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INFORME

DIAGNSTICO y SOLUCIN
LOSAS PATIO NORTE - METROPOLITANO
GAZEL

Elaborado por: Ing. Armando Kou


Revisado por: Ing. Julio Higashi

Diciembre, 2016
INFORME
DIAGNSTICO y SOLUCIN
LOSAS PATIO NORTE METROPOLITANO
GAZEL

NDICE

1. INTRODUCCIN ........................................................................................ 3
2. ANTECEDENTES ....................................................................................... 3
3. OBJETIVOS y ALCANCES DEL INFORME .............................................. 3
4. NORMAS APLICABLES ............................................................................ 4
5. DESCRIPCIN DEL SISTEMA LOSAS DEL PAVIMENTO PATIO NORTE
4
6. DEL ESTADO DE LOSAS EN LA ZONA EN ESTUDIO ............................ 4
7. DE LA EXPLORACIN DE SUELOS......................................................... 6
8. DE EXTRACCIN DE TESTIGOS DIAMANTINOS ................................... 6
9. DEL CONTROL DE FILTRACIONES DE LA CISTERNA .......................... 7
10. ANLISIS Y DIAGNSTICO DE LAS FALLAS EN LAS LOSAS ........... 7
10.1. COMPORTAMIENTO DE PAVIMENTOS RGIDOS ............................. 7
10.2. FALLAS PRINCIPALES EN LOS PAVIMENTOS RGIDOS y SU
RELACIN CON LAS FALLAS EN LAS LOSAS DEL PATIO NORTE (en
cursiva y azul) ................................................................................................... 8
1. EROSIN POR BOMBEO Y ESCALONAMIENTO.................................... 8
2. FISURACIN LONGITUDINAL / TRANSVERSAL .................................... 8
11. DISEO DE LA LOSA Y PROYECTO DE REPARACIN .................... 11
12. CARGAS DE DISEO ........................................................................... 11
12.1. CASOS CARGA ................................................................................. 12
13. RESULTADOS DE DISEO .................................................................. 13
14. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ......................................... 14
ANEXOS .......................................................................................................... 16
ANEXO A: CORTE TPICO DE LA CISTERNA CONTRAINCENDIOS ...... 17
ANEXO B: MAPA DE FISURAS y REGISTRO FOTOGRFICO ............... 18
ANEXO C: REGISTRO FOTOGRFICO DE CALICATAS ......................... 22
ANEXO D: REGISTRO FOTOGRFICO DE TESTIGOS DIAMANTINOS . 25
ANEXO E: RESULTADOS TESTIGOS DIAMANTINOS LEM - UNI ........ 26
ANEXO E: REGISTRO FOTOGRFICO CONTROL CISTERNA .............. 29
ANEXO F: PLANO DE DISEO REPARACIN LOSA ............................. 30
ANEXO G: MEMORIA DE CLCULO DISEO DE LOSA....32

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INFORME
EVALUACIN ESTRUCTURAL
LOSAS PATIO NORTE - METROPOLITANO
1. INTRODUCCIN

A solicitud de la empresa GAZEL, se ha realizado un Diagnstico de un sector de las


Losas del Patio Norte del Metropolitano ubicada en la Av. Sinchi Roca cruce con la Av.
Los Incas Distrito de Comas, Provincia y Departamento de Lima, a raz de la aparicin
de fisuras en las mismas.

2. ANTECEDENTES

Para elaborar este informe se consider los siguientes antecedentes:

Planos de Layout General del Patio Norte


Plano de Ubicacin
Plano de la Cisterna
Informacin Histrica
Conclusiones de la Exploracin de Suelos
Testigos Diamantinos de la Losa existente

3. OBJETIVOS y ALCANCES DEL INFORME

El rea de estudio se ubica en el Patio Norte del Metropolitano - Comas. En un rea


aproximada de 352 m2., en los cuales se ha producido fisuras y hundimientos en las
losas circundantes a la cisterna. Se nos ha solicitado realizar el diagnstico y la solucin
de dichas losas. El alcance de la Evaluacin Estructural sera el siguiente:

A. EXPLORACIN DE SUELOS

Se realizaron cinco (5) calicatas (Ver Figura N 1):

C-1 y C-2 de 7.00 m de profundidad medida a partir del nivel pavimento


actual.

C-3, C-4 y C-5 de 2.00 m. de profundidad.

