5.

SELECCIN DEL TAMAO DEL RODAMIENTO

5.1 Vida del rodamiento
Las distintas funciones requeridas a los rodamientos varan
segn la aplicacin del rodamiento. Estas funciones se
deben ejecutar durante un perodo de tiempo prolongado.
Aunque los rodamientos estn montados adecuadamente y
funcionen correctamente, finalmente dejarn de funcionar
satisfactoriamente debido al aumento de ruido y vibracin,
a la prdida de precisin en el funcionamiento, al deterioro
de la grasa o a la descamacin por fatiga de las superficies
rodantes.
La vida del rodamiento, en el sentido amplio de la palabra,
es el perodo durante el cual los rodamientos siguen en fun-
cionamiento y cumplen las funciones para las que estn di-
seados. Esta vida del rodamiento se puede definir como la
vida frente al ruido, la vida frente a la abrasin, la vida de la
grasa o la vida frente a la fatiga de los elementos rodantes,
dependiendo de cual de ellas provoca la prdida de servicio
del rodamiento.
Adems de los fallos debidos al deterioro natural, los roda-
mientos tambin pueden fallar en condiciones como defor-
macin por calor, fractura, araazos en los anillos, daos
en los sellados o en la jaula, u otro tipo de daos.
Este tipo de condiciones no deberan interpretarse como
fallos normales de los rodamientos, ya que a menudo se
producen como resultado de errores en la seleccin del
rodamiento, un diseo o entorno de funcionamiento del
rodamiento inadecuados, un montaje incorrecto o un man-
tenimiento insuficiente.
Para determinar la vida del rodamiento, a menudo slo
se tiene en cuenta el factor del ndice bsico de vida.
Sin embargo, tambin deben tenerse en cuenta otros fac-
tores. Por ejemplo, puede considerarse la vida de los roda-
mientos prelubricados como la vida de la grasa (consulte
la Seccin 12, Lubricacin, Pgina A107). Dado que la vida
frente al ruido y la abrasin se juzgan de acuerdo con los
estndares individuales para diferentes aplicaciones, los
valores especficos para la vida frente al ruido y la abrasin
deben determinarse empricamente.
5.2 ndice bsico de carga y vida de fatiga
5.2.1 ndice bsico de carga
El ndice bsico de carga se define como la carga constante
aplicada a los rodamientos con anillos exteriores estticos
que pueden soportar los anillos interiores para un ndice de
6
vida de un milln de revoluciones (10 rev). El ndice bsico
de carga de los rodamientos radiales se define como una
carga radial central de direccin y magnitud constantes,
mientras que el ndice bsico de carga de los rodamientos
de apoyo se define como una carga axial de magnitud cons-
tante en la misma direccin que el eje central. Los ndices
de carga se listan como Cr para los rodamientos radiales y
Ca para los rodamientos de apoyo en las tablas de dimen-
siones.
5.2.2 Maquinaria en la que se ensamblan
rodamientos y proyeccin de vida

5.1.1 ndice bsico de vida y vida frente a la fatiga No es recomendable seleccionar rodamientos con ndices
de carga innecesariamente altos, ya que pueden resultar
de los elementos rodantes demasiado grandes y costosos. Adems, la vida del roda-
Cuando los rodamientos funcionan bajo carga, las pistas de
rodadura de sus anillos interior y exterior y los elementos
rodantes estn sujetos a un stress cclico repetido. Debido
a la fatiga del metal de las superficies de contacto rodantes
de las pistas de rodadura y los elementos rodantes, es
posible que se desprendan pequeas partculas del material
del rodamiento (Fig. 5.1). Este fenmeno se conoce como
descamacin. La vida frente a la fatiga de los elemen-
tos rodantes viene representada por el nmero total de
revoluciones a partir del cual la superficie del rodamiento
empezar a descamarse debido al stress. Este fenmeno se
conoce como vida frente a la fatiga. Tal como se muestra
en la Fig. 5.2, incluso para los rodamientos aparentemente
idnticos, del mismo tipo, tamao y material y reciben el
mismo tratamiento trmico u otros procesos, la vida frente
a la fatiga de los elementos rodantes vara enormemente,
incluso bajo condiciones de funcionamiento idnticas. Esto Fig. 5.1 Ejemplo de descamacin
es debido a que la descamacin de los materiales debida
a la fatiga est sujeta a muchas otras variables. En conse-
cuencia, el ndice bsico de vida, en que se trata la vida
ndice de vida

frente a la fatiga de los elementos rodantes como un fen-

meno estadstico, se utiliza antes que la vida real frente a la
Probabilidad de fallo

fatiga de los elementos rodantes.

Supongamos que un nmero de rodamientos del mismo
Vida media

tipo funcionan individualmente bajo las mismas condicio-

nes. Despus de un cierto perodo de tiempo, el 10% de
ellos fallan como resultado de la descamacin producida
por la fatiga de los elementos rodantes. En este caso, el n-
mero total de revoluciones se define como el ndice bsico
de vida o, si la velocidad es constante, el ndice bsico de
vida a menudo se expresa como el nmero total de horas
de funcionamiento completadas cuando el 10% de los roda- Vida
mientos pasan a no ser operativos debido a la descamacin.
Fig. 5.2 Probabilidad de fallo y vida del rodamiento

A 24
Tabla 5. 1 Factor de vida de fatiga f h para distintas aplicaciones de rodamientos

Perodos de Factor de vida de fatiga fh

funcionamiento ~3 2~4 3~5 4~7 6~
Motores pequeos
Utilizados con poca para electrodoms-
ticos, como aspirado- Maquinaria agrcola
frecuencia o durante ras y lavadoras.
periodos cortos Herramientas
elctricas manuales
Utilizados Motores para calefac-
ocasionalmente pero tores domsticos y Transportadoras
aires acondicionados Roldanas para cables
cuya fiabilidad es Maquinaria para la elevadores
importante construccin
Motores pequeos Motores de fbricas
Utilizados Gras de cubierta
intermitentemente Mquina Herramienta Roldanas para gras
Cuellos de cilindros Gras de carga en Transmisiones Compresores
durante periodos para laminacin general Cribas Transmisiones
relativamente largos Soportes de pin Trituradoras especializadas
Coches de pasajeros
Separadores
centrfugos
Equipos de aire Elevadores para
Utilizados minas
acondicionado
intermitentemente Compresores Volantes de prensas Mquinas para
Escaleras mecnicas Motores de traccin
durante ms de ocho Mquinas para
para ferrocarriles
fabricacin de papel
horas diarias trabajar madera
Cajas de ejes para
Motores grandes
Cajas de ejes para locomotoras
ejes ferroviarios

