NORMAS DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO

CKRC RESISTANCE

Artculo 0. Qu es el "CKRC RESISTANCE"

El CKRC RESIATNCE es una quedada de amigos aficionados al karting amateur entres citas, en
circuitos que disponen de karts 4T de alquiler al pblico con posibilidad de colocar lastres en el
mismo, para realizar las tandas establecidas en el artculo 5. La nica funcin de los organizadores
del CKRC RESISTANCE es colocar al resto de los asistentes en posiciones concretas en las
mencionadas tandas.

Artculo 1. Fecha, horario y puntualidad

Los asistentes debern estar en el circuito a la hora fijada como Verificacin y pesaje de pilotos.Se
exige puntualidad. NO SE ESPERAR A NINGN ASISTENTE.

Las Fechas y los horarios estimados sern los siguientes:

GP1: 9 Abril (Santos de la Humosa):
o 9:30h Verificacin y pesaje de pilotos
o 10:00 Briefing & Cronos
o 10:30 Kartrrera
o
GP2: 3 Septiembre (Karting ngel Bargueo):
o 12.30h Verificacin y pesaje de pilotos
o 13:00 Briefing & Cronos
o 13:30 Kartrrera
GP3: 3 Diciembre (Correcaminos largo):
o 9:30h Verificacin y pesaje de pilotos
o 10:00 Briefing & Cronos
o 10:30 Kartrrera

Artculo 2. Equipos
Los equipos estarn formados por dos pilotos (no pudiendo estar formado por un solo integrante
temporada del CKRC.
La edad mnima para asistir es de 14 aos para el GP2 y GP3, mientras que para el GP1 ser de 16
aos, siempre y cuando en el Kartdromo lo permita. Si es menor de edad deber acudir con sus
padres o tutores y firmar las correspondientes autorizaciones que el Kartdromo requiera.
Tendrn preferencia en la participacin POR RIGUROSO ORDEN DE INSCRIPCINY DE PAGO.
Los equipos estarn formados por equipos de dos pilotos , pudiendo ser uno sustituido en uno de los
Gps.
El nmero de plazas y por lo tanto de equipos que podrn inscribirse en cada GP vendr superditado
al nmero de karts que disponga cada circuito

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Artculo 3. Cuotas
El precio de cada Gp se fija en 120 por equipo.
Todo equipo que se inscriba y no acuda al Gp sin previo aviso a la organizacin del CKRC
tendr una penalizacin de 30 (que irn invertidos en el CKRC RESISTANCE) en el siguiente GP.
En caso que haber abonado la kartrrera y tener la plaza reservada si no avisa a la organizacin
de que no vaya a acudir nicamente se le devolver 100 de los 120 (que irn invertidos en el
CKRC RESISTANCE) de dicha inscripcin.

Artculo 4. Categora de peso

Se establece una nica categora de ms de 80kg . Cada equipo de dos integrantes deber tener un
peso medio de 80kg o superior. Aquel equipo que no llegue al peso medio mnimo de 80 kg, deber
disponer de lastre en el kart, segn el artculo 7.
El lastre corporal est prohibido.
En caso de que un equipo de media 62kg o menos, debe de informarlo a la organizacin mediante
correo electrnico a info@ckrc.es para verificar con el circuito si es posible su participacin.
En caso de que un equipo inscrito indique en el formulario de inscripcin de la web (ckrc.es) un peso
medio superior a 62kg y en el circuito no pueda participar tendr una penalizacin de 20 (que irn
invertidos en el CKRC RESISTANCE), por lo que se les devolver 100 de los 120 de inscripcin.

