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TRANSPORTE ACUÁTICO

El transporte acuático es el realizado
mediante barco, pudiéndose
distinguir entre el transporte fluvial
(por ríos y canales) y el marítimo. Su
principal ventaja radica en poder
transportar mercancías voluminosas
a bajo coste.

TRANSPORTE ACUÁTICO

Definición: Es el medio de transporte de
personas o bienes que utiliza el mar
como forma de comunicación a través
de barcos, lanchas, canoa, cayucos por
medios de ríos y lagos navegables.

TRANSPORTE FLUVIAL Los ríos son excelentes vías para adentrarse en los continentes. el relieve del cauce (que no formen rápidos ni cataratas). aunque no todos los ríos son navegables. del clima (algunos ríos se hielan en invierno y otros se secan en verano). dependiendo del caudal. .

quedando el de pasajero reducido a los viajes de placer o cruceros y al transporte de corta distancias realizados por los Ferry. TRANSPORTE MARÍTIMO Está centrado en la actualidad prácticamente en el transporte de mercancías. .

hicieron posible la navegación en mar abierto sin avistar la costa. La construcción de barcos y el aparejo y manipulación de las velas fueron mejorando con el tiempo. y los modos más . por ejemplo. HISTORIA Y EVOLUCION DEL TRANSPORTE ACUATICO Las primeras embarcaciones fueron sólo balsas y flotadores hasta que se inventó un tronco ahuecado. utilizaban embarcaciones a vela equipadas con varios bancos de remos para transportar a sus ejércitos hasta Cartago y otros frentes de operaciones. fue a causa y consecuencia de que las primeras rutas de transporte en las colonias fueran las vías fluviales naturales. los ríos o los lagos. junto con la incorporación de la brújula. siendo ése el primer barco. Los antiguos romanos. el hecho de que los asentamientos coloniales en América estuvieran establecidos. Al igual que sucedía durante la edad antigua en el Mediterráneo y otras zonas del mundo. en las costas. por lo general. Estos cambios.

Flexibilidad y versatilidad: se han construido buques de diversos tamaños y adaptados a todo tipo de cargas . Soporta mayor movimiento de mercancías Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes de mercancías entre dos puntos alejados geográficamente.CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE MARITIMO Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de gráneles o de contenedores.

. Transporte marítimo mixto: Es aquel en el que se movilizan conjuntamente pasajeros y carga. por vía marítima.TIPOS DE TRANSPORTE MARITIMO Transporte marítimo: Es el traslado de un lugar a otro. Transporte marítimo internacional: Es aquel que se realiza entre puertos colombianos y extranjeros. Transporte marítimo de cabotaje: Es aquel que se realiza entre puertos continentales o insulares colombianos. separada o conjuntamente. de personas o carga. utilizando una nave o artefacto naval.

sean estos nacionales o extranjeros. siempre que estas pertenezcan al ámbito exclusivo del giro ordinario de su actividad económica. TIPOS DE TRANSPORTE MARITIMO Transporte marítimo privado: Es aquel por medio del cual una persona natural o jurídica moviliza en naves o artefactos navales de su propiedad de bandera colombiana. a bordo de una nave. personas o carga propia. entre uno y más puertos. Transporte marítimo turístico: Es aquel que realiza una empresa de transporte marítimo de servicio público para el traslado de personas con fines recreativos. a cambio de una contraprestación económica. Transporte marítimo público: Es aquel que se presta por una empresa de transporte marítimo de servicio público para movilizar pasajeros y/o carga. .

en Egipto.C. 1300 a. fue el 10. LA VELA EN EL CATAMARÁN TRANSPORTE (400 – PRESENTE). Se tienen datos fidedignos recorrió el mundo en los registro de hace más de recabados sobre la años 1690. que (10000 BC). . de (1300 BC). El TRONCOS ACUÁTICO pirata y aventurero TALLADOS británico Miquel Vilà. Los primeros familia catalana.000 años construcción de barcos primero en describir de vela datan del año catamaranes en 1697.

