INFORME

AMBIENTAL
CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL
ESTERO CAIDAL RECINTO LA PAULINA- CANTON
PUEBLOVIEJO- PROVINCIA DE LOS ROS

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COORDINACION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

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INFORME AMBIENTAL CONSTRUCCION DEL PUENTE
CARROZABLE SOBRE EL ESTERO BATAN RECINTO EL BATAN-
CANTON PUEBLOVIEJO- PROVINCIA DE LOS ROS

1 ANTECEDENTES

El plan de desarrollo de la Provincia de Los Ros contempla la construccin puentes

ubicados hacia el interior de su territorio, para mejorar unir su territorio y poblacin al
desarrollo productivo turstico y agropecuario.

El puente sobre el Estero Caidal con una Longitud de 20.80 metros, comunica sectores
agrcolas y productivos del Cantn Puebloviejo Provincia de Los Ros, va que
permitir incentivar econmicamente al desarrollo agrcola de la Provincia y del Pas.

La Evaluacin de Impacto Ambiental determino la interrelacin Proyecto Ambiente,

tomando en cuenta la capacidad de afectacin del proyecto hacia los elementos
ambientales, y a su vez, el potencial de respuesta del medio hacia el proyecto. Se
pretende que la ejecucin del proyecto cause el menor impacto negativo, el menor
deterioro sobre cada uno de los elementos ambientales involucrados.

Al evaluar ambiental el proyecto, se consideraron tambin los efectos negativos que

puede aportar este hacia el medio. El balance de lo efectos negativos irreversibles y los
efectos negativos con probabilidad de ser mitigados y corregidos, frente de los efectos
positivos, dan las pautas de la viabilidad e idoneidad del proyecto.

2 OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Realizar los estudios de Identificacin, Calificacin y evaluacin de los Impactos
Ambientales a derivarse por las actividades de la construccin del Puente sobre el
Estero Caidal ubicado en el recinto Paulina Cantn Puebloviejo Provincia de Los
Ros.

2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Elaborar el diagnstico ambiental de la zona definidas para el

proyecto y sus zonas de influencia.
Realizar el anlisis ambiental que permita identificar y valorar
los impactos negativos y positivos que puedan ocurrir en el
medio, como consecuencia de la implementacin del proyecto.
Definir las medidas para prevenir, controlar o mitigar los
impactos negativos que causara el proyecto en las fases de
construccin y operacin.
Elaborar el plan de Manejo Ambiental donde se incluyen los
planes de monitoreo, contingencia del proyecto, explotacin de
fuentes de materiales, afectaciones e indemnizaciones, etc.

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3 ALCANCE DEL PROYECTO

La realizacin del estudio de Impacto Ambiental se enmarca dentro de

los principios y directrices establecidos en los acuerdos
internacionales, la Constitucin Poltica de la Republica y en la
normativa legal vigente.

A nivel de los impactos directos generados por las obras de

construccin y mantenimiento del proyecto, podemos calificar el
movimiento de tierras, las reas de depsitos y prstamos, como
alteraciones que causan un efecto irreversible con probabilidad de
ocurrencia alta; la construccin y operacin de campamentos, los
talleres de mantenimiento de maquinaria y almacenamiento de
materiales y combustible.

Para el caso correcto del proyecto, las principales preocupaciones

ambientales se concentran en:

La No Interseccin de la va de estudio con el Sistema

Nacional de reas Protegidas, Bosques Protectores y
Patrimonio Forestal del Estado.
Amenaza a la seguridad de pobladores en zonas de
concentracin masiva.
Las actividades escolares de los nios y nias, as como
personal que labora en los centros educativos y transentes
en general.

4 METODOLOGA

4.1.1 Etapas
En trminos de desarrollo del estudio, la evaluacin de impacto
ambiental contempla la relacin de los siguientes pasos
secuenciales:

ETAPA I: Diagnostico ambiental, definicin de la lnea base, que

consiste principalmente en la revisin de las condiciones
ambientales bsicas existentes.

ETAPA II: anlisis y evaluacin de impactos ambientales, directos

e indirectos, incluidas las oportunidades para el mejoramiento del
medio ambiente, evaluacin de pasivos ambientales.

