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Titulo: Fraseologia aeronautica de Colombia

0: TUS4tHCf ¢'ontinue apraXimaeh5J1J e$perce ;r;tl$ta Ub:rs 0: TW'S 4S1,Qontinu~ approach. §tand bytuJWi,ayvaeated

4.16.3 Aproximacion frustrada

Ejemplos:

0: AAI..;;'V'65 CQrrtfnuevisuat Q $otlilft! al aire

0~ ML 165. Gontinue vi.$uaUy or go StroUd

Going ,arounqr AAL765 , we dom't have f~d' in ~i.9ht

DALtl9'8. motor y at air~ it1ttf$dIstamnte,c'dntinue ~vmbQ actual, ,dtibida a pista o~~pada

OALQ98, go arept.rd immedJatel)t; ¢QntitJue ~re$eht neading14eu to runway busy

Nota 1: A rnenos que se den instrucciones en contra, las aeronaves que realizan aproximaciones por instrumentos, llevaran a cabo el procedimiento de aproximaci6n frustrada y aquellas que vuetan VFR continuaran en et circuito normal de transito.

Tornado del documento 9432-AN192 de la OACt (Manual de Radiotelefonia) segunda edici6n

Nota 2: Cuando por otros factores diferentes a las condiciones meteorot6gicas (ocupaci6n mornentanea de la pista en usa, 0 aparici6n de un peligro suoito) no se pueda completar et aterrizaje, et ATC dependiendo de las condiciones del transite aereo podra impartir instrucciones a la aeronave para que efectUe el procedimiento de sobrepaso y se incorpore en el tramo a favor del viento (Manual de Normas, Rutas y Procedimientos ATS. pag.27 envio 60)

4.17 MANIOBRAS DE DEMORA EN EL AIRE

Ejemplos:

0: AMA090, entre en citctdtu de aerc6dlQlTJo

(\'AVAQ~Ql ci~te th~ ae,rodroma'

0: AVA9Q4$, efeebill! un SilO pot: s,u<!:l~ha; /'). A\lA95G1, make a 360 to your ri9f;lt

Capitulo 4 Fraseologfa para e/ Control de Aerodromo

Fecha: 18/05/09

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Titulo:Fraseologia aeronautica de Colombia

t\, SAM,S453,efeotu.& un Gli"C;(Jlt. ~mpl" 0: SAM84$3, make a wide circui.t

0: Toxa10, .efEU)tue bastcilt amplr(> 0: TDX81Q, make a wide ~se

0: RPB745o, vu.te eneircuf.,s·a ta dere'ctTa desdt? $11 ~tcidtlactuat 0: 'RP87455,orbit right ltQrt1J#:Kettt :position

0.: DAl506, de Qtr-a '1uelta

i\. DAL1~6, make another eir~lJ.it

4.17.1 Para sobrevolar la torre de control U otro punto de observaci6n para inspecci6n visual por personas en tierra

Ejemplos:

+: .EJC105, &Qn~ito'DasJKia 'blla

+:IEJC1f)5, reqaesUowpasl;

1"\. _EJC10'5, _sada baje'i tl_probad,a, u@lifique tralTio a fa,\(QI'deUitento 0: EJC10S. tow pass approved, report dOWh"'Njnd

+': Helit6ptero FAC4'2tQ,so1icito aptoximalilm c;iifdta ao-ane d&:£~je A +-. HeUaoplat FAC421Or requ~"t·$:traignf in approach, tQ ta(iWQY 'A

() ..

•• 10

Helicopteto. FAC42 to, e.et.Oe aproxlmacion dire$' hae1alZ8n~d& roda:Je' A, ptEJGagci6n Qllsti"uQti<Jnes 'Sin itumloar-

Helicopter FAC421'O~ make;*fglttm ap#roacll'~ t:axlway A. caution unlighted a batfUcttotl&.

0:

Capitulo 4 Fraseologfa para el Control de Aerodromo

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4.17.2 Cuando el piloto haya solicitado una inspecci6n visual al tren de aterrizaje

Ejemplos:

0~ A:VA9S tel tren de aterc .• aje p.arece 'Qespl~iido'

0; AVA.9816, J~ading g .. ar appeat$Ettlwn

,{'\. AMX84§, la fuedad$(eth.apal'«l¢eripltga'da ('t. A'MXBl45. right wheel appeaJ$ltv,

(\: LAUSSO, Ias tuedas.paf(i,cen t.leg,.s (\: LAUSaO, wneeJs.pp~ar:up

1\. TPA82S, Ja tttedade narj~ nQ par~e estatabajo 0: TPA823~ J'iose- wheel d~s "'.ot app.ear Ie b~ down

4.18 PROCEDIMIENTOS DE RODAJE DESPUES DEL ATERRIZAJE

Ejemplos:

+: KRE 2Sa,caUe <:O~ rOdele -S", s<>Jjdii' rQdaje hasta Is Plataforma naeipoal

+;, KRe ~298;j> 'tstiwa:y ,BraY'll rl.fq uest tax:i to ,natlona( aprQn

(\KR.E 291$, rUMe: en JJI18a rBcta 0:, KiRE 2:m8J ta}(;i atraiglltahead

0: aUB2V5, -nlede con ptecaUQIDn /); O'O~ 275, taxi with ca~ttip,n

0: CUB 2,15~ c:eda palo -aSl5! r<>tkndo detri,s de us:led 0:. CUB: 215, giVe way to 187.$$ ta~jjlTg b~hlnCf yOI(

Capitulo 4 Fraseo!ogia para el Control de Aerodromo

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+: CUB '27~, Jiving way to 87i3 taxiing behind

+: CUB 275, &753 a 18 vfsta +: CUB 275" 8'7'53 in Sigtlt

0,: AVA 9(:)07, rue'de :apattadetO''ClIees_pera 0: AVA 9Q01~ taxi into holding bay

0: A'vlA 9441 r sip A3aQ tO$\ndo enf:rEtnte

0: AVA ·944 1! fo1t~"""AaaQ ta·~il1Q in J~rQltt 4f yoU

r\ i=lJ'X 7'66, deja pista libre 0: FIJ-X. 766, vacate runway

~; FOX 7E5~. pis:. 'lbre

+-, FOX 766, runway vsQidad

(). VRG 213,aplfes:ure r-4daje 0: VRG213, e:ICpedite ta:xi

or' \fRG2t3. Apresu13ndof1!Jdale .,... VRG2'1S,expediting

,.... AFRa{)S, so:llcitQ ¥egteftr pet'la' pi$ts +. AFRclf05, "'~U.$t'ba¢ktr.a'ekJ1;Jf!lway 13R:

(\: AFR1QS, rQ;gre'So 1)011apista:apt,Ql)ado (\:AFR105, ,W1Ol(tr"ckaJ.lPFo'r~d

Capitulo 4 Fraseofogia para el Control de Aerodromo

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+~ AVA9546, ro~'atJdotm\§ de,spaci~ +: AVA~Ma, slow:irlJ dOwn

4.18.1 Pista Iibre y comunicaciones despues del aterrizaje

Ejemplos:

:O~: Hf(30lrOG. i:Qoouniqu(ti4 CftSfltrel supe.rfiej~, 1;21,1

0: HK lOOOG, cafttactground QQntrbl12,1 r8'

0: FAC001, oiland(l pi$ia tibte ¢~fltqu~ acolltr~lsMp,Q.rfi* '12)1 ,8 (\. FACOQ1, wilen runway vaclitad e6Cita~~ ,gr:()JJtltit co:ntrQ1 '1;21!~

(\: S,AARK$1, ae~ler_ pl~talibre 0;SPA'R~$,1,e"pedrt~ "1;I~ting

(\ AVAf/A6, pqerta tI(,IttteFQ 3 0: AVAf)4,6, ,gate num"t3

Nota: Puerta Numero ... (Gate number ... ) se utiliza cuando el aeropuerto dispone de muelles de abordaje. Cuando no dispone de muelles de abordaje. se utillzara "POSICION NUMERO ... " "POSITION NUMBER ... )

n. UPS765, "':ire primers intfJ(>$~cG(6n a fa dere~ ¥ \Qomunique ~(i)nt)'t>1 ,superfb;ie .• 121.8

0: UP$76!i, tum firs! ih;,t.~ectipn tP;:YQUl'JiQht a~d: contact grJlund C'Oottol 121,8

0: ARE$185, :seg"Uf'laaepll;vetlilln. a fa:izquterda 't ,",QntD"iqtl,~ ~ clUJtrol $up~rfieie

121,8 .

