IMPACT 4.02.

11 4/03/17

ID de chasis Ruta
21/Especificaciones//Motor

Modelo Identidad
B12M 136734023

Fecha de publicacin ID/Operacin

10/03/16

R3 - Group 200

Motor
Motor, generalidades
Bloque del motor
Culata
Camisas de cilindro

Pistn
Mecanismo de vlvulas
Distribucin
Mecanismo de cigeal

Debido a que las figuras en la literatura de servicio se usan para diferentes variantes de motor, algunas piezas
pueden discrepar de la versin en cuestin. Sin embargo la informacin esencial de las figuras es siempre
correcta.

Motor, generalidades

Nota! Las medidas de artculos estndar tienen propsito de
identificacin.

Designacin de tipo..... DH12C 340, DH12D 340, DH12E 340

DH12C 380, DH12D 380, DH12E 380

DH12C 420, DH12D 420, DH12E 420

DH12E 460

Potencia mx. a 30,0 rps (1800 rpm), ver tambin la ilustracin.

DH12C/D/E 340..... 250 kW (340 CV)

DH12C/D/E 380..... 279 kW (380 CV)

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DH12C/D/E 420..... 309 kW (420 CV)

DH12E 460..... 338 kW (460 CV)

Par mx. a 20,0 rps (1200 rpm), ver tambin la ilustracin.

DH12C/D/E 340..... 1.700 Nm (173 kpm)

DH12C/D/E 380..... 1.850 Nm (189 kpm)

DH12C/D/E 420..... 2.000 Nm (204 kpm)

DH12E 460..... 2200 Nm (224 kpm)

Nmero de cilindros..... 6

Dimetro del cilindro..... 131 mm

Carrera..... 150 mm

Cilindrada..... 12,13 dm

Relacin de compresin

DH12C 340/380/420..... 18,5:1

DH12D 340/380/420..... 18,1:1

DH12E 340/380..... 19,0:1

DH12E 420/460..... 18,1:1

Orden de inyeccin 153624

Ralent lento..... 8,3 10,8 r.p.s. (500-650 r.p.m.)

Ralent acelerado..... 34,7 3,3 r.p.s. (2.080 20 r.p.m.)

Rgimen mximo de plena carga..... 31,6 r.p.s. (1.900 r.p.m.)

Potencia neta y par segn ISO 1585. Requisitos sobre humos

segn la normativa ECE/CEE y la normativa sueca.

Potencia DH12C / D

Par DH12C / D
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Potencia DH12 E

Par DH12 E

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Bloque del motor

Longitud..... 1.052 mm

Altura, cara superior del bloque - centro del cigeal..... 422 mm

Altura, plano de bloque inferior - centro del cigeal 120 mm

Presin del crter

Valor normal..... <1,0 kPa

Culata

Tipo..... 6 cilindros

Longitud..... 1.078 mm

Anchura..... 397 mm

Altura..... 135 mm

Defecto de planidad mximo (plano inferior)..... 0,1 mm

Esprrago de culata

Cantidad / culata..... 38

Dimensin de rosca..... M16

Longitud..... 200 mm

Camisas de cilindro

Tipo..... Hmedas, sustituibles

Altura, total..... 273 mm

Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque, 0,15 0,21 mm

A.....
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Cantidad de retenes por camisa..... 1+3

Pistn

Pistn DH12C, DH12D

Altura sobre el plano del bloque..... 0,15 - 0,65 mm

Dimetro, cmara de combustin..... 89 mm

Profundidad, bola de pistn..... 17,1 mm

Cantidad de ranuras de segmento..... 3

Marca frontal..... Flecha hacia delante

Dimetro del buln del pistn..... 55 mm

Pistn DH12E

Altura sobre el plano del bloque..... 0,15 - 0,65 mm

Dimetro, cmara de combustin..... 89 mm

Profundidad, bola de pistn, 340 CV y 380 CV..... 16 mm

Profundidad, bola de pistn, 420 CV y 460 CV..... 17,1 mm

Cantidad de ranuras de segmento..... 3

Marca frontal..... Flecha hacia delante

Dimetro del buln del pistn..... 55 mm

Segmentos de pistn

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Segmentos de compresin Especificaciones Lmite de desgaste

