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> ESPECIAL AVION REVUE

MRO 2016
Ni si, ni no, ni todo
lo contrario
Las previsiones sobre el crecimiento
de flotas y del gasto en MRO
El mercado del MRO
Los recin llegados
Las nuevas tendencias
Decamos en el Especial Mantenimiento de
2014 que no se podan realizar proyecciones
ciertas sobre la flota mundial (y por tanto del
mercado de MRO) para el horizonte de 2024 y
que, todo lo ms, apostbamos a tres posibles
escenarios que dependeran de varios factores.

texto: jorge penalba fotos: archivo

AVIONREVUE 31
> ESPECIAL MRO 2016

OGMA

C
reada el 29 de junio de 1918 como
Parque de Material Aeronutico,
OGMA celebrar en breve su cen-
tenario (y por tanto es anterior incluso a la
Fuerza Area Portuguesa, que se fund en
1952), algo que muy pocas empresas en el
mundo pueden celebrar. La muy especial
relacin con la Fuera Area Portuguesa hi-
zo que desde el inicio OGMA realizara el
mantenimiento de las aeronaves de la FAP.
La dcada de 1970 fue la de la internaciona-
lizacin de la empresa y desde esa fecha co-
mienzan los contratos de mantenimiento militar y civil (comercial y ejecutiva), mo-
de los C-130 y P3, junto al SA 330 Puma. En tores y componentes y fabricacin de ae-
la dcada de los 90 la empresa recibe su de- roestructuras.
nominacin actual, OGMA Indstria Ae- Sus capacidades van desde el MRO bsi-
ronutica de Porrugal, y pasa a ser una SA. co, intermedio o de tercer escaln, pasan-
Tambin consigue ser Centro Autorizado do por la modernizacin de avinica, gran-
de Rolls & Royce y de Embraer para el man- des reparaciones estructurales, pintura,
tenimiento de los ERJ 145. gestin de flotas, servicios de ingeniera,
Privatizada en 2005, Embraer integra el CAMO, AOG, entre otros. Respecto de la
consorcio comprador con un 65% del capi- aviacin ejecutiva, OGMA cuenta con un
tal a partir de 2012, manteniendo el Esta- hangar especfico dedicado y pensado pa-
do el 35% restante a travs de Empordef. A ra cumplir con las exigencias especficas
partir de la privatizacin, OGMA comienza de los operadores de este tipo de aviones.
un nuevo ciclo en el que se internaciona- En trminos concretos, el rea de MRO
liza an ms y su portfolio aumenta para creci el 14,8% entre 2014 y 2015 y represen-
proporcionar servicios de mantenimiento ta ahora un 72,5% de la facturacin. El 95%
de la actividad de OGMA es para la exporta-
cin. La relacin con Embraer ha permitido
Capacidades MRO de OGMA que OGMA se convierta en centro operati-
vo para Europa y Africa para toda la flota de
Defensa Comercial/Ejecutiva Motores/componentes aviones fabricados por el gigante brasileo.
ERJ-145 AEW&C ERJ-145 R&R T-56/501 D La ms reciente inversin en construc-
C-130/L-100 hercules E-Jets AE3007 cin actualmente ha consistido en un han-
P-3 Orion Legacy 600/650 AE2100
gar de pintura preparado para pintar si-
F-16 Lineage 1000 Hlices C130/L100/P-3
C-295 A320 family Tren ERJ145 multneamente dos aeronaves de porte
SA330 Puma ACJ Tren C130/L100/P3 mediano o uno grande, y tambin para el
EH101 Falcon 50 Frenos C130, P3, ERJ145 KC-390.

42 AVIONREVUE
Combining the accumulated know-how of 98 years as an aircraft manufacturer
and maintenance service provider, OGMA has extensive experience in MRO
Services from commercial to executive and defense aviation.

OGMA is proud to support a large range of aircraft, such as EMBRAER


ERJ-145, E-Jets and Legacy 600/650, Airbus A320 family and Dassault
Falcon, Lockheed Martin C-130 and P-3 Orion, as well engines and an
extensive list of components.

Oering a wide range of highly ecient services, ranging from simple repair,
design and integration of new equipment to Full Fleet Support Solutions,
OGMA makes a commitment to quality and service, resulting in greater
availability and improved reliability of the aircraft.

ENGINES SERVICES COMPONENTS


RR AE 3007, AE 2100 & T-56 Heavy Maintenance Landing Gears
Maintenance Services AOG Assistance Team Propellers
Full Overhaul Capability Aircraft Painting Bleed Valves
QEC Repair and Integration Field & Engineering Assistance Skydroll
Repair Services Modifications and Avionics Upgrade Pneumatics
Logistics Support Engineering Solutions Brakes
Avionics
Oxygen
Electrical
Hydraulic

ALVERCA PORTUGAL T: 219 581 000 geral@ogma.pt www.ogma.pt


DOSSIER INDUSTRIA AERONUTICA PORTUGUESA

PORTUGAL
EN LA PISTA DE DESPEGUE

Sin duda el momento que


ms visibilidad aport a
la industria aeronutica
portuguesa fue el galardn
Crystal Cabin Award en la
categora de Conceptos
Visionarios, conseguido
en 2012 con el proyecto
LIFE (Lighter, Integrate,
Friendly and Eco-efficient
aircraft cabin). Se trat de
un proyecto conjunto entre
Embraer y un consorcio
de empresas portuguesas
lideradas por AlmaDesign.

