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FS Fuera de Serie

E
stoy parado y ante mis ojos se proyecta una larga recta de de pilotos que entrenaban para una carrera con mquinas de todas
perfecto asfalto, el panorama se encuentra despejado a las cilindradas, y tanto trfico hizo que esa primera experiencia con
360, no hay casas, no hay gente, tampoco animales, solo ella fuera un poco intimidante en las vueltas iniciales. Despus me
una cinta gris en medio de verdes cultivos a lado y lado. la llev a un viaje de mil kilmetros en 2 das, una dura prueba para
Sal muy temprano, cuando todava la ciudad dorma, con el nico el cuerpo, pero al mismo tiempo una maravillosa oportunidad para
objetivo de llegar a hasta un tramo de va en construccin, cuyo asfalto compenetrarme con ella como si se tratara de mi propia moto. Ahora
esta impecable, y encontrarlo desierto para poder darle rienda suelta solo me faltaba conocerla a fondo y para eso me encontraba en este
a la criatura color verde que ruge suavemente entre mis piernas. Ya solitario lugar, era ahora o nunca, el pulso estaba tan acelerado que
nos conocamos bastante, nuestro primer encuentro fue en Tocancip, senta el corazn retumbando en el pecho. Como pude dej a un lado
me sub en ella por primera vez un da en que la pista estaba llena cualquier pensamiento fatalista y me enfoqu en lo (pasa a la Pg. 14)

Subirse en la ltima Ninja y


apretar a fondo el acelerador
es como inyectarse una dosis
de veneno que inevitablemente
degenera en locura y que nos 200 caballos y muchos bits
lleva a una dimensin donde La cifra mgica de esta Ninja es 200, esa es la potencia mxima, segn declara Kawasaki,
la palabra velocidad cobra que alcanza su motor de 4 cilindros cuando el aire est entrando a alta velocidad por el
Ram-Air, cifra que se reduce hasta unos respetables 178 caballos efectivos en la rueda,
un nuevo sentido. suficientes para lanzarla hasta ms de 300km/h (del tablero).

Kawasaki
Junto al refinado conjunto mecnico, que es una fina pieza de ingeniera y que ostenta
por el momento la mayor potencia entre las deportivas japonesas de litro, la ltima Ninja

ZX 10R Veneno verde


incorpora una electrnica de ltima generacin derivada directamente de la competicin
que la hace muy efectiva y segura tanto en calle como en pista, contando con un control
de traccin de tipo predictivo, llamado S-KTRC, ajustable en tres niveles y que tambin
se puede desactivar para tener toda la potencia sin filtros. La ZX 10R tambin cuenta con
tres mapas de potencia, que se pueden seleccionar en movimiento, permitiendo al piloto
configurarla para condiciones de manejo o del asfalto muy diferentes.
Texto y Fotos: JCP

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FS Fuera de Serie Kawasaki ZX 10R