Artculo 5. Desarrollo del Trofeo

Se establece una tanda de cronos de 20 minutos y una carrera de 60 minutos.
Cronos: Se har una tanda de 10 minutos de cronos por cada piloto del equipo (es decir 20min de
cronos en total) y se sumarn los dos mejores tiempos de cada uno. Tras los 10 minutos de cronos
del primer piloto, los asistentes se pararn en boxes; una vez montados todos los segundos pilotos,
saldrn de nuevo a pista para los otros 10 minutos de cronos.
o Si un equipo no hace la Crono o la realiza con un nico piloto, dicho equipo saldr ltimo en
la parrilla de salida.
Carrera: Ser una tanda de 60 minutos.
Ventana de cambio de piloto: Se realizar un nico cambio por equipo. Para realizar el cambio, se
abrir el pit lane en el minuto 26, sealizndolo con una bandera verde en la zona indicada en
Briefing, y se cerrar en el minuto 34, sealizndolo eliminando la bandera verde del paso por lnea
de meta.
o Todo equipo que realice un cambio fuera de esta ventana (cuando ya no est la bandera
verde) de tiempo tendr una penalizacin de tres puestos al concluir la carrera.
Tiempo mnimo por piloto: Se establece que cada piloto del equipo debe estar en pista, como
mnimo, 26 minutos.
o Si un piloto, EXCLUSIVAMENTE por algn motivo que ponga en riesgo su seguridad o la de
otros pilotos y no por bajo rendimiento, necesita entrar en pit lane fuera de la ventana de
cambio de piloto, podr hacerlo, SIN PENALIZACIN, teniendo en cuenta que deber volver
a pista para acumular los 26 minutos, por lo que ser necesario otro cambio de piloto.
o Si un piloto corre menos de 26 minutos, el equipo tendr una penalizacin de tres puestos
al concluir la carrera.
Salida: Ser con formacin de parrilla en parado.

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Artculo 6. Puntuacin

Puntuacin cronos:

Pos Puntos
1 15
2 13
3 11
4 10
5 9
6 8
7 7
8 6
9 5
10 4
11 3
12 2
13 1

Puntuacin Kartrrera:
Pos Puntos Pos Puntos
1 11
30 16
2 12
27 15
3 13
25 14
4 14
23 13
5 15
22 12
6 16
21 11
7 17
20 10
8 18
19 9
9 19
18 8
10 20
17 7

As sucesivamente hasta el puesto 26 que puntar con un punto

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Artculo 7. Karts
Los karts sern los suministrados los kartdromo, con capacidad para introducir lastre, y todos los
asistentes se comprometern a cumplir las indicaciones y obligaciones que estimen los propietarios
del mismo, firmando los correspondientes documentos que exijan dichos propietarios.
Se sortear, durante el briefing, un kart a cada equipo mediante el sistema de bolas con numeracin
o similar. Este kart se mantendr en cronos y en carrera, excepto en caso de rotura del mismo, que
se sustituir por alguno de los que estn en reserva.
Durante el transcurso del Trofeo (crono o carrera) ningn asistente cambiar de kart, a no ser que se
rompa o los propietarios del circuito as lo estimen, nicamente por motivos de seguridad y no por
bajo rendimiento.
o En caso de cambio justificado de kart por un asistente, se coger el que tengan preparado
los responsables del circuito.
o En Cronos, si el cambio no est justificado, se anularn los tiempos realizados por el kart
cambiado.
o En kartrrera, si el cambio no est justificado, se penalizar con 3 posiciones al concluir la
carrera, o descalificacin de dicha kartrrera.

Artculo 8. Lastre
No est permitida la utilizacin de lastre corporal. Solamente se colocar el lastre necesario en el
kart para superar los 80 kg de media por equipo. Este lastre ser el mismo para ambos pilotos tanto
en cronos y en carrera, por lo tanto una vez se coloque ya no se cambiar.
Se usarn los lastres de pesas para superar el peso mnimo de 80kg, que dispone el circuito.
o En caso de que se acabase el lastre disponible del circuito, se rebajar el peso mnimo en
funcin del lastre que disponiera cada circuito. Es decir, si los tramos de lastre fueran de
2,5kg, el peso mnimo para todos los equipos pasara a ser de 77,5Kg y as sucesivamente.
El pesaje se realizar con la equipacin completa con la que vaya a correr (casco incluido). Dicho
pesaje se realizar durante el briefing. Los asistentes que suban al podio absoluto estn obligados a
pasar dicha verificacin de pesaje nada ms bajarse del kart y podrn ser requeridos en cualquier
momento para pasar por bscula, as como una vez terminado su turno
Despus de cada tanda, podr ser requerido cualquier asistente para dicho pesaje de verificacin.
El peso medio por equipo mas el lastre mximo que disponga cada circuito para el kart
deber ser de 80kg o superior, en caso de no llegar a este peso el equipo no podr
participar

