SPBU8313

Julho 2006
(Traduo: Julho 2006)

Manual de
Operao e
Manuteno
Motor Industrial 2506-15
MGA (Motor)
MGB (Motor)
MGD (Motor)
 i01661845

Informaes Importantes Sobre Segurana

A maioria dos acidentes envolvendo operao, manuteno e reparao da mquina so causados
quando regras ou precaues bsicas de segurana no so observadas. Muitas vezes, um acidente
pode ser evitado, reconhecendo-se antecipadamente as situaes potencialmente perigosas. O operador
precisa estar alerta para as possveis situaes de perigo. Este operador deve tambm ter recebido
treinamento e dispor das habilidades e ferramentas necessrias para desempenhar estas funes de
forma apropriada.
A operao, lubrificao, manuteno, ou reparao incorreta deste produto envolvem perigo e
podem resultar em ferimentos ou morte.
No opere esta mquina e no faa lubrificao, manuteno ou reparao antes de ler e entender
as instrues sobre operao, lubrificao, manuteno,e reparao.
As precaues de segurana e advertncias so apresentadas neste manual e no produto. Se estas
recomendaes de segurana no forem observadas, ferimentos ou morte podero ser causados a voc
ou a outras pessoas.
As situaes envolvendo perigo so identificadas pelo Smbolo de Alerta de Segurana e seguidas
por uma Palavra de Alerta tal como, PERIGO, CUIDADO ou ATENO. A etiqueta de alerta de
segurana CUIDADO aparece abaixo.

Este sinal de alerta quer dizer o seguinte:

Ateno! Esteja Alerta! Sua Segurana est em Perigo.
A mensagem que aparece com a advertncia, explicando o perigo, pode ser apresentada por escrito
ou por uma ilustrao.
As operaes que podem resultar em danos para a mquina so identificadas pelas etiquetas de AVISO
localizadas no produto e nesta publicao.
A Perkins no pode prever todas as circunstncias que podem envolver um possvel perigo.
Portanto, as advertncias neste manual e no produto no abrangem tudo. Ao usar uma ferramenta,
procedimento, mtodo de trabalho ou tcnica de operao que foi especificamente recomendada
pela Perkins, procure assegurar-se de estar agindo da maneira mais segura para voc e para
os outros. Voc deve tambm certificar-se de que a mquina no ser danificada e nem se
tornar perigosa devido aos mtodos de operao, lubrificao, manuteno ou reparao que
voc escolher.
As informaes, especificaes e ilustraes contidas nesta publicao baseiam-se nas informaes
disponveis na poca da redao do manual. As especificaes, torques (binrios), presses, medies,
ajustes, ilustraes e outros itens podem mudar a qualquer momento. Estas mudanas podem afetar a
manuteno do produto. Obtenha as informaes mais completas e atualizadas antes de iniciar qualquer
trabalho. Os revendedores Perkins tm as mais recentes informaes sua disposio.

Quando peas de reposio so exigidas para es-

te produto, a Perkins recomenda a utilizao
de peas de reposio Perkins ou peas com
especificaes equivalentes incluindo, mas no
limitadas, a dimenses fsicas, tipos, resistncia
e materiais.

A inobservncia desta advertncia poder resul-

tar em falhas prematuras, danos ao produto, feri-
mentos ou morte.
SPBU8313 3
ndice

Seo de Garantia
ndice
Informaes Sobre a Garantia .............................. 80
Prefcio ................................................................... 4
Seo de ndice
Seo Sobre Segurana ndice Alfabtico ................................................... 81
Mensagens de Segurana ...................................... 6

Informaes Gerais Sobre Perigos ......................... 7

Preveno Contra Queimaduras ............................ 8

Preveno Contra Incndios e Exploses .............. 9

Preveno Contra Esmagamento e Cortes ........... 11

Como Subir e Descer da Mquina ........................ 12

Antes de Dar Partida no Motor ............................. 12

Partida do Motor ................................................... 12

Desligamento do Motor ......................................... 13

Sistema Eltrico .................................................... 13

Sistema Eletrnico do Motor ................................. 14

Seo Geral
Informaes Gerais .............................................. 15

Vistas do Modelo e Especificaes ...................... 16

Informaes Sobre Identificao do Produto ........ 19

Seo de Operao
Levantamento e Armazenagem ............................ 24

Indicadores e Medidores ...................................... 25

Recursos e Controles ........................................... 26

Diagnstico do Motor ............................................ 31

Partida do Motor ................................................... 33

Operao do Motor ............................................... 35

Parada do Motor ................................................... 36

Operao em Tempo Frio ..................................... 37

Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento ....................... 40

Intervalos de Manuteno .................................... 54

4 SPBU8313
Prefcio
Prefcio
Informaes Sobre Publicaes
Este manual contm informaes sobre segurana e
instrues de operao, lubrificao e manuteno. Os itens constantes do programa de manuteno so
Este manual deve ser armazenado dentro ou
prximo rea do motor, no porta-livros ou no
compartimento de armazenagem de literatura. Leia,
estude e mantenha-o guardado juntamente com as
informaes do motor e outras publicaes.
Todos materiais de literatura da Perkins so
publicados basicamente em Ingls. O uso do idioma
Ingls facilita a traduo e a consistncia dos
materiais.
Algumas fotografias e ilustraes contidas neste
manual mostram detalhes ou acessrios que podem
ser diferentes do seu motor. Protetores e tampas
podem ter sido removidos para fins ilustrativos.
Melhorias e avanos contnuos do projeto do produto
podem ter causado mudanas no seu motor que
no estejam includas neste manual. Em caso de
dvida quanto ao seu motor ou a este manual, entre
em contato com o seu revendedor ou distribuidor
autorizado Perkins para a obteno das informaes
mais recentes disponveis.
Segurana
Esta seo de segurana lista as precaues bsicas
de segurana. Esta seo identifica tambm as
situaes perigosas e de alerta. Leia e entenda as
precaues bsicas listadas na seo de segurana programas de manuteno sejam imprimidos e
antes de operar ou executar qualquer servio de
lubrificao, manuteno ou reparo neste produto.
Operao
As tcnicas de operao descritas neste manual so
bsicas. Essas tcnicas ajudam no desenvolvimento
das habilidades e tcnicas requeridas para a
operao do motor com mais eficincia e economia.
As habilidades e tcnicas se desenvolvem medida
em que o operador adquire mais conhecimentos
sobre o motor e suas capacidades.
A seo de operao deve servir como uma
referncia para o operador. As fotografias e
ilustraes servem para orientar o operador sobre
os procedimentos de inspeo, partida, operao e
desligamento do motor. Essa seo tambm inclui
uma discusso sobre as informaes diagnsticas
eletrnicas.
Manuteno
A seo de manuteno um guia dos cuidados do
motor. As instrues, ilustradas passo-a-passo, so
agrupadas por intervalos de manuteno de acordo
com as horas de servio e/ou tempo de calendrio.
listados com suas respectivas instrues detalhadas.
Os servios devem ser executados nos intervalos
recomendados, conforme indicado no Programa
de Intervalos de Manuteno. O ambiente real de
operao do motor tambm determina o Programa
de Intervalos de Manuteno. Portanto, sob
condies de operao extremamente rduas, com
abundncia de poeira, gua e temperaturas de
congelamento, talvez seja necessrio executar os
servios de lubrificao e manuteno com mais
freqncia do que aquela especificada no Programa
de Intervalos de Manuteno.
Os itens do programa de manuteno so
organizados para um programa de gerenciamento
de manuteno preventiva. Se o programa de
manuteno preventiva for seguido, regulagens
peridicas no sero necessrias. A implementao
de um programa de gerenciamento de manuteno
preventiva deve minimizar os custos de operao
devido s redues de falhas e tempos de parada
imprevista.
Intervalos de Manuteno
Execute a manuteno dos itens nos intervalos
originais recomendados. Recomendamos que os
colocados em exibio prximos ao motor, como
lembretes convenientes. Recomendamos tambm
que os registros de manuteno sejam mantidos
como parte do registro permanente do motor.
O seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins
pode auxili-lo a ajustar o programa de manuteno
de forma a atender as necessidades do seu ambiente
de operao.
Reviso Geral
Os detalhes principais da reviso geral do motor
no so cobertos neste Manual de Operao
e Manuteno, exceto os intervalos e itens de
manuteno em cada intervalo. Reparos grandes
devem ser executados somente por tcnicos
autorizados Perkins. O seu revendedor ou
distribuidor autorizado Perkins possui uma variedade
de opes de programas de reviso geral. No caso
de uma grande falha do motor, existem tambm
diversas opes de reviso geral aps a falha.
Informe-se com o seu revendedor ou distribuidor
autorizado Perkins sobre essas opes.
SPBU8313 5
Prefcio

Proposio 65 de Advertncia da
Califrnia
O Estado da Califrnia adverte que o escape de
motores diesel e alguns de seus componentes
podem causar cncer, defeitos de nascena e
outros problemas reprodutivos. Os terminais de
baterias e acessrios relacionados contm chumbo
e compostos de chumbo. Lave as mos aps o
manuseio desses componentes.
6 SPBU8313
Seo Sobre Segurana
Mensagens de Segurana

Seo Sobre Segurana

i04942788

Mensagens de Segurana

Poder haver vrias placas de advertncia

especficas em um motor. Esta seo recapitula
a localizao exata e a descrio das placas de
advertncia. Queira familiarizar-se com todas as
placas de advertncia.
g01154807
Certifique-se de que todas as placas de advertncia Ilustrao 1
estejam legveis. Limpe as etiquetas de advertncia Exemplo tpico
ou troque-as se no for possvel ler as palavras
ou se as ilustraes no estiverem visveis. Para A etiqueta de Advertncia Universal (1) se localiza
limpar as etiquetas de advertncia, use um pano, nos dois lados do motor. Consulte a ilustrao 2.
gua e sabo. No use solventes, gasolina ou outros
produtos qumicos agressivos. Solventes, gasolina
ou outros produtos qumicos fortes podero afrouxar
o adesivo que prende as placas de advertncia. Os
sinais de advertncia soltos podem se desprender e
cair do motor.

Substitua todas as etiquetas de advertncia

danificadas ou ausentes. Caso haja uma placa de
advertncia em uma pea do motor a ser substituda,
certifique-se de que a pea de reposio tenha esta
mesma placa de advertncia. O revendedor ou
distribuidor Perkins pode fornecer novas placas de
advertncia.

(1) Advertncia Universal

No opere esta mquina e no trabalhe nesta m-

quina sem ter lido e entendido as instrues e ad-
vertncias existentes nos Manuais de Operao e
Manuteno. Se as instrues no forem segui-
das ou se no for dada ateno s advertncias,
podero resultar ferimentos graves ou morte. En-
tre em contato com o seu revendedor Perkins
para obter manuais de reposio. O cuidado apro-
priado responsabilidade sua.
SPBU8313 7
Seo Sobre Segurana
Informaes Gerais Sobre Perigos

g01294688
Ilustrao 2
Exemplo tpico

i03253248

Informaes Gerais Sobre

Perigos

g00702020
Ilustrao 4

Use capacete, culos de segurana e outros

equipamentos de segurana, conforme requerido.

No use roupas soltas ou jias que possam prender

g00106796 nos controles ou em outras partes do motor.
Ilustrao 3

Certifique-se de que todos os protetores e tampas

Fixe uma etiqueta de advertncia No Operar
estejam devidamente instalados no motor.
ou uma etiqueta de advertncia semelhante na
chave de partida ou nos controles antes de fazer a
Mantenha o motor sem materiais estranhos. Remova
manuteno ou o reparo do equipamento.
partculas, leo, ferramentas e outros itens da
plataforma, dos passadios e dos degraus.
8 SPBU8313
Seo Sobre Segurana
Preveno Contra Queimaduras

Nunca coloque fluidos de manuteno em recipientes

de vidro. Drene todos os fluidos em recipientes
apropriados.

Obedea a todos os regulamentos locais referentes

ao descarte de fluidos.

Use todas as solues de limpeza com cuidado.

Relate todos os reparos necessrios.

No permita a presena de pessoas desautorizadas

no equipamento.

Certifique-se de que o fornecimento de energia est g00687600

desconectado antes de voc trabalhar no barramento
ou nas velas.
Faa a manuteno no motor com o equipamento
na posio de manuteno. Consulte o Manual de
Operao e Manuteno para ver o procedimento
de como colocar o equipamento na posio de
manuteno.
Ar Comprimido e gua
Pressurizada
Ar e/ou gua pressurizados podem fazer com
que detritos e/ou gua quente sejam lanados no
ambiente. Isso pode resultar em ferimentos pessoais.
A aplicao direta de ar ou gua sob presso sobre
o corpo pode resultar em ferimentos pessoais.
Ao utilizar ar comprimido e/ou a gua pressurizada
para fins de limpeza, use roupas e sapatos protetores
e culos de segurana. Para proteger os olhos, use
culos ou uma mscara facial de segurana.
A presso mxima do ar para fins de limpeza deve
ser abaixo de 205 kPa (30 psi). A presso mxima
da gua para fins de limpeza deve ser abaixo de
275 kPa (40 psi).
Penetrao de Fluidos
Aps o desligamento do motor, o circuito hidrulico
poder permanecer sob presso por um longo
perodo. Se no for devidamente aliviada, a presso
poder causar a expulso de fluido hidrulico ou de
outros itens, como bujes de tubulaes.
Ilustrao 5
Sempre use uma placa ou pedao de papelo
ao verificar um vazamento. Fluidos vazando sob
presso podem penetrar no tecido do corpo. A
penetrao de fluidos pode causar ferimentos
graves e morte. Um vazamento capilar pode causar
ferimentos graves. Se o fluido for injetado na sua
pele, ser preciso tratar imediatamente. Procure um
mdico familiarizado com esse tipo de ferimento
para o tratamento.
Conteno de Derramamentos de
Fluidos
Assegure-se de que todos os fluidos sejam
cuidadosamente contidos durante a execuo de
testes, servios de inspeo, manuteno, ajustes e
reparos no motor. Prepare-se para coletar o fluido
em um recipiente apropriado antes que qualquer
compartimento seja aberto ou desmontado.
Somente use equipamentos e ferramentas
adequados para a coleta de fluidos.
Somente use equipamentos e ferramentas
adequados para a conteno de fluidos.
Obedea a todos os regulamentos locais referentes
ao descarte de fluidos.
i04942723
Preveno Contra
Queimaduras

Para evitar ferimentos, no remova nenhuma pea

ou componente hidrulico at que toda a presso No toque em nenhuma pea de um motor em
tenha sido aliviada. No desmonte nenhuma funcionamento. Permita que o motor esfrie antes de
pea ou componente hidrulico at que toda a realizar qualquer manuteno no motor.
presso tenha sido aliviada para evitar ferimentos.
Consulte as informaes do OEM para quaisquer
procedimentos que sejam requeridos para aliviar a
presso hidrulica.
SPBU8313 9
Seo Sobre Segurana
Preveno Contra Incndios e Exploses

O contato com combustvel sob alta presso po-
de causar a penetrao de fluidos e risco de quei-
madura. A pulverizao de combustvel sob alta
presso pode provocar risco de incndio. A inob-
servncia destas instrues de inspeo, manu-
teno e servio pode causar ferimentos ou mor-
te.
Baterias
O eletrlito um cido. O eletrlito pode causar
leses. No permita o contato do eletrlito com
a pele ou com os olhos. Use sempre culos de
proteo ao realizar a manuteno das baterias.
Lave as mos depois de tocar nas baterias e nos
conectores. Recomenda-se o uso de luvas.
i04942706

Depois que o motor estiver desligado, deve-se

aguardar 60 segundos para permitir que a presso
Preveno Contra Incndios e
do combustvel seja descarregada das linhas de Exploses
combustvel de alta presso antes de executar
qualquer servio ou reparo nas tubulaes de
combustvel do motor.

Aguarde at que a presso seja purgada do

sistema de ar, do sistema hidrulico, do sistema de
lubrificao ou do sistema de arrefecimento antes
de desconectar quaisquer tubulaes, conexes ou
itens relacionados.

Lquido Arrefecedor
Quando o motor est na temperatura de operao, o
lquido arrefecedor do motor est quente. O lquido
arrefecedor tambm est sob presso. O radiador e
todas as tubulaes at os aquecedores ou at o
motor contm lquido arrefecedor quente. g00704000
Ilustrao 6

Qualquer contato com o lquido arrefecedor quente

Todos os combustveis, a maioria dos lubrificantes
ou com o vapor pode causar queimaduras graves.
e algumas misturas de lquidos arrefecedores so
Aguarde o resfriamento dos componentes do sistema
inflamveis.
de arrefecimento antes de dren-lo.
O vazamento ou o derramamento de fluidos
Verifique o nvel do lquido arrefecedor quando o
inflamveis sobre superfcies quentes ou
motor estiver desligado e frio.
componentes eltricos podem resultar em incndios.
Os incndios podem provocar ferimentos e danos
Certifique-se de que a tampa do bocal de enchimento
propriedade.
est fria antes de remov-la. A tampa do bocal de
enchimento deve estar fria o suficiente de forma que
Depois que o boto de parada de emergncia for
se possa toc-la diretamente com a mo. Remova
acionado, aguarde 15 minutos antes de remover as
lentamente a tampa de presso, para aliviar a
tampas do motor.
presso.
Determine se o motor ser operado em um ambiente
O condicionador do sistema de arrefecimento contm
que permita que os gases combustveis sejam
lcali. O lcali pode causar ferimentos. No permita
empurrados pelo sistema de admisso de ar. Esses
o contato do lcali com a pele, os olhos ou a boca.
gases poderiam fazer com que o motor superaquea.
Podem ocorrer leses pessoais, danos propriedade
leos ou danos ao motor.

leo e componentes de lubrificao quentes podem Se a aplicao envolver a presena de gases

causar ferimentos. Evite o contato de leo quente combustveis, consulte o revendedor Perkins e/ou
com a pele. Tambm no permita que componentes o distribuidor Perkins para obter mais informaes
quentes contatem a pele. sobre os dispositivos de proteo adequados.
10 SPBU8313
Seo Sobre Segurana
Preveno Contra Incndios e Exploses

Remova todos os materiais combustveis inflamveis
ou materiais condutivos como combustvel, leo
e detritos do motor. No deixe que materiais
combustveis ou materiais condutivos se acumulem
no motor.
Armazene combustveis e lubrificantes em
recipientes devidamente rotulados e fora do alcance
de pessoas no autorizadas. Armazene panos
embebidos com leo e qualquer outro material
inflamvel em recipientes seguros. No fume em
reas usadas para a armazenagem de materiais
inflamveis.
Depois que o motor estiver desligado, deve-se
aguardar 60 segundos para permitir que a presso
do combustvel seja descarregada das linhas de
combustvel de alta presso antes de executar
qualquer servio ou reparo nas tubulaes de
combustvel do motor.
Assegure que o motor esteja frio. Inspecione
todas as tubulaes e mangueiras para ver se h
desgaste e deteriorao. As mangueiras devem ser
direcionadas corretamente. Certifique-se de que
as tubulaes e mangueiras estejam corretamente
instaladas e presas com braadeiras.

No exponha o motor a nenhuma chama. Os filtros de leo e de combustvel devem ser

As protees de escape (se houver) protegem os
componentes quentes da exausto de respingos de
leo ou de combustvel em caso de falha em uma
linha, tubo ou retentor. Deve-se instalar os anteparos
de escape corretamente.
instalados corretamente. Os alojamentos dos filtros
devem ser apertados com o torque correto. Consulte
o Manual de Desmontagem e Montagem para obter
mais informaes.

No solde as tubulaes ou os tanques que

contm fluidos inflamveis. No corte com maarico
tubulaes ou tanques que contenham fluidos
inflamveis. Limpe as tubulaes ou os tanques
cuidadosamente com solvente no inflamvel antes
de sold-los ou cort-los com maarico.

A fiao deve ser mantida em boas condies.

Todos os fios eltricos devem ser adequadamente
direcionados e presos com firmeza. Inspecione
diariamente as fiaes eltricas. Conserte todos os
fios que estiverem frouxos ou gastos antes de operar
o motor. Limpe e aperte todas as conexes eltricas.

Elimine toda a fiao que no esteja presa, ou seja,

desnecessria. No use fios ou cabos que sejam
menores do que a bitola recomendada. No evite
nenhum fusvel e/ou disjuntores.
g00704059
Ilustrao 7
A formao de arcos ou fascas poderia causar
incndio. Conexes seguras, fiao recomendada e
Tenha cuidado ao reabastecer um motor. No fume
cabos de bateria adequadamente mantidos ajudaro
enquanto estiver reabastecendo. No reabastea
a impedir a formao de arcos ou fascas.
perto de chamas ou fascas abertas. Sempre
desligue o motor antes de reabastecer.

O contato com combustvel sob alta presso po-

de causar a penetrao de fluidos e risco de quei-
madura. A pulverizao de combustvel sob alta
presso pode provocar risco de incndio. A inob-
servncia destas instrues de inspeo, manu-
teno e servio pode causar ferimentos ou mor-
te.
SPBU8313
g00704135
Ilustrao 8
Gases emitidos pela bateria podem explodir.
Mantenha fascas e chamas abertas distantes da
parte de cima da bateria. No fume nas reas de
troca de bateria.
Nunca coloque um objeto metlico contra as colunas
de terminais para verificar a carga da bateria. Use
um voltmetro ou um hidrmetro.
Conexes inadequadas do cabo auxiliar podem
causar uma exploso que poder resultar em
ferimentos. Consulte a Seo de Operao deste
manual para obter instrues especficas.
No carregue uma bateria congelada. Isso pode
causar exploso.
As baterias devem ser mantidas limpas. As tampas
(se equipadas) devem ser mantidas nas clulas. Use
os cabos, conexes e tampas recomendadas da
caixa da bateria quando o motor operado.
Extintor de Incndio
Certifique-se de que a mquina possua um
extintor de incndio. Saiba como usar o extintor de
incndio. Inspecione o extintor de incndio e faa
manuteno do extintor regularmente. Obedea s
recomendaes na placa de instrues.
Tubulaes, Tubos e Mangueiras
No dobre as tubulaes de alta presso. No
martele tubulaes de alta presso. No instale
tubulaes que estejam danificadas.
11
Seo Sobre Segurana
Preveno Contra Esmagamento e Cortes
Vazamentos podem provocar incndios. Consulte o
revendedor Perkins ou o distribuidor Perkins para
obter peas de reposio.
Substitua as peas na ocorrncia de uma das
seguintes condies:
A tubulao ou as tubulaes de combustvel de
alta presso so removidas.
Conexes das extremidades danificadas ou com
vazamentos.
As coberturas externas esto esfoladas ou
cortadas.
Os fios esto expostos.
As coberturas externas esto inchando.
Parte flexvel da mangueira levemente cortada.
Blindagem incrustada no revestimento externo.
Deslocamento das conexes das extremidades
Certifique-se de que todas as braadeiras, os
dispositivos de proteo e os protetores trmicos
estejam corretamente instalados. Durante a
operao do motor, isso vai ajudar a impedir a
vibrao, frico com outras peas e calor excessivo.
i02271322
Preveno Contra
Esmagamento e Cortes
Apie adequadamente o componente quando tiver
que trabalhar embaixo do componente.
Nunca tente fazer ajustagens com o motor
funcionando, a menos que sejam fornecidas outras
instrues de manuteno.
Afaste-se de todas as peas rotativas e de todas
as peas em movimento. Deixe os protetores em
seus lugares at que se faa a manuteno. Quando
terminar a manuteno, reinstale os protetores.
Mantenha objetos longe das lminas do ventilador em
movimento. As lminas do ventilador arremessaro
objetos ou cortaro objetos.
Use culos protetores ao martelar objetos, para
evitar ferimentos nos olhos.
12
Seo Sobre Segurana
Como Subir e Descer da Mquina
Lascas ou outros detritos podem desprender-se dos
objetos martelados. Certifique-se de que ningum
ser ferido por detritos lanados ao ar, antes de
martelar qualquer objeto.
i02271263
Como Subir e Descer da
Mquina
Inspecione os degraus, os corrimos e a rea de
trabalho antes de subir no motor. Mantenha esses
itens limpos e em boas condies.
Suba no motor e desa do motor somente pelos
locais em que haja degraus e/ou corrimos. No
suba no motor e no pule do motor.
Para subir no motor ou descer do motor, fique de
frente para o motor. Mantenha um contato de trs
pontos com os degraus e corrimos. Use dois ps e
uma das mos ou use um p e as duas mos. No
use nenhum controle como corrimo.
No fique de p nos componentes que no podem
agentar o seu peso. Use uma escada apropriada ou
uma plataforma de servio. Prenda o equipamento
de subida, de modo que ele no se mova.
No carregue ferramentas nem suprimentos quando
subir no motor ou quando descer do motor. Use uma
corda de mo para levantar e abaixar ferramentas
ou materiais.
i04942729
Antes de Dar Partida no Motor
Na partida inicial de um motor novo, retificado ou
reparado, tome providncias para desligar o motor
para parar uma sobrevelocidade. Isso pode ser feito
desligando-se o ar e/ou o suprimento de combustvel
para o motor.
Para motores controlados eletronicamente, o
desligamento de sobrevelocidade dever ocorrer
automaticamente. Se o desligamento automtico no
ocorrer, pressione o boto de parada de emergncia
para cortar o combustvel e/ou o ar para o motor.
Inspecione o motor para ver se h possveis riscos.
Antes de dar partida no motor, certifique-se de que
no haja ningum acima, abaixo ou prximo dele.
Certifique-se de que no haja ningum na rea.
SPBU8313
Se o motor tiver um sistema de iluminao,
certifique-se de que ele seja adequado s condies
de trabalho. Certifique-se de que todas as lmpadas,
se equipadas, funcionem normalmente.
Todos os dispositivos e tampas de proteo devero
estar instalados, ao dar a partida no motor, para que
os procedimentos de manuteno sejam executados.
Para ajudar a evitar qualquer acidente causado por
componentes rotativos, trabalhe com muito cuidado
prximo deles.
No isole, por meio de derivao, os circuitos de
desligamento automtico. No desabilite os circuitos
de desligamento automtico. Os circuitos existem
para ajudar a evitar acidentes e danos pessoais. Os
circuitos tambm existem para ajudar a evitar danos
ao motor.
Para reparos e ajustes, consulte o Manual de
Servio.
i04837815
Partida do Motor
No use auxlios de partida tipo aerossol, como o
ter. Isso poderia resultar em exploso e ferimen-
tos.
Se houver uma etiqueta de advertncia afixada na
chave de partida do motor ou nos controles, NO d
partida no motor nem movimente os controles. Entre
em contato com a pessoa que fixou a etiqueta de
advertncia antes de dar partida no motor.
Todos os dispositivos e tampas de proteo devero
estar instalados, ao dar a partida no motor, para que
os procedimentos de manuteno sejam executados.
Para ajudar a evitar qualquer acidente causado por
componentes rotativos, trabalhe com muito cuidado
prximo deles.
D partida no motor a partir do compartimento do
operador ou da chave de partida do motor.
Sempre d partida no motor de acordo com o
procedimento descrito na seo de Operao do
Manual de Operao e Manuteno, Partida do
Motor. O conhecimento do procedimento correto
ajudar a evitar maiores danos aos componentes do
motor. O conhecimento do procedimento tambm
ajudar a evitar leses pessoais.
SPBU8313 13
Seo Sobre Segurana
Desligamento do Motor

Para garantir que o aquecedor de gua da
camisa do motor (se equipado) esteja funcionando
corretamente, verifique o medidor de temperatura da
gua e/ou o medidor de temperatura do leo durante
a operao do aquecedor.
O escape do motor contm produtos de combusto
que podem ser prejudiciais sade. Sempre d
partida e opere o motor numa rea bem ventilada.
Se o motor estiver em uma rea fechada, jogue os
gases de escape do motor para fora.
Nota: O motor pode estar equipado com um
dispositivo de partida a frio. Um auxlio de partida
adicional poder ser necessrio se o motor for
operado em condies muito frias. Normalmente, o
motor estar equipado com o tipo correto de auxlio
de partida para sua regio de operao.
Para ajudar a impedir a ignio de centelhas de
gases combustveis que so produzidos por algumas
baterias, o cabo deve ser conectado por ltimo
da fonte de alimentao externa ao terminal negativo
do motor de partida. Se o motor de partida no
estiver equipado com um terminal negativo ,
conecte o cabo ao bloco do motor.
Inspecione a fiao eltrica diariamente para verificar
se h fios soltos ou esgarados. Aperte todas as
conexes eltricas soltas antes de dar partida no
motor. Aperte todos os fios eltricos desgastados
antes de dar partida no motor. Consulte a seo
Partida do Motor deste Manual de Operao e
Manuteno para instrues especficas de partida.
Prticas de Aterramento

i02928398

Desligamento do Motor

Desligue o motor de acordo com o procedimento do

tpico deste Manual de Operao e Manuteno,
Parada do Motor (Seo de Operao), para
evitar aquecimento excessivo do motor e desgaste
acelerado dos componentes do motor.