ETAPA III: formulacin y propuestas del plan de Manejo

ambiental, que contendrn medidas de prevencin, de mitigacin
y monitoreo ambiental.

El enfoque adoptado para la realizacin del Estudio de Impacto

ambiental se basa con la valoracin de impacto con atencin

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particular a la dinmica de los sistemas ambientales, para lo que
se ha recurrido a diferentes procedimientos metodolgicos de
anlisis, que sealan a continuacin:

Dinmica de sistemas, por medio del cual el sistema terrestre

est formado por un conjunto de elementos, que son sus
componentes bsicos por las relaciones existentes entre ellos.
La identificacin y anlisis de los rasgos que caracterizan y
definen cada componente permite el conocimiento profundo de
las condiciones, riesgos y potencialidades de los elementos
analizados. Los mbitos de anlisis permiten identificar Areas
Criticas, Areas de Riesgo y Areas Sensibles desde el punto de
vista ambiental;

Metodologa de anlisis especial sustentada en el uso de

sistemas de el uso de sistemas de Informacin Geogrfica, que
permiten la generacin de conocimiento a partir de la
combinacin de capas de informacin especialmente
relacionadas. Las posibilidades de medicin precisa y
levantamiento de la ubicacin de objetos en la superficie de la
tierra permiten establecer fronteras/lmites y cuantificar
fenmenos y relaciones espaciales.

Las tcnicas utilizadas en la recopilacin de informacin son:

Exploracin terrestre: Investigacin de Campo para la

delimitacin espacial del rea de influencia ambiental de
proyecto, la identificacin de los rasgos relevantes a ser
considerados en el estudio y la evaluacin preliminar de los
impactos ambientales
Recopilacin y anlisis documental: Levantamiento,
recopilacin, organizacin y digitalizacin de informacin
cartogrfica, fsica, bitica y socioeconmica, de respaldo a las
investigaciones de campo.
Reuniones de trabajo con representantes de la comunidad.

5 MARCO LEGAL

El Ecuador dispone de diversas leyes y reglamentos que norman la

gestin ambiental para los proyectos de infraestructura. Entre las
fundamentales y que se relacionan con el proyecto motivo del
presente estudio, se citan a las siguientes:

La Constitucin de la Republica, promulgada con el registro oficial

el ao 2008, en el Titulo II Derechos, Capitulo Segundo Seccin
segunda Ambiente Sano; Titulo II - Capitulo Sptimo Derecho de la
Naturaleza. Ttulo VII Rgimen del Buen Vivir - Capitulo Segundo
Biodiversidad y Recursos Naturales, Seccin Primera Naturaleza y

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Ambiente, contienen disposiciones relativas al derecho que tienen los
habitantes del Ecuador a gozar de un medioambiente sano y
ecolgicamente equilibrado y que le permita lograr un desarrollo
sustentable.
La Ley de Gestin Ambiental, promulgada en el registro oficial N
245 del 10 de julio de 1999, la cual en la parte pertinente dice: La
presente Ley establece los principios y directrices de la poltica
ambiental; determina las obligaciones, responsabilidades, niveles de
participacin de los sectores pblico y privado en la gestin ambiental
y seala los lmites permisibles, controles y sanciones en esta
materia.

Texto Unificado de la Legislacin Ambiental Secundaria

(TULAS)
El Libro VI de la Calidad Ambiental, da las directrices nacionales sobre
el proceso de Anlisis de Impacto Ambiental a travs del reglamento
denominado Sistema nico de Manejo Ambiental (SUMA). ste, define
los elementos regulatorios del Sistema Descentralizado de Gestin
Ambiental en aspectos de prevencin y control de contaminacin
ambiental y promulga las nuevas Normas de Calidad Ambiental para
los siguientes propsitos:

Anexo 1: norma de calidad ambiental y descarga de efluentes:

recurso agua
Anexo 2: norma de calidad ambiental del recurso suelo y criterios de
remediacin para suelos contaminados.
Anexo 3: norma de emisiones al aire desde fuentes fijas de
combustin
Anexo 4: norma de calidad del aire ambiente.
Anexo 5: lmites permisibles de niveles de ruido ambiente para
fuentes fijas y fuentes mviles y para vibraciones.
Anexo 6: norma de calidad ambiental para el manejo y disposicin
final de desechos slidos no peligrosos.
Anexo 7: listados nacionales de productos qumicos prohibidos,
peligrosos y de uso severamente restringido que se utilicen en el
Ecuador.