56 AVIONREVUE
La industria aeronutica
portuguesa est en
el punto exacto de
lanzamiento para hacer
despegar al pas.
texto jorge penalba
fotos archivo

D
efinido como un sector estra-
tgico por el gobierno portu-
gus, el sector de Aeronuti-
PORTUGAL 2020
ca, Defensa y Espacio de Por- Se trata de un acuerdo adoptado entre
tugal dispone de recursos, Portugal y la Comisin Europea que rene
dispone de capital humano, la actuacin de los 5 fondos europeos
ha trazado una estrategia, se ha organizado estructurales y de inversin (FEDER, el
en un clster que agrupa a las empresas de Fondo de Cohesin, FSE, FEADER y
los tres sub-sectores, AED, y adems cuenta FEMAP) por el que se establecen y
con una potente y flexible organizacin pa- definen los principios de la programacin
ra la promocin y acompaamiento de las que consagran la poltica de desarrollo
empresas portuguesas, o de aquellas que econmico, social y territorial para
inviertan en el pas, AICEP. Portugal entre 2014 y 2020. En lnea con
Se han creado ayudas de caracter fiscal, la estratgia Europa 2020, persiguen un
ayudas para la creacin de empleo, instru- crecimiento inteligente, sustentable e
mentos de apoyo a la contratacin y a pro- inclusivo. El programa permitir que
gramas de formacin profesional enfoca- Portugal reciba 25 mil millones de euros
dos al sector de la industria aeronutica, hasta 2020 que se destinarn a varios
as como a la innovacin y diversificacin proyectos temticos para estimular el
en proyectos que aporten know-how espe- crecimiento y la creacin de empleo, el
cializado al pais. incremento de las exportaciones y la
El pas ha realizado adems un impor- transferencia de resultados del sistema
tante esfuerzo en la modernizacin y ade- centfico al tejido productivo, entre otros.
cuacin de infraestructuras, carreteras, ae- Encuadrado en la estrategia de
ropuertos y puertos, que estn plenamente investigacin e innovacin de Portugal,
preparados para dar soporte a cualquier que busca alinear la actividad de las
actividad exportadora o industrial, por exi- empresas con la investigacin y
gente que sta sea. desarrollo en sectores definidos como
Portugal dispone de amplia tradicin y estratgicos, la industria aeronutica es
experiencia en la fabricacin aeronutica, uno de ellos.
representada por OGMA, cuyas races co-
mienzan en 1918 como Parque de Material
Aeronutico, PMA, y ahora adems tiene t continuadamente en la cima del conoci-
una tractora, Embraer. En sus dos diviso- miento en estas dos reas y aporten valor
nes, Embraer compuestos y Embraer me- nico a nuestra operacin global como de-
tlicos, en estos dos aos de actividad est clar Luiz Fernando Fuchs, entonces Presi-
consiguiendo aglutinar a su alrededor un dente de Embraer Aviation Europe.
importante capital tecnolgico en ambos En el aspecto puramente industrial, la
campos que har que Embraer Evora es- potencia de la industria automovilstica en

AVIONREVUE 57
DOSSIER INDUSTRIA AERONUTICA PORTUGUESA

Caetano Aeronautic es un destacado actor


de la industria aeronutica portuguesa para
la fabricacin de elementos en compuestos Clean Sky
como en metal.