Use o Boto de Desligamento de Emergncia (se

equipado) SOMENTE em situaes de emergncia.
No use o Boto de Desligamento de Emergncia
para o desligamento normal do motor. Aps um
desligamento de emergncia, NO d partida
no motor at que a causa do desligamento de
emergncia tenha sido eliminada.

Desligue o motor se ocorrer uma condio de

rotao excessiva durante a partida inicial de um
motor novo ou de um motor que tiver sido submetido
a uma reviso geral. Pode-se fazer isso fechando-se
o suprimento de combustvel para o motor e/ou
fechando-se o suprimento de ar para o motor.
g00771448
Ilustrao 9
Para desligar um motor controlado eletronicamente, Exemplo tpico
corte o suprimento de energia eltrica para o motor. Ligao Terra do Prisioneiro de Terra Bateria

i02852304

Sistema Eltrico

Nunca desconecte qualquer circuito de unidade

de carregamento ou cabo de circuito de bateria
da bateria quando a unidade de carregamento
estiver operando. Uma fagulha pode causar gases
combustveis que so produzidos por algumas
baterias para ignio.
14 SPBU8313
Seo Sobre Segurana
Sistema Eletrnico do Motor

i04942786

Sistema Eletrnico do Motor

A interferncia com a instalao do sistema ele-

trnico ou com a instalao dos fios eltricos do
Fabricante Original do Equipamento (OEM) pode
ser perigosa, podendo resultar em ferimentos ou
morte e/ou danos ao motor.

Este motor tem um Sistema de Monitoramento do

Motor abrangente e programvel. O Mdulo de
Controle do Motor (ECM) consegue monitorar as
condies operacionais do motor. Se qualquer um
dos parmetros do motor ultrapassar um intervalo
admissvel, o ECM iniciar uma ao imediata.

As seguintes aes esto disponveis para o controle

de monitoramento do motor: ADVERTNCIA,
ALERTA DE AO e DESLIGAMENTO.

Muitos dos parmetros que so monitorados pelo

ECM podem ser programados para as funes de
g00771487 monitoramento do motor. Os parmetros a seguir
Ilustrao 10
Exemplo tpico podem ser monitorados como parte do Sistema de
Aterramento Alternativo do Prisioneiro ao Terra da Bateria
Monitoramento do Motor:

necessrio aterramento adequado para o sistema Presso Atmosfrica

eltrico do motor para o bom desempenho e
confiabilidade do motor. O aterramento incorreto Presso do Coletor de Admisso
resultar em circuitos eltricos descontrolados e em
caminhos de circuito eltrico no confiveis. Temperatura do Lquido Arrefecedor

Circuitos eltricos no controlados do motor podem Presso do leo do Motor

resultar em danos aos mancais principais, s
superfcies dos munhes do mancal do virabrequim Posio do Virabrequim
e aos componentes de alumnio.
Posio do Eixo-comando
Os motores que so instalados sem cabos de ligao
terra do motor para o motor podem ser danificados Temperatura do Combustvel
pela descarga eltrica.
Temperatura do Coletor de Admisso
Para garantir o funcionamento correto dos sistemas
eltricos do veculo e do motor, deve-se usar um Tenso do Sistema
cabo de ligao terra do motor ao chassi com
um curso direto bateria. Este caminho pode ser O pacote de Monitoramento do Motor pode variar em
fornecido com objetivo de terra do motor de partida, modelos diferentes e aplicaes diferentes do motor.
um terra do motor de partida para o chassi, ou um No entanto, o controle e o sistema de monitoramento
terra direto do motor para o chassi. do motor sero semelhantes em todos os motores.

Todas as ligaes terra devem estar apertadas e

livres de corroso. O alternador do motor deve ser
aterrado ao terminal negativo - da bateria com um
fio que seja adequado a suportar toda a corrente de
carga do alternador.
SPBU8313
Seo Geral
Informaes Gerais
i04942718
Soldagem em Motores com
Controles Eletrnicos
AVISO
So necessrios procedimentos de soldagem ade-
quados para evitar danos ao ECM, sensores e com-
ponentes associados do motor. Quando possvel, re-
mova o componente da unidade e ento o solde. Se
no for possvel remover o componente, execute o
procedimento a seguir ao soldar em uma unidade
equipada com um Motor Eletrnico. O procedimen-
to a seguir considerado o mais seguro para soldar
um componente. Esse procedimento dever propor-
cionar um risco mnimo de danos aos componentes
eletrnicos.
AVISO
No faa conexo terra de mquinas de soldagem
em componentes eltricos, tais como, ECM ou sen-
sores. Conexes terra incorretas podem causar da-
nos. Conexes terra inadequadas podem causar da-
nos aos mancais do trem de acionamento, aos com-
ponentes hidrulicos, aos componentes eltricos e a
outros componentes.
Conecte o cabo terra da mquina de soldagem ao
componente que ser soldado. Coloque a fixao to
perto da solda quanto possvel. Isso ajudar a reduzir
a possibilidade de danos.
1. Desligue o motor. Gire a chave interruptora de
partida do motor para a posio DESLIGAR.
2. Desconecte da bateria o cabo negativo da bateria.
Se houver uma chave geral da bateria, abra a
chave geral da bateria.
3. Desconecte os conectores J1/P1 do ECM. Mova
a fiao eltrica para uma posio que impea 5. Proteja o chicote de fiao contra os fragmentos
sua movimentao acidental para trs e o contato
com qualquer um dos pinos do ECM.
15
Seo Geral
Informaes Gerais
g00765012
Ilustrao 11
Use o exemplo acima. O fluxo de corrente do soldador para a
abraadeira de aterramento do soldador no causar dano a
nenhum componente associado.
(1) Motor
(2) Vareta de soldagem
(3) Chave interruptora na posio DESLIGAR
(4) Chave geral da bateria na posio aberta
(5) Desconecte os cabos da bateria
(6) Bateria
(7) Componente Eltrico/Eletrnico
(8) Distncia mxima entre o componente que est sendo soldado
e qualquer componente eltrico/eletrnico
(9) O componente que est sendo soldado
(10) Percurso atual do soldador
(11) Braadeira do cabo terra do soldador
4. Conecte o cabo de soldagem de ligao terra
diretamente pea a ser soldada. Coloque
o cabo de ligao terra to perto quanto
possvel da solda, para reduzir a possibilidade de
danos causados pela corrente de soldagem aos
mancais, componentes hidrulicos, componentes
eltricos e cabos de ligao terra.
Nota: Se um componente eltrico/eletrnico for
usado como um fio terra para um soldador, ou
componentes eltricos/eletrnicos esto localizados
entre o fio terra do soldador e a solda, o fluxo de
corrente do soldador pode causar danos graves ao
componente.
de solda e de respingos de solda.
6. Use prticas padronizadas de soldagem para
soldar os materiais.
16 SPBU8313
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes

Vistas do Modelo e
Especificaes
i04942829

Ilustraes dos Modelos

As vistas do modelo a seguir mostram as

caractersticas do Motor 2506. Devido s
aplicaes individuais, seu motor pode apresentar
caractersticas um pouco diferentes das indicadas
nas ilustraes.

g01289036
Ilustrao 12
Exemplo tpico
Vista do lado esquerdo
(1) Alojamento dianteiro da engrenagem de (3) Mdulo de Controle Eletrnico (ECM) (6) Bomba de transferncia de combustvel
distribuio (4) Caixa do Volante (7) Amortecedor de Vibrao
(2) Bomba de escorva de combustvel (5) Filtros de combustvel
SPBU8313 17
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes

g01289038
Ilustrao 13
Exemplo tpico
Vista do lado direito
(8) Coletor de escape (10) Alojamento do regulador de temperatura (12) Arrefecedor de leo
(9) Turbocompressor (11) Bomba de gua (13) Filtro de leo

i04942807 Os motores eletrnicos cobertos neste manual tm

as seguintes caractersticas: injeo de combustvel
Descrio do Motor direta, unidade injetora acionada mecanicamente,
turbocomprimida e com arrefecimento ar-ar (ATAAC).

O sistema de controle eletrnico do motor oferece

Tabela 1
as seguintes funes: governo eletrnico, controle
Especificaes do Motor 2506 automtico da relao ar-combustvel, controle de
Cilindros e arranjo Seis cilindros em linha distribuio da injeo e diagnsticos do sistema.
Dimetro interno 137,2 mm (5,4 pol) Um governador eletrnico controla a sada das
Curso 171,5 mm (6,8 pol) unidades injetoras para manter a rpm desejada do
motor.
Cilindrada 15,2 l (928 pol3)

Ordem de Exploso 1-5-3-6-2-4

Rotao (lado do volante do

Sentido anti-horrio
motor)
18 SPBU8313
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes

As unidades injetoras eletrnicas de ativao
mecnica e controle eletrnico produzem presses
de injeo muito altas. Os injetores combinam
o bombeamento e a dosagem eletrnica de
combustvel (durao e regulagem) durante a
injeo. As unidades injetoras eletrnicas controlam
de forma precisa a limitao de emisso de fumaa,
a fumaa branca e as taxas de acelerao do motor.
H uma unidade injetora eletrnica por cilindro. As
unidades injetoras eletrnicas individuais dosam
o combustvel. As unidades injetoras eletrnicas
individuais tambm bombeiam o combustvel. A
medio e o bombeamento so realizados sob alta
presso. Altas presses de injeo ajudam a reduzir
o consumo de combustvel e as emisses. O uso
desse tipo de unidade injetora eletrnica proporciona
um controle eletrnico total da regulagem da injeo.
A regulagem da injeo varia de acordo com as
condies de operao do motor. O desempenho do
motor otimizado nas seguintes reas:
Partida
O leo lubrificante do motor fornecido por uma
bomba de engrenagem. O leo de lubrificao do
motor arrefecido e filtrado. As vlvulas de derivao
fornecem um fluxo irrestrito de leo lubrificante s
peas do motor quando a viscosidade do leo est
alta ou se o arrefecedor de leo ou os elementos
filtrantes (cartucho de papel) ficam entupidos.
A eficincia do motor dos controles de emisses e
o desempenho do motor dependem da observao
das recomendaes de operao e manuteno
adequadas. Isso inclui o uso de combustvel, lquidos
arrefecedores e leos lubrificantes recomendados.
Produtos Comerciais e Motores
Perkins
Quando dispositivos auxiliares, acessrios ou
consumveis (filtros, aditivos, catalisadores etc.)
produzidos por outros fabricantes forem usados nos
produtos da Perkins, a garantia da Perkins no ser
afetada apenas devido a esse uso.

Emisses No entanto, as falhas que resultarem da

instalao ou do uso de dispositivos, acessrios
Rudo ou consumveis provenientes de outros
fabricantes NO sero consideradas defeitos
Consumo de combustvel da Perkins. Portanto, esses defeitos NO so
cobertas pela garantia Perkins.
O avano da regulagem obtido por meio do
controle preciso da exploso nos injetores. A rotao
do motor controlada pelo ajuste da durao da
exploso. A informao fornecida ao Mdulo
de Controle Eletrnico (ECM) pelo sensor de
posio do virabrequim e pelo sensor de posio do
eixo-comando. As informaes servem para detectar
a posio do cilindro e a rotao do motor.

Os motores tm diagnsticos incorporados para

assegurar a operao adequada de todos os
componentes. No caso de um desvio de um
componente do sistema em relao aos limites
programados, o operador ser alertado sobre a
condio por uma luz de DIAGNSTICO montada
no painel de controle. Uma ferramenta eletrnica
de servio fornecida pela Perkins capaz de ler o
cdigo numrico do cdigo flash de diagnstico.
H trs tipos de cdigos de diagnstico: ATIVO,
REGISTRADO e EVENTO. Esses cdigos so
registrados e armazenados no ECM. Consulte o
Manual de Operao e Manuteno, Diagnsticos
do Motor para obter mais informaes.

O sistema de arrefecimento consiste nos seguintes

itens: uma bomba centrfuga acionada por um,
termostato de engrenagem, um arrefecedor de leo e
um radiador que incorpora um sistema de derivao.
SPBU8313 19
Seo Geral
Informaes Sobre Identificao do Produto

Informaes Sobre
Identificao do Produto
i04942784

Localizao das Placas e

Decalques

g01291895
Ilustrao 14
(1) Placa de nmero de srie

Os motores Perkins so identificados por nmeros Nmero de srie do motor________________________________

de srie. Esses nmeros so mostrados na placa
do nmero de srie do motor. Os distribuidores Designao _________________________________________________
Perkins precisam desses nmeros para determinar
os componentes includos com o motor. Isto permite Classificao do Motor____________________________________
a identificao precisa dos nmeros das peas de
reposio.

Placa do Nmero de Srie (1)

A placa de nmero de srie do motor fica localizada
na parte inferior do lado direito do bloco de motor.
20 SPBU8313
Seo Geral
Informaes Sobre Identificao do Produto

i04942804

Nmeros de Referncia

Informaes sobre os itens a seguir podem ser

necessrias para fazer pedidos de peas. Localize
as informaes sobre seu motor. Registre as
informaes no espao apropriado. Faa uma cpia
desta lista para o registro. Mantenha as informaes
para futura referncia.

Registro para Referncia

Modelo do Motor____________________________________________

Nmero de Srie do Motor ______________________________

rpm do Motor _______________________________________________

Filtro Primrio do Combustvel __________________________

Elemento Filtrante de Combustvel Secundrio

_________________________________________________________________

Elemento Filtrante de leo de Lubrificao __________

Capacidade Total do Sistema de

Lubrificao__________________________________________________

Capacidade Total do Sistema de

Arrefecimento_______________________________________________

Elemento do Filtro de Ar _________________________________

Correia de Comando do Ventilador ____________________

Correia do Alternador _____________________________________

SPBU8313 21
Seo Geral
Informaes Sobre Identificao do Produto

i04942787

Decalque de Certificao de
Emisses

Etiqueta para motores compatveis

g01290846
Ilustrao 15
Exemplo tpico de uma etiqueta instalada nos motores em conformidade com as emisses
22 SPBU8313
Seo Geral
Informaes Sobre Identificao do Produto

g01290859
Ilustrao 16
Exemplo tpico de uma etiqueta instalada nos motores em conformidade com as emisses

i04942816 Sensor de Temperatura do Coletor de Admisso

Parmetros Especificados Sensor de temperatura do lquido arrefecedor
pelo Cliente
Sensor de presso do leo do motor
Sensores do Virabrequim/Eixo-comando do Motor
Para registrar as especificaes programadas, use
os espaos a seguir. Sensor de Presso no Coletor de Admisso
Senhas de Clientes (Se necessrio). Sensor de Temperatura do Combustvel

Primeira Senha __________________________________________

Segunda Senha _________________________________________
Seleo de Classificao (L-N) _______________________

ID do Equipamento_______________________________________

Sistema de Monitoramento
Programvel (PMS)
O Sistema de Monitoramento Programvel determina
o nvel de ao a ser tomada pelo ECM em resposta
a uma condio que possa danificar o motor. Essas
condies so identificadas pelo ECM a partir dos
sinais gerados pelos sensores a seguir.
SPBU8313 23
Seo Geral
Informaes Sobre Identificao do Produto

Tabela 2
Cdigo de Parmetro Interruptor Ponto de Disparo Tempo de
Evento Retardo

E162 Alta Presso no Coletor de Admisso

1 Aviso ao Operador (1) Ligado 300 kPa 30 segundos

(43,5 lb/pol)

-2 Alerta de Ao (2) Sempre Ligado Nenhuma 5 segundos

E360 Baixa Presso do leo do Motor

1 Aviso ao Operador (1) Ligado 300 kPa 60 segundos

(43,5 lb/pol)

-2 Alerta de Ao (2) Sempre Ligado Nenhuma 2 segundos

-3 Desligamento do Motor (3) Sempre Ligado Nenhuma 2 segundos

E361 Alta Temperatura do Lquido Arrefecedor do Motor

1 Aviso ao Operador (1) Ligado 104 C (2.190 F) 60 segundos

-2 Alerta de Ao (2) Sempre Ligado 105 C (221 F) 10 segundos

-3 Desligamento do Motor (3) Sempre Ligado 108 C (226 F) 10 segundos

E362 Rotao Excessiva do Motor

1 Aviso ao Operador (1) Ligado 2.000 RPM 1 segundo

-2 Alerta de Ao (2) Sempre Ligado 2.050 RPM 1 segundo

-3 Desligamento do Motor (3) Sempre Ligado 2.140 RPM 0 segundo

E363 Temperatura de Suprimento de Combustvel em Alta Presso

1 Aviso ao Operador (1) Ligado 60 C (140 F) 60 segundos

-2 Alerta de Ao (2) Sempre Ligado 68 C (154 F) 60 segundos

E368 Alta Temperatura do Ar do Coletor de Entrada do Motor

1 Aviso ao Operador (1) Ligado 75 C (167 F) 60 segundos

-2 Alerta de Ao (2) Sempre Ligado 78 C (172 F) 10 segundos

Consulte Diagnstico de Falhas, Parmetros

de Configurao do Sistema para obter mais
informaes sobre o Sistema de Monitoramento
Programvel.
24
Seo de Operao
Levantamento e Armazenagem
Seo de Operao Os olhais de levantamento so projetados e
Levantamento e
Armazenagem
i03253279
Levantamento do Produto
g00103219
Ilustrao 17
AVISO
Nunca dobre os parafusos dos olhais e os supor-
tes. Os parafusos somente devem receber carga sob
tenso. Lembre-se que a capacidade de um parafuso
de olhal fica menor medida que o ngulo entre os
membros de apoio e o objeto torna-se menor que 90
graus.
Quando for necessrio remover um componente a um
ngulo, use somente um suporte que seja adequado
ao peso.
Use um guindaste para remover componentes
pesados. Use uma viga de levantamento ajustvel
para levantar o motor. Todos os membros de suporte
(correntes e cabos) devem ficar paralelos um
com o outro. As correntes e cabos devem estar
perpendiculares ao topo do objeto que est sendo
levantado.
Algumas remoes requerem dispositivos de
levantamento para obter-se equilbrio adequado e
segurana.
Para remover SOMENTE o motor, use os olhais de
levantamento que se encontram no motor.
SPBU8313
instalados para arranjos especficos do motor.
Alteraes nos olhais de levantamento e/ou no motor
tornaro os olhais de levantamento e dispositivos de
levantamento obsoletos. Se forem feitas alteraes,
certifique-se que os dispositivos de levantamento
adequados sejam fornecidos. Consulte o seu
revendedor Perkins para obter informaes sobre
dispositivos adequados para o levantamento do
motor.
i04942790
Armazenamento do Produto
Consulte a Perkins Engine Company limited, Stafford
para obter informaes sobre o armazenamento do
motor.
H trs diferentes nveis de armazenamento do
motor. Nvel A, B e C.
Nvel A
O Nvel A dar proteo de seis meses para os
motores diesel e proteo de um ano para os motores
a gs. Esse nvel para motores transportados em
recipiente ou caminho.
Nvel B
Esse nvel adicional ao nvel A. O Nvel B dar
proteo em condies normais de armazenamento
de 15 a +55 C (5 a 99 F) e 90% de umidade
relativa por um ano.
Nvel C
Esse nvel adicional ao nvel B. O Nvel C dar
proteo por cinco anos em temperaturas tropicais
ou em climas rticos. O Nvel C tambm atende ao
nvel J de MOD NES 724 para a Europa, quando
os motores so armazenados em um edifcio no
aquecido ou em locais abertos sob tampas prova
de gua.
SPBU8313 25
Seo de Operao
Indicadores e Medidores

Indicadores e Medidores Hormetro Esse medidor indica o total

de horas de operao do motor.
i04942822

Indicadores e Medidores

Seu motor pode no ter os mesmos medidores

ou todos os medidores que esto descritos.
Para obter mais informaes sobre o pacote de
medidores, consulte as informaes do Fabricante
do Equipamento Original (OEM).

Os medidores fornecem indicaes do desempenho

do motor. Assegure-se que os medidores estejam
em bom estado de funcionamento. Determine a faixa
de operao normal observando os medidores por
um perodo de tempo.

Alteraes perceptveis nas leituras do medidor

indicam possveis problemas no medidor ou no
motor. Os problemas tambm podem ser indicados
por mudanas nas leituras dos medidores, at
mesmo se estiverem dentro das especificaes.
Determine e corrija a causa da mudana significativa
na leitura do medidor. Consulte o revendedor Perkins
ou o distribuidor Perkins para obter assistncia.

AVISO
Se no for indicada presso de leo, PARE o motor.
Se a temperatura mxima do lquido arrefecedor for
excedida, PARE o motor. Poder resultar em dano ao
motor.

Presso do leo do Motor A faixa de

presso do leo do motor de 420 kPa
(61 lb/pol).

Temperatura do Lquido Arrefecedor

de gua da Camisa do Motor A
temperatura tpica da gua no motor de
88 C (190 F). Podero ocorrer temperaturas mais
altas sob certas condies. A leitura da temperatura
da gua pode variar de acordo com a carga. A leitura
nunca dever exceder os 107 C (224 F).

1. Um interruptor de alta temperatura da gua est

instalado no sistema de arrefecimento.

Tacmetro Este medidor indica a

velocidade do motor (rpm).

Ampermetro Esse medidor indica

a quantidade de carga ou descarga no
circuito de carga da bateria. O indicador
dever estar operando do lado direito do 0 (zero).
26
Seo de Operao
Recursos e Controles
Recursos e Controles
i04942806
Sistema de Monitorizao
O motor tem proteo em trs estgios:
Advertncia
Alerta de Ao
Desligamento
A proteo do motor pode ser neutralizada pelo
modo de condio crtica.
Todos os alarmes e falhas de desligamento so
transmitidos por meio do Link de Dados da Perkins.
O Mdulo de Controle Eletrnico (ECM) monitora
os seguintes parmetros:
Temperaturas do Motor
Presses do Motor
Rotao do Motor
Se os parmetros excederem um ponto de disparo
por um perodo no superior ao perodo de retardo,
o ECM registrar um cdigo de evento e o indicador
ACENDER.
Os seguintes parmetros so monitorados para
cdigos de evento:
Presso do leo Lubrificante
Temperatura do Lquido Arrefecedor
Rotao Excessiva
Temperatura do Ar do Coletor de Admisso
Presso do Coletor de Admisso
Temperatura do Combustvel
A proteo de temperatura desativada por um
perodo de tempo durante o acionamento do motor
para compensar as solues de absoro de calor.
Se houver um Alerta de Ao de Advertncia ou
uma sada de Desligamento para a presso do leo
lubrificante, a temperatura do lquido arrefecedor ou
por condies de falha por sobrevelocidade, o ECM
ligar a sada de alarme dedicada.
SPBU8313
Se o motor estiver em uma condio de Advertncia
e a falha se deteriorar at o limite de desligamento,
o ECM registrar a falha. Em seguida, o ECM
desligar o motor. Se o motor se desligar por presso
do leo, temperatura do lquido arrefecedor ou
sobrevelocidade, a sada de alarme respectiva ser
energizada.
Alarme de Advertncia
O alarme de Advertncia informa ao usurio que o
motor est se aproximando de uma situao crtica.
Se o motor estiver na situao de Advertncia,
o evento ser registrado na memria do ECM.
Um cdigo de falha ser transmitido pelo Link
de Dados da Perkins e a sada de Advertncia
dedicada ser energizada. Se o motor estiver na
condio de Advertncia, o cdigo de falha e a
sada permanecero enquanto a existir a condio.
A ferramenta eletrnica de servio usada para
remover o cdigo de falha da memria do ECM. O
ponto de disparo do alarme de Advertncia ser
definido a um valor padro de fbrica. A ferramenta
eletrnica de servio pode ser usada para alterar o
ponto de disparo de uma Advertncia dentro dos
limites predefinidos.
Alerta da Ao
O Alerta de Ao informa ao Fabricante de
Equipamento Original (OEM) que o motor est se
aproximando de uma situao crtica. Deve-se
desligar o motor de maneira controlada ou reduzir a
carga no motor. Se o motor continuar funcionando,
ele pode ser desligado imediatamente.
Se o motor estiver na situao de Alerta de Ao,
o evento ser registrado na memria do ECM.
Ser transmitido um cdigo de falha pelo Link de
Dados da Perkins e o Alerta de Ao dedicado ser
energizado. Se o motor estiver na condio de Alerta
de Ao, o cdigo de falha e a sada permanecero
enquanto a condio estiver presente. A falha
permanecer na memria do ECM.
Desligamento
Se o parmetro do motor atingir a condio de
Desligamento, podero ocorrer as seguintes falhas:
presso do leo lubrificante, temperatura do lquido
arrefecedor ou sobrevelocidade. O evento ser
registrado na memria do ECM. O motor ser
desligado. Um cdigo de falha ser transmitido
sobre o Link de Dados da Perkins e a sada de
Desligamento dedicada ser energizada. A condio
de Desligamento ser travada at que o ECM seja
reajustado.
SPBU8313
Neutralizao da Proteo Crtica
Se o motor estiver em uma aplicao que seja
crtica segurana, o sistema de proteo poder
ser neutralizado para garantir a continuao da
alimentao durante as condies de falha do motor.
A Neutralizao da Proteo Crtica ser ajustada
por uma entrada do interruptor do Fabricante de
Equipamento Original (OEM). Pode ser, por exemplo,
um interruptor para a bateria + para desativar uma
neutralizao crtica. A entrada de Neutralizao
da Proteo Crtica pode ser ativada na ferramenta
eletrnica de servio mediante o uso de uma senha
de fbrica.
Quando a Neutralizao da Proteo Crtica for
ativada, o ECM registrar a condio. O motor
continuar a funcionar em todas as condies de
falha, exceto o desligamento por Sobrevelocidade
e o desligamento de Emergncia. Se o motor
apresentar uma condio de falha, o ECM registrar
o evento na memria. O ECM registrar o nmero
de falhas neutralizadas. Quando a Neutralizao
da Proteo Crtica for ativada, o ECM energizar
as sadas de Advertncia, de Alerta de Ao e de
Desligamento. conforme necessrio.
No possvel apagar os eventos de desligamento
registrados da tela de eventos registrados que
ocorrem quando o ECM est operando no modo de
Neutralizao da Proteo Crtica.
Nota:
Se o motor funcionar com uma falha ativa e no modo
de Neutralizao da Proteo Crtica, a garantia do
motor se tornar invlida. Quando o motor funcionar
no modo de Neutralizao da Condio Crtica, os
eventos de presso do leo e de temperatura do
lquido arrefecedor sero exibidos na tela de eventos
crticos da ferramenta eletrnica de servio.
Sadas de Advertncia Padro
O ECM oferece sadas individuais para acionar as
lmpadas de advertncia ou os rels de modo a
indicar cada uma das seguintes condies de falha:
Falha de Diagnstico
Presso do leo
Temperatura do Lquido Arrefecedor
Rotao Excessiva
Alerta de Ao
Advertncia
27
Seo de Operao
Recursos e Controles
Desligamento
Se o ECM detectar uma advertncia de temperatura
para o lquido arrefecedor, a sada na temperatura do
lquido arrefecedor e a sada de advertncia sero
energizadas. Se o ECM detectar uma advertncia de
baixa presso do leo, a sada na presso do leo e
a sada de advertncia sero energizadas.
Se os alarmes de Alerta de Ao forem ativados
e o ECM detectar uma condio de temperatura
do lquido arrefecedor, a sada na Temperatura
do lquido arrefecedor e o Alerta de Ao sero
energizados.
Se o motor se desligar por baixa presso do leo,
a sada na baixa presso do leo e a sada de
desligamento sero energizadas. Se o motor se
desligar na condio de temperatura do lquido
arrefecedor ou de sobrevelocidade, a sada dedicada
e a sada de desligamento sero energizadas.
Reajuste do Desligamento
Aps um desligamento do motor, a falha pode ser
removida acionando-se a entrada de reajuste do
desligamento ou desligando-se o controlador.
Pode-se desligar o mdulo de controle eletrnico
acionando-se a chave interruptora no modo de
suspenso. O mdulo de controle eletrnico pode
ser desligado isonaldo-se a fonte de alimentao
para o mdulo de controle eletrnico.
Nota: No possvel reajustar o ECM usando a
entrada Reajustar at que o motor esteja na condio
de repouso.
Reduo de potncia em altitude
Em grandes altitudes ou em altas temperaturas
ambientes, a potncia do motor no ser reduzida.
As informaes de reduo de potncia do motor
podem ser obtidas junto ao Applications Department
na Perkins Engines Company Limited Stafford.
Esses limites de reduo de potncia devem ser
observados, seno danos graves podero ocorrer
no motor.
Nota: No existe nenhuma disposio para a
reduo manual de potncia do motor. Quando
o motor estiver funcionando em grande altitude,
a sada de potncia precisar ser reduzida pelo
operador. No h um ajuste para o motor.
28 SPBU8313
Seo de Operao
Recursos e Controles

Diagnstico i04942824

Se houver uma falha no sensor de proteo do motor, Sensores e Componentes

no motor, ele ativar um cdigo de diagnstico. O Eltricos
motor comunica o cdigo de diagnstico ao operador
por meio da sada de Diagnstico. O cdigo de
diagnstico indica ao operador uma falha no sistema
de proteo do motor. O funcionamento do motor
por um perodo prolongado nessa condio pode Localizao dos Sensores
resultar em falha do motor. A sada geralmente
usada para acionar lmpadas ou rels. A ilustrao 18 mostra os locais tpicos dos sensores
do motor. Motores especficos podem parecer
Os seguintes sensores so monitorados para diferentes dos da ilustrao devido a diferenas de
determinar se os sensores esto fora da faixa aplicaes.
normal, em circuito aberto ou curto-circuito:

Presso do leo Lubrificante

Presso do Coletor de Admisso
Temperatura do Coletor de Admisso
Temperatura do Combustvel
Temperatura do Lquido Arrefecedor
Rotao do Motor
Entrada de Velocidade Desejada
A sada de Diagnstico difere das sadas de
Advertncia e de Desligamento. As sadas se
referem ao funcionamento do motor. A sada
de Diagnstico se refere condio do sistema
eletrnico e ao sistema de software.

