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Generalidades del vehculo

GENERALIDADES DIAGNSTICO

XL0B - XL0C

77 11 303 503 MAYO 2001 EDITION ESPAGNOLE

"Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento, Renault se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

RENAULT 2001
Generalidades del
vehculo
Sumario

Pginas

01 GENERALIDADES DIAGNSTICO
Mtodo general 01-1
Funciones diagnosticadas 01-3
Nuevas funciones 01-5
101
GENERALIDADES DIAGNSTICO
Mtodo general 01
DESCRIPCIN DEL VEHCULO

El Trafic es un vehculo Renault multiplexado (con una red Can conectada a la mayora de los calculadores
principales).

Hasta ahora, la red multiplexada una solamente la inyeccin con la transmisin automtica.

Esta tecnologa posibilita nuevas funciones tales como el control de la trayectoria...

Ahora bien, implica muchos intercambios de informacin entre los sistemas.

Para efectuar el diagnstico de este vehculo, seleccionar en los tiles el men "Trafic II".

Esto quiere decir:

que un cortocircuito en la red multiplexada paraliza todas las funciones del vehculo.

que un calculador/una funcin (1) puede estar en fallo a causa de otro calculador (2).

que tras la reparacin, hay que asegurarse de que el sistema (1) no est en fallo.

Este captulo presenta:

el mtodo global de diagnstico,

las funciones diagnosticadas,

las principales novedades del vehculo.

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01-1
GENERALIDADES DIAGNSTICO
Mtodo general 01
Tras haber seleccionado el vehculo, el til deja acceder
solamente al diagnstico de la red multiplexada.

Una vez terminado el diagnstico de la red, tendr acceso al diagnstico de


CONSIGNAS
todos los sistemas del vehculo.

ANTES DE DIAGNOSTICAR LOS CALCULADORES REPARAR SIEMPRE LOS


FALLOS DE LA RED

Antes de seleccionar una funcin particular, realice preferentemente un "test


automtico" de todos los sistemas.
CONSEJO
Cuando se selecciona un sistema, una ayuda presenta los calculadores que
contribuyen a la funcin.

Algunos calculadores (sobre todo las inyecciones) memorizan ciertos parmetros


CONTROL DE LOS
cuando aparece un fallo.
FALLOS
Esto permitir reconstituir el contexto de la avera.

CONTROL DE Verifique los estados, los parmetros y las configuraciones utilizando los mtodos
CONFORMIDAD asociados en papel.

Algunos parmetros de funcionamiento de un sistema provienen de otros calculadores a travs de la


red multiplexada.
Ejemplo: la velocidad del vehculo es emitida por el ABS, se transmite al cuadro de instrumentos por unin
filiar y despus se difunde a la red multiplexada y aparece en el diagnstico de las inyecciones o de la
direccin asistida variable...
Estos datos aparecen de otro color en los tiles de diagnstico.

Haga clic en estos datos para lanzar el diagnstico del calculador

 productor.
ATENCIN: el cuadro de instrumentos no es diagnosticable. En
este caso, no tratar de establecer la relacin.

Cortar el contacto y esperar 30 segundos.


TRAS LA
Poner el contacto y relanzar un "test automtico" de todos los calculadores para
REPARACIN
asegurar que ya no hay fallo.

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01-2
GENERALIDADES DIAGNSTICO
Funciones diagnosticadas 01
Atencin, si no puede diagnosticar un calculador, hay que verificar la unin entre la
CONSIGNA va 7 de la toma de diagnstico y la va de diagnstico correspondiente en el
DIAGNSTICO calculador.
Verificar tambin las alimentaciones y la conformidad del calculador.

AIRBAG Y
Este calculador es diagnosticable con el til y est presente en la red multiplexada.
PRETENSORES

Esta funcin asegura solamente el antibloqueo de ruedas en caso de frenado.


ABS EBC 430
Este calculador es diagnosticable pero no est presente en la red multiplexada.

Esta funcin asegura tambin el antipatinado y el control de la trayectoria (ESP).


ESP EBC 430 Este calculador es diagnosticable y est presente en la red multiplexada. Est
asociado al captador del ngulo del volante (no es diagnosticable).

Esta funcin est asegurada directamente por la Unidad Central del Habitculo.
En esta funcin, se incluye tambin la parte de arranque del
ANTIARRANQUE vehculo (UCH e inyeccin).
Este calculador es diagnosticable con el til y est presente en la red multiplexada.

Se trata de la Unidad Central del Habitculo.


El diagnstico de este calculador se reparte en varias funciones de diagnstico
CAJETN DE
(cajetn de interconexin del habitculo y antiarranque).
INTERCONEXIN
En esta funcin, se encuentra tambin el diagnstico de los limpias y de la
DEL HABITCULO
iluminacin.
Este calculador es diagnosticable y est presente en la red multiplexada.

TRANSMISIN
Este calculador es diagnosticable y est presente en la red multiplexada.
AUTOMTICA

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01-3
GENERALIDADES DIAGNSTICO
Funciones diagnosticadas 01
En este vehculo, el calculador de climatizacin no pilota el compresor (funcin
CLIMATIZACIN NO asegurada por la inyeccin).
REGULADA Este calculador no es diagnosticable con el til y no est presente en la red
multiplexada.

En este vehculo, el calculador de climatizacin no pilota el compresor (funcin


CLIMATIZACIN asegurada por la inyeccin).
REGULADA Este calculador es diagnosticable con el til pero no est presente en la red
multiplexada.

Se trata de un calculador especfico conectado a la red multiplexada.


INYECCIN GPL
Atencin; an as, existe un calculador de inyeccin de gasolina.

Esta funcin asegura el control del motor as como las funciones regulador y
INYECCIN DIESEL limitador de velocidad.
Este calculador es diagnosticable y est presente en la red multiplexada.

Esta funcin asegura el control del motor as como las funciones regulador y
INYECCIN
limitador de velocidad.
GASOLINA
Este calculador es diagnosticable y est presente en la red multiplexada.

Este calculador no es diagnosticable con el til pero est presente en la red


multiplexada.
CUADRO DE IMPORTANTE: La velocidad del vehculo es producida por el ABS, comunicada por
INSTRUMENTOS unin filiar al cuadro de instrumentos. El cuadro de instrumentos pone a disposicin
de los principales calculadores (airbag, inyeccin, UCH...) esta informacin en la red
multiplexada.

Este calculador opcional asegura las funciones Auto-radio y Navegacin /


Telemtica.
UNIDAD CENTRAL
Este calculador no es diagnosticable pero est presente en la red multiplexada.
DE COMUNICACIN
IMPORTANTE: Este calculador posee un diagnstico de tipo "auto test" descrito en
el mtodo.

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01-4
GENERALIDADES DIAGNSTICO
Nuevas funciones 01
FUNCIN El control de la trayectoria

ABS, antipatinado y control de la


Funcin que hay que seleccionar en el til
trayectoria

Responsable de la
ABS / ESP. Calculador que
funcin
utiliza la red
multiplexada
Mide el comportamiento del vehculo y acta en los frenos y en el par motor para
corregir las derivas.

Calculador
Inyeccin gasolina o diesel. Calculador que
contribuidor
utiliza la red
multiplexada
Mide el par motor y lo transmite al ABS.
Trata las consignas de par que proceden del ABS.

Calculador
Captador de ngulo del Volante. Calculador que
contribuidor
utiliza la red
multiplexada
Mide el ngulo del volante dado por el conductor y lo transmite al ABS / ESP.
Atencin: este calculador no es diagnosticable pero est presente en la red
multiplexada.

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01-5
GENERALIDADES DIAGNSTICO
Nuevas funciones 01
FUNCIN La climatizacin (regulada o no)

Funcin que hay que seleccionar en el til Climatizacin

Responsable de la
Climatizacin.
funcin

Pilota el compresor de climatizacin, trata todos los captadores salvo la temperatura del agua del motor y la
temperatura del aire exterior.

Calculador
Inyeccin gasolina o diesel. Calculador que
contribuidor
utiliza la red
multiplexada
Autoriza o inhibe la climatizacin.
Trata las demandas de las consignas de aceleracin del rgimen de ralent y de
puesta en marcha del grupo motoventilador.

Calculador
Pantalla Radio o Unidad Central de Comunicacin. Calculador que
contribuidor
utiliza la red
multiplexada
Transmite a la climatizacin la temperatura del aire exterior que procede de la
pantalla de la radio o de la Unidad Central de Comunicacin.

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01-6
GENERALIDADES DIAGNSTICO
Nuevas funciones 01
FUNCIN La regulacin / limitacin de velocidad

Funcin que hay que seleccionar en el til Inyeccin gasolina o diesel

Responsable de la
Inyeccin gasolina o diesel. Calculador que
funcin
utiliza la red
multiplexada
Trata las rdenes del conductor.
Presenta el estado del regulador en el cuadro de instrumentos (a travs de la red
multiplexada).
Adapta la velocidad del vehculo en funcin de la consigna de velocidad del
conductor.

Calculador
ABS. Calculador que
contribuidor
utiliza la red
multiplexada
Suministra la velocidad del vehculo.

Calculador
Cuadro de instrumentos. Calculador que
contribuidor
utiliza la red
multiplexada
Presenta la velocidad de regulacin / de limitacin y el estado del regulador/limitador.

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01-7
GENERALIDADES DIAGNSTICO
Nuevas funciones 01
FUNCIN El OBD (depolucin)

Funcin que hay que seleccionar en el til Inyeccin gasolina o diesel

Responsable de la
Inyeccin. Calculador que
funcin
utiliza la red
multiplexada
La funcin OBD se reparte entre la inyeccin y la caja de velocidades automtica.
La inyeccin establece el diagnstico de depolucin con destino a los tiles.
Los fallos de depolucin vinculados con la transmisin automtica son tambin
accesibles a travs de la inyeccin.

Calculador
Caja de velocidades automtica. Calculador que
contribuidor
utiliza la red
multiplexada
Puede demandar el encendido del testigo de depolucin.

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01-8
GENERALIDADES DIAGNSTICO
Nuevas funciones 01
FUNCIN El GPL

Funcin que hay que seleccionar en el til Inyeccin GPL

Responsable de la
Inyeccin GPL. Calculador que
funcin
utiliza la red
multiplexada
Pilota sus inyectores y su expansor.
Mide el nivel GPL y lo enva al cuadro de instrumentos.

Calculador
Inyeccin gasolina. Calculador que
contribuidor
utiliza la red
multiplexada
Mide y enva al calculador GPL las presiones (colector), la temperatura del aire y las
consignas de caudal.
Atencin: permanece una unin especfica entre la inyeccin gasolina y la inyeccin
GPL para transmitir la informacin del Punto Muerto Superior.

Calculador
Cuadro de instrumentos. Calculador que
contribuidor
utiliza la red
multiplexada
Presenta el nivel GPL y el paso a carburacin GPL.

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01-9
Motor y perifricos

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

MEZCLA CARBURADA - SOBREALIMENTACIN

EQUIPAMIENTO DIESEL

ANTIPOLUCIN

ARRANQUE CARGA

REFRIGERACIN - SUSPENSIN MOTOR

XL0B - XL0C

77 11 303 323 MAYO 2001 DITION ESPAGNOLE

"Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento, Renault se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

RENAULT 2001
Motor y
perifricos

Sumario

Pginas Pginas

10 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE 13 EQUIPAMIENTO DIESEL


MOTOR
Caractersticas 13-1
Identificacin 10-1 Particularidades 13-4
Consumo de aceite 10-2 Limpieza 13-8
Presin de aceite 10-3 Implantacin de los elementos 13-11
Motor - Caja de velocidades 10-4 Testigo de inyeccin 13-15
Funcin antiarranque 13-16
Estrategia inyeccin / Envase de aire 13-17
Correccin del rgimen de ralent 13-18
11 PARTE ALTA Y DELANTERA DEL Mando de pre-postcalentamiento 13-19
MOTOR Bujas de precalentamiento 13-20
Termosumergido 13-21
Rodillo tensor correa de distribucin 11-1 Bomba de baja presin (bomba
Correa de distribucin 11-2 de cebado) 13-23
Junta de culata 11-13 Filtro de carburante 13-26
Control de las presiones y de los
caudales de gasleo 13-27
Bomba de alta presin 13-28
12 MEZCLA CARBURADA - Rampa de inyeccin 13-36
SOBREALIMENTACIN Inyectores 13-40
Captador de presin 13-44
Admisin de aire 12-1 Potencimetro del acelerador 13-46
Filtro de aire 12-2 Gestin Centralizada de la Temperatura
Colectores 12-3 del agua 13-47
Caudalmetro de aire 12-7 Calculador 13-48
Vlvula reguladora de presin 12-9
Reglaje de la presin de
sobrealimentacin 12-10
Turbocompresor 12-11 14 ANTIPOLUCIN
Cambiador aire-aire 12-14
Reaspiracin de los vapores de aceite 14-1
Recirculacin de los gases de escape 14-2

16 ARRANQUE - CARGA
Alternador 16-1
Motor de arranque 16-6
Motor y
perifricos

Sumario

Pginas

REFRIGERACIN SUSPENSIN
19 MOTOR

Refrigeracin
Caractersticas 19-1
Llenado - Purga 19-2
Control 19-3
Esquema 19-4
Bomba de agua 19-5

Suspensin motor
Suspensin pendular 19-6
CONJUNTO MOTOR 110
Y BAJOS DE MOTOR
Identificacin 10
Dimetro
Tipo de Caja de Cilindrada Carrera Relacin
Motor interior
vehculo velocidades (cm3 ) (mm) volumtrica
(mm)

XLOB PK5
F9Q 760 1870 80 93 19/1
XLOC PK6

Consultar el manual de reparacin: Mot. F9Q (Alta presin Common Rail).

10-1
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Consumo de aceite 10
PROCESO DE MEDIDA DEL CONSUMO DE ACEITE

a) Puesta a nivel mximo

La operacin debe hacerse con el motor caliente (una rotacin del grupo motoventilador) y tras una
estabilizacin de 15 minutos para un descenso completo del aceite al crter inferior.

Hacer un control visual con la varilla mecnica.

Completar hasta el nivel mximo.

Sellar el tapn de vaciado (toque de pintura a la vez en el tapn de llenado y en el de vaciado del crter inferior)
a fin de poder verificar ms tarde que no haya sido manipulado.

b) Rodaje efectuado por el cliente

Pedir al cliente que efecte un perodo de circulacin equivalente a unos 2.000 km o antes de alcanzar el nivel
mnimo.

c) Puesta a nivel mximo

La operacin debe hacerse con el motor caliente (una rotacin del grupo motoventilador) y tras una
estabilizacin de 15 minutos.

Hacer un control visual con la varilla mecnica.

Completar hasta el nivel mximo.

Medir la cantidad de aceite aadido y el kilometraje recorrido desde la ltima puesta a nivel mximo.

d) Medida del consumo de aceite

Cantidad de aceite aadido (en litros)


EL CONSUMO DE ACEITE =
km (en miles)

10-2
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Presin de aceite 10
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
Mot. 836-05 Maleta para tomar la presin del
aceite
MATERIAL INDISPENSABLE
Boca larga de 22 mm

CONTROL

El control de la presin de aceite debe efectuarse con


el motor caliente (unos 80 C).

Composicin de la maleta Mot. 836-05.

UTILIZACIN

B+F

Conectar el manmetro en el lugar del contactor de


presin de aceite.

Presin de aceite
1000 r.p.m. 1,2 bares
3000 r.p.m. 3,5 bares

10-3
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Motor - Caja de velocidades 10
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
Mot. 1202-01
Pinza para abrazadera elstica
Mot. 1202-02
Mot. 1448 Pinza de distancia para abrazadera
elstica
T. Av. 476 Extractor de rtulas

Desconectar la batera.
PARES DE APRIETE (en daN.m)

Bulones de fijacin de los pies de


amortiguadores 18

Tuerca de rtula de direccin 3,7

Tuerca de fijacin de la suspensin


pendular de la caja de velocidades 6,2

Tuerca de la rtula inferior 11

Tornillos de fijacin del estribo de freno 3,5

Tornillos de fijacin de la bieleta de


recuperacin del par 10,5

Tornillos de fijacin de la bieleta superior


de la suspensin pendular 10,5

Tornillos de fijacin del fuelle de


transmisin 3

Tornillos de fijacin sobre la carrocera


del limitador de oscilacin de la
suspensin pendular 4,4
NOTA: la batera est situada bajo el asiento
Tornillos de fijacin en el motor de la izquierdo, por lo que hay que retirar la moqueta del
cofia de la suspensin pendular 6,2 suelo desgrapndola y despus la tapa de la batera
(A) aflojando los tornillos.
Tornillos de ruedas 14
Extraer:
EXTRACCIN el cableado de la batera,
las ruedas delanteras,
Poner el vehculo sobre cuatro borriquetas (ver el la proteccin bajo el motor,
Captulo 02 "Medios de levantamiento" para la trenza de masa de la batera bajo la carrocera y
posicionar correctamente el gato de levantamiento y separar el conjunto del cableado de la batera,
las borriquetas) o en un elevador.

Durante esta operacin (en caso de utilizar un


elevador) es necesario amarrar el vehculo al
elevador mediante una correa para evitar que se
desequilibre.

Consultar el captulo 02 "Elevador con toma bajo


casco" para el proceso de colocacin de la cinta.

RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS


EXPUESTAS EN EL CAPTULO 13
"PARTICULARIDADES" Y "LIMPIEZA" ANTES
DE INTERVENIR

10-4
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Motor - Caja de velocidades 10
el insonorizante inferior de la caja de velocidades en los dos tornillos de fijacin de la brida de transmisin
(1). sobre el soporte del apoyo intermedio,
la rtula de direccin mediante el til T. Av. 476,
los bulones de fijacin del pie del amortiguador.

Sacar la transmisin y despus extraer el conjunto del


buje ensamblado con la transmisin.

Lado izquierdo del vehculo

Extraer:
el estribo de freno y atarlo al muelle de suspensin,
el captador ABS,
la tuerca de la rtula inferior (utilizar si es necesario
una llave hexagonal cortada a la cota X = 22 mm
para inmovilizar la rtula),

la rtula de direccin mediante el til T. Av. 476,


las fijaciones del fuelle de transmisin,
los bulones de fijacin del pie del amortiguador.

Sacar la transmisin y despus extraer el conjunto del


buje ensamblado con la transmisin.
Vaciar:
el circuito de refrigerante mediante la estacin de Extraer:
carga, la placa de matrcula,
el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del los intermitentes,
radiador, la calandra,
la caja de velocidades y el motor si es necesario.

Lado derecho del vehculo:

Extraer:
el estribo de freno y atarlo al muelle de
SUSPENSIN,
el captador ABS,
la tuerca de la rtula inferior (utilizar si es necesario
una llave hexagonal cortada a la cota X = 22 mm
para inmovilizar la rtula),

10-5
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Motor - Caja de velocidades 10
los tornillos de fijacin (2) de las pticas. el paragolpes.

Desconectar los conectores de las pticas.

Extraer las pticas liberando a la vez la grapa de


fijacin (3).

10-6
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Motor - Caja de velocidades 10
el bocal de la direccin asistida de su soporte, las fijaciones de las canalizaciones del
los conductos de aire en el cambiador de acondicionador de aire en el compresor y en el
temperatura as como la fijacin (4), condensador.

NOTA: colocar imperativamente unos tapones en los


tubos y en el expansor, para evitar que se introduzca
humedad en el circuito.

Extraer:
el conjunto de refrigeracin,
el manguito de entrada de aire de la carcasa del filtro
de aire,
la fijacin (1) del cajetn de precalentamiento,
la electrovlvula de regulacin del turbo en (2),
el captador de presin de sobrealimentacin (3) de
su soporte,
el conector del captador de choque (6),
el vaso de expansin y apartarlo,
la placa de proteccin (A) del calculador.

las fijaciones (5) del sistema de apertura del capot y


sacar el cable,
el frente delantero,

las fijaciones inferiores del radiador, as como el


manguito superior,
los conectores del grupo motoventilador y el
condensador,

10-7
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Motor - Caja de velocidades 10
Desconectar los conectores (5) y soltar los porta-
fusibles (6).

la fijacin (9),
el tubo del receptor del embrague,extrayendo la
grapa (B) y apartarlo,
Extraer la fijacin de la trenza de masa de la caja de
velocidades as como la del larguero izquierdo y
despus separar el conjunto cajetn de interconexin.

Desconectar:
los manguitos de calefaccin a la altura del
salpicadero,
el tubo de depresin del servofreno,
el tubo de alimentacin de carburante (7) (colocar
los tapones de limpieza) as como el conector (8),

el insonorizante superior de la caja de velocidades,

10-8
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Motor - Caja de velocidades 10
los cables de mando de la caja de velocidades, el tornillo de fijacin (3) y aflojar el tornillo (4),
el cajetn del aerotermo (C) desconectando el
conector (1),

las fijaciones de la bajada del escape.

la fijacin (2) de la caja del termosumergido y Desconectar el conector del aforador de carburante en
apartarlo, (5), desgraparlo bajo la carrocera y fijarlo en el motor.

Colocar la gra de taller.

Levantar el conjunto motor-caja de velocidades


mediante una cadena de levantamiento.

las canalizaciones de la direccin asistida en la caja


de direccin tras haber vaciado el bocal de la
direccin asistida,

10-9
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Motor - Caja de velocidades 10
Extraer: los tornillos de fijacin de la bieleta (2) y despus
la fijacin (7) de la canalizacin de direccin asistida extraer el conjunto suspensin pendular-limitador de
y apartarla, oscilacin.
el travesao inferior (A) as como el travesao
delantero (B),

la tuerca (1) y, mediante una barra de bronce,


golpear para sacar el esprrago,
Utilizando la gra de taller, sacar el conjunto motor -
caja de velocidades.

REPOSICIN

Posicionar el conjunto motor-caja de velocidades


siguiendo el mismo mtodo que para la extraccin.

Colocar:
el soporte de suspensin pendular izquierda,
el soporte de suspensin pendular derecha,
la bieleta de recuperacin del par.

Consultar el captulo 19 "Suspensin pendular"


para los pares de apriete.

10-10
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Motor - Caja de velocidades 10
Particularidades del receptor del embrague en el Posicionar el conjunto motor-caja de velocidades
caso de una separacin motor-caja de siguiendo el mismo mtodo que para la extraccin.
velocidades.
Colocar:
IMPORTANTE: para evitar que se estropee el el soporte de suspensin pendular izquierda,
receptor, no untar el rbol de salida de la caja de el soporte de suspensin pendular derecha,
velocidades con grasa. la bieleta de recuperacin del par.

NOTA: para evitar riesgos de fuga, sustituir el Consultar el captulo 19 "Suspensin pendular"
receptor tras cambiar un mecanismo del para los pares de apriete.
embrague.
Proceder al montaje en el sentido inverso a la
Aadir lquido de frenos al depsito. extraccin.

Efectuar una purga de circuito mediante el tornillo de


RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS
purga (D) situado en el racor de unin del receptor.
EXPUESTAS EN EL CAPTULO 13
"PARTICULARIDADES" PARA EL PROCESO DE
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR.

Efectuar:
el llenado de aceite de la caja de velocidades,
el llenado de aceite motor, si es necesario,
el llenado y la purga del circuito de refrigeracin
(consultar el Captulo 19 "Llenado - Purga"),
el llenado y la purga del circuito de direccin asistida,
el llenado del circuito de refrigerante mediante la
estacin de carga.

Montar los tornillos de fijacin de los estribos con


Loctite FRENBLOC y apretarlos al par.

Pisar varias veces el pedal del freno para poner los


pistones en contacto con las pastillas.

Vigilar que el depsito del lquido de freno no se


vace nunca.

Completar el nivel del lquido de freno.

IMPORTANTE: apretar el tornillo de purga al par de


1 daN.m.

10-11
111 ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
PARTE
Rodillo tensor de correa de distribucin 11
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
Mot. 1054 Espiga de Punto Muerto Superior
Mot. 1453 til soporte motor
Mot. 1505 Controlador de tensin de la
correa
Mot. 1543 til de pretensin de la correa
MATERIAL INDISPENSABLE
Llave de apriete angular
Boca de estrella de 14

REPOSICIN
PARES DE APRIETE (en daN.m y/o )
Colocar:
Tuerca del rodillo tensor 5
la platina del rodillo tensor y apretar los tornillos al
Tornillos de la pletina del rodillo par de 1 daN.m,
tensor 1 la correa de distribucin (consultar el captulo 11
"Correa de distribucin"),
Tornillos de la polea del cigeal 2+11515

Tornillos de fijacin de la bieleta


superior de la suspensin
pendular 10,5

Tornillos de fijacin sobre la


carrocera del limitador de
oscilacin de la suspensin
pendular 4,4

Tornillos de fijacin en el motor de


la cofia de la suspensin pendular 6,2

Tornillos de ruedas 14

EXTRACCIN

Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batera.

Extraer:
la correa de distribucin (consultar el Captulo 11
"Correa de distribucin"),
los dos tornillos de la platina del rodillo tensor.

11-1
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Correa de distribucin 11
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
Mot. 1054 Espiga de Punto Muerto Superior
Mot. 1505 Controlador de tensin de la
correa
Mot. 1543 til de pretensin de la correa
Mot. 1367-02 til de sujecin del motor
MATERIAL INDISPENSABLE
Llave de apriete angular
Boca de estrella de 14

Desconectar la batera.
PARES DE APRIETE (en daN.m y/o )
NOTA: la batera est situada bajo el asiento izquierdo
Tuerca del rodillo tensor 5
por lo que hay que retirar la moqueta del suelo
Tornillos de la polea del cigeal 2+11515 desgrapndola y despus la tapa de la batera (A)
aflojando los tornillos.
Tornillos de fijacin de la bieleta
superior de la suspensin
pendular 10,5

Tornillos de fijacin sobre la


carrocera del limitador de
oscilacin de la suspensin
pendular 4,4

Tornillos de fijacin en el motor de


la cofia de la suspensin pendular 6,2

Tornillos de ruedas 14

EXTRACCIN

Poner el vehculo sobre cuatro borriquetas (consultar


el Captulo 02 "Medios de levantamiento" para
posicionar correctamente el gato de levantamiento y
las borriquetas) o en un elevador.

Extraer la proteccin bajo el motor as como la


proteccin lateral izquierda.

11-2
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Correa de distribucin 11
Colocar el til de sujecin del motor Mot. 1367-02 Desgrapar el cableado del soporte del motor y
entre el travesao inferior y la cuna. apartarlo.

Soltar el bocal de direccin asistida de su soporte y


apartarlo.

Extraer:
la correa de accesorios (consultar el Captulo 07
"Tensin correa de accesorios"),
los tornillos de fijacin de la bieleta (1) y despus
extraer el conjunto suspensin pendular-limitador de
oscilacin.

Poner la parte superior (A) del til en contacto con el


crter inferior.

Ajustar la posicin de la parte (A) en el crter inferior


con ayuda de las fijaciones (B).

Levantar ligeramente el motor en (C) y despus


apretar las tuercas (D).

el tapn de la espiga de Punto Muerto Superior.

11-3
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Correa de distribucin 11
Calado de la distribucin

Girar el cigeal en el sentido de las agujas de un reloj


(lado distribucin); cuando la marca (1) de la polea del
rbol de levas aparezca en la ventana (2) del crter de
distribucin, empujar en la espiga de Punto Muerto
Superior Mot. 1054 hasta que el cigeal quede
bloqueado (la marca de la polea del rbol de levas
debe situarse aproximadamente en el centro de la
mirilla).

11-4
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Correa de distribucin 11
Extraer:
el tensor de la correa de accesorios (3),
la polea de accesorios del cigeal bloqueando el volante motor,
el crter de distribucin por debajo del vehculo (bajar el motor utilizando
el soporte del motor Mot. 1453).

NOTA: hacer una marca con un lpiz en el crter interior de distribucin y


situndose frente a la marca de la polea del rbol de levas.

11-5
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Correa de distribucin 11
Destensar el rodillo tensor aflojando la tuerca (5) y despus extraer la
correa de distribucin.

11-6
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Correa de distribucin 11
REPOSICIN La ranura (4) del cigeal debe estar en el centro de
las dos nervaduras (2) del crter de cierre del
PROCESO DE TENSIN cigeal, la marca (3) del pin de distribucin del
cigeal debe estar desplazada un diente a la
Con el motor fro (temperatura ambiente). izquierda del eje vertical del motor.

Verificar que el rodillo tensor est bien posicionado en


el pen (1).

Verificar que la espiga Mot. 1054 est en su sitio.

11-7
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Correa de distribucin 11
Montar la correa de distribucin nueva alineando las marcas de la correa
con las de los piones del rbol de levas y del cigeal.
Poner el rodillo tensor apoyado sobre la correa apretando el tornillo (2) en
el soporte del rodillo tensor.

11-8
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Correa de distribucin 11
Retirar la espiga Mot.1054.
Poner el tornillo de la polea de accesorios del cigeal equipado con la
arandela R1 (4) incluida en el kit del til Mot. 1543.
NOTA: no olvidarse de recuperarla cuando se vaya a colocar la polea del
cigeal.

11-9
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Correa de distribucin 11
Colocar el Mot. 1543 y la
campana nmero 1 en el tornillo
de la polea de accesorios del
cigeal.

Aplicar una pretensin entre el


pin de distribucin del cigeal
y el rodillo tensor mediante el
Mot. 1543 y la campana 1; reglar
la llave dinamomtrica al par de
1,1 daN.m.

11-10
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Correa de distribucin 11
Colocar el captador del Mot. 1505.
Tensar la correa hasta obtener el valor de colocacin preconizado
88 3 Hz actuando en el tornillo (2).
Apretar le tensor al par 1 daN.m.

Dar dos vueltas de cigeal.

11-11
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Correa de distribucin 11
Volver a colocar la espiga Mot. 1054 y poner la
distribucin en su punto de calado, (comenzar a
presionar la espiga un semi-diente antes de que la
marca de la polea del rbol de levas quede
alineada con la marca efectuada por el operario en
el crter interior de distribucin, para evitar caer
en un orificio de equilibrado del cigeal).

Retirar la espiga Mot. 1054.

Aplicar una pretensin entre el pin de distribucin


del cigeal y el rodillo tensor utilizando el Mot. 1543
y la campana 1, reglar la llave dinamomtrica al par de
1,1 daN.m.

Colocar el captador del Mot. 1505.

Verificar que el valor de tensin sea de 85 3 Hz si no


es as reajustarlo.

Apretar la tuerca del rodillo tensor al par de 5 daN.m.

NOTA: es imperativo apretar la tuerca del rodillo


tensor al par para evitar que se afloje y pueda
ocasionar el deterioro del motor.

ATENCIN: extraer la arandela nmero R1 incluida


en el kit de utillaje Mot. 1543 antes de colocar la polea
del cigeal.

El tornillo de la polea de accesorios del cigeal debe


apretarse imperativamente al par de 2 daN.m ms un
ngulo de 115 15.

Proceder al montaje en el sentido inverso de la


extraccin.

Colocar la suspensin pendular derecha (consultar el


Captulo 19 "Suspensin pendular" para los pares
de apriete).

11-12
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Junta de culata 11
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
Mot. 1054 Espiga de Punto Muerto Superior
Mot. 1202-01
Pinza para abrazadera elstica
Mot. 1202-02
Mot. 1448 Pinza de distancia para abrazadera
elstica
Mot. 1505 til para medir la tensin de la
correa
Mot. 1543 til de pretensin de la correa
MATERIAL INDISPENSABLE
Boca de estrella de 14
Llave para tubos de alta presin ("DM 19" de
Facom por ejemplo)
Llave de apriete angular
Utillaje para comprobar la culata

Desconectar la batera.
PARES DE APRIETE (en daN.m y/o )

Tuerca del rodillo tensor 5

Tornillos de la pletina del rodillo


tensor 1

Tornillos de la polea del cigeal 2+11515

Tornillos de fijacin de la bieleta


superior de la suspensin
pendular 10,5

Tornillos de fijacin sobre la


carrocera del limitador de
oscilacin de la suspensin
pendular 4,4

Tornillos de fijacin en el motor de


la cofia de la suspensin pendular 6,2

Tornillos de ruedas 14

EXTRACCIN
NOTA: la batera est situada bajo el asiento
Poner el vehculo sobre cuatro borriquetas (consultar
izquierdo, por lo que hay que retirar la moqueta del
el Captulo 02 "Medios de levantamiento" para
suelo desgrapndola y despus la tapa de la batera
posicionar correctamente el gato de levantamiento y
(A) aflojando los tornillos.
las borriquetas) o en un elevador.
Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito
inferior del radiador.
RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS
EXPUESTAS EN EL CAPTULO 13
"PARTICULARIDADES" Y "LIMPIEZA" ANTES
DE INTERVENIR.

11-13
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Junta de culata 11
Extraer: el conducto de sobrealimentacin (C),
la correa de distribucin (consultar el captulo 11 el conector (3) as como los conectores de los
"Correa de distribucin"), inyectores y de las bujas de precalentamiento,
el cajetn aerotermo (B) desconectando el conector la fijacin (4) de la caja del termosumergido,
(1), el tubo de retorno de carburante en (5) (colocar los
tapones de limpieza),

la carcasa del filtro de aire,


los tubos de depresin (2),

los manguitos de la caja de agua de la salida de la


culata as como el conector de la sonda de
temperatura del agua,

el tubo de depresin del servofreno,

11-14
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Junta de culata 11
el tubo de carburante (1) (colocar los tapones de el conducto de aire (A) as como el de la salida de
limpieza) as como el conector (2), aire del Turbocompresor, despus separarlo,
las muletas (5) y (6) y despus el catalizador (7),

los conectores (3) as como el captador de Punto


Muerto Superior en (4), el tubo de retorno de aceite (1),
la fijacin (2) habiendo aflojado el tubo en (3),
despus extraer el tubo de alimentacin de aceite en
(4) y apartarlo hacia el salpicadero,

las fijaciones de la bajada del escape,

los tornillos de la culata,


la culata.

11-15
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Junta de culata 11
LIMPIEZA REPOSICIN

Es muy importante no rascar los planos de las Particularidades


juntas de las piezas de aluminio.
Colocar la junta de la culata. sta queda centrada por
Emplear el producto Dcapjoint para disolver la parte dos casquillos.
de la junta que ha quedado pegada.
Colocar los pistones a media carrera para evitar
Se aconseja llevar guantes durante la operacin riesgos de contacto con las vlvulas al apretar la
siguiente: culata.

Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; Centrar la culata sobre los casquillos.
esperar unos 10 minutos y despus retirarlo con una
esptula de madera. Lubricar bajo las cabezas y las roscas de los tornillos
de fijacin.

Llamamos su atencin sobre el esmero que Efectuar el apriete de la culata mediante una llave
conviene poner en esta operacin, con el fin de angular (consultar el captulo 07 "Apriete culata").
evitar la introduccin de cuerpos extraos en las
canalizaciones de llegada de aceite Proceder al montaje en el sentido inverso de la
(canalizaciones situadas a la vez en el bloque extraccin.
motor y en la culata).
Colocar la correa de distribucin (consultar el mtodo
descrito en el captulo 11 "Correa de distribucin").
VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA
Efectuar el llenado y la purga del circuito de
Verificar con una regla y un juego de calas si se ha refrigeracin (consultar el captulo 19: Llenado -
deformado el plano de junta. Purga).

Deformacin mxima: 0,05 mm.

No se autoriza ninguna rectificacin de la culata.

Probar la culata para detectar una posible fisura


mediante el utillaje para comprobar la culata (que
incluye un recipiente y un kit apropiados para la
culata, tapn, placa de estanquidad, obturador). La
homologacin del recipiente de prueba de culata tiene
como referencia 664000.

11-16
112
MEZCLA CARBURADA
MOTOR F9Q
Admisin de aire 12
ESQUEMA DEL CIRCUITO DE ADMISIN DE AIRE

20350

1 Cambiador aire-aire
2 Filtro de aire
3 Caudalmetro
4 Colector de admisin
5 Turbocompresor
6 Entrada de aire

12-1
MEZCLA CARBURADA
MOTOR F9Q
Filtro de aire 12
SUSTITUCIN DEL ELEMENTO FILTRANTE

20301

Quitar los tres tornillos de fijacin de la tapa del filtro


para acceder al elemento filtrante.

12-2
MEZCLA CARBURADA
MOTOR F9Q
Colectores 12
Desconectar:
PARES DE APRIETE (en daN.m) el conector (3) del caudalmetro de aire,
el tubo de llegada de aire (4) del turbocompresor.
Esprrago de fijacin del colector 0,8
Tuerca de fijacin del colector 2,8 Extraer:
las tuercas (5) de fijacin de la carcasa del filtro de
Tornillos de fijacin de la Vlvula EGR 0,8
aire y despus extraer ste,

EXTRACCIN

OBSERVACIN: la extraccin de los colectores


requiere la extraccin del turbocompresor (consultar el
captulo 12 Sobrealimentacin
"Turbocompresor"). Los dos colectores no pueden
ser extrados por separado.

Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batera.

Extraer el carenado bajo el motor.


20341
Desconectar el conector (1) del bloque de calefaccin.

Quitar el tornillo y las tres tuercas (2) de fijacin del el turbocompresor (consultar el captulo 12
bloque de calefaccin y despus extraer ste. Sobrealimentacin "Turbocompresor").

20340

12-3
MEZCLA CARBURADA
MOTOR F9Q
Colectores 12
Desconectar:
el tubo (6) de la informacin presin del colector,
el tubo de llegada de aire (7) del colector,
la vlvula elctrica de la EGR (Exhaust Gas
Recycling) (8).

Quitar los tornillos (9) de fijacin de la vlvula elctrica


de la EGR y extraer sta.

20549

12-4
MEZCLA CARBURADA
MOTOR F9Q
Colectores 12
Extraer el tubo de la EGR (Exhaust Gas Recycling) y la patilla de levantamiento.

16157.S

12-5
MEZCLA CARBURADA
MOTOR F9Q
Colectores 12
Extraer:
las tuercas que fijan los colectores,
los colectores.

DI1217

REPOSICIN

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

Cambiar la junta de los colectores y tener la precaucin de colocarla correctamente, as como la junta de la vlvula
de la EGR.

12-6
MEZCLA CARBURADA
MOTOR F9Q
Caudalmetro de aire 12
EXTRACCIN los dos tornillos (6) de fijacin del caudalmetro en la
carcasa del filtro de aire,
Desconectar: el caudalmetro de aire.
la batera,
el conector (1) del bloque de calefaccin.

Quitar el tornillo y las tres tuercas (2) de fijacin del


bloque de calefaccin y despus extraer ste.

20340
20554

Desconectar:
el conector (3) del caudalmetro de aire, REPOSICIN
el tubo de llegada de aire (4) del turbocompresor.
Proceder a la reposicin siguiendo el sentido inverso
Extraer: de la extraccin.
los tornillos (5) de fijacin de la carcasa del filtro de
aire y despus extraer ste,

20341

12-7
MEZCLA CARBURADA
MOTOR F9Q
Caudalmetro de aire 12
AFECTACIN DE LAS VAS

Conector del caudalmetro de aire con sonda de


temperatura del aire integrada.

Va Designacin
1 Temperatura del aire
2 Masa
3 5V de referencia
4 + batera
5 Seal caudal de aire
6 Masa

20555

Resistencia del captador de temperatura del aire:


(entre las vas 1 y 2) aproximadamente
2170 ohmios a 20 C.

12-8
SOBREALIMENTACIN
MOTOR F9Q
Vlvula reguladora de presin 12
El pulmn (A) de la vlvula de regulacin de presin La electrovlvula, cerrada en posicin reposo, es
es activado por una electrovlvula (B) pilotada por el alimentada tras el arranque del motor, despus de una
calculador de inyeccin. Esta electrovlvula hace temporizacin en funcin de la temperatura del agua.
variar la depresin en funcin de las zonas de
funcionamiento del motor, lo que permite regular la
presin de sobrealimentacin.

20570

X Temporizacin (segundos)
20553
Y Temperatura (C)

La vlvula de regulacin de presin est abierta en


posicin reposo. El motor funciona entonces como
atmosfrico.

12-9
SOBREALIMENTACIN
MOTOR F9Q
Reglaje de la presin de sobrealimentacin 12
VLVULA DE LIMITACIN DE LA PRESIN DE Valor de calibrado
SOBREALIMENTACIN (wastegate)
Valores de
NOTA: la vlvula de limitacin funciona a la inversa de Desplazamiento de la
depresin
los montajes habituales. varilla (mm)
(mbares)
La ausencia de presin de mando provoca una 120 entre 1 y 4
limitacin de la presin de sobrealimentacin.
400 entre 10 y 12
Controlar la ausencia de fuga entre la bomba de vaco
> 450 Varilla a fondo
y la vlvula de limitacin.

Control de la presin de calibrado


Intervencin en el vehculo
Preparacin en el vehculo.
Durante un control de la presin de calibrado puede
ser necesario tener que intervenir en el reglaje de la
longitud de la varilla de la wastegate (A) (presin fuera
de tolerancias).

Aflojar la contratuerca (1).

20550

Utilizar un pie magntico provisto de un comparador


que se posicionar en el extremo de la varilla de la
wastegate (lo ms cerca posible del eje de la
wastegate). 20551

Se aplicar progresivamente una depresin en la


Proceder al reglaje atornillando o desatornillando la
wastegate utilizando el manmetro Mot. 1014.
moleta de reglaje (2) por semivueltas hasta obtener la
presin correcta de calibrado.

NOTA: controlar la presin de calibrado tras haber


apretado la contra-tuerca (1).

Validar la reparacin con una prueba en carretera,


controlando los parmetros "RCO vlvula de
limitacin de sobrealimentacin" y "Presin de
sobrealimentacin" en los tiles de diagnstico.

12-10
SOBREALIMENTACIN
MOTOR F9Q
Turbocompresor 12
PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tuerca de fijacin del turbo 2,4 1


Racor de llegada de aceite al turbo 2,4 4
Racor de llegada de aceite al motor 2,6 0,2
Tornillo racor de retorno de aceite 1,2 0,1
Tuercas de fijacin del catalizador
sobre el turbo 2,6 0,2

EXTRACCIN
20341

OBSERVACIN: para aflojar con mayor facilidad las


tuercas de fijacin del turbocompresor en el colector las dos tuercas (6) de fijacin de la lnea de escape
del escape, es interesante vaporizar un desgripante y dejarla reposar sobre la cuna.
en dichas tuercas, todava calientes, justo antes de
quitarlas.

Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batera.

Extraer el carenado bajo el motor.

Desconectar:
el conector (3) del caudalmetro de aire,
el tubo de llegada de aire (4) del turbocompresor.

Extraer:
los tornillos (5) de fijacin de la carcasa del filtro de
aire y despus extraer ste,

20312

12-11
SOBREALIMENTACIN
MOTOR F9Q
Turbocompresor 12
Extraer: Extraer:
las muletas (1) y (2) de fijacin del catalizador, el tubo (5) de alimentacin de aceite del
las tuercas (3) de fijacin del catalizador en el turbocompresor,
turbocompresor, el tubo (6) de retorno de aceite del turbocompresor,
el catalizador. las tres tuercas (7) de fijacin del turbocompresor,
el turbocompresor.
Desconectar:
el tubo de mando (4) del pulmn de la wastegate,
los tubos de entrada y de salida de aire del
turbocompresor.

20551

20552

12-12
SOBREALIMENTACIN
MOTOR F9Q
Turbocompresor 12
REPOSICIN
Precauciones particulares
Para las operaciones de reposicin, proceder en el
sentido inverso de la extraccin. Antes del montaje, verificar que el engrase de los
apoyos del turbo sea correcto. Para ello, hay que
ATENCIN: cambiar imperativamente la junta de accionar el motor de arranque habiendo
cobre de estanquidad a la altura del racor de llegada desconectado previamente el conector del
de aceite del turbo as como la junta del tubo de regulador de alta presin (prohibicin de puesta
retorno de aceite. en marcha del motor) (borrar la memoria del
calculador). El aceite debe llegar en abundancia
IMPORTANTE: por la tubera de subida de aceite (colocar un
Antes de poner el motor en marcha, dejar recipiente debajo). Si no fuera as, cambiar el tubo
desconectado el conector del regulador de presin en de engrase.
la bomba de alta presin. Vigilar que no penetre ningn cuerpo extrao
Accionar entonces el motor de arranque hasta que se durante el montaje en la turbina o en el
apague el testigo de presin de aceite (insistir unos compresor.
segundos). Verificar, tras un fallo del turbocompresor, que el
Conectar el regulador, precalentar y arrancar el motor. cambiador aire-aire no est lleno de aceite. En
Dejar girar el motor al ralent y verificar que no haya este caso, es necesario desmontarlo y rociarlo
ninguna fuga a la altura de los racores de aceite. con un producto de limpieza y despus dejarlo
Borrar el fallo y controlar el captador y la electrovlvula escurrir.
de presin de sobrealimentacin. Verificar que el conducto de retorno de aceite del
turbocompresor no se encuentre parcial o
completamente obstruido por la calamina.
Verificar tambin que sea perfectamente estanco.
Si no es as, sustituirlo.

12-13
SOBREALIMENTACIN
MOTOR F9Q
Cambiador aire-aire 12
EXTRACCIN

Quitar el tornillo (1) de la abrazadera de sujecin.

Desconectar:
el tubo de entrada de aire (2) del cambiador aire-aire,
el tubo de salida de aire (3) del cambiador aire-aire.

20342

REPOSICIN

Montar en el sentido inverso de la extraccin.

20342-1

Extraer:
los tornillos (4) de fijacin del cambiador aire-aire,
el cambiador aire-aire.

12-14
EQUIPAMIENTO113DIESEL
MOTOR F9Q Caractersticas 13
Motor
Caja de
Vehculo Dimetro
velocidades Carrera Cilindrada Relacin Norma de
Tipo ndice interior
(mm) (cm 3 ) volumtrica depolucin
(mm)

XLOC PK5 y
F9Q 760 80 93 1870 19 / 1 EU 00
XLOB PK6

RGIMEN (r.p.m.) OPACIDAD DE LOS HUMOS

Valor
Ralent Mx. en vaco Mx. en carga Mx. legal
homologacin

800 50 r.p.m. 4160 150 r.p.m. 3700 100 r.p.m. 1,7 m -1 (50%) 3 m-1 (70%)

Designacin Marca/Tipo Indicaciones particulares

Bomba de alta presin BOSCH CR / CP3 Presin de 250 a 1350 bares

Bomba de cebado (baja Presin de 2,5 bares maxi


BOSCH EKP3
presin) Caudal: 80 a 100 litros/hora mnimo

Captador de presin de BOSCH Atornillado en la rampa


gasleo Resistencia: vas 1,2 y 1,3 = 4,3 Mohmios
vas 2,3 = 1050 ohmios

Inyectores BOSCH Inyector electromagntico


Resistencia: < 2 ohmios
Presin mxima 1.600 bares

Regulador de presin Integrada en la bomba de alta presin no


- desmontable
Resistencia: aproximadamente 5 ohmios a 20 C

Calculador de inyeccin BOSCH EDC15 Calculador de 128 vas

Captador del pedal del HELLA Potencimetro de doble pista


acelerador Resistencia pista 1: 1200 480 ohmios
Resistencia pista 2: 1700 680 ohmios

Cajetn de pre- NAGARES BED/7 Con funcin de pre-postcalentamiento gestionada


postcalentamiento por el calculador de inyeccin

Captador de rgimen del Resistencia: 800 80 ohmios a20 C


MGI
motor

13-1
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Caractersticas 13
Designacin Marca/Tipo Indicaciones particulares

Bujas de precalentamiento BERU o CHAMPION Resistencia: 0,6 ohmios con el conector


desconectado

Captador de temperatura del SIEMENS Integrado en el caudalmetro


aire admitido Resistencia = aproximadamente 2170 ohmios a
20 C

Captador de temperatura del MAGNETTI Resistencia = aproximadamente 2050 ohmios a


gasleo MARELI y 25 C
ELTH

Captador de presin Integrado en el calculador


-
atmosfrica

Captador del rbol de levas ELECTRICIFIL Captador de efecto Hall

Captador de presin de DELCO Resistencia: 4 Kohmios entre las vas A y C


sobrealimentacin Resistencia: 5 Kohmios entre las vas B y C
Resistencia: 9 Kohmios entre las vas A y B

Electrovlvula de pilotaje de BITRON Resistencia: 16,5 1 ohm a 25C


sobrealimentacin

Caudalmetro de aire SIEMENS Caudalmetro con sonda de temperatura del aire


integrada
Va 1: temperatura del aire
Va 2: masa
Va 3: 5V de referencia
Va 4: + batera
Va 5: seal caudal de aire
Va 6: masa

Vlvula elctrica de la EGR Resistencia pista: 8 0,5 ohmios a 20 C (vas 1 y 5)


PIERBURG/SIEBE Resistencia captador: 4 1,6 Kohmios a 20 C
(vas 2 y 4)

13-2
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Caractersticas 13
Designacin Marca/Tipo Indicaciones particulares

Turbocompresor ALLIED SIGNAL Tarado wastegate:


(turbo de geometra fija)
120 mbares para una carrera de la varilla entre 1 y
4 mm
400 mbares para una carrera de la varilla entre 10 y
12 mm
> 450 mbares Varilla a fondo

Termosumergidos - Resistencia: 0,45 0,05 ohmios a 20 C

Captador de temperatura ELTH Resistencia: 2252 112 ohmios a 25 C


del agua del motor

13-3
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Particularidades 13
El sistema de inyeccin directa de alta presin "Common Rail" tiene por objetivo suministrar al motor una cantidad
de gasleo definida en un instante determinado.

DESCRIPCIN

El sistema consta:
de una bomba de baja presin (1) (situada en el depsito de carburante),
de un filtro de carburante (2),
de una vlvula de cebado (3),
de un regulador de alta presin (4) fijado a la bomba (se prohbe separar el regulador de la bomba. En caso de
fallo en un elemento, hay que cambiar los dos),
de una bomba de alta presin (5),
de una rampa de inyeccin (6) equipada con un captador de presin de gasleo y de un limitador de presin (7),
de cuatro inyectores electromagnticos,
de diferentes captadores,
de un calculador de inyeccin.

Se prohbe desmontar el interior de la bomba de alta presin y de los inyectores.

20560

13-4
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q
Particularidades 13
FUNCIONAMIENTO

El sistema de inyeccin directa de alta presin "Common Rail" es un sistema de inyeccin de gasleo de tipo
secuencial (basado en el funcionamiento de la inyeccin multipunto para los motores de gasolina).

Este nuevo sistema de inyeccin permite, gracias al proceso de pre-inyeccin, reducir los ruidos de funcionamiento,
disminuir la cantidad de partculas y de gases contaminantes y proporcionar desde los regmenes bajos un par
motor importante.

La bomba de baja presin (tambin llamada bomba de cebado) alimenta la bomba de alta presin pasando por el
filtro de carburante nicamente durante la fase de arranque.

La bomba de alta presin genera la Alta Presin que luego dirige hacia la rampa de inyeccin. El regulador de alta
presin situado en la bomba modula el valor de la Alta Presin en funcin del calculador. La rampa alimenta cada
inyector a travs de un tubo de acero.

El calculador:
determina el valor de presin de inyeccin necesaria para el correcto funcionamiento del motor y despus pilota
el regulador de presin; verifica que el valor de la presin es correcto, analizando el valor transmitido por el
captador de presin situado en la rampa,
determina el tiempo de inyeccin necesario para suministrar la cantidad de gasleo correcta y el momento en el
que hay que iniciar la inyeccin,
pilota elctrica e individualmente cada inyector tras haber determinado estos dos valores.

El caudal inyectado al motor se determina en funcin:


del tiempo que dura el pilotaje del inyector,
de la velocidad de apertura y de cierre del inyector,
de la carrera de la aguja (determinada por el tipo de inyector),
del caudal hidrulico nominal del inyector (determinado por el tipo de inyector),
de la presin de la rampa de alta presin regulada por el calculador.

EN LAS INTERVENCIONES EN EL SISTEMA DE INYECCIN DE ALTA PRESIN HAY QUE RESPETAR LAS
CONSIGNAS DE LIMPIEZA Y DE SEGURIDAD ENUNCIADAS EN ESTE DOCUMENTO.

13-5
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q
Particularidades 13
CONTROL DE REPARACIN

Efectuar un cebado del circuito. Para ello girar la bomba de baja presin poniendo el contacto varias veces, o girar
la bomba de baja presin mediante el til de diagnstico en el men "Mandos de los actuadores".

Despus de intervenir, verificar la ausencia de fuga de gasleo. Hacer girar el motor al ralent hasta la
puesta en marcha del motoventilador y despus dar varios acelerones en vaco.

IMPORTANTE: el motor no debe funcionar con un gasleo que contenga ms de 10% de dister.

El sistema puede inyectar el gasleo en el motor hasta una presin de 1.350 bares. Verificar antes de cada
intervencin que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin.

Hay que respetar imperativamente el par de apriete:


de los tubos de alta presin,
del inyector sobre la culata,
del captador de presin.

Durante la reparacin o la extraccin de la bomba de alta presin, de los inyectores, de los racores de
alimentacin, de retorno y de salida de alta presin, los orificios deben llevar obturadores nuevos y
adecuados para evitar las impurezas.

Al sustituir un tubo de alta presin, respetar el mtodo siguiente:


extraer el tubo de alta presin,
colocar los tapones de limpieza,
aflojar la rampa de alta presin,
colocar el tubo de alta presin,
apretar al par el racor, lado inyector,
apretar al par el racor, lado rampa de alta presin,
apretar al par las fijaciones de la rampa de alta presin,
apretar al par el tubo bomba / rampa (lado bomba en primer lugar).

13-6
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Particularidades 13

Se prohbe desmontar el interior de la bomba.

Hay que sustituir imperativamente el tubo de retorno de carburante, situado en los inyectores, en el
momento de su extraccin.

La sonda de temperatura de gasleo no se puede desmontar. Forma parte de la rampa de retorno de


carburante.

Se prohbe aflojar un racor del tubo de alta presin cuando el motor gira.

Se prohbe desmontar el regulador de presin en la bomba (tipo CP3).

13-7
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Limpieza 13
CONSIGNAS DE LIMPIEZA QUE SE DEBEN RESPETAR IMPERATIVAMENTE DURANTE UNA
INTERVENCIN EN EL SISTEMA DE INYECCIN DIRECTA DE ALTA PRESIN

Riesgos inherentes a la polucin

El sistema es muy sensible a la polucin. Los riesgos inducidos por la introduccin de la polucin son:
daos o destruccin del sistema de inyeccin de alta presin,
el gripado o la no estanquidad de un elemento.

Todas las intervenciones de Post-Venta deben realizarse en perfectas condiciones de limpieza. Haber realizado
una operacin en buenas condiciones de limpieza significa que ninguna impureza (partculas de unas micras) haya
penetrado en el sistema durante su desmontaje o en los circuitos por los racores de carburante.

Los principios de limpieza deben aplicarse desde el filtro hasta los inyectores.

CULES SON LOS ELEMENTOS QUE POLUCIONAN?

Los elementos que polucionan son:


las virutas metlicas o de plstico,
la pintura,
las fibras,
de cartn,
de pincel,
de papel,
de ropa,
de pao.
los cuerpos extraos tales como los cabellos,
el aire ambiental,
etc.

ATENCIN: es imposible limpiar el motor con un limpiador de alta presin, ya que se corre el riesgo de daar las
conexiones. Adems, la humedad puede estancarse en el conector y crear problemas de unin elctrica.

CONSIGNAS QUE HAY QUE RESPETAR ANTES DE INTERVENIR EN EL SISTEMA DE INYECCIN

Asegurarse de que se poseen los tapones de los racores que se van a abrir (bolsa de tapones vendida por el
Almacn de Piezas de Recambio). Los tapones son de uso nico. Una vez usados los tapones deben ser
desechados (una vez utilizados, se habrn ensuciado y una limpieza no basta para que se puedan volver a
utilizar). Los tapones no utilizados tambin deben desecharse.
Para el almacenado de las piezas que van a ser extradas, asegurarse de que se tienen unas bolsas de plstico
que cierran varias veces de manera hermtica. Hay menos riesgo de que las piezas as almacenadas estn
sometidas a las impurezas. Las bolsas son de uso nico y hay que tirarlas una vez utilizadas.
Asegurarse de que se dispone de paos de limpieza que no suelten pelusa. Paos con referencia 77 11 211 707.
Se prohbe utilizar paos o papel clsico para limpiar. En efecto, estos sueltan pelusas que pueden ensuciar el
circuito de carburante del sistema. Cada pao se utilizar una sola vez.

13-8
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Limpieza 13
CONSIGNAS DE LIMPIEZA QUE HAY QUE RESPETAR ANTES DE ABRIR EL CIRCUITO DE CARBURANTE

Utilizar en las intervenciones un disolvente nuevo (un disolvente usado contiene impurezas). Echarlo en un
recipiente que no contenga impurezas.

Utilizar en las intervenciones un pincel limpio y en buen estado (el pincel no debe soltar pelos).

Limpiar con el pincel y con disolvente los racores que haya que abrir.

Soplar con aire comprimido las partes limpiadas (tiles y banco, as como piezas, racores y zona del sistema de
inyeccin). Verificar que no queden pelos del pincel.

Lavarse las manos antes y durante la intervencin si es necesario.

Si se utilizan guantes de proteccin, recubrir los guantes de cuero con guantes de ltex.

CONSIGNAS QUE HAY QUE RESPETAR DURANTE LA INTERVENCIN

Una vez abierto el circuito, hay que taponar imperativamente las aberturas que puedan dejar que la polucin
penetre. Los tapones que hay que utilizar estn disponibles en el Almacn de Piezas de Recambio. En ningn
caso deben volver a utilizarse.