Portugal ha hecho que este pas destaque El programa Clean Sky es un


en la produccin de moldes y utillaje, sien- acuerdo entre la Comisin Europea y
do en este momento una referencia mun- la industria aeronutica europea que Las instalaciones de OGMA
dial, pero el mayor trasvase entre el sec- se encuadra dentro del programa ocupan 440.000 m2 en el parque
aeronutico de Alverca.
tor automovilstico y el aeronutico es en Horizonte 2020. El objetivo es la
procesos industriales y procesos de lean investigacin y el desarrollo de
manufacturing, como nos explica Aure- nuevas tecnologas que permitan una
lien Glay, director ejecutivo de Caetano Ae- operacin ms eficiente y y Lauak entrega depsitos de combustible
ronautic y en esto Portugal tiene mucho ambientalmente sostenible de la completos. Pero es cierto que no tenemos un
que ensear. aviacin, al tiempo que asegure la TIER1 en Portugal si es que no consideramos
Curiosamente, y este es un dato poco co- diseminacin de los resultados a Embraer Portugal como TIER1 de Embraer
nocido, Portugal es el principal pas des- tecnolgicos conseguidos y la Brasil.
tino de las exportaciones espaolas, pero creacin de sinergias entre la Llegar a tener ms TIER1 en nuestro pas
tambin Espaa lo es para las exportacio- industria a travs de fondos exige que Portugal consolide ms sus em-
nes portuguesas. Y las empresas espao- estructurales (como los de Portugal presas por un lado, pero tambin que el go-
las de aeronutica, defensa y espacio estn 2020). bierno apueste por un programa especfico
invirtiendo de forma importante en Portu- de aviacin Puntualiza Jos Rui Marcelino.
gal. Caetano Aeronautic (sociedad compar- Es cierto que el gobierno, a travs de AICEP
tida por Aciturri Aeronutica) GMV o Dei- Lo que como todos sabemos tiene sus pros tuvo un papel fundamental en la captacin
mos son slo algunos buenos ejemplos, pe- y contras, siendo el pro ms destacado la de Embraer y eso fue importantsimo por-
ro tambin empresas francesas como Me- agilidad y flexibilidad. Precisamente esta que es una palanca para todo el resto de la
chacrome, Thales o Lauak estn apostando juventud, flexibilidad y agilidad es la que industria. Pero debemos seguir fomentando
en Portugal. hace que las empresas portuguesas esten la participacin portuguesa en nuevos pro-
en la punta de lanza de la innovacin tecno- gramas. Digamos que la industria portugue-
LA DIMENSIN PORTUGUESA lgica de estos sectores. Y quiero decir en sa ha usado programas de largo recorrido,
No podemos olvidar la dimensin del mer- la autntica punta de lanza, como veremos como el Portugal 2020, para destinarlo a la
cado portugus, que comparado con el ms adelante. investigacin relacionada con la industria
espaol vendra a ser de un sexto. De ese Portugal no dispone (an) de un gran en- aeronutica, junto a, ms especficamente,
mercado, Embraer, por s misma ms su samblador de estructuras, ni de una FAL, el CleanSky 2. Pero deben existir progra-
65% de participacin en OGMA, ha conse- aunque Jos Cordeiro y Jos Rui Marcelino, mas nacionales especficos. No hablamos
guido en dos aos un peso de aproximada- secretarios de Danotec y Pemas respectiva- slo del apoyo financiero, sino el de lobby,
mente un 10% del total. mente, me corrigen: En cierto modo s tene- hacer que las empresas portuguesas sean
Por ello la mayora de las empresas lusas mos ensambladores de estructuras, porque vistas y puedan encontrar socios extranje-
de aeronutica, defensa y espacio son me- desde Embraer salen grandes estructuras ros con los que conseguir volumen.
dianas o pequeas y la mayora de ellas no hacia So Jos dos Campos, OGMA tambin Este precisamente es el objetivo que per-
cuentan con ms de 10 aos de existencia. entrega estructuras para Embraer y Pilatus, sigue AICEP, interesar a las empresas ex-

58 AVIONREVUE
Quin es AICEP

AICEP (Agencia para la Inversin y


Comercio Exterior de Portugal) realiza
dos funciones complementarias. Por
un lado el apoyo a la
internacionalizacin de la economia
portuguesa y, al mismo tiempo, la
promocin, captacin y
acompaamiento en proyectos de
inversin sea de origen nacional o
extranjero. AICEP acompaa al
inversor desde la fase ms temprana
en su decisin de invertir hasta los
ltimos detalles de su instalacin en
Portugal. AICEP tambin ayuda a la
creacin y gestin de parques
empresariales (AICEP Global Parques)
con facilidades para este sector, como
el BlueBiz en Setbal.

Este es un buen ejemplo de cmo Portu-


gal est consolidando su industria, no or-
gnicamente (todava), sino colaborativa-
mente. Pero la historia no tiene mas de 10
aos, apenas estamos comenzando. De he-
cho Pemas tiene 10 aos Explica Jos Rui
Marcelino.
En este proceso ha jugado, y est destina-
da a jugar un papel crucial, la planificacin
tranjeras del sector aeronutico por inver- trmico, conduccin, aislamiento acsti- de la formacin y capacitacin de perso-
tir en Portugal, bien dry o bien mediante co, soporte y acabado. El segundo de ellos nal. Portugal posee varios Institutos Su-
sociedades participadas. se aplicar en la industria 4.0 y se traba- periores Tcnicos y una Universidad que
Por ejemplo la participacin del pas lu- ja en el desarrollo de robots colaborativos imparten Ingeniera aeroespacial, pero
so en la compra de los C295 es la que pro- (el robot aprende del humano y repite una conscientes de que son los grados medios
movi la creacin de Caetano Aeronautic, cadena de acciones) para la fabricacin de y de formacin profesional los que ms se
para ejecutar las compensaciones indus- compuestos. precisaban, se adaptaron currculums en
triales asociadas al contrato. El Grupo Sal-
vador Caetano contaba con sobradas capa-
cidades industriales, pues es un autntico Portugal en este
gigante en la industria de automocin, pe- momento tiene
sobrada capacidad
ro no dispona de la capacidad tecnolgica industrial instalada
especfica. Y ah entr la participacin de que permitira
Grupo Aciturri. duplicar la
produccin sin
Y de aqu el salto hacia la creacin de un
prcticamente
consorcio tecnolgico, Aerocluster Portu- ninguna inversin.
gal, que trabaja como core-partner con Air-
bus DS en el CleanSky 2 y en el que partici-
pan junto a Caetano otras 12 empresas por-
tuguesas y una espaola (Aertec), al que se
ha encargado 14 paquetes de trabajo sobre
dos demostradores tecnolgicos de ltima
generacin. El primero de ellos trabaja so-
bre el desarrollo de la nueva cabina para
el C295 de nueva generacin, desarrollan-
do materiales multifuncionales que pue-
dan reducir el uso de capas de estructuras
en la cabina, de forma que un solo panel
pueda realizar las tareas de aislamiento

