Cap 11: Depsitos y acumuladores hidrulicos

En cualquier mquina de accionamiento hidrulico, el depsito hidrulico juega

un papel importante en el buen funcionamiento del sistema y de varios
componentes, as como el mantenimiento de los diversos parmetros de
trabajo a un nivel razonablemente deseado. Aunque un yacimiento es
relativamente simple, tiene que desempear algunas funciones importantes en
inters del funcionamiento general del sistema. Brevemente podemos resumir
las funciones del reservorio como sigue:
1 Almacenamiento del aceite: el depsito acta como el contenedor principal
de aceite a mantener depende de la necesidad del circuito hidrulico y de otras
caractersticas fsicas del sistema.
2 enfriamiento del aceite: el depsito debe actuar como un dispositivo de
enfriamiento para la disipacin del calor acumulado en el aceite y debe
proporcionar una superficie razonable grande para facilitar la disipacin del
calor al ambiente a travs de radiacin, etc.
3 Expansin del fluido: el depsito hidrulico acta como medio para
proporcionar espacio para la expansin del fluido debido a variacin de
temperatura. Debe estar en condiciones de aceptar el drenaje de aceite del
sistema durante el apagado.
4 separacin de contaminantes: el deposito acta como un tanque de
sedimentacin para separar contaminantes acumulados del aceite, por ejemplo
la suciedad, polvo, aire, etc. Debe proporcionar espacio de aire por encima de
la superficie del aceite para permitir que el aire atrapado escape a la
atmosfera.
5 soporte estructural: en ciertos casos, el depsito debe actuar como la base
del soporte principal para el paquete de energa, por ejemplo los componentes
del motor de la bomba como vlvulas de alivio, accesorios mecnicos, etc.
6 Fcil acceso: El depsito debe ser diseado de tal manera que proporcione
un fcil acceso para la eliminacin de aceite viejo y usado y contaminantes del
tanque. Debe facilitar la limpieza fcil del interior.

11.1 TIPOS COMUNES DE RESERVAIROS

Los depsitos no presurizados son los depsitos ms comunes utilizados en la

industria. Los depsitos hidrulicos comnmente utilizados en la industria hoy
en da pueden clasificarse como 1.depsitos presurizados.
2. Depsitos no presurizados.
En cuanto al uso de depsitos hidrulicos En mquinas-herramienta normales
y otros equipos, se prefiere slo el tipo no presurizado. Los depsitos
presurizados se utilizan principalmente en aviacin y otros sistemas hidrulicos
crticos. Los depsitos hidrulicos no presurizados pueden subdividirse de
nuevo en dos categoras:
(a) Depsito de tipo abierto.
(b) Depsito de tipo cerrado.
Los depsitos tambin pueden ser parte integral de un cuerpo de mquina.
Pero en un depsito de este tipo, el conjunto de bomba debe estar dispuesto
sobre un dispositivo separado y tambin existe la posibilidad de que la
vibracin de la mquina y el impacto sean transmitidos directamente al
sistema hidrulico. Desde el punto de vista de la contaminacin, los depsitos
de tipo abierto son pobres en la prevencin de contaminantes transmitidos por
el aire y, por tanto, son impopulares. En la mayora de los casos, por lo tanto,
las personas prefieren reservorios de tipo cerrado slo.
Los depsitos de tipo cerrado pueden tener variedad de diseos y forma, por
ejemplo Cuadrado, rectangular, esfrico, cilndrico, etc. Pero la forma
rectangular se utiliza principalmente. La construccin de tipo cuadrado se
utiliza en los sistemas hidrulicos que tienen una capacidad ms pequea. Sin
embargo, no hay una regla dura y rpida en cuanto a la forma del depsito.

11.1.1 Estndares de embalse

American National Standard Los tanques hidrulicos industriales no industriales
integrales han sido aceptados por el American National Standards Institute
ANSI como B 93. 18M-1973. Sin embargo, no cubre reservorio de aceite
presurizado que se presurizan hasta 10 a 20 psi y se sellan por una razn
especfica.

