PARA LA DETERMINACIN CUANTITATIVA DE CLORUROS Y

SULFATOS INDICAR QUE NORMAS SE DEBEN UTILIZAR TANTO PARA

AGUAS Y SUELOS?
Normas Tcnicas ASTM D 516, NTP 400.014,

COMO DEBE SER COMPACTADO PARA CONSTRUIR UN RELLENO?

El Material Seleccionado con el que se debe construir el Relleno Controlado
deber ser compactado de la siguiente manera:
a) Si tiene ms de 12% de finos, deber compactarse a una densidad mayor
o igual del 90% de la mxima densidad seca del mtodo de ensayo Proctor
Modificado, NTP 339.141 (ASTM D 1557), en todo su espesor.
b) Si tiene igual o menos de 12% de finos, deber compactarse a una
densidad no menor del 95% de la mxima densidad seca del mtodo de
ensayo Proctor Modificado, NTP 339.141 (ASTM D 1557), en todo su espesor.
En todos los casos debern realizarse controles de compactacin en todas
las capas compactadas, a razn necesariamente, de un control por cada 250
m 2 con un mnimo de tres controles por capa. En reas pequeas (igual o
menores a 25 m2 ) se aceptar un ensayo como mnimo. En cualquier caso,
el espesor mximo a controlar ser de 0,30 m de espesor. Cuando se
requiera verificar la compactacin de un Relleno Controlado ya construido,
este trabajo deber realizarse mediante cualquiera de los siguientes
mtodos:
- Un ensayo de Penetracin Estndar NTP 339.133 (ASTM D 1586) por
cada metro de espesor de Relleno Controlado. El resultado de este
ensayo debe ser mayor a N 60= 25, golpes por cada 0,30m de
penetracin.
- Un ensayo con Cono de Arena, NTP 339.143 (ASTM D1556) por
medio de mtodos nucleares, NTP 339.144 (ASTM D2922), por cada
0,50 m de espesor. Los resultados debern ser: mayores a 90% de la
mxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado, si tiene ms de
12% de finos; o mayores al 95% de la mxima densidad seca del
ensayo Proctor Modificado si tiene igual o menos de 12% de finos.

PARA CIMENTAR SOBRE RELLENOS QUE DEBERIA TOMARCE EN

CUENTA Y CUALES SON LOS CONTROLES QE DEBEN REALIZARCE?.
Se debera tomar en cuenta los tipos de materiales la cual se va utilizar en
dicha cimentacin. Por ejemplo en:
Materiales seleccionados. Todo tipo de suelo compactable, con partculas
no mayores de 7,5 (3), con 30% o menos de material retenido en la malla
y sin elementos distintos de los suelos naturales.
Materiales no seleccionados: todo aqul que no cumpla con la condicin
anterior.

Los controles que se deben tomar en cuenta son.

Rellenos Controlados o de Ingeniera. Los Rellenos Controlados son

aquellos que se construyen con Material Seleccionado, tendrn las mismas
condiciones de apoyo que las cimentaciones superficiales. Los mtodos
empleados en su conformacin, compactacin y control, dependen
principalmente de las propiedades fsicas del material.
Rellenos no Controlados. Los rellenos no controlados son aquellos que no
cumplen con la Seccin 4.4.1. Las cimentaciones superficiales no se podrn
construir sobre estos rellenos no controlados, los cuales debern ser
reemplazados en su totalidad por materiales seleccionados debidamente
compactados, como se indica en la Seccin 4.4.1, antes de iniciar la
construccin de la cimentacin.

MENCIONAR CUALES SON LOS MTODOS DE VERIFICACIN PARA UN

RELLENO CONTROLADO YA CONTRUIDO Y EXPLICA CADA UNO DE
ELLOS.
a) Un ensayo de Penetracin Estndar NTP 339.133 (ASTM D 1586) por cada
metro de espesor de Relleno Controlado. El resultado de este ensayo debe
ser mayor a N 60= 25, golpes por cada 0,30m de penetracin.
b) Un ensayo con Cono de Arena, NTP 339.143 (ASTM D1556) por medio
de mtodos nucleares, NTP 339.144 (ASTM D2922), por cada 0,50 m de
espesor. Los resultados debern ser: mayores a 90% de la mxima densidad
seca del ensayo Proctor Modificado, si tiene ms de 12% de finos; o
mayores al 95% de la mxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado
si tiene igual o menos de 12% de finos.