Cerrar la bolsa hermticamente, incluso si se va a abrir poco tiempo despus. El aire ambiental es un vector de
polucin.

Todo elemento del sistema de inyeccin extrado debe, tras haber sido taponado, almacenarse en una bolsa
hermtica de plstico.

Una vez abierto el circuito, est estrictamente prohibido utilizar un pincel, disolvente, fuelle, escobn o pao
clsico. En realidad estos elementos pueden introducir impurezas en el sistema.

En caso de cambiar un elemento por otro nuevo, no hay que sacarlo de su embalaje hasta que no se vaya a colocar
en el vehculo.

13-9
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Limpieza 13

13-10
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Implantacin de los elementos 13

20299

1 Filtro de gasleo con recalentador


2 Captador de identificacin del cilindro
3 Caudalmetro de aire con sonda de temperatura del aire
4 Vlvula de recirculacin de los gases de escape (EGR)
5 Cajetn de termosumergidos
6 Electrovlvula de regulacin del turbo
7 Captador de presin de sobrealimentacin
8 Calculador de inyeccin
9 Contactor de inercia
10 Cajetn de precalentamiento
11 Sonda de temperatura del agua
12 Captador de rgimen del motor
13 Inyector electromagntico
14 Bomba de alta presin

13-11
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Implantacin de los elementos 13

18297R

1 Bomba de alta presin


2 Rampa comn de inyeccin
3 Inyector
4 Regulador de presin
5 Captador de presin
6 Sonda de temperatura del carburante
7 Limitador de presin

13-12
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Implantacin de los elementos 13

16181R 20549

8 Captador de identificacin del cilindro 12 Vlvula EGR


13 Cajetn de termosumergidos

20552 20303

9 Catalizador de cebado 14 Electrovlvula de regulacin del turbo


10 Turbocompresor 15 Captador de presin de sobrealimentacin
11 Caudalmetro de aire con sonda de temperatura 16 Cajetn de precalentamiento
integrada

13-13
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Implantacin de los elementos 13

20302 20304-1

17 Filtro de carburante 19 Calculador de inyeccin

20305 20300

18 Contactor de inercia 20 Potencimetro del acelerador

13-14
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Testigo de inyeccin 13
Los vehculos que funcionan con el sistema de gasleo a Alta Presin estn equipados con dos testigos de
inyeccin. Estos testigos se utilizan durante la fase de precalentamiento y en caso de fallos de inyeccin.

PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS

Al poner el contacto, el testigo de precalentamiento se enciende durante la fase de precalentamiento y despus


se apaga (consultar el captulo 13 "Mandos pre-postcalentamiento").

En caso de un fallo de inyeccin (gravedad 1), el testigo "fallo",el mismo que el testigo de precalentamiento se
enciende fijo se enciende fijo y es necesario consultar con un agente Renault. Estos fallos son:
fallo interno del calculador,
fallo antiarranque,
fallo del rgimen motor (el vehculo no arranca),
fallo potencimetro del acelerador,
fallo caudalmetro de aire,
fallo captador de velocidad del vehculo,
fallo vlvula de reciclaje de los gases de escape,
fallo electrovlvula de regulacin del turbo,
fallo captador de presin de sobrealimentacin,
fallo coherencia del captador de Punto Muerto Superior y captador del rbol de levas.

En caso de fallo grave de inyeccin (gravedad 2), el testigo simbolizado por un motor con la mencin "stop" se
enciende intermitente y requiere la parada inmediata del vehculo. Estos fallos son:
fallo interno del calculador,
fallo del inyector,
fallo de tensin de alimentacin del calculador,
fallo captador de presin en la rampa,
fallo regulador de presin de la rampa,
fallo coherencia del captador de Punto Muerto Superior y captador del rbol de levas.

En caso de un sobrecalentamiento del motor, el testigo simbolizado por un motor con la mencin "stop" se
enciende fijo.

13-15
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Funcin antiarranque 13
Este vehculo est equipado con un sistema antiarranque activado por un sistema de reconocimiento de la llave.

SUSTITUCIN DE UN CALCULADOR DE INYECCIN

Los calculadores de inyeccin se suministran sin codificar, pero son todos susceptibles de aprender un cdigo.'

En el marco de la sustitucin del calculador, ser preciso hacerle aprender el cdigo del vehculo y despus
controlar que la funcin antiarranque sea operacional.

Para ello, basta con poner el contacto unos segundos sin arrancar y despus quitarlo. Con el contacto cortado, la
funcin antiarranque est asegurada al cabo de unos 10 segundos (el testigo rojo del antiarranque parpadea).

PARTICULARIDADES DE LAS PRUEBAS DEL CALCULADOR DE INYECCIN

ATENCIN:

Estos vehculos poseen un calculador de inyeccin especfico que slo funciona si est codificado.

Por consiguiente, se desaconseja muy encarecidamente realizar pruebas con calculadores tomados prestados
del almacn o de otro vehculo para evitar problemas de codificacin y de descodificacin que puedan inutilizarlos.

13-16
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Estrategia de inyeccin / acondicionador de aire 13
EL COMPRESOR ES DEL TIPO DE CILINDRADA VARIABLE

En este tipo de motorizacin, ya no hay calculador de aire acondicionado. El calculador de inyeccin pilota el
embrague del compresor en funcin de la demanda de puesta en marcha del compresor (Funcin AA demandada
por el conductor) que puede ser interrumpida en cualquier momento por el captador de presin del fluido
refrigerante.

Las vas utilizadas para la funcin aire acondicionado son:


un cable en la va A F4 del calculador que pilota el embrague del compresor de climatizacin,
un cable en la va A G4 del calculador de inyeccin. Por este cable transita la demanda de puesta en marcha del
compresor.

Cuando la funcin acondicionador de aire est seleccionada, el rgimen de ralent no est modificado, es de
800 r.p.m..

ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL COMPRESOR

En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de inyeccin inhibe el funcionamiento del compresor.

Estrategia de arranque del motor

El funcionamiento del compresor queda inhibido despus de arrancar el motor durante 2 segundos.

Restitucin de la potencia al poner en movimiento el vehculo

Si la posicin del potencimetro es superior a 45%, si la velocidad del vehculo est por debajo de 25 km/h, el
compresor es cortado.

Proteccin anticalado

Al levantar el pie, si el rgimen del motor es inferior a 675 r.p.m., el compresor se desembraga. Se vuelve a
embragar cuando el rgimen es superado.

Estrategia de proteccin trmica

El compresor no embraga en caso de que la temperatura del agua sea superior a 102 C.

13-17
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Correccin del Rgimen de ralent 13
CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN FUNCIN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA

X: Rgimen del motor en r.p.m.


Y: Temperatura del agua en C

CORRECCIN EN FUNCIN DEL NIVEL ELCTRICO

Esta correccin tiene como objetivo compensar la bajada de tensin debida a la puesta en marcha de un
consumidor cuando la batera tiene poca carga. Para lograrlo, el rgimen de ralent aumenta, lo que permite
incrementar la rotacin del alternador y por consiguiente la tensin de la batera.

Cuanto ms baja sea la tensin, mayor ser la correccin. La correccin del rgimen es por ello variable. Comienza
cuando la tensin desciende por debajo de 12 voltios aproximadamente. El rgimen de ralent puede alcanzar un
rgimen de 900 r.p.m. como mximo.

CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT DURANTE UNA AVERA DEL POTENCIMETRO

Si el potencimetro del pedal del acelerador est defectuoso, el rgimen de ralent se mantiene a 1.250 r.p.m.

En caso de incoherencia de las informaciones del potencimetro de posicin del pedal del acelerador y de la
informacin del contactor del freno, el rgimen se lleva a 1.250 r.p.m.

CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT CON EL VEHCULO CIRCULANDO

El rgimen de ralent circulando es modificado en funcin de la marcha metida en la caja de velocidades:


en 1 a y 2a velocidad, el rgimen es de 825 r.p.m.,
para las otras marchas, el rgimen es de 870 r.p.m.

LIMITACIN DEL RGIMEN CON EL VEHCULO PARADO

Si el vehculo est parado con una velocidad metida (pedal de embrague pisado) entonces el rgimen mximo est
limitado a 3000 r.p.m.

13-18
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Mando pre-postcalentamiento 13
La funcin de pre-postcalentamiento es gestionada 2) Arranque
por el cajetn de precalentamiento.
Las bujas son alimentadas durante la accin del
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PRE- motor de arranque.
POSTCALENTAMIENTO

1) Puesta del contacto "precalentamiento" 3) Con el motor girando "postcalentamiento"

a) Precalentamiento variable En esta fase, las bujas son alimentadas


continuamente, dependiendo de la temperatura
El tiempo de encendido del testigo y de del agua.
alimentacin de las bujas es funcin de la
temperatura del agua y de la tensin de la batera.
Para un rgimen de ralent sin pisar el pedal del
acelerador.

20569

X Tiempo en segundos 20568


Y Temperatura del agua en C
X Tiempo en segundos
En todos los casos, el tiempo de encendido del Y Temperatura del agua en C
testigo de precalentamiento no puede sobrepasar
los 10 segundos.

b) Precalentamiento fijo

Tras apagarse el testigo, las bujas permanecen


alimentadas durante un tiempo fijo de
10 segundos.

13-19
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Bujas de precalentamiento 13
La resistencia de una buja de precalentamiento es de
0,6 ohm (con el conector desconectado).

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Bujas de precalentamiento 1,5

La extraccin de las bujas se hace sin tener que abrir


el circuito de alta presin.

EXTRACCIN

Soltar el conector elctrico de las bujas.

Limpiar el contorno de las bujas para evitar que entre


suciedad en el cilindro.

Aflojar y despus extraer las bujas.

15762S

REPOSICIN

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

Evitar que se introduzcan impurezas en el cilindro


durante esta operacin.

13-20
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Termosumergido 13
Los cuatro termosumergidos estn situados en una Estrategia de mando
caja de agua fijada en la patilla de levantamiento del
motor. Durante el funcionamiento de los termosumergidos, el
rgimen de ralent alcanza 825 r.p.m.
El sistema tiene por objeto recalentar el lquido de
refrigeracin. No hay funcionamiento de los termosumergidos en
caso de:
Los termosumergidos son alimentados bajo 12 precalentamiento,
Voltios por tres rels. Un rel activa dos postcalentamiento,
termosumergidos y otros dos rels activan cada uno si el rgimen del motor es inferior a 700 r.p.m.,
un solo termosumergido. Esto permite activar, segn parabrisas trmico activo.
se desee, uno, dos, tres o cuatro termosumergidos.
Si se cumplen las condiciones anteriores, los
La resistencia de los termosumergidos es de: termosumergidos son activados en funcin de una
0,45 0,05 ohmios a 20 C. cartografa vinculada a la temperatura del aire y del
agua.

20567

X Temperatura del agua en C


Y Temperatura del aire en C

20549 Zona sin trama: termosumergido no alimentado


Zona con trama: termosumergido alimentado

13-21
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Termosumergido 13
Si la tensin de la batera es > de 13,5 Voltios

Si no Entonces

No hay alimentacin de los


La alimentacin de un termosumergido
termosumergidos

Si al cabo de 20 segundos la tensin


de la batera es > de 13,5 voltios

Si no Entonces

No hay alimentacin de los Alimentacin de dos


termosumergidos termosumergidos

Si al cabo de 20 segundos la tensin


de la batera es > de 13,5 voltios

Si no Entonces

No hay alimentacin de los Alimentacin de tres


termosumergidos termosumergidos

Si al cabo de 20 segundos la tensin


de la batera es > de 13,5 voltios

Si no Entonces

No hay alimentacin de los Alimentacin de cuatro


termosumergidos termosumergidos mientras la tensin
de la batera sea > a 13,5 voltios y se
cumplan las condiciones enunciadas
anteriormente

13-22
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Bomba de baja presin (bomba de cebado) 13
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1397 Tuerca de desmontaje de la bomba


de carburante

IMPORTANTE: Desconectar:
En toda intervencin en el depsito o en el circuito de el tubo de anti-retorno (1),
alimentacin de carburante, es imperativo: el tubo de llenado del depsito (2).
no fumar ni acercar ningn objeto incandescente
cerca del rea de trabajo,
protegerse contra toda proyeccin de gasleo
durante la extraccin de las canalizaciones (debida a
la presin residual).

EXTRACCIN

ATENCIN: antes de realizar cualquier extraccin,


prever la cada de carburante (no aplastar las
canalizaciones, se corre el riesgo de destruirlas).

Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batera.

Extraer la trampilla de acceso a la boca del depsito.

20310-1

Colocar un gato de rganos bajo el depsito para


sujetar ste.

20310

13-23
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Bomba de baja presin (bomba de cebado) 13
Quitar los tornillos (3) de fijacin del depsito.

20315

20309 Quitar la tuerca de fijacin de la bomba (7) con el til


Mot. 1397.
Bajar ligeramente el depsito para poder acceder a las
canalizaciones de carburante as como al cableado Dejar escurrir el carburante que se encuentra en el
elctrico. aforador y despus retirar el conjunto bomba-aforador
teniendo cuidado con el flotador.
Desconectar:
el conector elctrico de la bomba (4),
la canalizacin de retorno de carburante (5), NOTA: en caso de que hagan falta varias horas entre
la canalizacin de salida de carburante (6). la extraccin y la reposicin del conjunto bomba-
aforador, atornillar la tuerca sobre el depsito para
evitar las deformaciones.

20308

Extraer el depsito y despus vaciarlo si es necesario.

13-24
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Bomba de baja presin (bomba de cebado) 13
REPOSICIN

Sustituir la junta de estanquidad.

Colocar el conjunto bomba-aforador posicionando la


marca del aforador (8) frente a los tres trazos (9)
sobremoldeados en el depsito.

Colocar la tuerca y apretarlo al par de 6 daN.m.

Verificar despus del apriete que el indexado (8) del


conjunto bomba-aforador corresponde realmente con
el indexado (9) del depsito.

20315

Para las otras operaciones de reposicin proceder en


el sentido inverso de la extraccin.

Efectuar un cebado del circuito. Para ello girar la


bomba de baja presin poniendo el contacto varias
veces, o girar la bomba de baja presin mediante el
til de diagnstico en el men "Mando de los
actuadores".

13-25
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Filtro de carburante 13
El filtro de carburante est situado en el Retirar la tuerca (4) de la tapa del filtro y sacar el
compartimiento motor. Est incluido en un cartucho cartucho filtrante.
desmontable. Este cartucho contiene un recalentador
de gasleo.

Para sustituir el filtro, es necesario extraer el conjunto.

EXTRACCIN

RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS


DE LIMPIEZA

ATENCIN: prestar atencin a la cantidad de gasleo


y a la presin residual que se encuentra en las
canalizaciones.

Desconectar la batera.

Desconectar, en el filtro:
el conector del recalentador de gasleo (1), 19910
la canalizacin de alimentacin del motor (2),
la canalizacin (3) procedente del depsito.
REPOSICIN
Extraer el filtro desclipsndolo de su soporte.
Alinear correctamente la marca de la tapa con la
marca de la cazoleta.

Respetar imperativamente la posicin de los racores


en el filtro.

Tener la precaucin de no pinzar o deteriorar las


canalizaciones.

IMPORTANTE: efectuar un cebado del circuito


poniendo el contacto varias veces o girar la bomba de
baja presin mediante el til de diagnstico en el
men "Mandos de los actuadores".

Es necesario purgar peridicamente, el agua


contenida en el filtro de gasleo por el tapn de
purga (5).

20302

13-26
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Control de las presiones y de los caudales de gasleo 13
Se puede controlar la presin y el caudal en el circuito de carburante de baja presin.

La baja presin es suministrada por la bomba de cebado (bomba elctrica situada en el depsito de carburante
destinada a alimentar la bomba de alta presin durante las fases de arranque).

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1311-01
o Manmetro
Mot. 1328
Mot. 1311-03 Racor en "T" para obtener la
presin

MATERIAL INDISPENSABLE

Probeta graduada de 2.000 ml

CONTROL DE LA BAJA PRESIN (BOMBA DE CONTROL DEL CAUDAL (BOMBA DE CEBADO)


CEBADO)
Hacer que la bomba suministre lquido en una probeta
Colocar un racor en "T" Mot. 1311-03, con el fin de graduada de 2.000 ml. Poner el contacto para que la
posicionar el manmetro de control de presin bomba gire. La bomba es alimentada 10 segundos si
Mot. 1311-01 en la salida (2) del filtro de carburante. no hay arranque del motor.

Hacer girar la bomba de carburante mediante el til de El caudal obtenido debe ser de 80 a 100 litros/hora
diagnstico o alimentando directamente la bomba o mnimo.
bien poniendo el contacto.
ATENCIN: est prohibido medir la presin y el
Anotar la presin que debe ser como mximo caudal de la bomba de alta presin.
2,5 bares.

20302

13-27
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Bomba de alta presin 13
SE PROHBE DESMONTAR EL INTERIOR DE LA
BOMBA

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1054 Espiga de Punto Muerto


Superior
Mot. 1383 til para extraer los tubos de
alta presin
Mot. 1200-02 til de sujecin polea de la
bomba
Mot. 1525 Extractor de polea
Mot. 1525-01 Garras de extractor para F9Q
Mot. 1367 Barra soporte motor
Mot. 1367-02 til soporte motor

MATERIAL INDISPENSABLE

Llave dinamomtrica "de bajo par"

PARES DE APRIETE (en daN.m y/o )

Tubo de alta presin 2,5 0,2

Fijacin de la bomba de alta presin 3 0,3

Fijacin del soporte trasero de la


bomba 3 0,3

Tuerca de la polea de la bomba de alta


presin 1,5 despus 60 10

Tornillos de fijacin de la rampa de


inyeccin 2,2 0,2

ATENCIN: antes de intervenir, conectar el til de


diagnstico con el calculador de inyeccin y verificar
que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin.

Vigilar la temperatura de carburante.

13-28
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Bomba de alta presin 13
los tornillos (6) de fijacin de la calandra,
RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS
la calandra.
DE LIMPIEZA

EXTRACCIN

Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.

Desconectar:
la batera,
el conector (1) del bloque de calefaccin.

Extraer:
el tornillo y las tres tuercas (2) del bloque de
calefaccin,
el bloque de calefaccin.
20289

Desconectar los bloques pticos.

Extraer:
los dos tornillos (7) de fijacin de los bloques pticos,
los bloques pticos.

20340

Desconectar:
el conector (3) del caudalmetro de aire,
el tubo de llegada de aire (4) del turbocompresor.

Extraer:
los tornillos (5) de fijacin de la carcasa del filtro de
aire,
la carcasa del filtro de aire,

20253

20341

13-29
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Bomba de alta presin 13
Extraer: el tornillo (11) a travs del paragolpes,
la cerradura del capot (8), los tornillos (12) de fijacin central del travesao
los tornillos (9) de fijacin superior del paragolpes, superior delantero y despus el refuerzo de fijacin,
los manguitos de entrada y de salida de aire del los tornillos (13) de fijacin del radiador de
cambiador aire-aire, refrigeracin,
el tornillo (14) de fijacin del blindaje del calculador,
los tornillos (15) de fijacin del travesao superior
delantero,
el travesao superior hacindolo pivotar alrededor
del paragolpes.

20293

los manguitos de entrada y de salida de aire (10) del


cambiador aire-aire,

20597

20342-1

13-30
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Bomba de alta presin 13
Desconectar: los tubos de alta presin mediante el til Mot. 1383 y
el regulador de presin (1), despus colocar los tapones,
el captador de presin (2),
la sonda de temperatura del carburante (3).

Separar el cableado elctrico.

20349

los tornillos (4) de fijacin de la rampa,


la rampa,
20347 los tornillos (5) de fijacin del soporte trasero de la
bomba,
Extraer: el soporte trasero de la bomba.
los tubos de alimentacin y de retorno de gasleo y
despus colocar los tapones,

20348

20346

13-31
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Bomba de alta presin 13
Poner el motor en Punto Muerto Superior mediante la Colocar en la polea el til de sujecin de polea
espiga Mot. 1054. Mot. 1200-02.

Colocar los tiles soporte del motor Mot. 1367 y Extraer:


Mot. 1367-02. la tuerca (2) del pin de la bomba de alta presin,

Extraer la suspensin pendular.

20338-2

20339 las tuercas (3) de fijacin de la bomba de alta


presin.
Extraer:
los tornillos (1) del crter de distribucin,
el crter de distribucin

20345

20338

13-32
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Bomba de alta presin 13
Colocar las garras del extractor para F9Q
Mot. 1525-01 despus el extractor de polea
Mot. 1525.

Extraer la bomba apretando el tornillo de empuje (4)


del extractor de polea.

20338-1

13-33
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Bomba de alta presin 13
REPOSICIN Reposicin de la rampa y de los tubos de alta
presin
Retirar los tapones de proteccin en el ltimo
momento para cada uno de los rganos. Colocar la rampa y aproximar los tornillos de fijacin
con la mano sin bloquearlos (la rampa debe estar
Para las operaciones de reposicin, proceder en el flotante).
sentido inverso de la extraccin.
Colocar los tubos de alta presin aproximando las
NOTA: prestar atencin a no colocar forzados los tuercas con la mano, lado bomba e inyectores y
tubos de alta presin as como el soporte trasero de la despus lado rampa.
bomba.
Apretar los tornillos (3) de fijacin de la rampa al par
Para ello: de 2,2 daN.m.

Apretar los tubos de alta presin al par de 2,5 daN.m


Reposicin del soporte trasero de la bomba apretando en primer lugar las tuercas, lado bomba e
inyectores y despus lado rampa.
Colocar el soporte trasero de la bomba y aproximar
los tornillos de fijacin con la mano para poner en
contacto el soporte con la bomba y con la culata.

Apretar los tornillos de fijacin del soporte trasero de


la bomba al par de 3 daN.m apretando en primer lugar
los tornillos (1) en la bomba y despus los tornillos (2)
en la culata.

20349

20348

13-34
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Bomba de alta presin 13
Sustituir imperativamente el tubo de retorno de
gasleo (4) en cada desmontaje.

20549

Colocar la suspensin pendular (consultar el mtodo


"Captulo 19").

Para las otras operaciones de reposicin, proceder en


el sentido inverso de la extraccin.

IMPORTANTE: efectuar un cebado del circuito


poniendo el contacto varias veces o girar la bomba de
baja presin mediante el til de diagnstico en el
men "Mandos de los actuadores".

13-35
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Rampa de inyeccin 13
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1383 til para extraer los tubos de


alta presin

MATERIAL INDISPENSABLE

Llave dinamomtrica "de bajo par"

PARES DE APRIETE (en daN.m

Tubo de alta presin 2,5 0,2

Tornillos de fijacin de la rampa de


inyeccin 2,2 0,2

Captador de presin 3,5 0,2

ATENCIN: antes de intervenir, conectar el til de


diagnstico de Post-Venta, entrar en dilogo con el
calculador de inyeccin y verificar que la rampa de
inyeccin no est bajo presin.

Vigilar la temperatura de carburante.

13-36
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Rampa de inyeccin 13
RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS
DE LIMPIEZA

EXTRACCIN

Desconectar la batera.

Quitar el tornillo (1) de la abrazadera de sujecin.

Desconectar:
el tubo de entrada de aire (2) del cambiador aire-aire,

20341

Desconectar:
el regulador de presin (6),
el captador de presin (7),
La sonda de temperatura del carburante (8).

Separar el cableado elctrico.

20342-1

el conector (3) del caudalmetro de aire,


el tubo de llegada de aire (4) del turbocompresor.

Extraer:
los tornillos (5) de fijacin de la carcasa del filtro de
aire,
la carcasa del filtro de aire.
20347

13-37
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Rampa de inyeccin 13
Extraer: REPOSICIN
los tubos de alimentacin y de retorno de gasleo y
despus colocar los tapones, Retirar los tapones de proteccin en el ltimo
momento para cada uno de los rganos.

Colocar la rampa y aproximar los tornillos de fijacin


de sta con la mano sin bloquearlos (la rampa debe
estar flotante).

Colocar los tubos de alta presin aproximando las


tuercas con la mano, lado bomba e inyectores y
despus lado rampa.

Apretar los tornillos (3) de fijacin de la rampa al par


de 2,2 daN.m.

Apretar los tubos de alta presin al par de 2,5 daN.m


apretando en primer lugar las tuercas, lado bomba e
inyectores y despus lado rampa.

20346

los tubos de Alta Presin mediante el til Mot. 1383


y despus colocar los tapones,

20349

20349

los tornillos (9) de fijacin de la rampa,


la rampa.

13-38
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Rampa de inyeccin 13
Sustituir imperativamente el tubo de retorno de
gasleo (4) en cada desmontaje.

20549

Para las otras operaciones de reposicin, proceder en


el sentido inverso de la extraccin.

IMPORTANTE: efectuar un cebado del circuito


poniendo el contacto varias veces o girar la bomba de
baja presin mediante el til de diagnstico en el
men "Mandos de los actuadores".

13-39
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Inyectores 13
SE PROHBE DESMONTAR EL INTERIOR DE UN
INYECTOR O SEPARAR EL PORTA-INYECTOR DE
LA TOBERA

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1383 til para extraer los tubos de


alta presin

MATERIAL INDISPENSABLE

Llave dinamomtrica "de bajo par"

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tubo de alta presin 2,5 0,2

Tornillos de fijacin de la rampa de


inyeccin 2,2 0,2

Tornillos de fijacin de la brida de los


inyectores 2,5 0,5

ATENCIN: antes de intervenir, conectar el til de


diagnstico de Post-Venta, entrar en dilogo con el
calculador de inyeccin y verificar que la rampa de
inyeccin no est ya bajo presin.

Vigilar la temperatura de carburante.

13-40
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Inyectores 13
RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS
DE LIMPIEZA

NOTA: los inyectores pueden sustituirse


individualmente.

EXTRACCIN

Desconectar la batera.

Quitar el tornillo (1) del abrazadera de sujecin.


20341
Desconectar:
el tubo de entrada de aire (2) del cambiador aire-aire,
el tubo de retorno de gasleo y despus colocar los
tapones.

20342-1

20346
el conector (3) del caudalmetro de aire,
el tubo de llegada de aire (4) del turbocompresor.

Extraer:
los tornillos (5) de fijacin de la carcasa del filtro de
aire,
la carcasa del filtro de aire,

13-41
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Inyectores 13
Extraer el tubo de alta presin mediante el til REPOSICIN
Mot. 1383.
Retirar los tapones de proteccin en el ltimo
Colocar los tapones de limpieza. momento para cada uno de los rganos.

Desconectar el conector del inyector. Cambiar la arandela que se encuentra bajo el inyector.

Extraer:
la brida de fijacin del inyector,
el inyector,
la arandela parallamas.

DI1326

Colocar el inyector.

Apretar los tornillos de la brida del inyector al par de


20349 2,5 daN.m.

LIMPIEZA
NOTA: prestar atencin para no dejar forzados los
tubos de alta presin.
Para limpiar el inyector est absolutamente prohibido
utilizar:
Para ello:
un cepillo metlico,
aflojar la rampa de inyeccin (la rampa debe estar
la tela de esmeril,
flotante),
un limpiador de ultrasonidos.
colocar los tubos de alta presin aproximando las
tuercas con la mano, lado inyectores en primer lugar,
Para limpiar la nariz del inyector, dejarlo sumergido en
apretar los tornillos de fijacin de la rampa al par de
desengrasante y despus limpiarlo con un pao que
2,2 daN.m,
no suelte pelusas. apretar los tubos de alta presin al par de 2,5 daN.m
apretando en primer lugar las tuercas lado
inyectores.

13-42
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Inyectores 13
Sustituir imperativamente el tubo de retorno de
gasleo (4) en cada desmontaje.

20549

Para las otras operaciones de reposicin, proceder en


el sentido inverso de la extraccin.

IMPORTANTE: efectuar un cebado del circuito


poniendo el contacto varias veces o girar la bomba de
baja presin mediante el til de diagnstico en el
men "Mandos de los actuadores".

13-43
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Captador de presin 13
el conector (3) del caudalmetro de aire,
PAR DE APRIETE (en daN.m) el tubo de llegada de aire (4) del turbocompresor.

Captador de presin 3,5 0,2 Extraer:


los tornillos (5) de fijacin de la carcasa del filtro de
aire,
ATENCIN: antes de intervenir, conectar el til de la carcasa del filtro de aire,
diagnstico de Post-Venta, entrar en dilogo con el
calculador de inyeccin y verificar que la rampa de
inyeccin no est ya bajo presin.

Vigilar la temperatura de carburante.

EXTRACCIN

Desconectar la batera.

Quitar el tornillo (1) de la abrazadera de sujecin.

Desconectar:
el tubo de entrada de aire (2) del cambiador aire-aire,
20341

20342-1

13-44
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Captador de presin 13
Desconectar el captador de presin (6). REPOSICIN

Cambiar la junta.

Atornillar el captador y apretarlo al par de 3,5 daN.m.

Conectar el captador.

Para las otras operaciones de reposicin, proceder en


el sentido inverso de la extraccin.

IMPORTANTE: efectuar un cebado del circuito


poniendo el contacto varias veces o girar la bomba de
baja presin mediante el til de diagnstico en el
men "Mandos de los actuadores".

20347

Extraer el captador de presin (7).

20349

13-45
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Potencimetro del acelerador 13
GENERALIDADES Afectacin de las vas:

El potencimetro del pedal del acelerador es solidario


del pedal del acelerador. Su sustitucin conlleva la
Va Designacin
sustitucin del pedal del acelerador.
1 Masa pista 2

EXTRACCIN 2 Masa pista 1


3 Seal pista 1
Desconectar:
la batera, 4 Alimentacin pista 1
el conector (1) del pedal del acelerador.
5 Alimentacin pista 2
Extraer: 6 Seal pista 2
los tres tornillos (2) de fijacin del pedal,
el pedal.

17785R

20300
NOTA: un fallo en el potencimetro de posicin del
pedal del acelerador provoca un rgimen de ralent o
REPOSICIN de funcionamiento modificado (consultar captulo 13
"Correccin de rgimen de ralent").
Montar en el sentido inverso de la extraccin.

13-46
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Gestin centralizada de la temperatura del agua 13
FUNCIONAMIENTO

El calculador de inyeccin, en funcin de la


temperatura del agua, gestiona:
el sistema de inyeccin,
el rel del ventilador:
El grupo motoventilador es activado a velocidad
lenta y despus a velocidad rpida si la
temperatura del agua sobrepasa 90 C y se corta
si la temperatura desciende por debajo de los
95 C,
el grupo motoventilador puede ser activado por el
acondicionador de aire.

TESTIGO DE TEMPERATURA DEL AGUA

El testigo es pilotado por el calculador a travs de la


red multiplexada.
20557
Es activado cuando la temperatura del agua
sobrepasa 115 C y se apaga si la temperatura
La sonda de temperatura del agua (1) (inyeccin e desciende por debajo de 110 C.
indicacin de la temperatura del agua en el cuadro de
instrumentos es una sonda de tres vas.

Dos vas que informan al calculador de la temperatura


del agua (vas B E1 y B K3).

Este sistema permite al calculador de inyeccin pilotar


el motoventilador de refrigeracin. Est compuesto de
una nica sonda de temperatura que sirve para la
inyeccin, el motoventilador, el indicador de
temperatura y el testigo de temperatura en el cuadro
de instrumentos.

13-47
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Calculador 13
GENERALIDADES

El calculador de inyeccin est situado detrs de un


blindaje de chapa bajo el vaso de expansin.

EXTRACCIN

Desconectar la batera.

Quitar el tornillo (1) de fijacin del vaso de expansin y


separar ste.

Desconectar:
la electrovlvula de regulacin del turbo (2),
el captador de presin de sobrealimentacin (3) y
soltar ste,
el cajetn de precalentamiento.

20304

los tornillos (5) de fijacin del calculador y extraer


ste habindolo desconectado previamente.

20303

Extraer:
los tornillos (4) de fijacin del blindaje de chapa y
extraer ste por la parte superior,
20304-1

REPOSICIN

Efectuar la reposicin procediendo en el sentido


inverso de la extraccin.

En caso de sustitucin del calculador, efectuar el


aprendizaje del cdigo antiarranque siguiendo el
proceso descrito en el captulo "antiarranque".

13-48
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Calculador 13
AFECTACIN DE LAS VAS
CONECTOR A

A3 --- Masa potencimetro de carga (pista 2)


A4 UNIN MULTIPLEXADA CAN L (Habitculo)
B1 Entrada parabrisas trmico
B3 --- Masa potencimetro de carga (pista 1)
B4 UNIN MULTIPLEXADA CAN H (Habitculo)
C1 Entrada seal potencimetro de carga (pista 1)
C3 DIAGNSTICO
E1 --- Alimentacin potencimetro de carga (pista 1)
E2 Entrada contactor de embrague
E4 Entrada velocidad del vehculo
F1 Entrada seal potencimetro de carga (pista 2)
F3 Entrada contactor de stop
F4 Salida pilotaje compresor de climatizacin
G4 Entrada demanda de climatizacin
H2 --- Alimentacin potencimetro de carga (pista 2)

CONECTOR B

B2 --- Masa potencimetro de posicin EGR


B3 Entrada diagnstico bujas
C1 Entrada seal captador de presin de
sobrealimentacin
C2 Entrada seal potencimetro de posicin EGR
C3 Mando de rel de precalentamiento
D1 Entrada captador de presin gasleo
D3 Entrada sonda de temperatura del aire
D4 Salida mando rel de alimentacin
E1 --- Masa sonda de temperatura del agua
E3 --- + Despus de contacto
F2 --- Alimentacin potencimetro de posicin EGR
F3 Salida mando rel 2 termosumergido
(2 termosumergidos)
G1 --- Masa captador temperatura del carburante
G2 --- Alimentacin caudalmetro de aire
G3 Seal captador rgimen del motor
H2 --- Alimentacin del captador de presin de gasleo
H3 Seal captador rgimen del motor
H4 Entrada seal caudalmetro de aire
J2 --- Alimentacin del captador presin de
sobrealimentacin
J3 Entrada temperatura del carburante
K3 Entrada sonda de temperatura del agua
L1 Salida mando regulador alta presin
L2 Salida mando electrovlvula de regulacin del turbo
L3 --- Masa potencia
L4 --- Masa potencia
M1 Salida mando electrovlvula EGR
M2 --- + Despus del rel
M3 --- + Despus del rel
M4 --- Masa potencia

13-49
EQUIPAMIENTO DIESEL
MOTOR F9Q Calculador 13
CONECTOR C

A1 Salida mando bomba de cebado


A2 Salida mando rel de GMV velocidad lenta
A3 --- Masa caudalmetro de aire
A4 --- Masa captador presin de sobrealimentacin
B3 --- Masa captador de presin de gasleo
B4 Salida mando rel de GMV velocidad rpida
C1 --- Masa captador del rbol de levas
E4 Salida mando rel 3 termosumergido
(1 termosumergido)
J4 Salida mando rel 1 termosumergido
(1 termosumergido)
K4 Seal captador de posicin del rbol de levas
L1 Mando inyector 4
L2 --- Alimentacin inyector 3
L3 --- Alimentacin inyector 2
L4 Mando inyector 2
M1 Mando inyector 1
M2 Mando inyector 3
M3 --- Alimentacin inyector 1
M4 --- Alimentacin inyector 4

13-50
114
ANTIPOLUCIN
MOTOR F9Q
Reaspiracin de los vapores de aceite 14
PRESENTACIN DEL CIRCUITO

DI1322

13042R A Tubo de reaspiracin de los vapores de aceite de


los bajos del motor
1 Motor
2 Decantador de aceite B Tubo de reaspiracin de los vapores de aceite de la
3 Carcasa del filtro de aire parte alta del motor.
4 Colector de admisin
C Decantador de aceite

CONTROL D Tubo de reaspiracin de los vapores de aceite


procedente de la canalizacin de admisin
Para garantizar un correcto funcionamiento del
sistema antipolucin, el circuito de reaspiracin de los
vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en
buen estado.

14-1
ANTIPOLUCIN
MOTOR F9Q
Recirculacin de los gases de escape 14
PRESENTACIN DEL CIRCUITO

15881R

1 Motor
2 Calculador de inyeccin
3 Colector de admisin
4 Colector de escape
5 Vlvula elctrica EGR (Exhaust Gas Recycling)
6 Sonda de temperatura del agua

EXTRACCIN DE LA VLVULA

La vlvula EGR est enmangada a presin en el colector de admisin.

Para facilitar su sustitucin es preferible extraer los colectores.

COMETIDO DEL SISTEMA EGR

La recirculacin de los gases de escape se emplea con el fin de reducir el


contenido de nitrgeno (NOx) contenido en los gases de escape.

El calculador de inyeccin autoriza el paso de los gases mediante el pilotaje


de una vlvula elctrica.

14-2
ANTIPOLUCIN
MOTOR F9Q
Recirculacin de los gases de escape 14
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

La vlvula es activada por una seal RCO (Relacin


Cclica de apertura) emitida por el calculador de
inyeccin. La seal RCO permite modular la apertura
de la vlvula y, por consiguiente, la cantidad de gases
de escape desviada hacia el colector de admisin.

CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO

Los parmetros que determinan la activacin de la


electrovlvula EGR (Exhaust Gas Recycling) son los
siguientes:
la temperatura del agua,
la temperatura del aire,
la presin atmosfrica,
la posicin del pedal del acelerador, DI1421
el rgimen del motor,
el caudal de aire,
el caudal de inyeccin, En caso de fallo:
la presin de sobrealimentacin. de la sonda de temperatura del agua,
de la sonda de temperatura del aire,
La EGR est cortada si: del captador de presin atmosfrica,
la tensin de la batera es inferior a 9 voltios, la vlvula elctrica de la EGR es alimentada durante
el rgimen del motor es inferior a 600 r.p.m., 40 segundos en cada retorno al ralent, si la
el rgimen del motor es superior a 3.000 r.p.m., temperatura del aire es superior a 15 C.
una cartografa (rgimen del motor/carga) es
superior a un umbral.
la velocidad del vehculo es inferior a 12 km/h, el
rgimen es inferior a 1.000 r.p.m.,
tras una temporizacin de 18 minutos si la
temperatura del aire reste comprendida entre 10 C
y 30 C.

La vlvula EGR no est pilotada tras el


arranque,segn una cartografa de la temperatura del
agua.

X Tiempo
Y Temperatura del agua (C)

15761R

1 Alimentacin solenoide
2 Alimentacin del captador
4 Masa captador
5 Masa solenoide
6 Salida captador

14-3
116 ARRANQUE - CARGA
Alternador 16
FUNCIONAMIENTO - DIAGNSTICO El cliente se queja de un fallo de carga y el testigo
funciona correctamente.
Estos vehculos estn equipados de alternadores de
ventilacin interna con regulador incorporado y testigo Si la tensin regulada es inferior a 13,5 V, verificar el
en el cuadro de instrumentos, cuyo funcionamiento es alternador. El fallo puede provenir:
el siguiente: de un diodo perforado,
al poner el contacto, el testigo se enciende, de una fase cortada,
cuando el motor arranca, el testigo se apaga, de un carbonatado o desgaste de las pistas.
si el testigo se vuelve a encender con el motor
funcionando, indica un fallo de "carga".
Control de la tensin

BSQUEDA DE LOS INCIDENTES Poner un voltmetro en los bornes de la batera, leer la


tensin de la batera.
El testigo no se enciende al poner el contacto.
Arrancar el motor y montar el rgimen hasta que la
Verificar: aguja del voltmetro se estabilice en la tensin
la calidad de las conexiones elctricas, regulada.
si la lmpara est fundida (para ello poner el circuito
a masa; la lmpara debe encenderse). Esta tensin debe estar comprendida entre 13,5 V y
14,8 V.

El testigo se enciende con el motor girando Conectar el mximo de consumidores, la tensin


regulada debe quedar entre 13,5 V y 14,8 V.
Indica un fallo de carga, cuyo origen puede ser:
rotura de la correa del alternador, corte del cable de ATENCIN: en caso de trabajos de soldadura al
carga, arco en el vehculo, es imperativo desconectar la
deterioro interno del alternador (rotor, esttor, diodos batera y el regulador.
o escobillas),
fallo del regulador,
una sobretensin.

16-1
ARRANQUE - CARGA
Alternador 16
IDENTIFICACIN

Vehculo Motor Alternador Intensidad

XL0B Valo SG 10B 050


F9Q 760 125 A
XL0C Valo SG 12B 017

CONTROL

Tras 15 minutos de calentamiento bajo una tensin de 13,5 Voltios.

r.p.m. 125 Amperios

800 64

2000 81

4000 118

6000 123

16-2
ARRANQUE - CARGA
Alternador 16
DIAGNSTICO

Los tiles de diagnstico permiten el control del alternador midiendo la tensin y la corriente suministrada, con o sin
consumidores elctricos.

NOTA: la pinza amperimtrica de la estacin es del tipo inductivo (horquilla de medida: 0 a 1.000 A). Su colocacin
se efecta sin desconectar la batera, lo que permite conservar las memorias y los adaptativos de los calculadores.

Colocar la pinza amperimtrica directamente en la salida del alternador, con la flecha de la pinza orientada hacia
ste (la estacin detecta un posicionamiento incorrecto).

Las medidas se efectan en tres etapas:


medida de la tensin de la batera, con el Contacto cortado,
medida sin consumidor de la tensin de regulacin y de la corriente suministrada,
medida con un mximo de consumidores de la tensin de regulacin y de la corriente suministrada.

Al finalizar el test, los valores obtenidos conducen, en su caso, a unos mensajes de diagnstico:
tensin de batera en vaco < 12,3 V = batera descargada.

Sin consumidores:
tensin de regulacin > 14,8 V regulador deficiente,
(tensin de regulacin en vaco < 13,2 V) o (corriente de carga < 2 A) fallo de carga.

Con consumidores:
tensin de regulacin > 14,8 V regulador deficiente,
tensin de regulacin < 12,7 V hay que verificar el caudal del alternador con respecto a sus caractersticas:

Motor
F9Q
Intensidad (Amperios)
Intensidad mnima que debe suministrar el
alternador con todos los consumidores 80
encendidos (3.000 r.p.m.)

Si el caudal medido es demasiado bajo, verificar:


el desgaste del alternador (escobillas...),
las conexiones de la batera,
la trenza de masa del motor,
la conformidad del alternador,
la tensin de la correa.

Si el caudal medido es correcto y la tensin de regulacin es demasiado baja, el alternador no es la causa.

El origen ser:
o el vehculo tiene demasiados consumidores elctricos,
o batera est descargada.

16-3
ARRANQUE - CARGA
Alternador 16
EXTRACCIN Extraer:
los tornillos de fijacin del alternador y liberarlo
Poner el vehculo sobre cuatro borriquetas (consultar mediante un destornillador.
el captulo 02 "Medios de levantamiento" para
posicionar correctamente el gato de levantamiento y
las borriquetas) o en un elevador.

Desconectar la batera.

NOTA: la batera est situada bajo el asiento


izquierdo, hay que retirar la moqueta del suelo
desgrapndola y despus la tapa de la batera (A)
aflojando los tornillos.

el alternador por la parte superior del vehculo.

Extraer:
la proteccin bajo el motor as como la proteccin
lateral izquierda,
el deflector de aire del radiador,
la correa de accesorios (ver captulo 07 "Tensin
correa de accesorios"),
el rodillo enrollador.

Desconectar las conexiones elctricas del alternador


as como la del compresor del acondicionador de aire
(si est equipado).

16-4
ARRANQUE - CARGA
Alternador 16
REPOSICIN

Para facilitar la colocacin del alternador, comprimir


los retenes (A).

Consultar el captulo 07 "Tensin correa de


accesorios" para el proceso de tensin.

16-5
ARRANQUE - CARGA
Motor de arranque 16
IDENTIFICACIN

Vehculo Motor Motor de arranque

XL0B
F9Q 760 Valo D7 R44
XL0C

16-6
ARRANQUE - CARGA
Motor de arranque 16
EXTRACCIN el conducto de aire de salida del turbocompresor,
la caja de expansin,
colocar el vehculo en los cuatro borriquetas (consultar las muletas (1) y (2) y despus el catalizador (3),
el captulo 02 "Medios de levantamiento" para
posicionar correctamente el gato de levantamiento y
las borriquetas) o en un elevador.

Desconectar la batera.

NOTA: la batera est situada bajo el asiento


izquierdo, hay que retirar la moqueta del suelo
desgrapndola y despus la tapa de la batera (A)
aflojando los tornillos.

las conexiones elctricas del motor de arranque,


las fijaciones del motor de arranque,
el motor de arranque.

REPOSICIN

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

Verificar la presencia del casquillo de centrado


Extraer: durante la reposicin.
la proteccin bajo el motor,

16-7
119
REFRIGERACIN
Caractersticas 19
CANTIDAD Y CALIDAD DEL LQUIDO DE REFRIGERACIN

Cantidad
Motor Calidad Particularidades
(en litros)

Proteccin hasta - 20 2C para


GLACEOL RX (tipo D) pases clidos, templados y fros.
F9Q 760 6,4 utilizar solamente lquido
de refrigeracin Proteccin hasta - 37 2C para
pases muy fros.

TERMOSTATO

Comienzo apertura
Tipo de motor Fin apertura (en C) Carrera (en mm)
(en C)

F9Q 760 89 101 7,5

19-1
REFRIGERACIN
Llenado - Purga 19
LLENADO

Abrir imperativamente los tornillos de purga de la


caja de agua en la salida de la culata.

Llenar el circuito por el orificio del vaso de expansin.

Cerrar los tornillos de purga una vez que el lquido


salga en chorro continuo.

Poner el motor en marcha (2.500 r.p.m.).

Ajustar el nivel a desbordamiento durante 4 minutos


aproximadamente.

Cerrar el depsito.

PURGA

Dejar girar el motor durante 20 minutos a


2.500 r.p.m., hasta que funcione el o los
motoventiladores (tiempo necesario para el
desgaseado automtico).

Verificar que el nivel del lquido est prximo a la


marca "Mximo".

NO ABRIR EL TORNILLO DE PURGA CON EL


MOTOR GIRANDO.

APRETAR EL TAPN DEL VASO DE EXPANSIN


CON EL MOTOR CALIENTE.

19-2
REFRIGERACIN
Control 19
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

M.S. 554-01 Adaptador para M.S. 554-07


M.S. 554-06 Adaptador para M.S. 554-07
M.S. 554-07 Conjunto de control de
estanquidad del Circuito de
refrigeracin

1 - Control de la estanquidad del circuito 2 - Control de tarado de la vlvula

Sustituir la vlvula del vaso de expansin por el El paso del lquido a travs de la vlvula del vaso de
adaptador M.S. 554-01. expansin hace que sea necesario sustituir esta
ltima.
Conectar a este ltimo el til M.S. 554-07.
Adaptar en la bomba M.S 554-07 el til M.S. 554-06 y
Hacer calentar el motor y despus pararlo. colocar la vlvula que hay que controlar sobre dicho
til.
Bombear para poner el circuito bajo presin.
Subir la presin, sta debe estabilizarse al valor de
Dejar de bombear a 0,1 bares ms bajo que el valor tarado de la vlvula, tolerancia de control 0,1 bar.
de tarado de la vlvula.

La presin no debe caer, en caso contrario buscar la Valor de tarado de la vlvula:


fuga.
Valor de
Aflojar progresivamente el racor del til M.S. 554-07
Motores Color de la vlvula tarado
para descomprimir el circuito de refrigeracin,
(en bares)
despus retirar el til M.S. 554-01 y colocar la vlvula
del vaso de expansin provista de una junta nueva. Todos los
Marrn 1,2
tipos

19-3
REFRIGERACIN
Esquema 19

1 Motor
2 Radiador
3 Bocal "caliente" con desgaseado despus del termostato
4 Aerotermo
5 Soporte termostato
6 Soporte termosumergidos (si est equipado)
7 Calibrado 16 mm
8 Cambiador de temperatura agua/aceite
9 Bomba de agua
10 Termostato
11 Purgador

El valor de tarado de la vlvula del vaso de expansin es de 1,2 bares


(color marrn).

19-4
REFRIGERACIN
MOTOR F9Q
Bomba de agua 19
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1202-01
Pinza para abrazadera elstica
Mot. 1202-02
Mot. 1448 Pinza de distancia para
abrazadera elstica

REPOSICIN
PAR DE APRIETE (en daN.m)
NOTA: poner una gota de Loctite FRENETANCH en
Tornillos de la bomba de agua 0,9
los tornillos (3) y (4).

EXTRACCIN

Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batera.

Extraer la proteccin bajo el motor.

Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito


inferior del radiador.

Extraer:
la correa de distribucin (consultar el captulo 11
"Correa de distribucin"),
la bomba de agua.

16153R

Colocar:
la bomba de agua equipada de una junta nueva y
apretar los tornillos al par de 0,9 daN.m,
la correa de distribucin (consultar el mtodo
descrito en el captulo 11 "Correa de
distribucin").

Efectuar el llenado y la purga del Circuito de


refrigeracin (consultar el captulo 19 "Llenado -
purga").

19-5
SUSPENSIN MOTOR
Suspensin pendular 19
PARES DE APRIETE (en daN.m)

A 4,4 G 10,5

B 6,2 H 6,2

C 10,5 I 8,5

D 4,4 J 6,2

E 4,4 K 4,4

F 18 L 4,4

* Sentido del apriete: apretar los tornillos (1) despus (2) y (3).

19-6
Transmisin

EMBRAGUE

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA

TRANSMISIONES

XL0B - XL0C

77 11 303 343 MAYO 2001 DITION ESPAGNOLE

"Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento, RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de RENAULT.
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

RENAULT 2001
Transmisin

Sumario

Pginas

20 EMBRAGUE
Identificacin 20-1
Mecanismo - Disco 20-2
Tope 20-4
Volante 20-5
Rodamiento del rbol de embrague 20-6

21 CAJA DE VELOCIDADES MECNICA


Relaciones 21-1
Lubricantes 21-2
Ingredientes 21-3
Piezas que hay que sustituir
sistemticamente 21-3
Particularidades 21-4
Extraccin - Reposicin 21-5
Junta labiada del rbol de embrague 21-12
Junta de salida del diferencial 21-13

29 TRANSMISIONES
Despiece 29-1
Transmisin transversal delantera 29-2
EMBRAGUE120
Identificacin 20
TIPO DE TIPO DE
MECANISMO DISCO
VEHCULO MOTOR

21 acanaladuras
D = 240 mm
E = 7,1 mm

XL0B
F9Q
XL0C

215 CPOE 4400

20-1
EMBRAGUE
MOTOR F9Q
Mecanismo - Disco 20
SUSTITUCIN

Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 582 - 01 Sector de retencin

REPOSICIN
PAR DE APRIETE (en daN.m)
Precauciones imperativas que hay que seguir en la
Tornillos de fijacin del mecanismo 2
reparacin del embrague:

Desengrasar la cara de friccin del volante.


EXTRACCIN
Poner el disco en su sitio (saliente (A) del buje lado
Poner el sector de retencin Mot. 582-01. volante motor).

Quitar los tornillos de fijacin del mecanismo y extraer


ste, as como el disco del embrague.

Controlar y sustituir las piezas defectuosas.

20-2
EMBRAGUE
MOTOR F9Q
Mecanismo - Disco 20
CENTRADO

Utilizar el centrador de plstico que se encuentra en la


coleccin del embrague.

Atornillar progresivamente en estrella y despus


bloquear al par los tornillos de fijacin del mecanismo.

Retirar el sector de retencin Mot. 582-01.

20-3
EMBRAGUE
MOTOR F9Q
Tope 20
SUSTITUCIN

Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la


caja de velocidades del motor.

EXTRACCIN

Extraer:
el purgador (tornillo A),
el tope (tornillos B).

REPOSICIN

Colocar:
el tope,
el purgador.

Asegurarse del correcto deslizamiento del tope.

20-4
EMBRAGUE
MOTOR F9Q
Volante 20
SUSTITUCIN

Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor y extrado el embrague.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 582 - 01 Sector de retencin

REPOSICIN
PAR DE APRIETE (en daN.m)
Limpiar en el cigeal el filtrado de los tornillos de
Tornillos del volante 6
fijacin.

EXTRACCIN Desengrasar la cara de apoyo del volante en el


cigeal.
Poner el sector de retencin Mot. 582-01.
Pegar los tornillos del volante con loctite
Se prohbe aflojar los tornillos de fijacin del volante. FRENETANCH y apretarlos al par.

Sustituir el volante en caso de deterioro.

20-5
EMBRAGUE
MOTOR F9Q
Rodamiento del rbol de embrague 20
SUSTITUCIN

Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la


caja de velocidades y desmontado el embrague y el
volante motor.

MATERIAL INDISPENSABLE
Extractor de rodamiento

EXTRACCIN

Extraer el rodamiento utilizando un extractor de


rodamiento.

REPOSICIN

Montar el rodamiento nuevo. Este se suministra


engrasado, por lo que no hay que limpiar el dimetro
exterior.

Untar el dimetro exterior del rodamiento con loctite


FRENBLOC.

Montar el rodamiento con un tubo, tomando apoyo en


la jaula exterior.

20-6
121 MECNICA
CAJA DE VELOCIDADES
Relaciones 21
CAJA DE VELOCIDADES PK 5

Vehculo / Par Marcha


ndice 1 2 3 4 5
motorizacin cilndrico atrs

PK5-011 Trafic / F9Q 16/67 11/51 17/38 31/43 41/40 41/31 27/47

CAJA DE VELOCIDADES PK 6

Vehculo / Par Marcha


ndice 1 2 3 4 5 6
motorizacin cilndrico atrs

PK6-008 Trafic / F9Q 17/67 11/51 19/40 31/40 41/37 41/29 47/30 27/47

21-1
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
Lubricantes 21
CAPACIDAD (en litros)

PK5 2,35
PK6 2,35

CALIDAD VISCOSIDAD

TRANSELF TRX 75 W80W

FRECUENCIA DE LOS CAMBIOS DE ACEITE

No hay cambio de aceite

19201

5 Volumen de aceite
6 Tipo caja de velocidades

20712

1 Tapn de vaciado
2 Tapn de llenado

21-2
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
Ingredientes 21
PK5/PK6

Tipo Envase Referencia rgano

MOLYKOTE BR 2 Bote de 1 kg 77 01 421 145 Acanaladuras del planetario derecho

RHODORSEAL 5661 Tubo de 100 g 77 01 404 452 Tapones roscados y contactores

Piezas que hay que sustituir sistemticamente

Cuando han sido extradas:


las juntas labiadas,
las juntas tricas.

21-3
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
Particularidades 21
DIAGRAMAS DE VELOCIDAD ATENCIN: se prohbe desmontar la vlvula del
respiradero (D) para efectuar el llenado de aceite.
PK6

18682

Para meter la marcha atrs, levantar el gatillo (A) y


accionar la palanca.

20715

DI2118

PK5

21-4
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
Extraccin - Reposicin 21
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1453 Aparato de sujecin del motor


T. Av. 476 Extractor de rtulas
B. Vi. 1531 Centrador volante motor

MATERIAL INDISPENSABLE

Gato de rganos

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de ruedas 14,2


Tornillos de la columneta del estribo de
freno 3,5
Tuerca de rtula de direccin 3,7
Tuerca de la rtula inferior 10,5
Buln del pie del amortiguador 18
Tuerca de transmisin 28
Tornillo soporte pendular en la carrocera 4,4
Tornillos del soporte pendular sobre caja
de velocidades 8,5
Tornillos de fijacin delantera de la cuna 10,5
Tornillos de fijacin trasera de la cuna 12
Tornillos de fijacin trasera de tirante de
la cuna 10,5
Tornillos de la bieleta de recuperacin del
par/cuna 18
Tornillos de la bieleta de recuperacin del
par/motor 10,5
Tornillos del motor de arranque 4,4
Tornillos del contorno de caja 4,4
Tapn de llenado 0,4
Tapn de vaciado 2,2

21-5
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
Extraccin - Reposicin 21
EXTRACCIN el bloque de precalentamiento de agua sin abrir los
dos manguitos con el fin de liberar la patilla de
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. levantamiento lado volante motor,
el depsito de lquido de refrigeracin de su soporte
Desconectar la batera. (sin tocar los manguitos) mantenerlos juntos pero
sueltos.
Abrir el capot y extraer:
el cajetn del filtro de partculas (A),
el cajetn de agua (B),

20677

el manguito intercambiador aire-aire, 20716

Vaciar el depsito de lquido de freno con la ayuda de


una jeringa hasta racor de los tubos de emisor del
embrague.

Desconectar:
los manguitos (E) y (F),
los conexiones (G), (H) y (I).

20342-1

20303

21-6
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
Extraccin - Reposicin 21
Desencajar el tubo de entrada de aire del filtro. Desgrapar los dos cableados elctricos de su soporte
de la caja de velocidades (C).
Desconectar el tubo receptor de embrague (1).

Soltar el tubo del respiradero (2).

20717

Atar los cableados elctricos para facilitar la


20456 extraccin de la caja de velocidades.

Extraer:
el crter de insonorizacin superior de la caja de
velocidades (tener la precaucin de no desencajar
el conducto de puesta en atmsfera),
el conector de marcha atrs (A),
los cables del mando de velocidades (B).

21-7
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
Extraccin - Reposicin 21
Extraer: Vaciar la caja de velocidades.
las ruedas delanteras,
las protecciones bajo el motor (central y delantero), Extraer:
los crteres de insonorizacin de la caja de las protecciones laterales izquierda y derecha del
velocidades (parte inferior y trasera). guardabarros,
los estribos de freno, fijndolos al muelle de
suspensin para proteger el flexible,
los cables de captadores de rueda (equipamiento
ABS),

Lado izquierdo del vehculo

Extraer:
las fijaciones de la transmisin en la caja de
velocidades,

20457-1

Desconectar el ventilador.

