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1-Definición de Buque y Estructura

<a href=Ingeniero Marino 1- Definición de Buque y Estructura Índice: 1ºDefinición de Buque 2ºPartes del Buque 3º Estructura del Buque 3.1-Estructura Externa. 3.2-Estructura Transversal. 3.3-Estructura Interna. OLMEO MBA INGENIERO NAUTICO " id="pdf-obj-0-9" src="pdf-obj-0-9.jpg">

Índice:

1ºDefinición de Buque 2ºPartes del Buque

3º Estructura del Buque

3.1-Estructura Externa. 3.2-Estructura Transversal. 3.3-Estructura Interna.

1ºDefinición de Buque

Se define buque

todo objeto que pueda utilizarse como medio de

transporte sobre el agua, y que bajo condiciones normales pueda ser

comandado a voluntad por su tripulación.

1ºDefinición de Buque Se define buque todo objeto que pueda utilizarse como medio de transporte sobre

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2ºPARTES DEL BUQUE:

·Aleta: Parte del costado de un buque. ·Amura: Parte de los costados del buque donde éste
·Aleta:
Parte del costado de un buque.
·Amura:
Parte de los costados del buque donde éste se estrecha para

formar la proa.

·Costado:

Lado, del casco de un buque.

·Quilla: Principal pieza estructural del barco, va de proa a popa en

la parte inferior y en su medianía. Es como su columna vertebral, a partir

de la cual salen piezas importantes que refuerzan el casco.

·Eslora: Longitud de un barco.

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3ºExtructura del Buque

3.1-Estructura Externa del Buque

3ºExtructura del Buque 3.1-Estructura Externa del Buque · Popa: Parte posterior de las naves. ·Proa: Parte

·Popa:

Parte posterior de las naves.

·Proa:

Parte delantera de la nave, con la cual corta las aguas.

·Babor:

Lado izquierdo de la embarcación, mirando de popa a proa.

·Estribor: Costado derecho del navío mirando de popa a proa.

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3.2-ESTRUCTURA TRANSVERSAL

3.2-ESTRUCTURA TRANSVERSAL · Manga: Anchura de un buque medida en la sección transversal de área máxima
3.2-ESTRUCTURA TRANSVERSAL · Manga: Anchura de un buque medida en la sección transversal de área máxima

·Manga: Anchura de un buque medida en la sección transversal de área máxima o cuaderna maestra.

·Puntal: Altura de un buque hasta una determinada cubierta, medida en la cuaderna maestra. Distancia vertical entre el canto alto de la quilla

y la intersección de la parte superior del bao con el costado.

·Calado: Profundidad que alcanza en el agua la parte sumergida de un barco

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3.3-Estructura interna.

3.3-Estructura interna. · Cuadernas: Piezas curvas que salen de la quilla y van por los costados

·Cuadernas:Piezas curvas que salen de la quilla y van por los costados (por dentro del forro) hasta la borda o hasta la cubierta simplemente. En sentido figurado son las costillas del esqueleto de un barco.

3.3-Estructura interna. · Cuadernas: Piezas curvas que salen de la quilla y van por los costados

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·Borda o regala:Parte superior de los costados de un barco. Antiguamente se llamaba tapa de regala a una pieza colocada sobre la borda para reforzarla.

· Borda o regala: Parte superior de los costados de un barco. Antiguamente se llamaba tapa

·Mamparos:Paredes o tabiques del barco. Pueden ser transversales o longitudinales.

· Borda o regala: Parte superior de los costados de un barco. Antiguamente se llamaba tapa

·Roda:Prolongación de la quilla hacia proa.Se llama caperol la parte superior de la roda de las embarcaciones menores.

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· Codaste: Prolongación de la quilla hacia popa. Si el barco lleva dos hélices sólo hay

·Codaste:Prolongación de la quilla hacia popa. Si el barco lleva dos hélices sólo hay un codaste; pero si lleva una, tenemos el codaste proel y el codaste popel, que coincide con el eje del timón.

