EXPEDIENTE TCNICO DE LA OBRA:

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI,

DISTRITO DE MALA CAETE - LIMA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

INDICE

I. ANTECEDENTES
II. OBJETIVO
III. MARCO POLITICO, LEGAL Y ADMINISTRATIVO
IV. ALCANCES DE LA OBRA
V. DESCRIPCION DEL PROYECTO
VI. DESCRIPCION DEL MEDIO AMBIENTE
VII. DETERMINACION DE IMPACTOS POTENCIALES DEL PROYECTO
VIII. EVALUACIN DE LOS IMPACTOS QUE SE GENERAN DEBIDO A LAS
MITIGACIONES CORRESPONDIENTES
IX. ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO PARA ATENUAR LOS IMPACTOS
NEGATIVOS EN FASE DE CONSTRUCCION COMO DE OPERACIN DEL
PROYECTO
X. PROGRAMA DE MITIGACIN DE IMPACTOS
XI. ELABORACIN DE PLANES DE SEGUIMIENTO

I. ANTECEDENTES

Con la finalidad de mejorar la calidad de vida de los pobladores de la Agrupacin de

Pobladores Los Ficus, ubicado en el Distrito de Carabayllo, Provincia y departamento
de Lima, la Municipalidad Distrital de Carabayllo mediante la ejecucin de obras para el
ao 2016, ha programado intervenir en el sector.

II. OBJETIVOS

2.1 Objetivos Generales

El propsito del Estudio de Impacto Ambiental es definir los aspectos del proyecto que
puedan potencialmente generar tanto impactos negativos como positivos al ambiente,
as como formular las medidas que debern incluirse en los diseos definitivos,
especificaciones y contratos de obra para evitar y/o mitigar los impactos ambientales
negativos producidos por las obras de ingeniera. As como la cuantificacin de los
costos, presupuesto y determinar los arreglos tcnicos para la evaluacin ambiental del
proyecto.

2.2 Objetivos Especficos

Entre los objetivos especficos tenemos los siguientes:
Describir el estado del ambiente en el mbito del proyecto.
Describir, evaluar el potencial y estado actual del medio social y urbano en el
mbito del proyecto.
Determinar los impactos ambientales que pueda generar el proyecto durante
las etapas de planificacin, construccin y operacin.

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 Establecer un Plan de Manejo Ambiental, que conlleve a la ejecucin de
acciones preventivas y correctivas, de monitoreo ambiental, de educacin y
capacitacin ambiental y la implementacin de un programa de contingencias.
Incorporar en el expediente tcnico definitivo, las partidas presupuestales que
son consideradas en el Plan de Manejo Ambiental.

El estudio de impacto ambiental abarcara los siguientes puntos:

- Marco Poltico, Legal y Administrativo: Descripcin de los reglamentos y normas

pertinentes que rigen la evaluacin ambiental. Consecuentemente el estudio de
evaluacin de impacto ambiental se ejecutar de conformidad a las leyes, reglamentos
y normas vigentes.

- Descripcin del Medio Ambiente: Recopilacin, evaluacin, organizacin e

interpretacin de la informacin requerida en lnea de base sobre los rasgos del
ambiente a ser evaluados. Se organizar en tres secciones: medio fsico, medio
biolgico (este aspecto se limitar al anlisis de la vegetacin de recubrimiento, arbrea
y arbustiva) y medio sociocultural. Dentro de este ltimo se incluir descripcin de las
caractersticas socioeconmicas, poblacin y estructura econmica.

- rea de Estudio: Especificacin de los lmites de intervencin y rea de influencia en la

que se realizar la evaluacin ambiental. Aspectos colaterales de trnsito que
mejorarn o afectarn tanto en las fases de construccin como de operacin del
proyecto.

- Descripcin del Proyecto: Descripcin breve de las partes del proyecto.

- Determinacin de los Potenciales Impactos del Proyecto: En sta partida distinguir

entre los impactos significativos, positivos y negativos, directos e indirectos, inmediatos,
de largo alcance, temporales; magnitud, extensin, probabilidad de ocurrencia y
reversibilidad u otros. Donde sea posible, describir cuantitativamente los impactos,
indicndose los beneficios ambientales. Definir la calidad y cantidad de la informacin,
explicando las deficiencias de informacin. Identificacin de los estudios
complementarios necesarios de ejecucin.

- Evaluacin de los impactos: Que se generarn, as como las medidas de mitigacin

correspondientes.

- Elaboracin del plan de manejo: Para atenuar los impactos negativos tanto en fase
de construccin como de operacin del proyecto. Recomendar las medidas factibles y
costo efectivos para evitar o reducir los impactos negativos significativos hacia niveles
aceptables. Considerar la compensacin de los impactos que no puedan ser atenuados.

- Costos Ambientales, otra informacin.

III. MARCO POLITICO, LEGAL Y ADMINISTRATIVO.

3.1 Marco Poltico

Polticamente el rea de estudio se ubica en el departamento de Lima, provincia de
Lima, y especficamente en el Distrito de Carabayllo.

3.2 Marco Legal

El Plan de Impacto Ambiental se realizara en coordinacin con la Municipalidad Distrital
de Carabayllo a fin de prevenir y/o mitigar los Impactos Negativos del Proyecto. Dentro

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 de este contexto, las normas bajo las cuales se desarrolla el presente estudio de
impacto ambiental son:

3.2.1 Constitucin Poltica del Per

El artculo 2 de la Constitucin Poltica del Per, considera como uno de los derechos
fundamentales de la persona, al derecho de gozar de un ambiente equilibrado y
adecuado al desarrollo de su vida. Tambin considera a los recursos naturales
renovables y no renovables como patrimonio de la Nacin, destacando que el Estado
debe promover el uso sostenible de stos, as como, la conservacin de la diversidad
biolgica y de las reas naturales protegidas, tal como se indica en los Artculo 66, 67,
68 y 69.

3.2.2 LEY N 28611 Ley General Del Ambiente

Derecho fundamental
Toda persona tiene el derecho irrenunciable a vivir en un ambiente saludable,
equilibrado y adecuado para el pleno desarrollo de la vida.

Acceso a la informacin
Toda persona tiene el derecho a acceder adecuada y oportunamente a la informacin
pblica sobre las polticas, normas, medidas, obras y actividades que pudieran afectar,
directa o indirectamente el ambiente, sin necesidad de invocar justificacin o inters
que motive tal requerimiento.

El principio de prevencin
La gestin ambiental tiene como objetivos prioritarios prevenir, vigilar y evitar la
degradacin ambiental. Cuando no sea posible eliminar las causas que la generan, se
adoptan las medidas de mitigacin, recuperacin, restauracin o eventual
compensacin, que correspondan.

El principio precautorio
Cuando haya peligro de dao grave o irreversible, la falta de certeza absoluta no debe
utilizarse como razn para postergar la adopcin de medidas eficaces y eficientes para
impedir la degradacin del ambiente.

El principio de internalizacin de costos

Toda persona natural o jurdica, pblica o privada, debe asumir el costo de los riesgos o
daos que genere sobre el ambiente.
El costo de las acciones de prevencin, vigilancia, restauracin, rehabilitacin,
reparacin y la eventual compensacin, relacionadas con la proteccin del ambiente y
de sus componentes de los impactos negativos de las actividades humanas debe ser
asumido por los causantes de dichos impactos.

Responsabilidad ambiental
El causante de la degradacin del ambiente y de sus componentes, sea una persona
natural o jurdica, pblica o privada, est obligado a adoptar
Inexcusablemente las medidas para su restauracin, rehabilitacin o reparacin segn
corresponda o, cuando lo anterior no fuera posible, a compensar en trminos
ambientales los daos generados, sin perjuicio de otras responsabilidades
administrativas, civiles o penales a que hubiera lugar.

Gestin Ambiental
La gestin ambiental es un proceso permanente y continuo, constituido por el conjunto
estructurado de principios, normas tcnicas, procesos y actividades, orientado a
administrar los intereses, expectativas y recursos relacionados con los objetivos de la
poltica ambiental y alcanzar as, una mejor calidad de vida y el desarrollo integral de la
poblacin, el desarrollo de las actividades econmicas y la conservacin del patrimonio
ambiental y natural del pas.

El Sistema Nacional de Gestin Ambiental

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 El Sistema Nacional de Gestin Ambiental tiene a su cargo la integracin funcional y
territorial de la poltica, normas e instrumentos de gestin, as como las funciones
pblicas y relaciones de coordinacin de las instituciones del Estado y de la sociedad
civil, en materia ambiental.
El Sistema Nacional de Gestin Ambiental se constituye sobre la base de las
instituciones estatales, rganos y oficinas de los distintos ministerios, organismos
pblicos descentralizados e instituciones pblicas a nivel nacional, regional y local que
ejercen competencias y funciones sobre el ambiente y los recursos naturales; as como
por los Sistemas Regionales y Locales de Gestin Ambiental, contando con la
participacin del sector privado y la sociedad civil.
La Autoridad Ambiental Nacional es el ente rector del Sistema Nacional de Gestin
Ambiental.

Ordenamiento Urbano Y Rural

Corresponde a los gobiernos locales, en el marco de sus funciones y atribuciones,
promover, formular y ejecutar planes de ordenamiento urbano y rural, en concordancia
con la Poltica Nacional Ambiental y con las normas urbansticas nacionales,
considerando el crecimiento planificado de las ciudades, as como los diversos usos del
espacio de jurisdiccin, de conformidad con la legislacin vigente, los que son
evaluados bajo criterios socioeconmicos y ambientales.

El Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental

Toda actividad humana que implique construcciones, obras, servicios y otras
actividades, as como las polticas, planes y programas pblicos susceptibles de causar
impactos ambientales de carcter significativo, est sujeta, de acuerdo a ley, al Sistema
Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental SEIA, el cual es administrado por la
Autoridad Ambiental Nacional. La ley y su reglamento desarrollan los componentes del
Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental.

Estudios de Impacto Ambiental

Los Estudios de Impacto Ambiental EIA, son instrumentos de gestin que contienen
una descripcin de la actividad propuesta y de los efectos directos o indirectos
previsibles de dicha actividad en el medio ambiente fsico y social, a corto y largo plazo,
as como la evaluacin tcnica de los mismos. Deben indicar las medidas necesarias
para evitar o reducir el dao a niveles tolerables e incluir un breve resumen del
estudio. La ley de la materia seala los dems requisitos que deban contener los EIA.

Estndar de Calidad Ambiental

El Estndar de Calidad Ambiental ECA, es la medida que establece el nivel de
concentracin o del grado de elementos, sustancias o parmetros fsicos, qumicos y
biolgicos, presentes en el aire, agua o suelo, en su condicin de cuerpo receptor, que
no representa riesgo significativo para la salud de las personas ni al ambiente. Segn
el parmetro en particular a que se refiera, la concentracin o grado podr ser
expresada en mximos, mnimos o rangos.
No se otorga la certificacin ambiental establecida mediante la Ley del Sistema
Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental, cuando el respectivo EIA concluye que
la implementacin de la actividad implicara el incumplimiento de algn Estndar de
Calidad Ambiental.

Lmite Mximo Permisible

El Lmite Mximo Permisible LMP, es la demanda de la concentracin o del grado de
elementos, sustancias o parmetros fsicos, qumicos y biolgicos, que caracterizan a
un efluente o una emisin, que al ser excedida causa o puede causar daos a la salud,
al bienestar humano y al ambiente. Su cumplimiento es exigible legalmente por la
respectiva autoridad competente. Segn el parmetro en particular a que se refiera, la
concentracin o grado podr ser expresada en mximos, mnimos o rangos.

El LMP (Lmites Mximos Permisibles) guarda coherencia entre el nivel de proteccin

ambiental establecido para una fuente determinada y los niveles generales que se
establecen en los ECA (Estndar de Calidad Ambiental).

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 En tanto no se establezcan en el pas Estndares de Calidad Ambiental, Lmites
Mximos Permisibles y otros estndares o parmetros para el control y la proteccin
ambiental, son de uso referencial los establecidos por instituciones de Derecho
Internacional Pblico, como los de la Organizacin Mundial de la Salud (OMS).

Acceso a la informacin ambiental

Conforme al derecho de acceder adecuada y oportunamente a la informacin pblica
sobre el ambiente, sus componentes y sus implicancias en la salud, toda entidad
pblica, as como las personas jurdicas sujetas al rgimen privado que presten
servicios pblicos, facilitan el acceso a dicha informacin, a quien lo solicite, sin
distincin de ninguna ndole, con sujecin exclusivamente a lo dispuesto en la
legislacin vigente.

La Autoridad Ambiental Nacional

El Consejo Nacional del Ambiente CONAM es la Autoridad Ambiental Nacional y por
ende rector del Sistema Nacional de Gestin Ambiental. Sus funciones y atribuciones
especficas se establecen por ley y se desarrollan en su Reglamento de Organizacin y
Funciones.

El ejercicio descentralizado de las funciones ambientales

Los gobiernos regionales y locales ejercen sus funciones y atribuciones de conformidad
con lo que establecen sus respectivas leyes orgnicas y lo dispuesto en la presente
Ley.

La Fiscalizacin Y Sancin Ambiental.

La fiscalizacin ambiental comprende las acciones de vigilancia, control, seguimiento,
verificacin y otras similares, que realiza la Autoridad Ambiental Nacional y las dems
autoridades competentes a fin de asegurar el cumplimiento de las normas y
obligaciones establecidas en la presente Ley, as como en sus normas
complementarias y reglamentarias. La autoridad competente puede solicitar
informacin, documentacin u otra similar para asegurar el cumplimiento de las normas
ambientales.

Toda persona, natural o jurdica, est sometida a las acciones de fiscalizacin que
determine la Autoridad Ambiental Nacional y las dems autoridades competentes. Las
sanciones administrativas que correspondan, se aplican de acuerdo con lo establecido
en la presente Ley.
El Estado promueve la participacin ciudadana en las acciones de fiscalizacin
ambiental.

La Vigilancia y Monitoreo Ambiental

La vigilancia y el monitoreo ambiental tiene como fin generar la informacin que
permita orientar la adopcin de medidas que aseguren el cumplimiento de los objetivos
de la poltica y normativa ambiental. La Autoridad Ambiental Nacional establece los
criterios para el desarrollo de las acciones de vigilancia y monitoreo.
La participacin ciudadana puede adoptar las formas siguientes:
a. Fiscalizacin y control visual de procesos de contaminacin.
b. Fiscalizacin y control por medio de mediciones, muestreo o monitoreo ambiental.
c. Fiscalizacin y control va la interpretacin o aplicacin de estudios o evaluaciones
ambientales efectuadas por otras instituciones.
Los resultados de las acciones de fiscalizacin y control efectuados como resultado de
la participacin ciudadana pueden ser puestos en conocimiento de la autoridad
ambiental local, regional o nacional, para el efecto de su registro y denuncia
correspondiente. Si la autoridad decidiera que la denuncia no es procedente ello debe
ser notificado, con expresin de causa, a quien proporciona la informacin, quedando
a salvo su derecho de recurrir a otras instancias.
Derogatorias
Derogase el Decreto Legislativo N 613, la Ley N 26631, la Ley N 26913.

3.2.3 Nueva ley de municipalidades N 27072

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 Promulgada el 28 de mayo del 2,003 y que segn el artculo 69 inciso 9 recupera los
recursos ubicados en los lveos y canteras de los ros a favor de los Municipios en su
jurisdiccin siendo estos los que otorguen el derecho de extraccin.
Asimismo, en su disposicin Vigsima Quinta complementaria establece la derogatoria
automtica y tcita de la Ley N 26737 y el DS N 013-97-AG normas que amparaban
al INRENA su administracin.

3.2.4 Ley N 27314 Ley General de Residuos Slidos

Que establece derechos y obligaciones de la sociedad en su conjunto para asegurar
una gestin y manejo de los residuos slidos, sanitaria y ambientalmente adecuada
con sujecin a los principios de minimizacin, prevencin de riesgos ambientales y
proteccin de la salud y bienestar de la persona humana del 21 de julio del 2000. En su
Captulo II Autoridades Sectoriales Art 8 Establece la competencia del sector
Transportes y Comunicaciones.

3.2.5 Ley General de Aguas Decreto Ley N 17752.

El Ttulo II de la referida ley, prohbe mediante el Artculo 22 (Cap. II), verter o emitir
cualquier residuo slido, lquido o gaseoso, que pueda alterar la calidad de agua y
ocasionar daos a la salud humana y poner en peligro los recursos hidrobiolgicos de
los cauces afectados; as como perjudicar el normal desarrollo de la flora y fauna.
Asimismo, refiere que los efluentes deben ser adecuadamente tratados hasta alcanzar
los Lmites Permisibles.

3.2.6 Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada

Esta Ley creada por el Decreto Legislativo N 757, el 8 de Noviembre de 1991,
modifica sustancialmente varios artculos del Cdigo del Medio ambiente y de los
Recursos Naturales, con el objeto de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo
socioeconmico, la conservacin del medio ambiente y el uso sostenible de los
recursos naturales.
En el Artculo 50, establece que las autoridades competentes relacionadas con el
sector ambiental son los Ministerios de cada sector. Adicionalmente, el Artculo 51
establece que casos las autoridades competentes requerirn Estudios de Impacto
Ambiental de acuerdo a los niveles de contaminacin o dao ambiental que puedan
ocasionar las actividades desarrolladas por las empresas.

3.2.7 Nuevo Cdigo Penal.

En el nuevo Cdigo Penal (Decreto Legislativo N 635), se considera al medio
ambiente como un bien jurdico de carcter socioeconmico, en el sentido de que
abarca todas las condiciones necesarias para el desarrollo de la persona en sus
aspectos biolgicos, psquicos, sociales y econmicos. La presente norma, sanciona
los delitos contra los Recursos Naturales y el Medio Ambiente con penas privativas de
la libertad individual y sanciones pecuniarias.

3.2.8 R.M.N 188-97-EM/VMM (16/5/97).

Establecen requisitos que deben tenerse en cuenta para el desarrollo de actividades de
explotacin de canteras de materiales de construccin. Mediante esta Resolucin
Ministerial se establece las medidas a tomar para el inicio o reinicio de las actividades
de explotacin de canteras de materiales de construccin, diseo de tajos, minado de
las canteras, abandono de las canteras, acciones al trmino del uso de la cantera, y los
plazos y acciones complementarias para el tratamiento de las canteras.

