Cicloinfraestructura

Ingeniera de Trnsito y Transporte

 Contenido

o DEFINICIONES o CICLOREDES Y TRANSPORTE

o Cicloinfraestructura PBLICO
o Vas ciclistas
o SELECCIN DE INFRAESTRUCTURA
o Vas ciclo-adaptadas
o Segn tipologa
o PLANIFICACIN o Segn volumen y velocidad
o Tipo de usuario o Diagrama de decisin
o Requisitos bsicos
DEFINICIONES
Cicloinfraestructura
 DEFINICIONES

INTRODUCCIN
En Amrica Latina, existe una gran variedad de trminos para definir los
elementos que componen la ciclo-infraestructura.

En algunos pases se le llama ciclova a la infraestructura permanente, mientras

que en Colombia generalmente ese trmino se refiere a la infraestructura
temporalmente designada para la circulacin de modos no motorizados
(Ciclova dominical).

La infraestructura vial con diseo cicloinclusivo, constituyen la ciclorred. La

ciclorred y sus complementos conforman entonces el conjunto de la ciclo-
infraestructura
 DEFINICIONES

INTRODUCCIN
En Amrica Latina, existe una gran variedad de trminos para definir los
elementos que componen la ciclo-infraestructura.

En algunos pases se le llama ciclova a la infraestructura permanente, mientras

que en Colombia generalmente ese trmino se refiere a la infraestructura
temporalmente designada para la circulacin de modos no motorizados
(Ciclova dominical).

La infraestructura vial con diseo cicloinclusivo, constituyen la ciclorred. La

ciclorred y sus complementos conforman entonces el conjunto de la ciclo-
infraestructura

Fuente: Fundacin Despacio, 2016

DEFINICIONES

Fuente: SDM Bogot.

 DEFINICIONES

Segn la Gua de cicloinfraestructura para ciudades Colombianas del

Ministerio de Transporte (2916):
Ciclo-infraestructura: Conjunto formado por la infraestructura pensada para la
bicicleta y los complementos que la hacen funcional para este vehculo.

Ciclorred: Conjunto de tramos e intersecciones viales ciclo-inclusivas:

Va ciclista: Va exclusiva para la circulacin de bicicletas.

Va ciclo-adaptada; Va acondicionada para la circulacin de bicicletas.

 DEFINICIONES

VAS CICLISTAS
CICLORRUTA: Segregacin fsica

Fuente: NYC DOT

 DEFINICIONES

VAS CICLISTAS
CICLORRUTA: Segregacin fsica

Fuente: NYC DOT

 DEFINICIONES

VAS CICLISTAS
CICLOBANDA: Separacin no-fsica:
Cambio de pavimento

Dispositivos de canalizacin de trnsito (hitos, balizas, tachones, bordillos, o

elementos similares)

Demarcacin
 DEFINICIONES

VAS CICLISTAS
CICLOBANDA: Separacin no-fsica:
Cambio de pavimento

Dispositivos de canalizacin de trnsito (hitos, balizas, tachones, bordillos, o

elementos similares)

Demarcacin

Fuente: NYC DOT

 DEFINICIONES

VAS CICLISTAS
CICLOBANDA: Separacin no-fsica:
Cambio de pavimento

Dispositivos de canalizacin de trnsito (hitos, balizas, tachones, bordillos, o

elementos similares)

Demarcacin

Fuente: NYC DOT

 DEFINICIONES

VAS CICLO-ADAPTADAS
PRELACIN DE BICICLETA:
Banda ciclo-preferente: Banda en la calzada reservada preferentemente a la
circulacin de bicicletas y delimitada mediante una lnea discontinua. Vehculos
motorizados y las bicicletas pueden cruzar la lnea si la situacin del trfico as lo
requiere, siempre y cuando no se incomode ni se ponga en peligro al ciclista.
 DEFINICIONES

VAS CICLO-ADAPTADAS
PRELACIN DE BICICLETA:
Banda ciclo-preferente: Banda en la calzada reservada preferentemente a la
circulacin de bicicletas y delimitada mediante una lnea discontinua. Vehculos
motorizados y las bicicletas pueden cruzar la lnea si la situacin del trfico as lo
requiere, siempre y cuando no se incomode ni se ponga en peligro al ciclista.

Fuente: David Hembroev, 2012

 DEFINICIONES

VAS CICLO-ADAPTADAS
PRELACIN DE BICICLETA:
Carril ciclo-preferente: Carril de la calzada de uso compartido con indicacin de la
circulacin del ciclista por el centro y limitacin de velocidad.
 DEFINICIONES

VAS CICLO-ADAPTADAS
PRELACIN DE BICICLETA:
Carril ciclo-preferente: Carril de la calzada de uso compartido con indicacin de la
circulacin del ciclista por el centro y limitacin de velocidad.

