Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario

Escuela (42) Ingeniera Civil.

Extensin Maturn

Mantenimiento de
Equipos de Bombeo
Profesor: Bachiller:

Luis Jimnez

Jess Marn

C.I
24.501.924

Maturn, Agosto 2016.

 INDICE

Introduccin..................................................................................3
MANTENIMIENTO DE UN EQUIPO DE BOMBEO..............................4
MANTENIMIENTO DE LA BOMBA....................................................4
ALGUNAS REGLAS Y RECOMENDACIONES PARA EL
MANTENIMIENTO DE BOMBAS HIDRULICAS................................6
PROGRAMACIN DEL MANTENIMIENTO.........................................8
BOMBAS........................................................................................9
EL CORAZN...............................................................................10
FALLAS QUE SE PRESENTEN EN LOS EQUIPOS DE BOMBEO........10
Conclusin...................................................................................14
 Introduccin.

Durante muchos aos en todas las ramas de la industria se

le ha prestado una atencin especial al mantenimiento
preventivo de bombas de parte del personal de operaciones y
mantenimiento.

Uno de los objetivos de un programa de mantenimiento, es

presentar directamente al personal de operacin y de mecnica
la situacin relativa en cuanto a materiales y repuestos.

El hecho de que los repuestos y suministro de nuevas

bombas, de aleaciones adecuadas y las limitaciones que se
presentan con el almacenaje del equipo y sus partes, ha servido
para que el mantenimiento preventivo sea ms importante que
el correctivo, debido a que el cuidado evita el desgaste.

La invencin de nuevos materiales para hacer reparaciones

y cambios, mtodos de entrenamiento, programas educativos
para empleados y comits de conservacin de materiales; son
factores que han servido para que los empleados que trabajan en
la industria se den cuenta de la importancia de tener un gran
cuidado con el equipo que est bajo su responsabilidad.
 MANTENIMIENTO DE UN EQUIPO DE BOMBEO

Un sistema de bombeo no se mantiene slo. La frecuencia

de mantenimiento no es la misma para todas las bombas, sino
que vara con las condiciones del servicio. Una bomba que
maneje lquidos limpios, no corrosivos, requiere mucho menos
mantenimiento que una bomba del mismo tamao y tipo que
tenga que manejar lquidos corrosivos o arenisca.

Una inspeccin peridica resulta econmica en

comparacin con las apagadas forzosas debidas a daos o fallas
de las diferentes partes de la bomba. Las inspecciones de la
bomba deben hacerse bimestral o anualmente, segn la clase de
servicio; mientras ms pesado sea el servicio ms
frecuentemente debe ser la inspeccin. La inspeccin debe ser
completa y debe incluir un chequeo cuidadoso de las tolerancias
entre las partes giratorias y las estacionarias, as como el estado
en que se encuentran todas las partes expuestas a roce o a
daos causados por arenisca y/o corrosin.

MANTENIMIENTO DE LA BOMBA

Al desarmar la bomba:

No es necesario desconectar la tubera de succin o de

descarga ni cambiar la posicin de la bomba.
 La tubera auxiliar debe desconectarse slo en los puntos
en que sea necesario para quitar una parte, excepto
cuando hay que quitar la bomba de la base.
Despus de haber desconectado la tubera, debe
amarrarse un trapo limpio en los extremos o aberturas del
tubo para evitar la entrada de cuerpos extraos.
Emplear siempre un extractor para quitar un acople del eje.
Las camisas del eje tienen roscas para apretarle en sentido
contrario a la rotacin del eje.

Despus de desarmar la bomba:

Antes de hacer la inspeccin y el chequeo, limpie las partes

cuidadosamente. Los residuos gomosos y espesos pueden
quitarse a vapor. El lodo, el coque o depsitos de sustancias
extraas similares a las anteriores pueden quitarse por medio de
un chorro de arena, trabajo que se hace cuidadosamente para
que no forme huecos ni dae las superficies labradas de la
mquina.

Reensamblaje

La bomba hidrulica es una mquina construida con precisin.

Las tolerancias entre las partes giratorias y las estacionarias son
muy pequeas y debe ejercerse el mayor cuidado para
ensamblar adecuadamente sus partes con el objeto de conservar
estas tolerancias. El eje debe estar completamente recto y todas
las partes deben estar absolutamente limpias. Un eje torcido,
mugre o lodo en la cara del eje impulsor, o sobre la camisa de un
eje puede ser causa de fallas o daos en el futuro.