Uma falha de diagnstico ser gerada nos sensores

de presso do leo lubrificante ou de temperatura
do lquido arrefecedor. Por exemplo: um sensor
de proteo de Desligamento estiver defeituoso
resultar em desligamento do motor, a menos que
o sistema esteja em neutralizao da proteo
crtica. Se ocorrer um cdigo de diagnstico com
um dos sensores de rotao do motor durante o
funcionamento do motor. O motor continuar a
funcionar usando o outro sensor de distribuio
como referncia.
SPBU8313 29
Seo de Operao
Recursos e Controles

Ilustrao 18
(1) Sensor de temperatura do lquido
arrefecedor do motor
(2) Sensor de posio do eixo-comando
(3) Sensor de presso do coletor de
admisso
g01279775
(4) Sensor de temperatura do combustvel (8) Sensor de presso atmosfrica
(5) Sensor de temperatura do coletor de (9) Sensor de posio do virabrequim
admisso
(6) Mdulo de Controle Eletrnico (ECM)
(7) Sensor de presso do leo do motor

Falha dos Sensores Sensor de Temperatura do Lquido

Todos os Sensores
Uma falha de qualquer um dos sensores pode ser
causada por um dos seguintes defeitos:
A sada do sensor est aberta.
Sada do sensor em curto-circuito com o terminal
- da bateria ou + da bateria.
A leitura medida do sensor est fora da
especificao.
Sistema de Monitoramento
Programvel (PMS)
O Sistema de Monitoramento Programvel determina
o nvel de ao tomada pelo Mdulo de Controle do
Motor (ECM) em resposta a uma condio que possa
danificar o motor. Essas condies so identificadas
pelo ECM a partir dos sinais gerados pelos sensores
a seguir.
Arrefecedor do Motor 1
O sensor de temperatura do lquido arrefecedor
monitora a temperatura do lquido arrefecedor do
motor. A sada do ECM pode indicar alta temperatura
do lquido arrefecedor por meio de um rel ou
uma lmpada. O sensor de temperatura do lquido
arrefecedor usado pelo ECM para determinar o
incio da Condio de Partida a Frio.
Falha do Sensor de Temperatura do
Lquido Arrefecedor
O ECM detectar uma falha do sensor de
temperatura do lquido arrefecedor. A lmpada de
diagnstico alertar o operador sobre o estado
do sensor de temperatura do lquido arrefecedor.
Uma falha do sensor de temperatura do lquido
arrefecedor causar um desligamento do motor. O
sensor defeituoso dever ser substitudo. Consulte o
Manual de Desmontagem e Montagem, Sensor de
Temperatura do Lquido Arrefecedor - Remoo e
Instalao.
30 SPBU8313
Seo de Operao
Recursos e Controles

Sensor de Presso do Coletor de Sensor de Posio do Virabrequim

Admisso 3
O sensor de presso do coletor de admisso mede
a presso do coletor de ar de admisso. O sinal
enviado ao ECM. Uma falha do sensor de presso
do coletor de admisso limitar a potncia do motor.
9
Se o ECM no receber um sinal do sensor de posio
do virabrequim, a lmpada de DIAGNSTICO
indicar um cdigo de falha de diagnstico, que ser
registrado na memria do ECM.

Se o ECM no receber nenhum sinal do sensor de

Sensor de Temperatura do Coletor
de Admisso 5
O sensor de temperatura do coletor de admisso
mede a temperatura do ar de admisso. enviado
um sinal ao ECM. O sensor de temperatura do
ar de admisso tambm usado pelo ECM para
determinar o incio da Estratgia de Partida a Frio.
Sensor de Presso do leo do
posio do virabrequim (9), o ECM ler o sinal do
sensor de posio do eixo-comando (2). O ECM
verifica continuamente para determinar se h um
sinal de ambos os sensores. Se qualquer sensor
falhar, o sensor com falha dever ser substitudo.
Consulte o Manual de Desmontagem e Montagem,
Sensor de Posio do Virabrequim - Remoo
e Instalao ou o Manual de Desmontagem e
Montagem, Sensor de Posio do Eixo-comando -
Remoo e Instalao.

Motor 7 A falha intermitente dos sensores causar um

controle irregular do motor.
O sensor de presso do leo do motor um sensor
de presso absoluta que mede a presso do leo
do motor na galeria de leo principal. O sensor de
presso do leo do motor detecta a presso do leo
do motor para realizar diagnstico. O sensor de
presso do leo do motor envia um sinal ao ECM.

Alerta de Baixa Presso do leo

O ponto de ajuste para a advertncia de baixa
presso depende da rotao do motor. A falha
ser ativa e registrada somente se o motor estiver
funcionando h mais de oito segundos.

Baixa Presso de leo

O ponto de ajuste da presso de leo muito baixa
depende da velocidade do motor. Se for detectada
uma presso do leo muito baixa, o ECM desligar o
motor imediatamente a menos que a Neutralizao
de Eventos Crticos esteja ativa.

Falha do Sensor de Presso do leo do

Motor
O ECM detectar uma falha do sensor de presso
do leo do motor. A lmpada de diagnstico alertar
o usurio sobre o estado do sensor de presso do
leo do motor. As estratgias relacionadas presso
do leo do motor sero desativadas no caso de falha
do sensor de presso do leo do motor. Uma falha
do sensor de presso do leo do motor causar um
desligamento do motor. O sensor defeituoso dever
ser substitudo. Consulte o Manual de Desmontagem
e Montagem, Sensor de Presso do leo do Motor -
Remoo e Instalao.
SPBU8313
Diagnstico do Motor
i02129175
Auto-diagnstico
O mdulo de controle eletrnico possui algumas
capacidades de auto-diagnstico. Um cdigo
diagnstico ser gerado sempre que um problema
com uma entrada ou sada for detectado. O cdigo
diagnstico indicar o problema especfico ocorrendo
com o circuito.
Os cdigos diagnsticos sero gerados tambm
sempre que uma condio anormal de operao
do motor for detectada. Por exemplo, um cdigo
diagnstico ser gerado se o alarme de baixa
presso do leo for ativado. Neste caso, o cdigo
diagnstico indicar o sintoma do problema. Este
tipo de cdigo diagnstico chamado de evento.
Os eventos so provocados pela deteco de uma
condio anormal de operao do motor.
O cdigo diagnstico representando o problema
ocorrendo no momento chamado de cdigo ativo.
O cdigo diagnstico armazenado na memria
chamado de cdigo registrado. Verifique sempre os
cdigos ativos e providencie os reparos necessrios
antes de verificar os cdigos registrados. Os cdigos
registrados podem incluir as seguintes categorias:
Problemas intermitentes
Eventos registrados
Histrico de desempenho
Os cdigos registrados podem indicar a necessidade
de reparo. possvel, no entanto, que os problemas
tenham sido eliminados depois que o cdigo foi
registrado. Os cdigos registrados podem ajudar no
diagnstico de problemas intermitentes.
i04942810
Lmpada de Diagnstico
A lmpada de DIAGNSTICO usada para indicar
a existncia de uma falha ativa.
Um cdigo de diagnstico de falha permanecer
ativo at que o problema seja reparado.
31
Seo de Operao
Diagnstico do Motor
i04942819
Registro de Falhas
O sistema fornece a capacidade de Registro de
Falhas. Quando o Mdulo de Controle Eletrnico
(ECM) gerar um cdigo de diagnstico ativo, o
cdigo ser registrado na memria do ECM. A
ferramenta eletrnica de servio da Perkins pode
recuperar os cdigos que foram registrados. Os
cdigos registrados podem ser apagados com a
ferramenta eletrnica de servio da Perkins. Os
cdigos registrados na memria do ECM sero
apagados automaticamente da memria aps 100
horas. As seguintes falhas no podem ser apagadas
da memria do ECM sem o uso de uma senha de
fbrica: sobrevelocidade, baixa presso do leo do
motor e alta temperatura do lquido arrefecedor do
motor.
i04942803
Operao do Motor com os
Cdigos Diagnsticos Ativos
Se uma lmpada de diagnstico acender durante a
operao normal do motor, significa que o sistema
identificou uma situao que no est dentro das
especificaes. Use a ferramenta eletrnica de
servio para verificar se h cdigos de diagnstico
ativos.
O cdigo de diagnstico ativo deve ser investigado. A
causa do problema deve ser corrigida o quanto antes
possvel. Se a causa do cdigo de diagnstico ativo
for resolvida e s houver um cdigo de diagnstico
ativo, a lmpada de diagnstico se apagar.
A operao e o desempenho do motor podem ser
limitados em consequncia do cdigo de diagnstico
ativo gerado. As taxas de acelerao podem ser
significativamente menores e as sadas de potncia
podem ser reduzidas automaticamente. Consulte
o Guia de Diagnstico de Falhas, Diagnstico
de Falhas com um Cdigo de Diagnstico para
obter mais informaes sobre a relao entre cada
cdigo de diagnstico ativo e o possvel efeito no
desempenho do motor.
32 SPBU8313
Seo de Operao
Diagnstico do Motor

i04942818

Operao do Motor Com

Cdigos de Diagnstico
Intermitentes

Se um lmpada de diagnstico acender durante a

operao normal do motor e DESLIGAR, poder
ter ocorrido uma falha intermitente. Se ocorrer uma
falha, ela ser registrada na memria do Mdulo de
Controle Eletrnico (ECM).

Na maioria dos casos, no necessrio parar o

motor devido a um cdigo intermitente. No entanto,
o operador deve recuperar os cdigos de falha
registrados e buscar as informaes adequadas para
identificar a natureza do evento. O operador deve
registrar todas as observaes que possam ter feito
a lmpada se acender.

Baixa potncia
Limites da rotao do motor
Fumaa excessiva etc.
Estas informaes podem ser teis para diagnosticar
falhas na situao. As informaes tambm podem
ser usadas para consultas futuras. Para obter mais
informaes sobre os cdigos de diagnstico,
consulte o guia de Diagnstico de Falhas do motor.
SPBU8313
Partida do Motor
i04942801
Antes de Dar Partida no Motor
Antes de dar partida no motor, faa a necessria
manuteno diria e qualquer outra manuteno
peridica devida. Consulte o Manual de Operao
e Manuteno, Programa de Intervalos de
Manuteno para obter mais informaes.
Abra a vlvula de suprimento de combustvel (se
equipada).
AVISO
Todas as vlvulas na tubulao de retorno do com-
bustvel devem estar abertas antes e durante a ope-
rao do motor, para evitar alta presso do combust-
vel. Alta presso do combustvel pode causar falha do
alojamento do filtro ou outros danos.
Se o motor no for ligado por vrias semanas, o
combustvel pode ter sido drenado do sistema de
combustvel. Pode ter entrado ar no alojamento do
filtro. Alm disso, quando os filtros de combustvel
forem trocados, alguns bolses de ar podero ficar
presos no motor. Nesses casos, escorve o sistema
de combustvel. Consulte o Manual de Operao e
ManutenoSistema de Combustvel, - Escovar
para obter mais informaes sobre a escorva do
sistema de combustvel.
Os gases de escape do motor contm produtos
de combusto que podem ser prejudiciais sua
sade. D partida no motor e opere-o sempre em
uma rea bem ventilada e, se estiver em uma rea
fechada, dirija os gases de escape para fora.
No d partida no motor nem movimente nenhum
controle se houver uma etiqueta de aviso NO
OPERAR ou uma etiqueta de aviso semelhante
fixada no interruptor de partida ou nos controles.
Redefina todos os fechamentos ou os
componentes de alarme (se equipado).
Certifique-se de que qualquer equipamento
acionado pelo motor foi desengatado do motor.
Minimize ou remova as cargas eltricas.
33
Seo de Operao
Partida do Motor
i04942802
Partida do Motor
Nota: No ajuste o controle de rotao do motor
durante a partida. O mdulo de controle eletrnico
(ECM) controlar a rotao do motor durante a
partida.
Motores novos
Escorve o turbocompressor. Para isso, d partida no
motor brevemente sem combustvel.
Se necessrio, pare o motor novo caso ocorra uma
sobrevelocidade. Se necessrio, pressione o boto
de Parada de Emergncia.
Partida do Motor
1. Vire a chave de ignio para a posio LIGAR. Se
for indicada uma falha no sistema, investigue a
causa. Se necessrio, use a ferramenta eletrnica
de servio Perkins.
2. Pressione o boto de partida ou gire a chave
interruptora para a posio PARTIDA para acionar
o motor.
3. Se o motor no der partida em at 30 segundos,
solte o boto de partida ou o interruptor de ignio.
Aguarde 30 segundos para que o motor de partida
resfrie antes de tentar dar nova partida ao motor.
Nota: Uma falha no sistema poder ser indicada
aps a partida do motor. Se isso ocorrer, significa
que o ECM detectou um problema no sistema. Se
necessrio, use a Ferramenta de Servio Perkins
para investigar o problema.
Nota: A presso do leo dever aumentar em 15
segundos aps a partida do motor. Os controles
eletrnicos do motor monitoram a presso do leo do
motor. Os controles eletrnicos desligaro o motor
se a presso do leo estiver abaixo do valor normal.
4. Quando possvel, deixe o motor funcionar sem
carga por aproximadamente trs minutos. Opere
o motor sem carga at que a temperatura da gua
comece a subir no termmetro. Verifique todos os
medidores durante o perodo de aquecimento.
34
Seo de Operao
Partida do Motor
i04942794
Partida em Tempo Frio
No use auxiliares de partida tipo aerossol, como
o ter. O uso deste tipo de auxiliar de partida pode
resultar em exploso ou ferimentos.
O motor dar partida a uma temperatura de 10 C
(14 F). A capacidade de partida em temperaturas
abaixo de 10 C (50 F) melhorar com o uso de
um aquecedor do lquido arrefecedor do bloco do
motor ou um dispositivo para aquecimento do leo
do crter. Isso ajudar a reduzir a fumaa branca
e as falhas na ignio ao dar partida no motor em
baixas temperaturas.
Se o motor no tiver sido utilizado durante vrias
semanas, o combustvel talvez tenha de ser
drenado. O ar poder ter se deslocado para o
alojamento do filtro. Alm disso, quando os filtros
de combustvel tiverem sido trocados, um pouco de
ar ser mantido no alojamento do filtro. Consulte o
Manual de Operao e Manuteno, Sistema de no ser possvel ativar novamente o modo frio at
Combustvel - Escorve para remover o ar do sistema
de combustvel.
Use o procedimento a seguir para partida em baixas
temperaturas.
AVISO
No engate o motor de partida quando o volante do
motor estiver girando. No d partida no motor em
condies de carga.
Se o motor no for acionado em 30 segundos, solte
o interruptor ou o boto de partida e aguarde trinta
segundos para que o motor de partida esfrie antes de
tentar dar partida no motor novamente.
1. Se equipado, pressione o boto de partida. Se
equipado, gire a chave interruptora para a posio
PARTIDA, para engatar o motor de partida eltrica
e acionar o motor.
2. Repita o passo 1 trs vezes se o motor no der
partida.
3. Se o motor no der partida, investigue o problema.
Use a ferramenta eletrnica de servio da Perkins.
Uma falha no sistema poder ser indicada aps
a partida do motor. Se isso ocorrer, significa
que o ECM detectou um problema no sistema.
Investigue a causa do problema. Use a ferramenta
eletrnica de servio da Perkins.
SPBU8313
Nota: A presso do leo dever aumentar em 15
segundos aps a partida do motor. Os controles
eletrnicos do motor monitoram a presso do leo.
Os controles eletrnicos desligaro o motor se a
presso do leo estiver abaixo do valor normal.
4. Opere o motor sem carga at que a temperatura
do lquido arrefecedor comece a aumentar.
Verifique os medidores durante o perodo de
aquecimento.
Nota: A estratgia de partida a frio ser ativada
quando a temperatura do lquido arrefecedor estiver
abaixo de 17 C (63 F). A estratgia de partida a
frio continuar at que a temperatura do lquido
arrefecedor atinja 28 C (82 F) ou at que o motor
tenha funcionado por 14 minutos. Um cronmetro
desativar a estratgia de partida a frio aps um
tempo mximo de 14 minutos.
Nota: As presses do leo e do combustvel devem
estar na faixa normal no painel de instrumentos. No
aplique uma carga ao motor at que o manmetro
de leo indique pelo menos a presso normal.
Inspecione se h vazamentos e/ou rudos incomuns
no motor.
Nota: Depois que o ECM tiver concludo o modo frio,
que o ECM esteja na posio DESLIGAR.
Nota: No tente dar nova partida at que o motor
tenha parado completamente.
i04837877
Partida com Cabos Auxiliares
No use cabos auxiliares de partida para dar partida
no motor. Recarregue ou substitua as baterias.
Consulte o Manual de Operao e Manuteno,
Bateria - Substitua.
i04942826
Aps a Partida do Motor
Para novas instalaes e motores que tenham
sido recondicionados recentemente, monitore
cuidadosamente o motor para detectar qualquer
desempenho incomum do motor.
Verifique se h vazamentos nos sistemas de ar e
de fluido.
SPBU8313 35
Seo de Operao
Operao do Motor

Operao do Motor Mantenha um bom sistema eltrico.

i04837864
Operao do Motor
A operao e a manuteno corretas so fatores
essenciais para se obter o mximo de vida til e
economia do motor. Se as orientaes contidas no
Manual de Operao e Manuteno forem seguidas,
os custos podem ser minimizados e a vida til do
motor pode ser aumentada.
As leituras dos medidores devem ser observadas
e os dados devem ser registrados com frequncia
enquanto o motor estiver funcionando. A comparao
dos dados com o tempo vai ajudar a determinar
as leituras normais de cada medidor. Alm disso,
vai ajudar a detectar desenvolvimentos anormais
de operao. Alteraes significativas nas leituras
devem ser investigadas.
Uma clula de bateria com defeito sobrecarregar o
alternador. Isso vai consumir energia e combustvel
em excesso.
Garanta que as correias estejam adequadamente
ajustadas. As correias devem estar em boas
condies.
Garanta que todas as conexes das mangueiras
estejam apertadas. As conexes no devem
apresentar vazamentos.
Garanta que o equipamento acionado esteja em
boas condies.
Motores frios consomem excesso de combustvel.
Mantenha os componentes do sistema de
arrefecimento limpos e em bom estado. Nunca
opere o motor sem os termostatos. Todos esses
itens vo ajudar a manter as temperaturas
operacionais.

i04837822

Prticas para Economia de

Combustvel

A eficincia do motor pode afetar a economia de

combustvel. O projeto e a tecnologia da Perkins em
manufatura proporcionam o mximo de eficincia
de combustvel em todas as aplicaes. Siga
os procedimentos recomendados para obter o
desempenho mximo em termos de vida til do
motor.

Evite o derramamento de combustvel.

O combustvel se expande quando aquecido.
O combustvel poder derramar do tanque
de combustvel. Inspecione as tubulaes de
combustvel para ver se h vazamentos. Conserte as
tubulaes de combustvel, conforme necessrio.

Esteja ciente das propriedades dos diferentes

combustveis. Use apenas os combustveis
recomendados.

Evite a operao sem carga desnecessria.

Desligue o motor em vez de oper-lo sem carga por
longos perodos de tempo.

Observe frequentemente o indicador de

manuteno do purificador de ar, se equipado.
Mantenha os elementos do purificador de ar
limpos.
36
Seo de Operao
Parada do Motor
Parada do Motor
i04942814
Procedimento de
Desligamento Manual
Parada do Motor
AVISO
Desligar o motor imediatamente depois que ele ti-
ver operado sob carga pode resultar em superaque-
cimento e desgaste acelerado dos componentes do
motor.
Evite acelerar o motor antes de deslig-lo.
Evitar o desligamento do motor quente maximizar a
vida til do eixo e dos mancais do turboalimentador.
Nota: Aplicaes individuais tero sistemas
de controle diferentes. Assegure-se de que os
procedimentos de parada sejam entendidos. Use as
seguintes diretrizes gerais para desligar o motor.
1. Remova a carga do motor. Deixe o motor
funcionar em condies sem carga por 5 minutos
para resfriar o motor.
2. Desligue o motor aps o perodo de resfriamento
de acordo com o sistema de desligamento do
motor e vire a chave interruptora de ignio para
a posio DESLIGAR. Se necessrio, consulte
as instrues fornecidas pelo Fabricante do
Equipamento Original (OEM).
Parada de Emergncia
AVISO
Os controles de parada de emergncia destinam-se
ao uso SOMENTE de EMERGNCIA. NO use os
dispositivos ou controles de parada de emergncia
para procedimentos normais de parada.
O Fabricante de Equipamento Original (OEM) pode
ter equipado a aplicao com um boto de parada
de emergncia. Para obter mais informaes sobre
o boto de parada de emergncia, consulte as
informaes do Fabricante de Equipamento Original
(OEM).
Certifique-se que os componentes do sistema
externo que mantm o funcionamento do motor
estejam firmes depois que o motor desligar.
SPBU8313
i04837873
Aps o Desligamento do Motor
Nota: Antes de verificar o leo do motor, no opere o
motor pelo menos por 10 minutos, para que o leo
possa retornar para o reservatrio do leo.
Verifique o nvel de leo no crter. Mantenha o
nvel do leo entre as marcas LOW (Baixo) e
HIGH (Alto) na vareta de nvel do leo.
Nota: Use apenas o leo recomendado neste Manual
de Operao e Manuteno, Recomendaes de
Fluidos. Deixar de usar o leo recomendado poder
resultar em danos ao motor.
Se necessrio, faa pequenos ajustes. Repare os
vazamentos e aperte os parafusos frouxos.
Observe a leitura do hormetro de servio .
Execute a manuteno recomendada neste
Manual de Operao e Manuteno, Intervalos de
Manuteno.
Encha o tanque de combustvel para ajudar a
evitar o acmulo de umidade no combustvel. No
encha demais o tanque de combustvel.
Deixe o motor esfriar. Verifique o nvel de lquido
arrefecedor. Mantenha o sistema de arrefecimento
em 13 mm (0,5 pol) do fundo do tubo de
enchimento.
Nota: Use apenas o lquido arrefecedor
recomendado neste Manual de Operao e
Manuteno, Recomendaes de Fluidos. Deixar
de usar o leo recomendado poder resultar em
danos ao motor.
Se houver previso de temperaturas de
congelamento, certifique-se de que o lquido
arrefecedor contm a proteo anticongelante
correta. Deve-se proteger o sistema de
arrefecimento contra congelamento
temperatura externa mais baixa prevista. Se
necessrio, adicione a mistura correta de lquido
arrefecedor/gua.
Execute toda manuteno peridica necessria
em todos os equipamentos acionados. Essa
manuteno descrita nas instrues do OEM.
SPBU8313
Operao em Tempo Frio
i04942820
Operao em Tempo Frio
Os Motores Diesel da Perkins podem funcionar de
modo eficiente em baixas temperaturas. Durante
climas frios, a partida e operao do motor diesel
dependem dos itens seguintes:
Tipo de combustvel utilizado
A viscosidade do leo do motor
Auxlio de partida a frio opcional
Condio da bateria
A operao e manuteno de um motor em
temperaturas de congelamento so complexas. Isso
se deve s seguintes condies:
Condies de clima
Aplicaes do motor
As recomendaes do distribuidor Perkins
baseiam-se em prticas anteriores comprovadas.
As informaes contidas nesta seo fornecem
diretrizes para operao em baixas temperaturas.
Dicas para Operao em
Temperaturas Baixas
Se o motor der partida, opere-o at que seja obtida
a temperatura mnima de operao de 81 C
(177,8 F). Isso evitar o travamento das vlvulas
de admisso e das vlvulas de escape.
Os sistemas de arrefecimento e lubrificao do
motor no esfriam assim que so desligados.
Assim, um motor pode ficar desligado por um
perodo de tempo e ainda ter a capacidade de dar
partida prontamente.
Coloque lubrificante de motor com a especificao
correta antes do incio do tempo frio.
Verifique semanalmente todas as peas de
borracha (mangueiras, correias de comando do
ventilador etc.).
Verifique se h desgaste ou isolamentos
danificados na fiao eltrica e nas conexes.
Mantenha todas as baterias completamente
carregadas e aquecidas.
37
Seo de Operao
Operao em Tempo Frio
Verifique os purificadores de ar e a admisso de
ar diariamente.
Ferimentos ou avarias ao patrimnio podem re-
sultar do lcool ou fluidos de partida.
lcool ou fluidos de partida so altamente in-
flamveis e txicos e podero causar ferimentos
ou avarias ao patrimnio se armazenados inade-
quadamente.
No use auxiliares de partida tipo aerossol, como
o ter. O uso deste tipo de auxiliar de partida pode
resultar em exploso ou ferimentos.
Viscosidade do leo de
Lubrificao do Motor
A viscosidade apropriada do leo do motor
essencial. A viscosidade afeta a quantidade
de torque necessria para acionar o motor.
Consulte o Manual de Operao e Manuteno,
Recomendaes de Fluidos para ver a viscosidade
recomendada do leo.
Recomendaes para lquido
arrefecedor
Fornea proteo para sistemas arrefecedores
na temperatura externa esperada mais baixa.
Consulte este Manual de Operao e Manuteno,
Recomendaes de Fluido para a mistura do
lquido arrefecedor recomendado.
Em climas frios, verifique com frequncia se a
concentrao de glicol do lquido arrefecedor est
correta, a fim de garantir uma proteo adequada
contra congelamento.
Aquecedores do Bloco do Motor
Os aquecedores do bloco do motor (se equipada)
aquecem a gua da camisa do motor que cerca as
cmaras de combusto. So oferecidas as seguintes
funes:
Melhor capacidade de partida
Um aquecedor de bloco eltrico pode ser ativado
uma vez que o motor parar. Um aquecedor de bloco
eficaz geralmente uma unidade de 1.250/1.500
W. Consulte o distribuidor Perkins para obter mais
informaes.
38
Seo de Operao
Operao em Tempo Frio
i04837881
Combustvel e o Efeito de
Tempo Frio
Nota: Use somente os graus de combustvel
recomendados pela Perkins. Consulte este Manual
de Operao e Manuteno, Recomendaes de
Fluidos.
Os seguintes combustveis podem ser usados nessa
srie de motores.
Grupo 1
Grupo 2
Grupo 3
Combustveis Especiais
A Perkins tem preferncia apenas para os
combustveis do Grupo 1 e do Grupo 2 para uso
nessa srie de motores.
Os combustveis do Grupo 1 so o Grupo de
Combustveis preferenciais para uso pela Perkins.
Os combustveis do Grupo 1 maximizam a vida til
e o desempenho do motor. Os combustveis do
Grupo 1 geralmente esto menos disponveis que
os combustveis do Grupo 2. Frequentemente, os
combustveis do Grupo 1 no esto disponveis em
climas mais frios durante o inverno.
Nota: Os combustveis do Grupo 2 devem ter um
dimetro mximo da marca de desgaste de 650
micrmetros (HFRR para ISO 12156-1).
Os combustveis do Grupo 2 so considerados
aceitveis para questes de garantia. Esse grupo
de combustveis pode reduzir a vida til do motor,
a potncia mxima do motor e a eficincia de
combustvel do motor.
Quando se utilizam combustveis diesel do Grupo 2,
os seguintes componentes fornecem um meio para
minimizar os problemas em baixas temperaturas:
Velas incandescentes (se equipada)
Aquecedores do lquido arrefecedor do motor,
que pode ser uma opo do Fabricante do
Equipamento Original (OEM)
Aquecedores do combustvel, que podem ser uma
opo do Fabricante do Equipamento Original
(OEM)
SPBU8313
Isolao da tubulao de combustvel, que pode
ser uma opo do Fabricante do Equipamento
Original (OEM)
H trs diferenas principais entre os combustveis
do Grupo 1 e do Grupo 2. Os combustveis do Grupo
1 apresentam as caractersticas diferentes seguintes
em relao aos combustveis do Grupo 2.
Ponto de nvoa inferior
Ponto de escoamento inferior
Energia inferior por unidade de volume de
combustvel
Nota: Os combustveis do Grupo 3 reduzem a vida
til do motor. O uso de combustveis do Grupo 3 no
coberto pela garantia da Perkins.
Os combustveis do Grupo 3 incluem Combustveis
para Baixa Temperatura e Combustveis Querosene
de Aviao.
Os combustveis especiais incluem Biocombustvel.
O ponto de nvoa uma temperatura que permite
a formao de cristais de cera no combustvel.
Esses cristais podem fazer com que os filtros de
combustvel entupam.
O ponto de escoamento a temperatura quando o
combustvel diesel estiver espesso. O combustvel
diesel se torna mais resistente ao fluxo pelas
tubulaes de combustvel, pelos filtros de
combustvel e pelas bombas de combustvel.
Esteja ciente desses fatores quando o combustvel
diesel for adquirido. Considere a temperatura
ambiente mdia para a aplicao do motor. Os
motores que so abastecidos em um clima no
podero funcionar bem se forem deslocados para
outro clima. Podero ocorrer problemas devido s
mudanas na temperatura.
Antes do diagnstico de falhas para baixa potncia
ou desempenho reduzido no inverno, verifique se h
cerume no combustvel.
Combustveis para baixa temperatura podem
estar disponveis para a operao do motor em
temperaturas abaixo de 0 C (32 F). Esses
combustveis limitam a formao de cerume no
combustvel em baixas temperaturas.
Para obter mais informaes sobre a operao
em baixas temperaturas, consulte o Manual de
Operao e Manuteno, Operao em Baixas
Temperaturas e Componentes Relacionados ao
Combustvel em Baixas Temperaturas.
SPBU8313 39
Seo de Operao
Operao em Tempo Frio

