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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO


FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

TEMA:
DISEO DEFINITIVO DEL PUENTE SOBRE EL RO PALICTAGUA Y SUS
RESPECTIVOS ACCESOS

INTEGRANTES:
CRISTIAN COLCHA
MARA JOS LARA
CAROLINA MERINO
JENNIFER PINO

DOCENTE
ING. SCAR PAREDES

FECHA DE ENTREGA
09/08/2016

RIOBAMBA - ECUADOR
2

CONTENIDO

CAPTULO 1 PERFIL DEL PROYECTO .................................................................................................15

NOMBRE DEL PROYECTO ...............................................................................................................15

LOCALIZACIN GEOGRFICA ......................................................................................................15

UBICACIN COMUNIDAD GANSHI ...............................................................................................16

ANLISIS DE LA SITUACIN ACTUAL (DIAGNSTICO) ..........................................................17

Estructura de la poblacin ............................................................................................................17

Densidad poblacional ...................................................................................................................18

Analfabetismo ...............................................................................................................................19

Nivel de instruccin ......................................................................................................................20

Servicios bsicos ...........................................................................................................................20

ANTECEDENTES ...............................................................................................................................22

Vas de acceso ...............................................................................................................................22

mbito Socio- Cultural (Etnicidad) ..............................................................................................23

Suelos ............................................................................................................................................24

JUSTIFICACIN .................................................................................................................................24

DURACIN DEL PROYECTO Y VIDA TIL ...................................................................................25

BENEFICIARIOS ................................................................................................................................25

INDICADORES DE LOS RESULTADOS ALCANZADOS ...............................................................25

IMPACTO AMBIENTAL ..................................................................................................................25

Determinacin de reas de Influencia ........................................................................................26

Proyecto Propuesto .....................................................................................................................26

Marco Legal e Institucional, Instituciones responsables y reglamentos.....................................27

VARIABLES DEL PROYECTO ........................................................................................................27

Variable independiente ...............................................................................................................27

Variable dependiente ..................................................................................................................27

Operacionalizacin de variables ................................................................................................27

PROYECTOS RELACIONADOS .....................................................................................................28

OBJETIVOS .......................................................................................................................................28
3

Objetivo general..........................................................................................................................28

Objetivos especficos ...................................................................................................................28

METAS ...............................................................................................................................................29

ACTIVIDADES..................................................................................................................................29

Primera fase ................................................................................................................................29

Segunda fase ...............................................................................................................................29

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ..............................................................................................30

AUTOGESTIN Y SUSTENTABILIDAD .......................................................................................31

MARCO INSTITUCIONAL ..............................................................................................................31

FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO ............................................................................................31

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD .........................................................................................................31

Antecedentes ...............................................................................................................................31

Alcance y contenido ....................................................................................................................32

Objetivos .....................................................................................................................................32

DIAGNSTICO Y DIMENSIONAMIENTO (PRIMERA FASE).....................................................33

Anlisis socio econmico ............................................................................................................33

Delimitacin y caracterizacin del rea de influencia ...............................................................33

Actividad econmica ...................................................................................................................33

Infraestructura Social .................................................................................................................33

CAPTULO 2 ESTUDIO TOPOGRFICO ...............................................................................................35

CARACTERSTICAS DEL PROYECTO ............................................................................................35

DESCRIPCIN DEL TERRENO .........................................................................................................35

OBJETIVOS .........................................................................................................................................35

Objetivo general............................................................................................................................35

Objetivos especficos .....................................................................................................................35

MARCO REFERENCIAL ....................................................................................................................36

Alcance del trabajo .......................................................................................................................36

Estudios estructurales ...................................................................................................................37

EQUIPO UTILIZADO..........................................................................................................................38

HERRAMIENTAS Y MATERIALES UTILIZADAS ........................................................................38


4

METODOLOGA .................................................................................................................................38

Tipo de estudio ..............................................................................................................................38

Procedimientos .............................................................................................................................39

Recursos ........................................................................................................................................40

CONCLUSIONES ................................................................................................................................40

CAPTULO 3 ANLISIS DE OFERTA Y DEMANDA CORRESPONDIENTES AL DISEO DEL


PUENTE SOBRE EL RO PALICTAGUA ................................................................................................42

INTRODUCCIN. ...............................................................................................................................42

OBJETIVOS .........................................................................................................................................42

Objetivo general............................................................................................................................42

Objetivos especficos. ....................................................................................................................42

ANLISIS DE OFERTA Y DEMANDA .............................................................................................43

Inventario y evaluacin de las vas adyacentes al proyecto .........................................................43

Infraestructura vial .......................................................................................................................44

Conectividad .................................................................................................................................44

ESTUDIO DE TRFICO Y PROYECCIONES (TPDA). ....................................................................45

Estudio de trfico y proyecciones .................................................................................................45

Metodologa empleada..................................................................................................................46

Estaciones de conteo .....................................................................................................................48

TABULACION DE DATOS ................................................................................................................48

Trfico vehicular...........................................................................................................................48

Clculo del TPDA .........................................................................................................................50

Clculo del TPDA (produccin) ...................................................................................................51

Resultados de la tabla general ......................................................................................................54

Determinacin De La Clase De Va..............................................................................................54

CONLUCIONES ..................................................................................................................................56

CAPTULO 4 ESTUDIO HIDROLGICO DEL RO PALICTAGUA ..................................................57

INTRODUCCION ................................................................................................................................57

OBJETIVOS .........................................................................................................................................57

Objetivo general............................................................................................................................57
5

Objetivos especficos. ....................................................................................................................57

MARCO TEORICO ..............................................................................................................................57

Estaciones pluviomtricas.............................................................................................................57

Modelacin en programa HEC-RAS 4.1.0 ....................................................................................60

Clima.............................................................................................................................................62

Vientos ..........................................................................................................................................62

Humedad atmosfrica ...................................................................................................................62

Anlisis de las temperaturas medias .............................................................................................62

Precipitacin .................................................................................................................................63

Topografa ....................................................................................................................................63

Hidrologa .....................................................................................................................................64

Cuenca hidrogrfica ...................................................................................................................64

Delimitacin de la Cuenca ..........................................................................................................64

Longitud del cauce ......................................................................................................................65

CARACTERISTICAS GEOMORFOLOGICAS DE LA CUENCA.....................................................66

rea y permetro ...........................................................................................................................66

Unidad hidrolgica .......................................................................................................................66

Longitud del ro principal .............................................................................................................67

Longitud de los ros afluentes del ro principal ............................................................................67

Factor de forma ............................................................................................................................67

Coeficiente de compacidad (kc) ....................................................................................................68

Curva hipsomtrica .......................................................................................................................69

Rectngulo equivalente .................................................................................................................71

DESCRIPCIN DE LA CUENCA DEL RO PALICTAGUA .............................................................71

Orden del ro principal de la cuenca y grado de ramificacin .....................................................71

Clasificacin de corrientes de agua ..............................................................................................71

Pendiente de laderas o pendiente de la cuenca ............................................................................73

Pendiente del cauce del ro ...........................................................................................................74

TIEMPO DE CONCENTRACIN (TC) ..............................................................................................74

CLCULO DE CAUDALES ...............................................................................................................75


6

Caudal aforado .............................................................................................................................75

Clculo del caudal mximo...........................................................................................................75

CONLUCIONES ..................................................................................................................................80

CAPTULO 5 PROPUESTA DE DISEO .................................................................................................82

INTRODUCCIN ................................................................................................................................82

OBJETIVOS .........................................................................................................................................83

Objetivo general............................................................................................................................83

Objetivos especficos .....................................................................................................................83

PROPUESTAS .....................................................................................................................................83

Propuesta N1 ...............................................................................................................................83

Propuesta N 2 ..............................................................................................................................85

DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA ............................................................................................86

Determinacin del ancho de las vigas (b) .....................................................................................86

Clculo de separacin entre ejes de vigas ....................................................................................87

Longitud de Volado .......................................................................................................................87

Determinacin del espesor de la losa (t) ......................................................................................87

Anlisis de cargas .........................................................................................................................88

Anlisis de Momentos ...................................................................................................................89

Resultados .....................................................................................................................................96

VOLUMENES DE OBRA ....................................................................................................................98

Corte .............................................................................................................................................98

Relleno ..........................................................................................................................................99

Hormign estructural Fc 280 Kg/cm2 (Tablero) .......................................................................100

Hormign estructural Fc 280 Kg/cm2 (Vigas) ...........................................................................100

Acero de refuerzo FY=4200 kg/cm2 (Acero de refuerzo a flexin y reparticin) .......................101

Acero de temperatura (Malla Electro soldada) ..........................................................................101

Muros de contencin ...................................................................................................................102

PRESUPUESTO REFERENCIAL SIN COSTOS INDIRECTOS......................................................103

CONCLUSION ...................................................................................................................................104

CAPTULO 6 ESTUDIOS DE SUELO .....................................................................................................105


7

INTRODUCCIN ..............................................................................................................................105

OBJETIVOS .......................................................................................................................................105

OBJETIVO GENERAL................................................................................................................105

OBJETIVOS ESPECIFICOS. ......................................................................................................106

MARCO TEORICO ............................................................................................................................106

GRANULOMETRIA (NTE INEN 696:2011) ...............................................................................106

ESTRIBO IZQUIERDO ............................................................................................................................108

Muestra 1 ....................................................................................................................................108

Muestra 2 ....................................................................................................................................108

Promedio .....................................................................................................................................109

ESTRIBO DERECHO ..............................................................................................................................109

Muestra 1 ....................................................................................................................................109

Muestra 2 ....................................................................................................................................110

Promedio .....................................................................................................................................110

LMITES DE ATTERBERG (NTE INEN 69 & NTE INEN 692) ................................................110

INFORME DE ENSAYOS REALIZADOS........................................................................................112

ENSAYO DE CORTE DIRECTO ................................................................................................................115

Ensayo a corte.............................................................................................................................116

EQUIPOS ....................................................................................................................................................117

HERRAMIENTAS.........................................................................................................................................117

MATERIALES .............................................................................................................................................118

Determinacin de la resistencia admisible del suelo ..................................................................119

SOCAVACIN ..................................................................................................................................121

SOCAVACIN NORMAL O GENERAL .........................................................................................122

Mtodo de L.L. Lischtvan Lebediev .........................................................................................123

Socavacin General en cauces definidos ....................................................................................123

Anlisis de la socavacin general para suelos cohesivos en cauces definidos con rugosidad
uniforme. ..............................................................................................................................................124

Anlisis de la socavacin general para suelos no cohesivos en cauces definidos con rugosidad
uniforme. ..............................................................................................................................................127
8

CLCULO DE SOCAVACIN ESTRIBO IZQUIERDO ...............................................................134

Parmetro ..............................................................................................................................134

Parmetro ..............................................................................................................................136

Determinacin de 1/(1+x) .........................................................................................................136

Clculo de socavacin general .................................................................................................136

CLCULO DE SOCAVACIN ESTRIBO DERECHO ..................................................................137

Parmetro ..............................................................................................................................137

Parmetro ..............................................................................................................................139

Determinacin de 1/(1+x) .........................................................................................................139

Clculo de socavacin general .................................................................................................139

CAPTULO 7 DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA ........................................................................140

DISEO DE VIGAS ...........................................................................................................................140

Viga interior ................................................................................................................................141

Vigas exteriores ..........................................................................................................................154

DISEO DEL DIAFRAGMA ............................................................................................................164

CAPTULO 8 DISEO DE LAS VAS DE ACCESO .............................................................................168

INTRODUCCIN ..............................................................................................................................168

OBJETIVOS .......................................................................................................................................168

OBJETIVO GENERAL................................................................................................................168

OBJETIVOS ESPECFICOS .......................................................................................................168

UBICACIN ......................................................................................................................................168

EQUIPO UTILIZADO........................................................................................................................169

HERRAMIENTAS Y MATERIALES UTILIZADAS ......................................................................169

METODOLOGA ...............................................................................................................................170

PRODUCTOS .....................................................................................................................................170

CAPTULO 9 DISEO DE ESTRIBOS Y MUROS ................................................................................171

DISEO DE ESTRIBOS (CON ESPECIFICACIONES AASHTO LRFD) ..............................................171

Datos Generales para el clculo y el diseo.............................................................................171

ESTRIBO DEL MARGEN DERECHO ............................................................................................172

Frmulas utilizadas durante el diseo ......................................................................................175


9

ANLISIS DE ESTRIBOS...............................................................................................................177

Estados de carga .......................................................................................................................177

Verificaciones de los Estados de carga ....................................................................................177

CAGAS VIVAS SUPER ESTRUCTURA ........................................................................................188

FUERZA DE FRENADO .................................................................................................................189

DISEO DEL PARAPETO .......................................................................................................191

DISEO DE LA PANTALLA ....................................................................................................193

DISEO DEL TALN ..............................................................................................................197

DISEO DEL DEDO ................................................................................................................198

DISEO DEL LA VIGA DE ASIENTO...........................................................................................199

DISEO ESTRIBO MARGEN IZQUIERDO ..................................................................................202

Datos generales ........................................................................................................................202

DISEO DE MUROS DE CONTENCIN ......................................................................................204

Datos iniciales ..........................................................................................................................204

Muro lado derecho ....................................................................................................................205

Pre dimensionamiento del muro ...............................................................................................205

Frmulas utilizadas ..................................................................................................................206

Anlisis de Muros .....................................................................................................................206

Verificacin del estado 1...........................................................................................................208

Verificacin del estado 2...........................................................................................................209

Diseo de la pantalla ................................................................................................................211

Diseo a corte de la pantalla ....................................................................................................214

Diseo de taln .......................................................................................................................215

Diseo de dedo ........................................................................................................................216

CAPTULO 10 SEALIZACIN .............................................................................................................219

SEALES Y DISPOSITIVOS DE CONTROL EN OBRA ..............................................................219

DISEO DE LA SEALIZACION ..................................................................................................221

Sealizacin vertical:................................................................................................................221

Seales de reglamentacin........................................................................................................223

Seales informativas .................................................................................................................225


10

Sealizacin de medio ambiente ...............................................................................................226

SEALAMIENTO HORIZONTALES: ...........................................................................................227

Marcas longitudinales ..............................................................................................................227

CAPTULO 11 ESPECIFICACIONES TCNICAS ...............................................................................230

01: REPLANTEO Y NIVELACIN ................................................................................................230

02. EXCAVACIN Y RELLENO DE ESTRUCTURAS PARA PUENTES (ESTRIBOS) .............231

03: HORMIGN S. F'C=180 KG/CM2 REPLANTILLO.................................................................232

04: ENCOFRADO DE MADERA PARA ESTRIBOS (M2) ............................................................234

13. ACERO DE REFUERZO FY =4200 KG/CM2 ...........................................................................237

14. HORMIGN SIMPLE FC=280 KG/CM2 .................................................................................239

15. TUBERA PVC NORMAL 110MM DESAGE ...................................................................................243

16. JUNTA DE DILATACIN ...............................................................................................................244

17. OBRA FALSA ..............................................................................................................................245

18. BARANDAS.................................................................................................................................247

19. SEALIZACIN VERTICAL INC. INSTALACIN ............................................................247

20. TACHAS REFLECTIVAS 3M SERIE 290 ASTM E809..........................................................248

21. PINTURA DE TRFICO .........................................................................................................249

22. CONTROL DE POLVO (AGUA) .............................................................................................251

23. LIMPIEZA Y DESALOJO DE MATERIAL CON VOLQUETA.............................................252

CAPTULO 12 PRESUPUESTO ...............................................................................................................255

CAPTULO 13 BLIBLIOGRAFA ...........................................................................................................256

CAPTULO 14 ANEXOS ...........................................................................................................................257

RUBROS ..........................................................................................................................................258
11

NDICE DE TABLAS

Tabla 1 Poblacin desagregada por sexo y grupos de edad _____________________________________ 18


Tabla 2 Densidad Poblacional - Cantn Penipe ______________________________________________ 19
Tabla 3 Encuestas de analfabetismo en la parroquia el Altar ___________________________________ 19
Tabla 4 Cuadro de Instruccin de la parroquia el Altar ________________________________________ 20
Tabla 5 Nmero de vas de acceso en la Parroquia el Altar _____________________________________ 23
Tabla 6 Barrios y/o Sectores de las parroquias El Altar, Puela y Bilbao __________________________ 33
Tabla 7 Geo referenciacin de Estaciones y Referencias establecidas en el proyecto _______________ 39
Tabla 8 Tipo de carreteras de la provincia de Chimborazo _____________________________________ 44
Tabla 9 Infraestructura vial en las parroquias y comunidades en estudio. _________________________ 45
Tabla 10 Resumen de las tablas de conteo __________________________________________________ 50
Tabla 11 Valorizacin del trfico _________________________________________________________ 53
Tabla 12 Resumen de TPDA final para el proyecto ___________________________________________ 54
Tabla 13 Clasificacin funcional de las vas en base del TPDA __________________________________ 54
Tabla 14 Precipitacin mensual (mm) Estacin Baos_________________________________________ 58
Tabla 15 Temperatura en la parroquia El Altar ______________________________________________ 62
Tabla 16 Informacin descriptiva de la parroquia el Altar por piso altitudinal ______________________ 63
Tabla 17 Superficie y Permetro de la Cuenca en Anlisis ______________________________________ 66
Tabla 18 Tamao relativo de los sistemas hidrolgicos ________________________________________ 67
Tabla 19 Afluentes al ro Palictagua _______________________________________________________ 67
Tabla 20 Forma de la cuenca de acuerdo al ndice de Compacidad ______________________________ 68
Tabla 21 Cotas y reas de las curvas de nivel de la micro cuenca ______________________________ 69
Tabla 22 Clasificacin de las cuencas de acuerdo a la pendiente promedio de laderas _______________ 73
Tabla 23 Pendientes del cauce ___________________________________________________________ 74
Tabla 24 Zonificacin de intensidades _____________________________________________________ 77
Tabla 25 Intensidades mximas en 24 horas para varios periodos de retorno ______________________ 78
Tabla 26 Coeficientes de escorrenta ______________________________________________________ 79
Tabla 27 Aptitud del suelo ______________________________________________________________ 79
Tabla 28 Textura del suelo ______________________________________________________________ 79
Tabla 29 Presupuesto Referencial ________________________________________________________ 103
Tabla 30: Tamao de la muestra para ensayo del rido fino ___________________________________ 107
Tabla 31: Probabilidad anual (en %) de que se presente el gasto de diseo _______________________ 128
Tabla 32____________________________________________________________________________ 129
Tabla 33: Coeficientes de contraccin ___________________________________________________ 129
Tabla 34: suelos cohesivos _____________________________________________________________ 133
Tabla 35: suelos no cohesivos ___________________________________________________________ 133
Tabla 36: Datos caractersticas del puente, materiales y carga viva _____________________________ 140
Tabla 37: Resumen de carga y momento por pesos propio. ____________________________________ 145
Tabla 38: Resumen de momento y cortantes ltimos para cada tramo analizado ___________________ 148
12

Tabla 39: Resumen AS a utilizar en cada tramo _____________________________________________ 150


Tabla 40: Resumen cortante y momento por carga muerta ____________________________________ 157
Tabla 41: Resumen momento y cortantes ltimos aplicados a la viga 1 ___________________________ 159
Tabla 42: Resumen As a utilizar en cada tramo analizado de la viga 1 ___________________________ 161
Tabla 43: Sealtica __________________________________________________________________ 219
Tabla 44: Distancia Mnima para colocar las seales ________________________________________ 224
13

NDICE DE IMGENES

Figura 1: Mapa poltico del Ecuador ______________________________________________________ 15


Figura 2: Parroquias pertenecientes al Cantn Penipe ________________________________________ 16
Figura 3: Comunidades Parroquia El Altar _________________________________________________ 16
Figura 4: Localizacin del ro Palictagua __________________________________________________ 17
Figura 5: Poblacin por grupos de Edad - Parroquia el Altar ___________________________________ 18
Figura 6: Tipo de vehculo ______________________________________________________________ 47
Figura 7: Zonas de influencia para la valorizacin del trfico __________________________________ 52
Figura 8: Camino Bsico _______________________________________________________________ 55
Figura 9: Caudal msximo para un periodo de retorno de 100 aos ______________________________ 60
Figura 10: Modelacin en el programa HEC-RAS ____________________________________________ 61
Figura 11: Crecida mxima en el cruce del rio y la va existente _________________________________ 61
Figura 12: Micro-cuenca Hidrogrfica Ro Palictagua ________________________________________ 65
Figura 13: Ubicacin y longitud del ro Palictagua ___________________________________________ 65
Figura 14: Orden de la microcuenca del Ro Palictagua ______________________________________ 72
Figura 15: Caudal Aforado ______________________________________________________________ 75
Figura 16: Zonificacin de Intensidades (adaptado) __________________________________________ 76
Figura 17: Divisin poltica Pastaza, Chimborazo (Penipe) y Tungurahua _________________________ 77
Figura 18: Demarcacin de la zonificacin del Pastaza _______________________________________ 77
Figura 19: Implantacin propuesta 1 ______________________________________________________ 84
Figura 20: Nivel de credcida propuesta 1 ___________________________________________________ 84
Figura 21: Implantacin propuesta 2 ______________________________________________________ 85
Figura 22: Nivel de crecida propuesta 1 ____________________________________________________ 86
Figura 23: Muestra de Suelo ____________________________________________________________ 116
Figura 24: Ensamblaje el equipo ________________________________________________________ 118
Figura 25: Calicata Margen Izquierdo ____________________________________________________ 119
Figura 27: Corte transversal del puente ___________________________________________________ 141
Figura 28: rea cooperante de la viga 2 __________________________________________________ 142
Figura 29: Peralte de las vigas __________________________________________________________ 142
Figura 30: Altura de Diafragma _________________________________________________________ 144
Figura 31: Carga distribuida por carga muerta _____________________________________________ 145
Figura 32: Tren de carga aplicado _______________________________________________________ 147
Figura 33: Detalle transversal de la viga en el centro de la luz _________________________________ 153
Figura 34: rea cooperante viga 1 _______________________________________________________ 154
Figura 35: Carga distribuida por carga muerta Viga 1 _______________________________________ 156
Figura 36: Corte transversal detalle viga 1 ________________________________________________ 164
Figura 37: Corte transversal del diafragma ________________________________________________ 165
Figura 38: Detalle As del diafragma _____________________________________________________ 167
Figura 39: Vista en planta del puente Palictagua ____________________________________________ 169
14

Figura 40: Camin Tipo _______________________________________________________________ 188


Figura 41: Carga equivalente ___________________________________________________________ 188
Figura 42: Altura en zona urbana sealtica______________________________________________ 221
Figura 43: Tipo de seales Preventivas ___________________________________________________ 222
Figura 44: Sealtica Preventiva Puente _________________________________________________ 222
Figura 45: Sealtica Preventiva PARE _________________________________________________ 222
Figura 46: Tipos de seales Reglamentarias _______________________________________________ 224
Figura 47: Seal Regulatoria Peso Mximo ______________________________________________ 225
Figura 48: Seal Regulatoria Velocidad Mxima __________________________________________ 225
Figura 49: Tipos de seales informativas __________________________________________________ 226
Figura 50: Sealtica Informativa _______________________________________________________ 226
Figura 51: Tipos de seales horizontales __________________________________________________ 227
Figura 52: Caudal que interrumpe la va __________________________________________________ 257
Figura 53: Ro Palictagua______________________________________________________________ 257
Figura 54: Vista panormica de la interseccin del ro Palictagua y la va _______________________ 258
15

Captulo 1
PERFIL DEL PROYECTO
NOMBRE DEL PROYECTO

Diseo definitivo del puente sobre el ro Palictagua y sus respectivos accesos.

LOCALIZACIN GEOGRFICA

Provincia: Chimborazo
Cantn: Penipe
Parroquia: El Altar
Comunidad: Ganshi
Coordenadas UTM: Este: 779118 Norte: 9831383

La parroquia El Altar se encuentra ubicada a 29 km de la ciudad de Riobamba en la va


Penipe -Baos, en la parte cntrica del cantn Penipe, provincia de Chimborazo.

El proyecto se ejecutar en la comunidad de Ganshi, en el camino de tierra que dirige a


la comunidad de Pachanillay y Palictagua sobre ro Palictagua, a 2 Km del Centro
Parroquial el Altar.

Figura 1: Mapa poltico del Ecuador


Fuente: Serie experiencias significativas de desarrollo local frente a los riesgos de desastre Penipe.
16

Figura 2: Parroquias pertenecientes al Cantn Penipe


Fuente: Serie experiencias significativas de desarrollo local frente a los riesgos de desastre

UBICACIN COMUNIDAD GANSHI

Norte: Puela
Sur: Centro parroquial el altar
Este: Comunidad de Palictagua y Pachanillay
Oeste: Matus

Figura 3: Comunidades Parroquia El Altar


17

Figura 4: Localizacin del ro Palictagua

ANLISIS DE LA SITUACIN ACTUAL (DIAGNSTICO)

En la Parroquia el Altar, segn la informacin del ltimo Censo de Poblacin realizado


por el Equipo Tcnico del Gobierno Parroquial de El Altar, tiene una poblacin de 1822
habitantes y la comunidad de Ganshi posee 247 habitantes lo que representa un 13.56 %
de la parroquia.

La tasa de crecimiento anual que se presenta es de la parroquia El Altar segn el Censo


2010 INEC es de TCA: 0.26%.

Estructura de la poblacin

La composicin de la poblacin de la comunidad se describe a continuacin mediante la


tabla 1 y el figura 5, donde se identifica con claridad las caractersticas de la poblacin
18

por grupos de edad y el nmero de hombres y mujeres de cada grupo quinquenal de edad,
expresado en valores absolutos con respecto a la poblacin total.

Tabla 1
Poblacin desagregada por sexo y grupos de edad

Fuente: Encuestas actualizacin PDOT (2015)


Elaborado por: Equipo Tcnico del Gobierno Parroquial de El Altar

Figura 5: Poblacin por grupos de Edad - Parroquia el Altar


Fuente: Encuestas actualizacin PDOT (2015)
Elaborado por: Equipo Tcnico del Gobierno Parroquial de El Altar

Densidad poblacional

La poblacin del cantn Penipe constituye 6739 habitantes centradas en 7 parroquias de


las cuales la cabecera cantonal Penipe concentra el mayor nmero de poblacin
19

correspondiente al 31 %; mientras que las 6 Parroquias (Bayushig, Matus, El Altar, Puela,


La Candelaria y San Antonio de Bayushig) se centra el 69% de la poblacin distribuida
de forma irregular.

Tabla 2
Densidad Poblacional - Cantn Penipe

Fuente: INEC Censo poblacional y vivienda 2010

Analfabetismo

La comunidad Ganshi tiene un 93% de personas que saben leer y escribir, esta tasa de
analfabetismo de 7% es realmente baja debido a que se encuentran cerca de la parroquia
el Altar donde se encuentra una institucin educativa llamada Princesa Toa, con
infraestructura e implementos necesarios para facilitar la educacin de los moradores.

Tabla 3
Encuestas de analfabetismo en la parroquia el Altar

Fuente: Encuestas Actualizacin PDOT (2015)


Elaborado por: Equipo tcnico del Gobierno Parroquial de El Altar
20

Nivel de instruccin

La tasa neta de asistencia a nivel de educacin bsica es elevada con un valor referencial
de 95,16%, lo que contrasta con la tasa neta de asistencia a nivel superior que apenas
alcanza un 15,9 % lo cual afecta considerablemente la calidad de vida de la poblacin.

Entre las principales causas se encuentran la limitada disponibilidad de recursos


econmicos para cubrir los gastos que implican el traslado de los estudiantes a ciudades
ms grandes, de igual manera la continuidad de maestros en la Unidad Educativa del
Milenio Penipe que repercute en el nivel de conocimiento de los estudiantes, reduciendo
las posibilidades de acceder a una institucin de educacin superior.

Tabla 4
Cuadro de Instruccin de la parroquia el Altar

Fuente: Entrevistas en las instituciones educativas. (2015)


Elaborado por: Equipo tcnico del Gobierno Parroquial de El Altar

Servicios bsicos
1.4.5.1 Agua potable

El abastecimiento de agua de consumo proveniente de red pblica est distribuido


en las comunidades de la siguiente manera Asacucho con 33%, Ayanquil 43%,
Centro parroquial 79%, Ganshi 34%, Palictagua 21%, Pachanillay 69%, Utuag
65%. El abastecimiento de agua de consumo proveniente de ro, vertiente, acequia
o canal est distribuido en las comunidades de la siguiente manera Asacucho 48%,
21

Ayanquil 57%,Centro parroquial 21%, Ganshi 60%, Palictagua 79%, Pachanillay


29%, Utuag 28%.

1.4.5.2 Energa elctrica

La procedencia de energa elctrica por parte de la empresa elctrica en el


territorio se encuentra distribuida de la siguiente manera en las comunidades
Asacucho 89%, Ayanquil 100%, Centro parroquial 99%, Ganshi 97%, Palictagua
93%, Pachanillay 94%, Utuag 90%.

La provisin de energa elctrica con planta elctrica se destaca nicamente en la


comunidad de Utuag con un 8%.
1.4.5.3 Alcantarillado

La conexin del servicio higinico conectado a la red pblica de alcantarillado


dentro de las comunidades est distribuido de la siguiente manera Asacucho 4%,
Ayanquil 0%, Centro parroquial 27%, Ganshi 2%, Palictagua 54%, Pachanillay
69%, Utuag 29%.

La conexin de servicio higinico conectado a pozo sptico dentro de las


comunidades est distribuido de la siguiente manera Asacucho 89%, Ayanquil
79%, Centro parroquial 66%, Ganshi 91%, Palictagua 43%, Pachanillay 17%,
Utuag 61%.

La conexin de servicio higinico a pozo ciego dentro de las comunidades est


distribuido de la siguiente manera Asacucho 4%, Ayanquil 21%, Centro
parroquial 4%, Ganshi 3%, Palictagua 3%, Pachanillay 6%, Utuag 11%.
1.4.5.4 Vivienda

El sistema de construccin de viviendas, ha sufrido grandes cambios, ya que en


aos anteriores eran construidas de bareque y teja, pero han sido reemplazados
por viviendas de construccin mixta, (ladrillo y teja o eternit), y de hormign.
1.4.5.5 Salud

En el rea de salud se cuenta con un puesto de Salud que brinda la atencin a las
parroquias de Puela, Bilbao y El Altar pero debido a la dificultad de movilidad
por falta de transporte institucional se reduce la cobertura de atencin en las
diferentes parroquias.
22

ANTECEDENTES

La Universidad Nacional de Chimborazo, se encuentra preocupada en solucionar los


problemas de viabilidad de la comunidad de Ganshi perteneciente a la parroquia El Altar
del Cantn Penipe, habiendo emprendido en una serie de estudios y obras que contribuyan
a mejorar esta situacin.

En relacin al problema de vialidad generado entre la comunidad de Ganshi y Pachanillay


por la presencia del ro Palictagua, por el cual corre un caudal considerable de agua siendo
un obstculo para los vehculos, mayor aun es el problema cuando el caudal se incrementa
en poca de invierno; razn por la cual los conductores deben cambiar su ruta para llegar
al destino requerido.

La parroquia El Altar, se localiza en el noroeste de la provincia de Chimborazo, en la


parte cntrica del cantn Penipe, formada por las comunidades de Utucag, Asacucho,
Ayanquil, Pachanillay, Palictagua, Ganshi, y el Centro Parroquial. Dentro de sus lmites
estn:

Norte: Parroquia Puela y ro Puela.


Sur: Ro Asacucho, ro Cubilln, y los cerros de Flautas con Morona Santiago.
Este: Ro Puela
Oeste: Ro Chambo, Comunidad El Guzo y ro Asacucho.

Vas de acceso

Las vas de acceso hacia la parroquia El Altar, son de primer orden hasta el centro
parroquial, as como tambin diversas vas, como lastradas, asfaltadas, de tierra y
empedradas, sean estas de segundo o tercer orden, encontrndose en algunos casos en un
estado regular, mientras que otras son consideradas buenas y muy pocas son malas.
23

Tabla 5
Nmero de vas de acceso en la Parroquia el Altar

Fuente: Plan de desarrollo y ordenamiento territorial 2012


Elborado por : Auquilla Ana
mbito Socio- Cultural (Etnicidad)
1.5.2.1 Migracin.

La migracin mayoritariamente se ha dado hacia las ciudades de Quito,


Guayaquil, Puyo y Baos, al extranjero a Estados Unidos y los pases europeos
como Espaa e Italia.
1.5.2.2 Nivel de instruccin.

La poblacin de la parroquia en un 70%, tiene un nivel de instruccin primaria,


mientras que tan solo en un 20%, tienen instruccin secundaria y tan solo un 10%
tienen instruccin superior.
1.5.2.3 Profesin u ocupacin.

Las personas de la zona baja se dedican al cultivo de frutas, crianza de especies


menores, agricultura a pequea escala, mientras que en la zona alta, las personas
realizan actividades agrcolas y ganaderas a gran escala.
24

Suelos
1.5.3.1 Taxonoma de suelos.

En lo referente a la taxonoma de suelos predominante en la parroquia se


distinguen entre los principales rdenes de suelo a los siguientes:

Entisoles con un 5,87% que representan 435,80 Has distribuidas en las


comunidades de Asacucho, Ayanquil, Centro Parroquial, Ganshi,
1.5.3.2 Clima.

En el caso de la precipitacin las comunidades que presentan una mayor


intensidad son las comunidades de Utuag con una superficie de 5883,15 Has,
Pachanillay con una superficie de 739,17 Has que presenta una precipitacin con
un valor promedio de 750 a 3000 mm, esta caracterstica est influenciada por la
presencia de bosques hmedos que actan como reguladores del clima e
incrementan la presencia de lluvias.
1.5.3.3 Temperatura

En el caso de la temperatura dentro del territorio la comunidad de Utuag


presenta las temperaturas ms bajas con un promedio de 7-8C con una superficie
de 1446,93 Has, mientras que las temperaturas ms clidas con un rango de 13-
14C se presentan en el Centro Parroquial con una superficie de 132,46 Has y
Ganshi con una superficie de 173,74 Has.

JUSTIFICACIN

Debido a la presencia del ro Palictagua las constantes crecidas que dificultan el acceso a
las comunidades colindantes, se prev dar solucin inmediata con la construccin de un
puente que lleve las caractersticas necesarias para suplir la comunicacin en el sector.

Dicho proyecto mejorar la movilidad de los habitantes de la comunidad Ganshi,


Ayanquil y Palictagua, generando desarrollo econmico, social y comercial a la Parroquia
el Altar y por consiguiente al Cantn Penipe" propiciando importantes lugares de
inters turstico y de esparcimiento cultural que constituyen ejes claves para su desarrollo.
25

DURACIN DEL PROYECTO Y VIDA TIL

La duracin del proyecto de consultora es de 5 meses (150 das).

La vida til del proyecto en general se estima en 50 aos, conforme al comportamiento


de las estructuras planteadas, as como al futuro mantenimiento al que se someta.

BENEFICIARIOS

Los beneficiarios del proyecto son directamente los moradores de la comunidad Ganshi
y Pachanillay. Los beneficiarios indirectos del proyecto sern los habitantes y turistas del
cantn Penipe sobre todo las vecindades de la parroquia el Altar destacando la comunidad
de Palictagua y el centro parroquial.

INDICADORES DE LOS RESULTADOS ALCANZADOS

El indicador principal de los resultados ser el nivel de satisfaccin de los usuarios de


este puente debido a que ayudar a la comunicacin entre los moradores de la parroquia
el Altar, las cuales sern medidas mediante los indicadores de las variables propuestas.

IMPACTO AMBIENTAL

El objetivo fundamental del estudio de Impacto Ambiental es incorporar los


aspectos ambientales, como instrumentos de planificacin en las polticas del
GOBIERNO AUTNOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL CANTN
PENIPE.

El Estudio de Impacto Ambiental tiene los siguientes


objetivos:

a. Realizar un diagnstico del estado actual del medio ambiente, en relacin a la


infraestructura, a fin de establecer medidas de rehabilitacin ambientales.
b. Identificar y evaluar los impactos ambientales positivos y negativos y dar las
respectivas medidas correctivas en un adecuado Plan de Manejo Ambiental,
para los impactos negativos que se generarn como consecuencia de las acciones
susceptibles de producir impactos en la etapa de constructiva y dems obras,
26

para que sean incluidos en los diseos definitivos de ingeniera.


c. Determinar las especificaciones ambientales particulares para las obras.

d. Cuantificar volmenes, costos y presupuestos correspondientes a las medidas


de mitigacin de impactos directos e indirectos de ser el caso.
e. Liderar y asistir al GOBIERNO AUTNMO DESCENTRALIZADO
MUNICIPAL DEL CANTN PENIPE, en las consultas pblicas con los
sectores afectados y otras entidades interesadas, mantendr registros de dichas
consultas para anexarlos a los Informes de Anlisis Ambiental.

La evaluacin de impacto ambiental del proyecto, deber enmarcarse en las siguientes


bases tcnicas:

Determinacin de reas de Influencia

Se determinarn las reas de influencia del proyecto en base a una pre-identificacin de


los probables impactos ambientales, de acuerdo al alcance directo e indirecto de los
impactos.

rea de Influencia Directa (AID):

Las reas necesarias para instalacin de campamentos, canteras, botaderos,


rellenos, etc. En los tramos o sectores donde la obra afecte reas ecolgicamente
frgiles y/o protegidas, zonas poblados, el AID deber ser ampliado para incluir
dichas reas.