BARCOS A INVENCIÓN DE ROMPEHIELO VAPOR LA HÉLICE (1837 – Presente). moverse y navegar a propulsor era una quien solicitó la través de mares y rueda con paletas. . inventor de la hélice un barco especial Robert Fulton lanzó al para barcos fue el diseñado para Sena un barco cuyo checo Josef Ressel. (1807 – 1897). A (11-28-1826). patente austriaca el ríos cubiertos por el movida por una 28 de noviembre de hielo. 1826. máquina de vapor. El Un rompehielos es finales de 1803.

su uso es por la parte de arriba. . Se trata es un bote relativamente de una variedad de piragua en pequeño que se mueve con la su origen de un sólo tripulante. CANOA KAYAK (8200 BC – Presente). fuerza humana. fundamentalmente deportivo. Las canoas son usada para pescar y cazar. en sus variantes extremos y usualmente abiertas modernas. Una canoa (2000 BC – Presente). En la puntiagudas en ambos actualidad.

y el buque de guerra fenicios en el siglo VIII en ocasiones por el dominante en el mar a. inventada impulsado por la y se convirtieron en probablemente por los fuerza de los remos.400 BC).C. de la galera. C. . birreme era una nave Los trirremes La galera un tipo de de guerra.404 BC) (1300 BC . Su nombre deriva viento.1599 AD). remeros que había a finales del siglo VI cada costado del hasta el siglo IV A. por eso poseía Mediterráneo desde de las dos hileras de una o más velas grandes. El (704 BC . barco. GALERA BIRREME TRIRREME (799 BC . evolución aparecieron en Jonia barco bizantino.

. Los «seis filas antiguo πεντήρης/pentērēs. C. CUATRIRREME HEXARREME QUINQUERREME (350 BC . es pequeñas.99 AD) Un cuatrirreme fue un buque de hexarreme fue inventado quinquerreme (del griego guerra de la Antigüedad. propulsado a remo. desarrollado en la segunda como buques insignia. parte del siglo IV a. desarrollado a partir muy probable que fuera las fuentes principalmente del trirreme. y aparecen en remos. en Siracusa. El (399 BC . Plinio el latín quinquerēmis.0 BC) El hexere o (399 BC .300 BC). donde Viejo refiere que Aristóteles de remos» fueron menos quinque="cinco" y adscribe su invención a los frecuentes que remus="remos") era un barco cartagineses. Aunque la fecha embarcaciones más de guerra propulsado por exacta es desconocida.

solían ser esclavos.1100 AD) Era septirreme o heptere decorado suntuosamente. rendimiento era muy 150 y 200 hombres. un buque de tres velas derivaba del hexere.246 BC) El (299 BC . que remero colocado de pie Sorprendentemente para en el nivel más bajo de una nave de su tamaño su podían albergar entre la nave. filas de remeros.100 BC) Estaba (400 AD . también con la adición de un filas de 100 por lado) y llamadas latinas. que bueno. y dos podía llevar 1200 marinos. requería 1600 remeros (8 triangulares. . SEPTIRREME OCTORREME DROMÓN (306 BC .

construcción que los los escandinavos. de roble snekkes y færings. sus incursiones guerreras tanto costeras como del . Fue utilizada por utilizadas en el siglo XII. karves. El knarr entre los años 700 y fueron ampliamente es del mismo tipo de 1000. KNARR DRAKKAR COCA (700 – 1000) Un drakkar (900 – 1199) Las cocas (del (600 – 1000) Un flamenco kok. Las cocas. 'concha') knarr es un tipo de o långskip es una embarcación de casco eran unas pequeñas barco mercante trincado que data del embarcaciones medievales nórdico usado por que aparecieron por período comprendido primera vez en el siglo X y los vikingos. generalmente sajones y vikingos en se construían con madera drakkars.

navegaba a 5. embarcación a vela.83 nudos (unos 15 km /h). CARRACA Nao CARABELA (1100 – 1599) Las (1300 – 1550) En los (1400 – 1499) Una carracas eran navíos de siglos XIV. época. popa. contaba con tres XII hasta el siglo XVI. grandes cargas en buque que se estrecha. alta y larga – en el transporte de tipo más concreto de hasta 30 metros–. XV y carabela es una vela redonda de alto primera mitad del XVI. sobre una Fueron los mayores de velas cuadras y sola cubierta y elevado buques europeos de su castillos en proa y en castillo de popa. . Hubo distinguía por tener un redondo o latino y carracas desde el siglo elevado francobordo. bordo especializados "nao" se refirió a un ligera. de aparejo travesías largas. tres mástiles dotados mástiles.