i04942799

Componentes Relacionados
com Combustvel em Tempo
Frio

Tanques de Combustvel
Pode-se formar condensao em tanques de
combustvel parcialmente abastecidos. Encha os
tanques de combustvel depois de operar o motor.

Os tanques de combustvel devem conter alguma

proviso para drenar a gua e os sedimentos na
parte inferior dos tanques. Alguns tanques de
combustvel usam tubulaes de suprimento que
permitem o depsito da gua e dos sedimentos
abaixo da extremidade do tubo de suprimento de
combustvel.

Alguns tanques de combustvel usam tubulaes de

suprimento que retiram o combustvel diretamente do
fundo do tanque. Se o motor estiver equipado com
esse sistema, efetue regularmente a manuteno do
filtro do sistema de combustvel.

Drene a gua e os sedimentos de qualquer

tanque de armazenamento de combustvel nos
seguintes intervalos: semanalmente, trocas de leo
e reabastecimento do tanque de combustvel. Isso
vai ajudar a impedir que gua e/ou sedimentos
sejam bombeados do tanque de armazenamento de
combustvel e entrem no tanque de combustvel do
motor.

Filtros de Combustvel
Um filtro primrio do combustvel est instalado
entre o tanque de combustvel e a admisso de
combustvel do motor. Depois que trocar o filtro
do combustvel, sempre escorve o sistema de
combustvel para remover as bolhas de ar do sistema
de combustvel. Consulte o Manual de Operao e
Manuteno na Seo de Manuteno para obter
mais informaes sobre a escorva do sistema de
combustvel.

A classificao mcron e a localizao de um

filtro primrio de combustvel so importantes em
operao em baixas temperaturas. O filtro de
combustvel primrio e a tubulao de fornecimento
de combustvel so componentes mais comuns de
serem afetados pelo combustvel frio.
40 SPBU8313
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Seo de Manuteno Tabela 4

Motor
Capacidade de Reabastecimento

Capacidades de Compartimento ou Sistema Litros

Somente Motor 22 l (5 gal imp)

Reabastecimento Sistema Externo por OEM(1) 36 l (8 gal imp)
(1) O Sistema Externo inclui um radiador ou um tanque de
i04942821 expanso com os seguintes componentes: permutador de
calor e tubulao. Consulte as especificaes do OEM. Insira
Capacidades de o valor para a capacidade do Sistema Externo nesta linha.

Reabastecimento
i04942796

Recomendaes para Fluidos

Sistema de Lubrificao
A capacidade de reabastecimento do crter do motor
reflete a capacidade aproximada do crter do motor, Informaes Gerais sobre
ou do reservatrio de leo, mais a capacidade dos Lubrificantes
filtros de leo padro. Os sistemas de filtro de leo
auxiliar exigiro uma quantidade adicional de leo. Devido aos regulamentos a respeito das certificaes
Consulte as especificaes do fabricante original das emisses de escape do motor, necessrio
do equipamento (OEM) para as informaes sobre observar as recomendaes sobre lubrificantes.
a capacidade do filtro de leo auxiliar. Consulte o
Manual de Operao e Manuteno, Seo de
Manuteno para obter mais informaes sobre as Associao dos Fabricantes de Motores
Especificaes de Lubrificante. (EMA) - leos
Tabela 3 A Diretriz Recomendada pela Associao dos
Motor Fabricantes de Motores sobre leo para Motor Diesel
Capacidade de Reabastecimento reconhecida pela Perkins. Para obter informaes
detalhadas sobre essa diretriz, consulte a edio
Compartimento ou Sistema Mnimo Mximo
mais recente da Publicao EMA, EMA DHD -1.
45 l 53 l
Escoamento do leo do Crter(1) (10 gal imp) (12 gal imp)
leos API
(1) Estes valores so as capacidades aproximadas para o
crter de leo (alumnio) que inclui os filtros de leo padro O Sistema de Certificao e Licenciamento de leo
instalados na fbrica. Os motores com filtros de leo auxiliares
necessitaro de mais leo. Consulte as especificaes do
do Motor pelo Instituto Americano do Petrleo (API)
fabricante original do equipamento (OEM) para as informaes reconhecido pela Perkins. Para obter informaes
sobre a capacidade do filtro de leo auxiliar. mais detalhadas sobre esse sistema, consulte a
edio mais recente da publicao API N 1509.
Todos os leos marcados com o smbolo API so
Sistema de Arrefecimento leos autorizados pela API.
Consulte as especificaes do OEM para a
capacidade do Sistema Externo. Essas informaes
sobre a capacidade sero necessrias para
determinar a quantidade de anticongelante/lquido
arrefecedor necessria para o Sistema de
Arrefecimento Total.
SPBU8313
g00546535
Ilustrao 19
Smbolo API tpico
Os leos para motores diesel CC, CD, CD-2 e CE
no so classificaes autorizadas pelo API desde 1
de janeiro de 1996. A tabela 5 apresenta um resumo
de status das classificaes.
Tabela 5
Classificaes API
Atual Obsoleta
CH-4, CI-4 CE, CC, CD
- CD-2(1)
(1) O leo CD-2 se destina a motores diesel de dois ciclos. A
Perkins no vende motores que usem leo CD-2.
Terminologia
Certas abreviaes seguem a nomenclatura de SAE
J754. Algumas classificaes so acompanhadas de
abreviaturas SAE J183 e algumas classificaes so
acompanhadas de Diretriz Recomendada pela EMA
sobre leo para Motor Diesel). Alm das definies
da Perkins, h outras definies que sero teis na
aquisio de lubrificantes. As viscosidades de leo
recomendadas podem ser encontradas no tpico
desta publicao, Recomendaes de Fluidos/leo
do Motor (Seo de Manuteno).
leo do Motor
leos Comerciais
O desempenho dos leos de motor diesel comerciais
baseado na classificao do Instituto de Petrleo
Americano (API). Esta classificao API foi
desenvolvida para fornecer lubrificantes comerciais
a uma ampla faixa de motores diesel que operam
em condies variadas.
Use somente leos comerciais que atendam s
seguintes classificaes:
API CH-4 CI-4
41
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
Consulte as explicaes a seguir para selecionar o
leo comercial adequado sua aplicao.
EMA DHD-1 A Associao de Manufaturadores de
Motor (EMA) tem desenvolvido recomendaes de
lubrificante como uma alternativa para o sistema de
classificao de leo API. A DHD-1 uma Diretriz
Recomendada que define o nvel de desempenho do
leo para estes tipos de motores: alta velocidade,
ciclo de 4 tempos, servio pesado e servio leve. Os
leos DHD-1 podem ser usados nos motores Perkins
quando os seguintes leos forem recomendados:
API CH-4, API CG-4 e API CF-4. Os leos DHD-1
tm o objetivo de proporcionar um desempenho
superior em comparao com API CG-4 e API CF-4.
Os leos DHD-1 atendero s necessidades de alto
desempenho dos motores diesel da Perkins que
operam em vrias aplicaes. Os testes e os limites
de teste usados para definir o DHD-1 so similares
nova classificao API CH-4. Portanto, esses
leos tambm atendem s exigncias dos motores
diesel que requerem nvel baixo de emisses. Os
leos DHD-1 so designados para controlar os
efeitos nocivos de fuligem com melhor resistncia ao
desgaste e melhor resistncia ao entupimento do
filtro do leo. Esses leos tambm proporcionaro
um controle superior de depsitos do pisto para
motores com pistes de ao de duas peas ou
pistes de alumnio.
Todos os leos DHD-1 devem passar por um
programa de testes completo com a matria bsica
e o grau de viscosidade do leo comercial pronto.
O uso das Diretrizes de Intercmbio de leo Base
API no adequado para leos DHD-1. Este recurso
reduz a variao de desempenho que pode ocorrer
quando a matria bsica trocada em formulaes
de leo comercial.
Os leos DHD-1 so recomendados para uso em
programas de intervalos de troca de leo estendidos
que otimizam a vida do leo. Esses programas de
intervalo de troca de leo so baseados em anlises
de leo. Os leos DHD-1 so recomendados
para condies que exijam um leo especial. O
revendedor Perkins ou o distribuidor Perkins tem as
diretrizes especficas para otimizar os intervalos de
troca de leo.
42 SPBU8313
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

API CH-4 Os leos API CH-4 foram desenvolvidos

de modo a atender os requisitos dos novos motores AVISO
diesel de alto desempenho. Alm disso, o leo foi A inobservncia dessas recomendaes de leo po-
projetado de modo a atender os requisitos de baixas der causar a reduo da vida til do motor devido a
emisses dos motores diesel. Os leos API CH-4 depsitos e/ou desgaste excessivo.
tambm so aceitveis para uso em motores diesel
mais antigos, que usam combustvel diesel com alta
concentrao de enxofre. Os leos API CH-4 podem Nmero de Base Total (TBN) e Nveis de
ser usados nos motores Perkins que usem leos API Enxofre do Combustvel para Motores
CG-4 e API CF-4. Os leos API CH-4 geralmente
excedero o desempenho dos leos API CG-4 no Diesel de Injeo Direta (DI)
seguinte critrio: depsitos em pistes, controle de
consumo de leo, desgaste dos anis do pisto, O Nmero de Base Total (TBN) para o leo depende
desgaste do mecanismo das vlvulas, controle de do nvel de enxofre no combustvel. Para motores
viscosidade e corroso. de injeo direta que usam combustvel destilado,
o TBN mnimo do leo novo deve ser de 10
Foram desenvolvidos trs novos testes para o vezes o teor de enxofre do combustvel. O TBN
leo API CH-4. O primeiro teste especificamente definido por ASTM D2896. O mnimo TBN do leo
avalia depsitos nos pistes para os motores com 5, independentemente do nvel de enxofre no
pisto de ao de duas peas. Esse teste (depsito combustvel. A Ilustrao 20 demonstra o TBN.
no pisto) tambm mede o controle do consumo
de leo. Um segundo teste conduzido com uma
fuligem de leo moderada. O segundo teste mede
o seguinte critrio: desgaste dos anis do pisto,
desgaste das tubulaes do cilindro e resistncia
corroso. Um terceiro e novo teste mede as
seguintes caractersticas com alto nvel de fuligem no
leo: desgaste do mecanismo da vlvula, resistncia
do leo a entupimento no filtro do leo e controle de
borra.

Alm dos novos testes, os leos API CH-4 tm limites

mais resistentes para o controle de viscosidade em
aplicaes que gerem uma alta fuligem. Os leos
tambm podem melhorar a resistncia oxidao.
Os leos API CH-4 devem passar por um teste
adicional (depsito no pisto) para os motores
que usam pistes de alumnio (pea nica). O
desempenho do leo , tambm, estabelecido para
motores que operam em reas com o combustvel
diesel de alta concentrao de enxofre.
Todas essas melhorias permitem ao leo API CH-4
alcanar intervalos de troca de leo ideais. Os leos
API CH-4 so recomendados para uso em intervalos
de troca de leo estendidos. Os leos API CH4 so
recomendados para condies que demandem um
leo premium. O revendedor Perkins ou o distribuidor
Perkins tem as diretrizes especficas para otimizar os
intervalos de troca de leo.
Alguns leos comerciais que atendem s
classificaes API podem precisar de intervalos de
troca de leo reduzidos. Para determinar o intervalo
de troca de leo, acompanhe de perto a condio e
o leo e execute uma anlise de metal de desgaste.
g00799818
Ilustrao 20
(Y) TBN pela norma ASTM D2896
(X) Percentual de enxofre no combustvel por peso
(1) TBN do leo novo
(2) Troque o leo quando o TBN se deteriorar em 50% do TBN
original.
Use as seguintes diretrizes para os nveis de enxofre
no combustvel que excedem 1,5 por cento:
Escolha um leo com o TBN mais alto que atenda
a uma destas classificaes: EMA DHD-1 e API
CH-4.
Reduza o intervalo de troca de leo. Baseie o
intervalo de troca de leo na anlise do leo.
Assegure que a anlise do leo inclua a condio
do leo e a anlise de metais de desgaste.
Depsitos de pisto excessivos podem ser
produzidos por um leo com um alto TBN. Esses
depsitos podem levar a uma perda de controle
do consumo de leo e ao polimento da superfcie
interna do cilindro.
SPBU8313 43
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

leos de Base Sinttica

AVISO
Os motores diesel que funcionam com Injeo Dire- Os leos de base sinttica so aceitveis para uso
ta (DI) e nveis de enxofre no combustvel superior a nesses motores se eles atenderem aos requisitos de
0,5% exigiro intervalos de troca de leo mais cur- desempenho especificados para o motor.
tos para ajudar a manter a proteo adequada contra
desgaste. Os leos de base sinttica geralmente tm um
melhor desempenho do que os leos convencionais
nas duas reas seguintes:
Tabela 6
Percentual de Enxofre no Intervalo de troca de leo Os leos de base sinttica fluem melhor em
combustvel baixas temperaturas, especialmente em condies
Inferior a 0,5 Normal rticas.
0,5 a 1 0,75 do normal
Os leos de base sinttica tm estabilidade
Superior a 1 0,50 do normal aperfeioada oxidao, especialmente em altas
temperaturas de operao.
Recomendaes de Viscosidade do Alguns leos de base sinttica tm caractersticas de
Lubrificante para Motores Diesel de desempenho que aumentam a vida til do leo. A
Injeo Direta (DI) Perkins no recomenda a extenso automtica dos
intervalos de troca de leo para nenhum tipo de leo.
O grau adequado de viscosidade SAE do leo
determinado pela temperatura ambiente mnima leos de Matria Bsica Refinados Duas
durante a partida a frio do motor e pela temperatura Vezes
ambiente mxima durante a operao do motor.
Os leos de matria bsica refinados duas vezes
Consulte a tabela 7 (temperatura mnima) para so aceitveis para uso nos motores Perkins se
determinar a viscosidade necessria do leo para eles atenderem aos requisitos de desempenho
partida com o motor frio. especificados pela Perkins. Os leos de matria
bsica refinados duas vezes podem ser usados
Consulte a tabela 7 (temperatura mxima) para exclusivamente em leos prontos ou em uma
selecionar a viscosidade do leo para operao do combinao com leos de matria bsica novos. As
motor na temperatura ambiente mais alta prevista. especificaes militares dos EUA e as especificaes
de outros fabricantes de equipamentos pesados
Geralmente, use o leo com a viscosidade mais tambm permitem o uso de leo bsico refinado
alta disponvel e que atenda aos requisitos de duas vezes que atenda os mesmos critrios de
temperatura durante o acionamento do motor. especificao.
Tabela 7
O processo usado para fazer o leo de matria bsica
Viscosidade do leo do Motor refinado duas vezes deve remover adequadamente
todos os metais de desgaste e todos os aditivos
EMA LRG-1 Temperatura Ambiente
API CH-4 que esto no leo usado. O processo usado para
Grau de Mnimo Mximo
fazer o leo de matria bsica refinado duas vezes
Viscosidade geralmente envolve o processo de destilao a vcuo
SAE 0W20 40 C (40 F) 10 C (50 F)
e de hidrotratamento do leo usado. A filtragem
adequada para a produo de leo de matria bsica
SAE 0W30 40 C (40 F) 30 C (86 F) refinado duas vezes de alta qualidade.
SAE 0W40 40 C (40 F) 40 C (104 F)

SAE 5W30 30 C (22 F) 30 C (86 F)

Lubrificantes para Baixas Temperaturas
SAE 5W40 30 C (22 F) 40 C (104 F) Quando um motor der partida e operar em um
SAE 10W30 20 C (4 F) 40 C (104 F) ambiente abaixo de 20 C (4 F) use leos de
multiviscosidade que sejam capazes de fluir em
SAE 15W40 10 C (14 F) 50 C (122 F) temperaturas baixas.

Esses leos tm graus de viscosidade do lubrificante

de SAE 0W ou SAE 5W.
44
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
Quando um motor for acionado e funcionar em
ambientes com temperaturas abaixo de 30 C
(22 F) use um leo multiviscoso de base sinttica
com grau de viscosidade 0W ou 5W. Use um leo
com um ponto de escoamento inferior a 50C
(58F).
O nmero de lubrificantes aceitveis limitado
em condies de baixas temperaturas. A Perkins
recomenda os seguintes lubrificantes para uso em
baixas temperaturas:
Primeira Opo Use leo com uma Diretriz
Recomendada EMA DHD-1. Use um leo CH-4 que
tenha uma licena API. O leo deve ter um grau de
viscosidade lubrificante SAE 0W20, SAE 0W30, SAE
0W40, SAE 5W30 ou SAE 5W40.
Segunda Opo Use um leo que tenha um
pacote de aditivos CH-4. Embora o leo no tenha
sido testado para as exigncias da licena API, o
leo deve ser SAE 0W20, SAE 0W30, SAE 0W40,
SAE 5W30 ou SAE 5W40.
AVISO
A vida til em servio do motor poder reduzir-se, ca-
so se usem os leos da segunda opo.
Aditivos de leo Comercial
A Perkins no recomenda o uso de aditivos
comerciais no leo. No necessrio usar aditivos
comerciais para conseguir a mxima vida til ou o
desempenho nominal. Os leos prontos para uso
totalmente formulados consistem em leos bsicos
e pacotes de aditivos comerciais. Esses pacotes
de aditivos so misturados nos leos bsicos em
percentagens precisas, para ajudar a dar aos leos
prontos para uso caractersticas de desempenho que
atendam os padres da indstria.
No existem testes padro da indstria que avaliem
o desempenho ou a compatibilidade de aditivos
comerciais em leo pronto para uso. Os aditivos
comerciais podem no ser compatveis com o
conjunto de aditivos do leo pronto para uso,
podendo diminuir o desempenho do leo pronto para
uso. O aditivo comercial pode no misturar-se com
o leo pronto para uso. Isso pode produzir borra
no crter. A Perkins desestimula o uso de aditivos
comerciais em leos prontos para uso.
Para conseguir o melhor desempenho do motor
Perkins, obedea as seguintes diretrizes:
Selecione o leo correto ou o leo comercial que
atenda Diretriz Recomendada pela EMA sobre
leo para Motores Diesel ou a classificao API
recomendada.
SPBU8313
Consulte a tabela de Viscosidades Lubrificantes
apropriada para encontrar o grau de viscosidade
correto para seu motor.
Faa a manuteno do motor no intervalo
especificado. Use o novo leo e instale um novo
filtro de leo.
Execute a manuteno nos intervalos
especificados no Manual de Operao e
Manuteno, Horrio de Intervalos de
Manuteno.
Anlise de leo
Alguns motores podem estar equipados com uma
vlvula de coleta de amostra de leo. Se houver
necessidade de uma anlise de leo, deve-se
usar a vlvula de coleta de amostra de leo para
obter amostras de leo do motor. A anlise de
leo complementar o programa de manuteno
preventiva.
A anlise de leo uma ferramenta de diagnstico
usada para determinar o desempenho do leo e as
taxas de desgaste do componente. A contaminao
pode ser identificada e medida por meio da anlise
de leo. A anlise de leo inclui os seguintes testes:
A Anlise da Faixa de Desgaste monitora o
desgaste dos metais do motor. A quantidade
de metal desgastado e o tipo de desgaste do
metal que est no leo analisado. O aumento
na taxa de metal desgastado do motor no leo
importante, assim como a quantidade de metal
desgastado do motor no leo.
So realizados testes para detectar a
contaminao do leo por gua, glicol ou
combustvel.
A Anlise da Condio do leo determina a perda
das suas propriedades de lubrificao. Uma
anlise em infravermelho usada para comparar
as propriedades do novo leo com as propriedades
da amostra do leo usado. Essa anlise permite
que os tcnicos determinem a quantidade de
deteriorizao do leo durante o uso. Essa anlise
permite que os tcnicos verifiquem o desempenho
do leo de acordo com a especificao durante
todo o intervalo de troca do leo.
Especificaes dos Combustveis
Recomendaes sobre Combustvel
Para obter a potncia e o desempenho corretos do
leo, use um combustvel com a qualidade correta. A
especificao de combustvel recomendada para os
motores Perkins est descrita abaixo:
SPBU8313
Nmero de cetano_____________________45 no mnimo
Viscosidade__________2,0 a 4,5 cSt a 40 C (104 F)
Densidade__________________________0,835 a 0,855 kg/l
Enxofre__________________0,2%de massa, no mximo
Destilao____________________85% a 350 C (662 F)
Lubricidade mxima da marca de desgaste de
__________________460 micrmetros na ISO 12156 - 1
Nmero de cetano
Indica as propriedades de ignio do combustvel. O
combustvel com um nmero baixo de cetano pode
ser a causa original de problemas durante a partida
a frio. Isso afetar a combusto.
Viscosidade
a resistncia ao fluxo de um fluido. Se essa
resistncia estiver fora dos limites, o desempenho do
motor e do motor de partida especificamente podem
ser afetados.
Enxofre
O combustvel com alto teor de enxofre normalmente
no encontrado na Europa, Amrica do Norte ou
Australsia. Seu uso pode causar desgaste do motor.
Quando esto disponveis apenas combustveis com
alto teor de enxofre, ser necessrio o uso de leo
lubrificante altamente alcalino no motor ou a reduo
do intervalo de troca de leo lubrificante.
Destilao
uma indicao da mistura de diferentes
hidrocarbonetos no combustvel. Uma proporo
alta de hidrocarbonetos de peso leve pode afetar as
caractersticas de combusto.
Capacidade de Lubrificao
Lubricidade a capacidade que o combustvel tem
de evitar o desgaste da bomba.
Os motores diesel tm a capacidade de fazer a
combusto de diversos tipos de combustvel. Esses
combustveis esto divididos em quatro grupos
gerais:
Grupo 1 (combustveis preferenciais)
Grupo 2 (combustveis admissveis)
Grupo 3 (combustveis de aviao a querosene)
Outros combustveis
45
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
Grupo 1 (combustveis preferenciais):
especificao
DERV a EN590
Nota: Os combustveis para clima rtico s devem
ser usados se a temperatura estiver abaixo de 0 C
(32 F). No use combustveis para clima rtico
quando a temperatura ambiente estiver acima de
0 C (32 F). Para garantir que o intervalo de tempo
entre o acionamento do motor e a primeira ignio
seja mantido no mnimo, use somente combustveis
com a viscosidade correta e na temperatura correta.
Gasleo BS2869 Classe A2
ASTM D975 - 91 Classe 2D S pode ser usado
se o combustvel tiver a especificao correta de
lubricidade.
JIS K2204 (1992) Graus 1, 2, 3 e Grau Especial
3 S pode ser usado se o combustvel tiver a
especificao correta de lubricidade.
Nota: Se forem usados combustveis com baixo
teor de enxofre ou aromticos com baixo teor de
enxofre, podem-se usar aditivos de combustvel para
aumentar a lubricidade.
Grupo 2 (combustveis admissveis):
especificao
Essas especificaes so consideradas aceitveis
para questes de garantia. No entanto, esses
combustveis podem reduzir a vida til, a potncia
mxima e a eficincia de combustvel do motor.
ASTM D975 - 91 Classe 1D
JP7, Mil T38219
NATO F63
AVISO
Esses combustveis devem ter um valor mximo de
escara de desgaste de 650 micrmetros *HFRR para
a norma ISO 12156 - 1.*
Grupo 3 (combustveis de aviao a querosene):
especificao
Esses combustveis precisam de aditivos para obter
uma lubricidade do dimetro da marca de desgaste
de 650 micrmetros e a confiabilidade da bomba
de combustvel e dos injetores de combustvel ser
reduzida. A bomba de injeo de combustvel no
coberta pela garantia mesmo quando forem usados
aditivos.
JP5 MIL T5624 (Avcat FSII, NATO F44
46 SPBU8313
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