AVIONREVUE 59
DOSSIER INDUSTRIA AERONUTICA PORTUGUESA

En la industria 4.0 se trabaja en el desarrollo


de robots colaborativos (el robot aprende del
humano y repite una cadena de acciones) para la
fabricacin de compuestos.
AED EN CIFRAS

1.720
los Servicios de Formacin de vora y Se-
tbal para impartir exactamente lo que la Facturacin de 1.720
empresa aeronutica demandaba. De estos millones de euros
cursos de capacitacin profesional, que tie-
nen un 100% de empleabilidad, sale la ma-

18.500
no de obra tcnica cualificada que precisa Portugal es un referente en el diseo, validacin
el desarrollo de la industria aeroespacial Empleos que y operacin de utillaje aeronutico y sistemas de
produccin.
portuguesa. proporciona
Junto a mano de obra muy cualificada a
costes competitivos, debemos sumar como est centrada desde 1998 en el desarrollo

68 36%
ventajas competitivas lusas una rica tradi- de software crtico. Su primer cliente fue
cin exportadora, demostrada capacidad ni ms ni menos que la NASA, para la que
de produccin flexible, alto nivel de cali- desarroll un software para la gestin de
dad productiva y la existencia de una im- AGRUPA A 68 SISTEMAS fallos y para asegurar el funcionamiento
portante red de conocimiento tecnolgico. EMPRESAS Y TIC de las misiones tanto en tierra como en el
36% de la factura- espacio, incluso a prueba de radiacin cs-

87%
PORTUGAL TECNOLGICO cin en Sistemas mica. Desde entonces, trabajan siempre en
Debido a las propias dimensiones del mer- y TIC sistemas crticos (entendidos como safety
cado portugus y a su posicin global in- critical: prdida de vidas humanas o pr-
EXPORTACIN

53%
ternacional, las empresas lusas han debi- dida de la misin) con un gran componente
do especializarse en campos de excelencia, El 87% de la en calidad, asegurando que el software va a
que no requieren de las enormes inversio- produccin va funcionar pese a cualquier mala condicin
nes que exige la industria manufacturera destinado a la que se pueda encontrar.
y s de talento y agilidad. Por ejemplo, aun- exportacin PRODUCTOS Sus reas abarcan dos grandes bloques:
INDUSTRIALES

11%
que la industria portuguesa de defensa es Aeronutica, espacio, defensa y transpor-
de doble uso (es decir, no fabrican arma- 53% de la te por un lado, y por otro el de las teleco-
mento) y est centrada tradicionalmente facturacin municaciones y la banca. Con ms de 450
en el MRO de la mano de OGMA, cuenta en productos ingenieros en plantilla y otros 100 emplea-
con empresas en la punta de lanza de la tec- I+D industriales dos en los departamentos administrativos
nologa IT: software. 11% de la facturacin su crecimiento es exponencial: slo este
Critical Software es un perfecto ejem- en centros de I+D ao han contratado un centenar de nue-
plo de lo anterior. La empresa de ingeniera vos ingenieros.

60 AVIONREVUE
Quin es AED

El clster aeronutico portugus


aglutina las sectoriales Pemas
(aeronutica), Proespao (espacio) y
Danotec (defensa). Agrupa 68
empresas y proporciona 18.500
empleos. En 2015 factur 1.700
millones de euros, de los cuales el
87% fue para la exportacin. Como
objetivo, antes del fin de la dcada
persiguen conseguir 1.500 empleos
ms y crecer hasta unas 80-90
empresas.

