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PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS ALTO

HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO DEPARTAMENTO DE JUNIN.

ASPECTOS GENERALES
La carretera Chupuro - Vista - Alegre - Chicche - Chongos Alto - Huasicancha, forma
parte de la carretera longitudinal de la sierra (Ruta Departamental JU 110) y (Ruta
Vecinal JU 996) que corresponde de manera anloga a la carretera Departamental
Chupuro Vista Alegre TRAMO I y a la carretera Vecinal de Vista Alegre Chongos
Alto TRAMO II Chongos Alto Huasicancha TRAMO III, rutas que permiten la
integracin longitudinal del Per. Dentro de la poltica de desarrollo vial del Gobierno
Regional de Junn, se ha credo por conveniente desarrollar la ruta transversal
Chupuro - Vista - Alegre - Chicche - Chongos Alto - Huasicancha, conformada por las
rutas (Ruta Departamental JU 110) y (Ruta Vecinal JU 996), la cual constituye la
principal va de integracin de las provincias andinas de Junn, llmese Huancayo
Chupaca DV Huancavelica, con la zona sierra de Huancavelica y Lima,
especficamente la ciudad de San Jos de Acobambilla, Atcas, Laraos, y Yauyos de
estas ltimas al resto del pas a travs de la Panamericana Sur, as como con otros
departamentos como Caete, a travs de la ruta Ica - Lima, a travs de la ruta
nacional P-1S de interconexin a la costa.

Esta importante va transversal hacia del interior del pas, permitir no solamente el
abastecimiento de los poblados asentados a lo largo de la va, sino tambin la salida
de los productos agrcolas, ganaderos existentes en la zona de proyecto adems de
los productos minerales que se explotan en esta regin.

INFORME FINAL
Estudio Definitivo RESUMEN EJECUTIVO ASPECTOS GENERALES
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS ALTO
HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO DEPARTAMENTO DE JUNIN.

A la fecha ya se encuentran ejecutados los tramos Chilca Huancan Huayucachi


Viques Chupuro encontrndose pendiente de ejecucin nicamente el tramo, objeto
del presente estudio: Chupuro - Vista - Alegre - Chicche - Chongos Alto - Huasicancha
(long. 53+137.07km).

1. ANTECEDENTES

El Gobierno Regional de Junn, en el ao 2009 encarg al Ingeniero


Floriano Palacios Len la elaboracin de Perfil Aprobado el 12 de Mayo
del 2009 y la elaboracin del Estudios de Factibilidad al Ingeniero Elias
Nieto Prieto Sub Gerencia de Estudios del GRJ, Aprobado el 25 de
Enero del 2012.

Bajo el marco del Sistema Nacional de Inversin Pblica, el Estudio de


Factibilidad es aprobado por la (OPI del Gobierno Regional de Junn)
mediante INFORME TECNICO N 001-2012-GRPPAT-SGIP/VPD(MENC-
KHM), declaracin de viabilidad, cdigo del banco de proyectos N
91172.

Luego de la declaracin de viabilidad del estudio, Gobierno Regional de


Junn en su Plan Anual de Adquisiciones y Contrataciones del ao 2012,
considera llevar la Elaboracin del Estudio Definitivo, PROYECTO:
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE -
CHICCHE - CHONGOS ALTO HUASICANCHA, PROVINCIA DE
HUANCAYO DEPARTAMENTO DE JUNIN.

Como resultado de dicho proceso, se ha conformado un equipo tcnico


para la elaboracin del estudio en mencin, quienes con fecha 17 de
Abril del 2012.

2. OBJETIVO DEL ESTUDIO

INFORME FINAL
Estudio Definitivo RESUMEN EJECUTIVO ASPECTOS GENERALES
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS ALTO
HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO DEPARTAMENTO DE JUNIN.

El Objetivo del estudio es la elaboracin del Expediente Tcnico


Definitivo, para la ejecucin de las obras de PROYECTO:
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE -
CHICCHE - CHONGOS ALTO HUASICANCHA, PROVINCIA DE
HUANCAYO DEPARTAMENTO DE JUNIN. (Km 0+000 Km
53+137.07).

