revistadelaconstruccin

Estimados lectores:
La Revista de la Construccin ha significado el despliegue de un gran esfuerzo
tanto tcnico como humano por conseguir una publicacin de calidad que est
a la altura de los nuevos desafos que nos imponen los avances de las nuevas
tecnologas, esto mismo ha incrementado el inters por publicar en este medio
de difusin cientfica.

Ingresar al catlogo ISI (Science Citation Index Expanded) nos ha llenado de

orgullo, satisfaccin y nuevos objetivos de consolidacin en la calidad. Este
acontecimiento marca un hito trascendental para este medio, proyecta nuestro
quehacer acadmico y nos vincula al mundo de las ciencias, ciencia que avanza
da a da en todos sus frentes.

Esperamos seguir recibiendo los comentarios y aportes de cada uno de nuestros

lectores que han hecho posible llegar a estas instancias de reconocimiento
internacional de primer nivel.

Una vez ms agradecer a las empresas que nos han apoyado en forma
desinteresada a la publicacin semestral de nuestra revista, a nuestros lectores,
ya que si ellos este proyecto no sera posible, a nuestros egresados, quienes
dan el pie inicial para la consecucin de nuevos desafos y finalmente, a los
invaluables aportes de investigadores nacionales y extranjeros.

La invitacin a ser partcipe de nuestro y su proyecto, queda siempre abierta,

pues su aporte es siempre bienvenido y sin el cual, esto no sera posible.

Les deseamos a todos un mejor ao 2009 y esperamos que el que finaliza haya
trado muchas satisfacciones.

Atentamente,

Dr. Miguel Andrade Garrido

Editor responsable
Revista de la Construccin
Escuela de Construccin Civil
Pontificia Universidad Catlica de Chile
 Director Comit Editorial:
CRISTIN PIERA GODOY CRISTIN PIERA GODOY: Director de la Escuela de Construccin Civil de la Pontificia Universidad
Catlica de Chile, Profesor titular de la Escuela de Construccin Civil, Pontificia Universidad
Catlica de Chile.
Editor Responsable
MIGUEL ANDRADE GARRIDO OLADIS MARICI TROCONIS DE RINCN: Ingeniero Qumico, Magster en Corrosin, Universidad
(mandradg@uc.cl) del Zulia, Venezuela, Consultora de la Gobernacin del Estado de Zulia, Venezuela.

Comit Asesor: VCTOR MANUEL JARPA: Constructor Civil, Pontificia Universidad Catlica de Chile, Consejero de
FELIPE VIDAL S. la Cmara Chilena de la Construccin.
LEONARDO MEZA M.
MARCELA BUSTAMANTE S. JOS CHAR CHACN: Constructor Civil, Pontificia Universidad Catlica de Chile, Profesor de la
Escuela de Construccin Civil, Universidad Andrs Bello.
Direccin Postal Revista de la
JOS CALAVERA RUIZ: Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Ingeniero Tcnico de
Construccin:
Obras Pblicas.
Av. Vicua Mackenna 4860,
Macul. Santiago de Chile MANUEL RECUERO: Doctor en Ciencias Fsicas, Universidad Autnoma de Madrid, Espaa,
Escuela de Construccin Civil Profesor Titular, Universidad Politcnica de Madrid, E.T.S.I Industriales, Espaa.
Pontificia Universidad
Catlica de Chile, Santiago ANDR DE HERDE: Ingeniero Civil, Arquitecto, Universit Catholique de Louvain, Blgica, Profesor
Ordinario, Decano Facultad de Ciencias Aplicadas de la Universidad Catlica de Lovaina, Blgica.
Fonos:
LEONARDO MEZA MARN: Constructor Civil, Pontificia Universidad Catlica de Chile, Profesor
56-2-354.45.51
Adjunto, Doctor en Ingeniera Acstica, Universidad Politcnica de Madrid.
56-2-354.45.65
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JAVIER RAMREZ: Licenciado en Arquitectura, Universidad Autnoma de Puebla, Puebla, Mxico,
e-mail: Doctor en Arquitectura, Unidad de Postgrado de Arquitectura, UNAM, Mxico.
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NATHAN MENDES: Doctor en Ingeniera Mecnica de la Universidad Federal de Santa Catarina,
profesor titular de la Pontificia Universidad Catlica de Paran, coordinador del Programa de postgrado
www.construccioncivil.puc.cl en Ingeniera Mecnica de la PUCPR, presidente de la Asociacin regional de la International Building
Performance Simulation Association (IBPSA) y director de la oficina regional de la Asociacin Sur-
Brasilea de Refrigeracin, Aire Acondicionado, Calentamiento y Ventilacin (ASBRAV).

MIGUEL ANDRADE GARRIDO: Doctor en Ciencias de la Educacin, Pontificia Universidad Catlica

de Chile, Profesor Adjunto y Coordinador de Investigacin y Publicaciones de la Escuela de
Construccin Civil de la Pontificia Universidad Catlica de Chile.

LA REVISTA DE LA CONSTRUCCIN SE ENCUENTRA INDEXADA EN:

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Sistema Regional de Informacin en Lnea para Revistas Cientficas
de Amrica Latina, El Caribe, Espaa y Portugal LATINDEX
 Sumario

4 ] Construccin de viviendas sociales en reas de riesgo de tsunami

Lagos, M. - Cisternas, M. - Mardones, M. / Chile

17 ] Revisin de la motivacin de los trabajadores de la construccin: 1968-2008

Navarro, E. / Espaa

30 ] Evolucin de los criterios de intervencin utilizados en los monumentos nacionales de

Santiago de Chile
Prado, F. - Ossio, F. / Chile

47 ] El Administrador Integral de Proyectos en la industria de la construccin

Veas, L. - Pradena, M. / Chile

56 ] DURACON: influencia de la accin del medio ambiente en la durabilidad del concreto.

Resultados preliminares de Chile
Vera, R. - Delgado, D. - Villarroel, M. - Palma, G. - Carvajal, A. M. / Chile

62 ] La retraccin autgena y su relacin con la tendencia a la fisuracin a temprana edad

en pavimentos de hormign
Giani, R. - Navarrete, B. - Bustos, J. / Chile

72 ] Resolucin del objetivo de economa, resistencia y permeabilidad en hormigones con

cementos ternarios
Menndez, G. - Bonavetti, V. L. - Irassar, E. F. / Argentina

84 ] Estudio de aditivos inhibidores de corrosin para estructuras de hormign armado.

Anlisis cualitativo y cuantitativo de penetracin de cloruros
Carvajal, A. M. - Venegas, R. - Vera, R. / Chile

93 ] Comportamiento mecnico de morteros de cal apagada artesanalmente, adicionados

con muclago de cactcea y ceniza volcnica, para su uso en restauracin y conservacin
de monumentos coloniales
Martnez, W. - Alonso, E. M. - Rubio, J. C. - Bedolla, J. A. - Velasco, F. A. / Mxico

102 ] Gestin de calidad en el mantenimiento vial basada en el principio de enfoque al

cliente
Pradena, M - Echaveguren, T. / Chile

109 ] Titulados
 Social Housing Construccin de Viviendas
Construction in Tsunami Sociales en reas de
Risk Areas Riesgo de Tsunami

Autores

LAGOS, M. Doctor (c) en Ciencias Ambientales

Acadmico Instituto de Geografa
Pontificia Universidad Catlica de Chile
email: mlagoslo@uc.cl

CISTERNAS, M. Doctor en Ciencias Ambientales

Acadmico Escuela de Ciencias del Mar
Pontificia Universidad Catlica de Valparaso
email: marco.cisternas@ucv.cl

MARDONES, M. Doctora en Geografa

Acadmica Departamento de Ciencias de la Tierra
Universidad de Concepcin
email: mmardone@udec.cl

Fecha de recepcin 03/06/08

Fecha de aceptacin 25/07/08

] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
Resumen Se evala el riesgo de viviendas sociales
construidas en la costa, expuestas al peligro
de tsunami, mediante tcnicas de modelacin
numrica. Para ello se utiliza como escenario
el ltimo evento destructivo que afect el
centrosur de Chile, el tsunami de 1960.
Caracterizando y cuantificando parmetros
hidrodinmicos de la inundacin, tales como
la profundidad de esta y la velocidad de la
corriente, se estima el potencial dao a las
viviendas. Finalmente, se reflexiona sobre la
importancia de la localizacin de viviendas
sociales y su relacin con la exposicin a
procesos naturales extremos.

Palabras clave: vivienda social, fondo solidario de vivienda, riesgo, tsunami.

Abstract The risk on social housing, built in coastal
zones that are exposed to tsunami hazards,
is evaluated through numerical modeling
techniques, using as scenario the last
destructive event which affected the
centralsouth Chile, the 1960 tsunami.
Characterizing and quantifying hydrodynamic
parameters of the inundation such as the
depth of it and the current velocity, the
potential damage to the housing is estimated.
Finally, some reflections are present about
the social housing location importance and
it relation with the exposure to extreme
natural processes.

Key words: social housing, housing solidarity found, risk, tsunami.

pginas: 4 16 ] Lagos, M. - Cisternas, M. - Mardones, M. [ Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 2008
[
 Introduccin
Desde principios del siglo XX la erradicacin de po-
blaciones marginales ha sido uno de los principales
objetivos de los diferentes gobiernos de Chile. Superar
las condiciones deficitarias que las caracterizan se ha
traducido en un conjunto de iniciativas que han pro-
puesto diferentes planes de viviendas sociales (Hidalgo,
2005). Planes que en definitiva buscan contribuir a la
superacin de la pobreza y a mejorar las condiciones
de vida de las familias.
A mediados de la dcada de los 90 se elabor un
Catastro Nacional de Asentamientos Precarios, sus re-
gistros fueron la poblacin objetivo del programa Chile
Barrios. Actualmente este programa recibe aportes del
Fondo Solidario de Vivienda (FSV), fondo que otorga
financiamiento para la erradicacin y/o radicacin de los
campamentos catastrados (Saborido et al., 2006).
El FSV se concentra particularmente en la precariedad
habitacional de las familias de escasos recursos. Su
propsito son las familias que no han podido obtener
otras soluciones habitacionales existentes. Andrade
et al. (2007) explican en detalle la estructura del progra-
ma, requisitos y beneficios. Durante el perodo enero de
2002 y octubre de 2005 el FSV benefici a ms de 77
mil familias a lo largo de Chile (Saborido et al., 2006).
El acceso de las familias de menores recursos a solucio-
nes habitacionales adecuadas es una tarea prioritaria.
Los esfuerzos que apuntan a mejorar la calidad de vida
de estas familias son destacables. Sin embargo, todo
el esfuerzo puede verse anulado por un factor clave: la
localizacin de las viviendas. Efectivamente, la escasa
consideracin de la dinmica y recurrencia de procesos
naturales extremos y su relacin con el emplazamiento
de viviendas puede tener consecuencias no deseadas,
induciendo el riesgo1 de desastre.
En Chile, numerosos son los ejemplos que evidencian
como la localizacin y el tipo de construccin puede
condicionar el umbral entre la seguridad y el riesgo
(Mardones y Vidal, 2001; Ferrando, 2002; Seplveda
et al., 2006). A diferencia de los estndares de construccin
antissmica, la falta de una legislacin adecuada para un
conjunto de otras amenazas naturales, se traduce en la
materializacin de construcciones en terrenos expuestos
a diferentes tipos de peligros.
En este contexto, una solucin habitacional integral,
que busca mejorar la calidad de vida de las familias ms
pobres, debe evaluar la situacin del emplazamiento.
Con mayor razn, en el caso de la vivienda social rural,
donde las opciones de localizacin para las familias
son menos flexibles, sumado a la vulnerabilidad de las
viviendas ante eventos naturales extremos, dado sus
diseos y uso de materiales ms econmicos.
Como caso de estudio, al observar la construccin de
viviendas sociales en reas muy prximas a la costa,
nos preguntamos si su localizacin es consecuente con
los principios del FSV. Para ello, escogimos un rea del
centro-sur de Chile que hace menos de cinco dcadas
fue afectada por el gran tsunami2 de 1960. El objetivo
de la investigacin es evaluar si las viviendas se encuen-
tran o no en riesgo, y de ser as, cuantificar parmetros
hidrodinmicos de la inundacin que permitan estimar
el potencial dao.
La amenaza de tsunami
El desastre producido por el tsunami que afecto las
costas del ocano ndico en 2004, produjo una reflexin
global acerca de si realmente estamos preparados ante la
amenaza de tsunami. Este destructor evento, generado
por un terremoto gigante (Mw 9,3; Stein y Okal, 2005),
nos enseo el elevado costo que significa desconocer y
subestimar el pasado de territorios que han sido afecta-
dos por tsunamis de gran magnitud (Lagos y Cisternas,
2008). El tsunami impact las costas de 13 pases del
ocano ndico, cobrando la vida de casi un cuarto de
milln de personas, afectando a una poblacin cercana
a 2,5 millones, con un costo en daos avaluado en casi
10 billones de dlares (EM-DAT, 2008).

1
La estrategia internacional para la reduccin de desastres de Naciones Unidas, define el riesgo como la probabilidad de consecuencias
perjudiciales o prdidas esperadas resultado de interacciones entre amenazas naturales o antropognicas y condiciones de vulnerabilidad
(UN-ISDR, 2004).
2
Fenmeno que ocurre principalmente en el mar, generado por un disturbio ssmico u otros procesos geolgicos como erupciones
volcnicas o deslizamientos, que impulsan y desplazan verticalmente la columna de agua originando un tren de ondas progresivas
gravitacionales largas. Se propagan a gran velocidad en todas direcciones desde la zona de origen y sus olas al aproximarse a las costas
pueden alcanzar alturas de grandes proporciones, infligiendo una vasta destruccin e inundacin (Satake, 2002).

] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Lagos, M. - Cisternas, M. - Mardones, M. [ pginas: 4 16
En el ocano Pacfico ocurri un tsunami similar al de
2004, el tsunami chileno de 1960. Este tsunami fue
generado por un terremoto gigante (Mw 9,5; Kanamori,
1977), siendo el evento ms grande registrado instru-
mentalmente. El tsunami caus ms de 1.000 vctimas
a lo largo del centro-sur de Chile, propagndose por el
ocano Pacfico, cobrando 61 vidas en Hawai y 142 en
Japn, alcanzando ms de 550 millones de dlares en
prdidas materiales (Atwater et al., 1999).
Efectivamente, en el Ocano Pacfico uno de los princi-
pales sectores generadores de tsunami corresponde a
la zona de subduccin localizada frente a las costas de
Chile. Solo considerando la informacin instrumental
registrada durante el siglo XX, en Chile se origin el 74%
del total de los tsunamis generados en Amrica del Sur
(Gusiakov, 2005). Razn que explica su nutrida historia
de terremotos generadores de destructores tsunamis
(Lagos, 2000). Si revisamos los registros instrumentales;
registros escritos y la prehistoria reflejada en evidencias
geolgicas, observaremos una realidad que cada da
adquiere mayor importancia, los tsunamis son un riesgo
permanente para las comunidades costeras.
Daos provocados por tsunami en
viviendas
El potencial destructivo de un tsunami es el resultado de
la inundacin, el impacto de las olas sobre las construc-
ciones y la erosin. Las olas de tsunami aplican fuerzas
en las estructuras en la forma de presin hidrodinmica,
flotabilidad, levantamiento, socavamiento e impacto de
objetos arrastrados por la corriente. Los daos producidos
por tsunami se originan cuando la masa de agua, seguida
Figura 1 Esquema de la llegada de un tsunami
a la costa
Fuente: Modificado de UNESCO-IOC, 2006
pginas: 4 16 ] Lagos, M. - Cisternas, M. - Mardones, M.
por una fuerte corriente, impacta el espacio construido
y su entorno. En ese momento el tsunami demuestra su
tremenda fuerza destructiva (Wiegel, 1970).
El nivel de dao en viviendas depende de la mxi-
ma profundidad de la inundacin sobre el terreno
(ver Figura 1), la velocidad del flujo y el tipo de cons-
truccin. Shuto (1993) analiza el impacto producido
por diferentes tsunamis en viviendas, relacionando el
tipo de construccin y la profundidad de la inundacin
(ver Figura 2), evidencindose cmo las construcciones
livianas son las ms afectadas en comparacin con las
estructuras de concreto reforzado.
Efectivamente, Kuroiwa (2004) explica que las viviendas
con estructuras de concreto reforzado y ladrillo, con sus
fundaciones protegidas contra la erosin y con muros
paralelos a la direccin de avance de las olas, han resis-
tido el impacto de tsunamis. A diferencia, las viviendas
ligeras (madera y/o similares), sin el debido anclaje a
sus fundaciones, han sido arrastradas y generalmente
destruidas.
El impacto producido en viviendas despus del tsunami
de 2004 confirma este hecho (Ghobarah et al., 2006;
Sheth et al., 2006; Inoue et al., 2007). En Indonesia y
Tailandia, viviendas econmicas construidas con marcos de
madera, compuestas de columnas y vigas de madera de
apoyo, con techos de tejas de arcilla o planchas de acero
corrugado, sobrevivieron al terremoto, sin embargo, una
vez alcanzadas por el tsunami fueron mayoritariamente
desintegradas. En tanto, viviendas con estructuras de
concreto rudimentarias fueron severamente daadas
o se derrumbaron. Solo sobrevivieron al terremoto y
tsunami con daos menores las viviendas diseadas con
estructuras de concreto reforzado y bien construidas.
Figura 2 Tipo de vivienda y grado de dao por tsunami
Fuente: Shuto, 1993
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[
Los daos se limitaron al quiebre de ventanas y puertas;
los primeros pisos de paredes de albailera delgada
(50 mm) colapsaron y columnas exteriores fueron daadas
por el impacto de objetos pesados como automviles y
barcos (Ghobarah et al., 2006).
Recientemente, Reese et al., (2007) evaluaron la vulnera-
bilidad de las viviendas costeras despus del tsunami de
Java ocurrido el 17 julio de 2006. Las profundidades del
agua promedio fluctuaron entre 2 y 4 m, siendo daadas
casi en su totalidad las viviendas antiguas construidas con
ladrillos; un 50% de las viviendas nuevas con estructuras
de concreto reforzadas rudimentariamente; y entre un
5-20% para las viviendas diseadas con estructuras de
concreto reforzado.
El ltimo tsunami destructivo en Chile fue el ocurrido el
22 de mayo de 1960. Sus olas arrasaron poblados como
Puerto Saavedra, Toltn, Queule, Corral, Baha Mansa,
Quenuir, Maulln y Ancud (Veyl, 1961). Principalmente,
las viviendas afectadas fueron de madera, albailera
y concreto reforzado rudimentariamente. La Figura 4
muestra viviendas del pueblo de Queule, antes y despus
del tsunami de 1960. Aunque las casas se localizaban
a ms de un kilometro de la costa, la profundidad
de la inundacin, estimada en 4 m, arras con ellas
(Weischet, 1963).

Recientes aplicaciones que combinan modelacin nu-

mrica de tsunamis y percepcin remota, han permitido
determinar como la profundidad de la inundacin y la
velocidad de la corriente pueden producir daos en
viviendas. Koshimura y Yanagisawa (2007) utilizan estas Figura 4 Viviendas de Queule antes y despus del
tcnicas para proponer funciones de fragilidad para la tsunami chileno de 1960
estimacin de daos en viviendas producidos por tsunami
(ver Figura 3). Los autores se focalizan en la principal
localidad afectada por el tsunami de 2004, la ciudad
de Banda Aceh (Indonesia), la que registr casi 50 mil
viviendas daadas. Sus resultados indican que la proba-
bilidad de dao se incrementa rpidamente cuando la
profundidad de la inundacin local excede 2 m, siendo
casi todas las viviendas destruidas cerca de los 5 m. En
tanto, cuando la velocidad de la corriente bordea los 2
m/s, los daos comienzan a ser significativos, transfor-
mndose en destructivos cerca de los 4 m/s.

Figura 3 Funciones de fragilidad para estimacin

de dao en viviendas por tsunami

Fuente: Koshimura y Yanagisawa, 2007 Fuente: Weischet, 1963

] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Lagos, M. - Cisternas, M. - Mardones, M. [ pginas: 4 16
 rea de estudio
La investigacin se concentra en el curso inferior del
estuario del ro Maulln, X Regin, Chile. El rea de
estudio se localiza entre los 41 34 y 41 39 de la-
titud Sur, y los 73 43 y 73 34 de longitud Oeste
(ver Figura 5). Maulln fue uno de los principales asenta-
mientos costeros afectados por el tsunami de 1960. Las
mximas olas observadas alcanzaron en la costa alturas
cercanas a los 10 metros. El tsunami dej un saldo total
de 122 muertes, 115 corresponden al pueblo de Quenuir,
que fue arrasado completamente; 15 fallecieron en el
sector de San Pedro Nolasco; y dos en el poblado de
Maulln (Atwater et al., 1999).
El ao 2002, el Fondo Solidario de Vivienda seleccion
dos proyectos pertenecientes al programa Chile Barrios
en Maulln (MINVU, 2004). Un conjunto de 56 vivien-
das de 27,7 m2 cada una seran construidas en nuevos
Figura 5 rea de estudio
Figura 6 Tipo de viviendas sociales, materialidad y entorno
pginas: 4 16 ] Lagos, M. - Cisternas, M. - Mardones, M.
terrenos. Del total de viviendas, 32 se localizaran en el
sector de Carrizo y 24 en el sector Amortajado. Estas
ltimas son el principal objetivo de la presente investi-
gacin, debido a su localizacin, en un sector de escasa
pendiente, baja altitud, a 500 m de la costa y 200 m del
ro San Pedro Nolasco.
Las viviendas fueron construidas durante el ao 2004.
En septiembre del ao 2007 se verific en terreno el
aumento de viviendas tipo FSV, ms viviendas irregulares,
concentrando mayor cantidad de poblacin. La Figura 6
muestra el tipo de viviendas, su materialidad y entorno.
Los materiales predominantes son la madera, paredes
recubiertas de planchas de zinc (5v) y techos de planchas
de zinc ondulado. El piso de las viviendas se encuentra
en altura, a unos 40 cm de la superficie (dependiendo
del terreno). Sus fundaciones se sustentan sobre poyos
de concreto expuestos. Una vez habitadas las viviendas,
rpidamente son ampliadas con materiales reciclados,
compuestos principalmente de madera y derivados.
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[
 Materiales y mtodos
Para evaluar si las viviendas se encuentran o no en riesgo
de tsunami y cuantificar parmetros hidrodinmicos de
la inundacin que permitan estimar potencial dao, se
utiliz una metodologa de simulacin numrica basa-
da en el modelo no-lineal TUNAMI-N2, creado por la
Universidad de Tohoku (Japn) como parte del proyecto
TIME (Tsunami Inundation Modeling Exchange). El mo-
delo consta de las ecuaciones de movimiento no-lineales
para aguas someras, integradas verticalmente (1) y la
ecuacin de continuidad (2), sin el trmino de efecto
Coriolis (Goto et al., 1997):
En que: = desplazamiento vertical de la superficie del
agua por sobre el nivel de reposo, M y N = componentes
verticalmente integradas del transporte entre unidad de
ancho horizontal y vertical (flujo), g = aceleracin de
gravedad, Q = (M2+N2)1/2 = magnitud del transporte,
D = profundidad total, y n = 0,025, es el coeficiente de
friccin de fondo de Manning.
La condicin inicial del tsunami se determina utilizando
el modelo propuesto por Mansinha y Smylie (1971) (3),
el cual supone una deformacin instantnea de la su-
perficie del ocano idntica a la deformacin vertical del
fondo marino. Este es un modelo de ruptura ssmica, que
requiere conocer los parmetros de rigidez del material
en la falla, rea de ruptura y deslizamiento de la falla:
Donde: = constante elstica de Lam 5x1011 dynas/
cm2, U = deslizamiento del plano de falla, ui = compo-
nentes de la magnitud de la dislocacin, = ngulo de
deslizamiento del plano de falla, y 2 y 3 = coordena-
das espaciales horizontales del plano de falla. Para la
modelacin del terremoto tsunamignico de 1960 se
utilizaron los parmetros macrossmicos propuestos por
Barrientos y Ward (1990) presentes en la Tabla 1.
10 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Lagos, M. - Cisternas, M. - Mardones, M.
La propagacin del tsunami se simula utilizando el mtodo
de Goto y Ogawa (1992), que consiste en la integracin
numrica de las ecuaciones de aguas someras utilizando
el mtodo de diferencias finitas. La inundacin de las
zonas costeras se determina empleando la condicin de
frontera mvil propuesta por Iwasaky y Mano (1979). La
ecuacin de continuidad y las ecuaciones de movimiento
se discretizan en un esquema a diferencias finitas centrales
denominado salto de rana. El dominio de integracin
se discretiza mediante un conjunto de grillas anidadas,
siendo las ms detalladas las del rea de estudio con
90 m de resolucin espacial.
El dominio de integracin se obtuvo de Lagos y Cisternas
(2007), quienes elaboran un mosaico digital topogrfico
y batimtrico que incluye el rea de ruptura del terre-
moto de 1960. Con una longitud aproximada de 1.000
km desde Concepcin por el norte (3658S), hasta la
pennsula de Taitao por el sur (46S), y un ancho aproxi-
mado de 400 km desde el ocano Pacfico (7630W)
hasta el interior del continente (7215W). Los datos
batimtricos integran el levantamiento realizado por
Smith y Sandwell (1997) y cartas nuticas del Servicio
Hidrogrfico y Oceanogrfico de la Armada de Chile
(SHOA). La topografa del rea de estudio se obtiene
mediante un levantamiento detallado de terreno con
Sistemas de Posicionamiento Global (GPS) Geodsicos
y restitucin aerofotogramtrica. El resultado es la
generacin de un modelo digital de elevacin (MDE)
de topografa y batimetra de alta resolucin espacial.
Toda la informacin es georreferenciada al elipsoide y
datum WGS 1984.
Posteriormente, la topografa y batimetra de la grilla
ms fina, compuesta de datos actuales, es corregida a
las condiciones de terreno previas al terremoto de 1960,
de modo de simular fielmente el proceso de inunda-
cin producido por el tsunami. Considerando que el
terremoto gener una subsidencia cossmica de 1,5 m
en Maulln (Plafker y Savage, 1970) y que el proceso
de levantamiento postssmico no se ha manifestado
de forma evidente (Youlton et al., 2003), el relieve fue
aumentado en la misma proporcin del hundimiento
registrado en 1960.
Despus de cuatro horas de simulacin numrica se
determinan parmetros hidrodinmicos que permiten
estimar el potencial dao del tsunami en las viviendas,
considerando: las alturas mximas de tsunami en la costa;
el rea de inundacin por tsunami; la profundidad de la
inundacin y la velocidad de la corriente. Los resultados
de la modelacin son validados con datos observados
[ pginas: 4 16
 Tabla 1 Parmetros de falla utilizados para simular el tsunami de 1960

Longitud, Ancho, Deslizamiento, Rumbo, Echado, ngulo, Profundidad, Lat*, Lon*, Mo

L W U H
(km) (km) (m) (grados) (grados) (grados) (km) (S) (W) (Nm)
850 130 17 7 20 105 4 45,3244 75,7233 0,9x1023
* Coordenada de esquina SW. Mo = momento ssmico
Fuente: Barrientos y Ward (1990)

del tsunami real de 1960 (Sievers et al., 1963; Atwater
et al., 1999) y evidencias geolgicas de la inundacin
(Lagos y Cisternas, 2007).
Finalmente, con el objetivo de conocer la percepcin
del riesgo de tsunami en viviendas sociales, se realizan
entrevistas en 32 viviendas del sector Amortajado.
Resultados y discusin
Los resultados de la simulacin numrica muestran las mxi-
mas alturas de ola registradas en la lnea de costa entre el
sur de Concepcin y la pennsula de Taitao (ver Figura 7a). Se
observa cmo, en rangos cortos de distancia, las alturas de
ola difieren en amplitud, hecho explicado por el conjunto de
factores que determinan el arribo de un tsunami a la costa3.
Las alturas mximas de ola modeladas presentan un buen
ajuste con las alturas de ola observadas por Sievers et
al. (1963). En la baha de Maulln, la mxima altura de
ola computada alcanza los 14,5 m en la costa, en tanto,
Sievers et al. (1963) indican que el nivel mximo del agua
registro 14 m.
El lmite de inundacin obtenido por modelacin en
Maulln, se valida con el testimonio de sobrevivientes
del tsunami real de 1960 (Atwater et al., 1999). En la
Figura 7b se observa que la localizacin de las viviendas
sociales se encuentra al interior del rea de inundacin.
Sin embargo, el peligro es mayor en el sector Amorta-
jado, debido a que la profundidad mxima de inunda-
cin flucta entre 2,8 y 4,2 m, en comparacin con los
0,8 m del sector Carrizo (ver Figura 8). Considerando
la materialidad de las viviendas, los efectos del tsunami
seran destructores en el sector Amortajado. En tanto,
en el sector El Carrizo las viviendas deberan resistir la
inundacin con daos menores.

Figura 7 Alturas de tsunami mximas en las costas del centro-sur de Chile y rea de
inundacin en Maulln

3
En la costa un tsunami puede tener una amplia variedad de formas que dependen de la magnitud del fenmeno que lo induce, la dimen-
sin y el periodo de las olas, las caractersticas batimtricas, la configuracin de la costa y la situacin de la marea (Wiegel, 1970).

pginas: 4 16 ] Lagos, M. - Cisternas, M. - Mardones, M. [ Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 2008
[ 11
 Figura 8 Perfiles de profundidad mxima Figura 9 Mxima velocidad de la corriente
de inundacin por tsunami y su relacin del tsunami y localizacin de viviendas sociales
con la localizacin de viviendas

En el sector Amortajado, un segundo parmetro hidrodi-

nmico que permite confirmar el riesgo de sus viviendas
es la velocidad de la corriente. Efectivamente, en todo
San Pedro Nolasco las mayores velocidades del tsunami
se concentran en este sector. La Figura 9 muestra las
velocidades mximas alcanzadas por el flujo, el que
flucta entre 5 y 6 m/s en el lugar donde se emplazan
las viviendas. La magnitud de la velocidad es altamente
peligrosa, sobre todo si se consideran las caractersticas
constructivas de las viviendas.
Figura 10 Depsitos de tsunami de 1960
en San Pedro Nolasco La Figura 10 muestra evidencias reales de la inundacin
producida por el tsunami de 1960 en San Pedro Nolasco,
informacin que tambin permite validar los resultados
de la inundacin obtenida por modelacin. Cuando un
tsunami inunda zonas costeras bajas, tanto la energa
involucrada en el proceso como la brevedad del evento
genera depsitos muy distintivos de otros procesos
costeros. En el rea de estudio, estas evidencias se ma-
nifiestan como extensas capas de arena sobre el suelo
sepultado de 1960 y bajo el suelo actual.

Considerando las mximas profundidades de inundacin

y velocidad de la corriente modeladas en el rea de
estudio, podemos confirmar el alto riesgo de tsunami
que caracteriza la localizacin de las viviendas sociales
en el sector Amortajado. Si relacionamos los parmetros
hidrodinmicos mximos obtenidos, con los resulta-
dos de Koshimura y Yanagisawa (2007) despus del
tsunami del sudeste asitico de 2004, observaremos que
la probabilidad de dao total es inminente, principalmente
debido a la velocidad de la corriente (ver Figura 11).

La localizacin de las viviendas juega un rol clave en

su elevada vulnerabilidad, efectivamente, se emplazan
en un lugar que fue inundado por el tsunami de 1960,

12 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Lagos, M. - Cisternas, M. - Mardones, M. [ pginas: 4 16
hecho confirmado por la modelacin del tsunami, los Figura 12 Conocimiento del riesgo y percepcin de la
datos observados y las evidencias geolgicas. Sin em- resistencia de viviendas ante la amenaza de tsunami
bargo, esta informacin no fue considerada al momento
de construir las soluciones habitacionales para familias
de escasos recursos. En la actualidad, despus de en-
trevistar a sus habitantes podemos confirmar que ellos
saben que se encuentran en riesgo, un 66% piensa que
sus viviendas no resistiran un tsunami, no obstante, no
tienen otra alternativa (ver Figura 12). Ciertamente, en
el caso que se repitiera un escenario como el de 1960 o
un equivalente a sus antecesores (Cisternas et al., 2005),
independientemente que sus viviendas sean destruidas,
su poblacin ni siquiera cuenta con un sitio cercano para
evacuar en caso de tsunami; la distancia a una zona se-
gura (sector elevado) en el sector Amortajado se localiza
a ms de 2,5 km en direccin al este, evidencindose Conclusiones
la nula consideracin de la amenaza de tsunami en el
emplazamiento de las viviendas.
La construccin de viviendas sociales en reas de riesgo
de tsunami demuestra el desconocimiento y la falta de
consideracin de la recurrencia de eventos naturales
extremos. Lamentablemente, Chile posee numerosos
Figura 11 Probabilidad de dao en viviendas por ejemplos de este hecho, evidenciando la incapacidad
tsunami sector Amortajado de aprender lecciones de eventos pasados. Solo han
transcurrido casi cinco dcadas del tsunami de 1960 y
ya se han olvidado sus destructores efectos.

Mejorar la calidad de vida de los habitantes ms pobres

con una vivienda digna, no pasa solo por el bien material,
la consideracin del entorno y el emplazamiento de la
vivienda juega un rol clave. Los estados de angustia
asociados a la incertidumbre de vivir expuesto a algn
tipo de peligro, evidentemente afectan la calidad de vida.
Independiente del tamao del proyecto inmobiliario, por
muy pequeo que sea, no puede pasar por alto la historia
del territorio donde se localizarn las viviendas. El costo
de subestimar el pasado puede ser muy alto.

La modelacin de tsunami permite comprender poten-

ciales escenarios de riesgo, informacin que, una vez
validada, se transforma en la base para reducir el riesgo
de desastre. Sus resultados confirman que la amenaza
de tsunami se comporta de forma diferenciada al interior
del rea de inundacin. Efectivamente, si bien ambos
grupos de viviendas sociales del sector Amortajado y El
Carrizo se encuentran al interior del rea de inundacin,
el riesgo es lejos superior en el sector Amortajado.