Mil kilmetros en dos das


Dentro de la locura que nos gener la Ninja, se nos ocurri apuntarnos a un paseo En algunos tramos de montaa que encontramos para nosotros solos fue un placer ir
de dos das al Lago Calima, en el Valle del Cauca, junto a un grupo de amigos, todos en esta moto y no la hubiera cambiado por ninguna. La sensacin de estabilidad junto
en motos mejor preparadas para el turismo. Hacer 1.000km en dos das sobre una a la impresionante aceleracin del motor y ese sonido que es como el rugido de una
deportiva de este calibre no pareca una buena idea en un comienzo y mucho menos fiera entre las piernas hacen que cada curva y cada recta se goce al mximo, y todava
considerando el estado de algunas de las vas por las que tendramos que pasar, pero ms cuando se siente la rueda trasera derrapar controladamente gracias al efectivo
el experimento resultaba muy tentador y el da sealado a la hora sealada llegu con control de traccin, que no impide para nada disfrutar de toda la potencia, inclusive
mi "veneno verde" debidamente equipado con una maleta de imanes fijada al tanque, resulta fcil hacer que la rueda delantera se despegue del suelo a puro acelerador.
donde viajaba mi escaso equipaje y el equipo fotogrfico. Al llegar al Valle la moto entr a su terreno y en algunos tramos de la Autopista de la
El primer tramo fue la prueba de fuego, una va de montaa en muy mal estado, plagada Caa me di licencia para exprimir su motor, que acelera como un misil.
de trfico pesado y con el suelo mojado por tramos, pero para mi sorpresa la moto se Para mi sorpresa el consumo fue bastante normal, entre 55 y 65km/g, y el tanque le
defendi de maravilla, con una agilidad sorprendente y para tratarse de una deportiva rinde para ms de 230km, un rango decente para el turismo. Lo nico criticable es la
de este calibre las suspensiones se mostraron confortables y el motor funcionaba dureza del asiento, pero siendo una "superbike" es apenas lgico, y la falta de luces,
parejito casi desde 10km/h, a pesar de tener una relacin de caja ultra larga que me que no iluminan al nivel que aparentan. Por el contrario la proteccin ae-
obligaba a rodar casi todo el tiempo en primera y segunda. rodinmica es muy efectiva y la postura de manejo no es tan
Los frenos son demasiado amigables a pesar de tener una gran potencia, que se exigente y eso se agradece en distancias largas.
puede aprovechar al mximo gracias al ABS, que nuestra moto de prueba equipaba y Al final la Ninja nos mostr una
que pude ensayar en incontables oportunidades, tanto en piso hmedo, como seco y faceta que no esperbamos
tambin sobre asfalto sucio y en todos los casos me dej sorprendido su eficiencia. encontrar.

Hacer 1.000km en
dos das sobre una
deportiva de este
calibre no pareca
una buena idea
Foto: Lago Calima, Valle del Cauca.

en un comienzo
y mucho menos
considerando el
estado de algunas
de las vas por las
que tendramos
que pasar.

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(viene de la Pg. 11) que me haba trado todo el empuje de la mecnica nipona. pida de potencia. 167km/h fue la fantstica
hasta este punto, puse primera, sub el motor Exprimir la primera a fondo fue como cifra que alcanc a ver en el tablero en el
a 5.000rpm, enfoqu la visin en la inmensa recibir una descarga de alto voltaje, con la momento en que destellaron las luces del
recta que se proyectaba ante mis ojos y con- rueda delantera queriendo despegarse del contador de revoluciones indicndome que
fiando ciegamente en la electrnica, solt el suelo, con el rugido del motor retumbando era hora de meter la segunda marcha. A
clutch con el puo derecho abierto a tope y en los tmpanos y con los dems sentidos partir de ah me enfoqu en el horizonte que
comenc a sentir en cada gramo del cuerpo totalmente aturdidos ante semejante estam- se acercaba a un ritmo endemoniado, pero

En pista la ZX 10R se
muestra demasiado
efectiva y fcil de llevar
gracias a sus ayudas
electrnicas.

La opinin de un "pro"
El piloto David Felipe Gaviria, que este ao gan
el campeonato AMA en la categora Supersport
600, estuvo probando en Tocancip una de las
ZX10R que participan en el Profesional de Velo-
cidad y nos regal sus impresiones.
"Lo que ms me gust es que se siente muy
Sensaciones en pista liviana, la posicin de serie es muy cmoda para
Nuestro primer contacto con la Ninja fue durante unas prcticas libres la electrnica ya est al alcance de simples mortales como nosotros. pista y es demasiado fcil para llevar de curva
del Profesional de Velocidad, ese da haba de todo girando en la pista, La caja es muy larga para un trazado corto como Tocancip y esca- a curva, es facilsimo cambiarla de direccin".
desde pequeas 2T, hasta las rapidsimas supersport de la categora samente logrbamos exprimir la tercera llegando al final de la recta a "El motor como viene de fbrica tiene mucho
expertos, y tanto trfico, con velocidades tan dispares, hizo que la 220km/h para aplicar los potentes frenos que paran la moto en una torque y sale muy duro de las curvas, tambin
experiencia fuera un poco intimidante al comienzo, pero la Kawasaki exhalacin, aunque para los pilotos expertos el ABS les quita tacto y lo acelera muy fuerte, tanto que se levanta fcil la
nos mostr muy rpido que a pesar de su elevadsima potencia es una malo es que no se puede desactivar, pero para los menos experimenta- rueda delantera al acelerar a fondo".
moto muy noble y fcil de llevar, inclusive bastante cmoda en su con- dos este sistema es un ngel de la guarda que evita excederse, algo que "El control de traccin no me gust para compe-
figuracin de calle donde las suspensiones se muestran muy suaves. es bastante fcil con semejante potencia de frenado, aunque desde los tencia, prefiero controlar el derrape saliendo de
El control de traccin permite abrir el acelerador sin ninguna con- primeros giros nos llam la atencin lo dosificables que son los frenos, las curvas, pero si me pareci muy efectivo para
templacin con la moto bastante inclinada y en modo 1 da gusto con un tacto muy amigable en el recorrido inicial de la manigueta. la calle y para personas con poca experiencia,
sentir como derrapa la rueda trasera a la salida de las curvas mientras Sin duda alguna la pista es el lugar ideal (y el ms seguro) para sacarle porque el motor es demasiado potente".
la moto sale empujando con todo, sensacin que hasta hace poco todo el jugo a esta moto, o por lo menos lo que seamos capaces... y "Tampoco me sent a gusto con el ABS, pero para Aqu vemos al piloto David Gaviria
estaba reservada solo para los mejores pilotos, pero que gracias a en cualquier caso lo vamos a pasar de locos. calle es muy bueno". exprimiendo a fondo una de las Ninja que
compite en el Profesional de Velocidad.