Artculo 9. Averas o reclamaciones en pista

En caso de avera de un kart a mitad de una tanda, el asistente no podr seguir en competicin en
dicha prueba, obedeciendo toda orden indicada por el comisario del circuito ms cercano. Dicho
asistente solo podr continuar si puede llegar, montado en el vehculo, a boxes con seguridad y sin
entorpecer el normal transcurso de la tanda, maniobrar antideportivamente u obstaculizar el paso
de los otros asistentes, o bien podr continuar si un comisario del circuito puede acudir a la zona con
otro vehculo para cambirselo. Si se incumple esto, se sancionar segn el artculo 10.

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 Queda prohibido cambiar de kart antes o durante una tanda sin causa justificada . Se entiende
exclusivamente como causa justificada una rotura de algn elemento del kart que ponga en peligro
al asistente o al resto de asistentes, o impida el funcionamiento normal del kart o de la tanda. El bajo
rendimiento de un kart, por falta de velocidad o aceleracin, se considera causa injustificada, por lo
que no es motivo suficiente para cambiar de kart. Si se incumple esto, se sancionar segn el
artculo 10.
Se recuerda a los asistentes que se trata de una quedada con karts de alquiler. No se puede
modificar ningn elemento y se sancionar segn el artculo 10. Es obvio que entre vehculos puede
haber alguna diferencia de rendimiento o comportamiento, y para ello se sortea el vehculo con el
que competir.

Artculo 10. Conducta tica y de conduccin

La regla general es que tiene prioridad el coche mejor situado para tomar la curva . Mientras un
asistente no haya iniciado el viraje, sus rivales pueden intentar sobrepasarle, pero en cuanto el
coche haya iniciado la curva, la trazada le pertenece y cualquier intento posterior para desviarlo de
la misma, adems de no estar permitido deportivamente, puede provocar un accidente. Por tanto,
se considera que hay contacto intencionado y ser sancionado segn el artculo 10.
La normativa automovilstica general indica que el adelantamiento se tiene que realizar antes de que
el rival inicie la maniobra, pero no es preciso superarle, con ganarle la posicin es suficiente, es
decir, se debe poner a la par el coche. Ganar la posicin no consiste en impedir la maniobra,
metiendo el morro o las ruedas delanteras, lo que es fcil conseguir en una ligera pasada de frenada.
Realmente es al revs: se impide la maniobra del contrario porque ya se ha colocado el coche a la
par, antes que el contrario comience a trazar. Se entender que el coche est a la par cuando las
ruedas delanteras estn a la altura del asiento (casco) del asistente precedente.

Artculo 11. Sanciones y casos no contemplados

Las sanciones se aplicarn cronolgicamente.
Los casos no contemplados que se presenten se resolvern del modo que se considere segn la
experiencia y las normas de buena prctica deportiva, siendo de obligado cumplimiento acatar su
decisin por parte de todos los asistentes.
Solo se tendrn en cuenta las reclamaciones que hayan podido grabarse en vdeo (en el casco, desde
fuera, etc.), por lo que se pide a los asistentes que, para facilitar y aclarar los incidentes, graben sus
carreras en la medida de lo posible. Solo y excepcionalmente para casos que a simple vista estn
claros, se tomar la decisin sin la ayuda de vdeos, fotos, o cualquier otro material de ayuda.
Para dichas reclamaciones, se facilitar un formulario a tal efecto, el cual debe ser rellenado el
mismo da en el circuito. Si no dicha reclamacin no se estudiar. Las pruebas (vdeos, etc.) deben
ser facilitadas en un plazo mximo de 7 das, si no se entiende anulada la reclamacin.
Se fija el siguiente cdigo de Sanciones, que se aplicarn en cada tanda:

o TOQUES DE ATENCIN:
El contacto con otros coches siempre que estos pierdan su trayectoria sin perder su
posicin, aunque el perjudicado permanezca en la pista tras la accin.
Conduccin antideportiva.
Adelantar el kart de la posicin de salida de forma leve, antes del banderazo de
salida, estando este parado en el momento del banderazo.
Si se reciben dos toques de atencin, se considerar como sancin LEVE.

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 o LEVES: prdida de 1 Puesto:
Empujar o golpear a otros coches y que estos pierdan su trayectoria y su posicin,
siempre que el perjudicado permanezca en la pista tras la accin.
Ganar posiciones atajando por la parte no considerada como pista, debido a un
incidente. Adems, al final de la carrera se le retirarn tantas posiciones como haya
ganado, no aplicndose la prdida de 1 puesto por sancin. No se sancionar si el
piloto devuelve las posiciones que haya ganado.
No dejar espacio suficiente a otro kart que se encuentra a la par en cualquier punto
del circuito, tanto en curva como en recta.
Trazar por el exterior de la pista (pianos y terreno). Se entiende que un kart usa el
exterior de la pista cuando ninguna rueda est en el asfalto. El piano de salida de la
curva s se considera pista.
Se sancionarn ms de 2 movimientos para defender posicin: n1 para defender y
n2 para coger la curva en la trayectoria ptima.
Adelantarse a la salida (que el kart est en movimiento en el inicio: luz verde o
banderazo), si no adelanta a ningn asistente tras dicha accin.
No permitir ser doblado tras la sealizacin de banderas azules en Cronos. Esto se
sancionar con la prdida de 1 posicin por vuelta ignorada.
En todos los casos anteriores, si el culpable permite al perjudicado, si fuera el caso,
recuperar su posicin, no se sancionar la accin.

o GRAVES: prdida de 2 Puestos:

Golpear algn vehculo y sacarlo fuera de la pista o hacerle trompear.
Ganar posiciones atajando por la parte no considerada como pista, hacindolo de
forma deliberada. Adems, al final de la carrera se le retirarn tantas posiciones
como haya ganado y se le aplicar la prdida de puestos debido a la sancin. Se
considerar como una sancin leve si el piloto devuelve las posiciones que haya
ganado.
Adelantar en bandera amarilla o cuando as se prohba. El asistente deber ceder
tantas posiciones como haya adelantado. Si no lo hace durante la carrera, se
efectuar al finalizar la misma.
Cambiar de kart injustificadamente, pudiendo ser Muy Grave o Explusin.
No acatar las rdenes (pudiendo ser Muy Grave o Expulsin)
Sacar las manos del volante para golpear cualquier parte del propio kart o el de un
adversario.
Adelantarse a la salida (que el kart est en movimiento en el inicio: luz verde o
banderazo), siempre que tras dicha accin gane la posicin a algn asistente antes
de la primera curva.
Cualquier modificacin o intento de ello, de cualquier elemento del kart en marcha
o en parado. Solo est permitido el ajuste de asiento y los pedales estando en
parado y antes de salir a cualquier tanda.

Tener un peso en la hora del biefring y tras cualquier tanda tener un peso con el
que el equipo no llegue a los 80kg mnimos. Se descalificar al equipo.
En todos los casos anteriores, si el culpable permite al perjudicado, si fuera el caso,
recuperar su posicin o si no es posible pero hay intencionalidad de devolver la
posicin, se considerar la sancin como una de menor nivel, segn la gravedad del
incidente.