3. ALCANCES DEL PROYECTO

Dentro de los alcances del presente proyecto, tenemos lo siguiente:


Elaborar el Expediente Tcnico Definitivo, para la ejecucin de las
obras de MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA
ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS ALTO HUASICANCHA,
PROVINCIA DE HUANCAYO DEPARTAMENTO DE JUNIN,
TRAMO I: Chupuro Vista Alegre, de 35+039 km. de longitud.
TRAMO II: Vista Alegre Chongos Alto, de 9+421 km. de longitud
TRAMO III: Chongos Alto Huasicancha, de 8 + 677.07 km. de
longitud.
Elaborar el Estudio de Impacto Ambiental, planteando
recomendaciones y medidas de mitigacin para los impactos
negativos que se pudiera originar durante la ejecucin de las obras y
una vez concluidas stas.
Realizar los estudios de ingeniera bsica: Trazo y Topografa,
Estudio de Trfico y de Seguridad vial, Estudio de Suelos, Estudio de
Canteras y Fuentes de Agua, Estudios de Hidrologa e Hidrulica,
Estudios de Geolgico y Geotcnico de la carretera, puentes y/o
pontones, entre otros.
Realizar los estudios de lnea base socio-ambiental.
Elaborar el Plan de Consultas Pblicas y Desarrollar las consultas
pblicas y especficas.
Elaborar los diseos de ingeniera: Diseo Geomtrico, Diseo de
Obras de Arte y Drenaje, Diseo de Estructuras, Diseo de
Pavimento, Diseo Geotcnico y Diseo de Sealizacin.

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HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO DEPARTAMENTO DE JUNIN.

Disear un adecuado sistema de drenaje superficial y subterrneo


especfico para la va.
Disear soluciones ingenieriles para los sectores crticos.
Diseo del Pontones.
Elaborar las especificaciones tcnicas del proyecto
Elaborar el anlisis de precios unitarios, presupuesto y programacin
de obras.
Obtener el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos
(CIRA)
Elaborar el Plan de Manejo Socio-Ambiental.

4. CARACTERISTICAS GENERALES DE LA ZONA DE


PROYECTO

Dentro de las caractersticas geogrficas y climatolgicas que presenta


la carretera objeto del estudio, tenemos:

4.01.00 UBICACION

La carretera Chupuro - Vista - Alegre - Chicche - Chongos Alto -


Huasicancha se ubica en los Distritos de Chupuro Chongos Bajo-
Chicche - Chongos Alto - Huasicancha, Provincia de Huancayo y
Chupaca, en la Regin Junn. Geogrficamente la zona de proyecto
pertenece a la Regin Natural: Sierra. El tramo de la carretera se inicia
en el desvo a Chupuro Liria Casablanca (Dv. Moya - Vilca) a una
altura de 3190.32 msnm y finaliza en el ingreso en el Distrito
Huasicancha a un altitud de 3733.85 msnm, desarrollndose en una
longitud de 53.127 Km.
El Tramo I del proyecto forma parte de la carretera departamental JU
110, El Tramo II y Tramo III conformada por las Rutas Vecinal JU 996.

4.02.00 ACESIBILIDAD

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El acceso a la zona de estudio desde la ciudad de Huancayo, capital de


la Regin Junn, se realiza por va terrestre a travs de la ruta Huancayo
Chupuro Viasta Alegre Dv. Huancavelica Huasicancha, recorriendo
una longitud de 53.137 km.
Desde Huancayo hasta el Distrito de Chupuro (long. 13 km); la
carretera se encuentra asfaltada en condiciones aceptables. El tramo a
continuacin, presenta un pavimento en deterioro prematuro, as como
multiples sectores criticos caracterizado por derrumbes y cadas de
rocas. El tramo siguiente: Chupuro Huasicancha de una longitud
aproximada de 53.137km, que atraviesa los poblados de Chupuro,
Barrio Chonta, Punpunya, Vista Alegre, Chicche, Chongos Alto,
Huasicancha, presenta deterioro debido a la falta de un sistema de
drenaje. El tramo se encuentra a nivel de afirmado, el cual presenta un
pronunciado encalaminado, que dificulta la transitabilidad por la misma.
El acceso a la ciudad de Huancayo, desde Huasicancha, distantes entre
s 53.137km, puede hacerse por va terrestre. Se puede hacer el viaje
con cualquiera de las mltiples empresas de transporte terrestre, que
ofrecen salidas diarias, en una duracin aproximada de 2 horas. Por va
afirmada, existen tres empresas de que prestan servicio en la ruta
Huancayo Chongos Alto Huasicancha y viceversa, las salidas son
diarias en diferentes turnos, la duracin del viaje es de
aproximadamente 2 horas.

4.03.00 ALTITUD

La totalidad del trazo de la carretera Chupuro, Vista Alegre, Chicche,


Chongos Alto, Huasicancha, se desarrolla a una altitud por encima de
los 3190.32 m.s.n.m. El tramo de la carretera se inicia en el Chupuro,
Dv Laria. a una altitud de 4262 metros para luego continuar en ascenso
hasta la cumbre denominada Chonta, asciende sobre el Ro Canipaco y
Rio de la Virgen, asciende en Huasicancha a una altitud de 3734.07
msnm y mantener el nivel hasta llegar a la cuidad de Huancayo, a una
altitud de 3259 m.s.n.m.

