1.

El servicio de Parque Nacionales est recibiendo cotizaciones para

talar rboles en tres localidades de un bosque. Las localidades tiene
reas de 10.000, 20.000 y 30.000 hectreas. Una sola empresa
taladora puede cotizar para no ms de 50% de la superficie en todas
las localidades. Cuatro empresas han presentado sus cotizaciones
por hectrea, en unidades monetarias para las tres localidades, de
acuerdo con la siguiente tabla:

Localidad 1 Localidad 2 Localidad 3

Cotizador 1 520 430 570
Cotizador 2 -- 510 495
Cotizador 3 650 -- 710
Cotizador 4 180 210 240

2. Tres plantas generadoras de energa elctrica, con capacidad de 25,

40 y 30 millones de kilowatts-hora (kWh), suministran electricidad a
tres ciudades cuyas demanda mximas son de 30, 35 y 25 millones
de kWh. El costo en unidades monetarias ($) de la venta de
corriente elctrica a las diferentes ciudades, por milln de kWh, es
como sigue:

Ciudad Ciuda Ciuda

Plant 600 700 400
Plant 320 300 350
a2
Plant 500 480 450

Durante el mes de agosto se incrementa un 20% la demanda en

cada una de las tres ciudades. Para satisfacer el exceso de
demanda, la compaa elctrica debe comprar electricidad adicional
de otra red, a un precio de 1000 $ por milln de kWh. Sin embargo,
esta red no est conectada a la ciudad a la ciudad. Formule el
problema como uno de transporte, con el fin de establecer el plan de
distribucin ms econmico, desde el punto de vista de la compaa
elctrica. Resuelve el problema con TORA e interpreta la solucin.

3. Tres refineras con capacidades diarias mximas de 6, 5 y 8 millones

de galones de gasolina reparten a tres reas de distribucin con
demandas diarias de 4, 8 y 7 millones de galones del combustible.
La gasolina se transporta a las tres reas de distribucin a travs de
una red de tubera. El costo de transporte se calcula con base en la
longitud de la tubera aproximadamente a 1 centavo por 100
galones por milla recorrida. La tabla de distancia que aqu se
resume muestra que la refinera 1 no est conectada al rea de
 distribucin 3. Formule el problema como un modelo de transporte.
Resuelva el problema con TORA e interpreta la solucin.

rea rea rea

distribuci distribuci distribuci
Refinera 1 on1
120 on2
180 n3
--
Refinera 2 300 100 80
Refinera 3 200 250 120

4. Tres refineras con capacidades diarias mximas de 6, 5 y 6 millones

de galones de gasolina reparten a tres reas de distribucin con
demanda diarias de 4, 8 y 7 millones de galones del combustible. La
gasolina se transporta a las tres reas de distribucin a travs de una
red de tubera. El costo de transporte se calcula con base en la
longitud de la tubera aproximadamente a 1 centavo por 100 galones
por milla recorrida. La tabla de distancia que aqu se resume muestra
que la refinera 1 no est conectada al rea de distribucin 3.
Asimismo, el rea de distribucin 1 debe recibir toda su demanda y
cualquier escasez en las reas 2 y 3 dar lugar a una penalizacin de
5 centavos por galn. Formule el problema como un modelo de
transporte. Resuelva el problema con TORA e interpreta la solucin.

rea rea rea

distribuci distribuci distribuci
6 Refinera 12000 18000 M
5 Refinera 30000 10000 8000
6 Refinera 20000 25000 12000
2 FALTANTE M 50000 50000

5. Tres refineras con capacidades diarias mximas de 6, 5 y 8 millones

de galones de gasolina reparten a tres reas de distribucin con
demanda diarias de 4, 8 y 4 millones de galones del combustible. La
gasolina de transporta a las tres reas de distribucin a travs de
una red de tubera. El costo de transporte se calcula con base en la
longitud de la tubera aproximadamente a 1 centavo por
100 galones por milla recorrida. Cualquier produccin excedente en
las refineras 1 y 2 deber desviarse a otras reas de distribucin por
medio de camiones tanques. Los costos de transporte promedio
resultantes por 100 galones son $1.50 desde refinera 1 y $2.20
desde la refinera 2. La refinera 3 puede desviar su gasolina
excedente a otros procesos qumicos dentro de la planta. La tabla de
distancia que aqu se resume muestra que la refinera 1 no est
conectada al rea de distribucin 3. Formule el problema como un
 modelo de transporte. Resuelva el problema con TORA e interpreta la
solucin.

4 8 4 3
rea rea rea SOBRANTE
6 Refinera dis
120 atribucin
180 atribuci
M 15000
1
5 Refinera 300 100 80 22000
8 Refinera 200 250 120 M
3
6. Se envan automviles en camin de tres centros de distribucin a
cinco distribuidores. El costo de envi est basado en la distancia
recorrida entre las fuentes y destinos. El costo es independiente de
si el camin hace el recorrido con una caga parcial o completa. La
tabla que sigue hace un resumen de las distancias de recorrido ente
los centros de distribucin y los distribuidores y tambin las cifras
mensuales de oferta y demanda calculadas en nmeros de
automviles. Cada camin puede transportar un mximo de 18
vehculos. Dado que el costo de trasporte por milla recorrida por el
camin es de $10, formule el problema como un modelo de
transporte. Resuelva el problema con TORA e interprete la solucin.

Distri Distri Distri Distri Distri Oferta

buido buido buido buido buido
Cent res 1
100 res 2
150 res 3
200 res 4
140 res 5
35 400
ro
distri
buci
Cent 50 70 60 65 80 200
ro
distri
buci
Cent 40 90 100 150 130 150
ro
distri
buci
Dem 100 200 150 160 140
anda

7. La demanda de un artculo perecedero en los prximos cuatro meses

es de 500, 630, 200 y 230 toneladas, respectivamente. La capacidad
de abastecimiento para los meses sucesivos del periodo de
planeacin es de 400, 300, 420 y 380 toneladas y los precios
correspondientes por tonelada son 100, 140, 120 y 150
$, respectivamente. Como el artculo es perecedero, la compra
corriente de un mes se debe consumir totalmente dentro de los tres
meses siguientes a la compra (incluido el mes corriente). Se estima
que el costo de almacenamiento por tonelada y mes es de 3$. De
nuevo, la naturaleza del artculo no permite tener pedidos pendientes
de surtir. Formule el problema como un modelo de transporte. Utilice
TORA e interprete la solucin.
 DEMAN 500 630 2 23 430
OFER DA- M1 M2 M0 0
M4 Sobra
TA 1 nte
400 M1 $10 103 1 109 fictici
0
300 M2 M 140 1 146 0
420 M3 M M 1 123 0
380 M4 M M M 150 0
480 Faltante 0 0 0 0 0

8. Una aerolnea regional puede comprar su combustible para jet a

cualquiera de tres proveedores. Las necesidades de la aerolnea
para el prximo mes, en cada uno de los tres aeropuertos a los
que da servicio, son 100.000 galones en el aeropuerto 1, 180.000
galones en el aeropuerto 2 y 350.000 galones en el aeropuerto 3.
Cada proveedor puede suministrar combustible a cada aeropuerto
a los precios (en centavo por galones) que se dan en el siguiente
cuadro:

Aeropuerto 1 Aeropuerto 2 Aeropuerto 3

Proveedor 1 92 89 90
Proveedor 2 91 91 95
Proveedor 3 87 90 92