Proyecto Propuesto

Se deber evaluar los principales componentes del proyecto en el medio fsico, bitico
y socioeconmico, a fin de identificar las acciones potencialmente generadoras de
impacto ambiental, incluyendo: las actividades previas al mejoramiento o las reas a
expropiarse; las actividades de mejoramiento; cronograma de ejecucin; contratacin
de personal y las instalaciones de servicios de apoyo; y las actividades de operacin
y mantenimiento.
27

Marco Legal e Institucional, Instituciones responsables y reglamentos.

Se describirn las instituciones responsables, los reglamentos, leyes y procedimientos que


rigen las evaluaciones de impacto ambiental de este tipo de obra, la calidad del aire, suelo
y agua, la proteccin de reas frgiles y protegidas, zonas arqueolgicas, ordenamiento
urbano, expropiacin e indemnizacin y otros temas de inters para el proyecto, a nivel
nacional, regional y local.

VARIABLES DEL PROYECTO


Variable independiente

Diseo de puentes vehiculares por factores de carga y el diseo por esfuerzos permisibles

Variable dependiente

Comportamiento y Seguridad Estructural

Operacionalizacin de variables
1.11.3.1 Variable dependiente

Tcnicas e
Conceptualizacin Dimensiones Indicadores tems bsicos
instrumentos

Qu elementos
Puente. El puente es
una estructura que Tipo de puente bsicos se
consideran para la Tcnica:
salva un obstculo, Materiales a construccin de un Observacin
sea ro, foso, utilizarse en la puente? documental.
barranco o va de construccin.
Estructura de Instrumentos:
comunicacin Cules son los
natural o artificial, y
un puente Elementos de factores que inciden Equipos
que permite el paso carga. en la carga? topogrficos.
de peatones, Elementos de Cules son los
animales o resistencia. factores que inciden
vehculos. en la resistencia?

1.11.3.2 Variable Independiente

Tcnicas e
Conceptualizacin Dimensiones Indicadores tems bsicos
instrumentos
28

El puente diseado
es suficiente para
satisfacer la
Tcnica:
En el clculo necesidad del
estructural de sector? Estudios de
puentes, permiten Confiabilidad Resultados laboratorio.
Los materiales
alcanzados
confiabilidad y Condiciones establecidos para el Instrumento:
durabilidad en de carga Especificaciones diseo son Instrumentos
soportes de carga y suficiente para para ensayo de
ahorro de tiempo resistir las SPT.
condiciones de
carga y
solicitaciones?

PROYECTOS RELACIONADOS

Como proyectos relacionados con el puente sobre el ro Palictagua, se tendr la


construccin de las vas de acceso al puente.

OBJETIVOS
Objetivo general

Realizar el DISEO DEFINITIVO DEL PUENTE SOBRE LA RO PALICTAGUAY


SUS RESPECTIVOS ACCESOS.

Objetivos especficos

Establecer el sitio de cruce considerando diferentes parmetros como: costo de


obra, luz y tipo de estructura; siempre y cuando sea justificado tcnicamente.
Elaborar la memoria de clculo del diseo definitivo, planos, volumen de obra y
presupuesto referencial.
Disear la sub-estructura, sper-estructura y accesos del puente sobre el ro
Palictagua.
Establecer las posibles fuentes de materiales, procedimientos de construccin y
control de calidad de los elementos involucrados en el proyecto.
29

METAS

El proyecto desea mejorar la movilidad de los habitantes de la comunidad Ganshi,


proporcionando adems un ingreso adicional a las comunidades de Pachanillay (hacia
arriba) y Palictagua (hacia abajo) de la parroquia El Altar, renovando su calidad de vida
en aspectos econmicos y sociales.

ACTIVIDADES
Primera fase
1.15.1.1 Diagnstico y Dimensionamiento
Determinacin del rea de influencia
Localizacin
Caractersticas fsicas (topografa, suelos, clima, hidrologa, etc.)
Anlisis de Oferta y Demanda (poblacin e infraestructura social)

Segunda fase
1.15.2.1 Diseos Definitivos
Criterios para el estudios de alternativas
Pre diseo de alternativas
Costos de las alternativas
Comparacin de alternativas y seleccin de la ptima
Anlisis de viabilidad de la alternativa seleccionada.
30

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Cronograma de actividades para el Estudio de factibilidad y diseo del puente sobre la Quebrada Palo Blanco.

CRONOGRAMA
DESCRIPCIN
1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES

Determinar la zona de influencia del proyecto.

Realizar una inspeccin de la zona de influencia


previa a los estudios.

Establecer alternativas de cruce adecuadas.

Realizar levantamientos topogrficos de las


alternativas planteadas
Realizar estudios hidrogrficos del Quebrada Palo
Blanco en la zona de influencia.

Determinar las condiciones de trfico del sector.

Disear el puente respectivo a cada alternativa

Disear las vas de acceso al puente.

Calcular el presupuesto tentativo de cada


alternativa.
Detallar el cronograma valorado de trabajo de cada
alternativa.

Presentar a detalle las alternativas planteadas.


31

AUTOGESTIN Y SUSTENTABILIDAD

Se elaborar un plan de mantenimiento peridico para mantener la funcionabilidad,


posterior a la ejecucin del proyecto, lo que no generar mayor desembolso de recursos
econmicos al GOBIERNO AUTNOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL
CANTN PENIPE y sin embargo asegurar el cumplimiento de la vida til del proyecto.

MARCO INSTITUCIONAL

La UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO ser el responsable directo del


estudio y propuesta de diseo del puente sobre el ro de la comunidad GANSHI.

FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

El financiamiento para los estudios previos y propuesta de diseo ser netamente por los
estudiantes que conforman este grupo de trabajo.

La entidad financiera que pondr a disposicin los recursos para la ejecucin del proyecto
ser el GOBIERNO AUTNMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL
CANTN PENIPE.

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
Antecedentes

La universidad nacional de Chimborazo, en la catedra de diseo de puentes y viaductos


conoce el problema de comunicacin existente entre la comunidad de Ganshi y
Pachanillay de la parroquia El Altar debido a la falta de una estructura que permita
salvar el ro Palictagua el cual se encuentra en un tramo de la va que comunica dichas
comunidades.

Los habitantes del sector tienen como principal fuente econmica la produccin agrcola,
frente a esta situacin se ve necesario el estudio y diseo de un puente sobre el rio
PALICTAGUA el cual permitir una comunicacin y transporte ms rpido de los
productos a su destino final, evitando que el conductor opte por una ruta alterna que puede
32

resultar en un recorrido ms largo y como consecuencia impida un pleno desarrollo de la


economa del sector.

Los estudiante de la catedra de diseo de puentes y viaductos con la tutela del docente
respectivo, llevarn a cabo 2 alternativas de propuesta para el puente que comunique estas
comunidades.

Alcance y contenido
Determinar la factibilidad del proyecto analizando la necesidad y problema
existente en la zona como primera etapa.
Establecer parmetros y metodologas constructivas que puedan permitir que el
proyecto sea viable y factible, tomando en cuenta que el impacto negativo ya sea
ambiental u otro resulte ser muy bajo para su entorno.
Realizar dos alternativas en un lapso de 5 meses, en los cuales se tomara en cuenta
aspectos tcnicos, ambientales y econmicos.

El estudio se realizara en dos fases:

Primera fase: Diagnstico y Dimensionamiento (Dos Meses)


Segunda fase: Diseos Definitivos (Dos Meses)

El estudio se reflejara con informacin como (memoria tcnica, planos, presupuesto


referencial, especificaciones tcnicas etc.) obtenidos y realizados a lo largo de los 5 meses
de estudio del proyecto.

Objetivos

Determinar las condiciones socioeconmicas del sector mediante un diagnstico y


dimensionamiento, as como la recopilacin de informacin.

Establecer si la construccin de un puente beneficiar directamente a la zona y har de


esta ms productiva y mejorar sus condiciones sociales y econmicas.
33

DIAGNSTICO Y DIMENSIONAMIENTO (PRIMERA FASE)


Anlisis socio econmico

En base a informacin obtenida, se proceder a elaborar el diagnstico socio-econmico


del sector donde se ejecutar el proyecto, destacando sus principales caractersticas.

Delimitacin y caracterizacin del rea de influencia

El rea de influencia de un proyecto es el espacio fsico dentro del cual se desarrolla las
actividades socio-econmicas condicionadas o dependientes de la construccin del
proyecto. El rea de influencia al proyecto se cuantificara en km2, las mismas que estarn
delimitadas por los accidentes geogrficos e infraestructura vial. En nuestro caso nuestra
rea de influencia ser de 9 km2.

Actividad econmica

La principal actividad econmica del sector es la agricultura y la ganadera, siendo esta


aplicada por gran parte de toda la poblacin de las comunidades, pese a la escasez de
centros de acopio, es la actividad econmica primaria y la fuente de subsistencia de todos
los habitantes del sector.

Infraestructura Social
Tabla 6
Barrios y/o Sectores de las parroquias El Altar, Puela y Bilbao

PARROQUIAS COMUNIDADES BARRIOS Y/O SECTORES

Cabecera
Ballagan, San Pablo, El Censo (Dolorosa)
Parroquial

Utugag Centro y Bajo.

Ayanquil Centro
EL ALTAR
Asacucho Centro

Ganshi Centro y Ganshi

Palictugua Centro y Capil


34

Pachanillay Centro y Alto

Cabecera
San Miguel y el Tingo
Parroquial

Pungal de Puela Pungal

PUELA Motilones, Espinal y Manzano Centro.


Manzano

Choglontus Choglontus Centro

Chontillo Chontillo y El Cedro

Cabecera Crucero, Santa Marianita, Barrio Bajo,

BILBAO Parroquial Centro, Motilones, Chontapamba.

Yuibug Romero, Yuibug, La Pampa, Centro


Fuente: Segovia Jorge, (2008). Plan de ordenamiento territorial de las parroquias: el Altar, Bilbao y Puela,
Canton Penipe provincia de Chimborazo. Riobamba- Ecuador.
35

Captulo 2
ESTUDIO TOPOGRFICO

CARACTERSTICAS DEL PROYECTO

Realizar el levantamiento topogrfico del rea de influencia del proyecto, considerando


accesos viales y el cauce del ro Palictagua (100 metros aguas arriba y 100 metros aguas
abajo) para elaborar la faja topogrfica del sitio en estudio.

DESCRIPCIN DEL TERRENO

El sector de cruce del ro Palictagua se encuentra localizado en la parroquia el Altar del


cantn Penipe. Su topografa corresponde a una zona montaosa, en la parte oeste del
cruce se observa un relieve con pendientes muy pronunciadas y la presencia de abundante
vegetacin con un rea considerable de cultivos agrcolas, se visualiza un camino de tierra
que parte desde la cancha de Ganshi hasta el ro Palictagua; caso contrario en la parte este
existe de igual manera un camino de tierra que se comunica con la carretera Palictagua
Pachanillay, avizorando a la vez la presencia de un talud completamente vertical con
vegetacin; finalmente en la parte norte aguas arriba existe un relieve ms regular con
presencia de cultivos agrcolas.

OBJETIVOS
Objetivo general

Realizar el levantamiento y estudio topogrfico sobre el ro Palictagua, adems de sus


terrenos adyacentes ubicados en la comunidad de Ganshi, parroquia El Altar, Cantn
Penipe, Provincia de Chimborazo para la ejecucin del proyecto que se efectuar con las
normas y parmetros adecuados.

Objetivos especficos

Describir el alcance de los trabajos a realizarse para la obtencin de los parmetros


necesarios en el diseo y clculo de los elementos constituyentes del puente.
36

Detallar el tipo de estudio y procedimientos a realizar los mismos que permitirn


llevar un proceso ordenado para el desarrollo del proyecto.

MARCO REFERENCIAL
Alcance del trabajo

El alcance de los estudios cubrir los trabajos de: topografa, hidrologa-hidrulica, suelos
y diseos estructurales e iluminacin, que permitan obtener los documentos para la
construccin de los puentes.

Topografa: Se realizarn levantamientos topogrficos que sirvan para la implantacin y


diseo estructural de cada puente, y especficamente se requiere de una topografa
ampliada en el sitio de implantacin, la que servir de base para el emplazamiento. El
levantamiento topogrfico se realiza en un rea mnima que permita cuantificar la
informacin completa, tanto hidrulica como hidrolgica del puente, as como hacer
constar aquellas obras y/o edificaciones que por diversos motivos deban ser tomadas en
cuenta.

La informacin requerida, servir para el diseo de las obras de arte mayor, as como de
obras complementarias como encauzamientos, protecciones, defensas, etc.

A fin de facilitar la obtencin de parmetros hidrulicos, adicionalmente se obtendrn 4


perfiles transversales del ro, a 50 y 100 m del eje (aguas arriba y aguas abajo) y un perfil
longitudinal en el eje del ro de 200 m, 100 m aguas arriba y 100 m aguas abajo, adems
un eje longitudinal de 100 metros a cada lado de la va.

Hidrologa e Hidrulica: Estos trabajos consisten en determinar los diferentes


parmetros hidrolgicos e hidrulicos, que permitan el diseo, clculo y
dimensionamiento del puente a ser construido, as como las cotas correspondientes a
caudales normales y de mxima creciente para un perodo de retorno de 100 aos, de igual
manera un estudio que permita estimar la socavacin del cauce en el sitio de implantacin,
a fin de conocer el riesgo de la estabilidad de la estructura en su cimentacin.

En el estudio hidrolgico, se tomar en cuenta como mnimo, una cartografa actualizada,


estudios geomorfolgicos y de dinmica fluvial, anlisis de lluvias mediante informacin
de estaciones hidro meteorolgicas locales y regionales, y anlisis de caudales.
37

Estudios Geotcnicos: El estudio se fundamenta en una exploracin directa a una


profundidad que permita ubicar el nivel de cimentacin.

Determinar la naturaleza del subsuelo, por medio de la clasificacin de los suelos


encontrados y recuperados durante la ejecucin de los sondeos mecnicos a fin de
elaborar perfiles geotcnicos que permitan visualizar la disposicin de los diferentes
estratos de suelo y la posicin del nivel fretico.

Conocer las condiciones fsicas y caractersticas geomecnicas del subsuelo de


fundacin, por medio de toma de muestras alteradas, inalteradas y ensayos de laboratorio.

Evaluar la capacidad admisible del suelo para la estructura a implantarse.

Evaluar parmetros geotcnicos para el diseo de la cimentacin y muros del proyecto.


Evaluar la magnitud de los asentamientos que experimentar la estructura y los
terraplenes en los accesos, as como un estudio de la estabilidad de la excavacin en caso
de tener una cimentacin directa.

Estudios estructurales

Anlisis y Diseo Estructural: La estructura estar compuesta segn las concepciones


propuestas, de acuerdo con las sugerencias realizadas por los estudiantes y aprobadas por
el MTOP. La estructuracin as definida ser calculada y diseada de acuerdo a las
normas y regulaciones de la AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY
AND TRANSPORTATION OFFICIALS- AASHTO STNDAR (para cargas HS MOP
y 1,25 HS 20- 44) o LRFD (para HL93).

Para el clculo y diseo de la estructura se tomarn en cuenta:

a. Peso propio de todos los elementos.


b. Carga vehicular ( HS-MOP y sus respectivas cargas equivalentes)
c. Empuje de tierras, mtodo Rankine y para sismo Monobe-Okabe.
d. Cargas ssmicas de acuerdo al cdigo AASHTO.
e. Frenado, fuerza centrfuga, retraccin por fraguado, variacin de temperatura y
otros.
La colocacin de pilas se debe considerar cuando stas sean estrictamente necesarias y
segn el estudio hidrolgico-hidrulico sea aceptada su utilizacin.
38

EQUIPO UTILIZADO
1. Estacin Total Trimble S3.
2. Prismas 4m.
3. GPS Magellan eXplorist 100.
4. Equipo de perforacin para SPT

HERRAMIENTAS Y MATERIALES UTILIZADAS


1. Flexmetro
2. Combo
3. Machete
4. Pala
5. Estacas de madera
6. Clavos
7. Pintura
8. Cinta

METODOLOGA
Tipo de estudio

El diseo corresponde a la combinacin de un estudio de campo, investigacin descriptiva


y aplicada como se detalla a continuacin.

Se procedi una investigacin descriptiva mediante informacin otorgada por los


pobladores del sector, en base al uso del suelo y tiempos de comercializacin de
productos agrcolas, los mismos que son trasladados por las vas , Ganshi-
Palitactagua y Ganshi-Pachanillay, observando el posible trfico que se puede
generar por la apertura de un puente sobre el ro Palictagua, interpretando el nivel
de satisfaccin que pueden presentar los conductores al disear un puente que
conecte directamente los tramos viales antes descritos, sin necesidad de tomar
rutas que aborden tiempos superiores.
Posteriormente se presenta una investigacin aplicada donde utilizremos todos
los conocimientos adquiridos durante el proceso de formacin acadmica en
cuanto a la ctedra de Topografa, Diseo de Vas, Hidrologa, Mecnica de
Suelos, Diseo de puentes entre otras, para generar una solucin que ayude a
solventar la necesidad que actualmente se presenta en la comunidad de Ganshi.
39

Procedimientos
Se inicia con el reconocimiento de la zona a realizar el levantamiento topogrfico,
el mismo que se efectu con una estacin total marca Trimble S3.
Se geo referenci el primer punto como E1 con la ayuda de un GPS (NORTE
9831362 ESTE 779107 COTA 2485.) Estableciendo a la vez los siguientes
puntos de referencia que se presentan en la Tabla 7.

Tabla 7
Geo referenciacin de Estaciones y Referencias establecidas en el proyecto

PUNTO NORTE ESTE COTA DESCRIPCIN

1 9831362 779107 2485 E1

2 9831349 779102 2486 REF

3 9831349 779102 2486 REF

4 9831346 779093 2477 REF

5 9831405 779134 2479 REF

6 9831372 779128 2482 REF

129 9831434 779193 2487 E2

130 9831439 779195 2486 REF5

153 9831456 779186 2485 REF6

167 9831437 779158 2474 E3

243 9831444 779125 2491 EST4


Fuente: Elaboracin Propia

Se determina el trfico promedio diario anual del sector analizado.


Generamos dos alternativas para la ubicacin del puente, adoptando la
alternativa ms ptima, en base a criterios tcnicos y econmicos.
Se analiza aspectos hidrolgicos indispensables para determinar el glibo
mnimo que se debe tomar en cuenta en el diseo del puente.
En el estudio de suelos se realiza ensayos de SPT para la determinacin de la
carga admisible de suelo, dato preciso para la conformacin de la cimentacin,
40

as como anlisis granulomtricos, para la obtencin del tamao de las partculas


que fluctan en el cauce del ro.
Finalmente se realiza el diseo del puente en base a los datos anteriormente
expuestos, aplicando las normativas vigentes.

Recursos

RECURSOS UNIDAD CANTIDAD FUNCIN


HUMANOS
Diseo de un Puente sobre la
Ro Palictagua y sus
respectivos accesos en la
GRUPO 2 ( 10 "") U 4 comunidad de
Ganshi, Parroquia El Altar,
Cantn Penipe.
ASESOR Direccin de la formulacin
U 1
Ing. Oscar Paredes del proyecto
TCNICOS
MATERIALES
LIBRETA U 2
ESFEROS DOCENA
EQUIPO
COMPUTADOR U 1
IMPRESORA U 1 Ayuda tcnica para el
desarrollo del proyecto
PLOTTER U 1
CMARA
U 1
FOTOGRFICA
ESTACIN TOTAL U 1
GPS DE PRECISIN U 2
WALKIE TALKIES U 2
Fuente: Elaboracin Propia

CONCLUSIONES

Dentro de los trabajos a realizarse est el de topografa, el mismo que consta en


realizar levantamientos topogrficos que sirvan para la implantacin y diseo
estructural de cada puente mostrando las caractersticas aguas arriba y aguas abajo
41

del proyecto; los parmetros hidrolgicos e hidrulicos para un periodo de retorno


de 100 aos permitirn el diseo, clculo y dimensionamiento del puente a ser
construido; dentro del estudio estructural tomaremos en cuenta las normas y
regulaciones de la AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND
TRANSPORTATION OFFICIALS- AASHTO ESTNDAR.
El diseo corresponde a la combinacin de un estudio de campo, investigacin
descriptiva y aplicada, las cuales permitirn desarrollar cada uno de los pasos para
la realizacin del proyecto empezando desde el reconocimiento de la zona hasta
el diseo de la propuesta definitiva del puente.
42

Captulo 3
ANLISIS DE OFERTA Y DEMANDA CORRESPONDIENTES AL
DISEO DEL PUENTE SOBRE EL RO PALICTAGUA

INTRODUCCIN.

Principalmente las carreteras han determinado en algunas zonas un alto grado de


ocupacin territorial, el elevado crecimiento poblacional y la inadecuada utilizacin de
los recursos naturales. En otras zonas, su ausencia ha permitido conservar una baja
densidad y las formas tradicionales de produccin, aunque tambin manteniendo el
aislamiento y bajo grado de atencin a las necesidades sociales.

En este captulo se realizar una evaluacin del sistema vial ms cercano al proyecto en
mencin, comprendido entre las comunidades de Ganshi, Palictagua y Pachanillay. Se
definirn ciertas caractersticas de vas adyacentes al sector; datos obtenidos por la visita
al proyecto y la informacin otorgada por el GAD municipal de Penipe.

En nuestro anlisis la va que conecta Ganshi-Pachanillay y Ganshi Palictagua presenta


limitaciones, puesto que no existe un puente que permita salvar el cauce del ro
Palictagua, por este motivo se analizar vas adyacentes al sector del proyecto, definiendo
el posible comportamiento del trfico en sector.

Se emplear la NEVI-12 y MOP 001 2003, en el que se hace mencin para determinar
el TPDA, se deber realizar conteos por 7 das incluido un fin de semana en lugares donde
no exista estadstica histrica de censos que ayuden a una proyeccin del nmero de
vehculos para el perodo de diseo.

OBJETIVOS
Objetivo general.
Realizar el Anlisis de Oferta y Demanda para el diseo del Puente sobre el ro Palictagua.

Objetivos especficos.

Determinar el perodo de vida til ms adecuado de la estructura a ser


diseada, el cual ser utilizado para la proyeccin del trfico en clculos
posteriores.
43

Realizar un conteo manual vehicular en la va Palictagua-Pachanillay,


durante un perodo de 7 das.
Establecer el TPDA de acuerdo a la produccin agrcola de los sectores de
influencia al proyecto. Determinando un trfico promedio diario anual ms
acorde a la realidad de la zona en estudio.
Estipular el ndice de crecimiento vehicular ms adecuado para la
proyeccin del trfico futuro, el mismo que se deber estar acorde al
entorno del sitio de estudio.
Clasificar a la va segn lo estipulado en la norma NEVI VOLUMEN 2A
(2012: 64) de acuerdo al TPDA proyectado, para obtener parmetros y
normas de diseo.

ANLISIS DE OFERTA Y DEMANDA


Inventario y evaluacin de las vas adyacentes al proyecto

El cantn Penipe tiene una superficie de 375.20 km2 y equivale al 5.7% del territorio
provincial se encuentra ubicada al noreste de la provincia de Chimborazo.

La va principal tiene una longitud de 14.16 km, el ramal Nro. 01 El Altar Palictagua
tiene una longitud aproximada de 2.50 km, el ramal Nro. 02 Palictagua Pachanillay con
1.33 Km conformando parte del anillo vial del cantn Penipe.

Los medios de comunicacin y transporte, existentes en la zona son muy pocos, pues no
se ha desarrollado un crecimiento regional, a pesar de la importancia que abarca el
proyecto, principalmente se debe a las condiciones de la va, la cual no brinda las garantas
necesaria para la circulacin. Y la falta de atencin de los organismos gubernamentales.

Penipe posee, 175.93 km de los cuales 26.00 km estn asfaltados, 6.53 km empedrados,
15.10 km lastrados, 128.30 km en suelo natural, cabe sealar que esta informacin es
tomada del plan vial de la provincia de Chimborazo mostrado en la siguiente tabla:
44

Tabla 8
Tipo de carreteras de la provincia de Chimborazo

Fuente: Plan vial de Chimborazo

Infraestructura vial

La infraestructura vial disponible para acceder a las parroquias y comunidades del rea
de estudio es la siguiente: desde la ciudad de Riobamba hasta la parroquia El Altar es
asfaltado (carretera convencional bsica). Desde la parroquia el Altar a sus comunidades
las carreteras son asfaltadas (camino bsico). La va Penipe Baos, est interrumpida
en ciertos tramos de la carretera la capa asfltica est deteriorada con presencia de baches
y fisuras de gran tamao, as como tambin los puentes necesitan de un mantenimiento
rutinario.

Se puede indicar que en la actualidad la mayora de la infraestructura vial del cantn


Penipe, est en malas condiciones y requiere de un mantenimiento. Esto ha teniendo
consecuencias negativas en las actividades de comercializacin de los productos
agropecuarios, as como en el aspecto turstico.

Conectividad

La va que conduce de Riobamba, Penipe y Baos, tiene mucha importancia por ser un
eje de conectividad hacia el oriente, y cumple un rol protagnico, pues conecta a los
principales nodos de las parroquias entre si y colecta el trfico de las vas secundarias.
45

Tabla 9
Infraestructura vial en las parroquias y comunidades en estudio.

DE LA A LA
DISTANCIA EN TIPO DE
CABECERA PARROQUIA
KILOMETROS CAMINO
CANTONAL DE:

El Altar centro 7.5 Asfaltado

PENIPE Puela 9.1 Asfaltado

Bilbao 20 Asfaltado

DE LA A LA
DISTANCIA EN TIPO DE
CABECERA COMUNIDAD
KILOMETROS CAMINO
PARROQUIAL DE:

Utugag 7.5 Asfaltado

Ayanquil 4.7 Asfaltado

Asacucho 4 Asfaltado
EL ALTAR
Ganshi 0.8 Asfaltado

Palictagua 2.2 Asfaltado

Pachanillay 3.5 Asfaltado

Pungal de Puela 1.5 Lastre y tierra

Manzano 1.8 Lastre y tierra


PUELA
Choglontus 4.8 Lastre y tierra

Chontillo 2.5 Empedrado

BILBAO Yuibug 2 Asfalto y tierra


Fuente: Segovia Jorge, (2008). Plan de ordenamiento territorial de las parroquias: el Altar, Bilbao y Puela,
Canton Penipe provincia de Chimborazo. Riobamba- Ecuador.

ESTUDIO DE TRFICO Y PROYECCIONES (TPDA).


Estudio de trfico y proyecciones

El presente estudio requiere de la ejecucin de dos tipos de actividades: de campo y de oficina.


La primera tiene relacin con la recoleccin de los volmenes actuales de trfico clasificados
46

por tipo de vehculo, en base a conteos volumtricos manuales clasificados. La segunda


actividad se refiere al procesamiento, obtencin de resultados y anlisis de la informacin de
campo. Entre los principales productos a obtener se pueden anotar los siguientes:

Volmenes actuales de trfico, expresados como trfico promedio diario anual


(TPDA) para el ao 2016.
TPDA asignado al proyecto para el ao base (2016) y proyeccin para 50 aos, que
se considera como el perodo de vida til del proyecto.
Definir el tipo de va requerida en funcin de la demanda de trfico, durante el perodo
de vida til del proyecto.
Identificar los beneficios directos para los propietarios y usuarios de los vehculos
que se producirn por efecto de la construccin del puente, los cuales estn
relacionados con el ahorro en los costos de operacin de vehculos y la disminucin
del tiempo de viaje.

Metodologa empleada

Para el estudio de trfico se realiz conteos manuales, clasificando a los vehculos segn el
tipo:

Livianos: Las caractersticas de operacin son las de un automvil, en esta categora se


encuentran las camionetas de dos ejes con traccin sencilla y traccin doble, as como tambin
las camionetas de cajn y camiones livianos de reparto.

Buses: Son aquellos que tienen dos o ms ejes, es decir seis o ms ruedas, estn destinados
al transporte de pasajeros, dentro de estos se encuentran todos los vehculos de servicio
pblico con un peso de 1500Kg o ms.

Pesados: En esta categora se encuentran los vehculos destinados al transporte de mercadera


y carga, poseen uno o ms ejes sencillos o de doble llanta, tienen seis o ms ruedas y estos
pueden ser: volquetas, camiones, remolques y semi remolques.
47

Figura 6: Tipo de vehculo


Fuente: Ministerio de Trasporte y Obras Pblicas (MTOP)

3.4.2.1 Trfico Promedio Diario Anual Proyecto (TPDA)

Definicin.- Es la unidad de medida de trfico de una carretera igual al nmero de


vehculos que pasan en uno y otro sentido en un punto determinado de la va, las 24 horas
del da en un ao.

= + + +

3.4.2.2 Trfico Actual

Tomando en cuenta las disposiciones emitidas por el MTOP (Ministerio de Trasporte y


Obras Pblicas), en las que se indica que en el proyecto motivo de nuestro estudio son de
caminos existentes, el trfico actual que se debe considerar es el trfico existente.

3.4.2.3 Trfico Futuro

El pronstico del volumen y composicin del trfico se basa en el trfico actual. Los
diseos en el presente estudio se basan en una prediccin del trfico a 50 aos lo cual nos
permite tener las consideraciones del caso, para la realizacin de los diseos geomtricos.

Aplicaremos la frmula de crecimiento:

= (1 + )

Adems:
48

TATRAIDO = TPDA ACTUAL *20%


TGENERADO = TPDA ACTUAL *20%
TDE DESARROLLO= 5 %-7% *(vehculos pesados por incremento a generarse)
i= Tasa de crecimiento vehicular.
n= Periodo de proyeccin (aos)

Estaciones de conteo

La estacin de conteo se ubic en la va Palictagua Pachanillay a una longitud de 85m del


cruce para la va alterna que sale al Altar, se realiz el conteo manual en la estacin
mencionada, registrando datos durante un periodo de 7 das, tomando datos las 10 horas
del da (Dato establecido en base a proyectos presentados en el Gobierno Autnomo
Descentralizado Provincial de Chimborazo).

TABULACION DE DATOS
Trfico vehicular

Mediante las tablas de conteo se determin el trfico existente, que es el obtenido en la


carretera antes de la construccin del puente, a travs de los estudios de trfico, es decir
de los conteos.

Analizados en las siguientes tablas:

CONTEO DE TRAFICO MANUAL ESTACION ALTAR "PALICTAGUA - PACHANILLAY"


VEHICULO TIPO
DIA HORA LIVIANOS CAMIONES TOTAL
BUSES
MOTOS VEHCULOS 2E 3E
11:30 - 12:30 2 2 0 8 0 12
12:30 - 13:30 3 0 1 0 0 4
13:30 - 14:30 1 6 0 2 0 9
21/05/2016

14:30 - 15:30 2 1 0 0 0 3
15:30 - 16:30 0 0 0 3 0 3
16:30 - 17:30 6 1 0 2 0 9
17:30 - 18:30 3 7 1 0 0 11
18:30 - 19:30 4 1 0 5 0 10
19:30 - 20:30 2 0 0 0 0 2
19:30 - 20:30 1 1 0 1 0 3
TOTAL 10.00 24 19 2 21 0 66
49

CONTEO DE TRAFICO MANUAL ESTACION ALTAR "PALICTAGUA - PACHANILLAY"


VEHICULO TIPO
DIA HORA LIVIANOS CAMIONES TOTAL
BUSES
MOTOS VEHCULOS 2E 3E
11:30 - 12:30 5 8 0 1 0 14
12:30 - 13:30 0 2 0 1 0 3
13:30 - 14:30 3 3 1 0 0 7
22/05/2016

14:30 - 15:30 1 6 0 0 0 7
15:30 - 16:30 0 0 0 0 0 0
16:30 - 17:30 6 4 0 1 0 11
17:30 - 18:30 0 7 1 0 0 8
18:30 - 19:30 5 3 0 2 0 10
19:30 - 20:30 0 0 0 0 0 0
19:30 - 20:30 1 0 0 1 0 2
TOTAL 10.00 20 33 2 5 0 62

CONTEO DE TRAFICO MANUAL ESTACION ALTAR "PALICTAGUA - PACHANILLAY"


VEHICULO TIPO
DIA HORA LIVIANOS CAMIONES TOTAL
BUSES
MOTOS VEHCULOS 2E 3E
11:30 - 12:30 3 4 0 0 0 7
12:30 - 13:30 1 0 1 1 0 3
13:30 - 14:30 4 3 0 0 0 7
23/05/2016

14:30 - 15:30 2 0 0 3 0 5
15:30 - 16:30 0 2 0 0 0 2
16:30 - 17:30 0 1 0 0 0 1
17:30 - 18:30 7 2 1 0 0 10
18:30 - 19:30 3 5 0 2 0 10
19:30 - 20:30 0 0 0 0 0 0
19:30 - 20:30 1 0 0 0 0 1
TOTAL 10.00 20 17 2 6 0 46

CONTEO DE TRAFICO MANUAL ESTACION ALTAR "PALICTAGUA - PACHANILLAY"


VEHICULO TIPO
DIA HORA LIVIANOS CAMIONES TOTAL
BUSES
MOTOS VEHCULOS 2E 3E
11:30 - 12:30 3 4 0 0 0 7
12:30 - 13:30 2 0 1 1 0 4
13:30 - 14:30 3 6 0 0 0 9
24/05/2016

14:30 - 15:30 2 0 0 1 0 3
15:30 - 16:30 0 2 0 0 0 2
16:30 - 17:30 1 1 0 1 0 3
17:30 - 18:30 4 2 1 0 0 7
18:30 - 19:30 5 4 0 2 0 11
19:30 - 20:30 0 1 0 0 0 1
19:30 - 20:30 1 0 0 0 0 1
TOTAL 10.00 20 19 2 5 0 48
50

CONTEO DE TRAFICO MANUAL ESTACION ALTAR "PALICTAGUA - PACHANILLAY"


VEHICULO TIPO
DIA HORA LIVIANOS CAMIONES TOTAL
BUSES
MOTOS VEHCULOS 2E 3E
11:30 - 12:30 1 3 0 2 0 6
12:30 - 13:30 4 0 1 1 0 6
13:30 - 14:30 1 2 0 0 0 3
25/05/2016

14:30 - 15:30 0 3 0 5 0 8
15:30 - 16:30 3 2 0 3 0 8
16:30 - 17:30 0 1 0 0 0 1
17:30 - 18:30 3 5 1 4 0 13
18:30 - 19:30 1 6 0 1 0 8
19:30 - 20:30 0 1 0 0 0 1
19:30 - 20:30 1 0 0 1 0 2
TOTAL 10.00 13 22 2 16 0 56

CONTEO DE TRAFICO MANUAL ESTACION ALTAR "PALICTAGUA - PACHANILLAY"


VEHICULO TIPO
DIA HORA LIVIANOS CAMIONES TOTAL
BUSES
MOTOS VEHCULOS 2E 3E
11:30 - 12:30 2 4 0 0 0 6
12:30 - 13:30 1 0 1 1 0 3
13:30 - 14:30 2 6 0 0 0 8
26/05/2016

14:30 - 15:30 7 0 0 3 0 10
15:30 - 16:30 0 2 0 0 0 2
16:30 - 17:30 1 1 0 0 0 2
17:30 - 18:30 4 2 1 0 0 7
18:30 - 19:30 5 5 0 2 0 12
19:30 - 20:30 0 1 0 0 0 1
19:30 - 20:30 1 0 0 0 0 1
TOTAL 10.00 22 20 2 6 0 52

Clculo del TPDA


Tabla 10
Resumen de las tablas de conteo

HORAS VEHICULO TIPO


DIA TOTAL
CONTADAS LIVIANOS BUSES CAMIONES
20/05/2016 10.00 33 2 20 55
21/05/2016 10.00 43 2 21 66
22/05/2016 10.00 53 2 5 60
23/05/2016 10.00 37 2 6 45
24/05/2016 10.00 39 2 5 46
25/05/2016 10.00 35 2 16 53
26/05/2016 10.00 42 2 6 50
TOTAL SEMANAL 375
PROMEDIO DIARIO 54
51

TPDA Futuro = TPDA actual (1+i)n

TPDA
PERIODO ndice de crecimiento TPDA f.
act.

50 0.32% 54 63

*el ndice de crecimiento fue tomado del instituto nacional de


estadsticas y censos de la parroquia el Altar

Trfico Desviado = 10% x TPDA actual

Trfico desviado a 50 aos = 5

Trfico Generado = 20% x TPDA actual

Trfico Generado a 50 aos = 11

Trfico Desarrollo = (5-7)%* vehculos pesados

Trfico desarrollo = 2

TPDA PROYECTO = 81 Veh/da

Clculo del TPDA (produccin)

Debido a que no se cuenta con una va lo suficientemente transitada en la zona de estudio.


Se vio la necesidad de proyectar de acuerdo a la produccin agrcola el trfico con el que
se va a disear el puente.

Por lo que del documento PLAN DE DESARROLLO Y ORDENAMIENTO


TERRITORIAL DE LA PARROQUIA EL ALTAR 2014-2019, se obtuvo el uso Y
cobertura del suelo.

3.5.3.1 Zona de influencia

Se determinaron que las principales zonas de influencia para la valorizacin del trfico
son Ganshi, Palictagua, Pachanillay, Ayanquil y el centro parroquial del Altar como
podemos observar en el siguiente grfico:
52

Figura 7: Zonas de influencia para la valorizacin del trfico


Fuente: Cartografa Provincia Chimborazo
Se encuentran como las principales vas de acceso la va el Altar Palictugua, Palictagua
Pachanillay y la va Ganshi Palictagua.

3.5.3.2 Trfico proyectado por produccin:

produccion total
capacidad Camion
Trfico proyectado por produccin =
(producciones/ao)

TPDA Futuro = TPDA actual (1+i)n

PERIODO ndice de crecimiento TPDA act. TPDA f.