algo fuera de lo normal, un nufrago, una


embarcacin en distress, enviar una aler-
ta al operador para que decida si quiere ha-
cer algo especial o continuar con la misin
que tiene encomendada. Puede filmar, pue-
de sobrevolar, usar el radar, usar comuni-
cacin por satlite, hacer de rel para otras
aeronaves o medios, etc. La gama de UAVs
de Tekever dispone tambin de modelos
que pueden ser embarcados, lanzados y re-
cuperados desde navos, como el AR3.
La ltima evolucin de este sistema es el
lanzamiento, en diciembre de este mismo
ao, de dos satlites propios CubeSats (sn-
cronos con la Tierra, pero de rbita baja) de
forma que dispondr de sus propios cana-
les de enlace de datos y comunicaciones en
reas martimas alejadas en donde actual-
Su listado de clientes es en gran medida tios diferentes y lo una todo, estando uni- mente no existen.
confidencial, pero abarcan desde fabrican- do a todo nos explica Pedro Sinogas, CEO Por todo ello Tekever ha sido contratada
tes (Leonardo es uno de ellos), TIER1 (fabri- de Tekever. por la Agencia Martima y de Seguridad
cantes de motores, por ejemplo) o TIER2 En la actualidad Tekever factura 32 mi- Europea (EMSA) para la vigilancia (espe-
(fabricantes de cockipt displays), pasando llones de euros y emplea a 160 personas en cialmente de vertidos ilegales) y SAR de las
por la Marina y el Ejrcito portugus. Al- sus cinco localizaciones en Portugal, una aguas del Atlntico europeas.
gunas de las reas en las que trabajan abar- en Reino Unido y otra ms en Holanda. GMV Portugal es otro brillante ejem-
can desde cumplimiento de estandares de El uso prctico actualmente en funcio- plo del talento luso para el desarrollo de
certificacin aeronutica, sistemas core namiento de esta aproximacin es en UA- sistemas de ingeniera y software crtico.
(como el sistema de proteccin de accesos Vs avanzados y estratgicos, como la gama La divisin portuguesa de la espaola del
ilegales en el wireless de las cabinas de los AR, desarrollo propio de esta empresa. La mismo nombre, opera en los sectores de
aviones) o sistemas de gestin de informa- plataforma de computacin usa las redes aeronutica, defensa, ciber-defensa, ciber-
cin estratgica en situaciones de batalla. y la comunicacin de datos para conseguir seguridad y espacio. El producto estrella de
Aunque quiz los ms mediticos sean la hacer IOT en el aire, sacando partido de to- GMV Portugal es el nuevo software crti-
elaboracin del software crtico para mi- da la inteligencia de proceso a bordo y lo- co, basado en el nuevo concepto de avini-
siones espaciales, como la de la sonda Exo- grando la mxima autonoma en las misio- ca modular integrada (Integrated Modu-
mars, el Solar Orbiter, o la del telescopio nes encomendadas. lar Avionics). El concepto IMA representa
E-ELT (extra large telescope, el que ser el Siempre bajo la vigilancia de un opera- computacin en tiempo real para sistemas
telescopio ms grande del mundo). dor humano, el UAV (tpicamente el mode- embarcados. En esencia consiste en la ba-
Fundada por dos profesores de la Uni- lo AR5) despega desde tierra con una mi- se, el core, del software de las aeronaves,
versidad de Lisboa en 2001, Tekever naci sin de vigilancia martima, en la que los comn para todas ellas, que permite agre-
con el objetivo de sacar partido de la com- datos de misin se han introducido previa- gar por encima software de otros desarro-
putacin avanzada y la investigacin en mente. El UAV puede desarrollar su misin lladores, de forma segura, independiente-
algoritmos de computacin para IOT (In- tpicamente durante 8-10 horas (aunque su mente del hardware. En un ejemplo simple,
ternet Of the Things). En esencia se trata autonoma mxima es de 12 horas) de for- sera el windows sobre el que correran las
del desarrollo de software que corra en si- ma totalmente autnoma; pero si detecta dems aplicaciones. En el caso de un avin,

AVIONREVUE 61
DOSSIER INDUSTRIA AERONUTICA PORTUGUESA

tructura del conjunto de mdulos est


unificada y se usa un API comn para ac-
ceder a los recursos de hardware y los re-
cursos de red, se simplifica la integracin
de elementos, el sistema es ms fiable (si
una aplicacin o una parte no funciona, el
software de base no se ve afectado), ms li-
gero, ms eficiente y el mantenimiento es
ms simple.
En desarrollo desde 1999, y con una in-
versin importante en todo este tiempo,
confiamos en comenzar su certificacin en
En el sector espacial 2018 nos comenta Jos Neves, administra-
GMV Portugal participa dor de GMV Portugal. Algunos de los clien-
activamente en los
grandes proyectos europeos tes interesados y que ya estn probando las
Galileo y Copernicus y ha creado beta, Airbus, Dassault y Embraer.
valencias nicas para aplicaciones y Deimos es otra ingeniera destacada en
servicios relacionados que han permitido por
ejemplo el rescate con vida de inmigrantes en el
el sector espacial. Divisn portuguesa de la
mediterrneo, la mejora del uso de energas renovables, espaola del mismo nombre, Deimos Por-
y actividades para el sector aeronutico como pueden tugal fue fundada en 2002 y es una de las
Advanced RAIM y la contribucin al programa IRIS en el empresas que ms programas ha captado
marco de la iniciativa europea SESAR.
de la Agencia Espacial Europea. En la actua-
lidad factura tres millones y medio de euros
y emplea a ms de 50 ingenieros aeroespa-
Principales capacidades de la industria portugesa de Aeronutica, Espacio y Defensa ciales, fsicos, matemticos e informticos.
Como decimos, la ESA es su cliente princi-
pal y ha participado de prcticamente to-
20% 20% dos los programas espaciales de la ltima
Certificacin, Estructuras, dcada, incluyendo el procesamiento de da-
tests y ensayos materiales y tos de las misiones espaciales y el clculo de
produccin trayectorias y rbitas para misiones como
Exomars. Pero uno de sus desarrollos ms
10% llamativos ser puesto a prueba en breve,
Interior 5% cuando en 2017 su software se instale y sea
de cabinas Espacio lanzado en una nave que deber poder aco-
plarse automticamente a otra gracias a l.
Pero an nos faltan las competencias
para el desarrollo de productos xoticos
que emerjan de la tecnologa que hemos
7% desarrollado para el sector aeroespacial y
Aviones que puedan aplicarse al mbito civil. Para
(completos/ eso buscamos socios que desarrollen pla-
ensamblados)
19% nes de negocio, marketing, etc. An nos fal-
Utillaje y ta sacar valor a nuestros productos nos
6% tecnologas
de soporte
comenta Nuno vila, Gerente de Deimos
Estructuras Portugal.
de Trfico Areo Y lo cierto es que Portugal en este mo-
mento tiene sobrada capacidad industrial
5% 15% instalada que permitira duplicar la pro-
Motores Electrnica, software duccin sin prcticamente ninguna inver-
y sistemas embarcados
sin. Adems estamos ms que prepara-
dos para enfrentar tareas ms complejas,
por encima del software base correran el avin tena poco control sobre l. Con el con ms valor agregado puntualiza vila.
flight management system, flight control, concepto IMA el fabricante del avin tiene
FADEC, etc. El concepto fue usado por pri- el control sobre el software crtico de base y PORTUGAL NO SLO VIRTUAL
mera vez en los cazas de cuarta generacin puede decidir que el proveedor de un hard- Los desarrollos que una ingeniera tecnol-
como el F-22 o el Rafale y despus se trasla- ware de avinica sea distinto del proveedor gica puede afrontar no son slo virtuales.
d al A380 y el 787. de software del mismo. ActiveSpace es otra de las empresas lusas
Intentaremos explicarlo de otra forma: Evidentemente existen estndares, en destacadas en aplicaciones aeronuticas y
hasta ahora, el fabricante del hardware de este caso los ARINC, que aseguran que la espaciales. Creada en 2004 con tan slo cua-
la avinica era el responsable tambin del comunicacin entre aplicaciones y el soft- tro personas, hoy emplea a ms de 46 inge-
software de la misma y el fabricante del ware de base es perfecta. Pero como la es- nieros, tiene un volumen de facturacin de

