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  • Renault Kangoo d55 Y d65 Mecanica Electricidad Chapa Todo! PDF

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    Renault Kangoo d55 Y d65 Mecanica Electricidad Chapa Todo!.pdf

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    estudio técnico y practico ~RENAULT Kangoo Diesel D55/D65 | Agradecemos a Renault France la ayuda prestada para la elaboracién de este estudio. | R\T\a | Bh cee IDENTIFICACION, LEVANTAMIENTO Y REMOLCADO 3 1. MOTOR . ' Datos técricos Pares de apriste Regia de juego de vaivuias Desmontae; monte y clad de ia bombe de inoccion 40 Regjajes o@la bomiva de inyeccion Sac ‘Autodiagnéstico dela gastion motor Lucas 13 Diagnéetico manual de ia gestion moter Lucas 14 squema eldctrico de la gastion motor 16 Sustitucion y calado de la correa de distibucién <0. c...0....17 Desmontaje y montaje ce ta culata 18 Reacondicionamierto de a culata 18 Desmontaje y montaja del grape motopropuleor 19 Desarmado, controly montaje del Motor »....-.ss.scsevee 20 DDesmontaje y montaje de la bomba de aceite 22 Desmontaje y montaje do fa bomba de agua 22 Vaciado,llenado y purga del circulto de refigeracion 23 2. EMBRAGUE . 7 Datos técricos Pres de apriete Cambio del disco o del mecanicino SE 24 Suistiueién del cable de mando de embrague 24 3. CAJA DE VELOCIDADES ..... tesrererases saa Datas técricos 25 Pres de apriete 25 DDesmontaje y montaj ce la caja de veiockdades: 25 Feglae del mando de velocidades . 25 4. TRANSMISIONES cee Datos téonicos Paros de aprioto Desmontaje y monte de una transrnisién 28 Sustitucion de un fuelle de ansmision lado rveda 28 B.DIRECCION ........es0seeeesees Datos téonicos 30 Paros de aprioto 30 Desmontale y montale de la columna, Eos ibed Desmontaje del volante sin airbag : 130 Desmontaje del volante con airbag 30 Desmontaje y montaje de la caja de droccién 20 Feglale det empujador de caja de direccion 30 Desmontaje y montaje de la bomba de asistencia de direcciin’ | ‘30 Control dela presion de aceite de asistencia .-.....-2...-+-31 6. TREN DELANTERO ..- Datos tecnicos . ares de aprieto Desmortale y montaja de un elemento de suspensién ‘Desmontaje y montaje de un trangulo intoror Desmontale y montaje de a barra estabiizadora Desmortale y montaje de la cuna Control y regiaie de ia geometria 7. TREN TRASERO (tipo tubo) « Datos tecnicos ares de apriete Cambio de un amoriiguador Desmontaja y morta de ia barra estabilzadora ‘36 DDesmontaje y montaje de un brazo de suspension 36 Reacondicionamiento de un brazo de suspension 37 esmontaje y morta de una barra de torsion a7 Control yreglale de as alturas ce reerecia a Control de la goometria 7 Desmontaje y montaje del tren trasero a7 8. TREN TRASERO (tipo 4 barras) . Datos tecnicos. . 39 Pares de apriete 38 Desmontaje y montaje de un amortiquador Desmonta y manta do una baa estabizadra bara de torin Desmontaje de una bara establizadora / bara de torsién Montaje de una barra estabilzadora/ barra de torsion, Reacondicionamiento de un braze do suspension Control dela goometria Desmontaje y montaje dl tren trasero 9. FRENOS, Datos técnicos Pres de apriete Susttucion de pasilas delanteras Desmoniaje y montaje de una pinza detantera Susttucion de un disco delantero Sustitucion de ciinaros raceptores y de mordazas trasaras Desmontaje y montaje de un tambor Desmontaje y montaje de cilindro principal Desmontaje y montaje dal sorvotreno Control de estanqueidad del sorvotreno Control y eglaje del limitador de presion Purga dol eivouto hidraulioo de franade (cn ABS) Desmontaje y montaje det grupo electrohicraulico Purga del civeuito hidaulice de frenad (con ABS) ‘Autogiagnosis del sistema ABS Esquoma electrice dal cispositive ABS 10. EQUIPO ELECTRICO Datos tecnicos. Desmontaje y moniae dal alternador Desinontaje y montaje del motor de arranque Deementaje y montale dal Cusco de instrumentos eeeeeee aeaeas Desmontaje y montaje dal mecanismo de limpiaparabrisas | 47 Desmontaje y montaje de un motor de impiaparabrisastrasero 47 Leyenda esquomas elécticos 40 Esquomas oldcticos 2... 50 11. INTERIORES Y CONFORT Datos tecnicos .. Paves de apriete Desmontaje y montaje del salpicadero Desmontaje y montaje del motoventilador do habticulo Desmontaje y montaje del logue calefaccion Desmontaje y montaje del raiacdor de calefaccin Desmontale y montale del comprasor de climatizacion esmontale y mantale cel médulo de airbag conductor Desmontale y mantaje del médulo de airbag pasayero inturones pirotécnicos. 12. CARROCERIA Daios tecnicos: Desmontaje y montajo de una alsta delartera Desmontaje y montaje ce una puerta delantera Desmontaje y montajo de una guarnicién de puerta delantora Desmontaje y montaje de un mecanisme elevaluna delantero ‘Desmontajey manta de un mecanismo de apertura de puerta de ‘Desmontaley manta de una puerta lateral FRghao dela puota ltoral ‘Desmontaey montae de una quaricén de puerta lateral Desimonta y monte de una luna de pueria delantera DDosmontae y morte de una una fa de puerta ceslzante © ‘dena lateral DDesimontae y montaje de porton ‘Desmontaje y mtae do una emputadura exterior del porton DDesmentajo y mortaje de una puoria trasera abatibie Desmontaje y mantaje de una guamicién de puerta raseraabatibie DDesmontaley montaje dol macanismo de impiaparabrisastrasero [Deemontajey manta da un sistema de apertura de puerta trasera Desmontayey montay de techo practicable. Desmontae y montsye del parachoques tasers RQBRSseee BRBRRRReLeR RVVeRBReeEB 3 19, TIEMPOS DE REPARACION PLACA FABRICANTE (A) Ls plac fabricante est pegada en la bese del ‘mohlante central derecho. Indica las caracte- risticas siquentes: 1. El nombre del fabicante, 2. E| nimero de recepcion CEE, 3. El numero de identiicacién (cbdigo de identficacion mundial del fbvicant, el tipo y el riumero en la serie del tipo). 4. El peso total autorizado en carga, 5. peso rodante autorzado. shel paso max. autonizaéo sobre o oe celantere. 7, Bl peso mx. autorizado sobre el oj taser, 8. Las partculatidades técnicas, 9, Lareterencia de ptura 10. nivel de equipamiznto, 11. tipo de vehicul, 12.1 codigo de la tapiceria, 13, El complement de defnicion de equipa mmienio. 4,1 nlmero de fabricacin, 15.) codigo de os frresinieriores, PLACA MOTOR (8) La placa motor esta remachada en la parte delantera del bloque moto, lado caja de veloc- diades, encima del alojamiento de la vara de rivel de aceite, Se compone de las indicacio- es siguiente 4. tipo del motor. 2 Indice del moto 3,6 numero de fabrcacién PLACA DE CAJA DE VELOCIDADES (C) | La placa de caja de velocidades esta atomilla dda Sobre la parte superior del carter de embra- ‘Que. Incica Io siguiente 1. El tipo de a caja de velocidedes, 2 Indice dela caja de velocidades. 3, 5 numero do fabricacon, T Denominacién Tipo motor comercial Kangoo D55 Fea 662 Kangoo D65 (600 ka) F8@ 630 Kangoo D65 (800 ka) F8@ 630 Tipo caja velocidades Cilindrada Potencia (Kw/CV a rom) 1870 40 / 54 a 4000 1870 47 / 64 a 4500 1870 47 / 64 a 4500 {JB1 175 6 906 manual 5 veloc. 4JB1 173.6 174 manual 5 veloc. JBI 173.6 174 manual 5 veloc. Datos técnicos GENERALIDADES Motor diesel de 4 tempos de inyeccién indrecta, 4 clndros en linea vert- cales, ispuestotransversalmente ela pare delantera del vehiculo. Bloque motor de fundicén y culeta en aleacién de aluminio.Distibucion por simple atbol de levas on cabeza accionaco por corea dentada. ‘Tipo de motor Fon 662 Fa 690 Diam inter x carera mp 80x93 lind 368 (6s 1870 alain de comprasion 21gat Pressin de compresion (ba) 2 Potoncia maxima OEE Warp) 4.24000 s7a4500 ON (CV pm) 5ta4000 5ta4500 Par maxing CCEE(deNm are) 1242250 =I mig arp 12542250 CULATA CCulata en aleacion de aluminio con asientos de valias, quas de valvulas y Ccémaras de precombustin introducidos ‘Rooyes de ojes de levastrabalados drectamente en la culata y tapas des- ‘montables (n't lado volante motor. 5 centrado de a culata est asegurado por 2 casquilos colocadas sobre el logue motor. ‘Ata nominal: 15950 + 0,02 ne, Detecto de pant del plano de junta 0,05 mm max. Rectficacién de plano de junta no autorizado Diametro interior de los aljamientas de guas de valulas (mm tigen: 12,9. reparaci: 13,2 Didmeto interior de los alojamiontos de los cémaras de precombustion {rm * oigen 1: 7,5. + ofigen 2: 97,7. JUNTA DE CULATA, Junta sin amianto montada en seco. ‘Tres espesores diferentes disponibles on funcién del valor de sallonte de os pistones con relacién al bloque motor. Estos espesores son identfcables Por taladros sobre ura lengoatastuada cerea del Borde exterior de la uta Se culta(debalo del injector dal lindro r"), Sendo de montaje: inscripcones marcas « TOP » diigidas hacia array ‘marcas de espesor orientadas hacia la parte delantera yal yector rT. Salente Espesor do junta 6e pistones (rm) ‘de cata rim) Infor 858... 4 2 e888 1 15 i Superorat . 18 3 ‘TORNILLOS DE CULATA Diez tomilos. Antes de cada monte, sustiuir os torillos (Orden de apriete: en espral comenzando por 1s tomilos centraes. EMPUJADORES Empuiadores mecaricos cilndricos de acero, desizando en los alojamin- {os trabalados en ia cuaia, Hasta 02/98 (n° motor 971204), tienen en su parte superior un alojamiento destinado a recibir la pastila de reglale del juego de valuulas. El centrado fia asegurado por un vaciado en el empuiador. A part do O3/98 (n° moter 971205), ia pastas de relay son suprimids ye! rege del juego de va ‘las es dectamente asogurado or los empuiadores, através de su pes- {aa central que determina su clase. Estos estan dsponbles en 24 espeso: res, que van de 7,550 28,180 mm de 0,025 en 0,026 mm. PASTILLAS DE REGLAJE (HASTA 02/08) E! regae dal juego de funcionamianto de la valvulas se efectia por mon- {aje dona pastila do esposor callorada entre el emaulador yl leva, |Las pastas estan disponibles en 17 espesores que van de 2,90 23,70 mm «de 0,05 en 0,05 rm, ‘Sertido de montae: pestana hacia el empulader. VALVULAS (Ocho valwias en cabeza paralelas y perpencfculares al plano de junta de Gulata, Comanddas drsctamente pore! de kes, pore ifemeio de ‘empujadores mecinicos. aracteristicas (mm) ‘Adision Escape Diamato de cola q @ Diameto de cabeza 384 315 Argo de aint0 no tar 30° Hundmerio respecio plano cia |__0.85 = 008 ar =009 MUELLES DE VALVULAS. ‘Un muole por valvula,idéntico para la admision y el escape, Altura libre 43,41 mm. ‘Altura en carga: ~ 7,9 mm bajo 23 + 2 daN, = 2814 mm bajo 70,5 = 3:5 dan. ‘Altura con espiras juntas: 25,77 mm, Digmeto de hilo: 4.25 mm. Diameto intron 21,5 20,1 mm, (GUIAS DE VALVULAS. Guias en laton introducidas por montae a presion en a cuata. Diammeto interior: mm, Diametro exterior: - orien (sn marca}: 13 mm. = raparacion (2 rararas) 13,3 mm Apiote on la culata: 0,1 mm, Posicionado respecto plano inferior de culata: 43,25 men ASIENTOS DE VALVULAS ‘Asiontos de acero intioducidos por montae a presion en la culata (Caractoristicas (ren) ‘Aisin Escape cho de asiento Anguio oe siento wr or ‘Demara orto. OFF enn . a0 26 2 Ongen 2 3 2289 —moToR — cee, [RF] CCAMARAS DE PRECOMBUSTION JES DE PISTON De aceo, ardo Comet V, clavaces a prsin ena cata y poitonadas | Es de aca montados lesen as bls yon a tones retndes por porunatoln che sos ce ree, Salenie de is cémarasrespecto plano de junta de culat: 0,01 0.04 mm, ‘Angulo del canal respecto plano do junta: 35° BLOQUE MOTOR Bloque motor de funcicn con alojamientos mecarizados directamente en lamasa Dos ciases de clémetros disponibles, Estén marcados por un taladro ete: ‘ado sobre la cara iateral del bloque, lado colactores. Juego radial pstén/ciindro: 0,090 a 0,055 mm. Distancia lado) Ditmewo | dismetro ase Diana cata (mn) | decid mn) | deci areata) | ar ttm) | de iid rm) | de cinco 8 5 aooooaanois | —_Aat pencom = 2] ecoisaeoco | 862 TREN ALTERNATIVO crGDeRAL Cigiefial de fundicién « GS » con 4 contrapesos y 5 apoyos. .iuogo ania (feguiado por soparadores on al apoyo n°2): 0,07 20.28 mm. Diametro de 10s apayos (mm): oigen: $4,795. + raparacin: 54,546 + 0,01 + origen: 48,000, + regaracin: 47,750 2 47,770 En caso de rectificacion dol cigderal, ol entalzdo debe permanecer intacto sobre 140" en la zona mas cercana dl apoyo 0 del cuello. Separadores de reglae del juego axial Dos separadores de regia ispuestas a cada aco del apoyo n° de cigle- fal Sertido de montaj: cara ranurada lado cig Espesor: 2.30 2,46 mmm da 0,05 on 005 mm. Didmetro de fs cuellos (mm) CCojinetes de ciguenal Diametro interior: orgen: 54,80 mm. reparacion’ 54,55 mm. ‘Sentido de montae: - pestaria de posicionado lado bomiva de inyeccion + Gojneteslisos lado tapa de apoyo. Cojinetes ranurados lado biogue motor. BIELAS Blas de acero forjado de corte recto con casqullo de pe de biela no usti- tube. Entreses: 139 mm, Espesor: 25 mm, ‘Juego axial 0,22 a 0,40 mm Cofinetes de bielas Diametro terior: igen: 48,00 mm, = reparacion: 47,75 mm Sentido de montaje: pestara de posiionacio lado bomba de inyeccién, PISTONES Pistones en aleaci6n de aluminio con cémara de combustion en forma do hoja de trébol y compuesto de 3 segmentos, Dos clases de diametro de piston aisponibles y marcados por una cia ‘sobre a cabeza del piston. Descentrado dol oj: 0,5 = 0,1 mm ‘Sentido de montaje:eémara de combustion lado tomba de inyeccion. Chased piston Didmetr de pstones® (mm) 1 79980 a7as70 2 astoa 79860 * mero mecido a 6 mm dea cabeza de pstén Diameto exterior: 24 mm. Longitud: 6,6 mn, SEGMENTOS Tres por pstén. - un segmento de fuego bombeado y achalanad. “un segmento de compresiin cénico, achatianado y cromado. <_un segmento rascadr con expanso!. Sentido de montaje: marca » TOP » diigida hacia aniba (de fuego y estan- usc y separacion 3120 spesor (mm): ~ de fuego: 2 ‘estanqueldad: 2 rascador: 3 VOLANTE MOTOR Volante motor de fundici6n fjado por 7 tomilos sobre el citi, coloca das de manera no equidstante con una sola posicion de montaje. Contene dos mecanizados particulars, situados a 180° uno del oto, sobre su penile ria, que siven para la deteccion de los PMS y del regimen rotor. DISTRIBUCION Distroucion por simple arbol de levas en cabeza accionado a parti del ‘ignehal por una correa dentada con tensién asegurada manualmente por An rodilo tensor de excentica DIAGRAMA DE DISTRIBUCION agama mei coun jvego provisional ens vaso comuicado, (despues PMS) 2°. FCA |después Pl: 26% ARE lanes PM 40° [AGE (antes PMS); 4°. ‘ARBOL DE LEVAS ‘Arbol de levas de fundicion gratro sobre § apoyos y accionad por une ‘corea dentada a pari del cigueral “Juego axial 0,05 80,13 mm, Tapas de apoyos de eje de levas Marcas: numeradas de 1 a5 ("1 lado volanto motor) ‘Sentido de montae: marcas legibes lado bomba de inyeccién ‘CORREA DENTADA Correa dentada comin al arastre del eje de levas y de la borba de inyec- Gin, Tele asegrada por wn roo tro de exces y de rege ‘Sento de rotacion: marcado por de los fechas sobre la corte ‘Tension con tenslomata SEEM (it mat. 1273), = tension de colocacion: 29 unigades SEEM. = tension minima de funcionamiento: 25 unidades SEEM. Penaciidad de mantenimiant: susiucién cada 120000 km o cada 5 afios y cada vaz que a corea es desrnontada, LUBRICACION LLubrcacién a preston por bomba de aceite accionada a partir del cigerial or una cadena. El cculto se compone de una valvula de descarga incor prada a la bomba, un filto fjado sobre un intercambiador térmico agua- Acai (con clmatizacin) y una tuboria quo alrnenta 4 surtdores situados fen a parte baja dal bloque motor y que religeran los pstones. Indicador de nivel de aceite on el cuadro do instrumertos. BOMBA DE ACEITE ‘Bomba de aceite de engranajes con vaivula de descarga incorporada. Esta situa y flada debajo de bloque motor. -Juogo axial engranaje/carcasa: 0,020 a 0,088 mm. ‘Juego radial engrangje/everpo: 0,10 a 0,24 mn, Preston de aceite 280°C tba ~ 2 1000 rpm: 1.2 '33000 rpm: 3.5, —MOoTOR — MANOCONTACTO DE PRESION Manocontacto atomilado sobre el bloque mator y stuado a la iqulerda del fro de act, Prosion de apertura de log contactos: 0,6 + 0.1 ber. ‘Tension de almentacon: 12 votes, SONDA DE NIVEL Y DE TEMPERATURA DE ACEITE Esta sonda esté atomilada en la parte delantera del blogue motor, la laqulerda do alosamionto dela vara da nivel de aceite, Est compuesta de unio de alto Coeficiente de resistividad. qua, a ser alravesane por una Corrente, no preserta a risme conduct lidad térmico cuando esté Sumer jd ques se encuentra alae bre. {de un tempo fp, 80 obliene una diferencia de tension en los bo- ngs de la sonda en funcion dela imersion de hia. Esta dlerancia de ten- Si6n e regisrada oor una ala alactanica qua envia esta informacion al indjcador stuaco en el cuadro Ge instrumentos. A poner el cortacto, el na Cador marca e rival en forma de seqmentos, Despues de aproxmadamens 50 segundos, e incicador pasa a funcion odémetro para incr los Kore ‘ras parca total Esta Lita funcion es crectamente dada, tla Sond de nivel de aceite 0 su ciculo eléctrco es defectuos, ‘Cuando el nivel de aceite es insuficente, la palabra « OIL y los segmentos rma. Fedistoncla tema: 6 20 ohmics ‘SURTIDORES DE FONDO DE PISTONES Esta sudo on a pare baa cl log moto y paren ation Tarador 22 £02 bar. FILTRO DE ACEITE Fito de cartucho intercambiable atorllade sobre a! intarcambiador tér- Tee fe toa delgbob ds nyo, arc ytpo: Pure iad Peroateidad de mantenimianto: sustitucén a cada vaciado de aceite motor. ACEITE MOTOR Capacidac: = sin fio: 47 tres. con fit: 8,2 ros. Preconizacién: aceite mutigrado de vscogidas SAE SW30, 5WV40, 10W40 0 151V40, cumplendo las especficaciones AGEA B>-05 0 83-86, Perodieidad de mantenimento:sustucion cada 15000 km 0 cada afo, REFRIGERACION Refrigeracin or circulacién forzada de liquido anticongelante en circuto Fert y a presion. El cruito se compone de principalmente una bomb 4 aqua, un ahd in vaso de expansion, un ees un eran Ger trrco ag.aacete eon cimatzacon) yun matovertiogorcorando por termocontacto. BOMBA DE AGUA Bomba de agua de turbina aljada en la parte delantera del bloque motor y ‘ccionad por una cornea mutipista a part del cquerial CORREA DE BOMBA DE AGUA Corea de tio mutsista accionada a partir del cigdeil y comtn al arastro Gel aera a boa de astercle de orton (6 hora para ls vo sons sin cimatizacio, En oi caso conta, &8 comin al aterador y al compresor de clmatiza- Cidn, La bomba de asistencia de diecoiin es en este caso del tipo elec- tronierduica, Valores de reglajo do la tonsién de la correa con tensiémetro SEEM Tronic 105.5 ensign de ‘Tension de montaje Versiones ke {uncionamento (unidod SEEM) | {wndonamiento ‘Sin dreccién asistida . a | 70 Gon drecan asia 186 & Concimaian nena @ RADIADOR Faciador horzonal de aluminoycaes de aqua de plstca, VASO DE EXPANSION \Vas0 de expansion en material plstico fjado contra el salpicadero, lado auerso Ser Sea ya dl tap: mara, Presureacion 2 ba. MOTOVENTILADOR Motoventlador de una velocidad fado ders el rackadory alimentado el ‘ricaments por un rele comandado per un temocontacto