50 0.32% 365 429


53

Tabla 11
Valorizacin del trfico

VALORIZACIN DEL TRFICO SEGN LA PRODUCCIN AGRICOLA


Carga Capacidad de Nmero de N
CENTRO N camiones
AGRICULTURA GANSHI PALICTAHUA PACHANILLAY Superficie Ha Produccin T/Ha Generada Carga Camin producciones camiones
PARROQUIAL necesarios
(T) mediano (T) al ao generados
Arveja 4.73 0 0 0 4.73 6.3 29.80 5 6 2 3
Avena 0 0 2.01 0 2.01 8.7 17.49 5 3 1 3
Babaco 0 0 1.26 0 1.26 200 252.00 5 50 3 17
Cebolla Colorada 5.91 2.18 2.33 0 10.42 22.19 231.22 5 46 2 23
Frejol 3.95 11.82 23.05 31.83 70.65 0.47 33.21 5 7 4 2
Maz 16.91 6.09 13.04 20.53 56.57 5.13 290.20 5 58 1 58
Mora 0 0 3.02 0 3.02 5.45 16.46 5 3 2 2
Nabo 0 0 0 0.49 0.49 18 8.82 5 2 2 1
Papa 80.78 30.03 14.08 10.64 135.53 10 1355.30 5 271 2 136
Tomate de rbol 0 2.23 1.1 0 3.33 22 73.26 5 15 1 15
Tomate rion 2.99 25.19 16.89 2.38 47.45 11 521.95 5 104 3 35
total= 294
VALORIZACIN DEL TRFICO SEGN LA PRODUCCIN GANADERA
Capacidad de Nmero de N
CENTRO N camiones
GANADERIA GANSHI PALICTAHUA PACHANILLAY Superficie Ha Produccin T/Ha Carga Carga Camin producciones camiones
PARROQUIAL necesarios
Generada mediano (T) al ao generados
11.97 8.78 51.07 67.07 138.89 1.5 208.34 5 42 12 3
11.97 8.78 51.07 67.07 138.89 1 138.89 5 28 4 7
total= 10
VALORIZACIN DEL TRFICO SEGN LA PRODUCCIN FRUTAL
Capacidad de Nmero de N
CENTRO N camiones
GANSHI PALICTAHUA PACHANILLAY Superficie Ha Produccin T/Ha Carga Carga Camin producciones camiones
PARROQUIAL necesarios
Miscelneo de frutales Generada mediano (T) al ao generados
31.58 16.76 3.08 25.33 76.75 8 614.00 5 123 2 61
total= 61
Trafico por produccin 365
54

Resultados de la tabla general


Tabla 12
Resumen de TPDA final para el proyecto

TPDA PROYECTO

Periodo 50 aos

TPDA proyectado Conteo Manual 81 veh/da

TPDA proyectado por produccin 429 veh/da

TPDA final para el proyecto 509 veh/da

Determinacin De La Clase De Va

Con los conteos de trfico y su proyeccin al futuro obtenemos el TPDA para el proyecto,
proporcionndonos criterios para el diseo de los accesos y construccin del puente, de
acuerdo a las normas de diseo del Ministerio de Transporte y Obras Pblicas del Ecuador
(NEVI-12), podemos clasificar a las vas de acuerdo al siguiente cuadro:

Tabla 13
Clasificacin funcional de las vas en base del TPDA

Donde:

C1= Equivale a carretera de mediana capacidad

C2= Equivale a carretera convencional bsica y camino bsico


55

C3= camino agrcola / forestal

Una vez realizado el conteo manual en la semana del 20 al 26 de mayo de 2016 durante un
periodo de horas de 11:30am a 20:30pm, se procedi a la tabulacin de datos obtenidos y a
los clculos respectivos para determinar el TRFICO Promedio Diario Anual (TPDA)
proyectado durante la vida til del puente (50 aos).

Obteniendo un TPDA proyectado de = 509 veh/da se recurre a la tabla del Ministerio de


Transporte y Obras Pblicas del Ecuador, en donde se encuentran los Valores de Diseo
Recomendados para Carreteras de dos carriles y Caminos Vecinales de Construccin,
obteniendo como resultado una carretera de CLASE II denominada camino bsico con un
TPDA comprendido entre 500 a 1000 vehculos/da, con un ancho de calzada de 6m de
acuerdo con lo que especifica el siguiente grfico.

Figura 8: Camino Bsico


Fuente: Ministerio de Transporte y Obras Pblicas del Ecuador (NEVI-12) Volumen 2A
56

CONLUCIONES

El estudio del trfico promedio diario anual (TPDA) fue proyectado a un perodo
de 50 aos, que representa la vida til del proyecto con el fin de determinar la
geometra de los elemetos de la superestructura del puente.
El TPDA se realiz durante 7 das incluyendo un sbado y un domingo desde el
20 al 26 de Mayo durante 10 horas continuas empezando a las 11:30 am hasta las
20:30pm, obteniendo como resultados para el viernes un total de 55 vehculos,
sbado 66 vehculos, domingo 62 vehculos, lunes 46 vehculos, martes 48
vehculos, mircoles 56 vehculos y jueves 52 vehculos dando un TPDA
promedio de 54 vehculos al da.
El TPDA del proyecto determinado mediante los conteos manuales y realizando
el clculo del trfico futuro, desviado, generado y desarrollo nos dio un valor de
81 vehculos/ da, se puede determinar que no es una va lo suficientemente
transitada dentro de la zona de estudio, lo que no se asemeja a la realidad, viendo
la necesidad de proyectar el trfico de acuerdo a la produccin agrcola del rea
de influencia del proyecto dando un resultado de 429 vehculos/ da para el
periodo de diseo, siendo as el TPDA final para el proyecto de 509 vehculos/
da.
El ndice de crecimiento utilizado para el clculo del TPDA futuro fue tomado del
instituto nacional de estadsticas y censos de la parroquia el Altar siendo un valor
de 0.32%, existiendo una diferencia de 2.06% del ndice de crecimiento vehicular
para camiones con un valor de 2.38% dado por el ministerio de transportes y
obras pblicas lo cual no fue adoptado para este proyecto debido a las
caractersticas de la zona y la va del proyecto.
Con el TPDA final del proyecto clasificamos a la va mediante el cuadro indicado
en la norma NEVI VOLUMEN 2A (2012: 64), la cual indica que para un TPDA
comprendido entre 500 y 1000 vehculos se tiene una va C2 equivalente a un
camino bsico con un ancho de calzada de 6m, considerando que la pendiente
mxima a utilizar es de 14% y una velocidad de proyecto de 60 Km/hora.
57

Captulo 4
ESTUDIO HIDROLGICO DEL RO PALICTAGUA

INTRODUCCION

En una gran parte de obras de ingeniera civil resulta de gran importancia estudios
hidrolgicos e hidrulicos para poder establecer y controlar un determinado caudal con
sus respectivas propiedades hidrulicas dependiendo del tipo de proyecto.

En el diseo del puente sobre el ro Palictagua el estudio hidrolgico nos permitir


conocer diferentes datos, antecedentes y parmetros tales como: el rea dela micro cuenca
que alimenta dicho ro, estimacin de caudal mximo, periodo de retorno entre otros los
cuales permitirn el diseo del puente.

OBJETIVOS
Objetivo general.

Realizar un estudio hidrolgico de la microcuenca del ro Palictagua, con el fin de


determinar los diferentes parmetros y caractersticas necesarias; realizando un ptimo
diseo del puente sobre dicho ro.

Objetivos especficos.
Delimitar las propiedades principales de la microcuenca del ro Palictagua para
determinar el rea de aportacin, parmetro necesario para definir el posible
caudal mximo.
Determinar el caudal mximo del ro Palictagua para un periodo de retorno de 100
aos estableciendo de esta manera el galibo minino a considerar en el diseo.
Realizar una modelacin con los datos hidrolgicos en el programa HEC-RAS
4.1. para conocer el comportamiento del caudal en el ro Palictagua tomando en
cuenta la topografa existente.

MARCO TEORICO
Estaciones pluviomtricas
58

Tabla 14
Precipitacin mensual (mm) Estacin Baos

PRECIPITACIN TOTAL MENSUAL (mm)


MEDI
AOS ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC SUMA
A
2000 0 0 115.6 53.1

2001 76 117.4 474.9 197.6 141.9 202.7 190 137.1 103.9 50 64.4 111.8 1867.7 155.6

2002 39.5 76.9 76.1 112.6 115.2 136.4 206.8 114.4 79.3 112.3 131.4 50.4 1251.3 104.2

2003 80.7 87.8 72.1 90.4 122.9 164.2 58.1 59.5 60.4 60.3 71.5

2004 21.1 66.5 167.7 102.4 264.6 138.4 187 182.5 87.7 74.9 85.6 53.9 1432.3 119.3

2005 126.6 114.3 59.5

2006 97.2 78.3 78.7 84.6 112.5 195.2 67 122.3 96.2 66.2 77.4 76.8 1152.4 96

2007 111.4 27.5 136.8 171.6 255.1 327.4 113.4 238.1 103.3 48.9 114.6 81.1 1729.2 144.1

2008 106.2 90.4 107.2 109 173.9 204.1 250.2 137.6 124.9 92 73.2 62.8 1531.5 127.6

2009 78.7 71.5 52.4 151.6 110.8 196.6 198.8 116.5 65.7 64.5 29.3 52.9 1189.3 99.1

2010 51.8 76.1 129.3 163.7 167.5 159 105 113.1 90 57.5 93.1 98.5 1304.6 108.7

2011 81.6 53.8 63.4 97.8 126 158.4 171.8 147.4 139.3 44.3 73.8 83 1240.6 103.3
59

2012 75.1 50.8 91 85.4 178.1 138.5 212.7 151.9 73.9 71.6 23.6 74.1 1226.7 102.2

2013 72.9 119.6 93.2 74.9 145.2 176.1 249.4 123.1 94.4 112.6 69.9 48.8 1380.1 115

2014 76.2 33.8 113.8 140.5 200.9 188.9 161 152.2 87.4 114 35.4 57.3 1361.4 113.4

2015 122.3 43 138.9 195.9 121.8 341.1 263.5 175.4 112.6 131.5

19710.
suma 1090.7 1120 1909.8 1778 2236.4 2727 2376.6 2029.2 1318.1 1216.3 985.1 922.9 1642.5
1

media 77.9 74.6 127.3 118.5 149 194.7 182.8 135.2 94.1 81 70.3 70.9 114.7

mnima 21.1 27.5 52.4 0 0 136.4 67 58.1 59.5 44.3 23.6 48.8 0

mxima 122.3 126.6 474.9 197.6 264.6 341.1 263.5 238.1 139.3 131.5 131.4 111.8 474.9

Fuente: Instituto Nacional de Meteorologa e Hidrologa (INAMHI) Estacin Baos cd. M 0029
60

El caudal existente en la zona de estudio es producido por las precipitaciones cadas en la


misma, as como tambin por la presencia de ros afluentes al rio principal (Rio
Palictagua).

Para realizar un anlisis de las caractersticas pluviomtricas de la zona en estudio, es


necesario disponer de datos que nos permitan conocer los antecedentes de la misma,
desafortunadamente, en la zona no existe una estacin pluviogrfica, por lo que la
informacin resulta ser limitada, por tal razn se utiliza los datos histricos de la estacin
pluviogrfica de cantn Baos (cdigo M 0029).

Modelacin en programa HEC-RAS 4.1.0

Con ayuda de software HEC RAS 4.1.0 se realiza la modelacin para determinar el
calado mximo posible que puede darse en el ro, lo cual nos permitir determinar
posibles alternativas de ubicacin de nuestro puente determinando su galibo respetivo.

Se utiliza el caudal de 55,65 m3/s que corresponde al caudal mximo calculado para un
periodo de retorno de 100 aos.

Figura 9: Caudal msximo para un periodo de retorno de 100 aos


Fuente: Elaboracin propia

A continuacin se muestra la modelacin aguas arriba y aguas abajo del cruce de del ro
con la va existente.
61

Figura 10: Modelacin en el programa HEC-RAS


Fuente: Elaboracin propia

En el actual cruce entre la va existente y el rio Palictagua que corresponde a la abscisa


0+130 se tiene una altura de crecida mxima de 1m.

Figura 11: Crecida mxima en el cruce del rio y la va existente


Fuente: Elaboracin propia
62

Clima

El clima predominante en la parroquia el Altar es el ecuatorial de alta montaa, la


comunidad Ganshi tiene las temperaturas ms clidas con un rango de 13-14C que
presenta una superficie de 173,74 Has.

Tabla 15
Temperatura en la parroquia El Altar

Fuente: Actualizacin plan de desarrollo y ordenamiento territorial de la parroquia el Altar. (2015)


Elaborado por: Equipo tcnico del Gobierno Parroquial de El Altar

La variacin de temperatura est directamente influenciada por la altitud, la misma que


es inversamente proporcional a la temperatura, a mayor altitud menor temperatura.

Vientos

El cantn Penipe recibe los vientos del Pacfico, la ocurrencia de vientos huracanados en
este cantn es bajo, por lo que los vientos que se presentan con mayor frecuencia en los
meses de julio, agosto y septiembre se pueden considerar moderados con un promedio de
13Km/h.

Humedad atmosfrica

La humedad del Cantn Penipe a diferencia de los dems de la Sierra es influenciada por
el clima del oriente. La humedad relativa oscila entre 75 y 85 %. (Diagnstico
Participativo Comunitario del P.D.L. del cantn Penipe 2000).

Anlisis de las temperaturas medias

Debido a la topografa irregular de la comunidad se producen temperaturas que van desde


los 11C hasta los 15C.
63

Representando un intervalo de 11-12 C con una superficie de 12,55 hectreas, de 12-13


C con una superficie de 37,15 hectreas, de 13-14 C con una superficie de 173,74
hectreas y de 14-15 C con una superficie de apenas 2,64 hectreas.

La temperatura media estimada en el cantn seria de 13C, con un rango que vara entre
11C la mnima de 15C la mxima de temperaturas medias anuales. La temperatura
promedio es ms baja durante los meses de Junio y Agosto.

Precipitacin

En lo referente a la pluviosidad, Penipe est bajo la doble influencia del Oriente y Sierra.
Sin embargo, el ritmo de estaciones sigue el ritmo de la Sierra. Los datos de la serie
Pluviomtrica de 1965-1984 de la estacin Penipe permiten dar una idea de la reparticin
estacional de las precipitaciones.

La precipitacin en la parroquia flucta entre 750 a 1250mm

Topografa

La topografa de la comunidad Ganshi es plana con alturas que fluctan desde los 2374 a
2500 msnm.

Tabla 16
Informacin descriptiva de la parroquia el Altar por piso altitudinal

PISOS ALTITUDINALES
INFORMACION
Bajo Medio Alto
2.374 a 2.500 msnm 2.500 a 2.800 msnm 2.800 a 3.100 msnm
C. Parroquial
Parroquia y/o Pachanillay Ayanquil
Palictagua
Comunidad Asacucho Utuag
Ganshi
Arena franca-franco Arena franca-franco
Suelo Franco arenoso
arenoso arenoso
64

Temperatura 14 C. 13 C. 12 C.

Topografa Plana Irregular Irregular

Precipitacin 600 mm. 750 mm. 900 mm.

Fuente: Segovia Jorge, (2008). Plan de ordenamiento territorial de las parroquias: el Altar, Bilbao y Puela,
Canton Penipe provincia de Chimborazo. Riobamba- Ecuador.

Hidrologa

El ro principal de la micro cuenca es el ro Palictagua, con una longitud de unos


1205.560 m. Su cauce est conformado por la quebrada Cuchihuacu, quebrada Cucho
Huaycu, quebrada Mapahuacu, quebrada Sangurima, quebrada Violn Guaycu, ro
Palictagua y finalmente por el ro Pachanillay, hasta la confluencia con el ro Puela, el
mismo que desemboca en el ro Chambo.

Cuenca hidrogrfica

Las cuencas hidrogrficas forman parte de la compleja diversidad existente en la Tierra.


El uso de los recursos naturales se regula administrativamente separando el territorio por
cuencas hidrogrficas, las mismas que son las unidades de divisin funcionales con ms
coherencia, permitiendo una verdadera integracin social y territorial por medio del agua.
Por cuenca se entiende al espacio formado por el escurrimiento de un conjunto de ros,
que se encuentra determinado por elevaciones (no necesariamente de gran altitud). Una
cuenca hidrogrfica es delimitada por la lnea de las cumbres, tambin llamada divisoria
de aguas.

Delimitacin de la Cuenca

Consiste en definir la lnea de divortioaquarum, que es una lnea curva cerrada que parte
y llega al punto de captacin mediante la unin de todos los puntos altos e interceptando
en forma perpendicular a todas las curvas de altitudes del plano o carta topogrfica, por
cuya razn a dicha lnea divisoria tambin se le conoce con el nombre de lnea neutra de
flujo.
65

Figura 12: Micro-cuenca Hidrogrfica Ro Palictagua


Fuente: Elaboracin propia

Longitud del cauce

Figura 13: Ubicacin y longitud del ro Palictagua


Fuente: Elaboracin propia
66

CARACTERISTICAS GEOMORFOLOGICAS DE LA CUENCA.

Las caractersticas geomorfolgicas de una cuenca hidrogrfica dan una idea de las
propiedades particulares de cada cuenca; estas propiedades o parmetros facilitan el
empleo de frmulas hidrolgicas, generalmente empricas, que sirven para relacionarla.

rea y permetro

Dentro de los parmetros geomorfolgicos que caracterizan a una cuenca, se tiene el rea

y el permetro. La superficie de la cuenca se encuentra definida por una lnea de curva

cerrada o lnea de divortio aquarum, cuya magnitud es obtenida mediante el planimetrado

de la proyeccin horizontal sobre un plano horizontal.

El rea generalmente se expresa en kilmetros cuadrados, en caso que las dimensiones

sean muy pequeas, se las expresan en hectmetros cuadrados o hectreas. La longitud

de la lnea de divortio aquarum da como resultado el permetro de la cuenca y se la expresa

en metros. En la tabla 17 se muestra el rea y el permetro de la cuenca analizada.

Tabla 17
Superficie y Permetro de la Cuenca en Anlisis

SUPERFICIE Km PERMETRO (Km)

9.00 13.99

Fuente: Elaboracin propia

Unidad hidrolgica

El tamao relativo de estos espacios hidrolgicos definen o determinan, aunque no de

manera rgida, los nombres de micro cuenca, sub cuenca o cuenca, segn como lo explica

la Tabla 18.
67

Tabla 18
Tamao relativo de los sistemas hidrolgicos

Fuente: Oswaldo Ortiz Vera, Universidad Nacional de Cajamarca Per, Evaluacin Hidrolgica
HIDRORED

Longitud del ro principal

El ro Palictagua tiene una distancia de 1.21 Km

Longitud de los ros afluentes del ro principal


Tabla 19
Afluentes al ro Palictagua

Nombres Longitud (m)


Q Cuchihuaycu 985.026
Q Cucho Huayco 2364.675
Q. Mapahuaycu 1563.14
Q. Sangurima 1526.566
Q. Violn Huaycu 1107.641
Q. Palo Blanco 577.99
Ro Pachanillay 2152.77
Fuente: Elaboracin propia

Factor de forma

Es la relacin entre el rea (A) de la cuenca y el cuadrado del mximo recorrido (L). Este
parmetro mide la tendencia de la cuenca hacia las crecidas, rpidas y muy intensas a
lentas y sostenidas, segn que su factor de forma tienda hacia valores extremos grandes
o pequeos, respectivamente. Es un parmetro adimensional que denota la forma
redondeada o alargada de la cuenca.


=
2
68

9
= = 0.33
5.2212
Las cuencas con factores de forma bajos son menos propensas a tener lluvias intensas y
simultaneas sobre su superficie que en un rea de igual tamao con un kf mayor, por lo
cual se puede determinar que la micro cuenca analizada es poco susceptible a crecidas,
al tener un kf = 0.33

Coeficiente de compacidad (kc)


=
2

13.99
=
2(9 2 )

= 1.31

Donde:
P = Permetro de la cuenca
A = rea de la cuenca

Tabla 20
Forma de la cuenca de acuerdo al ndice de Compacidad

Fuente: Oswaldo Ortiz Vera, Universidad Nacional de Cajamarca Per, Evaluacin Hidrolgica
HIDRORED

Mediante este coeficiente kc se puede determinar el tiempo de concentracin de una


cuenca, en este caso se observa que la concentracin del agua es normal ya que se
encuentro en un rango medio kc=1.31 lo cual indica que la micro cuenca no es muy
susceptible a crecidas
69

Curva hipsomtrica

Puesta en coordenadas representa la relacin entre la cota y la superficie de la cuenca que


se encuentra por encima de esta cota. El relieve de una cuenca se representa correctamente
con un plano con curvas de nivel, sin embargo, estas curvas de nivel son muy complejas,
por medio de la curva hipsomtrica se sintetiza esta informacin, lo que la hace ms
adecuada para trabajar.

Tabla 21
Cotas y reas de las curvas de nivel de la micro cuenca

CURVA DE NIVEL SUPERFICIE (Km )


2350-2400 0.019
2400-2600 0.368
2600-2800 1.078
2800-3000 2.663
3000-3200 2.097
3200-3400 1.686
3400-3600 0.843
3600-3800 0.239
3800-4000 0.006
AREA TOTAL 9.00
Fuente: Elaboracin propia

reas que
Porcentaje
reas reas dan sobre
ALTITUD Porcentaje del total que
parciales totales las
m.s.n.m. del total queda sobre
(Km) (Km) altitudes
la altitud
(Km)
menos 2350 0 0 9.00 0.00 100.00
2400 0.019 0.019 8.99 0.21 99.79
2600 0.368 0.387 8.62 4.09 95.70
2800 1.078 1.464 7.54 11.97 83.74
3000 2.663 4.127 4.88 29.58 54.16
3200 2.097 6.225 2.78 23.30 30.86
3400 1.686 7.911 1.09 18.73 12.13
3600 0.843 8.755 0.25 9.37 2.77
3800 0.239 8.993 0.01 2.65 0.11
70

4000 0.006 8.999 0.00 0.06 0.05


AREA TOTAL 9.00
Fuente: Elaboracin propia

CURVA HIPSOMETRICA
3950
3750
ALTURA DE COTA

3550
3350
3150
2950
2750
2550
2350
-1,00 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00
REA (KM)

Fuente: Elaboracin propia

La forma de la curva hipsomtrica nos muestra que la micro cuenca analizada posee valles
extensos y cumbres escarpadas

Polgono frecuencias de altitudes: Representa el grado de incidencia de las reas


comprendidas entre curvas de nivel con respecto al total del rea de la cuenca.

De los dos parmetros anteriores, se definen los siguientes:

Altura media. Es la ordenada media de la curva hipsomtrica.

La altura media obtenida, mediante la curva hipsomtrica de la cuenca analizada


es de 3150 m.s.n.m.

Altura ms frecuente. Es la altitud cuyo valor porcentual es el mximo de la


curva de frecuencia de altitudes.

Con un porcentaje de 29.58 se determina la altura ms frecuente.

Altitud de frecuencia media. Es la altitud correspondiente al punto de abscisa


media (50 % del rea) de la curva hipsomtrica.
71

La curva de frecuencia media de la curva analizada es de 14.79 determinada a


partir del porcentaje total mayor de la curva hipsomtrica divida para dos.

Rectngulo equivalente

Es un rectngulo que tendra un comportamiento hidrolgico semejante a la cuenca, en


este rectngulo las curvas de nivel son rectas paralelas al lado menor. Los lados del
rectngulo equivalente se determinan a travs de frmulas empricas, una de las ms
utilizadas es la que se presenta abajo.

Lado mayor del rectngulo

2

= + ( )
4 4

13.99 13.99 2
=
+ ( ) 9 = 5.29
4 4
Lado menor del rectngulo

2

= ( )
4 4

13.99 13.99 2
=
( ) 9 = 1.70
4 4

DESCRIPCIN DE LA CUENCA DEL RO PALICTAGUA


Orden del ro principal de la cuenca y grado de ramificacin

Refleja el grado de ramificacin o bifurcacin dentro de una hoya. A mayor nmero de


orden, es mayor el potencial erosivo, mayor el transporte de sedimentos y por tanto mayor
tambin la componente de escorrenta directa.

Clasificacin de corrientes de agua

Corrientes de primer orden.- Pequeos canales que no tienen tributarios.

Corrientes de segundo orden.- Cuando dos corrientes de primer orden se unen.

Corrientes de tercer orden.- Cuando dos corrientes de segundo orden se unen.


72

Corrientes de orden n + 1.- Cuando dos corrientes de orden n se unen

Segn lo estipulado la microcuenca es de orden 3 como se observa en la figura siguiente.

Figura 14: Orden de la microcuenca del Ro Palictagua


Fuente: Elaboracin propia

Densidad de drenaje o Longitud promedio de cursos de agua (Dd): Es la relacin entre


la longitud total de los cursos de agua y su superficie total. Usualmente se considera una
cuenca de drenaje pobre si el valor es inferior 0.5 km/km2 y bien drenadas hasta 3.5
km/km2

10.28
= = 1.14
9

Donde:
Lt = Longitud total de las corrientes de Agua en km
A = rea total de la cuenca en km2
73

Pendiente de laderas o pendiente de la cuenca

Promedio de las pendientes de la cuenca, es un parmetro muy importante que determina


el tiempo de concentracin y su influencia en las mximas crecidas y en el potencial de
degradacin de la cuenca, sobre todo en terrenos desprotegidos de cobertura vegetal.
Existen variadas metodologas, tanto grficas como analticas, que permiten estimar la
pendiente de la cuenca. Dentro de las metodologas grficas, la ms recomendada por su
grado de aproximacin es el Mtodo de HORTON y dentro de las analticas la que se
expresa mediante la siguiente ecuacin.


=

=1

0.2
= (0.20 + 2.85 + 5.24 + 5.03 + 2.10 + 4.38 + 4.82 + 1.22 + 0.14)
9 2

= 0.58

Tabla 22
Clasificacin de las cuencas de acuerdo a la pendiente promedio de laderas

Fuente: Elaboracin propia

La pendiente de la micro cuenca oscila entre el 50-70% lo cual nos da el tipo de relieve
Muy fuerte y smbolo P6
74

Pendiente del cauce del ro


Tabla 23
Pendientes del cauce

ALTURA m.s.n.m LONGITUD (m) S (m/m) S (%)

3000 3400 2071.126 0.193 19


2800 3000 1789.351 0.112 11
2600 2800 818.756 0.244 24
2400 2600 1205.56 0.166 17
5884.793 0.179 18
Fuente: Elaboracin propia

TIEMPO DE CONCENTRACIN (TC)

Este parmetro, llamado tambin tiempo de equilibrio, es el tiempo que toma la partcula,
hidrulicamente ms lejana, en viajar hasta en punto emisor. Para ello se supone que el
tiempo de duracin de la lluvia es de por lo menos igual al tiempo de concentracin y que
se distribuye uniformemente en toda la cuenca. Este parmetro tiene estrecha relacin con
el gasto pico y con el tiempo de recesin de la cuenca, tiempos de concentracin muy
cortos tienen gastos pico intensos y recesiones muy rpidas, en cambio los tiempos de
concentracin ms largos determinan gastos pico ms atenuados y recesiones mucho ms
sostenidas. Existen muchas frmulas empricas para estimar el tiempo de concentracin
de la cuenca, siendo una de las ms completas la siguiente:

El tiempo de concentracin es, segn la ecuacin 8.6 de Fundamentos de Hidrologa de


superficie Aparicio Mijares.

0.77
= 0.000325
0.385

= 0.50

= 30

Donde:

tc = tiempo de concentracin
75

L = longitud de cauce

S = pendiente media (m/m)

CLCULO DE CAUDALES
Caudal aforado

Para el clculo del caudal actual que fluye por el rio Palictagua, se aforo el mismo el da
viernes 20 de mayo del presente ao, con ayuda del programa H-Canales se determin el
caudal actual.

Figura 15: Caudal Aforado


Fuente: Elaboracin Propia

Clculo del caudal mximo

Para el correcto diseo del puente sobre el ro Palictagua es necesario conocer la altura
mnima que debe tener el galibo (distancia entre la parte inferior de la superestructura del
puente y el espejo de agua) para lo cual debemos conocer el caudal mximo para un
determinado periodo de retorno.

Para determinar el caudal mximo se utiliza el Mtodo Racional Modificado.

4.7.2.1 Mtodo Racional

Para la aplicacin del mtodo es necesario considerar la siguiente informacin:


76

rea de la micro cuenca


Conocer el tiempo de retorno del tipo de obra a disear, en este caso para el diseo
de un puente nuestro tiempo de retorno ser 100 aos.
La intensidad de precipitacin en mm/hora, para lo cual utilizamos las ecuaciones
representativas de la zona, el sitio en estudio pertenece a la zona 13, en el cuadro
que sigue se describe la ecuacin representativa, la misma que han sido tomada
de la publicacin Estudio de las lluvias intensas del Instituto Nacional de
Meteorologa e Hidrologa (INAMHI) del ao 2016.

Figura 16: Zonificacin de Intensidades (adaptado)


Fuente: Estudio de las lluvias intensas Instituto Nacional de Meteorologa e Hidrologa (INAMHI) 2016.
77

Figura 17: Divisin poltica Pastaza, Chimborazo (Penipe) y Tungurahua


Fuente: Elaboracin Propia.

Figura 18: Demarcacin de la zonificacin del Pastaza


Fuente: Estudio de las lluvias intensas Instituto Nacional de Meteorologa e Hidrologa (INAMHI) 2016.

Tabla 24
Zonificacin de intensidades

Nombre de
Zona Duracin Ecuacin
estacin
13 Baos 5 min < 1440 min ITR = 35.001*t^-0.487 *IdTR
Fuente: Estudio de las lluvias intensas Instituto Nacional de Meteorologa e Hidrologa (INAMHI) 2016.
78

En la que:

ITR = Intensidad de la precipitacin en mm/hora


t = Tiempo de concentracin en minutos
IdTR = Intensidad diaria para un periodo de retorno (T)

Tabla 25
Intensidades mximas en 24 horas para varios periodos de retorno

Fuente: Estudio de las lluvias intensas Instituto Nacional de Meteorologa e Hidrologa (INAMHI) 2016.

Con los datos obtenidos se procede a reemplazar los valores en la ecuacin antes descrita:

ITR = 35,001 t 0,487 IdTR

ITR = 35,001 300,487 7,40

ITR = 49,43

Con el valor de intensidad de precipitacin conseguido se procede al clculo del caudal


mximo con un periodo de retorno de 100 aos, considerando que el coeficiente de
escurrimiento se obtiene de la siguiente tabla:
79

Tabla 26
Coeficientes de escorrenta

Fuente: Bentez et al. (1980) Coeficientes de escorrenta

Tabla 27
Aptitud del suelo

Fuente: Plan de desarrollo y ordenamiento territorial El Altar (2014 2019)

Tabla 28
Textura del suelo

Fuente: Plan de desarrollo y ordenamiento territorial El Altar (2014 2019)

Se sabe que el suelo de la comunidad de Ganshi es mayoritariamente pasto (Tabla 27),


con una permeabilidad de media a alta (suelo arenoso franco. Tabla 28) y se tiene una
pendiente del cauce de 18% (Tabla 23) Considerando los datos anteriores se sabe que el
coeficiente de escorrenta es 0,45 (Tabla 26).
80

Q = 0.278 C ITR A

Q = 0.278 0,45 49,43 9 2

3
Q = 55,65

En donde:

Q = Caudal de mxima crecida en m3/s


C = Coeficiente de escurrimiento
ITR = Intensidad de precipitacin en mm/hora
A = rea de la micro cuenca en Km2.
Con el mtodo racional se determin un caudal mximo de 55,65 m3/s en un periodo de
retorno de 100 aos.

CONLUCIONES

Dentro de las propiedades de la micro cuenca tenemos:


La micro cuenca de la zona es de orden 3 con un rea correspondiente a 9 2 y
un permetro de 13.99 , con un tiempo de concentracin de 30 minutos.
Las cuencas con factores de forma bajos son menos propensas a tener lluvias
intensas y simultaneas sobre su superficie que en un rea de igual tamao con un
factor de forma kf mayor, por lo cual se puede determinar que la micro cuenca
analizada es poco susceptible a crecidas, al tener un coeficiente de forma= 0.33.
Mediante el coeficiente de compacidad (kc) se puede determinar el tiempo de
concentracin de una cuenca, en este caso se observa que la concentracin del
agua es normal ya que se encuentro en un rango medio kc=1.31 lo cual indica que
la micro cuenca no es muy susceptible a crecidas.
La forma de la curva hipsomtrica nos muestra que la micro cuenca analizada
posee valles extensos y cumbres escarpadas.
Mediante el anlisis de la curva hipsomtrica se determina que la altura media es
de 3150 m.s.n.m. tomando en cuenta que su rectngulo equivalente es de 5.29m x
1.70 m.
La pendiente de la micro cuenca oscila entre el 50-70% lo cual nos da el tipo de
relieve Muy fuerte y smbolo P6.
81

El caudal mximo que se obtuvo para un periodo de retorno de 100 aos


3
corresponde a 55.65 . De acuerdo en lo establecido en la norma NEVI
VOLUMEN 2B (2012:485) el glibo vertical medido desde el nivel de las aguas
mximas extraordinarias (NAME) y el borde inferior de la superestructura no
deber ser menor que 2 metros, este glibo deber incrementarse en 0.50 m, en la
zona donde exista materiales de arrastre importante, con el objetivo de dar espacio
suficiente para su paso sin que perjudique la estabilidad de la estructura.
Mediante la modelacin realizada en el programa HEC-RAS 4.1. se ha
determinado que el nivel de crecida mxima con el caudal antes mencionado es
de 1 m en el actual cruce del ro con la va existente.
82

Captulo 5
PROPUESTA DE DISEO

INTRODUCCIN

Posterior al anlisis hidrolgico y a la topografa realizada se presenta dos propuestas


para la posible ubicacin del puente sobre el ro Palictagua situado en la comunidad de
Ganshi, Parroquia el Altar, Cantn Penipe, Provincia de Chimborazo.

Mediante el levantamiento topogrfico se han elaborado los perfiles para en base a los
mismos definir la posible ubicacin del puente en estudio, as como la obtencin de
volmenes de corte y relleno; se estableci la geometra de las vas de acceso hacia el
puente en base a la velocidad de diseo.

El estudio de trfico nos proporciona criterios de acceso y construccin del puente


obteniendo as un TPDA (Trafico Promedio Diario Anual) proyectado a 50 aos mediante
los resultados del conteo manual de 81 vehculos al da, tambin se vio la necesidad de
realizar una proyeccin de acuerdo a la produccin agrcola, dando un resultado de 417
vehculos al da, siendo as el TPDA final para el proyecto de 498 vehculos al da.

Con el conteo de trfico y su proyeccin a futuro se determin la clasificacin funcional


segn lo indica la Norma NEVI VOLUMEN 2A (2012:64), colocndolo en un tipo de va
C2 correspondiente a un camino bsico con un ancho de calzada de 6m.

Uno de los datos fundamentales para realizar la modelacin en el programa HEC-RAS


4.1 es el caudal mximo, el cual corresponde a 55.65 m3/s en un periodo de retorno de
100 aos, aplicando el mtodo racional.

A partir de la modelacin realizada en el programa HEC-RAS 4.1. se ha determinado la


altura de crecida mxima, lo cual permiti establecer dos propuestas tomando en cuenta
que la distancia mnima entre el espejo de agua y parte inferior de la estructura del puente
(glibo) debe ser 2 m, tal como lo establece la Norma NEVI VOLUMEN 2B (2012:485)

A continuacin se detalla cada una de las propuestas para su respectivo anlisis.


83

OBJETIVOS
Objetivo general

Determinar las propuestas ms ptimas que permitan salvar el cauce del ro Palictagua
con el fin de ayudar a mejorar la produccin y el turismo de la zona de influencia.

Objetivos especficos

Realizar el estudio hidrolgico con el fin de determinar el caudal y el nivel de


crecida mxima para un periodo de retorno de 100 aos que permita determinar
el glibo adecuado.
Determinar el trfico proyectado a 50 aos, clasificando la va de acuerdo a la
normativa actual vigente (NEVI 12), la cual permitir establecer el ancho de
calzada del puente.
Realizar una propuesta tomando en cuenta los datos obtenidos en el estudio
hidrolgico, tratando de que la luz a salvar sea la mnima posible y cumpliendo
con las especificaciones, criterios y recomendaciones tcnicas.
Realizar una segunda alternativa que sea potencialmente competitiva con la
anterior capaz de disminuir volmenes excesivos obtenidos en la primera y que
cumpla con las normas del Ministerio de transporte y Obras Pblicas.

PROPUESTAS

Mediante el caudal mximo obtenido para un periodo de retorno de 100 aos y con ayuda
del programa HEC-RAS 4.1.0, se ha determinado el nivel de crecida mximo en varios
puntos a lo largo del rio, lo cual ayuda a plantear varias alternativas para la ubicacin del
puente tomando en cuenta el glibo mnimo que este debe tener.

Propuesta N1

En esta alternativa el acceso al puente en el sentido el Altar Ganshi estar ubicado en


las coordenadas (779126.1308; 9831403.7543), y el acceso en el sentido Ganshi Altar
en las coordenadas (779149.6425; 9831394.2102).
84

Figura 19: Implantacin propuesta 1


Fuente: Elaboracin Propia
Para esta propuesta se ha considerado los datos obtenidos anteriormente por el estudio
hidrolgico, en el cual se obtuvo una altura de crecida mxima de 1,62m, y de acuerdo a
la implantacin del puente en los perfiles trasversales se determin una altura desde la
parte baja del tablero hasta el nivel mximo de crecida de 2,70m de altura, lo cual permite
que la longitud de nuestro puente sea de 25,40m.