La estimacin de parmetros hidrodinmicos de una

inundacin producida por tsunami, permiten evaluar
potenciales daos en viviendas. Si bien en este trabajo
se utilizaron funciones de fragilidad de dao de viviendas

pginas: 4 16 ] Lagos, M. - Cisternas, M. - Mardones, M. [ Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 2008
[ 13
derivadas de los efectos del gran tsunami de 2004,
equivalente al tsunami chileno de 1960, es recomen-
dable desarrollar estimaciones propias, de acuerdo a la
tipologa de viviendas costeras en Chile.
La amenaza de tsunami sobre viviendas no se debe inter-
pretar como una restriccin al desarrollo urbano y rural de
las zonas costeras. Sin embargo, las lecciones aprendidas
en la ltima dcada nos deben hacer reflexionar en cuanto
a cmo construimos nuestras viviendas en la costa; dnde
las localizamos; y cul sera la respuesta de ellas ante la
presencia de un tsunami. Ciertamente, se presenta toda
una lnea de investigacin para el diseo y construccin de
viviendas anti tsunami. No se debe olvidar que los gran-
des tsunamis son eventos poco frecuentes, sin embargo,
cuando ocurren son altamente destructivos.
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14 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Lagos, M. - Cisternas, M. - Mardones, M.
Agradecimientos
Agradecemos a todos los participantes en los trabajos de
terreno y a la gente de Maulln. Destacamos el apoyo del
Servicio Hidrogrfico y Oceanogrfico de la Armada de Chile
el que nos facilit el acceso al cdigo para la modelacin
de tsunami (TUNAMI-N2) y nos colabor con informacin
batimtrica de alta resolucin. Esta investigacin ha sido
financiada por la Vicerrectora Adjunta de Investigacin y
Doctorado de la Pontificia Universidad Catlica de Chile,
proyecto Lmite N 01/2007 y por el proyecto FONDECYT
1060227. Los resultados publicados en este artculo
forman parte de la investigacin de doctorado realizada
por Marcelo Lagos, en el Centro de Ciencias Ambientales
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[ pginas: 4 16
A Review of Construction Revisin de la Motivacin
Workers Motivation: de los Trabajadores de la
1968 - 2008 Construccin: 1968-2008

Autora

NAVARRO, E. Escuela Tcnica Superior de Gestin en la Edificacin

Dpto. de Organizacin de Empresas
UPV - Valencia, Espaa
email: enavarro@omp.upv.es

Fecha de recepcin 12/09/08

Fecha de aceptacin 31/10/08

Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 17
 Resumen La construccin es uno de los sectores
industriales ms dependientes del factor
humano y, sin embargo, la mano de obra ha
sido histricamente descuidada. De hecho,
a pesar de la popularidad de la investigacin
sobre motivacin en la segunda mitad del
siglo XX, ha habido una escasez de teoras
que tengan en cuenta la naturaleza especfica
de la industria de la construccin.
Para fomentar la investigacin sobre el
tema, es importante revisar el conoci-
miento ya existente desde una perspectiva
crtica y preparar una gua para el futuro.
Con este propsito, en este artculo se
Palabras clave: investigacin, motivacin, industria de la construccin.
Abstract Although construction is one of the industrial
sectors more dependent on the human
factor labour force has been historically
neglected. In fact, in spite of the great
popularity of the research on motivation
carried out during the second half of the 20th
century, there has been a lack of theories
which take into account the specific nature
of the construction industry.
To further research on the subject, it is
important to review the existing body of
knowledge with a critical perspective and
draft a road map for the future. For this
Key words: research,motivation, construction industry.
18 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Navarro, E.
presentan los resultados de una revisin
bibliogrfica exhaustiva de los ltimos 40
aos, tomando como punto de partida
las teoras de motivacin de Maslow,
Herzberg y Vroom.
La mayor parte de las aportaciones son de
naturaleza transeccional y utilizan mtodos
de anlisis cuantitativo. Adems, identifican
aspectos negativos relacionados con los fac-
tores del entorno laboral de los trabajadores
de la construccin (factores extrnsecos),
frente a connotaciones positivas referentes
a la naturaleza y al contenido del trabajo
(factores intrnsecos).
purpose, this article presents the results of
a thorough bibliographic review of the last
40 years, taking the motivation theories of
Maslow, Herzberg and Vroom as a point
of departure.
Most studies are cross-sectional in nature
and use quantitative methods of analysis.
Also to be noted is the fact that these studies
identify negative aspects related to work
environment factors (extrinsic factors) as
well as positive connotations concerning
the nature and content of the job (intrinsic
factors).
[ pginas: 17 29
 1. Introduccin
A pesar de los recientes avances experimentados en
tecnologa y en tcnicas de gestin de la produccin,
la construccin contina siendo uno de los sectores in-
dustriales ms dependientes del factor humano (Dainty
et al., 2007; Loosemore et al., 2003). Hay que tener en
cuenta que esta actividad es un proceso que se ubica en
la localizacin ltima del producto terminado, con unos
mtodos de produccin difcilmente estandarizables,
con la consiguiente dificultad de materializar econo-
mas de escala, operar con sistemas de produccin en
serie y, ante todo, sustituir mano de obra por capital y
tecnologa. Como resultado, la construccin es una de
las actividades productivas ms intensivas en mano de
obra de la economa.
Los recursos humanos suponen gran parte del costo de
la mayora de los proyectos de construccin (Moraga y
Winter, 2001; Langford et al., 1995) y la industria emplea
a una gran variedad de personas con distinta formacin
y cultura ocupacional. Este grupo de trabajadores opera
de forma itinerante y trabaja en equipos para cumplir los
objetivos a corto plazo del proyecto, en una variedad de
emplazamientos. De hecho, la industria de proyectos de
construccin est formada por muchas organizaciones
dispares que se unen con la intencin de conseguir tanto
objetivos de proyecto compartidos, como objetivos orga-
nizacionales individuales. Adems, estos objetivos no son
necesariamente compatibles y pueden no alinearse con
los objetivos personales de los trabajadores, suponiendo
para las personas que trabajan en este campo la existencia
de exigencias en conflicto. Estos rasgos convierten a la
construccin en uno de los sectores ms desafiantes en
cuanto a la gestin y organizacin de recursos humanos
se refiere (Dainty et al., 2007; Loosemore et al., 2003)
y, sin embargo, la mano de obra ha sido histricamente
descuidada, considerndose un aspecto secundario del
proceso constructivo (Sang et al., 2007).
Dada la naturaleza intensiva en factor trabajo, cualquier
reduccin en costos laborales implicar un ahorro di-
recto para las organizaciones (Langford et al., 1995).
Problemas como el absentismo, la rotacin y la baja
productividad estn profundamente relacionados con la
motivacin y la satisfaccin laboral, de ah el inters por
estudiar el tema y comprender los factores que motivan
y desmotivan a los trabajadores del sector. En palabras
de Aguirre y Andrade (2005: 66): el tema del recurso
humano en la construccin es una labor prioritaria. La
pginas: 17 29 ] Navarro, E.
productividad del trabajo debera conseguirse a travs
de altos rendimientos y con un sentido de satisfaccin
personal por parte de los que realizan el trabajo. Tanto
el rendimiento como la satisfaccin pueden conseguirse
cuando los profesionales estn motivados. Por tanto,
si el objetivo ltimo es conseguir altos niveles de pro-
ductividad en el sector de la construccin, la industria
debera crear, entre otras cosas, un ambiente motivador
para aumentar el rendimiento y la satisfaccin laboral
de sus trabajadores.
Para progresar en los esfuerzos hacia la consecucin de
este objetivo y fomentar la investigacin emprica sobre
motivacin en el sector de la construccin, resulta per-
tinente revisar el trabajo que ya ha sido realizado, con
una perspectiva crtica. As, en este artculo se delimita
el estado de conocimiento actual sobre la motivacin
de los trabajadores manuales de la construccin, se
describe su evolucin desde finales de los aos 60 y
se plantea un anlisis crtico. Para ello se presentan los
resultados de una revisin bibliogrfica exhaustiva de
los ltimos 40 aos, tomando como punto de partida
las teoras de motivacin de Maslow (1943), Herzberg
et al. (1959) y Vroom (1964).
2. Antecedentes tericos
La motivacin es un trmino genrico que se aplica a
una variada serie de impulsos, deseos, necesidades,
anhelos y fuerzas similares. En el mbito laboral, motivo
sera la fuerza interior que empuja a la gente a trabajar
y a cuidar su tarea, es lo que da energa, dirige, encau-
za y sostiene las acciones y el comportamiento de los
empleados (Gamero, 2005). Para el caso del trabajo en
construccin, Warren (1989: 2) la defini como combi-
nacin de influencias que hacen que el trabajador desee
realizar una tarea lo ms rpido posible, cumpliendo
con los objetivos de seguridad y calidad, cooperando
con sus compaeros en la ejecucin del proyecto en
su totalidad. Aunque los conceptos de motivacin y
de satisfaccin laboral estn relacionados y se utilizan
indistintamente en la prctica, existe una sutil diferencia
entre ellos. As, la motivacin implica un impulso hacia
un resultado mientras que la satisfaccin es el resultado
ya experimentado. En otras palabras, la motivacin es
anterior al resultado ya que es lo que lleva a realizar la
accin, y la satisfaccin es posterior, puesto que es lo
que se percibe como producto de haber realizado la
accin (Aguirre et al., 2005: 82).
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 19
Las teoras que se han propuesto explicar el proceso de
la motivacin son muy numerosas. Debido a la repercu-
sin que han tenido en el mbito de estudio de gestin
de la construccin, entre estas destacan la teora de la
jerarqua de necesidades de Maslow (1943), la teora de
los dos factores de Herzberg et al. (1959) y la teora de
las expectativas de Vroom (1964).
El objetivo de Maslow era demostrar que, a lo largo de
toda la vida, el hombre busca incesantemente nuevas
satisfacciones para sus necesidades no cubiertas. Dis-
tingui 5 tipos de necesidades ordenadas jerrquica-
mente en funcin de su importancia, de tal modo que
el comportamiento estara controlado principalmente
por el tipo de necesidad ms bajo que todava se en-
cuentra insatisfecho. Las necesidades de nivel inferior
son las fisiolgicas y las de seguridad, seguidas por las
sociales, las de autoestima y las de autorrealizacin.
Desde el punto de vista prctico, la aceptacin de su
teora permite identificar el nivel de motivacin de cada
sujeto y atender sus necesidades en funcin del nivel en
que se encuentren.
Con su teora, Herzberg et al. (1959) intentaron mostrar
que, en general, los aspectos generadores de satisfaccin
laboral, tambin llamados factores motivadores, estn
relacionados con el contenido del trabajo y tienen que
ver con la posibilidad de desarrollarse, la obtencin de
reconocimiento, la superacin de desafos, la creatividad,
la responsabilidad sobre el propio trabajo, la autonoma
y la promocin. En cuanto a los aspectos causantes de la
insatisfaccin laboral, factores higinicos relacionados
con el contexto de trabajo, los autores destacaron el
salario, la seguridad, las relaciones con los compaeros,
las condiciones materiales del trabajo, la poltica de la
empresa y los aspectos tcnicos de la supervisin. La
implicacin prctica de este modelo es muy clara, para
incrementar la satisfaccin sera necesario mejorar el
contenido significativo de los puestos de trabajo y de
las tareas.
En cuanto a Vroom (1964), l fue quien expuso por
primera vez el modelo cognitivo de la motivacin en el
trabajo y lo aplic al anlisis del esfuerzo dedicado a una
tarea. Su modelo asume que cada individuo se comporta
de manera racional, y que decide conscientemente dirigir
su esfuerzo hacia actividades que prev que le aportarn
los resultados y las recompensas que desea obtener.
Vroom propone que el trabajador es motivado por 3
percepciones (Aguirre et al., 2005): por la importancia
que asigna al resultado de un trabajo (valencia), por
la probabilidad de que un mayor esfuerzo conlleve un
20 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Navarro, E.
mayor rendimiento (expectativa) y por la probabilidad
de que la mejora en su rendimiento lleve a un mejor
resultado (instrumentalidad).
A pesar de la popularidad de la investigacin sobre moti-
vacin en la segunda mitad del siglo XX, ha habido una
escasez de teoras que tengan en cuenta la naturaleza
especfica de la industria de la construccin (Maloney y
McFillen, 1983). Para encontrar referencias al tema hay
que recurrir a los trabajos del rea de conocimiento
de gestin en construccin. Los principales anlisis de
aspectos que motivan y desmotivan a los trabajadores
de la construccin se iniciaron formalmente a comienzos
de la dcada de los 60 y se han desarrollado en Estados
Unidos, en proyectos auspiciados por universidades y el
Instituto de la Industria de la Construccin. Los objetivos
de primer orden de estos estudios se centran en la iden-
tificacin de factores con influencia en la productividad
de la mano de obra.
Autores del rea de gestin de la construccin (Langford
et al., 1995; Maloney y McFillen, 1983; Laufer y Jenkins,
1982 y 1983) han intentado explicar los motivos por los
cuales los cientficos sociales en general, y los investiga-
dores en psicologa de las organizaciones, en particular,
no han aplicado sus ideas a esta industria. En primer
lugar, debido a que los psiclogos organizacionales se
han centrado en estudiar ms la manufactura o el sector
servicios, suelen tener poca experiencia en construccin
y desconocen tanto la naturaleza de la industria como
las caractersticas del proceso constructivo, factores
que convierten a la construccin en un sector ms
complejo. En segundo lugar, puesto que los recursos
humanos han sido un factor histricamente descuidado
en construccin, ha habido una falta de inters por parte
de las empresas para invertir y financiar este tipo de in-
vestigacin. Por ltimo, los expertos con conocimientos
especficos sobre construccin carecen de formacin en
comportamiento organizacional y aspectos psicolgicos
del trabajo y tampoco les ha resultado fcil conseguir
financiacin. Todo esto se ve agravado por la tradicional
divisin existente entre distintas reas de conocimiento
y la falta de relacin y cooperacin entre los investiga-
dores especialistas en gestin de la construccin y los
de psicologa organizacional.
3. Material y mtodos
Los resultados que se presentan son fruto de un estu-
dio exhaustivo de las investigaciones realizadas sobre
la motivacin de los trabajadores de la construccin
[ pginas: 17 29
desde finales de los aos 60 hasta la actualidad. Para
la revisin de dichos trabajos se ha efectuado una bs-
queda bibliogrfica en varias bases de datos (Science
Citation Index, Social Science Citation Index, Scopus,
ARCOM), utilizando combinaciones de palabras clave
como por ejemplo: satisfaccin laboral, motivacin,
actitudes hacia el trabajo, obreros, trabajadores
de la construccin, industria de la construccin.
La revisin bibliogrfica tambin se ha llevado a cabo
utilizando los nombres de autores que han investigado
en profundidad el tema, como por ejemplo Maloney
y McFillen. La lectura de unos trabajos ha llevado a
identificar otras aportaciones interesantes gracias a las
referencias sugeridas, y de esta forma se ha ido recopi-
lando la bibliografa pertinente.
Entre sus referencias, este artculo incluye tanto trabajos
publicados en revistas indexadas como comunicaciones
presentadas en congresos y conferencias, tesis de licen-
ciatura, tesis doctorales y libros. Sin embargo, solamente
considera las aportaciones realizadas sobre la motivacin
de los obreros de la construccin que toman como punto
de partida las teoras motivacionales de Maslow (1943),
Herzberg et al. (1959) y Vroom (1964). De hecho, por
sobrepasar el alcance de este artculo, se han omitido
conscientemente trabajos empricos que prescinden del
marco terico habitual (Peralta, 1993; Davies y Duff, 1996)
o que incluso lo rechazan (Hill, 2002). Para profundizar en
dichos trabajos se puede consultar Navarro (2008).
4. Resultados y discusin
El anlisis de las investigaciones identificadas permite
diferenciar dos tipos de enfoques: los trabajos concep-
tuales y los trabajos empricos.
4.1. Aportaciones conceptuales
Los autores que han llevado a cabo trabajos de tipo
conceptual no desarrollan una teora de motivacin
propia y especfica para el sector de la construccin,
sino que optan por transferir y aplicar el conocimiento ya
existente en el rea de comportamiento organizacional
(Maloney y McFillen, 1983). As, en lugar de destacar
las particularidades propias de esta industria, se centran
en ver las similitudes que tiene con otras industrias y
aplican, entre otras, las teoras generales de motivacin
de Maslow, Herzberg y Vroom.
pginas: 17 29 ] Navarro, E.
Nave (1968), Samuel (1971), Schrader (1972), Hazeltine
(1976), Neale (1979) y Mason (1978) utilizan el modelo
de la jerarqua de necesidades de Maslow como base
para comprender la motivacin de los obreros. En
general, intentan determinar su grado de satisfaccin
con cada una de las 5 necesidades y en funcin de los
resultados, proponen algunas sugerencias para mejorar
su motivacin. A pesar de que todos estos trabajos se
desarrollan en torno a la misma poca (dcadas de los
60 y 70) y en pases desarrollados (Estados Unidos y
Gran Bretaa), sus autores no llegan a las mismas con-
clusiones. Por el contrario, algunos presentan resultados
contradictorios.
Hazeltine (1976) es el nico en utilizar la teora bifactorial
de Herzberg de forma conceptual, al defender que los
trabajadores pueden motivarse a travs de la satisfaccin
de necesidades de orden superior derivadas de la realiza-
cin del trabajo en s, un trabajo que por su naturaleza
ya est enriquecido puesto que implica la realizacin
de tareas completas, el trabajar en una estructura fsica
tangible y cierta autonoma.
Maloney y McFillen (1983) y Laufer y Jenkins (1982 y
1983), apoyndose en evidencia procedente de las ciencias
sociales y en investigacin y resultados documentados de
organizaciones no relacionadas con la construccin, son
los pioneros en la defensa de la aplicacin de la teora
de Vroom al sector de la construccin y sugieren algunas
lneas de investigacin emprica sobre el tema. En concreto,
proponen investigar sobre las expectativas de los trabaja-
dores, la instrumentalidad, las valencias, las limitaciones
organizacionales y la satisfaccin laboral. Posteriormente,
Uwakweh (2000), partiendo de las diferentes necesidades
que tienen los trabajadores de distintos pases, defiende la
aplicacin de esta teora a la industria de la construccin
de pases en vas de desarrollo.
La mayor parte de estos autores, tras analizar los as-
pectos que no satisfacen a los obreros, sugiere aplicar
unas tcnicas de motivacin para aumentar su produc-
tividad. La mayora de sugerencias se centran en las
necesidades de orden superior que son, en general, las
menos satisfechas. Entre las crticas vertidas contra estas
investigaciones destacan las siguientes:
- Las conclusiones obtenidas son cuestionables, puesto
que estn basadas nicamente en suposiciones y
conjeturas carentes de soporte emprico.
- Enfocan el tema de la motivacin desde la perspectiva
del propio autor y no desde el trabajador y, realmente,
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 21
 las necesidades y lo que se percibe que satisface estas
necesidades es especfico del individuo.
- Los programas de motivacin propuestos podran
no ser efectivos para influir en el comportamiento
de todos los participantes debido a la existencia de
diferencias en valores, necesidades, expectativas y
personalidad.
4.2. Aportaciones empricas
La mayor parte de estos trabajos surgen como respuesta
a las crticas y debilidades de los trabajos conceptuales y
con el objetivo de aportar evidencia emprica y datos que
den soporte a sus conclusiones. Se dividen en dos grupos
en funcin de la metodologa utilizada (Tabla 1).
4.2.1. De carcter cuantitativo
Un primer bloque de autores utiliza una metodologa
de tipo cuantitativo similar. A partir de las teoras de
Maslow y/o Herzberg, disean un cuestionario con
una lista de necesidades entre las que el trabajador
debe elegir, una lista de variables motivadoras y otra
de variables desmotivadoras. En concreto, se pide a
los encuestados que valoren los factores motivadores
y desmotivadores en escala de Likert, en funcin de su
importancia y de la satisfaccin obtenida en las obras
en las que trabajan. Con los datos obtenidos, los au-
tores calculan la jerarquizacin o ranking de factores
motivadores y desmotivadores.
El estudio de Wilson (1979) es el primer ejemplo de
enfoque emprico sencillo para conocer cules son los
principales factores motivadores de los obreros. Adems,
su trabajo ha tenido repercusin posterior al ser tomado
como referencia para hacer algunas comparaciones
nacionales (Asad y Dainty, 2005; Olomolaiye y Price,
1989a), internacionales (Olomolaiye y Ogunlana, 1988;
Ogunlana y Chang, 1998; Kaming et al., 1998), as como
entre operarios y directivos (Price 1992). Wilson (1979)
concluy que las necesidades de seguridad y las sociales
son los mayores motivadores para los trabajadores de
la construccin. Tambin descubri que la satisfaccin
de las necesidades de orden superior jugaba un papel
importante en la motivacin de los obreros en la Gran
Bretaa de finales de los aos 70.
Olomolaiye y Price (1988) pidieron a 97 albailes de
Gran Bretaa que describieran los 3 factores ms im-
portantes generadores de satisfaccin e insatisfaccin.
Aunque manifestaban estar ms satisfechos que en los
22 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Navarro, E.
aos 70, las recompensas econmicas seguan siendo
su mayor fuente de satisfaccin e insatisfaccin. Asi-
mismo, combinando factores de satisfaccin similares,
concluyen que los factores relacionados con el propio
trabajo eclipsan a los dems. Esto concuerda con otros
trabajos (Borcherding y Oglesby, 1974) y contradicen a
Herzberg, quien sugiere aumentar la satisfaccin del
trabajador a travs del enriquecimiento del trabajo. En
este caso, los albailes consideran que su trabajo ya
est enriquecido.
Olomolaiye y Price (1989a) replicaron el trabajo de
Wilson (1979) y concluyeron que se haba producido un
notable cambio de prioridades en las necesidades a lo
largo del tiempo. Mientras que en 1979 los trabajadores
de la construccin britnicos consideraban las necesi-
dades de seguridad ms importantes que las sociales,
10 aos despus estas ltimas se haban convertido en
la preocupacin principal. Siguiendo a Maslow, esto
implica que los obreros britnicos habran subido un
escaln de la jerarqua. Por el contrario, Asad y Dainty
(2005), en su exploracin de la motivacin de tres
grupos ocupacionales, subrayan conclusiones opues-
tas. Segn ellos, la seguridad del empleo parece tener
tambin mayor importancia para los trabajadores de la
construccin de Gran Bretaa en 2005 que en los aos
70. Asad y Dainty (2005) s coinciden con Wilson (1979)
al concluir que la necesidad de seguridad y salud en las
obras es muy importante para los obreros cualificados
y los no cualificados y que la satisfaccin intrnseca y el
sentimiento de logro por haber realizado un buen tra-
bajo es un motivador importante para todos los grupos
ocupacionales estudiados.
Mackenzie y Harris (1984), Price (1992) y Olomolaiye y
Ogunlana (1988) analizan el ranking de necesidades de
los obreros desde el punto de vista de sus superiores,
concluyendo que estos desconocen qu es lo que motiva
o desmotiva a sus trabajadores y que, por tanto, las tc-
nicas de motivacin utilizadas no son las ms apropiadas
y no producirn los efectos deseados.
Otros autores estudian los factores causantes de satis-
faccin e insatisfaccin laboral en algunos pases en vas
de desarrollo como Nigeria (Olomolaiye y Ogunlana,
1988), Tailandia (Ogunlana y Chang, 1998), Indonesia
(Kaming et al., 1998) e Irn (Zakeri et al., 1997); esta-
blecen comparaciones internacionales y concluyen que
el nivel de desarrollo econmico de un pas puede ser
determinante del ranking de factores de motivacin de
los trabajadores de la construccin. Los obreros de estos
pases centran su atencin en las necesidades de orden
[ pginas: 17 29
 Tabla 1 Estudios sobre motivacin y satisfaccin laboral de los trabajadores de la construccin

Autor Teoras base Pas de estudio Muestra Metodologa

Dabke et al. (2008) Vroom Estados Unidos 38 mujeres obreras Emprica cuantitativa
Chileshe y Haupt (2007) Herzberg Sudfrica 65 obreros Emprica cuantitativa
Uwakweh (2006, 2005) Vroom Estados Unidos 201 aprendices sindi- Emprica cuantitativa
cados
Aguirre et al. (2005) Maslow, Herzberg, Chile 578 obreros Emprica cuantitativa
Vroom
Aguirre y Andrade Maslow, Herzberg, Chile 1.395 obreros Emprica cuantitativa
(2005) Vroom
Asad y Dainty (2005) Maslow Gran Bretaa 87 empleados de 32 Emprica cuantitativa
empresas constructoras
Hewage y Ruwanpura Vroom Canad Ms de 50 trabajadores Triangulacin metodo-
(2005) de 2 obras de construc- lgica
cin
Uwakweh (2003) Vroom Siria 73 obreros de una em- Emprica cuantitativa
presa constructora
Moraga y Winter (2001) Herzberg Chile 100 obreros de 20 obras Cuantitativa
Uwakweh (2000) Vroom Pases en vas de desa- - Conceptual
rrollo
Kaming et al. (1998) Maslow, Herzberg, Indonesia 243 obreros de 27 obras Emprica cuantitativa
Vroom de construccin
Ogunlana y Chang Maslow y Herzberg Tailandia 61 obreros de 7 obras de Emprica cuantitativa
(1998) construccin
Zakeri et al. (1997) Maslow y Herzberg Irn 335 obreros de 31 obras Emprica cuantitativa
de construccin
Price (1992) Maslow y Herzberg Gran Bretaa Resultados de Macken- Emprica cuantitativa
zie y Harris (1984) y
Wilson (1979).
Olomolaiye (1990) Vroom Gran Bretaa 157 albailes de 12 Emprica cuantitativa
obras de construccin
Olomolaiye y Price Maslow y Herzberg Gran Bretaa 97 obreros de 12 obras Emprica cuantitativa
(1989a) de construccin
McFillen y Maloney Vroom Estados Unidos 703 obreros sindicados Emprica cuantitativa
(1988)
Olomolaiye y Ogunlana Maslow y Herzberg Nigeria 83 obreros de 7 obras de Emprica cuantitativa
(1988) construccin
Olomolaiye y Price Herzberg Gran Bretaa 97 albailes de 12 obras Emprica cuantitativa
(1988) de construccin
Maloney y McFillen Vroom Estados Unidos 703 obreros sindicados Emprica cuantitativa
(1987, 1986a, 1986b,
1985)
Mackenzie y Harris Maslow y Herzberg Gran Bretaa Directivos de 30 empre- Emprica cuantitativa
(1984) sas constructoras
Maloney y McFillen Vroom Estados Unidos - Conceptual
(1983)

pginas: 17 29 ] Navarro, E. [ Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 2008
[ 23
 Autor Teoras base Pas de estudio Muestra Metodologa
Laufer y Jenkins (1983, Vroom Estados Unidos - Conceptual
1982)
Wilson (1979) Maslow y Herzberg Gran Bretaa Obreros Emprica cuantitativa
Neale (1979) Maslow Estados Unidos - Conceptual
Mason (1978) Maslow Gran Bretaa - Conceptual
Hazeltine (1976) Maslow y Herzberg Estados Unidos - Conceptual
Borcherding y Oglesby Herzberg Estados Unidos 65 obreros y profesiona- Emprica cualitativa
(1975, 1974) les de la construccin
Schrader (1972) Maslow Estados Unidos - Conceptual
Samuel (1971) Maslow Gran Bretaa - Conceptual
Nave (1968) Maslow Estados Unidos - Conceptual
Davies (1948) Maslow y Herzberg Gran Bretaa 400 obreros de 14 obras Emprica cualitativa

inferior, sobre todo en las necesidades fisiolgicas y, por
ello, los factores de motivacin ms importantes estn
centrados en las recompensas econmicas. En relacin a
las necesidades de orden superior, resultan importantes
para todos, independientemente del pas estudiado.
Esto podra sugerir que tanto los trabajadores de los
pases desarrollados como los de los pases en vas de
desarrollo valoran de forma parecida sus necesidades
sociales, de autoestima y de autodesarrollo (Kaming
et al., 1998).
Chileshe y Haupt (2007), basndose tambin en Herzberg,
investigan el impacto de la edad en la satisfaccin laboral
y encuentran que los factores de satisfaccin laboral ms
importantes para los obreros sudafricanos encuestados
son el desarrollo personal y la calidad de vida.
Prcticamente todos los trabajos y todos los pases anali-
zados destacan la importancia que los trabajadores dan
al hecho de tener buenas relaciones con los compaeros.
Esto es debido a que como en construccin se suele
trabajar en cuadrillas y se est en contacto continuado
con los compaeros, los obreros prefieren trabajar en un
ambiente distendido, animado y con buenas relaciones
humanas.
La debilidad ms destacada de estos trabajos es la
dependencia excesiva de la lista de factores higinicos
y motivadores de Herzberg en la elaboracin de los
cuestionarios (Olomolaiye y Price, 1989b).
Maloney y McFillen (1985, 1986a, 1986b, 1987) y
McFillen y Maloney (1988) llevaron a cabo una investi-
gacin a gran escala sobre la motivacin del trabajador
manual de la construccin en Estados Unidos, utilizando
un cuestionario modificado de la versin del paquete
informtico del Michigan Organization Assessement de
la Universidad de Michigan. Con una muestra de 703
trabajadores pertenecientes a 10 sindicatos, intentaron
validar la teora de las expectativas de Vroom en la in-
dustria de la construccin. Sus conclusiones apuntan que
los trabajadores de la construccin norteamericanos de
los 80 no parecen estar satisfechos con los resultados
intrnsecos del trabajo de autonoma, variedad de tareas
e identidad. Adems, el clima motivacional detectado es
negativo y pesimista, porque un buen rendimiento no da
lugar a recompensas intrnsecas ni est correlacionado
con las muy valoradas recompensas extrnsecas. Para
mejorarlo recomiendan reforzar los 3 componentes
motivacionales de la teora de las expectativas. Davies
y Duff (1996) plantearon como debilidad de estos
trabajos la utilizacin de un extenso cuestionario de
32 pginas y las conclusiones extradas a partir de sus
resultados estadsticos, mientras que Olomolaiye (1990)
y Olomolaiye y Price (1989b) criticaron la utilizacin de
la autoevaluacin de los encuestados para medir su
rendimiento por resultar muy subjetivo.
Uwakweh tambin ha aplicado empricamente la teora
de las expectativas en esta industria, primero en Siria
(Uwakweh, 2003) y despus en Estados Unidos con
aprendices (Uwakweh, 2005-2006). El autor observa que
los trabajadores conocen bien cules son sus necesidades
pero su nivel de satisfaccin es muy bajo. Adems, las
expectativas dan un resultado positivo al ser altas, ya que
piensan que un mayor esfuerzo ir asociado a mejores
resultados y productividad. Y el potencial motivador
del puesto es muy bajo, lo que indica que hay mucho
espacio para motivar a estos trabajadores. Con todo
ello, Uwakweh recomienda aprovechar su alto nivel de

24 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Navarro, E. [ pginas: 17 29
expectativas para desarrollar un sistema de recompensas
externas que asocie el rendimiento a los resultados y
obtener as alta valencia y alta instrumentalidad. Adems,
aumentar su sueldo les permitir satisfacer algunas de
sus necesidades.
Uwakweh (2006) obtiene conclusiones similares a las de
Maloney y McFillen (1986b) al estudiar la motivacin de
201 aprendices, basndose en la misma teora y utilizando
el mismo cuestionario. As, tambin obtiene un bajo nivel
de motivacin y para incrementarlo sugiere aumentar el
reconocimiento por el trabajo bien hecho, fomentar su
participacin en la planificacin y organizacin de tareas
y proporcionarles equipos de trabajo adecuados.
Por el contrario, Dabke et al. (2008), los primeros en
aplicar esta teora al colectivo de mujeres obreras, a pesar
de utilizar el cuestionario de Maloney y McFillen (1985),
encuentran resultados opuestos, aunque las mujeres
encuestadas obtienen un alto nivel de satisfaccin con
la naturaleza del trabajo en los oficios de construccin.
En su caso, la insatisfaccin est relacionada con las
oportunidades de promocin, con la paga, con los
beneficios y con la seguridad laboral.
Olomolaiye (1990) tambin utiliza la teora de Vroom
como punto de partida para investigar las relaciones entre
la motivacin y la productividad de 157 albailes en Gran
Bretaa. De entre sus conclusiones, sorprende descubrir
que la motivacin no parece influir en el ritmo de trabajo
de los albailes, sino en el porcentaje de tiempo de
trabajo empleado productivamente. Adems, la variable
ms importante que influye en el porcentaje de tiempo
de trabajo productivo es la buena supervisin.
Hewage y Ruwanpura (2005) identifican los factores
motivadores para ms de 50 obreros en Canad. Estos
manifiestan sentirse ms motivados por el respeto que
obtienen de sus compaeros y supervisores y por la
posibilidad de aprender nuevas habilidades. Declaran
tambin su preferencia por tener experiencias nuevas a
travs de la realizacin de un trabajo retador y desean
trabajar con herramientas y equipos actualizados, in-
novadores y ms seguros. Adems, cerca del 80% de
los encuestados mencionan la falta de comunicacin
como factor que ms afecta a su motivacin. Final-
mente, para motivar a los obreros proponen imple-
mentar un proyecto de recompensas eficiente ligado
al rendimiento, retroalimentacin positiva, variar las
tareas ocasionalmente para mejorar sus habilidades y
reducir el aburrimiento, y reducir la congestin de las
reas de trabajo.
pginas: 17 29 ] Navarro, E.
Finalmente, en este primer grupo de trabajos empricos
cuantitativos basados en Vroom habra que destacar las
aportaciones de Aguirre et al. (2005) y Aguirre y Andra-
de (2005), para el caso de los obreros en Chile. Estos
autores concluyen que dado su bajo nivel de ingresos,
la inestabilidad y la movilidad entre un empleador y
otro, el trabajador de la construccin no tiene seguridad
laboral. Adems, el trabajo requiere de buenas condi-
ciones fsicas, tienen familias que mantener y no ganan
lo necesario para vivir holgadamente. Segn Vroom la
motivacin depende de las expectativas y aqu resulta
difcil que el trabajador se sienta seguro, motivado y
con expectativas y planes dentro de una empresa. Si
contemplamos lo anterior como base de la motivacin y
por ende de satisfaccin laboral, esta debiera ser escasa
en el sector. En definitiva, se detecta que las condiciones
laborales son un importante factor de insatisfaccin para
los obreros y que habra que mejorarlas.
4.2.2. De carcter cualitativo
Davies (1948) y Borcherding y Oglesby (1974 y 1975) per-
tenecen a un segundo bloque de trabajos empricos que
sigue una metodologa distinta al ser de tipo cualitativo. El
primero estableci que los trabajadores de la construccin
britnicos estaban preocupados por la estabilidad de su
empleo y que manifestaban quejas frecuentes sobre la
insuficiencia del salario medio semanal. En cuanto a las
razones por las no les gustaba su trabajo destacaron los bajos
salarios, las malas condiciones de trabajo, la climatologa
y la monotona de algunas tareas. Como respuesta a la
pregunta de si les gustaba su trabajo, el 75% afirm que s
y subrayaron la sensacin de libertad y la vida al aire libre,
el placer obtenido al realizar el propio trabajo y la variedad
de tareas realizadas. Al igual que Asad y Dainty (2005) y
Borcherding y Oglesby (1974), Davies (1948) destac la
solidaridad de grupo y el gran compaerismo existente
entre los obreros como fuente de satisfaccin.
Borcherding y Oglesby (1974, 1975) evalan la satisfaccin
e insatisfaccin laboral de 65 participantes en proyectos
de construccin a travs de una serie de entrevistas en
profundidad. Tanto los encargados de obra como los
capataces de cuadrilla, los trabajadores y los aprendices,
afirman experimentar sentimientos positivos al realizar un
trabajo de buena calidad y con profesionalidad, al visualizar
la estructura fsica tangible en la que trabajan o al llevarse
bien con los compaeros de trabajo. De sus comentarios
se deduce que los trabajadores se identifican con la es-
tructura fsica del edificio y que se sienten ntimamente
implicados en el proceso constructivo. Son responsables de
la calidad del trabajo durante todo el proceso y se sienten
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 25
satisfechos cuando pueden sealar y mostrar con orgullo
la tarea terminada en la que han participado. Oficiales y
aprendices aaden a sus fuentes de satisfaccin laboral la
sensacin de cansancio fsico al final de una dura jornada
de trabajo, como consecuencia de haber tenido un da
productivo. Encargados de obra y capataces de cuadrilla,
por su parte, incluyen el reto de dirigir el trabajo y el he-
cho de cumplir el programa. Por todo ello, Borcherding
y Oglesby (1974) afirman que los factores causantes de
la satisfaccin laboral de los obreros provienen de su
desempeo y alto rendimiento. Gracias a su esfuerzo
individual, cada trabajador contribuye a la produccin de
una estructura fsica nica muy visible, el edificio, y esto
da lugar a sentimientos de gran satisfaccin.
En definitiva, parecera que en la construccin, la satis-
faccin es inherente al propio trabajo y, por tanto, el
enfoque del enriquecimiento del trabajo que tiene lugar
en otras situaciones laborales no parece ser necesario.
El trabajo en construccin es un trabajo, por naturaleza,
enriquecido y generador de satisfaccin por lo que no
hace falta reestructurar tareas. Por consiguiente, las reco-
mendaciones sugeridas para aumentar la satisfaccin de
los trabajadores de la obra son aumentar su rendimiento
o productividad y, para ello, se sugiere que los directivos
lleven a cabo sus funciones de planificar, programar,
formar y supervisar los trabajos con eficiencia.
Las investigaciones de Borcherding han sido criticadas
(Davies y Duff, 1996; Olomolaiye, 1990) por resultar poco
convincentes conceptualmente, puesto que no definen
con claridad los trminos estudiados ni hacen referencia
a las magnitudes de su medicin. Tampoco ofrecen
ningn modelo conceptual que plasme con claridad
las relaciones hipotticas existentes entre las variables
estudiadas. Adems, se ignoran importantes trabajos
procedentes del rea del comportamiento organizacio-
nal, no tienen en cuenta las diferencias individuales y
muestran problemas metodolgicos relacionados con el
muestreo que impiden el poder generalizar los resultados
a toda la industria, omitiendo variables situacionales
importantes de sus anlisis.
5. Conclusiones, proyecciones y
limitaciones
En general, las publicaciones sobre el tema se retrotraen
a finales de la dcada de los 60 y los 70. Gran Bretaa y
Estados Unidos son los pases ms prolficos en la publicacin
de investigaciones sobre el tema. La mayora son de tipo
26 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Navarro, E.
emprico y siguen una metodologa cuantitativa basada en
el uso de cuestionarios diseados especficamente para
el sector de la construccin. No obstante, existe tambin
una minora de trabajos que utilizan un enfoque de tipo
cualitativo y parece estar emergiendo un paradigma de
investigacin ms pluralista en el que mtodos alternati-
vos estn siendo cada vez ms aceptados (Fellows y Liu,
2003). En este sentido, plantear investigaciones empricas
sobre la motivacin de los obreros de corte cualitativo,
a travs de entrevistas en profundidad, la observacin o
estudios de caso, resultara de inters para la comunidad
de investigadores en gestin de la construccin.
Casi todos los trabajos son de naturaleza transeccional
mostrando un fuerte sesgo hacia el anlisis esttico, que
impide explorar las variaciones en la motivacin a lo largo
del tiempo. Futuras investigaciones de carcter longitudinal
podran explorar cmo el ciclo econmico influye en la
motivacin de los trabajadores de la construccin.
Los tres modelos tericos ms utilizados como base de
la investigacin emprica a lo largo de los ltimos 40
aos son los propuestos por Maslow (1943), Herzberg
et al. (1959) y Vroom (1964). As, las teoras de estos
autores siguen estando muy vigentes tomndose como
punto de partida para investigar el tema.
De cualquier forma, prcticamente la totalidad de los
trabajos llega a las mismas conclusiones sobre los as-
pectos motivadores y los factores de satisfaccin laboral
del trabajador manual de la construccin. La mayor
parte identifica aspectos negativos o deficiencias rela-
cionadas con los factores del entorno laboral o factores
extrnsecos (dinero, estabilidad del empleo, posibilidad
de ascender y promocionar y condiciones de trabajo),
frente a connotaciones positivas referentes al contenido
del trabajo o factores intrnsecos (caractersticas de las
tareas, autonoma, posibilidad de utilizar conocimientos,
retroalimentacin). El ambiente social del trabajo, en
cuanto a la calidad de las relaciones con los compae-
ros, es el nico factor de motivacin extrnseco que los
obreros describen de forma positiva. De hecho, destacan
la importancia que las buenas relaciones con los com-
paeros de cuadrilla y la camaradera tienen para los
obreros y se muestran satisfechos con las mismas. Entre
los factores relacionados con el contenido del trabajo,
en general, los autores concluyen que las recompensas
intrnsecas relacionadas con la naturaleza del propio
trabajo son muy importantes. Adems, se subraya que
los trabajadores obtienen una gran satisfaccin intrnseca
derivada de la realizacin de un trabajo por naturaleza
enriquecido y que disfrutan realizando sus tareas. En
[ pginas: 17 29
concreto, algunas de las caractersticas positivas de
las tareas son: la creatividad y el reto que suponen, la
variedad, su significatividad y su alto nivel de identidad,
puesto que supone la participacin en la construccin
de una estructura fsica tangible claramente visible.
Este artculo solamente considera las aportaciones rea-
lizadas sobre la motivacin que toman como punto de
Referencias
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sobre la Realidad de los Trabajadores de la Construccin:
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satisfaccin laboral de trabajadores de la construccin
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Construction Division, Vol. 101, N0 2, pp. 415-434.
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pginas: 17 29 ] Navarro, E.
partida las teoras de Maslow, Herzberg y Vroom. Futuros
trabajos podran considerar los estudios que prescinden
del marco terico habitual. De la misma forma, aunque
existe un nmero importante de publicaciones sobre
el tema que se centra en los profesionales tcnicos del
sector de la construccin, este artculo no considera
ninguna por estar fuera de su limitado alcance. Estas
podran ser analizadas en otra publicacin.
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[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 29
 The Evolution of the Criteria
for Intervention Used
in National Monuments
in Santiago, Chile
Evolucin de los Criterios
de Intervencin Utilizados
en los Monumentos
Nacionales de Santiago
de Chile

Autores

PRADO, F. Mster de Restauracin y Rehabilitacin de Patrimonio Arquitectnico.