Desconectar el travesao del radiador tornillo (A) e


inclinar el conjunto hacia adelante, fijarlo con el fin de
poder extraer el crter de insonorizacin de la caja
(parte delantera) (dejar el conjunto radiador/ventilador
sobre el travesao durante la intervencin).

NOTA: esta manipulacin se efecta en los vehculos 20710


equipados con aire acondicionado (para el crter de
insonorizacin delantera). la rtula inferior mediante una llave hexagonal
cortada, si la tuerca no se afloja.

20535
18661

X = 25 mm

21-8
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
Extraccin - Reposicin 21
Extraer: Lado derecho del vehculo:
las rtulas de direccin (B) mediante el til
T. Av. 476, Extraer:
las fijaciones del pie del amortiguador (C), los dos tornillos (A) del apoyo,
la transmisin. el apoyo intermedio sobre el brazo motor.

20710 20711

la rtula inferior,
la rtula de direccin,
Tener la precaucin de proteger los fuelles. las fijaciones del pie del amortiguador,
la transmisin,
la bieleta de recuperacin del par,

20713

el captador de Punto Muerto Superior.

21-9
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
Extraccin - Reposicin 21
Extraer la cuna con sus brazos inferiores. Extraer:
la caja de expansin (tornillo A) y vincular,
Aflojar los tornillos traseros de las dos barras de las conexiones del taqumetro (B),
refuerzo de la cuna. la masa del cableado elctrico sobre la chapa
soporte del catalizador,
Extraer:
las tuercas inferiores de las bieletas de reenvo de la
barra estabilizadora,
la pantalla trmica de la caja de direccin,
los tornillos de fijacin de la caja de direccin en la
cuna.

Colocar el gato de rganos bajo la cuna.

Extraer:
los dos tornillos de fijacin delantera de la cuna,
los dos tornillos de fijacin trasera de la cuna.

Pivotar hacia el exterior las dos barras de refuerzo de


la cuna.

Bajar el conjunto cuna, brazo y barra estabilizadora


pivotando esta ltima para evitar que se enganche en
la caja de direccin.

20722

la chapa soporte del catalizador (C),


las conexiones elctricas del motor de arranque,
las fijaciones del motor de arranque,
el motor de arranque (echarlo hacia atrs y
sujetarlo),
el conducto de aire en la salida del turbo (D).

20713

21-10
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
Extraccin - Reposicin 21
Atar los cableados elctricos para facilitar la
extraccin de la caja de velocidades.

Instalar la correa del capot.

Colocar el soporte motor Mot. 1453 con el til


Mot. 1453-01.

18596

Montar el soporte de la caja de velocidades (consultar


el Captulo 19 "Suspensin pendular").

20720

Extraer:
la tuerca (A),
los dos tornillos (B) del silentbloc,
el silentbloc,
las fijaciones superiores de la caja de velocidades,
el soporte de la caja de velocidades.

Inclinar el grupo motopropulsor.


Desacoplar las canalizaciones hidrulicas del soporte
de la caja de velocidades.
Extraer el soporte de la caja de velocidades.
Colocar el gato de rganos. Para continuar con las operaciones, proceder en el
sentido inverso de la extraccin.
Extraer:
las fijaciones inferiores de la caja de velocidades, Efectuar el llenado:
la caja de velocidades. de la caja de velocidades (del volumen),
del depsito de lquido de freno.
REPOSICIN
Purgar el sistema de embrague.
Si el embrague ha sido desmontado, consultar el
captulo 20.
Asegurarse de la presencia de los casquillos de ATENCIN: fijar correctamente los tubos de freno
centrado motor-caja de velocidades. sobre los pies del amortiguador.

ATENCIN: no untar las acanaladuras del rbol del


embrague.
Separar los cableados elctricos y retirar el taco de
centrado del cableado en la caja de velocidades.

21-11
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
PK5/PK6 Junta labiada del rbol de embrague 21
SUSTITUCIN

Esta operacin se efecta tras haber desacoplado la caja de velocidades del motor.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

B. Vi. 1236 til para colocar la junta del


primario

EXTRACCIN REPOSICIN

Con una broca de dimetro 2,5 mm, taladrar un Colocar una junta nueva provista de su protector
orificio en la junta. mediante el til B. Vi. 1236.

ATENCIN, NO RAYAR EL RBOL O EL ASIENTO


DE LA JUNTA.

Colocar un tornillo en la junta y extraerla mediante una


pinza.

Retirar el protector.

Colocar el tubo-gua.

20714

21-12
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
Junta de salida del diferencial 21
INGREDIENTES

Loctite FRENBLOC
Tornillos de fijacin del estribo de freno
MOLYKOTE BR 2
Acanaladuras del planetario derecho

Extraer la brida del apoyo intermedio.


PARES DE APRIETE (en daN.m)

Bulones de fijacin del pie del


amortiguador 18
Tornillos de ruedas 14,2

Extraer la proteccin bajo el motor.

Vaciar la caja de velocidades.

Extraer:
las protecciones laterales de los guardabarros,
la rueda delantera derecha,
el buln superior (3) del pie del amortiguador y aflojar
el buln inferior (4),
el captador ABS.

20711

Bascular el porta-manguetas y desacoplar la


transmisin (tener la precaucin de no "daar" los
fuelles durante esta operacin (ver Captulo 29)).

20583-1

21-13
CAJA DE VELOCIDADES MECNICA
Junta de salida del diferencial 21
SUSTITUCIN DE LA JUNTA

Retirar la junta trica del planetario.

Golpear la junta labiada en la base con ayuda de un


sacapasadores y de un martillo pequeo para hacerla
pivotar en su alojamiento.

Una vez desencajada la junta, retirarla mediante una


pinza teniendo la precaucin de no estropear las
acanaladuras del planetario.

Posicionar la transmisin respecto al planetario.

Pivotar el portamanguetas introduciendo la


transmisin en el planetario.

Apretar los tornillos y las tuercas a los pares


La reposicin de la junta se efecta mediante el til preconizados.
B. Vi. 1235.
Efectuar el llenado de la caja de velocidades.
Aceitar esta ltima antes de introducirla en la parte
acanalada del planetario.

Colocar la junta labiada y despus la junta trica y


untar las acanaladuras con grasa MOLYKOTE BR2.

21-14
129
TRANSMISIONES
Despiece 29
TRANSMISIN CAJA DE VELOCIDADES PK

29-1
TRANSMISIONES
Transmisin transversal delantera 29
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

T. Av. 476 Extractor de rtulas

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillo inferior del amortiguador 18


Tuerca de rtula de la bieleta de direccin 3,7
Tuerca del buje 28
Tornillos de ruedas 14,2
Tornillos de fijacin en caja de velocidades 4,4
Tornillos de fijacin en soporte intermedio 4,4
Esprrago en la caja de velocidades 0,8

EXTRACCIN LADO RUEDA

Vehculos en un elevador de dos columnas.

Extraer:
el embellecedor de la rueda,
la tuerca del buje,
las ruedas delanteras, Empujar la transmisin en el portamanguetas
inclinando ste.

la tuerca de rtula de la bieleta de direccin (B),


los tornillos de fijacin inferior del amortiguador (C).

29-2
TRANSMISIONES
Transmisin transversal delantera 29
EXTRACCIN LADO CAJA Lado izquierdo

Lado derecho Vaciar la caja de velocidades.

Extraer: Extraer:
los dos tornillos (A) de fijacin del soporte los tres tornillos de fijacin del fuelle sobre la caja de
intermedio, velocidades,

la transmisin lado caja de velocidades. la transmisin lado caja de velocidades.

29-3
TRANSMISIONES
Transmisin transversal delantera 29
REPOSICIN NOTA: se recomienda sustituir sistemticamente la
junta labiada de salida del diferencial.
Lado izquierdo
Con el protector colocado, untar las acanaladuras de
Extraer el protector de plstico del fuelle del la junta, lado caja de velocidades, con grasa
rodamiento de la transmisin lo ms horizontalmente MOLYKOTE BR 2.
posible.
Posicionar la transmisin e introducirla.

La transmisin debe entrar libremente hasta que la


rosca sobresalga, lo que permitir la colocacin de la
tuerca de mangueta.

Proceder a continuacin en el sentido inverso de la


extraccin.

La transmisin debe entrar libremente hasta que la


rosca sobresalga, lo que permitir la colocacin de la
tuerca de mangueta.

Lado derecho

Limpiar el dimetro interno del apoyo que recibe el


rodamiento.

Controlar el estado del asiento de la junta labiada en


el rbol intermedio.

29-4
Chasis

SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO

XL0B - XL0C

77 11 303 563 MAYO 2001 EDITION ESPAGNOLE

"Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento, Renault se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

RENAULT 2001
Chasis

Sumario

Pginas

SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL


38
ELECTRNICO

Antibloqueo de ruedas

Preliminar 38-1
Interpretacin de los fallos 38-4
Control de conformidad 38-30
Interpretacin de los parmetros 38-32
Ayuda 38-33
Efectos cliente 38-35
rbol de localizacin de averas 38-36
SISTEMA 138 HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - PRELIMINAR

Este documento presenta el diagnstico de las particularidades aplicable en todos los calculadores
del ABS montados en el Trafic.

Para emprender un diagnstico de este sistema, es imperativo disponer de los elementos siguientes:
Este captulo del MR TRAFIC "Diagnstico".
El esquema elctrico de la funcin para el vehculo considerado.
El bornier "El. 1620".

SECUENCIA GENERAL DE DIAGNSTICO

Preparacin de uno de los tiles de diagnstico para efectuar la identificacin del sistema que equipa el vehculo
(lectura de la familia del calculador, del N de programa, del Vdiag,...).
Bsqueda de los documentos de "Diagnstico" que corresponden al sistema identificado.
Se asumen las informaciones aportadas por los captulos preliminares.

DESCRIPCIN DE LAS ETAPAS DE DIAGNSTICO

1 - CONTROL DE LOS FALLOS

Esta etapa es el punto de partida indispensable antes de cualquier intervencin en el vehculo.

Lectura de los fallos registrados en la memoria del calculador y explotacin de la parte "Interpretacin de los
fallos" de los documentos.
Recuerde: cada fallo es interpretado para un tipo de memorizacin particular (fallo presente, fallo memorizado,
fallo presente o memorizado). Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo slo se podrn aplicar
en el vehculo cuando el fallo declarado con el til de diagnstico sea interpretado en el documento para su tipo
de memorizacin. El tipo de memorizacin se considerar al actuar el til de diagnstico tras cortar y poner el
contacto.
Si un fallo es interpretado cuando ste se declara "memorizado", las condiciones de aplicacin del diagnstico
figuran en el cuadro "Consignas". Cuando no se satisfacen las condiciones, hay que usar el diagnstico para
controlar el circuito del elemento incriminado, ya que la avera no est presente en el vehculo. Hay que seguir
la misma secuencia cuando el fallo se ha declarado memorizado con el til de diagnstico y slo es interpretado
en la documentacin para un fallo "presente".

2 - CONTROL DE CONFORMIDAD

El control de conformidad tiene por objeto verificar los estados y parmetros que no presentan fallos en el til
de diagnstico cuando estn fuera de tolerancia. Esta etapa permite por consiguiente:
Diagnosticar las averas que no visualicen los fallos que pueden corresponder a una queja de cliente.
Verificar el correcto funcionamiento del ABS y asegurarse que no aparezca ninguna avera tras la reparacin.
En este captulo figura un diagnstico de los estados y de los parmetros, en las condiciones de su control.
Si un estado no funciona normalmente o si un parmetro est fuera de tolerancia, hay que consultar la pgina
de diagnstico que corresponde.

3 - TRATAMIENTO DEL EFECTO CLIENTE

Si el control con el til de diagnstico es correcto, pero sigue persistiendo la queja del cliente, hay que tratar el
problema por el efecto cliente.
Este captulo propone unos rboles de localizacin de averas que dan una serie de causas posibles del
problema. Estos ejes de bsqueda slo se deben utilizar en los casos siguientes:
No aparece ningn fallo en el til de diagnstico.
No se detecta ninguna anomala durante el control de conformidad.
El vehculo no funciona correctamente.

EBC430EV 1.0

38-1
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - PRELIMINAR

Estado de los testigos

Testigo Testigos
Nombre del fallo Testigo ABS
NIVOCODE intermitentes

Ausencia de escritura del desarrollo de las


X
ruedas

Un captador en fallo
(fallo elctrico, corona dentada, comparacin X
de velocidad, coherencia)

Tres captadores en fallo


(fallo elctrico, corona dentada, comparacin X X
de velocidad, plausibilidad)

Fallo electrovlvula X

Fallo electrovlvula X X

Fallo del motor de la bomba X

Fallo rel de potencia


X
(cortocircuito)

Fallo rel de potencia


X X
(circuito abierto)

Fallo contacto stop X

Circuito abierto o cortocircuito en los testigos


ABS y nivel lquido de freno

Incoherencia velocidades de ruedas X

Fallo calculador X X

Tiempo de activacin de las electrovlvulas


X
demasiado largo

Sobretensin / Sub-tensin X

EBC430EV 1.0

38-2
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - PRELIMINAR

Proceso de purga

NOTA: El grupo hidrulico viene pre-llenado.

Este proceso de purga es aplicable tras una extraccin de los elementos siguientes:
el grupo hidrulico,
la bomba de frenos,
la tubera (entre grupo y bomba de frenos).

NOTA: El circuito de frenado equipado con el ABS debe estar exento de fallos y debe funcionar correctamente,
si no es as, reparar el circuito ABS tanto a nivel hidrulico como elctrico. Si tras una prueba en carretera con
regulacin ABS, la carrera del pedal no es correcta, efectuar la purga del grupo hidrulico.

1) Efectuar la purga convencional del circuito de frenado (con el pie o con un aparato para purgar)

IMPORTANTE: respetar el orden de purga empezando por el freno trasero derecho, trasero izquierdo y despus
delantero derecho, delantero izquierdo

2 a) Purga del grupo hidrulico con el til de diagnstico (circuito primario y secundario) :
abrir el tornillo de purga del freno,
Pisar el pedal de freno bombeando (aproximadamente diez golpes),
mantener el pie en el pedal y lanzar el mando de purga con el til de diagnstico AC153: purga rueda
delantera izquierda; AC154: purga rueda delantera derecha; AC155: purga rueda trasera izquierda AC156:
purga rueda trasera derecha,
efectuar un bombeo con el pedal de freno durante la fase de purga diagnstico,
al final del ciclo de purga del til de diagnstico, seguir bombeando con el pedal de freno y cerrar el tornillo de
purga del freno.

b) Efectuar el proceso descrito en 2a) para el freno trasero izquierdo, trasero derecho y delantero
izquierdo.

c) controlar la carrera del pedal, si sta no es satisfactoria, repetir el proceso de purga.

IMPORTANTE: asegurarse de la presencia suficiente de lquido de frenos en el bocal.

NOTA: El circuito de frenado es de tipo en "X", por lo que es posible efectuar una purga aislada en una sola
rueda (en caso de sustitucin de un flexible, estribo...).

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38-3
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Seal captador de velocidad de la rueda delantera izquierda


DF008 1. DEF : Incoherencia de la seal
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:


CONSIGNAS El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
10 Km/h con aceleracin).

Verificar el estado y la conexin del conector del captador de velocidad de la rueda


delantera izquierda.
Reparar si es necesario.

Asegurarse que el captador est correctamente fijado.


Reparar si es necesario.

Asegurarse de la limpieza de la corona dentada (barro...).


Limpiar si es necesario.

Conectar el bornier (El. 1620) en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la


continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
calculador va 19 va 2 del captador de velocidad delantero
izquierdo
calculador va 20 va 1 del captador de velocidad delantero
izquierdo
Reparar si es necesario.

Asegurarse que no haya perturbaciones mecnicas o electrnicas que puedan


generar una seal de velocidad.
Ejemplo: juego en el rodamiento, vibraciones del captador, presencia de limaduras
metlicas....

Invertir los dos captadores del eje y hacer una prueba en carretera con el fin de
confirmar un fallo del captador de rueda.
Si el problema desaparece, el captador estaba implicado, si el incidente persiste,
poner el captador antiguo y efectuar un cambio de la corona dentada.

TRAS LA
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin del fallo.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-4
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Seal captador de velocidad de la rueda trasera izquierda


DF009 1. DEF : Incoherencia de la seal
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:


CONSIGNAS El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
10 Km/h con aceleracin).

Verificar el estado y la conexin del conector del captador de velocidad de rueda


trasera izquierda.
Reparar si es necesario.

Asegurarse que el captador est correctamente fijado.


Reparar si es necesario.

Asegurarse de la limpieza de la corona dentada (barro...).


Limpiar si es necesario.

Conectar el bornier (El. 1620) en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la


continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
calculador va 21 va 2 del captador de velocidad trasero izquierdo
calculador va 22 va 1 del captador de velocidad trasero izquierdo
Reparar si es necesario.

Asegurarse que no haya perturbaciones mecnicas o electrnicas que puedan


generar una seal de velocidad.
Ejemplo: juego en el rodamiento, vibraciones del captador, presencia de limaduras
metlicas...

Invertir los dos captadores del eje y hacer una prueba en carretera con el fin de
confirmar un fallo del captador de rueda.
Si el problema desaparece, el captador estaba implicado, si el incidente persiste,
poner el captador antiguo y efectuar un cambio de la corona dentada.

TRAS LA
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin del fallo.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-5
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito motor bomba


DF010
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:


CONSIGNAS El fallo es declarado presente durante: Una prueba en carretera (velocidad superior a
10 Km/h).

Cortar y poner el contacto tres veces seguidas, con el fin de asegurarse de que
ninguna perturbacin electrnica interfiera con el ABS.

Controlar el estado del cableado y verificar el estado de las vas 24 y 25 en el


conector del ABS.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

En el conector del ABS asegurarse de la presencia de un +12V en la va 25 y de


una masa en la va 24.

Desconectar el calculador y controlar la resistencia del motor entre las vas 25


y 24.
Sustituir el bloque ABS si es necesario.

Si no se encuentra ningn fallo, sustituir el bloque ABS.

TRAS LA
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin del fallo.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-6
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Alimentacin electrovlvulas
1. DEF : Anomala electrnica interna del calculador
DF011
PRESENTE

CONSIGNAS Nada que sealar.

Borrar los fallos mediante el til de diagnstico.

Cortar y poner el contacto tres veces seguidas con el fin de asegurarse que
ninguna perturbacin electrnica interfiera con el ABS.

Si el problema persiste, sustituir el bloque ABS (problema interno al calculador).

TRAS LA Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
REPARACIN sistema.

EBC430EV 1.0

38-7
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Rel principal

DF014
PRESENTE

CONSIGNAS Nada que sealar.

Cortar y poner el + Despus de contacto tres veces seguidas, con el fin de


asegurarse de que ninguna perturbacin electrnica exterior interfiera con el
ABS o con el contacto cortado, desconectar los diferentes calculadores.

Verificar en el conector del ABS el estado de las vas 11 y 12.


Utilizando el bornier (El. 1620) controlar el aislamiento y la continuidad de las
vas 11 y 12.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

Verificar en el conector del ABS la presencia de un + 12V en la va 12 y de una


masa en la va 11.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

Si no se encuentra ningn fallo, sustituir el bloque ABS.

TRAS LA Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
REPARACIN sistema.

EBC430EV 1.0

38-8
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Calculador

DF017
PRESENTE

CONSIGNAS Nada que sealar.

Cortar y poner el contacto tres veces seguidas, con el fin de asegurarse de que
ninguna perturbacin electrnica exterior interfiera con el calculador.

Si el fallo persiste, sustituir el bloque ABS.

TRAS LA Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
REPARACIN sistema.

EBC430EV 1.0

38-9
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Seal captador de velocidad rueda delantera derecha


DF028 1. DEF : Incoherencia de la seal
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:


CONSIGNAS El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
10 Km/h con aceleracin).

Verificar el estado y la conexin del conector del captador de velocidad de rueda


delantera derecha.
Reparar si es necesario.

Asegurarse que el captador est correctamente fijado.


Reparar si es necesario.

Asegurarse de la limpieza de la corona dentada (barro...).


Limpiar si es necesario.

Conectar el bornier (El. 1620) en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la


continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
calculador va 7 va 2 del captador de velocidad delantero derecho
calculador va 8 va 1 del captador de velocidad delantero derecho
Reparar si es necesario.

Asegurarse que no haya perturbaciones mecnicas o electrnicas que puedan


generar una seal de velocidad.
Ejemplo: juego en el rodamiento, vibraciones del captador, presencia de limaduras
metlicas...

Invertir los dos captadores del eje y hacer una prueba en carretera con el fin de
confirmar un fallo del captador de rueda.
Si el problema desaparece, el captador estaba implicado, si el incidente persiste,
poner el captador antiguo y efectuar un cambio de la corona dentada.

TRAS LA
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin del fallo.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-10
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Seal captador de velocidad rueda trasera derecha


DF029 1. DEF : Incoherencia de la seal
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:


CONSIGNAS El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
10 Km/h con aceleracin).

Verificar el estado y la conexin del conector del captador de velocidad de rueda


trasera derecha.
Reparar si es necesario.

Asegurarse que el captador est correctamente fijado.


Reparar si es necesario.

Asegurarse de la limpieza de la corona dentada (barro...).


Limpiar si es necesario.

Conectar el bornier (El. 1620) en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la


continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
calculador va 9 va 2 del captador de velocidad trasero derecho
calculador va 10 va 1 del captador de velocidad trasero derecho
Reparar si es necesario.

Asegurarse que no haya perturbaciones mecnicas o electrnicas que puedan


generar una seal de velocidad.
Ejemplo: juego en el rodamiento, vibraciones del captador, presencia de limaduras
metlicas...

Invertir los dos captadores del eje y hacer una prueba en carretera con el fin de
confirmar un fallo del captador de rueda.
Si el problema desaparece, el captador estaba implicado, si el incidente persiste,
poner el captador antiguo y efectuar un cambio de la corona dentada.

TRAS LA
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin del fallo.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-11
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito contactor y luces de stop


DF046
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:


CONSIGNAS El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
30 Km/h con aceleracin).

Verificar visualmente el correcto funcionamiento de las luces de stop. Si las luces


de stop no se encienden, controlar las lmparas y el estado del fusible de las
luces de stop.
Sustituir el fusible y las lmparas si es necesario.

Controlar el estado del conector ABS y verificar el estado de la va 17.


Reparar el conector si es necesario.

Verificar en la va 17 del conector ABS que la tensin pasa de 0V a 12V pisando el


pedal.
Sustituir el contactor de stop si es necesario.

TRAS LA
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin del fallo.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-12
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito captador rueda delantera izquierda


DF048 1. DEF : Ausencia de seal
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:


CONSIGNAS El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
40 Km/h).

Verificar que el captador est bien fijado en su soporte.

Asegurarse que el captador no haya rozado en la corona dentada.


Sustituir el captador si es necesario.

Controlar la posicin y el juego del rodamiento.


Sustituir el rodamiento si es necesario.

Si desmontaje del rodamiento, asegurarse que la corona dentada (parte


magntica) est orientada por el lado del captador.
Reparar si es necesario.

Si todos los controles son correctos y si el problema persiste, borrar los fallos,
invertir los dos captadores del eje y hacer una prueba en carretera.
Si el fallo sigue estando presente, sustituir la corona dentada; si no, el causante es
el captador.

TRAS LA
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin del fallo.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-13
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito captador rueda delantera derecha


DF049 1.DEF : Ausencia de seal
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:


CONSIGNAS El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
40 Km/h).

Verificar que el captador est bien fijado en su soporte.

Asegurarse que el captador no haya rozado en la corona dentada.


Sustituir el captador si es necesario.

Controlar la posicin y el juego del rodamiento.


Sustituir el rodamiento si es necesario.

Si desmontaje del rodamiento, asegurarse que la corona dentada (parte


magntica) est orientada por el lado del captador.
Reparar si es necesario.

Si todos los controles son correctos y si el problema persiste, borrar los fallos,
invertir los dos captadores del eje y hacer una prueba en carretera.
Si el fallo sigue estando presente, sustituir la corona dentada; si no, el causante es
el captador.

TRAS LA
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin del fallo.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-14
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito captador rueda trasera izquierda


DF050 1.DEF : Ausencia de seal
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:


CONSIGNAS El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
40 Km/h).

Verificar que el captador est bien fijado en su soporte.

Asegurarse que el captador no haya rozado en la corona dentada.


Sustituir el captador si es necesario.

Controlar la posicin y el juego del rodamiento.


Sustituir el rodamiento si es necesario.

Si desmontaje del rodamiento, asegurarse que la corona dentada (parte


magntica) est orientada por el lado del captador.
Reparar si es necesario.

Si todos los controles son correctos y si el problema persiste, borrar los fallos,
invertir los dos captadores del eje y hacer una prueba en carretera.
Si el fallo sigue estando presente, sustituir la corona dentada; si no, el causante es
el captador.

TRAS LA
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin del fallo.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-15
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito captador rueda trasera derecha


DF051 1. DEF : Ausencia de seal
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:


CONSIGNAS El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
40 Km/h).

Verificar que el captador est bien fijado en su soporte.

Asegurarse que el captador no haya rozado en la corona dentada.


Sustituir el captador si es necesario.

Controlar la posicin y el juego del rodamiento.


Sustituir el rodamiento si es necesario.

Si desmontaje del rodamiento, asegurarse que la corona dentada (parte


magntica) est orientada por el lado del captador.
Reparar si es necesario.

Si todos los controles son correctos y si el problema persiste, borrar los fallos,
invertir los dos captadores del eje y hacer una prueba en carretera.
Si el fallo sigue estando presente, sustituir la corona dentada; si no, el causante es
el captador.

TRAS LA
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin del fallo.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-16
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Captador de velocidad rueda delantera derecha


1. DEF : Circuito abierto o cortocircuito
DF059
PRESENTE

CONSIGNAS Nada que sealar.

Verificar el estado de los contactos y la conexin de los conectores del


calculador ABS y del captador de velocidad delantero derecho.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

Conectar el bornier (El. 1620) en lugar del calculador y verificar el aislamiento,


la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
calculador va 7 va 2 del captador de velocidad delantero derecho
calculador va 8 va 1 del captador de velocidad delantero derecho

Si el cableado y los contactos son correctos, hacer una prueba invirtiendo los dos
captadores del eje, con el fin de confirmar un fallo del captador.

TRAS LA Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
REPARACIN sistema.

EBC430EV 1.0

38-17
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Captador de velocidad rueda delantera izquierda


1. DEF : Circuito abierto o cortocircuito
DF060
PRESENTE

CONSIGNAS Nada que sealar.

Verificar el estado de los contactos y la conexin de los conectores del


calculador ABS y del captador de velocidad delantero izquierdo.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

Conectar el bornier (El. 1620) en lugar del calculador y verificar el aislamiento,


la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
calculador va 19 va 2 del captador de velocidad delantero
izquierdo
calculador va 20 va 1 del captador de velocidad delantero
izquierdo

Si el cableado y los contactos son correctos, hacer una prueba invirtiendo los dos
captadores del eje, con el fin de confirmar un fallo del captador.

TRAS LA Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
REPARACIN sistema.

EBC430EV 1.0

38-18
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Captador de velocidad rueda trasera derecha


1. DEF : Circuito abierto o cortocircuito
DF061
PRESENTE

CONSIGNAS Nada que sealar.

Verificar el estado de los contactos y la conexin de los conectores del


calculador ABS y del captador de velocidad trasero derecho.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

Conectar el bornier (El. 1620) en lugar del calculador y verificar el aislamiento,


la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
calculador va 9 va 2 del captador de velocidad trasero derecho
calculador va 10 va 1 del captador de velocidad trasero derecho

Si el cableado y los contactos son correctos, hacer una prueba invirtiendo los dos
captadores del eje, con el fin de confirmar un fallo del captador.

TRAS LA Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
REPARACIN sistema.

EBC430EV 1.0

38-19
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Captador de velocidad rueda trasera izquierda


1. DEF : Circuito abierto o cortocircuito
DF062
PRESENTE

CONSIGNAS Nada que sealar.

Verificar el estado de los contactos y la conexin de los conectores del


calculador ABS y del captador de velocidad trasero izquierdo.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

Conectar el bornier (El. 1620) en lugar del calculador y verificar el aislamiento,


la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
calculador va 21 va 2 del captador de velocidad trasero izquierdo
calculador va 22 va 1 del captador de velocidad trasero izquierdo

Si el cableado y los contactos son correctos, hacer una prueba invirtiendo los dos
captadores del eje, con el fin de confirmar un fallo del captador.

TRAS LA Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
REPARACIN sistema.

EBC430EV 1.0

38-20
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Coherencia velocidades de ruedas


DF063
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:


El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
CONSIGNAS 10 Km/h).
En caso de acumulacin de fallos, tratar con prioridad los DF048; DFDF049;
DF050; DF051.

Verificar que el vehculo no est equipado con ruedas de tamaos diferentes.


Instalar una versin idnea de rueda si es necesario.

Verificar el estado del rodamiento (corona dentada) y la fijacin del captador.

TRAS LA
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin del fallo.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-21
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Corona dentada rueda delantera derecha


DF090
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:


CONSIGNAS El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
10 Km/h).

Verificar que el captador est bien fijado en su soporte.

Asegurarse que el captador no haya rozado en la corona dentada.


Sustituir el captador si es necesario.

Controlar el juego del rodamiento.


Sustituir el rodamiento si es necesario.

Asegurarse de la limpieza de la corona dentada (barro, limadura, etc...).

Si desmontaje del rodamiento, asegurarse que la corona dentada (parte


magntica) est orientada por el lado del captador.
Reparar si es necesario.

Utilizando el til de diagnstico, controlar la presencia de una seal de velocidad


haciendo girar la rueda delantera derecha.
Controlar el cableado del captador de rueda si es necesario.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y los captadores,


despus borrar la memoria de fallos. Salir del diagnstico y efectuar una prueba
en carretera.
Si el fallo reaparece, puede ser consecuencia de un fallo de funcionamiento de una
electrovlvula. Por tanto, ser necesario efectuar el control hidrulico de las
electrovlvulas mediante los mandos del til de diagnstico (consultar el captulo
"Ayuda").
Si los diez ciclos bloqueo / desbloqueo no se efectan en una de las ruedas, sustituir
el grupo hidrulico.

TRAS LA
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin del fallo.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-22
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Corona dentada rueda delantera izquierda


DF091
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:


CONSIGNAS El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
10 Km/h).

Verificar que el captador est bien fijado en su soporte.

Asegurarse que el captador no haya rozado en la corona dentada.


Sustituir el captador si es necesario.

Controlar el juego del rodamiento.


Sustituir el rodamiento si es necesario.

Asegurarse de la limpieza de la corona dentada (barro, limadura, etc...).

Si desmontaje del rodamiento, asegurarse que la corona dentada (parte


magntica) est orientada por el lado del captador.
Reparar si es necesario.

Utilizando el til de diagnstico, controlar la presencia de una seal de velocidad


haciendo girar la rueda delantera izquierda.
Controlar el cableado del captador de rueda si es necesario.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y los captadores,


despus borrar la memoria de fallos. Salir del diagnstico y efectuar una prueba
en carretera.
Si el fallo reaparece, puede ser consecuencia de un fallo de funcionamiento de una
electrovlvula. Por tanto, ser necesario efectuar el control hidrulico de las
electrovlvulas mediante los mandos del til de diagnstico (consultar el captulo
"Ayuda").
Si los diez ciclos bloqueo / desbloqueo no se efectan en una de las ruedas, sustituir
el grupo hidrulico.

TRAS LA
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin del fallo.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-23
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Corona dentada rueda trasera derecha


DF092
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:


CONSIGNAS El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
10 Km/h).

Verificar que el captador est bien fijado en su soporte.

Asegurarse que el captador no haya rozado en la corona dentada.


Sustituir el captador si es necesario.

Controlar el juego del rodamiento.


Sustituir el rodamiento si es necesario.

Asegurarse de la limpieza de la corona dentada (barro, limadura, etc...).

Si desmontaje del rodamiento, asegurarse que la corona dentada (parte


magntica) est orientada por el lado del captador.
Reparar si es necesario.

Utilizando el til de diagnstico, controlar la presencia de una seal de velocidad


haciendo girar la rueda trasera derecha.
Controlar el cableado del captador de rueda si es necesario.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y los captadores,


despus borrar la memoria de fallos. Salir del diagnstico y efectuar una prueba
en carretera.
Si el fallo reaparece, puede ser consecuencia de un fallo de funcionamiento de una
electrovlvula. Por tanto, ser necesario efectuar el control hidrulico de las
electrovlvulas mediante los mandos del til de diagnstico (consultar el captulo
"Ayuda").
Si los diez ciclos bloqueo / desbloqueo no se efectan en una de las ruedas, sustituir
el grupo hidrulico.

TRAS LA
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin del fallo.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-24
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Corona dentada rueda trasera izquierda


DF093
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:


CONSIGNAS El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
10 Km/h).

Verificar que el captador est bien fijado en su soporte.

Asegurarse que el captador no haya rozado en la corona dentada.


Sustituir el captador si es necesario.

Controlar el juego del rodamiento.


Sustituir el rodamiento si es necesario.

Asegurarse de la limpieza de la corona dentada (barro, limadura, etc...).

Si desmontaje del rodamiento, asegurarse que la corona dentada (parte


magntica) est orientada por el lado del captador.
Reparar si es necesario.

Utilizando el til de diagnstico, controlar la presencia de una seal de velocidad


haciendo girar la rueda trasera izquierda.
Controlar el cableado del captador de rueda si es necesario.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y los captadores,


despus borrar la memoria de fallos. Salir del diagnstico y efectuar una prueba
en carretera.
Si el fallo reaparece, puede ser consecuencia de un fallo de funcionamiento de una
electrovlvula. Por tanto, ser necesario efectuar el control hidrulico de las
electrovlvulas mediante los mandos del til de diagnstico (consultar el captulo
"Ayuda").
Si los diez ciclos bloqueo / desbloqueo no se efectan en una de las ruedas, sustituir
el grupo hidrulico.

TRAS LA
Aplicar la consigna para confirmar la reparacin del fallo.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-25
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Tensin de alimentacin del calculador muy alta

DF094
PRESENTE

CONSIGNAS Nada que sealar.

Controlar la tensin en los bornes de la batera. Si la tensin es demasiado fuerte,


verificar que la batera respete las preconizaciones.
Sustituir la batera si es necesario.

Verificar la tensin suministrada por el regulador as como la unin entre el


alternador y la batera.
Sustituir el regulador si es necesario.

TRAS LA Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
REPARACIN sistema.

EBC430EV 1.0

38-26
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Tensin de alimentacin del calculador muy baja

DF095
PRESENTE

CONSIGNAS Nada que sealar.

Controlar el estado del conector ABS (entrada de agua, oxidacin de los


terminales,...).

Asegurarse que los terminales de la batera no estn oxidados.


Limpiar los terminales si es necesario.

Controlar la tensin en los bornes de la batera.


Cargar la batera si es necesario.

Verificar el cableado entre el alternador y la batera.

Controlar la tensin suministrada por el regulador.


Sustituir el regulador si es necesario.

TRAS LA Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
REPARACIN sistema.

EBC430EV 1.0

38-27
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito testigo fallo ABS / Frenos


1. DEF : Circuito abierto o cortocircuito
DF156
PRESENTE

CONSIGNAS Nada que sealar.

Desconectar el conector ABS y verificar que los testigos ABS y el reparto


electrnico de frenado se encienden al poner el contacto.
Controlar los fusibles del cuadro de instrumentos si es necesario.

Verificar la continuidad, el aislamiento respecto a la masa y al + antes de contacto,


en las vas 3 y 15 del conector ABS.

TRAS LA Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
REPARACIN sistema.

EBC430EV 1.0

38-28
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Tiempo de activacin de las electrovlvulas demasiado largo


DF157 1. DEF : La proteccin ha sido activada
PRESENTE
O
MEMORIZADO

CONSIGNAS Nada que sealar.

Las electrovlvulas han sido solicitadas demasiado tiempo y la proteccin ha sido activada.
Esperar 10 minutos sin activacin de las electrovlvulas. Hay riesgo de sobrecalentamiento de las
electrovlvulas.

TRAS LA Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
REPARACIN sistema.

EBC430EV 1.0

38-29
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - CONTROL DE CONFORMIDAD

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
CONSIGNAS diagnstico.
Condiciones de aplicacin: motor parado bajo contacto, climatizacin parada.

Parmetro o estado Visualizacin y


Orden Funcin Diagnstico
Control o accin observaciones

En caso de problemas:
aplicar la secuencia de
diagnstico de los fallos
Alimentaciones tensin de DF094: tensin de
PR005:
1 elctricas del alimentacin del 8 V < x < 14,5 V. alimentacin del
calculador. calculador calculador muy alta
DF095: tensin de
alimentacin del
calculador muy baja

En caso de problemas:
consultar la
195-65R 16 = 85 interpretacin del
Indexado de los
2 PR030: ndice taquimtrico 205-65R 16 = 127 parmetro
neumticos.
215-65R 16 = 170
PR030: ndice
taquimtrico

En caso de problemas:
X = Valor de la aplicar el mtodo del
Velocidad del diagnstico
3 PR038: velocidad del vehculo velocidad del
vehculo.
vehculo en Km/h DF063: coherencia
velocidades de ruedas

En caso de problemas:
aplicar el mtodo de los
PR001: velocidad rueda
diagnsticos:
delantera derecha
DF008: seal rueda
PR002: velocidad rueda
delantera izquierda
delantera izquierda X = Valor de la
Velocidad
4 velocidad de rueda DF009: seal rueda
rueda. PR003: velocidad rueda
en Km/h trasera izquierda
trasera derecha
DF028: seal rueda
PR004: velocidad rueda
delantera derecha
trasera izquierda
DF029: seal rueda
trasera derecha

En caso de problemas:
ESTADO 1: pedal de
aplicar el mtodo del
freno sin pisar
diagnstico:
Contactor de las ESTADO 2: pedal de
5 ET006: contactor de stop DF046: circuito
luces de stop. freno pisado
contactor y luces de
stop

EBC430EV 1.0

38-30
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - CONTROL DE CONFORMIDAD

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
CONSIGNAS diagnstico.
Condiciones de aplicacin: motor parado bajo contacto, climatizacin parada.

Parmetro o estado Visualizacin y


Orden Funcin Diagnstico
Control o accin observaciones

Mando del motor de la


bomba activo cuando
el motor est en
marcha
Motor de la ET015: mando del motor de la En caso de
6 ACTIVO
bomba. bomba problemas: aplicar el
mtodo del
diagnstico:
DF010: circuito motor
bomba

Funcin ABS activo


cuando no hay fallos
presentes o
memorizados.

7 ABS. ET018: funcin ABS ACTIVO En caso de


problemas: efectuar
una bsqueda
completa de los fallos
presentes o
memorizados.

Funcin REF activo


cuando no hay fallos
presentes o
memorizados en:
3 captadores de
rueda
Regulador electrovlvulas
ET019: funcin regulador de rel de potencia
8 electrnico de ACTIVO
frenado calculador
frenado. (REF)
En caso de
problemas: efectuar
una bsqueda
completa de los fallos
presentes o
memorizados.

EBC430EV 1.0

38-31
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS PARMETROS

NDICE TAQUIMTRICO

PR030

CONSIGNAS Nada que sealar.

El desarrollo del neumtico se debe programar en la memoria de un calculador


nuevo o en caso de una sustitucin de los neumticos que tengan un tamao
diferente al de origen.
El calculador del ABS calcula la velocidad del vehculo a partir de las velocidades
de las ruedas y del desarrollo del neumtico que equipa el vehculo.
Esto consiste en introducir un ndice "X" mediante el til de diagnstico a travs del
mando "NDICE TAQUIMTRICO".

Referencia del neumtico Valor del ndice (unidad mm)

195-65R 16 85

205-65R 16 127

215-65R 16 170

Tras introducir el ndice, controlar el parmetro "PR 030" con el fin de confirmar
que el ndice introducido ha sido aceptado correctamente.

TRAS LA Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
REPARACIN sistema.

EBC430EV 1.0

38-32
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - AYUDA

Afectacin de las vas en el conector del captador de velocidad

Colocarse frente al conector del captador de velocidad (posicionador hacia arriba):


la va 1 (a la derecha): Seal captador
la va 2 (a izquierda): Alimentacin del captador

EBC430EV 1.0

38-33
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - AYUDA

UTILIZACIN DE LOS MODOS DE MANDO:

Pilotaje de las electrovlvulas de las ruedas para control hidrulico:

Levantar el vehculo para poder girar las ruedas y controlar que giran libremente. Mantener el pedal de freno pisado
para impedir que la rueda que vamos a probar gire si se arrastra con la mano (no frenar demasiado fuerte para
estar al lmite del desbloqueo).

Seleccionar y validar el mando de la rueda considerada (ejemplo: "electrovlvula rueda delantera izquierda",...).

Se deben constatar diez ciclos de bloqueo / desbloqueo en la rueda concernida.

Si no se han realizado los diez ciclos en una rueda, efectuar un control de los diferentes elementos
(captadores, coronas dentadas, inversin de tuberas...).

EBC430EV 1.0

38-34
ABS TRW SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL
Vdiag: 04

ELECTRNICO 38
DIAGNSTICO - EFECTOS CLIENTE

Consultar estos efectos cliente slo despus de realizar un control completo con el til
CONSIGNAS
de diagnstico.

FALLOS CONSTATADOS AL FRENAR CON REGULACIN DE FRENO/ABS

Bloqueo de una o de varias ruedas ALP 2

Zigzagueo ALP 3

Funcionamiento del ABS inesperado a baja velocidad y dbil esfuerzo en ALP 4


el pedal

Funcionamiento del ABS inesperado en malas carreteras ALP 5

Funcionamiento del ABS inesperado con utilizacin de equipamientos ALP 6


especiales (radio, telfono, CB,...)

Pedal con mucho recorrido ALP 7

Vibracin del pedal de freno ALP 8

Tiro ALP 9

El testigo ABS no se enciende al poner el contacto ALP 10

Los testigos ABS y REF parpadean ALP 11

Los testigos ABS y REF permanecen encendidos tras la reparacin y ALP 12


borrado de los fallos

Ruido de la bomba, de la tubera o del grupo hidrulico ALP 13

Mucho recorrido del pedal de freno tras una fase de regulacin (pedal ALP 14
blando durante la entrada en regulacin).

OTROS CASOS

Ausencia de dilogo con el calculador del ABS ALP 1

EBC430EV 1.0

38-35
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

ALP 1 Ausencia de dilogo con el calculador del ABS

CONSIGNAS Sin.

Asegurarse que el til de diagnstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador
en otro vehculo. Si el til no es la causa y el dilogo no se establece con ningn otro calculador de un mismo
vehculo, puede que un calculador defectuoso perturbe la lnea de diagnstico K.
Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador.
Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme:
(8 voltios < U batera < 14,5 voltios).

Verificar la presencia y el estado de los fusibles del ABS (BP14 en la caja de fusibles del compartimiento del
motor y AP5 en el habitculo.)
Verificar la conexin del conector del calculador y el estado de sus conexiones.
Verificar las masas del ABS (N26 y N27 bajo la carrocera, junto a la batera).
Verificar que el calculador est correctamente alimentado:
Masa en las vas 11 y 24 del conector ABS
+ antes de contacto en las vas 12 y 25 del conector ABS
+ despus de contacto en la va 23 del conector ABS

Verificar que la toma de diagnstico est correctamente alimentada:


+ antes de contacto en la va 16 de la toma de diagnstico
Masa en la va 5 de la toma de diagnstico
Verificar / asegurar la continuidad y los aislamientos de la unin entre:
Va 6 del calculador ABS Va 7 toma de diagnstico

Si el dilogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, sustituir el calculador ABS.

TRAS LA Borrar la memoria del calculador, realizar una prueba en carretera seguida de un
REPARACIN nuevo control con el til de diagnstico.

EBC430EV 1.0

38-36
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

ALP 2 Bloqueo de una o de varias ruedas

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
CONSIGNAS
diagnstico.

Recuerde : El bloqueo de las ruedas de un vehculo equipado de ABS o el chirrido de los neumticos,
percibidos por el cliente como un bloqueo, pueden estar ligados a una reaccin normal del sistema y no
deben ser considerados sistemticamente como fallos:
Bloqueo autorizado por debajo de 6 Km/h (el sistema no activa ya la regulacin).
Frenado con regulacin ABS en carreteras muy malas (chirridos importantes).

Por el contrario, si hay efectivamente bloqueo de la rueda o de las ruedas, levantar el vehculo para poder
girar las ruedas y verificar:
Una posible inversin en la conexin de los captadores de ruedas.
Utilizar los parmetros PR001, PR002, PR003, PR004 haciendo girar lentamente las ruedas asociadas y
asegurarse de la coherencia de los resultados obtenidos.
Una posible inversin de la tubera a la altura del grupo hidrulico.
Utilizar los mandos "electrovlvulas rueda delantera izquierda", "electrovlvulas rueda delantera derecha",
"electrovlvulas rueda trasera izquierda" y "electrovlvulas rueda trasera derecha" pisando el pedal de freno
con el fin de verificar la presencia de diez ciclos bloqueo / desbloqueo en la rueda concernida. Si no
se realizan los diez ciclos en la rueda comprobada, verificar si se han efectuado en otra rueda (confirmacin
de una inversin: reparar).
Si no se han realizado los diez ciclos en una rueda sin inversin de tuberas, sustituir el grupo hidrulico.

Verificar la fijacin del captador.


Si el incidente persiste despus de estos controles, cambiar el grupo hidrulico.

TRAS LA
Realizar una prueba en carretera y despus un control con el til de diagnstico.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-37
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

ALP 3 Zigzagueo

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
CONSIGNAS
diagnstico.

Desconectar un captador de velocidad de la


rueda. Fallo de comportamiento
Arrancar el motor y asegurarse que solamente rutero no ligado al sistema
el testigo de fallo del ABS est encendido. Si ABS. Controlar el estado y la
el testigo de fallo del freno est tambin S conformidad de las pastillas
encendido, no circular con el vehculo ya que de frenos, verificar la
la funcin "repartidor electrnico de frenado presin de los
(REF)" no est asegurada. Realizar una prueba neumticos, el tren
en carretera con nicamente el ABS fuera de delantero,...
servicio.

El fallo persiste en estas condiciones?

no

Comportamiento normal vinculado al


funcionamiento del sistema en fase de
regulacin, esencialmente con adherencia
disimtrica o mal pavimento.

TRAS LA
Realizar una prueba en carretera y despus un control con el til de diagnstico.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-38
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

Funcionamiento del ABS inesperado a baja velocidad y dbil


ALP 4
esfuerzo en el pedal

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
CONSIGNAS diagnstico. Atencin la regulacin del ABS es "sensible" en muy bajas adherencias
(hielo, superficies mojadas...).

Es posible notar vibraciones en el pedal de freno, que se deben a reacciones del sistema en situaciones
especiales:
Paso por ralentizadores.
Curva cerrada con alzada de la rueda trasera interior.
Esta sensacin puede estar vinculada con la simple accin de la funcin "repartidor de frenado (REF)"
durante la limitacin de la presin en el tren trasero.

Si el problema es diferente, controlar los conectores de los captadores de velocidad de rueda (micro-cortes).

TRAS LA
Realizar una prueba en carretera y despus un control con el til de diagnstico.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-39
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

ALP 5 Funcionamiento del ABS inesperado en malas carreteras

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
CONSIGNAS
diagnstico.

En malas carreteras, es normal sentir tirones y vibraciones en el pedal as como unos chirridos ms fuertes
que sobre un buen pavimento. Resulta de ello una impresin de variacin de la eficacia, a considerar
como normal.

TRAS LA
Realizar una prueba en carretera y despus un control con el til de diagnstico.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-40
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

Funcionamiento del ABS inesperado con utilizacin de


ALP 6
equipamientos especiales (radio, telfono, CB,...)

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
CONSIGNAS
diagnstico.

Verificar que el equipamiento que da problemas durante su utilizacin est autorizado.

Verificar que este equipamiento ha sido correctamente instalado sin modificar el cableado de origen y en
particular el del ABS (conexiones de la masa y del +despus de contacto / antes de contacto del ABS
no autorizadas).

TRAS LA
Realizar una prueba en carretera y despus un control con el til de diagnstico.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-41
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

ALP 7 Pedal con mucho recorrido

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
CONSIGNAS
diagnstico.

Presencia de aire en los circuitos de frenado.


Efectuar una purga convencional de los circuitos comenzando por el freno trasero derecho, a
continuacin el trasero izquierdo, delantero izquierdo y despus delantero derecho. Repetir la
operacin si es necesario.

TRAS LA
Realizar una prueba en carretera y despus un control con el til de diagnstico.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-42
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

ALP 8 Vibracin del pedal de freno

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
CONSIGNAS
diagnstico.

Reaccin normal en el pedal de freno durante una fase de regulacin ABS o de limitacin de la presin
en el tren trasero (funcin REF "repartidor de frenado").

TRAS LA
Realizar una prueba en carretera y despus un control con el til de diagnstico.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-43
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

ALP 9 Tiro

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
CONSIGNAS
diagnstico.

Desconectar un captador de velocidad de la Si la carrera del pedal de


rueda. freno es relativamente
Arrancar el motor y asegurarse que solamente larga, efectuar una purga
el testigo de fallo del ABS est encendido. Si del circuito de frenado.
el testigo de fallo del freno est tambin S Si la carrera es normal,
encendido, no circular con el vehculo ya que verificar la presin de los
la funcin "repartidor electrnico de frenado neumticos, el tren
(REF)" no est asegurada. Realizar una prueba delantero o eventualmente
en carretera con nicamente el ABS fuera de la presencia de fuga en el
servicio. circuito.

El fallo persiste en estas condiciones?

no

Levantar el vehculo para poder girar las ruedas


y verificar:
una posible inversin en la conexin de los
captadores de velocidad,
una posible inversin de la tubera a la altura
del grupo hidrulico.
Para estos dos tests, consultar y aplicar los
mtodos definidos en el ALP 2.
Si el incidente persiste, sustituir el grupo
hidrulico.

TRAS LA
Realizar una prueba en carretera y despus un control con el til de diagnstico.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-44
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

ALP 10 El testigo ABS no se enciende al poner el contacto

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
CONSIGNAS
diagnstico.

Controlar los fusibles del cuadro de


instrumentos en la platina de fusibles del
habitculo (si el problema es general en todas
las funciones del cuadro de instrumentos).

Efectuar un control de las


Cortar el contacto. Desconectar el calculador y conexiones en el conector
despus volver a poner el contacto. S del calculador.
Sustituir el calculador si el
Se enciende el testigo del ABS? fallo persiste.

no

Controlar el estado de la bombilla del testigo


ABS y su alimentacin.
Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la
va 15 del conector del calculador y el testigo
del ABS.
Si el fallo persiste, verificar el funcionamiento
del cuadro de instrumentos.

TRAS LA
Realizar una prueba en carretera y despus controlar con el til de diagnstico.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-45
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

ALP 11 Los testigos ABS y REF parpadean

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
CONSIGNAS
diagnstico.

El sistema no est configurado, el desarrollo del neumtico no est programado en la memoria del
calculador.

Mediante el mando "NDICE TAQUIMTRICO" configurar el calculador segn la referencia de los


neumticos.

Tras introducir el ndice, controlar el parmetro "PR030" con el fin de confirmar que el ndice introducido
ha sido aceptado correctamente.

TRAS LA Realizar una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
REPARACIN sistema.

EBC430EV 1.0

38-46
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

Los testigos ABS y REF permanecen encendidos tras la


ALP 12
reparacin y borrado de los fallos

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
CONSIGNAS
diagnstico.

Controlar los fusibles del cuadro de


instrumentos en la platina de fusibles del
habitculo.

Efecto normal, mientras el


Hacer que el vehculo circule a ms de 10 Km/h. vehculo no hace una
S
verificacin del sistema a
Se apagan los testigos? ms de 10 Km/h.

no

Asegurar el aislamiento y la continuidad de las


vas 15 y 3 del conector del calculador y los
testigos (ABS y REF).
Controlar el fusible ABS en la platina de fusibles
del habitculo.
Verificar las masas del ABS (bajo la carrocera
junto a la batera).
Efectuar un control de las conexiones en el
conector del cuadro de instrumentos.
Si el fallo persiste, verificar el funcionamiento
del cuadro de instrumentos.

TRAS LA Realizar una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
REPARACIN sistema.

EBC430EV 1.0

38-47
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

ALP 13 Ruidos de la bomba, de la tubera o del grupo hidrulico

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
CONSIGNAS
diagnstico.

Vibracin del grupo: Controlar la presencia y el estado de los silentblocs de aislamiento del soporte del
grupo.
Vibracin de la tubera: Verificar que todos los tubos estn bien enganchados en sus grapas de fijacin y
que no haya contacto entre los propios tubos ni entre tubos y carrocera.
Para determinar de dnde viene el ruido es posible utilizar los mandos de pilotaje de las electrovlvulas
"electrovlvulas rueda delantera izquierda", "electrovlvulas rueda delantera derecha", "electrovlvulas rueda
trasera izquierda", "electrovlvulas rueda trasera derecha" pisando el pedal de freno.

TRAS LA Realizar una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
REPARACIN sistema.

EBC430EV 1.0

38-48
SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO
ABS TRW
Vdiag: 04 Antibloqueo de ruedas 38
DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

Mucho recorrido del pedal de freno tras una fase de regulacin


ALP14
(con un pedal blando durante la entrada en regulacin)

Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
CONSIGNAS
diagnstico.

Paso de aire de los canales de regulacin del grupo hidrulico hacia los circuitos de frenado.
Efectuar una purga de los circuitos segn el proceso preconizado en el captulo "preliminar" (utilizacin
de los modos de mandos del til de diagnstico).
Despus de la intervencin, efectuar una prueba en carretera con regulacin ABS.

Si el fallo persiste, realizar la operacin anterior de nuevo una o dos veces.


Si el efecto cliente es particularmente pronunciado y las purgas no aportan mejoras, sustituir el grupo
hidrulico.

TRAS LA
Realizar una prueba en carretera y despus un control con el til de diagnstico.
REPARACIN

EBC430EV 1.0

38-49
Chapa

GENERALIDADES

ESTRUCTURA INFERIOR

ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA

ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL

ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA

ALTOS DE CARROCERA

ABRIENTES LATERALES

ABRIENTES NO LATERALES

XL0B - XL0C

77 11 303 443 MAYO 2001 DITION ESPAGNOLE

"Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento, Renault se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

RENAULT 2001
Chapa
Sumario

Pginas Pginas

40 GENERALIDADES AD Forro del travesao delantero del piso


trasero 41-53
Simbolizacin de los mtodos 40-1 AE Refuerzo de fijacin de la palanca
Leyenda de las vietas utilizadas en del freno de mano 41-54
el documento 40-5 AF Freno de funda 41-55
Utillaje 40-6 AG Larguero trasero parte delantera 41-56
Arquitectura elctrica y electrnica 40-12 AH Soportes de fijacin del escape 41-57
Designacin de las piezas 40-20 AI Amarre del tirante del tren trasero 41-59
Juegos de los abrientes 40-25 AJ Refuerzo longitudinal de fijacin del
Diagnstico colisin 40-33 asiento trasero 41-60
Cotas del bastidor 40-36 AK Travesao medio del piso trasero 41-61
Reestructuracin del bastidor 40-37 AL Forro del travesao delantero del piso
trasero 41-62
AM Riostra de fijacin del asiento trasero 41-63
41 ESTRUCTURA INFERIOR AN Larguero trasero 41-64
AO Refuerzo longitudinal del piso trasero 41-67
A Travesao inferior extremo delantero 41-1 AP Anilla de remolcado trasera 41-68
B Travesao soporte radiador 41-2 AQ Amarre del amortiguador trasero 41-70
C Soporte del travesao del radiador 41-3 AR Travesao trasero del piso trasero 41-71
D Travesao lateral extremo delantero 41-5 AS Piso trasero parte trasera 41-72
E Larguero delantero parte delantera 41-6 AT Cierre lateral del travesao inferior
F Cierre del larguero delantero parte extremo trasero 41-76
delantera 41-8 AU Travesao inferior extremo trasero 41-78
G Larguero delantero 41-10
H Refuerzo del soporte del motor 41-15
I Soporte trasero de la cuna delantera 41-16 ESTRUCTURA SUPERIOR
J Refuerzo trasero del larguero 42 DELANTERA
delantero parte delantera 41-20
K Bajos de carrocera de cabina 41-21 A Aleta delantera 42-1
L Bajos de carrocera bajo puerta B Soporte de fijacin inferior de la aleta
lateral trasera 41-25 delantera 42-3
M Cierre del bajo de carrocera 41-28 C Frente delantero 42-4
N Cierre trasero del bajo de carrocera 41-31 D Soporte lateral de frente delantero 42-6
O Apoyo gato delantero 41-32 E Refuerzo superior del costado de alero 42-7
P Peldao lateral delantero 41-34 F Costado de alero 42-9
Q Cierre trasero de peldao lateral G Soporte de comps del capot 42-13
delantero 41-35 H Soporte de mando de apertura del capot 42-15
R Refuerzo de cierre del bajo I Paso de rueda delantero parte delantera 42-16
de carrocera 41-36 J Paso de rueda delantero 42-18
S Cajetn de ral 41-37 K Travesao inferior de vano 42-20
T Travesao lateral del piso trasero 41-38 L Refuerzo del travesao inferior de vano 42-21
U Cajetn delantero de fijacin del tren M Salpicadero 42-23
trasero 41-40
V Piso cabina 41-41
W Travesao delantero del piso cabina 41-43
X Tensor del piso cabina 41-45
Y Travesao delantero bajo el asiento
delantero 41-46
Z Refuerzo de fijacin del asiento
delantero 41-47
AA Peldao lateral trasero 41-48
AB Piso trasero parte delantera 41-49
AC Travesao delantero del piso trasero 41-51
Pginas Pginas

43 ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL 45 ALTOS DE CARROCERA


A Pie delantero de cabina 43-1 A Techo de cabina 45-1
B Cierre de pie delantero de cabina 43-5 B Techo 45-3
C Refuerzo del pie delantero de cabina 43-6 C Techo trasero 45-7
D Forro del montante de vano 43-7 D Puentes travesaos de fijacin baca 45-9
E Refuerzo de forro del montante de vano 43-9 E Travesao delantero del techo de cabina 45-11
F Altos de carrocera de cabina 43-10 F Travesao trasero del techo de cabina 45-12
G Pie trasero de cabina 43-13 G Travesao central del techo trasero 45-13
H Forro del pie trasero de cabina 43-17 H Riostra del travesao central del techo
I Costado de cabina 43-18 trasero 45-14
I Travesao trasero del techo trasero 45-15
J Forro del travesao trasero del techo
trasero 45-16
44 ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
A Panel lateral trasero parte delantera 44-1
B Forro superior de panel lateral 47 ABRIENTES LATERALES
trasero parte delantera 44-6
C Forro inferior de panel lateral A Puerta lateral delantera 47-1
trasero parte delantera 44-7 B Panel de puerta lateral delantera 47-5
D Panel lateral trasero parte trasera 44-8 C Tensor de panel de puerta lateral
E Pie medio trasero 44-15 delantera 47-9
F Forro de panel lateral trasero D Tapa de carburante 47-10
parte trasera 44-17 E Puerta lateral deslizante 47-12
G Viga trasera 44-22 F Panel de puerta lateral deslizante 47-21
H Forro de viga trasera 44-23
I Paso de rueda interior trasero 44-24
J Pie trasero 44-26
K Vierteaguas de panel lateral trasero 48 ABRIENTES NO LATERALES
parte trasera 44-28
L Soporte de rtula de equilibrador 44-31 A Capot delantero 48-1
M Faldn trasero 44-32 B Portn 48-5
N Travesao soporte paragolpes trasero 44-33 C Puerta trasera de carga 48-9
D Panel de puerta trasera de carga 48-16
40
GENERALIDADES
Simbolizacin de los mtodos 40
Estas pginas tratan de las evoluciones aportadas en la redaccin detallada de los mtodos.

