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TABLA DE CONTENIDO

1. Portada....

2. Tabla de Contenido.....

3. Introduccin...

4. Justificacin ..

5. Objetivos....

6. Anlisis Estadstico.....

7. Propuesta nica .....

8. Conclusiones ......

9. Recomendaciones...

10. Referencias Bibliogrficas..


INTRODUCCION

La estadstica es la ciencia encargada de utilizar conjuntos de datos numricos para

obtener inferencias basadas en el clculo de probabilidades. En este trabajo se har un

anlisis de la problemtica tratada durante el periodo acadmico y con base a esta se

propondr una solucin a los temas asignados durante el semestre, por medio de datos

suministrados que se encuentran en la secretara de trnsito de la ciudad de Medelln

respecto a los accidentes de trnsito registrados a lo largo del ao 2015, es representado por

medio de tablas o grficas para finalmente analizar el conjunto de datos y poder obtener

conclusiones, del mismo modo as lograr un buen trabajo final.

Este trabajo nos brinda la oportunidad de identificar y trabajar en equipo todos los

puntos relevantes que se pudieron apreciar a lo largo de esta temtica dndonos un amplio

contexto con las unidades 1, 2 y 3 del curso de estadstica descriptiva, como los clculos de

las medidas univariantes y de regresin y correlacin lineal simple y mltiple, donde nos

enfocamos en la descripcin del problema que se llev a lo largo de esta materia; que

fueron los accidentes de trnsito que ocurrieron en la ciudad de Medelln, mediante el

problema dimos posibles alternativas de solucin de acuerdo a nuestros perfil.


JUSTIFICACION

El tomar como referencia una problemtica la cual es los accidentes de trnsito en la

ciudad de Medelln, nos permite crear conciencia como futuros profesionales sobe los

diferentes entornos que pueden afectar nuestro espacio; de esta forma la realizacin de este

trabajo se basa analizando las Principales Causas que incrementan e inciden en el nmero

de accidentes de trnsito ocurridos en el territorio nacional, nos permite poner en prctica el

conocimiento adquirido sobre representaciones estadsticas basadas en el desarrollo de la

unidad, aplicando las diferentes herramientas para agrupar la informacin y realizando un

anlisis estadstico con el fin de buscar posibles soluciones a esta problemtica ubicada en

la ciudad de Medelln, las cuales consisten en que todas las personas tengan el

conocimiento de neutralizar las consecuencias que trae la falta de conciencia vial o sentido

de cultura, tambin se pretende ayudar a alertar acerca de estos peligros, as como generar

consciencia ciudadana que ayude a minimizar los riesgos producidos por el alcohol e

imprudencia y se ha analizado la gran importancia que tiene la estadstica en el estudio de

la accidentalidad y que se involucran en las diferentes carreras que cada uno de nosotros

cursamos.
OBJETIVOS

Plantear una solucin a los factores que influyen de forma negativa en los

accidentes de trnsito
Plantear estrategias de seguridad vial y prevencin de la accidentalidad que afecta

a la sociedad desde los diferentes perfiles profesionales.


Aplicar las medidas de tendencia central etapas en una investigacin estadstica,

anlisis univariado de tendencia central y de dispersin, regresin lineal simple y

regresin mltiple para conocer con certeza que tiene los resultados obtenidos.
Generar nuevos conocimientos sobre los datos que se obtienen en una

investigacin de algn caso en especial


Hacer uso de los conocimientos adquiridos en el transcurso de mi carrera para

proponer posibles soluciones a problemticas existentes en nuestra regin.


Aprender a obtener informacin valiosa y que permiten tomar decisiones haciendo

uso de la estadstica

ANALISIS ESTADISTICO

La problemtica planteada desde un principio ha sido la mortalidad en seres

humanos debida a accidentes de trnsito especficamente de la ciudad de Medelln. La


muestra que se tom, fueron 110 accidentes ocurridos en el ao 2015 y los datos fueron

suministrados por la secretara de trnsito de Medelln. En este estudio se tienen diferentes

variables como lo son los meses del ao, tipo de vehculo, nmero de heridos, gnero,

grado de alcohol, tipo de va y edad, las cuales se pueden clasificar como variables

discretas o continuas; a estas variables se les hace sus correspondientes tablas de frecuencia

con el fin de inferir una informacin ms clara. El anlisis del trabajo colaborativo 1 se

presenta en seguida del este curso acadmico, se viene desarrollando una serie de pasos

para encontrar respuestas y posibles soluciones a la problemtica estudiada como es

Principales Causas que incrementan e inciden en el nmero de accidentes de trnsito,

ocurridos en el territorio nacional. A partir de esta informacin se puede realizar los

siguientes anlisis:

Poblacin.