Figura 20: Nivel de credcida propuesta 1


Fuente: Elaboracin Propia
Para el diseo de esta propuesta es necesario realizar una altura mxima de corte de 3.98m
en el acceso El Altar Ganshi, el mismo que se proyecta en una distancia horizontal de
92m, generando un volumen de corte de 1698.54m3 y una pendiente que vara del 12.49%
al 14.01% la misma que se encuentra en el rango mximo para esta clase de va
establecida en la Norma NEVI VOLUMEN 2A (2012:84), en el acceso Ganshi El Altar
85

se debe realizar un relleno de una altura mxima de 2m generando un volumen de


170.86m3; tanto el volumen de corte y relleno permiten que ambos ingresos del puente
tengan la misma cota.

El diseo de las vas de acceso al puente se basa en la construccin de curvas espirales


que generaran mayor comodidad al conductor al momento de ingresar y salir del mismo,
evitando maniobras peligrosas, bruscas y abruptas que pongan en peligro la vida de los
potenciales usuarios.

Propuesta N 2

En esta alternativa el ingreso al puente en el sentido el Altar Ganshi estar ubicado en


las coordenadas (779130.5066; 9831423.7645), y el ingreso en el sentido Ganshi Altar
en las coordenadas (779168.2719; 9831411.5079).

Figura 21: Implantacin propuesta 2


Fuente: Elaboracin Propia
Para esta propuesta se ha considerado los datos obtenidos anteriormente por el estudio
hidrolgico, en el cual se obtuvo una altura de crecida mximo de 1,17m, y de acuerdo a
la implantacin del puente en lo perfiles trasversales se determin una altura desde la
parte baja del tablero hasta el nivel mximo de crecida de 7.85m de altura, lo cual permite
que la longitud de nuestro puente sea de 39.70m.

Para esta alternativa es necesario realizar una altura mxima de corte de 0.24m generando
un volumen aproximado de 18.03m3 de corte en el acceso El Altar Ganshi, en el acceso
Ganshi El Altar se necesita una altura mxima de relleno de 6.35m generando un
volumen aproximado de 452.62m3, es necesario realizar este volumen de relleno para que
86

la cota de ambos accesos coincidan permitiendo el enlace directo a la va Pachanillay


El altar.

Figura 22: Nivel de crecida propuesta 1


Fuente: Elaboracin Propia

DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA

El diseo del tablero se realizar en hormign armado Fc = 280 kg/cm2, para el peso
especfico del concreto se emplear concreto = 2.5 Ton/m3, ya que en la (AASHTO
Standard, seccin 3.3, Carga muerta) nos indica utilizar este peso para el clculo de losa,
vigas y pasillos y para la carpeta de rodadura se utilizar un = 2.4 Ton/m3.

Carga Viva (AASHTO Standard, seccin 3.4), se emplear el peso del Camin tipo HS
15-44, tiene un peso de 2,72(T) en el eje delantero y de 10,88(T) en cada uno de los
ejes posteriores; multiplicando por el factor de 1,2 que se ocupa en nuestro pas, el
peso equivaldra a 6,528 Ton/m2 .

Determinacin del ancho de las vigas (b)

El ancho (b) ser determinado mediante el mtodo AASHTO Standard, nos indica que
el espesor de la viga vara aproximadamente entre 30 y 50 cm.

0,30 b 0,50 m

= ,
87

Clculo de separacin entre ejes de vigas

DATOS

fc (kg/cm2) 280

fy (kg/cm2) 4200

Luz (m) 25.37

ancho tablero (m) 6.6

# vigas 3

ancho tablero
=
# de vigas asumida

6.6
= = .
3

Recomendaciones de la AASHTO: 1.80 S* 3.00

Nota: para balancear momentos hemos tomado como S*= 1.85m en los dos tramos
intermedios.

Longitud de Volado

(# 1)
=
2 2
7.70 2.75(3 1)
= 0
2

7.70 2.75(3 1)
=
2

= .

Determinacin del espesor de la losa (t)

( + 3.05)
= 0.175
30

(1.85 + 3.05)
= = 0.163
30
88

Nota: por recomendacin de la AASHTO tomamos el espesor de la losa 0,18m.

Anlisis de cargas

Para el anlisis de carga se disear para un metro cuadrado de tablero.

5.4.5.1 Clculo de carga muerta para tramos intermedios

concreto
=


= 0.18 2.5
3


= 0.45
2

asfalto
=


= 0.05 2.4
3


= 0.120
2

= +

= 0,45 + 0,12


= 0,57
2
89

5.4.5.2 Clculo de carga muerta para volados

concreto
=


= 0.18 2.5
3

Losa= 0.45

asfalto
=

asfalto
=

25.37 0.55 0.05 2.4


=
25.37 0.85


= .


0.17
=
0.85


= .

concreto
=

25.37 0.3 0.15 2.4


=
25.37 0.85


= .

Anlisis de Momentos

Para el anlisis de momentos se disear para un metro cuadrado de tablero.


90

5.4.6.1 Clculo Momento para tramos intermedios


Momento cargas muertas

( )2
=
10

0.57 /2 (1.85)2
=
10

= . .

Impacto

El valor mximo para el factor de Impacto sugerido por el reglamento AASTHO es de


0.30 = 1.300, esta expresada en la Ecuacin AASTHO Standard 3.8.2

15,24
= 0,30
38,1 +

15,24
= = , , .
38,1 + 25.37

Momento carga viva

El momento de Carga Viva esta expresada mediante la Ecuacin AASTHO Standard


3.24.3.1

+ 0,61
(+) = ( ) 0,8
9,75

1.85 + 0,61
(+) = ( ) 0,8 6.528 (1,24)
9,75

(+) = . .

Momento ltimo

5
= 1.3 [ + (+) ]
3

5
= 1.3 [0.195 + (1.634)]
3

= . .

91

Acero principal

Se considera lo especificado por la AASTHO Standard (art. 1.5.6 a), el cual especifica
3cm de recubrimiento en el refuerzo inferior para puentes con losa de tablero, el valor
5cm de recubrimiento sobre el refuerzo superior. El dimetro de acero ser entre 14 mm
a 16 mm

, = =


=
2

1,6
= 18 5
2

= .

1,6
= 18 3
2

= ,

Los factores de resistencia salen de la tabla AASTHO LRFD, seccin 5.5.4.2


=

2

3.794 105
=
0,9 280 100 12,22

= ,

1 1 2,36
=
1,18

1 1 2,36 (0,101)
=
1,18

= ,
92

280
= 0,108 = ,
4200

= ,

14
=

14
= = ,
4200

= , (ACI 10.2.7.3)

(/2 )
=

(1 0,59 )

3.794 105
=
4200
0,9 0,0072 4200 100 (1 0,59 0,0072 280 )

= .

= 0,0072 100 12,2

= . @.

= . . = @.
93

5.4.6.2 Clculo de Momento para volados

Condiciones de empotramiento, (AASHTO Standard, seccin 3.24.5) para el diseo


del tablero se deben considerar 2 condiciones: las normales y las accidentales:

5.4.6.2.1 Caso 1.- Condiciones Normales

Las cargas de trfico peatonal y/o ciclista se consideraran para este diseo debido a que
la acera servir nicamente para anclar a los postes y como ornamentacin del puente.

Carga Viva en Bordillos: Los bordillos deben disearse para resistir una carga lateral
0,744 Ton/m2 aplicado en el borde superior del mismo. (AASTHO Standard 3.6.2.1).

15,24
= = , ,
38,1 + 25.37

2
=
2

0.86 0.852
=
2

= . .

Momento Carga Vehicular ( Mcvp):


= 6.528 (0.25) 1.24

= . .
94

Momento Carga Choque( MCH):


0.18
= 0.744 ((0.15 + ))
2

= , .

Factor Distribucin:

= 0.8 (0.25) + 1.143


= .
Momento de Distribucin:
2.024
=
1.343

=1.507 Ton.m

Momento Ultimo:

5
= 1,3 [ + ( + )]
3
5
= 1,3 [0.311 + (1.507 + 0.179)]
3

= . .

5.4.6.2.2 Caso 2.- Condiciones Accidentales


95

Para el diseo del tablero considerar lo mencionado en el reglamento AASTHO Standard


3.6.1.3.1 (Aplicacin de sobrecargas vehiculares en el diseo).

15,24
= = , ,
38,1 + 25.37

2
=
2

0.86 0.852
=
2

= . .

Momento sobre la acera( Mcva ):


= 0

Momento Carga Vehicular ( Mcvp):

= 6.528 0.35 1.24

= . .

Momento Carga Choque( MCH):


0.18
= 0.744 ((0.60 + 0.15 + ))
2

= , .

Factor Distribucin:
= 0.8 (0.35) + 1.143
= 1.423
Momento de Distribucin:
2.833
=
1.423

= . .

Momento de Distribucin:
= 1,3 [1.311 + 1.991 + 0.625]

= . .
96

Escogemos el momento ms crtico para realizar el clculo del acero de refuerzo en los
extremos de la losa.

Resultados

CM Mu As Varillas
Tramo 1 0.57 3.79 0.0072 8.78 5.00
Tramo 2 0.57 3.79 0.0072 8.78 5.00
Volado 1 0.86 4.06 0.0077 9.44 5.00
Volado 2 0.86 4.06 0.0077 9.44 5.00

Nota: Como se encuentra equilibrado los momentos de tramo y de volados, se procede a


calcular la cuanta de acero con el momento ltimo de volado.

Acero de reparticin

El diseo del acero de distribucin permite una mejor la reparticin de las cargas
vehiculares, puntuales y la de contrarrestar los efectos de contraccin y temperatura.

AASTHO Standard 3.24.10.2

121
% = 67%

121
% = 67%
1.85

% = 88.96 %

Nota: Como el valor calculado supera es mayor a 67%, entonces se realiza el clculo del 67%
del acero de refuerzo principal.

= 0,67 9.44 6.60

AsTot=41.74cm2

= @.

Acero de Retraccin y Temperatura

Astemp=0.0018*b*t

Astemp=0.0018*100*18
97

= .

El Acero a colocar en cada direccin y por metro ser de 5 10mm @ 20cm

Total de aceros sentido perpendicular al trfico

= @

Total de aceros sentido paralelo al trfico

= @

Cuadro de Resumen de aceros Propuesta 1


Acero transversal = @.
Acero de reparticin = @.
Acero de temperatura Malla Electrosoldada

Cuadro de Resumen de acero transversal Propuesta 2


CM Mu As Varillas
Tramo 1 0.57 3.67 0.0069 8.47 5.00
Tramo 2 0.57 3.67 0.0069 8.47 5.00
Volado 1 0.86 3.94 0.0075 9.15 5.00
Volado 2 0.86 3.94 0.0075 9.15 5.00

Cuadro de Resumen de aceros Propuesta 2


Acero transversal = @.
Acero de reparticin = @.
Acero de temperatura Malla Electrosoldada

Cuadro de resumen total de aceros propuesta 1

Acero de flexin y reparticin varillas de 12m

Acero de temperatura Malla electro soldada


98

Cuadro de resumen total de aceros propuesta 1 varillas de 12m

Acero de flexin y reparticin varillas de 12m

Acero de temperatura Malla electro soldada

VOLUMENES DE OBRA
Corte

PROPUESTA 1
ALTURA AREA VOLUMEN
ABSCISAS
CORTE (m) (M2) (M3)
0+000 3.17 31.20 187.20
0+010 3.07 30.20 181.20
0+020 2.97 29.30 175.80
0+030 2.89 28.90 173.40
0+040 2.89 29.80 178.80
0+050 3.07 33.05 198.30
0+060 3.54 36.45 218.70
0+070 3.75 38.65 231.90
0+080 3.98 24.60 147.60
0+090 0.94 0.94 5.64
0+092 0.00 0.00 0.00
TOTAL 1698.54
Fuente: Elaboracin Propia

PROPUESTA 2
ALTURA AREA VOLUMEN
ABSCISAS
CORTE (m) (M2) (M3)
0+000.00 0.24
1.55 9.27
0+012.88 0

0+035.65 0.16 0.68 4.11


99

0+044.21 0

0+044.21 0.16
0.76 4.57
0+053.74 0

0+131.68 0.02 0.01


0.07
0+132.84 0 0.00
TOTAL 18.03
Fuente: Elaboracin Propia

Relleno

PROPUESTA 1
ALTURA
AREA VOLUMEN
ABSCISAS RELLENO
(M2) (M3)
(m)
0+092.00 0.00
2.83 16.96
0+094.63 2.15

0+120.00 2.00 14.55 87.30


0+130.00 0.91 4.55 27.30
0+140.00 0.00 0.00 0.00

0+150.00 0.10 1.90 11.40


0+160.00 0.28 2.95 17.70
0+170.00 0.31 1.70 10.20
0+180.00 0.03
TOTAL 170.86
Fuente: Elaboracin Propia

PROPUESTA 2
ALTURA
AREA VOLUMEN
ABSCISAS RELLENO
(M2) (M3)
(m)
0+053.74 0.38 2.84 17.07
0+068.71 0
100

0+068.71 6.35 19.15 114.87


0+074.74 0

0+114.45 5.9 29.78 178.65


0+120.00 4.83 22.15 132.92
0+128.10 0.64 1.52 9.10
0+132.84 0
TOTAL 452.61
Fuente: Elaboracin Propia

Hormign estructural Fc 280 Kg/cm2 (Tablero)

PROPUESTA 1
Volumen de
t(m) Ancho (m) Long (m)
Hormign
0.18 6.6 39.7 47.16
Fuente: Elaboracin Propia

PROPUESTA 2
Volumen de
t(m) Ancho (m) Long (m)
Hormign
0.18 6.6 25.37 30.14
Fuente: Elaboracin Propia

Hormign estructural Fc 280 Kg/cm2 (Vigas)

Para ambas propuestas asumimos un b=0.4; mientras que para el peralte de la viga (peralte
neto menos t de losa) de la propuesta 1 h1=0.5m y en la propuesta 2 asumimos h1=1.10m

PROPUESTA 1
Volumen de
h1(m) b (m) Long (m) #
Hormign
0.5 0.4 39.7 3 23.82
Fuente: Elaboracin Propia
101

PROPUESTA 2
Volumen de
t(m) Ancho (m) Long (m) #
Hormign
1.1 0.4 25.37 3 33.4884
Fuente: Elaboracin Propia

Acero de refuerzo FY=4200 kg/cm2 (Acero de refuerzo a flexin y reparticin)

PROPUESTA 1
L total
(mm) # L(m) Peso Unitario Kg
(m)
16 144 12 1728 2727.33869
Fuente: Elaboracin Propia

PROPUESTA 2
L total
(mm) # L(m) Peso Total Kg
(m)
16 170 12 2040 3219.77484
Fuente: Elaboracin Propia

Acero de temperatura (Malla Electro soldada)

PROPUESTA 1
rea
Detalle L(m) A(m)
total
15x15 10mm 25.37 6.6 167.442
Fuente: Elaboracin Propia

PROPUESTA 2
rea
Detalle L(m) A(m)
total
15x15 10mm 39.7 6.6 262.02
Fuente: Elaboracin Propia
102

Muros de contencin

PROPUESTA 1
L (m) h1(m) h2(m) h Prom (m) A(m2)
2.63 2.15 0 1.075 2.82725
10 2 0.91 1.455 14.55
A total 17.37725
Para esta alternativa se propone el uso de muros de gavin debido a que la altura de relleno
no es muy alta

PROPUESTA 2
L (m) h1(m) h2(m) h Prom (m) A(m2)
6.03 6.35 0 3.175 19.14525
5.55 5.9 4.83 5.365 29.77575
8.1 4.83 0.64 2.735 22.1535
A total 71.0745
Para esta alternativa se propone el uso de muros armados debido a que la altura de relleno
es superior a 4m
103

PRESUPUESTO REFERENCIAL SIN COSTOS INDIRECTOS

Tabla 29
Presupuesto Referencial
PRECIO SIN
UNIDAD PROPUESTA 1 PROPUESTA 2
RUBRO CI
Volumen Precio Volumen Precio
Excavacin a mquina m3 4.57 1698.54 7762.33 18.03 82.40
Relleno compactado con material propio del
m3 2.72 170.86 464.74 18.03 49.04
lugar
Relleno Compactado con material de
m3 7.12 0.00 0.00 434.58 3094.21
prestamo
Desalojo de material sobrante m3 1.37 1527.68 2092.92 0.00 0.00
Hormign estructural F'c 280 Kg/cm2
m3 173.00 47.16 8159.30 30.14 5214.14
(Tablero)
Hormign estructural F'c 280 Kg/cm2
m3 173.00 23.82 4120.86 33.49 5793.49
(Vigas)
Acero de refuerzo FY=4200 Kg/cm2 kg 1.75 2727.34 4772.84 3219.77 5634.61
Muro de gavin m3 60.00 17.38 1042.64 0.00 0.00
Muro estructural m3 150.00 0.00 0.00 71.07 10661.18
Malla Electrosoldada 15x15 10mm m2 3.16 167.44 529.12 262.02 827.98
Valor Valor
28944.75 31357.05
Total Total
Fuente: Elaboracin Propia
104

CONCLUSION

Mediante el estudio hidrolgico realizado en la zona se estableci que el rea de la micro


cuenca es de 9 km2 y un caudal mximo de 55,65 m3/s para un periodo de retorno de
100 aos, el cual fue determinado mediante el mtodo racional.

Con el estudio del trfico se determin que la va se encuentra dentro de la clasificacin


C2 que corresponde a un camino bsico con un acho de calzada de 6 m y una pendiente
mxima de 14%; en base a la informacin obtenida se realizar un puente con un acho de
6.6m cuyos 60cm corresponden a los anchos de las barandas, 30 cm por cada lado.

El puente de la primera propuesta tiene una luz de 25.40m, una altura de crecida mxima
de 1,62m y una altura desde la parte baja del tablero hasta el nivel mximo de crecida de
2,70m, en cambio la propuesta N2 tiene una luz de 39.70m, una altura mxima de crecida
de 1.17m y la altura desde la parte baja del tablero hasta el nivel mximo de crecida es de
7.85m.

La luz del puente de la segunda alternativa ms alta que la primera, pero se compensa ya
que se evita el alto volumen de corte que es necesario en la primera, lo que permite que
ambas alternativas sean viables en cuanto, economa, diseo y a recomendaciones se
refiere.

Mediante un anlisis de costos referenciales y volumen de obra de cada una de las


alternativas se determin que la alternativa N tiene un costo de 28944.75 $ y la propuesta
2 un costo de 31357.05 $, se sabe que ambas propuesta tiene un costo aproximado el uno
con el otro, siendo la primera la de menor costo; cabe recalcar que para este costo
referencial no se ha tomado en cuenta todos los rubros que estn necesitan, por esta razn
una vez culminado el diseo estos precios pueden varan considerablemente.
105

Captulo 6
ESTUDIOS DE SUELO

INTRODUCCIN

Se realiza los respectivos ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas del suelo
sobre el cual vamos a cimentar el puente, este es uno de los procedimientos de Ingeniera
Civil que nos permite desarrollar proyectos que cumplan con las necesidades de los usuarios
y presten servicios ptimos, seguros y sobretodo confiables

Entre los ensayos a realizarse para este proyecto constan:

contenido de humedad (NTE INEN 859:2010)


Granulometra (NTE INEN 696:2011)
Lmites de Attemberg (NTE INEN 69 & NTE INEN 692)

Mediante el contenido de humedad superficial es una de las propiedades ndices ms


significativas, que se emplea para establecer una correlacin entre el comportamiento del
suelo y otras propiedades ndices. La consistencia del suelo depende de su contenido de agua.

El contenido de agua de un suelo, junto con sus lmites lquidos y plstico, son usados dividir
la consistencia slida de la semislida del suelo y establecer el contenido de humedad
mximo que el suelo tolera antes de sufrir cambios en su volumen, para de esta manera
determinar si se puede o no trabajar con suelos finos en este proyecto.

La granulometra nos proporciona un criterio de clsificacion de los suelos mediante los cuales
nosotros podemos determinar la constante caracterstica del terreno cuyo fin es el anlisis de
la socavacin el cual constituye un aspecto de alto riesgo en la estabilidad de los puentes y
que est ntimamente ligada a las caractersticas de los ros.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL.

Determinar la profundidad de suelo a la cual se va a realizar la cimentacin del puente.


106

OBJETIVOS ESPECIFICOS.
Realizar el ensayo de Penetracin Estndar para realizar el conocimiento geotcnico
del terreno de cimentacin y extraer una muestra inalterada de suelo.
Realizar el ensayo granulomtrico de las muestras para determinar la clasificacin del
suelo.
Desarrollar la curva granulomtrica analizando de esta manera la estructura del suelo
desde el punto de vista del tamao de las partculas
Determinar el contenido de humedad superficial del suelo.
Desarrollar en laboratorio lmites de Atterberg y determinar si se puede o no trabajar
con el suelo natural.

MARCO TEORICO
GRANULOMETRIA (NTE INEN 696:2011)

La granulometra es la medicin y graduacin que se lleva a cabo de los granos de


una formacin sedimentaria, con fines de anlisis, tanto de su origen como de sus propiedades
mecnicas.

AGREGADOS.- Tambin se los puede denominar como ridos, es un material granular


como: arena, grava, piedra triturada que se usa con un cementante para elaborar hormign o
mortero de cemento hidrulico

AGREGADO FINO.- rido que pasa por el tamiz de 9,5 mm (3/8) y que la mayor parte de
sus partculas pasa por el tamiz de 4,75 mm (No. 4) y son retenidas en su mayora en el tamiz
75 m (No. 200).
AGREDADO GRUESO.- rido en que la mayor parte de sus partculas quedan retenidas en
el tamiz de 4,75 mm (No. 4).

TAMAO MXIMO DEL AGREGADO.- Se denomina como la abertura ms pequea


de tamiz por el que pasa el 100% del material.

TAMAO MXIMO NOMINAL.- Se denomina como la abertura ms pequea del tamiz


por el que pasa la mayor parte del agregado, sta puede retener del 5 al 15% del rido.
107

MDULO DE FINURA.- Es un ndice para determinar el tamao promedio de los


agregados, ste se puede definir como el nmero que se obtiene de la sumatoria del retenido
acumulado (sin la bandeja) divido para 100.

COEFICIENTE DE CURVATURA Y DE UNIFORMIDAD

Un anlisis cuantitativo del grfico granulomtrico semi-logaritmico acumulativo exige el


uso de parmetros, tales como: D10: tamao mximo de las partculas que constituyen la
porcin 10% ms fina del suelo. Recibe el nombre particular de dimetro efectivo. D30:
tamao mximo de las partculas que constituyen la porcin 30% ms fina del suelo. D60:
tamao mximo de las partculas que constituyen la porcin 60% ms fina del suelo. A partir
de la curva granulomtrica se puede deducir en primera instancia el tipo de suelo principal y
los componentes eventuales. Se puede encontrar el dimetro efectivo de los granos (D10);
que es el tamao correspondiente al 10% en la curva granulomtrica y se designa como (D10)
Otros tamaos definidos estadsticamente que son tiles incluyen (D60); (D30). La
uniformidad del suelo se puede definir estadsticamente de varias maneras, un ndice antiguo
pero til, es el coeficiente de Uniformidad Cu que se define.

60
=
10

Para clasificacin de suelos es til definir un dato complementario de uniformidad como es


el coeficiente de curvatura (Cc) definido como.

302
=
60 10

El tamao de la muestra a emplearse en el ensayo se dispondr de acuerdo a la tabla


establecida en NTE INEN 697.

Tabla 30: Tamao de la muestra para ensayo del rido fino


108

Fuente: NTE INEN 697:2010. Pg. 5

Ensayos de Granulometra

Estribo Izquierdo
Muestra 1

Masa Inicial: 400 g

Diametro Masa % Retenido


N Tamiz % Retenido %Pasa
(mm) Retenida (g) Acumulado
1 N 4 4.75 26 7 7 94
2 N 10 2 32 8 15 86
3 N 40 0.425 94 24 38 62
4 N 100 0.15 118 30 68 33
5 N 200 0.075 86 22 89 11
8 bandeja 42 11 100 1
TOTAL 398

dm 0.63 mm

Muestra 2

Masa Inicial: 400 g

Diametro Masa % Retenido


N Tamiz % Retenido %Pasa
(mm) Retenida (g) Acumulado
1 N 4 4.75 21 5 5 95
2 N 10 2 37 9 15 86
3 N 40 0.425 102 26 40 60
4 N 100 0.15 124 31 71 29
5 N 200 0.075 76 19 90 10
8 bandeja 39 10 100 0
TOTAL 399

dm 0.60 mm
109

Promedio

Masa Inicial: 400 g

Diametro Masa % Retenido


N Tamiz % Retenido %Pasa
(mm) Retenida (g) Acumulado
1 N 4 4.75 24 6 6 94
2 N 10 2 35 9 15 86
3 N 40 0.425 98 25 39 61
4 N 100 0.15 121 30 69 31
5 N 200 0.075 81 20 90 11
8 bandeja 41 10 100 0
TOTAL 399

dm 0.62 mm

Estribo Derecho
Muestra 1

Masa Inicial: 400 g

Diametro Masa % Retenido


N Tamiz % Retenido %Pasa
(mm) Retenida (g) Acumulado
1 N 4 4.75 31 8 8 92
2 N 10 2 37 9 17 83
3 N 40 0.425 98 25 42 59
4 N 100 0.15 127 32 73 27
5 N 200 0.075 62 16 89 11
8 bandeja 44 11 100 0
TOTAL 399

dm 0.72 mm
110

Muestra 2

Masa Inicial: 400 g

Diametro Masa % Retenido


N Tamiz % Retenido %Pasa
(mm) Retenida (g) Acumulado
1 N 4 4.75 27 7 7 93
2 N 10 2 46 12 18 82
3 N 40 0.425 86 22 40 60
4 N 100 0.15 131 33 73 28
5 N 200 0.075 73 18 91 9
8 bandeja 35 9 100 1
TOTAL 398

dm 0.70 mm

Promedio

Masa Inicial: 400 g

Diametro Masa % Retenido


N Tamiz % Retenido %Pasa
(mm) Retenida (g) Acumulado
1 N 4 4.75 29 7 7 93
2 N 10 2 42 10 18 82
3 N 40 0.425 92 23 41 59
4 N 100 0.15 129 32 73 27
5 N 200 0.075 68 17 90 10
8 bandeja 40 10 100 0
TOTAL 399

dm 0.71 mm

LMITES DE ATTERBERG (NTE INEN 69 & NTE INEN 692)

Los lmites de Atterberg nos permiten conocer la resistencia de un suelo a esfuerzos


exteriores que tienden a deformar o destruir su estructura.

En los rangos donde el contenido de agua es mayor, mojado y saturado, el peligro radica en
la degradacin estructural por la poca resistencia que ofrece el suelo a su deformacin con lo
cual se corre el riesgo de "amasarlo" o compactarlo.

6.5.4.1 LIMITE LIQUIDO (L.L)

Esta propiedad se mide en laboratorio mediante un procedimiento en que una mezcla de suelo
y agua, capaz de ser moldeada, se deposita en la Cuchara de Casagrande, y se golpea
111

consecutivamente contra la base de la mquina, haciendo girar la manivela, hasta que la zanja
que previamente se ha recortado, se cierra en una longitud de 1. Si el nmero de golpes para
que se cierre la zanja es 25, la humedad del suelo (razn peso de agua/peso de suelo seco)
corresponde al lmite lquido. Despus se grafica el nmero de golpes en coordenadas
logartmicas, contra el contenido de humedad correspondiente, en coordenadas normales, e
interpolar para la humedad correspondiente a 25 golpes. La humedad obtenida es el Lmite
Lquido.

6.5.4.2 LIMITE PLASTICO (L.P)

"El limite plstico es el contenido de agua que limita el estado plstico resistente semislido."

El lmite plstico de un suelo es el menor contenido de humedad determinado, de acuerdo


con el mtodo bajo el cual el suelo permanece plstico.

Para la determinacin de ste lmite se toma muestras del ensayo para la obtencin del lmite
lquido y procedemos a amasarla y posteriormente a arrollarla, cuya arrolladora vamos
disminuyendo en el dimetro, hasta que los rollitos presenten rupturas o ranuras. Mientras se
rasga aumentamos la humedad del suelo que no presenta ninguna falla, hasta que los rollitos
lleguen a tener un dimetro de 3 mm, en cuyo dimetro decimos que esa humedad es la que
determina el ndice plstico.

Las arenas no tienen plasticidad, los limos tienen pero muy poca, en cambio las arcillas, y
sobre todo aquellas ricas en materia son muy plsticas.

El lmite plstico se ha definido arbitrariamente como el contenido de humedad del suelo al


cul un cilindro se rompe o se resquebraja cuando se enrolla a un dimetro de 3 mm. o
aproximadamente 3 mm. Esta prueba es bastante ms subjetiva (dependiente del operador)
que el ensayo del lmite lquido, pues la definicin del resquebrajamiento del cilindro de
suelo as como del dimetro estn sujetas a la interpretacin del operador. El dimetro puede
establecerse durante el ensayo por comparacin de un alambre comn o de soldadura del
mismo dimetro. Con la prctica, se encuentra que los valores del lmite plstico pueden
reproducirse sobre el mismo suelo por parte de diferentes laboratoristas, dentro de un rango
del 1 al 3%.
112

La diferencia entre el Limite Liquido (LL) y el Limite Plstico (LP) define el ndice de
Plasticidad (IP).

IP = LL LP

INFORME DE ENSAYOS REALIZADOS


6.6.1.1 LIMITE LIQUIDO (L.L)
Equipo y material empleado

Copa de Casagrande
Calibrador
Ranurador
Cpsula de porcelana
Esptula
Capsulas de aluminio
Tamiz No. 40
Horno
Balanza
Franela
Agua

Procedimiento:
1. Preparar una pasta de suelo en la cpsula de casa grande hasta que esta
quede en una masa homognea y manejable.
2. Verificar que la copa de casa grande se encuentre perfectamente limpia y
seca antes de iniciar el procedimiento, adems de calibrada a una altura de
1cm de cada libre
3. Colocar una pequea cantidad de suelo hmedo en la cpsula, enrazando la superficie.
4. Usando el acanalador separar el suelo en dos mitades segn el eje de
simetra de la cpsula; para una arcilla, el surco se puede hacer de una vez.

5. Girar la manivela de manera uniforme a una velocidad de dos


revoluciones/seg; continuar hasta que el surco se cierre, anotar el nmero de
golpes, cuando ste sea 40 o cercano.
6. Revolver el suelo en la cpsula de Casagrande con la esptula, agregar humedad y
repetir las operaciones 3) y 4). Haciendo que la ranura se cierre en menos de 25 golpes
y entre 25 y 40 golpes.
113

7. Una vez que la muestra se ha cerrado la dividimos en 4 partes iguales y tomamos


arbitrariamente un de ella, y pesarla de inmediato para obtener su contenido de
humedad.

Tabla 1 Margen Izquierdo

Universidad Nacional de Chimborazo


LABO RATORIO DE MECANICA DE SUELO S
Facultad de Ingeniera

ENSAYO DE LIMITE LIQUIDO Y PLASTICO (ASTM D-4318)

PROYECT O : Puente sobre el Ro Palictahua Grupo : 4


LUGAR : Penipe, parroquia el Altar MUEST RA :CALICATA N 01
FECHA : Julio del 2016 PROFUNDID. : 1

ENSAYO No 1 2 3 4
CAPSULA gr. 14 15 14 14
CAPSULA + SUELO HUMEDO gr. 35 39 40 32
CAPSULA + SUELO SECO gr. 31 35 35 27
AGUA gr. 4 4 5 5
PESO DEL SUELO HUMEDO gr. 21 24 26 18
PESO DEL SUELO SECO gr. 17 20 21 13
CO NTENIDO DE HUMEDAD % 23.53% 20.00% 23.81% 38.46%
NUMERO DE GO LPES N 9 26 44 19

Tabla 2 Margen Derecho


114

Universidad Nacional de Chimborazo LABO RATORIO DE MECANICA DE


Facultad de Ingeniera SUELO S

ENSAYO DE LIMITE LIQUIDO Y PLASTICO (ASTM D-4318)

PROYECT O : Puente sobre el Ro Palictahua Grupo : 4


LUGAR : Penipe, parroquia el Altar MUEST RA CALICATA
: N 02
FECHA : Julio del 2016 PROFUNDID. : 1

ENSAYO No 1 2 4 3
CAPSULA gr. 14 14 14 14
CAPSULA + SUELO HUMEDO gr. 35 39 30 40
CAPSULA + SUELO SECO gr. 31 34 26 35
AGUA gr. 4 5 4 5
PESO DEL SUELO HUMEDO gr. 21 25 16 26
PESO DEL SUELO SECO gr. 17 20 12 21
CO NTENIDO DE HUMEDAD % 23.53% 25.00% 33.33% 23.81%
NUMERO DE GO LPES N 12 24 39 33

Determinacin del lmite plstico Lp

Es la frontera comprendida entre el estado plstico y semi-slido. Se define como el


contenido de humedad que posee un cilindro de material en estudio de 11 cm de longitud y
3.2 mm de dimetro, formado al girarlo o rodarlo con la palma de la mano sobre una
superficie lisa, al presentar agrietamientos en su estructura.

Procedimiento:

1.- Utilizar una porcin del material que queda del ensayo del lmite lquido, tomar una
bolita de suelo de 1 cm3 y amasarla sobre el vidrio con la palma de la mano hasta formar
rollitos de 3 mm de dimetro, amasar el rollito hasta notar que se fisura porque ah se
presenta el cambio de limite.
2.-Pesar inmediatamente el rollito figurado para determinar su contenido de humedad,
realizar 2 veces ms el procedimiento.

Resultados
Debido a la baja plasticidad del material no se pudo llevar a trmino este
ensayo ya que la muestra es un suelo limoso que no permite enrollar los
cilindros para el ensayo.
115

Este tipo de suelo suelen presentarse junto a los lechos de los ros y son muy
frtiles.
Sabemos que se trata de suelos limosos porque, al igual que los arcillosos, permiten
formar bolas aunque estas se rompen con facilidad.
Debemos decir adems que el suelo es una arena limosa con un ndice de plasticidad
0 clasificado como no plstico segn lo muestra la siguiente tabla de plasticidad de
los suelos arcillosos limosos.

Fuente: Gutierrez Noem , Venialgo Crispn , Gutierrez Jos , Zabala Juan . 2002.
Consistencia plstica y propiedades que la afectan en un Haplustol xico con diferentes
manejo

Ensayo de corte directo


6.7.1.1 Generalidades

Cuando una estructura se apoya en la tierra, transmite los esfuerzos al suelo de fundacin.
Estos esfuerzos producen deformaciones en el suelo que pueden ocurrir de tres maneras:

Por deformacin elstica de las partculas.


Por cambio de volumen en el suelo como consecuencia de la evacuacin del lquido
existente en los huecos entre las partculas.
Por deslizamiento de las partculas, que pueden conducir al deslizamiento de una gran
masa de suelo.

El primer caso es despreciable para la mayora de los suelos, en los niveles de esfuerzo que
ocurren en la prctica.

El segundo caso corresponde al fenmeno de la consolidacin.


116

El tercer caso, corresponde a fallas del tipo catastrficos y para evitarla se debe hacer un
anlisis de estabilidad, que requiere del conocimiento de la resistencia al corte de suelo..

Ensayo a corte

El ensayo de corte directo consiste en hacer deslizar una porcin de suelo, respecto a otra a
lo largo de un plano de falla predeterminado mediante la accin de una fuerza de corte
horizontal incrementada, mientras se aplica una carga normal al plano del movimiento.

6.7.2.1 Principio del ensayo de corte directo.

Figura 23: Muestra de Suelo

6.7.2.2 . CARACTERISTICAS.

a) El ensayo de corte directo es adecuado para la determinacin relativamente rpida de


las propiedades de resistencia de materiales drenados y consolidados. Debido a que
las trayectorias de drenaje a travs de las muestras son cortas, se permite que el exceso
de presin en los poros sea disipado ms rpidamente que con otros ensayos drenados.
b) El ensayo puede ser hecho en todo tipo de suelos inalterados, re moldeados o
compactados. Hay sin embargo una limitacin en el tamao mximo de las partculas
presentes en las muestras.
c) Los resultados del ensayo son aplicables para estimar la resistencia al corte en una
situacin de campo donde ha tenido lugar una completa consolidacin bajo los
esfuerzos normales actuantes. La ruptura ocurre lentamente bajo condiciones
drenadas, de tal manera que los excesos de presin en los poros quedan disipados.
117

Los resultados de varios ensayos pueden ser utilizados para expresar la relacin entre
los esfuerzos de consolidacin y la resistencia al corte en condiciones drenadas.
d) Los esfuerzos de corte y los desplazamientos no estn distribuidos uniformemente
dentro de la muestra y no puede definirse una altura apropiada para calcular las
deformaciones de corte o cualquier otra cantidad asociada de inters en geotecnia. La
baja velocidad de desplazamiento asegura la disipacin de los excesos de presin de
los poros, pero tambin permite el flujo plstico de suelos cohesivos blandos. Debe
tenerse cuidado de asegurar que las condiciones del ensayo representen las
condiciones que se estn investigando.
e) El intervalo de los esfuerzos normales, la velocidad de deformacin y las condiciones
generales del ensayo deben ser seleccionadas para reflejar las condiciones especficas
del suelo que se est investigando.
6.7.2.3 Equipo y Materiales
Equipos

Una Balanza
Un horno de Secado T = 110C 5C
Dispositivo de corte directo
Dispositivo para medir la fuerza de corte (celda de carga)

Herramientas

Franela
Molde cilndrico de metal
Bandeja
Esptula
Caja de corte
Recipiente para caja de corte
Anillos para el tallado de la muestra.
118

Materiales
1 Muestra de suelo

Figura 24: Ensamblaje el equipo


Se realiz las calicatas a 1.5 m de profundidad en cada margen del ro, para de esta manera
establecer el tipo de suelo que se tiene en el sector determinando las propiedades bsicas, de
las mismas se obtuvo dos muestras inalteradas para la realizacin del ensayo de corte directo.

