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THC Rockpilot
Hidrulica de perforacin
1. GENERAL ...................................................................................................................4
2. SEGURIDAD ...............................................................................................................4
3. CONTROLES E INSTRUMENTOS .............................................................................5
3.1 Joystick de perforacin ..........................................................................................8
4. BLOQUES DE VLVULAS ..........................................................................................9
4.1 Bloque de control de percusin y avance ............................................................11
4.1.1 Vlvula direccional de avance .......................................................................13
4.2 Vlvula de ajuste fino de la presin de avance ....................................................14
4.3 Vlvula de control de rotacin ..............................................................................15
4.4 Bloque de ajuste de velocidad de rotacin...........................................................16
4.5 Bloque de vlvulas de enrosque ..........................................................................17
4.6 Vlvula de calentamiento de aceite......................................................................18
4.7 Vlvula anti-atascamiento ....................................................................................19
4.8 Bloque del Rock Pilot ...........................................................................................20
4.9 Compensador de presin de percusin ...............................................................21
4.10 Vlvula sensora de torque .................................................................................21
4.11 Vlvula de secuencia y de sobrecentro del cilindro de avance ..........................22
4.12 Bloque de vlvulas del motor de avance............................................................23
4.13 Vlvula de alivio y de secuencia de la bomba del enfriador...............................24
4.14 Vlvula de alivio del colector de polvo ...............................................................25
5. COMPONENTES.......................................................................................................27
6. COMPONENTES CON AVANCE A CADENA...........................................................36
7. OPERACIN DEL SISTEMA ....................................................................................39
7.1 Precalentamiento del aceite hidrulico.................................................................39
7.2 Circulacin libre....................................................................................................39
7.3 Emboquillado y perforacin..................................................................................39
7.4 Perforando suelos volados previamente o con cavidades ...................................45
7.5 Perforacin, sensado de torque ...........................................................................47
7.6 Perforacin, anti-atascamiento.............................................................................49
7.7 Avance rpido hacia delante perforando..............................................................53
7.8 Vibracin ..............................................................................................................55
8. AJUSTES DE COMPONENTES HIDRULICOS ......................................................56
8.1 Ajustes de presin para la bomba de desplazamiento variable (1)......................56
8.2 Ajustes de presin para la bomba de desplazamiento variable (50) ....................57
8.3 Ajuste de presiones de control de la vlvula de control piloto (43).......................58
8.4 Ajuste de las presiones de las vlvulas de rotacin.............................................59
8.4.1 Ajuste de la vlvula de alivio de presin de rotacin (55) ..............................59
8.4.2 Ajustes de las vlvulas de alivio de presin de rotacin (60) y (61) ..............60
8.5 Ajustes bsicos de los parmetros de perforacin...............................................62
8.6 Control del comportamiento del Rock Pilot durante la perforacin.......................69
8.7 Vlvula de ajuste fino de presin de avance (20) ................................................70
8.8 Ajuste de la mxima presin de avance (vlvula 29) ...........................................71
8.9 Ajuste de la mxima presin de avance inverso (vlvula 30)...............................72
8.10 Ajuste de la mxima velocidad de avance hacia delante/atrs ..........................73
8.11 Ajuste de la mxima presin piloto de avance (vlvula 39)................................74
8.12 Ajuste de la velocidad de rotacin del martillo (vlvula 59)................................75
8.13 Ajuste del avance rotacin para enroscado ....................................................76
8.14 Ajuste de la vlvula de sobrecentro del cilindro de avance (248) y la vlvula de
