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ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

Instalación y control de motores
trifásicos de corriente continua
MT.3.4.2-58.3/01
MT.3.4.2-58/01 Edición0101
Edición

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ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

Instalación y control de motores
trifásicos de corriente continua
MT.3.4.2-58.3/01 Edición 01

Guatemala, 1 de enero de 2001

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INSTALACIÓN Y CONTROL DE
MOTORES TRIFÁSICOS DE CORRIENTE CONTINUA
Código: MT.3.4.2-58.3/01
Edición 01

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................................................................................................................................................. 19 El Factor de Potencia ........................... 21 Cálculo de Condensadores ........................................................ 7 Los Alternadores .... 1 Conectar Sistema de Generación ...................... 16 Hacer Circuito de Control para Capacitor Monofásico ....................................................... 11 Conexión de Capacitor Monofásico ................................................................................................................................ 22 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 65 ........................................................................................................................................................................... 4 La Conexión de Alternadores o Generadores ........... 3 Probar Circuito de Generación ...... 5 El Principio de Generación ..................... 3 Conectar Sistema de Generación ................................................................................. 19 El Condensador (o Capacitor) .......................................................................... INDICE Conexión de Generadores ............................... 2 Montar Paneles de Control para Generadores ........................ 18 Hacer Pruebas de Factor de Potencia ................................................................................. 1 Montar Generador ..................... 18 Uso de Medidor del Factor de Potencia ...........

.

2 6 Prensas Plástico para cable 3 1 Caja Hierro 15x20x10 cms. Cable NYY 4 líneas 1. Metlc. platinos Accona. DENOMINACIÓN MATERIALES DIMENSIONES OBSERV. 4 1 Interruptor Cj. INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 1 .5 Mts. 1 1. M. 6 4 Motor trifásico.5m2 Secc. 5 3 Fusibles Tipo Diazed 16 Amps. TAREA INSTALACIÓN SOBREPUESTA CON CABLES PARA MOTOR TRIFÁSICO (ACCIONAMIENTO MANUAL) PIEZA CANT.

del motor. Conectar circuito . Mida continuidad Voltímetro . Monte el cable . Haga pruebas 5. Monte el motor sujetando con pernos al tablero Destornillador. Monte la caja de fusibles a 75 cms. . OBSERVACIÓN 25 cms. Conecte fusibles . del interruptor. Introduzca el cable a las cajas 3. de separación entre prensas . Trace en el tablero. Conecta interruptor . Conecte motor 4. Montar motor y accesorios . metro cable y la posición de las prensas. Procurando que todos queden en línea recta 2. Desarme el ejercicio evitando dañar los accesorios y equipos 2 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . Conecte la corriente al circuito Amperímetro de inducción . Montar prensas y cables . Energizar circuito . . PROCESO DE EJECUCIÓN ELEMENTOS DE TRABAJO 1. encaminador de madera. señalando el camino del Tiza. Monte la caja del interruptor a 50 cms.

así como para interrumpir el paso de corriente tablero. . Encamine los agujeros. . Marque los agujeros para sujeción del motor. 1˚ Paso: Monte motor . Pele los extremos de los cables dejando unos 12 cm sin el recubrimiento exterior. OPERACIÓN MONTAR PRENSAS Y CABLES Las prensas sirven para sujetar el cable de manera que quede colocado en una forma estética y perfectamente estirado. Monte los fusibles dentro de la caja metálica. Fije las prensas usando tornillos para madera. . así como las de la caja de interruptor. . . 2˚ Paso: Monte accesorios PROCESO DE EJECUCIÓN . usando los conectores especiales para tal fin. Sujete el cable a las cajas. Trace los agujeros de la caja de fusibles. INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 3 . 2˚ Paso: Monte el cable estirándolo cada vez que se cierren las prensas. Monte el motor y apriete las tuercas. Monte las cajas y sujételas por medio de los tornillos. . Coloque los pernos con la cabeza hacia abajo del fusibles. PROCESO DE EJECUCIÓN 1˚ Paso: Trace el tablero señalando la posición del cable . Marque la posición de las prensas. Abra agujeros al diámetro del perno de sujeción. al motor. 3˚ Paso: Introduzca el cable a las cajas . OPERACIÓN MONTAR MOTOR Y ACCESORIOS Los accesorios a montar sirven para colocar los . .

OBSERVACIÓN PROCESO DE EJECUCIÓN En esta prueba debe graduarse el ohmímetro en la escala 1˚ Paso: Mida continuidad más baja. dejándole 1 cm sin aislamiento 1˚ Paso: Conecte fusibles . corriente. así como el de salida del interruptor. diámetro adecuado a los tornillos de conexión del . dejando sin aislamiento 1 cm. alimentación entre las piezas de sujeción de los . Probablemente el valor de la resistencia que se obtendrá será muy bajo. para evitar una mala conexión. debe energizarse el circuito realizando fase y fase. Apriete las tuercas de los bornes. Haga la misma operación anterior con los tornillos motor. Cierre el interruptor y mida resistencia entre realizado. que dará dirección del giro de las agujas del reloj. Si alguna de ellas marca de alimentación teniendo el interruptor completamente cero ohmios eso indicará que hay algún abierto. . Compruebe continuidad entre las fases valor para las 3 fases. OPERACIÓN ENERGIZAR CIRCUITO Para comprobar el buen funcionamiento del trabajo . OBSERVACIÓN OBSERVACIÓN Es importante localizar los bornes de entrada y salida Recuerde que las argollas deben ir con la vuelta en de los fusibles. . Haga argollas en el extremo del alambre. Pele los extremos de los alambres que quedan . pero debe ser el mismo . 4 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . OPERACIÓN CONECTAR CIRCUITO La conexión del circuito se realiza con el fin de que como resultado el peligro de golpes eléctricos en el haya una circulación constante y segura de la momento de cambiar un fusible. Pele los conductores que se encuentran dentro 3˚ Paso: Conectar el motor de la caja de fusibles. Conecte la entrada y salida del interruptor. mediciones de diferentes tipos. Introduzca los alambres pelados que vienen de la dentro de la caja de conexión del motor. o bornes de salida. corto circuito y entonces habrá que rectificar el error. 2˚ Paso: Conectar interruptor PROCESO DE EJECUCIÓN . con un bornes de entrada de los fusibles. Pele las puntas del cable de entrada. .

2 Fig. 1 Son conductores para corriente eléctrica. tienen otras clases o tipos de aislamiento exterior para formar un conjunto compacto. comenzando siempre . Abra y cierre repetidamente el interruptor. Deje trabajar el motor durante unos 15 minutos. 3˚ Paso: Haga pruebas observando cada vez las variaciones de amperaje del motor . Cierre interruptor. Pruebe intensidad de corriente en una fase usando amperímetro de inducción. Fig. . Pueden encontrarse en varios tamaños dependiendo del diámetro de los cables. La diferenciación entre unos y otros tipos se hace dependiendo del uso que se les de o el ambiente donde se va a instalar.2˚ Paso: Conecte la corriente al circuito . . fuente de tensión trifásica. Generalmente trabados y el cable debidamente prensado (Fig. TECNOLOGÍA PRÁCTICA LAS PRENSAS Y CABLES LAS PRENSAS PARA SUJETAR La base tiene un agujero en el fondo. Estan formados por 2 piezas. tanto flexibles como rígidas. 3 LOS CABLES SON CUBIERTA PROTECTORA: Fig. 3) son de plástico. Haga las mismas pruebas en las 2 fases. que sirve para pasar el tornillo con el cual se sujetará a la pared o al CABLES: tablero donde se esté haciendo la instalación. 1 y 2). se le hace presión para que los dientes queden eléctricas sobrepuestas a base de cables. Para montar la tapa. luego de tener ya colocado el cable sobre Son aditamentos que se usan en las instalaciones la base. que además de su aislamiento normal. misma del motor. Se pueden encontrar cables con 2-3-4 ó 5 líneas. así como también varía su forma dependiendo de la cantidad de cables que llevan. Fig. la base y la tapa (Fig. 4 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 5 . El recubrimiento mencionado es de plástico o materiales sintéticos. Empalme los alambres de alimentación a una con la escala mayor. cuya tensión sea la .

La Fig. Las piezas de contacto por tope generalmente vienen recubiertas con plata o cadmio para evitar la oxidación. Fig. Las Figs. su parte interna así como completamente armado. 1 La limpieza de los contactos se obtiene sencillamente con un trapo. su función es abrir y cerrar el paso de la corriente en las 3 fases al mismo tiempo. 3 6 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . 1 representa el símbolo eléctrico del interruptor tripolar de accionamiento manual. nunca se deben limpiar con lija. 2 y 3 muestran el interruptor. Fig. 2 Fig. TECNOLOGÍA PRÁCTICA EL INTERRUPTOR TRIPOLAR El interruptor utilizado para arrancar y parar el motor se denomina tripolar.

los finales se conectan entre sí. los cuales reciben una nomenclatura dependiendo del sistema que se use (americanos o europeos). Fig. 3 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 7 . El motor tiene en su bobinado 3 fases. En estrella y en triángulo o delta. TECNOLOGÍA PRÁCTICA LA CONEXIÓN DEL MOTOR TRIFÁSICO Los motores trifásicos se pueden conectar en 2 formas. 2 Fig. 2 y 3) Fig. (Figs. cada una de ellas con su principio y su final. 1 LA CONEXIÓN ESTRELLA Es cuando las líneas se conectan a los principios.

6 Fig. conectándolo en estrella. Cuando el motor trae 6 conductores de salida. se conectan los terminales del motor en los bornes.LA CONEXIÓN TRIÁNGULO Es cuando el final de una fase se conecta con el principio de la otra. 6.73 380V. Fig. 8 8 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . como puede verse en la Fig. o sea en forma cruzada. Para que sea más fácil el cambio de conexión a estrella o triángulo. 7 Las letras P y F identifican los principios y finales de las fases. se pueden hacer dos conexiones (estrella o triángulo) y por tanto tiene dos tensiones de trabajo. y a ese punto llega la línea de corriente.. 4 Fig. Fig. 5 MOTORES TRIFÁSICOS CON 6 Esta disposición permite el arreglo fácil de los puentes para el cambio que se desee. por ejemplo: Si está funcionando en triángulo con 220V se puede conectar en otra red de 220x1. como puede verse a BORNES continuación (Fig. Fig. 7 y 8).

EL FUSIBLE Es un tapón de porcelana en forma de botellita y contiene el alambre fusible. El fusible es diametral o sea que se construye en diámetros escalonados creciendo el diámetro del cartucho conforme crece la intensidad de corriente. En esa forma se conoce si el fusible aún está bien o si se ha fundido. al lado del alambre fusible hay un alambre delgado de sostén que sujeta el avisador. Fig. también se rompe el alambre de sostén y un resorte debajo de la chapita de aviso le hace saltar. que se pueden definir como las más importantes: el fusible real. pues es fácilmente visible a través de la ventanilla que tiene el tapafusible. en un circuito que Fig. Cuando se funde el alambre fusible. y tiene forma de una corona. que está enterrado en arena. y viene indicado en la placa del motor. En este caso. cuando el motor trae 3 salidas está conectado internamente y sólo es posible una tensión de trabajo (Fig.SALIDAS DE CONEXIÓN Los motores trifásicos traen 3. 9 TECNOLOGÍA GENERAL LOS FUSIBLES DIAZED Entre los fusibles denominados de tapón se encuentran este tipo que es de origen alemán pero se usa muy frecuentemente en el país para proteger instalaciones de iluminación o fuerza. 9. LA PIEZA DE AJUSTE Esta construida de porcelana. 12 y en casos muy raros más salidas de conexión. 6. 9). 1 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 9 . el tapafusible y el zócalo para fijación que tienen una rosca edison. El fusible consta de varias partes. Su objetivo es evitar que se puedan colocar fusibles de valor más grande.