Utilizados Bombas de agua

continuamente y Centrales elctricas
cuya alta fiabilidad es Bombas para el
importante drenaje de minas

miento por s misma no debera ser el factor decisivo a la mientos utilizados en automviles y en otros vehculos se
hora de seleccionar los rodamientos. Tambin deben con- expresa en kilmetros.
siderarse la resistencia, la rigidez y el diseo del eje sobre Si designamos el ndice bsico de vida como Lh (h), la
el que se van a montar los rodamientos. Los rodamientos velocidad del rodamiento como n (rpm), el factor de vida
se utilizan en una amplia gama de aplicaciones, y la vida frente a la fatiga como fh, y el factor de velocidad como fn,
del diseo vara segn las aplicaciones especficas y las obtenemos las relaciones mostradas en la Tabla 5.2:
condiciones de funcionamiento. En la Tabla 5.1 se muestra
un factor emprico de vida frente a la fatiga derivado de
experiencias habituales en el funcionamiento de varias m-
quinas. Consulte tambin la Tabla 5.2.
Tabla 5. 2 ndice bsico de vida, factor de vida
5.2.3 Seleccin del tamao del rodamiento en de fatiga y factor de velocidad
funcin del ndice bsico de carga Parmetros Rodamientos de Rodamientos de
de vida bolas rodillos
Entre la carga de los rodamientos y el ndice bsico de vida
existe la siguiente relacin: ndice 106 C
3 10
10
10 6 C 3
3 bsico Lh 500 f h3 Lh 500 f h 3
C de vida 60n P 60n P
Para rodamientos de bolas L ...... (5.1)
P Factor
10 de vida C C
fh fn fh fn
C 3 de fatiga
Para rodamientos de rodillos L ...... (5.2) P P
P 1 3
donde L : ndice bsico de vida (106 rev) 106 3 106 10
Factor fn fn
P : Carga del rodamiento (carga equivalente) (N), {kgf} de velo- 500 60n 500 60n
(Consulte la Pgina A30) cidad
1 3
C :ndice bsico de carga (N), {kgf} 0.03n 3 0.03n 10

Para los rodamientos radiales, C se escribe Cr

Para los rodamientos de apoyo, C se escribe Ca n, fn ....... Fig. 5.3 (consulte la Pgina A26), Tabla 12
En el caso de los rodamientos que operan a una velocidad del Apndice (consulte la Pgina C24)
constante, es conveniente expresar la vida frente a la fatiga
en horas. En general, la vida frente a la fatiga de los roda- Lh, fh ..... Fig. 5.4 (consulte la Pgina A26), Tabla 13
del Apndice (consulte la Pgina C25)
A 25
 SELECCIN DEL TAMAO DEL RODAMIENTO

Si conoce la carga del rodamiento P y la

(rpm) (rpm) (h) (h) velocidad n, determine un factor de vida
60000 0.08 60000 0.105 de fatiga fh adecuado para la proyeccin de
5.5
0.11 80000 80000
4.5 vida de la mquina y a continuacin calcule
40000
0.09
40000 0.12
60000 5.0 60000 el ndice bsico de carga C mediante la
30000
0.1 30000 0.13 4.0 siguiente ecuacin.
0.14 4.5
40000 40000 f h P ............................................. (5.3)
20000 0.12
20000 0.15 C
15000 15000 0.16 4.0 3.5 fn
30000 30000
0.14 0.17 A continuacin, debera seleccionar un
10000 10000 0.18
0.19 3.5 20000
rodamiento que satisfaga este valor de C en
8000 0.16 8000
0.20
20000 3.0
las tablas de rodamientos.
6000 6000
0.18 15000
15000
3.0 5.2.4 Ajuste de temperatura para el ndice
4000 0.20 4000
0.25 2.5
bsico de carga
3000 10000
3000 10000
Si utiliza rodamientos a altas temperaturas,
2000
0.25 2000
0.30
8000 2.5 8000 disminuye la dureza del acero del
1500 1500
rodamiento. En consecuencia tambin
6000
0.3
6000
2.0
disminuye el ndice bsico de carga, ya
1000 1000
0.35
1.9
que depende de las propiedades fsicas del
800 800
0.40
4000 2.0 4000
1.8
material. Por lo tanto, debera ajustar el
600 600
1.9
3000 1.7
ndice bsico de carga para una temperatura
0.4 0.45
3000 1.8 superior utilizando la siguiente ecuacin:
400 400 1.7 1.6
0.5
Ct f t C .............................................. (5.4)
300 300 2000 1.6 2000 1.5
0.5
1.5 donde C t : ndice bsico de carga
200 200
0.6
1500
1.4
1500 1.4
despus de la correccin de
150 0.6 150 1.3 temperatura(N), {kgf}
1.3
100 100
0.7
1000 1000
1.2 f t : Factor de temperatura
80
0.7
80 800
1.2 800 (Consulte la Tabla 5.3.)
0.8 1.1
60 0.8 60
600
1.1
600
C : ndice bsico de carga antes del
50
0.9
50 0.9
500 1.0 500 1.0 ajuste de temperatura (N), {kgf}
40 40
1.0 1.0
400
0.95
400
0.95 Si se utilizan rodamientos de gran tamao
30
1.1
30 0.90 0.90 a una temperatura superior a 120 o C,
deben someterse a un tratamiento trmico
1.1
300 0.85 300 0.85
20 20
1.2 1.2
0.80 0.80 especial de estabilidad dimensional para
15
15 1.3
1.4
1.3
0.75 200
evitar cambios dimensionales excesivos.
200
10 1.5 10
1.4
0.75
El ndice bsico de carga de los rodamientos
sometidos a dicho tratamiento trmico
especial de estabilidad dimensional puede
ser inferior al ndice mostrado en las tablas
de rodamientos.