Los impulsores, las camisas del espaciador y las del eje

constituyen un ensamblaje resbaladizo bastante ajustado al eje.
Debe usarse una pasta delgada de aceite al ensamblar estas
partes en el eje.

Los acoples de bomba, excepto los de tipo roscado, constituyen

un ajuste que se encoger ligeramente sobre el eje; con el objeto
de ensamblar el acople con facilidad y precisin, el acople debe
expandirse calentndolo a 300F, en un bao de aceite y
ensamblarse con el eje mientras est caliente.

ALGUNAS REGLAS Y RECOMENDACIONES PARA EL

MANTENIMIENTO DE BOMBAS HIDRULICAS

Las siguientes reglas, evidentemente fundamentales, ayudarn a

obtener el servicio ms seguro, el mantenimiento ms
econmico, y la mayor vida posible para las bombas hidrulicas.
El mantenimiento adecuado no comienza con la reparacin o la
reposicin de las piezas daadas, sino con una buena seleccin e
instalacin, es decir, evitando que haya que reponer o reparar.
Estas reglas estarn basadas en cuatro temes diferentes:
Seleccin, instalacin, operacin y mantenimiento.

Seleccin

Indicar al proveedor de bombas la naturaleza exacta del

lquido a manejar.
Especificar los gastos o caudales mximos y mnimos que
pueden llegar a necesitarse, y la capacidad normal de
trabajo.
Dar informacin semejante relativa a la presin de
descarga o planos, y datos para calcularla.
Proporcionar al proveedor un plano detallado del sistema
de succin existente o deseado.
El proveedor necesita saber si el servicio es continuo o
intermitente.
Indicar de que tipo o tipos de energa se dispone para el
accionamiento.
Especificar as limitaciones del espacio disponible.
Asegurarse de que se consiguen las partes de repuesto.

Instalacin

Las bases de las bombas deben ser rgidas.

Debe cimentarse la placa de asiento de la bomba.
 Comprobar el alineamiento entre la bomba y su sistema de
accionamiento.
Las tuberas no deben ejercer esfuerzos sobre la bomba.
Usar tuberas de dimetro amplio, especialmente en la
succin.
Colocar vlvulas de purga en los puntos elevados de la
bomba y de las tuberas.
Instalar conexiones para altas temperaturas (segn el
uso ).
Disponer de un abastecimiento adecuado de agua fra.
Instalar medidores de flujo y manmetros adecuados.

Operacin

No debe mermarse nunca la succin de la bomba para

disminuir el gasto o caudal.
La bomba no debe trabajar en seco.
No debe trabajarse una bomba con caudales
excesivamente pequeos.
Efectuar observaciones frecuentes.
No debe pretenderse impedir totalmente el goteo de las
cajas de empaque.
No debe usarse agua demasiado fra en los rodamientos
enfriados por agua.
No debe utilizarse demasiado lubricante en los
rodamientos.
Inspeccionar el sistema (segn su uso ).

Mantenimiento y reparacin

No debe desmontarse totalmente la bomba para su

reparacin.
Tener mucho cuidado en el desmontaje.
Es necesario un cuidado especial al examinar y
reacondicionar los ajustes.
Limpiar completamente los conductos de agua de la
carcasa y repintarlos.
Al iniciar una revisin total deben tenerse disponibles
juntas nuevas.
 Estudiar la erosin la corrosin y los efectos de cavitacin
en los impulsores.
Verificar la concentricidad de los nuevos anillos de
desgaste antes de montarlos en los impulsores.
Revisar todas las partes montadas en el rotor.
Llevar un registro completo de las inspecciones y
reparaciones.

PROGRAMACIN DEL MANTENIMIENTO

El mantenimiento programado lo podemos dividir en dos partes:

Mantenimiento preventivo.
Mantenimiento predictivo.