JP8 T83133 (Avtur FSII, NATO F34
Jet A
Jet A1, NATO F35, XF63
Combustveis para baixas temperaturas
Combustveis especiais para uso em baixas
temperaturas podem estar disponveis para o
operao do motor em temperaturas abaixo de 0 C
(32 F). Esses combustveis limitam a formao de Tabela 8
cera no leo combustvel em baixas temperaturas.
A formao de cera no leo combustvel poderia
interromper o fluxo de combustvel atravs do filtro.
Nota: Os combustveis com lubricidade insuficiente
podem causar os seguintes problemas:
Os combustveis diesel que atendem s
especificaes na tabela 8 ajudaro a proporcionar
mximo desempenho e vida til do motor. Na
Amrica do Norte, combustvel diesel identificado
como No. O 2-D na ASTM D975 geralmente
atende s especificaes. A tabela 8 refere-se aos
combustveis diesel destilados do petrleo bruto.
Os combustveis diesel de outras fontes podem ter
propriedades prejudiciais que no so definidas ou
controladas por esta especificao.
Especificao Perkins para Combustvel Diesel Destilado
Especificaes Requisitos Teste ASTM
Aromticos 35% mximo D1319
mximo de 0,02%
Cinza
(peso)
D482

Resduo de mximo de 0,35%

Baixa potncia do motor Carbono em 10% (peso) D524
das Bases
Dificuldade na partida em condio de partida a
quente ou a frio mnimo de 40
ndice de Cetano (motores DI) D613

Fumaa branca O ponto de nvoa

no deve exceder
Deteriorao de emisses e falha de ignio em Ponto de Nvoa a temperatura -
determinadas condies de operao ambiente mais
baixa prevista.
Biocombustvel: especificao Corroso da Tira N mximo de 3
D130
de Cobre
Biocombustvel: permitida uma mistura de 5% de
10% em 282 C
RME a EN14214 no combustvel convencional. (540 F)
mximo
Destilao D86
AVISO 90% em 360 C
Combustveis de emulso aquosa no so permitidos (680 F)
mximo

Consulte as especificaes de combustvel a Ponto de Centelha limite legal D93

seguir para a Amrica do Norte. mnimo de 30
Densidade API D287
Os combustveis preferidos fornecem o mximo mximo de 45
desempenho e vida til ao motor. Os combustveis mnimo de 6 C
preferidos so combustveis destilados. Esses Ponto de (10 F) abaixo
D97
combustveis normalmente so chamados de Escoamento da temperatura
ambiente
combustvel diesel ou gasleo.
Mximo de 0,2% D3605
Os combustveis admissveis so o petrleo Enxofre(1) ou
bruto e os combustveis misturados. O uso D1552
desses combustveis pode resultar em custos de Mnimo de 2 cSt e
Viscosidade
manuteno mais altos e em reduo da vida til do Cinemtica(2)
mximo de 4,5 cSt D445
motor. a 40 C (104 F)

gua e Sedimentos mximo de 0,1% D1796

gua mximo de 0,1% D1744

mximo de 0,05%
Sedimentos D473
(peso)
(cont.)
SPBU8313
Tabela 8 (cont.)
Goma e Resinas(3) mximo de 10 mg
D381
por 100 mL
Mximo de
Capacidade de 0,38 mm
D6079
Lubrificao(4) (0,015 pol) a 25 C
(77 F)
(1) Os sistemas de combustvel da Perkins e os componentes
do motor podem funcionar com combustvel com alto teor
de enxofre. Os teores de enxofre no combustvel afetam as
emisses do escape. Alm disso, os combustveis com alto
teor de enxofre tambm aumentam o potencial de corroso dos
componentes internos. Os nveis de enxofre no combustvel
acima de 0,5% podem reduzir consideravelmente o intervalo
de troca de leo. Para obter informaes adicionais, consulte o
tpico nesta publicao, Recomendaes de Fluidos/leo do
Motor (Seo de Manuteno).
(2) Os valores da viscosidade do combustvel so os valores
medidos no momento em que o combustvel enviado para
as bombas de injeo de combustvel. Se for usado um
combustvel de baixa viscosidade, talvez seja necessrio
manter uma viscosidade de 1,4 cSt na bomba de injeo de
combustvel. Os combustveis de maior viscosidade podem
exigir aquecedores de combustvel para reduzir a viscosidade
at 20 cSt.
(3) Siga as condies de teste e os procedimentos para motores
a gasolina.
(4) A capacidade de lubrificao dos combustveis tem relao
com o teor de enxofre no combustvel. Para determinar a
lubricidade do combustvel, use o teste ASTM D6078 Teste de
Desgaste de Carga de Escoriao (SBOCLE) ou o teste ASTM
D6079 Equipagem Recproca para Medio de Alta Frequncia
(HFRR). Se a capacidade de lubrificao do combustvel
no atender aos requisitos mnimos, entre em contato com
o seu fornecedor de combustvel. No aplique qualquer
tratamento ao combustvel antes consultar o seu fornecedor
de combustvel. Alguns aditivos no so compatveis. Esses
aditivos podem causar problemas no sistema de combustvel.
AVISO
A operao com fluidos que no atendem s reco-
mendaes da Perkins pode causas os seguintes
efeitos: Dificuldade na partida, combusto ineficiente,
depsitos nos injetores de combustvel, reduo da
vida til do sistema de combustvel, depsitos na c-
mara de combusto e reduo da vida til do motor.
AVISO
leo Combustvel Reforado (HFO), combustvel
Residual ou combustvel Misturado NO devem
ser usados em motores diesel Perkins. Ocorrero
graves desgastes e falhas de componentes se os
combustveis de tipo HFO forem usados em motores
configurados para uso de combustvel destilado.
Em condies de temperaturas ambiente
extremamente baixas, podem-se usar os
combustveis destilados especificados na tabela 9.
No entanto, o combustvel selecionado deve atender
aos requisitos especificados na Tabela 8. Estes
combustveis devem ser usados em temperaturas de
operao de at 54 C (65 F).
47
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
Tabela 9
Combustveis Destilados (1)
Especificao Rampa
MIL-T-5624R JP-5
ASTM D1655 Jet-A-1
MIL-T-83133D JP-8
(1) Os combustveis listados nessa tabela podem no atender
aos requisitos da tabela de Especificaes para Combustvel
Diesel Destilado da Perkins. Consulte o fornecedor sobre os
aditivos recomendados para manter a lubricidade adequada
do combustvel.
Esses combustveis so mais leves que o grau
No. 2 de combustvel. O nmero de cetano dos
combustveis na tabela 9 deve ser de 40 no mnimo.
Se a viscosidade estiver abaixo de 1,4 cSt a 38 C
(100 F), use o combustvel apenas em temperaturas
abaixo de 0 C (32 F). No use nenhum combustvel
com viscosidade menor que 1,2 cSt a 38 C (100 F).
Pode ser necessrio arrefecer o combustvel para
manter a viscosidade mnima de 1,4 cSt na bomba
de injeo de combustvel.
Existem muitas outras especificaes de combustvel
diesel publicadas por rgos governamentais
e sociedades tecnolgicas. Geralmente, essas
especificaes no analisam todos os requisitos
contemplados nesta especificao. Para garantir o
melhor desempenho do motor, deve-se obter uma
anlise completa do combustvel antes de operar o
motor. A anlise de combustvel deve incluir todas as
propriedades listadas na tabela 8.
Especificaes do Sistema de
Arrefecimento
Informaes Gerais sobre Lquidos
Arrefecedores
AVISO
Nunca acrescente lquido arrefecedor a um motor su-
peraquecido, pois isso pode causar danos ao motor.
Deixe o motor esfriar primeiro.
AVISO
Se se pretende armazenar ou embarcar o motor para
uma rea com temperaturas congelantes, o sistema
de arrefecimento deve ser protegido contra a tempe-
ratura externa mais baixa ou drenado completamente,
a fim de evitar danos.
AVISO
Verifique freqentemente a densidade especfica do
lquido arrefecedor, para que haja adequada proteo
contra o congelamento e contra a ebulio.
48 SPBU8313
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Limpe o sistema de arrefecimento pelos seguintes Tabela 10

motivos:
gua Aceitvel

Contaminao do sistema de arrefecimento Propriedade Limite Mximo

Cloreto (Cl) 40 mg/l

Superaquecimento do motor
Sulfato (SO4) 100 mg/l
Formao de espuma no lquido arrefecedor Dureza Total 170 mg/l

Total de Slidos 340 mg/l

AVISO
Nunca opere um motor sem reguladores da tempera-
tura da gua do sistema de arrefecimento. Os regu-
ladores de temperatura da gua mantm o lquido ar-
refecedor do motor na temperatura de operao ade-
quada. Sem reguladores de temperatura da gua, po-
dero ocorrer problemas no sistema de arrefecimen-
to.
Muitas falhas de motor relacionam-se com o sistema
de arrefecimento. Os seguintes problemas esto
relacionados a falhas no sistema de arrefecimento:
Superaquecimento, vazamento da bomba de gua e
radiadores ou trocadores de calor entupidos.
Essas falhas podem ser evitadas com uma
manuteno adequada do sistema de arrefecimento.
A manuteno do sistema de arrefecimento to
importante quanto a manuteno do sistema de
combustvel e do sistema de lubrificao. A qualidade
do lquido arrefecedor to importante quanto a
qualidade do combustvel e do leo lubrificante.
O lquido arrefecedor normalmente composto de
trs elementos: gua, aditivos e glicol
gua
A gua usada no sistema de arrefecimento para
transferir calor.
Recomenda-se usar gua destilada ou
desionizada em sistemas de arrefecimento de
motor.
NO use os seguintes tipos de gua em sistema de
arrefecimento sistemas de arrefecimento: gua dura,
gua mole que tenha sido condicionada com e gua
salgada do mar.
Se no houver disponibilidade de gua destilada
ou desionizada, use um tipo de gua que tenha as
propriedades listadas na Tabela 10.
Acidez pH de 5,5 a 9,0
Para uma anlise de gua, consulte uma das
seguintes fontes:
Empresa pblica de gua
Agente agrcola
Laboratrio independente
Aditivos
Os aditivos ajudam a proteger as superfcies
metlicas do sistema de arrefecimento. A falta ou
quantidades insuficientes de aditivos permite que as
seguintes condies ocorram:
Corroso
Formao de depsitos minerais
Ferrugem
Escamao
Formao de espuma no lquido arrefecedor
Muitos aditivos so esgotados durante a operao
do motor. Esses aditivos devem ser repostos
periodicamente.
Os aditivos devem ser adicionados na concentrao
adequada. Uma superconcentrao de aditivos
pode fazer com que os inibidores se precipitem.
Os depsitos podem possibilitar a ocorrncia dos
seguintes problemas:
Formao de compostos de gel
Reduo da transferncia de calor
Vazamento do retentor da bomba de gua
Entupimento dos radiadores, arrefecedores e
pequenas passagens
SPBU8313 49
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Glicol Preferida Lquido Arrefecedor de Vida til

O glicol no lquido arrefecedor ajuda a proteger
contra as seguintes condies:
Ebulio
Congelamento
Cavitao da bomba de gua
Para um desempenho ideal, a Perkins recomenda
uma mistura de 1:1 de uma soluo de gua/glicol.
Nota: Use uma mistura que proteja contra a mais
baixa temperatura ambiente.
Nota: O glicol 100 por cento puro se congelar a
temperatura de 23 C (9 F).
Muitos dos anticongelantes convencionais usam
etilenoglicol. Propilenoglicol tambm pode ser usado.
Em uma mistura de 1:1 com gua, o etilenoglicol e
o propilenoglicol fornecero proteo semelhante
contra congelamento e ebulio. Consulte as tabelas
11 e 12.
Prolongada (ELC) Perkins
Aceitvel Um anticongelante comercial reforado
que atende s especificaes ASTM D4985
AVISO
No use um lquido arrefecedor/anticongelante co-
mercial que atenda apenas especificao ASTM
D3306. Este tipo de lquido arrefecedor/anticongelan-
te formulado para aplicaes automotivas leves.
A Perkins recomenda uma mistura de gua e glicol
na proporo de 1:1. Essa mistura de gua e glicol
proporciona o melhor desempenho para servios
pesados como um anticongelante. Essa proporo
pode ser aumentada para 1 parte de gua e 2
partes de glicol, se houver necessidade de proteo
adicional contra congelamento.
Nota: Um anticongelante comercial para servios
pesados que atenda s especificaes ASTM
D4985 PODE exigir um tratamento com um SCA
no abastecimento inicial. Leia a etiqueta ou as
instrues fornecidas pelo OEM do produto.

Tabela 11 Em aplicaes estacionrias de motor que

Etileno Glicol no requeiram proteo contra ebulio ou
congelamento, uma mistura de SCA e gua
Proteo contra Proteo Contra
Concentrao
Congelamento Ebulio
aceitvel. A Perkins recomenda uma concentrao
de seis a oito por cento de SCA nesses sistemas de
50 por cento 36 C (33 F) 106 C (223 F) arrefecimento. Prefere-se o uso de gua destilada
60 por cento 51 C (60 F) 111 C (232 F) ou deionizada. Deve-se usar gua que tenha as
propriedades recomendadas.

AVISO Os motores que operam em temperatura ambiente

No use propileno-glicol em concentraes que exce- acima de 43 C (109,4 F) devem usar SCA e gua.
dam 50 por cento de glicol, para no reduzir a capa- Para motores que operam em temperatura ambiente
cidade de transferncia de calor do propileno-glicol. acima de 43 C (109,4 F) e abaixo de 0 C (32 F)
Use etileno-glicol em condies que requeiram pro- devido a variaes sazonais, consulte o revendedor
teo adicional contra ebulio ou congelamento. Perkins ou o distribuidor Perkins para saber o nvel
correto de proteo.
Tabela 12
Tabela 13
Propileno Glicol
Vida til do Lquido Arrefecedor
Proteo contra Proteo
Concentrao Tipo de Lquido
Congelamento Anti-Ebulio Vida til
Arrefecedor
50 por cento 29 C (20 F) 106 C (223 F)
6.000 Horas de Servio
Perkins ELC
ou Trs Anos
Para verificar a concentrao de glicol no lquido Anticongelante Comercial
arrefecedor, mea a densidade relativa do lquido para Servios Pesados 3.000 Horas de Servio
arrefecedor. que atenda especificao ou Dois Anos
ASTM D4985

Recomendaes de Lquido Arrefecedor Perkins POWERPART SCA

3.000 Horas de Servio
ou Dois Anos
Dois tipos de lquido arrefecedor seguintes so 3.000 Horas de Servio
usados nos motores diesel da Perkins: SCA comercial e gua ou Dois Anos
50
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada
(ELC)
A Perkins fornece um Lquido Arrefecedor de Vida
til Prolongada (ELC) para uso nas seguintes
aplicaes:
Motores de servio pesado a gs com ignio por
fasca
Motores diesel de servio pesado
Aplicaes automotivas
O pacote de anti-corroso para o ELC diferente
dos pacotes de anti-corroso para outros lquidos
arrefecedores. O ELC um lquido arrefecedor
base de etilenoglicol. No entanto, o ELC contm
anticorrosivos orgnicos e agentes antiespuma com
baixas quantidades de nitrito. O ELC da Perkins
foi formulado com a quantidade correta desses
aditivos de modo a fornecer proteo superior
contra corroso a todos os metais nos sistemas de
arrefecimento do motor.
O ELC est disponvel em uma soluo de
arrefecimento pr-misturada 1:1 com gua destilada.
O ELC Pr-misturado oferece proteo contra
congelamento para 36 C (33 F). O ELC
Pr-misturado recomendado para o preenchimento
inicial do sistema de arrefecimento. O ELC
Pr-misturado tambm recomendado para
restaurar o nvel do sistema de arrefecimento.
O ELC Concentrado tambm est disponvel. O ELC
Concentrado pode ser usado para abaixar o ponto
de congelamento at 51 C (60 F) para condies padro (SCA).
rticas.
Esto disponveis recipientes de vrios tamanhos.
Consulte o revendedor Perkins ou o distribuidor
Perkins para obter os nmeros de pea.
SPBU8313
Manuteno do Sistema de
Arrefecimento ELC
Adies corretas ao Lquido Arrefecedor
de Vida til Prolongada
AVISO
Use somente produtos Perkins para lquidos arrefe-
cedores pr-misturados ou concentrados.
A mistura de Lquido Arrefecedor de Vida til Prolon-
gada com outros produtos reduz a vida til do Lquido
Arrefecedor de Vida til Prolongada. Se as recomen-
daes no forem seguidas, a vida til dos compo-
nentes do sistema de arrefecimento poder ser redu-
zida, a menos que sejam executadas aes corretivas
apropriadas
Para manter o equilbrio correto entre o
anticongelante e os aditivos, deve-se manter a
concentrao recomendada de Lquido Arrefecedor
de Vida til Prolongada (ELC). Diminuindo-se a
proporo de anticongelante, diminui-se a proporo
de aditivo. Isso diminuir a capacidade de o lquido
arrefecedor proteger o sistema contra cavitao,
eroso e depsitos.
AVISO
No use um lquido arrefecedor convencional para
restaurar o nvel de um sistema de arrefecimento
abastecido com Lquido Arrefecedor de Vida til
Prolongada (ELC).
No use aditivo suplementar do lquido arrefecedor
Quando usar o ELC Perkins, no use SCA padro ou
filtro de SCA.
Limpeza do Sistema de Arrefecimento
ELC
Nota: Se o sistema de arrefecimento j usar o
ELC, no ser necessrio usar agentes de limpeza
no intervalo especificado para troca do lquido
arrefecedor. So necessrios agentes de limpeza
somente se o sistema tiver sido contaminado por
adio de algum outro tipo de lquido arrefecedor ou
por danos no sistema de arrefecimento.
gua limpa o nico agente de limpeza
exigido quando o ELC drenado do sistema de
arrefecimento.
SPBU8313
Aps o sistema de arrefecimento ser drenado e
reabastecido, opere o motor com a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento removida.
Opere o motor at que o nvel do lquido arrefecedor
atinja a temperatura de operao normal e at que o
nvel do lquido arrefecedor se estabilize. Conforme
necessrio, adicione a mistura de lquido arrefecedor
para encher o sistema at o nvel especificado.
Mudana para Perkins ELC
Para mudar de anticongelante reforado para
Perkins ELC, execute os seguintes passos:
AVISO
Certifique-se de que todos os fluidos sejam devida-
mente contidos durante os servios de inspeo, ma-
nuteno, teste, ajuste e reparo do produto. Tenha
mo um recipiente apropriado conteno de fluidos
antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente contendo fluido.
Descarte todos os fluidos de acordo com os regula-
mentos locais.
1. Drene o lquido arrefecedor em um recipiente
apropriado.
2. Descarte o lquido arrefecedor de acordo com os
regulamentos locais
3. Lave o sistema com gua limpa para remover
quaisquer detritos.
4. Use limpador Perkins para limpar o sistema. Siga
as instrues do rtulo.
5. Drene o limpador para um recipiente apropriado.
Lave o sistema de arrefecimento com gua limpa.
6. Encha o sistema de arrefecimento com gua
limpa e opere o motor at que ele se aquea entre
49 C a 66 C (120 F a 150 F).
AVISO
A lavagem inadequada ou incompleta do sistema de
arrefecimento pode resultar em danos aos compo-
nentes de cobre e outros metais.
Para evitar danos ao sistema de arrefecimento, lave-o
completamente com gua limpa. Lave o sistema at
que desapaream todos os vestgios do agente de
limpeza.
7. Drene o sistema de arrefecimento para um
recipiente adequado e lave-o com gua limpa.
51
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
Nota: O limpador de sistema de arrefecimento
deve ser completamente lavado no sistema
de arrefecimento. O limpador de sistema de
arrefecimento deixado no sistema contaminar o
lquido arrefecedor. O limpador pode tambm corroer
o sistema de arrefecimento.
8. Repita os Passos 6 e 7 at que o sistema esteja
completamente limpo.
9. Encha o sistema de arrefecimento com o ELC
Pr-misturado da Perkins.
Contaminao do Sistema de
Arrefecimento ELC
AVISO
A mistura de ELC com outros produtos reduz a efic-
cia do ELC e diminui a vida til do ELC. Use so-
mente Produtos Perkins para lquidos arrefecedores
pr-misturados. O no cumprimento destas recomen-
daes pode resultar em reduo da vida til do com-
ponente do sistema de arrefecimento.
Os sistemas de arrefecimento ELC resistem
contaminao at o mximo de 10% do
anticongelante reforado convencional ou SCA.
Se a contaminao exceder dez por cento da
capacidade total do sistema, execute UM dos
seguintes procedimentos:
Drene o sistema de arrefecimento em um recipiente
adequado. Descarte o lquido arrefecedor de
acordo com os regulamentos locais Lave o sistema
de arrefecimento com gua limpa. Abastea o
sistema de ELC Perkins.
Drene uma parte do sistema de arrefecimento
em um recipiente adequado de acordo com os
regulamentos locais. Em seguida, abastea o
sistema de arrefecimento de ELC pr-misturado.
Esse procedimento reduzir a contaminao para
menos de 10%.
Mantenha o sistema como um Lquido Arrefecedor
Reforado convencional. Trate o sistema com
um SCA. Troque o lquido arrefecedor no
intervalo recomendado para o Lquido Arrefecedor
Reforado convencional.
Anticongelante Comercial para Servios
Pesados e SCA
AVISO
No se deve usar Lquido Arrefecedor Reforado Co-
mercial que contenha Amina como parte do sistema
de proteo contra corroso.
52 SPBU8313
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Tabela 16
AVISO Exemplo da Equao para Adicionar SCA ao Lquido
Nunca opere um motor sem os reguladores de tempe- Arrefecedor Reforado no Enchimento Inicial
ratura da gua no sistema de arrefecimento. Os ter- Volume Total Fator de Quantidade de
mostatos ajudam a manter o lquido arrefecedor do do Sistema de Multiplicao SCA Necessria
motor na temperatura de operao correta. Podem Arrefecimento (V) (X)
surgir problemas no sistema de arrefecimento sem os
15 l (4 gal. EUA) 0,045 0,7 l (24 oz)
reguladores de temperatura da gua.

Verifique o anticongelante (concentrao de glicol) Como Adicionar o SCA ao Lquido

para assegurar a adequada proteo contra ebulio
ou congelamento. A Perkins recomenda usar um
refratmetro para verificar a concentrao de glicol.
Os sistemas de arrefecimento do motor Perkins
devem ser testado em intervalos de 500 horas para
medir a concentrao de Aditivo Suplementar do
Lquido Arrefecedor (SCA).
As adies de SCA baseiam-se nos resultados do
teste. Um SCA lquido poder ser necessrio em
intervalos de 500 horas.
Consulte a Tabela 14 para o nmero de peas e por
quantidades de SCA.
Arrefecedor Reforado para Manuteno
O anticongelante para servios pesados de todos os
tipos REQUER adies peridicas de um SCA.
Teste periodicamente o anticongelante para medir
a concentrao de SCA. Para o intervalo de
manuteno, consulte o Manual de Operao
e Manuteno, Programa de Intervalos de
Manuteno (Seo de Manuteno). Teste a
concentrao de SCA.
As adies de SCA baseiam-se nos resultados
do teste. O tamanho do sistema de arrefecimento
determina a quantidade de SCA necessria.

Tabela 14 Use a equao da Tabela 17 para determinar

Lquido SCA Perkins a quantidade necessria de SCA Perkins, se
necessrio.
Nmero de Pea Quantidade

21825755 . Tabela 17
Equao para Adicionar o SCA ao Lquido Arrefecedor
Reforado para Manuteno
Adio de Lquido Arrefecedor Reforado
V 0,014 = X
SCA no Enchimento Inicial
V o volume total do sistema de arrefecimento.
O anticongelante comercial para servios pesados X a quantidade de SCA necessria.
que atenda s especificaes ASTM D4985
PODER exigir uma adio de SCA no enchimento
inicial. Leia a etiqueta ou as instrues fornecidas A Tabela 18 um exemplo de uso da equao que
pelo OEM do produto. est na Tabela 17.

Tabela 18
Use a equao na Tabela 15 para determinar
a quantidade necessria de SCA Perkins no Exemplo da Equao para Adicionar o SCA ao Lquido
Arrefecedor Reforado para Manuteno
enchimento inicial do sistema de arrefecimento.
Volume Total Fator de Quantidade de
Tabela 15 do Sistema de Multiplicao SCA Necessria
Arrefecimento (V) (X)
Equao para Adicionar o SCA ao Lquido Arrefecedor
Reforado no Enchimento Inicial 15 l (4 gal. EUA) 0,014 0,2 L (7 oz)
V 0,045 = X

V o volume total do sistema de arrefecimento. Como Limpar o Sistema de

X a quantidade de SCA necessria.
A Tabela 16 um exemplo de uso da equao que
est na Tabela 15.
Anticongelante para Servios Pesados
Os limpadores do sistema de arrefecimento Perkins
so projetados para limpar escamaes e corroso
prejudiciais do sistema de arrefecimento. Os
limpadores do sistema de arrefecimento Perkins
dissolvem a escamao mineral, os produtos de
corroso, a contaminao leve e a borra do leo.
SPBU8313 53
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento

Limpe o sistema de arrefecimento depois que o

lquido arrefecedor usado for drenado, ou antes
que o sistema de arrefecimento for cheio com
lquido arrefecedor novo.