Aire. - Las emisiones y dispersiones de partculas a la atmosfera se

mantendrn por debajo de los niveles establecidos en el Reglamento
sobre Normas de Calidad y sus Mtodos de medicin, promulgado en
el Registro Oficial N 725, Decreto N 711338 de fecha 15 de julio de
1991.
Reglamento para la Prevencin y Control de la Contaminacin
Ambiental originada por la Emisin de Ruidos, promulgados en el
Registro Oficial N 560 del 12 de noviembre de 1990

Reglamento de Seguridad y Salud de los Trabajadores y

Mejoramiento del Medio Ambiente de Trabajo.

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i) Reglamento General del Seguro de Riesgos del Trabajo: Resolucin
Oficial 741 del 10 de diciembre de 1990. Reglamento General del
Seguro de Riesgos del Trabajo.

ii) Reglamento de Seguridad y Salud de los Trabajadores y

Mejoramiento del Medio Ambiente de Trabajo, Decreto Ejecutivo 2393,
publicado en el R. O. 565 del 17 de noviembre de 1986.

iii) Reglamento de Seguridad e Higiene del Trabajo; Resolucin 172

Consejo Superior del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS),
del 29 de septiembre de 1975.

6 INSTITUCIONES AMBIENTALES DE CONTROL

Las instituciones que tienen la facultad para intervenir, directa e

indirectamente, en el proyecto, considerando los principales
recursos afectados, son las siguientes:
El Ministerio del Ambiente, ente gubernamental destinado a la
regulacin, supervisin del Ambiente en todo el territorio
ecuatoriano. Con sus respectivas subsecretarias, las cuales estn
encargada de normar, regular y controlar la contaminacin, en
general.

El Gobierno Provincial de Los Ros, ente gubernamental que fue

delegado por el Ministerio del Ambiente para coordinar con los
Municipios e Instituciones de la Provincia de Los Ros.

La M. I. Municipalidad de Puebloviejo como ente encargado del

Ordenamiento Territorial del cantn y en coordinacin con el
Gobierno Provincial de Los Ros, como parte de la prevencin de la
contaminacin de los diferentes recursos naturales.

El Ministerio de Salud Pblica (MSP), a travs la Subsecretaria

de Saneamiento Ambiental del Ministerio de la Vivienda, en
materia de prevencin y control de la contaminacin.

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7 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

7.1 UBICACIN

El proyecto se desarrolla en el Cantn Puebloviejo de la Provincia de Los Ros, sobre el

Estero Caidal, por lo cual se requiere un Puente Carrozable para transitar en poca de
lluvia y sequa.

Se ubica en las siguientes coordenadas:

PUNT
X Y
O
1 659550 9824937

7.2 ESPECIFICACIONES DE DISEO DEFINIDAS PARA LA

CONSTRUCCIN DEL PUENTE

De acuerdo al estudio Topogrfico, Vial, Geotcnico, Estructural, Anlisis de

Cantidades y Presupuesto a nivel de Estudio Definitivo del Puente sobre el Estero
Caidal ubicado en el Recinto Paulina del Cantn Puebloviejo de la Provincia de Los
Ros, la luz del Puente queda en 20.80 metros longitudinales.

7.3 DESCRIPCIN DEL PROYECTO Y SUS ACCIONES

7.3.1 Cronograma de Ejecucin del Proyecto

La fase de la construccin del puente en estudio tiene un tiempo

estimado de 3 meses a partir de la contratacin y la asignacin del
primer desembolso econmico como anticipo.

7.3.2 Rubros del Proyecto

INFRAESTRUCTURA

Remocin de Hormign (puentes, postes, etc.)