secuencia (249) .........................................................................................................77
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Hidrulica de perforacin
8.15 Ajuste de las vlvulas de sobrecentro del motor de avance (31 y 48) y de la
vlvula direccional 3/2 (47). .......................................................................................78
8.16 Ajuste de la vlvula de alivio (91) y la vlvula de secuencia de la bomba del
enfriador (90) .............................................................................................................79
8.17 Chequeo de la vlvula de alivio (84) del motor del desempolvado ....................81
8.17.1 Ajuste de la vlvula de alivio (87) de la bomba del desempolvado (80) ......82
8.18 Ajuste del interruptor de presin de percusin (12) y el interruptor de presin de
rotacin (66)...............................................................................................................83
9. SISTEMA DE FILTRADO DE ACEITE HIDRULICO ...............................................85
10. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE ACEITE ...........................................................86
11. SOLUCIN DE NOVEDADES ................................................................................87
11.1 General ..............................................................................................................87
11.2 Solucin de novedades en las bombas de desplazamiento variable .................87
11.2.1 Las bombas no giran ...................................................................................87
11.2.2 Las bombas giran normalmente pero la presin de standby difiere de los 30
bar normales. .........................................................................................................88
11.3 Solucin de novedades de percusin ................................................................89
11.3.1 La percusin no trabaja ...............................................................................89
11.3.2 La percusin no se detiene..........................................................................90
11.3.3 La presin de percusin es demasiado alta durante el emboquillado
(potencia mnima de percusin) .............................................................................90
11.3.4 La presin de percusin es muy baja durante el emboquillado (potencia
mnima de percusin) .............................................................................................91
11.3.5 Presin de percusin demasiado alta durante la perforacin......................91
11.3.6 Presin de percusin demasiado baja durante la perforacin .....................92
11.3.7 Mxima presin de percusin demasiado alta (vibracin) ...........................93
11.3.8 Mxima presin de percusin demasiado baja (vibracin) ..........................93
11.4 Solucin de novedades de avance ....................................................................94
11.4.1 El movimiento de avance no trabaja............................................................94
11.4.2 Presin de avance demasiado baja. ...............................................................95
11.4.3 Presin de avance demasiado alta..............................................................97
11.4.4 El avance rpido no funciona ......................................................................98
11.4.5 Avance rpido demasiado lento ..................................................................99
11.4.6 Movimiento rpido demasiado rpido........................................................100
11.5 Solucin de novedades de rotacin .................................................................100
11.5.1 Presin de rotacin muy baja durante la perforacin ................................100
11.5.2 Presin de rotacin demasiado alta durante la perforacin.......................100
11.5.3 La velocidad de rotacin no puede ser ajustada .......................................101
12. AJUSTES DE FBRICA Y PUNTOS DE MEDICIN DE PRESIN .....................102
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Hidrulica de perforacin
1. GENERAL
Estas instrucciones describen los procedimientos de ajuste y testeo para la hidrulica
de perforacin del THC Rockpilot, como as tambin los principios de operacin del
sistema.
Para clarificar los principios de operacin, diferentes situaciones son ilustradas con un
diagrama de flujo usando colores para la descripcin.
2. SEGURIDAD
- El servicio y los ajustes solo son permitidos a personas con entrenamiento
especializado en el equipo en cuestin. Lea las instrucciones para el bloque de
control de perforacin antes de hacer cualquier ajuste en l.
- Debe ser observada una absoluta limpieza cuando se desmantele o arme
cualquier equipo hidrulico. Use aire a presin para limpiar las partes y squelas
con paos que no desprendan hilos.
- Las mangueras de presin hidrulica no deberan ser tocadas. Grietas muy finas
que no pueden ser vistas en las mangueras pueden producir salpicaduras a alta
presin que pueden penetrar la piel.
- El aceite circulante est caliente. El contacto con la piel puede producir severas
quemaduras.
- Tenga cuidado de usar aceites acordes con las regulaciones locales.
