Capacidad de carga de las cimentaciones to es la base de soporte de una estructura, que constituye la interfase vés de la cual se transmiten las cargas al suelo o roca subyacentes, En la Parte de los casos, los cimientos para las estructuras de edificios, casas y construcciones se fabrican con concreto simple o reforzado, Excepciones los de cimientos superficiales y cimientos simples piloteados. Para cons, néitsis mAs detallados, particularidades constructivas y descripcién de tales como sétanos profundos, cajones, neumaticos, ete,, se deben conaal, Fatt adecuados, como por ejemplo Barker (1981) y Tomlinson (1986), Elfuneionamiento general y viabilidad de un cimiento depende en gran parte Jnteraccién entre la unidad estructural que est arriba y la unidad de on, rminados arreglos de cimentacién, cuyos pardmetros describen los ari. fancionamiento tanto del suelo como de la estructura superior, luisitos del proceso de disetia deben comprender, por lo tanto, el tener enta cl asentamiento limite u otros movimientos, la seruridad contra fallas Altimo, ol servicio y la durabilidad de los materiales, al igual que la eco- fanto en el costo de la construccién como del mantenimiento future mayoria de los problemas de disefio de cimentaciones son de rutina y en mediante una aplicacin combinada de experiencia y de reglamen, - Por ejemplo, en el Reino Unido, a excepcién de Irlanda del Norte, elATR Capacidad de carga de las cimentaciones disefo y construecién de los edificios bajos y sus cimentaciones se deben apeg a uno de los siguientes e6digos: a) En Inglaterra yel Pais deGales © ~The Building Regulations (1976) b) En Londres Interior ~The London Building Acts (1930-39) Constructional Bye-laws c) En Escocia ~The Building Standards (Sco (Consolidation) Regulations (19 Los cimientos que se disehian de acuerdo con el BS 8004, BS 8103 y OP 101, se grin el caso, deben satisfacer los requisitos de las Building Regulations. B Eurocode 7: Cimientos, estos problemas eaen en la Categoria Geotécnica 1 se Apéndice 1), para la cual rara vez se necesitaré el asesoramiento de un cialista on mecanica de suelos. Se tendré cierta grado, apreciable, de sol io, pero en general no lo suficiente para afectar seriamente la eficiencia. comportamiento. Este disefio de rutina depende mucho de la observancia llada de la préctica local y de la experiencia, incluyendo estudios cualit bre el desempeno de estructuras semejantes anteriores, 11.2 Factores en el disefio de cimentaciones superficiales A las cimentaciones superficiales se les llama a veces fundactones rena que incluyen losas aisladas, cimentaciones corridas y de placa. La defi cimiento superficial que més se usa es: la profundidad de apoyo es menor anchura. Lo anterior se puede aceptar para la mayor parte de los ca mientos de zapatas y de zapatas corridas, pero para placas anchas es clare te inaceptable. Por lo tanto, se acostumbra a limitar el término “superficial” que indique menos de 3 m de profundidad, o menos que el ancho del Desde un punto de vista analitico, “superficial” significa que el esfuerzo te del suelo no se toma en cuenta arriba del nivel de desplante en el capacidad de carga (véase seccidn 11.5). Dejando de lado el disefio estructural de la zapata misma de coner ben tener en cuenta tres criterios principales de disefo: a) Profundidad adecuada. La profundidad a la cual se desplanta una Z decir, la profundidad de la superficie del terreno hasta su lado inferior, di suficiente para evitar cualesquiera efectos diversos debido a cambios & diciones de la superficie. Pueden ser cambios climaticos, de tempe. precipitacién, la accién de congelacién y descongelacién, cambios de transmitidos desde la construccién y cambios en los niveles de agua nea. Puede ser importante también la. profundidad correcta cuando | ‘estan sujetos a cargas horizontales o grandes momentos de volteo. b) Asentamiento limite, La magnitud de asentamiento total, asentam rencial y distorsién angular que se puede tolerar, depende del eomy funcional necesario de la construccién y de las necesidades del usuFactores en el diserto de cimentaciones superficiales 479) ‘ue de factores econémicos, como por ejemplo valores de la propiedad, costos de eguros, pérdidas potenciales de produccién, etc. Se debe tener en cuenta el ntamiento inmediato, sin drenado 0 elstico, eomo separado del asentamiento uncién del tiempo. La mayor parte del dafio por asentamiento se puede clasifi. it como arquitecténico y estard confinado a los recubrimientos y acabados, La tayor parte del asentamiento inmediato se tiene durante la eonstruecién, a me- que se imponen las cargas muerta y estructural; los dafios posteriores se ducirén por lo tanto al minimo si se demora la aplicacién de los acabados has- que actie toda la carga muerta. Varias fuentes sugieren lineamientos acerca de valores limite, pero parece Se pueden aceptar los siguientes limites rutinarios (Skempton y MacDonald, ENAS Asentamiento total maximo = 40 mm para zapatas aisladas = 40-65 mm para losas ntamiento diferencial maximo entre columnas adyacentes = 25 mm ILLAS —_Asentamiento total maximo = 65 mm para zapatas aisladas 35-100 mim para losas Asentamiento diferencial maximo entre columnas adyacentes = 40 mm for de seguridad contra fallas al cortante. La falla al esfuerzo cortante se suando el suelo se divide on bloques o zonas separados que se mueven com- oparcialmente, y tangencialmente entre si, a lo largo de superficies de des- iento. Ast, se desarralla una condicién cedente plastica cuando el esfuerzo nte a lo largo de la superficie de deslizamiento ha aleanzado un valor Iimi- decir, un estado limite ultimo, El estado limite por esfuerzo cortante praba- lente sélo serd factor que controle el disefio en el caso de cimientos sobre duros y quebradizos, o en suelos de plasticidad baja o intermedia; con mas cia el factor que controla serd cl asentamiento limite. Las cimentaciones son mas susceptibles a fallas por cortante son las que tienen altas relaci de carga viva a muerta, eomo por ejemplo estructuras pesadas, silos, puen- Mastiles y estructuras de retencién de agua. El criteria principal para el dise- el de la relacién del esfuerzo cortante del suelo al esfuerzo cortante movilizada io que no deba pasar de un valor adecuado, es decir, el factor de seguridad. En ma convencional, este factor de seguridad debe ser por lo menos de 2.5 0 3. ‘Sedefinirdn los tres mados principales de falla Por cortante. bgeneral por esfuerzo cortante (Fig. 11.14), Se presenta esta falla cuando se ‘una superficie de deslizamiento cedente claramente definida bajo la zapa- esa hacia uno o ambos lados y finalmente a la superficie del terreno. serd repentina y con frecuencia se acompafiaré de inclinaciones drds jue ocasionardn el colapso final hacia un lado. Este modo de falla se asocia B los suelos densos 0 preconsolidados de baja compresibilidad. eal por esfuerzo cortante. (Fig, 11.1b), En los suelos compresibles, se pue- ‘a cabo un movimiento vertical apreciable antes que se desarrallen pla-480 Capacidad de carga de las cimentaciones @ (ib) Figura 11.1 Modos de falla por cortante (a) Falla por cortante generalizado, (b) falla por cortante tocalizada, (c) alla por cortante por penetracién nos de deslizamiento por cortante. Cuando el suelo bajo el cimiento condicién cedente, se desarrollan planos de cortante, pero no pueden se hasta la superficie del terreno. También se puede presentar un adyacente, pero casi no se presenta inclinacién. El asentamiento que: te gerd en genoral el principal eriterio de disefo. Falla por esfurerzo cortante por penetracién (Fig. 11.10). En suelos ci débiles se puede efectuar bastante movimiento vertical con el des superficie de destizamiento limitada a planos verticales adyacentesDefiniciones de la capacidadde carga 481 siguientes definiciones provienen del British Standard Code of Practice BS (1986) Foundations, idad de carga bruta, Es la intensidad de carga en la base del cimiento de- 0. todas las cargas arriba de ese nivel, a1. faleulado de q,, se basa en la variacion neta del ‘srga hasta una profundided D (Fig 11.2), esfuerzo igual a yD. Por consiguien esfuerzo. La excavacién constituye una disminu. te, el valor de la capacidad de carga482 — Capacidad de carga de las cimentaciones Figura 11.2 de seguridad est constituido por el aumento permisible q.,/F, mas el esfu sobrecarga original 7D. ‘También se debe tomar en cuenta la cantidad de asentamiento que se tolerar. La intensidad neta de carga necesaria para producir el asentai Ierable se puede calcular mediante los procedimientos deseritos on el eap El valor final de la capacidad permisible de carga se toma como la mi esas dos cifras. El procedimiento de disefio suele comenzar en forma conceptual, pr dose la forma y las dimensiones de la cimentaci6n, quizé con la ayuda del supuesto de capacidad de carga tomado de la tabla 11.2. El siguiente paso con Tabla 11.1 Valores supuestos de capacidad de carga para rocas y sualos Tipos de rocas 0 susios de carga (renee?) Rocas Rocas igneas duras 0 gneiss 10.000 Solamente rocas: Roca caliza y areniscas duras 4000 no intemperizadas Esquistos y pizarras 3000 _ Lutitas y lodolitas duras; areniscas blandas 2000 Las rocas de estrato Lutitas y lodolitas blandas 600-1000 o muy fracturadas Tiza compacta; caliza blanda 600 deben evalvarse d la inspection Suetos sin cohesién Grava o arena/grava compacta +600 ‘Siempre y cuando: Grava 0 arena/grava medianamente compacta 200-600 anchura B ¢ tm Grava o arena/grava sucita <200 yrivel de agua: Aronia compacta +300 48 por debajo a Arena medianamenta compacta ‘100-300 base de la cim ‘Arena suelta: <100 ‘Suelos cohesives o Arcillas boulder, arcitias duras 00-600 Este grupo es: Arcilla rigidas 150-800 all asentamiento al Arcillas firmes: ‘75-180 Arcillas y limos blandos <5 Arcillas y limos muy blandos No aplicable Notas; (a) Estos valores sirven solamente como. guia para diseno preliminar. (b) Se trata de valores gruesos, con tolerancia por empotramiento. ‘Adaptado de la Tabla 1, BS 8004, con permiso de la British Standards institution.Capacidad witima de carga de una cimentacién corr 483 arga y establecer la presién de contacto espera- Con pruebas de laboratorio, se obtienen valores tanto de la resistencia al eon. ‘lecomo de las caracteristicas de asentamiento del suelo. Contando con esta in- acién, el proyectista puede ya evaluar las capa os ‘las con las presiones esperadas. El tamafio y profundidad del cimiento ‘Ajustan entonees para llegar al disefio que