B. EXTRACCIN DE TESTIGOS DIAMANTINOS

Se ha realizado la extraccin de cuatro (4) testigos diamantinos dos (2) en las


zonas cercanas a la cisterna y dos (2) en los sitios alejados de la misma. El
objetivo es establecer las caractersticas del concreto y su calidad.

C. DIAGNSTICO

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Producto de los trabajos de campo y del procesamiento de la informacin


estructural, se emite un Diagnstico de las condiciones actuales de las losas y
del suelo subyacente as de como de las causas del deterioro.

D. PROYECTO DE REPARACIN

Se elabora un proyecto de reparacin para la zona afectada el cual contemplar


el diseo de la losa para las condiciones actuales, tomando en cuenta las causas
que ocasionaron el deterioro de las losas.

4. NORMAS APLICABLES

Las normas de estructuras aplicables, que estn contenidas en el Reglamento Nacional


de Edificaciones (RNE) son:

a) Cargas E.020
b) Concreto Armado E.060
c) Cimentaciones E.050
c) Pavimentos Urbanos CE.010

5. DESCRIPCIN DEL SISTEMA LOSAS DEL PAVIMENTO PATIO NORTE

GAZEL, no nos pudo proporcionar el diseo estructural de la losa en planos, sin


embargo se pudo indagar lo siguiente:

Todo el patio norte, estuvo compuesto por un relleno sanitario. Aparentemente se tiene
informacin que estos materiales, fueron retirados y reemplazados por material de
prstamo en una altura menor (aproximadamente 2 m.) para luego construir una losa de
concreto con fibra, de 20cm. de espesor con un fc = 280 kg/cm2 y dos capas de 30cm.
para la base del pavimento. Existen juntas de contraccin aproximadamente de 5 x 5m.

La cisterna es de concreto armado de fc = 280 kg/cm2, y esta cimentada a un Df=5.45m.


sobre una base se afirmado de 0.60m. compactada en capas de 0.20m.

En el Anexo A, se muestra el Corte tpico del muro de la cisterna

DEL ESTADO DE LOSAS EN LA ZONA EN ESTUDIO

Como se indic en la seccin 3, se han producido fisuras y hundimientos en las losas


circundantes a la cisterna. En la Figura N 1 se muestra un mapa de las fisuras y en el
Anexo B el registro fotogrfico correspondiente (Fotos N1 al N9). De la observacin
de los deterioros de la losa se observa lo siguiente:

1. Existe un hundimiento en el pao aledao al cuarto de bombas.


2. Las grietas no tienen un patrn definido, aunque las mayores son las que estn
cercanas a la cisterna y paralela a sus lados, en las zonas posterior e izquierda,
(vista desde el ingreso)
3. Todas las zonas externas a la cisterna, as como la zona anterior y derecha de
la cisterna (vista desde el ingreso), se encuentra en buen estado. No se ha
producido grieta alguna.

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Figura N 1 Mapa de Fisuras, Ubicacin de Calicatas y Testigos Diamantinos

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6. DE LA EXPLORACIN DE SUELOS

En la Figura N 1 se muestra la ubicacin de las Calicatas:

C-1 y C-2 de 7.00 m de profundidad medida a partir del nivel pavimento


actual.
C-3, C-4 y C-5 de 2.00 m. de profundidad.

Calicata C-1, C-2 (7m.) Ver Anexo C - Fotos N10 al N13

Losa de concreto con fibra de acero de espesor promedio 20 cm.


Capa de base granular
Capa de "sub base granular"
Existencia de los materiales granulares de prstamo hasta 1,50 m
aproximadamente:
Relleno controlado con material menor a 3".
Relleno no controlado con material mayor a 3" (cantos subangulosos > 30%)
1.50- 7.0m. Relleno contaminado con restos de basura domstica
>7.0m. Suelo gravoso arenoso con cantos rodados.

En estas calicatas no hay evidencia de filtraciones de agua.

Calicata C-3, C-4 y C-5 (2m.) - Ver Anexo C Ver Fotos N14 al N19

Losa de concreto con fibra de acero de espesor promedio 20 cm.


Capa de base granular
Capa de "sub base granular"
Existencia de los materiales granulares de prstamo hasta 1,50 m
aproximadamente:
Relleno controlado con material menor a 3".
Relleno no controlado con material mayor a 3" (cantos subangulosos > 30%)
1.50- 2.0m. Relleno contaminado con restos de basura domstica

En estas calicatas no hay evidencia de filtraciones de agua.