Cantidad..... 2

Juego del segmento en la ranura

Segmento de compresin superior..... Perfil trapezoidal

Aro de compresin inferior, altura, DH12C, DH12D..... 0,09 0,13 mm

Aro de compresin inferior, altura, DH12E..... 0,07 0,11 mm

Abertura de segmento de pistn en la abertura de aro, DH12C, DH12D

Segmento de compresin superior..... 0,4 0,6 mm 1 mm

Segmento de compresin inferior..... 0,75 1,1 mm 1,3 mm

Abertura de segmento de pistn en la abertura de aro, DH12E

Segmento de compresin superior..... 0,45 0,55 1,0 mm

Segmento de compresin inferior..... 1,9 2,1 2,4 mm

Segmento rascador de aceite

Cantidad..... 1

Anchura incluso resorte..... 4,0 mm

Juego del segmento en la ranura..... 0,05 0,1 mm

Juego del segmento en la abertura de segmento..... 0,45 0,75 mm

Mecanismo de vlvulas

Vlvulas

Disco de vlvula, dimetro Especificaciones

Admisin..... 40 mm

Escape..... 40 mm

Vstago de vlvula, dimetro:

Admisin..... 8 mm
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Escape..... 8 mm

ngulo de asiento de vlvula (A):

Admisin..... 29,5

Escape..... 44,5

ngulo del asiento en la culata (B):

Admisin..... 30

Escape..... 45

Cota entre el disco de vlvula y el plano de la culata Lmite de desgaste

Admisin..... 0,9 1,4 mm Mx. 1,5 mm

Escape..... 1,2 1,7 mm Mx. 1,8 mm

Si la distancia es mayor habr que reemplazar los asientos de

vlvula.

Juego de vlvulas, motor fro, valor de ajuste:

Admisin..... 0,2 mm

Escape..... 0,5 mm

Escape, VEB..... 1,6 mm

Juego de vlvulas, motor fro, valor de control:

Admisin..... 0,15 0,25 mm

Escape..... 0,45 0,55 mm

Escape, VEB..... 1,55 1,65 mm

Asientos de vlvula

DH12C DH12D DH12E

Dimetro exterior (cota A)

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Estndar

Admisin..... 43,1 mm 43,1 mm 43,1 mm

Escape..... 43,1 mm 43,1 mm 43,1 mm

Sobredimensin:

Admisin..... 43,3 mm 43,3 mm 43,2 mm

Escape..... 43,3 mm 43,3 mm 43,2 mm

Altura (cota B)

Admisin..... 8,5 mm 7,3 mm 7,3 mm

Escape..... 8,0 mm 8,0 mm 8,0 mm

Alojamiento del asiento de vlvula

Dimetro (cota C) estndar

Admisin..... 43,0 mm

Escape..... 43,0 mm

Dimetro (cota C) sobredimensin

Admisin..... 43,200 43,225 mm

Escape..... 43,200 43,225 mm

Profundidad (cota D)

Admisin..... 11,2 mm

Escape..... 11,2 mm

Radio de fondo del alojamiento (cota R), mx.

