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Descripcin de la realidad problemtica

En las ltimas dcadas el Per ha ido importando un gran nmero de vehculos


desde el ao 1991, cuando una norma establecida por el presidente Alberto
Fujimori impuls la llegada vehculos usados o de segunda mano, que hasta el da
de hoy estn en funcionamiento que hasta el 2010 despus de establecida esa
norma la cantidad de vehculos usado eran alrededor de 660 mil vehculos.

En la actualidad segn el INEI (instituto nacional de estadstica e informtica)


alrededor de 15 mil vehculos entre autos, camiones y buses ingresas al Per,
incrementando el parque automotor y la gran mayora de los vehculos estn en
Lima y a la hora de transitar la congestin que se genera en las avenidas es muy
catica por lo que actualmente se est estableciendo diversos mtodos para que
las ciudades del pas y sobre todo Lima tenga una mayor fluidez de vehculos en
cuanto al problema que tenemos hoy en da por la sobrepoblacin del parque
automotor.

Las soluciones en el tema del trfico son muy diversas entre normal en temas
legales y proyectos de infraestructura puesta en las avenidas y autopistas de las
ciudades. Entre una de esos temas legales esta la normativa Euro III que se trata
de no dejar ingresar vehculos al pas si no cumple con ciertos requisitos o
estndares de calidad con respecto al medio ambiente, en esta norma en especial
si el vehculo que se intenta ingresar consume un combustible contaminante, el
vehculo ser retirado o no podr ingresar al pas a no ser que este con un
combustible que tan bien se llama euro III, cuya norma est vigente en este ao
2017. Entre otras soluciones est el tema de infraestructura que se puede hacer
bypass o tneles que agilicen el trnsito en las autopistas.

Planteamiento y formulacin del problema

En la investigacin hecha por Alex Santos Chvez Crdova(2007) se logr disear


un sistema que logra agilizar el trfico vehicular con procesamiento digital de
imgenes, este cmara que logra tomar imgenes dentro de las autopistas tienen
un cierto problema a la hora de intentar controlar el trfico que era la distancia en
la cual la toma de imgenes logra captar, ya que si esta fuera de su rango, no
podr saber lo que llega a ocurrir mas all de su alcance y as los clculos no
podrn ser tan precisos a la hora de llegar a tomar una decisin.

Un grupo de investigadores de la universidad de valencia ha creado un sistema de


monitorio no solo del control de vehculos dentro de una ciudad cuyo nombre es
Desarrollo urbtico del semforo inteligente que se basa en sistemas
automatizados que aporta diversos servicios de gestin energtica, seguridad,
bienestar y comunicacin. Gracias a la introduccin de estas nuevas tecnologas,
la ciudad pasa a ser una ciudad activa: la tecnologa se integra en el diseo
inteligente de la ciudad y, entonces, sta es capaz de responder de forma ms
eficaz a las necesidades de las personas que la habitan. En este proyecto en
particular el semforo puede determinar la cantidad de personas que intenta
cruzar al otro lado y no solo la cantidad de autos que circulan por all cerca, la
densidad de personas calculadas se basa en un sensor de presin que esta al
costado del semforo que al momento de uno pararse el sensor acta y
dependiendo del peso calcula el nmero de personas presentes en ese lugar, lo
malo de este mtodo es que uno puede pasar por ese lugar de manera casual
indicndole al semforo que estn parados listos para cruzar por lo que es difcil
saber cuntas personas en realidad intentan cruzar.