BATERIA

Se denomina batera, batera elctrica, acumulador elctrico o simplemente acumulador,

al dispositivo que consiste en una o ms celdas electroqumicas que pueden convertir la
energa qumica almacenada en electricidad. Cada celda consta de un electrodo positivo,
o ctodo y un electrodo negativo, o nodo y electrolitos que permiten que los iones se muevan
entre los electrodos, facilitando que la corriente fluya fuera de la batera para llevar a cabo su
funcin.

Las bateras vienen en muchas formas y tamaos, desde las celdas en miniatura que se
utilizan en audfonos y relojes de pulsera, a los bancos de bateras del tamao de las
habitaciones que proporcionan energa de reserva a las centrales telefnicas y ordenadores
de centros de datos.

Segn una estimacin de 2005, la industria de bateras en todo el mundo genera 48 mil
millones de dlares americanos en ventas cada ao, con un crecimiento anual del 6%.

Pilas de Combustible
Las pilas de combustible o celdas de combustible son unos dispositivos electroqumicos,
capaces de convertir directamente la energa qumica contenida en un combustible en energa
elctrica. Esta transformacin electroqumica (sin combustin) no est limitada por el
rendimiento de Carnot, lo que permite conseguir rendimientos relativamente altos (en la
prctica en el entorno del 40 o 50%, aunque en teora podran ser bastante superiores). Se
presentan como unos dispositivos con enorme potencial de aplicacin.
Fundamentalmente una pila de combustible es un apilamiento (con conexiones internas en serie)
de clulas o celdas individuales. Estas celdas estn formadas por dos electrodos (nodo y
ctodo) donde se producen respectivamente la oxidacin del hidrgeno y la reduccin del
oxgeno, y por un electrolito (que puede ser un medio tanto cido como bsico) que permite el
intercambio de los iones que generan ambas reacciones. Uniendo cada dos celdas existe un
elemento de unin, denominado normalmente placa bipolar (que adems facilita la canalizacin
de los gases) que permite la circulacin de los electrones, que pasando por el circuito externo,
completan las reacciones.
Entre las ventajas generales de las pilas de combustible, cabe destacar:
Su buen rendimiento, en torno al 40 o 50% y con posibilidades de mejora.
Este rendimiento, a diferencia de otros sistemas, es relativamente alto para distintas
potencias en un mismo sistema (es decir funcionando tanto a plena potencia como a cargas
parciales), lo que permite ajustar la produccin a la demanda sin sacrificar la eficiencia.
Asimismo, el rendimiento es bueno independientemente del tamao del sistema (a
diferencia de los sistemas trmicos, en los que el rendimiento mejora con el aumento de
escala).
 Son sistemas con muy poca inercia, que pueden seguir casi al instante la curva de
demanda.
Tienen un carcter modular, lo que significa por un lado un aumento de la fiabilidad a la
vez que una reduccin de costes, y por otro que las plantas se pueden construir en poco
tiempo y pueden aumentar o disminuir la potencia sin cambiar su diseo. Adems se puede
conseguir una muy alta disponibilidad, ya que la parada de un mdulo no supondra la parada
del sistema completo.
Al carecer de partes mviles, las pilas de combustible son silenciosas, no producen
vibraciones (estas afirmaciones no son vlidas para algunos de los componentes auxiliares), y
por ello, en teora, requieren poco mantenimiento.
Las pilas de combustible se clasifican normalmente atendiendo al electrolito que utilizan. Entre
las de baja temperatura estn las alcalinas y las de polmeros (tambin conocidas como de
membrana intercambiadora de protones, o por las siglas en ingls PEM). Las de metanol directo
son un tipo particular de pilas PEM que consumen directamente metanol. Las pilas de
combustible de media temperatura son las de cido fosfrico, y las de alta temperatura son las
de carbonatos fundidos y las de xidos slidos. A da de hoy las pilas que levantan ms
expectativas son las de polmeros para aplicaciones mviles o de poca potencia (transporte,
aplicaciones residenciales y aplicaciones porttiles) y las de xidos slidos para generacin
centralizada o distribuida de electricidad.

En la siguiente imagen esta la clasificacin de los diferentes tipos de pilas de combustible