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3. CONTROLES E INSTRUMENTOS
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No Aplicable
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5. COMPONENTES
1 Bomba de desplazamiento variable Salida para percusin, avance y carreteo
Mantiene la presin de percusin en el valor
2 Compensador de presin de percusin de ajuste sin tener en cuenta las variaciones
de la presin de entrada
Controla el flujo de aceite hacia el martillo,
3 Vlvula principal de percusin
controlada por la vlvula selectora 4
Controla la vlvula principal de percusin 3
4 Vlvula selectora de percusin
abrindola y cerrndola
5 Tapn de control de flujo Controla el aceite de percusin LS
6 Tapn
Vlvula de alivio de mxima presin de Determina el mximo nivel de presin para la
7
percusin percusin
8 Tapn
Restringe el flujo de aceite en la lnea de
9 Restrictor
percusin LS
Dirige una seal LS de percusin o avance
10 Vlvula conmutadora
hacia la bomba de desplazamiento variable
11 Manmetro de percusin
1. Hormetro de percusin ON/OFF
2. Barrido automtico / limpieza colector de
polvo ON/OFF
3. Traba joystick de perforacin ON/OFF
4. Permite la operacin del anti-atascamiento
12 Interruptor de presin automtico (vlvula 57)
5. Permite la operacin del control de barrido
automtico (vlvula 240)
6. Medicin de profundidad del TIM2000
ON/OFF
7. Controla la unidad de lubricacin de la barra
13 Mecanismo de percusin
Vlvula de control piloto para rotacin y
14 La vlvula controla la rotacin y la percusin
percusin
Selecciona seguimiento de avance-percusin /
15 Vlvula de seleccin
mxima percusin
La vlvula controla el movimiento de avance
16 Vlvula de control piloto de avance
hacia abajo
17 Vlvula de control piloto de vibracin Controla la operacin de afloje de las barras
18 Vlvula conmutadora Controla la presin de control piloto
19 Vlvula conmutadora Controla la presin de control piloto
20 Vlvula de ajuste fino de avance Controla la presin de avance hacia abajo
21 Manmetro de presin de avance
Mantiene la presin de avance en el valor
Compensador de presin de la lnea de
22 fijado a pesar de las variaciones en la presin
avance
de entrada
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7.8 Vibracin
La vibracin es comenzada girando el joystick de perforacin a la derecha con el botn
S22 presionado. El aceite piloto desde la vlvula del joystick (17) comienza a fluir a
travs de los puertos X6 y X7 hacia el puerto X3 del bloque de control de perforacin y
ms all a travs de la vlvula selectora (62) y la vlvula conmutadora (19) hacia el
puerto piloto de la vlvula selectora (4).
Cuando la presin piloto excede 9 bar, el vstago de la vlvula (4) cambia su posicin,
la vlvula (3) de percusin ON/OFF se abre y el aceite desde la bomba (1) comienza a
fluir hacia el martillo a travs del compensador de presin de percusin (2).
El aceite hacia el circuito LS de percusin es tomado desde el puerto G del
compensador de presin de percusin (2). El aceite fluye a travs del orificio (9) hacia
el puerto M12 en el bloque de control de perforacin y ms all a travs de la vlvula
de control de flujo (5) y las vlvulas conmutadoras (10) y (18) por medio del puerto LS1
hacia el puerto LS de la bomba (1).
Cuando se presiona el botn S22 en el joystick de perforacin la vlvula selectora (15)
es activada y previene que el aceite LS de percusin vaya hacia el bloque del Rock
Pilot y de esa manera la vlvula de alivio de presin mxima de percusin (7) limita la
presin de percusin al valor mximo.
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1.0 Remueva las tapas del regulador de flujo (A) y el regulador de presin (B) y abra
las tuercas de traba.
2.0 Gire el tornillo del regulador de presin (B) hasta casi completamente abierta (en
sentido antihorario)
3.0 Gire el tornillo del regulador de flujo (A) hasta totalmente cerrado (sentido horario).
La bomba opera ahora como una bomba de presin constante.
4.0 Conecte un manmetro al punto de toma de presin M1 del bloque de control de
perforacin.
5.0 Ponga en marcha el motor a velocidad mxima (2100 rpm).
6.0 Gire el tornillo del regulador de presin (B) en sentido horario hasta que la lectura
de presin del punto M1 estn en 250 bar.
7.0 Trabe el ajuste del regulador (B) con al tuerca de traba.
8.0 Gire el tornillo del regulador de flujo (A) a totalmente abierto (antihorario).
9.0 Permita que la presin se asiente. Ajuste la presin de standby a 25 bar girando el
tornillo del regulador de flujo (A) en sentido horario. Lea la lectura del manmetro
en el punto M1.
NOTA! Con el martillo HL1560 el ajuste es de 30 bar.