Fig. 5.3 Velocidad del rodamiento Fig. 5.4 Factor de vida de fatiga
y factor de velocidad y vida de fatiga

Tabla 5.3 Factor de temperatura ft

Temperatura del
125 150 175 200 250
rodamiento oC
Factor de
1.00 1.00 0.95 0.90 0.75
temperatura ft

A 26
5.2.5 Correccin del ndice bsico de vida
Como ya se ha descrito anteriormente, las ecuaciones
bsicas para calcular el ndice bsico de vida son las
siguientes:
3 superior a uno.
C
Para rodamientos de bolas L10 ...........(5.5)
P funcionamiento a 3 se utiliza para ajustar varios factores,
10
C 3
Para rodamientos de bolas L10
P rodamiento es la suficiente, es posible que a 3 sea mayor
La vida L10 se define como el ndice bsico de vida con
una fiabilidad estadstica del 90%. Dependiendo de las
mquinas donde se utilicen los rodamientos, es posible
que en ocasiones se requiera una fiabilidad superior al
90%. Sin embargo, las recientes mejoras en el material
de los rodamientos han ampliado enormemente la vida
de fatiga. Adems, el desarrollo de la teora Elasto-
hidrodinmica de lubricacin demuestra que el grosor
de la pelcula lubricante en la zona de contacto entre los
anillos y los elementos rodantes influye enormemente
en la vida del rodamiento. Para reflejar dichas mejoras
en el clculo de la vida de fatiga, el ndice bsico de vida
se ajusta de acuerdo con los siguientes factores:
Lna a1 a 2 a 3 L10 ................................................(5.7)
donde Lna:ndice ajustado de vida, donde se tienen en
cuenta la fiabilidad, las mejoras del material,
las condiciones de lubricacin, etc.
L 10: ndice bsico de vida con una fiabilidad del 90%
a 1: Factor de ajuste de la vida para la fiabilidad
a 2: Factor de ajuste de la vida para propiedades
especiales de los rodamientos
a 3: Factor de ajuste de la vida para condiciones
de funcionamiento
El factor de ajuste de la vida para la fiabilidad, a se
muestra en la Tabla 5.4 para las fiabilidades superiores
al 90%.
El factor de ajuste de la vida para propiedades
especiales de los rodamientos, a , se utiliza para reflejar
2 adecuado para el uso previsto y un valor C/P o fh deter-
las mejoras en el acero de los rodamientos.
NSK utiliza actualmente acero para rodamientos
desgasado al vaco, y los resultados de las pruebas
llevadas a cabo por NSK demuestran que la vida ha
mejorado notablemente en comparacin con los
anteriores materiales. Los ndices bsicos de carga
C r y C a mostrados en las tablas de rodamientos se
Tabla 5.4 Factor de fiabilidad a1
Fiabilidad (%) 90 95 96 97
a1 1.00 0.62 0.53 0.44
calcularon considerando la vida ampliada conseguida
gracias a las mejoras en los materiales y a las tcnicas
de fabricacin. En consecuencia, al estimar la vida
utilizando la Ecuacin (5.7) es suficiente asumir que es
El factor de ajuste de la vida para condiciones de
especialmente la lubricacin. Si no existe desalineacin
entre los anillos interiores y exteriores, y el grosor
........(5.6) de la pelcula lubricante en las zonas de contacto del
que uno; sin embargo, a 3 es menor que uno en los
siguientes casos:
Cuando la viscosidad del lubricante en las zonas
de contacto entre las pistas de rodadura y los
elementos rodantes es baja.
Cuando la velocidad circunferencial de los
elementos rodantes es muy baja.
Cuando la temperatura del rodamiento es alta.
Cuando el lubricante est contaminado por agua o
materias extraas.
Cuando la desalineacin de los anillos internos y
externos es excesiva.
Es difcil determinar el valor correcto de a 1 para condi-
ciones especficas de funcionamiento, porque existen
muchos factores desconocidos. Dado que las condicio-
nes de funcionamiento tambin influyen en el factor de
propiedades especiales del rodamiento a 2, existe la pro-
posicin de combinar a 2 y a 3 en una sola cantidad (a 2
a 3) en vez de considerarlos independientemente. En este
caso, en condiciones normales de lubricacin y funcio-
namiento, debera asumirse que el producto (a 2 a 3) es
igual a uno. Sin embargo, si la viscosidad del lubricante
es demasiado baja, el valor disminuye hasta 0,2.
Si no existe desalineacin y se utiliza un lubricante de alta
1 viscosidad para garantizar un grosor suficiente de la pel-
cula, el producto de (a 2a 3) puede estar cercano a dos.
Si selecciona un rodamiento basado en el ndice bsico
de carga, es mejor seleccionar un factor de fiabilidad a 1
minado empricamente y derivado de resultados ante-
riores en cuanto a lubricacin, temperatura, condiciones
de montaje, etc. en mquinas similares.
Las ecuaciones del ndice bsico de vida (5.1), (5.2),
(5.5) y (5.6) ofrecen resultados satisfactorios para una
amplia gama de cargas de rodamientos. Sin embargo,
las cargas demasiado elevadas pueden causar deforma-
ciones del plstico en los puntos de contacto entre las
bolas y los caminos de rodadura. Si Pr es superior a C0r
(ndice de carga esttica bsica) o a 0,5 Cr (el menor de
los dos) para rodamientos radiales, o si Pa es superior
98 99 a 0,5 Ca para rodamientos de apoyo, consulte con NSK
para establecer la aplicablidad de las ecuaciones del
0.33 0.21 ndice de vida frente a la fatiga.
A 27
 SELECCIN DEL TAMAO DEL RODAMIENTO