{'\. AREB735;s~cen:d cnQvenient l'eft and tPJ)t~~lfQUftd tiQl1trfl12t~8

Capitulo 4 Fraseologfa para et Control de Aerodromo

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Titulo:Fraseologia aeronautrea de Colombia

0: A\lA9816, tren tie' alerrjl3je parec~ d~$p,reg:adQ 0: AVAS81S, fapdinog ge.a'sp~aFS Q~n

0: AMX845, fa r-Ueda dere~napaltEu:~ere,J •. gada 0: AN1X845 , tigh:t wht!et:a~af:$ UJ\'

(\; LAU$~O,la& (uada$ patecen 'epl(tga'tias (\: LAU&30" wneels ap:pear up

(\~ TPA8~3J lartJ~daQena~ no pafecl!; a.star abajo 0; TPA823~ nese wtu~el dQe$ nC)t appear to be down

4.19 FRASEOLOGiA AL TERNA DE APOYO

Ejemplos:

0~ MXA39~f tan Pfontp (;On10 tQ $eapQSibJ~ a;battdofte lit tMYettarfa por ~u !ierect1a

0: MXA392, 85 soon as pasfUbl~ lelWetr~Jecb~rvto: .yQt.lt ,rtS",t

0: VEC'f089, imp~$ib':e ~A~t)de:r pe_rr1\{$(). de $al1da d$bJdo8 $QlicitUd de intnjgracibn 0~vec, 089, ~nable to is$ue departure .1ear:al1f.ielt;Ul to imrtligratit)ltt reql,;J~sr

0; t$:,siatfQn que nama aflf;4l.orado t'Rrr~ tepJta§CIdi$tinl\to d~ llamada 0: StatiQn «:aIljDg' E;IQQtaft) r~r S.yagalll aeO sitltr

0: ACAM67 , twite volar sobre J$ cludliilc.t (). ACA3467, avoid fIY""9 over' ~h~¢ity

(\: GC03Z$, si nQ ha~ nt;ntlfct()GQl} 1;tO,!'Jt~dQ'tQrr~ 'rtgtese. ,a est~ fre:cUBf;fcfa 0.: oeo 328, if unable ¢()ntat;tEIOQr~dQ;t~wer JeturB to this- freqD&;bcy

Capitulo 4 Fraseologfa para e{ Control de Aerodromo

Titulo:Fraseologia aeronautica de Colombia

Fecha: 18105/09

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CAPITULO 5

FRASEOLOGIA PARA EL CONTROL DE APROXIMACI6N Y AREA POR PROCEDIMIENTOS

Capitulo 5 Fraseologfa para e/ Control de Aproximaci6n y Area por Procedimientos

Pagina: 74 de 136

Fecha: 18/05/09

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Titulo:Fraseologia aeronautlca de Colombia

5.1 AUTORlZACI6N DE CONTROL A LAS AERONAVES

5.1.1 En tierra

Ejemplos:

(). AAl98:VautQtizal'lo alaempuEadp de MIAMl- ~ia $sfida ,Zipaquira 1 fi, W44 OA 301, • . suba a nivel de 0lelQ 3m) rt~rmd6fi cr:uc:e"BUV PQf en~ill\Ei de FL 240

r.. ML981 tleared t~ NOAMI airpprt via "!fp~qurra , 11 departure,W44 UA 3Ot, -Glimb

" to ·fligl:W level $60, r,eslriOtiEin crQS$ BU" \lOa, ahOve 'L '24(,,-

5.1.2 En vuelo

Ejemplos:

(). HK9143 _tbrizado entraral area de 'control Barranquilla -via -roter-$ecciQnKAMEL, ., mantenga 17 .. 000 pies_

('). HK9'1-43 cleaFed to enterBarranqgiliaeon1rol area ~ia ~MEI.; JntenseGtion, maintain

" 17 .000 f~et

(\ ().

...• ' .

ML9a2 aU\Qrilado;SObli:e,M,Qlar area de ccmtrQtBarraoql!1iUl via UA$C1, rnanteng" !lwei de vuetQ 3'56

ML922 ~feared to Qy~~B'~rl'al1qUiJ!a§ol'ltrol~t$'a ifa UA3.01 Main_In flight l:evel 350

ML92t autoTtzad;o ,obrevofararea de 'OOf'ltrotearranquiJI~,vfa ruta plan de vuelo, m~"te,nga nivel de Y4iJt}Jd 350,

ML922 clear_ tQ -o)!'erflYB'arranqum~ QQOirQJareavia fllgi1;t planned route, maiQtafn fUghUuM&13'SQ;

0:

ML922 , autofizado SQRrevplar ~t~a de OGJhtro.1 Barraoquilla via DAGAN. SARRArtQUlLLA, aOLJ\:R, OrAMO, manteR,9P ""ve.1 tie 'vu«t1o.aoo~

AAL..S22 cl&are;{J to Q'lerfly ~~-NQUILLA OwC;)I~t'(il!l area ".itt DJtGA1SI int~rsection, Barrafiquilla VOR. aOLA~ imff!l'$aetit)f'I,~rAMO infer$llettOIfi. tn'3fntaj'ft' tn.hi tey~1 36'0.

0: (\

AAL922 autpriaaao al ,\tOR BOSQT'AviaMAR:lQUtl'A ,._ UTf,CA, tU{fa d_e~Rso a -14,000 pies, n'otLfiqde m-sando ':;.000.

AAl922 tteared1Q BOt,;"OT-A. vo~ ;whl. MA:RtQUtTA ... UTIQAinfen3,e,ctkm ,¢untinue descent to 14,(}OO feet r~ort pas$iI'l9 11.000.

Capitulo 5 Fraseologfa para al Control de Aproximaci6n y Area por Procedimientos

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5.2 SITUACIONES EN LAS AUTORIZACIONES DE APROXIMACI6N

Ejemplos:

(), CMP4"57 A1ItQrjmao ilptoXlimae16n: VORaeropuedQ M~.t~Gat\$. ,p.fa .07, QNH . , .2S,96,. notilquep.attdo 'lQR d,,~rfay $,:$00' pies -en fittaf.

(). CMP4~1 Clear~d for "",OR app,~aetl tQ: tJijieeaf'a ~irp(ijrt,.rUrvday '071 .{'lNH 29.96.1 '.. report passiA;Q PSt VORand 5.$00 teel ~n 11:o.4J.

t:\ CMP'107 a:utorizado a apr"xi.acfoA dire'eta ILS Jli_ Sci. 0: CMP1 Q7 dea:r~d 'Straight 111 ItS app.rQaOb f.\lnWav a9.

0: AVA907 eutorizado a ap:ro)(tmatiO'o dlreCla VQRfQMS phila 14 0: AVA9fJ7 t;tearett $t,,,ill'ht in VOR DMEtap,.f{)$c'h runway. 14

0: K,RE2296 inieieaptcoocirnclOipJ1ca la:$2.l~35~ 0: ~RE-22QG c,omm~n,c~ ap~tQach ;at2~:35

(\: TRAQ36 autQriza(lQ;a ap:rQJlbuac.lin lidsUl'I" pfstil· 1B. 0.: TPA03l3: cleSi'elii for visuaJallproach rUllway 1 i.

O.:CMP1-01 F1ot.ifjque eQD_t:lOi.vl$uat 0: CMP101 report. visua. (\;CMPfag notifiqul! voR, BUV $n aJejamJento

(\ eMP' Os RepDrt au\' 'lOR tiutho:o,nd

5.2.1 Cuando no se especifique el tipo de aprcxlmaclen:

Ejemplos:

0: MXA3000 aut9ri~do-:aprox:iJnaoi61J ptsta 00

0: Ml<A 3090 cJeared apl'lr,oach runwaN 0$;..

Capitulo 5 Fraseo/ogia para el Control de Aproximaci6n y Area po: Procedimientos

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5.2.2 Duda del conocimiento de los procedimientos por parte del piloto.