Excavacin y relleno para estructuras puentes
Hormign estructural Clase B, fc = 280 kg/cm2
Hormign estructural Clase C, f'c = 180 kg/cm2
Acero de refuerzo fy = 4200 kg/cm2
Tubos de PVC 10 cm
Apoyos de Neopreno
Material filtrante

SUPERESTRUCTURA

Hormign estructural Clase B, fc = 280 kg/cm2-losa

Acero de refuerzo fy = 4200 kg/cm2

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Junta de dilatacin y contraccin
Tubos de PVC 10 cm

OBRA VIAL

Excavacin sin clasificar

Material de prstamo importado
Mejoramiento de la sub-rasante
Sub-base clase 3

7.3.3 Obras de proteccin hidrulica

Muro de gaviones o enrocado como obras de proteccin

Acero de refuerzo fy = 4200 kg/cm2
Excavacin en agua a mquina
Hormign estructural Clase B, f'c = 280 kg/cm2
Escollera de piedra suelta (d=1.0 m)

7.4 ACTIVIDADES DEL PROYECTO

Movimiento de tierras
Desbroce, desbosque y limpieza
Aumento de trfico
Operacin de Maquinaria Pesada
Transporte de material ptreo y ridos
Sub-estructura: Acero de refuerzo, Hormign estructural,
excavacin
Superestructura: Acero de refuerzo, Hormign Estructural
Colocacin de Sub-base, Base, Granular y Hormign Asfltico
Contratacin de Mano de Obra (personal)
Instalacin de sitios para procesamiento de ridos
Explotacin de fuentes de materiales

7.5 ACCIONES PREVISTAS DURANTE LA OPERACIN Y

MANTENIMIENTO DEL PROYECTO

Aumento de trfico
Incremento de la velocidad de los vehculos
Mantenimiento de Sealizacin
Mantenimiento de Sistemas de Drenaje
Mantenimiento de Carpeta de Rodadura

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Contratacin de Personal (Mano de Obra)

8 DEFINICIN DEL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

8.1 REA DE INFLUENCIA DIRECTA (AID)

Est definida por el rea afectada debido a las actividades de

construccin, operacin y mantenimiento del proyecto del puente.
Para su dimensionamiento se ha considerado un corredor de 50 m de
ancho (25 metros a cada lado de la va), y cien metros a lo largo de la
carretera, que determina un rea de influencia directa de 5000 m2.
Esta rea es la que se pondr en intervencin las actividades de
construccin, operacin y mantenimiento sobre los elementos
sociales y ambientales.

8.2 REA DE INFLUENCIA INDIRECTA (AII)

El rea de influencia indirecta est determinada por el desarrollo que

tendr el proyecto en la zona donde se desarrolla la construccin del
puente, los efectos que tendrn en el balance ambiental de los
ecosistemas afectados.

Entre los efectos negativos que se tendr en el rea de influencia

indirecta, podemos mencionar la presin sobre los recursos naturales,
cambios en el uso de suelo, reduccin de los hbitats de vida silvestre
y el agotamiento de la frontera agrcola, estos impactos sern
mnimos, los impactos y beneficios econmicos sern mayores con la
generacin de empleo, reduccin de los costos de transportacin,
aumento de la plusvala de los lotes, entre otros.

8.3 LNEA BASE AMBIENTAL

8.3.1 Entorno

Los alrededores son terrenos agrcolas en los cuales la

vegetacin natural ha sido reemplazada por cultivos anuales
o semi-anuales. El lugar donde se construir el puente en el
cantn Puebloviejoes dentro de una zona netamente
agrcola.

8.3.2 Vas de acceso

Las vas de acceso son caminos preexistentes en suelo

consolidado, que requieren de la construccin de la va para
el mejoramiento de la calidad de vida de la regin.

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8.3.3 Ruido

El lugar en la actualidad no presenta elevados niveles de

ruido ya que la va no est construida. Existe leve influencia
de las actividades humanas que se realizan en el sector,
principalmente de la agricultura.

8.3.4 Clima

El clima de Puebloviejo es de tipo templado, la temperatura

vara entre 20 y 25 grados centgrados.

8.3.5 Hidrologa

En la determinacin de los anlisis hidrolgicos estos se

realizarn para periodos de recurrencia de 100 y 200 aos
para determinar los niveles mximos y con esto determinar
el glibo del puente.

8.3.6 Geologa y geomorfologa

Vertiente externa de la cordillera Occidental encontramos

formacin Macuchi asociada a lavas andesiticas gris verdosas y
rocas intrusivas dioriticas.
Piedemonte encontramos Depsitos coluvio aluviales
principalmente asociados a bloques heterogneos subangulosos,
con matriz limo arenosa.
Llanura aluvial reciente encontramos deposito Depsitos
aluviales principalmente asociados a arcillas y limos.
Medio Aluvial encontramos Depsitos aluviales asociados a
cantos rodado, arenas y limos.