Admisin..... 0,8 mm

Escape..... 0,8 mm

Guas de vlvula

Longitud Especificaciones

Admisin..... 83,2 83,5 mm

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Escape..... 83,2 83,5 mm

Dimetro interior

Admisin..... 8,0 mm

Escape..... 8,0 mm

Altura sobre el plano de muelles de la culata: DH12C DH12D DH12E

Admisin..... 26,5 0,4 mm 26,5 0,4 mm 26,5 0,4 mm

Escape..... 18,5 0,4 mm 26,5 0,4 mm 26,5 0,4 mm

Holgura, vstago de vlvula - gua

Admisin..... 0,03 0,06 mm 0,03 0,06 mm 0,03 0,06 mm

Lmite de desgaste, entrada..... 0,7 mm 0,7 mm 0,7 mm

Escape..... 0,04 0,07 mm 0,04 0,07 mm 0,04 0,07 mm

Lmite de desgaste, salida..... 0,7 mm 0,7 mm 0,7 mm

Resortes de vlvula

Resorte de vlvula exterior, escape DH12C DH12D DH12E

Longitud, sin comprimir..... 72 73 mm 73 74 mm 73,3 74,3 mm

Con carga..... 600 N - 56 mm 600 N - 58 mm 590 N 58,4 mm

Con carga..... 1076 N - 43 mm 1150 N -45 mm 1150 N - 45,3 mm

A tope, longitud, mx...... 41 mm 40 mm 39,5 mm

Resorte de vlvula interior, escape

Longitud, sin comprimir..... 67 68 mm 70 -71 mm 70 -71 mm

Con carga..... 243 N - 52 mm 328 N -54 mm 328 N - 54,4 mm

Con carga..... 447 N - 39 mm 630 N -41 mm 630 N - 41,3 mm

A tope, longitud, mx...... 36 mm 37 mm 36,5 mm

Resorte de vlvula, admisin

Longitud, sin comprimir..... 72 73 mm 73 -74 mm 73 -74 mm

Con carga..... 600 N - 56 mm 600 N - 58 mm 590 N 54,4 mm

Con carga..... 1076 N - 43 mm 1150 N -45 mm 1150 N - 41,3 mm

A tope, longitud, mx...... 41 mm 40 mm 36,5 mm

Distribucin

Engranajes de distribucin

Juego entre flancos de dientes (engranaje intermedio ajustable)... 0,05 0,17 mm

..

Cubo rueda intermedia, dimetro, piezas nuevas..... 99,99 0,01 mm

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Buje rueda intermedia, dimetro, piezas nuevas..... 100,04 0,01 mm

Juego mximo diametral para engranaje intermedio, piezas mximo 0,07 mm

nuevas.....

Juego axial del engranaje intermedio..... mximo 0,17 mm

Nmero de dientes: DH12C / D / E

Engranaje propulsor, cigeal..... 38

Engranaje intermedio, bomba de refrigerante / bomba hidrulica... 83

..

Engranaje propulsor, bomba de refrigerante..... 26

Engranaje propulsor, compresor de aire..... 26

Engranaje propulsor, rbol de levas..... 76

Engranaje intermedio (ajustable)..... 97

Engranaje propulsor, bomba de aceite lubricante..... 23

Engranaje propulsor, servobomba / bomba de combustible..... 23

Engranaje intermedio, servobomba / bomba de combustible..... 71

Engranaje propulsor, bomba hidrulica..... 31

Engranaje intermedio, bomba de aceite..... 44

rbol de levas

Condicin para el control del ajuste del rbol de levas

Motor fro
Juego de vlvula = 0
Posicin del volante, 6 d.p.m.s.

Cota de apertura de la vlvula de admisin, cilindro de 1:a, medida 1,6 0,3 mm

a.....