Ejemplos:

(\: tCMP101l)Ono~e'ef pro~dlmlel)t(tde Itegada ISOto 1?

0: tCMP1QY.Are yo:u farnlliatWltb ISrtl'rQ ~Qne,arriX(:al~

0: (\:

CMP1G7 Itlt~s~ d~ ap,roximalli6fi fr:tlstrad'8 yjre .r~~bil':t al'V¢J't ;Bat(anquillay ,a$cienda a 5.Q.oQ, ,pit:$.

CMPiP1 lFi ease of rais!'ed approath. turn rigf::lHo :S;irr<snquiUa 'lOR 8'l(t; ellmb to 5.00Pfectt

5.2.3 Cuando no es posible la autorizacion de aproximaci6n.

Ejemplos:

0: NS64TF ~sptre autOjiza~Qiolld. ,.p'tJxima~lo.trf:

(\: N3S4rF e~ct (;tf4ran~e<fQf .PP1.08Gb.

5.3 INSTRUCCIONES PARA ESPERA

Ejemplos:

0: AAE sa9SPr,ooeda a h'l esp~r:adef'VQS N~iva ftTatJl~flQa 14.000 ple$.

0: AR~8095: 'proceJKI to Nei~ VQRj bOldlfig pattern ro:aintairi 14,,000 fe~:t.

0: 0:

FAC1.004 elPfne enet ra~lal03Q i;tetV,OR Qartagena' r!JtnQQ de ,ae~r£8nIQAto' 21Q virajes ~. ta der~el:u~j tie. po tfeal~anti.Rtg ~. minlit_

FACiO();4 hold (in the ,Q'BQ' delJr_$radfal of Gal1agf¥Aa VOR, In l1QUn4lt;a:cki'10. right hand p.attef'l1, out.bQUl1dim.inute'S.

0: HK9681 rnal1tehsa espera \(isual40bte ARJONA 0: HK96S1 nel'a 'VislUal over AAJQfi'A

5.4 TRANSMISI6N DE HORAS PREVISTAS DE APROXIMACI6N

Ejemplos:

0: TPlA7Q4 here; prevr.t& tie apfQ)t;ihtaefin. 22:56

Capitulo 5 Fraseologia para e/ Control de Aproximaci6n y Area par Procedimientos

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Titulo:Fraseologia aeronautica de Colombia

I): t'PA7Q4 lecyis'i6rt bOfl pteyi~ de apr0'11mauioA, 23: t2 (\'lPA'1<l4re¥ise-f expee:fed 'pp'M~eb time ~3:t2

(\ TPA7G4 110· sa P$W deltl9:ra 0~ TPA104 no d~Jay elpected

/); TFA704 demor;a Ad de.~fd:dnada (\:TPA704 de1ay not .flIQterrnlned

5.4.1 Esperas en ruta y esperas secundarias

Para el caso de esperas en ruta 0 secundarias, es la hora a la que se puede prever que una aeronave abandone el punto de espera,

Ejemplos:

(\ TPcAV04 hocra tie. al.ltGrjwr.sef'6Jl de ,se,g,tlir ade.laN~ 12':~;r

0: iPA7Q4 time to 9'0 f~aid1 ~~57

5.5 OPTIMlZACICN DEL USC DEL ESPACIO AEREO

Ejemplos:

(\: AF{G4.0a aU!Qfi:tado. sobrevolar titea ;.co);'tt:roJ Cali dtr&cto '\.lUMAL Ma:ROAQJf.lE$, nt:anleltl,tifl 1:1<11\ ttofiti!'.1lUI pa:;"aacl~ liftersl '-UMi>iOt,.. 0;ARQ4Q2 Gle&r4td to o¥erffyQAU G():r.ttrol ar:~a Via dU'eet Vl)MAlinte'rsection., IYIERCA.CERES VORfm~1htaj.1l PL 1SO .. .,port abeam rUMA,CO

0: HK1592 noUfi"lte si pueds volar pltopia n~lacit)n PUPIRd:tr~tt() KUveK.

,0: HKJS92 advise If abf~ ~Q flY dlreclOlN,1l -l1a~igati_QJl, -from PU~R IhteliSectiC1>[i to KUVEK'intersediml.

5.6 INSTRUCCIONES PARA LOGRAR ESPACIAMIENTO

Capitulo 5 Fraseologfa para el Control de Aproximaci6n y Area por Procedimientos

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5.6.1 Si se quiere lograr separacien 0 espaciamiento especifico

Ejemplos:

0: GMf' 590 Crlfce L~TICIA 16;;04~· a:ptes:,

0: CMP 5:90 eross LETICIA,VQR ·at:16:~4 Q.t befo~.,

0: KRE 12.7 Q(UCe L.i"lICIA 1:6: t~l 0 dEls:pues.

r), KRE 1'2.7~rbss U?TIClA VQR ~_t 16:;'09 ~ later~

0: KPUi 12.7 fiotifique $-1 $1ua$ (;:t'uzar VOR LE1rClA FL3'3t). 0.: KRE 7:27 r~podif able tQ~rO$S U~T1QIA VQRFL 33P.

0: KRe 127 haga; e$))era $Qb.re>EJl VOR SAN JOSE nas_las.1'5:J28. 0:KRS 727 httlld O'lLer $ANJOS.fi VOR' U.ntil 1 Sj:aa.

(\: CMP$90 aju$te SQ vileJQ; par~ cr~ar tSTlcrA 1 a.:(l4Q .antJ$. 0: CMP59Q .at your fllQht to Q~$'S LETrCiA vce at 16;04"QI' befoni'

0; KRE;727ajuste $0 voelopataOi'U;zarLeTI.QIA Ita alltQ&Ue.Ja:s '-6.:19 0~KR1i727 '$ety.o\fr flight tt..1 CfO$"$ LeTICIA \fQR J)Qt b'J,J,fotS 1$; tQ

CMP59Q c'tifandEme- VQR QALl via radial Ql0 hasla 2Q MiN: fU(!1.ra, postedor 'luel~ directs al V~R IULtJA

CM~590 leave CAlt V,t:>R via tl11() JaGlal, unfit 20 mll~s .ut, then fJ~ dit.,ct. to TUlUAVOR

0:

5.7 CONTROL DE VELOCIDAD VERTICAL

Ejemplos:

0: CMP457 iniotme regiMe;" dedeseen$O

0: CMP4B'7 reportra. of de$ce;f'lt

Capitulo 5 Fraseologfa para el Control de Aproximaci6n y Area por Procedimientos

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Titulo:Fraseologia aeronautica de Colombia

/): CMP457 report descefltrat~

(\ ALV 951, ac-elefie asee·f'jSO. n~ AlV 951 incres$e Gllma

0: AFR490 mantenga 2,'50Q ple$ porminuto (\: AFR4g0 maicitatn 2¥o00 feet pfi1( mioQt~

(\~ LbB9fi4 11,0 e)(ceda 1 ;'SOD "'as: PQf MiJ:tl;it() (). LU~964 de n.ot exteed 11800 fe.et pl'tf )fIin.ute

5.8 CONTROL DE VELOCIDAD HORIZONTAL

Ejemplos:

0~ VAL.2475 notifiqll$ ve{oeid:atf, inutcatfa

0: UAl24Y5 r$ortlndlcated -ail'-_Itd

0: uAL247S manteJl9;;t 240 nudoe; () -J11l1nas f\: UAL2475 maintain s.peed !.40:~n6t$ ot less

0:LAU7.9ao numteng:a ppr- {t;) m$nos 2'30 ",Jags 0: LAU198Q majn1~dn af Le&$f 2:S0:knoCS

0: AFRS9l8 nutifique velocfGd Mach (\; AFRS93S report MaG" speed ntimber

r). .AVArJ2.1 maflte1118- M:ac·Jj punto $iet~seis: 0 ma_¥$ 0: AVA-O!t maitttard MaQb pejnl SeVE!'O sjx or more

Capitulo 5 Fraseologla para el Control de Aproximaci6n y Area por Procedimientos

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Titulo:Fraseologia aeronautica de Colombia

0; AVA021 mantenfW, MatiJl fltilnto sieteoeh.o 0 menos 0: AVAQ21 maintain ntt~cb poipt'se~etl ~ight or less