Ambos sistemas estn basados en revisiones peridicas

programadas a los equipos pero se diferencian
fundamentalmente en los medios que se utilizan para las
revisiones y en las frecuencias de stas. Mientras el
mantenimiento preventivo elabora una orden de trabajo para que
una bomba hidrulica se saque de servicio, se desacople, se
desarme, se examinen rodamientos, el eje, el impulsor, los
anillos de desgaste, la carcasa, el acople, etc., como una revisin
anual; el mantenimiento predictivo saca una orden bimestral
ordenando observar la bomba en operaciones normales,
comprobar la temperatura de los rodamientos, tanto en la bomba
como en el motor, hacer un anlisis de vibraciones en cada
apoyo de los elementos en rotacin ( de este anlisis se obtiene
el estado de los rodamientos, el alineamiento del eje, el posible
desbalanceo del impulsor debido a desgastes internos, posibles
torceduras en el eje de la bomba ), observar el desempeo de la
bomba con respecto a la curva de rendimiento y caballaje, y
observar si existen posibles fugas, para ello se saca la bomba de
servicio media hora, se drena y se hace la medicin con un
equipo ultrasonido, pudindose reanudar la operacin
inmediatamente.

Del anlisis de las revisiones efectuadas se toma la decisin,

si es el caso, de programar una reparacin del equipo, la cual
incluira el posible cambio de las partes que el anlisis haya
mostrado como defectuosas. En el mantenimiento preventivo es
frecuente que en la misma revisin se tome la decisin de
cambiar estos elementos y no sea necesario programar una
posterior reparacin. Los dos mtodos tienen sus ventajas y
desventajas, veamos

Mantenimiento preventivo:

Frecuentemente no necesita programacin.

No necesita equipos especiales de inspeccin.
Necesita personal menos calificado.
Menos costoso de implementar.
Da menos continuidad en la operacin.
Menos confiabilidad (aunque es alta ).
Ms costoso por mayor mano de obra.
Ms costoso por uso de repuestos.

Mantenimiento predictivo

Siempre que hay un dao necesita programacin.

Necesita equipos especiales y costosos.
Necesita personal ms calificado.
Costosa su implementacin.
Da ms continuidad en la operacin.
Ms confiabilidad.
Requiere menos personal.
Los repuestos duran ms.

BOMBAS
Normalmente se piensa en las bombas como dispositivos hechos
por el hombre para mover (generalmente para subir) de un lugar
a otro fluidos e incluso slidos en suspensin en fluidos.

La relacin de las actividades en las que puede emplearse una

bomba es prcticamente ilimitada: se usa en los pozos de
petrleo y de gas natural y para las correspondientes tuberas de
suministro; el agua de enfriamiento usada en las estructuras
industriales se hace circular mediante bombas, siendo tambin
imprescindible este aparato en los sistemas de regado y de
drenaje de zonas pantanosas.

Es tan grande la necesidad de mover fluidos de cualquier clase,

que en toda la historia de la humanidad encontramos ejemplos
del uso de bombas. Los primeros testimonios son del ao 300 a.
de C., cuando el famoso matemtico Arqumedes realizo una
especie de gran tornillo en espiral, dispuesto firmemente
alrededor de un rbol, que, girando, vaciaba el agua de la base
de un barco, transportndola a lo largo de su propia rosca.
Todava ms perfeccionada era una bomba romana, del ao 100
a. de C. aproximadamente, que ya usaba vlvulas un cilindro y
un pistn.

EL CORAZN

La bomba ms eficaz y duradera es quizs la que late en

nuestro pecho. El corazn realiza la actividad de bombeo ms
vital que se conoce, haciendo circular la sangre con notable
eficacia por todo el cuerpo humano. Las contracciones
musculares que conocemos como latidos cardacos transmiten
una fuerte presin a la masa sangunea, alrededor de 2.6 miles
de millones de veces durante los 70 aos de vida media de un
individuo. Y la cantidad de sangre bombeada durante ese tiempo
es impresionante: 155 millones de litros.

Algunos tipos de bombas

Bomba de mbolo
Bomba de lbulos
 Bomba de mbolos radiales
Bomba peristltica
Bomba centrfuga
Bombas de paletas
Bomba centrfuga para grandes caudales

FALLAS QUE SE PRESENTEN EN LOS EQUIPOS DE BOMBEO.