10 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . lo cual sirve para depositar allí las bobinas. el rotor y los escudos. colores. Fusibles para 500 V (tensión nominal para todos los fusibles de baja tensión) fusibles de rosca zócalo del fusible 25 Amp. El contacto eléctrico lo hace un el tamaño de la rosca Edison se encuentran claramente espárrago metálico roscado. su diámetro interior ya está calculado para dejar entrar como la chapita de aviso están pintadas de diferentes únicamente el fusible que debe usarse. 440V. TRIFÁSICO En el estator van además las conexiones así como el tablero de bornes del motor (Fig.. 63 Amp. Es una máquina que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Sus partes más importantes son: el estator. 100 Amp. 200 Amp.necesita una protección de valor determinado porque al contacto inferior del zócalo. que es el que se asegura determinadas en la siguiente tabla. 380V. etc. el tamaño de zócalo y un maneral especial. rosca E 27 E 33 R 1 1/4" R 2" pieza de ajuste 3/16" 3 16" casquillo de ajuste casquillo de ajuste corriente nominal 6 A verde 35 A negro 80 A plata 125 A amarillo y colores de 10 A rojo 50 A blanco 100 A rojo 160 A cobre identificación 16 A gris 63 A cobre 24 A azul 25 A amarillo TECNOLOGÍA GENERAL EL MOTOR TRIFÁSICO EL MOTOR ASÍNCRONO Las bobinas están aisladas del enchapado por medio de papel pescado (aislante). etc. 1). 550V. EL ESTATOR Está constituido por un enchapado de hierro al silicio. que a su vez se construyen con alambre de cobre. Tanto la pieza de ajuste.. Muy difundido en fábricas. talleres. 1 ranurado. A los lados tiene unas muescas que sirven para dar facilidad de meterlo y sacarlo del zócalo por medio de El color. Es accionado por redes trifásicas que pueden ser de 220V. de El devanado se presenta bien sólido y consistente. los valores de fusibles. metido casi generalmente a presión entre la carcaza que puede ser de hierro colado. El enchapado es Fig.. por diferentes diámetros. dependiendo de la intensidad de corriente para la cual están diseñados. el barniz que lo cubre.

EL ROTOR de las veces esta aspa se hace con el mismo aluminio que forma el anillo de la jaula en ese extremo. y se unen en los extremos por unos tornillos. que no importa el lado o el sentido de giro que tenga. La construcción de dicha aspa está hecha de tal manera Están hechos con hierro colado (la mayoría de veces). forman en realidad una jaula. o atornillada en las espigas del inducido (Figs. Está formado por veces se encuentra un aspa de lámina montada sobre el el eje. 4 y 5). enfría todo el conjunto. 4 Fig. 6 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 11 . 2. Fig. A este tipo de rotor se le llama de jaula de ardilla o en cortocircuito porque el anillo y las barras que son de aluminio. 6). sobre los cuales descansa el eje los arrollamientos. Otras Es la parte móvil del motor Fig. el enchapado y unas barras de cobre o aluminio eje. La mayoría del rotor (Fig. 2 Fig. En el centro llevan las cavidades donde se incrustan siempre origina una corriente de aire que al pasar por los cojinetes de bolas. 5 Fig. 3 En el lado del servicio el rotor lleva siempre un aspa LOS ESCUDOS que sirve para el enfriamiento del motor. Los escudos deben estar siempre Fig.

campo magnético giratorio que induce corriente a las barras del rotor. libremente. o que tenga “arrastres” o trabones. Ésto se debe a que a cada momento va recibiendo impulsos del campo.bien puesto. Dicha corriente dará origen a un flujo Es por lo cual recibe el nombre de asíncrono o que al reaccionar con el flujo del campo magnético asincrónico. Después MOTOR TRIFÁSICO de ese momento vendrá un nuevo empuje y un nuevo deslizamiento etc. No necesitan Sólo debe hacerse notar que el rotor no puede ir a la mecanismo ni sistemas para que principien a trabajar. porque de eso depende que el rotor gire alterna trifásica o corriente alterna concadenada. 12 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . Los motores trifásicos arrancan por sí solos. A FUNCIONAMIENTO DE UN este fenómeno se le llama deslizamiento. misma velocidad que el campo. pero al cesar el empuje. es decir. El deslizamiento puede ser mayor del estator. el rotor se queda atrás. bien ajustados con respecto al debido a las variaciones también continuas de la corriente estator. en el estator se origina un el campo magnético. movimiento al rotor. originará un par motor que pondrá en conforme aumente la carga del motor y lógicamente. Dicho movimiento es continuo la velocidad disminuirá aún más. De esta manera se comprende que Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de el rotor nunca logra alcanzar la misma velocidad que las tres fases del motor.

TAREA
INSTALACIÓN DE MOTOR TRIFÁSICO CON
CAMBIO DE GIRO (ACCIONAMIENTO MANUAL)

PIEZA CANT. DENOMINACIÓN MATERIALES DIMENSIONES OBSERV.

1 1 Invs. giro manl. Baquelita Capad. 5 KW
2 3 Fusibles Diazed Porcelana 16 A. Base y tapón
3 12 Mts. Alambre Cu. TW No.12
4 1 Tablero Lámina perforada

INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 13

PROCESO DE EJECUCIÓN ELEMENTOS DE TRABAJO

1. Montar accesorios para accionamiento
manual

- Busque posición de accesorios Destornillador
- Asegure accesorios con tornillos

2. Conectar el inversor de giro

- Haga conexiones Navaja, destornillador
- Pruebe el circuito

OPERACIÓN
MONTAR ACCESORIOS PARA
ACCIONAMIENTO MANUAL
Esta operación se realiza cuando se quiere instalar - Monte el conmutador manual, en uno de los
conmutadores de sentido de giro para motores costados del tablero.
trifásicos, cuyo accionamiento sea manual.
2˚ Paso: Asegure accesorios con tornillos
PROCESO DE EJECUCIÓN
1˚ Paso: Busque posición para accesorios PRECAUCIÓN:
Evite que la presión ejercida por los tornillos
- Coloque los fusibles en el fondo del tablero, de sea excesiva, pues las bases de los fusibles
manera que presenten una vista estética. pueden dañarse.

14 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA

OPERACIÓN
CONECTAR EL INVERSOR DE GIRO
Cuando se quiere utilizar un motor, cuyo sentido de alimentación del inversor para evitar posibles
giro sea en ambas direcciones, se puede usar este accidentes.
inversor, cuyo accionamiento es puramente manual.
- Conecte el motor al inversor.
PROCESO DE EJECUCIÓN
1˚ Paso: Haga conexiones 2˚ Paso: Pruebe el circuito

- Conecte los fusibles a la alimentación de corriente.
- Conecte el tablero a una fuente de tensión trifásica
- Conecte el inversor a los fusibles.
de tensión igual a la nominal del motor.
PRECAUCIÓN: - Accione el inversor de giro, en ambos sentidos,
Observe perfectamente cuáles son los bornes de para comprobar el funcionamiento del circuito.

TECNOLOGÍA PRÁCTICA
EL CAMBIO DE GIRO EN LOS MOTORES
TRIFÁSICOS
Los motores trifásicos hasta determinadas potencias dicho orden, el sentido de giro también se invertirá.
arrancan sin ningún sistema de arranque. Su De acuerdo a lo anterior, prácticamente lo que se hace
funcionamiento se basa en la creación de un campo es intercambiar 2 cualesquiera de las 3 fases que
magnético giratorio debido a la variación de las alimentan el motor y eso bastará para que el sentido
corrientes en las 3 fases. El sentido de giro del motor de giro cambie. Las secuencias de la Fig. 1, dan 3
queda determinado por el orden en que se produzcan posibilidades para cambiar el sentido de giro de un
esas variaciones de fases. Lógicamente, si se invierte motor trifásico.

Fig. 1

INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 15

el carro transversal también en ambas Fig. Dichos 2. La primera da a conocer claramente que: inversores o conmutadores vienen construidos por R se conecta a U diferentes piezas y en diferentes formas. T se conecta a W 3. o bien. pero todos actúan bajo el mismo principio de funcionamiento. Como ejemplos pueden citarse: Los tornos. TECNOLOGÍA GENERAL EL INVERSOR MANUAL DE GIRO Algunas veces. así como movimientos para adelantar y atrasar la herramienta. la inversión de su sentido de rotación. Los elevadores: cuyo movimiento para subir y bajar necesitan también cambios en el sentido de giro del motor. que se mueven a lo largo y a lo ancho de un taller. 3 su trabajo. 1 APLICACIONES DE LOS INVERSORES DE GIRO: Los sistemas de inversión de giro para motores trifásicos tienen su aplicación en máquinas cuya dirección de movimiento tienen que cambiarse. se usan 1. que necesiten hacer girar el cabezal móvil en las 2 direcciones. Las grúas eléctricas. Se observará que el inversor tiene 3 posiciones (IOI) inversores de giro con accionamiento manual. 2 direcciones. Y como esas podrían mencionarse muchísimas otras máquinas que utilizan como elemento importante en Fig. 16 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . Mientras que en la 2ª. Los inversores de giro manual se construyen de diferentes formas. Su funcionamiento S se conecta a V se basa en los cambios mostrados en las Figs. 1. el sentido de giro cambiará. Fig. Posición: R se conecta a V S se conecta a U T se conecta a W Con lo cual. Generalmente traen marcados con letras o números los bornes para realizar correctamente la conexión. por motivos económicos. así como suben y bajan la carga. 2 y 3. OBSERVACIONES porque realmente no es necesario hacer un sistema de cambio de giro accionado con contactores.

1 2 3 Fusibles Porcelana 10 Amp. Alambre Cu. 1 2 Contactores Baquelita No. Alambre Cu. 4 2 Regletas borns Baquelita 6 bornes c/u 5 3 Pulsadores Metal-plástico 6 6 Mts. AWG # 16 Cir. mando INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 17 . 3 1 Fusible Porcelana 2 Amp. fuerza 7 3 Mts. Tipo Diad. DENOMINACIÓN MATERIALES DIMENSIONES OBSERV. AWG # 12 Cir. Tipo Diad. TAREA INSTALACIÓN SOBREPUESTA DE MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO CON CAMBIO DE GIRO PIEZA CANT.