Reglas fundamentales de reparacin

Por lo general, al sustituir un elemento soldado de carrocera, la reparacin debe ser idntica al origen tanto en
nmero de puntos como en tipo de soldadura, por razones de aspecto y de seguridad.

Si, por razones de realizacin en reparacin, esta regla slo puede ser parcialmente respetada, las soluciones de
sustitucin sern entonces idnticas a las de los mtodos de reparacin.

Estas soluciones garantizan la conformidad de las sujeciones mecnicas y eximen de responsabilidad al reparador.

Por todo ello, slo se describen en los mtodos las especificidades de soldadura que difieren del origen y los puntos
de soldadura por resistencias elctricas ya no se indicarn en los dibujos.

Casos ms frecuentes encontrados para sustituir una soldadura elctrica por resistencia:

1 Taponado
2 Cordn
3 Pegado
4 Remachado

Adems, se indicarn si es necesario:


los tiles y el material utilizados para las operaciones,
las secciones de los apilados de las chapas especiales que necesiten explicaciones,
las cotas para el posicionamiento de algunos elementos,
la localizacin de las lneas de corte para las sustituciones parciales,
la localizacin de las zonas de encolado especficas para la reparacin.

ATENCIN: cuando una pieza es simtrica (lado derecho e izquierdo idnticos), en el mtodo slo se tratar un
lado (ejemplo: piso trasero).

Esto significa que el lado opuesto se realizar siguiendo el mismo mtodo (nmero de puntos de soldadura... ), en
caso contrario se indicarn las especificidades.

Los mtodos de reparacin se efectan en estructura sobre carroceras con chapas desnudas sin masillas.

En el documento, los dibujos ilustran ms bien la sustitucin de las distintas piezas segn un choque tipo descrito
en cada introduccin.

No obstante, es posible que algunos dibujos escapen a esta regla para permitir visualizar mejor la pieza sustituida.

40-1
40
GENERALIDADES
Simbolizacin de los mtodos 40
Ejemplo de aplicacin de la simbolizacin en una operacin de sustitucin
de pieza

Las explicaciones estn indicadas en itlica

ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA


Paso de rueda parte delantera 42 F
La sustitucin de esta pieza es una operacin complementaria a la sustitucin de un costado de alero para una
colisin lateral.
Esto sobreentiende que hay una operacin de base asociada a la sustitucin de esta pieza, en la cual estarn
incluidas las operaciones preliminares.
De ah las frases siguientes:
En el mtodo descrito a continuacin, slo encontrarn las descripciones y las uniones especficas a la pieza
concernida.
Las informaciones que conciernen a las piezas complementarias sern tratadas en sus captulos respectivos (ver
ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA A.P.R.

Pieza suministrada sola.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):


1 Paso de rueda parte delantera 0,8
2 Cierre del larguero delantero 1,5/2,5
3 Paso de rueda 2

En las descripciones detalladas de los mtodos, cuando aparecen dos valores de espesor de chapas para
una misma pieza, significa que esta pieza est compuesta de dos chapas empalmadas de origen.
La correspondencia de los espesores se hace partiendo del extremo exterior de la pieza hacia el habitculo
del vehculo (sentido del choque).

40-2
GENERALIDADES
Simbolizacin de los mtodos 40

L25

La "L25" indica la longitud en milmetros del


cordn que hay que realizar para la unin
concernida.

Si hay que realizar varios cordones, el nmero


indicado preceder a la longitud de la soldadura.
Si no se menciona ningn nmero, significa que no
hay que realizar ningn punto.
Para las sustituciones parciales, por recorte
aadido el espaciado se indica en la introduccin.

X3

La "X3" indica el nmero de puntos que hay que


realizar para la unin concernida.

RECUERDEN: no se indica la unin paso de rueda


sobre torreta de amortiguador ya que los puntos
que hay que realizar son idnticos a los de origen
(por ello accesibles con la punteadora).

40-3
GENERALIDADES
Simbolizacin de los mtodos 40

10

El " 10" indica, si es necesario, el dimetro de


taladrado en milmetros que hay que realizar para
la unin concernida.

X6

40-4
GENERALIDADES
Leyenda de las vietas utilizadas en el documento 40
Cortar con el buril Engastado de los paneles exteriores de
puerta.

Esmerilar el cordn o los puntos de Bao de estao.


soldadura. Esmeriladora recta equipada Soplete de aire caliente.
con un disco de baquelita 75, espesor Temperatura en la salida de la tobera 600
1,8 a 3,2 mm. mini. Paleta + barra 33% de estao + sebo.
Nota: el bao de estao compensa en
Fresar los puntos de soldadura. gran parte los riesgos de deformacin
Esmeriladora recta 20.000 r.p.m. equipada fusible debidos a las soldaduras.
con una fresa esfrica 10 16 mm.
Aplicacin de masilla electrosoldable.
Perforar los puntos de soldadura. Esta masilla es conductora de corriente,
Broca para despuntear. intercalada entre las dos chapas que se
Velocidad de rotacin 800 a 1.000 r.p.m. van a soldar por puntos, asegura la
estanquidad entre las chapas y evita la
corrosin de los puntos de soldadura
Taladrar < 8 mm.
Broca para chapa Aplicacin de pintura con base de
Velocidad de rotacin 800 a 1.000 r.p.m. aluminio.
Se debe aplicar en las caras de
ensamblado de cada una de las piezas
Taladrar > 8 mm. que se van a soldar por taponado. Esta
Fresa cnica. pintura es conductora de corriente y
Velocidad de rotacin 800 a 1.000 r.p.m. resiste a las altas temperaturas; asegura
una proteccin anticorrosin alrededor de
los puntos de soldadura.
Cortar con la sierra.
Sierra neumtica alternativa. Dar un cordn de masilla extrusionada
Pistola de cartucho manual o neumtica

Cortar la pieza esmerilando el contorno o Masilla para engastes o ensambles de

eliminar las partes de los puntos de uno o de dos componentes


soldadura que han quedado. Superficie de Dar una pulverizacin de masilla
acabado de soldadura. Pistola bajo presin
Esmeriladora vertical provista de un plato Masilla antigravillonado y anticorrosin
de goma y de un disco de fibra 120 a 180 de dos componentes
mm grano P36.
Aplicar un cordn de masilla cola
extrusionado
Soldadura oxiacetilnica Pistola de cartucho manual o neumtica
Masilla cola de uno o de dos
componentes
Soldadura por puntos de cadeneta bajo
gas de proteccin MAG
Nota: para una buena calidad de Limpieza trmica de las masillas
soldadura, se recomienda utilizar un gas extrusionadas o pulverizadas
compuesto de Argn + 15% de CO2 que es
considerado como un gas activo (MAG).

Soldadura por puntos de resistencia


elctrica

Soldadura por taponado bajo gas de


proteccin MAG.

40-5
GENERALIDADES
Utillaje 40
INTRODUCCIN

El til Car. 1504 se utiliza para colocar los insertos


siguientes:

Tuercas EM4 referencia 77 01 047 924


EM5 referencia 77 01 047 685
EM6 referencia 77 03 043 020
EM8 referencia 77 01 047 925

Esprragos GM6 referencia 77 01 047 926


GM5,2 referencia 77 01 047 927

Tuerca
especial ESM6 referencia 77 03 043 083

A continuacin, encontrarn, los mtodos que les


permiten efectuar la colocacin de los diferentes
insertos.

NOTA: el inserto ESM6 se utiliza para la adaptacin


las cajas de calefaccin en las carroceras del
Mgane fase II.

40-6
GENERALIDADES
Utillaje 40
COMPOSICIN DEL Car. 1504

Referencia de la Pieza de Recambio

40-7
GENERALIDADES
Utillaje 40
YUNQUE TIRANTE
NOMBRE DESIGNACIN DE TALADRADO REFERENCIA
ADAPTADO ADAPTADO

EM4 6,1 mm 77 01 047 924 EM4 EM4


EM5 7,1 mm 77 01 047 685 EM5 EM5
Tuercas
EM6 9,1 mm 77 03 043 020 EM6 EM6
EM8 11,1 mm 77 01 047 925 EM8 EM8

Esprragos:
GM6 9,2 mm 77 01 047 926 G GM9
"paso estndar"
GM5.2 7,4 mm 77 01 047 927 G GM5.2
"paso inclinado"

ES
Tuerca especial EMS6 9,2 mm 77 03 043 083 ES
+ contra-tirante

1 Soporte tirante

4 Cuerpo

40-8
GENERALIDADES
Utillaje 40

40-9
GENERALIDADES
Utillaje 40
1 Soporte tirante
2 Tirantes
3 Tornillos de apriete
4 Cuerpo
5 Yunques
6 Tuerca especial
7 Tuercas
8 Esprragos
9 Tuerca de empuje

PREPARACIN DEL Car. 1504


Seleccionar el conjunto (tirante, yunque e inserto) adaptado al engastado que se vaya a realizar.
Atornillar el tirante (2) en el soporte del tirante (1) (paso a izquierdas).
Apretar el tornillo (3) a fondo en el cuerpo (4) (paso a izquierdas).
Atornillar el yunque (5) en el cuerpo (4) (paso a izquierdas).
Introducir el conjunto (1) y (2) en el cuerpo del til.
Atornillar el inserto (paso a derechas) en la varilla de traccin.

NOTA:
Para la colocacin de la tuerca especial (6), el tirante pasa a travs de la tuerca que se va a engastar y se atornilla
en la tuerca de empuje (9).
Tras el taladrado y la puesta al desnudo de las chapas, ser necesaria una operacin de proteccin anticorrosin
antes de pintar. La gama de proteccin anticorrosin debe aplicarse con los productos siguientes:

1 Imprimacin fosfatante 77 01 423 933

Diluyente reactivo 77 01 423 955

2 Aparejo (maxima) 77 11 170 344

40-10
GENERALIDADES
Utillaje 40
EMPLEO DEL TIL

Girar el tornillo de apriete (3) en el sentido de la flecha


del dibujo anterior sujetando a la vez el cuerpo (4).

El operario debe notar el final del


engastado (aumento del esfuerzo de
apriete).

El engastado del inserto es correcto cuando ya no hay


juego en la rotacin de ste, lo cual se debe verificar
antes de extraer el til.

NOTA: esta operacin de control debe efectuarse


antes de aflojar el conjunto varilla de traccin/tirante.

40-11
GENERALIDADES
Arquitectura elctrica y electrnica 40
UNIT DELANTERO

40-12
GENERALIDADES
Arquitectura elctrica y electrnica 40
PUERTA LATERAL DELANTERA IZQUIERDA

40-13
GENERALIDADES
Arquitectura elctrica y electrnica 40
PUERTA LATERAL DELANTERA DERECHA

40-14
GENERALIDADES
Arquitectura elctrica y electrnica 40
PIE TRASERO DE CABINA

40-15
GENERALIDADES
Arquitectura elctrica y electrnica 40
COSTADO DE CARROCERA DERECHO

40-16
GENERALIDADES
Arquitectura elctrica y electrnica 40
COSTADO DE CARROCERA IZQUIERDO

40-17
GENERALIDADES
Arquitectura elctrica y electrnica 40
PORTN

40-18
GENERALIDADES
Arquitectura elctrica y electrnica 40
PUERTAS TRASERAS DE CARGA

40-19
GENERALIDADES
Designacin de las piezas (despiece) 40
ESTRUCTURA INFERIOR

Alto Lmite Elstico

Muy Alto Lmite Elstico

NOTA: todas las chapas debern ser sometidas a un electrozincado de las zonas separadas.

40-20
GENERALIDADES
Designacin de las piezas (despiece) 40
1 Travesao soporte radiador (41 B)
2 Travesao inferior extremo delantero (41 A)
3 Travesao lateral extremo delantero (41 D)
4 Soporte del travesao del radiador (41 C)
5 Cierre del larguero delantero parte delantera (41 F)
6 Larguero delantero (41 G)
7 Larguero delantero parte delantera (41 E)
8 Soporte trasero de la cuna delantera (41 I)
9 Refuerzo del soporte del motor (41 H)
10 Refuerzo trasero del larguero delantero parte delantera (41 J)
11 Tensor del piso cabina (41 X)
12 Travesao delantero del piso cabina (41 W)
13 Apoyo gato delantero (41 O)
14 Piso cabina (41 V)
15 Refuerzo de fijacin del asiento delantero (41 Z)
16 Travesao delantero bajo el asiento delantero (41 Y)
17 Freno de funda (41 AF)
18 Refuerzo de fijacin de la palanca del freno de mano (41 AE)
19 Forro del travesao delantero del piso trasero (41 AD)
20 Peldao lateral delantero (41 P)
21 Cierre del bajo de carrocera (41 M)
22 Bajos de carrocera de cabina (41 K)
23 Piso trasero parte delantera (41 AB)
24 Travesao delantero del piso trasero parte delantera (41 AC)
25 Travesao medio del piso trasero (41 AK)
26 Peldao lateral trasero (41 AA)
27 Refuerzo longitudinal de fijacin del asiento trasero (41 AJ)
28 Riostra del travesao medio del piso trasero (41 AL)
29 Soporte de fijacin del escape (41 AH)
30 Larguero trasero parte delantera (41 AG)
31 Cierre trasero de peldao lateral delantero (41 Q)
32 Refuerzo de cierre del bajo de carrocera (41 R)
33 Cajetn de ral (41 S)
34 Travesao lateral del piso trasero (41 T)
35 Cajetn delantero de fijacin del tren trasero (41 U)
36 Bajos de carrocera bajo puerta lateral trasera (41 L)
37 Amarre del tirante lateral del tren trasero (41 AI)
38 Piso trasero parte trasera (41 AS)
39 Travesao inferior extremo trasero (41 AU)
40 Travesao trasero del piso trasero (41 AR)
41 Anilla de remolcado trasera (41 AP)
42 Cierre lateral del travesao inferior extremo trasero (41 AT)
43 Amarre del amortiguador trasero (41 AQ)
44 Riostra de fijacin del asiento trasero (41 AM)
45 Larguero trasero (41 AN)
46 Refuerzo longitudinal del piso trasero (41 AO)
47 Cierre trasero del bajo de carrocera (41 N)

40-21
GENERALIDADES
Designacin de las piezas (despiece) 40
ESTRUCTURA SUPERIOR

Alto Lmite Elctrico

40-22
GENERALIDADES
Designacin de las piezas (despiece) 40
1 Frente delantero (42 C)
2 Paso de rueda delantero derecho parte delantera (42 I)
3 Paso de rueda delantero derecho (42 J)
4 Paso de rueda delantero izquierdo parte delantera (42 I)
5 Paso de rueda delantero izquierdo (42 J)
6 Soporte lateral de frente delantero (42 D)
7 Soporte de fijacin inferior de la aleta delantera (42 B)
8 Costado de alero (42 F)
9 Refuerzo superior del costado de alero (42 E)
10 Refuerzo del pie delantero de cabina (43 C)
11 Cierre de pie delantero de cabina (43 B)
12 Aleta delantera (42 A)
13 Salpicadero (42 M)
14 Travesao inferior de vano (42 K)
15 Refuerzo del travesao inferior de vano (42 L)
16 Soporte de comps del capot (42 G)
17 Soporte de mando de apertura del capot (42 H)
18 Forro del montante de vano (43 D)
19 Soporte de la junta de doble estanquidad (43 A)
20 Refuerzo de forro del montante de vano (43 E)
21 Costado de cabina (43 I)
22 Travesao delantero del techo de cabina (45 E)
23 Forro del pie trasero de cabina (43 H)
24 Forro inferior de panel lateral parte delantera (44 C)
25 Panel lateral trasero parte delantera (44 A)
26 Pie medio trasero (44 E)
27 Techo de cabina (45 A)
28 Techo (45 B)
29 Travesao trasero del techo de cabina (45 F)
30 Paso de rueda trasero interior (44 I)
31 Forro superior de panel lateral parte delantera (44 B)
32 Forro de viga trasera (44 H)
33 Viga trasera (44 G)
34 Forro de panel lateral trasero parte trasera (44 F)
35 Panel lateral trasero parte trasera (44 D)
36 Puente travesao de fijacin de la baca (45 D)
37 Techo trasero parte trasera (45 C)
38 Travesao central del techo (45 G)
39 Vierteaguas de panel lateral trasero (45 H)
40 Forro del travesao trasero del techo (45 J)
41 Travesao trasero del techo trasero (45 I)
42 Travesao soporte paragolpes trasero (44 N)
43 Faldn trasero (44 M)
44 Vierteaguas de panel lateral trasero parte trasera (44 K)
45 Pie trasero (44 J)
46 Rtula de equilibrador (44 L)

40-23
GENERALIDADES
Designacin de las piezas (despiece) 40
ESTRUCTURA DE ABRIENTES

1 Capot delantero (48 A)


2 Puerta lateral delantera (47 A)
3 Tensor de panel de puerta lateral delantera (47 C)
4 Panel de puerta lateral delantera (48 A)
5 Tapa de carburante (47 D)
6 Puerta lateral deslizante (47 E)
7 Panel de puerta lateral deslizante (47 F)
8 Portn (48 A)
9 Puerta trasera de carga (48 C)
10 Panel de puerta trasera de carga (48 D)

40-24
GENERALIDADES
Juegos de los abrientes 40
IMPORTANTE:
Los valores de los juegos se dan a ttulo informativo con tolerancias.
En un reglaje, es indispensable respetar prioritariamente ciertas reglas:
asegurar una simetra respecto al lado opuesto,
asegurar un hueco y un enrasado regular,
controlar el correcto funcionamiento del abriente, la estanquidad al aire y al agua.

40-25
GENERALIDADES
Juegos de los abrientes 40

40-26
GENERALIDADES
Juegos de los abrientes 40

40-27
GENERALIDADES
Juegos de los abrientes 40

La cota se toma en el ngulo exterior de las dos


puertas.

40-28
GENERALIDADES
Juegos de los abrientes 40

40-29
GENERALIDADES
Juegos de los abrientes 40

40-30
GENERALIDADES
Juegos de los abrientes 40

40-31
GENERALIDADES
Juegos de los abrientes 40

40-32
GENERALIDADES
Diagnstico colisin 40
Antes de comenzar la reparacin de la carrocera de un vehculo, aunque parezca ligeramente accidentado, es
necesario efectuar una serie de controles:

CONTROL VISUAL

Este control consiste en examinar el bastidor del vehculo en las zonas de las fijaciones mecnicas y en las zonas
deformables o vulnerables, con la finalidad de detectar la presencia de arrugas de deformacin.

CONTROL CON EL CALIBRE

El control visual se puede completar realizando un control con el calibre que permitir, por comparaciones
simtricas, medir ciertas deformaciones (para ms detalle sobre cada punto que hay que controlar, consultar el
prrafo que sigue referido al banco de reparacin).

CONTROL DE LOS NGULOS DE LOS TRENES RODANTES

Es el nico control que permite determinar si el choque que ha sufrido el vehculo ha afectado o no al
comportamiento rutero del mismo.

IMPORTANTE: no hay que olvidar, en los casos lmites, el control de los elementos del tren rodante que tambin
pudieran haber sufrido deformaciones.

Por principio, ningn elemento soldado constitutivo del casco debe ser sustituido, sin haberse asegurado antes de
que el bastidor ha quedado afectado por el choque.

Orden cronolgico de los controles:


Choque DELANTERO:
1: B1 - A1' = B1' - A1
2: A1' - H = A1 - H'
Choque TRASERO
1: A1' - B1 = A1 - B1'
2: B1' - L2 = B1 - L2'

40-33
GENERALIDADES
Diagnstico colisin 40
PUNTOS DE CONTROL

Punto A1' Punto B1'


Referencial delantero carrocera. Referencia de partida Piloto de montaje del tren trasero. Referencia de
para el control de los puntos (H) y (H'). partida para el control de los puntos (L2) y (L2').

Punto H' Punto L2'


Extremo delantero del larguero delantero. Extremo trasero del larguero trasero.

40-34
GENERALIDADES
Diagnstico colisin 40
RECUERDEN

Los orificios bajo la carrocera estn provistos de


obturadores de plstico para la estanquidad de los
cuerpos huecos.

Durante el control con el calibre, es necesario extraer


algunos de estos obturadores.

En caso de deterioro de uno de ellos, es imperativo


sustituirlo por uno nuevo para asegurar la garanta
anticorrosin del vehculo.

40-35
GENERALIDADES
Cotas del bastidor 40
DESIGNACIN COTA X COTA Y COTA Z DIMETRO PENDIEN
A Fijacin trasera de la cuna delantera G 390,2 -337 70 24,5; M12 0
A' Fijacin trasera de la cuna delantera D 390,2 337 70 24,5 x 30; M12 0
B1 Piloto del tren trasero 2321,2* 516 176 20,5 0
B2 Fijacin delantera del tren trasero 2441* 654 70 12,5 0
C Fijacin delantera de la cuna delantera 91,6 432,8 275 18,5 4
E Fijacin superior del amortiguador trasero 3575* 465 235 14,5 90
F Fijacin superior del amortiguador 42,7 614 790,3 42 x = 330'
delantero (desde la parte ms inferior del y = 3
borde embutido)
G Piloto trasero del larguero delantero 1240 516 174 14,5; M12 0
H Piloto delantero del larguero delantero 543,4 528,4 96,3 12,2; M10 0
J Piloto trasero del larguero trasero 3466* 516 203 30 x 30 0
Travesao extremo delantero (fijacin del
K1 570 590,4 331,6 M8 90
frente)
Travesao extremo delantero (fijacin del
K2 570 466,4 331,6 M8 90
frente)
L1 Travesao extremo trasero (faldn) 3685* 516 144 14,5; M10 0
L2 Travesao extremo trasero (faldn) 3740,5* 516 144 14,5; M10 0
P1 Fijacin del motor 301,4 535 534,6 12,2; M10 0
P2 Fijacin del motor 146,4 513 534,6 12,2; M10 0
Fijacin complementaria del motor
R 22,9 458,1 631,5 12,2 0
(tirante)
N Fijacin complementaria del tren trasero 2933* 455 59 12,2 90
(tirante lateral)

A y B = referencial de colocacin en el banco


* Para la versin L2 aadir 400 mm

40-36
GENERALIDADES
Reestructuracin del bastidor 40
REFERENCIAS DE POSICIONAMIENTO

1. REFERENCIAS PRINCIPALES DE COLOCACIN EN EL BANCO

A - FIJACIN TRASERA DE LA CUNA


DELANTERA

Es la referencia principal delantera de colocacin en el


banco.

1 - Mecnica delantera extrada: 2 - Mecnica delantera montada:

NOTA: del lado izquierdo, el orificio es redondo,del El calibre cubre el tornillo de fijacin de la cuna.
lado derecho, se trata de un orificio oblongo.
se pueden presentar dos casos:
En caso de sustitucin del soporte trasero de la cuna, 1 para una reestructuracin trasera, estos dos puntos
esta referencia es sustituida provisionalmente por el bastan por s mismos para el alineamiento y el
punto (G), situado en la parte trasera del larguero soporte de la parte delantera del vehculo,
delantero; el punto (A) sirve entonces para posicionar 2 para un ligero choque delantero Sin extraccin de la
el elemento sustituido. cuna del tren delantero.

IMPORTANTE: no obstante se aconseja, en caso de


duda sobre la deformacin de uno de los puntos del
referencial principal (A o B), utilizar dos puntos
suplementarios situados en una zona no afectada por
el choque con el fin de confirmar una correcta
colocacin en el banco.

40-37
GENERALIDADES
Reestructuracin del bastidor 40
B - FIJACIN DELANTERA DE TREN TRASERO

Es la referencia principal trasera de colocacin en el


banco.

1 - Mecnica trasera extrada 2 - Mecnica trasera colocada

El calibre va sujeto en la pinza de fijacin del tirante El calibre est en apoyo bajo el larguero trasero,
del tren trasero (B2') o centrado en el orificio piloto de centrado en el orificio piloto de montaje del tren y
montaje del tren (B1'). cubre el buln de fijacin del tirante del tren trasero.

En caso de sustituir el larguero trasero completo, esta


referencia es reemplazada por el punto (G), situado en
la parte trasera del larguero delantero, los puntos (B)
sirven entonces para posicionar la pieza sustituida.

40-38
GENERALIDADES
Reestructuracin del bastidor 40
2. REFERENCIAS COMPLEMENTARIAS DE COLOCACIN EN EL BANCO

Son las referencias provisionales destinadas a Este punto tiene igualmente una funcin de referencia
sustituir las principales, cuando estas ltimas han sido de posicionamiento durante la sustitucin de una parte
afectadas por el choque. trasera del larguero delantero.

Estos puntos permiten sostener al vehculo, NOTA: la extraccin del tirante (1) es necesaria para
complementando a la referencia principal del lado del el acceso al orificio.
choque y slo tienen una precisin relativa en cuanto
al alineamiento del vehculo.

IMPORTANTE: estos puntos se deben utilizar


solamente en los casos citados, es intil usarlos
cuando las referencias principales (A y B) son
correctas.

Esta funcin de referencia complementaria puede ser


realizada tambin por los puntos de control de los
extremos del larguero delantero para un choque
trasero e inversamente.

G - EXTREMO TRASERO DE LARGUERO


DELANTERO

40-39
GENERALIDADES
Reestructuracin del bastidor 40
3. REFERENCIAS DE POSICIONAMIENTO DE LAS PIEZAS SUSTITUIDAS

C - FIJACIN DELANTERA DE LA CUNA E - FIJACIN DEL AMORTIGUADOR TRASERO


DELANTERA

El calibre va centrado y fijado en el orificio de fijacin El calibre va centrado y fijado en el eje del
de la cuna. amortiguador.

Se utiliza durante la sustitucin de un larguero Se utiliza durante la sustitucin de un larguero trasero


delantero parcial o completo. parcial o completo.

40-40
GENERALIDADES
Reestructuracin del bastidor 40
F - FIJACIN SUPERIOR DEL AMORTIGUADOR J - EXTREMO DEL LARGUERO TRASERO
DELANTERO

El calibre se apoya bajo la copela del amortiguador y El calibre se apoya bajo el larguero y se centra en el
se centra en el orificio de fijacin del amortiguador. orificio piloto.

Se utiliza durante la sustitucin del paso de rueda. Puede ser utilizado con la mecnica en su sitio, para
la alineacin del larguero, pero esto requiere la
extraccin del amortiguador.

Se utiliza igualmente con la mecnica extrada, en las


mismas condiciones, para la sustitucin del larguero.

40-41
GENERALIDADES
Reestructuracin del bastidor 40
L - TRAVESAO EXTREMO TRASERO N - FIJACIN DE TIRANTE LATERAL DE TREN
TRASERO

El calibre se apoya bajo el cajetn de fijacin del El calibre va centrado y fijado en el eje del tirante
amortiguador y va centrado en los orificios de fijacin lateral del tren trasero.
del sistema de remolcado.
Se utiliza durante la sustitucin:
Se utiliza para la sustitucin del conjunto faldn de un larguero trasero parcial o completo,
travesao trasero con o sin mecnica. del amarre del tirante.

40-42
GENERALIDADES
Reestructuracin del bastidor 40
P - FIJACIN DEL MOTOR R - FIJACIN TIRANTE MOTOR

El calibre se posiciona encima del apoyo del motor, se El calibre se coloca en la pinza del tirante, se fija en
centra en los orificios de fijacin del patn. lugar de ste.

Hay que utilizarlo con la mecnica extrada para la Hay que utilizarlo para restaurar la referencia
sustitucin de un semibloque delantero. geomtrica de la pinza del tirante.

40-43
GENERALIDADES
Reestructuracin del bastidor 40

40-44
GENERALIDADES
Reestructuracin del bastidor 40

40-45
GENERALIDADES
Reestructuracin del bastidor 40
4. REFERENCIAS DE LOS UTILLAJES
ESPECFICOS

CELETTE

Piezas proveedor

Cabezas especficas para Sistema MZ

Solicitar a: CELETTE S.A.


B.P.9
38026 VIENNE

Referencia proveedor: 874.300

BLACKHAWK

Piezas proveedor

Cabezas especficas para Sistema MS

Solicitar a: BLACKHAWK
Centro Eurofret
Rue de Rheinsfeld
67100 STRASBOURG

Referencia proveedor: REN 88760

40-46
ESTRUCTURA41A INFERIOR
Travesao inferior extremo delantero 41 A
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base
para una colisin delantera. PAR DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos del travesao 4,4


Es un elemento de estructura desmontable.

En el mtodo descrito a continuacin encontrarn slo


las descripciones de las uniones especficas a la pieza
concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

NOTA: al sustituir el travesao solo, es necesario


efectuar un cordn de masilla del tipo M.J. Pro
(referencia: 77 11 172 676) en el punto de encuentro
con el larguero para garantizar la proteccin
anticorrosin del ensamblado. La pieza suministrada
por el Almacn de Piezas de Recambio es de color
negro y no requiere ajuste del color en caso de
sustitucin. EXTRACCIN

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO La extraccin se efecta por los tornillos de fijacin (A)
(cuatro a cada lado).
Pieza suministrada con:
Travesao delantero REPOSICIN
Tampones absorbedores
Soporte anilla de remolcado Si la operacin se efecta con el motor en su sitio,
Casquillo roscado ser necesario levantar el motor de sus puntos de
Refuerzo soporte anilla de remolcado apoyo, para colocar los tornillos del travesao.
Elemento de cierre
Tuercas IMPORTANTE: el travesao contribuye a la rigidez de
la estructura del compartimiento motor. Por
consiguiente, despus de intervenir en l, es
imperativo respetar el par de apriete de los tornillos de
fijacin (A).

41-1
ESTRUCTURA INFERIOR
Travesao soporte radiador 41 A
B
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la del travesao inferior extremo PAR DE APRIETE (en daN.m)
delantero para una colisin delantera.
Tornillos del travesao 2,2
Es un elemento de estructura desmontable.

En el mtodo descrito a continuacin encontrarn slo


las descripciones de las uniones especficas a la pieza
concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

EXTRACCIN - REPOSICIN

La extraccin se efecta por los tornillos de fijacin (A)


tras haber sacado los rganos mecnicos
(radiador, ).

41-2
ESTRUCTURA INFERIOR
Soporte del travesao del radiador 41 A
C
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base Sustitucin completa
para una colisin delantera.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:


completa,
parcial segn el corte A.

En el mtodo descrito a continuacin encontrarn slo


las descripciones de las uniones especficas a la pieza
concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Elemento de cierre
Anilla de amarre (lado derecho)

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Soporte del travesao del radiador 2


2 Larguero delantero 2,5
3 Travesao lateral extremo delantero 1,5

41-3
ESTRUCTURA INFERIOR
Soporte del travesao del radiador 41 A
C
Sustitucin parcial

X3

41-4
ESTRUCTURA INFERIOR
Travesao lateral extremo delantero 41 A
D
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base
para una colisin delantera.

En el mtodo descrito a continuacin encontrarn slo


las descripciones de las uniones especficas a la pieza
concernida.

NOTA: la pieza lado derecho tiene una forma


diferente pero el mtodo sigue siendo el mismo.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Travesao lateral extremo delantero 1,5


2 Paso de rueda delantero parte delantera 1
3 Costado de alero 1
en el vehculo

41-5
ESTRUCTURA INFERIOR
Larguero delantero parte delantera 41 A
E
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la del soporte del travesao del
radiador para una colisin delantera.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:


parcial segn el corte A,
parcial segn el corte B.

IMPORTANTE: es indispensable utilizar el banco de


reparacin salvo para la sustitucin del parcial segn
corte A.

En el mtodo descrito a continuacin slo encontrarn


las particularidades relativas a los cortes.

Las informaciones que conciernen a las piezas PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).
1 Larguero delantero parte delantera 2,5
COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Refuerzo del larguero
Realce soporte tampn motor
Separador soldado
Escuadra de realce copela (lado izquierdo)
Placas de fijacin (lado izquierdo)

41-6
ESTRUCTURA INFERIOR
Larguero delantero parte delantera 41 A
E
Sustitucin corte A Sustitucin parcial corte B

IMPORTANTE: el corte se efecta en la zona X2.

NOTA:
Es posible efectuar el corte bajo el refuerzo del soporte
del motor, pero en este caso ser necesario
desgraparlo para realizar fcilmente la operacin. Para
ello, se aconseja solicitar como suplemento un
refuerzo nuevo.

Las soldaduras del refuerzo en el larguero se


realizarn por taponado.

NOTA: esta operacin puede efectuarse sin utilizar el


banco de reparacin.
El travesao inferior extremo delantero se puede
utilizar como calibre para el alineamiento de la parte
sustituida.

IMPORTANTE: el corte se efecta en la zona X1,


pero en ningn caso debe situarse en un orificio
piloto o un punto fusible.

41-7
ESTRUCTURA INFERIOR
Cierre del larguero delantero parte delantera 41 A
F
La sustitucin de esta pieza est ligada a la
sustitucin parcial del larguero delantero parte
delantera.

Esta operacin es complementaria al soporte del


travesao del radiador para una colisin delantera y al
paso de rueda delantero parte delantera para una
colisin lateral delantera.

Se puede efectuar parcialmente segn el corte A.

NOTA: es posible la sustitucin completa de esta


pieza dado que es complementaria a la sustitucin del
larguero parte delantera. Encontrarn el mtodo de
sustitucin detallado junto a la operacin de
sustitucin del larguero delantero. PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

IMPORTANTE: en caso de que el larguero y su cierre


sean sustituidos simultnea y parcialmente, los cortes 1 Cierre del larguero delantero parte
de cada pieza debern ser desplazados para no delantera 2,5
crear ninguna zona de debilitamiento.

Esta operacin puede efectuarse sin utilizar el banco


de reparacin.

El travesao inferior extremo delantero puede servir


de plantilla para el alineamiento de la parte sustituida.

Slo encontrarn las descripciones y las uniones


especficas a la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Escuadra del travesao lateral extremo delantero
Placas de fijacin
Escuadra flexible de freno
Esprragos soldados

41-8
ESTRUCTURA INFERIOR
Cierre del larguero delantero parte delantera 41 A
F
Sustitucin parcial

IMPORTANTE: el corte se efecta en la zona X1,


pero en ningn caso debe situarse en un orificio
piloto o un punto fusible.

41-9
ESTRUCTURA INFERIOR
Larguero delantero 41 G
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base
para una colisin delantera.

Es indispensable utilizar el banco de reparacin.

Para extraer el larguero completo, ser necesario


desgrapar varios elementos suplementarios:
piso cabina parcial,
parte lateral del travesao delantero del piso de
cabina,
refuerzo trasero del larguero delantero parte
delantera,
soporte trasero de la cuna delantera.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:


completa,
parcial, parte delantera nicamente. La parte trasera PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
deber ser desgrapada de la pieza de recambio.
1 Larguero delantero 2,5
NOTA: en el mtodo descrito a continuacin slo 2 Larguero delantero parte trasera 2
encontrarn las descripciones y las uniones 3 Apoyo gato 1,2
especficas para la sustitucin parcial a la altura del 4 Travesao delantero del piso cabina 1,5
encajado del larguero con el habitculo. 5 Refuerzo del larguero delantero parte
trasera 1
Las informaciones que conciernen a las piezas
complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Placa de fijacin
Escuadra de realce
Soporte trasero de la cuna
Soporte interior trasero de la cuna
Parte delantera del larguero
Cierre del larguero
Riostra lateral
Escuadra flexible
Refuerzo del larguero
Refuerzo interior
Soporte del travesao del radiador
Cierre del soporte del travesao del radiador
Anilla de amarre (lado derecho)
Refuerzo del soporte del motor (lado derecho)
Esprragos soldados
Separador de fijacin de la cuna
Tuercas soldadas

41-10
ESTRUCTURA INFERIOR
Larguero delantero 41 G
A

L40 X2

10

X2

L40 X2

10

X17

X2

41-11
ESTRUCTURA INFERIOR
Larguero delantero 41 G
A

X4
10

X2

10

X2

10

X2

41-12
ESTRUCTURA INFERIOR
Larguero delantero 41 G
A

10

X2

X2

41-13
ESTRUCTURA INFERIOR
Larguero delantero 41 G
A

Sustitucin completa

X17
Dibujo para informacin.

NOTA: la sustitucin completa del larguero requiere el


ATENCIN: el peso del larguero es relativamente
desgrapado de la parte trasera del larguero delantero.
importante (ensamblado de chapas de gran espesor).

Tomar las precauciones necesarias para las


operaciones de extraccin - reposicin.

41-14
ESTRUCTURA INFERIOR
Refuerzo del soporte del motor 41 A
H
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la del paso de rueda delantero parte
delantera o al semi-bloque para una colisin
delantera.

Es indispensable utilizar el banco de reparacin.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

NOTA: los puntos de soldadura a la altura del larguero


y de la copela del amortiguador debern ser
efectuados por taponado.

41-15
ESTRUCTURA INFERIOR
Soporte trasero de la cuna delantera 41 A
I
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a Sustitucin completa
la sustitucin de la cuna delantera para una colisin
delantera en la rueda.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:


completa,
parcial segn el corte A.

Es indispensable utilizar el banco de reparacin.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Soporte interior
Placa de fijacin
NOTA: la sustitucin completa requiere el desgrapado
parcial de la pieza como se ha indicado anteriormente
para permitir el acceso a los dos puntos G.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Soporte trasero de la cuna delantera 1,5


2 Travesao delantero del piso de cabina 1,5 X2
3 Larguero delantero parte delantera 2,5
4 Larguero delantero parte trasera 2
NOTA: todos los dems puntos debern ser
efectuados por taponado.

41-16
ESTRUCTURA INFERIOR
Soporte trasero de la cuna delantera 41 A
I
Sustitucin parcial

L40 X2
X2

41-17
ESTRUCTURA INFERIOR
Soporte trasero de la cuna delantera 41 A
I

X3 X6

NOTA: los puntos B, C y D se deben realizar en


ambos lados.

X3

X2

41-18
ESTRUCTURA INFERIOR
Soporte trasero de la cuna delantera 41 A
I

NOTA: X1 = 40 mm

ATENCIN:
Preservar la parte 1 al efectuar el corte.

41-19
ESTRUCTURA INFERIOR
Refuerzo trasero del larguero delantero parte delantera 41 J
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a
la sustitucin del larguero delantero para una colisin
delantera.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

NOTA: todos los puntos debern ser efectuados por


taponado.

41-20
ESTRUCTURA INFERIOR
Bajos de carrocera de cabina 41 A
K
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base
para una colisin lateral.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:


parcial bajo puerta segn los cortes A-B,
parcial segn los cortes A-C.

IMPORTANTE: la parte inferior de la carrocera se


debe recortar en el costado de la cabina, los cortes
dados en el mtodo pueden ser desplazados segn el
grado del choque.

NOTA: para efectuar la operacin parcial segn los


cortes A-C, ser necesario solicitar como suplemento
el inserto hinchable del refuerzo de pie.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO 1 Bajos de carrocera 0,9


2 Refuerzo de pie 1,2
Pieza ensamblada con:
Viga de encuadramiento
Refuerzo del resbaln
Placa del resbaln
Refuerzo centrador
Escuadra de fijacin de la aleta
Refuerzo de pie
Refuerzo freno de puerta
Refuerzo de bisagra
Par superior de pie
Par inferior de pie
Tuercas soldadas

41-21
ESTRUCTURA INFERIOR
Bajos de carrocera de cabina 41 A
K
Sustitucin parcial

IMPORTANTE

Al efectuar el recorte, prestar atencin para no


estropear el refuerzo de pie (2).
En el caso de que ste se corte ligeramente, ser
necesario volver a soldarlo antes de posicionar el bajo
de carrocera nuevo.

Asimismo, ser necesario desgrapar el refuerzo de pie


de la pieza de recambio antes de colocar la parte
inferior de la carrocera en el vehculo.

NOTA: la zona X est vaca.

41-22
ESTRUCTURA INFERIOR
Bajos de carrocera de cabina 41 K
Sustitucin parcial bajo puerta

RECUERDEN
Los insertos hinchables reaccionan con la temperatura
al sumergir la carrocera en los baos de cataforesis en
fbrica. En reparacin, no se pueden reproducir estas
condiciones por lo que ser necesario, al sustituir un
inserto, realizar las operaciones siguientes para
asegurar una buena estanquidad y garantizar la
insonorizacin del vehculo:

1 Limpiar las superficies de encolado con heptano


2 Obturar los orificios del inserto cortando un trozo de
placa insonorizante (referencia 77 01 423 546)
3 Aplicar en la periferia del inserto (1) masilla de
estanquidad para guarnecido (2)
(referencia 77 01 423 330)
4 Colocar el inserto comprimiendo la masilla

41-23
ESTRUCTURA INFERIOR
Bajos de carrocera de cabina 41 A
K

41-24
ESTRUCTURA INFERIOR
Bajos de carrocera bajo puerta lateral trasera 41 A
L
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base
para una colisin lateral.

La sustitucin completa es una operacin


complementaria a la del panel trasero parte trasera o
a la del pie trasero de cabina.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:


completa,
parcial delantero o trasero (segn el corte A).

NOTA: el corte dado a continuacin puede ser


desplazado segn el grado del choque.

La sustitucin completa no se describe en el mtodo.


PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
Si es necesario, en funcin de la eleccin del corte,
solicitar como suplemento el inserto hinchable del bajo
de carrocera. 1 Bajos de carrocera bajo puerta lateral 0,9
2 Panel lateral trasero parte trasera 0,8
En el mtodo descrito a continuacin, slo 3 Pie trasero de cabina 0,9
encontrarn las descripciones y las uniones 4 Forro del pie trasero de cabina 1
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Cajetn de ral
Cierre de cajetn de ral
Escuadra de fijacin
Refuerzo de freno de puerta
Tuercas soldadas

41-25
ESTRUCTURA INFERIOR
Bajos de carrocera bajo puerta lateral trasera 41 A
L
Sustitucin parcial parte trasera

RECUERDEN
Los insertos hinchables reaccionan con la temperatura
al sumergir la carrocera en los baos de cataforesis en
fbrica. En reparacin, no se pueden reproducir estas
condiciones por lo que ser necesario, al sustituir un
inserto, realizar las operaciones siguientes para
asegurar una buena estanquidad y garantizar la
insonorizacin del vehculo:

1 Limpiar las superficies de encolado con heptano.


2 Obturar los orificios del inserto cortando un trozo de
placa insonorizante (referencia 77 01 423 546).
3 Aplicar en la periferia del inserto (1) masilla de
estanquidad para guarnecido (2)
(referencia 77 01 423 330).
4 Colocar el inserto comprimiendo la masilla.

X6

41-26
ESTRUCTURA INFERIOR
Bajos de carrocera bajo puerta lateral trasera 41 A
L
Sustitucin parcial delantera NOTA: la colocacin de la pieza sustituida requiere la
separacin del borde de chapa del pie de cabina.

X7

41-27
ESTRUCTURA INFERIOR
Cierre del bajo de carrocera 41 M
A
Esta operacin se efecta parcialmente segn tres COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
posibilidades:
parcial parte delantera segn el corte A, Pieza ensamblada con:
parcial parte central segn el corte B, Elemento de cierre
parcial parte trasera segn el corte C. Cierre trasero del bajo de carrocera
Refuerzo de cierre (costado con puerta lateral
Segn la parte sustituida, esta pieza es una operacin deslizante)
complementaria: Tuercas soldadas
al refuerzo del pie delantero de la cabina corte (A)
parte delantera,
al forro del pie trasero de cabina corte (B) parte
central,
al forro de panel lateral trasero parte trasera corte
(C).

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas a la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

NOTA: Por razones de estandarizacin el Almacn de


Piezas de Recambio slo suministra una pieza que PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
corresponde a la versin alargada.
Para las versiones cortas, ser necesario cortar el
cierre del bajo de carrocera y soldar el cierre trasero 1 Cierre del bajo de carrocera 0,9
(consultar mtodo) que se solicitar como suplemento.

Esta operacin se debe efectuar antes de pintar. Adaptacin para las versiones cortas

RECUERDEN: para las versiones cortas, ser


necesario cortar el cierre del bajo de carrocera como
se indica en el dibujo y soldar el cierre trasero del bajo
de carrocera (1).

41-28
ESTRUCTURA INFERIOR
Cierre del bajo de carrocera 41 M
A
Sustitucin parcial delantera

en pieza de recambio

en el vehculo

en pieza de recambio

X4

41-29
ESTRUCTURA INFERIOR
Cierre del bajo de carrocera 41 M
A
Sustitucin parcial parte central

en pieza de recambio
NOTA: las operaciones son idnticas a las descritas
en el corte parcial parte delantera, slo se indica la
posicin del corte.
X4
Sustitucin parcial parte trasera

en pieza de recambio

NOTA: en la parte trasera, el cierre del bajo de


en el vehculo carrocera est soldado con la caja de fijacin del tren
trasero.
Estos puntos se pueden realizar por soldadura
elctrica, pero se recomienda sustituirlos por
taponados, lado cierre (zona E).

41-30
ESTRUCTURA INFERIOR
Cierre trasero del bajo de carrocera 41 A
N
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a
la sustitucin de un forro de panel lateral trasero parte
delantera.

No hay especificidad de mtodo para esta pieza,


todas las uniones se pueden realizar como las de
origen.

Encontrarn a continuacin un dibujo de la pieza


colocada en el vehculo para informacin.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

41-31
ESTRUCTURA INFERIOR
Apoyo gato delantero 41 O
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del cierre del bajo de
carrocera para una colisin lateral delantera.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Refuerzo de apoyo del gato

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Apoyo gato delantero 1,2


2 Larguero delantero parte trasera 2

L30 X3

41-32
ESTRUCTURA INFERIOR
Apoyo gato delantero 41 O
A

41-33
ESTRUCTURA INFERIOR
Peldao lateral delantero 41 A
P
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del cierre del bajo de
carrocera para una colisin lateral.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

X2
1 Peldao lateral delantero 0,8
2 Piso cabina 0,8
3 Apoyo gato delantero 1,2
4 Soporte de fijacin del asiento 2

X2

41-34
ESTRUCTURA INFERIOR
Cierre trasero de peldao lateral delantero 41 Q
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del cierre del bajo de
carrocera para una colisin lateral.

NOTA: no hay especificidad de mtodo para esta


operacin, todas las uniones se pueden realizar como
las de origen. No obstante, es posible efectuar puntos
de taponado en los lugares de difcil acceso con la
punteadora.

Encontrarn a continuacin un dibujo de la pieza


colocada para informacin.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

41-35
ESTRUCTURA INFERIOR
Refuerzo de cierre del bajo de carrocera 41 A
R
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del cierre del bajo de
carrocera para una colisin lateral.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Refuerzo de cierre del bajo de carrocera 1,5


2 Larguero trasero parte delantera 1,5

X3

41-36
ESTRUCTURA INFERIOR
Cajetn de ral 41 A
S
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del cierre del bajo de
carrocera para una colisin lateral delantera.

NOTA: no hay especificidad de mtodo para esta


operacin, todas las uniones se pueden realizar como
las de origen. No obstante, es posible efectuar puntos
de taponado en los lugares de difcil acceso con la
punteadora.

Encontrarn a continuacin un dibujo de la pieza


colocada para informacin.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Chapa de cierre
Puente travesao de fijacin cajetn
Tuerca soldada

41-37
ESTRUCTURA INFERIOR
Travesao lateral del piso trasero 41 A
T
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del cierre del bajo de
carrocera para una colisin lateral.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Travesao lateral del piso trasero 2


2 Cajetn delantero de fijacin del tren
trasero 2
3 Larguero trasero parte delantera 1,5
X4

41-38
ESTRUCTURA INFERIOR
Travesao lateral del piso trasero 41 A
T

X8 X3

X3

41-39
ESTRUCTURA INFERIOR
Cajetn delantero de fijacin del tren trasero 41 A
U
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del cierre del bajo de
carrocera para una colisin lateral delantera.

NOTA: no hay especificidad de mtodo para esta


operacin, todas las uniones se pueden realizar como
las de origen. No obstante, es posible efectuar puntos
de taponado en los lugares de difcil acceso con la
punteadora.

Es indispensable utilizar el banco de reparacin.

Para informacin, encontrarn a continuacin, varias


vistas de la pieza colocada en la carrocera.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Travesao soporte
Escuadra unin
Puente travesao de fijacin.
Escuadra flexible del cable de freno
Refuerzo de apoyo del gato
Riostra exterior
Deflector de unin
Refuerzo

41-40
ESTRUCTURA INFERIOR
Piso cabina 41 A
V
La sustitucin de esta pieza es una operacin PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
complementaria a la sustitucin de un peldao lateral
delantero para una colisin lateral delantera o ligada a 1 Piso cabina 0,8
la sustitucin de un larguero delantero.
Sustitucin parcial segn corte A
Esta operacin se puede efectuar segn varias
posibilidades:
parcial segn el corte A,
parcial segn el corte B,
completa.

IMPORTANTE: las posiciones de los cortes se dan a


ttulo indicativo, pueden ser desplazadas segn las
deformaciones debidas al choque.

En el mtodo descrito a continuacin slo encontrarn


las descripciones y las uniones especficas de la pieza
concernida por los cortes parciales.

Encontrarn a continuacin un dibujo de la pieza


colocada para informacin.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos en pieza de recambio
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO


en el vehculo
Pieza ensamblada con:
Refuerzo de tapa de la batera
Refuerzo de fijacin mando
Soporte cajetn
Tornillos soldados
Escuadra de fijacin
Refuerzo de fijacin
Esprragos soldados
Refuerzo piso

pieza de recambio

41-41
ESTRUCTURA INFERIOR
Piso cabina 41 A
V
NOTA: el nmero de puntos de taponado no se indica
en el mtodo.

Ser necesario respetar una separacin de


aproximadamente 50 mm entre los puntos de
soldadura.

Tras la soldadura, realizar un cordn de cola en el


contorno para asegurar la estanquidad. Utilizar una
cola de tipo M.J.Pro (referencia: 77 11 172 676)

Los puntos restantes se efectan por taponado.

NOTA: durante la operacin de corte en el vehculo,


prestar atencin para no daar los travesaos y los
refuerzos.

Sustitucin parcial segn corte B

NOTA: esta sustitucin parcial permite evitar los


numerosos puntos de soldadura a la altura del
larguero lado opuesto al choque.

El mtodo es idntico a la parcial corta, tan slo


cambia la posicin del corte.

41-42
ESTRUCTURA INFERIOR
Travesao delantero del piso de cabina 41 W
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin Sustitucin parcial corta
complementaria a la sustitucin de un soporte trasero
de la cuna para una colisin lateral delantera.

Esta operacin se puede efectuar segn varias


posibilidades:
parcial corta,
parcial segn el corte A.

NOTA:
La posicin del corte no se puede desplazar, se da en
funcin de la posicin de los refuerzos y de las
aberturas en el travesao.
Puede efectuarse de manera simtrica segn el lado o
la importancia del choque.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).
NOTA: esta operacin est ligada a la sustitucin de
COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
un larguero delantero.
Pieza ensamblada con:
Slo la parte lateral 1 del travesao se debe
Tabique del travesao desgrapar.
Travesao lateral anti-intrusin
Esprrago soldado
Todos los puntos debern ser efectuados por
taponado.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Piso cabina 1,5

41-43
ESTRUCTURA INFERIOR
Travesao delantero del piso de cabina 41 W
A
Sustitucin parcial segn corte A NOTA:
La sustitucin parcial segn el corte A, permite evitar el
desgrapado lado opuesto a la altura del soporte trasero
de la cuna.

La sustitucin completa de la pieza sigue siendo


posible; en este caso, ser necesario sustituir los dos
soportes de la cuna.

IMPORTANTE: ser necesario efectuar un remate del


cordn de soldadura por el interior del travesao tras
haber realizado el cordn exterior.

41-44
ESTRUCTURA INFERIOR
Tensor del piso cabina 41 A
X
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del piso cabina.

NOTA: no hay especificidad de mtodo para esta


operacin, todas las uniones se pueden realizar como
las de origen. No obstante, es posible efectuar puntos
de taponado en los lugares de difcil acceso con la
punteadora.

Encontrarn en el mtodo un dibujo de la pieza


colocada en el vehculo para informacin.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

41-45
ESTRUCTURA INFERIOR
Travesao delantero bajo el asiento delantero 41 A
Y
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a
la sustitucin del piso cabina para un colisin lateral
delantera.

NOTA: no hay especificidad de mtodo para esta


operacin, todas las uniones se pueden realizar como
las de origen. No obstante, es posible efectuar puntos
de taponado en los lugares de difcil acceso con la
punteadora.

Encontrarn en el mtodo un dibujo de la pieza


colocada en el vehculo para informacin.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada con:


Riostras de fijacin
Esprragos soldados

41-46
ESTRUCTURA INFERIOR
Refuerzo de fijacin del asiento delantero 41 A
Z
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a
la sustitucin del piso cabina para una colisin lateral
delantera.

NOTA: no hay especificidad de mtodo para esta


operacin, todas las uniones se pueden realizar como
las de origen. No obstante, es posible efectuar puntos
de taponado en los lugares de difcil acceso con la
punteadora.

Encontrarn en el mtodo un dibujo de la pieza


colocada en el vehculo para informacin.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

41-47
ESTRUCTURA INFERIOR
Peldao lateral trasero 41 AA
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin Lado sin puerta lateral deslizante
complementaria a la sustitucin del cierre del bajo de
carrocera para una colisin lateral.

NOTA: no hay especificidad de mtodo para esta


operacin, todas las uniones se pueden realizar como
las de origen. No obstante, es posible efectuar puntos
de taponado en los lugares de difcil acceso con la
punteadora.

Encontrarn en el mtodo un dibujo de la pieza


colocada en el vehculo para informacin.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola. Costado con puerta lateral deslizante

41-48
ESTRUCTURA INFERIOR
Piso trasero parte delantera 41 AB
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin Sustitucin parcial segn corte A
complementaria a la sustitucin de un peldao lateral
trasero para una colisin trasera.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:


parcial segn el corte A,
completa.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.


en pieza de recambio

en el vehculo

NOTA: por encima de la zona 1, se recomienda la


sustitucin completa.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Piso trasero parte delantera 0,8

pieza de recambio

41-49
ESTRUCTURA INFERIOR
Piso trasero parte delantera 41 AB
A
NOTA: el nmero de puntos de taponado no se indica en el mtodo.

Ser necesario respetar una separacin de aproximadamente 50 mm entre


los puntos de soldadura.

Tras la soldadura, realizar un cordn de cola en el contorno para asegurar la


estanquidad.

Utilizar una cola de tipo MJP (referencia: 77 11 172 676).

ATENCIN: durante la operacin de corte, evitar daar los distintos


travesaos y refuerzos.

Adaptaciones para las versiones con asientos

A 14,5

Por razones de estandarizacin, el Almacn de Piezas de Recambio slo


suministra pisos versin furgn (sin orificios).

Para las versiones bus y combi, ser necesario taladrar el piso de recambio
para las fijaciones de los asientos.

Estas operaciones se deben efectuar antes de pintar.

ATENCIN: las cotas se dan a ttulo informativo, se aconseja verificar la


posicin de los orificios por un montaje de calibrado antes de soldar el piso.

41-50
ESTRUCTURA INFERIOR
Travesao delantero del piso trasero 41 ACA
La sustitucin de esta pieza es una operacin Sustitucin parcial
complementaria a la sustitucin de un forro del pie
trasero de cabina para una colisin lateral.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:


completa,
parcial parte lateral nicamente.