· Codaste: Prolongación de la quilla hacia popa. Si el barco lleva dos hélices sólo hay

Buque

Un buque es un barco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es apropiado para navegaciones marítimas de importancia. Para aclarar este concepto, se puede decir que cualquier buque es una embarcación o barco, pero que cualquier embarcación o barco no es necesariamente un buque. Además, debe reunir las siguientes condiciones:

  • 1. Flotabilidad,

  • 2. Solidez o resistencia,

  • 3. Estanqueidad,

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4.

Estabilidad, y

  • 5. Navegabilidad (velocidad y evolución).

4. Estabilidad, y 5. Navegabilidad (velocidad y evolución). Casco: es el envoltorio impermeable de la nave.

Casco: es el envoltorio impermeable de la nave. Debe tener una forma tal que favorezca su velocidad y le proporcione las mejores cualidades marineras para la navegación. La proa es la parte anterior del casco y la popa la parte posterior. Estribor y babor son respectivamente, las partes derecha e izquierda del buque suponiendo al observador mirando hacia la proa. Cuaderna maestra: es la sección vertical transversal del casco de área máxima. Cuadernas: son las piezas curvas que se afirman a la quilla en forma perpendicular a esta. Sirven para dar forma al buque y sostener los forros. Línea de flotación: intersección del plano de nivel libre del agua con la superficie exterior del casco. Obra viva: es la parte sumergida del casco. Obra muerta: es la parte emergente del casco y cuyas superficies laterales se llaman costados. Quilla: pieza longitudinal que corre de proa a popa en la parte más baja del buque, sirviendo de ligazón entre las cuadernas. Roda y codaste: piezas fundidas que en prolongación de la quilla forman los extremos del buque a proa y a popa respectivamente. Forro exterior: es la parte exterior del casco, formado por tablones o planchas, según el buque sea de madera o hierro. Calafatear: es la operación de impermeabilizar o hacer estanco el casco.

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Cubiertas: son las superficies horizontales que dividen el interior del buque en el sentido de su altura. Baos: son piezas transversales que complementan las cuadernas y sirven para sostener a las cubiertas. Castillo: es la superestructura de proa. Combés: es la superestructura que se encuentra en el centro del buque. Alcázar: la superestructura que se encuentra en la popa. Bodega: espacio interior de una nave, bajo la cubierta principal. Sentina: zona más baja de la bodega donde llegan las aguas que puedan haber penetrado en ella. Escotilla: aberturas practicadas en las cubiertas, que sirven para comunicarlas y dar paso a la luz y al aire. Brazola: brocal que rodea a la escotilla para impedir la caída de agua y objetos al interior del buque. Fogonaduras: son las aberturas de las cubiertas por donde atraviesan los palos. Puntales: son los refuerzos de los baos en sentido vertical. Mamparos: longitudinales o transversales, subdividen el casco en varios compartimientos, aumentando su rigidez y resistencia. Mamparo estanco: aquellos que se cierran herméticamente, mediante puertas estancas, que impiden que el agua se comunique entre ellos en caso de avería. Doble fondo: consiste en colocar un segundo forro interior entre las cuadernas, dividiendo en celdas el fondo de la nave. Coferdams: empleados en los buques de guerra. Son especies de largos cajones que protegen el casco en caso de una vía de agua. Escobenes: agujeros practicados en la roda que permiten el paso de la cadena del ancla. Ancla: elemento que, lanzado al fondo del mar, se agarra en él gracias a sus uñas, manteniendo la nave fija en su lugar de fondeo. Cabrestante: maquinaria que sirve para izar la cadena del ancla y trabajar con los cabos de a bordo. Ejerce grandes esfuerzos. Bita: columnas de hierro firmes a la cubierta donde se toman vuelta los cabos, alambres y cadenas que se utilizan a bordo.

Lados

Proa: parte delantera. Popa: parte trasera. Estribor: lado derecho mirando de popa hacia proa. Babor: lado izquierdo mirando de popa hacia proa del buque.

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