Montar accesorios para accionamiento con contadores . Haga marcas . 2˚ Paso: Haga marcas PROCESO DE EJECUCIÓN . Conecte la carga OPERACIÓN MONTAR ACCESORIOS PARA ACCIONAMIENTO CON CONTACTORES Esta operación sirve cuando se quiere hacer instalaciones posición con el fin de lograr la más adecuada al utilizando accesorios o equipos de control. Conectar circuitos . PROCESO DE EJECUCIÓN ELEMENTOS DE TRABAJO 1. tales como espacio disponible y a la conexión. Sujete accesorios Destornillador 2. ohmímetro . Energizar circuito . . Busque posición para accesorios Tiza . 18 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . reglas de bornes. Pruebe continuidad en el circuito 3. Conecte el circuito de mando . Tenga especial cuidado que no se mueva ninguna sujeción. Sujete los accesorios con una mano mientras que 1˚ Paso: Busque posición para accesorios con la otra marca sobre el tablero los agujeros que sirven para sujetar dichos accesorios. Haga conexiones del circuito de fuerza usando Navaja curva alambre TW 12 . estaciones de mando con pulsadores. Coloque los elementos sobre el tablero. Haga conexiones del circuito de mando Alicate. etc. moviéndolos hacia una u otra al marcar. pero sin . fusibles de sobreponer. contactores. Encamine agujeros en tablero Encamidador .

no debe hacerse argolla. se introduce dentro de las piezas una vista estética y ordenada. 1˚ Paso: Haga conexiones del circuito de fuerza OBSERVACIÓN . alambres. se realiza esta operación. Apriete los tornillos. . Coloque otra vez los accesorios sobre las marcas que hizo anteriormente. OPERACIÓN CONECTAR CIRCUITOS Siempre que se hace un circuito de control para . Corte los alambres a la longitud determinada. Use el encaminador adecuado.3˚ Paso: Encamine agujeros en tablero 4° Paso: Sujete accesorios . perfectamente los pagos que determina el esquema . Quite el aislamiento en los extremos de los de conexión. conexión se simplifica debido a que sólo se pela el . Mida longitudes entre borne y borne donde se mostrado en la figura. 1). Encamine los agujeros utilizando un encaminador. procurando que la presión Debe encaminar únicamente lo necesario para que el tornillo agarre la madera. Enderece los alambres de manera que ofrezcan extremo del alambre. Quite los accesorios del tablero . Fig. la cual . No debe ser un agujero no sea excesiva para evitar dañar o quebrar las muy grande. bases de los accesorios. metálicas y se apriete el tornillo. Busque la posición de los alambres. Introduzca los tornillos de sujeción . motores o máquinas. Lea el esquema Cuando se tienen bornes de contacto como el . La colocarán alambres. Meta los extremos de alambre pelado entre los PROCESO DE EJECUCIÓN bornes de sujeción a apriete el tornillo (Fig. 1 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 19 . y siguiendo las escuadras que se consideren necesarias. haciéndoles debe hacerse en forma ordenada. OBSERVACIÓN . .

Accione el circuito. observando cuáles son los contadores que funcionan. . oprimiendo los pulsadores Téngase mucho cuidado en determinar perfectamente correspondientes. . debe hacerse tomando las accione los contactos. procurando que la fuente de tensión sea de un valor igual a la tensión nominal OBSERVACIÓN de la carga. Pruebe continuidad con el ohmímetro. comparándola Eso se debe lógicamente a la intensidad que recorre con el esquema. Conecte los alambres a los bornes de alimentación 2˚ Paso: Conecte la carga del circuito de mando. no más. lo que quemaría automáticamente las bobinas. Accione los pulsadores. comprobando con el 1˚ Paso: Conecte el circuito de mando esquema si dicho funcionamiento está bien. ni menos. OPERACIÓN ENERGIZAR CIRCUITO Esta operación se realiza para comprobar cuál es la tensión nominal de las bobinas. 20 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . Realice todas las operaciones hechas en el . El alambre a usar en el circuito de mando es siempre 2˚ Paso: Pruebe circuito más delgado que el usado en el circuito de fuerza. PROCESO DE EJECUCIÓN . . . . fuerza a la carga. Conecte los bornes de salida del circuito de a la de las bobinas de los contadores. Ésto debe perfectamente que el circuito está bien realizado y hacerse con el fin de evitar alimentar el circuito con que funciona como se había previsto. cada circuito. comparándolas con el esquema. o menor. o lo haga con menor fuerza de precauciones pertinentes para evitar problemas o la necesaria que provocará vibraciones. Es deseable también que el color de los alambres del circuito de fuerza sea diferente al color 3˚ Paso: Haga conexiones del circuito de mando de los del circuito de mando. .Debe procurarse que el aislante a quitar sea el OBSERVACIÓN estrictamente necesario. primer paso. Conecte los alambres a una fuente de tensión igual . Lea el esquema de conexión hasta comprender 4˚ Paso: Pruebe circuito perfectamente el trabajo a realizar. una tensión mayor. Pruebe continuidades con el ohmímetro. lo que causaría que la bobina no En todo caso. produciendo posibles accidentes. calentamiento por falso contacto.

bobina. se circunscribe al control de la bobina del contactor. El control de todo Unos cierran el circuito y otros lo abren. lo cual también daseguridad al trabajador. y peligrosas. hecha contactos que abrirán o cerrarán circuitos eléctricos. para realizar mecánicamente conectado con los contactos móviles. pues lo mantiene distante FUNCIONAMIENTO de los arcos de potencia. cosa que se logra con operaciones tan Cuando la corriente atravieza el arrollamiento de la sencillas. Los contactos cansadas. Dentro tiene una bobina. TECNOLOGÍA PRÁCTICA LOS CONTACTORES CONTACTORES CONSTRUCCIÓN Son dispositivos de accionamiento magnético. para el trabajador. tienen por objeto establecer o carcaza de baquelita. se forma en el núcleo de hierro un fuerte Fig. Como Los contactores están construidos con una caparazón su nombre lo indica. como apretar u oprimir un pulsador. 1 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 21 . Este núcleo está como el ahorro de tiempo y esfuerzo. basa en el electromagnetismo que produce la bobina. que siempre son una fuente de peligro. tales halar un núcleo de hierro al silicio. recordando lo que hay que hacer. Otra de las ventajas es que con sistemas de contactores se logra mayor exactitud en la sucesión de operaciones Entre los contactos podemos encontrar: cerradores y así el operador no tiene que estar constantemente y abridores. Los móviles se encuentran siempre abiertos gracias a la contactores permiten maniobrar altas tensiones y presión que ejercen unos resortes de compresión. que hala y suelta los contactos según se quiera. pues puede causar quemaduras y daños El principio del funcionamiento de los contactores. 1). operaciones que hechas manualmente resultarían hechos generalmente de platino. que es la encargada de producir el magnetismo necesario para El uso de contactores tiene muchas ventajas. Ambos desempeñan diferente función. se en los ojos del operador. el trabajo. con alambre magnético de cobre (Fig. potencias lejos del lugar de trabajo.

Generalmente el presión para cerrar los contactos. resortes de comprensión hará que se despeguen los platinos. los cuales vienen indicados en las placas de que la bobina lo suelta debido a falta de tensión. el cual mantiene pegado el núcleo Los contactores se construyen para diferentes usos y y lógicamente los platinos.A. pues debido a la variación del campo incluso soldadura en los contactos. y el contactor pierde su capacidad para operar Es entonces cuando actúa la espira de cobre en correctamente. la traduciría en un zumbido constante del contactor. No El objetivo de dichas espiras es el siguiente: los lubrique. el núcleo dejará puede usar lija fina. 22 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . hasta que haya otra vez tensión para formar Las piezas de contacto se cambia cuando el desgaste un nuevo campo magnético en la bobina y una nueva sea más o menos la mitad. existen instantes en los cuales no hay superficies lisas. presión de las muelles se va reduciendo. libres de de alambre de cobre en cortocircuito (Fig. grasas y polvo. unas espiras Los contactores deben mantenerse limpios. constructor envía recomendaciones e instrucciones de mantenimiento de los contactores. Este problema se tendría tantas veces cuantos ciclos tuviera la corriente (en Guatemala 60 veces) y se A medida que los contactos van desgastándose. MANTENIMIENTO DE LOS Cuando los contactores vienen diseñados para CONTACTORES accionarse con C. que forma a su vez un campo magnético desfasado del campo principal. durante el instante en el potencias. Por el uso. Para alisarlas de nuevo se magnético de la bobina. 2 campo magnético que al halar a otra pieza de metal magnético que la atravieza se le induce una tensión establece los contactos previstos. dependiendo de Los platinos de contacto deben presentar siempre la frecuencia. lleva en su parte media. Vienen también en diferentes marcas. lo cual originará calentamiento e cortocircuito. 2). siempre tratando de no quitar más de estar sometido a dicho campo. los mismos. y la presión de los metal del necesario. se notará que el núcleo. Fig. y lógicamente. que tiene forma acorazada. porque la grasa aumenta el efecto destructivo del arco. estas superficies pueden ninguna tensión que pueda originar el campo destruirse poco a poco. Como la corriente alterna tiene constantemente variaciones en el valor de la tensión. Para quitar el polvo de los contactores use aire comprimido que no contenga humedad.

1 3 Fusibles Diazed Porcelana 15 Amp. Completos 2 1 Conm. TAREA INSTALACIÓN Y CONEXIÓN DE MOTORES TRIFÁSICOS CON CONMUTADOR ESTRELLA-TRIÁNGULO MANUAL PIEZA CANT. conducts. Baquelita 5 KW capac. Alambre Cu. DENOMINACIÓN MATERIALES DIMENSIONES OBSERV. TW # 12 4 1 Tablero Lámina perforada INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 23 . Y . 3 2 Mts.

Conecte la alimentación a los fusibles. 24 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . PROCESO DE EJECUCIÓN 2° Paso: Pruebe el circuito 1° Paso: Haga las conexiones . . pasando a la posición . Haga conexiones Navaja destornillador . Conecte el tablero a una fuente de tensión trifásico igual a la tensión nominal del motor.∆ Esta operación se realiza siempre que es necesario OBSERVACIÓN utilizar el aditamento mencionado. Accione el conmutador. Conectar el conmutador estrella -triángulo . Pruebe el circuito OPERACIÓN CONECTAR CONMUTADOR Y . las letras R . PROCESO DE EJECUCIÓN ELEMENTOS DE TRABAJO 1. estrella y cuando haya tomado su velocidad . Asegure accesorios con tornillos Alicate 2. y aumentar a la vez su par de arranque.Z para evitar posibles errores. Busque posición de accesorios Destornillador . cuya principal aplicación es bajar el amperaje de arranque de un Los conmutadores estrella-triángulo traen bien determinados los bornes o puntos de conexión con motor. Conecte las líneas del motor al conmutador.V . . Montar accesorios para accionamientos manuales .U . nominal.T . Mida el amperaje en ambas conexiones del motor. páselo a triángulo. Conecte el conmutador a los fusibles. .S .X .Y .W .

para que A continuación se ilustra la forma de un conmutador el par motor sea más fuerte. accionamiento manual o automático (con contactores y relés de tiempo). Su objeto es arrancar el motor en estrella. estrella-triángulo con accionamiento manual (Fig. TECNOLOGÍA PRÁCTICA EL CONMUTADOR ESTRELLA-TRIÁNGULO EL CONMUTADOR Si el motor se arranca directamente en triángulo. Es un dispositivo ideado para evitar corrientes elevadas de arranque en motores trifásicos con carga. Fig. 1). cambiarlo a triángulo. y cuando ha adquirido velocidad. Además El conmutador estrella-triángulo puede ser con permite elevar el par de arranque del motor. la ESTRELLA-TRIÁNGULO corriente subirá hasta límites inadmisibles y el par de arranque no será suficiente. 1 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 25 .