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4.04.00 CLIMA

La vegetacin natural as como los cultivos varan con la altitud y el


clima; la vegetacin natural est constituida por especies de gramneas,
arbustivas xerofticas y especies de arbreas como pinos, eucaliptos.
Mientras que los cultivos lo constituyen especies vegetales tales como:
papa, maca, olluco, habas, alverja, quinua, oca

5. DESCRIPCION DEL PROYECTO

El tramo de la carretera objeto del presente estudio, se inicia a la altura


del km 0+000 de la carretera Chupuro, a un altitud de 3190.32msnm, en
el desvo a Laria, el mismo que tambin permite el desvo a la empresa
minera Curihuarmi, mina Mercedes entre otras mineras no metalicas, el
trazo de la va en los primeros 4 kilmetros es ligeramente sinuoso y
presenta pendientes pronunciada, a continuacin se inicia el ascenso
hacia el paraje denominado Chonta, el cual se cruza a la altura del 21
km, a una cota de 4262 msnm, descendiendo hacia Vista Alegre
presentando tramos en desarrollos con curvas de volteos, en general el
trazo es sinuoso. A partir de Vista Alegre se desciende hasta el puente,
del Rio Canipaco el trazo se desarrolla por un sector semiurbano, con
alineamiento sinuoso debido a la presencia de quebradas y una
pendiente baja, hasta ingresar al Distrito de Chongos Alto a 44+460 Km,
ascendiendo hasta el rio de la Virgen y asciende hasta el Distrito de
Huasicancha a 53+137 km. A lo largo del tramo de la carretera se
atraviesan los poblados de Chupuro, Barrio Chonta, Punpunya, Vista
Alegre, Chicche, Chongos Alto, Huasicancha.
Desde el punto de vista ingenieril, a lo largo del tramo en estudio, llama
la atencin los problemas de erosin de taludes, que comprometen la
estabilidad de la carretera, as como problemas geotcnicos como
deslizamientos y reptacin de taludes, y sectores de la plataforma con
deformaciones.
Teniendo en cuenta la geometra de la carretera existente, la cual
presenta caractersticas propias de un camino rural, ser necesario la
ampliacin de la plataforma y el mejoramiento de las curvas, mediante

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el incremento de radio, fusin de curvas adyacentes del mismo sentido,


etc. En cuanto al alineamiento vertical, teniendo en cuenta que las
pendientes existentes se encuentran dentro de los lmites permisibles y
que se cuenta con una plataforma ya estabilizada, la rasante ser
proyectada tratando en lo posible de mantener el nivel existente,
contemplando cortes y rellenos en curvas verticales en donde sea
necesario mejorar la visibilidad. Considerando que el trazo de la va
atraviesa sectores urbanos y terrenos de cultivo se prev una gran
cantidad de afectaciones de predios.
En cuanto al pavimento, se observ que al lo largo del tramo, el
pavimento se encuentra encalaminado y presenta ahuellamientos,
baches profundos y problemas de deformaciones en varios sectores,
llama la atencin que a pesar de los eventuales trabajos de
mantenimiento de a la va, las precipitaciones y el trnsito continuo
deterioran la va rpidamente, debido bsicamente al psimo sistema de
drenaje existente.
Al respecto debemos indicar que, el sistema de drenaje de la carretera
esta constituido principalmente por cunetas de tierra y alcantarillas de
piedras acomodadas (tajeas) para el cruce de quebradas pequeas en
un nmero insuficiente, a lo que se suma que muchas de ellas se
encuentran colmatadas, no observndose estructuras para el desfogue
de las aguas provenientes de las cunetas. Para el cruce de las
quebradas medianas y grandes, existen pontones de palos, con estribos
de mampostera de piedra. A la altura del km 40+808, 41+487 y 52+832
se ubican los pontnes en la Salida de Chicche 02 UND y la entrada a
Huasicancha 01 UND, de 2 m de luz, conformado por una
superestructura de troncos, tablas y concreto ciclopeo, el cual ser
reemplazado por pontones de 4 m de luz. Teniendo en cuenta lo
indicado se ha previsto que la totalidad del sistema de drenaje existente
sea reemplazado.
Adems de los problemas de drenaje descritos, se suman problemas de
saturacin de suelos originados por el sistema de riego permanente
compuesto por quebradas pronunciadas, as como por infiltraciones en
los taludes superiores, quehacer necesario el diseo de un sistema de
subdrenaje.

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