Zonas con relieve ligeramente moderado entre el 0-5%. Y en

su gran mayora se localiza relieves planos, con pendientes
moderadas de 10 a 20 % y en las zonas de transicin
heterogneas con pendientes fuertes mayores a 70 %.

La mayor parte de su superficie es plana, la misma que se

halla limitada en la parte oriental por cordones montaosos
en las cuales se encuentran las elevaciones ms
importantes cuyas alturas fluctan entre los 400 y 600
metros sobre el nivel del mar, estas elevaciones se
denominan Lomas Toquilla, Santa Marianita, Santa Ana
(norte y sur), San Jorge y San Vicente.

8.3.7 Riesgos naturales

Para determinar el grado de amenaza por inundacin,

sismos y deslizamientos del lugar donde se implantar el

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proyecto, se emple la calificacin del Sistema Integrado de
Indicadores Sociales del Ecuador SIISE, el cual efecta el
anlisis a nivel de cantn. Tambin se utilizaron los mapas
de riesgos naturales publicados por la Secretara Nacional
de Gestin de Riesgos del Ecuador. A continuacin, se
detallan los resultados del anlisis.

9 ANLISIS DE ALTERNATIVAS

9.1 PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS

El concepto de alternativas de proyectos se refiere al planteamiento

de soluciones diferentes unas de otras y que, aparte de ser
excluyentes, pueden tener poblaciones objetivos distintos como
tambin planteamientos tcnicos muy diferentes.

En cada una de ellas se pueden plantar ms de una posibilidad. Sin

embargo, es posible desechar a priori las que no cumplen en forma
clara con el o los objetivos planteados (fortalecer el desarrollo del
ecoturismo mediante la construccin de una carretera, disminuir los
gastos de operacin vehicular y ahorro en tiempo de los usuarios) o
no cumplen con criterios lgicos o tcnicos.
Se planean las siguientes alternativas:

Alternativa 1: Mantener la situacin actual

Alternativa 2: Mejoramiento de la situacin actual a
travs del Puente
Alternativa 3: Construccin de una va alterna

9.2 ANLISIS DE LA MEJOR ALTERNATIVA

A continuacin, se presenta un esquema vial del proyecto. No existe

va alterna, se considera mejor utilizar la infraestructura existente
mejorar su trazado e impulsar el desarrollo del pas.

Total, Distancia del Puente: 20.80 metros de

longitud
Cobra mayor importancia la realizacin de los presentes estudios y
consecuentemente la ejecucin del proyecto, especialmente por los
siguientes aspectos:

La importancia del puente en estudio radica en las actividades

productivas, especialmente agrcolas y ganaderas, que se desarrollan

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en su rea de influencia, y las que potencialmente se desarrolla a lo
largo del trazado, con el mejoramiento de la misma.

El anlisis de las alternativas se presenta en el cuadro siguiente:

Cuadro N 1. Anlisis de las Alternativas

Alternativas Cumplimiento de Criterios a considerar

objetivos
1 Mantenimiento de La infraestructura
NO
la situacin actual existente no cumple.
2 Mejoramiento de Determinacin de
la infraestructura SI factibilidad ambiental y
actual (Puente socioeconmica del
Nuevo) proyecto
No existen vas
3 Construccin de
NO alternas para servir al
una Va alterna
desarrollo agrcola

Por lo anterior, se descarta la solucin (1) y (3) porque no existe otra

va alterna que permita cumplir uno de los objetivos fundamentales
que persigue el gobierno Provincial de Los Ros, servir el desarrollo
agrcola al cantn.

Dentro de la evaluacin socioeconmica llevada a cabo en la presente

consultora, se ha considerado con la finalidad de no atribuirle al
proyecto costos y beneficios irreales- medidas de optimizacin de la
situacin actual, de bajo costo de inversin, para as mejorar el sitio
actual.
De esta forma, se obtiene la situacin base optimizada o sin proyecto,
que es la que se compara con la situacin con proyecto.