4 Unión P. TAREA INSTALACIÓN SOBREPUESTA CON TUBO P. 2 H. bl. 6 Abrazaderas P.C. 6 mts. 3/4" x 2" 4 Vueltas a 90° P. 26 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . 1 Cj. Fibra 16 Tornillos 1/4" x 3/4" 3 Contactores Volt. 50 Alambrado Conduct.V.V.V.C.V. 1 Tubo P.V. 3/4" Ø Motor Mts. PARA MOTOR TRIFÁSICO DE 2 VELOCIDADES PIEZA CANT. 3/4" 2 orejas 16 Taruguear Tarugos 1/4" x 3/4" Prs.V. 1 Pulsador trip 1Stp. 110VCA 3 contc. DENOMINACIÓN MATERIALES DIMENSIONES OBSERV. dif Conex.P.C.C. 1/4 de Ltr. de cobre AWG 14 TW Rojo. manual 2 poscs. 3/4" Ø 1 Solvente P. 2 Star 1 cerrador 1 Arranc.C. Tfa.V.C. registro P. D.C.

Acople tubería con accesorios Barreno eléctrico. tacómetro INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 27 .C. destornillador . Fije tubería 2. Montar y conectar accesorios para accionamiento manual . Alimente arrancador . Arranque motor en 1ª. tela de lija . Haga pruebas y mediciones Amperímetro. Arranque motor en 2ª. arco y sierra. destornillador . Energizar circuito . tacómetro .V. PROCESO DE EJECUCIÓN ELEMENTOS DE TRABAJO 1. destornillador . Monte y conecte todos los accesorios y equipos Barreno. Limpie la tubería . Haga pruebas y mediciones 4. velocidad (lento) . velocidad (rápido) . Montar tubería y accesorio P. Monte y conecte motor 3. Montar y conectar equipos para accionamientos con contactores . Mida y aserre el tubo Metro. Monte y conecte arrancador manual . barreno eléctrico. Energice circuito y compruebe funcionamiento Amperímetro. Alambre tubería Guía de acero. .

∆ Consiste en hacer uniones en tubería P.C. curvas de 90° cajas de registro. 3 28 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . expuestas al agua o algunos componentes químicos. campana y girando hasta llegar al tope (Fig. 1). Prepare superficies a unir limpiándolas con telas . Colocando tarugos en la pared fije tubería y de lija (Fig.C. OBSERVACIÓN PROCESO DE EJECUCIÓN Las piezas no deben moverse hasta que se consolide 1° Paso: Mida y aserre el tubo la unión. 2 Fig. Efectúe la unión. 2).V. accesorios por medio de tornillos. Aplique al adherente en la superficie del de juntas pegadas con adherentes. empotradas. 1 Fig. subterráneas. (uniones). introduciendo el tubo en la en instalaciones eléctricas. 3). a través de coplas tubo (Fig. por medio . 2° Paso: Acople tubería con accesorios 3° Paso: Fije tubería .V. OPERACIÓN MONTAR TUBERÍA U ACCESORIOS P. Se utiliza . Fig.

PROCESO DE EJECUCIÓN Fig. Compruebe que el selector este señalando “desconectado” (posición “O”) como aparece en la Fig. OPERACIÓN ENERGIZAR CIRCUITO Después de conectar un circuito es necesario energizarlo. contrario pare el motor y revíselo. INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 29 . Mida revoluciones por minuto. 1 1° Paso: Alimente el arrancador accionando el flip-on de alimentación OBSERVACIÓN . Colocando el selector en la posición I. (lenta) . como aparece en la Fig. . 1. en caso . en caso no tenga. pare y lubrique. posición II como se ve en la Fig. Mida amperaje en c/u de las líneas de alimentación. 4° Paso: Trabaje motor en velocidad rápida vibraciones o calentamiento excesivo. Mida revoluciones por minuto. en caso contrario pare el motor y revíselo. 3. . Colocando el selector del interruptor manual en . 3° Paso: Haga pruebas y mediciones Fig. Asegurese que tenga lubricante 2° Paso: Arranque motor en 1° velocidad. . Compruebe que el voltaje sea el correcto. Asegúrese que tenga lubricante. 5° Paso: Haga pruebas y mediciones . 2. Compruebe que no existan ruidos extraños vibraciones o calentamiento excesivo. 3 . para poder ponerlo en funcionamiento y comprobarlo haciéndole sus mediciones y pruebas finales. Mida amperaje en cada una de las líneas de alimentación. 2 . . Compruebe que no existan ruidos extraños. Fig. .

. en su unión es necesario emplear un cemento solvente especial.V. . diámetros y resistencias. etc.M. OPERACIÓN MONTAR Y CONECTAR EQUIPOS PARA ACCIONAMIENTO CON CONTACTORES El accionamiento con contactores magnéticos nos sirve . Sujete todos los accesorios del arrancador a la base.V. Conecte conductores de acuerdo al diagrama pulsadores conectados de acuerdo al diagrama de conexión (o) pare el motor. Identifique bornes de conexión velocidades diferentes de rotación. por medio de 3 . PROCESO DE EJECUCIÓN . correcto debe quedar un filete de cemento entre coplas. Alimente al arrancodor accionado flip-on de alimentación. en lo concerniente de cuerpos extraños con una tela de lija fina o un wipe. funcionamiento. Cuando el ensamble es que sirven para su instalación. de preferencia que sea de fibra natural y no inmune a los agentes naturales (óxido. TECNOLOGÍA PRÁCTICA LA TUBERÍA Y ACCESORIO P. LA TUBERÍA P. el tubo y el accesorio.C Tanto para la tubería como los accesorios.S. tales. al mezclarse por inyección. Arranque motor en 1ª. producen la tubería P.C. para conmutar los polos de un motor que tenga 2 . Velocidad (rápida) oprimiendo el pulsador II y compruebe su buen . Al efectuar la junta gire su tiempo de vida en relación al hierro galvanizado y en sentido horario y antihorario una 1/2" el conduit.) por lo que es actualmente usada en al accesorio y después al tubo en todo el largo que instalaciones de plomería y electricidad debido a que utilice el acoplamiento. Society for Testing and Materials).T.V. (American dentro. Además accesorio unido para efectuar una mejor del mismo material se fabrican todos los accesorios distribución del cemento. y los extremos de los tubos donde va a acoplar. cajas de registro. equipos. primeramente de sales. 30 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA .C. es indefinido y su costo más bajo. codos. Es una mezcla de ingredientes químicos sintéticos que para lo cual es necesario observar ciertas normas. Fije base del arrancador magnético a la pared. (Poli-Vinil Chloride) la cual se produce y se fabrica Deben limpiarse las conexiones o accesorios por según especificaciones de la A. a calidad. Velocidad (lenta) oprimiendo el pulsador I y compruebe su buen 1° Paso: Monte y conecte todos los accesorios y funcionamiento. incrustaciones sintética porque la ataca el cemento. Debe aplicarse el cemento libremente con una brocha Esta tubería por sus características es totalmente limpia. al oprimir el de velocidad 2° Paso: Energice circuito y compruebe lenta (I) marche el motor. como. y al oprimir el de velocidad funcionamiento rápida (II) trabaje a mayor velocidad que la anterior. Arranque motor en 2ª. etc.

3. 2. Cuando el interruptor está en la posición “0” el motor Quedando el circuito de la conexión interior del motor está parado. 3 Por medio de la conexión que se indica en el diagrama de la Fig. el interruptor en la posición “I” cierra los contactos como se indica en el diagrama de la Fig. como se indica en el diagrama de la Fig. Fig. 4 traves de un interruptor accionado manualmente. 1. Fig. TECNOLOGÍA PRÁCTICA EL ARRANCADOR DAHLANDER EL ARRANCADOR DAHLANDER Quedando el circuito de la conexión interior del motor. ya que el circuito está abierto. Hay algunos motores de construcción especial que tienen devanados conectados de modo que puedan cambiarse desde fuera del motor por medio de una disposición adecuada de los conductores terminales a través de un interruptor manual o por medio de contactores. 4. Esos motores ofrecen la posibilidad de cambiar sus conexiones para que funcionen con toda su velocidad o con la mitad de ésta. Al colocar el interruptor en la posición “II” cierra los contactos como se indica en la Fig. CONEXIÓN CON ARRANCADOR MANUAL Fig. 2 Fig. Al colocar como se indica en el diagrama de la Fig. 1 Se obtienen 2 números de revoluciones diferentes. a Fig. 5 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 31 . 5.

6 y 7 para accionar cerrado.CONEXIÓN CON CONTACTORES otro pulsador “II” para la velocidad de rotación superior. que al oprimirse desconecta el circuito. 6 32 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . 1 cómodamente desde los pulsadores a través de los pulsador “I” para la velocidad de rotación inferior y contactores el motor. Estos pulsadores estan conectados como Se realiza con 3 pulsadores: 1 pulsador normalmente se indica en los diagramas Nos. Circuito auxiliar de una conexión DAHLANDER Fig.

Circuito principal de una conexión DAHLANDER Fig. 7 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 33 .

A menudo se desea cambiar la velocidad de los con una corriente de frecuencia de 60 ciclos. R.serie para la del número de polos y de la frecuencia de la corriente. el número de polos en los devanados del estator de los motores de A. La corriente 34 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . el motor se suele conectar en estrella -doble paralelo La velocidad de un motor trifásico de A. Esta regla supone que la velocidad del rotor será la misma que la del campo magnético rotativo. Si se adopta la fabriles o industriales. polos El motor trifásico para dos velocidades puede conectarse de modo que suministre una potencia o EL MOTOR TRIFÁSICO DE 2 un par constantes a ambas velocidades. existe un deslizamiento. TECNOLOGÍA GENERAL EL MOTOR TRIFÁSICO DE 2 VELOCIDADES CAMBIO DE LA VELOCIDAD las conexiones entre los grupos. 2. 2 Una fórmula muy sencilla que puede emplearse para determinar la velocidad del campo magnético rotativo Se producirán 4 polos adicionales (entre cada dos polos de estos motores y la velocidad aproximada del rotor principales de la misma polaridad se formará un polo es la siguiente: adicional de polaridad opuesta). Fig. Esta conexión se llama de polos consecuentes. Sin embargo. La velocidad de un motor de inducción es inversamente proporcional al número de polos. y en triángulo. si se conecta una fase de un motor tetrapolar como se (NÚMERO DE POLOS) indica en la Fig.P.C. Ésto hace que el rotor gire algo ocho polos en lugar de cuatro. P. que la velocidad del rotor no es igual a la del campo Conexión de los grupos para formar magnético rotativo. que si el número de polos se duplica. velocidad menor. M. sumando un total de ocho y resultando una velocidad algo menor de 900 120 x frecuencia R. 1 velocidad se duplicará. para variar la velocidad del motor será necesario cambiar el En la figura 3 la fase A conectada en paralelo para número de polos. ésto es. resultarán 4 polos. Esta motores para realizar diferentes trabajos en las plantas conexión se llama de polos alternos.C. la velocidad Motor tetrapolar con la fase A disminuirá a la mitad. = No. y la velocidad será de algo menos de 1800 revoluciones por minuto. siendo la frecuencia constante (60 ciclos). Todas las flechas señalan la misma dirección más lentamente que el campo magnético. la Fig. depende para la velocidad mayor. Ésto puede hacerse cambiando conexión representada en la Fig. Para obtener un par constante. 1. o bien para VELOCIDADES un par variable. o por el contrario si los polos se conectada del modo corriente reducen hasta la mitad de su número inicial. ésto es.M. Por ejemplo. lo que puede efectuarse modificando funcionamiento como motor tetrapolar.