11.2 MONTAJE Y CONSTRUCCIN DEL DEPSITO

El depsito debe montarse en las patas para elevar la parte inferior del
depsito por lo menos a 150 mm del nivel del suelo para una mejor circulacin
del aire, un mantenimiento ms fcil y un drenaje del aceite durante el
servicio. Como unidad de accionamiento de la bomba, los componentes
hidrulicos estn muy suavizados en la placa superior del depsito, como se
muestra en el diseo bsico de un tanque en la Fig. 11. La parte superior debe
ser estructuralmente bastante rgida. Tambin debe mantener la alineacin
perfecta y ser capaz de absorber todos los choques debido a la vibracin y la
desalineacin mecnica. A veces puede montarse una placa auxiliar en la
superficie superior. En ciertos diseos, la combinacin del motor de la bomba
est montada en un depsito en forma de L montado en el grupo moto
propulsor como una base extendida que proporciona las siguientes ventajas:
1 La entrada a la bomba puede alimentarse fcilmente debido al peso del
aceite, es decir, debido a la gravedad Adems de la presin de succin ejercida
por la presin atmosfrica del aire.
2 La reparacin del tanque y de otros componentes puede realizarse sin
perturbar la unidad de bombeo. Pero los embalses en forma de L pueden
necesitar ms espacio, lo cual es una desventaja considerando el costo
exorbitante de la tierra especialmente en las grandes ciudades. Un depsito en
forma de L se muestra en la Fig. 11.2

Las partes comunes de los depsitos hidrulicos estn marcadas en la fig. 11:
1 Cuerpo de acero laminado en fro.
2 Lnea de retorno.
3 Motor elctrico.
4 Acoplamiento del motor de la bomba.
5 Eje de la bomba.
6 Bomba hidrulica.
7. Lnea de suministro de la bomba.
8 Tapa superior.
9 Visor superior.
10 Visera inferior.
11 Placa de separacin.
12 Lnea de admisin.
13 Filtro de succin.
14 Junta.
15 Tapn de drenaje.
16 Tapa de llenado.
17 Orificio lateral.
La forma del depsito soldado es mayormente rectangular. La tapa superior
debe hacerse para fijarla en la parte superior apretada con la empaquetadura
contra la entrada de contaminantes como polvo, suciedad, etc. La tapa de
llenado est en la parte superior con un colador de ms de 100 micras de
tamao. Se debe tener cuidado de que cuando se retira la tapa para llenar el
aceite, no se debe colocar en el suelo para que no entre en contacto con
polvo / suciedad, etc. Muchas veces, el tapn de llenado tambin contiene el
respiradero. Mientras llena el depsito de aceite, uno debe tomar nota del
indicador de nivel o mirilla de modo que la cantidad correcta de aceite se
utiliza para llenar el depsito. La capacidad del depsito debera ser suficiente
para que el sistema funcione satisfactoriamente. La unidad de bombeo se
coloca en muchos casos sobre la tapa con la disposicin de amortiguacin
adecuada. Para minimizar el problema de la contaminacin, las tuberas de
retorno deben ser separadas del tubo de entrada a la bomba por una placa de
separacin. Los extremos de las tuberas se deben cortar a 45.
Se necesitan cubiertas de pozo de inspeccin en un depsito para facilitar la
limpieza del depsito. La cubierta de limpieza debe estar diseada de tal
manera que pueda ser removida y reemplazada por una sola persona
fcilmente. El diseo de una cubierta de limpieza se muestra en 11.3 en la
bomba. En un filtro de succin est generalmente conectado a la lnea de
entrada a ciertos casos, se proporcionan trampas magnticas para atrapar
partculas slidas del grupo ferroso. Deben instalarse de manera que la
extraccin se pueda realizar fcilmente sin alterar el sistema. Desde la parte
superior. Generalmente, todas las tuberas que entran en el depsito entran
verticalmente facilita la desconexin fcil del tubo. Es mejor no tener una lnea
de retorno comn debido al peligro de producir una contrapresin. Para facilitar
la limpieza apropiada del tanque, el fondo del tanque debe ser cubierto con un
drenaje colocado con una vlvula de encendido / apagado para que la ltima
gota de aceite pueda drenarse.
11.2.1 Caractersticas de la construccin

Como ya se ha mencionado, el depsito est fabricado en su mayor parte en

chapa de acero dulce con un grosor de 3 mm o superior. Las paredes interiores
del reservorio deben ser chorreadas para deshacerse de la escala y la
corrosin. La junta soldada debe ser probada para detectar fugas. Los extremos
del tubo no deben tocar la placa base del depsito. Las tuberas de retorno
deben ser separadas para que la bomba no succione aceite contaminado. El
indicador de nivel de aceite, el respiradero de aire y las tapas de llenado deben
sellarse con una empaquetadora air-tight o O-ring. El medidor de nivel de
aceite es en su mayora montado a ras para protegerlo de daos. El diseo del
depsito debe ser tal que el aceite de retorno tenga circulacin suficiente
dentro de modo que la disipacin de calor pueda tener lugar sin ningn
problema. Esto ahorrar al sistema una gran cantidad de problemas asociados
con los efectos de calor.