tenga eficiencia tanto estructural no econémica. En este contexta no sdlo deben tomarse en cuenta las necesida- finales del funcionamiento de la estructura, sino también los procesos segu- ¥eficientes de construccién. Capacidad tiltima de carga de una cimentacién corrida n la mayor parte de los procedimientos analiticos de la mecénica de sue- ‘Primero se idealiza el comportamiento de una cimentacién real en forma de tn modelo simplificado, Con ello, el modelo proporciona la hase para el andlisis Hematico, que casi siempre requiere alguna modifieacién empirica para abte- ‘una buena correlacién entre el comportamiento teérico y el observado. Al prineipio, en este caso, la capacidad de carga se considera para una cimen- corrida infinitamente larga colocada sobre Ia superficie de una capa pro- da del suclo. Se supone que el suelo no tiene peso y que es uniforme en todos jsentidos. Se propone una falla’ por cortante generalizado suponiendo también ‘condicién de equilibrio limite aplicable al punto de falla. En la figura 11,3 se tra este tipo de cimentaciGn de anchura B apoyada sobre la superficie de un arcilloso en condiciones de carga sin drenado (9, = 0). La presién de sobro- Sebida a una profundidad real de apoyo igual a D se considera eomo s0- g@ por encima de Ja superficie del terreno CABD: g,, = 7D. Se supone que uelo se comporta en forma elistica hasta alcanzar un estado de equilibria li- te, y de allf en adelante éste estard en equilibrio plastico a lo largo de las su- tficies de deslizamiento cortante que se muestran. ando se alcanza la capacidad de carga iiltima (g,) una cua de suelo (ABF) mpujada hacia abajo, desarrollandose en ella el estado activo de Rankine, Su mayor y principal esfuerzo es vertical y el menor horizontal. Los secto.484 — Capacidad de carga de las cimentaciones res adyacentes (AFE y BGF), son empujados lateralmente para girar ¢0 pecto a los bordes de la losa 0 zapata. En este caso, los planos de corte p radialmente de los bordes A y B y las direcciones del esfuerzo principal con un dngulo total de 90°; de esta manera, en las cufias externas (C) BDG), los esfuerzos principales quedan orientados de acuerdo con el sivo de Rankine. Bajo condiciones sin drenado (@, = 0, e8 decit, %)=¢,), las curvas FE y areos cireulares, de modo que se puede obtener una solucién como sigue: 4,2 (4+ 2h, +0,,=5.14¢,+ 0, Bajo condiciones con drenado (p* > 0), los éngules a de los planos de corte: ponden a los valores activos y pasivos de Rankine de (45° + p'/2) y (45° respectivamente (Fig. 11.4). Las curvas FE y FG toman entonces 1a forma de pirales logaritmicas y la solucién tiene la forma de: a gaz eN, + o,Ny Donde N,y NV, son factores adimensionales que dependen del angulo de cia al corte con drenade (9). i Se han obtenido varias soluciones exactas para Ny N, pero, puesto ¢ disparidades numéricas suclen ser poco significativas, casi siempre se valores originales propuestos por Prandtl (1921) y Reisner (1924): N, une tan'(45° + py) N= cat 9’ (N,- 1) Claro estA que el suelo ya no es un material sin peso, por lo que se requ término en la expresién de q, para tomar en cuenta la densidad del sue zaghi (1943), propuso una expresién de tres términos, nuevament mentacién corrida de longitud infinita con anchura B. 4, =¢N, +0,N, + SByN, Figura 11.4 Falla por cortante generalizado para un suelo drenadoCapacidad Ultima de carga de una cimentecién corrida 485 de N, y NV, se definen como antes, y N, es un coeficiente que define la capa- idad de carga de un suelo de densidad 7, donde tanto c como ¢,, son iguales a Hasta ahora no se han obtenido soluciones exactas para N,; Terzaghi obtu- algunos valores empfricos, basado en un éngulo de falla de zona a= 9', pero bajos posteriores han demostrado que a = 45° + p/2 es un valor mas realista. davia no existe consenso para un conjunto de valores empfricos de N,. Sin em- fg0, varias investigaciones han mostrado que se pueden usar dos expresiones oximadas muy similares, que son tan buenas como eualesquiera otras y que roducen errores maximos de menos del 10%. Estas son: shan propuesto modificaciones a N. y Ny N, que tienen en cuenta cargas in- nadas y exeéntricas: de Beer (1965, 1966), Meyerhof (1953), Hansen (1961) y kolovski (1960), Para la mayor parte de los cimientos con profundidad adecua- a. 8610 es necesario tener en cuenta la forma; las excepciones son las zapatas sujetas a una carga horizontal apreciable o a momentos de volteo (vease tabla 11.2 presenta valores de NV, N,, junto con los walores de Hansen de, N,N, e oN ON, ON, NON, ON, 51 1.00 a.00 15 110 394 1.42 30.4 184 184 538 1.08 0.00 16116 434 1.72 927 206 212 S63 1,20 0.01 17 123° 477 208 M55 232 249 590 151 0.09 18 181 526 249 w26 261 203 419 143 0.05 19 139 580 297 422 204 345 461 333 407 508 378 48.1 556 429 569 814 489 67.4 679 560 a0.4 BEYER PERLE] © 40 753 642 955 41 839 739 114 420 97 854 197 49105 98165 44118 115 199 45 19k 195 aL 46 152 159 84 a7 174 187 380 de N, de acuerdo con Prana! de acuerda con Reissner 4 199 22242 Ne acuerda con Hansen 49 230 205548 = 0, Véase la figura 11.5 50 257 319 682 de N)486 Capacidad de carga de las cimentaciones 11.5 Disefio de estabilidad ultima para cimientos superficiales En los andlisis que se resumieron en la seceién anterior, se supone que la long tud del cimiento es infinitamente grande. Para dar un método general para! nes de disefo de ingenieria se definen en general tres eategorias de forma: da, rectangular y circular. A la luz de los trabajos de Beer (1967) y de Ve (1970), parece aceptable la siguiente ecuacién, con determinadas limitaci cimientos superficiales de profundidad adecuada, y cargados verticalmente, Gioia) = ONS, + ONS, + TEN 8,— 7D ais Donde N_,.N,y N, son factores de capacidad de carga (Tabla 11.2) y s,s, y' factores de forma (Tabla 11.3). Tabla 11.9 Faztores de forma para cimentaciones superticiales (> 0) Forma de la cimentacién 5. 8, 5 a Corrida, 4.00 1.00 1.00 BY Ne a 8) f al See efi -o4f 2 mac (2) u(r (8) Ne Gircular © cuadrada rae t+tan@ 06 Tomad de DeBeer (1967) y Vest (1970) Las principales limitaciones de esta ecuacién general son: a) Nose toma en cuenta la compresibilidad del suelo y los cambios const de volumen. b) Nose toman en cuenta cambios en el nivel freatico o en la presién de c) Se supone que existe una relacién lineal entre y’, y el esfuerzo norms tivo, lo cual puede no ser el caso a valores grandes del esfuerzo ef Su aplicacién tal como la presentamos debe restringirse, por lo tanto, carga sin drenado en arcillas, y de carga con drenado en arenas de: cuales el esfuerzo normal efective es de moderado a bajo. En otras e¢ es probable que gobiernen en el disefio criterios alternativos, como por ¢j¢ el asentamiento. Cimientos sobre arenas y gravas En suelos de alta pormeabilidad se pueden presentar répidos eambi del agua subterrénea con los efectos consecuentes sobre la densidad las presiones de poro. Los célculos de capacidad de carga se deben efeeDisefo de estabilidad ditima para cimientos superficiaten 487 posicién del ‘ive! fredtico fn ln base de la.cimentacion por debajo da | zona pasiva ‘Cuando existe una componente ascendente dal fluo de infitracién con un sgradiente hidraulco 4, el peso unitario efectivo (y') debe redueise en una Santidad igual a iy, 16 Reduccién de 7" debida al agua subterrénea, nos del esfuerzo efectivo y la ecuacién (11.5) se debe escribir del siguiente (11.6) aa 4z = espesor de la capa488° —Capacidad de carga do las cimentaciones El valor de 7’, es el peso unitario efectivo de cada capa de suelo y sed como sigue: Sobre el nivel freatico: yey Abajo del nivel fredtico: sin infiltracién: con infiltracién vertical hacia arriba: Yau Yo- the con infiltracién vertical hacia abajo: 7°= Yay ~Yw**% Donde 7, = peso unitario del agua = 9.81 kN/m* {= gradiente hidrdulico del flujo de infiltracién En los suelos sin cohesién con valores de 9’ entre moderados y altos, Ia dad de carga se reduce en forma sustancial, cuanda el nivel fredtico esté entre la zona que se extiende desde la superficie hasta una profundidad debajo de la cimentacién, La figura 11.5 muestra los valores de 7’ que se ‘usar en las ecuaciones (11.6) y (11.8) para varias posiciones criticas del fredtico. Aunque es posible calcular el efecto del nivel freético a niveles int dios, resulta mas simple y probablemente mas seguro suponer que se tends posicién mas alta. ‘Ejemplo 11.1 Un cimiento superficiat largo de 2.5 m de anchura se debe desplantar: profundidad de 2.0 m en una arena compacta bien drenada que tiene las siguientes p dades: ef=0 p'=3f y= 19.0kNIm!' Caleular la carga segura por metro de longitud basada en la capacidad tlt aplicande un factor de seguridad igual a 3.0. Primero se calcula la capacidad neta ultima de carga. Suponiendo que no hay so superficial adyacente al cimiento: “DN 8,+ $7 BNe,- 7D tis Delatabla 11.2: N, Delatabla 113: 5, 4,Ny=345 1.0 = 8, En condiciones de buen drenado: 7' = 7= 19 kN/m* Por lo tanto, duyan = 19 X 2294-1) 44 X 19% 25 x 345 = 1899 KN/m* Capacidad segura de carga, 9, = Gaya + 7D = 1999/3 +19 X 2= 671 KN/m? Carga segura por metro de longitud, @, = 671 25 = 1678 kNDisetio de estabitidad ditima para cimientos superficiales 489 Hjemplo 11.2 Un cimiento largo tiene una profuandidad le 0.9 m y se neveste que transmi- Huma carga igual a 650 N/m a una arena compacta que tiene las siguientes rropiodadaa a eee ‘que el nivel fredtico puede subir hasta la superficie y, adoptando un factor cle segue- ‘Tidad de 3.0, calcular el ancho necesario del cimiento, =1'DN,+ +yBN,— 7D = (204 -9.81)09 x 479+ (204-9808 x 674 = 456.9 + 356.98 0 = 119.08" + 161.88 ~ 650 Be115m plo 11.3 Una cimentacién cuadrada de 4.2 m de lado se desplanta 1 una profundidad Om en una arena que tiene las siguientes propiedades: 9'=82" 7, = 20kN/m? Ja capacidad de carga iiltima de la cimentacién cuanda el nivel fredtioo exté: ‘por debajo de la base, (b) a un nivel igual al de la base, (c}en la superficie y 1d) en ie con una infiltracién excedente con gradiente hidrévulica i = 0.4. = a2: N,=955, N,=232, N,=249 1+ 23.2/95.5 = 1.653 1+ tan 32" = 1 06 el nivel freditico esté muy por debajo de la base, la ecuaci q.