3.2.9 Ley general de expropiaciones. Ley 27117

Esta Ley rige y dirige todo lo relativo a la expropiacin y a su procedimiento. Entre los
aspectos ms importantes deben resaltarse los siguientes:
Seala la Ley que la expropiacin consiste en la transferencia forzosa del derecho de
propiedad privada, autorizada nicamente por ley expresa del Congreso.
El nico beneficiario de la expropiacin es el Estado. El Poder Ejecutivo, Regiones o
Gobiernos Locales (Municipalidades) son los nicos autorizados a solicitar al Congreso
que emita una ley de expropiacin

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 Al afectado con la expropiacin, previo a la realizacin de sta, debe pagrsele una
indemnizacin justipreciada en dinero. Esta indemnizacin consiste en el pago de la
valorizacin comercial del inmueble, que incluye adems una compensacin en caso
de daos y perjuicios.
La ley que expida el Congreso autorizando la expropiacin deber indicar cul es la
razn de necesidad pblica o seguridad nacional que justifica la expropiacin, as como
el uso o destino que se dar a los bienes a expropiarse.
Una vez dada la ley de expropiacin, la Municipalidad tiene 60 das para dictar la
norma legal correspondiente que permita la ejecucin de la expropiacin. Esta norma
detallar quien es el sujeto activo y pasivo de la expropiacin, cual es el bien inmueble
a expropiarse y el valor de su tasacin comercial actualizado, que ser realizado
exclusivamente por el Consejo Nacional de Tasaciones - CONATA.
El sujeto activo de la expropiacin es la dependencia administrativa que tendr a su
cargo la tramitacin del proceso de expropiacin, siempre y cuando sea una
dependencia del Estado. Es nula la expropiacin a favor de persona natural o jurdica
de derecho privado.
El sujeto pasivo de la expropiacin es el propietario del inmueble, o el poseedor con
ms de 10 aos de antigedad que tenga ttulo inscrito.
Para la obtencin de la expropiacin se puede efectuar un trato directo con el sujeto
pasivo, una vez dada la norma legal por el Concejo. Este trato directo procede slo
cuando, de acuerdo al informe registral recabado, el propietario se encuentra
debidamente inscrito y no exista proceso judicial en que se discuta la propiedad del
inmueble. En este caso si las partes se ponen de acuerdo en los trminos de la
indemnizacin y en la oportunidad de pago de la misma, entonces culmina el proceso
de expropiacin.
En caso de incumplimiento de las partes con los compromisos pactados o de
desacuerdo en el precio de indemnizacin y compensacin, el problema se resuelve
va proceso judicial, con las especificaciones que se establecen en el Cdigo Procesal
Civil y en la presente ley.

IV. ALCANCES DE LA OBRA

4.1 Alcances de la Obra

Las metas fsicas del proyecto involucra principalmente la construccin de:

- Trazo y replanteo
- Cimiento corrido mezcla C: H 1:10 + 30% P.G
- Asentado de muro de piedra sin habilitar mezcla C:A 1:6 +75% P.G.
- Emboquillado decorativo en muro de piedra
- Eliminacin de material excedente con volquete de 10 m3 + cargador
frontal

4.2 UBICACIN

La Agrupacin de Pobladores Los Ficus se encuentra a la altura del Km. 20.00 de la Av.
Tupac Amaru, lado Este, dentro del distrito de Carabayllo, Departamento de Lima,
Provincia de Lima.

V. DESCRIPCION DEL PROYECTO

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 El presente proyecto consiste en la construccin de Muros de Mampostera de Piedra,
de alturas que varan desde 3.90 m hasta 4.90 m. Los cuales estn diseados segn
los parmetros de los estudios de suelos.

VI. DESCRIPCION DEL MEDIO AMBIENTE

VI.1 VARIABLES FSICAS

VI.1.1 Aspectos geolgicos y geomorfolgicos

El diagnstico de las caractersticas geolgicas y geomorfolgicas del rea de estudio
tiene como finalidad reconocer los materiales sobre los que se asentarn los muros de
contencin.

6.1.2 Caractersticas geolgicas generales del rea de estudio

Geolgicamente el rea de Lima Metropolitana y la Provincia Constitucional del Callao
est constituida por sedimentos marinos y continentales, los cuales fueron modificados
en primer lugar por efecto del emplazamiento del batolito de la Costa y en segundo
lugar por procesos orognicos y epirognicos que generaron fuerzas tectnicas, dando
como resultado el levantamiento de los Andes y la existencia de grandes estructuras
geolgicas como fallas, pliegues y sobre-escurrimientos.
A finales del Valanginiano (Cretceo inferior), se produce una trasgresin marina,
originando depsitos de lutitas y calizas de la formacin Pamplona, sobre las cuales se
depositaron sedimentos calcreos de la formacin Atocongo en la faja costera.
A lo largo de la costa actual ocurri una fuerte actividad volcnica que dio origen a la
formacin Casma.
Las rocas intrusivas y volcnicas estn conformadas por granitos, grano dioritas,
tonalitas, dioritas y monzonitas principalmente y unidades menores de andesitas,
dacitas y ro dacitas. Las rocas plutnicas se encuentran instruyendo a rocas ms
antiguas, estando directamente relacionadas con la tectnica y estratigrafa de la
regin.
La obra se ubica sobre la parte baja de la cordillera de la costa, donde se evidencia un
intenso fracturamiento transversal a la orientacin andina, con fallas y fracturas de
rumbo E-O y NE-SO, donde sobresalen estructuras importantes como el anticlinal de
Lima.
Desde el punto de vista litolgico, en la zona de estudio afloran rocas de diferente
composicin, cuyas edades varan desde el Terciario hasta el Cuaternario reciente,
clasificndose como sedimentarias, intrusivas, volcnicas y metamrficas,
sobresaliendo por su extensin las volcnicas e intrusivas.
.
6.1.2.1 Depsitos aluviales
Estos depsitos son materiales que se caracterizan por ser fcilmente removibles, y se
encuentran formando terrazas fluviales y el fondo del lecho aluvial. Estn constituidos
por bloques, piedras y cantos redondeados, arenas y material fino pobremente
clasificados.
6.1.2.2 Rocas intrusivas
Se encuentran formando laderas cortas con fuertes pendientes y cimas de cerros
subredondeados. En el presente proyecto, afloran en el rea de El Agustino.
6.1.2.3 Principales geoformas
Es importante sealar que el desarrollo de los procesos geomorfolgicos del rea est
estrechamente vinculado a los cambios climticos ocurridos en los ltimos miles de
aos.
6.1.2.4 Valle aluvial
El valle del ro Rmac presenta estadios muy variados a lo largo de su recorrido.
6.1.2.5 Conos de deyeccin
Los conos de deyeccin constituyen planos con pendientes de unos 4 a 12 en forma
de abanico, constituidos por materiales coluviales de diferente calibre y dispuestos en
forma desordenada y catica. En muchos casos, los conos no constituyen geoformas
totalmente estabilizadas, as como sucesiones de conos, que responden a eventos
torrenciales hmedos. La mayora de los conos de deyeccin estn dispuestos sobre
rocas intrusivas cidas.

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 6.1.2.6 Procesos morfodinmicos
Los factores que ocasionan estos fenmenos son las condiciones litolgicas y
tectogenticas, el dominio de la herencia paleoclimtica, las fuertes pendientes, las
condiciones de aridez y semi-aridez con precipitaciones estacinales y el impacto de la
ocupacin productiva.
Entre los principales eventos se encuentran los deslizamientos y desprendimientos.

6.1.3 Riesgos geolgicos y geotcnicos

6.1.3.1 Sismicidad
El estudio de la sismicidad tiene por objeto determinar la amenaza o peligro ssmico,
dadas las caractersticas sismotectnicas regionales en la costa central del Per que
son el resultado de la interaccin de las placas de Nazca y Sudamericana. La primera
subduce o se introduce debajo de la segunda con ngulos variables. En aquellos
tramos donde el ngulo es igual o mayor que 30, como ocurre en el sur del Per,
provocan fracturas en la corteza y la friccin incrementa la temperatura y se tiene la
presencia de volcanes. En cambio, donde el ngulo de subduccin es menos inclinado,
como sucede en las costas del departamento de Lima, se puede notar claramente 2
franjas de liberacin de energa; una en la costa con los focos ms superficiales
ubicados en el mar, la mayora entre 20 y 40 Km de profundidad y se va profundizando
conforme se avanza hacia el Este en el plano inclinado llamado superficie de Benioff.
En la frontera comn con Brasil se producen sismos con los focos hasta 700 Km de
profundidad.
El rea en estudio, est amenazada principalmente por 2 fuentes sismolgicas, la de la
zona de subduccin donde ocurren sismos de gran magnitud, mayores de 8, como el
del ao 1,746 (M=8,4, en la escala de Richter) que se piensa es el mayor evento
ocurrido en la costa central del Per en los ltimos 500 aos y el del ao 1,940
(M=8.2). Otra fuente, se ubica en la parte alta de la cordillera occidental de los Andes,
con sismos moderados de hasta unos 6 grados de magnitud Richter. En esta fuente se
han originado sismos en Canta y Huarochiri. Por la distancia y la magnitud de los
sismos, los que se generan en la zona de subduccin, son los de mayor peligro para el
rea en estudio.
Se adjunta, a continuacin, los sismos que han afectado el rea de Lima en los ltimos
500 aos. Los sismos potencialmente ms destructivos para el rea se estiman en una
magnitud de Mb = 6.8, que corresponde a una Magnitud Ms aproximadamente igual a
8, y tienen un perodo de recurrencia de 103 aos tal como se puede observar en la
siguiente tabla.