Limpe o sistema de arrefecimento sempre que o

lquido arrefecedor estiver contaminado ou com
formao de espuma
54 SPBU8313
Seo de Manuteno
Intervalos de Manuteno

i04942830 Cada 1000 Horas de Servio ou 1 Ano

Intervalos de Manuteno Injetor da Unidade Eletrnica - Inspecione/
Ajuste .................................................................. 62

Cada 2000 Horas de Servio

Quando Se Tornar Necessrio
Bateria - Substitua ................................................ 55
Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte ............ 57
Motor - Limpe ........................................................ 62
leo de Motor - Obtenha uma Amostra ................ 67
Sistema de Combustvel - Escorve ....................... 70
Aplicao de Servio Severo - Verifique ............... 76
Diariamente
Sistema de Arrefecimento - Verifique o Nvel do
Lquido Arrefecedor ............................................ 60
Equipamento Acionado - Inspecione .................... 61
Indicador de Servio do Purificador de Ar do Motor -
Inspecione ........................................................... 64
Crter do Motor - Verifique o Nvel do leo .......... 66
Sistema de Combustvel - Drene o Separador de
gua .................................................................... 71
Inspeo ao Redor da Mquina ............................ 78
Cada 250 Horas de Servio ou 1 Ano
Bateria- Verifique o Nvel de Eletrlito .................. 56
Tanque de Combustvel - Drene a gua e os
Sedimentos ......................................................... 73
Alternador - Inspecione ......................................... 55
Bomba de gua - Inspecione ............................... 79
Cada 3000 Horas de Servio ou 2 Anos
Sistema de Arrefecimento - Substitua o
Termostato .......................................................... 60
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim -
Inspecione ........................................................... 61
Dispositivos de Proteo do Motor - Verifique ...... 69
Sensores de Velocidade e Regulagem do Motor -
Verifique/Limpe/Calibre ....................................... 69
Turboalimentador - Inspecione ............................. 77
Cada 5000 Horas de Servio
Motor de Partida - Inspecione ............................... 77
Cada 6000 Horas de Servio ou 3 Anos
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida
til Prolongada (ELC) ......................................... 58

Primeiras 500 horas de servio

Folga das Vlvulas do Motor - Inspecione/Ajuste .. 70

Cada 500 Horas de Servio

Correias- Inspecione/Ajuste/Substitua .................. 57

Cada 500 Horas de Servio ou Anualmente

Colmeia do Ps-Arrefecedor - Limpar/Testar ....... 55
Purificador de Ar do Motor (Elemento nico) -
Inspecione/Substitua ........................................... 62
Crter do Motor - Substitua o Respiro .................. 65
Suportes do Motor - Inspecione ............................ 66
leo do Motor e Filtro - Troque ............................. 67
Sistema de Combustvel - Troque o Filtro Primrio e
o Elemento (Separador de gua) ....................... 72
Sistema de Combustvel - Substitua o Filtro
Secundrio .......................................................... 72
Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/
Substitua ............................................................. 74
Radiador - Limpe .................................................. 75

Cada 1000 Horas de Servio

Folga das Vlvulas do Motor - Inspecione/Ajuste .. 70
SPBU8313
i04942800
Colmeia do Ps-Arrefecedor -
Limpar/Testar
(Ps-arrefecedor Ar-Ar)
Nota: Ajuste a frequncia de limpeza de acordo com
os efeitos do ambiente operacional.
Inspecione o lado de ar de arrefecimento do
ps-arrefecedor para estes itens: aletas danificadas,
corroso, sujeira, graxa, insetos, folhas, leo e
outros detritos. Limpe o lado de ar de arrefecimento
do ps-arrefecedor, se necessrio.
Para ps-arrefecedores ar-ar, use os mesmos
mtodos que so usados para limpar o exterior dos
radiadores.
Ferimentos podem resultar devido a ar comprimi-
do.
Siga o procedimento correto para evitar ferimen-
tos. Quando usar ar comprimido, use uma msca-
ra e roupas de proteo.
A presso mxima do ar no bico deve ser menos
de 205 kPa (30 psi) para fins de limpeza.
O ar comprimido o mtodo preferido para remover
os detritos soltos. Mantenha o bico afastado
aproximadamente 6 mm (0,25 pol) das aletas. Mova
lentamente o bico de ar em uma direo que seja
paralela aos tubos. Isto remover os detritos que
esto entre os tubos.
A gua pressurizada tambm poder ser usada para
a limpeza. A presso mxima da gua para fins de
limpeza deve ser inferior a 275 kPa (40 psi). Use
gua pressurizada para amolecer a lama.
Use a removedor de graxa e vapor para remover
leo e graxa. Limpe o ncleo com detergente e gua
quente. Enxgue a liga completamente com gua
limpa.
Aps a limpeza, d partida no motor. Opere o motor
por dois minutos. Esse procedimento ajudar na
remoo dos detritos e na secagem do ncleo.
Desligue o motor. Inspecione o estado de limpeza da
colmeia. Repita a limpeza, se necessrio.
Inspecione se h danos nas aletas. As aletas
empenadas podero ser abertas com um pente.
55
Seo de Manuteno
Colmeia do Ps-Arrefecedor - Limpar/Testar
Inspecione se estes itens esto em boas condies:
soldas, suportes de montagem, linhas de ar,
conexes, braadeiras e retentores. Faa reparos,
se necessrio.
i03253253
Alternador - Inspecione
A Perkins recomenda uma inspeo programada
do alternador. Inspecione o alternador quanto a
conexes soltas e carregamento correto da bateria.
Inspecione o ampermetro (se equipado) durante a
operao do motor para garantir um desempenho
correto da bateria e do sistema eltrico. Faa os
reparos conforme o necessrio.
Verifique se o alternador e o carregador da bateria
esto funcionando adequadamente. Se as baterias
esto corretamente carregadas, a leitura do
ampermetro deve ser bem prxima de zero. Todas
as baterias devem ser mantidas carregadas. As
baterias devem ser mantidas aquecidas porque a
temperatura afeta a potncia de partida. Se a bateria
estiver muito fria ela no virar o motor. Quando o
motor no funcionar por longos perodos de tempo ou
se o motor funcionar apenas por perodos curtos, as
baterias podero no carregar completamente. Uma
bateria com pouca carga ir congelar mais facilmente
do que uma bateria completamente carregada.
i04864844
Bateria - Substitua
As baterias desprendem gases combustveis que
podem explodir. Uma fasca pode causar a ignio
dos gases combustveis. Isso pode resultar em
ferimentos graves ou morte.
Assegure a ventilao adequada de baterias que
estejam em um local fechado. Siga os procedi-
mentos apropriados para ajudar a impedir arcos
e/ou fascas eltricas prximo s baterias. No fu-
me ao efetuar servio nas baterias.
56
Seo de Manuteno
Bateria- Verifique o Nvel de Eletrlito
Os cabos da bateria e as baterias no devem ser
removidos com a tampa da bateria no lugar. A tam-
pa da bateria deve ser removida antes de efetuar
qualquer manuteno.
A remoo dos cabos da bateria ou das baterias
com a tampa no lugar pode causar a exploso da
bateria, resultando em ferimentos.
1. Coloque o motor na posio DESLIGAR. Retire
todas as cargas eltricas.
2. Desligue e desconecte quaisquer carregadores
de bateria.
3. O cabo NEGATIVO - conecta o terminal de
bateria NEGATIVO - ao terminal NEGATIVO
- do motor de partida. Desconecte o cabo do
terminal de bateria NEGATIVO -.
4. O cabo POSITIVO + conecta o terminal de
bateria POSITIVO + ao terminal POSITIVO +
do motor de partida. Desconecte o cabo o terminal
de bateria POSITIVO +.
Nota: Sempre recicle as baterias. Nunca descarte
uma bateria. Devolva as baterias usadas a um local
apropriado de reciclagem.
5. Retire a bateria usada.
6. Instale a bateria nova.
Nota: Antes de conectar os cabos, assegure-se que
a chave de partida do motor esteja DESLIGADA.
7. Conecte o cabo do motor de partida ao terminal
de bateria POSITIVO +.
8. Conecte o cabo do terminal NEGATIVO -
do motor de partida ao terminal de bateria
NEGATIVO -.
i04837882
Bateria- Verifique o Nvel de
Eletrlito
Quando o motor no for acionado por longos
perodos, ou quando o motor for acionado por
perodos curtos, as baterias podem no carregar
inteiramente. Garanta uma carga plena para ajudar
a evitar o congelamento da bateria. Se as baterias
estiverem devidamente carregadas, a leitura do
ampermetro dever estar prxima de zero com o
motor em operao.
SPBU8313
Todas as baterias de chumbo-cido contm cido
sulfrico, o qual pode queimar a pele e as roupas.
Quando trabalhar em baterias ou prximo a bate-
rias, use sempre uma mscara protetora e roupas
de proteo.
1. Retire as tampas dos bocais de enchimento.
Mantenha o nvel do eletrlito na marca FULL
(Cheio) na bateria.
Se for necessrio acrescentar gua, use gua
destilada. Se no dispuser de gua destilada, use
gua limpa com baixa concentrao de minerais.
No use gua artificialmente suavizada.
2. Verifique a condio do eletrlito com um testador
de bateria adequado.
3. Instale as tampas.
4. Mantenhas as baterias limpas.
Limpe a caixa da bateria com uma das seguintes
solues de limpeza:
Uma mistura de 0,1 kg (0,2 lb) de bicarbonato
de sdio de limpeza ou bicarbonato de sdio de
cozinha e 1 l (1 qt) de gua limpa
Uma mistura de 0,1 l (0,11 qt) de amonaco e
1 l (1 qt) de gua limpa
Limpe completamente a caixa da bateria com
gua limpa.
Use uma lixa fina para limpar os terminais e as
braadeiras do cabo. Limpe os itens at que as
superfcies estejam claras ou brilhantes. NO
remova o material excessivamente. A remoo
excessiva do material poder fazer com que as
abraadeiras no se encaixem adequadamente.
Cubra as abraadeiras e os terminais com uma
camada adequada de gel de petrleo.
SPBU8313 57
Seo de Manuteno
Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte

i01507461
Bateria ou Cabo da Bateria -
Desconecte
Os cabos da bateria e as baterias no devem ser
removidos com a tampa da bateria no lugar. A tam-
pa da bateria deve ser removida antes de efetuar
qualquer manuteno.
A remoo dos cabos da bateria ou das baterias
com a tampa no lugar pode causar a exploso da
bateria, resultando em ferimentos.
1. Gire o interruptor de partida para a posio
DESLIGAR. Gire a chave de ignio (se equipada)
para a posio DESLIGAR e retire a chave e
todas as cargas eltricas.
2. Desconecte cabo do terminal negativo da bateria
que est conectada ao interruptor de partida.
Assegure que o cabo no possa entrar em contato
com o terminal. Quando houver quatro baterias
de 12 volts, o lado negativo de duas baterias deve
ser desconectado.
Correias
Polias
Rolamentos
Se as correias estiverem demasiadamente
apertadas, os componentes sofrero tenso
desnecessria. Isso reduz a vida til dos
componentes.
Reposio
Para aplicaes que exijam vrias correias de
comando, substitua-as em conjuntos combinados.
A substituio de apenas uma correia de comando
de um conjunto combinado far com que a nova
correia de comando suporte mais carga porque as
correias mais antigas j esto distendidas. Com a
carga adicional sobre a nova correia de comando,
esta poder apresentar falhas.
Regulagem da Correia do
Alternador

3. Coloque fita ao redor dos condutores, a fim de

evitar partida acidental.

4. Proceda aos reparos necessrios do sistema.

Inverte a ordem para reconectar todos os cabos.

i04942808

Correias- Inspecione/Ajuste/
Substitua

Inspeo
Inspecione a correia do alternador e as correias
de comando do ventilador quanto presena de
desgaste e trincas. Substitua as correias se no
estiverem em boa condio.

Verifique a tenso da correia de acordo com a

informao contida em Operao de Sistemas,
Testes e Ajustes, Tabela de Tenso da Correia.

O deslizamento de correias frouxas pode reduzir

a eficincia dos componentes movidos por elas. A
vibrao de correias frouxas pode causar desgaste
desnecessrio dos seguintes componentes: g01290792
Ilustrao 21
58
Seo de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida til Prolongada (ELC)
1. Remova a proteo da correia.
2. Afrouxe o parafuso de articulao do alternador
(2) .
3. Afrouxe o parafuso de fixao do elo de
regulagem localizado atrs da polia do ventilador
e o parafuso de fixao (1).
4. Mova a montagem para aumentar ou diminuir
a tenso da correia. Consulte Operao de
Sistemas, Testes e Ajustes, Tabela de Tenso
da Correia.
5. Aperte o parafuso de fixao do elo de regulagem
(1). Aperte o parafuso de articulao do alternador
(2).
Consulte Especificaes, Montagem do
Alternador para obter o torque correto.
6. Reinstale o protetor da correia.
Se forem instaladas novas correias do alternador,
verifique novamente a tenso da correia do
alternador aps 10 minutos de operao do motor
na rotao nominal.
7. Remova o protetor da correia e verifique a tenso
da correia. Quando a tenso estiver correta,
instale o protetor da correia.
Ajuste da Correia de Comando do
Ventilador.
1. Remova a proteo da correia.
2. Afrouxe a contraporca grande e gire o parafuso
de regulagem (3) at obter a tenso correta da
correia.
3. Aperte a contraporca grande (3) e verifique
novamente a tenso da correia.
4. Se a tenso da correia estiver correta, afrouxe o
parafuso de regulagem (3) para liberar a tenso.
5. Reinstale o protetor da correia.
Se forem instaladas novas correias do alternador,
verifique novamente a tenso da correia do
alternador aps 10 minutos de operao do motor
na rotao nominal.
6. Remova o protetor da correia e verifique a tenso
da correia. Quando a tenso estiver correta,
instale o protetor da correia.
SPBU8313
i04942827
Sistema de Arrefecimento -
Troque o Lquido de Vida til
Prolongada (ELC)
AVISO
Certifique-se de que todos os fluidos sejam devida-
mente contidos durante os servios de inspeo, ma-
nuteno, teste, ajuste e reparo do produto. Tenha
mo um recipiente apropriado conteno de fluidos
antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente contendo fluido.
Descarte todos os fluidos de acordo com os regula-
mentos locais.
AVISO
Mantenha todas as peas livres de agentes contami-
nadores.
Agentes contaminadores podem causar desgaste r-
pido e reduo da vida til dos componentes.
Limpe e lave o sistema de arrefecimento antes
do intervalo recomendado de manuteno nas
seguintes situaes:
Superaquecimento freqente do motor.
Formao de espuma foi observada no lquido
arrefecedor.
Contaminao do lquido arrefecedor causada por
infiltrao de leo no sistema de arrefecimento.
Contaminao do lquido arrefecedor causada
por infiltrao de combustvel no sistema de
arrefecimento.
Nota: necessria apenas gua limpa para limpar o
sistema de arrefecimento quando o ELC for drenado
e substitudo.
Nota: Inspecione a bomba e o termostato de gua
aps a drenagem do sistema de arrefecimento. Esta
uma boa oportunidade para substituir a bomba de
gua, o termostato da gua e as mangueiras, se
necessrio.
SPBU8313
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida til Prolongada (ELC)
Drenagem
Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quen-
te poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de ar-
refecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a fim de aliviar a presso.
1. Desligue o motor e deixe esfriar. Afrouxe
lentamente a tampa do bocal de enchimento
do sistema de arrefecimento para aliviar toda
a presso. Remova a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento.
2. Abra a torneira de drenagem ou remova o bujo
de drenagem no radiador.
Drene o lquido arrefecedor.
AVISO
Descarte ou recicle o lquido arrefecedor usado. Exis-
tem vrios mtodos de reaproveitamento do lquido
arrefecedor para sua reutilizao em sistemas de ar-
refecimento de motores. O procedimento de desti-
lao completa apenas um dos mtodos de reapro-
veitamento de lquido arrefecedor aceito pela Perkins.
Para obter informaes a respeito do descarte e da
reciclagem do lquido arrefecedor usado, consulte o
revendedor Perkins ou o distribuidor Perkins.
Lavar com gua
1. Lave o sistema de arrefecimento com gua limpa
para remover todos os detritos.
2. Feche a torneira de drenagem ou instale o bujo
de drenagem no radiador.
AVISO
No encha o sistema de arrefecimento mais rapida-
mente do que 5 L (1,3 gal EUA) por minuto para evitar
bolsas de ar.
As bolsas de ar do sistema de arrefecimento pode
resultar em danos ao motor.
3. Encha o sistema de arrefecimento com gua
limpa. Instale a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento.
4. De partida e opere o motor at que o termostato
se abra e os nveis de fluido diminuam no tanque
principal.
59
Seo de Manuteno
5. Desligue o motor e deixe esfriar. Afrouxe
lentamente a tampa do bocal de enchimento
do sistema de arrefecimento para aliviar toda
a presso. Remova a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento. Abra
a torneira de drenagem ou remova o bujo de
drenagem no radiador. Drene a gua do sistema.
Lave o sistema de arrefecimento com gua limpa.
Preenchimento
1. Feche a torneira de drenagem ou instale o bujo
de drenagem no radiador.
AVISO
No encha o sistema de arrefecimento mais rapida-
mente do que 5 L (1,3 gal EUA) por minuto para evitar
bolsas de ar.
As bolsas de ar do sistema de arrefecimento pode
resultar em danos ao motor.
2. Abastea o sistema de arrefecimento com
Lquido Arrefecedor de Vida til Prolongada
(ELC). Consulte o tpico no Manual de Operao
e Manuteno, Recomendaes de Fluidos
(Seo de Manuteno) para obter mais
informaes sobre as especificaes do sistema
de arrefecimento. No instale a tampa do bocal
de enchimento do sistema de arrefecimento.
3. D partida no motor e faa-o funcionar por 1
minuto para expurgar o ar das cavidades do bloco
de motor. Desligue o motor.
4. Verifique o nvel de lquido arrefecedor. Mantenha
o nvel de lquido arrefecedor 13 mm (0,5 pol)
abaixo da base do tubo de enchimento. Se
necessrio, repita o passo 3. Mantenha o nvel do
lquido arrefecedor no reservatrio de expanso
(se equipado) no nvel correto.
g00103639
Ilustrao 22
Tampa do bocal de enchimento
60
Seo de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Verifique o Nvel do Lquido Arrefecedor
5. Limpe a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento e inspecione a junta.
Se a junta estiver danificada, descarte a tampa
do bocal de enchimento antiga e instale outra
nova. Se a junta no estiver danificada, use uma
bomba de pressurizao adequada para testar
a presso da tampa do bocal de enchimento. A
presso correta est estampada na face da tampa
do bocal de enchimento. Se a tampa do bocal de
enchimento no reter a presso correta, instale
uma nova tampa do bocal de enchimento.
6. D partida no motor. Inspecione o sistema
de arrefecimento quanto a vazamentos e a
temperatura correta de operao.
i01207703
Sistema de Arrefecimento -
Verifique o Nvel do Lquido
Arrefecedor
Verifique o nvel do lquido arrefecedor quando o
motor estiver parado e frio.
Ilustrao 23
g00285520
Tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento
Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quen-
te poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de ar-
refecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a fim de aliviar a presso.
1. Remova lentamente a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento, para
aliviar a presso.
SPBU8313
2. Mantenha o nvel do lquido arrefecedor dentro de
13 mm (0,5 pol) do fundo do tubo de enchimento.
Se o motor estiver equipado com um indicador
visual, mantenha o nvel do lquido arrefecedor no
nvel apropriado do indicador visual.
Ilustrao 24
g00103639
Juntas tpicas da tampa do bocal de enchimento
3. Limpe a tampa do bocal de enchimento do sistema
de arrefecimento e verifique o estado das juntas
da tampa. Se as juntas estiverem danificadas,
substitua a tampa. Reinstale a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento.
4. Inspecione o sistema de arrefecimento,
verificando se h vazamentos.
i04942789
Sistema de Arrefecimento -
Substitua o Termostato
Substitua o termostato antes que ocorra falha do
termostato. Esta uma prtica de manuteno
preventiva recomendada. A substituio do
termostato reduz a possibilidade de uma paralisao
no programada.
Um termostato que falha em uma posio
parcialmente aberta pode provocar
superaquecimento ou superresfriamento do
motor.
Um termostato que falha em uma posio fechada
pode provocar superaquecimento excessivo. O
superaquecimento excessivo poder resultar em
rachadura do cabeote ou de agarramento do pisto.
SPBU8313 61
Seo de Manuteno
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim - Inspecione

Um termostato que falha na posio aberta far
com que a temperatura operacional do motor
fique muito baixa durante a operao com carga
parcial. As temperaturas operacionais baixas do
motor durante cargas parciais poderiam causar um
acmulo de carbono excessivo dentro dos cilindros.
Esse acmulo de carbono excessivo poderia resultar
em um desgaste acelerado dos anis do pisto e
desgaste da camisa do pisto.
Veja o procedimento de substituio do termostato
em Desmontagem e Montagem, Alojamento do
Termostato - Remoo e Instalao ou consulte o
distribuidor Perkins.
Nota: Se somente os termostatos forem trocados,
drene o lquido arrefecedor do sistema de
arrefecimento at um nvel que esteja abaixo do
alojamento do termostato.
i04942791
Amortecedor de Vibraes do
Virabrequim - Inspecione
O amortecedor de vibraes est com amassados,
trincas ou vazamentos.
A tinta do amortecedor est sem cor devido ao
calor.
O motor falhou porque um virabrequim quebrou.
Uma anlise do leo revelou que o mancal
principal dianteiro est com desgaste excessivo.
H um grande desgaste do trem de engrenagens
no causado por falta de leo.
A temperatura do fluido do amortecedor est alta
demais.
Consulte o Manual de Servio ou o distribuidor
Perkins para obter informaes sobre a substituio
do amortecedor.
i03253244
Equipamento Acionado -
Inspecione

Um dano ou falha no amortecedor de vibrao do

virabrequim pode aumentar as vibraes torcionais. Consulte as especificaes do OEM para mais
Isso poder resultar em danos ao virabrequim e informaes sobre as seguintes recomendaes de
outros componentes do motor. Um amortecedor manuteno do equipamento acionado.
danificado poder causar rudo excessivo do trem
de engrenagens em pontos variveis da faixa de Inspeo
velocidade.
Ajustagem
O amortecedor est montado no virabrequim, que
est localizado atrs do protetor da correia na frente Lubrificao
do motor.
Outras recomendaes de manuteno
Amortecedor Visconic Execute todas as manutenes do equipamento
acionado que so recomendadas pelo OEM.
O amortecedor por viscosidade tem um peso que
fica localizado dentro de uma caixa cheia de fluido. O
peso se movimenta na caixa para limitar a vibrao
torcional.

Inspecione o amortecedor em busca de vazamentos

de fluidos. Caso encontre um vazamento de
fluido, identifique o tipo. O fluido no amortecedor
silicone. O silicone tem as seguintes caractersticas:
transparente, viscoso e fluido.

Caso o vazamento seja de leo, inspecione as

vedaes do virabrequim. Se constatado um
vazamento, substitua os retentores do virabrequim.

Inspecione o amortecedor e repare ou substitua o

amortecedor nas seguintes circunstncias:
62 SPBU8313
Seo de Manuteno
Injetor da Unidade Eletrnica - Inspecione/Ajuste

i04942795 i04837842

Injetor da Unidade Eletrnica - Motor - Limpe

Inspecione/Ajuste

Altas voltagens podem causar ferimentos ou mor-

Certifique-se de que motor no possa ser aciona-
do enquanto esta manuteno estiver sendo reali-
zada. Para impedir possveis ferimentos, no use
o motor de partida para virar o volante.
Os componentes quentes do motor podem causar
queimaduras. Permita o tempo suficiente para es-
friar o motor antes de medir/ajustar os injetores
de unidades.
Os injetores de unidades eletrnicas usam alta
voltagem. Desconecte o conector de circuito de
capacitao do injetor da unidade para impedir fe-
rimentos. No entre em contato com os terminais
dos injetores com o motor funcionando.
te.
A umidade pode criar caminhos de condutividade
eltrica.
Certifique-se de que o sistema eltrico esteja des-
ligado. Desligue os controles de partida e coloque
nos controles uma etiqueta com os dizeres NO
OPERE.
AVISO
Graxa e leo acumulados no motor so um perigo de
incndio. Mantenha limpo o motor. Remova os detri-
tos e derramamentos de fluidos a cada vez que uma
quantidade significativa acumular-se no motor.

Recomenda-se limpar periodicamente o motor.

A operao dos motores Perkins com ajustes
A limpeza a vapor do motor remover o leo e a
inadequados da unidade injetora eletrnica pode
graxa acumulados. Um motor limpo proporciona os
reduzir a eficincia do motor. A eficincia reduzida
seguintes benefcios:
pode resultar no uso excessivo de combustvel e/ou
em um menor tempo de vida til do componente do
motor. Fcil deteco de vazamentos de fluido

Somente pessoal qualificado dever executar esse Caracterstica de transferncia mxima de calor
procedimento de manuteno. Consulte os seguintes
tpicos do motor para obter o procedimento correto: Facilidade de manuteno
consulte Operao de Sistemas, Testes e Ajustes,
Nota: Deve-se tomar cuidado para evitar que
Unidade Injetora Eletrnica - Teste para ver o
os componentes eltricos sejam danificados por
procedimento de teste e Operao de Sistemas,
excesso de gua durante a limpeza do motor. Evite
Testes e Ajustes, Unidade Injetora Eletrnica
componentes eltricos como o alternador, o motor de
- Ajuste para ver o procedimento correto de
partida e o Mdulo de Controle Eletrnico (ECM).
regulagem dos injetores.

AVISO i04942813

Os eixos de comando de vlvulas devero estar sin- Purificador de Ar do

cronizados corretamente com o virabrequim para que
se possa fazer um ajuste da folga do injetor de com- Motor (Elemento nico) -
bustvel. Os pinos de sincronizao devero ser re-
movidos dos eixos de comando de vlvulas antes de
Inspecione/Substitua
se girar o virabrequim, pois do contrrio o bloco do
motor ser danificado.
Consulte o Manual de Operao e Manuteno,
Indicador de Manuteno do Filtro de Ar do Motor -
Inspeo.
SPBU8313
Purificador de Ar do Motor (Elemento nico) - Inspecione/Substitua
AVISO
Nunca opere o motor sem o elemento do purificador
de ar instalado. Nunca opere o motor com um ele-
mento do purificador de ar danificado. No use ele-
mentos do purificador de ar com pregas, juntas ou re-
tentores danificados. A entrada de sujeira no motor
causar desgaste prematuro e danos aos componen-
tes do motor. Os elementos do purificador de ar evi-
tam que a sujeira e os detritos do ar entrem no motor
atravs da admisso do ar.
AVISO
Nunca faa manuteno no elemento do purificador
com o motor funcionando, pois isso permitir a entra-
da de sujeira e detritos no motor.
Manuteno do Elemento
Purificador de Ar
Nota: O sistema do filtro de ar pode no ter sido
fornecido pela Perkins. O procedimento a seguir
para um sistema de filtro de ar tpico. Consulte a
informao do Fabricante de Equipamento Original
(OEM) para obter o procedimento correto.
Se o elemento do purificador de ar entupir, o ar
poder partir o material do elemento do purificador.
Ar no-filtrado acelerar drasticamente o desgaste
interno do motor. Consulte a informao do
Fabricante de Equipamento Original (OEM) para
saber os elementos do filtros de ar para sua
aplicao.
Verifique diariamente se h acmulo de sujeira
e p no pr-purificador (se equipado) e na cuba
para poeira. Remova qualquer sujeira e detritos
conforme necessrio.
A operao em condies de poeira pode exigir
manuteno mais frequente do elemento do filtro
de ar.
O elemento do purificador deve ser substitudo
pelo menos uma vez por ano. Esta substituio
dever ser feita independentemente do nmero
de limpezas.
Substitua os elementos do filtro de ar que estejam
sujos por outros limpos. Antes da instalao, os
elementos purificadores de ar devem ser totalmente
verificados quanto presena de rasgos e/ou furos
no material filtrante. Inspecione a junta ou o retentor
do elemento do purificador de ar quanto a danos.
Mantenha um fornecimento de elementos adequados
do purificador para fins de substituio.
63
Seo de Manuteno
Limpeza do Elemento Filtrante de
Ar
Consulte as informaes do Fabricante de
Equipamento Original (OEM) para determinar o
nmero de vezes que o elemento do filtro de ar
pode ser limpo. Quando o elemento filtrante primrio
estiver limpo, verifique se h furos ou rasgos no
material filtrante. O elemento do purificador deve
ser substitudo pelo menos uma vez por ano. Esta
substituio dever ser feita independentemente do
nmero de limpezas.
AVISO
No bata nem golpeie o elemento do filtro de ar.
No lave o elemento do filtro de ar primrio.
Use ar comprimido em baixa presso (no mximo 207
kPa; 30 lb/pol) ou vcuo para limpar o elemento do
filtro de ar primrio.
Tome muito cuidado para evitar danos nos elementos
do filtro de ar.
No use elementos do filtro de ar com pregas, juntas
ou retentores danificados.
Consulte a informao do Fabricante de Equipamento
Original (OEM) para determinar o nmero de vezes
que o elemento do filtro de ar pode ser limpo. No
limpe o elemento do filtro de ar mais de trs vezes.
O elemento do filtro de ar deve ser substitudo, pelo
menos, uma vez por ano.
A limpeza do elemento do filtro de ar no prolongar
sua vida til.
Inspecione visualmente o elemento do filtro de ar
antes da limpeza. Inspecione os elementos do filtro
de ar para verificar se h danos nas pregas, nos
retentores, nas juntas e na tampa externa. Descarte
os elementos do filtro de ar danificados.
Podem-se usar dois mtodos para limpar o elemento
do filtro de ar:
Ar comprimido
Limpeza a vcuo
64 SPBU8313
Seo de Manuteno
Indicador de Servio do Purificador de Ar do Motor - Inspecione

Ar Comprimido Recomenda-se efetuar a limpeza pelo lado limpo

Ferimentos podem resultar devido a ar comprimi-
do.
Siga o procedimento correto para evitar ferimen-
tos. Quando usar ar comprimido, use uma msca-
ra e roupas de proteo.
(interno) com ar comprimido antes de efetuar a
limpeza a vcuo do lado sujo (externo) de um
elemento do filtro de ar.
Nota: Consulte Inspeo do Elemento do Filtro de
Ar.
Inspeo do Elemento Filtrante de Ar

A presso mxima do ar no bico deve ser menos

de 205 kPa (30 psi) para fins de limpeza.