= 04 YDN,$,+ + yBN,, = 0+20 X 2.0 x 23.2 x 1625+ 4 x 20x 4.2 x 24.906 = 20 75.4 + 20 x 31.4 = 2315 kNim™ ‘ién 11.8 se trans- o el nivel fredtico esta al nivel de la base: R= 0+ yD, + + (yu ~ %)BN,s, = 20° 75.4 + (20.0 9.81)81.4 = 1828 kNim?490 Cy weidad de carga de las cimentaciones ©) Cuando el nivel fredtico esta en la superficie: 0,204 (ue — 1 )DN 8, + $a — FOES, = (20.0 = 9.81)75.4 + (20.0 ~ 9.81)31.4 = 1088 kN/m* a) Cuando existe una infiltracién ascendente para la cual i = 0.4: q,, = 20.0 -981—04 X 9.B1)75.4 + (20.0-9.81-0.4 x 9.81)314 = 669 kN/m* Ejemplo 11.4 Demostrar que el cdlculo de ta capacidad neta ditima de carga es muy. ble a las variaciones de fos valores de @, calculados 0 medidos. Supongamos que tenemos tn eimiento superficial largo para eleual: =~ B=lsm D=10m © y= 20 kN/m? Entonces Guney = DN, + $r'BN,—7'D = 200, - 1) +15N, La variacién de qj, con @, se muestra en la tabla siguiente, Los demas valores sam R= 4/9 yoy un Coeficiente de normalizacién R con respecte 8 q,gai PATA 9= centaje de error en el que se incurre con una sobreestimacién del valor de 1° en él ———— rg XN, N, Gea R=“ de errorde (grados) (kN ane) Quo gg = 4! NO a ee eee 20 6.40 354161 0.26 142 25 10.7 all 316 O51 142 30 18.4 18.1 620. 10 14.5 35 333 40.7 1887 2.03 16.0 40 642 955 BOT 435 15 45 135 241 6295 102 20.2 Gravas medias a densas con drenado En estos suelos la capacidad ultima de carga seré tan grande, aun tomar en euenta et movimiento del nivel fredtico, que en la mayor casos es el criterio de asentemienta tolerabie ol que gobierna el secciones 11.6y 11.7). Arenas y gravas medias a densas saturadas Los niveles fredticos altos pueden reducir las capacidades dltimas de ta en un 60 por ciento, y por lo tanto se deben hacer las predieciones diciones de drenaje posteriores a la eonstruccién y evaluar los “492 — Capucidad de carga de tas cimentaciones 10 — ‘obénganse valores intermedios por Interpolacién 1 t sorrida 0 1 2 = 4 5 28 Figura 11.6 Valores de Skempton para N, cuando g, = 0 Ejemplo 11.8 Una cimentacién rectangular de 6 m de anchura 9 15 m de longi plantada a una profundidad de 4.5 m en un suelo cohesive cuyas propiedades son: 1B N/m? Determénese la capacidad de carga tiltima para la cimentacién. DIB =45/60=0.75 Bil = 6/15 = 040 Usando el valor de M7, de Skempton de la figura 11.6 (interpolando): N, = 6.7 Porloque 9,=eN,+ 7D = 40 X 6.7 + 18 X 4.5 = 949 kNim* = 404NIm? 9,20 = ‘Usando la ecuacién (11.9): N, = 5.14(1 + 0.2 X 0.40){1 + (0.053 * 0.75)" Porloque q,= 40 X 6.66+ 18 X £5 = 347 Nim" Usando la expresién de Teraaghi, ecuacién (11.5), y los factores de las tablas: N,=5.14, N,=1, N,=0 = 1078 1 a7 1404055 0 Porloque g,= 40% 5.14 X 1.078 +18 X 45 = 303 kN/m* ate tiltimo resultado es un 11% mas bajo que les atros dos y puede cia conservadora,Diseno de estabilidad Ultima para cimientas superficiales 493. plo 11.6 Determinese la anchura de una cimentacién eorrida que se requiere para so- una carga de 550 KN/m desplantando la zapate a una profundidad de 1.5m en un cohesive que tiene las siguientes propiedades: {= 90KNIm? g,.=0 y= 18 ANI? bando con B= 20m Dif'=0.75 BiL=0 N= 5.14(1 + 0.088 x 075)" = 6.16 80 x 616+ 190 x 15 = 500 conB=25m DIB=06 .14[1 + (0.053 0,6)"%) = 6,06 550 %= 90 X 6.06 + 19.0 x 15 => 11.7 Se requiere tna cimentacién corrida para transmitir una carga de t.1 MN/m mn suelo-que tiene las siguientes propiedades: ANI? g's 26° y= 19 KN/m* 4a anchura de la cimentacion requerida para un factor de seguridad de 3.0. idad de desplante serd de: (a) 1.0 m; (6) 2.0 m. fntabla 11.2: N,=223 N,=119 N,=953 Ja anchura = B, la capacidad neta de soporte es: Bio esas — p= Mee, DH 10 me =eNN+ DON, 1)+ byBN, = 18 X 22.3.4 19.10 X 1.0 x 109+ 4 x 1908 x 953 = 609 + 90.58 kNim*494 — Capacidad de carga de las cimentaciones 11x 10" 609 + 90.5 B Entonees ——— ~ 19.0 X 1.0 == ——-— B 3 Loqueda 1.11 X 10° = (203 + 30.2B + 19)B bien 0 = BY + 7.35B 36.4 Por lo que B-<34m b) Cuando D = 2.0: = 18 X 22.3 + 19.0 x 2.0 x 109+ + x 19.0B x 9.53 J Tunes) Lax 10% ! wee spp eay ER B 3 2g 0 = BY + 10.98 - 36.4 Portanto B=2.8m De esta manera, la anchura requerida se reduce a medida que se inerementa la pi didad de Ia eimentacién (para D = 3 m, B= 2.3 m). Arcillas firmes a rigidas A El criterio de capacidad ultima de carga gobernaré el disefio en la mayor de los casos en los que el suelo tiene una baja compresibilidad, es decir, qu arcillas firmes a rigidas, consolidadas normalmente, arcillas preconsol grietas y sin intemperismo (incluyendo a arcillas de cantos rodados), un factor de seguridad minimo igual a 2.5 contra falla dltima, el asent permaneceré en general dentro de un Ifmite tolerable de servicio. Las condiciones de carga sin drenado a corto plazo durante o inm después de la construccién seran las mas eriticas, y por lo tanto se usan_ ciones (11.8) y (11.9), Se puede suponer que la resistencia al corte sim di constante para profundidades pequefias, e igual al limite de confianza me valores obtenidos en pruebas convencionales triaxiales de muestras co sin drenado, Estas muestras se deben tomar en la zona que queda entre didad de cimentacién y una profundidad mayor igual al ancho del ci Arcillas y limos suaves normalmente consolidados ‘ El asentamiento de consolidacisn es el criterio de disefio mas probabli los de compresibilidad moderada a alta, Es prudente evaluar la cap sible de carga en términos tanto del asentamiento tolerable como de al cortante, adoptando el valor menor como el de disefo. x Arcillas preconsolidadas de suaves a firmes La rigidez y resistencia de las arcillas preconsolidadas se afectan intemperismo, como por ejemplo, la arcilla café de Londres. Se levDison de estabilidad vitima para cimientor supesficiales 495 en espacial bajo ciertas condi- ies en declive recién cortadas, Se debe comprobar la estabili. somo a largo plazo (con drenade). Para los # largo plazo se deben evalua: i Tos de estado critico, es decir, ¢* = se den fluctuaciones en el nivel fredtico, id tanto a corto plazo (sin drenado) tos altos y pesados mi Mayor parte se deben considerar como e Apéndice A), y necesita d efectuar un anélisis complet verticales y laterales, capaci problemas de categoria geotécnica lel concurso de un especialista geotécnico, Se to de esfuerzos, presiones de poro, deformacio. idades de carga y asentamientos, Depésitos estratificados ipa delgada de arcilla sobre depésitos mas resistentes (Fig, 11.7a) 1es la capacidad Gltima de carga la que controla el disefo en una capa més Peta del mismo suelo, se puede emplear una forma modificada de la ecua- n (11.8). Patidad dltima neta de carga, dang) = ¢,Ny (21.10) ‘Nar factor de eapacidad de carga de Skempton modifieado como sigue: <2) 27 aT Bah is deb ‘superior mas dit (©) capa interior mas abit Ta11.7 Efecto de una capa mas debi496 Capacidad de carga de las cimentaciones Capa débil subyacente (Fig. 11.7) El método més simple para este problema es suponer que la carga aplicada se extiende lateralmente en una relacién igual a 2u:1h. Por lo tanto, en Ja parte perior de la capa mas débil, se supone que la carga uniforme aplieada es: B Cimi : pa imiento lango angoste: 4e= 4-5 ay (un st Cimionto rectangular: oe “ gua TT YB +H) . BY Cimiento circular: =o (B+ HY Estas expresiones en realidad subestiman aq, al centro y la sobreestiman orillas, pero se consideran come sufieientemente aceptables si el factor de tidad es al menos 8. Consultar la seccién 6.11 para tener andlisis mas y exactos. 11.6 Criterios de asentamiento para disefio de cimientos La mayor parte de los cimientos se especifican para edificaciones liger tamafio mediano, incluyendo construcciones domésticas. En su mayor “disefan” simplemente sobre la base de la practica o rutina convencic apegan a las directrices emitidas en los reglamentos locales (véase 8 Es probable que la mayor parte de ellas estén sobredisefiadas, pero la normal de sobredisefio no se traduce en grandes cargas econémicas. Los “adecuados” y més sencillos se basan sélo sobre propiedades indice (véan ciones 7.19 y 10.3), pero producen resultados muy cereanos a los que se ob eon métodos mds rigurosos. ‘Los valores supuestos para cargas de disefto con frecuencia seran m yores que los que se prosenten a continuacién, en especial cua do se cuenta la carga viva. En la mayor parte de los edificios, 1a carga viva 5 0.30 por ciento de la earga muerta y en general todas las cargas m 8 can antes de completar los detalles y acabados finales. Asi, la mayor pt qsentamiento inmediato se deberd a las eargas muertas y en muchos: por ejemplo en suelo sin cohesi6n y arcillas rigidas, se habra completado1 mente al término de la construccién. El problema principal de funcionamiento de las construceiones Jos asentamientos, es la cuarteadura debido a distorsiones angulares, ponentes del edificio, como paredes de ladrillo y losas de piso de coner tremadamente fragiles y se cuartean facilmente cuando se distorsionan. ; estas fallas frdgiles son menos probables con componentes diictiles fabn acero, madera y concreto reforzado, se puede tener de todos modos un sionamiento inaceptable.Criterios de asentamiento para disefio de cimientos 497 Determinacién de los criterios La decision acerca de lo que constituye un limite tolerable de asentamiento se toma con frecuencia de modo arbitrario o por omisién. Sin embargo, las conse- "suencias, si son adversas, afectaran a muchas personas: arquitecto, ingeniero _Sstructurista, especialista geotéenico, contratista, propietario de la eonstruccién, _Wauario de la misma, asoguradora, ete. Los responsables del disefio deben llegar alimites de desempefo, pero sélo después de la consulta pertinente con las de- _ muis partes interesantes. Se deben tener en cuenta tres grupos de criterios: Apariencia visual. Se notarén los desplomes mayores que 1/250 y podrén causar sentimientos subjetivos de alarma en usuarios y observadores. Tgual- ‘mente, se notan las desviaciones de la horizontal mayores que 1/100, y rela~ ciones de deflexién a claro mayores de 1/250, Dario visible. Los niveles aceptables de dafios varfan en forma subjetiva y con el tipo y parte de la construccién que quede afectada. Jennings y Kerrich (1962) propusieron una clasificacién de dafios relacionada con la facilidad de TeparaciOn. La tabla 11.4, que se basa en gran parte sobre este trabajo, fue preparada por Burland, Broms y deMello (1978). Darios que afectan 1a integridad estructural o funcional. Las grietas pueden Permitir la penetracién de agua u otros Ifquidos eonduciendo al desarrollo subsiguiente de otros dafios, como por ejemplo, corrosién del refuerzo, dete- Hioro de materiales de unién, promocién de enmohecimiento o desintegra- tién, etc. Los limites de movimiento y de distorsién estarén dictados en su mayor parte por él uso y la funcién del edificio o del componente determina- do, como por ejemplo, elevadores, transportadores, grtias viajeras, maquina- Tia de precision, drenajes, puertas grandes, etc. En los almacenes modernos el empleo de sistemas automatizados de guardar y recuperar necesita de es- pecial consideracién. Se debe tener especial cuidado para evitar los dafios _ por cuarteaduras en las paredes de carga de ladrillo, porque la pérdida de su _integridad puede alterar el patrén mas amplio de carga en la construceién. han presentado varios estudios acerca de los limites recomendados de disefio asentamiente, distorsién angular y asentamiento diferencial: Skempton y onald (1955), Polshin y Tokar (1957), Bjerrum (1963), Burland y Wroth 5), En la seccién 11.2 se presentaron lineamientos para asentamiento y asen- nto diferencial. Las siguientes definiciones, de acuerdo con Burland y Wro- las cantidades de asentamiento y distorsién se recomiendan para usarse udios cuantitativos relacionados con el disefio de cimientos (véase también. 