PRACTICA N 1

Problema 1. Un motor trifsico de 2 polos, 50 Hz, consume una potencia de 20 kW, cuando
gira a 2960 rpm. Las prdidas totales en el estator son 0.5 kW y las prdidas mecnicas son de
0.8 kW. Calcular: a) el deslizamiento, b) prdidas en el cobre del rotor, c) el rendimiento del
motor.

Problema 2. Un motor asncrono trifsico de rotor devanado de 4 polos, se conecta a una red
de 380 V. el estator y el rotor estn conectados en estrella. La relacin de transformacin es de
2.5. Los parmetros del circuito equivalente por fase son: R1= 0.25, X1= 0.75, R2= 0.05, X2=
0.1, RFe= 150, X= 20. Las prdidas mecnicas son de 250W, el deslizamiento a plena carga
es de 8%. Calcular:

a) Corrientes del estator y rotor.

b) Qu porcentaje de la Corriente Nominal es la Corriente de vaco I0
c) Prdidas en el hierro
d) Potencias Activa y Reactiva consumidas por el motor
e) Potencia Mecnica Interna y Potencia Mecnica til
f) Rendimiento del motor
g) Qu porcentaje de la Corriente Nominal es la Corriente de arranque.

Problema 3. Un motor trifsico con rotor en jaula de ardilla de 220/380 V, 50 Hz, 6 polos, tiene
los siguientes parmetros de circuito equivalente: R1= 0.4, X1= 2.4, R2= 0.6, X2= 2.8,
deslizamiento s=5%. Despreciar las ramas en paralelo del circuito equivalente y las prdidas
mecnicas. Si se conecta a una red trifsica de 380 V de lnea, 50 Hz, calcular:

a) La corriente de arranque del motor.

b) La corriente absorbida a plena carga, potencia mecnica desarrollada, Potencias Activa
y Reactiva.
c) Par electromagntico, y rendimiento.
d) Par mximo y a qu velocidad se consigue el mismo.

Problema 4. Un motor de induccin trifsico de anillos rozantes tiene estator y rotor

conectados en estrella, de 4 polos. Se alimenta con 380 V, 50 Hz. Los parmetros del circuito
equivalente son: R1= 1, R2= 1, XCC= 5.8. Despreciar las ramas en paralelo del circuito
equivalente y las prdidas mecnicas. Relacin de transformacin m=2, y los factores de
devanado k=1. Calcular:

a) Par motor desarrollado para un deslizamiento s=3%.

b) Par de arranque.
c) Par mximo y a qu velocidad se consigue el mismo.
d) Resistencia que debe conectarse por fase, en serie con el rotor para obtener el par
mximo en el arranque

Problema 5. Dibuje los esquemas de fuerza y control de los siguientes tipos de arranque:

a) Arranque directo de 3 motores en cascada

b) Inversin de giro de motor trifsico. (automtica utilizar finales de carrera )
c) Arranque estrella-triangulo (mando automtico con pulsadores y finales de carrera)
d) Inversin del sentido de giro de un motor monofsico