Perodo de Recurrencia para el

rea de Lima
Magnitud Perodo de Recurrencia
(Mb) (Aos)
5.0 0.77
5.5 2.00
6.0 17.7
6.3 32.6
6.5 51.7
6.8 103.3

Segn el Mapa de intensidades mximas de la escala de intensidades de Mercalli

modificada (Alva y Meneses, 1984) a la zona corresponde un valor mximo de X.
Considerando que segn la escala de Mercalli se tiene:
Grado VII: Dao a las construcciones
Grado VIII: Fuerte dao a las construcciones
Grado IX: Destruccin parcial de construcciones
Grado X: Destruccin total de construcciones

6.2 VARIABLES ATMOSFRICAS

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 6.2.1 Clima
El clima es templado, hmedo y con alta nubosidad en invierno. Del rea de proyecto
se ha podido obtener los siguientes datos:
La Humedad Relativa tiene un promedio que vara entre 60% a 95%. Las
precipitaciones invernales son escasas y se producen en forma de garuas o lloviznas
debido a las condiciones sinpticas y locales.

6.2.2 Precipitacin
La precipitacin en Lima Metropolitana tiene su origen en los estratos y estratocmulos
generados por la mezcla turbulenta de los Alisios en combinacin con la persistente
inversin trmica. Este efecto fsico de la naturaleza genera la precipitacin pluvial.
La precipitacin tiene un promedio mximo mensual de 2 mm y un mnimo de 0.40 mm,
concentrada en los meses de mayo, junio, julio. Esta precipitacin decrece en agosto,
con llovizna espordica en los meses de verano.

6.2.3 Temperatura
La temperatura en los meses de invierno vara entre los 12 y 17, mientras que el
verano entre 22 y 30.
Los meses ms clidos son enero, febrero y marzo, perodo donde se registra una
temperatura mxima promedio de 28.3 C, alcanzando mximos de 30.1 C. La
estacin de invierno (julio a septiembre) tiene una temperatura mxima promedio de
16.3 C, alcanzando mnimas de 13,4 C.
El fenmeno de El Nio, genera una ola de calor muy intensa, llegando los
termmetros a registrar temperaturas de hasta 33 C, en los meses de verano.

6.2.4 Humedad relativa

Esta variable ambiental es un componente atmosfrico muy importante, pues
proporciona las caractersticas del estado del tiempo, que se constituye en una parte
esencial del clima.
La humedad relativa promedio anual flucta entre el 84.75% y 86.42%. El perodo de
menor humedad relativa son los meses de verano (enero, febrero y marzo), donde se
registran promedios mensuales alrededor del 80%. Opuestamente a estos valores,
encontramos que el perodo de humedad relativa alta tiene un mayor rango (abril a
octubre), siendo julio el mes que presenta registros mayores al 92%.

6.2.5 Vientos dominantes

Los vientos dominantes son del Sur, Suroeste y Sureste. La velocidad media del viento
es dbil (1 a 4 m/s), disminuye de la costa a la cordillera, presentndose un
estancamiento en el rea urbana central por efecto de la topografa. En verano los
vientos son ms intensos y los das tienen ms del 50% de horas de sol; mientras que
en invierno menos de 20%.
En las colinas del Este se forma un rotor de vientos, que incrementa la velocidad y
modifica el curso local de los mismos.
Los contravientos de montaa y del norte son dbiles e infrecuentes, pero influyen
sensiblemente en la dispersin de contaminantes bajo condiciones de calma matutina.

Flujo de vientos en la zona de Lima y Callao

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
6.3 Calidad del aire

6.3.1 Caractersticas atmosfricas

La Cuenca Atmosfrica donde se sita la ciudad de Lima est gobernada por una
situacin climtica semipermanente derivada del Anticicln del Pacfico, que en
conjuncin con la Cordillera Occidental de los Andes produce un flujo constante de
vientos del sur durante todo el ao constituyndose como un corredor de vientos que
sigue la lnea costera.
Pese a que la ciudad de Lima se desarrolla sobre una planicie costera de 10 km de
ancho en promedio y una altura de 0 a 200 metros sobre el nivel del mar, la presencia
de cerros al norte que aumentan rpidamente su elevacin, crean unas condiciones
meteorolgicas especficas.
Sin lmites topogrficos relevantes al Sur y Sureste, se cierra parcialmente al norte con
una ligera prominencia topogrfica en las inmediaciones de la desembocadura del ro
Chilln, dominada por los cerros Candela, Oquendo y Respiro.
La corriente del Humboldt y el flujo de aire del anticicln aumentan la humedad relativa
del aire formando nubosidades estratiformes y nieblas tpicas en la costa, ms intensas
en invierno que en verano.
En trminos generales la cuenca presenta buena ventilacin en el componente
horizontal, debido a la entrada constante de vientos provenientes del mar, con un gran
aporte de humedad.

Delimitacin de la Cuenca Atmosfrica en Lima y Callao

En la vertical, la inversin de subsidencia se constituye en un techo virtual de nubes y

nieblas. Este techo tiene, en verano, una altura de 675 m.s.n.m. mientras que en
invierno el techo desciende a 290 m.s.n.m.

6.3.2 Estudio de Saturacin

En el ao 2000 se llev a cabo un estudio de saturacin de contaminantes, con la
participacin de DIGESA y Swisscontact, cuyo fin era evaluar cul era la calidad del
aire en Lima Metropolitana y Callao.

Los resultados de este estudio estn basados en la toma de datos en 30 puntos

distribuidos en la ciudad capital (en un rea de 5 Km 2, por 5 das cada punto), durante
las estaciones de verano e invierno, con los que se evaluaron las concentraciones de
Dixido de Nitrgeno (NO2), y Dixido de azufre (SO2). Dicho estudio determin que los
contaminantes primarios son arrastrados por la accin del viento hacia el Norte y Este
de la Cuenca Atmosfrica de Lima y el Callao, siguiendo claramente el patrn de
vientos dominantes.
El transporte de gases y partculas hacia estas zonas provoca una acumulacin en la
micro cuenca anteriormente descritas, donde el viento es atrapado o deflectado por los
cerros y montaas circundantes.

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 El rea central urbana de Lima es una zona donde se acumulan y reaccionan los
contaminantes. Es posible afirmar que los cerros que rodean la urbanizacin de La
Molina propician un micro ambiente receptor y acumulador de contaminantes de alto
riesgo. En las colinas del Este se forma un rotor de vientos, que incrementa la
velocidad y modifica el curso de los mismos.
Desde el punto de vista estacional tenemos que:
La altura de la capa de mezcla es mayor en verano que en invierno, por lo que podra
suponerse un mayor efecto de la concentracin de contaminantes en invierno, pero los
resultados muestran que en invierno, el SO 2 y el NO2, presentaron concentraciones menores
que las de verano.
El NO2 tiene una gran dispersin en toda la cuenca en el verano, con una trayectoria
del Centro al cono Este. Las condiciones de estabilidad y baja insolacin tpicas del invierno,
propician altas concentraciones de NO2 en los Conos Este, Centro y Sur.
Se observa en verano un mayor impacto de las partculas sedimentables, totales en
suspensin y PM10 en los Conos Norte y Este, Centro y Callao.
En general las concentraciones de partculas son menores en invierno. El ozono es
detectado en mayor concentracin en las zonas altas de las micro cuencas de los conos Este,
Centro y Sur.
La concentracin de ozono en particular, es ms baja en invierno debido a la alta
nubosidad y el bajo nivel de radiacin solar de la temperatura, que inhibe reacciones
fotoqumicas.

6.3.3 Contaminantes Atmosfricos

Actualmente se lleva a cabo una vigilancia permanente en Lima y Callao realizada por
DIGESA, analizando a su vez la concentracin de metales pesados en el aire,
obtenindose datos que permiten el seguimiento de las acciones de gestin ambiental
emprendidas por el Estado.

A fin de conocer el problema de contaminacin atmosfrica que afecta las ciudades de

Lima y Callao, se evaluaron datos de la calidad del aire de 5 zonas (Callao, Lima
Ciudad, Lima Norte, Lima Sur y Lima Este), identificndose que el principal problema
de contaminacin est relacionado a la presencia de partculas en suspensin (polvo),
las cuales provienen en su mayora del trnsito vehicular (holln).

El mejoramiento de la calidad de los combustibles y el incremento del transporte no

motorizado es un punto crucial para la reduccin de las emisiones. Actualmente en el
Per an circulan vehculos que utilizan gasolina con plomo y combustible Diesel con
una gran cantidad de azufre (alrededor de 7000 ppm).

Una opcin factible tanto en trminos ambientales como econmicos, es la promocin

de combustibles limpios tales como el GLP y favorecer el transporte no motorizado, con
los cuales se eliminan las emisiones de material particulado y dixido de azufre.
Es importante recalcar el impacto que tiene la contaminacin atmosfrica en la salud
pblica. Tradicionalmente, se ha buscado satisfacer las necesidades de traslado y
empleo de una poblacin creciente sin tomar en cuenta los costos ambientales
(incremento del deterioro de la calidad del aire), econmicos y sociales (incremento en
los gastos en salud pblica, servicio de transporte catico, congestionamiento
vehicular).

El plomo es un metal pesado cuyos compuestos orgnicos son de gran importancia en

razn de su uso como aditivos de los combustibles como en el caso de la gasolina de
84 octanos. La mayor parte de las sales inorgnicas de plomo son poco solubles en
agua. La principal fuente de exposicin atmosfrica por plomo, la constituye la
exposicin en el parque automotor, el cual utiliza en un 30% gasolina con plomo.
Asimismo, las fbricas tambin constituyen una fuente importante de exposicin. Los
promedios anuales registrados entre 1999 al 2001, superaron el Lineamiento Anual de
la OMS de 0.5 ug/m3.

