Puente Baluarte Bicentenario

Puente Baluarte Bicentenario

El Puente Baluarte en construccin

Pas Mxico

Localidad Durango

Construccin 2004 - 2012

Cruza Ro Baluarte

Va Autopista Durango-Mazatln

Inauguracin 5 de enero de 2012

233203N 1054546OCoordenadas: 233

Coordenadas
203N 1054546O (mapa)

Longitud 1,124 m

Ancho 20 m

Altura 402.57 m

Longitud 520 m
del vano

Nmero 12
de pilares
 Ingenieros Director del proyecto Ing. Salvador Snchez
Nez. 1

Coste $2,450 Millones de Pesos 2

Tipo Puente atirantado

Material Concreto - Acero

Uso trnsito vehicular

Trfico 3,000 vehculos diarios.

[editar datos en Wikidata]

El puente Baluarte Bicentenario es un puente atirantado localizado en la Sierra Madre

Occidental en los lmites de los estados de Durango y Sinaloa, sobre la Autopista Durango-
Mazatln, en Mxico. Fue de 2012 a 2016 el puente atirantado ms alto del mundo, por lo que
recibi el reconocimiento Rcord Guinness. Tiene una longitud de 1124 m, ancho de 20 m,
un vano de 520 m y una altura sobre el ro Baluarte de 402,57 m.
El inicio de la construccin fue el 21 de febrero de 2008, y fue inaugurado el 5 de enero del
2012, aunque tom ms de un ao para que estuviera abierto al pblico.

ndice
[ocultar]

1Antecedentes

2Estructura

3Datos de inters

o 3.1El molde perfecto

4Galera

5Referencias

6Enlaces externos

Antecedentes[editar]
Histricamente an se haba dado una cierta carencia de conexiones de oriente a poniente del
territorio que, en contraste con la comunicacin norte-sur, manifestaba un rezago importante
ya que de los 14 ejes troncales con que se cuentan en toda la nacin, slo seis realizaban la
conexin de este a oeste. Por ello, al atender el dficit de vas de comunicacin que conectan
al ocano Pacfico con el norte y el Golfo de Mxico, se acept la iniciativa de construir el
puente atirantado Baluarte (posteriormente renombrado Baluarte Bicentenario), el cual, est
dentro de la sper carretera Mazatln-Durango como parte del corredor carretero nmero 5,
con lo cual se benefician adicionalmente ciudades como Monterrey, Gmez Palacio y Torren;
es decir, gran parte de la regin noroeste del pas, representando un ahorro de tres horas y
media de tiempo de viaje en un recorrido que anteriormente se haca en seis horas, tal como
lo confirma el director del proyecto el Ing. Salvador Snchez Nez, de TRADECO.

Estructura[editar]
El puente es de cuatro carriles, de 20 m de ancho por 1124 m de largo. Es soportado
a 402,57 m sobre el ro Baluarte por 12 pilares, de los cuales dos de ellos son torres de alta
tensin. Cada una de las dos torres mide 18 por 8,56 m en su base, se ensancha en el centro
para llevar a la calzada antes estrechndose hacia arriba a 8 por 4,10 m de ancho en su parte
superior; el punto ms alto, P5, es de 169 m de alto. 76 cables de acero pasan por encima de
monturas en las torres de alta tensin para formar 152 tirantes en un segundo plano diseo
semi-fan. El muelle ms alto intermedio, P9, es de 148 m de alto.
Cuenta con dos pilas atirantadas de las cuales la mayor de ellas se erige a una altura
de169 m. La distancia de la caada hasta la calzada principal es de 390 m. Tiene un claro
principal de 520 m, a base de dovelas metlicas de 12 m, el ms largo que se ha construido
hasta el momento.
Su seccin transversal es de 16 m de ancho de calzada para cuatro carriles, 122 tirantes y en
total, cuenta con una longitud de 1124 m que permitirn circular a 110 km/h albergando un
promedio de 2,000 vehculos por da que transitan por una pendiente longitudinal menor al
5%.
Su estructura cuenta con doce apoyos principales y un total de once claros que conforman
dos segmentos estructurales, el primero de acero con 432 m y otro ms de concreto con 692
m. Dentro de estos nmeros que dan cierta referencia a la complejidad de la obra destacan
las dimensiones mximas de las zapatas construidas: 18x30 m, el sistema de tirantes en
abanico integrado por 152 piezas, la longitud mxima de stos con 280 m y el nmero de
torones por tirantes siendo un mnimo de 20 y mximo de 40, as como el total de concreto
premezclado utilizado aproximado a 65,400 m3, 3,886 m3 de concreto lanzado y 17 mil
toneladas de acero (grado 50, de refuerzo.) para obtener as el estribo, las nueve pilas y los
dos pilones principales.
El ingeniero Nez seala que el grado de complejidad de esta obra, dada la orografa del
lugar, exiga una logstica previa resuelta a exactitud por especialistas, con lo cual se obtuvo
un panorama de los acontecimientos, necesidades o sucesos inesperados que pudieran surgir
en el lugar y que exigan que el proyecto se integrara por parmetros cercanos a una realidad
del contexto. A la par de estas consideraciones se debi desarrollar la infraestructura
necesaria que garantizara la ejecucin adecuada en tiempo y forma para no generar bloqueos
o tiempos muertos entre los procesos constructivos. Lo anterior, oblig a construir un camino
de acceso de 22 km, la identificacin de brechas de acuerdo a la topografa del terreno, un
minucioso estudio de rutas, volumetra del proyecto, plan de ataque de los frentes de trabajo
como terracera, drenaje, revestimiento e instalaciones elementales para cubrir las
necesidades del personal que participara en todas las actividades de construccin. Por lo
anterior fueron creados campamentos, oficinas, talleres, dormitorios, comedores, enfermeras,
plantas de tratamiento de aguas negras y jabonosas, canchas de ftbol, estacionamiento,
almacenes, subestacin elctrica para 1,100 personas que integraran el grueso de las
cuadrillas de obreros, ingenieros, especialistas, mdicos y supervisores involucrados en el
proyecto. De esta forma el consorcio encabezado por TRADECO da una respuesta
contundente a la responsabilidad que le deleg la Secretara de Comunicaciones y
Transportes (SCT) en 2007 cuando le adjudic el contrato para realizar la obra por 1,280 mdp.
Cruza un barranco en la Sierra Madre Occidental, con una altura de 390 m debajo de la
cubierta, sustancialmente ms alto que la Torre Eiffel. Es 120 m ms alto que el viaducto
Millau, anterior poseedor del rcord. El vano central del puente, de 520 m, es tambin el ms
largo de Amrica del Norte, 37 m ms largo que el de el puente John James Audubon en St.
Francisville, Luisiana, Estados Unidos, y el segundo ms alto del mundo por detrs del puente
del ro Sidu, en China.

