Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • Dictamen Del Fiscal Di Lello

    Cargado por

    Maru Suárez
    281 vistas12 páginas
    Quinta imputación al Presidente.

    Título original

    340591059 Dictamen Del Fiscal Di Lello

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Denunciar este documento
    Quinta imputación al Presidente.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF o lea en línea desde Scribd
    Marcar por contenido inapropiado
    281 vistas12 páginas

    Dictamen Del Fiscal Di Lello

    Cargado por

    Maru Suárez
    Quinta imputación al Presidente.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF o lea en línea desde Scribd
    Marcar por contenido inapropiado
    de 12
    Ministerio Piblico de la Nacién FORMULA REQUERIMIENTO DE INSTRUCCION _ Seiior Juez: Vorge F. Di Lello, Fiscal Federal a cargo de la Fiscalia Nacional en lo Crtainal y Correccional Federal nro.1, en la eausa nro. 18708/16 caratulada “Maer Mauricio, De Andreis Fernando, Cobas Carlos, Macri Francisco, Efromovich Germae y otros S/ asociacién ilfeita, cohecho y defraudacién contra la administracion publica’, en tramite Por ante la Secretaria nro, 24, del Juzgado del fuero n° 12; me Presento ante VS. & sfectos de dar respuesta a la intervencién conferida en los terminos del articulo 180 del Codigo Procesal Penal de la Nacion, Bn tal sentido, formulo el correspondiente requerimiento de instruccion impulsando la acci ordenamiento legal. m penal con arreglo a lo dispuesto en el articulo 188 del mismo ONDICIO! SON DE Los mmpury Conforme los términos de la denuncia, los presentantes de la misma Givigen su imputacion en principio respecto del titular a cargo del Presidencia de ja Nacion Ingeniero Mauricio Macri, respecto del Secretario General de la Presidencia de 18 Nacién, Licenciado Fernando De Andreis, respecto del Director General de Logistica Francisco -Franco- Macri, respecto del titular del grupo de empresas que conforma la Tinea aérea AVIANCA, empresario German Efomovich, respecto del CEO ae “avian Lineas Aéreas", Carlos Benjamin Colunga Lépez, y respecto del titular de “Unicos Air S.A.", Diego Martin Colunga Lopez. Fosteriormente, el diputado Tailhade -uno de los denunciantes- amplié cn Pissentacion, dirigiendo también imputacién contra Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nacién, contra Juan Pedro Irigoin, titular de la Administracion Nacional de Aviacién Civil, y contra Hernan Gémez, Director Nacional de ‘Transporte Aéreo de la ANAC. H.- RELATO DE LOS HECHOS iss Presentes actuaciones tienen su origen en la denuncia efectuada por les Giputados nacionsles Juan Cabandié y Rodolfo Tailhade, ol pasate 20 ce Giiembre del 2026, 1a cual fuera ratificada por uno de ellos el 7 de febrero ack Corriente sho, y posteriormente ampliada el 21 de febrero del corriente alto. Bn le misma, inaputan a los nombrados en el item anterior, la comisién de los delitos de asociacién negociaciones incompatibles con el ejercicio de la fancion publica, defraudacion contra la administracion Publica y tafico de influencias, De la presentacién, se desprende que las conductas que los sefiores diputados achacan a los imputados; versan sobre la intervencién de estos, en mayor 0 en menor medida, en negnciaciones irregulares vinculadas a la caplotacion del espacio sérco a través de la aerolinea de bandera nacional y de parte de otras empresas de caracter privado, alguna de las cuales estarian vinculadas al entomo personal o familiar del titular del poder ejecutivo nacional. Al respecto, los denunciantes refieren diversos hechos que sirven de fandamento a Ja presentacién que realizan, tituléndolos: “La empresa del Grupo Maeri” (en referencia a Macair Jet), “La contratacion estatal de la empresa familiar”, La denegacién del acceso a la informacién publica”, “El estado de la flota presideneial y sus derivaciones”, “La venta de Macair Jet”, “El cierre de Sol