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 La reduccin en las concentraciones anuales de plomo, registradas entre 1998 a 2002,
est asociadas a la eliminacin del plomo de la gasolina de 95 octanos. Actualmente, la
nica gasolina con plomo en el Per, la constituye la gasolina de 84 octanos, la cual es
utilizada en un 30% por la flota vehicular del pas.

El dixido de azufre es un gas incoloro, de olor penetrante, no inflamable y no

explosivo, que proviene de la oxidacin de combustibles fsiles empleados para la
produccin de energa. En presencia de humedad forma el cido sulfrico. La principal
fuente de contaminacin del aire por SO2 la constituye el parque automotor.

En el rea de Lima Metropolitana, la principal fuente de contaminacin del aire por

dixido de azufre, la constituye, como ya se mencion, la gran cantidad de vehculos
que circulan por sus avenidas, as como las industrias asentadas en diversos puntos de
la capital.

Los xidos de nitrgeno se forman naturalmente en la atmsfera por combinacin a

altas temperaturas del oxgeno y el nitrgeno. Una de las formas de emisin de xidos
de nitrgeno provocadas por el hombre proviene de los motores de combustin interna
de los automviles. El NO2 puede reaccionar con la humedad presente en la atmsfera
para formar cido ntrico y absorbe la luz visible a una concentracin de 470 g/m 3
pudiendo causar apreciable reduccin de la visibilidad.

6.3.4 Fuentes de contaminacin

Segn datos del Balance Nacional de Energa, elaborado por el Ministerio de Energa y
Minas, el sector transporte es el segundo sector con mayor demanda de energa final
en el Per (ver cuadro 1.), habiendo crecido su demanda entre 1985 2000 a una tasa
de 3,2% anual.
Cuadro 1. Consumo de energa por
Sectores en el Per Ao 2000
Consumo de energa
Sector de consumo
TJ %
Residencial, comercial y pblico 160,438 34.7%
Transporte 141,688 30.7%
Industrial y minero metalrgico 123,404 26.7%
Fuente: MEM OTERG (2002)

La misma fuente tambin seala que las emisiones de CO 2 provenientes del uso de las
diferentes fuentes de energa comercial, se han incrementado de 14,7 a 22,4 millones
de toneladas en el perodo 1985 2000. En el ao 2000 el sector transporte emiti
aproximadamente 10,1 millones de toneladas de CO 2, representando ello casi el 45%
del total de emisiones de todos los sectores, por lo cual constituye el sector con mayor
contribucin de CO2.

Ruido Calidad Sonora

Se entiende por ruidos nocivos los producidos en la va pblica, viviendas,
establecimientos industriales y/o comerciales y en general en cualquier lugar pblico o
privado, que exceda los siguientes niveles:
En Zonificacin Residencial: 80 decibeles.
En Zonificacin Comercial: 85 decibeles
En Zonificacin Industrial: 90 decibeles
Se entiende por ruidos molestos aquellos producidos en la va pblica, viviendas,
establecimientos industriales y/o comerciales y en general en cualquier lugar pblico o
privado que, sin alcanzar los sealados como ruidos nocivos, excede los siguientes
niveles.
De 07.01 a 22.00 h. De 22.01 a 07.00 h.
En Zona Residencial: 60 decibeles 50 decibeles
En Zona Comercial: 70 decibeles 60 decibeles
En Zona Industrial: 80 decibeles 70 decibeles

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 Sin embargo, no se encuentra informacin disponible que permita conocer la situacin
actual de la contaminacin por ruido en Lima Metropolitana.
Sin esta informacin, que permitira exponer la situacin real, slo cabe conjeturar
sobre las distintas fuentes de ruido que el propio trfico genera. Entre ellas se puede
apreciar las relacionadas con los tipos de vehculos que circulan, el estado de
conservacin de los propios vehculos y la actitud del conductor ante el hecho de
circular.

En cuanto al tipo de vehculos que circulan se puede decir que existe una gran
presencia de vehculos semipesados materializados en el propio transporte pblico
cuya oferta supera con creces la demanda generando con sus desplazamientos un
incremento de ruido innecesario.
Respecto al estado de los vehculos se puede observar que el psimo estado de la
conservacin de las carroceras tambin participa en el incremento del ruido de la
ciudad, especialmente en aquellas zonas donde las calles son ms estrechas por el
efecto de la reflexin del ruido en las fachadas.
Por ltimo y respecto a la actitud del conductor se puede apreciar el uso constante, la
mayora de las veces innecesario, del claxon, lo que contribuye igualmente a elevar los
niveles de ruido.

6.4 VARIABLES SOCIALES Y URBANAS

6.4.1 Proceso de urbanizacin

La ciudad de Lima tiene su origen en lo que hoy es el centro histrico, pasando de un
espacio urbanizado de tipo damero (damero de Pizarro) en 1500, a una ciudad
amurallada en 1700.
En el siglo XIX la economa del guano propicia una gran transformacin de la ciudad
con la demolicin de la muralla y los primeros ensanches siguiendo un plan urbanstico
basado en el que us Haussmann en Paris, generando grandes arterias de
circunvalacin, como la que se construy en el espacio dejado por la muralla, y
grandes avenidas radiales con trazos rectilneos.
Este sistema urbanstico junto con la oligarqua existente crea una ciudad particionada
por las grandes avenidas que favorece un cierto aislamiento territorial y la divisin entre
clases, hasta el punto de concebir el Centro, a partir de su crecimiento econmico,
como un Distrito de Negocios.
A inicios del siglo XX Lima conserva el tamao y las caractersticas de la apacible
ciudad virreinal. A partir de aqu, el crecimiento de Lima est vinculado al proceso
histrico y econmico del pas y comienza a expandirse.
En la dcada de los 20, empieza la expansin hacia el sur a travs de las avenidas
Brasil y Arequipa. En los aos 30 se van constituyendo las primeras urbanizaciones y
las primeras barriadas como Leticia, San Cosme o El Pino. Al mismo tiempo crece en
direccin al Callao y hacia los balnearios de Chorrillos y Barranco, consolidndose
zonas como Barranco, Miraflores, Chorrillos y Las Barriadas.
En la dcada de los 70 alcanza un crecimiento vertiginoso con una tasa del 5% anual.
La dcada de los 80 fue la de una expansin desordenada en la periferia de la ciudad.
La crisis econmica es la ms severa de la historia republicana hasta ese entonces.
La pobreza extrema, violencia poltica y el caos de la gestin urbana: Tienen como
resultado la Lima actual, de desborde popular sin lmites y el asentamiento en Lima del
Per Profundo.
El patrn de crecimiento horizontal predominante desde el derribo de las murallas
empieza a perder vigencia. El crecimiento de la poblacin se refleja en la tugurizaran
del centro de la ciudad y la informalidad en todos los mbitos.
Se institucionalizan los Pueblos Jvenes como instrumento de control poltico y se
convierten los ejes este-oeste en los nuevos configuradores de la ciudad. Se ha
legalizado la ciudad informal para incorporarla al todo urbano de Lima.
Se puede afirmar que Lima ha sufrido, en los ltimos 50 aos, grandes cambios
demogrficos que se han manifestado en el proceso urbano de la ciudad. El reflejo de
esto es su crecimiento acelerado que, a pesar de contar con rganos y planes

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 reguladores desde 1946, llega incluso a desarrollarse sobre antiguos rellenos
sanitarios, las riberas del Ro Rmac o las laderas inestables de los cerros.
Actualmente el rea metropolitana de Lima supera el rea de la provincia aunque sus
lmites son diferentes, y la poblacin bordea los 8 millones de habitantes con una
superficie que ocupa un rea de 2812 Km2.

6.4.2 Variables Socioeconmicas

6.4.2.1 Poblacin
Segn el IX Censo Nacional de Poblacin y IV de Vivienda, en 1993, la poblacin de
Lima Metropolitana alcanz los 6,35 millones de habitantes.
En la actualidad Lima Metropolitana cuenta con una poblacin aproximada de unos 8
millones de habitantes, poblacin que genera requerimientos de vivienda, servicios de
transporte, comercio, industria, alimentacin, educacin, etc. Todo ello conlleva un
consumo de energa (combustibles, electricidad, etc.) cada vez mayor y por ende una
mayor emisin de contaminantes al aire de diferentes fuentes, lo cual viene
ocasionando un impacto importante en la calidad del aire, y por tanto, afectando la
salud de la poblacin.

6.4.2.2 Infraestructura
El rea de influencia del proyecto no cuenta con los servicios de agua potable,
desage, electricidad y telfono.
Con respecto al mantenimiento de las vas (pistas, bermas y veredas) se observa que
en el rea de influencia del proyecto, los distritos involucrados, muestran sus vas en
mal estado, careciendo de un mantenimiento adecuado.

6.5 ENTORNO BIOLGICO

6.5.1 Vegetacin
El rea de influencia del proyecto exhibe una grave deficiencia de reas verdes como
fuente de oxigenacin. Segn el Proyecto ECORIESGO, desde la dcada de los 80, en
Lima la disponibilidad de reas verdes por habitante se ha reducido considerablemente,
llegando apenas a 1.9 m2/habitante, lo cual est muy por debajo de los 8 m 2/habitante
que recomiendan los urbanistas.
Lamentablemente, la vegetacin en los distritos que conforman el rea de influencia de
la obra vial es escasa o inexistente, dado que las actividades informales que se
realizan en los espacios destinados a las reas verdes han imposibilitado la existencia
de stas.

