CIRCUITO EQUIVALENTE DEL MOTOR ASINCRONICO

La transferencia de energa en un motor asncrono se produce de estator a

rotor por induccin electromagntica de forma anloga a la transferencia en el
transformador, pero ha de tenerse en cuenta que cuando el motor gira las
frecuencias en el estator y en el rotor son diferentes. Otra forma de expresarlo
es: un motor de induccin trabaja induciendo tensiones y corrientes en el rotor
de la maquina; por esa razn a veces se le llama transformador rotante. Como
transformador, el primario (estator) induce un voltaje e n el secundario (rotor)
pero, a diferencia del transformador, la frecuencia secundaria no es la misma
que la frecuencia primaria.

Si el rotor de un motor est bloqueado de forma tal que no pueda moverse, el

rotor tendr la misma frecuencia que el estator. Si el rotor girara a la velocidad
de sincronismo la frecuencia en l sera igual a cero. Si bien esto ltimo solo es
posible impulsando al rotor por un motor auxiliar, en esa situacin no habra
ningn desplazamiento relativo de las espiras del rotor con relacin a los polos
ficticios del estator, ninguna f.e.m., ninguna corriente, ninguna fuerza
electromagntica y por lo tanto ningn par motor.
Si a la velocidad del rotor nr=0 las frecuencias fr (del rotor) y fs (del campo
sincrnico) son iguales y el deslizamiento s=1. Para el caso hipottico de que
la velocidad del rotor sea igual a la del campo sincrnico, la frecuencia del rotor
fr=0 el deslizamiento s=0. Para cualquier velocidad intermedia la frecuencia
del rotor es directamente proporcional a la diferencia de velocidad entre el
campo sincrnico y la del rotor. Puesto que el deslizamiento del rotor est
definido como
s = (ns nr)/ ns
La frecuencia del rotor puede ser expresada como
f r = s fs
La ecuacin de equilibrio en el circuito secundario (rotor) es: s E2 = (R2 +
sjX2) I2
Despejando I2 de la ecuacin anterior: I2 = s E2 / (R2+sjX2) = E2 / ((R2/s)
+jX2)
El termino R2/s puede ser expresado como R2 + RC siendo RC = R2 (1-s)/s
Este nuevo valor desarrollado matemticamente es una resistencia que no
existe realmente en el rotor, pero que representa la potencia mecnica que el
motor entrega a la carga.

Refiriendo los valores secundarios (rotor) al primario (estator) de la misma

forma que lo hicimos con el transformador, estamos en condiciones de plantear
el circuito equivalente.

Circuito equivalente exacto

Circuito equivalente aproximado