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FS Fuera de Serie

cansables ruteras de buenas prestaciones, pero sin pretensiones de rivalizar que llegaron al pas a mediados de los noventa bajo el nombre de Seca II,
con las deportivas de alto vuelo. En esa tendencia encontraron bastante que era como se denominaban en el mercado americano.
aceptacin por parte de sus clientes y la familia XJ cosech buenos frutos De nuevo en La Pintada, me esperaban 80km antes de llegar a Medelln,
con sus diferentes modelos, hasta que en 2003 Yamaha puso en escena las por una va de montaa bastante traicionera, una serpiente que se enrosca en
primeras Fazer 600, que baadas de un tinte decididamente deportivo, llegaron las cumbres de la Cordillera Central, plagada de trfico pesado, mal seali-
a reemplazar a las veteranas XJ, que salieron temporalmente del catlogo, zada, con un asfalto que cambia constantemente y que esconde sorpresas
hasta que el ao pasado revivieron en la forma de la hermosa naked que desagradables que nos acechan donde menos lo esperamos.
hoy nos acompaa en estas pginas y de sus hermanas carenadas llamadas Los primeros kilmetros transcurrieron muy bien gracias a las excelentes
Diversion, reviviendo as el nombre del modelo ms exitoso de esta saga, luces de la XJ6. No haba tenido an la oportunidad de ensayarlas y me
que seguro algunos recordarn gracias a un pequeo nmero de unidades tranquiliz encontrar una muy buena iluminacin, tanto en su luz baja como

Yamaha XJ6
No provoca bajarse
E
ran las 6:45pm de un da cualquiera de semana, hora en que nor- un delicioso y fresco filete, todo sazonado con un jugoso limn. Mientras
malmente estoy saliendo de la oficina rumbo a la casa, pero este los sabores me llenaban de placer, no poda dejar de mirar las seductoras
da me encontraba disfrutando una deliciosa torta de pescado en formas de esa compaera de dos ruedas que me haba obsequiado una
La Pintada, un caluroso municipio antioqueo empotrado entre montaas a tarde inolvidable en medio de unas condiciones climticas muy adversas
orillas del ro Cauca. y por carreteras de todo tipo, desde impecables tramos de asfalto recin
Aunque la noche pareca despejarse, tras una tarde donde las fuertes colocado, hasta zonas minadas de huecos y rizados, con algunos trechos
lluvias predominaron, me resist a la tentacin de quitarme el traje impermea- de tierra y grava suelta.
ble, soportando el calor hmedo imperante y concentrndome nicamente En Yamaha crearon la familia XJ por all en 1984, con la idea de ofrecer
en el sabor de mi suculenta comida, con su crocante cubierta envolviendo unas motos que fueran amigables con sus dueos, cmodas, suaves e in-

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Al momento de exprimirla,
la XJ6 muestra todo el
sabor de un propulsor que
no en vano proviene de
las primeras R6.