6.5.2 Fauna
La fauna existente est conformada bsicamente por una fauna insectil y adems por
una gran cantidad de roedores atrados por residuos slidos acumulados en la va
pblica. Asimismo tambin se encuentran presentes los animales domsticos y aves
silvestres.

VII DETERMINACION DE IMPACTOS POTENCIALES DEL PROYECTO.

La Identificacin y el anlisis de los impactos fueron determinados mediante el anlisis de la

interaccin entre los componentes del ambiente y las actividades del proyecto en dos fases: la de
construccin y la de funcionamiento.

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
VIII EVALUACIN DE LOS IMPACTOS QUE SE GENERAN DEBIDO A LAS
MITIGACIONES CORRESPONDIENTES.

IMPACTOS DURANTE LA FASE DE CONSTRUCCIN

IMPACTOS POSITIVOS
Generacin de empleo
Este impacto consiste en la generacin de empleo producto de la ejecucin de las
distintas actividades involucradas en la etapa de construccin del proyecto. Este impacto
se ha evaluado como de tipo directo, de frecuencia discontinua, de magnitud leve,
extensin regional y de duracin a corto plazo. De la evaluacin anterior se concluye que
este impacto es poco significativo.

Mejora del paisaje urbano

A la conclusin de las obras comprendidas durante la fase de construccin de los muros de
contencin, se obtendr una mejora del paisaje urbano, El impacto se ha considerado de
tipo directo, de frecuencia continua, de magnitud considerable, de duracin a corto plazo,
por lo que se concluye que es un impacto poco significativo.

Cambio de uso de los suelos

Se ha considerado que a la conclusin de las actividades comprendidas durante la fase de
construccin del proyecto se va a tener un impacto positivo sobre los suelos de la zona.
Se concluye que el impacto es de importancia.

IMPACTOS NEGATIVOS

Sobre la calidad del aire

La afectacin a la calidad del aire en la zona del proyecto se dar por el aumento de las
emisiones producto de las actividades comprendidas durante la fase de construccin del
proyecto, como son: la rotura de roca, acarreo y transporte y descarga de materiales de
construccin y el transporte de escombros y materiales excedentes a los depsitos
destinados para ello,
Adicionalmente, la sealizacin preventiva y el cierre de accesos sern necesarios para
la realizacin de la obra.

Aumento temporal del nivel de ruido

Durante la fase de construccin, los niveles de ruido aumentarn debido a las propias
obras como por ejemplo, la rotura de roca, la descarga de los materiales de construccin.
Este impacto es de tipo directo cuando es debido a las obras propias del proyecto y de
tipo indirecto cuando es debido al cierre. Es tambin de tipo reversible, discontinuo, de
magnitud moderada en algunos casos, de extensin local, de duracin a corto plazo y de
mitigabilidad media.

Alteracin del estilo de vida

Este impacto se generar producto del aumento en el nivel de ruido, polvo y alteracin
del normal flujo vehicular y peatonal en la zona, los que ocasionan molestias, inherentes a
la construccin de proyectos de tipo vial urbano.
As mismo, la circulacin de vehculos pesados durante la obra, que abastecen de insumos
y de materiales de trabajo, afectar temporalmente la tranquilidad pblica. Durante las
actividades de rotura de roca, entre otras actividades como la descarga de los materiales de
construccin, se producirn vibraciones que pueden afectar a los bienes frgiles de los
vecinos circundantes a las obras.
Este impacto es de tipo directo, reversible, de frecuencia discontinua, magnitud leve,
extensin local, de corto plazo, mitigabilidad nula. Tiene una significancia regular en el
caso de la rotura de roca, pero en la mayora de los casos es de poca significancia. Por
lo tanto, se ha considerado que en general, este impacto tiene poca significancia.

Afectacin a la salud y seguridad de los trabajadores y vecinos

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 Dada la peligrosidad de las actividades que se vayan a realizar, existe el riesgo de
ocurrencia de accidentes que afecten a los trabajadores e incluso a los pobladores vecinos.
En el caso de un accidente de carcter fatal el impacto es considerado irreversible.
Por otra parte, debido a las partculas de polvo y/o gases de combustin de los equipos y
las mquinas que se empleen tambin existe la posibilidad que se afecte la salud de los
antes mencionados. En este caso el impacto se considera reversible.
El impacto es de tipo indirecto, reversible, de frecuencia discontinua, magnitud leve a
moderada, extensin local, duracin de corto plazo y mitigabilidad alta. El impacto se
considera de poca significancia.

Alteracin del flujo vehicular y peatonal

Debido al posible cierre de la va y accesos para ejecutar las actividades propias de la
fase de construccin en sus diferentes tramos en el rea comprendida del proyecto vial,
se dar una alteracin del flujo vehicular y peatonal de la zona, necesario para el
correcto desenvolvimiento de las actividades de construccin.
El impacto es de tipo directo, reversible, discontinuo, de moderada magnitud, de
extensin regional, de duracin a corto plazo y de mitigabilidad media. El impacto es muy
significativo en el caso del cierre de va y accesos, y poco significativo durante el
transporte de los materiales de construccin y de los residuos slidos de construccin
hacia y fuera de la zona de trabajo respectivamente. Por todo lo expuesto, se ha
considerado que en promedio, el impacto es de significancia regular.

Afectacin a propiedades pblicas y privadas

La afectacin a las propiedades pblicas y privadas, se podra dar en el sentido del
aumento de emisiones atmosfricas como el material particulado lo que puede ensuciar
las fachadas de las viviendas, y bienes pblicos existentes en la zona.
Este impacto es de tipo directo, reversible, continuo, de leve magnitud, extensin local,
duracin de largo plazo, mitigabilidad alta. Se concluye que es un impacto de poca
significancia.

Modificacin de servicios
Este impacto consiste en la posible alteracin de servicios pblicos tales como: agua, luz
y telfono, durante la rotura de roca. Este impacto fue evaluado como de tipo directo,
reversible, discontinuo, de leve magnitud, extensin local, duracin a corto plazo y
mitigabilidad alta. Por lo expuesto el impacto es de poca significancia.

Generacin de Residuos Slidos de Construccin

Cabe indicar que durante la Fase de Construccin, se dar la generacin de residuos
slidos de construccin, principalmente durante la rotura de a roca y veredas para darle
cierta continuidad a la Calle Perimetral, en el tramo en estudio.
Este impacto se considera de tipo directo, reversible, de frecuencia discontinua, magnitud
moderada, extensin local, con duracin de corto plazo, y mitigabilidad media. Este impacto
se ha considerado que es de poca significancia.

IMPACTOS DURANTE LA FASE DE USO

Impactos Positivos

Disminucin de las emisiones vehiculares

En la Calle Las lomas se ampliara la calle por lo tanto se dar un aumento en la circulacin
vehicular, lo que traera consigo un aumento de las emisiones vehiculares, pero en el
balance global el impacto resulta positivo.
Este impacto es de tipo indirecto, continuo, de magnitud leve, extensin regional y duracin
a largo plazo. Por lo tanto el impacto se considera de poca significancia.

Mejora del estilo de vida

El estilo de vida de los vecinos y pblico de la zona en estudio se ver mejorado por el
consecuente reordenamiento del trnsito peatonal y vehicular.

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 Este impacto se considera de tipo indirecto, continuo, de magnitud leve, extensin local y
duracin a largo plazo. Por lo tanto el impacto se considera de poca significancia.

Mejora de los estndares de seguridad vial

De manera global, la mejora en el flujo peatonal y vehicular trae consigo una reduccin de
accidentes, lo cual muestra un impacto positivo del proyecto. Este impacto se considera de
tipo directo, de frecuencia continua, de leve magnitud, de extensin local y con una
duracin a largo plazo. Por lo expuesto anteriormente, es poco significativo.

Mejora del flujo vehicular y peatonal

Como resultado de la construccin del proyecto las condiciones de acceso a la zona de
estudio se vern mejoradas por la disminucin en los tiempos de desplazamiento y
descongestin en el tramo en estudio.
El impacto es directo, continuo, de magnitud leve, extensin regional, duracin de largo
plazo que resulta en un impacto poco significativo.

Mejora de las condiciones para la actividad econmica

La mejora en el flujo peatonal y vehicular trae consigo tambin una mejora de las
condiciones para la actividad econmica que se da en la zona en estudio, esto por la
facilidad de acceso al lugar.
Este impacto se ha considerado como de tipo indirecto, de frecuencia continua, de magnitud
leve, de extensin local, y de duracin a largo plazo. Por lo anteriormente expuesto, el
impacto se ha considerado ser poco significativo.

Generacin de empleo
Durante la fase de funcionamiento del proyecto vial, se generar empleo para el
mantenimiento del muro de contencin.
Este impacto se ha considerado ser de tipo directo, de frecuencia discontinua, de magnitud
leve, de extensin regional, y con duracin a corto plazo. Por las caractersticas antes
mencionadas, este impacto se considera de poca significancia.

Impactos Negativos

Los posibles impactos negativos que se podran generar durante esta etapa seran debidos
a las actividades de mantenimiento de las vas. Los impactos que se generaran seran
similares y por las mismas causas en que se generaran durante la etapa de construccin
de las vas, a saber:

Disminucin de la calidad del aire.

Por las emisiones de material particulado y gases durante las actividades de mantenimiento.
Se considera que este impacto sera de tipo directo e indirecto, reversible, discontinuo, local,
a corto plazo y de mitigabilidad alta.

Aumento temporal del nivel de ruido.

Por las actividades propias del mantenimiento. Este impacto se ha calificado como de tipo
directo e indirecto, reversible, discontinuo, a corto plazo, local y de mitigabilidad media.