62 AVIONREVUE
Embraer Portugal es la gran Desde vora se entregan partes y vora tambin acoge el Centro de
tractora de la industria aeronutica subsistemas para las tres divisiones Ingeniera y Tecnologa de Embraer,
portuguesa, de la que representa, en de la empresa: Comercial, Defensa y nico en Europa.
slo dos aos, ms de un 10% de la Seguridad y Ejecutivos. Por tanto no
facturacin. slo exporta a Embraer Brasil, sino
tambin a Embraer EEUU.

ms de 3 millones de euros y est presente tidos dentro del borde de fuga de las palas.
en tres pases. Especializada en ingenieria Estos microflaps y sus correspondientes
mecnica, trmica y de sistemas, en la ac- microactuadores y microsensores modi-
tualidad concentra la mayora de su activi- fican el perfil de las palas de acuerdo a las
dad (un 70% aproximadamente) en el sector instrucciones del FMS para proporcionar
espacial. ActiveSpace abarca toda la cadena mayor o menor sustentacin en cada mo-
de valor, desde el diseo del producto, fabri- mento del vuelo y un menor consumo ener-
cacin y validacin de modelos, test de los gtico al demandar menos del motor y ms
mismos y fabricacin avanzada incluso en de la aerodinmica.
titanio. Ha participado en la mayora de los Optimal Solutions es otro ejemplo de
programas de la Agencia Espacial Europea, Jos Neves startup tecnolgica. Creada en 2008 con
incluyendo las misiones Solar Orbiter, Exo- GMV Portugal apenas dos socios, en 2015 factur 5 mi-
mars y Sentinel. llones de euros y emplea a 50 ingenieros,
Las aplicaciones aeronuticas surgieron pero sus previsiones apuntan a terminar
como una consecuencia de su experiencia
Los sistemas de GMV son usados 2016 con 8 millones de facturacin y la in-
en el diseo, fabricacin y testeo de pro- regularmente para la validacin de auguracin de una nueva factora en Cas-
ductos que deben funcionar en ambientes sistemas espaciales en misiones tales cais y el comienzo de la construccin de
extremos (por temperatura, por Gs o por como GAIA o Exomars y actualmente otra en el parque industrial aeronutico
radiacin). Dos de ellos son bien curiosos participa en el sistema de navegacin de vora, justo enfrente de Mecachrome.
y merecen mencionarse. El primero de automtica para una misin pionera Optimal est especializada en proveer
ellos fue un encargo de GE para fabricar encargada de remover activamente soluciones completas one-o para las ae-
un sensor que pudiera monitorizar la tem- satlites obsoletos del espacio. roestructuras en compuestos y metal. Des-
peratura del ncleo del eje de los motores de el diseo y desarrollo de componentes
de aviacin. Deba estar dentro del eje, de y complejos sistemas mecnicos, anlisis
modo que estara sometido a altsima tem- que capta y enva datos por medio de induc- de estrs (estticos, no lineares, trmicos
peratura y elevados Gs. Y deba transmitir cin, algo nico en el mundo y desarrollo to- y explcitos), diseo de utillaje especfico,
los datos de forma inalmbrica, pues cual- talmente propio. diseo del proceso de fabricacin (ya sea
quier conexin fsica implicara debilitar El segundo es an ms curioso y es un pre-impregnado o en vaco), laminacin,
el eje. La solucin fue un sensor cilndrico encargo de Leonardo (AW) para disear y soporte para la certificacin, ensamblado
de apenas 7 cm de altura por 3 de dimetro fabricar microflaps que deban estar embu- final e inspeccin.