Nota! Durante este control, habr que girar la distribucin en sentido correcto (hacia la derecha, visto desde
delante) para absorber posibles juegos.

rbol de levas Especificacin

Propulsin..... Engranaje

Nmero de cojinetes..... 7

Dimetro, codos de cojinete, estndar..... 70 mm

Dimetro, codos de cojinete, subdimensin DH12C / D DH12E

0,25..... 69,72 - 69,78 mm 69,72 69,75 mm

0,50..... 69,47 - 69,53 mm 69,47 69,50 mm

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0,75..... 69,22 - 69,28 mm 69,22 69,25 mm

Juego axial, mx...... Lmite de desgaste 0,24 mm

Juego radial, mx...... Lmite de desgaste 0,1 mm

Elevacin de vlvula

Admisin..... 13,1 mm

Escape (motor VEB)..... 13,1 mm

Escape (motor EPG)..... 12,0 mm

Inyector-bomba, carrera..... 17 mm

Cojinete del rbol de levas

Espesor de cojinete del rbol de levas, estndar..... 1,92 mm

Sobredimensin:

0,25 mm..... 2,04 mm

0,50 mm..... 2,17 mm

0,75 mm..... 2,29 mm

Mecanismo de cigeal

Cigeal

Longitud..... 1.203 mm

Juego axial del cigeal, cotas para pieza aceitada..... 0,10 0,40 mm

Juego axial del cojinete de bancada, cotas para pieza aceitada..... 0,01 0,15 mm

Ovalidad mxima permitida en los codos de cojinete de bancada <0,08 mm

y de cojinete de biela.....

Conicidad mxima permitida para los codos de cojinetes de <0,05 mm

bancada y de cojinetes de biela.....

Excentridad radial mxima en el cojinete de bancada central..... <0,15 mm

Codo de cojinete de bancada

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Dimetro () para mecanizado, estndar..... 108,0 mm

Subdimensin:

0,25 mm..... 107,73 107,75 mm

0,50 mm..... 107,48 107,50 mm

0,75 mm..... 107,23 107,25 mm

1,00 mm..... 106,98 107,0 mm

1,25 mm..... 106,73 106,75 mm

Finura de superficie, codo de cojinete de bancada..... Ra 0,25

Finura de superficie, radio..... Ra 0,4

Anchura, codo de cojinete axial (A), estndar..... 47,0 mm

Sobredimensin:

0,2 mm (cojinete de presin 0,1)..... 47,175 47,225 mm

0,4 mm (cojinete de presin 0,2)..... 47,375 47,425 mm

0,6 mm (cojinete de presin 0,3)..... 47,575 47,625 mm

Radio de garganta (R)..... 3,75 4,00 mm

Arandelas de presin (cojinetes axiales)

Anchura (B), estndar..... 3,1 3,2 mm

Sobredimensin:

0,1 mm..... 3,2 3,3 mm

0,2 mm..... 3,3 3,4 mm

0,3 mm..... 3,4 3,5 mm

Casquillos del cojinete de bancada

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Tipo..... Intercambiables

Dimetro exterior (C)..... 113,0 mm

Grosor (D), estndar..... 2,5 mm

Sobredimensin:

0,25 mm..... 2,6 2,7 mm

0,50 mm..... 2,7 2,8 mm

0,75 mm..... 2,8 2,9 mm

1,00 mm..... 2,9 3,0 mm

1,25 mm..... 3,1 3,2 mm

Codos de cigeal

Dimetro () para mecanizado, estndar..... 92,0 mm

Subdimensin:

0,25 mm..... 91,73 91,75 mm

0,50 mm..... 91,48 91,50 mm

0,75 mm..... 91,23 91,25 mm

1,00 mm..... 90,98 91,00 mm

1,25 mm..... 90,73 90,75 mm

Finura de superficie, codo de cigeal..... Ra 0,25

Finura de superficie, radio..... Ra 0,4

Anchura (A)..... 56,9 57,0 mm

Radio de garganta (R)..... 3,75 4,00 mm

Casquillos de cojinetes de biela

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Dimetro exterior (B)..... 96,85 mm

Grosor (C), estndar..... 2,39 2,40 mm

Sobredimensin:

0,25 mm..... 2,51 2,52 mm

0,50 mm..... 2,64 2,65 mm

0,75 mm..... 2,76 2,77 mm

1,00 mm..... 2,89 2,90 mm

1,25 mm..... 3,01 3,02 mm

Dimetro, asiento de casquillo de cojinete (D)..... 96,84 96,85 mm

Biela

Longitud centro - centro (E)..... 260 mm

Marca:

Biela y sombrerete, con marcas enfrentadas 1 hasta 6

FRONT en el vstago se gira..... Hacia adelante

Buje de biela, dimetro interior (G)..... 55 mm

Juego axial, biela - cigeal, piezas aceitadas..... <0,25 mm

Cojinete de biela, juego radial, piezas aceitadas..... <0,10 mm

Rectitud (mx.) discrepancia por 100 mm de longitud medida..... 0,06 mm

Giro, (mx.) discrepancia por 100 mm de longitud medida..... 0,15 mm

Volante, montado

Excentricidad axial (caja de cambios manual), radio de medicin <0,20 mm

de 150 mm.....

Nmero de dientes en la corona del motor de arranque..... 153

Ranura del sensor del volante..... 3 x 18

Cubierta del volante, montada

Excentricidad axial de la superficie de contacto con el envolvente <0,20 mm

del embrague.....

Excentricidad radial de la gua en el envolvente del embrague..... <0,25 mm

Sistema de lubricacin y de aceite

Aceite

Volumen de cambio de aceite, ver la documentacin de servicio, grupo 17.

IMPACT: Grupo 17, Servicio y mantenimiento, Motor .
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Presin del aceite

Rgimen operativo, 1.100 r.p.m. o superior..... 250 550 kPa

Ralent, mnimo..... 150 kPa

Presin de aceite, eje de balancines

VEB sin activar..... 100 kPa

VEB activado..... >200 kPa

Temperatura de aceite (D12D)

Motor fro, motor parado..... Temperatura ambiente

Motor caliente, motor en marcha (temperatura del refrigerante 75 - 65 105 C, hasta 125 C con carga de
95 C)..... motor alta

Bomba de aceite lubricante

Tipo..... Accionada por engranajes

Nmero de dientes:

Engranaje propulsor..... 23

Engranaje intermedio..... 44

Dimetro:

Cubo, engranaje intermedio.....

70 +0,00 0,019 mm
/
Buje, engranaje intermedio.....
70 +0,063 0,025 mm
/
Juego axial:

Engranaje propulsor, bomba.....

0,11 +0,15 0,07 mm
/
Engranaje intermedio.....
0,10 +0,15 0,05 mm
/
Flanco normal, juego..... 0,05 0,17 mm

Filtro de aceite

Cantidad..... 4

Filtro de paso total (se aprieta 1/2 -3/4 de vuelta despus de 3

hacer contacto).....

Filtro de derivacin (by-pass) (se aprieta entre 3/4 y 1 vuelta 1

despus de hacer contacto).....

Vlvulas de aceite
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IMPACT 4.02.11 4/03/17

La figura muestra un motor central.

Vlvula reductora (1)

Marca..... Amarillo

Vlvula de rebose, filtro de aceite de paso total (2, 3)

Longitud libre..... 68,8 mm

Cargado con 13-15 N (1,3 -1,5 kp)..... 40,0 mm

Vlvula de sobrepresin, enfriador de aceite (4)

Marca..... 124

Vlvula reductora (5)

Marca..... Azul

Vlvula de refrigeracin de pistones (6, 7)

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IMPACT 4.02.11 4/03/17

Se regula con una caja de vlvula

Sistema de combustible

Generalidades

La figura muestra un motor DH12C central.

1. Vlvula de retencin

2. Vlvula de rebose

3. Cebador manual

4. Separador de agua

5. Bomba de alimentacin

Bomba de inyeccin

Orden de inyeccin..... 153624

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IMPACT 4.02.11 4/03/17

Cantidad de combustible

En ralent lento y con el motor sin carga, la

cantidad de combustible debe estar dentro del
intervalo B. El vehculo debe haber rodado como
mnimo 30.000 km.