Universidad de Alcal de Henares, Espaa
email: fpradog@uc.cl

OSSIO, F. Licenciado en Construccin

Pontificia Universidad Catlica de Chile
email: faossio@uc.cl

Fecha de recepcin 29/09/08

Fecha de aceptacin 30/10/08

30 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
Resumen El presente documento busca analizar de
manera cientfica la evolucin de los crite-
rios de intervencin en los Monumentos
Nacionales de Santiago de Chile con el
objetivo de saber dnde se encuentra esta
disciplina y cmo se lleg al actual estado
en lo que respecta a restauracin e inter-
vencin patrimonial.
Para ello, y a modo de garantizar la objeti-
vidad del trabajo, la informacin utilizada
corresponde a una recopilacin de fuentes
oficiales; de esta manera, se ha generado
una base de datos de los edificios declarados
Monumento por el Consejo de Monumentos
Nacionales en la ciudad de Santiago de Chile
siendo los ejes centrales de dicha informacin
el libro Monumentos Nacionales de Chile
y los sitios web de instituciones relacionadas
al mbito de la investigacin.
Una vez determinados los inmuebles a estu-
diar se procedi a incorporar la informacin
oficial en el software ArcView 3.21 referen-
Palabras clave: criterios de restauracin, monumento nacional, arquitectura patrimonial.
Abstract This paper analyzes in a scientific way the
evolution of the criteria for intervention
in National Monuments in Santiago, Chile
with the aim of knowing where is found this
discipline and how was reached the current
status regard to the heritage restoration
and intervention.
To that end, and to ensure the objectivity of
the work, the information used is a compilation
of official sources, in this way, a database of
buildings declared monument by the Consejo
de Monumentos Nacionales en la ciudad
de Santiago de Chile has been generated
and remains being the central themes of
this information the book Monumentos
Nacionales de Chile and the websites of
institutions related to the scope of the
investigation.
Once the buildings to study were established
the official information was incorporated
in the software ArcView 3.21 referring
Key words: restoration criteria, national monument, architectural Heritage.
pginas: 30 46 ] Prado, F. - Ossio, F.
cindolos geogrficamente sobre un plano
actualizado de la ciudad de Santiago, para
luego representar grficamente la evolucin
del crecimiento cronolgico de Santiago to-
mando como base los aos 1650, 1750, 1825,
1840, 1875, 1890, 1925, 1960 y 1975.
Con los monumentos georreferenciados y
la visualizacin del crecimiento cronolgico
de Santiago se procedi a estudiar tanto las
materialidades de los inmuebles como los
procesos de intervencin que se llevaron a
cabo en estos.
Concluyendo que, a nivel mundial, la teora
privilegia la sustentabilidad de las interven-
ciones del tipo restauracin. Sin embargo
dichas intervenciones en Chile an no
consideran como fundamental este punto,
incluso se puede apreciar que en el transcurso
del tiempo Chile lleva un atraso medio de
30 aos en la aplicacin de los criterios de
restauracin con respecto a las teoras de
vanguardia mundial en dicha rea.
them geographically on an updated plan
of the city of Santiago, and then represent
graphically the evolution of the chronological
growth of Santiago, based on the years
1650, 1750, 1825, 1840, 1875, 1890, 1925,
1960 and 1975.
With the georeference of the monuments
and the image of the growth of Santiago, the
materiality of buildings and the processes of
intervention that took place in them where
both studied.
Concluding that, globally, the theory favours
the sustainability of the interventions of
the restoration kind. However the above
mentioned interventions in Chile still do
not consider this point as a fundamental
point, you can even appreciate that over
time leads Chile has an average backlog of
30 years in the application of the criteria for
restoration with concerned to the theories
of world leaders in that area.
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 31
 1. Introduccin
Santiago fue fundado el 12 de febrero de 1541. Su
emplazamiento se ubic a los pies del cerro Santa Luca,
entre los lmites naturales del ro Mapocho y La Caada,
con centro poltico, administrativo y social en la Plaza de
Armas. El ncleo antes descrito creci ordenadamente
hacia el poniente, en un esquema que satisfizo sus
necesidades por tres siglos.
En 1810 se cre la Constitucin de la Repblica de Chile,
la cual concede a la ciudad de Santiago su carcter de
capital del pas, concentrando las funciones polticas y
administrativas de este en un solo lugar, trayendo consigo
un aumento poblacional que, junto con el desarrollo del
transporte y la industrializacin, gener un crecimiento
considerable en la regin.
Todo lo anterior trae consigo la construccin de in-
muebles, algunos de los cuales con el paso de los aos
y la valoracin de la sociedad pasaron a ser parte del
patrimonio construido nacional. De estos an existen
ejemplos que pueden ser disfrutados hasta el presente.
No solo edificios antiguos componen el conjunto anterior,
sino tambin algunos otros modernos que reflejan de
muy buena manera la historia y evolucin de la ciudad
y de sus habitantes.
En 1925 se crea el organismo tcnico del Estado de-
pendiente del Ministerio de Educacin que vela por el
patrimonio cultural llamado Consejo de Monumentos
Nacionales, bajo el cual se ampara la tutela de los
inmuebles declarados como Monumentos Nacionales
segn la Ley N 17.288 de 1970.
Internacionalmente, la problemtica de la intervencin
en arquitectura patrimonial se ha abordado mediante
trabajos especficos que han sido recogidos por las
Cartas Internacionales del Restauro (Carta de Atenas
1931, Carta de Venecia 1964, Carta del Restauro 1972
y Carta de Cracovia 2000). En estas se recopilan las
principales conclusiones de expertos y sus trabajos, as
como los conceptos generales consensuados luego de
largas jornadas de trabajo. De esta manera se ha bus-
cado definir los lineamientos generales al momento de
trabajar sobre este tipo de inmuebles y los criterios que
para ello se aplican.
32 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Prado, F. - Ossio, F.
1.1 Alcances
El trmino restauracin ha sido un concepto en cons-
tante evolucin, alcanzando definiciones cada vez ms
explcitas. Estas se relacionan directamente con la idea
que se tiene en cada momento acerca del tiempo y del
pasado desde el presente, adems de las circunstancias
especficas que haba al momento de la intervencin.
Por lo anterior se tiene, por ejemplo, que los conceptos
aplicados en una obra de intervencin luego de una
catstrofe natural no han sido los mismos que en otros
momentos de la historia, la premisa de recuperacin
social es, en estos casos, la variable ms relevante.
Actualmente por restauracin se entienden las obras
especializadas cuya finalidad es la conservacin y con-
solidacin de una construccin, as como la preservacin
o reposicin de la totalidad de su concepcin original
o de la parte correspondiente a los monumentos ms
significativos de su historia (Carta de Lisboa, 1995).
Ahora bien, la eleccin del objeto a intervenir vendr
determinada por el valor que le haya otorgado la cultura
a los distintos inmuebles, destacndose aquellos a los
que la sociedad les reconozca mritos por lo cuales es
precisa su conservacin, ya sea por sus valores espiritua-
les, culturales o histricos. Estos inmuebles son los que
se consideran patrimonio construido nacional y reflejan
el espritu de una poca, de una comunidad, de una
nacin, y de la propia humanidad, por lo tanto es una
manera de acercarse al conocimiento de la identidad
de dicha cultura. En esto radica la importancia de su
conservacin para las generaciones futuras.
La metodologa de conservacin y restauracin de dichos
monumentos ha sido modificada con los aos, depen-
diendo de la percepcin que se tenga en cada perodo
de tiempo, del patrimonio y las circunstancias especficas
de cada lugar, evolucionando y consolidando conceptos
como la honestidad en la restauracin, teora que postula
intervenir siempre desde la autenticidad y la honradez,
dejando constancia absoluta de las intervenciones reali-
zadas para garantizar en todo momento la autenticidad
del monumento (Carta de Venecia, 1964).
Para lograr esto, las intervenciones deben realizarse sin
recurrir a los estilos historicistas, con materiales distintos
a los originales, con molduras esquemticas y esenciali-
zando la arquitectura aadida, con el fin de que resulte
un efecto sinttico que no permita falsificacin alguna.
De esta manera se busca eliminar el riesgo de intervenir
arquitectura patrimonial a la usanza de o como en,
[ pginas: 30 46
frases que muchas veces son el equivocado orgullo de
algunos trabajos.
El presente documento busca analizar de manera
cientfica la evolucin de los criterios de intervencin
en los Monumentos Nacionales de Santiago de Chile.
El alcance de este trabajo permitir poner en el tapete
nacional la forma que se ha abordado el cuidado del
patrimonio cultural a modo de tomar decisiones en el
proceder futuro de dicha actividad.
1.2 Objetivos
La importancia de saber cules son los criterios utili-
zados para la intervencin patrimonial radica en que
permitir dar una visin del estado actual del tema y su
desarrollo. Es por este motivo que el presente trabajo
se ha planteado como objetivo general analizar la evo-
lucin de los criterios de intervencin utilizados en los
Monumentos Nacionales de Santiago de Chile a modo
de saber dnde se encuentra la disciplina y cmo se
lleg al actual estado. Con ello se podra determinar los
lineamientos que pueden seguir las polticas pblicas
a modo de garantizar un correcto cuidado de nuestro
patrimonio construido nacional.
Para dar cumplimiento al objetivo general se han plan-
teado los siguientes objetivos especficos:
i. Identificar y caracterizar los Monumentos Nacionales
de Santiago de Chile.
ii. Georreferenciar los Monumentos Nacionales de
Santiago en un plano actual de la ciudad.
iii. Identificar grficamente el crecimiento de Santiago
en distintos perodos de tiempo, teniendo como base
un plano de la ciudad en el presente.
iv. Identificar la materialidad de los Monumentos Na-
cionales de Santiago, relacionndolos a su perodo
de construccin.
v. Analizar las intervenciones realizadas en los Monu-
mentos Nacionales de Santiago segn el perodo
de su realizacin, contrastando con la materialidad
original y sus estilos.
vi. Concluir sobre la evolucin de los criterios de inter-
vencin utilizados en los Monumentos Nacionales
de Santiago de Chile.
pginas: 30 46 ] Prado, F. - Ossio, F.
2. Antecedentes tericos
El trmino intervencin, tal como se mencion, ha sido
un concepto en constante evolucin, modificndose
de acuerdo a la idea que se tiene en cada momento
acerca del tiempo y las circunstancias especficas de
dicho perodo.
Tal como el trmino intervencin, los criterios para su
realizacin han ido variando en el tiempo. Se sintetizaron
inicialmente por teoras de algunos pensadores hasta
llegar a las Cartas Internacionales del Restauro, trabajo
que recopila las principales conclusiones de los expertos
y sus trabajos, as como los conceptos generales que
los representan.
A modo de conocer la evolucin de estos criterios a nivel
mundial, a continuacin se desarrollan brevemente y en
orden cronolgico las principales teoras de restauracin
postuladas hasta la fecha.
2.1 Teora de Viollet-le-Duc, 1868
En 1868 el francs Viollet-le-Duc postula que la res-
tauracin debe devolver al edificio su forma original,
o como l entiende que debi haber sido, puesto que
afirma que a partir de las partes que an existen es
posible reconstruirlo totalmente, tomando en cuenta
solo la coherencia del estilo.
En este sentido, sus postulados no buscan conservar
el Monumento en las condiciones que se encuentra,
sino devolverlo a su origen ideal, se hubiese alcanzado
en algn momento este o no, lo cual obligaba a eli-
minar o al menos alterar los elementos que considera
inferiores o aadidos secundarios durante la historia
del inmueble.
En consecuencia esta teora provoc la desaparicin
de interesantes aadidos de indudable calidad y valor
histrico artstico, causando una ruptura en el proceso
vital de la obra. El intervencionismo indiscriminado en
que caa esta teora eliminaba las huellas que sealaban
el paso del tiempo en el edificio, aunque fueran estas
de igual importancia que el inmueble en s.
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 33

2.2 Teora de Camillo Boito, 1883
Luego de Viollet-le-Duc, se gener un antagonismo
extremo a su teora, la cual fue representada por John
Ruskin, quien considera a la restauracin como un engao
que tiene el mismo valor que una maqueta. Su postu-
lado supone que la restauracin no debiese realizarse
ni siquiera en el caso de inminente ruina, aceptando la
mantencin como nica opcin de intervencin.
Es en este punto donde el italiano Camillo Boito concilia
ambas corrientes, evitando intervenir ms de lo debido,
pero sin llegar al extremo de no hacer nada. Postula un
criterio de restauracin en ocho puntos bsicos, cuando
es ineludible la intervencin en un monumento. Los
puntos antes indicados son:
i. Diferencia de estilos entre lo antiguo y lo nuevo.
ii. Diferencia de los materiales utilizados en su cons-
truccin.
iii. Supresin de elementos ornamentales en la parte
restaurada.
iv. Exposicin de los restos o piezas que se hayan
prescindido.
v. Incisin en cada una de las piezas que se coloquen,
de un signo que indique que se trata de una pieza
nueva.
vi. Colocacin de un epgrafe descriptivo en el edifi-
cio.
vii. Exposicin vecina al edificio, de fotografas, planos
y documentos sobre el proceso de la obra y publi-
cacin sobre las obras de restauracin.
viii. Notoriedad visual de las acciones realizadas.
2.3 Carta de Atenas, 1931
En el ao 1931, la forma de analizar los temas referentes
a la restauracin comienza a tomar nuevos rumbos.
Ya no se considera el trabajo aislado por parte de los
expertos, sino que en conjunto. Esto da paso al primer
congreso internacional realizado en Atenas. En l se
puso de manifiesto la necesidad de unificar los criterios
de restauracin. Dentro de los postulados obtenidos,
se recomienda que en aquellos casos en que la restau-
34 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Prado, F. - Ossio, F.
racin sea indispensable, despus de degradaciones o
destrucciones, se respete la obra histrica y artstica del
pasado sin proscribir el estilo de ninguna poca.
En este sentido la Conferencia recomienda mantener,
cuando sea posible, la ocupacin de los monumentos
que les aseguren la continuidad vital, siempre y cuan-
do el destino moderno sea tal que respete el carcter
histrico y artstico.
Tambin sus postulados hablan acerca del derecho de la
colectividad por sobre el inters privado; es por ello que
recomienda que el Estado sea el encargado de tomar las
medidas de conservacin que se requieran en el patri-
monio construido nacional, velando de este modo por
el beneficio social que estos inmuebles proporcionan.
Asimismo la Carta de Atenas realiza observaciones a la
tcnica de excavacin y la conservacin de los restos,
sugiriendo la estrecha colaboracin entre el arquelogo
y el arquitecto, adems de hacer referencia al entorno
del monumento especificando que en la proximidad de
los monumentos antiguos el ambiente debe ser objeto
de atenciones particulares, porque tambin pueden ser
considerado como un objeto de estudio.
2.4 Carta de Venecia, 1964
Luego de la buena experiencia lograda en Atenas, en
1964 se realiz un nuevo congreso del cual se obtuvo
la Carta de Venecia. Dicha Carta en su artculo primero
establece que La nocin de monumento histrico
comprende la creacin arquitectnica aislada as como
el conjunto urbano o rural que da testimonio de una
civilizacin particular, de una evolucin significativa, o
de un acontecimiento histrico. Se refiere no solo a las
grandes creaciones sino tambin a las obras modestas
que han adquirido con el tiempo una significacin
cultural.
Esta significacin cultural que adquieren los inmuebles,
transformndolos en inmuebles patrimoniales, hace
necesaria su conservacin y es por ello que en sus
postulados establece que la recuperacin, proteccin
y revitalizacin de dichos inmuebles debe realizarse en
su ambiente, incluyendo en tal concepto las definicio-
nes de centros histricos, sitios arqueolgicos, lugares
pintorescos, etc.
Adicional a esto, la Carta de Venecia postula que las
intervenciones realizadas para conservar dichos inmue-
[ pginas: 30 46
bles deben ser reversibles, de manera que en cualquier
momento el objeto sobre el que se ha actuado se pueda
despojar de aquella intervencin, volviendo al momento
anterior a su realizacin, ya sea por razones tcnicas o
estilsticas.
Junto a las recomendaciones anteriores, la Carta de Ve-
necia postula que se deben respetar todos los aadidos,
siempre que no atenten intrnsecamente, como documento
histrico, de las distintas fases por las que ha pasado
el monumento, a modo de intervenir siempre desde la
autenticidad y la honradez, dejando constancia de las
actuaciones realizadas. Para ello recomienda la utilizacin
de nuevas tecnologas y materiales siempre y cuando no
daen los valores mencionados anteriormente.
2.5 Carta del Restauro de 1972
Posterior a la Carta de Venecia, en 1972 se procedi a
redactar la Carta del Restauro. Dicha Carta, a diferencia
de su antecesora, ampla su campo de aplicacin a todas
las obras de arte de todas las pocas, que va desde los
monumentos arquitectnicos a los de pintura y escultura
(aunque sean fragmentos), y desde el hallazgo paleoltico
a las expresiones figurativas de las culturas populares
y del arte contemporneo, pertenecientes a cualquier
persona o ente.
Para este nuevo espectro, la Carta del Restauro establece
como conceptos relevantes la salvaguardia y restaura-
cin, entendindose por salvaguardia cualquier medida
conservadora que no implique la intervencin directa
sobre la obra, y por restauracin cualquier intervencin
encaminada a mantener vigente, a facilitar la lectura y
transmitir ntegramente al futuro las obras de arte.
Y es por lo tanto, bajo estos conceptos, que la Carta del
Restauro prohbe los complementos estilsticos, incluso
en formas simplificadas y aunque existan documentos
que puedan indicar cul hubiera sido el estado de la
obra completa; las remociones o demoliciones que
cancelen el paso de la obra de arte a travs del tiempo;
las remociones, reconstrucciones o traslados a emplaza-
mientos distintos de los originales, y las alteraciones de
las condiciones accesorias o ambientales en las que ha
llegado hasta nuestro tiempo la obra de arte.
Sin embargo, a las prohibiciones anteriores, en los pos-
tulados de la Carta se admiten: los aadidos de partes
en funcin esttica o reintegraciones de pequeas
partes histricamente verificadas, adoptando material
pginas: 30 46 ] Prado, F. - Ossio, F.
diferenciado aunque acorde, claramente distinguible,
marcado y fechado. Se admiten modificaciones y nuevas
inserciones con fines estticos y de conservacin de la
estructura interna, de sustento o soporte, a condicin
de que, una vez finalizadas las operaciones, su aspecto
no resulte alterado. Adems, es aceptable realizar una
nueva ambientacin o colocacin de la obra, siempre y
cuando no exista o se haya destruido el ambiente ori-
ginal o en caso de que las condiciones de conservacin
exijan el traslado.
Finalmente, la Carta de 1972, adems de los postulados
antes mencionados, anexa documentos con instruccio-
nes, diferencindose de las versiones anteriores. Estas
ltimas son entregadas con diversas finalidades, entre
ellas destacan: instrucciones para la salvaguardia y
restauracin de antigedades e instrucciones para la
ejecucin de restauraciones arquitectnicas.
2.6 Carta de Cracovia, 2000
En el ao 2000 se realiz una nueva Carta, que en
este caso correspondi a la Carta de Cracovia, la cual
establece que la conservacin puede ser realizada me-
diante diferentes tipos de intervenciones como son: el
control medioambiental, mantenimiento, reparacin,
restauracin, renovacin y rehabilitacin.
Cualquiera de las intervenciones, mencionadas ante-
riormente, implica tomar decisiones y estas deben ser
tomadas responsablemente considerando el patrimonio
como un conjunto, incluso aquellas partes que no tienen
un significado especfico hoy, pues podran tenerlo en
el futuro.
De este modo postula que el mantenimiento y la reparacin
son parte fundamental del proceso de conservacin del
patrimonio y tienen que ser organizadas con una inves-
tigacin sistemtica, inspeccin, control, seguimiento y
pruebas, informando y previniendo el posible deterioro
a modo de tomar las adecuadas medidas preventivas.
Junto con lo anterior La Carta de Cracovia va un poco
ms all respecto a sus antecesoras, estableciendo
que la conservacin del patrimonio edificado debe ser
llevada a cabo con un proyecto de restauracin, que
incluya la estrategia para su conservacin a largo plazo.
Este proyecto de restauracin deber basarse en una
gama de opciones tcnicas apropiadas y organizadas
en un proceso cognitivo que integre la informacin
recogida y el conocimiento profundo del inmueble.
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 35
Este proceso incluye el estudio estructural, anlisis
grficos y de magnitudes, la identificacin del signifi-
cado histrico, artstico y sociocultural. En el proyecto
de restauracin deben participar todas las disciplinas
pertinentes y la coordinacin deber ser llevada a cabo
por una persona calificada y bien formada en la con-
servacin y restauracin.
Tal como se mencion, la Carta de Cracovia es la primera
en manifestar una necesidad de sustentabilidad en la
restauracin y junto con esto se pronuncia en contra de la
reconstruccin en el estilo del edificio de partes enteras
del mismo, estableciendo que la reconstruccin de partes
muy limitadas con un significado arquitectnico puede
ser excepcionalmente aceptada a condicin de que esta
se base en una documentacin precisa e indiscutible.
Si se necesita, para el adecuado uso, la incorporacin
de partes espaciales y funcionales ms extensas, debe
reflejarse en ellas el lenguaje de la arquitectura actual. La
reconstruccin de un edificio en su totalidad, destruido
por un conflicto armado o por desastres naturales, es
solo aceptable si existen motivos sociales o culturales
excepcionales que estn relacionados con la identidad
de la comunidad entera.
3. Desarrollo
Con la finalidad de realizar la investigacin y a modo
de garantizar la objetividad del trabajo, la informacin
utilizada corresponde a una recopilacin de fuentes
oficiales, de esta manera se ha generado una base de
datos con todos y cada uno de los edificios declarados
Monumento por el Consejo de Monumentos Nacionales
en la ciudad de Santiago de Chile. Lo anterior se ha
desarrollado en base a literatura nacional y sitios web
oficiales, previa ratificacin de la informacin con sus
fuentes y citas. Para lo anterior uno de los ejes centrales
ha sido el libro Monumentos Nacionales de Chile, obra
que resea 225 monumentos nacionales declarados por
la Ley N 17.288, realizada por el CMN.
Una vez determinados los inmuebles a estudiar se procedi
a incorporar la informacin oficial en el software ArcView
3.21, referencindolos, de este modo, geogrficamente
sobre un plano actualizado de la ciudad de Santiago.
Adicionalmente, la metodologa utilizada consisti en
representar grficamente la evolucin del crecimiento
cronolgico de Santiago en el software. Para ello se
recopilaron planos de Santiago de los aos 1650, 1750,
1825, 1840, 1875, 1890, 1925, 1960 y 1975. Estos
fueron ingresados al programa definiendo poligonales
sucesivas y concntricas.
Con los monumentos georreferenciados y la visua-
lizacin del crecimiento cronolgico de Santiago se
procedi a estudiar las materialidades de los inmuebles.
La Tabla 1 muestra el porcentaje de utilizacin de los
distintos materiales de construccin en inmuebles que
posteriormente se transformaron en parte del patrimonio
arquitectnico declarado de Santiago segn el perodo
en que fueron construidos.

Tabla 1 Materialidad de inmuebles patrimoniales de Santiago de Chile segn perodo de construccin

Estructura Hormign S. I. Total

Perodo Piedra Adobe Albailera
metlica armado oficial monumentos
1541 1650 100% - - - - - 1
1651 1750 - 75% 25% - - - 4
1751 1825 - 18% 73% - - 9% 13
1826 1840 - 33% 33% - - 33% 3
1841 - 1875 6% 17% 60% 6% - 11% 18
1876 - 1890 - 17% 75% - - 8% 12
1891 - 1925 4% 7% 37% 19% 7% 26% 27
1926 - 1960 - - 33% - 33% 33% 3
1961 - 1975 - - - - 100% - 2

36 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Prado, F. - Ossio, F. [ pginas: 30 46
Del anlisis de materialidad, se desprende que aquellos
inmuebles construidos antes de 1650 fueron ejecutados
con piedra como material fundamental. Sin embargo,
posterior a dicha fecha, en el perodo comprendido
entre 1651 y 1750, el adobe se convierte en el recurso
constructivo fundamental. Sin desmedro de aquello, es
posible encontrar un porcentaje menor de inmuebles
edificados con albailera tales como iglesias, de lo cual
se desprende que este ltimo material era destinado
principalmente a proyectos que requiriesen una gran
capacidad soportante, como es el caso de estas estructuras
(debido a su altura). Adems, econmicamente su valor es
comparativamente ms alto que el adobe y por lo mismo
su utilizacin no se justificaba en proyectos de menores
dimensiones, como puede ser el caso de viviendas. Es
posible sealar que su uso se destina principalmente
a proyectos de instituciones que manejaban mayores
presupuestos por lo que no es posible considerarlo un
material representativo del perodo. Por otro lado, las
Imagen 1 Materialidad de los Monumentos Nacionales de Santiago construidos entre 1751 y 1825
pginas: 30 46 ] Prado, F. - Ossio, F.
construcciones fuera del centro urbano de la ciudad
tambin son de adobe, confirmando que el recurso
albailera es de uso puntual y que su generalizacin
no ser sino hasta el perodo prximo.
Como se adelant anteriormente, es en este perodo, que
abarca desde 1751 hasta 1825 (vase Imagen 1), en que
varios de los inmuebles que se construyen son de albailera.
Este material ya no se encuentra solamente reservado a
grandes proyectos como lo son edificios y palacios, sino
que tambin es destinado a algunas viviendas menores. Es
necesario mencionar que un porcentaje no despreciable
de inmuebles siguen siendo materializados con adobe,
aunque la mayora de estos se encuentran fuera del centro
urbano de la ciudad, por lo cual se puede decir que a
pesar de que la albailera es el material representativo
del perodo sigue siendo un material oneroso, el que no
resulta competitivo fuera de la ciudad o aun resulta ser
costoso para ejecutar una segunda vivienda.
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 37
Entre los aos 1826 y 1840 se ejecutaron muy pocos
inmuebles declarados, por lo cual su anlisis resulta poco
representativo. Sin embargo, segn lo observado se
puede asumir que las conclusiones del perodo anterior
resultan idnticas para este intervalo.
El panorama anterior da un giro para el perodo com-
prendido entre 1841 y 1875, con respecto al nmero
de construcciones realizadas. De los 18 monumentos
analizados, un 60% corresponden a albailera, siendo
nuevamente el material predominante. No obstante, es
necesario mencionar ciertos puntos. Primero, el adobe es un
material destinado nicamente para construcciones fuera
del centro urbano. Segundo, ingresa un nuevo material al
anlisis, que corresponde al acero, aunque el porcentaje
de estructuras construidas con este material es menor. Un
ejemplo de ello corresponde al Mercado Central, dejando
Imagen 2 Materialidad de los Monumentos Nacionales de Santiago construidos entre 1891 y 1925
38 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Prado, F. - Ossio, F.
entrever que la construccin de estructuras metlicas era
comparativamente ms costosa y compleja que otros
materiales y est destinado a proyectos de caractersticas
especiales. Nuevamente se da el caso de que los que
podan optar principalmente a l eran instituciones que
manejaban mayores presupuestos, por lo cual no puede
ser considerado un material representativo del perodo,
pero se define como el material de mayor tecnologa
del momento. Se puede considerar en este perodo la
consolidacin de la presencia de la albailera, ya que
deja de ser el material costoso de las dcadas anteriores
comenzando a expandirse fuera del centro urbano.
Entre los aos 1876 y 1890 se construyeron inmuebles
principalmente en albailera y tal como en perodos
anteriores el adobe fue relegado solo a construcciones
fuera del centro urbano de la ciudad.
[ pginas: 30 46
El perodo siguiente, comprendido entre 1891 y 1925
(vase Imagen 2), trae consigo un gran porcentaje de
inmuebles que no poseen un registro oficial sobre su
materialidad, sin embargo, se pueden apreciar claramen-
te algunas tendencias. El porcentaje ms relevante de
inmuebles se construye en albailera, pero no resulta
claramente el material predominante, ya que por una
diferencia muy pequea se encuentra el acero como
segundo material de construccin y aparece en escena
por primera vez el hormign armado. Se puede decir que
se trata de un perodo de transicin en lo que respecta
a materialidad de construccin, pues, por una parte, se
encuentra el material predominante desde hace mucho
tiempo, y por otra, dos materiales importantes, el acero
como material de moda a nivel mundial y el hormign
armado como ltima innovacin tecnolgica que se abre
paso fuertemente en el diseo estructural.
Desde 1926 en adelante el hormign armado se con-
vierte en el material predominante, el acero y adobe
desaparecen completamente en lo que a construcciones
de inmuebles se refiere, y hasta 1960 hay un porcentaje
de construcciones de albailera, pero que desaparece
completamente desde esa fecha hasta el presente.
En resumen, de los datos obtenidos y el anlisis realizado,
se puede decir que los perodos se caracterizan segn su
materialidad predominante, como muestra la Tabla 2.
Con los resultados obtenidos se procedi a continuar el
trabajo estudiando las intervenciones realizadas en los
Monumentos Nacionales. Para lo anterior se identific el
Tabla 2 Materialidad representativa predominante en los Monumentos Nacionales segn perodo de construccin
Materialidad
1541 1650
1651 1750
1751 1825
1826 1840
Piedra
Adobe
Albailera
Acero
Hormign armado
No se registran
pginas: 30 46 ] Prado, F. - Ossio, F.
perodo de tiempo en que fueron realizadas y se cruz la
informacin con los resultados antes obtenidos. Para la
correcta interpretacin de la informacin se procedi a
clasificar las intervenciones en 9 categoras, entendin-
dose por intervenciones todas aquellas faenas u obras
ejecutadas por el hombre sobre un inmueble que tenga
como finalidad generar un cambio permanente en este,
ya sea con o sin aumento de superficie. Las categoras
definidas son las siguientes:
i. Restauracin (RT): Obras especializadas cuya
finalidad es la consolidacin y conservacin del
inmueble, as como la preservacin o reposicin
de la totalidad de su concepcin original o de una
parte correspondiente y significativa de s (Carta de
Lisboa, 1995).
ii. Consolidacin Estructural (CE): Faena destinada a
mejorar la capacidad resistente actual del inmueble,
ya sea con la utilizacin de elementos y materiales
nuevos o solo con un proceso de intervencin de
lo existente.
iii. Reconstruccin (R): Intervencin que consiste en
construir un elemento del proyecto original que ya
haba sido construido previamente, pero se habra
perdido.
iv. Agregado Nuevo a Proyecto Existente (ANPE):
Intervencin que consiste en construir elementos
nuevos y que no estaban considerados en el proyecto
original.
Perodos
1841 1875
1876 1890
1891 1925
1926 1960
1961 1975
1976 2008
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 39
 v. Ejecucin Nueva Etapa Proyecto Original (ENEPO):
Faena que consiste en ejecutar parte del proyecto
inicial que nunca haba sido materializada.
vi. Modificacin Estilstico Arquitectnica (MEA):
Intervencin que una vez materializada cambia
sustancialmente el estilo arquitectnico del proyecto
original. Generalmente corresponden a trabajo de
terminaciones y no de obra portante.
vii. Modificacin Menor (MM): Intervencin que
genera variaciones en la configuracin espacial o
caractersticas del interior del inmueble, solo a nivel
de terminaciones u obras que apuntan a realizar un
mantenimiento menor en el inmueble, como por
ejemplo pintura o limpieza.
De lo anterior se tiene que en los perodos iniciales la
cantidad de intervenciones no era significativa y estas,
hasta 1840, consistan principalmente en reconstruc-
ciones, consolidaciones y trabajos menores, por lo que
no se observa claramente un criterio al momento de
intervenir los distintos monumentos.
Por una parte esto se debe a la baja cantidad de inmuebles
construidos anterior a dicha fecha, y por otra, como se sabe,
que las intervenciones dependen de la idea que se tenga
en cada momento del tiempo y la importancia que se les
atribuya a los distintos inmuebles por parte de la sociedad
en su conjunto. Hasta esa fecha no haban surgido teoras
de restauracin significativas y el pas se estaba recin
conformando, luego no exista an una identificacin clara
del patrimonio cultural ni de memoria asociada.

viii. Rehabilitacin (RH): Obras cuya finalidad es la
recuperacin de un inmueble o parte de l que no
estaba en condiciones de ser utilizado, mejorando
las condiciones de exigencias mnimas, respetando
el proyecto inicial.
ix. Demolicin (D): Obras que deshacen o derriban un
inmueble o parte de este, ya sea por condiciones
estructurales o para dar paso a un nuevo proyecto.
Con las intervenciones clasificadas y la visualizacin del
crecimiento cronolgico de Santiago se procedi a estudiar
las intervenciones realizadas al patrimonio construido
nacional de la ciudad de Santiago. La Tabla 3 muestra
el porcentaje de realizacin de las distintas categoras
segn el perodo de ejecucin de la intervencin.
Siguiendo con el anlisis se puede observar que el perodo
transcurrido entre 1841 y 1875 bas sus intervenciones
principalmente en las modificaciones estilsticas arquitec-
tnicas. Recordemos que dentro de este perodo, en el
ao 1854, las teoras de restauracin de Viollet-le-Duc
comenzaban a tomar presencia a nivel mundial y se puede
observar que en Chile duraron incluso hasta 1890, fecha
en que an las modificaciones estilstico-arquitectnicas
eran el fuerte de las intervenciones realizadas a los
inmuebles declarados por el CMN.
Con el paso del tiempo las intervenciones aumentaron
en cantidad. Entre los aos 1891 y 1925 se hizo una gran
cantidad de intervenciones (vase Imagen 3), debido
principalmente al auge econmico que tuvo el perodo
producto del salitre, ya que entre 1880 y 1920 Chile se

Tabla 3 Intervenciones en Monumentos Nacionales de Santiago de Chile segn perodo de realizacin

Total
Perodo CE D MM R RH RT MEA ANPE ENEPO
de intervenciones
1650 - 1750 - - - 100% - - - - - 1
1751 - 1825 50% - 50% - - - - - - 2
1826 - 1840 - - 100% - - - - - - 1
1841 - 1875 - - - - - 33% 67% - - 3
1876 - 1890 - - - - - - 67% 33% - 3
1891 - 1925 21% - 21% 7% - - 14% 36% - 14
1926 - 1960 17% 17% 33% - - - 17% 17% - 18
1961 - 1975 - - 13% - - 60% - 13% 13% 8
1976 - 2008 21% 6% 8% 4% 2% 58% - 2% - 52

40 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Prado, F. - Ossio, F. [ pginas: 30 46
 Imagen 3 Intervenciones a Monumentos Nacionales de Santiago

convirti en el mayor productor de salitre del mundo, y
durante esos 40 aos las exportaciones salitreras crecieron
un 6,1% anual en promedio. Las intervenciones con una
leve mayora eran del tipo agregados nuevos a proyec-
tos existentes, pero adems en este perodo se vio una
gran cantidad de intervenciones del tipo consolidacin
estructural y trabajos menores. Aparecieron nuevamente
reconstrucciones, debido principalmente al terremoto que
asol en 1906 Valparaso y tuvo gran repercusin en los
Monumentos Nacionales de Santiago. Es por esto que a
pesar de este tipo de intervenciones se puede decir que
las intervenciones principales de este perodo son del tipo
agregado nuevo a proyecto existente. Es importante recordar
que durante este tiempo se realiz la Exposicin Universal
de Pars, donde se populariz el acero como material de
construccin, y la vanguardia tecnolgica consista en
imitar lo que estaba ocurriendo en Europa, por lo que
no es sorprendente que este perodo est marcado por
los agregados nuevos, ya que con esto se incluan nuevos
materiales y estilos europeos dominantes.

pginas: 30 46 ] Prado, F. - Ossio, F. [ Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 2008
[ 41
Posteriormente, entre los aos 1926 y 1960, las inter-
venciones fueron muy diversas. Hubo un considerable
porcentaje de actuaciones que correspondan a modifi-
caciones menores, adems se registran por primera vez
las demoliciones y hubo un gran porcentaje de obras
de consolidacin estructural. Estos tipos de interven-
ciones se explican por el terremoto que sufri la zona
central del pas en 1927. Adems en este perodo hay un
porcentaje no menor de intervenciones del tipo modifi-
caciones estilstico-arquitectnicas y del tipo agregado
nuevo a proyecto existente que van de la mano de las
reparaciones necesarias luego de un siniestro como el
antes indicado.
Se debe recordar que durante este perodo se elabor
la Carta de Atenas, sin embargo no es posible an ver
una tendencia clara, por lo que se define a este perodo
como transicin; adems, se debe considerar la gran
depresin de 1929 que dej a Chile como el pas ms
afectado del mundo en trminos econmicos. De lo an-
terior se desprende que en la primera parte del perodo
el inters nacional no se centraba en la conservacin de
su patrimonio arquitectnico, sino por el contrario, en la
recuperacin urgente de la estabilidad de los edificios y
de las condiciones sociales bsica para la revitalizacin
de la ciudad.
Siguiendo con el anlisis correspondiente al perodo
comprendido entre 1961 y 1975, se realizan por primera
Tabla 4 Intervenciones realizadas a Monumentos Nacionales de Santiago, segn perodo
Tipo de Intervencin
1650 1750
1751 1825
Reconstruccin
Consolidacin estructural
Modificaciones menores
Modificaciones estilstico-arquitectnicas
Agregado nuevo a proyecto existente
Restauracin
42 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Prado, F. - Ossio, F.
vez, y en un gran porcentaje, intervenciones del tipo
restauracin como las entendemos en la actualidad. Lo
anterior corresponde a un cambio sustancial en compara-
cin con lo que se ha presentado hasta el momento y es
posible determinar un desfase de 30 aos desde la Carta
de Atenas hasta el momento en que comienzan a notarse
claramente sus postulados en Chile. Un dato no menor
a considerar es que durante este perodo se realizaron
dos Cartas Internacionales del Restauro, lo que muestra
el inters internacional en el mbito de estudio.
A partir de 1976 la tendencia se mantuvo (vase Ima-
gen 4), nuevamente el porcentaje mayor correspondi
a la categora de intervencin del tipo restauracin.
Este porcentaje, a pesar de ser menor que el perodo
anterior, no debe inducir a error, ya que el universo de
intervenciones aument considerablemente, por lo que
se realizaron cuantitativamente ms intervenciones del
tipo restauracin que el perodo precedente. El hecho
que en este perodo se haya realizado un gran nmero
de intervenciones influye, entre otras cosas, el terremoto
que se produjo en Santiago en 1985 que afect fuerte-
mente el patrimonio arquitectnico de la ciudad, motivo
por el cual se aprecian nuevamente intervenciones del
tipo consolidacin estructural y demoliciones.
En resumen, de los datos obtenidos y anlisis realizados
se puede decir que los perodos se caracterizan, segn
sus intervenciones, como muestra la Tabla 4.
Perodos
1826 1840
1841 1875
1876 1890
1891 1925
1926 1960
1961 1975
1976 2008
[ pginas: 30 46
 Imagen 4 Intervenciones entre 1976 y 2008 a los Monumentos Nacionales de Santiago

4. Conclusiones (seis aos antes de la recomendacin internacional dada

En 1923 se celebra en Santiago la Quinta Conferencia
de la Unin Panamericana (antecesor de la OEA), mo-
mento en que se adoptan resoluciones concretas, a
nivel continental, sobre la preservacin y conservacin
de los restos histricos y arqueolgicos existentes en los
pases. Es por esta razn que el 17 de octubre de 1925
por la Carta de Atenas) mediante el Decreto de Ley N
651 se crea el Consejo de Monumentos Nacionales,
que es el organismo tcnico del Estado que vela por el
patrimonio cultural.
Esta entidad se rige por el Decreto N 651 hasta 1970,
momento en que se promulga la Ley 17.288 sobre
Monumentos Nacionales, que rige hasta la fecha.

