Manual Taller Kiron Español

ESPECIFICACIONES....................................................
4
IDENTIFICACIN DE VEHCULO...................................... 6
LISTA DE MANTENIMIENTO................................... 9
FLUIDOS RECOMENDADOS Y LUBRICANTES......

00 7
KYRON SM - 2005.09
GENERAL
Descripcione D20DT D27DT
s
Automtico Proporcin entre 1er 3.951 3.595
Transmisin plato y pin
2do 2.423 2.186
3er 1.486 1.405
4to 1.000 1.000
5to 0.833 0.831
Revs 1er 3.147 3.167
Revs 2do 1.930 1.926
Caso de Modelo Jornada Jornada
Transferencia reducida reducida
Escribir a mquina Tipo de marcha planetario Tipo de marcha
planetario
Proporcin entre Alto ( 4 t o ) 1.000: 1 1.000: 1
plato y pin
Bajo ( 4 L) 2.483: 1 2.483: 1
Embrague Funcionamiento de tipo Tipo hidrulico Tipo hidrulico
(M /T)
Tipo de disco Seque el tipo de diafragma Seque el tipo de diafragma
solo solo
Poder Escribir a mquina Estante y p i n Estante y p i n
Direccin Direccin de Interior 36.2 36.2
ngulo
Externo 32.4 32.4
Eje Delantero Tipo de rbol motor Tipo de unin de Tipo de unin de
pelota pelota
Tipo de alojamiento de eje Tipo de concentracin Tipo de concentracin
Proporcin entre M/T 4.27 3.91
plato y pin
A/T 3.54 3.31
Eje Trasero Tipo de rbol motor Tipo de 5 Semi flotacin de tipo Semi flotacin de tipo
relaciones
Tipo independiente Tipo independiente Tipo independiente
Tipo de alojamiento de eje Tipo de concentracin Tipo de concentracin
Proporcin entre M/T 4.27 3.91
plato y pin
A/T 3.54 3.31
Freno Tipo de cilindro de maestro Tipo de tndem Tipo de tndem
Tipo de elevador de voltaje Pase la aspiradora asisti al tipo Pase la aspiradora asisti al tipo
de elevador de voltaje de elevador de voltaje
Tipo de freno Ruedas delanteras Tipo de Tipo de
disco disco
Ruedas traseras Tambor ( d i s c o ) Tambor ( d i s c o )
Freno de mano Tipo de cable (extensin Tipo de cable (extensin
interna) interna)
Suspensin Suspensin delantera La espoleta + enrolla la La espoleta + enrolla la
primavera primavera
Suspensin Suspensin de eje De 5 relaciones + De 5 relaciones +
trasera slida enrollan la primavera enrollan la primavera
Acondicionad Refrigerante ( c a p a c i d a d ) R-134a (650 30g) R-134a (650 30g)
or de aire
Elctrico Tipo de batera / Capacidad (V-AH) MF / 12 - 90 MF / 12 - 90
Capacidad de juez de salida (V-kW) 12 - 2.2 12 - 2.2
Capacidad de alternador (V-A) Con PTC: 12 - 140 Con PTC: 12 - 140
(con FFH: 12 - 115) (con FFH: 12 - 115)
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
INFORMACIN GENERAL
KYRON SM - 2005.09
00 7
IDENTIFICACIN DE VEHCULO
Nmero de Chasis Etiqueta de Certificacin
El nmero de chasis es sellado en e l m a r c o La etiqueta de certificacin est localizada en

detrs del neumtico correcto delantero. el alfizar de puerta del conductor.
El Nmero (D20DT) de El Nmero (D27DT) de Motor

Motor
El nmero de motor es sellado en el rea

inferior del bloque d e c i l i n d r o en el lado
de distribuidor d e c o n s u m o .
00 9
GENERAL
1. Nmero de identificacin de vehculo
El nmero de identificacin de vehculo (VIN) es
est en el eje delantero correcto el marco superior.
[KPTS0A1KS5P 122357]
K.. Nacin (K: Corea)
P.. Identificacin de Fabricante (P: Compaa de Motor de Ssangyong)
T.. Tipo de Vehculo (T: coche de pasajeros - 4WD)
S.. Modelos de Lnea (S: Kyron)
0.. Tipo de Cuerpo (0: de 5 puertas)
A.. Nivel Neto (A: Estndar, B: De lujo, C: Sper
de lujo)
1.. Sistema de Restriccin (0: Ningunos cinturones de
seguridad, 1: cinturones de
seguridad de 3 puntos, 2:
cinturn de seguridad de 2
puntos)
K.. Tipo de Motor (9: 3199cc, en la Lnea 6 cilindros, Gasolina E32)
(K: 1998cc - carril comn inyeccin directa
(D20DT), F: 2696cc - carril comn inyeccin
directa (D27DT))
S.. Dgito de control (S: Toda el rea excepto Norteamrica)
5.. Ao Modelo (3: 2003, 4: 2004, 5: 2005)
P.. Cdigo de Planta (P: planta de Pyungtaek)
122357 (Nmero de serie de produccin)
2. Certificacin Etiqueta
La etiqueta de certificacin es adjuntada en el fondo del
B-pilar de lado del conductor.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
00 9
INFORMACIN GENERAL
KYRON SM - 2005.09
3. Nmero de serie de Motor

El nmero de serie de motor es sellado en el rea inferior del bloque de cilindro en el lado de distribuidor de
consumo.
D20DT D27DT
00 9
4. Nmero de Transmisin Manual

La etiqueta de transmisin es
adjuntada en el rea superior del
alojamiento de embrague.
5. Nmero de Transmisin automtico

La etiqueta de transmisin es
adjuntada en el rea correcta de la
transaccin - alojamiento de misin.
6. Nmero del caso de transferencia

La etiqueta de caso de
transferencia es adjuntada en el
alojamiento de caso de
transferencia.
CAMBIADO POR
INFORMACIN GENERALYRON SM - 2005.09 FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
LISTA DE MANTENIMIENTO
General
* Use partes genuinas Ssangyong slo
aprobadas.
Diaria Cada
Descripciones mente seman Intervalo de
Compr a Servicio
Filtro d e Pe t r le o y Petrleo obar Compr Cambio inicial: 5 000 kilmetros, cambie cada 10 000 kilmetros
de Motor { o 12 meses
obar
(Pero, acorte el intervalo de servicio en condiciones severas)
Refrigerante Cambie cada 60 000 kilmetros o 3 aos. Y, inspeccione y
{
cam biar si es necesario.
Separador Acutico Inspeccione 10 000 kilmetros, cambie cada 150 000 kilmetros
o 5 aos
Adicional: A.W .S.
Freno / Fluido de Embrague { El cambio cada 2 aos (Inspeccionan con frecuencia)
Tubos de Freno y Control inicial: 1 000 kilmetros, control peridico: cada 20 000
Mangueras
kilmetros o 1 ao, sustituya si es necesario.
Almohadilla de Freno, Zapato, Control peridico: cada 10 000 kilmetros, ajuste o

y Disco s u s t i t u ya si es necesario.
Elemento de Filtro de aire Inicial limpia: 5 000 kilmetros, limpie cada 10 000 kilmetros,
{ sustituya cada
30 000 kilmetros (Pero, acorte el intervalo de servicio
Filtro de Combustible en condiciones
Sustituya cada 25severas)
000 kilmetros (Apuracin del agua del filtro
de combustible:
Transmisin Automtica cada 10 000 cada
Inspeccione kilmetros)
10 000 kilmetros o 6 meses (Pero cambie
cada
Fluido
Fluido de Transmisin Manual 60 000 kilmetros
Inspeccione enkilmetros,
10 000 condiciones severas)
cambie cada 60 000 kilmetros

(el control Frecuente del agujero de petrleo)
Fluido de Caso de Inspeccione 10 000 kilmetros, cambie cada 60 000 kilmetros

Transferencia (el control Frecuente del agujero de petrleo)
Petrleo de Frente Inspeccione con frecuencia, cambie cada 30 000 kilmetros
Eje
Reverso Inspeccione con frecuencia, cambie cada 30 000 kilmetros
Filtro de Acondicionador de aire Cambie cada 10 000 kilmetros (Pero, acorte el intervalo

de servicio en condiciones severas)
Condiciones Severas en Motor Condiciones Severas en Transmisin Automtica y Eje

1. El trfico parar arrancar frecuente, driv-que funciona en 1. Remolque de un remolque o conduccin fuera de
vaco, corto ampliado ing distancia debajo de 6 caminos
kilmetros, conduciendo la distancia debajo de 16 2. Taxi, servicio de patrulla o servicio d e entrega
kilmetros cuando la temperatura exterior (conduccin que funciona en vaco y excesiva ampliada
permanece debajo de la congelacin con velocidad b a ja )
2. Conduccin en terreno montaoso o montaoso, rea
arenosa o polvorienta Condiciones Severas en Filtro de Acondicionador de aire
1. rea de contaminadas o conduccin e n c a m i n o s ,
3. Carga alta conduciendo, como remolque de remolque
aire ampliado condi-tioner u operacin d e ca lent ado r
Corte Condiciones en Elemento de Filtro de aire

1. rea de contaminador o conduccin fuera de caminos
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
00 11
GENERAL
aprobadas.
INFORMACIN
GENERAL
UNIN
EUROPEA
SLO
Diaria Cada
Descripciones mente semana Intervalo de
Compr Compr Servicio
Filtro d e Pe t r le o y Petrleo obar obar Cambie cada 15 000 kilmetros o 12 meses (Pero,
de Motor
{
acorte el intervalo de servicio en condiciones severas)
Refrigerante Cambie cada 60 000 kilmetros o 3 aos. Y,
{ inspeccione y rellene si es necesario.
Tubos de Freno y Control peridico: cada 15 000 kilmetros o 1 ao,
Mangueras
sustituya si es necesario.

Elemento de Filtro de aire Limpie cada 15 000 kilmetros, sustituya cada 30 000
{ kilmetros
Filtro de Combustible (Pero, acorte
Sustituya cadael 30
intervalo de servicio
000 kilmetros en condiciones
(Apuracin del agua severas)
del filtro
de combustible:
cada 10 000 cada
Transmisin Automtica

Fluido cada
Inspeccione 15 000enkilmetros,
condiciones severas)


Eje Inspeccione con frecuencia, cambie cada 30 000 kilmetros
Reverso

Condiciones Severas en Motor caminos

1. El trfico parar-y-ir frecuente, driv-que funciona en 2. Taxi, servicio de patrulla o servicio de entrega
(conduccin que funciona en vaco y excesiva ampliada
vaco, corto ampliado ing distancia debajo de 6
con velocidad b a ja )
kilmetros, conduciendo la distancia debajo de 16
kilmetros cuando la temperatura exterior
permanece debajo de la congelacin
2. Conduccin en un terreno montaoso o montaoso,
rea arenosa, o polvorienta
Condiciones Severas en Transmisin Automtica y Eje

1. Remolque de un remolque o conduccin fuera de
00 11
Condiciones Severas en Filtro de Acondicionador de aire

1. rea de contaminador o conduccin f u e r a d e
c a m i n o s , aire ampliado condi-tioner u operacin de
ca lenta do r

* Pases de la Unin Europea

1. Slo los pases que pertenecen a U n i n E u r o p e a .
(Esto n o s e a p l i c a a todos los pases en Unin
Europea.)
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
GENERAL
INFORMACIN GENERAL
KYRON SM - 2005.09
FLUIDOS RECOMENDADOS Y LUBRICANTES
Capacida
Descripciones d Especificacion
D20DT D27DT es
Petrleo de Motor Ssangyong petrleo de motor genuino
7.5 8.5
(Aprobado por Hoja de MB 229.1 o 229.3)
Refrigerante de Motor 11.5 11.5 Ssangyong refrigerante genuino
Fluido de Transmisin Automtico 8.0 8.0 Shell en POPA 3353 o Fuchs en POPA 3353
Fluido de Transmisin Manual 4WD: 3 .6 4WD: 3 .6 Ssangyong petrleo genuino (ATF DEXRON II)
2WD: 3 .4
Fluido de Caso de Transferencia 1.3 1.3 Ssangyong petrleo genuino (ATF DEXRON
III)
Petrleo Frente Automtico Ssangyong petrleo genuino
de Eje 1.4 1.4 ~ 1.5
Transmisin (API GL-5 o S AE 80W/90)
Manual 1.4 1.4
Transmisin
Rever Eje Slido Ssangyong petrleo genuino
so 1.9 2.2
Suspensin (API GL-5 o S AE 80W/90)
Fluido de Freno/Embrague Como Como Ssangyong petrleo genuino (DOT4)
requerido requerido
Fluido de Direccin asistida 1.0 1.0 Ssangyong petrleo genuino (ATF DEXRON
III)
NOTAR
Uso slo Ssangyong recomend fluidos y l u b r i c a n t e s.
Los no me zc l a n ningn tipo diferente o m a r c a s d e l p e t r l e o o f l u i d o s. Esto puede causar daos.
Los Guardan los niveles especificados aadiendo o sustituyendo los fluidos.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
MEMO
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TRANSMISIN AUTOMTICA
(CORRIENTE CONTINUA DE 5
VELOCIDADES)
3650/3660 / 31 10
NDICE DE MATERIAS
INFORMACIN GENERAL...................... 2 6. Cuerpo de
vlvula......................................................... 65
1. Descripcin.............................................................. 2
VELOCIDADES)..........................................
4
1. Aspecto......................................................... 4
2. Estructura y especificaciones............................... 5
3. Flujo de poder.........................................................
11
FUNCIN Y DESCRIPCIN........... 19
1. Palanca de
seleccionador.................................................... 19
2. Convertidor de torsin................................................
24
3. La marcha planetaria se
puso............................................ 27
4. Embrague de disco
mltiple.......................................... 28
5. Pin libre......................................................... 29
6. Otros............................................................... 30
RETIRO E INSTALACIN........... 33
1. Palanca de seleccionador y
relacin...................................... 33
2. Eje de hlice delantero y trasero...........................
36
3. Asamblea de transmisin....................................
38
4. Sustitucin del o-anillo en aparcamiento de gua
de gatillo
manga................................................................ 42
5. Desmontaje y nueva sesin
(CORRIENTE CONTINUA A/T DE 5
VELOCIDADES)............................................ 46
INSTRUMENTOS ESPECIALES Y
EQUIPO.... 68
CUERPO DE
VLVULA.......................................... 72
RECORRIDO
HIDRULICO........................... 80
1. Diagrama de recorrido
hidrulico.................................. 80
2. Recorrido hidrulico................................................
85
3. Enchufe de
adaptador..................................................... 91
4. Cuerpo de
vlvula......................................................... 93
TCU (Unidad de Control de

Transmisin)........ 99
PREOCUPE CDIGO Y DIAGNSTICO...

104
1. Diagnstico de problema con EXPLORACIN
100.................. 104
2. DTC (Cdigo de Problema de Diagnstico) de
DC5AT....... 105
3. Retiro e instalacin de TCU.................... 112
3650 2
INFORMACIN GENERAL
1. DESCRIPCIN
Corriente continua T automtico de 5 velocidades ensamblaje de trasmisin La corriente continua de T Tronic
la transmisin automtica de 5 velocidades es un
electricidad - tronically control la transmisin de 5
velocidades con un embrague lockup en el convertidor
de torsin. Las proporciones para las marchas son
Realizado por tres juegos de marcha planetarios. La 5ta
marcha es de firmada con una proporcin de aumento
de 0.83 como una superdirecta. La palanca de
seleccionador es controlada por electrnicamente
y mecnicamente. Las marchas son cambiadas por la
combinacin correspondiente de los frenos de disco
mltiple actuados de tres mbolos, tres mbolos
actuaron embragues de disco mltiple y dos embragues
de direccin nica mecnicos. Esta transmisin
automtica electrnicamente controlada ajusta la
presin de operacin para proporcionar el cambio
apropiado con relacin al poder de motor. Esta funcin
mejora el cambio de la calidad considerablemente. Y, e l
c o n d u c t o r puede seleccionar el "S" ( E s t n d a r )
modo o " W "
Modo (de invierno) segn las condiciones de
conduccin.
Tablero de instrumentos
TCCU
TCU
TRANSMISIN AUTOMTICA CAMBIADO POR

KYRON SM - 2005.09 FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 3
A/T
M /T
La Liberacin de Solenoide de Modo Estndar / Modo de Invierno
Cerradura Vlvula
T/C
EMBRA
GUE
XLE
* Cuando la palanca de seleccionador de marcha
S el modo est usado en la
no puede ser movida de la posicin P a otras conduccin normal.
SP
posiciones, a mano suelte la funcin de
Cuando el modo W es seleccionado,
cerradura como mostrado en la cifra.
las ventajas de vehculo de la 2da
marcha (adelante y revs) para
STNG
conseguir el comienzo liso en
El camino
deslizadizo.
FRENO
A/ BOLS
Palanca de
Seleccionador
O
Downshift (Modo Manual) Upshift (Modo Manual)
A/ ESTA
FA
1 2 3 4 D 1 2 3 4 D
La marcha shiftable est La marcha shiftable

abajo por un paso como aumenta por un paso
la palanca cuando la palanca es
Es movido a izquierdo movida al derecho (+)
(-) Direccin
Direccin. .
CAMBIADO POR KYRON SM - 2005.09
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 4
TRANSMISIN AUTOMTICA(CORRIENTE CONTINUA DE 5

VELOCIDADES)
1. ASPECTO
Izquierda
Con Torque Convertidor Sin Convertidor de Torsin Vista Trasera

TRANSMISIN AUTOMTICA 3650 5
KYRON SM - 2005.09
2. ESTRUCTURA Y ESPECIFICACIONES
Estructura
Este dibujo seccional est b asado en la corriente continua A/T de 5 velocidades 2WD modelo. 4WD el modelo
tambin tiene misma estructura.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 6
1. Convertidor de 7. Freno de disco 13. Pin libre F2

torsin B3 14. Centre el juego de marcha planetario
2. Bomba de 8. Embrague de 15. Unidad de control elctrica (cuerpo de
petrleo disco C3 vlvula)
3. Eje de entrada 9. Freno de disco 16. Ande con rueda libre F1 (juego de marcha
4. Freno de disco B2 planetario Delantero)
B1 10. Eje de salida 17. Eje de estator
5. Embrague de 11. Aparcamiento de 18. Convertidor lockup embrague
disco C1 marcha de cerradura
6. Embrague de 12. Eje intermedio
disco C2
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 7
A/T
KYRON SM - 2005.09
M /T
Especificaciones
Transmisin Automtica de 5
Artc
T/C
velocidades
ulo D20DT D27DT
Torsin de entrada 2WD (580 Nm), 4WD (400 Nm)
EMBRA
Peso (incluso ATF) 76 kilogramos (2WD), 78 kilogramos
GUE
(4WD)
El dimetro (reviran el convertidor) 270 mm
Funcin de Lockup S
Proporciones entre plato y pin 1er 3.951 3.595
XLE
2do 2.423 2.186
3er 1.486 1.405
SP
4to 1.000 1.000
5to 0.833 0.831
Rev 1er: S / Rev 2do: W 3.147/1.93 3.167/1.926
STNG
Conduccin de tipo 2WD/4WD
Especificacin fluida Fuchs ATF 3353 o Shell ATF 3353
Capacidad fluida Aprox. 8
FRENO
Posicin de palanca de P.R.N.D Mecnico
seleccionador
D +/D- Elctrico
A/ BOLS
Aparcamiento de sistema de cerradura Interruptor de
freno
O
(seal) TGS
Indicacin de palanca seleccionada P.R.N.D Posicin de
palanca
palanca
A/ ESTA
4, 3, 2, 1 PUE
DE
Sensor de temperatura de petrleo Resistencia: R, D 0.5 ~ 2.5 k
FA
TCU EGS 52
Vlvula de solenoide de cambio Resistencia 3.8 0.2
(25C)
Distancia de operaciones 0.2 mm
Funcionamiento corriente 1.5 ~ 2 A
M/P, vlvula de solenoide de S/P Resistencia 5.0 0.2
(23C)
Funcionamiento corriente 0 ~ 1.2 A
Vlvula de solenoide de Lockup Resistencia 2.5 0.2
(25C)
Funcionamiento corriente 1.5 ~ 2.0 A
Funcionamiento de 3er a 5tas
variedad marchas
Sensor de velocidad Escribir a mquina Tipo de
PASILLO
Voltaje de operaciones 6V
Comience el interruptor de bloqueo Contacto de interruptor EN (D, R posicin)
3650 8
Contacto de interruptor LEJOS (P, N posicin)
A/T
KYRON SM - 2005.09
M/T
Artc Transmisin Automtica de 5
T/C
ulo velocidades
Interruptor de modo W
(Invierno)
S (Estndar)
CLUTCH
Embrague de direccin nica F1, F2
La marcha planetaria se puso Nmero de pin de juego de
4, 4, 4
marcha planetario (Frente,
Centro, Reverso)
AXLE
Embrague de disco C1 Plato de friccin de lado solo
C2 Doble plato de friccin de lado
C3 Plato de friccin de lado solo
Freno de disco B1 Plato de friccin de lado solo
SP
B2 Doble plato de friccin de lado
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
CAMBIADO POR CAMBIADO POR

FECHA DE FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650
KYRON SM - 2005.09 9
Caractersticas de Transmisin Automtica

Curva de Interpretacin
D20DT
Modo Estndar Modo de INVIERNO (2WD)
Upshift: El Modo de Lockup (Abre/Resbala)

Downshift:
Lockup
(deslizamiento): Abra
( b r a s e ):
RPIDO LEJOS:
Zona de cambio
dinmica:
RPIDO LEJOS: soltando repentinamente el pedal

de acelerador, la transmisin permanece en la 4ta
marcha adems de
4 5 cambio (soltando despacio el pedal de acelerador,
La transmisin es cambiada a la 5 marcha).
Zona de cambio 5ta marcha: 0.833

dinmica:
Marcha atrs: 3.147
Haciendo funcionar el pedal de ac eler ad or, 4
Rev 2da marcha: 1.93
3 cambio es completado por la seal del acelerador
de pie abajo despus completar 3 o 4 cambio (el
100 % de la posicin de pedal). Haciendo funcionar
puntualmente el pedal de acelerador, 4
3 cambio es hecho en el rea sombreada (el 93 % de
la posicin de pedal).
4ta marcha: 1.000

3650 10
Modo Bajo (4WD)
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 11
KYRON SM - 2005.09
D27DT
Modo Estndar Upshift: Downshift:

Lockup
( b r a s e ):
RPIDO4-5 FF
RPIDO LEJOS:
O
Zona de cambio dinmica:
A RPIDO LEJOS: soltando repentinamente el pedal

RPIDO3-4 FF
O marcha adems de
4 5 cambio (soltando despacio e l a c e l e r a d or
Pedal, la transmisin es cambiada a la 5 marcha).
C 5-
4
RPIDO LEJOS 2-5

Zona de cambio
B
4-5
dinmica:
4-3
3-4
3 cambio es completado por la seal de puntapi
3-2
abajo despus comple-tion de 4 3 cambio (el 100
2-3 % de la posicin de pedal). Haciendo funcionar
RPI LEJOS
DO 1-2 2-1
1-2 3 cambio es hecho en el rea sombreada (el 93 % de
0
204
0608
0 100 4ta marcha:
VALOR DE PEDAL (%) 1.000
5ta marcha:
0.831
Rev 1ra marcha: 3.167
El Modo de Lockup Modo de INVIERNO

(Abre/Resbala)
5ta MARCHA
ABIERTA
D IEN
E TO
S DE
L MA
5to DESLIZAMIENTO
DE MARCHA 4 I RC
t Z HA
o A
M
3650 12
5-
4-5 4
4ta MARCHA ABIERTA

3-4 4-3
2-3
3-
2
3ra MARCHA ABIERTA
3er DESLIZAMIENTO 0
DE MARCHA 20 406080100
VALOR DE PEDAL ( % )
0
20 406080 100
3650 13
KYRON SM - 2005.09
A/T
Caractersticas Generales
M /T
Caracterstica Funcin y Efecto
Reconocimiento La cuesta es reconocida basada en REVOLUCIONES POR MINUTO de motor y
inclinado posicin de pedal de acelerador.
(abajo colina, colina) Delays cambian
Reduccin de torsin de El cronometraje de ignicin es retrasado para reducir la torsin en todos los
T/C
motor momentos de cambio.
Improves cambian la calidad
Limitacin de Las revoluciones por minuto de motor son limitadas hasta que las marchas sean
revoluciones por minuto totalmente entabladas cambiando de "N" a "D".
EMBRA
de motor Prevents cambian el choque
GUE
Operacin de ESP Cuando el ESP controla la torsin de m otor, el cambio no est disponible y el
vehculo comienza con la 2da marcha.
Cannot usan la funcin de puntapi abajo y el cambio en revoluciones por
minuto mximas
XLE
Operacin de ABS El control de freno no es afectado.
Rpido - de funcin No es cambiado cuando el pedal de acelerador es repentinamente soltado.
To consiguen el efecto de freno de motor durante la monopolizacin
Reconocimiento de Como aumentos de altitud (la presin atmosfrica reduce), las disminuciones de
SP
altitud torsin de motor. Para compensar esta reduccin de torsin, el cambio o curre
r e d u c i e n d o el pedal d e a c e l e r a d or ms que de costumbre operacin (ajustando
el diagrama de cambio).
STNG
Temperatura de Si la temperatura
Improves de fluidodedeinterpretacin
conduccin transmisin esydemasiado baja,
torsin de el punto que cambia es
aumentos
petrleo retrasado en el regulador lleno y derribar.
Improves conduccin de interpretacin
FRENO
La presin hidrulica Comenzando e l motor c on el ciclismo del interruptor d e i g n i c i n ("LEJOS" " Y
es producida en el E N " ) debido al problema de transmisin, la palanca d e s e l e c c i o n a d or debera
modo de conduccin de ser colocada en la posicin P. Comenzandoel motor con la palanca de seleccionador
emergencia N posicin, la palanca debera ser movida en la posicin P. La vlvula de
A/ BOLS
seleccionador cambia el camino de la presin hidrulica en la palanca de seleccionador
P posicin.
O
Adaptacin la presin
Funcin para optimizar la fluye
hidrulica para
calidad quedirigir
c a mel
b imodo
a. de operacin va R y
"D"
Compensates la calidad que cambia segn juego y ropa
A/ ESTA
la vlvula para hacer funcionar el revs 2do y expide la 2da marcha.
FA
Convertid
or de Volante
torsin
embrague de lockup
Converti Transmisi Marcha de Torsi

Torsin de
dor de n automtica paseo n de
motor
torsin final salida
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 15
KYRON SM - 2005.09
3. FLUJO DE PODER
Vista Seccional
Freno B2
Freno B3
(disco) (disco)
Freno B1
asamblea asamblea
(disco)
asamblea
C1 (embrague de
Disco)
asamblea
C2 (embrague de C3 (embrague de
Disco) Disco)
asamblea asamblea
LISTA DE MANTENIMIENTO
General
aprobadas.
Diaria Cada
Descripciones mente seman Intervalo de
Compr a Servicio
Filtro d e Pe t r le o y Petrleo obar Compr Cambio inicial: 5 000 kilmetros, cambie cada 10 000 kilmetros
de Motor { o 12 meses
obar
(Pero, acorte el intervalo de servicio en condiciones severas)
Refrigerante Cambie cada 60 000 kilmetros o 3 aos. Y, inspeccione y
{
cam biar si es necesario.
Separador Acutico Inspeccione 10 000 kilmetros, cambie cada 150 000 kilmetros
o 5 aos
Adicional: A.W .S.
Tubos de Freno y Control inicial: 1 000 kilmetros, control peridico: cada 20 000
Mangueras
kilmetros o 1 ao, sustituya si es necesario.

Elemento de Filtro de aire Inicial limpia: 5 000 kilmetros, limpie cada 10 000 kilmetros,
{ sustituya cada
30 000 kilmetros (Pero, acorte el intervalo de servicio
Filtro de Combustible en condiciones
Sustituya cada 25severas)
000 kilmetros (Apuracin del agua del filtro
de combustible:
Transmisin Automtica cada 10 000 cada
cada
Fluido
Inspeccione enkilmetros,
10 000 condiciones severas)


Eje
Reverso Inspeccione con frecuencia, cambie cada 30 000 kilmetros

Condiciones Severas en Motor Condiciones Severas en Transmisin Automtica y Eje

1. El trfico parar arrancar frecuente, driv-que funciona en 1. Remolque de un remolque o conduccin fuera de
vaco, corto ampliado ing distancia debajo de 6 caminos
kilmetros, conduciendo la distancia debajo de 16 2. Taxi, servicio de patrulla o servicio d e entrega
kilmetros cuando la temperatura exterior (conduccin que funciona en vaco y excesiva ampliada
permanece debajo de la congelacin con velocidad b a ja )
2. Conduccin en terreno montaoso o montaoso, rea
arenosa o polvorienta Condiciones Severas en Filtro de Acondicionador de aire
1. rea de contaminadas o conduccin e n c a m i n o s ,
aire ampliado condi-tioner u operacin d e ca lent ado r

CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
00 11
GENERAL
aprobadas.
INFORMACIN
GENERAL
UNIN
EUROPEA
SLO
Diaria Cada
Descripciones mente semana Intervalo de
Compr Compr Servicio
Filtro d e Pe t r le o y Petrleo obar obar Cambie cada 15 000 kilmetros o 12 meses (Pero,
de Motor
{
acorte el intervalo de servicio en condiciones severas)
Refrigerante Cambie cada 60 000 kilmetros o 3 aos. Y,
{ inspeccione y rellene si es necesario.
Tubos de Freno y Control peridico: cada 15 000 kilmetros o 1 ao,
Mangueras

Elemento de Filtro de aire Limpie cada 15 000 kilmetros, sustituya cada 30 000
{ kilmetros
Filtro de Combustible (Pero, acorte
Sustituya cadael 30
intervalo de servicio
000 kilmetros en condiciones
(Apuracin del agua severas)
del filtro
de combustible:
cada 10 000 cada
Transmisin Automtica

Fluido cada
Inspeccione 15 000enkilmetros,
condiciones severas)


Eje Inspeccione con frecuencia, cambie cada 30 000 kilmetros
Reverso

Condiciones Severas en Motor caminos

1. El trfico parar-y-ir frecuente, driv-que funciona en 2. Taxi, servicio de patrulla o servicio de entrega
(conduccin que funciona en vaco y excesiva ampliada
vaco, corto ampliado ing distancia debajo de 6
con velocidad b a ja )
kilmetros, conduciendo la distancia debajo de 16
kilmetros cuando la temperatura exterior
permanece debajo de la congelacin
2. Conduccin en un terreno montaoso o montaoso,
rea arenosa, o polvorienta
Condiciones Severas en Transmisin Automtica y Eje

1. Remolque de un remolque o conduccin fuera de
00 11
Condiciones Severas en Filtro de Acondicionador de aire

1. rea de contaminador o conduccin f u e r a d e
c a m i n o s , aire ampliado condi-tioner u operacin de
ca lenta do r

* Pases de la Unin Europea

1. Slo los pases que pertenecen a U n i n E u r o p e a .
(Esto n o s e a p l i c a a todos los pases en Unin
Europea.)
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
GENERAL
INFORMACIN GENERAL
KYRON SM - 2005.09
FLUIDOS RECOMENDADOS Y LUBRICANTES
Capacida
Descripciones d Especificacion
D20DT D27DT es
Petrleo de Motor Ssangyong petrleo de motor genuino
7.5 8.5
(Aprobado por Hoja de MB 229.1 o 229.3)
Refrigerante de Motor 11.5 11.5 Ssangyong refrigerante genuino
Fluido de Transmisin Automtico 8.0 8.0 Shell en POPA 3353 o Fuchs en POPA 3353
Fluido de Transmisin Manual 4WD: 3 .6 4WD: 3 .6 Ssangyong petrleo genuino (ATF DEXRON II)
2WD: 3 .4
Fluido de Caso de Transferencia 1.3 1.3 Ssangyong petrleo genuino (ATF DEXRON
III)
Petrleo Frente Automtico Ssangyong petrleo genuino
de Eje 1.4 1.4 ~ 1.5
Transmisin (API GL-5 o S AE 80W/90)
Manual 1.4 1.4
Transmisin
Rever Eje Slido Ssangyong petrleo genuino
so 1.9 2.2
Suspensin (API GL-5 o S AE 80W/90)
Fluido de Freno/Embrague Como Como Ssangyong petrleo genuino (DOT4)
requerido requerido
Fluido de Direccin asistida 1.0 1.0 Ssangyong petrleo genuino (ATF DEXRON
III)
NOTAR
Uso slo Ssangyong recomend fluidos y l u b r i c a n t e s.
Los no me zc l a n ningn tipo diferente o m a r c a s d e l p e t r l e o o f l u i d o s. Esto puede causar daos.
Los Guardan los niveles especificados aadiendo o sustituyendo los fluidos.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
MEMO
.............................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................................................................ ...................................................
.......................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................... ...........................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...............................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...................................................................
.......................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ .......
...................................................................................................................................................................................................................................................... ...........................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...............................................................................................................................................
.............................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................................................................ ...................................................................................
.......................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ .......................
...................................................................................................................................................................................................................................... ...........................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...................................................................................................
.......................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ .......................................
...................................................................................................................................................................................................................... ...........................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...................................................................................................................
.......................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ .......................................................
...................................................................................................................................................................................................... ...........................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................. ...............................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... .......................................................................
...................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ...........
.................................................................................................................................................................................................................................................. ...............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................
...................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ...........................
................................................................................................................................................................................................................................. ...............................................................................................................................................................................................................................
VELOCIDADES)
3650/3660 / 31 10
NDICE DE MATERIAS
INFORMACIN GENERAL...................... 2 6. Cuerpo de
vlvula......................................................... 65
1. Descripcin.............................................................. 2
VELOCIDADES)..........................................
4
1. Aspecto......................................................... 4
2. Estructura y especificaciones............................... 5
3. Flujo de poder.........................................................
11
FUNCIN Y DESCRIPCIN........... 19
1. Palanca de
seleccionador.................................................... 19
2. Convertidor de torsin................................................
24
3. La marcha planetaria se
puso............................................ 27
4. Embrague de disco
mltiple.......................................... 28
5. Pin libre......................................................... 29
6. Otros............................................................... 30
RETIRO E INSTALACIN........... 33
1. Palanca de seleccionador y
relacin...................................... 33
2. Eje de hlice delantero y trasero...........................
36
3. Asamblea de transmisin....................................
38
4. Sustitucin del o-anillo en aparcamiento de gua
de gatillo
manga................................................................ 42
5. Desmontaje y nueva sesin
(CORRIENTE CONTINUA A/T DE 5
VELOCIDADES)............................................ 46
INSTRUMENTOS ESPECIALES Y
EQUIPO.... 68
CUERPO DE
VLVULA.......................................... 72
RECORRIDO
HIDRULICO........................... 80
hidrulico.................................. 80
2. Recorrido hidrulico................................................
85
3. Enchufe de
adaptador..................................................... 91
4. Cuerpo de
vlvula......................................................... 93
TCU (Unidad de Control de

Transmisin)........ 99
PREOCUPE CDIGO Y DIAGNSTICO...

104
1. Diagnstico de problema con EXPLORACIN
100.................. 104
2. DTC (Cdigo de Problema de Diagnstico) de
DC5AT....... 105
3. Retiro e instalacin de TCU.................... 112
3650 2
INFORMACIN GENERAL
1. DESCRIPCIN
Corriente continua T automtico de 5 velocidades ensamblaje de trasmisin La corriente continua de T Tronic
la transmisin automtica de 5 velocidades es un
electricidad - tronically control la transmisin de 5
velocidades con un embrague lockup en el convertidor
de torsin. Las proporciones para las marchas son
Realizado por tres juegos de marcha planetarios. La 5ta
marcha es de firmada con una proporcin de aumento
de 0.83 como una superdirecta. La palanca de
seleccionador es controlada por electrnicamente
y mecnicamente. Las marchas son cambiadas por la
combinacin correspondiente de los frenos de disco
mltiple actuados de tres mbolos, tres mbolos
actuaron embragues de disco mltiple y dos embragues
de direccin nica mecnicos. Esta transmisin
automtica electrnicamente controlada ajusta la
presin de operacin para proporcionar el cambio
apropiado con relacin al poder de motor. Esta funcin
mejora el cambio de la calidad considerablemente. Y, e l
c o n d u c t o r puede seleccionar el "S" ( E s t n d a r )
modo o " W "
Modo (de invierno) segn las condiciones de
conduccin.
Tablero de instrumentos
TCCU
TCU

VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 3
A/T
M /T
La Liberacin de Solenoide de Modo Estndar / Modo de Invierno
Cerradura Vlvula
T/C
EMBRA
GUE
XLE
* Cuando la palanca de seleccionador de marcha
S el modo est usado en la
no puede ser movida de la posicin P a otras conduccin normal.
SP
posiciones, a mano suelte la funcin de
Cuando el modo W es seleccionado,
cerradura como mostrado en la cifra.
las ventajas de vehculo de la 2da
marcha (adelante y revs) para
STNG
conseguir el comienzo liso en
El camino
deslizadizo.
FRENO
A/ BOLS
Palanca de
Seleccionador
O
Downshift (Modo Manual) Upshift (Modo Manual)
A/ ESTA
FA
1 2 3 4 D 1 2 3 4 D
La marcha shiftable est La marcha shiftable

abajo por un paso como aumenta por un paso
la palanca cuando la palanca es
Es movido a izquierdo movida al derecho (+)
(-) Direccin
Direccin. .
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 4
TRANSMISIN AUTOMTICA(CORRIENTE CONTINUA DE 5

VELOCIDADES)
1. ASPECTO
Izquierda
Con Torque Convertidor Sin Convertidor de Torsin Vista Trasera

TRANSMISIN AUTOMTICA 3650 5
KYRON SM - 2005.09
2. ESTRUCTURA Y ESPECIFICACIONES
Estructura
Este dibujo seccional est b asado en la corriente continua A/T de 5 velocidades 2WD modelo. 4WD el modelo
tambin tiene misma estructura.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 6
1. Convertidor de 7. Freno de disco 13. Pin libre F2

torsin B3 14. Centre el juego de marcha planetario
2. Bomba de 8. Embrague de 15. Unidad de control elctrica (cuerpo de
petrleo disco C3 vlvula)
3. Eje de entrada 9. Freno de disco 16. Ande con rueda libre F1 (juego de marcha
4. Freno de disco B2 planetario Delantero)
B1 10. Eje de salida 17. Eje de estator
5. Embrague de 11. Aparcamiento de 18. Convertidor lockup embrague
disco C1 marcha de cerradura
6. Embrague de 12. Eje intermedio
disco C2
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 7
A/T
KYRON SM - 2005.09
M /T
Especificaciones
Transmisin Automtica de 5
Artc
T/C
velocidades
ulo D20DT D27DT
Torsin de entrada 2WD (580 Nm), 4WD (400 Nm)
EMBRA
Peso (incluso ATF) 76 kilogramos (2WD), 78 kilogramos
GUE
(4WD)
El dimetro (reviran el convertidor) 270 mm
Funcin de Lockup S
Proporciones entre plato y pin 1er 3.951 3.595
XLE
2do 2.423 2.186
3er 1.486 1.405
SP
4to 1.000 1.000
5to 0.833 0.831
Rev 1er: S / Rev 2do: W 3.147/1.93 3.167/1.926
STNG
Conduccin de tipo 2WD/4WD
Especificacin fluida Fuchs ATF 3353 o Shell ATF 3353
Capacidad fluida Aprox. 8
FRENO
Posicin de palanca de P.R.N.D Mecnico
seleccionador
D +/D- Elctrico
A/ BOLS
Aparcamiento de sistema de cerradura Interruptor de
freno
O
(seal) TGS
Indicacin de palanca seleccionada P.R.N.D Posicin de
palanca
palanca
A/ ESTA
4, 3, 2, 1 PUE
DE
Sensor de temperatura de petrleo Resistencia: R, D 0.5 ~ 2.5 k
FA
TCU EGS 52
Vlvula de solenoide de cambio Resistencia 3.8 0.2
(25C)
Funcionamiento corriente 1.5 ~ 2 A
M/P, vlvula de solenoide de S/P Resistencia 5.0 0.2
(23C)
Funcionamiento corriente 0 ~ 1.2 A
Vlvula de solenoide de Lockup Resistencia 2.5 0.2
(25C)
Funcionamiento corriente 1.5 ~ 2.0 A
Funcionamiento de 3er a 5tas
variedad marchas
Sensor de velocidad Escribir a mquina Tipo de
PASILLO
Voltaje de operaciones 6V
Comience el interruptor de bloqueo Contacto de interruptor EN (D, R posicin)
3650 8
Contacto de interruptor LEJOS (P, N posicin)
A/T
KYRON SM - 2005.09
M/T
Artc Transmisin Automtica de 5
T/C
ulo velocidades
Interruptor de modo W
(Invierno)
S (Estndar)
CLUTCH
Embrague de direccin nica F1, F2
La marcha planetaria se puso Nmero de pin de juego de
4, 4, 4
marcha planetario (Frente,
Centro, Reverso)
AXLE
Embrague de disco C1 Plato de friccin de lado solo
C2 Doble plato de friccin de lado
C3 Plato de friccin de lado solo
Freno de disco B1 Plato de friccin de lado solo
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON

FECHA DE FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650
KYRON SM - 2005.09 9
Caractersticas de Transmisin Automtica

Curva de Interpretacin
D20DT
Modo Estndar Modo de INVIERNO (2WD)
Upshift: El Modo de Lockup (Abre/Resbala)

Downshift:
Lockup
( b r a s e ):
RPIDO LEJOS:
Zona de cambio
dinmica:
RPIDO LEJOS: soltando repentinamente el pedal

marcha adems de
4 5 cambio (soltando despacio el pedal de acelerador,
La transmisin es cambiada a la 5 marcha).
Zona de cambio 5ta marcha: 0.833

dinmica:
Marcha atrs: 3.147
3 cambio es completado por la seal del acelerador
de pie abajo despus completar 3 o 4 cambio (el
100 % de la posicin de pedal). Haciendo funcionar
3 cambio es hecho en el rea sombreada (el 93 % de
4ta marcha: 1.000

3650 10
Modo Bajo (4WD)
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 11
KYRON SM - 2005.09
D27DT
Modo Estndar Upshift: Downshift:

Lockup
( b r a s e ):
RPIDO4-5 FF
RPIDO LEJOS:
O
Zona de cambio dinmica:
A RPIDO LEJOS: soltando repentinamente el pedal

RPIDO3-4 FF
O marcha adems de
4 5 cambio (soltando despacio e l a c e l e r a d or
Pedal, la transmisin es cambiada a la 5 marcha).
C 5-
4
RPIDO LEJOS 2-5

Zona de cambio
B
4-5
dinmica:
4-3
3-4
3 cambio es completado por la seal de puntapi
3-2
abajo despus comple-tion de 4 3 cambio (el 100
2-3 % de la posicin de pedal). Haciendo funcionar
RPI LEJOS
DO 1-2 2-1
1-2 3 cambio es hecho en el rea sombreada (el 93 % de
0
204
0608
0 100 4ta marcha:
VALOR DE PEDAL (%) 1.000
5ta marcha:
0.831
Rev 1ra marcha: 3.167
El Modo de Lockup Modo de INVIERNO

(Abre/Resbala)
5ta MARCHA
ABIERTA
D IEN
E TO
S DE
L MA
5to DESLIZAMIENTO
DE MARCHA 4 I RC
t Z HA
o A
M
3650 12
5-
4-5 4
4ta MARCHA ABIERTA

3-4 4-3
2-3
3-
2
3ra MARCHA ABIERTA
3er DESLIZAMIENTO 0
DE MARCHA 20 406080100
0
20 406080 100
3650 13
KYRON SM - 2005.09
A/T
Caractersticas Generales
M /T
Caracterstica Funcin y Efecto
Reconocimiento La cuesta es reconocida basada en REVOLUCIONES POR MINUTO de motor y
inclinado posicin de pedal de acelerador.
(abajo colina, colina) Delays cambian
Reduccin de torsin de El cronometraje de ignicin es retrasado para reducir la torsin en todos los
T/C
motor momentos de cambio.
Improves cambian la calidad
Limitacin de Las revoluciones por minuto de motor son limitadas hasta que las marchas sean
revoluciones por minuto totalmente entabladas cambiando de "N" a "D".
EMBRA
de motor Prevents cambian el choque
GUE
Operacin de ESP Cuando el ESP controla la torsin de m otor, el cambio no est disponible y el
vehculo comienza con la 2da marcha.
Cannot usan la funcin de puntapi abajo y el cambio en revoluciones por
minuto mximas
XLE
Operacin de ABS El control de freno no es afectado.
Rpido - de funcin No es cambiado cuando el pedal de acelerador es repentinamente soltado.
To consiguen el efecto de freno de motor durante la monopolizacin
Reconocimiento de Como aumentos de altitud (la presin atmosfrica reduce), las disminuciones de
SP
altitud torsin de motor. Para compensar esta reduccin de torsin, el cambio o curre
r e d u c i e n d o el pedal d e a c e l e r a d or ms que de costumbre operacin (ajustando
el diagrama de cambio).
STNG
Temperatura de Si la temperatura
Improves de fluidodedeinterpretacin
conduccin transmisin esydemasiado baja,
torsin de el punto que cambia es
aumentos
petrleo retrasado en el regulador lleno y derribar.
Improves conduccin de interpretacin
FRENO
La presin hidrulica Comenzando e l motor c on el ciclismo del interruptor d e i g n i c i n ("LEJOS" " Y
es producida en el E N " ) debido al problema de transmisin, la palanca d e s e l e c c i o n a d or debera
modo de conduccin de ser colocada en la posicin P. Comenzandoel motor con la palanca de seleccionador
emergencia N posicin, la palanca debera ser movida en la posicin P. La vlvula de
A/ BOLS
seleccionador cambia el camino de la presin hidrulica en la palanca de seleccionador
P posicin.
O
Adaptacin la presin
Funcin para optimizar la fluye
hidrulica para
calidad quedirigir
c a mel
b imodo
a. de operacin va R y
"D"
Compensates la calidad que cambia segn juego y ropa
A/ ESTA
la vlvula para hacer funcionar el revs 2do y expide la 2da marcha.
FA
Convertid
or de Volante
torsin
embrague de lockup
Converti Transmisi Marcha de Torsi

Torsin de
dor de n automtica paseo n de
motor
torsin final salida
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 14
Embrague Freno de
de disco disco
mltiple mltiple
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 15
KYRON SM - 2005.09
3. FLUJO DE PODER
Vista Seccional
Freno B2
Freno B3
(disco) (disco)
Freno B1
asamblea asamblea
(disco)
asamblea
C1 (embrague de
Disco)
asamblea
C2 (embrague de C3 (embrague de
Disco) Disco)
asamblea asamblea
3650 89
Recorrido Hidrulico Durante Fase de Cambio (2da Marcha)
A/T
Los 1-2/4-5 cambian la vlvula de solenoide
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
14. Los 1-2/4-5 mandan la vlvula o: Devuelva el flujo al
15. Los 1-2/4-5 sosteniendo la presin sumidero de petrleo p-A:
A/ BOLS
cambian la vlvula presin de operaciones
16. Los 1-2/4-5 cambian la vlvula p-MOD: Modulacin de
O
18. Los 1-2/4-5 traslapan la vlvula de presin p-S: presin de
control
cambio
A/ ESTA
p-SV: presin de vlvula de cambio
FA
La presin de vlvula de cambio (p-SV) es dirigida en la cara de final de la vlvula de orden de 1-2/4-5 (14) va la
vlvula de solenoide de cambio de 1-2/4-5. La vlvula de orden (14) sube y la presin de cambio (p-S) viniendo de la
vlvula de cambio de presin de cambio de 1-2/4-5 (16) es derrotada va la vlvula de orden (14) al embrague C1.
La presin de traslapo es aplicada simultneamente para frenar (B1) de la vlvula de control de traslapo de
presin (18). La presin B1 que acta sobre la cara de final de la vlvula de cambio de presin de cambio (16) es
sustituida por la presin de operaciones (p-A). La presin de cambio creciente (p-S) en el embrague C1 acta
sobre la superficie anular de la vlvula de control de traslapo de presin (18) y reduce la presin de traslapo controlada
por la presin
traslape la vlvula de control (18). Esto cambiar en una presin correspondiente en la vlvula de cambio
de presin de posesin (15).
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AUTO TRANSMISSION
AFFECTED VIN KYRON SM - 2005.09
90 3650
Recorrido Hidrulico despus de Cambio de Marcha Completado (2da

Marcha)
Los 1-2/4-5 cambian la vlvula de solenoide
14. Los 1-2/4-5 mandan la vlvula o: Devuelva el flujo al

15. Los 1-2/4-5 sosteniendo la presin sumidero de petrleo p-A:
cambian la vlvula presin de operaciones
16. Los 1-2/4-5 cambian la vlvula p-MOD: Modulacin de
18. Los 1-2/4-5 traslapan la vlvula de presin p-S: presin de
control
cambio
p-SV: presin de vlvula de cambio
La vlvula de solenoide de cambio de 1-2/4-5 interrumpe la presin en la cara de final de la vlvula de orden (14) y esto
vuelve a su posicin baja. La presin de operaciones (p-A) es aplicada ahora al embrague C1 va la vlvula de cambio
de presin de posesin (15) y la vlvula de orden (14). El freno B1 es soltado (no presurizado). La primavera de la presin de
cambiocambia la vlvula (16)
movimientos esto en
posicin baja.
CHANGED BY
AUTO TRANSMISSION EFFECTIVE DATE
KYRON SM - 2005.09 AFFECTED VIN
3650 91
3. ENCHUFE DE ADAPTADOR
A/T
El enchufe de adaptador es una entrada y asamblea de terminal de salida para TCU para controlar el cuerpo de vlvula.
Es instalado al cuerpo de vlvula con cerrojos de 7 mm. Para prevenir la salida de petrleo, dos O-anillos son
instalados en el enchufe.
M/T
1. Quite el escudo de calor para el alambre de enchufe de adaptador al lado del tubo de escape.
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
2. Gire la cerradura de enchufe de adaptador en contrario y desconecte el conector de enchufe.
BRAKE
A / BAG
A / CON
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AUTO TRANSMISSION
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
92 3650
3. Desatornille los cerrojos (7 mm) y con cuidado quite el enchufe de adaptador.
NOTAR
Los Guardan la torsin de apretamiento especificada (4 Nm 0.5 Nm). Por otra parte, esto puede causar el
reemplazo innecesario del equipo elctrico en la asamblea debido a la salida de petrleo.
Los no ap l i ca n una fuerza excesiva para quitar el enchufe de adaptador. Esto puede causar un dao interno
al equipo electrci.
4. Coloque un contenedor vaco bajo el adaptador tapan y quitan el enchufe de adaptador.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 93
4. CUERPO DE VLVULA
El cuerpo de vlvula puede ser sustituido de a bordo y de la transmisin quitada.
Asamblea de Cuerpo de Vlvula
La Vlvula de solenoide
modulacin de 3-4 vlvula de de presin de Cambio
vlvula de solen de 1-2/4-5
solenoide de oide
presin de
cam
bio
vlvula
Vlvula de solenoide de presin de cambio
Cuerpo de
2-3 vlvula de solenoide de cambio

Cerradura PWM
vlvula de
solenoide
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
94 3650
po elctrico
Reemplazo de Cuerpo de Vlvula (a Bordo)
A/T
1. Quite el desage de crter tapan y drenan el petrleo completamente.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
2. Desatornille los seis cerrojos de crter (T30) y con cuidado baje el crter (6).
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
3. Con cuidado quite el filtro de petrleo.
FA
CHANGED BY
3650 95
A/T
4. Desatornille los cerrojos de fijacin (T30).
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
5. Con cuidado quite el cuerpo de vlvula del alojamiento de transmisin.
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
Asamblea de Cuerpo de Vlvula
A / CON
CAMBIADO POR AUTO TRANSMISSION

FECHA DE KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
96 3650
Reemplazo de Cuerpo de Vlvula (de T/M quitado)
Preceder a Trabajos: Instale l a t r a n s m i s i n

en l a m e s a d e t r a b a j o .
NOTAR
Para eliminar el tiempo de trabajo innecesario y tratar,
prepare instrumentos generales, instrumentos
especiales, y juntas ser - comienzo delantero del
trabajo.
la transmisin automtica es el equipo muy
preciso. Consrvese la transmisin limpian y
aprietan los cerrojos con la torsin de apretamiento
especificada.
1. Desatornille el cerrojo de hexgono (7mm) y quite el

arbusto de guadel alojamiento de transmisin.
Aviso de Instalacin
El apretamiento de torsin 4 Nm
2. Desatornille los cerrojos de crter y quite el crter.
Aviso de Instalacin
3. Quite el filtro de petrleo.
CHANGED BY
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
3650 97
4. Desatornille los cerrojos y quite el cuerpo de
A/T
vlvula del alojamiento de transmisin.
Aviso de Instalacin
M/T
T/C
CLUTCH
5. Desmonte la asamblea de cuerpo de vlvula.
AXLE
SP
STNG
BRAKE
5-1. Desatornille los cerrojos de enchufe en la vlvula de
solenoide y quite las primaveras de hoja.
Aviso de Instalacin
A / BAG
NOTAR
A / CON
l a longitud de cerrojos de enchufe varan. Procure no
mezclar bien.
5-2. Quite las vlvulas de solenoide del cuerpo de vlvula.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
98 3650
NOTAR
Los Se aseguran para instalar las vlvulas de solenoide
en el lugar
Control los O-anillos, y sustituyen si es necesario.
5-3. Quite el mdulo de control electrnico del plato de

cambio.
NOTAR
Correctamente alinean el mdulo de control
electrnico en el plato de cambio usando dos
alfileres centrales instalando.
AUTO TRANSMISSION CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 99
TCU (Unidad de Control de Transmisin)
A/T
Funcin
M/T
TCU controla los grupos de marcha segn las condiciones de conduccin. Esto recibe los datos de conduccin de
muchos sensores y cambia como seales de entrada. Tambin est relacionado con ECU, HECU, tablero de
instrumentos y unidad de control de palanca de seleccionador.
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
TCU
1. Cambio de
A / CON
Mtodo
La operacin de cambio bsica incluye el-cambio y el abajo-cambio para todos los grupos de marcha. La
unidad de control de cambio determina resistencia de conduccin, posicin de pedal de acelerador, velocidad de
vehculo y algunos parmetros (condicin superficial del camino, colina y abajo declives de colina, condiciones de
conduccin de remolque, condiciones de catalizador, conduciendo hbitos y temperatura de petrleo de
transmisin automtica) seleccionar una marcha de cambio.
2. Abajo
Cambio
Cuando la velocidad de motor aumenta en exceso, el abajo el cambio no ocurre. Para conseguir un efecto de
freno de motor durante la conduccin de descenso, la marcha corrienteesmantenidaenel modo de control
de velocidad.
3. Ajuste de
REVOLUCIONES POR
MINUTO de motor
Durante el cambio, la torsin de motor es reducida para optimizar la operacin de cambio retrasando el
tiempo de ignicin.
4. Cierre con llave Control
de Embrague
El embrague lockup en el convertidor de torsin es activado en la 3ra, 4ta y 5ta marcha y funciona en la
100 3650
secuencia va PWM
vlvula de
solenoide.
5. Otros
La transmisin es automticamente controlada para compensar la durabilidad
y la ropa.
Los valores de control de cambio, como el cambio del punto, cambiando el tiempo, la presin durante cambio,
y control de embrague lockup son permanentemente salvados y el diagnstico est parcialmente disponible.
AUTO TRANSMISSION
KYRON SM - 2005.09
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
3650 101
Diagrama de Bloque de TCU
Torsin de M/P S/V

motor
Mximo. Torsin de S/P S/V

motor
Prdida de potencia de motor
El modelo de Cambio Suministro de energa

Control (vlvulas) Sol.
de de posicin de pedal
vlvu
motor Marchas de 1-2/4-
5 S/V la
de CUENTA de
revoluciones por 3-4 marchas

S/V
minuto de motor
D 2-3 marchas S/V
cambia el estado de
Embrague de Lockup S/V
control de Motor
Yo
Reduccin de torsin de G
ABS/
motor T
Suministro de energa de Sensor
ESP Yo
HECU sensor
Tierra de sensor
FRANCO de
velocidad de rueda,
T
FL
Relevo
A
Velocidad de rueda RR, RL C de juez
de
Cambios de modelo L Comience seal salida
de cambio C
Control de fuerza
impulsora
A
Diagnstico de
Unidad de
problema
Seal de modo de W/S

conector
Posicin de
palanca de Velocidad
seleccionad de N2 T/M
or N
Velocidad
de N3
Diag.
Lmpar Conn.
a de Diagnsti
co
reserva
102 3650
TCU (EGS) poder
Seal de modo de
W/S
IGN1
P/N reconocimiento
inicial
Indicacin de palanca de
I/P seleccionador
TCU (EGS) tierra Tierra
Kilometr de
aje
poder
* Refirase al diagrama de recorrido para la conexin de alambrado detallada y nmero de alfiler

relacionado.
AUTO TRANSMISSION
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 103
Caractersticas de TCU T automtico ransmission (LHM: Blando y de casa
A/T
Modo)
El modo de conduccin de emergencia debe minimizar la operacin del vehculo, que es un modo para mantener la
condicin de conduccin mnima si la transmisin automtica es defectuosa. En el modo de conduccin de
M/T
emergencia, en exceso mucho tiempo conduciendo y unrea-sonable conduccin debera ser evitado para
prevenir un suceso de falta crtico de antemano.
El modo de conduccin de emergencia puede estar en gran parte dividido en la presin defectuosa e hidrulica
T/C
elctrica / mecnico defectuoso.
Defecto
CLUTCH
elctrico
1. Si un defectuoso elctrico ocurre en la transmisin durante la conduccin, la posicin de
marcha de cambio corriente es sostenida.
AXLE
1) Cerrar de varias vlvulas de solenoide
2) La presin interna en aumentos de transmisin (el choque de cambio se hace ms grande cambiando la
palanca de seleccionador debido al DIPUTADO maximizado y SP)
3) El embrague de Lockup es soltado
SP
2. Si la operacin de cambio no puede ser activada, el conductor debe reinicializar el
sistema como sigue:
STNG
1) Pare el vehculo y coloque la palanca de seleccionador a la posicin P.
2) Espere durante 10 segundos despus de parar el motor (suelte la presin hidrulica)
3) Comience el motor.
BRAKE
4) Coloque la palanca de seleccionador a "D" o posicin R.
A / BAG
Defecto de presin
mecnico/hidrulico
1. Las caractersticas que aparece en el vehculo son como
A / CON
abajo:
1) Sostiene en la 3ra marcha (puede sostenerse en la marcha apropiada si la falta ocurre en la 3ra marcha)
2) Los dispositivos elctricos funcionan normalmente y el choque de cambio es aceptable durante la operacin
de cambio.
2. Si la operacin de cambio no puede ser activada, el conductor debe reinicializar el

sistema como sigue:
1) Pare el vehculo.
2) Pare el motor.
3) En la mayor parte de casos, es reinicializado cuando el motor es comenzado y el vehculo funcionan
normalmente.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
104 3650
PUEDE (Red de rea de Regulador)

Funcin
PUEDE Introducir Seal PUEDE Seal de Salida
Velocidad de Rueda de Marcha seleccionada

posicin de pedal de Estado cambiado
acelerador (todas las Estado de embrague de cerradura
ruedas) revoluciones por
minuto de Motor , el Motor Conduccin de posicin

TCU Control de torsin de motor
revira la temperatura de
Refrigerante El estado peligroso (cambia a modo
de emergencia
Downshift s o b r e c a r g a n d o , condiciones
Control de velocidad peligrosas, y falta interna existe)
(constante)
Temperatura de ATF
El 2do inicio de marcha
controla el estado de
Marcha en el
Cuentakilmetros de
posicin de palanca de
Seleccionador de caso de
transferencia (I/P)
Estado de puntapi abajo
Diagrama de Recorrido
A18 (1)
Autodiagnstico 11
B1 (41)
B2 (40)
CAMBIADO POR
Tablero de instrumentos Unidad de palanca de seleccionador FECHA DE
KYRON SM - 2005.09 VIGENCIA
VIN AFECTADO
3650 105
Connector Arrangement and Pin Functions
A/T
Connector 1 10 12 17
M/T
Connector A Connector B
T/C
CLUTCH
23 30 33 38 L H
TCU (Connector connection)

A18 A9 B14 B9
AXLE
SP
A8 A1 B8 B1
STNG
Connector A Connector B
Pin No.
BRAKE
Description Connected to
DC No. EWD No.
1 A18 Diagnstico Alfiler de conector diagnstico No 11 Diagnostic
7 A12
A / BAG
La iniciacin del relevo d e j u e z d e Relevo de juez de salida
12 B14 salida
Sensor de velocidad N2 Enchufe de 13 alfileres No 3
13 B13 Suministro de voltaje de sensor de Enchufe de 13 alfileres No 7
velocidad
A / CON
14 B12 1-2, 4-5 vlvula de solenoide Enchufe de 13 alfileres No 13
15 B11 3-4 vlvula de solenoide Enchufe de 13 alfileres No 9
16 B10 2-3 vlvula de solenoide Enchufe de 13 alfileres No 8
17 B9 Vlvula de solenoide de embrague de Enchufe de 13 alfileres No 11
29 A2 Lockup
Suministro de voltaje de TCU -
30 A1 Tierra -
33 B8 Tierra de sensor de velocidad 13-pin plug No.12
34 B7 Temperatura de ATF, contacto de bloqueo 13-pin plug No.4
35 B6 de Juez de salida
Sensor de velocidad N3 13-pin plug No.1
36 B5 La modulacin de vlvula de solenoide de 13-pin plug No.2
37 B4 presin
Vlvula de solenoide de presin de cambio 13-pin plug No.10
38 B3 Cada voltaje de vlvula de solenoide 13-pin plug No.6
L B2 PUEDE BAJO ECM, HECU, selector lever unit, instrument panel
H B1 PUEDE ALTO ECM, HECU, selector lever unit, instrument panel
CHANGED BY AUTO TRANSMISSION

EFFECTIVE DATE KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
106 3650
PREOCUPE CDIGO Y DIAGNSTICO
1. DIAGNSTICO DE PROBLEMA CON EXPLORACIN 100
Diagnostic Connector
Explore 100 Procedimiento de Diagnstico

1. Una la Exploracin 100 conector de guarniciones con
el diag-nostic enchufe.
2. Gire el interruptor de ignicin "a EN" la posicin.
3. Seleccione [el CDIGO DE PROBLEMA] en [SELECCIN DE FUNCIN]
la pantalla y la prensa [ENTRAN].
4. Seleccione [KYRON] en [SELECCIN DE VEHCULO]
la pantalla y la prensa y la prensa [ENTRAN].
5. Seleccione [TCU] en [SELECCIN DE UNIDAD DE
CONTROL] la pantalla y la prensa [ENTRAN].
6. Seleccione la corriente continua transmisin de 5 velocidades.
7. Seleccione [AUTODIAGNSTICO] en [ESCOGIDO PRUEBAN EL ARTCULO]
pantalla.
8. Determine el DTC y localice la causa de problema.
NOTAR
Los Eligen el artculo de lista de datos para
comprobar sensores y otros datos informativos.
AUTO TRANSMISSION CHANGED BY

KYRON SM - 2005.09 EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
3650 107
2. DTC (CDIGO DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO) DE DC5AT
A/T
Problema
Defective Accin
Cdigo
s
M/T
P2000 Prueba de perro guardin interna TCU - Autodiagnstico c o n I GN EN.
defectuosa - Vaya en bicicleta el interruptor d e I GN d e
L EJ O S A E N. Compruebe y s u s t it u ya TCU si
T/C
P2001 Funcin de perro guardin - e l p r o b l e m a todava existe.
Autodiagnstico.
interna TCU defectuosa - Vaya en bicicleta el interruptor d e I GN d e
CLUTCH
P2002 Prueba de perro guardin externa TCU - e l p r o b l e m a todava
Autodiagnstico existe.
c o n I GN EN.
defectuosa - Vaya en bicicleta el interruptor d e I GN d e
P2003 Perro guardin externo TCU - e l p r o b l e m a todava existe.
Autodiagnstico.
AXLE
defectuoso func-tion - Vaya en bicicleta el interruptor d e I GN d e
P2004 Reloj TCU Defectuoso - e l p r o b l e m a todava existe.
Autodiagnstico.
SP
- Vaya en bicicleta el interruptor d e I GN d e
P2005 RAM TCU defectuosa - e l p r o b l e m a todava
c o n I GN EN.
STNG
P2006 PODER-REGULADOR de RAM TCU - e l p r o b l e m a todava
c o n I GN EN.
defectuoso 1
BRAKE
P2007 PODER-REGULADOR de RAM TCU - e l p r o b l e m a todava
c o n I GN EN.
defectuoso 2 - Vaya en bicicleta el interruptor d e I GN d e
A / BAG
L EJ O S A EN. Compruebe y s u s t it u ya TCU si
P2008 Memoria slo de lectura TCU - e l p r o b l e m a todava
c o n I GN EN.
defectuosa - Cuando la suma de control interna TCU es
A / CON
diferente de la suma de control de e xp lorador.
P200A TCU defectuoso EEPROM - e l p r o b l e m a todava
c o n I GN EN.
P200B CPU TCU defectuosa (interna) - e l p r o b l e m a todava existe.
Autodiagnstico.
- Compruebe el contacto de guarniciones.
P200C Control de programa TCU defectuoso - Autodiagnstico.
- Compruebe el contacto de guarniciones.
P2010 Ninguna codificacin variante TCU - Autodiagnstico c o n I GN EN.
- Cuando la codificacin d e T CU no es e xisten.
- Compruebe otra vez despus de la codificacin de TCU.
P2011 Codificacin variante TCU defectuosa - Autodiagnstico c o n I GN EN.
- Cuando la codificacin d e T CU es def ec tu os a .
- Compruebe otra vez despus de la codificacin de TCU.
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AUTO TRANSMISSION
AFFECTED VIN
108 3650 KYRON SM - 2005.
Problem
a Defectives Accin
Cdig
o
P2012 Suma de control TCU defectuosa - Autodiagnstico c o n I GN EN.
- Vaya en bicicleta el interruptor de IGN de LEJOS A EN.
Compruebe y sustituya
TCU si e l p r o b l e m a todava existe.
P2013 TCU defectuoso ( i n t e r n a m e n t e ) - Autodiagnstico c o n I GN EN.

- Vaya en bicicleta el interruptor de IGN de LEJOS A EN.
Compruebe y sustituya
TCU si e l p r o b l e m a todava existe.
P2100 Defectuoso 1-2, 4-5 vlvula de solenoide - Cuando 1-2 o 4-5 vlvula de solenoide de cambio es
de cambio defectuosa.
- Mida l a r e s i s t e n c i a d e 1 -2 o 4 -5 vlvula de solenoide
de cambio
(apague el IGN, entonces y desconecte el conector
TCU).
TCU terminales de conector: B12 (14), B3 (38)
valor Especificado: 3.8 0.2
- El modo de emergencia provocado cuando el
defectuoso es descubierto.
Fijo en 2da marcha en variedad de "D".
- Compruebe las guarniciones relacionadas abierto, corto y
contacto.
P2101 1-2, 4-5 vlvula de solenoide de cambio - - Cuando 1-2 o 4-5 vlvula de solenoide de cambio es
corto defectuosa.
- Mida la resistencia de 1-2 o 4-5 vlvula de solenoide de cambio
(apague el IGN, luego desconecte el conector TCU).
- El modo de emergencia provocado cuando el defectuoso es
descubierto.
contacto.
P2102 2-3 vlvula de solenoide de cambio - Cuando 2-3 vlvula de solenoide de cambio es defectuosa.
defectuosa - Mida la resistencia de 2-3 vlvula de solenoide de cambio
(d vuelta el
IGN LEJOS, luego desconecte el conector TCU).
descubierto.
contacto.
3650 109
P 2-3 vlvula de - Cuando 2-3 vlvula de
2 solenoide de solenoide de cambio es D A
1 cambio - corto defectuosa. e c
0 f t
- Mida la resistencia de e i
3 2-3 vlvula de solenoide c o
de cambio (d vuelta el
t n
IGN LEJOS, luego i
desconecte el conector v
TCU).
e
TCU terminales de s
conector: B12 (14), B3
(38)
valor Especificado: 3.8
0.2
- El modo de emergencia
mecnico provocado
cuando el defectuoso es
descubierto.
P2012 Fijo en 2da marcha en - Self-diagnosis with IGN ON.
Faulty TCU checksum
variedad de "D".
- Compruebe las - Cycle the IGN switch from OFF to ON. Check and replace
guarniciones TCU if the trouble still exists.
relacionadas abierto,
P2013 Faulty TCU (internally)
corto y contacto. - Self-diagnosis with IGN ON.
- Cycle the IGN switch from OFF to ON. Check and replace
TCU if the trouble still exists.
P2100 Defective 1-2, 4-5 shift solenoid valve - When 1-2 or 4-5 shift solenoid valve is defective.
- Measure the resistance of 1-2 or 4-5 shift solenoid valve
(turn the IGN OFF, then and disconnect TCU connector).
TCU connector terminals: B12 (14), B3 (38)
Specified value : 3.8 0.2
- Triggered emergency mode when the defective is
detected.
Fixed at 2nd gear in D range.
- Check the related harness for open, short and contact.
P2101 1-2, 4-5 shift solenoid valve - short - When 1-2 or 4-5 shift solenoid valve is defective.
- Measure the resistance of 1-2 or 4-5 shift solenoid valve (turn
the IGN OFF, then disconnect TCU connector).
- Triggered emergency mode when the defective is detected.
110 3650
P2102 Defective 2-3 shift solenoid valve - When 2-3 shift solenoid valve is defective.
- Measure the resistance of 2-3 shift solenoid valve (turn the
IGN OFF, then disconnect TCU connector).
- Triggered emergency mode when the defective is detected.
P2103 2-3 shift solenoid valve - short - When 2-3 shift solenoid valve is defective.
- Measure the resistance of 2-3 shift solenoid valve (turn the
IGN OFF, then disconnect TCU connector).
- Triggered mechanical emergency mode when the defective is
detected.
AUTO TRANSMISSION
KYRON SM - 2005.09
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
3650 111
Problem
Defectives Accin
A/T
a
Cdig
P2104 3-4 vlvula de solenoide de cambio - Cuando 3-4 vlvula de solenoide de cambio es defectuosa.
o defectuosa - Mida la resistencia de 3-4 vlvula de solenoide de cambio
(d vuelta el
M/T
T/C
- El modo de emergencia mecnico provocado cuando el
defectuosoes descubierto.
CLUTCH
contacto.
AXLE
P2105 3-4 vlvula de solenoide de cambio - - Cuando 3-4 vlvula de solenoide de cambio es defectuosa.
corto - Mida la resistencia de 3-4 vlvula de solenoide de cambio
(d vuelta el
SP
- El modo de emergencia mecnico provocado cuando el
STNG
defectuosoes descubierto.
BRAKE
contacto.
A / BAG
P2106 Vlvula de solenoide de embrague - Mida la resistencia de la vlvula de solenoide de embrague
lockup defectuosa lockup (apague el IGN, luego desconecte el conector
TCU).
A / CON
- El modo de emergencia provocado cuando el
defectuoso es descubierto.
contacto.
112 3650
P2107 Vlvula de solenoide de presin de - Mida la resistencia de la vlvula de solenoide de presin de
modulador defectuosa modulador
(apague el IGN, luego desconecte el conector TCU).
descubierto.
contacto.
P2108 Vlvula de solenoide de presin de - Mida la resistencia de la vlvula de solenoide de presin de

cambio defectuosa cambio (apague el IGN, luego desconecte el conector
TCU).
descubierto.
error Elctrico: Fijado en 2da marcha en variedad de "D".
contacto.
AUTO TRANSMISSION
KYRON SM - 2005.09
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
3650 113
Problem
a Defectives Accin
Cdig
o
P2200 Sensor de velocidad defectuoso seal - Cuando el sensor de velocidad N2 descubre 0

de N2 revoluciones por minuto de la velocidad de marcha de
sol delantera.
- Compruebe las guarniciones r elacionadas a b ie r t o , corto
y contacto.
TCU el terminal B14 de conector: seal de onda
rectangular
B8: tierra de seal
B13: 6V
P2203 Sensor de velocidad defectuoso seal - Cuando el sensor d e v e lo c id a d N3 descubre 0

de N3 revoluciones por minuto de la velocidad de transportista
de marcha p lanetaria.
y contacto.
TCU TCU el terminal B6 de conector: seal de onda
rectangular
B8: tierra de seal
B13: 6V
P220A Seal de salida de sensor de velocidad - Cuando la diferencia de revoluciones por minuto entre
anormal sensor de velocidad N2 y
(N2, N3) N3 es ms de 150 revoluciones por minuto.
y contacto.
P2220 Sensor de temperatura de Petrleo de - Apague e l I GN, luego desconecte el conector TCU.
T/M - corto - Posicin de palanca de seleccionador: R o D
- Medida de T/M l a r e s i s t e n c i a de sensor de temperatura
de petrleo.
TCU terminales de conector B7, B8
y contacto.
P2221 Seal de sensor de temperatura de - Apague e l I GN, luego desconecte el conector TCU.
petrleo T/M anormal - Posicin de palanca de seleccionador: R o D
- Mida l a r e s i s t e n c i a del sensor de temperatura de
petrleo T /M.
TCU terminales de conector: B7, B8
y contacto.
114 3650
P2222 Seal de sensor de temperatura de - Apague e l I GN, luego desconecte el conector TCU.
petrleo T/M anormal - Posicin de palanca de seleccionador: R o D
- Mida l a r e s i s t e n c i a del sensor de temperatura de
A/T
petrleo T /M.
TCU terminales de conector: B7, B8
M/T
y contacto.
P2300 Defectuoso PUEDE comunicacin - Apague e l I GN, luego desconecte el conector TCU.
T/C
- Compruebe la lnea de comunicacin abierto, corto y
contacto.
- Mida la r e s is t e n c i a d e PU ED E rayar: B1, B2
CLUTCH
valor Especificado: aprox. 120
- Apague e l IGN, luego desconecte el conector TCU.
AXLE
P2301 Defectuoso PUEDE comunicacin - Compruebe la lnea d e c o m u n ic a c i n a b ie r t o ,
corto y c o n t a c t o .
- Mida la r e s is t e n c i a d e PU ED E rayar: B1, B2
SP
valor Especificado: aprox. 120
P2310 PUEDE: sistema de freno defectuoso - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .
communica-tion
STNG
- Compruebe la unidad ABS/ESP.
y contacto.
BRAKE
AUTO TRANSMISSION
KYRON SM - 2005.09
A / BAG
Problem
a Defectives Accin
Cdig
A / CON
o
P2311 PUEDE: comunicacin de ECU - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .
defectuosa - Compruebe el ECU de motor.
y contacto.
P2312 PUEDE: comunicacin de ECU - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .

defectuosa - Compruebe el ECU de motor.
y contacto.
P2313 PUEDE: la palanca de - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .

seleccionador defectuosa controla - Compruebe la palanca de seleccionador.
la comunicacin
y contacto.
P2315 PUEDE: tablero de instrumentos - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .

defectuoso commu-nication - Compruebe el racimo de instrumento.
y contacto.
3650 115
P2317 PUEDE: comunicacin defectuosa - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .
entre - Compruebe la unidad TCCU/TOD.
TCCU/TOD y PUEDE
(Para 4WD slo)
y contacto.
P2330 PUEDE: seal de sistema de freno - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .

defectuosa - Compruebe la unidad ABS/ESP.
y contacto.
P2331 PUEDE: mensaje de ECU defectuoso - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .

- Compruebe el ECU de motor.
y contacto.
P2332 PUEDE: mensaje de ECU defectuoso - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .

y contacto.
P2333 PUEDE: seal de palanca de - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .

seleccionador defectuosa - Compruebe la palanca de seleccionador. Compruebe la
palanca de seleccionador.
y contacto.
P2335 PUEDE: seal de racimo de - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .

instrumento defectuosa - Compruebe el racimo de instrumento.
y contacto.
P2337 PUEDE: TCCU/TOD - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .

defectuoso (Para 4WD - Compruebe la unidad TCCU/TOD.
slo)
y contacto.
P2400 PUEDE: seal de sensor de - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .

velocidad de rueda de RH trasera - Compruebe la unidad ABS/ESP.
defectuosa
conector de sensor de velocidad de
rueda de Control.
Control el hueco de aire entre sensor de velocidad
de rueda y rueda de diente. (Hueco de aire:
0.309 0.958 mm ~)
Control los nm eros de rueda de
diente: 48
y contacto.
AUTO TRANSMISSION
KYRON SM - 2005.09
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
116 3650
Proble
ma Defectiv Accin
es
C
P2401 PUEDE: seal de sensor de - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .
dig
o velocidad de rueda de LH trasera - Compruebe la unidad ABS/ESP.
defectuosa
rueda de Control.
0.309 0.958 mm ~)
diente: 48
y contacto.
P2402 PUEDE: seal de sensor de - El control PUEDE la lnea de

velocidad de rueda de RH comunicacin H y L .
delantera defectuosa - Compruebe la unidad ABS/ESP.
rueda de Control.
0.335 0.945 mm ~)
diente: 48
P2403 PUEDE: seal de sensor de - El control PUEDE la lnea de

velocidad de rueda de LH comunicacin H y L .
delantera defectuosa - Compruebe la unidad ABS/ESP.
rueda de Control.
0.335 0.945 mm ~)
diente: 48
P2404 PUEDE: Ninguna seal de freno - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .

- Compruebe la unidad ABS/ESP.
y contacto.
P2405 PUEDE: Ninguna seal de pedal de - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .

acelerador - Compruebe el ECU de motor.
y contacto.
3650 117
P2406 PUEDE: Ninguna seal de torsin de - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .
motor - Compruebe el ECU de motor.
A/T
y contacto.
P2407 PUEDE: Ninguna seal de ESP - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .
M/T
y contacto.
T/C
P2408 PUEDE: Ningn motor mnimo - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .
revira la seal - Compruebe el ECU de motor.
CLUTCH
y contacto.
AXLE
P2409 PUEDE: Ningn motor mximo - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .
revira la seal - Compruebe el ECU de motor.
y contacto.
SP
P240A PUEDE: Ninguna seal de revoluciones - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .
por minuto de motor - Compruebe el ECU de motor.
STNG
BRAKE
y contacto.
Problem
Defectives Accin
A / BAG
a
Cdig
o
P240B CAN: Ninguna seal de temperatura - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L .
A / CON
de refrigerante de motor - Compruebe el ECU de motor.
contacto.
P240C CAN: Ninguna seal de posicin de - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L.

palanca de seleccionador - Compruebe la palanca de seleccionador.
contacto.
P240D CAN: Ninguna seal de posicin de - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L.

caso de transferencia - Compruebe la unidad TCCU/TOD.
(Para 4WD slo) - Compruebe las guarniciones relacionadas abierto, corto y
contacto.
118 3650
P2500 Proporcin entre plato y pin de - Vaya en bicicleta el interruptor de IGN de LEJOS A EN.
transmisin invlida Compruebe el sistema A/T otra vez despus de un cierto
perodo de la conduccin.
- Si el problema todava existe, sustituya la asamblea A/T.
- Para proteger la transmisin, cualquier cambio no est
disponible.
P2501 Revoluciones por minuto de motor - El control PUEDE la lnea de comunicacin H y L.

excesivas - Compruebe el ECU de motor.
contacto.
P2503 Reconocimiento defectuoso de marcha - Compruebe la palanca de seleccionador.

a c t u a l m e n t e seleccionada - Compruebe las guarniciones relacionadas abierto, corto y
contacto.
P220B N2 excesivo, revoluciones por minuto de - Compruebe el sensor de velocidad N2 y N3.
N3
P2510 El convertidor de torsin lockup - Compruebe las lneas hidrulicas agujeros (vlvula No
embrague se peg 22 en el cuerpo de vlvula).
- Compruebe la r e s is t e n cia de la vlvula de solenoide de
embrague l ockup
(Apague el IGN, luego desconecte el conector TCU).
TCU los terminales B9 (17) de conector, B3 (18)
descubierto.
contacto.
P2511 El convertidor de torsin defectuoso - Compruebe las lneas hidrulicas agujeros.

lockup calienta el control
P2520 Reconocimiento defectuoso de - Compruebe el ECU.
P2502 reduccin d e t o r s i n - Compruebe las lneas h idrulicas a g u j e r o s.
Malla de marcha pobre, resbaln de
transmisin - Compruebe el filtro de petrleo.
P2600 Demasiado bajo TCU suministran el voltaje - Compruebe el voltaje de suministro de TCU.
P2601 TCU demasiado altos suministran el - Compruebe el voltaje de suministro de TCU.
P2602 voltaje
La vlvula de solenoide - Compruebe el voltaje de suministro de solenoide.
anormal suministra el voltaje
P2603 El sensor de velocidad - Compruebe el voltaje de suministro de sensor de
anormal suministra el voltaje velocidad.
TCU los terminales B13 (13) de conector: 6V
AUTO TRANSMISSION
KYRON SM - 2005.09
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
3650 119
3. RETIRO E INSTALACIN DE TCU

1. Desconecte el cable de batera negativo.
2. Deslice el asiento del paseo y plegue la alfombra.
3. Desatornille los doscerrojos (10 mm) en TCU.
Aviso de Instalacin
4. Desconecte el TCU unen y quitan el TCU.
AUTO TRANSMISSION CHANGED BY

AFFECTED VIN
3170 3
TRANSMISIN MANUAL
3170
NDICE DE MATERIAS
INFORMACIN GENERAL...................................... 3
1. Descripcin y caractersticas de transmisin manual........... 3
2. Sistema de transmisin manual................................................ 5
TRANSMISIN MANUAL................................... 10
1. Posicin.............................................................................. 10
2. Componentes de sistema........................................................... 11
3. Cambio de mecanismo............................................................ 19
4. Informacin diagnstica y procedimientos............................... 26
5. Retiro e instalacin..................................................... 30
6. Desmontaje y nueva sesin............................................. 36
7. Inspeccin/mantenimiento...................................................... 67
8. Instrumentos especiales y equipo............................................... 70
4 3170
INFORMACIN GENERAL
1. DESCRIPCIN Y CARACTERSTICAS DE MANUALTRANSMISSION

COMPONENTES DE SISTEMA
Dentro
Vista Delantera
Rasgos
1. Todas las marchas usan el tipo h elicoidal y 4. Los dispositivos de sincronizacin son instalados
materiales de fuerza a l t o s . en 1/2, 3/4,
Marchas de 5/R. Para prevenir el doble
NOTAR compromiso, el independiente se traba los
la marcha de tipo helicoidal previene la marcha dispositivos son instalados.
axial seorita - ing y proporciona menos ruido.
NOTAR
2. El mecanismo de palanca de cambios de tipo de TSM54/52 transmisin usa la llave de tipo de
cerradura de apata para hacer el compromiso de
semimando a distancia es usado para prevenir
marcha liso y a pro - vide compromiso de marcha
el cambio incorrecto. silencioso.
3. Para mejorar la interpretacin que cambia, el doble
cono de 3 piezas est usado para el cambio de 5. El sistema de liberacin de embrague est
1/2. disponible para usar CSC (Cilindro de Esclavo
CAMBIADO POR Concntrico) o tipo de Tenedor segn el modelo de
FECHA DE
VIGENCIA
vehculo.
VIN AFECTADO
3170 5
A/T
Especificaciones
M/T
Descripcin Especificaciones (D20DT, D27DT)
T/C
Longitud ( m m) 628.3 mm
Distancia entre ejes ( m m) 81 mm
CLUTCH
Torsin de entrada (kilogramo-m) 34.7 kg-m (340 Nm)
Tipo de control de transmisin Semi-remote
AXLE
Peso ( k i l o g r a m o ) - no incluso fluido de 44 kgm
transmisin
Proporcin entre plato y 1st marcha 4.315
pin / dientes de Marcha
(marcha de entrada: marcha 2nd gear 2.475
SP
principal)
3rd gear 1.536
4th gear 1.000
STNG
5th gear 0.807
Marcha atrs 3.919
BRAKE
Fluido de transmisin Especificacin ATF DEXRON II
Capacity ( ) 3.6 / 3.4 (4WD / 2WD)
A / BAG
Intervalo de cambio Inspeccione en cada 10 000 kilmetros, sustituya en cada
60 000 kilmetros
(aada o sustituya si es necesario)
A / CON
Apretamiento Torque
Apretamiento Torque
Description Apretamiento de Torsin

1. Enchufe de desage de petrleo & enchufe de 40 ~ 50 Nm
relleno
2. Interruptor de lmpara de reserva ( 2 4 mm) 30 ~ 40 Nm
3. Cerrojo de alojamiento de extensin ( 1 4 mm) 42 ~ 57 Nm
4. Enchufe de primavera de alojamiento de extensin 70 ~ 100 Nm
( 2 7 mm)
5. Interruptor neutro 30 ~ 40 Nm
6. La cumbre de cambio cubre el cerrojo (12 mm) 17 ~ 26 Nm
7. Cerrojo de adaptador de cilindro de esclavo 10 ~ 16 Nm
concntrico
6 3170
SISTEMA DE TRANSMISIN MANUAL
A/T
Swi neutro tch
M/T
T/C
CLUTCH
0.5 mm
AXLE
N (Neutral) Switch 0.5 mm
SP
Fuera N Interruptor Dentro N Interruptor
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
CHANGED BY MANUAL TRANSMISSION

AFFECTED VIN
3170 7
Funcin de Interruptor de N
1. Ayuda a un principio liso del vehculo levantando las REVOLUCIONES POR MINUTO durante el cambio
de marcha cuando el motor es fro.
Cuando el vehculo trata de comenzar del estado parado (velocidad de vehculo debajo de 3 km/h), el interruptor de N
determina el cronometraje de cambio usando el interruptor de embrague y el interruptor de N. Esto levanta las
REVOLUCIONES POR MINUTO de motor (100 200 revoluciones por minuto ~). Las condiciones de operacin
son como sigue.
1) La velocidad de vehculo est en el estado parado (velocidad de Vehculo debajo del descubrimiento
3km/h).
2) Reduciendo el embrague (descubrimiento de interruptor de Embrague).
3) La palanca de marcha est en una posicin adems de neutro (N descubrimiento de interruptor).
4) Comience el vehculo reduciendo el pedal de embrague (descubrimiento de interruptor de Embrague).
5) Las REVOLUCIONES POR MINUTO aumentan de acuerdo con la temperatura del refrigerante de motor
(descubrimiento de sensor de temperatura de refrigerante de Motor).
: aumento de 100 revoluciones por minuto de appx.
: appx. 100 aumento de 170 revoluciones por minuto ~
: appx. 80C (temperatura normal del refrigerante de motor): aumento de aproximadamente 200
revoluciones por minuto
6) Cuando la marcha ha sido suavemente cambiada y la velocidad de vehculo excede 3km/h, esto vuelve al
intervalo de operacin anterior de las REVOLUCIONES POR MINUTO de motor.
En caso de Kyron, la seal de interruptor de N es transmitida al tablero de instrumentos, y luego el tablero de instrumentos
transmite esto al ECU de motor por el PUEDE la comunicacin.
Vehculo Hecho despus Kyron

del 04.09.15
E Instru-C ment E
U Panel
Terminal C
PUE
Devuelva primavera DE
U
Primavera nication
Cuerpo
Pelota
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8 3170
2. Descubre la posicin de la palanca que cambia para la operacin HDC entre funciones de ABS/ESP.
Est usado para el segundo artculo de las 6 condiciones de operacin de la funcin de HDC del ABS/ESP. Por favor
mande al ABS/ESP la seccin para la informacin especfica relacionada con el HDC.
1) Operacin de HDCenciende y
y
2) Expida/Invierta el Cambiode la posicin
de palanca
Transmisin manual: funciona en la 1ramarcha o posicin de marcha atrs (no funciona en la posicin neutra).
Transmisin automtica: posiblemente funciona excepto en el P (aparcamiento) o N posicin (neutra).
NOTAR
e l ve hc ulo con la transmisin manual no tiene un dispositivo separado o interruptor que descubre la 1ra
marcha. Esto slo descubre la direccin avanzada/inversa del vehculo por el interruptor de luz de
retroceso y el interruptor neutro, y no puede descubrir nicamente la 1ra posicin de marcha. La razn de
notar la 1ra marcha encima, aunque el HDC tambin funcione en la 2da posicin de marcha, consiste en
porque el motor puede apagar durante el proceso de operacin HDC. Usted puede afrontar una situacin muy
peligrosa si el motor apaga en una colina escarpada.
el HDC ayuda a la retardacin del vehculo conduciendo abajo una colina escarpada y no puede decelerar
suficientemente slo con el freno de motor. As, un conductor debe hacer funcionar el HDC slo en la 1ra
marcha conduciendo un vehculo con la transmisin manual.
3) Sin reducirel pedal deaceleradoro pedaldefreno. y
4) La velocidad de vehculo estencimade 7km/h(basadaenla Transmisinautomtica/ 4to y

modo de paseo).
y
5) La funcin de control de posicin de vehculo del ESP y la funcindeHBAno estnenla
operacin.
3170 9
El HDC es aadido para ayudar a conductores conduciendo abajo la colina, pero cuando cualquier
funcin bsica del ESP est en la operacin antes de la operacin de sistema HDC, el ESP toma la
prioridad sobre el HDC.
A/T
6) La inclinacindel caminode conduccinexcedeel 10 %.
Cuando la inclinacin del camino de conduccin excede el 10 %, el HDC funciona hasta que el vehculo
M /T
alcance la condicin de velocidad dada en el paso 4).
Cuando la Inclinacin es el 10 % ~ el 20 % Durante la Operacin HDC
T/C
Reduciendo el pedal de acelerador o pedal de freno, esto se convierte al modo de reserva, y reduciendo el pedal
de acelerador otra vez, el HDC funciona otra vez. Por lo tanto, el conductor puede mantener una velocidad
EMBRA
deseada por la repeticin - ing esta depresin y liberacin del proceso del pedal de acelerador.
GUE
Cuando la Inclinacin Excede el 20 % Durante la Operacin HDC
XLE
Reduciendo el pedal de acelerador, esto se convierte al modo de reserva de operacin HDC. Reduciendo el
pedal de freno, el estado de operacin HDC es mantenido y el poder que frena es realzado.
En este caso, el HECU emite un ruido anormal y el pedal de freno puede sentirse muy rgido, pero esto es
SP
un acontecimiento normal resultado de la operacin HDC.
Descripcin de Operacin HDC
STNG
Note: Overview of HDC Operation
HDC (Control de Pendiente de
FRENO
Colina) Sistema
El sistema HDC es un dispositivo de control de pendiente automtico que permite que el vehculo decelere
automticamente a aproximadamente 7 km/h con el incremento de 0.1G, en caminos escarpados
A/ BOLS
(inclinacin que excede el 10 %) por una operacin de interruptor por separado instalada. Cuando la
velocidad de vehculo alcanza debajo de 7 km/h (refirase a la informacin abajo), el HDC automticamente
O
termina la operacin.
A/ ESTA
El HDC no tiene un sensor separado para la seal de entrada y
FA
descubre la inclinacin d e c o l i n a s u sando el sensor G (sensor de
aceleracin) en el racimo d e s ensor.
Cuando usted ve un de descenso e s c a r p a d o delante, presione

el interruptor d e H DC y el indicador HDC verde viene a. Cuando el
sensor G dentro del racimo d e s ensor descubre u n a
i n c l i n a c i n que excede el 10 %, la funcin de HDC del ESP
funciona. Cuando esto ocurre, el indicador HDC verde se marcha
junto con a
ruido de operacin
fuerte.
HDC Switch
10 3170
3170 11
Codificacin Variante Relacionada con Interruptor de N
A/T
El Interruptor de N de Kyron transmite la informacin al ECU por el PUEDE la comunicacin mientras Nuevo
Rexton est relacionada con el ECU por alambres. As, si usted pone la codificacin variante en el ECU de motor,
usted debe hacerlo diferentemente, y usted debe poner la variante que cifra diferentemente segn la categora de
M /T
vehculo y especificacin como abajo.
Opciones de Codificacin Variantes
T/C
EMBRA
Entrada de Seal Ninguno / Alambre / PUEDE
GUE
Neutra
No S
XLE
Modelo de Kyron con transmisin manual
Nuevo modelo Rexton con transmisin manual
SP
Fabricado despus del 04.09.15
CUERPO EN: despus 154600
STNG
Transmisin automtica
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
MANUAL TRANSMISSION
KYRON SM - 2005.09
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
12 3170
TRANSMISIN MANUAL
1. POSICIN
Caso de transferencia
Enchufe de relleno de petrleo
Miembro de cruz de centro &

transmisin insulater montaje
Enchufe de desage de petrleo
Cerrojo de alojamiento de
Asamblea de T/M
Trasmission
(14 mm-11)
Asamblea de T/M
CHANGED BY
MANUAL TRANSMISSION EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
3170 13
A/T
2. COMPONENTES DE SISTEMA
Marcha C ombinations
M /T
5/R cambian el tenedor Los 1/2 cambian el tenedor Los 3/4 cambian el tenedor
T/C
1ra marcha 2da marcha
EMBRA
GUE
5ta marcha
XLE
SP
Eje de salida Eje de entrada
STNG
R Ocioso
Marcha Eje 3ra 4ta marcha
atrs contrar marcha
FRENO
io
Cambie F ork y Carril C ombinations
A/ BOLS
O
Adaptador de Trabe
A/ ESTA
transmisin plato
FA
Carril de 3/4 Carril de
5/R
Carril de 1/2
Plato de Tenedor Inverso
CAMBIADO POR
FECHA DE ANUAL TRANSMISSION
VIGENCIA
VIN AFECTADO KYRON SM - 2005.09
14 3170
Seccional Vi ew
MANUAL TRANSMISSION CHANGED BY

AFFECTED VIN
3170 15
A/T
1. Alojamiento de frente de 37. Porte de aguja (holgazn Inverso)
transmisin 38. Invierta la marcha ms ociosa
2. Sello de petrleo de eje de 39. Invierta el espaciador ms ocioso
entrada
M/T
40. Invierta el soporte ms ocioso (Cerrojo: 30 ~ 40 Nm)
3. Tapa delantera (DWF)
41. Anillo de criado (holgazn Inverso)
4. Cerrojo de reborde de hexgono
(17 ~ 26 Nm) 42. Tuerca de cerradura inversa (150 ~ 195 Nm)
43. Adaptador de transmisin
T/C
5. Enchufe de desage de petrleo
(40 ~ 50 Nm) 44. Espaciador de eje de entrada (Aguantando juego de
6. Caza de focas final: 0 0.05 mm ~)
7. Alfiler 45. Espaciador contrario (Aguantando juego de final: 0 0.05
CLUTCH
mm ~)
8. Eje de entrada
46. Porte de aguja inverso
9. 4ta marcha de embrague
47. Marcha atrs
10. Rodillo de vela que lleva (principal)
48. Marcha de embrague inversa
AXLE
11. Porte de rodillo de vela
49. Marcha contraria inversa
12. Eje contrario
50. Cubo de Synchro (5to & R)
13. Rodillo de vela que aguanta
(contador) 51. 5ta marcha contraria
52. 5to porte de aguja
SP
14. Eje de salida
15. Raza interior (revs) 53. 5ta marcha
16. Raza interior (1ra) 54. 5ta marcha de embrague
55. Arandela de empuje
STNG
17. Porte de aguja
18. 1ra marcha 56. Pelota de cambio
19. 1ra marcha de embrague 57. 5to anillo de criado exterior
58. 5to anillo de criado
BRAKE
20. Synchro anillo externo (para 1ra
marcha) 59. Eje contrario forrar
21. Synchro - cono medio 60. Rodillo contrario que aguanta asamblea
22. Synchro anillo interior 61. Tuerca de cerradura contraria
A / BAG
23. Primavera de Synchro 62. Alojamiento de extensin
24. Llave de Synchro 63. Sello de petrleo de eje de salida
25. Cubo de Synchro (1er & 2do) 64. Plato de compensacin
26. Doble la manga synchro 65. Tornillo contrario (4~6 Nm)
A / CON
27. 2da marcha 66. Tapa superior
28. 3ra marcha 67. Sello de petrleo contrario
29. 3ra marcha de embrague 68. Eje de cambio
30. Cubo de Synchro (3 & 4to) 69. Palanca de cambio
31. Anillo de Synchro ( 4 /5/R) 70. Asamblea de palanca semiremota
32. Manga synchro sola (5to & R) 71. Primavera de alfiler
33. Anillo de criado (3 & 4to) 72. Primavera de alfiler
34. Alfiler de clavija de adaptador
35. Invierta el eje ms ocioso
36. Alfiler de clavija
MANUAL TRANSMISSION
KYRON SM - 2005.09
16 3170
Vista Delantera y Vista Trasera
Vista Delantera
Rear View
1. Invierta el soporte ms ocioso (apretando la torsin: 13. Tenedor de cambio (3 & 4to)
30 ~ 40 Nm) 14. Eje de entrada
2. Oreja de cambio (3 & 4to) 15. Eje contrario
3. Alfiler de primavera (6 x 25) 16. Invierta la asamblea ms ociosa
4. Oreja de cambio (5 & revs) 17. Alfiler de primavera (6 x 25)
5. Carril de cambio (5 & revs) 18. Alfiler de primavera (6 x 25)
6. Interruptor de lmpara de reserva (apretando torsin: 19. Adaptador de cilindro de esclavo concntrico
30 ~ 40 Nm) (apretando torsin: 10 ~ 16 Nm)
7. Carril de cambio (3 & 4to)
8. Trabe el cerrojo (apretando la torsin: 40 ~ 50 Nm) (8) La obligacin 592 loctite
9. Palanca de cambio (6) La obligacin 592 loctite
10. Trabe el plato
11. Carril de cambio (1 & 2do)
12. Alfiler de primavera
(6 x 25) CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3170 17
Cruce a Di Seccional agram de Componentes Principales
Carril de Cambio y Marcha 5/R
1/2 carril de
cambio
5/R carril de
cambio
3/4 carril de
cambio
Palanca de Compensacin
1. Primavera de cerradura inversa 9. Alfiler de TGS

2. Plato de cerradura inverso 10. Cerrojo de cerradura (apretando torsin: 17 ~ 26
3. Cerrojo de cerradura inverso (apretando torsin: Nm)
8 ~ 12 Nm) 11. Palanca de compensacin
4. Plato de freno 12. Palanca de compensacin forrar
5. Abertura de aire (apretando torsin: 20 ~ 35 13. mbolo rodante
Nm) 14. Devuelva la primavera
6. Arandela de cerradura 15. Enchufe de primavera (apretando torsin: 70 ~ 100
7. TGS forrar Nm)
8. Alfiler de primavera externo
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
18 3170
Flujos de Poder
A/T
1ra
marcha
M/T
Eje contrario
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
4th 3rd 2nd 1st Reverse 5th
gear gear gear gear gear gear
BRAKE
A / BAG
2nd
A / CON

CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
MANUAL TRANSMISSION AFFECTED VIN
3170 19
Poder Flo ws (Cont'd)
A/T
3rd
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
BRAKE
4th
A / BAG
A / CON


AFFECTED VIN
20 3170
Power Flo ws (Contd)
5th

Reverse gear
Reverse
gear
4th 2nd 1st 5th

gear gear gear gear
3rd Reverse
gear idler gear

AFFECTED VIN
3170 21
3. CAMBIO DE MECANISMO
A/T
Trabe Sistema
Trbese el sistema impide a las marchas endentar ms de dos juegos.
M/T
Interlock bolt
T/C
Interlock plate Inner shift lever
CLUTCH
AXLE
SP
1/2 3/4 5/R
(3/4 & 5/R lock) (1/2 & 5/R lock) (1/2 & 3/4 lock)
STNG
Revs Traba Sistema
BRAKE
El revs se traba el sistema impide a la marcha cambiar para invertir la posicin de conduccin conduciendo adelante.
A / BAG
Neutral 5/R escogido 5/R cambio 5th la marcha se retir
A / CON

AFFECTED VIN
22 3170
Palanca de Compensacin y mbolo de brezo Rol

Para hacer el siguiente cambio ms fcil, la palanca de compensacin aplica una fuerza de reaccin para
cambiar la palanca hacia la posicin de centro de la puerta de seleccin de marcha despus de que una
marcha ha sido seleccionada.
1. Palanca de 3. Palanca de cambio

compensacin 4. El mbolo rodante (haciendo rodar al mbolo devuelven
2. Palanca de la primavera y la pelota)
cambio
1. Dispositivo de
control de cambio Alfiler de
Esto determina la posicin de tenedor de cambio (N o Detent
cada marcha) y da un movimiento detent para notar unos
asientos de palanca de cambio haciendo funcionarla palanca de Tapa
cambio. superior
Tambin, esto impide a la marcha seleccionada salir de

su posicin endentada.
Pelota de juego
Eje de
cambio
2. La marcha salta cerrando con llave el dispositivo Cubo spline Manga spline
Esto impide la palanca de cambio est ms all de la
posicin de cambio correcta cambiando.
Clutch gear
spline CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
3170 23
A/T
3. La direccin de una direccin de control e
impidiendo un sobre golpe.
M/T
T/C
CLUTCH
Palanca de compensacin Plato de
compensacin
AXLE
SP
Copie Interruptor de amperio L
Es el interruptor de tipo abierto normal. Su recorrido es
STNG
formado cuando la marcha atrs es seleccionada.
NOTAR
BRAKE
Aviso de Instalacin
Sellador: bond-592-Loctite
Apretando torsin: 30 Nm ~ 40 Nm
A / BAG
A / CON
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE MANUAL TRANSMISSIONKYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
24 3170
Sincronizador
Composicin
Esto consiste en cubo de sincronizador, manga, anillo, llave y primavera(1/2, 5/R, y el sincronizador 3/4 es diferente el
uno del otro).
1. 3/4 y cambio de 5/R: tipo de cono solo
2. Cambio de 1/2: doble tipo de cono - Mejoramiento de la capacidad a torsin de motor ms grande de cambio de 1/2
(sincronizador aadido cono interior y cono medio)
Tipo de Cono Solo Doble Tipo de Cono
Los 1/2 cambian Los 3/4 cambian Cambio Cambio Los 3/4 cambian Cambio 5/R
5/R de 1/2
1. Manga de 5. Llave de sincronizador que cierra con llave anillo

sincronizador 6. Sincronizador cono interior
2. Cubo de 7. Cono de medio de sincronizador
sincronizador
3. Anillo de
sincronizador
4. Llave de
sincronizador
NOTAR
Los Procuran no mezclar bien la manga de sincronizador de cambio de 1/2 con 3/4 o manga de sincronizador
de cambio de 5/R.
el cubo de sincronizador 3 /4 tambin diferente de 1/2 y cubo de sincronizador 5/R (galera de petrleo
diferente).
3170 25
Elemento de
sincronizador
Un cono o manga que desliza de un lado a otro en la transmisin el eje principal y hace las marchas girar con la misma
A/T
velocidad para prevenir el choque cuando las marchas estn a punto de endentar. Siempre que un vehculo
ruede, la transmisin que el eje principal gira y la marcha de embrague gira. Incluso aunque el embrague sea soltado,
la marcha de embrague sigue girando hasta que la friccin lo haga ms lenta o lo pare. As cuando el conductor
M /T
cambia en otra marcha, l/ella trata de endentar marchas que pueden moverse con velocidades diferentes.
Usando sincronizadores, la posibilidad de dientes rotos o daados es reducida
y el cambio del esfuerzo es
bajado.
T/C
[1er Anillo de sincronizador
Manga
EMBRA
paso]
Marcha spline rea
GUE
rea
proyectada
XLE
Llave de sincronizador
rea de Spline d e
manga
rea de Spline de anillo d e
SP
sincronizador
STNG
[2do
paso] Manga Anillo de sincronizador
Marcha spline rea
FRENO
A/ BOLS
rea de Spline d e rea de Spline de anillo d e
O
manga sincronizador
A/ ESTA
[3er paso] Manga Anillo de sincronizador
FA
Marcha spline rea
rea de Spline d e m a n g a
rea de Spline de anillo d e s i n c r o n i z a d o r
CAMBIADO POR
FECHA DE MANUAL TRANSMISSION
VIGENCIA
26 3170
Porte
Los portes de aguja son introducidos en cada marcha y los portes de rodillo de vela estn usados para entrada y
eje contrario en el alojamiento de transmisin.
Porte de Rodillo de Vela Portes de Aguja
1. Porte de rodillo de vela (eje de entrada, responda a 3. Aguja que lleva para marcha atrs (con rea
eje y eje de salida) recortada)
2. Portes de aguja para 1/2 y cambio de 3/4 4. Aguja que lleva para 5ta marcha
Juego de Final de T aper Rollo er Porte
1. Rodillo de vela que lleva para eje de A.Juego de final A: 0 0.05 mm ~

entrada B.Juego de final B: 0 0.05 mm ~
2. Rodillo de vela que lleva para eje
contrario
NOTAR
Use los espaciadores siguientes para ajustar el juego de final (A o B) entre eje de entrada y eje
contrario. (Variedad especificada de juego de final: 0 0.5 mm ~)
Para eje de entrada: 0.75 1.45 mm ~ (15 espaciadores con incremento de 50 m)
Para eje de salida: 0.4 1.45 mm ~ (10 espaciadores con incremento de 50 m)
CAMBIADO POR
TRANSMISIN MANUAL
FECHA DE
VIN AFECTADO
3170 27
Anillo de Empuje (W asher)
A/T
Cuando la fuerza impulsora del motor es transmitida al eje de salida de la transmisin, la cada asamblea de marcha y eje
recibe la fuerza axial y estas acciones de fuerza como una resistencia a marchas rotativas.
Eje Empuje Arand
M /T
de suene 1 3/4 1/2 5/R ela de
entra empuje
da
sincronizador sincronizado sincronizado Salida
r r eje
T/C
EMBRA
GUE
XLE
Tuerca de cerradura
Asamblea de marcha
contraria
SP
3er Revs
STNG
Audfono marc 2do march 1er 5to
marcha ha march a march marcha
a a
FRENO
Lubricacin
Petrleo de transmisin: ATF DEXRON III instalacin Inicial para porte de rodillo de vela y porte de rodillo de
A/ BOLS
aguja, lubricacin para carril de cambio: Grasa de MoS2
O
A/ ESTA
FA
Nivel de petrleo
Tornillo de desage de petrleo
NOTAR
Sellador en el petrleo drenan el tornillo durante la instalacin: la Obligacin 592 Loctite
Apretando torsin: 40 ~ 50 Nm
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO MANUAL TRANSMISSION
28 3170
4. INFORMACIN DIAGNSTICA Y PROCEDIMIENTOS

Preocupe a Di agnosis
Sntoma Causa Accin
No puede cambiar Asamblea de palanca de control rota o Sustituya la palanca de control y la asamblea
(movimientos de daada. de alojamiento.
palanca de control) Palanca de compensacin daada, cambie el Quite la extensin, el adaptador o la tapa
tenedor, el lugar de seleccionador o el brazo d e d e c a s o . Compruebe o su st itu ya partes
s e l e c c i o n a d or. daadas.
Con fuerza el Embrague que no suelta. Ajuste o s u s t i t u y a el embrague.
cambio o la Petrleo de transmisin impropio o b a jo . Aada o s u s t it u ya por el petrleo
palanca d e c ontrol especificado.
no se Cambio o encuadernacin ferroviaria de Quite la extensin, el adaptador o la tapa
m o v e r n en la cambio. d e c a s o . Compruebe o su st itu ya partes
marcha daadas.
Encuadernacin de sincronizadores Quite la extensin, el adaptador o la tapa

c o r r e d i z o s o m a r c h a s. d e c a s o . Compruebe sincronizadores y
marchas y sustituya partes daadas.
Si revs slo, interruptor de reserva Compruebe o s u s t i t u y a el interruptor de
defectuoso. reserva.
Piloto de volante llevado o d a a do forrar. Sustituya forrar piloto.

Las marchas se Velocidad ociosa de motor demasiado alta. Ajuste la velocidad ociosa a la velocidad
estrellan especificada.
cam biando
Embrague daado o d e f e c t u o s o . Ajuste o s u s t i t u y a el embrague.
Porte piloto entre eje de entrada y Sustituya o portes de rodillo d e c on tro l .

encuadernacin de eje de salida.
Sincronizador daado. Compruebe o s u s t i t u y a partes de

sincronizador.
Alojamiento de campana alineado mal. Alinee el alojamiento de campana y la
nima.
Marcha (s) daada. Compruebe o s us t it u ya la marcha (s).
Piloto de volante llevado o d a a do forrar. Sustituya forrar piloto.
La transmisin salta Transmisin soltada o cerrojos de Apriete cerrojos al valor e s p e c i f i c a d o .

alojamiento d e v o l a n t e , alineacin Realinee si es necesario.
impropia.
Sincronizador daado o en exceso llevado. Compruebe o s u s t i t u y a partes de

sincronizador.
El bloqueo del anillo ranuras de ndice Compruebe o s u s t it u ya el anillo

daadas, llevadas o f riccin emerge obstructor.
llevado o daa do.
3170 29
Juego de final de contraeje excesivo. Compruebe partes llevadas o da a das .
Ajuste el grosor shim usando portes de
Tenedor llevado o daado debido a eje rodillo si es necesario.
Compruebe l a r o p a o d a a d o . Sustituya
soltado, carril o cam bio de tenedor. partes llevadas o daadas.
La transmisin se El tenedor o la palanca d e Sustituya la extensin, el adaptador o la
cerr en una c o m p e n s a c i n sueltan en eje o tapa d e c a s o . Compruebe o sustituya
marcha c a r r il. partes sueltas en eje o carril. Sustituya el
alfiler (es) de rollo.
Tenedores llevados o daados, palanca Quite la extensin, el adaptador o la tapa

de compensacin, eje o carril. de c a s o . Compruebe la ropa o
daado. Sustituya la presa - de edad de
partes.
Sincronizador llevado o d a a d o . Compruebe partes de sincronizador

llevadas o d a a d a s y s u s t i t u ya si
es necesario.
Marchas llevadas o da a da s . Compruebe marchas llevadas o daadas

y sustituya si es necesario.
MANUAL TRANSMISSION
KYRON SM - 2005.09
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
30 3170
A/T
Preocupe Diagnosi s(Contd)
Sntoma Causa Accin
M/T
Ruido de transmisin Petrleo de transmisin impropio o b a jo . Aada o drene y sustituya por el petrleo
apropiado.
Cerrojos sueltos u o t r a s partes de atadura. Apritese como especificado.
Alojamiento de volante impropio a Realinee correctamente.
T/C
alineacin de cigeal de motor.
Porte de transmisin ruidoso. Compruebe portes, naciendo rodillos y
p art e s para ropa o dao. Sustituya si es
CLUTCH
necesario.
Marchas ruidosas. Compruebe marchas llevadas o daadas
(incluso la marcha de velocmetro).
Sustituya si es necesario.
AXLE
Agujero de Salida d e t r a n s m i s i n. Limpie todas las superficies expuestas,
transmisin - edad luego compruebe a g u je r o s.
La abertura o el respiro se obstruyeron. Limpie o sustituya la abertura o el respiro.
Demasiado petrleo. Compruebe el nivel de petrleo.
SP
Cerrojos sueltos en caza de focas de caras. Apritese como especificado.
Sellador incorrectamente aplicado. Superficies de escape limpias. Vuelva a
aplicar el sellador.
STNG
Sello de petrleo llevado o d a a do . Sustituya el sello de petrleo.
BRAKE
A / BAG
A / CON
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE MANUAL TRANSMISSION
3170 31
Diagnstico Tcapaz
Aplicacin
1 Salto de Cambio
2 Accidente de Marcha de Cambio
3 Bloque de cambio
4 Cambio Difcil
5 Ruido en Marcha inversa
6 Ruido en 5ta Marcha
7 Ruido en 4ta Marcha
8 Ruido en 3ra Marcha
9 Ruido en 2da Marcha
10 Noise in 1st Gear
11 Noise in All Speeds
12 Leak at Transmission Rear Part
13 Leak at Transmission Center Part
14 Leak at Transmission Front
Possible Faulty Part
Transmission Case
Extension Housing
Tapa de Cambio / Eje de Cambio
Shift Control Lever
Input Bearing Retainer
Input Gear Set
3rd Speed Gear Set
2nd Speed Gear Set
Reverse Speed Gear Set
1st Speed Gear Set
5th Speed Gear Set
Clutch Housing and Release Derive
Crankshaft Pilot Bushing and Release Bearing
Input Bearing
Main Shaft Input Bearing
Main Shaft Thrust Bearing
3rd Speed Gear Bearing
2nd Speed Gear Bearing
1st Speed Gear Bearing
Reverse Idler Gear Bushing
Counter Shaft Front Bearing
Counter Shaft Rear Bearing
Counter Shaft Thrust Bearing
5th Speed Drive Gear Bearing
Slip Yoke Bushing
Slip Yoke Seal
Speedometer Drive / Driven Gears
Speedometer Driven Gear Housing
Input Shaft Seal
1 - 2 Synchronizer Assembly
3 - 4 Synchronizer Assembly
5th Synchronizer Assembly

AFFECTED VIN
32 3170
CONTROL/CAMBIO DE PETRLEO
Coloque el vehculo en el piso y hasta base y pare el motor. Despus de 5 minutos, compruebe el nivel de petrleo.
1. El nivel de petrleo 2. Enchufe de desage de petrleo

comprueba el enchufe
3170 33
2. De ser necesario, aada el petrleo por el agujero

NOTAR de enchufe de nivel de petrleo
Los no comprueban o cambian el petrleo (1).
Inmediatamente despus de irse. Esto puede
3. Totalmente apriete el enchufe y compruebe los
causar el dao serio.
agujeros de petrleo.
4. Si el nivel de petrleo es hasta el punto
fundamental (5 7 mm ~) del agujero de enchufe,
est bien.
Coloque el vehculo en el piso y hasta base y pare el

motor. Despus de 5 minutos, compruebe el nivel de NOTAR
petrleo. el petrleo en la transmisin manual es el
elemento principal para la durabilidad mecnica
1. Quite el enchufe de nivel de petrleo (1) y compruebe el
de la transmisin. Compruebe el nivel de
nivel de petrleo. petrleo con un intervalo especfico y sustituya
de ser necesario.
NOTAR el reemplazo de petrleo debera ser hecho en
el quali-fied y estacin de servicio autorizada.
Si el nivel de petrleo es hasta el punto
fundamental (5 7 mm ~)
del agujero de enchufe, est bien.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
34 3170
5. RETIRO E INSTALACIN
A/T
Transfer case
M/T
Enchufe de relleno de petrleo
T/C
CLUTCH
AXLE
Miembro enfadado - Centro
Montaje de aislante
SP
Enchufe de desage de petrleo
STNG
Transmission housing Asamblea de T/M
mounting bolt
(14 mm - 11EA)
BRAKE
A / BAG
Retiro e Instalacin
A / CON
Preceder a Trabajo: Desconecte l a b a t e r a
cable negativo y quite la consola de centro.