Lineas Aéreas”, El negocio con LADE”, “La nueva estructura de negocios”, “La licitacién de la nueva flota presidencial” A lo largo de estos puntos, hacen saber diversas circunstancias que se relacionarian con maniobras tendientes a favorecer “un negocio familiax”, asignando al presidente responsabilidad en tanto “.. encabeza las actividades de Suncionarios det gobierno, amigos y empresarios vinculados a una red de negocios que se monta @ partir de contrataciones de los servicios que prestan las empresas Geronduticas vineuladas a su familia y a los empresarios afines que fueron o son directives y empleados de estas empresas..."(SIC) Como génesis de estas operaciones, sefialan la reciente venta de la empresa “Macair Jet” -empresa argentina dedicada a prestar servicios de vuelos gjecutivos fundada en el aro 1996 y hasta hace poco parte del grupo econémico que Udera su padre Francisco (Franco) Macri-, a la firma colombiana “Avianca” que maneja cl empresario German Efromovich. Enuncian, que diversos medios de comunicacién pusieron de relieve que el gobierno dejo de utilizar la flota de aviones presidenciales; siendo que los viajes del presidente y sus funcionarios se levaron a cabo usando los servicios de empresas privadas. Que como consecuencia de versiones periodisticas que circularon -en el contexto del viaje del primer mandatario a Europa y a Estados Unidos- las cuales daban cuenta del mal estado de Ja flota presidencial y la necesidad de adquirir nuevos aviones; se presenté una solicitud de informacién pablica ante la Secretaria General de la Presidencia, en los términos del Decreto 1172/08, que regula el acceso a la informacion publica. Mediante dicha solicitud, se pidié al poder ejecutivo que informara, entre otras cosas: si la aeronave presidencial -Boeing 757 Tango O1- presentaba algan tipo de limitaci6n téenica u operativa que afectara su uso; cual era la fecha limite para la realizacion de la préxima inspeccién que debia tener dicha aeronave; como se habia legado a considerar la suma de U$S 20.000,000 -segun versiones periodisticas- en concepto de mantenimiento de la aeronave y cuales serian dichas tareas; y finalmente, para que se informara qué tareas de mantenimiento se le han realizado desde su retiro de servicio. También, en qué aeronaves se traslado el presidente durante la gira que hiciera en la primera quincena del mes de julio del 2016 y el costo del alguiler de dichas acronaves, la modalidad de contratacion, cantidad de pasajeros que viajaron y Ministerio Piblico de la Nacién oer Ke 9 tay copias de las facturas correspondientes. ¥ finalmente, para que s¢ digacsilas ubo- contrataciones hechas con las empresas “The Charter Store” y “Mac Air”, debiendo Getallarse en cada caso modalidad, montos y el niimero de expediente de cada contratacién, Cumplidos los plazos correspondientes, mas aun, excedidos los imismos @n cuatro meses; no se dio respuesta a tales requerimientos, y solo se recibié una nota del Sr. Carlos Cobas -Director General de Logisticas- con informacion totalmente incompleta y parcial. No obstante, segin los denunciantes, este incumplimiento de *esponder al pedido de informacién publica no impidié que a través de los medios de Prenss: Se Publicara acerca del deterioro de la flota presidencial y de un supuesto incidents acaccido en un vigje a Cérdoba, Este titimo hecho, fue luego desmentide a través de un “memorandum” interno de la Agrupacién Aérea Presidencial ~que Gepende de la Direccion General de Logistica de la Secretaria General de le Presidencia-, que se filtré a los mismos medics de prensa, y en el cual se nego que en algiin momento hubiese estado en riesgo la seguridad del presidente 1a contracara de esta situacién, es que hasta finales de octubre del 2016, la presidencia habia gastado cerca de veintitrés millones de pesos en alquiler de Jets privados y pasajes, segtin lo publicado por el diario “La Nacién"; informacion ésta, que