9.2.1 Especificaciones de Diseo definidas para la

construccin del Puente

De acuerdo al estudio de trfico, por el Puente en estudio

circular camin HS-20-44 o en su defecto Camin MOP.
Con lo cual se pone como carga mxima de circulacin
camiones hasta con pesos de 40 Toneladas.

9.2.2 Acciones Previstas Durante la Construccin del

Proyecto

Movimientos de tierras

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Desbroce, desboque y limpieza
Aumento de trafico
Operacin de maquinaria pesada
Transportes de materiales ptreos y ridos
Produccin de desechos slidos y lquidos
Construccin de obras de arte menor (cunetas, alcantarillas
y muro)
Colocacin de Sub- base, base, granular y asfalto
Contratacin de mano de obra (personal)
Instalaciones de sitios para el procesamientos de ridos y
mezclas asflticas
Explotacin de fuentes de materiales

9.2.3 Acciones Previstas Durante la Operacin y

Mantenimiento del Proyecto

Aumento de trafico
Incremento de velocidad en autos
Mantenimiento de sealizacin
Mantenimiento del drenaje
Mantenimiento de la capa de rodadura
Contratacin de mano de obra (personal)

10 EVALUACIN AMBIENTAL

10.1 INTRODUCCIN
Esta fase del estudio de impacto ambiental establece la diferencia
entre el medio ambiente con proyecto y el medio ambiente sin
proyecto; es decir, compara las condiciones actuales y las condiciones
previstas a futuro con el proyecto y sin el proyecto. La evaluacin del
impacto ambiental comprende la identificacin, clasificacin,
categorizacin y valoracin de los impactos directos e indirectos, para
luego continuar con las medidas de prevencin y mitigacin dentro
del plan de Manejo Ambiental en una fase posterior.

10.2 IDENTIFICACIN Y CLASIFICACIN DE LOS

IMPACTOS AMBIENTALES
La situacin inicial de la situacin ambiental del proyecto, obtenida
del Diagnstico Ambiental es contrastada con la informacin
generada en los diseos de ingeniera preliminares, lo que permite
obtener una visin ms precisa de las alteraciones sobre el medio
ambiente y sus posibles repercusiones. El nfasis del anlisis se
centra fundamentalmente en los impactos negativos generados en el
rea de Influencia directa Ambiental, pues es en esta zona donde se
concentran los mayores daos sobre el ambiente natural y artificial.

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Para fines de la evaluacin, diferenciaremos entre impactos
ambientales directos e indirecto, considerndose como tales a los
causados por las actividades de construccin y mantenimiento de la
carretera, localizados a una franja de doscientos metros a cada lado
del eje de la va para los impactos directos, y los generados por los
cambios socioeconmicos en la regin, que produce la mejora de la
va como impactos indirectos.

10.3 METODOLOGA DE EVALUACIN

La evaluacin de impacto ambiental considera el conjunto de recursos
ambientales como sujetos de afectacin y a las actividades
desarrolladas por la construccin y mantenimiento de la carretera,
como causantes directos o indirectos de los impactos ambientales.
La metodologa para evaluacin de impactos ambientales se basa en
el anlisis matricial de revisin de causas efectos, que permite la
identificacin, clasificacin y valoracin de los principales impactos
ambientales incluye en las columnas un listado de las actividades
principales impactos ambientales generados por el proyecto. La
matriz utilizada para la evaluacin de impactos ambientales
caractersticos, que estos proyectos generan.

10.3.1 Impactos Negativos Ocasionados a Recursos

Ambientales

De acuerdo a la lista de chequeos elaborados para la

evaluacin de proyectos viales, los recursos ambientales
estn expuestos y previsible que sufran los siguientes
impactos negativos:
Medio Fsico
Aire
Contaminacin por emisiones de polvo, partculas de humo y
gases derivados de la quema de combustibles.
2. Contaminacin por ruido, vibraciones y detonaciones.
Suelo
Deterioro por compactacin y erosin del suelo
Agua
Contaminacin por vertidos lquidos contaminantes
Medio Bitico
Flora
Contaminacin por desechos slidos y lquidos
Medio Socioeconmico
1. Interrupciones en el flujo vehicular y demoras en el
tiempo de viaje de la va
2. Empleo
3. valor de la tierra
4. riesgos de la poblacin