el circuito que parte de L1. para el paso de una a otra velocidad se disponen seis Conexión en doble paralelo para funcionamiento terminales fuera del motor. Fig. se verá que los polos. L4 no se emplea en la conexión en triángulo de dos velocidades y par constante. Para la velocidad flechas. Esta conexión en estrella-paralelo se utiliza para la velocidad mayor. L5 y L6 se conectan a la red: L1. todos los grupos tienen igual polaridad formando por lo tanto. y se de la fase A de un motor trifásico de cuatro y ocho empalman entre sí los L1. y L3 van conectados entre sí. 6.circula por los grupos en el sentido indicado por las polos de potencias constantes. 4). 5 Se representa la conexión completa de un motor de cuatro y ocho polos con par de arranque constante. Para la velocidad mayor. actúa como tetrapolar. L4. con esta conexión. En este último caso. o sea en total ocho polos. L2 y L3. se observará que las corrientes en los grupos adyacentes de la fase “A” tienen direcciones Los grupos de la fase A conectados en serie para contrarias. 5). Fig. tetrapolar. indicando que se trata de un motor funcionamiento tetrapolar a la velocidad mayor. como se indica en la Fig. L5 y L6 a la red. 7). L2. Se muestra la conexión conectan las terminales L4. En los motores con dos velocidades se menor. así como se nota que la conexión es en Ofrece polaridades alternas en los grupos A y el motor doble paralelo (Fig. Para la marcha rápida se octopolar a la velocidad menor. 7 Fig. siguiendo la dirección de la corriente a partir precisan puentes largos. 3 Se representa la manera de conectar la fase A para la Fig. para funcionamiento a pequeña Plano de conexiones de un motor tetrapolar velocidad. 4 Se representa el mismo motor pero con la corriente entrando por L1. cuatro polos consecuentes. serie para la mayor (Fig. esta conexión se utiliza. Fig. 6 velocidad mayor en un motor trifásico de 4 y 8 polos y par constante siguiendo el circuito partiendo de L4. de L4. INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 35 . Se observará que esta conexión es en serie (Fig. resultan consecuentes.

Su La Fig. 9 Para la marcha lenta se conectan a la red las terminales L4. L5 y L6.Para la marcha lenta se conectan a la red los terminales L1. Fig. L 2 y L 3 . En la Fig. para la manor. etc. 8 aparecen las conexiones de un motor tetrapolar de dos velocidades y par constante. L5 y L6 quedan sin conectar. Para la marcha rápida se conectan a la red las terminales L1. Esta conexión proporcionan distintos números de polos. L5 y L6. Esta conexión en triángulo-serie se utiliza para la velocidad menor. quedando fuera de uso las terminales restantes. La conexión triángulo-serie se utiliza para la velocidad mayor. de dulces. L4. 9 muestra las conexiones de un motor de cuatro aplicación está generalmente en máquinas de productos y ocho polos con potencia constante. APLICACIÓN DE LOS CAMBIOS DE VELOCIDADES EN MOTORES Fig. ventiladores. se unen entre sí. quedando fuera de uso los L4. en tretrapolar de constante. y los L1. 36 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . con dos arrollamientos separados que velocidades y par constante. la conexión en estrella doble. grúas. L1 L2 y L3 se conectan a la red y se dejan sin conectar L4 L5 y L6. Para esta última L4 L5 y L6 se conectan a la red y L1 L2 y L3 entre sí. Motor de dos velocidades y potencia constante. L2 y L3. 8 Se utiliza en plantas fabriles o industriales en máquinas que necesitan dos números de revoluciones diferentes. El motor de dos velocidades suele también Conexiones de un motor tetrapolar de dos conseguirse. alimenticios. Para la velocidad mayor. L2 y L3.

TAREA INSTALACIÓN SOBREPUESTA PARA MOTOR DE ANILLOS ROZANTES CON CONTROL A DISTANCIA PIEZA CANT. de Ani. 9 1 Reostato Trif. 3 2 Caja Octago. 5cv. 2 1mt. 1 1 Motor Trif. DENOMINACIÓN MATERIALES DIMENSIONES OBSERV. Plas. O suj. 5 20 Abrazaderas Hierro galvan Pa. 8 1 Estación Pul. Ø 3/4 4 5mts. Ø 3/4 6 1 Caja pa. mínima 10 3 Fusibles 20 Amp. Se usará Rozantes 5cv el mot. nom. Tu. Tubo Flexible BX BX Ø 3/4" 3/4" de Dia. Hierro 20x30x15cms Puede usar también similar 7 1 Contacto Cap. Cont. ce. Cap. Hierro galvan Aguje. mínima 5cv. o Baqueli. a amp. Poliducto Tubo poliducto 3/4" de Dia. mo INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 37 .

destornillador. Monte los elementos del circuito. 38 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . Conecte alimentación al motor . PROCESO DE EJECUCIÓN ELEMENTOS DE TRABAJO 1. Conectar accesorios de control para motor de anillos rozantes (Fig. 3° Paso: Conecte reóstato de control . Energizar circuito . Haga los circuitos de fuerza y de mando siguiendo . reóstato de control. voltímetro OPERACIÓN CONECTAR ACCESORIOS DE CONTROL PARA MOTOR DE ANILLOS ROZANTES Cuando está montado el complejo de controles y 2° Paso: Conecte alimentación del motor accesorios para un motor trifásico se procede a realizar las conexiones. Pruebe los circuitos con instrumentos de medición . Conecte alambres a la salida del circuito de fuerza hacerse con un orden lógico y siguiendo correctamente del arrancador. Conecte arrancador . Pruebe los circuitos. la lectura de los esquemas para lograr un funcionamiento . Conecte los alambres a los bornes. Lea el esquema correspondiente. . Alimente con corriente el tablero de control Navaja . Conecte los otros extremos de dichos alambres sin ninguna falta. Arranque y pruebe el motor Amperímetro. . . al tablero de alimentación del motor. Conecte reóstato de control 3. . 1) . sierra. tal como se ha previsto. Montar tubería y accesorios Cinta métrica. PROCESO DE EJECUCIÓN OBSERVACIÓN Revise la placa del motor a fin de saber si es conexión 1° Paso: Conecte arrancador estrella o triángulo. que como en todos los casos deben . Tire alambres desde el rotor del motor hasta el las indicaciones del esquema. barreno 2.

como el circuito formado por el rotor y reóstato. haya ninguna tensión en el circuito. cuyo valor sea el el funcionamiento del circuito completo que sirve para mismo nominal del motor. . mínima velocidad. . OBSERVACIÓN 2° Paso: Alimente con corriente el tablero de Debe procurarse que cada vez que se arranque el control motor el reóstato debe estar graduado con toda la resistencia intercalada para que arranque con su . . OPERACIÓN ENERGIZAR CIRCUITO PARA MOTOR DE ANILLOS ROZANTES Esta operación tiene como objeto principal comprobar a una fuente de tensión trifásica. de medición . Oprima pulsador de arranque. Conecte los bornes de alimentación del tablero. Pruebe continuidades utilizando el ohmímetro. tanto en el circuito de accionamiento del motor. Regule el reóstato al valor máximo de resistencia. INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 39 . Conecte los otros extremos de los alambres. Pruene el circuito con el ohmímetro. Arranque y pare el motor varias veces midiendo constantemente el amperaje consumido. parar y variar la velocidad de un motor de anillos rozantes. 3° Paso: Arranque y pruebe el motor PROCESO DE EJECUCIÓN . Varíe la resistencia del reostato observando cómo 1° Paso: Pruebe los circuitos con instrumentos reacciona el motor. .. a OBSERVACIÓN los bornes que conectan con los cepillos sobre los anillos rozantes del motor. arrancar. variando Antes de usar el ohmímetro debe comprobar que no constantemente la resistencia en el reóstato.

Estrella Paralelo YY Dichas conexiones por supuesto estarán determinadas en las placas de características en función de las tensiones que se tengan y las potencias requeridas. 2 Fig. En ese caso el reóstato también lleva la misma conexión (Fig. Triángulo Paralelo Fig. El rotor que es bobinado lleva en la mayoría de los casos. 2 40 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . Triángulo . Otras veces en las cuales el devanado es de sólo 2 fases la conexión es como indica la Fig. Estrella Y . 1 . 1). TECNOLOGÍA PRÁCTICA CONEXIÓN DEL MOTOR DE ANILLOS ROZANTES El estator del motor de anillos puede llevar cualquiera de las conexiones conocidas para motores trifásicos o sea: . un devanado de 3 fases conectadas en Y.

se sacan los terminales que van conectados a los anillos rozantes a través del motor.C. Generalmente el devanado del motor es ondulado y conectado en estrella. Es más fácil de instalar y se logra una mejor resistencia mecánica. Observamos que las resistencias están de cobre aislados. Cuando está funcionando el motor las escobillas resbalan sobre los anillos. Las resistencias regulables siempre están en serie con las bobinas del rotor. En lo que respecta a la construcción de estos motores los estatores y sus RESISTENCIA EXTERIOR devanados son exactamente iguales a los que se usan para motores con rotor de jaula de ardilla. corriente moderada. colocadas en un circuito exterior. pudiéndose también controlar la velocidad de giro. similares a los que se usan en conectadas en estrella. la cual si está con las proporciones del motor. para lograr lo anterior se pueden usar adecuadas. 1 resistencias regulares. colocado a un costado Antes de cerrar el interruptor del motor. (indicados por las flechas) en el sentido de las agujas del reloj. origina un par de arranque muy bueno con reguladores del tipo de placa o del tipo de tambor. se debe del motor. Al variar estas resistencias varía la corriente inducida o sea la corriente secundaria en el rotor. con lo cual realizan la conexión permitiendo asi el paso de corriente inducida desde el devanado del rotor a unas Fig. graduar el regulador de manera que quede intercalada INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 41 . los anillos pueden ser de latón y están aislados del eje y entre sí. al igual que las fases del rotor. se va disminuyendo poco a poco la En definitiva obtenemos una variación de la velocidad resistencia. TECNOLOGÍA GENERAL EL MOTOR DE ANILLOS ROZANTES O DESLIZANTES Cuando necesitamos variar la velocidad empleamos CONTROL DEL ARRANQUE Y LA preferentemente motores de inducción con anillos VELOCIDAD POR MEDIO DE UNA rozantes o deslizantes. De tres puntos del rotor colocados 120 grados eléctricos uno del otro. En la figura 1 se representan las conexiones del estator. así como un mejor equilibrio del rotor. el rotor y las resistencias regulares de un motor de Los devanados del rotor se hacen con alambre o barras anillos rozantes. motores de C. lo cual nos dará un aumento o disminución en el par Cuando se hacen girar los contactos deslizantes motor y el deslizamiento. Las conexiones del devanado del estator se realizan en el tablero de conexiones.