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FS Fuera de Serie Kawasaki ZX 10R

Con el sugestivo
tablero destellando
frente a los ojos
no fue tan difcil
ver la mgica cifra
de 200km/h justo
antes de pasar
a tercera.

escondido detrs del pequeo parabrisas y con el sugestivo cuadro kilmetro, el tablero estaba en 278km/h y aunque la recta continuaba
de instrumentos brillando frente a los ojos no fue tan difcil ver la por otros mil metros, espacio donde seguramente hubiera podido
mgica cifra de 200km/h justo antes de pasar a tercera, para volver ver la tentadora cifra de 300km/h en su tablero, antes de comenzar
a exprimir a fondo y de nuevo sentir en las manos esa inquietante me haba auto impuesto este lugar como punto final de m frentica
El diseo del escape sensacin de ir con la rueda delantera en el aire, empujada hacia el y solitaria carrera, de manera que deje que primara la seguridad y
es algo extrao, pero cielo por el descomunal poder del motor girando endemoniadamente contuve las ganas de seguir exprimiendo mi proyectil de dos ruedas,
su sonido maravilloso. hacia su techo de 14.500rpm y al mismo tiempo contenida por el que todava tena bastante combustible por quemar en sus reactores
Los espejos son muy
efectivos al igual que las
control de traccin, en un extraordinario y escalofriante equilibrio y me qued extasiado, acompaado nicamente por el verde paisaje
direccionales montadas donde la electrnica se impone a la fuerza bruta. y por el estimulante sonido del motor reteniendo, saboreando la
en ellos. Junto al se- No haban transcurrido ni 20 segundos cuando pas como una embriagadora sensacin de este veneno verde que mi cuerpo apenas
lector de las luces est exhalacin por un punto de referencia que me marcaba el primer comenzaba a asimilar.
el botn para escoger
los mapas y ajustar el
control de traccin.
Motor 4 cilindros, 4T, 16 vlvulas, El equipo de
DOHC, refrigeracin lquida frenos es de
Cilindrada 998 c.c. primera lnea,
Rel. compresin 12,9 : 1 con pinzas ra-
Torque Mx. 11.5 kg/m a 8.700rpm diales Tokico de
Potencia Mx. 200hp a 12.500rpm con RamAir
4 pistones cada
Alimentacin Inyeccin electrnica
una y unos dis-
Encendido Elctrico
Transmisin 6 velocidades cos inmensos,
Ficha Tcnica

Susp. Del. Telescpica invertida de 43mm adems est


Susp. Tra. Monoamortiguador regulable la opcin de
Freno Del. Doble disco de 310mm equiparla con
Freno Tra. Disco 220mm ABS.
Peso 179kg en seco (182kg con ABS)
Capacidad Tanque 4.5 galones (17L)
Precio $39.900.000
Para saber ms www.kawasaki.com.co

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