La poblacin para este estudio, es la conformada por las principales causas que

incrementan en el nmero de accidentes de trnsitos, ocurridos en el territorio nacional. La

secretaria de transito de la ciudad de Medelln realizo los estudios ocurridos en el ao 2015.

El tamao de la muestra.

La muestra est conformada por los 110 accidentes de trnsito ocurrido en el ao

2015.
Instrumento de Recoleccin de la informacin.

El instrumento o tcnica de recoleccin de datos o informacin que se aplica en este

estudio es la encuesta.

La ubicacin espacio temporal del estudio.

La investigacin se realiz en la secretaria de trnsito y transporte de Medelln,

ocurrido en el ao 2015.

Unidad estadstica

La definicin de una unidad estadstica para este estudio es igual a (1) una causa que

incremente el nmero de accidentes, por lo tanto tenemos para este estudio 110 unidades

estadsticas.

Con el Propsito de Abordar, describir la situacin y posteriormente plantear

posibles alternativas de solucin a dicha problemtica, la secretaria de trnsito y transporte

de Medelln realiz un estudio con informacin obtenida en 120 accidentes de trnsito,

ocurridos en el ao 2015; estos datos se encuentran en una base de datos llamada: Base de

Datos " Secretara de trnsito Medelln" facilitada por el mismo curso.

A partir de esta informacin se pude identificar los siguientes anlisis:

El porcentaje de accidentes de trnsito del hombre son mayor que al de la mujer

superndolo con un valor del 70.43%

El nivel de accidentes de trnsito ocasionados por la mujer donde involucran

peatones es de 11.30%
El 43.47% de los accidentes de trnsito ocasionados en el municipio de Medelln

independientemente del genero han involucrado peatones.

Graficas:

En los siguientes diagramas tanto de barras como de torta se puede observar que el

vehculo con ms nmeros de accidentes en el ao 2015 fueron los carros representados en

los siguientes diagramas con el color morado.


En estos diagramas se ve representada la variable gnero (hombre y mujeres) en los

cuales se puede observar que los hombres representados por el color azul fueron los

mayores causantes de accidentes de trnsito en la ciudad con 70% del 100% de los

accidentes
De los siguientes diagramas podemos observar que el mayor nmero de accidentes

ocurridos en la ciudad de Medelln no se vieron involucrados peatones.


El enfoque metodolgico del proyecto de investigacin es cuantitativo por cuanto se

basa en la recoleccin de datos para la medicin numrica y anlisis de estadsticas.

Teniendo en cuenta que es problema de ndole general que atae a la comunidad a nivel

mundial, es un tema de estudio alcanzable, medible, observable en Colombia para que con

base en los estudios y resultados de los mismos poder contribuir en la posibilidad o

alternativas para disminuir este fenmeno en crecimiento como es la accidentalidad vial

tanto en peatones como en los mismos conductores y pasajeros. Tipo de diseo El tipo de

diseo es el de un estudio descriptivo ya que se examina las tendencias de la poblacin

estadstica encuestada para transmitir en palabras la imagen exacta de la realidad, cul es su

frecuencia y los factores o determinantes asociados a ella. Con base en estudios y en datos

de conocimiento pblico que se pueden encontrar entre otros en el Plan Vial para Colombia,

los reportes de medicina legal la cual valora en algunos casos a los afectados ms la

muestra tomada por los miembros del grupo a personas del entorno en el que nos movemos

a diario nos permiten dar luces sobre el tema con mayor certeza. A partir de la descripcin
de los factores se podr arriesgar una explicacin o hiptesis que d cuenta de las causas

que lo producen. Poblacin, muestra y muestreo Poblacin: Hombres y mujeres mayores

de edad, tipo de vehculo, factores, etc.