NOTA: la parte lateral deber ser desgrapada en la


pieza de recambio.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada con:


Travesao
Travesaos laterales
Tuercas soldadas
Riostras laterales
Placas de fijacin

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Travesao delantero del piso trasero 1,5


2 Piso cabina 0,8
3 Larguero delantero 2
4 Peldao lateral delantero 0,8

41-51
ESTRUCTURA INFERIOR
Travesao delantero del piso trasero 41 ACA

10 X5

Sustitucin completa

10

Dibujo para informacin nicamente

41-52
ESTRUCTURA INFERIOR
Forro del travesao delantero del piso trasero 41 AD
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del piso cabina para
una colisin lateral.

Encontrarn en el mtodo un dibujo de la pieza


colocada para informacin.

Las soldaduras que hay que realizar prioritariamente


son soldaduras por resistencia como las de origen o
por taponado segn el material utilizado y el tipo de
choque.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

41-53
ESTRUCTURA INFERIOR
Refuerzo de fijacin de la palanca del freno de mano 41 AEA
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base
ligada a un incidente.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

X5

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Freno de funda 2
2 Forro del travesao delantero del piso
trasero 1,2
X4

41-54
ESTRUCTURA INFERIOR
Freno de funda 41 AFA
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base Y1 = 53 mm
ligada a un incidente.
NOTA: la cota es proporcionada para informacin.
En el mtodo descrito a continuacin, slo
encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Freno de funda 2
2 Forro del travesao delantero del piso
trasero 1,2

X4

41-55
ESTRUCTURA INFERIOR
Larguero trasero parte delantera 41 AG
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin Sustitucin parcial
complementaria a la sustitucin del piso trasero parte
delantera.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:


completa,
parcial segn el corte A o B.

IMPORTANTE:
Corte B que hay que utilizar para una colisin
delantera.
Corte A que hay que utilizar para una colisin trasera.

NOTA: en el mtodo descrito a continuacin


encontrarn nicamente las posiciones de los cortes
para la sustitucin parcial.

Por razones de estandarizacin el Almacn de Piezas


de Recambio slo suministra una pieza que
corresponde a la versin alargada.

Para las versiones cortas, ser necesario cortar la


pieza de recambio.

Estas operaciones se deben efectuar antes de pintar.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

NOTA: los cortes A y B permiten evitar el desgrapado


a la altura del encajado del larguero.

RECUERDE:
Corte B que hay que utilizar para una colisin
delantera.
Corte A que hay que utilizar para una colisin trasera.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Larguero trasero parte delantera 1,5

41-56
ESTRUCTURA INFERIOR
Soportes de fijacin del escape 41 AH
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin Lado derecho
complementaria a la sustitucin de un larguero trasero
parte central o ligada a un incidente.

El Almacn de Piezas de Recambio suministra el


larguero sin los soportes de fijacin del escape que
habr que soldar en posicin segn el mtodo descrito
a continuacin.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

L40

NOTA: el cordn se debe efectuar en ambos lados.

NOTA:
X1 = 25 mm
Las cotas se dan a ttulo informativo.

41-57
ESTRUCTURA INFERIOR
Soportes de fijacin del escape 41 AH
A
Lado izquierdo

L40

NOTA: el cordn se debe efectuar en ambos lados.

NOTA:
X2 = 55 mm
Las cotas se dan a ttulo informativo.

41-58
ESTRUCTURA INFERIOR
Amarre del tirante del tren trasero 41 AIA
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base
en la mecnica del tren trasero.

NOTA: el mtodo no presenta dificultad particular.

Es indispensable utilizar el banco de reparacin.

Encontrarn en el mtodo dos dibujos de la pieza


colocada en el vehculo para informacin.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

NOTA: todos los puntos de soldadura sern


efectuados por taponado.

41-59
ESTRUCTURA INFERIOR
Refuerzo longitudinal de fijacin del asiento trasero 41 AJ
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a
la sustitucin de un piso trasero para una colisin
lateral.

NOTA: no hay especificidad de mtodo para esta


operacin, todas las uniones se pueden realizar como
las de origen. No obstante, es posible efectuar puntos
de taponado en los lugares de difcil acceso con la
punteadora.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con placa de fijacin.

NOTA: las armaduras de los asientos pueden ser


utilizadas como plantilla de posicionamiento de los
refuerzos.

41-60
ESTRUCTURA INFERIOR
Travesao medio del piso trasero 41 AK
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin de un piso trasero
para una colisin trasera.

NOTA: el mtodo no presenta dificultad particular.

Para esta operacin, todas las soldaduras pueden ser


realizadas por taponado.

Encontrarn en el mtodo dos dibujos de la pieza


colocada en el vehculo para informacin.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con tuercas soldadas.

41-61
ESTRUCTURA INFERIOR
Forro del travesao delantero del piso trasero 41 AL
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a
la sustitucin de un travesao medio del piso trasero o
de un larguero trasero parte delantera para una
colisin trasera.

NOTA: el mtodo no presenta dificultad particular.

Para esta operacin, todas las soldaduras pueden ser


realizadas por taponado.

Encontrarn en el mtodo dos dibujos de la pieza


colocada en el vehculo para informacin.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

41-62
ESTRUCTURA INFERIOR
Riostra de fijacin del asiento trasero 41 AM
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a
la sustitucin de un piso trasero parte trasera para una
colisin trasera.

NOTA: esta pieza concierne nicamente a las


versiones alargadas.

No hay mtodo especfico para esta pieza.

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con placa de fijacin.

41-63
ESTRUCTURA INFERIOR
Larguero trasero 41 AN
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del travesao extremo
trasero para una colisin trasera.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:


completa,
parcial segn los cortes A, B o C.

IMPORTANTE: las posiciones de los cortes dados a


continuacin no pueden ser desplazadas, se dan en
funcin de las posiciones de los refuerzos internos y
de los orificios de las diferentes piezas.

Es indispensable utilizar el banco de reparacin.

En el mtodo descrito a continuacin slo encontrarn PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):


las descripciones relativas a los cortes parciales y al
encajado del larguero.
1 Larguero trasero 2
Las informaciones que conciernen a las piezas 2 Refuerzo del larguero trasero 1,5
complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Cierre lateral del travesao inferior extremo trasero
Riostras del travesao
Soporte de fijacin escape (lado derecho)
Refuerzos copela
Refuerzo del larguero
Separador de fijacin del amortiguador
Amarre del tirante lateral del tren trasero (lado
derecho)
Cierre de amarre del tirante lateral del tren trasero
(lado derecho)
Amarre del amortiguador trasero
Anilla de amarre (lado izquierdo)

41-64
ESTRUCTURA INFERIOR
Larguero trasero 41 AN
A
Sustitucin parcial

NOTA: en los dibujos se indican las tres posibilidades


de corte A, B o C para la sustitucin parcial.

RECUERDEN: los cortes dados en el mtodo no


pueden ser desplazados.

IMPORTANTE: los cortes se efectan


simultneamente en el larguero y su refuerzo.

41-65
ESTRUCTURA INFERIOR
Larguero trasero 41 AN
A
Sustitucin completa

NOTA: el refuerzo interior del larguero se utiliza como


gua para el ensamblado en el vehculo.

Para efectuar esta operacin, es necesario


sobreelevar ligeramente los travesaos traseros del
piso 1 y 2 para asegurar el paso de las riostras
soldadas en el larguero.

En caso de que esta operacin no sea realizable, se


impone el desgrapado de estas riostras en la pieza.

41-66
ESTRUCTURA INFERIOR
Refuerzo longitudinal del piso trasero 41 AN
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a
la sustitucin de un larguero trasero para una colisin
trasera.

NOTA: no hay especificidad de mtodo para esta


operacin, todas las uniones se pueden realizar como
las de origen. No obstante, es posible efectuar puntos
de taponado en los lugares de difcil acceso con la
punteadora.

Para informacin, encontrarn a continuacin una


vista de la pieza posicionada sobre la carrocera.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

41-67
ESTRUCTURA INFERIOR
Anilla de remolcado trasera 41 AP
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin Sustitucin parcial del soporte de la anilla
complementaria a la sustitucin del travesao inferior nicamente
del extremo trasero para una colisin trasera.

Esta operacin se efecta nicamente en parcial. No


es necesario sustituir la pieza completa, la sustitucin
del larguero es ms apropiada.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada en dos partes:


Refuerzo de anilla de amarre
Soporte de anilla de amarre

NOTA: todos los puntos de soldadura sern


efectuados por taponado.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Refuerzo de anilla de amarre 2,5


2 Soporte de anilla de amarre 2,5
3 Larguero trasero 2

NOTA: esta lnea de corte permite no tocar el


separador de fijacin del amortiguador 1 y evitar pasar
por el banco.

41-68
ESTRUCTURA INFERIOR
Anilla de remolcado trasera 41 AP
A
Preparacin de la pieza de recambio

X3L30

Sustitucin completa con refuerzo de la anilla

X2

NOTA: la sustitucin completa (con refuerzo) requiere


el desgrapado del cierre lateral del travesao inferior
extremo trasero (2).

RECUERDEN: esta operacin es realizable aunque


es ms acertado efectuar una sustitucin parcial del
larguero trasero.

41-69
ESTRUCTURA INFERIOR
Amarre del amortiguador trasero 41 AQ
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del travesao inferior
del extremo trasero para una colisin trasera.

Esta operacin se efecta parcialmente del mismo


modo que para la sustitucin de la anilla de
remolcado.

No es necesario sustituir la pieza completa, en este


caso la sustitucin de la parte trasera parcial del
larguero es ms apropiada.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

41-70
ESTRUCTURA INFERIOR
Travesao trasero del piso trasero 41 AR
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a
la sustitucin de un piso trasero parte trasera para una
colisin trasera.

No hay especificidad de mtodo para esta operacin,


todas las uniones se pueden realizar como las de
origen.

Para informacin, encontrarn a continuacin una


vista de la pieza posicionada sobre la carrocera.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

41-71
ESTRUCTURA INFERIOR
Piso trasero parte trasera 41 AS
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
complementaria a la sustitucin del travesao extremo
trasero para una colisin trasera. Pieza suministrada sola.

Esta operacin se efecta segn varias posibilidades:


parcial segn los cortes A y B,
completa.

La posicin de los cortes es modulable segn el grado


del choque.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

Por razones de estandarizacin, el Almacn de Piezas


PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
de Recambio slo suministra pisos versin furgn (sin
orificios).
1 Piso trasero parte trasera 0,8
NOTA:
Para los pisos cortos, ser necesario cortar el piso de
recambio como se indica en el mtodo.
Para las versiones bus y combi, ser necesario taladrar
adems los orificios para las fijaciones de los asientos.
Estas operaciones se deben efectuar antes de pintar.

41-72
ESTRUCTURA INFERIOR
Piso trasero parte trasera 41 AS
A
Sustitucin parcial segn cortes A, B

en pieza de recambio

NOTA: el nmero de puntos de taponado no se indica


en el mtodo.

Ser necesario respetar una separacin de


aproximadamente 50 mm entre los puntos de
soldadura.

Tras la soldadura, realizar un cordn de masilla tipo


M.J.Pro (referencia: 77 11 172 676) en el contorno
para asegurar la estanquidad.
en pieza de recambio
Los puntos restantes se efectan por taponado.

RECUERDEN: la posicin de los cortes es modulable


en el vehculo segn el grado del choque.

41-73
ESTRUCTURA INFERIOR
Piso trasero parte trasera 41 AS
A
Adaptaciones para las versiones con asientos

A 14

RECUERDE:

Por razones de estandarizacin el Almacn de Piezas de Recambio slo


suministra pisos versin furgn (sin orificios).
Para las versiones bus y combi, ser necesario taladrar los orificios para las
fijaciones de los asientos.
Estos orificios se deben taladrar segn las marcas (protuberancias) en la
pieza de recambio.
Estas operaciones se deben efectuar antes de pintar.

ATENCIN:

Las cotas se dan como suplemento de informacin nicamente.


La cota X1 se obtiene en el vehculo.

41-74
ESTRUCTURA INFERIOR
Piso trasero parte trasera 41 AS
A
Adaptaciones para los pisos cortos

A 14

RECUERDE:
Para los pisos cortos, ser necesario recortar el piso Almacn de Piezas de
Recambio como se indica en el dibujo.
Para las versiones bus y combi, ser necesario taladrar adems los orificios
para las fijaciones de los asientos.

ATENCIN:
Las cotas se dan a ttulo informativo nicamente.
Las cotas X1 y X2 se obtendrn en el vehculo.

41-75
ESTRUCTURA INFERIOR
Cierre lateral del travesao inferior extremo trasero 41 AT
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del vierteaguas del
panel lateral trasero.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Cierre lateral del travesao inferior


extremo trasero 1,5
2 Anilla de remolcado trasera 2,5
3 Piso trasero parte trasera 0,8

X6

41-76
ESTRUCTURA INFERIOR
Cierre lateral del travesao inferior extremo trasero 41 AT

X3

X6

41-77
ESTRUCTURA INFERIOR
Travesao inferior extremo trasero 41 AUA
La sustitucin de esta pieza es una operacin Sustitucin parcial
complementaria a la del faldn trasero para una
colisin trasera.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:


completa,
parcial.

NOTA: no hay especificidad de mtodo para esta


pieza, todas las uniones se pueden realizar como las
de origen.

Encontrarn en el mtodo nicamente la posicin del


corte para la sustitucin parcial.

La posicin del corte dada a continuacin no puede


ser desplazada, se da en funcin de las posiciones de
los refuerzos internos y de los orificios de las
diferentes piezas.

Puede efectuarse de manera simtrica segn el lado o


la importancia del choque.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

IMPORTANTE: para mejorar la resistencia, se


recomienda realizar unos puntos de taponado
suplementarios a la altura de los ensamblados con el
larguero trasero.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Travesao inferior extremo trasero 1,5

41-78
ESTRUCTURA SUPERIOR42 DELANTERA
Aleta delantera 42 A
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base para una colisin
delantera y lateral. Es un elemento de estructura desmontable.

En el mtodo descrito a continuacin encontrarn nicamente las posiciones


de las fijaciones especficas al elemento as como las operaciones de
reglajes.

Las informaciones que conciernen a las piezas complementarias sern


tratadas en sus captulos respectivos.

NOTA:
Para acceder a las fijaciones de la aleta ser necesario extraer previamente:
la parte lateral de la rejilla de alero,
el bloque ptico,
la rejilla de calandra,
el guardabarros completo,
el paragolpes delantero parcialmente.

42-1
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Aleta delantera 42 A
ORDEN DE REGLAJE:

1 Reglaje Aleta/Puerta:
Asegurar los juegos y el enrasado de la zona 1
(tornillo B).
Alinear la arista de la aleta respecto a la puerta
(tornillo B).
Verificar el reglaje y embridar la zona.

2 Reglaje Aleta/Puerta parte superior e inferior:


Asegurar los juegos y el enrasado de las zonas 2 y 3
(tornillos A y C).
Verificar el reglaje y embridar la zona (tornillos A, C
y F).

3 Reglaje Aleta/Capot
Asegurar el enrasado y un hueco regular de la zona
4 (tornillo E prioritariamente), si es necesario actuar
en los reglajes del capot.

4 Reglaje Aleta/Piloto/Paragolpes
Asegurar los juegos y el enrasado de la zona 5
REGLAJE (tornillo D).
Montar todas las grapas en el elemento. Si es necesario actuar en los reglajes del
Posicionar la aleta en el vehculo. paragolpes.
Aproximar todas las fijaciones sin apretar.
NOTA: no hay reglaje a la altura del bloque ptico,
RECUERDEN ste est indexado en el frente delantero.
Todos los juegos y enrasados estn indicados en el
captulo 40. PAR DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de la aleta 0,8

42-2
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Soporte de fijacin inferior de la aleta delantera 42 A
B
Es un elemento de estructura desmontable. La
sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin de una aleta o del
paragolpes delantero para una colisin delantera.

En el mtodo descrito a continuacin encontrarn


nicamente las posiciones de las fijaciones
especficas al elemento as como sus posibilidades de
reglajes.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

El reglaje en OX y OZ se efecta por los tornillos (A).

42-3
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Frente delantero 42 A
C
Es un elemento de estructura desmontable. EXTRACCIN
Es de material plstico composite (polipropileno).

Para la reparacin, consultar el Manual de Reparacin


502.

La sustitucin de esta pieza es una operacin


complementaria a la sustitucin del paragolpes o del
capot delantero para una colisin delantera.

En el mtodo descrito a continuacin encontrarn


nicamente las posiciones de las fijaciones
especficas al elemento as como sus posibilidades de
reglajes.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

Extraer:
los tornillos de fijacin laterales (B) (dos en ambos
lados),
los tornillos centrales de fijacin (A).

REPARACIN

Para evitar una sustitucin completa del frente


delantero, es posible utilizar las patillas de reparacin
(1).

Estas patillas se posicionan a la altura de los soportes


de fijacin del paragolpes.

NOTA:
Para acceder a las fijaciones del frente delantero, ser
necesario extraer previamente:
los bloques pticos,
la rejilla de calandra,
el paragolpes parcialmente,
la cerradura del capot,
y sacar los diferentes rganos mecnicos (radiador,
tubos de climatizacin...).

42-4
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Frente delantero 42 A
C
REPOSICIN

La reposicin se efecta en el sentido inverso de la


extraccin.

NOTA: el soporte lateral derecho del frente es


utilizado en fbrica como referencial de
posicionamiento del frente por el alineamiento del
orificio piloto (C)
8 mm.

Se recomienda utilizar este piloto para centrar el


travesao, mediante un destornillador por ejemplo.

Unos reglajes complementarios del frente delantero


en altura (OZ) y en profundidad (OY) son posibles a la
altura de los soportes laterales.

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de fijacin lateral 2,1

42-5
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Soporte lateral del frente delantero 42 A
D
Es un elemento de estructura desmontable.
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a
la sustitucin del frente delantero.

En el mtodo descrito a continuacin encontrarn


nicamente las posiciones de las fijaciones
especficas al elemento as como sus posibilidades de
reglajes.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

El reglaje en OX y en OZ se efecta por los tornillos


(A) y (B).

42-6
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Refuerzo superior de costado de alero 42 A
E
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base
para una colisin delantera.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Refuerzo del costado de alero 1,5


2 Pie delantero de cabina 0,9
3 Costado de alero 1

X3L40

42-7
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Refuerzo superior de costado de alero 42 A
E

X22

NOTA: ser necesario utilizar en el punto de


encuentro de las caras una cola de calado tipo
M.J.Pro (referencia: 77 11 172 676).

ATENCIN: en caso de que ciertos puntos de


soldadura no se puedan realizar con la punteadora,
stos pueden ser sustituidos por taponados.

En este caso, dejar una reserva (ausencia de cola) a


la altura de las zonas de soldadura.

42-8
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Costado de alero 42 A
F
La sustitucin de esta pieza requiere la extraccin del PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
refuerzo del costado de alero y es complementaria a
la sustitucin del pie delantero de cabina para una 1 Costado de alero 1
colisin lateral. 2 Forro del montante de vano 1
3 Travesao inferior de vano 0,9
Esta operacin se efecta segn dos posibilidades 4 Cierre del bajo de carrocera 1,2
(consultar mtodo siguiente): 5 Paso de rueda delantero parte trasera 1,2
completa (complementaria al pie delantero de 6 Refuerzo del travesao inferior de vano 0,9
cabina),
parcial segn el corte A. Sustitucin completa

NOTA: ser necesario solicitar como suplemento el


refuerzo del costado de alero.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Tuerca soldada.
Esprrago soldado.
Soporte filtro de gasleo (lado derecho).

42-9
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Costado de alero 42 A
F

8 X2L25

X2

42-10
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Costado de alero 42 A
F

L65 X3L20

42-11
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Costado de alero 42 A
F
Sustitucin parcial

NOTA: el nmero de puntos de taponado no viene


precisado en el mtodo.

Ser necesario:
respetar una separacin de aproximadamente
50 mm entre los puntos de soldadura,
realizar, tras la soldadura, un cordn de cola en el
contorno lado interior y exterior, para asegurar la
estanquidad.

Utilizar una cola tipo M.J.Pro (referencia:


77 11 172 676).

en pieza de recambio

en el vehculo

pieza de recambio

42-12
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Soporte de comps del capot 42 G
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
complementaria a la sustitucin:
del pie delantero para una colisin lateral, 1 Soporte de comps del capot 1,2
del capot para una colisin delantera. 2 Travesao inferior de vano 0,9

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades Sustitucin completa


(consultar mtodo siguiente):
completa, complementaria al pie delantero de
cabina,
parcial segn el corte A, complementaria al capot
delantero.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Tuerca soldada
Esprrago soldado
Soporte filtro de gasleo (lado derecho)

X3

42-13
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Soporte de comps del capot 42 G
A
Sustitucin parcial
MJP

RECUERDEN: ser necesario realizar, tras la


soldadura, un cordn de masilla extrusionado a la
altura de los ensamblados para asegurar la
estanquidad.

Utilizar un producto del tipo M.J.Pro (referencia:


77 11 172 676).

en pieza de recambio

en el vehculo

en el vehculo

X3

42-14
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Soporte del mando de apertura del capot 42 A
H
Es un elemento de estructura desmontable. EXTRACCIN
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a
la sustitucin del costado de alero para una colisin
lateral.

En el mtodo descrito a continuacin encontrarn


nicamente las posiciones de las fijaciones de la pieza
concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

Sacar:
el pen de sujecin (B),
el mando de apertura hacindolo pivotar un cuarto
de vuelta (flecha 1).

La extraccin de la platina soporte del mando de


apertura del capot se efecta por los tornillos (A).

42-15
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Paso de rueda delantero parte delantera 42 A
I
La sustitucin de esta pieza es una operacin Lado izquierdo
complementaria a la sustitucin del costado de alero
para una colisin lateral delantera o ligada a la
sustitucin del larguero delantero parcial para una
colisin delantera.

Esta operacin se efecta segn varias posibilidades


(consultar mtodo siguiente):
completa,
parcial lado derecho (segn el grado del choque).

NOTA: no hay especificidad de mtodo para esta


operacin, todas las uniones se pueden realizar como
las de origen. No obstante, es posible efectuar puntos
de taponado en los lugares de difcil acceso con la
punteadora.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Paso de rueda delantero Lado derecho
Elemento inferior de unin (lado derecho)
Elemento de unin superior (lado derecho)
Riostra
Soporte tampn motor (lado derecho)
Refuerzo soporte bieleta (lado derecho)

42-16
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Paso de rueda delantero parte delantera 42 A
I
Sustitucin parcial (lado derecho solamente)

NOTA: segn el grado del choque, es posible sustituir


nicamente las piezas del paso de rueda delantero
parte delantera daadas.

Encontrarn a continuacin un ejemplo de sustitucin


de la parte inferior delantera (A) del paso de rueda
solo.

Esta pieza no est disponible suelta, ser necesario


desgraparla del paso de rueda ensamblado
suministrado por el Almacn de Piezas de Recambio.

42-17
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Paso de rueda delantero 42 A
J
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del costado de alero
para una colisin lateral delantera o ligada a la
sustitucin del larguero delantero parcial para una
colisin delantera.

NOTA: no hay especificidad de mtodo para esta


operacin, todas las uniones se pueden realizar como
las de origen. No obstante, es posible efectuar puntos
de taponado en los lugares de difcil acceso con la
punteadora y a la altura de la torreta del amortiguador.

Es indispensable utilizar el banco de reparacin.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
respectivos (ver ndice).
1 Paso de rueda delantero 1
COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
2 Forro del montante de vano 1
3 Travesao inferior de vano 0,9
Pieza ensamblada con:
4 Cierre del bajo de carrocera 1,2
Paso de rueda delantero
5 Paso de rueda delantero parte trasera 1,2
Elemento inferior de unin (lado derecho)
Elemento de unin superior (lado derecho)
Lado izquierdo
Riostra
Soporte tampn motor (lado derecho)
Refuerzo soporte tampn motor (lado derecho)
Soporte bieleta (lado derecho)
Refuerzo soporte bieleta (lado derecho)
Copela del amortiguador
Realce de copela del amortiguador
Obturador realce
Escuadra de fijacin cajetn (lado izquierdo)
Soporte

Recuerden: se recomienda realizar puntos de


taponado a la altura de la torreta del amortiguador (A).

42-18
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Paso de rueda delantero 42 A
J
ATENCIN: para el acoplamiento con el salpicadero,
ser necesario utilizar una cola de calado tipo M.J.Pro
(referencia: 77 11 172 676).

Lado derecho

NOTA: segn el grado del choque, es posible sustituir


nicamente las piezas daadas.

Por ejemplo, la parte trasera del paso de rueda (B)


puede quedarse en su sitio.

Esta pieza no est disponible suelta, ser necesario NOTA: el mtodo de sustitucin sigue sin cambios
desgraparla del paso de rueda ensamblado respecto al lado izquierdo.
suministrado por el Almacn de Piezas de Recambio.
Tan slo se aade el soporte de la bieleta (C) y ste se
soldar por taponado a la altura del salpicadero.

42-19
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Travesao inferior de vano 42 A
K
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del refuerzo del
travesao inferior de vano para una colisin lateral.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades


(consultar mtodo siguiente):
completa,
parcial segn el corte A.

En el mtodo descrito a continuacin slo encontrarn


las descripciones y las uniones especficas para la
sustitucin parcial.

La sustitucin completa no presenta dificultad


particular.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).
ATENCIN: el corte est situado a la altura del
COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO refuerzo del soporte del limpiaparabrisas (C) indicado
por la lnea de puntos en el dibujo.
Pieza suministrada con:
Soportes de comps del capot Al recortar, tener la precaucin de no deteriorarlo.
Travesao
Esprragos soldados

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):


X4
1 Travesao inferior de vano 0,9
2 Refuerzo soporte limpiaparabrisas 1

42-20
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Refuerzo del travesao inferior de vano 42 A
L
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del paso de rueda
completo para una colisin delantera y al pie delantero
para una colisin lateral.

No es necesario efectuar una sustitucin parcial de


esta pieza.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada con:


Tuercas soldadas

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):


X2L25
1 Refuerzo del travesao inferior de vano 0,9
2 Costado de alero 1
3 Forro del montante de vano 1

42-21
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Refuerzo del travesao inferior de vano 42 A
L

L65

42-22
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Salpicadero 42 M
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin Sustitucin parcial (lado derecho)
complementaria a la del semibloque delantero para
una colisin delantera o al costado de alero para una
colisin lateral.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:


completa,
parcial segn el corte A.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada con:


Refuerzo salpicadero
Refuerzo pedalier
Refuerzo central soporte del limpiaparabrisas
Tornillos soldados
Esprragos soldados
en pieza de recambio
Tuercas soldadas

en el vehculo

NOTA: ser necesario efectuar puntos de taponado a


la altura del ensamblado con el refuerzo central del
soporte del limpiaparabrisas.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Salpicadero 1
2 Travesao delantero del piso central 1,5
3 Soporte cajetn detector choque 1,5
4 Piso cabina 0,8

X8

42-23
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Salpicadero 42 M
A

en el vehculo

en el vehculo

en pieza de recambio
NOTA: el nmero de puntos de taponado no viene
precisado en el mtodo.

Ser necesario:
respetar una separacin de aproximadamente
60 mm entre los puntos de soldadura,
realizar, tras la soldadura, un cordn de cola para
asegurar la estanquidad (operacin ).

Utilizar una cola tipo MJP (referencia: 77 11 172 676)

X4

42-24
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Salpicadero 42 M
A

X8

NOTA: para la sustitucin lado izquierdo, el corte est


situado en el mismo nivel.

42-25
ESTRUCTURA SUPERIOR43 LATERAL
Pie delantero de cabina 43 A
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
para una colisin lateral.
Pieza suministrada con:
Para efectuar esta operacin, ser necesario solicitar Viga de encuadramiento
como suplemento: Refuerzo de encuadramiento
los remaches del soporte de la junta de doble Refuerzo del resbaln
estanquidad, Placa del resbaln
el soporte de la junta de doble estanquidad, Refuerzo centrador
los tres insertos hinchables del costado de cabina, Escuadra de fijacin de la aleta
el refuerzo de pie de cabina (nicamente para cortes Refuerzo de pie
B-C), Refuerzo freno de puerta
el refuerzo del costado de alero. Refuerzo de bisagra
Par superior de pie
NOTA: por razones de estandarizacin en el Almacn Par inferior de pie
de Piezas de Recambio, el pie delantero de cabina se Tuercas soldadas
debe recortar en el costado de cabina, este ltimo
cubre varios modos de venta (ejemplo: pie delantero,
bajos de carrocera, pie trasero, etc.).

La sustitucin se efecta parcialmente segn dos


posibilidades:
segn los cortes A-C,
bajo la bisagra superior de la puerta segn los cortes
A-B o B-C.

IMPORTANTE: las posiciones de los cortes dadas en


los mtodos no pueden ser desplazadas, se
determinan en funcin de las de los forros y de los
refuerzos, salvo para el corte C que puede ser
desplazado segn las deformaciones debidas al
choque.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.
PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
Las informaciones que conciernen a las piezas
complementarias sern tratadas en sus captulos 1 Pie delantero de cabina 0,9
respectivos (ver ndice). 2 Refuerzo de pie 1,2

43-1
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Pie delantero de cabina 43 A
Sustitucin parcial segn cortes A-B

RECUERDEN: el corte A debe ser efectuado por


encima del refuerzo del montante del vano.

ATENCIN: esta operacin requiere la extraccin IMPORTANTE: esta pieza forma parte de una zona de
previa del soporte de la junta de estanquidad la carrocera que soporta muchos esfuerzos.
remachado.
Los puntos de soldadura no indicados en el mtodo
Para la reposicin utilizar remaches 4,8 mm. son realizables tipo primeros equipos.
Referencia: 77 03 072 263.
No obstante, por seguridad, se recomienda efectuar
puntos suplementarios de taponado en la zona (B)
para conservar las propiedades mecnicas.

43-2
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Pie delantero de cabina 43 A

RECUERDEN: los insertos hinchables reaccionan con


la temperatura durante la inmersin de la carrocera
en los baos de cataforesis en fbrica.

En reparacin, no se pueden reproducir estas


condiciones. Es pues necesario al sustituir un inserto,
realizar las operaciones siguientes para asegurar una
buena estanquidad y garantizar la insonorizacin del
vehculo:

1 Limpiar las superficies de pegado con heptano.


2 Obturar los orificios del inserto cortando un trozo de
placa insonorizante (referencia: 77 01 423 546).
3 Aplicar en la periferia del inserto (G) masilla de
estanquidad para guarnecido (H) (referencia:
77 01 423 330).
3 Posicionar el inserto comprimiendo la masilla.

43-3
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Pie delantero de cabina 43 A
Sustitucin parcial bajo la bisagra superior de la
puerta segn corte B-C

NOTA: en todos los casos, para efectuar el corte


desplazado, es necesario:
desgrapar el refuerzo de pie en la pieza de recambio,
desgrapar el refuerzo de pie en el vehculo,
NOTA: la zona X est vaca. solicitar como suplemento un refuerzo pieza de
recambio suelto.
El corte inferior no se indica, es idntico a la
sustitucin parcial larga (ver seccin C). ATENCIN: no se recomienda reutilizar el refuerzo
previamente desgrapado.
IMPORTANTE: al efectuar el recorte, prestar atencin
para preservar el refuerzo de pie (2).

43-4
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Cierre de pie delantero de cabina 43 A
B
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del pie delantero de
cabina para una colisin lateral.

IMPORTANTE: esta pieza forma parte de una zona de


la carrocera que soporta muchos esfuerzos.

Los puntos de soldadura no indicados en el mtodo


son realizables tipo primeros equipos.

No obstante, por seguridad, se recomienda efectuar


puntos suplementarios de taponado para conservar
las propiedades mecnicas.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Cierre de pie delantero de cabina 0,9


2 Refuerzo de pie 1,2

43-5
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Refuerzo del pie delantero de cabina 43 A
C
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a
la sustitucin del pie delantero de cabina parcial para
una colisin lateral.

Esta operacin se efecta nicamente en parcial


segn el corte A.

No es necesario sustituir la pieza completa, la


sustitucin del pie delantero de cabina es ms
apropiada.

Para ms detalle consultar el mtodo de sustitucin


del pie delantero de cabina.

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

43-6
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Forro del montante de vano. 43 A
D
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del pie delantero de
cabina para una colisin lateral.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Forro del montante de vano 1


2 Costado de alero 1
3 Forro del pie medio 1
4 Travesao delantero del techo 0,8

X3L 20

43-7
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Forro del montante de vano. 43 A
D
Particularidades con techo de cabina colocado Particularidades con parte superior del costado de
cabina colocada

en pieza de recambio
en pieza de recambio

X4
X4

43-8
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Refuerzo de forro del montante de vano 43 A
E
La sustitucin de esta pieza es una operacin Sustitucin parcial
complementaria a la sustitucin de la parte delantera
del costado de cabina para una colisin lateral.

Esta operacin se efecta de dos formas:


completa,
parcial segn el corte A.

No hay especificidad de mtodo para esta operacin,


todas las uniones se pueden realizar como las de
origen.

Encontrarn en el mtodo nicamente la posicin del


corte para sustitucin parcial.

El desgrapado parcial de esta pieza puede ser til


para aplanar el forro del montante de vano durante un
enderezado.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Refuerzo de forro del montante de vano 0,8

43-9
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Altos de carrocera de cabina 43 A
F
La sustitucin de esta pieza slo puede ser efectuada
tras la extraccin del panel lateral trasero parte
delantera y del techo de cabina.

Para efectuar esta operacin, ser necesario solicitar


como suplemento los remaches del soporte de la junta
de doble estanquidad.

NOTA: por razones de estandarizacin en el Almacn


de Piezas de Recambio, la parte superior de cabina se
debe recortar en el costado de cabina, este ltimo
cubre varios modos de venta (ejemplo: pie delantero,
bajos de carrocera, pie trasero, etc.).

La sustitucin se efecta parcialmente segn dos


posibilidades:
segn los cortes A-B,
segn los cortes A-C.
Tan slo las particularidades del corte parcial A-C
estn indicadas, el mtodo de corte B es idntico al del
corte C.

IMPORTANTE: las posiciones de los cortes dadas en PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
los mtodos no pueden ser desplazadas, se
determinan en funcin de las de los forros y de los 1 Altos de carrocera de cabina 0,9
refuerzos.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Viga de encuadramiento
Refuerzo de encuadramiento
Refuerzo del resbaln
Placa del resbaln
Refuerzo centrador
Escuadra de fijacin de la aleta
Refuerzo de pie
Refuerzo freno de puerta
Refuerzo de bisagra
Par superior de pie
Par inferior de pie
Tuercas soldadas

43-10
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Altos de carrocera de cabina 43 A
F
Sustitucin parcial segn corte A-C

IMPORTANTE: la posicin del corte debe ser


efectuada a ms de 150 mm del tornillo de fijacin del
cinturn de seguridad.

IMPORTANTE: el corte A debe ser efectuado por


encima del refuerzo del montante del vano.

43-11
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Altos de carrocera de cabina 43 A
F
Sustitucin parcial segn corte A-B

NOTA: la sustitucin parcial corte C, permite evitar


desgrapar el panel lateral trasero parte delantera.

RECUERDEN: como para la operacin anterior, el


corte A debe ser efectuado por encima del refuerzo
del montante del vano.

43-12
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Pie trasero de cabina 43 G
A
La sustitucin de esta pieza slo puede ser efectuada COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
tras la extraccin del panel lateral trasero parte
delantera. Pieza ensamblada con:
Viga de encuadramiento
Para efectuar esta operacin, ser necesario solicitar Refuerzo de encuadramiento
como suplemento los insertos hinchables. Refuerzo del resbaln
Placa del resbaln
NOTA: por razones de estandarizacin en el Almacn Refuerzo centrador
de Piezas de Recambio, el pie delantero de cabina se Escuadra de fijacin de la aleta
debe recortar en el costado de cabina, este ltimo Refuerzo de pie
cubre varios modos de venta (ejemplo: pie delantero, Refuerzo freno de puerta
bajos de carrocera, pie trasero, etc.). Refuerzo de bisagra
Par superior de pie
La sustitucin se efecta parcialmente segn dos Par inferior de pie
posibilidades: Tuercas soldadas
segn los cortes A-B,
segn los cortes A-C.
Tan slo las particularidades del corte parcial A-C
estn indicadas, el mtodo de corte B es idntico al del
corte C.

IMPORTANTE: las posiciones de los cortes se dan a


ttulo indicativo, pueden ser desplazadas segn las
deformaciones debidas al choque, salvo para el corte
C que debe ser respetado con precisin.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Pie trasero de cabina 0,9

43-13
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Pie trasero de cabina 43 G
A
Sustitucin parcial corte A-B

43-14
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Pie trasero de cabina 43 G
A
RECUERDEN: los insertos hinchables reaccionan con
la temperatura durante la inmersin de la carrocera
en los baos de cataforesis en fbrica.

En reparacin, no se pueden reproducir estas


condiciones. Es pues necesario al sustituir un inserto,
realizar las operaciones siguientes para asegurar una
buena estanquidad y garantizar la insonorizacin del
vehculo:

1 Limpiar las superficies de pegado con heptano.


2 Obturar los orificios del inserto cortando un trozo de
placa insonorizante (referencia: 77 01 423 546).
3 Aplicar en la periferia del inserto masilla de
estanquidad para guarnecido (referencia:
77 01 423 330).
4 Posicionar el inserto comprimiendo la masilla.

NOTA: el inserto (D) se debe colocar en la pieza de


recambio antes de la soldadura (nicamente lado
izquierdo).

43-15
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Pie trasero de cabina 43 G
A
Sustitucin parcial segn corte A-C

IMPORTANTE: la posicin del corte C se debe


respetar con precisin y debe ser efectuada a ms de
150 mm del tornillo de anclaje (F) del cinturn de
seguridad.

43-16
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Forro del pie trasero de cabina 43 A
H
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria al pie trasero de cabina para una
colisin lateral.

No hay especificidad de mtodo para esta operacin,


todas las uniones se pueden realizar como las de
origen.

NOTA: el forro del pie trasero de cabina consta de tres


piezas:
refuerzo bandolera (A),
forro del pie (B),
forro inferior de pie (C).

Es posible sustituir independientemente cada una de


estas piezas segn el choque.
Sustitucin de la parte inferior
En el mtodo descrito a continuacin encontrarn por
ejemplo la sustitucin de la parte inferior del forro del
pie.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Forro del pie
Placa de reglaje
Refuerzo enrollador
Refuerzo bandolera
Forro inferior de pie
Tuercas soldadas

NOTA: la pieza daada (C) se desgrapar del forro


ensamblado suministrado por el Almacn de Piezas
de Recambio.

43-17
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Costado de cabina 43 A
I
La sustitucin de esta pieza slo puede ser efectuada
tras la extraccin del panel lateral trasero parte
delantera y del refuerzo del costado de alero.

Para efectuar esta operacin, ser necesario solicitar


como suplemento:
los remaches del soporte de la junta de doble
estanquidad,
el soporte de la junta de doble estanquidad,
los tres insertos hinchables del costado de cabina.

La sustitucin se efecta parcialmente segn los


cortes A-B.

IMPORTANTE: las posiciones de los cortes dadas en


los mtodos no pueden ser desplazadas, se
determinan en funcin de las de los forros y de los
refuerzos.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida. PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

Las informaciones que conciernen a las piezas 1 Pie delantero de cabina 0,9
complementarias sern tratadas en sus captulos 2 Refuerzo de viga 0,9
respectivos (ver ndice).
Sustitucin parcial
COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Viga de encuadramiento
Refuerzo de encuadramiento
Refuerzo del resbaln
Placa del resbaln
Refuerzo centrador
Escuadra de fijacin de la aleta
Refuerzo de pie
Refuerzo freno de puerta
Refuerzo de bisagra
Par superior de pie
Par inferior de pie
Tuercas soldadas

NOTA: la posicin de los cortes es proporcionada para


informacin en el dibujo.

Para las operaciones que hay que efectuar consultar


el mtodo de sustitucin del pie delantero de cabina y
del pie trasero de cabina.

43-18
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Costado de cabina 43 A
I
Particularidad de la sustitucin completa

NOTA: en caso de sustitucin completa con


desgrapado del techo de cabina, no hay especificidad
de mtodo.

No obstante, es posible efectuar la sustitucin


completa del costado de cabina a la altura del refuerzo
de viga para evitar desgrapar el techo de cabina.

En este caso ser necesario dejar en posicin el


refuerzo de la viga (A) en el vehculo y desgrapar el
refuerzo de viga del costado de cabina de la pieza de
recambio.

X5

43-19
ESTRUCTURA SUPERIOR 44 TRASERA
Panel lateral trasero parte delantera 44 A
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
para una colisin lateral.
1 Panel lateral trasero parte delantera 0,8
En todos los casos, ser necesario solicitar como 2 Costado de cabina 0,9
suplemento el inserto hinchable situado en la parte 3 Panel lateral trasero parte trasera 0,8
inferior trasera.

Esta operacin se efecta segn varias posibilidades


(consultar mtodo siguiente): Sustitucin completa
completa (complementaria al techo),
parcial superior segn el corte A,
parcial inferior segn el corte C,
parcial especfica del panel acristalado segn los
cortes B.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas a la pieza concernida.

Para las partes pegadas, ser necesario utilizar una


masilla de calado tipo M.J.Pro (referencia:
77 11 172 676).

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Tensor de panel
Amortiguante (versin chapa)

44-1
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Panel lateral trasero parte delantera 44 A

en el vehculo

pieza de
recambio

NOTA: en el mtodo el nmero de puntos de taponado


no est indicado. Ser necesario respetar una
separacin de aproximadamente 70 mm entre los
puntos de soldadura.

En los lugares en los que no se pueden realizar, ser


necesario sustituirlos por cordones de soldadura en el
lado exterior del vehculo.

X2

NOTA: los dos taponados se deben realizar en ambos


lados.

44-2
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Panel lateral trasero parte delantera 44 A

en el vehculo

RECUERDEN: para la sustitucin del inserto pieza de recambio


hinchable consultar el mtodo descrito en las
innovaciones vehculo.

Sustitucin parcial superior

NOTA: el nmero de puntos de taponado no est


indicado. Ser necesario respetar una separacin de
aproximadamente 60 mm entre los puntos de
soldadura y despus realizar, tras la soldadura, un
cordn de masilla en el contorno para asegurar la
estanquidad.

Utilizar masilla tipo M.J.Pro (referencia:


77 11 172 676).

en pieza de recambio

44-3
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Panel lateral trasero parte delantera 44 A
Sustitucin parcial inferior

pieza de recambio

en pieza de recambio

en el vehculo
NOTA: el nmero de puntos de taponado no est
indicado. Ser necesario respetar una separacin de
aproximadamente 60 mm entre los puntos de
soldadura y despus realizar, tras la soldadura, un
cordn de masilla en el contorno para asegurar la
estanquidad.

Utilizar masilla tipo M.J.Pro (referencia:


77 11 172 676).

44-4
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Panel lateral trasero parte delantera 44 A
Sustitucin parcial (PARA VERSIN
ACRISTALADA SOLAMENTE)

NOTA: encontrarn en el mtodo nicamente las


particularidades relativas a los cortes, siendo el resto
idntico a la versin de chapa.

44-5
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Forro superior de panel lateral trasero parte delantera 44 B
La sustitucin de esta pieza es una operacin Adaptacin para las versiones acristaladas
complementaria a la del panel lateral trasero parte
delantera.

No hay especificidad de mtodo para esta operacin,


todas las uniones se pueden realizar como las de
origen.

En el mtodo descrito a continuacin encontrarn las


adaptaciones que hay que efectuar segn la versin
del vehculo.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

Por razones de estandarizacin el Almacn de Piezas


de Recambio suministra una sola pieza cualquiera
que sea la versin.

Para las versiones acristaladas ser necesario cortar


los tensores del panel (A) como se indica en el dibujo.

Esta operacin se debe efectuar antes de pintar.

44-6
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Forro inferior de panel lateral trasero parte delantera 44 C
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la del panel lateral trasero parte
delantera.

No hay especificidad de mtodo para esta operacin,


todas las uniones se pueden realizar como las de
origen.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

NOTA: es posible desgrapar el forro solo, en caso de


un enderezado en la parte inferior del panel lateral.

En este caso preciso los puntos de soldadura debern


ser sustituidos por tapones y ser necesario solicitar
como suplemento el inserto hinchable (consultar
mtodo del panel).

44-7
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Panel lateral trasero parte trasera 44 A
D
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
para una colisin lateral.
1 Panel lateral trasero parte trasera 0,8
En todos los casos, ser necesario solicitar como 2 Forro de panel lateral trasero 0,7
suplemento el inserto hinchable situado en la parte 3 Piso 0,8
inferior trasera. 4 Panel lateral trasero parte delantera 0,8
5 Travesao trasero del techo 1
Esta operacin se efecta segn varias posibilidades 6 Refuerzos de fijacin del ral 1,2
(consultar mtodo siguiente): 7 Forro de viga trasera 0,8
completa (complementaria al techo y al panel lateral
trasero parte delantera), Sustitucin completa
parcial lateral segn el corte B,
parcial superior segn el corte A,
parcial bajo el ral segn el corte C,
parcial especfica del panel acristalado segn los
cortes D.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas a la pieza concernida.

Para las partes pegadas, ser necesario utilizar una


masilla de calado tipo M.J.Pro (referencia:
77 11 172 676).

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

NOTA: la sustitucin completa del elemento es


complementaria a la del panel lateral trasero parte
delantera debido a la concepcin del vehculo.

44-8
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Panel lateral trasero parte trasera 44 A
D

X3

RECUERDEN: para la sustitucin de los insertos


hinchables (1) consultar el mtodo descrito en la
sustitucin del forro del panel lateral parte trasera.

X3

44-9
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Panel lateral trasero parte trasera 44 A
D

ATENCIN: una cola estructural del tipo MCT 514,


referencia: 77 11 172 674 debe utilizarse para el
pegado de las zonas C.

44-10
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Panel lateral trasero parte trasera 44 A
D
Sustitucin parcial lateral

NOTA: en el mtodo, el nmero de puntos de


taponado no est indicado, ser necesario respetar
una separacin de aproximadamente 70 mm entre los
puntos de soldadura.

En los lugares en los que no se pueden realizar,


efectuar cordones de soldadura en el lado exterior del
vehculo.

en el vehculo

44-11
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Panel lateral trasero parte trasera 44 A
D
Sustitucin parcial superior

NOTA: el nmero de puntos de taponado no est


indicado, ser necesario respetar una separacin de
aproximadamente 60 mm entre los puntos de
soldadura y despus realizar, tras la soldadura, un
cordn de masilla en el contorno para asegurar la
estanquidad.

Utilizar masilla tipo M.J.Pro (referencia:


77 11 172 676).

en pieza de recambio

en el vehculo

pieza de recambio

44-12
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Panel lateral trasero parte trasera 44 A
D
Sustitucin parcial bajo el ral

pieza de recambio

en pieza de recambio

en el vehculo
NOTA: el nmero de puntos de taponado no est
indicado, ser necesario respetar una separacin de
aproximadamente 60 mm entre los puntos de
soldadura y despus realizar, tras la soldadura, un
cordn de masilla alisado en el contorno.

Utilizar masilla tipo M.J.Pro (referencia:


77 11 172 676).

ATENCIN: la sustitucin parcial bajo el ral se


recomienda especialmente para las versiones
acristaladas.
Esto evita extraer el cristal de custodia.

44-13
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Panel lateral trasero parte trasera 44 A
D
Sustitucin parcial (PARA VERSIN
ACRISTALADA SOLAMENTE)

NOTA: encontrarn en el mtodo nicamente las


particularidades relativas a los cortes, siendo el resto
idntico a la versin de chapa.

X2 L20

ATENCIN: el recorte aadido a la altura de los


refuerzos (6) no se puede realizar, ser necesario
efectuar un cordn de soldadura en el contorno.

44-14
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Pie medio trasero 44 A
E
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la de los paneles traseros parte
delantera y trasera para una colisin lateral.

Esta operacin se efecta segn varias posibilidades:


completa,
parcial segn corte A.

IMPORTANTE: las posiciones de los cortes dadas en


los mtodos no pueden ser desplazadas, se
determinan en funcin de las de los forros y de los
refuerzos.

NOTA: para las versiones acristaladas, la sustitucin


parcial permite evitar el desgrapado completo de los
paneles laterales si stos se cambian parcialmente
por corte en los montantes del cristal. PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

No hay mtodo especfico para esta pieza, las uniones 1 Pie medio 1
se pueden realizar de igual forma que para los
primeros equipos. Sustitucin completa

Encontrarn en el mtodo nicamente la posicin del


corte para la sustitucin parcial.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Refuerzo bandolera
Refuerzo enrollador
Jaula placa
Placa resbaln
Pie medio
Tuercas soldadas

Dibujo para informacin.

44-15
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Pie medio trasero 44 A
E
Sustitucin parcial

44-16
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Forro de panel lateral trasero parte trasera 44 A
F
Segn el lugar del choque, la sustitucin de esta pieza
puede ser complementaria a la de los paneles
laterales traseros parte trasera y parte delantera o a
un pie trasero.

Esta operacin se efecta segn varias posibilidades


en funcin del caso considerado (consultar mtodo
siguiente):
completa, complementaria al pie o a los paneles
traseros,
parcial segn los cortes A, B y C, complementaria al
panel trasero parte trasera, sin desgrapado del panel
trasero parte delantera,
parcial del paso de rueda exterior segn los cortes C
y D, complementaria al panel trasero parte trasera,
parcial de la esquina trasera (segn los cortes D y E).
En algunos casos, ser necesario solicitar como
suplemento los cuatro insertos hinchables inferiores
del pie trasero.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
especficas de la pieza concernida.
1 Forro de panel lateral trasero 0,7
NOTA: para las versiones alargadas, los cortes estn
situados en el mismo lugar que en la versin de base.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Refuerzo enrollador
Refuerzo de pie trasero
Refuerzo bandeja
Refuerzo de bandolera
Refuerzo de ral
Refuerzo de fijacin
Tuerca del cinturn de seguridad

44-17
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Forro de panel lateral trasero parte trasera 44 A
F
Sustitucin completa

RECUERDEN: los insertos hinchables reaccionan con


la temperatura durante la inmersin de la carrocera
Adaptacin para las versiones acristaladas en los baos de cataforesis en fbrica.

En reparacin, no se pueden reproducir estas


condiciones. Es pues necesario al sustituir un inserto,
realizar las operaciones siguientes para asegurar una
buena estanquidad y garantizar la insonorizacin del
vehculo:
NOTA: por razones de estandarizacin, el Almacn de
Piezas de Recambio slo suministra la pieza de la
1 Limpiar las superficies de pegado con heptano.
versin de chapa. En consecuencia, para la versin
2 Aplicar en la periferia de los insertos (B) masilla de
acristalada, ser necesario cortar el tensor del panel
estanquidad para guarnecido
(A) como se indica en el dibujo (para las versiones
(referencia: 77 01 423 330).
alargadas, hay dos tensores que cortar).
3 Posicionar el inserto comprimiendo la masilla.
Esta operacin se debe efectuar antes de pintar.
NOTA: para los cuatro insertos del pie, ser
necesario, al final de la operacin, realizar cordones
de masilla alisada con pincel en cada uno de los
ngulos. Para ello utilizar una masilla tipo M.J.Pro
(referencia: 77 11 172 676).

44-18
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Forro de panel lateral trasero parte trasera 44 A
F
Sustitucin parcial segn cortes A, B, C NOTA: el nmero de puntos de taponado no est
indicado, ser necesario respetar una separacin de
aproximadamente 40 mm entre los puntos de
soldadura.

en pieza de recambio

en el vehculo

NOTA: para el detalle del corte bajo, consultar el


parcial del paso de rueda a continuacin.
en pieza de recambio

44-19
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Forro de panel lateral trasero parte trasera 44 A
F
Sustitucin parcial del paso de rueda exterior NOTA: el nmero de puntos de taponado no est
indicado, ser necesario respetar una separacin de
40 mm entre los puntos de soldadura.

en pieza de recambio
en pieza de recambio

en el vehculo
en el vehculo

en pieza de recambio en pieza de recambio

44-20
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Forro de panel lateral trasero parte trasera 44 A
F
Sustitucin parcial de la esquina trasera

en pieza de recambio

en el vehculo

en pieza de recambio

X6

en pieza de recambio

X4

44-21
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Viga trasera 44 G
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria al techo.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Soporte junta doble estanquidad
Cierre de viga

en pieza de recambio

X5

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Viga trasera 0,8


2 Costado de cabina 0,9
3 Panel lateral trasero parte trasera 0,8

en pieza de recambio

X5

44-22
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Forro de viga trasera 44 A
H
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria al techo, a la viga trasera o a los
paneles laterales traseros.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:


completa,
parcial segn el corte A (borde con borde).

NOTA: el mtodo para la sustitucin de esta pieza no


est indicado, es funcin del tipo de choque.

Segn la accesibilidad, ser necesario realizar


prioritariamente puntos de soldadura de origen, si no,
es posible sustituir estos puntos por taponados.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con: Dibujo para informacin.


Soporte junta doble estanquidad
Cierre de viga IMPORTANTE: la posicin del corte A puede variar
segn la parte que se va a sustituir, ste no se debe
efectuar en un orificio oblongo o en una zona de
embuticin.

44-23
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Paso de rueda interior trasero 44 A
I
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la del forro del panel trasero parte
trasera para una colisin trasera.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Refuerzo del paso de rueda
Esprragos soldados

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Paso de rueda interior trasero 1


2 Refuerzo del paso de rueda 1,5
3 Piso trasero parte trasera 0,8 X4
4 Refuerzo longitudinal del piso 2

44-24
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Paso de rueda interior trasero 44 A
I

X10 X10

X10 X4

44-25
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Pie trasero 44 A
J
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la del vierteaguas del panel trasero
parte trasera para una colisin trasera.

Esta operacin se efecta segn tres posibilidades:


completa,
parcial segn el corte A,
parcial segn el corte B.

IMPORTANTE: las posiciones de los cortes dadas en


los mtodos no pueden ser desplazadas, se
determinan en funcin de las de los forros y de los
refuerzos.

NOTA: no hay especificidad de mtodo para esta


operacin, todas las uniones se pueden realizar como
las de origen. PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

Encontrarn en el mtodo nicamente la posicin de 1 Pie trasero 1


los cortes para las sustituciones parciales.
Sustitucin completa
Las informaciones que conciernen a las piezas
complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Refuerzo equilibradora
Refuerzos anilla de amarre

NOTA: la pieza se suministra sin los refuerzos de


bisagras.

44-26
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Pie trasero 44 A
J
Sustitucin parcial segn el corte A o B

NOTA: los cortes debern ser efectuados bajo los


refuerzos de bisagras, tras haberlos desgrapado
previamente.

44-27
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Vierteaguas de panel lateral trasero parte trasera 44 A
K
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la del forro del panel trasero parte
trasera y al faldn trasero para una colisin trasera.

Esta operacin se efecta segn tres posibilidades:


completa,
parcial superior segn el corte A,
parcial inferior segn el corte B.

IMPORTANTE: las posiciones de los cortes dadas en


los mtodos no pueden ser desplazadas, se
determinan en funcin de las de los forros y de los
refuerzos.

NOTA: no hay especificidad de mtodo para esta


operacin, todas las uniones se pueden realizar como
las de origen. PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

Encontrarn en el mtodo nicamente la posicin de 1 Vierteaguas de panel lateral 1,2


los cortes para las sustituciones parciales. 2 Refuerzo de bisagra 1,5

Las informaciones que conciernen a las piezas Sustitucin completa


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Esprragos soldados
Refuerzo de bisagras
Tuercas soldadas

NOTA: la pieza se suministra ensamblada con los


refuerzos de bisagras.

En la unin de los refuerzos con el forro, ser


necesario realizar cordones de soldadura
suplementarios segn las flechas (1).

44-28
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Vierteaguas de panel lateral trasero parte trasera 44 A
K
Sustitucin parcial superior

X3

NOTA: es posible dejar el refuerzo de bisagra en el pie


trasero, en este caso ser necesario desgraparlo de la
pieza de recambio.

en pieza de recambio

en el vehculo

en pieza de recambio

X5

44-29
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Vierteaguas de panel lateral trasero parte trasera 44 A
K
NOTA: para esta operacin, ser necesario utilizar
una cola de calado tipo M.J.Pro
(referencia: 77 11 172 676).

Sustitucin parcial inferior.

en pieza de recambio

en el vehculo

en pieza de recambio

X5

44-30
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Soporte de rtula de equilibradora 44 A
L
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a
un incidente, al ser arrancada la base de la rtula.

En caso de que sea arrancada se har a la altura de


los roscados de fijacin, es posible sustituir la rosca
de origen por una tuerca engastada, consultar el
mtodo de sustitucin de los insertos descrito en el
captulo 40.

Es un elemento de estructura desmontable.

En el mtodo descrito a continuacin encontrarn


nicamente las posiciones de las fijaciones
especficas al elemento.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola. Calzar el portn en posicin abierta.


Extraer:
la equilibradora (lado carrocera nicamente),
los dos tornillos (A).

44-31
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Faldn trasero 44 M
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
para una colisin trasera.
1 Faldn trasero 1,5
Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:
completa, Sustitucin completa
parcial segn el corte A.

IMPORTANTE: la posicin de corte dada en el mtodo


no puede ser desplazada, se determina en funcin de
la de los forros y la de los refuerzos. Puede efectuarse
por simetra segn el lado considerado.

NOTA: no hay especificidad de mtodo para esta


operacin, todas las uniones se pueden realizar como
las de origen.