11.8). niento (s 0 p) es el desplazamiento de determinade punto hacia abajo, es ir, asentamiento del punto B = s, wmiento diferenciad (8s 0 5p) es el desplazamiento de un punto con respec- es decir, desplazamiento de B con respecto a A = dty,. acién angular (a) a un punto dado es el cambio en la pendiente en ese 08 decir, ci,= Soy fLiyy + Salling.498 Capacidad de carga de las cimentaciones Tabla 11.4 Clasificacién de dafos visibles a las paredes con especial atencidn a la do reparacion Grado Descripcién de! datio tipico” Anchura apro dal dario (Se subraya la facilidad de reparacién) e fa grieta 0. Despreciatle Cuarteaduras muy delgadas, de menos de 3 grietas recurrantes se pueden enmascarar con recubrimientos adecuados, Se necesitan amarres en muros extermos de ladsilo y posiblemante se necesite cambiar algo de ‘9808 muros, Las puertas y ventanas se traban. Los tubos de servicios se pueden romper; con frecuencia se pierde la hermett- cidad al agua, Se necesitan trabajos extensos de repara- cidn que implican romper y cambiar seccio- depende rnes de muros, en especial sobre puertas y también del vontanas. Los marcos de puertas y venianas _niimero de. estan torcides, ol piso tiene pendiente apreciable; los muros tienen despiome 0 abultamiento apreciablo, algo de pérdida de ga en las vigas: Se rompen los tubos de 5, Muy severas ‘Se necesitan reparaciones mayores que implican reconstruccién parcial o completa. pero Las vigas pierden sustentacion; las paredes también estan muy inclinadas y necesitan apuntalar- ‘nmero 59; las ventanas rotas por la distorsién; peligro de inestabilidad. “El ancho de la grieta es sdlo un aspecto del dafo y no debe usarse por si como m tade éste. Nota: Al caiificar el grado del dafio se debe tomar én cuenta su ubieacién en la co estructura. ‘Segin Burland, Broms y de Mello (1978)Criterios de asentamiento para disetio de cimientos 499 5. 11.8 Definiciones y simbolos paiadistorsin de clmentacfones {Segin Burland y Wroth, 1975) lo de inclinacién (w) es el angulo de rotacién de cuerpo rigido de una uni- d bien definida de la estructura. flexion relativa (A) es el desplazamiento maximo que hay entre dos puntos en in con la recta que se traza entre ellos. orsion angular (A/L) es la relacién de la deflexién relativa entre dos puntos distancia entre ellos. Notese que la distorsidn angular es la misma que la ro- én relativa cuando se aplica a la distorsién de cortante simple; sin embargo, es el caso en flexién, porque la rotacién se efectia en los soportes en una viga tabla 11.5 da cifras de guia para los limites de distorsién angular en relacién el dafio observado. Skempton y MacDonald recomiendan limites practicos de seo de distorsién angular iguales a 1/500 para la mayor parte de las estructu- as convencionales, pero sugieren que serfa necesaria una cantidad de 1/1000 a evitar datos visibles por cuarteaduras. No es probable que se presenten ahos estructurales con valores de A/L menores de 1/150.500 —Capacidad de earga de las cimentaciones Tabla 11.5 —_Limites de distorsién angular afk, Situacién estructural critica 4y5000 ‘Se observan cuarteaduras muy delgadas en los muros de ladrillo sin refuerzo; muro de carga sujetos a combaduras: 1y3000 —-Grietas visibles en muros de carga 1/1000 —-_Girietas visibles en muros de relleno de ladriios 1750 —_Limite préctico para evitar desbalanceo de maquinaria sensitive 1/600 _—_Adquiere importancia el nivel de sobreestuerzo en los miembros diagonales 11500 _Limite practico para evitar agrietamiento serio en estructuras a base de marc construcciones moderas 1/800 Danas a los marcos de las construcciones y a las paredes de relleno; problemas dosalineamiontos en gras viajoras 1/250 _Desplome apreciable en edifcios altos 4/150 ‘Se espetan daftos estructurales ala mayor parte de las construcciones. ‘Seguin Skempton y MacDonald (1956), Bjerrum (1963), Burland y Wroth (1975) Burland y Wroth revisaron varias ecuaciones para uso en disefo, la mi parte basadas en el concepto de agrietamiento en una viga frégil uniforme. A que se llegé a ellas mediante un anélisis no riguroso, producen valores compare bles a las que se relacionan con los dafos observados. Se usé un andlisi de elasticidad y, adoptande los criterios propuestos por Skempton y Ma y Polshin y Tokar, se sugiere un conjunto de eriterios précticos para las ¢ duras y otros datos. Se propone que el inicio del agrietamiento esté relaci con la deformacién a la tensién que induce la distorsién: para el enladtill materiales fragiles similares, lo anterior parece estar dentro de los limit 0.05 0.1 por eiento. Asi, se propone un valor limite de e,,, = 0.075 par ci Otro factor que gabierna es la relacién de médulos de rigidez (E/G): para riales isotrépicos, E/G = 2.6, pero para estructuras flexibles al esfuerzo cortat EIG ser& mayor, y seré menor para estructuras relativamente rigidas. Figura 11.9 Distorsién angular maxima relacionada con la forma de la componente (Seguin Burland y Wrath, 1975)‘Bvaluacién de la capacidad permisiblede carga 501 En la figura 11.9 se presentan los valores limite sugeridos, que se basan en #1, = 0.075 por ciento, y se clasifican como sigue para diversos tipos de construe- ciones: a) Estructuras de baja rigides al cortante, como por ejemplo construcciones re- ticuladas, muros reforzados, etc., en las que es eritico el agrietamiento debi do a deformacién por tensién diagonal. 4) Estructuras combadas extremadamente frdgiles a la tensién, por ejemplo muros de ladrilloy mamposterfa sin refuerzo, en donde serén eriticas las de- formaciones de tensién por flexion en el limite inferior. ©) Estructuras abombadas extremadamente fragiles a la tensin, por ejemplo muros de ladrillo y mamposterfa sin refuerzo, en donde serdn criticas las de- formaciones de tensién por flexiGn en el limite superior. ) Estructuras a la flexién y cortante combinados, como por ejemplo tableros rellenos y estructuras en donde no se permite agrietamiento, donde la rota- cién relativa maxima f no debe ser mayor que 0.002 (1/500). dos para estructuras complejas y en donde se presenten condiciones variables lel terreno. Algunas partes de la estructura pueden ser bastante mas rigidas que otras, necesitando por consiguiente de diversos limites eriticos. La interac- i6n entre la estructura y el terreno con frecuencia da lugar a los mecanismos criticos. La esoneia de un buen disefio es que la evaluacién debe depender ¥ Ser consecuencia de, un conocimiento completo del comportamiento tanto le las estructuras como del terreno, pacidad permisible de carga de arcillas métodes para calcular el asentamiento se describieron en el capitulo 10. Una ‘que se ha establecido el valor del asentamiento tolerable (s,) sin dejar de con- ‘ar las implicaciones estructurales y funcionales, es posible caleular la in- lad de carga de seguridad que puede transmitirse al suelo. El siguiente tado simplificado puede servir para casos sencillos, pero cuande existen capas ndas o estratificadas de suelos compresibles 0 sueltos, es necesario aplicar |andlisis ms riguroso. ith asentamiento tolerable inmediato s, {con la Ee, (6.67)]: +70 1.12)502 —Capacidad de carga de las cimentaciones: Para un asentamiento tolerable por consolidacién s, (con la Ee. (10.2)}: 8 _—__*—— + 7D (a. m,(1 + 1) e w Donde —_m, = coeficiente de compresibilidad volumétrica H =espesor de la capa compresible por debajo de la cimentacién 0 (el que resulte menor) ] La ecuacién aplicable en condiciones de dronado depende del nivel de esfuerze efectives iniciales y finales en el suelo por debajo de la cimentacion, y de su esfuerzo superior al valor deo’, se puede suponer que se presenta una cién elastiea y so usa la eeuacién (11.12), con los pardmetros (condicién dren E’y v’. Una vez que se ha sobrepasado 07, se presenta un asentamiento por ¢ solidacién, y serd necesario un céleulo en “dos etapas cuando a} quede entre: fuerzo inicial y el esfuerzo final. Ejempio 11.8 Una cimentacién de losa rectangular tiene una anchure de 9 my una le tud de 25 my se desplanta a una profundidad de 3.2 m. El nivel fredtico etd situad profundidad de 2.5 m por debajo de la superficie. B2 suelo consiste en una capa profi aarcilla cuyas pruebas de laboratorio arrojan los siguientes resultados: 6 ANI 20 y= I7ARNI me? c= ANI? g'=29" BL =36MNJm® Determinese la capacidad permisible de carga con respecto a las siguientes condici A) Inmediatamente después de la construccién, suponiendo condiciones sal drenav. B) Después de un largo periodo, suponiendo que el ritmo de aplicacién de la e suficientemente lento como para que no se desarrolle exceso de presiGn de por, La eapacidad permisible de carga, se tomard como la menor de las obtenidas a pat inclusién de un factor de seguridad para falla al corte de 3.0 y un asentamienta: promedio de 75 mm. Primero, es necesario evaluar algunas propiedades geométricas bisicas y el BIL = 9/25 = 0.360 D/B = 3.2/9.0 = 0.356Evaluacion de la capacidad permisible de carga 503 Con la ecuacién (6.12), Ta ccuacion (6.14), = BV = 20.9 MN/m* Ta i) Falla al corte: g, = 0, 8¢ usa el método de Skempton, N.=5.14(1 + 0.2 x 0.360)I1 + (0.058 x 0.386)"%) = 6.26 ‘Entonees, aues = CN, = 25 X 6.26 = 157 N/m? Porloque q.= "2 +172 82 = 108 kin? % con Ia tabla 68 para L/B = 2.778, 1. = 1.477 condiciones saturadas sin drenar, v= 0.5 3B, 15 x 10 x 20.9 x 19° Entonces, g, = eee = 157 KN/m* r ee i=9)E 9(1 — 0.5*)xa77 — que en la condicién A, la resistencia al corte del suelo es el factor que predomina y la @ permisible de carga es de 108 kN/m?. én B Cindiciones de largo plazo o drenadas, se usan los pardmetros de esfuerzo efective 95; ete.) junto eon la eeuacién de Terzaghi, Ja tabla 11.2, para 9 = 28, N.