2 una intensidad de corriente en el estator de 150% de la intensidad nominal de plena carga. 2 y 700 ó 750% de los valores nominales. Este tipo de motores no debe emplearse en casos que requieran mucho tiempo para alcanzar la velocidad normal. Al aumentar o centrífugo. después el No. al aumentar la velocidad el interruptor aumentará proporcionalmente la velocidad del rotor. la resistencia se va disminuyendo. disminuirá o conectadas. Al momento de arranque se encuentran disminuir la resistencia del reóstato. que serían por último el No. Muchas INTERNAS veces se emplean las resistencias de arranque. Para lograr el arranque todos los totalmente desfavorables para la red. 2 se representa la conexión de un motor de una barra que acciona los contactos del interruptor anillos rozantes para servicio pesado. Pueden obtenerse pares de arranque del 125% con Fig. pero contactores. a través del mismo pasa En la Fig. pues pueden dañarse las resistencias debido al calentamiento. estas pérdidas pequeñas son compensadas por las otras ventajas. Otro sistema empleado es cuando el eje es hueco. 3. En un motor de anillos deslizantes el voltaje inducido en el rotor es entre el 25% y el 60% del voltaje del Debemos tomar en cuenta que cuando se varía la estator dependiendo de la construcción del motor. que posee el motor de anillos rozantes. Por el contrario si resistencias colocadas en los radios del rotor. Los valores El proceso de la disminución de la resistencia es: de la corriente y el par de arranque. si trabajan 42 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . A medida que se aumenta la MOTORES CON RESISTENCIAS velocidad. subiría hasta el Conectar primero el número 1. en este caso las los cuales introducen o sacan las resistencias del resistencias se van haciendo más pequeñas mediante circuito del rotor. se desee.toda la resistencia. ALGUNAS CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR DE ANILLOS ROZANTES El motor de anillos deslizantes actualmente se emplea cuando la carga tiene que arrancarse y detenerse con frecuencia. velocidad en un motor de anillos rozantes. en estos casos las Existen algunos motores pequeños que llevan las resistencias pueden ser pequeñas. Las mencionadas resistencias se conectan gruesas que soporten la corriente de plena carga sin o desconectan por medio de un interruptor tener un exceso de calentamiento. el este sistema se evita el empleo de anillos deslizantes reóstato debe tener resistencias lo suficientemente y cepillos. Con las usamos para variar continuamente la velocidad. Si no se emplearan las resistencias secundarias. Los motores de anillos deslizantes tienen un Para arrancar y controlar la velocidad en estos rendimiento y un factor de potencia un tanto menores motores grandes se emplean preferentemente que los motores con rotor en jaula de ardilla. interruptores deben estar abiertos. así como cuando se desea evitar corrientes intensas de arranque de 4 ó 6 veces de valor nominal. Esta barra tiene un mango según interruptores que las cortocircuitan. aunque no se desee variar la velocidad. las pone en cortocircuito.

INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 43 . ferrocarriles. grúas y aparatos MOTOR DE ANILLOS ROZANTES elevadores. motor marcha a su velocidad nominal de plena carga. eléctricos. motores de jaula de ardilla. ventiladores y USOS MÁS COMUNES DEL soplantes de velocidad variable. su rendimiento y factor frecuencia y el arranque es difícil debido a la de potencia serán menores a los que logramos si el naturaleza de la carga. El porcentaje de deslizamiento de los motores de anillos límites más grandes de los que se pueden rozantes es casi igual al de los motores con rotor en conseguir variando el número de polos de los jaula.a velocidad inferior a la normal. secadores y hornos rotativos. molinos y trituradores. soldadoras. etc. c) En bombas y compresores. A veces el deslizamiento es un tanto mayor. propulsión a) Cuando es necesario arrancar y parar con eléctrica de barcos. b) Cuando es necesario variar la velocidad entre La potencia en HP varía de acuerdo a la velocidad.

Baquelita Para 30 Amp. terna Baquelita 8 a 15 Amp. TW No. pulsadores Baquelita P. 6 11 15 Metros T. TW No. DENOMINACIÓN MATERIALES DIMENSIONES OBSERV. TW No. 5 KW. Flexible B. TAREA HECHURA DE PANEL DE CONTROL CON SISTEMAS AMERICANOS PIEZA CANT. 30 Amp. 3 2 Prot. 16 10 20 Metros Alambre Cu. 4 5 Interruptores Porc. Tripolar 5 7 Est.X. 3/4" 44 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . panel 6 3 Motores 2 HP a 5 HP Trifásico 7 2 Motores 1/4 a 3 HP Monofásico 8 100 Metros Alambre Cu. 1 13 Fusibles Fibra-Metal-Fus. Cartucho 2 8 Contactores Baquelita Cap. 12 9 100 Metros Alambre Cu.

llaves para tuercas . Conectar equipos . el diámetro de los agujeros será suficiente de trabajo. mejor distribución. Lea el esquema para saber a qué circuito no hay facilidad para pasar completamente los tornillos. Montar equipos para panel . Trace los agujeros para los tornillos . Abra los agujeros al diámetro adecuado PROCESO DE EJECUCIÓN OBSERVACIÓN 1° Paso: Determine la posición de los equipos Si el panel ofrece la posibilidad de utilizar tornillos . así como hasta donde sea posible. Si por el contrario. pertenecen los elementos con que cuenta. para dejarlos pasar suavemente. etc. INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 45 . PROCESO DE EJECUCIÓN ELEMENTOS DE TRABAJO 1. Pruebe continuidades con ohmímetro Ohmímetro . . Energice circuitos . Elija la posición de contactores. moviéndolos con los equipos completamente montados. Accione los motores oprimiendo los pulsadores Amperímetro correspondientes OPERACIÓN MONTAR EQUIPOS PARA PANEL Esta operación se realiza con el fin de contar ya protectores térmicos.. fusibles. alicates . hasta encontrar la de proceder a la conexión. . Conecte circuito de mando 3. Debe hacerse tomando en cuenta primero la facilidad 2° Paso: Fije los equipos al tablero para hacer las conexiones. Determine la posición de los equipos Metro. oportunidad de hacer rosca. Coloque el panel horizontalmente sobre el banco pasados. Fije los equipos al tablero 2. destornillador. los agujeros a hacer deben tener diámetros que dé la . la posibilidad de hacer ahorros en el material. Probar panel de control . Conecte circuito de fuerza Navajas. antes sobre la pieza de sujeción.

pues debe recordarse que en el esquema. observando el funcionamiento de . Conecte alambres entre los bornes determinados a cabalidad su cometido. 3° Paso: Accione los motores PROCESO DE EJECUCIÓN 1° Paso: Pruebe continuidades con el ohmímetro . puede hacer que el circuito funcione defectuosamente o puede 2° Paso: Conecte circuitos de mando echar a perder materiales que en su mayoría tienen un precio alto. cuando son recorridas por la corriente eléctrica. Gradúe la escala del ohmímetro a Ω x 1. Lea el esquema para determinar los puntos que y cuidadosamente. 46 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . especifican los esquemas. para que al final cumplan . comprobar el funcionamiento total de panel. velocidad y temperatura en c/u tocando los bornes que determina el esquema. de los motores. Realice los mismos subpasos del primer paso. c/u de los motores. 1° Paso: Conecte circuitos de fuerza La conexión de los equipos para arranque y control. Conecte los bornes o las barras de alimentación elementos. un solo alambre mal conectado. mediante la conexión y desconexión de c/u de sus . del tablero a una fuente de tensión adecuada. . Establezca los contactos con las puntas del ohmímetro. Mida amperaje. observando y analizando sus reacciones. Sujete los elementos del circuito al panel. Identifique bornes en los elementos de la instalación. . PROCESO DE EJECUCIÓN colocando y apretando los tornillos.. siguiendo correctamente lo que debe conectar. que van colocados en un panel debe hacerse ordenada . OPERACIÓN PROBAR PANEL DE CONTROL El objetivo de esta operación es como su nombre lo 2° Paso: Energice circuitos indica. . Oprima sucesivamente los diferentes botones. .

2). y después asegurar el conjunto (Fig. Entonces es el electricista el encargado de hacer esos agujeros los cuales por supuesto. que no entorpezca el abrir y cerrar de dicha puerta. etc. El panel debe estar fabricado de tal manera que tenga la posibilidad de cubrirse y descubrirse con facilidad. En el panel se deben practicar agujeros que sirven para Estas barras. etc. deben hacerse con la mayor exactitud posible. 2 adicional. por medio de ductos o en unos cuantos puntos nada más. para darle las dimensiones adecuadas. 1 siguientes equipos: INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 47 . TECNOLOGÍA PRÁCTICA EL PANEL DE CONTROL Se le denomina panel a una caja que sirve para montar y La sujeción de los equipos. con lo que se tuberías adecuadas. a fin de que el acabado final ofrezca una vista estética y presentable. o sea una lámina Fig. Company. roscando los agujeros practicados en la mencionada dichos paneles se compran hechos. o a las estaciones de pulsadores. En la mayoría de casos. o bien plantas industriales o fábricas. Los paneles de fábrica. debe hacerse de tal forma. EQUIPOS A MONTAR EN EL PANEL DE CONTROL En el panel de control americano se usarán los Fig. tienen que construir tomando en cuenta la cantidad de equipos a montar. al falso fondo se hace proteger los equipos y los circuitos de control en las algunas veces con tornillos pasados y tuercas. y la instalación de alambres o cables. muchas veces no tienen agujeros adecuados a las entradas de tubos. o una serie de barras metálicas. donde se atornillan o sujetan los equipos. normalmente vienen construidos con un falso fondo. se lámina (Fig. Los paneles son construidos por diferentes casas como por eje: La Square D. La Cutler Hammer. Lo anterior se logra en la mayoría de los casos poniéndole visagra a la puerta. obtiene la ventaja de poder montar los equipos afuera del panel. 1). La Federal Pacific. o falso fondo se atornillan al fondo verdadero la entrada y salida de alambes. luces piloto. Cuando los paneles se compran de fábrica. pero otras veces.

diferencias suficientemente apreciables. la forma. contactores es el mismo que se ha estudiado. puede mover. Por supuesto que dependiendo de la fábrica o industria RELÉS TÉRMICOS para la que se construya un panel. así será el sistema a usar. Son. equipos e instalaciones así como la General Electric Co. Esas métodos de montaje. Las variaciones o diferencias que se La Fig. pueden entenderse prácticamente como rodamientos o cojinetes defectuosos. varios tipos o marcas. provocan sobrecalentamientos en el circuito. Si el motor se somete mucho tiempo a esa situación CONTACTORES se expondrá a que el devanado se queme en cuyo caso. sobrecargas. ejemplo en cuanto a los contactores y los fusibles. ya que no es posible hacer un panel con equipos Los motores eléctricos constantemente están de uno y otro sistema porque hay variaciones en las expuestos a fallas producidad por sobrecargas que medidas.. equipos pues sólo actuarán cuando se produzcan cortocircuitos. Embutido dentro de dicha fabrican contactores en América se pueden mencionar: aleación se encuentra un eje en cuyo extremo va Federal Pacific. el principio de funcionamiento de dos son diferentes dependiendo del tipo y construcción. La Square D. que también varía en un pequeño cilindro que lleva una aleación fácilmente de una marca a otra. el cual que sí detectan el calor producido en los circuitos se encarga de halar un núcleo metálico que está eléctricos. el tipo y la funcionan en diferente forma de acuerdo a los potencia.. contactores. que sí diferentes dependiendo de la marca. que al ser atravezada por una En esos casos. se encargan de abrir o cerrar el circuito eléctrico. sea el sistema que sea. 1 presenta un tipo de relé térmico consistente hacen sentir son en la construcción. y desconectan el circuito de fuerza mecánicamente conectado a los platinos que en definitiva mediante la ruptura del circuito de mando. estaciones de pulsadores. TECNOLOGÍA PRÁCTICA EQUIPOS PARA PANELES DE CONTROL CON SISTEMAS AMERICANOS En la gran mayoría de máquinas. los tamaños. Esos equipos son. etc. etc. preponderantes que son el americano y el europeo. más carga de la que el motor equipos pertenecientes al sistema americano. El principio de funcionamiento es único por protectores o relés térmicos. para la cual están calculados. como se ha estudiado ya anteriormente. se pueden encontrar dos sistemas supuesto tienen entre sus equipos producidos.Fusibles de cartucho con cuchillas. Los principios de funcionamiento de los relés térmicos Como se ha visto. posiciones de tornillos. afirmado un pequeño trinquete. Sobre éste se apoya 48 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . porque entre las casas que fusible al persistir la carga. la Cutler Hammer. rozamientos En este caso toca hablar específicamente de los entre el rotor y el estator. es cuando actúan los relés térmicos. no servirá de nada la protección que dan los fusibles. diseñados para abrir y cerrar contactos mediante la fuerza que origina una bobina. casas que por eléctricas. en su construcción un tanto no así los relés o protectores térmicos. Co. corriente eléctrica forma un campo magnético.