,no ALV942no Q)(.Geds' Macb ,puntoo~ijo~(O 0: .ALV942 do not1iJ:xceed M,.:ol1 pQTnt·e,ightq~rQ

0: ALV 942 manteoga, alta veb~Qid.:ad (\; AkV 942 maintain hi"" 5"peed

0: $OV 603 reduzoa vefQtld.d It' ,mintm;o PQsible (\: SDV 6'03 r~dU'ce U> mintinUm a¥afmb'les:peed

(\:OAl940 red.uze:a vetoc'ldad M minima d~apf.b;jdmalj6tJ 0: OA:L94(1 re;Ch.if;:e t;p,m1nimum aRpro.;ach -speed

0: SDV60:t autl)en~ yeloOidad en 2.0 n udes ,(\. $D\l603 mcteilS'f) spettdby 2tlknt)ts

0: SDvaaa aumente ve1pctd~d en 20 'fludQf;; (). SOv.60alncteas& SJ)eed by 20 kl'lots

(\ .AFR4~2noe.l(ceda vetoGittad 280 ,Ul.dos 0: AFR422do rtotexc;e,ed:2:S0ltfiOt$

r-.; CU8408Ssin l'rn ita~io~$; de velQ1\1ftjati 0: CU840al no speffd n~&lr1ctiot'l$

Capitulo 5 Fraseologfa para el Control de Aproximaci6n y Area por Procedimientos

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Titulo: Fraseologia aeronautica de Colombia

0: AMK$l54 mantQ'H,gil velQqid'aEia:tttLal 0.: AI\AX554 rttei1ntait11 ~P'fe&1il:1t*palld

5.9 CANCELACION DE RESTRICCION DEVELOCIDADES

Ejemplos:

0; . ,ARliISS4 ~al'ltld'a velw:i.:tf f:lt):rm:al

(\~ AR1~1~ t.$JiUt\~ 11Q'Fmt~t' t:pt;:ed

0: :AREI§'14 rearr.Q!(J.,* desww" tlQ:rmal (\; ABJil574 ras-ljI~ nGTmahf~ent rate

0t A AafJ68+ f!eat1.4td:e a~r1'SQ ·normaJ 0: A~EljS8Ar'eS'ElmJ) n I!trma~~U:ro nilitlr rilm

5.10 CONFIRMACION DE CAP,ACIDAD DE ACTUACION

Ejemplos:

r.· AVA.QQa rtolifiqu:Q Ii pu:edS ~PUfVQR LEJIOI4 1Ji~," tAtes

0: Al1A;QOS ~.ts:e 1t IbJe. tQ; 'CttJ~ lE"F'i:OIA VOR at 1&i(;14 'iil'~te

·O:~lvriSo ~mfC1u.$t R~dQ;ao~ro-a~I)JiarCAlI via Jiaejal oro .('\: ALV7:SiO adYlse if,ablet~ f~Si,e:~U VCB.:·\tla Ql(),~fm

1':\: 18E6141 Aotifiq.ue. si p:ueGfe maJttEfner ,Mach punta.sie~e~t;ta (\; 1812614.1 advt.se If ;):))1& to tUaiatW:n Mach point seven eight,

0: TM5!:1 notmquesl ,U'ed:e .. ma:nilDrl~ ,ii$ porml~ (\: lP-A521 ~(blilse if able 10 maintaifi2J5i011 f:e.et per minUte

Capitulo 5 Fraseologfa p.8ra el Control de Aproximaci6n y Area por Procedimientos

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re· CLXa741 noliflquesi pUedeer .. zafBUVIS,pote(:ebaio ([e FL 2'Hl' 0.: GtX6741 $lvis$ if abl~ to 't"'!GSS B(JV1S b~I(),WF1.l10

{'\, MPH87e n()tifique sJ ptR~de:asl¥el\der a fL a~o 0.: MPHi76atlVise if able to~lim(Yto'FL Bl>O

(\ AF857 4 ~Q:titlqye ~j pWtde autneNlat ve,ltlolda:d it 2~ autio'S 0: AAR574 advi'$eff alMe to fht!reast your $p~ed't 260 :J<tlQt$

I): LA'N359 flotifH;Jtle si J)lJe:t1a cr~zar 'BARRANOA$ERMeJA A la$ 15:47 Qantes (\. LAN359 adVise ifabb;, tQJ cro$(~HEJA.at15~47 or b~fQre

5.11 POSTERGACIQN DE INSTRUCCIONES 0 SOLICITUDES

Ejemplos:

0: 'PNQ351 esper&' permioJ ta$ 18:'45

(), PNe3,51 »xpectfui1hel eJeatant,e at 18;;45

0: TPAZ96: esperQ parmJ:so despl.Ns )(e fttlB'ANtO

0: 'TPAl96 ~~peot fUrtber 'chtlrRce a~r lUHislh;- at. SANtO

0: TPA796&spetepe)';tnf$osobm,lUMACO n· TPA:7!,gS e_XP'eGt ctel1r$lQej)V,e:r TtlPAAOO

/): TPA7ge$SpEU" pata .$u,nJit:ifu'd 0: TPA796sta,nd by tor ~Gur re'q;UQst

5.12 CAMBIOS INTEMPESTIVOS DE RUMBO

Cuando la situacion es apremiante y no es posible un cambio de nivel:

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Titulo:Fraseologia aeronautiea de Colombia

Ejemplos:

l).: YV17S0. vire inmediatamen,te a$ud~re,tha JIi$ra' abahl.!hmar \JOR' NSIXtA viaradiaJ 050

0: YV17SC turn ,dght imm~'Uately tf> leav~;NiJVA \lOR vJa '050 radlaf

(). 'YV 175C 'Ire j.nmedrataMefit' p- $ill iz~ui~rQa J.)a'l'a -flf;)a nQQl;) ar ar.esFestrinmida (\~ YV17SP tQ rnreftJn:nnedf\1'tely to- rea~ f~trblll:l!t1- area

5.13 CAMBIOS DE NIVEL

Ejemplos:

i);KLM63S 8acieluiaa EL:!2Q

0: Kt.M8S,' 'clitt'l'D to FL2to

1.\ N8165Y $oO'0ite Qambio" flht_el a M~Q,~lIln cootr0f 0:; N6J65¥ r;eQUQ.st levti-~ange t~ MNleUJn @ot~<>l

0: NSE9981 Uesciel'1da a Ft200 0: N$:E99S1£tesGend to< FUQ0

0: TPA9QS cuandl!1ti'SlQ de.u~B.da a 15.000. pies 0: TPA905 whe,rJ read~ (i{escet'lQ to 15.'000 fe:et

0: LNE47S IlO puede atJtntlDrs'e 18..-1;)00 pte$ :POri tt6n$ito, a$~nda h'ast.a. t6.Q.oo p.

0: LNE4t8 unable '1,8.000 f~et due to traffic, clhilb to 1tt,$l,O f:eet

(\i. N39~ nepuelit., a];JtctttHt$;6 desttAQ$Q, POt trin$jto-mlll'lteo!t.~FL~OQ 0: N192, tuull)le des-cen1 clear~MB:dUftit<> tr.affic, maintai-rl FL200

Capitulo 5 Fraseo/ogia para el Control de Aproximaci6n y Area par Procedimientos

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(\: ('\.

· ,

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() ..