11.3 FORMA Y TAMAO DEL DEPSITO

1 La forma cuadrada o rectangular puede ayudar a una mejor disipacin del

calor por unidad de volumen.

2 Una forma cilndrica poco profunda puede no ser capaz de utilizar la

superficie completa para la disipacin del calor. Una forma cilndrica alta y
estrecha puede no proporcionar suficiente rea de superficie fluida para que el
aire escape.

3 La capacidad del depsito no debe ser inferior a 3 veces el caudal de la

bomba de desplazamiento fijo o 3 veces el caudal medio de la presin de la
bomba de desplazamiento variable compensada. Esto es necesario para
ayudar al fluido entre ciclos de trabajo, para disipar el calor, para ayudar a la
sedimentacin de contaminantes, para ayudar a disminuir y reducir el riesgo
de cavitacin de la bomba.

4 Un depsito ms pequeo puede ser usado si las condiciones ambientales

son favorables para enfriar el aceite El enfriamiento externo del aceite est
disponible o si el ciclo es intermitente.

5 Un depsito debe tener espacio adicional de al menos 10% de su capacidad

de fluido para cuidar la expansin trmica del aceite.

11.4 ACCESORIOS DE RESERVA

Se utilizan diversos accesorios junto con el depsito para diferentes funciones:

1. Indicar el nivel de lquido.
2. Indicar la temperatura del aceite.
3. Eliminar los contaminantes metlicos y de partculas.
4. Realizar el retorno del aceite para reducir la cavitacin de la bomba y
mejorar la disipacin del calor.
5. Separar los contaminantes de entrar en la entrada de la bomba por filtracin
apropiada.
6. Para facilitar el llenado peridico del tanque y la respiracin.

i) Indicador de nivel: Estos indicadores se colocarn en cada relleno y en el

visor se colocar una marca distinta para indicar los niveles altos y bajos. Un
interruptor de flotador auxiliar se suministra a veces para indicar un nivel bajo
de fluido Se recomienda un indicador de columna protegido Como estndar de
la NFPA.
ii) Indicador de temperatura y calentador de aceite: Aunque no se recomienda
como estndar, se utilizan termmetros o dispositivos de deteccin de calor en
los depsitos de fluido en la misma carcasa que el indicador de nivel.
Parmetros de diseo exterior En el depsito se instala un calentador
controlado por termostato (mostrado en la figura 11.4) cuando el sistema tiene
que trabajar en condiciones ambientales muy fras y calienta el aceite a su
temperatura normal de trabajo para que el aceite pueda funcionar
eficazmente.
iii) Trampas magnticas: Los imanes se usan muy a menudo en el tanque de
aceite para atrapar partculas ferrosas en el fluido hidrulico. La trampa
magntica del vstago largo sostiene los imanes en el fluido y se monta a
travs del depsito. El tipo mostrado en la Fig. 11.5 se monta a travs de la
pared del depsito bajo el nivel mnimo de fluido. Los imanes deben retirarse
peridicamente, limpiarse y reinstalarse para mantener su eficacia de captura.
Vea la Fig. 11.5
iv) Difusor: Un difusor de flujo utilizado en la lnea de retorno ayuda a disminuir
el flujo de fluido de alta velocidad al entrar en el tanque hidrulico.
v) Tapones de llenado y respiraderos: En el depsito se deben proveer
aberturas de relleno para facilitar un llenado razonablemente rpido en el
arranque, despus de la limpieza peridica y para compensar las prdidas de
aceite. La abertura de llenado tambin debe estar provista de un colador para
interceptar contaminantes de partculas ms grandes, por ejemplo de 50 a 100
micras. La tapa o tapa de llenado est fijada permanentemente al relleno para
sellar la abertura y en muchos casos tambin incluye el respiradero. En el caso
de un depsito presurizado, una vlvula de control de presin que se usa para
controlar el aire arrastrado externamente sobre la parte superior de la
superficie del aceite, puede reemplazar el respiradero permitiendo el aire
filtrado (hasta 40 micras de filtracin) dentro del tanque. Sin embargo, el aire
es liberado a la atmsfera cuando se alcanza la presin preestablecida.
vi) Juntas, sellos y pintura: Las cubiertas superiores pueden soldarse o
atornillarse al bastidor. Las juntas reutilizables se utilizan alrededor de la parte
superior para evitar la entrada de contaminantes indeseables. Otros accesorios
como tapas, ventiladores, trampas magnticas, etc. tambin deben estar
provistos de sellos apropiados. El exterior y el interior del embalse deben ser
pintados. El exterior debe ser revestido con un inhibidor de xido. Las pinturas
utilizadas deben ser compatibles con el fluido que debe almacenar, de lo
contrario el aceite degenerar qumicamente.