10.0 Trabe el ajuste del regulador de flujo (A) con la tuerca de traba.
11.0 Detenga el motor diesel y permita que la lectura de presin en M1 caiga a 0 bar.
12.0 Ponga en marcha nuevamente el motor diesel y chequee que la lectura de
presin en M1 sea de 25 bar (30 bar con el martillo HL1560). Si es necesario,
reajuste la presin de standby. Detenga el motor.
13.0 Coloque las tapas nuevamente en el regulador de flujo (A) y de presin (B).
14.0 Remueva el manmetro de M1.
NOTA! La lectura de 25 bar es la que existe en la lnea de presin de la bomba
cuando la salida es mnima (30 bar con el martillo HL1560).
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NOTA! Ya que el valor de ajuste (290 bar) de la vlvula de alivio (55) es mayor que
el valor de ajuste (260 bar) del regulador de presin (B) de la bomba (50), la
bomba (50) debe ser convertida en una bomba de presin constante para hacer
posible este ajuste.
1.0 Remueva los tapones del regulador de flujo (A) y del regulador de presin (B) de la
bomba (50) y abra sus tuercas de traba.
2.0 Gire el tornillo de ajuste del regulador de presin (B) a casi completamente abierto
(sentido antihorario).
3.0 Gire el regulador de flujo (A) a totalmente cerrado (sentido horario). La bomba
opera ahora como una bomba de presin constante.
4.0 Conecte un manmetro al punto de toma de presin M en la vlvula direccional de
rotacin (53).
5.0 Cierre la vlvula de alivio (55) totalmente (antihorario) para prevenirla de abrirse
cuando la presin de la bomba aumenta.
6.0 Ponga en marcha el motor diesel.
7.0 Gire el tornillo del regulador de presin (B) de la bomba (50) en sentido horario
hasta que la lectura de presin en M sea de 300 bar.
8.0 Gire el tornillo de ajuste de la vlvula de alivio (55) de la vlvula de rotacin (53) en
sentido antihorario (ver la ilustracin) hasta que el manmetro en el punto M
muestre 290 bar. La vlvula de alivio (55) est ahora ajustada en su valor de
apertura.
9.0 Retorne el ajuste del regulador de presin (B) de la bomba (50) a su valor original
(260 bar); refirase al captulo de ajuste de presiones de la bomba (50).
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Hidrulica de perforacin
Estas instrucciones explican cmo realizar los ajustes bsicos para el sistema de
control Rock Pilot. Las presiones indicadas en este texto se refieren a las ledas en los
manmetros de cabina si no est indicadote otra manera.
Antes de realizar los ajustes, chequee las presiones de los acumuladores del martillo:
NOTA! Los tems 2.-12. son realizados con el martillo empujado contra los topes
frontales y los tems 15.-19. son realizados durante la perforacin.
4.0 Abra totalmente (en sentido antihorario) la vlvula (304) (vlvula de ajuste bsico de
presin de avance) en el bloque del Rock Pilot.
5.0 Abra totalmente (en sentido antihorario) la vlvula (301) (restrictor de avance) en el
bloque del Rock Pilot.
11.0 Incremente la presin de avance con la vlvula (20) a una valor alrededor de 10
bar ms alto que el usado en perforacin de roca dura (por ejemplo, si en roca dura
la presin normal de avance es de 75 bar, ajuste la presin de avance contra el
tope frontal a 85 bar).
12.0 Gire la vlvula restrictora de avance (301) totalmente hacia adentro (sentido
horario) y luego abra 2 vueltas (antihorario).
13.0 Lleve el martillo a la posicin trasera, ponga la perforacin y ajuste con la vlvula
(301) la velocidad de avance hacia delante al valor tpicamente usado de 4 m/min.
Si la roca es principalmente blanda, ajuste la velocidad a 5 m/min y si es usa tubo
gua ajuste la velocidad a 3,2-3,5 m/min. La velocidad de avance se incrementa
cuando se gira la vlvula (301) en sentido antihorario.
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Ajuste bsico de vlvula de sensado de torque (316) y vlvula anti-atascamiento (34)
14.0 Active el anti-atascamiento automtico moviendo el interruptor S24 a la posicin
frontal.
14.1 Mueva el martillo contra el tope frontal, y agregue una cupla a la barra de
inicio o use una barra MF y cierre la mordaza.