Pode-se usar ar comprimido para limpar os

elementos do filtro de ar primrios que no tenham
sido limpos mais de trs vezes. Use ar seco e filtrado
presso mxima de 207 kPa (30 lb/pol). O ar
comprimido no remover depsitos de carbono e
leo.

g00281693
Ilustrao 26

Inspecione o elemento do purificador limpo e seco.

g00281692
Ilustrao 25
Nota: Quando for limpar o elemento do filtro ar,
sempre comece pelo lado limpo (interno) para forar
as partculas sujas para o lado sujo (externo).
Aponte a mangueira de ar de modo que o ar flua
ao longo da extenso do filtro. Siga a direo das
pregas do papel para prevenir danos nas pregas.
No aponte o ar diretamente na superfcie das
pregas do papel.
Nota: Consulte Inspeo do Elemento do Filtro de
Ar.
Limpeza a Vcuo
A limpeza a vcuo um bom mtodo para remover
a sujeira acumulada do lado sujo (externo) de
um elemento do filtro de ar. A limpeza a vcuo
especialmente til para limpar o elemento do filtro
de ar que necessite de limpeza diria devido ao
ambiente seco e poeirento.
Use uma lmpada azul de 60 Watts em um quarto
escuro ou local semelhante. Coloque a lmpada azul
dentro do elemento do purificador. Gire o elemento
do purificador. Inspecione o elemento do purificador
para verificar se h pontos de desgaste e/ou furos.
Inspecione o elemento do purificador para verificar
se alguma luz atravessa o material do filtro. Se for
necessrio para confirmar o resultado, compare o
elemento do purificador com um novo que tenha o
mesmo nmero de pea.
No use elementos do filtros de ar com rasgos
e/ou furos no material filtrante. No use elementos
do filtros de ar com pregas, juntas ou retentores
danificados. Descarte os elementos do purificador
danificados.
i04837848
Indicador de Servio do
Purificador de Ar do Motor -
Inspecione
(Se Equipado)
Alguns motores podem estar equipados com um
indicador de manuteno diferente.
SPBU8313 65
Seo de Manuteno
Crter do Motor - Substitua o Respiro

Alguns motores so equipados com um medidor de i04942823

diferencial de presso do ar de admisso. O medidor
diferencial de presso do ar de admisso indica a Crter do Motor - Substitua o
diferena na presso medida antes do elemento do
filtro de ar e a presso medida depois do elemento
Respiro
do filtro de ar. medida que o elemento do filtro de
ar fica sujo, a diferena de presso aumenta. Se
o motor estiver equipado com um tipo diferente de
indicador de servio, siga as recomendaes do
Fabricante do Equipamento Original (OEM) para
fazer a manuteno do indicador de servio do filtro
de ar.

Pode-se montar o indicador de manuteno no

elemento do filtro de ar ou em um local remoto.

g00103777
Ilustrao 27
Indicador de servio tpico

Observe o indicador de manuteno. Deve-se limpar

ou substituir o elemento do filtro de ar na ocorrncia Ilustrao 28
g01289451
das seguintes condies:
Exemplo tpico

O pisto vermelho travar na posio visvel.

AVISO
Assegure-se que os componentes do conjunto de res-
piro estejam instalados na posio correta. Se estive-
rem incorretamente instalados, podero ocorrer da-
nos ao motor.

1. Remova toda sujeira e leo da parte externa

da montagem do respiro. Destrave os quatro
grampos (1) que prendem a tampa superior
(2). Remova a tampa superior (2). O elemento
do respiro inclui um anel retentor. Remova
o elemento do respiro girando e levantando
o elemento. Descarte o elemento. Limpe as
superfcies internas do corpo do respiro (3). Limpe
a tampa superior (2) e inspecione o anel retentor
na tampa superior (2). Substitua o anel retentor da
tampa superior se ele estiver gasto ou danificado.
66 SPBU8313
Seo de Manuteno
Suportes do Motor - Inspecione

2. Lubrifique o anel retentor no elemento filtrante

novo com leo lubrificante do motor limpo. Insira
cuidadosamente o elemento no corpo do respiro
(3). Lubrifique o anel retentor da tampa superior
(2) com leo lubrificante do motor limpo. Insira
cuidadosamente a tampa superior (2) no corpo
do respiro (3). Prenda a tampa superior (2) na
posio apertando os quatro grampos (1) na
posio correta.

i03253234

Suportes do Motor - Inspecione

Nota: Os coxins do motor talvez no tenham sido
fornecidos pela Perkins. Consulte as informaes
do fabricante do equipamento sobre os coxins do
motor e sobre o torque correto a ser aplicado nos
parafusos.
Inspecione os coxins do motor quanto a deteriorao
e ao torque correto dos parafusos. A vibrao do
motor pode ser causada pelas seguintes condies:
Coxins do motor incorretos
Deteriorao dos coxins do motor
Coxins soltos
Qualquer coxim de motor que indique deteriorao
deve ser substitudo. Consulte as informaes do
fabricante do equipamento quanto aos torques
recomendados.
i04942809
Crter do Motor - Verifique o
Nvel do leo
g01165836
Ilustrao 29
Marca Low (Baixo) (Y). Marca High (Alto) (X).
AVISO
Execute esta manuteno com o motor parado.
Nota: Certifique-se de que o motor esteja nivelado
ou que esteja na posio de operao normal para
obter uma indicao de nvel confivel.
Nota: Depois de DESLIGADO o motor, aguarde
10 minutos para permitir que o leo do motor seja
drenado para o reservatrio do leo, antes de
verificar o nvel do leo.
1. Mantenha o nvel de leo entre a marca Low
(Baixo) (Y) e a marca High (Alto) (X) na vareta
de nvel do leo do motor. No encha o crter
acima da marca High (Alto) (X).
AVISO
Se o motor funcionar com o nvel de leo acima da
marca de nvel High (Alto), o virabrequim poder
imergir no leo. As bolhas de ar criadas pela imerso
do virabrequim no leo reduzem as caractersticas de
lubrificao do leo e podem causar perda de potn-
cia.

2. Retire a tampa do bocal de enchimento de leo e

leo quente e componentes quentes podem cau-
sar ferimentos. No deixe leo quente ou compo-
nentes quentes entrarem em contato com a pele.
adicione leo, caso necessrio. Limpe a tampa do
bocal de enchimento de leo. Instale a tampa do
bocal de enchimento de leo.
SPBU8313
i04942727
leo de Motor - Obtenha uma
Amostra
A condio do leo lubrificante do motor pode ser
verificada em intervalos regulares como parte de
um programa de manuteno preventiva. A Perkins
inclui uma vlvula de coleta de amostra de leo como
uma opo. A vlvula de coleta de amostra de leo
(se equipada) includa para a coleta regularmente
amostras de leo lubrificante do motor. A vlvula
de coleta de amostra de leo est posicionada na
cabea do filtro de leo ou no bloco do motor.
A Perkins recomenda o uso de uma vlvula de
coleta de amostras para obter amostras de leo.
A qualidade e a consistncia das amostras so
melhores quando se usa essa vlvula. A localizao
da vlvula de amostragem permite que leo que flui
sob presso seja obtido durante a operao normal
do motor.
Obtenha Amostras e Anlise
leo quente e componentes quentes podem cau-
sar ferimentos. No deixe leo quente ou compo-
nentes quentes entrarem em contato com a pele.
Para se obter uma anlise mais precisa, antes de
coletar a amostra de leo, registre as seguintes
informaes:
Data da amostra
Modelo do motor
Nmero do motor
Horas de servio do motor
O nmero de horas acumuladas desde a ltima
troca de leo
A quantidade de leo adicionada desde a ltima
troca de leo
Certifique-se que o recipiente para a coleta esteja
limpo e seco. Certifique-se tambm que o recipiente
para a amostra esteja etiquetado de forma clara.
Para assegurar que a amostra representa o leo
contido no crter, obtenha uma amostra aquecida e
bem misturada.
67
Seo de Manuteno
leo de Motor - Obtenha uma Amostra
Para evitar a contaminao das amostras de leo, as
ferramentas e os acessrios usados para a obteno
das amostras devem ser limpas.
A amostra pode ser verificada quanto ao seguinte: a
qualidade do leo, a existncia de lquido arrefecedor
no leo, a existncia de partculas de material ferroso
no leo e a existncia de partculas de materiais no
ferrosos no leo.
i04942797
leo do Motor e Filtro - Troque
leo quente e componentes quentes podem cau-
sar ferimentos. No deixe leo quente ou compo-
nentes quentes entrarem em contato com a pele.
No drene o leo quando o motor estiver frio.
medida que o leo esfria, as partculas de resduos
suspensas no leo assentam-se no fundo do crter.
As partculas de resduos no so removidas durante
a drenagem do leo frio. Drene o crter com o motor
desligado. Drene o crter com o leo aquecido. Este
mtodo permitir a remoo correta das partculas
de sujeira durante a drenagem do leo.
Se este procedimento de drenagem no for
respeitado, as partculas de sujeira voltaro a circular
pelo sistema de lubrificao do motor juntamente
com o leo novo.
Drene o leo do Motor
Desligue o motor aps oper-lo temperatura
normal de operao. Use um dos mtodos a seguir
para drenar o leo do crter do motor:
Se o motor estiver equipado com uma vlvula
de drenagem, vire o boto da vlvula no sentido
anti-horrio para drenar o leo. Aps a drenagem
do leo, gire o boto da vlvula de drenagem no
sentido horrio para fech-la.
Se o motor no estiver equipado com uma vlvula
de drenagem, remova o bujo de drenagem de
leo para drenar o leo. Descarte a arruela. Se o
motor estiver equipado com um reservatrio raso,
remova os bujes inferiores de drenagem de leo
de ambas as extremidades do crter de leo.
Aps a drenagem do leo, limpe e reinstale o bujo
do dreno do leo. Instale uma nova arruela no bujo
do dreno do leo. Reinstale o bujo do dreno do leo.
68
Seo de Manuteno
leo do Motor e Filtro - Troque
Substitua o Filtro de leo
g01289998
Ilustrao 30
Exemplo tpico
1. Remova o alojamento do filtro do leo de (2) da
base do filtro de leo (1). Remova o anel retentor
do alojamento do filtro de leo (2). Descarte o
anel retentor.
2. Remova o elemento filtrante de leo do alojamento
do filtro de leo (2).
3. Abra o filtro de leo cortando-o com uma
ferramenta adequada. Separe as dobras e
inspecione o filtro para verificar se h detritos
metlicos. Uma quantidade excessiva de detritos
metlicos no filtro de leo pode ser indicao de
desgaste prematuro ou falha iminente.
Use um m para diferenciar entre os metais
ferrosos e no ferrosos encontrados no elemento
filtrante. A presena de metais ferrosos pode ser
indicao de desgaste das peas de ferro fundido
ou ao do motor.
A presena de metais no ferrosos pode ser
indicao de desgaste das peas de alumnio, de
lato ou de bronze do motor. As peas que podem
ser afetadas incluem os seguintes componentes:
mancais principais, bronzinas das bielas, mancais
do turbocompressor e cabeotes.
A presena de pequenas quantidades de detritos
no filtro do leo comum devido ao desgaste
normal e frico. Entre em contato com o seu
revendedor Perkins para programar outra anlise
se encontrar grandes quantidades de p no filtro
de leo.
SPBU8313
4. Limpe a superfcie de vedao da base do filtro
de leo (1). Limpe o alojamento do filtro de leo
(2). Limpe o bujo de drenagem (3).
5. Instale um novo anel retentor no bujo do dreno
(3). Instale o bujo de drenagem (3) no alojamento
do filtro de leo (2).
AVISO
No encha os filtros com leo antes de instal-los. Es-
se leo no seria filtrado e poder ser contaminado.
leo contaminado pode causar desgaste acelerado
aos componentes do motor.
6. Instale um novo filtro de leo no alojamento do
filtro de leo (2). Instale um novo anel retentor no
alojamento do filtro de leo (2).
7. Instale o alojamento do filtro de leo (2) na base
do filtro de leo (1). Aperte o alojamento do filtro
de leo (2) com um torque de 90 Nm (66 lb-ps).
Abastea o Crter do Motor
1. Remova a tampa do bocal de enchimento de leo.
Reabastea o crter do motor de leo do motor.
Consulte o Manual de Operao e Manuteno,
Capacidades de Reabastecimento e o Manual
de Operao e Manuteno, Recomendaes de
Fluido para obter mais informaes.
AVISO
Se equipado com um sistema de filtro auxiliar de leo
ou um sistema de filtro de leo remoto, siga as re-
comendaes do fabricante do filtro. Enchimento de
menos ou enchimento demais do crter do leo do
motor pode causar danos ao motor.
AVISO
Para evitar danos aos mancais do virabrequim, acio-
ne o motor com o combustvel DESLIGADO. Isso en-
cher os filtros de leo antes de dar partida no motor.
No tente dar partida no motor durante mais de 30 se-
gundos.
2. D partida no motor e deixe-o funcionar por
2 minutos. Execute este procedimento para
assegurar abastecimento do sistema de
lubrificao e dos filtros de leo. Inspecione o
filtro de leo quanto a vazamentos.
3. Desligue o motor e deixe o leo drenar de volta
para o reservatrio por pelo menos dez minutos.
4. Remova a vareta de nvel e verifique o nvel do
leo. Mantenha o nvel de leo entre as marcas
Low (Baixo) e High (Alto) na vareta de nvel
de leo.
SPBU8313 69
Seo de Manuteno
Dispositivos de Proteo do Motor - Verifique

i04942805 i04942798

Dispositivos de Proteo do Sensores de Velocidade

Motor - Verifique e Regulagem do Motor -
Verifique/Limpe/Calibre

Inspeo Visual
Inspecione visualmente a condio de todos os
medidores, dos sensores e da fiao. Procure fiaes
e componentes frouxos, rompidos ou danificados. As
fiaes e os componentes danificados devem ser
reparados ou substitudos imediatamente.

Verificao da Calibragem
AVISO
Durante o teste, devero ser simuladas condies
anormais de operao.

Execute os testes corretamente para evitar danos

possveis ao motor.

Alarmes e Desligamentos devem funcionar

corretamente. O alarmes fornecem alertas em tempo
ao operador. Os desligamentos ajudam a impedir
danos ao motor. impossvel determinar se os
dispositivos de proteo do motor esto em boas
condies de funcionamento durante a operao
normal. Devem ser simulados funcionamentos
incorretos para testar os dispositivos de proteo do
motor. Para evitar danos ao motor, somente pessoal
de servio autorizado do distribuidor Perkins deve
executar os testes.
Consulte o distribuidor Perkins ou o Manual de
Servio para obter mais informaes.
g01286455
Ilustrao 31
Vista do lado esquerdo
(1) Sensor de posio do eixo-comando
(2) Sensor de posio do virabrequim
1. Remova os sensores de velocidade/sincronizao
do alojamento dianteiro. Inspecione a condio
da extremidade plstica dos sensores de
velocidade/sincronizao quanto a desgaste e/ou
contaminantes.
2. Limpe as aparas metlicas e outros detritos da
face dos sensores de velocidade/sincronizao.
Use o procedimento no Manual de Servio para
calibrar os sensores de velocidade/sincronizao.

Consulte Diagnstico de Falhas, Procedimentos de

Calibragem para obter mais informaes sobre os
sensores de rotao/distribuio.
70 SPBU8313
Seo de Manuteno
Folga das Vlvulas do Motor - Inspecione/Ajuste

i04942811 i04942812

Folga das Vlvulas do Motor - Sistema de Combustvel -

Inspecione/Ajuste Escorve

Recomenda-se a regulagem inicial da folga das AVISO

vlvulas em motores novos, recondicionados
ou remanufaturados na primeira troca de leo
programada. O ajuste necessrio devido ao
desgaste inicial dos componentes do trem de
vlvulas e da sede dos componentes do trem de
vlvulas.
Essa manuteno recomendada pela Perkins como
parte de um programa de lubrificao e manuteno
preventiva para proporcionar mxima vida til do
motor.
Use um recipiente adequado para coletar qualquer
combustvel que possa derramar. Limpe qualquer der-
ramamento de combustvel imediatamente.
AVISO
No deixe entrar sujeira no sistema de combustvel.
Limpe completamente a rea ao redor de um compo-
nente do sistema de combustvel a ser desconectado.
Coloque uma tampa adequada por cima do compo-
nente desconectado do sistema de combustvel.

AVISO Nota: Este procedimento mais comum quando o

Este servio de manuteno deve ser executado ape- motor tiver ficado sem combustvel.
nas por tcnicos de servio qualificados. Consulte o
Manual de Servio ou o seu revendedor ou distribui- 1. Vire a chave de ignio para a posio
dor autorizado Perkins quanto ao procedimento com- DESLIGAR.
pleto de ajuste das folgas das vlvulas.
2. Encha o(s) tanque(s) de combustvel com
A operao dos motores Perkins com folga incorreta combustvel diesel limpo.
das vlvulas pode reduzir a eficincia do motor e a
vida til do componente.

Assegure-se de que o motor no poder ser ar-

rancado enquanto esta manuteno esteja sendo
executada. Para ajudar a evitar ferimentos poss-
veis, no use o motor de partida para virar o vo-
lante do motor.

Componentes quentes podem causar ferimentos.

Aguarde um tempo adicional para o esfriamento
do motor antes de medir/ajustar a folga das vl-
vulas.

Verifique se o motor est desligado antes de medir

a folga de vlvulas. Para obter medidas precisas,
espere as vlvulas esfriarem antes de fazer esta
manuteno.

Os seguintes componentes devem ser inspecionados

e ajustados quando as vlvulas forem inspecionadas
e ajustadas.

Atuadores de vlvulas
g01282239
Injetores Ilustrao 32
Exemplo tpico
Consulte Operao de Sistemas, Testes e Ajustes,
Folga de Vlvulas do Motor - Inspeo/Ajuste para 3. Afrouxe a unio do tubo de combustvel (1).
obter mais informaes.
SPBU8313 71
Seo de Manuteno
Sistema de Combustvel - Drene o Separador de gua

Nota: No remova completamente a unio. Abra a

vlvula o suficiente para permitir que o ar preso no
cabeote de cilindro seja expurgado do sistema de
combustvel.
4. Destrave e opere a bomba de escorva manual
(2). Use um recipiente adequado para recolher o
excesso de combustvel.
5. Aperte a unio do tubo de combustvel (1).
6. Opere a bomba de escorva manual at sentir uma
presso forte na bomba. Empurre para dentro o
mbolo da bomba de escorva. Aperte o mbolo
manualmente e d partida no motor.
AVISO
O separador de gua no um filtro. O separador de
gua separa a gua do combustvel. O motor nunca
deve ser operado com o separador cheio acima da
metade. O motor pode ser danificado.
AVISO
O separador de gua estar sob suco durante ope-
rao normal do motor. Certifique-se de que a vlvula
de drenagem esteja devidamente apertada para aju-
dar a evitar infiltrao de ar no sistema de combust-
vel.

AVISO
No acione o motor continuamente por mais de 30
segundos. Deixe o motor de partida esfriar por 30 se-
gundos antes de acionar novamente o motor.

7. Se o motor no der partida, deixe o motor de

partida esfriar por 30 segundos. Repita os passos
3 a 6 para operar o motor.

8. Continue a eliminar o ar do sistema de

combustvel na ocorrncia destes eventos:

O motor d partida, mas no funciona

uniformemente.

O motor d partida, mas h falhas na ignio

ou fumaa.

9. Opere o motor sem carga at que ele funcione g01287852

suavemente. Ilustrao 33
Exemplo tpico

i04942817 1. Coloque um recipiente adequado embaixo da

montagem do filtro primrio do combustvel (1).
Sistema de Combustvel -
Drene o Separador de gua 2. Abra o dreno (2). Deixe o fluido ser drenado para
o recipiente.