A partir del ensayo de corte directo realizado en la Universidad Nacional de Chimborazo,


mediante un equipo elaborado por un tesista de la carrera de Ingeniera Civil, se ha obtenido
un ngulo de friccin interna de 29 grados tanto para el margen derecho como para el margen
izquierdo.

Mediante este mtodo se efectu una correlacin para obtener la resistencia admisible del
suelo, debido a que no se pudo realizar el ensayo de SPT en la zona, motivo por el cual la
determinacin de la profundidad de suelo firme no se pudo efectuar.
119

Figura 25: Calicata Margen Izquierdo

Determinacin de la resistencia admisible del suelo


6.7.3.1 Margen Derecho
DATOS
ANGULO DE FRICCION 29
COHESION 0
PROFUNDIDAD DE
1.5
DESPLANTE (m)
DENSIDAD (t/m3) 1.9

1 + ()
= 2.7183 ()
1 ()

1 + (29)
= 2.7183 (29)
1 (29)

= 16.44

= ( 1) ()

= (16.44 1) (29)

= 27.86

= 1.5 ( 1) ()

= 1.5 (16.44 1) (29)

= 12.84
120

= 1

= 1


= 1 +

3 16.44
= 1 + = 2.77
1 27.86


= 1 + ()

3
= 1 + (29) = 2.66
1


= 1 0.4

3
= 1 0.4 = 0.2
1


= 1 + 0.2

1.5
= 1 + 0.2 = 1.1
3

= = + + 0,5

*d

La base de zapata propuesta se establece de 3 a 6 metros

q adm
b (m) Sc Sq S dc q ult
(T/m2)
3 2.77 2.66 -0.20 1.10 117.48 39.16
121

4 3.36 3.22 -0.60 1.08 121.50 40.50


5 3.95 3.77 -1.00 1.06 115.76 38.59
6 4.54 4.33 -1.40 1.05 100.26 33.42
Estableciendo un q adm de 33.42 T/m2

6.7.3.2 Margen Izquierdo

DATOS
ANGULO DE FRICCION 29
COHESION 0
PROFUNDIDAD DE
1.5
DESPLANTE (m)
DENSIDAD (t/m3) 1.92

La base de zapata propuesta se establece de 3 a 6 metros

q adm
b (m) Sc Sq S dc q ult
(T/m2)
3 2.77 2.66 -0.20 1.10 118.71 39.57
4 3.36 3.22 -0.60 1.08 122.77 40.92

5 3.95 3.77 -1.00 1.06 116.97 38.99

6 4.54 4.33 -1.40 1.05 101.31 33.77

Estableciendo un q adm de 33.77 T/m2

SOCAVACIN

Es difcil precisar el concepto de socavacin, aun cuando puede decirse que es una forma
especial de erosin, donde las partculas que se mueven constituyen la base o el apoyo sobre
el que gravitan otros materiales, que pueden ser naturales o resultado de la accin del hombre.

En el diseo de los puentes, es importante la determinacin de las profundidades de desplante


de los elementos de apoyo, ya que una falla de juicio puede llevar a la destruccin total de la
122

estructura o a profundidades excesivas que compliquen los procedimientos constructivos o


encarezcan el costo de la obra.

Con la construccin de un puente, se reduce el rea hidrulica del cauce, lo que provoca un
aumento en la velocidad de la corriente y, en consecuencia una mayor capacidad de arrastre
de lo slidos. En esas condiciones, el perfil de socavacin desciende, incrementndose el
costo de la obra debido a que las cotas de desplante de la cimentacin se profundizan.

A travs de los sondeos que se realizan para elaborar el corte geolgico del cruce, se obtienen
los datos que permiten delinear el perfil de socavacin. Se ha podido observar, que despus
de la socavacin producida por las avenidas mximas, el material del fondo se recupera
formando una capa suelta. Esta circunstancia permite, que durante la prueba de penetracin
estndar se pueda delimitar la frontera entre la capa de material suelto y aqul que no sufri
perturbaciones durante la avenida. Es necesario tener cuidado en la interpretacin de los datos
obtenidos, pues con frecuencia los resultados se desvirtan ante la presencia de gravas y
boleos, comunes ente el subsuelo de los cauces.

La socavacin que una corriente de agua produce en el cauce por el que circula, puede
presentar diversas formas, de las cuales las ms interesantes para el ingeniero son las que
brevemente se describen a continuacin.

SOCAVACIN NORMAL O GENERAL

Se entiende por socavacin normal el descenso del fondo de un ro que se produce al


presentarse una creciente y es debida al aumento de la capacidad de arrastre de material
slido que en ese momento adquiere la corriente, en virtud de su mayor velocidad. La erosin
general puede llegar a producirse inclusive cuando el lecho del rio es rocoso, con tal de que
la velocidad de la corriente sea superior a la necesaria para producir el desgaste de la roca.

La erosin del fondo de un cauce definido por el cual discurre una corriente es una cuestin
de equilibrio entre el aparte slido que pueda traer el agua de esa seccin; en avenida,
aumenta la velocidad del agua y, por lo tanto, la capacidad de arrastre. La posibilidad de
arrastre de los materiales de fondo en cada punto se considera, a su vez dependiente de la
relacin que existe entre la velocidad media del agua y la velocidad media requerida para
arrastra las partculas que constituyen en el fondo en cuestin.
123

A continuacin se presenta el criterio que existe para determinar la profundidad de


socavacin general de un puente:

Mtodo de L.L. Lischtvan Lebediev

El criterio propuesto por L.L. Lischtvan Lebediev, hace una serie de clasificaciones de los
cauces de los ros, como se indican:

Distribucin de
Cauce Material de Fondo materiales en el
fondo

Homognea
Cohesivo
Heterognea
Definido
Homognea
No Cohesivo
Socavacin Heterognea
General Homognea
Cohesivo
Heterognea
Indefinido
Homognea
No Cohesivo
Heterognea

A continuacin se describen los criterios de clculo para cada condicin.

Socavacin General en cauces definidos

La erosin del fondo del cauce en una seccin transversal cualquiera se realiza con la
constante aportacin de material de arrastre slido y es provocada por la perturbacin local
del equilibrio entre el material que sale aguas abajo y el aportado. Al presentarse una avenida
aumenta la velocidad en el cauce lo que trae consigo un aumento de la capacidad de arrastre
de la corriente, con lo que empieza a degradar el fondo. Al aumentar el gasto tambin
aumenta la socavacin, incrementndose el rea hidrulica y la velocidad del agua, hasta que
124

se llega a la socavacin mxima de equilibrio al ocurrir el gasto mximo; al disminuir la


avenida se reduce paulatinamente el valor de la velocidad de la corriente y por ende la
capacidad de arrastre, inicindose la etapa de depsito.

La condicin para que haya arrastre en las partculas en un punto del fondo es que la
velocidad media de la corriente sobre ese punto, denominada velocidad real, Vr sea ms que
la velocidad media que se requiere para que el material existente en tal punto sea arrastrado,
denominada velocidad erosiva Ve. Para suelos sueltos, esta ltima no es la velocidad de inicio
del movimiento de algunas partculas, no la mnima que mantiene un movimiento
generalizado del material del fondo. De tratarse de un suelo cohesivo, es aquella velocidad
capaz de levantar y poner en suspensin a las partculas. Segn lo explicado la erosin cesa
cuando Ve = Vr. La velocidad real est dada principalmente en funcin de las caractersticas
del material del fondo y del tirante de la corriente.

En la determinacin de la profundidad de la erosin, tanto en cauces definidos como


indefinidos, se distinguen dos casos diferentes segn que la rugosidad sea o no la misma en
toda la seccin transversal del cruce.

Anlisis de la socavacin general para suelos cohesivos en cauces definidos con


rugosidad uniforme.

Para los clculos subsecuentes se requiere conocer el gasto Qd (gasto de diseo en un tiempo
de retorno) y la elevacin que alcanza la superficie del lquido para ese gasto en la seccin
en estudios.

En este caso, el valor de la velocidad erosiva est dado por la expresin:


= 0,6 1,18 ;

Donde:

d = peso volumtrico del material seco que se encuentra a la profundidad Hs, [T/m3]
= coeficiente que depende de la frecuencia con que se repite la avenida que se estudia y
cuyo valor est presentado en la Tabla 31
Hs = tirante considerado, cuya profundidad se desea conocer qu valor de Ve se requiere para
arrastrar y levantar al material. [m]
125

X = exponente variable que est en funcin del peso volumtrico d del material seco en T/m,
el cual se encuentra considerado en la Tabla 32
La variacin de la velocidad media real de la corriente Vr est en funcin de la profundidad
y para cada punto de la seccin se analizar una franja vertical de la seccin transversal. La
hiptesis de clculo es que el caudal en cada franja permanezca constante mientras dura el
proceso erosivo.

(1) Es el perfil antes de la erosin (2) Es el perfil de equilibrio tras la erosin

En forma hipottica se considera un espesor B y que el fondo se encuentra en su nivel inicial


antes de que se produzca la erosin. El caudal que pasa por esa seccin se expresa.

1 1 53
= = 2

Por ser B pequeo, el radio hidrulico es igual al tirante.

En donde:

S = pendiente hidrulica.
Ho = profundidad antes de la erosin
n = rugosidad de Manning
Como se consider una rugosidad constante en toda la seccin, el valor de 1/n (S1/2) es
constante en cualquier punto de la seccin y se denomina .
Entonces:
5
= 3

El valor de puede tambin ser expresado en forma general como una funcin del tirante
medio Hm de toda la seccin transversal antes de la erosin y del gasto de diseo Qd, ya que:
126

1 1 53
= 2

Donde:
Hm = tirante medio de la seccin, el cual se obtiene dividiendo el rea hidrulica efectiva
entre el ancho efectivo Be.
Be = ancho efectivo de la superficie del lquido en la seccin transversal, es decir, del ancho
total se descuenta el ancho de las pilas cuando el ngulo de incidencia de la corriente con
respecto al eje de la pila es 0. En caso de que la corriente incida con un cierto ngulo con
el eje de las pilas, la expresin ms general para calcularlo es:
= ( ) cos ( + ) sin

En la cual:

= largo de la pila
bi = suma de los anchos de las pilas dentro del tramo indicado B
n = nmero de las caras de las pilas y/o estribos dentro del intervalo B
N = nmero de pilas y/o estribos considerados al tomar en cuenta n.

Cuando la seccin en estudio corresponde al cruce de un puente, la corriente del agua forma
remolinos cerca de las pilas y estribos del mismo, por lo que se hace necesario afectar el valor
del gasto de diseo Qd por un coeficiente llamado de contraccin, el cual se encuentra en
la

1 53
= 2

5
3
=

Despejando , tenemos:
127


= 5
3

En la franja en estudio, al incrementar Ho y alcanzar un valor cualquiera Hx, la velocidad


disminuye a un valor Vr esto en funcin de la velocidad y el tirante Q en la franja B, est
expresado por:

Considerando que el gasto permanece constante durante todo el proceso e igualando esta
5
ltima expresin con la ecuacin Q=Ho3 B se tiene:

5
= 3

De donde la velocidad real de la corriente vale:

5
3
=

La erosin se detendr cuando a una profundidad cualquiera alcanzada, el valor de Vr


velocidad de la corriente capaza de producir arrastre y Ve velocidad que se necesita para que
el fondo se degrade, lleguen a ser iguales:

Anlisis de la socavacin general para suelos no cohesivos en cauces definidos con


rugosidad uniforme.

La velocidad media de la corriente en suelos formados de granos gruesos (arenas, gravas


finas), tienen el mismo valor anterior

5
3
=

La velocidad de erosin Ve se expresa:


128

0,28
= 0,68 ;

Donde:

Hs = tirante para que se desee conocer Ve, en m

x = exponente variable que depende del dimetro del material, se encuentra en la

dm = es el dimetro medio en milmetros de los granos del fondo obtenido con la ecuacin:

= 0,01

Siendo:

di = dimetro medio en milmetros, de una fraccin en la curva granulomtrica de la


muestra total que se analiza.

pi = peso como porcentaje de esa misma porcin, comparada respecto al peso total de
la muestra. Las fracciones escogidas no deben necesariamente ser iguales entre s.

La condicin de equilibrio para la socavacin ser tambin:

Tabla 31: Probabilidad anual (en %) de que se presente el gasto de diseo

Probabilidad anual (en %) de que se


Coeficiente
presente el gasto de diseo
100 0,77
50 0,82
20 0,86
10 0,90
5 0,94
2 0,97
1 1,00
0,3 1,03
0,2 1,05
0,1 1,07
.
129

Tabla 32

Tabla 33: Coeficientes de contraccin

6.9.4.1 Clculo de profundidades de la socavacin en suelos homogneos

En secciones homogneas puede calcularse fcilmente la profundidad esperada de


socavacin dentro de la teora de Lischtvan Lebediev, ya que la condicin de equilibrio se
presenta cuando la velocidad de arrastre de la corriente Vr, es igual a la velocidad que se
necesita tener para arrastrar el material Ve.

Dentro de los suelos homogneos nicamente se distinguen dos condiciones diferentes segn
sea el caso material cohesivo o no.
130

Suelos cohesivos

5
Ho3
La condicin de equilibrio es Ve = Vr en que Vr est dada por la ecuacin Vr= y Ve por
Hs

la ecuacin Ve=0,61,18 x
d Hs , por lo que:

5
3
= 0,6 1,18

De donde:

5
(1+) 3
=
0,6 1,18

Y, por lo tengo el tirante total que se produce:

1
5 (1+)
3
= ( )
0,6 1,18

Al restarle el tirante incial Ho, proporciona la socavacin esperada

Suelos no cohesivos

En este caso Ve, est dada por la ecuacin Ve=0,68d0,28 x


m Hs , donde aplicando la

ecuacin de equilibrio Ve = Vr se tiene:

5
3 0,28
= 0,68

De donde:

1
5 (1+)
3
= ( 0,28 )
0,68
131

Pudiendo deducir la socavacin de la misma manera que los suelos cohesivos:

Conociendo el perfil transversal de la seccin bajo el puente antes del paso de la avenida, se
escogen en l algunos puntos en cuyas verticales se desea conocer a cunto alcanza la
profundidad erosionada. Uniendo estos se tiene el perfil de socavacin.

6.9.4.2 Clculo de profundidades de la socavacin en suelos no homogneos

Por suelos no homogneos se designan aquellos que se encuentran en estratos o capas


diferentes, En este caso, cualquiera que sea la estratificacin que se tenga, la profundidad de
equilibrio, arriba de la cual los granos son arrastrados fsicamente por e agua, se puede
obtener analticamente basndose en tanteos.

Escogido un punto Pi para el cual se desea calcular la posible socavacin y conocida la


estratigrafa bajo la seccin, se procede por estratos a aplicar las ecuaciones de Hs segn el
material de que estn formados. El clculo se inicia para el manto superior y se contina
hacia las capas ms profundas. En el primer estrato en donde se cumpla que la profundidad
Hs calculada cae dentro de l, esa Hs es la buscada y se suspende los tanteos. Esto mismo
se repite para varios puntos de la seccin, que al unirse darn el perfil terico del fondo una
vez que se ha producido la socavacin.

6.9.4.3 Socavacin general en cauces indefinidos

En el caso de un ro carente de un cauce bien formado, por ejemplo aquellos en que se tienen
varias corrientes pequeas que se entrecruzan y en donde esas corrientes cambian de posicin
con relativa facilidad, se tiene una cavidad erosiva ms reducida, En estos ros se cumplen
por definicin la siguientes condiciones:


0,25

En que:

Qp = gasto que pasa por el mayor cauce formando en estiaje que se denomina cruce principal

Qo = gasto suma de los que pasan por los otros cauces.


132

Otra condicin es que:


0,80

Donde:

Bo = anchura del cauce para un nivel normal del agua

Br = ancho total del nivel de agua mximo comprendido entre los bordos del cauce de
avenidas.

En los cauces indefinidos la socavacin se puede calcular dentro de la teora de L. L.


Lischtvan Lebediev con una secuela igual a la que se us en los definidos; sin embargo, la
velocidad real Vr, se compara ahora no con Ve, sino con una velocidad que llaman no
erosionante, Vc, La velocidad Vc depende de la naturaleza del material del fondo y del tirante
de la corriente, en general:

= 0,20

Donde:

Vc = velocidad no erosionante para el tirante Hs

Hs = tirante en metros, existente en el punto de estudio en el momento para el que se calcula


la socavacin

Vcl = volociad no erosionante correspondiente a un tirante de un metro

Con estas ideas, la profundidad de la socavacin puede calcularse para suelos cohesivos y no
cohesivos, con tal de conocer Vcl; el valor de esta puede observase en la Tabla34 para suelos
cohesivos y Tabla 35 para suelos no cohesivos.
133

Tabla 34: suelos cohesivos

Tabla yyx

Tabla 35: suelos no cohesivos

NOTA

Las caractersticas del material de fondo, para esto se realizan una exploracin geotcnica
del subsuelo, con el fin de conocer la estratigrafa y caractersticas geotcnicas del cauce,
mediante sondeos o perforaciones. El mtodo requiere conocer la curva granulomtrica del
material representativo de cada estrato del lecho para determinar el dimetro medio cuando
el suelo del estrato es granular y la densidad o peso volumtrico seco cuando se trata de un
suelo cohesivo. Adems es necesario conocer la densidad del agua ms sedimentos los cuales
influyen durante las crecidas.
134

CLCULO DE SOCAVACIN ESTRIBO IZQUIERDO

Se tienen los siguientes datos:

T = 100 aos
Qd = 55,65 m3/s
Hm = 1,62 m
B (Luz del puente) = 25,40 m
= 34
Sin pilas intermedias
Ho = 0,30
N de claros = 1
dm = 0.62

Parmetro
6.10.1.1 Ancho efectivo

= ( ) cos ( + ) sin

= (25,4 0) cos 34 (0 + 1 0) 0 sin 34

= 21,06

6.10.1.2 Velocidad media de la seccin

= 1,62 21,06

= 39,13 2

55,65
=
39,13


= 1,42

135

6.10.1.3 Determinacin del coeficiente de contraccin


=
#

25,4 0
=
1

= 25,4

Se realiza interpolaciones con los valores, dentro del rango, de la tabla 33

Velocidad
S
1 1.5
25 0.99 0.98
25.4 0.99 0.98
30 0.99 0.99

Velocidad
1 0.99
1.63 0.98
1.5 0.98

Se tiene un valor de = 0,98

6.10.1.4 Determinacin del coeficiente


= 5
3

55,65
= 5
3
0.98 1,62 21,06

= 1,21
136

Parmetro

1
() = 100

1
() = 100
100

() = 1%

De acuerdo a la Tabla 31 = 1

Determinacin de 1/(1+x)

Se realiza interpolaciones con los valores, dentro del rango, de la tabla XY, considerando el
dimetro medio de la muestra, en este caso dm = 0,62

dm x
0.5 0.42
0.62 0.42
1 0.40

El valor de x ser 0,42. Por lo tanto se tiene:

1 1
= = 0,71
1 + 1 + 0,42

Clculo de socavacin general


1
5 (1+)
3
= ( 0,28 )
0,68

5 0,71
1,21 0,303
= ( )
0,68 0,620.28 1

= 0,40
137

CLCULO DE SOCAVACIN ESTRIBO DERECHO

Se tienen los siguientes datos:

T = 100 aos
Qd = 55,65 m3/s
Hm = 1,62 m
B (Luz del puente) = 25,40 m
= 34
Sin pilas intermedias
Ho = 0,30
N de claros = 1
dm = 0.71

Parmetro
6.11.1.1 Ancho efectivo

= ( ) cos ( + ) sin

= (25,4 0) cos 34 (0 + 1 0) 0 sin 34

= 21,06

6.11.1.2 Velocidad media de la seccin

= 1,62 21,06

= 39,13 2

55,65
=
39,13


= 1,42

138

6.11.1.3 Determinacin del coeficiente de contraccin


=
#

25,4 0
=
1

= 25,4

Se realiza interpolaciones con los valores, dentro del rango, de la tabla

Velocidad
S
1 1.5
25 0.99 0.98
25.4 0.99 0.98
30 0.99 0.99

Velocidad
1 0.99
1.63 0.98
1.5 0.98

Se tiene un valor de = 0,98

6.11.1.4 Determinacin del coeficiente


= 5
3

55,65
= 5
3
0.98 1,62 21,06

= 1,21
139

Parmetro

1
() = 100

1
() = 100
100

() = 1%

De acuerdo a la Tabla = 1

Determinacin de 1/(1+x)

Se realiza interpolaciones con los valores, dentro del rango, de la tabla XY, considerando el
dimetro medio de la muestra, en este caso dm = 0,71

dm x

0.5 0.42

0.71 0.41

1 0.40

El valor de x ser 0,42. Por lo tanto se tiene:

1 1
= = 0,71
1 + 1 + 0,41

Clculo de socavacin general


1
5 (1+)
3
= ( 0,28 )
0,68

5 0,71
1,21 0,303
= ( )
0,68 0,710.28 1

= 0,39
140

Captulo 7
DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA
DISEO DE VIGAS

Se realizara el diseo para un puente cuya longitud ser 25.40m, se utilizara un hormign
armado Fc = 280 kg/cm2, para el peso especfico del concreto se emplear concreto = 2.5
Ton/m3, y las caractersticas del acero estructural a utilizar tendr un lmite de fluencia
correspondiente a 4200 280 kg/cm2.

Carga Viva (AASHTO Standard, seccin 3.4), se emplear el peso del Camin tipo HS 15-
44, tiene un peso de 2.72(T) en el eje delantero y de 10.88(T) en cada uno de los ejes
posteriores, el peso equivaldra 5.44 Ton/m2 .

Tabla 36: Datos caractersticas del puente, materiales y carga viva

DATOS

Longitud (L) 25.4 m

f'c 280 kg/cm2

Fy 4200 kg/cm2

concreto 2.5 T/m3

capa (rodadura) 2.4 T/m3

HS 15-44 5.44 Ton/m2 (Carga de diseo)

Fuente: Elaboracin propia


141

Figura 26: Corte transversal del puente


Fuente: Elaboracin propia

Viga interior
Ancho Efectivo

El ancho efectivo de la viga interior ser el menor de los siguientes 3 valores.

L/4= 25.40/4= 6.35m

B 12(t)+b 12(0.18)+0.4= 2.56m

S= (2.25/2)+(2.25/2)= 2.25m

El B a utilizar ser 1.85m el cual representa el ancho cooperante de la viga interior.


142

Figura 27: rea cooperante de la viga 2


Fuente: Elaboracin propia

Peralte mnimo

+ 2.75
= ( ) 1.1
18

25.40 + 2.75
= ( ) 1.1
18

= 1.72

Asumo un peralte de 1.75m

Figura 28: Peralte de las vigas


Fuente: Elaboracin propia
143

Anlisis de carga muerta

Tablero

= 2.25 0.18 2.5/3


= 1.01

Capa de rodadura

= 2.25 0.05 2.4/3


= 0.27

Peso propio de la viga

= ( )

= 0.4 (1.75 0.18) 2.5/3


= 1.57

Peso propio del diafragma

= 80% ( )

= 80% (1.75 0.18)

= 1.256 Asumo hd= 1.30m


144

Figura 29: Altura de Diafragma


Fuente: Elaboracin propia

= 1.85 1.30 0.2 2.5/3


= 1.2025


=
4


0.9425 25.40
=
4

= 7.635 .

2
=
8

8
=
2

5.984. 8
=
25.402

= 0.0947 .

Peso total carga muerta


145


= (1.01 + 0.27 + 1.57 + 0.0947) = 2.9417

Figura 30: Carga distribuida por carga muerta


Fuente: Elaboracin propia

Anlisis de carga muerta


2.9417 25.40
= =
2

= = 37.36

= ()

( 2 )
= ()
2

Anlisis a una distancia de x=2.5m

= ()

= 37.36 2.9417(2.5)

= 30

( 2 )
= ()
2

2.9417(2.52 )
= 37.36(2.5)
2

= 84.206 .

Tabla 37: Resumen de carga y momento por pesos propio.

x VCM(ton) MCM(ton)
146

0 37.360 0.000

2.5 30.005 84.206

5 22.651 150.027

7.5 15.297 197.462

10 7.943 226.511

12.7 0.000 237.233

15 -6.766 229.453

17.5 -14.120 203.345

20 -21.474 158.852

22.5 -28.829 95.973

25.4 -37.360 0.000

Fuente: Elaboracin propia

Analisis carga viva (tren de carga)

Factor de Distribucin Transversal


=
1.829

2.25
=
1.829

= 1.23

Factor de impacto

15.24
=
38.1 + ()

Tren de carga
147

Figura 31: Tren de carga aplicado


Fuente: Elaboracin propia

Anlisis a una distancia X=12.70m

= 0

+ = (5.44 + 5.44 + 1.36)

+ = 12.26

= 12.24 4.748

= 7.49

= 0

25.40 = (5.44 12.7) + (5.44 8.43) + (1.36 4.16)

= 4.748

( = 12.7) = 4.748

( = 12.7) = 4.748 (12.70)

( = 12.7) = 60.30.
148

Tabla 38: Resumen de momento y cortantes ltimos para cada tramo analizado

VcV MCV
X(m) VCM(ton) MCM(ton) Impacto CI f (ton) (ton/m) M(L+CI+f) MU V(L+CI+f) Vu

0 37.360 0.000 0.400 1.30 1.230 10.87 0.000 0.000 0 17.381 86.22594

2.5 30.005 84.206 0.375 1.30 1.230 9.66 24.159 38.635 193.1782 15.454 72.49104

5 22.651 150.027 0.354 1.30 1.230 8.46 42.294 67.638 341.5833 13.528 58.75613

7.5 15.297 197.462 0.334 1.30 1.230 7.25 54.405 87.007 445.2151 11.601 45.02123

10 7.943 226.511 0.317 1.30 1.230 6.05 60.493 96.743 504.0737 9.674 31.28632

12.7 0.000 237.233 0.300 1.30 1.230 4.75 60.302 96.438 517.3517 7.594 16.45262

15 -6.766 229.453 0.287 1.29 1.230 3.64 54.598 86.442 485.5803 5.763 3.690443

17.5 -14.120 203.345 0.274 1.27 1.230 2.47 43.215 67.734 411.105 3.870 -9.97012

20 -21.474 158.852 0.262 1.26 1.230 1.40 27.971 43.435 300.617 2.172 -23.2113

22.5 -28.829 95.973 0.251 1.25 1.230 0.62 13.975 21.515 171.3806 0.956 -35.4054

25.4 -37.360 0.000 0.240 1.24 1.230 0.00 0.000 0.000 0 0.000 -48.5675
Fuente: Elaboracin propia
149

Mi momento mximo se produce cuando el camin de diseo se encuentra a una distancia de


12.7m

Asumimos que nuestro d se encuentra a 10cm de la fibra inferior de la viga

Verificacin Diseo como viga T


= 0.85 ( ) 105
2

18
= 0.85 280 225 18 (165 ) 0.9 105
2

= 1 353.32 Ton*m

= 503.21 1

Cuanta

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

0.85 280 2 517.35 105


= (1 1 )
4200 0.9 0.85 280 40 1652

= 0.0144

Clculo del AS

= 0.0144 40 165

= 95.022

= 12 32

Verificacin del d

1
# ( + + (2 )
=
#
150

3.2
6 (5 + 1.2 + 2 ) + 6(5 + 1.2 + (2.5 3.2)
=
12

= 11

= 175 11

= 164

Rediseo

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

0.85 280 2 517.35 105


=
(1 1 )
4200 0.9 0.85 280 40 1642

= 0.0146

Clculo del AS

= 0.0146 40 164

= 95.802

= 12 32

Tabla 39: Resumen AS a utilizar en cada tramo

X(m) Mu(Ton*m) Cuanta A acero (cm2) 32 necesarios a Utilizar

0 0.00 0.0033000 21.65 2.69 3 32 mm 3 32 mm

2.5 193.18 0.0049681 32.59 4.05 4 32 mm 4 32 mm

5 341.58 0.0091360 59.93 7.45 8 32 mm 8 32 mm


151

7.5 445.22 0.0122780 80.54 10.01 10 32 mm 10 32 mm

10 504.07 0.0141659 92.93 11.55 12 32 mm 12 32 mm

12.7 517.35 0.0146034 95.80 11.91 12 32 mm 12 32 mm

15 485.58 0.0135638 88.98 11.06 11 32 mm 12 32 mm

17.5 411.10 0.0112199 73.60 9.15 9 32 mm 10 32 mm

20 300.62 0.0079499 52.15 6.48 7 32 mm 8 32 mm

22.5 171.38 0.0043838 28.76 3.58 4 32 mm 4 32 mm

25.4 0.00 0.0033000 21.65 2.69 3 32 mm 3 32 mm

Fuente: Elaboracin propia

Calculo del As superior

= 0.0033 40 164

= 21.648 2

= 3 32

Calculo As lateral

= 10%

= 0.1 96.512

= 9.65cm2

= 4 18

Diseo a Corte

El corte se calcula a una distancia d, d real=163 cm


152

vu= 77.216 Ton

Resistencia a corte del concreto

=0.53

=0.53280


= 8.87 2

Esfuerzo cortante ultimo


=
0.75

77.216 103
=
0.75 40 164


= 15.69
2

>

Espaciamiento tramo crtico (4d)


=
( )


4(1.1312 ) 4200
= 2
(15.69 8.87) 40

= 69.65

Espaciamiento mnimo segn NEC (2015)

El espaciamiento mnimo entre estribos ser el menor de los 3 siguientes valores

S<= d/4 = 41cm

S<= 6 veces dimetros del refuerzo longitudinal = 6(3.2cm)=19.2 cm

S<= 200 mm
153

El espaciamiento mnimo a utilizar ser 19cm.

Espaciamiento mximo en el tramo no crtico segn NEC (2015)

S<= d/2 = 82 cm

S max para puentes = 60cm

Verificacin de esfuerzo cortante

0.53 < 15.69 < 1.5

0.53280 < 15.69 < 1.5280

8.87 < 15.69 < 25.10

Figura 32: Detalle transversal de la viga en el centro de la luz


Fuente: Elaboracin propia
154

Vigas exteriores

Ancho Efectivo

2.25
= 1.05 +
2

= 2.175

El B a utilizar ser 2.175m el cual representa el ancho cooperante de las vigas exteriores.

Peralte mnimo

Figura 33: rea cooperante viga 1


Fuente: Elaboracin propia

= 1.72

Anlisis de carga muerta

Tablero

= 2.175 0.18 2.5/3


= 0.978

155

Capa de rodadura

= 2.175

= 2.175 0.05 2.4/3


= 0.261

Peso propio de la viga

= ( )

= 0.4 (1.75 0.18) 2.5/3


= 1.57

Peso propio del diafragma

= 80% ( )

= 80% (1.75 0.18)

= 1.256 Asumo hd= 1.30m

= 0.925 1.30 0.2 2.5/3


= 0.60


=
4


0.60 25.40
=
4

= 3.917 .

2
=
8

3.917 8
=
2
156

3.917. 8
=
25.402

= 0.0473 .

Peso apoyo de baranda

= 0.3 0.15 2.5/3


= 0.113

Peso baranda


= 0.17 *1


= 0.17

Peso total carga muerta


= (0.978 + 0.261 + 1.57 + 0.047 + 0.113 + 0.17) = 3.139

Figura 34: Carga distribuida por carga muerta Viga 1


Fuente: Elaboracin propia

Anlisis de carga muerta


3.139 25.40
= =
2

= = 39.8653

= ()
157

( 2 )
= ()
2

Anlisis a una distancia de x=2.5m

= ()

= 39.8653 3.139(2.5)

= 32.02

( 2 )
= ()
2

3.139(2.52 )
= 39.86(2.5)
2

= 89.84 .

Tabla 40: Resumen cortante y momento por carga muerta

x VCM(ton) MCM(ton)

0 39.865 0.000

2.5 32.018 89.854

5 24.170 160.089

7.5 16.323 210.705

10 8.475 241.703

12.7 0.000 253.145

15 -7.220 244.842

17.5 -15.067 216.983

20 -22.915 169.506

22.5 -30.762 102.410

25.4 -39.865 0.000


158

Fuente: Elaboracin propia

Anlisis carga viva (tren de carga)

Factor de Distribucin Transversal


=
1.829

(2.175 0.3)
=
1.829

= 1.025

Factor de impacto

15.24
=
38.1 + ()

Tren de carga

Anlisis a una distancia X=10m

= 0

+ = (5.44 + 5.44 + 1.36)

+ = 12.24

= 12.24 6.05

= 6.19

= 0

25.40 = (5.44 15.4) + (5.44 11.13) + (1.36 6.86)

= 6.05

( = 12.7) = 6.05

( = 12.7) = 6.05 (10)

( = 12.7) = 60.5.m
159

Tabla 41: Resumen momento y cortantes ltimos aplicados a la viga 1

VcV MCV
X(m) VCM(ton) MCM(ton) Impacto CI f (ton) (ton/m) M(L+CI+f) MU V(L+CI+f) Vu

0 39.865 0.000 0.400 1.30 1.025 10.87 0.000 0.000 0 14.484 83.20695

2.5 32.018 89.854 0.375 1.30 1.025 9.66 24.159 32.196 186.5686 12.878 69.52655

5 24.170 160.089 0.354 1.30 1.025 8.46 42.294 56.365 330.2395 11.273 55.84615

7.5 16.323 210.705 0.334 1.30 1.025 7.25 54.405 72.506 431.0128 9.667 42.16575

10 8.475 241.703 0.317 1.30 1.025 6.05 60.493 80.619 488.8885 8.062 28.48535

12.7 0.000 253.145 0.300 1.30 1.025 4.75 60.302 80.365 503.2116 6.328 13.71052

15 -7.220 244.842 0.287 1.29 1.025 3.64 54.598 72.035 474.3712 4.802 1.019495

17.5 -15.067 216.983 0.274 1.27 1.025 2.47 43.215 56.445 404.3754 3.225 -12.599

20 -22.915 169.506 0.262 1.26 1.025 1.40 27.971 36.196 298.7825 1.810 -25.8679

22.5 -30.762 102.410 0.251 1.25 1.025 0.62 13.975 17.929 171.9793 0.797 -38.2644

25.4 -39.865 0.000 0.240 1.24 1.025 0.00 0.000 0.000 0 0.000 -51.8249
Fuente: Elaboracin propi
160

Mi momento mximo se produce cuando el camin de diseo se encuentra a una distancia


de 12.7m

Asumimos que nuestro d se encuentra a 10cm de la fibra inferior de la viga

Verificacin Diseo como viga T


= 0.85 ( ) 105
2

18
= 0.85 280 217.5 18 (165 ) 0.9 105
2

= 1308.205Ton*m

= 503.21 1

Cuanta

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

0.85 280 2 503.21 105


= (1 1 )
4200 0.9 0.85 280 40 1652

= 0.0139

Clculo del AS

= 0.0139 40 165

= 922

= 12 32

Verificacin del d

1
# ( + + (2 )
=
#
161

3.2
6 (5 + 1.2 + 2 ) + 6(5 + 1.2 + (2.5 3.2)
=
12

= 11

= 175 11

= 164

Rediseo

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

0.85 280 2 503.21 105


=
(1 1 )
4200 0.9 0.85 280 40 1642

= 0.01413

Clculo del AS

= 0.01413 40 164

= 92.742

= 12 32

Tabla de resumen As principal a flexin

Tabla 42: Resumen As a utilizar en cada tramo analizado de la viga 1

X(m) Mu(Ton*m) Cuanta A acero (cm2) 32 necesarios a Utilizar

0 0 0.0033000 21.65 2.69 3 32 mm 3 32 mm

2.5 186.568 0.0047902 31.42 3.91 4 32 mm 4 32 mm

5 330.239 0.0088046 57.76 7.18 7 32 mm 7 32 mm

7.5 431.01 0.0118344 77.63 9.65 10 32 mm 10 32 mm

10 488.88 0.0136709 89.68 11.15 11 32 mm 12 32 mm

12.7 503.211 0.0141376 92.74 11.53 12 32 mm 12 32 mm


162

15 474.371 0.0132029 86.61 10.77 11 32 mm 12 32 mm

17.5 404.375 0.0110140 72.25 8.98 9 32 mm 10 32 mm

20 298.782 0.0078974 51.81 6.44 7 32 mm 7 32 mm

22.5 171.9792 0.0043998 28.86 3.59 4 32 mm 4 32 mm

25.4 0 0.0033000 21.65 2.69 3 32 mm 3 32 mm

Fuente: Elaboracin propia

Calculo del As superior

= 0.0033 40 164

= 21.522

= 3 32

Calculo As lateral

= 10%

= 0.1 96.51 2

= 9.65cm2

= 4 18

Diseo a Corte

El corte se calcula a una distancia d, d real=164 cm

vu= 74.233Ton

Resistencia a corte del concreto

=0.53

=0.53280


= 8.87 2

Esfuerzo cortante ultimo


163


=
0.75

74.233 103
=
0.75 40 164


= 15.088
2

>

Espaciamiento tramo crtico (4d)


=
( )


4(1.1312 ) 4200
= 2
(15.088 8.87) 40

= 76.39

Espaciamiento mnimo segn NEC (2015)

El espaciamiento mnimo entre estribos ser el menor de los 3 siguientes valores

S<= d/4 = 41 cm

S<= 6 veces dimetros del refuerzo longitudinal = 6(3.2cm)=19.2 cm

S<= 200 mm

El espaciamiento mnimo a utilizar ser 19cm.