de utilizada desde mástiles. un tipo de embarcación. BERGANTÍN URCA GALEÓN (1450 – 1899) El (1500 – 1799) La urca fue (1500 – 1650) Es una Bergantín es un barco. con todo su gran anchura en su principios del siglo XVI. es largo. . para el comercio o la respecto al eje guerra longitudinal de la nave. que podía ser de destrucción poderosos y decir. aparejo formado por centro. embarcación a vela generalmente de dos similar a una fragata. velas dispuestas carga para el transporte muy lentos que podían en los mástiles colgando de mercancías o de ser igualmente usados de velas transversales guerra. de unos 40 m de Eran barcos de velas cuadradas.

con aparejo de velas vela de dos o aunque puede disponer cuadras y de dos a de sistemas para actuar tres cubiertas más mástiles como buque de apoyo artilladas. (las ha habido en otras misiones. un tipo de buque de (1700 – 1800) Es concebido para actuar en misiones de guerra guerra de tres palos un buque de naval y antisubmarina. FRAGATA A VELA NAVÍO DE LÍNEA GOLETA (1600 – 1899) Es un (1600 – 1899) Fue buque de guerra. hasta de siete palos) .

y vigilancia litoral y a veces caracterizada por su alta exploración para las velocidad. escuadras de guerra. de formas misión era la escolta del alargadas y estrechas. . o más mástiles. CORBETA CLÍPER (1700 – 1850) Buques (1800 – 1899) Es una embarcación a vela aparecida ligeros de dos palos. de tres tráfico mercante. Su en el siglo XIX.

y elevar el turbinas de programados. (1844 – Presente) También denominado Es una embarcación un buque ferry. material extraído vapor. . hasta la superficie. PIRÓSCAFO TRANSBORDADOR DRAGA (1807 – 1897) Es (1833 – Presente). es un tipo de utilizada para propulsado por buque que enlaza dos excavar material máquinas de puntos llevando pasajeros y a veces debajo del nivel del vapor o por vehículos en horarios agua.

gran construcción especial. estas transporte de las diversas clases de reactor o una hélice. considerarse como tales como crudo o auténticos palacios productos derivados flotantes. del petróleo . unidades pueden combustibles líquidos. combustión interna tamaño y elevado destinado al que propulsa un precio. BUQUE LANCHA A MOTOR YATE PETROLERO (1886 – Presente) (1900 – Presente) (1863 – Presente) Es Es un bote movido Por sus cuidadosos un buque cisterna de por un motor de diseños.

pequeñas con el fondo cuando la velocidad es lo generalmente plano propulsadas por bastante elevada.BARCOS DE PASAJEROS HIDRODESLIZADOR O HIDROALA O ALISCAFO AROBOTES (1900 – Presente) Es la (1906 – Presentes) Es un nave específicamente (1905 – Presente) Son tipo de barco cuyo casco diseñada para el embarcaciones sobresale del agua transporte. el agua y evitando los construido. Esta colectivo. técnica permite a los Según la duración del El motor puede ser barcos aumentar su velocidad disminuyendo viaje y el propósito tanto de aviación la fricción entre el casco y general para el que es como automotriz. . de pasajeros. una hélice de aviación. efectos de las olas.

se paralelepípedo usado esto genera un colchón de utilizan para transportar aire o cojín de aire. hecho de acero. en principio. mercancías o personas. contra una superficie que contenedores generalmente en forma se encuentra debajo de él. todo tipo de mercancías flotante para transportar moverse sobre cualquier por todo el mundo. PONTÓN Aerodeslizador BUQUE (1952 – Presente) Es un (1952 – Presente) Un PORTACONTENEDORES tipo de embarcación o aerodeslizador. estandarizados. es un (1956 – Presente) Son los casco. superficie horizontal . que le como plataforma permite. vehículo que se sustenta al buques encargados de de madera o de los lanzar un chorro de aire transportar carga en materiales plásticos.