pginas: 30 46 ] Prado, F. - Ossio, F. [ Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 2008
[ 43
Por lo anterior se puede decir que el inters por cuidar
el patrimonio cultural no es algo nuevo en Chile, oficial-
mente se ha velado por este hace ms de 80 aos y a
la fecha se han declarado como Monumento Nacional,
en sus diversas categoras, ms de 1.000 elementos de
diversa ndole.
De la gran cantidad de elementos declarados Monu-
mentos Nacional, alrededor de 250 corresponden a
bienes ubicados en Santiago de Chile, hecho que refleja
la presencia de una clara identidad cultural en la capi-
tal del pas, identidad que la sociedad ha considerado
importante preservar para el goce de las generaciones
venideras.
Dichos inmuebles declarados Monumento Nacional en la
ciudad de Santiago son de la ms variada materialidad.
Esta vara desde adobe hasta hormign armado.
Se puede apreciar una evolucin de los materiales utili-
zados a travs del tiempo, los cuales aumentaron cons-
tantemente sus propiedades y prestaciones, existiendo
perodos de transicin en los cuales no hubo un material
predominante, sino que dos o ms de estos. Tal como
muestra la Tabla 2, entre 1541 y 1650 la materialidad
predominante fue la piedra; pasando a ser el adobe en-
tre 1651 y 1750; luego la albailera se consolid como
material predominante por un largo perodo, abarcando
desde 1751 hasta 1890. Posteriormente, hubo un perodo
de transicin, ya que entre 1891 y 1925 se utilizaban
tanto albailera como estructura metlica y hormign
armado, pero luego de esto, desde 1926 a la fecha,
el material predominante ha sido indiscutidamente el
hormign armado.
Adicionalmente, con respecto a la materialidad pre-
dominante de los inmuebles declarados Monumento
Nacional en la ciudad de Santiago segn los distintos
perodos de tiempo, es necesario analizar su ubicacin
geogrfica. Tal como se muestra en la Imagen 1 la ma-
terialidad predominante se ubica principalmente en el
centro urbano de la ciudad y fuera de este se encuentran
materialidades de menores caractersticas y prestaciones;
este uso se podra justificar debido a que la segunda
es comparativamente ms econmica que el material
predominante del perodo y las caractersticas portantes
que se necesitan fuera del radio urbano son menores,
entendiendo estos proyectos como segunda vivienda o
de menor requerimiento estructural.
Considerando lo anterior se puede postular que la
necesidad de generar proyectos de mayores caracters-
44 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Prado, F. - Ossio, F.
ticas portantes a lo habitual implica la instauracin de
materiales nuevos y de mejores caractersticas, siendo
esta una innovacin tecnolgica para el perodo. Con
el paso del tiempo los materiales comienzan a tener
una utilizacin verncula, instaurndose como material
predominante para el perodo posterior. Lo anterior muy
probablemente dado los aprendizaje de habilidades de
la mano de obra y la disminucin de los precios.
En este sentido algunas organizaciones (como la Iglesia
o el Estado) tuvieron una funcin fundamental en la
innovacin tecnolgica, ya que fueron estas las que
con su gestin y presupuestos permitieron mejorar las
tecnologas aplicadas perodo tras perodo.
Independientemente de la materialidad de un inmueble,
el paso del tiempo, su uso y las circunstancias especficas
en las que se ve envuelto lo desgastan y hacen necesario
una intervencin para que puedan seguir manteniendo
su nivel de serviciabilidad. En este sentido, en aquellos
inmuebles a los que la sociedad ha valorado como
patrimonio construido, dichas intervenciones se hacen
ms necesarias, pero el modo de intervenirlas requiere
ciertos criterios. Internacionalmente estos criterios han
sido un concepto en constante evolucin, modificndose
de acuerdo a la idea que se tiene en cada momento
acerca del tiempo y las circunstancias especficas de
cada perodo.
Por ejemplo en 1868 el francs Viollet-le-Duc postula
un intervencionismo exagerado, ya que considera que
la restauracin debe devolver al edificio su forma ori-
ginal tomando en cuenta solo la coherencia del estilo,
mientras que en 1883 el italiano Camillo Boito postula
evitar intervenir ms de lo debido como su antecesor.
Asimismo, en el ao 1931 los criterios de intervencin
ya no son el trabajo aislado de algunos pensadores, sino
que decisiones tomadas por expertos en conjunto, siendo
la primera manifestacin de esto la Carta de Atenas,
la cual recomienda que el Estado sea el encargado de
tomar las medidas de conservacin que se requieran
en el patrimonio construido nacional. Luego, en 1964,
la Carta de Venecia postula que las intervenciones
deben ser reversibles, y en 1972 la Carta del Restauro
establece como conceptos relevantes la salvaguardia y
restauracin, para llegar luego a la Carta de Cracovia,
en el 2000, que postula que las intervenciones deben
considerar estrategias para su conservacin a largo plazo.
De esta manera se entiende que el concepto actual de
restauracin o intervencin patrimonial es el resultado
de una serie de eventos ligados entre s y que reflejan
el pensar actual en referencia al tema.
[ pginas: 30 46
Es importante mencionar que, adems de los postula-
dos internacionales, son las circunstancias especficas
de cada perodo las que condicionan fuertemente las
intervenciones. De esta manera se tiene que en Chile
entre los aos 1891 y 1925 el nmero de intervenciones
realizadas a inmuebles declarados Monumento Nacio-
nal aumentaron considerablemente con respecto a los
perodos anteriores (vase Imagen 3), esto debido al
auge econmico que tuvo la etapa producto del salitre.
Asimismo las actuaciones del tipo demolicin y consoli-
dacin estructural que aparecen en ciertos lapsos, como
muestra la Tabla 3 vienen siempre ligados a terremotos,
como los acontecidos en la zona central en los aos
1906, 1927 y 1985.
Considerando las circunstancias especficas de cada
perodo se puede apreciar una evolucin de los criterios
utilizados en las intervenciones realizadas en la ciudad de
Santiago, tal como muestra la Tabla 4, muy similar a la
evolucin de los criterios internacionales antes citados.
Por ejemplo entre 1650 y 1750 las intervenciones fueron
principalmente del tipo reconstruccin, mientras que
entre 1751 y 1825 fue un perodo en que se realizaron
tanto consolidaciones estructurales como modificaciones
menores; entre 1826 y 1840 las intervenciones fueron
fundamentalmente del tipo modificaciones menores. Sin
embargo, durante un largo perodo las intervenciones
fueron principalmente del tipo modificaciones estilsticas
arquitectnicas que podemos asumir basados en las
teoras de Viollet-le-Duc, abarcando desde 1841 hasta
1890, y en el perodo que va desde 1891 a 1925 las
intervenciones fueron principalmente del tipo agregado
nuevo a proyecto existente, hecho que tambin puede
pginas: 30 46 ] Prado, F. - Ossio, F.
ser atribuido a las mismas teoras. Lo anterior cambia
recin al perodo siguiente, es decir, 43 aos despus
de los postulados de Camillo Boito.
Hay que considerar que el perodo siguiente (entre 1926
y 1960) fue de transicin, ya que no hay un criterio
fundamental, pero an se observa cierta tendencia a
seguir a Viollet-le-Duc. Sin embargo, en 1961 la situacin
cambia, ya que desde esa fecha al presente el criterio
que prevalece es la restauracin como se conoce hoy en
da. Se debe recordar que en 1931 la Carta de Atenas ya
hablaba de restauracin como tal, luego tenemos que
Chile se demor 30 aos en hacer de este criterio el
fundamental al momento de intervenir su patrimonio.
Finalmente, observando la evolucin de los criterios de
actuacin, se llega a que nos encontramos en un punto
en que a nivel terico se privilegia la sustentabilidad de
las intervenciones del tipo restauracin en el tiempo, lo
cual fue postulado en la Carta de Cracovia de 2000. No
obstante, las restauraciones realizadas en el presente an
no consideran como fundamental dicho punto.
El desafi ahora es revertir el desfase histrico de 30
aos, comenzando a realizar proyectos de restauracin
cuya intencin fundamental sea la puesta en valor y man-
tencin en el tiempo de los monumentos, interviniendo
siempre desde la autenticidad y la honradez, dejando
constancia absoluta de las actuaciones realizadas a
modo de garantizar en todo momento la autenticidad
del monumento. De esta manera se podr asegurar la
adecuada tutela del patrimonio construido nacional, sus
valores y con ello la identidad de nuestra nacin.
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 45
 Referencias
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Volumen 7 No 2 2008
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diciembre de 2007, de http://www.auroradechile.
cl/newtenberg/681/article-2380.html
[ pginas: 30 46
 The Integral Project El Administrador Integral
de Proyectos
Manager in the
en la Industria
Construction Industry de la Construccin

Autores

VEAS, L. Doctor en Ciencias Aplicadas, Universidad Catlica de Lovaina

Acadmico, Escuela de Construccin Civil
Pontificia Universidad Catlica de Chile
email: lveas@uc.cl

PRADENA, M. Magster en Construccin, Pontificia Universidad Catlica de Chile

Acadmico, Departamento de Ingeniera Civil
Universidad de Concepcin, Chile
email: mpradena@udec.cl

Fecha de recepcin 15/09/08

Fecha de aceptacin 30/10/08

Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 47
 Resumen El presente artculo es el primero de una
serie que trata sobre la Administracin
Integral de Proyectos en el mercado de la
construccin de Chile, aun cuando mu-
chos de los conceptos aqu vertidos son
extrapolables a la realidad de otros pases.
Esta etapa del estudio trata sobre la base
terica que define y sustenta el accionar
en esta disciplina y los profesionales que
se desempean en ella. De esta manera,
Palabras clave: Administrador Integral de Proyectos, AIP, construccin, proyecto.
Abstract The present article is the first of a series of
articles about the Integral Project Management
in the construction business in Chile, even
though many of the concepts here exposed
are extrapolated to the reality of other
countries. This phase of the study, discusses
the theoretical foundation that defines and
sustains the action in this discipline and
the professionals who serve in it. In this
Key words: Integral Project Management, PMI, construction, project.
48 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Veas, L. - Pradena, M.
se presenta la definicin ms amplia y pura
asociada al Project Management, las ne-
cesidades del sector construccin que han
determinado el surgimiento y desarrollo del
Administrador Integral de Proyectos (AIP),
la asesora que este profesional puede rea-
lizar al mandante, los beneficios de esta, y
las reas del conocimiento de un proyecto
de construccin que forman parte de su
mbito de accin.
way, the most pure an broader definition
associated with the Project Management
is presented, the needs of the construction
sector who have given the emergence and
development of Integral Project Manager
(IPM), the consultancy tha these professional
can give to the client, the benefits of it, and
the areas of knowledge of the construction
project that are part of the action field.
[ pginas: 47 55
 1. Introduccin
1.1. Antecedentes
Un proyecto es un esfuerzo temporal que se lleva a cabo
para crear un producto, servicio o resultado nico (PMI,
2004), es decir, tiene hitos de inicio y trmino definidos
y reconocibles.
Otra definicin indica que, proyecto, corresponde a la
decisin acerca del uso de recursos con el objetivo de
incrementar, mantener o mejorar la produccin de bienes
o la prestacin de servicios. Se materializa, por lo general,
en una obra fsica: ampliacin, conservacin, reparacin,
construccin, reposicin, restauracin, entre otros. En
su materializacin, los agentes econmicos compran
insumos, los combinan y transforman de manera que
el producto obtenido genere beneficios que excedan el
valor de esos insumos. El mximo excedente econmico
se alcanza si los insumos son combinados eficientemente
(Vilaboa, 2001). Un proyecto de inversin es aquel que
exige realizar un alto gasto inicial al materializar en
terreno la iniciativa, dinero que ser recuperado con la
explotacin posterior de las instalaciones.
Los proyectos tienen entre sus caractersticas la elaboracin
gradual. Esto significa ser desarrollados en etapas e ir
aumentando mediante incrementos. El proceso comien-
za con una idea y termina con la iniciativa implantada
en la realidad, esto permite desechar ideas o posibles
soluciones menos adecuadas en etapas tempranas e
ir potenciando la solucin ptima. Entre ambos hitos,
inicio y trmino, cada proyecto pasa por muchas fases,
de modo que, dependiendo de su grado de madurez,
sus caractersticas son distintas. Esto se representa en
la Figura 1.1.
Figura 1.1 Grados de madurez y definiciones
de los proyectos
pginas: 47 55 ] Veas, L. - Pradena, M.
En efecto, el proyecto puede encontrarse en diferentes
momentos, como por ejemplo, en el anteproyecto pre-
liminar, el diseo definitivo, la materializacin fsica, o
la puesta en marcha.
En el contexto de una economa de mercado, el principal
criterio para la toma de decisiones, usado al interior de
las empresas, radica en estudiar la rentabilidad econ-
mica asociada a cada iniciativa. Esto ltimo puede ser
estimado recurriendo al clculo de diversos ndices de
rentabilidad, tales como, Valor Actualizado Neto (VAN),
la Tasa Interna de Retorno (TIR), y otros.
Sin embargo, antes de estimar la rentabilidad del pro-
yecto, es necesario realizar un prediseo, es decir, un
diseo aproximado de todos los elementos involucrados
en la iniciativa. Para que el proyecto prospere es nece-
sario realizar esto de un modo ingenioso y creativo.
Los proyectos que siguen las orientaciones anteriores,
estn constantemente siendo sometidos a evaluaciones
privadas, las cuales tendrn mayor precisin en la medida
que se va generando mayor informacin.
1.2. Administracin Integral de Proyectos
Referencias tempranas acerca de la definicin de este
trmino se encuentran en Arriagada, 1988. Una defi-
nicin ms actual indica que la direccin de proyectos,
o gerencia de proyectos, o administracin integral de
proyectos es la aplicacin de conocimientos, habilidades,
herramientas y tcnicas a las actividades de un proyecto
para satisfacer los requisitos del mismo. Lo anterior se
logra mediante la integracin de los procesos de inicio,
planificacin, ejecucin, seguimiento y control, y cierre.
El director, o gerente, o administrador integral es la per-
sona responsable de alcanzar los objetivos del proyecto
(Adaptado de PMI, 2004).
De la definicin anterior se desprende que la direccin
o administracin integral de proyectos constituye una
herramienta para abordarlos, sean estos de distinta
ndole, tanto pblicos como privados, como asimismo
de distintos sectores productivos. En particular este
artculo trata sobre la manera de abordar los proyectos
en el mbito del sector construccin.
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 49
 2. Desarrollo
2.1. Evolucin y necesidades del mercado
de la construccin
Hasta mediados de la dcada de los ochenta, aproxima-
damente, la ejecucin de obras de construccin dependa
bsicamente de la idiosincrasia del constructor y la natu-
raleza de las obras. A partir de esta fecha gradualmente
la planificacin de los proyectos comienza a adquirir
importancia debido a mltiples factores entre los que se
pueden mencionar: la mayor complejidad de los proyectos,
los plazos ms exigentes, el dinamismo de la realidad, las
exigencias asociadas a tratados comerciales internacionales,
la exigencia de certificaciones, los compromisos de ventas
a futuro, la necesidad de aprovechar las oportunidades
econmicas, los compromisos que generan las ventas a
futuro, la creciente forma de abordar los proyectos bajo
la modalidad denominada fast track, la disponibilidad
de recursos no siempre ilimitada, el creciente inters por
incorporar conceptos de sustentabilidad, cuidado del me-
dio ambiente y uso eficiente de la energa y la necesidad
de abordar proyectos rentables y seguros, debido a los
grandes volmenes de inversin y los elevados ndices de
competencia en el mercado.
Algunas de las causas que producen ineficiencias, erro-
res, retrasos, sobrecostos, y que en definitiva afectan el
normal desarrollo de los proyectos de construccin, son
el desconocimiento de la totalidad de los requisitos desde
un comienzo, la falta de comunicacin entre las partes, el
poco tiempo para desarrollar los diseos, prejuicios, expe-
riencias anteriores incorrectas no asumidas, la inclinacin
a aplicar soluciones ya probadas y poca innovacin, los
cambios en los programas y en los criterios de trabajo
durante el diseo, entre muchos otros factores. Lo ante-
rior puede traer consecuencias importantes en la calidad
final de las obras, particularmente en las patologas y/o
colapsos que se producen en estas cuando estn en uso,
asimismo afectan los plazos y los presupuestos originales
del proyecto. En este sentido, en el sector construccin,
lamentablemente, los ejemplos de lo tratado anteriormente
son mltiples, tanto a nivel nacional como internacional.
Si, por otra parte, se consideran para el caso chileno, las
responsabilidades estipuladas en la Ley N 20.016 de la
calidad de la construccin, los problemas antes descritos
aumentan en dificultad para los actores de este sector.
Actualmente, entonces, el nfasis debiera estar en la ade-
cuada planificacin, coordinacin, seguimiento, control y
mejoramiento continuo de los proyectos de construccin,
50 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Veas, L. - Pradena, M.
de manera tal de lograr alcanzar los objetivos planteados en
cada uno de ellos. Lo anterior se sustenta en que algunas
experiencias nacionales, como asimismo la internacional,
demuestran que la visin integral, la anticipacin y la
sistematicidad son las actitudes que permiten alcanzar
el xito de los proyectos. Se estima que un proyecto ad-
ministrado integralmente no debiera tener una variacin
mayor al 5% en el costo final respecto del originalmente
proyectado. En contraposicin, un proyecto mal adminis-
trado puede tener un sobrecosto del 25% y ms respecto
del original. Por otra parte, para proyectos de mediana y
gran envergadura, los costos asociados a la contratacin
de profesionales dedicados a la administracin integral
de ellos, representan valores despreciables respecto del
costo total de dichos proyectos; de ah se desprende
que, con mayor razn, destinar recursos y asumir que un
determinado proyecto ser abordado con el apoyo de las
herramientas que entrega la administracin integral, es
una definicin clave para el xito de estos.
Tradicionalmente en el mercado inmobiliario, el arquitecto
ha realizado una coordinacin de proyectos, ms que
una administracin integral propiamente tal. Esto surge
de manera ms bien intuitiva, debido a la gnesis que
tiene este tipo de proyectos, donde generalmente este
profesional es el primero al cual el mandante acude bus-
cando asesora para el diseo. Generalmente, sucede que
cuando el mandante no conoce el mercado inmobiliario
solicita asesora a este profesional en otros aspectos. Las
Figuras 2.1 y 2.2 muestran las posibilidades que tradicio-
nalmente se han dado en esta coordinacin.
Tambin se ha dado el caso que los Inspectores Tcnicos
de Obra tradicionales (ITO), han comenzado a asesorar
a los mandantes antes de la construccin de las obras,
realizando una coordinacin de proyectos. Quizs de-
bido a la necesidad observada en los problemas que se
generan en la correcta ejecucin de la obra, tales como,
planos y especificaciones tcnicas incompletas, con
incongruencias, omisiones o errores, que se traducen
en incertidumbre y por lo tanto en dificultades para
materializar las obras. As, es posible sealar que una
parte importante de los problemas que se producen
en la ejecucin de las obras, ocurren porque al disear
no se han tomado en consideracin los problemas de
la ejecucin (constructabilidad). Efectivamente, puntos
no definidos en los diseos son problemas a solucionar
en terreno, y una ambigedad o error en gabinete
puede producir prdidas, situaciones urgentes que en
el extremo pueden paralizar una obra, o finalmente
productos no conformes, con lo cual se deben rehacer
el o los trabajos.
[ pginas: 47 55
 Figura 2.1 Coordinacin tradicional: arquitectura
(especialidades) - estructuras
Figura 2.2 Coordinacin tradicional: arquitectura
(especialidades) - estructuras
De esta manera, el enfoque tradicional del Inspector
Tcnico de Obra ha sido transformado por las necesidades
insatisfechas de los mandantes. Entonces el ITO ya no
se restringe al control de calidad de las obras, sino que
tiene cada vez mayor participacin en la coordinacin
de los proyectos, siendo el control de calidad en obra
solo unos de los aspectos. Esto, normalmente permite
mejorar los resultados tcnicos y econmicos de los
proyectos, salvo en los caso que dicho profesional
destina demasiado tiempo a aspectos administrativos
y despreocupa lo tcnico.
Entonces, los problemas en los proyectos pueden ser
superados si el mandante, proyectistas y el coordinador
de proyecto conforman un equipo de trabajo destina-
do a maximizar la calidad del proyecto, previendo los
eventuales problemas, disminuyendo la posibilidad de
errores u omisiones y de esta forma acercarse a una
optimizacin del producto final.
pginas: 47 55 ] Veas, L. - Pradena, M.
2.1.1. El administrador integral de proyectos (AIP)
en el mercado de la construccin
En el mercado de la construccin los lmites caractersticos
de un proyecto son el costo, la calidad y el tiempo, como
se representa en la Figura 2.3. A estos deben sumarse
los recursos en cantidad y oportunidad, la rentabilidad,
y el alcance, entre otros.
Considerando estas restricciones del mercado, la admi-
nistracin integral de proyectos puede generar impor-
tantes beneficios en este sentido, lo que se traduce en
un mejor desempeo. Esto, debido a que la asesora al
mandante se realiza desde etapas tempranas del ciclo
de vida del proyecto, con una mayor participacin del
mandante, entregando a este un valioso apoyo en todo
el proceso de elaboracin gradual del proyecto. De esta
manera se presta asesora desde la idea, considerando
las alternativas tempranas ms rentables, prestando un
valioso apoyo en la toma de decisiones en las distintas
etapas, contratacin de los diseos, especialidades,
construccin, procesos de licitacin, documentacin,
contratos, revisin, coordinacin y compatibilidad de
los proyectos y especialidades, alternativas de sistemas
constructivos y materiales a utilizar y anlisis de cons-
tructabilidad.
Esto cobra mayor relevancia cuando se trata de man-
dantes ajenos al sector construccin que invertirn en
este, como se muestra en el ejemplo de la Figura 2.4,
en proyectos complejos o mandantes extranjeros.
Figura 2.3 Lmites de costo, calidad y tiempo
en proyectos de construccin
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 51
 Figura 2.4 Consorcio: Mandante ajeno al mercado Figura 2.5 Administracin integral de proyectistas
de la construccin y especialidades

Entre las interrogantes acerca del proyecto, que evala

y ayuda a solucionar el Administrador Integral de Pro-
yectos, AIP, se encuentran las siguientes: Qu se har?
Dnde se construir? Cundo se construir? Cunto
costar? Quin lo har? Cmo se realizar? Qu
Figura 2.6 Administracin integral de proyectistas
se necesitar? Cmo se medir el progreso? Cmo
se enfrentarn los cambios? Cundo se considerar
terminado?, entre otras.

Por ejemplo, en el caso de la pregunta Dnde se

construir?, el AIP deber asesorar al mandante en la
determinacin de la ptima localizacin del proyecto.

La pregunta Cmo se realizar?, se refiere al tipo de

contrato a utilizar, pudiendo ser suma alzada, serie de
precios unitarios, administracin delegada, llave en mano
u otro. El AIP deber asesorar al mandante respecto
al tipo de contrato que mejor desempeo permitir al
proyecto.

Para poder determinar lo que se necesitar, es necesario
definir el objeto de la pregunta. Si por ejemplo, esto se
refiere a lo que se necesitar para cumplir los plazos,
entonces se requerir determinar la velocidad del pro-
yecto total. Para esto, se debe establecer, luego de la
planificacin (programa maestro), una programacin que
identifique los hitos relevantes y la ruta crtica asociada al
cumplimiento de estos. La programacin, ser la base para
controlar los plazos (internos y externos) de preparacin
de documentos para licitacin, diseos, especialidades,
ajustes de plazos de la constructora, ente otros.
En el caso particular del mercado inmobiliario, el admi-
nistrador integral o director del proyecto debiera ase-
sorar al mandante, en etapas tempranas del proyecto,
a responder preguntas como: Cunto hago? Cundo
hago? De qu tipologa?, entre otras. Ejemplos de las
posibles configuraciones de la asesora se muestran en
las Figuras 2.5 y 2.6.
Los frutos de la asesora del AIP sern visibles con mayor
notoriedad mientras ms temprano aborde el proyecto.
En la fase de estudio del proyecto se pueden identificar
cuatro etapas, a saber, la identificacin de la idea, el
anteproyecto preliminar, el anteproyecto definitivo y el
proyecto definitivo.
En la identificacin de la idea, se establecen las necesi-
dades y requerimientos a ser resueltos por el proyecto.
Estos deben ser identificados, definidos y cuantificados.
Tambin en esta etapa se identifican las exigencias y
restricciones a ser respetadas por el proyecto, y se es-
tablece la informacin adicional para abordar la etapa
siguiente.
El nfasis del anteproyecto preliminar est en la ilustracin
de las soluciones apropiadas para cumplir los objetivos
del proyecto, sus caractersticas principales, programas
preliminares de ejecucin, presupuestos asociados y el

52 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Veas, L. - Pradena, M. [ pginas: 47 55
flujo de caja. Adems, se consideran los requisitos para
abordar la etapa siguiente.
El anteproyecto definitivo es una profundizacin de la
etapa anterior. Entrega el anteproyecto de la solucin reco-
mendada con sus caractersticas tcnicas, requerimientos
para el desarrollo, costos y programas de ejecucin con
mayor exactitud. Adems, se identifican los requisitos
para seguir avanzando a la siguiente etapa.
Finalmente, el proyecto definitivo da por concluida la
fase de estudio. En este proyecto definitivo se genera
el diseo de la solucin expresado en planos y especi-
ficaciones tcnicas. Esto permite generar el programa
de obra detallado, el presupuesto oficial y preparar los
documentos para la licitacin de la construccin.
Es importante destacar que el AIP debe establecer me-
todologas que permitan evaluar cualitativa y cuantita-
tivamente las ofertas recibidas y as poder emitir juicios
fundados para proceder a la contratacin de los diseos
y la construccin. Esto permitir cumplir con los hitos
asociados a las etapas de diseo, ejecucin y puesta en
marcha del proyecto.
la misma funcin a un menor costo manteniendo o
mejorando el rendimiento del proyecto. Este proceso
se visualiza en la Figura 2.7.
Considerando, a modo de ejemplo, el caso inmobiliario,
antes de la obra se debe definir el valor. Esto, es producto
de una segmentacin de clientes y posterior seleccin
considerando un enfoque de mercado. Posteriormente,
se debe proporcionar el valor escogido previamente.
Esto se realiza a travs de los diseos y desarrollo de
los productos y servicios asociados. Adems, en esta
etapa se fija el precio. La proporcin de valor se realiza
definitivamente en la construccin de la obra misma.
Finalmente, este valor debe ser comunicado a travs de
la fuerza de venta y publicidad.
El aporte del AIP, en el anlisis de valor, conlleva la re-
duccin del costo total del proyecto y la incrementacin
de su valor.
Para el proyecto completo de construccin, la asesora
del AIP quedara determinada como se muestra en la
Figura 2.8.

Otro aspecto en que el aporte del Administrador Integral
de Proyectos, AIP, puede ser muy importante es en el de
agregar valor a los proyectos. Esto es relevante, sobre todo
en un mercado tan competitivo como es la construccin,
y significa que mediante anlisis fundamentados, espe-
cialmente en la etapa de diseos, se puedan implementar
mejoras al proyecto, intentado respetar los presupuestos,
plazos y estndares de calidad originales de este.
2.1.2. reas de conocimiento del Administrador
Integral de Proyectos de construccin
Dentro de las reas que debe abordar el AIP, para cumplir
su labor adecuadamente, se encuentra la administracin
integral de las reas que se observan en la Figura 2.9.

El valor es la cantidad que los compradores estn dispues- Figura 2.7 Secuencia de un anlisis de valor
tos a pagar por lo que una empresa les proporciona y
representa el grado de satisfaccin obtenido por los com-
pradores. Una empresa es lucrativa si el valor que impone
es mayor que los costos implicados en crear el producto.
De esta manera, la creacin de valor debe ser el propsito
de cualquier estrategia. Entonces, debe realizarse en el
transcurso del proyecto un anlisis valorativo.

El anlisis de valor est orientado a determinar las

funciones esenciales de cada uno de los aspectos del
proyecto, identificando aquellos elementos que aaden
costos innecesarios o desproporcionados, con el prop-
sito de reducirlos o suprimirlos, sin perjudicar la calidad,
utilidad, confiabilidad, seguridad u otras cualidades del
proyecto. Para esto, el AIP debe conducir al equipo del
proyecto de tal manera de que una vez identificadas las
funciones, se generen formas alternativas para alcanzar

pginas: 47 55 ] Veas, L. - Pradena, M. [ Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 2008
[ 53
 Figura 2.8 Asesora del AIP en un proyecto completo
de construccin
La administracin integral del alcance se refiere a que el
proyecto debe comprometerse con el trabajo requerido y
solo el trabajo requerido. Esto, requiere la definicin de lo
que est y lo que no est incluido en el proyecto. El tener
los lmites claros desde un comienzo puede significar ahorro
importante de futuros problemas. Puesto que la adminis-
tracin integral trata con los lmites del proyecto (costo,
calidad, tiempo) y con intereses dismiles y en ocasiones
contrapuestos de los contratistas, mandantes y clientes,
el alcance cobra decisiva importancia en el desarrollo de
los proyectos. Esto, ha llevado a que pueda considerarse
como otro lmite del proyecto. De esta manera el tringulo
de lmites de la Figura 2.3 se torna un cuadrado tal como
se muestra en la Figura 2.10.
Figura 2.9 reas que pueden ser administradas
integralmente (Adaptado de PMI, 2004)
54 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Veas, L. - Pradena, M.
La administracin integral del cronograma se refiere a
los procesos para asegurar que el proyecto sea comple-
tado conforme al programa (Adaptado de PMI, 2004).
Consiste en la definicin de las actividades, la secuencia
de ellas, estimacin de la duracin de las actividades,
desarrollo del programa y control de este.
La administracin integral de la calidad considera los pro-
cesos necesarios para asegurar que el proyecto satisfaga
las necesidades que fue llamado a atender (Adaptado
de PMI, 2004). El concepto que debe manejar el AIP es
el de calidad integral, es decir, para todas las etapas y
entes del proyecto. El esfuerzo del AIP en la gestin de
la calidad del proyecto debe realizarse principalmente
en las etapas iniciales del ciclo de vida del proyecto.
Adems, puede apoyarse en los sistemas de gestin de
la calidad para realizar su tarea.
Respecto a los costos, la administracin integral se en-
carga de los procesos para asegurar que el proyecto sea
completado conforme al presupuesto aprobado (Adap-
tado de PMI, 2004). El enfoque tradicional considera
solo los recursos para las actividades del cronograma. El
enfoque actual considera, adems, el anlisis valorativo
y la elaboracin gradual de los proyectos. El esfuerzo del
AIP debe estar, entonces, en las primeras etapas de la
elaboracin de tal manera de establecer los criterios de
la gestin de costos a ser aplicados en el proyecto.
La administracin integral de las personas que participan
en el proyecto se refiere a los procesos que se requieren
para organizar y dirigir el equipo del proyecto (Adaptado
de PMI, 2004). El xito en esta funcin requiere, por
parte del AIP, manejar adecuadamente las capacidades
de liderazgo, comunicacin y motivacin.
Figura 2.10 Lmites de costo, calidad, tiempo y alcance
en proyectos de construccin
[ pginas: 47 55
En lo relativo a las comunicaciones, el AIP debe prestar
especial atencin a los procesos para asegurar la ge-
neracin, recopilacin, distribucin, almacenamiento y
disposicin final de la informacin del proyecto en tiempo
y forma (Adaptado de PMI, 2004). Esto permite generar
los enlaces cruciales entre personas e informacin. La
adecuada transmisin de la informacin y sobre todo su
oportunidad y comprensin permiten cumplir los objetivos
del proyecto. Por otra parte, una deficiente comunicacin
es fuente de incumplimientos y conflictos.
Los procesos relacionados con la identificacin, anlisis,
repuesta, seguimiento y control de los riesgos del proyecto
es lo que considera la administracin integral del riesgo
(Adaptado de PMI, 2004). Entendiendo al riesgo como
un evento incierto, que si se produce, tiene un efecto
sobre, al menos, un objetivo del proyecto.
La administracin integral de las adquisiciones trata sobre
los procesos para adquirir fuera del equipo ejecutor del
proyecto los bienes y servicios que permitan realizar el
trabajo (Adaptado de PMI, 2004). Esto incluye entonces
la provisin de materiales, equipos y maquinarias, entre
otros bienes. Pero tambin considera parte de los diseos,
u otras asesoras entre los servicios.
Finalmente, todas estas reas deben ser administradas
integralmente, lo que da lugar a la generacin de un
plan de proyecto, la ejecucin de este plan y el control
integrado de los cambios.
Referencias
1. Albala, A. El Arte/Ciencia de Dirigir Proyectos. Santiago,
Ediciones del Colegio de Ingenieros de Chile. 2003.
117 pp.
2. Arriagada, G. Administracin Integral de Proyectos.
Santiago, Ediciones del Colegio de Ingenieros de Chile.
1988. 674 pp.
3. Esterkin, J. La Administracin de Proyectos en un mbito
Competitivo. Buenos Aires, Thomson Learning. 2007.
200 pp.
4. Pradena, M. Apuntes de clases Inspeccin de Obras y Gerencia
de Proyectos. [en lnea]. Concepcin: Departamento
pginas: 47 55 ] Veas, L. - Pradena, M.
3. Conclusiones
En el actual sector construccin debiera existir una nece-
sidad de los mandantes por enfrentar los proyectos bajo
una visin de la Administracin Integral de Proyectos. Esto
cobra mayor relevancia, cuando se trata de mandantes
ajenos al sector construccin, en proyectos complejos
o mandantes extranjeros.
Los mejores resultados en el desarrollo y cumplimiento
de los objetivos de un proyecto se consiguen cuando el
AIP asesora al mandante desde las etapas tempranas de
los proyectos. Esto, permite adems mayor participacin
del mandante en las decisiones.
Considerando los costos totales del proyecto y los ahorros
que genera la Administracin Integral de Proyectos, los
servicios de este asesor se justifican claramente.
El anlisis de valor permite mantener o mejorar la fun-
cionalidad buscada en el proyecto, incrementando su
valor y reduciendo los costos totales del proyecto.
Las tipologas y caractersticas de los proyectos de construc-
cin, los resultados esperados y las reas del conocimiento
del AIP determinan requerimientos y competencias, tanto
duras como blandas, al profesional o empresa que preste
este servicio, en trminos de la experiencia, prestigio y
equipo profesional con el que debe contar.
de Ingeniera Civil, Universidad de Concpecin. 2008
[fecha de consulta: 09 Julio 2008]. Disponible en:
< http://infoda.udec.cl/INFODA_entrar.php>
5. Project Management Institute (2004). Gua de los
Fundamentos de la Direccin de Proyectos. Tercera
Edicin. Pennsylvania, Estados Unidos, 392 pp.
6. Veas, L. Apuntes de clases. Administracin Integral de
Proyectos. [en lnea]. Santiago: Escuela de Construccin
Civil, Pontificia Universidad Catlica de Chile. 2008
[fecha de consulta: 10 Julio 2008]. Disponible en:
< http://cursos.puc.cl/cco3801-1/>
7. Vilaboa, J. La Generacin de Ideas para Proyectos.
Concepcin, Universidad de Concepcin. Facultad de
Ingeniera. 2001. 125 pp.
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 55
 DURACON: Effect of DURACON: Influencia
the Environment on de la Accin
del Medio Ambiente
Reinforced Concrete
en la Durabilidad del
Durability. Preliminary Concreto. Resultados
Results Of Chile Preliminares de Chile

Autores

VERA, R. - DELGADO, D. - VILLARROEL, M. Laboratorio de Corrosin, Instituto de Qumica

Pontificia Universidad Catlica de Valparaso
Avda. Brasil 2950, Casilla 4059, Valparaso
email: rvera@ucv.cl

PALMA, G. Ingeniera en Construccin

Pontificia Universidad Catlica de Valparaso
Avda. Brasil 2950, Casilla 4059, Valparaso

CARVAJAL, A. M. Acadmica
Escuela de Construccin Civil
Pontificia Universidad Catlica de Chile, Santiago, Chile
email: acarvajg@uc.cl

Fecha de recepcin 08/05/08

Fecha de aceptacin 04/09/08

56 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
Resumen En esta investigacin se caracteriza la durabi-
lidad de hormigones expuestos en ambiente
marino (Valparaso) y urbano (Santiago)
durante 4 aos, haciendo uso de probetas
armadas y sin armar. Para ello se disea-
ron hormigones con dos tipos de relacin
agua/cemento de 0,45 y 0,65. La caracteri-
zacin mecnica y fsica de los hormigones
se logr determinando: resistencia a la com-
presin y traccin, modulo de elasticidad,
resistividad, absorcin capilar y porosidad
total. Para evaluar la corrosin del acero se
Palabras clave: hormign, corrosin, durabilidad, cloruro, carbonatacin
Abstract In this investigation it is characterized the
durability of concrete exposed to marine
(Valparaso) and urban (Santiago) atmospheres
during 4 years making use of reinforced and
non reinforced specimens. Two types of
concretes were designed with w/c ratios of
0,65 and 0,45. The mechanical and physical
characterization of the concretes was achieved
by determining: compressive strength and
traction, elasticity module, resistivity, capillary
absorption and total porosity. To evaluate
Key words: concrete, corrosion, durability, chloride, carbonation.
pginas: 56 61 ] Vera, R. - Delgado, D. - Villarroel, M. - Palma, G. -
Carvajal, A. M.
midi mensualmente el potencial de corrosin
y la resistencia a la polarizacin, como tambin
resistencia del hormign. Los procesos de
carbonatacin y penetracin de cloruros en
el hormign se caracterizaron con el fin de
determinar el contenido crtico para iniciar
el proceso de corrosin de la enfierradura.
Los resultados preliminares muestran que
a los 10 meses de exposicin de las probe-
tas, tanto el potencial de corrosin como
la resistencia de polarizacin confirman el
estado pasivo del acero.
the corrosion of the steel, the corrosion
potential and the polarization resistance
were measured monthly as well as concrete
resistance. The carbonation and chloride
penetration in concrete were characterized
to determine the critical content to initiate
the corrosion process of the reinforcement.
Preliminary results show that after 10 months
of exposition, the corrosion potential as well
as the polarization resistance confirms the
passive state of the steel.
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 57
 Introduccin
La corrosin de la armadura es una de las causas ms
habituales responsable del deterioro de las estructuras
de hormign que est llevando a elevados gastos de
reparacin y mantenimiento, con la preocupacin que
ello supone para las Administraciones que son las pro-
pietarias de las obras pblicas, y los particulares cuyas
viviendas sufren deterioros prematuros (1).
Las investigaciones relacionadas con la corrosin de
armaduras han sido amplias en los ltimos diez aos,
pero han estado especialmente enfocadas:
1. Al estudio de las causas y mecanismos de deterioro.
2. Al desarrollo de tcnicas electroqumicas de evaluacin
y control (tanto en laboratorio como in situ); y
3. Al empleo de mtodos de proteccin.
Ms recientemente se plante la necesidad de cuantificar
la vida til de estructuras afectadas por corrosin, por lo
que en los ltimos aos se ha ido centrando el inters en
la bsqueda de modelos que permitan predecir la vida
til de estructuras en servicio no deterioradas o estimar
la futura en el caso de nuevas, influyendo desde la fase
de proyecto (2).
Una de las causas que ms habitualmente provocan
la corrosin de las armaduras es la penetracin de los
iones cloruro a travs de la red de poros del hormign,
cuando este est situado en ambientes marinos. Los
iones cloruro son capaces de provocar corrosin locali-
zada de la armadura y por tanto llegar a producir el fallo
prematuro e inesperado de la estructura (3-4).
El fenmeno de penetracin de los cloruros puede ocurrir
mediante dos mecanismos: por difusin en hormign
saturado de agua o por fenmenos de absorcin/desor-
cin al producirse ciclos de humedad/secado. La difusin
se produce cuando se dan diferencias de concentracin
entre dos puntos, por lo que resulta el mecanismo de
penetracin en estructuras completamente sumergidas
o en contacto permanente con agua de mar. En cambio,
en zonas areas o sometidas a la accin de las mareas o
salpicaduras se producen ciclos de humedad/secado, que
dan lugar a mecanismos de penetracin de los cloruros
ms rpidos ya que adems de la difusin aparecen
fenmenos de absorcin capilar o de niebla salina que
conducen a difusividades ms elevadas (5).
58 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Vera, R. - Delgado, D. - Villarroel, M. - Palma, G. -
Carvajal, A. M.
La porosidad del hormign es sin duda un factor crucial
en todos estos fenmenos, ya que la penetracin ser
tanto ms rpida cuanto mayor sea la porosidad del
recubrimiento. As, bajas relaciones a/c y relativamente
altos contenidos en cemento, son una cierta garanta de
lentas difusividades de los cloruros (6). El tipo de cemento
y su capacidad de retener o combinar cloruros es otro
de los parmetros relevantes del proceso.
Por tanto, los objetivos generales de este trabajo son
correlacionar la durabilidad del hormign con las carac-
tersticas del medio ambiente, como tambin estimar
los umbrales de cloruros que causan corrosin de la
armadura dependiendo de los climas evaluados.
Parte experimental
Para la realizacin de este trabajo se fabricaron probetas
cilndricas de hormign sin armadura, de 15x30 cm para
las caracterizaciones fsico-mecnicas y prismticas de
15x15x30 cm para exponer en las estaciones de ensayo.
Se prepararon tambin probetas de 15x15x30 cm con
6 armaduras de acero (A 44 28 H) con espesores de
recubrimiento de 1,5, 2,0 y 3,0 cm para ser expuestas
al medio.
Se prepararon dos tipos de mezclas con cemento grado
corriente Portland Puzolnico de relacin a/c 0,45 y 0,65
cuya composicin se indica en la Tabla 1. El curado de
las probetas fue realizado en cmara hmeda (90-100%
H.R, 17-23 C) por un perodo de 28 das.
La caracterizacin mecnica comprenda las medidas de
resistencia a la compresin a los 28 y 90 das (Norma
ASTM C 39), resistencia a la traccin indirecta (Norma
ASTM C 496) y mdulo de elasticidad (Norma ASTM
C 469). Para la caracterizacin fsica del hormign se
determin resistividad, absorcin total y porosidad total
(Norma ASTM C 642), absorcin capilar (tcnica de
Fagerlund) y permeabilidad a cloruros (Norma ASTM
C 1202).
Las probetas una vez caracterizadas fueron instaladas
en dos estaciones atmosfricas de ensayo ubicadas en
Valparaso (ambiente marino) y Santiago (ambiente
urbano). En la Tabla 2 se presentan las caractersticas
ambientales de la estacin Valparaso durante el perodo
en estudio, evaluadas mensualmente.
[ pginas: 56 61
 Tabla 1 Proporciones de las mezclas utilizadas

CONTENIDO (Kg/m3 HORMIGN) / PROPORCIN

MEZCLA
Cemento Agua Grava Arena Aditivo
a/c: 0,65 323/l 210/0,65 911/2,82 911/2,82 ---
4,64 Plastiment
a/c: 0,45 387/l 174/0,45 929/2,40 929/2,40
FF-86

Tabla 2 Parmetros metereoqumicos de la estacin de Valparaso

HR T TDH Precip Vel. viento SO2 Cl- CO2

Parmetros
(%) (C) (f) (mm) (m/s) (mg/m da) (mg/m2da)
2
(mg/lt)
Mnimo 81,2 11,3 0,40 0 5,20 1,83 10,84 0,887
Mximo 85,6 25,6 0,74 201,6 9,34 12,11 32,04 1,060
Media 83,2 14,8 0,55 71,4 7,15 5,53 19,97 0,946

Las medidas de potencial de corrosin (Ec) y resistencia de
polarizacin (Rp) se realizaron mensualmente utilizando
un potenciostato VoltaLab 21, como referencia un
electrodo de cobre sulfato de cobre saturado y como
contraelectrodo una lmina de cobre.
El anlisis anual del contenido de cloruro se determin por
el mtodo Volhard (Norma UNE 112-010-94), el frente
de carbonatacin usando la Norma UNE 112-011-94 y
resistividad del hormign (Manual de DURAR).
En la Figura 1 se pueden apreciar los resultados preli-
minares de la variacin del potencial de corrosin (Ec)
en funcin del tiempo, medido para acero de refuerzo
con tres diferentes recubrimientos ubicados en la cara
expuesta al medio marino del hormign (Estacin
Valparaso).