Espaciamiento mximo en el tramo no crtico segn NEC (2015)

S<= d/2 = 82 cm

S max para puentes = 60cm

Verificacin de esfuerzo cortante

0.53 < < 1.5

0.53280 < 15.088 < 1.5280

8.87 < 15.088 < 25.10


164

Figura 35: Corte transversal detalle viga 1

DISEO DEL DIAFRAGMA

Momento en el diafragma


=
4

5.44 1.85
=
4

= 2.516

Seccin de acero


=
0.6

2.516
=
4200 0.6 130

As = 0.768cm2

Clculo de la seccin de acero mnima


165

= 0.0033

= 0.0033 20 (130 5)

= 0.0033 20 (130 5)

= 8.25 2

Utilizamos la seccin mnima de acero

= 3 20

As superior

= 2 20

Calculo As lateral

= 10%

= 0.1 8.252

= 0.825cm2

= 2 12

Figura 36: Corte transversal del diafragma


Fuente: Elaboracin propia

Diseo a corte
166


=
2

5.44 1.85
=
2

= 5.032

Resistencia a corte del concreto

=0.53

=0.53280


= 8.87 2

Esfuerzo cortante ultimo


=
0.75

5.032 103
=
0.75 20 125


= 2.6837
2

<

Espaciamiento mnimo segn NEC (2015)

S<= 20 mm

El espaciamiento mnimo a utilizar ser 20cm.


167

Figura 37: Detalle As del diafragma


Fuente: Elaboracin propia
168

Captulo 8
DISEO DE LAS VAS DE ACCESO
INTRODUCCIN

Con la finalidad de mejorar la calidad de vida de la poblacin de la parroquia rural El


Altar del cantn Penipe en la provincia de Chimborazo, se tiene programado ejecutar en
forma prioritaria durante el ao lectivo abril agosto 2016, los estudios para el diseo de
las vas de acceso al puente sobre el rio Palictagua.

En el diseo de vas, la topografa del terreno constituye un factor determinante en la


seleccin del tipo de va y de la estructura de la misma. Por ello, el presente informe tiene
un carcter tcnico en virtud de las necesidades requeridas por los habitantes del sector,
se detalla el estudio de topografa desarrollado en el sector antes mencionado, como
propuesta del presente proyecto.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

Ejecutar un estudio vial hacia los accesos del puente sobre el Ro Palictagua los cuales
permitan satisfacer una de las necesidades de la comunidad de Ganshi, parroquia El Altar,
Cantn Penipe, Provincia de Chimborazo.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Realizar levantamiento topogrfico que comprenda toda la superficie definida


para el proyecto, para poder establecer la ubicacin del mismo
Definir dentro de la superficie levantada, la alternativa propuesta por el grupo,
comprendida por vas de acceso y la ubicacin del puente.
Establecer los puntos para replanteo de la propuesta.

UBICACIN

La propuesta tiene el acceso al puente en el sentido el Altar Ganshi ubicado en las


coordenadas (779126.1308; 9831403.7543), y el acceso en el sentido Ganshi Altar en
las coordenadas (779149.6425; 9831394.2102).
169

Figura 38: Vista en planta del puente Palictagua


Fuente: Elaboracin Propia.

EQUIPO UTILIZADO
Estacin Total Trimble S3.
Prismas 4m.
GPS Magellan eXplorist 100.
Equipo de perforacin para SPT

HERRAMIENTAS Y MATERIALES UTILIZADAS


Flexmetro
Combo
Machete
Pala
Estacas de madera
Clavos
Pintura
Cinta
170

METODOLOGA

Para la elaboracin de los planos se gener una base de datos con la posicin verdadera
que tienen todos y cada uno de los puntos tomados en campo, a partir del archivo de texto
obtenido en el procesamiento de coordenadas. Estos datos se clasifican de acuerdo a la
descripcin de los puntos en un procesador de texto o una hoja de clculo y se cargan en
un programa de dibujo.

Ya en AutoCAD, se procede a la interpretacin de las carteras de campo, uniendo


mediante lneas y/o convenciones los puntos de acuerdo a los esquemas dibujados en las
carteras.

Este procedimiento se realiza hasta unir de forma consistente todos los puntos.

El resultado son planos pre-definitivos, los cuales pasan a un control interno para su
verificacin. Una vez hecho el control de calidad se generara un plano definitivo para la
presentacin final de la informacin.

PRODUCTOS

Se anexan los siguientes documentos:

Planos topogrficos
171

Captulo 9
DISEO DE ESTRIBOS Y MUROS
DISEO DE ESTRIBOS (con especificaciones AASHTO LRFD)
Datos Generales para el clculo y el diseo
10.1.1.1 Diseo estribo margen derecho

RELLENO
= 1.9 T/m
= 34

TERRENO NATURAL
= 29.00
qad= 33.42 T/m2
Coef. Suelo-hormign= 0.62
Coef. Neop-hormign= 0.05
C= 0 T/m2
MURO
= 90
= 0
Kh= 0.4
L= 25.4 m
H= 0 m
angulo de esviaje= 0
Zona sismica= 4 150
Altura neopr= 5 cm
Altura table= 1.8 m

10.1.1.2 Seleccin del tipo de estribo

La seleccin del tipo de estribo depende de la topografa del sector, analizando los
diversos estados, para que el mismo sea ptimo

La seleccin del tipo de estribo depende de las condiciones del lugar, las consideraciones
de costos, la geometra de la superestructura y la esttica.

La estabilidad del estribo se encuentra en funcin de la altura, ya que a medida que el


estribo incrementa su altura, incrementa su volumen.
172

10.1.1.3 Aspectos hidrogrficos

La informacin de los anlisis hidrolgicos en el sector concluye que el ro tiene un


comportamiento normal, en temporadas de verano su caudal es constante, mientras que
en invierno cambia su comportamiento radicalmente, alcanzando una crecida mxima;
con la demarcacin de las zonas inundables se pudo establecer el nivel de mxima crecida
y la ubicacin de los estribos.

Estos niveles inciden en las alturas de los estribos, indicando un glibo mnimo de 3.76
m entre el nivel de mxima crecida de la quebrada y la cara inferior de la viga.

ESTRIBO DEL MARGEN DERECHO

Pre dimensionamiento del Estribo

Altura del cabezal


173

= + + +

= 1.70 + 0.05 + 0.05

= .

Ancho de la zapata


=
10 12


=
10

7.60
=
12

= 0.63

Por motivo de chequeo a cortantes se ha asumido una altura igual a 0.80 m

Altura de la pantalla
= 4.95
Ancho de la superficie de asiento (b)
=+
= 305 + 2.5
= 305 + 2.5 25.4 = 368
= 1.5 = 1.5 368 = 552

= 0.10

= 0.55 + 0.10

= .
174

Ancho del cabezal (tbw)


= 0.20 0.30
Asumimos un ancho de cabezal:
= .

Ancho de la zapata (B)

= 0.40 0.70

= (0.40 7.6 ) = 3.07

Debido a las diversas iteraciones realizadas se ha obtenido un ancho de zapata igual a


4.85 m

Ancho del dedo (td)


=
3

4.85
=
3

= 1.61

Asumimos un ancho del dedo:

= .

Ancho del taln (tt)

= 4.85 0.75 1.40

= 2.7
175

Frmulas utilizadas durante el diseo

PRESIONES DE SUELO

Para las presiones de suelo se ha establecido su determinacin mediante el mtodo de


Meyerhof, el mismo que expone una carga uniforme distribuida bajo la cimentacin. Esta
teora se base en suelos no rocosos como es nuestro caso.


=


=
2 6

=
2

DISEO A FLEXIN Y A CORTE

Para el diseo de los diferentes elementos que constituyen un estribo se ha establecido las
siguientes ecuaciones.

Diseo a corte

= 0.75 0.53 (, )

>

Diseo a corte y flexin de la pantalla

= 0.75 0.53 (, )

0.85 2
= (1 1 )
0.8 2

= 0.5

0.85 6300
= ( )
6300 +

14
=

=
176

EMPUJE DINMICO MONONOBE OKABE

Coeficiente ssmico horizontal

Csh= 0.5 x Kh

Csh= 0.5 x 0.4

Csh= 0.2

Coeficiente ssmico vertical

Csv= 0.7 x Csh

Csv= 0.7 x 0.2

Csv= 0.14


= tg -1 [1]

0.2
= tg -1 [10.14]

= tg -1 [0.2325]

=13.09

Coeficiente active de sismo

2 ( + )
= 2

( + ) ( )
2 ( + ) [1 + ]
( ) ( + )

Empuje dinmico

2
= ( ) (1 )
2
177

ANLISIS DE ESTRIBOS
Estados de carga
1. ESTADO 1: Peso (Estribo + relleno) + Empuje de Tierras + Sobrecarga
2. ESTADO 2: Estado 1 + Sismo
3. ESTADO 3: Estado 1 + Reaccin de Carga Muerta del puente
4. ESTADO 4: Estado 3 + Sismo
5. ESTADO 5: Estado 1 + Reaccin de Carga Muerta y Viva del puente

Los estados de carga han sido verificados de acuerdo a lo estipulado en la norma


ASSTHO LRFD.

Verificaciones de los Estados de carga

Estribo construido, bajo la accin de su peso propio y la presin de relleno de los accesos.

Factores considerados en el mtodo de resistencia ltima


Estados limites DC EV Esv Eh Esh Desl
Presiones
Resistencia I (volt,
0.9 1 1 1.5 1.5 1 0
desl)

Resistencia I (q) 1.25 1.35 1.5 1.5 1.75 0 1

Evento extremo I
0.9 1 1 1.5 1.5 1 0
(volt, desl)

Evento extremo I (q) 1.25 1.35 1.5 1.5 1.5 0 1


178

Servicio I 1 1 1 1 1 1 1

Se ha empleado un coeficiente de modificacin de carga (n) igual a 1, debido a que los


valores de redundancia, ductilidad e importancia corresponden a 1.

nd 1
nr 1
ni 1
n 1

Coeficiente de empuje activo



= 2 (45 )
2
34
= 2 (45 )
2
= .

Angulo de friccin Suelo -Trados


2
= ()
3

2
= (34)
3

= 22.67

Coeficiente de rozamiento suelo hormign

= ()
= (34) = 0.67
179

10.3.2.1 VERIFICACIN DEL ESTADO 1

Determinacin de cargas muertas


base alto Area Brazo Mu
Fig Fact. (T/m3) W (T) M (T.m)
(m) (m) (m2) (m) Estabilizador
Dc 1 1 0.30 1.85 0.555 2.5 1.39 2.20 3.05 2.75
Dc 2 1 0.25 0.50 0.125 2.5 0.31 2.23 0.70 0.63
Dc 3 0.5 0.25 0.50 0.0625 2.5 0.16 2.18 0.34 0.31
Dc 4 1 0.75 4.95 3.7125 2.5 9.28 1.78 16.47 14.83
Dc 5 1 4.85 0.8 3.88 2.5 9.70 2.43 23.52 21.17
Ev 6 1 2.7 6.8 17.71 1.9 33.65 3.50 117.77 117.77
Esv 7 1 2.45 0.6 1.47 1.9 2.79 3.63 10.12 10.12
167.57

Verificacin al Volteo
180

Estabilidad al volteo Momento Estabilizador Mom. Volteo

MOMENTOS DC EV Esv Eh Esh


Resistencia I (volt, desl) 39.68 117.77 10.12 58.95 13.96
Resistencia I (q) 55.11 158.99 15.19 58.95 16.29
Evento extremo I (volt, desl) 39.68 117.77 10.12 58.95 13.96
Evento extremo I (q) 55.11 158.99 15.19 58.95 13.96
Servicio I 44.09 117.77 10.12 39.30 9.31

Verificacin al Deslizamiento

Fu Estabilizador Resultante F Deslizante Resultante


Fu Fu
DESLIZAMIENTO DC EV Esv Eh Esh
Estabilizador Deslizante
Resistencia I (volt,
12.65 22.70 1.884 37.23 23.26 3.674 26.94
desl)
Resistencia I (q) 17.57 30.64 2.826 51.04 23.26 4.287 27.56
Evento extremo I
12.65 22.70 1.884 37.23 23.26 3.674 26.94
(volt, desl)
Evento extremo I (q) 17.57 30.64 2.826 51.04 23.26 3.674 26.94
Servicio I 14.06 22.70 1.884 38.64 15.51 2.449 17.96

Verificacin Presiones de suelo

EXCENTRICIDAD Peso estribo+relleno+sobre Mu estabilizador Resultante


Resultante
Mu
PRESIONES DC EV Esv Pesos DC EV Esv
estabilizador
Resistencia I (volt,
18.75 33.65 2.793 55.20 39.677 117.772 10.125 167.57
desl)
Resistencia I (q) 26.05 45.43 4.190 75.66 55.107 158.992 15.187 229.29
Evento extremo I
18.75 33.65 2.793 55.20 39.677 117.772 10.125 167.57
(volt, desl)
Evento extremo I (q) 26.05 45.43 4.190 75.66 55.107 158.992 15.187 229.29
Servicio I 20.84 33.65 2.793 57.28 44.086 117.772 10.125 171.98

fq
EXCENTRICIDAD Mu/WU e cal (m) e admisible qcal (fcal*n)
admisible
Resistencia I (volt,
1.72 0.709985548 B/4 1.2125 16.09 0 16.09
desl)
Resistencia I (q) 2.04 0.389026928 B/4 1.2125 18.58 33.42 18.58
Evento extremo I
1.72 0.709985548 11B/30 1.77833333 16.09 0 16.09
(volt, desl)
Evento extremo I (q) 2.07 0.358272338 11B/30 1.77833333 18.30 33.42 18.30
Servicio I 2.15 0.27110576 B/4 1.2125 13.30 33.42 13.30
181

10.3.2.2 VERIFICACIN DEL ESTADO 2

base alto Area Brazo Mu


Fig Fact. (T/m3) W (T) M (T.m)
(m) (m) (m2) (m) Estabilizador
Dc 1 1 0.30 1.85 0.555 2.5 1.39 2.20 3.05 2.75
Dc 2 1 0.25 0.50 0.125 2.5 0.31 2.23 0.70 0.63
Dc 3 0.5 0.25 0.50 0.0625 2.5 0.16 2.18 0.34 0.31
Dc 4 1 0.75 4.95 3.7125 2.5 9.28 1.78 16.47 14.83
Dc 5 1 4.85 0.8 3.88 2.5 9.70 2.43 23.52 21.17
Ev 6 1 2.7 6.8 17.71 1.9 33.65 3.50 117.77 117.77
Es 7 1 2.45 0.6 1.47 1.9 2.79 3.63 10.12 10.12
167.57
Se emplea el empuje dinmica de Mononobe Okabe para suelos granulares no
cohesivos.

Csh= 0.2
Csv= 0.14
= 13.09
Kas= 0.43

Eq Suelo 6.85 T
Eq Estribo 4.1675 T

Verificacin al Volteo
182

E d M Mu (R1) Mu (E1)
EH 15.51 2.53 39.30 58.95 58.95
Esh 2.45 3.8 9.31 13.96 13.96
Eqsuelo 6.85 5.07 34.73 34.73 0
Eqestribo 4.17 2.24 9.34 9.34 0
116.99 72.91

Verificacin al Deslizamiento

Fu Estabilizador Resultante F Deslizante Resultante


Fu Fu
DESLIZAMIENTO DC EV Esv Eh Esh Eqsuelo Eqestribo
Estabilizador Deslizante
Evento extremo
12.6 22.7 1.9 37.2 23.3 3.7 6.9 4 37.0
I (volt, desl)
Evento extremo
17.6 30.6 2.8 51.0 23.3 3.7 0.0 0.0 26.9
I (q)

Verificacin de Presiones de Suelo

Peso Resultante
EXCENTRICIDAD Resultante Mu estabilizador
estribo+relleno+sobre Mu
Pesos
PRESIONES DC EV Esv DC EV Esv estabilizador
Evento extremo I
18.8 33.6 2.8 55.2 39.7 117.8 10.1 167.6
(volt, desl)
Evento extremo I
26.0 45.4 4.2 75.7 55.1 159.0 15.2 229.3
(q)

fq
EXCENTRICIDAD Mu/WU e cal (m) e admisible qcal (fcal*n)
admisible
Evento extremo I
0.9 1.5 11B/30 1.8 30.1 0.0 30.1
(volt, desl)
Evento extremo I (q) 2.1 0.4 11B/30 1.8 18.3 33.4 18.3
183

10.3.2.3 VERIFICACIN DEL ESTADO 3

base alto Area Brazo Mu


Fig Fact. W (T) M (T.m)
(m) (m) (m2) (T/m3) (m) Estabilizador

Dc 1 1 0.30 1.85 0.555 2.5 1.39 2.20 3.05 2.75

Dc 2 1 0.25 0.50 0.125 2.5 0.31 2.23 0.70 0.63

Dc 3 0.5 0.25 0.50 0.0625 2.5 0.16 2.18 0.34 0.31

Dc 4 1 0.75 4.95 3.7125 2.5 9.28 1.78 16.47 14.83

Dc 5 1 4.85 0.8 3.88 2.5 9.70 2.43 23.52 21.17

Ev 6 1 2.7 6.8 17.71 1.9 33.65 3.50 117.77 117.77

Es 7 1 2.45 0.6 1.47 1.9 2.79 3.63 10.12 10.12

CMv 17.81 1.78 31.61 28.45

196.02

Cmv corresponde a la carga muerta vertical del peso de toda la superestructura, la misma
que se divide para los dos estribos que la sostienen.

Cmh corresponde al 5% de la carga muerta horizontal.

Verificacin al Volteo
184

Estabilidad al volteo Momento Estabilizador Mom. Volteo

MOMENTOS DC EV Esv CMv Eh Esh CMh


Resistencia I (volt, desl) 39.68 117.77 10.12 28.45 58.95 13.96 6.40
Resistencia I (q) 55.11 158.99 15.19 39.52 58.95 16.29 6.40
Evento extremo I (volt,
39.68 117.77 10.12 28.45 58.95 13.96 6.40
desl)
Evento extremo I (q) 55.11 158.99 15.19 39.52 58.95 13.96 6.40
Servicio I 44.09 117.77 10.12 31.61 39.30 9.31 5.12

Verificacin al Deslizamiento

Fu Estabilizador Resultante F Deslizante Resultante


Fu Fu
DESLIZAMIENTO DC EV Esv CMv Eh Esh CMh
Estabilizador Deslizante
Resistencia I
12.65 22.70 1.884 10.81 48.04 23.27 3.674 1.11 28.06
(volt, desl)
Resistencia I (q) 17.57 30.64 2.826 15.02 66.05 23.27 4.287 1.11 28.67
Evento extremo I
12.65 22.70 1.884 10.81 48.04 23.27 3.674 1.11 28.06
(volt, desl)
Evento extremo I
17.57 30.64 2.826 15.02 66.05 23.27 3.674 1.11 28.06
(q)
Servicio I 14.06 22.70 1.884 12.01 50.65 15.51 2.449 0.89 18.85

Verificacin de Presiones de suelo

EXCENTRICIDAD Peso estribo+relleno+sobre Mu estabilizador Resultante


Resultante
Mu
PRESIONES DC EV Esv CMv Pesos DC EV Esv CMv estabilizador
Resistencia I
18.75 33.65 2.79 16.03 71.22 39.68 117.77 10.12 39.52 207.09
(volt, desl)
Resistencia I (q) 26.05 45.43 4.19 22.26 97.93 55.11 158.99 15.19 39.52 268.80
Evento extremo
18.75 33.65 2.79 16.03 71.22 39.68 117.77 10.12 39.52 207.09
I (volt, desl)
Evento extremo
26.05 45.43 4.19 22.26 97.93 55.11 158.99 15.19 39.52 268.80
I (q)
Servicio I 20.84 33.65 2.79 17.81 75.09 44.09 117.77 10.12 31.61 203.59

fq
EXCENTRICIDAD Mu/WU e cal (m) e admisible qcal (fcal*n)
admisible
Resistencia I (volt, desl) 1.79 0.63 B/4 1.21 19.85 0.00 19.85
185

Resistencia I (q) 1.91 0.51 B/4 1.21 25.62 33.42 25.62


Evento extremo I (volt,
1.79 0.63 11B/30 1.78 19.85 0.00 19.85
desl)
Evento extremo I (q) 1.94 0.49 11B/30 1.78 25.30 33.42 25.30
Servicio I 2.00 0.43 B/4 1.21 18.81 33.42 18.81

10.3.2.4 VERIFICACIN DEL ESTADO 4

base alto Area Brazo M Mu


Fig Fact. W (T)
(m) (m) (m2) (T/m3) (m) (T.m) Estabilizador

Dc 1 1 0.30 1.85 0.555 2.5 1.39 2.20 3.05 2.75

Dc 2 1 0.25 0.50 0.125 2.5 0.31 2.23 0.70 0.63

Dc 3 0.5 0.25 0.50 0.0625 2.5 0.16 2.18 0.34 0.31

Dc 4 1 0.75 4.95 3.7125 2.5 9.28 1.78 16.47 14.83

Dc 5 1 4.85 0.8 3.88 2.5 9.70 2.43 23.52 21.17

Ev 6 1 2.7 6.8 17.71 1.9 33.65 3.50 117.77 117.77

Es 7 1 2.45 0.6 1.47 1.9 2.79 3.63 10.12 10.12


186

CMv 17.81 1.78 31.61 28.45

196.02

Verificacin al volteo

E d M Mu
EH 15.51 2.53333333 39.30 58.95
Esh 2.45 3.8 9.31 13.96
Eqsuelo 6.85 5.06666667 34.73 34.73
Eqestribo 4.17 2.242 9.34 9.34
ECMh 0.89 5.75 5.12 6.40
123.39
Verificacin al deslizamiento

Fu Estabilizador Resultante F Deslizante Resultante


Fu Fu
DESLIZAMIENTO DC EV Esv CMv Eh Esh CMh Eqsuelo Eqestribo
Estabilizador Deslizante
Evento extremo
12.65 22.70 1.88 10.81 48.04 23.27 3.67 1.11 6.85 4.17 39.08
I (volt, desl)
Evento extremo
17.57 30.64 2.83 15.02 66.05 23.27 3.67 1.11 0.00 0.00 28.06
I (q)

Verificacin a presiones de suelo

EXCENTRICIDAD Peso estribo+relleno+sobre Mu estabilizador Resultante


Resultante
Mu
PRESIONES DC EV Esv CMv Pesos DC EV Esv CMv estabilizador
Evento extremo
18.75 33.65 2.79 16.03 71.22 39.68 117.77 10.12 39.52 207.09
I (volt, desl)
Evento extremo
26.05 45.43 4.19 22.26 97.93 55.11 158.99 15.19 39.52 268.80
I (q)

fq
EXCENTRICIDAD Mu/WU e cal (m) e admisible qcal (fcal*n)
admisible
Evento extremo I
1.18 1.25 11B/30 1.77833333 30.30 0 30.30
(volt, desl)
Evento extremo I (q) 1.94 0.49 11B/30 1.77833333 25.30 33.42 25.30
187

10.3.2.5 VERIFICACIN DEL ESTADO 5


ESTADOS LIMITES DC CMh EV Esv Eh Esh LL Br
Desl Presiones
Resistencia I (volt,
0.9 1.25 1 1 1.5 1.5 1.75 1.75 1 0
desl)
Resistencia I (q) 1.25 1.25 1.35 1.5 1.5 1.75 1.75 1.75 0 1
Evento extremo I
0.9 1.25 1 1 1.5 1.5 1 1 1 0
(volt, desl)
Evento extremo I
1.25 1.25 1.35 1.5 1.5 1.5 1 1 0 1
(q)
Servicio I 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

base alto Area Brazo Mu


Fig Fact. W (T) M (T.m)
(m) (m) (m2) (T/m3) (m) Estabilizador
Dc 1 1 0.30 1.85 0.555 2.5 1.39 2.20 3.05 2.75
Dc 2 1 0.25 0.50 0.125 2.5 0.31 2.23 0.70 0.63
Dc 3 0.5 0.25 0.50 0.0625 2.5 0.16 2.18 0.34 0.31
Dc 4 1 0.75 4.95 3.7125 2.5 9.28 1.78 16.47 14.83
Dc 5 1 4.85 0.8 3.88 2.5 9.70 2.43 23.52 21.17
Ev 6 1 2.7 6.8 17.71 1.9 33.65 3.50 117.77 117.77
Es 7 1 2.45 0.6 1.47 1.9 2.79 3.63 10.12 10.12
CMv 17.81 1.78 31.61 28.45
188

LL 11.45 1.78 20.32 35.57


231.59

CAGAS VIVAS SUPER ESTRUCTURA

LL corresponde a la carga viva vehicular, la misma que se obtuvo a partir de la


combinacin del camin tipo y la carga equivalente.

Figura 39: Camin Tipo

Realizando un anlisis del camin tipo en una longitud de 25.40m del puente se obtiene
una reaccin de 18.982 en el apoyo, valor provocado por el camin tipo HS-15 como se
a establecido.

Figura 40: Carga equivalente


La carga uniforme nos proporciona una reaccin en el apoyo de 9.07 To.

LL=18.982+9.07= 28.05 T/m

15.24
I=38.1+25.40 = 0.24

LL+I=28.05+1.24=29.29 T/carril * 2 carriles =58.58/6.60=8.90 T/m


189

Lh corresponde al 5% de LL+I =0.44 T/m

FUERZA DE FRENADO

La fuerza de frenado Fr puede estipularse de acuerdo a dos condiciones, de donde se


asume la que posea mayor valor.

5% (camin tipo + carga equivalente)

5% (76.274 )=(3.81/6.60)=0.57 T/m

25%(tndem o camin tipo)

25%(18.982) To/carril * 2 carriles = 9.491/6.60=1.43 T/m

El valor de la fuerza de frenado correspondera a 1.43 T/m, cuyo brazo de palanca se


analiza desde el pvot hasta la altura total del estribo + 1.80 m.

Mu
base alto rea Braz M
Fig Fact. W (T) Estabilizado
(m) (m) (m2) (T/m3) o (m) (T.m)
r
1 1 0.30 1.85 0.555 2.5 1.39 2.20 3.05 2.75

2 1 0.25 0.50 0.125 2.5 0.31 2.23 0.70 0.63


0.062
3 0.5 0.25 0.50 2.5 0.16 2.18 0.34 0.31
5
3.712
4 1 0.75 4.95 2.5 9.28 1.78 16.47 14.83
5
5 1 4.85 0.8 3.88 2.5 9.70 2.43 23.52 21.17

6 1 2.7 6.8 17.71 1.9 33.65 3.50 117.77 117.77

7 1 2.45 0.6 1.47 1.9 2.79 3.63 10.12 10.12

17.81 1.78 31.61 28.45

8.90 1.78 15.80 27.65

223.67

Verificacin al volteo
190

Estabilidad al
Momento Estabilizador Mom. Volteo
volteo
MOMENTOS DC EV Esv CMv LL Eh Esh CMh LLh Br
Resistencia I
39.68 117.77 10.12 28.45 27.65 58.95 13.96 6.40 4.48 23.52
(volt, desl)
Resistencia I (q) 55.11 158.99 15.19 39.52 27.65 58.95 16.29 6.40 4.48 23.52
Evento extremo I
39.68 117.77 10.12 28.45 15.80 58.95 13.96 6.40 2.56 13.44
(volt, desl)
Evento extremo I
55.11 158.99 15.19 39.52 15.80 58.95 13.96 6.40 2.56 13.44
(q)
Servicio I 44.09 117.77 10.12 31.61 15.80 39.30 9.31 5.12 2.56 13.44

Verificacin al deslizamiento

Fu Estabilizador Resultante F Deslizante Resultante


Fu Fu
DESLIZAMIENTO DC EV Esv CMv LL Estabilizador Eh Esh CMh LLh Br Deslizante
Resistencia I
12.65 22.70 1.88 10.81 10.51 58.55 23.27 3.67 1.11 0.78 2.50 31.34
(volt, desl)
Resistencia I (q) 17.57 30.64 2.83 15.02 10.51 76.56 23.27 4.29 1.11 0.78 2.50 31.95
Evento extremo
12.65 22.70 1.88 10.81 6.00 54.04 23.27 3.67 1.11 0.45 1.43 29.93
I (volt, desl)
Evento extremo
17.57 30.64 2.83 15.02 6.00 72.05 23.27 3.67 1.11 0.45 1.43 29.93
I (q)
Servicio I 14.06 22.70 1.88 12.01 6.00 56.65 15.51 2.45 0.89 0.45 1.43 20.73

Verificacin de las presiones de suelo

Peso Resultan
EXCENTRICI Resulta Mu estabilizador
estribo+relleno+sobre te Mu
DAD nte
estabiliza
Es C Pesos Es CM
PRESIONES DC EV LL DC EV LL dor
v Mv v v
Resistencia 18. 33. 2. 16. 15. 39. 117. 10. 39. 27.
86.8 234.7
I (volt, desl) 8 6 8 0 6 7 8 1 5 6
Resistencia 26. 45. 4. 22. 15. 55. 159. 15. 39. 27.
113.5 296.4
I (q) 0 4 2 3 6 1 0 2 5 6
Evento
18. 33. 2. 16. 39. 117. 10. 39. 15.
extremo I 8.9 80.1 222.9
8 6 8 0 7 8 1 5 8
(volt, desl)
191

Evento
26. 45. 4. 22. 55. 159. 15. 39. 15.
extremo I 8.9 106.8 284.6
0 4 2 3 1 0 2 5 8
(q)
20. 33. 2. 17. 44. 117. 10. 31. 15.
Servicio I 8.9 84.0 219.4
8 6 8 8 1 8 1 6 8

fq
EXCENTRICIDAD Mu/WU e cal (m) e admisible qcal (fcal*n)
admisible
Resistencia I (volt,
1.47 0.96 B/4 1.21 29.56 0.00 29.56
desl)
Resistencia I (q) 1.65 0.78 B/4 1.21 34.48 44.45 34.48
Evento extremo I
1.59 0.83 11B/30 1.78 25.16 0.00 25.16
(volt, desl)
Evento extremo I (q) 1.77 0.65 11B/30 1.78 30.14 44.45 30.14
Servicio I 1.78 0.64 B/4 1.21 23.57 33.42 23.57

DISEO DEL PARAPETO

Dimensiones
HOR 2.5 0.9
parapeto
fc
Csh 0.2 280.00 h (m) 1.85
(kg/cm2)
fy
(T/m) 1.90 4200.00 b (m) 0.3
(kg/cm2)
Ka 0.28 r(m) 0.07
H 7.60 d (m) 0.23
EQ (T) 6.85

Diseo a Flexin

Peso
0.2775
Parapeto (T)

Eh Esh Eq suelo Eq parapeto TOTAL


Resistencia I (volt, desl) 0.85 0.83 0.00 0.00 1.68
Evento extremo I (volt,
0.85 0.83 2.84 0.26 4.77
desl)
Servicio I 0.57 0.55 0.00 0.00 1.12

As (cm2) Flexin
192

0.002438249 min 0.0033


As (cm2) 7.67

DISPOSICIN DE ACERO FLEXIN


# rea @
5 1.4 7.70 20

As (cm2)
7.66
Temperatura
Trados (cm2) 2.553
Intrados (cm2) 5.11

DISPOSICIN DE ACERO
TEMPERATURA
TRADOS INTRADOS
# rea @ # rea @
3 1.2 3.39 35 6 1.2 6.79 35

As (cm2) Distribucin
50% As Felxion 3.83
As mnimo 7.67

DISPOSICIN DE ACERO
DISTRIBUCIN
# rea @
5 1.4 7.697 20

Diseo a Corte

Z V EH (T) V ES (T ) V EQ (T ) V parapeto (T )
193

1.85 0.92 0.60 2.93 0.28


COMBINACIN DE CORTE

Eh Esh Eq suelo Eq parapeto TOTAL


Resistencia I (volt, desl) 1.38 0.89 0.00 0.00 2.27
Evento extremo I (volt, desl) 1.38 0.89 2.93 0.28 5.48
Servicio I 0.92 0.60 0.00 0.00 1.52

Vc (T) 15.30

DISEO DE LA PANTALLA

El estado crtico de la pantalla se pudo estipular que es el estado cuatro.

DATOS GENERALES
Cmh Dimensiones Dimensiones
HOR 2.5 0.89
(T/m) pantalla parapeto
Csh 0.2 LL h 0.5725 h (m) 4.95 h (m) 1.85
(T/m) 1.90 BR 1.43 b (m) 0.75 b (m) 0.3
Ka 0.28 0.9 r(m) 0.07 r(m) 0.07
fc
H 7.60 280.00 d (m) 0.68 d (m) 0.23
(kg/cm2)
fy
EQ (T) 6.85 4200.00
(kg/cm2)

Para la disposicin de acero se estableci en dos partes a 2 metros medidos desde el


asiento y a los 2.95 metros restantes.

Peso
Peso
Pantalla
parapeto
(T)
2 0.75 0.2775
4 1.5
4.95 1.85625

Determinacin de momentos y Empujes para el clculo de flexin de la pantalla

MEQ (T m)
Z MEH (Tm) MES (T m) M pantalla (T m) M Cmh
Cuadrado Rectngulo
1.85 0.57 0.55 2.34 0.50 0.00 5.1
3.85 5.11 2.39 6.60 4.51 0.75 5.1
194

5.85 17.92 5.51 7.11 15.84 3.00 5.1


6.8 28.15 7.45 4.39 24.88 4.59 5.1

Eq
Z= 3.85 Eh Esh Eq suelo Eq pantalla Cmh TOTAL
parapeto
Resistencia I (volt, desl) 7.66 3.58 0.00 0.00 0.00 6.40046875 17.65
Evento extremo
7.66 3.58 11.11 0.75 0.81 6.40046875 30.32
I (volt, desl)
Servicio I 5.11 2.39 0.00 0.00 0.00 5.120375 12.62

Eq
Z= 5.85 Eh Esh Eq suelo Eq pantalla TOTAL
parapeto
Resistencia I (volt, desl) 26.88 8.27 0.00 0.00 0.00 6.40046875 41.56
Evento extremo I (volt,
26.88 8.27 22.95 3.00 1.37 6.40046875 68.87
desl)
Servicio I 17.92 5.51 0.00 0.00 0.00 5.120375 28.56

Eq
Z= 6.8 Eh Esh Eq suelo Eq pantalla TOTAL
parapeto
Resistencia I (volt, desl) 42.22 11.18 0.00 0.00 0.00 6.40046875 59.80
Evento extremo I (volt,
42.22 11.18 29.27 4.59 1.63 6.40046875 95.29
desl)
Servicio I 28.15 7.45 0.00 0.00 0.00 5.120375 40.72

Cuanta de acero por tramos

Z min As (cm2)
3.85 0.00176208 0.0033 22.67
5.85 0.00408774 0.0033 27.80
6.8 0.00574305 0.0033 39.05

ACERO
TEMPERATURA
(cm2)
TRASDOS INTRADOS
AS (cm2)
(cm2) (cm2)
195

27.00 9.00 18.00


0.00 0.00 0.00
39.83 13.28 26.55

TRASDOS INTRADOS
e
# e (cm) rea @ # rea @
(cm)
5 1.6 200 10.05 40 9 1.6 200 18.10 20
8 1.6 295 16.08 40 15 1.6 295 30.16 20

ACERO DISTRIBUCIN (cm2)

As (cm2) Distribucin
50% As Felxion As mnimo 22.67
Z A (cm2)
3.85 11.33
5.85 13.90
6.8 19.53
196

# e (cm) rea @
3.35 4 2.8 100 24.63 20 Satisface mi As min
5.35
No coloco, porque solo con 4
7.65 3.00 2.50 100 14.73 25.00
varillas satisface mi as min

Diseo a Corte de la Pantalla

Z V EH (T) V ES (T ) V EQ (T ) V pantalla (T )
3.85 3.98 1.24 5.19 0.75
5.85 9.19 1.89 6.49 0.75
6.80 12.42 2.19 6.78 0.75

Eq
z= 6.8 Eh Esh Eq suelo Eq pantalla Cmh TOTAL
parapeto
Resistencia I (volt, desl) 18.63 3.29 0.00 0.00 0.00 0.89 22.81
Evento extremo I (volt,
18.63 3.29 6.78 0.75 0.28 0.89 30.61
desl)
Servicio I 12.42 2.19 0.00 0.00 0.00 0.89 15.50

Vc (T) 45.23
197

DISEO DEL TALN

En el anlisis del diseo del taln, en los estados 1,2,5 se establece la misma cantidad de
acero a flexin.