paradéjicamente habia sido brindada a los medios en detriment Sus Breve el Decreto 1172/03; poniendo con ello de resalto que la excusa de una flova Ge maves en mal estado, habilitaba formas irregulares de contratacion millonarias Girectas 0 por legitimo abono, a pesar de las afirmaciones de la propia Agrupacion Aérea Presidencial. to del mecanismo Otra de las razones que habilitan a considerar las maniobras Genunciadas, se relacionan con la decisién que tomo el estado de ob vier la aplicacién, Gc} Decreto 1191/12, el cual lo obligaba a contratar con Aerolineas y Austral los Banalts due se requirieran para el traslado de sus funcionarios o empleados por via aérea; ¥ en idéntico sentido, en orden a las motivos que habilitaron a no utilizarse la linea de bandera para los traslados del presidente. De la misma manera, administrativa n° 244/13, que exige Srma del empresario Salvador Muzzupappa, quien presté servicios al Gobierno de la Ciudad en la época en la que el presidente fuera jefe de gobierno, Otro de los puntos que reficren los legisladores en su denuncia, alude ‘como ya dijimos a la venta de la empresa familiar “Macair Jet" Al respecto, advierten que en el marco empresa familiar-; se produce a de origen colombiano “aviance”, Speed”, que controla Avianca Hi Principios del 2016 1a venta de aquella a la compasia " operacin que se realiz6 a través del “Grupo Sinergy folding y Avianca Brasil. Asi las cosas, y como lo refiere Ja prensa -Diario La Nacién, del 12 de marzo del 2016- la compra fue negociada po: T el presidente de Ja junta directiva de Avianca Holding, German Efromovich; quien visito el pais y se reunié con Carlos Colugna “uno de los responsables de la empresa de aviones de la familia Macri-, ademas de haber sido recibido por el Secratario de Tranoperte, Quillerino Dietrich. “Macair Jet", hizo saber cl 30 de mayo la modificacién de la denominacién social por la de Avian Lineas Aéreas S.A. y adapto algunos articulos de su estatuto social a Ja garantia que deben constituir en cumplimiento de sus fanciones. Del mismo modo “Avian Holding $.A.*, informo el objeto de esta nueva sociedad, entre otras cosas: “llevar a cabo por cuenta propia y/o de terceros.....Jas siguientes actividades: financicras e inversoras, mediante el aporte ¢ inversiones de capitales a sociedades 0 empresas constituidas o a constituirse, realizar todo tipo de gestiones econémico financicras que permitan el acceso y el otorgamiento de financiaciones incluida la compraventa de titulos ptiblicos, créditos, acciones... y toda clase de valores mobiliarios y papeles de crédito de cualquier sistema 0 modalidades eresados 0 a crearse, etc....”. Son socios en esta firma German Efromovich (95% del paquete accionario) y Matias Ignacio Carvajal (5% restante) Ba tanto que el 4 de noviembre, ‘Avian Lineas Aéreas” comunico las renuncias de las autoridades Edgardo Prospero Poyard, Carlos Benjamin Colugna Lopez y Ezequiel Viejobueno. En su lugar, se designé a Sergio Daniel Mastropicro, Carlos Benjamin Colugna Lépez, Elias Jassan y Germén Bfromovich. Detras de esta operacién -segin los denunciantes-, aparecen muchas dudas puesto que se desconoce el monto de la misma y la modalidad de la compraventa. Ahora bien, el Cédigo Aeronautico prevé en su art. 99 una serie de requisitos para las sociedades que en cualquiera de sus formas se constituyan en cl pais’. Esta norma puede ayudar a entender distintas cuestiones, segiin manifiestan los denunciantes. En primer lugar, que la compraventa de “Macair Jet” y su transformacion en “Avian Lineas Aéreas S.A", exige una continuidad de accionistas argentinos. Por esta raz6n, la constitucién de “Avian Holding S.A.” explica el conducto por el cual Efromovich controlara los destinos de Avian Lineas Aéreas; destacdndose que en esta operacion, aparece un nombre exciuyente Carlos Benjamin Colunga Lépez, quien era el CEO de Macair Jet y quedé como CEO de Avian Lineas Aéreas. Es