AFFECTED VIN
3170 35
1. Desatornille dos cerrojos (12 mm) y quite la palanca

de cambio de la palanca de cambio.
Aviso de Instalacin Palanca de cambio
El apretamiento de torsin 12 ~ 23 Nm 1
36 3170
A/T
2. Desatornille dos cerrojos ( 1 2 mm) del regulador
s emiremoto.
Aviso de Instalacin
2
M/T
El apretamiento de torsin 12 ~ 23 Nm
T/C
CLUTCH
3. Si el petrleo debera ser cambiado, quitar el
enchufe de desage de petrleo (A) en el
alojamiento de transmisin y totalmente drenar el
petrleo. Y, apriete de nuevo el enchufe (A).
AXLE
Aviso de Instalacin
SP
STNG
BRAKE
4. Desatornille cuatro cerrojos (17 mm) y separe los ejes de hlice traseros y delanteros relacionados para
A / BAG
transferir el eje de salida de caso. Comprima el eje de hlice y ligue a la barra de torsin para no interrumpir la
operacin.
A / CON
Apretamiento de Apretamiento de
torsin: torsin:
81 ~ 89 Nm 81 ~ 89 Nm
MANUAL TRANSMISSION
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3170 37
5. Desconecte el aire bleeder manguera, conector de interruptor neutro, sostenga conector de interruptor de
lmpara y conectores de caso de transferencia.
6. Apoye el underbody de transmisin con un gato hidrulico para no desviarlo y desatornillar los cerrojos (14 mm - 4EA)
y cruce nueces (14 mm - 2EA) y quite al miembro enfadado.
Apretamiento de
torsin:
28 ~ 47 Nm
torsin: torsin:
85 ~ 95 Nm 85 ~ 95 Nm
7. Desatornille dos cerrojos (14 mm) en ambos lados y quite el aislante de montaje de transmisin. Desatornille el
monte - ing cerrojos (14 mm, 2) en ambos lados y quite el soporte de aislante que monta.
El Montaje de Aislante Soporte
Apretamiento de
torsin:
28 ~ 47 Nm
Apretamiento de
torsin:
28 ~ 47 Nm
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
38 3170
8. Desatornille once cerrojos (14 mm) y quite el caso de transferencia con un gato hidrulico.
A/T
M/T
Apretamiento de
torsin:
38 ~ 52 Nm
T/C
CLUTCH
AXLE
NOTAR
i nstalando el caso de transferencia, asegrese
que los cerrojos estn enfrente de la direccin
correcta.
SP
de lado d e t r a ns m is i n (superior: 8), de lado
de caso de transferencia (ms abajo: 3)
STNG
9. Desconecte la manguera de petrleo de embrague del adaptador.
BRAKE
A / BAG
A / CON
MANUAL TRANSMISSION
KYRON SM - 2005.09
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
3170 39
10. Apoye el alojamiento de transmisin con un gato hidrulico y desatornille once cerrojos de transmisin
(17 mm). (Apretando torsin: 50 ~ 60 Nm)
11. Con cuidado baje el gato hidrulico con la asamblea de transmisin.
TRANSMISIN MANUAL CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
40 3170
Inspeccin antes de Instalacin
A/T
Instale en la orden inversa del retiro. Compruebe el
compo-nents la ropa o el dao antes de la instalacin.
1. Compruebe el cilindro de esclavo concntrico la ropa
M /T
anormal y sustituya si es necesario.
2. Compruebe el plato de primavera de presin la ropa.
T/C
NOTAR
los componentes en exceso llevados debera
ser sustituido.
EMBRA
GUE
3. Compruebe las condiciones de alineac in del
alojamiento de embr ague como sigue:
1) Instale al sostenedor magntico durante la primavera de presin.
XLE
2) Control de alineacin de nima de alojamiento
Los Instalan una medida de disco en la
nima de alojamiento.
SP
Nota la medida alternando a la manivela -
eje para una revolucin.
STNG
FRENO
3) Control de alineacin de superficie de alojamiento de embrague
Los Instalan una medida de disco en la superficie de alojamiento de embrague.
Nota la medida alternando a la manivela -
A/ BOLS
eje para una revolucin.
O
NOTAR
A/ ESTA
Si la aguja indica ms all de 0.010 pulgadas, alinee
el alojamiento de embrague insertando shims entre
FA
alojamiento y embrague.
4. Compruebe las partes siguientes, si es

necesario
1) Asamblea de primavera de plato de presin
2) Disco
3) Volante
NOTAR
ser sustituido.
SEN la tapa de embrague no puede s e r
instalado de nuevo d e ser desmontado. SST es
necesario para re-vse.Los Se refieren al P.11
en el de esta seccin de embrague de libro.
CAMBIADO POR TRANSMISIN MANUAL
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3170 41
6. DESMONTAJE Y NUEVA SESIN

MANUAL TR ANSMISSION ASAMBLEA
Desmontaje
1. Quite el enchufe de desage de petrleo de
transmisin (hexgono, 14 mm) y completamente
drene el petrleo. Coloque el quitado
transmisin en la mesa de trabajo.
2. Saque la arandela de cerradura (1) y quite el alfiler de TGS (2).
3. Empuje la palanca remota semi hacia atrs y

desatornille los cerrojos que montan (4) con un tirn (12
mm) para quitar el
tapa superior.
NOTAR
Los Procuran no perder los componentes desmontados.
4. Saque el alfiler de primavera (6 x 25) y quite la

palanca de compensacin.
42 3170
5. Quite los cerrojos del alojamiento de extensi n
A/T
con un tirn (14 mm).
M/T
T/C
CLUTCH
6. Quite el alojamiento de extensin con un instrumento especial.
NOTAR
Los Quitan la palanca de compensacin y mbolo
AXLE
rodante con el alojamiento de extensin. Procure
no dejarlos caer.
SP
STNG
7. Quite el cojinete trasero con un puller y quite el
BRAKE
velocmetro conducido en la marcha.
A / BAG
A / CON
8. Quite el alfiler de primavera de tenedor de cambio de 5/R (6 x 28).
TRANSMISIN MANUAL
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3170 43
1) Tire la marcha contraria (5ta marcha) anillo de

criado del surco de toque con unas tenazas de toque.
NOTAR
Los Procuran no reforzar el anillo de criado.
9. Extienda el anillo de criado y quite la 5ta marcha

contraria con un puller.
10. Quite el espaciador inverso contrario.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
44 3170
11. Quite el 5to anillo de criado de marcha con unas tenazas de toque.
A/T
M /T
T/C
EMBRA
GUE
12. Quite la arandela de empuje del eje.
XLE
SP
STNG
FRENO
13. Quite la 5ta marcha y saque el alfiler de primavera.
NOTAR
Los Procuran no perder o mezclar los alfileres de primavera.
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
14. Quite los 5tos portes de aguja de marcha (2).
NOTAR
Los Procuran no perder o mezclar los portes de aguja.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
3170 45
15. Quite el 5to anillo de sincronizador de marcha.
NOTAR
Tienda en un lugar seguro para no ser mezclado
con otro syn-chronizer anillos.
16. Quite el anillo de criado de marcha 5/R del eje con

unas tenazas de toque.
NOTAR
Tienda el anillo con la marcha relevante para
impedir en - corrigen la instalacin.
17. Quite la asamblea de cubo de sincronizador 5/R, el

re marcha de verso y el tenedor de cambio a la vez.
18. Quite la marcha atrs contraria.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
46 3170
19. Quite el porte de aguja de marcha atrs contrario.
A/T
NOTAR
Tienda la aguja que tiene paciencia con la marcha relevante.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
20. Quite el cerrojo trabar (17 mm).
XLE
SP
STNG
FRENO
21. Quite el adaptador de transmisin de la superficie.
NOTAR
Los Procuran no daar la superficie de acoplamiento de adaptador.
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
22. Quite la asamblea de marcha del alojamiento.
NOTAR
Los no quitan enrgicamente la asamblea de
marcha. Esto puede daar los surcos de nivel
que causan la instalacin incorrecta. Con
cuidado quite la asamblea de marcha.
CAMBIADO POR
FECHA DE MANUAL TRANSMISSIONKYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3170 47
23. Quite la asamblea de marcha principal y contraria.

1) Saque los alfileres de 5/R y carriles de cambio de 1/2 y
quite los carriles de cambio
2) Saque los alfileres que se cierran de tenedores de
cambio.
24. Quite el carril de cambio y tenedor de cambio. Coloque el eje de

salida y marcha contraria en el instrumento especial.
25. Coloque la asamblea de eje de salida con la 1ramarcha fac-ing abajo y

quite al oso de rodillo de vela intermedio -
ing con un instrumento especial.
NOTAR
Para prevenir el dao que lleva, bien asiente el spe-cial
instrumento antes de quitar el rodillo de vela intermedio que
lleva que es presionado en.
Los no usan el porte general puller.
26. Quite el anillo de criado de marcha 3/4.
NOTAR
Los Procuran no perder o mezclar el anillo de criado.
TRANSMISIN MANUAL
KYRON SM - 2005.09 CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
48 3170
27. Quite el cubo de sincronizador de marcha 3/4 y syn-solo chronizer

manga y 3ramarcha con un instrumento especial. Tirn
A/T
el porte de aguja.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
28. Suelte la marcha 1/2 y cubo y doble manga de sincronizador con una
prensa.
XLE
SP
STNG
29. Quite la marcha atrsraza interior.
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
30. Quite el porte de rodillo de vela principal.
TRANSMISIN MANUAL
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3170 49
31. Quite la raza interior de1ramarcha y1ramarcha de

La 1ra marcha, yquitalaagujaque lleva deleje.
NOTAR
Tienda las marchas d esmontadas por
componentes relevantes.
32. Quite el sincronizador cono intermedio interior y anillo externoen el 1er

lado de marcha.
Sincronizador Cono de Sincronizador

anillo intermedio de anillo externo
interior sincronizador
33. Quite el cubo de sincronizador de marcha 1 /2 junto con la doble

manga de sincronizador.
34. Quite el sincronizador cono intermedio interior y anillo externoen el 2do

lado de marcha.
Sincronizador Cono de Sincronizador

anillo intermedio de anillo interior
externo sincronizador
TRANSMISIN MANUAL
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
50 3170
35. Quite la 2damarcha y porte de aguja.
A/T
M /T
T/C
EMBRA
GUE
36. Quite el sello de petrleo del alojamiento de extensin.
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA

VIGENCIA
VIN AFECTADO
3170 51
Inspeccin Antes de Nueva sesin
1. Limpie todos los componentes desmontados conelsolventeysqueloscon el

aire comprimido.
Compruebe los componentes la grieta, la ropa y el dao.
1) El caso, alojamiento de extensin, cambia la palanca
2) Entrada que aguanta a criado
3) Reverso de eje contrario criado que lleva
2. Compruebe el porte y rea de apoyo de eje para la ropa y sustituya
de ser necesario.
3. Verifique las condiciones superficiales:
1) Eje de entrada
2) Eje principal y marchas
3) Eje contrario y 5tamarcha de paseo
4. Invierta eje ms ocioso y marchas
NOTAR
Los Sustituyen los componentes en exceso llevados. No
muela los componentes exactamente trabajados a
mquina.
5. Compruebe los componentes siguientes la ropa:

1) Brazo de seleccionador
2) Trabe el plato
3) El 1/2 y 3/4 cambian el tenedor
4) Eje de cambio
5) Plato de Detent/guide y palanca de compensacin
6) Cada palanca de cambio cambia el tenedor
MANUAL TRANSMISSION
KYRON SM - 2005.09
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
52 3170
7) Cubo y manga
A/T
8) Los 1/2 cambian tenedor, almohadillas, manga de sincronizador
M/T
T/C
CLUTCH
9) Los 3/4 cambian tenedor, almohadillas, manga de sincronizador
10) 5to carril/tenedor de palanca de cambios, almohadillas, manga de sincronizador
11) Tenedor inverso y manga de marcha ms ociosa inversa
AXLE
SP
STNG
6. Compruebe los componentes siguientes la ropa excesiva:
BRAKE
1) Piloto de cigeal que forra delante de eje de entrada
2) Porte de liberacin de embrague
3) Piloto de eje principal rodillo que lleva
A / BAG
4) Superficie de acoplamiento de porte de empuje de eje principal
5) Porte de rodillo de marcha de velocidad de eje principal
6) Porte de reverso de eje principal
7) Frente de eje contrario y porte trasero
A / CON
7. Compruebe los juegos de marcha la ropa en la

superficie de dientes.
8. Compruebe los juegos d e m a r c h a la ropa e xcesiva, la
grieta y r o m p a y s ust it u ya de s er necesa r io .
TRANSMISIN MANUAL
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3170 53
9. Compruebe l a s c o n d i c i o n e s d e c a d a manga de
sincronizador y cubo.
1) Compromiso de cubo y manga
2) La ropa del embrague de cono emerge en el anillo de sincronizador
(latn) que entabla las marchas
10. Mida l a a u t o r i z a c i n entre anillo obstructor y marcha

d e v e l o c i d a d.
1) Nuevo anillo de sincronizador de marcha 1/2: 0.87 1.4 mm ~
2) Nuevo anillo de sincronizador de marcha 3/4: 0.88 1.5 mm ~
NOTAR
Si la autorizacin es excesiva, sustityala por el
nuevo. Por otra parte, esto puede causar la
ausencia o ruptura - la edad de las marchas.
11. Compruebe el embrague de marcha d e v e l o c i d a d

y manga d e s i n c r o n i z a d o r para el dao en la
superficie de dientes.
12. Compruebe el compromiso de manga de sincronizador y
embrague de marcha de velocidad.

FECHA DE
VIN AFECTADO
54 3170
Nueva sesin
A/T
1. Instale el 2do porte de aguja de marcha.
NOTAR
M /T
los 1ros/2dos/3ros portes de aguja de marcha
tienen a un oso - ing fila y los tamaos de ellos son
mismo. El porte de aguja inverso tiene dos filas que
llevan. El 5to porte de aguja es ms pequeo que
T/C
otros y consiste en dos portes.
EMBRA
GUE
2. Instale la 2da marcha y sincronizador anillo externo, inter -
cono mediato y anillo interior en vueltas.
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
3. Inserte tres llaves en cubo de sincronizador 1/2 y doble

manga de sincronizador. Instale la primavera de
sincronizador en la compensacin de modo que no debiera
ser saltado.
NOTAR Surco
1/2 marcha la doble manga de sincronizador no
tiene un paso en el borde, sin embargo, 3/4 y las
marchas 5/R lo tienen.
Ningn paso
3170 55
TRANSMISIN MANUAL
56 3170
4. Instale el cubo de sincronizador 1/2 y doble synchro-nizer

manga en el eje de salida usando una prensa.
NOTAR
Los Se aseguran que el surco de cubo se vuelve a la
2da marcha. Alinee la llave de sincronizador y el
surco de toque de sincronizador en la 2da marcha.
5. Instale el sincronizador anillo externo, cono intermedio y

anillo interior en vueltas.
6. Instale la 1ra marcha.
7. Instale el 1er porte de aguja de marcha.

KYRON SM - 2005.09
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
3170 57
8. Instale la 1ra marcha raza interior usando una prensa.
A/T
NOTAR
la 1ra raza interior no tiene un paso en el borde.
M/T
T/C
CLUTCH
9. Instale el rodillo de vela principal que lleva usando una prensa.
AXLE
SP
STNG
10. Instale la marcha atrs raza interior usando una prensa.
BRAKE
NOTAR
la marcha atrs la raza interior tiene un paso en el borde.
A / BAG
A / CON
11. Coloque la asamblea de eje d e s a l i d a c o n l a 1 r a

marcha que se vuelve hacia abajo e instale el 3er porte
de aguja de marcha.
CAMBIADO POR
TRANSMISIN MANUAL
VIGENCIA
VIN AFECTADO
58 3170
12. Instale la 3ra marcha.
13. Instale el anillo de sincronizador en la 3ra marcha.
14. Inserte tres llaves en el cubo de sincronizador 3/4 y syn-

chronizer manga. Instale la primavera de sincronizador en
lejos -
el juego de modo que no debiera ser
saltado.
NOTAR
3/4 manga de sincronizador de marcha tienen un
paso en el borde. Coloque el surco en el cubo para
estar enfrente de la 3ra marcha y alinear la llave de
sincronizador y el surco de toque de
sincronizador en la 3ra marcha.
TRANSMISIN MANUAL 3170 59
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
60 3170
15. Instale el anillo de criado de marcha 3/4.
A/T
NOTAR
Los Ajustan el juego de final entre anillo de criado y
cubo a una variedad de 0.0 a 0.5 mm usando una
medida de sondeo.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
16. Instale el rodillo de vela intermedio que lleva usando una
prensa. Instale el rodillo de vela intermedio que lleva
usando una prensa.
XLE
NOTAR
Los Aplican la fuerza en la raza interior adems de
SP
otros puntos.
STNG
FRENO
17. Instale el eje de entrada junto con el 4to anillo de
sincronizador. Coloque el eje de entrada para volverse
hacia abajo en el
banco de trabajo.
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
3170 MANUAL
TRANSMISIN 61
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
62 3170
18. Para aliviar la carga y proporcionar una autorizacin al porte

de eje, inserte un instrumento especial.
19. Coloque la marcha contraria con el eje de entrada/salida en

la mesa de trabajo.
20. Instale el adaptador de transmisin en el eje de entrada y la

marcha contraria.
21. Instale el porte de aguja de marcha atrs.
NOTAR
el porte de aguja d e m a rc h a a t r s tiene dos
filas que llevan y los dems consisten en dos
portes.
CAMBIADO POR
TRANSMISIN MANUALYRON SM - 2005.09 FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3170 63
22. Instale la marcha atrs en el eje.
A/T
M /T
T/C
EMBRA
GUE
23. Instale el anillo de sincronizador en la marcha atrs.
XLE
SP
STNG
24. Inserte tres llaves en el cubo de sincronizador 5/R y syn-
FRENO
chronizer manga. Instale la primavera de sincronizador en
lejos -
el juego de modo que no debiera ser saltado.
A/ BOLS
NOTAR
O
Lugar el surco en el cubo para estar enfrente de la 5ta
marcha y alinear la llave de sincronizador y el
sincronizador toca el surco en la marcha inversa.
A/ ESTA
FA
25. Instale el anillo de criado de marcha 5/R.
NOTAR
medida de sondeo.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO MANUAL TRANSMISSIONKYRON SM - 2005.09
64 3170
26. Instale la marcha atrs contraria usando una prensa.
NOTAR
Lugar la marcha atrs contraria con protru-ms
largo sion forro al adaptador.
27. Instale el espaciador inverso contrario.
28. Instale el 5to anillo de sincronizador.
29. Instale dos 5tos portes de aguja de marcha en la lnea.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
3170 65
30. Instale la 5ta marcha.
A/T
M /T
T/C
EMBRA
GUE
31. Instale la 5ta marcha contraria usando una prensa. En
este tiempo, colquelo con un rea de saliente ms larga
que se vuelve al adaptador.
XLE
SP
STNG
32. Instale el 5to anillo de criado de marcha contrario.
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
33. Instale la pelota que se cierra.
TRANSMISIN MANUAL
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
66 3170
34. Instale la arandela de empuje (t = 5.0) alineando los surcos

claves.
35. Instale el anillo de criado.
NOTAR
medida de sondeo.
36. Instale la raza interior del rodillo contrario que lleva usando
una prensa.
NOTAR
Lugar esto con un rea de saliente que se vuelve a la 5ta marcha.
37. Coloque la asamblea de marcha en una mesa de trabajo en la paralela.
CAMBIADO POR
TRANSMISIN MANUALKYRON SM - 2005.09 FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3170 67
38. Instale la palanca de cambio interior y trabe el plato en el 3/

Trabe plato Palanca de cambio interior
4 carril de palanca de cambios.
A/T
NOTAR
el alfiler de primavera para cerrar con llave la palanca de cambio interior es pequeo
(6 22) y su ranura debera volverse al eje.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
39. Instale el carril de palanca de cambios 3/4 en el adaptador de transmisin.
NOTAR
XLE
la parte que es ms larga la distancia entre la
izquierda sostiene del carril de cambio y el final
del carril de cambio debera volverse al eje de
entrada.
SP
STNG
FRENO
40. Instale el tenedor de palanca de cambios 3/4.
NOTAR
A/ BOLS
Los el 1 /2 y tenedor de cambio de 5/R son
compatibles, pero el tenedor de cambio de 3/4 no es.
Tambin, el tenedor de cambio de 3/4 es chaflanado,
O
pero 1/
2 y 5/R no son.
A/ ESTA
FA
41. Instale el tenedor de cambio de 3/4 y carril de cambio

alineando los surcos.
CAMBIADO POR
FECHA DE MANUAL TRANSMISSION
VIGENCIA
68 3170
42. Instale el carril de palanca de cambios 1/2 en el adaptador de transmisin.
43. Parcialmente entable el tenedor de cambio de 1/2 al carril de cambio.
44. Instale la oreja de cambio en el carril de cambio de 1/2.

Instale el re primavera de cerradura de verso, plato de
cerradura inverso y cerradura inversa
cerrojos.
NOTAR
Los Alinean la oreja de palanca de cambios 1/2 y
traban la superficie de acoplamiento de plato.
45. Parcialmente entable el tenedor de palanca de cambios 5/R al carril de cambio.
CAMBIADO POR
TRANSMISIN MANUALKYRON SM - 2005.09 FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3170 69
46. Instale la oreja de cambio de 5/R y tenedor de
A/T
cambio de 5/R en el carril de cambio.
NOTAR
Los Alinean la oreja de cambio de 5/R y la superficie de plato trabar.
M/T
T/C
CLUTCH
47. Instale el alfiler de primavera en la oreja de cambio de 1/2.
AXLE
NOTAR
Lugar el alfiler de primavera con la ranura de
alfiler que se vuelve al eje.
SP
STNG
BRAKE
48. Instale el alfiler de primavera en la oreja de cambio de 5/R.
NOTAR
A / BAG
A / CON
49. Instale el alfiler de primavera en el tenedor de cambio de 1/2.
NOTAR
CAMBIADO POR MANUAL TRANSMISSION

VIGENCIA
VIN AFECTADO
70 3170
50. Instale el alfiler de primavera en el tenedor de cambio de 5/R.
NOTAR
51. Instale el plato de cerradura inverso y primavera de

cerradura inversa en el carril de cambio de 1/2.
52. Instale el plato de freno en el carril de cambio de 3/4 e inserte el alfiler de primavera. (tamao intermedio: t = 6
x 25)
NOTAR
CHANGED BY
MANUAL TRANSMISSIONKYRON SM - 2005.09 EFFECTIVE DATE

AFFECTED VIN
3170 71
53. Aplique el sellador al alojamiento de transmisin.
A/T
NOTAR
Sellador: sellador de silicio - bulto #732
M/T
T/C
CLUTCH
54. Instale la asamblea de marcha y el adaptador a la
transaccin - alojamiento de misin.
55. Instale el velocmetroconducido en la marcha en el eje
AXLE
de salidae instale el cojinete usando una prensa.
SP
STNG
BRAKE
56. Aplique el sellador al alojamiento de extensin.
Haga presin en el alojamiento de extensin contra el adaptador.
NOTAR
A / BAG
Sellador: sellador de silicio - bulto #732
A / CON
CAMBIADO POR MANUAL TRANSMISSION

VIGENCIA
VIN AFECTADO
72 3170
57. Apriete los cerrojos de alojamiento de extensin (14 mm-10EA).
Aviso de Instalacin
58. Inserte la palanca de compensacin en el carril 3/4

e instale el alfiler de primavera.
59. Aplique la grasa en la palanca de compensacin forrar.
60. Aplique la grasa al cerrojo trabar (17 mm) e

insrtelo en el agujero de plato trabar y agujero de
cerrojo.
NOTAR
Los Se aseguran que la marcha est en la posicin
neutra. Si no, el cerrojo trabar no puede ser
insertado en el inter - agujero de plato de cerradura.
Aviso de Instalacin
La obligacin
Sellador 592 loctite
Apretamiento de 40 ~ 50 Nm
torsin
CAMBIADO POR
MANUAL TRANSMISSION
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3170 73
61. Aplique la grasa a la tapa superior e instale cuatro cerrojos

(12 mm).
A/T
NOTAR
Los Se aseguran que la marcha est en la posicin neutra.
M /T
Aviso de
Instalacin
Sellador de silicio - bulto
T/C
Sellador #732
torsin
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
74 3170
TRANSMISIN MANUAL
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3170 75
ADAPTADOR DE TRANSMISIN
Desmontaje y Asamblea
1. Quite el anillo de criado ms ocioso inverso.
2. Quite los componentes como sigue e instale en la

orden inversa del retiro.
1) Desatornille la tuerca de cerradura inversa y cerrojos
de soporte ms ociosos y quite el soporte y espaciador.
2) Quite la marcha ms ociosa inversay el porte de aguja.
3) Saque el alfiler de clavija y quite el eje ms ocioso
inverso.
NOTAR
Apretamiento de
torsin
17 ~ 26 Nm
Invierta el cerrojo de
soporte ms ocioso 70 ~ 100 Nm
Tuerca de
cerradura inversa
INTERRUPTOR DE LMPARA DE RESERVA

Quite el interruptor de lmpara de reserva con el tirn de 24 mm. Aplique el sellador instalando.
NOTAR
Apretamiento de
torsin
La obligacin 592
Sellador LOCTITE
torsin
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
76 3170
TRANSMISIN MANUAL
KYRON SM - 2005.09
3170 77
7. INSPECCIN/MANTENIMIENTO
A/T
AJUSTE DE SHIM
1. Desatornille nueve cerrojos (14 mm) y quite la tapa de
tenedor delantera.
M /T
NOTAR
el ajuste shim es necesario sustituyendo el
T/C
housings, marcha contraria, eje de entrada y eje
de salida.
EMBRA
GUE
2. Separe la tapa de tenedor delantera del alojamiento.
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
3. Quite el espaciador de entrada.
CAMBIADO POR
TRANSMISIN MANUAL
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
78 3170
4. Quite el espaciador contrario.
5. Prepare los instrumentos especiales y marque la medida.
6. Prepare los instrumentos especiales y marque la medida.

Coloque la transaccin- misin con el eje de salida que se
vuelve hacia abajo y ponga el instrumento especial en
la marcha contraria e introduzca el eje. Aplique una
fuerza apropiada a la marcha contraria e introduzca el eje
de modo que los juegos de final para portes sean maximizados.
7. Apriete el cerrojo que se adapta en el instrumento

especial para sostener los portes.
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
MANUAL TRANSMISSIONKYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
3170 79
8. Establezca la medida de disco en la superficie de
A/T
alojamiento de transmisin y ponga la aguja de
medida "a 0" punto.
9. Ponga el final de sonda de la medida en el
rodillo de vela que aguanta la raza externa en la
M/T
marcha contraria y mida el juego de final.
1) Si el valor mesurado es fuera de la variedad
especificada, ajustarlo usando espaciadores.
T/C
Juego de final 0 ~ 0.05 mm
CLUTCH
10. Ponga el final de s onda de la medida en el
rodillo de vela pr inc i pal que aguanta la raza
AXLE
externa y mida el juego de final.
1) Si el valor mesurado es fuera de la variedad
especificada, ajustarlo usando espaciadores.
Juego de final
SP
0 ~ 0.05 mm
STNG
BRAKE
11. Presntese el sellador al tenedor delantero cubren
y aprietan los cerrojos (14 mm).
A / BAG
Mida la torsin inicial despus de la instalacin.
Aviso de Instalacin
Comienzo de 20 ~ 25 Nm
A / CON
torsin
Sellador Silicon sealant -bulk#732
torsin
CHANGED BY
80 3170
8. INSTRUMENTOS ESPECIALES Y EQUIPO
Nombre y Nmero de Parte Aplicacin

661589 04 62 00 (W 99 31007 0B) Retiro/instalacin d e t r a n s m i s i n
encuentro de Transmisin
W 99 31001 1B El retiro de los embutidos en

interme-diate afila el porte de
Porte puller
rodillo
W 99 31002 1B
Pressing of the bearing and gear
Tubo de presin
W 99 31003 1B
El suministro de un
Llave de encarte
espacio para introducir
porte de eje
MANUAL TRANSMISSION
KYRON SM - 2005.09
3170 81
A/T
W 99 31 004 1B Asamblea d e
M/T
marchas y portes
Die
en lo s e je s
T/C
CLUTCH
AXLE
W 99 31 005 2B Medida de rodillo de vela
que aguanta juego de final
Sostenedor
SP
STNG
BRAKE
W 99 31 006 1B Measurement of taper roller
Sostenedor de bearing end play
medida de disco
A / BAG
A / CON
Retiro de asamblea de cubo
de sincronizador 5/R, marcha
W 99 31 007 1B
atrs y tenedor de cambio en
Drift algn momento
CHANGED BY
MEMO
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................
........................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ......................................................................
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................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ..............................
............................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................
.................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................................................................ ...............................................

CASODE TRANSFERENCIADE
TIEMPO PARCIAL&
CIERREDE SISTEMADE
CUBO
3240/3410
NDICE DE MATERIAS
GENERAL................................................. 2 RETIRO E INSTALACIN........... 26
1. Descripcin.............................................................. 2 1. Posicin de componentes........................................
26
CASO DE TRANSFERENCIA DE TIEMPO 2. Retiro e instalacin de IWE (Integrado
PARCIAL............... 3 Final de Rueda).......................................................
34
1. Estructura............................................................. 3
2. Disposicin de sistema y INSTRUMENTOS ESPECIALES Y
funciones.............................. 5 EQUIPO.... 41
3. Cierre de sistema de
cubo........................................... 6
TCCU (TRANSFIEREN UNIDAD DE
4. Caso de
transferencia.................................................... 15 CONTROL DE
CASO)....................................................... 42
FLUJO DE PODER....................................... 1. Cambios principales de
20 TCCU.................................... 42
1. Flujo de poder.........................................................
20 OPERACIN DE SISTEMA...........................
2. 2do modo (2WD)................................................ 21 44
3. 4to modo (4WD - alta velocidad)........................... 1. TCCU (Unidad de Control de Caso de
22 Transferencia).................. 44
4. 4L modo (4WD - velocidad 2. Prueba de diagnstico de
baja)............................. 23 problema...................................... 47
3. Prueba de
DISPAROS DE autodiagnstico............................................ 48
PROBLEMA.......................... 24 4. Troub diagnsticole code .................................... 49
1. Diagnstico general............................................. 24
MANTENIMIENTO Y
REPARACIN.............. 25
1. Control de nivel de petrleo y
cambio.............................. 25
4 3240
GENERAL
1.
DESCRIPCI
N
Usando los juegos de marcha planetarios, el caso de transferencia de tiempo parcial de tipo de cambio de dos
marchas consigue la conexin directa seleccionando 4WD "ALTO" y 2.48 de la proporcin entre plato y pin
de reduccin seleccionando 4WD "BAJO". La cadena silenciosa en el caso de transferencia transfiere el poder
de salida con ruedas delanteras.
La operacin simple de enciende el tablero de instrumentos permite cambiar entre "2do" "y 4to" fcilmente
conduciendo
(para 4L: pare el vehculo primero). La lmpara de advertencia advierte al conductor
cuando el sistema es defectuoso.
El 4WD el sistema integrado en KYRON no tiene la diferencia grande en comparacin con el

conven-tional caso de transferencia de tiempo parcial , pero los cambios en comparacin con el
caso de transferencia convencional son como sigue:
1. Ninguna codificacin adicional se requiere sustituyendo TCCU.

2. Suprima los dispositivos (sensor de velocidad de rueda de tono, alambrando etc.) relacionado con
el sensor de velocidad en el caso de transferencia.
Este sistema recibe las seales d e v e l o c i d a d d e A BS/ESP HECU o t a b l e r o d e
instrumentos
(para el vehculo non-ABS (Nota 1)) por el PUEDE la comunicacin.
3. Nuevo TCCU est disponible para instalar en el vehculocon el tiempo parcial de motor de DI convencional
TCCU.
Note: En el vehculo non-ABS, el sensor de velocidad de vehculo es instalado en el eje de

paseo trasero. El ECU de motor enva la seal de velocidad al tablero de
instrumentos, y luego el tablero de instrumentos proporciona la informacin a TCCU y
otros dispositivos.
Specifications
Description Part Time T/C

Longitud total 343 mm
El acoplamiento de superficie de reborde 40 mm
delantero
Peso 33.9 Kg (without oil)
Capacidad de petrleo 1.4 L
Posicin Caso de
transferencia
Elementos Alojamiento Part time
principales
Apretamiento de 11EA, M8 x 1.25
cerrojo
5 3240
Eje de entrada A/T: External spline
M/T: Internal spline
A/T
Marcha de toque Insertado en surco de alojamiento
Marcha de sol Eje de entrada separado y marcha de sol
M/T
T/C
CASO DE TRANSFERENCIA DE TIEMPO PARCIAL & SISTEMA DE CUBO QUE SE CIERRA
KYRON SM - 2005.09
3240 3
CLUTCH
CASO DE TRANSFERENCIA DE TIEMPO PARCIAL
AXLE
1. ESTRUCTURA
SP
Eje delantero
STNG
Sistema de cubo
BRAKE
de cierre
delantero (IWE)
A / BAG
Eje de hlice delantero
Transmisin
A / CON
Transferencia de tiempo parcial caso
Eje de hlice trasero

6 3240 Eje trasero (tipo de IRS)
ASO DE TRANSFERENCIA DE TIEMPO PARCIAL & SISTEMA DE CUBO QUE SE CIERRA

KYRON SM - 2005.09
Componentes Locati en
Conector de suministro de
energa de embrague
de imn (para 1 alfiler)
Caso de transferencia conector principal
Cambie el conector de motor
Asamblea de caso de transferencia
Motor de
T/C
Enchufe de
desage de
petrleo
(Apretando torsin: 19 ~ 30
Nm)
Apagad
or
Eje de hlice delantero

Enchufe de
relleno de
petrleo
Nm)
CAMBIADO POR
PART TIME TRANSFER CASE & LOCKING HUB SYSTEM FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
3240 5
2. DISPOSICIN DE SISTEMA YFUNCIONES
A/T
Disposicin de Sistema
Los indicadores (T/C controlan la lmpara de indicador)
M /T
HECU (seal de velocidad de Rueda)
T/C
EMBRA
T/C controlan el interruptor
GUE
XLE
TCCU
PUEDE Comunicacin
SP
Salida
STNG
FRENO
Lnea de vaco
Vlvula de solenoide
Atmo- Esfera
A/ BOLS
esfera de
Atmo-
O
A/ ESTA
Caso de transferencia
FA
FL cubo que se Cierra Cubo de Cierre de FRANCO
Embragu
e
magntico
Motor
Eje de salida
delantero
CASO DE TRANSFERENCIA DE TIEMPO PARCIAL & SISTEMA DE CUBO QUE SE CIERRAKYRON SM - 2005.09
6 3240
3. CIERRE DE SISTEMA DE CUBO
El caso de transferencia y el TCCU se diferencian de modelos anteriores slo en las partes relacionadas del sensor de
velocidad. Sin embargo, el vaco que cierra con llave trabajos de sistema de operacin de cubo opuestamente de modelos
anteriores y sus componentes tambin ha cambiado.
El cubo de cierre de vaco que es aplicado a Kyron usa el IWE (Final de Rueda Integrado) sistema, y en este sistema, el vaco
slo es generado dentro del accionador de cubo.
Es estructurado para transmitir el poder con la seccin delantera despus de que el cubo de accionador es entablado
despus de liberacin del vaco de la marcha de final de rbol motor y la marcha de final de cubo.
Funcionamiento de Proceso
Bomba
neumtica
Elevado TCCU
Atmo- r de Seal
esfera voltaje elctrica Esfera
Modulador de vaco
de
(para motor)
Atmo-
Vlvula de solenoide de vaco

para IWE
Cierre de accionador Cierre de accionador de cubo

de cubo
La generacin de vaco trata en el accionador de cubo delantero:
TCCU T/C controlan el interruptor
Bomba neumtica Vlvula de solenoide Filtro de aire (manguera de Vaco)
Accionador de cubo ( F R A N C O ) Accionador de cubo ( F L)
Atmsfera Atmsfera
CASO DE TRANSFERENCIA DE TIEMPO PARCIAL & SISTEMA DE
CUBO QUE SE CIERRARON SM - 2005.09
3240 7
A/T
Sistema de Vaco
En 4WD modo, e l T CCU bloquea la
M /T
transferencia de la presin de v a c o
d e la b o m b a n e u m t ic a al cubo
q u e s e c i e r r a suministrando e l
p o d er con la vlvula d e s o l e n o i d e .
T/C
EMBRA
GUE
Operacin de vaco durante 2WD
modo
Durante 2WD modo, e l v a c o pres-
seguro d e l a b o m b a n e u m t i c a
XLE
es continu-ously transmitido al sistema
de cubo q u e s e c i e r r a . Esta
presin de vaco tira en el accionador de
cubo que se cierra de modo que n o
SP
s e a prometido con la marcha de cubo
de final d e la n t e r a .
Filtro de aire
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
4WD (soltando presin de vaco de
A/ ESTA
accionador de cubo)
La presin de vaco es soltada del accionador
FA
d e c u b o . En este tiempo, la marcha de final de
cubo d e l a n t e r a es entablado.
Atmsfera
(en 4WD modo)
2WD (aplicacin de presin de

vaco a accionador de cubo)
La presin de vaco tira en el accionador de
cubo q u e s e c i e r r a de modo que n o
s e a prometido con la marcha de cubo de
final delantera.

KYRON SM - 2005.09
8 3240
Componentes de IWE (Final de Rueda Integrado)
Asamblea de Cubo Delantera
La asamblea de cubo delantera est relacionada con el neumtico y esto conduce la rueda recibiendo la
fuerza de rotacin del rbol motor durante 4WD modo. Cuando el accionador de cubo es movido a la marcha
(presin de vaco soltada), el 4WD el modo es entablado. Cuando el accionador de cubo es fuera de la
marcha (vaco
la presin se aplic), el 4WD el modo es concelled.
El O-anillo de
Goma Lo sustituye p o r n uevo uno
q u i t a n d o . Funcin: impedir a humedad y
asunto e x t r a n j e r o f i r m a r marchas. O-anillo de Acero
Impedir el cubo d e a c c i o n a d or
a p r e t a r contra l a r u e d a termina
el cubo
Aplique l a g r a s a
al O-anillo de acero
antes de instalacin.
Marcha
NOTAR
O-anillo de Goma: Sustityalo
por nuevo uno cuando
removing/in-parar el cubo
delantero.
rbol motor Delantero
El rbol motor delantero es la parte que recibe el pod er cuando el caso de transferencia funciona en 4WD
modo. Durante el 2WD modo, el accionador de cubo es colocado al final de rbol motor, y durante el
4WD modo, el accionador de cubo es trabado a la marcha de final de rbol motor y la marcha de final de cubo
delantera.
Marcha de final de rbol motor
CAMBIADO POR
CASO DE TRANSFERENCIA DE TIEMPO PARCIAL & SISTEMA DE CUBO QUE SE CIERRAKYRON
FECHA DE SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3240 9
A/T
Solenoide V alve
La vlvula de solenoide de vaco es instalada en el fondo de la bandeja de batera (robo que advierte el lado
M /T
crneo) y sirve la funcin que permite unir y bloquear la presin de vaco de la bomba neumtica al
accionador de cubo.
Durante el 2WD modo, una lnea de vaco es establecida entre accionador de cubo y bomba neumtica.
Durante el 4WD modo, el TCCU se aplica 12V al solenoide de vaco para bloquear la presin de vaco.
T/C
Bomba neumtica
EMBRA
GUE
TCCU
XLE
Accionador
SP
STNG
Cierre de Accionador de Cubo
Este dispositivo transfiere o bloquea la salida del rbol motor al final de rueda delantero segn la presin
de vaco. A diferencia de los sistemas c onvencionales, la presin d e v a c o al final de rueda d e la n t e r o
FRENO
slo funciona dentro del accionador.
Suministro de
presin de
A/ BOLS
vaco
Atmsfera
O
A/ ESTA
FA
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
10 3240
2WD:
El accionador de cubo que se cierra es fuera de la marcha de final de cubo de rueda delantera aplicando la presin de
vaco.
Cierre de accionador de cubo: tirado
en aplicando presin de vaco
Final de rueda rbol motor

delantero
La marcha de final de cubo

delantera no es v isible (4WD
modo soltado)
4WD:
El accionador de cubo que se cierra es prometido con la marcha de final de cubo de rueda delantera soltando la presin
de vaco.
Cierre de accionador de cubo:
sacado soltando presin de
vaco
Final de rueda rbol motor

delantero
La marcha de final de cubo

delantera es b as t an t e visible
(4WD modo entablado)
KYRON SM - 2005.09
3240 11
Final de Rueda Delantero en Vehculo con 4WD
A/T
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
BRAKE
Final de Rueda Delantero en Vehculo sin 4WD
A / BAG
A / CON
CAMBIADO POR CASO DE TRANSFERENCIA DE TIEMPO PARCIAL & SISTEMA DE CUBO QUE SE CIERRA
VIGENCIA
VIN AFECTADO
12 3240
Vaco que Cierra con llave

Control de Cubo
Comparado con sistemas de cubo de cierre convencionales, cuando el vehculo est en 2WD modo, la presin
de vaco de la bomba neumtica es continuamente aplicada al accionador de cubo que se cierra. Si alguna
lnea de vaco se escapa, el 4WD el sistema puede no funcionar. Asegrese que las lneas de vaco no se
escapan.
Como comprobar el vaco que cierra con llave

sistema de cubo:
1. Desconecte la lnea de vaco de accionador de cubo de la vlvula
de solenoide de vaco.
2. Una la medida de vaco para pasar la aspiradora por la
lnea del accionador de cubo.
Medida
de vaco
Vlvula de Una la medida de vaco

solenoide para pasar la aspiradora
por la lnea del cubo
delantero
accionador.
CAMBIADO POR
CASO DE TRANSFERENCIA DE TIEMPO PARCIAL & SISTEMA DE CUBO QUE SE CIERRA FECHA DE
VIN AFECTADO
3240 13
A/T
3. Compruebe la presin de vaco con el manmetro de vaco.
2WD: la presin de vaco se aplic
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
Durante 2WD modo, la presin de vaco
es aplicada al accionador de cubo que
se cierra y el rbol motor es separado de la
STNG
marcha de final de cubo de rueda
delantera. As, cuando se aplican - ing la
presin de vaco con un vaco
manmetro, slo laruedadebe girar.
BRAKE
4WD: la presin de vaco soltada
A / BAG
A / CON
Durante 4WD modo, el vaco pres-seguro

es soltado del accionador de cubo que se
cierra y el rbol motor es prometido con la
marcha de final de cubo de rueda
delantera. As, soltando la presin de vaco
(calibran la indicacin: 0) con un
manmetro de vaco, el rbol motor
debera
sea alternado junto con la rueda.
14 3240
Control de Accionador de Cubo
Desconecte la manguera de vaco del accionador de cubo e instale el manmetro de vaco al

accionador de cubo. Aplique la presin de vaco para asegurarse que el accionador de cubo
mantiene la condicin de vaco..
Normal Leakage
Si la presin de vaco es mantenida, la Si la presin de vaco no es mantenida,

condicin de componente de cubo de sustituya el accionador por nuevo uno.
accionador est bien.
3240 15
4. CASO DE TRANSFERENCIA
A/T
Aspecto
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
nase con Aire
eje de salida bleeder
de
transmisin Asamblea de caso de transferencia
STNG
BRAKE
A / BAG
Connect to rear
propeller shaft
Reborde trasero
A / CON
Motor
de
cambi
o
nase con el
eje de hlice
delantero
Reborde
delantero
1 conector de alfiler
(For magnetic clutch power supply)
* Delete power supply terminal and
ground for conventional speed
sensor.
PART TIME TRANSFER CASE & LOCKING HUB SYSTEM KYRON SM - 2005.09
16 3240
Dibujo Seccional
juego de marcha Bomba de petrleo
Embragu
e
magnti
co
Eje de entrada
Planetario
nase con el
eje de hlice
trasero
2do - 4to
tenedor de
4to-4L Cambio
tenedor (tenedor de
de Lockup)
Cambio
(Tenedor de cambio
de reduccin)
Motor de
cambio
nase con el
eje de hlice
delantero
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
3240 17
Cambie Conector de Motor
A/T
Seleccionando una posicin en el 4WD el interruptor (2do, 4to, 4L), unidad de control de TOD exactamente
cambia la posicin de motor a 2do, 4to y 4L descubriendo las seales elctricas del codificador de posicin
que supervisa la posicin de motor.
Alfi Funcin
M/T
ler
1 Posicin A
2 Posicin B
3 (Brown / 4 (Naranja
3 Posicin C
T/C
Blanco / Blanco)
4 Posicin D ) 5 (Amarillo /
Blanco)
5 Tierra de posicin 2 (Blanco)
7 (Naranja)
CLUTCH
6 Control (4L - 4to 2do) 6 (Amarillo)
7 Control (2do - 4to - 4L)
AXLE
1 (Violeta)
Vista trasera de conector

Forma de Conector y Functi en
SP
Conector de Suministro de energa de Rollo de Embrague Magntico
El caso de transferencia integrado en KYRON no tiene un sensor de velocidad interno y recibe la seal de
STNG
velocidad de ABS/ESP HECU o el tablero de instrumentos (vehculo de Non-ABS) va PUEDE la
comunicacin. Por lo tanto, hay
no terminales suplementarios para suministro de energa de sensor de velocidad y tierra.
BRAKE
Transfer case side Supply side
Pin Function
A Magnetic clutch coil power supply
A / BAG
A / CON
Note (Old V ersion)
El sensor de velocidad trasero utiliza el efecto de

pasillo. Esto gen - erates 0V y 5V del tipo cuadrado
acuerdo de onda digital - ing a la rotacin de la rueda
con dientes del caso de transferencia cra el eje de
salida. La seal de velocidad del eje de hlice
trasero es entrada en la unidad de control. Cuando la (Brown) B
unidad de control decide que 4WD la operacin D (Gray/Red) d e )
( V e r
ALTA es flujos corrientes disponibles, elctricos en el C (Azul)
rollo de embrague. El rollo magnetizado por este tirn Pin Function
corriente elctrico en el cubo lockup para tomar parte A Rollo de embrague
en salida spline. En consecuencia , el B Poder de sensor (5V)
el poder es transferido a ruedas
C Seal de sensor
delanteras.
D Tierra de sensor
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA ON SM - 2005.09
VIN AFECTADO
18 3240
Bloque de Caso de Transferencia gramo de Dia
2 Cambie la salida de motor

13 15 (Motor BAJO Y ALTO)
Voltaje de batera
26
1 Cambie la salida de motor

Interruptor de ignicin 14 (Motor ALTO Y BAJO)
CON./DESC. 23
P
U
Electrnico
Posicin 1 18 N 11
rollo de embrague
R magntico
Posicin 2 5 T
Posicin 3 19
T
Posicin 4 17 YO Codificador de
M posicin
2WD/4WD cambian 4 20 tierra
E
(Devuelva la
posicin)
ru
ptor ALTO/BAJO 16 C C
U
PUEDE ALTO 8
PUEDE BAJO 9
K-lnea
21 (M diagnstico)
24 Solenoide de cubo
12
25
CAMBIADO POR
PART TIME TRANSFER CASE & LOCKING HUB SYSTEM FECHA DE
VIN AFECTADO
3240 19
Diagrama de Recorrido de Caso de Transferencia
A/T
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
VIGENCIA
VIN AFECTADO
20 3240
FLUJO DE PODER
1. FLUJO DE PODER
Transferencia de Interruptor
2DO, 4TO 4L
TCCU
Cierre de Solenoide de Cubo
Cierre de Operacin de
Cubo
(Vaco interno soltado)
Transferencia
Eje de Hlice
Delantero
Eje de Hlice Trasero
Eje Delantero Eje Trasero
Rueda Rueda Trasera

Delantera
CHANGED BY
PART TIME TRANSFER CASE & LOCKING HUB SYSTEM EFFECTIVE DATE
3240 21
A/T
2. 2DO MODO (2WD)
M/T
T/C
Eje Trasero
CLUTCH
Transmisin
(Rueda Trasera)
AXLE
SP
Eje
STNG
Delantero
(Rueda
Delantera)
BRAKE
A / BAG
Flujo de Poder
A / CON
Transmisin
Rueda Trasera
Eje de Salida
Caso de
Transferencia
Eje de Hlice Trasero Eje Trasero
Eje de
Entrada

Eje de Salida
Rueda Trasera
CHANGED BY PART TIME TRANSFER CASE & LOCKING HUB SYSTEM

AFFECTED VIN
22 3240
3. 4TO MODO (4WD - ALTA VELOCIDAD)
Transmisin Eje Trasero

(Rear Wheel)
Front Axle
(Front Wheel)
Flujo de Poder
Motor Transmisin
TCCU
Eje de
Entrada
Shift
Cam, Rail, Fork
Magntic
T/C Eje de Salida
o
4WD-HI
Embra
gue
Cierre de Solenoide
de Cubo
Operacin
Compromiso de Paseo
Delantero
Eje y Cubo que se
Cierra
3240 23
Hlice Trasera
Paseo de Rueda Delantero
Eje
PART TIME TRANSFER CASE & LOCKING HUB SYSTEM

KYRON SM - 2005.09
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
24 3240
4. 4L MODO (4WD - VELOCIDAD BAJA)
A/T
M/T
Transmisin Eje Trasero
T/C
(Rear Wheel)
CLUTCH
AXLE
Front Axle
SP
(Front Wheel)
STNG
Flujo de Poder
BRAKE
Transmisin
TCCU Motor Eje de
A / BAG
Entrada
Shift Planetarios de
Marcha
A / CON
Cam, Rail, Fork
4WD-LO
Cierre de Solenoide
de Cubo Embrague magntico Eje de Salida
Operacin
Hlice Trasera
Compromiso de Paseo Eje
Delantero
Eje y Cubo que se
Cierra
Paseo de Rueda
Delantero

KYRON SM - 2005.09
3240 25
DISPAROS DE PROBLEMA
1. DIAGNSTICO GENERAL
Sntomas Compr Action
obar
Problemas de cambio TCCU Defectuoso odaado, sensor de Revisin y control, sustituya si es necesario
elctricos velocidad,motor, embrague o wirings
interno
Revisin y control de ropa y dao.
leva de cambio Daada o llevada,
cubo, tenedor y cambio ferroviario
Ligando tenedor de cambio, cuello partes de deslizamiento de Control, sustituya

de cubo o marcha si es necesario.
No puede conducir la Cadena de paseo rota Control partes internas y sustituyen la

rueda delantera cadena de paseo.
cambiando a 4to, 4L
Ruido en 4WD petrleo Impropio o bajo Drene y sustituya por el petrleo especificado.
operacin
cerrojos Soltados o partes montadas Los Se aprietan de nuevo como especificado.
porte de T/C ruidoso Los Desmontan portes y partes y control de
ropa o dao. Sustituya si es necesario.
Marcha ruido anormal Compruebe la ropa y el dao incluso la

velocidad - ometer marcha. Sustituya si es
necesario.
Ruido en 4to o 4L piones Llevados o daados o Los Desmontan y comprueban la ropa y el dao.
cadena de paseo Sustituya si es necesario.
presin de neumtico Incorrecta Los Ajustan la presin de neumtico.
Salida de Caso de transferencia rajado Sustituya el caso.

petrleo de caso
de transferencia
Salida de otras partes Clean case and parts and check for leakage.
obstruccin de Respiro Quite la manguera de respiro y limpio.
Sustituya si es necesario.
Impropio o demasiado petrleo Uso especific el petrleo y ajustar el nivel de
petrleo.
cerrojos de caza de focas Soltados Apretarse de nuevo.

Sellador incorrectamente aplicado Use el sellador especificado y apritese de
nuevo.
sello de petrleo Llevado o daado
Los Sustituyen el sello de petrleo.
TCCU peridicamente supervisa la entrada y salida mientras el sistema est en la operacin. Cuando una
26 3240
falta es descubierta, el cdigo de problema es almacenado en la memoria TCCU.
Si el interruptor de ignicin es girado "a LEJOS", TCCU deja de supervisar para entrada y salida, sin embargo,
cuando el interruptor de ignicin es girado "a LEJOS" antes de que el cambio complete, TCCU sigue
supervisando para entrada y salida requerida
para el cambio.

KYRON SM - 2005.09
MANTENIMIENTO Y REPARACIN
1. CONTROL DE NIVEL DE PETRLEO YCAMBIO

Control de Nivel de Petrleo
1. Limpie el enchufe de nivel de petrleo (enchufe de

relleno) y alrededores. Enchufe de nivel de
2. Quite el enchufe de nivel de petrleo un control si el petrleo
petrleo es derramado.
3. Aada el petrleo si es necesario. Apriete el enchufe
de nivel de petrleo.
Aviso de Instalacin
Drene enchufe
Cambio de aceite
1. Limpie el enchufe de nivel de petrleo, drene enchufe y

alrededores.
2. Coloque un contenedor apropiado bajo el caso de
transferencia.
3. Quite el enchufe de desage y luegoquite el enchufe de Drene
nivel de petrleo enchufe
(enchufe de relleno).
4. Drene el petrleo y apriete el enchufe de desage.
5. Llene el petrleo por el enchufe de nivel de Enchufe de nivel de
petrleo hasta que el petrleo comience a gotear. petrleo
Aviso de Instalacin
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
3240 27
A/T
Precauciones para Control de Nivel de Petrleo y Enchufes
1. Tenga cuidado de petrleo caliente drenando.
M /T
2. No use un tirn de impacto para quitar o apretar el
enchufe de nivel de petrleo o enchufe de desage
ya que esto daar los hilos en el enchufe.
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
28 3240
RETIROE INSTALACIN
1. POSICIN DE COMPONENTES
Conector de suministro de
energa de embrague
magntico (para No 1 de
alfiler) Caso de transferencia conector principal
Asamblea de caso de transferencia
Motor de
T/C
Drene
enchufe
Nm)
Apagador
Eje de hlice
delantero
Enchufe
de relleno
Nm)
CAMBIADO POR
VIN AFECTADO
3240 29
Vista esquemtica
A/T
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
VIGENCIA
VIN AFECTADO
30 3240
1. Anillo 34. Respiro

repentino 35. Plato de nombre
2. Anillo 36. Eje de salida
repentino
37. Escudo de polvo
3. Anillo
repentino 38. Imn
4. Porte 39. Anillo repentino
5. Cubo 40. Pin inferior
6. Asamblea de eje de 41. Espaciador
entrada 42. Cadena
7. Plato de empuje 43. Retener anillo
8. Marcha 44. Porte
de sol 45. Porte
9. Anillo 46. Tapa
repentino
47. Clip
10. Asamblea de transportista
48. Cerrojo
11. Cubo de reduccin
49. Clip
12. Eje principal
50. Arandela
13. Abrazadera
51. Tuerca
14. Manguera
52. Reborde de compaero
15. Asamblea con filtro
53. Sello de petrleo
16. Conduccin de pin
54. Espaciador
17. Cuello de Lockup
55. Rueda detono
18. Primavera
56. Tuerca
19. Cubo de Lockup
57. Clip
20. Armadura
58. Tornillo
21. Anillo repentino
59. Clip
22. Asamblea de alojamiento
60. Cerradura de conector
de leva/rollo
61. Conector
23. Asamblea de rollo
elctrica 62. Cerrojo de hexgono
24. Devuelva la primavera 63. Tornillo de gorra de hexgono
25. Carril de cambio 64. Asamblea de motor elctrica
26. Tenedor de cambio 65. Sello de petrleo
27. Asamblea de tenedor de 66. Enchufe de tubo
cambio
28. Leva de cambio elctrica
29. Primavera
30. Espaciador
31. Eje de cambio
32. Retener anillo
33. Asamblea de caso de
transferencia
CHANGED BY
PART TIME TRANSFER CASE & LOCKING HUB SYSTEM EFFECTIVE DATE
3240 31
Caso de Transferencia
A/T
1. Desconecte el conector de motor del caso de transferencia.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
2. Quite el eje de hlice trasero. Y separe el eje de hlice delantero del caso de transferencia.
Frent Reverso
SP
e
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
Aviso de Instalacin Aviso de Instalacin
FA
El apretamiento de torsin 81 ~ 89 Nm (T/C) El apretamiento de torsin 81 ~ 89 Nm (T/C)
70 ~ 80 Nm (Eje)
3. Desconecte la manguera de aire del caso de

transferencia.
VIGENCIA
VIN AFECTADO
32 3240
4. Coloque el gato de seguridad bajo el caso de transferencia y transmisin automtica. Desatornille la

transmisin cruzan cerrojos de miembro (14 mm) y el cerrojo de centro (14 mm), y quitan al miembro de cruz
de transmisin.
Apretamiento de
torsin: (85 ~ 95
Apretamiento de Nm)
torsin: (28 ~ 47
Nm)
Apretamiento de
torsin: (85 ~ 95
Nm)
5. Desatornille los cerrojos (14 mm) y quite el aislante de

montaje de caso de transferenciay soporte de aislante.
Apretamiento de torsin
Montaje de aislante 28 ~ 47 Nm
28 ~ 47 Nm
Cerrojo de
soporte
6. Desatornille once cerrojos (12 mm) y con cuidado quite el

caso de transferencia.
Aviso de Instalacin
NOTAR
i nstalando el caso de transferencia, asegrese que
los cerrojos estn enfrente de la direccin correcta.
De lado de transmisin (superior: 8), de lado de
caso de transferencia (ms abajo: 3)
CAMBIADO POR
VIN AFECTADO
3240 33
7. Instalando, guarde la torsin apretadora e instale en orden inverso del retiro.
A/T
Vista Vista
lateral Delantera
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
VIGENCIA
VIN AFECTADO
34 3240
Motor de Caso de Transferencia
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo.
1. Desconecte el conector de embrague de rollo magntico y conector de motor del caso de transferencia.
2. Desatornille los cerrojos y quite el motor de caso de transferencia con el soporte.
Conector de motor
Conector de embrague de rollo magntico
NOTAR
Los Quitan dos nueces para separar el soporte y motor.
Tuerca de montaje de soporte
CASO DE TRANSFERENCIA DE TIEMPO PARCIAL & SISTEMA DE CUBO QUE SE CIERRA CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3240 35
A/T
3. Saque la asamblea de motor d e c a m b i o
g u a r d a n d o e l n i vel. Limpie la superficie que
aparea del caso de transferencia y cambie el motor.
M/T
NOTAR
Los no desmontan el motor de cambio ya que
T/C
es re colocado como una unidad reunida.
CLUTCH
AXLE
4. Aplique el sellador en la superficie q u e a p a r e a
i nstalando la nueva asamblea de motor de cambio.
5. Instale en la orden inversa del retiro. Asegrese que
SP
la seleccin de interruptor de modo es emparejada
con el motor
la conduccin de posicin antes de instalacin.
STNG
NOTAR
Para hacer esto, instale un nuevo motor de cambio
BRAKE
en mismo lo-cation que el motor de cambio usado
era conectado.
A / BAG
A / CON
CAMBIADO POR
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
36 3240
2. RETIRO E INSTALACIN DE IWE (FINAL DE RUEDA INTEGRADO)

Sensor de Velocidad de Rueda
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo y quite los neumticos.
Note: posicin de sensor de velocidad de rueda
Lado delantero ( 2 WD) Parte de atrs (tipo de 5 relaciones) Parte de atrs (tipo de IRS)
1. Desatornille los dos cerrojos (19 mm) y ponga el calibrador de freno quitado en el marco.
Apretamiento de
torsin: (85 ~
105 Nm)
2. Desatornille los dos tornillos y quite el disco de freno.
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3240 37
A/T
3. Quite la gorra de cubo y desatornille la tuerca
de cerradura. NOTAR
Los Sustituyen la gorra de cubo por nuevo uno
M /T
instalando.
Apretamiento de
T/C
torsin: (28 ~ 30
Nm)
EMBRA
GUE
XLE
SP
4. Desatornille eltrescubo de final de rueda que monta
STNG
cerrojos (10 mm).
Aviso de Instalacin
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
5. Ligeramente tire el cubo de final de rueda hasta que el sensor de velocidad de rueda sea visible. Desatornille FA
el cerrojo que monta (5 mm) y quite el sensor de velocidad de rueda.
Apretamiento de
torsin: (6 ~ 8
Nm)
CAMBIADO POR
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
38 3240
6. Desconecte el sensor de velocidad de rueda y el cable.
Desconecte conector
Sensor de velocidad de rueda
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3240 39
El Cierre de Asamblea de Accionador de Cubo
A/T
Preceder a Trabajo: 1. Quite el neumtico y el disco de freno.
2. Quite el sensor de velocidad de rueda.
M /T
1. Desatornille los dos cerrojos (10 mm) y quite el
guardapolvo de freno.
Aviso de Instalacin
T/C
EMBRA
GUE
XLE
2. Salga la cerradura de brazo superior fijan y desatornillan la tuerca que monta (19 mm).
SP
En este tiempo, no quite totalmente la tuerca.
STNG
FRENO
A/ BOLS
Apretamiento de
O
torsin: (140 ~
160 Nm)
A/ ESTA
FA
3. Saque el alfiler de cerradura de encadenamiento de marcha que conduce del nudillo. Desatornille la tuerca
que monta (19 mm) y quite el final de vara de lazo.
Alfiler de cerradura
Apretamiento de
torsin: (110 ~
130 Nm)
CAMBIADO POR
KYRON SM - 2005.09
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
40 3240
4. Desatornille el brazo inferior que monta la tuerca (22 mm).
Apretamiento de
torsin: (140 ~
160 Nm)
5. Quite el nudillo entre brazo superior y brazo inferior con el instrumento especial.
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3240 41
Accionador de Cubo
A/T
1. Desatornille los trescerrojos (10 mm) en la asamblea de accionador de cubo de cierre desmontada y quite el
accionador de cubo.
M /T
Apretamiento de
torsin: (8 ~ 12
Nm)
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
Estructura de Accionador de Cubo
Tubo de vaco
STNG
Tubo de abertura
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
Detall
e
Sello de cambio
1
Anillo de embrague
2 de cambio
Tenedor
AlojamientoPistn Diafragma Primavera

6
VIGENCIA
VIN AFECTADO
42 3240
Inspeccin
1. Compruebe el anillo de sello interno del accionador de cubo para el dao.
2. Sustituya el O-anillo del final de cubo que se cierra

con nuevo uno.
Aviso de Instalacin
* Completamente limpio las partes y aplican la grasa ellos antes de la

instalacin. Procure no daar el anillo de sello interno del accionador de
cubo.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3240 43
INSTRUMENTOS ESPECIALES Y EQUIPO
A/T
M /T
661589 01 37 00 (W 99 31001 1B) Retiro/instalacin de
Tenazas asamblea de transportista en
caso de transferencia
T/C
EMBRA
GUE
DW 220 - 080 (W 99 31005 0B)
XLE
instalador de sello de Petrleo La instalacin del
petrleo sella al caso de
transmisin
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
CASO DE TRANSFERENCIA DE TIEMPO PARCIAL & SISTEMA DE CUBO QUE SE

CAMBIADO POR
CIERRA
FECHA DE
VIGENCIA KYRON SM - 2005.09
VIN AFECTADO
44 3240
TCCU (Unidad de Control de Caso de Transferencia)
1. CAMBIOS PRINCIPALES DE TCCU

TCCU controla el 4WD sistema y est localizado bajo el asiento del conductor.
Nuevo TCCU hace alguna diferencia comparado con TCCU para el caso de transferencia de tiempo parcial
convencional y las diferencias son como sigue:
1. Ninguna codificacin adicional se requiere sustituyendo TCCU.

2. Suprima los dispositivos (rueda de tono, alambrando etc.) relacionado con el sensor de velocidad en el
caso de transferencia.
Este sistema recibe las seales de velocidad de ABS/ESP HECU o el tablero de instrumentos
(para no - vehculo de ABS (Nota 1)) por el PUEDE la comunicacin.
3. Suprima el alfiler relacionado con el sensor de velocidad de alfileres de TCCU.
4. Cambie el conector de alambrado de caso de transferencia de No 4 de alfiler a No 1 de
alfiler (Poder y tierra relacionada con el sensor de velocidad).
5. Nuevo TCCU est disponible para instalar en elvehculocon el tiempo parcial de motor de DI convencional
TCCU.
Posicin
TCU
TCCU
Arreglo de Alfiler
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3240 45
Nmeros de Alfiler de TCCU y Descripcin
A/T
M/T
T/C
CLUTCH
T/C: Caso de Transferencia
Alfiler Funcin Entrada/Salid Descripcin
No. a
AXLE
Esto es un terminal que las salidas la seal de entrada al motor T/C
1 Motor HOLA - LO Salida
durante el 4WD cambian la operacin. Cambiando el 2WD modo a
4WD modo, el poder de batera es suministrado al Motor Hola-Lo y el
2 Motor LO - HOLA Salida
lado opuesto es earthed, y viceversa.
3 - - -
SP
4 4WD interruptor Entra Conversin de posicin de interruptor (2do - 4to) reconocimiento
5 Posicin 2 da
Entra El descubrimiento de posicin de motor de cambio 2 posicin.
6 - da
- -
STNG
7 - - -
Estas lneas comparten la informacin entre las unidades
8 PUEDE H relacionadas por el PUEDE la comunicacin. Las diferencias del
Amb conven-tional tiempo parcial que los modelos de T/C son que la
BRAKE
os velocidad que siente la rueda de tono de tipo en T/C ha sido
9 PUEDE L
eliminada y la seal de velocidad vienen del ABS/ESP HECU o el
10 - - tablero de instrumentos. -
A / BAG
11 EMC (embrague Salida El suministro del voltaje para agarrar rollo para todas las operaciones
magntico de cambio
Electrnico) suministrando poder: voltaje de batera
12 Tierra Entra Cuando ningn
Proporcione poder
la tierra suministr: poder de tierra
a TCCU
A / CON
13 Batera da
Entra Terminal de suministro de voltaje de batera para hacer funcionar el
14 Motor Alto y bajo da
Salida sistema como No 1, 2 alfiler
Mismo
15 Motor Bajo y alto Salida
16 Interruptor alto y Entra La conversin de reconocimiento cambia entre 4to y 4L
17 bajo
Posicin 4 da
18 Posicin 1 da
19 Posicin 3 da El descubrimiento de posicin de motor de cambio 3 posicin.
20 Vuelta de posicin Entra El suministro de la tierra relacionada para cambiar plato de sensor de
21 K-lnea da
Amb motor.
Relacionado para preocupar conector de diagnstico
22 - os
- -
23 Poder de ignicin Entra El terminal de suministro de energa cuando el interruptor de ignicin
24 Suministro de da
Salida es cierre
El CONE CT
del A D O de cubo aplicado a K YRON hace la diferencia
sistema
energa de en relacionado con el sistema de tiempo parcial convencional y el
solenoide suministro d e v a c o en el proceso de operaciones.
25 Tierra
26 Batera
VIGENCIA
VIN AFECTADO
46 3240
OPERACIN DE SISTEMA
1. TCCU (TRANSFIEREN LA UNIDAD DE

CONTROL DE CASO)
4WD Operati en
TCCU est localizado bajo el asiento del conductor y
permite al vehculo cambiar del paseo de dos ruedas a la TCCU
traccin a las cuatro ruedas (y cambio trasero) segn la TCU
operacin de interruptor del conductor durante la
conduccin (para el cambioentre 4WD ALTO y 4WD
BAJO, pare el vehculo).
1. 2DO 4H
1) Cambie el 4WD interruptor en el tablero de instrumentos de
2do a 4to.
2) Este cambio est disponible durante la conduccin.
3) El "4WD el" indicador ALTO en el racimo de metro viene a.
Cuando el Sistema es
Defectuoso
el " 4WD el CONTROL advertencia de la lmpara
viene a
2. 4TO 2H
1) Cambie el 4WD interruptor en el tablero de instrumentos de 4to
2) Este cambio est disponible durante la conduccin.
3) El "4WD el" indicador ALTO en el racimo de metro sale.
3. 4TO 4L
1) Esta funcin slo est disponible cuando la seal de velocidad del sensor de velocidad est a punto de pararse
(debajo de 2 km/h).
2) Esta funcin slo est disponible cuando el pedal de embrague est reducido (transmisin manual) o la
palanca de seleccionador es seleccionada a la posicin N (transmisin automtica). (TCCU debe
reconocer la seal de pedal de embrague o seal de "N".)
3) Cambie el4WD interruptor en el tablero de instrumentos de4toa4L.
4) El "4WD BAJO advertencia de la lmpara en parpadeos de racimo de metro durante este proceso, luego sale
cuando el cambio es completado.
5) El "4WD el CONTROL advertencia de la lmpara viene a cuando el sistema es defectuoso.
3240 47
A/T
Lectura de Codificador de Posicin
M/T
El codificador de posicin es el cdigo que TCCU puede determinar la posicin de motor de cambio.
Cdigo de
Posicin 3 Posicin de Motor Comentario
1 2 4
T/C
0 0 0 0 Parada
Izquierda
1 0 1 0 2H
CLUTCH
0 0 1 0 Zona 1
0 1 1 0 Zona 2
Voltaje de
0 0 1 0 Zona 3
entrada
AXLE
0 0 1 1 4H
1: encima 4.5V (ALTO)
0 0 0 1 Zona 4
0: debajo de 0.5V
1 0 0 1 Zona 5 (BAJO)
Zona 6
SP
1 0 0 0
1 1 0 0 4L
0 0 0 0 Parada
STNG
correcta
1 1 1 1 Codificador de estado
BRAKE
Operacin
A / BAG
Inicializacin de TCCU y operacin
1. TCCU enva datos relevantes para medir el racimo va PUEDE para diagnosticar y comprobar los
indicadores cuando el interruptor de ignicin es girado a EN. En este tiempo, el 4WD los indicadores (4WD
BAJO y 4WD ALTO) vienen a durante 0.6 segundos.
A / CON
2. TCCU comienza el diagnstico por embrague de operaciones y solenoide de cubo durante 1.5 segundos.
3. La operacin de cambio es controlada slo para moverse hacia la posicin de interruptor de seleccionador si
la posicin de interruptor de seleccionador no es encontrada con el cdigo de posicin de motor de cambio
cuando el interruptor de ignicin es girado a EN.
Funcin de indicar lmpara durante cambio

1. Como la operacin de ventajas de motor de cambio, el 0.3 segundos
movimiento rpido de indicador - ers en el intervalo de

Cam
0.3 segundos y paradas despus de que la bio
completado
operacin de cambio es completada o anulada.
1) Diagrama de operacin "de 4to" indicador cambiando
el interruptor a 4to de 4L
2) Diagrama de operacin "de 4to" indicador cambiando
el interruptor a 4L de 2do/4to
0.3 segundos
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
48 3240
Cambio de Modo de Paseo

La operacin de cambio slo es permitida cuando algunas condiciones estn satisfechas. Estas condiciones de
cambio deberan estar satisfechas para
2 segundos antes de motor inicial. El motor tiene tres segundos de la tardanza en su operacin inicial para hacer
el diagnstico de problema. Una vez las ventajas de motor, las condiciones de cambio ya no son comprobadas.
Las condiciones de cambio son como sigue:

1. Voltaje de batera normal y motor de cambio para todas las marchas
2. Los 2dos y 4tos cambios no tienen nada que ver con la velocidad de vehculo, la posicin N en la transmisin
automtica o la seal de embrague.
3. La operacin de cambio entre 4to y 4L slo estdisponible cuando la velocidad de vehculo es debajo de 11
revoluciones por minuto o 2 kilmetros por hora.
Mandos de Motor
1. Los pasos de cambio tienen la secuencia de 2do 4H 4L y 4L 4H 2H. TCCU hace funcionar el motor
de cambio hasta que esto lea el cdigo de posicin requerido. Si esto descubre el cdigo defectuoso, el
sistema es hecho funcionar con el modo de compensacin.
2. Una vez que la operacin de cambio es comenzada, es completada sin tener en cuenta el poder de ignicin.
Si all no hacen funcionar seales del sensor de posicin, el fracaso que cambia debido al intervalo de espera
ocurre. Este fracaso aparece cuando el tiempo que cambia entre 2do y 4to y entre 4to y 4L es retrasado ms de 5
segundos comparado con el cambio normal. Una vez que el tiempo que cambia excede el tiempo especificado,
TCCU no puede suministrar correctamente el voltaje para cambiar el motor y es hecho funcionar en el modo de
compensacin.
3. Incluso aunque el sistema reconozca una falta antes de ventajas de motor, se considera como una falta.
4. El motor para la operacin cuando esto alcanza la variedad objetivo.
Sincronizacin
La sincronizacin ocurre durante el cambio de 2WD (2do) a 4WD (4to o 4L). El embrague de sincronizador y
el solenoide de cubo son controlados durante la sincronizacin como sigue:
1. El rollo de embrague funciona cuando el seleccionador cambia de 2do a 4H/4L.
2. El motor de cambio se mueve al 4to modo.
3. El solenoide de cubo comienza su operacin 4 segundos despus cambiado a 4to.
4. El rollo de embrague para su operacin 5 segundos despus de que el solenoide de cubo es activado.
Compensacin
El motor se para cuando el codificador relacionado con problemas es descubierto durante la operacin de
cambio. Esto se mueve hacia BAJO - direccin ALTA durante 5 segundos de modo que el motor no sea
dejado en la posicin no identificada.
CAMBIADO POR
VIN AFECTADO
3240 49
2. PRUEBA DE DIAGNSTICO DE PROBLEMA
A/T
Cambie colina de Mo Test
1. Compruebe el recorrido corto y abierto antes y durante el cambio.
M/T
2. Cuando el sistema descubre una falta en el motor de cambio durante ms de 1 segundo, el "4WD CONTROL
advertencia que la lmpara viene a y un cdigo de problema es almacenado en la memoria.
3. El cdigo de problema descubierto en el motor de cambio durante su operacin es definido como el intervalo
de espera.
T/C
4. El cdigo de problema para el motor de cambio puede ser borrado usando el explorador.
CLUTCH
Sistema de Transmisin T imeout Test
AXLE
1. El intervalo de espera de cambio ocurre cuando el sensor de posicin del motor de cambio no trata de
funcionar, que pasa 1.5 segundos despus de la finalizacin de 2do - cambio 4H y 3 segundos despus de
la finalizacin del cambio 4H-4L.
2. Cuando el intervalo de espera ocurre, TCCU corta el voltaje para cambiar el motor y hace funcionar el modo de
compensacin.
SP
STNG
Codificador de Posicin T est
1. Cuando el sistema descubre una falta en el motor de cambio durante ms de 1 segundo, el "4WD CONTROL
BRAKE
advertencia que la lmpara viene a y el cdigo de problema es almacenado en la memoria.
2. La falta de codificador de posicin puede estar dividida en una falta de codificador general y corta a la tierra
del recorrido de codificador de posicin.
1) Falta de codificador general: el cdigo de posicin invlido introducido
A / BAG
2) Corto a tierra de recorrido de codificador de posicin: Tierra para recorrido de codificador
A / CON
Prueba de Rollo de Embrague
1. Compruebe el rollo de embrague el cortocircuito y abierto.
2. Cuando el sistema descubre una falta en el motor de cambio durante ms de 0.8 segundos, el "4WD
CONTROL advertencia que la lmpara viene a y el cdigo de problema es almacenado en la memoria.
CAMBIADO POR
FECHA DE CASO DE TRANSFERENCIA DE TIEMPO PARCIAL & SISTEMA DE CUBO QUE SE CIERRA
VIGENCIA
50 3240
3. PRUEBA DE AUTODIAGNSTICO
1. TCCU descubre los sistemas de caso de transferencia
funciona mal e indica la parte (s) que funciona mal
por el parpadeo del "4WD CONTROL indicador.
Una la Exploracin-I con el conector d iagnstico

localizado bajo el volante.
2. El sistema de caso de transferencia funciona mal cuando:

1) El "4WD el CONTROL indicador permanece en
despus de 0.6 segundo encendiendo el interruptor
de ignicin.
2) El "4WD el CONTROL indicador continuamente
viene a durante la conduccin.
3. Una la Exploracin-I con el conector diagnstico y

lea el cdigo defectuoso con la ignicin encienden
(refirase a la Mesa de Diagnstico).
4. Despus de la reparacin, borre el cdigo defectuoso almacenado en TCCU.
NOTAR
Antes de sustituir las partes de funcionamiento
defectuoso con el cdigo defectuoso, compruebe
los alambres y conectores para la soltura.
CAMBIADO POR
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3240 51
4. CDIGO DE PROBLEMA DIAGNSTICO
A/T
Code Description Action
P1806 Defectuoso PUEDE commuication - Compruebe la lnea de comunicacin.
M/T
- Sustituya TCCU si es necesario.
P1805 Interruptor de modo defectuoso - Cuando el interruptor d e m o d o es d efectuoso
T/C
- Compruebe que TCCU fijan No 4 y 16.
- Cambio de modo
2do (Alfiler No 4: Tierra)
CLUTCH
4to (Ningn contacto: Abierto)
4L (Alfiler No 16: Tierra)
AXLE
P1821 Abierto o corto para dar buenos - Voltaje en TCCU fija No 11: 11 ~ 15 V
conocimientos del embrague - Resistencia de EMC: 2.5
m agntico enrollan el recorrido
- Compruebe los conectores r elevantes e l c o n t a c t o .
SP
P1822 Abierto o corto para dar buenos - Cuando el recorrido de control de cubo est abierto o
conocimientos del cubo controlan el corto para dar buenos conocimientos
STNG
recorrido 0.2 segundo
BRAKE
P1841 Abierto para dar buenos - Cuando TCCU descubre el fracaso de motor durante 1
conocimientos de recorrido de motor segundo
de cambio - Compruebe las guarniciones r elevantes e l c o n t a c t o .
A / BAG
P1842 Corto para dar buenos - Cuando TCCU descubre el fracaso de motor durante 1
conocimientos de recorrido de segundo
salida de motor de cambio - Compruebe las guarniciones r elevantes e l c o n t a c t o .
A / CON
P1843 Sensor de posicin defectuoso en - 2do - 4to: despus de 1.5 segundos

motor
- 4to-4L: despus de 3 segundos
- Compruebe las guarniciones r elevantes e l c o n t a c t o .
P1844 Pegado en 4L modo - Cuando ninguna operacin de cambio de 4L a 4to,

aunque las condiciones de cambio estn satisfechas y
ningn error.
CHANGED BY PART TIME TRANSFER CASE & LOCKING HUB SYSTEM

AFFECTED VIN
52 3240
Code Description Action
P1850 Codificador de posicin defectuoso - Cuando el codificador de posicin es defectuoso

- Compruebe las guarniciones r elevantes.
- Compruebe el motor d e c a m b i o .
P1851 Corto para dar buenos conocimientos - Corto para dar buenos conocimientos para codificador de
para codificador de posicin 1 posicin 1 en motor de cambio
- Compruebe las guarniciones relevantes corto.
TCCU fijan No 18
TCCU fijan No 5
TCCU fijan No 19
TCCU fijan No 17
P1815 Anormal PUEDE seal neutra - Ninguna seal neutra de la transmisin a utomtica
ms de 1 segundo por PUEDE.
- El control PUEDE la lnea de comunicacin.
- Compruebe TCU.
PART TIME TRANSFER CASE & LOCKING HUB SYSTEM CHANGED BY

AFFECTED VIN
3240 53
Retiro e Instalacin de TCCU
A/T
1. Deslice el asiento del paseo y plegue la TCCU
alfombra.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
2. Desatornille dos nueces en el TCU.
XLE
Aviso de Instalacin
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
3. Desconecte el TCCU unen y quitan el TCCU.
A/ ESTA
FA
NOTAR
Los Procuran no aplicar cualquier impacto al cuerpo TCCU.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
MEMO
.......................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................... ...........................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...............................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...................................................................
.......................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ .......
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EMBRAGUE
3010
NDICE DE MATERIAS
GENERAL................................................................ 3
1. Funcin y descripcin........................................................... 3
2. Especificaciones....................................................................... 8
3. Diagnstico de
problema.................................................................. 9
4. Mantenimiento....................................................................... 10
ASAMBLEA DE
EMBRAGUE............................................ 12
2. Instrumentos especiales ane
epuipment............................................... 22
3010 3
GENERAL
A/T
1. FUNCIN Y DESCRIPCIN
M /T
SENTADO (M Tecnologa que se Adapta) Sistema de Embrague
1. Funcin Componentes Internos de Tapa de
Embrague
SENTADO es el nuevo sistema de embrague que ajusta
T/C
e l em br a gu e juego libre segn la ropa del disco de
embrague.
EMBRA
GUE
XLE
SP
2. Descripcin de operacin
STNG
1) La primavera de diafragma hace girar el equipo
que se adapta cuando el disco de embrague se
gasta y tan, el plato de presin es empujado a
FRENO
agarrar el lado de disco en la cantidad de ropa.
2) Ropa de disco (juego Libre) Diaphragm
primavera (1)
El ajuste de equipo (2, 3) Pressure plato (4)
A/ BOLS
O
Descripcin
A/ ESTA
1. Conduccin de
Elementos
Los elementos de conduccin consisten en dos superficies llanas FA
trabajadas a mquina a un fin liso.
Uno de stos es la cara trasera del volante de motor y el otro es el plato de presin de embrague. El plato de presin
de embrague es encajado en una tapa de acero de embrague, sobre que echan el cerrojo al volante.
2. Conducido en
Elementos
El elemento conducido es el disco de embrague con un cubo splined que es libre de deslizarse a lo largo a lo
largo del splines del eje de entrada.
La conduccin y los elementos conducidos son sostenidos en el contacto por la presin de primavera. Esta
presin es ejercida antes de una primavera de diafragma en la asamblea de plato de presin de tapa de
embrague.
3. Funcionamiento de
Elementos
El sistema "de liberacin" de embrague consiste en el pedal de embrague y cilindro
de liberacin de embrague.
4 3010
Este sistema directamente suelta el embrague usando la presin hidrulica mientras el sistema de embrague
convencional suelta el embrague usando la palanca de liberacin y el tenedor de liberacin. Este sistema
proporciona la eficacia ms alta que el sistema de embrague convencional, y su durabilidad es superior.
1) Cilindro de maestro de embrague (montado en
pedal de embrague)
2) Tubo de cilindro de esclavo concntrico (montado dentro de
transmisin)
EMBRAGUE
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
3010 5
Funciones
Componentes de Asamblea de Embrague
A. Asamblea de adaptador/Tubo
B. Asamblea de embrague C. Cilindro de Esclavo Concntrico
Cruce Vista Seccional de Asamblea de Embrague
1. Alojamiento de 3. El disco de embrague cubre 5. Arandela

transmisin la asamblea 6. Cerrojo
2. Asamblea de disco de 4. Cerrojo
embrague
EMBRAGUE CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
6 3010
Cilindro de Maestro de Embrague y Embalse
A/T
El cilindro de maestro de embrague genera la presin hidrulica moviendo el pistn dentro del cilindro. Esto
consiste en tanque de petrleo, cilindro, pistn, primavera de taza de pistn y vara de empuje, y el fluido de
embrague es suministrado del tanque de embalse de lquido de freno.
M /T
Operacin
Reduciendo el pedal de embrague, la vara de empuje empuja el pistn y la taza de pistn, que enva el petrleo en el
tanque de embalse de petrleo al cilindro de esclavo concntrico por la manguera y tubo. Durante esta operacin,
T/C
una presin de petrleo es producida dentro del cilindro de maestro y transmitida como sigue: el cilindro de esclavo
concntrico clutch cubre el disco clutch.
Soltando el pedal de embrague, esto vuelve a su posicin original por el movimiento de la tapa de embrague y
EMBRA
la primavera dentro del cilindro, y las paradas de operacin de embrague. El pistn en el cilindro vuelve a su
GUE
posicin original.
XLE
Embrague / embalse de Lquido de freno
Engrasador
SP
Manguera de embalse de embrague
STNG
FRENO
Cilindro de Abraz Cilindro de
maestro de adera maestro de
freno embrague
A/ BOLS
Cmara de Liberacin de Embrague
O
La cmara de liberacin de embrague guarda la presin de petrleo en la manguera de embrague y tubo estable y
A/ ESTA
tambin ayuda a la presin de petrleo a trasladarse rpidamente y genera la presin restante en la manguera y tubo
cuando el embrague es hecho funcionar.
FA
Gorr
a
Asamble
a de
cmara
Tubo
CAMBIADO POR EMBRAGUE

VIGENCIA
VIN AFECTADO
3010 7
Pedal de Embrague
1. El pedal de embrague de tipo pendiente (el efecto de

accin de palanca es aplicado para reducir el esfuerzo
a los pies).
2. El pedal de embrague tiene un poco de juego libre
que prohbe que su operacin antes de la generacin
de la resistencia por reduzca - ing el pedal y toque de la
liberacin que aguanta el plato de presin. Este juego
libre debe impedir al disco de embrague consumirse
lo que es resultado del sobrecalentamiento causado por el
deslizamiento de embrague conduciendo. Si este juego
libre es demasiado amplio, la desconexin de poder de
motor es difcil y la marcha
el dao con el ruido anormal ocurrir.
Asamblea de Embrague
La asamblea de embrague es formada de la tapa de

embrague (primavera de diafragma, plato de presin) y
disco de embrague.
Disco de Embrague
El disco de embrague es instalado entre el volante de motor y el plato de presin. La parte spline es instalada en
el
,
el centro del disco y transmite el motor s energa elctrica a la transmisin. El eje de entrada de transmisin puede
ser
insertado en la parte spline. El disco de embrague tiene materiales de friccin de sus bordes, donde el poder
de motor puede ser interrumpido, y la primavera de cojn es instalada para impedir materiales de friccin (volverse)
del desigualmente desgaste.
Asamblea de Tapa de Embrague

Reduciendo el pedal de embrague, el cilindro de esclavo concntrico empuja el diafragma de plato de presin y
precios sepa-el plato de presin. Las ventajas de usar la primavera de diafragma: la presin vara slo un poco aun
cuando
el disco de embrague que se vuelve es bastante desgastado, su estructura es simple, y el esfuerzo de pedal es
pequeo.
EMBRAGUE CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8 3010
El montaje en Panel de Carrera
A/T
Modelos sin ABS/ESP Modelos con ABS/ESP
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
Clip de Clip de montaje de tubo de
montaje de embrague
SP
tubo de
embrague
STNG
Tubo
Pet Tubo
Petrleo (Maestro
rl (Maestro
cmara cmara de petrleo
eo cmara de petrleo
del cilindro)
cmara del cilindro)
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
CAMBIADO POR
FECHA DE EMBRAGUE
VIGENCIA
3010 9
2. ESPECIFICACIONES
Especificaciones
Description Specification
Funcionamiento de tipo Hidrulico
Pedal de embrague Escribir a mquina Suspendido
Golpe de pedal mximo El motor diesel equip el vehculo: 140 mm
Pedal juego libre 5 ~ 10 mm
Disco de embrague Escribir a mquina Diafragma seco solo
Dimensin de forro 240 155 4.0 mm
Forro de 263 cm2 / 2
tamao/cantidad
Grosor d e disco Free: 9.4 ~ 10 mm
Cuando cargado: 9.0 0.3
mm
Fuerza de ajuste de asamblea de tapa de embrague Min. 720 kg
Cilindro de maestro de embrague Golpe 28.4 mm
Dimetro interior 17.04 mm
Cilindro de esclavo concntrico Golpe 7.0 mm
rea seccional 706 mm2
Fluido de embrague DOT3 or DOT4
Apretamiento Torque
Description Tightening Torque
Cerrojo de alojamiento de embrague (8 posiciones) 49 ~ 59 Nm
Tapa de embrague (plato de presin) cerrojo 21 ~ 27 Nm
Cerrojo de cilindro de esclavo concntrico (3 10 ~ 16 Nm
posiciones)
Tuerca de llamarada de cilindro de esclavo 20 ~ 25 Nm
concntrica
Tuerca de llamarada de adaptador 20 ~ 25 Nm
Tuerca de reborde de tubo de petrleo de embrague 15 ~ 18 Nm
Cerrojo de cilindro de maestro 8 ~ 18 Nm
Fulcro (pedal de embrague forrar) cerrojo/tuerca 16 ~ 22 Nm
Cerrojo de montaje de soporte de pedal de embrague 8 ~ 18 Nm
Cerrojo de freno 16 ~ 22 Nm
CLUTCH
KYRON SM - 2005.09
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
10 3010
3. DIAGNSTICO DE PROBLEMA
A/T
Check Possible Cause Action
Resbalones de embrague Ropa excesiva de forro Replace
M/T
Forro difcil o aceitoso Adjust or replace
Diafragma daado o volante Replace
Primavera de diafragma daada o quemada Replace
T/C
Pedal de embrague insuficiente juego libre Adjust
Operacin defectuosa de pedal d e e m b r a g ue Repair or replace
CLUTCH
Disco de embrague llevado o d a a d o Replace
Retirada pobre Vibracin o agotamiento e xcesivo d e disco Replace
Herrumbre o r o p a de disco d e e m b r a g u e spline Repair or replace
Forro aceitoso Adjust or replace
AXLE
Primavera de diafragma quemada Replace
Pedal de embrague excesivo juego libre Adjust
Con fuerza cambiar o no Pedal de embrague excesivo juego libre Adjust pedal freeplay
SP
cambiar
Cilindro de liberacin de embrague defectuoso Repair release cylinder
El disco llevado, agotamiento excesivo, da el forro Repair or replace
STNG
Sucio o zu m b splines en eje de entrada o disco Repair as necessary
d e e m br a g u e
BRAKE
Plato de presin de embrague daado Replace
El embrague charla Forro aceitoso Repair or replace
comenzando
Forro difcil o defectuoso Replace
A / BAG
Primavera de cojn quemada Replace
Plato de presin defectuoso Replace

Primavera de diafragma de embrague de facilidad Replace
A / CON
Con fuerza o volante de facilidad Adjust or replace
El motor monta la palanca suelta o quemada Tighten or replace
Operacin de pedal difcil Sangra pobre en sistema hidrulico Bleed or replace
Lubricacin pobre en eje de pedal Lubricate or replace
Lubricacin pobre en pedal de embrague Repair
No utilizacin d e l Pedal de embrague insuficiente juego libre Adjust
embrague
Ropa excesiva de forro de disco d e e m b r a g u e Replace
Despus de retirada Cilindro de esclavo concntrico llevado o d a a d o Replace
Embr
ague Retirndose Instalacin defectuosa de asamblea d e e m b r a g u e Repair
o porte
ruido
so
El pedal de Forrar piloto daado Replace
embrague est
parcialmente
reducido y la
velocidad de
vehculo es reducida
3010 11
CLUTCH
KYRON SM - 2005.09
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
12 3010
4. MANTENIMIENTO
Sangra de Aire
Aire sangra
Embrague
Tubo plstico
NOTAR
Los Guardan el nivel fluido sobre el MXIMO en
el embalse durante la operacin sangrante.
Los no de j a n al fluido ponerse en contacto con una superficie pintada.
1. Quite el aire sangran la gorra de cerrojo en el cilindro de liberacin.

Una un tubo plstico con el cerrojo.
2. Ponga el otro lado del tubo en un contenedor vaco.
3. Despacio bombee el pedal de embrague varias veces.
4. Con el pedal de embrague totalmente reducido,
deshaga el aire sangran el cerrojo y sangran el aire y
fluido de la lnea fluida.
5. Repita el paso 3 a 4 hasta no ms burbujas de aire
estn en el fluido que se escapa.
NOTAR
Este trabajo tiene que ser hecho por dos personas de servicio.
Despus de la sangra, compruebe el sistema de
embrague la operacin y el ruido.
Uso slo el fluido de embrague genuino
Ssangyong, y control el nivel de fluido de
embrague en embalse.
Fluido de embrague EL PUNTO 3, 4
CLUTCH CHANGED BY
AFFECTED VIN
3010 13
Reemplazo de Embrague
A/T
Para prevenir la ropa temprana e incluir el disco de embrague, siempre use los
instrumentos designados e instrumentos especiales para el mantenimiento.
M/T
Instruccin de Servicio
T/C
1. Reemplazo de disco de embrague Replace la asamblea de tapa de embrague juntos.
2. La nueva instalacin de disco de embrague & tapa Apply el zig se puso (SST) en el
CLUTCH
juego de tapa de embrague. (Ejemplo: retiro de motor y nueva instalacin, el volante
relacion el trabajo, comprobando el embrague assy)
NOTAR
AXLE
Cuando instalan de nuevo la asamblea de embrague sin zig especial, el disco puede ser pasado y llevado
fcilmente.
SP
Como Usar T especial ool
STNG
Como identificar especificacin de embrague SENTADA
Identifique el embrague SENTADO con el dispositivo de compensacin (flecha)
en tapa de embrague.
BRAKE
A / BAG
A / CON
Instalacin de Zig especial
Quite la transmisin y coloque el juego de zig (4 piezas) entre la tapa de embrague y primavera diaphram
alrededor
(refirase al cuadro).
CAMBIADO POR /No: D9930 - 0010CEMBRAGUEKYRON SM -

FECHA DE 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
14 3010
ASAMBLEA DE EMBRAGUE
Componentes
1. Pedal de embrague 6. Adaptador

2. Cilindro de maestro de 7. Alojamiento de embrague
embrague
8. Tubo de esclavo concntrico
3. Embrague tubo
9. Cilindro de esclavo concntrico
hidrulico
10. Tapa de embrague
4. Cmara de fluido de
embrague 11. Disco de embrague
5. Embrague manguera "Un un" : Conexin
hidrulica
CAMBIADO POR
EMBRAGUE
FECHA DE
VIN AFECTADO
3010 15
Retiro e Instalacin de Componentes
A/T
Asamblea de Embrague
1. Desconecte la manguera de fluido de embrague del adaptador.
M/T
Conexin de manguera (clip montado)
T/C
CLUTCH
AXLE
2. Quite la asamblea de transmisin.
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
3. Inserte el alfiler que se centra (instrumento especial) en el centro spline.

Sultese la tapa de embragueecha el cerrojo sobre
vueltas de 1/2 en la secuencia enfadada hasta que la
tensin de primavera sea soltada.
NOTAR
no quitan los cerrojos a la vez, o la tapa de
embrague puede ser daada o deformada.
Aviso de Instalacin
El apretamiento de torsin 24 3 Nm
CAMBIADO POR CLUTCH

VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 3010
4. Desatornille los cerrojos y quite la tapa de embrague, plato de presin y disco de embrague.
NOTAR
Los Procuran no dejar caer el plato de presin y disco de embrague.
Seal de instalacin de T/M
Disco de embrague Plato de presin
CLUTCH CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
3010 17
Cilindro de Esclavo Concntrico
A/T
1. Desatornille la tuerca y quite el tubo de petrleo del
alojamiento de embrague.
M/T
Aviso de Instalacin
T/C
CLUTCH
2. Desatornille el cerrojo de montaje de adaptador de
tubo de pet r leo del alojamiento de embr ague y
AXLE
quite el tubo de petrleo y el adaptador.
SP
STNG
BRAKE
3. Desatornille tres cerrojos y quite la asamblea de cilindro de esclavo concntrica en el eje de entrada del cilindro.
A / BAG
A / CON
Apretamiento de
torsin:
10 ~ 16 Nm
4. Instale en la orden inversa del retiro.
NOTAR
Antes de la instalacin, limpie todos los componentes.
Los no reutilizan el fluido de embrague usado.
Los Aplican una pequea cantidad de fluido de embrague en los componentes internos, como el pistn.
Los Sustituyen partes si es necesario.
Guarde la torsin de apretamiento especificada.CLUTCH

CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
18 3010
Cilindro de Maestro de Embrague

1. Drene el fluido de embrague.
2. Desconecte la manguera de comida de fluido de embrague del embalse de freno.
Freno y embalse de fluido d e e m b r a g u e
Engrasador
Manguera de embalse de embrague
Cilindro de
maestro de
Abraz Cilindro de maestro de
embrague
adera embrague
3. Desconecte el tubo de comida de fluido de embrague(a la cmara) y desatornilledos cilindro de maestro de

embrague que monta nueces (10 mm).
torsin: torsin:
15 ~ 18 Nm 8 ~ 18 Nm
4. Desconecte la vara de empuje de cilindro de maestro de embrague del pedal de embrague y quite el cilindro de
maestro de embrague.
5. Instale en la orden inversa de retiro y control la sangra de aire y la operacin de pedal de embrague despus de la
instalacin.
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
KYRON SM - 2005.09
3010 19
Pedal de Embrague
A/T
1. Desatornille los cerrojos de montaje de cilindro de Panel de
maestro de embrague. carrera Cerrojo de clavo en
lado de pedal de
Aviso de Instalacin
M/T
embrague
Tuerca de reborde
de hexgono
T/C
CLUTCH
Cerrojo de
clavo en lado de
pedal de
embrague
AXLE
Asamblea de mdulo de cilindro
2. Quite el alfiler repentino de la vara de empuje de cilindro de maestro.
SP
Vara de empuje en
lado de cilindro de
maestro de Alfiler
STNG
embrague
BRAKE
A / BAG
Alfiler
repentino
AVISO DE INSTALACIN
Pedal de
embrague Bien instalan el alfiler repentino como mostrado en
la cifra.
A / CON
3. Desatornille la tuerca que monta (12 mm) y quite la

Cerrojo de clavo (1EA)
asamblea de caja de pedal.
Aviso de Instalacin
Tuerca
Vara de empuje en de
cilindro de maestro reborde
de
hexgono
Agujero de
montaje de Asamblea de caja de
CAMBIADO POR
pedal de pedal
FECHA DE embrague
VIGENCIA
VINSM
AFECTADO
KYRON - 2005.09
20 3010
Aviso de Instalacin
Instale en la orden inversa del retiro. Ajuste el golpe de
pedal despus de la instalacin.
NOTAR
Los Aplican la grasa de larga duracin (T/M DBL
661 1.00) a las conexione s.
Los Quitan materiales extranjeros.
Los Guardan la torsin apretadora.
Los Sustituyen el bushings por nuevos.
Inspeccin y Ajuste
1. Golpe de pedal (A)
Golpe de pedal mximo 140 mm
2. Altura de pedal (B)
Altura (de alfombra) 181 5 mm
NOTAR
Para ajustar el golpe de pedal, suelte la tuerca de
cerradura (C) del cerrojo de freno (D) y gire el cerrojo
de freno hasta que el golpe sea correcto. Despus del
ajuste, apriete la tuerca de cerradura.
3. Pedal Juego Libre (E)
Juego libre 5 15 mm ~
NOTAR
Para ajustar el pedal juego libre, suelte la tuerca de
cerradura (F) del cilindro de maestro y gire la vara de
empuje hasta que el juego libre sea correcto.
4. Compruebe el cerrojo de fulcro y forrar para la

ropa, el pedal para la flexin y la primavera para el
dao.
CHANGED BY
CLUTCH
EFFECTIVE DATE
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
3010 21
Cmara de
Embrague
A/T
Retiro/Instalacin
1. Drene el fluido.
2. Desatornille el cerrojo y quite el tubo de suministrodel cilindro
M /T
de maestro de embrague.
Aviso de Instalacin
T/C
3. Desatornille el cerrojo de tubo de suministro y quite
EMBRA
el tubo de petrleo primario de la cmara de fluido de Apretamiento de
GUE
embrague. torsin:
15 ~ 18 Nm
4. Desatornille el cerrojo de tubo y quite el tubo de fluido de
embrague secundario del adaptador de cilindro de
XLE
esclavo concntrico.
5. Instale los tubos. Procure no mezclar los tubos.
SP
NOTAR
Los Se aseguran para sangrar el aire del
sistema despus de la instalacin.
STNG
Control cada cerrojo de tubo para agujeros de petrleo.
tubos de Embrague son reutilizables. Sin embargo,
usted debe comprobar los tubos daos y grietas.
FRENO
Cmara y Tubo
A/ BOLS
Cilindro de maestro
O
A/ ESTA
FA
Cmara de petrleo
Tubo de petrleo primario
Tubo de fluido de
embrague
secundario
Adaptador de
cilindro de
esclavo
concntrico
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
22 3010
Inspeccin y Mantenimiento
1. Asamblea de Tapa de embrague
1) Compruebe la punta de primavera de diafragma la
desigualdad de altura y ropa.
Lmite de desigualdad 0.8 mm
2) Compruebe la superficie de plato de presin la ropa, la

grieta y la decoloracin.
3) Compruebe el remache de plato de correa la soltura y
sustituya la tapa de embrague si es necesario.
2. Disco de embrague
1) Compruebe el forro soltura de remache, palos,
petrleo y grasa.
2) Mida la profundidad de cabeza de remache. Si es
fuera del lmite, re coloque el disco.
Lmite de ropa 0.3 mm
3. Agotamiento de Disco de embrague

1) Mida el agotamiento de disco de em br a gu e y s i
es fuera del lmite, sustituya el disco.
Lmite de agotamiento Dentro de 0.7 mm
CLUTCH CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
3010 23
A/T
4. Plato de presin
1) Compruebe la primavera de presin la ropa.
M/T
NOTAR
ser sustituido.
T/C
CLUTCH
AXLE
5. Cilindro de Esclavo concntrico
1) Compruebe cualquier dao de calor, ruido anormal, rotacin pobre y ropa del porte de cilindro de esclavo
concntrico.
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
CHANGED BY CLUTCH
AFFECTED VIN
24 3010
2. INSTRUMENTOS ESPECIALES Y EQUIPO

D9930 - 0010C Support diaphram spring when
disassembled
Zig se ponen - diaphram primavera
CLUTCH CHANGED BY
AFFECTED VIN
EJE
4120 / 4210 / 4220
NDICE DE MATERIAS
GENERAL................................................................ 3
1. Descripcin................................................................................ 3
EJE
DELANTERO.......................................................... 5
ASAMBLEA DE EJE
DELANTERA...................................... 6
RETIRO E INSTALACIN............................ 8
EJE DE REVERSO DE TIPO DE 5

RELACIONES.................................... 15
1. Posicin.............................................................................. 15
EJE DE REVERSO DE TIPO DE SUSPENSIN

INDEPENDIENTE... 24
1. Descripcin.............................................................................. 24
2. Vista esquemtica.....................................................................
26
3. IRDA (Eje de Paseo Trasero
Independiente).................................... 28
5. Diagnstico de
problema................................................................ 32
4120 3
GENERAL
A/T
1. DESCRIPCIN
M/T
Comparado con modelos anteriores, adems de suspensin de 5 relaciones existente, el IRDA (Eje de Paseo
Trasero Independiente)
es adoptado para la suspensin de tipo independiente en este vehculo.
T/C
El debajo de cifras para el eje trasero muestran el eje trasero con la suspensin de tipo independiente (4WD,
A/T).
CLUTCH
Eje Delantero
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
Eje Trasero
A / CON
IRDA (Eje de Paseo Trasero Independiente)
CAMBIADO POR AXLE

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4 4120
Posicin Eje Eje

delantero trasero
Specification M/T A/T Independent suspension 5-link
Torsin - - 5,164 Nm -
D20DT D27DT D20DT D27DT

Proporcin entre
plato y pin 4.27 3.91 3.54 3.31
Escribi Hypoid
ra
mqui
March Tam 198.1 mm 218 mm (diameter) 243.8 mm
na
a ao
Compensa 30 mm Less than 30 mm -

cin
Reparto de El aluminio Reparto de
Alojamiento acero acero
muere
(acero, tapa de (acero, tapa de
echando
aluminio) aluminio)
SAE 75W/90
Especificaci SAE 80W/90 SAE 80W/90
n (Synthetic)
Petr
leo
Capacidad 1.4 L 1.4 L 1.5 L 1.9 L
Longitu 448.0 mm 412 mm 469.0 mm

d
Anchu 681.9 mm 292 mm 1717.7 mm
ra
Weight 45 kg 30 kg 100 kg
CHANGED BY
AXLE EFFECTIVE DATE
4120 5
EJE DELANTERO
A/T
Posicin
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
Diagrama Seccional
Rueda de neumtico
A/ BOLS
O
Nudillo De bomba neumtica
A/ ESTA
FA
Airears
e
Gorra & tuerca de cerradura
Apretamiento de
torsin: Eje de eje
28 ~ 32 Nm
Cerrojo de fijacin de neumtico
Apretamiento de
torsin:
120 ~ 140 Nm
Disco de freno
CAMBIADO POR
FECHA DE
AXLE
VIN AFECTADO
6 4120
ASAMBLEA DE EJE DELANTERA
Disco Delantero & Rueda terminan Asamblea
Rueda speedo cable
Cierre de accionador de cubo

Disco de
freno
Nudillo
Cable de sensor
de velocidad de
rueda delantero
Disco de freno
Guardapolvo de disco
Asamblea de Eje de
Eje Asamblea de disco delantera
Sensor de velocidad
de rueda
& cable
Asamblea de eje de
eje Cierre de accionador de cubo
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4120 7
A/T
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
STEERING SUSPENSION
BRAKE
Asamblea de Alojamiento de Eje Delantera
AIR BAG
El aire sangra
la manguera
Alojamiento de eje delantero
AIRCO N
Cerrojo de
montaje Eje Cerrojo de
de eje delan montaje de eje
tero
Tuerca
Eje
Eje que monta montaje Eje que monta
ms abajo de cerrojo ms abajo
forrar Eje que monta forrar
forrar superior
Eje que monta

ms abajo Eje
forrar soporte
de
Soporte de montaje de eje montaje
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8 4120
RETIROE INSTALACIN
Precaucin
1. Procure no daar el anillo de sello en el accionador de cubo que se cierra instalando el disco
delantero y la asamblea de final de cubo.
Anillo de sello
1. Retiro del neumtico delantero

Quite las gorras de rueda de neumtico delanteras. Desatornille cinco nueces de rueda (21 mm) en la
direccin diagonal y quite neumticos.
Aviso de Instalacin
Gorra de
rueda
AXLE CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4120 9
A/T
2. Conector de sensor de velocidad de rueda y manguera de vaco
M/T
Desconecte el cable de sensor de velocidad de rueda y conector, y desconecte la manguera de vaco del accionador de
cubo que se cierra.
LH
T/C
Conector Procure no daar la manguera de vaco.
CLUTCH
Mang
uera
de
AXLE
freno
Mangue
ra de
vaco
SP
RH
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
3. Calibrador de disco de freno
Desatornille dos cerrojos que montan (19 mm) y quite el calibrador de disco de freno. Ponga el calibrador
quitado en el marco de vehculo.
Aviso de Instalacin
KYRON SM - 2005.09
10 4120
Eje de Eje
Retiro e Instalacin
1. Quite el cubo que aguanta la gorra y desatornille la tuerca de cerradura (14 mm) en el disco de freno.
Apretamiento de
Cubo que torsin:
aguanta gorra 28 ~ 32 Nm
NOTAR
Los e l cu b o que aguanta la gorra y la tuerca de cerradura no son reutilizables. Siempre sustityalos por
nuevos despus del retiro.
2. Desatornille la tuerca de cerradura de brazo superior, la tuerca de cerradura de final de vara de lazo y la
tuerca de cerradura de brazo inferior del nudillo, y luego quite el disco delantero y la asamblea de final de
rueda.
Brazo superior (1)
Apretamiento de
torsin:
140 ~ 160 Nm
Brazo inferior
Ate el final de
(3)
vara (2)
Apretamiento de
Apretamiento de
torsin:
torsin:
110 ~ 130 Nm
150 ~ 170 Nm
3. Suelte el brazo s u p e r io r ( 1 ) y el final de vara d e l a z o

(2) y quite la asamblea.
AXLE CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4120 11
A/T
4. Quite el eje de eje.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
AIRCO N FRENO DE BOLSO D E A I R E DIRECCIN DE SUSPENSIN X
LE
Componentes
Grupo de bota Eje Grupo de Sello

bota
rbol motor Grupo de Bota ( e n e l i n t e r i o r )
bota
Unin de pelota Bota grupo de Bota ( f u e r a b o r d a ) Alojamiento (en el

interior)
CAMBIADO POR
FECHA DE AXLE
VIGENCIA
12 4120
Alojamiento de Eje
1. Quite el eje de eje del alojamiento de eje. Quite el eje de hlice y asegrelo para enmarcar.
2. Retiro de cerrojo que monta

Desatornille la tuerca que monta (22 mm) en la
derecha y quite el cerrojo de montaje de eje.
Aviso de Instalacin
3. Desatornille los cuatro cerrojos (17 mm) en el

alojamiento de eje y quite el soporte de
montaje de eje.
Aviso de Instalacin
AXLE CHANGED BY
AFFECTED VIN
4120 13
A/T
4. Desatornille una tuerca de montaje (22 mm) en la
izquierda del alojamiento de eje y cuatro cerrojos
en el soporte de montaje (17 mm) para quitar el
M /T
soporte de montaje.
Apretamiento Torque
T/C
Montaje de tuerca (22 95 ~ 142 Nm
mm)
80 ~ 100 Nm
Cerrojo de soporte
EMBRA
(17 mm)
GUE
NOTAR
AIRCO N FRENO DE BOLSO D E A I R E DIRECCIN DE SUSPENSIN X

Los Quitan el soporte de montaje de
manguera d e d i r e c c i n a s i s t i d a antes
de quitar el cerrojo de alfiler i z q u i e r d o .
Por otra parte, n o p u e d e ser quitado
d e b i d oa la interrupcin.
5. Coloque un gato d e s e g u r i d a d en el
alojamiento d e e j e y quite el eje que monta
cerrojos (22 mm).
Aviso de Instalacin
LE
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE AXLE
14 4120
6. Quite el clip de fijacin en el aire sangran la manguera encima del alojamiento de eje y con cuidado bajan
el gato de seguridad.
Asamblea de Alojamiento de Eje
NOTAR
Los Procuran no daar los sellos derechos e izquierdos en el alojamiento de eje quitando el
soporte de montaje de eje y asamblea de eje.
El aire sangra
la manguera
Alojamiento de eje delantero
Cerrojo de
montaje Eje
de eje delantero Cerrojo de montaje de eje
Eje Tue
monte - rca
Eje que monta ing
ms abajo Eje que monta cerrojo Eje que monta
forrar forrar superior ms abajo
forrar
Eje que monta

ms abajo
Monte de eje
forrar
- ing soporte
Soporte de
montaje de eje CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4120 15
EJE DE REVERSO DE TIPO DE 5 RELACIONES
A/T
1. POSICIN
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
CHANGED BY AXLE
AFFECTED VIN
16 4120
Components
Eje de Eje
Tipo de disco
Alojamiento de Eje
Axle Yoke
Eje Trasero
Alojamiento de Eje
Eje de Eje
Tambor T ype
AXLE
KYRON SM - 2005.09
4120 17
Especificaciones
A/T
Vista Delantera
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
Vista Trasera
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
Specifications
Tipo de eje de eje Semi-floating type
Tipo de alojamiento de eje Build-up type
Diferencial Type Conventional
Tipo de Hypoid
marcha
Proporcin entre plato y pin DI engine + M/T (D20DT / D27DT) 4.27 / 3.91
final
DI engine + A/T (D20DT / D27DT) 3.54 / 3.31
Oil Capacity 1.9 L
Specification SAE 80W/90 or API GL-5
CHANGED BY AXLE
AFFECTED VIN
18 4120
2. RETIRO y Eje de Eje de Reverso
de INSTALACIN (Disco los B
rastrillan el Tipo) los Trabajos
P recedentes: Quite e l n e u m t i c o .
1. Desatornille los dos cerrojos que montan (19 mm) y

quite el calibrador de disco de freno. Ponga el
calibrador quitado en el marco de vehculo.
El montaje de calibrador se escapa 85 ~ 105 Nm
2. Desatornille el cerrojo q u e m o n t a ( 1 0 mm) y

d e s c o n e c t e el cable de sensor de velocidad de
rueda.
Aviso de Instalacin
AXLE CHANGED BY
AFFECTED VIN
4120 19
A/T
3. Desatornille la tuerca que se adapta del gol del
empate de cable de freno de mano para soltar el
cable de freno de mano.
M/T
Ajuste de tuerca
T/C
CLUTCH
AXLE
4. Quite el alfiler de cerradura y desconecte el cable de freno de mano.
SP
Aparca
miento
cable de
STNG
freno
Alfiler de cerradura
BRAKE
A / BAG
A / CON
5. Quite el disco de freno.
CAMBIADO POR
FECHA DE N SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
20 4120
6. Quite el enchufe plstico del reborde de eje de eje.
7. Desatornille los cuatro cerrojos de cerradura de

reborde (17 mm) en el reborde de alojamiento de eje y
quite el eje de eje.
Aviso de Instalacin
CHANGED BY
AXLE
EFFECTIVE DATE
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
4120 21
Alojamiento de Eje Trasero
A/T
Preceder a Trabajo s: Quite e l n e u m t i c o .
1. Quite el sensor de velocidad de rueda (A), la tuerca de cerradura de respiro de aire (B), el cable de freno
de mano (C) y el calibrador de freno de disco (D) del eje trasero.
M /T
A. La rueda S hizo pis el Sensor (10 mm - 1EA) - LH/RH B. Air Breather (Cerrojo de Cerradura EA de 10 mm-1)
torsin: torsin:
T/C
6 ~ 8 Nm 6 ~ 8 Nm
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
C. Cable de freno de mano - LH/RH Calibrador de D. Disc Brake - LH/RH
Apretamiento de
torsin:
85 ~ 105 Nm
CAMBIADO POR
FECHA DE AXLE
VIGENCIA
22 4120
2. Coloque un gato de seguridad en el alojamiento de eje y desatornille las conexiones.
A. vara lateral que monta tuerca (22 mm) B. Cerrojo/tuerca de brazo inferior (22 mm) Cerrojo/tuerca de C.
Shock absorber
(17 mm: tuerca, 10 mm: cerrojo)
El apretamiento de torsin 150 ~ 180 Nm Apretamiento de torsin 150 ~ 180 Nm Apretamiento de torsin 80 ~ 100 Nm
F. Brazo superior A. Vara lateral
D. Soporte de montaje de E. Eje de hlice B. Brazo inferior C. Shock absorber

estabilizador
D. Cerrojos de soporte de montaje E. Eje de hlice F. Cerrojo/tuerca de brazo superior (22 mm)
d e s tabi-lizer barra (EA de 14
mm-2: LH/RH)
Seal de asamblea
El apretamiento de torsin 40 ~ 60 Nm Apretamiento de torsin 70 ~ 80 Nm Apretamiento de torsin 150 ~ 180 Nm
CAMBIADO POR
AXLE
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4120 23
3. Con cuidado baje el eje de seguridad para quitar la asamblea de eje trasera del marco de vehculo.
A/T
Vista
Delantera
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
Vista
Trasera
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
CHANGED BY AXLE
AFFECTED VIN
24 4120
EJE DE REVERSO DE TIPO DE SUSPENSIN

INDEPENDIENTE
1. DESCRIPCIN
Introduccin
Comparado con modelos anteriores, adems de suspensin de 5 relaciones existente, el IRDA (Eje de Paseo
Trasero Independiente)
es adoptado para la suspensin de tipo independiente en este vehculo.
AXLE CHANGED BY
AFFECTED VIN
4120 25
A/T
Specifications
M/T
Description Eje
trasero
T/C
Type Independent suspension 5-link
CLUTCH
Torque 5,164 Nm -
M/T 4.27 / 3.91 (D20DT / D27DT)

Proporcin
AXLE
entre plato A/T 3.54 / 3.31 (D20DT / D27DT)
y pin
Type Hypoid
SP
Marcha Size 218 mm (diameter) 243.8 mm
Offset Menos de 30 mm -
STNG
Reparto de
Alojamie El aluminio muere echando acero
BRAKE
nto
(acero, tapa de
aluminio)
SAE 75W/90
Specification SAE 80W/90
Oil (Synthetic)
A / BAG
Capacity 1.5 L 1.9 L
A / CON
Longitu 412 mm 469.0 mm
d
Anchu 292 mm 1717.7 mm
ra
Peso 30 kg 100 kg
CHANGED BY AXLE
AFFECTED VIN
26 4120
2. VISTA ESQUEMTICA
6 7 8 9 10
125
4
3
11
12
20
18 19
13 17
14 15 16
45
44
43
42 25
41 24
40 23
39
38 22
37
21
36
35
34
33 32 31
30
29
28 27
26
1. Lado de caso diferencial que 15. Cerrojo de marcha de toque 31. Drene el enchufe
aguanta asamblea 16. Cubra la junta de admirador 32. Drene la arandela de enchufe
2. Marcha de toque 17. Alfiler de clavija 33. Llene el enchufe
3. El pin diferencial empuj la 18. Admirador de tapa 34. Llene la arandela de enchufe
arandela
19. Conector de abertura 35. Tuerca de reborde de pin
4. Marcha de pin diferencial
20. Cubra el cerrojo de admirador 36. Arandela de reborde de pin
5. Anillo de chasquido de eje
enfadado 21. Alfiler de clavija 37. Asamblea de reborde de pin
6. La marcha de lado 22. Espaciador de pin 38. Asamblea de sello de pin
diferencial empuj la 23. Cabeza de pin asamblea 39. Cola de pin que aguanta
arandela que lleva asamblea
7. Marcha de lado diferencial 24. Pin shim 40. Alojamiento de transportista
8. Eje de cruz de caso 25. Marcha de pin 41. Asamblea de porte diferencial
diferencial 26. Eje de salida 42. Lado de caso diferencial que
9. Diferencial 27. El eje de salida rompe el aguanta anillo repentino
10. Arandela de empuje anillo 43. Asamblea de sello de eje
diferencial 28. Asamblea de sello de eje 44. El eje de salida rompe el anillo
11. Marcha de lado diferencial 29. Lado de caso diferencial que 45. Eje de salida
12. La marcha de lado aguanta anillo repentino
diferencial empuj la 30. Raza de porte diferencial
arandela
13. Caso diferencial
14. Lado de caso diferencial que
aguanta asamblea
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4120 27
Dibujo Seccional
A/T
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
Asamblea de eje trasera
Unin de pelota
SP
Bota
STNG
BRAKE
Rear axle shaft
A / BAG
A / CON
Bota Disco de freno
Unin de pelota
Plato
trasero
Porte de Rueda / Neumtico
cubo
Freno de
mano
Apretamiento de
Tuerca de cerradura torsin:
250 ~ 350 Nm
CAMBIADO POR AXLE

VIGENCIA
VIN AFECTADO
28 4120
3. IRDA (DRIVEAXLE TRASERO INDEPENDIENTE)
Cerrojo de Montaje de Eje de IRDA (m de 30 m- 1 EA)
Apretamiento de
torsin:
95 ~ 142 Nm
Tuerca de Cerradura de Disco de Freno (EA de 30 mm-1)
* Calafatee la tuerca despus del apretamiento
Apretamiento de
torsin:
250 ~ 350 Nm
Asamblea de Eje de Eje
Eje de eje Eje de eje trasero
Arandela de avin de cubo
Montaje de cerrojo
Tuerca de cerradura (lado de eje)
torsin: torsin:
250 ~ 350 Nm 70 ~ 80 Nm
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4120 29
A/T
Cerrojo de Montaje de Soporte de Alojamiento
de Eje
M/T
Soporte Apretamiento de
de eje torsin:
T/C
trasero 9 ~ 11 Nm
CLUTCH
AXLE
STEERING SUSPENSION
Cerrojo de Soporte de montaje de Alojamiento de
Eje
BRAKE
AIR BAG
AIRCO N
Cerrojo de Montaje de Alojamiento de Eje
Apretamiento de
torsin:
9 ~ 11 Nm
Soporte de eje trasero
Eje trasero
CHANGED BY AXLE
AFFECTED VIN
30 4120
1. Suelte las posiciones cerradas con llave y quite la tuerca de cerradura (24 mm).
Apretamiento de
torsin:
250 ~ 350 Nm
2. Haga una seal de alineacin en los rebordes del eje de eje y el alojamiento de eje. Desatornille los seis
cerrojos (Torx 10 mm) y quite el eje de eje bajando el reborde de eje de eje.
Apretamiento de
torsin:
70 ~ 80 Nm
Seal de alineacin
Baje el eje de eje.