Alteracin del estilo de vida.

Debido a las obras de mantenimiento. Se ha calificado este impacto como de tipo directo,
reversible, discontinuo, extensin local, a corto plazo y de mitigabilidad nula.

Afectacin a la salud y seguridad.

Podra afectarse la salud y seguridad de las personas por las mismas obras de
mantenimiento. Este impacto se ha calificado como indirecto, reversible, discontinuo, local, a
corto plazo y de mitigabilidad alta.

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
IX ELABORACIN DEL PLAN DE MANEJO PARA ATENUAR LOS IMPACTOS
NEGATIVOS EN FASE DE CONSTRUCCION COMO DE OPERACIN DEL
PROYECTO.

Debido a la ejecucin de las obras y a la puesta en funcionamiento del proyecto, se generar

impactos ambientales en el mbito de su influencia. Por esta razn, se elabora el presente Plan
de Gestin Ambiental, a fin de recomendar las medidas a aplicar que son diseadas para
prevenir, controlar y/o mitigar los impactos ambientales negativos que se originen.

Se ha considerado de primordial importancia la coordinacin con las Municipalidades donde se

realizarn las obras.

El presente plan de gestin ambiental debe ser usado como un manual de campo por los jefes
o supervisores que van a ejecutar el proyecto, incluyendo a los contratistas y dems
instituciones inmersas en el presente plan. As mismo, debe ser de conocimiento de todos los
trabajadores para su cumplimiento.

El objetivo del Plan de Gestin Ambiental est orientado a prevenir, evitar, controlar y mitigar
los probables impactos ambientales ocasionados por las actividades que se desarrollarn
durante la fase de construccin y puesta en funcionamiento de las obras. Para este efecto, es
importante asegurar el cumplimiento de los siguientes planes y programas:

Plan de Manejo Ambiental

Plan de Monitoreo
Plan de Contingencias
Programa de Control y Seguimiento
Programa de Operacin y Mantenimiento

El Plan de Gestin Ambiental nos permitir asegurar la ejecucin y el funcionamiento ordenado

y adecuado del proyecto, adems de garantizar la calidad ambiental en el rea de influencia.
Para esto, es necesaria la participacin de un encargado ambiental de la empresa constructora,
el mismo que deber ser supervisado por la empresa supervisora en visitas semanales para
verificar que las actividades se estn desarrollando de acuerdo al Plan de Gestin Ambiental.

Las acciones que la empresa constructora debe realizar para llevar adelante el Plan de Gestin
Ambiental son las siguientes:
Ejecutar y supervisar las medidas ambientales que considera la Evaluacin Ambiental,
identificando problemas ambientales que ocurran en las fases de construccin y puesta
en marcha del proyecto; as como mejorar, redisear y desarrollar los programas
ambientales que crea conveniente.
Asegurar los mecanismos de financiamiento para la ejecucin del Plan de Inversiones
del Plan de Gestin Ambiental, manteniendo en el presupuesto la partida
correspondiente.
Cumplir con las normas ambientales sectoriales desde la etapa de diseo del Proyecto,
adecuando el plan de gestin ambiental al cronograma de ejecucin de obra.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El presente Plan de Manejo Ambiental, tiene como objetivo prevenir, controlar y/o mitigar los
Impactos Ambientales generados por las actividades de Construccin y Funcionamiento.

El plan de Manejo Ambiental establece recomendaciones Tcnicas ambientales a ser

tomados en cuenta para evitar que se originen Impactos Ambientales que pongan en riesgo la
estabilidad del rea de influencia, asegurando que la construccin y el funcionamiento de las
vas sea sostenible a travs del tiempo.

Las medidas de prevencin y/o mitigacin de los impactos negativos que el proyecto genere es
responsabilidad del Programa Construyendo Per, el cual tiene la obligacin de coordinar con

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
entidades como; municipalidad de Ancn, INDECI, Cuerpo General de Bomberos Voluntarios
del Per, Polica Nacional del Per PNP, Direcciones Municipales de Transporte Urbano,
DIGESA, a fin de salvar cualquier contingencia que se pueda presentar durante la ejecucin
del proyecto, estos ltimos adems tienen la responsabilidad de fiscalizar el cumplimiento del
presente Plan de Manejo Ambiental.

Este plan de manejo ambiental debe ser usado como un manual de campo por los jefes o
supervisores que van a ejecutar el proyecto. As mismo, debe ser de conocimiento de todos los
trabajadores para su cumplimiento.

Objetivo Del Plan De Manejo Ambiental

El objetivo del Plan de Manejo Ambiental est orientado a prevenir, evitar, controlar y mitigar los
probables impactos ambientales ocasionados por las actividades que se desarrollarn durante
la fase de construccin y puesta en funcionamiento del proyecto. Para este efecto, es
importante asegurar el cumplimiento de los siguientes programas y planes:
Programa de Prevencin y Mitigacin de Impactos
Plan de Monitoreo
Plan de Contingencias
Presupuesto para la implementacin de medidas para la gestin ambiental

Alcances Del Plan De Manejo Ambiental

El Plan de Manejo Ambiental nos permitir asegurar la ejecucin y el funcionamiento ordenado
y adecuado del proyecto, garantizara la calidad ambiental en el rea de influencia del Proyecto.
Para esto es necesario que la empresa supervisora, en visitas semanales, verifique que las
actividades se estn desarrollando de acuerdo al plan de manejo ambiental
Las acciones que la entidad constructora debe realizar para llevar adelante el Plan de Manejo
Ambiental son las siguientes:
Ejecutar y supervisar las medidas ambientales que considera el Estudio de Impacto Ambiental,
identificando problemas ambientales que ocurran en las fases de construccin y puesta en
marcha del proyecto; as como mejorar, redisear y desarrollar los programas ambientales que
crea conveniente.
Capacitar al personal responsable de la ejecucin del Plan de Manejo Ambiental o relacionado
al Medio Ambiente, para lo cual el personal asignado recibir capacitacin en temas
relacionados a la gestin ambiental, control ambiental y seguridad ambiental.
Asegurar los mecanismos de financiamiento para la ejecucin del Plan de Inversiones del Plan
de Manejo Ambiental.
Cumplir con las normas ambientales sectoriales desde la etapa de construccin del Proyecto,
adecuando el plan de manejo ambiental al cronograma de ejecucin de obra.

X. PROGRAMA DE MITIGACIN DE IMPACTOS

La finalidad del Plan de Mitigacin y Prevencin de Impactos es la de reducir los impactos

negativos a fin de alcanzar el desarrollo de las actividades de ingeniera previstas, en
compatibilidad con la conservacin del ecosistema que ser intervenido.

Etapa de Construccin
Segn el cuadro resumen de significancia de los impactos se ha previsto desarrollar las
medidas de mitigacin que a continuacin se sealan:

Desvo por obras.

Las medidas de control adicionales sern las siguientes:
- Sealizacin de nuevos cruces y rutas alternativas para permitir la circulacin de
peatones que circula actualmente.
- Uso de letreros para visualizar los sentidos de trnsito.
- Utilizar las rutas de desvo para reducir el trfico en la zona a intervenir.
- Considerar el transporte de maquinaria para las obras.

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 - Considerar a los residentes de las vas alternas, abastecimiento a tiendas y
almacenes.
- Hacer de conocimiento de los desvos a realizarse a los vecinos, a travs de los
medio de informacin escrita (Volantes), y radial.
Una vez efectuada la rotura de rocas. Generarn un volumen de escombros de regular
magnitud lo cual implica la presencia de volquetes de alto tonelaje as como de equipo de
carguo para el traslado de los mismos, esto generar material particulado hacia la atmsfera,
lo cual podra afectar el normal desarrollo de las actividades, que se realizan en las
inmediaciones. Hecho que debe ser evitado.

Las medidas de mitigacin implican mantener en forma constante de una cisterna cargada de
agua a fin de que controle en forma permanente a travs del regado por sistema de lluvia
artificial (aspersin), la emisin de material particulado hacia la atmsfera.

Lo mismo se recomienda para las unidades que transporte materiales de desmonte, las
mismas que una vez completadas la carga y antes de iniciar la partida, debern ser regados
con agua sobre la carga (desmonte) en forma de lluvia a fin de evitar la generacin de polvo en
su trayecto al lugar de disposicin final.

Demoliciones.
Las demoliciones y desmontaje de pircas representan un impacto derivado de la incomodidad
que genera a las familias afectadas.
Del anlisis de la matriz de Leopold podemos apreciar que esta es una de las actividades del
proyecto que originan mayores impactos ambientales en la etapa de construccin. Para lo cual
proponemos las siguientes medidas de mitigacin:

Previo a la demolicin se harn las siguientes actividades

- Delimitacin del rea donde se encuentran las pircas a demoler.
- Desmantelamiento de los materiales aprovechables (rocas con las medidas
adecuadas) de las estructuras a demoler.
Las demoliciones se ejecutaran utilizando herramientas de mano.
Transporte de materiales para la obra.
El transporte de materiales para las obras (cemento, agregados, etc.) deber hacerse por rutas
preestablecidas para cada etapa del proyecto. Impidiendo que estas rutas sean de eleccin del
proveedor del material en cuestin.

Generacin de ruido.
Las medidas de control en caso de ruidos en la fase constructiva de la obra, son las siguientes:
- Ser necesario que todos los equipos trabajen con los silenciadores en buen estado.
- Para ruidos en la fase constructiva mayores de 90 decibeles, se tomara las
siguientes acciones:
Aprovechar los obstculos naturales que se opongan a la propagacin del ruido
hacia las zonas a proteger.

