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EL

FAROL

BOLETN
#3 FEB 2017

ASAMBLEA GENERAL

EXTRAORDINARIA

FECHA: MIERCOLES 1 DE MARZO 2017


LUGAR: SALON DE EXCOMBATIENTES
HORA: 2 P.M.


A G E N D A:

1- Inscripcin y recibimiento.

2- Palabras del seor Presidente de la Seccional ANEP
INCOFER, Ing. Javier Moreira. Logros.

3- Nombramiento en puesto de Secretara de FINANZAS de la

Junta Directiva de la Seccional, vacante por renuncia del Es increible que funcionarios de la Asamblea Legislativa, Asesor de

Licenciado Miguel Madrigal Gutirrez. Votacin e Diputado, conocedor de la problemtica que vive el INCOFER, a
integracin. quien le hemos explicado detalladamente esta situacin, claro en su

4- Propuesta para Reduccin del nmero de integrantes de la condicin de Asesor Legislativo, venga ahora a declarar a los
Junta Directiva. medios de comunicacin, como usuario de los servicios de tren

tergiversando el conocimiento que le transmitimos, con lo cual solo
5- REFRIGERIO.
muestra su intensin de convertir la realidad del INCOFER en una
6- Despedida
politiquera
abierta barata que en nada contribuye al
De ustedes, con toda consideracin y estima, mejoramiento de nuestra Institucin. Cuando le

pedimos su colaboracin, no lo hizo.
JUZGUE USTED!
Ing. Javier Moreira Cajina

Presidente


Lic. Carlos E. Madriz Araya
Secretario de Divulgacin, Actas y Correspondencia

P.D./ Favor confirmar su asistencia, se cuenta con el permiso


correspondiente. Su participacin es importante.
Nuestros activos son muy valiosos y sobre todo muy bien
ubicados, lo que nos ha ayudado a sostener la actividad
expectativas de negociacin. La decisin
ferroviaria y fuertes
de entregarlos puede cambiarlo todo.
JUZGUE USTED!

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INCOFER SOMOS
TODOS !


NUESTRA REALIDAD:

SEALIZACIN FERROVIARIA Y LA SOSTENIBILIDAD DE LA PRESTACIN DEL


SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS EN EL GAM

En una explotacin ferroviaria, la seguridad en la circulacin es un elemento crtico y de mximo nivel de prioridad.
Se requieren soluciones y equipamientos que estn certificados por organismos independientes, y que dispongan de
una demostrable experiencia, instalados en operacin real, en la prestacin de un servicio de transporte ferroviario
de carga/o pasajeros, como el que presta el INCOFER.
Lo anterior a travs de una empresa de Enclavamientos y Sealizacin Ferroviaria, que ofrezca soluciones para la
gestin de lneas de Ferrocarril mediante la implantacin de:
Enclavamientos Electrnicos y Bloqueos de ltima generacin.
Sistema Integrado de Control.
Pasos a nivel
Estos sistemas deben ser diseados y certificados bajo el mximo nivel de seguridad SIL-4. Adems, dichos equipos
deben haber sido probados en explotacin demostrando su robustez, fiabilidad y fcil mantenimiento.
El mantenimiento de los equipos de Sealizacin, Energa y Comunicaciones es de mxima importancia para
garantizar su seguridad, calidad y operacin adecuada. Esto implica una responsabilidad y un esfuerzo en el
mantenimiento de estos equipos, tanto desde el punto de vista de la disponibilidad, como de la implantacin de los
recursos humanos y materiales necesarios. Las soluciones deben incluir todos aquellos elementos necesarios para
una gestin segura de las lneas.
Esta lgica de seguridad se basa en el principio "FAIL SAFE", que se traduce como seguridad ante todo fallo, con lo
que en el caso de que se produzca algn problema, el sistema pasar a un nivel de seguridad mayor.
A nivel nacional, los accidentes relacionados con la operacin del tren, estn en aumento y se ha producido un
incremento significativo de vctimas mortales. Esto debido a que el sistema de sealizacin de nuestro sistema
ferroviario es muy elemental y consecuentemente no cumple con el cometido del mismo, el cual es el de minimizar al
mximo la posibilidad de la ocurrencia de eventos, como lo son las colisiones con el transporte carretero. Dichos
eventos se constituyen en la principal fuente de daos a las personas, equipos que prestan el servicio de transporte
de pasajeros, en el GAM, principalmente a los denominados TRENES APOLO y los automotores involucrados en el
evento. Estos choques son de incalculables consecuencias, tanto as que han dejado ya en varias ocasiones, equipos
fuera de servicio por mucho tiempo.
De manera tal que, como conclusin podemos inferir, sin temor a equivocarnos que la sealizacin
y la conservacin y sostenibilidad del equipo necesariamente van de la mano, caso contrario los accidentes seguirn
generando estadsticas sumamente preocupantes, en lo relativo a muertes, y heridos, daos materiales en el
patrimonio particular y en el del INCOFER, con el consecuente deterioro del Servicio de Transporte por tren y por
supuesto con las severas crticas por parte de nuestros pasajeros.
Por otro lado, se ha informado por los medios de comunicacin, que, en el 2018, vendrn ms trenes, para reforzar
los servicios prestados. Nos preguntamos: Cunto durarn, sin que sufran un percance serio ?, un da. Una semana.
Un mes. O.ms. Cunto?, seores lo primero es lo primero, sealizacin y buena va frrea. Estaremos haciendo
una inversin riesgosa con la compra de equipos, sin antes mejorar sustancialmente esos dos aspectos?, CREEMOS
QUE SI
JUZGUE USTED!

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TODOS !