=181, N,= 866, N,= 5.85 la tabla 11.3: s.=1+0.360 x 8.66/18,05 = 117 9,7 1+ 0.860 tan 23° = 1.15 #)= 1~0.40 x 0.360 = 0.856 F174 X25 +(174~9.81132- 2.5) 49.8 kNim* Toon = ONS, + 0;Ns, + LY'BN,s,— 0: = 5X 181% 1174 48.8 x 866 % 1.15 + FO7-4 —~ 9.81990 x 5.85 x 0.856 — 48.8 = 714 kNé‘m® 9, = 7 + 48.8 = 287 kin? 7 x 10* x 19.2 x 10? 9(1 0:38" )1447 largo plazo, se Hegars al limite de asent eguridad de resistencia al corte. Por eons tamiento tolerable antes que a la condi- siguiente, la capacidad permisible de carga504 —Cupacidad de carga de las cimentaciones es de 129 KN/m’, Sin embargo, es posible que el limite tolerable de asentamiento de 75 mm pueda modificarse al considerar el ritmo enn el que ocurre dicho asentamienta, Por sje fuando se toma el valor de 50% como un eriterio més realista a largo plazo (suponiendo un ‘ritmo mas bien bajo) la eapacidad permisible de carga estaria mas cercana al valor de gy: ‘Capacidad permisible de carga de | arenas ealeularse para la intensidad funcional de carga méxima (muerta + viva). Sel determinado que cuando las zapatas son del mismo tamafio, el asentami ferencial casi nunea excede de 40% de la cantidad total, ¢ incluso con variaciones del tamafio de las zapatas, pocas veces excede de 75%. Las caracteristicas de asentamiento, y por lo tanto la capacidad de carga misible de una arena, dependen principalmente de su densidad relativa y posicién del nivel freatico; también pueden influir Ia historia de esfue grado de cimentacién. La mayor parte de los depésitos de arena, incluyendo: mezelas con limo y con grava, tienden a ser no homogéneas en cuanto & ta graduacion y densidad relativa. Es diffeil y costoso el tratar de obtener buen muestras representativas no alteradas. En consecuencia, esos factores han ducido al desarrollo de varios procedimientos de prueba in situ, y a partir chas pruebas se pueden hacer eéleulos de capacidad permisible de carga dicciones de asentamientos (véase seccién 11.8). s 11.8 Pruebas de carga in situ En el capitulo 12 se incluyen las descripciones de los aparatos y métados en diversos procedimientos de pruebas in sifu. En esta seccién, la inten oxplicar la interpretaci6n e importancia de los resultados de estas prucbase4 do se usan con relacién a la estimacién de asentamientos y carga. Es imp recordar, como en el caso de todas las pruebas empiricas, que la confiabil Ia informacién recolectada no es intrinseca, sino que requiere una confi con otras fuentes; por ejemplo, pruebas de Laboratorio, pruebas in situ, €3 cia pasada. Schmertmann (1975) publicé un resumen muy atil de los m pruebas in situ, Prueba de la placa de carga En la seecién 12.6 se deseribe el procedimiento para la prueba de pla cia, el suelo se carga en el fondo de un faso de prueba por medio de una pl drada de acero de cuando menos 300 mm de lado, En una serie de t land (P. Ej, 1974) informa de comparaciones de pruebas con pene! medidor de presion con una placa de 865 mm a profundidades de hi tn arcilla de Londres. La confiabilidad de los resultados depende en de la homogeneidad de la arena en el rea de influencia del esfuerzo de la placa, en comparacién con la del érea por debajo de la zapata yor peligro de la interpretacién de resultados proviene de las extPrucbas de carga in situ 505. Ja misma intensidad de carga. Existe evidencia de que los valores obtenid: i las subestimaciones hasta del 20% son bastante comunes y en algunos ca- han legado a ser hasta del 100%. Se mejora la confiabilidad, en especial en fisuradas, empleando placas de mayor didmetro en agujeros cuidadosa- preparados. Un desarrollo reciente os la placa de tornitlo, que elimina hg § Por integularidades superficiales y se puede atornillar en forme vn los con esta prueba son muy varia- 15+ 40-15) (1.18) ranedlido de NV también esta influido por la presién de confinamiento a la dad de la medicion y por lo tanto se debe hacer una correccion res- pala prosién de sobrecarga efectiva. Se han propuesto varias correcciones, de Gibbs y Holtz, 1967; Tomlinson, 1969; Peck y Bazaraa, 1969; Peck, Wy Thotburn, 1974, Algunas de ellas sugieren factores de eorrecciie te )saatro, lo cual otros consideran demasiado alto, La yrafiea de La figura ‘sigue la proposicién de Peck, Ha: nson y Thorburn, con un valor maximo dos.508 — -Capacidad de carga de las cimontaciones {actor de correccién Cy 05 10 1520 ek : : aoe i 3 eb iti | tt i i i 500} L Figura 11.10 Correecién de valores N con prueba estindar de penetracién para de sobrecarga Skempton (1986), al considerar 1a influencia del procedimiento d sobre los valores N medidos, sugiere que el tipo de yunque, el métodode ‘el martillo y la longitud de los barrenos afectan de diversas formas! real de energia disponible para producir la penetracién. Se encontr lacién de energia de la barra (energia entregada/energia de ca ‘martillo) variaba entre aproximadamente 45 y 80 por ciento en dive en donde se usaban diversos métodos. En la Gran Bretafia, com equipo de las BS, se calcula que la relacién de energia de la barra ciento para barras de mas de 10 m de longitud. Por lo tanto, se reco para fines comparativos, los resultados de pruebas que se obter dos distintos al BS se normalicen a una relacién de energfa igual aPrucbas de carga in situ 507 Valores N,,, Se pueden hacer correcciones con respecto a la longitud de la barra de barrenacidn y el didmoteo del barreno como sigue: Correccién por barreno: Paral 10 Cy=1 Donde L,, = longitud total de los barrenos eccién por didmetro de agujoro: idmetro de barreno (mm) 15 150290 Factor de correceién (C,) 1000 1051.18 Burland y Burbridge (1985) Sugieren que en el caso de gravas y arenas gravosas Se neeesita una correesiGn adicional en especial cuando se vee valor de N para salificar a la compresibilidad: ecin para grava:C,=1.25 ~ . (11.17) 11.8 Clasificacion mediante valores N Flesistencia apraximada al ‘Cortante sin drenacio (kNim?) Muy suave <20 Suave 20-40 Firme 40-75 Rigido 78-150 Muy rigide @ dura508 —Capacidad de carga de Ins cimentaciones, ! Ast, si se aplican todas esas correcciones, se deduce un valor representativo N (N’) de los datos medidos. Se pueden emplear los valores N corregidos para dar estimaciones de la densidad relativa, 4ngulo maximo de resistencia al cortante- y capacidad permisible de carga. Terzaghi y Peck (1948) propusieron una eo- frelacién entre la densidad relativa y el valor N, que constituye lo que actual- inente se acostumbra para fines de clasificacién (Tabla 11.6a), El empleo de vax lores N para calcular la resistencia al cortante sin drenado de los cohesivos dista mucho de ser confiable, pero para fines de 1.25 m: Para losas de cimentacién: ¢, Donde _s, = limite permitido de asentamiento (mm) N=valor N promedio entrez = Dyz=D + B* B= ancho del cimiento Burland, Broms y deMello (1978), con un gran nimero de observaciones de asentamiento, graficaron la relacién de asentamiento por unidad de presié de carga (s/q) contra el ancho (B) (Fig. 11.13). En cada caso el suelo (a clasifica como suelto, medio denso o denso, de acuerdo con el valor N me No se toma en cuenta el nivel fredtico, la profundidad del desplante ola dela zapata. La tendencia fuertemente lineal de los resultados sostiene to de vista de que el asentamiento es proporcional a la presién de «: perior para cada clase de densidad relativa que se pueden emplear como mientos de disefio como sigue: a) Se hace asentamiento probable = la mitad del valor limite superior ade b) Se supone que el valor maximo no rebasard 1.5 veces el valor probable ©) Sélo se emplea la linea sueita del limite superior como calificacion nar en problemas como losas grandes o tanques de almacenamient arenas sueltas. En el mismo trabajo, se llevaron a cabo andlisis detallados de mas de 200. tros de asentamientos de cimentaciones, tanques y terraplenes sobre 8 gravas. Se incluyeron factores como forma, profundidad de desplante, grano y tiempo y se establecié una ecuacién relativamente sencilla que. el valor N, la presién de carga, anchura del cimiento y asentamiento. La. sibilidad del suelo aparece en términos del valor N promedio con un *Hay opiniones que sugieren que este intervalo debe estar entre z= D yx =D +25.5 ~ acho 6 (m) 11.13 Asentamiento de zapatas sobre arena (Seguin Burland, Broms y deMetlo, 1978) presibilidad y de un tadice de compresibilidad (1), La figura 11.14 muestra relaciones y se deduce la expresién empirica siguiente: 17 de compresibilidad, 1, = 271 ra ain) donde N =valor N promedio de las mediciones entre una profundidad z = D yz = D+ B, corregida para arena fina con limo 0 grava [ecuaciones (11.15) ¥ (11.17), 0 el valor equivalente relacionado con el tamano de grane deducido de la prueba de penetracién del cono, a arenas de consolidacién normal, el asentamiento inmediato al final de la ecidn, que corresponde a una presién efectiva promedio de cimentacion aq’, esté dado por: ‘iento promedio inmediato, s, = qB''l, (a1.22) ido 8, es el asentamiento limite, idad permisible de carga, ¢ mr (11.28) {1a cual 7, se puede obtener con Ia ecuacién (11.21) ola figura 11,14,512 —Capacidad de carga de las cimentaciones oa) 10 Yoo Figura 11.14 Relacién entre compresibilidad (/,) y valor N (Segin Burland y Burbridge, 1985), Para arenas preconsolidadas, o para la carga en la base de una para la cual la presin maxima previa de sobrecarga (0 esfuerzo de cién) es o,, el asentamiento inmediato promedio esta dado por: dat Bl, + (q'- 0 )BMT, ‘on la cual el segundo término no puede ser negativo, de modo que: Cuando g'>o}: 5, =(q'-201,)B, Cuando q’< o,; 3,= +B, o bien, cuando s, es el asentamiento limite, Capacidad permisible de carga, 4,Pruebas de cargain situ 519 Se llegé a la conclusién de que el nivel fredtica no tiene efecto estadistico signifi- | tativo sobre esos valores, pero qua si existe correlacién significativa con respec- to a la forma del cimiento. Por lo tanto, las ‘ecuaciones (11.24a y b) se deben mul- Uplicar por los factores de cozreccién de forma: 1251/8 (aaze] (11.26a) feat = F(a = (11.26b) ol 4 * “Enlasque 2, = profundidad de la zona de is tar el 75 por ciento del as aproximadamente como: Pee) influeneia en la que se va a presen- entamiento y que se puede tomar (1.27) H, = espesor de la capa bajo la cimentacién longitud del cimiento 2 = ancho del cimiento En el caso de cimentaciones sujetas a cargas fluctuantes, Puentes, silos, chimeneas altas, bases de maquinaria, ediatos serdn mayores qu “#sentamiento en funcién del a cuando f > 3 afios: como por ejemplo ete, los asentamientos in- « Para cargas estaticas, y puede ser importante o] tiempo. Se sugiere la siguiente correccién conserva. =[1+R, +2, log (1/3)) (11.28) Donde Ry = aumento proporeional en asentami primeros 3 afios = 0.86; (carga estitica), 0 0.15, (carga fluctuante) ‘R= aumento proporcional en él asentamiento que ocurre durante cada log(ciclo) del tiempo después de 3 afos 2s, (carga estdtica), 0 0.86, (carga fluctuante) lento que ocurre durante los caén (11.28) da los siguientes resultados: 5 10 9 a9 182 136 142 147 150 194 218 239 250 del cono se describen en la velocidad de 200 mm/s y se e la resistencia al cono (qJ como la fuerza maxima registrada durante la pe-B14 Capacidad de carga dens cimentaciones netracién, dividida entre el érea del extremo, Los conos normales tienen un én- gulo de punta de 60" y un diémetro de 35.7 mm, lo cual da un area de extremo de 1000 mm’; cuando la punta tiene una camisa de friccién, esta ultima tiene un rea cilindrica igual a 1500 mm’, La friceién local lateral (f,) se mide entonces como la resistencia a la friecién por unidad de area de la camisa de friecién. ‘De Beer y Martens (1951) sugieren un coeficiente de compresibilidad, semejan- te al indice de compresidn del suelo cohesive que se describié en la seccién 6.2: _ 15a. aoe a c Endonde — q, = resistencia al cono (MN/m*) o”,, = presién efectiva de sobrecarga (MN/m*) El asentamiento s, en el centro de una capa de espesor H esta dado entonces H (m+ 4a o (25) 18 Enlaque Aq=aumento en el esfuerzo en el centro de la capa debido ‘presién q de la cimentacién Se considera que este método sobreestima el valor de s,. Meyerhof (1974) s un método rapido conservador: Enla cual q, = carga neta aplicada = q- o}, 7. = resistencia promedio del cono a una profundidad B m yor que el leche bajo del cimiento; B es el ancho del Probablemente el método més completo y confiable para ealeular el ast toa partir de los resultados de la prueba de penetracién del cono sea puesto por Schmertmann (1970) y modificado por Schmertmann, Har Brown (1978) del siguiente modo: La masa de arena bajo el cimiento sed varias capas hasta una profundidad igual a 2B bajo la base de una 2a drada, e igual a 4B para una cimentacién larga (E 2 108), Se caleula deformacién de cada capa como igual a! Gude E Donde q, = carga neta aplicada, = ¢— a, EB = médulo de deformacion 1, = influencia de deformacién que se obtiene en la figura 11.16Prucbas de carga in situ 516 {actor do influencia en deformacion vertical, f o 91 02 03 04 05 06 o7 o8 Esiuerzo noto aplicado, g,=q—c", 11.15 Factor de influencia en deformacién vertical (Seguin Schmertmann, Hartmann y Brown, 978) | asentamiento inmediato esta dado entonees por: (11.82) ‘ue C, y C, son factares de correstién que se definen como sigue: tor de correccisn por empotramiento, e ©, =1-0.5(0;Ja,) parag, < 01, C,=05 (11.33a) de correccidn por deformacién plastica, 0, =1+ 0.210g(100) (11.336) ‘que t= tiempo en afos, después de cargar el cimionto. dulo de deformacisn H se calcula a partir de la resistencia al cono, como se pen la tabla 11.7, pueden tener estimacior mes de la resistencia al cortante sin drenado me- ela siguiente ecuacion: (11.34)516 — Capacidad de earga de las cimentaciones En donde NY, es el factor del cono, que es andlogo al factor de capacidad de carga NV, El valor de NY, varfa con la forma y tipo de punta del penetrémetro, la velo dad de penetracién y también de la historia de esfuerzos y la microtextura del suelo; los valores que se recomiendan son los siguientes: Arcillas normalmente consolidadas: N, = 15-21 Areillas rigidas y preconsolidadas: NV, = 24-30 Arcillas glaciales en el Reino Unido; N, = 14-22 Tabla 11.7 Relacién entre ©! médulo de deformacién y a resistencia al cono ‘Arenas normaimente Arenas consolidadas preconsolidadas ‘Cimento cuadrado ‘ (/B=1.0) F=25q, = 89, Cirmionto fargo (L/e> 1.9) F=9.5q, E274, Tabla 11.8 Médulo restringido determinado por resistencia al cono Arcilas y mos normaimente consolidadas"” Arcillas y limos muy plasticos CH. MH a75 Arcilas de plasticidad intermedia o baja oc. "Q.< 0.7 MNIm= 310 > 0.7 Mint 26 Limos MM 375 Limos organicos ou 240 Turba PLOH 50% < w= 100% 1550 100% < w-< 200% 101.8 4 w> 200% 0.4-1.25 Arcllas y limos OC* 9,<20 (ian) Arcilas y limes de alta plastcidad CH. MH ‘Arcillas de plasticidad intermedia 0 bala Lek 25 Limos Mi, ML 36 Notas: (1). Elintervalo de a, camprende los datos de cono con camisa y cono de ls valoras para Gono de referencia son 25% mayores en promedio, (2) Sdlo datos para cono con camisa, Segin Sanglerat (1978)Pruebas de carga in sity 517 Q/N(MNien’) 04 ‘G07 0.02 005 a1 02 08 12 5 10 tamafo medio de particula D,,(mm) aves [ina as] ges ea LiMo. ARENA GRAVA Figura 17.16 Rlacién entre CPT y SPT (Segin Burland y Burorige, 1968) Elmédulo J, restringido para la areilla se puede expresar entonces como: 1 = —— BE E, a es . (11.35) Donde a, = coeficiente para el cual se dan los valores de Sanglerat (1979) (Tabla 118), Para mejores estimaciones de E’ se prefiere emplear los resultados de la pero para califiear cion de prueba de penetracién de cono y de penetracién estindar J Posible utilizar los diversos métodos de caleulo de la capacidad permisible de fa basada en valores N si se interconvierten las resistencias al cono. Por emplo, Meyerhof (1956) propone que Nim?) = 0.4N (11.36) ‘aciones posteriores debidas a Meigh y Nixon (1961) han demostrado una ién variable entre la arena fina limosa (9. = 0.25N) y gravas gruesas (q, = . Mas recientemento, Burland y Burbridge (1985) produjeron correlacieics das en un gran ntimero de observaciones entre q./Ny el tamano promedio Sano Dio. La figura 11.16 muestra la linea media de correlacién, al igual que ia dentro de la que caen los resultados, 11.9 Un eimiento cuadrado de 3.5 m por lado debe desplantarse « una profundi- 48 men una arena media (y= 19:4 N/m’), El nivel fredtco oe ubica a una profan.B18 — Capacidad de carga de las cimentaciones didad de 3.6 m. Durante las determinaciones cle eampo, una prueba esténdar de penetracion dio los siguientes resultados: Profundidad bajo la superficie(m): «15220-3038 46 54 ‘Valor N: 7 9 1 12 17 20 Caleutar un valor estimado para la capacidad permisible de carga basado en un limite de asentamiento inmediato igual a 25 mm. Método de Terzaghi y Peck Primero se corrigen los valores iN con respecto a la presién de sobrecarga y a conti se calcula el promedio entre la profundidad del desplante y una profundidad igual a la chutra bajo ésta, Profundidad o,2 7% 0 a N Cn N’ alm) NI mi) (RNImi®) (Nim?) (Pig.11.10) Asi, de la figura 11.12, para B= 5m: dap = 164 EN /* Correccién por nivel freatico, 1 36 e-5 {1 15+ a) Por lo tanto, la capacidad permisible de carga, q, = 164 X 0.86 = 141 KN/m? 0.86 Método de Meyerhof (a) El valor N promedio medido entre z= Dy z= D+ Bes 13.4. ‘De la figura 11.12: g,y = 125 kN/m* Se aumenta 50% a éste y por lo tanto, g, = 125 X 1.5 = 188 kNém* ‘Método de Meyerhof (b) ‘Empleando la ecuacién de Meyerhof (Ee. 11.20b) con un asentamiento limite s,, =:Pruobas de cargain sity 519 Método de Burland y Burbridge El valor 1V promedio medida se toma por lo tanto entre 2 = 1.5 Entonces, indice de compresibilidad, 1, = 1.71/12" = 0.0597 ‘Sil asentamiento limite inmediato es 25 mm, entonces, t Seguin la ecuacién (11.22): Es s = a O° BT * Baer ogar ~ 197 Nl Bate al valor eto, y por lo tanto se Te suma la Dresién original de sobrecarga, ecuacién / (it.24a): = 197 + $ X 20.1 = 216 kNim? Dae 1a 0 5 va @ desplantar un cimiento cuadrado de 3.0 m por lado a una rofiundi- H de 15 m en una copa de arena medio fina (y= 184 kNIm You * 20.2 RN I), El ni- feico até a una profundidad de 3.5 m. La intensidad de ota tend vn ees plea wa ia resistencia la pentracn del cono que se dan en fa figura 11.17, Non mt estimacin del asentamienta probable. lusard el método de Schmertmann, Hartman y Brown, 42D, 0%,= 18.4 X 15 =276 KN/m? m= 160 — 18-4 X 1.5. = 1924 Nin? B72 bajo la zapata, B0my of, = E72 = 18.4 X 3255.2 KNim? 05 +0.1VT247552 = 0.655 ‘un eimiento cuadrado sobre ‘suelo normalmente consolidado (tabla 11.7): B= 2.5q., tse que In capa superior ex mas delgada, ando Ia figura 11.15: J, Aebido a la profundidad del desplante, 2 =0.1792520 Capacidad de carga de las cimentaciones 10 12 14 16 18 20 231 a profundidad bajo la superticie 2m) @ Figura 11.17 Correccién por empotramiento, C, = 1—0.5(27.6/132.4) = 0.896 Correccién por deformacién plastica C= 1.0 (inmediatamente después de la Por lo tanto, el asentamiento inmediato es 5, = C,C,q, 20, dz/E) = 0.896 X 1.0 X 132.4 X 0.1792 = 21 mm [Aplicande la correceién por deformacién plastica, el asentamiento probable en l at ‘Después de 2 afios: C,= 126 Después de 5 aftos: C= 134 ‘Después de 10 aos: C,=140 11,9 Cimentaciones en pilotes El uso de cimentaciones en pilotes cuando se tienen terrenos malos de agua tiene antecedents prehistéricos. Las evidencias del uso deCimentaciones en pilotes 521 madera hechos con los troncos paralelas y de punta cénic gia, y algunas de ellas, como las téenicas de disefio, son muy sofisticadas, Sin embargo, las razones bé- Sicas para usar pilotes, a diferencia de otros tipos de cimentacién, siguen sien- do las mismas. A continuacién se mencionan algunos problemas de cimenta- «én, los cuales se resuelven con sistemas de pilotes: 8) Cuando la capa de suelo con la +) Cuando una o varias eapas de suelo situadas justo debajo de una estructura son blandas o de mala compactacién, ) Cuando una o varias capas del suelo justo debajo de una estructura son de naturaleza que va de moderada a altamente variable. 