Quite el eje de eje.
AXLE CAMBIADO POR

KYRON SM - 2005.09
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4120 31
3. Desatornille el dos alojamiento de eje que monta
A/T
cerrojos (22 mm).
M/T
T/C
CLUTCH
4. Desatornille el cerrojo que monta (30 mm) y con cuidado baje el gato de seguridad con la asamblea de
alojamiento de eje.
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
Apretamiento de
torsin:
95 ~ 142 Nm
Control de Contragolpe
Mida e l c o n t r a g o l p e entre el pin d e paseo y

marcha d e t o q u e .
Valor especificado 0.15 0.20 mm ~
CAMBIADO POR
FECHA DE AXLE
VIGENCIA
32 4120
Sntoma Causa Action
Ruido Carencia del petrleo Rellenar
(durante conduccin Viscosidad baja del petrleo Replace
todo derecho) Petrleo inferior Replace
Contragolpe excesivo de marchas de toque Adjust
Diente llevado o daado de anillo y marcha de pin Replace
Porte de pin de paseo llevado o daado Replace
Ropa de porte de lado y marcha de lado spline Replace
Flexin de alojamiento de eje Replace
Deformacin de caso diferencial Replace
Ropa de eje de pin Replace
Precarga de pin de paseo incorrecta Adjust
Contacto incorrecto de marcha de toque y pin Nueva sesin
Petrleo excesivo Adjust
Salida de petrleo El sello de falta del transportista se pone en contacto con la Correct
superficie
Grieta de alojamiento de eje Replace
Sello de petrleo llevado o daado Replace
Diente llevado o daado de pin o marcha de lado Replace
Ruido (durante Ropa de eje de pin Replace
bocacalle)
Contragolpe excesivo de marcha de pin y marcha de lado Replace
Juego del final excesivo de eje de eje Adjust
Contacto incorrecto de marcha de lado y caso diferencial Replace
Grieta de alojamiento de eje Replace
La deformacin o la instalacin pobre del paseo Replace
inmovilizan el sello de petrleo
El paseo daado o rasgado inmoviliza el sello de petrleo Replace
Cuello de porte soltado Replace
Unin universal llevada o daada Replace
Porte de eje de eje llevado o daado Replace
Carencia del petrleo Rellenar
Calefaccin Contragolpe insuficiente de marchas Adjust
Precarga excesiva de porte Adjust
CHANGED BY
AXLE EFFECTIVE DATE
4120 33
A/T
Inspeccin de Modelo de Contacto deDientede Marcha de Toque
1. Contacto normal
M/T
Aplique el compuesto que marca la marcha (azul
prusiano / plomo rojo) en los dientes de marcha de
toque. Haga girar la marcha de toque y compruebe el
modelo de contacto de diente.
T/C
CLUTCH
AXLE
2. Contacto anormal
Diente C ontact Modelo Possible Cause Remedy
SP
1. Contacto de taln Contragolpe excesivo Ajuste contragolpe
Ruido puede ser ocurrido (Contragolpe de disminucin)
Los Seleccionan la
espinilla apropiada para
STNG
mover el pin de paseo
hacia la marcha de toque
(hacia el dedo del pie)
BRAKE
2. Contacto de dedo del pie Contragolpe insuficiente Ajuste contragolpe
Diente puede ser daado o (Contragolpe de aumento)
roto bajo la carga pesada Los Seleccionan shim
A / BAG
apropiado para mover el
pin de paseo contra la
marcha de toque (hacia el
taln)
A / CON
3. Contacto de cara Contragolpe excesivo Ajuste contragolpe
eje de pin de Paseo es (Pin de aumento shim)
aparte de la marcha de Movimiento el pin de
toque paseo hacia la marcha de
Ruido puede ser ocurrido toque (hacia el centro de
marcha de toque)
4. Contacto de flanco Contragolpe insuficiente Ajuste contragolpe

Marcha se pone en (Pin de disminucin shim)
contacto en el flanco bajo Movimiento la marcha de
Marcha puede ser toque hacia el pin de
daado o llevado paseo (hacia la marcha de
toque centran la lnea)
Ruido puede ser ocurrido
EJE
KYRON SM - 2005.09
MEMO
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.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...................................................................................................................................
SUSPENSION
4411 / 4510 / 4520
NDICE DE MATERIAS
SUSPENSIN SUSPENSIN DE REVERSO DE TIPO DE
DELANTERA............................. 2 IRS........... 32
1. Descripcin de 1. Descripcin............................................................ 32
sistema................................................. 2 2. Especificaciones...................................................
2. Disposicin de 34
sistema..................................................... 6 3. Diagnstico de
3. Retiro e instalacin..................................... 8 problema.............................................. 34
4. Primavera de rollo & asamblea de 4. Retiro e instalacin................................... 36
amortiguador.......... 10
5. Barra de
estabilizador..................................................... 12
6. Brazo inferior.........................................................
14
DE 5 RELACIONES (TIPO RGIDO)

CRAN A SION SUSPEN-
........................................................ 19
1. Descripcin............................................................ 19
2. Disposicin de
sistema................................................... 20
3. Diagnstico de
problema.............................................. 25
4. Retiro e instalacin................................... 26
2 4411
SUSPENSIN DELANTERA
1. DESCRIPCIN DE SISTEMA
Descripcin
La suspensin es el dispositivo para unir el marco de vehculo y el eje. Esto absorbe las vibraciones e impactos de la
superficie del camino, que realza las comodidades, fuerza impulsora, fuerza que frena y capacidad de arrastrarse.
1. Tipo de suspensin: Doble Espoleta
2. Componente
El nudillo, asamblea de brazo superior, baja la asamblea de brazo, primavera de rollo, asamblea de
amortiguador y estabilizador
Asamblea de Brazo Superior
El brazo superior es montado al marco y el nudillo

y esto alivia la carga librada del neumtico al
nudillo. Esto permite para absorber el vari-ous
impactos segn las formas de c ar ga y a
asegure la capacidad
de arrastrarse.
Asamblea de Brazo Inferior
El brazo inferior es montado al nudillo y el

amortiguador. Esto alivia la carga librada del
neumtico al nudillo. Esto permite para absorber
varios impactos segn las formas de carga
y asegurar la capacidad de
arrastrarse.
CAMBIADO POR
SUSPENSION FECHA DE
VIN AFECTADO
4411 3
A/T
M/T
Barra de Estabilizador
Barra de estabilizador
soporte de montaje
T/C
CLUTCH
Forrar
AXLE
Rela
cin
SP
Una barra de acero de primavera montada transversal controla y minimiza
el cuerpo magro o dndose una propina en esquinas. Esto es una barra
redonda que une la rueda izquierda suspen-sion asamblea con la derecha.
STNG
La funcin principal debe guardar ambas ruedas
rodando al mismo precio encontrando golpes, pero esto tambin afecta el
manejo.
BRAKE
A / BAG
A / CON
Primavera de Rollo
Una seccin de la vara de acero de primavera
es la herida en un modelo espiral o el rollo de
forma proporciona un cojn a imperfecciones
de camino de serbal ab-y devuelve el vehculo a
una altura de paseo predeterminada. Es la
estafa de amajor - tributor a equilibrio de
manejo de un vehculo y calidad de paseo. Los
precios de primavera ms altos y las
longitudes totales ms cortas comnmente son
usados para bajar la altura de paseo del vehculo
para el aspecto realzado e im-
manejo
probado.
CAMBIADO POR
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4 4411
Choque AbsorberAssembly
1. Este vehculo usa el amortiguador de tipo de puntal.

Este amortiguador est relacionado con la vara de
pistn en el puntal. Esto alivia las vibraciones
verticales del vehculo para proporcionar
comodidades de paseo, previene la ruptura de
primavera, en - hances capacidad de arrastrarse, y Primavera de rollo
se extiende la vida til de conducen -
componentes de ing.
Amortiguador
Yugo
2. El amortiguador telescpico consiste en un tubo con pistn y vara, y un tubo de cilindro. El pistn tiene un
orificio y vlvula y el cilindro est lleno del petrleo.
Este doble amortiguador de tipo de tubo retiene las vibraciones usando la resistencia de petrleo. Esto proporciona
la mejor capacidad de arrastrarse aunque la estructura sea complicada.
Este vehculo usa el amortiguador de gas con el doble tubo cilndrico.
Amplitud
Tiem
po
sin amortiguador
con amortiguador
SUSPENSION CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4411 5
Drawi seccionalngde Amortiguador
A/T
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
1. Asiento de primavera 10. Freno de parachoques

inferior 11. Caucho de asiento de primavera
2. Soporte de yugo 12. Asiento de primavera superior
3. Freno de rebote 13. Caucho
4. Cilindro 14. Caucho
5. Pistn 15. Espaciador
6. Asamblea de amortiguador 16. Arandela
7. Primavera 17. Tuerca
8. Yugo 18. Cerrojo
9. Bota
CAMBIADO POR
FECHA DE
SUSPENSION
VIGENCIA
6 4411
2. DISPOSICIN DE SISTEMA
Especificaciones
Descripcin Especificacin
Tipo de suspensin Doble espoleta
Tipo de primavera Primavera
de rollo
Tipo de amortiguador Doble tubo cilndrico (tipo de gas)
Tipo de estabilizador Barra de
torsin
Dedodelpie - 2 2 mm
en
Alineacin de rueda Comba -0.19 0.3 (la diferencia entre ambos finales es deberan ser abajo 30')
Echador 4.4 0.5 (la diferencia entre ambos finales es debera ser abajo 30')
Altura H 96.5 5 mm
Brazo superior (en nudillo)

tuerca Asamblea de Brazo Superior
Apretamiento de torsin: 140 ~
160 Nm
Primavera de Rollo
Amortiguador
Asamblea de eje de eje delantera
Asamblea de Barra de Estabilizador
La direccin de la
marcha pone
en una caja la
asamblea
Asamblea de Brazo Inferior
Yugo de Amortiguador
Brazo inferior (en nudillo)

tuerca
Asamblea de 160 Nm
Nudillo CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
4411 7
A/T
La barra de estabilizador une Tuerca de montaje de
la tuerca superior primavera de rollo
M /T
50 Nm 80 Nm
El brazo superior (en el marco) se
T/C
escapa / tuerca
La barra de estabilizador une Apretamiento de torsin: 110 ~ 130
la tuerca inferior Nm
EMBRA
130 Nm
GUE
Barra de estabilizador que monta cerrojo de abrazadera
Apretamiento de torsin: 30 ~ 45 Nm
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
El brazo inferior (en el marco) se escapa /

tuerca
razo inferior (en yugo de amortiguador) tuerca
El brazo inferior
(terminan el yugo) el
cerrojo
70 Nm
8 4411
Brazo Superior
: Quite la asamblea de brazo superior segn las secuencias mostradas abajo y guarde la torsin de apretamiento especificada
instalndolo de nuevo.
Preceder a Trabajos
1. Quite los neumticos.

Quite la gorra deruedaysueltelas nueces deruedaen
varios pasos.
Aviso de Instalacin
1. Cable de sensor de velocidad de rueda
: Quite el cable de sensor de velocidad de rueda y la estafa-

nector del brazo superior.
2. Tuerca de brazo superior (19 mm, lado de nudillo)
: Quite el alfiler de hendidura primero y luego quite la

tuerca que monta.
Apretamiento de NOTAR
torsin:
140 ~ 160 Nm Los Sustituyen el alfiler de hendidura por nuevo uno
instalando.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4411 9
A/T
M/T
3. El cerrojo/tuerca de brazo
superior (enmarcan el lado)
: Quite los cerrojos de
T/C
12 mm bolt montaje de brazo
superiores y
nueces(LH/RH).
CLUTCH
AXLE
12 mm nut
Apretamiento de
torsin:
110 ~ 130 Nm
SP
4. Brazo superior
: Separe el brazo superior del
STNG
marco primero, y luego seprelo
del nudillo c on un t r en
es pecial
BRAKE
instrumento.
A / BAG
A / CON
Asamblea de Brazo
Superior
Brazo superior
Cerrojo / tuerca
Alfiler de
hendidur
a
Tuerca de
castillo
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
10 4411
4. ROLLO SPRING & SHOCKABSORBER ASSEMBLY
Preceder a Trabajo
Quite el neumtico y el brazo superior.
1. Las nueces de montaje superiores de la asamblea de primavera/amortiguador de rollo (EA de 14 mm-3)

: Al principio, desatornille las dos nueces de montaje superiores en el compartimento de motor.
Compartimento de Motor
Casa de Rueda
: Desatornille la tuerca de montaje superior (14 mm) bajo la

casa de rueda.
2. La tuerca inferior del yugo de primavera/amortiguador de rollo (EA de 24 mm-1)
Sobresalte
Relacin ab-sorber
de yugo (24
estabilizador mm)
( 1 2 mm)
: Desatornille la tuerca inferior del

yugo de
primavera/amortiguador de rollo
del brazo inferior. No haga com-
los pletely quitan la tuerca.
Apretamiento de
torsin: CAMBIADO POR
150 ~ 170 Nm FECHA DE
RON SM - 2005.09 VIGENCIA
VIN AFECTADO
4411 11
A/T
3. Quite la primavera/amortiguador de rollo.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
Asamblea de
SP
Primavera de Rollo
STNG
FRENO
Primavera
de rollo
A/ BOLS
O
Amortiguador
A/ ESTA
Cerrojo FA
Instalando el yugo a la de
primavera/amortiguador cerradura
de rollo, aseg res e que Apretamiento de
la ranura B y p rotru- torsin:
sion A son alineados. 100 ~ 120 Nm
Yugo
CAMBIADO POR
FECHA DE SUSPENSION
VIGENCIA
12 4411
5. BARRA DE ESTABILIZADOR
Preceder a
Trabajo
Quite los neumticos.
1. Quite la relacin de barra de estabilizador.
: Desatornille la tuerca de montaje inferior (12 mm) y -

por tuerca que monta (10 mm) para quitar el estabilizador
asamblea de relacin de barra.
2. Desatornille el dossoporte que monta cerrojos (14 mm) y quite la asamblea de barra de estabilizador.
Soporte Barra de estabilizador

de
montaje
Forrar
CAMBIADO POR
SUSPENSION FECHA DE
VIN AFECTADO
4411 13
A/T
Componentes
M/T
Forrar
T/C
Relacin Tuerca
Arandel
a
CLUTCH
Apretamie 7 10 mm ~
nto de Arandela
torsin:
AXLE
30 ~ 50 Nm
Forrar
SP
STNG
NOTAR
BRAKE
1. Est c auteloso de la direccin de forrar y
arandela instalando.
2. Est c auteloso de las seales en la barra de
estabilizador delantera
A / BAG
(LH/RH) instalando. LH:
seal amarilla
RH: seal
blanca
A / CON
Asamblea de Barra de
Estabilizador
Soporte Soporte
Barra de
Forrar estabilizador
Forrar
Relacin Relacin
Tuerca Tuerca
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
14 4411
6. BRAZO INFERIOR
Preceder a Trabajos: 1. Quite los neumticos.

2. Haga una seal de alineacin en el cerrojo de ajuste de comba del brazo inferior (lado de marco).
Alineacin de Rueda
Descripcin Especificacin
Dedodel 2 2 mm
pie - en
Comba -0.19 0.3 (la diferencia entre ambos finales es deberan ser abajo 30')
Echado 4.4 0.5 (la diferencia entre ambos finales es debera ser abajo 30')
r
Frente
Reve
rso
CAMBIADO POR
SUSPENSION FECHA DE
VIN AFECTADO
4411 15
A/T
3. Desconecte el conector de vlvula de solenoide SSPS.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
4. Suelte la caja de marcha que conduce desatornillando la caja de marcha que conduce y monta cerrojos (flechas) y
quite los cerrojos de ajuste de comba.
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
La interferencia entre la comba La interferencia entre la comba
FA
se escapa y caja de marcha que se escapa y caja de marcha que
conduce conduce
NOTAR
Los Procuran no daar el conector de vlvula de solenoide SSPS.
CAMBIADO POR
FECHA DE SUSPENSION
VIGENCIA
16 4411
Retiro e Instalacin
1. Los cerrojos/nueces de montaje de brazo inferiores en el marco (LH/RH)
: Antes de quitar la asamblea de brazo inferior, haga las seales de alineacin en la tuerca
que monta (14 mm) en el marco y comba que ajusta el cerrojo (14 mm).
NOTAR
Siempre realizan los procedimientos de alineacin de
rueda af-ter quitando y nueva instalacin de la
asamblea de brazo inferior.
2. Desatornille la tuerca inferior de la relacin de barra de estabilizador y

la tuerca inferior del yugo de primavera/amortiguador de rollo.
Ms abajo una la tuerca ( 1 2 mm)
1. Ms abajo una la tuerca (110 ~ 130 Nm)
Tuerca de yugo inferior 2. Tuerca de yugo de amortiguador inferior (150 ~ 170
( 2 4 mm) Nm)
CAMBIADO POR
SUSPENSION FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
4411 17
A/T
3. Desatornille la tuerca de montaje inferior (14 mm) y re
Apretamiento de torsin: 50 ~ mueva el brazo inferior del cerrojo de final de nudillo
70 Nm con el instrumento especial.
M /T
T/C
EMBRA
Nudillo que ms abajo monta tuerca
GUE
( 1 4 mm) que Aprietan torsin: 140
~ 160 Nm
XLE
4. Coloque un gato de seguridad bajo el brazo inferior e in
- atornillan el cerrojo de yugo de amortiguador
SP
inferior. Re mueva el yugo levantando el gato de
seguridad con
brazo
inferior.
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
5. Quite la asamblea de brazo inferior del vehculo. FA
Componente
s
CAMBIADO POR
FECHA DE SUSPENSION
VIGENCIA
18 4510
MEMO
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SUSPENSION CHANGED BY
AFFECTED VIN
4510 19
DE 5 RELACIONES (TIPO RGIDO) CRAN SUSPENSIN
A/T
1. DESCRIPCIN
M/T
La suspensin trasera tambin debe guardar las comodidades de paseo y capacidad de arrastrarse y este vehculo
usa suspen-de 5 relaciones sion sistema. Esto consiste en primaveras de rollo a ambos lados, amortiguador,
brazo superior e inferior, vara lateral
y barra de estabilizador.
T/C
1. Barra de estabilizador: 2. Vara Lateral: 3. Brazo Superior/inferior:
CLUTCH
Esto mantiene el Esto controla la carga Esto controla la carga
equilibrio del t ransversal al vehculo. longitudinal al ve hculo .
vehculo dando vuelta,
y mini - mizes la cuesta d e l
v e h c u l o cuando las ruedas
AXLE
se mueven de arriba abajo por
separado.
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
4. Amortiguador: 5. Primavera de rollo:
Esto absorbe la vibracin vertical del cuerpo de Es instalado entre el eje t r a s e r o y marco
vehculo. Esto realza las comodidades d e d e c u e r p o . Esto alivia las vibraciones y
p a s e o y p r e v i e n e la ruptura d e f a t i g a afecta deliv-ered d e r u e d a s al cuerpo d e
d e la p r i m a v e r a . vehculo.
CAMBIADO POR
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
20 4510
Brazo Inferior (Relacin)
Relacin de Barra
de Estabilizador
Brazo Superior (relacin)
Amortiguador
Vara Lateral
Alojamiento de Eje
Asiento de Primavera de Rollo
(Superior)
CAMBIADO POR
SUSPENSIONRON SM - 2005.09 FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4510 21
A/T
Relacin de barra
M/T
de estabilizador
(ms abajo - 17 mm + 12 mm): 60 ~
80 Nm
T/C
Brazo inferior ( 2 2
mm) Relacin de barra
CLUTCH
150 ~ 180 Nm de estabilizador
(ms abajo - 17 mm + 12 mm): 40 ~
60 Nm
AXLE
Brazo superior ( 2 2 Relacin de barra
mm) de estabilizador
150 ~ 180 Nm (superior - 17 mm + 14 mm): 30 ~ 45
Nm
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
Amortiguador (ms abajo: 7 mm + 10

mm)
80 ~ 100 Nm
Vara lateral ( 2 2
mm)
165 Nm
Amortiguador (superior: 2 mm)

30 ~ 45 Nm
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
22 4510
Posicin
Asamblea de Amortiguador Asamblea de Primavera de Rollo
Lateral Rod Assembly
AFFECTED VIN
4510 23
A/T
Stabilizer Assembly
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
Relacin de Barra de Estabilizador Asamblea de Brazo Superior/inferior
SUSPENSION
KYRON SM - 2005.09
24 4510
Empate de Instalacin ing
Vista Delantera
Rear View
AFFECTED VIN
4510 25
A/T
Sntoma Cause Action
Balanceo de vehculo Barra de estabilizador rota Replace
M/T
Amortiguador defectuoso Replace
Ruidos anormales Aflojamiento mountings Apretarse de nuevo
Porte de rueda daado o llevado Replace
T/C
Amortiguador daado Replace
Neumtico daado Replace
Equitacin pobre Sobre neumtico inflado Presin se adapta
CLUTCH
Tuerca de rueda soltada Apritese como la torsin
especificada
AXLE
Facilidad o primavera de rollo r o t a Replace
Forrar llevado Replace
SP
El vehculo tira al derecho o Asamblea de brazo deforme Replace
dejado
STNG
Con fuerza direccin Resistencia excesiva de unin de pelota de Replace
brazo i n f e r io r
Presin de neumtico insuficiente Replace
BRAKE
Direccin asistida defectuosa Adjust
Direccin de inestabilidad Brazo inferior llevado o soltado forrar Apriete de nuevo o
s ust itu ya
A / BAG
Vehculo profundizar Primavera de rollo llevada o r ot a Replace
A / CON
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
SUSPENSION
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
26 4510
Disposicin de Sistema
Choque
amortiguador
Barra de Brazo
estabilizador super
ior
Asamblea de
suspensin trasera
Relacin de barra de estabilizador
Vara lateral
Primavera
de rollo
Brazo inferior

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4510 27
Retiro de Componentes
A/T
Quite los componentes de suspensin traseros a fin de.
1. Quite la primavera de rollo usando un instrumento especial.
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
2. Quite la vara lateral.
STNG
1) Desatornille la vara lateral que monta la tuerca (22 mm) en el eje.
BRAKE
Aviso de Instalacin
A / BAG
A / CON
2) Desatornille la vara lateral que monta el cerrojo/tuerca (22 mm)

en marco.
Aviso de
Instalacin

FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
28 4510
3. Desconecte la relacin y el soporte de la barra de estabilizador para quitar la barra de

estabilizador.
1) Desatornille la relacin de barra de estabilizador que monta nueces
(superiores/inferiores) y quite la relacin.
Aviso de Instalacin
torsin
7 ~ 12 mm
Saliente de cerrojo
superior
2) Quite el soporte de gorra que monta y forrandode

la barra de estabilizador (LH/RH).
Aviso de Instalacin
CHANGED BY
SUSPENSION EFFECTIVE DATE
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
4510 29
4. Quite el amortiguador entre el marco y el eje.
A/T
M/T
T/C
CLUTCH
1) Quite la tuerca de montaje superior (17 mm) y el
AXLE
cerrojo de amortiguador (6 mm) como mostrado en
la cifra.
Aviso de Instalacin
SP
torsin
27 mm
Saliente de cerrojo
superior
STNG
BRAKE
A / BAG
2) Quite el cerrojo/tuerca inferior (17 mm).
Aviso de Instalacin
A / CON
CAMBIADO POR SUSPENSION

VIGENCIA
VIN AFECTADO
30 4510
5. Quite el brazo superior entre el marco y el eje.
A. Desatornille el cerrojo/tuerca de B. Desatornille el cerrojo/tuerca de montaje de

montaje de brazo superior brazo superior
(22 mm) en eje. (22 mm) en marco.
El apretamiento de torsin 150 ~ 180 El apretamiento de torsin 150 ~ 180 Nm

Nm
NOTAR
el d ep si t o de co m bus t i b le debera ser quitado antes de quitar los cerrojos dejados del reverso (brazo
superior y brazo inferior).
AFFECTED VIN
4510 31
6. Quite el brazo inferior del marco y el eje.
A/T
1) Quite el cable de sensor de velocidad de rueda (1) y el cable de aparcamiento (2) cerrojo que monta (12 mm)
quitando el brazo inferior.
M/T
T/C
Montaje de
CLUTCH
cerrojo
AXLE
SP
2) Desatornille el brazo inferior que monta el
cerrojo/tuerca (22 mm) en el marco.
STNG
Aviso de Instalacin
El apretamiento de torsin 150~ 180 Nm
BRAKE
A / BAG
A / CON
3) Desatornille el brazo inferior que monta el
cerrojo/tuerca (22 mm) en el eje.
Aviso de Instalacin
El apretamiento de torsin 150 ~ 180Nm
CAMBIADO POR SUSPENSION

VIGENCIA
VIN AFECTADO
32 4520
SUSPENSIN DE REVERSO DE TIPO DE IRS
1. DESCRIPCIN
Descripcin
La suspensin trasera tambin debe guardar las comodidades de paseo y capacidad de arrastrarse y este vehculo
usa IRS (Suspensin Trasera Independiente) y tipo RGIDO. Esto consiste en primavera de rollo,
amortiguador, brazo superior, vara de pista, relacin de empuje y barra de estabilizador.
69 5 mm
Primavera
de Rollo
Esto es instalado entre el eje

trasero y marco d e c u e r p o .
Esto alivia las vibraciones y
pactos im-librados de ruedas
al cuerpo de vehculo.
La primavera debera ser
instalada cuando la seal roja
es sobre el yel-bajo marcan.
Rojo
Amarillo
CAMBIADO POR
SUSPENSIONKYRON SM - 2005.09 FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4520 33
A/T
M/T
Barra de
Estabilizador
Una barra de acero de primavera montada

transversal controla y minimiza el cuerpo magro o
T/C
d n d o s e u n a p r o p i n a en esquinas. Esto es
una barra r edonda que une la asamblea de
suspensin de rueda i z q u i e r d a con la
d e r e c h a . La funcin principal debe g u a r d a r ambas
CLUTCH
ruedas que ruedan a l m i s m o precio cuando se
encuentran - ing golpes; pero esto tambin afecta el
manejo.
AXLE
SP
STNG
Amortiguador
Esto alivia vibra-vertical tions

del v e h c u lo para
BRAKE
proporcionar comodidades de
paseo, previene la ruptura
d e p r i m a v e r a , realza la
capacidad de arrastrarse, yampla
la vida til de componentes
A / BAG
que conducen.
A / CON
Relacin de Primavera de Brazo/Rollo

Superior
Relacin de
Brazo Primavera de
Superior: Rollo:
Esto est relacionado con el nudillo y marco Esto est relacionado con el nudillo y cuerpo
de cuerpo y controla la carga enmarcan y reduce el peso para enrollar la
l ongitudinal a l v e h c u l o . primavera y el amortiguador. Esto significa
que esto controla e l v erti-cal carga al
vehculo .
CAMBIADO POR
FECHA DE SUSPENSION
VIGENCIA
34 4520
2. ESPECIFICACIONES
Tipo de suspensin Tipo de
IRS
Tipo de primavera Primavera
de rollo
Tipo de barra de estabilizador Barra de
torsin
Amortiguador Escrib Doble tubo cilndrico
ir a
Longitud mxima 463 mm
mqui
na de un
Longitud 310 mm
minuto
Primavera de rollo Grosor de rollo 14.9 mm
Dimetro interior de rollo 70.1 mm
(A)
Longitud libre (B) 344.9 mm
Longitud en carga (C) 252.1 mm
Precio de 8.68 5 %
primavera
Sntoma Cause Action
Balanceo de vehculo Barra de estabilizador rota Replace
Ruidos anormales Aflojamiento mountings Apretarse de nuevo
Porte de rueda daado o llevado Replace
Amortiguador daado Replace
Equitacin pobre Sobre neumtico inflado Presin se adapta
Tuerca de rueda soltada Apritese como la torsin
especificada
El vehculo tira al derecho o Asamblea de brazo deforme Replace
dejado
Hard steering Resistencia excesiva de unin de pelota de brazo Replace
in f e r io r
Presin de neumtico insuficiente Replace
Direccin asistida defectuosa Adjust
Direccin de inestabilidad Brazo inferior llevado o soltado forrar Apriete de nuevo o
s ust itu ya
Vehculo profundizar Primavera de rollo llevada o r ot a Replace
4520 35
A/T
Inspeccin
M/T
Rueda que Aguanta Juego de Final
1. Suelte el freno de mano.

2. Levante la rueda trasera.
T/C
3. Compruebe si la rueda que aguanta el juego de final
existe mientras roca - ing la rueda.
CLUTCH
4. Si el juego de final es excesivo, apretar de nuevo la tuerca de castillo.
5. Si el juego de final todava existe, sustituya el porte de rueda.
AXLE
SP
STNG
Rueda que Aguanta Precarga
BRAKE
1. Suelte el freno de mano.
2. Levante la rueda trasera y hgala girar varias veces.
A / BAG
3. Quite el neumtico.
4. Enganche una medida de primavera a un cerrojo de
cubo y trelo. Lea la escala en la medida al punto cuando el
tambor comienza a moverse. Es la precarga.
A / CON
5. Compruebe si la precarga es dentro de la variedad especificada.
Valor especificado 1.4 ~ 4.3 kg.cm
6. Si la precarga mesurada es fuera de la variedad

especificada, apretar de nuevo la tuerca de castillo a
la torsin especificada.
7. Si el problema todava existe, sustituya la rueda que
tiene paciencia con nuevo uno.
CAMBIADO POR
SUSPENSION
FECHA DE
VIN AFECTADO
36 4520
Componentes y T ightening Torque
Brazo Primavera de Rollo

Superior Relacin de barra
de estabilizador:
40 ~ 60 Nm
Cuerp
o:
110 ~ 130 Nm
110 ~ 130 Nm Amarillo
Nudillo: * La primavera debera

140 ~ 160 Nm estar en - se par de modo
que la seal roja sea
sobre la seal a mar illa .
Vara de Pista
Cuerpo:
150 ~ 170 Nm
Nudillo:
11 ~ 13 Nm
Relacin de barra Cerrojo de soporte de Relacin de barra

de estabilizador: montaje de barra de de estabilizador:
40 ~ 60 Nm estabilizador: 40 ~ 60 Nm 40 ~ 60 Nm

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4520 37
A/T
M /T
Relacin de Empuje Sensor de Velocidad de Rueda
Montaje de cerrojo: 6 ~ 8 Nm
T/C
EMBRA
GUE
XLE
Cuerp Nudillo:
o: 110 ~ 130 Nm
150 ~ 170 Nm
SP
STNG
Relacin de Primavera de Rollo
Cuerpo:
FRENO
110 ~ 130 Nm
A/ BOLS
O
A/ ESTA
Nudillo:
120 ~ 150 Nm
FA
Amortiguador
Cuerpo:
30 ~ 45 Nm
Relacin de
primavera de
rollo:
60 ~ 80 Nm
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
38 4520
Mdulo de Suspensin Trasero
1. Quite el neumtico (nueces de rueda de 21 mm-5).
Aviso de Instalacin
Quite y apriete las nuece s

de rueda en varios pasos en
una secuencia de lneas
entrecruzadas.
2. Quite el calibrador de disco de freno y ponga el calibrador quitado en el marco (cerrojos de 17 mm-2).
aprietamiento de torsin: 85 ~ 105 Nm

3. Desatornille los dos cerrojos de soporte de montaje de barra de estabilizador (14 mm) del cuerpo (marco) y
quite la barra de estabilizador.
Soporte de
montaje
CAMBIADO POR
SUSPENSIN FECHA DE
VIN AFECTADO
4520 39
A/T
4. Instale el instrumento especial a la primavera derollo ycomprimala primavera derolloconelinstrumento. Desatornille la tuerca
superior (17 mm) en elamortiguador.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
5. Apriete el instrumento especial para comprimir la primavera de rollo. Quite el asiento de primavera y primavera
de rollo derribando la relacin de primavera de rollo.
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
6. Desatornille el cerrojo (10 mm) y quite el cable de freno de mano y sensor de velocidad de rueda.
FA
CAMBIADO POR SUSPENSIN

VIGENCIA
VIN AFECTADO
40 4520
7. Coloque el gato de seguridad bajo la suscripcin trasera enmarcan y desatornillan los cerrojos de montaje de
marco de suscripcin (lado de cuerpo: 22 mm -
4 EA) y la tuerca de hexgono de alojamiento de eje (EA de 22 mm-1). Desatornille la relacin de empuje que
monta el cerrojo/tuerca (14 mm) en el cuerpo.
A. Alojamiento de eje que monta tuerca B. Cerrojo/tuerca de relacin de empuje en cuerpo

(22 mm) Apretamiento de torsin: 150 ~ 170 Nm
142 Nm
C. El marco de suscripcin enrolla D. Cerrojo de marco de suscripcin (reverso - 14

el cerrojo (frente - 14 mm) mm)
Apretamiento de torsin: 95 ~ Apretamiento de torsin: 95 ~ 142 Nm
142 Nm CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
4520 41
8. Baje el gato de seguridad y quite el marco de

suscripcin del vehculo.
A/T
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
CHANGED BY SUSPENSION
AFFECTED VIN
42 4520
Choque AbsorberAssembly
Preceder a Trabajo: Quite el neumtico.
1. Comprima la primavera de rollo con el instrumento especial y desatornille el amortiguador tuerca superior
en el cuerpo (marco) (17 mm - 1EA).
2. Desatornille el amortiguador cerrojo/tuerca inferior (cerrojo: 14 mm / tuerca: 17 mm) en relacin de primavera

de rollo.
3. Quite el amortiguador de la suspensin trasera.
CAMBIADO POR
SUSPENSINKYRON SM - 2005.09 FECHA DE

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4520 43
Asamblea de Primavera de Rollo
A/T
Preceder a Trabajos: 1. Quite los neumticos.
2. Desatornille el cerrojo y baje la barra de estabilizador.
M /T
1. Comprima la primavera de rollo con el instrumento especial.
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
2. Suelte la fuerza de compresin de la primavera de rollo soltando el cerrojo/tuerca de amortiguador inferior y quite la
primavera de rollo y asiento de primavera superior.
STNG
FRENO
Asiento de primavera superior
A/ BOLS
O
A/ ESTA
Primavera de rollo FA
Rojo
Amarillo
NOTAR
la p r im a ve r a debera ser instalado de modo
que la seal roja sea sobre la seal amarilla.
SUSPENSIN
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
44 4520
Asamblea de Barra de Estabilizador
Preceder a Trabajo: Quite los neumticos.
1. Desatornille los dos cerrojos (14 mm) y quite el soporte de barra de estabilizador.
Soporte
Forrar
Cerrojo
2. Desatornille el cerrojo/tuerca (14 mm) en la relacin y barra de estabilizador y quite la barra de estabilizador. Tambin,
desatornille el cerrojo
(12 mm) en el nudillo y quitan la relacin.
Relacin que
monta tuerca
Apretamiento de torsin: 40
~ 60 Nm
Tuerca de montaje de
barra de estabilizador
Apretamiento de torsin: 40
~ 60 Nm
CAMBIADO POR
sUSPENSIN FECHA DE
VIN AFECTADO
4520 45
A/T
3. Instale la relacin de estabilizador. Est cauteloso de la direccin de instalacin.
M/T
Relacin de
LH/RH
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
Rela Rela
cin cin
STNG
montaje Rela Rela montaje
de tuerca cin cin de tuerca
BRAKE
Barra de
estabilizador
Soporte y A / BAG
A / CON
Soporte y
forrar
forrar
SUSPENSION
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
46 4520
Asamblea de Suspensin
Preceder a Trabajo: Instale un instrumento especial a la primavera de rollo.
Brazo Superior
: Desatornille el cerrojo/tuerca y quite el brazo superior.
Brazo Superior
19 mm - 1EA:
tuerca
Nm)
Relacin de Barra de Estabilizador (superior)
12 mm - 1EA:
tuerca
Nm)
Brazo Superior (Lado de Nudillo)
19 mm - 1EA:
bolt/nut
(Apretamiento de torsin: 140 ~ Brazo Superior
160 Nm)
19 mm - 1EA:
cerrojo/tuerca
Nm)
SUSPENSION
KYRON SM - 2005.09
4520 47
A/T
Vara de Pista
M/T
: Desatornille la tuerca y quite la vara de pista.
Vara de Pista en Marco Brazo Superior

de Suscripcin
T/C
CLUTCH
AXLE
17 mm - 1EA:
tuerca Haga una seal d e a l i n e a c i n
(Apretando torsin: 150 ~ 170 en el dedo del pie - en
Nm) la tuerca que se adapta.
SP
Vara de Pista en Nudillo
STNG
BRAKE
A / BAG
19 mm - 1EA:
cerrojo/tuerca
(Apretando torsin: 110 ~ 130 Nm)
A / CON
Thrust Link
: Unscrew the bolt/nut and remove the thrust link.
Thrust Link on Body Thrust Link on Knuckle
22 mm - 1EA: bolt/nut 19 mm - 1EA: bolt/nut

(Tightening torque: 150 ~ 170 Nm) (Tightening torque: 110 ~ 130 Nm)
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
48 4520
Rollo Spring
LinkAssembly
Preceder a Trabajos:
1. Quite los neumticos.
2. Desatornille los cerrojos de soporte y baje la barra de estabilizador.
3. Quite la primavera de rollo.
Desatornille el cerrojo de amortiguador inferior en la relacin de primavera de rollo y el cerrojo/tuerca en el

marco de suscripcin de la relacin de primavera de rollo y nudillo para quitar la asamblea de relacin de
primavera de rollo.
Ajuste de Comba
Haga una seal d e a l i n e a c i n en la
tuerca/cerrojo de ajuste de comba antes
de quitar them.
Cerrojo/Tuerca en Suspensin Trasera (Lado de Mdulo)

Choque Inferior
Amortiguador (Lado de
Nudillo)
Apretamiento de Tightening
torsin: torque:
60 ~ 80 Nm 110 ~ 130 Nm
Apretamiento de
torsin:
120 ~ 150 Nm
1. El cerrojo y la tuerca (bajan el Cerrojo y tuerca (marco de suscripcin, 22 mm)

amortiguador)
2. Cerrojo y tuerca (nudillo, 22 mm)
CHANGED BY
SUSPENSION EFFECTIVE DATE
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
SISTEMA DE DIRECCIN ASISTIDA
4610 / 4620
NDICE DE MATERIAS
INFORMACIN GENERAL...................................... 3
1. Descripcin................................................................................ 3
2. Disposicin de sistema...................................................................... 4
SSPS (DIRECCIN ASISTIDA DE DETECCIN DE VELOCIDAD).... 8

1. Informacin general............................................................... 8
2. Diagnstico de problema................................................................ 15
Retiro e instalacin.....................................................24
4610 3
INFORMACIN GENERAL
A/T
1. DESCRIPCIN
M/T
La direccin asistida ha sido diseada para hacer el movimiento de rueda ms fcilmente que en un sistema de direccin manual.
El poder hidrulico asiste al proceso que utiliza el fluido hidrulico. El fluido aumenta la presin en la bomba de direccin asistida y
recursos el movimiento del mecanismo que conduce.
El sistema de direccin asistida consiste en bomba, embalse de petrleo, estante y
T/C
caja de marcha.
La bomba de direccin asistida es un tipo de veleta y entrega la presin hidrulica para hacer funcionar el sistema de
direccin asistida. La vlvula de alivio de presin en la bomba controla la presin que descarga.
CLUTCH
La vlvula rotatoria en el estante y la marcha de pin dirigen el petrleo de la bomba de direccin asistida a un lado del pistn de
estante. El pistn de estante integrado convierte la presin hidrulica al movimiento lineal. La fuerza de operaciones del estante
mueve las ruedas por la vara de lazo, el final de vara de lazo y el nudillo que conduce. Incluso aunque la presin hidrulica
no pueda ser generada, un conductor puede conducir el vehculo sin el poder asisten pero esto necesita la fuerza de
direccin muy alta.
AXLE
En este caso, la fuerza de operaciones del volante es comunicada al pin, y el movimiento del pin mueve el estante por la
marcha de pin combinada a la marcha de estante.
Especificaciones
SP
Volante Escribir a mquina 4-dijo el tipo
STNG
Dimetro externo (mm) 390
Direccin de caja de marcha Escribir a mquina Estante y p i n
BRAKE
Proporcin entre plato y pin
Direccin de Interi 36 20'
ngulo or
Exter 32 40'
A / BAG
no
Bomba de petrleo Escribir a mquina Vane type
2
Presin mxima (kgf/cm ) 85 ~ 92
A / CON
Desplazamiento ( /minuto) 10.5
Tamao de polea (mm) (mm) 124
Columna de inclinacin que Up 4
ajusta ngulo
Down 8
Radio de bocacalle de mnimo (m) 5.7
Oil Especificacin ATF Dexron III
Capacidad ( ) 1.0
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE POWER STEERING SYSTEM
4 4610
Direccin de caja de marcha

cerrojos de soporte de montaje
(14 mm - 2EA): 30 ~ 40 Nm
La marcha de direccin
asistida pone en
una caja la
asamblea
Asamblea de
bomba de ccin
stida
er caja de marcha que
conduce pipe
Tuerca de
tubo de
comida
Apretamiento de
torsin:
40 ~ 50 Nm
Direccin asistida
alta Ate el final de
manguera de presin y vara
tubo
Tubo de vuelta de direccin asistida
Con SSPS
Tubo de caja de marcha
Caja de Direccin asistida presin alta

marcha de hose and pipe
direccin
asistida
* no puede ser sustituido

4 4610
A/T
Cerrojo de soporte de
tubo ( 1 0 mm) que Aprietan
M/T
Cerrojo de soporte de torsin: 9 ~ 14 Nm
tubo ( 1 0 mm) que Aprietan
torsin: 9 ~ 14 Nm
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
Pipe mounting
nut
BRAKE
Tightening torque: 20 ~ 26
Nm
A / BAG
Cerrojo de montaje de caja de marcha
A / CON
Dibujo de Instalacin de SSPS

KYRON SM - 2005.09
6 4610
Componentes
Volante Eje de columna
Apretamiento de Apretamiento de Apretamiento de Apretamiento de

torsin: torsin: torsin: torsin:
20 ~ 25 Nm 40 ~ 60 Nm 20 ~ 25 Nm 7 ~ 11 Nm
Eje inferior
Apretamiento de
torsin:
18 ~ 25 Nm
Apretamiento de Apretamiento de Apretamiento de

torsin: torsin: torsin:
65 ~ 80 Nm 70 ~ 90 Nm 30 ~ 40 Nm
Apretamiento de
torsin:
45 ~ 50 Nm
Direccin de caja de marcha Ate el final de vara
SISTEMA DE DIRECCIN ASISTIDAKYRON SM - 2005.09

4610 7
A/T
Volante
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
Eje inferior
SP
STNG
Eje de columna
BRAKE
A / BAG
A / CON
Direccin de caja
de marcha

8 4610
SSPS (Direccin asistida de Deteccin de Velocidad)
1. INFORMACIN GENERAL
Descripcin
En el poder constante convencional asisten al sistema de direccin, el steerability se hace ms ligero como
subidas de velocidad de vehculo, y esto puede causar una situacin peligrosa. Donde cuando tener steerability
pesado en la conduccin de alta velocidad hace difcil manipular el volante cuando el vehculo est en la parada.
Este sistema de direccin soluciona este problema cuando el steerability es cambiado segn la velocidad de
vehculo, que es llamada Velocidad la Direccin asistida Sensible (SSPS).
SSPS, proporcionando steerability apropiado a un conductor segn los cambios de la velocidad de vehculo, da
la estabilidad que conduce. La unidad de control de direccin asistida ajusta la presin hidrulica al mbolo de
reaccin controlando la vlvula de solenoide segura pres-localizada en la caja de marcha para optimizar el
steerability. En otras palabras, el volante se hace ms ligero adaptndose steerability en parada o velocidad baja y
proporciona la estabilidad que conduce ajustando el volante para hacerse
ms pesado en alta
velocidad.
SSPS (Velocidad
Sensible
Direccin
asistida)
NOTAR
Si la vlvula de solenoide SSPS es defectuosa, la asamblea de direccin asistida debera ser sustituida.
CHANGED BY
POWER STEERING SYSTEM EFFECTIVE DATE
4610 9
Funcin
Entrada/Salida de Unidad de Control de SSPS
IG Power
Solenoid Valve
Ground
SSPS
Meter Cluster
CONTROL
UNIT (SSPS warning lamp)
CAN HIGH
Trouble Diagnosis
CAN LOW
SSPS Configuration
PCV Vlvula de
pin
Cuerpo de
Primav vlvula
Filtro Lnea de Derecho
era
equilibrio cilindro
Carre
te Presin
Conector
Dejado
cilindro
Vlvula
de mbolo
-
solenoi Dispositivo de
de reaccin Direccin de caja de
marcha
fide
Lnea
reaccin
PCV (Control de Presin V Dispositivo de reaccin

alve)
Este dispositivo aumenta el efecto de steerability
Esta vlvula controla la presin hidrulica ligando el eje de entrada con la presin hidrulica
suministrada al dispositivo de reaccin moviendo la suministrada de PCV.
vlvula de carrete segn los cambios de la vlvula de
solenoide. Vlvula de solenoide
Esta vlvula determina la posicin de carrete de
vlvula en PCV
con la corriente elctrica suministrada de SSPS
controlan la unidad.
10 4610
.09
A/T
Solenoide Valve
Posicin
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
no puede ser sustitido
A / CON
La unidad de control de SSPS controla la cantidad de la corriente elctrica a la vlvula de solenoide segn la
velocidad de vehculo. En otras palabras, la vlvula de solenoide controla la presin hidrulica aplicada al mbolo de
reaccin cambiando la posicin de carrete de vlvula que es unida con la vlvula de solenoide segn la cantidad de la
corriente elctrica. Los cambios de la presin hidrulica aplicada para introducir el eje segn los cambios de
presin aplicados al mbolo de reaccin proveen apropiado steerability basado en la cantidad de la corriente
elctrica.
Specifications
Posicin de Voltaje DC 12 V
Posicin Corriente 1.0 A
Resistencia 6.7 1
CHANGED BY
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
4610 1
1
A/T
Operacin
1. Durante aparcamiento y conduccin de velocidad baja
M/T
T/C
Solenoid
valve
CLUTCH
Presin hidrulica
(cortado)
AXLE
salida Puerto de entrada
puerto
SP
1) Los SSPS controlan salidas de unidad corriente elctrica casi mxima.
STNG
2) La vara de solenoide empuja el carrete PCV al lado correcto.
3) La presin hidrulica que viene de la bomba no es suministrada al dispositivo de reaccin cuando el orificio de
carrete es cortado.
BRAKE
4) La presin hidrulica es cortada y la manipulacin de volante se hace ms ligera.
2. En conduccin de alta velocidad y media
A / BAG
Solenoid
A / CON
valve
Presin hidrulica
(cut off)
salida puerto Puerto de entrada
1) La fuerza de funcionamiento de eje de la vara de solenoide es reducida debido a la reduccin de salida corriente de
la unidad de control de SSPS.
2) La primavera de rollo tira el carrete PCV hacia la vlvula de solenoide para abrirlo.
3) La presin hidrulica de la bomba fluye para inmovilizar el rea de reaccin por el orificio y aplica la fuerza
de reaccin al mbolo de reaccin.
4) En este tiempo, el mbolo de reaccin transmite la fuerza de reaccin al V-surcoen el eje de entrada para proporcionar
steerability pesado.

KYRON SM - 2005.09
12 4610
Unidad de Control de SSPS
1. Para proporcionar steerability apropiado a un conductor, la unidad de control de SSPS controla la vlvula de
solenoide recibiendo la velocidad de vehculo y los datos de posicin de regulador va PUEDEN la comunicacin.
2. La unidad de control de SSPS controla el funcionamiento corriente para la vlvula de solenoide con la
proporcin de deber de tipo de PWM de la frecuencia de 333 Hz y fija el objetivo corriente a 1A durante 1
segundo despus de que la ignicin es "CONECTADA".
3. Cuando un problema ocurre en el sistema, la unidad de control de SSPS genera un cdigo de problema usando
la funcin protegida contra fallos.
4 3 2 1
8 7 6 5
Pin No. Function

1 Suministro de energa
de Ignicin
2 CAN HIGH
3 Solenoid
e
4 Solenoid
5 Ground
6 Advertencia de Lmpara ( S SPS)
7 CAN LOW
8 M Diagnstico
Posicin
SSPS unit
POWER STEERING SYSTEM

CHANGED BY
KYRON SM - 2005.09
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
4610 1
3
Control de Corriente un
Sistema
A/T
El sistema SSPS, segn la velocidad de vehculo, en -
ables para conseguir caractersticas de direccin
apropiadas por estafa - arrastrar presin hidrulica a
M/T
mbolo de reaccin localizado en eje de entrada de
caja de marcha de direccin asistida. En otras
palabras, la unidad de control de SSPS realza el
aparcamiento conve-niences controlando el control
T/C
corriente del tipo del deber. Esto pro - vides
steerability pesado con corriente baja como los
aumentos de velocidad de vehculo. Tambin, esto
CLUTCH
proporciona la luz steerability por
corriente alta como las disminuciones de
velocidad de vehculo.
AXLE
Vehicle speed [km/h]
1. Durante aparcamiento y conduccin
de velocidad baja
Durante aparcamiento y conduccin en la velocidad baja, la unidad de control suministra aprox. 1 un de la
corriente elctrica a la vlvula de solenoide. Entonces, el carrete localizado en PCV comprime la primavera
SP
superior y eleva hacia arriba, y la presin trabajadora de la bomba de petrleo (un puerto) no es capaz de fluir al
mbolo de reaccin (C puerto). Como consiguiente, la fuerza apremiante de la reaccin
el mbolo desaparece y el steerability realza.
STNG
BRAKE
PCV Vlvula de
pin
Valve body
A / BAG
Balance line
Primav
Filter Derecho
era
cilindro
Carret Pressure
A / CON
e
Dejado
Connecto cilindro
r
Vlvula de
solenoide
embol
Dispositivo de
reaccin o Direccin de caja de
marcha
Lnea de
reaccin
SISTEMA de direccin asistida

KYRON SM - 2005.09
14 4610
2. Durante conduccin de
alta velocidad
Durante la conduccin de alta velocidad, la unidad de control suministra la corriente elctrica dbil a la vlvula de
solenoide. Entonces, el carrete localiz movimientos de PCV de arriba abajo, y la presin trabajadora (un puerto)
de la bomba de petrleo es aplicada al mbolo de reaccin (C puerto) por el puerto B. Como consiguiente, la
fuerza apremiante del mbolo de reaccin contra el eje de entrada es aumentada y el
el steerability se hace ms
pesado.
PCV Pinion valve

Valve body
Balance line
Spring Right
Filter cylinder
Spool
Pressure
B Port
Connector
Left
cylinder
Solenoid valve
Plunger
Reaction device
Steering gear box
Reaction line
POWER STEERING SYSTEM CHANGED BY

AFFECTED VIN
4610 1
5
A/T
Control Corriente Elctrico Vlvula de solenoide de SSPS
1. Desconecte el conector de vlvula de solenoide
M /T
(conector impermeable) e instale el ampermetro
entre el nico -
conector de vlvula de noid y las guarniciones de
alambrado.
T/C
NOTAR
Los no basan el terminal de solenoide.
EMBRA
GUE
XLE
SP
2. Cuando la velocidad de vehculo est en 0 km/h,
compruebe si la corriente elctrica para el solenoide
est en la variedad especificada y comprobar que la
corriente es reducida como la velocidad de vehculo
STNG
aumentos.
Corriente 0.9 ~ 1.1 un (velocidad de vehculo en 0 km/h)

Corriente
FRENO
[ m A]
A/ BOLS
O
Vehicle speed [km/h]
A/ ESTA
FA
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE POWER STEERING SYSTEM
16 4610
Organigrama para Diagnstico de Problema
NOTAR
Uso una Exploracin-I para comprobar.
Los Se refieren al diagrama de recorrido para el ECU SSPS.
Cualquier problema No
Alambrado abierto (guarniciones daadas) La reparacin enjaeza/sustituye el
con ECU
fusible.
fusible de suministro
de energa?
yes
Compruebe el
interruptor de ignicin
Una de nuevo o r e p a r e
con el ECU guarniciones.
desconectado y el De ser normal, sustituya
interruptor de ignicin el ECU.
ON.
Es e l v o lt a j e entre
Guarniciones daadas o
base el terminal y e l E CU
Ningn conector de d e s c o n e c t a d a s entre Guarniciones de reparacin.
fusible y E CU No 5 de terminal
guarniciones No 4
medido por 12 V?
Yes
Desconecte la batera ( - )
terminal y c o n t r o l .
Compruebe l a Desconecte el conector de

continuidad No vlvula de solenoide S SPS en
entre No 1 y N o 2 compartimento de motor y
conector en control.
Guarniciones de ECU.
Yes
Compruebe la c o n t in u id a d entre 2
No
connectors in steering gear box
solenoid.
Yes
Alambrado daado o
d e s c o n e c t a d o entre ECU y
conector de vlvula de solenoide
S SPS
Es l a
resistencia Contacto pobre en conector de Conector de vlvula
entre el terminal no 1 No vlvula de solenoide de solenoide de
y No 2 de mesurado por 5.7 SSPS reparacin.
~ 7.7 W (En 20C)
durante control de
integridad?
Yes Conector de vlvula de SSPS o ECU

Contacto pobre en solenoide defectuoso Check solenoid
4610 1
7
A/T
Funcin Protegida contra fallos
Descubri Problem
No. Problema Condicin de miento a Action Description
Problema
Tiem Cdig
M/T
po o
1 Sobre voltaje IG
V > 17 V 1 sec C1104 Solenoide 10 V < VIG < 16 V
corriente: 0
A
T/C
IG IG
2 Voltaje bajo V <8V 1 sec C1105 Solenoide 10 V < V < 16 V
corriente: 0
A
CLUTCH
3 Velocidad PW > 30 %, vehicle 60 sec *C1212 Velocidad de Seal de entrada de
de vehculo speed vehculo: velocidad de
sensor 0 km/h 80 Km/h vehculo de 5
km/h durante ms de
AXLE
1 segundo
4 Error de ECU EEPROM defectuosos 1 sec C1604 Solenoide IGN ON/OFF

Leen/Escriben, error de corriente: 0
direccin de PWM A
SP
5 Corriente Corriente descubierta > 1 sec C2203 Solenoid Power On
descubierta 1.28 A current: 0 A
Reset
Cuando el solenoide es 1 sec
STNG
desconectado
El objetivo corriente - perro 2 sec
BRAKE
callejero descubierto -
alquila> 0.2 A y V >
13 V I
G
A / BAG
6 CAN error No CAN messages 30 sec C1623 Velocidad de Mensajes recibidos
vehculo: ms que una vez
80 Km/h
Ayuda de C1212
A / CON
Cdigo de Problema de C1212: mostrado cuando el sensor de velocidad de vehculo es defectuoso.
1. Si el vehculo es 0 km/h durante 60 segundos reduciendo el pedal de acelerador, es determinado por 80 km/h.
2. Condicin de liberacin: vuelve al estado normal cuando la velocidad de vehculo es ms de 5 km/h durante 1
segundo.
3. Compruebe PUEDE la lnea de comunicacin (fijar No 3 y 6).
4. Compruebe los conectores el contacto pobre.
NOTAR
Cuando la funcin Protegida contra fallos es activada, la operacin de volante necesita mucho ms fuerza
debido a ningn perro callejero - alquila al solenoide SSPS.
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
18 4610
Recorrido Diagr es
YR
SSPS
Control Unit
LG BrB BG G GB Lg Y
GB Lg Y
LG BrB BG G B
SSPS
Solenoid
Diagnosis Cluster
"12" "B11"
SISTEMA DE DIRECCIN ASISTIDA CHANGED BY

AFFECTED VIN
4610 1
9
A/T
Sntoma Cause Action
Con fuerza direccin Carencia de lubricacin, ropa Anormal o Lubrique o sustituya
encuadernacin de unin de pelota que
M/T
conduce
Marcha de direccin daada o defectuosa Sustituya la asamblea de
marcha
Precarga impropia de pin que conduce Adjust
Unin de eje de direccin defectuosa Replace
T/C
Direccin de agujeros fluidos Repare o sustituya
Carencia d e f lu id o o a ir e - en sistema Rellene o sangre
CLUTCH
Bomba de petrleo de direccin defectuosa Replace
La bomba daada o soltada conduce el cinturn Ajuste o s u s t i t u y a
Obstruccin de lnea de petrleo Repare o sustituya
AXLE
Neumtico de rueda daado Repare o sustituya
Sistema de suspensin defectuoso Repare o sustituya
La direccin de tirones a u n Encadenamiento de direccin daado Replace
lado
Rueda daada o neumtico Repare o sustituya
SP
Sistema de freno defectuoso Repare o sustituya
STNG
Juego de rueda excesivo Marcha llevada que conduce Sustituya la asamblea de
marcha
Unin de pelota llevada o da ad a que conduce Replace
Cerrojos de montaje de caja de cambios de direccin Apretarse
BRAKE
soltados de nuevo
Vuelta pobre de Unin de pelota de direccin daada u obligatoria Replace
volante Precarga impropia de pin que conduce Sustituya la asamblea de
marcha
Rueda daada o neumtico Repare o sustituya
A / BAG
Camisa de mujer de volante Encadenamiento de direccin daado Replace
A / CON
Cerrojo de montaje de caja de cambios de direccin Retighten
soltado
Unin de pelota de direccin daada u obligatoria Replace
Porte de rueda delantero llevado o daado Replace
Rueda daada o neumtico Repair or replace
Sistema de suspensin defectuoso Repair or replace
Ruido anormal de Cerrojo de montaje de caja de cambios de direccin Apretarse
conducir sistema soltado de nuevo
Marcha de direccin defectuosa Replace gear assembly
Interferencia de columna de direccin Repair
Encadenamiento de direccin soltado Retighten
El petrleo daado o soltado bombea el cinturn de Adjust or replace
paseo
Soporte de bomba de petrleo soltado Retighten
Cerrojo de montaje de bomba de petrleo soltado Retighten
Aire - en sistema Sangr
ar
Bomba de petrleo defectuosa Replace

20 4610
Inspeccin General
Rueda de Direccin asistida Control de Juego Libre
1. Comience el motor y coloque las ruedas en todo derecho

la direccin.
2. Gire el volante hasta que los neumticos
comiencen a mover y medir la distancia en la
circunferencia de el
volante.
Valor especificado 30 mm
NOTAR
Si el juego libre es fuera del valor especificado, comprobar
el juego libre en conexin de eje de columna de
direccin y encadenamiento que conduce. Sustituya
o repare si es necesario.
Direccin de Control de Esfuerzo
1. Aparque el vehculo en una tierra pavimentada y

llana y coloque las ruedas delanteras en todo
derecho la direccin.
2. Comience el motor y djele dirigir aproximadamente 1 000 revoluciones por minuto.
3. Instale la escala de primavera en la circunferencia de
conducir - ing rueda y m i d a el esfuerzo q u e
c o n d u c e en ambos
direcciones.
La direccin de esfuerzo debajo de 3.0 kilogramos
NOTAR
la d i fe r e nc i a entre ambos lados debera ser dentro de
0.6 kg.
Direccin de anglo Comprueba
1. Coloque la rueda delantera en un instrumento de medicin de radio que da vuelta.

2. Gire el volante a sus ambos finales y mea-seguro el
ngulo de direccin mximo.
Interior 36 20'
Valor
especificado Externo 32 40'
NOTAR
Si el juego libre es fuera del valor especificado,
compruebe y ajuste el dedo del pie - en.
4610 2
1
A/T
Presin de Bomba de Petrleo y Control de Nivel de Petrleo
M/T
Presin de Bomba de Petrleo
Compruebe la presin de bomba de petrleo para localizar cualquier defecto en la bomba de petrleo.
T/C
1. Desatornille la lnea de presin que cabe en la
bomba de direccin asistida.
CLUTCH
2. Instale el manmetro entre el poder conducen - ing
bomba y la lnea de presin de petrleo de direccin
asistida.
3. Coloque la palanca de cambio a la posicin neutra.
AXLE
4. Aplique el freno de mano.
5. Abra la vlvula en el manmetro.
6. Comience el motor y djele correr con la velocidad ociosa.
7. Gire el volante varias veces de modo que la
SP
temperatura de petrleo alcance al nivel de
operaciones normal (temperatura de petrleo: 50 ~
80C).
STNG
8. Totalmente cerca la vlvula en manmetro y medida la
presin de petrleo.
9. Mida la presin de petrleo con la vlvula de
BRAKE
medida totalmente abierta.
10. Si la presin de bomba est en la variedad
especificada, la bomba es normal. Si no, sustituya
A / BAG
la bomba de direccin asistida.
NOTAR
Para prevenir el dao interno, no cierre la vlvula de
A / CON
medida ms de 10 segundos.
Presin de vlvula de 89 ~ 97 kg/cm2

alivio de bomba
3 ~ 5 kg/cm2
Presin de bomba en
ninguna carga
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
22 4610
Control de Nivel de Petrleo

El nivel de petrleo de direccin asistida tiene que Desplazamiento de nivel d e
petrleo
ser comprobado por dos condiciones; uno es
comprobado en la temperatura de operaciones normal,
y el otro es comprobado cuando es refrescado.
Si la diferencia entre dos medidas es debajo de 5 mm

y el nivel est entre MXIMO y nivel de MINUTO, es normal. Si esto
es ms de 5 mm, sangrar el aire del sistema.
Comprobacin Motor lejos Motor en

1. Coloque el vehculo en una tierra llana y comience el
motor y djele correr con la velocidad ociosa.
2. Gire el volante varias veces de modo que la
temperatura de petrleo alcance al nivel de
operaciones normal (temperatura de petrleo: 50 ~
80C).
3. Coloque el volante en todo derecho la direccin.
4. Mida el nivel de petrleo en el embalse de petrleo de
direccin asistida.
5. Ajuste el nivel de petrleo entre MXIMO y minuto.
CHANGED BY
4610 2
3
A/T
SANGRA DE AIRE
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
burbujas
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
Sangra de Aire
1. Levante el vehculo en todo derecho la direccin del volante (sin carga a neumticos).
2. Aada el petrleo especificado en el embalse hasta el nivel de mximo.
A / CON
3. Gire el volante a sus ambos finales repetidamente hasta que cualquier burbuja no pueda ser vista en el embalse.
4. Si alguna burbuja no es encontrada ms, aada el petrleo especificado en el embalse al nivel especificado.
* Comprobacin *
1. Comience el motor y repita el segundo y tercer paso encima.
2. Este proceso debera ser realizado para comprobar si el aire todava existe en el sistema de direccin asistida.
NOTAR
Los Colocan la palanca de palanca de cambios a N (M/T) o P (A/T), y aplican el freno de mano antes de
comenzar el motor.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
24 4610
La unidad SSPS es instalada en el fondo del ECU de motor localizado en la pared de pie de pasajeros.
NOTAR
Si la vlvula de solenoide SSPS es defectuosa, la asamblea de direccin asistida debera ser sustituida.
Unidad de Control de SSPS
1. Quite el ECU de motor bajo la alfombra de suelo.
2. Desconecte el conector de unidad de control d e

S SPS y s e p a r e la unidad de control de SSPS
del ECU de motor.
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
POWER STEERING SYSTEMKYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
4610 2
5
A/T
SSPS Control Unit
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
CHANGED BY POWER STEERING SYSTEM

AFFECTED VIN
26 4610
Eje de Columna de direccin

Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo y coloque los neumticos a todo derecho la
direccin.
Retiro e Instalacin
1. Desatornille los tornillos en ambos lados del volante y quite la almohadilla crnea (mdulo de bolso de aire).
Desconecte el conector de mdulo de bolsa de aire.
2. Desatornille la tuerca de cerradura de volante y quite la rueda con el instrumento especial.
NOTAR
Los Hacen unas seales de alineacin en el eje de columna y volante para la instalacin correcta.
Tightening torque: 40 ~ 60 Nm
3. Quite la tapa de lado detablerodeinstrumentosydesatornileel cerrojo de cerradura deladoytornilos para quitar elinstrumentopanel
inferior.
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
N SM - 2005.09
AFFECTED VIN
4610 2
7
A/T
4. Quite el panel protector y secreto del panel inferior y quite las tapas de columna superiores/inferiores.
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
5. Desconecte el rollo de contacto y conector del eje de columna y quite la asamblea de rollo de contacto.
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
Contact coil mounting screw
A / CON
Entrada portDisconnect e l Alinee las seales d e a l i n e a c i n i nstalando

c o nector

28 4610
6. Desconecte conectores y quite el interruptor de combinacin de la columna de direccin.
desatornillar el montaje tornillos Desconecte l o s c o n e c t o r e s
Combination Switch Assembly
POWER STEERING SYSTEM CHANGED BY

AFFECTED VIN
4610 2
9
7. Desatornille los cerrojos y nueces y quite la asamblea de eje de columna de direccin derribndola.
A/T
Montaje de Cerrojos(3 EA) El Montaje de Cerrojos (2 EA)
M/T
T/C
CLUTCH
Apretamiento de torsin: 20 Apretamiento de torsin: 20 ~ 25 Nm
~25 Nm
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
Lower Shaft Mounting Bolt(1 EA)

AFFECTED VIN
30 4610
Baje Shaf t
1. Quite el cerrojo de cerradura superior dentro del vehculo y el cerrojo de cerradura inferior en underbody.
Tightening torque: 18 ~ 25 Nm Tightening torque: 18 ~ 25 Nm
2. Quite las nueces de montaje de eje inferiores en el suelo.
Aviso de Instalacin
3. Quite el eje inferior.
NOTAR
Los Instalan el eje inferior de modo que el cerrojo de
cerradura pueda estar en - serted en el punto sin
spline.
ser c auteloso de las seales de alineacin.
Asamblea de Eje Inferior
CHANGED BY
POWER STEERING SYSTEMKYRON SM - 2005.09 EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
4610 3
1
Direccin de Caja de Marcha
A/T
Preceder a Trabajos: 1. Desconecte el cable de batera
negativo.
M/T
1. Quite el alfiler de chaveta y tuerca de cerradura. Quite la vara de lazo de conducir el nudillo usando un
instrumento especial.
T/C
661589 13 33 00 (W 99 44002 0A)
Unin de Pelota Puller
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
2. Quite el conector SSPS.
BRAKE
A / BAG
A / CON
3. Desatornille los cerrojos inferiores y quite el eje inferior y

caja de marcha.

EFFECTIVE DATE
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
32 4610
4. Desconecte los tubos de direccin asistida y quite los cerrojos de montaje de caja de cambios que conducen.
Suministro y Tubos de
Vuelta NOTAR
Enchufe las aperturas de tubo con gorras.
Los Procuran no derramar el petrleo en el
cuerpo de vehculo y el suelo.
Montaje/Marcha de Caja de Marcha pone en una caja a Miembro Enfadado Montaje de caja de marcha
Ajuste de Cerrojo
Apretamiento de Apretamiento de Apretamiento de

torsin: torsin: torsin:
70 ~ 90 Nm 70 ~ 90 Nm 30 ~ 40 Nm
NOTAR
Los Aprietan el cerrojo/tuerca de centro primero, y luego aprietan el cerrojo de montaje izquierdo con la torsin
de apretamiento especificada.
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4610 3
3
Direccin de Bomba de Marcha
1. Quite el cinturn de paseo.
2. Desconecte la vuelta de direccin asistida limpian con una

manga y quitan la tuerca de tubo de presin alta.
Aviso de Instalacin
NOTAR Tubo de presin alto

Enchufe las aperturas de modo que el fluido de
direccin asistida no se filtre.
Devue
lva
A/T
man
guer
a
M /T
3. Desatornille las nueces y quite la asamblea de bomba con
el soporte.
T/C
Aviso de Instalacin
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
sISTEMA DE DIRECCIN ASISTIDA
MEMO
A/ BOLS
................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .................................................................................................
O
............................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................................ .....................................
A/ ESTA
........................................................................................................................................................................................................................ .........................................................................................................................................................................................................................................
FA
.................................................................................................................................................................................................................................................................................... .............................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .....................................................
........................................................................................................................................................................................................ .........................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................... .............................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .....................................................................
........................................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................................ .........
.................................................................................................................................................................................................................................................... .............................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .................................................................................................................................................
CAMBIADO POR
............................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................................ .....................................................................................
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
........................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................................ .........................
.................................................................................................................................................................................................................................... .............................................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .....................................................................................................
........................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................................ .........................................
.................................................................................................................................................................................................................... .............................................................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................................ .................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .....................................................................................................................
........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .........................................................
.................................................................................................................................................................................................... .............................................................................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................ .................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .....................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .........................................................................
................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ..............

ABS/ESP SISTEMA
4890 / 4891
NDICE DE MATERIAS
INFORMACIN GENERAL...................... 2 SISTEMA DE ABS.........................................
1. Informacin general.......................................... 2
60
2. Especificaciones................................................... 1. Informacin general........................................ 60
5 2. Configuracin de sistema ABS......................... 63
3. Operacin de freno y ruido............................... 6 3. Entrada y diagrama de salida................................
64
SISTEMA DE 4. Recorrido hidrulico de ABS.................................
ESP........................................... 7 65
1. Informacin general.......................................... 7 5. Recorrido de ABS en cada variedad de
operacin.............. 66
2. Informacin general de sistema ESP................. 8
6. Componentes y posicin............................... 67
3. Principio de ESP............................................. 12
7. Descripcin de
4. HBA (Freno Hidrulico Asisten a componentes................................. 68
sistema)........... 15
8. Retiro e instalacin.................................69
5. ARP (Proteccin de Aplazamiento
Activa).................. 16
6. HDC (Control de Pendiente de
Colina)............................. 17
7. Componentes y posiciones............................. 24
8. Entrada y diagrama de salida................................
26
9. El sistema de ESP relacion
precauciones................... 27
hidrulico................................ 28
11. Presin hidrulica para cada ESP que hace
funcionar
variedad...............................................................
29
12. Recorrido hidrulico de HBA
(Freno Hidrulico Asiste)................................. 31
13. Descripcin de
componentes................................. 32
14. Sangra sistema de ESP....................................
46
15. ABS/ESP preocupan el
diagnstico........................... 48
2 4890
INFORMACIN GENERAL
Para el sistema de freno delantero, el tipo de disco
v entilado es aplicado sin tener en cuenta la instalacin de Disco Delantero
sistema ABS/ESP. Dos
Calibrador de dimetro de 43 mm (non-ABS/ESP vehculos
equipados)
y dos calibradores de dimetro de 45 mm (ABS/ESP
equip vehculos) son instalados.
Disco Ventilado Delantero y
Calibrador
(2 Cilindros internos)
Disco Trasero
Para el sistema de freno trasero, las especificaciones

se diferencian entre los vehculos equipados del sistema
ABS/ESP y el sistema non-ABS/ESP equip vehculos.
El freno de tipo de tambor es instalado en los vehculos
equipados de non-ABS. Cuando ABS/ESP es instalado en
la suspensin de tipo de 5 relaciones, el disco slido (grosor
de disco: aprox. 10.4 mm) es instalado. Cuando
ABS/ESP es instalado en la suspensin independiente,
el disco ventilado (disco
grosor: aprox. 20 mm) es instalado.
ABS/ESP + 5Link Suspensin: disco de tipo slido

ABS/ESP + suspensin Independiente: disco ventilado
Disco Trasero y Calibrador (1 Cilindro Interno)
El freno de manosystem:The mano funcion el freno de mano de tipo es instalado en vehculos con la
transmisin manual y el pie funcion el freno de mano de tipo es instalado en vehculos con la transmisin
automtica.
Tipo Hecho Pie Tipo Hecho

funcionar de Mano funcionar CAMBIADO POR
(Vehculo conTransmisin Manual) (Vehculo con Transmisin
FECHAAutomtica)
DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4890 3
SISTEMA DE ABS/ESP
KYRON SM - 2005.09
A/T
Dibujo Seccional
Freno de Disco Delantero
M/T
T/C
Dos
cilindros
CLUTCH
internos
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
Freno de Disco Trasero
A / CON
Un interno
cilindro
CAMBIADO POR
FECHA DE ABS/ESP SYSTEM
VIGENCIA
4 4890
Non-ABS E brome Vehculo c o n U n Sensor de Velocidad
de taln W
El sensor de velocidad de rueda es instalado en la rueda correcta trasera sin tener en cuenta la
instalacin ABS/ESP.
Este sensor debe sealar la velocidad de vehculo al ECU de motor, TCCU, transmisin, y tablero de instrumentos.
No hay ninguna unidad separada para tratar la seal de sensor de velocidad de rueda. El sensor de velocidad de
rueda est relacionado con el ECU de motor (terminal 36), donde su seal es tratada, y est relacionada con otros
sistemas relacionados por PUEDE la comunicacin.
36 Batera (B +)
Sensor de velocidad
KYRON de rueda
D27DT
PUEDE
E 54 Tablero de instrumentos
C
HOLA TCU
U 73
TCCU
PUEDE
LO
4890 5
A/T
La posicin del sensor de velocidad de rueda (cran la rueda correcta)
M/T
Posicin del Conector de Sensor
T/C
Apretamiento de
torsin:
6 ~ 8 Nm
CLUTCH
AXLE
SP
Aspecto de Conector
En vehculo sin ABS En vehculo con
ABS/ESP
STNG
BRAKE
A / BAG
SISTEMA DE ABS/ESP
KYRON SM - 2005.09
A / CON
2. ESPECIFICACIONES
NON-ABS ABS/ESP
Description
(5-link suspension) 5-link suspension Suspensin
independiente (IRS)
Pedal de Proporcin de pedal 4.0 : 1
freno
Golpe de operaciones 150 mm
mximo
Juego 1 ~ 4 mm
libre
Cilindro de tipoi Tipo de tndem (con sensor de nivel)
maestro de I.D. de cilindro 25.4 mm
freno
Elevad tipo Pase la aspiradora asisti
or de
voltaje Proporcin de presin de 9:1
de elevador de voltaje
freno
Freno tipo Disco ventilado
delantero type
6 4890
I.D. of caliper cylinder 2 x 43 mm 2 x 45 mm
Pad thickness 10.5 mm 10.5 mm
Brake pad wear limit 2 mm 2 mm
Disc plate thickness 26 mm 28 mm
Disc plate wear limit 24 mm 25.4 mm
I.D./O.D. of disc plate 294 / 184 mm 294 / 184 mm
Rear brake Type Drum type Solid disc type Ventilated disc type
I.D. of drum 254 mm - -
W xLxT 55 x 243 x 5 - -
I.D. of wheel cylinder 23.81 mm - -
I.D. of caliper cylinder - 42.9 mm 42.9 mm
Brake pad thickness - 10 mm 10 mm
Wear limit of brake pad - 2 mm 2 mm
Disc plate thickness - 10.4 mm 20 mm
Wear limit of disc plate - 8.5 mm 18.4 mm
I.D./O.D. of disc plate - 299/ 220 mm 307/ 214 mm
Parking Mechanical type, rear
brake Type Mechanical type, rear wheels operated wheels operated
Operation type Manual type - Hand (MT)/Foot (AT) Manual type - Foot
I.D. of drum 254 mm 190 mm 190 mm
Brake fluid Capacity 0.7 ~ 0.8
Specification DOT4
ABS/ESP SYSTEM
KYRON SM - 2005.09
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
4890 7
3. OPERACIN DE FRENO Y RUIDO

Esta seccin describe los fenmenos del ruido que posiblemente ocurren en la operacin de sistema de freno.
Distngase entre la informacin dada abajo y los problemas actuales y luego, inspeccione el vehculo y tome
medidas apropiadas.
Fenmenos Del ruido y Causas
Fenmeno 1. Si la depresin del freno cuando el motor es fro, "gritando" el sonido siempre ocurre y,
despus de conducir un rato, esto desaparece.
Esto por lo general ocurre por la maana. Cuando la temperatura disminuye, la humedad de juegos de
fenmeno de condensacin de roco en el disco de freno como las formas de helada de ventana. Debido a esta
humedad, el hierro dentro del disco de freno y almohadilla se oxida, formndose no detectable se microoxida en la
superficie de disco. Comenzando el motor en esta condicin, el ruido puede sonar debido a la friccin de se microoxida.
Haciendo funcionar el freno varias veces, la temperatura de disco sube y microoxidar cado y el ruido se marcha.
Segn las condiciones de conduccin, el ruido se hace ms fuerte cuando ligeramente deprimente el pedal de
freno y opuestamente, el ruido es ms pequeo reduciendo profundamente el pedal de freno. Esto es simplemente un
fenmeno fsico, llamado efecto de maana en trminos profesionales, y no implica ningn problema
con el sistema de
freno.
Fenmeno 2. El resbaln o el chillido despus del freno rellenan el reemplazo.
Esto por lo general ocurre cuando la cama - en no es hecha entre el disco y el material de friccin de la
almohadilla. La cama - en es un estado que el sistema de freno normalmente trabaja y no presenta ningn ruido,
cuando, despus de la conduccin de ciudad de aproximadamente 300 kilmetros, el rea de contacto del
material de friccin de almohadilla es ampliada y el disco est en el contacto completo con el material de
friccin de la almohadilla. Por lo tanto, durante algn tiempo despus del reemplazo de disco/almohadilla de
freno, el sistema de freno mal funciona o ruido
(sonido anormal) ocurre debido al contacto parcial.
Fenmeno 3. El sonido "que gime" ocurre en el vehculo de transmisin automtico tomando ligeramente el pie
del pedal de freno para comenzar despacio despus de esperar de la seal, o ligeramente
deprimente el pedal de freno.
Esto es el "gemido de Pelota del ruido que ocurre cuando, tanto en la transmisin automtica como en manual,
ligeramente soltando el pedal de freno en la marcha neutra en caminos de descenso. Esto con frecuencia
ocurre en el poder bajo que frena y velocidad baja, por el proceso siguiente. H a c i e n d o f u n c i o n a r el sistema
de freno con velocidad baja y presin baja, la adherencia y el resbaln repetidamente ocurren entre el disco de freno y
el material de friccin, y esto hace el poder que frena inconstante, al instante aumentando o disminuyendo, y
presenta el ruido de freno. Tambin es un fenmeno fsico y tiene no
relacin con la interpretacin de
freno.
ABS/ESP SYSTEM
KYRON SM - 2005.09 CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
8 4890
SISTEMA DE ESP
A/T
M/T
El sistema ESP consiste en funciones de ABS bsicas, el control de posicin de vehculo segn las condiciones
de conduccin y las condiciones del camino, el HBA (Freno Hidrulico Asisten al Sistema) que mejora el poder
que frena en una emergencia, el ARP (Proteccin de Aplazamiento Activa) que obstruye la tendencia fsica al
T/C
aplazamiento durante curvas cerradas e impide
el aplazamiento de vehculo por rpidamente y firmemente control de la salida de
motor y el freno.
CLUTCH
El HDC(Control de Pendiente de Colina) es recin introducido funcin que ayuda a conductores a
mantener su velocidad auto - matically por la operacin de interruptor conduciendo despacio en colinas
escarpadas (ms del 10 %: aproximadamente 5.71 (grado)).
AXLE
ESP HECU Interruptor de HDC / Indicador
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
Las funciones aplicadas en el sistema ESP son como sigue.
1. ABS (Sistema antibloqueo de frenos)
A / CON
2. EBD (Distribucin de fuerza del Freno Electrnica)
3. ABD (Diferencial Automtico que Frena)
4. ASR (Regulacin de Resbaln de Aceleracin)
5. AYC (Control de Guiada Activo, Understeer Sobreconducen el control)
6. HBA (Freno Hidrulico Asisten al Sistema)
7. ARP (Proteccin de Aplazamiento Activa)
8. HDC (Control de Pendiente de Colina)
CAMBIADO POR ABS/ESP SYSTEM

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4890 9
2. INFORMACIN GENERAL DE SISTEMA ESP

Diferencias comparado con otros modelos: Aspecto de sensor de velocidad de rueda, Posicin, Disposicin de
componentes relevantes
ESP HECU Sensor de Velocidad de Interruptor de HDC

Rueda Activo
El caso de transferencia (T/C) instalado en este vehculo no tiene el dispositivo de deteccin de velocidad
interno y recibe la seal de velocidad para el control de T/C de ESP HECU va PUEDE el autobs.
[T/C convencional] [Nuevo T/C]
Sin sensor de velocidad

Con sensor de
velocidad
ABS/ESP SYSTEM
KYRON SM - 2005.09
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
10 4890
A/T
Precauciones Quitando el Sensor de Velocidad de
Rueda Delantero
Cautions When Removing the Front Wheel Speed Sensor
E
M/T
lThe locking hub system of the KYRON part time 4WD utilizes a different hub actuator from the
conventional approach. It utilizes IWE (Integrated Wheel End) system that locks the 4WD depending
son the vacuum condition within the actuator.
i
T/C
Thus, the wheel speed sensor is installed on the front wheel end area. It is installed inside the
s
backing plate to be protected from heat and foreign materials. Therefore, the frontwheelend
t
system(includingdisc)shouldberemovedbeforeremovingthefrontwheelspeedsensor.
e
CLUTCH
m
a
Sensor de Velocidad de Rueda Delantero (4WD) Sensor de Velocidad de Rueda Trasero (Tipo de
d
AXLE
IRS)
e
cApoyo de plato
u
SP
b
o
STNG
q
u
e
BRAKE
s sensor velocidad de rueda
e
A / BAG
c
i Sensor de Velocidad de Rueda
e
r
A / CON
r Apoyo de plato
a Wheel speed sensor
d
e
l
t
i
e
m
p
o
p
a
r
c
i
CHANGED BY
ABS/ESP SYSTEM
a
AFFECTED VIN
l
K
4890 11
El O-anillo de goma en IWE (Final de Rueda Integrado) debera ser sustituido por el nuevo cuando el final de
rueda delantero ha sido quitado.
El O-anillo de goma impide a humedad y materiales extranjeros entrar en el sistema IWE.
Adems, instalando el accionador de cubo del sistema IWE, usted debe instalarlo del mismo ngulo que el rbol
motor para prevenir el anillo de sello de goma dentro del accionador de ser apretado.
Caucho
O-anillo
Anillo de sello
de goma
(Primavera de acero interna incluida)
Please refer to the part time transfer case section for more specific information.
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
ABS/ESP SYSTEMKYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
12 4890
A/T
Cuando el sistema E SP es aadido al sistema A BS, algunos dispositivos s e r n aadidos a l H ECU
(Unidad de Control Hidrulica & Electrnica) y sensor de velocidad de rueda usado en el sistema ABS. Los
dispositivos son como sigue:
M/T
1. 2 sensores de presin instalados en el cilindro de maestro
2. El racimo de sensor (sensor de precio de guiada integrado y sensor lateral) y sensor longitudinal instalado en
IP.
T/C
3. SWAS (Sensor de anglo de Volante) instalado en la columna de direccin.
CLUTCH
Comparacin wi th ABS Sys tem
Specifications
Name Locatio
AXLE
n
SP
STNG
ABS ESP
BRAKE
A / BAG
A / CON
HECU (Unidad de CPU: PEC 1 Frecuencia CPU: PEC 1 (32 trozos) al lado de elevador de voltaje
Control Hidrulica de Reloj (de 32 trozos): Frecuencia de Reloj: 33 MHz de freno
& Electrnica)
Memoria de 28 MHz: Memoria:
512 KILOBYTES memoria slo de
MEMORIA SLO DE lectura de EEP
LECTURA DE EEP: 1 de 512 kilobytes:
KILOBYTE
1 KILOBYTE
Nueva versin de software:
KILMETRO 20
Velocidad de Rueda Tipo Activo Tipo Activo Montado en cada rueda (
Sensor 4EA) Frente airgap: 0.335
Reverso de 0.945 mm ~
airgap: 0.309 0.958 mm ~
4890 13
Volante N/A Velocidad angular mxima: En volante
Sensor de anglo 1500 /sec
Voltaje trabajador: 9 ~ 16 V
Racimo de Sensor N/A Sensor de precio de guiada Detrs del audio de

integrado y sensor lateral. centro en tablero de
Tambin, usado para sentir G instrumentos
valoran por HDC (Control de
Pendiente de Colina).
Sensor de Salida Anloga Bajo cilindro de maestro N/A

28 4890
3. PRINCIPIO DE ESP
Understeer & Overst eer Control
ESP (Programa de Estabilidad Electrnico) reconoce condiciones de conduccin crticas, como reacciones de
pnico en situaciones peligrosas, y estabiliza el vehculo por individuo de la rueda que frena e intervencin de
control de motor sin la necesidad de actuar el freno. Este sistema es desarrollado para ayudar al conductor a evitar
el peligro de perder el control de la estabilidad de vehculo debido a bajo la direccin o sobreconducir durante la
monopolizacin.
El sensor de precio de guiada, el sensor lateral y el sensor longitudinal en el racimo de sensor y el sensor de
ngulo de volante bajo la columna de direccin descubren el presente de vuelta en cualquier rueda durante
sobredireccin, bajo la direccin o monopolizacin. El ECU ESP controla contra la sobredireccin o bajo la
direccin durante la monopolizacin controlando la estabilidad de vehculo usando los valores de entrada de los
sensores y aplicando los frenos independientemente a las ruedas correspondientes.
El sistema tambin controla durante la monopolizacin descubriendo el momento directamente antes de la vuelta y
automticamente limitando la salida de motor (conectado con el sistema ASR).
En Direccin Sobre Direccin

4890 29
Curso
desead
o
Curso Con
desead Sin ESP
o ESP
Con
ESP
Rueda
rueda
frenad Sin frena
a ESP da
Compen-
saciar
Fuerza momento
que de
guiada
frena Compensaci
n de momento
de guiada
Fuerza
que
frena
Understeering Sobredirecci
Understeering es cuando el volante es conducido a un n
cierto ngulo durante la conduccin y el resbaln de La sobredireccin consiste en cuando el volante es
neumticos delantero a - sala la direccin inversa de conducido a un cierto ngulo durante la conduccin y
la direccin deseada. Generalmente, los vehculos el resbaln de neumticos trasero - traccin
son diseados para tener en la direccin. El vehculo perdedora de sala.
puede volver atrs al interior de la lnea que toma las Comparando con bajo vehculos que conducen, la
curvas cuando el volante es conducido hacia el estafa - arrastrar del vehculo es difcil durante la
interior aun cuando el frente de vehculo es pasado monopolizacin y el vehculo puede girar debido de
externo. Como los aumentos de fuerza centrfugos, criar el momento de rueda cuando los neumticos
los neumticos pueden perder fcilmente la traccin y el traseros pierden la traccin y los aumentos de
vehculo tiende a bajar externo cuando el velocidad de vehculo.
el ngulo de curva se hace ms grande y los
aumentos de velocidad.
ABS/ESP SYSTEM
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4890 31
ESPcontroladuranteenla direccin sensor de ngulo de volante y sentidos el resbaln -
El sistema ESP reconoce el ngulo direccional con el ruta de sonido metlico que ocurre hacia el vehculo
A/T
sensor de ngulo de volante y sentidos el resbaln - que toma las curvas di - rection durante la
ruta de sonido metlico que ocurre inversamente sobredireccin con el sensor de precio de guiada y el
contra el vehculo caramba - nering direccin durante sensor lateral. Entonces el sistema ESP aplica elfrenoen
understeering con el sensor de precio de guiada y el la rueda externa delantera compensar el valor de
M/T
sensor lateral. Entonces el sistema ESP aplica elfrenoen momento de gui ada . De esta manera, el vehculo
la rueda interior trasera a com-pensate el valor de no pierde su direccin de conduccin y el
momento de guiada. De esta manera, el vehculo no c onductor puede conducir el
vehculo cuando l o ella
T/C
pierde su direccin de conduccin y el conductor puede
quieren.
conducir
el vehculo como el
CLUTCH
conductor quiere.
SP controla durante la
sobredireccin
El sistema ESP reconoce el ngulo direccional con el
AXLE
Control de
ESP
Cuando el modelo de vehculo depistasolausado para losclculos sloesvlido para unvehculoel avance, la intervencin de ESP
SP
nuncaocurre durantebacku p. El sistema ESP incluye e l A BS/EBD y sistemas A SR que permiten el sistema
ser capaz de funcionar dependiendo a las condiciones de conduccin de vehculo. Por ejemplo, cuando los frenos son
aplicados durante la monopolizacin con la velocidad de 100 km/h, el sistema ABS har funcionar al mismo
STNG
tiempo el ASR o los sistemas ABD funcionan para reducir el poder de la rueda que baja. Y cuando el sensor
de precio de guiada descubre el precio que excede 4 grado/segundos, el sistema ESP es activado para
aplicarse el freno fuerzan a la rueda correspondiente para compensar el momento de guiada con la funcin de
BRAKE
control de estabilidad de vehculo.
Cuando varios sistemas funcionan simultneamente bajo una cierta situacin, pueden haber problemas de control
de vehculo debido al funcionamiento defectuoso interno de un sistema u operaciones simultneas. A fin de
compensar a este problema, el sistema ESP pone la prioridad entre sistemas. El sistema funciona en la orden de
A / BAG
TCS (ASR o ABD), ESP y ABS.
La orden puede ser cambiada segn las situaciones de conduccin de vehculo y conduccin
de condiciones.
A / CON
Operating
range
Turning Turning
ABS/ESP SYSTEM
KYRON SM - 2005.09
32 4890
Control de Vehculo Durante C ornering

La figura abajo muestra que el vehculo controla por el sistema ESP bajo varias situaciones tal como cuando el
pedal de freno es presionado (o no presionado) durante la monopolizacin y cuandoel ABS funciona o cuandoslo el freno
convencional funciona
durante frenado. Esto tambin incluye las condiciones de vehculo cuando el TCS que es incluido en el sistema ESP
funciona.
4890 12
1
4.HBA (SISTEMA BRAKEASSIST HIDRULICO)
A/T
HBA (Freno Hidrulico Asisten) el sistema ayuda en una emergencia que frena la situacin cuando el
conductor aplica el freno rpido, pero no con la presin suficiente, que lleva a la distancia de frenado
peligrosamente larga. El ECU reconoce la tentativa en el frenado lleno y transmite la seal que pide la presin de
M/T
freno llena del elevador de voltaje hidrulico.
Un conductor inexperto, mayor o fsicamente dbil

puede Conductores con experiencia
T/C
sufra del accidente por no totalmente apremiante el pedal de 10
freno cuando el frenado difcil se requiere bajo la
emergencia. El Sistema HBA aumenta la fuerza que frena 8
CLUTCH
Conductores
Desaceleracin-
bajo situaciones urgentes para realzar la fuerza
inexpertos
introducida que frena del conductor.
Basado en el hecho que algunos conductores reducen el 4
pedal de freno demasiado suave hasta bajo cuando el Conductores mayores
AXLE
m/s
frenado difcil es necesario, el sistema HECU es una 2 y fsicamente
seguridad sistema suplementario que construye la fuerza dbiles
alta que frena durante la inicial que frena segn el valor
seguro pres-del sensor de presin de freno y los cambios
SP
de presin de los intervalos de sensor de presin. Cuando 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
el sys-tem es diseado para aplicar la fuerza alta que
frena cuando el pedal de freno est reducido
suavemente por unos ancianos o fsicamente dbil
STNG
conductor, el vehculo har la parada abrupta bajo normal Time (s)
la situacin que frena d e b i d o a la presin alta que
frena en cada uno gira.
BRAKE
El valor de presin de freno y el valor cambiado del sensor de presin son las condiciones en las cuales el Sistema HBA
funciona. Hay 2 sensores de presin bajo el cilindro de maestro. Cuando el sistema de ECU ESP decide que el
frenado de emergencia est presente, la bomba funciona, el lquido de freno en el cilindro de maestro es enviado a la
A / BAG
bomba y la presin que frena es entregada a las ruedas va las vlvulas de entrada. Si el paseo reduce el pedal de
freno despacio, el
el cambio de presin no es alto. En este caso, slo el sistema de freno convencional con el elevador
de voltaje es activado.
A / CON
sensor
de
presin
HECU
Lnea hidrulica
Condiciones de funcionamiento:
1. Presin: ms de 20 barra
2. Cambios de presin: durante 1500 barra/segundo
3. Velocidad de vehculo: ms de 7 Km/h

VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 4890
5. ARP (PROTECCIN DE APLAZAMIENTO

ACTIVA)
El ARP (Proteccin de Aplazamiento Activa) el sistema es un ayudante de seguridad dispositivo que minimiza,
controlando frenos y el motor, la tendencia fsica del aplazamiento de vehculo durante cambios de vereda
agudos o vueltas en U. Para el sistema, el software es aadido al sistema de ESP existente y ningn dispositivo
adicional o el interruptor es necesario.Hay que notar que el sistema ARP, como dispositivos de ayudante
generales incluso el ABS, es slo un ayudante de seguridad el dispositivo usando el sistema ESP y su funcin
es intil cuando la situacin vence el poder fsico.
El cuadro siguiente muestra como el ARP compensa la posicin de vehculo variando el poder que frena de
cada rueda de vencer la tendencia fsica del aplazamiento de vehculo durante curvas cerradas.

4890 33
The vehicle driving condition is controlled by the internally programmed logic according to the input signals from
wheel speed sensor, steering angle sensor and lateral sensor.
Sensor de
ngulo de Input data signal Yaw rate torque value Comparative Actuator
volante processing calculation data processing operation
Sensor lateral
ESP AREA
Driving conditions
Sensor de
velocidad de
rueda
Yaw rate value
Sensor
de
Other reference
precio
values
de
guiada
REA DE
ARP
Assess whether vehicle

Input data signal
condition meets ARP Adjust with ARP function
processing
operation condition
NOTAR
Durante la operacin ARP, la seguridad de vehculo (prevencin de aplazamiento) toma la primera prioridad y
as, el control de motor ms fuerte es en efecto. Por consiguiente, las disminuciones de velocidad de
vehculo rpidamente, entonces el conductor debe tomar la precaucin para
el vehculo puede ir a la deriva lejos de la vereda.
ABS/ESP SYSTEMKYRON SM - 2005.09
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
34 4890
6. HDC (CONTROL DE PENDIENTE

DE COLINA)
Descripcin de
sistema
El sistema HDC es un dispositivo de control de pendiente automtico que permite que el vehculo decelere
automticamente a aproximadamente
7 km/h por 0.1G, en caminos escarpados (nivel inclinado que excede el 10 %) por una operacin de interruptor
por separado instalada. Cuando la velocidad de vehculo alcanza debajo de 7 km/h (refirase a la informacin
abajo), el HDC automticamente termina la operacin.
Interruptor de HDC
Cuando usted ve un de descenso escarpado delante, presione el interruptor de HDC y el
indicador HDC verde viene a. Cuando el sensor G dentro del racimo de sensor descubre un
nivel inclinado que excede el 10 %, la funcin de HDC del ESPfunciona. Cuando esto ocurre, los
destellos de indicador HDC v er des
junto con un sonido de operacin
fuerte.
Racimo de Sensor (G Indicador de HDC (Tablero de

Sensor) instrumentos)
El Sensor G dentro del racimo de sensor

descubre el escarpado de conduccin de caminos. Cuando usted presiona el interruptor de
Cuando el interruptor de HDC est en la HDC, el indicador HDC verde viene a, y
operacin, si el sensor G descubre un cuando el HDC funciona, HDC verde indictor
escarpado de descenso que excede el 10 %, destellos en
esto transmite el HDC 0.5 segundo de
seal de operacin al ESP HECU. intervalo.
HDC HDC
NOTAR
el sensor G en el racimo de sensor mide el Cartas rojas Cartas verdes
escarpado del camino actual. Sin embargo, esto
puede reconocer una curva cerrada o camino
spero como un camino de descenso con un nivel
inclinado que excede el 10 %, y el HDC puede
funcionar.
4890 35
HDC (Hola ll Pendiente Contr ol) Sistema Operati ng Conditi ons
A/T
1. Cuandointerruptor de HDCes and
encendido
2. Posicin de palanca de cambio de and
M/T
marchas(Avanzada/Inversa)
Transmisin manual: funciona en la 1ra marcha o posicin de marcha atrs (no funciona en la posicin
neutra).Transmisin automtica: hace funcionar en cualquier posicin excepto P (aparcamiento) o N
T/C
posiciones (neutras).
NOTICE
Los vehculoscon la transmisinmanualno tienen un dispositivo separado o interruptor que descubre el
CLUTCH
1ermarcha. Esto slo descubre la direccin de conduccin avanzada/inversa del vehculo por interruptor
de lmpara de reserva e interruptor neutro, y no puede descubrir nicamente la 1ra posicin de marcha. La
razn de notar la 1ra marcha encima, aunque el HDC tambin funcione en la 2da posicin de marcha,
consiste en porque el motor puede apagar durante el proceso de operacin HDC. Usted puede afrontar una
AXLE
situacin muy peligrosa si el motor apaga en una colina escarpada. e l H DC es el dispositivo para mejorar
el efecto de freno de motor durante la conduccin de descenso en una colina escarpada. Ya que la
transmisin manual equip el vehculo, el sistema de HDC debera hecho funcionar slo en la 1ra marcha.
3. Sinreducirel pedaldeaceleradoro pedaldefreno. and
SP
4. La velocidad de vehculoestencimade 7km/h(enTransmisin Automtica and
/ 4tomodo).
STNG
NOTE
La velocidad de vehculo dada en el paso (3) vara segn el modo de conduccin de vehculo, y las
variedades de velocidad por el modo de conduccin de vehculo y condicin son como sigue.
BRAKE
1) Velocidad disponible en modo HDC (cuesta)
2do/4to modo: velocidad de vehculo debajo de 50 km/h (nivel de cuesta de operacin: el
A / BAG
10 %, terminacin
adelante nivel inclinado: cuando esto alcanza el 8 %)
driving 4L modo: velocidad de vehculo debajo de 25 km/h (nivel de cuesta de operacin: el
A / CON
10 %, nivel de cuesta de terminacin: cuando esto alcanza el 5 %)
2do/4to modo: velocidad de vehculo debajo de 50 km/h (nivel de cuesta de operacin:

atras el 8 %, nivel de cuesta de terminacin: cuando esto alcanza el 5 %)
4L modo: velocidad de vehculo debajo de 25 km/h (nivel de cuesta de operacin: el
8 %, nivel de cuesta de terminacin: cuando esto alcanza el 4 %)
2) HDC apuntan la velocidad en el 2do/4to modo

(La velocidad objetivo de HDC es la velocidad que el HDC no es terminado hasta despus de los alcances
de velocidad de vehculo
7 km/h, pero es convertido al modo de reserva. Cuando la velocidad de vehculo aumenta otra vez a
consecuencia del aumento del escarpado del camino, etc., el HDC entra en la operacin.)
Expida la conduccin: 7 km/h

Conduccin inversa: 7 km/h (transmisin automtica), 8.5 km/h (transmisin manual)
3) HDC apuntan la velocidad en 4L modo

Expida y conduccin inversa: 3 km/h
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
36 4890
A/T
5. La funcin de control de posicin de vehculo enESPy la funcindeHBAno estn and
enla operacin:
El HDC es el dispositivo para mejorar el efecto de freno de motor durante la conduccin de descenso en
M /T
una colina escarpada. Si el ESP
la funcin est en la operacin, la operacin de HDC es anulada.
T/C
6. El nivel inclinadoexcedeel 10 %.
Cuando el nivel inclinadoexcede el 10 %, el HDC funciona hasta que el vehculo alcance el valor de velocidad dado en
EMBRA
el paso (4).
GUE
Cuando el nivel inclinado est entre el 10 % y el 20 % durante la operacin HDC
Reduciendo el pedal de acelerador o pedal de freno, el sistema de HDC es cambiado al modo de reserva.
XLE
Reduciendo el pedal de acelerador otra vez, HDC comienza su operacin otra vez. Por lo tanto, los
conductores pueden controlar la velocidad de vehculo a un nivel deseado haciendo funcionar el pedal de
acelerador.
SP
Cuando el nivel inclinado excede el 20 % durante la operacin HDC
Reduciendo el pedal de acelerador, el sistema de HDC es cambiado al modo de reserva. Reduciendo el
STNG
pedal de freno, HDC sigue su operacin y el poder que frena es aumentado.
En este caso, HECU parece un ruido anormal y el pedal de freno puede ser muy rgido, pero esto
es una condicin normal debido a la operacin HDC.
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE ABS/ESP SYSTEM
4890 37
HDC (Hola ll Desc ent Control) Syst em No - Operacin Condi tions

1. Cuando el interruptor de HDCes o
apagado
2. La palanca de cambio de marchashapasadola o

posicin(N) neutra.
NOTAR
Vehculo con transmisin manual: Deteccin en el interruptor neutro
Vehculo con transmisin automtica: Deteccin en la unidad de palanca de seleccionador
3. Cuandola velocidaddevehculoesfuerade los valoresespecifcados. o
4. CuandoelESPrelacionfunciones, p.ejcontrol de posicin de o

vehculo,HBA, ARPesactivadodurantela operacin HDC.
5. Cuandola temperaturainternadel sistemaHDCse acerca450C o

debidoa la conduccin de descenso largaenuna colinaescarpadaconHDCfuncion.
No hay ningn sensor de temperaturas especfico en el sistema, pero una lgica programada dentro del
HECU predice la temperatura basada en los nmeros de operaciones y las condiciones del HDC.
NOTAR
HDC r ojo la advertencia de la lmpara parpadea cuando la temperatura interna se acerca 350C. Cuando
esto alcanza 450C, el HDC advertencia que la lmpara viene a. El HDC puede ser hecho funcionar en la
variedad an donde el HDC advertencia de la lmpara parpadea.
6. Cuando el nivelinclinadoesdebajodel 10 %
Cuando el nivel inclinado excede el 10 %, el HDC funciona hasta que el vehculo alcance la condicin de
velocidad dada en el paso (4).
Reduciendo el pedal de acelerador otra vez, HDC comienza su operacin otra vez. Por lo tanto, los
conductores pueden controlar la velocidad de vehculo a un nivel deseado haciendo funcionar el pedal de
acelerador.
Reduciendo el pedal de acelerador, el sistema de HDC es cambiado al modo de reserva. Reduciendo el

pedal de freno, HDC sigue su operacin y el poder que frena es aumentado.
En este caso, HECU parece un ruido anormal y el pedal de freno puede ser muy rgido, pero esto
es una condicin normal debido a la operacin HDC.
CHANGED BY
ABS/ESP SYSTEM
EFFECTIVE DATE
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
38 4890
Seales de Entrada/Salida para HDC Oper ation
A/T
M/T
HDC Modulator pump
interruptor
T/C
Deteccin de
posicin de
marcha
CLUTCH
Transmisin l:
manua E
Posicin neutra Neutral interruptor (N)
HECU (Valve
Posicin inversa Backup interruptor de lmpara S
AXLE
modulator)
Transmisin automtica: palanca de seleccionador Vlvula de LDF y vlvula
P MCI
SP
Escucha de
condicin de
motor
STNG
1. REVOLUCIONES POR MINUTO
H
2. Torsin de motor
E Pare
BRAKE
3. Mdulo de acelerador
lmpara
(escucha de depresin de acelerador)
C
Cuando pedal de acelerador deprimente dur-
ing HDC operacin, e s desactivado Cuando el HDC funciona,
U
A / BAG
(sin tener en cuenta el nivel inclinado). HECU enciende la
lmpara de parada
suministrando 12V
Interruptor de
pedal de freno poder (relevo
A / CON
separado).
(HDC
Reduciendo pedal de freno durante HDC Indicador de HDC
CONTROLLER) y advertencia de
operacin,1. Si el nivel inclinado est
entre el 10 % y20: HDC es desactivado. lmpara (tablero
2. Si el nivel inclinado excede el 20 %, de instrumentos)
HDCla funcin todava es activada y la
presin de freno es aadida.
Sensor cluster
Longitudinal acceleration sensor
CHANGED BY ABS/ESP SYSTEM

AFFECTED VIN
4890 39
Operacin de Regulador de Indicador HDC
Esta mesa describe la llegada - en y el modo que parpadeadel indicador HDC segn la operacin de interruptor de HDC
(CON./DESC.). El indicador HDC en el tablero de instrumentos tiene dos modos; verde (lmpara de funcin) y rojo
(advertencia de lmpara). El HDC
el interruptor es un empuje & m interruptor de tipo de vuelta cuando usted lo presiona una vez, esto comienza a
funcionar y cuando usted lo presiona otra vez,
esto para la operacin.
HDC Indicator HDC Warning Lamp

Green Red
HDC Operation Mode
HDC HDC
Ignicin inicial EN (de ah, esto significa el modo de ON
operacin despus de las ventajas de motor. Incluso OFF (goes off after
cuando el interruptor de HDC es CONECTADO, si el 1.8 seconds)
la ignicin es D E S C O N E C T A D A , paradas de
operacin de HDC automticamente.)
Not available HDC switch OFF OFF OFF

HDC system error OFF ON
Stand-by HDC switch ON ON OFF
The HDC switch is turned ON, but HDC system is in stand-by mode because the operating
requirements are not met.
In operation HDC system is operating. Blinking (0.5 seconds

OFF
of interval)
The HDC switch is turned ON, and the operating requirements are met. HDC is operating with
operating sound.
System High brake system HDC stand-by mode OFF Blinking

overheat temperature
HDC is operating Alternate blinking of green and red lamp
(over 350C)
(0.5 seconds of interval)
Too high brake system temperature

OFF ON
(over 450C)
There is no specific temperature sensor in the system, but a programmed logic inside the HECU
predicts the temperature based on the operating numbers and conditions of HDC (HDC cannot be
operated).
NOTAR
Bsicamente, las funciones bsicas del sistema de freno pueden trabajar aun cuando hay problemas con el
sistema HDC. Como dado en la mesa encima, el HDC la advertencia de la lmpara viene a cuando:
ignicin Inicial EN
HDC error de sistema ocurre
sistema de Freno se recalientan
ABS/ESP SYSTEM
KYRON SM - 2005.09 CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
40 4890
Precauciones Usando Sistema de
A/T
HDC
Los clientes deben informarse primero con la informacin relacionada de la operacin HDC, p.ej condiciones de
operacin y condiciones de no operacin, porque ellos pueden sentirse desconocidos con su funcin y proceso de
M/T
operacin. El ruido durante la operacin HDC es muy diferente de esto durante la operacin ABS/ESP. Este ruido
puede ser irritante y accom-pany un poco de vibracin, porque, en colinas escarpadas, esto intenta controlar las
propiedades fsicas del peso de vehculo con el poder que frena.
T/C
Abajo es el resumen de precauciones para recordar en la operacin
HDC.
CLUTCH
NOTAR
el sistema H DC es querido para el uso slo en fuera de caminos con un nivel inclinado que excede el 10 %.
As, no lo use en el camino pblico.
AXLE
el uso Demasiado frecuente del sistema HDC puede debilitar la durabilidad del ESPHECU y sistemas
relacionados.
Conductor debe girar el interruptor de HDC a de la posicin conduciendo en caminos de nivel y pblico. Como
mencionado antes, cuando un conductor hacen curvas cerradas o conducen en caminos speros, el HDC
puede hacer funcionar de repente para esta influencia de choques repentina los valores de sensor G. Cuando
SP
tal ocurre, el conductor puede infundir pnico porque la velocidad de vehculo se cae bruscamente y el
conductor experimentar la dificultad en el control del vehculo.
El Durante la operacin HDC, un ruido fuerte y la vibracin de vehculo puede ocurrir del HECU y el
STNG
sistema de freno, pero esto es una condicin normal durante la operacin HDC.
BRAKE
A / BAG
A / CON
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE ABS/ESP SYSTEM
4890 41
7. COMPONENTES Y LOCATIONS
Sensor de Racimo de Sensor de ngulo de volante

presin de sensor:
cilindro de (Precio de guiada + sensor
maestro lateral +
sensor longitudinal)
HECU (cuerpo de Vlvula y

ECU
tipo integrado)
Cuerpo de vlvula
Bomba de motor
ABS/ESP SYSTEM CHANGED BY

AFFECTED VIN
42 4890
Comparacin wi th ABS Sys tem
A/T
No Name ESP Component Comentario
1 HECU 0 0
2 Sensor de presin 0 N/A El sistema de ESP
M/T
3Sensor de velocidad de rueda 0 0 contiene ESP de
interruptor d e H DC e
4 Racimo de sensor 0 N/A
interruptor.
Sensor de ngulo de volante
T/C
5 0 N/A
CLUTCH
AXLE
Sensor de Velocidad de Interruptor Indicador de HDC
SP
Rueda Activo de HDC
STNG
BRAKE
A / BAG
ESP OFF Switch
A / CON
ABS / ESP Indicator
CHANGED BY ABS/ESP SYSTEM

AFFECTED VIN
4890 43
8. ENTRADA Y DIAGRAMA DE SALIDA
Entrada/Salida de Sistema ESP
Batera + (voltaje a v/v hidrulico, ECU) 32 15 PUEDE LO
Batera + (voltaje para pisar repetidamente) 1 11 PUEDE HOLA
El envo y la recepcin del informa-

IG1 4 tion, como la seal de velocidad
d e A BS HECU de\a ECUs por
PUEDEN la comunicacin.
Interruptor de freno 41
41 el suministro de energa de lmpara
Interruptor 40 El suministro de poder de frenar

de ESP lmpara haciendofuncionarHDC.
Seal
45 E Suministro de energa
Tierra
Sensor de velocidad de
rueda (FL)
46
S de relevo de HDC
Seal 34
Tierra
33
P 9
Interruptor
Sensor de velocidad de rueda de HDC
(FRANCO)
Seal
36 Interruptor de
Tierra
37 H Fuente
de
operacin de HDC
Sensor de velocidad de 6
rueda (RL)
Tierra
Seal
43 E 29
aliment
acin
42
C 25 PUEDE
- H Racimo de
Sensor de velocidad de 31
rueda (RR)
Fuente
de
aliment
U PUEDE
sensor
acin - L
18 2
Seal Tierra
20
Tierra
19
Sensor de presin Alfiler de conector diagnstico
1 No 8
Fuente
de Esta lnea es usada para enviar el
aliment cdigo de error al conector
acin diagnstico cuando u n A BS
Sensor de presin 22
estuvo relacionado el componente
2 Seal
23 es defectuoso.
Tierra
21
47
IG1
7
ST1 16 En el vehculo equipado de ESP,
28
SWAS los sig-nals d e S WAS son
ST2
(Sensor de ngulo de volante) 30 enviados al ECU ECS.
STN
3 Tierra
CAMBIADO POR
Tierra (Bomba)ierra )
FECHA DE
5 VIGENCIA
VIN AFECTADO
44 4890
A/T
9. SISTEMA DE ESP RELACION PRECAUCIONES
1. El sistema HDC es querido para el uso slo en fuera de caminos con un nivel inclinado que
M/T
excede el 10 %. As, no lo use en el camino pblico.
2. El uso demasiado frecuente del sistema HDC puede debilitar la durabilidad del ESP
HECU y sistemas
T/C
relacionados.
3. El conductor debe girar el interruptor de HDC a de la posicin yendo en coche en caminos de
CLUTCH
nivel y pblico.
Como mencionado antes, cuando un conductor hacen curvas cerradas o conducen en caminos speros, el
HDC puede hacer funcionar de repente para esta influencia de choques repentina los valores de
sensor G. Cuando tal ocurre, el conductor puede infundir pnico porque la velocidad de vehculo se cae
AXLE
bruscamente y el conductor experimentar la dificultad en el control del vehculo.
4. Durante la operacin HDC, un ruido fuerte y la vibracin de vehculo pueden ocurrir del HECU y
el sistema de freno, pero esto es una condicin normal durante la operacin HDC.
SP
5. Los destellos de lmpara de advertencia y la advertencia emiten una seal sonora sonidos cuando
el ESP funciona
STNG
Cuando el ESP funciona durante el movimiento de vehculo, el ESP la advertencia de la lmpara en los
destellos de tablero de instrumentos y bip viene durante cada 0.1 segundos.
BRAKE
A / BAG
A / CON
CHANGED BY
ABS/ESP SYSTEM
EFFECTIVE DATE
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
4890 45
10. DIAGRAMA DE RECORRIDO HIDRULICO
Sensor
de
presin
Apagador Apagado
(recorrido r
primario) (recorrido
secundario)
Vlvula de
Vlvula de separacin
separacin
(NO) (NO)
Humectacin de
cmara
Vlv ul
Bomb Vlvula de lanzadera
a de
lanza a
Acumulador
dera de presin
bajo
FRANCO FL RR RL insert
vlvula de insert insert la la vlvula
entrada la vlvula (NO)
(NO) vlvula (NO)
(NO)
FRANCO FL RR RL
salida salida salida salida
vlvula vlvula vlvula vlvula
(NC) (NC) (NC) (NC)
Rueda ( F R A N C O ) Rueda (FL) Rueda ( R R) Rueda (RL)
CAMBIADO POR
ABS/ESP SYSTEM FECHA DE
VIN AFECTADO
46 4890
A/T
Cuando equipado con ABS, la fuerza que frena en cada rueda ser controlada con el mtodo de 4 sensores de 3
canales. Y cuando equipado con ESP, 4 ruedas sern controladas independientemente con el mtodo de 4 canales.
(Controlando el sistema de ABS slo, ser hecho funcionar con el mtodo de 3 canales.) Cuando comparado
M/T
con el vehculo equipado con ABS/EBD slo, el recorrido hidrulico interno tiene una vlvula de separacin
normalmente abierta y una vlvula de lanzadera en el recorrido primario y en el recorrido secundario. Cuando los
frenos de vehculo no son aplicados durante la marcha de motor o aplicando el non-ABS los frenos de
operaciones, la vlvula de separacin normalmente abierta y la vlvula de entrada estn abiertos, mientras que
T/C
la vlvula de lanzadera normalmente cerrada y la vlvula de salida estn cerradas. Cuando el sistema ESP funciona,
la vlvula de separacin normalmente abierta estar cerrada por la operacin de vlvula de solenoide y el recorrido
hidrulico ser establecido por la vlvula de lanzadera. Entonces, la entrada y las vlvulas de salida estarn
CLUTCH
cerradas o abiertas segn el aumento de presin que frena, disminucin o in - condiciones cambiadas.
Para detalles, refirase a la Presin Hidrulica para cada ESP que Hace
funcionarla Variedad.
AXLE
SP
11. PRESIN HIDRULICA PARA CADA VARIEDAD DE
ESPOPERATING
STNG
12
BRAKE
Bajo Bajo
cmara Vlvul presin
de a de Lanzadera de cmara
presin lanzad vlvula
era
A / BAG
Vlvula de Vlvula de
separacin separacin
A / CON
Bomba Bomb
a
Vlvu Entrada
Entrada la de vlvula Vlvula
vlvula salida de
salida
ESP unidad Hidrulica en funcionar en vaco y ESP unidad Hidrulica (presin

frenado normal po-sition disminuida)
En esta posicin, la vlvula de separacin y la vlvula Las disminuciones de presin justo antes de la
de entrada estn abiertas (normal abierto), la vlvula de velocidad de rueda se caen y las ruedas. Los finales
lanzadera elctricamente hecha funcionar y la vlvula de vlvula de entrada y la vlvula de salida se abren
de salida estn cerradas. como en el ABS HECU y el petrleo es juntado en
Cuando el freno es aplicado en estas condiciones, el la cmara de presin baja mientras ningn addi-
lquido de freno ser enviado a cada rueda va la tional petrleo est siendo suministrado. Entonces la
separacin bomba funciona para permitir el avenamiento de
vlvula y vlvula de petrleo rpido.
entrada.
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4890 47
El recorrido de unidad de ESP (cuando la presin es mantenida)

3
Bajo
presin
Lanzadera de cmara
vlvul
a
Vlvula de
separacin
Bomba
Entrada Vlvu
vlvula la de
salida
La vlvula de Entrada y la vlvula de salida estarn cerradas para mantener

la presin en el recorrido hidrulico aplicado en las ruedas. Cerrando las
vlvulas, la presin hidrulica en las ruedas no ser perdida o suministrada
ms. Durante la operacin ESP, la vlvula de separacin se cierra y slo la
vlvula de lanzadera en la bomba
se
abre.
el recorrido de unidad de ESP (cuando la presin es aumentada)
Bajo
cmara
de Vlvul
presin a de
lanzad
era
Vlvula de
separacin
Bomba
Vlvu
Entrada la de
vlvula salida
La vlvula de lanzadera y la vlvula de entrada estarn abiertasy la vlvula de

separacin y la vlvula de salidaestar cerrada. Entonces, la bomba es hecha
funcionar.
CuandoESPfuncionamientraselABSfunciona,lapresinser
aumentadocontinuamentehasta quejustoantesdequede la rueda
correspondientesea cerrado con llave.
CAMBIADO POR
ABS/ESP SYSTEMKYRON SM - 2005.09 FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
48 4890
12. RECORRIDO HIDRULICO DE HBA (BRAKEASSIST HIDRULICO)
A/T
Bajo
cmara
de
M /T
presin Vlvula
de
lanzad
era
T/C
Vlvul
EMBRA
Vlvula de a de
GUE
separacin Vlv
salida
ula
Bomb de
a entra
da
XLE
SP
Rueda trasera
Vlvul
a de
STNG
Vlv
ula salida
de
entra
FRENO
da
A/ BOLS
O
Rueda
delantera
A/ ESTA
La susodicha figura muestra un frente y una rueda trasera y las mismas formas de recorrido hidrulicas que en la
FA
operacin ESP. Cuando HECU reconoce que es una emergencia y se requiere para el frenado difcil, segn el valor
de presin
del sensor de presin de freno y cambios de presin causados por el cronometraje de sensor de presin, esto
hace funcionar la bomba
inmediatamente aplicar la presin de freno en las ruedas. Entonces, la presin en los aumentos de bomba hasta
que justo antes de que de la rueda correspondiente sea cerrado con llave. El motor todava sigue girando y la
vlvula de salida y la vlvula de separacin son se quedar cerrado.
Cuando la rueda comienza a cerrarse, la funcin de HBA anula y cambia a la operacin
ABS.
ABS/ESP SYSTEM
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4890 49
13. DESCRIPCIN DE COMPONENTES

HECU (Hydraulic & Ele ctronic Cont rol Unidad)
1. HECU instalado en un vehculo
HECU consiste en bomba de motor, vlvula

de solenoide y ECU.
El conector de ECU tiene 47 alfileres y el
nmero de vlvulas en el cuerpo de vlvula es
LH de
Cre RH (slo 12 cuando equipado con ESP (6 vlvula para
aplicable a ESP) ABS), y ellos no pueden ser desmontados.
Frente de
RH
Cre RH y LH (LH Trasera
cuando ESP es
aplicado)
delantera
Secundario
Primario
ECU
DE
ESP
2. Comparacin ESP HECU y ABS/EBD HECU
ABS HECU ESP HECU
3. Otros componentes
HECU Bombee Motor Cuerpo de Vlvula
ABS/ESP SYSTEM
CHANGED BY
KYRON SM - 2005.09
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
50 4890
A/T
Retiro e Instalacin
M/T
1. Desconecte el conector de unidad de control.
T/C
CLUTCH
AXLE
2. Desconecte los tubos de cilindro de maestro primarios
y secundarios de HECU.
SP
Cilindro de maestro a H ECU 13 ~ 20 Nm
STNG
BRAKE
A / BAG
3. Desconecte los tubos de freno de rueda delanteros y traseros.
A / CON
HECU a c a d a lnea hidrulica 13 ~ 20 Nm
NOTAR
Los Procuran no daar los tubos HECU e hilos de
tuerca instalando de nuevo.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4890 51
Sensor de Presin
Posicin
1
2
3
1. Cilindro de maestro 5. Tubo hidrulico en recorrido secundario