Resultados y discusin Figura 1 Potencial de corrosin en funcin del tiempo

para el acero de refuerzo del hormign.
Cara expuesta, estacin Valparaso
La caracterizacin fsico-mecnica de los dos tipos de
hormigones se indica en la Tabla 3. En ella se confirma
que un incremento en la relacin agua/cemento produce
un aumento en la porosidad y por ende, una disminu-
cin en el grado de compactacin de la mezcla, de esta
manera el volumen de intersticios y aire presentes en
el hormign reducen la resistencia a la compresin y
traccin, como tambin el mdulo de elasticidad.

Por otra parte, el incremento en la porosidad produce un

aumento en la absorcin y permeabilidad de la mezcla, y
una disminucin en su resistividad elctrica, facilitando
el acceso de agentes agresivos externos, en este caso
los cloruros, permitiendo que estos deterioren en un
menor tiempo la armadura de refuerzo de las probetas
de hormign.

pginas: 56 61 ] Vera, R. - Delgado, D. - Villarroel, M. - Palma, G. -

Carvajal, A. M.
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 59
 Tabla 3 Propiedades fsico-mecnicas de las mezclas

CARACTERSTICAS MEZCLA
a/c: 0,65 a/c: 0,45
Resistencia a la Compresin 28 d 19,8 43,6
(MPa) 90 d 26,0 44,7
Resistencia a la Traccin (MPa) 1,94 2,78
Mdulo de Elasticidad (GPa) 19,1 26,3
Resistividad, (.cm) 13,16 39,34
Absorcin Total (%) 5,21 2,44
Porosidad Total (%) 17,02 8,95
Absorcin Capilar (k/m2s1/2) 0,0108 0,00408
Resistencia a penetracin de agua, m(s/m2) 2,25 x 107 3,55 x 107
Sorcin Capilar, S (m/s1/2) 2,11 x 10-4 1,67 x 10 -4
Peso Unitario (kg/m3)

En ella se observa que una vez transcurridos 200 das
los valores de Ec son semejantes, independiente de la
relacin a/c del hormign, como tambin del espesor del
recubrimiento. Posteriormente, el Ec aumenta alcanzando
valores ms pasivos, siendo este incremento ligeramente
mayor para el acero en el hormign con una relacin a/c
de 0,45. Estos resultados muestran que las armaduras
an se encuentran pasivadas y que la diferencia entre
el Ec inicial y el valor alcanzado a los 300 das es mayor
para el hormign ms compacto.
Por otra parte, resultados similares se han obtenido para
las muestras de hormign expuestas en el ambiente
urbano (Estacin Santiago). En la Tabla 4 se muestran
los valores de potencial de corrosin obtenidos al inicio
y despus de un ao de exposicin para las diferentes
muestras. Se observa claramente que el acero se mantiene
inactivo y que los Ec alcanzados son ms positivos que
los alcanzados por las probetas en la estacin marina
para ambos tipos de hormign. El valor del Ec para el
acero no presenta diferencias importantes dependientes
del espesor del recubrimiento.
En la Figura 2 se muestra la variacin de la corriente de
corrosin (Ic) en funcin del tiempo para las muestras
ensayadas en la estacin Valparaso. En ella se aprecia que
los valores iniciales de Ic son ligeramente dependientes
del tipo de hormign, siendo mayores para el acero en
la mezcla de relacin a/c = 0,65. Para ambas relaciones
de hormign los valores de Ic para el metal a distintos
recubrimientos son menores a 0,1 A/cm2 confirmando
que el nivel de corrosin del sustrato es despreciable
transcurridos 10 meses de exposicin.
Por otra parte, las medidas de profundidad de carbona-
tacin determinadas para las probetas expuestas en la

Tabla 4 Potencial de corrosin (mV) para el acero de refuerzo del hormign expuesto al ambiente urbano.
Cara expuesta, estacin Santiago

a/c = 0,45 a/c = 0,65

Tiempo
15 mm 20 mm 30 mm 15 mm 20 mm 30 mm
Julio-2002 -117,0 -136,2 -153,6 -128,7 -149,4 -127,4
Julio-2003 23,7 -23,5 -20,5 -43,7 -33,9 -16,8

60 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Vera, R. - Delgado, D. - Villarroel, M. - Palma, G. -
Carvajal, A. M.
[ pginas: 56 61
 Figura 2 Corriente de corrosin en funcin del tiempo
para el acero de refuerzo del hormign.
Cara expuesta, estacin Valparaso
estacin de Valparaso permitieron determinar valores
de kCO2 = 3,5 mm/ao0,5 para hormign de a/c = 0,45
mostrando una elevada resistencia a la carbonatacin.
El valor promedio de kCO2 para la mezcla con relacin
a/c = 0,65 fue de 7,6 mm/ao0,5 confirmando que el
hormign es de baja resistencia a la carbonatacin en
estas condiciones.
Referencias
1. De Rincn, O. y miembros de la Red DURAR, Manual
de inspeccin, evaluacin y diagnstico de corrosin en
estructuras de hormign armado, CYTED, ISBN 980-296-
541-3, Maracaibo, Venezuela, segunda edicin, 1998.
2. Mangat, P. S. and Molloy, B. T. Materials and Structures,
27, 338-346 (1994).
pginas: 56 61 ] Vera, R. - Delgado, D. - Villarroel, M. - Palma, G. -
Carvajal, A. M.
Conclusiones
Los resultados preliminares muestran que el hormign
preparado con una relacin de agua/cemento 0,45
proporciona una mayor proteccin a la armadura de
acero frente a la corrosin en medio marino e industrial,
debido a que presenta:
- Menor porosidad, absorcin y resistividad elctrica.
- Mayor resistencia a la traccin y compresin.
- Menor frente de carbonatacin
Adems, considerando el tiempo actual de exposicin
la barra de refuerzo del hormign a los distintos re-
cubrimientos an se mantiene pasiva, lo que ha sido
confirmado por los valores positivos alcanzados para
el potencial de corrosin y los valores despreciables
obtenidos para la corriente de corrosin.
Agradecimientos
Los autores agradecen a la Direccin de Investigacin
de la Pontificia Universidad Catlica de Valparaso, a la
Escuela de Construccin Civil de la Pontificia Universidad
Catlica de Chile, al Programa Iberoamericano de Ciencia
y Tecnologa para el Desarrollo (CYTED), Proyecto XV.3
DURACON y al Servicio Meteorolgico de la Armada de
Chile (SERVIMET).
3. Andrade, C. Cement and Concrete Research, 23,
724-742 (1993).
4. Andrade, C.; Diez J. M.; Alamn, A. and Alonso, C. Cement
and Concrete Research, 25(4), 727-740 (1995).
5. Meck, E. and Suivivatnanon, V. Cement and Concrete
research, 33, 1113-1117 (2003).
6. Vera, R. y Madrid, A. informacin Tecnolgica, 14(3),
49-56 (2003).
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 61
 Early Cracking Tendency
and its Relation
with Autogenous Shrinkage
in Concrete Pavements
La Retraccin Autgena
y su Relacin con la
Tendencia a la Fisuracin
a Temprana Edad en
Pavimentos de Hormign

Autores

GIANI, R. Especializacin en Cementos y Hormigones IRI Italia, 1971

Acadmico Escuela de Construccin Civil
Pontificia Universidad Catlica de Chile
email: gianir@uc.cl

NAVARRETE, B. Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos,

Universidad Politcnica de Madrid, Espaa, 2002
Acadmico Escuela de Construccin Civil
Pontificia Universidad Catlica de Chile
email: bnava@uc.cl

BUSTOS, J. MScCivil Engineering Highways and Transport.

The City University. U.K. 1977
Acadmico Escuela de Construccin Civil
Pontificia Universidad Catlica de Chile
email: jabumen@uc.cl

Fecha de recepcin 01/09/08

Fecha de aceptacin 30/10/08

62 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
Resumen El anlisis de las curvas que representan
la evolucin en el tiempo de la retraccin
autgena parece indicar que esta se desa-
rrolla en gran medida durante las primeras
48 horas de confeccionado el hormign,
perodo en que se producen gran parte de
las reacciones de hidratacin.
El desarrollo a temprana edad de la contraccin
volumtrica hace posible pensar que es proba-
ble que la fisuracin temprana, observada en
pavimentos de hormign, est directamente
relacionada con el desarrollo de la retraccin
autgena, ya que, aparentemente, esta sera
la nica deformacin, potencialmente impor-
tante, que se produce durante las primeras
etapas de endurecimiento, sobre todo si se
considera que el hormign de pavimentos
normalmente se protege, inmediatamente
despus de su acabado superficial, frente a
prdidas de agua.
Palabras clave: retraccin autgena, pavimentos de hormign, juntas.
Abstract The analysis of the curves representing the
evolution in time of the autogenous shrinkage
of the concrete, seems to indicate that its
development occurs to great extent during the
first 48 hours, after the casting of the concrete.
In this period of time, the concrete develops an
important part of the hydration reactions.
The development, at early ages, of the
volumetric contractions makes possible to
believe that it is quite probable that observed
early age cracking in concrete pavements is
directly related with autogenous shrinkage,
since apparently, the autogenous shrinkage
seems to be the only important potential
deformation, especially when considering that
is quite normally to protect the slabs, to avoid
loss of water by evaporation, immediately
after its superficial finishing.
Key words: autogenous shrinkage, concrete pavement, joints.
pginas: 62 71 ] Giani, R. - Navarrete, B. - Bustos, J.
Estudios preliminares llevados a cabo en
pavimentos de hormign convencionales y
con pigmentos colorantes, demuestran que
a las 72 horas de colocado el hormign, el
espesor de aserrado de las juntas de con-
traccin, inicialmente de 2 mm, aumenta
en promedio en 1,3 y 1,1 mm, siendo la
deformacin del pavimento de 434 y
379 , respectivamente.
Los valores obtenidos superan la magnitud
de la retraccin autgena esperable, por lo
que este fenmeno por s solo no justificara
el ancho de la junta aserrada medido a las
72 horas de exposicin al ambiente, lo que
parece indicar que la contraccin se comple-
menta con retraccin por secado, o bien que
la retraccin autgena que se desarrolla en
hormigones nacionales es superior a aquella
consultada en la bibliografa especializada
internacional.
Preliminary studies, carried out with
conventional and coloured concretes for
pavement, show that after 72 hours of
poured the concrete, the thickness or
opening of the joints, originally of 2 mm,
increases in an average of 1,3 and 1,1 mm
and the deformations in 446 and 379
for both kind of concretes.
The values reached overcome the expected
magnitude for autogenous shrinkage. This
fact, therefore, would not justify by itself, the
opening of the joint measured after 72 hours
of exposition to the atmosphere. This seems to
indicate that the contraction is complemented
with drying shrinkage or the development
of autogenous shrinkage in Chilean cements
is larger than the values observed in the
international papers consulted.
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 63
 1. Antecedentes
Las deformaciones hidrulicas y trmicas del hormign,
tambin denominadas como deformaciones impuestas,
forman parte de las propiedades de todos los materiales
porosos, sin embargo, cuando su libre desarrollo se
encuentra impedido, parcial o totalmente, puede dar
origen a tensiones internas capaces de generar fisuras
o grietas.
En el caso de pavimentos de hormign, la contraccin
volumtrica que estos normalmente experimentan, unido
al grado de restriccin impuesto por el roce en su base
de apoyo, obliga a considerar juntas de contraccin a
distancias regulares, normalmente 4 m, a fin de limitar la
posibilidad que se produzcan grietas de forma aleatoria,
producto de la existencia de tensiones internas superiores
a su resistencia a traccin, que terminan cortando los
paos en los puntos de menor resistencia, presentes en
la masa del hormign.
Para un adecuado control del ancho y distancia entre
fisuras posibles, resulta evidente la necesidad de entender
y cuantificar los fenmenos determinantes de los distintos
tipos de retraccin posible, cuyas causas y alcances, por su
complejidad, son un problema todava no completamente
resuelto, no obstante los avances logrados por Powers
(1), Neville (2) y otros investigadores, respecto de la
microestructura del material sujeto a deformacin.
2. La retraccin del hormign
El actual estado del arte permite diferenciar la retrac-
cin en:
Retraccin antes del inicio de fraguado o retraccin
plstica, generada por una evaporacin del agua
de amasado ms rpida que la de exudacin, en la
superficie del hormign fresco.
Retraccin despus del inicio del fraguado, derivada
de variaciones del volumen de agua contenida en
la masa del hormign, atribuible a alguna de las
siguientes causas:
Retraccin de secado, generada por evaporacin
del agua libre contenida en poros y capilares.
Retraccin por carbonatacin, producida por
reaccin del CO2 atmosfrico, que penetra y se
64 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Giani, R. - Navarrete, B. - Bustos, J.
disuelve en el agua que contienen los capilares,
con el hidrxido de calcio, contenido en la solucin,
para formar carbonato de calcio ms agua.
Retraccin autgena, generada por el cambio de
volumen del agua que se combina qumicamente
con el cemento, sin intervencin externa de varia-
ciones de humedad.
3. Retraccin autgena
3.1. Antecedentes
La retraccin autgena se diferencia de los otros tipos
de retraccin, por cuanto no es atribuible a prdida de
agua, sino que a la reduccin de volumen que esta ex-
perimenta al combinarse qumicamente con el cemento.
El volumen de agua que se combina qumicamente es
siempre igual a aproximadamente un 23% del peso del
cemento y su prdida de volumen, al pasar a formar
parte de los productos de hidratacin, del orden del
25% respecto de su volumen inicial. Esta reduccin de
volumen, de no existir aportes de agua externos que
permitan compensarla, da origen a poros de vaco en la
masa del hormign y en consecuencia a fuerzas capilares
capaces de generar retraccin.
El orden de magnitud de la retraccin por autodeseca-
miento, en hormigones normales, de acuerdo a Neville
(2) vara entre 50 y 100 micrones por metro, valor que
sin duda resulta secundario respecto de la retraccin
por secado. No obstante lo anterior, algunos resultados
ms recientes, aparentemente indican que la retraccin
autgena, medida a partir del instante inmediatamente
posterior a la confeccin del hormign, puede alcanzar
valores superiores a los indicados por Neville (2) y adquiere
una importancia creciente a medida que se consideren
hormigones con menor relacin a/c, llegando a ser muy
relevante en hormigones confeccionados con una relacin
a/c inferior a 0,42, ya que bajo este lmite no hay agua
disponible para que sigan desarrollndose las reacciones
de hidratacin, lo que implica la existencia de un volumen
considerable de poros vacos, unida a una mayor dificul-
tad para absorber agua desde el ambiente, dada la baja
permeabilidad de este tipo de hormigones.
Para una mejor comprensin de esto ltimo, es necesario
recordar que, independientemente del agua combinada,
en todas las pastas de cemento, una parte del volumen
total de agua de amasado utilizada, necesariamente
forma poros de gel, cuyo volumen es siempre igual al
[ pginas: 62 71
25%, segn T.C. Powers (1) y 28% segn Neville (2), del
volumen de pasta resultante, independientemente de la
relacin a/c utilizada, por lo que el agua disponible para
rellenar, hasta donde sea posible los poros de vaco, es
solo el agua remanente, despus de haber descontado
el agua combinada y el volumen de poros de gel, del
agua de amasado utilizada, si no se consideran aportes
de agua desde el exterior.
Los valores de retraccin autgena, medidos a partir de
muestras frescas extradas de hormigones elaborados
con relaciones a/c inferiores a 0,4, durante los 14 das
posteriores a su confeccin, encontrados por los inves-
tigadores Jensen y Hansen (3) (2001), alcanzaron los
1.000 , es decir, 1.000 x 10 -6 m/m, y los publicados
por Gaurav Sant, Pietro Lura y Jeson Weiss (5) (Nov
2005), considerando hormigones con una relacin
a/c =0,3, valores an mayores, de lo que se deduce
que la retraccin autgena, en hormigones con baja
relacin a/c, potencialmente puede generar grandes
cambios volumtricos.
B. Pease, B. Hossain y J. Weiss (4) estudiaron el fen-
meno de la retraccin autgena en hormigones con a/c
iguales a 0,3 y 0,5, encontrando que la contraccin, a
las 24 horas, para a/c = 0,3 fue de 0,320 mm/m y para
a/c = 0,5 fue de 0,070 mm/m. Extrapolando linealmente,
es esperable una contraccin igual a 0,200 mm/m para
una relacin a/c igual a 0,4.
V. Baroghel, P. Mounanga, A. Loukili y A. Khelidj (4)
midieron la retraccin autgena en pastas de cementos
con relaciones a/c iguales a 0,40 y 0,45, encontrando
que la contraccin, a los 12 das, para a/c =0,4 fue de
0,380 mm/m y para a/c = 0,45 fue de 0,240 mm/m.
Independientemente de la relacin existente entre los valo-
res de retraccin autgena y relacin a/c, el anlisis de las
curvas que representan su evolucin en el tiempo, parece
indicar que la retraccin autgena se desarrolla en buena
medida durante las primeras 48 horas de confeccionado
el hormign, perodo que generalmente corresponde al
de mayor actividad de las reacciones de hidratacin.
3.2. Variables que gobiernan el fenmeno
Se ha observado que la relacin agua cemento tiene una
influencia muy significativa en la retraccin autgena.
Estudios han demostrado que a medida que la relacin
agua cemento disminuye, la retraccin autgena au-
menta, debido a que existe una menor disponibilidad de
pginas: 62 71 ] Giani, R. - Navarrete, B. - Bustos, J.
agua que rellene los espacios que se generan durante la
hidratacin del cemento, apareciendo fuerzas capilares
que provocan la contraccin del hormign.
La naturaleza, composicin qumica, finura y distribu-
cin granulomtrica del cemento tambin influyen en
la magnitud de la retraccin autgena. Investigaciones
llevadas a cabo por Nawa y Horita (7) determinaron
que los cementos con una mayor generacin de calor
durante su hidratacin presentaban una mayor retraccin
autgena.
Respecto de las adiciones minerales, mientras mayor
sea el porcentaje agregado en la dosificacin y mayor
su finura, mayor es la retraccin autgena.
Es conocido que los ridos generan una restriccin interna
a la libre deformacin de la pasta de cemento, por lo
que, si se utiliza en la dosificacin una mayor proporcin
de ridos gruesos, del mayor tamao mximo posible,
se reduce en parte la retraccin autgena.
3.3. Ensayos para determinar la retraccin
autgena
Existen diferentes mtodos que permiten evaluar la
retraccin autgena. Todos ellos apuntan fundamen-
talmente a medir, ya sea el cambio de volumen que
experimenta la mezcla desde el momento en que se
confecciona o bien las variaciones longitudinales de
una probeta esbelta.
Para determinar la contraccin volumtrica se utiliza
el mtodo del volumen desplazado, en que la mezcla
se introduce en un globo de goma, el cual se sumerge
en un recipiente con agua o parafina. La retraccin se
determina cuantificando la reduccin del volumen del
lquido contenido en el recipiente. Tiene el inconvenien-
te que la presin ejercida por el globo y por el lquido
donde est sumergida la probeta, puede romper parte
de la estructura cristalina de la mezcla, muy dbil en las
primeras edades, y con ello entregar resultados err-
neos respecto de la real contraccin que dicha mezcla
experimenta.
Los ensayos que miden la deformacin longitudinal,
se basan en la disposicin de un strain gauge o bien
transductor de desplazamiento, que permiten determinar
directamente las deformaciones. Este ltimo mtodo
tiene el inconveniente que las mediciones no pueden
comenzar desde el momento de elaboracin de la
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 65
mezcla. Adems, se deben abordar cuestiones como el
roce e influencia del peso propio de la probeta, en las
deformaciones que se miden.
Un mtodo que puede resultar confiable, es el propuesto
por Nawa y Horita (7), cuyo esquema se muestra en
la Figura 1. Tiene la ventaja que las deformaciones se
miden a partir de la preparacin de la mezcla y evita,
de manera significativa, el efecto del roce.
4. Fisuracin en pavimentos de
hormign
4.1. Antecedentes
La fisuracin, el posterior agrietamiento y futuras fallas
de los pavimentos de hormign pueden ser producidos
por diferentes causas que pueden estar relacionadas con
problemas durante la construccin, en los procedimientos
y/o deformaciones de las capas inferiores. Indudable-
mente, que despus y an en estado fresco, previo al
endurecimiento, habr retraccin plstica y el propio
fraguado producir cambios que inducen el agrietamiento.
En este momento del proceso influye considerablemente
una retraccin que es poco considerada normalmente: la
retraccin autgena, mayormente desarrollada en esta
primera edad del hormign y cuyos valores tienen una
importancia que no ha sido prcticamente valorada en
el medio chileno.
Figura 1 Mtodo para la medicin
de la retraccin autgena
66 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Giani, R. - Navarrete, B. - Bustos, J.
Las otras causas tienen su efecto posteriormente y en
general se producen en el hormign ya endurecido,
como pueden ser los cambios de volumen generados por
retraccin de secado, gradientes trmicas y la fluencia.
Tambin pueden incidir los problemas de diseo como
la estimacin de las cargas, la definicin de las capas
inferiores, problemas bajo la subrasante, como el terreno
natural compactado o mejorado, y finalmente los efectos
ocasionados por la fatiga.
Otras causas que en el largo plazo pueden ocasionar
problemas de agrietamiento estn relacionadas con
fenmenos fisicoqumicos, como las reacciones alcalinas,
la presencia de sulfatos, y problemas menos comunes en
nuestro pas, por la casi nula utilizacin de armaduras en
los pavimentos, como la corrosin del acero. Casi todos
los factores mencionados se ven incrementados por la
presencia de bajas temperaturas, el congelamiento y los
ciclos de hielo-deshielo.
4.2. Fisuracin temprana
De las diferentes fuentes que potencian el fenmeno
y su desarrollo a temprana edad, hacen posible pensar
que es probable que la fisuracin temprana, observada
en pavimentos de hormign, est directamente relacio-
nada con el desarrollo de la retraccin autgena, sobre
todo si se considera que el hormign de pavimentos
normalmente se protege, inmediatamente despus
de su acabado superficial, con lminas de curado que
evitan un rpido desecamiento de su superficie, por lo
que resulta poco probable que, en un plazo tan corto
como 24 48 horas, se desarrolle una retraccin de
secado suficientemente elevada como para justificar
la formacin de las fisuras, normalmente observadas
cuando se atrasa el corte ms all de las primeras 24
horas y ms comnmente antes de las 16 horas, depen-
diendo de las condiciones imperantes, tanto climticas
como de cuidado.
Dentro de las acciones que normalmente se toman en el
diseo y construccin, de modo de controlar los efectos
de la contraccin temprana, se puede citar la longitud de
las losas, que a travs del tiempo se ha ido reduciendo,
llegndose en la actualidad, en el caso de pavimentos
con aserrado de juntas de muy bajo espesor, 2 mm, a
3 metros, siendo lo normal en pavimentos convencio-
nales, 4 metros. No se analiza el tema de losas de muy
bajo espesor, en cuyo caso se llega a minilosas, pero
firmemente adheridas al estrato inferior. Retomando el
asunto de las juntas, indudablemente que el corte se debe
[ pginas: 62 71
realizar en las primeras horas, normalmente entre 6 y 16
horas, pues el corte tardo del aserrado, que induce a la
formacin de la junta propiamente tal, favorece el alabeo
y la aparicin de grietas. En la Figura 2 (8) se muestran
las distintas fases por las que atraviesa el hormign a
temprana edad y su relacin con el momento en que
debe efectuarse el corte de la junta.
La utilizacin de membranas de polietileno entre la losa
y la subbase disminuye fuertemente la friccin, permi-
tiendo el movimiento entre ambas capas, pero tambin
tiene un posible efecto negativo frente a la gradiente
de humedad entre la superficie de la losa y su parte
inferior, favoreciendo el alabeo.
Otra accin, en el diseo del hormign, destinada a
disminuir la retraccin, es la definicin de la relacin
agua cemento, que en el caso que se estudia tiene gran
influencia, siendo relevante el incremento de la retraccin
autgena en hormigones con baja relacin agua cemento,
como las que se utilizan en pavimentos.
El uso, por normativa en Chile, de cementos de grado
alta resistencia incrementa la retraccin y disminuye los
tiempos disponibles para la colocacin y acabado de
la losa. En general, la prctica para impedir la prdida
por evaporacin de agua es a travs de la proteccin
del hormign con lminas de curado eficientes y bien
distribuidas, siendo necesario en muchos casos la uti-
lizacin de cubiertas para proteccin contra la accin
solar, debiendo cuidarse su disposicin porque puede
facilitar la accin del viento con el consiguiente dese-
camiento superficial.
Figura 2 Fases del hormign a temprana edad (8)
pginas: 62 71 ] Giani, R. - Navarrete, B. - Bustos, J.
4.3 Extensibilidad del hormign
Respecto de la extensibilidad del hormign (deforma-
bilidad sin fisuracin), a temprana edad, cuestin muy
relacionada con el riesgo potencial de fisuracin, se
observa que existe una cada muy fuerte en las primeras
horas posteriores a la confeccin del hormign, gracias
a la rigidizacin que va adquiriendo la mezcla en el
tiempo, llegando a valores por debajo de las 100
(ACI 207-2R), lo que sumado a la escasa resistencia a la
traccin del hormign implica una alta probabilidad de
que los elementos se fisuren a temprana edad, producto
especialmente de la retraccin autgena. Pasadas las
primeras horas, la extensibilidad del hormign comienza
a aumentar debido a que la velocidad de evolucin de
la resistencia a la traccin empieza a crecer ms rpido
que la de evolucin del mdulo de deformacin.
La Figura 3 (8) muestra la evolucin de la extensibilidad
de un hormign tipo, durante sus primeros 7 das de
vida.
5. Mecanismo de fisuracin
En el caso de los pavimentos de hormign, la restriccin
a la libre deformacin es continua, pero con diferencias
importantes respecto de los casos tradicionales de es-
tructuras que se analizan en la prctica. El hecho que
la base sea granular o tratada con cementos con nula
resistencia a la traccin y baja resistencia al corte, hace
que la restriccin dependa nicamente de la friccin que
se desarrolla entre el hormign y su base.
Figura 3 Variacin de la extensibilidad
del hormign (8)
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 67
Si se considera exclusivamente la friccin como impedi-
mento a la libre deformacin del pavimento, la distancia
sin fisuracin resulta considerable, sobre los 100 m para
pavimentos de hormign convencionales, lo que claramente
no ocurre en la prctica. Qu ocasiona entonces que los
pavimentos se fisuren? La explicacin radica en que al estar
impedida parcialmente la deformacin del pavimento en su
cara inferior, se producen acortamientos diferenciales en el
espesor, originndose con ello tensiones de traccin, variables
a lo alto de dicho espesor, mximas en la interfase, que de
superar la resistencia a la traccin del hormign provocan
que el pavimento se corte. La tendencia del pavimento a
alabearse, producto de los acortamientos diferenciales, es
contrarrestada por el peso propio de la losa, movilizndose
con ello un momento restrictivo. El sistema de fuerzas se
completa con la reaccin que moviliza el terreno donde se
apoya la losa. En la Figura 4 se observa el comportamiento
de la losa a temprana edad.
De acuerdo al Comit ACI-207-2R (6), la distribucin de
tensiones internas en el pavimento corresponde a las
indicadas en la Figura 5.
El valor de L, determinado con la expresin anterior,
corresponde a la distancia esperada para el inicio de la
fisuracin en la base del pavimento, que es funcin de
su espesor y del grado de hormign utilizado
La ubicacin de la resultante de las presiones en el
terreno, vara en relacin con el roce entre la losa y la
sub-base, tendiendo a un valor L/4 en caso de roce
nulo. Al coincidir la carga con la reaccin, la tensin en
la seccin de la losa se anula, en consecuencia, no existe
posibilidad de fisuracin por este concepto.
Donde:
H: espesor de losa (cm)
fct: resistencia a la flexotraccin del hormign (kgf/cm2)
B: ancho de losa (cm)
L: distancia entre potenciales fisuras (cm)
: densidad del hormign (kgf/cm3)

El momento que equilibra las tensiones internas depende

exclusivamente del peso propio de la losa y de la distri- Figura 5 Distribucin de tensiones en el pavimento
bucin de presiones que la reaccin en la base produce originadas por deformaciones impuestas (6)
sobre la losa. El esquema, para una situacin de apoyo
de 2/3 de la losa, se muestra en la Figura 6.

Igualando el momento de fisuracin con el momento

restrictivo, se tiene:

Figura 4 Esquema de fisuracin del pavimento

Figura 6 Momento restrictivo (6)

68 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Giani, R. - Navarrete, B. - Bustos, J. [ pginas: 62 71
En el Grfico 1 se puede observar la distancia entre fisuras Grfico 1 Distancia esperable entre fisuras
para distintos espesores y grado del hormign. en funcin de la resistencia del hormign
y el espesor del pavimento
Se aprecia que la distancia probable entre fisuras, las
que cortan finalmente el pavimento, est comprendida
entre 3,3 y 6,3 m en funcin del espesor del pavimento
y del grado de hormign que se utilice. Es esperable
entonces que el aserrado se efecte en funcin de es-
tos parmetros, con el objeto de evitar la fisuracin del
pavimento de forma aleatoria, cuya orientacin, adems
de resultar desagradable a la vista, es perjudicial en el
comportamiento y posterior deterioro en servicio.

Fotografa 1 Pavimento agrietado aleatoriamente

6. Anlisis de la contraccin
de pavimentos de hormign
a temprana edad
En el contexto de la investigacin llevada a cabo por
Marcos Daz, para la obtencin del Grado de Magster
en Construccin en la Escuela de Construccin Civil de la
Pontificia Universidad Catlica de Chile, relacionada con
la fisuracin de los pavimentos de hormign y guiada por
los autores del presente artculo, los resultados permiten
concluir que en las primeras 72 horas de confeccionado
el hormign, la contraccin de paos de 3 metros de lon-
gitud es del orden de 1,1 mm (0,379 mm/m) en aquellos
pavimentos que incorporan pigmentos que le aportan
color al hormign y de 1,3 (0,434 mm/m) en pavimentos
elaborados con hormigones convencionales.
Fotografa 2 Junta aserrada En los Grficos 2 y 3 se muestran los resultados de las
mediciones efectuadas en dos tramos correspondientes
a las obras de pavimentacin de las vas exclusivas del
proyecto de transporte pblico Transantiago. Se realizaron
mediciones en diez juntas consecutivas, aserradas cada
3 m. Inmediatamente despus de materializada la junta,
para lo cual se utilizaron discos de 2 mm, se procedi
a efectuar la primera medicin, la que se llev a cabo
en tres puntos: ambos extremos y centro. La siguiente
medicin se realiz a las 72 horas y luego cada 7 das.