El mtodo de anlisis de la informacin corresponde a Mtodos Ordinarios y/o

Internos los cuales se basan en un mtodo oficial que se ha simplificado de algn modo

para que resulte ms fcil, rpido, barato y cmodo de aplicar. Segn orientacin de la gua

y del tutor se han tomado los resultados y estos mismos se han examinado bajo la lupa de

la supervisin juiciosa del tutor, logrando el fin solicitado o buscado. Los datos

recolectados, ordenados y analizados se presentan con grficas en las que se analiza cada

variable con porcentajes y promedios explicados con informacin complementaria de

tendencias y frecuencias con el fin de describir apropiadamente las caractersticas del

problema de investigacin. De acuerdo con la tabla nmero 1 del trabajo colaborativo 2,

se tiene que el promedio de nmero de muertos por accidente es 5 y que la edad promedio

de las personas que sufren estos accidentes es 38 aos y su desviacin estndar presenta un

valor de 12,39 aos, este alto valor indica que los datos estn muy dispersos, en este caso,

las personas que sufren accidente presentan edades muy variadas. El clculo de cuartiles,

deciles y percentiles tienen una gran aplicacin ya que dividen la muestra tomada en

pequeos grupos, en este caso para el cuartil 1 (Q 1) que se obtuvo como resultado 26,17

aos y que se aproxima al entero mayor, 27. Indica que el 25% de las personas

accidentadas tenan una edad menor a 27 aos, dato que es muy normal, teniendo en

cuenta los anlisis anteriores, ya que a la mayora de los jvenes les gusta las motos y

fuera de eso, la mayora de los jvenes son imprudentes. Con el fin de tener una idea ms

clara de la edad de las personas accidentadas, se observa el decil 7, el cual tiene un valor
de 35,89 aos pero que se aproxima a 36 aos; este valor indica que el 70% de las personas

accidentadas tenan una edad menor a los 36 aos. Generalmente las personas mayores son

ms prudentes, un poco ms tolerantes y han tomado conciencia de las cosas que no se

deben hacer.

RESULTADOS

Los siguientes resultados obtenidos se representaron grficamente para un mayor y

mejor comprensin de la situacin problemtica en la accidentabilidad vial en todo el

territorio nacional.

indicador de los medios de transportes mas influyentes en el territorio nacional en accidentabilidad


160

140 137
132

120 112

99
100
82 79
Numeros de personas 80

58
60 57 52

40 3437 36

20 12
7

0
PORCENTAJE EN NUMERO DE PERSONAS MUERTAS

mujer
mujer; 33%
hombre

hombre; 67%

PORCENTAJE EN NUMERO DE PERSONAS HERIDAS


mujer hombre

mujer; 30%

hombre; 70%
se segn el informe los hombres sufren con mayor frecuencia accidentabilidad en la

carreteras rurales del pas, transportndose en vehculo tipo automvil debido a las

imprudencias por parte del conductor en los meses de diciembre, especialmente los

sbados. la edad promedio es de 37 aos, dejando por cada dia 4 heridos y 5 muertos.
PROPUESTA UNICA

El problema principal repercute por los accidentes de trnsito en la ciudad de

Medelln, los cuales cada da son ms frecuentes en las principales vas de acceso a esta

ciudad, donde nos indica un nmero considerable de accidentes y que a travs de los

estudios e investigaciones realizadas por la Secretaria de Trnsito y Transporte de esta

ciudad se ha logrado concluir por ejemplo que los accidentes de bus dejan el 50% de los

muertos entre 4 y 12 personas muertas por esta causa; de igual manera se ha concluido que

el factor principal que produce estos accidentes de trnsito es la imprudencia de los

conductores con un 26% de accidentes. Segn la informacin obtenida con el diagrama de

dispersin se pudo establecer que el nmero de muertos depende de los grados de alcohol

del conductor; ya que esto nos indica que entre mayor sea el nmero de muertos, mayor son

los grados de alcohol de los conductores; esto es una problemtica con un alto ndice de

mortalidad presentado, el cual es muy importante en solucionar en las vas de la ciudad de

Medelln. Tambin se puede decir que los diferentes diagramas de dispersin nos indicaron

que los grados de alcohol, la velocidad y el nmero de muertos tienen mayor frecuencia

cundo estos se relaciona al mismo tiempo, indicndonos que por conducir con grado de

alcohol desde 1,2% grados ya se pueden llegar a generar hasta un numero de 12 muertos

aproximadamente; aclarando tambin que un factor que interviene es la imprudencia del

conductor con 26%.

Teniendo como referencia el diagrama de dispersin realizado de las variables

nmero de muertos y grados de alcohol del conductor se puede decir que el tipo de relacin
entre las variables presentan una alta dependencia en nmero de muertos con el grado de

alcohol, y comprobamos que el nmero de muertos por accidentalidad desafortunadamente

aumenta, dependiendo de los grados de alcohol que puede tener el conductor, es decir que

entre ms altos sean los grados de alcohol mucho ms altos sern los riesgos de accidente y

de mortalidad.