3. Quando o combustvel limpo escoar do conjunto

do filtro primrio do combustvel (1), feche o dreno
(2). Aperte o dreno (2) somente com presso
manual. Descarte corretamente o fluido drenado.
Vazamentos ou derramamentos de combustvel
em superfcies quentes ou componentes eltricos
podem causar incndios. A fim de evitar poss-
veis ferimentos, desligue o interruptor de partida
quanto trocar filtros de combustvel ou elementos
do separador de gua. Limpe qualquer derrama-
mento de combustvel imediatamente.
72
Seo de Manuteno
Sistema de Combustvel - Troque o Filtro Primrio e o Elemento (Separador de gua)
i04942828
Sistema de Combustvel -
Troque o Filtro Primrio e o
Elemento (Separador de gua)
Vazamentos ou derramamentos de combustvel
em superfcies quentes ou componentes eltricos
podem causar incndios. A fim de evitar poss-
veis ferimentos, desligue o interruptor de partida
quanto trocar filtros de combustvel ou elementos
do separador de gua. Limpe qualquer derrama-
mento de combustvel imediatamente.
AVISO
No deixe entrar sujeira no sistema de combustvel.
Limpe completamente a rea ao redor de um compo-
nente do sistema de combustvel a ser desconectado.
Coloque uma tampa adequada por cima do compo-
nente desconectado do sistema de combustvel.
g01287852
Ilustrao 34
1. Coloque a vlvula de suprimento de combustvel
(se equipado) na posio DESLIGAR.
2. Coloque um recipiente adequado sob a montagem
do filtro primrio do combustvel (1). Limpe o
exterior da montagem do filtro primrio do
combustvel (1).
3. Retire o bujo de drenagem (2). Deixe o fluido ser
drenado para o recipiente.
SPBU8313
4. Remova a montagem do filtro primrio do
combustvel (1) da base do filtro de combustvel.
Remova o anel retentor. Descarte o anel retentor.
Remova o elemento filtrante de combustvel
primrio do alojamento do filtro primrio do
combustvel.
5. Limpe a superfcie de contato da base do filtro de
combustvel com leo do motor limpo.
6. Instale um novo elemento filtrante de combustvel
primrio no alojamento do filtro primrio do
combustvel. Instale um novo anel retentor
em O no alojamento do filtro primrio do
combustvel. Instale a montagem do filtro
primrio do combustvel (1) na base do filtro de
combustvel. Aperte a montagem do filtro primrio
do combustvel (1) com um torque de 80 Nm
(59 lb-ps).
7. Instale um anel retentor novo no bujo de
drenagem (2).
8. Instale o bujo de drenagem (2) na montagem do
filtro primrio do combustvel (1).
9. Remova o recipiente e descarte o combustvel de
forma segura.
10. Coloque a vlvula de fornecimento de
combustvel (se equipada) na posio LIGAR.
11. Escorve o sistema de combustvel. Para obter
mais informaes, consulte Manual de Operao
e Manuteno, Sistema de Combustvel -
Escorvar.
i04942785
Sistema de Combustvel -
Substitua o Filtro Secundrio
Vazamentos ou derramamentos de combustvel
em superfcies quentes ou componentes eltricos
podem causar incndios. A fim de evitar poss-
veis ferimentos, desligue o interruptor de partida
quanto trocar filtros de combustvel ou elementos
do separador de gua. Limpe qualquer derrama-
mento de combustvel imediatamente.
SPBU8313
Tanque de Combustvel - Drene a gua e os Sedimentos
AVISO
No deixe entrar sujeira no sistema de combustvel.
Limpe completamente a rea ao redor de um compo-
nente do sistema de combustvel a ser desconectado.
Coloque uma tampa adequada por cima do compo-
nente desconectado do sistema de combustvel.
Antes de realizar esta manuteno, gire as vlvulas
das tubulaes de combustvel (se equipadas) para a
posio DESLIGAR. Coloque uma bandeja embaixo
do filtro de combustvel para recolher o combustvel
que possa derramar-se. Limpe imediatamente
qualquer derramamento de combustvel.
1. Feche as vlvulas das tubulaes de combustvel
(se equipada).
g01287859
Ilustrao 35
2. Limpe o exterior da montagem do filtro de
combustvel secundrio (1). Remova o bujo de
drenagem (2) e drene o leo em um recipiente
adequado.
3. Remova o anel retentor do bujo de drenagem
(2). Descarte o anel retentor.
4. Remova a montagem do filtro de combustvel
secundrio (1) da base do filtro de combustvel.
5. Remova o anel retentor da montagem do filtro de
combustvel secundrio.
6. Remova o elemento filtrante de combustvel
secundrio do alojamento do filtro de combustvel
secundrio. Descarte o elemento filtrante do
combustvel secundrio.
73
Seo de Manuteno
7. Limpe o alojamento do filtro de combustvel
secundrio com leo do motor limpo. Limpe
a superfcie de contato da base do filtro de
combustvel com leo do motor limpo.
8. Instale um novo elemento filtrante de combustvel
secundrio no alojamento do filtro de combustvel
secundrio.
9. Instale um novo anel retentor na montagem do
filtro de combustvel secundrio (1).
10. Instale a montagem do filtro de combustvel
secundrio (1) na base do filtro de combustvel.
Aperte o conjunto do filtro de combustvel
secundrio (1) com um torque de 80 Nm
(59 lb-ps).
11. Instale um novo anel retentor no bujo de
drenagem (2). Instale o bujo de drenagem (2) na
montagem do filtro de combustvel secundrio (1).
12. Gire as vlvulas das tubulaes de combustvel
(se equipadas) para a posio LIGAR.
13. Se necessrio, repare o sistema de combustvel.
Para obter mais informaes, consulte Manual
de Operao e Manuteno, Sistema de
Combustvel - Escorvar.
i04837858
Tanque de Combustvel - Drene
a gua e os Sedimentos
AVISO
Certifique-se de que todos os fluidos sejam devida-
mente contidos durante os servios de inspeo, ma-
nuteno, teste, ajuste e reparo do produto. Tenha
mo um recipiente apropriado conteno de fluidos
antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente contendo fluido.
Descarte todos os fluidos de acordo com os regula-
mentos locais.
Tanque de Combustvel
A qualidade de combustvel fundamental para o
desempenho e para a vida til do motor. A formao
de gua no combustvel pode causar desgaste
excessivo no sistema de combustvel.
A gua pode entrar no tanque de combustvel
durante o enchimento do tanque.
74
Seo de Manuteno
Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/Substitua
A condensao ocorre durante o aquecimento e
o arrefecimento do combustvel. A condensao
ocorre quando o combustvel passa pelo sistema de
combustvel e retorna ao tanque de combustvel. Isso
faz a gua acumular nos tanques de combustvel.
A drenagem regular do tanque de combustvel e a
obteno de combustvel de fontes confiveis pode
ajudar a eliminar a formao de gua no combustvel.
Drene a gua e os sedimentos.
Os tanques de combustvel devem ter algum
dispositivo para a drenagem da gua e dos
sedimentos dos fundos dos tanques.
Abra a vlvula de drenagem existente no fundo do
tanque de combustvel para drenar a gua e os
sedimentos. Feche a vlvula de drenagem.
Verifique diariamente o combustvel. Aguarde cinco
minutos depois que o tanque de combustvel estiver
cheio antes de drenar a gua e os sedimentos do
tanque de combustvel.
Encha o tanque de combustvel depois de operar o
motor para expulsar o ar mido. Isso ajudar a evitar
condensao. No encha o tanque at o topo. O
combustvel se expande ao se aquecer. O tanque
poder transbordar.
Alguns tanques de combustvel usam tubulaes
de suprimento que permitem o depsito da gua
e dos sedimentos abaixo da extremidade do tubo
de suprimento de combustvel. Alguns tanques
de combustvel usam tubulaes de suprimento
que retiram o combustvel diretamente do fundo
do tanque. Se o motor estiver equipado com esse
sistema, efetue regularmente a manuteno do filtro
do sistema de combustvel.
Tanques de Armazenamento de
Combustvel
Drene a gua e os sedimentos do tanque de
armazenamento de combustvel nos seguintes
intervalos:
Intervalos de Servio
No reabastecimento do tanque
Isso ajudar a evitar que a gua e os sedimentos
sejam bombeados do tanque de armazenamento
para o tanque de combustvel do motor.
SPBU8313
Se o tanque de armazenamento tiver sido
reabastecido ou recentemente movimentado,
aguarde at que os sedimentos estejam assentados
para, ento, abastecer o tanque de combustvel.
Defletores internos no tanque de armazenamento
de grande volume tambm ajudaro a coletar os
sedimentos. A filtragem do combustvel bombeado
do tanque de armazenamento ajuda a assegurar a
qualidade do combustvel. Use separadores de gua
sempre que possvel.
i04837855
Mangueiras e Braadeiras -
Inspecione/Substitua
Inspecione todas as mangueiras quanto a
vazamentos causados pelas seguintes condies:
Rachaduras
Suavizao
Abraadeiras frouxas
Substitua as mangueiras que estiverem trincadas ou
moles. Aperte todas as abraadeiras frouxas.
AVISO
No dobre nem martele tubulaes de alta presso.
No instale tubulaes, tubos ou mangueiras dobra-
das ou danificadas. Repare quaisquer tubulaes, tu-
bos ou mangueiras de combustvel e leo dobradas
ou danificadas. Vazamentos podem causar incndios.
Inspecione todas as tubulaes, tubos e mangueiras
cuidadosamente. Aperte todas as conexes at o tor-
que recomendado.
Verifique as seguintes condies:
Conexes de extremidades danificadas ou com
vazamentos
- Coberturas externas gastas ou cortadas
Fios expostos usados para reforo
Cobertura de sada inflando localmente
A parte flexvel da mangueira est retorcida ou
esmagada.
A blindagem est incrustada no revestimento
externo
SPBU8313
Uma abraadeira de mangueira de torque constante
pode ser usada no lugar de qualquer abraadeira
de mangueira padro. Certifique-se de que a
abraadeira de mangueira de torque constante seja
do mesmo tamanho que a abraadeira padro.
Devido a mudanas extremas de temperatura, a
mangueira se ressecar. O ressecamento faz com
que as abraadeiras da mangueira afrouxem. Isso
pode resultar em vazamentos. Uma abraadeira de
mangueira de torque constante ajudar a impedir
seu afrouxamento.
Cada aplicao de instalao pode ser diferente. As
diferenas dependem dos seguintes fatores:
Tipo de mangueira
Tipo de material de encaixe
Expanso e contrao previstas para a mangueira
Expanso e contrao previstas para a mangueira
Substitua as Mangueiras e as
Abraadeiras
Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quen-
te poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de ar-
refecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a fim de aliviar a presso.
1. Desligue o motor. Deixe o motor esfriar.
2. Afrouxe lentamente a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento para
aliviar toda a presso. Remova a tampa do bocal
de enchimento do sistema de arrefecimento.
Nota: Drene o lquido arrefecedor em um recipiente
limpo, adequado. O lquido arrefecedor pode ser
reuitilizado.
3. Drene o lquido arrefecedor do sistema de
arrefecimento at um nvel que esteja abaixo da
mangueira que est sendo substituda.
4. Remova as abraadeiras de mangueira.
5. Desconecte a mangueira usada.
6. Substitua a mangueira usada por uma nova.
7. Instale as abraadeiras de mangueira.
75
Seo de Manuteno
Radiador - Limpe
8. Reabastea o sistema de arrefecimento.
9. Limpe a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento. Inspecione as juntas
da tampa do bocal de enchimento do sistema de
arrefecimento. Substitua a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento se as
juntas estiverem danificadas. Instale a tampa do
bocal de enchimento do sistema de arrefecimento.
10. D partida no motor. Inspecione o sistema de
arrefecimento quanto a vazamentos.
i04942792
Radiador - Limpe
O texto a seguir descreve um procedimento de
limpeza tpico do radiador. Consulte as informaes
do Fabricante de Equipamento Original (OEM) para
obter mais informaes sobre a limpeza do radiador.
Nota: Ajuste a frequncia de limpeza de acordo com
os efeitos do ambiente operacional.
Inspecione estes itens do radiador: aletas
danificadas, corroso, sujeira, graxa, insetos, folgas,
leo e outros sedimentos. Limpe o radiador se
necessrio.
Ferimentos podem resultar devido a ar comprimi-
do.
Siga o procedimento correto para evitar ferimen-
tos. Quando usar ar comprimido, use uma msca-
ra e roupas de proteo.
A presso mxima do ar no bico deve ser menos
de 205 kPa (30 psi) para fins de limpeza.
O ar comprimido o mtodo preferido para remover
os detritos soltos. Dirija o ar em sentido oposto ao
fluxo normal do ventilador. Mantenha o bico afastado
aproximadamente 6 mm (0,25 pol) das aletas. Mova
lentamente o bico de ar em uma direo que seja
paralela aos tubos. Isto remover os detritos que
esto entre os tubos.
A gua pressurizada tambm poder ser usada para
a limpeza. A presso mxima da gua para fins de
limpeza deve ser inferior a 275 kPa (40 psi). Use
gua pressurizada para amolecer a lama. Limpe os
ncleos pelos dois lados.
76
Seo de Manuteno
Aplicao de Servio Severo - Verifique
Use a removedor de graxa e vapor para remover
leo e graxa. Limpe ambos os lados dos ncleos.
Limpe o ncleo com detergente e gua quente.
Enxgue a liga completamente com gua limpa.
Se o radiador estiver bloqueado internamente,
consulte o Fabricante do Equipamento Original
(OEM) para obter informaes sobre a lavagem do
sistema de arrefecimento.
Aps a limpeza do radiador, d partida no motor.
Esse procedimento ajudar na remoo dos detritos
e na secagem do ncleo. Opere o motor por dois
minutos e desligue em seguida. Inspecione o
estado de limpeza da colmeia. Repita a limpeza, se
necessrio.
i04942815
Aplicao de Servio Severo -
Verifique
Servio severo a aplicao de um motor que
excede os padro atuais publicados para o motor
correspondente. A Perkins mantm padres para os
seguintes parmetros do motor:
Desempenho como faixa de potncia, faixa de
velocidade e consumo de combustvel
Qualidade do combustvel
Altitude de Operao
Intervalos de manuteno
Manuteno e seleo do leo
Tipo de lquido arrefecedor e manuteno
Qualidades ambientais
Instalao
A temperatura do fluido no motor
Consulte os padres para o motor, ou consulte o
revendedor Perkins ou o distribuidor Perkins para
determinar se o motor est operando dentro dos
parmetros definidos.
A operao em servio severo pode acelerar o
desgaste dos componentes. Motores que operam
sob condies severas podem precisar de intervalos
de manuteno mais frequentes para garantir uma
mxima confiabilidade e reteno da vida til total.
SPBU8313
Em razo das aplicaes individuais, no possvel
identificar todos os fatores que podem contribuir
para uma operao de servio severa. Consulte o
revendedor Perkins ou o distribuidor Perkins sobre a
manuteno exclusiva necessria para o motor.
O ambiente de operao, os procedimentos
de operao incorretos e os procedimentos de
manuteno incorretos so fatores que podem
contribuir para uma aplicao de servio pesado.
Fatores Ambientais
Temperaturas Ambientes O motor pode ser
exposto operao prolongada em ambientes
extremamente frios ou quentes. Os componentes
de vlvulas podem ser danificados pelo acmulo
de carbono se o motor for frequentemente ligado e
desligado em temperaturas muito frias. A entrada
de ar extremamente quente reduz o desempenho
do motor.
Qualidade do ar O motor pode ser exposto para
uma operao demorada em um ambiente que esteja
sujo ou empoeirados, desde que o equipamento seja
limpo regularmente. Lama, sujeira e poeira podem
recobrir os componentes. A manuteno pode se
tornar muito difcil. O acmulo pode conter produtos
qumicos corrosivos.
Acmulo Compostos, elementos, substncias
qumicas corrosivas e sal podem danificar alguns
componentes.
Altitude Podem surgir problemas quando o motor
operado em altitudes que sejam mais altas que
as configuraes previstas para aquela aplicao.
Devem ser feitos ajustes necessrios.
Procedimentos de Operao
Incorretos
Desligamentos de aquecimentos frequentes
Operao em cargas excessivas
Operao fora da aplicao prevista
Procedimentos de Manuteno
Incorretos
Como prolongar os intervalos de manuteno
No usar combustvel, lubrificantes e lquido
arrefecedor ou anticongelante recomendados
SPBU8313
i04837874
Motor de Partida - Inspecione
A Perkins recomenda uma inspeo programada
do motor de partida. Se o motor de partida falhar,
o motor poder no dar partida em situaes de
emergncia.
Inspecione se o motor de partida funciona
adequadamente. Verifique e limpe as conexes
eltricas. Consulte o Manual de Servio para
obter mais informaes sobre o procedimento de
verificao e as inspees ou consulte o distribuidor
Perkins para obter assistncia.
i04942825
Turboalimentador - Inspecione
Recomenda-se inspecionar e limpar periodicamente
o alojamento do turbocompressor (lado de
admisso). Todas as fumaas do crter so
filtradas pelo sistema de admisso de ar. Portanto,
os subprodutos do leo e da combusto podem
ser coletados no alojamento do compressor do
turbocompressor. Ao longo do tempo, esse acmulo
pode contribuir para a perda de potncia do motor,
o aumento de fumaa preta e a perda global de
eficincia do motor.
Se o turbocompressor falhar durante a operao do
motor, podero ocorrer danos roda do compressor
e/ou ao motor. Danos no rotor do compressor podem
causar danos adicionais aos pistes, s vlvulas e
ao cabeote de cilindro.
AVISO
Falhas nos mancais do turboalimentador podem cau-
sar a entrada de grandes quantidades de leo nos
sistemas de admisso de ar e escape. A perda de lu-
brificante do motor pode resultar em severo dano ao
motor.
Um pequeno vazamento no alojamento de turboali-
mentador que esteja operando em marcha lenta em
vazio durante um perodo de tempo longo no cau-
sar problemas, desde que no tenha ocorrido falha
no mancal do turboalimentador.
Quando uma falha no mancal do turboalimentador for
acompanhada por uma significativa queda no desem-
penho do motor (fumaa no escape ou aumento da
rpm do motor sem carga), no continue a operar o
motor at que o turboalimentador seja reparado ou
substitudo.
77
Seo de Manuteno
Motor de Partida - Inspecione
Uma inspeo do turboalimentador poder minimizar
o tempo de mquina parada no-programado. Uma
inspeo do turbocompressor tambm pode reduzir
a possibilidade de danos potenciais a outras peas
do motor.
Nota: As folgas dos componentes do
turbocompressor requerem preciso. O cartucho do
turbocompressor deve ser equilibrado devido ao rpm
elevado. As Aplicaes de Servios Pesados podem
acelerar o desgaste de componentes. As Aplicaes
de Servios Pesados precisam de inspees mais
frequentes do cartucho.
Remoo e Instalao
Para saber as opes de remoo, instalao,
reparo e substituio, consulte o distribuidor Perkins.
Consulte o Manual de Servio deste motor para ver
os procedimentos e as especificaes.
Limpeza e Inspeo
1. Retire a tubulao de sada do escape e retire a
tubulao de admisso de ar do turboalimentador.
Inspecione visualmente a tubulao para ver se
h leo. Limpe o interior dos tubos para evitar a
entrada de sujeira durante a remontagem.
2. Gire manualmente a roda do compressor e a
roda da turbina. O conjunto deve girar livremente.
Inspecione o rotor do compressor e o rotor
da turbina para verificar se h contato com o
alojamento do turboalimentador. No deve haver
nenhum sinal visvel de contato da roda da turbina
ou da roda do compressor com o alojamento do
turboalimentador. Se houver alguma indicao
de contato entre o rotor giratrio da turbina
ou o rotor do compressor e o alojamento do
turbocompressor, o turbocompressor dever ser
recondicionado.
3. Verifique a roda do compressor quanto limpeza.
Se apenas o lado da lmina do rotor estiver sujo,
a sujeira e/ou a umidade passaro por meio do
sistema de filtragem de ar. Se leo for encontrado
somente na lateral posterior do rotor, poder haver
falha na vedao de leo do turbocompressor.
A presena do leo poder ser o resultado da
operao prolongada do motor em marcha lenta
baixa. A presena de leo tambm pode resultar
de uma restrio na tubulao de admisso do
ar (filtros de ar entupidos), fazendo com que o
turboalimentador solte leo pelo cano de escape.
78
Seo de Manuteno
Inspeo ao Redor da Mquina
4. Use um medidor de mostrador para verificar a
folga da extremidade do eixo. Se a folga axial
medida for maior que as especificaes do
Manual de Servio, o turbocompressor dever ser
reparado ou substitudo. Uma medida de folga
axial menor que as especificaes mnimas do
Manual de Servio poderia indicar um acmulo
de carvo no rotor da turbina. O turbocompressor
dever ser desmontado para limpeza e inspeo
se o folga axial medida for menor que as
especificaes mnimas no Manual de Servio.
5. Inspecione o furo do alojamento da turbina em
busca de corroso.
6. Limpe o alojamento do turbocompressor com
solvente padro de oficina e uma escova de
cerdas macias.
7. Prenda a tubulao de admisso de ar e a
tubulao de sada do escape no alojamento do
turboalimentador.
i04837824
Inspeo ao Redor da Mquina
Inspecione o Motor para Verificar
se h Vazamentos e Conexes
Frouxas
A inspeo geral deve levar apenas alguns minutos.
Quando se reserva um tempo para fazer essas
verificaes, podem-se evitar reparos e acidentes
dispendiosos.
Para garantir o mximo de vida til do motor, faa
uma inspeo completa do compartimento do motor
antes de dar partida do motor. Procure itens como
vazamentos de leo ou do lquido arrefecedor,
parafusos frouxos, correias gastas, conexes frouxas
e acmulo de lixo. Providencie os reparos, conforme
necessrio:
Os protetores devem estar nos lugares corretos.
Repare os protetores danificados ou substitua os
protetores faltantes.
Limpe todas as tampas e os bujes antes de
realizar a manuteno no motor para reduzir a
chance de contaminao do sistema.
SPBU8313
AVISO
Para qualquer tipo de vazamento (lquido arrefecedor,
lubrificante ou combustvel), limpe o fluido. Se notar
vazamento, procure a fonte e corrija o vazamento.
Se suspeitar de vazamento, verifique os nveis dos
fluidos mais freqentemente do que recomendado at
que o vazamento seja encontrado e reparado, ou at
que a suspeita de vazamento no exista mais.
AVISO
O acmulo de graxa e/ou leo num motor ou platafor-
ma constitui um perigo de incndio. Remova os detri-
tos com limpeza vapor ou gua sob alta presso.
Assegure-se que as tubulaes de arrefecimento
esto devidamente fixadas e apertadas. Verifique
se h vazamentos. Verifique a condies de todos
os tubos.
Inspecione as bombas de gua para verificar se
h vazamentos de lquido arrefecedor.
Nota: O retentor da bomba de gua lubrificado pelo
lquido arrefecedor do sistema de arrefecimento.
normal que haja vazamento em pequena quantidade
quando o motor esfriar e as peas se contrarem.
O vazamento excessivo de lquido arrefecedor pode
indicar a necessidade de substituio do selo da
bomba de gua. Para a remoo e instalao de
bombas de gua e/ou de selos, consulte o Manual de
Servio do motor ou consulte o distribuidor Perkins.
Inspecione o sistema de lubrificao para verificar
se h vazamentos nos selos dianteiro e traseiro do
virabrequim, no reservatrio do leo, nos filtros de
leo e na tampa da vlvula.
Inspecione o sistema de combustvel para verificar
se h vazamentos. Procure itens que estejam
frouxos como as abraadeiras ou as amarraes
da tubulao de combustvel .
Inspecione a tubulao do sistema de admisso de
ar e os cotovelos para verificar se h rachaduras
e abraadeiras frouxas. Confirme que nenhuma
mangueira ou tubulao esteja tocando em outras
mangueiras, tubulaes, chicotes de fiao, etc.
Inspecione a correia do alternador e as correias
de comando dos acessrios para verificar se h
rachaduras, rompimentos ou outros danos.
SPBU8313 79
Seo de Manuteno
Bomba de gua - Inspecione

As correias das polias de mltiplos sulcos devem ser

substitudas como conjuntos combinados. Se apenas
uma correia for substituda, ela transportar mais
carga do que as correias que no foram substitudas.
As correias mais antigas so esticadas. A carga
adicional na nova correia poderia fazer com que a
correia se rompesse.

Drene a gua e os sedimentos dos tanques de

combustvel diariamente, de modo a assegurar
que somente combustvel limpo entre no sistema
de combustvel.

Inspecione a fiao e os chicotes de fiao

para verificar se h conexes frouxas e fios
desgastados ou desfiados.

Inspecione o cabo terra para verificar se a conexo

est adequada e em boas condies.

Inspecione o cabo terra entre o ECM e o cabeote

de cilindro para verificar se a conexo est
adequada e em boas condies.

Desconecte os carregadores de bateria que no

esto protegidos contra o dreno de corrente do
motor de partida. Verifique a condio e o nvel do
eletrlito das baterias, a menos que o motor esteja
equipado com uma bateria sem manuteno.

Verifique o estado dos medidores. Substitua

os medidores que estejam rachados. Substitua
qualquer medidor que no possa ser calibrado.

i04837878

Bomba de gua - Inspecione

Uma bomba de gua defeituosa pode causar

problemas graves de superaquecimento do motor
que poderiam resultar nas seguintes condies:

Trincas no cabeote de cilindro

Engripamento do pisto
Outro dano em potencial ao motor
Inspecione visualmente se a bomba de gua
apresenta vazamentos. Se um vazamento for
observado, substitua o selo da bomba de gua ou o
conjunto da bomba de gua. Consulte o Manual de
Servio para informar-se sobre o procedimento de
desmontagem e montagem.

Nota: Consulte o Manual de Servio ou consulte

o distribuidor Perkins se qualquer reparo ou
substituio for necessrio.
80 SPBU8313
Seo de Garantia
Informaes Sobre a Garantia

Seo de Garantia

Informaes Sobre a
Garantia
i02248596

Informaes Sobre Garantia

de Emisses

possvel que este motor esteja certificado segundo

as normas de emisses de escape e de emisses de
gases prescritas por lei na poca de sua fabricao e,
portanto, esteja coberto pela Garantia de Emisses.
Consulte o seu revendedor ou distribuidor autorizado
Perkins para determinar se o seu motor possui esta
certificao de emisses e est, portanto, coberto
pela Garantia de Emisses.
SPBU8313
ndice Alfabtico
A Dispositivos de Proteo do Motor - Verifique....... 69
Alternador - Inspecione ......................................... 55
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim -
Inspecione ........................................................... 61
Amortecedor Visconic ........................................ 61
Antes de Dar Partida no Motor ........................ 12, 33
Aplicao de Servio Severo - Verifique ............... 76
Fatores Ambientais ............................................ 76
Procedimentos de Manuteno Incorretos ........ 76
Procedimentos de Operao Incorretos ............ 76
Aps a Partida do Motor........................................ 34
Aps o Desligamento do Motor ............................. 36
Armazenamento do Produto.................................. 24
Nvel A ............................................................. 24
Nvel B ............................................................. 24
Nvel C............................................................. 24
Auto-diagnstico.................................................... 31
B Indicadores e Medidores ....................................... 25
Bateria - Substitua ................................................. 55
Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte ............. 57
Bateria- Verifique o Nvel de Eletrlito................... 56
Bomba de gua - Inspecione ................................ 79
C Informaes Sobre a Garantia .............................. 80
Capacidades de Reabastecimento........................ 40
Sistema de Arrefecimento.................................. 40
Sistema de Lubrificao..................................... 40
Crter do Motor - Substitua o Respiro................... 65
Crter do Motor - Verifique o Nvel do leo .......... 66
Colmeia do Ps-Arrefecedor - Limpar/Testar
(Ps-arrefecedor Ar-Ar) ....................................... 55
Combustvel e o Efeito de Tempo Frio .................. 38
Como Subir e Descer da Mquina ........................ 12
Componentes Relacionados com Combustvel em
Tempo Frio........................................................... 39
Filtros de Combustvel ....................................... 39
Tanques de Combustvel ................................... 39
Correias- Inspecione/Ajuste/Substitua .................. 57
Ajuste da Correia de Comando do Ventilador.... 58
Inspeo ............................................................ 57
Regulagem da Correia do Alternador ................ 57
Reposio .......................................................... 57
D Substitua.............................................................. 74
Decalque de Certificao de Emisses................. 21
Etiqueta para motores compatveis ................... 21
Descrio do Motor ............................................... 17
Produtos Comerciais e Motores Perkins............ 18
Desligamento do Motor ......................................... 13
Diagnstico do Motor............................................. 31
81
Seo de ndice
Inspeo Visual.................................................. 69
Verificao da Calibragem ................................. 69
E
Equipamento Acionado - Inspecione..................... 61
F
Folga das Vlvulas do Motor - Inspecione/Ajuste.. 70
I
Ilustraes dos Modelos........................................ 16
Indicador de Servio do Purificador de Ar do Motor -
Inspecione (Se Equipado) ................................... 64
ndice ....................................................................... 3
Informaes Gerais ............................................... 15
Informaes Gerais Sobre Perigos ......................... 7
Ar Comprimido e gua Pressurizada................... 8
Conteno de Derramamentos de Fluidos .......... 8
Penetrao de Fluidos ......................................... 8
Informaes Importantes Sobre Segurana............ 2
Informaes Sobre Garantia de Emisses............ 80
Informaes Sobre Identificao do Produto ........ 19
Injetor da Unidade Eletrnica - Inspecione/Ajuste.. 62
Inspeo ao Redor da Mquina ............................ 78
Inspecione o Motor para Verificar se h
Vazamentos e Conexes Frouxas ................... 78
Intervalos de Manuteno ..................................... 54
L
Lmpada de Diagnstico....................................... 31
Levantamento do Produto ..................................... 24
Levantamento e Armazenagem ............................ 24
Localizao das Placas e Decalques .................... 19
Placa do Nmero de Srie (1) ........................... 19
M
Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/
Substitua as Mangueiras e as Abraadeiras ..... 75
Mensagens de Segurana....................................... 6
(1) Advertncia Universal..................................... 6
Motor - Limpe ........................................................ 62
Motor de Partida - Inspecione ............................... 77
82
Seo de ndice
N R
Nmeros de Referncia......................................... 20
Registro para Referncia ................................... 20
O Informaes Gerais sobre Lubrificantes ............
leo de Motor - Obtenha uma Amostra ................ 67
Obtenha Amostras e Anlise ............................. 67
leo do Motor e Filtro - Troque ............................. 67
Abastea o Crter do Motor............................... 68
Drene o leo do Motor ...................................... 67
Substitua o Filtro de leo .................................. 68
Operao do Motor................................................ 35
Operao do Motor Com Cdigos de Diagnstico
Intermitentes ........................................................ 32
Operao do Motor com os Cdigos Diagnsticos
Ativos ................................................................... 31
Operao em Tempo Frio...................................... 37
Dicas para Operao em Temperaturas
Baixas .............................................................. 37
Recomendaes para lquido arrefecedor......... 37
Viscosidade do leo de Lubrificao do Motor.. 37
P Sensor de Posio do Virabrequim 9 ................ 30
Parada do Motor.................................................... 36
Parmetros Especificados pelo Cliente................. 22
Sistema de Monitoramento Programvel
(PMS) ............................................................... 22
Partida com Cabos Auxiliares ............................... 34
Partida do Motor .............................................. 12, 33
Motores novos ................................................... 33
Partida do Motor ................................................ 33
Partida em Tempo Frio .......................................... 34
Prticas para Economia de Combustvel .............. 35
Prefcio ................................................................... 5
Informaes Sobre Publicaes .......................... 4
Intervalos de Manuteno.................................... 4
Manuteno ......................................................... 4
Operao ............................................................. 4
Proposio 65 de Advertncia da Califrnia........ 5
Reviso Geral ...................................................... 4
Segurana............................................................ 4
Preveno Contra Esmagamento e Cortes............ 11
Preveno Contra Incndios e Exploses............... 9
Extintor de Incndio ............................................ 11
Tubulaes, Tubos e Mangueiras....................... 11
Preveno Contra Queimaduras ............................. 8
Baterias................................................................ 9
Lquido Arrefecedor ............................................. 9
leos.................................................................... 9
Procedimento de Desligamento Manual................ 36
Parada de Emergncia ...................................... 36
Parada do Motor ................................................ 36
Purificador de Ar do Motor (Elemento nico) -
Inspecione/Substitua ........................................... 62
Limpeza do Elemento Filtrante de Ar................. 63
Manuteno do Elemento Purificador de Ar ...... 63
SPBU8313
Radiador - Limpe ................................................... 75
Recomendaes para Fluidos............................... 40
Especificaes do Sistema de Arrefecimento.... 47
Especificaes dos Combustveis ..................... 44
40
Manuteno do Sistema de Arrefecimento
ELC .................................................................. 50
leo do Motor .................................................... 41
Recursos e Controles ............................................ 26
Registro de Falhas ................................................ 31
S
Seo de Garantia................................................. 80
Seo de Manuteno........................................... 40
Seo de Operao............................................... 24
Seo Geral........................................................... 15
Seo Sobre Segurana ......................................... 6
Sensores de Velocidade e Regulagem do Motor -
Verifique/Limpe/Calibre........................................ 69
Sensores e Componentes Eltricos ...................... 28
Falha dos Sensores ........................................... 29
Localizao dos Sensores ................................. 28
Sensor de Presso do Coletor de Admisso 3 .. 30
Sensor de Presso do leo do Motor 7............. 30
Sensor de Temperatura do Coletor de Admisso
5 ....................................................................... 30
Sensor de Temperatura do Lquido Arrefecedor do
Motor 1 ............................................................. 29
Sistema de Monitoramento Programvel
(PMS) ............................................................... 29
Sistema de Arrefecimento - Substitua o
Termostato ........................................................... 60
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida
til Prolongada (ELC).......................................... 58
Drenagem .......................................................... 59
Lavar com gua................................................. 59
Preenchimento................................................... 59
Sistema de Arrefecimento - Verifique o Nvel do
Lquido Arrefecedor ............................................. 60
Sistema de Combustvel - Drene o Separador de
gua .................................................................... 71
Sistema de Combustvel - Escorve ....................... 70
Sistema de Combustvel - Substitua o Filtro
Secundrio........................................................... 72
Sistema de Combustvel - Troque o Filtro Primrio e
o Elemento (Separador de gua) ........................ 72
Sistema de Monitorizao ..................................... 26
Alarme de Advertncia....................................... 26
Alerta da Ao ................................................... 26
Desligamento ..................................................... 26
Diagnstico ........................................................ 28
Neutralizao da Proteo Crtica ..................... 27
Reajuste do Desligamento................................. 27
Reduo de potncia em altitude ...................... 27
Sadas de Advertncia Padro .......................... 27
SPBU8313 83
Seo de ndice

Sistema Eltrico..................................................... 13
Prticas de Aterramento .................................... 13
Sistema Eletrnico do Motor ................................. 14
Soldagem em Motores com Controles
Eletrnicos ........................................................... 15
Suportes do Motor - Inspecione ............................ 66

Tanque de Combustvel - Drene a gua e os

Sedimentos.......................................................... 73
Drene a gua e os sedimentos. ......................... 74
Tanque de Combustvel ..................................... 73
Tanques de Armazenamento de Combustvel ... 74
Turboalimentador - Inspecione .............................. 77
Limpeza e Inspeo........................................... 77
Remoo e Instalao ....................................... 77

Vistas do Modelo e Especificaes ....................... 16

84 SPBU8313
Seo de ndice
Informaes Sobre Produto e Revendedor
Nota: Para localizaes da placa de identificao do produto, consulte a seo, Informaes Sobre Identificao
do Produto no Manual de Operao e Manuteno.

Data de Entrega:

Informaes Sobre o Produto

Modelo:

Nmero de Identificao do Produto:

Nmero de Srie do Motor:

Nmero de Srie da Transmisso:

Nmero de Srie do Gerador:

Nmeros de Srie de Acessrios:

Informaes Sobre Acessrios:

Nmero do Equipamento do Cliente:

Nmero do Equipamento do Revendedor:

Informaes Sobre o Revendedor

Nome: Filial:

Endereo:

Contato do Revendedor Telefone Horas

Vendas:

Peas:

Servio:
2006 Perkins Engines Company Limited
Todos os Direitos
Reservados