11.5 SOBRE LA TUBERIA

Ya se ha mencionado que las lneas de entrada y retorno de la bomba deben

estar en lados opuestos del deflector. El final de la lnea no debe ser inferior a
1
50 mm o 1 2 veces el ID de la tubera desde el fondo del depsito. La lnea

de la bomba debe estar al menos a 50 mm por encima del suelo del depsito y
por lo menos a 75 mm por debajo del nivel mnimo de aceite. Las lneas de
drenaje se deben conducir por separado al tanque lejos de la entrada de la
bomba. Estas tuberas pueden terminar por encima del nivel de fluido en el
depsito para evitar el sifonado y ayudar al drenaje por gravedad. La lnea de
entrada de la bomba debe estar libre de juntas, accesorios, etc.

11.6 MANTENIMIENTO

Un requisito primario de cualquier depsito que la limpieza sea fcil. Para ello
se deben proporcionar instalaciones adecuadas para que la tapa, los lados o
cualquier otra parte se puedan retirar para limpiarlos. La limpieza peridica del
filtro de succin y de otros filtros debe realizarse a intervalos regulares. Para
facilitar la extraccin fcil del aceite durante la limpieza, el fondo del depsito
debe estar conformado con una conicidad adecuada para que todo el fluido
pueda drenar automticamente. La norma es proporcionar dos drenajes de al
menos 3/4 "(19 mm) NPTF con vlvulas de igual tamao en la posicin ms
baja.
El aceite del depsito debe ser reemplazado al menos una vez al ao. La
prevencin de la turbulencia y de la aireacin es un criterio de diseo
importante y para lograr la desaireacin, la ausencia de turbulencia y
espumacin de las tuberas de fluido, retorno y succin deben bajarse muy por
debajo del nivel mnimo de aceite. Para mejorar la capacidad de disipacin de
calor, los extremos de la tubera (corte a 45) deben dirigirse contra la pared
del depsito, si el equipo est situado debajo del depsito, deben tomarse las
medidas necesarias para romper el sifn en caso de separacin de la lnea Un
pequeo agujero en la tubera dentro del tanque, inmediatamente por encima
del nivel del lquido servir el propsito. Si las tuberas entrar en el tanque por
debajo del nivel de aceite, una vlvula de cierre tiene que ser utilizado para
desconectar las lneas sin drenar el depsito. Una mejor circulacin de aceite,
se debe aadir un deflector entre las lneas de retorno y de succin La ventaja
de esta disposicin es la prevencin de la recirculacin continua del mismo
fluido Esto tambin ayuda a dirigir el flujo dentro del depsito a lo largo de la
pared y puede tender a El patrn de flujo a travs del deflector es tal que las
partculas extraas y el agua tienden a depositarse en el fondo mientras se
permite que el aire escape. El deflector no debe restringir el flujo de aire libre
por encima de la superficie del fluido. A veces, el extremo inferior del deflector
est soldado al fondo del tanque y todo el flujo debe pasar por encima del
deflector. Esto hace que la limpieza de cada compartimiento sea un poco difcil
ya que cada compartimiento tendr sus puntos de flujo alto para limpiar. Los
tapones magnticos se utilizan en los tanques hidrulicos para detener las
partculas de hierro.
Pueden instalarse tapones magnticos entre el deflector y el fondo del depsito
de tal manera que el aceite que fluye de una cmara del tanque a la otra tiene
que pasar a travs de un campo magntico fuerte para ser instalado desde la
parte superior y deben ser fcilmente retirados sin turbulencia Otras tuberas y
accesorios.