Salud Pblica
Es necesario proteger la salud de los transentes que circularn. La propuesta de medidas de
control durante la fase constructiva de esta obra es:
Se impartirn charlas de induccin sobre temas de seguridad, higiene y medio
ambiente, a los trabajadores y a los vecinos de las obras antes de iniciar los
trabajos en cada uno de los tramos.
El almacn contara con servicios higinicos, para las necesidades fisiolgicas de
los trabajadores.
Las emergencias por accidentes deben trasladarse al hospital ms cercano.
Respecto a la Contaminacin por solventes y/o pinturas durante la sealizacin y
construccin del cartel de obra; se deber tomar las medidas correspondientes de
seguridad al momento de realizar esta actividad ya que la pintura es altamente
txica, cuidando de no derramar estos solventes y proporcionando los respectivos
implementos de seguridad para los operarios, etc.

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
RECOMENDACIONES QUE SERN ADOPTADAS PARA LOS IMPACTOS NEGATIVOS
IDENTIFICADOS EN LA FASE DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO.-

Etapa de Operacin
Como resultado de la ejecucin del proyecto tenemos que resaltar el beneficio que ocasionara
esta obra la seguridad de la poblacin, as mismo existe un incremento en la seguridad vecinal
de la zona que podr transcurrir por la Calle Perimetral. Destacando que esta accin tendr
larga duracin en el tiempo traer consigo beneficios en el trnsito de vehculos, salud y
seguridad de transentes evitando la frecuencia de accidentes como los que hasta ahora
vienen ocurriendo.
Algunas de las posibles alternativas consideradas para mitigar los niveles de ruido en la etapa
de operacin, son las siguientes:

Calidad del aire.

Las medidas de control que se debe tener en consideracin para prevenir la contaminacin de
la calidad del aire durante el funcionamiento de la obra son:
Otra situacin externa a la obra que favorece la descontaminacin es la
presencia de vientos fuertes en promedio de 1.0 a 1.1 m/s. La zona de la obra
est en un lugar ventilado.
Como medida preventiva ser importante establecer y tener en consideracin
el cumplimiento del Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad
Ambiental del Aire que fue promulgado con Decreto Supremo N. 074 - 2001
PCM.

Plan de Monitoreo
El Plan de Monitoreo Ambiental vigilara principalmente la calidad ambiental del aire PM 10 y
ruido.
Se realizarn inspecciones ambientales semanales para verificar la que no se exceda los
lmites establecidos en los ECA aire y Ruido. Para tal fin, se deber contar con un cuaderno de
monitoreo ambiental, el mismo que deber ser llenado y firmado por el Supervisor y el
Encargado de la obra.

Plan de Contingencias
La finalidad del Plan de Contingencia es el de proveer respuestas adecuadas e inmediatas ante
cualquier problema a enfrentar en las diversas contingencias ambientales que se pueden
presentar durante las obras de construccin.
El objetivo del Plan de Contingencias es establecer las medidas y/o acciones que se deben
seguir en caso de eventos producidos accidentalmente o provocados intencionalmente como:
choques, obstruccin de las vas alternas, entre otros.
El Plan de Contingencias esquematiza las acciones a emprender si ocurrieran eventos que no
pueden ser controladas con simples medidas de mitigacin.
El Plan de contingencias debe proteger todos los mbitos y componentes del proyecto. Son
objetivos del Plan de Contingencia:
Establecer las medidas y/o acciones que se deben seguir en caso de desastres y
eventos producidos accidentalmente o provocados intencionalmente como: incendios,
explosiones, voladuras; contrarrestando los daos que puedan originarse, en forma
coordinada e inmediata en base al uso de los recursos humanos y materiales
comprometidos en el control de los mismos, durante la etapa de construccin y
operacin.
El Plan de Contingencias esquematiza las acciones a emprender si ocurrieran eventos
que no pueden ser controladas con simples medidas de mitigacin.
Las unidades de Contingencia debern contar con; personal capacitado en primero
auxilios, Unidades mviles de desplazamiento rpido, Equipos de comunicacin,
Equipos de auxilio paramdicos, Equipos contra incendios.
Las medidas de contingencia debern ser comunicadas a la Polica Nacional desde el inicio de
las obras a ejecutarse. Deber estar asignada claramente que unidad del servicio de gra de la
Polica Nacional tenga la responsabilidad de acudir ante cualquier emergencia durante la
ejecucin de las obras.

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 Durante la etapa de construccin, el responsable de la obra debe llevar a cabo el plan de
contingencias:
Durante las horas de trabajo y en lugares donde ste se efecte, debe disponerse de
medios adecuados para prestar rpidamente primeros auxilios.
Los Jefes de Cuadrilla deben ser capacitados para las operaciones urgentes de
primeros auxilios promovindose entre el personal, la necesidad de tener capacitacin
para prestar primeros auxilios.

I. ELABORACIN DE PLANES DE SEGUIMIENTO

11.1 Programa de Control y Seguimiento

El Programa de Control y Seguimiento permitir emitir informacin acerca de los principales
logros alcanzados en el cumplimiento de las medidas ambientales de mitigacin, o en su
defecto de las dificultades encontradas para analizar y evaluar las medidas correctivas
correspondientes.
El Programa de Control y Seguimiento tiene como objetivos:
Comprobar que las medidas propuestas en la Evaluacin Ambiental sean ejecutadas
proporcionando advertencias inmediatas acerca de los problemas ambientales que se
presenten, a fin de definir las soluciones adecuadas para la conservacin del medio
ambiente.
Detectar los impactos no previstos en la Evaluacin Ambiental, y proponer las medidas
correctivas adecuadas y velar por su ejecucin y eficacia.
Para la ejecucin de este programa se requerir que el encargado de la obra tome
conocimiento del Plan de Manejo Ambiental para que implemente las medidas contenidas en l.

11.2 Programa de Operacin y Mantenimiento

La calle estabilizada en su etapa de funcionamiento deber tener un riguroso mantenimiento en
la corona, dado que en la calle Perimetral se incrementara el trnsito de peatones por lo que la
presencia rajaduras y soltura de las piedras pueden ocasionar accidentes de trnsito.

11.2.1 Programa de Educacin Ambiental.

Este Programa implica realizar campaas de educacin y conservacin ambiental, las
que sern impartidas a los trabajadores del proyecto y al vecindario (charlas, afiches
y/o trpticos informativos) respecto a: normas elementales de comportamiento de ndole
ambiental.

Plan de Comunicacin y Advertencia

Las actividades constructivas de esta obra implican, durante periodos cortos, donde se
est realizando las obras.
Este plan tiene el objetivo de poner en conocimiento a los vecinos, los transentes y
conductores que transitan por esta va, las rutas alternas las cuales entraran en vigencia
a partir y durante el proceso que dure la construccin del tramo en mencin.
Se harn comunicacin anticipada va a travs de volantes los cuales llevaran como
contenido el mapa de rutas de desvi por ejecucin de obras, el tiempo de duracin de la
obra a fin de evitar congestionamiento vehicular y contratiempos con los usuarios de la
va.

Sealizacin.

Normas generales
Se tendrn en cuenta las siguientes normas relacionadas con el manejo del trnsito
vehicular durante la construccin:

La proteccin en cada situacin debe basarse en la velocidad de operacin de

la va, en los volmenes de trnsito, en la duracin de los trabajos y en los
riesgos a la vecindad, los conductores y los trabajadores. Mientras ms lejos
de la zona de trabajo comience la sealizacin, mejor ser la proteccin. Las
medidas a adoptar se ajustarn a las normas de trnsito.

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA
 Se instalar la sealizacin horizontal y vertical antes de iniciar los trabajos y
se desmontar cuando la va opere. La instalacin se har en sitios fcilmente
visibles, de modo que no interfieran la visibilidad ni el trnsito continuo de los
vehculos.
Las seales deben estar en posicin correcta las 24 horas, por lo que estarn
iluminadas o sern reflectivas. Estarn limpias y legibles durante su uso y
sern reparadas o reemplazadas cuando se deterioren.
Todas las zonas de trabajo deben estar demarcadas con cinta reflectiva de
seguridad. Fuera de la demarcacin no se deben disponer escombros,
materiales o equipos. Adicionalmente se debe prohibir el estacionamiento de
vehculos particulares o del proyecto en la parte exterior del rea demarcada.

Sealizacin vial durante la construccin:

Se propone utilizar seales de trnsito de tres tipos: preventivas, reglamentarias e
informativas.

Seales Preventivas:
Su objetivo es advertir al usuario de la va que hay una condicin peligrosa. Se
colocarn bsicamente en tramos de aproximacin al inicio de los desvos de trfico.
Sern de diferentes tipos siendo las ms empleadas Trabajos en la va, Peligro no
especificado, Va cerrada, Cruce Peatonal, etc.

Seales Reglamentarias:
Tienen por objeto indicar a los usuarios de la va las limitaciones o restricciones sobre su
uso.

Seales Informativas:
Tienen por objeto identificar las vas y guiar al usuario, dndole la informacin que pueda
necesitar. Durante la construccin las ms comunes son la Valla que contiene
caractersticas generales de los trabajos (entidad contratante, etc.) y las que informan
sobre cercanas a zonas de construccin, sitios de entrada y salida de maquinaria,
Paraderos, etc.

CONSTRUCCION DEL MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS VIRGEN DE CHAPI, DISTRITO DE MALA CAETE -
LIMA