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Juntas de Pavimentos PDF
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LINEAMIENTOS
GENERALES PARA EL
DISEO GEOMTRICO
DE JUNTAS
Lineamientos Generales para el Diseo Geomtrico de Juntas
INDICE
INDICE........................................................................................................... i
1. INTRODUCCION........................................................................................ 1
1.1. Juntas esviajadas ....................................................................................... 3
1.2. Transferencia de Cargas .............................................................................. 3
1.3. Aserrado ..................................................................................................... 4
1.4. Juntas moldeadas en sitio........................................................................... 4
1.5. Propiedades del sello ................................................................................... 5
1.6. Recomendaciones constructivas para barras pasajuntas.............................. 5
2. TIPOS DE JUNTAS .................................................................................... 6
3. DISEO GEOMTRICO DE JUNTAS EN PLANTA .................................... 10
4. EJEMPLOS DE DISPOSICIN DE JUNTAS.............................................. 15
4.1. Juntas transversales de contraccin.......................................................... 15
4.2. Juntas transversales de construccin........................................................ 16
4.3. Juntas longitudinales................................................................................ 17
4.4. Juntas de separacin y de expansin ........................................................ 19
4.5. Disposicin tpica de juntas en intersecciones ........................................... 27
1. INTRODUCCION
Las juntas deben estar diseadas para transferir una porcin de la carga entre
losas adyacentes minimizando as deflexiones verticales en la junta producidas
por las cargas de vehculos. El reducir deflexiones disminuye el potencial bombeo
de materiales de subbase adems del escalonamiento. Para que se obtenga una
transferencia de carga satisfactoria se puede recurrir a uno de los siguientes
mecanismos:
Barras pasajuntas. Deben ser usadas en todas las rutas que llevan un volumen
alto de camiones pesados. El propsito de las barras es el de transferir cargas a
travs de la junta, sin restringir movimientos producidos por la contraccin y
expansin del hormign.
1.3. Aserrado
Cuando se usan sellos preformados, la junta debe ser diseada de tal forma que
el sello est entre un 20 a 50 % comprimido todo el tiempo.
Cuando se usan canastillos para barras pasajuntas, estos deben ser revisados
antes del colocado del hormign para asegurar que las barras estn alineadas de
una forma apropiada (horizontal y verticalmente). Se recomienda que el canastillo
est asegurado con clavos de acero introducidos apropiadamente en la base. Un
mnimo de 4 clavos por canastillo es recomendado.
Las barras deben ser revestidas con una capa delgada de grasa u otra sustancia
en toda su longitud para prevenir friccin entre barra y hormign. La prctica
tradicional de poner grasa slo en la mitad de la barra frecuentemente ha dado
problemas, causado por la insuficiente cantidad de grasa. La barra debe estar
libre para deslizarse en el hormign para que las losas se muevan
independientemente. Se debe usar un revestimiento delgado, ya que uno ms
grueso puede resultar en vacos en el hormign alrededor de las barras.
En casos donde se coloque una faja de pavimento nuevo junto a uno antiguo para
vaciado carril por carril, o en el caso de bermas, es importante que materiales
incompresibles no entren en las juntas aserradas.
2. TIPOS DE JUNTAS
En general, hay cuatro tipos de juntas para pavimentos de hormign. Estos tipos
y sus funciones son:
0.25
Eh 3
=
(
12k 1
2
)
Donde:
sean iguales o mayores a 90, se acepta una cierta tolerancia para ngulos
agudos.
Paso 3. Dibujar de forma punteada todas las lneas que definen los carriles
centrales en la va principal y transversal.
Paso 5. Aadir juntas transversales en todos los lugares donde exista un cambio
de ancho, extendiendo las lneas ms all del bordillo y cuneta. No extender las
juntas que interceptan a las lneas auxiliares, excepto en los puntos tangentes. La
junta en el punto tangente ms lejano se convierte en una junta de separacin en
los casos que se tengan intersecciones no simtricas.
Paso 6. Aadir juntas transversales entre las juntas definidas en el Paso 5. Aun
no aadir juntas en el centro de la interseccin. Se deben respetar las
dimensiones mximas permitidas descritas en el punto 2.1.
Paso 7. Extender las lneas de borde del pavimento hacia el interior de la va, con
esto queda definida la zona de intersecciones.
Paso 10. Desde los centros de la circunferencia de las curvas extender lneas
hasta los puntos definidos en la zona de interseccin, no debe extenderse
ninguna junta intermedia adyacente a esta zona. Aadir juntas a lo largo de estos
radios. Finalmente realizar ajustes de acuerdo a los siguientes detalles:
A B C
Figura 5. Colocacin del sello en una junta transversal. Carretera Puente Arce
Puente Sacramento - Chuquisaca
Figura 8. Los obreros alistan el encofrado adecuado para la formacin de una junta
de construccin, poniendo especial cuidado en las barras pasajuntas. Carretera
Puente Arce Puente Sacramento - Chuquisaca
Figura 10. Junta longitudinal con barras de amarre esperando a las losas
adyacentes. En el lado izquierdo se formar otra junta longitudinal. Distribuidor Ceja
de El Alto La Paz
Figura 11. Junta longitudinal terminada, se puede observar el vaciado por carril, en
este caso no se tienen barras de amarre debido al confinamiento que proporcionan
los cordones. Pavimento urbano de la ciudad de El Alto La Paz
Figura 12. Junta longitudinal con barras de amarre, se tuvo la precaucin de tener
un encofrado con los huecos para colocar las barras corrugadas. Pavimento urbano
de la ciudad de Potos
Figura 13. Esquema de detalle de una junta en una unin entre losa y una
estructura fija.
Figura 14. Proteccin de una cmara de inspeccin con una junta de separacin
Figura 15. Ejemplo de aislamiento de una cmara de inspeccin con una junta de
separacin, este esquema refleja las separaciones mnimas con las juntas
adyacentes
Figura 18. Ejemplo de junta de separacin entre losa y rejilla de drenaje pluvial
cuando se presenta una junta transversal cercana
Figura 19. Ejemplo de junta de separacin entre losa y rejilla de drenaje pluvial
cuando se presenta una junta transversal que coincide con la rejilla
Figura 20. Ejemplo de junta de separacin entre losa y rejilla de drenaje pluvial
cuando no hay juntas cercanas
Figura 22. Se muestra el especial cuidado que se debe tener cuando se presentan
cmaras, en este caso se est dejando un encofrado que formar la junta de
separacin para una posterior construccin de la cmara, totalmente independiente a
la losa. Pavimento urbano de la ciudad de El Alto La Paz
Figura 23. Junta de separacin entre losas y una cmara de alcantarillado sanitario,
tal como se refleja en el esquema de la Figura 16. Pavimento urbano de la ciudad de
El Alto La Paz
Figura 25. Se sigue la recomendacin del esquema de la Figura 14, creando una
junta de separacin que impida cualquier vnculo entre la cmara y las losas.
Avenida Max Fernndez La Paz
Figura 28. Al igual que en el caso anterior, se tiene un drenaje transversal, en este
caso se decidi reforzar la estructura colocando armadura adicional. Avenida Max
Fernndez La Paz
Figura 29. Se presenta una losa de aproximacin a un puente, tal como se muestra
en el esquema de la Figura 4, la losa aumentar de espesor gradualmente hasta
llegar al puente. Distribuidor Ceja de El Alto La Paz
A: Juntas de separacin
B: Juntas longitudinales de construccin
C: Juntas longitudinales de contraccin
D: Juntas transversales de contraccin
E: Juntas transversales de construccin planeada
F: Juntas transversales de construccin de emergencia
Figura 30. Detalle de juntas en intersecciones de calles y pasajes con una avenida
principal. Se incluye una cmara de inspeccin
Figura 32. Detalle de juntas cuando se tiene una cmara de inspeccin que no
coincide exactamente con las juntas. En este caso se cuida que el ngulo sea lo ms
cercano a 90
Figura 34. Detalle de juntas en rotondas o plazuelas. Las juntas en estos casos
toman la forma de radios, con el fin de mantener la perpendicularidad con la
circunferencia y as ngulos rectos.
Se debe colocar
armadura en
esquinas de
ngulos agudos
Se debe colocar
armadura en
Instituto Boliviano del Cemento y el Hormign 31
esquinas de
ngulos agudos
Lineamientos Generales para el Diseo Geomtrico de Juntas
Figura 38. Detalle de plano de juntas elaborado para la Avenida Mario Mercado en
la ciudad de La Paz. En este caso no se pudo mantener separacin de juntas iguales
en la parte de la rotonda, debido a la imposibilidad de unir con las juntas
procedentes de las otras avenidas, las jardineras tambin fueron motivo de
dificultad para mantener la regularidad y un mejor aspecto visual. En este caso
prim la importancia de mantener formas y dimensiones que no sean susceptibles a
fisuracin ni desportillamiento, cuidando de minimizar la ocurrencia de ngulos
agudos.
Figura 39. Detalle de plano de juntas elaborado para la Av. Litoral en la ciudad de El
Alto. En este caso se tiene una rotonda de forma ovalada, el valo no corresponde a
una elipse regular por lo que se ha planteado la forma de ajustar las juntas
manteniendo ngulos rectos en todos los casos, tambin se tuvo especial cuidado en
las intersecciones entre la rotonda y las avenidas adyacentes
Figura 41. Detalle de disposicin de juntas en una interseccin de calles, con esta
solucin no se tiene ningn ngulo agudo en las losas. Pavimento urbano de la
ciudad de El Alto La Paz