7. DE EXTRACCIN DE TESTIGOS DIAMANTINOS

Con el objetivo de establecer la calidad del concreto, se realizaron la extraccin de


cuatro (4) testigos diamantinos. Las ubicaciones se muestran en la Figura N 1 y el
registro fotogrfico en el Anexo D Fotos N20 al 23

Las extracciones se realizaron el 15 de noviembre con los siguientes resultados:

Elemento Testigo Fecha extraccin Rotura fc (kg/cm2) fc / 280 (%)


Losa T-1 15/11/2016 28/11/2016 361 129
Losa T-2 15/11/2016 28/11/2016 366 131
Losa T-3 15/11/2016 28/11/2016 366 131
Losa T-4 15/11/2016 28/11/2016 476 170

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8. DEL CONTROL DE FILTRACIONES DE LA CISTERNA

Uno de los aspectos que causan el deterioro de los pavimentos, es la erosin del
material subyacente, debido a las filtraciones de agua. En vista que los deterioros se
produjeron en las zonas aledaas a la cisterna contraincendios, se realiz un control de
los niveles de la misma. En el Anexo E en la Foto N24, se muestra el amarre del
flotador que controla el ingreso del agua la misma.

Durante varios das se control los niveles de agua de la Cisterna comprobando que
no disminuy el nivel de la misma, por otro lado, en la exploracin de las Calicatas C-1
y C-2 (7m.), no hay evidencia de filtraciones de agua. Por lo tanto, se puede concluir
que NO existen filtraciones de agua en los suelos subyacentes del pavimento.

9. ANLISIS Y DIAGNSTICO DE LAS FALLAS EN LAS LOSAS

9.1. COMPORTAMIENTO DE PAVIMENTOS RGIDOS

Para analizar los deterioros en los pavimentos rgidos, es necesario explicar


brevemente y forma general el comportamiento estructural de los pavimentos.

El comportamiento de los Pavimentos Rgidos y Flexibles es muy diferente al


aplicrseles cargas.

Figura N 2 Comportamiento de los Pavimentos

Como se muestra en la Figura N 2, en un pavimento rgido, debido a la


consistencia de la superficie de rodadura, se produce una buena distribucin de las
cargas, dando como resultado tensiones muy bajas en la subrasante. Lo contrario
sucede en un pavimento flexible, la superficie de rodadura al tener menos rigidez,
se deforma ms y se producen mayores tensiones en la subrasante.

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9.2. FALLAS PRINCIPALES EN LOS PAVIMENTOS RGIDOS y SU


RELACIN CON LAS FALLAS EN LAS LOSAS DEL PATIO NORTE (en
cursiva y azul)

Para poder realizar el diagnstico adecuado del deterioro de las losas es necesario
identificar el tipo de falla. Las principales fallas en pavimentos rgidos y sus causas
son las siguientes

1. EROSIN POR BOMBEO Y ESCALONAMIENTO

Movimiento del agua (con material en suspensin Descascaramiento) ubicada


debajo de la losa o su eyeccin hacia la superficie como resultado de la presin
generada por la accin de las cargas.

Causas (deben coexistir):

Material fino capaz de entrar en suspensin (arenas finas y limos).


Disponibilidad de agua en las capas inferiores del pavimento.
Deflexiones excesivas en bordes y esquinas.

En las losas del Patio Norte, NO hay evidencia de fallas de este tipo. No ha
habido un Descascaramiento de la losa.

2. FISURACIN LONGITUDINAL / TRANSVERSAL

Fisuras con orientacin longitudinal o transversal al eje del pavimento.

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En las losas del Patio Norte se han producido este tipo de grietas alrededor
de la Cisterna como se puede apreciar en la Figura N 1 y Anexo B - Fotos
N 3 al N9.

Causas Posibles

Fisuracin por fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o separacin de


juntas excesiva.
Como indicaremos ms adelante el diseo original de la losa es correcta:
espesor de 20 cm. con fibra, concreto fc=280 kg/cm2 y base con afirmado.

Reflexin de juntas o fisuras de capas inferiores o losas contiguas.


No se he encontrado evidencia de estas causas

Prdida de soporte por erosin


No hay filtracin de agua de la Cisterna, por lo tanto no existe filtracin
alguna

Asentamientos diferenciales
Hemos descartado todas las causas posibles de la aparicin de las grietas.
Los asentamientos diferenciales podran haberse producido por la
existencia del Relleno contaminado con restos de basura domstica, cuyo
comportamiento es indeterminado, sin embargo pudimos comprobar, que
el resto de la losa ha tenido un comportamiento adecuado en las mismas
condiciones.

Por lo tanto, el nico factor de influencia, es la existencia de la cisterna.