Encontrarn en el mtodo nicamente la posicin de


los cortes para la sustitucin parcial.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

NOTA: se recomienda realizar unos puntos de


taponado suplementarios en los lugares no visibles
cubiertos por masilla.

44-32
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Travesao soporte paragolpes trasero 44 A
N
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base
para una colisin trasera.

Es un elemento de estructura desmontable.

En el mtodo descrito a continuacin encontrarn slo


las descripciones de las uniones especficas a la pieza
concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

NOTA: la pieza suministrada por el Almacn de Piezas


de Recambio es de color negro y no requiere ajuste
del color en caso de sustitucin.
EXTRACCIN
COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La extraccin se efecta por los tornillos de fijacin (A)
(dos en ambos lados).
Pieza suministrada con:
Travesao paragolpes
REPOSICIN
Absorbedores de choque
Chapa de cierre del absorbedor.
La reposicin se efecta en el sentido inverso de la
extraccin.

44-33
45
ALTOS DE CARROCERA
Techo de cabina 45 A
La sustitucin de esta pieza es una operacin de
base.

NOTA: en el mtodo descrito a continuacin


encontrarn slo las descripciones de las uniones
especficas a la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

Para el ensamblado B, el nmero de puntos de


taponado no est indicado. Ser necesario respetar
una separacin de aproximadamente 70 mm entre
cada punto de soldadura.

Para las zonas de encolado, ser necesario utilizar


una cola de calado tipo M.J.Pro (referencia:
77 11 172 676).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Techo de cabina 0,7


2 Travesao delantero del techo de cabina 0,8
3 Techo trasero 0,7
4 Travesao trasero del techo de cabina 0,8
5 Costado de cabina 0,9
6 Forro del montante de vano 1

X8

45-1
ALTOS DE CARROCERA
Techo de cabina 45 A

X12

X12

NOTA: para liberar el techo de cabina (1), es


necesario separar ligeramente el techo trasero (3) del
travesao (4), cuidado de no marcar estas piezas.

45-2
ALTOS DE CARROCERA
Techo 45 A
B
La sustitucin de esta pieza es una operacin de PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
base.
1 Techo 0,7
NOTA: en el mtodo descrito a continuacin 2 Travesao delantero del techo 0,8
encontrarn slo las descripciones de las uniones 3 Costado de cabina 0,9
especficas a la pieza concernida. 4 Forro del montante de vano 1
5 Travesao trasero del techo de cabina 0,8
Las informaciones que conciernen a las piezas 6 Forro del pie trasero de cabina 1,2
complementarias sern tratadas en sus captulos 7 Panel lateral trasero parte delantera 0,8
respectivos (ver ndice). 8 Forro de viga trasera 0,8
9 Refuerzo de bandolera 1,2
Para el ensamblado B, F, I y G, el nmero de puntos 10 Travesao central del techo 0,8
de taponado no est indicado. Ser necesario 11 Riostra del travesao central 0,8
respetar una separacin de aproximadamente 70 mm 12 Panel lateral trasero parte trasera 0,8
entre cada punto de soldadura.

Para las zonas de encolado, ser necesario utilizar


una cola de calado tipo M.J.Pro (referencia:
77 11 172 676).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Techo de cabina
Techo parte trasera
Puentes travesaos de fijacin de la baca
Travesao trasero del techo de cabina
Travesao central del techo

45-3
ALTOS DE CARROCERA
Techo 45 A
B

X4

X4

X4

45-4
ALTOS DE CARROCERA
Techo 45 A
B

45-5
ALTOS DE CARROCERA
Techo 45 A
B

X4

NOTA: esta operacin se debe realizar en cada uno


de los travesaos.

45-6
ALTOS DE CARROCERA
Techo trasero 45 A
C
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a
la sustitucin del travesao trasero del techo para una
colisin trasera.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades


(consultar mtodo siguiente):
completa,
parcial segn el corte A.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

NOTA: para la versin alargada (techo trasero ms


largo), el mtodo es idntico a la versin de base.

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.


en pieza de recambio

en el vehculo

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Techo trasero 0,7


2 Travesao central del techo 0,8
3 Panel lateral trasero parte trasera 0,8
4 Forro viga trasera 0,8

45-7
ALTOS DE CARROCERA
Techo trasero 45 A
C

NOTA: el nmero de puntos de taponado no viene


precisado en el mtodo.

Ser necesario:
respetar una separacin de aproximadamente
60 mm entre los puntos de soldadura,
realizar, tras la soldadura, un cordn de cola en el
contorno para asegurar la estanquidad.

Utilizar una cola tipo M.J.P (referencia:


77 11 172 676).

X11

45-8
ALTOS DE CARROCERA
Puentes travesaos de fijacin de la baca 45 A
D
La sustitucin de estas piezas es una operacin ligada
a la sustitucin del techo trasero.

En el mtodo descrito a continuacin encontrarn


nicamente las cotas de posicionamiento de los
puentes travesaos de fijacin de la baca.

ATENCIN: las cotas se dan a ttulo informativo


nicamente.

Se recomienda utilizar la baca como plantilla de


posicionamiento cuando sea posible.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Piezas suministradas sueltas.

NOTA: los dos puentes travesaos del techo de


cabina se utilizan como referencias de partida para el
posicionamiento de los otros puentes travesaos.

El posicionamiento a lo ancho debe ser efectuado


respetando la distancia entre ejes (ver plano a
continuacin).

El juego (A) debe ser simtrico en ambos lados para


asegurar un centrado ptimo.

X1: 81 mm

45-9
ALTOS DE CARROCERA
Puentes travesaos de fijacin de la baca 45 A
D

* Versin alargada (L2)

NOTA: todas las cotas se dan a la altura de los


orificios delanteros (A) del puente travesao
( 8,2 mm).

45-10
ALTOS DE CARROCERA
Travesao delantero del techo de cabina 45 A
E
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del techo de cabina.

No hay especificidad de mtodo para esta operacin,


todas las uniones se pueden realizar como las de
origen.

Encontrarn a continuacin para informacin una vista


de la pieza posicionada sobre la carrocera.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

45-11
ALTOS DE CARROCERA
Travesao trasero del techo de cabina 45 A
F
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del techo.

No hay especificidad de mtodo para esta operacin,


todas las uniones se pueden realizar como las de
origen.

Encontrarn a continuacin para informacin una vista


de la pieza posicionada sobre la carrocera.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

45-12
ALTOS DE CARROCERA
Travesao central del techo trasero 45 G
A
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del techo.

No hay especificidad de mtodo para esta operacin,


todas las uniones se pueden realizar como las de
origen.

Encontrarn a continuacin para informacin, una


vista de los diferentes travesaos colocados en la
carrocera.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

45-13
ALTOS DE CARROCERA
Riostra del travesao central del techo trasero 45 A
H
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a
la sustitucin de un travesao central del techo o
complementaria al forro de viga trasera.

No hay especificidad de mtodo para esta operacin,


todas las uniones se pueden realizar como las de
origen.

Encontrarn a continuacin para informacin, una


vista de los diferentes travesaos colocados en la
carrocera.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

PIEZAS CONCERNIDAS (espesores en mm):

1 Riostra del travesao del techo 0,8 X6


2 Forro de viga trasera 0,8

45-14
ALTOS DE CARROCERA
Travesao trasero del techo trasero 45 A
I
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del techo trasero.

No hay especificidad de mtodo para esta operacin,


todas las uniones se pueden realizar como las de
origen.

Encontrarn a continuacin para informacin, una


vista de la pieza posicionada sobre la carrocera.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Vierteaguas
Refuerzo del resbaln
Puente travesao de fijacin de tope
Tuercas soldadas
Refuerzos bisagras (versin portn)

45-15
ALTOS DE CARROCERA
Forro del travesao trasero del techo trasero 45 A
J
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin del techo trasero.

No hay especificidad de mtodo para esta operacin,


todas las uniones se pueden realizar como las de
origen.

Encontrarn a continuacin para informacin, una


vista de la pieza posicionada sobre la carrocera.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Vierteaguas
Refuerzo del resbaln
Puente travesao de fijacin de tope
Tuercas soldadas
Refuerzos bisagras (versin portn)

45-16
47
ABRIENTES LATERALES
Puerta lateral delantera 47 A
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base ZONAS DE REGLAJE
para una colisin lateral, o complementaria a la aleta
delantera en caso de sustitucin de bisagras.

Es un elemento de estructura desmontable.

No hay especificidad particular para el mtodo de


reglaje de la puerta.

Encontrarn a continuacin nicamente las


informaciones relativas a los puntos de reglaje.

RECUERDEN: las informaciones que conciernen a las


piezas complementarias o de desvestido sern
tratadas en sus captulos respectivos.

Todos los juegos estn indicados en el captulo 40.

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Marco del cristal
Patilla de fijacin trasera
Tensor de panel
Refuerzo freno de puerta
Placa refuerzo trasero
Viga de choque
Refuerzo de choque
Riostra de refuerzo de choque
Alargador refuerzo
Amortiguante

47-1
ABRIENTES LATERALES
Puerta lateral delantera 47 A
I. COLOCACIN DE LA PUERTA II. REGLAJES

RECUERDEN
Esta operacin puede efectuarse sola con el til de
soporte de la puerta.
N de homologacin Renault: 661000
Proveedor: Z INTERNATIONAL
Referencia: SUP01
en caso contrario, harn falta dos operarios para
colocar la puerta.

Aproximar todas las fijaciones sin apretar.

Guarnecer la puerta con todos sus elementos.

IMPORTANTE: las bisagras de puerta se suministran


con placas de zinc adhesivas (ejemplo A) en cada
cara de apoyo.

Estas placas tienen una funcin anticorrosin, en caso


de deterioro de stas, ser necesario sustituirlas
sistemticamente en reparacin.

En caso contrario y antes de realizar el montaje Todos los reglajes de los juegos de la puerta
definitivo, asegurar la estanquidad de las zonas de (zonas 1 a 5 ver introduccin) estn asegurados
contacto con masilla de relleno (consultar la Nota respecto a los tornillos de fijacin (B) y (C) de las
Tcnica n 396A). bisagras.

RECUERDEN: el reglaje de adelante hacia atrs (OX)


de la puerta se efecta nicamente a la altura de los
tornillos (C) de fijacin de las bisagras en el pie
delantero.
El acceso a estos tornillos requiere la extraccin de la
aleta delantera.

Verificar los reglajes y apretar, una vez posicionado.

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de bisagra 2,8

47-2
ABRIENTES LATERALES
Puerta lateral delantera 47 A
II. REGLAJES (continuacin)

Particularidad de las bisagras de origen

La supresin del talonado y el reglaje de la dureza de


cierre se efectan por los tornillos (D) del resbaln.

Durante esta operacin es posible reglar el enrasado


Una arandela est soldada en fbrica a la altura del de la puerta en la parte trasera.
orificio superior de la bisagra (lado apoyo de puerta)
para asegurar un pilotaje de la puerta en una posicin Verificar el reglaje y apretar, una vez posicionado.
nica.

En caso de sustitucin de la puerta que requiera un PAR DE APRIETE (en daN.m)


reglaje, ser necesario desoldar esta arandela o Tornillos del resbaln 2,8
agrandar el orificio ( 12 maxi).

RECUERDEN: para todas las operaciones de puesta


al desnudo de las chapas, es indispensable una
proteccin anticorrosin.

La gama de proteccin debe aplicarse con los


productos siguientes:

Imprimacin fosfatante 77 01 423 933


Diluyente reactivo 77 01 423 955

NOTA: las bisagras Post-Venta se suministran sin


arandela soldada.

47-3
ABRIENTES LATERALES
Puerta lateral delantera 47 A
SEGURIDAD PASIVA

ATENCIN: al final de la operacin, verificar la


presencia del anti-escape (E).

RECUERDEN: la funcin de esta pieza es esencial en


caso de colisin frontal.
El anti-escape permite mantener la puerta en su plano
y participa entonces eficazmente en la absorcin de la
energa del choque.

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos del anti-escape 2,1

47-4
ABRIENTES LATERALES
Panel de puerta lateral delantera 47 A
B
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base Sustitucin completa
para una colisin lateral.

RECUERDE: las informaciones que conciernen a las


piezas complementarias sern tratadas en sus
captulos respectivos.

Todos los juegos estn indicados en el captulo 40.

Esta operacin se efecta segn tres posibilidades:


completa,
parcial superior segn los cortes A-B,
parcial inferior segn el corte C.

NOTA: para las sustituciones parciales, encontrarn


en el mtodo nicamente las particularidades relativas
a los cortes.

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Amortiguante
Refuerzo

NOTA: es necesario utilizar una cola de estructura en


la periferia (zona de engastado) tipo MTC 514
(referencia: 77 11 172 674).

Para las zonas (A), es indispensable una cola de


calado tipo M.J.Pro (referencia: 77 11 172 676).

PIEZAS CONCERNIDAS (espesores en mm):

1 Panel de puerta 0,8


2 Cajn de la puerta 1,2
3 Refuerzo de puerta 1,5

47-5
ABRIENTES LATERALES
Panel de puerta lateral delantera 47 A
B

NOTA: para el encuadramiento del cristal, el nmero


de puntos de soldadura no viene precisado en el
mtodo.

Ser necesario respetar una separacin de


aproximadamente 70 mm entre los puntos.

Es preferible efectuar puntos de soldadura elctrica


por resistencia tipo primeros equipos, si su material lo
permite.

47-6
ABRIENTES LATERALES
Panel de puerta lateral delantera 47 A
B
Sustitucin parcial superior Sustitucin parcial inferior

en pieza de recambio

en el vehculo

X5

NOTA: la sustitucin parcial se efecta por


superposicin de las chapas, el nmero de puntos de
taponado no est indicado, es necesario respetar una
separacin de 60 mm entre los puntos.

47-7
ABRIENTES LATERALES
Panel de puerta lateral delantera 47 A
B

47-8
ABRIENTES LATERALES
Tensor del panel de puerta lateral delantera 47 A
C
La sustitucin de esta pieza es una operacin
complementaria a la sustitucin de un panel de puerta
lateral delantera.

El mtodo de sustitucin no plantea dificultades


particulares, a continuacin encontrarn nicamente
una informacin sobre los productos.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos.

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


NOTA: para la reposicin utilizar remaches 4,8 mm,
Amortiguante
referencia 77 03 072 044
Refuerzo

47-9
ABRIENTES LATERALES
Tapa de carburante 47 A
D
La sustitucin de esta pieza es una operacin ligada a Extraccin de la tapa con soporte
la sustitucin de un pie trasero de cabina.

Es un elemento de estructura desmontable.

En el mtodo descrito a continuacin encontrarn slo


las descripciones de las uniones especficas a la pieza
concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola (con aparejo previo).

EXTRACCIN

La extraccin se efecta por los tornillos de fijacin


(A).

REPOSICIN

Asegurar la estanquidad de los tornillos de fijacin y la


proteccin anticorrosin mediante una masilla de
relleno (consultar la Nota Tcnica 396A).

47-10
ABRIENTES LATERALES
Tapa de carburante 47 A
D
Extraccin de la tapa sola

Extraer la trampilla segn las flechas 3 y 4.

EXTRACCIN REPOSICIN

Desclipsar el muelle de sujecin segn las flechas 1 En caso de sustitucin de la tapa, ser necesario
y 2. engrasar ligeramente la lmina de sujecin para evitar
la abrasin y para facilitar el movimiento.

REPARACIN

La tapa es de NORYL GTX, para la gama pintura


consultar la Nota Tcnica 473 A.

47-11
47
ABRIENTES LATERALES
Puerta lateral deslizante 47 A
E
La sustitucin de esta puerta es una operacin de base para una colisin
lateral.

Es un elemento de estructura desmontable.

En el mtodo descrito a continuacin, encontrarn nicamente las


operaciones de reglaje y no las operaciones de extraccin - reposicin de la
puerta.

RECUERDEN
Las informaciones que conciernen a las piezas complementarias sern
tratadas en sus captulos respectivos.

Todos los juegos estn indicados en el captulo 40.

ATENCIN:
Por seguridad, las maniobras de apertura y de cierre de la puerta deben
hacerse con el vehculo parado.
El cierre durante un frenado podra provocar el descarrilamiento de los
carritos y el descalzado de la puerta. La apertura en aceleracin, una
deformacin del panel lateral a la altura del tope.

ZONAS DE REGLAJE

47-12
ABRIENTES LATERALES
Puerta lateral deslizante 47 A
E
I. PREPARACIN ANTES DEL MONTAJE En la puerta lateral deslizante:

En el vehculo: Guarnecer la puerta con todos estos elementos.

Extraer: No colocar la banda de proteccin exterior al objeto de


la goma del marco de la puerta (A), preservar el acceso a la tuerca de fijacin del carro
el resbaln central (B), inferior (orificio oblongo cuadrado 1).
los centradores macho (C).

posicionar el brazo inferior (D), el brazo superior (E) y


el carro central (F) en sus rales de guiado
respectivos.

47-13
ABRIENTES LATERALES
Puerta lateral deslizante 47 A
E
II. COLOCACIN DE LA PUERTA III. REGLAJES

RECUERDEN NOTA: para los reglajes de los puntos particulares,


Esta operacin puede efectuarse solamente con ayuda derivados de un incidente (ejemplo: enrasado
del til de soporte de la puerta. trasero), consultar el mtodo para encontrar las
N de homologacin Renault: 661000 instrucciones detalladas en funcin del punto
Proveedor: Z INTERNATIONAL considerado.
Referencia: SUP01
en caso contrario, har falta un operario ms para Es importante incluso en un caso de incidente
sujetar la puerta. verificar la totalidad de la lgica de reglaje, puede
haber varias formas de corregir un fallo, pero esta
Introducir la puerta en el carro central (F). lgica permitir ser ms eficaz.

Posicionar el brazo inferior (D) en la puerta. Efectuar segn el orden los reglajes siguientes:

Posicionar el brazo superior (E) en la puerta. 1 Reglaje en altura de la parte delantera de la puerta
2 Reglaje en altura de la parte trasera de la puerta
Aproximar todos los tornillos sin apretar. 3 Reglaje del enrasado en la parte trasera de la puerta
4 Reglaje del enrasado en la parte superior trasera de
Retirar el til de soporte de la puerta. la puerta
5 Reglaje del enrasado en la parte inferior trasera de la
puerta
6 Reglaje del centrado adelante - atrs
7 Reglaje del enrasado en la parte superior delantera
de la puerta
8 Reglaje de los centradores

47-14
ABRIENTES LATERALES
Puerta lateral deslizante 47 A
E
1 Reglaje en altura de la parte delantera de la 2 Reglaje en altura de la parte trasera de la puerta
puerta

Asegurar el alineamiento de las aristas y el hueco de


IMPORTANTE: al apretarlo una vez posicionado, el las zonas 4 y 6 (ver introduccin) por los tornillos del
rodillo del brazo inferior debe estar perpendicular a su carro central (F).
ral de guiado para evitar cualquier tensin. Comenzar
siempre por la tuerca y el tornillo inferiores para evitar Esta operacin requiere la ayuda de un segundo
que haya pivotamiento. operario, al ser los tornillos accesibles nicamente
desde el interior del vehculo.
RECUERDE: el reglaje se efecta sin la goma del
marco de la puerta, para evitar las tensiones durante Apretar, una vez posicionado.
el cierre.
NOTA: el reglaje de los huecos de las zonas 2 y 5
Asegurar el alineamiento de las aristas y el hueco de puede realizarse durante esta operacin pero deber
las zonas 1 y 3 (ver dibujo zona de reglaje en la rematarse en la operacin 6.
introduccin) por los tornillos y la tuerca del brazo
inferior (D).
PAR DE APRIETE (en daN.m)
Preapretar los dos tornillos interiores y apretar, una
vez posicionado, desde el exterior por la tuerca de Carro central 2,1
fijacin del brazo.

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Brazo inferior 2,1

47-15
ABRIENTES LATERALES
Puerta lateral deslizante 47 A
E
3 Reglaje del enrasado en la parte trasera de la
puerta

Asegurar el enrasado de la zona 5 (ver introduccin)


por los tornillos del resbaln (B).

IMPORTANTE: para facilitar el montaje en fbrica, la Posicionar:


placa del resbaln est remachada y es, por lo tanto, la goma del marco de la puerta,
fija. el resbaln (B) en el vehculo aproximando los
tornillos sin apretar.
Para permitir el reglaje del resbaln, ser necesario
taladrar los remaches de indexado (L). Cerrar la puerta.

ATENCIN: durante esta operacin, los clavos de los Controlar y reglar el enrasado en el sentido de las
remaches caen dentro del pie y se corre el riesgo de flechas 1 y 1.
provocar ruidos o corrosin. Por ello se recomienda,
ya sea extraer el guarnecido interior, o bien efectuar Apretar, una vez posicionado.
una inyeccin de cuerpos huecos.

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Resbaln 2,1

NOTA: el reglaje en el sentido de las flechas 2 y 2


permite evitar el talonado vertical de la cerradura.

47-16
ABRIENTES LATERALES
Puerta lateral deslizante 47 A
E
4 Reglaje del enrasado en la parte superior trasera 5 Reglaje del enrasado en la parte inferior trasera
de la puerta de la puerta

Asegurar el enrasado de la zona 4 (ver introduccin) No hay reglaje preciso de la puerta en esta etapa, este
por el tope regulable (J). reglaje se debe efectuar en las operaciones 3 y 4.

Controlar la presencia de dos topes (K) del ral inferior.

47-17
ABRIENTES LATERALES
Puerta lateral deslizante 47 A
E
6 Reglaje del centrado adelante - atrs IMPORTANTE:
Antes de bloquear definitivamente el carro en posicin,
es imperativo asegurarse de que el rodillo (H) de
sujecin del carro central (F) est bien apoyado en el
ral. Esto evitar el talonado horizontal de la cerradura
central al abrir o al cerrar el abriente.

Para ello, durante la operacin de apriete, insertar un


destornillador entre el ral y el carro haciendo palanca
(flecha 1) para garantizar el contacto con el rodillo.

Para esta operacin, se necesitar una segunda


persona para apretar desde el interior.

Asegurar el alineamiento de las aristas y el hueco de


las zonas 2 y 5 (ver introduccin) por los tornillos del
carro central (F).

Apretar, una vez posicionado.

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Carro central 2,1

NOTA: esta operacin remata los reglajes de


enrasado 3, 4 y 5 realizados anteriormente.
No es necesaria si se respetan las condiciones
indicadas a continuacin, no obstante, se recomienda
verificarlos.

47-18
ABRIENTES LATERALES
Puerta lateral deslizante 47 A
E
7 Reglaje del enrasado en la parte superior
delantera de la puerta PAR DE APRIETE (en daN.m)

Brazo superior 0,8

RECUERDEN: para todas las operaciones de puesta


al desnudo de las chapas, es indispensable una
proteccin anticorrosin.

La gama de proteccin debe aplicarse con los


productos siguientes:

Imprimacin fosfatante 77 01 423 933


Diluyente reactivo 77 01 423 955

Reglar el enrasado de la zona 3 (ver introduccin)


por los tornillos del brazo superior (E).

NOTA: es posible contrataladrar 8 mm los orificios


de fijacin del brazo para tener una posibilidad de
reglaje mayor.

IMPORTANTE: el rodillo del brazo superior debe estar


perpendicular a su ral de guiado para evitar cualquier
tensin.

Rodillo muy alto Riesgo de contacto con


los tornillos superiores
de fijacin del ral

Rodillo muy bajo Desgaste en la parte


inferior del ral

Rodillo de travs Desgaste de la junta


trica

47-19
ABRIENTES LATERALES
Puerta lateral deslizante 47 A
E
8 Reglaje de los centradores

RECUERDE :
Para facilitar el montaje en fbrica, las pastillas de
Reglar el enrasado de las zonas 1, 2 y 3 (ver fijacin de los centradores macho estn remachadas y,
introduccin) por los tornillos de los centradores por lo tanto, fijas (como para el resbaln de la puerta).
macho (C).
Para permitir el reglaje del resbaln, ser necesario
El reglaje se efecta primero a la altura del centrador taladrar los remaches de indexado (L).
superior y despus a la altura del centrador inferior
siguiendo el mismo procedimiento. Reglar segn las Por lo general, no es necesario efectuar el taladrado
flechas 1 y 1. de los remaches ya que la posicin en fbrica de los
centradores corresponde a una colocacin ptima del
El reglaje en el sentido de las flechas 2 y 2 sirve para calibrado de la puerta.
posicionar verticalmente los centradores macho para
evitar su talonado. La operacin siguiente slo se debe efectuar para
corregir un fallo eventual.
NOTA: no hay ningn reglaje posible a la altura de los
centradores hembra en la puerta. La extraccin del guarnecido interior del pie de cabina
se impone para recuperar las cabezas de remaches
IMPORTANTE: el encajado de los centradores debe en el forro del pie para evitar los riesgos de ruido y de
ser ptimo (autocentrado), un talonado exterior podra corrosin.
provocar un descalzado de la puerta.

Apretar, una vez posicionado. PARES DE APRIETE (en daN.m)

Centradores macho 0,8


Centradores hembra 0,8

47-20
ABRIENTES LATERALES
Panel de puerta lateral deslizante 47 A
F
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base VERSIN CHAPAS
para una colisin lateral.

Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:


completa para los paneles de chapa,
parcial para los paneles acristalados segn los
cortes A.

NOTA: para las sustituciones parciales, encontrarn


en el mtodo nicamente las particularidades relativas
a los cortes.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

NOTA: ser necesario utilizar una cola de estructura


en la periferia (zona de engastado) tipo MTC 514
(referencia: 77 11 172 674).

Para las zonas restantes, utilizar una cola de calado


tipo MJPro (referencia: 77 11 172 676).

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1 Panel de puerta 0,8


2 Cajn de la puerta 0,8

47-21
ABRIENTES LATERALES
Panel de puerta lateral deslizante 47 A
F
VERSIN ACRISTALADA

47-22
48
ABRIENTES NO LATERALES
Capot delantero 48 A
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base para una colisin delantera.

Es un elemento de estructura desmontable.

NOTA: las operaciones de extraccin - reposicin no presentan dificultades particulares, encontrarn en el mtodo
nicamente las posibilidades de reglaje.

RECUERDE: las informaciones que conciernen a las piezas complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos. Todos los juegos estn indicados en el captulo 40.

ATENCIN: para acceder a las fijaciones inferiores de los compases del capot, ser necesario extraer el conjunto
platina soporte motor del limpiaparabrisas.

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de comps 2,8

IMPORTANTE: los comps del capot se suministran con una placa de zinc adhesiva en cada cara.

Estas placas tienen una funcin anticorrosin. En caso de deterioro de stas, ser necesario sustituirlas
sistemticamente en reparacin.

En caso contrario, asegurar la estanquidad de las zonas de contacto con masilla de relleno (consultar la Nota
Tcnica n 396A).

48-1
ABRIENTES NO LATERALES
Capot delantero 48 A
ZONAS DE REGLAJE

REGLAJE

Posicionar el capot en el vehculo (se requieren dos operarios para esta operacin).

Aproximar todas las fijaciones sin apretarlos.

ATENCIN: el dedo y el gancho de seguridad del capot se montarn durante el reglaje de acabado, para que no
quede forzado al cerrar en las dos primeras fases de reglaje.

48-2
ABRIENTES NO LATERALES
Capot delantero 48 A
ORDEN DE REGLAJE: IMPORTANTE: para el reglaje del juego con la aleta,
es posible taladrar a 12 mm el orificio oblongo C) de
los compases del capot (si es necesario).

2 Reglaje: Capot-Aleta (parte inferior)


Asegurar los juegos y el enrasado de la zona 2
(tornillos A y B).

Controlar el reglaje y apretar, una vez posicionado.

NOTA: en el reglaje del juego lateral del capot, es


posible actuar sobre las fijaciones superiores de la
aleta delantera.

1 Reglaje: Capot-Aleta (parte superior)


Asegurar los juegos y el enrasado de la zona 1
(tornillos A y B).

RECUERDEN: en todos los casos, comenzar siempre


reglando los apoyos a la altura de los compases.

48-3
ABRIENTES NO LATERALES
Capot delantero 48 A
Imprimacin fosfatante 77 01 423 933
Diluyente reactivo 77 01 423 955

3 Reglaje: Capot-Faro-Calandra

Colocar la platina soporte del dedo de cierre y del


gancho de seguridad del capot (tornillo D).

Es posible taladrar a 8 mm la platina (en caso de


necesidad) para tener una posibilidad de reglaje
suplementaria.

La supresin del talonado se efecta a la altura de la


cerradura (E).

Estos reglajes no deben influir en los juegos


perifricos reglados anteriormente.

NOTA: el reglaje en enrasado de las zonas 2 y 3 se


efecta por los topes (F).

RECUERDEN: para todas las operaciones de puesta


al desnudo de las chapas al efectuar los taladrados,
es indispensable una proteccin anticorrosin.

La proteccin se debe realizar con los productos


siguientes:

48-4
ABRIENTES NO LATERALES
Portn 48 A
B
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base
para una colisin trasera.

Es un elemento de estructura desmontable.

No hay especificidad particular para el mtodo de


reglaje del elemento.

Encontrarn a continuacin nicamente las


informaciones relativas a las posibilidades de reglaje.

RECUERDE: las informaciones que conciernen a las


piezas complementarias sern tratadas en sus
captulos respectivos.

Todos los juegos estn indicados en el captulo 40.

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:


Amortiguante
Placa roscada

48-5
ABRIENTES NO LATERALES
Portn 48 A
B
I. COLOCACIN DEL PORTN II. REGLAJES

Esta intervencin requiere la intervencin de un


segundo operario.

Aproximar todas las fijaciones sin apretar.

Guarnecer la puerta con todos sus elementos.

RECUERDEN: las bisagras se suministran con sus


placas de zinc adhesivas en cada cara de apoyo.

Estas placas tienen una funcin anticorrosin. En


caso de deterioro de stas, ser necesario sustituirlas
sistemticamente en reparacin.

En caso contrario, antes de realizar el montaje


definitivo, asegurar la estanquidad de las zonas de
contacto con masilla de relleno (consultar la Nota
Tcnica n 396A).

Todos los reglajes de los juegos de las zonas 1 a 4


(ver dibujo en la introduccin) estn asegurados a
la altura de las tuercas de fijacin (A) de las
bisagras.

ATENCIN: no hay ninguna posibilidad de reglaje a la


altura de los tornillos (B).

Para acceder a las tuercas de las fijaciones (A), es


necesario extraer parcialmente el guarnecido del
techo.

Controlar los reglajes.

Apretar, una vez posicionado.

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de bisagra 2,8


Tuerca de bisagra 2,8

48-6
ABRIENTES NO LATERALES
Portn 48 A
B
II. REGLAJES (continuacin) Durante esta operacin es posible reglar el enrasado
de la puerta en la parte inferior.

Controlar el reglaje.

Apretar, una vez posicionado.

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos del resbaln 0,8

La supresin del talonado y el reglaje de la dureza de


cierre se efectan por los tornillos (C) del resbaln.

Para liberar el juego del resbaln, ser necesario


enrasar los tacos de plstico (D) de soporte del
resbaln.

48-7
ABRIENTES NO LATERALES
Portn 48 A
B
II. REGLAJES DE LOS TOPES LATERALES

Extraer las luces.

Cerrar el portn.

Asegurar el contacto entre el tope (E) en el vehculo y


el tope (F) en el portn.

Apretar, una vez posicionado, por el tornillo (G).

Colocar las luces.

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de tope en el vehculo 2,1


Tornillos de tope en el portn 0,4

48-8
ABRIENTES NO LATERALES
Puerta trasera de carga 48 A
C
Consta de dos batientes simtricos y el lado izquierdo recubre el derecho, son elementos de estructura
desmontable.

La sustitucin de estas piezas es una operacin de base para una colisin trasera.

Encontrarn en el mtodo siguiente nicamente la descripcin de las operaciones de reglaje, las informaciones que
conciernen a las piezas complementarias sern tratadas en sus captulos respectivos.

Todos los juegos estn indicados en el captulo 40.

Este mtodo corresponde a la sustitucin de los dos abrientes con bisagras (caso ms complejo encontrado en
trminos de calibrado-reglaje), vlido para puertas de chapa o acristaladas.

IMPORTANTE:
En caso de que no haya que sustituir las bisagras, para facilitar los reglajes, se recomienda no desmontarlas:
bien sea de la puerta al sustituir la carrocera,
o bien del vehculo al sustituir la puerta.

En caso de sustitucin de uno solo de los dos abrientes, el mtodo sigue siendo vlido pero ser necesario verificar
el correcto reparto de los juegos en los dos batientes.

ATENCIN: por seguridad, las maniobras de apertura y de cierre de la puerta deben hacerse con el vehculo
parado.

IMPORTANTE:
Las bisagras se suministran con una placa de zinc adhesiva en cada cara de contacto.

Estas placas tienen una funcin anticorrosin. En caso de deterioro de stas, en reparacin, ser necesario
sustituirlas sistemticamente,.

En el caso contrario, asegurar la estanquidad de las zonas de contacto con masilla de relleno (consultar la Nota
Tcnica 396A).

48-9
ABRIENTES NO LATERALES
Puerta trasera de carga 48 A
C
I. PREPARACIN ANTES DEL MONTAJE

En las puertas:

Guarnecer las puertas con todos sus elementos (salvo las bisagras).

No colocar el resbaln (B) ni la junta de estanquidad (A) de la puerta derecha.

ATENCIN: dejar los dos tornillos del resbaln en la placa mvil para evitar que caiga en el cuerpo hueco del
mando de apertura.

Puerta izquierda Puerta derecha

48-10
ABRIENTES NO LATERALES
Puerta trasera de carga 48 A
C
En el vehculo: II. COLOCACIN DE LAS PUERTAS

Extraer: Esta operacin puede efectuarse sola con el til de


las luces, soporte de la puerta.
los alargadores superiores del panel de aleta, N de homologacin Renault: 661000
el guarnecido del umbral del piso trasero, Proveedor: Z INTERNATIONAL
la goma (C) del encuadramiento de la puerta, Referencia: SUP01
el resbaln (D) y los centradores inferiores (D'), en caso contrario, harn falta dos operarios ms para
el resbaln superior (E), sujetar la puerta.
el tirante de puerta (F).
Aproximar todas las fijaciones sin apretar.
Preapretar las bisagras de la puerta (G) en el centro
de los orificios oblongos. IMPORTANTE: utilizar las antiguas huellas en el
vehculo o en la puerta cuando sea posible.
Colocar el paragolpes que servir de referencia para
el reglaje en altura de las puertas en la primera En el caso de elementos nuevos (sustitucin)
operacin. posicionar las fijaciones en el centro de los orificios de
las bisagras.

48-11
ABRIENTES NO LATERALES
Puerta trasera de carga 48 A
C
III. ORDEN DE LOS REGLAJES Reglaje en altura y centrado de los dos batientes
en zonas 1, 2, 3, 5, 6, 7.
1 Reglaje en altura de las zonas 1, 2, 3, 5, 6, 7.
2 Reglaje a lo ancho (centrado) de las zonas 2, 4, 6.
3 Reglaje del enrasado lateral de las zonas 5, 7.
4 Reglaje del enrasado puerta derecha en zona 2.
5 Reglaje del enrasado puerta derecha en zona 6.
6 Reglaje del enrasado puerta izquierda en zonas 2, 4,
6.
7 Reglaje del enrasado puerta izquierda en zonas 1, 2.

IMPORTANTE: respetar la lgica de reglaje descrita a


continuacin, puede haber varias formas de corregir
un fallo, pero esta lgica permitir ser ms eficaz.

Para los reglajes particulares derivados de un


incidente, consultar el mtodo para encontrar las
instrucciones precisas sobre el punto considerado.

ZONAS DE REGLAJE

NOTA: esta operacin requiere la presencia del


paragolpes, que se utiliza como uno de los
referenciales de partida para el reglaje en altura.

Cada bisagra (lado apoyo carrocera) dispone de un


orificio oblongo horizontal que limita el reglaje
nicamente a lo ancho (OY).

Al sustituir un abriente solo, utilizar el segundo


abriente en su sitio como referencia de partida (gua
de reglaje).

Reglar los dos batientes en posicin cerrada


comenzando por el lado derecho.

Asegurar el alineamiento y el centrado en la parte


superior respecto al techo por los tornillos (H y G).

Reglar el juego en altura respecto al paragolpes y el


enrasado en altura con la mariposa por los
tornillos (I).

48-12
ABRIENTES NO LATERALES
Puerta trasera de carga 48 A
C
Reglaje del enrasado en la parte superior de las Reglaje del enrasado en la parte central inferior
zonas 5, 7. (puerta derecha)

Reglar el juego en profundidad con el techo de la Asegurar el enrasado de la zona 4 por los tornillos de
parte superior de la puerta por los tornillos (I) de las la cerradura y del resbaln autocentrador (D).
bisagras superiores, estando la puerta en posicin
cerrada. Es posible contrataladrar 8 mm el resbaln (en caso
de necesidad) para tener una horquilla de reglaje
Aflojar las bisagras inferiores para liberar las mayor.
tensiones y apretarlas sin bloquearlas; stas se
reglarn ms tarde en el proceso. Posicionar:
la junta del encuadramiento de la puerta,
la junta de la puerta,
el resbaln en el vehculo aproximando los tornillos
sin apretar.

48-13
ABRIENTES NO LATERALES
Puerta trasera de carga 48 A
C
Reglaje del enrasado en la parte central superior
(puerta derecha)

Cerrar la puerta.

Controlar y reglar el enrasado.


Asegurar el enrasado de la zona 6 por los tornillos de
Apretar, una vez posicionado. la cerradura y del resbaln autocentrador (E).

El encajado del centrador (M) debe ser ptimo Es posible contrataladrar 8 mm el resbaln (en caso
(autocentrado) para evitar todo riesgo de talonado. de necesidad) para tener una horquilla de reglaje
mayor.
PARES DE APRIETE (en daN.m)
Aproximar los tornillos del resbaln sin apretar.
Resbaln 0,8
Cerrar la puerta.
Cerradura 0,8
Controlar y reglar el enrasado.
RECUERDEN: para todas las operaciones de puesta
al desnudo de las chapas, es indispensable una Apretar, una vez posicionado.
proteccin anticorrosin.
El encajado del centrador debe ser ptimo
La gama de proteccin debe aplicarse con los (autocentrado) para evitar todo riesgo de talonado.
productos siguientes:

Imprimacin fosfatante 77 01 423 933


PARES DE APRIETE (en daN.m)
Diluyente reactivo 77 01 423 955
Resbaln 0,8
Cerradura 0,8

48-14
ABRIENTES NO LATERALES
Puerta trasera de carga 48 A
C
Reglaje del enrasado en la parte central Reglaje del enrasado en la parte inferior (puerta
izquierda)

Asegurar el enrasado de la zona 4 por los tornillos del


resbaln (K). Asegurar el enrasado de la zona 2 por los tornillos de
la cerradura y del resbaln autocentrador (L).
Aproximar los tornillos del resbaln sin apretar.
Es posible contrataladrar 8 mm el resbaln (en caso
Cerrar la puerta. de necesidad) para tener una horquilla de reglaje
mayor.
Controlar y reglar el enrasado.
Aproximar los tornillos del resbaln sin apretar.
Apretar, una vez posicionado.
Cerrar la puerta.

Controlar y reglar el enrasado.


PARES DE APRIETE (en daN.m)

Resbaln 2,1 Apretar, una vez posicionado.

Cerradura 0,8 El encajado del centrador debe ser ptimo


(autocentrado) para evitar todo riesgo de talonado.

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Resbaln 0,8
Cerradura 0,8

48-15
ABRIENTES NO LATERALES
Paneles de puerta trasera de carga 48 A
D
La sustitucin de esta pieza es una operacin de base VERSIN CHAPAS
para una colisin trasera.
Lado izquierdo
Esta operacin se efecta segn dos posibilidades:
completa para los paneles de chapa,
parcial para los paneles acristalados segn los
cortes A-B.

En el mtodo descrito a continuacin, slo


encontrarn las descripciones y las uniones
especficas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas


complementarias sern tratadas en sus captulos
respectivos (ver ndice).

COMPOSICIN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

NOTA: ser necesario utilizar una cola de estructura


en la periferia (zona de engastado) tipo MTC 514
(referencia: 77 11 172 674).

Para las zonas restantes una cola de calado es


suficiente tipo M.J.Pro (referencia: 77 11 172 676).

PIEZAS CONCERNIDAS (espesores en mm):

1 Panel de puerta 0,8


2 Cajn de la puerta 0,8

48-16
ABRIENTES NO LATERALES
Paneles de puerta trasera de carga 48 A
D

NOTA: el mtodo de sustitucin del panel es idntico


al del lado izquierdo, encontrarn nicamente las
zonas de encolado.

48-17
ABRIENTES NO LATERALES
Paneles de puerta trasera de carga 48 A
D
VERSIN ACRISTALADAS Lado derecho

NOTA: para la sustitucin parcial, encontrarn en el


mtodo nicamente las particularidades relativas a los
cortes.

Lado izquierdo

48-18
Mecanismos y accesorios

MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES

MECANISMOS DE ABRIENTES NO LATERALES

CRISTALES

PROTECCIONES EXTERIORES

ACCESORIOS EXTERIORES

ACCESORIOS INTERIORES INFERIORES

ACCESORIOS DE SEGURIDAD INTERIORES

XL0B - XL0C

77 11 303 463 MAYO 2001 DITION ESPAGNOLE

"Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento, Renault se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

RENAULT 2001
Mecanismos y accesorios

Sumario

Pginas Pginas

51 MECANISMOS DE ABRIENTES 55 PROTECCIONES EXTERIORES


LATERALES
A Paragolpes delantero 55-1
A Cerradura de la puerta delantera 51-1 B Protector de esquina trasera 55-2
B Bombn de la puerta delantera 51-3 C Protector interior de aleta trasera 55-3
C Mando de apertura exterior de la puerta D Protector interior de aleta delantera 55-4
delantera 51-6 E Bandas de proteccin lateral 55-5
D Elevalunas de la puerta delantera 51-8 F Paragolpes trasero 55-7
E Cerradura y mando de apertura interior G Carenado bajo el motor 55-9
de la puerta lateral deslizante 51-11
F Mando de apertura exterior
de la puerta lateral deslizante 51-14
G Bombn de la puerta lateral deslizante 51-16 56 ACCESORIOS EXTERIORES
H Deslizaderas y carritos de la puerta
lateral deslizante 51-19 A Rejilla de calandra 56-1
B Rejilla de alero 56-2
C Retrovisor exterior 56-3
D Espejos del retrovisor 56-4
52 MECANISMOS DE ABRIENTES NO
LATERALES
ACCESORIOS INTERIORES
A Mando de apertura exterior de la puertas 57 INFERIORES
de carga 52-1
B Cerradura de la puerta trasera de carga 52-2
C Bombn de la puerta trasera de carga 52-4 A Tablero de bordo 57-1
D Mando de apertura interior de las puertas
de carga 52-5
E Mando de apertura y cerradura de capot
delantero 52-7 59 ACCESORIOS DE SEGURIDAD
INTERIORES

A Cinturn de seguridad delantero 59-1


54 CRISTALES B Cinturn de seguridad de la banqueta
trasera 59-5
A Parabrisas 54-1
B Cristal de la puerta delantera 54-6
C Cristal mvil de la puerta lateral deslizante 54-8
D Cristal de panel de aleta trasera 54-10
E Cristal de la puerta del maletero 54-15
F Cristal de portn 54-18
151 LATERALES
MECANISMOS DE ABRIENTES
Cerradura de la puerta delantera 51 A

EXTRACCIN
Colocar el cristal deslizante en posicin alta.
Extraer:
el guarnecido de la puerta (captulo 71-A),

la tapa de inviolabilidad (A),


los tres tornillos de fijacin de la cerradura (B).

51-1
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Cerradura de la puerta delantera 51 A

Desconectar el conector (1). Liberar la cerradura.

REPOSICIN

Extraer:
la varilla del mando del bombn (C),
la varilla del mando de apertura exterior (D).

Montar la tapa de inviolabilidad en su lugar.

51-2
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Bombn de la puerta delantera 51 B
EXTRACCIN
Colocar el cristal deslizante en posicin alta.
Extraer:
el guarnecido de la puerta (captulo 71-A),

la tapa de inviolabilidad (A),


los tres tornillos de fijacin de la cerradura (B).

51-3
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Bombn de la puerta delantera 51 B

Desconectar el conector (1). la cerradura,

Extraer: las dos tuercas (M6 cabeza de 10) (D) y despus


la varilla del mando del bombn (B), sujetar la platina de soporte del bombn.
la varilla del mando de apertura exterior (C),

51-4
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Bombn de la puerta delantera 51 B

Sacar el mando de apertura exterior (1) y (2). Extraer el circlips (E).

Sacar el bombn.

51-5
MECANISMOS DE ABRIENTES151 LATERALES
Mando de apertura exterior de la puerta delantera 51 C
EXTRACCIN
Colocar el cristal deslizante en posicin alta.
Extraer:
el guarnecido de la puerta (captulo 71-A),

la tapa de inviolabilidad (A).

51-6
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Mando de apertura exterior de la puerta delantera 51 C

Extraer:
la varilla del mando de apertura exterior (B),

las tuercas de fijacin (D).

Sacar el mando de apertura (1) y (2).

51-7
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Elevalunas de la puerta delantera 51 D
EXTRACCIN (elevalunas manual)

Tras haber extrado el guarnecido de la puerta


(captulo 71-A), bajar el cristal deslizante para
acceder al retn del eje.

Desclipsar el retn del eje.

51-8
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Elevalunas de la puerta delantera 51 D

Quitar los dos tornillos de fijacin


(A) del montante fijo.
Sacar el cristal del eje del carrito y
colocarlo en el fondo del cajn de la
puerta (protegerlo con paos).
Quitar los cuatro tornillos de fijacin
(B) del elevalunas.

Sacar el mecanismo del elevalunas.

51-9
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Elevalunas de la puerta delantera 51 D
EXTRACCIN (elevalunas elctrico)

Quitar los cuatro tornillos de fijacin (C) del


elevalunas.

Desconectar el conector de alimentacin.

El mtodo es idntico al del elevalunas manual.

51-10
151
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Cerradura y mando de apertura interior de la puerta lateral deslizante 51 E
EXTRACCIN
Tras haber extrado el guarnecido de la puerta (captulo 72-B),

Extraer:
los tres tornillos de fijacin (A) del mando de la cerradura,
la varilla (B) del mando del bombn.

51-11
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Cerradura y mando de apertura interior de la puerta lateral deslizante 51 E

Extraer el cable (C) del mando de apertura exterior.

51-12
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Cerradura y mando de apertura interior de la puerta lateral deslizante 51 E

Quitar los tres tornillos de fijacin de la cerradura.


Sacar el conjunto cerradura, cables, mando de apertura interior.

51-13
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Mando de apertura exterior de la puerta lateral deslizante 51 F
EXTRACCIN
Tras haber extrado el guarnecido de la puerta (captulo 72-B),

extraer:
los tres tornillos de fijacin (A) del mando de la cerradura,
la varilla (B) del mando del bombn.
Sacar el mando de apertura interior.

51-14
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Mando de apertura exterior de la puerta lateral deslizante 51 F

Extraer:
el freno de funda (C) del mando de apertura exterior,
las dos tuercas de fijacin (D),

el mando de apertura (1) y (2).

51-15
151 LATERALES
MECANISMOS DE ABRIENTES
Bombn de la puerta lateral deslizante 51 G
EXTRACCIN
Tras haber extrado el guarnecido de la puerta (captulo 72-B),

extraer:
los tres tornillos de fijacin (A) del mando de la cerradura,
la varilla (B) del mando del bombn.
Sacar el mando de apertura interior.

51-16
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Bombn de la puerta lateral deslizante 51 G

Extraer:
el cable (C) del mando de apertura exterior,
las dos tuercas de fijacin (D),

el mando de apertura (1) y (2).

51-17
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Bombn de la puerta lateral deslizante 51 G

Extraer el circlips (E).

Sacar el bombn.

51-18
151
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Deslizaderas y carritos de la puerta lateral deslizante 51 H

Esta operacin puede efectuarse sola mediante el til


de soporte de la puerta.

N de homologacin Renault: 661 000


Proveedor: Z INTERNATIONAL
Referencia: SUPO 1

En caso contrario, har falta un operario ms para


sujetar la puerta.

51-19
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Deslizaderas y carritos de la puerta lateral deslizante 51 H
EXTRACCIN DEL BRAZO Y DEL RAL SUPERIORES
PARTICULARIDADES
Esta operacin puede efectuarse con la puerta cerrada sin ayuda del til de
soporte de la puerta.

Quitar los dos tornillos de fijacin (A) del brazo


superior (T30).

Hacer deslizar ste hacia la parte trasera del vehculo,


separar ligeramente el guarnecido del ral superior
(segn equipamiento) y despus sacar el brazo.

Cambiar la junta del rodillo de guiado si es necesario.

51-20
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Deslizaderas y carritos de la puerta lateral deslizante 51 H

Mediante el til (Car. 1597), desclipsar:


las grapas del tapa-anillas de amarre y de las
empuaduras de sujecin (B),
los guarnecidos del ral superior (1) y (2).

el guarnecido lateral derecho del travesao de techo


(3) y (4),
el guarnecido central (5).

51-21
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Deslizaderas y carritos de la puerta lateral deslizante 51 H

Extraer:
los cuatro tornillos de fijacin (C),
el ral superior.

EXTRACCIN DEL CARRITO Y DEL RAL


CENTRAL

Extraer el piloto trasero.

Colocar la puerta en posicin entreabierta y despus


instalar el til portador sobre la puerta.

51-22
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Deslizaderas y carritos de la puerta lateral deslizante 51 H

Extraer:
los obturadores y despus las dos tuercas de fijacin
(D) del carrito,

los tornillos de fijacin (E),


el extremo del ral (F) y despus hacer deslizar el
carrito en la parte trasera del ral para sacarlo.

51-23
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Deslizaderas y carritos de la puerta lateral deslizante 51 H

Extraer:
los obturadores y despus las dos tuercas de fijacin
(G) del ral,
el ral.

EXTRACCIN DEL CARRITO Y DEL RAL


INFERIOR

Colocar el til de soporte en la puerta.

Extraer:
la banda de la puerta,
la tuerca de fijacin (H) del carrito inferior,

51-24
MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES
Deslizaderas y carritos de la puerta lateral deslizante 51 H

los dos tornillos de fijacin (I) del carrito inferior.

Separar ligeramente la puerta y sacar el carrito.

REPOSICIN

Para el reglaje de la puerta lateral deslizante,


consultar el captulo 47.

51-25
MECANISMOS DE ABRIENTES 152 NO LATERALES
Mando de apertura exterior de las puertas de carga 52 A
EXTRACCIN

Extraer:
el tornillo de fijacin (A),
el mando de apertura interior.

Con la pinza de desgrapar, soltar el guarnecido de la


puerta.

Extraer:
la varilla del mando de apertura (B),
las dos tuercas de fijacin (C) del mando de
apertura.

Levantar la empuadura (1) y sacar el mando de


apertura exterior (2).

52-1
MECANISMOS DE ABRIENTES NO LATERALES
Cerradura de la puerta trasera de carga 52 B
EXTRACCIN de la cerradura de la puerta trasera
izquierda

las varillas del mando de apertura y del bombn (C),


la cerradura.

Extraer:
el tornillo de fijacin (A),
el mando de apertura interior.

Con la pinza de desgrapar, desclipsar el panel del


guarnecido.

Extraer:
los tres tornillos de fijacin (B) de la cerradura,

52-2
MECANISMOS DE ABRIENTES NO LATERALES
Cerradura de la puerta trasera de carga 52 B
EXTRACCIN de las cerraduras de la puerta
trasera derecha

Con un destornillador plano soltar el freno de


funda (E).

Con un destornillador plano soltar el freno de Quitar los tres tornillos de fijacin de la cerradura
funda (D). inferior.

Quitar los tres tornillos de fijacin de la cerradura Sacar ligeramente la cerradura para extraer la bola de
superior. freno del cable.

Sacar ligeramente la cerradura para extraer la bola de


freno del cable.

52-3
152 NO LATERALES
MECANISMOS DE ABRIENTES
Bombn de la puerta trasera de carga 52 C
EXTRACCIN

las dos tuercas de fijacin (D),


el mando de apertura exterior (1) y (2),
Extraer: la platina de soporte del bombn,
el tornillo de fijacin (A),
el mando de apertura interior.

Con la pinza de desgrapar, desclipsar el panel del


guarnecido.

el circlips (E).

Sacar el bombn.

Extraer:
la varilla del mando del bombn (B),
la varilla del mando de apertura exterior (C),

52-4
MECANISMOS DE ABRIENTES NO LATERALES
Mando de apertura interior de las puertas de carga 52 D
EXTRACCIN del mando
Con la pinza de desgrapar,
desclipsar el panel del
guarnecido.

Extraer:
los dos frenos de funda (A),
las dos bolas de freno del
cable,

52-5
MECANISMOS DE ABRIENTES NO LATERALES
Mando de apertura interior de las puertas de carga 52 D
EXTRACCIN del mecanismo
del mando
Extraer:
los cuatro tornillos de fijacin
(B) del mecanismo del mando
de apertura interior y despus
extraer ste.

52-6
MECANISMOS DE ABRIENTES NO LATERALES
Mando de apertura y cerradura del capot delantero 52 E
EXTRACCIN Parte habitculo

Es necesario liberar la cerradura (tornillo A) para


poder acceder a la fijacin del cable.

Extraer:
el clip de sujecin (E),
el mando de apertura como se indica en el dibujo (1).

Sacar con cuidado el obturador del salpicadero y


despus el conjunto por el interior del vehculo.

REPOSICIN

La reposicin se efecta en el sentido inverso de la


extraccin.

Soltar:
la funda de las tres grapas de sujecin (B),
el freno de funda (C),
la bola de freno del cable (D).

52-7
154 CRISTALES
Parabrisas 54 A
PREPARACIN ANTES DEL RECORTE PARTICULARIDAD PARA LOS VEHCULOS
EQUIPADOS CON UN PARABRISAS TRMICO
Antes de recortar el parabrisas, utilizando el hilo
trenzado, ser necesario extraer:
las rejillas de alero,
los guarnecidos del montante del parabrisas,
los quitasoles.

Desconectar el conector (B), ste est fijado en el


IMPORTANTE: es imperativo sustituir las cinco calas
cajetn de interconexin del motor y despus sacar el
de sujecin (A) del parabrisas tras cada extraccin de
cableado de deshielo (C).
ste.

EXTRACCIN

Extraer las juntas laterales (1) y superiores (2).

Mediante calas de fabricacin local de un espesor de


3 cm aproximadamente, mantener ligeramente
separado el guarnecido del techo.

54-1
CRISTALES
Parabrisas 54 A

ATENCIN: no hay protector del tablero de bordo especfico para este vehculo.

Proteger: (cinta de proteccin 77 11 171 708)


la parte superior de las aletas delanteras (D),
el cerco del parabrisas.

Mediante la aguja pasa-cables, perforar el cordn de cola en (E).

IMPORTANTE: se recomienda utilizar el protector del tablero de bordo (F) Car. 1482 (Clio), para proteger los
dos extremos del tablero de bordo al efectuar el recorte del parabrisas utilizando el hilo trenzado.
Hacen falta dos operarios para realizar esta operacin.

54-2
CRISTALES
Parabrisas 54 A

Cortar el cordn de cola:


(zona 1) hacia abajo hasta la esquina inferior izquierda,
(zona 2) reanudar en el sentido opuesto hasta la esquina inferior derecha,
(zona 3) con un movimiento de vaivn en los ngulos inferiores, teniendo la precaucin de
no deteriorar el cableado de deshielo (G).

54-3
CRISTALES
Parabrisas 54 A

REPOSICIN
Para la preparacin de las
superficies y el pegado, consultar la
nota tcnica 560A.
Clipsar las cinco calas de sujecin
(H) en el vano (hay cinco orificios
oblongos previstos a tal efecto).
Calzar el embellecedor superior (I)
en el parabrisas.

Respetar el recorrido y el tamao


del cordn de cola.
Pegar el cristal (dos operarios).
Repartir los juegos de aspecto
laterales.

54-4
CRISTALES
Parabrisas 54 A

NOTA:
el parabrisas lleva varias marcas en la parte inferior de la serigrafa. stas
permiten el posicionamiento de las escobillas del limpiaparabrisas durante
el montaje.

escobilla izquierda, marcado (J),


escobilla derecha, marcado (K),
la marca (L) se utiliza para los vehculos con direccin a derecha.

54-5
CRISTALES
Cristal de la puerta delantera 54 B

EXTRACCIN

Tras haber extrado el guarnecido de la puerta,

los dos tornillos de fijacin del montante fijo (C).

sacar parcialmente el lamelunas superior (A).

Extraer:
Desclipsar la horquilla del elevalunas (D).
los lamelunas interior y exterior (B),
Sacar el cristal del eje del carrito de arrastre.

Colocar el cristal en el fondo del cajn de la puerta

ATENCIN: enganchar la horquilla (D) en el eje del


carrito de arrastre, antes de cualquier manipulacin de
ste.

54-6
CRISTALES
Cristal de la puerta delantera 54 B
REPOSICIN

Hacer deslizar el montante fijo hacia abajo para


sacarlo de su grapa de sujecin (E).
Verificar la colocacin de las dos calas adhesivas de
Extraer el montante fijo hacindolo deslizar por el lado espuma (F) antes de montar el cristal fijo y despus
interior de la puerta, hacia arriba. proceder en el sentido inverso de la extraccin.

Sacar el cristal deslizante.

Sacar el cristal fijo.