2. Sensor de presin primario 6. Dentro de sensor de presin
3. Segundo sensor de presin 7. Conector
4. Tubo hidrulico en recorrido
primario
Specifications
Suministro de 4.75 ~ 5.25 V

voltaje
0.25 ~ 4.75 V (This is linearly changed from 0.5 V (brake not applied) to
Voltaje de
salida 4.75 V (brake applied))
Output range 0 ~ 170 bar
CHANGED BY
ABS/ESP SYSTEM EFFECTIVE DATE
52 4890
Description
Cilindro Master
de cylinder
maestro
Brake not Brake

applied applied
El sensor consiste en dos discos Los sensores de presin actan Cuando la presin de freno es
de cermica, uno de los cuales es sobre el principio de la capacitancia aplicada del cilindro de maestro,
inmvil y otro movible. La distancia ser - que cambia (a). el ce-ramic disco avanza el disco
tween estos discos cambia La distancia (S) entre los discos y, de cermica fijo y los cambios de
cuando la presin es aplicada. as, la capacitancia cambia cuando la volumen de precio elctricos en
presin es aplicada al disco capaz consecuencia.
mov-por una intervencin que frena.
El valor de voltaje es en lnea recta
El valor de voltaje es aprox. 0.5 V cambiado de 0.5 V (freno no
cuando el freno no es hecho aplicado) a 4.
funcionar. 75 V (freno
aplicado).
4890 53
A/T
Recorrido de Sensor de Presin
La unidad ESP suministra alrededor 5V poder con

Poder
2 dos sensores seguros pres-instalados en el sistema
M/T
Tierra
1 19 ESP cuando el interruptor de ignicin es
20 CONECTADO.
3 18 El alfiler de cada sensor no 1 es su tierra y alfiler no
Salida de seal
T/C
3 de salidas el voltaje de salida de sensor a la unidad
ESP. Cuando
el freno no est en la operacin, este voltaje es sobre
0.5V
CLUTCH
<Sensor de y, durante la operacin de freno esto aumenta en
presin
primario> lnea recta a aproximadamente 0.5 ~ 4.75V.
Tierra
AXLE
Poder
1 21
2 23
Condiciones de funcionamiento de HBA:
3 22
Salida de seal 1. Presin: 20 barra
<Sensor de 2. Cambios de presin: durante 1500
SP
presin <Unidad de
secundario> ESP> barra/segundo
3. Velocidad de vehculo: ms de 7 km/h
STNG
BRAKE
ABS/ESP SYSTEM
KYRON SM - 2005.09
A / BAG
A / CON
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
54 4890
Retiro e Instalacin
1. Desconecte la batera terminal negativo.
2. Quite el conector del sensor de presin.
3. Quite el soporte con filtro de combustible para quitar

el sensor de presin.
4. Coloque un contenedor vaco bajo los sensores de

presin para coleccionar el petrleo.
5. Quite los sensores de presin primarios y secundarios.
Instalando
7. Sangre el sistema de freno despus de la instalacin.
ABS/ESP SYSTEM CHANGED BY

AFFECTED VIN
4890 55
Racimo de Sensor
Posicin
1. Panel de faja de centro 3. Racimo de sensor instalado

(izquierdo/correcto) 4. Dentro de racimo d e s ensor
2. Racimo de sensor
56 4890
A/T
Especificacin (racimo de sensor: sensor de precio de guiada + sensor de aceleracin
lateral + sensor de aceleracin Longitudinal)
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
72 4890
Operacin de Racimo de Sensor y Principios
El sensor lateral, el sensor longitudinal y el sensor de precio de guiada son integrados en el racimo de sensor.
Hay un recorrido electrnico adicional para comunicarse con PUEDE.
Durante la monopolizacin de vehculo, los diapasones microscpicos instalados en el sensor de precio de
guiada descubren el precio de guiada (aceleracin alrededor del eje vertical del vehculo) y transmiten esto
por el PUEDE la lnea de comunicacin a la unidad ESP, usando la seal electrnica. Sobre todo, el sensor de
aceleracin longitudinal descubre el nivel inclinado de el
la conduccin del camino y proporciona la informacin importante a la
operacin HDC.
ABS/ESP SYSTEM
KYRON SM - 2005.09
Los diapasones Microscpicos en el sensor de precio

de guiada miden la aceleracin en el eje vertical del
vehculo. Cuando la aceleracin angular ocurre en el
eje vertical del vehculo (Z eje) y esta aceleracin ocurre
ms de 4 (4 grado) por segundo, la vibracin ocurre
encima y fondo como mostrado en la cifra. Esta
vibracin es transmitida por PODER communi-cation
lnea por la forma del valor de voltaje. En otras palabras,
esto
descubre guiar del vehculo.
El control de ESP funciona cuando una divergencia ocurre entre el vehculo guiar y el ngulo que conduce (es
decir el ESP funciona cuando la intencin del conductor se diferencia de la posicin de vehculo). Por lo tanto, el
acontecimiento de vehculo guiar no implica la operacin ESP.
Recorrido de Racimo de Sensor
1 PUEDE-L 25
Poder
4
2 PUEDE-H 29
5 Tierra
31
3 Poder 6
6
<Racimo de Sensor> <Unidad de ESP>

4890 73
El racimo de sensor ESP puede considerarse como un mdulo. El valor mesurado por lateral/longitudinal y
sensores de precio de guiada es transmitido a la unidad ESP va dos PUEDE lneas. El voltaje suministrado de la
unidad ESP es aprox. 5 V con la llave de contacto "EN" y la variedad de salida por PUEDE rayar es aprox. 0.2 ~ 4.8 V.
Cuando un sensor es defectuoso, el racimo de sensor
produce una seal de salida de 0 V (funcin
protegida contra fallos).
Recorrido de
suministro de Sensor de precio de guiada
energa
Convertidor
Sensor lateral
de A/D
Regulador micro
PUEDE mdulo Sensor

longitudina
l
<Recorrido elctrico interno de racimo de sensor>
SISTEMA DE ABS/ESP
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
74 4890
Retiro e Instalacin
A/T
Preceder a Trabajo: Desconecte la batera cable negativo.
1. Quite los paneles de faja de centro (izquierdos/correctos).
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
Quite tres tornillos antes del retiro
SP
2. Quite la asamblea de unidad de cabeza de AV.
STNG
BRAKE
A / BAG
Quite cuatro tornillos
A / CON
NOTAR
AV unidad principal puede tener conectores diferentes segn las especificaciones.
CAMBIADO POR SISTEMA DE ABS/ESP

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4890 75
3. Desconecte el conector de racimo de sensor y

desatornille los cerrojos de montaje de racimo.
Instalando
El apretamiento de torsin 7 ~ 9Nm
NOTAR
Los la direccin d e i n s t a la c i n y posicin son
muy impor-tant instalando el racimo de sensor.
Asegrese que no hay ningn material extranjero e
interfer-ence con la alfombra de suelo en la
superficie que monta.
SISTEMA DE ABS/ESP CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
76 4890
SWAS: Stee tocan Sensor de anglo de Rueda
A/T
Posicin
SWAS es instalado en el fondo de la primavera de reloj de bolso de aire en el mango que conduce y enva la
seal de ngulo que conduce a
M /T
ESP HECU.
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
1. SWAS (Sensor de anglo de Volante)
2. Asamblea de interruptor de combinacin
O
A/ ESTA
FA
Especificaciones
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4890 99
CO
Conector de sensor NDU Fototransistor
de ngulo de volante CID
O
Direccin
columna Plato con ranuras
El sensor de ngulo de volante es integrado con el fototransistor y el CONDUCIDO y hay un plato con ranuras
entre ellos. Cuando el plato con ranuras interior gira con el eje de columna de direccin cuando el volante es
girado, el voltaje ocurre por los agujeros. El voltaje descubierto ser transmitido a la unidad ECS como un pulso
de los 3 terminales. Entonces, los dos pulsos de voltaje son usados para conseguir el valor medio para descubrir el
volante
posicin y su velocidad de ngulo. Y el otropulso est usado para comprobar la alineacin del volante.
IGN1
Sensor ESP
de anglo STN H
de E
ST2
Volante C
(SWAS) U
ST1
Tierra
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 4890
0
ESP de Interruptor
A/T
Posicin
M /T
T/C
EMBRA
GUE
ESP de Interruptor
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
ESP Advertencia de Lmpara que Parpadea en Control
O
La advertencia de ESP de la lmpara parpadea cuando el control de ESP es activado. Si la activacin alcanza una
cierta limitacin, un bip suena para advertir al conductor. La advertencia de ESP de la lmpara se marcha
A/ ESTA
cuando la funcin de ESP es desactivada. Incluso cuando el ESP es
FA
hecho funcionar durante un perodo de tiempo muy corto, el ESP la advertencia de la lmpara parpadea mnimo
de 4 veces cada 175 milisegundos.
EN
Operacin de
ESP
(incluso TCS) LEJOS
175 milisegundos
EN
ESP advertencia
de lmpara LEJ
OS
175
miliseg
undos
Minuto 4 veces
CAMBIADO POR
FECHA DE SISTEMA DE ABS/ESP
VIGENCIA
4890 16
1
Cancelacin de Sistema de ESP Usando el ESP de
Interruptor
Cuando el interruptor de ESP en el panel de interruptor de centro es empujado (para sobre aproximadamente 150
milisegundos), el sistema ESP ser anulado y el vehculo ser conducido sin tener en cuenta los valores de salida
de los sensores correspondientes. Entonces, el ESP advertencia de la lmpara en el tablero de instrumentos viene
a.Los procedimientos de operacin detallados son como sigue:
1. La advertencia de ESP de la lmpara viene a cuando insisten en el ESP del interruptor
ms de 150 milisegundos.2. El interruptor vuelve a la posicin normal cuando EL del
interruptor es soltado.3. El sistema ESP ser anulado despus de aproximadamente 150
milisegundos.Basado en los susodichos procedimientos, podemos ver que el sistema ESP
ser anulado despus de un cierto perodo (aprox.150 milisegundos) de soltar el
interruptor a la posicin original. El sistema ESP no se hace anulado inmediatamente
cuando el ESP advertencia de la lmpara es encendido presionando el ESP del
interruptor. Cuando usted apaga el sistema ESP presionando el interruptor de ESP para
ms de 150 milisegundos, el sistema TCS (incluso la funcin de ABD) es apagado. Y el
sistema ABS todava es hecho funcionar.
Reanudar el Sistema ESP Usando el ESP de Interruptor
El sistema ESP ser reanudado y el ESP advertencia que la lmpara en el tablero de instrumentos se marcha
cuando el interruptor de ESP es empujado (para sobre aproximadamente 150 milisegundos) mientras el
sistema ESP no funciona.Los procedimientos de operacin detallados son como sigue.
1. La advertencia de ESP de la lmpara se marcha cuando insisten en el ESP del interruptor ms de 150
milisegundos.2. El interruptor vuelve a la posicin normal cuando EL del interruptor es soltado.
3. El sistema ESP ser reanudado despus de aprox. 150 milisegundos.
EMPUJE SUELTE EMPUJE

LIBERACIN
350 milisegundos
H
OLA operacin de ESP Varieda
LO d fuera
de
servicio
150 milisegundos
50 milisegundos
EN
Funcin de ESP
(incluso TCS)
LEJ
150
miliseg 150 milisegundos
OS
undos
ESP advertencia
de lmpara
EN
LEJ
OS
16 4890
NOTAR
2
a p a g a n d o la ignicin cambian mientras el sistema ESP es activado, el sistema ESP ser reanudado
cuando el interruptor de ignicin es encendido otra vez.
Cuando el vehculo es controlado por el sistema ESP durante la conduccin, el ESP del interruptor no funciona.
e l E SP del interruptor funciona cuando insisten en ello ms de 150 milisegundos. Cuando es empujado para
menos de 150 milisegundos, el
ESP del modo y el ESP advertencia de la lmpara no sern cambiados.
Cuando el ESP del interruptor es empujado dentro de 350 milisegundos de ser apagado, el ESP la
advertencia de la lmpara y ESP sys-tem no ser encendida.
ESP de Escucha de Interruptor

Cuando la unidad ESP reconoce que insisten en el ESP del interruptor ms de 10 segundos, la unidad ESP lo
determina como un ESP del funcionamiento defectuoso de interruptor. Cuando el ESP del interruptor es
empujado, el sistema ESP es reanudado despus de 10 segundos. Sin embargo, el ESP la advertencia de la
lmpara viene a cuando el ESP del interruptor es empujado (para ms de 150 milisegundos) y luego sale
cuando el sistema ESP es reanudado. Cuando el ESP del interruptor vuelve a la posicin normal, la unidad ESP
reinicializa el ESP del interruptor durante aprox. 3.5 segundos.
Liberacin de Empuje
Descu
H bra
OLA operacin de ESP fracas
LO o
De 3.5
10 seg
seg und
und o
os
Vuelva para cambiar la seal Reinicio a condicin n ormal
EN
Funcin de ESP
(incluso TCS)
LEJOS
Cancelacin d e E SP d e m o d o
Apagar e l E SP advertencia de lmpara
EN
ESP advertencia
de lmpara LEJ
OS
4890 16
3
ESP Advertencia de Operacin de Lmpara Segn Condiciones de Sistema
A/T
La mesa muestra a ESP la advertencia de operaciones de lmpara cuando el sistema ESP es defectuoso oESP (incluso la
funcin de TCS) trabaja.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
26 4890
8
NOTAR
Cuando el conductor presiona el pedal de freno durante el ESP del modo, el control de guiada es realizado
a compen-sacian la estabilidad de vehculo (postura) durante la operacin ESP.
SISTEMA DE ABS/ESP
KYRON SM - 2005.09
14. SANGRA DE AIRE DE SISTEMA DE ESP

El vehculoequipadosloconABSpuedeusarel aireconvencionalprocedimiento sangrante,sin embargo, el
el vehculoequipadoconESPdeberausarel dispositivo de suministrodepetrleousandouncompresorinorderparasangrarelaire.
Air Bleedi ng Shou ld Ser Hecho Cuando

1. Despus de retiro e instalacin del cilindro de maestro de freno.
2. Despus de retiro e instalacin del ABS HECU.
3. Despus de retiro e instalacin de los tubos de petrleo de freno y mangueras.
4. Despus de sustituir el lquido de freno.
Air Bl eeding Procedimientos

1. Aplique el freno de mano y comience el motor cuando la palanca de cambio est en la posicin "P".
2. Una el dispositivo de suministro de petrleo (aire dispositivo sangrante) con el compresor de aire para frenar el
embalse. El dispositivo de suministro de petrleo debera estar lleno del petrleo suficiente.
3. Sultese el aire sangran el tornillo en el calibrador y colocan un contenedor vaco bajo el tornillo.
4. Sangre el aire en cada rueda usando el dispositivo diagnstico. En este tiempo, el motor de modulador corre
durante 180 segundos.
5. Simultneamente, dirija el dispositivo de suministro de petrleo para suministrar el petrleo y reducir el pedal de
freno repetidamente.
Este procedimiento necesita a al menos 3 personas para hacer debajo de empleos:

1) Coleccione el petrleo sangrante en el contenedor.
2) Reduzca el pedal de freno repetidamente.
3) Compruebe las condiciones del dispositivo de suministro de petrleo.
El aire procedimiento sangrante debera ser comenzado de la rueda correcta trasera.
6. Repita el paso 4 a 5 hasta que el lquido de freno claro salga del aire sangran el tornillo.
CAMBIADO POR
FECHA DE
7. Realice
VIGENCIA
los mismos procedimientos en cada rueda.
VIN AFECTADO
27 4890
0
A/T
Air Bl eeding Usando Exploracin 100
SANGRA DE AIRE (TEVES SANGRA DE AIRE (TEVES
M /T
ABS/ESP) ABS/ESP)
1] CANAL TRASERO/CORRECTO >>>> SANGRA DE AIRE
T/C
TRASERA/CORRECTA <<<<
2] SE CRAN/MARCHAN CANAL
3] CANAL
1. THR ABIERTOS SANGRAN EL TORNILLO.
EMBRA
DELANTERO/IZQUIERDO
GUE
2. CONTINUAMENTE BOMBEO DE PEDAL
4] CANAL DE FRENO. (BOMBEE LA ACTIVACIN
DE VLVULA & MOTOR)
DELANTERO/CORRECTO
XLE
3. TIEMPO ACTIVO TOTAL: 180 [Segundo]
Escogido de los susodichos COMIENZA USTED LA

SANGRA DE AIRE? (S / No)
SP
artculos
STNG
FRENO
SANGRA DE AIRE (TEVES SANGRA DE AIRE (TEVES
ABS/ESP) ABS/ESP)
A/ BOLS
O
>>>> LA SANGRA DE AIRE >>>> SANGRA DE AIRE
TRASERA/CORRECTA <<<<ACTIVANDO
A/ ESTA
TRASERA/CORRECTA MOTOR DE BOMBA & VLVULA
FA
LA RUEDA DEBE SER SANGRAN EL NO
<<<<TERMIN DE SANGRAR. AZULEJO HAY FOAMLESS Y BURBUJEAR
CIERRE EL TORNILLO DE EL LQUIDO DE FRENO LIBRE VISTO EN
BLEEDER. EL TORNILLO SANGRAR.
LA PRENSA
"ENTRA".
TIEMPO: xxx [Segundo]
BURBUJEE LIBRE
(FOAMLESS)? (S /
No)
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4890 27
1
o: Aplicado x: N/A
DE ABS/ESP
16 4890
08
4890 16
09
SISTEMA DE ABS/ESP
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 4890
10
Sensor Ini tialzation (ABS & ESP)
A/T
EL SENSOR INICIALIZA (Slo SENSOR INICIALIZA
ESP)
M /T
1] SENSOR LONGITUDINAL EL SENSOR ACCEL LONGITUDINAL
(4WD slo) (4WD slo) HACE USTED COMIENZA
2] SENSOR LATERAL INICIALIZAN? (S/No)
T/C
3] SENSOR DE PRESIN
CONDICIN:
4] ENCIMA de 1,2,3 TODO EL - EL MOTOR NO CORRE.
EMBRA
- EL ESTADO DE VEHCULO ES LLANO.
GUE
SENSOR Escogido de los - NO PONGA EL PEDAL DE FRENO.
PROCEDIMIENTO:
susodichos artculos
XLE
DEBE SER SIGUEN LASUSODICHA
CONDICIN. SI USTED COMIENZA "EL
SENSOR DE INITIALZE"
ADPTESE AAUTOMTICO.
SP
Inicialice tanto los sensores seguros pres-
STNG
primarios como secundarios inicializando un
sensor de presin.
FRENO
El sensor de ngulo de volante automticamente busca una posicin de centro cuando el vehculo hace
A/ BOLS
honrado con 20 km/h de la conduccin de la velocidad (ningn men diagnstico adicional).
O
A/ ESTA
FA
CAMBIADO POR
SISTEMA DE ABS/ESP
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4890 16
11
Accionador
PRUEBA DE
ACCIONADOR
PRUEBA DE ACCIONADOR
1. VLVULA DE ENTRADA DELANTERA/IZQUIERDA

2. VLVULA DE SALIDA DELANTERA/IZQUIERDA
3. VLVULA DE ENTRADA DELANTERA/CORRECTA
4. VLVULA DE SALIDA DELANTERA/CORRECTA
5. REVERSO (ESP: TRASERO/IZQUIERDO) VLVULA DE ENTRADA
6. REVERSO (ESP: TRASERO/IZQUIERDO) VLVULA DE SALIDA
7. REVERSO/DERECHO (Slo ESP) VLVULA DE ENTRADA
8. REVERSO/DERECHO (Slo ESP) VLVULA DE SALIDA
9. 1ra VLVULA TCS (Slo ESP)
10. 2da VLVULA TCS (Slo ESP)
11. 1ra VLVULA ESV (Slo ESP)
12. 2da VLVULA ESV (Slo ESP)
13. MOTOR DE BOMBA
Seleccione uno de los

susodichos artculos
VLVULA DE ENTRADA
DELANTERA/IZQUIERDA
----------------------------------------------------
EN (ACTIVO): "S" LLAVE (DE
PARADA): LLAVE "DE NO"
OTRO ARTCULO: ,
----------------------------------------------------
TIEMPO ACTIVO: mximo de 10
segundos
CONDICIN: IG. EN U
OCIOSO

VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 4890
12
Limpiado de Cdigo
A/T
CDIGO VARIANTE
CLARO
M/T
T/C
VEHCULO QUE CIFRA
CLARO
CLUTCH
--------------------------------------------------
COMIENZA USTED A
DESPEJARSE?
AXLE
(S / NO)
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
16 4890
14
SISTEMA DE ABS
Diferencias comparado con otros modelos: Aspecto de sensor de velocidad de rueda, Posicin, Disposicin de
componentes relevantes
ABS HECU Sensor de Velocidad de Rueda Activo (para 4WD)
El caso de transferencia (T/C) instalado en este vehculo no tiene el dispositivo de deteccin de velocidad
interno y recibe la seal de velocidad para el control de T/C de ABS HECU.
Caso de Transferencia Convencional Nuevo Caso de Transferencia
Con Sensor de
Sin Sensor de Velocidad
Velocidad
CAMBIADO POR
FECHA DE
SISTEMA DE ABS/ESP VIGENCIA
VIN AFECTADO
4890 16
29
A/T
Sensor de Velocidad de Rueda Delantero Sensor de Velocidad de Rueda Trasero
Apoyo de Plato
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
Sensor de Velocidad de Rueda
Apoyo de Plato
STNG
Sensor de Velocidad
de Rueda
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 4890
30
El O-anillo de goma en IWE (Final de Rueda Integrado) debera ser sustituido por el nuevo cuando el final de
rueda delantero ha sido quitado.
El O-anillo de goma impide a humedad y materiales extranjeros entrar en el sistema IWE.
Adems, instalando el accionador de cubo del sistema IWE, usted debe instalarlo del mismo ngulo que el rbol
motor para prevenir el anillo de sello de goma dentro del accionador de ser apretado.
O-anillo de Goma
Anillo de sello de
goma
(Primavera de acero interna
incluida)
Por favor refirase a la seccin de caso de transferencia de tiempo parcial para la informacin ms
especfica.
CHANGED BY
ABS/ESP SYSTEM
EFFECTIVE DATE
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
4890 16
31
2. CONFIGURACIN DE SISTEMA ABS
A/T
La figura siguiente muestra los componentes de sistema bsicos del ABS. Este sistema consiste en HECU
(cuerpo de vlvula y el ECU integr el tipo), el sensor de velocidad de rueda delantero, y el sensor de velocidad
de rueda trasero.
M/T
Sensor de Velocidad de Sensor de Velocidad de Rueda Trasero
Rueda Delantero
(para
T/C
4WD)
CLUTCH
AXLE
HECU (cuerpo de Vlvula y
ECU
tipo integrado)
SP
STNG
Rueda
BRAKE
trasera
sensor de
velocidad
(RR)
A / BAG
Valve body
Velocidad
A / CON
de rueda
delantera
sensor Sensor de
(FRANC velocidad de
O) rueda trasero
(RL)
ABS HECU
Front wheel speed sensor (FL)
B: Plunger C: Can bushing

ABS warning lamp
Motor pump
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE BS/ESP SYSTEM
16 4890
32
3. ENTRADA Y DIAGRAMA DE SALIDA
Entrada/Salida de ABS (sin TPMS)
Batera + (vlvula hidrulica 32

y suministro de energa de ECU)
La batera + (bombean el poder de suministro) 1
El ABS HECU suministra el poder de

batera de hacer funcionar la bomba
hidrulica y la vlvula hidrulica aun
cuando el interruptor de ignicin es
DESCONECTADO. NOTAR
IG1 4
Ningn terminal especfico
existe para mostrar la
velocidad de vehculo o ABS
Interruptor advertencia de la lmpara. Los
41
de freno H datos son transmiten - hacen
heno por PUEDE la
comunicacin.
CANLO 15 E
CAN HI 11
El envo y la recepcin de la C
informacin, como la seal de
velocidad deABS HECU de / a ECUs por
PUEDEN la comunicacin.
Signal
Sensor de velocidad de
Ground
45 U 2 El conector de diagnstico
rueda(FL) 46
fija no 8
Sensor de velocidad de esta lnea es usada para enviar el
Signal
34 cdigo de error al conector
Ground
33 diagnstico cuando un ABS estuvo
rueda (FRANCO)Wheel relacionado el componente es
Signal
36 defectuoso.
Ground
37 47 Tierra (bomba)
speed sensor (RL)
Signal
43
Ground
42
Tierra (vlvula y ECU)
Los sensores de velocidad de rueda 16
actualmente aplicados son el tipo
activo y tienen el PCB con la
resistencia. Esto mide la velocidad de
rueda usando el cambio de valor
corriente cuando rueda
gira.
ABS/ESP SYSTEM
KYRON SM - 2005.09
4890 16
33
4. RECORRIDO HIDRULICO OFABS
A/T
M /T
Cilindro de
maestro
T/C
Recorri Recorrido secundario
do
primari
EMBRA
o
GUE
humecta
cin de
cmara
XLE
Bomb
a
SP
Acumulador Acumulador
de presin de presin
bajo bajo
STNG
Vlv Vlvula de
ula entrada
Vlvula de entrada
de (toda la
(FRANCO)
entra rueda
FRENO
da trasera)
(FL)
A/ BOLS
O
Vlvula de Vlvula de Vlvula de
salida salida salida
A/ ESTA
(FRANCO) (FL) (toda la rueda
trasera)
FA
Rueda ( F R A N C O ) Rueda ( F L) Rueda ( R R) Rueda ( R L)
El vehculo equipado slo con el ABS controla la utilizacin de fuerza que frena de la rueda o el canal mtodo
de 4 sensores.
Las ruedas delanteras que son el recorrido primario del sistema de freno son formadas de dos sensores de
velocidad de rueda y dos sistema de vlvulas de canal con dos vlvulas de entrada y dos vlvulas de salida. Las
ruedas traseras que son el recorrido secundario del sistema de freno son formadas de dos sensores de velocidad
de rueda, una vlvula de entrada y una vlvula de salida. Este sistema es
similar al que del modelo anterior.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 4890
34
5. RECORRIDO DE ABS EN CADA VARIEDAD DE OPERACIN
12
Cmara de Cmara de
presin presin
baja baja
Vlvula de entrada
Bomba Vlvula de entrada Bomb
a
Vlvula de salida Vlvula de salida
Recorrido de Presin Hidrulico cuando ABS no Ningn Recorrido de Presin Hidrulico cuando ABS
Funciona Funciona
La presin hidrulica en el cilindro de maestro aumenta Como la presin hidrulica en cada aumentos de rueda, la
por el elevador de voltaje de vaco y es entregado a la rueda tiende a cerrarse. A fin de impedir a la rueda cerrarse,
rueda va la vlvula de entrada abierta n ormal. En este el modulador de vlvula hidrulico hace funcionar el
momento, e l n i - la vlvula de salida mally-cerrada est solenoide de control de vlvula d e e n t r a d a para cerrar
cerrada. La velocidad de la rueda que la presin la vlvula de entrada y parar los aumentos seguros pres-
hidrulica es entregada reduce gradualmente. hidrulicos. En este momento, la vlvula de salida est
cerrada. Este procedimiento ayuda a l a r u e d a a
m a n t e n e r hy-e s table draulic presin.
3 4 Cmara
de
Cmara de
presin
presin
baja
baja
Bomb Bomb Vlvula de entrada

a a
Vlvula de entrada Vlvula de salida

Vlvula de
salida
Disminuciones de Presin en el Recorrido cuando ABS p e t r le o es enviado a la presin b a j a cham-ber y los

Funciona aumentos de velocidad d e r u e d a otra vez. El ECU A BS
Incluso cuando la presin hidrulica en cada recorrido es hace funcionar la b o m b a para poner en circulacin e l
estable, la rueda puede ser cerrada con llave como las p e t r le o en la cmara de presin b a ja al cilindro de
disminuciones de velocidad d e r u e d a . Esto es cuando maestro. Esto puede hacer al conductor para sentir la
el ECU A BS descubre la velocidad d e r u e d a y la vibracin de pedal d e f re n o y a lg u n o s ruidos.
velocidad d e v e h c u l o y da el frenado optimizado sin
cerrar con llave las ruedas. A fin de impedir de aumentos
seguros pres-hidrulicos, la vlvula de entrada est
cerrada y la vlvula de salida es abierta. Tambin, e l
4890 16
35
Aumentos de Presin del Recorrido cuando ABS rueda como la presin h idrulica en aumentos de rueda.
Funciona Esta pera - tion sigue reiterativamente hasta que n o
Como los aumentos de velocidad d e r u e d a , la vlvula ha ya ningunos signos que el ECU A BS c ie r r a c o n
d e e n t r a d a se abre y la presin de la rueda aumenta l la v e la s r u e d a s. Cuando el control de presin
debido a la presin de cilindro de maestro. E l hidrulico A BS ocurre, pueden haber un poco de
p e t r l e o en la cmara de presin b a j a circula a la vibracin y los ruidos en el pedal d e f r e n o .
rueda por la bomba y las disminuciones de velocidad de
SISTEMA DE ABS/ESP
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 4890
36
6. COMPONENTES Y POSICIN
A/T
Rueda de LH delantera
/T
M
Cilindro de maestro
primario
/C
T
LUTCH
C
Rueda de RH delantera
XLE
Cilindro de maestro secundario
A
Cre rueda RH/LH

S
P
STNG
BRAKE
Sensor de Velocidad de Rueda - Frente (para 4WD) Sensor de Velocidad de Rueda - Reverso
A / BAG
A / CON

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4890 16
37
7. DESCRIPCIN DE COMPONENTES
1) HECU (Unidad de Control Hidrulica & Electrnica)
Esta seccin slo es proporcionada para el
entendimiento de HECU. Note que este componente
no puede ser disas-sembled para reparacin y
mantenimiento. HECU consiste en bomba de motor,
cuerpo de vlvula, vlvula de solenoide y ECU.
El conector de ECU tiene 47 alfileres y el nmero de
vlvulas en el cuerpo de vlvula es 6 cuando equipado
con slo ABS y 12
cuando equipado con sistema
ESP.
1. Bomba de motor 2. Cuerpo de vlvula <Bombeo>
El motor es hecho funcionar La leva que forra (c) es instalada Cuando la leva empuja al mbolo
cuando ABS es activado. El eje de ser - tween mbolos (b) y dibuja y abandonado durante la operacin de
salida en forma de leva del motor descarga el lquido de freno. motor, la presin de sistema es
(a) permite al sistema de freno generada en el cilindro
recibir y suministrar el lquido de izquierdo. En este tiempo, el
freno durante la operacin de mbolo correcto es ampliado por
motor. la fuerza de primavera y el volumen
ampliado del derecho
el cilindro dibuja el lquido de
freno.
3. ECU (Incluso Solenoide Valves) 3) Apoyo de funcin de

diagnstico
HECU controla las vlvulas hidrulicas suministrando o
reduccin - tintineo del voltaje a vlvulas de solenoide
segn la velocidad de rueda y otra informacin de
sensores de velocidad de rueda. El ECU ABS tiene 6
vlvulas de solenoide. Esto tiene tres canales; 2
canales para ruedas delanteras y 1 chan-nel para
ruedas traseras Cada canal tiene la entrada del que y
una vlvula de salida, por lo tanto, hay seis vlvulas de
solenoide.
Las funciones
principales son
1) Control total de funciones de
ABS 2) Escucha de
componentes elctricos ABS
16 4890
38
<ECU bajan la
tapa>
Los componentes elctricos son dbiles a la humedad. A

pro - tect ECU, Gore el plato Tex-basado est usado
en el ECU tapa inferior. El pasillo de abertura
(flecha) permite que aire ventile, pero
no permite que humedad penetre.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4890 16
39
SISTEMA DE ABS/ESP
KYRON SM - 2005.09
A/T
Asamblea de HECU
M /T
1. Desconecte la batera cable negativo.
T/C
2. Desconecte el conector de unidad hidrulico ABS.
EMBRA
GUE
XLE
3. Desconecte los tubos de cilindro de maestro primarios
y secundarios de HECU.
SP
Cilindro de maestro - HECU 20 ~ 24 Nm
STNG
FRENO
A/ BOLS
4. Desconecte los tubos de freno de rueda delanteros y traseros.
O
A/ ESTA
HECU - Cada lnea hidrulica 15 ~ 19 Nm
FA
NOTAR
Los Procuran no daar el tubo HECU e hilo de
tuerca cuando instalan de nuevo.
SISTEMA DE ABS/ESP
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 4890
40
5. Desatornille dos nueces que montan y con cuidadoquite
HECU.
HECU tuerca que monta 4 ~ 8 Nm
NOTAR
Los no i nt e n ta n desmontar la asamblea HECU.
Abrigo la apertura de tubos y HECU para
prevenir contaminacin.

7. Despus de la nueva instalacin, aada un poco de
petrleo y realice la sangra de aire de freno.
NOTAR
Cuando usted instala nuevo HECU al vehculo, la
codificacin es ejecutada automticamente. As,
ninguna codificacin adicional es necesaria.
SISTEMA DE ABS/ESP
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4890 16
41
AWSS: Sensor de Velocidad de
taln W activo
A/T
El sensor de velocidad usado en ABS tradicional es hecho del imn permanente y transmite el voltaje de
salida que cambia cuando el rotor de rueda gira al sistema HECU. El nuevo sensor de velocidad de rueda
descubre la velocidad de rueda por el valor corriente que depende de la resistencia que cambia segn el
M /T
campo magntico usando
cuatro nuevas hermanas y suministro el 12 V suministro de
energa al sensor.
T/C
<Sensor de velocidad de rueda delantero> <Sensor de velocidad de rueda trasero>
EMBRA
GUE
XLE
SP
<Sensor de velocidad de rueda activo> <Wheatstone tienden un puente sobre el tipo>
STNG
FRENO
A/ BOLS
Este sensor
O
contiene:
1. Cuatro resistencia 2. Voltaje de suministro de HECU (12 V) 3. Tarjeta de circuitos impresa interna
A/ ESTA
El sistema usa el puente de wheatstone que descubre y compara los cambios de cada valor de resistencia. Antes
FA
de pasar por el dispositivo de medicin de comparacin, la onda sinusoidal corriente es obtenida. Pero, despus de
pasar por l, una onda cuadrada, que es reconocida por el ECU, ser generada.
Especificaci
n
Hueco de aire entre sensor y Frent 2WD: 0.475 1.453 mm ~ (Apretando torsin: 6 ~ 8 Nm)
rotor e:
4WD: 0.1 0.7 mm ~ (Apretando torsin: 15 ~ 20 Nm)
0.037 ~1.175 mm (suspensin de 5
Rever relaciones)
so:
0.489 ~1.039 mm (suspensin Independiente)
Sensor de velocidad de rueda corriente YALTO : Aprox. 14 mA
o
(velocidad de vehculo: en aprox. 2.75 YBAJ : Aprox. 7 mA
Km/h) o
O
Voltaje de sensor de velocidad de rueda 7.5 ~ 20 V
(una rotacin por segundo en-40 ~ +60)
CAMBIADO POR sISTEMA DE ABS/ESPRON SM - 2005.09

FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 4890
42
Sensor de Velocidad de Rueda Delantero
1. Desconecte el conector de sensor de velocidad de rueda delantero.
2. Quite el disco de freno delantero. Sultese los cerrojos de final de cubo (no quite) y desconecte el sensor de
velocidad de rueda.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4890 16
43
A/T
3. Quite uno del cerrojo de hexgono de cierre automtico.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
Instalando
SP
Guarde la torsin de apretamiento especificada y hueco de aire.
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
4890 16
61
NOTAR
Los Aprietan los cerrojos con la torsin de
apretamiento especificada.
Por otra parte, el hueco de aire entre el rotor de
rueda y sensor de velocidad de rueda puede
ser fuera del valor especificado, y esto puede
causar un valor de entrada incorrecto a HECU.
SISTEMA DE ABS/ESP
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 4890
62
Sensor de Velocidad de Rueda Trasero
1. Desconecte el conector de sensor de velocidad. Ponga el cable de sensor de velocidad de rueda aparte.
2. Quite uno del cerrojo de cierre automtico (10 mm). Quite el sensor de velocidad de rueda trasero.
Instalando
Guarde la torsin de apretamiento especificada y hueco de aire.

16 4890
72
NOTAR
Los Aprietan los cerrojos con la torsin de
apretamiento especificada.
Por otra parte, el hueco de aire entre el rotor de
rueda y sensor de velocidad de rueda puede
ser fuera del valor especificado, y esto puede
causar un valor de entrada incorrecto a HECU.
SISTEMA DE ABS/ESP
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
SISTEMADE BOLSO DE
AIRE
8810
NDICE DE MATERIAS
SISTEMAS DE BOLSO DE AIRE (INCLUSO CORTINA
BOLSOS DE AIRE).............................................................. 3
1. Descripcin............................................................................. 3
2. Posiciones y componentes relacionados................................... 4
3. Proceso de operacin de sistema de bolso de aire.................................... 6
4. Mdulo de bolso de aire y otros componentes............................. 8
5. Diagrama de cableado elctrico................................................. 16
6. El sistema de bolso de aire despliega (tiroteo del lazo)................................. 17
7. El despliegue de bolso de aire seala la salida (accidente)................. 18
8. Lmpara de advertencia de bolso de aire condiciones operacionales.................. 19
9. El recordatorio para el bolso de aire relacion el reemplazo componente.... 20
10. Revisin del sistema de bolso de aire........................................... 21
11. Diagnstico.........................................................................31
16 8810
74
SISTEMAS DE BOLSO DE AIRE (INCLUSO BOLSOS DE
A/T
AIRE DE CORTINA)
1. DESCRIPCIN
M/T
Los sistemas de bolso de aire para este vehculo no son mucho diferentes del sistema de bolso de aire anterior
instalado en REXTON.
Los bolsos de aire de cortina son instalados en el fondo de la azotea
neta y ellos realzan la seguridad del pasajero. Los bolsos de aire de
T/C
cortina del conductor y pasajero individualmente despliegan.
Cuando los bolsos de aire delanteros despliegan, el cinturn de
seguridad los pretensioners retraen los cinturones de seguridad
CLUTCH
tambin.
Los sensores de colisin, una especie de impacto G (aceleracin)
AXLE
sensor, descubren las colisiones delanteras y longitudinales y
determinan si el aire
los bolsos son desplegados. Los papeles de cada sensor de colisin
son como abajo:
Frente G sensores (dentro de la unidad de bolso de aire)
SP
1. Enve seales a los bolsos de aire delanteros y el cinturn de seguridad del conductor y pasajero delantero
pretensioners.
2. Por la seal de este sensor, los bolsos de aire delanteros (los bolsos de aire del conductor y pasajero)
STNG
despliegan y el cinturn de seguridad pretensioners de los cinturones de seguridad del conductor y
pasajero retraen cinturones de seguridad.
Bolso de aire de cortina G sensores
BRAKE
1. stos estn localizados dentro de los fondos de panel de B-pilar derechos e izquierdos. Cuando una colisin
ocurre, el bolso de aire en el lado de colisin despliega en consecuencia. Por favor preste la atencin a esto,
en caso del bolso de aire de cortina, slo el bolso de aire en el lado de colisin despliega, no ambos.
A / BAG
Una vez que un bolso de aire despliega, sus partes de reparacin varan segn la situacin de despliegue y dao al
vehculo de la colisin. Las reparaciones necesarias tambin ligeramente varan entre los bolsos de aire delanteros y
los bolsos de aire de cortina. Lo siguiente es el
diferencias:
A / CON
Repuestos cuando los bolsos de aire delanteros deploy:the unidades de bolso de aire y sus alambres de
conexin (conectores incluidos), el cinturn de seguridad pretensioners y sus alambres de conexin (conectores
incluidos), los bolsos de aire delanteros enteros, y el tablero de instrumentos (IP).
Los repuestos cuando un bolso de aire de cortina despliega: e l n u e v o bolso de aire de cortina
para el lado desplegado, la unidad de bolso de aire y sus alambres de conexin (conectores incluidos), la
colisin G asamblea de sensor para el bolso de aire de cortina,
y recortar y azotea poner en los titulares para las
partes rotas.
NOTAR
Cuando un bolso de aire despliega (bolsos de aire de cortina y cinturn de seguridad pretensioners
incluido), la unidad de bolso de aire debe ser sustituida. Por favor no intente suprimir el cdigo de
fracaso con la EXPLORACIN 100 porque algunos datos sobre de ployment situacin son almacenados
en la unidad. el bolso de aire relacionado los componentes, sobre todo la unidad de bolso de aire,
deben ser almacenados en un caso sellado para prevenir cualquier dao.
Por favor no una a un probador con ningn conector de bolso de aire o artculo solo para medir el
poder suministrado o resistencia. El detonador puede explotar debido a un poder suplementario
repentino suministrado por el probador.
El Antes de quitar o instalar cualquier bolso de aire relacion componentes, desconectar el cable de batera
negativo.
8810 16
75
2. POSICIONES Y COMPONENTES RELACIONADOS

LH
Cuando el bolso de
aire de cortina
( L H) despliega
Colisin de bolso de aire de cortina G sensor
RH
BPT: Cinturn Pretensioner
Cuando el bolso de
aire de cortina
( R H) despliega
AIR BAG SYSTEMKYRON SM - 2005.09

16 8810
76
A/T
M/T
T/C
TOQUE: Bolso de conductor Air
CLUTCH
Lmpara de advertencia de bolso de aire
AXLE
SP
STNG
STICS
40 milisegundos despus de recibir el despliegue de
bolso d e a i r e hacen seas con la velocidad d e
v e h c u l o 3 o ms alto km/h, esto enva la puerta
BRAKE
ABREN la seal durante 5 segundos.
A / BAG
Unidad de Bolso
A / CON
de Aire (SDM)
La colisin G sensor es instalada dentro de esto. Y
esto enva seales d e desplegar los bolsos de aire
d e l a n t e r o s (los bolsos de aire del conductor y
pasajero) (y) (o) el cinturn de seguridad d el
conductor y p a s a j e r o pretensioners o bolso de
aire de cortina d el conductor y p a s a j e r o . Cuando la
colisin d e l a n t e r a G sensor slo enva la seal de
despliegue de bolso d e a i r e , la seal despliega los
dos bolsos de aire delanteros y activa su cinturn de
seguridad pretensioners.
PAB: Bolso de pasajero Air
AIR BAG SYSTEM

KYRON SM - 2005.09
8810 16
77
3. PROCESO DE OPERACIN DE SISTEMA DE BOLSO DE AIRE
El proceso de operacin de bolso de aire total y sus funciones y papeles son ampliamente explicados en
este diagrama de bloque. Este diagrama resume y destaca las funciones adoptadas por Motores
Ssangyoung.
Diagrama de Bloque de Sistema de Bolso de Aire (Funciones y Papeles Incluidos)

Batera
Vertedero
de Carga
Proteccin Seguridad
Corriente continua/cORRIENTE
Recorrido
CONTINUA Converter
Convierte el voltaje de batera en el

voltaje de operacin de bolso d e
a ir e (5V) y el voltaje de embalse de
energa (sobre 30V) que es
transmitido en el momento del
despliegue de bolso d e a i r e .
Colisin de
Direccin
Longitudinal/Lateral
Micro Controller
(G) Sensor (MI-COM)
Enva seales de hacer

funcionar los bolsos de aire
delanteros y el cinturn de
seguridad pretensioners. Este sensor
descubre cualquier longitudinal/lat-eral
desaceleracin que ocurre cuando el
vehculo choca. Entonces, e l s ensor
suministra l o s d a t o s al regulador
m icro.
Cando la ignicin inicial EN: parpadeos 6 veces en 1
Hz. Cuando el error de sistema: despus de venir a
durante 6 segundos, se marcha durante 1 segundo y
lu e g o se queda.Cuando fuera de error de sistema:
despus de venir a para 6seconds, se marcha.
Advertencia de Diagnstic
Lmpara o
Salida Salida
La Lmpara de Diagnostique c o n la Diagnstico

Disminucin de K - l n e a y use e l 9 n o Conector
conector de diagnstico
Bolso de Aire en el
Instru-ment Panel
CAMBIADO POR
AIR BAG SYSTEM FECHA DE
VIN AFECTADO
16 8810
78
El perro guardin supervisa al regulador micro, los Cuando los bolsos de aire delanteros despliegan, el
bolsos de aire , y el cinturn de seguridad pretensioners. bolso de aire d el conductor y el bolso de aire del
A/T
Cuando cualquier error ocurre, enciende la lmpara de pasajero delantero despliegan simultneamente y su
advertencia de bolso d e a i r e . cinturn de seguridad pretensioners tambin
simultneamente retraen sus cinturones de seguridad.
La unidad de bolso de aire supervisa condiciones de los
bolsos d e a ir e y e l c in t u r n d e s e g u r id a d
M/T
pretensioners. Cuando cualquier error ocurre,
almacena el fracaso cdigo diagnstico o
enciende la lmpara de advertencia de bolso de aire
en e l t a b l e r o d e i n s t r u m e n t o s .
T/C
CLUTCH
El mdulo de
Perro de Check bolso de aire
Reloj del conductor
AXLE
Passengers air
Check bag module
SP
Pretensioner
Check del conductor
STNG
Micro Controller
(MI-COM)
BRAKE
Pretensioner
del pasajero
Check
A / BAG
A / CON
Bolso de aire de
Check cortina
mdulo (LH)
Cortina air bag

Check module (RH)
Cada bolso de aire de cortina

Communicating Communicating independientemente op-erates de los
bolsos de aire d e l a n t e r o s . Dependa -
With the Curtain With the Curtain ing de la seriedad de impacto, slo la
Air Bag Sensor Air Bag Sensor izquierda o el bolso de aire correcto
pueden desplegar.
The Collision G The Collision G La colisin G sensores para los bolsos de aire d e c o r t i n a es
instalada en el fondo de B-pilares derechos e izquierdos. Cada precio
Sensor for the Sensor for the
de desaceleracin de medidas al momento de colisin e informacin
Curtain Air Bag (LH) Curtain Air Bag (RH) d e p r o v i s io n es sobre l a c o l i s i n a la unidad de bolso d e a i r e .
Cada sensor mide el valor de G d e s u lado y t r a n s a c c i n - mits
CHANGED BY e l d ecesion a s u unidad de bolso de aire.
EFFECTIVE DATE AIR BAG SYSTEM
8810 16
79
4. MDULO DE BOLSO DE AIRE Y OTROS
COMPONENTES
Esta seccin describe el mdulo de bolso de aire instalado en Kyron. El mdulo consiste en el inflator, el cojn, y
la tapa que monta.
TOQUE: Bolso de
conductor Air
El bolso de aire del conductor es instalado dentro del volante. Si el sensor de aceleracin (dentro de la unidad
de bolso de aire) es activado por la desaceleracin de la colisin de vehculo, la detonacin es disparada por la seal
elctrica de la unidad de bolso de aire. Entonces, los juegos de detonacin de explosivos y gas de nitrgeno son
generados.
A este punto, el bolso de aire muy rpidamente despliega y el gas es emitido del agujero de relevacin para
absorber el impacto al conductor.
Vista Delantera Vista Trasera
Componentes
1. Tapa de
bolso de aire
2. Alojamiento de bolso de aire
6
3. Cojn de bolso de aire (aprox. 50
litros)
4. Inflator* (aprox. 190 Kpa)
5. Anillo de
criado
6. Interruptor
crneo
Inflator *
El inflator es formado del detonador, explosivos, y el
generador de gas. Esto infla el bolso de aire cuando
el vehculo choca.
SISTEMA DE BOLSO DE AIRE

FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 8810
80
A/T
PAB: Bolso de pasajero
Air
El bolso de aire del pasajero es instalado dentro del tablero de instrumentos encima de la guantera. Su proceso
M /T
de operacin es el mismo como el un del conductor. El bolso de aire del conductor, el bolso de aire del pasajero, y el
cinturn de seguridad pretensioners en ambos asientos son hechos funcionar juntos.
Cuando la colisin G sensor dentro de la unidad de bolso de aire enva una seal de colisin, la unidad de bolso de
T/C
aire al instante aplica una corriente alta a los bolsos de aire del conductor y pasajero y el cinturn de seguridad
pretensioners en ambos asientos, dispara el detonador en el inflator, e infla los cojines de bolso de aire (los bolsos
de aire de cortina independientemente funcionan en caso del lado
EMBRA
colisiones)
GUE
.
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
Componentes
A/ ESTA
FA
1. El alojamiento de
mdulo de bolso de
aire del pasajero
2. Inflator
3. Cojn de bolso de aire
4. Criado
5. Tuerca
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8810 16
81
Bolso de Aire de
Cortina (TAXI)
Los bolsos de aire de cortina son instalados a ambos lados de los carriles de lado de azotea y dentro del
headlinings. Cada bolso de aire de cortina tambin es formado del cojn de bolso de aire y el inflator que tiene el
detonador, explosivos, y el generador de gas.
Una situacin de colisin es descubierta por la colisin de bolso de aire de cortina G sensor instalado en el lado
inferior del B-pilar. La seal es transmitida a la unidad de bolso de aire. La unidad de bolso de aire al instante infla
el bolso de aire necesario necesario enviando una corriente alta.
Cuando Bolso de Aire de Cortina es Instalado
Trminos de Bolso de Aire de Cortina
Tuerca y c e r r o j o
Tapa de envoltura
Cojn de bolso de aire
Gua de gas
Inflator
Cuando Bolso de Aire de Cortina Despliega
CAMBIADO POR
SISTEMA DE BOLSO DE AIRE FECHA DE
VIN AFECTADO
16 8810
82
A/T
Componentes
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
10 Nm
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
a-b-b
A/ ESTA
FA
Sectimal ven "u n Sectimal ven b-b

un"
CAMBIADO POR SISTEMA DE BOLSO DE AIRE

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8810 16
83
Conductor y BPT de pasajeros (Cinturn Pre-Tensioner)
El cinturn pretensioner retrae el cinturn de seguridad para apretar o tomar flojo en el cinturn del wearer. Cuando
una colisin ocurre o cuando los frenos son aplicados, un cinturn de seguridad con un pretensioner descubre la
accin paradora y aprieta el cinturn antes
el wearer es propulsado adelante. Esto sostiene al inquilino ms bien en el asiento.
Cinturn Pretensioner (Lado de Conductor) Cinturn Pretensioner (Lado de Pasajeros)
Apretamie
nto de
torsin:
35 ~ 55 Nm
Bolso de aire de cortina G sensor

Cinturn pretensioner
(LH)
Cinturn pretensioner ( R H)
SISTEMA DE BOLSO DE AIRE CAMBIADO POR

FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 8810
84
A/T
Componentes
Cinturn Pretensioner
M /T
20
18
10
17
7
T/C
19
EMBRA
GUE
16
XLE
SP
6
STNG
5
FRENO
13
15 1. Asamblea de carrete de Pretensioner
A/ BOLS
2. Soporte de carrete
14
3. Toque la permanencia superior
O
4. D-anillo
49 5. Flexin de lengua
A/ ESTA
6. Freno de lengua
FA
7. Ancla mini
8. D-cerrojo
9. Arandela
10. Arandela de fibra
3
11. Remache
12. Etiqueta de ID
12 13. Arandela plstica
14. Arandela de acero
15. D-cerrojo
16. Etiqueta
1 17. D-cerrojo
11
18. Espaciador
10
28 19. Bush
9 20. Tapa de ancla mini

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8810 16
85
Unidad de Bolso de Aire
La unidad de bolso de aire es instalada bajo la unidad de cabeza de AV en el panel de faja de centro.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 8810
86
Bolso de Aire de Cortina Se nsor
El sensor de bolso de aire de cortina es instalado dentro de cada B-pilar de los asientos del conductor y pasajero
A/T
(es decir alrededor del carrete de pretensioner). El panel de cuerpo tiene agujeros directores para asegurar su
instalacin correcta. Pero la torsin de apretamiento incorrecta puede romper el sensor o hacerlo inseguro. Como
consiguiente, el sensor puede tener el juicio inexacto y tener el aire bolso desplegado inexactamente.
M /T
El Lado del El Lado del Pasajero
Conductor
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
Apretamiento de
torsin:
9 Nm 1 Nm
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
Termi Tierra Conector

nal de
seal
CAMBIADO POR
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8810 16
87
5. DIAGRAMA DE CABLEADO ELCTRICO

VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 8810
88
6. EL SISTEMA DE BOLSO DE AIRE DESPLIEGA (TIROTEO DEL LAZO)
A/T
Segn el precio de desaceleracin de colisin que cada colisin G sensor lee, la unidad de bolso de aire enva
aproximadamente 2~4 o Amperio ms alto corriente. Esta corriente genera un poco de calor, que dispara el
detonador en el inflator.
M /T
Esta mesa muestra que la resistencia interior bsica del bolso de aire relacion el mdulo y la corriente inmediata
bsica necesaria para un tiroteo.
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
17 8810
16
NOTAR
negativo.

KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8810 17
17
7. LA SALIDA DE SEAL DE DESPLIEGUE DE BOLSO DE AIRE (SE
ESTRELLAN)
Cuando cualquier bolso de aire despliega, otra seal es enviada a los palos para hacer dos operaciones de
seguridad bsicas. Una operacin es la puerta automtica abren la funcin que anula el modo de cerradura de
puerta automtico.
200 milisegundos
Salida de seal de
despliegue
(Accidente)
La Puerta Automtica Abre (Accidente abra: abra chocando)
1. Cuando la llave de contacto est el EN la posicin, la seal de bolso de aire no es aceptada para los 7
primeros segundos.
2. Cuando la llave de contacto est el EN la posicin y la velocidad de vehculo es 3 km/h o ms alto, 40 milisegundos
despus de recibir la seal de despliegue de bolso de aire, los palos enva la puerta ABREN la seal durante
5 segundos.
3. Incluso aunque el interruptor de ignicin sea apagado en medio de la seal abrir enviada, la seal abrir sigue
para el tiempo restante.
4. Esta funcin anula cuando la llave de contacto es retirada.
EN
LLAVE
DE ING
LEJ
SW (*1)
OS
T1
SEAL DE
DESPLIEGUE EN
DE BOLSO DE
AIRE
LEJOS
T2
PUERTA EN
ABRA
RELEVO
LEJOS T3
T1: 200 milisegundos T2: 40 milisegundos T3: de 5 segundos
NOTAR
El recordatorio para la puerta se cierra/abre el control
la funcin a b r i r por la seal de bolso de aire toma la prioridad sobre alguno otro cerrar/abrirse operaciones.
Mientras o despus de que los automticos abren es hecho por el sistema de bolso de aire, cualquier
cerradura o abrir la peticin por otro func-tions no es ignorado a menos que el interruptor de llave de
contacto sea apagado.
Cuando otra cerradura o abren la salida es solicitado mientras la puerta est siendo o cerrada con llave o
abrir, la nueva peticin no ser ignorada. Pero, si una peticin abrir es hecha por la seal de bolso de aire
o la llave de mando a distancia, la peticin ser aceptada.
Cuando la cerradura y abren funciones son solicitados simultneamente, la cerradura ser realizada y abrir
no ser ignorado.
CAMBIADO POR
FECHA DE
SISTEMA DE BOLSO DE AIREKYRON SM - 2005.09 VIGENCIA
VIN AFECTADO
17 8810
18
8. BOLSO DE AIRE QUE ADVIERTE CONDICIONES DE
LAMPOPERATIONAL
A/T
La lmpara de advertencia de bolso de aire en el tablero de instrumentos tiene unas condiciones operacionales. Lo
siguiente es las condiciones:
Cuando Bocacalle del Igniti en Interruptor a EN Posicin
M/T
La unidad de bolso de aire realiza una vuelta - en la prueba cuando la ignicin es encendida. La unidad de bolso
de aire dirige la lmpara de advertencia de bolso de aire seis veces suministrando una tierra intermitente al
recorrido de lmpara de advertencia. Despus de destellar seis veces, el bolso de aire
la advertencia de la lmpara apagar si no ms funcionamientos defectuosos han sido descubiertos.
T/C
EN
Ignicin
LEJ
CLUTCH
OS
Lmpar
a de
adverte EN
AXLE
ncia de
bolso de LEJ
aire
OS
Cuando Bocacalle del in Ignit Swpica a th e EN Posicin
SP
Cuando la unidad de bolso de aire descubre cualquier funcionamiento defectuoso en su unidad
Cuando es registrado como un fracaso de sistema en la unidad de bolso de aire, la lmpara de advertencia de
bolso de aire en el tablero de instrumentos viene a durante aproximadamente 6 segundos y se marcha durante 1
STNG
segundo. Entonces la lmpara que mengua se queda.
EN
Ignicin
LEJ
BRAKE
Lmpar OS
a de
adverte EN
ncia de
A / BAG
bolso de LEJOS 6
aire segundos
A / CON
Cuando la Unidad de Bolso de Aire Recibe Cualquier Seal de
Funcionamiento defectuoso s de el
Otros Sistemas
Cuando, debido a un error desde fuera del sistema, la seal de fracaso intermitente es recibida 5 veces o menos, la
lmpara de advertencia de bolso de aire viene a durante aproximadamente 6 segundos y luego, se marcha.
EN
Ignicin
LEJOS
Lmpar EN
a de
6 segundos
adverte LEJ
ncia de OS
bolso de
aire
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO AIR BAG SYSTEMKYRON SM - 2005.09
8810 17
19
9. RECORDATORIO PARA BOLSO DE AIRE RELACION REEMPLAZO
COMPONENTE
NOTAR
Cuando un bolso de aire despliega (bolsos de aire de cortina y cinturn de seguridad pretensioners
incluido), la unidad de bolso de aire debe ser sustituida. Por favor no intente suprimir el cdigo de
fracaso con la exploracin 100 porque algunos datos sobre de ployment situacin son almacenados en
la unidad.
el bolso d e a i r e relacionado los componentes, sobre todo la unidad de bolso de aire, deben ser
almacenados en un caso sellado para prevenir cualquier dao.
negativo.
Los sensores de colisin, una especie de impacto G (aceleracin) sensor, descubren las colisiones delanteras y
longitudinales y desalientan - el mo si los bolsos de aire son desplegados. Los papeles de cada sensor de colisin
son como abajo:
Frente G sensores (dentro de la unidad de bolso de aire)

1. Enve seales a los bolsos de aire delanteros y el cinturn de seguridad del conductor y pasajero delantero
pretensioners.
2. Por la seal de este sensor, los bolsos de aire delanteros (los bolsos de aire del conductor y pasajero)
despliegan y el cinturn de seguridad pretensioners de los cinturones de seguridad del conductor y
pasajero retraen cinturones de seguridad.
Bolso de aire de cortina G sensores

1. stos estn localizados dentro de los fondos de panel de B-pilar derechos e izquierdos. Cuando la
colisin ocurre, el bolso de aire en el lado de colisin despliega en consecuencia. Por favor preste la
atencin a esto, en caso del bolso de aire de cortina, slo el
el bolso de aire en el lado de colisin despliega, no ambos.
Una vez que un bolso de aire despliega, sus partes de reparacin varan segn la situacin de despliegue y dao al
vehculo de la colisin. Las reparaciones necesarias tambin ligeramente varan entre los bolsos de aire delanteros y
los bolsos de aire de cortina. Lo siguiente es las diferencias:
Repuestos cuando los bolsos de aire delanteros deploy:the unidades de bolso de aire y sus alambres de
conexin (conectores incluidos), el cinturn de seguridad pretensioners y sus alambres de conexin (conectores
incluidos), los bolsos de aire delanteros enteros, y el tablero de instrumentos (IP).
Los repuestos cuando un bolso de aire de cortina despliega: e l n u e v o bolso de aire de cortina
para el lado desplegado, la unidad de bolso de aire y sus alambres de conexin (conectores incluidos), la
colisin G asamblea de sensor para el bolso de aire de cortina,
y recortar y azotea poner en los titulares para las
partes rotas.
CAMBIADO POR
VIN AFECTADO
17 8810
20
10. REVISIN DEL SISTEMA DE BOLSO DE AIRE
A/T
TOQUE: Bolso de conductor Air
M /T
1. Quite la asamblea de mdulo de bolso de a ir e d e l
v o la nt e.
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
2. Desconecte todos los conectores y quite la asamblea de bolso de aire.
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
Suelte e l g a n c h o antes
de desconectar e l
A/ ESTA
c o nector.
FA
Componentes

KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8810 17
21
Pngase en Contacto con Rollo
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo y quite el volante.
1. Desconecte el conector del rollo de contacto.
2. Desatornille cuatro tornillos y quite el rollo de contacto.

Coloque el rollo de contacto en la posicin de centro instalando.
Alinee l a s f l e c h a s i nstalando.
Componentes
NOTAR
Si el rollo de contacto no es correctamente
alineado, el volante puede no ser capaz de
hacer girar com-pletely durante una bocacalle.
La bocacalle restringida abil-ity puede hacer
que el vehculo se estrelle. La alineacin
impropia del rollo de contacto tambin puede
hacer el sistema de SEOR inoperante,
impidiendo a los bolsos de aire desplegar
durante un accidente.
Vuelta el rollo de contacto en el sentido de las

agujas del reloj hasta que esto se pare y lo
gire en contrario aprox. 2.9 0.2 vueltas a
alinearse seales.
CAMBIADO POR
FECHA DE
SISTEMA DE BOLSO DE AIREKYRON SM - 2005.09 VIGENCIA
VIN AFECTADO
17 8810
22
PAB: Bolso de pasajero Air
A/T
Preceder a Trabajo: Desconecte l a b a t e r a nagative cable y q u i t e la asamblea d e t a b l e r o
d e i n s t r u m e n t o s . (Para detalles, refirase a la seccin "de Cuerpo".)
M /T
1. Quite el ducto de aire inferior de la asamblea de tablero de instrumentos quitada.
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
2. Desatornille cinco nueces en el mdulo de bolso de aire (10 mm).

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8810 17
23
3. Quite la asamblea de mdulo de bolso de aire del tablero de instrumentos.
ADVERTENCIA
el mdulo de bolso d e a ir e no puede ser quitado.
Debajo de la foto - el ture slo es para la
referencia.
8810 17
61
TAXI: Curtain Air Bag
A/T
Preceder a Trabajo: Desconecte l a b a t e r a cable negativo y q u i t e la asamblea d e t a b l e r o
d e i n s t r u m e n t o s . (Para detalles, refirase a la seccin "de Cuerpo".)
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
1. Desconecte el conector del bolso de aire de cortina soltando el gancho.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
17 8810
62
2. Quite el soporte de mango y luego quite la asamblea de bolso de aire de cortina.
Componentes

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8810 17
63
Unidad de Bolso de Aire (SDM)
A/T
1. Quite la faja de centro, el panel inferior del conductor, panel inferior del pasajero y consola de
M /T
centro. (Para detalles, refirase a la seccin "de Cuerpo".)
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
1. Centre fecia (LH/RH) 3. El panel inferior del pasajero
A/ ESTA
2. El panel inferior del 4. Consola de centro
FA
conductor
2. Quite la asamblea de unidad de cabeza de AV.

(Para detalles, refirase a la seccin de Sistema de AV.)
CAMBIADO POR
FECHA DE SISTEMA DE BOLSO DE AIREKYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
17 8810
64
3. Desatornille los tornillos en el tablero de instrumentos y quite los componentes relevantes (tapa de
palanca de enchufe/cambio de poder).
El Montaje de Tornillo (Mismo en Ambos Lados) Tornillo de Montaje de Tapa de Enchufe de Poder

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8810 17
65
4. Desatornille dos tornillos y quite el ducto de aire de centro inferior.
A/T
M/T
T/C
CLUTCH
5. Desconecte el conector y quite la unidad de bolso de aire.
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
Componente
s NOTAR
Cuando un bolso de aire despliega (bolsos de
aire de cortina y cinturn de seguridad
A / CON
pretensioners incluido), la unidad de bolso de
aire debe ser sustituida. Por favor no intente a
de lete el cdigo de fracaso con la exploracin -
yo porque algunos datos sobre la situacin de
despliegue son almacenados en la unidad.
el bolso de aire relacionado los componentes,
sobre todo la unidad de bolso de aire, deben ser
almacenados en un caso sellado para expresar
pre cualquier dao.
Por favor no una a un probador con ninguna
estafa de bolso de aire - nector o artculo solo
para medir el poder suministrado o resistencia.
El detonador puede explotar debido a un poder
suplementario repentino suministrado por el
probador.
El Antes de quitar o instalar cualquier bolso de
aire relacion componentes, desconectar el
cable de batera negativo.
SISTEMA DE BOLSO DE AIREKYRON SM - 2005.09

17 8810
66
Bolso de Aire de Cortina G Sensor
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de

El Lado del Pasajero
batera n egativo.
1. Quite el panel de B-pilar en ambos lados. Desconecte el
conector y quite el sensor G.
Aviso de Instalacin
El apretamiento de torsin 9 Nm 1 Nm
NOTAR
el panel d e c ue r p o tiene agujeros directores para
asegurar su caramba - rection instalacin. Pero la
torsin de apretamiento incorrecta puede romper el
sensor o hacerlo inseguro. Como consiguiente ,
el sensor puede tener el juicio inexacto y hacer
desplegar el bolso de aire inexactamente.
como el hueco entre el cerrojo de instalacin y el

sensor es pequeo, muela el enchufe que cierra
con llave el cerrojo a aproximadamente 1.5 mm
antes de montar el cerrojo de obsesin de sensor de
bolso de aire de cortina.
Componentes
CAMBIADO POR
VIN AFECTADO
SISTEMA DE AIRE
acONDICIONADO
6810/6910 / 6810
NDICE DE MATERIAS
SISTEMA DE AIRE FFH (COMBUSTIBLE DISPAR
ACONDICIONADO................. 2 CALENTADOR) SISTEMA 61
1. Disposicin de sistema y 1. Descripcin.......................................................... 61
componentes...................... 2 2. Disposicin de
2. Sistema de ventilacin............................................ FFH...................................................... 62
4 3. Especificaciones.................................................
3. Alambrado de mdulo de acondicionador de 64
aire y disposicin......... 5 4. FFH que hace funcionar
4. Regulador de acondicionador de aire proceso................................... 65
(unidad)......................... 9 5. Componentes y funciones............................. 70
5. M diagnstico (slo para acondicionador de aire 6. Retiro e instalacin................................. 75
FATC) 18
7. Diagnstico de
6. Diagrama de problema............................................ 82
sistema.............................................. 23
7. Sensores y accionadores................................... 24 PTC (Coeficiente de Temperaturas Positivo)
8. Sistema de calidad de aire SISTEMA.................................................. 86
(AQS)............................... 26
9. Sensores de mdulo de acondicionador de aire 1. Descripcin.......................................................... 86
y actuators30 2. Componentes.................................................... 87
10. Retiro e instalacin................................. 40 3. PTC que hace funcionar
proceso................................... 88
4. Retiro e instalacin................................. 90
2 6810
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
1. DISPOSICIN DE SISTEMA Y COMPONENTES

Type Regulador de Acondicionador de aire
FATC
Acondicion
ador de
aire manual
Sensor de Sol -
Instrumento
Panel
SuperiorLeft
Esto cambia la carga de sol que

atraviesa el parabrisas delantero
en corriente a e n - puesto a FATC
controller.
Sensor de AQS y
Interruptor de Compressor Ambiental
AQS
Sensor de
Temperaturas
Sensor de AQS
Pintura al temple
ambiental -
ture sensor
Una funcin que gira con./desc. la Este sensor es instalado en el fondo

seleccin de la fuente d e a i r e delantero del compartimento de motor.
y sistema de calidad de aire. Esto cambia el modo de la fuente d e
a i r e descubriendo la contaminacin de aire.
AIR CONDITIONING SYSTEMKYRON SM - 2005.09

6810 3
A/T
Asamblea de Mdulo de Acondicionador de aire Delantera - Dentro de Tablero de
instrumentos
M/T
Lado de Unidad de Calentador
Accionador de
puerta de la
Sensor de temperatura de fuente de aire
refrigerante
T/C
Accionador de puerta de mezcla de aire
CLUTCH
Acondicionador de aire filter
Puerta de
AXLE
modo
actuator Transistor de poder
Acondicionador de aire Thermo AMP
SP
alambre de regulador Alambre
principal Lado de Unidad de
Bloor
STNG
Condenser
BRAKE
A / BAG
A / CON
Instalado delante del vehculo y condensa
el refrigerante de vapor en el refrigerante
de lquido de presin de temperaturas y
alto bajo.
Coolant Temperature Sensor

Receiver Drier (LH) Engine ECU (Passenger Footstep)
(On Engine)
* Absorbe la humedad en el * Descubre la posicin de interruptor * Un sensor que descubre el

refrigerante y reserva el refrigerante de c.ta, la temperatura de refrigerante tem-perature y
para suministrar suavemente. refrigerante, la condicin de motor transmite al ECU de
y la conduccin de la motor.
condicin de controlar el
acondicionador de aire.
YRON SM - 2005.09
4 6810
2. SISTEMA DE VENTILACIN
Posiciones de Aberturas
Ducto de aire
AIR CONDITIONING SYSTEM CHANGED BY

AFFECTED VIN
6810 5
Disposicin de Ducto de aire
A/T
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
2. MDULO DE ACONDICIONADOR DE AIRE DISPOSICIN DE
WIRINGAND
FRENO
3. Disposicin de Alambrado de Mdulo de Acondicionador de aire Delantera
Sensor de descubrimiento de temperatura de

refrigerante
A/ BOLS
Accionador de
puerta de modo
Accionador de puerta de la fuente de
O
aire
A/ ESTA
Transistor de poder
FA
Conector Accionador
de de puerta
alambre de mezcla
principal de aire
Sensor de consumo Motor de
soplador
Sensor incar activo

(sensor de temperaturas
interior) y sensor de humedad
Unidad de regulador de acondicionador de aire
CAMBIADO POR
FECHA DE aIRE ACONDICIONADO SYSTEMKYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
6 6810
Air Condi tioner Mdulo y S e n s o r e s

Posiciones
Accionador de Puerta de la Fuente de Aire Filtro de

Acondicionador de aire
Sensor de Temperatura de
Refrigerante
Accionador de Puerta de Modo

Sensor de Consumo
Sensor de Temperaturas
Unidad de Interior
Regulador de C.ta
(Sensor de Humedad
Interior)
Motor de Transistor/Soplador de Poder
Transistor de poder
Temperatura interior y
Motor de soplador
sensor de humedad
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
6810 7
Componentes
A/T
Filtro de
c.ta
Caso de puerta de la
fuente de aire
Caso de unidad de soplador ( s u p e r i o r)
M /T
T/C
EMBRA
GUE
Accionador de Soplador
puerta asamblea de motor
interior/ambie
XLE
ntal
Caso de unidad
de soplador
SP
(ms abajo)
Evaporador
STNG
Sensor
FRENO
de Transistor de
descubrimiento poder Asamblea de cable de
de temperatura c.ta
de refrigerante Sensor de consumo
A/ BOLS
O
Caso de unidad de calentador ( d e r e c h o )
A/ ESTA
Mezcla de aire
FA
accionador de puerta
Conducto inferior
Corazn de
calentador
Puerta de
Puerta de modo modo
asamblea de
relacin
Calentador unitcase
(dejado)
Accionador de puerta de modo

CAMBIADO POR
KYRON SM - 2005.09
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8 6810
Calentador de PTC y Disposicin de Calentador F FH
Disposicin de Asamblea de Calentador de PTC
PTC
Disposicin de Asamblea de Calentador de FFH
SISTEMA DE AIRE CAMBIADO POR

ACONDICIONADO FECHA DE
AFFECTED VIN
6810 9
4. REGULADOR DE ACONDICIONADOR DE AIRE (UNIDAD)
A/T
Funciones de Ful l Regulador de Acondicionador de aire Automtico ( )
1 2 11 6 4
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
3 10 5 8 7 9
STNG
1. Interruptor de 4. Interruptor de 7. Interruptor de 10. Interruptor de c.ta
TEMP AMB AQS 11. VFD
FRENO
2. Interruptor 5. Interruptor de 8. Interruptor de (Demostracin)
AUTOMTICO modo FRE
3. De 6. Interruptor de 9. Interruptor de
interruptor soplador descongelador
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
CAMBIADO POR SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

VIGENCIA
VIN AFECTADO
10 6810
Funciones de Air C Automtico Lleno onditioner Controller (ll)

Interruptor de Control de Temperaturas y
Botn AUTOMTICO
Presionando el modo AUTOMTICO de acondicionador de aire e interruptor

de disco de control de temperaturas, el sistema funciona en el modo
AUTOMTICO y puede poner tem-deseado perature (18 ~ 32C)
girando. Para conseguir la temperatura deseada, el acondicionador de
aire controla el compresor, el modo de puerta, la puerta de la fuente de
aire, la puerta de mezcla de aire y el motor de soplador
automticamente.
Sensor Incar/Humidity Activo (Sensor de
AIH)
El sensor AIH es instalado en la unidad de regulador de acondicionador de aire. Es un sensor

que descubre la temperatura interior y la humedad.
Escaparate (VFD)
Cada modo de interruptor aparece como un smbolo en la pantalla fluorescente y el funcionamiento
defectuoso de cada sensor en el sistema de control de acondicionador de aire tambin es
mostrado.
Modo de AQS
Modo automtico
Temperatura Descongelador
(temperatura de aire Operacin de Direccin de flujo de aire
ambiental, temperatura c.ta
de juego interior)
Velocidad de admirador
Recirculacin de aire
Indica que la
temperatura ambiental es Aire
mostrada fresco
CAMBIADO POR
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6810 11
Interruptor de Control de Velocidad de Admirador e Interruptor

de AMPERIO
A/T
c ontrolando la velocidad de admirador
haciendo girar este interruptor en el modo
AUTOMTICO, el modo es cambiado
M /T
del AUTOMVIL al manual y la velocidad de
admirador puede ser cambiada en 8
etapas.
T/C
presionando este interruptor, la
temperatura exterior medida por el
sensor de temperaturas ambiental
EMBRA
viene a durante 5 segundos y luego
GUE
vuelve atrs para preestablecer la
temperatura.
Interruptor de Modo
XLE
r e d u c i e n d o este interruptor, el modo de corriente de aire es cambiado.
Interruptor
de C.ta:
El aire fluye El aire fluye El aire fluye El aire fluye hacia
SP
Presionando este interruptor, el hacia la cara. hacia cara y hacia el suelo. parabrisas delantero
acondicionador de aire funciona en (Modo de suelo. (Modo de pie) y suelo.
abertura) (Modo de Bi- (Desconglese y modo
modo manual e indicador ON
nivel) d e p ie )
de c.ta
STNG
viene a.
FRENO
A/ BOLS
Interruptor de Seleccin de
O
C.ta [de] Interruptor
la Fuente de Aire
A/ ESTA
Sistema de Presionando este interruptor, el aire circula de nuevo
AQS en el vehculo dentro y el indicador viene a. Presionndolo
FA
El Sistema de Calidad de Aire (AQS) otra vez, el indicador se marcha y el aire fresco entra.
cambia la seleccin de la fuente de (Sin embargo, bajo modo de descongelador o modo de
aire al modo de recirculacin cuando
descongelador/pie, se queda en el modo de aire
el aire contaminado es descubierto
fresco.)
por el sensor AQS. La fuente de aire se-
lection vueltas atrs al modo de toma
de aire fresco despus de un perodo
especificado o el aire sellado del pol-
desaparece (refirase a AQS y
sensor de temperaturas
ambiental).
Interruptor de Descongelador
Presionando este interruptor, la direccin de corriente de aire ser cambiada a parabrisas y gafas de puerta, el
acondicionador de aire funciona automticamente y fuera del aire entra. En este momento, el indicador de
descongelador, indicador de acondicionador de aire y
el indicador de modo de aire fresco viene a. Presionando el interruptorotra vez, el acondicionador de airevuelve atrs a
operaciones normales.
Presionando el interruptor AUTOMTICO, el modo d e descongelador
aparece en e l V FD
hasta que la temperatura d e r e f r ig e r an t e alcance a u n
c i e r t o nivel.
CAMBIADO POR
12 6810
Air Condi Automtico lleno tioner Contr oller
Interior de Temperatura y sensor de

humedad
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6810 13
Air C Automtico lleno onditioner C ontroller Operatio n Mesa
A/T
1 2 17 4 5 18 14 13
12
M /T
11
10
9
8 Si el DISCO de TEMP es puesto bajo 18.0C, esto
T/C
7 espectculos Lo. Si e s puesto sobre 32.0C, esto muestra
Hola.
EMBRA
GUE
19 20 15 16 3 6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
XLE
REC - - - - - { - - - - - - - - { - { {
FRE - - - - - { - - - - - - - - { - { {
FR/DEF { { { - - - - - - - - { - { {
SP
Velocidad de - - - - { - - - { {
ADMIRADOR 0
STNG
Velocidad de - - - - { { - - - { {
ADMIRADOR 1
Velocidad de - - - - { { { - - - { {
FRENO
ADMIRADOR 2
Velocidad de - - - - { { { { - - - { {
ADMIRADOR 3
Velocidad de - - - - { { { { { - - - { {
A/ BOLS
ADMIRADOR 4
Velocidad de - - - - { { { { { { - - - { {
O
ADMIRADOR 5
A/ ESTA
Velocidad de - - - - { { { { { { { - - - { {
ADMIRADOR 6
FA
Velocidad de - - - - { { { { { { { { - - - { {
ADMIRADOR 7
Velocidad de - - - - { { { { { { { { { - - - { {
ADMIRADOR 8
ABERTURA DE - { { - - - - - - - - - - - { {
MODO
MODO B/L - { { { - - - - - - - - - - - { {
PIE DE MODO - { { - - - - - - - - - - - { {
MODO D/F - { { { - - - - - - - - - - - { {
AUTOMVIL (C.TA { - - - - { - - - - - - - - - - - { {
AUTOMTICA)
C.TA { - - - { { - - - - -
AQS - - - - - - - - - - - - - - - - { - -
AMB { {
LEJOS (IGN EN) - - {

14 6810
LEJOS (IGN LEJOS)
TEMPDIAL - - - - - { - - - - - - - - - - - { { -

KYRON SM - 2005.09
Lleno un utomatic unas Operaciones de Acondicionador ir

Esta seccin describe las operaciones principales del acondicionador de aire automtico lleno.
Control de Motor de Soplador
En el modo AUTOMTICO, el motor de soplador automticamente controla al admirador en 33 niveles segn las
condiciones de deteccin (e. g., temperatura ambiental y temperatura de cuarto). En el modo MANUAL, el motor de
soplador controla al admirador en 8 niveles por
la operacin de interruptor de admirador.
Control de admirador en modo AUTOMTICO (33 niveles)
Voltaje Voltaje Voltaje Voltaje

Nivel Nivel Nivel Nivel
de de de de
control control control control
LEJ 0V 9 6V 18 8.25 V 27 10.5 V
OS
1 4V 10 6.25 V 19 8.5 V 28 10.75 V
2 4.25 V 11 6.5 V 20 8.75 V 29 11 V
3 4.5 V 12 6.75 V 21 9V 30 11.25 V
4 4.75 V 13 7V 22 9.25 V 31 11.5 V
5 5V 14 7.25 V 23 9.5 V 32 11.75 V
6 5.25 V 15 7.5 V 24 9.75 V 33 VACC
7 5.5 V 16 7.75 V 25 10 V
8 5.75 V 17 8V 26 10.25 V
Control de admirador en modo MANUAL (8 niveles)
8vo nivel
1er nivel
Nivel 1 2 3 4 5 6 7 8
Voltaje 4~ 5~ 6~ 7~ 8~ 9~ 10 ~ 11 voltaje de
de 4.75 V 5.75 V 6.75 V 7.75 V 8.75 V 9.75 V 10.75 V Batera ~
control
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
6810 15
Calefaccin de Control de Principio
En invierno, cuando la temperatura de refrigerante de motor es baja o el viento caliente no ha sido suficientemente
generado, el corriente de aire de la abertura no est caliente y tan, no provechoso para la calefaccin. El control
calentador debe retener este corriente de aire de la liberacin. As, antes de los alcances de temperatura de
refrigerante en 55C, el motor de soplador es puesto a la primera etapa en el modo Automtico y el soplador
aumentos de voltaje de operaciones por 0.075V/sec, despus de aumento de la temperatura de conducto.
La direccin de flujo de aire est en el modo DEF (abajo 20C), modo de D/F (20C~55C) y modo
AUTOMTICO (55C).
Cuando el sensor de temperatura de refrigerante es defectuoso, la funcin de control calentador es anulada
despus de 500 segundos.

KYRON SM - 2005.09
La Refrigeracin de Control Demostracin de Temperatura de Aire

de Corriente de aire de Ambiental
Principio
Cuando el sensor de temperatura de consumo indica Cuando el botn AMB es presionado, la pintura al
sobre 35C, los aumentos de valor de voltaje por 1 temple ambiental - ture es mostrada durante 5
V/sec con la tardanza de segundos. Cuando el vehculo se para conduciendo, la
3 segundos despus del compresor comienzan su temperatura ambiental antes de que la parada sea
operacin. mostrada.
En la etapa de operacin inicial, el aire caliente es
descargado al parabrisas (modo de DEF) durante un
perodo de tiempo especfico (aprox. 5 segundos). Esto
previene el aire caliente de sud-
denly que descarga a los pasajeros
delanteros.
Cantidad de Control de Compensacin Control de Recirculacin

Sunload
A. Control AUTOMTICO: aire fresco, el 20 % de
El flujo de aire es ordenado "EXPRESAR" segn la aire fresco, Recircu-lated aire
cantidad de sunload. En "ABERTURA" y modos B. Control MANUAL: aire fresco, aire Puesto en
B/L, el voltaje de soplador aumenta dentro de 2.5 V. circulacin de nuevo
C. COMP de control: aire fresco (modo AUTOMTICO)
Control de Compensacin de Modo de DEF D. PTC control unido: Cuando PTC es activado, el
recir-culation puerta es fijado en el 30 % de la
En el modo DEF, el voltaje aumenta 2 V comparado posicin en el aire fresca. Cuando PTC es
con esto en el modo "AUTOMTICO". El voltaje desactivado, vuelveal modo anterior.
despus de la compensacin no debera exceder 7
E. Control de AQS: En la etapa inicial, el modo de
V.
recirculacin es activado durante 35 segundos.
Despus entonces estafa de sensor de AQS -
verts el modo entre recirculacin y aire fresco.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 6810
A/T
Control de Control de Tardanza de Temperatura de
Refrigeracin/Calefaccin Mximo Aire de Consumo Alto
17.5C (Max). 32.5C
(Minuto). Cuando el sensor de temperatura deconsumoindica
M /T
Modo Pie ABERTUR
sobre 35C, los aumentos de valor de voltaje por 1
A
Dentro de Aire / aire Aire Dentro de V/sec con la tardanza de
Ambiental ambiental aire 3 segundos despus del compresor comienzan su
Mezcla EL 100 % EL operacin.
T/C
de aire 0%
Acondicionador de LEJ EN
aire OS
Motor de Ho Ho Control de COMP
soplador la la
EMBRA
- Control de temperatura de aire de consumo: COMP
GUE
de cuando la temperatura de AMPERIO thermo es
abajo 2C, COMP EN cuando es sobre 4C.
XLE
sISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
SP
KYRON SM - 2005.09
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
6810 17
Manual Ai r Regulador de Acondicionador

El regulador de acondicionador de aire manual controla la velocidad de admirador, direccin de distribucin de aire ,
seleccin de la fuente de aire y control de temperaturas con accionadores d e m otor segn botn suave y
operaciones de interruptor d e disco.
Interruptor de Control de Velocidad de Admirador

La velocidad de admirador puede ser ajustada en 4 etapas.
Interruptor
de C.ta
Cuando el interruptor de c.ta es
presionado, el en - el dicator viene a y
el acondicionador de aire comienza a
funcionar. Cuando el interruptor es Indicador de operacin de c.ta
presionado otra vez, el acondicionador
de aire para su operacin y el indicador
sale.
Modo de Bi-nivel
Los flujos de aire hacia parabrisas delantero
y sueloy el indicador vienen a.
Modo de Abertura
Los flujos de aire hacia la cara y el
indicador vienen a.
Modo de Pie
CAMBIADO POR
Los flujos de aire hacia el suelo y el
FECHA DE
indicador vienen a. VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
18 6810
A/T
Interruptor de Control de Temperaturas
La temperatura puede ser ajustada haciendo girar el
interruptor. Direccin en el sentido de las agujas del reloj
M /T
(roja): temperatura ms alta en Contrario direccin (azul):
temperatura inferior
T/C
EMBRA
GUE
Ms abajo Ms
temperatura alto
temperatura
XLE
SP
Interruptor de Seleccin de
la Fuente de Aire
STNG
Presionando este interruptor, el aire circula de nuevo
en el vehculo dentro y el indicador viene a. Presionndolo
FRENO
otra vez, el indicador se marcha y el aire fresco entra.
A/ BOLS
Indicador de recirculacin
O
A/ ESTA
Interruptor de
Descongelador
Presionando este interruptor, la direccin de corriente de aire ser FA
cambiada a parabrisas y gafas de puerta, el acondicionador
de aire funciona automticamente y fuera del aire entra.
En este momento, el indicador viene a. Cuando
descongelar - ing es completado, presione el interruptor
para volver a operaciones normales.
Descongelador & Modo de Pie

Los flujos de aire hacia cara y s u e lo y e l
in d ic a d or vienen a.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6810 19
5. M DIAGNSTICO (SLO PARA ACONDICIONADOR DE AIRE FATC)

M Diag nosis
1. Comienzo M Diagnstico
Gire el interruptor de ignicin a de posicin y prensa del interruptor durante ms de 5 segundos dentro de 10
segundos.
1.
2) Compruebe segmentos CONDUCIDOS en el vacodemostracin fluorescente

(VFD).
1) Presione del interruptor ms de 5 segundos.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
20 6810
2. Juego en Paso de Diagnstico deProblema2
En este paso, compruebe la puerta de mezcla de aire y

sensores para el defecto.
Una vez el paso de diagnstico de ventajas de sistema 2, el dgito "2" es mostrado, implicando el paso 2, en
el escaparate y el diagnstico de problema para sensores es ejecutado. Si ningn fracaso existe, 20 es
mostrado. Si algn fracaso existe, el cdigo de problema apropiado es mostrado como abajo.
1) Ligeramente gire el disco de TEMP al derecho de ponerse en el paso de diagnstico de

problema 2
10 ~ 20
segundos
2 21
2) Indicacin d e P a s o 2. 3) Parpadeo de
Comienzo m diagnstico cdigo de
fracaso de
sensor
Cuando dos sensores

son defectuosos
NOTAR
el smbolo "-" delante del nmero "2" de paso
significa un cortocircuito del sensor que
parpadea.
21 25
-21
Ponga en cortocircuito en
el ambi-ent el sensor de El primer fracaso El segundo fracaso
temperatura de aire de sensor cifra de sensor cifra
parpadeos dos parpadeos dos veces
veces
6810 21
cdigo de Problema
Cdi Funcionamiento defectuoso Comen Cdigo Funcionamiento Co
A/T
go tario defectuoso me
0 Segmentos de VDF estn bien 5 Sensor de sol defectuoso nta
rio
1 Sensor de temperaturas ambiental defectuoso 6 Compruebe puerta de
M /T
mezcla de Aire
2 Sensor de temperaturas interior defectuoso 7 Sensor de humedad defectuoso
3 Sensor de temperatura de conducto defectuoso 8 -
4 Sensor de consumo defectuoso 9 -
T/C
sISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
EMBRA
GUE
En este paso, compruebe la posicin y las condiciones de la puerta de aire de

recirculacin y puerta de modo. Ligeramente gire el interruptor de TEMP hasta que 3
XLE
sea mostrado en el escaparate.
Si ningn fracaso existe, "30" es mostrado. Si algn fracaso existe, el cdigo de problema apropiado es
mostrado.
SP
1) Ligeramente gire el disco de TEMP al derecho de ponerse en el paso
STNG
de diagnstico de problema 3
FRENO
21 33 0
A/ BOLS
O
2) Indicacin de Paso 2. 3) Parpadeo de cdigo de
Comienzo m diagnstico fracaso de sensor (30:
A/ ESTA
ningn fracaso)
FA
Cdigo de Problema
Cdigo Funcionamiento Coment Cdigo Funcionamiento Coment

defectuoso ario defectuoso ario
1 ABERTURA defectuosa 6 DEF
2 B/L defectuoso 7 FRE
3 - 8 FRE DEL
20 %
4 PIE 9 REC
5 D/F 0 Toda la puerta OKEY
CAMBIADO POR
sisTEMA DE AIRE ACONDICIONADO FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
22 6810
4. Juego en Paso de Diagnstico de Problema 4
A/T
En este paso, compruebe la posicin de la puerta de accionador, compruebe la velocidad de admirador, y
compruebe la operacin de compresor. Ligeramente gire el interruptor de TEMP en el paso 3 hasta que 41
M /T
sea mostrado en el escaparate. Presionando interruptor de DEF
, el modo cambia como mostrado abajo de vueltas a comprobar cada funcin.
T/C
1) Ligeramente gire el disco de TEMP al 2) Apriete Apretar
derecho de ponerse en el paso de
EMBRA
diagnstico d e p r o b l e m a 4
GUE
41 42 4 3
30 Apretar
XLE
Apret Apret Apretar
ar ar
46 4 5 44
SP
STNG
Control de Funcin
Nmero Mostrado 41 42 43 44 45 46
FRENO
Puerta de modo ABERTU B/L B/L PIE D/F DEF
RA
Puerta interior/ambiental REC REC 20%FRE FRE FRE FRE
Puerta de mezcla F/COOL F/COOL F/HOT F/HOT F/HOT F/HOT
de aire
A/ BOLS
Soplad 4.5 V 10.5 V 8.5 V 8.5 V 8.5 V MXI
or MO
Compresor EN EN LEJ LEJ EN EN
O
OS OS
A/ ESTA
En este paso, compruebe que las condiciones de temperatura relacionaron sensores.
FA
Ligeramente gire el interruptor de TEMP en el paso 4 hasta que 51 sea mostrado en el escaparate. Cuando el
apretamiento de DEF cambia, la temperatura mostrada cambia como mostrado abajo de vueltas.
1) Ligeramente d vuelta al
derecho de ponerse en
el paso de diagnstico de
problema 5
.
2) Apretar Apriete Apret
51 20 oC 18.5 oC 434oC
18 34 34 3
Temperatur
a de aire
ambiental
Temperatur
a de aire
interior
43
Aire de
consumo
temperatura
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6810 23
6. Juego en Paso de Diagnstico de Problema 6
En este paso, la temperatura puede ser compensada dentro de la variedad de-3c a 3C en el proceso de control
segn la temperatura al regulador de acondicionador de aire. El paso 6 iniciados haciendo girar ligeramente el interruptor
de velocidad de admirador (otro
que interruptor de TEMP) en paso 5.
giranando velocidad
2) Comp e ns a
la temperatura
61 de admirador
disco.
girando TEMP
disco.
1) Comienza el paso de diagnstico de problema 6
3 oC
61 -3 oC 434 34 3
Valor de
Paso 6 Valor de
compensacin de
temperaturas
434 3
compensacin de
temperaturas
mximo
minimo
7. Anular el Diagnstico de Problema
Encienda el interruptor AUTOMTICO o apague la llave de contacto.
CAMBIADO POR
VIN AFECTADO
24 6810
6. DIAGRAMA DE SISTEMA
Esto calcula espectculos la entrada y sistema de salida entre componentes de c.ta y regulador de c.ta.
A/T
Usua Ajuste Poder Control de
M /T
rio temperatura transistor velocidad de
Control admirador
(Control de
motor de
soplador)
T/C
Temperatura
ambiente
EMBRA
Agua temp.
GUE
sensor
Incar Motor de Control de
temperatura mezcla de temperaturas
Environ- Air
XLE
aire
ments e
Cargas de regulador
sol de Control de flujo
acondiciona Motor de de aire
modo
SP
dor
Interior Control
Sensor de AQS
/ motor interior/ambi
STNG
ambiental ental
Consumo
temp.
sensor
FRENO
Vehcul Veloci Control de
A/ BOLS
o ECM de
dad de compresor
motor
informacin vehcul
O
o
A/ ESTA
Air Condi tioner Compr essor Contr ol por ECU de
Motor
FA
En caso de modelos de vehculo corrientes, el sistema gira CON./DESC. el interruptor de compresor segn presin
refrigerante, temperatura ambiental y temperatura de condensador para proteger el recorrido de acondicionador de
aire. Sin embargo, para el vehculo equipado con el motor de DI, el ECU de motor apaga el compresor de
acondicionador de aire como abajo adems de susodichas condiciones.
1. Temperatura de refrigerante: debajo de-20c

2. Temperatura de refrigerante:
sobre 115C
3. Durante aprox. 4 segundos despus de
comenzar el motor
4. Cuando la velocidad de motor es
debajo de 650 revoluciones por minuto
5. Cuando la velocidad de motor es ms
de 4 500 revoluciones por minuto
6. Durante aceleracin abrupta para el vehculo equipado con transmisin
manual
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6810 25
7. SENSORES Y ACCIONADORES
Sensor de
Sol
Es instalado durante el final izquierdo superior del tablero de instrumentos. Esto usa caractersticas que la cantidad de
cambios corrientes segn la cantidad de la luz en la superficie fotosensible. El diodo de foto, convierte los cambios
de la intensidad ligera en cambios elctricos, descubre la cantidad de luz que atraviesa el parabrisas y lo cambia en
corriente y luego enva
la seal a regulador FATC.
Inspeccin
1. Quite el sensor de sol y mida la corriente entre terminales bajo la luz del sol.
2. Mida la corriente otra vez bajo la sombra. Est en condiciones normales si el valor mesurado es menos que el
valor mesurado bajo la luz del sol.
3. Gire el interruptor de ignicin "a EN" la posicin.
4. Mida el voltaje al sensor de sol del conector FATC. (aprox. 2.5 V bajo luz del sol y 4.8 V bajo sombra.)
5. Si el valor de voltaje no puede ser medido, compruebe el recorrido abierto. Si el valor mesurado es dentro de la
variedad especificada, sustituya al regulador FATC.
CAMBIADO POR
FECHA DE
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
26 6810
A/T
Incar/Hum activo idity Senso r: Sensor de AIH
El sensor AIH es instalado en el tablero de instrumentos de lado de conductor secreto. Es un sensor que
descubre el interior tem-perature y la humedad.
M /T
Posicin
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
Sensor
FRENO
de
humedad
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
Sensor incar activo
(sensor de temperaturas interior)
Funciones
Sensor de temperatura de Incar

Este sensor es un coeficiente de temperaturas negativo (NTC) thermistor y descubre la temperatura interior
con el aire que viene del agujero senor y luego enva el valor de voltaje segn la resistencia cambiada al
regulador FATC.
Sensor de humedad
Este sensor descubre la humedad interior con la clula de humedad y luego enva el valor de voltaje
segn la humedad cambiada al regulador FATC.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6810 27
8. SISTEMA DE CALIDAD DE AIRE (AQS)

Componentes de AQS
Sensor de AQS y sensor

de temperaturas
a mbiental
Sensor de AQS
Sensor de
temperaturas
ambiental
Conector
AQS O peration
1. El Sistema de Calidad de aire (AQS) cambia la seleccin de la fuente de aire al modo de recirculacin cuando
el aire contaminado es descubierto por el sensor AQS. Las vueltas de seleccin de la fuente de aire atrs al
modo de toma de aire fresco despus de un perodo especificado o el aire contaminado desaparecen.
Apriete el
Interruptor
AUTOMTICO
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
28 6810
2. Presionando el interruptor de AQS, el indicador AQS en el escaparate viene a, y la seleccin de la fuente de
A/T
aire es automticamente cambiada al modo de recirculacin (REC). En este momento, el m diagnstico y modo
de precalentacin de
AQS es realizado durante 35 segundos.
M/T
El indicador de AQS viene a
Cambiado a modo d e
r e c i r c u l a c i n de modo de
aire fresco
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
Interruptor de AQS
NOTAR
presionando el interruptor de DEF durante en este proceso, el indicador AQS sale y la seleccin de la fuente
STNG
de aire es cambiada al modo de aire fresco del modo de recirculacin.
presionando el interruptor de AQS otra vez, el m el diagnstico y la precalentacin del modo de AQS slo
funcionan para el tiempo restante.
BRAKE
3. Despus el m el modo de precalentacin y diagnstico de AQS es completado, el sistema AQS funciona segn la
contaminacin de aire.
Si la contaminacin de aire no es seria, el sistema AQS cambia la seleccin de la fuente de aire al modo de aire
A / BAG
fresco.
4. Aunque apagando el acondicionador de aire mientras el AQS est en la operacin, el AQS se queda (indicador en).
Sin embargo, si el acondicionador de aire es encendido encendiendo el interruptor de ignicin de LEJOS, el AQS para
A / CON
su operacin y el indicador sale y el escaparate muestra la pantalla inicial.
NOTA
R
Si el interruptor de AQS es presionado en, los
trabajos de funcin de AQS sin tener en cuenta
la operacin de regulador de acondicionador de
aire.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
KYRON SM - 2005.09
6810 29
5. Los modos funcin de AQS disponible:

1) Modo AUTOMTICO
2) La velocidad de admirador controla el modo de operacin de disco
3) La c.ta cambia la operacin. En este modo, el sistema AQS funciona segn la operacin de interruptor de
AQS.
NOTAR
Si el interruptor de ignicin es apagado con AQS EN, el
AQS
es encendido encendiendo el interruptor de ignicin
otra vez.
Apretamiento
C.ta AUTOMTICA EN (TEMP AQS C.ta AUTOMTICA EN (TEMP
interru
ptor
encienden) disco de control de Vuelta de
encienden) disco de control de AQS EN memoria
velocidad de admirador que se velocidad de admirador que se (cuando sistema

Apretamiento LEJOS)
AQS
Adapta interru Adapta
ptor
AQS
LEJOS
Cambio de modo (interruptor de Cambio de modo (interruptor de
MODO) MODO)
6. El AQS es apagado,
1) Presionando el interruptor de descongelador
2) Presionando el interruptor de modo de recirculacin
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
30 6810
Retiro e Instalacin
A/T
1. Desconecte el cable de batera negativo y quite faros.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
2. Desconecte el conector de sensor AQS, desatornille dos
cerrojos (10 mm) y quite la asamblea de sensor AQS.
A/ BOLS
(Instale en la orden inversa del retiro.)
Sensor de AQS
O
A/ ESTA
FA
Conector

VIGENCIA
VIN AFECTADO
6810 31
9. MDULO DE ACONDICIONADOR DE AIRE ACCIONADORES DE

SENSORSAND
Agua Temperature Sensor
Sensor de temperaturas acutico
Inspeccin
Si el cdigo de defecto de sensor de temperaturas acutico (DTC 3) es puesto, compruebe como abajo.
1. Quite el sensor de temperaturas acutico y mida la resistencia entre terminales en el conector de sensor. (estndar:
aprox. 25C, 2.2 k )
Adems, si la resistencia es muy alta o baja, sustituya el sensor.
2. Si el valor mesurado es fuera de la variedad especificada, sustituya el sensor de temperaturas acutico. Si el valor
mesurado es dentro de la variedad especificada, compruebe como abajo.
3. Gire el interruptor de ignicin a EN la posicin y mida el voltaje al sensor de temperaturas acutico del
FATC
conector de regulador. (estndar: aprox. 2 V en 25C)
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
32 6810
A/T
Retiro e Instalacin
W precedente ork: Desconecte el cable de batera negativo y quite la asamblea de tablero de

instrumentos.
M /T
El sensor de temperaturas acutico debera ser quitado despus de quitar la asamblea de mdulo de
acondicionador de aire.
T/C
1. Desconecte el conector de la asamblea de mdulo de c.ta quitada y luegoquite el tornillo de soporteen el tubo de
EMBRA
calentador.
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
2. Quite el soporte de tubo de calentador y separe el sensor de temperaturas acutico del soporte. FA
CAMBIADO POR
FECHA DE SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
VIGENCIA
6810 33
Poder T ransistor
El transistor de poder controla la velocidad de admirador. Esto controla el motor de soplador velocidad de operaciones
sin etapas cambiando el valor corriente a la base del transistor de poder recibiendo la seal de control de admiradorde
FATC.
Transistor de poder de acondicionador

de aire
Inspeccin
Si el cdigo de defecto de transistor de poder (DTC 6) aparece, compruebe como abajo.
1. Gire el interruptor de ignicin a EN la posicin.

2. Mida el voltaje entre terminales cambiando la velocidad de admirador de la etapa 1 a la etapa 6.
3. El voltaje especificado valora en cada etapa:
Etapa La etapa 1 La etapa 2 La etapa 3 La etapa 4 La etapa 5 La etapa 6

Soplador (V) 4.5 6.0 7.5 9.0 11 Max HI
4. Si el voltaje es fuera del valor especificado, compruebe el recorrido abierto. Si el recorrido est en la condicin
normal, sustituya el transistor de poder. CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
34 6810
A/T
Retiro e Instalacin
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera n egativo.
M/T
El transistor de poder debera ser quitado despus de quitar el tablero de instrumentos inferior
delante de passen-ger asiento. (Para retiro e instalacin del tablero de instrumentos inferior, refirase
T/C
a la seccin "de Cuerpo".)
CLUTCH
1. Quite el tablero de instrumentos inferior delante del asiento de pasajeros y desconecte el conector de transistor de
poder.
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
2. Desatornille los tornillos que montan y quite el transistor de poder.
A / CON
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
6810 35
Accionador de
Puerta de Modo
El accionador de puerta de modo es un accionador que cierra, abre y ajusta la puerta de modo para
ABERTURA, PIE y modo DEF para cambiar las direcciones de flujo de aire segn el regulador FATC. Bajo el
modo AUTOMTICO de regulador FATC, esto se queda el modo DEF hasta los alcances de temperatura de
refrigerante de motor al nivel de operaciones normal y el modo es cambiado como
debajo cuando el interruptor de MODO es
presionado.
El aire fluye El aire fluye El aire fluye El aire fluye hacia

hacia la cara. hacia cara y hacia el pie. parabrisas delantero y
(Modo de pie. (Modo de pie) p ie . (Descongelador y
abertura) (Modo de Bi- p ie
nivel) modo)
Accionador de puerta de modo
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
36 6810
A/T
Retiro e Instalacin
M /T
Primero quite el instrumento de lado de conductor panel inferior a fin de quitar e instalar el
accionador de puerta de modo. Para retiro e instalacin del panel, refirase a la seccin "de
CUERPO".
T/C
1. Quite el tablero de instrumentos inferior delante del asiento de conductor. Desconecte el conector de
EMBRA
accionador de puerta de modo y quite dos tornillos que montan.
GUE
XLE
SP
STNG
2. Separe el accionador de puerta de modo y quite la asamblea de relacin de puerta de modo.
FRENO
A/ BOLS
O
Palanca de puerta de
modo de cara
A/ ESTA
Bi-nivel
FA
Palanca de
puerta de
modo de Abertura
parabrisa
s
Descongelador y p i e
pie
Palanca de puerta de modo de pie
NOTAR
Los Se aseguran que la relacin de puerta de modo mont en la asamblea de mdulo de
acondicionador de aire. Cuando la instalacin, si la posicin de la relacin de puerta de
modo no es correcta, puede no funcionar correctamente.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
6810 37
EN/EXCEPTO - Accionador de Puerta de Aire

El accionador de puerta de la fuente de aire pone el modo de puerta de consumo segn la seal de control de
FATC.
En/excepto componente de accionador de aire
En/excepto posicin de accionador de puerta de aire
Retiro e Instalacin
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo y luego quite la asamblea de tablero de
instrumentos. Quite el instrumento del conductor panel inferior y luego desconecte el conector de conexin del
accionador de puerta de modo y los tornillos que montan (2EA). Quite el en/excepto el accionador de puerta de
aire.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
38 6810
Accionador de Puerta de Mezcla de Aire
A/T
El accionador de puerta de mezcla de aire controla la temperatura de aire que descarga correctamente por el
cierre/apertura el apagador segn las seales de control de FATC.
M /T
T/C
Componente de accionador de
puerta de mezcla de aire
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
Posicin de accionador de puerta de mezcla de aire
O
Retiro e Instalacin
A/ ESTA
Preceder a Trabajo: Desconecte la batera cable negativo y quite la asamblea de tablero de instrumentos.
FA
Con la asamblea de tablero de instrumentos quitada como mostrado en la susodicha cifra, desconecte el
accionador de puerta de mezcla de aire y desatornille dos tornillos que montan para quitar el accionador de puerta
de mezcla de aire.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
6810 39
Consumo Temperature Sensor

Las salidas de Sensor de Consumo el compresor EN o de seal a ECU para impedir a evaporador
congelarse. La parte de deteccin del thermistor es el tipo de contacto de aleta de evaporador.
Posicin de Sensor de consumo Sensor de Consumo
Si el acondicionador de aire no enciende, compruebe como abajo.

1. Quite el Sensor de Consumo y m i d a el voltaje entre No 1 y 2 terminal en el conector.
2. Compruebe si los voltajes de salida (EN: aprox. 12 V, lejos: 0 V).
3. Si el valor de voltaje es fuera del valor especificado, sustituya el Sensor de Consumo. Si el recorrido est en
la condicin normal, compruebe como abajo.
4. Gire el interruptor de ignicin a EN la posicin y encienda el acondicionador de aire presionando el botn de c.ta. Ymida
el voltaje entre el terminal A12 y A11 en el conector de regulador FATC. (estndar: aprox. 12 V)

VIGENCIA
VIN AFECTADO
40 6810
Retiro e Instalacin
A/T
instrumentos.
1. Desatornille tres cerrojos que montan (10 mm) en la asamblea de mdulo de acondicionador de aire y quite
M/T
el alambre de sensor del mdulo de acondicionador de aire. Separe la unidad de soplador de la unidad de
calentador.
T/C
Unidad de soplador
CLUTCH
Lado de unidad de calentador
AXLE
El Montaje de Cerrojo en Fondo de
Mdulo de C.ta
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
2. Separe el maysculo y el minsculo de la unidad de soplador y quite el Sensor de Consumo del evaporador.
A / CON
Sensor de Consumo
Evaporador

KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
6810 41

Asamblea de Mdulo de Acondicionador de aire
instrumentos.
1. Coleccione el refrigerante de acondicionador de aire antes de quitar el mdulo de

acondicionador de aire. (disponga el refrigerante gastado al lugar designado)
2. Drene el refrigerante de radiador.
1. Desconecte la manguera de calentador (A) del compartimento de motor y quite la c.ta monte de tubo de presin
alto/bajo - ing nueces.
A. Manguera de calentador interior/externa
y abrazadera
* Quite la tuerca q u e m o n t a y s u e l t e
el embalse de refrigerante.
B. La c.ta junta la tuerca de montaje de

tubo
CAMBIADO POR
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
42 6810
A/T
2. Desatornille cuatro tornillos que montan en la asamblea de mdulo de c.ta (en el compartimento de motor).
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
Detrs de bomba de FFH: 3
FRENO
Detrs de bomba de vaccum: 1
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
3. Con cuidado quite la asamblea de mdulo de c.ta.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
6810 43
Posicin de Montaje de Mdulo de C.ta
El montaje de posiciones dentro d e v e h c u l o
El montaje de posiciones en
backide de mdulo de c.ta
Vista Delantera

VIGENCIA
VIN AFECTADO
44 6810
Air Contr oller Interruptor y Sensor de Humedad Incar/Activo
A/T
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo y quite la asamblea de panel de faja de centro.
Controlador areo SwitchAssembly
M/T
1. Con el panel de faja de centro quitado, desatornille
dos tornillos que montan de la asamblea de interruptor
de regulador de c.ta.
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
2. Desconecte los conectores de la asamblea de interruptor
STNG
de regulador de c.ta.
BRAKE
A / BAG
A / CON
3. Quite la asamblea de interruptor de regulador de c.ta.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6810 45
Sensor In-Car/humidity Activo
Desconecte conector el-de sensor, desatornille Dos tornillos que montan, y sensor completamente el-del
interruptor de regulador de acondicionador de aire.
Desconecte Conector
Sensor coche en el- Completamente Tornillo que Monta

activo /
sensor de
humedad

VIGENCIA
VIN AFECTADO
46 6810
Asamblea de Ducto de aire
A/T
Ducto de aire (En Tablero de instrumentos)
Preceder un Trabajo: Desconecte cable el-de batera negativo y completamente la asamblea de tablero de
M /T
instrumentos.
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
1. Desatornille los tornillos que montan (un en cada lado y cuatro rea en el-de centro) y ducto completamente el-de aire
delantero.
FA
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRONSM - 2005.09
6810 47
2. Desatornille los tornillos que montan (un en cada lado) y quite los ductos de aire derechos e izquierdos.
3. Desatornille los tornillos que montan (un en cada lado) y quite el ducto de aire superior.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
48 6810
Ducto de aire de Suelo
A/T
Preceder a Trabajo: 1. Desconecte el cable de batera negativo y quite el panel de faja de centro y centropanel
inferior.
2. Quite la asamblea de consola de centro.
M /T
Ducto de aire de Suelo
1. Desatornille dos centro que monta tornillos en el ducto de aire de suelo.
T/C
2. Desatornille los cerrojos que montan y quite el ducto de aire.
Vehculo con Freno de mano de
EMBRA
Montaje de Tornillos
Pie
GUE
XLE
SP
Asamblea de Ducto de aire Inferior
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
Vehculo con Freno de mano de Mano
A/ ESTA
FA

VIGENCIA
VIN AFECTADO
6810 49
Ducto de aire de Suelo Delantero

1. El lado de conductor ducto de aire inferior es instalado detrs del tablero de instrumentos inferior. Qutelo segn
los procedimientos para el retiro del panel inferior.
Acondicionador de aire
asamblea de
mdulo
cto de aire de suelo (LH) Ducto de aire de suelo (RH)
Ducto de aire
de suelo
2. El ducto de aire de suelo de lado de pasajeros

est localizado bajo el mdulo de acondicionador
de aire.
Montaje de tornillo
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6810 49
MEMO
A/T
.................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ .............................................
................................................................................................................................................................................................................ .................................................................................................................................................................................................................................................
M/T
............................................................................................................................................................................................................................................................................ .....................................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .........................................................................................................................
T/C
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... .............................................................
................................................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................................ .
CLUTCH
............................................................................................................................................................................................................................................................ .....................................................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .........................................................................................................................................
AXLE
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... .............................................................................
................................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................................ .................
............................................................................................................................................................................................................................................ .....................................................................................................................................................................................................................
SP
........................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .........................................................................................................................................................
STNG
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... .............................................................................................
................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................................ .................................
BRAKE
............................................................................................................................................................................................................................ .....................................................................................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................................................................................................................................ .........................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... .............................................................................................................
A / BAG
................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................................ .................................................
............................................................................................................................................................................................................ .....................................................................................................................................................................................................................................................
A / CON
........................................................................................................................................................................................................................................................................ .........................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... .............................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .................................................................
............................................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................................ .....
........................................................................................................................................................................................................................................................ .........................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... .............................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ .................................................................................
............................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................................ .....................
........................................................................................................................................................................................................................................ .........................................................................................................................................................................................................................
CHANGED BY AIR CONDITIONING SYSTEM

AFFECTED VIN
50 6810
Asamblea de Reja de Abertura

La reja de centro de abertura y la reja de lado de abertura deberan ser quitadas despus de quitar el
panel relevante.
Abertura de Lado Gri lle

La reja de abertura de lado de
conductor est localizada en la
asamblea de bisel de interruptor de
espejo exterior.
Retiro/Instalacin
Desatornille cuatro tornillos que montan y quite la asamblea de reja de abertura.
Reja de abertura de izquierda
Frente Vent Gri lle

La reja de abertura delantera es montada en el panel instrumetn con un
tornillo. Desatornille el tornillo que monta y saque la reja de abertura del
tablero de instrumentos.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
6810 51
Centre Vent Gr ille
A/T
La reja de abertura de centro es montada en el centro facia panel con cuatro tornillos (dos en cada lado).
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
Abertura de Lado Gri lle
SP
Reja de abertura
de centro 1. Desatornille los tornillos que montan con el
ducto de aire delantero quitado.
STNG
Reja de abertura de derecha
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
Reja de abertura de derecha
FA
2. Saque la reja de abertura del tablero de instrumentos.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
52 6810
Asamblea de Condensador
Wo precedente rk:
1. Coleccione el refrigerante de c.ta.
2. Quite la asamblea de parachoques delantera.
3. Drene el refrigerante
(Almacene el refrigerante de c.ta tranquilo y
refrigerante en el contenedor designado.)
Retiro e Instalacin
1. Quite el conducto de filtro de aire. (Desatornille dos

monte - ing tornillos, suelte la abrazadera de
manguera ms limpia y quite el conducto.)
2. Quite los tubos del refrigerador de petrleo de radiador para la transmisin automtica.
Aviso de Instalacin

VIGENCIA
VIN AFECTADO
6810 53
A/T
3. Quite las mangueras izquierdas y derechas del refrigerador enterrar.
LH RH
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
4. Quite las mangueras de entrada/salida y manguera de vuelta del radiador.
Manguera de Entrada de Radiador Devuelva Manguera
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
5. Quite la manguera de acondicionador de aire y tubo en el lado de condensador.
Tubo de Alta presin: Lado de Compresor Tubo de Baja presin: Lado de Secador de
Receptor
Apretamiento de
torsin:
16 ~ 23 Nm
Tape las aperturas de tubo con unas gorras de sello despus de desconectar / alto tubos de
presin bajos.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
54 6810
6. Desconecte la estafa de interruptor de

temperaturas ambiental - nector y el conector de
sensor AQS y quite
el interruptor de temperaturas ambiental.
7. Desatornille tres cerrojos que montan (10 mm) 8. Desatornille el cerrojo que monta (10 mm) y quite
y re mueva el pestillo de capucha montado el panel de apoyo delantero.
durante el final delantero
panel y panel de apoyo.
6810 55
9. Desatornille cuatro cerrojos y quite el monte de 10. Desatornille tres cerrojos que montan (10 mm) y
radiador - ing soporte. luegoquite el panel de final delantero.
A/T
M/T
T/C
CLUTCH
11. Quite los clips que montan
AXLE
12. y quite la asamblea de radiador.
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
56 6810
12. Quite el tubo de salida del refrigerador enterrar.
Quite Dos Cerrojos que Montan (10 mm).
13. Desatornille los cerrojos de montaje superiores e inferiores (10 mm) y quite el refrigerador enterrar del radiador.
Entierre Asamblea
ms Chula
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6810 57
14. Quite los tubos de refrigerador de petrleo para la transmisin automtica de la asamblea de radiador.
A/T
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
15. Desatornille cinco cerrojos que montan (10 mm) y quite la asamblea de condensador de acondicionador de aire.
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA

VIGENCIA
VIN AFECTADO
58 6810
Asamblea de Secador de Receptor

Preceder a Trabajo: 1. Desconecte el cable de batera negativo.
2. Coleccione el refrigerante de ac ondic ionador de air e .
1. Desconecte el conector del secador de receptor.
2. Desatornille las nueces que montan en el secador de receptor y quite los tubos de presin altos/bajos.
Apretamiento de torsin: Los anillos de petrleo en los tubos de presin

20 ~ 30 Nm deberan ser sustituidos por nuevos una vez
quitados.
3. Desatornille el cerrojo que monta y quite el secador de receptor.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6810 59
Asamblea de Compresor
A/T
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo y c olec c ione el refrigerante de
ac o n d ic i o na d or d e a ir e .
1. Quite el cinturn de ventilador del motor.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
2. Desconecte el conector del compresor.
SP
STNG
FRENO
3. Desatornille las nueces
A/ BOLS
Apretamie
de reborde de tubos de
nto de
presin y cerrojos de torsin:
O
montaje de compresor 16 ~ 23 Nm Apretamie
y quite el com-pressor nto de
A/ ESTA
torsin:
asamblea.
16 ~ 23 Nm
FA
Apretamie
nto de
torsin:
18 ~ 27 Nm
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
60 6810
Tubera Est deAir Conditi oner y Calentador

Asamblea de tubo conjunta
Tubo lquido
Manguera
de entrada
de
calentador
Manguera de succin
Manguer
a de salida
Secador de de
receptor calentador Compresor
Manguera
lquida
Descarga de manguera
Asamblea de condensador de c.ta
Asamblea de tubo conjunta
Tubo lquido
Manguera de succin
Secador de receptor
Manguera lquida
CAMBIADO POR
VIN AFECTADO
6910 61
FFH (COMBUSTIBLE DISPAR CALENTADOR) SISTEMA
A/T
1. DESCRIPCIN
El sistema debe aumentar la temperatura de refrigerante rpidamente disparando el gasoil en el quemador que
es instalado en el sistema de refrigeracin de motor cuando en el tiempo de invierno la temperatura de
M /T
refrigerante de temperaturas y de motor ambiental es baja. (La opcin) el motor de DI equip el vehculo tiene
el Coeficiente de Temperaturas Positivo (PTC) sistema como un equipo bsico. FFH es hecho funcionar por el
refrigerante temperatura de temperaturas y ambiental mientras PTC es hecho funcionar por la temperatura de
aire de consumo de temperatura de refrigerante.
T/C
El sistema de FFH consiste en lneas de combustible independientes y bomba d e c o m b u s t i b l e , recorrido
de refrigerante y bomba de circulacin d e r e f r i g e r a n t e , enchufe de brillo elctrico y sistema de escape.
Esto tambin proporciona la funcin diagnstica. El sistema de FFH no puede ser oper-ated o pas por la
EMBRA
intencin del conductor. El sistema FFH es automticamente hecho funcionar por la temperatura de
GUE
refrigerante y la temperatura ambiental. El sistema FFH funciona hasta ms 2 minutos para quemar el
combustible residual dentro del sistema parando el motor durante su operacin. Por lo tanto, un cierto
perodo de operacin FFH despus de parada -
sonido metlico el motor no es un
XLE
funcionamiento defectuoso.
Localizador de Componentes
SP
STNG
FRENO
Conector diagnstico Interruptor de temperaturas ambiental
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
Combustible de FFH pisa repetidamente FFH
CAMBIADO POR
VIGENCIA
62 6910
2. DISPOSICIN DE FFH
Componentes
1. Asamblea de FFH 7. Asamblea de tubo de FFH & silenciador13. Tubo de combustible NO 3

2. Bomba acutica y asamblea de 8. Interruptor de temperaturas 14. Montaje de clip de tubo
soporte ambiental 15. Montaje de clip de tubo
3. Asamblea de soporte de FFH 9. Bomba de combustible de FFH 16. Manguera de consumo
4. El agua de FFH bombea el soporte 10. Soporte de bomba de combustible 17. Abrazadera
5. FFH NO 3 de manguera de entrada 11. Tubo de combustible NO 1 18. FFH NO 1 de manguera
6. FFH NO 2 de manguera de entrada 12. Tubo de combustible NO 2 de entrada
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6910 63
Vista esquemtica
A/T
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
1. Chaqueta 18. Sensor superficial con cable
2. Tapa de chaqueta 19. Conector de regulador
FA
3. Admirador de aire de combustin - Conector de 14 alfileres (impermeable)
4. Cmara de combustin 20. Primavera de presin para sensor superficial
5. Cmara de combustin con tubo de llama 21. Primavera de presin para sensor de
6. Intercambiador de calor sobrecalentamiento y control
7. Regulador 22. O-anillo
8. Sello (entre cmara de combustin y 23. La manguera de refrigerante (insertada)
admirador de aire de combustin) 24. Manguera de refrigerante (salida)
9. O-anillo 25. Anillo de diente (2x)
10. Enchufe de brillo con cable 26. Tapa de guarniciones de cable
11. Sello (entre cmara de combustin e 27. Sello de goma
intercambiador de calor) 28. O-anillo
12. Arbusto superior para tubo de combustible 29. Tornillo (M4 x 55 TORX / 2x)
13. Arbusto inferior para tubo de combustible 30. Tornillo (M4 x 16 TORX / 2x)
14. Sensor de llama 31. Tornillo (M4 x 12 TORX / 2x)
15. Bush para sensor de llama (grafito) 32. Tornillo (M4 x 16 TORX / 4x)
16. Control y sensor de sobrecalentamiento con 33. Tornillo (M4 x 44 TORX / 4x)
cable 34. Guarniciones de cable de regulador
17. O-anillo 35. Arandela de aislamiento
CAMBIADO POR
VIGENCIA
64 6910
3. ESPECIFICACIONES
Calent D5S-H
ador
Calefaccin de medio Refriger
ante
Control del flujo de calor Grande (carga Pequ
mxima) eo
Flujo de calor 5 000 W 2 300 W
Consumo de combustible por hora aprox. 0.63 litros aprox. 0.28 litros
Consumo de energa elctrica medio En operacin 35 W 11 W
A 100 W
principi
Dirigiendo 12 W
o
despus de que
Voltaje calculado 12 V
* Lmite de voltaje inferior: un dispositivo de proteccin de bajo
voltaje en el regulador apaga los calentadores en aprox. 10 voltios. 10 V
* Lmite de voltaje superior: un dispositivo de proteccincontra

sobrevoltajeen el regulador apaga los calentadores en aprox. 15 15 V
voltios.
Presin de operaciones tolerable hasta 2.5 sobrepresin de barra
Flujo acutico mnimo por el calentador 300 L/H
Combustible En el depsito de combustible principal
(combustible)
Temperatura ambiental tolerable Operacin - 40C ~ 80C
Almace -40C ~ 125C
naje
Peso
(sin refrigerante y bomba acutica & soporte) aprox. 2.3
kilogramos

VIGENCIA
VIN AFECTADO
6910 65
4. FFH QUE HACE FUNCIONAR PROCESO
A/T
Funcionamiento in de Condit
FFH es hecho funcionar segn la temperatura ambiental y refrigerante tempreature.
M /T
Condiciones de funcionamiento Iniciales de FFH
Condiciones de funcionamiento InicialesdeFFH: Temperatura ambiental: abajo 5C
T/C
Temperatura de refrigerante:
abajo 75C
EMBRA
Condiciones de funcionamiento RepetidasdeFFH: temperatura de refrigerante: abajo 75C
GUE
Cuando la diferencia entre la temperatura ambiental en la pera inicial -
tion y temperatura ambiental corriente es sobre 3C (para reducir el
hyster-esis con la diferencia de temperaturas haciendo funcionar FFH), FFH
XLE
es oper-ated otra vez.
Por ejemplo, si la temperatura de operaciones inicial era 4C, la temperatura ambiental en la operacin de
repeticin debera ser abajo 1C y la temperatura de refrigerante debera ser abajo 75C.
SP
Operaciones de FFH Segn los Cambios deTemperaturade Refrigerante
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
75
Agua temp. salida
Encima de los espectculos de grfico el proceso de control de FFH

mientras el FFH funciona. El elemento de control es la temperatura de
refrigerante como mostrado en el grfico.
El FFH es hecho funcionar en HOLA el modo (salida alta: aprox. 5 000 W) hasta que la temperatura de
refrigerante alcance en 80C
y ventajas para ser hechas funcionar en modo de LO (salida baja: aprox. 2 300 W) de 81C.
Cuando los alcances de temperatura de refrigerante en aprox. 85C, FFH para su operacin hasta que las
condiciones de funcionamiento sean encontradas otra vez.
66 6910
Ruta de Circulacin de Refrigerante
Bomba acutica
Ad Motor
mir
ado
r
Frente
Hcomedo
r
Admirador de soplador
Mdulo de calentador
Sistema de calefaccin
La unin del Recorrido de Refrigerante

El calentador est relacionado c on el co olant recorrido en th e tubo de comida de refrigerante del
vehculo eng ine a l c a l o r excepto el cambiador.
NOTAR
Partes que comunican el refrigerante debe ser derrotado y sujetado de tal modo que ellos no plantean
ningn riesgo de temperaturas a persona o material sensible a la temperatura de radiacin y contacto
directo.
Antes de influir en el recorrido de refrigerante, desconecte el cable de batera negativo y espere
hasta todo compo-los nents se han enfriado completamente.
i nstalando el calentador y la bomba acutica, note la direccin de flujo del recorrido de refrigerante.
Los Llenan el calentador y mangueras acuticas con el refrigerante antes de unirse con el recorrido de
refrigerante.
Cuando encaminamiento los tubos de refrigerante, observe una autorizacin suficiente a partes de vehculo
calientes.
Los Protegen todos los tubos de mangueras/refrigerante de refrigerante de la irritacin y de temperaturas
extremas.
Los Aseguran todas las conexiones de manguera con abrazaderas de manguera.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6910 67
A/T
M/T
T/C
CLUTCH
AXLE
SP
STNG
BRAKE
A / BAG
A / CON
El FFH tiene varios sensores en la unidad FFH, y la unidad FFH est relacionada con la bomba acutica, la
bomba de circulacin de combustible y el sensor de temperaturas ambiental (interruptor) que proporciona
seales importantes a la inicial y repeticin
operaciones.

KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
68 6910
Control y Modo de Seguridad

Operaciones de Calentador y Modo de Seguridad
1. Si la bomba d e c o m b u s t i b l e deja d e 5. La bomba de combustible no comienza cuando el

e n c e n d e r s e dentro de 90 segundos despus enchufe de brillo es el defecto o el plomo
de que ventajas de bombeo de combustible, el elctrico a la bomba de medicacin es
procedimiento de principio es repetido como interrumpido.
descrito. Si despus de que un de 90 segundos 6. La velocidad de motor de admirador es
adicional - onds combustible que bombea la supervisada continuamente. Si el motor de
bomba de combustible todava deja de admirador no accanca, es bloqueado o si la
encenderse, el calentador es apagado en el modo velocidad se cae debajo del 40 % de la velocidad
de falta. La estafa - troller es cerrada con llave nominal, el calentador es apagado en el modo
despus de un cierto nmero de ventajas de falta despus de 120 segundos.
fracasadas.
7. Es posible diagnosticar el sistema por se unen -
2. Si l a l l a m a hace p o r s m i s m o durante la ing el dispositivo diagnstico al regulador. Para
operacin, en primer lugar un nuevo principio es detalles, refirase a la seccin de
activado. Si la bomba de combustible deja de Procedimientos de Diagnstico.
encenderse dentro de 90 segundos despus de
que el bombeo de combustible ha comenzado [CIERRE DE EMERGENCIA]
otra vez, el calentador es apagado.
Si un cierre de emergencia - la EMERGENCIA
3. Si e l c a l e n t a d o r es recalentado (carencia d e l LEJOS - es necesaria durante la operacin,
a g u a , mal expres el recorrido refrescante), los seguir como sigue;
gatillos de sensor de sobrecalentamiento , el Tirn el fusible (Ef6: 20A).
suministro de combustible es interrumpido y el Los Desconectan el calentador de la batera.
calentador es apagado.
4. El calentador es apagado si el lmite de voltaje
i n f e r i o r o s u p e r i o r es alcanzado.
Especificacin - Bomba Acutica
Voltaje calculado 12 V
Voltaje de operaciones 9 V ~ 15 V
Consumo de poder 16 W
El bombeo de capacidad (0.1 barra) 800 l/h
Temperatura de operaciones - 40C ~ 135C
Peso 0.28
kilogra
mos
Curva Caracterstica del Agua

Bomba (12 V)
6910 69
Diagrama de Funcin
A/T
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
La Conmutacin de Diagrama Segn Cambios de Temperaturas
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA

VIGENCIA
VIN AFECTADO
70 6910
5. COMPONENTES YFUNCIONES
NOTAR
n o h a y ninguna necesidad de desmontar la unidad FFH para la reparacin. Esta seccin debe mostrar
los componentes internos de la unidad FFH.
Tapa de chaqueta
1. Los O-anillos son instalados entre la tapa de
chaqueta y d o s mangueras de refrigerante.
2. Las mangueras de refrigerante deberan estar
relacionadas con la derecha.
1) Chaqueta
2) Tapa de chaqueta
3) Tapa de guarniciones de cable
Control y sensor de
sobrecalentamiento
1. El sensor d e s o b r e c a l e n t a m i e n t o y Control y
e l c able har-ness arreglan un componente.
1) Control y sensor de sobrecalentamiento
2) Montaje de primavera
Compruebe el sensor de
sobrecalentamiento y el regulador
Compruebe el sensor de sobrecalentamiento y control
con un multmetro digital. Si la resistencia segn los
Resistencia []
cambios de llama.
la temperatura de sensor es fuera de valores
especificados, el sensor de llama es defectuoso.
Valor Temperatura [ C]
especificado
Temperatura [ C] 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Resistencia [W] 32.54 19.87 12.48 8.06 5.33 3.60 2.48 1.75 1.25 0.91 0.67 0.50 0.38

KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
6910 71
Sensor Superficial
A/T
1. El sensor superficial y las guarniciones de cable
arreglan un componente.
1) Sensor superficial
M /T
2) Montaje de primavera
T/C
EMBRA
GUE
XLE
Compruebe Sensor Superficial
Compruebe el sensor superficial con un multmetro

digital. Si la resistencia del sensor de llama es fuera de
Resistencia []
SP
valores especificados, el
el sensor de llama es defectuoso.
STNG
FRENO
Temperatura [ C]
A/ BOLS
Valor especificado
O
Temperatura [C] 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 120
A/ ESTA
Resistencia [W] 30.00 19.53 13.03 8.90 6.20 4.41 3.19 2.34 1.75 1.32 1.02 0.62
FA
Regulador
El calentador superficial y las guarniciones d e c able

arreglan un componente.
1) Regulador
2) Chaqueta
3) Alojamiento de cmara de combustin
4) Montaje de tornillo
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
KYRON SM - 2005.09
72 6910
Enchufe de Brillo
1) Enchufe de brillo
2) Cmara de combustin con tubo de llama
Alojamiento de Cmara de Combustin
1) Chaqueta
2) Alojamiento de cmara de combustin
3) Arandela de aislamiento
4) Sello - cmara de combustin / admirador de aire de combustin
5) Sello - la cmara de combustin / calienta el intercambiador
Sensor de Llama
1) Sensor de llama
2) Arbusto de grafito
3) Bush

VIGENCIA
VIN AFECTADO
6910 73
Compruebe Sensor de Llama
A/T
Compruebe el sensor superficial con un multmetro
digital. Si la resistencia del sensor de llama es fuera de
Resistencia []
valores especificados, el sensor de llama es defectuoso.
M /T
1. Chaqueta
2. Cmara de combustin
3. Alojamiento de cmara de combustin
T/C
4. Arandela de aislamiento
5. Sello - cmara de combustin / admirador de aire
de combustin Temperatura [ C]
EMBRA
6. Sello - la cmara de combustin / calienta el
GUE
intercambiador
XLE
Valor
especificado
Temperatura [C] -50 0 10 20 30 50 80 90 100 130 150 200 250 300 350 400
SP
Resistencia 803 1000 1022 1062 1097 1194 1309 1347 1385 1498 1573 1758 1941 2120 2297 2470
[W ]
STNG
Combustin AirFan
FRENO
1) Cmara de combustin
2) O-anillo
3) Sello de goma
A/ BOLS
4) Admirador de aire de combustin
5) Tornillo
O
A/ ESTA
FA
Admirador
de aire de
combustin
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
74 6910
Cmara de Combustin
1) Cmara de combustin
2) Intercambiador de calor
3) Chaqueta
4) O-anillo
Intercambiador de Calor
1) Chaqueta
2) Cmara de combustin con tubo de llama
5) O-anillo (para intercambiador de calor)
Intercambiador de Calor
2) Chaqueta
3) Freno
4) Surco (fondo de intercambiador de calor)

VIGENCIA
VIN AFECTADO
6910 75
A/T
NOTAR
M /T
el FFH es un dispositivo auxiliar que automticamente funciona o se para segn la temperatura de
refrigerante y la temperatura de aire ambiental.
En la etapa de operaciones inicial, la bomba de combustible genera el sonido de operaciones y el
calentador FFH produce el humo blanco. stos son estados normales para llenar el combustible en la
T/C
lnea de combustible FFH.
Despus de sustituir el FFH relacion componentes, llenar el sistema con el combustible.
EMBRA
GUE
Bomba de Combustible
XLE
SP
3. De Combustible T ank
4. Bomba de
STNG
Combustible de
FFH
FRENO
A/ BOLS
1. A FFH
O
2.
A/ ESTA
Alambrad
o
FA
Depsito de combustible FFH

FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
76 6910
1. Desconecte el conector de bomba de combustible con

el vehculo levantado.
2. Desconecte la manguera de combustible de la bomba de combustible.
3. Desatornille el soporte que monta el cerrojo (10 mm) y quite la asamblea de bomba de combustible.
NOTAR
Enchufe la manguera que se abre con
una gorra de sello para prevenir salida de
petrleo

FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
6910 77
Interruptor deTemperaturas Ambiental
A/T
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo y quite el faro correcto.
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
* El interruptor de temperaturas ambiental
debera ser re movido despus de quitar el
FRENO
faro.
A/ BOLS
1. Quite el sensor de temperaturas ambiental del
O
sostenedor.
2. Desconecte el conector de sensor empujando el
A/ ESTA
alfiler de conector.
FA
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
78 6910
Asamblea de FFH
Circulacin de
Asamblea de Refrigerante de FFH
FFH Asamblea de
Bomba
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6910 79
1. Desconecte la bomba de circulacin de refrigerante FFH (A) conector y conector FFH (B).
A/T
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
2. Quite la manguera y tubo de la bomba de combustible.
SP
NOTAR
Enchufe las aperturas de manguera con
gorras de sello para expresar pre salida de
STNG
petrleo.
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
3. Desatornille las abrazaderas de manguera en la circulacin de refrigerante FFH bombean y quitan
FA
mangueras de salida y la entrada.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
80 6910
4. Desatornille cinco nueces de soporte (10 mm) y quite la asamblea de bomba de circulacin de refrigerante
FFH.
1) Desatornille tres nueces que montan en el fondo del embalse de refrigerante.
Asamblea de FFH
2) Desatornille las nueces que montan de la bomba de circulacin de refrigerante FFH.
Tuerca de Montaje Delantera Lado de Tubo de escape de FFH
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6910 81
5. La operacin de alimentacin de combustible debera ser realizada despus de sustituir asamblea de FFH o
lneas de combustible.
A/T
Operacin de
Alimentacin de
Combustible
nOTE Cuadro B
M /T
Por otra parte, el sistema de FFH podra hacer el
humo blanco con el ruido anormal.
1. Una el conector de interruptor de temperaturas
a mbiental como mostrado en el cuadro (A).
T/C
2. Compruebe si e l c o m b u s t i b l e sale despus de
que el motor comenz cuando la manguera de
suministro de combustible FFH es desconectada.
EMBRA
(Cuadro B)
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
3. Si el combustible es rociado, unir el tubo de combustible con
La asamblea de FFH y guarda el motor que corre Cuadro
1 minuto.
A
4. Una el conector de interruptor de

temperaturas ambiental.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
82 6910
Diagnstico deProblemade Calentador de FFH Precedure
Una la Exploracin 100 con el conector diagnstico localizado en el tablero de instrumentos inferior.
1. Seleccione [KYRON] en [SELECCIN DE VEHCULO].
2. Seleccione FFH (el COMBUSTIBLE DISPAR EL CALENTADOR) en [SELECCIN DE UNIDAD DE

CONTROL].
3. Seleccione el cdigo de problema de artculos de control.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
86 6810
Problem
a Descripcin de Remedios
Problema
Cdi
A/T
go
0 Ningunas faltas -
10 Cierre para sobrevoltaje El voltaje de batera de medida (debe ser
<15.9V). Compruebe el alternador y el
M /T
11 Cierre para bajo voltaje sobrevoltaje.
El voltaje de batera de medida (debe ser> 10.2V bajo la carga).
Compruebe el alternador, el alambrado y el bajo voltaje.
12 El sobrecalentamiento (valor de Temperatura en sobrecalentamiento de sensor> 125C: compruebe el
referencia anormal) sistema de refrigeracin. Compruebe el sensor de temperaturas y el
T/C
sensor desobrecalentamiento, sustituya si es necesario.
14 El sobrecalentamiento (evaluacin La diferencia en valores de temperaturas entre sensor superficial y
de diferencia 1) estafa - trol sobrecalentamiento del sensor es demasiado grande.
EMBRA
(El requisito previo para esta demostracin de cdigo de problema
GUE
es que el calentador est en la operacin y el agua tem-perature
en el sensor de sobrecalentamiento ha alcanzado el minuto 80C):
compruebe el sistema de refrigeracin.
XLE
Compruebe el sensor de temperaturas y el sensor de
sobrecalentamiento, sustituya si nec-essary
15 El sobrecalentamiento (operacin de El calentador no funciona (el regulador es cerrado con llave.)
calentador anormal) Suprima el cdigo de problema para soltar la cerradura de regulador:
SP
compruebe el sistema de refrigeracin. Compruebe el sensor de
temperaturas y el sensor de sobrecalentamiento, sustituya si nec-
essary
STNG
16 El sobrecalentamiento (evaluacin Si el sensor superficial tiene un valor de temperaturas mucho ms
de diferencia 2) alto que el sensor de sobrecalentamiento de control, entonces el
sistema sigue con un cierre de falta.
FRENO
17 El sobrecalentamiento (hardware Temperatura en sensor de sobrecalentamiento de control> 130C:
defectuoso 2) compruebe el sistema de refrigeracin
Compruebe el sensor de temperaturas y el sensor d e
A/ BOLS
s o b r e c a l e n t a m i e n t o , sustituya si es necesario.
20 Recorrido de enchufe de brillo Compruebe el cable de enchufe el dao, sustituya si es necesario
O
21 abierto
Sobrecarga o cortocircuito de Compruebe el cable de enchufe el dao, sustituya si es necesario
22 enchufe de brillo
Cortocircuito de enchufe de brillo Compruebe el cable de enchufe el dao, sustituya si es necesario
A/ ESTA
23 - -
FA
24 - -
25 Cortocircuito de lnea de Compruebe la lnea de comunicacin.
30 comunicacin
Velocidad anormal de motor de Rueda de admirador defectuosa o motor de admirador de aire de
admirador d e c o m b u s t i n combustin
(cable congelado, contaminado, tieso, daado)
31 Motor de admirador de combustin Compruebe guarniciones de cable el dao, sustituya si es necesario.

32 defectuoso
Sobrecarga o cortocircuito de Rueda de admirador defectuosa o motor de admirador de aire de
admirador de combustin motor0 combustin
(contaminado, tieso)
34 Salida anormal de motor de Compruebe
Compruebe guarniciones de cable
la tierra y salvo el dao,de
el recorrido sustituya si es
motor de necesario.
admirador
admirador de combustin de aire de combustin, sustituya si es necesario.
36 - -
38 - -
39 - -
41 Operacin de bomba acutica Compruebe el conector.
42 anormal
Sobrecarga o cortocircuito de bomba Compruebe el conector.
43 acutica
Salida anormal de bomba acutica -
6810 87
Proble
ma Descripcin de Problema Remedios
Cd
4 Sobrecarga o cortocircuito de bomba de Compruebe guarniciones de cable el dao, sustituya si es necesario.
igo
7 combustible
4 Operacin de bomba de combustible Compruebe guarniciones de cable el dao, sustituya si es
8 anormal necesario. Compruebe la conexin enchufable, sustituya si es
necesario.
4 Cortocircuito de bomba de combustible (B +) Compruebe guarniciones de cable abiertopara el voltaje de batera, sustituya si es
9 necesario.
5 Operacin impropia El regulador es cerrado con llave debido al problema inicial excesivo.
0
5 Tiempo de calefaccin retrasado Durante el principio (ninguna llama formada an), el sensor de llama
1 relata el valor de temperaturas demasiado alto para demasiado largo,
comprobar el gas de escape, el aire de combustin y el sensor de llama.
5 El tiempo excedido para la sopladura fra Compruebe el aire de combustin y el gas de

2 escape. Compruebe la cantidad de combustible y el
suministro de combustible. Limpie o sustituya se filtran
la bomba de combustible.
5 La llama abort de la etapa "grande" Falta (ninguna tentativa ms inicial permitida). Compruebe el gas de escape
3 y el sistema de aire de combustin.
Compruebe la cantidad de combustible y el suministro de combustible.
Compruebe que el sensor de llama - ve el cdigo 64 y 65 de problema.
5 La llama abort "de la pequea" etapa Falta (ninguna tentativa ms inicial permitida). Compruebe el gas de
4 escape y el sistema de aire de combustin.
Compruebe la cantidad de combustible y el suministro de combustible.
Compruebe que el sensor de llama - ve el cdigo 64 y 65 de problema.
6 pera de sensor de sobrecalentamiento Compruebe guarniciones de cable el dao, compruebe la conexin
0 anormal - tion enchufable, sustituya si es necesario.
Compruebe el valor de resistencia de sensor, sustituya si es necesario.
6 Cortocircuito o tierra de recalentarse sensor Compruebe guarniciones de cable, sustituya si es necesario.
1 Compruebe el valor de resistencia de sensor, sustituya si es necesario.
6 Operacin de sensor de llama anormal Compruebe guarniciones de cable el dao, compruebe la conexin
4 enchufable, sustituya si es necesario.
6 Cortocircuito de sensor de llama Compruebe guarniciones de cable, sustituya si es necesario.
7 Sensor superficial defectuoso Compruebe guarniciones de cable el dao, compruebe la conexin
1 enchufable, sustituya si es necesario.
7 Cortocircuito de sensor superficial Compruebe guarniciones de cable, sustituya si es necesario.
7 Dispositivo de prevencin de -
4
8 sobrecalentamiento
- defectuoso -
7
8 - -
8
8 - -
9
9 Perro guardin reinicializado Sustituya al regulador.
0
9 Funcin de reinicio anormal Si demasiados reinicios ocurren, sustituya al regulador
1
9 Error de memoria slo de lectura Sustituya al regulador.
2
9 Error de RAM Sustituya al regulador.
3
9 Transistor defectuoso Sustituya al regulador.
4
88 6810
Problema
Descripcin de Problema Remedios
Cdigo
A/T
95 Error de software Compruebe guarniciones de cable abierto para el voltaje
de batera, sustituya si es necesario.
Sustituya al regulador.
M /T
96 Operacin de proceso anormal Sustituya al regulador.
97 Ciclo de procesador incorrecto Sustituya al regulador.
98 Relevo principal defectuoso Sustituya al regulador.
T/C
99 Error de EEPROM Sustituya al regulador.
EMBRA
Diagnstico de Problema
GUE
Causas Remedios
XLE
Nivel de Salida en radiador radiador de Cambio.
refrigerante bajo Salida en refrigerante tanque auxiliar refrigerante de Cambio tanque auxiliar
Salida en corazn de calentador corazn de calentador de Cambio.
manguera de Control o sustituyen la
SP
Salida en unin conjunta de manguera de refrigerante
abrazadera.
Salida en manguera de refrigerante defectuosa
manguera de Cambio.
Salida en junta de bomba acutica junta de Cambio.
STNG
Salida en caza de focas de bomba acutica bomba de agua de Cambio.
Salida en gorra de entrada acutica junta de gorra de entrada de agua de
Cambio.
FRENO
Salida en alojamiento de termostato
caza de focas de termostato de Cambio.
torsin de apretamiento Insuficiente de cerrojo de culata Los Aprietan el cerrojo a la torsin

especificada.
A/ BOLS
junta de culata Daada
junta de culata de Cambio.
O
Temperatura de la salida de refrigerante (Control el nivel de refrigerante) Aaden refrigerante
refrigerante densidad de Control de refrigerante
A/ ESTA
anticongelador Excesivo
anormalmente (Anticongelador).
condicin de manguera de refrigerante Pobre
FA
alta la facilidad de Control de la manguera,
termostato Defectuoso termostato de Cambio
bomba acutica Defectuosa bomba de agua de Cambio.
radiador Defectuoso radiador de Cambio.
refrigerante Defectuoso gorra de tanque o tanque refrigerante de Cambio gorra de tanque o
auxiliar tanque auxiliar.
Grieta en culata o en bloque de cilindro culata de Cambio o bloque de cilindro.

flujo acutico Obstruido en culata o bloque lnea de flujo de refrigerante Limpia.
flujo acutico Obstruido en corazn de radiador corazn de radiador Limpio.
ventilador Defectuoso Cambio o ventilador de control.
sensor temp. Defectuoso, alambrado, y racimo de lmpara sensor de Cambio o comprueban el alambrado
relevante.
termostato de Cambio.
Temperatura de termostato Defectuoso
refrigerante ventilador Defectuoso Cambio o ventilador de control.
anormalmente
sensor temp. Defectuoso, alambrado, y racimo de sensor de Cambio o comprueban el alambrado
baja relevante.
lmpara
6810 89
PTC (POSITIVE TEMPERATURE COEFFICIENT) SYSTEM
1. DESCRIPCIN
El calentador elctrico suplementario es instalado en el vehculo equipado del motor de DI como un equipo bsico. El
sistema PTC es hecho funcionar segn dos valores de temperaturas medidos en el sensor de temperatura de
refrigerante y sensor HFM.
Este dispositivo es montado en la salida de aire de calentador y aumentar la temperatura de aire al compartimento
de pasajeros. Como el sistema PTC es calentado por el poder elctrico, el alternador de capacidad alto se
requiere. (Alternador de 12V 75A/
90A ha cambiado a 12V 140A)
Condicin No operacional - Durante arrancar con la manivela de motor
- Cuando voltaje de batera demasiado bajo (Abajo 11V)
- Durante precalentacin de proceso de enchufes de brillo
Asamblea de PTC ECU de motor
Tierra de PTC
* El terminal de toque de tierra

debera ser asegurado como
mostrado en debajo de la cifra.
Montaje de Terminal de
cerrojo terrcola de
Plato de la PTC
tierra
Relevo de PTC y Fusible
TC (Relevo 1)
Calentador de PTC 2 (40A)

PTC (Relevo 2)
CAMBIADO POR
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
90 6810
2. COMPONENTES
A/T
elemento de Radiador Marco
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
Conector Clip de primavera
FRENO
PTC-de-cermica
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA
Caractersticas de PTC
Calentador
de P.T.C
Calefaccin de tipo Tipo de
calefaccin de
Elemento PTC de cermica
aire
(BaTio3)
Ventajas 1. Salida estable sin tener en cuenta cambios de voltaje

2. Bloquee la sobrecorriente con el efecto de interruptor del elemento PTC
3. Capacidad de calefaccin alta en un momento
4. Durabilidad excelente de elemento calentador contra corriente alta

FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
6810 91
3. PTC QUE HACE FUNCIONAR PROCESO

PTC Operating (EN) Condi tion
La condicin de funcionamiento de PTC es controlada por dos paso.
Generalmente, control de ECU el relevo de poder para PTC segn el refrigerante pintura al temple de
temperaturas y ambiental - ture sensor.
1er paso (condicin de funcionamiento de PTC inicial)
1. Cuando temperatura de refrigerante <15C, PTC acta.

2. Cuando la temperatura de refrigerante 1 5C, condiciones de remolque descritas abajo debe estar
satisfecha.
2do paso (temperatura de Refrigerante: 15C)
1. Cuando la temperatura de refrigerante 65C y la temperatura a mbiental- 10C PTC actan

2. Cuando la temperatura de refrigerante 65 ~ 60C y la temperatura ambiental-10C ~ 0C PTC actan
3. Cuando temperatura de refrigerante 6 0C y temperatura ambiental 0 C ~ 5C, PTC acta
PTC "de" Cond ition

1. El soplador de acondicionador de aire apaga
2. Error de sensor de temperaturas ambiental (alambrando corto o abierto)
3. Cuando arrancar con la manivela de motor
4. El voltaje de batera es ms bajo que 11V
5. Precalentando el motor (indicador Glow "EN")
CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
92 6810
A/T
Alambrado Elctrico
M /T
T/C
EMBRA
GUE
XLE
SP
STNG
FRENO
A/ BOLS
O
A/ ESTA
FA

FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
6810 93
4. RETIROEINSTALACIN
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo y el t ablero de instr ument os .
1. Desconecte el conector PTC mientras sacndolo (A).
2. Desatornille dos cerrojos que montan y quite la asamblea PTC de la asamblea de mdulo de c.ta.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8710
NDICE DE MATERIAS
RKSTICS (REKES+STICS) / STICS....................... 3
1. Descripcin................................................................................ 3
2. Especificaciones.......................................................................
4
3. Funciones y especificaciones................................................ 8
4. Disparos de problema.................................................................
18
5. Cdigo de problema de diagnstico y puntas de
ayuda.................................. 47
6. Diagramas de cableado
elctricos................................................... 49
8710 3
RKSTICS (REKES+STICS) / STICS
EL
1. DESCRIPCIN
STICS
El RKSTICS (REKES + STICS (Tiempo Sper & Sistema de Control Integrado)) se comunica con el transmisor
(regulador remoto) y otros sistemas electrnicos para transmitir y recibir los datos.
El STICS tambin incluye una funcin de diagnstico que puede inspeccionar el error para dispositivos
relacionados.
I MMO
Relevo de
Cerradura de
S PWM
Puerta
CLUSTER
Zumbador de PRIMOGENITURA
RK STICS
S/W
AV
WIPER
Relevo de
R / SENSOR
Cerradura de
Puerta
PAS
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
RKSTICS (REKES + STICS) / STICS
KYRON SM - 2005.09
4 8710
2. ESPECIFICACIONES
Interpretacin Elctrica
Interpretacin Elctrica
Artc Exigencia Coment

ulo ario
Voltaje calculado CORRIENTE CONTINUA 12.0
V
Voltaje de CORRIENTE CONTINUA 9.0 V Debera funcionar normalmente dentro de esta
operaciones ~ 16.0 V variedad.
(9.5 V ~ 16.0 V slo para funcin de lmpara de
riesgo automtica)
Temperatura de -30C ~ +80C Debera funcionar normalmente dentro de esta

operaciones variedad.
Temperatura reservada -40C ~ +85C

Humedad de operaciones EL 95 %
mxima
Voltaje resistible 24 V
Aislamiento de Ningn calor y fuego Encajonado con PCB, impermeable y capa
resistencia debido a los agujeros que requiere e l a i s l a m i e n t o .
Corriente parsita corrientes.
debajo de 7.0 mA Iniciando el modo de sueo despus de
quitar llave de contacto y c e r r a r c o n l l a v e
Cada de voltaje abajo 1.5 V lAlfiler
a s p uno
e r72
t a sy 2, 4, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 19, 24, 27,
28, 29, 30, 31, 32, 33, 36, 56, 57, 58, 59, 60, 61,
70, 71
abajo 1.8 V Alfiler no 72 y 5, 6, 16, 17, 18, 20, 21, 23, 35, 37,
39, 41, 42, 43, 44, 45, 62, 64, 65, 66, 67, 68, 69
Caractersticas de Radio Wave
1. Transmisin de frecuencia: 447.800 0.0125 MHz

2. Anchura de canal: debajo de 12.5 KILOHERCIOS
3. Amplitud de banda de frecuencia: debajo de 8.5 KILOHERCIOS
4. Mtodo de modulacin: FSK (Manipulacin por desplazamiento de frecuencia)
5 distancia de Recepcin: Aprox. 10 15 m ~ (Por si no
haya los obstculos alrededor del sistema)
CAMBIADO POR
FECHA DE
RKSTICS (REKES + STICS) / STICS VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8710 5
Carga Calculada
EL
NO. Descripcin Carga
Calculada
STICS
1 Campana de carilln / Zumbador Corriente continua 12 V 350 mA (carga Instalada)
2 Lmpara de Cuarto Delantera Corriente continua 12 V 16 W (carga de Lmpara)
I MMO
3 Lmpara de Cuarto Trasera Corriente continua 12 V 8 W (carga de Lmpara)
4 Iluminacin de agujero clave Corriente continua 12 V 1.2 W (carga de Lmpara)
S PWM
5 Lmpara de advertencia de cinturn de Corriente continua 12 V 1.2 W (carga de Lmpara)
seguridad
CLUSTER
6 Lmpara de advertencia de freno de mano Corriente continua 12 V 1.2 W (carga de Lmpara)
7 Puerta entornada lmpara de advertencia Corriente continua 12 V 1.2 W (carga de Lmpara)
S/W
8 Relevo de cerradura de puerta Corriente continua 12 V 200 mA (carga Instalada)
9 La puerta abre el relevo Corriente continua 12 V 200 mA (carga Instalada)
AV
10 Relevo crneo Corriente continua 12 V 200 mA (carga Instalada)
WIPER
11 Relevo de lmpara de cola Corriente continua 12 V 200 mA (carga Instalada)
12 Relevo de advertencia de riesgo Corriente continua 12 V 200 mA (carga Instalada)
R / SENSOR
13 Relevo de ventana de poder Corriente continua 12 V 200 mA (carga Instalada)
14 Cre el relevo defogger Corriente continua 12 V 200 mA (carga Instalada)
PAS
15 Paco relevo BAJO Corriente continua 12 V 250 mA (carga Instalada)
16 Paco relevo ALTO Corriente continua 12 V 250 mA (carga Instalada)

L AMP
17 Motor de arandela delantero CORRIENTE CONTINUA 12 V 1.5 A

S / ROOF
18 Relevo de motor de arandela trasero Corriente continua 12 V 500 mA (carga Instalada)
19 Relevo de faro Corriente continua 12 V 750 mA (carga Instalada)

S E AT
20 Frente defogger relevo Corriente continua 12 V 200 mA (carga Instalada)

A / CRUISE

KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
6 8710
Seales de Entrada
NO. Nombre de Seal de Entrada Estado

Lgico
1 IGN1 EN = MURCILAGO (IGN "EN" "O PRINCIPIO")
2 IGN2 EN = MURCILAGO (IGN "EN")
3 ALT_D EN = MURCILAGO equivalente (marcha de motor)
4 Recordatorio clave (puerta entornada IGN = MURCILAGO (Llave en)
interruptor de advertencia)
5 El interruptor de puerta del conductor BRASE = GND, CIRRESE = ABIERTO
6 El interruptor de puerta del pasajero BRASE = GND, CIRRESE = ABIERTO
7 Interruptor de puerta trasero ABIERTO (uno de asiento trasero) = GND
CERCA (todos los asientos traseros) = ABIERTO
8 Interruptor de puerta posterior BRASE = GND, CIRRESE = ABIERTO
9 Interruptor de capucha BRASE = GND, CIRRESE = ABIERTO
10 La puerta del conductor se cierra/abre el CIERRE CON LLAVE = ABIERTO, ABRA = GND
interruptor
11 La puerta del pasajero se cierra/abre el CIERRE CON LLAVE = ABIERTO, ABRA = GND
interruptor
12 La puerta trasera se cierra/abre el ABRA (uno del asiento trasero) = GND

interruptor
CERRADURA (todos los asientos traseros) = ABIERTO
13 La puerta posterior se cierra/abre el interruptor CIERRE CON LLAVE = ABIERTO, ABRA = GND
14 Cre el interruptor de defogger EN = GND, LEJOS = ABIERTO
15 Interruptor de cinturn de seguridad Desatado = GND, Sujetado = ABIERTO
16 Riesgo que advierte interruptor de seleccin EN = GND, LEJOS = ABIERTO
de luz intermitente
17 Interruptor de freno de mano EN = GND, LEJOS = ABIERTO
18 Sensor de colisin de bolso de aire EN = salida de 200 milisegundos ( B A J O ), LEJOS =
ABIERTO
19 Motor de paco ( q u e a p a r c a ) interruptor PRESE = VOLTAJE DE MURCILAGO, GIRANDO =

GND
20 Interruptor de arandela EN = MURCILAGO, LEJOS = ABIERTO
21 Interruptor automtico intermitente EN = MURCILAGO, LEJOS = ABIERTO
22 Interruptor de arandela automtico EN = MURCILAGO, LEJOS = ABIERTO
23 Resistencia intermitente 0W ~ 51 KWS (para paco intermitente)
24 Sensor de velocidad EN = GND ( PWM), LEJOS = ABIERTO
25 IDR (Codificacin) EN = MURCILAGO, LEJOS = ABIERTO
26 Frente defogger interruptor EN = GND, LEJOS = ABIERTO
27 Interruptor de cerradura de puerta central EN = GND, LEJOS = ABIERTO
28 Interruptor de arandela trasero EN = MURCILAGO, LEJOS = ABIERTO
29 El automvil de multifuncin enciende el EN = GND, LEJOS = ABIERTO
interruptor
30 Interruptor de lmpara de indicador EN = BAT/GND, LEJOS = ABIERTO (Aprox. 5.1 V ~ 9.2

V)
31 Ajuste de asiento y unidad de memoria d e EN = GND ( PWM), LEJOS = ABIERTO
interruptor
32 Sensor de lluvias EN = GND (DATOS), LEJOS = MURCILAGO
33 El diagnstico (EXPLORAN 100) EN = GND (D ATO S), LEJOS = MURCILAGO
(KWP2000)
34 Immobilizer EN = GND (D ATO S), LEJOS = MURCILAGO
(KWP2000)
8710 7
Charla de Seales de Entrada
EL
1. La velocidad de vehculo introdujo:
STICS
La velocidad de vehculo es el valor medio de 4 pulsos entre 6 entradas de pulso sin tener en cuenta la entrada
durante 1.0 segundo despus de IGI 1 EN. El tiempo indicado en cada funcin no incluye el tiempo calculador
de velocidad de vehculo.
2. El objetivo de 20 milisegundos introdujo:
I MMO
Motor de paco A/S (aparcamiento) de terminal
3. Interruptor de entrada objetivo de 100 milisegundos
S PWM
Todos los interruptores excepto motor de paco A/S (aparcamiento) de terminal
CLUSTER
Tiempo Tolerance
1. Si no indicado, la tolerancia de tiempo ser el 10 % .
S/W
Sin embargo, si menos de 500 milisegundos, la tolerancia de tiempo ser 100 milisegundos .
2. El tiempo indicado en cada funcin no incluye el tiempo de procesamiento charlador del punto que cambia de la
entrada del interruptor.
AV
WIPER
R / SENSOR
PAS
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8 8710
3. FUNCIONES Y ESPECIFICACIONES
Paco y Operaciones de Arandela
Operacin de paco delantera El Interruptor de Control de Velocidad de

Limpiada Automtico Delantero el intervalo de
oscilaciones d e p a c o puede ser ajustado
NIEBLA
e n r o s c a n d o el botn de control hacia arriba o
hacia abajo cuando el interruptor de limpiaparabrisas
Cuando levantando la est en la posicin AUTOMTICA. Rpido:
palanca, el paco acta una intervalo rpido
vez y la palanca de paco Lento: intervalo lento
vuelve "al LEJOS"
posicin
LEJOS
Pare la operacin.
AUTOMVIL
Funciona automticamente
segn la velocidad d e
vehculo o la cantidad
de lluvia.
LO HOLA
Continuo limpian, Continuo limpian, operacin rpida

operacin lenta.
Interruptor de Paco y Arandela
Automtico Delantero
Cuando el apretamiento del interruptor de arandela automtico con
el paco apaga, el fluido d e a r a n d e l a es rociado en e l
p a r a b r i s a s y los barridos d e p a c o d e 4 veces, despus
de que entonces el fluido d e a r a n d e l a es rociado y los barridos
d e p a c o de3veces otra vez.
Arandela Trasera y
Paco
La arandela trasera y el paco slo actan
sosteniendo el interruptor. Arrendando re el
interruptor, esto vuelve al paco trasero hacen
funcionar la posicin.
Cre Operacin de Paco
Paco y Arandela Operacin Conectada

Tire la palanca brevemente (debajo de 0.6
segundos): Un ciclo de limpiada
Tire y sostenga la palanca durante ms de 0.6 segundos:
Cre Paradas de Tres ciclos de limpiada con spray d e ar ande la
Paco
Arandela Trasera y
Paco
La arandela trasera y el paco slo actan sosteniendo el
interruptor. Soltando el interruptor, esto vuelve "a" "de" la
posicin.
8710 9
NIEBLA de paco y Frente W asher W conectado iper
1. El relevo de paco es girado durante 0.3 segundos despus de encender el interruptor de arandela para 0.1 ~
0.59 segundos con la llave de contacto "EN", y es apagado cuando el terminal de aparcamiento es apagado.
EN
LLAVE EN
& IGN2 SW
LEJ
OS
T2
ARANDELA EN
SW
LEJ
OS
APARCAMIENTO
DE MOTOR DE
PACO EN
LEJ
PACO OS
RELEVO BAJO
EN T1
LEJ
OS
T1: 0.3 T2: 0.1 ~ 0.59 segundo

2. El relevo de paco es girado durante 0.3 segundos despus de encender el interruptor de arandela ms de 0.6
segundos con la llave de contacto "EN", y es girado durante tres veces inmediatamente despus de apagar el
interruptor de arandela.
EN
LLAVE EN
& IGN2 SW
LEJOS
T2
EN
ARANDELA
SW LEJOS
T3
EN
APARCAMIENTO
DE MOTOR DE LEJ
PACO
OS
T1
PACO EN
RELEVO BAJO
LEJOS
10 8710
E L-
3. Cuando el interruptor de arandela es CONECTADO durante ms de 0.6 segundos durante la operacin de
paco por el interruptor de INT, la operacin en el paso (2) es realizada. Cuando es CONECTADO durante un
S T YO C
cierto perodo de tiempo (0.1 a 0.59 segundos), la operacin en el paso (1) es realizada.
S
EN
LLAVE EN
DE M O
& IGN2 SW
YO M
LEJOS
EN
INT SW
S PWM
LEJ
T2 T3
OS
RACIMO
EN
ARANDELA SW
LEJ
S/W
OS
T4
EN
APARCAMIENTO
UN
DE MOTOR DE
V
PACO LEJOS
R/P A C O DE SENSOR
EN T1 T1
PACO
RELEVO
BAJO LEJ T5
OS T5
T1: dentro de 0.3 segundo T2: 0.1 ~ 0.59 segundo T3: ms de 0.6 segundo T4: 3 ciclos T5: pausa
Control de Motor de Arandela Trasero
1. Cuando el interruptor de arandela trasero es encienden con la ignicin encienden, la salida de relevo de
P AP
motor de arandela trasera es activada a partir del tiempo cuando el interruptor de arandela trasero es
S
encendido, y es desactivado cuando el interruptor de arandela trasero es apagado.
2. No puede ser activado mientras el interruptor de arandela delantero o la arandela automtica y paco (AFW:
L UN M
Arandela Rpida Avanzada)

est en la operacin.
P
S/ AZOTE
EN
LLAVE EN
& IGN2 SW
LEJOS
A
S E UN
EN
ARANDELA
TRASERA
T
SW LEJOS
A/CRUCER
EN
RELEVO DE
O
MOTOR DE
ARANDELA LEJOS
TRASERO
8710 11
Arandela Automtica e Interruptor de Paco (AFW)
E L-
1. Cuando el interruptor de arandela automtico es encendido con la ignicin encienden y los INT apagan, la
salida de motor de arandela es activada durante 1 segundo. Si el sistema reconoce esta salida, la salida de
relevo de paco es activada durante 4 ciclos y la salida de motor de arandela es activada durante 1 segundo.
S T YO C
Entonces, la salida de relevo de paco es desactivada
despus de 3 ciclos.
S
EN
LLAVE EN
DE M O
& IGN2 SW
YO M
LEJOS
AUTO
S PWM
INT SW MVIL
AUTOMVIL
LEJ
OS
T1
ARANDELA EN
AUTOMTICA
RACIMO
SWITH EN
LEJ
OS
T6
S/W
EN
FUNCIONAMIENT T2 T2
O DE MOTOR DE
ARANDELA LEJ
UN
OS
V
R/P A C O DE SENSOR
EN
APARCAMIENTO
DE MOTOR DE
ARANDELA LEJOS
T4 T5
EN T3
PACO
RELEVO BAJO LEJOS
P AP
T1: ms de 100 milisegundos T2: 1.0 0.1 segundo T3: dentro de 0.3 segundo T4: 4 ciclos T5: 3 ciclos T6: 0.5
S
0.1 segundo
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
12 8710
2. La salida de interruptor de arandela automtica es anulada durante la operacin de paco conectada de la
arandela.
3. La entrada de interruptor de arandela automtica es anulada durante la operacin de paco conectada de la
arandela de automvil.
4. La entrada de interruptor de arandela automtica es anulada durante paco conectado del sensor de lluvia o
velocidad de vehculo INT sensible
operacin de paco.
5. Cuando el automvil la entrada de interruptor de INT es recibida durante la operacin de arandela automtica,
las paradas de operacin de arandela automticas y el automvil operacin de INT es activado.
EN
LLAVE EN &
IGN2
SW LEJ
OS
BRUJA EN
AUTOM
LEJOS
TICA DE
INT
EN
ARANDELA
DELANTERA T1
SW LEJ
OS
T2
ARANDELA EN
AUTOMTICA
SW LEJ
OS
SALIDA DE
MOTOR DE EN
ARANDELA
LEJ
OS T4
APARCAMIENTO
DE MOTOR DE EN
T3 T3
PACO
LEJ
PACO OS
RELEVO
BAJO EN
LEJ
OS
T1: ms de 0.6 segundo T2: ms de 100 milisegundos T3: dentro de 0.3 segundo
T4: 3 ciclos
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8710 13
Sensor de Lluvias Control de Luz de Automvil y Paco Conectado
E L-
De ser equipado con el sensor de lluvias de RKSTICS, esto tiene el sistema de operacin siguiente.
S T YO C
Disposicin de sistema
S
DE M O
YO M
Multifuncin ( pac o)
Interruptor
S PWM
RACIMO
Automvil de INT
S/W
SW
IGN 1 (15)
Arandela
automtica
UN
V
Arandela de SW
SW
R/P A C O DE SENSOR
Volumen ( R e s i s t e n c i a ) 4
Lluvi
LIN (Red Conectada a la red Local) comunicacin a
1 Sensor
RKSTICS
N.C. &
(Control Numrico) 2
Automvil
Paco que aparca Luz
P AP
S
3 Sensor
El paco LO L UN M
Paco HOLA
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
Motor de
Paco
O
CAMBIADO POR
FECHA DE STICS (REKES + STICS) / STICS
VIGENCIA
14 8710
Recordatorio de Posicin Automtico de Interruptor de INT (Recordatorio de Poder W iper)
1. Apagando y en el automvil interruptor de INT, el sistema conduce el motor de paco por el relevo BAJO sin tener
en cuenta la comunicacin con el sensor de lluvias.
2. El relevo de paco (BAJO) es encendido y el motor de paco dirige un ciclo cuando el cambio del paco
cambia a
La posicin "AUTOMTICA" de cualquier otra posicin (mientras la llave de contacto est en "el EN" la posicin).
Cuando el interruptor de paco es girado "al EN" la posicin otra vez de otras posiciones, el sistema hace el
motor de paco por el relevo BAJO un ciclo slo cuando el sensor de lluvias descubre la Lluvia seal
Descubierta.
EN
LLAVE EN
& IGN2 SW
LEJOS
EN
AUTOMVIL DE INT SW
LEJOS
Lluvia
SENSOR DE
Descubierta
LLUVIAS
a RKSTICS
LEJ
OS
PACO
RELEVO BAJO
EN
LEJOS
T1: 1 ciclo
La unidad de deteccin de lluvias (la luz automtica integr el tipo) El paco de multifuncin cambia:
AUTOMVIL y sensitiv-ity control
Un sensor que emite rayos infrarrojos por AUTOMVIL: el Paco acta automticamente por el
CONDUCIDO y luego descubre la cantidad de gotas de sensor de lluvias
lluvias recibiendo rayos reflejados contra la deteccin RPIDO LENTO: control de velocidad de Tardanza/Automvil
de la seccin (segundo de montaje de sensor de automtico. Un po-sition que puede controlar la sensibilidad
lluvias - tion en el parabrisas) con el fotodiodo (automvil contra lluvias en el parabrisas y transmite el acuerdo de seal de
enciende a senador - sor tipo integrado) demanda de limpiada -
ingly
8710 15

KYRON SM - 2005.09
16 8710
Arandela W conectado iper en Modo de Deteccin de Lluvias
1. La arandela se apare el paco es hecho funcionar cuando la recepcin de la entrada de interruptor de

arandela con la ignicin enciende y el automvil que INT encienden en el modo de deteccin de lluvias. En este
momento, la comunicacin con el sensor de lluvias es anulada. Sin embargo, la entrada de interruptor de
arandela es anulada durante la operacin continua.
2. Los datos de operacin son enviados al sensor de lluvias hasta durante la operacin del paco conectado de la
arandela.
EN
LLAVE
EN &
IGN2 DE
AUTO
MVI
AUTOMVIL
DE INT SW L
LEJ
OS
ARANDELA
SW EN
LEJOS
EL PACO P-POS
PACO
RELEVO BAJO
LLUVIA
SENSOR
8710 17
EN
E L-
LEJOS EN
LEJOS Anulan Lluvia
S T YO C
Lluvia que Siente Control de Sensibilidad
S
1. El paco el relevo BAJO es encendido y el motor de paco dirige un ciclo cuando la sensibilidad de volumen es
DE M O
YO M
aumentada (mientras la llave de contacto est en "el EN" la posicin, el interruptor de paco est en "el EN" la
posicin, y el motor de paco est en la posicin "Aparcada"). Sin embargo, el motor de paco slo puede ser
hecho funcionar cuando el sensor de lluviasdescubre la Lluvia seal Descubierta.
S PWM
* Si la sensibilidad de volumen es cambiada ms de 2 etapas dentro de 2 segundos, el motor de paco dirige slo
un ciclo.
SENSIBILIDAD
RACIMO
Lluvia Descubierta
LLUV
IA
SENSOR a
S/W
RKSTICS LEJOS
UN
T1 T1 T1
V
EN
PACO
R/P A C O DE SENSOR
RELEVO
BAJO LEJ
OS T1: 1 ciclo

KYRON SM - 2005.09
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
18 8710
Operacin de Paco Cuando el W iper Aparcamiento de Terminal Es Basado
1. El sistema de paco continuamente salidas la seal de aparcamiento de la sensibilidad corriente cuando el

terminal de aparcamiento es basado (mientras la llave de contacto est en "EN" la posicin y el interruptor de
paco est en "EN" la posicin).
* El motor de paco slo corre cuando el sensor de lluvias requiere.
IGN ( O p e r a c i n)
PACO
QUE
APARCA GND (Parada)
SENSIBILIDA
D SENADOR 2
RKSTICS a
SENSOR DE LLUVIAS
2. Cuando el terminal de aparcamiento es fijado al IGN (ALTO), las salidas de sistema de paco la seal
de operaciones de la sensibilidad corriente durante 2 segundos, entonces continuamente salidas la seal
de aparcamiento de la sensibilidad corriente.
IGN ( O p e r a c i n)
PACO
QUE
APARCA GND (Parada)
SENSIBILIDA SENADOR 2
D
RKSTICS a
SENSOR DE LLUVIAS
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8710 19
Sensor de Lluvias Defectuoso
E L-
1. El relevo de paco (BAJO) es encendido y el motor de paco dirige un ciclo cuando la sensibilidad de paco es
cambiada a
2 de 3 durante la recepcin del funcionamiento defectuoso hacen seas del sensor de lluvias (mientras la llave de
S T YO C
contacto est en "EN" la posicin y el interruptor de paco est en "EN" la posicin).
S
DE M O
SENSIBILIDAD
YO M
S PWM
Seal de
SENSOR DE funcionamie
LLUVIAS nto
defectuoso:
RACIMO
a RKSTICS
S
Seal de
funcionami
ento
S/W
defectuoso
: No
PACO EN
RELEVO
UN
BAJO
V
LEJOS
R/P A C O DE SENSOR
2. El relevo de paco (BAJO) es encendido y el
motor de paco dirige un ciclo cuando la
sensibilidad de paco es cambiada a
3 de 4 durante la recepcin del funcionamiento defectuoso hacen seas del sensor de lluvias (mientras la llave de
contacto est en "EN" la posicin y el interruptor de paco est en "EN" la posicin).
P AP
SENSIBILIDAD
S
L UN M
P
S_COMMFAULT
SENSOR DE
S/ AZOTE
LLUVIAS
a RKSTICS LEJOS
A
T1
S E UN
EN
PACO
T
RELEVO
A/CRUCER
BAJO LEJOS
T1: 1 ciclo
O
CAMBIADO POR
FECHA DE RKSTICS (REKES + STICS) / STICS
VIGENCIA
20 8710
4. DISPAROS DE PROBLEMA
Sntoma 1. El paco no hace funcionar un ciclo cuando la bocacalle del paco de multifuncin
cambia "al AUTOMVIL" "DEL" "de" la posicin o comenzando el motor mientras el
interruptor de paco est en
la posicin "AUTOMTICA".
1. Comenzando el motor con el interruptor de paco de multifuncin en la posicin "AUTOMTICA", el paco hace
funcionar un ciclo para recordar a un conductor que el interruptor de paco est en la posicin "AUTOMTICA".
2. Cuando el interruptor de paco es girado "al AUTOMVIL" "DE LEJOS", el paco hace funcionar un ciclo. Esto
siempre hace funcionar un ciclo para la operacin inicial, sin embargo, el paco no acta despus para prevenir
la ropa de lmina de paco si no lloviendo girando al paco cambian "al AUTOMVIL" "DE LEJOS". Sin embargo, el
paco acta hasta 5 minutos despus de paradas de lluvias. Si esta funcin no ocurre, compruebe No 8 de
alfiler. Si el alfiler es normal, compruebe el relevo de paco relacionado
terminales en la caja de ICM.
Sntoma 2. Llueve pero el sistema no trabaja en la posicin "AUTOMTICA".
1. Compruebe si el interruptor de paco de multifuncin est en la posicin "AUTOMTICA".

2. Compruebe el poder con el sensor. Compruebe las condiciones del alfiler 3 (Tierra) y el alfiler 4 (IGN).
3. Compruebe el relevo de paco defectuoso.
Sntoma 3. El paco acta 3 o 4 veces en la alta velocidad repentinamente.
Compruebe si la perilla de resistencia variable en el interruptor de paco de multifuncin es puesta en

"RPIDO". "EL RPIDO" Es la etapa ms alta de la sensibilidad y muy sensible a la pequea cantidad de gotas de
lluvias. Por lo tanto, cambie la perilla a el
sensibilidad baja.
Sntoma 4. El paco acta continuamente hasta sobre el cristal seco.
1. Compruebe la lmina de paco la ropa. Si la lmina de paco no puede limpiar el cristal uniformemente y claramente,
este problema podra ser ocurrido. En este caso, sustituya la lmina de paco por nuevo uno.
2. Compruebe si la perilla de resistencia variable en el interruptor de paco de multifuncin es puesta en "RPIDO".
"EL RPIDO" Es la etapa ms alta del ensitivity y muy sensible a la pequea cantidad de gotas de lluvias. Por lo tanto,
cambie la perilla a la sensibilidad baja.
Sntoma 5. El paco no acta en la alta velocidad hasta en la lluvia pesada.
Compruebe si el paco acta en la alta velocidad basando el alfiler 1 y el alfiler 2.
Sntoma 6. Las respuestas de paco son demasiado rpidas o lentas.
Compruebe si la perilla de resistencia variable en el interruptor de paco es puesta en "RPIDO" "O LENTO".
Notifique que el cliente puede seleccionar la sensibilidad seleccionando el valor de resistencia variable. Y,
seleccione una etapa apropiada.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
RKSTICS (REKES + STICS) / STICS VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8710 21
Control de Luz Automtico
1. Las lmparas de cola y los faros pueden ser controlados con la comunicacin con el sensor de lluvias slo cuando
E L-
el interruptor de luz automtico est en la posicin "AUTOMTICA" con la ignicin encienden.
S T YO C
EN
LLAVE DE IGN
S
IGN2
DE
DE M O
AUTO
YO M
LUZ MVI
AUTOMT L
ICA SW
De
S PWM
DATOS DE Faro
SENSOR DE
LLUVIAS Taillamp
RACIMO
EN
RELEVO
DE LEJ
TAILLAMP OS
EN
S/W
RELEVO DE
FARO LEJOS
UN
V
2. Llueva el faro descubierto: Si llueve pesado que requiere la velocidad INT ms alta, los faros son encendidos
automticamente.
R/P A C O DE SENSOR
3. La noche descubri la limpiada: Cuando el control de luz automtico enciende los faros y el sensor de lluvias
descubre la lluvia, la sensibilidad de paco es automticamente aumentada por un nivel. (es decir el
interruptor de paco AUTOMTICO es al 3er nivel, pero
el paco acta al 4to nivel.)
Emisor lense
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
Sensor de luz
automtico
A
S E UN
Sensor de luz
T
automtico
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO

22 8710
KYRON SM - 2005.09
8710 23
Velocidad INT sensible Paco (Intermitente)

Para RKSTICS sin el sensor de lluvias, realice la operacin siguiente:
1. Controla al paco operacin intermitente por los valores de la velocidad de vehculo y el volumen.
1) Calcula y convierte el intervalo Intermitente automticamente usando el VOLUMEN INT cuando el
interruptor de ignicin est en "el EN" la posicin y el interruptor de INT est en "el EN" la posicin.
2) Los pacos son hechos funcionar en la velocidad de vehculo a la cual el modo sensible girando el INT cambia
"al EN" la posicin con la marcha de motor o comienzo del motor con el interruptor de INT colocado "EN".
3) Intervalo intermitente (en 0 km/h): 3 0.5 ~ 19 2 segundos
2. Clculo de velocidad de vehculo

[Introduzca la velocidad de vehculo]
Es calculado por los nmeros de pulsos de entrada durante un segundo.
60 [km/h] X 60
[segundo]
1 [PULSO/SEC] = 1.41 [km/h]
637 X 4 PULSO
3. Clculo de VOLUMEN
El tiempo de pausa de la velocidad de vehculopaco INT sensible es calculado por el volumen INT (voltaje de
entrada). Cada nivel tiene la histresis.
4. Clculo de tiempo de pausa

1) Tiempo de pausa: la duracin que los pacos son parados en el aparcamiento de la posicin
2) Tiempo transcurrido: la duracin despus del motor de paco comenz a funcionar de aparcar la posicin
3) El tiempo de pausa es calculado por la velocidad de vehculo y el VOLUMEN.
Si el tiempo de pausa es debajo de 1.0 segundo, los pacos actan sin la pausa.
Si el tiempo de pausa es ms de 1.5 segundos, los pacos actan intermitentemente.
RKSTICS (REKES + STICS) / STICS CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
24 8710
E L-
Tiempo de pausa de velocidad de vehculo paco INT sensible
S T YO C
Vehculo
Velocidad
S
Resistencia
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
Tiem
V
po
de
R/P A C O DE SENSOR
paus
a
(segundo.)
P AP
S
L UN M
Velocidad de vehculo (km/h)

P
PRECAUCIN
S/ AZOTE
Velocidad INT sensible paco (intermitente)

1) El relevo d e p a c o sigue a la salida para permanecer "DURANTE" el tiempo aun cuando el interruptor de
INT es apagado.
A
2) IGN 2 encienden, INT apagan: Reanude el tiempo intermitente encendiendo

S E UN
3) IGN 2 apagan, INT encienden: Reanude el tiempo intermitente encendiendo

T
Mandos cuando el aparcamiento de motor de paco es defectuoso

A/CRUCER
1) El relevo d e p a c o sigue a la salida cuando el terminal de aparcamiento es fijado en la tierra o IGN

mientras el relevo de paco es "CONECTADO" (INT cambian = EN o Arandela cambian = EN) (las paradas
de salida inmediatamente despus de apagar el interruptor) (las paradas de salida inmediatamente
despus de apagar el interruptor.)
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO RKSTICS (REKES + STICS) / STICS
KYRON SM - 2005.09
8710 25
(El recordatorio de llave de contacto que advierte

Advertencia de Recordatorio de
Llave de contacto tiene la prioridad sobre TAILLAMP EN LA
ADVERTENCIA.)
1. La salida de zumbador de carilln en la caja de ICM sigue abriendo la puerta del conductor mientras la
llave de contacto es insertada el en el interruptor de ignicin.
2. Quitando la llave de contacto o cerrando la puerta del conductor durante la salida de zumbador de carilln, la
salida apaga.
3. Esta funcin no est disponible cuando el interruptor de ignicin es "CONECTADO".
EN
IGN1
LEJOS
EN
LLAVE DE
IGN SW
ABIERTO
Doctor
DOOR CERCA
EN
ZUMBADOR DE
CARILLN LEJOS
Zumbador de carilln
Recordatorio de Llave de contacto
1. Las salidas de sistema "ABREN" durante 5 segundos despus de que la puerta del conductor es abierta y
el interruptor de cerradura de puerta es cambiado para "CERRARSE" (mientras la llave de contacto est en
el interruptor de ignicin).
2. Las salidas de sistema "ABREN" durante 5 segundos (T2) cuando el interruptor de cerradura de puerta es
cambiado para "CERRARSE" de Naciones Unidas - la CERRADURA y la puerta del conductor estn
cerradas dentro de 0.5 segundos (mientras la llave de contacto est en el interruptor de ignicin).
3. Si las condiciones ABRIRson encontradas, la salida ABRIRdebera ser incondicionalmente activada. Sin embargo,
si la llave de contactoes quitada despus de que el interruptor de cerradura de puerta es cambiado de ABRENpara
CAMBIADO POR
CERRARSE, la salida ABRIRno es activada. FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
26 8710
EN
RECORDA
EN
TORIO DE
LLAVE DE
IGN
CERRADURA
CERRADUR
A DE
PUERTA SW ABRIR
(*1)
T1
ABIE
PUERTA SW
RTO
(*2) ABRE CERCA

EN T2 T3 T3 T3 T2
RELEVO LEJ
OS
T1: dentro de 0.5 segundo T2: 5.0 segundo T3: LEJOS durante salida T2
(*1): la puerta del Conductor es abierta y el interruptor de cerradura de puerta del

conductor es girado para CERRARSE,
(*2): la puerta del Conductor es abierta y el interruptor de cerradura de puerta del
pasajero es girado para CERRARSE
Toda la Funcin de Prevencin de Cerradura de Puerta cuando una Puerta es Abierta
1. Todas las puertas, excepto la puerta posterior y capucha, la salida "ABRE" durante 5 segundos cuando la seal
"de CERRADURA" es introducida (mientras la llave de contacto es quitada y una de puertas es abierta).
2. Cuando la puerta est cerrada durante la salida abrir durante 5 segundos, las paradas de salida abrir.
3. Cuando la llave de contacto es insertada durante la salida, la salida sigue durante aprox. 5 segundos.
4. Si el interruptor de ignicin est en "el EN" la posicin o el interruptor de ignicin es quitado, los susodichos pasos son
realizados. Si la llave est en el cilindro clave, la funcin de recordatorio de llave de contacto es activada.
5. Esta funcin no trabaja si la velocidad de vehculo es ms de 10 km/h.
LLAVE
LLAVE E
DE IGN N
E
N
CERRADURA
TODA la
Puerta
CIERRE CON ABRIR
LLAVE SW
(*1)
Pu ABIERTO
ert
Puerta SW
a
( * 2) CERCA EN
AB
RE
LEJOS
8710 27
T1 T1
28 8710
T1: de 5 segundos 0.5 segundo
(*1) DOCTOR & PS & RR DOOR LOCK SW & T/GATE LOCK SW, (*2) DOCTOR o PS o PUERTA
E L-
RR SW
S T YO C
KYRON SM - 2005.09
lmpara de Seal Dejada en Advertencia
S
1. El zumbador de carilln en el ICM pone en una caja sonidos con el intervalo de 0.8 segundo abriendo la puerta del
DE M O
conductor mientras la lmpara de cola es encendida y la llave de contacto es quitada.
YO M
2. La salida de carilln/zumbador se para apagando la lmpara de cola y cerrando la puerta del conductor.
3. Las salidas de sistema "ABREN" durante 5 segundos cuando el interruptor de cerradura de puerta del
conductor y pasajero es cerrado con llave (mientras la lmpara de cola es encendida y la puerta del conductor
S PWM
est abierta).
4. Esta funcin no est disponible cuando la llave de contacto est en "el EN" la posicin.
RACIMO
EN
IGN1
LEJOS
S/W
EN
RELEVO DE
UN
V
LMPARA DE
LEJOS
COLA
R/P A C O DE SENSOR
ABIERTO
Doctor
DOOR
CERCA
NA
Doctor DOR CION
LOCK SW ES
UNID
P AP
S
AS -
CERR
ADUR
A
L UN M
CERRADURA
P
T2 T2
S/ AZOTE
EN
ABRA RELEVO
A
LEJOS
S E UN
T1 T1
T
EN
C/BUZZER
A/CRUCER
LEJOS
T1: 0.8 segundo 0.1 segundo T2: de 5 segundos 0.5 segundo

O

FECHA DE FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8710 29

KYRON SM - 2005.09
30 8710
Puerta Entornada Advertencia
1. La luz de advertencia en la demostracin de indicador viene a abriendo cualquiera de puerta del conductor,
EL
puerta del pasajero, las puertas traseras o la puerta posterior mientras la velocidad de vehculo es debajo de 10
km/h.
2. La luz de advertencia se marcha cerrando la puerta bajo el paso 1.
STICS
3. La luz de advertencia parpadea cuando la velocidad de vehculo es ms de 10 km/h mientras la luz de
advertencia es encendida.
4. La luz de advertencia parpadea cuando una puerta est abierta mientras la velocidad de vehculo es ms de 10
I MMO
km/h.
5. La luz de advertencia se marcha cerrando la puerta bajo el paso 3.
6. La luz de advertencia viene a cuando la velocidad de vehculo es debajo de 10 km/h bajo el paso 3.
S PWM
ON
CLUSTER
IGN1
OFF
OPEN
S/W
DOOR SW (*1)
CLOSE
OVER V1
VEHICLE SPEED
AV
BELOW V1
T2
WIPER
ON
DOOR AJAR
WARN LAMP
OFF
R / SENSOR
T3
T2: 0.6 sec T3: 0.3 sec V1 = 10 Km/h
(*1) DOOR OPEN: Dr or Ps or Rr or T/GATE = OPEN
PAS
CLOSE: Dr & Ps &r Rr & T/GATE = CLOSE
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN RKSTICS (REKES + STICS) / STICS
KYRON SM - 2005.09
8710 31
Advertencia de Cinturn de seguridad
1. La luz de advertencia de cinturn de seguridad viene a y el zumbador de carilln en los sonidos de caja de ICM
durante 6 segundos girando la llave de contacto "a EN" "DE LEJOS".
Si el cinturn de seguridad es sujetado antes de girar la llave de contacto al "el EN" la posicin, la luz de advertencia en
los parpadeos de demostracin de indicador, sin embargo, el zumbador de carilln no suena.
2. La luz de advertencia de cinturn de seguridad se marcha y el zumbador de carilln en las paradas de caja
de ICM cuando la bocacalle de la ignicin cambia "AL" "de" la posicin.
3. Las paradas de zumbador de carilln y la luz de advertencia de cinturn de seguridad se quedan para la
duracin especificada sujetando el cinturn de seguridad durante la operacin de advertencia.
4. La luz de advertencia de cinturn de seguridad viene a y los sonidos de zumbador de carilln durante 6
segundos otra vez desatando el cinturn de seguridad durante el cerrojo de la operacin mientras la llave de
contacto est "el EN" la posicin.
EN
IGN1 SW
LEJOS
SUJETA
S/BELT SW
N
DESATAR
S/BELT T3 T2
ADVIERTEN
EN
LMPARA
LEJOS
T1
T2
C/BUZZER
EN
LEJOS
T1: 0.6 segundo T2: 6.0 segundo T3: 0.3 segundo
Lmpara de Advertencia de Cinturn de Zumbador de Carilln

seguridad
Zumbador de carilln
La luz de advertencia de cinturn de seguridad viene a y el zumbador de carilln en los sonidos de caja de ICM
durante 6 segundos girando la llave de contacto "a EN" "DE LEJOS". Despus de sujetar el cinturn de seguridad,
las paradas de zumbador de carilln.
32 8710
8710 33
Advertencia de Freno de mano
1. La luz de advertencia de freno de mano viene a durante aprox. 4 segundos girando la llave de contacto "del LEJOS"
"AL EN" la posicin sin tener en cuenta la velocidad de vehculo y la posicin de interruptor de freno de mano.
Despus de que esto al cual 4 segundos, la lmpara de advertencia viene, se marcha o parpadea segn la
velocidad de vehculo y la posicin de interruptor de freno de mano.
2. La luz de advertencia viene a cuando el interruptor de freno de mano es encendido mientras la velocidad de vehculo
es debajo de 10 km/h.
3. La luz de advertencia se marcha apagando el interruptor de freno de mano bajo el paso 2.
4. La luz de advertencia parpadea y el zumbador de carilln en los sonidos de caja de ICM durante 2.85 segundos
y paradas durante 1.5 segundos cuando la velocidad de vehculo es ms de 10 km/h durante ms de 2
segundos mientras el interruptor de freno de mano es encendido.
5. La luz de advertencia se marcha y las paradas de zumbador de carilln apagando el interruptor de freno de mano
bajo el paso 4.
6. La luz de advertencia viene a y las paradas de zumbador decarilncuando la velocidad devehculodisminuye debajo de
10 km/h bajo el paso 4.
7. Esta funcin no est disponible cuando la llave de contacto es girada "AL" "de" la posicin.
EN
IGN1 SW
LEJ
OS
P/BRAKE
EN
LEJ
VELOCIDAD DE
VEHCULO OS
Sobre
V1
Debajo
de V1
T1
P/BREAK T4
ADVIERTEN
LMPARA
T5 T6
T
T1: 2.0 segundo 0.5 segundo T2: 0.6 segundo T3: 0.3 segundo T4: 4.0 segundo V1: 10 Km/h T5: 2.5 segundo 0.1
segundo T6: 1.5s 0.1 segundo
Freno de mano: la Mano hizo funcionar el tipo (la transmisin manual equip el vehculo), el Pie hizo funcionar el
tipo (transaccin automtica - la misin equip el vehculo)
Tipo Hecho funcionar de Mano

34 8710
(Transmisin Manual Vehculo Equipado) Pie Tipo Hecho
funcionar
(Transmisin Automtica Vehculo
Equipado)
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8710 35
KYRON SM - 2005.09
E L-
Control de Lmpara de Cuarto de Centro/Equipaje
S T YO C
La lmpara de consola elevada (lmpara de cuarto delantera) y la lmpara de cuarto de centro viene a abriendo la
puerta mientras el interruptor de lmpara de cuarto de centro/equipaje est en la posicin de operaciones
conectada y el interruptor de recordatorio clave es "DESCONECTADO".
S
1. Cuando la puerta (el Conductor/Pasajero/Reverso) es abierta, el frente y las lmparas de cuarto de centro vienen a y
DE M O
automati-los cally se marchan despus de 30 segundos.
YO M
2. La lmpara de cuarto se queda durante 2 segundos y luego decae durante 3 segundos cerrando puerta
del conductor, puerta del pasajero o puertas traseras.
S PWM
3. La operacin de descomposicin debe tener mayor que 32 pasos por un segundo.
4. La salida de lmpara de cuarto debera pararse inmediatamente despus de encender la llave de contacto
durante la operacin de descomposicin.
5. La lmpara de cuarto delantera y la lmpara de cuarto de centro vienen a durante 30 segundos recibiendo la
RACIMO
seal abrir de la llave de mando a distancia mientras la puerta est cerrada.
6. La lmpara de cuarto delantera y perodo de salida de lmpara de cuarto de centroes ampliada por 30 segundos
recibiendo la seal abrirde la llave de mando a distancia otra vez durante la salida. (La lmpara se queda cuando
abierto por la llave de mando a distancia.)
S/W
7. Cuando una puerta es abierta durante su perodo ampliado, la lmpara se queda. De estar cerrado, funciona
como en el paso 2.
8. La salida de lmpara de cuarto se para inmediatamente despus de recibir la seal de cerradura de puerta del
UN
conductor, puerta del pasajero e interruptor de cerradura de puertas trasero mientras la puerta del conductor,
V
la puerta del pasajero y las puertas traseras estn cerradas.
R/P A C O DE SENSOR
9. La lmpara de cuarto de equipaje viene a abriendo la puerta posterior mientras la puerta posterior se apare el
interruptor de lmpara de cuarto de equipaje es presionado.
ABIE
Doctor o PUERTA
Ps SW RTO
CERCA
P AP
RECORDATOR S
EN
L UN M
IO DE LLAVE
DE IGN SW LEJ
P
OS
S/ AZOTE
A
REMOTO DELANTERA
CONTROL
S E UN
ABRE
T
A/CRUCER
ABRA SALIDA
O
LMPARA DE
CUARTO
36 8710
N NINGUNA
O SEAL
R EN
E LEJ
C OS
I
EN
B T1
LEJOS
A
T4
T2 T3
T1: de 30 segundos T2: de 2 segundos T3: de 3 segundos T4: de 30

segundos

KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8710 37
E L-
Lmpara de Cuarto Delantera Centro y Lmpara de Cuarto de Equipaje
Puerta posterior Asiento del conductor
S T YO C
Cuarto de
Centro
Lmp
S
ara
(Lmpara:
DE M O
EN)
YO M
Cuarto de Cuarto de
Centro Equipaje
Lmp L a l m p a r a (la
S PWM
ara Puerta posterior
(La puerta conect conect el tipo)
12V / 10W - 2EA el tipo) 12V / 10W - 1EA
Cuarto de
Equipaje
RACIMO
Lmp
ara
(Lmpara:
LEJOS)
La lmpara de cuarto delantera (el conductor Lmpara de Cuarto Lmpara de Cuarto de
S/W
o pasajero) es encendida y lejos apretando en de Centro Equipaje
este interruptor (1 o 2). Sin embargo, esto La lmpara de cuarto de La lmpara de cuarto de
viene a cuando la puerta est abierta y se marcha centro viene a mientras el equipaje slo viene
cuando la puerta est cerrada. El frente y las
UN
interruptor est en la cuando la cola - la
V
lmparas de cuarto de centro vienen a posicin conectada de la puerta est abierta
presionando la lmpara de cuarto interruptor puerta cuando la puerta mientras el interruptor
R/P A C O DE SENSOR
principal (3). est abierta. La lmpara est en la posicin
siempre viene a conectada de la puerta
mientras el posterior.
el interruptor est en la otra
posicin.
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
38 8710
Iluminacin de Agujero de Llave de contacto
1. La iluminacin de agujero de llave de contacto viene a abriendo la puerta del conductor o la puerta del pasajero
mientras la llave de contacto es quitada.
2. La iluminacin de agujero de llave de contacto se queda durante 10 segundos cerrando la puerta despus
del paso 1.
3. La salida se para cuando la llave de contacto es girada "al EN" la posicin.
4. La salida se para recibiendo la seal de cerradura de la llave de mando a distancia (bajo el modo armado).
EN
LLAVE DE
IGN (*1)
LEJOS
ABIERTO
PUERTA SW
(*2)
CERCA
EN
LMPARA DE
ILLUMI CLAVE
LEJOS
T1 T1 T1
T1: de 10
segundos
(*1) EN: LLAVE DE IGN = EN (*2) ABIERTO: doctor o PUERTA Ps =

LEJOS: LLAVE DE IGN SE ABREN CERCA: doctor &
= LEJOS PUERTA Ps = CERCA
Cilindro clave con iluminacin de agujero clave
Ya que el gasoil y el Ya que el motor diesel

motor d e g a s o l i n a equip el
equiparon el vehculo vehculo
Sin immobilizer Con immobilizer

con iluminacin de agujero con iluminacin de agujero clave
clave
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8710 39
Ahorrador de Batera (Reduccin Automtica de Lmpara de Cola)
E L-
1. La lmpara de cola es encendida o lejos segn las operaciones del interruptor de lmpara de cola.
2. El relevo de lmpara de cola es apagado (el automvil cort) abrindose y cerrando la puerta del conductor
S T YO C
despus de quitar la llave de contacto sin apagar la lmpara de cola.
3. El relevo de lmpara de cola es encendido insertando la llave de contacto en el interruptor de ignicin.
S
4. El relevo de lmpara de cola es apagado (el automvil cort) abrindose y cerrando la puerta del conductor
mientras la llave de contacto es quitada y la lmpara de cola es encendida.
DE M O
AUTO AUTO
YO M
E
LLAVE N MVI MVI
DE IGN L L
COR COR
S PWM
T T
EN
LMPARA
RACIMO
DE COLA LEJOS
ABIERTO
Doctor
S/W
DOOR CERCA
EN
RELEVO DE
UN
LMPARA DE
V
LEJOS
COLA
R/P A C O DE SENSOR
Temporizador de Defogger delantero
1. El frente defogger salida es "CONECTADO" encendiendo el frente defogger interruptor mientras el interruptor
de ignicin es "CONECTADO" (con la marcha de motor).
2. La salida se para encendiendo el interruptor de defogger otra vez durante su operacin.
3. La salida est "EN" slo durante 6 minutos encendiendo el frente defogger interruptor dentro de 10
minutos despus de la finalizacin de la salida durante 12 minutos. Esto slo puede ser hecho una vez.
P AP
4. La salida es "DESCONECTADA" cuando el interruptor de ignicin es "DESCONECTADO".
S
EN
IGN2
LEJ
L UN M
OS
ALT
ALTO
P
S/ AZOTE
FRANCO BAJ
DEFOGGER O
SW EN
A
LEJ
FRANCO
S E UN
RELEVO DE OS
T1 T1 T1 T2 T3 T1
DEFOGGER
T
EN
A/CRUCER
LEJ
OS
ALT BAJO = 9V 1V T1: 12 minutos T2: dentro de 10 minutos T3: 6 minutos EN: IGN2 & ALT = EN LEJOS: IGN2 o ALT =
O
LEJOS
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
40 8710
Cre Temporizador Defogger
1. El reverso defogger salida es "CONECTADO" encendiendo el reverso defogger interruptor mientras el IGN 2
interruptor es "CONECTADO" (con la marcha de motor).
2. La salida es "DESCONECTADA" encendiendo el reverso defogger interruptor otra vez durante la salida.
3. La salida est "EN" slo durante 6 minutos encendiendo el reverso defogger interruptor dentro de 10 minutos
despus comple-tion de la salida durante 12 minutos. Esto slo puede ser hecho una vez.
4. La salida es "DESCONECTADA" cuando el IGN 2 interruptor es "DESCONECTADO".
EN
IGN2
LEJ
OS
ALT ALTO
RR DEFOGGER BAJ
SW O
EN
LEJOS
EN
RR DEFOGGER
RELEVO
LEJ
OS T1 T1 T1 T2 T3 T1
ALT BAJO = 9V 1V T1: 12 minutos T2: dentro de 10 minutos T3: 6 minutos EN: IGN 2 & ALT = EN LEJOS: IGN
2 o ALT = LEJOS
La puerta posterior y fuera del

retrovisor calent el interruptor de
cristal
Presione este interruptor para encender la
puerta posterior y el retrovisor exterior calent
el cristal. Esto funcionar durante
aproximadamente 12 minutos.
El parabrisas calent el
interruptor de cristal
Presione este interruptor para encender
el parabrisas calent el cristal. Esto
funcionar durante aproximadamente 12
minutos.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8710 41
Control de Faro
E L-
1. Cuando el sistema recibe la llave de mando a distancia despus de recibir la seal de CERRADURA (modo de fuerza
disuasoria de robo) con la ignicin apagan, esto suministra el poder con el relevo de faro para encender el faro
S T YO C
(apagado despus de 20 segundos).
2. La salida es "DESCONECTADA" recibiendo la seal "de CERRADURA" de la llave de mando a distancia mientras
S
outputting el relevo de faro.
Sin embargo, otras seales adems "de la CERRADURA" son anuladas.
DE M O
YO M
3. La salida es "DESCONECTADA" insertando la llave de contacto y girndolo "al EN" la posicin mientras outputting el
relevo de faro.
S PWM
EN
REMOTO NINGUNA SEAL
RACIMO
CONTROL
MODO
ROBO
S/W
ARMA
OPERACIN
DO
DISUASIVA
OTROS
UN
V
EN
RELEVO DE
FARO PWR
LEJOS
R/P A C O DE SENSOR
EN
SALIDA DE
RELEVO DE
FARO LEJ
T1
OS T1: de 20
segundos
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
42 8710
Puerta Se cierra/Abre Control de Interruptor de Cerradura de Puerta
1. Las salidas de sistema de cerradura de puerta "CERRADURA" durante 0.5 segundos colocando la
cerradura de puerta del conductor o pasajero cambian a la posicin de cerradura.
2. Las salidas de sistema de cerradura de puerta "ABREN" durante 0.5 segundos cuando la colocacin de la
cerradura de puerta del conductor o pasajero cambia a la posicin abrir.
3. "CIERRE CON LLAVE" "O ABRA" por el interruptor de cerradura de puerta no es ignorado cuando outputting "la
CERRADURA""O ABREN" por otras funciones.
4. Todas las seales de cerradura de puerta son "ABREN" durante 0.5 segundos slo por una vez recibiendo
la seal "de CERRADURA" dentro de 0.5 segundos despus de cerrar la puerta del conductor o pasajero
mientras la llave de contacto es quitada.
CERRA
DOCTOR DURA
DOOR
LOCK SW
ABRA
CERR
CERRAD
URA DE ADUR
PUERTA A
DE PS
SW
ABRA T1 T3
ABIE
PUERTA DE
DR/PS SW RTO
CERCA T2 T4
RELEVO DE
CERRADUR EN
A DE
PUERTA LEJ
OS
PUERTA ABRE
RELEVO EN
LEJOS
T1: 0.5 segundo T2: 0.5 segundo T3: dentro de 0.5 segundo T4: 0.5 segundo
Puerta Se cierra/Abre por Interruptor de Cerradura de Puerta Central
1. Las salidas de sistema de cerradura de puerta "SE CIERRAN/ABREN" durante 0.5 segundos haciendo
funcionar el interruptor de cerradura de puerta central. (Sin embargo, si el interruptor de cerradura de puerta
(puertas principales) est en la posicin de CERRADURA, las salidas de sistema ABREN la seal, y viceversa.)
2. "La CERRADURA" "O ABRE" entradas del interruptor de cerradura de puerta central en el modo armado no
son ignorados.

KYRON SM - 2005.09
8710 43
Puerta SE CIERRA/ABRE por Llave de Mando a distancia
1. La salida de relevo de cerradura de puerta es "CONECTADA" durante 0.5 segundos recibiendo la seal de
E L-
cerradura de mando a distancia.
2. La puerta abre la salida de relevo es "CONECTADO" durante 0.5 segundos cuando la recepcin del mando a
distancia abre la seal.
S T YO C
S
CERRADURA
DE M O
YO M
SEAL DE NINGUNA SEAL
TX
S PWM
T2
EN
RELEVO DE
CERRADUR
LEJOS
RACIMO
A DE
PUERTA
EN
PUERTA ABRE
S/W
RELEVO
LEJOS
UN
V
T4
EN
RELEVO
R/P A C O DE SENSOR
CRNEO LEJOS
T6
EN
T5 T5 T5
RELEVO DE
RIESGO LEJ
P AP
OS
S
T2: 0.5 segundo T3: 0.5 segundo T4: 40 milisegundos T5: 0.5 segundo T6: 1.0 segundo L UN M
P
Botn de puerta
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
Botn de pnico
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO RKSTICS (REKES + STICS) / STICS
KYRON SM - 2005.09
44 8710
Cerradura de Puerta Automtica
1. Las salidas de sistema de cerradura de puerta "SE CIERRAN" cuando la velocidad de vehculo mantiene ms
de 50 km/h. Sin embargo, esto no hace la salida "CERRADURA" cuando todas las puertas son cerradas con llave
o falladas.
2. Si cualquiera de puertas es abierta despus outputting "CERRADURA" en el paso 1, las salidas "SE
CIERRAN" hasta 5 veces (excepto el paso 1) en el intervalo de un segundo.
3. Si cualquiera de puertas es abierta despus 5 veces de salidas "de CERRADURA", la puerta es considerada
como "FALLAN".
4. Si la puerta que fue considerada como falla cambios (ABRA para CERRARSE) para abrir, slo una salida "de
CERRADURA" ser hecha.
5. Si alguna puerta es considerada como FALLAN, la funcin de cerradura de puerta automtica no trabaja (si es
ocurrido cuando la velocidad de vehculo es ms de 50 km/h, la salida de cerradura de puerta automtica no
ocurre aun si la velocidad de vehculo se cae debajo de 50 km/h y acelera otra vez a ms de 50 km/h.). Sin
embargo, la funcin de cerradura de puerta central trabaja correctamente.
6. Cuando el sistema recibe "ABREN" la seal de un interruptor de puerta, esto las salidas "CERRADURA"
hacen seas 5 veces. Si la seal "de CERRADURA" adicional de otro interruptor de puerta es descubierta
durante el perodo, las salidas de sistema cinco "CERRADURA" hace seas 5 veces para la puerta.
7. Las salidas de sistema de cerradura de puerta "ABREN" automticamente si las condiciones de salida "de
CERRADURA" son establecidas por esta funcin o la llave es ida en bicicleta (IGN1=OFF) (aun cuando no hay
ninguna salida "de CERRADURA" mientras la velocidad de vehculo principal - tains ms de 50 km/h en la
condicin de cerradura).
(Si la condicin de CERRADURA es establecida con la ignicin encienden, las salidas de sistema ABREN la
seal uncondi-tionally cuando la bocacalle de la ignicin cambia a de la posicin.)
Sin embargo, cuando la llave de contacto es girada "a" "de" la posicin, las condiciones de salida de cerradura
sern anuladas.
8. La condicin "FALLAR" de la puerta ser borrada cuando la llave de contacto es girada "a" "de" la posicin.
EN
IGN1 SW
LEJ
OS
VELOCID 50 km/h
AD DE ABAJO
VEHCUL 50 km/h
O
ABRIR
PUERTA CERR
CIERRE CON ADUR
LLAVE SW A
(*1)
T
1
SALIDA DE T2
CERRADUR
A DE
PUERTA
T2 5 veces
T2 T
EN LEJOS T2 2
8710 45
T2: 0.5 segundo
(*1) CERRADURA: doctor & Ps & Rr & T/GATE DOOR LOCK SW =
CERRADURA ABREN: doctor o Ps o Rr o CERRADURA DE
E L-
PUERTA T/GATE SW = ABREN
La Puerta Automtica Abre (Accidente Abren)
S T YO C
1. La entrada de seal de colisin de bolso de aire no puede ser aceptada dentro de 7 segundos despus de
girar la llave de contacto "a EN"
S
posicin.
DE M O
2. Despus de este perodo, las salidas de sistema de cerradura de puerta "ABREN" para todas las
YO M
puertas durante 5 segundos a partir de 0.4 segundos despus de recibir la seal de colisin de bolso
de aire.
S PWM
3. Incluso aunque la llave sea dada vuelta "a" "de" la posicin durante la salida "de ABREN", la salida sigue
para permanecer el perodo.
4. La funcin es borrada apagando el interruptor de IGN.
RACIMO
EN
IGN SW
LEJOS
S/W
T1
EN
UN
BOLSO
V
DE AIRE
SIG LEJOS
T2
R/P A C O DE SENSOR
EN
ABRA
RELEVO
LEJOS T3
T1: 200 milisegundos T2: 40 milisegundos T3: de 5 segundos
P AP
S
PRECAUCIN
L UN M
el control " Ab r i r " de la seal de bolso de aire prevalece sobre cualquier "CERRADURA" "O ABRIR" el control
P
de otras funciones.
la peticin " CE RR AR / AB R I R" por otras funciones no ser ignorado despus/durante de la salida "de
S/ AZOTE
ABREN" por el bolso de aire.

Sin embargo, la cerradura de puerta es controlada por otras funciones cuando el interruptor de ignicin es
"DESCONECTADO".
A
"CERRADURA" ("O ABREN") la salida no es ignorada si "CERRADURA" ("O ABREN") la salida se requiere
realizando la salida "de CERRADURA" ("O ABRA").
S E UN
Si las salidas de sistema de cerradura de puerta "CIERRAN CON LLAVE" "Y ABREN" simultneamente,
T
slo la salida "de CERRADURA" puede ser activada.

A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
46 8710
Control de Ventana de Poder de Retraso
1. La salida de relevo de ventana de poder es "CONECTADA" encendiendo el interruptor de ignicin.

2. La salida de relevo de ventana de poder es "CONECTADA" durante 30 segundos apagando el interruptor de
ignicin.
La salida de relevo de ventana de poder es "DESCONECTADA" abriendo la puerta del conductor o la puerta del
pasajero.
3. El relevo de ventana de poder es apagado recibiendo la seal de cerradura de llave de mando a distancia (modo
armado) durante su perodo de operacin ampliado de 30 segundos.
EN
IGN1
LEJOS
ABIERTO
Doctor,
INTERRUPTO
R DE CERCA
PUERTA de
Ps
T1 T2
EN
INTERRUP
TOR DE
P/WINDOW LEJ
OS
T1: de 30 s egund os T2: LEJOS durante salida T1
PNICO que Advierte (con llave de contacto en)
1. La salida de advertencia de PNICO es "CONECTADA" (cuerno de fuerza disuasoria de robo) recibiendo la

seal de PNICO de la llave de mando a distancia (botn PANIC apremiante).
2. La salida de advertencia de PNICO es "DESCONECTADA" recibiendo cualquier seal de la llave de mando a
distancia durante la advertencia de PNICO.
3. Followings son advertencias de fuerza disuasoria de robo:
1) La advertencia de fuerza disuasoria de robo es anulada recibiendo la seal de PNICO de la llave de mando
a distancia durante la fuerza disuasoria de robo.
2) La advertencia de fuerza disuasoria de robo de la salida es "CONECTADA" cuando las condiciones de
fuerza disuasoria de robo son establecidas durante el PNICO
la advertencia (la salida de PNICO es "DESCONECTADA").
3) La salida de advertencia de PNICO es "CONECTADA" recibiendo la seal de PNICO de la llave de
mando a distancia en Armado
Listo / Armado / Advertencia de Finalizacin / Nueva cerradura modo Listo (mantenimiento del modo de
fuerza disuasoria de robo).
4. Esta funcin slo funciona en el modo armado.
8710 47
KYRON SM - 2005.09
E L-
Descripcin de Funcin de Alarma antirrobo
S T YO C
1. Definiciones de Puerta Abierta y Cercana
1) Definiciones en modo de fuerza disuasoria de robo
S
Puerta ABIERTA: Cualquiera de interruptores de puerta (capucha de motor, puertas principales,
DE M O
puertas traseras, puerta posterior) salida seal "ABIERTA". Puerta CERCA: Todos los interruptores
YO M
de puerta (capucha de motor, puertas principales, puertas traseras, puerta posterior) salida seal
"CERCANA".
S PWM
2) CERRADURA de puerta: Cualquiera de la puerta cierra con llave interruptores (puertas principales, puertas
traseras, puerta posterior) seal "de CERRADURA" de salida.
La puerta ABRE: Todos los interruptores de cerradura (puertas principales, puertas traseras, puerta
RACIMO
posterior) salida "ABREN" la seal.
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Capucha de motor lmpara de advertencia abierta
La lmpara de advertencia viene a c u a n d o la
capucha d e m o t o r e s t abierta.
2. Exigencias de activacin de modo armadas
P AP
S
1) La salida "de CERRADURA" es "CONECTADA" recibiendo la seal "de CERRADURA" del transmisor
mientras la llave de contacto es re movida y todas las puertas estn cerradas. El modo armado es
activado cuando el interruptor de cerradura de puerta es cerrado con llave (fuerza disuasoria de robo
L UN M
salida crnea: una vez, salida de relevo de riesgo: dos veces).

P
2) El cuerno de fuerza disuasoria de robo y las salidas de relevo de riesgo son "CONECTADOS" recibiendo la
seal "de CERRADURA" de la llave de mando a distancia otra vez en el modo armado (fuerza disuasoria de
S/ AZOTE
robo salida crnea: una vez, salida de relevo de riesgo: dos veces).
3) Cuando la recepcin "de la CERRADURA" hace seas de la llave de mando a distancia mientras cualquiera
A
de puertas no est cerrada, slo la salida "de CERRADURA" puede ser hecha y luego activa el modo listo
armado (sin cuerno de fuerza disuasoria de robo y luz intermitente de advertencia de riesgo). En este
S E UN
momento, si la llave de contacto est en el interruptor de ignicin, la puerta abre el interruptor es encendido
o el interruptor de cerradura de puerta es abierto, esto anula el modo armado y activa el modo normal.
T
4) Cuando la puerta no es abierta o la llave de contacto no es insertada en el interruptor de ignicin

A/CRUCER
durante 30 segundos despus de que la recepcin "ABRE" la seal, esto las salidas "SE CIERRAN" y
luego activa el modo armado (operacin de RELOCK). Tambin, en este momento, la luz intermitente de
advertencia de riesgo de salidas de sistema dos veces.
O
5) El modo armado no ser activado excepto susodichas condiciones.

Excepto) el modo armado no ser activado cuando la puerta es cerrada con llave por la llave de contacto.
KSTICS (REKES + STICS) / STICSKYRON SM - 2005.09

48 8710
CERRADURA
SEAL de NINGUNA
Tx
SEAL
ABRE
PUERTA BRASE T5
DE
ENTRADA CERCA
SW
CERRADUR CERRADURA
A DE
PUERTA DE ABRIR
ENTRADA
SW
EN
RELEVO DE
CERRADUR
LEJOS
A DE
PUERTA
EN
(Doctor)
PUERTA ABRE
RELEVO LEJ
T2 T4
T1
OS
RELEVO DE EN
RIESGO
LEJ
OS
EN
CUERNO
LEJ
OS
T3
ARMADO
OPERACIN MODO
OTROS
T1: 0.5 segundo T2: 1.0 segundo T3: 50 milisegundos T4: 1.0 segundo T5: de 30
segundos
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8710 49
3. Exigencias de cancelacin de modo armadas
1) Abrir por llave de mando a distancia o comienzo de motor.
E L-
4. Advertencia de exigencias de operacin
1) Abriendo la puerta en modo armado
2) Cuando abrir la puerta cierra con llave el interruptor en el modo armado por adems de la llave de mando a
S T YO C
distancia
3) Cerrndose y luego abriendo la puerta despus de finalizacin de advertir (27 segundos)
S
5. Advertencia de operacin
DE M O
YO M
1) El cuerno de fuerza disuasoria de robo y el riesgoque advierte la salida de luz intermitente son "CONECTADOS"
durante 27 segundos con el intervalo de 1segundo.
6. Advertencia de exigencias de cancelacin
S PWM
1) Anula la advertencia usando cualquier seal de la llave de mando a distancia (CERRADURA, ABRA,
PNICO) durante la advertencia de la operacin.
2) Anula la advertencia despus de 27 segundos (permaneciendo el perodo) mientras la llave de contacto es
girada "a EN" la posicin.
RACIMO
3) Si el interruptor de ignicin es girado a EN la posicin cuando la advertencia es activada en el modo
armado, la advertencia es anulada inmediatamente y las paradas de zumbador de advertencia despus de
27 segundos (permaneciendo el tiempo).
S/W
7. La operacin cuando la advertencia es anulada
1) El cuerno de fuerza disuasoria de robo y el riesgo que advierte salidas de luz intermitente son
"DESCONECTADOS".
UN
V
ESTABLECIDO
ADVERTE
R/P A C O DE SENSOR
NCIA NINGN
REQUIER ESTAB-
LISHED
E - MENTS
ESTABLECIDO
ADVERTEN
CIA
NINGN
CANCELLA- ESTAB-
TION LISHED
ADVERTENCIA
EL ROBO ARMADO
DESALIENTA -
P AP
S
NORMAL
ESTADO DE
ALQUILER T2
EN
L UN M
RELEVO DE
RIESGO LEJOS
P
T1
S/ AZOTE
EN
CUER
NO
A
LEJOS
T3 T3
S E UN
ADVERTE
ESTADO DE
T
OPERACIN
NCIA DE
A/CRUCER
OTROS
O
T1: 0.5 segundo T2: 1.0 segundo T3: de 27 segundos

CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
50 8710
8. Operaciones quitando e instalando la batera
Instalado
Normal Armado Advertencia Comentario
Quitado
Normal Armado {
Armado Listo {
Armado {
Advertencia {
Advertencia de Finalizacin { { {
RELOCK Listo {
Si el sistema est en el modo armado instalando una batera, los sonidos crneos y la emergencia que advierte
parpadeos de lmpara
(Mismas operaciones con advertencia en modo armado).
Operacin de RELOCK
La puerta no es abierta o la llave de contacto no es insertado en el cilindro clave dentro de 30 segundos despus de
abrir la puerta con la llave de mando a distancia, las salidas de sistema "CERRADURA" hacen seas y activa el
modo armado.

KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8710 51
Especificaciones de Llave de Mando a distancia
E L-
Cuando cualquiera de enciende la llave de mando a distancia es presionado, la CPU integrada en la llave de
mando a distancia enva el mensaje de control cifrado a la CPU en el receptor para controlar el vehculo.
S T YO C
Funciones de Interruptor en Llave de Mando a distancia
S
Funcin Operacin de
Interruptor
DE M O
Cerradura Brevemente presione e l i n t e r r u p t o r
YO M
de puerta brevemente
Funcin Puerta abre Presione y s o s t e n g a el interruptor d e
puerta
PNIC Brevemente presione el botn d e p n i c o
S PWM
O
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Botn de pnico Botn de puerta
1. Funcin de pnico 1. Cerradura de puerta (prensa corta)

1) El cuerno de fuerza disuasoria de robo parece 1) La puerta es cerrada con llave y entra en el
aprox. de 27 segundos - onds exigiendo a este modo armado exigiendo a este botn 0.1 ~ 0.5
P AP
S
botn 0.1 ~ 0.5 segundos. segundos.
2) Esto se para presionando cualquiera de los
2. La puerta abre (prensa larga)
botones en la llave de mando a distancia.
L UN M
1) La puerta es abierta y sale del modo armado

exigiendo a este botn 0.5 ~ 1.0 segundos.
P
2) La lmpara de cuarto delantera viene a durante

S/ AZOTE
30 segundos cuando la recepcin de la puerta

abre la seal por la llave de mando a distancia
mientras la lmpara de cuarto d e l ant e r a se
A
apare
el interruptor es presionado.
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA RKSTICS (REKES + STICS) / STICS
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
52 8710
Receptor
1. Exigencias de operaciones
Llave de IGN = (quitado)
2. Exigencia de registro de cdigo

Los cdigos slo pueden ser registrados por la EXPLORACIN 100.
3. Registro de Cdigo de transmisor

1) Hasta dos cdigos de transmisor pueden ser registrados.
2) El cdigo recibido no puede ser la salida durante el registro.
3) Tanto REKES solo como REKES dual deben ser codificados por la EXPLORACIN 100.
Cerradura de Puerta Remota
1. Todas las puertas son cerradas con llave cuando brevemente apremiante la CERRADURA de puerta enciende la
llave de mando a distancia (menos de 0.5 segundos).
2. Las salidas de sistema CIERRAN CON LLAVE la seal inmediatamente despus de recibir el mensaje de
cerradura de puerta de la llave de mando a distancia. El sistema activa el modo de fuerza disuasoria de
robo cuando todas las puertas son cerradas con llave mientras ellos estn totalmente cerrados (el
el riesgo que advierte lmparas parpadea dos veces.).
LLAVE DE MANDO
A DISTANCIA Cerradura de Puerta
PRESIONA EL
BOTN DE
CERRADURA DE
PUERTA
0.5 0.1 segundos

LEJ
SALIDA DE OS
CERRADUR Tiempo charlador
A DE
PUERTA EN
ABRIR
INTERRUPT
OR DE
CERRADUR CERRADURA
A DE
PUERTA
EN
DETECCIN Puerta Cerca, Capucha
Cerca, Cerradura de
LEJ
0.5 0.1 0.5 0.1 0.5 0.1 Puerta , T/Gate Cerca
segundo segundo segundo
OS
s s s
LMPARA DE
RIESGO EN
LEJ
OS
EN
CUER 50 milisegundos
NO LEJ CAMBIADO POR
OS FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8710 53
Puerta Abre
E L-
1. La puerta abre funciona cuando el apretamiento de la puerta enciende la llave de mando a distancia para ms
largo que 0.5 segundos.
S T YO C
2. La puerta abre el relevo es "CONECTADO" durante 0.5 segundos cuando la recepcin de la puerta abre el
mensaje de la llave de mando a distancia.
S
3. El riesgo que advierte lmparas parpadea una vez slo cuando todas las puertas abiertas.
DE M O
YO M
RECEPCI
N DE
MENSAJE
S PWM
LEJ
PUERTA ABRE OS Tiempo
SALIDA charlador
RACIMO
EN PUERTA ABRE PUERTA ABRE
ABRIR
INTERRUPT
OR DE
CERRADUR CERRADURA
A DE
S/W
PUERTA
EN
DETECCI
N LEJOS
UN
V
0.1 segundos 0.1
EN
R/P A C O DE SENSOR
LMPARA DE
RIESGO LEJ
OS
PNICO
1. Esta funcin funciona cuando el apretamiento del PNICO enciende la llave de mando a distancia durante
menos de 0.5 segundos.
2. El cuerno suena durante 27 segundos recibiendo el mensaje de PNICO de la llave de mando a distancia.
P AP
S
Apretamiento de PNICO
botn
L UN M
ABRA
P
INTERRUPT
OR DE
S/ AZOTE
CERRADUR CERR
A DE 0.5 segundo
PUERTA ADUR
A
A EN
S E UN
0.1 segundo
CUERNO
LEJOS
T
A/CRUCER
O
T1
De 27 segundos
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
54 8710
1. La puerta no es abierto dentro de 30 segundos despus de abrir la puerta con la llave de mando a distancia, las
salidas de sistema
"CIRRESE" hacen seas y activa el modo armado (funcin de Nueva cerradura).
LEJ
PUERTA ABRE
SEAL
OS
0.5 segundos 0.1 segundo
EN
Max 30 segundos 0.3 segundos
INTERRUPT Puerta Automtica

OR DE Puerta Abre Abrir
CERRADUR CERR
ADUR
A DE
A
PUERTA
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8710 55
5. CDIGO DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO Y PUNTAS DEAYUDA
E L-
Cdigo de Funcionamiento Descripcione
Falta defectuoso s
01 Perilla de doctor Door Lock La perilla de cerradura de puerta del conductor no es hecha funcionar
S T YO C
cuando se cierran/abren puertas.
02 Perilla de Cerradura de La perilla de cerradura de puerta del pasajero no es h e c h a
S
Puerta de Ps f u n c i o n a r cuando se cierran/abren puertas.
DE M O
03 Perilla de Cerradura de La perilla de cerradura de puerta trasera no es h e c h a f u n c io n a r
YO M
Puerta de Cerradura
Perilla de Rr de cuando
La perillasede
cierran/abren
cerradura depuertas.
puerta posterior no es h e c h a f u n c i o n a r
04
T/Gate
Salida de Cerradura de cuando
Toda la se cierran/abren
perilla puertas.
de cerradura de puerta no es movida para cerrar con
05
Puerta llave la posicin aun cuando el relevo de cerradura de puerta es
S PWM
06 Puerta Abre Salida activado.
Toda la perilla de cerradura de puerta no es m ovida para abrir la
posicin aun cuando la puerta abre el relevo es activado.
07 Salida de Cerradura de Las puertas son cerradas con llave por el interruptor de cerradura
RACIMO
C/DR de puerta central mientras e l motor corre.
08 Doctor Lock Output Las puertas son cerradas con llave por el interruptor de cerradura de
puerta del conductor mientras el motor corre.
09 Salida de Cerradura de PS Las puertas son cerradas con llave por el interruptor de cerradura de
S/W
puerta del pasajero mientras el motor corre.
10 Salida de Cerradura de La perilla de cerradura de puerta no es m ovida para cerrar con llave
Puerta Automtica la posicin cuando e l s i s t e m a - pone la seal de cerradura de
puerta automtica mientras el interruptor d e i g n i c i n est en EN la
UN
posicin y la velocidad de vehculo es ms de 50 km/h.
V
11 Puerta Automtica Abre La perilla de cerradura de puerta no es m ovida para abrir la
Salida posicin despus de recibir la salida del sensor d e c o l i s i n.
R/P A C O DE SENSOR
12 Salida de Paco La seal de PACO P-POS no es d escubierta cuando el relevo d e
p a c o es activado.
13 SEAL DE VELOCIDAD La velocidad de vehculo ms de 3 km/h son descubiertos en el rea
de seal d e v e l o c i d a d mientras el interruptor de ignicin est en
EN la posicin y la seal de alternador es D BAJO.
14 Volumen de PACO de INT El recorrido est abierto (ms de 4.5 V) cambiando el volumen INT
en la velocidad paco INT sensible (salvado como el error de
historia).
P AP
S
15 SENSOR DE VELOCIDAD La velocidad de vehculo ms de 200 km/h es descubierta (salvado
como el error de historia). L UN M
16 SENSOR DE Una seal es enviada al rea de entrada de sensor d e c o l i s i n

COLISIN DE mientras el interruptor d e i g n i c i n est en d e l a p o s i c i n
P
17 A/BAG
SALIDA DE (salvado como
Las salidas el error ABREN
RKSTICS de historia incondicionalmente).
la seal despus de recibir la entrada
INTRODUCIDO
S/ AZOTE
SENSOR DE de sensor de colisin mientras el interruptor d e i g n i c i n est en

COLISIN DE EN la posicin (salvado como el error de historia).
18 A/BAG
MONITOR DE Las salidas STICS la Puerta Abre la seal debido al sensor de
A
COLISIN DE colisin y el valor de reaccin estn en la variedad apropiada

S E UN
A/BAG (salvadas como el error de historia).
19 Puerta Entornada El indicador de advertencia de puerta parpadea cuando la velocidad

T
Advertencia de IND de vehculo es terminada

A/CRUCER
FRENO DE MANO IND 10 km/h (salvado

El indicador como
de freno de error
manode historia).cuando la velocidad d e
parpadea
20
vehculo es terminada
10 km/h (salvado como error de historia).
O
21 Arandela Automtica La salida de arandela automtica no es e n v i a d a a la arandela

d e l a n t e r a (salvada como el error de historia).
56 8710
22 RELEVO DE ARANDELA El interruptor de arandela delantero recibe la seal d e e n t r a d a
para ms que
10 segundos (salvado como error de historia).
Cdigo de Funcionamiento Descripcione

Falta defectuoso s
23 CONTROL DE El voltaje de la llave de mando a distancia es salvado como el error
VOLTAJE DE de historia.
24 REMOCON
SBR S/BELT SW Cuando el recorrido de interruptor de cinturn de
(Slo Unin s e g u r i d a d est ABIERTO ( A L T O ) en LLAVE & MODO
Europea) ARMADO, e l s i s t e m a reconoce que esto como FALLA y l o
s a l v a c o m o el error de Historia (Normal Cercano (GND)).
25 SENSOR de SBR (Slo Cuando el valor de sensor es reconocido en LLAVE & MODO
Unin Europea) ARMADO, el sistema lo salva c o m o el error de Historia.
26 CONEXIN de SBR Cuando el recorrido de interruptor d e cinturn de

(Slo Unin s e g u r i d a d mantiene ABIERTO ( A L T O ) en LLAVE & MODO
Europea) ARMADO mientras la velocidad d e v e h c u l o es ms de 50 km/h,
e l s i s t e m a lo salva c o m o el error de Historia.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8710 57
6. DIAGRAMAS DE CABLEADO ELCTRICOS
E L-
Poder/Tierra, Chim e Campana, B uzzer, W arning Lmpara (Freno,
Cinturn de seguridad, doctor Ope n)
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR RKSTICS (REKES + STICS) / STICS

VIGENCIA
VIN AFECTADO
58 8710
Cerradura de Puerta Central Ci rcuit
RKSTICS (REKES + STICS) / STICS CHANGED BY

AFFECTED VIN
8710 59
Cola Lam p, H azard, P ower W indow
EL
STICS
I MMO
S PWM
CLUSTER
S/W
AV
WIPER
R / SENSOR
PAS
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE
CHANGED BY RKSTICS (REKES + STICS) / STICS

AFFECTED VIN
60 8710
Parabrisas H eated Cristal (Defogger)

AFFECTED VIN
8710 61
Pnico, Automvil Light & Ra en Deteccin, Lmpara de Cuarto
EL
STICS
I MMO
S PWM
CLUSTER
S/W
AV
WIPER
R / SENSOR
PAS
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE
CHANGED BY RKSTICS (REKES + STICS) / STICS

AFFECTED VIN
62 8710
FRT Wiper/Washer & RR W asher

AFFECTED VIN
8710 63
Retiro e Instalacin
E L-
Preceder a Trabajos:
S T YO C
2. Quite el panel i n f e r i o r delante del asiento del
conductor. (Para detalles, refirase a la seccin de
S
CUERPO.)
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
1. Desconecte los conectores de la unidad STICS y quite la antena RKSTICS.
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
1. Conector de STICS 4. Conector de zumbador de PRIMOGENITURA

2. Antena de STICS 5. La puerta se cierra/abre el conector de relevo
A
3. Conector de
carilln/zumbador
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
64 8710
2. Desatornille dos cerrojos que montan (10 mm - 2EA) y quite la unidad STICS.
Antena de RK-STICS
Campana de carilln
Relevo de cerradura de puerta
Zumbador de PRIMOGENITURA
RK-STICS
3. Separe la unidad STICS.
Unidad de STICS

VIGENCIA
VIN AFECTADO
SISTEMA DE IMMOBILIZador
7010
NDICE DE MATERIAS
SISTEMA DE
IMMOBILIZER.......................................... 2
1. Descripcin............................................................................... 2
2. Funciones bsicas de llave immobilizer (funcin de
REKES)....... 3
3. Otras funciones en sistema................................................... 4
4. Reemplazo de parte principal electrnica (excluyendo plato
clave)... 6
5. Lgica de operacin de
REKES........................................................ 7
6. Codificacin de REKES
dual.......................................................... 10
7. Codificacin de Immobilizer y retiro de unidad
immobilizer......... 12
2 7010
SISTEMA DE IMMOBILIZER
1. DESCRIPCIN
La unidad immobilizer se comunica con la unidad
de control de motor para permitir el comienzo de
motor.
Immobilizer
Cul es el sistema
immobilizer?
El sistema immobilizer previene el robo de vehculo
permitiendo slo la llave autorizada comenzar el motor.
El respondedor dentro de la llave se comunica con el im-
mobilizer instalado en la caja clave, y el sistema por -
mite el motor para comenzar despus de confirmar la
codificacin criptografiada del ECU de motor.
Refirase a la informacin
esto sigue para funciones especficas y sus
descripciones.
Respondedor
Batera
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
IMMOBILIZER SYSTEM
KYRON SM - 2005.09
7010 3
2. FUNCIONES BSICAS DE LLAVE IMMOBILIZER (FUNCIN DE
E L-
REKES)
S T YO C
1. Puerta y cerradura de puerta posterior (brevemente 2. La puerta y la puerta posterior abren (presione y
prensa) sostenga)
Todas las puertas y la puerta posterior son Todas las puertas y la puerta posterior son
S
cerradas con llave y el vehculo el modo de abiertas y el modo de fuerza disuasoria de robo
DE M O
fuerza disuasoria de robo es activado. es desactivado. La lmpara de cuarto delantera y la
YO M
lmpara de cuarto de centro vienen a durante 30
segundos. Las lmparas se marchan
inmediatamente cuando la CERRADURA sig-nal
S PWM
es enviada de la llave de mando a distancia (lmpara
de cuarto
funcin
conectada).
RACIMO
Botn de puerta
S/W
Plato clave
UN
V
1. Principio de motor
2. La puerta se cierra/abre
R/P A C O DE SENSOR
Botn de PNICO
INFUNDA PNICO la funcin (con la llave de

contacto en) NOTAR
las puertas no puede ser cerrado con llave
El cuerno de fuerza disuasoria de robo parece
por el mando a distancia si ellos no estn
aprox. 27 segundos.
P AP
cerrados. La funcin dePNICO oper-ates slo en
S
modo de fuerza disuasoria de robo.
L UN M
La funcin de PNICO slo funciona en el modo de fuerza disuasoria de robo.

P
Especificacin CR 2032
S/ AZOTE
Cantidad un
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE SISTEMA DE IMMOBILIZER
VIGENCIA
4 7010
3. OTRAS FUNCIONES EN SISTEMA

Immobilizer Func tion
El sistema immobilizer previene el robo de vehculo permitiendo slo la llave autorizada comenzar el
motor. El respondedor dentro de la llave se comunica con el immobilizer instalado en la caja clave, y el sistema
permite el motor para comenzar despus de confirmar la codificacin criptografiada del ECU de motor.
2
La unidad immobilizer Unidad de Immobilizer
Respondedo transmite el cdigo
r criptografiado al
r e s p o n d e d o r.
El respondedor enva una 4 El cdigo transmitido es

3 seal c r i p t o g r a f i a d a a cambiado a una seal
l a u n i d a d como una c r i p t o g r a f i a d a en la
respuesta. un idad .
El sistema compara l a s e al
5 de respondedor y la seal
c r i p t o g r a f i a d a en
immobilizer
unidad.
NOTAR
En los casos siguientes, un conductor puede ser incapaz de comenzar el vehculo con el immobilizer.
Cuando dos o ms llaves immobilizer entran en el contacto (con cada) otro (s).
Cuando la llave est cerca de cualquier envo de dispositivo o recepcin de campos electromagnticos u
ondas.
Cuando la llave est cerca de cualquier dispositivo electrnico o elctrico, como equipo que clarea,
llaves de seguridad o naipes de seguridad.
Cuando la llave est cerca de un objeto magntico o metlico o una batera.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
SISTEMA DE IMMOBILIZER VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
7010 5
Immobilizer y Advertencia de Lmpara
ELCTRICO
S T YO C S
Este indicador viene a cuando la llave de contacto es
com-municating con la unidad de control de motor
(durante el comienzo de motor) y sale despus de
comenzar el motor.
DE M O
YO M
Lmpara EN: en
comunicacin
El parpadeo dos veces
S PWM
durante un segundo:
fracaso de sistema de
immobilizer
El parpadeo una vez durante
dos segundos:
CAMBIE RACIMO
la unidad de immobilizer no
es cifrada
UN
V
Girando la llave de contacto a E N la posicin,
1 el ECU transmite el mensaje d e d e s a f o a la
P A C O DE SENSOR DE
unidad i mmobilizer. (para verificar si la llave es
vlida)
LLUVIAS
Unidad de Control 7 El ECU comienza e l motor.
P AP
de Motor
S
(ECU) T E CHO S O L AR L UN
Slo cuando l a s d o s seales son i dnticas, esto

6 recog-nizes l a l l a v e como las a utorizadas y
t r a n s m i t e el mensaje positivo a l E CU.
MP
NOTAR
No tirar o choque al respondedor en la llave cuando puede ser daado.
S E UN
con un respondedor daado, el motor no puede ser comenzado.

