TAREAS

ACCIDENTES DE TRNSITO

FACTORES QUE CONTRIBUYEN A LOS ACCIDENTES

La mayor parte de los accidentes son debidos a errores humanos; el mal estado de la calzada y
los fallos del vehculo, en menor medida, son las otras dos causas de accidentes. Los principales
errores humanos son: velocidad excesiva para las condiciones de la carretera, no ceder el paso
en los cruces, distancia de seguridad demasiado reducida, adelantamientos indebidos y
percepcin o enjuiciamiento equivocados de la situacin que se presenta. El deterioro de la
percepcin como consecuencia del consumo de alcohol es otro factor de importancia. Las
deficiencias de la carretera que son factores bsicos de los accidentes son: mal diseo del
trazado y del control en los cruces, sealizacin inadecuada, mala iluminacin de la va,
superficies resbaladizas y obstrucciones por vehculos mal estacionados. Los principales fallos
del vehculo se deben a defectos en neumticos, frenos y luces, consecuencia casi siempre de un
inadecuado mantenimiento.

CIFRAS DE ACCIDENTES
En las carreteras de todo el mundo mueren al ao al menos medio milln de personas y unos 15
millones sufren lesiones. Las cifras de heridos varan mucho segn la poblacin y la densidad
del trfico, as como el grado de aplicacin de las medidas preventivas y correctivas.
Por lo general, se producen ms muertes en las carreteras rurales, donde la velocidad es ms
elevada que en las zonas urbanas, pero las lesiones graves que precisan estancia en un hospital
son al menos el doble en las vas urbanas, donde el trfico es ms problemtico.
Por lo que se refiere a la distancia recorrida, los motoristas, los ciclistas y los peatones tienen
ms riesgo de muerte o lesiones.

INGENIERA VIAL

Algunos sistemas que han tenido xito son los cambios del trazado en cruces para definir con
ms claridad las prioridades (el empleo de circunvalaciones o glorietas es corriente en muchas
ciudades), el uso ms generalizado de marcas en la carretera para delimitar los carriles, y zonas
de parada para los vehculos que van a efectuar un giro, mejora en la resistencia al
deslizamiento sobre superficies hmedas, iluminacin ms uniforme en las calles y seales de
orientacin, informacin y aviso ms visibles y legibles. se han aplicado las medidas de
seguridad oportunas segn las necesidades: reducir los conflictos y facilitar los
desplazamientos, controlar la velocidad y el aparcamiento o estacionamiento de vehculos,
reservar zonas a peatones y ciclistas en las vas ms utilizadas, y establecer una velocidad de
30 km/h en determinadas zonas, como zonas residenciales o de juego. En este ltimo caso se
aaden medidas de mejora medioambiental y de reduccin del trfico.

MEDIDAS DE PROTECCIN

Las medidas de proteccin ms comunes son el cinturn de seguridad, el airbag y las

protecciones para nios. El empleo del cinturn de seguridad reduce el riesgo de muerte y de
lesiones graves en un 45%. La publicidad ha tenido un papel fundamental a la hora de aumentar
su empleo, pero para conseguir un efecto absoluto es preciso el respaldo de la legislacin. La
legislacin sobre el uso obligatorio se introdujo por primera vez en el estado de Victoria,
Australia, en 1971. En la actualidad casi todos los pases tienen leyes que obligan a utilizar el
cinturn de seguridad, y en algunos se ha logrado una tasa de cumplimiento del 90%. Otras
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medidas de proteccin que estn consiguiendo respaldo son la utilizacin del casco en motos y
bicicletas, el uso de barreras protectoras contra choques en la zona central de las vas de alta

velocidad y recubrir los objetos rgidos de los laterales de la carretera (postes, pies de las
seales, pilares de puentes y rboles). Se han conseguido muchos avances en la bsqueda de una
mayor proteccin para los peatones y los ciclistas que tienen contacto con vehculos de motor,
pero an no se han explotado a conciencia algunas posibilidades prometedoras.

APLICACIN DE LAS LEYES DE TRFICO O TRNSITO

La aplicacin de las leyes tiene un papel de peso en la mejora de la seguridad vial. La actuacin
de la polica en este sentido es ms eficaz cuando cuentan con la ayuda de la tecnologa y
cuando las leyes parecen aceptadas por la mayora de los usuarios. Las reducciones ms
notables del nmero de accidentes como consecuencia de la aplicacin de la ley estn
relacionadas con la conduccin y el alcohol. Todas las leyes que han resultado adecuadas se han
basado en limitar la cantidad de alcohol en sangre, situndola en 0,3; 0,4; 0,5 o 0,8 g/l

EDUCACIN Y FORMACIN

En este campo no son tan obvias las pruebas de la reduccin de lesiones, ya que las medidas
correctivas son a largo plazo y resultan ms difciles de evaluar. No obstante, hay claras
indicaciones de la conveniencia de programas escolares en los que participen los padres y de las
ventajas de incluir en el plan de estudios la educacin para la seguridad vial. Hay iniciativas
ms recientes con un nuevo enfoque de la educacin y la formacin de los conductores jvenes,
puesto que hoy se reconoce que la formacin basada en el conocimiento no es suficiente: formar
para percibir los peligros y cambiar las actitudes se consideran elementos importantes para
conseguir unos conductores ms prudentes.