54-7
CRISTALES
Cristal mvil de la puerta lateral deslizante 54 C
NOTA: el cristal deslizante no viene suelto. Pinchar el cordn de cola en (B) y despus recortarlo
(zona 2).
Tan slo el conjunto cristales ensamblados que
incluye marco / cristal fijo / cristal deslizante / cerrojo, Con el til de pinchar (protegido en su extremo), tomar
est disponible en el Almacn de Piezas de apoyo sobre la canalizacin de evacuacin del agua
Recambio. (C) y despus recortar el cordn de cola (zona 3).

Cortar el resto del cordn de cola, por un movimiento


de vaivn.

REPOSICIN

Para la preparacin de las superficies y el pegado,


consultar la nota tcnica 560 A.

PREPARACIN ANTES DEL RECORTE

Antes de recortar el cristal utilizando el hilo trenzado,


ser necesario proteger (cinta de proteccin
77 11 171 708):
el marco interior del cristal,
el canto interior de la puerta,
el cerco exterior del cristal.

EXTRACCIN: dos operarios

Instalar las tres calas (D) en el canto del marco de la


puerta (hay tres orificios previstos a tal efecto).

Pegar las dos calas adhesivas (E) en el canto del


marco de la puerta.

Hacer el racor del cordn de cola (F) entre las dos


canalizaciones de evacuacin del agua.

Colocar el cristal a fondo contra las calas (D).

Mediante la aguja pasa-cables, por el interior del


vehculo, perforar el cordn de cola en (A).

Cortar el cordn de cola (Zona 1).

54-8
CRISTALES
Cristal mvil de la puerta lateral deslizante 54 C

Repartir el juego de aspecto:


en la parte superior de la puerta,

en la parte lateral trasera.

Tras haber reglado los juegos de aspecto, sujetar el


cristal utilizando cinta de enmascarar durante el
tiempo de secado de la cola.

54-9
154 CRISTALES
Cristal del panel de aleta trasera 54 D

PREPARACIN ANTES DEL RECORTE utilizando


el hilo trenzado

Extraer:
el piloto trasero,
el protector de la esquina superior trasera.

Proteger (cinta de proteccin 77 11 171 708):


el cerco exterior del cristal,
el ral de la puerta lateral deslizante.

EXTRACCIN: dos operarios

Mediante la aguja pasa-cables, por el interior del


vehculo, perforar el cordn de cola en (A).

54-10
CRISTALES
Cristal del panel de aleta trasera 54 D

Instalar las dos calas seccionables (B) en el panel de la aleta.

Pegar las dos calas adhesivas (C) en el canto del panel de aleta.

Respetar el emplazamiento del racor (D) del cordn de cola.

Colocar el cristal a fondo contra las calas (B).

54-11
CRISTALES
Cristal del panel de aleta trasera 54 D

Cortar el cordn de cola (zona 1), de abajo hacia arriba y en (zona 2) de la


parte delantera hacia la parte trasera del vehculo.

Volver al punto de pinchado (A).

Cortar el cordn de cola (zona 3) de la parte delantera hacia la parte trasera


del vehculo y en (zona 4) de abajo hacia arriba.

REPOSICIN

Para la preparacin de las superficies y el pegado, consultar la nota


tcnica 560 A.

54-12
CRISTALES
Cristal del panel de aleta trasera 54 D
PARTICULARIDAD: versin LH2 (largo)

Instalar las dos calas(E) en el panel de la aleta.

Pegar las cinco calas adhesivas (F) en el canto del panel de aleta.

Respetar el emplazamiento del racor (G) del cordn de cola.

Colocar el cristal a fondo contra las calas (E).

54-13
CRISTALES
Cristal del panel de aleta trasera 54 D

Repartir los juegos de aspecto:


(E) ral de la puerta lateral deslizante,

(F) protector de esquina superior trasera.

Tras haber reglado los juegos de aspecto, sujetar el


cristal utilizando cinta de enmascarar durante el
tiempo de secado de la cola.

54-14
CRISTALES
Cristal de la puerta del maletero 54 E

PREPARACIN ANTES DEL RECORTE utilizando


el hilo trenzado

Extraer los brazos del limpiaparabrisas.

Proteger (cinta de proteccin 77 11 171 708) el cerco


exterior del cristal.

EXTRACCIN: dos operarios

Desconectar los conectores de deshielo (A).

Mediante la aguja pasa-cables, por el interior del


vehculo, perforar el cordn de cola en (B).

Cortar el cordn de cola.

54-15
CRISTALES
Cristal de la puerta del maletero 54 E
REPOSICIN

Para la preparacin de las superficies y el pegado, consultar la nota


tcnica 560 A.

Instalar las tres calas (C) en el panel de la puerta.

Pegar las tres calas adhesivas (D) en el canto del panel de la puerta.

Respetar el emplazamiento del racor (E) del cordn de cola.

Colocar el cristal a fondo contra las calas (C).

54-16
CRISTALES
Cristal de la puerta del maletero 54 E

Repartir los juegos de aspecto:


(F) cajn de la puerta del
maletero derecho,
(G) cajn de la puerta del
maletero izquierdo.

Tras haber reglado los juegos de


aspecto, sujetar el cristal utilizando
cinta de enmascarar durante el
tiempo de secado de la cola.

las marcas (H) permiten el


posicionamiento de las escobillas
del limpiaparabrisas.

54-17
CRISTALES
Cristal de portn 54 F

PREPARACIN ANTES DEL RECORTE

Extraer:
el brazo del limpiaparabrisas,
los conectores del cableado de deshielo,
el guarnecido de portn.

Proteger (cinta de proteccin 77 11 171 708) el cerco


exterior del cristal.

EXTRACCIN

Mtodo utilizando el hilo trenzado, requiere dos


operarios.

NOTA: la extraccin no presenta ninguna dificultad


particular.

Mediante la aguja pasa-cables, por el interior del


vehculo, perforar el cordn de cola y despus
recortarlo.

REPOSICIN

Para la preparacin de las superficies y el pegado,


consultar la nota tcnica (560 A).

54-18
CRISTALES
Cristal de portn 54 F

Instalar las tres calas (A) en el panel de la puerta.

Pegar las tres calas adhesivas (B) en el canto del panel de la puerta.

Respetar el emplazamiento del racor (C) del cordn de cola.

Colocar el cristal a fondo contra las calas (A).

Tras haber reglado los juegos de aspecto, sujetar el cristal utilizando cinta
de enmascarar durante el tiempo de secado de la cola.

Las marcas (D) permiten el posicionamiento de las escobillas del


limpiaparabrisas.

54-19
PROTECCIONES 155
EXTERIORES
Paragolpes delantero 55 A

55PR01 20290

NOTA: el tornillo lateral (B) (uno a cada lado),


Ser necesario extraer previamente: los tornillos (C) (dos a cada lado),
la placa de matrcula,
la rejilla de calandra,
los repetidores,
las pticas.

EXTRACCIN

Extraer:
los tres tornillos de esqu (A),

20293

los tornillos (D) (tres a cada lado),


20292
el tornillo central (E).

REPOSICIN

Har falta un segundo operario para la colocacin del


paragolpes.

55-1
PROTECCIONES EXTERIORES
Protector de esquina trasera 55 B
EXTRACCIN

Tras haber extrado los pilotos traseros,

20529

quitar el tornillo (A).

20528

Soltar las dos grapas (B) y despus sacar la pieza


para poder desconectar el tubo de agua.

REPOSICIN

Verificar la colocacin del tubo de agua en el surtidor


antes de realizar el montaje.

55-2
PROTECCIONES EXTERIORES
Protector interior de la aleta trasera 55 C

55PR02

EXTRACCIN

20298

Extraer:
los tornillos (A),
las grapas (B).

55-3
PROTECCIONES EXTERIORES
Protector interior de la aleta delantera 55 D
Protector interior de la aleta parte trasera

55PR03

EXTRACCIN 20296

Protector interior de la aleta parte delantera


Extraer:
el tornillo (D),
las grapas (E).

20291

Extraer:
los tornillos (A),
el tornillo (B),
las grapas (C) y sacar la pantalla del paso de rueda.

55-4
PROTECCIONES 155EXTERIORES
Bandas de proteccin lateral 55 E
Banda de pie de cabina

55PR04

EXTRACCIN

Banda de la puerta delantera

20532

NOTA: la extraccin se efecta en tres operaciones:


1 deslizar la banda hacia la parte trasera del vehculo,
2 separar ligeramente la moldura hacia s mismo,
3 mantenindola separada, deslizar la moldura hacia
la parte delantera del vehculo.

20531

Hacer deslizar la banda hacia la parte trasera del


vehculo.

55-5
PROTECCIONES EXTERIORES
Bandas de proteccin lateral 55 E
Banda del panel lateral

Tras haber extrado la banda de pie de cabina,

20532-1

Hacer deslizar la banda hacia la parte delantera del


vehculo.

Atencin: las grapas de indexado (A) no se pueden


extraer sin que se deterioren, por lo que ser
necesario sustituirlas sistemticamente cuando se
hayan quitado (ejemplo: enderezado de un panel).

55-6
PROTECCIONES EXTERIORES
Paragolpes trasero 55 F

55PR05 20534

EXTRACCIN Soltar las fijaciones interiores.

Paragolpes trasero parte central Paragolpes trasero parte lateral

Tras haber extrado los pilotos traseros,

20294

Quitar los tres tornillos de fijacin superior.

20295

extraer:
los tornillos (A),

55-7
PROTECCIONES EXTERIORES
Paragolpes trasero 55 F

los tornillos (B),

el tornillo (C).

Soltar la grapa (D).

55-8
PROTECCIONES EXTERIORES
Carenado bajo el motor 55 G
EXTRACCIN

20292

Quitar los tornillos (A) y deslizar el esqu hacia la parte


delantera del vehculo.

REPOSICIN

Posicionar la patilla de sujecin (B) sobre la cuna y


despus proceder en el sentido inverso de la
extraccin.

55-9
156
ACCESORIOS EXTERIORES
Rejilla de calandra 56 A

EXTRACCIN

Quitar los tornillos de fijacin (A).

56-1
256
ACCESORIOS EXTERIORES
Rejilla de alero 56 B
EXTRACCIN

Extraer las grapas (D) y sacar el soporte de rejilla de


alero como se ha indicado anteriormente (2).
Extraer:
los brazos del limpiaparabrisas (til El. 1294-01), REPOSICIN
las dos grapas (A) y sacar la tapa (1),
la junta de estanquidad (B), Verificar la colocacin del tubo de agua antes de
las grapas (C). realizar el montaje.

Sacar ligeramente la rejilla, con el fin de poder extraer


el tubo del limpiaparabrisas. PAR DE APRIETE (en N.m)

Brazo del limpiaparabrisas 21

56-2
ACCESORIOS EXTERIORES
Retrovisor exterior 56 C

EXTRACCIN

la tapa superior del retrovisor, para acceder al


tornillo (B).

Separar ligeramente el retrovisor y despus


desconectar el conector.

REPOSICIN

Verificar la colocacin del conector en el retrovisor


antes de realizar el montaje.

Extraer:
el obturador, para acceder al tornillo de fijacin (A).

56-3
ACCESORIOS EXTERIORES
Espejos del retrovisor 56 D
EXTRACCIN Espejo inferior del retrovisor

Espejo superior del retrovisor Especificidad:


espejo de material plstico duro.

Insertar el til Car. 1363, tomar apoyo en el borde de


la coquilla de plstico del retrovisor y empujar como se Insertar un cter de masilla (80 mm) y despus
indica a continuacin. empujar como se ha indicado anteriormente.

Desconectar los diferentes conectores.

Una vez despegada la parte inferior, insertar el til


Car. 1363 y despus empujar ligeramente como se ha
indicado anteriormente para despegar la parte
superior del cristal del retrovisor.

56-4
157 INFERIORES
ACCESORIOS INTERIORES
Tablero de bordo 57 A

ATENCIN: est prohibido manipular los sistemas pirotcnicos


(Airbags y pretensores) cerca de una fuente de calor o de una llama;
hay riesgo de que se activen.

57-1
ACCESORIOS INTERIORES INFERIORES
Tablero de bordo 57 A
EXTRACCIN Desconectar la batera.

Soltar la tapa bajo el volante, a fin de conectar el til Soltar el cojn del airbag del volante.
de diagnstico.
Desconectar el conector del airbag.
IMPORTANTE: antes de extraer los cojines del
airbag, bloquear la caja electrnica mediante el ATENCIN: es imperativo marcar la posicin del
til de diagnstico (para las consignas, contactor giratorio asegurndose de que las
consultar el captulo 88). ruedas estn rectas en el momento del
desmontaje, con el fin de posicionar la longitud
de la cinta en el centro.

Extraer:
el tornillo del volante,
el volante.

57-2
ACCESORIOS INTERIORES INFERIORES
Tablero de bordo 57 A

los guarnecidos del montante del parabrisas. Soltar la visera del cuadro de instrumentos.

Desconectar el conector de la antena. Quitar los dos tornillos de fijacin (A) de las coquillas.

Desbloquear el mando de reglaje en altura del


Volante.

Soltar la semi-coquilla inferior (1) y despus (2).

57-3
ACCESORIOS INTERIORES INFERIORES
Tablero de bordo 57 A

Desconectar los conectores del contactor giratorio. Extraer:


la toma de diagnstico (F),
Aflojar el tornillo (B) y despus sacar el conjunto el conector del contactor de arranque (G).
contactor giratorio.

Desconectar la unidad central del habitculo (H) (est


Extraer: situada cerca de la columna de direccin).
el casquillo transpondedor (C),
los dos tornillos de fijacin (D) del cuadro de
instrumentos,
el cuadro de instrumentos y despus desconectar
los conectores,
desconectar los conectores de la platina (E) (segn
versin).

57-4
ACCESORIOS INTERIORES INFERIORES
Tablero de bordo 57 A

Quitar los tornillos de fijacin (I) del tablero de bordo. Quitar los tornillos de fijacin (J) del tablero de bordo.

Bloquear el mando de reglaje en altura del Volante. Desconectar el conector del iluminador de guantera.

Extraer los seis tornillos de fijacin del airbag del Soltar la tapa superior central.
pasajero.
Extraer el auto-radio, til (MS. 1373).
Desconectar el conector y despus sacar el airbag.

57-5
ACCESORIOS INTERIORES INFERIORES
Tablero de bordo 57 A

20372.1

Extraer: Soltar el fuelle de la palanca de mando de velocidad.


La pantalla central,
Quitar los cuatro tornillos de fijacin (L) de la consola
central.

Desconectar el conector de las luces de precaucin.

Sacar la consola central.

los tornillos de fijacin (K) del tablero de bordo.

Quitar el tornillo de fijacin (M).

Desconectar los conectores y despus sacar el


cuadro de mando de calefaccin.

57-6
ACCESORIOS INTERIORES INFERIORES
Tablero de bordo 57 A

20383.1

Extraer: Soltar los soportes del cenicero.


los tornillos de fijacin (N),
el cable de masa (O),

Extraer las cuatro fijaciones laterales (P).

el conector. La continuacin de las operaciones requiere dos


operarios.

Sacar parcialmente el tablero de bordo.

Desconectar los conectores de altavoces.

Extraer el tablero de bordo.

57-7
ACCESORIOS INTERIORES INFERIORES
Tablero de bordo 57 A
REPOSICIN Particularidades del airbag del conductor

Particularidades del contactor giratorio

Asegurarse de que las ruedas estn rectas.

Apretar el tornillo de fijacin del contactor giratorio.

Conectar los conectores.

Conectar el conector y despus bloquear el seguro de


ste.
Particularidades del Volante
Posicionar el cojn en el volante, hacerlo deslizar hacia
IMPORTANTE: las acanaladuras del volante poseen abajo con el fin de encajarlo.
unos posicionadores. El volante debe entrar
libremente en las acanaladuras. Tener la precaucin
de no estropearlas.

Despus de cada desmontaje, sustituir


imperativamente el tornillo del volante y apretarlo al
par de 4,4 daN.m.

57-8
ACCESORIOS INTERIORES INFERIORES
Tablero de bordo 57 A
Particularidades del airbag del pasajero Particularidades de los vehculos equipados de un
taqugrafo
IMPORTANTE:
Para los vehculos equipados de un taqugrafo,
No debe olvidarse ningn cuerpo extrao (tornillo,
consultar el manual de utilizacin a fin de reinicializar
grapa...) al montar el mdulo del airbag.
el sistema.
Lado mdulo, encajar correctamente a fondo el
conector (encajado fuerte) y posicionar el bloqueo
de seguridad.

Respetar imperativamente el par de apriete de los


tornillos de fijacin:
cuatro tornillos (O) = 2 N.m,
dos tornillos (P) = 8 N.m.

Efectuar un control con el til de diagnstico. Si todo


es correcto, desbloquear la caja electrnica, si no
consultar el captulo de diagnstico.

57-9
159
ACCESORIOS DE SEGURIDAD INTERIORES
Cinturn de seguridad delantero 59 A

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de fijacin A 3,7


Tornillos de fijacin B 2,5
Tornillos de fijacin C 1,9

ATENCIN: est prohibido manipular los


sistemas pirotcnicos (Airbags y pretensores)
cerca de una fuente de calor o de una llama; hay
riesgo de que se activen.

IMPORTANTE: antes de extraer un pretensor, un


airbag o un cinturn equipado con pretensor,
bloquear la caja electrnica mediante un til de
diagnstico, consultar el captulo 88 "Airbag y
pretensores".

Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicin


estn inhibidas y el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos se enciende.

59-1
ACCESORIOS DE SEGURIDAD INTERIORES
Cinturn de seguridad delantero 59 A
EXTRACCIN de los cinturones del pie de cabina

Extraer:
la fijacin del cinturn de seguridad en los asientos
delanteros,
el guarnecido del ral superior de la puerta lateral
deslizante,
las juntas del marco de la puerta delantera y de la
puerta lateral deslizante (parcialmente),

Desclipsar el guarnecido en la parte superior (3) y en


la parte inferior (4).

Extraer el cinturn.

EXTRACCIN del pretensor del asiento

desclipsar las dos tapas (D), con el fin de poder


extraer las dos fijaciones del asa de sujecin.

Con la pinza de desgrapar, desclipsar el guarnecido


en (1) y (2).

Sacar con cuidado el guarnecido para no deteriorar el


embellecedor (E).

Desclipsar el crter del asiento en (1) y en (2).

Desconectar el conector de alimentacin del pretensor


y despus extraer ste.

59-2
ACCESORIOS DE SEGURIDAD INTERIORES
Cinturn de seguridad delantero 59 A
EXTRACCIN del cinturn de banqueta delantera

PARTICULARIDAD: en los vehculos equipados


con un tabique de separacin, ser necesario
extraer la banqueta.

Desclipsar las cuatro tapas de la gua del


apoyacabezas.

Quitar el tornillo de fijacin del cinturn (F) bajo la


banqueta.

Sacar las bandas de retencin (G) delantera y trasera


de la cofia del respaldo.

Abatir simultneamente la parte delantera y la parte


trasera de la cofia hacia la parte superior del respaldo.

La cofia est sujeta por velcro (I) en la parte delantera


del respaldo.

NOTA: no es necesario cortar las grapas de fijacin


de la cofia (J) para acceder al enrollador del
cinturn.
Quitar los dos tornillos (H) del embellecedor superior y
sacar ste.

59-3
ACCESORIOS DE SEGURIDAD INTERIORES
Cinturn de seguridad delantero 59 A

Desclipsar la gua del cinturn en (K).

Quitar el tornillo de fijacin del enrollador (L) y sacar


ste.

EXTRACCIN de los pretensores de banqueta

Para esta operacin, no es necesario extraer la


banqueta.

Desconectar el conector de alimentacin (M) de los


pretensores y despus extraerlos.

59-4
ACCESORIOS DE SEGURIDAD INTERIORES
Cinturn de seguridad de la banqueta trasera 59 B

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de fijacin A 3,7


Tornillos de fijacin B 1,9

ATENCIN: est prohibido manipular los sistemas


pirotcnicos (Airbags y pretensores) cerca de una
fuente de calor o de una llama; hay riesgo de que se
activen.

IMPORTANTE: antes de extraer un pretensor, un


airbag o un cinturn equipado con pretensor,
bloquear la caja electrnica mediante un til de
diagnstico consultar el captulo 88 "Airbags y
pretensores"

Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicin


estn inhibidas y el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos se enciende.

59-5
ACCESORIOS DE SEGURIDAD INTERIORES
Cinturn de seguridad de la banqueta trasera 59 B
EXTRACCIN del cinturn de la banqueta de la
primera fila

Para esta operacin no es necesario extraer la


banqueta.

Extraer:
las bandas de retencin (C) delantera y trasera de la
cofia del respaldo,
la banda de retencin (D) (ver foto a continuacin).

Extraer:
el tornillo de fijacin de cinturn (A), bajo la
banqueta,
los dos tornillos (B) del embellecedor superior y
sacar ste.

Desclipsar las cuatro tapas de las guas del


apoyacabezas.

59-6
ACCESORIOS DE SEGURIDAD INTERIORES
Cinturn de seguridad de la banqueta trasera 59 B
EXTRACCIN de los pednculos de la banqueta

Desclipsar la gua del cinturn (E).

Quitar el tornillo de fijacin del enrollador (F). Quitar el tornillo de fijacin (T30) del pednculo.

EXTRACCIN de los cinturones de cabina

Sacar el pivote del cinturn.

Mediante el til Car. 1597 desclipsar las diez grapas


de fijacin del guarnecido (la parte hembra de las
grapas se queda en el forro del panel de aleta).

Desconectar el conector de alimentacin de la toma


(G) y despus soltar el guarnecido.

59-7
ACCESORIOS DE SEGURIDAD INTERIORES
Cinturn de seguridad de la banqueta trasera 59 B

Desconectar el conector de alimentacin (H) del


pretensor.

Quitar el tornillo de fijacin del enrollador y sacar ste.

Mediante el til Car. 1597 extraer:


la tapa de fijacin de la red (I),
el asa de sujecin (J).

Separar con cuidado el guarnecido del techo y


despus quitar el tornillo de fijacin del soporte de
reenvo del cinturn (K).

59-8
Climatizacin
CALEFACCIN

ACONDICIONADOR DE AIRE

77 11 303 383 MAYO 2001 DITION ESPAGNOLE

"Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento, Renault se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

RENAULT 2001
Climatizacin

Sumario

Pginas

61 CALEFACCIN
Generalidades 61-1
Principio de funcionamiento 61-3
Filtro de partculas 61-6
Cuadro de mando 61-7
Cables de mando 61-9
Cajetn repartidor 61-11
Radiador 61-13
Bloque de entrada de aire 61-14
Grupo motoventilador 61-15
Mdulo de potencia 61-16

62 ACONDICIONADOR DE AIRE
Generalidades 62-1
Ingredientes 62-3
Principio de funcionamiento 62-4
Filtro de partculas 62-7
Condensador 62-8
Botella deshidratante 62-9
Compresor 62-10
Expansor 62-11
Cajetn evaporador 62-12
Tubos de unin 62-24
Captador de presin 62-28
Mdulo de potencia 62-29
Motor de reciclaje 62-30
Sonda evaporador 62-31
Sonda de temperatura exterior 62-32
161
CALEFACCIN
Generalidades 61
DISTRIBUCIN DE AIRE: designacin de los distribuidores de aire en el habitculo.

1 Aireador lateral izquierdo


2 Desempaado cristal lateral izquierdo
3 Desempaado parabrisas
4 Aireadores centrales
5 Cuadro de mandos
6 Desempaado cristal lateral derecho
7 Aireador lateral derecho
8 Salida calefaccin pies de los ocupantes delanteros

61-1
CALEFACCIN
Generalidades 61

1 Cajetn repartidor
2 Radiador de calefaccin
3 Manguito de calefaccin

1 Conjunto grupo motoventilador


2 Motor de reciclaje
3 Mdulo de potencia
4 Motor de ventilacin

61-2
CALEFACCIN
Principio de funcionamiento 61
CUADRO DE MANDO

A Reglaje de la temperatura del aire,


B Puesta en servicio del reciclaje de aire,
B1 Testigo de funcionamiento reciclaje aire habitculo (en algunos
vehculos),
C Reglaje de la cantidad de aire impulsado en el habitculo,
D Reparto de aire en el habitculo.

El reciclaje permite:
aislarse del ambiente exterior (circulacin en zona polucionada...),
alcanzar con mayor eficacia la temperatura deseada en el habitculo.

La utilizacin prolongada de esta posicin puede provocar olores debidos


a la no renovacin del aire, as como una formacin de vaho en los
cristales.

Se aconseja pues volver al funcionamiento normal (aire exterior) pulsando


de nuevo la tecla (B) cuando el reciclaje de aire no sea ya necesario.

61-3
CALEFACCIN
Principio de funcionamiento 61

Reglaje de la temperatura del aire


Mover el mando (A).
Hacia la derecha: Temperatura mxima posible.
Hacia la izquierda: Temperatura mnima posible.

Reglaje de la cantidad de aire impulsado en el habitculo.


Mover el mando (C).

La ventilacin en el habitculo del vehculo se denomina "de aire soplado".


Es el ventilador el que determina la cantidad de entrada de aire; teniendo,
por ello, la velocidad del vehculo muy poca influencia.

Cuanto ms posicionado est el mando hacia la derecha, mayor ser la


cantidad de aire impulsado.

NOTA: Si desea cerrar completamente la entrada de aire y parar la


instalacin, coloque el mando (C) en 0.

61-4
CALEFACCIN
Principio de funcionamiento 61

Mando de reciclaje de aire


Pulsar el mando (B), el testigo de funcionamiento (B1) se enciende.

En estas condiciones, el aire es tomado del habitculo y es reciclado sin


admisin de aire exterior.

61-5
CALEFACCIN
Filtro de partculas 61
EXTRACCIN

Abrir el capot.

Desencajar el filtro.

20511-1

REPOSICIN

Proceder a la inversa de la extraccin.

61-6
CALEFACCIN
Cuadro de mando 61
EXTRACCIN Extraer el cuadro de mando con su soporte - tornillo
(D).
Desconectar la batera.

Soltar:
el fuelle de la palanca de velocidades (A) y despus
aflojar los cuatro tornillos (B) de la consola,

20376

20376

la consola central con el fin de poder acceder al


conector del contactor de las luces de precaucin
(C).

20564

61-7
CALEFACCIN
Cuadro de mando 61
EXTRACCIN los dos tornillos (F) de fijacin del cuadro de mando
en su soporte.
Desconectar los conectores (A), (B) y (C).

20436

Extraer:
el cable del mando de temperatura del aire (D),
el cable del mando de reparto de aire (E), 20619

Desgrapar la fijacin inferior (I) y extraer el cuadro de


mando.

20436

20436

REPOSICIN

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

61-8
CALEFACCIN
Cables de mando 61
CABLE DE MANDO DEL ROTADOR DE REGLAJE Desgrapar el cable (B).
DE LA TEMPERATURA

EXTRACCIN

Cable de mando del rotador de reglaje de la


temperatura, lado cajetn de mando.

Extraer el cuadro de mando (consultar captulo


"Cuadro de mando").

20381

REPOSICIN
20436

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.


Cable de mando del rotador de reglaje de la
temperatura, lado cajetn repartidor.

Extraer:
las tapas laterales derechas,
los dos clips (A).

20586

61-9
CALEFACCIN
Cables de mando 61
CABLE DE MANDO DE LA TRAMPILLA DE
MEZCLA DE AIRE

EXTRACCIN

Cable de mando de la trampilla de mezcla de aire,


lado cajetn de mando.

Extraer el cuadro de mando (consultar captulo


"Cuadro de mando").

Cable de mando de la trampilla de mezcla de aire,


lado cajetn repartidor.

20581

Extraer:
los dos clips (A),
la tapa lateral derecha.

Desgrapar el cable (C).

REPOSICIN

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

61-10
CALEFACCIN
Cajetn repartidor 61

EXTRACCIN - REPOSICIN

El cajetn repartidor de aire (A) es accesible tras la extraccin del tablero de


bordo y de la viga de refuerzo del habitculo.

Seguir las instrucciones de extraccin - reposicin en el captulo 62


"extraccin-reposicin del cajetn evaporador".

IMPORTANTE: antes de conectar el cojn airbag, es necesario aplicar el


proceso de control de funcionamiento del sistema:

Verificar que el testigo del airbag en el cuadro de instrumentos est


encendido con el contacto puesto (calculador desbloqueado), conectar
un quemador inerte en el conector de cada cojn del airbag y verificar que
el testigo se apaga.

Cortar el contacto, conectar el cojn del airbag en el lugar del quemador


inerte y fijar el cojn en el volante.

Poner el contacto, verificar que el testigo se enciende tres segundos al


poner el contacto, despus se apaga y permanece apagado.

Si el testigo no funciona como se ha indicado, consultar el Captulo 88.

61-11
CALEFACCIN
Cajetn repartidor 61
REGLAJE Y REPARTO DE LA POTENCIA DE
CALEFACCIN

Existen dos posibilidades para hacer variar la potencia


de calefaccin:
el caudal de aire,
la temperatura del aire.

La variacin del caudal de aire la realiza el usuario a la


altura del cuadro de mando.

La variacin de la temperatura del aire se obtiene por


los diferentes reglajes de la trampilla de mezcla. En el
cajetn repartidor el aire es desviado segn la posicin
de la trampilla de mezcla, pasa por el radiador de
calefaccin y despus se mezcla con aire fro para
obtener la temperatura del aire deseada por el
usuario.

El reparto y la difusin del aire en el habitculo son


asegurados por:
un repartidor de aire con cinco modos,
cuatro aireadores,
dos conductos a los pies delanteros,
una boca de deshielo / desempaado parabrisas,
dos bocas de deshielo / desempaado de los
cristales laterales delanteros.

61-12
CALEFACCIN
Radiador 61
EXTRACCIN Instalar un recipiente bajo el radiador para vaciarlo.

Lado compartimiento del motor Aflojar las dos abrazaderas (A) de los tubos del
circuito de agua del radiador.
Colocar una pinza de manguitos en cada tubo de
agua, antes de los purgadores del aerotermo. Desencajar los dos tubos de agua.

Lado habitculo Aflojar los dos tornillos (B) de sujecin del radiador y
despus retirar ste.
Para la extraccin del radiador no hay que efectuar
la extraccin del tablero de bordo.

Extraer la consola central (consultar el captulo


"Cuadro de mando").

Desconectar el contactor de las luces de precaucin.

Soltar los tres clips (A) de la tapa lateral izquierda con


el conducto de aire.

20516

REPOSICIN

Proceder a la inversa de la extraccin.

Sustituir las dos juntas de canalizacin del radiador


y colocar correctamente las dos abrazaderas.
20564

20565

61-13
CALEFACCIN
Bloque de entrada de aire 61
EXTRACCIN

Desconectar:
la batera,
el conector del bloque de entrada de aire.

Extraer las cuatro fijaciones del bloque de entrada de


aire.

Desencajar el manguito de recuperacin de agua.

Extraer el bloque de entrada de aire.

20561

REPOSICIN

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

61-14
CALEFACCIN
Grupo motoventilador (GMV) 61
EXTRACCIN

Abrir el capot.

Desconectar la batera.

Extraer el motor de ventilacin de la calefaccin de su


compartimiento, aflojando los tornillos (A).

Desencajar y despus aplicar una ligera rotacin al


cajetn para poder desconectar la conexin de
alimentacin (B).

20340

REPOSICIN

Proceder a la inversa de la extraccin.

61-15
ACONDICIONADOR DE AIRE
Mdulo de potencia 61
REPOSICIN

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

20561

20326

El mdulo de potencia pilota la velocidad del


motoventilador segn las necesidades determinadas
por la regulacin.

Su acceso es posible sin la extraccin del grupo


motoventilador (GMV).

EXTRACCIN

Desconectar las conexiones (A) y (B).

Aflojar el tornillo del guarnecido (GMV).

Extraer:
el haz del cableado,
el tornillo de fijacin del mdulo de potencia,
el mdulo de potencia.

61-16
ACONDICIONADOR162 DE AIRE
Generalidades 62

62-1
ACONDICIONADOR DE AIRE
Generalidades 62
A Habitculo
B Compartimiento del motor
C Aire exterior
D Hacia cajetn de mezcla de aire
E Salpicadero de alero
F Aire exterior o reciclado

1 Compresor
2 Condensador
3 Botella deshidratante
4 Captador de presin
5 Expansor
6 Evaporador
7 Motoventilador de climatizacin
8 Motoventilador de refrigeracin
9 Radiador motor
10 Lquido a alta presin
11 Vapor a baja presin
12 Vapor a alta presin

62-2
ACONDICIONADOR DE AIRE
Ingredientes 62
MOTOR F9Q

Compresor:
DELPHI HARISSON V5

Aceite para compresor DELPHI HARISSON:


PLANETELF PAG 488 220 cm3 + 15

Fluido refrigerante:
R 134a: 700 + 25

62-3
ACONDICIONADOR DE AIRE
Principio de funcionamiento 62
CUADRO DE MANDO

A Reglaje de la temperatura del aire,


B Puesta en servicio del reciclaje de aire,
B1 Testigo de funcionamiento reciclaje aire habitculo (en algunos
vehculos),
C Reglaje de la cantidad de aire impulsado en el habitculo,
D Puesta en servicio del acondicionador de aire,
D1 Testigo de funcionamiento del acondicionador de aire
(el aire es tomado del exterior del vehculo y es renovado
constantemente),
E Reparto de aire en el habitculo.

El reciclaje permite:
aislarse del ambiente exterior (circulacin en zona polucionada...),
alcanzar con mayor eficacia la temperatura deseada en el habitculo.

La utilizacin prolongada de esta posicin puede provocar olores debidos


a la no renovacin del aire, as como una formacin de vaho en los
cristales.

Se aconseja pues volver al funcionamiento normal (aire exterior) pulsando


de nuevo la tecla (B) cuando el reciclaje de aire no sea ya necesario.

62-4
ACONDICIONADOR DE AIRE
Principio de funcionamiento 62

ACONDICIONADOR DE AIRE

Mandos del acondicionador de aire.

El mando (D) asegura la puesta en marcha o la parada del acondicionador


de aire.

La utilizacin del acondicionador de aire permite:


rebajar la temperatura interior del habitculo, sobre todo tras una fuerte
insolacin, si se circula o si el vehculo ha estado estacionado al sol,
reducir la tasa del aire soplado al habitculo (eliminacin del vaho).

NOTA: el acondicionador de aire puede ser utilizado en todas las


condiciones, pero no funciona cuando la temperatura exterior es baja.

Testigo D1 apagado
El acondicionador de aire no est funcionando.
La climatizacin es entonces idntica a la de un vehculo sin acondicionador
de aire.

Testigo D1 encendido
El acondicionador de aire est en funcionamiento normal.
El aire es tomado del exterior del vehculo y es renovado constantemente.

62-5
ACONDICIONADOR DE AIRE
Principio de funcionamiento 62

En tiempo muy caluroso, o cuando el vehculo ha estado estacionado al sol,


abrir las puertas unos instantes para evacuar el aire recalentado antes de
arrancar.

Para bajar la temperatura con mayor rapidez al nivel de confort deseado,


utilizar la funcin "aislamiento del habitculo". Una vez obtenido el nivel de
confort deseado, salir de la funcin reciclaje.

Funcionando el "aire acondicionado", todos los cristales deben estar


cerrados para una mayor eficacia de la instalacin.

No hay produccin de aire fro


Verificar el correcto funcionamiento de los mandos y el correcto estado de los
fusibles. Si no parar el funcionamiento de la climatizacin ( testigo D1
apagado).

No abrir el circuito, el fluido refrigerante es peligroso para los ojos y para la


piel.

62-6
ACONDICIONADOR DE AIRE
Filtro de partculas 62
EXTRACCIN

Abrir el capot.

Desencajar el filtro.

20511-1

REPOSICIN

Proceder a la inversa de la extraccin.

62-7
ACONDICIONADOR DE AIRE
Condensador 62
EXTRACCIN REPOSICIN

Desconectar la batera. Verificar la correcta sujecin del condensador.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la Proceder en el sentido inverso de la extraccin.


estacin de carga.
Colocar el paragolpes (con dos personas).
Extraer:
la calandra, Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante
las pticas, mediante la estacin de carga.
las protecciones bajo el motor,
las fijaciones de los guardabarros en el paragolpes, Al sustituir el condensador, aadir 30 ml de aceite
nicamente los tornillos de protecciones interiores preconizado en el compresor.
de la aleta fijados en el paragolpes,
paragolpes delantero (dos operarios) NOTA: no olvidar conectar el captador de presin.
(ver Captulo 55 "Protecciones exteriores").

Desconectar el captador de presin.

Extraer los racores de los tubos del condensador.

Soltar del radiador (A) y (B) despus levantar el


condensador ligeramente hacia arriba.

Retirar el condensador par la parte inferior.

20514

20513

62-8
ACONDICIONADOR DE AIRE
Botella deshidratante 62
EXTRACCIN

Desconectar la batera.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la


estacin de carga.

Extraer:
la calandra,
la ptica derecha,
el tornillo de fijacin (A) de la patilla de sujecin de
los tubos,
el tornillo de fijacin (B) del tubo de baja presin en
la carrocera,
los tornillos de fijacin (C) de los tubos en la botella
deshidratante,

20319

la botella con la junta.

REPOSICIN

Aceitar las juntas de los tubos con aceite preconizado.

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante


mediante la estacin de carga.

En caso de sustitucin de la botella deshidratante,


aadir 15 ml de aceite preconizado en el compresor.

62-9
ACONDICIONADOR DE AIRE
Compresor 62
EXTRACCIN Extraer las tres fijaciones (B) del compresor.

Desconectar la batera.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la


estacin de carga.

Extraer la correa de accesorios (ver Captulo 07


"Tensin correa de accesorios").

NOTA: cualquier correa extrada debe ser sustituida.

Extraer:
la proteccin bajo el motor,
los tubos de climatizacin.
20441
Desconectar el conector (A) del compresor.

REPOSICIN

En el montaje, el compresor, si se sustituye, se


suministra lleno de aceite.

IMPORTANTE: respetar rigurosamente las consignas


relativas a los rellenados de aceite durante las
intervenciones en los elementos del circuito de
acondicionador de aire.

Aceitar las juntas de los tubos con aceite preconizado.

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.


(Consultar Captulo 07 "Tensin correa de
accesorios").

Apretar los tornillos de fijacin de los tubos de fluido


refrigerante en el compresor a 3 daN.m.

20440 Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante


mediante la estacin de carga.

62-10
ACONDICIONADOR DE AIRE
Expansor 62
PARTICULARIDAD Desbloquear la tuerca (A).

El vehculo del tipo "Trafic" est equipado con un Aflojar el tornillo (B).
expansor denominado de orificio calibrado.
Desencajar el tubo de alta presin y acabar de aflojar
la tuerca.

Extraer el expansor mediante una pinza de puntas


largas y planas.

19330

A lado evaporador

B lado del conductor

20563
EXTRACCIN

Desconectar la batera. REPOSICIN

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la Aceitar las juntas de los tubos con aceite preconizado.
estacin de carga.
Proceder en el sentido inverso de la extraccin.
Extraer el bloque de entrada de aire (ver Captulo 61
Calefaccin "Bloque de entrada de aire" y "Grupo Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante
motoventilador"). mediante la estacin de carga.

En caso sustituir el expansor, aadir 10 ml de aceite


preconizado en el compresor.

20561

62-11
ACONDICIONADOR DE AIRE
Cajetn evaporador 62
EXTRACCIN DEL TABLERO DE BORDO

ATENCIN: est prohibido manipular los sistemas pirotcnicos


(airbags y pretensores) cerca de una fuente de calor o de una llama ;
hay riesgo de que se activen.

62-12
ACONDICIONADOR DE AIRE
Cajetn evaporador 62
EXTRACCIN Soltar el cojn del airbag del volante.

Desconectar el conector del airbag.

ATENCIN: es imperativo marcar la posicin del


contactor giratorio asegurndose de que las ruedas
estn rectas en el momento del desmontaje, con el
fin de posicionar la longitud de la cinta en el centro.

Extraer:
el tornillo del volante,
el volante.

20377.1

Soltar la tapa bajo el volante.

IMPORTANTE: antes de extraer los cojines del


airbag, bloquear la caja electrnica mediante el
til de diagnstico (para las consignas,
consultar el captulo 88).

Desconectar la batera.
20385

los guarnecidos del montante del parabrisas.

16455

62-13
ACONDICIONADOR DE AIRE
Cajetn evaporador 62

20385.1 20379.1

Desconectar el conector de la antena. Quitar los dos tornillos de fijacin (A).

Desbloquear el mando de reglaje en altura del volante.

Soltar la semi-coquilla inferior (1) y despus (2).

20379

Soltar la visera del cuadro de instrumentos.

62-14
ACONDICIONADOR DE AIRE
Cajetn evaporador 62

20114 20377

Desconectar los conectores. Extraer:


la toma de diagnstico (F),
Aflojar el tornillo (B) y despus sacar el conjunto el conector del contactor de arranque (G).
contactor giratorio.

20286
20370
Desconectar la unidad central del habitculo (H) (est
Extraer: situada cerca de la columna de direccin).
el casquillo transpondedor (C),
los dos tornillos de fijacin (D) del cuadro de
instrumentos,
el cuadro de instrumentos.
la platina (E) y desconectar los conectores (segn
versin).

62-15
ACONDICIONADOR DE AIRE
Cajetn evaporador 62

20371 20374

Quitar los tornillos de fijacin (I). Quitar los tornillos de fijacin (J).

Bloquear el mando de reglaje en altura del volante. Desconectar el conector del iluminador de guantera.

20147 20372

Extraer los seis tornillos de fijacin del airbag del Soltar la tapa superior central.
pasajero.
Extraer el auto-radio, til (MS.1373).
Desconectar el conector y despus sacar el airbag.

62-16
ACONDICIONADOR DE AIRE
Cajetn evaporador 62

20372.1 20376

Extraer: Soltar el fuelle de la palanca de mando de velocidad.


la pantalla central,
Quitar los cuatro tornillos de fijacin (L).

Desconectar el conector de las luces de precaucin.

Sacar la consola central.

20373

los tornillos de fijacin (K).

20381

Quitar el tornillo de fijacin (M).

Desconectar los conectores y despus sacar el


cuadro de mando de calefaccin.

62-17
ACONDICIONADOR DE AIRE
Cajetn evaporador 62

20380 20383.1

Extraer: Soltar los soportes del cenicero.


los tornillos de fijacin (N),
el cable de masa (O),

20383

20382 Extraer las cuatro fijaciones laterales (P).

el conector. La continuacin de las operaciones requiere dos


operarios.

Sacar parcialmente el tablero de bordo.

Desconectar los conectores de altavoces.

Extraer el tablero de bordo.

62-18
ACONDICIONADOR DE AIRE
Cajetn evaporador 62
En el compartimiento del motor: Lado habitculo

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la Extraer las dos tapas laterales con su conducto de
estacin de carga. calefaccin.

Extraccin del bloque de aire (ver Captulo 61 Instalar un recipiente bajo el radiador para vaciarlo.
"Calefaccin Grupo Motoventilador") con el fin de
poder extraer los dos tubos de climatizacin situados Aflojar las dos abrazaderas (A) de los tubos de agua y
en la unin del salpicadero (no olvidarse de taponar despus desencajarlos.
los orificios).

20561

Colocar una pinza de manguitos en cada tubo del


circuito de refrigeracin - agua - radiador de
calefaccin antes de los purgadores del aerotermo.
20518

62-19
ACONDICIONADOR DE AIRE
Cajetn evaporador 62
Extraer el cableado elctrico y la platina de rels (fijaciones empalmadas en
la viga de refuerzo).

Desconectar la sonda del evaporador.

Extraer:
los tornillos de fijacin (B) de la columna de direccin,
los tornillos (D) y (E) del cajetn distribuidor de aire,
los tornillos de fijacin (F) y (G) de la viga de refuerzo.

Inclinar la viga de refuerzo con el fin de retirar el cajetn distribuidor de aire.

20518

NOTA: verificar que no haya problemas con el manguito de evacuacin de


agua del evaporador.

62-20
ACONDICIONADOR DE AIRE
Cajetn evaporador 62
EXTRACCIN DEL CAJETN EVAPORADOR

Extraer las juntas de estanquidad (A) y (B).

Abrir el cajetn (C) y (D).

REPOSICIN DEL CAJETN EVAPORADOR

Aceitar las juntas de los tubos con aceite preconizado.

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

IMPORTANTE: es imperativo montar el cableado


elctrico correctamente para evitar el riesgo de
agresin.

62-21
ACONDICIONADOR DE AIRE
Cajetn evaporador 62
REPOSICIN DEL TABLERO DE BORDO Particularidades del airbag del conductor

Particularidades del contactor giratorio

Asegurarse que las ruedas estn rectas.

Apretar el tornillo de fijacin del contactor giratorio.

Conectar los conectores.

20378

Conectar el conector y despus bloquear el seguro de


20279 ste.

Particularidades del Volante Posicionar el cojn en el volante, hacerlo deslizar hacia


abajo con el fin de encajarlo.
IMPORTANTE: las acanaladuras del volante poseen
unos posicionadores. El volante debe entrar
libremente en las acanaladuras. Tener la precaucin
de no estropearlas.

18835

Despus de cada desmontaje, sustituir


imperativamente el tornillo del volante y apretarlo al
par de 4,4 daN.m.

62-22
ACONDICIONADOR DE AIRE
Cajetn evaporador 62
Particularidades del airbag del pasajero

IMPORTANTE:

No debe olvidarse ningn cuerpo extrao (tornillo,


grapa...) al montar el mdulo del airbag.

Lado mdulo, encajar correctamente a fondo el


conector (encajado fuerte) y posicionar el bloqueo
de seguridad.

20147

Respetar imperativamente el par de apriete de los


tornillos de fijacin:
cuatro tornillos (O) = 2 daN.m,
dos tornillos (P) = 8 daN.m.

Efectuar un control con el til de diagnstico. Si todo


es correcto, desbloquear la caja electrnica, si no es
as, consultar el Captulo Diagnstico.

Particularidades de los vehculos equipados de un


taqugrafo

Para los vehculos equipados de un taqugrafo,


consultar el manual de utilizacin a fin de reinicializar
el sistema.

Efectuar el llenado de fluido refrigerante mediante la


estacin de carga.

62-23
ACONDICIONADOR DE AIRE
Tubos de unin 62
TUBO DE ALTA PRESIN ENTRE COMPRESOR Y
CONDENSADOR

EXTRACCIN

Desconectar la batera.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante R134a


mediante la estacin de carga.

20512

Extraer:
el conjunto,
las pticas,
la calandra,
el paragolpes,
el tubo.

Colocar unos tapones en los orificios.

REPOSICIN

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

Aceitar las juntas de los tubos con aceite preconizado.

En caso de sustituir un tubo, aadir 10 ml de aceite o,


en caso de reventn de tubo (fuga rpida), aadir
100 ml.

62-24
ACONDICIONADOR DE AIRE
Tubos de unin 62
TUBO DE ALTA PRESIN ENTRE CONDENSADOR Y EVAPORADOR

EXTRACCIN

Desconectar la batera.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante R134a mediante la estacin de carga.

Extraer:
el conjunto grupo motoventilador,
el tornillo de fijacin al evaporador en la unin del salpicadero,
la calandra,
las pticas.

Soltar el clip de sujecin central del tubo de la unin.

Extraer:
la proteccin bajo el motor (piezas delantera y central),
el tornillo de fijacin al condensador.

Aflojar el frente delantero e inclinarlo.

Extraer el tubo de unin.

Colocar unos tapones en los orificios.

REPOSICIN

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

NOTA: Para la extraccin del expansor separar en dos partes el tubo por el racor roscado (A).

Aceitar las juntas de los tubos con aceite preconizado.

En caso de sustituir un tubo, aadir 10 ml de aceite o, en caso de reventn de tubo (fuga rpida), aadir 100 ml.

62-25
ACONDICIONADOR DE AIRE
Tubos de unin 62
TUBO DE BAJA PRESIN ENTRE EVAPORADOR Y BOTELLA DESHIDRATANTE

EXTRACCIN

Desconectar la batera.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante R134a mediante la estacin de carga.

Extraer:
el conjunto,
la calandra,
las pticas,
el tornillo de fijacin al evaporador en la unin del salpicadero,
el tornillo de fijacin a la botella deshidratante,
el tornillo de la patilla de fijacin situado a la altura del paragolpes.

Soltar el clip de sujecin de la patilla de fijacin situado cerca del amortiguador.

Extraer el tubo.

Colocar unos tapones en los orificios.

REPOSICIN

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

Aceitar las juntas de los tubos con aceite preconizado.

En caso de sustituir un tubo, aadir 10 ml de aceite o, en caso de reventn de tubo (fuga rpida), aadir 100 ml.

62-26
ACONDICIONADOR DE AIRE
Tubos de unin 62
TUBO DE BAJA PRESIN ENTRE BOTELLA DESHIDRATANTE Y COMPRESOR

EXTRACCIN

Desconectar la batera.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante R134a mediante la estacin de carga.

Extraer:
la calandra,
las pticas,
el tornillo de fijacin a la botella deshidratante,
la proteccin bajo el motor (piezas delantera y central),
el tornillo de fijacin al compresor.

Soltar el clip de sujecin de la patilla de fijacin situado cerca del amortiguador.

Extraer el tubo.

Colocar unos tapones en los orificios.

REPOSICIN

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

Aceitar las juntas de los tubos con aceite preconizado.

En caso de sustituir un tubo, aadir 10 ml de aceite o en caso de reventn de tubo (fuga rpida), aadir 100 ml.

62-27
ACONDICIONADOR DE AIRE
Captador de presin 62
CAPTADOR DE PRESIN El calculador de inyeccin acciona los ventiladores de
refrigeracin del motor en funcin de la alta presin
del circuito de fluido refrigerante y de la velocidad del
vehculo.

La extraccin del captador de presin puede


efectuarse sin vaciar el circuito de fluido refrigerante.

Una vlvula automtica de cierre asla el circuito del


exterior en el desmontaje.

20513

El captador de presin instalado en la entrada del


condensador asegura la proteccin del circuito
refrigerante.

Corte baja presin: 3 bares

Corte alta presin: 30 bares

Informa al calculador de inyeccin de la presin del


circuito de fluido refrigerante.

62-28
ACONDICIONADOR DE AIRE
Mdulo de potencia 62

20561

20326

El mdulo de potencia pilota la velocidad del


motoventilador segn las necesidades determinadas
por la regulacin.

Su acceso es posible sin la extraccin del grupo


motoventilador.

EXTRACCIN

Desconectar las conexiones (A) y (B).

Aflojar el tornillo del guarnecido (C) grupo


motoventilador.

Extraer:
el haz del cableado,
el tornillo de fijacin del mdulo de potencia,
el mdulo de potencia.

REPOSICIN

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

62-29
ACONDICIONADOR DE AIRE
Motor de reciclaje 62

20327

El motor de reciclaje tiene por efecto posicionar la


trampilla de entrada de aire segn las necesidades
determinadas por la regulacin.

El motor de reciclaje es accesible tras haber extrado


el conjunto del bloque de entrada de aire.

EXTRACCIN

Desconectar:
las conexiones de alimentacin principal (A),
las conexiones se encuentran en el mdulo de
potencia (B).

Extraer:
el guarnecido de la parte inferior del conjunto del
grupo motoventilador,
los tornillos de fijacin del motor de reciclaje (C),
el motor de reciclaje.

REPOSICIN

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

62-30
ACONDICIONADOR DE AIRE
Sonda evaporador 62

20562

20566

La sonda del evaporador tiene por objeto informar de


la temperatura en la salida del evaporador.

Se trata de una termistencia con coeficiente de


temperatura negativo (CTN).

EXTRACCIN

Se efecta sin retirar nada, tan slo hay que deslizar


la mano por debajo del tablero de bordo, lado del
pasajero.

Desconectar la conexin de la sonda.

Extraer la sonda efectuando un cuarto de vuelta.

REPOSICIN

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

62-31
ACONDICIONADOR DE AIRE
Sonda de temperatura exterior 62
La sonda de temperatura est situada en el retrovisor NOTA: el material del cristal atrmico inferior es de
lado derecho. plstico duro.

EXTRACCIN Soltar la sonda de temperatura y cortar los cables (3)


a aproximadamente cuatro centmetros de esta ltima.
Despegar el cristal atrmico inferior del retrovisor
utilizando un cter de masilla (1) y despus finalizar el
despegado con el til (2), Car.1363.

20392

REPOSICIN
20394
Empalmar los dos cables de la sonda de temperatura
mediante tubos termorretrctiles.

Volver a pegar el cristal con cinta de doble cara.

NOTA: la resistencia de la sonda de temperatura


exterior debe ser de aproximadamente 2.500 ohmios
a 20 C.

20395

62-32
Guarnecidos y tapicera

GUARNECIDO INTERIOR DE CARROCERA

GUARNECIDO DE ABRIENTES LATERALES

GUARNECIDO DE ABRIENTES NO LATERALES

ARMADURAS Y DESLIZADERAS DE ASIENTOS


DELANTEROS

ARMADURAS DE ASIENTOS TRASEROS

GUARNECIDO DEL ASIENTO DELANTERO

GUARNECIDO DEL ASIENTO TRASERO

XL0B - XL0C

77 11 303 483 MAYO 2001 DITION ESPAGNOLE

Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

RENAULT 2001
Guarnecidos y Tapicera

Sumario

Pginas Pginas

71 GUARNECIDO INTERIOR DE ARMADURAS Y DESLIZADERAS DE


76 LOS ASIENTOS TRASEROS
CARROCERA

A Guarnecido del montante de parabrisas 71-1 A Banqueta completa 76-1


B Guarnecido de pie de cabina 71-2 B Cerradura y mando de bloqueo del
C Guarnecido de peldao delantero 71-3 respaldo de la banqueta de la segunda
D Guarnecido del techo de cabina 71-4 fila 76-3
E Guarnecido del techo trasero 71-5 C Cerrojos inferiores de las banquetas
F Guarnecido de la aleta trasera 71-7 traseras 76-6
G Guarnecido trasero del umbral 71-8 D Cerraduras inferiores de la banqueta
H Moqueta del piso trasero 71-9 trasera de la segunda fila 76-8
I Moqueta del piso delantero 71-10

GUARNECIDO DEL ASIENTO


GUARNECIDO DE ABRIENTES 77 DELANTERO
72 LATERALES
A Guarnecido del respaldo 77-1
A Guarnecido de la puerta delantera 72-1 B Guarnecido del cojn 77-2
B Guarnecido de la puerta lateral
deslizante 72-3

GUARNECIDO DEL ASIENTO


78 TRASERO
GUARNECIDO DE ABRIENTES NO
73 LATERALES
A Guarnecido del respaldo de la primera
fila 78-1
A Guarnecido del capot delantero 73-1 B Guarnecido del respaldo de la segunda
B Guarnecido del portn 73-2 fila 78-3
C Guarnecido del cojn de las banquetas 78-5

ARMADURAS Y DESLIZADERAS DE
75 ASIENTOS DELANTEROS

A Asiento completo 75-1


B Armadura del respaldo 75-3
C Elevacin y deslizaderas del asiento 75-6
D Gato de reglaje en altura del asiento 75-8
E Banqueta completa 75-10
171
GUARNECIDO INTERIOR DE CARROCERA
Guarnecido del montante de parabrisas 71 A

EXTRACCIN

Extraer parcialmente la junta de estanquidad de la


puerta delantera.

Soltar el guarnecido del montante del parabrisas.

71-1
GUARNECIDO INTERIOR DE CARROCERA
Guarnecido del pie de cabina 71 B
Sacar con cuidado el guarnecido para no deteriorar el
embellecedor (B).

Extraer:
la fijacin del cinturn de seguridad en los asientos
delanteros,
Soltar el guarnecido en la parte superior (3) y despus
el guarnecido del ral superior de la puerta lateral
en la parte inferior (4).
deslizante,
las juntas del marco de la puerta delantera y de la
puerta lateral deslizante (parcialmente).

Soltar las dos tapas (A), con el fin de poder extraer las
dos fijaciones del asa de sujecin.

Soltar el guarnecido (1) y despus (2).

71-2
GUARNECIDO INTERIOR DE CARROCERA
Guarnecido de peldao delantero 71 C

EXTRACCIN

Extraer:
los asientos delanteros,
los separadores de fijacin del asiento,

los cuatro tornillos de fijacin (A) y despus sacar el


peldao.

71-3
GUARNECIDO INTERIOR DE CARROCERA
Guarnecido del techo de cabina 71 D

Soltar el quitasol y despus hacer pivotar ste hacia la


puerta.

Extraer las fijaciones (A).

Soltar mediante el til Car. 1597:


EXTRACCIN las grapas (B) de las asas de sujecin, despus tirar
manualmente del asa para extraerla,
Extraer: el iluminador del plafonier.
los guarnecidos superiores del pie de cabina,
los guarnecidos del montante del parabrisas. Extraer el guarnecido del techo.

Soltar los guarnecidos de la parte lateral (1).

Soltar el guarnecido (2).

Desclipsar el guarnecido de la parte central (3).

71-4
GUARNECIDO INTERIOR DE CARROCERA
Guarnecido del techo trasero 71 E

EXTRACCIN

Extraer el guarnecido superior del pie de cabina.

Soltar los guarnecidos de la parte lateral (1).

Soltar el guarnecido (2). Extraer:


la junta de la puerta del maletero (A) parcialmente,
Desclipsar el guarnecido de la parte central (3). la tapa del resbaln (B),
las cuatro grapas (C),
las cuatro asas de sujecin (D),
las seis tapas de fijacin de las redes de separacin
(E) (ver foto siguiente).