14.2 Seleccione las siguientes funciones desde el panel de control: barrido
forzado conectado (S23 en posicin trasera) y barrido desconectado (S18 en
posicin media). Presione adems una vez el botn 3 (S19) del joystick de
perforacin para desactivar la percusin.
14.3 Primero abra totalmente (sentido antihorario) el ajuste de la vlvula de
anti-atascamiento (34) y cierre el ajuste 21 vueltas.
14.4 Primero cierre totalmente (sentido antihorario) el ajuste de la vlvula de
sensado de torque (316) y luego abra el ajuste (horario) 1.5 vueltas. NOTA!
El tornillo de ajuste de la vlvula (316) tiene rosca izquierda.
14.5 Abra totalmente (sentido antihorario) el ajuste de la vlvula de velocidad
de rotacin (59) en la cabina.
14.6 Ponga el avance hacia delante y ajuste la presin de avance por medio de
la vlvula (20) a un valor mximo tpico (por ejemplo 70 bar) (el valor que es
usado durante la perforacin a potencia mxima)
14.7 Ponga la rotacin y el avance girando el joystick de perforacin a la
posicin de las 11 en punto. Note que no hay rotacin porque la vlvula de
rotacin (59) est totalmente abierta.
14.8 Comience a incrementar lentamente el ajuste de la vlvula (59) girando
en sentido horario. Cuando la presin de rotacin exceda 70 bar (vea el
manmetro de rotacin (51) en la cabina) la vlvula sensora de torque (316)
debera comenzar a disminuir la presin de avance. Si la presin de avance
est an al mximo (por ejemplo 70 bar) disminuya el ajuste de la vlvula de
sensado de torque girndola en sentido horario hasta que la presin de
avance comience a disminuir. Cuando el punto de ajuste es encontrado,
trabe el ajuste y chequee la funcin incrementando y disminuyendo la
presin de rotacin alrededor de los 70 bar por medio de la vlvula (59).
Cuando la presin de rotacin suba por encima de los 70 bar, la presin de
avance debera disminuir y cuando la presin de rotacin es menor a 70 bar,
la presin de avance debera mantenerse al mximo.
14.9 Reduzca el ajuste de la vlvula de anti-atascamiento (34) girando el
tornillo de ajuste 2 vueltas en sentido antihorario. Chequee de la misma
forma que el item 8. que cuando la presin de rotacin exceda los 80 bar la
vlvula de anti-atascamiento active el movimiento de reversa en el avance (el
martillo se mueve hacia atrs y la presin de avance se eleva a 160 bar).
Note que la vlvula sensora de torque (316) ya ha reducido la presin de
avance desde el mximo antes de que la vlvula de anti-atascamiento (34)
active el movimiento en reversa.
14.10 Ajuste la velocidad de avance hacia atrs durante el anti-atascamiento por
medio de la vlvula de alivio (72). El ajuste tpico para la vlvula 72 es de 12-
19 bar (medidos en el puerto M10 del bloque de control de perforacin). La
velocidad de avance en reversa durante el anti-atascamiento debera ser lo
suficientemente rpida como para liberar efectivamente la fuerza en la broca
pero por otro lado lo suficientemente lenta como para evitar un tirn
demasiado largo en reversa.
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Hidrulica de perforacin
14.11 Nota! Si la presin tpica de rotacin es ms alto (por ejemplo 60-70
bar) los ajustes de las vlvulas de sensado de torque (316) y anti-
atascamiento (34) deberan ser ajustados ms alto para que los ajustes
no disturben la perforacin normal.