Bomba de combustible

Bomba de combustible, presin de alimentacin

DH12C

Presin de alimentacin a:

1.000 r.p.m...... mnimo 300 kPa

Plena carga..... mnimo 350 kPa

DH12D / DH12E

Presin de alimentacin a:

600 r.p.m...... mnimo 100 kPa

1.400 r.p.m...... mnimo 300 kPa

Plena carga..... mnimo 300 kPa

Vlvula de rebose

Presin de descarga

DH12C..... 400 450 kPa

DH12D / DH12E..... 360 420 kPa

Inyectores-bomba

Precarga (ajuste con calibre)

Bosch..... 68,9 0,1 mm

Delphi DH12 C, DH12D, DH12 E..... 3 4 cantos (0,75 0,1 mm), ver la figura
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Apretar el tornillo de ajuste hasta que el juego contra el rbol de levas sea cero, a continuacin girar 3-4 cantos.

Equilibrado de cilindros

Equilibrado de cilindros, VCADS

Compensacin mxima..... 30%

Sistema de admisin y escape

Turbocompresor

Juego axial, eje de engranaje de turbina, mx.

Garrett GT45, DH12C, DH12D..... <0,1 mm

Holset HX55, DH12E..... 0,093 0,038 mm

Juego radial, eje de engranaje de turbina, mx.

Holset HX55, DH12E..... 0,608 0,436 mm

Presin de admisin

Nota! Si se utiliza gasoil ambiental, reducir los valores de presin con 5 kPa.

Nota! La presin de sobrealimentacin es absoluta, es decir, incluye la presin atmosfrica.

Pedal del acelerador totalmente presionado y vehculo cargado al

mximo

Tensin, sensor Presin de admisin

Presin admisin, mnima permitida DH12C/D 340 (EURO3)

1.200 r.p.m...... 1,30 V 112 kPa

1.400 r.p.m...... 1,40 V 121 kPa

1.600 r.p.m...... 1,44 V 125 kPa

1.800 r.p.m...... 1,48 V 128 kPa

Presin admisin, mnima permitida DH12C/D 380 (EURO3)

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1.200 r.p.m...... 1,48 V 128 kPa

1.400 r.p.m...... 1,67 V 145 kPa

1.600 r.p.m...... 1,70 V 148 kPa

1.800 r.p.m...... 1,67 V 145 kPa

Presin admisin, mnima permitida DH12C/D 420 (EURO3)

1.200 r.p.m...... 1,57 V 136 kPa

1.400 r.p.m...... 1,78 V 155 kPa

1.600 r.p.m...... 1,84 V 161 kPa

1.800 r.p.m...... 1,88 V 164 kPa

Pedal del acelerador totalmente presionado y vehculo cargado al

mximo

Tensin, sensor Presin de admisin

Presin de admisin, mnima permitida DH12E340 (EURO 4/5)

1.000 r.p.m...... 2,1 V 174 kPa

1150 r.p.m...... 2,3 V 191 kPa

1300 r.p.m...... 2,5 V 210 kPa

1450 r.p.m...... 2,7 V 230 kPa

Presin de admisin, mnima permitida DH12E380 (EURO 4/5)

1.000 r.p.m...... 2,2 V 183 kPa

1150 r.p.m...... 2,4 V 205 kPa

1300 r.p.m...... 2,6 V 225 kPa

1450 r.p.m...... 2,9 V 243 kPa

Presin de admisin, mnima permitida DH12E420 (EURO 4/5)

1.000 r.p.m...... 2,2 V 185 kPa

1150 r.p.m...... 2,6 V 222 kPa

1300 r.p.m...... 2,9 V 250 kPa

1450 r.p.m...... 3,1 270 kPa

Presin de admisin, mnima permitida DH12E460 (EURO 4/5)