~ . ~

Sld,ARK 4S 'N=ii\rel deV'lteto2aa floU:tilizj\bje .chtbJdo aoatta Oil' acu~rdt>, como srt~rrlatiya$; ha¥ n:ive1fP j~Qy.liOi ,v;fS~

SHARK 45 P1igltt haveT '22Cilftot ~attable: dOe to ag:re.em$utJ~tfer, availabJe fl 2fO ~Rd ,23(), advi$:&

FA01004 no; puedliJ a'Probal',$~ d •• cen.- 'POi' transito ttliU'J:tenQa fLtOO~ DH8 cont18 rlGf con :FL 1QQ

l=~1001 due t4 frafft~tttlaJ)1e to apptave d~&$!?t1t, :rA:~ll\taht F1..200, oppo$.ite trafie[:)H8 at F'L 1$0:

5.13.1 Cambios de nivel en los circuitos de espera

Ejemplos:

I)" PNC30'1 aseiendaen at ~tt'cJ.dt9 -de:esp.era de MAR1QUI1Ap8ta .ando.n~rfQ .pOt · '. enein1a de 1:3,.OQO pies

(\: PNC3P1 cUmb onMARfQUl"FA VQR h\)ltfingpaft:er.n to l6a~ ,abOM~ 13.000 feet

(,)" PNC$51 de$'c:i~R. ~D ,$1 :eireuito dee-spera .(it) ,IB6f4:U~pal7a ~ompt*'tat$u .• aprQ)(il1lt8el6n

(\: PNC351 Gh~s~nct on ttJQ WA~ue hUI'<,ing p.attert} tn comp1.ti:.t y:Qtlr,a.ppr~aoh

5.13.2 Cambios intempestivos de nivel

Ejemplos:

(\: :HK3039W asciend. i'{)m&:dlatame-nte a 1:8,OOQ~ pies

f\: HKa039W olhng, lmm~diat~J, 'tC)18.00~)' feel

0: N8903 d_cienda iotdedialamenle a 1.6.QOO pie$; ("\. N8})03 desqeifd rm'l'hedialel¥ t~ :t8.0GQfeet

('),

· '.

ML9Z2 ascjenda m,meQja:taMeote a 18.DQQ P~S. trtU\sAo bOk\vUgitUlcto' al \lOR

de CALI, S.t 3QO a 17.'OQQ pies .

AAl922 climb imm&dja~ly to 1&QOQ f_t .. ~_ve1'1Jing naffis t<> eAJ..l VOR, BE3,OO

at 17,.Ooa,te~ '.

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0: SHA;RK45 Flight fey<~f 220" ,n(>t available due to· agre'm~'nlletter,a,vailabl& :FL21 0

and 280'1' advi$ii: .

0: ('\.

FAC1004 nQ pO,:G'de _ptObarse, de's:c~n$O "fQr -tt~n$no manteoga: F~,OO, DH;8 Go.ntraria (lOO P-)...1:90

F=AQ1;()f.)1 dde to ,traffiG IitttabietoappJfQve de,$$eo(, Maf,atainFL200. OPllllstte traffic OAa at F'l11G

5.13.3 Descenso de emergencia

Ejemplos:

(\., Atenm6n it tQd" fa!! aetol$V6sjeerca d~ \l~t{Oa-ttagena, d'escet\6o de - . emerp't'tcJ(l Eth p"Qat~$D d~:e'. 1;ltOQOPift'$ PEtra ,aterfizar ,en '(lar.tage1la

I). Att~lltiot:1 aft altcr~ in llle viqjnitf nt Qarutgl:m8 VOR, emQfgeooy; de$C&ht in

" < preltes$ frt)i1l 1 S.QQQ f~t to land cia Ganag,_.na .

5.13.4 Interrupci6n temporal del cambio de nivel

Ejemplos:

0: ARE809,1 in*rompa descet1.$o.en 1::8.·(100 plEf.$. por1r-ansitQ

fl. ARE-S097 stop desQetlt at 1.8)QOQ, ftlet,dU:1 to traffic

0: ,AR.JiS097 i:nterru:mpa aseSA$E; eu -Ft.. 190 PtJf trjfJA1i'O 0: AR£BO~7 stop: c~hnb at FL19.Q" iltue tOltaffic

5.13.5 Consideraciones en el cambio de nivel

Ejemplos:

0; LAUS.04 ~ando fi$'to deflctenda a, 11,.-000 pies

(\:L.AU~ when re.dy dQ';:t.oel1t to. :rt.O~1(Heet

LAVa04 cuanac))' tis to (If;$l;f@dt a fa.QOQ pieS'rre~hmiotL.crtUGe aUVIS par d,ebajo de HtOPQf:(fjit$

LAU3P4 wbe:n teajy d'e$CEt:11t to 16~"Q.QQ' feet, te$tri.~ttGn, ,crbssBIJVfS belC1)w

18,:DOO feet '

Capitulo 5 Fraseologia para el Control de Aproximaci6n y Area POf Procedimientos

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: Titulo:Fraseologia aeronautica de Colombia

encima de-16. OGj) .pie.5c

/): :LAUaQ4wben rea«;Y c:~A!tnu~ \1.limb toFl2~o, rc.strr$tion ~OS$ ~rsectjon above 16;,QQO'fftet

MARTE

n·

LAtJ3Q4 cU8ndoijs·t'(} sisa «escen~ ~. l8.00O: pie, restrlccjotl .. ~ cruce' VOR. CARTAGENA POI' de,baj~ d~ 1:90

LAU JP4 Whtl)l ready eQntinM~ d_c,enl to 1~J)oo feet,,,rQ4l$ CARTAGENA VOR betaw F!["$O

(\:

5.13.6 Cambio de nivel en VMC

Ejemplos:

(\: AR.~~014 ·ase.ienda cuidm_ 'PtQPJa $llJ)a~ci'Dn N ttMU a 8.0.00 pj~j tt'ansito Pj~r l t s:obl'e GorQ:tQla;eUiQQ pies l"_o(tQrte

0; AR~aQi4 maintam' OWf:! ullatafl011 climb in VMe tf> $'~G&O 1~~t.b'a:ffi~ Piper ~1 over Coro2alat 6.5QQ f~et nomh :bQ.und

D,

.. .

A:R,I!'SfJ74 d~&¢i~nda; ~5.~OO p[f):$eJilidan~ propia\iQpataeiott, ':I vIVIe (fesde s.ooa pies.;si n<sas ~JQI".malllel1ga~tOOQ;;pjes y .,.vis •

ARtl8074 dQ$jJellf to i.f~100 feet liflmlllt&inJ>WJl $iIlP~rationiA VeMO from9.,OOQ fe~t, if unable mait'ltalnQ.QOQ fe:etotif ."iss.

n·

FAC409 rtUlnte.,ga pt,QpiaSti-par'acion y V.M·e ·pot dehajn dQ~t500 ;ple,$

0: 'FAC409 L11~iintaj;n ·owns_eparationand \fMC below 9.iOOfettt

5.13.7 Restricciones al cambio de nivel

Ejemplos:

(\ AMX01'4 aaoienqa a 18.000 f)j&$~ \~rU:(te VOR AM);}Al.;eMAfli\tceiadp

0~ AMJ(01A cUrilb to HUOO()" feet. ~rl)'$$ ~MSA_L'EMAVOR .at 1:&.00!il feet

0: .FOXQs:4 desPlJe$ de \lQR IiN,G" ~$ciet1c;laUlmeUimt11$J1te:a FL;aiO (\. :PO>£Q54 aft&tRNG VOR~ ~ritf1b tmlfled'iatelg to FL$1Q

Capitulo 5 FraseoJogla para e/ Control de Aproximaci6n y Area par Procedimientos

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Titulo:Fraseologia aeronautlca de Colombia

(\,: ,COAGa's: $()J1citec«m'J;lio (I,f)' nill&i ~R ruta 0: C@A03$ re,q~st level cffanp enr~ute

0.~ COA8$3 $oUcit,e cambia de nilJel ;a-I?ANt\MACllotrol 0; :COAJ83 reqUest leya' ¢ha~ __ PAriiAMA POhtt-01 .