15.0 Comience perforando en roca dura y consistente (si es posible). Chequee que la
perforacin a plena potencia (por ejemplo percusin 150 bar; avance 75 bar) sea
alcanzada con bajos ndices de penetracin (0-1,2 m/min)
NOTA! Si ambas presiones, percusin y rotacin estn ms bajas que los valores
normales usados en perforacin de roca dura (presin de rotacin a niveles normales),
chequee la influencia de la vlvula de sensado de torque (316) y la de anti-
atascamiento (34). Por un perodo corto (mximo 3-5 segundos) desconecte el anti-
atascamiento automtico por medio del interruptor S24. Si las presiones de percusin y
avance se incrementan cuando el anti-atascamiento est apagado, el ajuste de la
vlvula de sensado de torque (316) o el de la vlvula de anti-atascamiento (34) es
demasiado bajo. Gire el tornillo de ajuste de la vlvula de sensado de torque (316)
hacia dentro (sentido antihorario, vea la figura) hasta que la presin de avance (y la de
percusin) deje de incrementarse. Si el incremento en el ajuste de la vlvula de
sensado de torque (316) no incrementa la presin de avance, gire la perilla de ajuste de
la vlvula de anti-atascamiento (34) en sentido horario hasta que la presin de avance
(y la de percusin) est en un valor normal.
Si la potencia (presin) de percusin es demasiado alta (perforacin inestable,
sobrecalentamiento de roscas de barras), puede:
- disminuir el ajuste de la vlvula (304) si la presin de percusin es demasiado
alta con altos ndices de penetracin (> 1,2 m/min) o
- limitar la mxima presin de percusin por medio de la vlvula (7) si la presin
de percusin es demasiado alta con bajos ndices de penetracin (< 1,2 m/min)
16.0 Chequee que cuando perfore en roca blanda (ndice de penetracin mayor a 1,2
m/min) el Rock Pilot automticamente disminuya la potencia de perforacin (las
presiones de avance y percusin disminuyen simultneamente con altos ndices de
penetracin).
17.0 Chequee el funcionamiento de la vlvula de anti-atascamiento (34). Debera
activar el movimiento de retraccin de avance si la presin de rotacin aumenta 10
bar por encima del valor de ajuste de la vlvula de sensado de torque (316). Por
ejemplo, si la vlvula (316) est ajustada a 70 bar, el ajuste de la vlvula de anti-
atascamiento debera ser de 80 bar.
- Abra la tuerca de ajuste (A) de la vlvula de anti-atascamiento (34) hasta que el
anti-atascamiento reaccione. La reaccin de la vlvula de anti-atascamiento (34)
puede ser vista fcilmente desde la vlvula direccional de avance. Ponga
atencin al eje hexagonal (B) del lado de la vlvula de avance. Cuando este eje
hexagonal comienza a girar de adelante a atrs, el punto de ajuste de la vlvula
de anti-atascamiento (34) es encontrado. Note que la vlvula de anti-
atascamiento comienza a reducir el flujo de aceite de avance hacia delante en
12-15 bar antes del movimiento de avance en reversa (por ejemplo, si el
movimiento de avance en reversa est ajustado para activarse a 80 bar de
presin de rotacin, el eje hexagonal comienza a moverse a 65-68 bar de
presin de rotacin).
- Cierre la tuerca de ajuste (A) de la vlvula de anti-atascamiento (34) 2-3 vueltas.
(NOTA! Una vuelta es igual a 5 bar). El ajuste correcto depende del tipo de roca
y de otras condiciones de perforacin, variando entre 70 y 110 bar (el ajuste de
fbrica es de 80 bar).
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Hidrulica de perforacin
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Hidrulica de perforacin
Esta vlvula es usada para dar ajuste fino a la presin de avance para adaptarse al tipo
de roca cuando la vlvula de control del movimiento de avance (16) es activada.
Note que cuando se perfora con el seguimiento de avance-percusin conectado, los
ajustes de la vlvula de ajuste fino de presin de avance (20) normalmente no tienen
efecto en la presin de percusin.
NOTA! La presin de avance puede incrementarse hasta el valor de ajuste de la
vlvula (29) (vlvula principal de avance PVG, vlvula de alivio de LSB). si la vlvula
(29) est limitando la mxima presin de avance y la vlvula (20) est an girada en
sentido antihorario, la presin de avance se mantiene al valor de ajuste de la vlvula
(29) pero la presin de percusin comienza a disminuir.
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Hidrulica de perforacin
El ajuste para la mxima presin de avance es realizado con la vlvula de alivio (29) en
el puerto LSB de la vlvula de control direccional de avance (23). Su valor de ajuste es
de 100 bar.
