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Informe de laboratorio

N2

Electrnica del vehculo

Integrantes del grupo:

Acua Ramrez, Gabriel Alessandro

Barrientos Gutirrez, lvaro Jess


Paucar Sndiga, Erick Martn
Zrate Rodrguez, Hctor Renzo
Zevallos Idrugo, Lenon Renzo

Profesor:

Cuba Solano, Juan Carlos

Seccin:

C2 4 B

Fecha de realizacin: 07 de Setiembre

Fecha de entrega: 14 de Setiembre

2016
Introduccin
En la mecnica moderna, es de suma importancia reducir costos en las operaciones de los
vehculos. Fruto de este trabajo por ir reduciendo costos en beneficio del usuario son los
sensores de posicin del cigeal (CKP) o de posicin del eje de levas (CMP). La
combinacin de las lecturas de ambas seales influir en la ECU del vehculo para la
inyeccin de combustible en el motor a las velocidades solicitadas por el usuario.
Objetivos
- Reconocer los sensores de efecto inductivo y de efecto Hall.
- Analizar los tipos de onda que producen en el osciloscopio los sensores.
- Observar la frecuencia de las ondas cuando se incrementan las RPM en el vehculo.
- Identificar en el vehculo el tipo de sensor que emplea de acuerdo al tipo de onda.

Fundamento terico

SENSOR INDUCTIVO
Los sensores inductivos son una clase especial de sensores que sirve para detectar
materiales ferrosos. Son de gran utilizacin en la industria, tanto para aplicaciones de
posicionamiento como para detectar la presencia o ausencia de objetos metlicos en un
determinado contexto: deteccin de paso, de atasco, de codificacin y de conteo.

Figura N 1: Sensores inductivos

Fuente: http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=763

SENSOR EFECTO HALL


El sensor de efecto Hall o simplemente sensor Hall o sonda Hall se sirve del efecto
Hall para la medicin de campos magnticos o corrientes o para la determinacin de la
posicin en la que est. Si fluye corriente por un sensor Hall y se aproxima a un campo
magntico que fluye en direccin vertical al sensor, entonces el sensor crea un voltaje
saliente proporcional al producto de la fuerza del campo magntico y de la corriente. Si se
conoce el valor de la corriente, entonces se puede calcular la fuerza del campo magntico;
si se crea el campo magntico por medio de corriente que circula por una bobina o un
conductor, entonces se puede medir el valor de la corriente en el conductor o bobina. Si
tanto la fuerza del campo magntico como la corriente son conocidas, entonces se puede
usar el sensor Hall como detector de metales.

Figura N 2: Funcionamiento del sensor de efecto Hall

Fuente: Autora propia

Osciloscopio
Un osciloscopio es un instrumento de visualizacin electrnico para la representacin
grfica de seales elctricas que pueden variar en el tiempo. Es muy usado en electrnica
de seal, frecuentemente junto a un analizador de espectro. Presenta los valores de las
seales elctricas en forma de coordenadas en una pantalla, en la que normalmente el eje
X (horizontal) representa tiempos y el eje Y (vertical) representa tensiones. La imagen as
obtenida se denomina oscilograma. Suelen incluir otra entrada, llamada "eje THRASHER" o
"Cilindro de Wehnelt" que controla la luminosidad del haz, permitiendo resaltar o apagar
algunos segmentos de la traza. Los osciloscopios, clasificados segn su funcionamiento
interno, pueden ser tanto analgicos como digitales, siendo el resultado mostrado idntico
en cualquiera de los dos casos, en teora.

Figura N 3: Osciloscopio

Fuente: http://pidelectronics.com/resistencia-10-ohms-1-
4watts.html

Materiales
Figura N 4: Osciloscopio Agilent Technologies

Diagrama dehttp://www.ebay.es/itm/Agilent-Technologies-DSO3202A-
Fuente: Ishikawa
2-CH-Digital-Oscilloscope-200MHz-1GS-s-w-
N2861A-/272041160205

Procedimiento
Para el desarrollo del laboratorio se tom en cuenta el siguiente procedimiento para la
toma de datos:
- Se instal la sonda de medida.
- Se acopl el conector BNC al osciloscopio
- La punta con la caperuza retrctil sirvi como conector a tierra.
- La pinza de cocodrilo la colocamos en la otra toma de seal.
- Se debe preparar el osciloscopio, adecuando la interfaz.

La forma correcta de colocar la sonda de medida se observar en las siguientes imgenes

Resultados
Luego de instalar el equipo para la medicin obtuvimos los siguientes resultados:

SENSOR INDUCTIVO

Figura 5: Medicin al sensor inductivo


Fuente: Elaboracin propia

Figura 6: Sensor inductivo a Figura 7: Sensor inductivo a Figura 8: Sensor inductivo a


500 rpm 1000 rpm 1500 rpm
Fuente: Elaboracin propia Fuente: Elaboracin propia Fuente: Elaboracin propia
Figura 9: Sensor inductivo a Figura 10: Sensor inductivo a 2500 rpm
2000 rpm Fuente: Elaboracin propia
Fuente: Elaboracin propia

SENSOR HALL

Figura 11: Medicin al sensor hall


Fuente: Elaboracin propia

Figura 12: Sensor hall a 500 Figura 13: Sensor hall a 1000 Figura 14: Sensor hall a 1500
rpm rpm rpm
Fuente: Elaboracin propia Fuente: Elaboracin propia Fuente: Elaboracin propia
Figura 15: Sensor hall a 2000 Figura 16: Sensor hall a 2500 rpm
rpm Fuente: Elaboracin propia
Fuente: Elaboracin propia

Luego medimos el CKP y CMP del motor del vehculo obteniendo lo siguiente:

Figura 17: Sensor CKP a 1500 rpm Figura 18: Sensor CKP a 1500 rpm
Fuente: Elaboracin propia Fuente: Elaboracin propia

Figura 19: Sensor CMP a 1500 rpm Figura 20: Sensor CMP a 1500 rpm
Fuente: Elaboracin propia Fuente: Elaboracin propia

Conclusiones
Se logr determinar que el sensor CMP, sincroniza la activacin secuencial de los
inyectores. Lo que quiere decir que determina el tiempo en el que los inyectores
tienen que liberar el combustible.
Se logr determinar que el sensor CKP, da a conocer la velocidad con la que el
pistn sube. Esto significa que lee o determina la velocidad del motor propiamente
dicho de la volante.
Se comprendi que los sensores CMP y CKP, realizan un trabajo en equipo ya que
uno depende del otro. Con la informacin que recibe el sensor CMP dada por el CKP,
se determina el tiempo de inyeccin, para la que mezcla sea ms pura.
Se observ que el sensor CMP, genera una onda cuadrada y que usa de 0-5 voltios
para realizar su trabajo. Esto quiere decir que genera corriente continua.
Se observ que el sensor CKP, genera una onda sinodal y que usa de 0-5 voltios
para realizar su trabajo. Esto quiere decir que genera corriente alterna.

Observaciones
Se debe revisar que el osciloscopio est correctamente configurado.
Verificar que la punta con la caperuza est enganchado en la posicin tierra.
Adems, observar que los sensores estn conectados de manera firme en las
entradas a las que correspondan.

Bibliografa
Ribbens, W. (2011). Electrnica automotriz. Mxico: LIMUSA.