5.3 Clculo de las cargas del rodamiento
Las cargas aplicadas sobre los rodamientos general-
mente incluyen el peso de la estructura que stos deben
soportar, el peso de los elementos giratorios en s, la
potencia de transmisin de los engranajes y las correas,
la carga ocasionada por el funcionamiento de la mqui-
na donde se utilizan los rodamientos, etc. Estas cargas
pueden calcularse tericamente, pero algunas de ellas
resultan difciles de estimar. As pues, se hace necesario
corregir las estimaciones utilizando datos obtenidos
empricamente.
5.3.1 Factor de carga
Cuando se ha calculado matemticamente una carga
radial o axial, la carga real sobre el rodamiento puede
ser superior a la carga calculada debido a la vibracin y
a los impactos producidos durante el funcionamiento de
la mquina. La carga real puede calcularse utilizando la
siguiente ecuacin:
Fr f w Frc
......................................... (5.8)
Fa f w Fac
donde Fr, Fa: Cargas aplicadas sobre el rodamiento
(N), {kgf}
Frc, Fac : Carga calculada tericamente (N), {kgf}
fw :
Factor de carga
Los valores mostrados en la Tabla 5.5 se utilizan nor-
malmente para el factor de carga fw.
5.3.2 Cargas del rodamiento en aplicaciones de
transmisin por correas o cadenas
La fuerza acta sobre la polea o la rueda dentada o
bien cuando la potencia se transmite por medio de una
correa o cadena se calcula utilizando las siguientes
ecuaciones.
M 9 550 000 H n ... N mm .................. (5.9)
974 000 H n ... kgf mm
Pk M r ............................................. (5.10)
donde M: Par sobre la polea o la rueda dentada
(kgfmm), {kgfmm}
Pk: Fuerza efectiva transmitida por la correa o
la cadena (N), {kgf}
H: Potencia transmitida (kW)
n: Velocidad (rpm)
r: Radio efectivo de la polea o de la rueda
dentada (mm)
Cuando calcule la carga sobre un eje de la polea, debe
incluir la tensin de la correa. As, para calcular la carga
real Kb en el caso de una transmisin por correa, la po-
tencia de transmisin efectiva se multiplica por el factor
de la correa fb, que representa la tensin de la correa.
Los valores del factor de la correa fb para tipos diferen-
tes de correas se muestran en la Tabla 5.6.

Kb f b Pk .......................................... (5.11)

En caso de una transmisin por cadena, los valores

correspondientes a fb deberan ser de 1,25 a 1,5.

Tabla 5. 5 Valores del factor de carga fw Tabla 5. 6 Factor de la correa fb

Condiciones de fw Tipo de correa fb

funcionamiento Aplicaciones tpicas

Funcionamiento Correas dentadas 1.3 ~ 2.0

suave libre Motores elctricos, 1.0~1.2
de impactos mquinas herramienta, Correas en V 2.0 ~ 2.5
acondicionadores de
aire Correas planas con polea de tensin 2.5 ~ 3.0
Funcionamiento 1.2~1.5 Correas planas 4.0 ~ 5.0
normal Ventiladores,
compresores,
ascensores, gras,
mquinas para
fabricacin de papel
Funcionamiento 1.5~3.0
Maquinaria para
acompaado
la construccin,
de impactos y trituradoras, cribas,
vibraciones
Trenes de laminacin

A 28
5.3.3 Cargas del rodamiento en aplicaciones de 5.3.4 Distribucin de la carga en los rodamientos
transmisin por engranajes
En los ejemplos sencillos mostrados en las Figs. 5.5
Las cargas impuestas sobre los engranajes en este y 5.6, las cargas radiales sobre los rodamientos 1 y 2
tipo de transmisiones dependen del tipo de engranajes pueden calcularse utilizando las siguientes ecuaciones:
utilizados. En el caso ms sencillo de engranajes rectos,
la carga se calcula de la manera siguiente: b
FCI K ............................................. (5.16)
c
M 9 550 000 H n ... N mm ................. (5.12) a
974 000 H n ... kgf mm FCII K ............................................ (5.17)
c
Pk M r ............................................. (5.13)
donde FCI: Carga radial aplicada sobre el rodamiento
1 (N), {kgf}
Sk Pk tan ......................................... (5.14) FCII: Carga radial aplicada sobre el rodamiento
2 2 2 (N), {kgf}
Kc Pk Sk Pk sec ......................... (5.15)
K : Carga del eje (N), {kgf}
Cuando estas cargas se aplican simultneamente, pri-
donde M : Par aplicado al engranaje (Nmm),{kgfmm} mero debe obtenerse la carga radial de cada una, y lue-
Pk : Fuerza tangencial sobre el engranaje (N), go puede calcularse la suma de los vectores de acuerdo
{kgf} con la direccin de carga.
Sk : Fuerza radial sobre el engranaje (N), {kgf}
Kc : Fuerza combinada impuesta sobre el
engranaje (N), {kgf}
H : Potencia transmitida (kW)
n : Velocidad (rpm)
r : Radio del crculo de paso del engranaje de
transmisin (mm)
e : ngulo de presin
Adems de la carga terica calculada anteriormente,
deberan incluirse las vibraciones y los impactos (que Rodamiento P Rodamiento PP Rodamiento P Rodamiento PP
dependen de la precisin de acabado del engranaje) Fig. 5.5 Distribucin de la Fig. 5.6 Distribucin de la
utilizando el factor del engranaje fg multiplicando la carga radial (1) carga radial (2)
carga calculada tericamente por este factor.
5.3.5 Media de carga fluctuante
Los valores de fg deberan ser generalmente los de
la Tabla 5.7. Cuando el funcionamiento del engranaje Cuando la carga aplicada sobre los rodamientos flucta,
venga acompaado de vibraciones de otras fuentes, la se debe calcular una carga media que ofrezca la misma
carga real se obtiene multiplicando el factor de carga vida del rodamiento que la carga fluctuante.
por este factor del engranaje. (1) Cuando la relacin entre la carga y la velocidad de
rotacin se divide en los siguientes pasos (Fig. 5.7)
Carga F1: Velocidad n1; Tiempo de funcionamiento t1
Tabla 5. 7 Valores del factor del Carga F2: Velocidad n2; Tiempo de funcionamiento t2
engranaje fg .
.
.
.
.
.
. . .
Precisin de acabado del fg Carga Fn: Velocidad nn; Tiempo de funcionamiento tn
engranaje
Entonces, la carga media Fm puede calcularse utilizando
Engranajes rectificados 1.0~1.1 la siguiente ecuacin:
de precisin
p p p
Engranajes mecanizados 1.1~1.3 F1 n1t1 F2 n2t2 Fn nntn ........... (5.18)
ordinarios
Fm p
n1t1 n2t2 nn t n
donde Fm: Carga fluctuante media (N), {kgf}
p = 3 para rodamientos de bolas
p = 10/3 para rodamientos de rodillos