Considerando este aspecto podemos observar que la losa zona anterior y
derecha no han sufrido grietas como la zona izquierda y posterior a la
cisterna.

La cisterna est apoyada en el nivel -5.45 con una base de afirmado de


60cm. en capas de 20 cm., y no ha sufrido ningn asentamiento.

Creemos que una vez realizado el reemplazo del relleno contaminado


aproximadamente en el 1.50m. al momento de construir la cisterna, ya que esta
fue hecha antes de la construccin de la losa , este material haya cedido
debido a que el no soporta un alto grado de compactacin por las
caractersticas propias del mismo(material contaminado), si bien es cierto se
compacto segn lo indica el reglamento nacional de edificaciones, al no ser
un material diseado para este uso genero una subrasante inestable, este
movimiento en la subrasante afecto la zona posterior como a la izquierda de la
cisterna produciendo prdida de rigidez en apoyo, generando elevadas
tensiones de flexin que la losa no pudo absorber, an con la fibra colocada.
En la Figura N 3 se grafica claramente este problema (Fundacin muy flexible).

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Figura N 3 Influencia de la rigidez de apoyo en las tensiones generadas

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10. DISEO DE LA LOSA Y PROYECTO DE REPARACIN

El proyecto de reparacin de la losa debe incluir el pao de la derecha del cuarto


de bombas visto desde el ingreso. En el Anexo F, se muestra el Plano de diseo
de la losa.

11. CARGAS DE DISEO

Los datos de los pesos de los buses del Metropolitano (Troncal y el convencional)
se muestran en la Figura N 4.

Figura N 4 Datos de los Buses del Metropolitano

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Para efectos del diseo de la losa y para estar de lado de la seguridad se tuvieron
en consideracin tres aspectos:

Utilizar fibra metlica de alto desempeo e incrementando el valor que resulte


del diseo para mejorar la capacidad a la flexin de la losa. Esto debido a
que la falla principal de la losa fue por tensiones de flexin generados por
asentamientos diferenciales.

Aunque se est utilizando como base el afirmado, en la entrada del diseo


del Pavimento se ha usado un valor de Coeficiente de Balasto menor al que
corresponde a este material(0.03 N/mm3 = 3 kg/cm3

Se ha considerado el Bus Troncal con pasajeros (carga mxima) en tres


Casos de carga. Los buses salen y entran vacos al Patio Norte.

11.1. CASOS CARGA

Caso 1

Eje delantero = Carga de dos ruedas = 7.35 ton = 73.5 kN


Cada rueda = 37 kN

Caso 2

Eje libre (rodaje doble) = Carga cuatro ruedas = 11.55 ton = 115.50 kN
Cada rueda = 29 kN

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Caso 3

Eje Libre + Eje Traccin = Carga ocho ruedas en rectngulo


Cada rueda = 29 kN

12. RESULTADOS DE DISEO

En el Anexo F, se muestra los planos de diseos y en el Anexo G, la Memoria de


Clculo del diseo de la losa con el siguiente resultado:

Espesor de losa 20cm.


fc = 280 kg/cm2
Contenido de Fibra 3D 80/60BG = 14 kg/m3 recomendamos 20 kg/m3
Base = Afirmado espesor 30 cm. compactado al 100% del Proctor Modificado
Sub-base = Afirmado espesor 30 cm. compactado al 100% del Proctor
Modificado
Subrasante = Material compactado

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13. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

En base a los antecedentes citados y los estudios de campo realizados se puede


concluir lo siguiente:

A. De acuerdo a la exploracin de suelo realizada y a los resultados de los testigos


diamantinos realizados el perfil y las caractersticas de la losa es la siguiente:

Losa de concreto con fibra de acero de espesor promedio 20 cm. fc >280


kg/cm2
Capa de base granular
Capa de "sub base granular"
Existencia de los materiales granulares de prstamo hasta 1,50 m
aproximadamente:
Relleno controlado con material menor a 3".
Relleno no controlado con material mayor a 3" (cantos subangulosos > 30%)
1.50- 7.0m. Relleno contaminado con restos de basura domstica
>7.0m. Suelo gravoso arenoso con cantos rodados.

B. El diseo original de la losa es adecuado para las cargas actuales. Se ha podido


realizar el diseo y el resultado es muy similar.

C. La cisterna es de concreto armado de fc = 280 kg/cm2, y esta cimentada a un


Df=5.45m. sobre una base se afirmado de 0.60m. compactado en capas de 0.20m.,
de acuerdo a los plano proporcionados por GAZEL y no hay evidencia de haber
sufrido asentamientos.