0: KLMOO4 mamten9a Fl330 hasta flU$)J.() aviso (). R~M0S4 ntaiintain F-L33Q; un'fil f"rtb~r a¢Vis;ed

(). KLMQ64 manta,ng. Fll3Q; ha$Ul 'AU6V10 aVJ$O pt'lSfe,dQI eAQVt')R 0,: J<LM064 fJ1atl1ft~'n Fl S30 untU fut1ln~r ~vis,daft"r SAQ vo~

5.13.8 Verificaci6n de la ocupaci6n de nivel

Ejemplos:

0~ TPAHO notifiqUQ at pas~rfliOO

(\: TPA17Q report pas$i111 F .... ~O_O

(\: la6~34 notifiquEl !iJJ alGanaar f'L1S0 /\. ISetSB34 repnrtr-.cbins-FL1-90'

0: CLX8f508 pqtiflqve at dejar Pt... '1'90 0.: CLXS508 -repQrt l~avlJ\tg Flieo

5.13.9 Cambios escalonados de "ivel

Ejemplos:

0: ,,a\FR6S54 a$ctel1-da a Fl2nJ ascenSQ Qsub\u~ad.f>, 191,31 ~or ~tlChna de usted

Capitulo 5 FraseologJa para et Control de Aprox;maci6n y Area por Procedimientos

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0: AFIi<7S51 d&.&cieuda a Fl.l90 de:scensC) e:s'Calonado £37.17 p.Qfdeb~p de listed /):; AFR7851 descetuf te FL1aO, • .,pdesce'nt1 '813;7 l)B~:~~ you

5.13.10 Cambio de Nivel por TCAS Ejemplos:

.... : B~ttaoql)"illa ~ntr'ol NilA!'iflt4 d~$c;;~n$Q r -C'~S +; Barranquilla control AV1!t9S'¥4 T .. GAS 'de$:een~

+: ClIcutQ aprJxima~i6n APWS$4 a$¢~tfso 'TCA.S +: C_u:euta ap~roa,ch APV\la941"0AS c;Jimb

+. ,aartanqtlilla$6ntrol AVA.Q5J'4 .im.slIfJt, a\(isode le,sQIl;tceiQI1 T"CA.$ +-, 8arranqu"illa ¢(jntr:dIAVA9~1:4 .r;toable, f,.CA.S resolutlon8:$tfsory

+. Medetlincontr<>1 AA'Lt62 rQg;J'esQ,a.Pt..29C) +, Medellin corttrol.AALi'62 J'Qttttl;litlg. to 'FL;Z,gO

+: Cali p~ntrQI NSi5eS1 i desCell$p"P.;eA'S eompJetado +: Call tontr~1 NS·l29S12 T·CA6 d.c~t cllSmp,leted:

+·Bo~.ota coJ\1trol AR&aaS7 d41$:aJnsl>' d'e elTu:~~gencia .•. Bogoti comltoi ARfllS031 ernetaen,~v des.cent

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Trtulo:Fraseoiogia aeronautlea de Colombia

5.14 RESTRICCIONES CON INFORMACION DE TRANSITO

Ejemplos:

(). AF'R422 aSQiend~ hasta F~;Ht ttan$ito ¢onttario S:rS7Qe.$cMdie:nde a FL220$9' prev:e 'Cruee ert s:ei$ ,tJ)mttto$

n. AFR422 ~]jmb ~n, FI.;i1Q QPposite traffic137$J d~$¢lllKIing to' FL220 -exp~t ., crQssmg within sf~ minutes

ACA2$5 <blsCleota a 1ta:.9,Og; .pi'es, ttaosito SE~OD mj$Q1p senuda nivela'dQ a tS.OQQ' pies estfmaMQ; VOR. C'n.:"~/;rla, 2:1'~<4S

ACA2f)! dQs~end ~ is'.OOt)' feet, tJ;afft~ ii, ~€t11J 'Same' tGU,$e, at 1i;OQ(j\ F:e,Ell esthnati Or;l eTG- \lOR a*21 :45

5.15 AGRUPACION DE INSTRUCCIONES

0:

Ejemplos:

t:\: LAU31 t"vuel' a aOGQtA vja~JRt -,AMS»J..~MA-h'tetS«CiQtJ OEL 1'Ad~$cienda a FLtOO, ltl~go ~dlJzc_.>r~JQ:old'ad-05f1 KT$

(l;LAUa11, prmee~ft to aOG~@A :vfa G'I~ ~. AMSAlf!MA- DE1,.TAr-nter'$ediQn, descend to fL2tJOj tb~n ~dUte to spe$d25QKr6

n.

. -. _.

co rr"eta , Jt pas.at f'1.25Q cQmun,que ~-Ofl Bogot~te.rmioal SUR ftecuencia dOc, UOtl, r;U:.IEl\)e e~a $$:j$'l Eii11jQ

That fa y()rr.cf, Whellt)a$sjfl&!J Fl25Q -~onta<>tBogota 'South tefll1inaf fre,qtJency one, one riime d't!ofrnaJsiX five

5.16 MODIFICACION DE RESTRICCIONES

Ejemplos:

(\~ HK2976P flUeVare$tr~¢CtGfL . .cruce NOI3;z'I~A-OUlRA por enowa: de 17.000 pies

0: HK297SP n~w restriction ¢rp~. ZlP'- we ;rtb~*" 1'1.000 fe'Qt_

HK ~{)eap n:Uev~ rs§tribi6n .•• crOCe NDB:ZtPAQtJ~por-em~ilfu* de 1'(.oml' j)'ie&

y VOR e\J.vt$ PliJr bba]Q dg 23Q .

HK2066i=>. new l'e.$trietlol) ... CI'P$$ ~IP NDa above 17J)(lQ 'flet a'ndSlAHS VOR below r=~3,O

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0: HK1 02JiW 8$l)ienda till restricof6na FLSIQ 0; HK1026W'ClimbWilho~ tl!,striQ1ilO:ll tOtFL28Q

1."\: H~1'1 tQW caucelei\estrieciQn1, $tta a'~et)so 'ott: fL2eo

0: HK11:19W ~Ititudl: resttjo,t{{l,8 cancelled. ~onth1"e cfll'tlJJ ~ Pl2,eQ

(\ HRo1te l$;eil3:nm. sln tgsific.elQn a ,FL210,e$:p~re'lUperi()'r en rata

0: J-itPG1,'16'eUmb wUhont re:$trip,tiOn to Fl21'Q, expect nil:l1er altitude en route

0: t409,25a·se:ienda $in re$trr(kciQJ1 a Ft2se, SOUgi:te superior enruta

n. N0925 altitude re$ttiq1ion eatlo~Ue,r:J o;1imb tt1 FL 2S(),t~quQ,$t :high¢raltltucJe ~, e r1,fO ute

5.17 ADVERTENCIAS PARA PROXIMAS INSTRUCCIONES

Ejemplos:

(\: Fi)\C1'b01 m.ntenga Pt.210~;Pre~ an desc.enso ,fB:ph:fO-

0: FhC1,101 marl1lain FL210 and be (fad., tQl'l"q~lcl:t'e'SG'ent

EJC5578de$Ciend'\1l a 13.00Qp,1$$; R&$;tric~cm. cruce NO.Et AMtaALEMA POI' d.ebaja de t'&.,OOO

EJOS518 dese<tI1:d t~ !fS,:(WO fe~:t, :Re$Vb,tti(!)o, ~r.G$S AMBALE~ Nne below 1$"OQO feet

0; ALY/:S743 prepare Uegada Alegre dos'

{}.' .•.

AL\lfJ7 431»e reatfy tor _re two ~rrivaL

5.18 NOTIFICACIONES DE ADVERTENCIA AL CONTROL

Ejemplos:

(\: KLM4117 ttotifu.:tue listo p.anIJ~CeB~O

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. Titu 10: Fraseologia aeronauttea de Colombia

J"'\ . , .

.. ..

0:

0:AMX2~7 re;portwhen readjl for spl1tinue: dimbimg

(\. AAL472 notifiq,ue regrefandQ a.a ruta 0: AA'l412 fellOn back WI COUf.$B:

0: tAN572 nQiifique: lll!lre de #U.t tlemJ)O 0: LAN572, _port clear of weat-her

t\. KL:Nl4975 aatifiqu. vitando .\10.1 U,E.RGA.OjERijS ()'KLM497$ 'r~potttQrn:ingt€) ,ts!JlSRCADERES \lOR

(\; ARE$094 nqjiffque aOmilla~~ntesde VOR EI Ybpal ('\; AREs09t\ report :30 meOW$' before EI ¥op;$l \tOR

f.\: NSE96tl4 notifique 40 miUas de$~ ~ '\tOR ltl 'Y~pal n.· ..