INDICAR QUE SON LOS SUELOS COLAPSABLES, LA OBLIGATORIADAD

DE ESTUDIOS Y DE QUE MANERA SE DETERMINA EL POTENCIAL DE
COLAPSO.
Son suelos que cambian violentamente de volumen por la accin combinada
o individual de las siguientes acciones:
a) al ser sometidos a un incremento de carga o
b) al humedecerse o saturarse

la obligatoriedad de estudio se da En los lugares donde se conozca o sea

evidente la ocurrencia de hundimientos debido a la existencia de suelos
colapsables, el PR deber incluir en su EMS un anlisis basado en la
determinacin de la plasticidad del suelo NTP 339.129 (ASTM D4318), del
ensayo para determinar el peso volumtrico NTP 339.139 (BS 1377), y del
ensayo de humedad NTP 339.127 (ASTM D2216), con la finalidad de evaluar
el potencial de colapso del suelo en funcin del Lmite Liquido (LL) y del
peso volumtrico seco (d).
QUE SE DEBE CONSIDERAR PARA LA ELABORACIN DE EMS EN EL
CASO DE CONTAR CON LAS CARGAS DE EDIFICACIN.
a) Para el clculo del factor de seguridad de cimentaciones: se utilizarn
como cargas aplicadas a la cimentacin, las Cargas de Servicio que se
utilizan para el diseo estructural de las columnas del nivel ms bajo de la
edificacin.
b) Para el clculo del asentamiento de cimentaciones apoyadas sobre suelos
granulares: se deber considerar la mxima carga vertical que acte (Carga
Muerta ms Carga Viva ms Sismo) utilizada para el diseo de las columnas
del nivel ms bajo de la edificacin.
c) Para el clculo de asentamientos en suelos cohesivos: se considerar la
Carga Muerta ms el 50% de la Carga Viva, sin considerar la reduccin que
permite la Norma Tcnica de Edificacin E .020 Cargas.
d) Para el clculo de asentamientos, en el caso de edificaciones con stanos
en las cuales se emple plateas o losas de cimentacin, se podr descontar
de la carga total de la estructura (carga muerta ms sobrecarga ms el peso
de losa de cimentacin) el peso del suelo excavado para la construccin de
los stanos.

CUALES SON LAS FORMULAS QUE CONOCE PARA EL CALCULO DE

CAPACIDAD DE CARGA Y QUE CONSIDERACIONES SE DEBE TENER.
Segn el conocimiento se puede decir que existen muchos formulas por
diferentes mtodos la cual mencionaremos algunos.
Por el mtodo de TERZAGHI:
Falla por corte General.
Fundacin Corrida: qu = c*Nc + q*Nq + (1/2)**B*N
Fundacin Cuadrara: qu= 1.3*c*Nc +q*Nq + 0.4**B*N
Fundacin Circular: qu = 1.3*c*Nc + q*Nq +0.3**B*N
Por el mtodo de
MEYERHOF:

Las consideraciones que se debe tener en cuenta son.

- Situaciones especiales de presencia de suelos blando o nivel fretico
- Los factores que influyen en dicho calculo
- Considerar un angulo de friccin interna del suelo

QUE CONCIDERACIONES SE DEBE TENER EN CUENTA PARA EL

CALCULO DE ASENTAMIENTO EN CIMENTACIONES PROFUNDAS.
En el clculo del asentamiento del pilote aislado se considerarn: el
asentamiento debido a la deformacin axial del pilote, el asentamiento
generado por la accin de punta y el asentamiento generado por la carga
transmitida por friccin.