MOTO DE AGUA (1973 – Presente)Las motos de agua son un tipo de embarcación ligera con un sistema de conducción similar al de una motocicleta convencional. . La principal diferencia de las motos de agua con otros tipos de embarcación es que no usan hélice sino que son propulsadas por turbina.

convoyes o fueron introducidos por cañones de gran grupos de batalla. defenderlos contra británica. rápida y maniobrable los mayores buques fuertemente diseñada para de guerra durante la blindado y artillado proporcionar escolta a primera mitad del con una batería buques mayores en siglo XX desde que principal compuesta flotas. . y por la Royal Navy calibre. enemigos. es buque de guerra de (1900 – 1950) Fueron un buque de guerra gran tonelaje. ACORAZADO DESTRUCTORES CRUCERO DE (1875 – 1945) Es un (1880 – Presente) En BATALLA terminología naval.

Es un (1900 – Presente) Es una buque de guerra cuyo embarcación pequeña (de buque de guerra desplazamiento oscila capaz de transportar 100 a 400 toneladas) y entre 900 y 2. LANCHA RÁPIDA DE CORBETA MODERNA PORTAAVIONES ATAQUE (1914 – Presente ) Es un (1918 – 1960). ultramarinas. Actualmente y operar aviones. . que 40 nudos) para tareas sirve como base ofensivas.000 rápida (desarrollan hasta toneladas. principalmente están para tareas de vigilancia y defensa de móvil para aviones de equipadas con misiles antibuque y/o torpedos las aguas territoriales o combate o antisuperficie. para misiones reconocimiento.

La propulsión nuclear era la única forma readoptó durante la de la Segunda Guerra de asegurar el suministro de Segunda Guerra Mundial. desaparecer la marina primer portaaviones nuclear Este tipo de buque se acorazada poco después del mundo. pero más actuar como buque pequeño que un lanzamisiles. el (1941 . el crucero pasó a vapor y energía para las Mundial como escolta ser —por su tamaño. catapultas y ascensores de anti-submarino que velocidad y naves cada vez mayores desplazamiento— la fuera mayor que una plataforma ideal para corbeta. FRAGATA CRUCERO PORTAAVIONES NUCLEAR LANZAMISILES (1960 – Presente) En 1960 MODERNA (1959 – Presente) Al se terminó el Enterprise.Presente ). .

Fue tracción humana fue propulsado por medio de el primer submarino el francés Plongeur. un construido en 1620 por dispositivo aovado de primer submarino Cornelius Jacobszoon tracción humana diseñado cuyo sistema de Drebbel. SUBMERGIBLE SUBMARINO A SUBMARINO A (1620 – Presente) El primer TRACCIÓN HUMANA PROPULSIÓN sumergible de cuya (1776 – 1865) El primer MECÁNICA ejecución se tiene submarino militar fue el información fidedigna fue (1863 – Presente) El Turtle (‘tortuga’). remos. comprimido a 180 . Estaba para una sola persona. verificado capaz de botado en 1863. con capacidad Inglaterra. un holandés al por el estadounidense David propulsión no era la servicio de Jaime I de Bushnell. que operación subacuática y usaba aire movimiento independiente.

estar sumergido por semanas o meses . y usada para para llegar a grandes desarrolló para extraer realizar las primeras profundidades bajo el también oxígeno del agua exploraciones in situ de océano. Este sistema se Barton. propulsión diésel- William Beebe y Otis especialmente diseñado eléctrica. Estas dos las grandes enorme presión del innovaciones le permite profundidades marinas. soportando la del mar. BATÍSFERA BATISCAFO SUBMARINO NUCLEAR (1930 – 1948) Fue (1948 – Presente) Es un (1950 – Presente) En los años 1950. la energía inventada por los pequeño vehículo de nuclear reemplazó exploradores inmersión profunda parcialmente a la estadounidenses sumergible. agua.

volumen). • Es cómodo. peso.• Es Accesible. • Barato. gráneles. • Es seguro. • Gran variedad de carga. contenedores). . • Envío de grandes masas (líquidos. • Menores restricciones a la carga (tipo.

• Es lento. • No alcanza muchas personas. • Necesidad de infraestructura en tierra y de servicios aduaneros. • Menor trazabilidad. • Velocidad relativa. • Mayores riesgos de saqueo y deterioro. . • Bastante contaminante (residuos). en función del buque y tipo de servicio.