INFORME

Grupo N 45

Tema:

Trabajo Prctico Laboratorio N 6

Energa

Materia:

Fsica I

Integrantes:

Roldos, Daro;

Hernndez, Maximiliano;

Ojeda T., Juan Manuel;

Olivera, Abel;

Pinto, Daro;

Pinto, Vctor.

1
 Explicacin Desarrollo Experimental:

1- Conservacin de la Energa Mecnica:

Se utilizo un riel, preparado para eliminar la fuerza de rozamiento; una turbina, para
crear un colchn de aire; un carro veleta, que se desplazaba por el riel; dos sensores
infrarrojos y un cronmetro, para calcular la velocidad del carro en dos puntos.
El primer paso fue colocarle una inclinacin al riel, haciendo partir el carro del extremo
superior. Luego, cuando pasa por el primer sensor, se toma el tiempo que la veleta interrumpe
la seal, y como la veleta mide 10cm, se puede calcular la velocidad del carro en un primer
punto. Y con el tiempo del otro sensor, se realiza el mismo procedimiento.
Como tambin se conoce la altura del riel en el primer sensor, y en el segundo sensor
se puede calcular la Energa Mecnica en el punto 1 y 2.
La Energa Mecnica en el punto 1 es igual a la suma de Energa Cintica, porque tiene
velocidad, y Energa Potencial Gravitatoria, porque tiene cierta altura con respecto al plano de
referencia elegido, que en este caso fue el nivel de la mesa. Y la Energa Mecnica en el punto
2, es igual a la suma de Energa Cintica y Energa Potencial Gravitatoria, porque tiene una
velocidad, y una altura, distintas a las del punto 1.
Entonces, con las Energas Mecnicas calculadas, se comparan y si fuesen iguales se
podra decir que la Energa Mecnica se conserva. Pero en el caso de que den diferentes se
concluye que esa diferencia es igual al trabajo de las fuerzas no conservativas (Wfnc).
1 2=
Y con esta diferencia, y el dato de la distancia entre sensores, se puede conocer cul es
la fuerza de roce.
= . =

2- Conversin de Energa Potencial Elstica a Energa Cintica:

Se utiliz un riel preparado para reducir la fuerza de rozamiento, colocado de manera
horizontal, una aspiradora, utilizada en reversa para crear el colchn de aire en el riel, dos
resortes paralelos entre ellos, los cuales le daban el impulso a un carro, y sensores magnticos,
conectados a un cronmetro.
Para los clculos del experimento, se dieron como datos, la distancia que se
deformaban los dos resortes para impulsar el carro, es decir el x, y las constantes de estos.
Estas constantes se sumaban obteniendo as, la constante de un resorte equivalente, que
proporcionara el mismo impulso al carro.
Luego, el carro pasa por un sensor magntico, que lo activa con un imn, donde
empezaba la medicin del tiempo que tarda en recorrer la distancia entre sensores, 1,65cm,
medicin que termina cuando pasa por el otro sensor. Entonces, calculando, se tiene la
velocidad media en ese tramo. Pero como el rozamiento es muy pequeo, la velocidad es
medianamente constante, y se la considera para los clculos.
Entonces con estos datos se pueden calcular las Energas Mecnicas en dos puntos, y
plantear 2 1= , sabiendo que la Energa Mecnica, en el primer punto es igual
a la Energa Potencial Elstica, y en el segundo punto, igual a la Energa Cintica.

3- Conversin de Energa Cintica a Energa Cintica a Energa Potencial:

Se utiliz un lanza proyectiles; dos sensores infrarrojos, conectados a un cronmetro;
una pelota como proyectil, de masa igual a 9,8gr; una escala mtrica; y una PC, para capturar
el momento en que el proyectil alcanzaba su altura mxima.
El experimento consisti en tres tiros del proyectil, en los cuales se midieron la altura
que alcanzaba el proyectil, con la escala mtrica situada en el punto donde sala la pelota; y el
tiempo que tardaba en pasar por los sensores, con una distancia de 6cm.

2
 Una vez realizados los tres tiros, se promediaron los tiempos, y se us ese valor para
calcular la velocidad inicial, ya que el tiempo prcticamente tenda a cero; y se promedi
tambin la altura alcanzada por los proyectiles, y se utiliz para los clculos.
Entonces operando se poda determinar la Energa Mecnica en el punto 1 y 2. En el
punto 1, como el proyectil tena velocidad, pero no altura, segn el plano de referencia
elegido, la Energa Mecnica sera igual a la Energa Cintica. Y en el punto 2, teniendo altura,
pero no velocidad, sera igual a la Energa Potencial Gravitatoria.