CUALES SON LOS PROBLEMAS ESPECIALES DE CIMENTACIN Y

DEFINA CADA UNO DE ELLAS
Suelos colapsables. Son suelos que cambian violentamente de volumen
por la accin combinada o individual de las siguientes acciones: al ser
sometidos a un incremento de carga o al humedecerse o saturarse.
Ataque qumico por suelos y aguas subterrneas. Las aguas
subterrneas son ms agresivas que los suelos al estado seco; sin embargo
el humedecimiento de un suelo seco por riego, filtraciones de agua de
lluvia, fugas de conductos de agua o cualquier otra causa, puede activar a
las sales solubles. Esta Norma solo considera el ataque externo por suelos y
aguas subterrneas y no toma en cuenta ningn otro tipo de agresin.
Suelos expansivos Son suelos cohesivos con bajo grado de saturacin que
aumentan de volumen al humedecerse o saturarse.
Licuacin de suelos. En suelos granulares finos ubicados bajo la Napa
Fretica y algunos suelos cohesivos, las solicitaciones ssmicas pueden
originar el fenmeno denominado licuacin, el cual consiste en la prdida
momentnea de la resistencia al corte del suelo, como consecuencia de la
presin de poros que se genera en el agua contenida en sus vacos
originada por la vibracin que produce el sismo. Esta prdida de resistencia
al corte genera la ocurrencia de grandes asentamientos en las obras
sobreyacentes.
Sostenimiento de excavaciones. Las excavaciones verticales de ms de
2,00 m de profundidad requeridas para alcanzar los niveles de los stanos y
sus cimentaciones, no deben permanecer sin sostenimiento, salvo que el
 estudio realizado por el PR determine que no es necesario efectuar obras de
sostenimiento. 49 La necesidad de construir obras de sostenimiento, su
diseo y construccin son responsabilidad del contratista de la obra.
PARA EL CALCULO DE ASENTAMIENTO POR PILOTES TANTO EN
GRUPO COMO INDIVIDUALES QUE CONSTRUCCION DEBE TENER Y
COMO SE CALCULA TANTO PARA SUELOS GRANULARES Y SUELOS
COHESIVOS
- En el caso de pilotes en suelos granulares, el asentamiento del grupo est
en funcin del asentamiento del pilote aislado.
- En el caso de pilotes en suelo cohesivo, el principal componente del
asentamiento del grupo proviene de la consolidacin de la arcilla. Para
estimar el asentamiento, en este caso, puede reemplazarse al grupo de
pilotes por una zapata imaginaria ubicada a 2 /3 de la profundidad del
grupo de pilotes, de dimensiones iguales a la seccin del grupo y que
aplica la carga transmitida por la estructura.

CUALES SON LAS CARGAS A UTILIZAR PARA EL ANALISIS DE LAS

CONDICIONES DE CIMENTACION.
a) Para el clculo del factor de seguridad de cimentaciones: se utilizarn
como cargas aplicadas a la cimentacin, las Cargas de Servicio que se
utilizan para el diseo estructural de las columnas del nivel ms bajo de la
edificacin.
b) Para el clculo del asentamiento de cimentaciones apoyadas sobre suelos
granulares: se deber considerar la mxima carga vertical que acte (Carga
Muerta ms Carga Viva ms Sismo) utilizada para el diseo de las columnas
del nivel ms bajo de la edificacin.
c) Para el clculo de asentamientos en suelos cohesivos: se considerar la
Carga Muerta ms el 50% de la Carga Viva, sin considerar la reduccin que
permite la Norma Tcnica de Edificacin E .020 Cargas.
d) Para el clculo de asentamientos, en el caso de edificaciones con stanos
en las cuales se emple plateas o losas de cimentacin, se podr descontar
de la carga total de la estructura (carga muerta ms sobrecarga ms el peso
de losa de cimentacin) el peso del suelo excavado para la construccin de
los stanos.

EN CIMENTACIONES POR PILOTES QUE SE TOMA EN CUENTA PARA

SU COLOCACION Y DESCRIBA CADA UNO DE ELLAS
Deben Efectuarse pruebas de carga y la capacidad de carga deber ser
verificada por una frmula dinmica confiable segn las condiciones de la
hinca.
Pruebas de carga
a) Se debern efectuar pruebas de carga segn lo indicado en la Norma
ASTM D 1143.
b) El nmero de pruebas de carga ser de una por cada lote o grupos de
pilotes, con un mnimo de una prueba por cada cincuenta pilotes.
c) Las pruebas se efectuarn en zonas con perfil de suelo conocido como
ms desfavorables. Ensayos diversos
Adicionalmente a la prueba de carga, se recomiendan los siguientes
ensayos en pilotes ya instalados:
a) Verificacin del buen estado fsico.
b) Prueba de carga esttica lateral, de acuerdo a las solicitaciones.
c) Verificacin de la inclinacin.

PARA EL CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA EN SUELOS

FRICCIONANTES QUE SE DEBE TOMAR EN CUENTA Y CUAL ES SU
FORMULA
- Se debe tomar en cuenta que las longitudes de los pilotes depende
de la resistencia cortante del suelo de la carga aplica y del tamao
del pilote.
- Cuando no se tiene roca o material resistente a una profundidad
razonable, los pilotes de carga de punta resultan muy largos y
antieconmicos. Para este tipo de condicin en el subsuelo, los pilotes
se hincan a profundidades especficas. La carga ltima de esos pilotes
se expresa por la ecuacin:
Qu = Qp +Qf Qu = Qf

QUE CONCIDERACIONES SE DEBE TENER PARA DETERMINAR LA

CAPACIDAD DE CARGA Y CUALES SON LAS DIFERENCIAS PARA
CIMENTACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS.