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E. T. S. INGENIEROS INDUSTRIALES
DEPARTAMENTO DE ENERGA
SISTEMAS DE
BOMBEO
GIJN, 1994
ISBN 84-604-9677-5
DEPSITO LEGAL AS-880-94
GIJN 1994
Sistemas de Bombeo I
NDICE
NOMENCLATURA ..............................................................................................................IX
PREFACIO.............................................................................................................................XI
3 BOMBAS ............................................................................................................................ 49
5.1 Depsitos............................................................................................................... 93
BIBLIOGRAFA.................................................................................................................. 213
Sistemas de Bombeo VIII
Sistemas de Bombeo IX
NOMENCLATURA
V Velocidad absoluta
V Vr Vz Velocidad, componentes en coordenadas cilndricas
Vol Volumen
Vx Vy Vz Velocidad, componentes en cartesianas
W Velocidad relativa
z Cota geomtrica
Rugosidad
Rendimiento
Viscosidad absoluta
v Viscosidad cinemtica
Coeficiente de prdidas
Cifra de caudal
Cifra de presin
Cifra de potencia
Densidad
Esfuerzo cortante
Velocidad angular (rad/s)
Sistemas de Bombeo XI
PREFACIO
La obra de los profesores Blanco, Velarde y Fernndez pretende llenar una laguna
importante: ofrecer un libro de texto a nivel medio para los estudiantes de ingeniera y, a la
vez, una obra de consulta para el tcnico especialista. Para ello se ha elaborado un ndice que
permite, partiendo del repaso de los conceptos bsicos de Mecnica de Fluidos, estudiar el
diseo y clculo de sistemas e instalaciones. Todo ello sin pretensiones, de una forma clara y
simple, huyendo tanto de la formalidad fsico-matemtica de los libros tericos, como del
enciclopedismo de los manuales tcnicos. En este sentido, me atrevo a clasificar este texto
como equilibrado, tanto por sus contenidos como por la forma de presentarlos, pudiendo,
efectivamente, resultar interesante tanto para los estudiantes, que disponen de poco tiempo y
medios para efectuar las convenientes bsquedas bibliogrficas, como para el tcnico que
precisa en ocasiones recordar el concepto exacto y su sentido.
As, los captulos 1 y 2, en los que se presentan los conceptos bsicos y los mtodos
generales de clculo, son resueltos con eficiencia, no introduciendo ms dificultad que la
necesaria ni ms informacin que la indispensable. En el anexo se presentan, de una forma
exhaustiva, los mtodos de clculo completos y las guas para elaborar programas
informticos. El captulo tercero resulta de una austeridad premeditada, lo que pone de
manifiesto la intencin de los autores de evitar escribir un tratado sobre bombas, de los que
hay excelente muestras en la lista de referencias que presentan, y limitarse a exponer lo
estrictamente preciso para estudiar o disear la instalacin. Otro tanto cabra decir respecto al
captulo cuarto, dedicado a las vlvulas y la instrumentacin.
Sistemas de Bombeo XII
Por supuesto, esta obra no agota la temtica de los sistemas de bombeo. Sin embargo,
s cumple, en mi opinin, los requisitos enunciados al iniciar esta presentacin: es
radicalmente original, hasta el punto de no apoyarse especialmente en ningn texto de
referencia, y es til, al presentar una visin rpida, sencilla y atractiva de un tema extenso,
complejo y rido.
INTRODUCCIN Y
CONCEPTOS
BSICOS
En un sistema tpico, adems de las tuberas que enlazan los puntos de origen y
destino, son necesarios otros elementos. Algunos de ellos proporcionan la energa necesaria
para el transporte: bombas, lugares de almacenamiento y depsitos. Otros son elementos de
regulacin y control: vlvulas y equipos de medida. Las figuras 1.1, 1.2 y 1.3 muestran
algunos ejemplos tpicos de sistemas utilizados.
Sistemas de Bombeo 2
para que est correctamente realizado es necesario contemplar otros aspectos como la
seguridad, fiabilidad, facilidad de mantenimiento, impacto ambiental y otros factores
humanos, que en muchos casos quedan fuera del mbito del presente estudio.
D r
+ V = 0 (1.1)
Dt
siguiente:
(Vase White, 1979 para ms informacin).
Sistemas de Bombeo 4
r r
VC dVol + SC ( V r dS ) = 0 (1.2)
t
1 S1 V 1 = 2 S 2 V 2 (1.3)
S1 V 1 = S 2 V 2 = Q (1.4)
r r r r
F = VC V dVol + SC V ( V r dSvec) (1.6)
t
De r r
= - q - P V + V (1.8)
Dt
r
en la que e es la energa interna , q el vector flujo de calor y V la funcin de disipacin.
Esta ecuacin puede escribirse en forma integral de la manera siguiente:
dQ dW r
- = E dVol + SC E ( Vvec r dS ) (1.9)
dt dt t VC
Con las mismas simplificaciones de los casos anteriores, y dividiendo la ecuacin por
g, de forma que el trabajo o energa vengan dados por unidad de peso, la ecuacin se expresa
en trminos de longitud de la manera siguiente:
2 2
P1 + V 1 + P2 + V 2 +
z1 - h p + H B = z2 (1.10)
g 2g rhog 2g
2 2
P1 + V 1 + P2 + V 2 + (1.11)
z1 = z2
g 2g g 2g
exterior, la ecuacin anterior se reduce a la ecuacin de Bernoulli:
Sistemas de Bombeo 6
P
Energa debida a la presin.
g
2
V
Energa cintica.
2 g
z Energa potencial a una cierta altura respecto a un nivel de referencia.
La suma de estos tres trminos se conoce como la energa o altura del fluido en un
punto, H. Esta altura es una variable escalar, dependiente del punto considerado.
Ecuacin de continuidad
Q = 0 (1.12)
Ecuacin de la energa
2 2
Pi + V i + Pj Vsubj
z i - h pt 1 = + + zj (1.13)
g 2g g 2g
2 2
Pi Pj Vsubj
+ V i + z i - h pt 2 = + + zj (1.14)
g 2g g 2g
lo que lleva a la conclusin de que las prdidas de carga por las dos tuberas deben ser
iguales:
h pt 1 = h pt 2 (1.15)
2 2
Pj Vj Vsubk
+ + z j - h pt 2 = P k + + zk (1.16)
g 2g g 2g
2
Pi + V i + Pk + 2
z i h pt 1 = V ksup + zk (1.17)
g 2 g g 2 g
2 2
Pi Pj Vsubj
+ V i + z i - h pt 1 = + + z j - h pt (1.18)
g 2g g 2g 2
Prdida de carga
2
hp = k Q (1.19)
Del propio concepto de prdida de energa por rozamiento se desprende que tiene el
mismo sentido que el caudal. Es decir, que la prdida entre dos puntos i y j tiene valor
positivo si el caudal va desde i hasta j y negativo en caso contrario.
Para los clculos en los que se utilice el ordenador, este criterio de signos se puede
expresar de la manera siguiente:
De esta manera el signo queda fijado de manera automtica. Sin embargo, en la mayor parte
Sistemas de Bombeo 9
de las resoluciones manuales supone una complicacin excesiva de las ecuaciones, y la mejor
solucin es ser extremadamente cuidadosos con los signos.
Otra conclusin de lo anterior es que el flujo siempre va del punto de mayor altura al
de menor altura (en realidad es una premisa que se ha tomado como obvia). Esto hace que, en
el ejemplo de la figura 1.5, el flujo vaya del nudo i al j o viceversa por ambas tuberas. Nunca
podr circular en un sentido distinto por cada tubera a menos que se incluya en una de las
tuberas un elemento que aportara energa al flujo.
Bombas
Las bombas son los elementos que aportan energa para vencer las prdidas de carga y
la diferencia de alturas entre dos puntos. Fuerzan al fluido a circular en un determinado
sentido. Aunque se puede obligar a que el fluido atraviese una bomba en sentido contrario,
esta situacin es anmala. (Esta aclaracin tiene su origen en algunos de los exmenes
corregidos por los autores).
Depsitos ideales.
En los depsitos abiertos la altura corresponde al nivel del lquido. En los depsitos
cerrados, debe sumarse la presin relativa del gas que se encuentra por encima de ese nivel:
PGas
HD = HL + (1.21)
L g
Para dar una explicacin ms coherente hay que acudir al motivo por el cual se
produce un movimiento en el fluido. Partiendo de un instante inicial, con la vlvula cerrada
(por tanto sin flujo), las presiones en los puntos 1' y 2' sern:
P1 = g H 1
(1.22)
P 2 = g H 2
P1 = P 2 = g H 2 (1.23)
2
P1 + V 1
H 1 = H 1 = (1.24)
g 2g
V 1 = 2 g ( H1 - H2 ) (1.25)
Por continuidad, la velocidad en 2' es igual a la velocidad en 1', lo que lleva a que la
energa en 2' es la misma que la energa en 1', H1, y es mayor que la del resto del depsito,
H2. Ya se tiene ms localizado el origen de la prdida fantasma de energa.
Por tanto, en la transferencia de fluido entre dos puntos de diferente energa por una
tubera sin rozamiento, el caudal est fijado por la diferencia de alturas:
Q= S 2 g ( H1 - H2 ) (1.26)
Sistemas de Bombeo 12
Cuando existe rozamiento del fluido con las paredes de la tubera, las expresiones
obtenidas anteriormente cambian ligeramente.
H 1 - hp = H 2 (1.27)
2
H1 - H2 = k Q (1.28)
Q= k ( H1 - H2 ) (1.29)
Cuando esto se combina con el caso anterior de prdida de energa por entrada en el
depsito, las expresiones se complican un poco, aunque los conceptos son los mismos.
Cuando el fluido transportado es un gas, la energa cintica es una parte importante del
cambio de energa. En el caso de lquidos, la prdida de carga por rozamiento es mucho
mayor que la energa cintica, y la prdida de energa debida a la entrada en un depsito,
junto con otras prdidas puntuales -codos, vlvulas, etc.- se incluyen dentro de la prdida de
carga total, considerndolas como un aumento de la resistencia de la tubera.
Sistemas de Bombeo 13
Diferencia de cotas
Conclusiones
H1 hp + H B = H 2 (1.30)
El punto 1 no tiene velocidad y est a presin atmosfrica (es decir, presin relativa
cero). Por tanto, su altura est definida por su cota geomtrica. Si se desciende a una cierta
profundidad -punto 2- parte de la energa potencial se transforma en energa de presin. Al
adquirir una velocidad -punto 3- aparece el trmino de energa cintica. En el punto 4 ha
disminuido la altura total debido a las prdidas por rozamiento. Como la seccin de la tubera
es la misma que en 3, la velocidad se mantiene. Al aumentar la seccin -punto 5- la velocidad
disminuye, y con ella la energa cintica. La entrada en el depsito provoca la prdida de la
energa cintica que haba en ese momento en la tubera. La disminucin total de altura, las
prdidas por rozamiento y las prdidas puntuales, constituyen la prdida de carga, hp.
Sistemas de Bombeo 14
La lnea que une las alturas totales de todos los puntos se conoce como lnea de
energa. La suma de la energa potencial y la energa de presin en un punto se denomina
altura piezomtrica. La lnea que une las alturas piezomtricas de todos los puntos recibe el
nombre de lnea piezomtrica.
Si se quiere elevar el fluido del depsito inferior al superior, hay que vencer la prdida
de carga en la tubera y la diferencia de altura. En este caso, la curva caracterstica ser la
suma de las alturas de ambas, como se observa en la figura 1.17.
1.4.1 CAVITACIN
1.4.2 TRANSITORIOS
Los transitorios tienen lugar cuando se ponen en funcionamiento o paran las bombas
de una instalacin, al abrir y cerrar vlvulas, en los procesos de llenado y vaciado de tuberas,
etc. Es decir, siempre que se produce una variacin brusca en la velocidad del fluido.
De la misma forma, las ondas de depresin, debidas a las aperturas de las vlvulas o a
los rebotes en depsitos de ondas de sobrepresin, pueden alcanzar valores muy prximos al
vaco absoluto. Bajo estas condiciones se produce cavitacin, e incluso hay riesgo de colapso
de las tuberas.
Sistemas de Bombeo 19
Sistemas de Bombeo 19
PRDIDAS DE
CARGA EN TUBERAS
Antes de pasar a otros elementos de los sistemas de bombeo, se van a
estudiar los clculos bsicos en las tuberas. Las principales variables que
influyen en el diseo de un sistema de bombeo son la prdida de carga, el
caudal (o velocidad) y el dimetro. Los mtodos de clculo de tuberas
permiten hallar una de ellas conocidas las otras dos. En este captulo se ver
en primer lugar el efecto del rozamiento del fluido en la tubera: prdidas
lineales. Despus se estudiar la prdida de carga en elementos singulares:
codos, vlvulas, etc. Se terminar con algunos ejemplos de clculo de
tuberas simples y de combinaciones en serie y en paralelo.
( P1 - P 2 ) S = 0 P r L (2.1)
donde:
S rea de la seccin de la tubera.
Pr permetro.
L longitud de la tubera.
P1 - P 2 = 4 L 0
h pl = (2.2)
g g D
El esfuerzo cortante tiene una dependencia fundamental del tipo de flujo: laminar o
turbulento. En el caso de flujo laminar el factor dominante es la viscosidad. Las diferentes
capas del fluido discurren sin mezclarse, ordenadamente. En el flujo turbulento, la
fluctuacin tridimensional de la velocidad de las partculas, es decir, la turbulencia, origina
un fuerte intercambio de masa, cantidad de movimiento y energa en el fluido, lo que da unas
caractersticas especiales a este tipo de flujo.
V D V D 4 Q
Re = = = (2.3)
D
donde:
Q caudal
V velocidad.
viscosidad absoluta.
densidad.
v viscosidad cinemtica.
Cuando Re < 2000 el flujo es normalmente laminar, y si Re > 4000 turbulento. Entre
2000 y 4000 existe una zona de transicin, con flujo inestable.
V 8 V
0 = = (2.4)
y y=o
D
32 L V
h pl = (2.5)
g D2
f V2
0 = (2.6)
8
2
f L V2 8 f L Q
h pl = = (2.7)
2 g D g 2 D5
En la zona de transicin no es posible obtener una expresin vlida para las prdidas
de carga lineales.
64
f = (2.8)
Re
subcapa lmite laminar es la zona inferior de la capa lmite, donde las fuerzas viscosas
aumentan tanto -debido al gradiente de velocidad- que el flujo es laminar en esa pequea
zona.
1 Re f
= 2 log (2.9)
f 2.51
1 D
= 2 log 3.7 (2.10)
f
Colebrook y White combinaron las leyes de von Krmn y Prandtl obteniendo una
expresin que puede aplicarse en todo el rgimen turbulento:
Sistemas de Bombeo 23
1 2.51
= - 2 log + (2.11)
f 3.7 D Re f
Moody:
10
6
1/3
f = 0.0055 1 + 2000 + (2.12)
D Re
Barr:
1 5.1286
= - 2 log + 0.89
(2.13)
f 3.7 D Re
Wood:
f = a + b Rec
0.225
a = 0.094 + 0.53
D D
0.44
(2.14)
b = 88
D
0.134
c = 1.62
D
Tngase en cuenta que la rugosidad puede variar de forma importante con el tiempo,
por ejemplo en el caso de que la tubera se vaya degradando o el fluido transporte suciedad o
solutos que vayan sedimentando y solidificndose en las paredes. Un caso tpico son las
aguas duras ricas en carbonatos, correspondientes a zonas geolgicamente calcreas.
0.54
h pl
Q = 0.2784 C h D 2.63
(2.15)
L
y la de Manning:
0.54
0.3115 h pl
Q= D
2.667
(2.16)
nm L
Ambas frmulas deben utilizarse con unidades del S.I. pues no son dimensionalmente
coherentes. El coeficiente de Hazen-Williams Ch oscila entre 140 para tuberas muy lisas y 60
para las muy rugosas o deterioradas. El coeficiente de Manning nm vara entre 0.01 y 0.035
para esas mismas condiciones.
Entrada tubera
Borde abrupto 0.5
Borde redondeado 0.2
Boca acampanada 0.04
Expansiones (1-A1/A2)2
Contracciones (1/Cc-1)2
A2/A1 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
Cc 0.624 0.632 0.643 0.659 0.681 0.712 0.755 0.813 0.892
Codos
Radio pequeo, r/D=1
90 0.24
45 0.1
30 0.06
Radio grande, r/D=1.5
90 0.19
45 0.09
30 0.06
Codos bruscos
90 1.1
60 0.55
45 0.4
30 0.15
Vlvulas abiertas
Esfricas 0.05 a 0.2
Compuerta 0.1 a 0.3
Mariposa 0.2 a 0.6
Globo 3 a 10
Las prdidas de carga singulares son proporcionales a la energa cintica del fluido en
la tubera:
Sistemas de Bombeo 26
2 2 2
V Q 8 Q
h ps = = = (2.17)
2 g 2 g S 2
g 2 Dsup4
D
Le = (2.18)
f
Existen nomogramas como el de la figura 2.3 que permiten calcular rpidamente las
longitudes equivalentes para los casos ms comunes. En realidad, adems del dimetro, la
longitud equivalente depende del coeficiente de friccin de la tubera a la que se aade la
longitud equivalente, lo que no se suele contemplar en esos nomogramas. Este error es
despreciable si las prdidas singulares no representan una parte importante de las prdidas
totales.
Cuando dos depsitos a diferente altura estn unidos por una tubera de dimetro
constante (ver figura 2.4), la prdida de carga es la diferencia de altura entre los depsitos.
Este sencillo sistema se puede resolver aplicando de forma directa la ecuacin de D'Arcy-
Weisbach (no se van a considerar las prdidas singulares en este caso).
8 f L 2
H A - H B = hp = Q (2.19)
g 2 D5
La diferencia de altura entre los dos depsitos, para que pase un caudal determinado
por una tubera de un dimetro dado, se puede calcular directamente, aunque haya que
realizar alguna iteracin para hallar el valor de f si se utiliza la frmula de Colebrook-White.
El caudal que circula, una vez conocida la altura, se puede hallar de forma directa,
despejndolo de la manera siguiente:
D 2
hp 2.51
Q= - 2 g D log + (2.20)
2 L 3.7 D h
D 2 g D p
L
Encontrar el dimetro necesario para que circule un caudal determinado, con una
cierta prdida de carga, es un poco ms trabajoso porque no se puede calcular f y hay que
seguir un proceso de prueba y error.
8 f L i
h p = + Q2
4
(2.21)
g D g D
2 5 2
2
hp = k Q (2.22)
En las tuberas en serie, el caudal que circula por ellas es el mismo, y la prdida de
carga es suma de la de cada una.
2 2 2
h pT = h p1 + h p2 + ... = k 1 Q + k 2 Q + ... = sumk i Q (2.23)
Se pueden considerar como una nica tubera cuya resistencia es la suma de las
resistencias individuales.
Sistemas de Bombeo 29
Las ecuaciones que rigen las tuberas en paralelo son las siguientes:
QT = Q1 + Q 2 + ...
2 2
(2.24)
H i - H j = k 1 Q1 = k 2 Q 2 = ...
hp
Qi = (2.25)
ki
y se pueden sustituir en la ecuacin de continuidad:
1
QT = hp (2.26)
k i
Como para conocer los valores de los coeficientes ki se necesita conocer los caudales
por cada tubera, deber empezarse suponiendo unos coeficientes ki correspondientes a flujo
turbulento completamente desarrollado, despejar los caudales Qi e iterar.
En este caso hay que reducir las tuberas en paralelo a una sola ecuacin y
combinarlas con las otras tuberas en serie:
2 1
h p jk = Q jk 2
1 1
+
k2 k3
1
k jk = 2
(2.27)
1 1
+
k2 k3
2
h p jk = k jk Q jk
Sistemas de Bombeo 31
Qij = Q jk = Q kl = QT (2.28)
h pT = h pij + h p jk + h pkl
2
h pij = k 1 QT (2.29)
2
h phl = k 4 QT
2
h pT = QT ( k 1 + k jk + k 4 ) (2.30)
Es preciso ser muy cuidadoso con los sentidos de flujo en las tuberas. La ecuacin
anterior se ha escrito suponiendo positivos los caudales que van del primer ndice al segundo,
es decir, Qij tendr signo positivo si el flujo va desde i hasta j y negativo en caso contrario.
Para que las frmulas tengan consistencia, las prdidas de carga -diferencia de alturas
entre nudos- deben escribirse como:
Sistemas de Bombeo 32
H i - H j = k ij | Qij | Qij
H k - Hsubj = k kj | Q kj | Q kj (2.32)
. . .
Para resolver este sistema, se hace una hiptesis de la altura del nudo Hj, se calculan
los caudales por las distintas tuberas, y se acude a la ecuacin de continuidad. Si al nudo
llega caudal en exceso se aumenta la altura Hj, y en caso contrario se disminuye. El proceso
se repite hasta que en todos los nudos se cumpla la ecuacin de continuidad. No debe
olvidarse actualizar los valores de los coeficientes k a medida que se cambian los valores de
los caudales.
Los dimetros ms grandes hay que construirlos a base de doblar y soldar chapa. En
este caso se dispone de mayor libertad, aunque no conviene poner demasiados decimales para
evitar que las risas de los operarios del taller se oigan muy lejos.
Hay dos mtodos rpidos para definir una primera aproximacin del dimetro: por
medio de la velocidad del fluido, y por la prdida de carga. Para hallar el dimetro ptimo
hay que hacer un anlisis econmico en el que intervienen tambin el material, espesor, coste
de mano de obra, amortizacin ... (vase el captulo 6). Si el coste de la tubera dentro de la
instalacin no es elevado pueden ser suficientes los dos mtodos que se describen a
continuacin.
Sistemas de Bombeo 33
25 1 0.5 1.00
50 2 0.5 1.10
75 3 0.5 1.15
100 4 0.55 1.25
150 6 0.60 1.50
200 8 0.75 1.75
250 10 0.90 2.00
300 12 1.40 2.65
> 300 > 12 1.5 3.00
Sistemas de Bombeo 34
- Aspiracin de bombas: de 0,01 a 0,25 bar por cada 100 m de tubera, dependiendo
del NPSH (consultar el apartado sobre cavitacin en bombas).
- Impulsin: de 0.1 a 1.4 bar por 100m. Se suelen tomar menores prdidas cuanto
mayor es el caudal, pues el mayor ahorro de energa hace ms rentable el aumento de
la seccin. En la tabla 2.5 se ofrece un ejemplo.
Prdida Caudal
bar/100 m de tubera m3/s
2.4.2 MATERIALES
Como materiales comunes en tuberas estn: hierro y acero -en sus diferentes
composiciones, tratamientos y recubrimientos-, cemento -ms o menos armado y reforzado-,
fibra de vidrio - con las dems fibras y resinas asociadas-, cobre y plsticos varios: PVC y
otros compuestos.
Las tuberas de gran dimetro sometidas a una presin considerable, por ejemplo para
centrales hidroelctricas y tradas de agua, se suelen realizar en acero o cemento reforzado.
Cuando la presin es pequea se tiende ms al cemento y el fibrocemento, sin despreciar las
otras fibras e incluso el plstico. En las tuberas de dimetro pequeo la variedad es muy
amplia. El cobre y los plsticos estn sustituyendo al acero galvanizado en la distribucin de
agua potable, y los plsticos han vencido la batalla en los desages de pequeo dimetro. El
acero sigue siendo bsico en calefaccin porque la resistencia de los plsticos se ve afectada
por la temperatura.
Sistemas de Bombeo 35
Los factores que se deben tener en cuenta para calcular la resistencia de la tubera son,
bsicamente:
En ciertos casos, sobre todo con los mayores dimetros, hay que considerar tambin el
vaco provocado por los transitorios. Este vaco puede llegar a colapsar una tubera de acero
arrugndola y aplastndola como si fuera de papel.
En cuanto a la temperatura, puede servir como ejemplo que la resistencia del PVC se
ve reducida a la mitad cuando la temperatura aumenta de 20 a 45C. Las tuberas de plstico
sufren tambin una reduccin de su resistencia cuando permanecen sometidas a presin
durante un tiempo prolongado.
especializada. En el caso de una tubera enterrada, por ejemplo, la carga depende del
dimetro de la tubera, caractersticas del suelo, ancho y profundidad de la zanja, mtodo y
compactacin del relleno, etc. En instalaciones que no sean comprometidas se suele asumir
que el factor de seguridad es suficiente para tener estas cargas en cuenta.
Las normas exigen que una tubera de una determinada presin nominal sea capaz de
superar una prueba de presin con valores varias veces la nominal. Es decir, se cuenta ya con
un factor de seguridad. En la mayor parte de las aplicaciones es adecuado determinar la
presin nominal a partir de la presin mxima de funcionamiento y las sobrepresiones
provocadas por los transitorios:
PN Po + Pt (2.33)
siendo:
PN presin nominal.
Po presin mxima de funcionamiento.
Pt sobrepresin debida a los transitorios.
De esta forma el factor de seguridad impuesto por la normativa engloba el resto de las
sobrecargas imprevistas que puedan aparecer.
P d = ( Po + Pt ) FS (2.34)
Cuando se decida no utilizar las tuberas normalizadas, habr que calcular su espesor.
En el caso de material homogneo, para espesores delgados, y asumiendo una distribucin
uniforme de esfuerzos en la pared de la tubera, el espesor puede calcularse:
Sistemas de Bombeo 37
D
e = Pd (2.35)
2 adm
donde:
D Dimetro interior.
e Espesor de la tubera.
Pd Presin de diseo.
adm Tensin admisible del material. Generalmente se toma un tercio de la tensin
de rotura.
La frmula anterior slo es vlida para tubos de pared delgada, con D/e > 16. Con
relaciones D/e inferiores la tensin no est distribuida de forma uniforme en la pared, y hay
que utilizar una frmula del tipo:
D adm + P d
e= - 1 (2.36)
2 adm - P d
Las normas suelen explicitar frmulas de clculo similares a las expuestas con ms o
menos coeficientes de seguridad segn los tipos de tuberas, aplicaciones y materiales. Por
ejemplo, la norma DIN 2431 para tubera de acero plantea lo siguiente:
D Pd
e= + C1 + C 2 (2.37)
K
200
S
donde:
e Espesor en mm.
D Dimetro exterior en mm.
Pd Presin mxima de trabajo en Kg/cm2.
K Tensin admisible: 0.7 a 0.8 multiplicado por la resistencia a traccin en
Kg/mm2.
S Coeficiente de seguridad del acero: 1.7 con certificado de garanta y 2 sin l.
Coeficiente de seguridad de la soldadura, que toma los valores siguientes:
e= Pd D (2.38)
2 adm + P d
3
2E 2
Pc = (2.39)
(1 - 2 )D
siendo:
2.5 EJEMPLOS
EJEMPLO 1
El fluido es agua, con densidad = 1000 kg/m3 y viscosidad cinemtica v = 1.02 10-6
2
m /s. Se pide determinar el caudal circulante.
Sistemas de Bombeo 39
Resolucin
2 2
PA + vA v
zA + - h p = PB + z B + B
g 2g g 2g
2
PT = P + v
g g 2g
Entonces:
PT
= z B - z A + hP
g
150 10 3
hp = + 5 = 20.3 m
1000 9.8
f 1 L1
8 f L f L
h p = h p1 + h p2 + h p3 = + 2 5 2 + 3 5 3 Q 2
g D12 5
D2 D3
1 D
= 2 log 3.7
f
Sistemas de Bombeo 40
f1 = 0.026
f2 = 0.023
f3 = 0.030
Llevando estos valores a la expresin (5), se obtiene Q = 0.0029 m3/s. A partir de este
valor se hallan los Re para cada tramo, utilizando la expresin:
4 Q
Re =
D
Re1 = 45250
Re2 = 60333
Re3 = 90500
1 2.51
= - 2 log +
f 3.7 D Re f
f1 = 0.029
f2 = 0.026
f3 = 0.031
Re1 = 44469
Re2 = 59293
Re3 = 88939
EJEMPLO 2
Las tres tuberas del ejemplo anterior se conectan en paralelo, existiendo entre los
extremos A y B una prdida de carga total de 20.3 m. Se pide determinar el caudal circulante.
Resolucin
h p1 = h p2 = h p3 = h p = 20.3m
8 f i Li Qi2
h pi = ; i=1 ,2 ,3
g 2 Di5
f Q (m3/s) Re
f Q (m3/s) Re
EJEMPLO 3
Una tubera de 800m de longitud y 0.6m de dimetro interior conecta dos depsitos.
El flujo resultante, causado por la diferencia de niveles entre los dos depsitos, es de 0.5 m3/s,
para una tubera con un coeficiente de friccin de 0.04, considerado constante. Las prdidas
singulares pueden considerarse despreciables. Se pide lo siguiente:
Resolucin
H1 - H 2 = hp
2
8 f L Q 8 0.04 800 0. 52
h p = z = = = 8.5 m
g 2 D5 9.8 2 0.6 5
h p1 = h p2
Sistemas de Bombeo 43
h p1 + h p3 = h p2 + h p3 = h p = z = 8.5 m
Q1 + Q 2 = Q 3
L1 = L2 = 550 m
L3 = 250 m
8 f 1 L1 Q12 8 f 2 L2 Q 22
=
g 2 D15 g 2 D52
De aqu se obtiene:
Q 2 = 0.89 Q1
Q3 = Q1 + 0.89 Q1 = 1.89 Q1
Esto se introduce en la expresin de la prdida de carga total entre los dos depsitos:
2
8 f 1 L1 Q12 8 f 1 L3 ( 1.89 Q1 )
+ = 8.5 m
g D1
2 5
g 2 D15
Q1 = 0.37 m3/s
Q2 = 0.33 m3/s
Sistemas de Bombeo 44
Q3 = 0.7 m3/s
2
8 f L Q 8 _ 0.03 _ 800 _ 0.7 2
D= 5 = 5 = 0.65 m
g 2 hp 9.8 2 8.5
EJEMPLO 4
AG 0.3 46 0.025 A 8
GL 0.15 30.5 0.02 B, F, I, J 0.5
C, G 0.7
E 1
H 6
K 3
L 1
Debe suponerse flujo turbulento completamente desarrollado.
Sistemas de Bombeo 45
Resolucin
Planteando la ecuacin de la energa entre las superficies libres de los dos depsitos se
tiene:
z = 10 m = h p
h p = h pL + h pS
8 f 1 L1 2 2
h pL1 = Q = 39.14 Q
g D1
2 5
8 f 2 L2 2 2
h pL2 = Q = 664.41 Q
g D2
2 5
2
8 Q
= i
2
h pS = 2020.8 Q
g 2 Di4
Nota.- Se ha supuesto que el elemento G pertenece al tramo GL, y tiene por tanto un
dimetro D = 0.15.
2
h p = 2724.35 Q = 10 m
La tubera equivalente que se pide debe tener la misma prdida de carga, y por ella
debe circular el mismo caudal. Por tanto debe cumplirse:
8 f eq Leq Q 2
= 2724.35 Q 2
g Deq
2 5
Sistemas de Bombeo 46
10
Q= = 0.06 m3 /s
2724.35
EJEMPLO 5
Datos
Resolucin
Se empezar suponiendo una cota geomtrica para el nudo J: zJ = 180 m. Se
despreciarn las prdidas por energa cintica. Se considera que los caudales entrantes en el
Sistemas de Bombeo 50
nudo tienen signo positivo y los salientes negativo. Planteando la ecuacin de la energa entre
los depsitos y el nudo, se obtienen las prdidas de carga:
h p 1 = z1 - z J = 30
h p 2 = z 2 - z J = 50
ALIGNLh p 3 = z 3 - z J = - 60
h p 4 = z 4 - z J = - 140
f hp (m) Q (m3/s)
1 0.0156 30 0.89
2 0.0167 50 0.663
3 0.0174 -60 -0.285
4 0.0183 -140 -0.198
Q J = Qi = 1.07
Como hay un exceso de caudal entrante, se coloca el punto J a una cota ms alta.
Supngase ahora zJ = 200 m. Se obtiene entonces:
f hp (m) Q (m3/s)
1 0.0156 10 0.514
2 0.0156 30 0.514
3 0.0174 -80 -0.329
4 0.0183 -160 -0.212
Q J = Qi = 0.487
1 0.0156 1 0.163
2 0.0167 21 0.43
3 0.0174 -89 -0.347
4 0.0183 -169 -0.218
Sistemas de Bombeo 51
Q J = Qi = 0.028
La suma de caudales es:
Habra que seguir aproximando hasta que esta suma se hiciera muy pequea, pero se
va a considerar que esta aproximacin es suficientemente buena. Hasta ahora se han
mantenido los coeficientes f correspondiente a flujo completamente desarrollado. Hay que
comprobar que esta suposicin es correcta. Con los caudales hallados se obtienen los valores
de Re:
Re1 = 518845
Re2 = 1824976
Re3 = 2189972
Re4 = 1387831
f Q (m3/s) Re
Q J = Qi = 0.022 m3 /s
La suma de caudales corregidos es:
Sigue siendo una aproximacin aceptable, y por tanto la solucin correcta ser:
BOMBAS
Este captulo est dedicado al estudio de las bombas rotodinmicas,
que son las normalmente utilizadas en los sistemas de bombeo. Se
estudiarn sus caractersticas: altura, presin, potencia, rendimiento...,
desde el punto de vista del funcionamiento y, sobre todo, en su acoplamiento
con el circuito. Tambin se hablar brevemente de la semejanza, haciendo
especial hincapi en la variacin de la velocidad de accionamiento, y del
problema de la cavitacin. No se tratar ni el diseo ni el mantenimiento,
pues cada uno de estos temas requerira una publicacin ms amplia que
sta.
En las figuras 3.1, 3.2 y 3.3 pueden verse esquemas de bombas rotodinmicas de los
tres tipos citados.
Figura 3.4 Curva caracterstica de una Figura 3.5 Curva caracterstica de una
bomba centrfuga bomba axial
La figura 3.4 muestra una curva caracterstica tpica de una bomba centrfuga, y la
figura 3.5 la de una bomba axial. La pendiente de ambas curvas es negativa, lo que quiere
decir que cuanto mayor sea la altura que el sistema exija, menor es el caudal que la bomba
puede proporcionar.
Algunas bombas tienen curvas H-Q con pendiente positiva en la zona de caudales
inferiores. Es conveniente alejarse de esas zonas porque se puede producir un funcionamiento
inestable de la instalacin.
La potencia requerida por la bomba tambin depende del caudal. Tiende a aumentar
con l en las bombas centrfugas y a disminuir en las axiales.
Pot H = g Q H (3.1)
g Q H
B = (3.2)
Pot B
Como se ha dicho, el caudal que circula por la bomba y, por tanto, la altura de
elevacin que proporciona, estn condicionados por la interaccin bomba-sistema. El punto
de funcionamiento (QB , HB) vendr dado por el corte de la curva resistente del sistema con la
curva caracterstica de la bomba. En el ejemplo de la figura 3.6 se utiliza una bomba para
subir fluido del depsito inferior A al superior B. La altura que proporciona la bomba se
emplea en vencer la prdida de carga y en superar la diferencia de altura entre los depsitos.
Si la resistencia de la tubera fuese mayor -una vlvula en serie algo ms cerrada, por
ejemplo-, la bomba tendra que proporcionar ms altura, y esto repercutira en un menor
caudal. Lo contrario sucede si se disminuye la resistencia. Ms adelante se ver este mtodo
como sistema de regulacin.
H1 + H B - hp = H 2
(3.3)
HB = A + B Q + C Q
2
Sistemas de Bombeo 53
2 2
P 2 - P 1 + v 2 - v1 +
HB = z 2 - z1 + h p1-2 (3.4)
g g 2 g 2 g
Potencia elctrica
g Q H
Pot el = (3.5)
B _ M
Sistemas de Bombeo 54
Los motores suministrados por los fabricantes pueden -suelen- no cubrir todo el rango
de caudales. Se supone que no van a trabajar muy lejos del punto de mximo rendimiento.
Esto implica que no deben funcionar de forma continua con caudales mximos las bombas
centrfugas, ni con caudales mnimos las axiales. Las bombas mixtas consumen la mxima
potencia en una zona intermedia de la curva caracterstica, por lo que presentan menos
problemas.
Inercia
Cuando varias bombas se colocan en serie, se pueden sustituir, para el clculo, por
otra bomba hipottica que genere una altura suma de las individuales para cada caudal.
De la misma forma, varias bombas en paralelo darn una curva caracterstica conjunta
en la que se suman los caudales para cada altura.
Para colocar bombas en serie, y sobre todo en paralelo, es conveniente que sean
similares, mejor an si son idnticas, para evitar que alguna de ellas trabaje en una zona poco
adecuada. En el caso de bombas con curva caracterstica inestable (pendiente positiva en
alguna zona) conviene prestar especial cuidado, como se ver ms adelante.
Las variables fundamentales que afectan al funcionamiento de una bomba son las
siguientes: Q, H, D, (velocidad de giro), Pot, , g, H (en realidad las dos ltimas se suelen
tomar unidas, expresando una energa por unidad de masa). Agrupando estas variables de
forma conveniente, se pueden obtener los siguientes grupos adimensionales:
Sistemas de Bombeo 56
Q
Cifra de caudal : = (3.6)
D3
g H
Cifra de presi n : = (3.7)
2 D2
Pot
Cifra de potencia : = (3.8)
D5
3
D2
Nmero de Reynolds : Re = (3.9)
3
D
Q 2 = 2 2 Q1 (3.10)
1 D1
2 2
2 D2
H 2 = Hsub1 (3.11)
1 D1
3 5
2 D2
Pot 2 = 2
Pot 1 (3.12)
1 1 D1
Estas expresiones se utilizan para los modelos reducidos de las bombas grandes, y
para determinar el comportamiento a diferentes velocidades de giro.
Las mquinas semejantes entre s estn bien definidas con el valor de la cifra de
caudal y de presin en el punto ptimo, es decir, el de mximo rendimiento:0 y 0. Si entre
estos grupos se elimina el dimetro, se obtiene otro grupo adimensional llamado velocidad
especfica:
Q1/2
0
Ns= (3.13)
(g H 0 )3/4
D (g H 0 )1/4
Ds = 1/2
(3.14)
Q0
correspondientes a los impulsores tipo para cada velocidad especfica. Por ejemplo, para un
caudal de 0.1 m3/s, la mquina con mejor rendimiento tendra una velocidad especfica
alrededor de 0.9, y el rendimiento mximo se acercara al 85%.
Las mquinas con velocidades especficas bajas tienen malos rendimientos porque se
producen grandes prdidas por rozamiento en el rodete. En las que tienen velocidades
especficas muy grandes tambin es bajo el rendimiento, porque no se consiguen buenas
condiciones de flujo a su travs.
Una forma sencilla de obtener una amplia gama de prestaciones consiste en cambiar
la velocidad de giro de la bomba. Esto se puede conseguir si se utiliza un motor de corriente
continua, uno de alterna con variador de frecuencia, o un convertidor hidrulico, por ejemplo.
Q 2 = 2 Q1
1
2
2
H 2 = H 1 (3.15)
1
3
2
Pot 2 = Pot 1
1
Para ampliar las gamas que ofrecen, los fabricantes de bombas suelen tomar una
carcasa determinada y montar en ella rodetes de distinto dimetro. Al hacer esto no se
respetan las leyes de semejanza, pues, por una parte no se mantiene la escala geomtrica (se
disminuye el rodete, pero no la carcasa), y por otra, la forma de conseguir rodetes de distinto
dimetro es recortar la parte exterior del ms grande, con lo que las velocidades a la salida del
rodete no tienen la misma direccin. No se pueden aplicar, por tanto, las leyes de semejanza,
y hay que utilizar las curvas experimentales proporcionadas por el fabricante.
Tngase en cuenta que en realidad se trata de mquinas diferentes. No se puede pasar
de una curva a otra sin desmontar la bomba y cambiar el rodete.
3.5.1 DEFINICIN
Durante la entrada del flujo en el rodete de una bomba se produce una aceleracin
que, cuando la presin es suficientemente baja, genera la formacin de burbujas de vapor.
Esto tiene dos efectos sobre el funcionamiento de la bomba. En primer lugar, la cavitacin
erosiona el rodete y, con el tiempo, lleva a su destruccin. En segundo lugar, cuando la
cavitacin es fuerte disminuye la altura de elevacin.
3.5.2 NPSH
Para evitar la cavitacin, hace falta mantener una presin suficiente, por encima de la
presin de vapor, en la entrada de la bomba. El valor necesario es calculado por el fabricante
como NPSHr (Net Positive Suction Head requerido). Desde el punto de vista de la
utilizacin, hay que asegurarse de que el NPSHd (disponible) en el sistema sea superior al
NPSHr.
NPSHd = P at - Pv - z - h f (3.16)
g g
Como se puede ver en la figura 3.18, el NPSHd es la altura absoluta que le queda a la
bomba en la aspiracin por encima de la presin de vapor.
Si la bomba est situada en la aspiracin por debajo del nivel del depsito, z tomar
valores negativos, aumentado el NPSHd. Si el depsito no est abierto, en vez de la presin
atmosfrica habr que utilizar la presin absoluta que exista en el depsito.
2
v
NPSHd = P at + P s + - Pv (3.17)
g g 2 g g
Otro factor a tener en cuenta es la variacin del NPSHr con el caudal. Cuanto mayor
sea ste, mayor ser la velocidad en la bomba y ms prximo el peligro de cavitacin. La
curva de NPSHr suele venir dada por los fabricantes junto a la curva de altura.
Sistemas de Bombeo 65
De los factores que influyen en el NPSHd nicamente se puede actuar sobre dos: la
cota piezomtrica y las prdidas de carga. En cuanto a la cota es conveniente situar las
bombas lo ms cerca posible del nivel de agua de aspiracin. Lo ideal sera que estuvieran
incluso por debajo. Constructivamente no siempre es fcil, y en ocasiones hay que llegar a
una solucin de compromiso.
En ciertos casos se dispone una pequea hlice, llamada inductor, antes del rodete. La
finalidad es aumentar ligeramente la presin en la aspiracin, alejndose as del riesgo de
cavitacin.
medio dimetro de la boca, y hay que procurar que el fluido tenga entrada libre por todas las
direcciones (ver figura 3.20).
Para evitar la formacin de bolsas de aire se suele dar una pequea pendiente a los
tramos horizontales, y las posibles reducciones de seccin son excntricas (ver figura 3.21).
La cercana de las paredes laterales, el fondo, la superficie libre o las entradas de otras
bombas son frecuentes causas de generacin de vrtices. En las bombas mixtas y axiales,
aparte de cuidar estas dimensiones y seguir con cuidado las instrucciones del fabricante, se
suelen colocar enderezadores de flujo para romper los posibles vrtices (figura 3.22). En los
equipos grandes es frecuente realizar ensayos con modelos a escala.
Sistemas de Bombeo 67
Figura 3.22 Vista en planta de un depsito y bocas de aspiracin con enderezadores de flujo
3.6.3 CEBADO
Normalmente en las bombas situadas por encima del nivel de aspiracin, la tubera de
aspiracin y la misma bomba tienen que estar llenas de lquido para poder arrancar. Si no se
extrae el aire, la depresin que producen en la aspiracin es tan pequea que no consiguen
absorber el lquido. La causa es que la altura en las bombas rotodinmicas viene dada por los
tringulos de velocidades a la entrada y a la salida del rodete. Conceptualmente, la altura que
proporciona la bomba es independiente de la densidad del fluido.
Por ejemplo, una bomba con una altura mxima de 100 m, llena de aire, puede
producir una depresin mxima de 100 m de columna de aire: aproximadamente 0,1 m de
columna de agua. Solo ser capaz de evacuar el aire si el nivel de agua est a menos de diez
centmetros.
La solucin ms sencilla es colocar las bombas bajo carga. Muchas bombas axiales y
mixtas verticales deben tener al menos parte de la entrada sumergida por problemas de
cavitacin, por lo que no necesitan ser cebadas. Tambin se construyen bombas sumergibles
-perfectamente estancas- aunque estn limitadas a caudales pequeos. En caso de que la
bomba est situada por encima del nivel de aspiracin se puede escoger entre una bomba
autocebante y un sistema de cebado.
Las bombas autocebantes tienen al menos una etapa capaz de trabajar de forma
volumtrica y hacer el vaco en la tubera de aspiracin. Un ejemplo son las bombas de canal
lateral, que llenas de lquido tienen un funcionamiento casi centrfugo mientras que
parcialmente llenas de agua trabajan como una bomba volumtrica de paletas. Esta solucin
hace muy fiable el funcionamiento cuando se necesita realizar continuas paradas y arranques.
El inconveniente es que slo son econmicamente rentables para bajos caudales.
Sistemas de Bombeo 68
- Una bomba vertical con el motor exterior, pero la bomba, o al menos la primera
etapa, sumergida. No hay problemas de cavitacin, pero la sujecin de la bomba es
ms complicada.
Es aconsejable hacer una revisin de los catlogos disponibles o, mejor an, hacer la
seleccin conjuntamente con los fabricantes, para decidir qu producto de su gama se adapta
mejor a las necesidades planteadas.
Aparte del caudal y la altura, algunas caractersticas del sistema que van a influir en la
eleccin de la bomba son:
- El dimetro de las tuberas, que determina las prdidas de carga y, por tanto, el
punto de operacin.
Salvo las bombas pequeas o para aplicaciones especiales, uno de los parmetros ms
importantes es que la bomba tenga un rendimiento ptimo lo ms cerca posible del punto de
trabajo habitual. No resulta rentable elegir una bomba sobredimensionada con vistas a
posibles ampliaciones futuras del sistema. Las prdidas, sobre todo en el caso de
funcionamiento continuo, pueden ser mucho mayores que el coste de la propia bomba.
Considrese, por ejemplo, una bomba de 100 kW, con un rendimiento mximo del 85%. Si
trabaja 7000 horas al ao, un poco apartada del punto de diseo, con un rendimiento un 5%
menor y el precio del kW/h es de 12 pta, supone unas prdidas anuales de 420.000 pta!. En
dos o tres aos se amortizara una bomba nueva.
3.8 EJEMPLOS
EJEMPLO 1
Resolucin
H B - h pl - h ps = 20
8 f L 2
h pl = Q
g 2 D5
8 i 2
h ps = Q
g D
2 4
2
H B = 25 - 625 Q
Q = 0.0848 m3/s
4 Q
Re = = 327184
D
Con este valor y con el del coeficiente de friccin obtenido anteriormente se acude a
la ecuacin de Darcy-Weisbach, calculndose un nuevo coeficiente de friccin:
f = 0.0205
2
h pl = 34.89 Q
Q = 0.0847 m3/s
Sistemas de Bombeo 72
2 2
H B = 25 - 625 Q = 25 - 625 _ 0.0847 = 20.52 m
EJEMPLO 2
Dado el sistema representado en la figura, determinar el punto de funcionamiento de
las bombas. Deben despreciarse las prdidas singulares.
Datos:
HB1 = HB2 = 100 + 50Q - 150Q2
zA = 130m zF = 200m
= 0.00016m v = 10-6m2/s
LAB = 25m DAB = 0.3m
LBC = 0
LCD = 150m DCD = 0.3m
L1 = 70m D1 = 0.25m
L2 = 50m D2 = 0.25m
LEF = 270m DEF = 0.3m
Resolucin
Se plantea la ecuacin de la energa entre los dos depsitos:
Pr
z A - h AB + H B - hCD - h DE - h EF = z F +
g
Sistemas de Bombeo 73
Al ser las dos bombas iguales, las dos impulsan el mismo caudal, mitad del caudal
total. Los diferentes trminos de la ecuacin de energa sern:
2
h AB = 14.38 Q
2
Q Q 2
H B = 100 + 50 - 150 = 10 + 25 Q - 37.5 Q
2 2
2
hCD = 86.28 Q
2
h1 = 104.94 Q1
2
h2 = 74.95 Q 2
h1 = h2
Q1 + Q 2 = Q
2
h EF = 155.31 Q
Q1 = 0.458 Q
Q 2 = 0.542 Q
2 2
h1 = h2 = 104.94 (0.458 Q ) = 22.01 Q
98 103
130 - 14.38 Q 2 + 100 - 25 Q - 37.5 Q 2 - 86.28 Q 2 - 22.01 Q 2 - 155.31 Q 2 = 200 +
1000_9.8
Q = 0.2153 m3/s
Q1 = 0.0986 m3/s
Q2 = 0.1167 m3/s
Re = 913761 f = 0.0175
2
h AB = 14.88 Q
2
hCD = 89.35 Q
2 2
h1 = 109.68 Q1 = 23 Q = h2
2
h EF = 160.82 Q
Q = 0.2124 m3/s
Q1 = 0.0973 m3/s
Q2 = 0.1151 m3/s
Re = 901453 f = 0.0175
Re1 = 495544 f1 = 0.0185
Re2 = 586199 f2 = 0.0184
Por tanto, los valores obtenidos para los caudales son ya los correctos.
Sistemas de Bombeo 75
EJEMPLO 3
Los ensayos realizados en una bomba centrfuga para agua, de 350 mm de dimetro
interior y velocidad de giro de 2100 rpm, proporcionan los siguientes datos:
0 100 50
0.026 99.7 60
0.053 99 75
0.08 97 95
0.11 88 120
0.14 64 120
3) Se construye una bomba con 600mm de dimetro interior para girar a 1200 rpm, y de la
misma familia que la bomba del apartado anterior. Determinar el caudal, altura de elevacin y
potencia en el eje, en el punto de mximo rendimiento
Resolucin
Pot H g Q H
B = =
Pot B Pot B
Q (m3/s) B
0 0
0.026 0.423
0.053 0.685
0.08 0.8
0.11 0.79
0.14 0.68
Q0 = 0.08 m3/s H0 = 97 m
2) Recurdese que las leyes de semejanza slo se cumplen entre puntos homlogos. Son
puntos homlogos -entre otros- los de mximo rendimiento, los de caudal nulo y los de altura
de elevacin nula.
H1 = 100 m H2 = 80 m
2
2
H 2 = H 1
1
2 = 1878 rpm
Q 2 = 2 Q1
1
2 = 2625 rpm
3
2
Pot 2 = Pot 1
1
y se despeja la velocidad de rotacin:
2 = 2506 rpm
D1 = 350mm D2 = 600mm
1 = 2100 rpm 2 = 1200 rpm
Q1 = 0.08 m3/s H1 = 97m Pot1 = 95kW
Puesto que se trata de mquinas de la misma familia, y operando con el mismo fluido,
se pueden aplicar las leyes de semejanza:
3
D2
Q 2 = 2 Q1 = 0.23 m3 /s
1 D1
2 2
2 D2
H 2 = H 1 = 93 m
1 D1
3 5
2 D2
Pot 2 = Potsub1 = 262.4 kW
1 D1
EJEMPLO 4
Determinar el caudal mximo que podr circular en la instalacin de la figura, sin que
se produzca cavitacin.
Resolucin
NPSHd NPSHr
NPSHd = P at - z - h pa - hv
g
8 f L 2 2
h pa = Q = 135.51 Q
g D
2 5
101300 4116
NPSHd = - 2 - 135.51 Q 2 - = 7.44 - 135.51 Q 2
1050 _ 9.8 1050 _ 9.8
VLVULAS E
INSTRUMENTACIN
Estn formadas por una compuerta circular o rectangular que se desliza por un plano
perpendicular a la tubera. Normalmente son accionadas por un tornillo. Cuando estn
totalmente abiertas, dejan el conducto prcticamente libre, por lo que apenas tienen prdidas.
Esta caracterstica ha hecho de ellas las vlvulas tradicionales de cierre hasta la aparicin de
las vlvulas de mariposa. Se utilizan totalmente abiertas o cerradas: no suelen ser adecuadas
para regulacin. En la figura 4.1 puede observarse el esquema de una vlvula de compuerta.
Sistemas de Bombeo 80
La experiencia personal de los autores es que, salvo que tengan asientos especiales,
hay que huir de ellas, pues tienen la fea costumbre de quedarse bloqueadas despus de una
temporada larga sin ser accionadas.
La prdida de carga cuando estn abiertas es muy pequea. Son efectivas como
vlvulas de cierre, y con un accionamiento y asientos adecuados se pueden utilizar para
regulacin.
Su diseo ms habitual es una esfera o tronco de cono que gira respecto a un eje
perpendicular a la tubera. Un taladro cilndrico, de la misma seccin que la tubera permite
un paso total cuando est orientado en la direccin axial. El cierre se efecta con un cuarto de
vuelta. En la figura 4.3 puede verse una vlvula de este tipo.
Sistemas de Bombeo 81
Con un diseo adecuado se pueden utilizar para regulacin. Son formidables para
servicio pesado y altas presiones. Su precio es un tanto elevado.
Con un asiento diseado para evitar la erosin y la cavitacin, estas vlvulas son
especialmente adecuadas para regulacin. Su principal inconveniente recae en la gran prdida
de carga que presentan aun estando totalmente abiertas. No se suelen construir de tamao
muy grande, porque resultan excesivamente caras.
Se utilizan para evitar el flujo inverso por las tuberas o para que no se vace la tubera
de aspiracin de las bombas cuando estn paradas (descebado). En este ltimo caso se
conocen como vlvulas de pie y estn integradas con una rejilla filtrante. Vlvulas de estos
dos tipos pueden observarse en las figuras 4.6 y 4.7.
Estn formadas por un disco que cierra el paso de fluido por su propio peso o ayudado
por la presin aguas arriba. Su fisonoma vara desde las similares a vlvulas de globo, a las
parecidas a las vlvulas de mariposa con el eje totalmente excntrico.
Hay, adems de las descritas, un nmero ingente de vlvulas diferentes que, por suerte
o por desgracia, pueden ser tiles en algn caso concreto. A continuacin se describen
brevemente algunas de ellas.
Sistemas de Bombeo 83
Vlvulas de membrana
Son vlvulas de globo en las que el disco es accionado por una membrana en funcin
de la diferencia de presiones entre sus dos caras. Son muy utilizadas para regulacin con
accionamiento hidrulico.
Suelen actuar como vlvulas de seguridad, liberando fluido del sistema cuando la
presin supera un determinado valor.
Facilitan la entrada y salida de aire en los procesos de vaciado y llenado. Las que
permiten la entrada de aire cuando hay vaco en la tubera, sirven tambin para evitar el
colapso en los golpes de ariete negativos. La eliminacin del aire atrapado es un asunto
delicado que puede provocar fuertes transitorios.
Sistemas de Bombeo 84
V
Cp = (4.2)
2 g hp
2 g hp 2 g h p A2
kv = 2
= 2
(4.1)
V Q
V
Cd = (4.3)
(2 g hp + V 2 )
1 1
kv = 2
= 2
- 1 (4.4)
Cp Cd
En la figura 4.9 se dan unos valores tpicos de Cd para algunas vlvulas en funcin del
grado de apertura. Estos valores cambian con el tipo de vlvula y con cada diseo especfico,
por lo que, si realmente se necesitan, deben pedirse al fabricante. Conviene tener sumo
cuidado con algunos catlogos que ofrecen datos del tanto por ciento del caudal mximo
frente al grado de apertura. Esta informacin puede ser bastante errnea, pues la misma
vlvula situada en distintos sistemas tiene caractersticas totalmente diferentes. Ms adelante
se ver un ejemplo que lo ilustra.
Sistemas de Bombeo 85
Tambin existe una variacin del coeficiente de descarga con el nmero de Reynolds,
sobre todo en vlvulas pequeas, y merece la pena tenerlo en cuenta cuando hay que conocer
la prdida de carga en la vlvula con mucha exactitud (por ejemplo en ciertas vlvulas que se
utilizan para medir el caudal).
Algunos de los parmetros adimensionales utilizados para cuantificar este riesgo son:
+ -
= P d P at Pv (4.5)
g hp
Sistemas de Bombeo 86
g hp
kc = (4.6)
Pu + P at - Pv
Donde Pd y Pu son las presiones relativas aguas abajo y aguas arriba respectivamente,
Pat es la presin atmosfrica (absoluta) y Pv es la presin de vapor (absoluta tambin). La
relacin entre ambos parmetros es:
1
kc = (4.7)
+1
0.28
Pu + P at - Pv
c = c (4.8)
Pue + P at e - Pve
e
Sistemas de Bombeo 87
Para la medida ms precisa y, sobre todo, para obtener una seal elctrica que permita
procesar el valor de la presin, hay una amplia variedad de transductores. El principio de
funcionamiento bsico consiste en que la presin produce la deformacin de un elemento
cambiando unas ciertas propiedades elctricas. As existen transductores capacitivos,
inductivos, de resistencia variable, de galgas, etc.
Sistemas de Bombeo 88
Son vlidos, por supuesto, el tubo de Pitot y todos los sistemas de medida de
velocidad, aunque se suelen utilizar sistemas especficos para la medida en una tubera.
Los Venturi y las placas de orificio aprovechan la diferencia de presin provocada por
el aumento de velocidad del fluido en una reduccin de la seccin. El primero apenas provoca
prdida de carga, pero es de construccin ms complicada.
Cualquier sistema de medida de caudal que requiera una cierta precisin debe ser
montado en una zona de la tubera libre de perturbaciones: lejos de codos, vlvulas y bombas.
Las normas internacionales dan indicaciones de los valores de construccin, instalacin y
calibracin de todos estos instrumentos.
4.5 EJEMPLOS
EJEMPLO 1
El flujo entre dos depsitos separados por una diferencia de cotas de 10 m est
regulado por una vlvula de mariposa. Calcular cmo vara el caudal en funcin del grado de
apertura de la vlvula, en los dos casos siguientes:
Resolucin
8 f L 2 8 kv 2
hp = Q + Q = 10
g D
2 5
g D
2 4
1
kv = 2
- 1
Cd
a) Para este caso, y teniendo en cuenta todo lo anterior, se pueden recoger los resultados en
forma de tabla:
Con este ejemplo se ve que no es correcto utilizar una curva de caudal en funcin de
la apertura de la vlvula, pues una misma vlvula se comporta de manera distinta segn el
sistema en que est instalada.
EJEMPLO 2
Resolucin
Los datos conocidos y los que se obtienen en la figura 4.10 se relacionan con la
expresin:
0.28
Pu + P at - Pv
c = ce
Pue + P ate - Pve
Sistemas de Bombeo 91
c = 5.68
P d + P at - P v
c =
g hp
hp = 13.59 m
2
V
hp = kv
2 g
1
kv = 2
- 1= 3
Cd
2 g hp 2 _ 9.8 _ 13.589
Vc = = = 9.42 m/s
kv 3
SISTEMAS DE
REGULACIN
La regulacin del funcionamiento de un sistema para adaptarlo a las
necesidades de presin y/o caudal suele ser difcil de llevar a cabo. Adems,
est muy reida con el rendimiento. Por este motivo -que al final va a
traducirse en pesetas- hay que estudiar con detenimiento las diferentes
posibilidades. En este captulo se van a plantear cuatro formas genricas,
pero que -contando con sus combinaciones- cubren casi todo el espectro de
la regulacin en sistemas de tuberas.
5.1 DEPSITOS
Los depsitos se utilizan para los siguientes fines:
consumo normal, no se produzcan demasiados arranques por hora. El valor numrico de ese
demasiados viene dado por el tamao y forma de arranque del motor.
En el clculo del volumen mnimo hay que partir de las presiones mxima y mnima
que se van a permitir en la instalacin. Con la inferior arrancara el grupo de bombeo y con la
superior se parara. Este grupo debe suministrar el caudal mximo requerido por la
instalacin con la presin mnima de funcionamiento. El depsito debe tener un volumen
suficiente para contener el gas presurizado, y la cantidad de lquido necesaria para limitar el
nmero de arranques por hora a un determinado valor.
Q ( P a + 1 ) ( Pb + 1 )
Vol = 27.5
Nc ( P a - Pb ) (5.1)
Si se utiliza un compresor o un depsito de vejiga que fije la presin del gas sin fluido
en la presin mnima, el depsito es ms pequeo. La frmula se transforma entonces en:
Q Pa + 1
Vol = 30
Nc P a - Pb (5.2)
Las dos formas ms sencillas de regular el caudal son: una vlvula en serie con el
circuito que aumente su resistencia y/o un by-pass que desve parte del caudal.
La figura 5.4 muestra el primer mtodo. Con la vlvula de control totalmente abierta,
el punto de funcionamiento del sistema es el A. A medida que se va cerrando, aumenta la
resistencia y el punto de funcionamiento sube por la curva caracterstica de la bomba. Con el
caudal reducido a Qreg, B es el punto de funcionamiento de la bomba. De esta altura, slo B'
son prdidas de carga en el circuito, de B' a B son prdidas en la vlvula de control.
Sistemas de Bombeo 97
La regulacin con by-pass puede verse en la figura 5.5. Con la vlvula cerrada, el
sistema funciona en el punto A. Al abrirla, existen dos ramas en paralelo, con lo que la bomba
pasa a funcionar con caudales mayores: B. De este caudal, Qbomb, slo una parte, Qreg pasa al
circuito, el resto vuelve al depsito por el by-pass. En ste se est disipando una altura igual a
la suministrada por la bomba.
Con ambos sistemas se est desperdiciando energa hidrulica: el caudal que pasa por
la vlvula multiplicado por la prdida de carga en ella. Un mtodo ser ms eficiente que
otro, hidrulicamente hablando, en funcin de las pendientes de la curva resistente y la curva
caracterstica de la bomba. Pero ms que la eficiencia hidrulica, para elegir uno u otro debe
tenerse en consideracin el consumo de potencia de la bomba.
Cuando se quiere obtener un Qreg (figura 5.6) regulando en serie, la bomba trabaja con
caudales menores: B; mientras que en paralelo lo hace con caudales mayores: C. Si el
consumo de potencia es creciente con el caudal -tpico de las bombas centrfugas- interesa
ms la regulacin en serie, mientras que en caso contrario -tpico de bombas axiales-
conviene decantarse por el by-pass.
Sistemas de Bombeo 98
No son estas las nicas consideraciones a tener en cuenta. El arranque de las bombas
centrfugas es conveniente realizarlo con un caudal mnimo y el de las axiales con uno
mximo. Esto tambin habla a favor del criterio propuesto. Por otra parte, cuando las bombas
trabajan contra una vlvula cerrada, se est produciendo en ellas una gran disipacin de
energa que provoca un calentamiento excesivo. Si se va a trabajar en esta situacin, es
conveniente aadir un by-pass con una vlvula de recirculacin -mejor si funciona
automticamente- que, cuando la presin aguas arriba sea elevada, recircule parte del flujo y
mantenga un cierto caudal pasando por la bomba.
Los criterios bsicos para seleccionar y dimensionar una vlvula de control son:
- Elegir un tipo y tamao que tenga control sobre el flujo en la mayor parte de su
recorrido.
- Evitar la cavitacin.
- Determinar el sistema y tiempo de cierre con el fin de evitar problemas durante los
transitorios.
- Procurar que no produzca una prdida de carga excesiva cuando est completamente
abierta.
Para que una vlvula de control sea eficaz, la variacin de caudal debe ser
proporcionada por su grado de cierre, al menos en una parte importante de su recorrido.
Dependiendo de cmo sean las prdidas en el circuito, es posible que la vlvula apenas tenga
influencia en el circuito hasta que ya est bastante cerrada, y que cerca del cierre total el flujo
descienda de forma brusca. Una gua para apreciar este efecto es el comprobar que cuando
est cerrada al 50%, se reduce el flujo al menos en un 10%, o que la vlvula produce al
menos un 15% de las prdidas totales. Escoger una vlvula de un dimetro ms pequeo que
la tubera es una forma de regular el control. Si la reduccin de seccin se hace de forma
suave, no aumentan las prdidas cuando est totalmente abierta. Lo que empeora -no todo
pueden ser ventajas- es la cavitacin.
La mayora de las vlvulas controlan bien el flujo con cierres entre el 90 y el 100%.
En esta zona, un pequeo cambio de la posicin provoca una gran variacin en las prdidas.
Problemas aadidos son la cavitacin y la erosin de los asientos, provocadas por las altas
velocidades. Una solucin es jugar con varias vlvulas en serie. Existen vlvulas especiales
que pueden trabajar en estas zonas sin problemas. Suelen estar formadas por unos manguitos
con pequeos orificios que van quedando descubiertos al abrir. Los chorros producidos estn
en el interior del fluido y no provocan daos.
Salvo que la vlvula se utilice para provocar prdida de carga, o en el caso de algunos
by-pass, es conveniente que se produzca poca prdida de carga cuando est totalmente
abierta, debido al ahorro econmico que supone.
poblacin desde una zona montaosa: si el origen est en una cota elevada, las prdidas de
carga no son suficientes para bajar la presin, y el espesor de la tubera debera ir
aumentando; con varias vlvulas reductoras convenientemente espaciadas se reduce la
presin y el espesor necesario. Un ltimo ejemplo lo constituye la distribucin de gas ciudad,
aunque en este caso se trata de flujo compresible: el transporte se realiza a alta presin, con lo
que, al disminuir el volumen, las velocidades (y las prdidas) son menores. Posteriormente es
necesario acomodar la presin a la distribucin de las viviendas. Este caso es similar al de las
lneas de alta tensin en la distribucin elctrica.
Utilizar varias bombas en paralelo es til cuando se exige una gran variacin de
caudal. La fiabilidad del servicio es otra de las ventajas. Es frecuente encontrar tres bombas
en paralelo cada una con una capacidad del 50%. As se puede hacer trabajar una o dos
bombas segn el caudal requerido, y tener otra en previsin de averas y para mantenimiento.
De esta forma se aumenta mucho la seguridad sin elevar demasiado los costes de instalacin
(Otra opcin es cuatro bombas, cada una con capacidad del 33%).
La figura 5.8 muestra un ejemplo de una instalacin del primer tipo. Una sola bomba
funcionara en A, impulsando un caudal QA. Dos bombas en paralelo impulsaran un caudal
QB, cada una de ellas Q'B = QB / 2, y estaran trabajando en el punto B'. La regulacin para
obtener otros caudales se puede hacer con una vlvula en serie o by-pass. Hay que hacer
notar que, al estar acopladas a un circuito, dos bombas en paralelo no impulsan el doble de
caudal que una sola de ellas. Las vlvulas antirretorno evitan que el flujo pase a travs de las
bombas cuando estn paradas.
Al seleccionar las bombas debe procurarse que, tanto cuando trabajan juntas como
cuando trabajan individualmente, estn cerca del mximo rendimiento. Es conveniente que
las curvas caractersticas sean lo ms parecidas posible, mejor si las bombas son idnticas. En
caso contrario alguna de ellas puede estar trabajando con muy poco o ningn caudal (figura
5.9).
Es importante tener especial cuidado con las bombas de curva caracterstica inestable
cuando trabajan en paralelo. En caso de entrar en la zona de inestabilidad, es necesario
asegurarse de que todas se recuperen cuanto antes.
Un primer motivo para utilizar bombas en serie es conseguir una altura que no se
alcanza con una sola bomba. Esto es en parte un sofisma, porque con bombas centrfugas de
varias etapas se puede obtener la presin que se quiera y, normalmente, con mejor
rendimiento. S resulta til cuando hay que proporcionar presiones muy diferentes, o cuando
parte del caudal se desea tener a una presin ms alta (figura 5.10).
(aproximadamente). En cambio, cuando el sistema tenga que vencer una cierta altura esttica,
los puntos de funcionamiento ya no tendrn ningn parecido con los homlogos y todas las
proporcionalidades anteriores ya no se cumplen. Al ser la curva resistente ms horizontal,
pequeas variaciones de velocidad producen grandes cambios de caudal, desplazndose,
adems, a la zona de la curva de bajos rendimientos. Para estas situaciones la variacin de
velocidad ya no es un mtodo tan recomendable, y puede no merecer la pena la inversin.
5.5 EJEMPLOS
5.5.1 EJEMPLO 1
Resolucin
/D es conocido, y se puede calcular Re, puesto que se conoce el caudal. Por tanto, se
puede determinar el coeficiente de friccin f (analticamente o con el diagrama de Moody).
Se obtiene:
El caudal que se recircula a travs del by-pass ser la diferencia entre el que impulsa
la bomba y el que circula por el tramo CD:
EJEMPLO 2
Dimetro de las tuberas: 15cm, salvo en las ramas con las bombas (12cm)
f=0.04 (en todo el circuito) = 1.1 (para todas las singularidades)
HB= 40 -10000 QB2, para las dos bombas (HB en m, QB en m3/s)
Velocidad de rotacin: =1980 rpm
Longitudes: tramo AB, 2m; tramos BC, 6m; tramo CD, 20m.
Se pide:
Resolucin
Como las dos bombas son iguales, el caudal que circula por sus respectivos tramos
ser la mitad del caudal total. Por tanto las prdidas lineales sern:
Se obtiene:
b) Se conoce cul es el caudal que pasa por el circuito, y por tanto por la bomba. Hay que
calcular la nueva altura de elevacin:
Las prdidas de carga son distintas que en el apartado anterior debido a que cambia el
caudal que circula por el tramo correspondiente a la bomba. Con los nuevos valores se
obtiene:
EJEMPLO 3
a) Punto de funcionamiento.
b) Trazar la curva resistente del circuito suponiendo una ecuacin parablica.
c) Si se precisa aumentar el caudal y se disponen dos bombas idnticas en paralelo,
calcular el incremento de caudal conseguido, el rendimiento con que trabaja cada bomba y el
incremento en la potencia requerida.
d) Si se dispone un nuevo conducto igual al primero y en paralelo con l, utilizando
una sola bomba, determinar el nuevo punto de funcionamiento.
Curvas caractersticas
Sistemas de Bombeo 125
Resolucin
De aqu se despeja k:
Cada una de las bombas funciona con un rendimiento aproximado del 60%, y una
potencia de 250 kW. El incremento de potencia con respecto al caso de una sola bomba ser:
Puede observarse que no es una solucin muy adecuada, puesto que se requiere un
gran incremento de potencia para aumentar el caudal tan slo en un 6%.
d) La solucin que se propone en este caso es colocar otro conducto en paralelo con el
segundo. Para calcular la resistencia total, se procede como en el caso anterior: para cada
altura, deben sumarse los caudales correspondientes a los dos tramos. Como los dos
conductos son iguales, se duplicarn los caudales. El nuevo punto de funcionamiento es:
Sistemas de Bombeo 127
DISEO DE SISTEMAS
De forma general, los puntos que debe contemplar este diseo son los siguientes:
Algunas de las consideraciones legales que conviene tener en cuenta son las
siguientes:
- Normativa sobre contaminacin, que puede ser importante por los posibles vertidos
o por tratarse de fluidos ms o menos txicos.
- Aspectos estticos: el buen gusto no est reido con la economa ni con la tcnica.
- El perodo de vida til de los distintos elementos influye en los costes futuros de
reparacin y sustitucin, que estarn a cargo del usuario, no de quien dise y
construy la instalacin.
En relacin con estos y otros muchos aspectos se debe llegar a un acuerdo. Tngase
en cuenta que las soluciones ms baratas no siempre son tcnicamente buenas. Los aspectos
de seguridad, facilidad de control, fiabilidad, etc. son difciles de apreciar econmicamente,
pero en ellos entra en juego el prestigio del diseador.
Otro punto importante a tener en cuenta es la demanda futura. Suele ser difcil de
determinar, y sobredimensionar una instalacin plantea otros muchos problemas. A menudo
las soluciones se reducen a tres:
- Construir una instalacin ajustada a las necesidades actuales, y sustituirla por otra
mayor en el futuro.
Dentro del anlisis econmico preliminar se debe tener en cuenta que algunos
problemas como la cavitacin o los transitorios nicamente se pueden calibrar
adecuadamente con un anlisis preciso. A veces no se detectan hasta despus de poner en
marcha la instalacin y su coste puede ser muy elevado.
Por ltimo hay que decidir el sistema de regulacin a emplear: control con vlvulas en
serie o en paralelo, regulacin de la velocidad, arranque y parada de bombas (con depsitos
intermedios), etc. Se pueden contemplar varias posibilidades y posponer la decisin definitiva
hasta tener ms definido el diseo del sistema.
Trazado
Vlvulas
Las bombas y todos los elementos que precisen de mantenimiento, incluyendo los
distintos tramos de tubera, deben tener la posibilidad de aislarse mediante vlvulas de cierre.
En caso necesario se dispondrn los correspondientes by-pass para que el resto de la
instalacin siga funcionando.
Para proteger las bombas contra el flujo en sentido inverso se suelen instalar vlvulas
antirretorno en sus cercanas, en la tubera de impulsin. Estas vlvulas se utilizan tambin
para evitar que las tuberas se vacen en caso de parada de las bombas.
En la entrada de los depsitos suele disponerse una vlvula de nivel con el fin de
mantenerlo dentro de los lmites prefijados.
Otros tipos de vlvulas, como las de purga de aceite o las limitadoras de presin se
utilizan para resolver problemas concretos, sobre todo en el arranque y transitorios.
Los depsitos presurizados siguen una normativa particular, pero en general deben
disponer de una vlvula limitadora de presin, para que no se sobrepase la presin de tarado.
Bombas
Las lneas muy largas, por ejemplo los oleoductos, precisan de instalaciones de
bombeo intermedias para evitar presiones excesivas en las tuberas.
Seguridad
Deben instalarse los sistemas de seguridad adecuados, para que en caso de fallo de
algn elemento se minimicen los riesgos. Los sistemas ms bsicos estn constituidos por los
rebosaderos de los depsitos abiertos y los limitadores de presin en los depsitos
presurizados y en las tuberas. El mayor o menor grado de seguridad a adoptar depender de
la importancia de la instalacin y de la posibilidad de daos personales y materiales.
La parte esencial del clculo de una instalacin consiste en, una vez definido el
sistema, determinar el dimetro de las tuberas y calcular las presiones en todo el circuito. La
presin define el espesor de las tuberas, el punto de funcionamiento de las bombas y el
tarado del resto de los elementos. Suele ser necesario un proceso iterativo, porque los
distintos factores determinantes estn ntimamente relacionados.
Una tubera de un dimetro menor cuesta menos, pero produce mayores prdidas de
carga, con lo que el coste de bombeo es mayor. En la figura 6.1 puede observarse una
representacin grfica de este efecto.
Para poder comparar diferentes tipos de costes, debe calcularse el coste anual. De
manera simplificada, el coste de amortizacin anual de una inversin es el siguiente:
i ( 1 + i )n
C anual = C total (6.1)
( 1 + i )n - 1
donde:
n nmero de aos de amortizacin
i inters neto (si es constante a lo largo de los aos)
Las instalaciones con un gran desnivel, es decir, con presiones muy diferentes a lo
largo de la tubera, se suelen dividir en varios tramos, y se realiza el clculo del dimetro
econmico para cada uno de ellos.
Las averas de las instalaciones por gravedad requieren un estudio especial. Cuando
en una instalacin de bombeo se rompe una tubera suele ser suficiente con detener el
funcionamiento de las bombas. En cambio, en una instalacin por gravedad es preciso cerrar
las vlvulas. Si la vlvula que se cierra est cercana al depsito superior se produce vaco en
la tubera. En una vlvula situada ms adelante se producir sobrepresin a un lado y vaco al
otro. En las centrales hidroelctricas es tpico establecer varios tiempos de cierre de vlvulas -
para limitar el golpe de ariete- segn el grado de emergencia.
Por ltimo, el diseo global de un sistema debe incluir los perodos y procedimientos
de mantenimiento y reparacin de los diferentes elementos.
Sistemas de Bombeo 124
Sistemas de Bombeo 123
7
TRANSITORIOS EN
INSTALACIONES DE
BOMBEO
7.1 INTRODUCCIN
Los problemas serios de los sistemas de tuberas son los provocados por la cavitacin
y el funcionamiento no estacionario. Los errores o inexactitudes en las hiptesis del clculo
estacionario -rugosidad, prdidas singulares, envejecimiento- no suelen tener como
consecuencia ms que una pequea diferencia entre el caudal real y el calculado. Sin
embargo, los transitorios originados durante el llenado o vaciado de las tuberas, o por las
variaciones del flujo debidas a la maniobra de las vlvulas, a la parada de las bombas, etc.
pueden generar sobrepresiones excesivas. Otras veces las sobrepresiones no son peligrosas,
pero las fluctuaciones generadas por las ondas reflejadas pueden entrar en resonancia con
algn elemento del sistema; este es un problema comn en centrales hidroelctricas y en
instalaciones con vlvulas de control inadecuadas. En algunas tuberas, sobre todo para las
lneas largas en terreno montaoso, el momento ms crtico de su vida til es su llenado
inicial; si no se ha previsto adecuadamente, puede que no sea posible poner la tubera en
servicio manteniendo las normas de seguridad.
Sistemas de Bombeo 124
- Ruptura de tuberas.
Todos los sistemas de tuberas sufren transitorios. Que stos sean fuente de problemas
depende de su magnitud y de la capacidad de las tuberas para soportar sobrepresiones. Por
ejemplo, las tuberas de hormign no armado nicamente son capaces de absorber pequeas
perturbaciones sin romperse, mientras que las de acero suelen soportar sobrepresiones
relativamente grandes.
Cuando los cambios de velocidad, y por tanto de presin, ocurren rpidamente, hay
que tener en cuenta tanto la compresibilidad del fluido como la elasticidad de la tubera. El
fenmeno incluye ondas trasladndose a la velocidad del sonido. Las ecuaciones ahora son
diferenciales en derivadas parciales. Estos transitorios se denominan golpe de ariete. Para
comprender mejor este fenmeno, se puede comparar el cierre brusco de una vlvula con
intentar parar un tren expreso contra una roca tamao buque.
Sistemas de Bombeo 125
Figura 7.1 Transmisin de una onda provocada por una disminucin de velocidad
Considerando la tubera horizontal y sin rozamiento (lo que en este caso apenas resta
generalidad) de la figura 7.1, un cierre parcial de la vlvula que reduzca instantneamente la
velocidad en V, viene acompaado por un incremento de presin antes de la vlvula H.
Esta sobrepresin se traslada aguas arriba a la velocidad del sonido a, comprimiendo el fluido
y expandiendo la tubera. Suponiendo que estos dos efectos son despreciables, las fuerzas
exteriores (de presin) sobre el volumen de control son iguales a la diferencia de cantidad de
movimiento entrante y saliente, ms la variacin de cantidad de movimiento en el volumen
de control:
- g H S = - S V 02 + S ( V 0 - V ) 2 + S (- V ) (a - V 0 ) (7.1)
Sistemas de Bombeo 126
operando se obtiene:
V
H = (a + V 0 - V) (7.2)
g
V a
H = (7.3)
g
Si en una tubera por la que circula agua a 4 m/s se cierra parcialmente una vlvula,
reduciendo bruscamente la velocidad a la mitad, suponiendo una velocidad de onda de 900
m/s, el incremento de presin sera de unos 180 m de columna de agua!
Las ondas de presin viajan por la tubera a la velocidad del sonido en ese medio,
hasta llegar a algn punto singular donde son absorbidas o reflejadas, totalmente o en parte.
Los ejemplos paradigmticos de estos puntos singulares son los depsitos y las vlvulas
cerradas. Para explicar el fenmeno, considrese el caso anterior, con una tubera horizontal
sin rozamiento, y una vlvula en el extremo (vase la figura 7.2). En el instante t=0 esta
vlvula se cierra bruscamente. El frenazo provoca una sobrepresin H que se transmite
aguas arriba a la velocidad del sonido a (fig. 7.2, a). En la zona por donde ha pasado la onda,
el flujo se ha detenido, el fluido se ha comprimido y la tubera expandido, mientras que donde
an no ha llegado, la velocidad sigue siendo V0.
Cuando esta onda llega al depsito, ste la absorbe (se supone que tiene un volumen
suficiente). Sin embargo, aunque el flujo se ha detenido, se produce un desequilibrio, debido
a que el fluido se encuentra a una presin superior a la impuesta por la altura del depsito.
Por tanto, el fluido comienza a descomprimirse, recuperando la presin inicial a medida que
viaja hacia el depsito. La velocidad de este fluido es - V0. Se ha formado una onda de
descompresin (fig. 7.2, b) que se desplaza en sentido contrario al inicial, dejando la tubera
con la presin inicial pero con un flujo inverso.
En una tubera larga con grandes prdidas por friccin la sobrepresin va a disminuir
al trasladarse hacia el depsito, no solo debido al rozamiento sino tambin por la
recuperacin de altura. En la figura 7.4 puede observarse un caso en que la sobrepresin por
cierre brusco es H0. Al retroceder la onda, el fluido que se detiene va aumentando su altura:
en principio debera ser H0 ms la altura de la posicin donde est el frente de onda. Para
aumentar la altura, la nica solucin es que se compacte ms fluido, con lo que la velocidad
detrs del frente de onda no es nula, y la intensidad de la onda disminuye. As, la mxima
sobrepresin en la vlvula aparece despus de que la onda ha llegado al depsito, y es inferior
a la altura del depsito ms la sobrepresin inicial (< H0 + H0).
Unas grandes prdidas en la tubera tambin tienen como efecto secundario el alargar
el tiempo crtico de cierre. Esto es debido a que el coeficiente de prdidas en la vlvula es
muy pequeo durante la primera parte del cierre comparado con las prdidas en el resto de la
tubera, con lo que la vlvula solo reduce eficazmente el flujo en la ltima fraccin del cierre,
y es esta ltima fraccin del tiempo la que debe ser mayor que el tiempo crtico. El tiempo
total de cierre se puede reducir cerrando rpidamente al principio y ms despacio al final.
Los codos, vlvulas parcialmente abiertas y otros obstculos, as como los depsitos
de aire, derivaciones etc., van a influir en el resultado final. La absorcin o reflejo parcial de
la onda hacen que en un sistema no tan sencillo como el de las figuras anteriores, se mezclen
ondas en un sentido u otro, reforzndose o amortigundose, segn la capacidad de reflejar de
los distintos elementos y las distancias a las que estn situados.
Presin de vaco
Tomando la longitud total de la tubera, la masa que entra desde que se cierra la
vlvula hasta que la onda llega al depsito es: SVL/a. La masa debida al incremento de
densidad es: LS, y la masa almacenada debido al incremento del dimetro es: LS; la
masa debida al alargamiento de la tubera puede ser despreciada.
S V L
= L S + L S (7.4)
a
g H S
= + (7.5)
a
2
S
P
KB = (7.6)
/
1
a= (7.7)
1 D
+
KB e E
1
a= (7.8)
1 C D
+
KB e E
donde C es una constante que vara desde 1 para una tubera bien anclada con juntas de
expansin en cada tramo, a 0.85 para una tubera anclada slo en el extremo superior. De
todas formas, su efecto es pequeo frente a la incertidumbre que se tiene respecto a otros
factores.
L1 a1 + L2 a 2 + ...
am = (7.9)
L1 + L2 + ...
a) Tubera rgida.
a = K B = 1485 m/s
a = 1320 m/s
a = 324 m/s
Las tuberas de tipo compuesto: hormign armado, excavadas en roca, etc., o muy
gruesas, necesitan otras expresiones y es conveniente dirigirse a una bibliografa ms
especfica.
1
a= (7.10)
1 D m Rg T
+ +
p
2
KB e E
donde m es la masa de gas por unidad de volumen de mezcla, Rg es la constante del gas y P y
T son la presin y temperatura absolutas respectivamente.
La velocidad depende en gran medida de la cantidad de aire y de la presin: un 1%
volumtrico de aire puede hacer bajar la velocidad de 1200 m/s a menos de 400 m/s para una
tubera de acero de 150mm de dimetro con una presin relativa de 1 atmsfera, pero a 10
atmsferas, la velocidad sube a ms de 800 m/s. Como se puede ver, este es un mtodo para
reducir sustancialmente el golpe de ariete, pero la aplicacin prctica no es sencilla, debido a
la dificultad de conocer y controlar la cantidad de aire en el lquido.
Sistemas de Bombeo 133
Cantidad de movimiento
Aplicando, en la figura 7.5, el principio de que la suma de las fuerzas actuando sobre
una porcin de fluido, debe ser igual a la variacin de la cantidad de movimiento, y asumien-
do que el fenmeno es unidimensional en la direccin longitudinal de la tubera:
P DV
P S -P+ x S - D x + g S x sen = S x (7.11)
x Dt
P DV
- S - D + g S sen = A (7.12)
x Dt
f V |V | S
D = (7.13)
2D
P f V |V | V d x V
+ - g sen + + =0 (7.14)
x 2D x d t t
Sistemas de Bombeo 134
Hp P dz
= + (7.15)
x gx d x
H p f V |V | V V
g + +V + =0 (7.16)
x 2D x t
Continuidad
( SV ) ( S d x)
SV - SV + d x= (7.17)
x t
( SV ) ( S d x)
- dx= (7.18)
x t
V S S
- S d x+ V d x+S V d x= d x + Ad x (7.19)
t x x t t
1 d S 1 d V
+ + =0 (7.20)
S dt dt x
d H p a2 V
+ =0 (7.21)
dt g x
Para solucionar el golpe de ariete deber resolverse esta ecuacin, junto con la 7.16.
Depsitos
Vlvulas
V =Cp( t ) 2 g hp (7.22)
o bien relacionar la velocidad y prdida de carga temporales con las del estado estacionario:
V C p ( t ) hp
= (7.23)
V0 C p0 h p0
Cp( t )
Lc = = ( 1 - ( t / tc ) ) m (7.24)
C p0
Nudos
Extremo cerrado
La condicin a imponer es que la velocidad sea nula. Si existe una bolsa de gas se
puede relacionar la presin y el volumen con la ley P V n = cte, con n entre 1 para un
proceso isotermo (variaciones muy lentas de presin) y 1.4 para adiabtico (variaciones muy
rpidas). Esta es la condicin de contorno que hay que aplicar en los depsitos de aire
utilizados para amortiguar el golpe de ariete. Estos depsitos suelen disponer adems de un
estrangulamiento uni o bidireccional para amortiguar las oscilaciones.
Prdidas singulares
Habitualmente los codos, vlvulas totalmente abiertas, etc. pueden ser ignorados con
respecto al paso de la onda de presin, pues provocan poca atenuacin o reflexin. Solamente
en el caso de que la prdida de carga sea significativa hay que tenerlas en cuenta, lo que se
puede hacer a travs del coeficiente de prdida singular. Las prdidas de carga distribuidas
pueden concentrarse, a efectos de clculo, en una prdida singular nica.
Bombas
Los procesos de arranque y parada de las bombas son las condiciones de contorno
ms difciles de determinar en los transitorios. No slo interviene el tipo de mquina y las
curvas caractersticas a velocidad variable, sino tambin la inercia y el par del motor durante
la aceleracin o frenado. Habitualmente el arranque no supone una condicin muy severa
para el sistema (aunque s para la bomba en ciertos casos), pues es difcil que se generen
sobrepresiones superiores a las que produce la bomba funcionando contra el circuito cerrado;
por este motivo el arranque se suele tratar como una oscilacin en masa. Durante la parada o
en caso de fallo, sin embargo, se pueden producir depresiones importantes.
De forma simplificada y mantenindose del lado de la seguridad, se puede tomar la
parada como un cierre brusco y el arranque como un golpe de presin igual a la altura
mxima de la bomba. Se puede encontrar ms informacin sobre este tema en Wylie y
Streeter (1993).
Sistemas de Bombeo 137
H
H = ( C2 C 4 + C2 ) (7.25)
2
LV
C= (7.26)
gHT
2 LV
H= (7.27)
g T
Ambas tienen bastantes limitaciones en su aplicacin y aunque suelen estar del lado
de la seguridad (sobre todo la de Michaud), en ciertos casos pueden proporcionar resultados
errneos, por lo que se aconseja bastante prudencia en su uso.
Hp Hp g V V 2 f V |V |
+ V + +
t + V + a + =0 (7.28)
t x x g 2D
Al ser una combinacin lineal de dos ecuaciones independientes, dos valores reales
cualesquiera de producirn dos ecuaciones igualmente independientes.
Sistemas de Bombeo 138
dH H d x H
= +
dt x dt t
(7.29)
dV V d x V
= +
dt x d t t
dx g a2
=V + = V +
dt g
(7.30)
g
=
a
de forma que:
dx
=V a
dt
(7.31)
Con estos dos valores, la ecuacin 7.26 se desdobla en dos ecuaciones independientes
en derivadas totales:
Ecuacin C+
g d Hp dV f V| V |
+ + =0
a dt dt 2D
(7.32)
dx
=V + a
dt
Sistemas de Bombeo 139
Ecuacin C-
g d Hp dV f V| V |
- - =0
a dt dt 2D
(7.33)
dx
=V - a
dt
La ecuacin C+ slo es vlida a lo largo de una lnea que cumpla dx/dt = V+a y la
C- a lo largo de dx/dt = V-a. Para entender como se puede utilizar esto, conviene considerar
la solucin en un diagrama x-t (figura 7.6).
Considrese un depsito del que sale una tubera con una vlvula en el extremo. Para
simplificar se van a despreciar las prdidas por rozamiento y la velocidad del fluido frente a
la velocidad de onda, de forma que las lneas caractersticas tendrn una pendiente a.
Para mantener la validez de las ecuaciones caractersticas, debe imponerse que los
cambios que tengan lugar en el circuito en cada intervalo de tiempo, se realicen de forma
instantnea; es decir, si se tarda 4 L/a en cerrar la vlvula, se supondr que se ha cerrado con
cuatro movimientos bruscos, al comienzo de cada intervalo de tiempo.
g
( H p2 - H p1 ) ( V 2 - V 1 ) = 0 (7.34)
a
Para mayor sencillez en las unidades del grfico, se adimensionalizan con la altura
piezomtrica y velocidad iniciales:
H p2 - H p1
H *p =
H p0
(7.35)
* V 2 -V 1
DeltaV =
V0
H *p aV0
= = f (7.36)
V *
g H p0
* *
V =L c HP (7.37)
La ley de cierre se ajusta por una serie de saltos bruscos, figura 7.8, y la condicin de
contorno en la vlvula viene definida por una parbola en cada instante.
Sistemas de Bombeo 142
En la figura 7.9 puede verse el esquema de la resolucin con el cierre en cuatro pasos.
En el instante cero tanto la vlvula como el depsito estn en (1,1). A partir de ah, las lneas
caractersticas del depsito a la vlvula van cortando las parbolas resistentes de la vlvula
segn el cierre de cada instante y desde la vlvula regresan al depsito en el corte con la lnea
horizontal Hp* = 1.
Este mtodo tambin puede ser utilizado analticamente: basta con aplicar las
frmulas adecuadas en cada instante de tiempo. Dibujar el grfico, aunque sea de forma
aproximada, ayuda a evitar errores.
En el caso de la apertura de una vlvula que conecta dos depsitos ideales, figura
7.10, al aplicar la ecuacin de cantidad de movimiento se obtiene:
f L Q| Q | dQ
g S ( Hd - Hd )- g S 2
= L (7.38)
1 2
2 g D S dt
En esta ecuacin se han despreciando las prdidas singulares, pero se pueden incluir
en un trmino aparte o dentro de las prdidas lineales. Para una chimenea de equilibrio, la
altura ser funcin del caudal y de la seccin. Con una bomba, esta altura depender de la
velocidad de arranque y de la curva caracterstica.
Dentro de los medios para que las perturbaciones que se generen sean menores estn:
- Aumentar los tiempos de apertura y cierre de las vlvulas.
- Incrementar la inercia de las bombas.
- Evitar las vibraciones fluidodinmicas y posibles resonancias.
- Vlvulas de descarga.
- Chimeneas de equilibrio.
- Acumuladores o depsitos de aire.
- Vlvulas de admisin de aire.
Un mtodo utilizado para reducir el golpe de ariete producido por la parada de una
bomba consiste en alargar el tiempo que tarda en dejar de girar depus de desconectar el
motor. Para ello se acopla al grupo un volante de inercia. Este mtodo est limitado a casos
en los que la tubera no sea muy larga, pues un volante de inercia muy grande sobrecargara
el motor durante la puesta en marcha.
Las vlvulas antirretorno utilizadas, por ejemplo, para evitar que se descebe una
bomba o el flujo inverso desde un depsito elevado, pueden ser causa de golpe de ariete si
empiezan a cerrar muy despacio y dejan que se alcancen velocidades inversas importantes,
que adems fuerzan a que la ltima parte del cierre sea ms brusca. Frente a golpes de ariete
generados por otros elementos, suelen ser un elemento beneficioso, limitando los caudales en
sentido contrario y aislando partes de la tubera. En cualquier caso conviene ser prudentes,
porque ocasionan ms problemas de los que solucionan.
Las vlvulas reductoras de presin utilizadas en las instalaciones por gravedad tienen
un gran riesgo inherente de golpe de ariete, mayor cuanto ms sensibles y rpidas sean. Tanto
las vlvulas antirretorno como las reductoras de presin, cuando estn instaladas en serie, son
Sistemas de Bombeo 145
generadoras de diversos problemas, debido a la mutua influencia de sus cierres. En los casos
ms graves pueden entrar en resonancia y amplificar considerablemente pequeas fluctua-
ciones.
Cuando se utilizan vlvulas de escape de aire para facilitar el llenado de la tubera
eliminando bolsas de aire -en general siempre que exista aire atrapado- conviene actuar
lentamente y con precaucin. El aire atraviesa las vlvulas de escape y cualquier otra vlvula
con poca prdida de carga, facilitando que la velocidad de la columna de agua que le siga sea
elevada; sin embargo al llegar el agua a la vlvula se cierra bruscamente, o al menos
aumentan mucho las prdidas, formndose una onda de presin.
En el caso de la turbina, la vlvula se abrir cuando por desconexin del grupo u otra
razn haya que cerrar rpidamente el distribuidor. En el caso de parada de la bomba se puede
hacer que la vlvula funcione tanto para disminuir la depresin al inicio del paro de la bomba
como para regular la sobrepresin en el cierre de la vlvula antirretorno con el reflujo.
Estas vlvulas tienen que caracterizarse por una apertura rpida y un cierre lento.
Pueden ser accionadas por muelle o pilotadas por la propia presin del circuito, tanto
inmediata como utilizando captadores de presin situados en otros puntos de la tubera. Esto
ltimo permite la apertura anticipada de la vlvula antes de que llegue el pulso de presin.
Otra posibilidad es el accionamiento automtico durante la generacin del golpe de ariete
(parada de la bomba o cierre del distribuidor de la turbina).
Las chimeneas de equilibrio son tneles verticales abiertos que se sitan cerca del
elemento que provoca el golpe de ariete. De esta forma, la condicin de contorno se
transforma en la de un depsito -no ideal-, convirtiendo la pulsacin de alta intensidad y
Sistemas de Bombeo 146
Al cerrar la vlvula o los labes distribuidores de la turbina, el agua del tnel puede
entrar libremente en la chimenea, donde se para al convertir su energa cintica en energa
potencial.
Si se quiere evitar el derrame del lquido por la parte superior, la chimenea deber
tener la altura suficiente. La altura mxima alcanzada en un cierre brusco es:
L ST
Z m x =V 0 (7.39)
g S CH
L S CH
= 2 (7.40)
g ST
Debe tenerse precaucin con estas oscilaciones porque pueden provocar resonancias
en el sistema. Para el caso de una central hidroelctrica, Thoma defini el rea mnima
estable de la chimenea como:
Sistemas de Bombeo 147
2
L ST V0
S CH min = (7.41)
hp ( H - hp ) 2 g
En los sistemas de bombeo las chimeneas de equilibrio suelen tener una aplicacin
limitada, porque las alturas piezomtricas acostumbran a ser excesivamente grandes. Tienen
alguna posibilidad de aplicacin en la tubera de aspiracin, figura 7.13, en zonas altas del
circuito para evitar la cavitacin durante los arranques de las bombas o en golpes de ariete
negativos, consiguiendo disminuir la depresin sin que entre aire en el circuito; slo se
pueden utilizar cuando la presin de funcionamiento estacionario es superior a la atmosfrica.
Una de las limitaciones de las chimeneas de equilibrio es que slo pueden usarse
cuando la altura piezomtrica es relativamente pequea. Con grandes presiones los depsitos
cerrados proporcionan una proteccin similar. Son muy utilizados para la supresin del golpe
de ariete originado por la parada de una bomba. Para ello se colocan en la tubera de
impulsin cerca de la bomba, inmediatamente despus de la vlvula de retencin, figura 7.14.
Tienen el inconveniente de que pueden requerir una fuente de aire comprimido o, en
cualquier caso, de cierto mantenimiento, por lo que estn ms sujetos a fallos.
Los tipos principales son los depsitos de aire comprimido y los acumuladores. En los
depsitos de aire se mantiene una cierta presin mnima con un compresor. Esto es necesario
Sistemas de Bombeo 148
ya que el aire se disuelve en el agua, y tanto ms rpidamente cuanto mayor sea la presin
necesaria. Los acumuladores de vejiga o membrana poseen un volumen de gas inerte
separado del lquido por una membrana, con lo que no es necesario un compresor, pero s
unas ciertas revisiones peridicas.
Para el clculo del tamao del acumulador y del volumen de aire en ste, se suelen
utilizar las frmulas aproximadas que proporcionan los fabricantes. Otro sistema es resolver
la ecuacin diferencial de la oscilacin en masa:
dQ
P ST = L (7.42)
dt
donde la presin del depsito se calcula a partir de la presin y volumen de aire inicial:
P abs Vol a = cte = P abs 0 Vol a 0 (7.43)
d Vol a
Q= (7.44)
dt
El volumen de fluido en el depsito debe ser el suficiente para que cuando se llegue a
la mxima depresin (menor nivel en el depsito), no entre aire en la tubera.
Sistemas de Bombeo 149
Estos sistemas no son adecuados en conducciones de agua potable, en los cuales debe
procurarse que la presin del lquido en la tubera no descienda por debajo de la presin
atmosfrica a fin de evitar la entrada de contaminantes. Tampoco lo son para fluidos
combustibles, pues se puede dar lugar a mezclas explosivas.
El aire atrapado en las tuberas puede provocar transitorios, pues fcilmente es origen
de fuertes aceleraciones locales. Un ejemplo de este tipo de comportamiento es el ocasionado
por las bolsas de aire al atravesar vlvulas u otros elementos de control. El aire fluye a su
travs con menos prdida de carga que el agua, pues es menos denso. La cada de presin en
la vlvula disminuye, y la columna de lquido aguas arriba se acelera; una vez que ha pasado
todo el aire, aumenta bruscamente la prdida de carga frenando la columna de lquido y
provocando un golpe de ariete. El mismo efecto se produce en las vlvulas de escape de aire
cuando llega a ellas una bolsa de aire con una presin alta.
Las bolsas de aire tambin pueden generar sobrepresiones durante el llenado de las
tuberas o el arranque de las bombas. Dividen la columna de lquido y, al disminuir la inercia,
se alcanzan velocidades mayores que las esperadas con un movimiento de columna rgida,
produciendose frenazos bruscos al comprimirse las bolsas de aire.
7.7 EJEMPLOS
EJEMPLO 1
El clculo del tiempo de cierre en una tubera larga (con grandes prdidas por
friccin) presenta la particularidad de que el cierre efectivo de la vlvula se realiza
nicamente en la ltima parte de su recorrido, por lo que es sta la que determinar el tiempo
de cierre para que no se produzcan sobrepresiones excesivas.
Considrese el caso de dos depsitos con una diferencia de cotas entre ellos de 15 m,
unidos por una tubera de dimetro D = 0,4 m y L = 5000 m de longitud, con un coeficiente
de friccin f = 0,015. El agua pasa de uno a otro depsito por gravedad. Tmese como
velocidad de onda en la tubera a = 1100 m/s.
La velocidad del agua por la tubera en rgimen estacionario viene dada por:
f L 2 Kv 2
H D1 - H D2 = h p = V + V
2 g D 2 g
L
tc = = 2.27 s
2 a
lo que quiere decir que si se cierra la vlvula en un tiempo menor, se alcanzarn las mximas
sobrepresiones:
V a
H pm x = = 354.7 m
g
Sistemas de Bombeo 152
Para hacer una estimacin se puede considerar que la mxima sobrepresin permitida
corresponde a un cambio de velocidad de:
g H
V = = 0.89 m /s
a
EJEMPLO 2
Datos:
V H
= Lc
V0 H0
(la altura cinemtica es despreciable frente a la altura de presin) y se cierra segn la ley:
0.6
t
Lc = 1 -
tc
con tc = 20 s.
Resolucin
L
= =5s
a
LC
0 1
1 0.84
2 0.66
3 0.43
4 0
Con estos valores se pueden dibujar las parbolas que representan las curvas
resistentes en el diagrama Hp*- V*.
aV0
f = = 1.25
g H0
Sistemas de Bombeo 155
Con estas lneas, a partir de los valores iniciales D0 y R0 y con las condiciones de
contorno de la vlvula (curvas resistentes) y del depsito (Hp*= 1) se pueden hallar los
valores de presin y velocidad en cada instante.
Hp* ( S4 ) = 1.63
Hp ( S4 ) = 391 m
EJEMPLO 3
Para tener en cuenta una prdida de carga en la tubera se pueden utilizar dos mtodos
aproximados. En el primero se supone que toda la prdida de carga est concentrada a la
salida del depsito. Grficamente esto representa cambiar la condicin de contorno Hp*= 1
restndole las prdidas. En la figura se ha representado un esquema de clculo con esta
solucin:
Sistemas de Bombeo 157
EJEMPLO 4
Considrese el caso de una bomba que se detiene de forma instantnea y donde existe
una vlvula antirretorno.
Con prdidas de carga, utilizando la curva resistente tanto para velocidades positivas
como negativas:
EJEMPLO 5
trazan las curvas caractersticas C+ y C-, y las ondas de presin que representan se van a
encontrar en el punto medio en un instante de tiempo medio perodo superior: 1.5, 2.5 ...
Para otros puntos a 1/4, 3/4 y otras fracciones, hay que tomar un intervalo de tiempo
ms pequeo y trazar las correspondientes curvas resistentes de la vlvula para hallar valores
intermedios de altura y velocidad en la vlvula y el depsito que permitan que las ondas se
crucen en los puntos buscados.
Sistemas de Bombeo 161
INSTALACIONES
TPICAS.
El agua para usos domsticos en un edificio puede proceder de una red general de
agua a presin, o de una instalacin particular de captacin. De la red general o captacin
particular parte una tubera que entra en el edificio y se ramifica formando la red interior de
distribucin. La red interior consta de distribuidores, columnas y derivaciones.
Los distribuidores son el conjunto de tuberas horizontales que conducen el agua a las
columnas, es decir, a las tuberas verticales que llevan el agua a las diferentes plantas del
edificio. De las columnas parten otras tuberas horizontales llamadas derivaciones, que llevan
el agua hasta los puntos de consumo.
En un edificio de mucha altura la presin que ha de tener el agua para llegar a los
pisos altos determinara una presin excesiva en los pisos ms bajos. Tngase en cuenta que
la presin mxima admisible para no estropear los grifos y dems accesorios es de 40 metros
de columna de agua (4 atmsferas). La solucin a estos casos puede ser el empleo de
depsitos en las plantas intermedias, o bien vlvulas de reduccin de presin en los puntos en
que sea necesario.
Sistemas de Bombeo 163
En el interior del depsito existe una cierta cantidad de aire comprimido que
suministra una reserva de agua a presin al circuito. A medida que esta reserva se consume,
la presin dentro del depsito disminuye. Esta disminucin de presin es captada por un
sensor, que pone en marcha automticamente la bomba principal. Esta bomba cubre la
demanda del sistema, y adems va llenando de nuevo el depsito. La bomba de apoyo entra
en funcionamiento en caso de que el nivel en el depsito siga disminuyendo una vez en
marcha la bomba principal. Esto puede ocurrir en sistemas sometidos a una demanda muy
fluctuante.
Figura 8.3 Sistema centralizado de agua caliente para calefaccin y otros usos
En primer lugar, debe asignarse un valor de caudal a cada punto de consumo (lavabo,
ducha, fregadero, etc.). Estos valores se encuentran tabulados en la bibliografa existente (ver,
por ejemplo, Rodrguez-Avial, 1987).
Una vez hecho esto, debe calcularse el nmero de grifos que pueden funcionar
simultneamente. Hay varios mtodos para realizar este clculo:
- Acudir a las tablas que proporcionan el caudal a asignar en cada tramo, dependiendo
de a cuntos aparatos suministra dicho tramo. Existen diferentes tablas para viviendas
particulares y edificios de uso pblico (oficinas, colegios, etc.).
Una vez determinados los caudales a asignar en cada tramo, hay dos mtodos para
calcular el dimetro de las tuberas a emplear.
El primero de ellos se basa en suponer una velocidad en los tramos, que debe ser
mayor cuanto mayor es la altura disponible. En esta primera aproximacin debe tomarse
como base el recorrido ms desfavorable de la red, es decir, el de mayor prdida de carga. En
la prctica, la velocidad en las instalaciones no debe ser superior a 2 m/s para evitar ruido y
posibles golpes de ariete.
A partir del valor de la velocidad, se calculan los dimetros de tubera a instalar, y las
prdidas de carga asociadas. Si las prdidas de carga totales son iguales o un poco menores
que la altura disponible, el clculo realizado es correcto, y se puede seguir calculando el resto
de la red. En caso de que los valores difieran mucho, debe aumentarse o disminuirse el
dimetro de uno o varios tramos. Se vuelve a calcular todo, y se repite el proceso hasta que se
consigue un buen ajuste.
8.2.1 DESCRIPCIN
NPSHd = P at - Pv - z - h p (8.1)
g g
NPSHd = z - h p (8.2)
Sistemas de Bombeo 166
El problema principal que se plantea es evidente: las bombas son obligadas a trabajar
bajo condiciones de cavitacin, y esto se traduce en un mayor desgaste y posibilidad de
roturas, por no hablar de la generacin de ruido. Por ello es conveniente que las bombas
utilizadas sean especiales para estos menesteres.
Existen unos diagramas que permiten calcular las caractersticas de las bombas
rotodinmicas al impulsar lquidos viscosos, suponiendo que sean conocidas previamente las
caractersticas para el bombeo de agua. Puesto que los fabricantes suelen proporcionar
informacin sobre el comportamiento de la bomba impulsando agua, estos diagramas pueden
resultar de utilidad al seleccionar la bomba ms adecuada para una aplicacin determinada.
Los factores de correccin obtenidos en estos diagramas son lo bastante exactos para
su aplicacin general. Si son necesarios valores ms exactos, debe realizarse una prueba con
el fluido de que se trate.
(8.3)
Debe prestarse especial atencin al diseo de la tubera de aspiracin, debido a que las
prdidas de carga cuando se impulsan materias en suspensin pueden ser importantes. En
caso de consistencias por encima del 3%, la bomba deber colocarse obligatoriamente bajo
carga. La tubera de aspiracin debe disearse sin codos y ser lo ms corta posible.
Sistemas de Bombeo 169
Una vez establecidos estos valores, puede partirse, para comenzar el diseo, de una
determinada velocidad. En la tabla 2.3 del captulo 2 se recomienda una velocidad
comprendida entre 1 y 3 m/s para distribuciones de agua en general. Se partir de un valor de
3 m/s, por resultar ms econmico (dimetro ms pequeo). El dimetro interior de la tubera
se calcular entonces:
D2 Q
A= = (8.6)
4 V
4 Q
D= = 0.437 m (8.7)
V
Por tanto, puede ser vlida en principio la tubera de 18". Ahora deben calcularse las
Sistemas de Bombeo 171
prdidas de carga totales. Con los valores de Re y /D se obtiene un valor aproximado del
coeficiente de friccin de 0.017. Las prdidas de carga sern, entonces:
2
8 f L1-3 Q
h p1-3 = = 43.5 m (8.9)
g 2 D5
- Colocando una vlvula reguladora que fije el caudal en el valor deseado en cada
momento.
- Mediante una vlvula de cierre que acte gobernada por un sensor de flotador
colocado en el depsito inferior. La instalacin suministrar durante cierto tiempo el
caudal mximo, hasta que el nivel en el depsito alcance un valor determinado. En ese
momento el sensor de flotador cierra la vlvula, que permanece cerrada hasta que el
nivel en el depsito baja y alcanza un valor determinado.
En el presente caso las prdidas de carga son un poco inferiores al desnivel existente.
Tambin podra ocurrir que el desnivel fuera muy superior a las prdidas de carga. En ese
caso, la eleccin de un dimetro de 18" sera antieconmica, puesto que se estara
suministrando un caudal muy superior al necesario. Convendra disminuir el dimetro para
aprovechar mejor el desnivel, siempre que la velocidad resultante no fuera demasiado
elevada.
El perfil del sistema tambin puede ser un factor importante a tener en cuenta. En este
caso se ha dimensionado la tubera considerando solamente el desnivel total entre los puntos
1 y 3. Pero tambin debe calcularse la presin en el punto 2. Si esta presin es inferior a la
atmosfrica (presin relativa negativa) pueden aparecer problemas: entrada de aire o aguas
contaminadas del subsuelo en la tubera, mal funcionamiento de las vlvulas de purga de aire,
e incluso colapso de las tuberas.
2
v2
z1 - h p1-2 = z 2 + + P2 (8.10)
2 g g
Sistemas de Bombeo 172
De aqu se obtiene:
P 2 = - 75 kPa (8.12)
Para evitar que esta presin en el punto 2 sea inferior a la atmosfrica debe optarse por
un dimetro superior para la tubera entre los puntos 1 y 2. El siguiente dimetro normalizado
es el de 20", que se corresponde con un dimetro interior de 0.488 m. La nueva velocidad es:
4 Q
V = = 2.4 m/s (8.13)
D2
Al ser un valor inferior, pero parecido, al del desnivel existente, pueden considerarse
vlidos los dimetros seleccionados.
En caso de desniveles muy grandes ser necesario incluir uno o varios dispositivos de
reduccin de presin. Estos dispositivos pueden ser depsitos intermedios o vlvulas
reductoras de presin. La primera solucin es ms recomendable, porque en caso de avera de
un depsito la nica consecuencia es una prdida de agua. En cambio, una avera en una
vlvula reductora de presin puede originar sobrepresiones excesivas aguas abajo que daen
la instalacin.
Para poder escoger el dimetro ms econmico, debe calcularse el coste total anual
correspondiente a diferentes dimetros. Este coste total es la suma del coste de las
conducciones y el coste de bombeo.
Una vez calculado el coste total de cada tubera, puede calcularse el coste anual de la
Sistemas de Bombeo 174
forma siguiente:
i ( 1 + i )n
C anual = C total (8.18)
( 1 + i )n - 1
siendo i el inters neto y n el nmero de aos de amortizacin. De esta forma, el coste de las
tuberas ser:
8 f L Q2
H B = hp = (8.19)
g 2 D5
g H Q
Pot = (8.20)
h as pts
C anual = Pot (k W) 5 a 365d o 10 (8.21)
d a kW h
Por ltimo, se suman los costes correspondientes a las tuberas y al bombeo, para
obtener los coste totales.
Es muy difcil realizar una estimacin precisa del precio de la energa y de los tipos de
inters. Estas estimaciones siempre introducen un grado de incertidumbre en los clculos.
Cuando en los clculos se obtiene un dimetro de tubera pequeo junto con una
altura de elevacin de la bomba grande, debe prestarse especial atencin a que no se
sobrepase la presin de diseo de la tubera. En caso de que esto ocurra, se elegir un
dimetro mayor.
Los aspectos negativos de esta solucin se derivan del coste global de instalar varias
estaciones: costes de llevar energa a diferentes lugares, accesos, etc., y de la mayor
complejidad de los equipos de control y proteccin necesarios.
Sistemas de Bombeo 177
APNDICE A
CLCULO DE REDES
DE TUBERAS
En cualquier caso, los sistemas industriales se pueden reducir casi siempre a casos
sencillos, sin ms complicacin que un sinfn de codos, vlvulas y dems accesorios, al
menos en lo que a caudal y prdidas de carga se refiere. Harina de otro costal son los
problemas de cavitacin y transitorios que, si no se han resuelto adecuadamente en el diseo,
pueden aparecer despus de construida la instalacin y muchas veces requieren la ayuda de
un especialista.
paralelo- la dificultad aumenta, pero no de forma lineal sino cuadrtica, igual que no son
lineales los sistemas de ecuaciones que hay que plantear. Para estos casos se van a explicar
ahora unos mtodos iterativos de resolucin. Los dos primeros, nudos y mallas, son
adecuados para la resolucin manual, mientras que el mtodo de Newton-Raphson y el lineal
slo son adecuados para la resolucin con ordenador.
Q= 0 (A.1)
2
hp = H j - Hi = k Q (A.2)
- La altura en los depsitos permanece siempre constante, sea cual sea el caudal que
entre o salga.
A.2.3 ECUACIONES
Hi - H j
Qij = (A.3)
k ij | H i - H j |
De esta forma, el caudal se obtiene con el signo correcto. kij es siempre positiva en
cualquier direccin.
Hi - H j HB
Qij = (A.4)
k ij | H i - H j H B |
calcular HB, calcular Qij, corregir, etc. Debe tenerse en cuenta que el caudal slo puede
circular en el sentido marcado por la bomba, porque de otra manera no tiene sentido fsico.
Adems suele existir una vlvula antirretorno para ayudar al sentido comn. Si en algn
momento se obtuviera un caudal en sentido inverso al de la bomba, habra que considerarlo
nulo o replantearse las suposiciones iniciales de alturas en los nudos.
Repetir
Hi = Hi + Hi
** *
(A.5)
Donde
Q
*
ik + Ci
Hi= -2 k
*
(A.6)
Qik
H i - H k H Bik
* *
Hasta que | Hi*n-1 - Hi*n | < error (en todos los nudos)
Q + C = 0
k
ik i (A.7)
con Qik = f (Hi-Hk ). Pero Hi no es la correcta, sino que se ha supuesto una altura Hi* con un
error Hi. Desarrollando Qik = f (Hi* + Hi - Hk ) en serie de Taylor, cogiendo los dos
primeros trminos y sustituyendo en A.7 se despeja Hi , obtenindose la frmula A.6.
malla
hp = 0 (A.8)
Para comenzar se divide la red en mallas cerradas, de forma que todas las tuberas
formen parte al menos de una malla. Si alguna tubera no se puede encerrar en una malla
deber calcularse aparte.
Puede haber tuberas que tengan no slo varios nombres (nmeros) sino diferentes
sentidos. Debe coincidir entonces el mdulo del caudal. Por ejemplo, en la figura A.2 se
cumple: Q13 = - Q21.
A.3.2 ECUACIONES
En caso de existir alguna bomba, hay que tener en cuenta su direccin: (-) si coincide
con la direccin de la malla y (+) al contrario.
HB depende del caudal, pero como aqu es un dato del clculo no hay ningn
problema. En el caso de que el caudal sea en sentido contrario al de flujo de la bomba, se
puede asignar a HB el valor mximo (correspondiente a caudal nulo) y dejar el sistema seguir
adelante. Considerar nulo el caudal por esa tubera complica demasiado el asunto.
Suponer Q* por todas las tuberas de forma que se cumpla la ecuacin de continuidad
en los nudos.
Repetir
* *
h pij= k ij |Qij| Qij H Bij
*
(A.10)
** *
Qij = Qij + Qi (A.11)
(A.12)
Se han supuesto unos caudales por las tuberas, y ahora debe comprobarse que la
suma de prdidas de carga en cada malla sea nula. Si no lo es, se corrige el caudal de esa
malla.
Al sumar o restar el mismo valor a todas las tuberas de la malla se sigue manteniendo
la continuidad en los nudos. Cuando se ha terminado con todas las mallas, se vuelve a
empezar, porque las correcciones de una malla desequilibran a las laterales. Se procede as
hasta conseguir un ajuste adecuado.
Se define de forma similar al mtodo anterior, suponiendo que si el caudal real es Qij
y el supuesto Q*ij:
*
Qij = Qij + Qi (A.13)
El caudal viene dado por las condiciones de contorno del sistema y la prdida de
carga se obtiene directamente.
h =- H
malla
p D (A.14)
donde:
H D = H D1 - H D2 (A.15)
h j
*
pij + HD
Qi = - *
(A.16)
h pij
2 *
j Qij
Este es un mtodo tambin relativamente fcil, muy til cuando hay bombas, y mejor
si escasean los depsitos. Su rapidez depende de la hiptesis inicial de caudales.
A.4.1 ECUACIONES
1
Qij = Hi - H j (A.17)
k ij
Q + C = 0
j
ij i (A.18)
Es decir:
k
j
-1/2
ij ( H i - H j )1/2 + C i = 0 (A.19)
f ( x1 )
x1 = (A.20)
f ( x1 )
f ( x1 )
f ( x1 + x1 ) = f ( x1 ) + f ( x1 ) x1 + x12 + K (A.21)
2
0 = f ( x1 ) + f ( x1 ) x1 (A.22)
f f 2 ...... f 1 x1 f 1
1
x1 x 2 xn
. .
...... ...... ...... ...... . = - . (A.23)
. .
fn ...... ...... f n
x1 x n xn f n
f i ( x1 K x n ) = Qij + C i (A.24)
j
f i ( x1 K xn ) = k ij-1/2 ( H i - H j ) ( | H i - H j | ) + C i = 0
-1/2
(A.25)
j
Sistemas de Bombeo 187
fi fi -1/2
k ij
= =- ( | H i - H j | )-1/2 (i j) (A.26)
xj H j 2
fi k ij-1/2
= ( | H i - H j | )-1/2 (A.27)
xi j , j i 2
Las funciones fi slo se plantean en los nudos libres, as como las derivadas de fi
slo se calculan respecto a las alturas de los nudos libres adyacentes. Hay que tener en cuenta
que tanto al hallar fi como sus derivadas parciales debe contarse tambin con los nudos fijos
adyacentes.
-1/2
Qij = k ij-1/2 ( H i - H j H B ) ( | H i - H j H B | ) (A.28)
fi k
-1/2
= - ij ( | H i - H j H B | )-1/2 (A.29)
Hj 2
con +HB si bombea en la direccin i-j y -HB en caso contrario. Se puede empezar el
clculo con HB mxima (Q = 0) y en las sucesivas aproximaciones calcularla a partir del
caudal hallado en la iteracin anterior.
Se comienza suponiendo unas alturas en los nudos. Con esas alturas se calculan las fi
y sus derivadas parciales. Se plantea y resuelve el sistema de ecuaciones -por Gauss u otro
mtodo cualquiera-, se corrigen las alturas y se vuelve a empezar.
Repetir
fi
Calcular
Hj
fi
Calcular
Hi
d f
Resolver el sistema *
H = - f ( H* )
dH
Corregir H ** = H * + H
Este es un mtodo bastante rpido, que maneja bien tanto bombas como depsitos
pero que, por la necesidad de resolver grandes sistemas de ecuaciones, no es apto para el
clculo manual. Como dice una de las leyes de Murphy: "Para hacer las cosas difciles es
suficiente con uno mismo, pero si se quieren hacer realmente complicadas hace falta un
ordenador".
A.5.1 ECUACIONES
Q+C =0
(A.30)
2
H i - H j = k ij Q
Q+C
nudo
=0
(A.31)
kQ
2
=0
malla
Sistemas de Bombeo 189
k = k Q (A.32)
k Q
malla
=0 (A.33)
Como no son conocidos los valores de Q para hallar k', se comienza suponiendo unos
-o bien tomando k' = k - y se itera cambiando los valores de k' con el caudal hallado en la
iteracin anterior. En realidad en la bibliografa consultada se dice que en vez de utilizar el
caudal de la iteracin anterior ,se halla la media de los dos anteriores:
Q n - 2 + Q n -1
k = k
n
(A.34)
2
n- 2 n -1
k = k
n
Q Q (A.35)
que sera ms correcta segn la filosofa del mtodo. Pero no aseguran que se obtenga algo
decente.
Segn las condiciones de contorno, depsitos y bombas, habr que tener en cuenta los
siguientes criterios a la hora de plantear el sistema de ecuaciones:
Sobra una de las ecuaciones de continuidad en los nudos (dependiente de las dems).
Hay que eliminarla al resolver el sistema.
Sistemas de Bombeo 190
En realidad el caudal por la tubera a-b es conocido por la continuidad global del
sistema, con lo que se puede reducir al caso anterior. Se puede mantener Qa-b como variable,
sin utilizar la continuidad en el nudo a para que el sistema sea independiente, pero se est
aumentando en una dimensin para hallar un dato conocido. La altura del depsito sirve
como referencia para hallar las alturas en los nudos a travs de las prdidas de carga.
h p = H dep (A.36)
No hace falta incluir la ecuacin de continuidad en los nudos que son depsitos, pero
s todas las dems ecuaciones.
Sistemas de Bombeo 191
En vez de sustituir HB en funcin del caudal, resulta mejor considerar que la prdida
de carga en la malla es igual a la altura que proporciona la bomba:
k Q = H B (A.37)
Va a constar de una parte invariante: continuidad en los nudos, y otra que cambia en
cada iteracin: prdida de carga en las mallas. Los trminos independientes de la primera son
los caudales salientes, y los de la segunda la diferencia de altura entre depsitos, altura de las
bombas, o cero:
Sistemas de Bombeo 192
Repetir
* Definir tuberas y caudales por los nudos de los extremos: Tij , Qij
* Definir como sentido positivo el que va del nudo con menor nmero al nudo con
mayor nmero. As:
* Definir las mallas por los nudos que los componen segn el orden de recorrido: 1-2-
8-7
* Los coeficientes k' tendrn signo positivo en el sistema si al recorrer la malla se pasa
de un nudo menor a otro mayor y negativo en caso contrario, as la lnea de esta malla
en el sistema sera: k12 ... - k17 ... k28 ... - k78
Sistemas de Bombeo 193
A.5.6 COROLARIO
A.6 EJEMPLOS
EJEMPLO 1
Resolucin
f = 0.0234 k = 6053
Sistemas de Bombeo 194
D DA 0 0 -
DE 10 0.04 0.004 0
DG -10 -0.04 0.004
EJEMPLO 2
Datos: k12 = 1800 k23 = 20000 k34=1800 k14 = 680 k24 = 6000
Resolucin
Malla I: Q12 = 350 l/s Q14 = -650 l/s Q24 = 110 l/s
Malla II: Q23 = 240 l/s Q34 = -760 l/s Q24 = -110 l/s
Ahora se corrigen los caudales con los valores obtenidos Qi. Ntese que el caudal
Q24 en la malla II ya se ha corregido con el valor QI = -0.0016 obtenido previamente en la
malla I. A continuacin se repite el proceso:
Tubera Qi hpi hpi / Qi Qi
La aproximacin es suficiente, por tanto los valores correctos para el caudal son los
siguientes:
APNDICE B
RESOLUCIN DEL
GOLPE DE ARIETE
POR DIFERENCIAS
FINITAS
Se explica en este anexo cmo resolver el problema del golpe de
ariete por diferencias finitas. Utilizando unos intervalos adecuados, se puede
obtener la solucin a lo largo de la tubera de una forma muy exacta. El
mtodo est expuesto de forma simplificada. No es vlido cuando existe
separacin de columna.
Ecuacin C+:
g dH dV f V | V |
+ + =0
a dt dt 2D
(B.1)
dx
=+ a
dt
Sistemas de Bombeo 198
Ecuacin C- :
g dH d V f V | V |
- - =0
a dt dt 2D
(B.2)
dx
=-a
dt
dH = H ti +1 - H ti 1
dV = V ti +1 - V ti 1 (B.3)
dt = t
y haciendo una hiptesis de primer orden en la velocidad para el tercer trmino de las
ecuaciones: Q=Q ti1 (esta hiptesis es vlida para la mayor parte de los problemas):
a a f t t t
C + : H ti +1 - H ti -1 + ( V ti +1 - V ti -1 ) + Q i -1 | Q i - 1 | = 0 (B.4)
g 2 g D
a a f t t t
C - : H ti +1 - H it +1 - ( V ti +1 - V it +1 ) - Qi +1 | Qi +1 | = 0 (B.5)
g 2 g D
Con estas ecuaciones se pasa de una solucin conocida en todos los nodos en el
instante t a la solucin en el instante t+1. En los nodos extremos slo existe una ecuacin y
para calcular la solucin hay que acudir a las condiciones de contorno. Vase la figura B.1.
a t +1
C + : H it +1 = - Vi +B P
t
(B.6)
g
a t +1
C - : H it +1 = Vi +B M
t
(B.7)
g
Donde
a t a f t t t
B Pt = H ti -1 + V i -1 - Q i -1 | Q i -1 | (B.8)
g 2gD
a t a f t t t
B M t = H it +1 + V i +1 - Qi +1 | Qi +1 | (B.9)
g 2gD
t +1 B Pt+B M t
Hi = (B.10)
2
La ecuacin B.10 representa un sistema de n-1 ecuaciones que resuelven los n-1
nodos intermedios. Los nodos inicial (0) y final (n) deben resolverse con las condiciones de
contorno. Por ejemplo, en el caso del cierre brusco de una vlvula, la condicin en el nodo
del depsito es:
t+1
H0 = H dep sito (B.11)
y la condicin en la vlvula:
t +1
Vn =0 (B.12)
t +1
Hn =B Pt (B.13)
Repitiendo este proceso se van calculando las alturas y presiones para sucesivos
instantes de tiempo, hasta que se alcanza una solucin estacionaria o peridica (esto ltimo
cuando se desprecia el rozamiento).
B.2.1 DEPSITO
t +1
H0 = HD (B.14)
H0
t +1
= HD si V 0t +1 > 0
(B.15)
( V 0t +1 ) 2
H0
t +1
= HD - si V 0t +1 < 0
2 g
B.2.2 VLVULAS
La prdida de carga en una vlvula que se cierra, utilizando una ley de cierre
(apartado 7.3.3) es:
V hp
= Lc (B.16)
V0 h p0
donde V0 y hp0 son los valores estacionarios antes del trnsito, en principio conocidos y Lc se
calcula en cada instante. Si la vlvula est situada en el nudo j, la prdida de carga es hp t+1 =
Hjt+1 - Hj+1t+1. La velocidad tiene el mismo signo que la prdida de carga, con lo que se puede
t +1
t +1 V 0 Lc h p
V j = t +1 1/2
(B.17)
h p0 | h p |
escribir:
Cuando la vlvula es el ltimo nodo antes de un depsito o de una salida a la
atmsfera, la altura piezomtrica aguas abajo Hj+1t+1 se sustituye por la altura piezomtrica
del depsito o la altura geomtrica respectivamente.
Sistemas de Bombeo 202
B.2.4 BOMBAS
t +1 t t +1 t +1 2
H j +1 - H j = a0 + a1 S V j + a 2 S ( V j ) (B.18)
Solamente debe procurarse que en todos los tramos de tubera el intervalo de tiempo
t sea el mismo, ya que las ecuaciones deben resolverse en el mismo instante en todos ellos.
Esto puede conseguirse ajustando la distancia entre nodos y/o la velocidad de onda. Dada la
incertidumbre con que se conoce en la realidad la velocidad de onda, son admisibles
variaciones de hasta un 10% 15%; este rango tiene poca influencia en las alturas mximas
de cierres lentos.
contina aguas abajo y el que entra en la chimenea. Las ecuacin C+ y C- tiene cada una su
velocidad. Hay que aadir la ecuacin de continuidad:
t +1 t +1 t +1
Vi S T = V j +1 S T + V C H S CH (B.19)
H j = H j + V C H t
t +1 t t
(B.20)
t t +1
V C H +V C H
H
t +1
j = H jt + t (B.21)
2
Cuando exista una restriccin a la entrada, la altura en la tubera ser distinta que la
altura en la chimenea, debido a la prdida de carga, y hay que desdoblar la ecuacin 3.20 en
dos:
H CH = H CH + V CH t
t +1 t t
(B.22)
t +1 t +1 t +1 t +1
Hj = H CH + K V CH | V CH | (B.23)
Vol D = Vol D + V D S D t
t +1 t t
(B.24)
t +1 t +1 0 0
P abs D ( Vol D ) = P abs D ( Vol D ) (B.25)
APNDICE C
TABLAS Y GRFICOS
Entrada tubera
Borde abrupto 0.5
Borde redondeado 0.2
Boca acampanada 0.04
Expansiones (1-A1/A2)2
Contracciones (1/Cc-1)2
A2/A1 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
Cc 0.624 0.632 0.643 0.659 0.681 0.712 0.755 0.813 0.892
Codos
Radio pequeo, r/D=1
90 0.24
45 0.1
30 0.06
Radio grande, r/D=1.5
90 0.19
45 0.09
30 0.06
Codos bruscos
90 1.1
60 0.55
45 0.4
30 0.15
Vlvulas abiertas
Esfricas 0.05 a 0.2
Compuerta 0.1 a 0.3
Mariposa 0.2 a 0.6
Globo 3 a 10
Distribucin en poblaciones
lnea principal 1.0 - 2.0
red de distribucin 0.5 - 1.2
Prdida Caudal
bar/100 m de tubera m3/s
0.5 - 1.4 hasta 0.008
0.3 - 1.1 0.008 - 0.015
0.2 - 0.9 0.015 - 0.04
0.1 - 0.5 ms de 0.04
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