11.7 RESERVATOS INTEGRALES

Durante el uso de un depsito integral, se pueden observar los siguientes

puntos:
l. El tamao puede tener que ser comprometido debido al espacio limitado.
2. La transferencia de calor debido a la conveccin puede verse afectada
debido a la proximidad de la mquina a la que sirve.
3. La accesibilidad de los componentes internos durante el servicio puede
verse obstaculizada.
4. Difcil aislar componentes adyacentes o personal de operacin del calor del
depsito. El blindaje trmico especial puede mejorar la situacin.
11.8 CONDUCTORES HIDRULICOS

La funcin principal de un acumulador hidrulico es almacenar la energa

hidrulica y, a peticin, volver a disponer de la energa del sistema. Pueden
denominarse como la capacitancia del sistema. Un acumulador es adecuado
para:
1. Supresin de choque hidrulico y eliminacin de ondulacin de presin.
2. Fluido en un circuito hidrulico cerrado.
3. Compensacin de fugas.
4. Fuente de energa de emergencia en caso de fallo de alimentacin.
5. Mantenga la alta presin durante largos perodos sin que la bomba funcione.
Se utilizan en grandes prensas hidrulicas, maquinaria agrcola, arrancadores
de motores diesel, camas de hospital operadas hidrulicamente, mecanismo de
tren de aterrizaje en aviones, tapa de escotilla en barcos, ascensores,
camiones, etc.

11.8.1 Tipos

Bsicamente los acumuladores son de tres tipos:

a) Tipo de peso muerto
b) Tipo de muelle
c) Tipo hidro-neumtico
Los diagramas esquemticos de los tipos de acumuladores se muestran en la
Fig. 11.6.
El Tipo de peso muerto Consiste en un pistn cargado de peso muerto y
movindose dentro de un cilindro que ejerce presin sobre el aceite. La carrera
de la presin del pistn permanecer constante porque la carga permanece sin
cambios. Los pesos pueden ser de algn material pesado como hierro, bloque
de concreto o incluso agua. Para minimizar las fugas, el pistn debe ajustarse
con precisin en el cilindro acumulador generalmente afilado para reducir la
friccin y asegurar una vida larga y sin problemas. Sin embargo, debido a su
gran tamao no son muy populares. Pero su ventaja es que suministran aceite
a presin constante. Pueden servir a varios sistemas hidrulicos a la vez y se
utilizan con mayor frecuencia en sistemas hidrulicos centrales y de molienda.
Normalmente sirven a hidro-sistemas individuales y operan a baja presin.
Accionado por resorte consiste en un cuerpo de cilindro, un pistn mvil y
un resorte. El resorte aplica una fuerza al pistn. A medida que el fluido es
bombeado hacia l, la presin en el acumulador se determina por la velocidad
de compresin del muelle. Mediante el ajuste, se puede variar la presin del
resorte.

Fuerza resorte
Presion=
Area

Donde, Fuerza del resorte = constante de resorte x distancia de compresin.