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10.3.2 Actividades que Ocasionan Impactos Ambientales
Las actividades de construccin, operacin y mantenimiento
del puente, que pueden causar impactos ambientales
directos e indirectos son:

Actividades de construccin
Actividad 1: instalaciones y operaciones de campamentos
talleres y depsito de combustibles
Actividad 2: operacin de maquinaria, equipos, transporte
y acarreo.
Actividad 3: Transporte y disposicin de final de materiales
sobrantes
Actividad 4: Construccin de Subestructura
Actividad 5: Construccin de Superestructura

Actividades de operacin y mantenimiento

Actividad 6: Circulacin del trfico vehicular
Actividad 7: Reposicin y Mantenimiento.

11 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

11.1 INTRODUCCIN
La elaboracin del plan de Manejo Ambiental tiene, previsto, no solo
controlar y reducir los impactos y pasivos ambientales, sino tambin a
contribuir a mejorar la calidad de vida de la poblacin asentada en el
rea de influencia del Puente.

11.2 OBJETIVOS
Promover la conservacin de la base productiva en los sistemas
naturales; y
Mejorar las condiciones de vida de la poblacin beneficiaria.

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11.3 MEDIDAS DE PREVENCIN DE IMPACTOS DURANTE

LA ETAPA DE CONSTRUCCIN
Comprende medidas para evitar o prevenir la generacin de
potencias impactos ambientales negativos.

MEDIDA NOMBRE DE LA MEDIDA TIPO DE MEDIDA

1 Informacin y participacin
ciudadana De prevencin
2 Instalacin, educacin y operacin
de campamento De prevencin
Mitigacin de Impacto sobre la
3 salud y seguridad del componente
humano De Mitigacin
4 Demarcacin y Aislamiento del
rea del Proyecto. De prevencin
5
Manejo de trnsito Vehicular De prevencin
6 Operacin y manteniendo de
maquinaria de equipo De prevencin
7 Plan de control de materiales de
desalago De prevencin
Prevencin de Impacto sobre el
8
medio socioeconmico De prevencin
Manejo de residuos lquidos y
9 slidos(No incluye material de
construccin) De Mitigacin
Ubicacin de planta de asfalto de
10
trituracin y de hormign De Mitigacin
11
Control de Polvo De mitigacin
12 Capacitacin y entrenamiento
ambiental De capacitacin
13
Medida de contingencia De contingencia
Plan de Monitoreo, Control y Monitoreo, control y
14 seguimiento seguimiento

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11.4 SEALIZACIN AMBIENTAL

Este tipo de Sealizacin tiene como objetivo la proteccin del
entorno ambiental de la carretera, mediante avisos de prohibicin y
de informacin. La forma, color, dimensiones y tipos de materiales a
utilizar deben estar de acuerdo a las Especificaciones Tcnicas del
MTOP (MOP-001-F-2002).

Al inicio y fin de un
VIA CERRADA
tramo de obra para
cerrar un sitio

DESVIO Antes de interseccin

con una ruta alterna
INFORMATIVA
Interseccin con otros
DESVIO A 100 m. y caminos de
segundo orden
Tramos donde se
UN SOLO CARRIL trabaja en la mitad
del Puente
PRECAUCION Al inicio y fin de un
TRABAJOS EN LA VIA
frente de obra
PREVENTIVA Antes y despus de
PRECAUCION
MATERIAL EN VIA los sitios de acopio de
materiales o de
escombros
Antes y despus de
PELIGRO
MAQUINARIA TRABAJANDO los sitios en donde
est operando
RESTRICTIVA maquinaria
REDUZCA LA VELOCIDAD
Al inicio del proyecto
PUENTE EN CONSTRUCCION en ambos sentidos
del trfico vehicular

NOTA: Colocar conos con una seal reflectiva en los diversos frentes
de trabajo de la siguiente manera:

Antes de un frente de trabajo

Despus de un frente de trabajo
Antes de la maquinaria estacionada
Despus de la maquinaria estacionada
Utilizar cintas reflectivas para acordonar reas de
excavacin y stock de materiales

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Elaborado por: Revisado por

Ing. Mariana Latorre Ing. Rodger Salazar V.

Tcnico de Proyectos Coordinador de Estudios y
Elaboracin de Proyectos

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