T
Cuando usted borra el cdigo o registra una llave suplementaria, deje al dueo asistir en el sitio.
AUTOMTIC
CRUCERO
NOTAR
O
en Cualquier caso, el sistema immobilizer no puede ser quitado del vehculo. Si usted intenta quitarlo y
daar el sistema, el comienzo no ser imposible, tan nunca tentativa de quitarlo, daarlo o modificarlo.
el juez de salida de motor remoto no puede ser instalado en el vehculo equipado con el sistema immobilizer.
6 7010
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
7010 7
4. REEMPLAZO DEPARTEPRINCIPAL ELECTRNICA (EXCLUYENDO PLATO

CLAVE)
Sustituya al Pap Principal Electrnico rt del yo mmobilizer Cuando:
1. El respondedor (immobilizer llave) est roto o daado.
2. El sistema immobilizer no funciona correctamente.
Tapa de goma
Plato clave
Tornillos ( 2 EA) Asamblea principal

electrnica
clave
Quite la tapa de goma al dorso de la asamblea clave. Quite dos tornillos para destapar el plato clave. Instale la nueva
asamblea principal electrnica en el plato clave.
CAMBIADO POR
SISTEMA DE IMMOBILIZER FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8 7010
5. LGICA DE OPERACIN DE REKES
E L-
Remoto Hacen oLo ck
1. Cuando brevemente apremiante la cerradura de puerta enciende la llave de mando a distancia durante
menos de 0.5 segundos, todas las puertas son cerradas con llave.
S T YO C
2. Las salidas de sistema la seal "de CERRADURA" inmediatamente despus de recibir la puerta cierran con llave
el mensaje de la llave de mando a distancia. Si el vehculo es cerrado con llave mientras todas las puertas incluso
S
puerta posterior y capucha de motor estn cerradas, el modo de fuerza disuasoria de robo
DE M O
es activado (las lmparas de advertencia de riesgo parpadean dos veces).
YO M
S PWM
PRESIONE Cerradura de Puerta
CERRADURA
DE PUERTA
0.5 segundo
0.1
RACIMO
LEJ
INTERRUPT Tiempo
OR DE charlador
CERRADUR OS
A DE
PUERTA DE
S/W
EN
SALIDA DE
CERRADUR ABRIR
A DE
PUERTA CERR
UN
ADUR
V
A
SENSOR
R/P A C O DE SENSOR
Puerta Cerca, Capucha
LMPARA DE Cerca, Cerradura de
RIESGO
Puerta , T/Gate Cerca
0.5 0.5 0.5 segundo

segund segund 0.1
EN o o
CUER 0.1 0.1
P AP
NO
S
LEJ
OS
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO SISTEMA DE IMMOBILIZER
KYRON SM - 2005.09
7010 9
Puerta cerradura de Un
1. Cuando el apretamiento y la posesin de la puerta abren encienden la llave de mando a distancia durante ms de
0.5 segundos, todas las puertas son abiertas.
2. Cuando la recepcin de la PUERTA ABRE el mensaje de la llave de mando a distancia, la puerta abren el relevo es
encendido para
0.5 segundos.
3. El riesgo que advierte lmparas parpadea una vez slo cuando las puertas son con xito abiertas.
APRIETE
PUERTA
ABREN
INTERRUPTO
R
LEJ
PUERTA ABRE OS Tiempo
SALIDA charlador
EN Puerta Abre
INTERRUPT ABREN
OR DE
CERRADUR CERR
A DE
PUERTA AD
UR
DETECCIN
A
0.1
EN segund
o
0.1
LMPARA DE LEJ
RIESGO
OS
EN
LEJ
OS
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
10 7010
PNICO remoto (con llave de contacto i n)
E L-
1. Cuando brevemente apremiante el PNICO enciende la llave de mando a distancia durante menos de 0.5
segundos, la funcin de PNICO es activada.
2. Recibiendo el mensaje de PNICO de la llave de mando a distancia, el cuerno suena durante 27 segundos.
S T YO C
S
PRESIONE
INTERRUPTO
DE M O
YO M
R DE PNICO
ABRA
CERRA
S PWM
DURA
DE CERR
PUERTA 0.5
SIWTCH ADUR segund
o
RACIMO
A EN
CUERN 0.1 segundo
O LEJO
S/W
UN
V
T1 De 27 segundos
R/P A C O DE SENSOR
T1: de 27
seg undos
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE SISTEMA DE IMMOBILIZER
VIGENCIA
7010 11
6. CODIFICACIN DE REKES DUAL

La nueva codificacin se requiere usando el explorador cuando perdido el transmisor. Los vehculos con la funcin de
REKES slo tienen una llave de mando a distancia REKES y los vehculos con el sistema immobilizer tienen dos
llaves con la funcin de mando a distancia. Por lo tanto, hay una necesidad de cifrar dos llaves immobilizer.
1. Despus de unir e l e x p l o r a d o r y 2. Para comenzar a c i f r a r , presione S en e l

seleccin debajo de la pantalla.
KYRON, REKES dUAL luego escogido. Thisresultsinclearingthekey codings deviejo
REKES.
REKES REMOCON CODIFICACIN
KYRON REKES DUAL
COMIENZA USTED REKES QUE

CIFRA?
[S / No]
4. El debajo de la pantalla es mostrado 3. Presione un botn de una llave de mando a

cuando la primera codificacin clave es distancia una vez para 0.5 - 1.5 segundo. Usted
completada. puede or un sonido de bip.
Para comenzar la segunda codificacin,
presione S.
REKES REMOCON REKES REMOCON CODIFICACIN

CODIFICACIN
KYRON REKES DUAL
KYRON REKES DUAL
>>>> PRIMERA LLAVE QUE CIFRA OKEY. <<<<
REMOCON ID. CDIGO: HACHA PROCESAMIENTO DE LA

CODIFICACIN.
DE 0X FX XX CDIGO CLAVE: 01
Presione el botn
COMIENZA USTED la 2da
remocon.
CODIFICACIN
(Aproximadamente 0.5-1.5
CLAVE? [S / No]
segundo)
Continuado
CAMBIADO POR
SISTEMA DE IMMOBILIZER FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
12 7010
E L-
5. Presione un botn de una segunda llave 6. El debajo de la pantalla es mostrado cuando
de mando a distancia una vez para 0.5 - el segundo - ond codificacin clave es
S T YO C
1.5 segundo. Usted puede or un sonido completado.
de bip. Para salir la codificacin clave REKES, la
S
prensa ENTRA.
DE M O
REKES REMOCON REKES REMOCON CODIFICACIN
YO M
CODIFICACIN
KYRON REKES DUAL
KYRON REKES DUAL
S PWM
>>>> SEGUNDA LLAVE QUE CIFRA
OKEY. <<<<
RACIMO
PROCESAMIENTO DE LA REMOCON ID. CDIGO: HACHA
CODIFICACIN. DE 0X FX XX CDIGO CLAVE: 01
Presione el botn
S/W
remocon. [ENTRE]: SALIDA
(Aproximadamente 0.5-1.5
segundo)
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
8. Despus de salir la EXPLORACIN 100 y 7. Detrs para devolver la pantalla principal
desconectarlo del conector diagnstico, realice cuando usted ha terminado de cifrar.
las pruebas de funcin de las llaves de mando a
distancia. Si ellos no trabajan, repita la susodicha
P AP
S
llave REKES dual
codificacin de procedimientos. L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
7010 13
7. CODIFICACIN DE IMMOBILIZER Y RETIRODE UNIDAD IMMOBILIZER
Sustituyendo el ECU
Despus de sustituir el ECU con el nuevo, realice la codificacin variante. Entonces, inserte la llave de
contacto y realice la codificacin de immobilizer.
Cuando la Sustitucin de la Unidad Immobilizer o Llave Encabeza Parte
Insertando una llave de contacto despus de sustituir la unidad immobilizer, el ECU transmite el mensaje de desafo
y espera el mensaje de respuesta. El indicador de unidad immobilizer parpadea con 0.5 Hz del intervalo
para informar que la unidad de immobilizer no es programada (es decir recin sustituida). En este caso, la
codificacin de immobilizer debera ser realizada.
Retiro de Unidad Immobilizer
Preceder a Trabajos: Quite la bateracable negativo.
1. Quite el panel inferior del asiento del conductor.

(Para detalles, refirase a la seccin de
CUERPO.)
2. Quite la asamblea de eje de columna de direccin.
(Para detalles, refirase a la seccin que
CONDUCE.)
3. Quite el conector del interruptor clave y

desconecte la unidad immobilizer.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
14 7010
E L-
Immobilizer C oding
S T YO C
SELECCIN DE UNIDAD DE SELECCIN DE FUNCIN
CONTROL
KYRON IMMOBILIZER
S
KYRON IMMOBILIZER
DE M O
YO M
1] ECU 1] HUELLA DIGITAL LEDA
2] TCU 6 2] IDENTIFICACIN
S PWM
3] ABS / ESP 3] CODIFICACIN
4] BOLSA DE
AIRE
RACIMO
5] TCCU
6] IMMOBILIZER
S/W
3
UN
V
CONTRASEA DE CODIFICACIN DE IMMOBILIZER
PRUEBA
R/P A C O DE SENSOR
KYRON IMMOBILIZER
KYRON IMMOBILIZER
ENTRE EN CONTRASEA DE >>>> ADVERTENCIA <<<<

PROBADOR S
11434 Si usted comienza immobilizer

codificacin del procedimiento, el valor
P AP
de la llave cifrada es limpiado.
S
Est seguro usted? [S/No]
L UN M
P
S/ AZOTE
11434
A
Continuado
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
ISTEMA DE IMMOBILIZER
KYRON SM - 2005.09
7010 15
11434
USUARIO DE CODIFICACIN DE IMMOBILIZER

ENTRADA ID.
KYRON IMMOBILIZER
KYRON IMMOBILIZER
ENTRE EN EL ENTRE EN CONTRASEA DE

USUARIO ID. 114 PROBADOR
114 Apague la llave de

contacto. La prensa
Variedad: 0 ~
255 "ENTRA"
FALL
AR
OKEY
CODIFICACIN DE CODIFICACIN DE IMMOBILIZER

IMMOBILIZER
KYRON IMMOBILIZER
KYRON IMMOBILIZER
LA CODIFICACIN Espere durante 30 Segundos.

FALLA. y luego Encienda la llave de
Apague llave de contacto. Despus de contacto. Tiempo de resto: 27
Control el
IMMO. Sistema, Procedimiento de segundos
Codificacin de Reintento. Encienda La prensa "ENTRA"
llave de contacto
La prensa "ENTRA"
ENTRAR
Continuado
CAMBIADO POR
TEMA DE IMMOBILIZER FECHA DE
VIN AFECTADO
16 7010
E L-
ENTRAR
S T YO C
S
IMMOBILIZER
DE M O
KYRON IMMOBILIZER
YO M
KYRON IMMOBILIZER
S PWM
1ra
Apague la llave de contacto. Llave Cdigo de entrada a
Quite la llave e inserte la 2da primera llave.
Codificaci
llave, y luego Encienda la llave n OKEY
de contacto.
RACIMO
Por favor
espere.
La prensa
"ENTRA"
05
S/W
Segundos
UN
V
Toda la Llave que Cifra OKEY
ESC
R/P A C O DE SENSOR
IMMOBILIZER
KYRON IMMOBILIZER
KYRON IMMOBILIZER
Son usted salida CODIFICACI
P AP
S
N DE FINAL.
segura? [S /
Apague la llave de contacto, y luego
No]
Encienda la llave de contacto.
L UN M
P
La prensa "ENTRA"
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
MEMO
........................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................
................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ..............................................................
............................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ..
........................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................
................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ..............................................................................
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....................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..............................................................................................
............................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ..................................
........................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................................................
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........................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................................................................
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........................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ......
....................................................................................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................................................................................
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.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...................................................................................................
POSICIN DE ASIENTO CON MEMORIA
7410
NDICE DE MATERIAS
SPWM (Posicin de Asiento con Memoria) UNIDAD............ 3
1. Descripcin............................................................................... 3
2. Componentes......................................................................... 4
3. Operaciones........................................................................... 5
4. Entrada/salida de unidad SPWM.................................................. 8
5. Control y condiciones de funcionamiento......................................... 9
6. Retiro e instalacin de asiento....................................... 15
7410 3
SPWM (Posicin de Asiento con Memoria) UNIDAD
E L-
1. DESCRIPCIN
S T YO C
El ajuste de memoria de la posicin de asiento es availabe disponible para hasta 3 conductores diferentes. Cada
S
conductor puede poner su/su propio asiento del conductor y fuera de posiciones de retrovisores y ellos sern
almacenados en el ordenador. Incluso si alguien ha movido su asiento y fuera de retrovisores, las posiciones de
DE M O
memoria sern recordadas automticamente apretando el
YO M
botn de
posicin.
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Posicin SPWM
(Fondo del asiento d el
buzo)
P AP
S
Funciones de SPWM
L UN M
Posicin de Asiento con Control de asiento de poder

Memoria
P
S/ AZOTE
Fuera de control de retrovisor

A
S E UN
El asiento del conductor y fuera refleja la memoria

de posicin
T
A/CRUCER
1. Ajuste de la posicin del asiento de poder con el interruptor de ajuste de asiento

2. Ajuste del ngulo de los retrovisores exteriores (OSRVM)
O
3. Posiciones de memoria de asiento: para 3 personas

4. Se doblan/Despliegan los retrovisores exteriores
CAMBIADO POR POSICIN DE ASIENTO CON MEMORIA

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4 7410
2. COMPONENTES
Unidad de SPWM
LH fuera de
retrovisor
RH fuera de
retrovisor
Motor
de cojn
delanter
o/
sensor
Motor
reclinabl
e/
sensor
Motor
Interruptor de memoria de
de cojn
asiento
trasero /
sensor
El
desliza
miento
de
motor /
sensor
Fuera de interruptor
de plegado de
retrovisor
interruptor de ajuste de asiento
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
7410 5
3. OPERACIONES
E L-
Fuera de Retrovisor Contro l
S T YO C
Fuera de Interruptor de Plegado de Retrovisor
Para doblar los retrovisores e x t e r i o r e s ,
presione elinterruptor. Para desplegar l o s
S
e s p e j o s, apriete otra vez.
DE M O
Interruptor de Seleccin de Espejo
YO M
L: espejo de lado de conductor
R: espejo de lado de pasajeros
S PWM
RACIMO
Apuntamiento de Interruptor
Seleccione el espejo de lado de
conductor (L) o primogenitura - senger
espejo de lado ( R ) con el interruptor
de seleccin d e e s p e j o . Y l u e g o
S/W
ajuste el espejo s eleccionado , abajo,
abandonado, o directamente
presionando los bordes
correspondientes del interruptor para
UN
conseguir el retrovisor directo.
V
R/P A C O DE SENSOR
Asiente Posi tion Inclinacin de Seatback
Control
Ajuste
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
Ajuste de Diapositiva de Asiento Ajuste de Altura de Asiento Ajuste de Inclinacin de Asiento

T
A/CRUCER
O

VIGENCIA
VIN AFECTADO
6 7410
Asiento del conductor Postula Memoria de in Functi en

La memoria de posicin est disponible para hasta tres conductores. Cada conductor puede poner su/su propio
asiento del conductor fuera de retrovisores y posiciones de retrovisor interiores y ellos sern por separado
almacenados en el ordenador integrado. Si unos -
el cuerpo ha movido el asiento, las posiciones de memoria pueden ser recordadas automticamente presionando
el botn de posicin.
PARE botn
Botones Botn de JUEGO

de
posicin
(1, 2, 3)
Almacenaje de Ajustes de Memoria
1. Posicin que la palanca de cambio de transmisin a "P" con la ignicin enciende (para su seguridad, no comience el
motor).
Aplique el freno de mano si el vehculo es equipado con M/T.
2. Ajuste el asiento del conductor y fuera de retrovisores a las posiciones deseadas.
3. Presione el botn SET. El indicador en el botn vendr a.
4. Dentro de 5 segundos, presione los botones ( ), ( )o( ) usted quiere ponerse. El indicador en
el botn de juego parpadea 3 veces.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
7410 7
E L-
Funcionamiento de Ajustes de Memoria
S T YO C
1. Presione y sostenga los botones deseados ( o ) durante ms de 1.5 segundos.
2. El asiento del conductor y fuera de retrovisores comienza a moverse. La memoria de memoria de posicin es
S
anulada moviendo el vehculo durante su operacin.
3. Espere hasta que ellos dejen de moverse.
DE M O
YO M
4. Cuando la memoria de memoria de posicin es completada, los sonidos de zumbador dos veces. (De ser
fallado, el zumbador suena tres veces.)
S PWM
PRECAUCIN
la memoria de memoria de pos ici n es anulado haciendo funcionar el asiento o los retrovisores
exteriores durante su operacin.
En el vehculo equipado con la transmisin automtica, la memoria de memoria de posicin no est
RACIMO
disponible si el freno de mano es soltado y la palanca de palanca de cambios no est en la posicin P.
En el vehculo equipado con la transmisin manual, la memoria de memoria de posicin no est disponible
si el freno de mano es soltado.
Si la memoria de memoria de posicin es con xito completada los sonidos de zumbador dos veces. Si esto
S/W
fallara, el zumbador suena tres veces.
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8 7410
4. ENTRADA/SALIDA DE UNIDAD SPWM
Poder de memoria Deslizamiento de motor

de asiento
Motor de frente de cojn

Deslizamiento de asiento, r
poder de ascensor de odo
Motor de reverso de cojn
Inclinacin de asiento, el
frente levanta el poder
Tablero de
instrumentos: RH fuera del retrovisor
palanca de palanca de se doblan/despliegan el
cambios en posicin P motor
En el vehculo equipado con la

transmisin automtica, la memoria de
memoria de posicin no est disponible LA LH fuera del
si la palanca de palanca de cambios no retrovisor se
est en la posicin P. dobla/despliega el
motor
Operacin de freno de RH fuera reflejan / Abajo
mano
motor de ajuste
UNIDAD DE
En el vehculo equipado con la

transmisin manual, la memoria de
memoria de posicin no est disponible
si el freno de mano es soltado. RH fuera de espejo
SPWM
motor de ajuste
Correcto / Dejado
Seal de velocidad
de vehculo
Si la velocidad de vehculo es ms de 3
km/h, la memoria de memoria de posicin LA LH fuera refleja /
no est disponible. Abajo motor de ajuste
Fuera de interruptor
de plegado de
retrovisor
LH fuera de espejo
motor de ajuste
Fuera de interruptor de Correcto / Dejado
ajuste de retrovisor
El asiento de poder
controla el interruptor Los cambios de cadamotor siempre
son supervisados por el sensor en el
motor.
Interruptor de
memoria de
asiento
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
7410 9
5. CONTROL Y CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO
E L-
Memoria de Posicin de Asiento
S T YO C
Operacin de Memoria de Posicin de Asiento
1. Para almacenar la posicin de asiento y la posicin de retrovisor exterior, presione el botn SET y, dentro de 5
S
segundos, presione uno de interruptores de posicin. El ajuste de memoria est disponible para hasta 3 conductores
DE M O
diferentes.
YO M
2. La memoria se puso el modo slo est disponible dentro de 5 segundos despus de presionar el botn SET.
S PWM
ms de 100 milisegundos
EN
MEMORI
A SW LEJ
La memoria No puede memorizar
RACIMO
OS puso el
modo
POSICIN ms de 100
SW milisegundos
EN
S/W
LEJ
OS
De 5 segundos De 5
UN
V
segundos
3. Si cualquiera de las condiciones siguientes es encontrada, el modo de juego de memoria es anulado.
R/P A C O DE SENSOR
1) Ningn interruptor introduce dentro de 5 segundos despus del botn SET apremiante.
2) Cuando el ajuste del asiento o fuera de posiciones de retrovisor durante la memoria recuerda la operacin.
3) Apagando el interruptor de ignicin.
4) Presionando el botn STOP
5) Cuando el ajuste de memoria es completado.
4. La memoria de memoria no est disponible cuando la velocidad de vehculo es ms de 3 km/h o la palanca
P AP
de palanca de cambios no est en P
S
la posicin con el freno de mano soltada.
5. El juego de memoria puede ser ilimitadamente renovado. L UN M
6. Las posiciones almacenadas son borradas desconectando los cables de batera.

7. El zumbador suena una vez si la memoria se pusiera el modo es activado.
P
8. El zumbador suena dos veces si el ajuste/recuerdo de memoria es completado.

S/ AZOTE
9. El zumbador suena tres veces si un error es encontrado en el sensor durante la operacin de memoria de
memoria.
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
10 7410
Operacin de Memoria de Memoria de Asiento
1. Cuando el apretamiento del interruptor de posicin con la ignicin enciende, el asiento y fuera de retrovisores se
mueven a las posiciones memorizadas.
2. Presionando otro interruptor de posicin durante la operacin de memoria de memoria antes activada, el
interruptor de posicin recin embutido toma la prioridad y recuerda su posicin almacenada.
3. El zumbador suena una vez si un interruptor de posicin es presionado.
4. Si cualquiera de las condiciones siguientes es encontrada, la funcin de memoria de memoria es desactivada.
2) Cuando la palanca de palanca de cambios no est en la posicin P con el freno de mano soltado.
3) Cuando el freno de mano es soltado (slo para el vehculo equipado con la transmisin manual)
4) Cuando la velocidad de vehculo es ms de 3 km/h.
5) Cuando el apretamiento del botn STOP durante la memoria recuerda la operacin.
6) Cuando el ajuste del asiento o fuera de retrovisores durante la memoria recuerda la operacin.
5. El asiento no se mover a menos que un interruptor de posicin tenga un ajuste de memoria.

6. Cronometraje de Carta
EN
IGN SW
LEJOS
OS
EN
1.5 0.2 segundo
INTERRUPTOR DE
POSICIN LEJ
OS
Una vez Dos veces

ZUMBADOR EN
LEJ
PERA MANUAL
- INTERRUPTOR OS
DE TION
(ASIENTO , EN
FUERA DE MIR-
RETROVISOR LEJ
ROR
AJUSTANDO OS
INTERRUPTOR)
VELOCIDAD DE Ms de 3
VEHCULO km/h
Debajo de 3
km/h
PARE BOTN EN
LEJ
PERA DE OS
MEMORIA - TION
EN
CAMBIADO POR
FECHA DE
LEJ VIGENCIA
VIN AFECTADO
7410 11
ASIENTO DE PODER
E L-
Control de Posicin de Asiento
S T YO C
1. Los sentidos de sensor de posicin los cambios de motor en el asiento.
2. La posicin de asiento es almacenada por la orden de memoria del interruptor de posicin.
S
3. La posicin de asiento almacenada es recordada por la orden de memoria del interruptor de posicin.
4. El ajuste manual de posiciones de asiento toma la prioridad sobre las rdenes de memoria y memoria.
DE M O
YO M
Control de Paseo de Motor
1. En caso del control automtico, cada paseo de motor es retrasado para 100 msec para impedir a la corriente
S PWM
irruptive ser traslapado. Las prioridades son como sigue.
Asiento que se desliza Seatback reclinndose Seat ajuste de altura de cojn (frente) Seat ajuste de altura
de cojn (reverso)
RACIMO
Relevo de EN
deslizamient
S/W
LEJ Minuto 100 milisegundos
o de asiento
OS
UN
V
Seatback
EN
relevo reclinable
Minuto 100 milisegundos
R/P A C O DE SENSOR
LEJ
OS
Cojn de asiento
relevo de ajuste Minuto 100 milisegundos
(delantero)
EN
Cojn de asiento LEJ
P AP
relevo de ajuste
S
(trasero) OS
L UN M
P
2. Tiempo de viaje de motor continuo

Deslizamiento de asiento: 16 segundos, inclinacin de Seatback: 50 segundos, ajuste de altura de Cojn: 6
S/ AZOTE
segundos
3. Control inverso
A
Invirtiendo el motor de control, el motor comienza a hacer girar en direccin contraria 100 msec despus de que
S E UN
la conduccin avanzada es completada.

4. El motor no funciona si la diferencia entre la posicin almacenada y la posicin corriente es fuera de la
T
variedad especificada.
A/CRUCER
1) Deslizamiento: 12 bordes (6 pulsos)

2) Altura de cojn: 6 bordes (3 pulsos)
O
3) Inclinacin: 100 mV

VIGENCIA
VIN AFECTADO
12 7410
Descubrimiento de Error
Despus de que el motor comienza a conducir, si el valor de sensor de posicin no cambia durante aproximadamente
3 segundos durante el deslizamiento de asiento o seatback el ajuste reclinable y durante 1.6 segundos durante el
ajuste de altura de cojn de asiento, es determinado que el recorrido de guarniciones est abierto o el fracaso de
sensor ocurri.
Si un error es
descubierto,
Las paradas de operacin de memoria de memoria. Sin embargo, el asiento puede ser
ajustado por interruptores manuales.
La operacin de memoria de memoria puede ser activada despus de que el fracaso es corregido. Esto es
determinado cuando el sistema descubre los cambios de valor del sensor de posicin. Esto es llamado la
Liberacin de la parada de control automtica
Proteccin de Relevo
Una vez que el relevo es encendido, no ser apagado dentro de 60 milisegundos.
Especificaciones
1. Voltaje calculado: corriente continua 12 V

2. Voltaje de operaciones: corriente continua 9 ~ 16 V
3. Consumo corriente: 500 mA mximos (no incluso la carga)
4. Variedad de temperaturas de operaciones:-30C ~ 75C
5. Reserve la variedad de temperaturas:-40C ~ 85C
6. Corriente parsita: 2 mA mximos
POSICIN DE ASIENTO CON MEMORIA CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7410 13
Fuera de Retrovisor (OSRVM)
E L-
Control de Posicin de Espejo
S T YO C
1. Los sentidos de sensor de posicin los cambios de motores en los espejos.
2. La posicin de espejo es almacenada por la orden de memoria del interruptor de posicin.
S
3. La posicin de espejo es recordada por la orden de memoria del interruptor de posicin.
4. El ajuste manual de posiciones de espejo toma la prioridad sobre las rdenes de memoria y memoria.
DE M O
YO M
Control de Paseo de Motor
S PWM
1. Conduccin de secuencia
Vertical horizontal
RACIMO
2. Control durante memoria de memoria Campo visual:
Especificaciones del campo visual la variedad d e c ontrol del espejo
1) Direccin horizontal: 1.5 ~ 3.7 V que no es limitado mecnicamente.
2) Direccin vertical: 1.5 ~ 3.7 V la variedad d e c ontrol de esto no
S/W
afecta las caractersticas de sensor
3. Descubrimiento de CERRADURA
El temporizador supervisa el tiempo de viaje de motor para
descubrir la condicin de CERRADURA.
UN
V
1) La escucha de la memoria recuerda el tiempo
Si la operacin de memoria de memoria no puede ser terminada dentro de 40 segundos despus de
R/P A C O DE SENSOR
activarlo, la parada de sistema la salida de motor y terminar el control.
Descubrimiento de Error
Incluso aunque el motor corra, si el paseo que el cambio introducido (durante 5 segundos) del sensor de posicin
no cambia, es determinado que el recorrido de guarniciones est abierto o el fracaso de motor/sensor ocurri.
Cuando un error es descubierto, cualquier juego de memoria u operaciones de memoria son prohibidos, pero la
P AP
S
operacin manual es posible.
Cuando el sensor introdujo cambios por una operacin manual, este error es limpiado. L UN M
P
Especificacin
S/ AZOTE
1. Voltaje calculado: corriente continua 12 V

2. Voltaje de operaciones: corriente continua 9 ~ 16 V
A
3. Consumo corriente: 300 mA mximos (no incluso la carga)

S E UN
4. Variedad de temperaturas de operaciones:-30C ~ 75C

5. Reserve la variedad de temperaturas:-40C ~ 85C
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
14 7410
Plegado/Despliegue de O utside R earview M irror
Lgica de Operacin
1. Presionando el interruptor de plegado de retrovisor exterior, los retrovisores exteriores son doblados.
2. Modo de operacin normal
Modo cambia entre Plegado y Despliegue
3. Los retrovisores exteriores pueden ser doblados y desplegados dentro de 30 6 segundos hasta despus de
apagar el interruptor de ignicin.
4. Para impedir a los retrovisores exteriores pararse durante su operacin, el espejo el tiempo de operaciones es
ampliado
13 segundos presionando el interruptor otra vez.
Cronometraje de Carta
IGN EN
LEJ
OS
RELEVO DE EN T2
PODER LEJ
OS
T3 T3
REVERSO DE
LADO - VE
INTERRUPTO EN
R DE LEJ
T1
PLEGADO DE OS
ESPEJO
DOBLAR/DESP
LEGARSE
T
T1
T: T <T1, T1: 13 de 3 segundos, T2: 30 de 6 segundos, T3: 1 segundo 0.1 segundo
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
7410 15
6. RETIRO E INSTALACIN DE ASIENTO
E L-
Asiento del conductor (Asiento de Poder)
S T YO C
1. Deslice el asiento en todo al reverso y quite los
cerrojos de montaje ferroviarios de sello (LH/RH: 14
mm - 1EA).
S
Aviso de Instalacin
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
2. Deslice el asiento a la parada delantera y quite el reverso
de asiento cerrojos que montan (LH/RH: 14 mm - 1EA).
S/W
Aviso de Instalacin
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
3. Levante el asiento y desconecte el conector de guarniciones. Quite la asamblea de asiento.
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
Suelte e l g a n c h o para desconectar e l c o nector.

A
Conector
S E UN
en
asiento
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
Conector principal
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
16 7410
4. Desatornille los tornillos (flechas) y quite la tapa protectora.
5. Desconecte el conector de guarniciones y quite la unidad SPWM.
Unidad de SPWM
POSICIN DE ASIENTO CON MEMORIA CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
RACIMO
8010
NDICE DE MATERIAS
RACIMO DE
INSTRUMENTO....................................... 2
1. Descripciones de demostracin de
indicador........................................... 2
2. La advertencia & panel de
indicador................................................... 10
3. Retiro e instalacin de racimo de metro............................ 18
elctricos...................................................21
2 8010
RACIMO DE INSTRUMENTO
El racimo de instrumento enva y recibe los datos por PUEDE la comunicacin.
Los HDC advertencia de la luz y la capucha de motor luz de advertencia abierta son recin introducidos.
1. DESCRIPCIONES DE DEMOSTRACIN DE INDICADOR
1. Tacmetro 12. Luz de advertencia de freno 23. 4WD indicador LOW

2. Velocmetro 13. Luz de advertencia de nivel 24. 4WD luz de advertencia de
3. Indicador de seal de vuelta a la de combustible baja CONTROL
izquierda 14. Indicador de modo de 25. Indicador de cambio automtico
4. Indicador de seal de vuelta a la invierno (para transmisin automtica)
derecha 15. ESP advertencia de luz 26. CUENTAKILMETROS /
5. Medida de temperatura de 16. 4WD indicador HIGH cuentakilmetros de Viaje
refrigerante de motor 17. Luz de advertencia de 27. ABS advertencia de luz
6. Medida de combustible precio de batera 28. EBD advertencia de luz
7. El motor se recalienta la 18. Luz de advertencia de bolso 29. Capucha de motor luz de
advertencia de la luz de aire advertencia abierta
8. Indicador de faro antiniebla 19. Indicador de HDC 30. Indicador de brillo
9. Indicador de viga alto 20. Indicador de Immobilizer 31. Luz de advertencia de control de
10. Puerta entornada luz 21. Luz de advertencia de motor
de advertencia separador acutica 32. Luz de advertencia de presin de
11. Recordatorio de cinturn de 22. Recordatorio de cinturn petrleo de motor
mar (el asiento del pasajero) de seguridad (asiento del 33. Indicador de crucero automtico
conductor)
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
RACIMO
KYRON SM - 2005.09
8010 3
E L-
Configuracin
S T YO C
Vista Delantera
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
Vista Trasera
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
Conector Principal Conector de Suscripcin

No 1 No 10 No 1 No 10
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
No 11 No 20 No 11 No 20
O
CAMBIADO POR RACIMO

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4 8010
Arreglo de Alfiler de Conector
Conector Principal - 20 Conector de Suscripcin - 20 alfileres

alfileres
1. A/T N salida (Neutra) 1. -

2. Capucha abierta 2. -
3. Cinturn de seguridad 3. 4P salida
(pasajero) 4. Salida de zumbador
4. SSPS 5. Luz ( + )
5. - 6. PGND (seal-)
6. Faro antiniebla delantero 7. Control de motor
7. Luz intermitente de advertencia de 8. Puerta abierta
riesgo
9. -
8. -
10. Batera
9. Precio
11. Solucin
10. IGN (alternador)
12. Seal de entrada de combustible
11. A/T P ( A p a r c a m i e n t o ) de salida
13. REINICIO / interruptor de MODO
12. Bolso de aire
14. M/T N entrada (Neutra)
13. Asiente el blet (conductor)
15. M/T P ( A p a r c a m ie n t o ) de entrada
14. Viga alta (-)
16. PUEDE Bajo
15. Lmpara de indicador de RH ( + )
17. PUEDE Alto
16. Viga alta (+)
18. AGND (Combustible-)
17. Lmpara de indicador de LH ( + )
19. MGND (Micom-)
18. Presin de petrleo
20. IGN
19. La seal de freno de mano
introdujo (STICS)
20. -
CAMBIADO POR
FECHA DE
RACIMO VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8010 5
La Advertencia de Luces e Indicadores
EL
Motor Tachometer
STICS
Variedad de peligro
(zona roja)
I MMO
S PWM
CLUSTER
S/W
AV
El tacmetro indica la velocidad de motor en revoluciones por minuto. Multiplquese 1 000 al nmero corriente,
entonces ser el nmero corriente de revoluciones de motor.
Bajo el motor normal temperatura de operaciones, la velocidad apropiada que funciona en vaco es 700 800
WIPER
revoluciones por minuto ~. La zona roja (variedad de revoluciones por minuto de peligro) comienza de 4 500
revoluciones por minuto.
1. nase el tacmetro para la puesta a punto prueban y comienzan el motor.
R / SENSOR
2. Elimine la histresis dando un toque al tacmetro.
3. Compare los valores en el probador y tacmetro y sustituya el tacmetro si la tolerancia es excesiva.
PAS
Descripcin Especificacin (VIN=13 0.1V, Temperatura: 25C)
Velocidad de motor 750 1000 2000 3000 4000 5000 6000
(revoluciones por
L AMP
Tolerancia - +100 +100 +100 +100 +100 -
minuto)
(revoluciones por
minuto) - -100 -100 -100 -100 -100
S / ROOF
Comprobacin
Si la aguja de tacmetrovibra, soportes en unaciertavariedad o pareceel ruido anormal, podrahaber defectives en

S E AT
el tacmetro. Si hay una diferencia entre la velocidad de motor actual (revoluciones por minuto) y
leyendo del tacmetro, unir un explorador y luego comparar el valor en el tacmetro con la lectura del explorador.
A / CRUISE
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO RACIMO
KYRON SM - 2005.09
6 8010
Velocmetro
El velocmetro indica la velocidad de vehculo calculando las seales del reverso (8 correctos DEJADOS) sensor
de velocidad de rueda por ABS o unidad ESP. En este modelo, el sensor de velocidad de rueda es instalado en el
rea de neumtico trasera aunque el ABS/ESP no sea equipado. Su seal est usada como una velocidad de
vehculo estndar que es transmitida al tablero de instrumentos, TCU, TCCU, y el ECU de motor va PUEDE la
comunicacin.
1. ABS/ESP (equip): ECU de ABS/ESP (208vo), RR RH sensor de velocidad
de rueda
2. ABS/ESP (no equipado): ECU de ENG (320mo), RR RH sensor de
velocidad de rueda
Si la aguja de velocmetro vibra, soportes en una cierta variedad o parece el ruido anormal, p o d r a haber defectives
en el velocmetro. Sin embargo, estos sntomas tambin podran ser aparecidos cuando el neumtico tiene ropa
desigual, presiones de inflacin de neumtico diferentes o especificaciones de neumtico diferentes.
Realice la prueba de velocmetro en cuanto a la tolerancia como descrito. Sin embargo, no es el trabajo simple
similar en el campo debido a la carencia de medir condiciones, como equipo de prueba y precisin.
1. Compruebe la tolerancia aceptable del velocmetro y las operaciones del cuentakilmetros de viaje usando a
un probador.
2. Compruebe si la aguja de velocmetro tiembla y los sonidos del ruido
anormales.
3. Elimine la histresis dando un toque al velocmetro.
Descripcin (VIN = 13 0.1V, Temperatura: 25C)

Velocidad estndar 20 40 (60) 80 100 120 140 (160) (180)
( K m/h)
Tolerancia ( K m/h) +4 +4 +7 +9 +10.5 +12.5 +14.5 +16 +18
0 0 +2.5 +3.5 +4 +6 +7.5 +8.5 +10
NOTAR
la tolerancia a ceptable aumenta cuando los neumticos son llevados o la presin de neumtico es fuera de la
variedad especificada.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
RACIMO VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8010 7
Medida de Nivel de Combustible
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
La medida de nivel de combustible muestra el valor de resistencia del flotador en el remitente de combustible en el
depsito de combustible por una aguja. Note que este vehculo no tiene un agujero de servicio para comprobar el
UN
conector de remitente de combustible en el depsito de combustible.
V
El remitente de combustible y su conector pueden ser comprobados y slo sustituidos cuando el depsito de
combustible es quitado. El suministro de energa y el valor de resistencia deberan ser medidos en el conector
R/P A C O DE SENSOR
delante del remitente de combustible (refirase al diagrama de cableado).
Cuando el suministro de energa y la resistencia de salida son normales, la operacin de flotador por el nivel de
combustible puede ser defectuosa; de ser as, sustituya al remitente de combustible.
La tolerancia y la resistencia valoran indicando el ngulo

La tolerancia y la resistencia valoran indicando el
P AP
ngulo
S
(VIN = 13.5 0.1 V, temperatura: 25C)
Escal Lleno Lleno (3/4) 1/2 (1/4) Vaco Vaco L UN M
a (Medida) (Medida)
Indicacin de - 105 78.75 52.5 26.25 0 -
P
ngulo ()
S/ AZOTE
Tolerancia () - +4, 0 - 5 - 0,-4 -

Resistencia ( ) 38 43 67 99.5 150 276.3 283
A
S E UN
Esta mesa muestra los cambios de valor de resistencia y tolerancia por el nivel de combustible en condiciones
T
normales. Por lo tanto, las diferencias que pueden ser ocurridas por las condiciones del camino y
A/CRUCER
fluctuaciones de combustible no son ignoradas.

O
CAMBIADO POR RACIMO

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8 8010
Refrigerante Temperature Medida
La medida de temperatura de refrigerante muestra la temperatura d e r ef r i g e r ant e c on un a a g u ja . E l

n g u lo d e a g u ja que cambia por la temperatura de refrigerante es como mostrado abajo.
La tolerancia y la resistencia valoran indicando el ngulo

Indicacin de ngulo () 0 52.5 102 105
Tolerancia +0C +0C - +4C
-4C -4C +0C
Temperatura de Menos que 40C 70 ~ 110C 120C Sobre 125C
refrigerante
Medida de resistencia de sensor de temperatura de refrigerante

Mida la resistencia entre el terminal y la tierra con un ohmmeter y sustituya si la resistencia es fuera de la variedad
especificada.
Valor de resistencia por temperatura de refrigerante: 20C - 2449W el 5 %

50C - 826W EL 5 %
80C - 321W EL 5 %
100C - 12W EL 5 %
Cuando el valor de resistencia por la temperatura de refrigerante es dentro de la variedad especificada,

compruebe el termostato, bomba acutica, el radiador relacion el recorrido de refrigerante para la
operacin normal. Tambin, compruebe las guarniciones de alambrado y conectores para la conexin
apropiada.
CAMBIADO POR
FECHA DE
RACIMO VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8010 9
CUENTAKILMETROS DE VIAJE (VIAJE A, VIAJE B) y CUENTAKILMETROS
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Cuentakilmetros de Cuentakilmetros/Viaje
Cuando el apretamiento del VIAJE/REINICIO
enciende el cen-ter panel, el cuentakilmetros d e Demostracin de variedad:
P AP
c u e n t a k i l m e t r o s / v i a j e es convertido 0.0 ~ 999.9 kilmetros
S
y el metro reinicializa a 0.0 kilmetros en Viaje A y Viaje B. VIAJE A
L UN M
Demostracin de variedad:
P
0.0 ~ 999.9 kilmetros

VIAJE B
S/ AZOTE
A
Demostracin de variedad:
0 ~ 999999 kilmetro
S E UN
ODO
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
RACIMO
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
10 8010
2. LA ADVERTENCIA & PANEL DE INDICADOR
ESP Advertencia de Luz Luz de Advertencia de Precio Luz de Advertencia de Bolso

de Batera de Aire
Esta luz de advertencia viene a
presionando ESP del interruptor o Esta luz de advertencia viene a Cuando la ignicin es
el sistema ESP es defectuoso. Si la cuando el interruptor de ignicin es encendida , esta luz de
funcin de ESP funciona conduciendo, encendido y marcharse cuando
advertencia ilumina y l u e g o
estos parpadeos de luz de el motor es comenzado. Si esta luz
advertencia y los sonidos no se marcha despus del debera salir, para confirmar que
despertadores. comienzo de motor o viene a el bolso de aire es operacional.
conduciendo, esto significa que Si esto no vien e a, o si esto no
HDC Advertencia de Luz hay un funcionamiento sale, o si esto dirige o
d e f e c t u o s o en el sistema. i l u m i n a la estafa - tinuously
conduciendo, esto significa que
hay funcionamiento defectuoso
en e l s i s t e m a .
Luz verde en: HDC est l i s t o

para el uso (presionando el
interruptor de HDC). Parpadeo
ligero verde: HDC est siendo
aplicado.
Luz roja en: el sistema H DC es
recalentado o
funcionamiento
defectuoso.
Cuando HDC es aplicado, e l
verde
Parpadeos de
indicador de HDC.
Cuando el indicador HDC rojo es
conectado , el sistema HDC es
recalentado o
funcionamiento
defectuoso.
Cuando el indicador HDC rojo

es conect ado, la funcin de
HDC no trabaja .
Indicador de Immobilizer
Este indicador viene a cuando la
llave g nition se comunica con la
unidad de control de motor
(durante en - gine comenzando)
durante aprox. 0.5 segundos.
de cambio sea completada. Despus de la

finalizacin del cambio de modo, el indicador
sale.
4WD Luz de Advertencia de CONTROL
4WD Indicador
Si 4WD el CONTROL advertencia de la luz
4WD indicador se queda continuamente, esto mayo en - dicate
HIGH que hay algo incorrecto en el sistema de caso
de transferencia.
Cambiando el modo de conduccin "de 4L" "a 4to", estos
parpadeos de indicador hasta que la operacin de cambio sea
completada. Despus de la finalizacin del modo cambian a
4 t o , e l i n d ic a d or viene a.
4WD Indicador
BAJO
Cambiando el modo de conduccin entre 4WD BAJO y 4WD
ALTO, estos parpadeos de indicador hasta que la operacin
8010 11
Luz de Advertencia de Separador Acutica La luz de advertencia de cinturn de seguridad
viene a y el cinturn de seguridad que advierte el
Cuando el nivel acutico dentro del agua sepa-rator en el filtro de sonido de carilln durante 6 segundos cuando el
combustible excede un cierto nivel, esta luz de advertencia viene a y interruptor de ignicin es girado " a E N " la
sonidos de zumbador. Tambin, la fuerza impulsora de las posicin a menos que el cinturn d e asiento del
disminuciones d e v e h c u l o . Si estas condiciones ocurren, conductor sea bien sujetado. Esta operacin de
inmediatamente drene el agua de filtro de combustible y separador recuerdo se para cuando el conductor sujeta el
a c u t ic o . cinturn de seguridad hasta durante su perodo de
operacin.
Recordatorio de Cinturn de seguridad
CLUSTER
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
12 8010
Sobre Temp. Advertencia de Luz
EL
Cuando el refrigerante de motor templado
es ab-normalmente caliente (ms de 120
C), e l motor sobre - el calor que advierte SSPS Advertencia de Luz
STICS
parpadeos ligeros y un zumbador de Esta luz de advertencia viene a cuando el sistema
advertencia suena. (compruebe el sistema SSPS es defectuoso. Cuando esta luz de
de refrigerante ) advertencia viene un, e l s teerability se hace
pesado.
I MMO
Puerta Advertencia
Indicador de Faro antiniebla Abierta de Luz
Esta luz viene a c u a n d o u n a p u e r t a o l a
Cuando la cola o las luces principales son p u e r t a p o s t e r i o r son o abiertas o n o cerradas
conectadas , los faros antiniebla vienen a si completamente.
S PWM
el interruptor de faro antiniebla es girado "al Luz de Advertencia de Freno
EN" la posicin. Entonces, el faro antiniebla
indi-cator viene al tablero de Esta luz de advertencia viene a y advertencia de
instrumentos. sonidos de zumbador cuando e l f r e n o d e m a n o
CLUSTER
es aplicado y/o el nivel d e l q u i d o d e f r e n o
Indicador de Viga Alto e s m s b a j o que el nivel especificado.
Este indicador ilumina cuando la cabeza -

se enciende la viga alta es encendida.
Luz de Advertencia de Nivel de Combustible
S/W
baja
Esta luz de advertencia indica que e l c o m b u s t i b l e

ser agotado p r o n t o . El tiempo que necesita para
encender, sin embargo, vara segn las condiciones de
AV
funcionamiento d e v e h c u l o o g radi-ent del camino.
Winter Mode Indicator
WIPER
The indicator comes on when the Winter mode (W)
switch near the gear selector lever is pressed.
Use this mode to drive off smoothly under icy and slip-
R / SENSOR
pery road.
calentadores
ABS Advertencia de Luz This indicator comes on when the ignition switch
PAS
is turned on and stays on for a short time or may go
Esta luz de advertencia viene a cuan do el interruptor off right away. When the glow plugs are sufficiently
de ign ic i n es girado a EN y debera salir si el heated for cold starting, the light will go out. In the
sistema es normal. El vehculo equipado c o n A BS vehicle equipped with direct injection type engine,
L AMP
realiza el autodiagnstico en el sistema cuando el this indicator may come on very shortly or may not
motor es comenzado y se va. Durante e l come on.
d i a g n s t i c o , la vibracin de pedal de freno y e l
r u i d o pueden ser aparentes cuando los motores d e Capucha de Motor Advertencia Abierta de Luz
S / ROOF
conduccin descargan la presin hidrulica del

dispositivo hidrulico interno. Cuando la capucha d e m o t o r e s t a b i e r t a , esta
luz viene a informar a l c o n d u c t o r.
Esto significa que e l A BS funciona c o r r ec t a m en t e . EBD Advertencia de Luz
Luz de Advertencia de Control de Motor Esta luz de advertencia viene a c u a n d o el interruptor

S E AT
d e i g n i c i n es girado a EN y debera salir si el sistema es

Si la luz se queda o viene a conduciendo, algunos normal. Si el sistema EBD es anormal, EBD advertencia
componentes de control de motor incluso sensores y que la luz viene a.
d e l o s v i c i o s son defectuosos.
A / CRUISE
Cuando esta luz de advertencia viene a, el vehculo Luz de Advertencia de Presin de Petrleo de
oper-ates en el modo de seguridad para mantener la Motor
estafa de conduccin mnima - ditions e impedir al
sistema ser daado. En este modo, la fuerza Esta luz de advertencia viene a cuando la ignicin es
impulsora de motor puede ser disminuida o el motor encendida y d e ber a salir cuando e l motor es
puede pararse. comenzado. Si la luz viene a conduciendo, indica que el
petrleo pres-seguro es p e l i g r o s a m e n t e bajo.
8010 13
RACIMO
KYRON SM - 2005.09
14 8010

Esta mesa describe la llegada - en y el modo que parpadeadel indicador HDC segn la operacin de interruptor de HDC
(CON./DESC.). El indicador HDC en el tablero de instrumentos tiene dos modos; verde (lmpara de funcin) y rojo
(advertencia de lmpara). El HDC
el interruptor es un empuje & m interruptor de tipo de vuelta cuando usted lo presiona una vez, esto comienza a
funcionar y cuando usted lo presiona otra vez,
esto para la operacin.
Indicador de HDC HDC advertencia de lmpara

Verde Rojo
Modo de Operacin
de HDC
HDC HDC
Ignicin inicial EN (de ah, esto significa el modo de operacin despus
de las ventajas de motor. Incluso cuando el interruptor de HDC es LEJOS EN
CONECTADO, si el la ignicin es D E S C O N E C T A D A , paradas de
operacin de HDC automticamente.)
No HDC apagan error LEJ LEJ

disponible
de sistema HDC OS OS
HDC encienden LEJ EN
Reserva
OS LEJOS
EN
El interruptor de HDC es encendido, pero el sistema HDC est en el modo de reserva
porque las exigencias d e o p e r a c io n es no son e n c o n t r a d a s .
En El sistema de HDC El parpadeo (0.5

operacin funciona. LEJOS
segundos de
intervalo)
El interruptor de HDC es encendido, y las exigencias de operaciones son encontradas. HDC

funciona con el sonido de operaciones.
Sistem Sistema de freno Modo de reserva de LEJ Parpadeo

a alto HDC OS
recalenta temperatura
HDC funciona Parpadeo alterno de lmpara verde y roja
rse (sobre
(0.5 segundos de intervalo)
350C)
Temperatura de sistema de freno

demasiado alta LEJOS EN
(sobre
450C)
No hay ningn sensor de temperaturas especfico en el sistema, pero una lgica programada
dentro del HECU
predice la temperatura basada en los nmeros de operaciones y las condiciones del HDC (HDC
no puede ser hecho funcionar).
NOTAR
ignicin Inicial EN
HDC error de sistema ocurre
sistema de Freno se recalientan
8010 15
ESP W arning Lmpara
cuando la funcin de ESP es desactivada. Incluso cuando el ESP es
hecho funcionar durante un perodo de tiempo muy corto, el ESP la advertencia de la lmpara parpadea mnimo
de 4 veces cada 500 milisegundos.
ON
ESP operation
(including TCS)
OFF
500 ms
ON
ESP warning lamp
OFF
500 ms
16 8010
Minuto 4 veces
1. Cuando la recepcin
E L-
PUEDE datos
LMPARA: (200mo, 1.5) ESP - INFORMACIN - BL: recibiendo datos, 500 milisegundos con./desc.
ZUMBADOR: (200mo, 1.4) ESP - INFORMACIN - ZUMBIDO: recibiendo datos, 100 milisegundos con./desc.
S T YO C
S
Cancelacin de Sistema de ESP Usando el ESP de Interruptor
DE M O
YO M
Cuando el interruptor de ESP es presionado (para sobre aproximadamente 150 milisegundos), el sistema
ESP ser anulado y el vehculo ser conducido sin tener en cuenta los valores de salida de los
sensores correspondientes. Entonces, el ESP advertencia de la lmpara en el tablero de instrumentos
S PWM
viene a.
Los procedimientos de operacin detallados son como sigue:
1. La advertencia de ESP de la lmpara viene a cuando el ESP del interruptor es presionado para ms de 150
milisegundos.
RACIMO
2. Las vueltas de interruptor a positionwhen normal EL del interruptor son soltadas.
3. El sistema ESP ser anulado despus de aproximadamente 150 milisegundos.
Basado en los susodichos procedimientos, podemos ver que el sistema ESP ser anulado despus de un cierto
perodo (aprox.
S/W
150 milisegundos) de soltar el interruptor a la posicin original. El sistema ESP no se hace anulado
inmediatamente cuando el ESP advertencia de la lmpara es encendido presionando el ESP del interruptor.
Cuando usted apaga el sistema ESP presionando el interruptor de ESP para ms de 150 milisegundos, el sistema
UN
TCS es apagado. Y el sistema ABS bsico funcionar.
V
R/P A C O DE SENSOR
cuando el interruptor de ESP en el panel de interruptor de centro es empujado (para sobre aproximadamente
150 milisegundos) mientras el sistema ESP no funciona.
Los procedimientos de operacin detallados son como sigue.
1. La advertencia de ESP de la lmpara viene a cuando insisten en el ESP del interruptor ms de 150 milisegundos.
2. Las vueltas de interruptor a positionwhen normal EL del interruptor son soltadas.
P AP
S
CAMBIADO POR CLUSTER

L UN M
VIGENCIA
VIN AFECTADO
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
8010 17
PUSH RELEASE PUSH RELEASE
350 ms
HI
Disabled
ESP operation range
LO
150 ms 150 ms
ON
ESP operation
(including TCS)
OFF 150 ms
150 ms
ON
ESP warning lamp
OFF
NOTAR
ap a ga n d o la ignicin cambian mientras el sistema ESP es activado, el sistema ESP ser reanudado cuando
el interruptor de ignicin es encendido otra vez.
el E SP del interruptor funciona cuando insisten en ello ms de 150 milisegundos. Cuando es empujado para
Cuando el ESP del interruptor es empujado dentro de 350 milisegundos de ser apagado, el ESP la advertencia
de lmpara y sistema ESP no ser encendida.
lmpara viene a cuando el ESP del interruptor es empujado (para ms de 150 milisegundos) y luego sale
cuando el sistema ESP es reanudado. Cuando el ESP del interruptor vuelve a la posicin normal, el ESP
la unidad reinicializa el ESP del interruptor durante
aprox. 3.5 segundos.
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
CLUSTER AFFECTED VIN
KYRON SM - 2005.09
18 8010
Push Release
HI Error detection
ESP operation
LO
10 sec 3.5
sec
Return to Reset to normal

switch signal condition
ESP function ON
(including TCS)
OFF
Cancellation of ESP OFF mode
Turning the ESP warning lamp off
ON
ESP warning lamp
OFF
8010 19
EL
STICS
La mesa muestra a ESP la advertencia de operaciones de lmpara cuando el sistema ESP es defectuoso o ESP
(incluso la funcin de TCS)
I MMO
trabaja.
Advertencia de Mandos
Lmpara
ABS W/L ESP W/L ABS ASR ABD Control de guiada
S PWM
de vehculo
Principio inicial
EN EN NO NO NO NO
(durante 1.8
segundo)
PARPADEOS
CLUSTER
Modo normal LEJOS CUANDO ESP OK OK OK OK
EY EY EY EY
OPERACIN
Falta de ESP LEJOS EN OK NO NO NO
EY
Falta de ABS EN EN NO NO NO NO
S/W
Falta de sistema EN EN NO NO NO NO
Batera baja. EN EN NO NO NO NO
voltaje
Voltaje de batera EN EN NO NO NO NO
AV
alto
Almohadilla de freno LEJOS EN OK NO NO NO
alta temp. EY
ESP-DE modo LEJOS EN OK NO NO OKEY Nota 1)
EY
WIPER
Entrada diag. modo EN EN NO NO NO NO
NOTAR
R / SENSOR
RACIMO
PAS
KYRON SM - 2005.09
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE
20 8010
Los motivos por qu la Seal de Interruptor de N es Transmitida al Tablero de instrumentos *

(1)
1. Seal de operacin de
HDC
La funcin de HDC funciona cuando el interruptor de HDC es encendido con la palanca de palanca de cambios
est en posiciones de conduccin avanzadas/inversas. Los vehculos con la transmisin automtica reciben la
seal de la unidad de palanca de palanca de cambios y los vehculos con la transmisin manual reciben la seal neutra
del N interruptor (neutro).
1) Transmisin manual: funciona en la 1ra marcha o posicin de marcha atrs (no funciona en la posicin neutra).
2) Transmisin automtica: funciona en total oyen posiciones excepto P (aparcamiento) y N posicin
(neutra).
El vehculo con la transmisin manual no tiene un dispositivo independiente o interruptor que descubre la 1ra
posicin de marcha. Esto slo descubre la direccin avanzada/inversa por el interruptor de luz trasera y el
interruptor neutro, y no puede descubrir nicamente la 1ra posicin de marcha. La razn de notar la 1ra
marcha encima, aunque el HDC tambin funcione en sobre la 2da marcha, consiste en porque el motor puede
ser apagado durante la operacin HDC.
El HDC acta sobre el camino muy escarpado. As, slo debera estar usado cuando la transmisin est en la
1ra posicin de marcha.
2. Levantamiento de las REVOLUCIONES POR MINUTO en

vehculos con la transmisin manual.
Este interruptor descubre si la marcha est en la posicin N o en otras posiciones. El racimo de instrumento enva
la seal al ECU de motor. El ECU de motor recibe la seal de interruptor de N, la velocidad de vehculo, las
condiciones de funcionamiento de embrague, y la temperatura de refrigerante de motor y levanta la velocidad de
motor en 100-200 revoluciones por minuto. Esto ayuda al principio de vehculo
suavemente durante cambio
de marcha.
N
Interrupt
or
Fuera Dentro
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
RACIMO
KYRON SM - 2005.09
8010 21
Entrada de Velocidad de Vehculo a Non-ABS Equip V ehicle
E L-
El sensor de velocidad de rueda es instalado en la rueda correcta trasera sin tener en cuenta la
instalacin ABS/ESP.
Este sensor debe sealar la velocidad de vehculo al ECU de motor, TCCU, transmisin, y tablero de instrumentos.
S T YO C
No hay ninguna unidad separada para tratar la seal de sensor de velocidad de rueda. El sensor de velocidad de
rueda est relacionado con el ECU de motor (terminal 36), donde su seal es tratada, y est relacionada con otros
S
sistemas relacionados por PUEDE la comunicacin.
DE M O
YO M
S PWM
36 Batera (+)
Sensor de velocidad de rueda
ECU de
PUEDE HOLA
RACIMO
Motor 54
de DSL
Racimo
PUEDE LO
73
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
RACIMO
KYRON SM - 2005.09
22 8010
3. RETIRO E INSTALACIN DE RACIMO DE METRO

Preceder a Trabajos: Desconecte el cable de batera negativo.
Posicin
Racimo
Panel de Faja de Centro

Asamblea (LH/RH)
Racimo
Fuera de Interruptor
de Espejo
Asamblea de
Bisel
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
RACIMO
KYRON SM - 2005.09
8010 23
Retiro e Instalacin
E L-
1. Quite el panel de faja de centro izquierdo y desatornilletres NOTAR
tornillos que montan en la asamblea de bisel de Los Quitan el fondo del panel de faja de centro
interruptor de riesgo. primero.
S T YO C
Para detalles, refirase a Retiro e Instalacin de
Tablero de instrumentos.
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
2. Quite cuatro tornillos de montaje de tablero de instrumentos.
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
3. Desconecte el conector de bisel de interruptor de espejo exterior y quite la asamblea de panel de racimo de
P AP
metro.
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
NOTAR
Los Procuran no daar los otros componentes durante procedimientos de retiro.
O
CAMBIADO POR RACIMO

VIGENCIA
VIN AFECTADO
24 8010
4. Desatornille cuatro tornillos de montaje de racimo.
5. Desconecte los conectores de la espalda del racimo de metro y quite el racimo del tablero de instrumentos.
RACIMO CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8010 25
E L-
Medida (velocidad, REVOLUCIONES POR MINUTO, combustible,
temp), W arning Lmpara (combustible, filtro de combustible,
S T YO C
ABS/ESP, freno, HDC, 4WD)
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO RACIMO
KYRON SM - 2005.09
26 8010
Advirtiendo Lmpara (precio de batera, petrleo, capucha, puerta, eng

control, bolso de aire, ssps, cinturn de seguridad), T Seal de urna, Faro
antiniebla, Riesgo
CAMBIADO POR
FECHA DE
RACIMO VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
INTERRUPTORES / DISPOSITIVOS ELCTRICOS
8510 / 7770 / 8610 / 7632 / 7610
NDICE DE MATERIAS
ARREGLO DE INTERRUPTOR........................ 2 5. La puerta central se cierra/abre el
interruptor......................... 58
6. Retiro e instalacin de ventana de poder
FAJA DE CENTRO & ASAMBLEA DE interruptor...............................................................
INTERRUPTOR DE . 64
BISEL............................................... 4
1. Posicin............................................................... 4
2. Arreglo de interruptor............................................. 5
3. Funciones............................................................. 6
4. Los interruptores en riesgo & bisel cambian la
asamblea...... 8
5. La faja de centro cambia la asamblea de bisel................. 19
6. Retiro e instalacin de riesgo &
asamblea de interruptor de bisel...................................... 21
FUERA DE ASAMBLEA DE BISEL DE

INTERRUPTOR DE
RETROVISOR................................. 27
1. Posicin............................................................. 27
2. Arreglo de interruptor........................................... 28
3. Interruptores en interruptor de retrovisor exterior
asamblea de bisel................................................. 29
4. Retiro e instalacin.................................... 36
INTERRUPTOR DE CONSOLA ELEVADO...........

41
1. Posicin............................................................. 41
2. Componentes...................................................... 42
3. Interruptores en interruptor de consola elevado
asamblea........................................................... 43
4. Retiro e instalacin de consola elevada
interruptor................................................................ 50
ASAMBLEA DE INTERRUPTOR EN EL
CONDUCTOR
APOYABRAZOS DE
PUERTA.................................... 53
1. Posiciones y funciones..................................... 53
2. Arreglo de interruptor y aspecto................. 54
3. Operaciones de ventana de poder................................... 55
4. Diagrama de recorrido de ventana de poder........................ 56
INTERRUPTOR DE MEMORIA DE POSICIN
DE ASIENTO...... 72
1. Posicin y funciones....................................... 72
2. Arreglo de interruptor........................................... 73
3. Vista esquemtica.................................................... 74
4. Voltaje de salida en cada posicin de interruptor............... 74
5. Funciones y operaciones................................... 75
6. Retiro e instalacin de posicin de asiento
interruptor de memoria.................................................. 77
7. Diagrama elctrico de asiento de poder & fuera
retrovisor.................................................... 79
INTERRUPTOR DE MANDO A DISTANCIA DE

AUDIO
EN VOLANTE.......................... 81
1. Posiciones y funciones..................................... 81
2. Componentes...................................................... 82
3. Diagrama de recorrido................................................... 83
INTERRUPTOR DE MULTIFUNCIN.................... 86
1. Descripcin............................................................. 86
2. Funciones y operaciones................................... 87
3. Funcionamiento de variedad................................................. 90
4. Arreglo de alfiler de conector................................ 91
RELOJ DIGITAL..................................... 96
ENCENDEDOR............................ 98
SALIDA DE PODER.................................. 100
CUERNO (INCLUSO CUERNO DE ADVERTENCIA

DE ROBO)................................................... 103
1. Posicin........................................................... 103
2. Diagrama de cableado elctrico de cuerno...................... 104
3. STICS controlan para el modo de fuerza disuasoria de
robo............. 105
4. Retiro e instalacin.................................. 110
8510 3
ARREGLO DE INTERRUPTOR
Fuera del Interruptor de Plegado de Interruptor
Retrovisor Para doblar los retrovisores de HDC
exteriores, presione el interruptor. Para Cuando este botn es presionado una vez, HDC est listo
desplegar los espejos, presinelo o t r a para el uso. El indicador HDC verde viene a l t a b l e r o d e
vez. i n s t r u m e n t o s . Cuando el botn es presionado otra vez,
HDC es desactivado y e l i n d i c a d or se marcha.
(Refirase a la seccin ABS/ESP.)
Cristal de Puerta
posterior y Retrovisor
de lado Prensa de
Interruptor de Cristal
Acalorada este
interruptor para
encender l a p u e r t a
posterior y -
re troviso r de lado
ESP de defogger. Esto
Interruptor
Interruptor
de VIAJE f u n c i o n a r durante
Si usted presiona el ESP del aproximadamente 12
Para elegir una conduccin
interruptor , las paradas de d eseada dis-tance modo de minutos.
funcin de ESP y el
demostracin , presione el
la l m par a de indicador en e l Parabrisas Cristal
i n t e r r u p t o r : Ca mb io de
t ab le ro d e ins tru m entos viene Acalorado
secuencia: ODO - HACEN
a. Pr es ione este interruptor otra Interru
TROPEZAR un - VIAJE B - ODO
vez para reanudar la funcin d e ptor
E SP. En este tiempo, la lmpara Presione este interruptor para
de colina indica-sale. encender el parabrisas calent el
cristal. Esto funcionar
durante aproximadamente 12
minutos.
Seat Position Memory Switch
La memoria de posicin est d i s p o n i ble

para hasta tres conductores. Cada conductor
puede poner su / su propio asiento del
conductor y fuera de posi-de los retrovisores
tions y ser por separado almacenado en el
ordenador integrado. Si unos - el cuerpo ha
movido el asiento, las posiciones de memoria
pueden ser recordadas automticamente
presionando el posi-tion botn.
Drivers Power Window Switch
El conductor puede mandos toda la puerta

las ventanas
(Open/Close/Lock/Abren) y las
puertas (Cerradura / Abren)
c o n e s t a unidad de
SWITCHES / ELECTRIC DEVICES interruptor.
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
2 8510
Additional Functions of Multifunction Switch
EL
Washer fluid will be sprayed Auto Washer Switch
onto the rear window glass once When the front wiper switch
during rear wiper operation. is off and this switch is
pressed, washer fluid will
STICS
Cre la operacin de paco be sprayed and the wiper
will automatically operate 4
Front wiper operation range times. Then, the fluid will
(move the wiper lever up/down) be sprayed again and the
I MMO
wiper will automatically
operate 3 times.
Paco Delantero y Arandela
S PWM
Conectada
Operacin
Tire la palanca brevemente
(debajo de 0.6segundos): Un ciclo
CLUSTER
de limpiada
Luz automtica posicin El fluido de arandela ser rociado en Tire y sostenga la palanca para ms que
el cristal de ventanilla trasera 0 .6 segundos: Tres paco de ciclos de
limpiada t a m b i n actuar una vez. con spray de arandela
Interruptor de azotea de sol
S/W
Interruptor de lmpara
AV
de cuarto principal
Lmpara de
WIPER
Lmpara de
cuarto cuarto
funcionamiento funcionamiento
de interruptor de interruptor
R / SENSOR
PAS
T/C Control Switch
L AMP
Audio Remote Control Switch
Drivers Seat POWER

S / ROOF
Warmer Switch
MODE MUTE
X
X
Passengers Seat
S E AT
Warmer Switch SEEK VOL
SEEK VOL
A / CRUISE
SWITCHES / ELECTRIC DEVICES

CHANGED BY
KYRON SM - 2005.09
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
4 8510
FAJA DE CENTRO & ASAMBLEA DE INTERRUPTOR DE

BISEL
1. POSICIN
El interruptor de faja de centro consiste en la asamblea de bisel de interruptor de riesgo, control de T/C
cambian y asientan el interruptor ms caliente.
Asamblea de Faja de Centro
[Vista Delantera] [Vista Trasera]
CHANGED BY
SWITCHES / ELECTRIC DEVICES EFFECTIVE DATE
8510 5
2. ARREGLO DE INTERRUPTOR
EL
El cristal de puerta HDC
posterior y - re troviso r
STICS
de la do calent el
I MMO
S PWM
CLUSTER
El parabrisas calent el TRIP switch
interruptor de
cristal
S/W
Hazard switch
AV
WIPER
R / SENSOR
Interruptor de Control de T/C
PAS
Asiento del
conductor ms
Caliente
L AMP
Interru
ptor
S / ROOF
El Asiento del Pasajero

Interruptor ms Caliente
S E AT
A / CRUISE
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6 8510
3. FUNCIONES
Interruptor de HDC
Cuando usted presiona el interruptor de HDC, el indicador HDC

verde viene a, y cuando el HDC funciona, HDC verde indictor
parpadeos con 0.5 segundo del intervalo. NOTAR
El sistema HDC es un dispositivo de control de pendiente automtico el sensor G en el racimo de

sensor mide el escarpado
que permite que el vehculo decelere automticamente a del camino a ctual. Sin
aproximadamente 7 km/h por 0.1G, en caminos escarpados (nivel embargo, esto puede
inclinado que excede el 10 %) por una operacin de interruptor por reconocer una curva cerrada o
separado instalada. Cuando la velocidad de vehculo alcanza debajo de 7 camino spero como un
km/h (refirase a la informacin abajo), e l H DC automticamente se camino de descenso con un
nivel inclinado que excede el
termina el 10 %, y el HDC puede
operacin. funcionar.
Cristal de Puerta posterior & Fuera de

Retrovisor
Interruptor de Cristal Acalorado
1. Presione este interruptor para encender

la puerta posterior y fuera del
retrovisor calent el cristal. Esto
Interruptor de funcionar durante aproximadamente 12
Riesgo minutos.
2. Presione e l i n t e r r u p t o r otra vez
para parar l a o p e r a c i n.
3. Este interruptor es diseado para
descongelarse y defog en el cristal de
puerta posterior y fuera de retrovisores.
4. El cristal acalorado funcionar durante
aproximadamente 6 minutos cuando el
Interruptor interruptor es presionado otra vez dentro
de VIAJE de 10 minutos despus de la
Para elegir un modo de demostracin de distancia de

conduccin deseado, presione el interruptor: Cambio de finalizacin de su primer ciclo de
operacin.
secuencia: ODO - HACEN TROPEZAR un-VIAJE B - ODO
5. Los indicadores en el interruptor vienen a
La demostracin de A/B de VIAJE ser inicializada a 0
cuandoen uso.eld Heated Glass Switch
kilmetros cuando el dis-tance de un viaje individual
excede 999.9 kilmetros. Si usted presiona y sostiene el
This switch is designed to defrost and defog on
botn de reposicin durante ms de un segundo en VIAJE A
windshield.
o VIAJE B modo, el viaje reinicios de metro de ODO al
cero. 1. Press this switch to turn on the windshield
heated glass. It will operate for about 12 minutes.
2. Press the switch again to stop the operation.
TRIP A Unit: 0.0 ~ 999.9 km 3. The indicators in the switch come on when in
use.
TRIP B Unit: 0.0 ~ 999.9 km
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
ODO Unit: 0 ~ 999999 km
AFFECTED VIN
8510 7
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
Interruptor de
Control de T/C Elija un modo apropiadosegn las condiciones del camino.
S PWM
4WD 4WD 4WD
ALTO BAJ CONTR
O OL
Estos parpadeos de Estos parpadeos de Esta luz de
RACIMO
indicador durante el indicador durante el advertencia viene
modo cambian a 4 modo cambian a 4 a cuando el 4WD el
modo H, luego se modo L, luego se sistema es
marchan despus de marchan despus de defectuoso.
la finalizacin del la finalizacin del
S/W
cambio de modo. cambio de modo.
Asiento del conductor Interruptor ms Caliente
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
El Asiento del Pasajero Interruptor ms Caliente
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
Interruptor de Nivelacin
de Faro
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO INTERRUPTORES / DISPOSITIVOS ELCTRICOS
KYRON SM - 2005.09
8 8510
4. SWITCHES IN HAZARD & BEZELSWITCH ASSEMBLY

Interruptor de HDC
Descripcin
El interruptor de HDC es un Empuje & M interruptor de tipo de Vuelta y relacionado con ABS/ESP HECU
terminal. Este interruptor hace unir una lmpara de iluminacin con el recorrido de lmpara de cola.
ABS/ESP HECU
9
41
Interruptor de HDC
52
EN LEJOS
1 (B)
2 (GND)
3 (IND)
4 (MAL +)
5 (MAL)
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 9
E L-
S T YO C
Esta mesa describe la llegada - en y el modo que parpadea del indicador HDC segn la operacin de interruptor de
HDC (EN / LEJOS).
S
El indicador HDC en el tablero de instrumentos tiene dos modos; verde (lmpara de funcin) y rojo (advertencia de
lmpara). El HDC
DE M O
el interruptor es un empuje & m interruptor de tipo de vuelta cuando usted lo presiona una vez, esto comienza
YO M
a funcionar y cuando usted lo presiona otra vez, esto para la operacin.
Indicador de HDC HDC Advertencia de
S PWM
Lmpara
Modo de Operacin Verde Rojo
de HDC
HDC
RACIMO
HDC
inicin inicial EN (de ah, esto significa el modo de operacin EN
despus de las ventajas de motor. Incluso cuando el (se marcha
LEJ despus
interruptor de HDC es CONECTADO, si la ignicin es
OS 1.8
D E S C O N E C T A D A , paradas de operacin de HDC
S/W
segundos)
automticamente.
HDC apagan error LEJ LEJ

No
UN
de sistema HDC OS OS
V
disponible
HDC encienden LEJ EN
R/P A C O DE SENSOR
OS LEJOS
Reserva
EN
El interruptor de HDC es encendido, pero el sistema HDC est en el modo de reserva
porque las exigencias d e o p e r a c io n es no son e n c o n t r a d a s .
En El sistema de HDC El parpadeo (0.5

operacin funciona. LEJOS
segundo d e
intervalo)
P AP
S
El interruptor de HDC es encendido, y las exigencias de operaciones son encontradas. HDC
funciona con el sonido de operaciones . L UN M
Sistem Sistema de freno Modo de reserva de LEJ Parpadeo
a alto HDC OS
recalenta temperatura
P
HDC funciona Parpadeo alterno de lmpara verde y roja

rse (sobre
(0.5 segundo de intervalo)
S/ AZOTE
350C)
Temperatura de sistema de freno

A
demasiado alta LEJOS EN

(sobre
S E UN
450C)
No hay ningn sensor de temperaturas especfico en el sistema, pero una lgica programada dentro del HECU predice
T
la temperatura basada en los nmeros de operaciones y las condiciones del HDC (HDC no puede ser hecho
funcionar).
A/CRUCER
NOTAR
O
1) Ignicin inicial EN
2) El error de sistema de HDC ocurre
3) El sistema de freno se recalienta
8510 11
HDC (Control de Pendiente de Colina) Condiciones de funcionamiento de Sistema
1. Cuando el interruptor de HDCes y

encendido
y
2. Posicin de palanca de cambio de marchas
(AvanzadaI/nversa)
Transmisin manual: funciona en la 1ra marcha o posicin de marcha atrs (no funciona en la posicin
neutra). Transmisin automtica: hace funcionar en cualquier posicin excepto P (aparcamiento) o N
posiciones (neutras).
NOTAR
l os ve h c u l o scon la transmisinmanualno tienen un dispositivo separado o interruptor que descubre la 1ra
marcha. Esto slo descubre la direccin de conduccin avanzada/inversa del vehculo por interruptor de
lmpara de reserva e interruptor neutro, y no puede descubrir nicamente la 1ra posicin de marcha. La razn
de notar la 1ra marcha encima, aunque el HDC tambin funcione en la 2da posicin de marcha, consiste en
porque el motor puede apagar durante la operacin HDC processY. ou puede estar enfrente de una situacin
muy peligrosa si el motor apaga en una colina escarpada.
el H DC es el dispositivo para mejorar el efecto de freno de motor durante la conduccin de descenso en
una colina escarpada. Ya que la transmisin manual equip el vehculo, el sistema de HDC debera hecho
funcionar slo en la 1ra marcha.
3. Sin reducirel pedal deaceleradoro pedaldefreno. y
4. La velocidad de vehculo estencimade 7km/h(enTransmisin Automtica y

/ 4tomodo).
NOTAR
la velocidad d e ve h c u l o dada en el paso (3) vara segn el modo de conduccin de vehculo, y las
variedades de velocidad por el modo de conduccin de vehculo y condicin son como sigue.
1) Velocidad disponible en modo HDC (cuesta)

2do/4to modo: velocidad de vehculo debajo de 50 km/h (nivel de cuesta de operacin: el
10 %, cuesta de terminacin
Expida nivel: cuando esto alcanza el 8 %)
conduc 4L modo: velocidad de vehculo debajo de 25 km/h (nivel de cuesta de operacin: el
cin 10 %, nivel de cuesta de terminacin: cuando esto alcanza el 5 %)
2do/4to modo: velocidad de vehculo debajo de 50 km/h (nivel de cuesta de operacin:

el 8 %, nivel de cuesta de terminacin: cuando esto alcanza el 5 %)
Conducc 4L modo: velocidad de vehculo debajo de 25 km/h (nivel de cuesta de operacin: el 8 %,
in nivel de cuesta de terminacin:
inversa cuando esto alcanza el 4 %)
12 8510
2) HDC apuntan la velocidad en el 2do/4to modo
(La velocidad objetivo de HDC es la velocidad que el HDC no es terminado hasta despus de que la
velocidad de vehculo alcanza 7 km/h, pero es convertida al modo de reserva. Cuando la velocidad de
vehculo aumenta otra vez a consecuencia del aumento del escarpado del camino, etc., el HDC entra en
la operacin.)
Expida la conduccin: 7
km/h
Conduccin inversa: 7 km/h (transmisin automtica), 8.5 km/h (transmisin
manual)
3) HDC apuntan la velocidad en 4L modo
Expida y conduccin inversa: 3 km/h
8510 13
5. La funcin de control de posicin de vehculo enESPy la funcindeHBAno estnen y
la operacin:
E L-
S T YO C
S
6. El nivel inclinado excedeel 10 %.
DE M O
Cuando el nivel inclinadoexcede el 10 %, el HDC funciona hasta que el vehculoalcance el valor de velocidad dado en
YO M
el paso (4).
S PWM
Reduciendo el pedal de ac eler ad or o pedal de fr eno, el sistema de HDC es cambiado al modo de
r es er va. Reduc iendo el pedal de acelerador otra vez, HDC comienza su operacin otra vez. Por lo tanto, los
conductores pueden controlar el vehculo
RACIMO
velocidad a un nivel deseado haciendo funcionar el pedal de acelerador.
S/W
Reduciendo el pedal de acelerador, el sistema de HDC es cambiado al modo de reserva. Reduciendo el pedal de
freno, HDC sigue su operacin y el poder que frena es aumentado.
En este caso, HECU parece un ruido anormal y el pedal de freno puede ser muy rgido, pero esto es una
condicin normal debido a la operacin HDC.
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER

KYRON SM - 2005.09
O
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN
14 8510
HDC (Control de Pendiente de Colina) Condiciones de No operacin de Sistema
1. Cuando el interruptor de HDCes o

apagado
2. La palanca de cambio de marchas hapasadola o

posicin(N) neutra.
NOTAR
Vehculo con la transmisin manual: Deteccin en el interruptor neutro
Vehculo con la transmisin automtica: Deteccin en la unidad de palanca de seleccionador
3. Cuando la velocidaddevehculoesfuerade los valoresespecifcados. o
4. Cuando elESPrelacionfunciones, p.ejcontrol de posicin de o

vehculo,HBA, ARPesactivadodurantela operacin HDC.
5. Cuando la temperaturainternadel sistemaHDCse acerca350C o

debidoa la conduccin de descenso largaenuna colinaescarpadacon
HDCfuncion.
No hay ningn sensor de temperaturas especfico en el sistema, pero una lgica programada dentro del
HECU predice la temperatura basada en los nmeros de operaciones y las condiciones del HDC.
NOTAR
HDC r ojo la advertencia de la lmpara parpadea cuando la temperatura interna se acerca 350C. Cuando
esto alcanza 450C, el HDC advertencia que la lmpara viene a. El HDC puede ser hecho funcionar en la
variedad an donde el HDC advertencia de la lmpara parpadea.
6. Cuando el nivelinclinadoesdebajodel 10 %
Cuando el nivel inclinado excede el 10 %, el HDC funciona hasta que el vehculo alcance la condicin de velocidad
dada en el paso
(4).
Reduciendo el pedal de acelerador otra vez, HDC comienza su operacin otra vez. Por lo tanto, los conductores
pueden controlar la velocidad de vehculo a un nivel deseado haciendo funcionar el pedal de acelerador.
Reduciendo el pedal de acelerador, el sistema de HDC es cambiado al modo de reserva. Reduciendo el pedal de
freno, HDC sigue su operacin y el poder que frena es aumentado.
En este caso, HECU parece un ruido anormal y el pedal de freno puede ser muy rgido, pero esto es una
condicin normal debido a la operacin HDC.
CAMBIADO POR
FECHA DE
INTERRUPTORES / DISPOSITIVOS ELCTRICOS VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8510 15
Retrovisor de Puerta posterior/Exterior Interruptor de Cristal Acalorado
E L-
Descripcin
S T YO C
El retrovisor de puerta posterior/Exterior se calent el interruptor de cristal es un Empuje & M interruptor de tipo
de Vuelta.
1. El cristal de puerta posterior & retrovisor exterior defogger funciona durante aprox. 12 minutos presionando
S
este interruptor mientras el interruptor de ignicin es encendido.
DE M O
2. Esto se para presionando el interruptor otra vez durante su operacin.
YO M
3. Presionando este interruptor otra vez dentro de 10 minutos despus de la finalizacin de la primera
operacin, esto funcionar durante aproximadamente 6 minutos.
S PWM
4. Esto se para cuando el interruptor de ignicin es girado "a LEJOS".
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
REPETIC
IN DE RR DEFOGGER SW
T/LP GND
STICS
U
IND
MAL + MAL
P AP
S
L UN M
EN LEJOS
P
1 (U)
S/ AZOTE
2 (GND)
A
3 (IND)
S E UN
4 (MAL +)
T
5 (MAL)
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
KYRON SM - 2005.09
16 8510
EN
IGN2 SW
LEJO
S
ALT L
ALTO
El cristal de
puerta posterior / BAJ
Fuera del O
retrovisor se EN
calent
interruptor de LEJ
cristal OS
EN
Relevo de
Defogger LEJ
ALT L = 9 V 1 V T1: 12 minutos T2: dentro de 10 minutos T3: 6 minutos EN: IGN2
(Llave EN) & ALT =
EN LEJOS: IGN2 (Llave EN) o ALT = LEJOS
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8510 17
Parabrisas H eated Interruptor de Cristal
E L-
Descripcin
S T YO C
El parabrisas se calent el interruptor de cristal es un Empuje & M interruptor de tipo de Vuelta.
1. El parabrisas defogger funciona durante aprox. 12 minutos presionando este interruptor mientras el
S
interruptor de ignicin es encendido.
2. Esto se para presionando el interruptor otra vez durante su operacin.
DE M O
YO M
3. Presionando este interruptor otra vez dentro de 10 minutos despus de la finalizacin de la primera
operacin, esto funcionar durante aproximadamente 6 minutos.
4. Esto se para cuando el interruptor de ignicin es girado "a LEJOS".
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
REPETIC
IN DE RR DEFOGGER SW
T/LP GND
STICS
U
IND
MAL + MAL
P AP
S
L UN M
EN LEJOS
P
1 (U)
S/ AZOTE
2 (GND)
A
3 (IND)
S E UN
4 (MAL +)
T
A/CRUCER
5 (MAL)
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
18 8510
EN
IGN2 SW
LEJ
OS
ALT L
ALTO
Parabrisas BAJ
defogger SW
O EN
LEJ
OS
EN
Relevo de
Defogger LEJ
ALT L = 9 V 1 V T1: 12 minutos T2: dentro de 10 minutos T3: 6 minutos EN: IGN2
(Llave EN) & ALT =
EN LEJOS: IGN2 (Llave EN) o ALT = LEJOS
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8510 19
VIAJE Swi tch
E L-
Descripcin
S T YO C
El interruptor de viaje es un Empuje & M
interruptor de tipo de Vuelta.
S
VIAJE Unidad: 0.0 999.9 kilmetros ~
Para elegir un modo de demostracin de distancia
A
DE M O
de conduccin deseado , presione el interruptor:
YO M
Cambio de secuencia: ODO - VIAJE A
- VIAJE B - Unidad: 0.0 999.9 kilmetros ~
ODO VIAJE
S PWM
B
La demostracin de A/B de VIAJE ser inicializada
a 0 kilmetros cuando la distancia de un viaje Unidad: 0 ~ 999999 kilmetro
individual excede 999.9 kilmetros. Si usted presiona
y sostiene el botn de reposicin durante ms de un ODO
RACIMO
segundo - ond en VIAJE A o VIAJE B modo, el viaje el
metro de ODO re se pone al cero.
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
20 8510
Interruptor de Riesgo
Descripcin
El interruptor de riesgo est relacionado con el recorrido de lmpara de intermitente.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 21
5. INTERRUPTOR DE FAJA DE CENTRO BEZELASSEMBLY

Interruptor de Control de T/C
Descripcin
El interruptor de control de T/C es el interruptor de tipo rotatorio con pasos y la operacin de interruptor es
reconocida por TCCU. Este interruptor hace unir una lmpara de iluminacin con el recorrido de lmpara de
cola.
TCCU
lMPARA DE COLA GND
PRECAUCIONES
p o d r a n haber ruidos mecnicos y los choques cambio To "de 4L" en otro modo o viceversa, pare el
durante cambios de modo. Sin embargo, stos son vehculo y reduzca el pedal de freno antes de
condiciones normales debido a operaciones de cualquier cambio.
cambio de modo. Si el "4WD el CONTROL advertencia de la luz se
Uso slo el 2do modo en una superficie pavimentada queda, tenga el
normal. No conduzca su vehculo en "el 4to" "o 4L" 4WD el sistema comprob.
posicin en superficies del camino pavimentadas. a r r i n c o n a n d o un camino curvo en 4WD BAJO
Hacer tan causar daos al tren de paseo. o 4WD modo de paseo ALTO, podran haber
Conduciendo en un 4 modo de rueda en una algunos choques mecnicos y las resistencias en el
superficie pavimentada normal causar ruidos no tren de paseo del vehculo. stos son condiciones
deseados, ropa prematura de neumticos, o normales debido a la resistencia interna en el tren de
consumo de combustible aumentado. paseo cuando el 4WD BAJO trabaja correctamente. Para
evitar daos al tren de paseo, no conduzca su
vehculo
con en exceso alta velocidad en camino bruscamente
curvo.
22 8510
Asiente W armer Interruptor
EL
Descripcin
STICS
El interruptor ms caliente del asiento es el interruptor de tipo de cerradura de Empuje. Cuando el asiento el
interruptor ms caliente es hecho funcionar, el cojn de asiento y seatback entra en calor. Si la temperatura de la
superficie de asiento consigue 40 5C, el thermistor corta o une el poder con el alambre acalorado para mantener
I MMO
la temperatura al nivel especificado. Ser ningn interruptor de control y unidad para controlar el
la temperatura del asiento reviste la
temperatura.
S PWM
CLUSTER
S/W
AV
WIPER
R / SENSOR
PAS
L AMP
S / ROOF
NOTAR
la t em p e ra t u r a de la superficie de asiento debera ser aumentado sobre 20C dentro de 3 minutos
despus de encender el interruptor mientras una persona (altura: 175 5 cm , peso: 75 5 kilogramos )
S E AT
ocupa el asiento.
PRECAUCIONES
A / CRUISE
Los no co l o ca n nada agudo en el asiento.

l im p ia n d o los asientos, no use solventes orgnicos, como el benceno o ms delgado.
Los no us a n esta funcin cuando el motor no corre. La batera podra ser descargada.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8510 23
6. REMOVAL AND INSTALLATION OF HAZARD & BEZELSWITCH
E L-
ASSEMBLY
S T YO C
Posicin
S
El cristal de puerta posterior &
DE M O
fuera del retrovisor calent el
YO M
S PWM
Interruptor
de HDC Interruptor de
advertencia de
riesgo
RACIMO
El parabrisas
calent el interruptor
de cristal
S/W
Interruptor de VIAJE
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
T/C controlan el
S/ AZOTE
interruptor
A
S E UN
Asiento del conductor interruptor ms caliente

T
A/CRUCER
El asiento del pasajero interruptor ms caliente

O
CAMBIADO POR
FECHA DE INTERRUPTORES / DISPOSITIVOS ELCTRICOS
VIGENCIA
24 8510
Retiro e Instalacin
1. Quite el panel RH del panel de faja de centro y desatornille tres tornillos del panel de faja de centro.
2. Desconecte los conectores de interruptor y quite

la asamblea de panel de faja de centro.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 25
3. Quite la asamblea de bisel de interruptor de riesgo y asamblea de interruptor diversa del panel de faja de centro
quitado.
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
Quite Tres Tornillos que Montan Quite Cuatro Tornillos que Montan L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
26 8510
4. Quite cada interruptor de la asamblea de bisel de interruptor de riesgo.
Vista Vista Vista Trasera

Delantera lateral
1) Quite la tapa redonda e interruptores.
2) Quite el riesgo cambian el soporte de montaje y quitan el interruptor de riesgo.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8510 27
5. Quite cada interruptor de la asamblea de interruptor diversa.
E L-
Vista Vista Vista lateral
Delantera Trasera
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
Asiento del conductor
Interruptor ms Caliente Interruptor de Control de T/C
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
El Asiento del Pasajero

Interruptor ms Caliente
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
28 8510
Panel de Faja de Centro
Reloj digital
Cristal de puerta posterior &

fuera del retrovisor
calent el interruptor de
Interruptor
de HDC cristal
Parabrisas
Interruptor interruptor
de VIAJE de cristal
acalorado
Advertencia de
riesgo
interru
ptor
T/C
control
an el
interru
ptor
Asiento del
conduct
or
interrup
tor ms
calient
e
El asiento del
pasajero
interruptor
ms caliente
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
INTERRUPTORES / DISPOSITIVOS ELCTRICOS VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8510 29
FUERA DE ASAMBLEA DE BISEL DE INTERRUPTOR DE
E L-
RETROVISOR
S T YO C
1. POSICIN
Fuera del retrovisor la asamblea de bisel de interruptor consiste en el interruptor de plegado de retrovisor
exterior, ESP de interruptor e interruptor de faro antiniebla trasero (opcin regional).
S
DE M O
YO M
S PWM
Interruptor de
faro antiniebla
trasero
RACIMO
S/W
Vista Delantera de Panel de Bisel de Retrovisor Exterior
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
Vista Trasera de Panel de Bisel de Retrovisor Exterior S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
KYRON SM - 2005.09
30 8510
Fuera de Interruptor de Plegado de Retrovisor
ESP de Interruptor
Fuera de anglo de Retrovisor que Ajusta Interruptor
INTERRUPTORES / DISPOSITIVOS ELCTRICOS CAMBIADO POR

FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 31
3. INTERRUPTORES EN INTERRUPTOR DE RETROVISOR
E L-
EXTERIOR BEZELAS-SEMBLY
Fuera de Plegado de Retrovisor Ajuste de Interruptor
S T YO C
Descripcin
Fuera del retrovisor el interruptor de plegado es M el interruptor de tipo de vuelta y fuera del interruptor de control
S
de retrovisor es el Balancn & M devuelven el interruptor de tipo.
DE M O
La funcin de plegado/despliegue de retrovisores exterior no est disponible cuando la velocidad de vehculo es
YO M
ms de 3 km/h. Usted puede doblar y desplegar el mirros durante 30 segundos despus de la ignicin LEJOS. No
doble o despliegue los retrovisores exteriores a mano. Esto puede causar un funcionamiento defectuoso del sistema
de plegado de espejo.
S PWM
Para doblar los retrovisores
e x t e r i o r e s , presione el
interruptor. Para desplegar los
RACIMO
espejos, pres inelo otra vez.
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O

FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
32 8510
Los retrovisores exteriores pueden ser doblados y desplegados dentro de 30 6 segundos hasta despus de
apagar el interruptor de ignicin. Para impedir a los retrovisores exteriores pararse durante su operacin, el
espejo el tiempo de operaciones es ampliado 13 segundos presionando el interruptor otra vez.
EN
IGN SW
LEJ
OS
RELEVO
DE EN
TIEMPO LEJOS T2
DE P/W
T3 T3
PLEGAD EN
O SW LEJ
OS
T1
PLEGADO
DESPLIEGUE
T
T1
T: T <T1, T1: 13 de 3 segundos, T2: 30 de 6 segundos, T3: 1 Segundo 0.1

segundo

FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 33
Diagramas de cableado Elctricos
EL
STICS
I MMO
S PWM
CLUSTER
S/W
AV
WIPER
R / SENSOR
PAS
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
34 8510
ESP de interruptor
Descripcin
ESP del interruptor es M interruptor de tipo de vuelta.
ESP de Interruptor
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 35
Cancelacin de Sistema de ESP Usando el ESP de

Interruptor
Cuando el interruptor de ESP en el panel de interruptor de centro es empujado (para sobre aproximadamente 150
milisegundos), el sistema ESP ser anulado y el vehculo ser conducido sin tener en cuenta los valores de salida
de los sensores correspondientes. Entonces, el ESP advertencia de la lmpara en el tablero de instrumentos viene
Los procedimientos de operacin detallados son
como sigue:
1. La advertencia de ESP de la lmpara viene a cuando insisten en el ESP del interruptor
ms de 150 milisegundos.
2. El interruptor vuelve a la posicin normal cuando EL del interruptor es
soltado.
3. El sistema ESP ser anulado despus de aproximadamente
150 milisegundos.
Basado en los susodichos procedimientos, podemos ver que el sistema ESP ser anulado despus de un cierto
perodo (aprox.
150 milisegundos) de soltar el interruptor a la posicin original. El sistema ESP no se hace anulado
inmediatamente cuando el ESP advertencia de la lmpara es encendido presionando el ESP del interruptor.
Cuando usted apaga el sistema ESP presionando el interruptor de ESP para ms de 150 milisegundos, el
sistema TCS (incluso la funcin de ABD) es apagado. Y el sistema ABS todava es hecho funcionar.

cuando el interruptor de ESP es empujado (para sobre aproximadamente 150 milisegundos) mientras el
sistema ESP no funciona.
Los procedimientos de operacin detallados son como sigue.
1. La advertencia de ESP de la lmpara se marcha cuando insisten en el ESP del interruptor ms de 150
milisegundos.
2. El interruptor vuelve a la posicin normal cuando EL del interruptor es soltado.
EMPUJE SUELTE EMPUJE

LIBERACIN
H
350 milisegundos
OLA operacin de ESP
LO Varieda
d fuera
de
servicio
150 milisegundos 150 milisegundos
EN
Funcin de ESP
(incluso TCS)
LEJ
150
miliseg 150 milisegundos
OS
undos
ESP advertencia
de lmpara
36 8510
NOTAR
E L-
apagando la ignicin cambian mientras el sistema ESP es activado, el sistema ESP ser reanudado cuando
el interruptor de ignicin es encendido otra vez.
S T YO C
e l E SP del interruptor funciona cuando insisten en ello ms de 150 milisegundos. Cuando es empujado para
S
Cuando el ESP del interruptor es empujado dentro de 350 milisegundos de ser apagado, el ESP la advertencia
de lmpara y sistema ESP no ser encendida.
DE M O
YO M
KYRON SM - 2005.09
S PWM
RACIMO
cuando la funcin de ESP es desactivada. Incluso cuando el ESP es hecho funcionar durante un perodo de
tiempo muy corto, el ESP advertencia de mnimo de parpadeos de lmpara de 4 veces cada 175 milisegundos.
S/W
EN
UN
Operacin de
V
ESP
(incluso TCS) LEJOS
R/P A C O DE SENSOR
175 milisegundos
EN
ESP advertencia
de lmpara LEJ
OS 175 milisegundos
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8510 37
Minuto 4 veces
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
lmpara viene a cuando el ESP del interruptor es empujado (para ms de 150 milisegundos) y luego sale cuando
el sistema ESP es reanudado. Cuando el ESP del interruptor vuelve a la posicin normal, la unidad ESP
S PWM
reinicializa el ESP del interruptor durante aprox. 3.5 segundos.
RACIMO
La mesa muestra a ESP la advertencia de operaciones de lmpara cuando el sistema ESP es defectuoso o ESP
(incluso la funcin de TCS)
trabaja.
S/W
Advertencia de Mandos
Lmpara Control de
ABS W/L ESP W/L ABS ASR ABD
guiada
UN
deNO
V
Principio inicial (durante EN EN NO NO NO
1.8 segundo) vehculo
R/P A C O DE SENSOR
PARPADEOS
Modo normal LEJOS OK OK OK OK
CUANDO EY EY EY EY
Falta de ESP LEJOS OPERACIN
EN ESP OK NO NO NO
EY
Falta de ABS EN EN NO NO NO NO
Falta de sistema EN EN NO NO NO NO
Batera baja. voltaje EN EN NO NO NO NO
Voltaje de batera alto EN EN NO NO NO NO
P AP
S
Almohadilla de freno alta LEJOS EN OK NO NO NO
temp. EY
ESP-DE modo LEJOS EN OK NO NO OK
EY EY
Entrada diag. modo
L UN M
EN EN NO NO NO NO
P
NOTAR
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
KYRON SM - 2005.09
38 8510
Posicin
Fuera de interruptor de
plegado de retrovisor
ajuste de ngulo de retrovisor
ESP de interruptor
Interruptor de faro antiniebla trasero
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 39
Retiro e Instalacin
E L-
1. Quite el panel de faja de centro y desatornille cuatro tornillos en el panel de faja de racimo de metro.
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
2. Desconecte el conector de la asamblea de bisel de interruptor de retrovisor exterior y quite el panel de faja de
racimo de metro.
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
NOTA
S E UN
R
Para hacer la operacin ms fcil , baje el
T
volante.
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
KYRON SM - 2005.09
40 8510
3. Quite la asamblea de interruptor del panel de faja de racimo de metro quitado.
Vista
Delantera
Vista Trasera
4. Quite la tapa redonda en la asamblea de interruptor.
Tapa redonda
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 41
5. Quite cada interruptor de la asamblea de bisel de interruptor de retrovisor exterior.
E L-
Asamblea de Interruptor
S T YO C
Quite el soporte de interruptor.
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
ESP de Interruptor Fuera de Interruptor de Ajuste de Retrovisor
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
Fuera de Interruptor de Plegado de Retrovisor L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
42 8510
Panel de Faja de Racimo de Metro
Tapa redonda
Fuera de Fuera
retrovisor que de interruptor de
ajusta soporte plegado de
de interruptor retrovisor
Interruptor de faro
Interruptor de ESP
antiniebla
Fuera retrovisor
interruptor de ajuste de
espejo
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8510 43
INTERRUPTOR DE CONSOLA ELEVADO
E L-
1. POSICIN Interruptor de lmpara
S T YO C
de cuarto principal
Las lmparas de cuarto de
frente/centro son encendidas
S
apretando en este interruptor.
Ellos son apagados apretando
DE M O
YO M
en este interruptor otra vez.
Interruptor de
techo solar
S PWM
El interruptor de
punto del conductor
La lmpara de cuarto del El interruptor de punto
conductor viene a si del pasajero
RACIMO
usted reduce el La lmpara de cuarto del
interruptor de punto (A). pasajero viene a s i usted
reduce el interruptor d e
p u n t o ( B ).
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
Lmpara de Cuarto de Equipaje Lmpara de Cuarto de Centro

A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
44 8510
2. COMPONENTES
Lmpara de Cuarto Delantera (Lmpara de Consola Elevada)
Interruptor de Caso de consola elevado
azotea de sol
Interruptor de
lmpara de
cuarto principal
Interruptor ligero interior
Lmpara de Cuarto de Centro y Lmpara de Cuarto de Equipaje
Lmpara de Cuarto de Centro Lmpara de Cuarto de Equipaje
CAMBIADO POR
INTERRUPTORES / DISPOSITIVOS ELCTRICOS FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 45
3. INTERRUPTORES EN CONSOLA ELEVADA SWITCHASSEMBLY
E L-
Descripcin
S T YO C
La lmpara de cuarto delantera cambia en la consola elevada: el Empuje CON./DESC. escribe a mquina
Interruptor de techo solar: Rotonda, m devuelven el tipo
S
DE M O
de cuarto principal
YO M
(Empuje EN - de tipo)
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
El interruptor de lmpara El interruptor de lmpara
de punto del pasajero de punto del conductor
(Empuje EN - de tipo) (Empuje EN - de tipo)
P AP
S
Conector de
Conector de lmpara de
interruptor cuarto delantero L UN M
de techo
solar
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
46 8510
Interruptor de Techo solar
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 47
Lmpara de Cuarto Delantera
E L-
S T YO C
S
DE M O
de cuarto principal
YO M
(Empuje EN - de tipo)
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
El interruptor de lmpara El interruptor de lmpara
de punto del pasajero de punto del conductor
(Empuje EN - de tipo) (Empuje EN - de tipo)
P AP
S
1234 L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
KYRON SM - 2005.09
48 8510
Control de Lmpara de Cuarto

conectada y el interruptor de recordatorio clave es DESCONECTADO.
1. La lmpara de cuarto delantera viene a abriendo la puerta (el conductor/pasajero/reverso) y se marcha automticamente
en 30 segundos.
2. La lmpara de cuarto se queda durante 2 segundos y luego decae durante 3 segundos cerrando la puerta
dentro de 30 segundos.
durante la operacin declinante.
5. La lmpara de cuarto delantera viene a durante 30 segundos recibiendo la seal abrir de la llave de mando a
distancia mientras la puerta est cerrada.
6. El perodo de salida de lmpara de cuarto delantero/trasero es ampliado por 30 segundos recibiendo la
seal abrir de la llave de mando a distancia otra vez durante la salida.
como en el paso 2.
LA PUERTA ERTO
DE DOCTOR CERCA
O P S SW
EN
RECORDATOR
LEJ
IO DE LLAVE
DE IGN SW OS
NO
Tx ABREN RECIBA
NINGUNA
SEAL
ABRA
SALIDA
EN
LEJ
LMPAR OS
A DE
CUARTO
de franco
A EN T1
B LEJOS
T4
I T2 T3
T1: de 30 segundos. T2: de 2 segundos. T3: de 3 segundos. T4: de 30

segundos.
50 8510
Diagrama de cableado Elctrico de Lmpara de Cuarto
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 51
Interruptor de Techo solar
Cerca
Abiert
o
Operacin de Operacin de Inclinacin

Deslizamiento de Techo de Techo solar
solar
Inclinacin
Abierto
Para inclinar el techo solar, haga girar el interruptor de
A totalmente abierto el techo solar, brevemente haga girar el techo solar contra - en el sentido de las agujas del
interruptor de techo solar en el sentido de las agujas del reloj (direccin CERCANA) con el techo solar
reloj (direccin ABIERTA) con el techo solar cerrado. Para totalmente cerrado.
abrir parcialmente el techo solar, haga girar y
sostenga el interruptor de techo solar hasta que esto Inclinacin
alcance en la posicin deseada. abajo
Cerca
Para inclinar abajo el techo solar, haga girar el reloj de
A totalmente cerca el techo solar, brevemente haga girar el interruptor de techo solar - sabio (direccin ABIERTA)
interruptor de techo solar en contrario (direccin con el techo solar inclinado.
CERCANA) con el techo solar abierto. Para cerrar
parcialmente el techo solar, haga girar y sostenga el
el interruptor de techo solar hasta que esto alcance
en la posicin deseada.
Diagrama de Recorrido de Interruptor de Techo solar
Conector de
interruptor de
techo solar
El interruptor de techo solar es un M interruptor de tipo de vuelta y relacionado con el terminal de suministro de
energa y recorrido de techo solar. Para detalles, refirase a la seccin "de Techo solar".
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
52 8510
Diagrama de Recorrido de Techo solar
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 53
4. RETIRO E INSTALACIN DE INTERRUPTOR DE CONSOLA ELEVADO

1. Abra la caja de lentes de sol y

NOTAR desatornille los tornillos que montan
Para detalles, refirase a la seccin "de (2 EA).
LMPARA".
Montaje Montaje
de de
tornil tornillo
lo
2. Quite la asamblea de interruptor de consola elevada y desconecte el

conector.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
54 8510
E L-
3. Quite el interruptor de lmpara de cuarto delantero de la asamblea de interruptor de consola elevada quitada.
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
4. Desatornille tres tornillos que montan y quite el interruptor de techo solar.
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 55
Componentes
Interruptor de techo solar
Lmpara de Lmpara
cuarto
interruptor
principal
lmpara
CAMBIADO POR
VIN AFECTADO
56 8510
ASAMBLEA DE INTERRUPTOR EN EL APOYABRAZOS DE
E L-
PUERTA DEL CONDUCTOR
S T YO C
1. POSICIONES Y FUNCIONES
S
El conductor puede controlar todas las ventanas de puerta (Se abren/Cierran/Cierran/Abren) y las puertas (Se
DE M O
cierran/Abren) el poder esta unidad de interruptor. El interruptor de ventana de puerta del conductor tiene el
YO M
Automvil Abajo/Automvil funcionan. La ventanapuede ser controlada dentro de 30 segundos hasta
despus de apagar el interruptor de ignicin. Sin embargo, si cualquiera de puertas principales es abierta o la Cerradura
encienden el mando a distancia
S PWM
la llave es presionada (el modo de fuerza disuasoria de robo es activado) durante el perodo que tarda, el
tiempo que tarda es inmediatamente anulado (el relevo de ventana de poder es desactivado).
RACIMO
La puerta se cierra/abre
el interruptor
Cuando la puerta se cierra/abre el
interruptor es presionado
mientras todas las puertas includ-
S/W
El interruptor de ventana de ing l a p u e r t a p o s t e r i o r
puerta del conductor son cerradas con llave, todas
las puertas se rn abiertas.
Cuando el inte rru pto r es
presionado otra vez, todas las
UN
puertas sern cerradas con llave.
V
Interruptor de cerradura de ventana
R/P A C O DE SENSOR
Si este interruptor es presionado,
slo el interruptor p r i n c i p a l del
lado de puerta d el conductor es
hecho funcionar. (La suscripcin
Interruptor de Ventana de
y R R no son h e c h o s
puerta de LH trasero
f u n c i o n a r a p r e t a n d o en el
interruptor p r i n c i p a l )
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
El Interruptor de Ventana de Puerta del Pasajero

S E UN
T
Cre Interruptor de Ventana de Puerta RH

A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
KYRON SM - 2005.09
8510 57
2. ARREGLO DE INTERRUPTOR Y ASPECTO

Conector de Ventana de Poder
Corriente Calculada Corriente Mxima
Interruptor de ventana de poder (operacin 10 un (voltaje de 20 un (restringi corriente)

de motor) operaciones)
Interruptor de cerradura de puerta 0.4 Un (voltaje de 0.7 Un (voltaje de

(operacin de accionador) operaciones) accionador)
Interruptor de cerradura de ventana 10 un (voltaje de 20 un (restringi corriente)

(operacin de motor) operaciones)
Vista Vista Trasera

Delantera
Vista
lateral
Conector
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
58 8510
3. OPERACIONES DE VENTANA DE PODER
EL
Ventana de Poder Autoabajo
Cuando el frente del interruptor es ligeramente presionado,
STICS
la ventana ser bajada mientras el interruptor es
presionado. Cuando presionado a su final, la ventana se
abrir automticamente hasta que est totalmente abierto.
Si usted quiere parar la ventana mientras bajada
I MMO
automtica, ligeramente presione el interruptor otra vez o
levante el interruptor.
Versiones de ventana de poder en este vehculo:
S PWM
Automvil Abajo, Automvil
Abajo /
El diagrama de recorrido muestra al Automvil
CLUSTER
Abajo la versin.
S/W
AV
WIPER
R / SENSOR
PAS
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE

KYRON SM - 2005.09
8510 59
4. DIAGRAMA DE RECORRIDO DE VENTANA DE PODER
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
60 8510
E L-
Control de Ventana de Poder de Retraso
S T YO C
1. La salida de relevo de ventana de poder es "CONECTADA" encendiendo el IGN 1 interruptor.
2. La salida de relevo de ventana de poder es "CONECTADA" durante 30 segundos para T1 apagando el IGN 1
interruptor.
S
La salida de relevo de ventana de poder es"DESCONECTADA"abriendola puertadel conductoro la puertadelpasajero. El
DE M O
YO M
relevo de ventana de poderesapagadorecibiendola seal de cerradura de llavedemandoadistancia(armado
modo)durantesuperodo de operacin ampliadode30segundos.
S PWM
EN
ING1 SW
RACIMO
LEJOS
ABIE
Dr/Ps
PUERTA RTO
S/W
SW
CERCA T1 T2
UN
RELEVO DE
V
EN
P/WINDOW
LEJ
R/P A C O DE SENSOR
OS
T1: de 30 segundos. T2: LEJOS durante salida T1
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8510 61
5. PUERTA CENTRAL SE CIERRA/ABRE INTERRUPTOR

Arreglo de Interruptor y Funciones
Este vehculo tiene cinco puerta se cierran/abren accionadores incluso el accionador de puerta posterior. Las
puertas pueden ser abiertas por separado. Sin embargo, la cerradura de puerta encienden el apoyabrazos de
puerta del conductor se cierra/abre todas las puertas con el control de STICS. Esto es mismo
controle el tipo con la funcin de cerradura de puerta Automtica que cierra con llave las puertas cuando la
velocidad de vehculo excede 50 km/h.
Puerta Se cierra/Abre Relevo
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
62 8510
E L-
Puerta SE CIERRA/ABRE Control
S T YO C
Puerta Se cierra/Abre por Interruptor de Cerradura de Puerta
1. Las salidas de sistema de cerradura de puerta "CERRADURA" durante 0.5 segundo colocando la
S
cerradura de puerta del conductor o pasajero cambian para cerrar con llave la posicin.
DE M O
2. Las salidas de sistema de cerradura de puerta "ABREN" durante 0.5 segundo cuando la colocacin de la
YO M
cerradura de puerta del conductor o pasajero cambia para abrir la posicin.
3. "CIERRE CON LLAVE" "O ABRA" por el interruptor de cerradura de puerta no es ignorado cuando
S PWM
outputting "la CERRADURA" "O ABREN" por otras funciones.
4. Todas las seales de cerradura de puerta son "ABREN" durante 0.5 segundo slo por una vez
recibiendo la seal "de CERRADURA" dentro de
0.5 segundo despus de cerrar la puerta del conductor o pasajero. (con la llave de contacto quitada)
RACIMO
CERR
DOCTOR
DOOR
S/W
LOCK SW ADURA
ABRE
CERRAD
UN
CERRADURA
V
URA DE
PUERTA
DE PS ABRIR
R/P A C O DE SENSOR
SW
PUERTA ABIE
DE DR/PS RTO
SW T1 T3
CERCA
RELEV
O DE EN
P AP
CERR T2 T4
S
LEJ
ADUR
A OS L UN M
EN
P
ABRA
RELEVO LEJ
S/ AZOTE
OS
A
T1: 0.5 segundo T2: 0.5 segundo T3: Dentro de 0.5 segundo T4: 0.5 segundo
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR INTERRUPTORES / DISPOSITIVOS ELCTRICOS

FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 63
Puerta Se cierra/Abre por Interruptor de Cerradura de Puerta Central
1. Las salidas de sistema de cerradura de puerta "SE CIERRAN/ABREN" durante 0.5 segundo presionando el
botn LOCK/UNLOCK en el interruptor de cerradura de puerta central.
(Sin embargo, las salidas de sistema de cerradura de puerta ABREN la seal cuando las puertas principales
son cerradas con llave, y viceversa.)
2. "La CERRADURA" "O ABRE" entradas del interruptor de cerradura de puerta central en el modo armado no
son ignorados.
CERRAD EN
URA
LEJ
CENTRAL
SW OS
CERR
MONITOR
ADURA
- ING
ABRE
T1
RELEV
O DE EN
CERR LEJ
ADUR
A OS
T2
EN
ABRA
RELEVO LEJ
OS
T1: 0.5 segundo T2: 0.5 segundo
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
64 8510
Puerta SE CIERRA/ABRE por Llave de Mando a distancia
E L-
1. Las salidas de sistema de cerradura de puerta "SE CIERRAN" durante 0.5 segundo recibiendo la seal "de
CERRADURA" de la llave de mando a distancia.
S T YO C
2. Las salidas de sistema de cerradura de puerta "ABREN" la seal durante 0.5 segundo cuando la recepcin
"ABRE" la seal de la llave de mando a distancia.
S
DE M O
YO M
NO
Seal de
TX CIERRE
S PWM
CON
LLAVE
NINGUNA
RACIMO
RELEV SEAL
O DE
ESCOLTA
CERR T2
ADUR
A
S/W
EN
LEJ
UN
OS
V
ABRA
RELEVO
R/P A C O DE SENSOR
EN
LEJ
OS
T4
EN
RELEVO
P AP
S
CRNEO LEJOS
T6 L UN M
RELEVO EN T5 T5 T5
P
DE
RIESGO LEJ
OS
S/ AZOTE
T2: 0.5 segundo T3: 0.5 segundo T4: 40 milisegundos T5: 0.5 segundo T6: 1.0 segundo
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
KYRON SM - 2005.09
8510 65
1. Las salidas STICS "SE CIERRAN" cuando la velocidad de vehculo se queda ms de 50 km/h.
Sin embargo, esto no hace la salida "CERRADURA" cuando todas las puertas son cerradas con llave o falladas.
2. Si cualquiera de puertas es abierta despus outputting "CERRADURA" en el paso 1, las salidas "SE
CIERRAN" hasta 5 veces (excepto el paso 1) con el intervalo de un segundo.
3. Si cualquiera de puertas es abierta despus 5 veces de salidas "de CERRADURA", la puerta
(conductor/pasajero/reverso/puerta posterior) es considerada como "FALLAN".
4. Si la puerta que fue considerada como falla cambios (ABRA para CERRARSE) para abrir, slo una salida "de
CERRADURA" ser hecha.
5. Si alguna puerta es considerada como FALLAN, la funcin de cerradura de puerta automtica no trabaja (si es
ocurrido cuando la velocidad de vehculo es ms de 50 km/h, la salida de cerradura de puerta automtica no
ocurre aun si la velocidad de vehculo se cae debajo de 50 km/h y acelera otra vez a ms de 50 km/h). Sin
embargo, la funcin de cerradura de puerta central trabaja correctamente.
6. Cuando el sistema recibe "ABREN" la seal de un interruptor de puerta, esto salidas cinco seales "de
CERRADURA". Si la seal "de CERRADURA" adicional de otro interruptor de puerta es descubierta durante el
perodo, las salidas de sistema cinco seales "de CERRADURA" para la puerta.
7. Las salidas de sistema de cerradura de puerta "ABREN" automticamente si las condiciones de salida "de
CERRADURA" son establecidas por esta funcin o la llave es ida en bicicleta (IGN1 = EN OFF) (aun cuando
no hay ninguna salida "de Cerradura" mientras la velocidad de vehculo se queda ms de 50 km/h en la
condicin de cerradura).
Sin embargo, cuando la llave de contacto es girada "a" "de" la posicin, las condiciones de salida de cerradura
sern anuladas.
8. La condicin "FALLAR" de la puerta ser borrada cuando la llave de contacto es girada "a" "de" la posicin.
EN
IGN1 SW
LEJ
OS
VELOCID
AD DE
VEHCUL
50 km/h
O
ABAJO
50 km/h
CERRAD
ABRA
URA DE
PUERTA CERR
SW (*1)
ADUR
A
T1
T2
SALIDA DE EN
CERRADURA LEJ 5 vez
T2 T2 T2 T2
OS
T2: 0.5 segundo

1 CERRADURA: doctor & Ps & Rr & T/GATE DOOR LOCK SW =
CERRADURA ABREN: doctor o Ps o Rr o CERRADURA DE
PUERTA T/GATE SW = ABREN

KYRON SM - 2005.09
66 8510
Diagrama de cableado Elctrico
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 67
6. RETIRO E INSTALACIN DE INTERRUPTOR DE VENTANA DE PODER

Posicin
El Windows Switch de Poder de Puerta del Conductor El Windows Switch de Poder de Puerta del Pasajero
Interruptor de Ventana de Puerta Trasero (LH/RH)

FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
68 8510
E L-
Puerta principal (el Conductor)
S T YO C
1. Quite la puerta del conductor neta.
NOTAR
S
Los Procuran no daar la puerta neta.
DE M O
Para ms informacin, refirase a la seccin "de Cuerpo".
YO M
S PWM
RACIMO
Posicin
Asamblea de
S/W
manija interior
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Puerta apoyabrazos neto
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
Asamblea de Interruptor de Ventana de Poder

A
S E UN
T
A/CRUCER
O

FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8510 69
2. Desatornille diez tornillos que montan en la manija interior de la puerta neta.
3. Quite la manija interior y la asamblea de interruptor de asiento de memoria.
Puerta Apoyabrazos Neto
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
70 8510
4. Quite el interruptor de la asamblea de interruptor de asiento de memoria.
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
Desatornille dos tornillos que
montan y quite el
S PWM
interruptor.
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Vista Delantera
Conector
P AP
S
L UN M
Vista lateral
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
8510 71
Puerta principal (el Pasajero)
1. Quite la puerta del pasajero neta.
NOTAR
Los Procuran no daar la puerta neta.
Para ms informacin, refirase a la seccin "de Cuerpo".
2. Desatornille los tornillos que montan y quite la manija interior y la asamblea de interruptor de asiento de memoria de
la puerta del pasajero neta.
Puerta apoyabrazos neto
Interruptor de ventana de poder
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
72 8510
E L-
3. Quite el interruptor de la asamblea de interruptor de ventana de poder.
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Vista Delantera
Conector
P AP
S
L UN M
P
Vista lateral
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 73
Interruptor de Ventana de Poder de Puerta Trasero
1. Separe la asamblea de interruptor de ventana de poder con un instrumento especial.
2. Desconecte el conector de interruptor y quite la asamblea de interruptor.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
74 8510
EL
3. Quite el interruptor.
STICS
I MMO
S PWM
CLUSTER
S/W
Vista Delantera
AV
WIPER
Conector
R / SENSOR
PAS
Vista lateral
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 75
INTERRUPTOR DE MEMORIA DE POSICIN DE ASIENTO
1. POSICIN Y FUNCIONES
La memoria de posicin est disponible para hasta tres conductores. Cada conductor puede poner su / su
propio asiento del conductor, fuera de posiciones de retrovisor y ser por separado almacenado en el
ordenador integrado. Si alguien se ha movido el
asiento, las posiciones de memoria pueden ser recordadas automticamente presionando el botn de posicin.
Funcin de Memoria de Asiento del conductor
PARE botn
Botn de
JUEGO
Botones de
posicin
(1, 2, 3)
Almacenar los Ajustes de Memoria Hacer funcionar los Ajustes de Memoria
1. Coloque la palanca de seleccionador en P (transmisin 1. Presione y sostenga el que de botones de

automtica) o "N" (transmisin manual) posicin, y posicin ( o ) durante aprox. 1.5
presntese el freno de mano con la ignicin encienden. segundos.) En este momento, el zumbador suena
2. Ajuste el asiento del conductor y fuera de retrovisores a una vez.
las posiciones deseadas. 2. El asiento del conductor y los retrovisores exteriores
3. Presione el botn SET. Indicando la luz en el comienzan a moverse. (La funcin de memoria se
pero - la tonelada vendr a. para durante su op-eration ahuyentando el vehculo)
4. Dentro de 5 segundos, presione el botn ( ), 3. Espere hasta que ellos dejen de moverse (los
( )o sonidos de zumbador dos veces).
( ) usted quiere ponerse.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
76 8510
E L-
El interruptor de memoria de posicin de asiento del conductor es instalado en la puerta neta y su conector (4
alfileres) est relacionado con el
S T YO C
SPWM (Posicin de Asiento con Memoria) unidad.
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Interruptor de Memoria de Asiento del conductor
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
KYRON SM - 2005.09
8510 77
3. VISTA ESQUEMTICA
4 Memoria cambia la tapa
5 asamblea PCB
1 Memoria cambia el botn

Conector de 4
alfileres
3 Memoria cambia la caja
312
2 lente Clara
6 interruptor de Tacto
4567 7 CONDUCIDO
4. VOLTAJE DE SALIDA EN CADA POSICIN DE INTERRUPTOR

El conector de interruptor de memoria recibe la seal de interruptor de posicin en el alfiler no 1 y el valor de
resistencia y el voltaje de salida en cada interruptor se diferencia de otros.
La mesa debajo de espectculos el voltaje de salida para cada interruptor y el voltaje de suministro es 5 V.
Voltaje de Salida
Funcin Voltaje de salida
VCC
JUE 0 ~ 100 mv
2.2K 560 330 11
KILOBYTE GO
PARARSE 0 ~ 100 mv
33
Posicin 1 0.12 ~ 1.36 mv
PARA
SW 3
SW 2
SW 1
JUE
RSE
GO
KILOBYTE
2 Posicin 2 2.12 ~ 2.59 mv

1 KILOBYTE
UCI
Posicin 3 3.4 ~ 4.15 mv

CO
DO
ND
1234 4U
NIDAD
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
78 8510
5. FUNCIONES Y OPERACIONES
E L-
NOTAR
S T YO C
la memoria de memoria de pos ici n es anulado haciendo funcionar el asiento o los retrovisores
exteriores durante su operacin.
En el vehculo equipado con la transmisin automtica, la memoria de memoria de posicin no est
S
disponible cuando el freno de mano es soltado y la palanca de palanca de cambios no est en la
posicin "P".
DE M O
YO M
En el vehculo equipado con la transmisin manual, la memoria de memoria de posicin no est disponible
cuando el parque - ing freno es soltado.
la memoria de memoria es anulado si algn interruptor de posicin no es presionado dentro de 5
S PWM
segundos despus de presionar el interruptor "de JUEGO".
Operacin de Memoria de Posicin de Asiento
RACIMO
1. Para almacenar la posicin de asiento y la posicin de retrovisor exterior, presione el botn SET y, dentro de 5
segundos, presione uno de interruptores de posicin. El ajuste de memoria est disponible hasta 3 conductores
diferentes.
2. La memoria se puso el modo slo est disponible dentro de 5 segundos despus de presionar el botn SET.
S/W
ms de 100 milisegundos
EN
UN
MEMORI
V
A SW LEJ
La memoria No puede memorizar
OS puso el
R/P A C O DE SENSOR
modo
POSICIN ms de 100
SW milisegundos
EN
LEJ
OS
De 5 segundos De 5
segundos
P AP
S
3. Si cualquiera de las condiciones siguientes es establecida, el modo de juego de memoria es anulado.
1) Ningn interruptor introduce dentro de 5 segundos despus del botn SET apremiante. L UN M
2) Cuando el ajuste del asiento o fuera de posiciones de retrovisor durante la memoria recuerda la operacin.
P
4) Presionando el botn STOP

S/ AZOTE
5) Cuando el ajuste de memoria es completado.
4. La memoria de memoria no est disponible cuando la velocidad de vehculo es ms de 3 km/h o la palanca

A
de palanca de cambios no est en P

S E UN
la posicin con el freno de mano soltada.

