SECCIN 2A.

106 VEHICULOS TIPOS

2A.106.1 COMPOSICIN DEL TRANSITO

En el diseo de las carreteras se deben tener en cuenta tambin la caracterstica de

operacin de los vehculos, que son diferentes segn los diversos tamaos y pesos de los
mismos, y permiten formar con ellos varias clases. La cantidad relativa de las diferentes
clases de vehculos en el transito total es lo que se llama composicin del trnsito.

Los camiones por ser generalmente ms pesados que los buses y automviles, son ms
lentos y ocupan mayor espacio; por tanto, tienen mayor efecto en el transito que los
vehculos ms pequeos. El efecto de operacin de un camin es equivalente al de
varios vehculos livianos; se acostumbra representarlo con la letra J y depende
principalmente de la pendiente de la carretera y la distancia de visibilidad existente en el
tramo considerado. En trminos generales, se puede decir que J=2 en terreno plano y
J=4 en terreno montaoso. As, a mayor proporcin de camiones en el trnsito, mayor es
la intensidad del trnsito y por ende, requerir mayor capacidad de la carretera, para
garantizar que la relacin volumen/capacidad este siempre dentro de los niveles
adecuados (v/c<0.80).

Las dos clases ms generales de vehculos (automotores) son:

Vehculos livianos, que incluyen a las motocicletas y a los automviles as como

a otros vehculos ligeros como camionetas y pickups, con capacidad hasta de
ocho pasajeros y ruedas sencillas en el eje trasero.
Vehculos pesados, como camiones, buses y combinaciones de camiones
(semirremolques y remolques), de ms de cuatro toneladas de peso y doble
llanta en las ruedas traseras.
Generalmente se relaciona con el diseo geomtrico de la carretera el dato del
porcentaje de camiones, sobre el transito total, que se espera va a utilizar la va.
Se llama vehculo de diseo a un tipo de vehculo cuyos pesos, dimensiones y
caractersticas de operacin se usan para establecer los controles de diseo que
acomoden vehculos del tipo designado. Con propsitos de diseo geomtrico, el
vehculo d diseo debe ser uno, se podra decir que imaginario, cuyas
dimensiones y radio mnimo de giro sean superiores a los de la mayora de los
vehculos de su clase.
Generalmente, para el diseo de las carreteras es necesario conocer la longitud,
la altura y el ancho de los vehculos de diseo. Las dimensiones son tiles para
el diseo de intersecciones, retornos, crculos de trfico, intercambiadores, etc.
El Ministerio de transporte y Obras Pblicas consideran varios tipos de
vehculos de diseo, ms o menos equivalentes a los de la AASHTO, as:
Vehculo liviano (A): A1 usualmente para motocicletas, A2 para automviles.
Buses y busetas (B), que sirven para transportar pasajeros en forma masiva.
Camiones (C) para el transporte de carga, que pueden ser de dos ejes (C-1),
camiones o tracto-camiones de tres ejes (C-2) y tambin de cuatro, cinco o ms
ejes (C-3).
 Remolques (R), con unos o dos ejes verticales de giro y una unidad
completamente remolcada, tipo triler o tipo Dolly.
Para determinar los radios mnimos de giro se supone que los vehculos se
mueven a una velocidad de 15 kph, no obstante hay tendencia a fabricar ms
largos los remolques y a permitir aumento en la altura mxima legal.

En las tablas 2A 01; 2. 106 -02 y 2. 106 03 se representan las principales

caractersticas de los cuatro tipos a que se pueden reducir los mencionados antes.

Tabla 2. 106 01 Caractersticas por tipos de vehculos

*Remolque con tipo Dolly, la longitud mxima pudiera ser mayor a los 20,5 metros por el transporte de
elementos especiales de hormign y/o acero, as como cargas especiales para hidroelctricas, refineras
etc.

En este caso, como el nmero de camiones es considerable, este tipo se tomara como
vehculo de diseo.

Tabla 2A. 106 02 Nacional de pesos y dimensiones: Tipo de vehculos motorizados

remolques y semirremolques