Ventaja
Son ms pequeos y el montaje es fcil.
Desventajas
1. Proporcionan un pequeo volumen de aceite a baja presin
2. La presin no permanece constante, la presin del acumulador alcanza su
pico a medida que el resorte se comprime y se dobla al mnimo a medida que
los muelles se aproximan a la longitud libre. El Cuidado tiene que ser tomado
para ver que el aceite de la fuga es ventilado de la cmara del resorte.
Acumuladores hidro-neumticos Son los acumuladores ms utilizados en la
industria. Aplican fuerza al lquido usando un gas comprimido que acta como
el resorte. Slo se utilizar nitrgeno seco. Debido al peligro de explosin de un
vapor de aire-aceite, el aire comprimido nunca debe ser utilizado. Tipos Se
utilizan cuatro tipos de acumuladores hidro-neumticos:
1. Tipo no separador, pero no utilizado debido a la posibilidad de formacin de
espuma.
2. Pistn
3. Diafragma
4. Vejiga
1. Tipo no separador: Consiste en un cilindro con fluido hidrulico y el gas de
carga sin separacin entre ellos. Se utilizan generalmente en mquinas de
fundicin a presin o en otros lugares similares. Siempre deben montarse
verticalmente, la relacin presin-volumen debe ser tal que no se descarguen
ms de 2/3 de aceite para proteger el sistema del gas.
2. El tipo de pistn: consiste en un cuerpo del cilindro y un pistn movible. El
gas que ocupa el volumen por encima del pistn se comprime cuando el
cuerpo del cilindro se carga con lquido. Aqu tambin la presin es una funcin
de compresin y vara con el volumen de aceite en la cmara.
3. Tipo de diafragma: Se compone de dos hemisferios metlicos que estn
separados por un diafragma flexible de caucho sinttico. El material adecuado
para el diafragma debe seleccionarse ya que ciertos fluidos resistentes al fuego
y sintticos pueden no ser compatibles con materiales de diafragma
convencionales. La accin de almacenamiento se efecta mediante la
compresin del volumen de nitrgeno encerrado en el diafragma.
4. Tipo de vejiga: Se compone de una vejiga de caucho polimrico sinttico
como Cloropreno, nitrilo, etc. dentro de una cscara de metal (acero). La vejiga
se llena con gas comprimido. Una vlvula de choque situada en el puerto de
descarga cierra el puerto cuando el acumulador est completamente
descargado. Esto evita que la vejiga salga al sistema. La ventaja de un
acumulador tipo vejiga es que responde rpidamente para recibir o expulsar el
flujo de aceite. Sin embargo, una desventaja importante es que la posibilidad
de fallo de la vejiga que debe tenerse en cuenta. Nota: El acumulador cargado
de gas debe estar precargado mientras est vaco el fluido hidrulico. Las
presiones de precarga varan con la aplicacin y dependen del rango de
presin de trabajo. Nunca debe ser menor que 1/4 de la presin de trabajo.
Presion: se asume Po=presin inicial (bar)
Para protegerse de los daos durante el transporte, la vejiga del acumulador se
carga con gas antes del envo. Esta presin P o no tiene importancia para fines
de clculo. Deje que la presin de precarga de gas P 1 en la cmara de la vejiga
o del gas cuando est en funcionamiento. Esta presin P 1 depende de la
condicin de uso y es establecida por el fabricante del sistema hidrulico. Es
aproximadamente igual a 0,9 P2 para asegurar que la vejiga o el diafragma no
cierran la vlvula de mariposa cuando se produce un cambio de carga, donde:
P2=presin de funcionamiento mnima
P3=presin de funcionamiento mxima
P1= 0.9 P2, P3 3P2
La presin P3 nunca debe exceder 3 veces la presin P 2, ya que de otro modo
con compresin rpida la temperatura aumenta demasiado y la vejiga o el
diafragma pueden deformarse.

11.9 LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

1. bajo ninguna condicin de aire o el oxgeno se debe utilizar o autorizados
para entrar en el sistema debido a la peligro de explosin.
2. de gases de pre-carga de la presin que se encuentran por debajo de la
mnima de presin de funcionamiento
3. la reparacin de conexin de medidor de presin, Etc. Puede ser hecho slo
despus de la presin del fluido se ha lanzado.
4. vejigas no debe ser almacenados doblado, pero que cuelgan por la vlvula
de gas y volado con aire hasta su encuadre de cuerpo entero.
5. acumuladores debe ser equipado con robusto soporte.
6. vlvula de retencin siempre debe ser equipado con un acumulador para
evitar que el aceite de flujo de volver a la bomba.
7. vlvula de seguridad es tambin ser equipado con el acumulador.
8. debido a frecuentes pulsacin, mayor presin relacin y temperatura ms
alta, la vejiga ofrece en y explosiones.
9. pistn tipo acumulador se utiliza para presiones ms bajas slo (100 bar)
como en la mayor presin de prevencin de gases de escape puede no ser
eficaz.
10. adems, este tipo de acumulador tiene para superar la friccin resistencia y
por lo tanto, obras lentamente en comparacin con la vejiga y diafragma tipos,
11. el gas de la vejiga difusa y tambin escapar a travs de los gases de
llenado enchufe. De ah necesarios examen y la prueba debe hacerse una vez
en un ao para asegurarse de gas de capacidad y la pre-carga de presin.
12. si el gas de volumen (V) y la carga de presin (p), i.e. VP es 200kgf/cm la
botella/cascara del acumulador debe estar registrado de acuerdo con el
recipiente a presin ley. Si este producto es ms de 1000 dm 3* kgf/cm buque
debe ser adecuadamente probado de acuerdo con las reglas del recipiente de
presin.

