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Altas rigideces y resistencias pueden ser alcanzadas mediante estructuras de materiales

compuestos. A menudo, estas caractersticas de rigidez y resistencia no pueden ser transferidas a


travs de las uniones sin una penalizacin en peso de la estructura. Por lo tanto el conocimiento del
funcionamiento y modos de fallo de las uniones remachadas es crtico para el diseo y clculo de
tales estructuras.
Los principales modos de fallo para uniones remachadas son el fallo por aplastamiento (Bearing),
fallo de traccin debido a la rotura de la seccin neta de una de las lminas (Tension by
Pass o Tension Throught the Hole), fallo por cortadura (Shear-Out o Cleavage) del material y fallo
de los remaches. Adems, pueden ocurrir combinaciones de estos fallos.

Modos de fallo de uniones remachas de CFRP


Fallo por aplastamiento
Se da en la zona de compresin del laminado debido al avance del remache sobre la seccin del
laminado. Geomtricamente, este modo de fallo aparece cuando la distancia entre remaches y la
distancia del taladro del remache al borde libre son altos en comparacin con el dimetro del
taladro realizado.
Fallo por traccin
Este tipo de fallo implica la rotura de la seccin neta del laminado debido a la carga circulante.
Aparece cuando la distancia entre remaches y/o la distancia al borde es pequea si lo comparamos
con el dimetro del taladro del remache.
Fallo por cortadura
Si la distancia al borde es muy pequea se da el fallo por cortadura.
Los laminados presentes en las estructuras de materiales compuestos no siempre son los ptimos
para optimizar la unin remachada ya que se determinan para la funcin que desempea la
estructura. Debido a esto, los mecanismos de fallo se pueden activar prematuramente por
la disposicin de fibras no adecuada para la unin.

Por ejemplo,mientras que en materiales metlicos basta una distancia entre remaches y a los bordes
del orden de 3 4 veces el dimetro del remache para inhibir los fallos por traccin y cortadura, en
materiales compuestos con laminados unidreccionales (orientado en la direccin de la carga), el
fallo por cortadura slo involucra fallo de la resina, y puede activarse aunque la distancia del taladro
al borde frontal del laminado sea superior a 4 5 veces el dimetro del taladro. En el caso del fallo
por traccin paso lo mismo para laminados a 90.
Influencia de los parmetros geomtricos en los mecanismos de fallo.
A la hora de disear una unin remachada es importante fijar los parmetros geomtricos y ser
consciente del tipo de fallo que se espera. Tres parmetros estn involucrados a la hora de
determinar el modo fe fallo: espesor de las placas (t), dimetro del taladro (d) y distancia entre
remaches (W). Estas ltimas las utilizamos como un nico parmetro d/W. Fijando una de las
caractersticas geomtricas y variando la otra se obtiene un anlisis grfico del tipo de fallo que
aparece.
Manteniendo constante el factor d/W, variando el espesor se puede ver como varan los diferentes
modos de fallo que aparecen.
Con pequeos espesores de placas se obtiene un fallo por aplastamiento. A medida que aumentamos
el espesor, los modos de fallo se solapan apareciendo los dos hasta que el espesor es lo
suficientemente alto para que predomine el fallo por cortadura del remache, al tener las placas una
alta resistencia.
Fijando el espesor y variando d/W, adems de obtener la evolucin del modo de fallo, obtenemos la
distancia W ptima entre remaches. Para ello hemos de obtener las deformaciones nominales
normales a carga de fallo que se dan en la placa para los casos de fallo de aplastamiento y traccin
de la unin remachada, en la direccin de la carga. Para el fallo de aplastamiento:

donde Sbu es el admisible a fallo de aplastamiento de la unin, Ex el mdulo de young en la


direccin de la carga, w la distancia entre remaches y d el dimetro del taladro.
En el fallo a traccin, sobre la seccin neta circulante, perpendicular a la carga y suponiendo la
seccin de fallo la seccin neta la deformacin es

donde la tensin es el admisible a fallo de traccin de la unin. El resto de parmetros son los
mismos que en la ecuacin anterior. Ahora representamos ambas ecuaciones en un diagrama
deformacin-d/w. Se ha de tener en cuenta que para el fallo por traccin y para valores de d/w
bajos, la hiptesis lineal no es vlida, ya que lejos del taladro no es realista siendo los valores de
deformacin menores formando una curva como se ve en la figura.

El valor ptimo de separacin entre taladros se obtiene de la interseccin entre ambas curvas.

para una sola fila de remaches. En el caso de varias filas de remaches la tensin circulante entre
cada fila tambin afecta para el caso de fallo a traccin nicamente, ya que el fallo por aplastamiento
no se ve afectado.