en alta. Adems, el piso que fue repavimentado se hizo presente para terminar de complicar las en cualquier situacin complicada; con unos
y ampliado hace un par de aos, se mantiene en cosas. Era uno de esos momentos en los que comandos y controles no solo bien ubicados
condiciones aceptables durante los primeros 15 hasta el motociclista ms curtido se preguntara: sino tambin suaves y precisos, y por ltimo,
20km, eso, ms la ausencia de lluvia, me dio la qu carajos estoy haciendo aqu a estas horas, a contaba con una moto que se lleva la mejor
posibilidad de avanzar a buen ritmo disfrutando m quin me mand a dejarme coger de la noche calificacin en lo referente a facilidad de manejo,
de mi compaera, pero justo cuando la va se en esta va y en pleno invierno siendo pequea, compacta, excepcionalmente
hizo ms angosta y el piso se transform en una De mi lado estaba un buen impermeable maniobrable y estable, adems de predecible y
colcha de retazos, lleno de baches y resaltos, sin que me mantendra seco y protegido del fro que controlable cuando sentimos que comenzamos
el ms mnimo asomo de lneas de demarcacin, me esperaba a ms de 3.000m al pasar por el a entrar en crisis, como de hecho me sucedi
resultado de aos de abandono, tambin la lluvia famoso Alto de Minas, pero lo ms importante un par de veces por cuenta de algunos regueros
era que contaba con una excelente moto para de diesel (obsequio de algn camin o bus) que
salir bien librado de situaciones complicadas se cruzaron en mi camino esa noche y que por
como esta, con un motor dulce y suave como obvias razones era imposible anticipar, tan solo
la ms fina seda; con unos frenos potentes pero el derrape de la rueda trasera que deslizaba con-
al mismo tiempo fcilmente dosificables para troladamente a la salida de las curvas al aplicar
obtener la potencia exacta que se requiere en cada potencia y el olor del combustible mezclado con
momento, sobretodo pisando en suelo resbaloso; agua me decan que deba hilar muy fino para no
con una posicin de manejo demasiado cmoda, pasar un susto mayor. Susto que no lleg gracias
que ayuda a mantenerse relajado todo el tiempo y a las ya mencionadas virtudes de mi compaera,
con ello a que el cuerpo reaccione correctamente que no solo me llev entero a casa esa noche,

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sino que adems me permiti disfrutar en con-
diciones tan adversas.
El da en que fui a recogerla a Yamaha estaba
algo escptico. Por una parte, al tratarse de una
moto que no recurre a soluciones tcnicas muy
avanzadas, como chasis de aluminio, suspensiones
regulables y cosas por el estilo. Y por otra parte,
pensando en las cifras de su motor, que siendo
el mismo cuatro cilindros en lnea de 98 caballos
que mueve a la Fazer, en la XJ6 se queda en solo
78 unidades, una diferencia significativa. Pero fue
cosa de subirme y rodar los primeros metros para
comenzar a descubrir una moto que enamora y no
solo por sus bellas formas, que sin lugar a dudas
son una de sus grandes fortalezas, logrando mante-
ner la identidad de marca, pero con una lnea fresca
y fluida que sin necesidad de recurrir a excesos, se
logra destacar de sus competidoras.
La comodidad es el primer paso haca una El doble disco delantero le proporciona una
relacin duradera con una moto y en la XJ6 este frenada dosificable y acorde a sus presta-
factor queda asegurado gracias a una postura muy ciones. El tablero es muy bien presentado,
relajada y a un asiento que sin parecerlo, cumple compacto y nutrido de informacin, tan solo
gratamente su funcin de brindarnos confort, re- le falta el indicador de cambios para llevar-
sultando una moto en la que los kilmetros se dan se 10 puntos. El guardabarro trasero, al
igual que las agarraderas se ven muy bien,
sin sufrimiento alguno. Luego est la suavidad, as- pero no cumplen a cabalidad su funcin.
pecto que esta naked eleva a la mxima expresin.
Es puro terciopelo en movimiento, sin vibraciones
y con un motor que empuja parejito desde muy
abajo, sin sobresaltos, sin brusquedades, casi
como si fuera elctrico y no a gasolina. De hecho
da dificultad encontrar el silenciador, que va muy
camuflado en la parte baja, ayudando a bajar el
pasara del todo desapercibida de no ser por un elemento decorativo cromado
centro de gravedad, y con una discreta salida que
que la remata. Igualmente discreto es el sonido que produce, ronco y muy
agradable al odo cuando se rueda despacio, pero que desaparece casi del
todo apenas aumentamos el ritmo.
Su tamao y peso no intimidan a nadie, llegar al suelo no supone mayor
dificultad para personas de todas las tallas y esto hace de ella una moto ideal
para todos los que estn dando sus primeros pasos en las cilindradas mayores
(incluidas ellas) y quieren subirse a una cuatro cilindros muy amigable en
todo sentido, incluido el de la economa, ya que sus consumos son bastante
buenos para el tipo de motor del que estamos hablando, con promedios
entre los 75 y los 85km por galn a ritmos respetables, cuando normalmente
esta clase de propulsores difcilmente llegan a los 70km por galn y eso
manejando como abuelitas. Pero no crean que se trata solo de una moto para
principiantes, con sus 200km/h de velocidad punta tambin es una opcin
ideal para los que desertan de estilos ms radicales como las deportivas y
similares, cansados de sus motores poco amigables y de posturas
de manejo bastante sacrificadas. Claro que si queremos exprimir El faro, adems de
todo su potencial, necesitaremos un cuello fuerte y unos brazos verse muy bien, nos
permite muy buena
ejercitados para soportar la fuerza del viento golpeando directa-
visibilidad en la
mente, en ese caso lo mejor es optar por una de sus hermanas, noche. El tanque
la Diversion o la Diversion F, que son exactamente iguales, salvo brinda casi 300km
por un semicarenado o un carenado completo en la F muy tiles a de autonoma con
alta velocidad. Ya es cosa de gustos y preferencias. Para quien esto sus 4,5 galones. El
escribe la belleza de la naked justifica el sacrificio de soportar manubrio se puede
el viento de frente, todo hace parte del gusto por esta clase de ajustar en dos
posiciones, para
motos, o como reza el dicho: al que le gusta...
alejarlo o acercarlo
La XJ6 sobresale en ciudad gracias a varios aspectos, el ms un poco, girando
importante es su motor que a solo 3.000rpm ya esta dando el las torres que lo
80% de su torque, esto sumado a una caja de seis marchas de soportan.