11.10 PROPIEDADES DEL NITROGENO

N2 forma alrededor del 90% del aire que nos rodea y es un gas no venenoso.
Pero el nitrgeno sin oxgeno puede ser sofocante as que los acumuladores y
las botellas de gas N2 deben ser descargados en reas ventiladas. Una botella
estndar contiene 4,67 m de gas y es poco probable que represente un peligro
a menos que se descarguen un nmero de botellas o que el espacio de trabajo
sea pequeo. N2 es inerte. No soporta la combustin y no se combina
fcilmente con otros elementos.

11.10.1 Importancia del volumen de N2 en la vejiga

Se deben observar los siguientes puntos:

1. Si N2 se escapa de la vejiga, un sntoma habitual en el sistema hidrulico del
aceite es la formacin de espuma que se acumular en el depsito.
2. El volumen reducido de N2 har que la bomba funcione entre lmites ms
estrechos y reduzca el volumen de trabajo) Y salir con ms frecuencia. Esto
puede dar lugar a un sobrecalentamiento
3. Esta reduccin de volumen reducir la velocidad del cilindro y de los
motores.
4. Cuando el acumulador se descarga a travs de la vlvula de soplado, el gas
normalmente se oye burbujear en el depsito.

11.11 ACUMULADORES EN UN CIRCUITO

En un sistema hidrulico simple que consiste en una bomba, un motor
elctrico, vlvulas y actuadores, a medida que se genera energa hidrulica, se
utiliza inmediatamente o se convierte en calor. Con un acumulador esto no es
el caso. Los acumuladores hidrulicos permiten que la energa generada y la
bomba almacenen la energa hidrulica para uso posterior. Pocos casos
importantes donde los acumuladores son muy a menudo utilizados por los
diseadores, se describen brevemente aqu:
1. Compensacin de flujo La energa de fluido almacenada en un
acumulador se hace uso de un requerimiento adicional mayor que el requerido
de un circuito hidrulico si la demanda del sistema es la salida. El ejemplo de
funcin especfica de una mquina est diseado para ser comparado con sus
otras funciones principales, el flujo de un acumulador en el circuito, que se
carga durante el funcionamiento de la bomba, podra utilizarse para operar la
funcin especfica cuando se produce la fase particular del ciclo. As, el
requerimiento de flujo se compensa incluso si el caudal de la bomba es
inadecuado.
2. Mantenimiento de la presin Durante el ciclo de operacin, una maquina
puede experimentar una fase cuando necesita lquido adicional para mantener
cierta carga especfica. Por ejemplo, un actuador lineal utilizado para la
sujecin, puede no necesitar todo su potencial de fuerza cuando el cilindro
comienza a moverse desde su reposo sobre su movimiento hacia adelante para
su sujecin. Pero tan pronto como el actuador abraza el trabajo, su necesidad
de fuerza adicional se siente. En tal situacin, si la presin de la bomba no es
suficiente, el acumulador que tiene suficiente fluido almacenado bajo presin
puede ser til para suministrar la presin adicional para compensar cualquier
requisito adicional de fuerza.
3. Compensacin de fugas La energa almacenada del acumulador se puede
utilizar fcilmente para compensar cualquier posible prdida de energa debido
a fugas o debido a la cada de presin.
4. Supresin de choque Los acumuladores se utilizan para suprimir el
choque en un circuito hidrulico Un diagrama esquemtico del circuito est
aqu en Fig. 11.7 para mostrar cmo los circuitos de la prensa hacen uso de los
acumuladores para suprimir el choque.