A 29
 SELECCIN DEL TAMAO DEL RODAMIENTO

La velocidad media puede calcularse de la siguiente 5.4 Carga equivalente

manera: En algunos casos, las cargas que se aplican sobre
nt n t nntn ..................... (5.19)
nm 1 1 2 2 los rodamientos son puramente radiales o axiales;
t1 t2 tn sin embargo, en la mayora de los casos, las cargas
(2) Cuando la carga flucta casi linealmente (Fig. 5.8), son una combinacin de ambos tipos. Adems, estas
la carga media puede calcularse de la siguiente cargas normalmente fluctan tanto en magnitud como
manera: en direccin. En estos casos, las cargas aplicadas
1 realmente a los rodamientos no pueden utilizarse
Fm . . Fmin 2 Fmax ........................... (5.20) para los clculos de la vida de los rodamientos;
3 por lo tanto, se debera estimar una carga hipottica con
donde Fmin: Valor mnimo de la carga fluctuante (N), {kgf} una magnitud constante y que pase por el centro del
Fmax:Valor mximo de la carga fluctuante (N), {kgf} rodamiento, y que ofrezca la misma vida de rodamiento
que debera tener el rodamiento bajo las condiciones de
(3) Cuando la fluctuacin de la carga es similar a una carga y rotacin reales. Este tipo de carga hipottica se
onda sinusoidal (Fig. 5.9), puede calcularse un valor llama carga equivalente.
aproximado para la carga media Fm a partir de la
siguiente ecuacin:
En el caso de la Fig. 5.9 (a)
Fm . . 0.65 Fmax ................................... (5.21)
En el caso de la Fig. 5.9 (b)
Fm . . 0.75 Fmax ................................... (5.22)
(4) Cuando se aplican tanto una carga giratoria como
una carga estacionaria (Fig. 5.10).
FR : Carga giratoria (N), {kgf}
FS : Carga estacionaria (N), {kgf} (a)
Puede calcularse un valor aproximado para la carga
media Fm de la siguiente manera:
a) Donde FR FS

FS 2 ......................... (5.23)
Fm . . FR 0.3FS 0.2
FR
b) Donde FR FS
F2
Fm . . FS 0.3FR 0.2 R
FS .......................... (5.24)
(b)

Fig. 5.9 Variacin sinusoidal de cargas

Fig. 5.7 Variacin incremental Fig. 5.8 Fluctuacin simple de Fig. 5.10 Carga giratoria y carga
de cargas cargas estacionaria

A 30
5.4.1 Clculo de las cargas equivalentes
La carga equivalente sobre los rodamientos radiales
puede calcularse utilizando la siguiente ecuacin:
P XFr YFa .................................... (5.25)
donde P : Carga equivalente (N), {kgf}
Fr : Carga radial (N), {kgf}
Fa : Carga axial (N), {kgf}
Cuando se aplican cargas radiales a estos tipos de
rodamientos, se produce una componente de carga
en la direccin axial. Para compensar esta carga de la
componente, se utilizan rodamientos del mismo tipo en
parejas, colocados cara a cara o espalda contra espalda.
Estas cargas axiales pueden calcularse utilizando la
siguiente ecuacin:
Fai Fr ...................................... (5.27)
0.6

X : Factor de carga radial Y

Y : Factor de carga axial donde Fai: Carga del componente en la direccin
Los valores de X e Y se muestran en las tablas axial (N), {kgf}
de rodamientos. La carga radial equivalente para Fr: Carga radial (N), {kgf}
rodamientos de rodillos radiales con _= 0 es Y: Factor de carga axial
P Fr Se considera que las cargas radiales FrI y FrII se aplican
En general, los rodamientos de bolas de apoyo no sobre los rodamientos I y II (Fig. 5.12) respectivamente,
pueden soportar cargas radiales, mientras que los y la carga axial externa Fae se aplica segn el esquema.
rodamientos de rodillos de apoyo esfricos pueden Si los factores de carga axial son YI, YII y el factor de
soportar parte de dichas cargas. En este caso, la carga carga radial es X, entonces las cargas equivalentes PI,
equivalente puede calcularse utilizando la siguiente PII pueden calcularse de la manera siguiente:
ecuacin:
Fae FrII FrI
0.6 0.6
P Fa 1.2 Fr ................................... (5.26) donde
YII YI
Fr
donde 0.55
Fa PI XFrI YI Fae
0.6
FrII
YII ................... (5.28)
5.4.2 Componentes de la carga axial en rodamientos
de bolas de contacto angular y en rodamientos PII FrII
de rodillos cnicos
Fae FrII FrI
0.6 0.6
El centro de carga efectivo de los rodamientos de bolas donde
de contacto angular y de los rodamientos de rodillos YII YI
cnicos se encuentra en el punto de interseccin de
la lnea del centro del eje y la lnea que representa la PI FrI
carga aplicada por el anillo exterior sobre el elemento 0.6 .................. (5.29)
de rodadura, tal como se muestra en la Fig. 5.11.En las PII XFrII YII FrI Fae
tablas de rodamientos se muestra este centro de carga YI
efectivo para cada rodamiento.