El hormign utilizado es un HF5, razn agua/cemento

0,43, elaborado con cemento grado alta resistencia,
tamao mximo de 40 mm, cono 6. El sistema de
curado consiste en la colocacin de una membrana de
curado basada en resinas sintticas, cuyo efecto segn
informa el fabricante es de 4 semanas, la cual se aplic

pginas: 62 71 ] Giani, R. - Navarrete, B. - Bustos, J. [ Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 2008
[ 69
sobre la superficie, entre 30 a 60 minutos posterior al
hormigonado del pavimento.
Los valores de contraccin han sido ajustados de acuerdo
a la temperatura ambiente y humedad relativa observada
durante las mediciones.
En el Grfico 2 se muestran los resultados de las mediciones
efectuadas en terreno, expresadas como deformaciones
unitarias, valores a los cuales se les ha descontado el
ancho inicial de aserrado. Los resultados corresponden
al hormign convencional.
El Grfico 3 muestra los resultados de la contraccin
para el caso del pavimento elaborado con pigmento,
estos ltimos incorporados a la mezcla en un 4%,
Grfico 2 Contracciones en pavimento convencional
Grfico 3 Contracciones en pavimento con pigmentos
70 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Giani, R. - Navarrete, B. - Bustos, J.
para variar el color del pavimento, como una forma de
sealizar las vas exclusivas para buses en el marco del
Transantiago.
En ambos Grficos se observa que la contraccin en
el tiempo de cada una de las losas no es constante,
producindose alternadamente, una o dos por medio,
acortamientos mucho mayores, llegando, a las 72 horas,
en el caso del pavimento de hormign convencional a
2,65 mm (0,883 mm/m, pao 5) y a 1,92 mm (0,640
mm/m, pao 4) en el pavimento de hormign con
pigmentos.
El acortamiento promedio a los 30 das es 1,9 mm
(0,630 mm/m) en el caso del pavimento con hormign
convencional y 1,74 mm (0,580 mm/m) en el hormign
con pigmento.
En el anlisis de los resultados obtenidos se observa que la
contraccin desarrollada por el pavimento, tanto conven-
cional como con pigmento, llega a valores del orden de
0,4 a 0,5 mm/m a las 72 horas. Si se asocia la contraccin
exclusivamente a retraccin autgena, basados en que
las temperaturas se han mantenido uniformes durante
el periodo de medicin y al hecho que el hormign se
ha protegido con una lmina de curado para evitar la
prdida de agua a edad temprana, los valores medidos
de la contraccin de las losas resultan muy superiores
a los indicados en la bibliografa consultada.
7. Conclusiones
Las mediciones efectuadas en los pavimentos de hormi-
gn convencional y con pigmento demuestran que se
desarrollan contracciones del orden de 0,4 a 0,5 mm/m
en las primeras 72 horas de vida del pavimento, las cua-
les corresponderan a retraccin autgena, teniendo en
cuenta que el pavimento se protege de forma inmediata
para evitar prdidas de agua.
Si bien los resultados obtenidos justifican la fisuracin a
temprana edad, la contraccin medida en el pavimento
en estudio supera ampliamente los valores de retraccin
autgena esperables a 72 horas.
Lo anterior, considerando la uniformidad de las tempe-
raturas en el periodo de medicin, parece indicar que
la contraccin podra complementarse nicamente con
retraccin por secado, salvo que la retraccin autge-
na que se desarrolla en hormigones nacionales sea
[ pginas: 62 71
notablemente superior a aquella que se menciona en la
literatura especializada internacional, lo que a lo menos
en parte puede ser posible considerando el hecho que
en nuestro pas se utilizan casi exclusivamente cementos
puzolnicos, siendo normal en los pases, cuya bibliografa
se consult, el uso de cementos Portland puros.
Para aceptar o rechazar la hiptesis planteada, resulta
necesario implementar un vasto plan de ensayos que
permita precisar la relacin existente entre el desarrollo
de la retraccin autgena y el instante en que se fisura
Bibliografa
1. Powers, T. C. The non Evaporable Water Content of
Hardened Portland Cement Paste. ASTM Bulletin, vol.
158 (1949), pp. 68-75.
2. Neville, A. M. Properties of Concrete. John Wiley and
Sons. Ao 1996.
3. Jensen, O. M., and Hansen, P. F.. Autogenous
Deformation and RH Change in Perspective. Cement
and Concrete Research, V. 31, N 0 12, pp. 1859-1865.
2001.
4. ACI SP-220, 2004. Autogenous Deformation of
Concrete.
5. Gaurav Sant, Pietro Lura y Jason Weiss. Measurement
of Volume Change in Cementitious Materials at Early
Ages. Review of Testing Protocols and Interpretation
of Results. Trasportation Research Board November
(2005).
pginas: 62 71 ] Giani, R. - Navarrete, B. - Bustos, J.
el pavimento, as como entre su valor y el ancho final
de las juntas generadas, lo que implica mediciones en
obra y ensayos de la evolucin de la retraccin autgena
en laboratorio.
La determinacin del orden de magnitud de la retraccin
autgena para cementos y materiales locales, medida a
partir de hormign en estado fresco, permite un mejor
conocimiento, tanto de las variables que determinan
su valor como su real incidencia en el mecanismo de
fisuracin temprana de los pavimentos de hormign.
6. A.C.I. 207.2R-95: Effect of Restraint, Volume Change,
and Reinforcement on Cracking of Mass Concrete
(Reapproved 2002).
7. Nawa, T. and Horita, T. Autogenous Shrinkage of High
Performance Concrete. Sapporo, Japan, Feb. 2004
8. Becker E. Deformaciones y Fisuracin Temprana del
Hormign. Trabajo de Tesis. Ao 2005.
9. ASTM C 157. Standard Test Method for Length Change
of Hardened Hydraulic-Cement Mortar and Concrete.
American Society for Testing and Materials, 2002.
10. Mitani, H.; Rafai, N. Comparative Study of Autogenous
Shrinkage for Mortars Made of Different Cements. The
Islamic University Journal. Vol.15, N0 2, pp. 215-233,
2007, ISSN 1726-6807.
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Cracking in Concrete. State of the Art. October 2006.
12. Erika E. Holt. Early Age Autogenous Shrinkage of
Concrete. VTT, Technical Research Centre of Finland.
Publications N 446. Ao 2001.
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 71
 Resolution of the Objectives
Resolucin del Objetivo
of Economy, Strength de Economa, Resistencia
y Permeabilidad en
and Permeability in Concretes
Hormigones con
with Ternary Cements Cementos Ternarios

Autores

MENNDEZ, G. - BONAVETTI, V. L. - Departamento de Ingeniera Civil

IRASSAR E. F. Facultad de Ingeniera. Universidad Nacional del Centro de la Provincia
de Buenos Aires
(B7400JWI) - Olavarra Argentina. FAX 02284 - 451055
email: lem@fio.unicen.edu.ar

Fecha de recepcin 28/08/08

Fecha de aceptacin 25/10/08

72 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
Resumen Los mtodos de optimizacin constituyen una
herramienta de vital importancia en el diseo
de materiales compuestos, donde la cantidad
de componentes de la mezcla y los criterios
de diseo que deben tenerse en cuenta en el
proceso de fabricacin son elevados.
En la actualidad, la formulacin de un cemento
a medida (tailor made) a partir del proceso
de molienda separada es un claro ejemplo
de ello, pues las proporciones relativas de los
componentes de la mezcla deben permitir,
luego, obtener morteros y hormigones con
el equilibrio justo entre los requerimientos
durables, mecnicos, econmicos y ecol-
gicos que se soliciten.
La optimizacin por multicriterios ha sido
empleada en el desarrollo de diversos
materiales, sin embargo su aplicacin en
la formulacin del cemento no ha sido ex-
plorada an. En este trabajo se presenta la
optimizacin conjunta de la tasa de absor-
cin, la resistencia a compresin y el costo
de hormigones elaborados con cemento
Portland con material calcreo (hasta 20%)
y/o escoria granulada de alto horno (hasta
20%) utilizando la funcin objetivo.

Palabras clave: cemento Portland, material calcreo, escoria granulada de alto horno,
resistencia, tasa de absorcin, costo, optimizacin por multicriterios, funcin objetivo.

Abstract The optimization methods are a vital tool in
the design of composite materials, where
the number of components of the mixture
and the design criteria that must be taken
into account in the manufacturing process
are high.
At present, the formulation of tailor made
cements from separate milling process is an
example of this. The relative proportions of
the components of the mixture should allow
then to obtain mortars and concretes with the
balance between durables, mechanical and
economic requirements and environmental
problems that may be requested.
The multicriteria optimization has been used
in the development of various materials,
however its implementation in the formulation
of cement has not yet been explored. This
paper presents the joint optimization using
the objective function of the sorptivity,
compressive strength and the cost of concrete
made with Portland cement with limestone
filler (up to 20%) and / or granulated blast
furnace slag (up to 20%).

Key words: Portland cement, limestone filler, granulated blast furnace slag, strength,
sorptivity, cost, multicriteria optimization, objective function.

pginas: 72 83 ] Menndez, G. - Bonavetti, V. L. - Irassar, E. F. [ Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 2008
[ 73
 Introduccin
El concepto de desarrollo sustentable impone la obligacin
de solucionar las necesidades de la presente generacin
sin producir desechos, polucin y el derroche de los
recursos y el medio ambiente, de tal forma, que las
futuras generaciones tengan la posibilidad de satisfacer
sus propias necesidades (1). Desde hace algunos aos la
industria del cemento contina incorporando y asimilando
los cambios necesarios para fortalecer su desarrollo en
un marco cada vez ms sustentable.
Desde el punto de vista de la constitucin del cemento
Portland, el progresivo aumento en el uso conjunto de
diferentes adiciones minerales (ceniza volante, escoria
granulada de alto horno, material calcreo, humo de
slice, puzolanas, etc.) como reemplazo parcial de clinker
Portland contribuye a la proteccin del medio ambiente.
Pues a travs de ello es posible la reduccin en la emisin
de CO2 a la atmsfera, y la disminucin del consumo
de recursos naturales y energticos, sin desmejorar las
caractersticas tecnolgicas del producto (2). Desde el
punto de vista de su fabricacin, la utilizacin de com-
bustibles alternativos conduce a un menor consumo de
combustibles fsiles.
Considerando que la mayor parte de la produccin
mundial de cemento se destina a la elaboracin de
hormign, es errneo pensar que una vez finalizado
el proceso de fabricacin del mismo se han cumplido
totalmente con las leyes destinadas a preservar el medio
ambiente. Tambin, debe considerarse que las estructu-
ras que se diseen y construyan, otorguen un elevado
comportamiento durable en funcin de su propia vida
til. Pues toda estructura que deba regenerarse para su
rehabilitacin al poco tiempo de haberse construido,
ocasionar un gasto extra de energa y materias primas
necesarias para elaborar el cemento Portland a utilizar
en las reparaciones, adems de un aumento en la can-
tidad de desechos.
En consecuencia, una industria del cemento sustentable
no implica una industria del hormign sustentable. La
formulacin de los cementos a medida debe ser tenida
en cuenta en el diseo del hormign para satisfacer
determinadas propiedades vinculadas con el tipo de
estructura, el destino de la misma, el lugar de empla-
zamiento, la vida til requerida, etc.
Si se considera que uno de los cementos Portland de mayor
existencia en el mercado argentino est constituido por
74 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Menndez, G. - Bonavetti, V. L. - Irassar, E. F.
una mezcla de por lo menos dos o ms constituyentes
con cantidades variables, el diseo de un hormign hoy
ms que nunca requiere de la utilizacin de mtodos de
optimizacin que adems incluyan los diferentes reque-
rimientos (durables, mecnicos, econmicos, ecolgicos,
etc.) que este material deba cumplir.
En la actualidad, el principal desafo en la dosificacin de
una mezcla ternaria es identificar las proporciones que
permitan obtener hormigones que satisfagan distintas
cualidades en forma simultnea, a las cuales se denomina
objetivos o criterios. En la prctica, el cumplimiento de
la totalidad de los criterios significa encontrar un mbito
de proporciones de la mezcla en el cual se verifiquen
en mayor o menor grado las distintas propiedades que
intervienen en el diseo. Este mbito queda definido
por las restricciones que en el diseo se le otorguen a
cada uno de los objetivos. Para tal propsito, existen
dos tcnicas bien diferenciadas a las cuales se denomina
mtodo grfico y mtodo numrico.
El mtodo grfico consiste en la superposicin de las
curvas de isorrespuestas de cada uno de los criterios
involucrados en la optimizacin junto con sus respectivas
restricciones. Este procedimiento delimita una regin
donde se satisfacen todas las restricciones impuestas y
representa el conjunto de puntos experimentales que
son solucin del problema.
En trabajos previos (3) se aplic esta metodologa con el
fin de hallar la proporcin de material calcreo y escoria
granulada de alto horno que permitiera obtener, por
ejemplo, un mortero con un determinado desarrollo
de resistencia a compresin. La superposicin de las
isorrespuestas asociadas con cada uno de los criterios
involucrados en el diseo es una tcnica sencilla de apli-
car, sin embargo, su utilizacin se recomienda cuando
la cantidad de criterios a superponer es menor de tres
(4, 5). Por otro lado, la imposibilidad de otorgar el mismo
peso relativo o importancia a cada uno de los criterios
que se incluyen en la optimizacin representa la mayor
desventaja de esta metodologa.
Por esta razn, los mtodos numricos han sido aplicados
en diversas reas del conocimiento, aunque en el campo de
la tecnologa del hormign an no han sido desarrollados
completamente (4-9).
El objetivo del presente trabajo es encontrar la combi-
nacin de material calcreo y escoria granulada de alto
horno que permita elaborar un hormign que satisfaga
simultneamente un determinado nivel de resistencia,
[ pginas: 72 83
permeabilidad y costo. Previo al desarrollo y aplicacin
de esta metodologa se enumeran los requerimientos
que en general deben cumplir los hormigones en relacin
con su elaboracin y sus caractersticas en estado fresco
y endurecido, pues a travs de su consideracin luego se
especifican e introducen las restricciones a cada uno de
los objetivos en una optimizacin por multicriterios.
Requerimientos de un hormign
En funcin de las condiciones de ejecucin, existen
requerimientos en estado fresco que el hormign debe
cumplir, relacionados con el modo y las condiciones de
ejecucin de una determinada estructura. En este estado,
la trabajabilidad constituye el requisito principal que se
formula en el diseo de un hormign, pues a travs del
mismo tambin se describen otras propiedades estre-
chamente relacionadas con las tareas de ejecucin de
una estructura de hormign, como la bombeabilidad,
la terminacin, la facilidad de colocacin, etc.
Por definicin, una mezcla de hormign con una traba-
jabilidad apropiada es aquella que asegura una fcil y
correcta colocacin del material en los encofrados, sin
excesiva exudacin ni segregacin y que mantiene sus
caractersticas el tiempo necesario para concluir con todas
las operaciones de colocacin. Sin embargo, no debe olvi-
darse que el comportamiento de un hormign es funcin
de un conjunto de factores interrelacionados donde las
cantidades relativas entre los componentes de la mezcla
pueden ejercer acciones antagnicas entre el estado fresco
y el estado endurecido. De este modo, muchas de las
operaciones que forman parte de la ejecucin se vinculan
con el posterior desempeo en estado endurecido. Por
ejemplo, el aumento de la trabajabilidad puede obtenerse
incrementando la cantidad de agua incorporada a la mezcla,
pero esta prctica causa una prdida considerable de la
resistencia en el estado endurecido. En consecuencia, un
buen diseo del hormign deber lograr una situacin
de compromiso entre la cantidad de agua necesaria para
lograr un buen llenado de los encofrados y la mnima
necesaria para alcanzar la resistencia requerida.
Por otro lado, los requerimientos del hormign en
estado endurecido y que obedecen a razones del
tipo estructural, incluyen al mdulo de elasticidad y la
resistencia a compresin, pues estas propiedades me-
cnicas determinan las dimensiones de los elementos
estructurales. En muchos casos el diseo de una mezcla
debe compatibilizar una serie de exigencias con leyes
pginas: 72 83 ] Menndez, G. - Bonavetti, V. L. - Irassar, E. F.
de variacin totalmente opuestas, donde mejorar el
comportamiento frente a uno de ellos puede significar
un pobre desempeo frente a los restantes. Un ejemplo
de ello se presenta en los casos en los cuales por razo-
nes de servicio o economa se especifican hormigones
de alta resistencia inicial. Si para ese mismo material se
impone la condicin de una baja liberacin de calor de
hidratacin y tambin un precio unitario menor con el
uso de puzolanas naturales, evidentemente la condicin
de alta resistencia inicial ser difcil de alcanzar.
La durabilidad es otro requerimiento necesario para lograr
que el material y la estructura mantengan un compor-
tamiento adecuado durante su vida en servicio. Por esta
razn, la durabilidad del hormign se vincula al costo
y al servicio de la estructura, debido a que la falta de
durabilidad en las construcciones trae consigo una serie
de gastos extras tendientes a restituir su funcionalidad a
travs de sucesivas reparaciones. Algunas de las causas que
provocan la falta de durabilidad de las construcciones se
deben a los ataques que incluyen el ingreso de cloruros,
iones sulfato, dixido de carbono, oxgeno y agua.
Con respecto al requerimiento econmico, en general
una mejor calidad de los materiales componentes y de
ejecucin incrementar el costo del material y proba-
blemente tambin la calidad del producto.
Por otra parte, las restricciones impuestas por las normas
y los reglamentos a los componentes de las mezclas de
hormign y al hormign en s, tienen como finalidad
asegurar un mnimo de calidad en el producto terminado
y constituyen una limitacin importante en el nmero de
variantes disponibles para disear este material. Ms an,
considerando que en muchos casos estas restricciones no
solo son impuestas como recomendaciones, sino como
leyes que deben cumplirse obligatoriamente.
Algunos de los requerimientos que imponen las normativas
son: la mnima clase resistente del cemento a utilizar en
funcin del tipo de estructura, la distribucin de partculas
de los agregados, los mnimos y mximos contenidos de
cemento que pueden utilizarse, los mnimos y mximos
contenidos de adiciones que pueden incorporarse en el
cemento, la mxima razn a/c, etc.
Por todo ello, es indispensable el buen uso de las bases
del conocimiento de la tecnologa del hormign para
elaborar un material que cumpla con los requerimien-
tos en estado fresco y en estado endurecido al menor
costo posible y que se encuadre dentro de la normativa
vigente.
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 75
En la Figura 1 se muestra un esquema de la metodologa
de diseo de un hormign, relacionado con los dife-
rentes requerimientos que habitualmente debe cumplir
este material (10). En este esquema, la primera etapa
corresponde a la seleccin del hormign como la mejor
alternativa entre diferentes materiales. La decisin es
funcin de datos tales como el destino de la estructura,
condiciones ambientales, costos, etc., y se basa en el
criterio personal del diseador.
En la segunda etapa, la evaluacin recae sobre los materiales
componentes e incluye la procedencia, la composicin, la
disponibilidad, etc., adems de los requerimientos en estado
fresco, endurecido y otros que debe cumplir el hormign
final, tales como los de orden econmico y reglamentario.
As como en la primera etapa, el tercer paso tambin est
precedido por una decisin y esta corresponde a establecer
si la optimizacin del hormign se realiza a travs de un
proceso iterativo como lo es la metodologa de prueba y
error, o a travs de algn diseo de experimentos.

Figura 1 Esquema de la metodologa de diseo del hormign

76 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Menndez, G. - Bonavetti, V. L. - Irassar, E. F. [ pginas: 72 83
Anteriormente (3), se puntualizaron las ventajas del uso
de un diseo de experimentos fundamentalmente en
lo que respecta al menor trabajo experimental que es
requerido para evaluar y modelar el comportamiento
del hormign; ms an si el buen comportamiento del
material implica obtener un compromiso entre condi-
ciones de servicio con leyes de variacin muy dispares.
Por tal motivo, es preferible la alternativa de la rama
izquierda del esquema pues se lo considera el camino
ms corto y que genera el mejor resultado a travs del
uso de la optimizacin por multicriterios (11). Por otra
parte, la utilizacin del diseo tentativo que corresponde
a la alternativa de la rama derecha del diagrama, provoca
en muchos casos que el inicio del diseo comience en un
punto tan alejado de la solucin ptima que aumente
notablemente la cantidad de iteraciones necesarias para
alcanzar la misma.
Por ltimo, el cuarto paso corresponde a la ejecucin
del hormign y se destina a realizar los controles ne-
cesarios con el fin de determinar el ajuste o no de las
proporciones de la mezcla.
Actualmente, el empleo de cementos compuestos intro-
duce una serie de factores adicionales en la optimizacin
de una mezcla de hormign, por ello, no solo existen
requerimientos que dependen de las cantidades rela-
tivas entre componentes del hormign, sino, tambin,
aquellos que son funcin de las cantidades relativas de
los componentes del cemento (clinker y adiciones).
A continuacin se desarrolla la metodologa de diseo
utilizada con el fin de abordar la resolucin del objetivo
de economa, resistencia y permeabilidad en forma simul-
tnea en hormigones con cementos ternarios a travs de
una optimizacin por multicriterios. Esta optimizacin se
realiza nicamente sobre los componentes del cemento
compuesto, con lo cual los nicos factores de la mezcla
de hormign que pueden adoptar diferentes niveles
en el presente estudio son el contenido de material
calcreo, el de escoria granulada de alto horno y el de
clinker Portland.
Funcin objetivo
Este mtodo se basa en la idea de calidad de un
producto o proceso, en el cual si una de las mltiples
caractersticas de calidad que posee se halla fuera de
algn lmite deseable, el producto o proceso es inacep-
pginas: 72 83 ] Menndez, G. - Bonavetti, V. L. - Irassar, E. F.
table. Esta metodologa permite hallar las condiciones
de operacin g que genere los valores de respuestas
ms deseables asignando a cada respuesta Yi (g) una
funcin objetivo di (Yi). Esta funcin puede tomar valores
entre 0 y 1, di (Yi) = 0 representa un valor de respuesta
Yi completamente indeseable y di (Yi) = 1 representa un
valor completamente deseable. Mediante el uso de la
media geomtrica, es posible estimar la funcin objetivo
general D como combinacin de los objetivos individuales
a travs la ecuacin 1:
D = (d1(Y1) p1 . d2 (Yi) p2. ...... . dk (Yk ) pk) 1/ (p1+ p2+.......+pk)
(ecuacin 1)
donde: p1 ......pk representan la importancia o peso
relativo de cada una de las funciones objetivo di. Se
puede observar en la ecuacin 1 que si alguna de las
respuestas es completamente indeseable el valor del
objetivo general D es nulo.
La Figura 2 muestra que cuando pi = 1, la funcin
objetivo di se incrementa linealmente en direccin de
Ti, para pi <1 la funcin es convexa favoreciendo los
valores cercanos a Li y para pi >1, la funcin es cncava
y favorece los valores cercanos a Ui (9).
Dependiendo si se desea maximizar, minimizar o asignar
un determinado valor a una respuesta en particular Yi,
las funciones objetivo di (Yi) difieren entre s.
Figura 2 Funciones objetivo propuestas por Derringer
(12) con diferentes pesos relativos
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 77
La aplicacin de esta metodologa implica los siguientes
pasos:
1. Ajustar un modelo para cada superficie de respuesta
estudiada (funcin decisiva).
2. Definir los valores individuales de la funcin objetivo
para cada respuesta.
3. Maximizar el objetivo general D con respecto a los
factores controlables.
Optimizacin por multicriterios
La optimizacin por multicriterios requiere de una apro-
piada seleccin de las funciones decisivas y de la funcin
objetivo. Las funciones decisivas relacionan los factores
del diseo con la respuesta del sistema estudiado. Por
otra parte, mediante las funciones objetivo se establece
el rango de aceptabilidad de las respuestas involucradas
en la optimizacin. El uso efectivo de esta metodologa
solo es posible cuando las relaciones entre estas funciones
se pueden expresar en una forma analtica y las mismas
se basan en una modelacin previa del material a partir
de datos experimentales.
Por ejemplo, la expresin analtica que vincula la re-
sistencia a compresin (13) y la tasa de absorcin (14)
a 28 das de los hormigones elaborados con cemento
compuesto con los factores X1, X 2 y X 3 (contenido de
material calcreo, de escoria granulada de alto horno y
de clinker Portland, respectivamente) tiene la forma de
la ecuacin 2 y 3, respectivamente:
Tabla 1 Resumen de los criterios y factores utilizados en la optimizacin
Funcin objetivo
Criterios Material calcreo, X1
Propiedades Mecnicas
Resistencia a compresin
Mecanismo de transporte
Tasa de absorcin
Economa
Costo
78 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Menndez, G. - Bonavetti, V. L. - Irassar, E. F.
R28 = - 43,4 X1 + 94,2 X 2 + 36,0 X 3 - 361,5 X1 X 2
- 94,2 X1 X 3 - 80,8 X 2 X 3 + 654,0 X1 X 2 X 3
(ecuacin 2)
S28 = 1,81 X1 + 1,45 X 2 + 0,10 X 3 - 9,80 X1 X 2 - 1,87 X1 X 3
- 1,70 X 2 X 3 + 9,81 X1 X 2 X 3
(ecuacin 3)
En la Tabla 1 se muestran los criterios y factores a tener en
cuenta en una optimizacin por multicriterios que incluya
estas propiedades. En esta Tabla, tambin pueden incluirse
otros criterios y factores de acuerdo a las condiciones y
requerimientos particulares que el material deba cumplir
en funcin del medio ambiente al que ser sometido, al
tipo de estructura que formar parte, etc.
Definidos los criterios involucrados en la optimizacin,
se le asigna a cada uno de ellos una funcin objetivo di
cuya forma o expresin depende si dicho criterio es maxi-
mizar, minimizar o asignar un valor dado a la respuesta
analizada. En las ecuaciones 4, 5 y 6 se presenta cada
una de las expresiones que puede adoptar la funcin
objetivo (15). La optimizacin de todos los criterios di
en forma simultnea se obtiene mediante la aplicacin
de la funcin objetivo general D cuya expresin esta
dada por la ecuacin 1.
Luego, el problema de optimizacin por multicriterios
se reduce a la maximizacin del valor D. El valor D pue-
de variar entre 0 y 1, donde el valor 0 indica un valor
insatisfactorio y el valor 1 indica que se alcanz el nivel
de respuesta requerido. Harrington (16) le ha otorgado
interpretacin a los valores de D distintos de 0 y 1. La
Tabla 2 muestra los niveles de interpretacin para cada
rango de valores de la funcin objetivo.
Factores de diseo del cemento compuesto
Escoria de alto horno, X 2 Clinker Portland, X 3
[ pginas: 72 83
 Ejemplo de aplicacin

El problema planteado en este ejemplo de aplicacin

consiste en hallar el conjunto de combinaciones de
(ecuacin 4) material calcreo, escoria granulada de alto horno y
clinker Portland tal que, verifiquen simultneamente los
criterios de resistencia y tasa de absorcin a la edad de
28 das, y costos. Considerando que el material calcreo
y la escoria granulada de alto horno poseen un costo de
0,5% y 2,5% del correspondiente al clinker Portland, la
expresin que define el costo del hormign en funcin
(ecuacin 5) de los componentes del cemento compuesto (factores
X1, X 2 y X 3) est dado por la ecuacin 7:

R28 = 0,5 X1 +2,5 X 2 +100 X 3

(ecuacin 7)

El buen comportamiento del hormign frente a los tres

criterios mencionados queda definido en funcin de los
lmites admisibles que se establezcan para cada uno de
(ecuacin 6) ellos, conceptualmente, esto implica asegurar que la
mezcla alcance una mnima resistencia a compresin y una
mxima tasa de absorcin, al menor costo posible.

En virtud de ello, se debe adoptar para cada criterio

Tabla 2 Sistema de interpretacin de D elaborado la funcin objetivo tal que maximiza la resistencia a
por Harrington (16) compresin, y minimiza la tasa de absorcin y el costo
del hormign entre los valores lmites que se muestran
Rango Descripcin en la Tabla 3.
1,00 El mayor nivel de satisfaccin Estos valores fueron establecidos con el fin de lograr un hor-
y calidad alcanzable mign con una clase resistente H30 con un modo de control
1,00 0,80 Excelente y aceptable que asegure la calidad de acuerdo al Proyecto de Reglamento
0,80 0,63 Aceptable y bueno CIRSOC 201 (actualmente en discusin) (17) y un ndice
0,63 0,40 Aceptable pero pobre de durabilidad excelente estimado a partir de la tasa de
0,40 0,30 Lmite de aceptabilidad absorcin (18).
0,30 0,00 Inaceptable
0,00 Completamente inaceptable La maximizacin de la resistencia a compresin se obtiene
a travs de la ecuacin 4, mientras que para minimizar la
tasa de absorcin y el costo se utiliza la ecuacin 5.

Luego, el valor de la funcin objetivo general D se obtiene

aplicando la ecuacin 1 para cada punto experimental
Tabla 3 Valores lmites establecidos para el ejemplo
(combinacin de los factores X1 y X 2) perteneciente al
de aplicacin
dominio estudiado.
Lmite Lmite La Tabla 4 muestra el peso relativo pi de cada uno de
Criterios
inferior, Li superior, Ui los criterios incluidos en la optimizacin, definidos en
Resistencia a compresin 34 MPa 36,9 MPa funcin de la importancia que cada factor debe adoptar
Tasa de absorcin 0,08 g/cm2 h 1/2 0,13 g/cm2 h 1/2 para los tres casos que se presentan a continuacin.
Costo $ 60,6 $ 100

pginas: 72 83 ] Menndez, G. - Bonavetti, V. L. - Irassar, E. F. [ Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 2008
[ 79
 Tabla 4 Peso relativo de cada uno de los criterios
incluidos en la optimizacin del hormign
Peso o nivel de importancia
Criterios
Caso I Caso II Caso III
Resistencia a compresin 2 1
Tasa de absorcin 1 2
Costo 1 1
Caso I: El caso I representa el viejo concepto de las
normativas relacionadas a las construcciones de hor-
mign, donde el desempeo durable de las mismas
estaba concebido a partir del logro de un nivel mnimo
de resistencia mecnica. Como puede observarse en la
Tabla 4, esta vieja concepcin se ejemplifica otorgn-
dole un mayor peso relativo al criterio de resistencia a
compresin.
Caso II: El caso II representa los actuales cdigos y re-
glamentos que ponen de manifiesto un mayor nfasis en
el diseo por durabilidad de los hormigones. En funcin
de ello, el criterio que corresponde a la tasa de absorcin
posee mayor peso en la optimizacin.
Caso III: El estudio del caso III es una derivacin del
caso II donde el criterio econmico, al igual que el cri-
terio correspondiente a la permeabilidad, adquieren la
mayor importancia.
Figura 3 Curvas de isorrespuestas de la funcin objetivo D para el caso I
80 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Menndez, G. - Bonavetti, V. L. - Irassar, E. F.
La Figura 3 representa la funcin objetivo general D en fun-
cin de los factores X1 y X2 (contenido de material calcreo
y escoria granulada de alto horno, respectivamente) para el
caso I. Es posible observar que no existe hormign alguno
tal que satisfaga total y simultneamente los tres criterios,
pues el mximo valor que alcanza la funcin objetivo
1 D es de solo 0,73 y corresponde al punto experimental
2 X1 = 8% y X 2 = 15%.
2
No obstante, existe una regin donde la funcin ob-
jetivo posee un valor mnimo de 0,70 y en la cual es
posible elegir una variedad de combinaciones de X1 y
X 2 tal que los hormigones elaborados correspondan a
un rango aceptable de acuerdo a la clasificacin dada
en la Tabla 2. El mximo reemplazo de clinker Portland
para el cual se obtiene un hormign con un valor de
D= 0,70 es X1 + X 2 = 30%, con X1 = 10 y X 2 = 20%.
Cuando se otorga una mayor importancia al desempeo
durable como en el caso II, la Figura 4 muestra que el
mximo valor de la funcin objetivo D es de 0,67 corres-
pondiente al punto experimental X1 = 6,5% y X2 = 12,5%
y clasificado dentro del rango aceptable y bueno. La dis-
minucin del mximo valor de D refleja claramente que
el desempeo durable de los hormigones pertenecientes
al dominio estudiado no puede asegurarse en base al
comportamiento mecnico de los mismos. El caso II posee
un carcter ms restrictivo que el caso I, dado que para
alcanzar el mismo rango de valores de la funcin objetivo
D, el mismo ofrece un nmero de combinaciones entre
las componentes considerablemente menor.
[ pginas: 72 83
 Figura 4 Curvas de isorrespuestas de la funcin objetivo D para el caso II

Figura 5 Curvas de isorrespuestas de la funcin objetivo D para el caso III

Cuando a partir del caso II se le otorga al costo del
material el mismo nivel de importancia que al criterio
durable (caso III), el mximo valor de la funcin D es
0,64 y pertenece al punto experimental X1 = 7,5% y
X 2 = 17,5% como puede observarse en la Figura 5. El
aumento del peso relativo que corresponde al criterio
econmico restringe an ms la zona del dominio para
la cual el comportamiento de los hormigones puede
estimarse como aceptable y bueno (D > 0,63).
Desde el punto de vista del funcionamiento de las adi-
ciones, puede observarse en todos los casos estudiados,
que cuando el contenido de material calcreo es igual o
mayor al 15%, el desempeo de los hormigones es in-
dependiente del contenido de escoria que se incluya.
Para X1 < 15%, un mayor contenido de escoria granulada
de alto horno es primordial para alcanzar el criterio durable
y econmico, pues a partir de la funcin decisiva S28 se ha

pginas: 72 83 ] Menndez, G. - Bonavetti, V. L. - Irassar, E. F. [ Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 2008
[ 81
demostrado que luego de las primeras edades de hidratacin,
la escoria granulada de alto horno es quien contribuye en
mayor medida a mejorar el comportamiento del hormign
frente al ingreso de agua hacia su interior (14).
Conclusiones
En un material como el cemento ternario, que necesaria-
mente debe satisfacer en forma simultnea los cada vez
ms crecientes requerimientos de los hormigones que com-
ponen, hace imprescindible la utilizacin de herramientas
que permitan hallar analticamente su composicin ms
conveniente. Pues abordar dicha tarea mediante el recurso
de la prueba y error conduce a una extremada cantidad
de trabajo experimental y en muy pocas ocasiones brinda
alguna solucin. Ms an si se tiene en cuenta la amplia
gama de posibilidades que otorgan las diferentes combi-
naciones de adiciones minerales actualmente utilizadas
como reemplazo parcial del clinker Portland.
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La aplicacin de la funcin objetivo para la resolucin
de los criterios econmico, resistente y permeable le
otorga a cada hormign un valor D en funcin del
grado de cumplimiento de todos los criterios en forma
simultnea. Esto permite encontrar hormigones que si
bien no cumplen totalmente con los requisitos impuestos
(D=1) pueden clasificarse de acuerdo a su comporta-
miento global.
A travs de esta metodologa se ha podido observar
que para los hormigones estudiados no es posible ase-
gurar un desempeo durable a travs de la resistencia a
compresin, y adems que para asegurar bajos valores
de tasa de absorcin el contenido de material calcreo
debe ser menor al 10%.
Por ltimo, en el futuro, la optimizacin por multicri-
terios ser de utilidad toda vez que el estudio de otros
subproductos, que seguramente el continuo avance de
la sociedad se encargar de generar, encuentren en el
cemento Portland un sitio donde alojarse.
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Corrosion Inhibitors Inhibidores de Corrosin
in Reinforced para Estructuras de
Concrete. Qualitative Hormign Armado. Anlisis
and Quantitative Cualitativo y Cuantitativo
Chloride Analyses de Penetracin de Cloruros

Autores

CARVAJAL, A. M. Acadmica
Escuela de Construccin Civil
Pontificia Universidad Catlica de Chile, Santiago, Chile
email: acarvajg@uc.cl

VENEGAS, R. - VERA, R. Instituto de Qumica

Facultad de Ciencias
Pontificia Universidad Catlica de Valparaso
email: rvera@ucv.cl

GUZMN, F. Licenciada en Construccin

Escuela de Construccin Civil
Pontificia Universidad Catlica de Chile, Santiago, Chile
email: fguzmanl@uc.cl

Fecha de recepcin 10/09/08

Fecha de aceptacin 27/10/08

84 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
Resumen Debido a los problemas que enfrentan las
estructuras expuestas a ambientes marinos
por el riesgo de corrosin de las armaduras,
el estudio de sistemas o sustancias capaces
de retardar o impedir la corrosin del acero
son de gran importancia, ya que los costos
de reparacin superan notablemente a los
sistemas de prevencin. Entre las posibilidades
de prevencin se encuentran los aditivos para
hormign que actan como inhibidores del
proceso de corrosin del acero. El nitrito de
calcio y la microslice fueron estudiados en
el presente trabajo.
Se utilizaron probetas de hormign fabricadas
con cemento Portland Puzolnico, con una
relacin a/c 0,55, acero A44 28H de 8 mm
de dimetro y 15 cm de longitud, dejando
3,5 cm expuestos para poder realizar medidas
de potencial de corrosin. Las probetas cbicas
de 15 cm de arista fueron contaminadas en
forma acelerada con iones cloruro mediante
ciclos de semiinmersin y secado.
El anlisis de penetracin de iones cloruro
fue realizado en forma cualitativa despus
de cortar las probetas cbicas por la mitad,
rociando la superficie interior con dos solu-
Palabras clave: durabilidad, hormign armado, inhibidores de corrosin, anlisis de cloruros.
Abstract The study of systems or substances that
prevent the steel corrosion are of great
importance in structures exposed to marine
environments that suffer corrosion of steel
in reinforced concrete, since the repair costs
exceed significantly the prevention systems.
Calcium nitrite and microsilica were studied
in this research as inhibitor of steel corrosion
additives for concrete.
The specimens were prepared with Pozzolanic
Portland cement, w/c 0,55, A44 - 28H steel
8 mm diameter, 15 cm long, leaving 3,5 cm
externally to monitor corrosion potential. The
cubic specimens of 15 cm diameter each were
previously contaminated in an accelerated
system with dissolution of sodium chloride in
cycles of semi-immersion and dried.
Chloride ions penetration analyses were
performed qualitatively after cutting cubic
specimens in halves, spraying the interior
surface with two dissolutions: silver nitrate
and potassium chromate. The results
Key words: durability, reinforced concrete, corrosion inhibitors, chloride analysis.
pginas: 84 92 ] Carvajal, A. M. - Venegas, R. - Vera, R.
ciones: nitrato de plata y cromato de potasio,
obtenindose resultados de penetracin de
cloruros con registro fotogrfico.
Por otra parte, se realizaron anlisis cuantita-
tivos de iones cloruro con el fin de comparar
los resultados con los anlisis cualitativos.
Se pudo inferir que existe la posibilidad de
utilizar un anlisis in situ en las estructuras
reales, que permitiran hacer un diagnstico
preliminar de la presencia de cloruros en el
hormign.
Se registraron tambin valores de potencial
de corrosin que demostraron la efectividad
del aditivo inhibidor de corrosin nitrito
de calcio por sobre la microslice, que
aunque disminuye el tamao de poros del
hormign, no logra impedir la difusin de
los iones cloruro hacia el acero, lo que es
detectable en los valores de potencial. Para
el primer aditivo, los valores de potencial
se mantuvieron en el rango de pasividad
de las barras de acero, en cambio los de
la microslice fueron similares a los de un
hormign sin aditivos. Esta condicin se
mantiene despus de tres aos de edad
de las probetas.
of chlorides penetration were recorded
photographically.
On the other hand, the results of quantitative
analyses of chloride ions were compared with
qualitative analyses results. It was deduced
that the possibility of using qualitative analysis
in real structures to obtain a preliminary
diagnosis of the presence of chloride ions in
the concrete exists.
Measurements of corrosion potential registered
demonstrated that calcium nitrite was more
effective additive as corrosion inhibitor, when
compared to microsilica. Even though microsilica
minimizes the size of concrete pore it does
not avoid the chloride ions diffusion into the
steel evidenced in potential values.
For calcium nitrite potential values were
maintained in steel passivity range, while
microsilica values were similar to those of concrete
without additives. This condition it is maintained
after three year old of the specimens.
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 85
 Introduccin
Las estructuras de acero embebidas en hormign ar-
mado estn generalmente protegidas por una capa de
xido pasivante, que se mantiene debido al pH bsico,
cercano a 12, del hormign que lo rodea. Sin embargo,
el estado pasivo puede ser destruido por la prdida de
alcalinidad por ambientes industriales y la presencia de
iones cloruro proveniente de ambientes marinos, sales
de deshielo o ridos contaminados [1, 2, 3].
La durabilidad del hormign armado est directamen-
te relacionada con la corrosin de sus armaduras. El
fenmeno de corrosin de las armaduras conlleva a
tres grandes efectos en el hormign armado: fisura-
cin y desprendimiento del hormign por aumento de
volumen inicial del acero, prdida de seccin efectiva
de la armadura y por ltimo prdida de adherencia
acero-hormign, necesaria para una buena transmisin
de cargas [4].
En algunos casos la corrosin puede ser lo suficientemente
severa para originar el colapso de las estructuras.
El ataque de las sales provenientes del mar es la causa
principal del deterioro de las estructuras expuestas al
ambiente marino. Sin embargo, los cloruros pueden
estar presentes tambin en residuos industriales, en
plantas de tratamiento de agua, o incluso, en algunos
aditivos de vieja tecnologa que los contengan, como
tambin es posible que los ridos contengan este tipo
de in en cantidades que no permiten su utilizacin
para hormign armado. Lo anteriormente expuesto no
ha impedido que importantes obras contengan cloruros
en su interior, las cuales pueden presentar, a corto o
mediano plazo, altos niveles de corrosin del acero de
refuerzo. Los estudios realizados para intentar reparar
o prevenir con nuevos productos y sistemas entregan
informacin relevante [5-10].
H. Saricimen et al. [11] realizaron un estudio sobre la
efectividad de los inhibidores de corrosin, concluyendo
que los inhibidores en base a nitrito de calcio tienen un
mejor comportamiento que otros de origen orgnico,
coincidiendo con estudios anteriores de otros autores,
reportados por Saricimen.
Rosenberg et al. [12] mostraron que la adicin de 2%
en masa de nitrito de calcio (inhibidor andico inor-
gnico) elevaba la concentracin crtica de cloruro a
niveles que eran lo suficientemente altos para inhibir la
86 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Carvajal, A. M. - Venegas, R. - Vera, R.
corrosin del acero, es decir, que se requera una eleva-
da concentracin de cloruros para despasivar al acero
cuando se usaba este aditivo que permite formar una
capa de xido de mayor espesor y adems adherente.
Posteriormente esa concentracin ha sido coincidente
en otros estudios [13-15].
Los inhibidores andicos, tales como el nitrito de calcio,
funcionan minimizando la reaccin andica promovida
por los iones cloruro. Esta es la razn por la que la can-
tidad de iones nitrito presentes relativa a la cantidad de
iones cloruro en la vecindad de la superficie del acero
determina si habr de lograrse la proteccin contra la
corrosin o no [16,17].
Tanto la determinacin de la profundidad de penetracin
de los iones cloruro al hormign, como la de los valores
de potencial de corrosin son de gran importancia para
realizar un diagnstico del estado pasivo o activo en que
se encuentra el acero dentro del hormign, y tambin
para investigar sobre la efectividad de los aditivos inhi-
bidores de corrosin [18-21].
La posibilidad de realizar un anlisis cualitativo, colori-
mtrico, en campo, puede ser de gran importancia en
la etapa de proyecto de una estructura, como tambin
en el control y anlisis previo de los materiales que se
utilizarn en la produccin del hormign [22].
Por este motivo, el objetivo principal de este trabajo
fue encontrar la variabilidad entre el anlisis colorim-
trico con su aplicacin en campo, y el cuantitativo de
laboratorio que no es inmediato, adems de estudiar
los efectos de dos de los aditivos que se relacionan con
la inhibicin de la corrosin del acero en estructuras de
hormign armado.
Procedimiento experimental
Diseo de probetas
Se fabricaron probetas cbicas de 15 cm de arista con dos
tipos de aditivos inhibidores de corrosin y tambin sin
aditivo, mantenindose constantes los siguientes factores:
espesor de recubrimiento, tipo de ridos, humedad am-
biental, temperatura ambiental, tipo de cemento, razn
agua/cemento, dosificacin del hormign, condiciones
de curado, influencia del agua, tiempo de mezclado,
forma de llenado y compactacin, concentracin de
disolucin de cloruro de sodio y calidad del acero, para
[ pginas: 84 92
que no afectaran a los valores comparativos obtenidos
de riesgo de corrosin, resistencia a compresin e ingreso
de cloruros al hormign.
La razn a/c utilizada fue de 0,55 con la finalidad de
obtener un hormign ms poroso que permitiera ob-
tener resultados a corto plazo, con tamao mximo de
rido de 20 mm y cantidad de cemento de 355 kg/m3
de hormign.
Exposicin a iones cloruro
Cada probeta fue sometida a dos procesos que se re-
pitieron cinco veces. El primero es la inmersin parcial,
que se realiz sumergiendo las probetas hasta una
altura de 7,5 cm en disolucin acuosa de NaCl 4,27M
durante 24 horas. El segundo proceso es el posterior
secado a 30 C durante 24 horas, por lo que cada ciclo
fue de 48 horas.