1.0 Remueva la tapa de la vlvula de alivio de presin LSB (29) en la vlvula de avance.
2.0 Ponga en marcha el motor diesel.
3.0 Empuje el joystick de perforacin hacia adelante para empezar el movimiento de
avance, y haga andar el martillo hasta el tope frontal. Sostenga el joystick en esa
posicin mientras un asistente hace los ajustes.
4.0 Comience a incrementar la presin de avance con la vlvula (20) hasta que la
presin de avance no se incremente ms.
5.0 Ajuste la vlvula (29) de manera tal que el manmetro en el puerto M6 o el
manmetro de avance (21) muestre 100 bar.
6.0 Reduzca el ajuste de la vlvula (20) a su valor original.
7.0 Detenga el motor diesel.
8.0 Reemplace la tapa en la vlvula de alivio (29).
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Hidrulica de perforacin
La mxima velocidad de avance es ajustada con los limitadores de carrera al final del
vstago de la vlvula direccional de avance (23). El tornillo inferior (1) ajusta la mxima
velocidad de avance hacia arriba (puerto A) y el tornillo superior (2) la velocidad hacia
abajo (puerto B). Los ajustes de fbrica en los tornillos son tales que el vstago se abre
a las posiciones mximas y la velocidad de avance es tan alta como sea posible. Si se
desea bajar la velocidad mxima de avance con respecto al ajuste de fbrica, ajuste los
tornillos como sigue:
1.0 Remueva la barra del martillo para asegurar el movimiento libre del martillo entre
sus posiciones extremas en la torre de perforacin.
2.0 Ponga en marcha el motor diesel y acelrelo a su velocidad mxima.
3.0 Abra las tuercas de traba de los tornillos de ajuste en los extremos del vstago de
la vlvula direccional de avance (23).
4.0 Mueva el martillo hacia atrs.
5.0 Empuje el joystick de perforacin hacia delante mientras presiona el botn de
avance rpido 1 (S21) en el joystick para activar el avance rpido. Ahora puede
ajustar la mxima velocidad de avance rpido hacia abajo. Mantenga el joystick en
esa posicin. Tenga cuidado de no estrellar el martillo contra el tope frontal. Un
asistente es necesario para realizar este ajuste.
6.0 Ajuste (el asistente) la velocidad de avance rpido al valor deseado girando el
tornillo de ajuste (2) hacia adentro (sentido horario) para reducir la velocidad.
7.0 Suelte el joystick a la posicin media para detener el movimiento de avance rpido.
8.0 Mueva el martillo a la posicin frontal.
9.0 Tire del joystick a la posicin trasera a la vez que presiona el botn de avance
rpido 1 (S21). Ahora puede ajustar la mxima velocidad de avance rpido hacia
arriba. Mantenga el joystick en esa posicin. Tenga cuidado de no estrellar el
martillo contra el tope trasero. Un asistente es necesario para realizar este ajuste.
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THC Rockpilot
Hidrulica de perforacin
10.0 Ajuste (el asistente) la velocidad de avance rpido al valor deseado girando el
tornillo de ajuste (1) hacia adentro (sentido horario) para reducir la velocidad.
11.0 Suelte el joystick a la posicin media para detener el movimiento de avance
rpido.
12.0 Ajuste las tuercas de traba de los tornillos de ajuste en la vlvula direccional
(23).
13.0 Detenga el motor diesel.
La vlvula de Rock Pilot (39) es ajustada a totalmente cerrada. Abra la tuerca de traba,
gire el tornillo de ajuste totalmente adentro (cerrado), ajuste la tuerca de traba.
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THC Rockpilot
Hidrulica de perforacin
No aplicable.
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THC Rockpilot
Hidrulica de perforacin
Presin Motor
DP800 150 bar
DP900 150 bar
DP1100 150 bar
DP1500 180 bar
Chequee el tipo de motor diesel en la placa de identificacin.
Varias funciones son controladas por el interruptor de presin de percusin S64 (12)
(por ejemplo, el hormetro de percusin, el barrido automtico y la lubricacin del
martillo). La bomba de lubricacin del martillo es controlada por el interruptor de presin
S77 (66) durante la rotacin cuando la percusin no est conectada (por ejemplo,
durante el enroscado).