Rodamiento
Rodamiento


Rodamiento
Rodamiento

(a) (b)

Fig. 5.11 Centros de carga Fig. 5.12 Cargas en disposiciones

efectiva espalda a espalda

A 31
 SELECCIN DEL TAMAO DEL RODAMIENTO

5.5 ndices de carga esttica y cargas estticas donde Po : Carga equivalente esttica (N), {kgf}
equivalentes Fr : Carga radial (N), {kgf}
5.5.1 ndices de carga esttica Fa : Carga axial (N), {kgf}
Cuando estn sometidos a una carga excesiva o a una carga Xo : Factor de carga radial esttica
de impacto intensa, los rodamientos rodantes pueden sufrir
una deformacin permanente de los elementos rodantes,
Yo : Factor de carga axial esttica
y si se sobrepasa el lmite elstico la superficie de la pista (b) Carga esttica equivalente en los rodamientos de
de rodadura tambin puede sufrir dicha deformacin. apoyo
La deformacin no elstica aumenta en zona y en
profundidad a medida que aumenta la carga, y cuando sta 90 .......................... (5.32)
sobrepasa un cierto lmite se dificulta el funcionamiento
suave del rodamiento. donde Po : Carga equivalente esttica (N), {kgf}
El ndice de carga esttica bsica se define como la carga _: ngulo de contacto
esttica que produce la siguiente tensin de contacto Cuando , esta ecuacin resulta menos precisa.
calculada en el centro de la zona de contacto entre el
elemento rodante sujeto a la mxima tensin y la superficie Los valores de Xo e Yo para las ecuaciones (5.30) y (5.32)
de la pista de rodadura. se muestran en las tablas de rodamientos.
Para rodamientos de bolas autoalineantes 4 600MPa La carga esttica equivalente para los rodamientos de
{469 kgf/mm2} rodillos de apoyo es
Para otros rodamientos de bolas 4 200MPa _ 90 es Po  Fa
{428 kgf/mm2} 5.5.3 Factor de carga esttica permisible
Para los rodamientos de rodillos 4 000MPa La carga equivalente esttica permisible en los rodamientos
{408 kgf/mm2} vara dependiendo del ndice de carga esttica bsica, as
En esta zona de contacto de tensin ms elevada, la suma como su aplicacin y condiciones de funcionamiento.
de la deformacin permanente del elemento rodante y la de El factor de carga esttica permisible fs es un factor de
la pista de rodadura es aproximadamente 0,0001 veces el seguridad que se aplica al ndice de carga esttica bsica,
dimetro del elemento rodante. El ndice de carga esttica y est definido por la relacin de la Ecuacin (5.33). Los
bsica Co se escribe Cor para los rodamientos radiales valores recomendados en general para fs se muestran en la
y C oa para los rodamientos de apoyo en las tablas de Tabla 5.8. De acuerdo con las modificaciones del ndice de
rodamientos. carga esttica, se revisaron los valores de fs, especialmente
Adems, despus de la modificacin realizada por la ISO para los rodamientos cuyos valores de Co aumentaron; por
de los criterios para el ndice de carga esttica bsica, los favor, recuerde este aspecto al seleccionar los rodamientos.
nuevos valores de Co para los rodamientos de bolas de NSK
pasan a ser entre 0,8 y 1,3 veces los valores anteriores, Co ............................................... (5.33)
fs
y entre 1,5 y 1,9 veces para los rodamientos de rodillos. Po
En consecuencia, los valores del factor de carga esttica
permisible fs tambin han cambiado, de modo que deber donde Co: ndice de carga esttica bsica (N), {kgf}
tenerlo en cuenta. Po: Carga equivalente esttica (N), {kgf}
5.5.2 Cargas estticas equivalentes Para rodamientos de rodillos de empuje esfricos, los
valores de fs deberan ser superiores a 4.
La carga esttica equivalente es una carga hipottica que
produce una tensin de contacto igual a la tensin mxima
descrita anteriormente en condiciones reales, mientras
el rodamiento est estacionario (incluyendo una rotacin
u oscilacin muy lentas), en la zona de contacto entre el
elemento rodante que soporta ms tensin y la pista de
rodadura del rodamiento. La carga radial esttica que pasa Tabla 5.8 Valores del factor fs de carga esttica
a travs del centro del rodamiento se toma como carga permisible
esttica equivalente para los rodamientos radiales, mientras
que la carga esttica axial en la direccin que coincide con Valor mnimo de fs
el eje central se toma como carga esttica equivalente para Condiciones de funcionamiento
los rodamientos de apoyo. Rodamientos Rodamientos
de bolas de rodillos
(a) Carga esttica equivalente en los rodamientos Aplicaciones con bajo nivel de ruido 2.0 3.0
radiales
Rodamientos sujetos a vibraciones
El mayor de los dos valores calculados mediante las y cargas de impacto 1.5 2.0
siguientes ecuaciones se debe adoptar como la carga
esttica equivalente para los rodamientos radiales. Condiciones de funcionamiento
.................................... (5.30) normales 1.0 1.5
Po Fr ................................................ (5.31)

A 32
5.6 Cargas axiales mximas permisibles para f : Factor de carga k : Factor de tamao
rodamientos de rodillos cilndricos
Intervalo de carga Valor Serie dimensional Valor
Los rodamientos de rodillos cilndricos cuyos anillos interno de f de k
y externo presentan anillos gua (sueltos o no) o collares de
empuje son capaces de soportar cargas radiales y cargas Continuo 1 2 0.75
axiales limitadas simultneamente. La carga axial mxima Intermitente 2 3 1
permisible est limitada por un incremento anormal de la
temperatura o deformacin por calor debida a la friccin Slo periodos cortos 3 4 1.2
por deslizamiento entre las caras laterales de los rodillos y
la cara del reborde.
Adems, para que los rodamientos de rodillos cilndricos
La carga axial mxima permisible para los rodamientos
tengan una capacidad de carga axial constante, deben
de la serie dimensional 3, cargados continuamente y
tomarse las siguientes precauciones con los rodamientos y
lubricados con grasa o aceite, se muestra en la Fig. 5.13.
su entorno:
Lubricacin con grasa (ecuacin emprica)
Cuando se aplican cargas axiales, tambin deben
aplicarse cargas radiales.
Debe aplicarse suficiente lubricante entre las caras
... (5.34) laterales de los rodillos y los rebordes.
Debe utilizarse grasa de calidad superior para
presiones extremas.
Lubricacin con aceite (ecuacin emprica) Debe llevarse a cabo un rodaje suficiente.
La precisin del montaje debe ser buena.
El juego radial no debe ser mayor de lo necesario.
En aquellos casos en los que la velocidad del rodamiento es
... (5.35) extremadamente lenta, o si la velocidad supera el lmite en
ms del 50%, o si el dimetro del ncleo es superior a los
200 mm, debe estudiarse detenidamente cada caso en lo
referente a lubricacin, refrigeracin, etc. En dichos casos,
consulte a NSK.
donde CA: Carga axial permisible (N), {kgf}
d: Dimetro interno del rodamiento (mm)
n: Velocidad (rpm)

kgf N kgf N
5,000 50,000 5,000 50,000
4,000 40,000 4,000 40,000
3,000 30,000
100 3,000 30,000 100
2,000 20,000 80 2,000 20,000 80
60 60
1,000 10,000 1,000 10,000
800 8,000 50 800 8,000 50
600 6,000 40 600 6,000
5,000 5,000 40
500 500
400 4,000 400 4,000
300 3,000 300 3,000