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 o MUY GRAVES: prdida de 3 Puestos:
Realizar un cambio de piloto fuera de la ventana de apertura del pit-lane o no
correr el tiempo mnimo por piloto de 26 minutos.

DESCALIFICACIN DEL GP:

Tener un peso en la hora del biefring y tras cualquier tanda tener un peso con el
que el equipo no llegue a los 80kg mnimos. Se descalificar al equipo, pudiendo
acarrerar la explusin del CKRC RESISTANCE

o EXPULSIN DEL CKRC RESIATANCE:

Insultos o agresiones sin excepcin, bien entre asistentes, o a cualquier otra
persona que acuda de pblico a las pruebas. Descalificaciones, insultos o
agresiones a la organizacin de CKRC, bien verbalmente o as como por cualquier
otro medio.

Las sanciones pueden ser modificadas, pero solo en casos excepcionales.

El manifestar desconocimiento de las maniobras antirreglamentarias o sanciones por parte de los
asistentes no exime de su aplicacin.
Se exige la mxima limpieza y colaboracin dentro de pista por parte de todos. Si un asistente es
reincidente en su mala conducta en pista podr ser expulsado.

Artculo 12. Aplazamiento o anulacin de los GP's

Si las condiciones atmosfricas no permiten rodar con total garantas (lluvia, nieve, granizo), tanto
para los asistentes como para las instalaciones, los propietarios de los kartdromos podrn anular
total o parcialmente la quedada.
Anulacin total o parcial: En caso de no disputarse se aplazar a otra fecha, siempre y cuando los
propietarios del circuito lo permitan. En caso de anulacin total, se devolver el dinero a los
asistentes, siempre y cuando los circuitos devuelvan el coste de la inscripcin de los asistentes.
Si el Torfeo debe ser suspendido a mitad de su desarrollo por motivos climatolgicos o de seguridad
que estimen los responsables del circuito, las posiciones finales sern las correspondientes al ltimo
paso por meta.

Artculo 13. Premios

Se darn trofeos para el primer, segundo y tercer equipo clasificado en el podio.
La entrega de los trofeos finales de la clasificacin general se realizar al finalizar el trofeo. El equipo
que no acuda perder los premios correspondientes y pasarn al siguiente equipo clasificado.

Artculo 14. Comunicacin y Multimedia

Con el fin de poder dar una imagen ptima a los medios y conseguir buenas fotografas y videos, se
pide a los asistentes facilitar las labores a los encargados de fotografiar o filmar, as como de no
modificar la posicin de las cmaras que se puedan instalar en los coches.
Se les pide adems a los asistentes aportar material fotogrfico o videos de sus actuaciones con el
fin de llevarlos a la pgina Web o a la prensa si hiciera falta, y para facilitar la labor en caso de
reclamaciones. La propiedad intelectual de dicho material ser de la persona que lo hizo.

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Artculo 15. Seguridad
Todo asistente deber firmar los correspondientes acuerdos de utilizacin con los propietarios de los
circuitos. La organizacin se exime de responsabilidad por cualquier incidencia que pudiera suceder
por la mala utilizacin de las instalaciones, ya sea por parte de los usuarios o de los responsables de
los circuitos.
Todo piloto que asista a una quedada asume, mediante los acuerdos de utilizacin con los
propietarios de los circuitos, la responsabilidad establecida en dichos acuerdos.

Artculo 16. Cdigo de Banderas

Bandera amarilla: peligro en pista. Prohibido el adelantamiento por un incidente en pista. El
adelantamiento a otro/s asistentes ser sancionado segn artculo 10.
Bandera verde: apertura del pit-lane para realizar los cambios entre pilotos.
Bandera azul: el asistente debe facilitar el adelantamiento o ser sancionado segn artculo 10.
Bandera a cuadros: Fin de tanda.

Artculo 17. Casos excepcionales

Se reserva el derecho de modificacin de los artculos as como aadir nuevos artculos, en beneficio
de la seguridad de los asistentes y de la competitividad.

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