Cada probeta contiene cuatro barras con resalte de

acero tipo A44-28H de 8 mm de dimetro y 15 cm de
longitud. Cada barra est ubicada a 3,5 cm de cada
borde segn Figura 1.
Para fabricar las probetas se utiliz disolucin comercial
de nitrito de calcio (30 L/m3 de hormign) y microslice
(15% p/p/ cemento), adems de fabricar probetas similares
sin aditivo. Los tres tipos de probetas confeccionados
constan de 20 probetas, dando un total de 60 probetas,
cuyas siglas se encuentran en la Tabla 1.
Figura 1 Esquema de probeta
Medicin de potencial de corrosin: Ecorr
Las probetas se sometieron a medicin de diferencia de
potencial antes de cada proceso, usando como electrodo
de referencia el de Cu/CuSO4 saturado. El potencial de
corrosin fue medido con milivoltmetro Pioner 10 de
alta impedancia, cuyos valores fueron relacionados con
rangos de riesgo de corrosin de uso internacional.
Aunque los valores de potencial de corrosin solo indi-
can probabilidades, internacionalmente se aceptan los
rangos de la Tabla 2.
El anlisis cualitativo, colorimtrico, se realiz rociando
disolucin de AgNO3 0,1 M sobre la superficie cortada
de las probetas de hormign, y despus de 1 minuto,
rociada sobre la misma superficie, una disolucin de
cromato de potasio, de tal forma que la coloracin caf
muestra las zonas que no contienen iones cloruro, y las
zonas amarillas o claras, las que s contienen iones cloruro,
que han formado cloruro de plata, y por lo tanto son
las zonas en que no hay iones Ag + libres para formar
cromato de plata de color caf. El registro fotogrfico de
las probetas, despus de realizado cada anlisis, permite
inferir hasta qu profundidad alcanzaron a penetrar los
iones cloruro.

Tabla 1 Especificaciones de cada tipo de muestra,

segn tipo de aditivo y nmero de ciclo
Tabla 2 Probabilidad de corrosin segn valores
Muestra Tipo de Primer Quinto de Ecorr respecto de electrodo Cu/CuSO4
Sigla
N aditivo ciclo ciclo
Sin aditivo Probabilidad
1 P P-1 P-5 Ecorr
(Patrn) de corrosin

2 Microslice MS MS-1 MS-5 mayor a -200 mV 5%

Nitrito de entre -200 y -350 mV 50%

3 N N-1 N-5
calcio ms negativo que -350 mV 95%

pginas: 84 92 ] Carvajal, A. M. - Venegas, R. - Vera, R. [ Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 2008
[ 87
En cuanto al anlisis cuantitativo de iones cloruro, se utiliz Figura 2 Perfil Cl-. Probetas con un ciclo
el mtodo de Mhr, que inicialmente fue diseado para de inmersin-secado
cuantificar iones cloruro o bromuros libre en soluciones
acuosas, especialmente muestras marinas, pero es total-
mente vlido al momento de analizar los cloruros libres
en el hormign, que, gracias a su solubilidad, pueden ser
extrados en agua desionizada. El procedimiento es muy
similar: se emplea como indicador K 2CrO4 (cromato de
potasio) y como valorante AgNO3 (nitrato de plata) 0,1M
app. Como el nitrato de plata es un patrn secundario,
se estandariza con NaCl pro anlisis. Para preparar este
patrn primario se procede a secar durante 2 horas el
NaCl a una temperatura menor que 60C y luego se
deja en la desecadora para su posterior uso.

En este mtodo se debe tener cuidado con el pH, pues

a pH muy bsico o muy cido el indicador no tiene
efecto, por lo mismo se ajusta el pH entre 6 y 8, esto
se logra neutralizando la alcalinidad con HNO3 y luego Resultados y discusin
agregando una pequea cantidad de CaCO3.

Se comienza a valorar con nitrato de plata hasta que
haya precipitado todo el cloruro de la solucin, entonces
comienza a precipitar el cromato en forma de cromato
de plata, de coloracin rojiza, cuando aparece este color
se detiene la valoracin. Para reducir errores se recurre
a un blanco libre de cloruros. El volumen de valorante
gastado en el blanco se le resta a todos los volmenes
de la valoracin de cloruros.
Luego se realizan los siguientes clculos:
%Cl-libres = V1L x N1 x 0,03545 x 100/A x 100/(PxF)
Donde:
V1 y N1 : volumen y normalidad del AgNO3 consumido.
A : alcuota de agua tomada de la solucin.
P : Peso de la muestra.
F : Factor que relaciona los kg de cemento con los
kg de hormign.
La determinacin cuantitativa de iones cloruro se realiz
a cuatro profundidades distintas hacia el interior de cada
probeta: 1, 2, 3 y 4 cm, cuyos resultados se muestran
en la Figura 2. Es posible observar que el contenido de
cloruros libres decrece a mayor profundidad hacia el
interior desde la superficie de cada probeta.
Se aprecia en la Figura 3 que la probeta sin aditivos
(Fig. 3-A) presenta menor profundidad de penetracin
de cloruros, lo que coincide con el anlisis cuantitativo
de cloruros, que se muestra en la Figura 2. Las probetas
MS-1 y N-1 de las Figuras 3-B y 3-C coinciden en sus
resultados de profundidad de penetracin con registro
fotogrfico, con lo que se muestra en la Figura 2, que
corresponde a los anlisis cuantitativos de cloruros a
distintas profundidades de cada probeta.

Figura 3 A: (P-1) - B: (MS-1) - C: (N-1)

A B C

88 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Carvajal, A. M. - Venegas, R. - Vera, R. [ pginas: 84 92
En la Figura 4 se muestra el resultado de los anlisis Figura 4 Perfil de cloruros para probetas
cuantitativos de iones cloruro, realizados a probetas con cinco ciclos de inmersin-secado
que estuvieron sometidas a cinco ciclos de inmersin-
secado.

Se observa similar comportamiento de las curvas P-5 y

MS-5 en el primer cm, ya que la concentracin de cloruros
es similar, en cambio es menor el contenido de cloruros
en la muestra N-5. La concentracin de iones cloruro
a 4 cm de profundidad presenta pequeas diferencias,
siendo menor para la curva MS-5.

En la Figura 5 A, B y C es posible notar que cualitativa-

mente hay menor presencia de cloruros en la probeta tipo
MS-5 que en las otras dos probetas, tal vez por la accin
de la microslice que logra disminuir el tamao de poros,
por lo que la velocidad de penetracin es menor.

El tamao de los poros no se ve alterado con la presencia Potencial de corrosin

del aditivo nitrito de calcio y tampoco en probetas sin
aditivo. La diferencia fundamental entre estos dos es que
el nitrito de calcio acta directamente en la superficie
del acero, pasivndolo, sin que influya en su funcin la
profundidad de penetracin.
Por otro lado la curva MS-5 posee valores menores
de concentracin de cloruros libres, demostrando que
a medida que aumenta el nmero de ciclos, los poros
saturados ya no permiten ms ingreso de cloruros como
lo hacen aquellas probetas de menor compactacin, las
que corresponden a N-5 y P-5.
Para determinar la posibilidad de corrosin de las ar-
maduras embebidas en los distintos tipos de hormign
causada por la penetracin de cloruros, se midieron los
potenciales de cada una de las cuatro barras de acero,
para 60 probetas, durante los das que fueron necesarios
para llegar a valores de potencial de alto riesgo (10 das)
y cuyo promedio se muestra en la Tabla 2.
El hormign sin aditivos presenta una disminucin cons-
tante de su potencial de corrosin con respecto a los
das que ha estado en contacto con los cloruros.

Figura 5 A: (P-5) - B: (MS-5) - C: (N-5)

A B C

pginas: 84 92 ] Carvajal, A. M. - Venegas, R. - Vera, R. [ Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 2008
[ 89
 Tabla 3 Promedio de las medidas de potencial de cada muestra

Potenciales de corrosin (mV)

Muestra Das
N 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 -240 -261 -265 -304 -272 -276 -326 -323 -352 -385 -433 -446 -504
2 -141 -195 -185 -229 -357 -361 -419 -437 -498 -523 -547 -564 -585
3 -207 -197 -182 -180 -159 -138 -159 -129 -168 -137 -145 -142 -193

Figura 6 Potencial de corrosin promedio La microslice fue el aditivo que present inicialmente
versus tiempo de exposicin valores menos negativos ya que es probable que la
absorcin capilar sea una fase lenta para hormigones
con este tipo de aditivo, que disminuyen la porosidad
del hormign. Luego que los cloruros logran entrar a
la matriz del hormign estos se desplazan por difusin,
que muestran una mayor rapidez. Se inicia el proceso
de despasivacin de las armaduras desde el tercer ciclo,
segn lo indican los valores de potencial de corrosin, y
que luego bajan a valores ms negativos rpidamente,
con un 95% de probabilidades de que en su armadura
se produzca corrosin.

Por ltimo, en la curva correspondiente a los potenciales

Las probetas con microslice tuvieron muy buenas medi-
das iniciales, con valores de potencial de bajo riesgo, sin
embargo, al pasar los ciclos, los potenciales de corrosin
se fueron haciendo ms negativos, coincidiendo con
las mayores profundidades de penetracin de cloruros,
hasta llegar a niveles de potencial de corrosin tales, que
correspondan a un 95 % de posibilidades de corrosin
en sus armaduras, segn los rangos que se manejan
internacionalmente.
de corrosin del hormign con aditivo nitrito de calcio,
aunque anteriormente se vio que presentaba igual
contenido de cloruros que el hormign sin aditivos, es
posible ver que el nitrito de calcio es el aditivo que ms
ayuda a prevenir la corrosin, ya que despus de 10
das solo presenta un 5 % de posibilidades de corro-
sin del acero del interior. Este hormign mantuvo casi
constantes sus potenciales despus de haber estado en
contacto con cloruros, con esto se comprueba que los
nitritos ayudan a mantener y fortalecer la capa pasiva
de las armaduras.
Conclusiones

En las probetas de hormign sin aditivos, los potenciales
de corrosin fueron bajando a valores riesgosos a medida
que pasaban los ciclos hasta terminar con valores de po-
tencial de corrosin con el mismo 95% de posibilidades
de riesgo de corrosin que el hormign con microslice,
incluso result menos riesgoso el hormign sin aditivos
que el con microslice. Este hecho podra estar relacionado
con la capilaridad y la mayor capacidad de difusin de
los cloruros por capilares ms finos, como es el caso de
los hormigones con microslice.
De la presente investigacin se extraen las siguientes
conclusiones:
El anlisis cualitativo o colorimtrico ha sido coincidente
con los resultados cuantitativos de iones cloruro. Aunque
no puede reemplazar al cuantitativo, es posible usarlo
como referencia en pruebas preliminares.
La microslice acta como una barrera inicial de entrada
de agresivos, sin embargo, los iones cloruro pueden

90 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
] Carvajal, A. M. - Venegas, R. - Vera, R. [ pginas: 84 92
difundir hacia niveles interiores del hormign. Esto se
constat con el anlisis colorimtrico y cuantitativo.
El nitrito de calcio acta como barrera sobre el acero,
manteniendo la pasividad de este, aunque no impide
la penetracin de los iones cloruro.
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 Handmade Hydrated
Lime Mechanical Mortars
Behaviour, Added with
Cactus Sap and Volcanic
Ash, for their Use in
Colonial Monument
Restoration and
Conservation
Autores
MARTNEZ, W.1,2 - ALONSO, E. M.1,3 -
RUBIO, J. C1 - BEDOLLA, J. A.3 -
VELASCO F. A.1 - TORRES, A. A.2,4
Fecha de recepcin
Fecha de aceptacin
Comportamiento Mecnico
de Morteros de Cal
Apagada Artesanalmente,
Adicionados con Muclago
de Cactcea y Ceniza
Volcnica, para su uso en
Restauracin y Conservacin
de Monumentos Coloniales
1 Facultad de Ingeniera Civil de la Universidad Michoacana de San Nicols
de Hidalgo, Morelia, Michoacn, Mxico, 58040
2 Facultad de Ingeniera, Universidad Autnoma de Quertaro, Quertaro,
Mxico, 76010
3 Facultad de Arquitectura de la Universidad Michoacana de San Nicols de
Hidalgo, Morelia, Michoacn, Mxico, 58040
4. Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Sanfandila, Quertaro, Mxico,
76000
email: ealonso@zeus.umich.mx
15/10/08
10/11/08
Revista de la Construccin
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9 ciudades coloniales declaradas patrimonio
de la humanidad por la UNESCO. La Rep-
blica mexicana tiene 1.130 monumentos
arquitectnicos en su centro histrico. Los
edificios fueron construidos con bloques
de ignimbritas procedentes de los bancos
aledaos y adheridos con morteros de cal.
Algunos edificios estn mostrando dao
meterico y antropognico, reflejndose
como desvitrificacin de la matriz de la roca,
prdida de rea resistente como exfoliacin,
biodeterioro, presencia de materiales secun-
darios y formacin de ptinas.
Este trabajo muestra los resultados y com-
paracin de una investigacin sobre el
comportamiento mecnico de 4 mezclas de
mortero elaboradas con cal apagada arte-
Palabras clave: morteros, cal apagada, ceniza volcnica.
Abstract Morelia, Michoacn, Mexico is one of
the 9 colonial cities listed in the Human
Inheritance by the UNESCO in the Mexican
Republic; it has 1.130 architectonic
monuments in its historical centre. The
buildings were constructed with blocks
of ignimbrites taken from the bordering
quarry stones and joint with lime mortars.
Some buildings are showing meteoric and
anthropogenic damage, being reflected
like devitrifying of the matrix of the rock,
loss of resistant area like exfoliation,
biodamage, presence of secondary materials
and formation of patina.
T h is w o r k s h o w s t h e r e su l t s a n d
comparison of an investigation on the
mechanical behaviour of 4 elaborated
mor tar admix tures with handmade
Key words: mortars, lime, volcanic ash.
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Volumen 7 No 2 2008
] Martnez, W. - Alonso, E. M. - Rubio, J. C - Bedolla, J. A. -
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sanalmente, adicionadas con arena, ceniza
volcnica, muclago de cactcea.
Se cuantificaron las propiedades mecnicas
segn estndares ASTM, concluyndose que
los morteros adicionados tanto con muclago
de cactcea como con ceniza volcnica,
presentan incrementos en la resistencia
mecnica respecto a morteros que no los
contienen. Adicionalmente se obtuvo un
incremento en la relacin de la resistencia a
tensin y flexin respecto a la compresin en
morteros as adicionados, comparados con
los especmenes testigo que no contienen
muclago ni ceniza volcnica.
Se cuantific al rea superficial de la cal apa-
gada artesanalmente encontrndose que es
600% superior a la cal comercial industrial.
hydrated lime, added with sand, volcanic
ash, cactus sap.
The mechanical properties were quantified
according to ASTM standards, concluding
that added mortars with cactus sap and
volcanic ash, they presented increases in
the mechanical resistance with respect
to mortars that do not contain them.
Additionally it was obtained an increase in
the relation of the resistance under tension
and flexion loads with respect to the mortar
compression thus added, and compared
with the witness specimens that did not
contain cactus sap nor volcanic ash.
It was quantified the superficial area of the
handmade hydrated lime being that it is 600%
superior to the industrial commercial lime.
[ pginas: 93 101
 Objetivo se consideraban tpicos de Mxico como el azul maya
o paligorskita [Magaloni, 1995]; el rojo de la cochinilla
carmn, husped de ciertos tipos de cactos nacionales
El objetivo de este trabajo es disear, caracterizar y encon- [Aguilar, 1999]. El uso de los morteros de cal es utilizado
trar morteros elaborados con cal apagada artesanalmente, desde la poca de los romanos, Vitrubio lo explic en
cuyas propiedades mecnicas, de compresin, as como sus Libros de Arquitectura [Vitrubio, 2000] y los griegos,
de tensin y flexin, les permitan absorber solicitaciones en el continente europeo; y de manera casi paralela a
mecnicas y al mismo tiempo al carbonatarse su matriz este, en la poca prehispnica en Amrica; antes de la
en funcin del tiempo, puedan encontrar equilibrio llegada de los espaoles a Amrica, las civilizaciones
termodinmico estable de mnima energa. prehispnicas ya tenan un gran avance en el uso de los
materiales para construcciones, como Calakmul, Mxico
del periodo Preclsico, 400 d. C.
Introduccin
En la poca colonial se construyeron innumerables ciu-
dades en Mxico, con las tcnicas escritas en tratados
europeos, pero adecuadas a los materiales existentes
Morelia es la capital del estado de Michoacn en Mxi-
en la regin. El imperio de la etnia Purhpecha en
co, en su centro histrico existen 1.130 construcciones
Michoacn, Mxico, era fuerte y el sitio tena riquezas
arquitectnicas monumentales. En algunos edificios del
atractivas para los espaoles, quienes se asentaron en
centro histrico como los templos de la Catedral, San
el Valle de Guayangareo con el Virreinato de la Nueva
Agustn, El Carmen, Capuchinas y otras construcciones,
Espaa, en la ciudad llamada Valladolid, hoy Morelia en
se han realizado pruebas no destructivas con el martillo
honor a Jos Mara Morelos y Pavn, hijo dilecto. Morelia,
de Schmidt o esclermetro, para inferir la resistencia
Michoacn, Mxico es una de las 9 ciudades Patrimonio
promedio de los bloques en el permetro de los edi-
de la Humanidad en la Lista de la UNESCO cuya ubicacin
ficios caracterizados, a alturas desde 0,5 m y hasta
es entre los paralelos 1930 y 1950 de latitud norte,
3,5 m, en cada una de las fachadas exteriores, y los
y los meridianos 10100 y 10130 de longitud oeste.
valores encontrados con su confiabilidad de 20%, pre-
Los 1.130 monumentos catalogados fueron construidos
sentan valores de entre 200 y 400 kg/cm2 de resistencia
con bloques de ignimbritas y adheridos con morteros
mecnica a compresin; simultneamente se han hecho
de cal, adicionados con diferentes materiales orgnicos
exploraciones en los bancos de ignimbritas actualmente
e inorgnicos locales. La localizacin de Morelia, en la
en explotacin as como bsqueda de nuevas canteras
interseccin geomtrica de la Sierra Madre Occidental,
y los resultados variaron de entre 40 a 120 kg/cm2 de
el Cinturn Volcnico Mexicano, la Placa de Cocos,
resistencia mecnica a compresin, implicando que no es
fue la fuente inagotable de rocas gneas extrusivas o
factible reponer bloques daados con bloques recin
tobas riolticas: ignimbritas, rocas cidas ricas en slice
extrados pero con resistencias menores del orden del
[Alonso, 2002]. Rocas de fcil extraccin y labrado,
50%. Evaluando las posibilidades en el mbito constructivo
que no requeran de grandes transportes. Todos los
entre reposicin, remocin de bloques, recubrimiento
monumentos estn construidos con estas rocas, de ah
de los mismos y el compromiso de preservacin que se
el nombre de Ciudad de las Canteras Rosas o Jardn de
tiene, existe un marcado inters en la investigacin del
la Nueva Espaa.
comportamiento de morteros de cal a la usanza colonial
con aditivos orgnicos e inorgnicos existentes en la
Las regulaciones para el caso de restauracin de mo-
localidad y reportados en la literatura.
numentos arquitectnicos, del Instituto Nacional de
Antropologa e Historia, INAH, en Mxico, obligan al
Un mortero es una mezcla de cementante, adhesivo o
uso de la cal como adhesivo, por su historia, origen,
aglomerante, agregados ptreos y lquido de amasado,
comportamiento estructural, elasticidad, imagen arqui-
que puede ser agua o llevar disuelto algn aditivo.
tectnica, resistencia, relativo bajo costo y facilidad de
reposicin, comportamiento ambiental amigable.
De los morteros base cal existen mltiples evidencias y
existe informacin de la utilizacin de estos morteros en
El primer edificio construido en Morelia, con la tcnica
la construccin [Charola, 1999], desde la poca de los
de cal y canto fue el Colegio de San Miguel, adjunto
egipcios. El uso ornamental de los morteros involucr
al templo de San Francisco [Ramrez, 1981], dirigido por
colores o texturas varias, como an se observa en los
los religiosos europeos que trajeron con ellos literatura
diferentes estilos arquitectnicos; incluso hay colores que

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Velasco F. A. - Torres, A. A.
especfica griega y romana sobre las tcnicas de construc-
cin y los materiales. Los materiales presentaban grandes
diferencias, pero se buscaron los materiales locales que
tuvieran similitudes con los del viejo continente. Entre los
ms importantes por su versatilidad fue la cal, mineral
sedimentario de piedra caliza, CaCO3; que localmente se
extraa de bancos aledaos como Piedras de Lumbre
de Jungapeo: latitud norte 19,55, longitud oeste 101,1,
localizado a 50,6 km de Morelia. El mineral se quemaba a
temperaturas medias menores a 800C. Una vez obtenida la
cal viva, se someta al proceso de apagado para obtener
fases mineralgicas que proporcionen esta propiedad de
adherencia [El-Turki, 2007]. El mortero de cal hidratada es
un mortero qumico areo, al presentar contracciones por
la evaporacin del agua de amasado, debe emplearse un
rido que absorba los cambios volumtricos y que favo-
rezca el incremento de Bixido de Carbono, para que se
carbonate el hidrxido de carbono del interior.
Los agregados ptreos son aquellos materiales terica-
mente inertes que se utilizan en las mezclas de concreto y
mortero. Las arenas de los morteros en estudio provienen
del Banco Joyitas, localizado en carretera Morelia-Quiroga.
Los agregados ptreos, segn SUCS, Sistema Unificado
de Clasificacin de Suelos [Jurez, 1981], se dividen en
suelos, finos y gruesos. Los suelos son los materiales que
pasan la malla N 200 ASTM, los finos son los retenidos
en malla N 200 y que pasan la malla N 4 ASTM, llama-
dos arenas, siendo la mayora de sus partculas menores
de 5 mm; los gruesos son los materiales retenidos en la
malla N 4 y menores a 100 mm de dimetro. Los agre-
gados ptreos se pueden definir como el conjunto de
granos sueltos e incoherentes y de estructura cristalina.
Los agregados ptreos locales finos fueron andesitas,
rocas gneas extrusivas, de los aparatos volcnicos cir-
cundantes a la ciudad. Estas arenas son ptreos sanos,
no intemperizados, sin presencia de minerales accesorios
como arcillas.
La vulcanologa existente en la regin no solo provey
de rocas como las descritas, tambin lo hizo de cenizas
volcnicas, que presentan ligera actividad puzolnica.
Los morteros de esta investigacin tambin se adicio-
naron con cenizas procedentes del Banco de Tierra de
Acmbaro, Guanajuato, con coordenadas geogrficas
1003006 y 1010000 de longitud oeste al meridiano
de Greenwich, y a los 195542 y 201216 de latitud
norte. En Mxico se emplea la palabra Nhuatl para
describir a las cenizas: tepettl o castellanizado, tepetate.
Para esta investigacin, las cenizas volcnicas fueron
tamizadas y la manera de activarlas fue la eliminacin
de sobretamaos, nicamente se adicionaron las cenizas
que pasaron malla N 200 ASTM.
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El aditivo orgnico que se incluy en los morteros de
este trabajo fue el muclago de nopal, cactos opuntia
blanco. El nopal, nombre coloquial de los cactos de
hojas planas espinosas, tiene un lugar importante en la
cosmogona mexicana; puede tambin observarse en el
escudo nacional y la bandera. Es un vegetal originario de
Mxico, el mayor productor mundial; su cultivo se realiza
en tierras de poca calidad y con escasez de agua.
El muclago del nopal, puede obtenerse por mtodos
diferentes: sin accin de temperatura, remojndolo en
agua a temperatura ambiente; hirvindolo, asndolo y
sumergindolo en agua; el muclago ha sido empleado
con xito en morteros y estucos de cal, en estabilizacin
de arcillas, en recubrimientos.
Las ignimbritas de los monumentos aparecen con dos
morfologas: si estn esculpidas significa que no deban ir
cubiertas con morteros, pero si no estn talladas, regular-
mente implica que no eran parte ornamental y requeran
de recubrimiento. En los aos 60 del siglo XX hubo una
tendencia en la ciudad de Morelia por descubrir las fachadas
que a esa fecha se encontraban cubiertas con morteros,
infortunadamente el retiro de los morteros coincidi con
el auge de los vehculos automotores que funcionan con
combustibles fsiles. Los combustibles fsiles son ricos en
azufre y en hierro, partculas de las que estn formadas
la mayor parte de las ptinas estudiadas.
Los morteros tienen la doble funcin de proteccin de
fachadas expuestas y de adhesin de rocas para que las
mamposteras funcionen de forma monoltica.
Los morteros de cal deben ser relativamente resistentes,
elsticos, tener capacidad de deformacin, facilidad de
reposicin, no sellar totalmente las superficies de las rocas
que puedan impedir la evaporacin del agua atrapada
por capilaridad; ser capaces de absorber deformaciones
debidas a microsismos, hundimientos diferenciales,
cambios volumtricos por temperatura
Experimentacin
El lquido de amasado es muclago de cactos opuntia
blanco; se cortaron en trozos 30 kilogramos de nopal
(cactos, catcea) y se hirvieron en 60 litros de agua
potable durante quince minutos, el muclago obtenido
se dej enfriar, se filtr y se adicion a las mezclas hasta
lograr una consistencia con una trabajabilidad de 20-24%
aproximadamente, cuantificado en la mesa de fluidez.
[ pginas: 93 101

El adhesivo fue cal apagada artesanalmente por un periodo
de 60 das, proveniente del Banco de Piedras de Lumbre.
Para evaluar la actividad de este adhesivo se realizaron
pruebas de rea superficial en el equipo Quantasorb Jr,
adsorcin/desorcin, se realizaron 4 pruebas a diferentes
adhesivos comerciales para tener punto de referencia.
Todos los adhesivos probados son de calidad industrial,
exceptuando la cal apagada artesanalmente.
Los materiales ptreos se muestrearon in situ cuidando
de obtener una muestra representativa. En el laboratorio
la muestra representativa se disminuy en tamao para
realizar las pruebas indicadas en los estndares.
El cuarteo o disminucin del tamao de la muestra se
realiz por mtodo de los cuartos opuestos; la prueba
se realiz a los dos agregados ptreos (arena y ceniza)
usados para elaborar las mezclas de mortero. Las pruebas
se realizaron por triplicado, los valores indicados son el
promedio de las cuantificaciones.
La arena y la ceniza se caracterizaron con las pruebas:
muestreo, porcentaje de absorcin de agua, gravedad
especfica, peso volumtrico seco suelto, peso volum-
trico seco compactado o varillado, impurezas orgnicas,
equivalente de arena, material que pasa la malla N 200 y
granulometra. La ceniza volcnica se tamiz para obtener
tamaos especficos, el material que pas la malla N 200 se
caracteriz segn el SUCS para determinar la presencia de
arcillas y la clasificacin de la misma, lmites de Atterberg:
lmite lquido, contraccin lineal y volumtrica.
Las mezclas de mortero se elaboraron manualmente en
condiciones de laboratorio, las cantidades se dosificaron en
peso; aunque no hay un mtodo universalmente aceptado
para disear mezclas de mortero, se trat en lo posible de
conservar una relacin 1:2 en peso entre cal:ptreo. Los
moldes se recubrieron con aceite mineral ligero para evitar
adherencias y preservar las caras de los especmenes.
Los moldes se llenaron segn especificaciones, se descim-
braron a 36 o 48 horas, se dejaron dentro del laboratorio
para secado y se probaron a las edades indicadas.
Se elaboraron 3 especmenes para cada edad de prueba:
3, 7, 14, 21, 28 y 45 das, para cada prueba mecnica,
para cada tipo de mezcla.
Los especmenes de mortero endurecido se probaron
mecnicamente segn los estndares de la American
Society for Testing and Materials [ASTM, 2000]. Se
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elaboraron tres tipos de especmenes: cubos de 5 cm de
arista para obtener el esfuerzo de ruptura a la compre-
sin, fc y fueron cabeceados con arena slica que pasa
la malla N 16 y es retenida en malla N 30; prismas de
4 cm x 4 cm x 16 cm para el mdulo de ruptura a la
flexin, MR, mtodo de los tres apoyos y carga puntual
al centro, los dos tipos de especmenes se probaron en la
mquina universal de pruebas Tinius Olsen de capacidad
de 50 toneladas y aproximaciones a 0,5 kg; y briquetas de
7,5 cm lago x 4 cm ancho x 2,5 cm espesor para pruebas
de tensin directa en la mquina Michaellis.
Resultados
El suelo contenido en la ceniza volcnica se clasific,
segn el Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos
(SUCS) como un suelo inerte: un limo arenoso de
baja compresibilidad, ML, los porcentajes de contrac-
cin lineal y volumtrica fueron cero, y no fue posible
obtener el lmite lquido, valores que corresponden
tambin a limos.
Los resultados de calidad estn resumidos en las Tablas 2
y 3 para la cal. Las pruebas realizadas a los ridos, arena
y limo (ceniza), estn indicados en la Tabla 4.
La Tabla 5 muestra los resultados de la cuantificacin
del rea superficial para diferentes adhesivos de la
construccin, mtodo adsorcin-desorcin.
La Figura 1, resume el comportamiento mecnico bajo
solicitaciones de compresin simple, evaluado en cubos
de mortero, para las diferentes mezclas estudiadas y a
diferentes edades. La Figura 2, muestra los resultados
del comportamiento de los especmenes prismticos para
obtener el mdulo de ruptura a la flexin y la Figura 3,
resume los valores encontrados para obtener el esfuerzo
de ruptura a la tensin simple.
Tabla 1 Resumen de las 4 mezclas de prueba
Cal Arena Ceniza Muclago
Mezcla
apagada joyitas acmbaro de cactos
M1 X X X X
M2 X X X
M3 X X X
M4 X X
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 Tabla 2 Pruebas realizadas a la cal para su uso en morteros, cal apagada artesanalmente

PRUEBA ESTNDAR RESULTADO RECOMENDACIONES

Calidad de la cal ASTM C110-00 Cal hidratada Cal hidratada
Finura de la cal hidratada ASTM C110-00 9,21% Retenido Mximo 10%
58,5%
Consistencia normal de la pasta ASTM C110-00
penetracin 19 mm

Tabla 3 Composicin qumica de la cal hidrulica

hidratada comercial del Banco de Piedras de Lumbre,
Michoacn, Mxico, cortesa de Cal Muro, S. A. de C. V

Residuo insoluble en HCl 2,20%

Cationes potables en NH3 (R2O3) 0,30%
xido de calcio (CaO) 94,30%
xido de magnesio (MgO) 2,00%
Na2O + K 2O < 0,01%
xido de sodio (Na2O) < 0,05%
xido de potasio (K 2O) < 0,03%
Prdida por calcinacin a 600C 1,86%
Prdida por calcinacin a 1.000C 5,50%
xido de calcio activo 91,53%

Tabla 4 Pruebas realizadas en agregado ptreo fino para su uso en morteros, arena volcnica del banco de joyitas
y ceniza volcnica del banco de acmbaro sin eliminar tamaos

Valores
PRUEBA ESTNDAR Arena joyitas Ceniza acmbaro
recomendados
Muestreo del agregado ASTM D 75 500 gr 500 gr 500 600 gr
Porcentaje de absorcin ASTM C128-97 1,78% 10,07% 1,5 a 8,0%
Gravedad especfica ASTM C128-97 2,33 2,14 > 2,0
PVSS ASTM C29/C29M-97 1,14 gr/cm 3
1,31 gr/cm 3
1,0
PVSV ASTM C29/C29M-97 1.16 gr/cm3 1,40 gr/cm3 1,0
Impurezas, colorimetra ASTM C40-99 N 1 N 2 Mximo N 3
Equivalente de arena ASTM 2419 98,19% 72,82% Mnimo 90%
Material que pasa malla N 200 ASTM C117-95 5,30% 19,47% Mximo 5%
Granulometra, MF ASTM C136-96 3,03 1,46 1,6 a 2,5

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 Tabla 5 Resultados de la cuantificacin de rea superficial en diferentes adhesivos, unidades m2/gr

Material Prueba 1 Prueba 2 Prueba 3 Prueba 4 Promedio

Ceniza volcnica 3.096 3.048 3.060 3.535 3.181
Cemento tipo I 2.726 2.497 2.773 2.825 2.705
Yeso 10.076 9.061 7.137 6.701 8.266
Cal comercial hidrulica hidratada 4.870 4.640 5.045 4.975 4.883
Cal apagada artesanalmente 29.823 27.237 31.914 30.615 29.897

Figura 1 Esfuerzo de ruptura a la compresin Figura 3 Esfuerzo de tensin

Discusin

Figura 2 Mdulo de ruptura o esfuerzo de ruptura

La cal apagada artesanalmente present un rea su-
a la flexin
perficial del orden de 600% superior la que present la
cal hidrulica hidratada comercial, ningn cementante
present un valor tan alto. Esta puede ser una razn para
el incremento de la resistencia mecnica de los morteros
elaborados con cal apagada artesanalmente.

Al mismo tiempo, la ceniza volcnica activada median-

te la eliminacin de lticos, provoc incrementos en la
resistencia mecnica de los morteros en los cuales fue
adicionada.

El muclago fue tambin un factor que permiti el

incremento de la resistencia mecnica, pero tambin
tuvo efecto sobre la trabajabilidad de la mezcla fresca
de mortero, permitiendo mayor manejabilidad para el
llenado de los especmenes.