200 2,000 200 2,000

100 1,000 100 1,000

80 800 80 800
60 600 60 600
50 500 50 500
200 300 400 600 1,000 2,000 4,000 6,000 10,000 200 300 400 600 1,000 2,000 4,000 6,000 10,000
Lubricacin por grasa rpm Lubricacin por aceite n rpm

Fig. 5.13 Carga axial permisible para rodamientos de rodillos cilndricos

Para rodamientos de la serie de dimetro 3 (k=1.0) que operan bajo una carga continua y lubricados con grasa o aceite.

A 33
 SELECCIN DEL TAMAO DEL RODAMIENTO
5.7 Ejemplos de clculos de rodamientos
(Ejemplo 1)
Obtenga el factor de vida de fatiga f h de un
rodamiento rgido de bolas de una hilera de ranura
profunda 6208 cuando se utiliza bajo una carga radial
Fr=2 500 N, {255 kgf} y velocidad n=900 rpm.
El ndice bsico de carga Cr de 6208 es de 29 100N,
{2 970 kgf} (Tabla de rodamientos, pgina B10). Slo se
aplica una carga radial, por lo que la carga P equivalente
puede obtenerse de la manera siguiente:
P Fr 2 500 N , 255kgf
La velocidad es n = 900 rpm, por lo que el factor de
velocidad fn puede obtenerse a partir de la ecuacin de
la Tabla 5.2 (Pgina A25) o de la Fig. 5.3 (Pgina A26).
fn = 0.333
El factor de vida de fatiga f h, en estas condiciones,
puede calcularse de la manera siguiente:
f h f n Cr 0.333 29 100 3.88
P 2 500
Este valor es adecuado para aplicaciones industriales,
acondicionadores de aire que se utilizan regularmente, y
segn la ecuacin de la Tabla 5.2 o de la Fig. 5.4 (Pgina
A26), corresponde aproximadamente a 29.000 horas de
vida de servicio.
(Ejemplo 2)
Seleccione un rodamiento rgido de bolas de una
hilera de ranura profunda con un dimetro interior de
50 mm y un dimetro exterior inferior a 100 mm que
cumpla con las siguientes condiciones:
Carga radial Fr = 3.000N, {306 kgf}
Velocidad n=1.900 rpm
ndice bsico de vida Lh 10 000h
El factor de vida de fatiga fh de los rodamientos de
bolas con un ndice de vida de fatiga superior a las
10.000 horas es f h 2.72
Porque fn = 0.26, P = Fr = 3 000N. {306kgf}
f h f n Cr 0.26 Cr 2.72
P 3 000
3 000 31 380 N , 3 200kgf
por lo tanto, Cr 2.72
0.26
Entre los datos mostrados en la tabla de rodamientos de
la Pgina B12, debera seleccionar 6210 como uno que
cumple las anteriores condiciones.
A 34
(Ejemplo 3)
Obtener Cr/P o el factor de vida de fatiga fh cuando
se aade una carga axial Fa=1 000N, {102kgf} a las
condiciones del (Ejemplo 1)
Si se aplican la carga radial Fr y la carga axial Fa sobre
un rodamiento rgido de bolas de una hilera de ranura
profunda 6208, la carga dinmica equivalente P deber
calcularse de acuerdo con el siguiente procedimiento.
Obtenga el factor de carga radial X, el factor de carga
axial Y y la constante e, que depende de la magnitud
de foFa/Cor, en la tabla situada encima de la tabla de
rodamientos rgidos de bolas de una hilera de ranura
profunda.
El ndice de carga esttica bsica Cor del rodamiento de
bolas 6208 es de
17 900 N, {1 820kgf} (Pgina B10)
e . . 0.26
y
X = 0.56
Y = 1.67 (el valor de Y se obtiene por interpolacin
lineal)
Por lo tanto, la carga dinmica equivalente P es
Cr 29 100 9.48
P 3 070
fh f n Cr 0.333 29 100 3.16
P 3 070
Este valor de fh corresponde aproximadamente a 15.800
horas para rodamientos de bolas.
(Ejemplo 4)
Seleccione un rodamiento de rodillos esfricos de la
serie 231 que cumpla con las siguientes condiciones:
Carga radial Fr 45 000 N , 4 950kgf
Carga axial
Velocidad n 500rpm
ndice bsico de vida Lh 30 000h
El valor del factor de vida de fatiga fh que hace Lh 30 000h
es mayor que 3.45 en la Fig. 5.4 (Pgina A26).
La carga dinmica equivalente P de los rodamientos de
rodillos esfricos se obtiene as: 50
Rodamiento I Rodamiento II
cuando Fa Fr e HR30305DJ 40 10 HR30206J
P XFr YX Fr Y F a 3 a

cuando F Fr e a

P XFr YF Fr Y F a 0.67 2 a 59.9 23.9

F Fr
a 8 000 45 000 0.18
83.8
Podemos ver en la tabla de rodamientos que el valor
de e es aproximadamente de 0.3 y que el de Y 3 es 5500N
aproximadamente de 2.2 para los rodamientos de la
serie 231: Fig. 5.14 Cargas sobre rodamientos de rodillos cnicos
Por lo tanto, P XFr YFa Fr Y Fa 3