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desarrollo corto que le da la capacidad de moverse ante el primer semforo hierven. pueblos que no visitaba haca rato, tambin tuve
a cualquier velocidad con total suavidad. Prcti- A pesar de un clima nada benvolo, esta espacio para buscar mis tramos favoritos de curvas
camente desde 10km/h va con toda finura y sin prueba estuvo llena de paisajes y carreteras, con cuando el clima estuvo de mi lado, dejando salir
necesidad de usar el embrague. Luego tenemos un altas dosis de diversin. Tanto me gust la XJ6 que el lado ms deportivo de esta cuatro cilindros, que
motor que a baja velocidad no transmite casi nada desde el da en que la recog, prcticamente solo al momento de exprimirla muestra todo el sabor
de calor al piloto y si a esto se aade la maniobra- me baje de ella para comer, dormir, ir al bao y de un propulsor que no en vano proviene de las
bilidad de la que les comentaba al comienzo y la ponerme bastantes veces el impermeable en los primeras R6, con una caja de cambios de excelente
placentera suavidad que la caracteriza, podemos casi 3.000km que hicimos juntos. Puedo decir que funcionamiento, suave, precisa y silenciosa, salvo
decir que tenemos una moto demasiado adecuada agot las carreteras que parten desde Medelln, por el traquido que emite al pasar de primera a
para el uso diario, nada que ver con otras de igual saliendo hacia los cuatro puntos cardinales y sus segunda con el motor girando arriba. Tambin le
cilindrada que son torpes en este ambiente y que ramificaciones, ponindome al da con muchos saque todo el jugo a una impecable estabilidad, en

Pura Diversin
La imagen superior corres-
ponde a la precursora de la
familia Diversion, llama-
da Seca II en el mercado
norteamericano. Era una
600 de cuatro cilindros,
refrigerada por aire, que
sali al mercado en 1991
y que tuvo bastante xito.
Luego saldra una hermana
de 900cc.
Las nuevas Diversion, que son idnticas tcnicamente hablando, a la XJ6 que probamos,
Aqu se aprecia el discreto silenciador con salida baja, vienen en dos versiones, la primera es la semi carenada que pueden ver en la foto del centro
que pasa casi desapercibido, tambin se ve el disco (que no estar disponible en Colombia) y la segunda es la denominada Diversion F, que se
trasero que se mostr muy efectivo en la prueba. destaca por su carenaje completo y que es una de las novedades que acaban de llegar al pas
El motor es muy compacto y destaca por su gran suavi- por estos das. Su precio es de
dad y buena entrega de potencia y torque desde abajo.
$25.490.000 y se muestra como
una opcin ms enfocada al uso
turstico gracias a la proteccin
que brinda su carenado, que
seguro redundar en viajes ms
cmodos y placenteros.
Para saber ms: www.incolmotos-
yamaha.com.co

La Diversion F es la
ltima novedad dentro
de la familia XJ6.