Fuente: WIDOT, 2013

 DEFINICIONES

VAS CICLO-ADAPTADAS
AUTORIZADAS PARA EL TRNSITO DE BICICLETAS:
Carril bus-bici: Carril para uso preferencial del transporte pblico (bus), en el que se
autoriza la circulacin ciclista

Fuente: NACTO
 DEFINICIONES

VAS CICLO-ADAPTADAS
AUTORIZADAS PARA EL TRNSITO DE BICICLETAS:
Contraflujo ciclista: Va de sentido nico para el trfico general en donde se autoriza
la circulacin ciclista a contraflujo.

Fuente: NACTO
 DEFINICIONES

VAS CICLO-ADAPTADAS
AUTORIZADAS PARA EL TRNSITO DE BICICLETAS:
Calle peatonal: Espacio o va peatonal donde se autoriza la circulacin de bicicletas,
manteniendo el peatn la prioridad. Sin ningn tipo de diferenciacin de los espacios.

Fuente: NACTO
 DEFINICIONES

VAS CICLO-ADAPTADAS
CALLE CON TRNSITO CALMADO:
Uso compartido de la calzada por parte de los ciclistas donde la circulacin es segura,
cmoda y atractiva gracias a que la intensidad y la velocidad del trnsito motorizado
son bajas

Fuente: Redlands, 2015

 DEFINICIONES

VAS CICLO-ADAPTADAS
CALLE CON TRNSITO CALMADO:
Uso compartido de la calzada por parte de los ciclistas donde la circulacin es segura,
cmoda y atractiva gracias a que la intensidad y la velocidad del trnsito motorizado
son bajas

Fuente: Redlands, 2015

PLANIFICACIN
Cicloinfraestructura
 PLANIFICACIN

TPO DE USUARIO
Los ciclistas no constituyen un colectivo homogneo en cuanto a sus
necesidades, motivos y planteamientos en el uso de la bicicleta.
Usuario cotidiano.

Usuario recreativo o de paseo.

Cicloturista.

Ciclista deportivo de carretera /ruta.

Ciclista deportivo de montaa.

Cada grupo de usuarios requiere diferentes niveles de seguridad, comodidad,

complejidad,
Fuente: Gua de Cicloinfraestructuras para ciudades Colombianas, MinTransporte. 2016
PLANIFICACIN
 PLANIFICACIN

REQUISITOS BSICOS
Independiente del tipo de ciclista, toda infraestructura ciclista debe cumplir con
5 requisitos bsicos:

Seguridad

Directividad

Coherencia

Comodidad

Atractividad
 PLANIFICACIN

REQUISITOS BSICOS
SEGURIDAD:

La seguridad, que se refiere tanto a la vial, como a la ciudadana, es decir, que

tiene en cuenta no solo a los conflictos con otros vehculos o con peatones,
sino tambin a los derivados de la criminalidad.
 PLANIFICACIN

REQUISITOS BSICOS
SEGURIDAD:

La seguridad, que se refiere tanto a la vial, como a la ciudadana, es decir, que

tiene en cuenta no solo a los conflictos con otros vehculos o con peatones,
sino tambin a los derivados de la criminalidad.
 PLANIFICACIN

REQUISITOS BSICOS
DIRECTIVIDAD:

Se entiende como la bsqueda de los caminos ms cortos y directos entre los

diferentes orgenes y destinos de desplazamiento que debe facilitar la
ciclorred.

Se relaciona as con el tiempo empleado por las personas para sus recorridos
en bicicleta y, por tanto, con la velocidad de los mismos, con la frecuencia de
detenciones y el nmero de intersecciones
 PLANIFICACIN

REQUISITOS BSICOS
DIRECTIVIDAD:

Se entiende como la bsqueda de los caminos ms cortos y directos entre los

diferentes orgenes y destinos de desplazamiento que debe facilitar la
ciclorred.

Se relaciona as con el tiempo empleado por las personas para sus recorridos
en bicicleta y, por tanto, con la velocidad de los mismos, con la frecuencia de
detenciones y el nmero de intersecciones
 PLANIFICACIN

REQUISITOS BSICOS
COHERENCIA:

Debe ser apropiada a los perfiles de personas que la van a utilizar, es decir,
que atienda a la mayor o menor vulnerabilidad o a la mayor o menor
habilidad de las personas en el uso de la bicicleta.

Debe ser lo suficientemente extensa para atender los objetivos previstos y

satisfacer una gama suficiente de orgenes y destinos de desplazamiento.

Debe ofrecer continuidad de las rutas, aclarando la conexin o relacin

lgica de unos tramos de vas con otros, sin interrupciones ni cambios de
diseo incomprensibles para las personas que pedalean
PLANIFICACIN
 PLANIFICACIN

REQUISITOS BSICOS
COMODIDAD:

Reduccin del esfuerzo fsico y mental derivado de utilizar la bicicleta.

 PLANIFICACIN

REQUISITOS BSICOS
ATRACTIVIDAD:

Conjunto de percepciones del ciclista que hacen que le resulte amable y

estimulante el uso de la ciclorred.

