A PARTIR DE 1959/1960 JAPON EXPERIMENTO UN RAPIDO CRECIMIENTO

ECONOMICO, LA PRODUCCI[ON EN SERIE SE UTILIZABA EN MUCHOS SECTORES

DEL PAIS

LA VSION QUE SE TUVI EN JAPON FUE SERA POSIBLE FABRICAR MUCHOS

MODELOS DE AUTOMOVILES EN PEQUE;AS CANTIDADES, TOYODA KIICHIRO LO
CREIA POSIBLE SE PROPUSO ALCANZAR AMERICA EN LOS SIGUIENTES TRES
A;OS YA QUE JAPON ESTABA PASANDO POR UNA RESESION ECONOMICA
SEVERA, MAS SIN EMBARGO LA PRODUCTIVIDAD DE LOS JAPONESES NNO ERA
MUY BUENA YA QUE EN PROPORCION SE NECESITABAN DIEZ JAPONESES PARA
IGUALAR LA PRODUCTIVIDAD DE LOS HOMBRES AMERICANOS YA QUE ERA DE
10 A 1 Y CON ESTAS CIFRAS ERA MUY DIFICIL AUMENTAR LA PRODUCTIVIDAD
EN EST PORCENTAJE

JIT&AUTOMATIZACION CON TOQUE HUMANO

CON ESTE PROCEDIMIENTO SE PODRIA LLEGAR A 0 STOCK SIN EMBARGO EL

PRODUCTO CONSISTIA EN MILES DE PIEZAS Y POR SU TIPOLOGIA LOGRARLO
SERIA MUY DIFICIL YA QUE ENUMERABA UN SN FIN DE PROCESOS Y OBIAMENTE
ESTO ERA MUY COMPLICADO PARA IMPLEMENTAR EL JUST IN TIME.

ESTO SIGNIFICABA QUE UN ERROR INCLUSO ADMINISTRATIVO PODRIA

SIGNIFICAR INCONTABLES PROBLEMAS, CONSIDERANDO UNICAMENTE EL
PROCESO DE PRODUCCION TENIAN PIEZAS DEFECTUOSAS Y ENORMES STOCKS
DE PIEZAS QUE NO SE NECESITABAN DE INMEDIATO YA QUE UNAS PIEZAS
OCUPABAN MAS TIEMPO DE PRODUCCION QUE OTRAS, CUALQUIER DESAJUSTE
O UN RETRAZO EN LA CORRECCION O UN EXCESO DE TRABAJADORES HABRIAN
FABRICADO UN EXCESO DE PIEZAS SITUACION UE NO SE CORREGIRIA CON
RAPIDEZ

UTILIZANDO SENTIDO COMUN

SE INTENTO TRANSFERIR MATERIALES EN SENTIDO CONTRARIO, EL MATERIAL

AVANZABA DESDE LOS PRIMEROS PROCESOS HASTA LOS ULTIMOS PROESOS
UTILIZAND KANBAN PARA CONTROLAR EL ROCESO DE PRODUCCION