5. El juego de memoria puede ser ilimitadamente renovado.
T
6. Las posiciones almacenadas son borradas desconectando los cables de batera.

A/CRUCER
7. El zumbador suena una vez cuando la memoria se puso el modo es activado.

8. El zumbador suena dos veces cuando el ajuste/recuerdo de memoria es completado.
O
9. El zumbador suena tres veces cuando un error es encontrado del sensor durante la operacin de memoria de
memoria.

KYRON SM - 2005.09
8510 79
Operacin de Memoria de Memoria de Asiento

1. Cuando el apretamiento del interruptor de posicin con la ignicin enciende, el asiento y fuera de retrovisores se
mueven a las posiciones memorizadas.
2. Presionando otro interruptor de posicin durante la operacin de memoria de memoria antes activada, el
interruptor de posicin recin embutido toma la prioridad y recuerda sus posiciones almacenadas.
3. El zumbador suena una vez cuando un interruptor de posicin es presionado.
4. Si cualquiera de las condiciones siguientes es establecida, la funcin de memoria de memoria es desactivada.
2) Cuando la palanca de palanca de cambios no est en la posicin P con el freno de mano soltado.
3) Cuando el freno de mano es soltado (slo para el vehculo equipado con la transmisin manual)
4) Cuando la velocidad de vehculo es ms de 3 km/h.
5) Cuando el apretamiento del botn STOP durante la memoria recuerda la operacin.
6) Cuando el ajuste del asiento o fuera de retrovisores durante la memoria recuerda la operacin.
5. Cronometraje de Carta
EN
IGN SW
LEJOS
1.5 0.2
EN segundo
POS SW
LEJ
2
OS 1 tiemp
tiempo os
ZUMBADOR
EN
LEJ
Asiento & Fuera
de Operacin de
Manual de OS
Retrovisor
EN
LEJ
OS
Vehculo
Velocidad
PARE SW
Memoria
80 8510
6. RETIRO EINSTALACIN DE INTERRUPTOR DE MEMORIA DE POSICIN
E L-
DE ASIENTO
S T YO C
1. Quite la puerta del conductor neta.
S
NOTAR
Para detalles, refirase a la seccin "de Cuerpo".
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
Posicin
S/W
Interruptor
de asiento
de memoria
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Altavoz
P AP
S
Interruptor de ventana de poder
Interruptor de Asiento de Memoria

L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR INTERRUPTORES / DISPOSITIVOS ELCTRICOS

FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8510 81
2. Quite el interruptor de asiento de memoria de la puerta neta.
Arreglo de Interruptor
Tapa de interruptor de memoria
Asamblea de PCB
Botn de interruptor de memoria
Conector de 4
alfileres Caja de interruptor de memoria
CAMBIADO POR
VIN AFECTADO
82 8510
7. DIAGRAMA ELCTRICO DE ASIENTO DE PODER & FUERA DE
EL
RETROVISOR
STICS
I MMO
S PWM
CLUSTER
S/W
AV
WIPER
R / SENSOR
PAS
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 83
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
84 8510
MANDO A DISTANCIA DE AUDIO ENCIENDE VOLANTE
E L-
1. POSICIONES Y FUNCIONES
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
PODER MUDO
Enciende y del sistema d e a udio. Salida de audio de paradas de sistema d e a udio.
PACO
Para reanudar la salida de audio, presione e l
b o t n otra vez.
R/SENSOR
X
MODO
VOL
Cambia el modo de audio a fin de.
VOL
P AP
S
Aumentos o
d i s m i n u c i o n es el
volumen.
X
BUSC
L UN M
BUSCAR AR
P
En modo de radio
- Apriete brevemente: busca manual d e u n a e s t a c i n.
S/ AZOTE
- Presione y s o s t e n g a : busca automtica d e u n a e s t a c i n.
En CD (DVD) modo de cinta de Jugador/Cassette

A
- Apriete brevemente: Vuelva a jugar la siguiente/anterior pista.

- Presione y sostenga : Muvase adelante/hacia atrs a la extensin c orriente.
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE INTERRUPTORES / DISPOSITIVOS ELCTRICOS
VIGENCIA
8510 85
2. COMPONENTES
El interruptor de control de audio remoto es instalado en el volante. Su voltaje calculado es 5 V y tienetres conectores.
Conector Principal
Conector y c able
Alfiler Voltaje de salida
No.
31 Seal de audio
32 Tierra de audio
33 Poder de lmpara
de cola
Switch & PCB Switch & PCB
35 36 43 123456
1234 3433 32 31
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
86 8510
3. DIAGRAMA DE RECORRIDO
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 87
1. Quite la asamblea de mdulo de bolsa de

aire del volante.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
88 8510
E L-
2. Desatornille tornillos que montan en ambos lados del mdulo de bolsa de aire quitado y quite
el interruptor de mando a distancia de audio.
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 89
INTERRUPTOR DE MULTIFUNCIN
1. DESCRIPCIN
El interruptor de multifuncin en este vehculo contiene funciones de interruptor de multifuncin bsicas,
arandela Automtica & paco, interruptor de faro antiniebla e interruptor de lmpara de riesgo Automtico.
Sirviendo el interruptor de multifuncin, preste la atencin particular para no daar el reloj de primavera de bolso de
aire instalado en el interruptor de multifuncin.
Vista Montada
La arandela automtica delantera y el

paco cambian Cuando el interruptor de
paco d e l a n t e r o e s d e s c o n e c t a d o y
e s t e interruptor es presionado, el fluido
de arandela ser rociado y e l p a c o
actuar a utomticamente 4 veces.
Entonces, el fluido s e r rociado otra vez
y e l p a c o va automati-cally funcionar 3
veces.
Interruptor de faro antiniebla delantero
<Para lgicas de operacin detalladas , refirase a

"STICS">
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
90 8510
2. FUNCIONES Y OPERACIONES
E L-
Funcin de Luz AUTOMTICA
S T YO C
AUTOMVIL
S
DE M O
YO M
S PWM
Estos sentidos la intensidad de
iluminacin ambiental para determinar el
cronometraje para la vuelta - ing l o s f a r o s
RACIMO
y lmparas d e c o l a en o lejos
automticamente cuando el interruptor
l igero es puesto "al AUTOMVIL".
S/W
Luz AUTOMTICA &
Sensor de Lluvias
Esto sentidos illumina-ambiental
UN
V
tion intensidad para determinar el
cronometraje para encender los
faros y lmparas d e c o l a o lejos
R/P A C O DE SENSOR
automticamente cuando el Sensor de luz
interruptor ligero es puesto " a l AUTOMTICO
A U T O M V I L " (integrado con
el sensor de lluvias d e r he).
Lente de emisor
Interruptor Ligero
Faro EN
El faro, la posicin, la cola, la
P AP
matrcula, la niebla y las luces
S
de tablero de
instrumentos son
iluminados.
L UN M
Lmpara de cola EN
P
La posicin, la cola, la
matrcula, la niebla y las
S/ AZOTE
luces de tablero de
instrumentos son iluminadas.
A
S E UN
Luz automtica EN
Los faros y las lmparas d e
T
cola automticamente
encienden o lejos basado
A/CRUCER
en l a i n t e n s i d a d d e l a
l u z d e l s o l analizada por
el sensor ligero automtico.
O
Todas las luces son desconectadas.

CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
KYRON SM - 2005.09
8510 91
Faro Viga Alta

Para encender el faro viga alta ,
empuje la palanca hacia el tablero de
instrumentos c o n e l f a r o bajo
brillan en. La viga alta d e l f a r o
indi-cator en el tablero de
instrumentos viene a cuando e l
f a r o viga alta es encendido. Interruptor de Seal de Vuelta a la derecha
Interruptor de Faro antiniebla

Delantero
Para encender los f aros
an t in ieb la, gire este
Paso interruptor mientras las
Para dirigir la viga alta, tire el lmparas d e c o l a o los faros
palanca hacia el volante y son encendidos.
l i b e r a c i n esto. E l l e -
ver v o l v e r a la posicin
n ormal cuando soltado. Los
Interruptor de Seal de
faros de viga altos se quedan
Vuelta a la izquierda
mientras usted sostiene la
palanca.
Interruptor de Paco Delantero

Velocidad de Limpiada Automtica Delantera
NIEBLA Interruptor de Control
Rpido: intervalo rpido
Subiendo la palanca d e Lento: intervalo lento
paco, los pacos
actan una vez. La
palanca volver "AL"
"de" la posicin cuando
soltado.
LEJOS
Pare l a o p e r a c i n.
AUTOMVIL
Funciona automticamente
ac-atando con cuerdas a la
velocidad de vehculo o la
cantidad d e l a l l u v i a .
LO
Continuo limpian,
operacin lenta
HOLA
Continuo limpian,
operacin rpida
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
92 8510
Interruptor de Arandela
E L-
Automtico Delantero (AFW)
Cuando el interruptor de paco d e lant ero es
desc onect ado y est e interruptor es presionado, el
fluido de arandela s e r rociado y e l p a c o actuar
S T YO C
automticamente 4 veces. Entonces, e l f l u i d o
Interruptor de Paco y Arandela ser rociado otra vez y el paco va
Trasero
S
los automati-cally funcionan 3 veces.
Cuando el interruptor es totalmente
DE M O
girado, el fluido de arandela ser
YO M
rociado en el cristal de ventanilla
trasera y e l p a c o t a m b i n
actuar. Cuando el interruptor es
soltado, se parar en el modo de
S PWM
Operacin de Paco Trasero y
slo el paco seguir
actuando.
RACIMO
El Paco Trasero Operaes
S/W
Paco y Arandela Operacin Conectada
Tire la palanca brevemente (debajo de
0.6 segundos): Un ciclo de limpiada
Tire y sostenga la palanca durante ms de
Cre Paradas de
UN
0.6 segundos: Tres ciclos de limpiada con
V
Paco spray de arandela
R/P A C O DE SENSOR
Interruptor de Paco y Arandela
Trasero
Cuando el interruptor es totalmente
girado, el fluido de arandela s e r
rociado en el triunfo trasero - dow
cristal y el paco tambin actuar.
Cuando e l in t e r r up t o r es soltado,
v o lv e r "AL" "de" la posicin y
apagar a l p a c o y a r a n d e l a .
P AP
S
Cuando el interruptor de paco est en la posicin "AUTOMTICA", este sensor descubre la cantidad de lluvia,
enciende al paco, y controla los intervalos de paco intermitentes. Para detalles, refirase para "Llover el
L UN M
Sensor" seccin.
P
Lluvia & Sensor de Luz AUTOMTICO Posicin AUTOMTICA de Interruptor de Paco

S/ AZOTE
AUTOMVIL
A
S E UN
T
A/CRUCER
Esto controla la velocidad de

limpiada por de tecting la
c a nt id a d de gotas de llu v ia s .
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO SWITCHES / ELECTRIC DEVICES
KYRON SM - 2005.09
8510 93
3. FUNCIONAMIENTO DE VARIEDAD
29
30
Airbag clock spring
Audio remote control

/Auto cruise
Steering wheel 46 44 45 48 47
angular sensor
29 Air bag (-)

30 Air bag (+)
43 Sound switch
37 ~ 42 Auto cruise
31 ~ 33 Audio remote control
44 ~ 48 Steering wheel angular sensor
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
94 8510
4. ARREGLO DE NMERO PERSONAL DE IDENTIFICACIN DE
EL
CONECTOR
STICS
I MMO
S PWM
CLUSTER
S/W
AV
1 EB Regulador de intensidad y p a s a n d o tierra
WIPER
2 HL El faro bajo brilla
3 HU Faro viga alta
4 HS (2) Paso
5 TS Interruptor de lmpara de cola
R / SENSOR
6 HS (1) Interruptor de faro
7 AUTOMVIL Luz AUTOMTICA
8 E Luz/niebla/riesgo que advierte tierra de interruptor
9 TB Poder de unidad de luz intermitente
10 TL Intermitente ( L H) interruptor de lmpara
11 TR Intermitente ( R H) interruptor de lmpara
PAS
12 NIEBLA Interruptor de faro antiniebla delantero
13 AH Interruptor de riesgo
14 LO Velocidad de paco baja
15 HOLA Velocidad de paco alta
L AMP
16 S Parada de paco
17 AUTOMVIL (W) paco Intermitente
18 INT (T) Paco intermitente
19 INT (E) Tierra de paco intermitente
S / ROOF
20 W Interruptor de arandela delantero

21 IG IG
22 MS Velocidad de paco baja
23 -
24 AY! Interruptor de arandela AUTOMTICO
S E AT
25 IGR IGR
26 RW Paco trasero
27 RWA Cre al paco & la arandela
A / CRUISE
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8510 95
1. Quite el mdulo de bolso de aire y volante.
Asamblea de Mdulo de Asamblea de Volante

bolso de aire
NOTAR
Los Procuran no dejar caer o sobresaltar el
mdulo de bolso de aire durante
eje de columna y tuerca quitando la direccin
procedimientos de retiro.
avanzada que conduce.
Levante el gancho desconectando el conector
de rollo de contacto de bolso de aire (A).
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
INTERRUPTORES / DISPOSITIVOS ELCTRICOS VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
96 8510
2. Quite el instrumento de lado de conductor panel inferior, soporte interior e inferior secreto. Para detalles,
EL
refirase a el
Seccin "de cuerpo".
STICS
Interi
or
soporte
I MMO
Instrumento panel inferior
S PWM
CLUSTER
Ms abajo secreto
S/W
3. Desatornille cuatro tornillos de la columna de
direccin cubren y quitan las tapas superiores e
inferiores.
4. Desatornille cuatro tornillos y quite la asamblea de
AV
rollo de contacto de bolso de aire.
WIPER
R / SENSOR
PAS
L AMP
S / ROOF
Para la instalacin, alinese el volante a la

S E AT
instalacin marcan y aprietan la tuerca al speci-

fied apretando la torsin.
A / CRUISE
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
KYRON SM - 2005.09
8510 97
5. Quite los tornillos que montan (3 EA) de la direccin va el sensor de volante y el interruptor de multifuncin
(4 EA) en este momento, desconecte los conectores.
Interruptor de multifuncin
Multifuncin
conector de
interruptor
Volante
conector de Interruptor ligero
sensor angular
Intermitente &
interruptor de
Volante sensor paco
angular
6. Quite el volante sensor angular de la asamblea de

interruptor de multifuncin re movida.
Interruptor Intermitente & interruptor de paco

ligero
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8510 95
MEMO
EL
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ....................................................................
STICS
......................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ........
..................................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................
I MMO
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ....................................................................................
......................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ........................
S PWM
..................................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................
CLUSTER
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ....................................................................................................
......................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ........................................
S/W
..................................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ....................................................................................................................
AV
......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ........................................................
WIPER
..................................................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................
R / SENSOR
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ....................................................................................................................................
......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ........................................................................
..................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ............
PAS
................................................................................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................... L AMP
......................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ........................................................................................
..................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ............................

S / ROOF
................................................................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................................................................................. ....................................................................................................................................................................
S E AT
......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ........................................................................................................
..................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ............................................

A / CRUISE
................................................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................................................
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
96 8510
RELOJ DIGITAL
Reloj Digital
Voltaje calculado: corriente continua 12 V
Voltaje de operaciones: corriente
continua 8 V corriente continua ~ 16 V
Diferencia de tiempo: 2 segundo/da
(cuarto temp.) consumo Corriente:
150 mA mximos con IGN EN
2.5 mA mximos con IGN LEJOS
Tipo de demostracin: VFD
Resplandor: el 100 % con lmpara de Cola
LEJOS
El 40 % con lmpara de Cola 1. Quite el panel de faja d e c e n t r o (refirase a el
EN Seccin "de
Ciclo que parpadea de Colon: Una vez interruptor").
por segundo
Quite el panel del fondo Desconecte el conector.

KYRON SM - 2005.09
8510 97
EL
2. Desconecte el conector de reloj digital.
STICS
I MMO
S PWM
CLUSTER
S/W
3. Desatornille tres tornillos que montan y quite el
reloj digital del panel de faja de centro.
AV
WIPER
R / SENSOR
PAS
L AMP
Reloj Digital
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
98 8510
ENCENDEDOR
Encendedor
1. Quite la tapa de consola de centro.
Quite el panel del fondo
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 99
E L-
2. Desconecte el conector de encendedor.
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
3. Quite el encendedor de la tapa.
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
10 8510
0
SALIDA DE PODER
1. Gorra
2. Tapa de gorra
3. Enchufe
4. Sostenedor de instalacin
5. Aislante
6. (+) terminal
7. (-) terminal
8. Conector
Voltaje calculado: sobre corriente continua 12 V, funcionamiento mximo corriente: 10 A, Resistencia: ms

de 5 m
Salida de Poder Delantera
1. Quite el soporte de salida de poder de la consola

de centro (lado de pasajeros).
2. Desconecte el conector de salida de poder. 3. Quite la salida de poder del soporte.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
8510 101
E L-
Salida de Poder Trasera
S T YO C
1. Quite el cuarto inferior traserode panel (RH) y dis-
unen el conector de salida de poder.
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
2. Desatornille ocho tornillos y quite el poder - dejan al
soporte de montaje.
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
3. Quite la salida de poder del soporte. L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
10 8510
2
Diagrama de cableado Elctrico de Salida de Poder y Cigarrillo

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8510 103
CUERNO (INCLUSO CUERNO DE ADVERTENCIA DE ROBO)
E L-
1. POSICIN
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
Asamblea Crnea Cuerno de Fuerza disuasoria de Robo
R/P A C O DE SENSOR
Conector
P AP
Cuerno S
L UN M
P
Cuerno
S/ AZOTE
Cuerno
A
S E UN
T
A/CRUCER
Tono Conector
Conector
ajuste de
tornillo
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
10 8510
4
2. DIAGRAMA DE CABLEADO ELCTRICO DE CUERNO
Posicin de cuernos: Un en cada lado en compartimento de motor
Posicin de cuerno de fuerza disuasoria de robo: Bajo la bandeja de batera en compartimento de motor
El cuerno de fuerza disuasoria de robo es controlado por STICS en el modo armado sin tener en cuenta la
operacin de relevo crnea.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8510 105
3. CONTROL DE STICS PARA MODO DE FUERZA DISUASORIA DE
EL
ROBO
Funciones en Modo de Fuerza disuasoria de Robo
STICS
Definiciones en modo de fuerza disuasoria de robo
1. Puerta ABIERTA/CERCANA
Puerta ABIERTA: Cualquiera de interruptores de puerta (capucha de motor, puertas principales,
I MMO
puertas traseras, puerta posterior) salida seal "ABIERTA". Puerta CERCA: Todos los interruptores
de puerta (capucha de motor, puertas principales, puertas traseras, puerta posterior) salida seal
"CERCANA".
S PWM
2. Puerta SE CIERRA/ABRE
CERRADURA de puerta: Cualquiera de la puerta cierra con llave interruptores (puertas
CLUSTER
principales, puertas traseras, puerta posterior) seal "de CERRADURA" de salida. La
puerta ABRE: Todos los interruptores de cerradura (puertas principales, puertas traseras,
puerta posterior) salida "ABREN" la seal.
S/W
AV
WIPER
R / SENSOR
PAS
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE

KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
10 8510
6
Descripcin de Funcin de Fuerza disuasoria de Robo
1. Exigencias de activacin de modo armadas

1) La salida "de CERRADURA" es "CONECTADA" recibiendo la seal "de CERRADURA" del transmisor
mientras la llave de contacto es re movida y todas las puertas estn cerradas. El modo armado es
activado cuando el interruptor de cerradura de puerta es cerrado con llave (fuerza disuasoria de robo
salida crnea: una vez, salida de relevo de riesgo: dos veces).
2) El cuerno de fuerza disuasoria de robo y las salidas de relevo de riesgo son "CONECTADOS" recibiendo la
seal "de CERRADURA" de la llave de mando a distancia otra vez en el modo armado (fuerza disuasoria de
robo salida crnea: una vez, salida de relevo de riesgo: dos veces).
3) Cuando la recepcin "de la CERRADURA" hace seas de la llave de mando a distancia mientras cualquiera
de puertas no est cerrada, slo la salida "de CERRADURA" puede ser hecha y luego activa el modo listo
armado (sin cuerno de fuerza disuasoria de robo y luz intermitente de advertencia de riesgo). En este
momento, si la llave de contacto est en el interruptor de ignicin o el interruptor de cerradura de
puerta es abierto, anula el modo armado y activa el modo normal.
Sin embargo, en estos casos, cerrando la puerta, la fuerza disuasoria de robo salidas crneas una vez y
el riesgo que advierte salidas de luz intermitente dos veces y luego activa el modo armado.
4) Cuando la puerta no es abierta o la llave de contacto no es insertada en el interruptor de ignicin
durante 30 segundos despus de que la recepcin "ABRE" la seal, las salidas "SE CIERRAN" y luego
activa el modo armado (operacin de RELOCK). Tambin, en este momento, las salidas de sistema el
cuerno de fuerza disuasoria de robo y luz intermitente de advertencia de riesgo.
5) El modo armado no ser activado excepto susodichas condiciones.
Excepto) el modo armado no ser activado cuando la puerta es cerrada con llave por la llave de contacto.
ESTAFA
CIRRESE
REMOTA -
SEAL DE NINGUNA SEAL
LLAVE DE ABREN
TROL
BRASE
T5
PUERTA CERCA
DE
ENTRADA
CERRA
SW
DURA
CERRADURA DE
PUERTA DE ABRIR
ENTRADA SW
EN
RELEVO DE LEJO
CERRADUR
A DE S
PUERTA
(Doctor) EN
ABRE
RELEVO LEJ
T2 T4
T1
OS
RELEVO DE EN
RIESGO
LEJ
OS
8510 107
2. Exigencias de cancelacin de modo armadas

1) Abrir por llave de mando a distancia o comienzo de motor.
3. Advertencia de exigencias de operacin

1) Abriendo la puerta en modo armado
2) Cuando abrir la puerta cierra con llave el interruptor no por el mando a distancia en el modo armado
3) Cerrndose y luego abriendo la puerta despus de finalizacin de advertir (27 segundos)
4. Advertencia de operacin
1) El cuerno de fuerza disuasoria de robo y el riesgoque advierte la salida de luz intermitente son "CONECTADOS"
durante 27 segundos con el intervalo de 1segundo.
5. Advertencia de exigencias de cancelacin

1) Anula la advertencia usando cualquier seal de la llave de mando a distancia (CERRADURA, ABRA, INFUNDA
PNICO, ESCOLTA) durante la advertencia de la operacin.
2) Anula la advertencia despus de 27 segundos (permaneciendo el perodo) mientras la llave de contacto es
girada "a EN" la posicin.
3) Si el interruptor de ignicin es girado a EN la posicin cuando la advertencia es activada en el modo
armado, la advertencia es anulada inmediatamente y las paradas de zumbador de advertencia despus de
27 segundos (permaneciendo el tiempo).
6. La operacin cuando la advertencia es anulada

1) El cuerno de fuerza disuasoria de robo y el riesgo que advierte salidas de luz intermitente son
"DESCONECTADOS".

KYRON SM - 2005.09
10 8510
8
7. Operaciones quitando e instalando la batera
Instalado
Normal Armado Advertencia Comentario
Quitado
Normal Armado {
Armado Listo {
Armado {
Advertencia {
Advertencia de Finalizacin { { {
RELOCK Listo {
Si el sistema est en el modo armado instalando una batera, los sonidos crneos y la emergencia que advierte
parpadeos de lmpara (Mismas operaciones con advertencia en modo armado).
Operacin de RELOCK
La puerta no es abierta o la llave de contacto no es insertado en el cilindro clave dentro de 30 segundos despus de
abrir la puerta con la llave de mando a distancia, las salidas de sistema "CERRADURA" hacen seas y activa el
modo armado.
Advertencia de PNICO
1. La salida de advertencia de PNICO es "CONECTADA" (cuerno de fuerza disuasoria de robo) durante 27

segundos recibiendo la seal de PNICO de la llave de mando a distancia (botn PANIC apremiante.
2. La salida de advertencia de PNICO es "DESCONECTADA" recibiendo cualquier seal de la llave de mando a
distancia durante la advertencia de PNICO.
3. Followings son advertencias de fuerza disuasoria de robo:
1) La advertencia de fuerza disuasoria de robo es anulada recibiendo la seal de PNICO de la llave de mando
a distancia durante la fuerza disuasoria de robo.
2) La advertencia de fuerza disuasoria de robo de la salida es "CONECTADA" cuando las condiciones de
fuerza disuasoria de robo son establecidas durante el PNICO
la advertencia (la salida de PNICO es "DESCONECTADA").
3) La salida de advertencia de PNICO es "CONECTADA" recibiendo la seal de PNICO de la llave de
mando a distancia en Armado
Listo / Armado / Advertencia de Finalizacin / Nueva cerradura modo Listo (mantenimiento del modo de
fuerza disuasoria de robo).
4. Esta funcin slo funciona en el modo armado.
SEAL DE NO
TX
(REMOTO INFUNDA
CONTROLE
LA SEAL PNICO
CLAVE)
NINGUNA
ROBO
MODO
SEAL
DISUASIVO
ADVERTE
NCIA DE
OTROS
T1: de 27 segundos T2: 0.5 segundo T3: 1.0 segundo CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8510 109
W elctrico iring Diagra m de Robo W arning Cuerno
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
11 8510
0
Asamblea Crnea
1. Desconecte el conector crneo y desatornille el cerrojo que monta (10 mm) para quitar la asamblea crnea.
Fuerza disuasoria de Robo Asamblea Crnea

Preceder a Trabajos: Desconecte l a b a t e r a
cable negativo.
1. Desconecte la fuerza disuasoria de robo el conector
crneo e in - atornilla el cerrojo que monta (10 mm)
para quitar el robo que advierte la asamblea crnea.
Cuerno Cuerno de Advertencia de Robo
Conector
Conector
Tornillo de ajuste de tono
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
SISTEMA DE AV
8932 / 8930
TABLE OF CONTENTS
SISTEMA DE
AV.............................................................. 2
1. AV encabezan la
unidad....................................................................... 2
2. Configuracin de sistema de
AV..................................................... 3
3. Unidad
principal............................................................................. 6
4. Sintonizador y amplificador
DSP.................................................. 13
5. Subaltavoz para sonidos
bajos......................................................................... 15
6. Retiro e instalacin de sistema AV ............................. 16
2 8932
SISTEMA DE AV
1. UNIDAD DE CABEZA DE AV
DVD + Tocacintas: 10 altavoces (centran altavoz, altavoces de altavoz para sonidos bajos, altavoces de
parlante para agudos)
1. AV encabezan la unidad
Botn MUDO
DVD + Cassette + Radio
Ttulo de DVD
ranura de
encarte
Ranura 6.5 pulgada TFT LCD

de cinta
de
cassette
2. Sintonizador 3. Amplificador de DSP 4. DVD 6 cambiador de DISCO 5. Subaltavoz para sonidos bajos
SISTEMA DE AV CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8932 3
2. CONFIGURACIN DE SISTEMA DE AV
E L-
Sistema de AV (Unidad de Cabeza de DVD + Cambiador de DVD)
S T YO C
Altavoz Amplificador de DSP y T
delantero uner
Altavoz de parlante
para agudos delantero
S
DE M O
YO M
Cambio de DVD
Mdulo de
S PWM
Subaltavoz antena de
para radio
Altavoz de sonidos
centro bajos con
delanter amplificado
RACIMO
o r
incorporado
Interruptor de
mando a
distancia de Unidad de
volante Cabeza de AV Mdulo de antena de
S/W
Altavoz trasero TV
Altavoz de parlante
para agudos trasero
UN
V
DVD, RADIO Y C I N T A + TV
R/P A C O DE SENSOR
Sistema de Audio - 6 Altavoces
Altavoz
delantero Altavoz trasero
Altavoz de parlante
para agudos delantero
P AP
S
Mdulo de
antena de
radio
L UN M
P
Interruptor de
S/ AZOTE
mando a
distancia de
volante
A
2. CD + RADIO
Unidad Principal
S E UN
de Audio 6 cambiador de DISCO Ranura de

1. 6 cambiador de CD
T
DISCO + GRABA +
RADIO
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
inta
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
SISTEMA DE AV
KYRON SM - 2005.09
4 8932
Cambiador
de DVD
Es instalado en la consola de centro. Seal de audio de salidas de
cambiador DVD a altavoces correspondientes por e l c able. La seal de
vdeo es transmitida a l m onitor de la unidad de cabeza de AV.
Cable
Enviar
Recibir
AV
Sintonizador encabezan la
unidad
(con 6.5" TFT incorporados LCD
Datos de
monitor)
vdeo de TV
Ranura de DVD
Lnea de comunicacin
sana
(Lnea de
autobs)
dE LA MAANA/DE
AMPERIO de antena de
radio
La antena de radio y alambre acalorada est
en - tegrated en el cristal de puerta posterior. La
antena transmite de la maana / de seales
d e a udio a l s i n t o n i z a d o r.
AMPERIO de antena de TV
(LH y RH)
Las antenas de cristal tanto en el cuarto t r a s e r o de gafas
deben recibir la TV como en de la maana la radio (cuarto
de cristal de RH) seala y transmite cada seales de
vdeo y d e a udio de 2 canales a l s i n t o n i z a d o r.
Cada AMPERIO amplifica recibe seales de TV y luego
transmite a l s i n t o n i z a d o r.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
SISTEMA DE AV
KYRON SM - 2005.09
8932 5
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
Altavoz delantero (LH)
S PWM
Altavoz de parlante para
agudos (FL)
RACIMO
Altavoz delantero (RH)
S/W
agudos (FR ANCO )
Cre al altavoz (LH)
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
AMPERIO (con DSP agudos (RL)
incorporado)
EL AMPERIO de poder en el sistema D VD Cre al altavoz
tiene la funcin de DSP incorporada que (RH)
digitaliza el sonido para dividir y controlar.
Esto amplifica el sonido va a c a d a altavoz
y tiene la funcin de permitir el sonido
dinmico y vivo. Altavoz de parlante para
P AP
agudos (RR)
S
L UN M
Centre el altavoz (LH)

P
S/ AZOTE
Subaltavoz para sonidos bajos

(sin AMPERIO incorporado)
El altavoz para sonidos
A
bajos es instalado en el
fondo del asiento del
S E UN
pasajero. Esto hace cumplir

el mediados de sonidos
T
bajos.
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA SISTEMA DE AV
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
6 8932
3. UNIDAD PRINCIPAL
Funciones
La unidad de cabeza de sistema de AV hace funcionar la Radio, la TV, el CD de Audio, DVD y el CD de Vdeo.
El tipo de pantalla al tacto 6.5 TFT LCD monitor es instalado en el sistema.
Ranura de DVD
Poder CON./DESC., control de Volumen

Repeticin de AV, pantalla de reinicio de AV
La seleccin de modo de repeticin (brevemente prensa), modo de repeticin Corriente (presionan y
sostienen)
El siguiente canal (radio o TV) o despus rastrea (audio o vdeo)
El monitor se mueve a l a p a r c am ie n t o de la posicin cuando la bocacalle d e la i g n ic i n cambia a d e

la p o s ic i n.
Esto se mueve a la posicin predeterminada cuando la bocacalle de la ignicin cambia a EN la posicin otra
vez.
Demostracin e n c e n d i e n d o e l m onitor
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
SISTEMA DE AV
KYRON SM - 2005.09
8932 7
Alambrado de Conexin
E L-
Terminal de conector de GPS Admirador
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
CAMBIADOR DE DVD
RACIMO
S/W
SINTONIZADOR Amplificador de DSP
4321 76 4321
UN
8765 381 8765
V
12 11 10 9 54 12 11 10 9
13 2 13
R/P A C O DE SENSOR
1. RESPALDO 1. 1. MUDO 1. HOLA PODIDO
DE SINTONIZADOR 2. NAVI 2. -
SEGURIDAD EN CON./DESC. 3. Iluminacin (+)
2. RESPALDO 2. RESPALDO 3. Voz de NAVI
DE DE SEGURIDAD 4. CUENTA +
GND
5. RESPALDO DE SEGURIDAD +
P AP
SEGURIDAD +
S
4. Voz de NAVI
3. GND DE 3. GND DE 6. -
VDEO VDEO 5. GND
7. Pulso de velocidad
4. Seal de 4. SEAL DE 6. -
L UN M
8. Revs
VDEO VDEO 7. REINICIO
9. PUEDE - LO
5. GND 5. GND 8. SPDIF GND
P
10. -
6. - 6. RESPALDO 9. Seal de SPDIF
11. Iluminacin (-)
S/ AZOTE
7. REINICIO DE SEGURIDAD 10. PUEDE-GND

12. -
8. SPDIF GND 7. VDEO DE R/V 11. HOLA PODIDO
13. -
A
9. Seal de 8. R/V GND 12. PUEDE -

LO 14. GND
SPDIF
S E UN
13. 15. ALT D +

10. PUEDE-GND
AMPERIO 16. Mando a distancia de volante
11. HOLA
T
PODIDO EN 17. Mando a distancia de volante GND

A/CRUCER
12. PUEDE - LO 18. APARCAMIENTO DE SENSOR

13. DVDC EN
O
SISTEMA DE AV
CAMBIADO POR
KYRON SM - 2005.09
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8 8932
Conector de Alambrado de Unidad Principal
Sintonizador DSP DVD Conector

amplificador cambiad de antena
or de GPS
SISTEMA DE AV
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8932 9
Discos Utilizables (Unidad de Cabeza de DVD)
EL
Los tipos de disco siguientes pueden estar usados en el sistema.
STICS
Tipo de Disco y Tamao de Duracin de
Logotipo Disco juego (Max).
aprox. 133 minutos (SS/SL)
aprox. 242 minutos (SS/DL)
I MMO
aprox. 266 minutos (SD/SL)
Vdeo de DVD aprox. 484 minutos (DS/DL)
SS = lado Solo
S PWM
SL = capa Sola
DL = Doble capa
CD de vdeo 5 pulgadas (12 cm) Detalle de CD de vdeo 2.0 disco compatible PCB
CLUSTER
CD de audio 5 pulgadas (12 cm) aprox. 74 minutos
CD-R 5 pulgadas (12 cm) Apoye MP3, WMA, MP3 + WMA
CD-ROM ISO / IEC 10148 (libro Amarillo)
S/W
La unidad de cabeza de DVD y el cambiador DVD no pueden jugar discos siguientes.
1. DVD-R
AV
2. DVD-RAM
3. DVD-MEMORIA-SLO-DE-LECTURA
4. DVD-Audio
WIPER
5. CD-G
6. CD de Mlxed (Fecha)
R / SENSOR
7. Audio Activo (Fecha)
8. VSD
9. Disco de multiseccin
10. DVD con la regin cifran adems (de 2), (3) (o 6)
PAS
El CD-R de bulto o el CD-RW que su calidad no puede ser asegurada no pueden ser reconocidos.
Cdigo de regin (2, 3, 6)

El jugador de DVD y el videodisco DVD han designado el cdigo de regin. Si el cdigo de regin es diferente,
L AMP
el disco no puede ser jugado. Este sistema no puede jugar el disco si el cdigo de regin es adems (de 2), (3) (o
6).
Cdigo de Regin: 2 Middle al este, 3 rea General, 6 China
S / ROOF
PBC (Ponen el control) - CD de vdeo compatible

Este sistema puede jugar PBC - CD de vdeo compatible.
S E AT
Los CDs de audio y de vdeo tpicos pueden ser jugados y usos de CD de vdeo PBC-compatibles men PBC
registrado en el disco para jugar el CD interactivamente.
A / CRUISE
Doble capa videodisco de DVD

Jugando el doble disco de capa, all ocurre el retraso entre al final de primera capa y el principio de la segunda capa
que causa la demostracin rota y el sonido durante segundos. Esto normal para el doble disco de capa entonces
no es el funcionamiento defectuoso del sistema.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
SISTEMA DE AV
KYRON SM - 2005.09
10 8932
Funciones ofAV Unidad
Demostracin 6.5 Amplio TFT LCD

Proporcin de aspecto: Full/16x9/4:3
Llave de pantalla al tacto: toque lleno
TV Antena de Diversidad con interpretacin de recepcin alta
Seleccin de estacin automtica
Radio Seleccin de estacin automtica
Memoria de estacin: 8 canales en cada grupo (AM1, AM2, FM1, FM2)
DVD Repeticin automtica: CD de audio, ttulo de DVD
El control de repeticin apoyado
Altavoces de altavoz para sonidos bajos de suscripcin
Cambiador de DVD Instale 6 discos en la revista
(opcin)
Repeticin automtica: CD de audio, ttulo de DVD
Otros Funcin de DSP, funcin de Gol del empate

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8932 11
Ajustes de Funcin en Panel deToque(Ejemplo)
EL
Ajuste/Ajuste
STICS
25
I MMO
16
S PWM
38
CLUSTER
47
S/W
9 10 11 12 14 13
AV
WIPER
1 Ajuste de gol del empate: valor Predeterminado, Triple/Medio/Bajo
2 Ajuste de equilibrio
R / SENSOR
3 DSP (Proceso de Seal Digital) ajuste
4 Control de volumen de altavoz para sonidos bajos de suscripcin y altavoces de centro
5 Ajuste de pantalla: resplandor, colores, gamma, contraste
PAS
6 Ajuste de proporcin de aspecto: 16:9/4:3/ZOOM1/ZOOM2
7 Ajuste de pantalla inicial de ttulo D VD: sonido, ttulo etc.

L AMP
8 Apagando la p a n t a lla (sin embargo, el sistema de audio todava funciona)
9 La bocacalle de/EN el sonido de funcionamiento de botn (sonido "de Bip")

S / ROOF
10 La bocacalle de/EN lo s a l t a v o c e s
11 La bocacalle de/EN la funcin de PBC

S E AT
12 La bocacalle de/EN la restriccin de conduccin
13 Movimientos para volver a jugar modo de modo de JUEGO/AJUSTE

A / CRUISE
14 Audio LEJOS
CAMBIADO POR SISTEMA DE AV

VIGENCIA
VIN AFECTADO
12 8932
Demostracin bsica
Encienda el sistema AV.
Presione el botn MODE para
seleccionar un modo.
Presionando seccin "de RADIO" en la pantalla,
el
La pantalla de modo "de RADIO"
es mostrada.
DSP controla control de
La seleccin de una perspectiva

acstica
Presione el botn de "DSP SETTING" en la pantalla
SET/ADJ y seleccione una perspectiva acstica
(PASILLO, ESTADIO, TEATRO, IGLESIA, CLUB).
Presione el botn OFF para anular la funcin
de DSP.
EQ
El ajuste del sonido segn el gnero de msica

Presione el botn de "EQ SETTING" en la pantalla
SET/ADJ y ajuste el sonido.
Para ajustar el tono, presione el botn
TONE.
El tono puede ser ajustado por barras
BAS/MID/TRE en la pantalla.
Control de
EQUILIBRIO/POSICIN El ajuste del sonido segn la posicin asentada.
Presione el botn BAL/POS en la pantalla
SET/ADJ y
seleccione una posicin de asiento (el conductor, el
pasajero, cre asientos,
todos los asientos) en la pantalla (ajuste
de Posicin).
A, ajuste el equilibrio, use las flechas en la pantalla.
* EQUILIBRE la funcin y la funcin de POSICIN no
puede estar usada simultneamente.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
SISTEMA DE AV VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8932 13
4. SINTONIZADOR Y AMPLIFICADOR DSP
EL
Vista Delantera
STICS
I MMO
S PWM
CLUSTER
S/W
AV
WIPER
Vista lateral Vista Trasera
R / SENSOR
PAS
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE
CAMBIADO POR AV SYSTEM

VIGENCIA
VIN AFECTADO
14 8932
1. MUTE 8. S/PDIF GND 1. SPEAKER FR + 10. SPEAKER RR -

2. - 9. S/PDIF signal 2. SPEAKER RR + 11. SPEAKER WOOFER 1-
3. - 10. CAN -GND 3. WPEAKER WOOFER 1+ 12. SPEAKER WOOFER 2-
4. - 11. CAN-HI 4. SPEAKER WOOFER 2+ 13. GND
5. GND 12. CAN-LO 5. BACK UP 14. GND
6. - 13. ACC ON 6. BACK UP 15. SPEAKER CENTER +
7. RESET 7. SPEAKER RL + 16. SPEAKER CENTER -
4 3 2
1 8. SPEAKER FL + 17. SPEAKER RL -
8 7 6
5 9. SPEAKER FR - 18. SPEAKER FL -
12 11 10 9
13
Terminal de Audio
Blanco: AUDIO L salida de canal
Rojo: AUDIO R salida de canal
Rearview camera
(not applied)
Tuner wiring
7 6
3 8 1
5 4
2
1. ACC ON
2. B+
3. VIDEO GND
4. VIDEO SIG
5. CHASSIS GND
6. B+ (BACKUP)
7. RV VIDEO
8. RV GND
TV antenna module LH CAN Wiring
Radio antenna module
TV antenna module RH
CAN-HI
ANT-ON
CAN-LO
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AV SYSTEM
AFFECTED VIN
KYRON SM - 2005.09
8932 15
5. SUBWOOFER
EL
STICS
I MMO
S PWM
CLUSTER
Passengers
Seat
S/W
AV
WIPER
R / SENSOR
PAS
L AMP
1 2 3 4
S / ROOF
1. Subwoofer_1 (+)
2. Subwoofer_1 ()
3. Subwoofer_2 (+)
4. Subwoofer_2 ()
S E AT
A / CRUISE
CHANGED BY AV SYSTEM
AFFECTED VIN
16 8932
6. RETIRO E INSTALACIN DE SISTEMA AV

Unidad de Cabeza de AV
Preceder a Trabajo: 1. Quite el panel de centro.

2. Quite el panel de faja de centro.
1. Desatornille cuatro tornillos que montan de la unidad de cabeza de AV y panel de instrumentos de corriente alterna.
2. Disconnect the head unit harness connector and the

fiber optic cable.
AV SYSTEM CHANGED BY
AFFECTED VIN
8932 17
EL
3. Quite la unidad de cabeza de AV.
STICS
I MMO
S PWM
CLUSTER
S/W
AV
WIPER
R / SENSOR
PAS
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE

VIGENCIA
VIN AFECTADO
18 8932
Asamblea de Sintonizador
Preceder a Trabajo: Quite el cable de batera negativo.
1. Quite la tapa de servicio de quar-inferior del

derecho ter panel en el compartimento de
equipaje.
2. Quite la caja de herramientas OVM.
3. Desatornille ocho nueces que montan de la asamblea de cubierta de sintonizador/amplificador.
CAMBIADO POR
FECHA DE
SISTEMA DE AV VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8932 19
4. Desconecte los conectores de guarniciones y la fibra cable ptico de la asamblea de cubierta de
sintonizador/amplificador.
E L-
1) Fibra cable ptico y conectores para amplificador DSP
S T YO C
Fibra cable ptico
S
DE M O
YO M
S PWM
Conectores
Cuando quitado
RACIMO
2) Cable de antena de radio, cables de antena de TV y conectores
S/W
Cable de
antena de
radio
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Cables de
antena
de TV
NOTAR
P AP
S
Uso las tenazas como mostrado en cifra desconectando los cables de antena de TV.
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE SISTEMA DE AV
VIGENCIA
20 8932
5. Desatornille los tornillos que montan de la asamblea de cubierta de sintonizador/amplificador quitada y quite la
asamblea de sintonizador.
NOTAR
Partido los colores insertando cables de antena de
TV en las conexiones.
CAMBIADO POR
SISTEMA DE AV FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8932 21
Amplificador de DSP
E L-
1. Desconecte los conectores y la fibra cable ptico de la unidad de cabeza de AV. Desatornille los cerrojos
S T YO C
que montan y quite la asamblea de amplificador.
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
Compruebe si la fibra cable ptico es defectuosa.
S/W
Si la lmpara roja viene a cuando el interruptor
de ignicin est en "EN" la posicin, e l
s i s t e m a recibe la seal de entrada normal.
Desatornille seis cerrojos que montan ( 1 0
mm) d e l a m p l i f i c a d o r.
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
La seal de salida d e A V encabeza la

unidad
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
ptico Conectores principales

A/CRUCER
el sensor introducido
O
CAMBIADO POR
VIGENCIA
22 8932
Cambiador de DVD
Caja de cambiador de DVD
1. Quite la lmpara de guantera y suelte el dispositivo que se cierra para bajar la guantera.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8932 23
2. Quite el tablero de instrumentos de lado en el compartimento de pasajeros y desatornille los tornillos

que montan para el tablero de instrumentos inferior.
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
3. Desatornille los tornillos de montaje interiores y externos de la guantera y quite el tablero de instrumentos
inferior.
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
4. Abra la tapa de cambiador DVD. Desatornille los tornillos que montan y quite la tapa interior y tapa externa. L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
24 8932
5. Quite la tapa de cambiador DVD.
6. Desatornille los tornillos que montan del cambiador DVD.
7. Desconecte la fibra cable ptico del cambiador DVD por la apertura del tablero de instrumentos inferior.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8932 25
8. Deslice el cambiador DVD y desatornille los tornillos que montan del caso de cambiador DVD.
EL
STICS
I MMO
S PWM
CLUSTER
9. Desconecte el conector de guarniciones y saque el cambiador DVD con el caso.
S/W
AV
WIPER
R / SENSOR
PAS
10. Separe el caso del cambiador DVD.
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE

VIGENCIA
VIN AFECTADO
26 8932
Cambiador de DVD
Vista
delantera
Conector
Fibra terminal de
cable ptico
CAMBIADO POR
SISTEMA DE AV FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8932 27
Altavoz
E L-
El frente (Centran el Altavoz)
S T YO C
batera n egativo.
S
1. Quite al altavoz de centro tapa.
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
2. Desatornille los tornillos que montan y desconecte el conector de guarniciones para quitar al altavoz de
centro.
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Componentes
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
Tapa de Asamblea de altavoz

altavoz
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
SISTEMA DE AV
KYRON SM - 2005.09
28 8932
Altavoz de Altavoz para sonidos bajos de Sol
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo y quit e el asiento del pas ajer o .
1. Desconecte el conector de guarniciones y desatornille las nueces que montan para quitar al altavoz de altavoz para
sonidos bajos de suscripcin.
Componentes
Conexin Palanca de control de volumen

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8932 29
Altavoces de Puerta Delanteros/traseros
E L-
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo y quit e la puerta neta.
1. Desconecte el conector de guarniciones del altavoz.
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
2. Desatornille cuatro tornillos que montan y desconecte el conector de guarniciones para quitar a los
S/W
altavoces de las puertas delanteras y traseras.
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
Altavoz de puerta 40W/2 S
L UN M
principal
40W/2
Altavoz de puerta
P
trasero
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
SISTEMA DE AV
KYRON SM - 2005.09
30 8932
Altavoz deParlanteparaagudos de Puerta
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera n egativo y q u i t e l a p u e r t a neta. (Para detalles,

refirase a
Seccin "de cuerpo".)
1. Desatornille los tornillos que montan (2 EA) de la puerta quitada recortan y quitan al altavoz.
CAMBIADO POR
FECHA DE
SISTEMA DE AV VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8932 31
Mdulo de Antena de TV (LH/RH) Mdulo de Antena de Radio
E L-
Preceder a Trabajo: Quite el cuarto t r a s e r o Preceder a Trabajos:
- por panel. 1. Quite la asamblea de lmpara de cuarto de
S T YO C
equipaje.
2. Quite la tercera fila y cuartos asientos de fila.
S
3. Quite el cuarto trasero superior e inferior recorta.
4. Quite poner en los titulares trasero.
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
Mdulo de antena de radio
V
R/P A C O DE SENSOR
Mdulo de antena de TV
Mdulo de antena
P AP
S
de TV
L UN M
P
Conexin de antena de TV en sintonizador Conexin de antena de radio en sintonizador

S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
SISTEMA DE AV
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
NOTA
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................
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....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...............................................................
PACO& SISTEMADE ARANDELA
7810/7820 / 7830
NDICE DE MATERIAS
PACO Y SISTEMA DE ARANDELA.............................
2
1. Disposicin de sistema de paco y arandela (con sensor de
lluvias)....... 4
2. Paco & arandela funcin relacionada y
especificacin............ 6
3. El paco y el sistema de arandela relacionaron el
recorrido.......................... 11
4. Retiro e instalacin.................................................. 12
2 7810
PACO Y SISTEMA DE ARANDELA

El paco y el sistema d e a r a n d e l a son controlados por STICS segn la operacin de interruptor de paco del
conductor. Y el descubrimiento de gotas de lluvias por el sensor de lluvias es transmitido a STICS como la
seal para el control de sistema de paco.
Las caractersticas del paco y sistema de arandela incluso funciones bsicas del paco manual son como
sigue.
1. La funcin de paco conect la arandela
automtica
peracin de arandela Cuando el interruptor de paco d e l a n t e r o e s
automtica d e s c o n e c t a d o y e s t e interruptor es
Paco/arandela interruptor embutido, el fluido de arandela s e r rociado y e l
trasero paco
(prensa)
posicin de
operacin funcionar automticamente 4 veces. Entonces, el
fluido ser rociado otra vez y el paco va
automticamente op-erate 3 veces.
2. Sensor de luz automtico integrado en unidad

de sensor de lluvias
La unidad de sensor de lluvias es instalada en una
posicin apropiada para descubrir las gotas de
lluvias y la intensidad de iluminacin. Para controlar el
sistema, los valores sentidos de la lluvia envan a
Lente de senador - sor y sensor de luz automtico para fijar
emisor de no 63 en la unidad STICS.
sensor de
lluvias
rea de
recepcin era
de automvil
sensor ligero
3. El fluido de arandela trasero

suministra el sistema
No hay ningn embalse de fluido de arandela separado para el sistema de arandela trasero en este
vehculo. El sistema de arandela trasero usa el embalse de fluido de arandela delantero. A causa de
esto, se supone que la manguera de arandela es larga entre tanque de embalse delantero e inyector de
arandela trasero. Evitar ser daado o interferido mientras en montadura del vehculo,
se fijan en la manguera de arandela trasera poner
en los titulares con la silicona
la manguera de arandela trasera y las
guarniciones de alambrado d e a z o t e a son
fijadas en la seccin q u e p o n e e n l o s
titulares con la silicona.
PACO & SISTEMA DEARANDELA CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7810 3
E L-
4. Inyector de arandela de Fluidic
El Inyector de Arandela de Fluidic es aplicado al sistema de spray de arandela delant er o en este vehculo.
El interior de inyect or es de fir mado para utilizar el movimiento fluidic.
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
Esto es una forma del interior de inyector. Es diseado para cambiar la direccin que roca continuamente
segn el tiempo que roca (forma del admirador). La cifra debajo de espectculos los cambios de rociar
R/P A C O DE SENSOR
direccin segn el tiempo que roca.
Torbellino
Salida de fluido de arandela
P AP
Paso
S
Contracorriente
L UN M
Paso de spray
P
S/ AZOTE
A
S E UN
Entrada de fluido de arandela

T
A/CRUCER
Es diseado para ser cambiado rociando la direccin usando el torbellino y backflow generado en el inyector.
PACO & SISTEMA DEARANDELA

O
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4 7810
1. DISPOSICIN DE SISTEMA DE PACO YARANDELA(CON SENSOR DE

LLUVIAS)
Interruptor de
Paco de Multifuncin e Interruptor de Unidad de Sensor de Lluvias
Arandela arandela
automtico
Cuando el interruptor de
paco delantero
es desconectado y este
interruptor es presionado,
el fluido de arandela ser
rociado y el paco actuar
automticamente 4
veces. Entonces, el fluido
ser rociado otra vez y el
paco va automticamente
op-
erate 3
veces.
Asamblea de Inyector La unidad de sensor de lluvias es
Delantera
integrada en el sensor de luz
automtico. Esto enva la cantidad
de las gotas de lluvias a STICS.
Inyector
delantero
Los inyectores de arandela
estn en - parados en ambos
lados de la capucha de motor.
El modelo que roca es
especialmente diseado para
mejorar
la interpretacin que roca.
Embalse de Arandela T ank Asamblea
Tanque de embalse de
arandela
No hay ninguna arandela
separada res-ervoir tanque para el
fluido de arandela trasero. El
sistema de arandela trasero usa
el
embalse de fluido de CAMBIADO POR
arandela delantero. FECHA DE

VIGENCIA
VIN AFECTADO

6 7810
E L-
Montaje de manguera de
Montaje de Manguera de Arandela Trasero
arandela trasero
S T YO C
No hay ningn embalse de fluido
de arandela separado para el
sistema de arandela trasero en este
S
vehculo. La arandela trasera sys-
DE M O
tem usa el embalse de fluido de
YO M
arandela delantero. A causa de
esto, se supone que la manguera
de arandela es larga entre tanque
S PWM
de embalse delantero e inyector
de arandela trasero. Evitar ser
daado o interferido mientras en
como - sembling el vehculo , s e
RACIMO
f i jan en la manguera de arandela
trasera poner en los titulares
con silicona.
S/W
UN
V
Cre W asher Inyector y C ontrol V alve
R/P A C O DE SENSOR
Asamblea de inyector trasera
P AP
S
Vlvula de
deteccin
Inyector trasero
L UN M
P
S/ AZOTE
STICS
A
S E UN
STICS
T
STICS recibe los datos de deteccin

A/CRUCER
de lluvias del sensor de lluvias y

controla sistemas de arandela y el
paco.
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
7810 7
2. PACO & ARANDELA FUNCIN RELACIONADA YESPECIFICACIN

Paco y W asher Operacin de Interruptor Fluida
La velocidad de paco controla el interruptor
Levantando e l i n t e r r u p t o r , e l Cuando la bocacalle a RPIDO, limpiando la
NIEBLA p a c o acta una vez. Soltando el velocidad se hace ms rpida y cuando turing para
interruptor, las agujas vuelven atrs "a" REDUCIR LA MARCHA, limpiando la velocidad se
"de" la posicin. hace ms lento.
LEJOS
Limpiada de paradas
AUTOMVIL
La velocidad de paco controla
automticamente segn la
velocidad d e v e h c u l o o l a
c a n t i d a d de la lluv ia (paco de
deteccin de lluvias).
LO
La limpiada de la velocidad se hace ms

lenta colocando la aguja en LO positon.
La limpiada de la velocidad se hace ms rpida cuando

la colocacin d e l a a g u j a en " H O L A " HOLA
positon.
Interruptor de
arandela automtico
Presionando el interruptor cuando el
El paco y el fluido d e a r a n d e la para interruptor de paco da vuelta " A L "
el viento trasero - escudo actan "de" la posicin, el fluido de
simultneamente arandela es rociado una vez y e l
p a c o acta 4 veces.
Al ratito, el fluido de arandela es
Slo el rociado uno ms y e l p a c o acta
paco 3 veces.
acta
El fluido de arandela de paco conect la funcin
Tire l a palanca brevemente (debajo de 0.6 segundos)
: Slo el paco acta
Tire y s o s t e n g a l a palanca durante ms de 0.6
segundos
: El paco acta 3 veces
El fluido de arandela conect la operacin
Fluido de arandela
para reverso
Limpiada de
paradas
el parabrisas funciona una vez.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8 7810
Lgica de Control de STICS Relacionada con Paco y W asher
E L-
NIEBLA de paco y Frente W asher W conectado iper
S T YO C
1. El relevo de paco es girado durante 0.3 segundos despus de encender el interruptor de arandela para 0.1 ~
0.59 segundos con la llave de contacto "EN", y es apagado cuando el terminal de aparcamiento es apagado.
S
DE M O
EN
YO M
LLAVE EN
& IGN2 SW
LEJ
OS
S PWM
T2
ARANDELA EN
SW
LEJ
RACIMO
OS
APARCAMIENTO
DE MOTOR DE
PACO EN
S/W
LEJ
PACO OS
RELEVO BAJO
UN
V
EN T1
R/P A C O DE SENSOR
LEJ
OS
T1: 0.3 T2: 0.1 ~ 0.59 segundo
2. El relevo de paco es girado durante 0.3 segundos despus de encender el interruptor de arandela ms de 0.6
segundos con la llave de contacto "EN", y es girado durante tres veces inmediatamente despus de apagar el
interruptor de arandela.
P AP
S
EN
LLAVE EN
& IGN2 SW
LEJOS
L UN M
T2
EN
P
ARANDELA
SW
S/ AZOTE
LEJOS
T3
EN
A
APARCAMIENTO
LEJ
S E UN
DE MOTOR DE
PACO
OS
T
A/CRUCER
T1
PACO EN
RELEVO BAJO
LEJOS
O
CAMBIADO POR T1: 0.3 segundo T2: ms de 0.6 segundo T3: un ciclo de paco
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
7810 9
3. Cuando el interruptor de arandela es CONECTADO durante ms de 0.6 segundos durante la operacin de

paco por el interruptor de INT, la operacin en el paso (2) es realizada. Cuando es CONECTADO durante un
cierto perodo de tiempo (0.1 a 0.59 segundos), la operacin en el paso (1) es realizada.
EN
LLAVE EN
& IGN2 SW
LEJOS
EN
INT SW
LEJ
T2 T3
OS
EN
ARANDELA SW
LEJ
OS
T4
EN
APARCAMIENTO
DE MOTOR DE
PACO LEJOS
EN T1 T1
PACO
RELEVO
BAJO LEJ T5
OS T5
T1: dentro de 0.3 segundo T2: 0.1 ~ 0.59 segundo T3: ms de 0.6 segundo T4: 3 ciclos T5: pausa
Control de Motor de Arandela Trasero
1. Cuando el interruptor de arandela trasero es encienden con la ignicin encienden, la salida de relevo de
motor de arandela trasera es activada a partir del tiempo cuando el interruptor de arandela trasero es
encendido, y es desactivado cuando el interruptor de arandela trasero es apagado.
2. No puede ser activado mientras el interruptor de arandela delantero o la arandela automtica y paco (AFW:
Arandela Rpida Avanzada) est en la operacin.
EN
LLAVE EN
& IGN2 SW
LEJOS
EN
ARANDELA
TRASERA
SW LEJOS
EN
RELEVO DE
MOTOR DE
ARANDELA LEJOS
TRASERO CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
10 7810
Arandela Automtica e Interruptor de Paco (AFW)
E L-
1. Cuando el interruptor de arandela automtico es encendido con la ignicin encienden y los INT apagan, la
salida de motor de arandela es activada durante 1 segundo. Si el sistema reconoce esta salida, la salida de
S T YO C
relevo de paco es activada durante 4 ciclos y la salida de motor de arandela es activada durante 1 segundo.
Entonces, la salida de relevo de paco es desactivada
S
despus de 3 ciclos.
DE M O
YO M
S PWM
EN
LLAVE EN
& IGN2 SW
LEJOS
RACIMO
AUTO
INT SW MVIL
AUTOMVIL
LEJ
OS
T1
ARANDELA EN
S/W
AUTOMTICA
SWITH EN
LEJ
OS
UN
T6
V
EN
FUNCIONAMIENT T2 T2
R/P A C O DE SENSOR
O DE MOTOR DE
ARANDELA LEJ
OS
EN
APARCAMIENTO
DE MOTOR DE
ARANDELA LEJOS
T4 T5
P AP
S
EN T3
PACO
RELEVO BAJO LEJOS L UN M
P
T1: ms de 100 milisegundos T2: 1.0 0.1 segundo T3: dentro de 0.3 segundo T4: 4 ciclos T5: 3 ciclos T6: 0.5
S/ AZOTE
0.1 segundo
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO PACO & SISTEMA DEARANDELA
KYRON SM - 2005.09
7810 11
2. La salida de interruptor de arandela automtica es anulada durante la operacin de paco conectada de la arandela.
3. La entrada de interruptor de arandela automtica es anulada durante la operacin de paco conectada de la arandela de
automvil.
4. La entrada de interruptor de arandela automtica es anulada durante paco conectado del sensor de lluvia o velocidad de
vehculo INT sensible operacin de paco.
5. Cuando el automvil la entrada de interruptor de INT es recibida durante la operacin de arandela automtica, las paradas
de operacin de arandela automticas y el automvil operacin de INT es activado.
EN
LLAVE EN &
IGN2
SW LEJ
OS
BRUJA EN
AUTOM
LEJOS
TICA DE
INT
EN
ARANDELA
DELANTERA T1
SW LEJ
OS
T2
ARANDELA EN
AUTOMTICA
SW LEJ
OS
SALIDA DE
MOTOR DE EN
ARANDELA
LEJ
OS T4
APARCAMIENTO
DE MOTOR DE EN
T3 T3
PACO
LEJ
PACO OS
RELEVO
BAJO EN
LEJ
OS
T1: ms de 0.6 segundo T2: ms de 100 milisegundos T3: dentro de 0.3 segundo T4: 3 ciclos
Prioridades en Washer Operaciones
1. La entrada de interruptor de arandela trasera es anulada durante la operacin de arandela delantera.

2. La entrada de interruptor de arandela trasera es anulada durante la arandela automtica y paco (AFW) operacin.
3. La entrada de interruptor de arandela delantera es anulada durante la operacin de arandela trasera.
4. La entrada de interruptor de arandela automtica es anulada durante la operacin de arandela trasera.
5. La entrada de interruptor de arandela delantera es anulada durante la arandela automtica y paco (AFW) operacin.
6. La entrada de interruptor de arandela automtica es anulada durante la operacin de arandela delantera.
KYRON SM - 2005.09
12 7810
3. PACO Y SISTEMA DE ARANDELARELACIONARON RECORRIDO
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
STICS
O
CAMBIADO POR PACO & SISTEMA DEARANDELA

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7810 13
Asamblea de Paco Delantera
W precedente ork: Desconecte el cable de batera negativo.
1. Desconecte la tuerca que monta de la asamblea de lmina de paco y luego desatornille la tuerca que monta.
En este momento, realice el trabajo con la capucha de motor quitada o abierta.
Asamblea de lmina de paco
2. Cierre la capucha de motor y luego quite la lmina de paco asembly.
Lado de conductor
Lado de pasajeros

VIGENCIA
VIN AFECTADO
14 7810
3. Quite el moldeado de montaje de capucha.
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
4. Quite el clip de montaje de capucha y luego desconecte la capucha de la izquierda (lado de conductor).
RACIMO
Capucha de lado de conductor
Capucha de lado de
pasajeros
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
5. Desconecte el conector de motor de paco (1) y el parabrisas delantero calent el conector de alambre (2)
relacionado con la asamblea de relacin de paco.
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE PACO & SISTEMA DEARANDELA
VIGENCIA
7810 15
6. Desatornille la tuerca que monta (10 mm - 3EA) de la asamblea de relacin de paco.
7. Desatornille la tuerca que monta (10 mm - 1EA) y cerrojos (8 mm - 3EA) de la asamblea de encadenamiento de
paco quitada y luego quite el motor de paco.
Marque la seal de ajuste antes

de desatornillar el motor de
paco cen-ter tuerca que monta.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 7810
Disposicin de Asamblea de Paco Delantera
E L-
Encadenamiento aseembly
S T YO C
Motor de paco
S
Capucha de asiento de pasajeros Capucha de asiento de conductor
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
Lmina de paco (lado de Pasajeros) Lmina de paco (lado de conductor)
UN
V
Asamblea de Motor de Paco
Conector
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7810 17
Cre Asamblea de Paco
Preceder a Trabajo: Desconexin de cable de batera negativo
1. Desconecte los tornillos que montan de la cada puerta posterior parte neta.
4. El tornillo de montaje superior en l a p u e r t a

p o s t e r i o r baja neto
1. Quite l a p u e r t a p o s t e r i o r superior neto.
5. Ms abajo el montaje del 3. Desconecte la parte oculta 2. Quite el mango de puerta

tornillo en l a p u e r t a de clip q u e m o n t a la posterior i nterior.
p o s t e r i o r baja neto puerta posterior.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
18 7810
2. Desconecte el tornillo que monta y luego quite neto y tapa de vinilo de la parte oculta de puerta posterior.
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Montaje de Posicin de Pieza
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7810 19
3. Cierre la puerta posterior y luego quite la asamblea de lmina de paco.
Abra la g o r r a Desatornille la tuerca (10 mm - 1EA)
4. Quite la lmina de paco y luego desatornille la gorra de motor de paco y la tuerca que monta (17 mm - 1EA).
Desconecte l a g o r r a Desconecte l a t u e r c a

VIGENCIA
VIN AFECTADO
20 7810
5. Abra la puerta posterior, desatornille el conector y cerrojos que montan (10 mm - 2EA) y luego quite el motor de paco.
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
Cre Asamblea de Paco
Asamblea de lmina de paco de asiento de pasajeros
S/W
Paco de puerta posterior de toque de salpicadero
UN
V
Montaje de tuerca
R/P A C O DE SENSOR
Paco de puerta posterior de toque de espaciador
P AP
S
Frente
Cre el motor de paco y la asamblea d e
encadenamiento
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
Reverso
Dentro
O
CAMBIADO POR
FECHA DE PACO & SISTEMA DEARANDELA
VIGENCIA
7810 21
Tanque de Embalse y Asamblea de

Inyector
Preceder a Trabajo:
1. Desconecte la bat er a cable negativo.
Embalse Tank
1. Quite la tapa de casa de rueda delantera.
2. Quite el motor de arandela del tanque de embalse y luego drene el fluido de arandela.
CAMBIADO POR
FECHA DE
PACO & SISTEMA DEARANDELA VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
22 7810
3. Desconecte el conector de motor de arandela del tanque de embalse. Procure no ponerse en contacto con
la arandela materiales fluidos o extranjeros en el motor y conector despus de desconectar.
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
4. Desconecte la manguera de arandela que une el tanque de embalse e inyector de la casa de rueda de
tanque de embalse.
Desatornille el cerrojo de montaje de tanque de embalse de arandela y luego qutelo.
S/W
Desconecte Conector de Motor de Cerrojo de Montaje Superior
Paco
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Procure no daar
desconectando
Manguera trasera
P AP
S
Manguera delantera
L UN M
Manguera de Conexin en el
Lado de Casa de Rueda
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7810 23
Inyector y Manguera
Lado Delantero
1. Abra la capucha de motor y luego desconecte la manguera.
Lado de Inyector Punto de Conexin
2. Quite el inyector presionando el inyector correcto/izquierdo localizado en la capucha de motor como mostrado en
la cifra.

KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
24 7810
Parte de atrs
EL
Preceder a Trabajo:
1. Quite el spoiler de puerta posterior.
STICS
2. Quite la puerta posterior superior neto.
1. Abra la puerta posterior y luego desconecte la

manguera de inyector de la vlvula de deteccin.
I MMO
S PWM
CLUSTER
S/W
2. Cierre la puerta posterior y luego quite el inyector con un destornillador de lmina llano o instrumento especial.
AV
WIPER
R / SENSOR
PAS
NOTAR
L AMP
Los Procuran no daar el cuerpo y el inyector.

S / ROOF
S E AT
A / CRUISE

VIGENCIA
VIN AFECTADO
NOTA
.............................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................................................................ ...................................................
.......................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................... ...........................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...............................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...................................................................
.......................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ .......
...................................................................................................................................................................................................................................................... ...........................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...............................................................................................................................................
.............................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................................................................ ...................................................................................
.......................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ .......................
...................................................................................................................................................................................................................................... ...........................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...................................................................................................
.......................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ .......................................
...................................................................................................................................................................................................................... ...........................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...................................................................................................................
.......................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ .......................................................
...................................................................................................................................................................................................... ...........................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................. ...............................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... .......................................................................
...................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ...........
.................................................................................................................................................................................................................................................. ...............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ...................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................
...................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ...........................
................................................................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................................
UNIDAD DE SENSOR DE LLUVIAS
(CON SENSOR DE LUZ
AUTOMTICO)
8610
NDICE DE MATERIAS
SISTEMA DE DETECCIN DE LLUVIAS
(CON SENSOR DE LUZ AUTOMTICO)............................... 2
1. Disposicin de sistema y descripcin.................................................. 2
2. Operacin de sensor de lluvias........................................................... 4
3. El sensor de lluvias relacion el recorrido.................................................... 5
4. Funciones y especificaciones de paco de deteccin de lluvias............... 6
5. Modo de operacin de lluvia que siente sistema de paco.................... 11
6. Funciones y controles de sensor de lluvias.................................. 12
7. Procedimientos de diagnstico......................................................... 14
8. Disparos de problema................................................................. 15
9. Diagrama de cableado elctrico..................................................... 18
2 8610
SISTEMA DE DETECCIN DE LLUVIAS (CON SENSOR DE

LUZ AUTOMTICO)
1. DISPOSICIN DE SISTEMA Y DESCRIPCIN
La lluvia que siente la unidad de paco en este vehculo no controla al paco directamente. La unidad de deteccin de
lluvias descubre la cantidad de gotas de lluvias y enva la seal de operaciones a STICS, y STICS conduce al paco
directamente.
unidad de El paco de multifuncin
deteccin de cambia: AUTOMVIL y
lluvias
control de sensibilidad
(El sensor de luz automtico
integr el tipo)
Un sensor que emite rayos infrarrojos por AUTOMVIL: el Paco acta automticamente por
CONDUCIDO y luego descubre la cantidad de el sensor de lluvias
gotas de lluvias recibiendo rayos reflejados contra RPIDO <-------> LENTO: control de velocidad de
la deteccin de la seccin (seccin de montaje de Tardanza/Automvil automtico. Una posicin que
sensor de lluvias en el parabrisas) con el fotodiodo. El puede controlar la sensibilidad contra lluvias en el
sensor de luz automtico es Integrado en el sensor parabrisas y transmite la demanda de limpiada sig-nal
de lluvias. en consecuencia.
(refirase al debajo del
cuadro)
Lente de
emisor
EL CONDUCIDO emite los rayos infrarrojos
est localizado en el fondo y l a l e n t e
dirige los rayos i nfrarrojos para apuntar el
punto.
Sensor de autoluz de horizonte

Sensor de luz automtico
Sensor autoligero
vertical Seccin de sensor de luz automtica ampliada
UNIDAD DE SENSOR DE LLUVIAS (CON SENSOR DE DERECHO AUTOMTICO)

KYRON SM - 2005.09
8610 3
E L-
STICS
S T YO C
La unidad de deteccin de lluvias descubre la cantidad de gotas de lluvias y enva la seal de operaciones a STICS, y
STICS conduce al paco directamente. En este momento, STICS determina el modo de operacin de paco
S
(arandela, NIEBLA, AUTOMVIL), luego enva
DE M O
la informacin al sensor de lluvias.
YO M
Relevo de paco (HOLA) Relevo de paco (LO)
S PWM
STICS Motor compart-
ment caja de
fusibles
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Relevo de arandela Relevo de
trasero arandela
delantero
Sensor de Luz Automtico y Sensor de Lluvias Control Conectado
P AP
1. Llueva el faro descubierto:Si llueve pesado que requiere la velocidad INT ms alta, los faros son encendidos
S
automticamente.
2. La noche descubri la limpiada: Cuando el control de luz automtico enciende los faros y el sensor de
L UN M
lluvias descubre la lluvia, la sensibilidad de paco es automticamente aumentada por un nivel. (Por ejemplo,
el interruptor de paco AUTOMTICO est en el
P
El 3er nivel, pero el paco funciona al 4to nivel.)

S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE UNIDAD DE SENSOR DE LLUVIAS (CON SENSOR DE DERECHO AUTOMTICO)
VIGENCIA
4 8610
2. OPERACIN DE SENSOR
DE LLUVIAS
El sensor de lluvias es instalado en el parabrisas tratado del calor especfico que tiene el 13 % mnimo del precio
transmittance con la intensidad especificada de la radiacin. Es instalado en el cristal con un pegamento de Sorepa.
Esto se comunica con STICS y hace a los pacos para funcionar automticamente bajo el modo de deteccin
de lluvias (multifuncin cambian al paco: modo AUTOMTICO). La seccin de emisin de la unidad de sensor
de lluvias emite rayos infrarrojos contra el parabrisas y luego descubre la cantidad de gotas de lluvias recibiendo rayos
reflejados con el fotodiodo.
La diferenciacomparadocon el sensor de lluvias convencionalesqueel sensor de luz automticoesIntegrado
en el sensor de lluvias.
Followings son los componentes y las funciones de la unidad de
sensor de lluvias
Unidad de Sensor de Lluvias (Incluso Tapa)
Reverso Frente
Asamblea de PCB y Lente de Emisor

Lente de
Emisor
Pestillo de EL CONDUCIDO emite
Unidad el infra - los rayos rojos
estn localizados en
sensor de
bot-tom y l a l e n t e
Lluvias
dirige los rayos
Unid infrarrojos para apuntar
ad el punto.
Alojamiento y
PCB
Alojamiento y Lente de Receptor
Luz automtica ampliada Lente de

Seccin de Receptor
Sensor La lente de receptor
dirige el reflejado en -
frared rayos del viento
- escudo al
fotodiodo.
CAMBIADO POR
FECHA DE
UNIDAD DE SENSOR DE LLUVIAS (CON SENSOR DE DERECHO AUTOMTICO) VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8610 5
3. SENSOR DE LLUVIAS RELACION RECORRIDO
E L-
El sensor de lluvias tiene un conector con 4 alfileres y cada alfiler tiene la funcin siguiente como mostrado en el
diagrama de recorrido. Sin embargo, en este vehculo, No 1 terminal y No 2 son para comunicaciones entre
S T YO C
STICS y el sensor de lluvias; No 1 de terminal enva el valor descubierto del sensor de lluvias a STICS entonces el
STICS conduce el motor de paco.
S
No 2 de terminal enva al paco e informacin de operacin de arandela tal
como
DE M O
YO M
modo de operacin de arandela,relevo de paco,o
multifuncioneel interruptor de pacoestenla posicin de paco AUTOMTICA
al sensor de lluvias para reconocer si es la lluvia actual o est en la lluvia que siente el modo de
S PWM
operacin de paco.
RACIMO
Interruptor de
Multifuncin
S/W
UN
V
Interruptor automtico de INT
R/P A C O DE SENSOR
IGN 1
Interruptor de
arandela automtico
Interruptor de
arandela
Volumen (resistencia)
P AP
S
Lluvi
RK STICS
a
NC Sensor
L UN M
Aparcamiento Contro
l de
P
cifra
S/ AZOTE
Velocidad baja
A
Alta velocidad
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE Motor de
VIGENCIA
VIN AFECTADO
Paco
8610 7
4. FUNCIONES Y ESPECIFICACIONES DE PACO DE DETECCIN DE LLUVIAS
Paco de Recordatorio de Poder
1. Apagando y en el automvil interruptor de INT, el sistema conduce el motor de paco por el relevo BAJO sin tener
en cuenta la comunicacin con el sensor de lluvias.
2. El relevo de paco (BAJO) es encendido y el motor de paco dirige un ciclo cuando el cambio del paco
cambia a La posicin "AUTOMTICA" de cualquier otra posicin (mientras la llave de contacto est en "EN" la
posicin).
Cuando el interruptor de paco es girado "a EN" la posicin otra vez de otras posiciones, los Paseos de sistema el
motor de paco por el relevo BAJO un ciclo slo cuando el sensor de lluvias descubre la Lluvia seal Descubierta.
EN
LLAVE
EN &
IGN2 LEJOS
EN
AUTOM
VIL DE
INT SW LEJOS
Lluvi
SENSOR a
DE LLUVIAS descubie
a RKSTICS rta
T1 T1 T1
LEJ
OS
PACO
RELEVO
BAJO EN
LEJ
OS
T1: 1 ciclo
CAMBIADO POR
FECHA DE
UNIDAD DE SENSOR DE LLUVIAS (CON SENSOR DE DERECHO AUTOMTICO) VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8 8610
Arandela W conectado iper en el Modo de Deteccin de Lluvias
E L-
1. La arandela se apare el paco es hecho funcionar cuando la recepcin de la entrada de interruptor de arandela
con la ignicin enciende y el automvil que INT encienden en el modo de deteccin de lluvias. En este momento,
S T YO C
la comunicacin con el sensor de lluvias es anulada. Sin embargo, la entrada de interruptor de arandela es
anulada durante la operacin continua.
S
2. Los datos de operacin son enviados al sensor de lluvias hasta durante la operacin de paco conectada de la
arandela.
DE M O
YO M
EN
S PWM
LLAVE
EN &
DE
IGN2
AUTO
AUTOM MVI
RACIMO
VIL DE L
INT SW
LEJ
OS
ARANDE
LA SW EN
S/W
LEJOS
EN
EL
UN
PACO
V
P-POS LEJOS
R/P A C O DE SENSOR
EN
PACO
RELEVO
LEJ
BAJO
OS no
Hacen caso
LLUVIA
SENSOR de Lluvia
Deteccin de Lluvias
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR UNIDAD DE SENSOR DE LLUVIAS (CON SENSOR DE DERECHO AUTOMTICO)

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8610 9
Lluvia que Siente Control de Sensibilidad
1. El relevo de paco (LO) es encendido y el motor de paco dirige un ciclo cuando la sensibilidad de volumen es aumentada
(excepto: de 0 a 1) (mientras la llave de contacto est en "EN" la posicin, el interruptor de paco est en la posicin
"AUTOMTICA", y el motor de paco est en la posicin "Aparcada"). Sin embargo, el motor de paco slo puede ser hecho
funcionar cuando el sensor de lluvias descubre la Lluvia seal Descubierta.
* Si la sensibilidad de volumen es cambiada ms de 2 etapas dentro de 2 segundos, el motor de paco dirige slo un
ciclo.
SENSIBILIDAD
Lluvia
SENSOR Descubierto
DE LLUVIAS
a RKSTICS LEJOS
T1 T1 T1
EN
PACO
RELEVO
BAJO LEJ
OS
T1: 1 ciclo
Control de Luz Automtico
1. Slo cuando el interruptor de luz automtico est en la posicin "AUTOMTICA", controle la lmpara de cola y
faro comunicndose con el sensor de lluvias (mientras la llave de contacto est en "EN" la posicin).
EN
IGN2 CLAVE
SW DE
LUZ AUTO
AUTOMTIC MVI
A SW L
LEJO
Datos de
S
SENSOR DE
LLUVIAS LUZ
DISM
INUY
RELEVO
E
DE
LMPARA
DE COLA EN
LEJ
RELEVO DE
LMPARA OS
PRINCIPAL EN
LEJO
10 8610
S
8610 11
Operacin de Paco Cuando el W iper Aparcamiento de Terminal Es Basado
E L-
1. El sistema de paco continuamente salidas la seal de aparcamiento de la sensibilidad corriente cuando el
terminal de aparcamiento es basado (mientras la llave de contacto est en "EN" la posicin y el interruptor de
INT est en "EN" la posicin).
S T YO C
S
IGN
DE M O
PACO
YO M
QUE
APARCA (Operaci
S PWM
n) GND
(Parada) SENADOR 2
SENSIBILIDA
RACIMO
D
S/W
RKSTICS
LLOVER
UN
SENSOR
V
R/P A C O DE SENSOR
2. Cuando el terminal de aparcamiento es fijado al IGN (ALTO), las salidas de sistema de paco la seal de
operaciones de la sensibilidad corriente durante 2 segundos, entonces continuamente salidas la seal de
aparcamiento de la sensibilidad corriente (mientras la llave de contacto est en "EN" la posicin y el interruptor de
INT est en "EN" la posicin).
IGN
P AP
PACO
S
QUE
APARCA (Operaci
L UN M
n) GND
P
(Parada) SENADOR 2
S/ AZOTE
SENSIBILIDA
D
A
S E UN
T
A/CRUCER
RKSTICS
LLOVER
SENSOR
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO UNIDAD DE SENSOR DE LLUVIAS (CON SENSOR DE DERECHO AUTOMTICO)
KYRON SM - 2005.09
12 8610
Sensor de Lluvias Defectuoso
1. El relevo de paco (LO) es encendido y el motor de paco dirige un ciclo cuando la sensibilidad de paco es
cambiada a 2 de 3 durante la recepcin de la seal (1) de funcionamiento defectuoso del sensor de lluvias
(mientras la llave de contacto est en "EN" la posicin y el interruptor de INT est en "EN" la posicin).
SENSIBILIDAD
R_RSFAULT
SENSOR
DE LLUVIAS
a RKSTICS
OTROS
T1
EN
PACO
RELEVO
BAJO LEJ
OS T1: ciclo
2. El relevo de paco (LO) es encendido y el motor de paco dirige un ciclo cuando la sensibilidad de paco es
cambiada a 3 de 4 durante la recepcin de la seal (2) de funcionamiento defectuoso del sensor de lluvias
(mientras la llave de contacto est en "EN" la posicin y el interruptor de INT est en "EN" la posicin).
SENSIBILIDAD
SENSOR
DE LLUVIAS S_COMMFAULT
a RKSTICS
LEJOS
T1
EN
PACO
RELEVO
BAJO LEJ
OS
T1: ciclo
UNIDAD DE SENSOR DE LLUVIAS (CON SENSOR DE DERECHO AUTOMTICO) CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8610 13
5. MODO DE OPERACIN DE LLUVIA QUE SIENTE SISTEMA DE PACO
E L-
Posiciones de Interruptor de Modo de Operacin
Conductor
S T YO C
NIEBLA Mientras e l i n t e r r u p t o r est en la posicin de NIEBLA, el motor d e p a c o
(Transmite la seal de modo de funciona en la velocidad baja. La lmina d e p aco vuelve a l a p arcam ie nt o
S
operacin m anual a l s ensor) de la posicin si e l in t err up t or re da vuelta a la posicin original. El sensor de
DE M O
lluvias no hace caso de entradas durante el parque - ing perodos de seal.
YO M
LEJOS El motor de paco gira en la velocidad baja hasta que esto vuelva al
(Transmite la seal de modo de aparcamiento de la posicin. Cuando e l s i s t e m a est en el modo manual,
operacin m anual a l s ensor) l a s e n s i b i l i d a d d e s ensor s e r puesta a 2 (AUTOMVIL 2)
S PWM
internamente. Haciendo tan, la limpiada inmediata con intervalos apropiados
es posible cuando unos conjuntos de controladore s el sistem a de
AUTOMVIL 1 LENTO Control
LEJOS de ALvelocidad
AUTOMVIL. de tardanza/automvil automtico. Sensibilidad baja contra
(sensibilidad baja) lluvias en parabrisas. Cuando e l i n t e r r u p t o r est en la posicin
RACIMO
AUTOMTICA, e l s ensor transmite la seal de peticin d e l i m p i a d a a
S TICS.
AUTOMVIL 2 Control de velocidad de tardanza/automvil automtico. Sensibilidad baja/media
(low/med sensibilidad) contra lluvias en parabrisas.
S/W
AUTOMVIL 3 Control de velocidad de tardanza/automvil automtico. Sensibilidad media
(sensibilidad media) contra lluvias en parabrisas.
AUTOMVIL 4 Control de velocidad de tardanza/automvil automtico. Sensibilidad media/alta
UN
(med/hi sensibilidad) contra lluvias en parabrisas.
V
AUTOMVIL 5 Control de velocidad de tardanza/automvil automtico. Sensibilidad alta
(sensibilidad alta) RPIDO contra lluvias en parabrisas.
R/P A C O DE SENSOR
VELOCIDAD BAJA El motor de paco hace girar continuamente en la velocidad baja d e a prox. 45
(transmite la seal de modo de Rev / el minuto en B + = 13.5V (en el voltaje de batera n ormal). Las
operacin m anual a l s ensor) operaciones de sensor d e l l u v i a s son mismo como en la NIEBLA.
HOLA VELOCIDAD El motor de paco hace girar continuamente en la alta velocidad d e a prox. 70
(transmite la seal de modo de Rev / el minuto en B + = 13.5V (en el voltaje de batera n ormal). Las
operacin m anual a l s ensor) operaciones de sensor d e l l u v i a s son mismo como en la NIEBLA.
P AP
S
1. Llueva el faro descubierto: Si llueve pesado que requiere la velocidad INT ms alta, los faros son encendidos
automticamente.
L UN M
2. La noche descubri la limpiada: Cuando el control de luz automtico enciende los faros y el sensor de
P
lluvias descubre la lluvia, la sensibilidad de paco es automticamente aumentada por un nivel. (es decir el
S/ AZOTE
interruptor de paco AUTOMTICO es al 3er nivel, pero el paco acta al 4to nivel.)
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
14 8610
6. FUNCIONES Y CONTROLES DE SENSOR DE LLUVIAS

Cristal de Parabrisas Delantero y Acoplador Accesorio
Compruebe la superficie de parabrisas externa de sentir el rea para ropa, dao y rasguo. El sensor es capaz a
compen-sacian la ropa hasta un nivel especfico. Compruebe el acoplador la superficie atada del parabrisas
para la porosidad. Si la porosidad
existe, el sensor no puede funcionar correctamente.
NOTAR
Si los cepillos de paco instalados son fuera de la especificacin (tamao y longitud), el rea de deteccin
de lluvias no puede ser totalmente limpiada.
En este caso, la sensibilidad del sensor de lluvias podra ser disminuida y los pacos no son correctamente
hechos funcionar.
Reconocimiento de Modo AUTOMTICO

1. Cuando el motor es comenzado con la posicin "AUTOMTICA" de interruptor de paco de multifuncin, el paco
hace funcionar un ciclo para recordar a un conductor que el interruptor de paco est en la posicin
"AUTOMTICA".
2. Cuando el interruptor de paco es girado "al AUTOMVIL" DE LEJOS, el paco hace funcionar un ciclo.
Esto siempre hace funcionar un ciclo para la operacin inicial, sin embargo, el paco no acta despus para
prevenir la ropa de lmina de paco si no lloviendo girando al paco cambian "al AUTOMVIL" "DE LEJOS".
Sin embargo, el paco acta hasta 5 minutos despus de paradas de lluvias.
3. Si esta funcin no ocurre, compruebe No 2 de terminal en el sensor de lluvias. Si alguno defectuoso no puede
ser encontrado, compruebe el relevo de paco (BAJO) defectuoso.
NOTAR
Como descrito, el STICS reconoce que el paco cambia la posicin "AUTOMTICA". Si no hay ningn
problema, vaya al modo de diagnstico en STICS y compruebe el terminal que recibe la seal de paco y
lneas de comunicacin entre la unidad de sensor de lluvias y STICS.
Instante Limpia Funcin

Cuando la perilla de resistencia variable en el interruptor de paco de multifuncin es girada por cada 1 etapa de la
sensibilidad baja
(S seal) a la sensibilidad alta (F seal), el paco hace funcionar un ciclo. Y, el paco tambin acta durante llover
hasta
5 minutos despus de paradas de lluvias.
NOTAR
Cuando la perilla de resistencia variable es hecha girar por 4 etapa de 0 etapa sin pararse, el paco hace
funcionar un ciclo. El paco hace funcionar un ciclo cambiando la etapa de limpiada (0 1, 1 2, 2 3).
CAMBIADO POR
UNIDAD DE SENSOR DE LLUVIAS (CON SENSOR DE DERECHO AUTOMTICO) FECHA DE
VIN AFECTADO
8610 15
E L-
Arandela Funcin de Paco Conectada
Compruebe que la arandela conect la operacin de paco presionando el interruptor de arandela.
S T YO C
S
Operaciones Irregulares (Operaciones Abruptas)
DE M O
1. Compruebe el sensor caerse.
YO M
2. Compruebe la instalacin de tapa de sensor de lluvias.
3. Compruebe que el cliente es familiar a como controlar la sensibilidad de paco.
S PWM
Compruebe que el cliente puede seleccionar la sensibilidad seleccionando el valor de resistencia variable (la
etapa 1 a la etapa 5), es decir el valor de control de sensibilidad de paco. Y, tambin compruebe si la sensibilidad
es seleccionada al valor ms alto de RPIDO (la etapa 5).
4. Compruebe la lmina de paco la ropa.
RACIMO
Si la lmina de paco no puede limpiar el cristal uniformemente y claramente, las operaciones irregulares podran ser
ocurridas. Y, la lmina de paco debera ser sustituida por el nuevo con mismas especificaciones.
S/W
M Diagnstico
UN
V
Deteccin Pobre
R/P A C O DE SENSOR
Coloque el interruptor de paco a la posicin "AUTOMTICA" y haga girar la perilla de resistencia variable
"de RPIDO" hacia
"REDUZCA LA MARCHA" por un paso. En este momento, compruebe si el paco hace funcionar un ciclo.
El paco acta cuando el cristal de parabrisas es en exceso llevado o rasguado, el cristal de parabrisas no es limpiado
limpiado debido a la utilizacin de lmina de paco llevada o lmina de paco diferente, o el sensor de lluvias no es
incorrectamente instalado.
P AP
S
L UN M
Sensor Pobre
P
Haga girar la perilla de resistencia variable hacia "LENTO" por ms 1 pasos. En este momento,
S/ AZOTE
compruebe si el paco hace funcionar un ciclo.

A
Si el paco acta, esto causa cuando el sensor es defectuoso o el sensor tiene el problema de comunicacin con
STICS.
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
16 8610
7. PROCEDIMIENTOS DE DIAGNSTICO
1. Compruebe el cristal y acoplador para la

instalacin apropiada.
2. Compruebe que el poder

funciona.
3. Compruebe que el instante

limpia la funcin.
4. Compruebe que la arandela conect la

funcin de paco.
5. Compruebe la alta
velocidad.
6. Encuentre las causas para operaciones irregulares

(operaciones abruptas).
7. Compruebe el sistema con la funcin de

autodiagnstico.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8610 17
8. DISPAROS DE PROBLEMA
E L-
Sntoma 1. El paco no hace funcionar un ciclo cuando la bocacalle del paco de multifuncin cambia
"al AUTOMVIL" "DEL" "de" la posicin o comenzando el motor mientras el
S T YO C
interruptor de paco est en
la posicin "AUTOMTICA".
S
1. Comenzando el motor con el interruptor de paco de multifuncin en la posicin "AUTOMTICA", el paco hace
DE M O
funcionar un ciclo para recordar a un conductor que el interruptor de paco est en la posicin "AUTOMTICA".
YO M
2. Cuando el interruptor de paco es girado "al AUTOMVIL" "DE LEJOS", el paco hace funcionar un ciclo. Esto
siempre hace funcionar un ciclo para la operacin inicial, sin embargo, el paco no acta despus para prevenir
la ropa de lmina de paco si no lloviendo girando al paco cambian "al AUTOMVIL" "DE LEJOS". Sin embargo, el
S PWM
paco acta hasta 5 minutos despus de paradas de lluvias. Si esta funcin no ocurre, compruebe No 8 de
alfiler. Si el alfiler es normal, compruebe el relevo de paco relacionado
terminales en la caja de ICM.
RACIMO
Sntoma 2. Llueve pero el sistema no trabaja en la posicin "AUTOMTICA".
1. Compruebe si el interruptor de paco de multifuncin est en la posicin "AUTOMTICA".
S/W
2. Compruebe el poder con el sensor. Compruebe las condiciones del alfiler 3 (Tierra) y el alfiler 4 (IGN).
3. Compruebe el relevo de paco defectuoso.
UN
V
Sntoma 3. El paco acta 3 o 4 veces en la alta velocidad repentinamente.
Compruebe si la perilla de resistencia variable en el interruptor de paco de multifuncin es puesta en
R/P A C O DE SENSOR
"RPIDO". "EL RPIDO" Es la etapa ms alta de la sensibilidad y muy sensible a la pequea cantidad de gotas de
lluvias. Por lo tanto, cambie la perilla a el
sensibilidad baja.
Sntoma 4. El paco acta continuamente hasta sobre el cristal seco.
1. Compruebe la lmina de paco la ropa. Si la lmina de paco no puede limpiar el cristal uniformemente y claramente,
P AP
este problema podra ser ocurrido. En este caso, sustituya la lmina de paco por nuevo uno.
S
2. Compruebe si la perilla de resistencia variable en el interruptor de paco de multifuncin es puesta en "RPIDO".
"EL RPIDO" Es la etapa ms alta del ensitivity y muy sensible a la pequea cantidad de gotas de lluvias. Por lo tanto, L UN M
cambie la perilla a la sensibilidad baja.

P
Sntoma 5. El paco no acta en la alta velocidad hasta en la lluvia pesada.

S/ AZOTE
Compruebe si el paco acta en la alta velocidad basando el alfiler 1 y el alfiler 2.

A
S E UN
Sntoma 6. Las respuestas de paco son demasiado rpidas o lentas.

T
Compruebe si la perilla de resistencia variable en el interruptor de paco es puesta en "RPIDO" "O LENTO".
A/CRUCER
Notifique que el cliente puede seleccionar la sensibilidad seleccionando el valor de resistencia variable. Y,
seleccione una etapa apropiada.
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
18 8610
Retiro e Instalacin de Sensor de Lluvias
1. Curiosee de la tapa de sensor de luvias insertando un pequeodestornillador de lmina llana en agujeros de servicio en
ambos lados (refirase al cuadro).
NOTAR
El Por otra parte, la tapa o componentes de sensor de lluvias podra ser daado.
Agujer
o de
servicio
2. Desconecte el conector de la unidad de sensor de lluvias localizada en el cristal de parabrisas delantero y luego
levante la unidad de sensor de lluvias para desconectar del cristal.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8610 19
Componentes de la Unidad de Sensor de Lluvias
E L-
Asamblea de PCB y Lente de Emisor
S T YO C
Sensor de luz automtico
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
Lente de emisor
S/W
Alojamiento y Lente de Receptor
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Lente de receptor
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR UNIDAD DE SENSOR DE LLUVIAS (CON SENSOR DE DERECHO AUTOMTICO)

VIGENCIA
VIN AFECTADO
20 8610
9. DIAGRAMA DE CABLEADO ELCTRICO
UNIDAD DE SENSOR DE LLUVIAS (CON SENSOR DE DERECHO AUTOMTICO) CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
APARCAMIENTO DE SISTEMA DE AYUDA
8790
NDICE DE MATERIAS
EL APARCAMIENTO DE SISTEMA DE AYUDA (PRIMOGENITURA)................................
2
1. Configuracin de sistema............................................................ 2
2. Especificaciones componentes..................................................... 4
3. Intervalo despertador........................................................................ 5
4. Solucin de sensor..................................................... 5
5. Precauciones en aparcamiento de sistema de ayuda............................................ 6
6. Retiro e instalacin de aparcar ayuda................................. 7
7. Diagrama de recorrido.................................................................... 12
2 8790
EL APARCAMIENTO DE SISTEMA DE AYUDA

(PRIMOGENITURA)
1. CONFIGURACIN DE SISTEMA
El dispositivo de ayuda de aparcamiento es integrado en el parachoques trasero y esto usa tres elementos
Piezoelctricos para medir la distancia vertical y horizontal a obstculos.
Colocando la palanca de seleccionador de marcha a la posicin R, la unidad designada (unidad de
PRIMOGENITURA) activa los sensores de ayuda de aparcamiento para medir la distancia a obstculos.
Palanca de Seleccionador de Marcha (R Posicin)
Zumbador
STICS
de
PRIMOGEN
ITURA
PRIMOGENITURA zumbador piezoelctrico
APARCAMIENTO DE SISTEMA DE AYUDA CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8790 3
E L-
Posicin de Sensor Izquierda/correcta/centro
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
Sensor
de
S/W
centro
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
Aparcamiento de Unidad de Ayuda

P
S/ AZOTE
Sensor izquierdo
A
S E UN
Sensor
de
T
centro
Conector
A/CRUCER
Sensor correcto
O
CAMBIADO POR APARCAMIENTO DE SISTEMA DE AYUDA

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4 8790
2. ESPECIFICACIONES
COMPONENTES
El sistema de ayuda de aparcamiento emite las seales de onda supersnicas de los sensores en el
parachoques trasero con un intervalo especfico y descubre las seales reflejadas de obstculos mientras la
palanca de seleccionador de marcha est en la posicin R. El nmero de mostrar barras es disminuido y el
intervalo despertador se hace ms rpido como los acercamientos de obstculo. Este supplemen-
el sistema de tary debe asegurar la distancia de
seguridad para el aparcamiento.
Descripciones Valor Descripciones Valor

Voltaje calculado CORRIE Temperatura de -30C ~ +80C
NTE operaciones
Voltaje de operaciones CORRIENTE Temperatura de -40C ~ +85C
CONTIN
CONTINUA 9 V ~ almacenaje
Consumo Unidad UA 12
Debajo deV100 mA Humedad relativa Mximo de RH del
16 V
corriente 95 %
Sensor Debajo de 20 mA (cada Peso Unidad 160g 10g mximo
uno)
Resistencia de aislamiento de Ms de 5 MW Sensor 70g 10g mximo
sensor
Aparcamiento de Unidad de Ayuda

Descubrimiento de tipo: onda snica sper
Descubrimiento de distancia: 25 cm ~ 120 cm (distancia entre
sensor y obstculo)
Aparcamiento de Sensor de Ayuda

1. Escriba a mquina: Piezo elemento de cermica
2. Frecuencia: 40 KILOHERCIOS 2 KILOHERCIOS
3. Descubrimiento de variedad (13.5 V)
1) Horizontal: minuto 20 en 110 minuto de 5 cm 100 en 50 5 cm
2) Vertical: minuto 20 en 110 minuto de 5 cm 60 en 50 5 cm
CAMBIADO POR
APARCAMIENTO DE SISTEMA DE AYUDA FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8790 5
3. INTERVALO DESPERTADOR
E L-
El intervalo despertador y la demostracin cambian segn la distancia como abajo:
Poniendo marcha atrs, si los obstculos son dentro de la etapa 1, los sonidos de bip de advertencia con intervalos
largos. Si dentro de la etapa 2, el bip de advertencia suena con intervalos cortos y si dentro de la etapa 3, el bip de
S T YO C
advertencia suena continuamente.
S
Etapa L, C, R sensor Intervalo Comentario
(msec)
DE M O
YO M
1 81 120 cm ~ Bip
S PWM
Bip -
2 51 80 cm ~ Bip -
RACIMO
Bip -
3 25 50 c m ~ Bip
S/W
4. SOLUCIN DE SENSOR
UN
V
Cuando el poder es aplicado (la palanca de seleccionador de marcha est en la posicin R), el sensor ser
R/P A C O DE SENSOR
diagnosticado una vez. De ser encontrado cualquier fracaso debido de abrir el recorrido a sensor o error de
comunicacin, advirtiendo sonidos de zumbador durante 3 segundos y los datos del sensor fracasado transmite al
tablero de instrumentos para iluminar la correspondencia CONDUCIDA. De ser normal, el zumbador de advertencia
slo suena para 65 milisegundos.
1. Siempre que el poder sea aplicado, el modo de diagnstico es iniciado.
2. Condiciones de fracaso de sensor (condiciones para advertir bip debido a
fracaso)
1) Condiciones de fracaso de sensor (condiciones para advertir bip debido a
P AP
S
fracaso)
2) Abierto en envo de recorrido
3) Abierto en recepcin de recorrido
L UN M
4) Abierto en recorrido de poder (+,-)

P
Radar ultrasnico trasero (RH)

S/ AZOTE
Radar ultrasnico trasero ( c e n t r o )

Advertencia de
bips
A
S E UN
Cuando
fallado
T
(tambin diagnosticando la
A/CRUCER
unidad)
O
Cuando normal

KYRON SM - 2005.09
6 8790
5. PRECAUCIONES EN APARCAMIENTODE SISTEMA DE AYUDA

Precauciones
Nota que la demostracin no muestra todo en el rea trasera. Siempre compruebe que nadie, sobre todo
animales y nios, es detrs del vehculo.
Si usted no puede revisar de nuevo correctamente, salga del vehculo y luego comprubelo.
1. El sistema de ayuda de aparcamiento es slo un dispositivo suplemental para ayudar a su operacin de

aparcamiento.
2. Siempre guarde las medidas de seguridad.
3. No presione o sobresalte los sensores golpeando o aprete el arma acutico lavndose, o los sensores sern
daados.
4. Si el sistema est en condiciones de funcionamiento normales, un bip corto suena cuando la palanca de
seleccionador de marcha es movida en
R posicin con la llave de contacto "EN".
5. Si el sistema est en condiciones de funcionamiento anormales, un bip suena durante 3 segundos cuando la
palanca de seleccionador de marcha es movida en la posicin R con la llave de contacto "EN" o marcha
de motor. Sin embargo, tambin es ocurrido cuando el
el obstculo es dentro de 50 cm del parachoques trasero.
El sistema de ayuda de aparcamiento no trabajar o incorrectamente trabajar bajo casos siguientes:
1. Los ciertos obstculos que los sensores no pueden descubrir

1) Alambres, cuerdas, cadenas.
2) El algodn, la esponja, la ropa, nieve que absorben ondas ultrasnicas.
3) Obstculos ms abajo que el parachoques. (excepto. drene la zanja o el charco de barro)
2. No defectuoso pero incorrectamente trabajador

1) Cuando la parte de deteccin es congelada. (funciona normalmente despus descongelado)
2) Cuando la parte de deteccin es cubierta por lluvia, gotas acuticas, nieve o barro. (funciona normalmente despus
limpiado)
3) Recibiendo otras seales ultrasnicas (sonido metlico o aire que frena ruidos de vehculos comerciales pesados).
4) Cuando una radio de gran potencia es encendida.
3. rea de deteccin estrechada

1) Cuando la parte de deteccin es parcialmente cubierta por nieve o barro. (funciona normalmente despus limpiado)
2) La temperatura circundante del sensor es demasiado alta (aprox. ms de 80 C) o demasiado bajo (aprox. debajo
de-30 C).
4. No defectuoso pero puede ocurrir el funcionamiento impropio

1) Conduciendo en los caminos speros, camino de grava, colina e hierba.
2) Cuando la altura de parachoques es cambiada debido a la carga pesada.
3) Cuando la parte de deteccin es congelada.
4) Cuando la parte de deteccin es cubierta por lluvia, gotas acuticas, nieve o barro.
5) Recibiendo otras seales ultrasnicas (sonido metlico o aire que frena ruidos de vehculos comerciales
pesados).
6) Cuando una radio de gran potencia es encendida.
7) Cuando algunos accesorios son atados en el descubrimiento de variedades
CAMBIADO POR
FECHA DE
APARCAMIENTO DE SISTEMA DE AYUDA VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8790 7
6. RETIRO EINSTALACIN DE APARCAR AYUDA
EL
Aparcamiento de Sensor de Ayuda
Sensor de PRIMOGENITURA de centro
STICS
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo y quite el neumtico de repuesto.
I MMO
S PWM
CLUSTER
Centro sensor de PRIMOGENITURA
S/W
1. Desconecte el conector de guarniciones y luego quite el sensor de centro girando la tapa que monta.
AV
WIPER
Asamblea de sensor
R / SENSOR
PAS
Conector L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8 8790
Sensor de PRIMOGENITURA de RH/LH
Preceder a Trabajo: Desconecte del cable de batera negativo.
1. Desconecte el conector de centro y luego quite la tapa girndolo.
Sensor de Sensor de RH
LH
2. Quite la tapa de montaje de sensor RH/LH y primavera y luego quite el sensor del parachoques.
CAMBIADO POR
APARCAMIENTO DE SISTEMA DE AYUDA FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8790 9
Componentes de Sensor de PRIMOGENITURA
E L-
Sensor de PRIMOGENITURA
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
Sensor de Primav Sensor de
S/W
PRIMOGENITUR era PRIMOGENITURA
A que ms abajo tapa de montaje
monta tapa superior
Conector
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O

VIGENCIA
VIN AFECTADO
10 8790
Precauciones Instalando Sensores de LH/RH
Encaje el Sensor En el Agujero que Monta.
Cuando Cuando Comprimido

Ampliado
1. Alinee el sensor ms abajo tapa con el surco 2. Inserte el sensor tapa superior en el surco de
de sensor. sensor.
Alinee Wigh el Surco

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8790 11
Unidad de PRIMOGENITURA
E L-
Preceder a Trabajo:
1. Desconexin de cable de batera negativo
S T YO C
2. El retiro del reverso baja el cuarto de panel y cinturn
de seguridad. (Para retiro einstalacin, refirase a la
seccin deCUERPO.)
S
DE M O
YO M
S PWM
1. Desconecte el conector y cerrojos que montan (10 mm - 2EA) y luego quite la unidad de PRIMOGENITURA.
RACIMO
Conector
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Desconexin Retiro de
de conector cerrojo que
monta
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
Conector
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
12 8790

VIGENCIA
VIN AFECTADO
SISTEMA ELCTRICO
8000
NDICE DE MATERIAS
DISPOSICIN DE SISTEMA ELCTRICA................................ 2
1. Posiciones de unidades interiores y sensores.................................. 2
2. Interruptores, unidades y sensores en compartimento de motor............ 4
3. Interruptores interiores.................................................................... 6
4. Sistema de audio & de vdeo........................................................... 8
5. Componentes elctricos y disposicin.......................................... 10
6. Fusibles y relevos................................................................ 12
7. Caja de fusibles interior.................................................................. 15
8. Conector diagnstico.......................................................... 18
9. Diagramas de cableado elctricos................................................... 20
2 8000
DISPOSICIN DE SISTEMA ELCTRICA
1. POSICIONES DE SENSORES DE UNITSAND INTERIORES

Bajo Tablero de instrumentos Volante Sensor Angular / Immobilizer
Volante sensor angular Immobilizer
Relevo de
cerradura de Campana
puerta de
carilln
mdulo de
bolso de aire de
cortina
Zumbado Sensor de sol

r para Amplificador de
PRIMOG antena de TV
ENITURA
RK STICS
Unidad de PRIMOGENITURA
TCCU y TCU
Interruptor de Memoria de Asiento de Conductor
TCCU TCU
SISTEMA ELCTRICO CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8000 3
E L-
S T YO C
Unidad de Deteccin de Lluvias (Incluso
Automvil Lignt) y ECM Racimo de Sensor Unidad de Azotea de Sol y Motor
S
DE M O
YO M
S PWM
Unidad de azotea de sol Motor de azotea
de sol
RACIMO
ECU de Bolso de aire
S/W
Mdulo de bolso de
aire de cortina
UN
V
Amplificad
or de
R/P A C O DE SENSOR
Cambiador de antena de
DVD TV
Sensor de Bolso de Aire de Cortina
Amperio
de DSP
P AP
S
Altavoz
para Sintonizador de TV
L UN M
sonidos
bajos de
P
suscripcin
S/ AZOTE
ECU de motor y Unidad Temperatura Interior y

A
SSPS Sensor de
Humedad
S E UN
T
Unidad de
A/CRUCER
SSPS
(bajo el ECU d e
motor)
O
CAMBIADO POR
SISTEMA ELCTRICO
KYRON SM - 2005.09
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4 8000
2. INTERRUPTORES, UNIDADES Y SENSORES EN COMPARTIMENTO DE MOTOR

Asamblea de FFH
Secador de Receptor e Interruptor de Presin Triple
Cuerno (RH)
Sensor de AQS y Sensor de Temperaturas FFHAmbient
FFH sensor de temperaturas ambiental
El sensor de AQS (el sensor de

temperaturas ambiental
integr el tipo)
CAMBIADO POR
SISTEMA ELCTRICO FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8000 5
E L-
Sensor de Presin de ESP / Primario, ABS (ESP) HECU
Secundario
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
Vlvula de Solenoide de Vaco de IWE
(4WD)
Interruptor de
UN
Contacto de Capucha
V
R/P A C O DE SENSOR
Cuerno (LH)
(en bandeja de batera)
P AP
S
L UN M
Cuerno de Fuerza disuasoria de Robo Fusible y Caja de Relevo

(Bajo la Batera)
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE SISTEMA ELCTRICO
VIGENCIA
VIN AFECTADO KYRONSM - 2005.09
6 8000
3. INTERRUPTORES INTERIORES
Mando a distancia Enciende el Volante
Audio remoto
controle el interruptor Interruptor de mando a distancia de audio
Asamblea de Bisel en Interruptor de Ajuste de Retrovisor Exterior
Fuera de interruptor de plegado de retrovisor
ESP de interruptor
ajuste de retrovisor
interruptor de Memoria de Posicin de Asiento (la Puerta del Conductor)
La Ventana de Poder del Conductor Interruptor Principal

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8000 7
E L-
Interruptor de
Azotea de Sol
S T YO C
Lmpara de cuarto
interruptor principal
S
Interruptor de
azotea de sol
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
Asamblea de Bisel en Interruptor de Riesgo
Fuera de retrovisor y
S/W
cristal t r a s e r o
Interruptor de HDC interruptor calentado
UN
V
Interruptor de VIAJE
Frente
defogger
R/P A C O DE SENSOR
interruptor
Interruptor de riesgo
Interruptor de Faja de Centro
P AP
S
4WD
interru
ptor
L UN M
P
Asiento de
El Interruptor de Ventana de Poder conductor interruptor
S/ AZOTE
del Pasajero ms caliente
Asiento de pasajeros
A
interruptor ms
caliente
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE SISTEMA ELCTRICO
VIGENCIA
8 8000
4. SISTEMA DE AUDIO & DE VDEO

Sistema de AV
Audio remoto
interruptores de Altavoz de centro
control
Cambiador de DVD
Unidad de
Cabeza de Altavoz delantero ( R H)
AV
Altavoz de parlante para agudos
Altavoz para
sonidos
Cambiador de DVD bajos de
suscripcin
(el amplificador integr el
tipo)
DVD+tape
Altavoz de centro
AV encabezan la unidad
Altavoz para sonidos bajos de Suscripcin
Altavoz de parlante para agudos ( L H)

Altavoz delantero ( L H)
Otra Unidad Principal de Audio
1. CD+TAPE+RADIO 6-INDASH 2. CD+RADIO
Cambiad Ranura de CD
or 6-
Indash
Cinta
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
SISTEMA ELCTRICO VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
8000 9
E L-
Posicin: Dentro de panel encima de guantera
S T YO C
S
DE M O
YO M
6 cambiador DVD
S PWM
Amplificador de antena de
TV ( R H)
RACIMO
Cre a altavoz ( R H)
Sintonizador/Amperio
Altavoz
S/W
de
parlante
para
agudos
UN
V
Amplificador de antena de radio
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
Sistema de AV
L UN M
DSP integr el amplificador

P
Parlante Amplificador de antena de

S/ AZOTE
para TV ( L H)
agudos
altavoz ( L H)
A
Cre al altavoz ( L H)
S E UN
Sintonizador
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8000 1
1
5. COMPONENTES ELCTRICOS YDISPOSICIN
Alambrado de Arreglo de Guarniciones
ELECTRIC SYSTEM CHANGED BY

AFFECTED VIN
8000 11
EL
Localizador de Componentes
STICS
I MMO
S PWM
CLUSTER
S/W
AV
WIPER
R / SENSOR
PAS
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE
CAMBIADO POR SISTEMA ELCTRICO

VIGENCIA
VIN AFECTADO
12 8000
6. FUSIBLES Y RELEVOS
Hay tres fusible y el relev o embala este vehculo (un en cada lado del tabler o de instrumentos y un en
el compartimento de motor). La designacin y la capacidad de relevos y fusibles son mostradas en la tapa de caja de
relevo y fusible.
Fusible y Relevo Embalan Compartimento de Motor
Fusibles y Relevos Arreglo de Conector
CAMBIADO POR
SISTEMA ELCTRICO
FECHA DE
VIN AFECTADO
VIGENCIA
FECHA DE
VIN AFECTADO
CAMBIADO POR
8000
KYRON SM - 2005.09
13
SISTEMA ELCTRICO
A/CRUCER S E UN S/ AZOTE L UN M P AP R/P A C O DE SENSOR UN S/W RACIMO S PWM YO M S T YO C E L-
O T A P S V DE M O S
14 8000
Retiro e Instalacin
1. Desconecte el cable de batera negativo, abra la tapa de caja de relevo y fusible en el compartimento de motor,
y desatornille las nueces que montan.
2. Levante la asamblea de caja de relevo y fusible y desconecte conectores detrs de la asamblea.
3. Quite la asamblea de caja

de relevo y fusible.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8000 15
7. CAJA DE FUSIBLES INTERIOR
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Fusible y Caja de Relevo (L H) Fusible y Caja de Relevo (RH)
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
SISTEMA ELCTRICO
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 8000
Designacin y Capacidad
Lado de Conductor

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8000 17
E L-
Lado de Pasajeros
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR SISTEMA ELCTRICO

VIGENCIA
VIN AFECTADO
18 8000
8. CONECTOR DIAGNSTICO
Conexin Entre Exploracin 100 y Conector Diagnstico
Exploracin 100
Conector diagnstico
El cable adicional para PUEDE el mdulo
PUEDE mdulo
Dispositivos Adicionales de Conexin de Exploracin 100

Exploracin 100 (Diagnstico: (Incluso PUEDE Mdulo y Cable Adicional)
EAS, EPB Slo)
PUEDE mdulo
PUEDE el cable
de unin de
mdulo
SISTEMA
ELCTRICO
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8000 19
Arreglo de Alfiler de Conector Diagnstico
E L-
Es instalado bajo el tablero de instrumentos y consiste en 16
alfileres. La codificacin clave REKES debera ser realizada
S T YO C
con la Exploracin 100.
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
Funciones de T erminal
UN
Alfiler no 1 Diagnstico de FFH
V
Alfiler no 2 FFH forz la conduccin
R/P A C O DE SENSOR
Alfiler no 3 -
Alfiler no 4 Tierra
Alfiler no 5 Tierra de seal
Alfiler no 6 PUEDE - ALTO
Alfiler no 7 ECU de motor
P AP
Alfiler no 8 ABS / ESP
S
Alfiler no 9 Bolso de aire
Alfiler no 10 Unidad de posicin de palanca de TGS

L UN M
Alfiler no 11 TCU
P
Alfiler no 12 SSPS
S/ AZOTE
Alfiler no 13 TCCU
A
Alfiler no 14 PUEDE - BAJO
Alfiler no 15 Codificacin de REKES

S E UN
Alfiler no 16 Batera +
T
A/CRUCER
SISTEMA ELCTRICO
O
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
20 8000

VIGENCIA
VIN AFECTADO
LMPARA
8310/8320 / 8610
NDICE DE MATERIAS
LMPARAS..................................................................... 2
1. Posiciones de lmparas exteriores y especificaciones................... 2
LMPARAS DELANTERAS........................................................ 6
1. Composiciones de lmparas delanteras............................................... 6
2. El apuntamiento y ajuste de lmpara delantera.................................. 8
3. Retiro e instalacin de faros............................ 11
LMPARA DE COMBINACIN TRASERA................................. 18

1. Composicin de lmpara de combinacin trasera............................. 18
2. Retiro e instalacin de lmpara de combinacin trasera......... 20
LMPARAS INTERIORES.................................................. 28
1. Composicin de lmparas interiores........................................... 28
2. Retiro e instalacin de lmparas interiores....................... 30
2 8310
LMPARAS
1. POSICIONES DE ESPECIFICACIONES DE LAMPSAND EXTERIORES

Asamblea de Faro
Viga Baja
un en cada lado (12V / 55W)
Viga Alta Lmpara de posicin y Lmpara de

un en cada lado (12V/55W) Seal de urna T General: un en cada
Lmpara de Posicin lado (12V/28W/8W) Unin Europea: un
Unin Europea: un en cada lado en cada lado (12V/P21W)
(12V/W5W)
Asamblea de Faro
antiniebla
Faro antiniebla
ajuste de ngulo
Faro antiniebla
General: un en cada lado (12V/27W)
Unin Europea: un en cada lado
( 1 2V/H27W)
Lmpara/Parada de Intermitente LampAssembly
Lmpara de T/Stop
General: LH 1 Unin
Europea (12V/27W/8W): LH 1
(12V/P21W/5W)
Lmpara de Intermitente
( 1 2V/PY21W)
CAMBIADO POR
LMPARA FECHA DE
VIN AFECTADO
8310 11
Asamblea de Repetidor
E L-
de Lado
S T YO C
S
DE M O
YO M
Unin Europea: un en cada lado ( 1 2V/W5W)
S PWM
Asamblea de Lmpara de Parada
Montada Alta
RACIMO
S/W
UN
V
Matrcula Asamblea de Reflector
R/P A C O DE SENSOR
Asamblea de Lmpara
P AP
S
Unin Europea: un en cada lado (12V/W5W) L UN M
Lmpara de Cola / Lmpara que Pone marcha atrs / Niebla Trasera

LampAssembly
P
Lmpara de Cola
S/ AZOTE
General: un en cada lado (12V/27W/8W)

A
( 1 2V/P21W/5W)
S E UN
T
Inversin de Lmpara
A/CRUCER
Faro antiniebla Trasero

O
General: un en cada lado (12V/P21W)

CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO LMPARAKYRON SM - 2005.09
24 8310
LMPARAS
INTERIORES
Centro y Lmpara de Cuarto de Equipaje
Lmpara de Cuarto
Delantera
Hacia puerta posterior Hacia lado dirver

Lmpara de cuarto de
centro
(Lmpara: EN)
Lmpara de
cuarto de
equipaje
(conectado
operacin con
Lmpara de
puerta
cuarto de centro
posterior)
(operacin
conectada con
puerta)Lmpara de
cuarto de equipaje
(Lmpara: LEJOS)
12V/10W - Dos en cada uno lmparas 12V/10W - Un en cada lmpara
La lmpara de cuarto del conductor y la Lmpara de Cuarto de Centro Lmpara de Cuarto de equipaje
lmpara de cuarto d e l p a s a j e r o son por
separado encendidas cuando prensa -
ing el interruptor (1, 2). Sin embargo, las Cuando este interruptor es Cuando este interruptor es
lmparas delanteras son encendidas empujado a - empujado a -
abriendo una puerta y apagadas salas e l reverso del salas la puerta
c errndolo. Las lmparas de cuarto v e h c u l o , la lmpara viene p o s t e r i o r , l a lmpara
delanteras y el centro son a. Si el interruptor es empujado viene a cuand o la pu ert a
encendidos presionando la lmpara d e a la direccin de sitio oppo-, la pos ter ior es t ab iert a . Si
c u a r t o interruptor principal (3). lmpara se marchar. el interruptor es
Pero, cuando cualquier puerta empujado al sentido contrario,
est abierta, la lmpara viene a l a lmpara s e m a r c h a r
y s e q u e d a durante 30 y n o v e n d r a aun si la
segundos. Cuando la puerta puerta posterior est
est cerrada, l a lmpara s e abierta.
marchar.
8310 2
5
Guantera Lmpara de Cortesa de Puerta
12V/5W - Un en guantera 12V/5W - un en cada puerta

26 8310
Control de Lmpara de Cuarto
conectada y el interruptor de recordatorio clave es DESCONECTADO.
1. Cuando la puerta (la puerta del Conductor/Pasajero/Reverso) es abierta, el frente y las lmparas de
cuarto de centro vienen a y automticamente se marchan despus de 30 segundos.
2. La lmpara de cuarto se queda durante 2 segundos y luego decae durante 3 segundos cerrando puerta
del conductor, puerta del pasajero o puertas traseras.
durante la operacin declinante.
5. La lmpara de cuarto delantera y la lmpara de cuarto de centro vienen a durante 30 segundos recibiendo la
seal abrir de la llave de mando a distancia mientras la puerta est cerrada.
6. La lmpara de cuarto delantera y perodo de salida de lmpara de cuarto de centroes ampliada por 30 segundos
recibiendo la seal abrirde la llave de mando a distancia otra vez durante la salida. (La lmpara se queda cuando
abierto por la llave de mando a distancia).
como en el paso 2.
9. La lmpara de cuarto de equipaje viene a abriendo la puerta posterior mientras la puerta posterior se apare el
interruptor de lmpara de cuarto de equipaje es presionado.
ABIE
Doctor o Ps
PUERTA SW
RTO
CERCA
RECORDATOR
IO DE LLAVE
EN
DE IGN SW
LEJ
REMOCON OS
ABREN
NO
ABRA RECIBA
SALIDA
NINGUNA
SEAL
LMPARA
DE CUARTO
DE CENTRO EN
8310 2
7
LMPARAS DELANTERAS
E L-
1. COMPOSICIONES DE LMPARAS DELANTERAS
S T YO C
Asamblea de Faro
S
Gorra de lmpara
DE M O
Bulbo de viga
YO M
alto
S PWM
Bulbo de viga
RACIMO
bajo
S/W
Unin Europea: lmpara de posicin
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Conector
Lmpara
General: lmpara de Positon y
bulbo de lmpara de intermitente
P AP
S
L UN M
Faro antiniebla Delantero

P
Bulbo de faro antiniebla

S/ AZOTE
A
Conector
S E UN
T
A/CRUCER
Lmpara y c a s o
O
LMPARA CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
28 8310
E L-
S T YO C
Conector de Conexin Instalando
S
DE M O
Lmpara de Positon y
YO M
conector de lmpara d e
intermitente
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
Conector de faro
R/P A C O DE SENSOR
Repetidor de
Lado
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
Conector
T
Lmpara
A/CRUCER
Tapa de lmpara
O
CAMBIADO POR
FECHA DE LMPARAKYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8310 2
9
2. EL APUNTAMIENTO Y AJUSTEDE LMPARA DELANTERA
Apuntamiento de Faro
Apuntamiento de Faro Ajuste de Viga Baja

: Ajuste el apuntamiento de faro girando los tornillos de
No 1 de agujero de ajuste: De arriba abajo
apuntamiento (/abajo/izquierdo/derecho) por su parte con
un destornillador. No 2 de agujero de ajuste: Derecho e izquierdo
Exigencias de apuntamiento de faro:

1. aparcamiento en una superficie llana Ajuste de Viga Alta
2. presin de neumtico especificada No 3 de agujero de ajuste: De arriba abajo
3. un pasajero (conductor, 75 kilogramos), No 4 de agujero de ajuste: Derecho e izquierdo
4. el neumtico de repuesto y los instrumentos OVM
cargados (no cargan todas otras cargas)
Direccin de Ajuste
Viga Baja Viga Baja

1: Dejado / 2: A: / B: Abajo
Derecho
Viga Alta Viga Alta

1: Dejado / 2: Derecho A: / B: Abajo
CAMBIADO POR
LMPARA
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
30 8310
El Apuntamiento de Procedimientos Usando una Pantalla
E L-
Instale una pantalla ( de 2 m 1.5 m) delante de los faros en vertical por 3 m de distancia y alinee las lneas
de centro del vehculo y la pantalla.
S T YO C
S
DE M O
YO M
Lnea de centro d e
S PWM
<BAJO BRILLAN>
v e h c u lo y

Lnea de centro d e
vehculo pantalla
Vertical de bulbo de faro
RACIMO
1342
Lnea de bulbo d e
vertical Pantalla
f ar o
36
A
S/W
Lnea horizontal
de foco de faro
UN
Tierra Unidad: mm
< : mm>
V
<VIGA ALTA>
R/P A C O DE SENSOR
LH RH
45 1078
90 90 90
P AP
S
30
85
L UN M
Aceptable nfoque de
rea
P
enfoque de rea

S/ AZOTE
A
Unidad: mm
Tierra
: mm>
S E UN
<
T
Si el foco se desva el punto de "A", ajustar el apuntamiento de faro haciendo girar los tornillos de apuntamiento (Arriba,
A/CRUCER
Abajo, Izquierdo, Correcto)

por su parte con un destornillador.
O
CAMBIADO POR
LMPARA
FECHA DE
VIN AFECTADO
8310 3
1
Ajuste de Apuntamiento de Faro antiniebla
Los faros antiniebla delanteros son instalados en el

parachoques delantero. El faro antiniebla delantero que
apunta (/abajo) puede ser ajustado por el botn de control
instalado en el faro antiniebla.
Abajo
Abajo
El apuntamiento de lmpara baja El apuntamiento de lmpara sube y
y la luz se vuelve hacia abajo la luz se vuelve hacia arriba
cuando la perilla es girada en cuando la perilla es girada en el
contrario. sentido de las agujas del reloj.
CAMBIADO POR
FECHA DE
LMPARA KYRON SM - 2005.09 VIGENCIA
VIN AFECTADO
32 8310
3. RETIRO E INSTALACIN DE FAROS
EL
Asamblea de Faro
STICS
batera n egativo.
1. Abra la capucha de motor y desatornille dos faro - por

montaje de cerrojos (10 mm).
I MMO
S PWM
CLUSTER
2. Quite el faro ms abajo tapa del parachoques delantero superior y desatornille el faro que ms abajo monta la tuerca
(10 mm).
S/W
AV
WIPER
R / SENSOR
NOTAR
PAS
Los Procuran no daar el refugio de faro quitndolo por orden del susodicho nmero.
L AMP
3. Desconecte dos conectores de faro (lmpara de Lmpara/Posicin de Intermitente, Viga Baja / viga Alta).
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE
CAMBIADO POR LMPARA

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8310 3
3
4. Procure no daar la asamblea de faro quitndolo.
Asamblea de Faro
Viga alta
Viga baja
Lmpara de intermitente y lmpara d e P o s i c i n

( G eneral)
Lmpara de Lmpara de posicin ( U n i n E u r o p e a )

intermitente y
Lmpara de posicin
NOTAR
Viga baja Viga alta Si el anillo de caucho de tapa de lmpara
es daado instalando, sustityalo por el
nuevo.
CAMBIADO POR
LMPARA FECHA DE
VIN AFECTADO
34 8310
Reemplazo de Bulbo de Faro
E L-
1. Quite el guardapolvo de faro.
S T YO C
NOTAR
Para hacer el reemplazo de bulbo ms fcil, quite
S
la asamblea de faro.
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
2. Desconecte los conectores de viga altos/bajos de la asamblea de faro.
Lado de Viga Bajo Lado de Viga Alto
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
3. Quite las abrazaderas.
S
Lado de Viga Bajo Lado de Viga Alto L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
LMPARA
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8310 3
5
4. Quite el bulbo de la asamblea de faro.
Lado de Viga Bajo Lado de Viga Alto
NOTAR
Uso slo especific el bulbo para el reemplazo.
Los no t oc a n el bulbo de manos desnudas cuando est caliente. Usted puede
ser quemado.
5. El bulbo de lmpara de posicin/intermitente debera ser quitado despus de quitar la asamblea de faro.
NOTAR
Los no t oc a n el bulbo de manos desnudas cuando est caliente. Usted puede
ser quemado.
LMPARA CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
36 8310
Asamblea de Faro antiniebla
E L-
S T YO C
1. Quite la casa de rueda delantera y luego quite la
asamblea crnea.
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
2. Desconecte el conector y desatornille cuatro tornillos que montan para quitar la asamblea de faro antiniebla
S/W
delantera.
Vista Delantera
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
Vista
Trasera Bulbo de faro antiniebla y c o nector L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
Lmpara y c a s o
O
CAMBIADO POR LMPARA

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8310 3
7
Reemplazo de Bulbo de Faro antiniebla
: Desconecte el conector de faro antiniebla localizado en el parachoques delantero.
Repetidor de Lado
Preceder a Trabajo: Desconexin de cable de batera negativo
1. Elimine la asamblea de repetidor de

lado. Reverso
Frent
e
2. Desconecte el conector y quite la lmpara.
Conector
Lmpara ( 1 2V/5W)
El repetidor de lado cubre

LMPARA
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8310 17
MEMO
EL
................................................................................................................................................................................................................... ..............................................................................................................................................................................................................................................
STICS
............................................................................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................
....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..........................................................
I MMO
................................................................................................................................................................................................... ..............................................................................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................................................
S PWM
........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................
....................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ..........................................................................
CLUSTER
................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ..............
............................................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................................................................
S/W
........................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................
................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ..............................
AV
............................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................................................................................
WIPER
........................................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................
R / SENSOR
................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ..............................................
............................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................
PAS
....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................
................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ .............................................................. L AMP
............................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ..
........................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................
S / ROOF
....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................
................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ..............................................................................