NS6~ repor-t40 mU,e:Qafter El' '(:opal ",OR;

5.19 VERIFICACION POSICION

Ejemplos:

0: ARES094 nl>titique pO$~:i6n

(\ ARE8094 repm1 p(lsltfQh

(\; CMP579 n(>tifiq.Ue dislanc;:ia dJJsflle VOR :SIR 0: Cl\l1P519 Jeport di$tan~e, ftOtri Gl~ VOR

Capitulo 5 Fraseologia para el Control de Aprox;maci6n y Area por Procedimientos

Fecha: 18/05/09

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Titulo:Fraseologia aeronilutica de Colombia

1:\: PA:C.12~ nQtifique pa~andQ rat6a1 tr5tJ 1'A.efVQR NVA 0: FAC125'O rePQrtpas:sJng 050 radbll of'NtVA\lM

n· N99N\Jnotifique aJtitud 0c N99NJ ".part altitude

0: 'IBE6634 notifiqu:e nivel U(l "uelo 0:· IBE6634 report flighf level

5.20 SOLICITUDES DEL Y AL CONTROL

Ejemplos:

0: AVA9541 inform~ estimado a VO'A CARJA$E~

(\. AVA9541 repQ:rt estimated tQ,~A(ilA~15NA VO~

(\'CUB~453 Ql)nfirme de,$tiflo 0: CWJS2453, eortfirm d~$;fiflation

+: DaUcontrol, AVA OOOOQl)fjrmeQN~H +: (:ali contrGI} AVA 006 'oQnflrm QJ~Ji

5.21 VERIFICACION DE OPERATIVIDAD DE AYUDAS

Ejemplos:

0: NSE:9557 inf&101e C~J1t1it;:tones <1"rativ:. dtd \tOR MDNTE~Rl~

(\. NSE95S7 feport MONTERIA,'\:IOR pperadonal statU$

0:CMP15:3l htforme eondhriQne~u~g,er.atiVa$ ~,e lUG.e$ a .ap.f"oxlmSGi()rt 0: aMP7531 re'ptt}t approach It,fJJtts Sfatt1~

Capffulo 5 Fraseofogia para el Control de Aproximaci6n y Area por Procedimientos

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5.22 TRANSMISIONES SIMUL TANEAS

Ejemplos:

r.. Transmis,fone$ $imuUa~~as, Aefonave tran$1lftHrendo Ultima paJabra OA($,AN,

~. pro»tga

()., Simult_neGU$ tritIt$Mi$siDfi$4 sire,.fl tFanSMttlLng lifstwordDAGAN, go

. ~ A"bead ,.

5.23 DETERIORO EN LAS COMUNICACIONES

Cuando la calidad de la transmisi6n 0 recepci6n se ve afectada se emplea el deletreo de los puntos significativos asi:

Ejemplos:

(\,: AAL922 8uwrJ!Zado;at VOR -aoGQ{A"vta MIKe ;QUEBEC UNIFORM

0: Ml02 ~learedlo BOG()TAVQR via MIKla;QtJ.n::BE'O;UNIFORM

5.24 FRASEOLOGiA ESPECiFICA PARA LOS VUELOS NO CONTROLADOS

Ejemplos:

+. {Cali informaCi6n a.e,uCDPt.rQ:FAQ.f:1Q4 alcanzpl1c:tG5.00Cl"p.'.Sc, W5 j!'~lir;naf(J:dp ND~ ~apf 14:35,

(\ lielicopWo· FAC ()04-t~clbido:, ningUri tr8lll$itn notifi.cado {twos Guapi

+. Cali if:)forma~i¢:mj HelicQptlr MCOfJ4 rejlching ~i.Dao feet 'iNS estimating '$uapi NOB 14:35

,

He,Ucopter PAC 004 rl)ger, 116 ~p'QJ_d~affje1 report ·Suapi NOB

La siguiente fraseologia podra ser empJeada por las dependencias A TS que por razones de cobertura de frecuencias, presten el setvicio de informacion de vuelo en espacios eereos adyacentes.

Ejemplos:

+-;; Santiago ·perez., NSa9'~2 40 MN i:usra:, W 20 nlvQlado. Fl1'-90 sQlleitQ de-scQns.o NSE 958,2 trims:itQ contt1trio Antono\' 32, 20 MN: fQ~ra.,¢le ARA(J.CA:asc$ndiendo a (\: 16.000 p-re$"e-stimando TAMS ell 1'0 nii nutos, Itli>.tt_U~ 2@ MN ,fUBra (> translto a la vista

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.: +: SantiagO: Perez N$'I: 95S2 4'0 IYIN~ut; W:!O (e~eled, FL 190 l$qllftst;d~$~,nt

0~ NSE9782 trafflc qpPQsite he'adif'tgAntQMOY-32J20f9M Gut ~f AAAU~A Qlimb1ng to 1fLOOQfeet,f)St1rHfiI1l TAME in 10 minufl.; 'aport 20 NM out Qrtratfif>:. in sight

5.24.1 Cuando una aeronave deba pasar de vuelo no controlado al control de aer6dromo

Ejemplos:

. GUstavo Artunduaga la~. ARE:S092 $bbr~ et \lOR 4.000: pie$; il'liciando

+; prQQedirnlentQ:d~ apI1Q¥imam6n.

ARe. 809'2 recibido, fAfI.1rm~ci6n de tritn,~ltQsPbre el \tOR FiorenciaPA42 ("\: efectuandO'p.to£:ediml_nh'l de aproximacil$n; plitt 29 pa$lhdo 1.500 pies. notifi\lye pasalUlf;) 2.0QO~e&-.

+: Artunduaga,torre, Aft£S092 pa$a_nc,lo.~"QQQ: ;pieJ.

(,\ Art~809Z notlfique finGI pistil 19~ turljQl :attll!:riot PM2 eo 11.0;-.1

+: Gustavo Artuflduag3 el ARE8092 :()v:~r' 'loa 4'~Q(Q,O teet starting ap~.oach prOGedlU"~

0: ARE8092 roger- traffic infQrmation PA42cmFlor~tu;:i~ VO& making approach proeedu·re ruowa.y 1'9 p~$$fn~ 1,.500 feet, report passing 2.C>aOfeet

+-~ GUstSMO Ar\",ndu~ga AREa:092 }l'assirig 2,000 feel

+: AREi092 ,~port final tUl1wa'Y 19; number ,2. nu~r ""'Be PA42: CUt flnal

Capitulo 5 Fraseologla para el Control de Aproximaci6n y Area por Procedimientos

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CAPITULO 6

FRASEOLOGIA PARA EL CONTROL DE APROXIMACION Y AREA CON SISTEMAS DE VIGILANCIA ATS

Capitulo 6 Fraseologfa para el Control de Aproximaci6n y Area con Sistemas de Vigifanc;a ATS

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Titulo: Fraseologia aerenautica de Colombia

6.1 IDENTIFICACICN DE AERONAVES EN PSR

Nota: EI uso de procedimientos de identificaci6n con solo primario esta casidescontinuado debido a la tecnologia que actualmente utilizan los servicios ATS, sin embargo en caso de fallo en los transpondedores, puede ser puesta en practice, de ser asl, el controlador debe tener especial precauci6n aJ utilizar estos procedimientos para evitar errores en la identificaci6n.

Ejemplos:

0.: AR6i009 notifique [umbo

0~ AREe~009 r::ep.QrtM".ing

0: AVA99JJfl :para ldertUflC_fiion vjt+e~reeha rumao '1-30 0: AVA!/J90rfar h;l,ntifiGaiti~'t'i turn rigbt heMlng~ 130

0: 'TPA703 para idef}tiflcacion virJI Izquiercla 30 gradO:$ 0; TPA;703 forjdentitf~atlon turn letl30degrl;!lf:s

t\. ACA4.T2 no idef'ttificad~ l$;J.ftUde su nav.ftga~ion (). ACA4il'i. not ldel1tined, reSUlln~ QWn navigatioh

n·

EJC11'5 contaeto m'dar p·Qrdf~~. ulti,.ll _i9siti6n obs~r\i\.d1;l, 50 NM NWVOR JaW" re.anude!ftlnav*,sa(;~i6n

EJC1 1fitadar ~ontt4ct io.$t, ta·st'I'osltiQn obs-ewAU .50 NM NW ilJV ~R resUQ:re own navigation

();.