4- Anexo. Obtencin de la Constante k de los resortes:

Se utiliz un pie universal, para sostener los resortes; dos resortes; pesas, de distinta
masa; y una escala en centmetros.
El procedimiento para obtener la constante, consista en colocar el resorte en el pie
universal, y ponerle un peso para tararlo. Luego se le colocaba una pesa de 30gr, y se meda la
deformacin; con el segundo peso, de 30gr ms, se volva a medir la deformacin, y se
proceda igual para el tercer peso, de 30gr ms.
Entonces, con cada peso y la medicin de la deformacin se usaba la frmula:
=
Despejando la constate:
!" #
=
$
Y sacando el promedio de las tres constantes del mismo resorte, se consegua una sola
constante para el primer resorte.
Para la obtencin de la constante del segundo resorte, el procedimiento era el mismo,
con los mismos pesos.

Desarrollo Terico:

1- Conservacin de la Energa Mecnica:

Con los datos:

./
%& ' ( 1 = )1 = 19,7 .001/ = 2, 3456

./
%& ' ( 2 = )2 = 14,7 .001/ = 2, 3856

9: ; ; & 1 = #1 = 2, 38=! >

9: ; ; & 2 = #2 = 2, 2?8! >

./
Y utilizando el largo de la veleta de 10 .001/ = 2, 36, se calcul la velocidad en
el punto 1 y 2.

0,./ 6
A3 = 0,.BCDEF = 2, G?4 !
>

0,./ 6
AH = 0,0IBDEF = 3, 342 !
>

.MF
Y con una masa del carro = 6 = 187,5L .000FN = 2, 3?5= >, se calcul la
energa mecnica en el punto 1 y 2.

3
 O62 O61 =

Entonces la energa mecnica en el punto 1, al tener velocidad y una altura con

respecto al plano de referencia escogido, es igual a la suma de energa cintica y energa
potencial gravitatoria. Anlogo en el otro punto.

1
1 = . . (Q1)S + . L. 1
2

1 S
1 = V . (0,1875 L) W0,689 Y Z + [(0,1875 L) W9,8 Y (0,197 )\ = 2, 82G84]6
2 L LS

0,40649^ = 2, 82G84 _"`a !

1
2 = . . (Q2)S + . L. 2
2

1 S
2 = V . (0,1875 L). W1,190 Y Z + [(0,1875 L). W9,8 Y . 0,147 \ = 2, 82H?5]6
2 L LS

0,40287^ = 2, 82H?5 _"`a !

Planteando as la ecuacin, presentada antes:

0,40649^ 0,40287^ = = 2, 22bGH]6 = 2, 22bGH _"`a !

./
Y sabiendo que = . , teniendo la distancia, = 70 .001/ = 0,7 que
recorre el carro entre los dos puntos, se puede calcular la fuerza de rozamiento con el riel.

0,00362^ = . (0,7 )

0,00362^
= = 2, 22=35]
0,7

Se observa que la fuerza de rozamiento da como resultado un nmero pequeo y

negativo, lo cual tiene sentido, ya que se trabaj con un riel preparado para reducir la friccin,
y da negativo pues esta fuerza se opone al movimiento.

Tabla:
masa t1 t2 v1 v2 Ek1 Ek2 epg.
0,1875Kg 0,145seg 0,084seg 0,689m/seg 1,19m/seg 0,044J 0,132J -0,0918J

2- Conversin de Energa Potencial Elstica a Energa Cintica:

Con los datos:

.MF
De la masa del carro, 6 = 344L .000FN = 2, b88 >
De las constantes de los dos resortes, las cuales se sumaban para obtener la constante
de un resorte equivalente:
1 = 2 = =b d6
]

4
 e = 1 + 2

^ ^ ]
e = 53 + 53 = 32G
6

Con el x que se comprime el resorte equivalente, necesario para conocer la energa

potencial elstica del punto 1.
f L: ' & sin ( = G, H 6
f L: ' & : ( = 32, ? 6
1
$ = 10,8 6,2 = 4,6 = 2, 28G6
100