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parte fruto de unas suspensiones sencillas pero muy bien puestas a punto para
todo uso, y al excelente agarre de sus llantas Dunlop Sportmax Roadsmart,
pensadas para un uso deportivo y turstico al mismo tiempo, que en suelo
mojado se mostraron muy confiables y en piso seco me permitieron gastar
bastante los avisadores de los posapis, que por cierto estn debidamente
dotados de caucho, tanto atrs como al frente, aportando a la comodidad.
La verdad es que no extrae potencia, es cierto que no hay la aceleracin
final de sus hermanas ms potentes, pero a cambio se tiene un motor que
acelera decididamente desde solo 4.500rpm llegando hasta 11.500rpm y
eso se acomoda mucho mejor a nuestras carreteras de montaa, donde da
gusto salir acelerando de cada curva sin tener que estar bajando cambios
constantemente para encontrar potencia, por el contrario en la XJ6 se pueden
usar todos los cambios a velocidades legales.
En su faceta turstica, que es la mejor de todas, ayuda mucho contar con
una silla que tiene en cuenta al pasajero, con buen espacio, suficiente espuma
La rueda trasera
y que brinda soporte en las frenadas, tambin se agradece que las piernas no viene en medidas
quedan demasiado flexionadas, pero queda en deuda con unas agarraderas que 160/60-17 y es
resultan poco prcticas por su diseo y ubicacin. Tambin se tiene una buena ms que suficien-
autonoma cercana a los 300km, cifra que nos da la posibilidad de hacer menos te para poner
paradas en viajes largos. Y la verdad es que no provoca bajarse de ella. Tal vez en el suelo los
el nico punto negativo que encontramos es que el guardabarro trasero no es 75 caballos que
declara Yamaha.
ms que una pieza de bonito diseo, pero de poca utilidad cuando se trata de
Un detalle que nos
evitar que el agua que lanza la rueda trasera nos bae por completo la espalda gust mucho fue
o la de nuestro acompaante y que de paso vuelva nada la cola de la moto. el completo juego
Equilibrada, sensata, lgica, suave, divertida, emocionante, polivalente, de herramientas.
prctica, bella. Todos estos adjetivos y muchos ms le caben a la XJ6, una

Da gusto salir de cada


curva sin tener que moto que retoma el concepto de usar soluciones
estar bajando cambios probadas, confiables y de bajo costo, para lograr
un resultado que en la vida real puede opacar a
constantemente para competidoras de mayor precio y tecnologa. La
encontrar potencia. XJ6 es diferente, porque no busca llevar nada al
lmite, sin potencias escandalosas o prestaciones
de infarto, pero totalmente dispuesta a dejarse
disfrutar en todo momento y al mximo nivel por
todo tipo de pilotos.
Texto y fotos: JCP

Accin en video
Visitando demotos.com.co podrn ver un video de
accin de la XJ6 que realizamos con una minicmara VIO.

Motor Cuatro cilindros en lnea, DOHC,


16 vlvulas, Refrig. por agua
Cilindrada 599 c.c.
Rel. compresin 12.2:1
Torque Mx. 6.08 kg/m a 8.500rpm
Potencia Mx. 78 hp a 10.000rpm
Alimentacin Inyeccin electrnica
Transmisin 6 velocidades
Embrague Multidisco en aceite
Ficha Tcnica

Susp. Del. Telescpica


Susp. Tra. Monoamortiguador
Freno Del. Doble disco 298mm diam.
Freno Tra. Disco 245mm diam.
Peso 205 kg en orden de marcha
Capacidad Tanque 4.5 galones (17 L)
Precio $24.490.000
Para saber ms www.incolmotos-yamaha.com.co

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