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[ 99
Velasco F. A. - Torres, A. A.
Los morteros de cal estudiados cumplen con el objetivo
de presentar mayores relaciones entre tensin/compre-
sin y flexin/compresin que los valores actualmente
conocidos para adhesivos como el concreto hidrulico
elaborado con cemento portland, cuya relacin entre
el esfuerzo de tensin y el esfuerzo de compresin
suele ser del orden del 10%, f T = (0,10 fc) a 28 das
de edad, cuando se obtiene el 100% de la resistencia;
mientras que en los casos de morteros de cal apagada
artesanalmente caracterizados en esta investigacin, los
porcentajes observados son del orden de 34 a 52%, es
decir f T = (0,34 a 0,52 del fc).
Si tambin se relacionan de manera simple y directa los
resultados de las propiedades de mdulo de ruptura
a flexin contra el esfuerzo de ruptura a compresin,
refirindonos nuevamente al caso del cemento portland
como adhesivo se tiene 19 a 30%, es decir MR = (0,19
a 0,30 del fc), mientras que en los casos de morteros
con cal apagada artesanalmente los valores fluctan de
0,65 a 0,95, MR = (0,65 a 0,95 del fc).
Conclusiones
Los morteros de cal han mostrado su eficiencia al
carbonatarse con respecto al tiempo y llegar a su
equilibrio con la naturaleza al volver al estado inicial
de carbonato de calcio. Las adiciones encontradas de
manera emprica, como el caso de la ceniza volcnica
o limo demuestran aqu su eficacia al comprobarse que
las cenizas presentaron ligera actividad puzolnica por
tratarse de microslica.
Los agregados ptreos le proporcionaron estabilidad
volumtrica a los morteros, por su origen volcnico la
100 ] Revista de la Construccin
Volumen 7 N 2 2008
o
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porosidad increment su rea superficial y consecuen-
temente trabazn mecnica y valores superiores para
el MR.
La cal apagada artesanalmente present rea superficial
muy elevada con respecto a los cementantes existentes
en el mercado, lo que concuerda con lo descrito en
los tratados de Vitrubio, quien siempre sostuvo que la
resistencia de los morteros de cal se deba casi exclusi-
vamente al apagado de la cal, pero deber continuarse
con la caracterizacin de la misma.
El muclago de cactcea proporcion alta trabajabilidad
a la mezcla, mejorando al mismo tiempo la percepcin
subjetiva ornamental, la superficie de las caras fue tersa
y brillante.
Debe continuar investigndose acerca de las propiedades
de los morteros de cal, haciendo variaciones entre las
cales existentes en los mercados y los reportados en los
tratados histricos de construccin, as como observar
los efectos de los diferentes aditivos en ellos y las mo-
dificaciones que pueden obtenerse en las propiedades
mecnicas cuantificadas.
Agradecimientos
Los Autores agradecen a la Coordinacin de Investigacin
Cientfica de la Universidad Michoacana de San Nicols de
Hidalgo con los proyectos 12.4, 12.5 y 12.11; al Proyecto
CB-2006-59999 del CONACYT; la Movilidad del Pro-
yecto Trainmonher FP6-2002-INCO-COMULTILAT/SSA-5
con la Comunidad Europea, y el soporte tcnico para las
cuantificaciones fsico mecnicas de la Ing. D. Y. Prez
Ypez con el Proyecto AECI A/010109/07.
[ pginas: 93 101
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in Road Maintenance Based
on the Approach To The
Client Principle
Gestin de Calidad en
el Mantenimiento Vial
Basada en el Principio de
Enfoque al Cliente

Autores

PRADENA, M. Magster en Construccin, Pontificia Universidad Catlica de Chile

Acadmico, Departamento de Ingeniera Civil
Universidad de Concepcin, Chile
email: mpradena@udec.cl

ECHAVEGUREN, T. Doctor Pontificia Universidad Catlica de Chile

Acadmico, Departamento de Ingeniera Civil
Universidad de Concepcin, Chile
email: techaveg@udec.cl

Fecha de recepcin 22/08/08

Fecha de aceptacin 12/10/08

102 ] Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 2008
Resumen El presente artculo aborda la problemtica del
mantenimiento vial en Chile desde el punto
de vista de la gestin de calidad. En particular
se analiza el principio del enfoque al cliente.
Esto en concordancia con la actual visin en
infraestructura vial que tiende a considerar
al usuario como cliente y al rol de la agencia
vial estatal de proveer un mantenimiento
adecuado de la red. Para ello se discuten los
conceptos bsicos de la gestin de calidad,
Palabras clave: gestin de calidad, cliente, mantenimiento, pavimentos.
Abstract This article discuss the road maintenance in
Chile from the quality management point of
view. Specifically, the principle of customer
focus is analyzed. This in conformity with
the current vision in road infrastructure that
to consider the user as a customer. Also, is
discuss the role of the state road agency
to provide proper maintenance to the road
network. For this the basic concepts of
quality management and their benefits are
analyzed. It was review the level in which
Key words: quality management, customer, maintenance, pavements.
pginas: 102 108 ] Pradena, M. - Echaveguren, T.
sus beneficios, el nivel de aplicacin en el
mantenimiento vial en Chile, as como la
adopcin de estos principios. Particularmente
se estudia cmo el principio del enfoque al
cliente contribuira a mejorar la gestin del
mantenimiento vial en el pas. Finalmente se
recomienda la adopcin de este principio en
la gestin del mantenimiento vial dada las
similitudes con otros casos exitosos en los
cuales se ha implementado.
quality management concepts are applied
currently in the road maintenance in Chile.
Finally, how the adoption of these principles
and especially the principle of customer
focus would help to improve the road
maintenance management in the country
is analyzed. The authors recommends the
implementation of the principle of customer
focus in road maintenance management
considering another similar successful cases
in the industry.
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 103
 1. Introduccin
La calidad de un producto, proceso o servicio puede
definirse segn la asociacin americana de calidad como
un trmino subjetivo que depende de cada persona,
pero que tiene implcita la nocin de un producto libre
de deficiencias que se orienta a satisfacer las necesidades
de las personas.
Las normativas ISO plantean, por su parte, una defi-
nicin instrumental: La calidad es el grado con el cual
un producto, servicio o proceso posee una serie de ca-
ractersticas que lo llevan cumplir con el propsito para
el cual fue diseado. Para ello se fija un estndar que
determina un requerimiento para cumplir con las nece-
sidades. Ambas definiciones, implcitamente muestran
dos aspectos esenciales del movimiento hacia la calidad.
El cliente, que es quien demanda el producto, proceso
o servicio; y el producto, proceso o servicio mismo, que
debe reunir ciertas caractersticas de acuerdo al nivel de
calidad requerido.
Segn Serpell (2007) el movimiento hacia la calidad se
inicia naturalmente desde la etapa de inspeccin, con el
fin de lograr conformidad del producto, hacia la gestin
de calidad basada en el cliente. Los pasos previos hacia
la gestin de calidad lo constituyen el control de calidad
y el aseguramiento de calidad, los cuales estn basados
esencialmente en el producto.
Bajo dicho enfoque, la gestin de mantenimiento vial
generalmente se realiza en base al producto. Es decir,
la propia organizacin que elabora el producto, en este
caso la agencia vial, es la que determina en base a indi-
cadores objetivos la calidad del producto final a travs de
especificaciones tcnicas de materiales o de resultados.
Esto es, el definir un estndar de serviciabilidad mnimo
de cada camino segn su jerarqua. Por tanto, aplica un
enfoque de autocontrol.
Bajo la visin moderna de gestin de calidad, sin embargo,
la gestin del mantenimiento vial debiera orientarse al
cliente en primera instancia, y posteriormente al mercado,
a fin de proporcionar un nivel de servicio de caminos y
carreteras acorde con las expectativas del usuario o cliente
y a la vez de acuerdo a las necesidades de mercado, en
este caso, del mercado del transporte. En este sentido,
la tendencia hacia las especificaciones de resultado final
y la asociacin pblico-privada como mecanismo de
financiamiento genera condiciones especiales para la
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Volumen 7 N 2 2008
o
] Pradena, M. - Echaveguren, T.
implementacin de sistemas de gestin de calidad en
las agencias viales pblicas y privadas como lo seala
Mrawira et al. (2002).
Extrapolando este movimiento de calidad hacia el man-
tenimiento vial se tiene que el enfoque comn se localiza
esencialmente en la inspeccin y control de calidad, por
cuanto se fijan estndares mnimos de mantenimiento
asociados a la calidad de los materiales, de la construccin
y del producto terminado, que es la carretera o camino
una vez ejecutado el mantenimiento. Un ejemplo de este
enfoque son los controles de calidad de los sistemas de
contratos de conservacin global, el cual, tanto en su
modalidad de contrato por cantidad de obra como por
nivel de servicio, se aboca a lograr un estndar mnimo en
base a indicadores esencialmente explicativos del estado
esperado de un pavimento.
En Chile, el modo en que se realiza el mantenimiento vial
ha evolucionado desde la implantacin del sistema de
concesiones de infraestructura vial. Esto debido a que la
asociacin pblico-privado ha permitido liberar recursos
pblicos que pueden ser destinados al mantenimiento
de la red vial no concesionada. Con esto, se ha logrado
un notorio aumento en la inversin en mantenimiento,
lo que se ha materializado en una mayor cobertura del
mantenimiento de la red. Asimismo, en la actualidad en
el sistema de concesiones se est comenzando a licitar
concesiones de mantenimiento, como por ejemplo de las
redes viales de la provincia del Limar y Redes Viales I y II
en la regin de OHiggins. Sin embargo, est pendiente
an la temtica de la oportunidad de la intervencin.
El desafo es entonces afianzar el cambio de paradigma
de la conservacin vial, de mantener lo que se puede, a
mantener lo que es exigible por el pblico (Bull, 2002),
mediante la definicin de herramientas al interior de la
agencia vial que promuevan la calidad del mantenimiento
desde el nivel de gestin de manera de propender a la
satisfaccin de las necesidades de los usuarios y del mer-
cado del transporte en general. Este mismo autor plantea
la importancia de la gestin para abordar adecuadamente
est problemtica debido a la imposibilidad prctica de
contar con ms recursos.
1.1. Objetivo
Analizar la aplicacin de los principios de la gestin de
calidad, en particular el principio del enfoque al cliente,
en el mantenimiento vial en Chile.
[ pginas: 102 108
 2. Fundamentos de la gestin de El seguimiento de la satisfaccin del cliente requiere la
evaluacin de la informacin relativa de la percepcin que
calidad
este tiene del grado en que la organizacin ha cumplido
sus requisitos.
El Japn de la posguerra era un pas arruinado que deba
Expertos en gestin de calidad como Deming, Juran,
importar todo el petrleo y materias primas esenciales para
Taguchi, Crosby, Isikawa y el mismo Ohno, entre otros,
la produccin. En este contexto, Tahichi Ohno, directivo de
coinciden en que el cliente es lo ms importante, hay que
Toyota, enfrent fuertes restricciones de rigidez laboral,
prevenir y no corregir, se deben reducir costos y desper-
ausencia de capital y limitaciones de mercado, por lo cual
dicios, los resultados para alcanzar calidad son a largo
no poda realizar despidos, exportar ni adquirir maquinaria
plazo, se debe trabajar en equipo, medir los resultados,
moderna. A pesar de esto, Ohno tuvo xito.
dar reconocimiento, todo el personal debe participar,
se requiere compromiso y apoyo de la alta direccin, es
La estrategia utilizada por el directivo en estas circuns-
necesario contar con programas de capacitacin efecti-
tancias se centr en enfocar la empresa hacia el cliente y
vos, y se debe tener un proceso y herramientas para el
buscar la colaboracin de las personas, ya que no poda
mejoramiento sistemtico y permanente.
prescindir de ellas. Por lo tanto las form para que pudieran
trabajar mejor en pos del cumplimiento de los objetivos
Actualmente en Chile en la agencia vial estatal existen
de la empresa. Les entreg responsabilidades ms que
restricciones de falta de recursos y rigidez laboral. Eviden-
tareas, y se aboc a la bsqueda sistemtica y exhaustiva
temente contar con ms recursos es parte fundamental
de todo lo que no aada valor al cliente, considerndolo
de la solucin, sin embargo, en la prctica el contar con
un despilfarro. Puso a trabajar a todas las personas, ya
estos es incierto y en el caso de existir, son limitados (Bull,
formadas y motivadas en eliminarlo. Esto constituye la
2002). Entonces el esfuerzo debe estar en la gestin, por
base de la gestin de calidad.
ejemplo aplicando estrategias similares a la utilizada por
Tahichi Ohno, que no es ms que aplicar gestin de la
La gestin de calidad se entiende como un proceso de
calidad en el mantenimiento vial.
mejoramiento continuo, en el cual existe un flujo con-
tinuo de informacin entre la organizacin y las partes
Las coincidencias entre los expertos sientan las bases para
interesadas (el cliente). Este proceso puede aplicarse a
la postulacin de los principios de la gestin de calidad.
tres niveles:
Estos son el enfoque al cliente, liderazgo, participacin
del personal, enfoque basado en procesos, enfoque de
Nivel de Productos y Servicios,
sistema para la gestin, mejora continua, enfoque basa-
Nivel de Sistemas y Procesos, y
do en hechos para la toma de decisiones, y relaciones
Nivel de Gestin.
mutuamente beneficiosas con los proveedores.
En el presente trabajo la discusin se realiza en torno a los
niveles de sistemas y procesos, y de gestin. En especial
Figura 1 Enfoque de gestin de calidad basado
se tratan los aspectos relacionados con los elementos
en procesos
tcnicos del mantenimiento vial que se insertan dentro de
(Adaptado de ISO 9001, 2000)
este esquema y que van ms all de lo tradicionalmente
aplicado en el mantenimiento vial que ha estado ligado
principalmente a la inspeccin y el control de calidad.

Bajo este contexto, la Figura 1 muestra un proceso tpico

de gestin de calidad, en el cual el cliente juega un papel
significativo en la definicin de los requisitos del producto
como entrada al sistema.

La organizacin utiliza esta entrada como una orientacin

para enfocar el consumo de recursos hacia productos
que tiendan a satisfacer las necesidades del cliente. Para
ello es menester realizar un seguimiento continuo que
permita detectar las necesidades cambiantes del cliente.

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Volumen 7 No 2 2008
[ 105
 3. La gestin de calidad en el posible inferir tcnicamente el comportamiento ex post
de las soluciones de ingeniera adoptadas en el manteni-
mantenimiento vial
miento, es necesario determinar el grado de satisfaccin
que estas tienen para el cliente. Para ello se requiere contar
con indicadores claros de satisfaccin, como por ejemplo
El concepto de gestin de calidad es funcin de las expec-
ndices de serviciabilidad, ndices de calidad global de las
tativas del cliente. Por lo tanto, una organizacin cualquiera
rutas, niveles de seguridad, entre otros.
que considera la calidad dentro de sus objetivos de pro-
duccin, debe conocer y comprender estas expectativas
b) Liderazgo
e incorporarlas desde el diseo para satisfacerlas.
Los lderes establecen la orientacin de la organizacin. Es
En el caso de la infraestructura vial estas se deben con-
su tarea el crear las condiciones bajo las cuales el personal
siderar en el contexto del ciclo de vida del camino. Por
se involucre totalmente en el logro de los objetivos de
lo tanto el diseo debe ser estudiado en conjunto con el
la organizacin.
mantenimiento, con los impactos sobre los usuarios y no
usuarios y el valor residual.
Este aspecto est orientado principalmente hacia el inte-
rior de la organizacin, particularmente en los niveles de
Asimismo, conociendo aquello que el cliente valora, se
alta gerencia, en los niveles tcnicos y en los niveles que
puede realizar un anlisis desde el punto de vista de la
hacen de enlace entre la alta gerencia (directores) y los
ingeniera de valor para optimizar el diseo y sus costos
operadores y tcnicos (departamentos o unidades).
asociados. Para ello, es menester considerar en la agencia
vial los ocho principios de gestin de calidad indicados en el
En el caso del mantenimiento vial en Chile, este liderazgo
captulo precedente. Estos se discuten a continuacin.
debe iniciarse en la alta direccin de la agencia vial de
tal manera de transmitir los principios de la gestin de
a) Enfoque centrado en el cliente
calidad y lograr que existan lderes en todos los niveles
de la organizacin.
Este principio postula que las organizaciones dependen
de sus clientes y por lo tanto deberan comprender sus
c) Participacin del personal
necesidades actuales y futuras, para satisfacer estas ne-
cesidades y esforzarse en superar sus expectativas.
El personal, a todos los niveles, es la esencia de una
organizacin. Su total compromiso posibilita que sus
En el mantenimiento vial la principal decisin estratgica
habilidades sean usadas para el beneficio de la orga-
considera el estndar mnimo deseable, dnde y cun-
nizacin. Esto se ver potenciado en tanto el personal
do intervenir en una red. Al incorporar en este proceso
perciba el liderazgo y compromiso de la alta direccin de
la opinin de los usuarios, sea a travs de procesos de
la organizacin. Se pretende que el personal haga suyos
participacin ciudadana o a travs de la consideracin
los objetivos de la organizacin y a la vez disponga de
de los estndares, es posible converger a la aplicacin de
oportunidades para desarrollar sus propias habilidades
umbrales y a la oportunidad de intervencin que maximi-
en pro de la organizacin.
cen el beneficio de los usuarios, dadas sus necesidades
de movilidad, accesibilidad y nivel de servicio.
El cambio de paradigma en la conservacin postulado
por Bull solo es posible a travs de la participacin ac-
Un ejemplo de lo anterior lo constituye la consideracin de
tiva y compromiso del personal considerando adems
la opinin de los usuarios en la definicin de umbrales de
la rigidez laboral que, en general, existe en las agencias
intervencin en pavimentos. Estos umbrales se definen en
viales estatales.
trminos de indicadores objetivos del comportamiento del
pavimento. Existen algunos indicadores que por definicin
d) Enfoque basado en procesos
son ms sensibles para los usuarios, como es el caso del
ndice de Regularidad Internacional, IRI. Adems, acciones de
El enfoque basado en procesos postula que un resultado
mantenimiento costosas como recapados o cepillados entre
deseado se alcanza ms eficientemente cuando las acti-
otras generalmente estn ligadas a este parmetro.
vidades y recursos seleccionados se gestionan como un
proceso. En efecto, las actividades necesarias para una
Otro aspecto relevante es la retroalimentacin, la cual
adecuada gestin de mantenimiento son componentes de
determina el grado de satisfaccin del cliente. Si bien es

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Volumen 7 N 2 2008
o
] Pradena, M. - Echaveguren, T. [ pginas: 102 108
procesos que se interrelacionan entre s, requiriendo como
entradas (E) de un proceso las salidas (S) de otros. Esto
implica identificar, caracterizar, clasificar y jerarquizar cada
uno de los procesos involucrados en el mantenimiento vial.
Asimismo, es importante el considerar las herramientas
posibles de utilizar en cada uno de los casos.
En trminos generales, en el mantenimiento es posible
identificar tres macroprocesos: Uno es la planificacin
del mantenimiento, que corresponde esencialmente a la
ejecucin de los estudios de preinversin a nivel de red o
de proyecto, que permitan disear los planes de inversin;
otro, la ejecucin de la inversin en el cual se implemen-
tan los planes de inversin y finalmente la evaluacin ex
post que permite evaluar el grado de cumplimiento de
los objetivos de los planes. Cada uno de estos procesos
cuenta con subprocesos que en trminos generales corres-
ponden al proceso secuencial que involucra inspeccin,
inventarios, evaluacin tcnica, evaluacin econmica,
produccin de planes de mantenimiento, asignacin
presupuestaria, licitacin, ejecucin, retroalimentacin,
reevaluacin. Estos procesos se encuentran articulados en
la mayora de los sistemas de gestin de mantenimiento
vial del mundo.
e) Enfoque de sistemas para la gestin
El enfoque de sistema para la gestin consiste en identificar,
entender y gestionar los procesos interrelacionados como
un sistema, contribuyendo as a la eficacia y eficiencia de
una organizacin en el logro de sus objetivos.
Uno de los temas de mayor avance en el mantenimiento
vial y especialmente en el mantenimiento de puentes y
pavimentos es el enfoque de sistemas para la gestin.
Conceptualmente, el implementar este enfoque implica
el contar con tres subsistemas esenciales: sistema admi-
nistrativo, soporte analtico y sistema de informacin. En
un sistema de gestin, es esencial contar con una estruc-
tura administrativa ad hoc. Lo que generalmente ocurre
es que las diferentes tareas constituyentes de la gestin
se organizan en estructuras estancas que dificultan la
concurrencia a nivel tcnico de ingeniera, construccin,
gestin de contratos.
Si bien en agencias viales que administran redes pequeas
esto no puede ser importante, s comienza a obstaculizar
el desempeo cuando crece el tamao de la red vial. El
soporte analtico corresponde a los medios computacio-
nales y herramientas decisionales que permiten ejecutar
modelacin de escenarios y produccin de alternativas
valorizadas de mantenimiento. En este sentido el sistema
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HDM-4, utilizado en Chile por la agencia vial, u otro
sistema similar pueden constituir una herramienta que
satisface las necesidades de esta componente del siste-
ma. Finalmente el sistema de informacin corresponde
al elemento vinculante de este enfoque. Tanto desde el
punto de vista de la comunicacin interna dentro de la
agencia vial, desde la alta gerencia a los operarios, y hacia
el entorno de la agencia, los clientes o usuarios. Un aspecto
clave aqu es el definir adecuadamente los mecanismos de
agregacin y desagregacin de informacin de acuerdo
a las necesidades de los actores involucrados.
f) Mejoramiento continuo
La mejora continua del desempeo global de la organi-
zacin debera ser un objetivo permanente en esta. En el
mantenimiento vial, un ejemplo lo constituyen la constante
bsqueda de mecanismos de contratos que favorezcan
la medicin objetiva de resultados, con el fin no solo de
generar las entradas para la evaluacin ex post, sino que
adems el contar con indicadores o ndices medibles
para determinar el grado de satisfaccin del cliente. Un
ejemplo lo constituye la evolucin en Chile del sistema de
contratos que se inici con la administracin directa para
posteriormente incorporar los subcontratos de tramos, los
contratos de conservacin global por cantidad de obra,
los contratos de conservacin global por estndar y la
tendencia actual hacia la asociacin pblica privada de
contratos de mantenimiento de redes. Particularmente los
contratos por estndar, concesionados o no, le entregan al
contratista una mayor libertad para incorporar tcnicas y
tecnologas en las acciones de conservacin que considere
ptimas para alcanzar los objetivos finales del contrato.
Estas no necesariamente son aquellas fsicamente medibles
para poder fiscalizarlas. Esto trae consigo el beneficio
agregado que es posible, por un lado, producir innovacin
en el mantenimiento y, por otro, el aplicar las acciones
de mantenimiento que efectivamente agreguen valor al
proceso completo, es decir, tanto a la agencia vial como
al contratista y al pblico. Para ello, es necesario generar
los incentivos en los contratos que permitan propender
al mejoramiento continuo.
g) Enfoque basado en hechos para la toma de
decisiones
El enfoque basado en hechos para la toma de decisiones
postula que estas deben basarse en el anlisis de datos
y la informacin. Esto disminuye considerablemente la
posibilidad de conflictos tras temas sensibles desde el
punto de vista econmico. Para ello, es necesario contar
con procedimientos objetivos en cada uno de los sub-
[ Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 2008
[ 107
procesos del mantenimiento, a fin de identificar, medir
y evaluar objetivamente indicadores de desempeo del
proceso. Ejemplos de esto lo constituye la definicin de
estndares, de umbrales de intervencin y factores de pago
de la conservacin basados en parmetros objetivos.
h) Relaciones mutuamente beneficiosas con el
proveedor
Las relaciones mutuamente beneficiosas entre la organizacin
y el proveedor aumenta la capacidad de ambos para crear
valor puesto que son interdependientes. Esto se logra en
tanto exista comunicacin efectiva entre ambos, tratando
de minimizar el incumplimiento en la provisin de productos
o servicios, aunque esto depara costos irrecuperables para
la organizacin. En este aspecto, es importante el mante-
ner un sistema de comunicacin que vaya ms all de la
aplicacin del principio de comando y control propio de la
fiscalizacin tradicional. Esto implica que tanto la agencia
vial, actuante como contraparte, y el proveedor del bien
o servicio no generan interrupciones en el proceso. Para
ello, es necesario contar con una clara definicin de los
requerimientos en cantidad y calidad, con especificaciones
tcnicas y controles de calidad de materiales y de proceso
por parte de la agencia vial. El que los proveedores cuenten
con sus propios programas de aseguramiento de calidad y
sus sistemas de gestin de calidad, facilita notablemente
esta relacin proveedor-mandante. No obstante lo anterior,
el adecuado control y autocontrol de los subcontratos debe
necesariamente ser incluido para evitar disrupciones entre
el proveedor y sus subcontratos.
4. Conclusiones
Tradicionalmente en el mantenimiento vial en Chile se
ha introducido el concepto de calidad en la inspeccin
Referencias
1. Bull, A. Un nuevo paradigma institucional para la
conservacin vial [en lnea]. Concepcin: Direccin
de Vialidad y Universidad de Concepcin, 2002
[fecha de consulta: 30 Agosto 2008]. Disponible en:
<http://www.udec.cl/~provial>
2. Instituto Nacional de Normalizacin (Chile). Sistemas de
gestin de la calidad: requisitos. NCh9001: Of. 2001.
Santiago, Chile, 2001. 24 pp.
108 ] Revista de la Construccin
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o
] Pradena, M. - Echaveguren, T.
y control de calidad de obras y en alguna medida en el
aseguramiento de la calidad.
El anlisis de los ocho principios de calidad contrastados
con el enfoque de mantenimiento muestran que en Chile
en general existen rasgos que en su estado de desarrollo
pueden favorecer la incorporacin de la gestin de la cali-
dad en el mantenimiento, como por ejemplo: aspectos del
enfoque basado en procesos, del enfoque de sistemas, de
mejoramiento continuo y del enfoque basado en hechos,
siendo necesario afianzar estos aspectos bajo una estructura
coherente. Por el contrario, es necesario destinar mayores
esfuerzos a incluir de manera ms explcita la participacin
del personal, liderazgo, relacin con proveedores y sobre
todo el principio de enfoque al cliente.
Si bien la incorporacin de la opinin de los usuarios en la
definicin de los umbrales de intervencin en la conservacin
de caminos seguramente significara intervenciones ms
tempranas. Esto va en la direccin correcta respecto a la
oportunidad de la intervencin ptima, lo que restringe
la prdida del patrimonio vial al conservar los caminos
en un mejor estndar, con el consecuente beneficio para
los usuarios y la sociedad en su conjunto. Adems, el no
proveer de soluciones de mantenimiento adecuadas en
el ciclo de vida del camino, significar traspasar al usuario
los costos de este supuesto ahorro en mantenimiento con
lo que probablemente el proyecto ser menos rentable
socialmente al compararlo con otras alternativas que s
consideran la opinin de los usuarios.
Las condiciones relacionadas al mantenimiento en la agencia
vial estatal en Chile, tienen aspectos similares a otras organi-
zaciones donde la gestin de calidad surgi o ha impactado
decisivamente. Dentro de estos aspectos se encuentran la
falta de recursos y la rigidez laboral. Considerando esta
similitud es que se recomienda la aplicacin de la gestin
de calidad y en particular el principio del enfoque al cliente
en la gestin del mantenimiento vial en Chile.
3. Instituto Nacional de Normalizacin (Chile). Sistemas
de gestin de la calidad: fundamentos y vocabulario.
NCh9000: Of. 2001. Santiago, Chile, 2001. 33 pp.
4. Mrawira, D.; Rankin, J. and A John, C. Quality Management
System for a Highway Project. Transportation Research
Record 1813, 275-284, 10 pp.
5. Serpell Bley, A. Principios y Prcticas de la Calidad.
Pontificia Universidad Catlica de Chile. 2007. 46 pp.
[ pginas: 102 108
TITULADOS 2008
Jourdan Alejandro Abarza Riffo
Mauricio Andrs Acua Benavides
Ricardo Antonio Acua Contreras
lvaro Andrs Aguilar Moore
Vanessa del Carmen Alanis Vliz
Juan Pablo Albornoz Narvez
lvaro Gabriel Alfaro Sandoval
Max Andrs lvarez Cristino
Felipe Andrs lvarez Gaviln
Paola Andrea Amigo Vargas
Felipe Alfonso Andaur Estvez
Carlos Alejandro Araos Prez
Evelyn Marcela Aravena Gonzlez
Javier Enrique Arenas Armijo
Natalia Consuelo Aros Maragao
Sebastin Andrs Ascuy Rocha
Paola Andrea Astudillo Concha
Javier Andrs Baeza Crdova
Luis Gustavo Baeza del Ro
Valeska Andrea Barahona Olmos
Fernando Ernesto Becerra Rojas
Sebastin Augusto Bejar Marambio
Aldo Esteban Benito Meyer
Cristopher Rodrigo Bueno Moya
Marcela Viviana Bustamante Salgado
Marcelo Andrs Cabezas Ortiz de Zarate
Juan Ramn Cabezas Rodrguez
Carola Alejandra Cceres Carvajal
Ignacio Eduardo Campos Schwarze
Agustn Capdevila Napoleone
Nikols Sebastin Carbone Carbone
Valeska Karina Carmona Ponce
Jorge Luis Carrasco Ziga
Marco Antonio Castillo Beldano
Manuel Antonio Castro Daz
Carlos Felipe Castro Grate
Sergio Hernn Castro Santana
Nelson Ignacio Cspedes Sols
Pedro Ignacio Cisterna Arias
Carlos Rubn Clark Espinoza
Felipe Rubn Cornejo Huerta
Cristbal Covarrubias Jimnez
Ricardo Daniel Curi Tuma
Fernando Ignacio Daettwyler de Laire
Rodrigo Alejandro Dasi Millalonco
Rafael Mariano del Canto Ferrada
Silvana del Pilar Delgado Curiqueo
Caterina Dezerega Trautmann
Maria Luisa Daz Surez
Francisco Dittborn Ugarte
Ivn Alexander Docmac Walkowiak
Rodrigo Andrs Donoso Arias
Deissy Beatriz Duguett Pea Mejor egresada
Daniel Ramn lvaro Elgueta Daz
Luis Felipe Miguel Fernndez Juregui
Pablo Cristin Fernndez Moreno
Pablo Andrs Fernndez Olea
Priscilla del Carmen Ferrada Gonzlez
Cristin Andrs Figueroa Trigo
Gianina Pa Fregosi Quintano
Enrique Alonso Fresno Basaure
Cristin Ral Fuentes Pollicardo
Freddy Armando Galaz Illanes
Boris Alexis Glvez Glvez
Luis Cristian Gamberini Campos
Rafael Felipe Garay Maldonado
Fernando Rodrigo Garca Pincheira
Sergio Javier Godoy Carrasco
Cristin Eduardo Gmez Snchez
Emilio Humberto Gonzlez Cisterna
Francisco Javier Gonzlez Jara
Felipe Nicols Gonzlez Mansilla
Felipe Ignacio Gonzlez Navarro
Juan Patricio Gonzlez Snchez
Antonio Carlos Gonzlez Saravia
Jos Manuel Gonzlez Vergara
Alex Goudie Domnguez
Pablo Andrs Guerra Brito
Hctor Enrique Hernndez Lpez Mejor memoria de titulacin
Francisca Andrea Hernndez Pino
Leopoldo Javier Herrera Flores
Carolina Ester Herrera Herrera
Francisco Andrs Herrera Muoz
Karla Andrea Herrera Riquelme
Agustn Elas Hola Berros
Andrs Ebbe Ibacache Lpez
Jorge Daniel Ilabaca Ilabaca
Mara Isabel Jaa Pozo
Jocelyn Yasmn Jurez Carrasco
Jos Ignacio Julio Rubio
Jorge Eduardo Kern Gonzlez
Mario Andr Lacaux Bustamante
Mario Eduardo Lay Fuenzalida
Juan Pablo de la Cruz Leal Moya
David Nicols Leal Silva
Daniela Andrea Len Landeros
Bernardita Francisca Lira Miranda
Mximo Gonzalo Mardones Podesta
Daniel Andrs Martnez Litvak
Tamara Bernardita Martnez Pinilla
Jorge Andrs Martnez Serrano
Pablo Javier Maturana Corts
Germn Rodrigo Miranda Vargas
Mara Elena Mora Zapata
Cristin Patricio Morales Correa
Claudio Andrs Moya Behrens
Sebastin Alejandro Muoz Lpez
Leopoldo Jos Muoz Serrano
Paulina Vernica Nez Ramrez
Catalina Andrea Olmedo Ramrez
Antonio Fernando Ordez Rojas
Vctor Antonio Ortega Crisstomo
Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 - 2008
[ 109
scar Eduardo Ortega Henrquez Felipe Esteban Sanzana Orellana
Mara Dolores Ortega Plaza de los Reyes Mejor deportista Ricardo Andrs Scheleff Arjona
destacada Juan Carlos Seisdedos Zamora
Rafael Alejandro Palacios Klagges Jos Andrs Seplveda Valenzuela
Andrs Felipe Passalacqua Widmer William Esteban Sime Zegarra
Andrs Jess Pedraza Navarro Claudio Simonetti Corsi
Eduardo Agustn Prez Navarro Valeska Andrea Soto Castillo
Carlos Andrs Ponce Boutaud Nancy Andrea Soto Sazo
Gabriel Ignacio Prieto Silva David Ignacio Spataris Silva
Gonzalo Rodrigo Puerto Muoz Juan Enrique Surez Ortega
Mauricio Andrs Quivira Armijo Cristbal Daniel Subercaseaux Irarrzaval
David Germn Ramos Vilches rsula Myriam Tobar Casabone
Asisi Zamira Rasse Armijo Rodrigo Andrs Torren Nez
Ignacio Redondo Peralta Germn Luis Ulloa Romn
Karina Andrea Rehbein Quezada Brbara Uribe Barrera
Alejandro David Retamal Aguayo Sebastin Andrs Valck Valck
Cristin Andrs Rey Marchant Gonzalo Javier Valds Echeverra
lvaro Felipe Reyes Vidal Federico Jos Valds Gutirrez
Macarena Esther Rivera Palacios Eduardo Andrs Valencia Ruz
Roberto Andrs Rodrguez Aedo Julio Andrs Vargas Avezn
Carolina Paz Rojas Galaz Csar Ignacio Vargas Barros
Hernn Jess Rojas Mateo Orlando Andrs Vargas Gallardo
Gonzalo Andrs Romn Ureta Paula Judith Verdugo Urrutia
Christian Felipe Romo Espinoza Juan Pablo Vergara Lara
Yoselin Marcela Rozas Ubilla Patricio Ignacio Villamor Ramos
Leonardo Alberto Rubio Wechsler Carlos Mario Villegas Daz
Gerardo Ruiz-Tagle Prez-Cotapos Juan Cristbal Westenenk Orrego
Luis Alberto Salas Quezada Cristbal Yanine Gregorio
Luca Andrea Snchez Veloso Jos Miguel Zapata Fuentes

POSTTULO ADEC (Administracin de Empresas Constructoras)

Jos Alvarado Prez Jorge Francisco Jara Gonzlez
Javier Amador Calisto Santana Mejor rendimiento Csar Alfredo Lara Diez
Paulo Csar Crdova Bascun Mauricio Alejandro Pinto Klimpel
Griselle Ivonne Cubillos Ferrer Patricio Alejandro Rodrguez Bass
Mauricio Javier Echeverra Isamit Felipe Rodrguez-Cano Bezanilla
Mara Francisca Gonzlez Daz Jaime Eduardo Urrutia Acua
Marco Antonio Henrquez Ziga Eduardo Antonio Vicencio Aragoneses
Salvador Moiss Ibarra Cceres

POSTTULO CEPPRO (Prevencin de Riesgos Ocupacionales)

Carmen Andrea Alarcn Montecino Luis Joaqun Errazu Arumi
Francisca del Pilar Armijo Carrasco Mara Francisca Escobar Fernndez
Francisco Alejandro valos Arriagada Claudio Andrs Flores Villagrn
Viluska Martha Becerra Pando Bernarda Daniela Godoy Ruz
Mara Alejandra Caris Ehremberg Marcelo Antonio Grez Semler
Ximena Alejandra Carvajal Nez Hernn Reynaldo Mayor Godoy
Karina Alejandra Casanova Figueroa Mejor seminario final Yasna Leslye Morgado Vargas
Gonzalo Guillermo Concha Brante Catalina Andrea Olmedo Ramrez Mejor rendimiento
talo Antonio de Bernadis Araya Paola Andrea Pincheira Lavn
Sylvia Karina Daz Araya Gabriel Ignacio Retamal Bustos Mejor seminario final
Deissy Beatriz Duguett Pea Mejor seminario final Francisco Felipe Soto Ortega

110 ] Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 - 2008
Evaluacin de los artculos

PBLICO OBJETIVO
La Revista de la Construccin est dirigida a profesionales, constructores, acadmicos, investigadores, empresas,
arquitectos, ingenieros y toda aquella persona que desee profundizar y actualizar sus conocimientos en el rea de
la construccin, por ello invitamos a todos los profesionales y acadmicos a enviar sus aportes para ser evaluados y
eventualmente publicados en este medio.

OBJETIVOS
Los objetivos de la Revista de la Construccin son:

1.- Difundir los nuevos conocimientos en todos los mbitos relacionados con la construccin (Edificacin, Obras Civiles,
Materiales, Negocios, Enseanza, etc.).
2.- Proporcionar a los profesionales del rea un material de discusin que renueve y actualice sus conocimientos.
3.- Difundir nuevas tecnologas aplicadas en la construccin en el medio nacional e internacional.
4.- Proporcionar a los acadmicos nacionales y extranjeros de un medio avalado internacionalmente, con el fin de
compartir sus conocimientos y abrir la discusin en las temticas planteadas.

EVALUACIN DE ARTCULOS
1.- El equipo editorial, conformado por dos profesionales del rea de la construccin y el Editor, tienen la responsa-
bilidad de recepcionar los artculos y emitir un primer juicio sobre los aspectos formales, adems de rechazar un
artculo cuando este no cumpla con las instrucciones bsicas para su publicacin y est fuera de la temtica de la
Revista o bien no cuente con suficiente mrito cientfico y acadmico.
2.- El Editor enviar el artculo a un rbitro (miembro del Comit Editorial) especialista en el rea del tema, el cual
deber realizar su evaluacin de acuerdo a una pauta previamente confeccionada. Este rbitro deber rechazar,
aceptar o bien aceptar con distincin un artculo. En caso de rechazo se deber fundamentar esta situacin, luego
el artculo ser devuelto al autor con las observaciones pertinentes.
3.- Los rbitros o evaluadores debern verificar que se cumplan todos los aspectos formales, adems de comprobar
que las conclusiones estn acordes con los diseos metodolgicos expuestos y los objetivos planteados. Los rbitros
conocern la identidad de los autores, pero estos desconocern a sus evaluadores.
4.- De existir observaciones, sean menores o medianas, y si el artculo est aceptado, el Editor se contactar con el
autor para que este realice las modificaciones indicadas en un plazo prudente, una vez realizadas estas modifica-
ciones el artculo estar en condiciones de ser publicado.
5.- Si el artculo no es aceptado ser enviado a otro rbitro; si el rechazo es confirmado, el artculo lo ser definitiva-
mente y se comunicar al autor esta decisin y se enviarn las evaluaciones correspondientes.
6.- Si el artculo es rechazado por un rbitro y aceptado por un segundo, se enviar el artculo a su autor con las
evaluaciones correspondientes, una vez que se hayan realizado las modificaciones el Comit Editorial lo incluir
nuevamente en la lista de artculo para evaluar.

Revista de la Construccin
Volumen 7 No 2 - 2008
[ 111
Normas de Publicacin

Los artculos deben tratar sobre temas relacionados directamente con la CONSTRUCCIN Y SER ORIGINALES.
No debe exceder de 15 pginas ni ser inferior a las 10 pginas, bibliografa incluida

Letra Times New Roman o Arial, tamao 12

Hoja tamao carta (ancho 21,59 cm; alto 27,94 cm)
Interlineado sencillo
Margen superior e inferior de 3 cm, margen derecho e izquierdo 2,5 cm
Justificado en ambos lados
Utilizar el programa Word 97 y/o compatible
Los artculos deben contener un resumen en espaol de pgina y un abstract en ingls de pgina.
Ttulo en espaol y en ingls
Tres palabras clave, en espaol y en ingls
Todas las ecuaciones, figuras, grficos, fotos, esquemas, etc., deben venir en calidad para imprenta. Se deben
enviar estos elementos en forma separada, en su formato original y con la respectiva leyenda explicativa,
adems de incluirlos en el documento
Las referencias bibliogrficas deben seguir las pautas entregadas por la direccin de biblioteca de la PUC
(anexo disponible en la Coordinacin de Investigacin), o normas internacionales
Las citas bibliogrficas deben hacerse de acuerdo a la normativa internacional de la APA, por ejemplo:

Hoffman, C.P. & Lipkin, G.B. (1981). Simplified nursing. (19a.ed.). Philadelphia: J.B. Lippincott.
En el cuerpo del paper, la cita debe estar entre parntesis con apellido y ao del texto

Los artculos deben seguir las normas de exigencias cientficas para su publicacin, es decir, estructura del
mtodo cientfico (en caso de ser artculos derivados de investigaciones en curso o ya terminadas)
Los artculos sern sometidos a evaluacin del Comit Editorial de la Revista

La fecha de recepcin de los artculos vence el da 12 de junio de 2009

ENVE SU ARTCULO A: rdlc@uc.cl - mandradg@uc.cl - favidal@uc.cl

Inscripcin N ISSN 0717 - 7925 EQUIPO EDITORIAL RESPONSABLE

Edicin: diciembre 2008
MIGUEL ANDRADE GARRIDO
DISEO: FELIPE VIDAL SILVA
MARA PAZ CROXATTO MARCELA BUSTAMANTE SALGADO

DIAGRAMACIN:
MARCELA BUSTAMANTE SALGADO

112 ] Revista de la Construccin

Volumen 7 No 2 - 2008