4) En lugares donde los estratos del eie estén muy inclinados, ©) En lugares cerca de rios o de riberas donde la acci6n de la marea 0 de las las asf como la socavacié n, pueden hacer variar la cantidad de material cer- ca de la superficie, Para estructuras Para estructuras cativas, Para obras que estructural o fan miento diferencial. Suelo y en algunos casos la propia superfi- que transmiten cargas altamente concentradas ‘ue transmiten cargas horizontales o inelinadas signifi- cionalmente pueden ser sensibles al asenta- lector interesado en un tratamiento detallado de los tipos de pilotes y los mé- Para usarlos puede acudir a referencias relacionadas con la ingenierfa de nentacién, como Tomlinson (1986) o Whittaker (1976), de el punto de vista del disenia y la construccién, los pilotes se clasificanen Pilotes hineados 0 de desplazamiento, que Por lo general estan preformados antes de ser hincados 0 martillados en el terreno. cant! te Rerforacion o de reemplazo, que requieren contar con una perfora- nen la cual se forma el pilote, por lo general con conereto reforzado. nstrong (1973) public6 una gufa tabular muy itil para la seleccién de tipo 0 método para clasificar los pilotes se basa en Ia forma en que se deriva su522 —Capacidad de carga de las cimentaciones a Z a (o) ( a Figura 11.18 Capacidad de carga de los pilates {@) De puma, (b) de friccion, (¢} combinacién: punta y ricciGn Pilotes de friccidn (Fig. 11.18). En este caso, la carga se transmite al suelo vés de la adherencia o de la resistencia a la friecién a lo largo del fuste de los tes, Los pilotes de friecién puros tienden a ser muy largos, puesto que la capa de carga es una funcién del area del fuste en contacto con el suelo. En Jos sin cohesién, como las arenas cuya densidad va de intermedia a baja, los p viento tension comprasion @ wo fel Figura 11.19 Tipos especiales de pilotes {a) Pilotes de tensidn, (b) pilotes inclinads, (c) pilotes de corteReunciones de capacidad extétien para el clculo de pilotes 523 Fara problemas especializados son pilotes de tensién (Fig. 1 -19a), por ejemplo, para prevenir el derrumbe de edificios altos; pilotes inclinades (Fig. 11.19b), por ejemplo, instelaciones en puertas y en rios; y pilotes de corn: (Fig. 11.19), por ejem- Plo, para resistir fuerzas o movimientos horizontalec, Desde el punto de vista del disefo es muy conveniente dividir 10s pilotes en flos clases: hincados y de perforacidn, puesto que el ex foque para obtener el va- lor para la capacidad de transmisién a 0s pilotes se predice a partir de la dindmica de ‘a propia operacion de hincar los pilotes. La energfa cinética impartida por el ‘fartillo se iguala al trabajo realizado por el pilote en su penetracién en el suelo. Energia cinética neta = trabajo realtzado durante la penetracién Bisicamente, para un mariillo de peso W, que cae desde una altura h y causa lina penetracién s, la carga de resistencia p ued obtenerse a partir de: ) ~ (pérdidas de energia) = R, “a8 pérdidas de energia pueden ser debidas Hén de los pilotes o de las cabezas de los mis leracién todos estos efectos. Cada caso Particular con una ecuacién especi- fiéne su propio grado de confiabilidad; pero en todos log casos, en especial rio ge trata de suclos sin cohesién, los resultados deben correlacionarse con bas de carga ostatica adecuadas. Ramey y Johnesg a ados de un estudio en el cual se comparan los datos de pruebas de carga en estadistica con las capacidades de transmision de sarga que se predicen Cinco de las formulas més comunes, Heuaciones de capacidad estatica para el céleulo de pilotes que estatico para el disefio de pilotes es muy imentaciones poco profundas. Es decir, neional, haciendo uso de los parémet ado de los suelos. Las diferencias prin yao largo del fuste esta bastante por Parecido al que se utiliza en se aplica la teorfa elasticoplastica ros de resistencia al corte con o sin cipales se deben a que el suelo en la abajo de la superficie del terreno524 Capacidad de carga de las cimentaciones ‘Se considera que la capacidad tiltima de carga de un pilote individual es la suma de sus resistencias de punta y de fuste movilizadas por la carga aplicada: @,=9,+2,-W a1.a7) Ag+ tAq,-W Donde A, y-A, = 4reas de la punta y del fuste respectivamente 1 4g, = capacidad neta titima de carga del suelo en el extremo del pilote q, = adherencia movilizada o resistencia a la friecién a lo largo del fuste : W = peso del pilote - peso del suelo reemplazado 25 md*Ly,— ¥) d = didmetro del pilote L= long. del pilote ¥,= densidad media del pilote Obsérvese que W es despreciable en la mayoria de los casos, especialmente ct do los pilotes son de madera, pero es considerable en el caso de pilotes de: Suelos sin cohesién La capacidad tiltima de carga de las arenas depende de manera primordial densidad relativa, pero cuando se hinea un pilote se produce un efecto de aun to de D,, Como esto puede tener un efecto significative en las subsiguientes pr piedades de resistencia al corte, la prediccién de la capacidad de carga u pardmetros medidos antes de hincar el pilote, suele ser dificil. En tales caso esencial la correlacién con los resultados de pruebas de carga. La capacidad neta dltima de carga en la base del pilote es: HON, Donde o’, = presiGn efectiva de sobrecarga en la base NN, = factor de eapacidad de carga ‘Meyerhof (1976) y Berezantsev et al (1961) han obtenido valores de N, qu rrelacionan bastante bien con los limites aceptables de asentamiento El término de resistencia friccionante comprende el drea del fuste enter multiplicada por la friecién promedio en la superficie del fuste, sumada ps serie de estratos. Para un estrato dado, la resistencia por friecién en la estd determinada por: 9, = K,o,tand= Bo, Donde K, = coeficiente de presién de tierra, dependiente en alto grado de idad relativa del sueloEeuscionesde eapacidad eotitiea paral cleilode pietes 525 Apoidea dy a cy a co 70 7° ‘Anguio be resistencia al cot, 11.20 Valores dW, pra iérmules de pilotes (Tomade ce Berezantsev cos, 1961) Presi¢n efectiva promedio de sobrecarga en el estrato '= angulo de friccién entre el pilote y el suelo resistencias de friccidn en la base y el fuste no se desarrollan en forma li- con ls profandidad por debajo de ciertas profundidades. Esto se debe pro- le y principalmente a efectos de boveda en el suelo, que se relacionan con densidad y compresibilidad relati te Se supongan constantes a mayores profundidades, En la figuré 11.21 dan valores de 2, que se correlacionan aproximadamente con la densidad re- OD, 9 lor 900 13(LQN = 130 10(LiN = didmetro dal plate = valor W cerca del axtremo del llote = valor promecto Wa io large dela ongitud empctrada ‘cuya coricicad sea mayor del 1%. agregar ol 508%. Segiin Meyerhot (1970).528 Capacidad de cargade is cimentaciones loro cohesive valor ite de g, (NIA) Ss ‘albr colulaco do (MUI?) Figura 11.22. aoreslinito de capaciéad de carga de exrmos co pots en eronasy mae (Begin te Karp, 1977) Pilotes aislados en suelos cohesivos d Son varios los factores que se conjuntan para reducir la resistencia al corte: ‘consecuonte adherencia alrededor de! pilote, entre éstos se encuentran el deo, reblandecimiento debido al agua en la perforacién o proveniente del {to fresco, o bien por infiltracién del agua en los poros del suelo. Es comén: hner que existen condiciones sin drenar en el momento en el que se prod ‘carga, pero estudios recientes han demostrado que la disipacién del exe Ta presién del agua en los poros se produce con bastante rapides. En osteo en el momento en que el pilote tiene su carga completa, las condiciones Star mas cereanas a las de drenado total. Burland (1079) eugirié un para apliear un andlisis de esfuerzos efecivos usando coeficientos empiri ‘La capacidad de soporte de le punta todavia esta relacionada con la es cia al corte sin drenar, ¢,: 1, = valor de Skompton, esto es, 9.0 cuando L/B > 4, 06.75 para ar Fiouradae como la London ; ‘Sin embargo, Ia friecién en la superficie del pilote se expresa en vérmi fuerzo efective: Ko’, tan 5= 8.0%, El valor de K, depende del tipo de suelo, del método de colocacién del historia de los esfuerzos del suelo. 2 “Las correlaciones con las pruebas de carga han demostrado que pare blandas, #, queda dentro de un intervalo estrecho de valores (0.25 a 04)Reusciones de tapacidadestitica paracl eilcalo de pilotes 629 pendientemente del tipo de arcilla, Para una arcilla rigida preconsolidada, se P ipleja debida en gran parte a la dificultad para estimar K,, que varia con la profundidad. Skempton y otros han mostrado que. por ejemplo, con una arcilla London, K, puede ser hasta de 3 cerca de le superfi. sie, disminuyendo a menos de 1 profandidad de més de 30 m, Es posible obtener un valor de f, mas bajo suponiendo que d= py que K,=1-sen gy con lo que: B= (1—sen gi)tanp, 14s) Donde pj = dngulo drenado para la resistencia al corte de suelo remoldeado ‘Sin embargo, las pruebas llevadas a cabo con pilotes hincades en arcilla London muestran valores de #, en el intervalo de 0.8 1.0. Esto parece indicar que resul. ta razonable continuar usando valores conservadores de f) hasta que existan métodos para obtener mediciones confiables de K,, Fricci6n negativa en la superficie del pilote Cuando los pilotes oe hincan a través de uns capa de material de relleno que se ‘ompacta a un ritmo lento o que se consolida debido a su propie peso, 0 bien ‘Giando las capas quo estén por debajo de un relleno se consolidan bajo el peso del propio relleno, se ejoreo un arrastre hacie abajo sobre el fuste del pilote (Fig. 1.28). Por consiguiente, la friccién entre la superficie del pilote y el suelo actisa en direccién descendente, con lo cual so incrementa la carga en el pilote. A medi +a que continta la consolidacién, la magnitud de la friccién negativa en la su. Perficio del pilote aumenta, puesto que la presién efectiva de sobrecarga 9: va ‘sultando mAs alta a medida que se disipa el oxccso de presién de poro, Esto es 11.2 Fricsién negativa enia suportisie del plcto530 Capacidad de cargade las cimentaciones contrarrestado hasta cierto grado por Ia reduccién de Ia presion efectiva de so brecarga debida a la transferencia de la carga al pilote. Burland (1973) propuso ‘que el valor apropiado de f era 0.25, cuando menos para los propésites prelimi- nares de disefto, en las arcillas normalmente consolidadas. ‘La expresién general para la capacidad de carga de un pilote sometido a una fricrién negativa en su superficie es: Q +2 ayAgy= ty + 24,Asn (1.48) 1.12 Capacidad de carga de grupos de pilotes 1Los pilotes suelen ser colocados en grupos con separaciones tfpicas de contro centro del orden do 2.0.6 diémetros del pilote. Los extremos superiores de los totes ce ligen a una placa rigida o cabezal de pilotes, que tiene el efecto de co nar al grapo para actuar como tina sola unidad monclitica, en vex de pilotes. Jade, Esta tondencia aumenta al disminuir la separacién. Por lo general, la capacidad total de carga de un grupo de pilotes no es igual la euma de las eapacidades de los pilotes aislados. La relacién de la carga prome: dio uitima de un grupo de pilotes a la carge diltima de uno solo se concce co oficiencia (¢) del grupo: 2 carga tiltima del grupo é WN & carga altima de pilote aislado ‘Aunque casi siempre se supone que la distribucién de Ia earga es tniforme p ‘una situacién axial, las investigaciones exporimentales ponen en evidencia que {0s pilotes del perimetro de un