El pas ha realizado un importante


esfuerzo en la modernizacin y
adecuacin de infraestructuras,
carreteras, aeropuertos y puertos.

AVIONREVUE 63
DOSSIER INDUSTRIA AERONUTICA PORTUGUESA

aport a la industria aeronutica portu-


guesa fue el galardn Crystal Cabin Award
en la categora de Conceptos Visionarios,
conseguido en 2012 con el proyecto LIFE
(Lighter, Integrate, Friendly and Eco-e-
cient aircraft cabin). Se trat de un proyec-
to conjunto entre Embraer y un consorcio
de empresas portuguesas lideradas por
AlmaDesign.
Este premio es la coronacin del esfuer-
zo conjunto entre Brasil y Portugal y de-
muestra que los dos pases podemos con-
seguir importantes resultados en el sector
aeroespacial declar Mauro Kern, COO
de Embraer. El proyecto LIFE es el resul-
tado del deseo de demostrar la capacidad
Lauak Portugal fabrica la de la industria portuguesa para generar
estructura metlica de la y agregar nuevas soluciones innovadoras
avinica del cockpit de los
A320 y, en exclusiva, la del y eco-eficientes en un sector tan exigente
A350 (en la foto). como el aeronutico manifest Jos Rui
Marcelino, Presidente de AlmaDesign.
LIFE incluye equipos invisibles pero
accesibles por los pasajeros cuando es ne-
Optimal Solutions est especializada en cesario, iluminacin intuitiva y estructu-
proveer soluciones completas one-off para ras y acabados en materiales orgnicos y
las aeroestructuras.
ecolgicos (como el corcho), eliminando
de la cabina materiales como el plstico
y el metal.
Desde ese momento hasta la actualidad,
los nimos se han enfriado bastante nos
confiesa Rui Tocha, gerente de Pool-net.
Las empresas del clster realizaron un
esfuerzo muy importante en esos aos pa-
ra conseguir algn contrato significativo
con la industria aeronutica, pero enton-
ces lleg el boom del automvil y, para ser
sinceros, no dbamos abasto con la pro-
duccin que se nos solicitaba, de modo que,
excepto VanGest, el resto del clster tra-
baja poco para este sector, aunque ahora
estamos ms que preparados tecnolgica-
mente y en capacidad productiva (prcti-
camente todas nuestras asociadas han tri-
plicado su tamao y capacidad desde en-
Por ejemplo, uno de sus trabajos ms me- dustria automovilstica y es casi con total tonces) para enfrentar cualquier encargo
diticos se est testando en Embraer Por- seguridad que el automovil que conduce de la industria aeronutica.
tugal, como es un cajn central fabricado cualquiera de nosotros tiene piezas plsti-
en compuestos y metal (algo nada simple, cas portuguesas o fabricadas con un mol- LOS GRANDES PLAYERS
pues est sujeto a corrosin galvnica en de portugus. De nuevo basado en la cul- Como deciamos al principio, en Portugal
las reas de unin). Pero no podemos olvi- tura cooperativa, el clster Pool-net inte- existe una slida tradicin aeronutica.
dar que es de Optimal el 99% del utillaje del gra una cadena de competencias que van OGMA es su mayor representante, hun-
sponson del KC-390, entre otros muchos desde la concepcin de la idea, su ingenie- diendo sus races en 1918. En la actualidad
que tambin usa la propia Embraer. ra, su prototipado, testeo, validacin y fa- OGMA es una sociedad participada al 65%
bricacin de moldes y utillaje. Para ello, el por Embraer y al 35% por Empordef (Em-
MOLDEANDO PORTUGAL propio clster cuenta con un centro tecno- presa Portuguesa de Defensa).
Pero si en algo Portugal ya tiene un papel lgico con avanzados medios en CNC (tres, Sus instalaciones ocupan 440.000 m2 en
destacado en la industria mundial es en la cuatro y cinco ejes) as como impresoras 3D el parque aeronutico de Alverca, factur
fabricacin de moldes y utillaje. Pool-net de gran formato. El propio centro tecnol- el ao pasado 188,7 millones de euros y este
es el clster que agrupa a los fabricantes de gico sirve como centro de formacin, espe- ao finalizar la construccin de, quiz, la
moldes de Marinha Grande, Iberomoldes, cializacin laboral y formacin contnua, nica instalacin de la que no dispona, un
VanGest y SET, entre otros. Todos ellos son que consigue una empleabilidad del 100%. hangar de pintura dedicado que podr reci-
especialistas altamente apreciados en la in- Sin duda el momento que ms visibilidad bir dos aeronaves a la vez.