2 Fig. cuanto mayor es su calentadores vienen calculados para determinados intensidad. RELÉ TÉRMICO GENERAL ELECTRIC Fig. pues sin realizar dicha operación el circuito no quedará completamente establecido. 4 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 49 . el trinquete gira y al actuar el gatillo sobre el pulsador de arranque. dos valores de amperaje. se funde ésta. Este último elemento térmico. Alrededor de este elemento se colocan unas resistencias Funcionamiento: calefactoras arrolladas en forma de bobinas (Fig. que es en definitiva. y su extremo libre actúa sobre una palanca que acciona el abridor para romper el circuito con lo cual se abren los contactos principales y el motor se para. RELÉ TÉRMICO FEDERAL PACIFIC Relé térmico de aleación Este es uno de los sistemas más usados. o en su proximidad. circuito e interrumpir así el funcionamiento del motor. Los paso de la corriente y tanto más. de manera que al sobrepasar láminas metálicas remachadas en sus extremos de dicho valor siempre actuarán sobre el elemento distinto coeficiente de dilatación. Para poder arrancar de nuevo hay que esperar unos segundos hasta que la aleación se enfríe y endurezca. 3 Este es otro tipo de protección térmico que consta de un elemento calefactor en forma de bobina y Dichas resistencias. la lámina bimetálica se dobla. Cuando se calienta el elemento calefactor por efecto de una corriente excesiva. Esta clase de relé es muy usado por la empresa Square D.un gatillo. Relé Térmico de la General Electric Company Fig. Está formado por Fig. Lleva dentro. 3). el encargado de abrir el está fijo por un extremo y libre por el otro. 4). no solo por fácilmente fusible esta marca sino también por otras. Al pasar una corriente excesiva a través de la aleación. Cuando el térmico se acciona dispara un botón denominado “RESET” (Fig. 1 un elemento térmico que sobresale a manera de pivote. mantenido en posición mediante un muelle Funcionamiento: que actúa directamente sobre el pulsador de arranque. el cual hay que oprimir después de chequear el circuito y corregir el error. queda el circuito interrumpido y se para el motor. que normalmente se denominan conectado en serie con la línea que se calienta por el calentadores se conectan en serie con la línea.

TAREA PANEL DE CONTROL SISTEMA EUROPEO (CIRCUITO No. 1) 50 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA .

TAREA PANEL DE CONTROL SISTEMA EUROPEO (CIRCUITO No. 2) INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 51 .

TAREA PANEL DE CONTROL SISTEMA EUROPEO (CIRCUITO No. 3) 52 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA .

4) INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 53 . TAREA PANEL DE CONTROL SISTEMA EUROPEO (CIRCUITO No.

5) 54 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . TAREA PANEL DE CONTROL SISTEMA EUROPEO (CIRCUITO No.

Dif. Armar tablero de distribución Llaves de copa cola-corona. tamaño Dif. Montar equipo y panel . magnét. Energice alimentación principal del tablero Amperímetro. Térm. Conecte los accesorios del tablero de acuerdo Destornillador Phillips y castigadera plana. Energizar circuitos . Usos 2 12 Contr. Conecte alimentación principal al tablero 3. milimétricas . barreno al diagrama eléctrico . 1 5 Motor Trif. Dif. Accione cada uno de los motores del tablero INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 55 . 6 5 Pulsador Abridor 7 10 Pulsador Doble 8 Conductores Cobre TN AWG 12 TAREA MONTAR EQUIPOS Y PANEL PROCESO DE EJECUCIÓN ELEMENTOS DE TRABAJO 1. de Tiem. 110 ó 220 V. Fije tablero de distribución 2. Conectar equipos . tacómetro . Conecte terminales de alineamiento del Navaja de electricista motor al tablero . TAREA PANEL DE CONTROL SISTEMA EUROPEO PIEZA CANT. Diazed Dif. cola y corona milimétricas . Dif. valores 4 5 Procetec. Conecte motor Llaves. DENOMINACIÓN MATERIALES DIMENSIONES OBSERV. tamaño Con bobina para 220V 3 23 Fusi. 3 a 90 Seg. voltímetro. valores 5 1 Rel. Monte accesorios al tablero .

y ordenada. Taladre agujeros en el panel. . siguiendo una disposición clara (en la pared o en el piso). teniendo cuidado que no queden falsos contactos. 56 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . . Meta tarugos de fijación. PROCESO DE EJECUCIÓN . Apriete fuertemente las tuercas de sujeción de los completamente lisos. Coloque gabinetes en la forma que se indique en el diseño del tablero. pero otras veces dichos paneles se construyen directamente en . Y formando escuadras en gabinetes. Conecte los accesorios del tablero. Fije con tornillos el tablero. Trace puntos para taladrar los agujeros de fijación . Analice detenidamente el diagrama. la operación se refiere el sistema de 3° Paso: Conecte los accesorios del tablero paneles para montaje del tipo Siemens. Rosque agujeros taladrados. Trace puntos de referencia para sujetar el tablero de los accesorios. 1° Paso: Arme el tablero de distribución OBSERVACIÓN . por medio de tornillos. Se pueden encontrar en el mercado paneles Utilice la broca adecuada al diámetro del tornillo especialmente construidos para tal fin. . Todos los conductores tienen que quedar . Fije los accesorios al panel. ángulos rectos. OPERACIÓN MONTAR EQUIPOS Y PANEL Esta operación se realiza cuando se necesita montar OBSERVACIÓN paneles y equipos de control en Sistema Europeo. 2° Paso: Monte accesorios al tablero 4° Paso: Fije tablero de distribución . . En este caso. . la fábrica o empresa donde se utilizarán.

Oprima pulsador de parada. mandos. Identifique bornes en la regleta de salida conexión de cada motor se realiza por medio de los del tablero.P. . Repita pasos anteriores con los otros motores del tablero.. Aplique energía al tablero. . OPERACIÓN CONECTAR EQUIPOS EUROPEOS La conexión de los equipos (accesorios.M. PROCESO DE EJECUCIÓN 1° Paso: Conecte motor 3° Paso: Conecte alimentación principal . . circuitos: un circuito principal o de fuerza y un circuito . Conecte alimentación a los bornes de entrada . Antes de energizar el tablero debe comprobarse que no 2° Paso: Accione cada uno de los motores del estén cerrados sus fusibles o flipones. OPERACIÓN ENERGIZAR CIRCUITOS Una vez conectado el tablero con todos sus circuitos . el tablero. auxiliar o de mando. Conecte todos los flipones o fusibles. Compruebe buen funcionamiento. se procede a aplicar energía para su utilización. La . . ni existan ruidos o . se hace con un conductor de un calibre adecuado al amperaje que ha de circular por él. R. PROCESO DE EJECUCIÓN NOTA: 1° Paso: Energice alimentación principal del tablero Mida consumo de amperios por línea. observe que el motor no se caliente. Conecte conductores de alimentación al motor principal del tablero. Compruebe que no tenga ninguna carga conectada vibraciones anormales. (Todos los flipones desconectados). 2° Paso: Conecte terminales de alimentación motores). Identifique bornes del motor . Conecte conductores de alimentación del motor. Oprima pulsador de arranque del motor. . sino que estén tablero en posición “desconectado” para conectarlos sucesivamente al realizar las pruebas. INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 57 .

1 y 2 tamaños 0-1-2) motores y circuitos de corriente alterna o continua. Contactos fijos: Retirarlos después de desenroscar MONTAJE el tornillo de fijación (d). (c) hasta que pueda sacarse. VIDA ÚTIL DE LAS PIEZAS DE CONTACTO Puesto que la conexión de los contactores tienen lugar. tal como ocurre. 1 de los receptores.000 maniobras. de Destornillar la cámara de extinción. resulta una vida útil de las piezas de contacto de hasta 300. Los contactores deben montarse sobre una superficie Contactos móviles: Levantar con un destornillador de fijación vertical. en un servicio de pulsación de 100% en los motores con rotor de jaula. El operar exclusivamente con una intensidad 6 veces mayor que la nominal de servicio según la categoría de empleo. 2 58 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . emplean para servicio de inversión y en combinaciones estrella-triángulo. TECNOLOGÍA PRÁCTICA LOS CONTACTORES SIEMENS APLICACIÓN CAMBIO DE LOS CONTACTOS PRINCIPALES Los contactores se usan para maniobrar y mandar (Figs. Prestar Los contactores Siemens de tamaño 0 a 2 pueden atención a que el contacto montado quede centrado montarse también en cualquier otra posición sobre con respecto a los contactos fijos y pueda moverse una superficie de fijación vertical. atornillar el nuevo contacto. en todos los contactores es posible renovar dos veces dichas piezas. prácticamente. por la intensidad de desconexión Fig. por ejemplo. tales como circuito magnético de condensadores. alumbrado y calefacción. la vida útil de las piezas de contacto viene determinada. Girar hacia un lado el contacto con respecto a la vertical. con un ángulo de hasta 22. excepto cuando se con facilidad en el sentido de cierre. sin fenómenos de rebote. Fig. Se admiten posiciones inclinadas el soporte elástico del puente (a) y empujar hacia fuera de la superficie de fijación.5° el resorte de lámina (b). fundamentalmente. Introducir de igual modo el nuevo contacto y el resorte de lámina. Las piezas de contacto pueden recambiarse fácilmente.