Aprovechamiento de recursos paisajsticos y ambientales que ofrece el

entorno y propuesta de recorridos que ofrezcan bajos niveles de
contaminacin acstica y atmosfrica.

Es el requisito ms difuso en trminos de medicin y consenso

PLANIFICACIN
 PLANIFICACIN
EN RESUMEN

Fuente: Gua de Cicloinfraestructuras para ciudades Colombianas, MinTransporte. 2016

CICLOREDES Y
TRANSPORTE PBLICO
Cicloinfraestructura
 TRANSPORTE PBLICO

VENTAJAS
Los viajes pueden estar compuestos por una cadena de desplazamientos cortos y
largos. Estos incluyen tramos a pie o en otros vehculos.

La planeacin correcta de los sistemas de Transporte Pblico, aunque los hace

eficientes, puede presentar la desventaja de hacer el primer y el ltimo tramos
del viaje (generalmente a pie), largo y tedioso. A esta situacin se le llama el
Problema de la ltima milla.

Las ciclorredes tejen una amplia alianza con el transporte pblico, mejorando
las oportunidades y el alcance de ambos modos de transporte y solucionando el
Problema de la ltima milla.
TRANSPORTE PBLICO

Fuente: Gua de Cicloinfraestructuras para ciudades Colombianas, MinTransporte. 2016

 TRANSPORTE PBLICO

INTEGRACIN
La integracin bici/TP trae multiplicacin de posibilidades de uso de ambos
modos de transporte:

Gran candidad de personas que caminan a paraderos o estaciones del transporte

colectivo viven a menos de 1 km de los mismos, lo que representa recorridos de
menos de 15 minutos a velocidades de 4 kpm, lo que en bicicleta se logra en
menos de 5 minutos.

Por su parte, el transporte pblico aporta a la bicicleta la posibilidad de viajar

ms lejos, multiplicando el radio de accin del pedaleo sustancialmente.
 TRANSPORTE PBLICO

INTEGRACIN
La integracin bici/TP trae multiplicacin de posibilidades de uso de ambos
modos de transporte:

Gran candidad de personas que caminan a paraderos o estaciones del transporte

colectivo viven a menos de 1 km de los mismos, lo que representa recorridos de
menos de 15 minutos a velocidades de 4 kpm, lo que en bicicleta se logra en
menos de 5 minutos.

Por su parte, el transporte pblico aporta a la bicicleta la posibilidad de viajar

ms lejos, multiplicando el radio de accin del pedaleo sustancialmente.

Fuente: Andy Simes. CincyMetro. 2014

Gua de Cicloinfraestructuras para ciudades Colombianas, MinTransporte. 2016
 TRANSPORTE PBLICO

BICICLETAS PBLICAS
Sistemas que incluye registro de usuarios y una estructura tarifaria propia por
tomar una bicicleta durante un tiempo determinado, la cual se devuelve en la
misma u otra estacin donde se tom.

En algunos casos los sistemas de bicicleta pblica se desarrollan explcitamente

para complementar el transporte pblico.

La propiedad, mantenimiento y seguridad de las bicicletas depende de un

operador que presta el servicio de prstamo o alquiler a usuarios registrados.
TRANSPORTE PBLICO
 TRANSPORTE PBLICO

TRICICLOS
Los vehculos no motorizados con tres (3) ruedas, denominados en el Cdigo
Nacional de Trnsito como triciclos (Ministerio de Transporte de Colombia,
2002) y en el Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 como tricimviles (DNP,
2015), son vehculos que pueden cumplir varios propsitos de transporte de
bienes o personas.
SELECCIN DE
INFRAESTRUCTURA
Cicloinfraestructura
 SELECCIN

CUL ES ENTONCES EL MEJOR TIPO DE INFRAESTRUCTURA

PARA BICICLETAS?

Antes de decidir acerca de un tipo de infraestructura (ciclorruta, ciclobanda,

carril preferencial) es imporante entender que cada diseo tiene ventajas y
desventajas en comparacin con las dems.

Es importante entender, como en todos los diseos relacionados con Ingeniera

Civil, que no hay una solucin nica y universal.

La Gua de Cicloinfraestructura para ciudades Colombianas, del Ministerio

de Transporte, en su captulo 3, sugiere tener en cuenta la tipologa de la va
existente, el volumen de vehculos sobre la va y la velocidad que estos
alcanzan.
 SELECCIN
SEGN LA TIPOLOGA DE LA VA

Fuente: Gua de Cicloinfraestructuras para ciudades Colombianas, MinTransporte. 2016

 SELECCIN
SEGN EL VOLUMEN Y LA VELOCIDAD DE LOS VEHCULOS

Fuente: Gua de Cicloinfraestructuras para ciudades Colombianas, MinTransporte. 2016

 SELECCIN
DIAGRAMA DE DECISIN

Fuente: Gua de Cicloinfraestructuras para ciudades Colombianas, MinTransporte. 2016

Preguntas?