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Sus especialidades
incluyen el MRO
tanto comercial
(ERJ-145, E-jets,
A320) ejecutivo
(Legacy, Linea-
ge, Falcon 50 y ACJ)
como militar (C-130,
P-3, C-212, C-295, F-16, Tuca-
no y Spertucano, EMB ISR, AW EH-101 y
AH SA330) y el de motores, siendo centro
autorizado R&R. Adems de todo esto,
la divisin OGMA Aerostructures des-
de hace 30 aos fabrica y ensambla com-
ponentes metlicos y en compuestos para
Airbus DS, Embraer, Dassault, Lockheed
La ltima evolucin del sistema de UAVs de Tekever es
Martin, Pilatus, Agusta Westland y Air- el lanzamiento, en diciembre de este mismo ao, de dos
bus Helicopters. Sus segmentos de produc- satlites propios CubeSats, de forma que dispondr de sus
cin son: ensamblado de componentes me- propios canales de enlace de datos y comunicaciones en reas
martimas alejadas en donde actualmente no existen.
tlicos y en compuestos, mecanizado de
piezas de metal, fabricacin de piezas en
compuestos y ensamblado de estructuras tamos trabajando duro para desarrollar
con integracin de harneses. Actualmente industrias en Portugal que nos provean
trabajan con casi todos los OEMs (excepto de las ms de 1.100 partes que necesitamos
Boeing) y, entre otros, llama la atencin la de terceras partes para fabricar nuestros
muy importante carga de trabajo en el KC- aviones declar en su momento Luiz Fer-
390 para el que fabrican el fuselaje central, nando Fuchs. Puede que tengamos que
los elevadores y los sponsons. acudir a fabricantes de otros pases even-
Lauak Portugal es la divisin lusa del tualmente, pero el objetivo es desarrollar
fabricante francs del mismo nombre. Dis- industria portuguesa.
pone en Setbal de 15.000 m2 de instala- En la actualidad ocupa a 415 trabajado-
ciones y emplea a ms de 366 personas. El proyecto NewFace para un nuevo avin regional res, pero cuando las dos plantas estn en
Su facturacin en 2015 alcanz los 82 mi- es otro de los programas colaborativos de la plena produccin se espera que el nmero
industria portuguesa, en estudio de viabilidad en
llones de euros y espera alcanzar los 106 este momento. aumente hasta los 600 empleados y que el
este ao. Sus especialidades comprenden empleo indirecto en la regin sume hasta
caldereria, mecanizado por CN, soldadura ligada a Airholding S.A. que fue la ganado- 1.500 empleos.
TIG, ensamblado, tratamientos de superfi- ra del concurso para la privatizacin de la El 2012 vio el comienzo de las activida-
cie (TSA, alodine y pintura) y ensayos no principal empresa de fabricacin aeronu- des de las dos nuevas plantas de fabrica-
destructivos. Adems realiza el manteni- tica y MRO del pas, OGMA. cin, con el encargo inicial de proveer las
miento estructural de aeronaves de entre- Situada en un parque industrial con cer- alas, cono trasero y empenajes vertical y
namiento civil y militar. ca de 900.000 m2 de superficie, Embraer horizontal para los Legacy 450 y 500. En
Como una de sus especificidades, fabri- Portugal est dividida en dos factoras di- la actualidad vora suma la fabricacin de
ca la estructura metlica de la avinica del ferentes, pero slo separadas por unas de- los revestimientos exteriores de los planos
cockpit de los A320 y, en exclusiva, la del cenas de metros, una para la fabricacin de y los empenajes vertical y horizontal del
A350. Es tambin responsable de la fabri- materiales compuestos y que ocupa 29.000 KC-390. Ms recientemente, desde 2014,
cacin de los radiadores y condensadores m2 y otra para metlicos con 34.000 m2. vora provee de los revestimientos de las
del sistema de aire acondicionado de los La estrategia de Embraer Portugal es la alas para los prototipos de los E-jets E-2,
A318/319/320/321. Fabrica tambin sub- de conseguir que los dos centros de exce- as como el estabilizador horizontal de las
estructuras para el KC-390, componentes lencia, uno en compuestos y otro en metli- aeronaves.
estructurales del ERJ145, Legacy 450/650 cos, sean lderes en la implantacin de tec- Alrededor de las dos plantas de Embraer
y E-170/190. Tambin est especializado nologas de automatizacin para poder au- se estableci la infraestructura necesaria
en la fabricacin de tanques de combusti- mentar las tasas de produccin, conformar para desarrollar un polgono industrial
ble para el Falcon 7X y el Grob G280. Sus una unidad especializada en el desarrollo aeronutico y de proveedores que ya cuen-
principales clientes son OGMA, Aernnova de manufacturas de estructuras comple- ta con Mechacrome Aerospace, AirOlesa y,
y la propia Lauak Francia. Sin duda, Lauak jas en compuestos, la integracin de ms en breve, Optimal Solutions.
podra dar el paso a TIER1. y nuevas tecnologas en la fabricacin de Como decamos al comienzo de este re-
Por ltimo, la gran tractora de la indus- piezas metlicas complejas y conseguir as portaje, Portugal est en el momento exac-
tria aeronutica lusa: Embraer Portugal. aumentar el tamao y complejidad de las to del lanzamiento de su industria aero-
La estructura empresarial parte de una partes y subpartes empleadas en las aero- nutica. Tiene capacidad, tiene conocimien-
cabeza, Embraer Portugal S.A. de la que de- naves del fabricante. to, cuenta con el apoyo estatal y espera con
penden Embraer Compsitos y Embraer Embraer est comprometida con el de- los brazos abiertos a socios industriales ex-
Metlicas. A su vez, Embraer Portugal est sarrollo de un polo aeronutico luso: Es- tranjeros que le ayuden en el despegue.

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