Datos de inters[editar]
Nombre de obra: Puente Baluarte Bicentenario.

Ubicacin: Durango-Sinaloa km 157+400.

Construccin: Tradeco, Idinsa, Corey, VSL.

Director del proyecto: Ing. Salvador Snchez Nez.

Dependencia a cargo: SCT.

Encargado de la obra: Ing. Ramiro lvarez Lpez.

Volumen utilizado: 65,400 m3.

Concreto lanzado: 3,886 m3.

Pendiente longitudinal: 5%

Seccin transversal: 16 m.

Capacidad: 4 carriles.

Aforo vehicular: 2,000 vehculos diarios.

El molde perfecto[editar]
Un tema relevante vinculado al concreto y la exitosa realizacin del proyecto con este material
es el de las cimbras empleadas. La participacin de PERI en esta obra es destacada. El
proyecto, como se ha dicho se compone por dos pilas, cada una a su vez se integra por dos
columnas, una izquierda y una derecha. La solucin en todas las pilas recay en el uso del
sistema de cimbra para muro VARIO. El 90 % de la cimbra son paneles estndar y el 10%
paneles especiales los cuales se fabricaron para las esquinas interiores. El trepado de cimbra
en las columnas se realiz satisfactoriamente mediante consolas de trepa CB 240 en el
exterior y con plataformas BR en el interior. El panel VARIO de 5.10 m de alto, se ha diseado
con slo cuatro correas SRZ en altura, siendo resistente a una presin de colado de 50 kn/m,
con una velocidad de colado de 2 m/h. Por otro lado, el tablero de contacto utilizado es el
PERI Fin Ply, el cual no slo proporcion un acabado totalmente aparente sino que tambin
permiti entre 50 y 70 puestas. En cada una de las columnas la altura de colado es de
aproximadamente de 4.35 m, con un arranque variable. El nmero de colados mximo
realizado fue de 65 en la pila no 9, 33 puestas en la columna izquierda y 32 puestas para la
columna derecha, siendo la pila ms alta con 145 metros de altura. En el caso de la riostra, el
elemento que conecta las columnas y en todos los casos mide 4 m de alto, sus caras laterales
se han resuelto con cimbra TRIO mientras que la base con el andamio PERI UP Rosett,
mismo que soporta una carga aproximada de 42 kn por pata, bajo la riostra los largueros
transversales son de 25 cm para cortar el claro e incrementar la capacidad de carga. Incluso
las vigas GT 24 se colocan a una distancia mxima de 20 cm para evitar deformacin del
tablero. Y en el sentido longitudinal se colocaron diagonales de carga UBS para reforzar an
ms la estructura con base 1.5 x1.5 m. El andamio en el segundo nivel se apoya sobre la
riostra ya ejecutada y sobre perfiles de acero. La altura libre entre riostras es de 13.5 m y su
cantidad total vara dependiendo la altura del elemento principal.

Galera[editar]

Referencias[editar]
1. Volver arriba Director del Proyecto Ing. Salvador Snchez.

2. Volver arriba Costo del Puente Baluarte.

http://www.imcyc.com/revistacyt/sep10/infra2.htm

Enlaces externos[editar]
Esta obra contiene una traduccin derivada de Baluarte
Bridge de Wikipedia en ingls, publicada por sus editores bajo
la Licencia de documentacin libre de GNU y la Licencia
Creative Commons Atribucin-CompartirIgual 3.0 Unported.

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