~ .;o-_

0: OMP490 para identifioaeJo.n, notffique s()b~ 'lOR 'OTU (). CMP4S-O foridt:tUif'ication t:ep(nto~er O(.,r1' VOR

0: ATK7:fa$3 contae'to· fatiar 0: AT~166:1 ra:dar 'Con~tt

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(\: ALV922manio\'lt;a o.bs.ervad., ;contacto radar 07 AL.W22: manElW1er ·tib~ed, radar QQnta~t

(\': N .. 287al notifiquerumbo +. N"2a7~". rl;lmbo &'0

0_: N-287t51 para ldtn,tifip:;JoijR, 'iire- dere-efta rtuubolSQ t-.~ Oetecha rumb:Q 2$'0 .• N~2876

N--287S. virale (d,s"rvad_Q;~nta:tt() r.;ad:st, po~ictan -2'S mill'asa'l- $W $f.ti! VQR t\. Bucarram~n9a p .... tegre:$ar a fa I1lta, \tIre izquierda '"~bQ f'S'fl; rearttlcle su

navegaci611

+: Izquierda, rumbo 190. t.gnUd~ navegaci:Pn. N .. Dl-6;

0: N-2876j fteJf~rt heading

+: N-28f6, h~adintt 220

1"\. N-2_81e, for fdetltifieatiQA :mIn tfghtheading25fJ +: Right he,acUn9 ~~O, N .. 281fS

(). N-2876. turn: oJ):servedlc radarc()tltact,pfiltltll- 23 miles SW ()fBGA \lOR for going back o:n rGut~, turn left keading 190., resume-own ns;vigati;()n

+: Left. beadll1:SJ 1 sg,· ,cesumlnsllWlt n~vigati:on., N 481,6

I). LA:U502, nat1fique 'rbmbo +: LAUS02:, Jumbo olto

0: LAll5X)2J paraideRfiftr;taeiqll ,,:Ire izquie.tda3IIer~clQ$ +: v.iro izquierda30 gradQ$ LAU502

(). LAU5Q~, vh'aje QQservadtl, ¢Qf)ta-cto rada,r, pos1cJ611 .34 mflliils sw Qe \lOR

Girar4.0t. p~ra regr"5ar a 11 tWo; vire s:tereoba tumbQ Jil1tJ.;, f&aJ\.Ude su naV~9-adon

+: virQd;Jete'cha rumboQ,ftlreanuctonaV~9iRi40\ LAU$D2

0: LAU502j, ret9tt headihg

+. LAU50i2', h.~adinQllJ5

.('\: LAU5()2, for identlficati<)t( tum~eftaf) degrees

Capitulo 6 Fraseologia para el Control de Aproximaci6n y Area con Sistemas de Vigilancia A TS

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+: 0:

Left ~30 d~trre:e$, LAU$021

LAU502, turn ()bserved r.adar contact pO$ition 3!lt mlles SWof Girardot VOR, for gOing back on rouleJj ·tutn rigth,he.adlng 070; te$l\Ullf! own u;a\tigatioll

+: Turn tight h@ding 070resudtrttfGWQllavigation, LAU50$

6.2 INFORME DE POSICION

Ejemplos:

0: SW691poslci6n 50mUlas atnpri,(e:deVOR eTG

(\: -SW691.posttlon $0 miles north Ci)f CTQ VOR.

{'\'FAe~54 Ji)Qsicion USANA 0: FAC'5Q54 position USANA.

(). AVAP67 poslciOQ GO mittas f'adiat2£O de VOftULQ 0: AVA067 position GOrottes 220 radIaJ ~f :lJJ..Q V,oR

(). C\lVO&lS poslcJon 60liIJU d#l p.!Jtlto de'toma d~Q(l)fiUacto (\: CWC5~ :pC$iti.r:>n 6 mile$ 'fJ:tim:tQlltchdown

0: r..

KRE 31~ maniobra ().b~U1fVada Gonfaclo radar p:O$icion25 millas .alSE • VOR RNG, vire izq_t1ierda rumbo:'3tQ,.r~ailude su navegac:;io,llY ootifique' \fOR gN~,

KRe i 1.3 maneuve, ,observed Md. 'Contact, positistt!5 mUesSO,uth East ofRNG VOij~ turn .I~ft he.a\'linga10: ~'$lJtne own navigation and RepoPl RNG VOR

6.2.1 Si el piloto requiere se Ie notifique su posici6n

Ejemplos:

+- Sarr(mquilla eontrQI. TPA52.6 ,tJ¥ttetridS fallas de .na~aci6n, $Uli~itoi"forme mi r: posr~i6rr

0: TPASlG ilosicion 25 rnilJas en el adial16S de VQRclJA

Capitulo 6 Fraseologfa para el Control de Aproximaci6n y Area con Sistemas de Vigilancia A TS

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+: Barr-anquilla I$Ql'tr.ol ,.'A526 WI "'I.Vi navlg,ti()ft '~lJ"teJ regiue&10Ur pasitiQn 0: TPA528 position 25 mile$ ~I'lthe 1'85 radial ofEJA VOR.

6.2.2 Si el informe de posici6n del piloto no coincide con la presentaci6n radar

Ejemplos:

+: Villavl¢encio apro>l;imsciOn NSE9S5;J pQ$iC,i6.ti UPI pasalltto 18,0.0.0. Qescendlendo 'a

16.000'piEJS .

(\ Nse9557 ne:!JaJiva, p"'ft~n 1:'5 millaa aJ ~.i" ali!' UPJ revi$e SUi:$l~ga,ciQtl

+, \liUaYi~ncJG, 8ppr~a® NSJ:95i1p.Q$JUQr1 UPI ND.Bp:adlh9: 18.0.0.0 descendiag to 16.QQQ'feet

(\: NS:Ei5511le.gative, pO$iticm '15 mIles EastQf UPI· 'NDS~ chec~your navi9atjan

I""\. . ,.

. .-

ML815 postQJon 8 miUtis del puttfo de to.MI de contaeto, r:Q'ilnude au nav&ml0t6", 'Y comLJniglJ~ a ·~'muo.V:flTo~r~ 118.1. sCfrYldQ :ra'«alt~rminado

AAla:l:5 P~itloR S mlfQsfr~m tf1uo'hd0wn resume: QWn. n.)/tgatipnan'Q CQntaot C'tlrdova Tpwer 11.8,1.

n.

(). EJCH7 sec observa, 5 tniIJa$ al norte de la rute confirroe +.; Afinno, desviados,:pnr mal ti.ernPQ',~J.Q ·117

(\ EJC 117 observed 5 m.iI_ north of the ml;Ate, oQnf'irm: +: Affirm; devja~d due to weather, EJt'1l1

t\. AVA0'81omJta iflforme$ <lecp()'sir;ton ha$taLf;JICJA 0.: A\L~Oa'1 omit ~O$ltWJl rep()r1$ lJo:t11 lETJCJAVOR

0:AAl473 re$tiu~e. i)"lformu de pO$io16n $obre iAN JDSE (\: AAk473 r~sume position teporting over SAN JOSe ~OR

Capitulo 6 Fraseologla para el Control de Aproximac;on y Area con Sistemas de Vigi/ancia ATS

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1.\ .AVA9477¢().ntaeio ,r:adar

+: Medelliri: approach AVA 9,417 PQsjtiOA VA$lt ·flitkt level 20.0. (\: AVA$tf17 radar contact

6.3 ADJUDICACI6N DE C6DIGOS

6.3.1 Para dar instrucciones relativas al reglaje del transpondedor

Ejemplos:

cv AVA021 traflspondedor 32:02

0: AVAG2J squawk 3202

6.3.2 Para pedir al piloto que vuelva a seleccionar el transpondedor

Ejemplos:

0: FAC1654 rea£t'ive :t1ansp9nuedot 2a31

0: fAC1 G54f'e$et squawk 2'~·1

6.3.3 Para pedir al piloto que confirme el codigo del transpondedor seleccionado

Ejemplos:

.(\: ARCaro co,nfirme transPQnGCfpr'

0: AROJ3,75 confitt1il1$t'iuawk

6.3.4 Para pedir al piloto que cambie el c6digo del transpondedor

Ejemplos:

0: ATK:8762 cambi. tral1Sp()hCfedor 3526:

('\: A lK8162 change tran~:nder 3526

6.3.5 Para pedir al piloto que active el codigo especial de emergencia 7700

Ejemplos:

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