Relleno 1.9 B 4.85


Cmv Dimensiones
HOR 2.5 17.81
(T/m) Taln
Csh 0.2 LL v 11.45 h (m) 0.8
(T/m) 1.90 0.9 b (m) 2.7
fc
Ka 0.28 280.00 r(m) 0.07
(kg/cm2)
fy
H 7.60 4200.00 d (m) 0.73
(kg/cm2)
EQ (T) 6.85 q

Diseo a flexin del Taln

DC (T) EV (T) Esv (T)


4.104 33.65 2.79

COMBINACIN DE FLEXIN
DC EV Esv TOTAL (T)
Resistencia I (q) 5.13 45.43 4.19 54.75
Evento extremo I (q) 5.13 45.43 4.19 54.75

qcal (T/m) qcal (T) M (T m)


Resistencia I (q) 18.58 50.17 6.18
Evento extremo I (q) 18.30 49.42 7.19

min As (cm2)
0.00036 0.0033 24.33

Vc (T) 64.74
As de Flexin
(cm2)
198

24.33 # e (cm) rea @


4 2.8 100 24.63 25

As de
Temperatura
(cm2)
35.478 # e (cm) rea @
AS/Cara. 17.739 9 1.6 270 18.10 30

Diseo a corte del Taln

Cortante total
Resistencia I (q) 4.58
Evento extremo I (q) 5.32

Vc (T) 64.74

DISEO DEL DEDO

En el anlisis del diseo del dedo, en los estados 1,2,5 se establece la misma cantidad de
acero a flexin.

DC (T)
2.128

COMBINACIN DE FLEXIN
DC
Resistencia I (q) 2.66
Evento extremo I (q) 2.66

qcal (T/m) qcal (T) M (T m)


Resistencia I (q) 35.97 50.35 33.39
Evento extremo I (q) 30.98 43.37 28.50
199

min As (cm2)
0.001682343 0.0033 24.33

As de Flexin
(cm2)
24.33 # e (cm) rea @
4 2.8 100 24.63 25

As de
Temperatura
(cm2)
18.396 # e (cm) rea @
Cara. 9.198 5 1.6 140 10.05 30

Cortante total
Resistencia I (q) -47.69
Evento extremo I (q) -40.71

Vc (T) 64.74

DISEO DEL LA VIGA DE ASIENTO


n= 1
fc= 280
= 0.85
fy= 4200
Base de la viga (m) 0.8

ESTADOS LIMITES DC DW (LL+I)


Resistencia I (volt, desl) 1.25 1.5 1.75
Evento extremo I (volt, desl) 1.25 1.5 1
Servicio I 1 1 1
200

W
# de
superestructura 36.34 3
vigas
(T/viga)=
Ancho
W rodadura del
3.21 6.66
(T/viga)= Estribo
(m)=
Ll+I (T/m)/viga= 25.42

Pu( T) = 94.73
qu (T/m)= 42.67

Pb= 0.0289
= 0.0068
min= 0.0033

Ru (kg/cm2)= 52.93
d(cm)= 24.844

As (cm2)= 18.90
Asmin (cm2)= 9.3

Disposicin de las fuerzas sobre la viga de asiento.


201

Asumo
(cm)
b d
80 35

Disposicin del Acero

As Superior (cm2) 9.3 LONGITUDINAL


# varillas As (cm2)
1.6 5 10.05

As Inferior (cm2) 18.90

As Restante (cm2) 8.85

LONGITUDINAL PUENTE
# As
# varillas As (cm2) varillas (cm2)
1.6 5 10.05 1.6 5 10.05

Vc= 8.87 Kg/cm2


vu= 44802.36 Kg
Vu= 21.33445946
S= 14.29 cm

Verificacin de Cortante mnimo y mximo

<1.5
VC < Vu
Raiz F'c
8.87 21.334 25.099
202

DISEO ESTRIBO MARGEN IZQUIERDO


Datos generales

RELLENO
= 1.9 T/m
= 34

TERRENO NATURAL
= 29.00
qad= 33.77 T/m2
Coef. Suelo-hormign= 0.62
Coef. Neop-hormign= 0.05
C= 0 T/m2
MURO
= 90
= 0
Kh= 0.4
L= 25.4 m
H= 0 m
angulo de esviaje= 0
Zona sismica= 4 150
Altura neopr= 5 cm
Altura table= 1.8 m

La seleccin del tipo de estribo depende de la topografa del sector, analizando los
diversos estados, para que el mismo sea ptimo

La seleccin del tipo de estribo depende de las condiciones del lugar, las consideraciones
de costos, la geometra de la superestructura y la esttica.

La estabilidad del estribo se encuentra en funcin de la altura, ya que a medida que el


estribo incrementa su altura, incrementa su volumen.
203

La nica variacin que presenta el estribo del margn derecho es su resistencia


admisible del suelo, motivo por el cual tendr las mismas secciones y armadura que el
estribo del margen izquierdo ya diseado.
204

DISEO DE MUROS DE CONTENCIN


Datos iniciales

RELLENO
= 1.9 T/m
= 34
TERRENO NATURAL
= 29.00
qad= 33.42 T/m2
Coef. Suelo-hormign= 0.62
Coef. Neop-hormign= 0.05
C= 0.6 T/m2
MURO
= 90
= 0
Kh= 0.4
L= 25.4 m
H= 0 m
angulo de esviaje= 0
Zona sismica= 4 150
Altura neopr= 5 cm
Altura table= 1.8 m
DATOS GENERALES
d 22.67
Ka= 0.2827
= 0.675

Hormign
E= 2091411.01 T/m2
fc= 280 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
205

Muro lado derecho

Pre dimensionamiento del muro


Ancho de la zapata


=
10 12


=
10

7.60
=
10

= 0.76

Por motivo de chequeo a cortantes se ha asumido una altura igual a 0.80 m

Altura de la pantalla
= 6.80
Ancho del cabezal (tbw)
= 0.20 0.30
Asumimos un ancho de cabezal:
= .
206

Ancho de la zapata (B)

= 0.40 0.70

= (0.40 7.6) = 3.07

Debido a las diversas iteraciones realizadas se ha obtenido un ancho de zapata igual a


4.85 m

Ancho del dedo (td)


=
3

4.60
=
3

= 1.53

Asumimos un ancho del dedo:

Ancho del taln (tt)

= 4.60 0.7 1

= 2.9

Frmulas utilizadas

Las frmulas para el diseo del muro son las mismas ocupadas para el diseo del estribo

Anlisis de Muros

Estados de carga

1. Estado 1: peso (estribo + relleno) + empuje de tierras + sobrecarga


2. Estado 2: Estado 1 + Sismo
207

Los estados de carga han sido verificados de acuerdo a lo estipulado en la norma


ASSTHO LRFD

Factores considerados en el mtodo de resistencia ltima


Estados limites DC EV Esv Eh Esh Desl
Presiones
Resistencia I (volt,
0.9 1 1 1.5 1.5 1 0
desl)

Resistencia I (q) 1.25 1.35 1.5 1.5 1.75 0 1

Evento extremo I
0.9 1 1 1.5 1.5 1 0
(volt, desl)

Evento extremo I (q) 1.25 1.35 1.5 1.5 1.5 0 1

Servicio I 1 1 1 1 1 1 1

Se ha empleado un coeficiente de modificacin de carga (n) igual a 1, debido a que los


valores de redundancia, ductilidad e importancia corresponden a 1.

nd 1
nr 1
ni 1
n 1

Coeficiente de empuje activo



= 2 (45 )
2
34
= 2 (45 )
2
= .
Angulo de friccin Suelo -Trados
2
= ()
3

2
= (34)
3
208

= 22.67
Coeficiente de rozamiento suelo hormign

= ()
= (34) = 0.67

Verificacin del estado 1


10.8.6.1 Determinacin de cargas

Mu
base alto Area Brazo M
Fig Fact. (T/m3 W (T) Estabil
(m) (m) (m2) (m) (T.m)
) izador
Dc 1 1 0.3 6.8 2.04 2.5 5.10 1.55 7.91 7.11
Dc 2 0.5 0.4 6.8 1.36 2.5 3.40 1.27 4.31 3.88
Dc 3 1 4.6 0.8 3.68 2.5 9.20 2.30 21.16 19.04
Ev 4 1 2.9 6.8 19.72 1.9 37.47 3.15 118.02 118.02
Esv 5 1 2.9 0.6 1.74 1.9 3.31 3.15 10.41 7.81
155.87

10.8.6.2 Verificacin al Volteo

Estabilidad al volteo Momento Estabilizador Mom. Volteo


Momentos Dc Ev Esv Eh Esh
Resistencia I (volt, desl) 30.03 118.02 7.81 58.95 13.96
Resistencia I (q) 41.71 159.33 15.62 58.95 16.29
Evento extremo I (volt, desl) 30.03 118.02 7.81 58.95 13.96
Evento extremo I (q) 41.71 159.33 15.62 58.95 13.96
Servicio I 33.37 118.02 10.41 39.30 9.31

10.8.6.3 Verificacin al Deslizamiento

Fu Estabilizador Resultan F Deslizante Resulta


te Fu nte Fu
Deslizamiento Dc Ev Esv Estabiliz Eh Esh Desliza
ador nte
Resistencia I (volt,
10.74 25.27 1.67 37.69 23.27 3.67 26.94
desl)
Resistencia I (q) 14.92 34.12 3.34 52.39 23.27 4.29 27.56
Evento extremo I
10.74 25.27 1.67 37.69 23.27 3.67 26.94
(volt, desl)
209

Evento extremo I (q) 14.92 34.12 3.34 52.39 23.27 3.67 26.94
Servicio I 11.94 25.27 2.23 39.44 15.51 2.45 17.96

10.8.6.4 Verificacin Presiones de suelo

Excentricidad Peso estribo+relleno+sobre Mu estabilizador Resulta


Result
nte mu
ante
Presiones Dc Ev Esv Dc Ev Esv estabili
pesos
zador

Resistencia I
15.93 37.47 2.480 55.88 30.035 118.024 7.810 155.87
(volt, desl)

Resistencia I (q) 22.13 50.58 4.959 77.67 41.715 159.333 15.621 216.67

Evento extremo I
15.93 37.47 2.480 55.88 30.035 118.024 7.810 155.87
(volt, desl)

Evento extremo I
22.13 50.58 4.959 77.67 41.715 159.333 15.621 216.67
(q)

Servicio I 17.70 37.47 3.306 58.47 33.372 118.024 10.414 161.81

fq
Excentricidad Mu/Wu e cal (m) e admisible qcal
admisible (fcal*n)
Resistencia I (volt, desl) 1.48 0.82 B/4 1.15 18.82 0.00 28.23
Resistencia I (q) 1.85 0.45 B/4 1.15 20.98 33.42 31.47
Evento extremo I (volt, desl) 1.92 0.38 11B/30 1.69 14.55 0.00 21.83
Evento extremo I (q) 2.79 -0.49 11B/30 1.69 13.92 33.42 20.88
Servicio I 2.77 -0.47 B/4 1.15 10.57 33.42 15.85

Verificacin del estado 2

Se emplea el empuje dinmica de Mononobe Okabe para suelos granulares no cohesivos.

Empuje dinmico
(Mononobe-Okabe)
Csh= 0.2
Csv= 0.14
= 13.09
Kas= 0.43
210

10.8.7.1 Verificacin al Volteo

E d M Mu (R1) Mu (E1)
EH 15.51 2.53 39.30 58.95 58.95
Esh 2.45 3.80 9.31 13.96 13.96
Eqsuelo 6.85 5.07 34.73 34.73 0.00
Eqestribo 3.54 2.01 7.11 7.11 0.00
114.75 72.91

10.8.7.2 Verificacin al Deslizamiento

Fu Estabilizador Result F Deslizante Result


ante ante
Fu Fu
Deslizamiento Dc Ev Esv Eh Esh Eqsuelo Eqestribo
Estabil Desliz
izador ante

Evento extremo 23.2 3.6


10.74 25.27 1.67 37.69 6.85 3.54 37.34
I (volt, desl) 7 7

Evento extremo 23.2 3.6


14.92 34.12 3.34 52.39 0.00 0.00 26.94
I (q) 7 7

10.8.7.3 Verificacin de Presiones de Suelo

Peso Resultante
Excentricidad Mu estabilizador
estribo+relleno+sobre Resultan Mu
te Pesos estabilizad
Presiones DC EV Esv DC EV Esv or
Evento extremo I (volt, 29.3 118.0
15.93 37.47 2.48 55.88 7.81 155.18
desl) 5 2
40.7 159.3 15.6
Evento extremo I (q) 22.13 50.58 4.96 77.67 215.71
6 3 2

fq
Mu/W e cal (fcal*n
Excentricidad e admisible qcal admisibl
u (m) )
e
Evento extremo I (volt, 11B/3 1.6 38.6
0.72 1.58 0.00 57.92
desl) 0 9 1
211

11B/3 1.6 21.1


Evento extremo I (q) 1.84 0.46 33.42 31.68
0 9 2

Diseo de la pantalla

El estado crtico de la pantalla se pudo estipular que es el estado dos.

Datos Generales
HOR 2.5 0.9 Dimensiones pantalla Dimensiones parapeto
Csh 0.2 fc (kg/cm2) 280.00 h (m) 6.8 h (m) 0
(T/m) 1.90 fy (kg/cm2) 4200.00 b (m) 0.7 b (m) 0.2
Ka 0.28 r(m) 0.07 r(m) 0.07
H 7.60 d (m) 0.63 d (m) 0.13
EQ (T) 6.85

Para la disposicin de acero se estableci en tres partes a 2 metros medidos desde el


asiento y a los 2.80 metros restantes

Peso Pantalla (T)

2 0.7
4 1.4
6.8 2.38

10.8.8.1 Determinacin de momentos y empujes para el clculo de flexin de la


pantalla

MEQ (t m)
Z MEh (tm) MEs (t m) M pantalla (t m)
Cuadrado Rectngulo
0 0.00 0.00 0.00 0.00
2 0.72 0.64 2.66 0.63 0.70
4 5.73 2.58 6.84 5.06 2.80
6.8 28.15 7.45 4.39 24.88 8.09

Z= 2 Eh Esh Eq suelo Eq pantalla TOTAL


Resistencia I (volt, desl) 1.07 0.97 0.00 0.00 2.04
212

Evento extremo I (volt, desl) 1.07 0.97 3.29 0.70 6.03


Servicio I 0.72 0.64 0.00 0.00 1.36

Z= 4 Eh Esh Eq suelo Eq pantalla TOTAL


Resistencia I (volt, desl) 8.59 3.87 0.00 0.00 12.46
Evento extremo I (volt, desl) 8.59 3.87 11.90 2.80 27.16
Servicio I 5.73 2.58 0.00 0.00 8.31

Z= 6.8 Eh Esh Eq suelo Eq pantalla TOTAL


Resistencia I (volt, desl) 42.22 11.18 0.00 0.00 53.40
Evento extremo I (volt, desl) 42.22 11.18 29.27 8.09 90.76
Servicio I 28.15 7.45 0.00 0.00 35.60

10.8.8.2 Cuanta del acero por tramos

Z min As (cm2)
2 0.00040353 0.0033 21.00
4 0.0018403 0.0033 21.00
6.8 0.00641244 0.0033 40.40

10.8.8.3 Acero a flexin

Acero a flexin (cm2)

# e (cm) rea @

2.00 4 2.8 100 24.63 20

4.00 4.00 2.80 100 24.63 20

6.80 7.00 2.80 100 43.10 20

10.8.8.4 Acero de temperatura

Acero temperatura (cm2)


As (cm2) Intrados (cm2) Trasdos (cm2)
25.20 8.40 16.80
25.20 8.40 16.80
35.28 11.76 23.52
213

Intrads
# e (cm) rea @
9 1.2 200 10.18 20
9 1.2 200 10.18 20
12 1.2 280 13.57 22

Trasdos
# e (cm) rea @
9 1.6 200 18.10 20
9 1.6 200 18.10 20
12 1.6 280 24.13 22

10.8.8.5 Acero de distribucin

Acero distribucin (cm2)


As (cm2) Distribucin
50% As Felxion 10.50 As mnimo 21.00
20.2

Z # e (cm) rea @
2.00 4 2.80 100 24.63 20
4.00 4.00 2.80 100 24.63 20
6.80 4.00 2.80 100 24.63 20
214

Diseo a corte de la pantalla

Z V EH (T) V ES (T ) V EQ (T ) V pantalla (T )
2.00 1.07 0.64 3.13 0.70
4.00 4.30 1.29 5.32 1.40
6.80 12.42 2.19 6.78 2.38

10.8.9.1 Combinacin de corte

z= 2 Eh Esh Eq suelo Eq pantalla TOTAL


Resistencia I (volt, desl) 1.61 0.97 0.00 0.00 2.58
Evento extremo I (volt, desl) 1.61 0.97 3.13 0.70 6.41
Servicio I 1.07 0.64 0.00 0.00 1.72
z= 4 Eh Esh Eq suelo Eq pantalla TOTAL
Resistencia I (volt, desl) 6.45 1.93 0.00 0.00 8.38
Evento extremo I (volt, desl) 6.45 1.93 5.32 1.40 15.10
Servicio I 4.30 1.29 0.00 0.00 5.59
z= 6.8 Eh Esh Eq suelo Eq pantalla TOTAL
Resistencia I (volt, desl) 18.63 3.29 0.00 0.00 21.92
215

Evento extremo I (volt, desl) 18.63 3.29 6.78 2.38 31.07


Servicio I 12.42 2.19 0.00 0.00 14.61

Vc (T) 41.90
Diseo de taln

Datos Generales
HOR 2.4 B 4.6 Dimensiones Taln
Csh 0.2 0.9 h (m) 0.8
(T/m) 1.90 fc (kg/cm2) 280.00 b (m) 2.9
Ka 0.28 fy (kg/cm2) 4200.00 r(m) 0.07
H 7.60 d (m) 0.73
EQ (T) 6.85

10.8.10.1 Diseo a flexin del taln

DC (T) EV (T) Esv (T)


4.408 37.47 3.31

DC EV Esv TOTAL (T)


Resistencia I (q) 5.51 50.58 4.96 61.05

qcal (T/m) qcal (T) M (T m)


Resistencia I (q) 38.61 111.97 -73.84

min As (cm2)
0.00379 0.0033 27.68

10.8.10.1.1 Acero a flexin

# e (cm) rea @
5 2.8 100 30.79 15.50
216

10.8.10.1.2 Acero de temperatura

As de Temperatura (cm2)
38.106
Cara. 19.053

# e (cm) rea @
13 1.6 290 26.14 21

10.8.10.2 Diseo a corte

Cortante total
Resistencia I (q) -50.92

Vc (T) 64.74

Diseo de dedo

Datos Generales
Hor 2.4 0.9 Dimensiones Dedo
Csh 0.2 fc (kg/cm2) 280 h (m) 0.8
(T/m) 1.90 fy (kg/cm2) 4200 b (m) 1
Ka 0.28 r(m) 0.07
H 7.60 d (m) 0.73
EQ (T) 6.85

10.8.11.1 Diseo a flexin

DC (T)
1.52

DC
Resistencia I (q) 1.90
Evento extremo I (q) 1.90
217

qcal (T/m) qcal (T) M (T m)


Resistencia I (q) 18.82 18.82 8.46
Evento extremo I (q) 14.55 14.55 6.33

10.8.11.1.1 Acero a flexin

min As (cm2)
0.000422 0.0033 24.33

# e (cm) rea @
6 2.5 100 29.45 14

10.8.11.1.2 Acero de temperatura

As de Temperatura (cm2)
13.14
Cara. 6.57

# e (cm) rea @
4 1.6 100 8.04 20

10.8.11.2 Diseo de corte

Cortante total
Evento extremo I (q) -19.22

Vc (T) 64.74
218
219

Captulo 10
SEALIZACIN
SEALES Y DISPOSITIVOS DE CONTROL EN OBRA

Segn la NEVI SECCIN 204:2012, Esta actividad se refiere al control y proteccin de


trnsito del pblico en lugares adyacentes y dentro del proyecto. Este trabajo consiste en
el suministro, colocacin mantenimiento y movilizacin de seales viales de uso temporal
durante reparaciones u obras en la carretera, para proteccin de los usurarios, de los
obreros y maquinarias de trabajo. El trabajo debe realizarse conforme al Reglamento
Tcnico Ecuatoriano INEN 004. Sealizacin Vial; 2042.

Las seales y/o dispositivos deben emplearse cuando se realizan obras en vas, puentes o
u otros trabajos de infraestructura o mantenimiento vial, durante el cierre temporal de
vas; en inundaciones, deslizamientos o en cualquier otra condicin que requiera advertir
a los usuarios viales sobre los peligros o desvos del trnsito.

Las seales y/o dispositivos para obras viales y propsitos especiales se clasifican de
acuerdo a los siguientes grupos:

T1 Serie de aproximacin a zona de trabajo (T1)


T2 Serie de cierre de carriles y de vas (T2)
T3 Serie de desvo (T3)
T4 Serie de condiciones en la va (T4)
T5 Fin de zona de trabajo (T5)

Tabla 43: Sealtica

Fuente: NEVI 12 VOLUMEN 3. Pg. 170


220

Seales y dispositivos de control existentes para obra segn NEVI 12 VOLUMEN 3. Pg.
178

Para el diseo de los accesos al puente sobre el ro Palictagua, se ha tomado la


nomenclatura de las seales preventivas, reglamentarias e informativas de acuerdo al
Reglamento Tcnico Ecuatoriano RTE INEN 004 REGLAMENTO TCNICO DE
SEALIZACIN VIAL.
221

DISEO DE LA SEALIZACION
Sealizacin vertical:
11.2.1.1 Seales preventivas.

La colocacin de seales preventivas en el proyecto en estudio se ha dispuesto en ciertos


tramos de la va El Altar Ganshi y Ganshi Pachanillay, a fin de prevenir al usuario
sobre condiciones de la carretera que requieren su atencin y accin inmediata, ubicndolas
a la distancia que recomienda las Especificaciones tcnicas vigentes INEN y las MTOP, a
fin de que el usuario tenga el tiempo de reaccin necesario.

Figura 41: Altura en zona urbana sealtica


222

11.2.1.2 Tipos de sealtica preventiva

Figura 42: Tipo de seales Preventivas

En las vas de acceso del puente sobre el ro Palictagua se ubicarn las siguientes
sealticas preventivas, las mismas que se encuentran implantadas en los planos.

Figura 43: Sealtica Preventiva Puente

Figura 44: Sealtica Preventiva PARE


223

Seales de reglamentacin

Las seales reglamentarias determinan acciones mandatarias o restricciones que gobiernan


el uso de las vas de este proyecto y que el usuario debe cumplir bajo pena de sancin, por
lo que se han proyectado con parmetros razonables y factibles de ser cumplidas,
particularmente en cuanto a los lmites de velocidad.

El material a utilizar deber ser concordante con las condiciones ambientales, diseadas bajo
las Normas INEN y MTOP.

Estas se subdividen a su vez en: de prohibicin, de restriccin y de prioridad.

- Prohibicin: simbolizan que determinada accin no puede realizarse.


- Restriccin: son aquellas que indican los lmites de la velocidad, peso y tamao
de los vehculos, uso de estacionamiento y carriles.
- Prioridad: cambian o refuerzan la prioridad respecto de a quin corresponde
pasar primero en una esquina o tramo del camino.

Detalles:

Leyenda, smbolo y orla negros

Crculo rojo retroreflectivo

Fondo blanco retroreflectivo

En general las distancias recomendadas son:

En zona urbana 60m - 75m


En zona rural 90m - 180m
En autopista 250m - 500m

FORMA Y DIMENSIONES

Como se puede apreciar en los grficos adjuntos son de forma circular con un dimetro
mnimo de 0.60 m. para la zona Urbana, tienen un fondo blanco, figuras negras y orla con
borde rojo.
224

Tabla 44: Distancia Mnima para colocar las seales

Distancia mnima para la


Velocidad de operacin
colocacin de seales de
de la va en Km/h
dobles, en m
30 30
40 40
50 50
60 60
80 80

TIPOS DE SEALES REGLAMENTARIAS.

Figura 45: Tipos de seales Reglamentarias

En las vas de acceso del puente sobre el ro Palictagua se ubicarn las siguientes
sealticas reglamentarias, las mismas que se encuentran implantadas en los planos.

PESO MXIMO (R4-7).

Esta seal se emplea para restringir la circulacin de vehculos cuyo peso total, en
toneladas, supere el indicado en ella. Se instala justo antes de llegar lugares como puentes
o viaductos.
225

Figura 46: Seal Regulatoria Peso Mximo


REDUZCA LA VELOCIDAD.-

Estas seales deben utilizarse en sitios donde la velocidad de aproximacin es alta y se


requiere la reduccin de la velocidad de circulacin

Figura 47: Seal Regulatoria Velocidad Mxima

Seales informativas

Las seales informativas tienen por objeto guiar al usuario de la va dndole la


informacin necesaria, en lo que se refiere a la identificacin de las localidades, destinos,
direcciones, sitios de inters especial, intersecciones y cruzamientos, distancias
recorridas, prestacin de servicios personales o automotores, etc.

Se clasifican en: de nomenclatura urbana (destinos y distancias, caractersticas de la va)


y de informacin turstica y de servicios.
- Nomenclatura vial y urbana: informan el nombre y la altura de las calles o
avenidas; identifican la ruta en las zonas rurales. Adems, muestran la distancia
que falta para llegar a una localidad o destino determinado.
- Caractersticas de la va: indica caractersticas de las rutas o calles, sobre todo
las modificaciones que puede tener. Informacin turstica y de
servicios: brindan informacin til para los conductores y peatones, como la
cercana de una estacin de servicio, un telfono pblico o un restaurante.

TIPOS DE SEALES INFORMATIVAS.


226

Figura 48: Tipos de seales informativas

Se ubicar una sealtica informativa, dando a conocer la direccin de Paligtagua y


Pachanillay, medida empleada para que no exista ningn tipo de confusin cuando el
conductor atraviese la va.

Figura 49: Sealtica Informativa

Sealizacin de medio ambiente

En todo el proyecto se incluye las seales de proteccin del medio ambiente, como se detalla
a continuacin.

SELALTICA 1: Cuidemos el agua

SELALTICA 2: Cuide la naturaleza y No arroje Basura.


227

SEALAMIENTO HORIZONTALES:

Figura 50: Tipos de seales horizontales

La sealizacin horizontal, corresponde a la aplicacin de marcas viales, conformadas


por lneas, flechas, smbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordillos o
sardineles y estructuras de las vas de circulacin o adyacentes a ellas, as como los
objetos que se colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar el
trnsito o indicar la presencia de obstculos.

Marcas longitudinales
Lneas Centrales

Se emplearn estas lneas de color amarillo, para indicar el eje de una calzada con trnsito
en los dos sentidos y de color blanco para separar carriles de trnsito, en el mismo sentido.
Las lneas centrales deben usarse en los siguientes casos: En vas rurales de dos sentidos,
con ancho de pavimento de 5,50 m o ms, en vas secundarias o de jerarqua superior,
dentro del permetro urbano de las poblaciones. En todas las vas en donde un estudio de
ingeniera de trnsito as lo aconseje.

Las lneas centrales estarn conformadas por una lnea segmentada de 12 cm de ancho,
como mnimo, con una relacin de longitudes entre segmento y espacio de tres (3) a cinco
(5), tendrn las siguientes dimensiones:

- En vas rurales: Longitud del segmento pintado 4,50 m. Longitud del espacio sin
pintar 7,50 m.
- En vas urbanas: Longitud del segmento pintado 3,00 m. Longitud del espacio sin
pintar 5,00 m.
228

En la siguiente figura se aprecia la sealizacin horizontal que debe estar marcada en


el puente de diseo, considerando que el mismo solo posee dos carriles.

Ilustracin 1: Lneas continas de borde sin espaldn o berma

10.1.1.1. Marcas en el pavimento

Las marcas en el pavimento utilizadas en el proyecto son las siguientes:

Lnea central. Para indicar el centro de la calzada, se utilizar una lnea discontinua de
segmentos de 4.50 m. de largo por 0.10 m. de ancho.

En los tramos donde se prohbe el sobrepaso se utilizar doble lnea continua de 0.10 m.
de ancho cada una. La pintura utilizada ser de color amarillo.

Lnea de borde. Para indicar el borde del pavimento. Se utilizar una lnea continua en
ambos lados de la carretera de 0.10 m. de ancho de color blanco.
229

10.1.1.2. Tachas

Son elementos reflectivos que sern utilizados en serie a lo largo de los dos tramos de
vas para indicar su alineamiento.

En todo el proyecto se utilizaran los siguientes tipos de delineadores reflectivos o tachas:

Tachas bidireccionales de color amarillo en el centro de la calzada, espaciadas a


distancias variables de acuerdo a las caractersticas geomtricas de la carretera.
Tachas bidireccionales blancas y rojas para los bordes de las vas igualmente con
espaciamiento variable segn las caractersticas geomtricas de la va.
10.1.1.3. Postes delineadores.

Se ha considerado necesaria la colocacin de postes delineadores en el borde de la calzada


como gua y ayuda nocturna en ciertos tramos de las vas. Los postes debern ser de
concreto, de acuerdo con las caractersticas descritas en el Manual.

10.1.1.4. Guardavas.

Se ha considerado necesaria su ubicacin en los dos tramos de la va donde las


condiciones fsicas y geomtricas lo necesitan como elemento de seguridad y en los
accesos al puente.
230

Captulo 11
ESPECIFICACIONES TCNICAS
ESPECIFICACIONES TCNICAS

01: REPLANTEO Y NIVELACIN

Descripcin.- Se entender por replanteo el proceso de trazado y marcado de puntos

importantes, trasladando los datos de los planos al terreno y marcarlos adecuadamente,

tomando en consideracin la base para las medidas (B.M.) y (B.R.) como paso previo a

la construccin del proyecto.

Se realizar en el terreno el replanteo de todas las obras de movimientos de tierras,

estructura y albailera sealadas en los planos, as como su nivelacin, los que debern

realizarse con aparatos de precisin como ESTACIN TOTAL, teodolitos, niveles, cintas

mtricas. Se colocar los hitos de ejes, los mismos que no sern removidos durante el

proceso de construccin, y sern comprobados por Fiscalizacin.

Materiales mnimos: Mojones, estacas, clavos, piola.

Equipo mnimo: Estacin Total o Teodolito, nivel, cinta mtrica, jalones, piquetes,

herramienta menor.

Mano de obra mnima calificada: ESTRUCTURA OCUPACIONAL C1 (TOP 2);

ESTRUCTURA OCUPACIONAL D2 (3); ESTRUCTURA OCUPACIONAL E2 (1).

Medicin y pago

Para su cuantificacin se medir el rea del terreno replanteada y su pago se realizar por

metro cuadrado (M2) y en el replanteo y nivelacin lineal ser por metro lineal (ML).
231

02. EXCAVACIN Y RELLENO DE ESTRUCTURAS PARA PUENTES


(ESTRIBOS)

La profundidad de las excavaciones indicadas en los planos para cimentacin de estribos,


pilas y otras obras de subestructura, se considerar aproximada; el Fiscalizador aprobar

la cota de cimentacin y el material del lecho, y podr ordenar por escrito que se efecten

los cambios que el considere necesarios para obtener una cimentacin satisfactoria.

El material, al nivel aprobado para la base de una cimentacin directa, se limpiar y

labrar hasta obtener una superficie firme, y que sea horizontal o escalonada, de acuerdo

a las instrucciones del Fiscalizador. Cualesquiera grietas en un lecho de cimentacin

rocoso se limpiarn y se llenarn con lechada de cemento, conforme ordene el

Fiscalizador y a costo del Contratista. En caso de efectuarse sin autorizacin del

Fiscalizador la sobre-excavacin en roca hasta un nivel mayor de 10 cm. por debajo de la

cota aprobada, el contratista deber reemplazar a su costo el material sobre-excavado, con

hormign de la clase especificada por el Fiscalizador.

Cuando una zapata deba fundirse sobre material que no sea de roca, debern tomarse las

precauciones adecuadas para evitar la alteracin del material al nivel del lecho de

cimentacin. Cualquier material de lecho que haya sido alterado ser reconformado y

compactado, o removido y remplazado con material seleccionado bien compactado, o de

acuerdo a las instrucciones del Fiscalizador y a costo del Contratista.

La excavacin para una cimentacin sobre pilotes deber terminarse hasta el nivel

previsto, antes de hincar los pilotes. Despus del hincado, todo material del lecho de

cimentacin que est suelto o de otro modo inadecuado ser removido, hasta lograr una

superficie firme y lisa para recibir el cabezal, reemplazando el material inadecuado con

relleno seleccionado, bien compactado, si as ordena el Fiscalizador.


232

Uso de ataguas.- Las ataguas empleadas en la construccin de cimentacin se disearn

y construirn de manera tal que sean de una altura suficiente, con la punta a un nivel ms

bajo que la base prevista para la cimentacin respectiva, y lo suficientemente

impermeables para permitir la correcta ejecucin de los trabajos que debern realizarse

dentro de las mismas.

Pago.- Las cantidades establecidas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagar

a los precios contractuales para cada uno de los rubros abajo designados y que consten

en el contrato.

Estos precios y pagos constituirn la compensacin total por la excavacin y relleno para

estructuras, el control y evacuacin de agua, as como por la construccin y remocin de

ataguas, si fueren requeridas y toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales,

operaciones conexas, necesarias para la ejecucin de los trabajos descritos en esta

Seccin.

N del Rubro de Pago y Designacin Unidad de Medicin

Excavacin y relleno para estructuras ...............Metro cbico (m3)

Excavacin y relleno para puentes ....................Metro cbico (m3)

03: HORMIGN S. F'C=180 KG/CM2 REPLANTILLO

DESCRIPCIN:

Es el hormign de determinada resistencia, utilizado como base de la estructura y que si

requiere el uso de encofrados, incluye el proceso de fabricacin, vertido y curado del

hormign.

PROCEDIMIENTO:
233

Se deber realizar un trazado de niveles y colocacin de guas que permitan una fcil

determinacin del espesor proyectado.

Verificado el cumplimiento de los requerimientos previos, con el hormign


elaborado en obra o premezclado, se proceder a colocar en capas de espesor que
permitan un fcil y adecuado vibrado y compactacin del hormign que se va vertiendo

El hormign debe cumplir la resistencia a la compresin de fc = 180kg/cm2 a los 28

das.

Fiscalizacin aprobar el tipo, dosificacin, instrucciones y recomendaciones al utilizar

aditivos.

Previo al inicio de la construccin el diseo del hormign elaborado en laboratorio

deber tener el visto bueno y aprobacin de fiscalizacin.

Es el hormign consistir de agregados tinos (arena gruesa o polvo de piedra),

agregados gruesos (ripio triturado tipo A) yagua potable, mezclados de acuerdo a una

proporcin.

Previamente Fiscalizacin aprobar la colocacin del acero de refuerzo e indicar que

se puede iniciar con el hormigonado.

El trabajo incluye la preparacin y control de hormign vaciado en el lugar, o

premezclado, segn se requiera.

Las disposiciones generales de estas especificaciones se aplican a todo el trabajo

incluido bajo esta seccin.

El trabajo de hormign debe sujetarse a los requerimientos del Cdigo Ecuatoriano de

la Construccin vigente.

En lo que se refiere a:
234

Materiales

Cuadro de dimetros-peso de varillas

Calificacin del hormign

Valores de asentamientos

Hormign premezclado

Hormign premezclado en sitio

Vaciado del Hormign

Curado del Hormign

MEDICIN y PAGO

La medicin se la har en unidad de volumen y su pago ser por metro cubico (m3).

Unidad: Metro cubico (m3).

Materiales mnimos: Encofrado, alambre galvanizado # 18, hierro redondo corrugado,

aditivo (plastocrete o similar), cemento tipo portland, arena gruesa, ripio triturado, agua

potable; que cumplirn con las especificaciones tcnicas de materiales.

Equipo mnimo: Herramienta general, concretera.

Mano de obra mnima calificada: Maestro mayor, albail, fierrero, carpintero para
encofrado, operador de concretera, pen.

04: ENCOFRADO DE MADERA PARA ESTRIBOS (M2)

Encofrados.- Todos los encofrados se construirn de madera y sern impermeables al

mortero y de suficiente rigidez para impedir la distorsin por la presin del hormign o

de otras cargas relacionadas con el proceso de construccin. Los encofrados se

construirn y conservarn de manera de evitar torceduras y aberturas por la contraccin


235

de la madera, y tendrn suficiente resistencia para evitar una deflexin excesiva durante

el vaciado del hormign. Su diseo ser tal que el hormign terminado se ajuste a las

dimensiones y contornos especificados. Para el diseo de los encofrados, se tomar en

cuenta el efecto de la vibracin del hormign durante en vaciado.

Los encofrados para superficies descubiertas se harn de madera labrada de espesor

uniforme u otro material aprobado por el Fiscalizador; cuando se utilice forro para el

encofrado, ste deber ser impermeable al mortero y del tipo aprobado por el Fiscalizador.

Todas las esquinas expuestas debern ser achaflanadas.

Previamente al vaciado del hormign, las superficies interiores de los encofrados estarn

limpias de toda suciedad, mortero y materia extraa y recubierta con aceite para moldes.

No se vaciar hormign alguno en los encofrados hasta que todas las instalaciones que se

requieran embeber en el hormign se hayan colocado, y el Fiscalizador haya

inspeccionado y aprobado dichas instalaciones. El ritmo de vaciado del hormign ser

controlado para evitar que las deflexiones de los encofrados o paneles de encofrados no

sean mayores que las tolerancias permitidas por estas especificaciones. De producirse

deflexiones u ondulaciones en exceso a lo permitido, se suspender el vaciado hasta

corregirlas y reforzar los encofrados para evitar una repeticin del problema.

Las ataduras metlicas o anclajes, dentro de los encofrados, sern construidos de tal forma

que su remocin sea posible hasta una profundidad de por lo menos 5 centmetros desde

la cara, sin causar dao al hormign. Todos los herrajes de las ataduras de alambre

especiales sern de un diseo tal que, al sacarse, las cavidades que queden sean del menor

tamao posible.