71-5
GUARNECIDO INTERIOR DE CARROCERA
Guarnecido del techo trasero 71 E

Extraer el pen de fijacin y despus la tapa.

Mediante el til Car. 1363, extraer:


los dos iluminadores del plafonier (F),
las dos grapas (G) y despus soltar el guarnecido del
techo hacia la parte trasera del vehculo (hacen falta
dos operarios).

Soltar los peones de fijacin (E) (sobresalen un


centmetro), despus extraer las asas tirando de ellas
manualmente desde arriba.

Extraer:
el asa de sujecin,
los guarnecidos del ral superior de la puerta lateral
deslizante en (1) y despus en (2).

71-6
GUARNECIDO INTERIOR DE CARROCERA
Guarnecido de la aleta trasera 71 F
Extraer:
el guarnecido del pie de cabina,
el guarnecido inferior central,

EXTRACCIN

las grapas de sujecin (C),


el panel del guarnecido.

Extraer la toma 12 voltios (A) y despus desconectar


el conector.

Con la pinza de desgrapar, extraer:


las grapas de sujecin (B),
el panel del guarnecido.

71-7
GUARNECIDO INTERIOR DE CARROCERA
Guarnecido trasero del umbral 71 G

EXTRACCIN

Quitar los tornillos de fijacin (A) del guarnecido del


umbral y despus extraer sta.

71-8
GUARNECIDO INTERIOR DE CARROCERA
Moqueta del piso trasero 71 H
Extraccin moqueta del maletero parte central

Extraer:
los asientos del conductor y del pasajero,
las dos banquetas traseras,

los dos plots de fijacin de los asientos delanteros Extraer:


(A), despus soltar el guarnecido como se ha las fijaciones del peldao (C),
indicado anteriormente (1), los ocho plots de fijacin de la banqueta (D),
las cuatro grapas (E),
la moqueta.

Moqueta del maletero parte trasera

las fijaciones (B), despus soltar los guarnecidos (2).

Extraer:
los tornillos de fijacin del guarnecido de umbral (F),
los ocho plots de fijacin (G) de anclaje de la
banqueta y despus liberar la moqueta.

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Plots de fijacin de las banquetas 4,4

71-9
GUARNECIDO INTERIOR DE CARROCERA
Moqueta del piso delantero 71 I

Sacar parcialmente la junta de entrada de la puerta.

Extraer:
las tres grapas (D),
las dos fijaciones (E) de la columna de direccin y
despus desacoplar sta,
el fuelle de estanquidad (F),
la moqueta de la cabina, teniendo la precaucin de
liberar el recorte que rodea la columna de direccin.

71-10
GUARNECIDO INTERIOR DE CARROCERA
Moqueta del piso delantero 71 I

EXTRACCIN Sacar parcialmente la junta de entrada de la puerta.

Extraer: Extraer las dos grapas (C).


los asientos delanteros,

Soltar el fuelle de la palanca del freno de mano.


la moqueta (A) del compartimiento de la batera,
las fijaciones del peldao (B), despus sacar ste. Liberar la moqueta en (1) de los guarnecidos inferiores
y despus de la palanca del freno de mano.

71-11
172 LATERALES
GUARNECIDO DE ABRIENTES
Guarnecido de la puerta delantera 72 A

EXTRACCIN

Extraer:
el tornillo de fijacin (A) y despus el mando de apertura interior,
el tornillo de fijacin (B) del asa de tiro,
los tornillos de fijacin (C),
la manivela del elevalunas.
Desclipsar el panel.

72-1
GUARNECIDO DE ABRIENTES LATERALES
Guarnecido de la puerta delantera 72 A
PARTICULARIDADES para las versiones
equipadas de un elevalunas elctrico

Extraer el mando del elevalunas en (D).

Desconectar los conectores.

Desclipsar el panel.

REPOSICIN

Sustituir sistemticamente la pelcula protectora


autoadhesiva tras cada extraccin de ste.

72-2
GUARNECIDO DE ABRIENTES LATERALES
Guarnecido de la puerta lateral deslizante 72 B

EXTRACCIN

Quitar el tornillo de fijacin (A) y despus el mando de apertura interior.

Mediante el til Car. 1597 soltar:


el botn de condenacin interior (B),
las cinco grapas (C) (la parte hembra permanece fijada en el cajn de la
puerta),
el guarnecido de la puerta.

72-3
273 NO LATERALES
GUARNECIDO DE ABRIENTES
Guarnecido de capot delantero 73 A

EXTRACCIN

Soltar los dedos de sujecin (D), despus sacar la


rejilla de aspiracin.
Extraer:
los cuatro tornillos de fijacin (A), NOTA: cambiar las grapas de sujecin (E) al sustituir
los cinco tornillos de fijacin (B) del guarnecido. el capot.

Con la pinza de desgrapar, extraer la grapa (C).

73-1
GUARNECIDO DE ABRIENTES NO LATERALES
Guarnecido del portn 73 B
EXTRACCIN

Mediante el til Car. 1597 soltar el embellecedor (A)


de la correa de tiro.

Desconectar los dos conectores (B) del cableado de


deshielo.

Soltar el guarnecido en (1), despus en (2).

73-2
ARMADURAS 175
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
Y DESLIZADERAS DE ASIENTOS
DE ASIENTOS DELANTEROS
DELANTEROS
Asiento completo 75 A
EXTRACCIN

Desconectar el conector (A) fijado en el sistema de elevacin del asiento.

75-1
ARMADURAS
ARMADURAS Y DESLIZADERAS 275ASIENTOS
Y DESLIZADERAS
DE DE ASIENTOS
DELANTEROS
DELANTEROS
Asiento completo 75 A

Extraer:
la fijacin del cinturn de seguridad (B),
los tres tornillos de fijacin (C) del asiento.

Proteger el guarnecido del peldao, despus sacar el


asiento (1) (un plot de centrado mantiene el asiento en
la parte trasera derecha del sistema de elevacin). Asegurarse de la presencia de la grapa metlica (D)
en la parte trasera derecha del sistema de elevacin.

REPOSICIN

IMPORTANTE: antes de realizar el montaje del


asiento, controlar visualmente el estado de los
conectores sobre la armadura del asiento y en la
carrocera.

Asegurarse de la presencia de los separadores de


puesta a nivel del asiento (E).

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tuercas de fijacin del asiento 4,4


Fijacin del cinturn de seguridad en el
asiento 3,7

75-2
ARMADURAS
ARMADURAS Y DESLIZADERAS 375ASIENTOS
Y DESLIZADERAS
DE DE ASIENTOS
DELANTEROS
DELANTEROS
Armadura del respaldo 75 B

NOTA: para extraer el respaldo no es necesario Mediante un destornillador pequeo y plano, extraer el
extraer el asiento, basta con avanzarlo al mximo. obturador (A) de la empuadura de reglaje; se ha
previsto una muesca a tal efecto (B).

Extraer la empuadura de reglaje.


EXTRACCIN

Soltar las dos tapas de las fijaciones (C).


Soltar los dos crteres laterales en (1) y despus en
(2).

75-3
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
ARMADURAS DE
475ASIENTOS
Y DESLIZADERAS DELANTEROS
DE ASIENTOS
Armadura del respaldo
DELANTEROS 75 B

Desconectar el conector de alimentacin de la napa Sacar las bandas de retencin del cofre trasero y
calefactante (si est equipado). despus del delantero.

Extraer:
los cuatro tornillos de fijacin (D),
el respaldo.

Abatir simultneamente la parte delantera y la parte


trasera de la cofia hacia la parte superior del respaldo.

La cofia se sujeta mediante velcro (E) en la parte


Soltar las dos tapas de las guas del apoyacabezas. delantera del respaldo.

NOTA: no es necesario cortar las grapas de fijacin


de la cofia (F) para extraer el conjunto cofia y
espuma.

75-4
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
ARMADURAS DE
575ASIENTOS
Y DESLIZADERAS DELANTEROS
DE ASIENTOS
Armadura del respaldo
DELANTEROS 75 B

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de fijacin de la armadura del


respaldo 3,9
Extraer la cofia con su espuma.

REPOSICIN

PARTICULARIDAD: para los vehculos equipados


con una direccin a derecha.

Ser necesario cortar el eje de mando de inclinacin


del respaldo en (G), con el fin de poder montar la tapa
(ver el dibujo).

75-5
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
ARMADURAS DE
675ASIENTOS
Y DESLIZADERAS DELANTEROS
DE ASIENTOS
Elevacin yDELANTEROS
deslizaderas del asiento 75 C
EXTRACCIN

NOTA: la extraccin de las deslizaderas puede


efectuarse sin extraer el sistema de elevacin del
asiento.

el crter derecho en (1) y despus en (2).

Extraer:
la fijacin del cinturn de seguridad (A),
el crter izquierdo en (B),

Extraer los ocho tornillos de fijacin (C) situados en


cada extremo de la deslizadera.

75-6
ARMADURAS
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
Y DESLIZADERAS DE ASIENTOS
DE ASIENTOS DELANTEROS
ElevacinDELANTEROS
y deslizaderas del asiento 75 C

Cortar la abrazadera de sujecin (D). Accionar el mando de reglaje (F) al objeto de hacer
coincidir los tres tornillos de fijacin de la deslizadera
Extraer el conector (E). (G) frente a los orificios del rail (H); a continuacin,
quitar los tornillos.
Sacar el asiento.
Deslizar el ral al mximo hacia la parte delantera del
asiento; a continuacin, quitar los tornillos (I).

Extraer las deslizaderas con el mando de reglaje.

REPOSICIN

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos del asiento sobre sistema de


elevacin (C) 1,9
Tornillos de la deslizadera sobre el asiento
(G) 1,9

75-7
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
ARMADURAS DE
775ASIENTOS
Y DESLIZADERAS DELANTEROS
DE ASIENTOS
Gato de reglaje en altura del asiento
DELANTEROS 75 D
EXTRACCIN

Extraer:
el freno de funda (D),
Extraer los ocho tornillos de fijacin (A) situados en el cable de mando (E).
cada extremo de la deslizadera.

Marcar con un punzn el centro del pasador (F). Con


Cortar la abrazadera de sujecin (B). una taladradora, eliminar la parte aplastada del mismo
y despus extraer el pasador.
Extraer el conector (C).
Extraer el clip de retencin y el pasador (G).
Sacar el asiento.
Sacar el gato.

75-8
ARMADURAS
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
Y DESLIZADERAS DE ASIENTOS
DE ASIENTOS DELANTEROS
DELANTEROS
Gato de reglaje en altura del asiento 75 D
REPOSICIN

El almacn de piezas de recambio suministra unos


pasadores especficos de Post-Venta.

Asegurarse de la presencia de las dos arandelas de


plstico (H).

75-9
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
ARMADURAS DE
875ASIENTOS
Y DESLIZADERAS DELANTEROS
DE ASIENTOS
Banqueta completa
DELANTEROS 75 E

EXTRACCIN el tornillo de fijacin del cinturn (B) sobre la


banqueta.

Desconectar el conector del cableado bajo el asiento.

Proteger el guarnecido del peldao, despus sacar la


banqueta en (1) (un plot de centrado (C) mantiene el
asiento en la parte trasera).

Extraer:
los cuatro tornillos de fijacin (A),

75-10
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
ARMADURAS DE
975ASIENTOS
Y DESLIZADERAS DELANTEROS
DE ASIENTOS
Banqueta completa
DELANTEROS 75 E
REPOSICIN
PARES DE APRIETE (en daN.m)

IMPORTANTE: antes de realizar el montaje del Fijacin de la banqueta delantera 4,4


asiento, controlar visualmente el estado de los
Fijacin del cinturn de seguridad sobre
conectores sobre la armadura del asiento y en la
al banqueta 3,7
carrocera.

Asegurarse de la presencia de la grapa metlica (D)


en la parte inferior trasera izquierda de la armadura

Asegurarse de la presencia de los separadores de


puesta a nivel del asiento (E) en cada punto de
fijacin.

75-11
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
ARMADURAS 176DE LOS ASIENTOS
Y DESLIZADERAS TRASEROS
DE LOS ASIENTOS
Banqueta completa
TRASEROS 76 A

EXTRACCIN Hacer deslizar la banqueta hacia la parte trasera del


vehculo (3).
Esta operacin se efecta con dos operarios.
Levantar la banqueta en la parte trasera (4).

Hacer deslizar la banqueta hacia la parte delantera del


vehculo (5), despus extraerla.

Desbloquear los dos ganchos (A), despus soltar los


cinturones de seguridad.

Desbloquear los dos cerrojos de fijacin de la


banqueta (1) y despus (2).

76-1
ARMADURAS
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
Y DESLIZADERAS DE LOS ASIENTOS
DE LOS ASIENTOS TRASEROS
TRASEROS
Banqueta completa 76 A
REPOSICIN

IMPORTANTE: antes de realizar el montaje,


controlar el apriete de los anclajes de la banqueta.
Par de apriete 4,4 daN.m.

NOTA: el mtodo de extraccin es idntico para las


dos banquetas traseras.

76-2
ARMADURAS
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
Y DESLIZADERAS DE LOS ASIENTOS
DE LOS ASIENTOS TRASEROS
TRASEROS
Cerradura y mando de bloqueo del respaldo de la banqueta de la segunda fila 76 B
EXTRACCIN DE LA CERRADURA EXTRACCIN DE LA PALETA DE MANDO

NOTA: para efectuar esta operacin, no es necesario Para efectuar esta operacin, hay que extraer
extraer la banqueta. previamente la cerradura.

Quitar los tres tornillos de fijacin (B) de la paleta;


Abatir el respaldo.
desacoplar el cable,
Sacar las bandas de retencin alrededor de la
De cada lado del asiento, extraer:
cerradura.
los dos tornillos (C) y los separadores del tope del
respaldo,
los dos tornillos (D) de fijacin del respaldo.

Quitar los dos tornillos de fijacin (A) de la cerradura.

Liberar la cerradura (1) y soltar el cable de mando.


Abatir el respaldo y sacar la banda de retencin (E) de
la cofia del respaldo.

76-3
ARMADURAS
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
Y DESLIZADERAS DE LOS ASIENTOS
DE LOS ASIENTOS TRASEROS
TRASEROS
Cerradura y mando de bloqueo del respaldo de la banqueta de la segunda fila 76 B
REPOSICIN

Abatir simultneamente la parte delantera y la parte


trasera de la cofia hasta media altura.
NOTA: para montar la cerradura nueva, extraer el
Sacar las tres bandas de retencin (F).
pasador (H); sacar el reenvo (G).

IMPORTANTE:

Respetar el recorrido del cable de mando (I).

Cortar las cinco abrazaderas de sujecin del cable de Sustituir las abrazaderas de fijacin.
mando y despus sacar ste.

76-4
ARMADURAS
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
Y DESLIZADERAS DE LOS ASIENTOS
DE LOS ASIENTOS TRASEROS
TRASEROS
Cerradura y mando de bloqueo del respaldo de la banqueta de la segunda fila 76 B
PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de fijacin de la cerradura J 1,9


Tornillos de fijacin de paleta K 0,2
Tornillos de fijacin del respaldo L 3,7
Tornillos de tope del respaldo M 1,9

76-5
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
ARMADURAS DE
Y DESLIZADERAS276LOS ASIENTOS TRASEROS
DE LOS ASIENTOS
Cerrojos inferiores de las banquetas traseras
TRASEROS 76 C
Hacer deslizar la banqueta hacia la parte delantera del
Particularidad: las dos banquetas traseras (primera
vehculo (5), despus extraer sta.
y segunda fila), tienen el mismo sistema de bloqueo.

EXTRACCIN

Mantener el muelle (B) y despus quitar el tornillo de


fijacin (C).
Desbloquear los dos ganchos (A), despus soltar los
cinturones de seguridad. Soltar el cerrojo.

Desbloquear los dos cerrojos de fijacin de la


banqueta (1) y despus (2). REPOSICIN

IMPORTANTE: respetar el sentido de montaje del


muelle (B).

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de fijacin del cerrojo (C) 0,6

Hacer deslizar la banqueta hacia la parte trasera del


vehculo (3).

Levantar la banqueta en la parte trasera (4).

76-6
ARMADURAS
ARMADURAS Y DESLIZADERAS 376
Y DESLIZADERAS
DE DE LOS ASIENTOS
LOS ASIENTOS TRASEROS
TRASEROS
Cerrojos inferiores de las banquetas traseras 76 C

Asegurarse de la presencia de las guas inferiores.

El pen de indexado (D) encaja en el orificio de la


armadura (E).

76-7
ARMADURAS
ARMADURAS Y DESLIZADERAS
Y DESLIZADERAS DE LOS ASIENTOS
DE LOS ASIENTOS TRASEROS
TRASEROS
Cerraduras inferiores de la banqueta trasera de la segunda fila 76 D
EXTRACCIN: con dos operarios

Abatir el respaldo de la banqueta.

Extraer:
la banqueta,
los tornillos de fijacin (A).

Sacar el conjunto del mecanismo.

REPOSICIN: (sentido de montaje)

Cerradura exterior (B).

Cerradura inferior (C).

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de fijacin de la cerradura (A) 1,9

76-8
477 DELANTEROS
GUARNECIDO DE ASIENTOS
Guarnecido del respaldo 77 A
EXTRACCIN

Abatir simultneamente la parte delantera y la parte


trasera de la cofia hacia la parte superior del respaldo.
Extraer el respaldo.
La cofia se sujeta mediante velcro (A) en la parte
Soltar las dos tapas de la gua del reposacabezas. delantera del respaldo.

Cortar las grapas (B).

Soltar la cofia.

Sacar las bandas de retencin de la cofia trasera y


depus de la delantera.

Extraer la espuma.

77-1
GUARNECIDO DE ASIENTOS DELANTEROS
Guarnecido del cojn 77 B
EXTRACCIN

Extraer:
el asiento,
el respaldo del asiento.

las grapas en la parte delantera.

Sacar:
la cofia,
la espuma.

Sacar las bandas de retencin inferiores de la cofia


del cojn. REPOSICIN

PARTICULARIDAD: en los vehculos equipados


con una napa calefactante, ser necesario taladrar
la espuma del cojn en (A), para el paso del
cableado elctrico de la napa calefactante.

Cortar:
las grapas en la parte lateral,

77-2
178
GUARNECIDO DE ASIENTOS TRASEROS
Guarnecido del respaldo de la primera fila 78 A
EXTRACCIN del respaldo 1/3 Abatir simultneamente la parte delantera y la parte
trasera de la cofia hacia la parte superior del respaldo,
Soltar las dos tapas de las guas del apoyacabezas. la cofia se sujeta mediante velcro (C) en la parte
delantera del respaldo.

Cortar las grapas en (D).

Soltar la cofia del respaldo 1/3.

EXTRACCIN del respaldo 2/3

Sacar:
las bandas de retencin (A) de la cofia,
la cofia con su espuma (B).

Extraer:
el tornillo de fijacin del cinturn (E), bajo la
banqueta,
los dos tornillos (F) de la tapa superior,
la tapa.

Soltar las cuatro tapas de las guas del apoyacabezas.

En el caso de extraccin de la cofia nicamente:

Sacar las bandas de retencin (A) de la cofia.

78-1
GUARNECIDO DE ASIENTOS TRASEROS
Guarnecido del respaldo de la primera fila 78 A

Sacar: La cofia se sujeta mediante velcro en (I).


las bandas de retencin (G), delantera y trasera de
la cofia del respaldo, Cortar las grapas en (J).
la banda de retencin (H) (ver foto siguiente).
Soltar la cofia.

Abatir simultneamente la parte delantera y la parte


trasera de la cofia hacia la parte superior del respaldo.

78-2
GUARNECIDO DE ASIENTOS TRASEROS
Guarnecido del respaldo de la segunda fila 78 B
EXTRACCIN los dos tornillos (E) de fijacin del respaldo.

Extraer: Abatir el respaldo, despus sacar:


el tornillo de fijacin del cinturn (A) bajo la la banda de retencin (F) a la altura de la
banqueta, articulacin,
los dos tornillos (B) de la tapa superior,
la tapa.

Soltar las seis tapas de las guas del apoyacabezas.

la banda de retencin (G) de la cofia del respaldo.

Extraer:
los tres tornillos de fijacin de la paleta (C), despus
desacoplar el cable,
los dos tornillos y sus separadores (D) de tope del
respaldo,

78-3
GUARNECIDO DE ASIENTOS TRASEROS
Guarnecido del respaldo de la segunda fila 78 B

Abatir simultneamente la parte delantera y la parte


trasera de la cofia hasta media altura.

Sacar:
las tres bandas de retencin (H),

la cofia sujeta con velcro en (I).

Cortar las grapas en (J).

Sacar:
la cofia,
la espuma.

78-4
GUARNECIDO DE ASIENTOS TRASEROS
Guarnecido del cojn de las banquetas 78 C
EXTRACCIN

Extraer la banqueta.

las bandas de retencin de la cofia.

Extraer el conjunto cofia y espuma.

Sacar las bandas de retencin de la cofia bajo la


armadura de la banqueta.

Cortar las grapas en la parte trasera.

Extraer los dos ganchos (A), de cada lado de la


banqueta.

Sacar:
las bandas de retencin de la cofia, en la parte
trasera,

78-5
GUARNECIDO DE ASIENTOS TRASEROS
Guarnecido del cojn de las banquetas 78 C

ATENCIN: no deteriorar los tramos de fijacin en la parte central.


cortando las grapas.
Soltar la cofia.

REPOSICIN

IMPORTANTE: respetar el nmero y el


emplazamiento de las grapas bajo las espumas del
cojn de la banqueta.

Cortar:
las grapas en la parte lateral,

Cojn de la banqueta de la primera fila lado izquierdo.

78-6
GUARNECIDO DE ASIENTOS TRASEROS
Guarnecido del cojn de las banquetas 78 C

Cojn de la banqueta de la primera fila, lado derecho. Cojn de la banqueta de la segunda fila, lado derecho.

Cojn de la banqueta de la segunda fila, lado


izquierdo.

78-7
Equipamiento elctrico

BATERA - FAROS DELANTEROS

ILUMINACIN TRASERA E INTERIOR

ANTIARRANQUE

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

MANDO DE SEALIZACIN

LIMPIAS

RADIO

APARATOS DE ASISTENCIA ELCTRICA

CABLEADO

77 11 303 403 ABRIL 2001 EDITION ESPAGNOLE

"Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento, Renault se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

RENAULT 2001
Equipamiento
elctrico

Sumario

Pginas Pginas

80 BATERA - FAROS DELANTEROS 84 MANDOS - SEALIZACIN


Batera Contactor giratorio 84-1
Particularidades 80-1 Manecilla del limpia 84-4
Faro delantero Manecilla de iluminacin 84-5
Bloque ptico 80-4 Contactor luces de precaucin 84-6
Lmparas 80-5 Contactor de condenacin de las puertas 84-7
Reglaje in situ 80-6 Contactores elevalunas elctricos
Luces de niebla 80-8 conductor 84-8
Cajetn Impulsional elevalunas 84-9
Contactor elevalunas elctrico pasajero 84-10
Luneta trmica 84-11
81 ILUMINACIN TRASERA E INTERIOR Parabrisas trmico 84-12
Cerradura de puertas 84-13
Luces traseras 81-1 Retrovisor elctrico 84-15
Luces de stop 81-3 Mando retrovisores 84-16
Iluminacin placa de matrcula 81-4 Sonda de temperatura exterior 84-17
Caja de fusibles 81-5
Platina de rels 81-8
Caja de Fusibles/Rels 81-10

85 LIMPIAS
82 ANTIARRANQUE Limpiaparabrisas 85-1
Limpialuneta 85-5
Sistema antiarranque llave encriptada 82-1 Bomba elctrica lavaparabrisas 85-7

83 INSTRUMENTOS DEL CUADRO


86 RADIO
Tablero de bordo 83-1
Cuadro de instrumentos 83-10 Auto-radio 86-1
Detector de nivel de carburante 83-18 Pantalla 86-8
Sonda de nivel de aceite 83-19
Sumario

Pginas

87 APARATOS DE ASISTENCIA
ELECTRNICA

Unidad Central del Habitculo 87-1

88 CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturn
de seguridad 88-1
BATERA 180
Particularidades 80
LOCALIZACIN NOTA: no es necesario aflojar completamente los
tornillos (B), para extraer la tapa.
La batera est situada bajo el asiento delantero
izquierdo. Desconectar la batera empezando por el borne
negativo.

EXTRACCIN Para extraer la batera, aflojar la brida de fijacin (C).

Recular el asiento delantero izquierdo al mximo.

Extraer:
la moqueta del suelo (grapas A),

REPOSICIN

Durante la reposicin de la batera o cada vez que


sta es desconectada, ser necesario efectuar un
la tapa (tornillo B), cierto nmero de aprendizajes simples, sin til de
diagnstico:
Puesta en hora del reloj
entrada del cdigo de cuatro cifras del auto-radio.

Particularidad para los vehculos equipados con


taqugrafo:

Consultar el manual de utilizacin para reinicializar el


sistema.

80-1
BATERA
Particularidades 80
A - CONTROL Es indispensable:

Hay que verificar y asegurarse de: asegurarse de la ausencia de sales corrosivas


(sulfatacin) en los bornes,
la ausencia de grietas o roturas en el recipiente y en
la tapa, proceder, si es necesario, a su limpieza y a su
engrasado,
la limpieza de la parte superior de la batera,
verificar el correcto apriete de las tuercas en los
el estado de los bornes. bornes. En realidad, un mal contacto puede provocar
incidentes de arranque o de carga y se corre el
riesgo de que salten chispas que pueden hacer
explotar la batera,

verificar el nivel del electrolito.

Bateras provistas de rampas con tapones


desmontables:

retirar la tapa bien con la mano, o bien con ayuda de


una herramienta (esptula rgida),

verificar que el nivel del electrolito, en todos los


elementos, est por encima de los separadores
(1,5 centmetros aproximadamente),

si es necesario, rellenar los niveles con agua


desmineralizada.

ATENCIN: si se ha desbordado el electrolito, hay


que limpiar la batera, as como su recipiente con agua
clara, para evitar riesgos de oxidacin.

NOTA: algunas bateras tienen unos recipiente


translcidos, lo que permite ver el nivel del electrolito.

No aadir nunca electrolito, cido u otros


productos.

80-2
BATERA
Particularidades 80
B - PRECAUCIONES 2 - PELIGRO = RIESGO DE EXPLOSIN

Es interesante recordar que una batera: Cuando una batera est cargndose (bien sobre el
vehculo, bien en el exterior), se forma oxgeno e
contiene cido sulfrico que es un producto hidrgeno. La formacin de gas es mxima cuando la
peligroso, batera est completamente cargada y la cantidad de
gas producido es proporcional a la intensidad de la
da origen, durante su carga, a oxgeno e hidrgeno. corriente de carga.
La mezcla de estos dos gases forma un gas
detonante que puede dar lugar a explosiones. El oxgeno y el hidrgeno se asocian en los espacios
libres, en la superficie de las placas y forman una
mezcla detonante. Esta mezcla es muy explosiva.
1) PELIGRO = CIDO
La menor chispa, un cigarrillo o una cerilla recin
La solucin de cido sulfrico es un producto muy apagada son suficientes para provocar la explosin.
agresivo, txico y corrosivo. Ataca la piel, las ropas, el La detonacin es tan fuerte que la batera puede volar
hormign y corroe a la mayor parte de los metales. en pedazos y el cido dispersarse en el aire del
entorno. Las personas que se encuentren cerca
As, es muy importante, cuando se manipula una estarn en peligro (trozos proyectados, salpicaduras
batera, tomar las precauciones siguientes: de cido). Las salpicaduras de cido son peligrosas
para los ojos, la cara y las manos. Tambin atacan las
protegerse los ojos con gafas, ropas.

llevar guantes y vestimenta anticido.


La prevencin contra el peligro de explosin que
puede representar la batera tratada con
En caso de proyeccin de cido, hay que aclarar negligencia, debe ser tomada muy en serio. Evitar
abundantemente con agua todas las partes los riesgos de chispas.
salpicadas. Si han sido alcanzados los ojos,
consultar con un mdico. Asegurarse de que los "consumidores" estn
cortados, antes de desconectar o de volver a
conectar una batera.

Durante la carga de una batera en un local, detener


el cargador antes de conectar o desconectar la
batera.

No colocar objetos metlicos sobre la batera para


no crear un cortocircuito entre los bornes.

No acercar nunca a una batera una llama, una


lmpara de soldador, un soplete, un cigarrillo o una
cerilla encendida.

80-3
FARO DELANTERO
Bloque ptico 80
EXTRACCIN

Desconectar los conectores del bloque ptico.

Extraer:
el intermitente,
los tornillos (A) de fijacin de la calandra,

REPOSICIN

Es imperativo tras cada extraccin, proceder al reglaje


de las pticas:

colocar el vehculo en un suelo plano, con el freno de


mano sin poner,
los tornillos (B) de fijacin de la ptica. asegurarse de que el vehculo est vaco con, si es
posible, el depsito lleno,
posicionar el mando de reglaje en 0,
accionar el tornillo (D) para el reglaje en altura,
accionar el tornillo (E) para el reglaje en direccin.

Retirar la ptica liberando a la vez la grapa de fijacin


inferior (C).

80-4
FARO DELANTERO
Lmparas 80
SUSTITUCIN DE LAS LMPARAS

Lmpara de luz de carretera, luz de cruce

La sustitucin de la lmpara se har tras haber


extrado la tapa de plstico (1).

OBSERVACIN: para la sustitucin de las lmparas


de la luz de carretera, luz de cruce, utilizar
exclusivamente lmparas H4 homologadas.

Lmpara de indicacin de direccin

Utilizar lmparas del tipo PY 21W homologadas.

Lmparas luz de posicin

Utilizar lmparas del tipo W5W.

80-5
FARO DELANTERO
Reglaje in situ 80
MANDO DE REGLAJE EN SITU

Conexin

Mediante un destornillador pequeo colocado en (2)


soltar el soporte del cajetn de mando.

Desconectar el conector, despus desolidarizar el


mando de la pletina soporte.
Posicin de la Tensin salida mando
moleta (en Voltios)
0 11 Voltios
1 8,5 Voltios
2 6 Voltios
3 3,5 Voltios
4 1,1 Voltios

Va Designacin
A1 + Despus de contacto
B1 Masa
B2 Informacin luces de cruce
B3 Salida de mando

80-6
FARO DELANTERO
Reglaje in situ 80
ACCIONADORES ACCIONADOR

EXTRACCIN CONEXIN

Desconectar el conector del accionador del reglaje in


situ.

Girar el accionador un octavo de vuelta hacia la aleta


del vehculo para sacarlo de la ptica.

Desacoplar, a continuacin, la rtula de la parbola


basculando ligeramente el accionador.

NOTA: la extraccin del accionador no requiere la


extraccin del faro.

REPOSICIN

Mantener la parbola hacia la parte trasera del bloque


ptico tirando del casquillo de la lmpara.

Encajar la rtula en la grapa del faro.

Posicionar el accionador en el bloque ptico.

Girar el accionador un octavo de vuelta hacia el


interior para introducirlo en el bloque ptico. Va Designacin
1 Masa
Conectar el conector y posicionar la tapa estanca.
2 Mando
Proceder al reglaje de los faros.
3 Alimentacin (luces de cruce)
PROCESO DE REGLAJE

Colocar el vehculo en un suelo plano, con el freno


de mano sin poner.
Asegurarse de que el vehculo est vaco con, si es
posible, el depsito lleno.
Posicionar el mando de reglaje en 0.
Tornillo (D) para el reglaje en altura.
Tornillo (E) para el reglaje en direccin.

80-7
FARO DELANTERO
Luces de niebla 80
EXTRACCIN

Aflojar los dos tornillos de fijacin.

Desconectar el conector.

Sacar el antiniebla con su soporte.

Desolidarizar el antiniebla de su soporte (un tornillo).

REPOSICIN

No hay ninguna particularidad, no obstante no


olvidarse de proceder al reglaje de la luz de niebla
actuando en el tornillo (A).

80-8
181 E INTERIOR
ILUMINACIN TRASERA
Luces traseras 81
Las luces traseras constan de dos partes: una parte Desconectar los conectores.
superior (luz de posicin, luz de stop e intermitente) y
una parte inferior (luz de marcha atrs y luz de niebla).

EXTRACCIN DE LOS PILOTOS (parte superior)

Quitar los tornillos de fijacin (1).

Conexin

Va Designacin
1A Alimentacin luz de posicin
Girar el piloto para sacarlo de sus peones (3). 2A Alimentacin luz de marcha atrs
(entrada)
3A Masa
4A Alimentacin luz de niebla (entrada)
5A Intermitente
6A Luces de stop
1B no utilizada
2B Alimentacin luz de marcha atrs (salida)
3B Masa
4B Alimentacin luz de niebla (salida)
5B no utilizada
6B no utilizada

NOTA: la alimentacin de la luz de niebla y de la luz


de marcha atrs, transita por la platina del piloto
superior.

81-1
ILUMINACIN TRASERA E INTERIOR
Luces traseras 81
EXTRACCIN DE LOS PILOTOS (parte inferior)

Quitar los tornillos de fijacin (4).

Desconectar el conector.

Sacar el bloque de pilotos.

20110

Conexin

Va Designacin
1 Alimentacin luz de niebla
2 Alimentacin luz de marcha atrs
3 Masa

NOTA: la alimentacin de la luz de niebla y de la luz


de marcha atrs, transita por la platina del piloto
superior.

81-2
ILUMINACIN TRASERA E INTERIOR
Luces de stop 81
La fijacin de la luz sobreelevada puede ser diferente (versin portn)
en funcin de la versin (puertas traseras batientes o
portn). Quitar el tornillo de fijacin (4).

EXTRACCIN DE LA LUZ DE STOP Desconectar el conector.


SOBREELEVADA

(versin puertas batientes)

Quitar el tornillo de fijacin (3).

Desconectar el conector.

81-3
ILUMINACIN TRASERA E INTERIOR
Iluminacin placa de matrcula 81

20128

El acceso a la lmpara es idntico para los vehculos


versiones puertas batientes o portn.

EXTRACCIN

Aflojar los tornillos (1) de la tapa del iluminador para


acceder a la lmpara.

Tipo de lmpara: W 5W

81-4
ILUMINACIN TRASERA E INTERIOR
Caja de fusibles 81
VIETAS DE FUSIBLES

81-5
ILUMINACIN TRASERA E INTERIOR
Caja de fusibles 81
Afectacin de los fusibles (segn el nivel de equipamiento)
N Smbolos Amperios Designacin

F1 -- Reserva

F2 15A Corta-consumidores - Radio - Mando condenacin elctrica de las puertas -


Combinado reloj temperatura exterior y visualizador de la radio - Unidad
central de comunicacin - Calculador de ayuda a la navegacin - Mando del
retrovisor elctrico - Captador ultrasonidos alarma - Sirena alarma - Interfaz de
comunicacin radio-telfono
F3 -- Reserva

F4 -- Reserva

F5 -- Reserva

F6 -- Reserva

F7 25A Climatizacin

F8 -- Reserva

F9 15A Luces delanteras de niebla

F10 30A Condenacin elctrica de las puertas

F11 15A Plafones delanteros y traseros

F12 10A Cuadro de instrumentos - Toma de diagnstico - Antiarranque

F13 30A Luneta trasera trmica

F14 25A Limpialuneta - Lava-luneta trasera - Contactor luz de marcha atrs - Rel
embrague acondicionador de aire - Mando deshielo parabrisas - Cuadro de
mando climatizacin - Temporizador parabrisas trmico

F15 25A Limpiaparabrisas

F16 15A Stop - Cuadro de instrumentos - Toma de diagnstico - Mando reglaje de los
faros - Mando luneta trasera trmica - Iluminador guantera - Mando
condenacin de las puertas - Encendedor - Acondicionador de aire - Airbag -
Luces de da

F17 5A ABS control de la trayectoria

F18 -- Reserva

F19 25A Elevalunas elctrico

F20 25A Elevalunas elctrico

81-6
ILUMINACIN TRASERA E INTERIOR
Caja de fusibles 81
N Smbolos Amperios Designacin

F21 20A Asientos calefactantes

F22 -- Reserva

F23 -- Reserva

F24 15A Radio - Encendedor - Rel luneta trasera - Rel deshielo parabrisas - Rel +
despus de contacto - Unidad central de comunicacin - Luces de da -Interfaz
de comunicacin radio-telfono

F25 25A Calefaccin

F26 15A Toma de accesorios

F27 10A Luz izquierda de carretera

F28 10A Luz derecha de carretera

F29 10A Luz izquierda de cruce

F30 10A Luz derecha de cruce

F31 10A Luz de posicin izquierda - Iluminacin de los instrumentos

F32 10A Luz de posicin derecha

F33 10A Luz trasera de niebla

F34 15A Chivato sonoro

F35 10A Deshielo retrovisores

F36 5A Activacin parabrisas trmico

F37 -- Reserva
F38 -- Reserva

F39 -- Reserva

81-7
ILUMINACIN TRASERA E INTERIOR
Platina de rels 81
IMPLANTACIN

La platina de rels (1) est situada en el habitculo,


lado del conductor.

81-8
ILUMINACIN TRASERA E INTERIOR
Platina de rels 81
PLATINA DE SERVICIOS REL

Afectacin (segn el nivel de equipamiento)

Va Designacin
REL A Rel luneta trasera trmica
REL B Temporizador limpialuneta
REL C Rel limpialuneta
REL D Rel + despus de contacto
REL E Rel corte aire acondicionado
REL F Rel parabrisas trmico
REL G Rel luz trasera de niebla
REL H Rel luces de cruce para luces de da
(segn el pas)
REL I Rel luz de posicin para luces de da
(segn el pas)
REL J Rel principal para luces de da (segn el
pas)
REL K Rel Termostato electrnico

81-9
ILUMINACIN TRASERA E INTERIOR
Caja de Fusibles/Rels 81
Todos los tipos

Afectacin fusibles (segn el nivel de equipamiento)

N Amperios Designacin
F01 70A Fusible precalentamiento y termosumergidos
F02 Fusible alimentacin (segn motorizacin)
F03 Fusible grupo motoventilador (segn motorizacin)
F04 60A Fusible tablero de bordo
F05 60A Fusible tablero de bordo
F06 60A Fusible ABS
FA 60A Fusible tablero de bordo
FB 50A Fusible tablero de bordo
FC 50A Fusible tablero de bordo
FD 40A Fusible aire acondicionado
R12 Rel parabrisas trmico
R13 Rel parabrisas trmico

81-10
ILUMINACIN TRASERA E INTERIOR
Caja de Fusibles/Rels 81
Motor F4R

Afectacin fusibles (segn el nivel de equipamiento)

N Amperios Designacin
F02 50A Fusible alimentacin
F03 50A Fusible grupo motoventilador
F1 30A Fusible + antes de contacto
F2 25A Fusible dispositivo calefaccin
F4 15A Fusible + despus de contacto inyeccin
R2 Rel bloqueo inyeccin
R4 Rel bomba de carburante
R6 Rel embrague compresor acondicionador de aire
R8 Rel calefaccin autnoma
R9 Rel grupo motoventilador (con acondicionador de aire)
R10 Rel grupo motoventilador (sin acondicionador de aire) o segunda velocidad grupo
motoventilador (con acondicionador de aire)

81-11
ILUMINACIN TRASERA E INTERIOR
Caja de Fusibles/Rels 81
Motor F9Q, con termosumergidos

Afectacin fusibles (segn el nivel de equipamiento)

N Amperios Designacin
F01 70A Fusible precalentamiento y termosumergidos
F02 60A Fusible alimentacin
F03 60A Fusible grupo motoventilador
F2 30A Fusible precalentamiento e inyeccin diesel
F3 15A Fusible embrague compresor acondicionador de aire
F4 15A Fusible + despus de contacto
R1 Rel calefaccin adicional 2 o 3 (termosumergidos)
R2 Rel alimentacin unidad central elctrica inyeccin diesel
R4 Rel calentamiento de gasleo
R6 Rel embrague compresor acondicionador de aire
R7 Rel calefaccin adicional 1 (termosumergidos)
R8 Rel calefaccin adicional 2 o 3 (termosumergidos)
R9 Rel grupo motoventilador (sin acondicionador de aire) o dos velocidades grupo
motoventilador (con acondicionador de aire)
R10 Rel una velocidad grupo motoventilador (con acondicionador de aire)

81-12
ILUMINACIN TRASERA E INTERIOR
Caja de Fusibles/Rels 81
Motor F9Q, sin termosumergidos

Afectacin fusibles (segn el nivel de equipamiento)

N Amperios Designacin
F01 70A Fusible precalentamiento
F02 60A Fusible alimentacin
F03 60A Fusible grupo motoventilador
F1 25A Fusible calefaccin autnoma
F2 30A Fusible precalentamiento e inyeccin diesel
F4 15A Fusible + despus de contacto
R1 Rel calefaccin autnoma
R2 Rel alimentacin unidad central elctrica inyeccin diesel
R3 Rel bomba de carburante
R4 Rel recalentador de gasleo
R5 Rel dos velocidades grupo motoventilador
R6 Rel embrague compresor acondicionador de aire
R9 Rel grupo motoventilador
R10 Rel una velocidad grupo motoventilador

81-13
182
ANTIARRANQUE
Sistema antiarranque llave encriptado 82
PARTICULARIDADES GENERALIDADES

Ya no existe cdigo de emergencia, sino un cdigo Se trata de un antiarranque activado por un sistema
de reparacin atribuido de por vida al vehculo de reconocimiento de llave con cdigo evolutivo
durante su fabricacin. aleatorio (encriptado).
No hay nmero inscrito en la llave,
el vehculo no posee etiqueta que indique el El antiarranque se activa unos segundos tras haber
cdigo en la entrega. cortado el contacto. Podr ser visualizado por la
intermitencia del testigo luminoso rojo situado en el
Para cualquier intervencin en este sistema, este cuadro de instrumentos.
nmero de cdigo de reparacin podr solicitarse a
la red de asistencia local (consultar la Nota Durante su fabricacin, un cdigo de doce caracteres
Tcnica 3315E). hexadecimales es afectado al vehculo con el fin de
dejar operacional el sistema antiarranque.
Para cualquier peticin de nmero de cdigo, es
imperativo a partir de ahora proporcionar el Este cdigo de reparacin ser necesario en Post-
nmero VIN del vehculo, as como su nmero Venta para:
de fabricacin. Esto permite al operario
identificar el vehculo, a fin de proporcionar el aadir llaves,
cdigo correcto.
sustituir una o varias llaves,

Las llaves de recambio se suministran sin codificar, desafectar una o varias llaves (en caso de prdida o
sin nmero y sin inserto metlico. de robo por ejemplo),

Este sistema puede incluir hasta cuatro llaves como sustituir una Unidad Central del Habitculo.
mximo. La funcin telemando y la pila no tienen
ninguna accin sobre el antiarranque. NOTA: para obtener el cdigo de reparacin, es
imperativo conocer el nmero de serie del vehculo.
Es posible, en caso de prdida o de robo, o a peticin Son posibles varios medios en funcin de los pases
del cliente, desafectar una o varias llaves de un (consultar la Nota Tcnica 3315E):
vehculo. stas podrn ser reatribuidas al mismo
vehculo si es necesario. el servicio Minitel,

ATENCIN: con este sistema, es imposible sustituir el servidor vocal,


varios elementos (Unidad Central del Habitculo y
llaves o Unidad Central del Habitculo y calculador el telfono tcnico.
de inyeccin) de una sola vez. Estas piezas se
venden sin codificar.

En realidad, en caso de sustitucin, no ser posible


codificar estos elementos si ninguno de ellos posee
el cdigo de origen del vehculo en memoria (ver
cuadro de afectacin).

No existe medio de borrar el cdigo aprendido por


los elementos del sistema. El cdigo aprendido no
puede ser borrado.

82-1
ANTIARRANQUE
Sistema antiarranque llave encriptado 82
DESCRIPCIN DEL SISTEMA de una electrnica (B) codificada que permite el
mando del antiarranque y la condenacin,
Con este sistema, el antiarranque se activa unos descondenacin de las puertas por
segundos tras haber cortado el contacto radiofrecuencia.
(materializado por la intermitencia del testigo rojo
antiarranque).
OBSERVACIN: la electrnica del antiarranque se
encuentra a partir de ahora integrada en el circuito
Se compone: impreso del telemando.

de dos cabezas de llave equipadas ya sea:


de una nica electrnica codificada sin telemando
que permite activar el antiarranque (A),

20148

82-2
ANTIARRANQUE
Sistema antiarranque llave encriptado 82
de un casquillo receptor (D) situado alrededor del CONEXIN
contactor de arranque, equipado con una electrnica
encargada de transmitir el cdigo de las llaves a la
Unidad Central del Habitculo.

20240 20125

NOTA: este casquillo no est codificado.


Va Designacin
EXTRACCIN - REPOSICIN 1 no utilizada

Extraer las semi-coquillas bajo el volante, liberar el 2 Masa


casquillo del contactor de arranque y desconectar su 3 + Antes de contacto
conector.
4 Salida seal

82-3
ANTIARRANQUE
Sistema antiarranque llave encriptado 82
de una Unidad Central del Habitculo.

Para la funcin antiarranque, la Unidad Central del


Habitculo asegura las funciones siguientes:
descodificacin de la seal de la llave,
dilogo con el calculador de inyeccin,
pilotaje del testigo rojo del cuadro de instrumentos,
dilogo con el til de diagnstico.

la Unidad Central del Habitculo (1) est situada


bajo el cuadro de instrumentos.

Para la extraccin, consultar el Captulo 87.

20286

de un testigo rojo del antiarranque situado en el


cuadro de instrumentos utilizado para sealar:
la activacin del sistema antiarranque,
el no reconocimiento de la llave,
un fallo del sistema,
el aprendizaje de una llave.

82-4
ANTIARRANQUE
Sistema antiarranque llave encriptado 82
APERTURA DE UNA CABEZA DE LA LLAVE (SIN APERTURA DE UNA CABEZA DE LA LLAVE (CON
TELEMANDO) TELEMANDO)

Poner la cabeza de llave encima de una mesa con el Hacer palanca con un destornillador pequeo como se
inserto metlico hacia abajo. indica a continuacin en (C).

Hacer palanca con un destornillador pequeo como se


indica a continuacin, asegurndose de que el
extremo de ste se apoye bien en la parte inferior (E)
de la cabeza de la llave. Esto permite deslizar la parte
superior con respecto a la parte inferior.

20149

82-5
ANTIARRANQUE
Sistema antiarranque llave encriptado 82
FUNCIONAMIENTO

Cuando el sistema antiarranque es operacional, el


testigo rojo del antiarranque parpadea (intermitencia
lenta; un destello/segundo).

Tras haber puesto el contacto, el cdigo de la llave


es transmitido a la Unidad Central del Habitculo.

Si el cdigo es reconocido por la Unidad Central del


Habitculo, la Unidad Central del Habitculo y el
calculador de inyeccin se envan unas seales
codificadas a travs de la red multiplexada y el
testigo antiarranque se apaga.

Si las seales emitidas por la Unidad Central del


Habitculo y el calculador de inyeccin se
corresponden, la Unidad Central del Habitculo
autoriza el arranque del motor y la inyeccin se
desbloquea.

CASOS PARTICULARES:

El calculador de inyeccin no tiene ningn cdigo de


referencia en memoria: el cdigo enviado se inscribe
en la memoria.

Si no hay coincidencia de los cdigos llave/Unidad


Central del Habitculo, el sistema permanece
bloqueado. El testigo rojo del antiarranque parpadea
(parpadeo rpido). No se autoriza el arranque del
vehculo.

ATENCIN: cuando la batera est poco cargada, la


cada de tensin provocada por la solicitacin del
motor de arranque puede reactivar el antiarranque. Si
la tensin es muy dbil, el arranque es imposible, ni
siquiera empujando el vehculo.

82-6
ANTIARRANQUE
Sistema antiarranque llave encriptado 82
SUSTITUCIN Y CONFIGURACIN

Las piezas nuevas no estn codificadas. Una vez montadas en el vehculo, ser necesario hacerles aprender un
cdigo para que puedan ser operacionales.

Para realizar este proceso, es imperativo que algunas piezas del vehculo estn ya correctamente codificadas (con
el cdigo del vehculo). Consultar el cuadro de afectaciones.

ATENCIN: si una pieza aprende un cdigo, ste queda afectado al vehculo, es imposible borrar este cdigo o
hacerle aprender un segundo cdigo. El cdigo aprendido no puede ser borrado.

CUADRO DE AFECTACIONES

ESTADO DE LOS ELEMENTOS


NECESIDAD
INTERVENCIN Unidad
Calculador de DEL CDIGO DE
POST-VENTA Central del Llave
inyeccin REPARACIN
Habitculo
Aprendizaje de la
Unidad Central Virgen Codificada Codificada S
del Habitculo
Afectacin o
supresin de Codificada Virgen* - S
llave
Aprendizaje
calculador de Codificada Codificada - NO
inyeccin

* La llave afectada a un vehculo debe ser virgen o ya aprendida en este vehculo.


OBSERVACIN: puede estar aprendida en un vehculo pero no ser operacional (no afectada).

RECUERDEN: solamente sern funcionales las llaves presentadas durante esta operacin.

82-7
ANTIARRANQUE
Sistema antiarranque llave encriptado 82
Una Unidad Central del Habitculo nueva no est codificada. Una vez montada en el vehculo, ser pues necesario
que aprenda un cdigo para que sea operacional.

Para realizar este proceso, es imperativo poseer al menos una de las antiguas llaves del vehculo, el cdigo de
reparacin y que el calculador de inyeccin est correctamente codificado (consultar el cuadro de afectaciones).

ATENCIN: si un cdigo queda grabado en la Unidad Central del Habitculo, ste queda afectado al vehculo. Es
imposible borrarlo o hacerle aprender un segundo cdigo.

IMPORTANTE: solamente las llaves presentadas durante este proceso sern funcionales a condicin de:

que hayan sido codificadas en este vehculo,

que sean nuevas (no codificadas).

PROCESO DE APRENDIZAJE DE LA UNIDAD CASOS PARTICULARES


CENTRAL DEL HABITCULO
Si la pantalla presenta:
Mediante el til de diagnstico:
"El cdigo Post-Venta introducido no
Entrar en dilogo con el sistema "Antiarranque". corresponde a la llave presentada. Verificar que
se ha introducido el cdigo correcto y que se ha
En el men "Mando", "Mando especfico", validar la presentado una llave del vehculo": el cdigo no
lnea "SC027: aprendizaje Unidad Central del corresponde a la llave del vehculo o la llave no
Habitculo". pertenece al vehculo.

El til presenta "Retirar la llave del contactor anti- "La Unidad Central del Habitculo no es virgen,
robo". hay que lanzar el proceso de aprendizaje de las
llaves": la Unidad Central del Habitculo est ya
El til presenta "Introduzca por favor el cdigo codificada en este vehculo.
Post-Venta". Con el contacto cortado, introducir el
cdigo secreto de Post-Venta (12 caracteres "Verifique el cdigo de Post-Venta", el cdigo
hexadecimales) y validarlo. introducido es incorrecto, controlar y despus
reintentar la introduccin.
Si el formato del cdigo es correcto, el til presenta "
Inserte una llave ya aprendida en el vehculo", el "Fracaso Aprendizaje de la Unidad Central del
proceso de aprendizaje est en curso. Habitculo, llave no utilizable en este vehculo":
el cdigo de la llave no corresponde (llave de un
El til presenta "Aprendizaje Unidad Central del vehculo de una gama diferente).
Habitculo efectuado, hay que lanzar el proceso
de aprendizaje de las llaves", la Unidad Central del "La llave presentada es virgen. Presente otra
Habitculo est codificada. Hay que entrar ahora en llave ya aprendida en el vehculo": la llave es
el modo de aprendizaje de la llave para afectar las virgen, presentar una llave ya codificada en este
otras llaves (mximo cuatro). Pueden transcurrir vehculo.
varios segundos hasta que aparezca este mensaje.

ATENCIN: entre cada operacin el plazo mximo es


de 5 minutos, si no es as el proceso queda anulado.

82-8
ANTIARRANQUE
Sistema antiarranque llave encriptado 82
PROCESO DE AFECTACIN DE LAS LLAVES ATENCIN: entre cada operacin el plazo mximo es
de 5 minutos, si no es as el proceso queda anulado,
IMPORTANTE: en caso de que no est disponible el til presenta entonces el mensaje "proceso
ninguna llave, ser necesario realizar un proceso de interrumpido: atencin, las llaves afectadas al
reafectacin posterior con la totalidad de las llaves. vehculo son las que estaban afectadas antes de
lanzar el proceso. Las llaves presentadas antes de
Entrar en dilogo con el sistema "Antiarranque". la interrupcin del proceso ya no son vrgenes y
solamente pueden ser afectadas a este vehculo".
En el men "Mando", "Mando especfico", validar Este mensaje aparece tambin si se pierde el dilogo
la lnea "SC028: aprendizaje de tarjetas/llaves". con la Unidad Central del Habitculo, si se corta la
batera...
El til presenta "Retirar la llave del contactor anti-
robo". NOTA: en caso de sustituir nicamente la Unidad
Central del Habitculo, no hay que hacer ninguna
El til presenta "Introduzca por favor el cdigo intervencin en el calculador de inyeccin, ste
Post-Venta". Con el contacto cortado, introducir el conserva el mismo cdigo antiarranque.
cdigo secreto de Post-Venta (12 caracteres
hexadecimales) y validarlo.
CASOS PARTICULARES
El til presenta "Atencin, las llaves no
presentadas no estarn activas. Relanzar el Si la pantalla presenta:
proceso para reafectarlas": el aprendizaje est en
curso. "La Unidad Central del Habitculo es virgen. Hay
que lanzar el proceso de aprendizaje de la
El til presenta "Insertar la llave en el contactor Unidad Central del Habitculo": la unidad central
anti-robo y poner el contacto, despus validar": es virgen. Es imposible afectar unas llaves a una
poner el contacto con una llave del vehculo o con Unidad Central del Habitculo sin codificar.
una llave virgen. La pantalla presenta "1 llave
aprendida", despus validar y despus "retirar la "Verifique el cdigo de Post-Venta", el cdigo
llave del contactor anti-robo". introducido es incorrecto, controlar y despus
reintentar la introduccin.
El til propone "Desea aprender otra llave?".
Si la llave no corresponde a la Unidad Central del
Para afectar las llaves suplementarias, poner el Habitculo del vehculo, el til presenta "proceso
contacto algunos segundos con las otras llaves del interrumpido: atencin, las llaves afectadas al
vehculo que hay que afectar (mximo cuatro) y vehculo son las que estaban afectadas antes de
despus validar. La pantalla presenta "2, 3 4 lanzar el proceso. Las llaves presentadas antes
llaves aprendidas" y despus "retirar la llave del de la interrupcin del proceso ya no son vrgenes
contactor anti-robo". y solamente pueden ser afectadas a este
vehculo".
ATENCIN: deben ser las antiguas llaves del
vehculo o unas llaves nuevas no codificadas.

El til presenta "Escritura de los datos en


memoria", la Unidad Central del Habitculo est
codificada y las llaves quedan afectadas. Durante
este mensaje son necesarios varios segundos para
salir de la reafectacin.

82-9
ANTIARRANQUE
Sistema antiarranque llave encriptado 82
CODIFICACIN DEL CALCULADOR DE
INYECCIN

El calculador de inyeccin se suministra sin codificar.


Es pues necesario hacerle aprender el cdigo del
sistema antiarranque en el montaje a fin de autorizar
el arranque del vehculo.

Basta con poner el contacto durante algunos


segundos sin arrancar. Cortar el contacto, la funcin
antiarranque estar asegurada pasados unos
segundos (el testigo rojo del antiarranque parpadea).

ATENCIN:
Con este sistema antiarranque, el vehculo
conserva su cdigo antiarranque de por vida.
Adems, este sistema no dispone de cdigo de
emergencia.
Por consiguiente, est prohibido realizar
pruebas con los calculadores de inyeccin
prestados por el almacn que deben ser
restituidos.
El cdigo aprendido no puede ser borrado.

82-10
INSTRUMENTOS183DEL CUADRO
Tablero de bordo 83

PR5701

ATENCIN: est prohibido manipular los sistemas pirotcnicos


(airbags y pretensores) cerca de una fuente de calor o de una llama;
hay riesgo de que se activen.

83-1
INSTRUMENTOS DEL CUADRO
Tablero de bordo 83
EXTRACCIN Desconectar la batera.

18455

Soltar la tapa bajo el volante, a fin de conectar el til Soltar el cojn del airbag volante.
de diagnstico.
Desconectar el conector del airbag.
IMPORTANTE: antes de extraer los cojines del
airbag, bloquear la caja electrnica mediante el ATENCIN: es imperativo marcar la posicin del
til de diagnstico (para las consignas, contactor giratorio asegurndose de que las
consultar el captulo 88). ruedas estn rectas en el momento del
desmontaje, con el fin de posicionar la longitud
de la cinta en el centro.

Extraer:
el tornillo del volante,
el volante.

83-2
INSTRUMENTOS DEL CUADRO
Tablero de bordo 83

los guarnecidos del montante del parabrisas. Soltar la visera del cuadro de instrumentos.

Desconectar el conector de antena. Quitar los dos tornillos de fijacin (A) de las coquillas.

Desbloquear el mando de reglaje en altura del volante.

Soltar la semi-coquilla inferior (1) y despus (2).

83-3
INSTRUMENTOS DEL CUADRO
Tablero de bordo 83

Desconectar los conectores. Extraer:


la toma de diagnstico (F),
Aflojar el tornillo (B) y despus sacar el conjunto el conector del contactor de arranque (G).
contactor giratorio.

20286

Desconectar la unidad central del habitculo (H) (est


Extraer: situada cerca de la columna de direccin).