El choque hidrulico en un circuito, especialmente en un sistema de alta

presin, puede causar daos indeseables al sistema. Pueden surgir choques
debido a un paro repentino del aceite de alta velocidad, lo que resulta en:
Daos a las tuberas, accesorios, etc., as como a otras partes internas y
externas del sistema.
Falla de los sellos en el cilindro, vlvulas, etc.
Fuga de aceite a travs de las superficies de contacto.
Cada de presin
Puede notarse aqu que en caso de repentino aumento del sistema hidrulico,
es mejor utilizar un acumulador de peso muerto si el tamao lo permite y el
acumulador est Coincidiendo con el tamao de la mquina. Esto es porque el
repentino aumento hace que el peso muerto para subir y bajar slo. Pero en un
acumulador de tipo vejiga, la vejiga puede fallar aunque sea ms compacta y
estticamente mucho mejor comparada con un acumulador de peso muerto.
5. Aplicacin en circuito de prensa Como ya se ha dicho, los acumuladores
estn muy a menudo en circuitos hidrulicos para formar herramientas y otros
Presiona Un ejemplo se muestra en la Fig. 11.8 donde la mesa de una mquina
de prensado debe ser accionada por un cilindro hidrulico y mantenerse en
posicin con suficiente presin durante un tiempo prolongado durante la
operacin de conformacin.
A partir del diagrama podemos ver que hay dos bombas -una para la baja
presin (2) y otra para la alta presin (4), cada una de las cuales tiene sus
impulsores individuales 3 y 5 respectivamente. La mesa de prensa est
sostenida por un cilindro de accin simple 1.0 que es accionado por aceite en
su movimiento hacia delante pero su movimiento es controlado por el peso de
la mesa. Durante la posicin cero de la vlvula de las vlvulas de corriente
continua 14, 15 y 16, ambas bombas descargan su flujo en el tanque (1) en
ningn momento Presin de carga. Cuando la vlvula DC 14 es accionada a su
posicin I, el flujo de la bomba 2 se desplaza para levantar la mesa a travs de
la vlvula de retencin accionada a presin (20). Cuando la mesa est en su
posicin de funcionamiento, el flujo desde la bomba 4 fluye al cilindro 1.0 a
travs de la vlvula de retencin (19). El acumulador (12) se carga cuando la
bomba (2) se pone en marcha. Parte del aceite tambin es transportada a un
convertidor de presin aire-aceite que refuerza la presin y durante la
operacin de conformado cuando la mesa de prensa puede tener tendencia a
hundirse desde su posicin de conformado debido a la fuerza de formacin
excesiva, el flujo del acumulador se descarga Junto con el flujo bajo presin
desde el convertidor de aire-aceite con el accionamiento de la vlvula de CC 17
y 18 y as ayudar a mantener la posicin de la mesa con suficiente fuerza.
11.12 PUNTOS IMPORTANTES A TENER EN RELACIN CON LA SELECCIN DEL
ACUMULADOR

1. Los acumuladores de tipo pistn no reaccionan tan rpido como un

acumulador tipo diafragma o de vejiga, pero se pueden montar en cualquier
posicin, adaptados para aplicaciones de alta temperatura y el fracaso
catastrfico es generalmente infrecuente.
2. Los acumuladores tipo diafragma se encuentran comnmente en la industria
aeronutica.
3. Los acumuladores tipo vejiga tienen que montarse verticalmente.
4. Se usa un gas seco inerte como N 2. El aire comprimido nunca se utiliza
debido al peligro de explosin.

11.12.1 Eficiencia del circuito

A veces es necesario saber cul debe ser la eficiencia de un circuito

acumulador. La eficacia del circuito con un acumulador no es ciertamente
100%. Una bomba carga un acumulador a un caudal (Q) desde una presin
mnima del sistema P1 hasta una presin mxima P2

*Potencia de entrada=Pin=tasa de flujo* promedio de presiones

P1 + P2
=Q 2

La potencia de salida Pout del acumulador es una funcin del control de flujo y
del valor de carga del caudal de la bomba. Suponiendo que el control de flujo
se establece en el mismo valor que el caudal de la bomba, la potencia de
salida es:

Pout =QP1

Pout QP1 2 P1
n= = =
*Eficiencia= P P +P P1+ P2
Q 1 2
2

Una prctica normal sera mantener la eficiencia del circuito en

aproximadamente el 70%.

11.13 PRUEBAS DE LOS ACCUMULADORES

Los ensayos se realizarn de la siguiente manera:
1. Los acumuladores deben someterse a prueba al menos una vez en 4 aos.
2. Las aberturas deben ser de tamao suficiente para permitir el examen del
interior.
3. El acumulador deber probarse hidrulicamente a la presin requerida
mediante:
a) una camisa de agua capaz de indicar el estiramiento temporal y permanente
mientras est bajo presin. El estiramiento permanente no debe exceder el
10% del estiramiento total.
b) un ensayo hidrulico simple cuando la deformacin permanente pueda
determinarse midiendo el acumulador antes y despus del ensayo.
(c) La mxima ovalidad permitida es 2% del dimetro.
4. El acumulador debe secarse completamente despus de la prueba si el
medio utilizado es agua para la prueba.
5. La fecha de nuevo ensayo debe marcarse en el cuerpo.