S E AT
............................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ ..................
........................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................................................
A / CRUISE
....................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................................
CHANGED BY LAMP
AFFECTED VIN
18 8310
LMPARA DE COMBINACIN TRASERA
1. COMPOSICIN DE LMPARA DE COMBINACIN TRASERA

Lmpara/Parada de Intermitente LampAssembly
Lmpara de intermitente (vlvula)
Sostenedor de bulbo & conector
Pare el bulbo de lmpara
Lmpara de combinacin
Asamblea de Lmpara de Matrcula
Conector
Bulb
o
Lmpara
LMPARA CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8310 19
E L-
S T YO C
Lmpara de Parada Montada Alta
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Cola Asamblea de Lmpara de Lamp/Back-up
Bulbo Sostenedor
(lmpara de cola) de bulbo &
P AP
Conector
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
Bulbo
T
Pasajero: lmpara de reserva

Conductor: Faro antiniebla de RR
A/CRUCER
Lmpara de
combinacin
O
CAMBIADO POR LMPARA

VIGENCIA
VIN AFECTADO
20 8310
2. RETIRO E INSTALACIN DE LMPARA DE COMBINACIN TRASERA

Lmpara de Lmpara/Parada de Intermitente
1. Abra la puerta posterior y desatornille dos tornillos que montan para quitar la asamblea de lmpara de
combinacin trasera.
2. Desconecte el conector y quite la asamblea de lmpara de combinacin trasera.
LMPARA CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8310 21
E L-
3. Abra a los sostenedores/conectores de bulbo girndolos en contrario y quite los bulbos.
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
NOTAR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR LMPARA

VIGENCIA
VIN AFECTADO
22 8310
Cola Lamp/Back-up Lamp/RR Faro antiniebla
1. Abra la puerta posterior y quite la tapa de cerrojo. Entonces, desatornille tres nueces que montan (10 mm) y quite
la asamblea de lmpara de combinacin trasera (cola lamp/back-up lamp/RR faro antiniebla).
2. Desconecte el conector y quite la asamblea de lmpara de combinacin trasera.
3. Abra a los sostenedores/conectores de bulbo girndolos en contrario y quite los bulbos.
NOTAR
LMPARA CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8310 23
Matrcula LampAssembly
E L-
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo
1. Quite el superior e inferior neto de la puerta posterior. Desconecte los conectores y desatornille ocho nueces que
S T YO C
montan
(10 mm) para quitar la asamblea de guarnicin trasera.
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Reverso de Puerta posterior Adorna Asamblea
Dentro
P AP
S
L UN M
P
Fuera
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
LMPARA
KYRON SM - 2005.09
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
24 8310
2. Desconecte el bulbo y cable de bulbo de la asamblea de guarnicin trasera quitada y luego quite la
lmpara apretando (A) la seccin de la lmpara.
Desconecte el Conector de Bulbo Quite la Lmpara
Vista esquemtica
Guarnicin de
puerta posterior
Conector
Lmpara
LMPARA CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8310 25
3. Instale los bulbos en la lmpara de matrcula. Asegrese que la posicin y la direccin "de CERRADURA" son
correctas.
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
Reemplazo de Bulbo
1. Curiosee de la lmpara de matrcula con un destornillador aplanado llano.
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
2. Quite el bulbo de la lmpara de matrcula quitada.
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
NOTAR
O

CAMBIADO POR
FECHA DE LMPARAKYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
26 8310
Lmpara de Parada Montada Alta
NOTAR
En el vehculo con el spoiler de aire de puerta posterior, el tipo CONDUCIDO la lmpara de parada
montada alta es integrada en el spoiler de aire de puerta posterior. Debera ser sustituido por la puerta
posterior asamblea de guarnicin superior.
1. Abra la puerta posterior, quite el neto superior y 2. Desconecte la manguera de inyector de arandela
luego desconecte el conector de lmpara de trasera.
parada montado alto.
CAMBIADO POR
LMPARA
FECHA DE
VIN AFECTADO
8310 27
3. Desatornille cuatro nueces que montan (10 mm) / tres nueces de gorra y quite el spoiler de aire de la
puerta posterior.
EL
STICS
I MMO
S PWM
Tuerca
de gorra
CLUSTER
4. Quite la puerta posterior asamblea de guarnicin superior del spoiler de aire quitado.
S/W
AV
WIPER
5. Sustituya la puerta posterior asamblea de guarnicin superior por el nuevo.
R / SENSOR
NOTAR
En el vehculo con el spoiler de aire de puerta posterior, el tipo CONDUCIDO la lmpara de parada
montada alta es integrada en el spoiler de aire de puerta posterior. Debera ser sustituido por la
PAS
puerta posterior asamblea de guarnicin superior.
En el vehculo sin el spoiler de aire de puerta posterior, el tipo de bulbo la lmpara de parada
montada alta est usada. Puede ser re colocado con nuevo un despus de quitar la puerta
posterior asamblea de guarnicin superior.
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO LMPARAKYRON SM - 2005.09
28 8310
LMPARAS INTERIORES
1. COMPOSICIN DE LMPARAS INTERIORES

Asamblea de Lmpara de Cuarto Delantera
Tapa de lmpara de
cuarto delantera
Caja de lentes de sol
Bulbo de lmpara de cuarto delantero
Asamblea de Lmpara de Cuarto de Cuarto/Equipaje Interior
Lmpara ( l e n t e )
cuarto de
luguage
Bulbo
Vista delantera Vista trasera
LMPARA CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8310 29
E L-
S T YO C
Asamblea de Lmpara de Guantera
S
Bulbo
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Asamblea de Lmpara de Cortesa de
Puerta
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR LMPARA

VIGENCIA
VIN AFECTADO
30 8310
2. RETIRO E INSTALACIN DE LMPARAS INTERIORES

Lmpara de Cuarto Delantera
1. Abra la caja de lentes de sol y quite dos tornillos de montaje de asamblea de lmpara de cuarto delanteros.
2. Desconecte el conector y quite la asamblea de lmpara de cuarto delantera.
LMPARA CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8310 31
E L-
Reemplazo del Bulbo de Lmpara de Cuarto Delantero
S T YO C
1. Quite la tapa de lmpara de cuarto delantera.
S
NOTAR
l a e tiq uet a puede ser daado quitando la
DE M O
lmpara de cuarto anormalmente.
YO M
S PWM
RACIMO
2. Con cuidado quite el bulbo de la lmpara y sustityalo por
S/W
el nuevo.
NOTAR
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR LMPARA

VIGENCIA
VIN AFECTADO
32 8310
Lmpara de Cuarto de Centro/Equipaje

1. Quite la tapa de lmpara.

NOTAR
Uso la ranura alrededor del refugio sustituyendo
la lmpara (bulbo).
Ranura Ranura
2. Desatornille los tornillos de montaje de lmpara (lmpara de cuarto de equipaje) y nueces (lmpara de cuarto de
centro).
Lmpara de cuarto de centro Lmpara de cuarto de equipaje
3. Desconecte el conector y quite la asamblea de lmpara.
CAMBIADO POR
LMPARA KYRON SM - 2005.09 FECHA DE

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8310 33
E L-
Asamblea de Lmpara de Cuarto de Cuarto/Equipaje de Centro
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
Reemplazo de Bulbo
UN
V
1. Quite la tapa de lmpara y luego con cuidado quite el bulbo. Sustityalo por el nuevo.
R/P A C O DE SENSOR
Lmpara de cuarto de centro Lmpara de cuarto de equipaje
P AP
S
L UN M
P
NOTAR
S/ AZOTE

A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR LMPARA

VIGENCIA
VIN AFECTADO
34 8310
Cortesa de Puerta LampAssembly
1. Desconecte la tapa de lmpara de cortesa de puerta (1) de la puerta recortan y quitan el bulbo (2). Sustituya el
bulbo por el nuevo.
* Posicin: Hacia la puerta

posterior usan la ranura
alrededor de la lente
sustituyendo la lmpara
(bulbo )
12V-5W
Guantera LampAssembly
1. Abra la guantera y quite la tapa de lmpara presionando ambos lados de la lmpara como mostrado en la cifra.
2. Desconecte el conector y quite la asamblea de lmpara. Sustituya el bulbo por el nuevo.
12V-5W
LMPARA CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
SISTEMA DE TECHO SOLAR
7340
NDICE DE MATERIAS
ASAMBLEA DE TECHO SOLAR........................................... 2
1. Componentes y posiciones.................................................... 2
2. Operacin y funcin.......................................................... 3
3. Diagnstico de problema.................................................................. 6
4. Retiro e instalacin de asamblea de techo solar....................... 7
5. Diagrama de recorrido.................................................................... 21
2 7340
ASAMBLEA DE TECHO SOLAR
1. COMPONENTES Y POSICIONES
Motor de Techo solar Unidad de Control de Techo solar (SCU)
Interruptor de Techo solar Asamblea de Techo solar
SISTEMA DE TECHO SOLAR CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7340 3
E L-
2. OPERACIN Y FUNCIN
S T YO C
S
Cerca
DE M O
YO M
S PWM
Abiert
RACIMO
o
S/W
Operacin de Operacin de Inclinacin
Deslizamiento de Techo solar de Techo solar
UN
V
Abierto Inclinacin
A totalmente abierto el techo solar, brevemente haga girar el Para inclinar el techo solar, haga girar el interruptor de
R/P A C O DE SENSOR
interruptor de techo solar en el sentido de las agujas del techo solar contra - en el sentido de las agujas del
reloj (direccin ABIERTA) con el techo solar cerrado. Para reloj (direccin CERCANA) con el techo solar
abrir parcialmente el techo solar, haga girar y totalmente cerrado.
sostenga el interruptor de techo solar hasta que esto
alcance en la posicin deseada.
Inclinacin abajo
Cerca
Para inclinar abajo el techo solar, haga girar el reloj de
P AP
S
A totalmente cerca el techo solar, brevemente haga girar el interruptor de techo solar - sabio (direccin ABIERTA)
interruptor de techo solar en contrario (direccin con el techo solar inclinado.
CERCANA) con el techo solar abierto. Para cerrar L UN M
parcialmente el techo solar, haga girar y sostenga el

el interruptor de techo solar hasta que esto alcance
P
en la posicin deseada.
S/ AZOTE
Funcin de Antitrampa
A
Para impedir a cualquier parte de cuerpo ser atrapado

S E UN
por el techo solar corredizo, una funcin de Antitrampa

automticamente abre el techo solar cuando un objeto
T
es atrapado. Sin embargo, si la fuerza contra el techo

A/CRUCER
solares menos que el valor especificado,

la funcin de Antitrampa no funciona.
la funcin de antitrampa es construida en
O
SCU
CAMBIADO POR
FECHA DE SISTEMA DE TECHO SOLAR
VIGENCIA
4 7340
Riesgo (Manual) Operacin

El techo solar puede ser hecho funcionar haciendo girar el
motor operat-ing agujero en el motor de techo solar con un
instrumento apropiado.
Motor
Acondicion
ador de
suministro conduce un
de energa
paseo de
Monitor
de
voltaje Motor B
de
suminist
ro
Deteccin de posicin cercana
Inclinacin
Puls
intro
duci
Diapositiva do
Entrada lgica
Asamblea de regulador Motor ( HALL I.C &

MICROSWITCH)
SCU Conector Conector de Motor (SCU)

Principal
CAMBIADO POR
SISTEMA DE TECHO SOLAR FECHA DE
VIN AFECTADO
7340 5
Reajuste de Unidad de Control de Techo solar
EL
Si el techo solar no funciona correctamente, compruebe y reinicialice la unidad de control de techo
solar.
STICS
1. Para prevenir cualquier dao de partes y herida personal, el ajuste de techo solar es anulado
1) Cuando el voltaje de batera es desconectado, el fusible es hecho volar, o la cada de voltaje abrupta
ocurre debido a la vieja batera haciendo funcionar el techo solar.
I MMO
2) Cuando una cancelacin indeseada ocurre debida de confundir por un tcnico.
3) Cuando las partes daan, shorted recorrido, o la salida elctrica ocurre.
4) Cuando el cuidado del techo solar cambia en la posicin "ABIERTA".
S PWM
2. Los sntomas cuando el ajuste de techo solar es anulado
1) La operacin de un toque no puede ser activada.
CLUSTER
2) El techo solar es inclinado hasta despus de la finalizacin de la operacin de cierre cerrndolo.
3) El techo solar nivel inicial e inclinativo es considerablemente bajo.
4) El techo solar no funciona correctamente haciendo funcionar el interruptor de techo solar.
S/W
3. [0] el punto reinicializado del techo solar
1) Cirrese el techo solar con el techo solar cambian y guardan la posicin durante aprox. 10 segundos. Si [el 0] el
ajuste de punto es con xito completado, el techo solar debera ser correctamente abierto de esta posicin.
AV
2) Compruebe si el techo solar est totalmente cerrado. Inclnese el techo solar con el techo solar lo cambian y
guardan en la posicin durante 10 segundos ([0] ajuste de punto).
WIPER
3) Cierre el techo solar con el interruptor de techo solar.
4. Comprobacin despus reinicializado
R / SENSOR
1) Si el techo solar no funciona correctamente, compruebe el sistema de suministro de energa.
2) Si el techo solar no funciona o slo funciona durante la operacin de interruptor hasta el sistema de suministro de
energa est en condiciones normales, comprobar si el recorrido de tierra del interruptor es bien apretado y
reinicializ el sistema de techo solar
otra vez.
NOTAR PAS
L AMP
Si el sistema de suministro de energa est en condiciones normales, sustituya el motor de techo solar o la
unidad de control de techo solar.
Los Sustituyen la unidad de control de techo solar por nuevo y control si el techo solar funciona
correctamente antes de sustituir el motor de techo solar.
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
6 7340
Sntoma Causa Accin
Salida Obstruido o facilidad drenan la manguera Compruebe y c o r r i j a la condicin de
manguera de desage.
Hueco y autorizacin entre panel y cristal Reajuste la posicin de cristal.
Ruido de viento Hueco y autorizacin entre panel y cristal Reajuste la posicin de cristal.
Operaciones Funcionamiento defectuoso de alambre, fusible
Compruebe y s u s t i t u y a / r e p a r e .
impropias y tierra
Funcionamiento defectuoso d e re levo , Sustityalo.
motor y u n ida d
Tapa de lado daada por dislocacin de Instale de nuevo la sombra de sol y

sombra d e s o l la tapa d e la do . (Sustituya partes
Material extranjero en carril daadas.)
Quite el material extranjero.
Funcionamiento Tapa de lado agarrada por dislocacin de Instale de nuevo la sombra de sol y
defectuoso sombra d e s o l la tapa d e la do . (Sustituya partes
Operacin impropia de funcin de daadas.)
Compruebe la interferencia de
antitrampa cuerpo y viento deflector. (Alivie la
Operacin impropia de motor tensin de primavera.)
Sustityalo.
Ruido de operacin Tapa de lado agarrada por dislocacin Instale de nuevo la sombra de sol y
de sombra de sol la tapa d e la do . (Sustituya partes
Interferencia entre cuerpo de vehculo y daadas.)
Instale la esponja para drenar la manguera.
manguera de desage
Interferencia entre cuerpo de vehculo y Aplique el sellador entre cuerpo de
panel de azotea vehculo y panel de a zotea .
Hueco y autorizacin entre panel de Reajuste la posicin de cristal.
azotea y cristal
CAMBIADO POR
SISTEMA DE TECHO SOLAR FECHA DE
VIN AFECTADO
7340 7
4. RETIRO EINSTALACIN DE SUNROOFASSEMBLY
E L-
Vista esquemtica
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
Sello - panel de cristal
RACIMO
Cristal
Panel de
cristal
S/W
Viento
deflector Tapa de lado - externo
Tapa de lado -
UN
interior Drene el
V
Drene la barra
apoyo de
de apoyo de
canal
canal RH
Asamblea de
R/P A C O DE SENSOR
Drene el alfiler
sombrilla de barra de
Curva de panel en
apoyo de canal
Rollo de remache
Azotea de ventilacin Devuelva primavera
Drene palanca
Primavera LH de resbalador
de
palanc Drene LH de
a
delant palanca LH de
era palanca Principal
Drene canal LH Alfiler
P AP
de
S
palanca
delantera
Re barra de
L UN M
traccin
Clavo de
asamblea de marco clase
P
S/ AZOTE
El sello - conduce el tubo

A
Gua de cable de
tubo Marco
S E UN
asamblea
Tubo de
T
paseo
A/CRUCER
Motor Unidad de control de techo solar

de
techo
O
solar
CAMBIADO POR SISTEMA DE TECHO SOLAR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7340 9
Viento Con Techo solarAbierto

Deflector
1. Totalmente abierto el techo solar.
NOTAR
Trabajo slo cuando el techo solar est abierto.
2. Desenganche el viento deflector cerraduras de lado en ambos lados.
3. Desenganche el viento deflector cerraduras de fondo como mostrado en la cifra (A).
Viento deflector

KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
10 7340
Asamblea de Panel de NOTAR
E L-
Cristal Trabajo slo cuando el techo solar es inclinado.
S T YO C
Dentro de Tapa de Asamblea de Panel de Cristal
S
1. Quite las tapas de lado interiores en ambos lados empujndolos hacia atrs.
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
2. Quite los tres cerrojos que montan (cerrojos de TORX) del panel de cristal con un tirn especial (25 T).
UN
V
Apretamiento de
R/P A C O DE SENSOR
torsin:
5 Nm
P AP
S
L UN M
P
3. Quite el panel de cristal.

S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O

KYRON SM - 2005.09
7340 11
Fuera de Tapa de Panel de Cristal
Preceder a Trabajo: Retiro de panel de cristal y dentro de tapa
1. Corte las cerraduras en la tapa exterior con un cortador y quite la tapa exterior.
2. Inserte las cerraduras de la nueva tapa exterior en el

monte - ing agujeros.
Mecanismo de techo solar
3. Apriete la tapa exterior para instalar en el panel de azotea y cerrarlo con llave al sistema de techo solar con unas
tenazas.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
12 7340
Instalacin de Panel de Cristal
E L-
1. Coloque el panel de cristal con el techo solar inclinado y temporalmente apriete los tres cerrojos de TORX (T25) en
ambos lados.
S T YO C
En este momento, el logotipo en el panel de cristal debera estar enfrente de la parte de atrs del vehculo.
2. Completamente cerca el techo solar usando el interruptor de techo solar.
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
3. Ajuste los artculos siguientes con el valor especificado y apriete los cerrojos.
UN
V
Hueco Entre Panel de Cristal Delantero y Trasero
Hueco: Distancia de panel de azotea a
R/P A C O DE SENSOR
cristal
1) Hueco delantero (-1 0 mm ~)
Reverso
P AP
S
Frent
e
L UN M
2) Hueco trasero (0 1 mm ~)
P
S/ AZOTE
NOTAR
Para prevenir el ruido de viento durante la alta
A
velocidad driv-ing (ms de 100 km/h), el hueco

t ra ser o debera ser ma yo r que el hueco
S E UN
delantero.
T
A/CRUCER
Reverso Frente
O

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7340 13
Hueco Delantero/trasero de Panel de Cristal
Para evitar el ruido anormal debido a la interferencia entre panel de azotea y seccin trasera del panel de cristal
de techo solar conduciendo, el hueco de instalacin debera ser mantenido la proporcin de 4:6 (front:rear) cuando
instalacin.
Despus de Asamblea
Mida la interferencia entre azotea y panel de cristal moviendo el panel de cristal.

El huecoentreazoteay paneldecristaldeberaseraprox.5mm. Si este hueco es demasiado pequeo, el panel de
cristal puede ser rasguado o el ruido interferencing puede sonar.
Hueco entre azotea y panel

de cristal: aprox. 5 mm
CAMBIADO POR
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
7340 15
Drene Canal Con Techo solarInclinado
E L-
Preceder a Trabajo: Retiro de panel de
cristal
1. Quite los dos cerrojos que montan (cerrojo de TORX) en ambos lados en el canal de desage con el panel de
cristal quitado.
S T YO C
Apretamiento de
torsin:
S
1.2 Nm
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
2. Desenganche las cerraduras (A) y quite el canal de desage.
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
3. Instalando
Enganche las cerraduras (B) del canal de desage.
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER

O
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 7340
Panel de Sombra de Sol Con Techo solarInclinado
Preceder a Trabajo: Retiro de panel de cristal y canal de

desage
1. Avance el panel de sombra de sol y quite los bloques de diapositiva del panel de sombra de sol del carril de gua con
un destornillador aplanado llano como mostrado en la cifra.
2. Quite el panel de sombra de sol del techo solar.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7340 17
Unidad de Control de Techo solar Con Techo solarTotalmente

Cerrado
E L-
(SCU) y Motor
Preceder a Trabajo: 1. Totalmente cerca el techo solar con interruptor de techo solar.
S T YO C
2. Quite l a v i s er a / la mano del pasajero grip/A pilar headlining/B pilar poner en los
titulares para desviar la seccin delantera de poner en los titulares. (Procure no
S
daar poner en los titulares.)
DE M O
NOTAR
YO M
Trabajo slo cuando el techo solar est cerrado.
S PWM
Asamblea de SCU
1. Desconecte el conector de la unidad de control de techo solar.
RACIMO
Unidad de control de techo solar Motor de techo solar
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
2. Desatornille el tornillo que monta y quite la asamblea SCU.
P AP
S
L UN M
3. Instalando, completamente adecuado el carril de techo

solar en la ranura de techo solar controla la unidad
P
y aprieta el tornillo.
S/ AZOTE
NOTAR
Completamente adecuado el carril de techo
A
solar en la ranura de techo solar controlan

la unidad.
S E UN
Ranura
T
Completament
A/CRUCER
e adecuado la
etiqueta.
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
18 7340
Asamblea de Motor
NOTAR
Trabajo slo cuando el techo solar est cerrado.
1. Desconecte el conector del SCU.
2. Desatornille los tres cerrojos que montan (25T) con un tirn especial y quite la asamblea de motor.
NOTAR
Para hacer la colocacin de motor ms fcil, no haga funcionar el motor (hasta para las pruebas) antes de la
instalacin.
CAMBIADO POR
SISTEMA DE TECHO SOLARKYRON SM - 2005.09 FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
7340 19
Manguera de Desage de Techo solar
E L-
Retiro y procedimientos de instalacin de mangueras de desage:
Manguera de Desage Delantera - Quitan slo Un pilar, visera, moldeado de techo solar y seccin delantera de
S T YO C
poner en los titulares.
S
Manguera de Desage Trasera - Quitan poner en los titulares y cran neto.
DE M O
YO M
Suelte las abrazaderas y quite mangueras. (Sin embargo, el sujetador en la parte de atrs de la manguera trasera
debera ser quitado.)
S PWM
Manguera Trasera
RACIMO
S/W
UN
Manguera Delantera
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
NOTAR
instalando, procure no la vuelta, dae y
L UN M
enrosque la manguera.
P
S/ AZOTE
A
S E UN
No permitido
T
A/CRUCER
O

VIGENCIA
VIN AFECTADO
20 7340
Notar
Posicin de sujetador de manguera de desage trasera
La manguera de desage trasera puede ser quitada despus de soltar los sujetadores.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7340 21
Asamblea de Techo solar
EL
Preceder a Trabajo: Retiro de poner en los titulares
1. Desconecte las mangueras de desage delanteras y traseras con el techo solar cerrado.
STICS
I MMO
S PWM
CLUSTER
S/W
AV
WIPER
2. Desatornille el dos soporte que monta cerrojos (10 mm) en ambos lados.
R / SENSOR
PAS
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE

VIGENCIA
VIN AFECTADO
22 7340
3. Desatornille los cerrojos que montan (10 mm) en ambos lados.
Aviso de Instalacin
4. Quite la asamblea de techo solar del vehculo.
Asamblea de Techo solar

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7340 23
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O

VIGENCIA
VIN AFECTADO
NOTA
.................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................................ .............................................
................................................................................................................................................................................................................ .................................................................................................................................................................................................................................................
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.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... .............................................................
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ASIENTO & CINTURN DE SEGURIDAD
7410/7430
NDICE DE MATERIAS
ASAMBLEA DE
ASIENTO................................................... 3
1. Puntos de montaje de
asiento............................................................ 3
2. Composicin de asiento.............................................................. 4
3. Retiro e instalacin de asiento.......................................... 11
4. Calefaccin de
asiento....................................................................... 17
5. Arreglo de asiento............................................................... 17
CINTURN DE
SEGURIDAD........................................................... 18
1. Posiciones de cinturn de
seguridad.............................................................. 18
2. Retiro e instalacin de cinturn de seguridad ...................................
20
7410 3
ASAMBLEA DE ASIENTO
E L-
1. PUNTOS DE MONTAJE DE ASIENTO
S T YO C
Asiento Delantero
S
Apretamie
nto de
DE M O
YO M
torsin:
35 ~ 55 Nm
S PWM
RACIMO
Apretamie
nto de
S/W
torsin:
35 ~ 55 Nm
Segundo Asiento de Fila
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
Apretamie
nto de
torsin:
L UN M
35 ~ 55 Nm
P
Tercer Asiento de Fila

S/ AZOTE
Montaje
A
cerro
jos
S E UN
T
Apretamie
A/CRUCER
nto de
torsin:
35 ~ 55 Nm
O
CAMBIADO POR ASIENTO & CINTURN DE SEGURIDAD

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4 7410
2. COMPOSICIN DE ASIENTO
Asiento Delantero (Asiento del conductor)
Motor Reclinable
Palanca
de
apoyo
lumbar
SPWM (Posicin de Asiento con Memoria) Unidad
Motor de Cojn de Asiento (Frente)
Cojn de asiento /
abajo barra ( r e v e r s o )
Deslizamiento de carril Deslizamiento de carril
Cojn de asiento /
abajo barra ( f r e n t e )
Palanca ngulo de cojn de

Motor de Cojn de Asiento reclinab
asiento que ajusta
(Reverso) Deslizamiento le
palanca (reverso)
de motor
ngulo de
cojn de asiento
que ajusta La altura de
palanca (frente) asiento
controla el
interruptor
Deslizamiento de palanca
7410 5
E L-
Posicin de Posicin de Asiento con Unidad de Memoria (Fondo de Asiento de Conductor)
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
Unidad de SPWM
O

VIGENCIA
VIN AFECTADO
6 7410
Asiento Delantero (Asiento de Pasajeros)
Motor Reclinable
Palanca reclinable
El deslizamiento de carril Deslizamiento de carril
Deslizamient
o de palanca
(Ninguna funcin de
control de altura de
asiento)
Deslizamiento de motor
CAMBIADO POR
IENTO & CINTURN DE SEGURIDADKYRON SM - 2005.09 FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
7410 7
Funciones
E L-
Interruptores y Funciones de Asiento de Conductor
S T YO C
1. Ajuste de Deslizamiento de asiento
S
DE M O
YO M
S PWM
2. Asiente Ajuste de Altura de Cojn
RACIMO
S/W
UN
3. Asiente Ajuste de anglo de Cojn
V
R/P A C O DE SENSOR
4. Seatback Ajuste Reclinable
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O

VIGENCIA
VIN AFECTADO
8 7410
Interruptores y Funciones de Asiento de Pasajeros
1. Ajuste de Altura de reposacabezas

Para levantar el reposacabezas, levntelo sin la
prensa - ing el disparador. Para bajar el
reposacabezas, presione el disparador (1) encima
de seatback y apriete el reposacabezas.
2. Seatback Ajuste Reclinable 3. Ajuste de Deslizamiento de Asiento
ASIENTO & CINTURN DE SEGURIDAD CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7410 9
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
Para levantar el reposacabezas,
levntelo sin presionar el
RACIMO
disparador. Para bajar el
reposacabezas, presione el
disparador (1) encima de seatback y
empuje el reposacabezas
abajo.
S/W
2. Seatback Ajuste Reclinable
Para cambiar el ngulo de seatback, inclnese adelante ligeramente y
UN
levantar la palanca. Entonces, inclnese atrs al ngulo deseado y
V
suelte la palanca.
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
Bajar de tono Lleno el Segundo Asiento de Fila

P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO ASIENTO & CINTURN DE SEGURIDADKYRON SM - 2005.09
10 7410
Para levantar el reposacabezas,

levntelo sin presionar el
disparador. Para bajar el
reposacabezas , presione el
disparador (A) encima de
seatback y e m p u j e e l
reposacabezas
abajo.
2. Palanca llana llena para tercer asiento de fila
Despliegue/Plegado de Tercer Asiento de Fila
CAMBIADO POR
ASIENTO & CINTURN DE SEGURIDAD FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
7410 11
3. RETIRO E INSTALACIN DE ASIENTO
EL
Asiento del conductor (Asiento de Poder)
1. Mueva el asiento hacia atrs por lo que posible y
STICS
desatornillan los dos cerrojos de montaje delanteros (14
mm) en ambos lados.
Aviso de Instalacin
I MMO
S PWM
CLUSTER
2. Avance el asiento por lo que posible y desatornillan los
dos cerrojos de montaje traseros (14 mm) en ambos
lados.
S/W
Aviso de Instalacin
AV
WIPER
3. Pose el seatback y desconecte el conector bajo el asiento y luego quite la asamblea de asiento.
R / SENSOR
PAS
L AMP
Desconecte e l c o nector
S / ROOF
Conector
(asiente el lado)
S E AT
A / CRUISE
Conector principal

CAMBIADO POR
KYRON SM - 2005.09
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
12 7410
El Asiento del Pasajero (Asiento de Poder)
1. Mueva el asiento hacia atrs por lo que posible y

desatornillan los dos cerrojos de montaje delanteros (14
mm) en ambos lados.
Aviso de Instalacin
2. Avance el asiento por lo que posible y desatornillan los

dos cerrojos de montaje traseros (14 mm) en ambos
lados.
Aviso de Instalacin
3. Pose el seatback y desconecte el conector bajo el asiento y luego quite la asamblea de asiento.
CAMBIADO POR
VIN AFECTADO
7410 13
E L-
1. Deslcese los asientos delanteros expiden y quitan las
cuatro nueces de montaje delanteras (14 mm) del
S T YO C
segundo asiento de fila.
Aviso de Instalacin
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
2. Pose el seatback de la segunda fila asientan y quitan las ocho nueces de montaje traseras (14 mm). Inserte un tirn
entre seatback y cojn para quitar los cerrojos que montan con la seal de flecha.
S/W
Apretamiento de torsin:
35 ~ 55 Nm
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
3. Quite el segundo asiento de fila del vehculo.
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
ASIENTO &
INTURN DE
CAMBIADO POR SEGURIDAD
VIGENCIA
VIN AFECTADO
14 7410
1. Desatornille los seis cerrojos que montan (10 mm) y

quite la caja de almacenaje del compartimento de
equipaje.
2. Desatornille los cerrojos que montan y quite el tercer asiento de fila.
Apretamie Apretamie
nto de nto de
torsin: torsin:
35 ~ 55 Nm 35 ~ 55 Nm
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
7410 15
Interruptor de Asiento de Poder
EL
1. Deslcese el asiento delantero expiden y desatornillan los tornillos que montan de la tapa de lado de asiento.
STICS
I MMO
S PWM
CLUSTER
S/W
AV
WIPER
R / SENSOR
2. Desconecte el conector de interruptor y quite la tapa de lado de asiento.
PAS
L AMP
S / ROOF
S E AT
A / CRUISE

VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 7410
3. Quite el interruptor de asiento de poder cubren y desatornillan los dos tornillos que montan para quitar el interruptor.
Composicin de Interruptor de Asiento de Poder

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7410 17
4. CALEFACCIN DE ASIENTO
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
Interruptor de Calefaccin de Asiento del conductor
S PWM
RACIMO
El Interruptor de Calefaccin de Asiento del Pasajero
Presione el botn para calentar el
S/W
asiento, y presionarlo otra vez para parar
la operacin. El indicador en el
interruptor viene a
durante
UN
V
operacin.
5. ARREGLO DE ASIENTO
R/P A C O DE SENSOR
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O

KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
18 7410
CINTURN DE SEGURIDAD
1. POSICIONES DE CINTURN DE SEGURIDAD

3 Punto escribe a mquina el cinturn de seguridad: asiento del conductor, el asiento del pasajero, asientos de
lado de ventana de segundo asiento de fila, tercer asiento de fila
2 Punto escribe a mquina el cinturn de seguridad: centre el asiento del segundo asiento de fila
Pretensioner: Instalado en asientos delanteros. El cinturn de seguridadpretensioner rebobina el cinturn de seguridad
inmediatamente para proteger la cara del inquilino y el pecho cuando una colisin frontal fuerte ocurre.
Cinturn Cinturn
de de
seguridad seguridad
(3 tipo de
(3 tipo de
punto) punto)
Cinturn
de
seguridad
(2 tipo de
punto)
CAMBIADO POR
VIN AFECTADO
7410 19
cinturn de seguridad (3 Punto T ype)
E L-
S T YO C
Cinturn de seguridad
Asiento Se derrite en Asientos
Cinturn de (Lado de Ventana)
Delanteros
seguridad en Tercer Asiento
S
en de Fila
Segundo Asiento
DE M O
de Fila
YO M
Soporte
Ancla de cinturn de seguridad
S PWM
Ancla de
cinturn
RACIMO
Cinturn de seguridad de
Cinturn seguridad
de
segurida
d
S/W
Cint
Cinturn
urn
de
de
seguridad
seguri
UN
O-
V
dad anillo
anillo
de O-
R/P A C O DE SENSOR
pre-tensioner
la hebilla de 3
punto escribe a
mquina el
cinturn de
P AP
seguridad
S
La hebilla de 2
L UN M
punto escribe
a mquina el
P
cinturn de
seguridad
S/ AZOTE
A
S E UN
Cinturn de seguridad (2 Punto T ype)

T
2 cinturn de seguridad de tipo de punto slo es

instalado en el asiento de centro del segundo asiento de
A/CRUCER
fila.
O
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
20 7410
2. RETIRO EINSTALACIN DE CINTURN DE SEGURIDAD

Cinturn de seguridad Delantero
Preceder a Trabajo: Retiro de asiento delantero
1. Quite la tapa D-de-toque de cinturn de seguridad.
NOTAR
no a Fin de daar la tapa O-de-toque, estar
seguro de observar los procedimientos
siguientes.
1) Presione ambos lados del botn (1) y empuje el

bot-tom de la tapa D-de-toque (flecha) a soltar el
gancho superior (2).
2) Levante la seccin de flecha y quite la tapa D-de-toque.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIN AFECTADO
7410 21
2. Abra la gorra de cerrojo y desatornille el cerrojo de ancla de cinturn de seguridad.
E L-
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
Gorra de cerrojo
RACIMO
Apretamie
nto de
S/W
torsin:
35 ~ 55 Nm
3. Quite el pilar B (ms abajo) y desconecteel 4. Desatornille el cinturn de seguridad cerrojo

conector pretensioner. de montaje superior del ajustador de
UN
V
altura.
Apretamie
R/P A C O DE SENSOR
nto de
torsin:
35 ~ 55 Nm
P AP
S
L UN M
5. Con cuidado baje el cinturn de seguridad y desatornille los tornillos que montan y cerrojos para quitar el cinturn de
P
seguridad.
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
Apretamie
nto de
torsin:
O
35 ~ 55 Nm
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO ASIENTO & CINTURN DE SEGURIDADKYRON SM - 2005.09
22 7410
6. Desatornille los tornillos que montan y quite el pilar B

(superior).
7. Desatornille los cerrojos que montan y quite al ajustador de altura.
Apretamie
nto de
torsin:
35 ~ 55 Nm
Apretamie
nto de
torsin:
35 ~ 55 Nm
Composicin de Cinturn de seguridad Delantero
Cerrojo de ancla de cinturn de seguridad

Cinturn de seguridad (35 ~ 55 Nm)
Ajustador de altura
D-anillo
Cerrojo de montaje de cinturn de seguridad

(35 ~ 55 Nm)
CAMBIADO POR
VIN AFECTADO
7410 23
Cinturn de seguridad Trasero
E L-
Preceder a Trabajo: Retiro de segundo asiento de fila y tercer
asiento de fila 1. Abra la gorra de cerrojo y desatornille el -
S T YO C
por cerrojo que monta.
Apretamie
S
nto de
torsin:
DE M O
35 ~ 55 Nm
YO M
S PWM
RACIMO
2. Desatornille el cerrojo de ancla
inferior del cinturn de seguridad
trasero.
S/W
3. Quite el cuarto trasero de panel e in -
UN
V
atornillan el tornillo de alfiler de gua y Apretamie
monte - ing cerrojos para quitar el nto de
cinturn de seguridad. torsin:
R/P A C O DE SENSOR
35 ~ 55 Nm
Apretamie
nto de
torsin:
35 ~ 55 Nm
Apretamie Cerrojo de ancla
P AP
S
nto de
torsin:
35 ~ 55 Nm L UN M
Sopor
P
te O- Cinturn de seguridad
S/ AZOTE
de-
toque
A
D-anillo
D-anillo
S E UN
T
A/CRUCER
O

KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
24 7410
Hebillas y Cinturn de seguridad de Centro
Hebillas de Tipo de Carrete y Cinturn de seguridad de Centro
Hebillas para tercer

asiento de fila
Apretamie
nto de
torsin:
35 ~ 55 Nm
Pestillo de
cinturn de
seguridad
La hebilla para 3
punto teclea el
cinturn de
seguridad
segundo asiento de fila
La hebilla para 2
punto teclea el
La hebilla para 3 Cinturn de cinturn de
punto teclea el seguridad de seguridad
cinturn de centro segundo asiento de fila
seguridad
segundo asiento
de fila
Hebilla de Tipo Fija (Asiento Delantero)
Hebilla
Tapa
Cerrojo de montaje de
hebilla:
35 ~ 55 Nm

VIGENCIA
VIN AFECTADO
SISTEMA DE CRUCERO AUTOMTICO
NDICE DE MATERIAS
ASAMBLEA DE CRUCERO
AUTOMTICA.................................... 2
1. Sistema de control de
crucero........................................................... 2
2. Curise controlan el
interruptor............................................................ 2
3. El retiro y la instalacin del crucero controlan el
interruptor.................. 2
elctricos..................................................... 3
2
ASAMBLEA DE CRUCERO AUTOMTICA
1. SISTEMA DE CONTROL DE
CRUCERO
El objetivo del sistema de control de crucero es mantener automticamente una velocidad de vehculo puesta
por el conductor. Cuando el control de crucero es activado, la velocidad es mantenida o aumentada por medio de un
cable elctricamente controlado atado a la asamblea de acelerador. Si deben reducir la marcha del vehculo para
mantener la velocidad que fue puesta por el conductor, el sistema de control de crucero permite que la primavera de
vuelta de regulador cierre la primavera de vuelta de regulador para cerrar el regulador.
De la conduccin de condiciones requieren la aceleracin repentina despus de que el control de crucero haba
sido puesto, la velocidad puede ser aumentada en la manera normal presionando a mano el acelerador. El control
de crucero es soltado si los frenos (o embrague, con el manual transaxle) son aplicados.
La velocidad mnima para poner el control de crucero es 38.6 km/h (24 millas por hora). Cuando el control de crucero
funciona, la lmpara de indicador de crucero es conectada en el racimo de instrumento. El sistema de control de
crucero es capaz de supervisar software interno y faltas de hardware as como faltas externas en los conectores y
guarniciones de alambre. Si una falta es descubierta, creise control es parado inmediatamente, y la lgica de
programa y la lgica de hardware independientemente impiden al control de crucero abrir el regulador. El
control de crucero funcionar en temperaturas en los lmites de-40c (-40f) a 80C (185F) la temperatura
mxima podra causar las propiedades de regulacin de ser fuera de la tolerancia, pero el cierre de seguridad todava
ser operacional en condiciones de temperaturas mximas. Si la temperatura alta interfiere con la operacin de
control de crucero, el accionador que el embrague electromagntico abrir, y el regulador, a menos que el pedal de
acelerador sea presionado.
2. INTERRUPTOR DE CONTROL DE CURISE

El interruptor de control de crucero localizado bajo el
volante.
3. RETIRO E INSTALACIN DE INTERRUPTOR DE CONTROL DE

CRUCERO
Interruptor de Control de Crucero
2. Quite el bolso de aire de volante y tapa de interruptor
de crucero.
3. Quite el equipo con el interruptor de control.
4. Quite el interruptor de control
5. La instalacin debera seguir el procedimiento de retiro
en la orden inversa.
CAMBIADO POR
SISTEMA DE CRUCERO AUTOMTICO FECHA DE
VIN AFECTADO
3
E L-
Gasoil
S T YO C
S
DE M O
YO M
S PWM
RACIMO
S/W
UN
V
R/P A C O DE SENSOR
Gasolina
P AP
S
L UN M
P
S/ AZOTE
A
S E UN
T
A/CRUCER
O
CAMBIADO POR SISTEMA DE CRUCERO

FECHA DE AUTOMTICO
AFECT A VIN
MEMO
........................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..........................................................................................
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INTERIOR DE CUERPO
7730/7610 / 7330 / 7630 / 7632 / 7850 / 7770
NDICE DE MATERIAS
INTERIOR NETO...................................................... 2
1. Posiciones.............................................................................. 2
TABLERO DE
INSTRUMENTOS............................................ 4
1. Retiro e instalacin de tablero de instrumentos........................ 4
VISERA........................................................... 11
1. Retiro e instalacin de visera................................... 11
CUARTO TRASERO DE NETO Y PILAR..................

12
1. Retiro e instalacin de cuarto trasero de neto y pilar........ 12
PONER EN LOS TITULARES

ASAMBLEA.................................... 14
1. Retiro e instalacin de poner en los titulares................................. 14
CENTRE CONSOLA (A/T - MODELO DE LUJO).....

18
1. Retiro e instalacin de consola de centro (A/T)................. 18
CENTRE CONSOLA (TRANSMISIN MANUAL) 20

1. Retiro e instalacin de consola de centro (M/T)................ 20
FUERA DE RETROVISOR........................... 22
1. Retiro e instalacin de retrovisor exterior............. 22
DENTRO DE RETROVISOR............................... 24
1. Retiro e instalacin de retrovisor interior................ 24
2 7730
INTERIOR NETO
1. POSICIONES
Asamblea de Tablero de instrumentos Consola de Centro (A/T) - Tipo de Lujo
B Pilar Neto (Superior/Inferior)
C Pilar Neto
Cuarto Trasero de Panel Puerta Neta (Puerta lateral de Conductor)
INTERIOR DE CUERPO CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7730 3
YO N
T
Apretn de Mano Visera
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
Un Pilar Neto
Puerta Neta
(Puerta lateral de Pasajeros,
Puertas Traseras)
Poner en los titulares Asamblea
CAMBIADO POR INTERIOR DE CUERPO

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4 7730
INSTRUMENT PANEL
1. RETIRO E INSTALACIN DE TABLERO DE INSTRUMENTOS
Paso 1
1) Inserte un destornillador de lmina llano en el surco (A) y curiosee de la tapa de lado de instrumento.
NOTAR
Los Procuran no daar los componentes
alrededor del tablero de instrumentos y clips.
BB
U
NA
2) Desconecte los cables para la palanca de liberacin de freno de mano (A), tapa de
combustible palanca inicial (B), y palanca de liberacin de capucha de motor (C).
Desatornille cuatro tornillos que montan y quite el panel inferior.
Palanca de Liberacin de Capucha
B
C
Tapa de Combustible
Palanca Inicial
Palanca de liberacin de freno

de mano 3) Desatornille los cerrojos que montan y
Cable
Ran nueces y quite el secreto y soporte.
ura
Etiqueta
Surco de gua de encarte
Palanca de
liberacin de
freno de mano
Soporte de gua
Pedal de freno de mano
CAMBIADO POR
FECHA DE
INTERIOR DE CUERPOKYRON SM - 2005.09 VIGENCIA
VIN AFECTADO
6 7730
4) Quite el panel de derecha de la faja de centro. 5) Desatornille tres tornillos que montan yquite el panel de
izquierdadel panel de faja de centro y unidad de
YO N
cabeza de AV.
T
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
) Quite la asamblea de panel de mir-retrovisor exterior ror
bisel de interruptor (Refirase para "Cambiar" la
seccin.).
Altavoz de Centro
7) Quite el cambiador DVD y lado de pasajeros tablero de

instrumentos inferior (Refirase a la seccin de
Sistema de AV.).
9) Quite la asamblea de volante (conduciendo el sensor

8) Quite la asamblea de consola de centro y de ngulo, el bolso de aire, el rollo de contacto de
la faja de centro bandeja inferior. bolso de aire, el interruptor de multifuncin).
INTERIOR DE CUERPO
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
7730 7
Paso 2
1) Desconecte las guarniciones y quite el sensor 2) Desatornille el cerrojo de centro en el tablero de

de sol. instrumentos.
3) Desatornille las nueces que montan y tornillos de

la caja de fusible/relevoy tablero de
instrumentos de lado
(en lado de conductor).
4) Quite el soporte de palanca de freno de mano y funda /

asamblea de caja de relevo. 5) Desatornille las nueces de montaje de racimo de metro y cerrojos de
Palanca de Freno de Fusible de Lado montaje de tablero de instrumentos
mano de Conductor inferiores.
Soporte / Caja de
Relevo
CAMBIADO POR
INTERIOR DE CUERPO FECHA DE
VIN AFECTADO
8 7730
6) Quite al altavoz de centro del tablero de instrumentos 7) Desatornille las nueces de la faja de centro.
YO N
(Refirase a la seccin de Sistema de AV.).
T
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
8) Desatornille las nueces que montan del cambiador
DVD en el tablero de instrumentos de lado de
pasajeros.
9) Desatornille las nueces que montan y tornillos del

fusible /
caja de relevo y tablero de instrumentos de lado (en lado
de pasajeros).
10) Desconecte el conector de antena GPS. 11) Quite la asamblea de tablero de instrumentos.
GPS Antena
INTERIOR DE CUERPO
CAMBIADO POR
KYRON SM - 2005.09
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
10 7730
Paso 3
1) Desatornille los cerrojos que montan del 5) Desconecte la c.ta cable (A) principal y el
marco de tablero de instrumentos de lado racimo de sensor (B) conector y el marco
de conductor. el montaje del cerrojo (centran el lado).
2) Desatornille los cerrojos que montan del

soporte de columna de direccin de lado
de conductor.
3) Desconecte el conector de alambrado 4) Desconecte el centro que alambra el

principal (A) conector y desatornille el cerrojo que monta.
y conector de bolso de aire (B).
INTERIOR DE CUERPO
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
7730 11
6) Desconecte el conector de bolso de aire (A) y conector A/T (B), cable a tierra (C) y cable a tierra
YO N
de bolso de aire (D), luego suelte la abrazadera (E) de la caja de consola.
T
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
7) Desatornille los cerrojos que montan (A, B)
del marco de tablero de instrumentos de
lado de pasajeros y
mdulo de acondicionador de aire.
8) Desatornille el centro que monta cerrojos 9) Desconecte el alambrado principal, el cable

en ambos lados en el marco de tablero de ptico y el conector SSPS etc. en la
instrumentos. primogenitura -
lado de senger.
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO INTERIOR DE CUERPOKYRON SM - 2005.09
12 7730
10) Quite el marco de tablero de instrumentos.
Tablero de instrumentos y Asamblea de Marco de Panel

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7730 13
VISERA
YO N
T
1. RETIRO E INSTALACIN DE VISERA
EXT
Desatornille los tornillos y desconecte el conector de lmpara de espejo de vanidad. Quite el gancho de visera y la
visera.
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
Montaje de Tornillos (3)
Conector de Lmpara de Espejo de

Vanidad
Componentes de Visera
Lado de conductor Lado de pasajeros

VIGENCIA
VIN AFECTADO
14 7730
CUARTO TRASERO DE NETO Y PILAR
1. RETIRO E INSTALACIN DE CUARTO TRASERO DE PILAR DE

TRIMAND
Preceder a Trabajos: Desconecte el cable de batera negativo y quite los asientos.
Para el cinturn de seguridad, refirase para Asentar y Cinturn de seguridad seccin.
Cuarto Trasero T borde
Quite el cinturn de seguridad y pilar D antes de quitar el cuarto trasero neto.

Desconecte el conector de salida de poder antes de quitar el reverso de lado de pasajeros cuarto neto.
1. Desatornille los tornillos que montan y quite el cuarto trasero neto.
A. Cerrojo superior (D Lado de Pilar)
D Asamblea de Pilar
C Asamblea de Pilar
B. Cerrojo de lado
uarto Trasero de ACsamblea Neta
C. Baje el Cerrojo (Lado dePuertaposterior)
Quite la puerta posterior andan arrastrando los

pies neto antes de quitar el tornillo inferior del
cuarto trasero neto.
CAMBIADO POR
FECHA DE
INTERIOR DE CUERPOKYRON SM - 2005.09 VIGENCIA
VIN AFECTADO
7730 15
B Pilar Neto
YO N
T
Quite el frente y reverso andan arrastrando Desatornille el tornillo superior y quite el - por
los pies recorta (A) y quitar el ms abajo B pilar B.
pilar.
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
Un Pilar
Quite la tira meteorolgica de puerta y desatornille los

tornillos que montan para quitar un pilar.
B Asamblea de Pilar
Una Asamblea de Pilar
C Pilar
Quite el cinturn de seguridad y desatornille el

monte - ing tornillos para quitar el pilar C.
D Pilar
Procure no daar los pilares y

sujetadores.
CAMBIADO POR
INTERIOR DE CUERPO
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 7730
PONER EN LOS TITULARES ASAMBLEA
1. RETIRO EINSTALACIN DE PONER EN LOS TITULARES

1. Quite los componentes mostrados en la cifra abajo (Refirase a secciones "de Lmpara" "y Cuerpo".).
Lmparas de cuarto
D pilar
Apretn de mano
Techo solar
Apretn de mano
C pilar Visera
Visera
Dentro de retrovisor
B pilar (superior) Pilares
Un
pilar
Poner en los titulares
Cuarto de equipaje
conector de lmpara
Conector de unidad de
techo solar
Conector de
Conector de lmpara de
lmpara cuarto
de cuarto
delantero
Manguera de
fluido de
arandela
trasera
Manguera de fluido de arandela
trasera
Manguera de fluido de
Conector de arandela trasera
alambrado de azotea
INTERIOR DE CUERPO
KYRON SM - 2005.09
7730 17
YO N
T
2. Desconecte los conectores y mangueras de fluido de arandela de poner en los titulares y quite los sujetadores.
EXT
Sujetador
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
Manguera de Fluido de Arandela Trasera
Conector de Unidad de
Techo solar
Manguera de Fluido de
Arandela Trasera y
Conector de
Alambrado de Azotea
* Use el instrumento especial slo

designado quitando los
sujetadores.
CAMBIADO POR
INTERIOR DE CUERPO
FECHA DE
VIN AFECTADO
18 7730
1) Quite el moldeado de techo solar y desconecte el conector de unidad de techo solar.
2) Desconecte la manguera de fluido de arandela trasera (lado de inyector).
3) Quite el conector de alambrado de azotea (A) y cre la manguera de fluido de arandela (B) en el lado de
conductor.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7730 19
4) Saque los sujetadores (reverso - 4, frente - 2, compartimento de equipaje - 4 en cada lado) y quite la
INT
asamblea que pone en los titulares.
EXT
R E PA I R

VIGENCIA
VIN AFECTADO
20 7730
CENTRE LA CONSOLA (A/T - MODELO DE LUJO)
1. RETIRO E INSTALACIN DE CONSOLA DE CENTRO (A/T)

1. Coloque la palanca de seleccionador de marcha a la posicin D y quite la perilla de palanca.
Mueva la palanca de seleccionador de marcha a la posicin N.
Para quitar la perilla de palanca, levante la perilla despus de girar el sujetador
Sujetador
2. Desconecte el conector de enc endedo r y

quit e la tapa de faja de consola.
3. Quite la tapa de palanca de seleccionador de marcha y caja de almacenaje.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
22 7730
4. Desatornille dos tornillos que montan de la caja 5. Quite las tapas a rosca y desatornille el monte - ing
de almacenaje de c entr o. tornillos en ambos lados de la consola de
YO N
centro.
T
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
6. Quite la caja de almacenaje cubren y desconectandos
cerrojos que montan (10 mm) en la consola de
centro.
7. Quite la consola de centro.
INTERIOR DE CUERPO
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
7730 23
CENTRE LA CONSOLA (TRANSMISIN MANUAL)
1. RETIRO E INSTALACIN DE CONSOLA DE CENTRO (M/T)

1. Quite la perilla de palanca de palanca de
cambios girndolo en contrario. Asamblea de Consola de Centro
2. Quite el adaptador de conducto trasero (A) y tapa de consola de centro (B).
3. Quite el almacenaje embalan la consola de 4. Desatornille dos tornillos que montan en la caja de
centro. almacenaje de centro.
CAMBIADO POR
INTERIOR DE CUERPOKYRON SM - 2005.09 FECHA DE

VIGENCIA
VIN AFECTADO
24 7730
YO N
T
5. Desatornille los tornillos que montan en 6. Quite la caja de almacenaje cubren y desatornillan
ambos lados de la consola de centro. los cerrojos que montan en la consola de centro.
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
7. Afloje la tuerca de ajuste de gol del empate de modo que la palanca de freno de mano pueda ser
levantada en todo.
8. Desconecte el conector de encendedor y quite la asamblea de consola de centro.
INTERIOR DE CUERPO
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
7730 25
FUERA DE RETROVISOR
1. RETIRO E INSTALACIN DE RETROVISOR EXTERIOR

Componente
s Fuera de Asamblea de Interruptor de Retrovisor
up
era Retrovisor
Asamblea de Espejo
Dejado Derecho
Abajo
Para retiro/instalacin de interruptor,

refirase para "Cambiar" la seccin.
1. Quite la tapa interior y desconecte el conector de retrovisor exterior.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
26 7730
YO N
T
2. Quite la puerta recortan y luego quitan la tapa interior del retrovisor exterior.
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
Desatornille los tornillos que montan con el crculo punteado y quite la puerta neta del lado
inferior
(Para detalles, refirase a la seccin "de Puerta".).
3. Desatornille cinco cerrojos que montan (10 mm) y quite el retrovisor exterior.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
7730 27
DENTRO DE RETROVISOR
1. RETIRO E INSTALACIN DE RETROVISOR INTERIOR
1. Curiosee de la tapa de espejo decuartocon un destornillador de lmina lano.
2. Desconecte el conector de guarniciones y quite el retrovisor interior.
Dentro de Retrovisor
Sensor de ECM

VIGENCIA
VIN AFECTADO
EXTERIOR DE CUERPO
4610/4620
NDICE DE MATERIAS
EXTERIOR DE GUARDABARROS.......................................
CUERPO..................................... 2 ........... 26
1. Frente.................................................................... 2 1. Retiro e instalacin de guardabarros................... 26
2. Reverso.....................................................................
3 PUERTA
PRINCIPAL........................................ 28
PARACHOQUES.........................................
1. Retiro e instalacin de puerta principal.............. 28
.......... 4
2. Retiro e instalacin de puerta principal neta....... 29
1. Construccin....................................................... 4 3. Componentes de puerta principal sistema inicial......
2. Retiro e instalacin de parachoques................... 6 30
4. Regulador de ventana
ASAMBLEA DE delantero..................................... 31
CAPUCHA................................. 11
PUERTA
1. Construccin...................................................... 11
TRASERA........................................... 33
2. Retiro e instalacin de asamblea de capucha..... 12
1. Retiro e instalacin de puerta trasera............... 33
AZOTEA DE MODA 2. Retiro e instalacin de puerta trasera neta........ 34
CARRIL............................ 16 3. Componentes de puerta trasera sistema inicial.......
35
1. Construccin..................................................... 16
4. Regulador de ventanilla
2. Retiro e instalacin................................... 16
trasera...................................... 36
PUERTA DEPSITO DE
POSTERIOR................................................
COMBUSTIBLE............................................
17 38
1. Asamblea de puerta
1. El retiro y la Instalacin del Depsito de combustible
posterior............................................. 17
(para remov-ing reverso dej el brazo superior y
el brazo inferior)............. 38
SPOILER DE AIRE
TRASERO.............................. 23 NEUMTICO DE
REPUESTO........................................... 40
MOLDEADO DE SELLO DE
1. Retiro e Instalacin de Neumtico de repuesto.............
LADO........................... 24 40
1. Construccin..................................................... 24
5110 31
EXTERIOR DE CUERPO
1. FRENTE
Techo solar Capucha de Motor
Guardabarros Delantero Puerta principal
Seccin Delantera
Tapa - el Frente termina al miembro, ms

abajo
Amortiguador de energa - parachoques Delantero
Faro antiniebla
Parachoques delantero
Reja de
parachoques
delantera
Asamblea de faro
Guarnicin de parachoques delantera
EXTERIOR DE CUERPO CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
2 5110
YO N
T
2. REVERSO
EXT
Puerta Trasera Rear Air Spoiler
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
Puerta posterior
Azotea de Moda Carril
Asamblea de
Parachoques Trasera Faja de parachoques trasera
Aparcamiento de
sensores de ayuda
Amortiguador de energa
Viga de
El aparcamiento de alambrado de
impacto
sensor de ayuda
CAMBIADO POR
EXTERIOR DE CUERPO
KYRON SM - 2005.09
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
4 5110
PARACHOQUES
1. CONSTRUCCIN
Parachoques Delantero
Tapa - el Frente termina al miembro, ms abajo
Amortiguador de energa - parachoques Delantero
Scrivet
Tornillo Ojal - Tornillo
Tornillo
Asamblea de faja - parachoques
Delantero
Cerr
ojo

VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 5
YO N
T
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
Parachoques Trasero
Soporte - parachoques
Amortiguador de energa - parachoques Trasero
Trasero , superior
Tapa - gua Ojal - Tornillo Ojal - Tornillo

de Tornillo
parachoques Scrivet
Trasero
Tornillo
cerrojo
Tornillo
Asamblea de lmpara - Reflector
Asamblea de faja - parachoques Trasero
CAMBIADO POR
FECHA DE EXTERIOR DE CUERPO
VIGENCIA
6 5110
2. RETIRO E INSTALACIN DE PARACHOQUES

Parachoques Delantero
Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo y quite los faros y faros antiniebla.
1. Desatornille los cerrojos de montaje de parachoques 2. Desatornille el centroque monta cerrojos (10
alrededor de faros. mm).
Cerrojo
Cerrojo Cerrojo
3. Desatornille los cerrojos de montaje

inferiores (10 mm). 4. Quite el scrivets de la tapa superior.
CAMBIADO POR
EXTERIOR DE CUERPO
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 7
YO N
T
5. Desatornille los tornillos que montan de la cabina del timonel y quite la asamblea de parachoques
delantera.
EXT
Tornillos (Lado Superior)
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
Sujetadores (Lado Inferior)
6. Instale el parachoques delantero en la orden inversa del retiro.
Tapa - el Frente termina al miembro, ms abajo
Amortiguador de
energa -
parachoques
Delantero
Parachoques delantero
Faro antiniebla
Reja de Asamblea de faro

parachoques
delantera
Guarnicin de parachoques delantera

CAMBIADO POR EXTERIOR DE CUERPO
VIGENCIA
VIN AFECTADO
8 5110
Cre a Vagabundo por

Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo y quite las lmparas de combinacin traseras.
1. Desatornille los cerrojos que montan del parachoques trasero. (flecha

Desatornille el tornillo que monta del parachoques trasero. (flecha
2. Quite el scrivets (del parachoques

) trasero.
3. Desatornille los tornillos que montan de la cabina del timonel. 4. Desatornille los tornillos de montaje inferiores del
parachoques.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 9
YO N
5. Desconecte el conector de sensor de ayuda de aparcamiento. 6. Desatornille los cerrojos de montaje
T
inferiores del parachoques.
EXT
Dejado / Derecho / Centro
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
7. Quite la faja de parachoques trasera y el amortiguador de
energa.
Faja de
Aparcamiento de sensor de ayuda parachoques trasera
Amortiguador de
energa
Amortiguador de
energa
CAMBIADO POR
EXTERIOR DE CUERPO
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
10 5110
8. Desconecte el alambrado principal trasero (aparcando el sensor de ayuda) conector y desatornille los dos
cerrojos que montan (12 mm)
en ambos lados de viga de parachoques trasera. Con cuidado quite la asamblea de viga de parachoques
trasera.
Cerrojos de Viga de Parachoques Traseros (LH) Cerrojos de Viga de Parachoques Traseros (RH)
Torsin: torsin:
42 ~ 62 Nm 42 ~ 62 Nm
No quite el cerrojo superio r.

No quite el cerrojo inferio r.
A. Desconecte el alambrado principal trasero (aparcando el sensor de ayuda) conector.

En este momento, el sujetador de lado para el conector debera ser quitado.
9. Instale la asamblea de viga de parachoques trasera en la orden inversa del retiro.

CAMBIADO POR
EXTERIOR DE CUERPO FECHA DE
VIN AFECTADO
5110 1
1
ASAMBLEA DE CAPUCHA
YO N
T
1. CONSTRUCCIN
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
Gozne de capucha
Sello trasero - Capucha, reverso
Panel de capucha
Aislante de capucha
Sujetador - Soporte - montaje de levantador de pesas de

almohadilla Capucha
de aislante
de Capucha Gozne de capucha
Cerrojo
Tornillo
Levantador de pesas de capucha

Sello - Capucha, frente
Sello - Capucha, El pestillo de capucha suelta el mango
suscripcin delantera
Parachoqu
es de gua
de capucha
Parachoques de
Pestillo de Tornillo
sobregolpe - tapa
capucha
de Tronco
El pestillo de capucha suelta el cable
Clip
CAMBIADO POR
FECHA DE
EXTERIOR DE CUERPO
VIN AFECTADO
12 5110
2. RETIRO E INSTALACIN DE HOODASSEMBLY

Preceder a Trabajo: Cubra el cuerpo de vehculo y coloque los calzos bajo los neumticos.
Capucha
1. Desconecte el inyector de fluido de arandela de la 2. Desatornille l o s d o s cerrojos de montaje de

capucha de motor. amortiguador
(10 mm) de la capucha de motor.
3. Afloje los cerrojos que montan en el gozne de capucha

(No quite los cerrojos.)
NOTAR
Seal de alineacin
Los Hacen una seal de alineacin en la
capucha y gozne para la instalacin.
4. Con cuidado quite la capucha de motor.
Preste la atencin particular para evitar el dao de

vehculo y la herida personal.
CAMBIADO POR
EXTERIOR DE CUERPO
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 1
3
Amortiguador de Capucha
INT
Suelte el superior (capucha) y ms abajo (cuerpo de vehculo) clips del
amortiguador y quite el amortiguador de capucha.
EXT
PRECAUCIN
l a ca puc ha puede caerse debido a su peso.
R E PA I R
Asegrese para apoyarlo con un dispositivo de
seguridad.
Ajuste de Capucha
1./abajo/Izquierdo/Derecho
: Afloje los cerrojos de montaje de gozne de capucha y
ajuste la posicin de capucha hasta que ella sea
colocada a la posicin deseada.
2. Altura de capucha
: Para ajustar la alturadel final de frente de capucha, gire el
parachoques de sobregolpe.
CAMBIADO POR
EXTERIOR DE CUERPO
FECHA DE
VIN AFECTADO
14 5110
Almohadilla de Aislamiento de Capucha
1. Quite los sujetadores y quite la almohadilla de aislamiento.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 1
5
Pestillo de Capucha y Cable
YO N
Preceder a Trabajo: Quite la asamblea de parachoques delantera (incluso el faro).
T
1. Quite el tablero de instrumentos inferior delante del asiento del conductor y desconecte el cable de palanca de
liberacin de capucha.
EXT
Palanca de liberacin de capucha
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
2. Desatornille los tres cerrojos de pestillo de capucha (10 mm), desconecte el cable de liberacin de capucha,
y quite el pestillo de capucha.
3. Quite el cable de capucha del vehculo.
EXTERIOR DE CUERPO
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
16 5110
AZOTEA DE MODACARRIL
1. CONSTRUCCIN
PRECAUCIN
Para prevenir agujeros acuticos,
aplique el sellador lquido al hilo de
cerrojo cuando instalan - ing la
azotea de moda carril.
Preceder a Trabajo: Quite la asamblea que pone en los titulares.
Desatornille el frente y nueces de montaje traseras (10 mm) y quite la azotea de moda carril. La tuerca de
montaje delantera est localizada detrs del soporte de apretn de mano.
CAMBIADO POR
EXTERIOR DE CUERPO
FECHA DE
VIN AFECTADO
5110 1
7
PUERTA POSTERIOR
YO N
T
1. ASAMBLEA DE PUERTA POSTERIOR
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
Tuerca
Mango de puerta posterior, fuera
Tira meteorolgica de puerta posterior Levantador de pesas de puerta posterior
Parachoques de
sobrego
lpe de Clavo de pelota
puerta
posterio
r Gua de lado de puerta posterior
Cerr
Parachoques de ojo
sobregolpe de
puerta posterior,
centro
Gua de lado de
cuerpo
Mango de puerta posterior, dentro
Vara de
acciona Tornillo
dor de
puerta Huelguista
posterior
Gorra - Shim - huelguista de Puerta
mango de
Puerta posterior,
dentro
Asamblea de pestillo de puerta posterior
Tuerca

VIGENCIA
VIN AFECTADO
18 5110
Retiro e Instalacin de Asamblea de Puerta posterior
Funcionamiento de Mecanismo
Construccin - Dentro de Vista Construccin - Fuera de Vista
Mango de puerta
posterior, fuera
Mango de puerta
posterior y vara,
dentro
accionador
Acciona
dor Asamblea
de manivela
de
seguridad
Asamblea de pestillo

KYRON SM - 2005.09
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 1
9
INT
Puerta posterior Tborde
1. Desatornille el scrivets y quite el neto superior de la puerta posterior.
EXT
R E PA I R
2. Quite el mango interior.
3. Quite el scrivets.
4. Quite los sujetadores y luego quite el neto inferior.
Posiciones de Sujetadores

VIGENCIA
VIN AFECTADO
20 5110
Asamblea de Puerta posterior
Preceder a Trabajo: Quite el superior e inferior recorta de la puerta posterior.
1. Desconecte el conector de alambrado principal (A), tierra (B), alambre calentado (C) y tierra de alambre calentada
(D). Quite las guarniciones de alambrado.
2. Desconecte la manguera de inyector de arandela trasera.
3. Desconecte el conector de lmpara d e

p a r a d a del spoiler de aire t r a s e r o .

VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 2
1
INT
4. Desconecte l a t i e r r a ( A ) y cable de
alambre c a l e n t a d o (B) de la puerta
EXT
posterior.
R E PA I R
5. Suelte los clips de fijacin y quite ambos
amortiguadores.
6. Desatornille l o s d o s cerrojos de gozne ( 1 0

mm) y r e mueva la asamblea de puerta
posterior.
PRECAUCIN
Los Prestan la atencin particular para evitar
la presa de vehculo - edad y herida
personal.
CAMBIADO POR
EXTERIOR DE CUERPO
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
22 5110
Pestillo de Puerta posterior andActuator
Preceder a Trabajo: Quite el neto.
Pestillo
1. Desconecte la biela en la puerta posterior. 2. Quite la asamblea de pestillo.
Accionador
Desconecte la vara de accionador y conector y quite la asamblea de accionador.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 2
3
SPOILER DE AIRE TRASERO
YO N
T
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
1. Desatornille cuatro nueces que montan (10 mm) y tres nueces de gorra
(10 mm) del spoiler de aire trasero.
3. Desconecte la manguera de inyector de 2. Quite el neto s u p e r i o r y

arandela trasera. d e s c o n e c t e la lmpara de parada
montada alta.
4. Quite el spoiler de aire trasero de la puerta
posterior.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
24 5110
MOLDEADO DE SELLO DE LADO
1. CONSTRUCCIN
Panel de guardabarros
Asamblea de tapa de cuadrante
Clip - montaje de
moldeado de sello
de Lado
Asamblea de guarnicin - Puerta principal

Asamblea de guarnicin - sello de
lado Delantero
Clip - montaje de guarnicin de Puerta
Asamblea de guarnicin - puerta
Trasera
Clip - montaje de
moldeado de sello
de Lado
Clip - montaje de guarnicin de

Clip - montaje de Puerta
moldeado de sello de
Lado , ms abajo
Tornillo Clip - montaje de moldeado de sello
de Lado
Tornill
o
Clip - montaje de
Ojal - Tornillo moldeado de sello de
Lado , ms abajo
Tornillo Tornillo
Asamblea de guarnicin - sello de
Parte de atrs Clip - montaje de
guarnicin de
Puerta

VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 2
5
YO N
Moldeado de Sello de Lado
T
Todo el lado moldings puede ser quitado/instalado con un procedimiento similar.
EXT
REPRESEN
A I RE DE
1. Desatornille el tornillo quemontaen la cabina del
TANTE
timonel.
2. Desatornille cuatro tornillos que montan

de moldings de sello de frente/parte de
atrs.
3. Con cuidado quite el lado que moldea el sello.
EXTERIOR DE CUERPO
CAMBIADO POR
KYRON SM - 2005.09
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
26 5110
GUARDABARROS
1. RETIRO E INSTALACIN DE GUARDABARROS

Preceder a Trabajo: Desconecte el cable de batera negativo y quite los faros, parachoques delantero y capucha.
1. Quite la tapa de cabina del timonel y los neumticos.
2. Quite la tapa de cuadrante.
PRECAUCIN
Los Procuran no daar los sujetadores.
4. Desconecte al repetidor de lado

3. Quite la esponja de aislante en el connec-colina y quite la asamblea
guardabarros. de lmpara.
CAMBIADO POR
EXTERIOR DE CUERPO
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 2
7
YO N
5. Desatornille los cerrojos de tapa de 6. Desatornille los cerrojos de montaje
T
cuadrante (A) inferiores en el guardabarros.
y cerrojo de capucha (B).
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
7. Desatornille el cerrojo q u e m o n t a
en e l g u a r d a b a r r o s cerca de l
f ar o.
8. Desatornille los cerrojos y tornillos

de la cabina del timonel de
guardabarros.
9. Desatornille los cerrojos superiores del guardabarros. 10. Quite el guardabarros del
vehculo.
CAMBIADO POR
VIGENCIA
28 5110
PUERTA PRINCIPAL
1. RETIRO E INSTALACIN DE PUERTA PRINCIPAL
1. Desatornille el cerrojo q u e m o n t a 2. Quite las guarniciones de alambrado
de la relacin de control d e puerta principales cubren y desconectan la
(lado de vehculo). puertaconector principal.
Desconecte las Guarniciones de Alambrado de Puerta.
3. Desatornille los cerrojos de gozne superiores e inferiores y quite la asamblea de puerta.
Soporte de montaje de Puerta Superior Soporte de montaje de Puerta Inferior
Apretamiento de torsin: 16 ~ 30 Nm Apretamiento de torsin: 16 ~ 30 Nm

VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 2
9
YO N
2. RETIRO E INSTALACIN DE PUERTA PRINCIPAL NETA
T
Frente
EXT
1. Desatornille siete tornillos que montan de la 2. Quite el cable de manija (A), conector
puerta neta (refirase para figurar abajo). de lmpara de cortesa de puerta
REPRESEN
(B), altavoz/memoria de parlante para
A I RE DE
El apretamiento de torsin 4 ~ 6 Nm agudos de puerta conector de
TANTE
interruptor de posicin de asiento (C) e
interruptor de ventana de poder (D) de
la puerta quitada neta.
Quite l o s c o m p o n e n t e s como a
fin de mostrado en la cifra abajo.
3. Separe el fondo de puerta neta y tire esto hasta quita.
Posiciones de Sujetadores
EXTERIOR DE
CAMBIADO POR
FECHA DE
CUERPO
VIN AFECTADO
30 5110
3. COMPONENTES DE SISTEMA DE APERTURA DE PUERTA

PRINCIPAL
La puerta principal fuera maneja la asamblea
Asamblea de inspector de puerta principal
Tue
rca
Tuerca - Puerta
principal fuera
de mango Cerrojo - Reborde
Parachoques de
sobregolpe
Tornillo -
huelguista de
Puerta que
monta
Dentro manejan la
Huelguista de puerta asamblea - puerta
principal
Huelguista de
puerta shim Clip - vara
de
Vara - Puerta principal accionador
fuera de Puerta
de
mango
Asamblea de
cable - seguridad
de Puerta
principal
Cerrojo - pestillo de perilla de cerradura
Puerta
el montaje Asamblea de cable -
Puerta principal dentro
de mango
Sostenedor de cable
Pestillo de puerta y asamblea d e c able
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
32 5110
4. REGULADOR DE VENTANA DELANTERO
Carril Dual con Regulador
YO N
T
1. El carril dual con el regulador es instalado a este vehculo. Sus ventajas son como abajo:
1) Operacin lisa 5) Reducido la longitud de cristal dirigido
EXT
2) Operacin de seguridad 6) Durabilidad aumentada de levantar mecanismo (incluso cristal
3) Prevencin del pellizco de dirigido)
REPRESEN
cristal 7) Ninguna contaminacin debida de engrasar (aplic la capa
A I RE DE
4) Prevencin de la slida)
TANTE
inclinacin de cristal
Componentes
Ventanilla lateral de Conductor y Regulad or
Asamblea de ventana
Motor de
ventana
Soporte de montaje de ventana
Carril de gua de ventana

Soporte de montaje de
ventana Cable de
ventana
Ventanilla lateral de Pasajeros y Regulad or
Asamblea de ventana
Soporte de montaje de
ventana Soporte de montaje de
ventana
Motor de ventana
Carril de gua de ventana
Cable de
ventana

VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 3
3
Retiro e Instalacin de Regulador de Ventana
1. Baje la ventana hasta que el soporte de montaje de ventana pueda ser visto. Desatornille las nueces del soporte
de montaje de ventana y quite la ventana.
2. Desconecte el conector de motor de ventana y desatornille los cerrojos que montan del regulador de
ventana.
Lado de Pasajeros
Motor de Ventana
Motor de Ventanilla lateral de Conductor
3. Quite el regulador de ventana de la puerta.
Lado de Conductor Lado de Pasajeros

VIGENCIA
VIN AFECTADO
34 5110
PUERTA TRASERA
YO N
T
1. RETIRO E INSTALACIN DE PUERTA TRASERA
1. Quite e l m s a b a jo B pilar y el cinturn de 2. Desatornille los cerrojos q u e m o n t a n de
EXT
seguridad d el a nt er o y desconecte la puerta la relacin de control d e puerta (lado de
trasera conector principal. vehculo).
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
Desconecte las Guarniciones de Alambrado de Puerta.
3. Desatornille los cerrojos de gozne superiores e inferiores y quite la asamblea de puerta.
Soporte de montaje de Puerta Superior Soporte de montaje de Puerta Inferior
Apretamiento de torsin: 16 ~ Apretamiento de torsin: 16 ~ 30 Nm

30 Nm
CAMBIADO POR
VIGENCIA
5110 3
5
2. RETIRO E INSTALACIN DE PUERTA TRASERA NETA
1. Desatornille cinco tornillos que montan de la 2. Separe la estafa de interruptor de
puerta neta ventana de poder - nector y desconecte
(refirase a la cifra abajo). el conector. Quite la puerta neta.
Aviso de Instalacin
3. Quite el cable d e manija ( A ) y el altavoz de

parlante para agudos d e puerta (B) como a fin de
mostrado en la cifra abajo.
KYRON SM - 2005.09
Posiciones de sujetadores
EXTERIOR DE
CAMBIADO POR
FECHA DE
CUERPO VIGENCIA
VIN AFECTADO
36 5110
3. COMPONENTES DE SISTEMA DE APERTURA DE PUERTA
YO N
TRASERO
T
EXT
La puerta trasera
fuera maneja la
REPRESEN
asamblea
A I RE DE
TANTE
Asamblea de inspector de puerta
Tuerca trasera
Cerrojo - Reborde
Parachoques de sobregolpe Puerta trasera fuera de mango
Etiquet
Cerrojo de tornillo a-
Huelguista de
puerta
Huelguista de Cerradura de seguridad de nio
puerta shim
Asamblea de
Vara - puerta cable - seguridad
Trasera fuera de puerta Trasera
de mango perilla de cerradura
Asamblea de cable -
Puerta trasera dentro de mango
Sostenedor de cable
Pestillo de puerta y
asamblea d e c able
Cerrojo
EXTERIOR DE CUERPO
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 3
7
4. REGULADOR DE VENTANILLA TRASERA
1. Baje la ventana. Desatornille el tornillo que monta y cerrojos de

y quite el canal de gua y presa de parabrisas.
Montaje de tornillo
2. Desconecte el conector de motor e in -

atornillan los tornillos que montan del triunfo
-
los dow dirigen para quitar la ventanilla
trasera.
3. Desatornille la tuerca de motor d e v e n t a n a ( A ) y d i r i j a la tuerca ferroviaria ( B )

y quite el regulador de ventana de la puerta.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
38 5110
YO N
T
Componentes
Asamblea de
EXT
ventana Asamblea
de cristal
fija
REPRESEN
Motor de
A I RE DE
ventana
TANTE
Canal de gua
Cable de
ventana Carril de gua
Soporte de montaje
de ventana

VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 3
9
DEPSITO DE COMBUSTIBLE
1. RETIRO E INSTALACIN DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE (PARA

QUITAR EL REVERSO DEJ UPPERARM Y BRAZO INFERIOR)
Preceder a Trabajos: 1. Quite los neumticos y coloque el gato de seguridad bajo el depsito de combustible.
2. Drene todo el combustible.
1. Desconecte el conector de remitente de combustible (A) y suministre/devuelva el tubo (B).
2. Desconecte la manguera de suministro d e

c o m b u s t i b l e ( C ) y manguera de respiro
d e a i r e (D).
NOTAR
el Kyron no tiene el agujero de servicio de
passen-ger compartimento al depsito de
combustible. De este modo, el depsito de
combustible debe ser desmontado para el
trabajo relacionado del remitente de
combustible.
CAMBIADO POR
EXTERIOR DE CUERPO
FECHA DE
VIN AFECTADO
40 5110
3. Quite los dos cerrojos (14 mm) del depsito de combustible y desatornille el cerrojo de soporte de depsito de
combustible (F: 14 mm).
INT
EXT
R E PA I R
4. Selle la apertura de manguera de combustible y con cuidado baje el depsito de combustible.
Asamblea de Depsito de combustible
EXTERIOR DE CUERPO
KYRON SM - 2005.09
CAMBIADO POR
FECHA DE
VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 4
1
NEUMTICO DE REPUESTO
1. RETIRO E INSTALACIN DE NEUMTICO DE REPUESTO
NOTAR
Siempre instale el soporte de seguridad bajo el cuerpo de vehculo antes de comenzar esta operacin.
1. Quite la tuerca de mariposa del transportista de neumtico de repuesto y suelte el cerrojo de cerradura hasta que el
gancho sea soltado.

VIGENCIA
VIN AFECTADO
42 5110
2. Quite el neumtico de repuesto derribando al transportista.
YO N
T
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
4. El transportista de neumtico de repuesto puede ser quitado por sacar el alfiler de cerradura (flecha).

VIGENCIA
VIN AFECTADO
NOTA
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
REPARACIN DE CUERPO
4610/4620
NDICE DE MATERIAS
REPARACIN DE
CUERPO......................................................... 3
1. Dimensiones......................................................................... 3
2. Jack seala..................................................................... 4
3. El diseo cambia para mejorar la interpretacin NVH..............
6
4. Marco................................................................................ 10
5. Reparacin de
cuerpo.......................................................................21
5110 3
REPARACIN DE CUERPO
INT
Unidad: mm
1. (): slo para el vehculo con azotea de moda carril
DIMENSIONES
EXT
R E PA I R
CAMBIADO POR REPARACIN DE CUERPO

VIGENCIA
VIN AFECTADO
4 5110
2. PUNTOS DE GATO
IRS - L ifting Punto (Crculos Punteados)
REPARACIN DE CUERPO CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 5
YO N
T
5 Sistema de Relacin - Levantamiento de Punto (Crculos Punteados)
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE

VIGENCIA
VIN AFECTADO
6 5110
3. DISEE CAMBIOS POR MEJORAR INTERPRETACIN NVH

Panel de Carrera de Tipo Dual y E ngine ingenio de Tnel h Foa
Almohadilla de Ming
Bloquea el ruido de motor y transmisin y mejora el refuerzo del cuerpo de vehculo.
Panel de carrera
Amortiguamiento de hoja
Refuerzo de carrera
Aadido un miembro adicional al fondo de panel de

carrera para minimizar la posibilidad de marcha atrs de
motor cuando colisin.
CAMBIADO POR
REPARACIN DE CUERPO
FECHA DE
VIN AFECTADO
5110 7
YO N
T
Refuerzo Mejorado y NVH Segn la Introduccin de Frente
Suelo y Reverso Fl oor
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
B aplicado PR (Body Panel Refuerzo) Cazador de focas a l a P u e r t a
Panel Externo
El cazador de focas de BPR es rociado por el robot y es diseado para reforzar el panel de cuerpo y reducir
el ruido.
Cazador de focas de BPR

El impacto de
reforzar e l c u e r p o
puerta emite e l
el panel y r educe e l r u i d o
r ef ue rzo
para reforzar l a
p u e r t a afectan la
viga
Viga de impacto de puerta

proteger a l o s
p a s a j e r o s en caso de
colisin de lado
CAMBIADO POR
REPARACIN DE CUERPO
FECHA DE
VIN AFECTADO
8 5110
BPR aplicado (Panel de Cuerpo Reinforcem ent) Cazador de focas al Individuo y
Panel
El cazador de focas de BPR es rociado por el robot y es diseado para reforzar el panel de cuerpo y reducir
el ruido.
Anti-vibration pads
(6 positions)
Insulation pad
Foaming pad
Almohadilla espumante
Almohadilla espumante
Las almohadillas espumantes son aplicadas a la superficie de simetra del vehculo.

As, totalmente 6 almohadilla espumante es aplicada al cuerpo de vehculo.
BODY REPAIR CAMBIADO POR

VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 9
Aplicado el Asfalto al Panel de Cuerpo (yo Antivibracin mproved)
INT
EXT
R E PA I R

VIGENCIA
VIN AFECTADO
10 5110
4. MARCO
Componentes
Marco de Suspensin de Tipo de 5 relaciones
La asamblea de viga
- cra el
Asamblea de marco -
parachoques de
chasis
impacto, reverso
Cruce la
asamblea de Soporte -
miembro - No 6 montaje de
cuerpo No 1
El soporte -
cruza el apoyo Cerrojo
de miembro
Cruce la asamblea de
miembro - caja de
marcha que conduce Gorra - freno
Soporte -
de freno de
parach neumtico de
repuesto
oques
Soporte
neumtico- de
repuesto
Soporte - de 2 Soporte - transportista,
caminos Ganc
montaje de frente
montaje de conector ho
cuerpo No 2
Soporte - Cruce Soporte - el
Soporte - T/M asamblea de frente frena la
brazo miembro enfadado miembro - No 4
superior Soporte -
manguera
delantero depsito de
combustible
El soporte -
cra el
Cruce
Soporte - el asamblea de amortiguador
frente miembro - No 3
enrolla la
primavera
Asamblea de soporte - vara
Suspensin lateral
Soporte - - tubo de
brazo escape,
frente Soporte - manguera
superior Miembro enfadado de embrague
delantero Soporte -
- T/M
embrague y
Soporte - Soporte - barra de paso marco,
Asamblea de tubo de freno montaje de reverso
soporte cuerpo No 1
- El soporte - cra la relacin inferior
radiado
Cerrojo
Soporte - brazo superior
delantero
Asamblea de soporte - Soporte -
el frente baja el brazo, montaje de
reverso cuerpo No 2
Soporte - el frente enrolla la primavera
La asamblea de Soporte - ABS centran cable

viga - afecta el Soporte - montaje de viga de parachoques
parachoques
delantero
Gancho - remolque
Cruce la
asamblea de
Asamblea de soporte - radiador
miembro - No 2

FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 11
YO N
IRS (Suspensin Trasera Independiente) Marco de Suspensin deTipo
T
EXT
Cruce la asamblea de miembro - No 6
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
La asamblea de viga -
afecta el
Soporte - montaje parachoques
de marco de
trasero, reverso
suscripcin ,
reverso
El soporte - cra la relacin inferior
Soporte - montaje
de marco de
Cerrojo
suscripcin ,
frente
Soporte - barra de paso

Cruce la marco, reverso
asamblea de
miembro - No 3
Cerrojo Soporte - montaje

de marco de
suscripcin ,
reverso
Soporte - relacin de empuje
La asamblea de viga -
afecta el
parachoques
delantero Asamblea de marco - chasis
Cruce la
asamblea de
miembro - No 2
CAMBIADO POR
FECHA DE REPARACIN DE CUERPO
VIGENCIA
12 5110
Enmarque a Di mensions
Marco de Suspensin de 5 relaciones
Unidad:
mm
REPARACIN CHANGED BY
DE CUERPO EFFECTIVE DATE
5110 13
INT
Unit: mm
EXT
R E PA I R
CHANGED BY BODY REPAIR

AFFECTED VIN
14 5110
Dibujo Seccional
Unit: mm
BODY REPAIR CHANGED BY

AFFECTED VIN
5110 15
INT
Unit: mm
EXT
R E PA I R

AFFECTED VIN
16 5110
Marco de Suspensin
de IRS Unit: mm

AFFECTED VIN
5110 17
INT
Unit: mm
EXT
R E PA I R

AFFECTED VIN
18 5110
Dibujo Seccional
Unit: mm

AFFECTED VIN
5110 19
INT
Unit: mm
EXT
R E PA I R

AFFECTED VIN
20 5110
Cuerpo de Marco tintineo de Moun
Cuerpo No 2 de
montaje
Cuerpo No 1 de
montaje Cuerpo No 5 de montaje
Cuerpo No 4 de montaje
Cuerpo No 3 de
montaje
Cuerpo No Cuerpo No Cuerpo No Cuerpo No Cuerpo No

1 de 2 de 3 de 4 de 5 de
montaje montaje montaje montaje montaje
Arandela & Arandela & Arandela & Arandela & Arandela

1. t ub o t ub o t ub o t ub o & t ub o
asamblea asamblea asamblea asamblea asamblea
- cuerpo - cuerpo - cuerpo - cuerpo - cuerpo
No 1 No 2 No 3 No 4 No 5
Aislante - Aislante - Aislante - Aislante - Aislante -

2. cuerpo No cuerpo No cuerpo No cuerpo No cuerpo No
1, 2, superior 3, superior 4, superior 5, superior
super
ior
Aislante - Aislante - Aislante - Aislante - Aislante -
3.cuerpo, ms
cuerpo, ms cuerp cuerp cuerpo, ms
abajo
abajo o, o, abajo
ms ms
abajo abajo
Arandela -
4. Arandela Arandela
cuerpo
claro - mont aj e Arandela Arandela -
mont aje de cuerpo - mont aj e - cuer
claro de cuerpo cuer po
claro po c lar o
c lar o mont aje
mont aje
C er r C er r oj o C er r oj o C er r oj o
5. C er r oj o oj o
REPARACIN DE CUERPO
KYRON SM - 2005.09
5110 21
5. REPARACIN DE CUERPO
INT
B blanco ody
EXT
Sin techo solar
R E PA I R
Con techo
solar
CAMBIADO POR
VIGENCIA
22 5110
Cuerpo Di mensions
Lado Str ucture Unidad:
Completo mm
CAMBIADO POR
REPARACIN DE CUERPO FECHA DE
VIN AFECTADO
5110 23
YO N
T
Compartimento de Motor Unidad: mm
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
CAMBIADO POR REPARACIN

FECHA DE DE CUERPO
AFECT A VIN
5110 25
Final Unidad:
Delantero mm
5110 25
YO N
T
Cristal de Parabrisas Panel que Unidad:
Monta mm
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
CAMBIADO POR
VIGENCIA
26 5110
Puerta posterior Unidad: mm

VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 27
Hueco de Cuerpo s
YO N
T
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
Estrechamente adherido contra Hueco Permisible: 0
parabrisas mm
(no cayndose)
Sobre todo, alguno cayendo entre
final de reja de capucha y final de
cristal d e p a r a b r i s a s n o e s
permisible. Hueco Permisible: 4.5 0.5 mm
Diferencia: debajo de 1 mm
Hueco Permisible: 1.5 0.5 mm
Hueco Permisible: Aprox. 3.9 mm
El sello no debera ser
sobresalido y hecho rodar.
Hueco Permisible: Aprox. 4 mm

Diferencia entre ambos
guardabarros: debajo de
1 mm
Hueco Permisible: Aprox. 5.1 mm Hueco Permisible: Aprox. 4 mm
Diferencia entre faro

y capucha: debajo de
1.5 mm
El sello no debera s e r
sobresalido y hecho rodar.
Diferencia entre ambos

lados: debajo de 1 mm
CAMBIADO POR
REPARACIN DE CUERPO
FECHA DE
KYRON SM - 2005.09
VIGENCIA
VIN AFECTADO
28 5110
Diferencia entre ambos lados: debajo de 1.5 mm
Hueco Permisible: Aprox. 6 mm
Hueco Permisible: 0 mm Hueco Permisible: 4.5 0.5 mm
Diferencia:
debajo de 1 mm
Diferencia: debajo de 1 mm
Hueco Permisible:
Gap:2.8 permisible 0.5 mm
Aprox. 8.7 1.0 mm

VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 29
Componentes de Puerta (Incluso Capucha de Motor)
Puerta principal
asamblea de
panel - puerta
principal
Asamblea de tuerca -
puerta fuera de
montaje de mango
Asamblea de
gozne - puerta
principal,
superior
Asamblea de gozne -
puerta principal, ms
abajo
Clip - Cerr Cerrojo

puerta ojo
fuera de
vara
Asamblea de
inspector - puerta
principal
Tuerca
Asamblea de tuerca
- puerta fuera de
montaje de mango Cerrojo - reborde
Parachoques de sobregolpe
Tornillo -
huelguista de
puerta que
monta
Huelguista de puerta
Dentro manejan la
Huelguista de asamblea - puerta
puerta shim principal
Clip - puer
actuatta o
La puerta
fuera vara
maneja la
vara
Asamblea de cable - perilla

de cerradura de seguridad
Cerrojo - de puerta principal
montaje
de Asamblea de cable - puerta
pestillo principal dentro de mango
de
puerta
5110 31
Cristal dirigido - ventana de puerta

principal
Regulador - ventana de poder de

puerta principal
Asamblea de motor -
ventana de poder,
frente
Cerr
ojo
Asamblea neta - puerta

principal
Tornillo
Weather strip -
front door trim
Cap - front
door trim
Cap - front
door trim
Bezel - front
door, center
Panel assembly -
armrest, front door trim
Cap - door trim,

center Clip
Holder assembly - bulb
Bulb
Bracket - front door

Lens - door courtesy lamp pull handle mounting
Screw
Grommet
CHANGED BY
BODY REPAIR EFFECTIVE DATE
32 5110
Puerta Trasera
YO N
T
La asamblea de
panel - cra la
EXT
puerta
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
La asamblea de
gozne - cra la
puerta, superior
La asamblea de
gozne - cra la puerta,
La asamblea de ms abajo
mango - cra la
puerta, fuera
Cerrojo Cerrojo
Asamblea de inspector de puerta trasera
Cerrojo - reborde
Tuerca
Parachoques de sobregolpe
Tornillo
La asamblea de
Huelguista de puerta mango - cra la
puerta, Dentro
Huelguista de puerta
shim
La puerta Etiqueta - seguridad de nio

fuera
maneja la
vara La asamblea de
cable - cra la perilla
de cerradura de
seguridad de puerta
La asamblea de cable -
cra la puerta dentro del
mango
Sostenedor de cablePestillo de puerta y asamblea de cable
Cerrojo

VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 33
El cristal
dirigido - cra la
ventana de
puerta
El regulador - cra la
ventana de poder de
puerta
Motor de
ventana de
poder trasero
Cerrojo -
serrado
Tue
rca
Cerr
ojo
La asamblea neta - cra

la puerta
Tornillo
La tira
meteorolgica - cra
la puerta neta
La gorra - cra la puerta neta
El bisel -
cra la
puerta,
centro
Asamblea de
panel - apoyabrazos,
cre la puerta neta
Gorra -
puerta Clip
neta,
centro
Ojal
Tornillo
El soporte - cra el
montaje de mango de
tirn de puerta

VIGENCIA
VIN AFECTADO
34 5110
Puerta posterior
YO N
T
EXT
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
Asamblea de gozne - puerta posterior
Asamblea de gozne - puerta posterior

Tuerca
Tuerca
Asamblea de panel
- puerta posterior
Cerrojo
Tuerca
Alfizar neto - puerta posterior
Asamblea neta
- puerta
Soporte - posterior,
puerta superior
posterior, ms
abajo
Clip -
montaje
neto
Tornillo
Clip
Tornillo - remache
Asamblea neta - Asamblea de correa - puerta posterior,

puerta posterior, ms abajo Tapa - puerta ms abajo
posterio
r, Tornillo
ms abajo Soporte -
montaje de Tapa - correa
correa Tue
rca
Ojal - tornillo
Tornillo
CAMBIADO POR
VIGENCIA
5110 35
Tuerca Asamblea de
mango - puerta
posterior, fuera
Asamblea de
levantador
de pesas -
Moldeado de puerta Clavo de pelota
puerta posterior posterior
Parachoques de
sobreg
olpe de
puerta
posterio
r
La asamblea de
parachoques - dirige el
cuerpo, lado
Asamblea de parachoques
- sobregolpe de puerta
posterior, centro
Cerrojo
Mango - puerta
posterior,
interior
a asamblea de
parachoques - dirige la
puerta posterior, lado
Gorra -
puerta
posterior Tornillo
dentro de
mango
Vara - Huelguista de puerta posterior

accionado
r de Huelguista de puerta posterior shim
puerta
posterior
Asamblea de manivela -
Cerrojo cerradura de seguridad
de puerta posterior
Asamblea de pestillo - puerta
posterior
Tuerca
CAMBIADO POR
VIN AFECTADO
36 5110
Engine Hood
INT
EXT
R E PA I R
Gozne de capucha
Asamblea de alfizar - reverso de capucha
Asamblea
de panel
de
capucha
Aislante de
capucha Soporte - montaje de levantador de
pesas
Sujetador - Gozne de capucha

almohadilla
de aislante
de capucha
Cerrojo
Screw
Lifter assembly - hood

Sill assembly - hood, front
Handle assembly - hood
Sill assembly - hood front sub latch release
Bumper - hood guide
Bumper - trunk lid overslam
Hood latch assembly

Screw
Cable assembly - hood
latch release
Screw
Clip
CHANGED BY
EFFECTIVE DATE
AFFECTED VIN BODY REPAIR
38 5110
Paneles de Cuerpo
Cortafuego, Guardabarros y Final Delantero
Asamblea de Miembro -
panel - lado de Asamblea de
delantal capucha panel - carrera
delantero superior & capucha
Miembro - lado de capucha superior
Soporte - montaje de guardabarros
Asamblea de Panel - Final Delantero

Asamblea de miembro - faro, superior
Asamblea de
miembro - final Asamblea de panel -
delantero ,
superior
Cerrojo Member assembly - delantal delantero

headlamp, upper
Bolt
Almohadilla -
caza de focas de
montaje de
guardabarros
Panel -
Bolt front end Panel
assembly -
Member assembly - front end,
front end, center inner Bracket - fender mounting
CHANGED BY
BODY REPAIR
EFFECTIVE DATE
KYRON SM - 2005.09
AFFECTED VIN
5110 39
INT
Paneles de Suelo
EXT
Suelo Delantero
Soporte -
aparcando
R E PA I R
pivote de
cable
Soporte -
aparcando a
gua de cable
Asamblea de
miembro - montaje
de cuerpo No 3
Asamblea de miembro - Soporte - tercer

montaje de asiento montaje de frente
delantero, reverso de asiento de fila
Soporte - tercer
El soporte - centra el apoyo montaje de frente
Asamblea de miembro - de asiento de fila
montaje de asiento Soporte - tercer
delantero, frente montaje de frente
de asiento de fila
Panel - suelo delantero Soporte - tercer
montaje de frente
de asiento de fila
Member assembly - front seat mounting

Bracket - TCU &
Member assembly - TCCU mounting
body mounting No. 2 Member assembly - front seat
mounting, front
Member assembly -
body mounting No. 2
Panel assembly - side sill, inner

AFFECTED VIN
40 5110
Suelo Trasero
El panel - cra el
suelo
miembro - suelo
trasero No 4
El refuerzo -
cra el suelo,
esquin
a
Cruce la
asamblea de
miembro - suelo
Asamblea de trasero No 4,
panel - atrs, superior
externo El refuerzo -
La extensin - cra el suelo,
cra el suelo, Cruce la asamblea de esquin
lado miembro - suelo a
trasero No 4, ms
abajo
Asamblea de
extensin -
suelo trasero,
esquina
La asamblea de
miembro
- cra el
suelo
Panel - contenedor
Cruce la miembro - suelo
asamblea de trasero No 3
miembro - suelo
trasero No 1 Miembro
enfadado
la asamblea -
cra el suelo Soporte - tercer asiento de fila
No 2
La asamblea de
miembro - cra
el suelo
La asamblea de
extensin - cra
el suelo, esquina La extensin
- cra el suelo,
lado
CAMBIADO POR
EPARACIN DE CUERPO FECHA DE
VIN AFECTADO
5110 39
Panel de Azotea
YO N
T
Panel de Azotea sin Techo solar
EXT
Panel - azotea
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
Asamblea ferroviaria - azotea, reverso
Carril - azotea, centre No 3
Asamblea ferroviaria -
azotea, frente
Panel de Azotea con Techo solar
Panel - azotea
Asamblea ferroviaria - azotea, reverso

Asamblea de refuerzo - techo solar
azotea, frente
CAMBIADO POR REPARACIN

FECHA DE DE CUERPO
AFECT A VIN
40 5110
Panel de Lado
Asamblea de refuerzo -
cuarto, interior trasero,
superior
Refuerzo - D pilar,
externo superior
Asamblea de pilar - D, externo
Asamblea de
panel - cuarto,
interior
Asamblea de refuerzo - C
pilar, interior
Asamblea de
pilar - A & B,
interior
Asamblea de
alojamiento -
relleno de
combustible
El soporte - cra el
Soporte - montaje de montaje de
guardabar parachoques, ms
ros, abajo
reverso
superior
Asamblea de
Asamblea de panel - cabina del
panel - lado, timonel, reverso
externo
Soporte,
montaje de
guardabarros,
ms abajo
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
5110 41
Soporte de montaje de Motor
YO N
T
Escudo de calor - aislante
Lado de Transmisin
Soporte -
EXT
montaje de
motor, reverso
REPRESEN
A I RE DE
TANTE
Cerrojo
Cerr
Cruce la asamblea de ojo
miembro - montaje
de T/M
Aislante -
montaje de
motor, reverso
Cerrojo
Tue
rca
Montaje de Aislante de Motor
Aislante - montaje de motor , frente
Cerrojo Apretamiento de
torsin:
62 ~ 93 Nm
Arandela
Aislante -
montaje de
motor,
frenteCerrojo
Apretamiento de
torsin:
22 ~ 28 Nm
CAMBIADO POR
EPARACIN DE CUERPO
FECHA DE
VIN AFECTADO
42 5110
Parachoques
Parachoques Delantero Tapa - el frente

termina al
miembro, ms
abajo
Amortiguador de
energa -
parachoques
delantero
Scrivet
Cerrojo Ojal - tornillo
Tornillo
Asamblea de faja
-
parachoques Cerr
delantero ojo
Parachoques Trasero
(Excluyendo P COMO) El soporte -
cra el El amortiguador
parachoques, de energa - cra
superior el parachoques
La tapa - Ojal -
cra al gua tornillo Ojal - tornillo
de Tornill
parachoques Scrivet o
Tornillo
Cerrojo
Tornillo Asamblea de
lmpara -
reflector reflejo
La asamblea de faja -
cra el parachoques

VIGENCIA
VIN AFECTADO
5110 43
Cristal
YO N
T
Asamblea de
cristal -
parabrisas
EXT
REPRESEN
A I RE DE
Plato - dentro de base
TANTE
de retrovisor
El moldeado de asamblea -
parabrisas
Cristal - gota de
puerta principal
El cristal - cra la gota de puerta
El cristal - cra la puerta fijada Tuerca - montaje de cristal de lado
Asamblea de cristal - cuarto
Cerrojo - montaje de cristal de puerta
Ojal - montaje
de cristal de
puerta
Asamblea de cristal - puerta posterior, matizada
CAMBIADO POR
VIGENCIA
44 5110
Juego Clave
Cerradura de
ignicin y cerrojo de
montaje de cilindro
Juego clave
Caja de llave de contacto La puerta del conductor La puerta del pasajero
Iluminacin
de pasillo
clave
Unidad de Immobilizer
Llave en blanco Llave en blanco
Respondedor
Bulbo
Llave de Immobilizer
CAMBIADO POR
VIGENCIA
VIN AFECTADO
KYRON SM - 2005.09
5110 45
Otros (I)
YO N
T
El moldeado de asamblea - azotea
(sin azotea de moda carril)
EXT
El moldeado de
asamblea - azotea
No 1
REPRESEN
El moldeado de asamblea -
A I RE DE
azotea No 2
TANTE
El moldeado de asamblea - azotea No 3
moda
Con azotea de moda carril
Cinta - caza de focas de pasillo de labrado de puerta
Tue
rca
Enchufe - Asamblea de
pasillo de guarnicin - puerta
labrado de posterior, superior
puerta
posterior
Tuerca - gorra de
reborde de Maleficio
Tue
rca
Asamblea de spoiler
Tapa - superior
Asamblea de tapa - cabina del La asamblea de tapa

timonel delantera - cra la cabina
del timonel
Asamblea de
guarnicin - puerta
posterior
La tapa - cra
la cabina del
Tornill timonel, frente
Scrivet o
La asamblea de tapa - cra la cabina del timonel, reverso

Scrivet
Tornill
o
Ojal - tornillo
CAMBIADO POR
VIGENCIA
46 5110
Otros (II)
Reja - radiador
Asamblea de tapa -
cuadrante
Tornillo (trasero -
de faja de
parachoques)
Clip - montaje de moldeado de alfizar de lado
Asamblea de guarnicin - alfizar de lado delantero
Asamblea de guarnicin - puerta principal
Clip - montaje de guarnicin de puerta

Clip - montaje de
moldeado de
alfizar de lado La asamblea de guarnicin - cra la puerta
Clip - montaje de
moldeado de
alfizar de lado,
ms abajo
Tornill
Clip - montaje de moldeado de alfizar de lado

Tornillo
Clip - montaje de moldeado de alfizar de lado, ms

Ojal - tornillo abajo
Tornillo
Tornillo
Asamblea de guarnicin - alfizar de parte de atrs

VIGENCIA
VIN AFECTADO

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ESPECIFICACIONES....................................................

Nmero de Chasis Etiqueta de Certificacin

El nmero de chasis es sellado en e l m a r c o La etiqueta de certificacin est localizada en

El Nmero (D20DT) de El Nmero (D27DT) de Motor

El nmero de motor es sellado en el rea

3. Nmero de serie de Motor

4. Nmero de Transmisin Manual

5. Nmero de Transmisin automtico

6. Nmero del caso de transferencia

Condiciones Severas en Motor Condiciones Severas en Transmisin Automtica y Eje

Corte Condiciones en Elemento de Filtro de aire

Condiciones Severas en Motor caminos

Condiciones Severas en Transmisin Automtica y Eje

Condiciones Severas en Filtro de Acondicionador de aire

Corte Condiciones en Elemento de Filtro de aire

* Pases de la Unin Europea

FLUIDOS RECOMENDADOS Y LUBRICANTES

TCU (Unidad de Control de

PREOCUPE CDIGO Y DIAGNSTICO...

TRANSMISIN AUTOMTICA CAMBIADO POR

La marcha shiftable est La marcha shiftable

TRANSMISIN AUTOMTICA(CORRIENTE CONTINUA DE 5

Con Torque Convertidor Sin Convertidor de Torsin Vista Trasera

1. Convertidor de 7. Freno de disco 13. Pin libre F2

CAMBIADO POR CAMBIADO POR

Caractersticas de Transmisin Automtica

Modo Estndar Modo de INVIERNO (2WD)

Upshift: El Modo de Lockup (Abre/Resbala)

RPIDO LEJOS: soltando repentinamente el pedal

Zona de cambio 5ta marcha: 0.833

4ta marcha: 1.000

Modo Bajo (4WD)

Modo Estndar Upshift: Downshift:

A RPIDO LEJOS: soltando repentinamente el pedal

RPIDO LEJOS 2-5

El Modo de Lockup Modo de INVIERNO

4ta MARCHA ABIERTA

Converti Transmisi Marcha de Torsi

Condiciones Severas en Motor Condiciones Severas en Transmisin Automtica y Eje

Corte Condiciones en Elemento de Filtro de aire

Condiciones Severas en Motor caminos

Condiciones Severas en Transmisin Automtica y Eje

Condiciones Severas en Filtro de Acondicionador de aire

Corte Condiciones en Elemento de Filtro de aire

* Pases de la Unin Europea

FLUIDOS RECOMENDADOS Y LUBRICANTES

TCU (Unidad de Control de

PREOCUPE CDIGO Y DIAGNSTICO...

TRANSMISIN AUTOMTICA CAMBIADO POR

La marcha shiftable est La marcha shiftable

TRANSMISIN AUTOMTICA(CORRIENTE CONTINUA DE 5

Con Torque Convertidor Sin Convertidor de Torsin Vista Trasera

1. Convertidor de 7. Freno de disco 13. Pin libre F2

CAMBIADO POR CAMBIADO POR

Caractersticas de Transmisin Automtica

Modo Estndar Modo de INVIERNO (2WD)

Upshift: El Modo de Lockup (Abre/Resbala)

RPIDO LEJOS: soltando repentinamente el pedal

Zona de cambio 5ta marcha: 0.833

4ta marcha: 1.000

Modo Bajo (4WD)

Modo Estndar Upshift: Downshift:

A RPIDO LEJOS: soltando repentinamente el pedal

RPIDO LEJOS 2-5