tratándose de contactos de apertura (1). teniendo cuidado de que ejercen entre sí) sea inferior a 1mm. ya desgastadas o cuando su flexibilidad (presión que Colocar la nueva bobina. montar los nuevos contactos. Retirar la parte inferior del imán (3) y mecánica). Si fuera preciso. el estribo (5) y los dos funcionamiento seguro. no retocarlos. INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 59 . 4 MANTENIMIENTO Retirar el polvo acumulado. introducir el perno de guía (4) en la Después de cada desconexión debida a un cortocircuito. Los contactos ásperos oscurecidos son de con el perno de guía (4)*. Empujar hacia fuera Recambiarlos sin embargo cuando sus superficies estén los terminales de la bobina (6) y extraer la bobina (8). 3 zumbidos en caso de corriente alterna. muelles de amortiguamiento (7). Procediendo en orden inverso. 3) Desenroscar casi por completo los tornillos de conexión de los contactos fijos (1 y 4). parte inferior del imán de modo que quede centrado. Girar algo hacia un lado y extraer con unos alicates de puntas los contactos móviles (2 y 3). ni engrasarlos. comprobar las piezas principales de los contactos. separándolas con un destornillador si fuera preciso. Los cuerpos extraños depositados sobre las superficies polares producen Fig.CAMBIO DE LOS CONTACTOS AUXILIARES (Fig. asienten bien los muelles de amortiguamiento y recuperación (9). 4) resulta audible un zumbido o vibraciones al cabo de un tiempo de servicio relativamente prolongado cambiar Destornillar (2) la placa de apoyo (1) y quitarla con el contactor (se ha alcanzado el límite de su vida precaución. Si (Fig. ejercer presión sobre la armadura. limpiar cuidadosamente las superficies polares para lo cual no se emplearán agentes disolventes de CAMBIO DE BOBINAS las grasas ni se rascará con objetos puntiagudos. extraer los contactos con ayuda de un destornillador estrecho. colocar y atornillar de nuevo la placa de fondo. Fig.

extraerlo. Introducir de igual modo el nuevo contacto y resorte de lámina. oprimir siempre la armadura. Girar hacia un lado el contacto (c) hasta que pueda sacarse. Fig. en los contactos de apertura. Prestar atención a que el contacto montado quede centrado con respecto a los contactos fijos y pueda moverse con facilidad en el sentido de cierre. 6) Destornillar la placa de base (1). hacia fuera el resorte de la lámina (b). 6 RECAMBIO DE LAS PIEZAS DE CONTACTO Contacto fijo: Aflojar el tornillo de empalme. aflojando el tornillo Destornillar la cámara de extinción. sacar la base del imán (3). extraer los Contactos fijos: Retirarlos después de desenroscar empalmes de la bobina (6) y sacar la bobina (7). Fig. 7 60 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA .RECAMBIO DE LAS BOBINAS CAMBIO DE LOS CONTACTOS (SÓLO PARA ACCIONAMIENTO PRINCIPALES (CONTACTORES POR CORRIENTE ALTERNA) GRANDES) (Fig. y extraerla. (2). introducir el nuevo contacto hasta que se aprecie. 5 Fig. el tornillo de fijación (d). colocar y atornillar el nuevo contacto (con tornillo y disco de conexión). Fig. 5 ) (Fig. Girar hacia fuera el resorte de la lámina (b). Colocar la nueva bobina prestando atención a que Contactos móviles: Levantar con un destornillador descansen correctamente los muelles de el soporte elástico del puente (a. atornillar el nuevo contacto. 7) y empujar amortiguación y de recuperación. el estribo (4) y los dos muelles de amortiguación (5). un ligero tope. sacar la pieza de contacto. Contacto móvil: Apretar ligeramente contra el muelle de contacto.

No recambiar otras piezas. Temperatura ambiente . . moviendo repetidas veces el pulsador en ambos sentidos. girando el pulsador . estando excitado el relé. 8) Soltar el tornillo de sujeción (1). Posición de montaje arbitraria (salvo en el techo). Fig. Ajustar el tiempo de retardo deseado. tiempo de retardo INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 61 . ajuste a cero es posible en todos los márgenes de tiempo. es decisiva la punta de corriente que se establece en caso de que sea preciso. giratorio. Ajustar el margen del tiempo de retardo con el pulsador . Para el montaje realizar las mismas operaciones en orden inverso. no se . sino acoplar las ruedas dentadas .CAMBIO DE BOBINA (Fig. 80%. Es admisible la excitación permanente. en el sentido de las agujas del reloj. Si se nota un agarrotamiento al girar. Sacar lentamente hacia adelante el sistema magnético. 8 TECNOLOGÍA GENERAL EL RELÉ DE TIEMPO SIEMENS DATOS TÉCNICOS AJUSTE DEL TIEMPO DE RETARDO . Datos nominales: véase la placa de características. y sacar la bobina (3).5°C a + 50°C. Los márgenes de . Levantar la parte superior del imán (2). El durante breve tiempo al conectar. En el tipo 3TA30. Humedad relativa máx. . Recambiar las cámaras de extinción deterioradas interruptor auxiliar: Al efectuar el suministro. Grupo de aislamiento C según VDE 0110. Tiempo de reposición 400 ms. a continuación sacar el sistema magnético completo tras aflojar el tornillo de sujeción (1). Aprox. Capacidad de maniobra para la capacidad de cierre tiempo y el tiempo de retardo se pueden ajustar también. se adjuntan las instrucciones para el recambio. debe emplear la violencia. Tener cuidado de que las correderas queden bien asentadas al introducirlas. soltar previamente los terminales de la bobina y quitar la tapa aislante después de aflojar los 3 tornillos de fijación. CONEXIÓN Componentes del relé de tiempo Siemens: a. desmontar de la parte inferior del mismo (4) las correderas (5) y el eje (6). Pulsador giratorio para ajustar el margen del Se efectúa el esquema previsto en la caja.

1 Fig. ajustado. a una vez ajustados los tiempos correspondientes. mientras que algunas ejecuciones de los relés de tiempo electrónicos son apropiados para conexión a corriente continua y a corriente alterna. retardo. 4 Fig. arranque. c. 2 Fig. e. 5 62 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA .b. avisos). 7 PR 31. Algunos relés de tiempo electrónicos pueden mandarse también a distancia mediante un potenciómetro adicional. Estos aparatos pueden señalizar informaciones importantes (por ejemplo perturbaciones. Fig. Indicador (negro) para el tiempo de retardo Verde = márgen corto del tiempo de retardo. Indicador (rojo) para el transcurso del tiempo. Pulsador giratorio para ajustar el tiempo de Negro = margen largo de tiempo de retardo. d. independientemente de las oscilaciones de tensión y temperatura. Para sistemas de señalización o aviso se utilizan relés de intermitencia. 7 PR 30. Indicación del margen. 3 por motor se han diseñado para conexión a corriente alterna. Los relés de tiempo garantizan una gran exactitud en la repetición de los procesos de retardo. EJECUCIÓN: Los relés de tiempo con accionamiento Fig. en circuitos de mando. EMPLEO: Los relés de tiempo se emplean para todos f. Son apropiados para excitación permanente. Se fabrican en varios modelos: 7 PR 22 y 7 PR 23. protección y Escala exterior (negra) para margen largo del regulación. Escala interior (verde) para margen corto del los proceso con retardo de maniobra que se verifiquen tiempo de retardo. tiempo de retardo.

Salida: establecimiento de contacto una vez transcurrido el tiempo de retardo ajustable (d1). Salida: transcurrido un cierto retardo ajustable (d1). al abrir el contacto permanente y una vez transcurrido el tiempo de retardo ajustable (d2). 10). 9). 11 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA 63 . Fig. duración ajustable y el establecimiento de contacto (d2) (Fig. Fig. 7 Contacto de paso Entrada: contacto permanente. Salida: duración ajustable del establecimiento de contacto (Fig. Salida: tiempo de impulso (d2) y tiempo de reposo (d1) ajuste. 10 Emisor de impulsor (relé de intermitencia) Entrada: contacto permanente. d1. supresión del establecimiento de contacto (Fig. Fig. 8 Retardo de reacción y de vuelta al reposo Entrada: contacto permanente. 11). d2 relé de tiempo (retardo de reacción) d3 relé auxiliar (Fig. Salida: duración ajustable del establecimiento de contacto (Fig. 7). 9 Retardo de retorno Entrada: contacto permanente. Fig. Fig.EJEMPLOS DE CIRCUITOS PARA EMPLEO DE RELÉS Retardo de retorno Entrada: contacto permanente. 8).

se debe consultar a los distribuidores.es decir. En caso de colocación independiente. intensidad nominal). compensación de con rotor de jaula conectados en triángulo. al 25% de los valores expuestos. TECNOLOGÍA GENERAL EL RELE DE SOBREINTENSIDAD RELÉS DE SOBREINTENSIDAD Los relés de sobreintensidad térmicamente retardados 3UA1 pueden emplearse también para motores TÉRMICAMENTE RETARDADOS protegidos contra explosiones. y para colocación por hora en arranques ligeros y en arranques pesados. La ejecución normal estando el relé frío. montaje independiente adosado a los contactores. hasta 35°C. Para colocación independiente. si fuera precisa. aproximadamente. los tiempos de disparo se reducen. intensidad de carga. para “sin bloqueo de reconexión”. contra sobrecargas - en caso de conexión permanente y hasta 15 maniobras Para adosar a contactores 3TA y 3TB. Los relés de sobreintensidad objeto de pedido especial. de sobreintensidad 3UA41 ofrecen protección también en caso de fallar una fase. van instalados en caja. debido a ellas. la temperatura de referencia no la placa base para fijación por resorte deberán ser deberá ser mayor de 35°C. independiente con protección contrafallo de una fase de acuerdo con el grado de inercia II. hasta 630 Amp. la cual viene dada como múltiplo del valor de intensidad ajustado. Los relés de sobreintensidad térmicamente retardados protegen los motores según lo establecido por las RELÉS DE SOBREINTENSIDAD “determinaciones para aparatos de maniobra de baja TÉRMICAMENTE RETARDADOS tensión” VDE 0660 . si la pieza soporte para las conexiones y. 3UC10 en ejecución abierta admiten plena carga hasta los 40°C y los provistos de caja. 3UA40. Todos los relés de sobreintensidad se ajustan en fábrica “con bloqueo de reconexión” y pueden modificarse Las curvas características indican los tiempos de disparo. con ayuda de los cuales es posible un en el margen comprendido entre 20 y + 50°C. en dependencia de la respectiva de los mismos es resistente a los efectos del clima. 3UA42 Los relés de sobreintensidad van equipados de cintas de compensación de temperatura y son. Estando el relé a la Los relés de sobreintensidad se han concebido como temperatura de servicio (calentamiento debido a la sistema de unidades normalizadas. intensidad nominal Si se desea saber los márgenes de ajuste de estos relés. los relés temperatura y disparo libre. 64 INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS Y DE CORRIENTE CONTINUA . los relés de Se suministran en la ejecución básica para ser adosados sobreintensidad 3UA pueden someterse a plena carga a los contactores. En los motores (exceptuando el tipo 3UA40). cuando la temperatura ambiente no excede de 50°C. Para la ejecución básica se precisan los respectivos insensibles a las influencias de la temperatura ambiente accesorios. 3UA41 En la clase de construcción abierta.

INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTORES TRIFÁSICOS DE CORRIENTE CONTINUA Código: MT.3. sin previa autorización escrita. Prohibida su reproducción total o parcial.3/01 Edición 01 Este manual ha sido reimpreso en el Centro de Reproducción Digital por Demanda Variable del Intecap.4.2-58. . CRDDVI.