Ruido, vibracin, calor y olor excesivos

Mientras est en funcionamiento, el motor de la bomba

debe tener un sonido suave y no debe calentarse excesivamente.
El ruido, vibracin y calor excesivos indican problemas graves,
como falla en los rodamientos, falta de alineacin del eje,
cavitacin de la bomba, desgaste del impulsor o avera del
motor. El calor, el olor del ozono o de la quema de la
empaquetadura representan problemas que incluyen fallas en las
bobinas del motor, energa deficiente o excesiva, conexiones
flojas y deficiencias en el sistema de control del motor. Todos los
aspectos enumerados indican que es necesario un
mantenimiento inmediato.

Fugas de agua

Si bien la caja de empaquetadura de la bomba requiere un goteo

constante a travs del casquillo, este no debe ser excesivo, no
debe generar humedad alrededor del motor, no debe crear
condiciones inseguras alrededor de la caseta ni facilitar el
ingreso de contaminantes al agua cuando se paraliza la bomba y
se puedan crear vacos en la caja de empaquetadura.

Polvo y suciedad

El inspector deber buscar huellas de polvo alrededor de las aspas

de ventilacin del motor y en las entradas de aire. El polvo inhibe
el flujo de aire necesario para enfriar las bobinas del motor.

Fuga de lubricante
 Las bombas y motores no se deben lubricar en exceso, ya que
pueden producir fallas en los rodamientos y calentar el motor.
Los signos de lubricacin excesiva e inapropiada son la grasa que
sale de los sellos de los rodamientos y la acumulacin de grasa o
aceite alrededor de la bomba o motor.

Mantenimiento Trabajo para realizar Materiale

indispen
1 da - Reporte de presiones de descarga. - Aceite
- Control externo y lubricacin de - Grasa
cojinetes y rodamientos por aceite y - Formular
grasa segn el tipo. - Empaqu
- Reporte de vibraciones o estabilidad en
el funcionamiento del equipo, y de
condiciones generales de trabajo.
- Chequeo de prensaestopas y ajuste
4 meses - Cambio de grasa de los rodamientos si - Aceite
fueren lubricados por grasa sin - Grasa
desmontaje, expulsando por presin de - Empaqu
un engrasador tipo d pistola toda la - prensaes
grasa antigua. - Lminas
- Cambio de aceite de los rodamientos si - para nive
fueren lubricados por aceite, drenando - Pernos d
el aceite usado y llenando nuevamente.
Alineamiento de la unidad bomba motor
y ajuste de los pernos de anclaje.
- Chequeo de prensaestopas y cambio
de empaquetadura si fue re necesario.
1 ao - Desmontaje completo de la bomba. - Ejes So
 Lavado y limpieza completa de todas - Impulsor
las partes. - Difusore
- Chequeo del alineamiento y desgaste - Bujes, An
del eje y reparaciones o cambio si fuere - Rodamie
necesario. - Empaqu
- Chequeo de impulsor es, bujes, - Aceite, G
rodamientos, anillos, empaques, y - Empaqu
dems elementos sujetos a desgaste, - Lminas
reparaciones o cambios de las partes - Barniz
daadas si fuere necesario. - Pernos d
- Montaje, alineamiento y prueba - repuesto
completa de la unidad. - Empaqu
Pintura. - vlvulas
- Control de vlvulas y reparaciones si - Compue
fueren necesarias. - vlvula
Chequeo de las condiciones tcnicas de - Pasado
trabajo del equipo en relacin con su vlvulas
diseo y caractersticas.
 Conclusin.

Un sistema de bombeo no se mantiene slo. La frecuencia

de mantenimiento no es la misma para todas las bombas, sino
que vara con las condiciones del servicio. Una bomba que
maneje lquidos limpios, no corrosivos, requiere mucho menos
mantenimiento que una bomba del mismo tamao y tipo que
tenga que manejar lquidos corrosivos o arenisca.

Una inspeccin peridica resulta econmica en

comparacin con las apagadas forzosas debidas a daos o fallas
de las diferentes partes de la bomba. Las inspecciones de la
bomba deben hacerse bimestral o anualmente, segn la clase de
servicio; mientras ms pesado sea el servicio ms
frecuentemente debe ser la inspeccin. La inspeccin debe ser
completa y debe incluir un chequeo cuidadoso de las tolerancias
entre las partes giratorias y las estacionarias, as como el estado
en que se encuentran todas las partes expuestas a roce o a
daos causados por arenisca y/o corrosin.