Y de las velocidades, en el punto1, donde parte del reposo, y en el punto 2, calculado

con la distancia recorrida y el tiempo medido con los sensores magnticos.

j: ( :( 0,165 6
A2 = = = 2, 5?=5
9: ; 0,21 L ! >

Teniendo de esta manera los datos necesarios para calcular la energa mecnica en los
dos puntos:
1
1 = ;. & : ( = . e.
2

1 ^
O61 = . W106 Y . (0,046 )S = 2, 33H]6 = 2, 33H _"`a !
2

1
2 = : : (= . . Q2S
2

1
O62 = . (0,344 L). (0,7857 )S = 2, 32G]6 = 2, 32G _"` a!
2 L

Con O62 O61 =

0,106^ 0,112^ = = 2, 22G]6 = 2, 22G _"`a !

3- Conversin de Energa Cintica a Energa Potencial:

Con los datos:

.MF
De la masa de la pelota = 6 = 9,8L .000FN = 2, 224? >
./
De la distancia entre sensores infrarrojos = 6 .001/ = 2, 2G6
Los tres tiempos medidos para calcular el promedio y as determinar la velocidad inicial
del tiro, con la distancia entre sensores:
1 = 0,0102 L
2 = 0,0100 L
1 = 0,0114 L
0,0102 L + 0,0100 L + 0,0114 L
m. n "6 o" = = 2, 232=! >
3

5
 Entonces se calcula la velocidad inicial:

0,06 6
A1 = = =, 538
0,0105 L ! >

Tabla, velocidad inicial:

Tiro Tiempo
1 0,0102seg
2 0,0100seg
3 0,0114seg
T. Promedio 0,0105seg
Velocidad Inicial 5,7140m/seg

De las alturas alcanzadas de los tres tiros, de los cuales se saca el promedio y se lo
utiliza en las frmulas:
1 = 1,44
2 = 1,42
3 = 1,44
1,44 + 1,42 + 1,44
p. n "6 o" = = 3, 8bb6
3

Entonces se calcula la energa mecnica en los dos puntos:

1
1 = . : : (= . . Q1S
2

1 S
O61 = . (0,0098 L). W5,714 Y = 3G]6 = 3G _"`a !
2 L

2 = ;. L (Q: ( :( = . L. (q; : )

O62 = (0,0098 L). W9,8 Y . (1,433 ) = 2, 3b5G]6 = 2, 3b5G _"`a !

LS

Se observa que la Energa Mecnica no se conserva, pero como ejercicio se puede

plantear la variacin de esta igual a cero, tomando la altura como incgnita y la velocidad
inicial como dato, calculando as la altura terica.

1 = 2

1
. . Q1S = . L.
2

1 Q1S
=
2 L

1 (5,714 / L)S
= =
2 9,8 / LS

6
Tabla, resultados:

Altura Mxima 1,433m

Masa de la pelota 0,0098Kg
Energa Cintica Inicial 0,16J
Energa Potencial Final 0,137J
Diferencia Porcentual 14%

4- Anexo. Obtencin de la Constante k de los resortes:

1 Resorte:
Con 30gr, y un desplazamiento de 1cm:

(0,03) .9,8^ ^
s
= = 29,400
0,01
Con 60gr, y un desplazamiento de 3,4cm:

(0,06) .9,8^ ^
ss
= = 15,891
0,037

Con 90gr, y un desplazamiento de 5,7cm

(0,09) .9,8^ ^
sss
= = 15,473
0,057

Y realizando el promedio se obtiene k, del primer resorte:

(29,4 + 15,891 + 15,473) ^ ^
1 = = 20,254
3

Grfico, Fuerza (N) vs. Desplazamiento (m):

2 Resorte:
Con 30gr, y un desplazamiento de 1,7cm:

7
 (0,03).9,8^ ^
s
= = 17,294
0,017

Con 60gr, y un desplazamiento de 3,4cm:

(0,06).9,8^ ^
ss
= = 17,294
0,034

Con 90gr, y un desplazamiento de 4,9cm:

(0,09).9,8^ ^
sss
= = 18
0,049

Entonces realizando el promedio se obtiene la constante k, del segundo resorte:

(17,294 + 17,294 + 18) ^ ]
2 = = 35, =H4b
3 6

Grfico, Fuerza (N) vs. Desplazamiento (m):