grupo recibon més carga que los que estén ene centro. Suclos sin cohesién ‘La accién de hincar pilotes en arenas eumenta la densidai relativa, por tanto, la capacidad de carga del grupo puede ser mayor que la sume de las capac individuales (esto es, ¢> 1.0). Se recomienda que en este caso, co use un valo disefio de { = 1. En el caso de pilotes con perforacin previa en arenas, Ia of cia es mas baja debido a la superposicién de las zonas do corte adyacentes al plotes, con lo que se obtienen valores de £ tan bajoe como 06. ‘Suelos cohesivos Cuando la separacién de un grupo es 2B a 3B, laeficiencia sera del orden de! ] modo de falla probablemente sera una falla de bloque, en 1a cual los pilo el suelo entre ellos se considera como una pila de gran tamano. La expresiénl ‘sica para la carga tltima, ecuacién (11.37), se modifica como sigue: Quenoa = Ne,BpL, + €, 208, + 1)Capactdad de carga de grupes depiltes 531 Donde N, = valores de Skempton tomados de la figure 11.6 resistoneia al corte sin drenar a la profundidad D anchura del grupo de “bloque” longitud del grupo de “bloque” profundidad a la bese del grupo resistencia promedio al corte sin drenar entre 0 y D m por debajo de la superficie pee 2 Puesto que la disipacién del exceso do prosién de poro requiere mas tiempo en el caso de un grupo de pilotes, se puede proceder al disefio suponiendo condiciones sin drenar. Cuando el cabezal de pilotes descansa on la superficie, la carga de Aisefo debe tomarse como la menor entro in earga iltima de grupo (@,,-..)y la suma de las capacidades de los pilotes aisiados (Q, % N). Cuando los siloves es én hineados en forma libre, la carga de diseRo no dobo oxcoder de $@.N. 1-35 + 4.20 kN/m* (donde + = profundidad por debajo de le superficie) =O y=20KN/m" nivel del agua cubterrdueaesté a una profundidad de 3m. Caledese (a) la capacidad de dle meguridad para dl pilot, edoptande los siguientes factores de seguridad: 3.0 con 4a punta, 1.5 con respctoca la resistencia del fuste y 25 con reapects la falls at seneralizada; y ), la eapocidad de carga de seguridad para un grapo cusdnado de de estos pilotes en el suelo, con una separacién entre centros de 2.25 my adeptande un de seguridad de 2.5 on respecto ala fala de grupo. jul es la eficiencin del grape? n12m ¢,=35+42% 12-854 kNint Capacdad on ta punta (Bs. 1137) y (11.48) aA Ac, = 0.400? & 9.0 x 85.4= 123KN Resistencia del faste (es. (11.97) y(11.44)}: AT. =A 85.. Bsfuerzo promedio de sobrecargs, G;,= 20 X 89.81 X 9= 90.6 kN/m! Suponiondo que = 0.4 :: @,=1.20 x 0.40 x 4 x 0.4 X 906 = 696 KN Aplicande los factores de seguridad: Caen do mews 04 22 roan " Por lo que Q = 319 KN ss +o =e “Obien tS = 28 kN582 Capacidad de carga delat cimentaciones wpa as gone 2 HE 98 N,=5.14 X 1.211 + (0058 X 6.89)"1 = 9.45 <. N,=90 (valor maximo) Resistencia promedio al corte, ¢, = }(35 4 9544.2 12) = 60.2 kN/m* ‘Beuseién (11.48): = 90% 85.4 % 2.95" + 60.2 2 x 120295 +225), = 10.593kN Qsersn 10398 Carga de soguridad: = 4157 KN ouscién (11.47); . 10 88 Bacensi€* [ign + 636) Asontamiento de grupos de pilotes El asentamiento de un grupo de pilotes tanto en suslos cohesivos como sin sin sera mayor que el debido a un pilote aislado. Para estimar el asent se suele considerar una losa equivlente situada a una profundidad de $D, de D = profundidad enterrada de los pilotes (Fig. 11.24), Bl dea de la ose. vyalente se determina suponiendo que la carga se dispersa desde la superfci ferior de apayo del cabezal de los pilotes, en una proporeién de 1 hori ‘vertical. El asentamiento debido a esta losa equivalente de carga uni calcula con métodos convencionales, usando los pardmetros obtenidos en bas de laboratorio o en ensayos de penetracién in situ. ty ¥% > UWLAITL ULL ats osa oquivalnte Figura 11.24 Asentamionto de un grupo de pilatesEJERCICIOS Una zapata corrida tiene 2.4 m de anchura y esté desplaatada a una profundidad 28 m en un suelo que tiene las siguientes propiedades: e'= 12KNin? 9'= 20" y= 19m? ‘Determines: (a) a expacidad neta vlna de carga y(b) la capacitad de carga de sop idad, adoptando un facior de seguridad de 3,0. 8. La cimentarién de un tanque cireslar debe toner 18 m de didmetroy debe estar a un Drofundidad de 2.5 m. Las propiedades del suclo som » =H, yeaturado = 21 kN’, ydrenado = 19 kN/m! Determinese Ia capacidad dltima de carga, si el nivel del ngua subterrénea eatd:(e ‘bastante por debajo de Ia cimentacién; (b) en la base de la cimentacion y le) on la as erfice del terreno, 4. Bn un atagu se va construis una zapata de cimentacin de 12m de Imgitud x 3 2 dle ancho, a uno profundidad de 1.6 m por debgja de a linea de dragado. Eleuclo on Jas sieuentes propiedadeet e20 p'=52* 7, =20kNint Caleilese Ia capacidad titima de earga bruta para una condicién én Ia cual nivel de agua estéa 15 m por encima de la linea do dragado y existe un flujo vertical arsoedas te de agua con un gradiente hidréulico de 0.25, '% Determinese a anchura de una zapata cord que se requiere para soportar una carga tuniforme de 600 kkN/m con un factor de seguridad de 30, eon respecto la falla al conte Gr ts siewientes situacionos, (Hl nivel del agua subterrdnea esta bastante por debaje dela base) 4) Profundidad de dosplante = 0.5 m; y=18KNim! 1b) Profimndlidad de domplante = 4.5 m, y=18kN/m ©) Profundidad de desplants = 0.5m; 7=20kNim' @ Profundidad de desplante = 4.5 7=20eNen Se va a construir una zapata cuadrada a una profundidad de 2.6 m que transmitiré una ‘aga uniforme de 26 MN. Adoptando un factor de seguridad de 3.0, detorminoce ol tx ‘mao de 1a cimentacion que se requiere. ¢,=84kNim* 9,=0 y=19%Nin! ‘Se va a disefiar una losa rectangular de 10 X 5 m usando un fnetor do seguridad do 3.0 ‘Para soporiar una carga uniferme de 86.6 MN en condiciones de drenado total en cl a niente sudo: C= 0 9'= 35 y= 20kNm' y,, = 22 kN/in!584 10. Capacitad de carga de las cimentaciones a) Determ{nese la profundidad de desplante adecuada, 1b) Determinese el porcentaje de reduccion de la capacidad de carga que resulta cuan- ‘doeel nivel del agua subterrinea se eleva: (Hasta el nivel de desplante de la losa de cimentacién. Gi) Hasta la superficie del terreno. ©) Caleiilese el factor de seguridad cuando la carga es de 86.6 MN y se presentan las dos condiciones de (). Sobre-una capa gruéade limo shavial ae va a constrair na pila de escombros de 120m de lungitud y 60-m de anchura: as propiedades del limo aluvial sen: c=24kNm! g,=0 7=18kNim” ‘Suponiendo que el 4ngulo maximo de los taludes de la pila de escombros es de 45°, el ‘peso unitario de los escombros os de 20 kNim* y adoptando un factor ds seguridad de 20, doterminese Ia altara mixima de soguridad a la que puede censtruise la pila, Una zapata corrida de 2.5 m de anchura va estar desplantada ¢ una profundidad de 2.0 m. El factor de seguridad coa respecto a la fala al corte es de 3.0,y el aseniamiento to debe encoder de 50 mm, Determinese la capecidad peunisible de carga sila sinenla- ‘Sn 9 conatmaye on ls siguisntos suclos. (Supengase un oapesor de 2D por debajo dela ‘Smontacién.) 2) Una arcilla aluvial blanda: e,=85kNin? g=0 7=18kNim! m,=092m/MN B,=5NNin* 1) Una aria rigida de Boulder: e'=25kNim? g'=22? y=20kN/m? m,=0.10m4/MN B; = 22 MNin? 12) Una arena con grava densa: c'=0 y'=92" p=20kNim* Bf = 145 kNin™ Una losa cirealar de cimentacién de 15 m de didmetro xe desplanta a ina i dde 45 m, El nivel del agua subterrénea esta situado a una profuncidad de 2.5.m por bajo dela superficie, yel suelo es una capa profinda de una arcilla ligeramente’ solidada con las siguientes propiedades: c= 92kNim! p= 0 p= 18KN/n ee 1OKNim! yg’ 2B, ~ 55 1Nia? 36m ten Thal Ey 7m Teri Figura 14.25Bjorn 535, Peterminese la capacidad permisible de cargn con respecto tanto # las condicionce in- ‘rediata sin drenar como de drenado a largo plazo, suando el factor de seguridad ox ds 30 con respecio ala fala al cortey el aseniamiento prometiono debe exceler a 60 cen 7 Zn la figura 11.25 se muesrala seccién transversal de una rapata corida. Las propiee dades relevantes del suelo son como sigue arene: "= 0 = 98 y= 19KNm! arcilla: 4, = 60kN/m? 9, = 0 91m? = 21 kN ‘Suponiendo un factor de seguridad de 3.0 con reepocto ala flla a corte tanto en ia are: ‘nacomo en la arclla caledese la capacidad de carga de seguridad tg) 12. Una zapata corida de 4m de anchura va a estar desplantada 4 una profundidad de 4m. Una prucha esténdar de penetracién efectuada a esta prafundidad da un valor de sin corregir de 16. Obténgase el valor corregido da Ny con él eatinese la apucidd ‘ermisible de carga para la cimentacion si (a) esta muy por debajo de la base y (bent 1.6 m por debajo de la superficie del terreno, (Peso unitario del ruslo ~ 19 N/m) ‘18, Sova a construir una losa cundrada de cimentaciin de 5 m de lado, desplantada a una profundidad de 3.5: en usta capa profunda de arena;se sabe que el nivel del agua cubs terrénea permaneco aproximadamente a 1.8 m por debajo de la superficie. Durante la {rtloracién del lngar, ee obtionen ioe siguientes valores eV sin corregir en una prac ba estindar de penetracién: Profundidad por debajo de la superficie (m) 15 25 35 45 55 65 75 85 95 105 Valor de Ww 1 15 18 2% 26 9 31 94 a6 7drenada = 19 kN/n? ysatureda = 21 kNim? Determinese la capacidad permisible de carga. [14 Se va a constmir una los circular de timentacion de 8 m de didmetro, desplantada a {una profinndidad de 2.4m, para tranemitir una presin de contacto de 160 kN/nw a une 19.4 kN/m’. Usando las siguientes resistencias a la penetrasién del cano, Qbtengase una estimacién del asentamiento de la cimentacién usende: el métode da | Schmertmann, Hartman y Brown. Profundidad(m) 25 32 40 48 56 66 76 86 Gein) 21 28 26 29 35 42 41 52 q.{MN/nt) 68 75 86 81 m2 09 14 12 Profundidad(m) 9.6 106 119 126 136 146 166 176536 Capacidad de carga de las cimentaciones 15, Se van a colocar pilotes de perforacién de 600 mm de didmetro hasta una profundidad dc 10 m en una arcilla firme, para lo cual se pueden adoptar las siguientes propieda- des: Profundidad (m) 20 40 65 70 90 10.5 125 Resistencia al cotesindrenarNin’) 943642 4G @,=0 A=06 Y= 19.6 kN/m* El nivel del agua subterrénea esta a una profundidad de 2.5 m, ‘Los factores de seguridad que se requieren son como sigue: ‘Total = 2.5, de punta = 3.0, resistencia del fuste = 1.5, falla del grupo = 2.5 4) Caleilese la capacidad eatimada de earga de seguridad de un pilote aislado. b) Caledtese Ia expacidad estimada de carga de seguridad de un grupo de pilotes de 4X 8 separados a 1.2 m entre sus centros, €) Caledlege la eficiencia de! grupo.