45 000 2.2 8 000

Para distribuir la carga radial Fr entre los rodamientos
62 600 N , 6 380kgf
I y II, los centros efectivos de carga deben estar
Partiendo del factor de vida de fatiga fh, el ndice de localizados para los rodamientos de rodillos cnicos.
carga bsico puede obtenerse de la siguiente manera: Obtenga el centro efectivo de carga a para los
rodamientos I y II desde la tabla de rodamientos, y
f h f n Cr Cr luego obtenga la posicin relativa de la carga radial
P
0.444 3.45
62 600
Fr y los centros efectivos de carga. El resultado ser
el mostrado en la Fig. 5.14. En consecuencia, la carga
en consecuencia, Cr 490 000 N , 50 000kgf radial aplicada sobre los rodamientos I (HR30305DJ)
Entre los rodamientos de rodillos esfricos de la serie y II (HR30206J) puede obtenerse a partir de las
231 que satisfacen este valor de Cr, el menor es 23126C siguientes ecuaciones:
Cr
Fr
505 000 N , 51 500kgf 23.9
5 500 1 569 N , 160kgf
Una vez determinado el rodamiento, sustituya el valor
I
83.8

de Y3 en la ecuacin y obtenga el valor de P.

P Fr Y F 3 a 45 000 2.4 8 000 Fr II
5 500
59.9
3 931N , 401kgf
83.8
64 200 N , 6 550kgf

10
Partiendo de los datos de la tabla de rodamientos, se
Lh f n Cr obtienen los siguientes valores;
3

P
500

10

3
ndice bsico de Axial load factor Constante
505 000 carga dinmica Y1 e
500 0.444 Rodamientos Cr
64 200 (N) {kgf}
10

3
.
500 3.49 . 32 000 h
Rodamiento I (HR30305DJ) 38 000 {3 900} Y1 = 0.73 0.83

Rodamiento II (HR30206J) 43 000 {4 400} Y2 = 1.60 0.38

(Ejemplo 5)
Asuma que los rodamientos de rodillos cnicos HR30305DJ
y HR30206J se utilizan en una disposicin espalda contra Cuando se aplican cargas radiales sobre los rodamientos
espalda como se muestra en la Fig. 5.14, y que la distancia de rodillos cnicos, se produce un componente de
entre las caras posteriores de la copa es de 50 mm. carga axial que debe tenerse en cuenta para obtener la
Calcule el ndice bsico de vida de cada rodamiento cuando carga radial equivalente dinmica (consulte el Prrafo
se aplique la carga radial Fr= 5 500N, {561kgf}, y la carga 5.4.2, Pgina A31).
axial F ae = 2 000N,{204kgf} al HR30305DJ tal como se
muestra en la Fig. 5.14.
La velocidad es de 600 rpm.

A 35
 SELECCIN DEL TAMAO DEL RODAMIENTO

F 0.6
F 0.6 En esta aplicacin se esperan cargas pesadas, impactos
Y
2 000 3 931
ae rII
1.6 y desviacin del eje; por lo tanto, lo ms adecuado son
rodamientos de rodillos esfricos.
II

3 474 N , 354 kgf

Los siguientes rodamientos de rodillos esfricos
cumplen con la anterior limitacin de tamao (consulte
0.6
F 0.6

la Pgina B192)
Y
1 569 1 290 N , 132 kgf
rI
0.73
I

Por lo tanto, con esta disposicin de los rodamientos, la ndice bsico de carga Cons- Fac-
N de dinmica tante tor
d D B rodamiento Cr
carga axial F 0.6
F se aplica sobre el rodamiento I (N) {kgf} e Y3
ae
Y II
rII

pero no sobre el rodamiento II. 300 420 90 23960 CAE4 1 230 000 125 000 0.19 3.5
460 118 23060 CAE4 1 920 000 196 000 0.24 2.8
460 160 24060 CAE4 2 310 000 235 000 0.32 2.1
Para el rodamiento I
500 160 23160 CAE4 2 670 000 273 000 0.31 2.2
Fr1=1 569N, {160kgf} 500 200 24160 CAE4 3 100 000 315 000 0.38 1.8
Fa1=3 474N, {354kgf}
ya que Fa F 2.2 e 0.83
I rI
ya que Fa Fr 0.20 e
la carga dinmica equivalente P XF YF la carga dinmica equivalente P es
P Fr Y F
I rI I aI

3 a
0.4 1 569 0.73 3 474

3 164 N , 323kgf
Teniendo en cuenta el factor de vida de fatiga fh en la
Tabla 5.1 y los ejemplos de aplicaciones (consulte la
fh f n Cr Pgina A25), parece adecuado un valor de fh entre 3 y 5.
P
El factor de vida de fatiga f h f n Cr Cr
0.444
I

P Fr Y F
3~ 5
0.42 38 000
5.04 3 a
3 164
10
Asumiendo que Y 3 =2.1, puede obtenerse el ndice
y el ndice de vida de fatiga Lh 500 5.04
3
109 750h
bsico de carga necesario Cr
Para el rodamiento II
Cr Fr Y F 3~ 5

ya que F F
3 a
3 931N , 401kgf , 0
rII a II 0.444

la carga dinmica equivalente 245 000 2.1 49 000 3~ 5

PII
F rII
3 931N , 401kgf 0.444

el factor de vida de fatiga 2 350 000 ~ 3 900 000 N ,

f h f n Cr
240 000 ~ 400 000kgf
0.42 43 000

P 3 931
4.59
Los rodamientos que cumplen estos requisitos son
II
23160CAE4 y 24160CAE4.
y se obtiene el ndice de vida de fatiga
10

Lh 500 4.59
3
80 400h

Observaciones Para disposiciones cara a cara (tipo DF),

consulte con NSK.
(Ejemplo 6)
Seleccione un rodamiento para un reductor de la ve-
locidad bajo las siguientes condiciones:
Condiciones de funcionamiento
Carga radial Fr = 245.000 N, {25.000 kgf}
Carga axial Fa = 49.000 N, {5.000 kgf}
Velocidad n = 500 rpm
Limitacin de tamao
Dimetro del eje: 300 mm
Dimetro interior del alojamiento: Menos de 500 mm

A 36