Estas cavidades se llenarn con mortero de cemento y la superficie se dejar sana, lisa,

igual y de color uniforme. Todos los encofrados se construirn y mantendrn segn el


236

diseo de tal modo que el hormign terminado tenga la forma y dimensiones indicadas

en los planos y est de acuerdo con las pendientes y alineaciones establecidas. Los

encofrados permanecern colocados por los perodos que se especifican ms adelante,

La forma, resistencia, rigidez, impermeabilidad, textura y color de la superficie en los

encofrados usados deber mantenerse en todo tiempo. Cualquier madera torcida o

deformada deber corregirse antes de volver a ser usada. Los encofrados que sean

rechazados por cualquier causa, no se volvern a usar.

Los enlaces o uniones de los distintos elementos de los encofrados sern slidos y

sencillos, de modo que su montaje y desmontaje se verifiquen con facilidad.

Tanto las superficies de los encofrados como los productos que a ellas se puedan aplicar,

no debern contener sustancias perjudiciales para el hormign.

En el caso de las obras de hormign pretensado, se pondr especial cuidado en la rigidez

de los encofrados junto a las zonas de anclaje, para que los ejes de los cables sean

exactamente normales a los anclajes. Se comprobar que los encofrados y moldes

permitan las deformaciones de las piezas en ellos hormigonadas, y resistan

adecuadamente la redistribucin de cargas que se originan durante el tensado de las

armaduras a la transmisin del esfuerzo de pretensado al hormign. Especialmente, los

encofrados y moldes deben permitir, sin coartar, los acortamientos de los elementos que

en ellos se construyan.

Cuando se encofren elementos de gran altura y pequeo espesor a hormigonar de una vez,

se debern prever en las paredes laterales de los encofrados ventanas de control, de

suficiente dimensin para permitir desde ellas la compactacin del hormign. Estas

aberturas se dispondrn con espaciamiento vertical y horizontal no mayor de un metro, y

se cerrarn cuando el hormign llegue a su altura.


237

Medicin y forma de pago.

La proteccin e el encofrado se medirn en m2 y con aproximacin de un decimal.

13. ACERO DE REFUERZO FY =4200 KG/CM2

Este trabajo consistir en el suministro y colocacin de acero de refuerzo para hormign


de la clase, tipo y dimensiones sealados en los documentos contractuales. A menos que
en las disposiciones se disponga lo contrario, no se incluir el acero de refuerzo de los
elementos de hormign precomprimido

Materiales.- Las barras corrugadas de acero de refuerzo, las mallas de alambre de acero
de refuerzo y el alambre y barras lisas de acero, satisfarn las exigencias previstas en la
Seccin 807 de las especificaciones tcnicas del MTOP. Las superficies estructurales que
se empleen como armaduras en el hormign, satisfarn los requisitos previstos en la
Seccin 505. Existen cuatro clases de acero de refuerzo: barras corrugadas, mallas de
alambre, alambre y barras lisas de acero, las cuales debern satisfacer los requisitos
establecidos en las normas INEN 101, INEN 102, INEN 103, INEN . El refuerzo debe
cumplir los requisitos tcnicos del INEN y en el caso de no existir recurrir a los indicados
en las Especificaciones Tcnicas Complementarias 807.a. Acero de refuerzo . 504-3.
Procedimiento de trabajo. 504-3.01. Almacenamiento y conservacin.- Antes de pedir el
material, las planillas de armaduras sern sometidas por el Contratista a la aprobacin del
Fiscalizador y no se har ningn pedido de materiales hasta que dichas planillas estn
aprobadas. La aprobacin de las planillas de armaduras por parte del Fiscalizador, no
relevar, en forma alguna, al Contratista de su responsabilidad respecto de la exactitud de
tales planillas y del suministro de acero de refuerzo que deber cumplir con todos los
requerimientos del contrato. Cualquier gasto, en conexin con modificaciones del
material suministrado, de acuerdo a las planillas, para cumplir con los planos sern de
cuenta del Contratista. El acero de refuerzo deber ser almacenado en plataformas u otros
soportes adecuados, de tal forma que no est en contacto con la superficie del terreno.
Deber protegrselo, hasta donde sea posible, para evitar daos mecnicos y deterioro por
oxidacin. 504.d Epxico de recubrimiento para el acero Para el acero de refuerzo, en
casos especiales que se requiera recubrirlos con epxicos, se seguirn las siguientes
recomendaciones: Aplicar antes de oxidarse, o. Despus de limpiar el xido.
Espesores de recubrimiento 178 a 305 micrmetros. Llama de corte no debe ser
permitida en aceros con recubrimiento epxido.
238

Preparacin, doblado y colocacin del refuerzo.- Las barras y el alambre de acero sern
protegidos en todo tiempo de daos y, cuando se los coloque en la obra, estarn libres de
suciedad, escamas sueltas, herrumbrado, pintura, aceite u otra substancia inaceptable.

Doblado.- Las barras se doblarn en la forma indicada en los planos. Todas las barras se
doblarn en fro, a menos que permita el Fiscalizador otra cosa. Ninguna barra
parcialmente empotrada en el hormign ser doblada, a menos que as lo indiquen los
planos o lo permita expresamente el Fiscalizador. Los radios para el doblado debern
estar indicados en los planos. Cuando no lo estn, el doblado se lo har como se especifica
en la Tabla 504-3.1.

Colocacin y amarre.- Las barras de acero se colocarn en las posiciones indicadas en


los planos, se las amarrar con alambre u otros dispositivos metlicos en todos sus cruces
y debern quedar sujetas firmemente durante el vaciado del hormign. El espaciamiento
de la armadura de refuerzo con los encofrados se lo har utilizando bloques de mortero,
espaciadores metlicos o sistemas de suspensin aprobados por el Fiscalizador. No se
permitir el uso de aparatos de plstico, madera o aluminio.

El recubrimiento mnimo de las barras se indicar en los planos. La colocacin de la


armadura ser aprobada por el Fiscalizador antes de colocar el hormign.

Ensayos y Tolerancias- El Contratista entregar al Fiscalizador certificados de


cumplimiento para todo el acero de refuerzo utilizado en la obra. Cuando el Fiscalizador
lo pidiere tambin entregar copias de los informes de la fbrica en donde constan los
anlisis de las caractersticas fsicas y qumicas del acero. El Fiscalizador siempre tendr
el derecho de tomar muestras de acero entregado a la obra y ensayarlas para comprobar
la calidad certificada.

Medicin y Pago Las cantidades a pagarse por suministro y colocacin del acero de
refuerzo, sern los kilogramos de barras de acero y los metros cuadrados de malla de
239

alambre aceptablemente colocados en la obra. El alambre de refuerzo que se use como


armadura de refuerzo, ser medido a razn de 0.008 kg. por centmetro cbico.

Los pesos de las barras de acero de refuerzo, se determinarn segn lo indicado en las
normas INEN respectivas. Los pesos que se miden para el pago incluirn los traslapes
indicados en los planos o aprobados por el Fiscalizador

Si se empalman barras por soldadura a tope, se considerar para el pago como un peso
igual al de un empalme traslapado de longitud mnima.

El peso de la armadura de refuerzo de barandas no se medir para el pago, cuando las


barandas se paguen en base al metro lineal. El peso de armaduras de refuerzo en pilotes
y vigas prefabricadas y en otros rubros en los que la armadura se incluye en el precio
contractual del rubro, no se medirn para el pago.

Pago.- Las cantidades determinadas en la forma indicada en el numeral anterior, se


pagarn a los precios del contrato para los rubros ms adelante designados y que consten
en el contrato.

Estos precios y pagos constituirn la compensacin total por suministro y colocacin del
acero de refuerzo, incluyendo mano de obra, equipo, herramientas, materiales y
operaciones conexas en la ejecucin de los trabajos descritos en esta seccin.

Acero de refuerzo Fy 4200 kg/cm2 .......................Kilogramo (Kg.)

14. HORMIGN SIMPLE FC=280 KG/CM2

Descripcin

Se considera al hormign como la mezcla ntima y uniforme de cemento Portland, rido


fino, rido grueso, agua y aditivos (de requerirse). Para la dosificacin del hormign se
debe observar la resistencia, consistencia y tamao mximo de los ridos, las
caractersticas tcnicas, forma de medida, mezclado, colocado y curado, que son los datos
a partir de los cules se determina las cantidades de material necesarios para obtener el
240

hormign de la resistencia especificada. Las proporciones definitivas deben establecerse


mediante diseos y ensayos de laboratorio, cuyas especificaciones se observarn en obra.
En el caso de utilizar "hormign premezclado" se exigir a la empresa proveedora los
ensayos y resultados de los materiales utilizados, as como los diseos y resultados de los
ensayos que verifiquen la resistencia del hormign solicitado.

Control De Calidad, Referencias Normativas, Aprobaciones

Requerimientos Previos:

Previo al inicio de la ejecucin del rubro se verificar los siguientes aspectos:

Verificacin del cumplimiento de las especificaciones de los materiales a utilizar,


mediante ensayos e informe del laboratorio calificado, aprobado por fiscalizacin.
Revisar los diseos y resistencia del hormign a elaborarse y realizar ensayos
previos en obra, que ratifiquen el logro de la resistencia de diseo, para el
hormign a utilizarse. Estos ensayos previos debern ser aprobados por la
fiscalizacin.
Verificar la existencia en calidad y cantidad de los materiales necesarios, los que
se ubicarn en sitios prximos a la fundicin. El almacenamiento de los materiales
se efectuar por separado, en lugares convenientemente localizados. Los
agregados de diferentes fuentes se almacenarn por separado.
El equipo mnimo necesario y la mano de obra calificada, se encontrarn ubicados
en sitios estratgicos requeridos. Se verificar el adecuado funcionamiento del
equipo antes de cada preparacin.
Las medidas de los cajones de medicin en volumen, se establecern en forma
exacta, para lograr las proporciones determinadas en el diseo del hormign y se
construirn con madera o hierro, resistentes al uso. No se permitirn cajones cuyas
medidas no se encuentren en directa relacin con los volmenes de diseo y estos
debern permitir el manipuleo fcil y adecuado de los obreros.
Igualmente se proceder con los baldes para la dosificacin del agua, los que
debern ser totalmente impermeables.
Se verificar previamente el personal con experiencia, para la elaboracin del
hormign, los ensayos de consistencia con el cono de Abrahms y la toma y
241

desmolde de cilindros de hormign, as como los lugares y condiciones en los que


se mantendrn los cilindros de hormign, hasta su transporte al laboratorio. Estos
procedimientos se regirn a lo establecido en la Norma INEN 1578. Hormigones.
Determinacin del asentamiento, y la Norma INEN 1763. Hormign fresco.
Muestreo.
Determinar el asentamiento mnimo y el mximo permitido, de acuerdo con los
elementos en los que se verter el hormign y los diseos previos de hormigones.
En el caso de no existir especificaciones del proyecto que establezcan los
asentamientos nominales del hormign, se utilizar los recomendados segn
A.C.I. 211.1-89:

Aprobacin previa de los aditivos a utilizar y establecimiento de cantidades, de


acuerdo con las especificaciones del fabricante.
Determinar con fiscalizacin los procedimientos y perodos de curado del
hormign.
Establecer con fiscalizacin el registro cronolgico y numerado de las tomas de
pruebas de asentamiento y de cilindros de hormign y sus resultados.
Para el armado del hierro, se prevern los recubrimientos mnimos para hormign
armado y fundido en obra, determinados en la seccin 7.7.1 del Cdigo
Ecuatoriano de la Construccin. Quinta edicin, 1993.
Aprobacin previa de fiscalizacin de los encofrados, hierro de refuerzo, bloques,
instalaciones embebidas y dems elementos en los que se verter el hormign.

Durante La Ejecucin

Todo el hormign a utilizar, se lo mezclar en hormigonera mecnica.


242

La duracin del amasado ser hasta conseguir una mezcla ntima y homognea de
los materiales, por lo que requiere en general, un tiempo mnimo de un minuto y
medio, para mezcladoras de capacidad de un saco de cemento de 50 Kg
No debe transcurrir ms de treinta minutos entre el amasado y la puesta en sitio
del hormign.
En el transporte del hormign se evitar las vibraciones, por cuanto stas
favorecen a la segregacin de los materiales. No se permitir el remezclado del
hormign, que requiera la adicin de agua.
El vertido no debe efectuarse a mayores alturas (dos metros como mximo en
cada libre), procurando que su direccin sea vertical.
No se arrojar el hormign con pala a gran distancia, ni se distribuir con rastrillo.
La colocacin se har por capas horizontales de espesor inferior al que permita
una buena compactacin, en general de 150 a 300 mm sin superar los 450 mm, en
hormign en masa, ni los 300 mm en hormign reforzado.
De acuerdo a las indicaciones de Fiscalizacin, se tomarn muestras del hormign
ejecutado, para que sea aceptado en el lugar y verificado por los ensayos finales
de los cilindros; en todo caso se debern efectuar las siguientes pruebas mnimas:
Ensayos de asentamiento: ocho ensayos por cada 30 m3 de hormign, o uno por
cada fundicin, el que cumplir con la Norma INEN 1578: Hormigones:
Determinacin de asentamiento.
Toma de cilindros de hormign: seis cilindros como mnimo por cada 30 m3 de
hormign o seis cilindros por cada fundicin.

Se controlar continuamente la humedad de los agregados, a fin de evitar


variaciones significativas en la dosificacin del agua.

Medicin Y Pago

La medicin se la har en unidad de volumen y su pago ser por metro cbico "m3". Se
cubicar las tres dimensiones del elemento ejecutado: largo, ancho y altura; es decir el
volumen efectivo del rubro realizado, que cumpla con las especificaciones tcnicas y la
resistencia de diseo.
243

15. Tubera pvc normal 110mm desage

Descripcin

Las aguas servidas de una edificacin son conducidas por los bajantes hasta los colectores
horizontales que se ubican a nivel de planta baja o subsuelo, para su eliminacin final al
alcantarillado pblico. Estas tuberas que funcionan como colectores, se pueden instalar
en forma subterrnea, hasta su descarga.

El objetivo ser la instalacin de los colectores subterrneos en los sitios y segn los
detalles que se indiquen en planos de instalaciones y por las indicaciones de fiscalizacin.

Control de calidad, referencias normativas, aprobaciones

Requerimientos previos

Como acciones previas a la ejecucin de este rubro se cumplir las siguientes


observaciones:

Revisin general de planos con verificacin de dimetros y tipo de material de


tuberas; identificar exactamente cada uno de los colectores sanitarios y de aguas
lluvias.
Realizar planos y detalles complementarios, as como un plan de trabajo para
aprobacin de fiscalizacin.
Disponer de una bodega cubierta para almacenar el material a cargo de una
persona que mantenga un kardex para control de entrada y salida de materiales;
verificar las cantidades y calidades de los materiales a emplear. La tubera de pvc
para uso sanitario cumplir con las especificaciones de la norma nte inen 1374:
tubera plstica. Tubera de pvc para usos sanitarios. Requisitos., y las
determinadas en dicha norma. El constructor presentar los informes de
cumplimiento de estas especificaciones, de muestras tomadas del material puesto
en obra, o a su vez los certificados del fabricante. Fiscalizacin podr solicitar la
verificacin de su cumplimiento, mediante pruebas y ensayos de laboratorio, que
sern a costo del constructor.
Notificar a fiscalizacin el inicio y condiciones de ejecucin de los trabajos.
Verificar los recorridos de tuberas a instalarse para evitar interferencias con otras
instalaciones, procurando que stas sean lo ms cortas posibles; revisar si las
tuberas cruzarn elementos estructurales para prever su paso.
Constatar la existencia de la herramienta apropiada para ejecutar el trabajo, as
como el personal calificado.
244

Apertura del libro de obra, en el que se registran todos los trabajos ejecutados, las
modificaciones o complementaciones, las pruebas realizadas y los resultados
obtenidos, las reparaciones y nuevas pruebas.

Medicin y pago

La medicin y pago se har por "metro lineal" de colector subterrneo de pvc instalado,
indicando el dimetro que corresponda, y segn verificacin de obra y con planos del
proyecto. El rubro no incluye la excavacin y relleno, los que se calcularn y cancelarn
con los respectivos rubros.

16. Junta de dilatacin

Descripcin

1003. A.01 se definen como junta de dilatacin a los dispositivos que entran en los bordes
de dos tableros contiguos, o de un tablero y un estribo, de forma que permitan los
movimientos por cambios de temperatura, deformaciones geolgicas en caso de concreto
y deformaciones de la estructura, al tiempo que presentan una superficie lo ms continua
posible a la rodadura.

Materiales

1003. A.02 el tipo de las juntas y los materiales que las constituyen estn definidos en los
planos y pliego de prescripciones tcnicas particulares. Asimismo, detallamos a
continuacin los materiales a utilizar para cada tipo de junta.
a) Junta de dilatacin entre losa de transicin y estribo

Material sellante

Tecnoport (polietileno)

Imprimante para sellante

b) Junta de dilatacin entre losa y estribo

Barra lisa de 1/2

Acero corrugado

Neopreno expandible compresible tipo panal 5cm x 7cm,

Material sellante
245

Imprimante para sellante

Perfil 4 x 4 x

Perfil 3/8 x 1 x 3/16

Mtodo de construccin

1003. A.03 antes de montar la junta, se ajustar su abertura inicial, en funcin de la


temperatura media de la estructura en ese momento y de los acortamientos diferidos
previstos, en caso de estructuras de concreto.
La junta se montar de acuerdo con las instrucciones del fabricante, poniendo especial
atencin a su anclaje al tablero y a su enrase con la superficie del pavimento.

Mtodo de medicin

1003. A.04 la unidad de medida de esta partida ser el metro lineal (m) de junta de
dilatacin ejecutada y aceptada por el supervisor.

Bases de pago

1003. A.05 las cantidades medidas de la forma descrita anteriormente y aceptadas por el
supervisor, se pagarn al precio unitario del contrato para las partidas 1003.a junta de
dilatacin entre losa de transicin y estribo y 1003.a1 junta de dilatacin entre losa y
estribo.

Este precio y pago constituir compensacin total por todos los materiales, mano de obra,
beneficios sociales, equipos, herramientas e imprevistos para la correcta ejecucin de
todos los trabajos segn lo especificado.

17. Obra falsa

Descripcin

El lanzamiento de vigas consiste en el emplazamiento de elementos de hormign armado,


pretensado sobre los puntos de apoyo, desde la plataforma donde los mismos fueran
construidos, con equipo de la suficiente capacidad para realizar este trabajo sin perturbar
las caractersticas fsicas de los elementos. La obra falsa consiste en la construccin de la
estructura que servir soporte al encofrado, acero de refuerzo, hormign equipo y
246

personal, hasta que el mismo adquiera suficiente resistencia para soportar su propio peso
y las cargas para el cual ha sido diseado. La metodologa a usarse para el colocado de la
viga en su posicin dentro la estructura del puente, debe ser finalmente establecida por el
contratista en coordinacin con el supervisor, verificando las caractersticas propias de
los accesos y del lugar de emplazamiento del puente, siendo de entera responsabilidad del
contratista la correcta ejecucin de esta actividad.

Materiales

Para el lanzamiento, el mismo deber consistir en el empleo de equipos que van desde el
uso de dolis sobre ruedas o rieles, o bien el levantado de vigas mediante gras de
suficiente capacidad para levantar vigas desde 20 toneladas hasta 80 toneladas. En caso
de usar obra falsa, se emplearan los materiales que el contratista considere necesario en
funcin a los rangos de luces a cubrir, desnivel con el terreno, cargas a soportar, rgimen
del ro, etc., siempre y cuando los mismos garanticen la estabilidad y la seguridad de la
superestructura. Las obras falsas podrn construirse con madera callapos perfiles
metlicos, celosas metlicas o de madera modulares, terraplenes de tierra, parciales o
totales sobre tubos o combinaciones de stos u otros materiales.

Proceso constructivo

El lanzamiento mediante gras, ser la operacin de levantado esta debe ser cuidadosa y
en punto bien definido de la viga, de manera que en la misma no se introduzca esfuerzo
para los que no ha sido calculada, en la prctica se recurre a compensar los momentos y
se coloca una armadura adicional con los ganchos respectivos, por donde se hace pasar
los cables para dicha operacin. En caso de usar obra falsa, una vez definidos el eje final,
cotas de fundacin, coronamiento y rasante, as como cuantificado el terreno de fundacin
y niveles de agua y otros aspectos necesarios, el contratista presentar planos y esquemas
en donde se detallarn, tipos de material, dimensiones, uniones, conexiones especiales,
proceso de ejecucin de la obra falsa y una memoria de clculo de respaldo.

El contratista deber prever aspectos constructivos como pueden ser: contraflecha


constructiva en los cabezales de la obra falsa, elementos especiales de ajuste, sistemas de
liberacin de puntales y cimbras. La obra falsa ser retirada cuidadosamente, una vez que
el hormign haya adquirido la resistencia suficiente o de diseo, previa autorizacin del
supervisor y el puente debe quedar con las dimensiones y alineamiento especificados en
los planos.
247

Medicin

La forma de medicin ser considerada por tramo. La misma se considera ejecutada


cuando el trabajo de lanzamiento haya cumplido el objeto de ubicar la superestructura del
puente en los apoyos, un tramo contemplar el colocado del nmero de vigas necesario
para apoyar la superestructura en dicho tramo, de acuerdo a los alineamientos indicados
en los planos.

Forma de pago

El pago comprender la compensacin total por concepto de suministro de todos los


materiales, mano de obra, equipo herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin
del tem por el nmero de tramos ejecutados y conforme al precio unitario de la propuesta
aceptada, segn la unidad indicada en esta seccin.

18. Barandas

Descripcin

Elemento que sirve de apoyo y seguridad en escaleras o pasillos abiertos de acuerdo a las
dimensiones del plano, con dos decimales. La fabricacin de la estructura se la realizar
con suelda 6011. Los tubos de 2" irn dispuestos como marco principal y tambin irn
dispuestos verticalmente cada 1.5 m, mientras que los tubos de 1 1/2" se los colocar
horizontalmente separados entre s cada 30 cm el proceso de pintura ser primero
aplicando desoxidante y luego pintura esmalte 2 manos del color que la fiscalizacin
indique.

Materiales mnimos

Soldada a estructura de grada, platina 20x2 mm inferior, desoxidante, pintura uni primer
1, esmalte 2", pasamano tubo redondo 2" y 1 1/2" h=0.9m.

Medicin y pago

Se medir por metros lineales.

19. SEALIZACIN VERTICAL INC. INSTALACIN

Descripcin: Se deber utilizar letreros preventivos de 750x750mm de acuerdo a las


recomendaciones del INEN, o segn documentos contractuales establecidos, siempre y
248

cuando se ajuste a las necesidades que se desea establecer en obra, que ser de mucha
importancia para prevenir accidentes de peatones y trabajadores de obra.

Procedimiento de trabajo: las dimensiones de las seales debern ser tales que el
mensaje transmitido sea fcilmente comprendido y visible, variando su tamao de
acuerdo a la recomendacin antes mencionada. Debern colocarse a una distancia del
lugar que se desea prevenir de modo tal que permita a los transentes y trabajadores tomar
las precauciones necesarias.

Medicin: las cantidades que han de pagarse por estos trabajos sern por unidad, bajo el
control y cuantificacin del fiscalizador.

Pago: las cantidades medidas se pagarn a los precios contractuales para los rubros
designados a continuacin y que consten en el contrato.

Seales de prevencin de 750x750.Cada una

20. TACHAS REFLECTIVAS 3M SERIE 290 ASTM E809

Descripcin: Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y


colocacin de tachas reflectivas en la superficie del pavimento, utilizando adhesivos
adecuados para que resistan el trnsito automotor sin desprenderse, de acuerdo con esta
especificacin, los planos del proyecto y las instrucciones del Interventor.

Procedimiento de trabajo:

Preparacin de la superficie.- Los sitios elegidos para la colocacin de las tachas se


debern limpiar de polvo, barro, suciedad y cualquier otro elemento extrao cuya
presencia atente contra la correcta adhesin de la tacha al pavimento. Para ello, se podr
emplear cualquier procedimiento que resulte satisfactorio para el Interventor.

Colocacin de las tachas.- Las tachas se colocarn en los sitios previamente localizados
fijndolas con el adhesivo indicado en el proceso contractual, a las siguientes distancias
longitudinales: En recta, cada doce metros (12m), tanto en el eje como lateralmente.

Medida: Las tachas reflectivas se medirn por unidad (u) instalada de acuerdo con los
documentos del proyecto y la presente especificacin, debidamente aceptadas por el
Interventor.
249

Forma de pago: El pago se har al respectivo precio unitario del contrato por toda tacha
reflectiva colocada a satisfaccin del Interventor. El precio unitario deber cubrir todos
los costos inherentes al suministro de materiales y equipos, preparacin de los sitios de
colocacin de las tachas; transportes, almacenamiento y colocacin del adhesivo y las
tachas; sealizacin temporal y ordenamiento del trnsito; limpieza, remocin, transporte
y disposicin de desperdicios y, en general, todo costo adicional requerido para la correcta
ejecucin del trabajo especificado.

N del rubro de pago y designacin Unidad de medicin

Tachas reflectivas 3M Serie 290 ASTM E809 Unidad

21. PINTURA DE TRFICO

La pintura empleada para sealamiento del trnsito ser del tipo apropiado para la
aplicacin en superficies que soportan trfico, tales como pavimentos rgidos y flexibles,
adoquines y mampostera o muros de hormign de cemento Portland. Se aceptar
solamente pintura de color blanco o amarillo para este propsito, la cual debe cumplir lo
establecido en la norma INEN 1.042.

Descripcin: Este trabajo consiste en el transporte, almacenamiento, suministro de


materiales, equipo y manejo de materiales para la posterior aplicacin al pavimento, de
las lneas y marcas de trfico, con pintura termoplstica. Las lneas debern ser de 100
mm. de ancho, con un espesor de 2.5 mm. Los colores se definirn conjuntamente con la
supervisin, al momento de iniciar la sealizacin, los cuales podrn ser rojo, amarillo o
blanco.

REQUISITOS DE LOS MATERIALES:

Pintura. La pintura debe ser reflectiva. Su composicin y propiedades deben llenar los
requisitos indicados en la especificacin AASHTO M 248 para el Tipo F.

La pintura debe ser suministrada en envases resistentes originales, claramente marcados


con el peso por litro, el volumen del contenido de pintura en litros, color y el uso
propuesto. Deben tambin mostrar una declaracin fiel de la composicin del pigmento
en porcentaje, de la proporcin del pigmento al vehculo y el nombre del fabricante.
250

Cualquier envo que no est marcado en la forma indicada, no ser aceptado para su uso,
segn estas Especificaciones Generales.

Todos los materiales a utilizar debern ser de primera calidad y de marcas reconocidas.

Generalidades

Las lneas longitudinales centrales tienen que tener un ancho mnimo de 100 milmetros.
Las lneas longitudinales discontinuas tienen que tener 5 metros de largo con intervalos
de 10 metros. Las lneas centrales se aplican en el pavimento de las carreteras, cuya
calzada tiene nicamente dos carriles en diferente sentido. Se traza continua para indicar
que los vehculos no pueden rebasar y discontinua cuando se puede rebasar. La maniobra
de rebasar es restringida por curvas horizontales de radios mnimos, cambios de
pendiente, o cruces a nivel con otros caminos. La localizacin de los lugares, las
dimensiones de los tramos discontinuos y los espaciamientos deben estar indicadas en los
planos.

Las lneas longitudinales no centrales se aplican en el pavimento de las carreteras, cuya


calzada tiene nicamente dos o ms carriles. Se traza continua cuando se aplica a la orilla
de los hombros y delimita el ancho de rodadura y se traza discontinua en el caso de
carreteras con dos o ms carriles en el mismo sentido y delimita el ancho de los carriles.

Las lneas dobles tienen que tener una separacin entre s de 100 milmetros.

Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada.
Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el da o la
noche, tienen que ser corregidas por el Contratista de modo aceptable al Supervisor y a
su costa. Las marcas de trfico se deben aplicar en la direccin del trfico.

Marcas pintadas

Las marcas se tienen que aplicar por medio de medios mecnicos aceptables para el
Supervisor. La mquina para pintar tiene que ser del tipo con rociador, que pueda aplicar

la pintura en forma satisfactoria bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de
boquillas que rocen directamente sobre el pavimento. Cada mquina tiene que ser capaz
de aplicar dos rayas separadas, continuas o discontinuas, a la vez. Cada depsito de
pintura tiene que estar equipado con un agitador mecnico. Cada boquilla tiene que estar
equipada con vlvulas de cierre adecuadas que aplicarn lneas discontinuas
251

automticamente. Cada boquilla tiene que tener un dispensador automtico de esferas de


vidrio que funcionar simultneamente con la boquilla rociadora y distribuir las esferas
de vidrio en forma uniforme a la velocidad especificada.

La pintura tiene que estar bien mezclada antes de su aplicacin y tiene que ser aplicada
cuando la temperatura ambiente sea superior a los 4 C.

Las reas pintadas tienen que ser protegidas del trnsito hasta que la pintura est lo
suficientemente seca como para prevenir que se adhiera a las llantas de los vehculos o
que stas dejen sus huellas. Cuando el Supervisor lo apruebe, el Contratista puede poner
la pintura y las esferas de vidrio en dos aplicaciones para reducir el tiempo de secado en
las reas de congestionamiento de trnsito.

Medida: La medida se debe hacer del nmero de metros cuadrados, con aproximacin
de dos decimales, de suministro y aplicacin de pintura, aplicados y aceptados
satisfactoriamente, de acuerdo con los planos, las Disposiciones Especiales y estas
Especificaciones Generales.

Pago: El pago se debe hacer por el nmero de metros cuadrados de suministro y


aplicacin de pintura medidos como se indica anteriormente, al precio unitario de
contrato, correspondiente a suministro y aplicacin de pintura.

N del rubro de pago y designacin Unidad de medicin

Pintura de trfico m2

22. CONTROL DE POLVO (AGUA)

Descripcin: Este trabajo consistir en la aplicacin, segn las rdenes del Fiscalizador,
de un paliativo para controlar el polvo que se produzca, como consecuencia de la
construccin de la obra o del trfico pblico que transita por el proyecto, los desvos y los
accesos.

El control de polvo se lo har mediante el empleo de agua o estabilizantes qumicos tales


como agentes humidificadores y agentes creadores de costra superficial. El material
252

empleado, los lugares tratados y la frecuencia de aplicacin debern ser aprobados por el
fiscalizador.

Procedimiento de trabajo: En caso de usar el agua como paliativo para el polvo, sta
ser distribuida de modo uniforme por carros cisternas equipados con un sistema de
rociadores a presin. El equipo empleado deber contar con la aprobacin del
fiscalizador. La aplicacin ser entre los 0.9 y los 3.5 litros por metro cuadrado, conforme
indique el fiscalizador, as como su frecuencia de aplicacin.

Al efectuar el control de polvo con carros cisternas, la velocidad mxima de aplicacin


ser de 5Km/h.

Medicin: Las cantidades que han de pagarse por estos trabajos sern los miles de litros
de agua de aplicacin verificada por el fiscalizador.

Pago: Las catidades determinadas en la forma indicada en el numeral anterior se pagarn


a los precios que consten en el contrato, para los rubros abajo designados.

No se efectuar ningn pago adicional al Contratista por la aplicacin de paliativos contra


el polvo en horas fuera de la jornada de trabajo normal o en los das no laborables.
Tampoco se ajustar el precio unitario en caso de que la cantidad realmente utilizada sea
mayor o menor que la cantidad estimada en el presupuesto del contrato.

Estos precios y pago consttuirn la compensacin total por la distribucin de agua, as


como por toda la mano de obra, equipo herramientas, materiales y operaciones conexas
en la ejecucin de los trabajos descritos en esta seccin.

N del rubro de pago y designacin Unidad de medicin

Agua para control de polvo Miles de litros (m3)

23. LIMPIEZA Y DESALOJO DE MATERIAL CON VOLQUETA

Descripcin: Se denominar limpieza y desalojo de materiales el conjunto de trabajos


que deber realizar el Constructor para que los lugares que rodeen las obras muestren un
aspecto de orden y de limpieza satisfactoria al Contratante. Se consideran distancias del
botadero de hasta 6 km La carga ser con cargadora frontal.

Unidad: Metro cbico (m).


253

Equipo mnimo: Volqueta, cargadora frontal, herramienta menor

Mano de obra mnima calificada: Pen, Chofer licencia tipo D, Operador equipo pesado
G1.

Control de calidad, referencias normativas, aprobaciones requerimientos previos:

Previamente a este trabajo todas las obras componentes del proyecto debern estar
totalmente terminadas.

Durante la ejecucin:

El Constructor deber retirar de los sitios ocupados aledaos a las obras las basuras o
desperdicios, los materiales sobrantes y todos los objetos de su propiedad o que hayan
sido usados por l durante la ejecucin de los trabajos y depositarlos en los bancos del
desperdicio sealados por el proyecto y/o las rdenes del ingeniero Fiscalizador de la
obra.

En caso de que el Constructor no ejecute estos trabajos, el ingeniero Fiscalizador podr


ordenar este desalojo y limpieza a expensas del Constructor de la obra, deduciendo el
importe de los gastos, de los saldos que el Constructor tenga en su favor en las
liquidaciones con el Contratante.

Medicin y pago: La limpieza y desalojo de materiales le ser medido y pagado al


Constructor en metros cbicos m .

N del rubro de pago y designacin Unidad de medicin

Limpieza y Desalojo de material con volqueta m3


254
255

Captulo 12
PRESUPUESTO

TABLA DE DESCRIPCIN DE RUBROS, UNIDADES, CANTIDADES Y PRECIOS

No. Rubro / Descripcin Unidad Cantidad Precio unitario Precio global


01 Replanteo y Nivelacin m2 1295 1.309 1695.74
02 Excavacin y relleno del estribo m3 726.99 10.982 7983.48
03 Replantillo de hs fc 180 kg/cm e= 5cm (m3) m3 104.28 135.211 14099.80
04 Encofrado de madera para estribo (m2) m2 238.45 12.335 2941.32
05 Acero de refuerzo fy=4200 10 kg 335.28 2.45 820.02
06 Acero de refuerzo fy=4200 12 kg 1,113.90 2.52 2811.82
07 Acero de refuerzo fy=4200 14 kg 771.91 2.60 2009.16
08 Acero de refuerzo fy=4200 16 kg 4355.04 2.68 11677.50
09 Acero de refuerzo fy=4200 18 kg 512.3 2.71 1389.76
10 Acero de refuerzo fy=4200 20 kg 145.61 2.74 399.58
11 Acero de refuerzo fy=4200 25 kg 2,034.38 2.76 5614.71
12 Acero de refuerzo fy=4200 28 kg 5,748.53 2.84 16316.92
13 Acero de refuerzo fy=4200 32 kg 5,166.38 2.87 14826.82
14 Hormign Fc 280 kg/cm2 m3 269.48 143.18 38583.47
15 Tubera Pvc 110mm para drenaje L 2.00 15.17 30.34
16 Junta de dilatacin tipo III L 13.20 35.66 470.77
17 Obra falsa para encofrados de vigas, diafragma, losa 333.02 17.47 5817.74
18 Barandales metlicos L 50.80 117.18 5952.50
Sealizacin al lado de la carretera 0,75x0,75 (alto, lmite de
19 U 5.00 185.30 926.50
velocidad, cruce peatonal)
20 Tachas 3M Serie 290 ASTM E 809 U 9.00 14.04 126.34
21 Pintura de trfico M2 5.08 9.39 47.68
22 Agua para control de polvo m3 10.00 6.07 60.67
23 Limpieza y desalojo del material m3 103.27 6.04 623.29
SUBTOTAL: 135,225.92
IVA 12%: 16,227.11
TOTAL: 151,453.03

SON : ciento cincuenta y un mil cuatrocientos cincuenta y tres, 03/100 DLARES

GRUPO 2
ELABORADO RIOBAMBA, 9 de Agosto del 2016
256

Captulo 13
BLIBLIOGRAFA
CAMACHO, S. y RODRIGUEZ V. 1982. El cultivo comercial de leguminosa
(Carica pentgona H.), en el Ecuador, Quito, Instituto Nacional de Investigaciones
Agropecuarias. 9 p. 3.
CERON, G. y RODRGUEZ, V. 1980. Efecto de las hormonas, medios de
enralzamlento y diferentes dimetros en estacas de Babaco (Carica pentgona H. ),
en Baos, Tungurahua. Tesis Ing. Agr. Quito, Universidad Central, Facultad de
Ciencias Agr- colas. 70 p.
AASHTO. Standard Specifications for Highway Bridges. Dcimo sptima Edicin.
2002. 423p.
ANONIMO. Captulo 4 DISEO. 62p. Fecha de consulta: 29 Abril 2012.
Disponible en: <http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/645/8/T-ESPE-
025348- 4.pdf>.
257

Captulo 14
ANEXOS
En la siguiente figura se muestra el caudal que fluye a lo largo de la quebrada conocida
como Palo Blanco, dicho caudal se incremente en pocas de invierno obstaculizando la
va e interrumpiendo el normal flujo vehicular.

Figura 51: Caudal que interrumpe la va


A continuacin se muestra la quebrada Palo Blanco, la cual es el motivo de estudio para
la construccin de una estructura que pueda salvar dicho accidente geogrfico.

Figura 52: Ro Palictagua


258

Figura 53: Vista panormica de la interseccin del ro Palictagua y la va

RUBROS