1.000 r.p.m...... 2,4 V 198 kPa

1150 r.p.m...... 2,8 V 235 kPa

1300 r.p.m...... 3,1 V 260 kPa

1450 r.p.m...... 3,3 V 277 kPa

Tubo de admisin

Indicador de cada de presin

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Nivel de indicacin, depresin..... 5 kPa

Freno motor, regulador de presin de escape

EPG carrera, mnimo A=..... 29 mm

Vlvula de aire, presin en el calentamiento

DH12C..... 200 30 kPa

DH12D, DH12E..... 230 30 kPa

Vlvula de aire, presin en el frenado con freno de escape

DH12C..... 750 30 kPa

DH12D, DH12E..... ver abajo

EPG, presin de admisin

Freno motor Efecto frenante en %
Presin en EPG en kPa, DH12D y DH12E
40% 50% 70% 100% Modalidad
Nota a pie de pgina de
(1) regulador
de
velocidad
EPG / EPGC..... DH12D 330 kPa DH12D 410 kPa DH12D 560 kPa 750 kPa 50 750
(DH12E 215 kPa) (DH12E 215 kPa) (DH12E 580 kPa) kPa

VEB automtico 90 kPa 160 kPa 400 kPa 750 kPa 50 750
activado / Nota a pie de kPa
desactivado..... pgina (2)

El botn de 2 posiciones puede dar el 100%.

El botn de 3 posiciones puede dar 50 100%.

La palanca de 4 puede posiciones puede dar el 100% (slo VCB y caja de cambios automtica).

La palanca de 5/6 posiciones puede dar 40, 70 100%.

Nota a pie de pgina 1..... Slo debe ser posible conseguir el 50% en la
modalidad automtica

Nota a pie de pgina 2..... 90 kPa para EPG y VCB activo puede dar un
efecto frenante del 40% y puede ocurrir en
determinadas condiciones; por ejemplo, si a un
rgimen bajo se solicita un 40% del par frenante
o si partiendo de un 100% de par frenante se
desciende al efecto frenante deseado.

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Contrapresin de escape

Contrapresin de escape, mxima (EPG no acoplado)..... 15 kPa

Sistema de refrigeracin

Generalidades

La tapa de presin abre a..... 75 kPa

Volumen..... 46 litros

Volumen, solamente motor de..... 20 litros

Ventilador

Rgimen de revoluciones, acoplado (a 1.800 DH12C / D DH12E

r.p.m.)

340 CV..... 3.400 r.p.m. 2200 r.p.m.

380 CV..... 2.000 r.p.m. 2200 r.p.m.

420 CV..... 2.000 r.p.m. 2200 r.p.m.

Rgimen de revoluciones, sin acoplar:

340 CV..... 650 r.p.m. 500 r.p.m.

380 CV..... 600 r.p.m. 500 r.p.m.

420 CV..... 600 r.p.m. 500 r.p.m.

Temperatura de acoplamiento..... 88C delante del ventilador 92C (refrigerante)

Temperatura de acoplamiento para caja de 81C (refrigerante) 85C (refrigerante)

cambios automtica ZF.....

Refrigerante

Tipo, (DH12C, DH12D)..... Original Volvo

Tipo, (DH12E)..... Original Volvo

y filtro nm. 20532237
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Consta de..... Glicol + aditivos antioxidantes

Color..... Verde

Se mezcla con (DH12C, DH12D)..... Agua

Se mezcla con (DH12E)..... Agua 1285,1

Bomba de refrigerante y termostato

Termostato

Cantidad..... 1

Tipo..... Termostato de pistn

Temperatura de apertura, (DH12C, DH12D)..... 86C

Temperatura de apertura, (DH12 E)..... 82C

Temperatura de apertura, caja de cambios automtica ZF (en 76C

pases clidos).....

Sistema de mando del motor

Distancia del sensor

rbol de levas..... 0,3 1,0 mm

Volante..... 0,7 2,1 mm

See IE: Pares de apriete y esquema

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