decir, la persona de confianza de la familia Macri para manejar su empresa aerondutica, también lo es para Efromovich. Seguin los presentantes, éste -Colunga Lépez- tendria mucha incidencia en las decisiones del presidente en materia de poli ica aérea, cuestion que pone de relieve una nota del diario “La Nacién” del 26 de septiembre del 2016 -a la cual en honor @ la brevedad nos remitimos- y en la que se pone en evidencia que no solo ARTICULO 99. — Las sociedades se constituirin on cualquiera de as formas que autoricen las leyes, condicionadas en particular a las siguientes exigencias: 1) El domicilio de la empresa debe estar en la Reptilia, 2) El contol y la direecién de Ja empresa deben estar en manos de personas con domicilio real en la Republica. 3) i se trata de una sociedad de personas, la mitad mas uno por lo menos de los socios deben ser argentines con domieilio en 1a Republica y poseer la mayoria del capital social; 4) Si se tata de una sociedad de capitales, la mayoria de las acciones, ala cual corresponda la mayoria de votos computables, deberan ser nominales y pertenccer en propiedad a argentinos con domicitio real en la Repiblica. La wansferencia de estas acciones solo podran efectuarse con autorizacién del directorio, el cual comunicaré a la autoridad acronéutiea, dentro de los ocho dias de producida 1a ‘ansferencia, los detalles de la autorizacién acordada. Ministerio Piiblico de la Nacién ’ interviene en la actividad privada, sino que tiene por orden det'SSésiden ‘conereto en el espacio de las decisiones del gobierno en esta materia. Otro actor influyente en estos temas, seria el ya citado Carlos Cobas. Este, no solo como Director General de Logistica, sino ademés, como gerente de “Macair Jet” y socio de Comnga Lépez y de su hij firma ‘Patagonia Flight Services S.A.” tun rol jo Diego Martin Colunga Lopez en la En resumidas cuentas y como ya se dijo, las cuestiones controversiales Ge esta operacién se encuentran en el desconccimiento del monto y la forma en que se abono a 1a familia Macri Avian Lineas Aéreas; lo cual, segiin resaltan los denunciantes Geria pie a considerar que, “comprar a la familia de un presidente una compariia aérea, con perspectivas de crecimiento intenso en el pats, representa un beneficio extra a la fora de destrabar autorizaciones, ampliar rutas y desplegar un plan de negocios comandado por un CEO que, es sus tiempos libres, asesora al presidente"SIC) Mas aun, otro hecho que pone de manifiesto dicha afirma ver con la salida de la titular de Aerolineas Argentinas, Isela Constantini, En efecto, segtin otra nota periodistica, la nombrada ex funcionaria resistio el desembarco de Avianca en el mercado aérocomercial doméstico, puesto que no compartia que a la futura inversién de dicha empresa, se le otorgaran “privilegios”; mn, tiene que Jo que traeria aparejado, entre otras cosas, que la empresa estatal perdiera mercado y deba acclerar un ajuste. ‘Tal postura, habria quedado en evidencia entre la aparente puja que habria existido entre dicha funcionaria, el Ministro de Transporte Dietrich, y el ya referido Colunga Lépez. En particular, se citan las opiniones de éste aitime en una nota de prensa del portal “Perfil.com”, del 24 de diciembre del 2016, en Ja cual deja entrever sus diferencias con la funcionaria saliente ¥ defiende 1a propuesta de Avianca. Otro de los puntos salientes de la denuncia, aborda el cierre de “Sol Hineas Aereas”. Al respecto, los denunciantes advierten sobre la inesperada cancelacién del acuerdo de cooperacién que mantenia Aerolineas y por el cual complementaba ous vuclos cou las rutas operadas por “Sol"; lo que provocé la salida Gel socio espaol de éste Ultima -la firma “Air Nostrum” - y el retiro de los aviones de Ja misma, tornando asi imposible la actividad de esa em Presa, quien debié cesar sus operaciones. Ei cierre de la misma fue muy controvertido, y desde Aerolineas y desde

    También podría gustarte