1.0 Conecte un manmetro al punto de toma de presin M9 del bloque de control de
perforacin.
2.0 Ajuste los interruptores de presin (12) y (66) a 15 bar de acuerdo con la escala de
presin del interruptor.
3.0 Abra totalmente la vlvula de ajuste de velocidad de rotacin (59) enroscando en
sentido antihorario (vlvula ubicada en la cabina).
4.0 Ponga en marcha el motor diesel.
5.0 Gire el joystick de perforacin hacia la izquierda. La rotacin es activada pero la
percusin permanece inoperativa porque la presin piloto de rotacin es limitada
por la vlvula (59) a 5 bar, medidos en el punto M9 del bloque de control de
perforacin.
6.0 Ajuste con la vlvula (59) la presin piloto de rotacin a aproximadamente 8 bar.
7.0 Ajuste el interruptor de presin de percusin (12) activando el punto a 8 bar. Si es
necesario, use un multmetro.
8.0 Chequee la operacin del interruptor de presin de percusin con presin
ascendente ajustando la presin piloto de rotacin con la vlvula (59), el interruptor
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THC Rockpilot
Hidrulica de perforacin
de presin de percusin debera activarse a aproximadamente 8 bar (ejemplo, el
barrido se conecta).
9.0 Deje la presin piloto de rotacin en 8 bar, chequee la presin en el manmetro
instalado en el punto M9 del bloque de control de perforacin.
10.0 Mantenga el joystick de perforacin girado a la izquierda y el interruptor de
percusin desactivado presionando el botn s19 (3) del joystick de perforacin, la
vlvula (242) se activar.
11.0 Ajuste el interruptor de presin del circuito de rotacin (66) para que se active a
8 bar. Use un multmetro para reconocer el punto de activacin u observe la
operacin de la bomba de lubricacin del martillo.
12.0 Chequee la operacin del interruptor de presin (66) con presin ascendente
ajustando la presin piloto de rotacin con la vlvula (59), el interruptor de presin
de rotacin (66) debera activarse en aproximadamente 8 bar.
13.0 Gire el joystick de perforacin a la posicin media y presione nuevamente el
botn de perforacin S19 (3), la funcin de percusin retornar (la vlvula (242) es
desactivada)
14.0 Detenga el motor diesel y remueva el manmetro del punto de presin M9.
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THC Rockpilot
Hidrulica de perforacin
El filtro de retorno (113) filtra el aceite de retorno de todas las bombas. Es del tipo de
tanque-arriba, lo que significa que est localizado dentro del tanque de aceite
hidrulico.
Est equipado con un elemento reemplazable de (10 m abs). El interruptor de presin
(118) para el filtro de retorno est localizado en el tubo colector e indica cundo el
elemento del filtro debera ser reemplazado. Si la presin diferencial en el filtro sube por
encima de 2 bar, el indicador de servicio en el panel de instrumentos se enciende. El
cuerpo del filtro est provisto con una vlvula de bypass que se abre si la presin
diferencial excede 2.4 bar.
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THC Rockpilot
Hidrulica de perforacin
Desde el tubo colector, el aceite fluye a travs del termostato abierto a tanque, o
cuando el termostato est cerrado, a travs del enfriador de aceite (114).
El aceite retorna desde el enfriador al lado fro del tubo colector y luego fluye a travs
del filtro de retorno (113) a tanque.
El enfriador de aceite (114) es usado para enfriar el aceite hidrulico y del compresor.
La velocidad de rotacin del motor del ventilador del enfriador pude ser ajustada con la
vlvula (116) montada en un lado del motor. Los ajustes pueden ser necesarios en
climas fros, para conseguir que el aceite llegue a una temperatura normal de trabajo
tan rpido como sea posible.
El circuito del compresor debera ser especialmente calentado a temperatura normal
tan rpido como sea posible. Esto es importante porque la circulacin de aceite en el
compresor depende de presin diferencial. Cuanto ms fro est el aceite, ms
dificultosa se torna la circulacin. Esto puede resultar en sobrecalentamiento del
compresor lo cual activa la proteccin trmica.
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THC Rockpilot
Hidrulica de perforacin
11.1 General