D. Las fallas producidas en las losas del Patio Norte, son localizadas en las zonas
aledaas especficamente en la zona posterior e izquierda de la Cisterna
Contraincendios existente, vistas desde la entrada.

E. Las grietas producidas no tienen un patrn definido y existe un ligero hundimiento


de la losa respecto del borde en el cuarto de bombas.

F. Creemos que una vez realizado el reemplazo del relleno contaminado


aproximadamente en el 1.50m. al momento de construir la cisterna, ya que esta fue
hecha antes de la construccin de la losa , este material haya cedido debido a que
el no soporta un alto grado de compactacin por las caractersticas propias del
mismo(material contaminado), si bien es cierto se compacto segn lo indica el
reglamento nacional de edificaciones, al no ser un material diseado para este uso
genero una subrasante inestable, este movimiento en la subrasante afecto la zona
posterior como a la izquierda de la cisterna produciendo prdida de rigidez en
apoyo, generando elevadas tensiones de flexin que la losa no pudo absorber, an
con la fibra colocada.

G. Se ha realizado el diseo de la losa con las cargas actuales considerando los buses
troncales con pasajeros (carga mxima), con fibra metlica de alto desempeo para
mejorar la capacidad a la flexin y se ha considerado un Coeficiente de Balasto

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menor al que corresponde a una base de afirmado. Los resultados del diseo son
los siguientes:

Losa 20cm. concreto fc = 280 kg/cm2


Fibra de acero = 20kg/m3, se ha incrementado el valor para mejorar la
capacidad a la flexin.
Base y sub-base de 30 cm. espesor cada una compactadas al 100% del
Ensayo Proctor modificado.
Subrasante compactada.

El detalle del diseo se muestra en el Plano del Anexo F

H. Recomendamos que la reconstruccin de la losa se realice el pao posterior al


cuarto de bombas tal como se muestra en los detalles del Plano en el Anexo F. As
mismo se realice al resto de paos la inyeccin de las fisuras mediante SIKADUR
52, luego de lo cual aplicar se podr aplicar el producto SIKAFLOOR 20N PURCEM,
que es un revestimiento para pavimentos de alto trnsito.

Lima, diciembre del 2016

ING. JULIO HIGASHI LUY


Ingeniero Civil
CIP 42080

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ANEXOS

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ANEXO A: CORTE TPICO DE LA CISTERNA CONTRAINCENDIOS

0.30

0.25
0.20

3 8" @.25

12"@.25 3 8"@.25

4.40

6.05

12"@.25 3 8"@.25

12"@.25 5 8"@.20
0.20 0.40
0.35
0.25

0.20 0.25

Malla
5 8"@.20

0.70 0.25
0.60

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ANEXO B: MAPA DE FISURAS y REGISTRO FOTOGRFICO

MAPA DE FOTOS, UBICACIN DE CALICATAS Y TESTIGOS DIAMANTINOS

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Foto N 1 Vista panormica de la Zona en estudio vista desde el ingreso

Foto N 2 Vista panormica de la Zona en estudio vista desde el Interior

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Foto N 3 Fisuras Pao posterior Foto N 4 Fisuras y hundimiento cerca al cuarto de bombas

Foto N 5 Fisuras Pao Izquierdo Foto N 6 Fisuras Pao Izquierdo

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Foto N 7 Fisuras Pao izquierdo Foto N 8 Pao anterior sin fisuras

Foto N 9 Pao derecho sin fisuras

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ANEXO C: REGISTRO FOTOGRFICO DE CALICATAS

Fotos N 10 y 11 Calicata C-1 (7m.)

Fotos N 12 y 13 Calicata C-2 (7m.)

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Fotos N 14 y 15 Calicata C-3 (2m.)

Fotos N 16 y 17 Calicata C-4 (2m.)

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Fotos N 18 y 19 Calicata C-5 (2m.)

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ANEXO D: REGISTRO FOTOGRFICO DE TESTIGOS DIAMANTINOS

Fotos N 20 T-1 Foto N 21 T-2

Fotos N 22 T-3 Foto N 23 T-4

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ANEXO E: RESULTADOS TESTIGOS DIAMANTINOS LEM - UNI

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ANEXO E: REGISTRO FOTOGRFICO CONTROL CISTERNA

Foto N 24 Control niveles de Cisterna- amarre de flotador

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ANEXO F: PLANO DE DISEO REPARACIN LOSA

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