Alternativas De Solucin

Desafortunadamente podemos decir que los accidentes de trnsito son provocados

principalmente por fallo humano indicndonos un 95 % de accidentalidad; las principales

causas son debido a el abuso del alcohol, exceso de velocidad, irresponsabilidad con la

tcnico mecnica, violacin a las seales de trnsito, conductas inadecuadas como consumo

de drogas, medicamentos, fatiga, distraccin, etc. Las alternativas de solucin al problema

dependen de las entidades gobernantes como de los ciudadanos; donde se tomen medidas

para controlar y reducir los accidentes de trnsito y que deben obedecer a un concepto de

equidad y justicia social.

La viabilidad de una alternativa para solucionar el problema es buscar disminuir

este en beneficio general, por medio de charlas, campaas y talleres educativo, brindarles a

todas las personas que tengan licencia de conduccin y las que no un buen programa de

conciencia vial.

Por esto es que la Administracin de Empresas hoy en da se puede aplicar en las

diferentes reas como a las polticas de trnsito ya que es una carrera y perfil que permite

desenvolverse en muchos campos de accin , buscando mejorar la calidad de vida de los

distintos actores vinculados como por ejemplo con los problemas con el trnsito y
accidentalidad de las personas que circulan por las diferentes vas del pas, este perfil

permite implementar un modelo de Correlacin Lineal a esta problemtica que tiene como

encabezados dos factores que son el nmero de muertos y el consumo de alcohol, que

determinan las causas de la accidentalidad en la ciudad de Medelln, es por esto que para

darle solucin a esta problemtica planteada se debe implementar la educacin vial en las

academias de trnsito, implementar capacitaciones con los infractores y conductores, de

igual manera hacer campaas de prevencin para abstenerse de realizar actividades que te

distraigan como utilizar el celular mientras conduces, hablar con el copiloto etc.

Segn el estudio podemos encontrar que los accidentes de trnsito, sus causas y

consecuencias, se generan por la imprudencia de los conductores y peatones, muchas veces

por falta de conciencia y cultura, el estudio tambin nos indica que las principales causas de

los accidentes son el consumo de alcohol y exceso de velocidad, lo cual es responsabilidad

del conductor y de los peatones como se puede apreciar en la base de datos estudiada con

esto se puede concluir que la gran mayora de los accidentes ocasionados en la ciudad de

Medelln se deben a la falta de conciencia ciudadana, por lo cual se debe considerar en

sealizar las vas con el fin de que los conductores y peatones no tomen como excusa la

falta de sealizacin en las vas, dictar charlas con el fin de concientizar a la poblacin de

lo importante que es la seguridad vial en nuestras vidas.


RECOMENDACIONES

Analizar las razones y causas de la problemtica relacionada con los factores

protectores y de riesgos asociados a la seguridad vial que asumen los peatones y

conductores en Colombia, ya que con esta informacin se deja plasmado el resultado de

estudio que se desarroll con base en un problema vial, la investigacin permite tomar esta

situacin y traerla al entorno cercano y colocarlo en funcin de lograr identificar y analizar

datos con unos patrones que pueden contribuir a que se generen acciones tendientes a que

la situacin se pueda disminuir en su ocurrencia. Donde el resultado de la investigacin

sobre la base de datos permiti evidenciar que el 43.47% de los accidentes de trnsito

ocasionados en el municipio de Medelln independientemente del genero han involucrado

peatones.

Con el fin de disminuir los accidentes de trnsito se recomienda a todos los

conductores ser muy responsables, no consumir bebidas embriagantes cuando tengan a

cargo un vehculo, ser tolerantes en la calle a la hora de conducir.

Aumentar los controles realizados por la polica para verificar lmites de velocidad,

grados de alcohol y estado de los vehculos, sin importar el tipo de vehculo. Del mismo

modo revisar los vehculos sin importar su tipo, en caso de motociclistas usar el casco y sus

accesorios, tambin el no mesclar alcohol con gasolina ya que es uno de los factores

principales, las seales de trnsito estn siendo muy ignoradas lo cual es otro factor

adicional al exceso de velocidad.


CONCLUSIONES

La mayora de los accidentes de trnsito presentados en la ciudad de

Medelln durante el ao 2015 fueron ocasionados por hombres.


Los motociclistas son los responsables del 40% de los accidentes en

esta ciudad.
Los accidentes en vehculos de servicio pblico corresponden al

8,1% un bajo porcentaje y es algo de admirar, los conductores de vehculos pblicos

deben ser los ms responsables


El 70% de las personas que sufre accidentes de trnsito tiene una

edad menor a 36 aos.


REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

http://campus19.unad.edu.co/ecbti10/course/view.php?id=2