simple, sobre el ‘motor FQ 662, Motoveniador de dos velocidades alimentado por 2 relés comandados por lun termacontacto doble a través de una resistencia, sobre el motor FBO (60, Esta resistencia esta stuada ala i2quioeda del motovertlador sobre el soporte de este timo, Marca: Bosc Potencia: - motor F8Q 662: 240 Watios. * motor F8Q 630: 460 Watios. ‘TERMOCONTACTO DE MOTOVENTILADOR, ‘Termecontacto atornllado sobre la parte inferior de la caja de agua izquierda del raciador, que permite Ia conmutacién del o de lo reles de rmotoventiador. “Termocontacto simple sobre e! motor F8Q 682 y de doble stana sobre el motor FBO 630 “Temperatura de cire/apertura de os contactos: no comuricada Tension de almentacion: 12 votios. ELE DE MOTOVENTILADOR Los relés estén situados en la caja de fusibles sobre el paso de ruada {zquordo, on ol compartimento moto. Montaje de un s6lo rele plotado por un termocontacto simple, sobre el ‘motor F8Q 662, Mont do 2 re picts por un iemocontacto de dele laa, sobre las versiones F6@ 630. Sobre este limo montae, a velocidad lenta esta corrandaa pore sap del iemocniacio ya dupe ele aves ‘motoventiador a través de una resistencia de 0,28 ohm. El funcionamiento fn velocidad répida en obterido poral ciere dala 2" etapa dol termocon- {acto y el" rele almenta entonces directamente ol motoventladcr. Tersién de almentacion: 12 votos. Fesistencia del bobinaco de mando: 85 obmios, Marca de color: ~ mator FAQ 862: violeta, motor F8Q 630: = velocidad lanta: ama. «velocidad répida: violet TERMOSTATO Termostato de elemento termodilatable, colgcadio en una caja fado a un lado izquerdo de a culata, debajo dela bomba de vaco, ‘Temperatura de comianzoitin de apertura: 88/101°C. (Carrera dela valvla: 7.5 mm INTERCAMBIADOR AGUA-ACEITE (CON CLIMATIZACION) Intercamblador térmico de aluminio,situado en la parte detantera del blaque ‘motor, Peritelarefrigeracion del acelta motor por el intermedio del crcuto de retrigeracton y sive de soporte a tro de acai ‘SONDAS DE TEMPERATURA Sondas de tipo NTC en nimero de 2 atomiladas sobre a caa termostitica Une integra un termocontaco, almenta el ncicador de temperatura del cua cho de instrumentes y permite el encendido del testigo de alerta en caso de sobrecalentamiento del motor. El oe informa el calculador de gaston motor. ‘Temperatura de cert de los contactes del iermocontacto: 118°C. Marea de catr: = Sonda con termocontacto: conector verde, - sonda para calclador de gestion motor: conector blanco. Resistencia ~ sonda con fermocontacte: 160 a 1250 ohmios. “ sonda de gestion mator: ver « Gestén motor» LIQUIDO DE REFRIGERACION Capacidad: 7.4 0,1 lttos Preconizacion:iquido Glacéol RX tipo O (proteccién hasta - 21°C), Priocicided de manterimiento:susttucion del Iquidoy lmpiaza del ceuto ‘cada 120000 km o cada 4 ares. ALIMENTACION DE AIRE FILTRO DE AIRE Filo de aire seco de elemento de pape intercambiabe situado en una caja flaca sobre el colector do admsion “Marca y tipo: Fram 084 VOB 12642, Periodicidad de mantenimionto: sustitucion cada 60000 km, — MOTOR — ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE Circuito de aimentacion de combustible césica consttuido principamente ‘de.un depesto, un firo, una bomba de inyeccion de distibucien rotativa y e 4 inyectores. {G bamba de iryeccion esta gestionada semilectrénicamente y la inyec ion es del tipo indirect. DEPOSIT Depdsito de material plistico colocado debajo la cartoceria, delante el tda- tras. Gapacidad: 60 litros, reconizacion: gasleo, ‘SONDA DE NIVEL DE COMBUSTIBLE La sonda est faa por encima del depdsito de combustible y es accesible ‘despues de haber levantaso al asin trasero (segin versidn) y desmon- tabla tapa de registro ‘Valores de contro! dela sonda ue 7 max a S547 i 210 i 18218 Min 300 20 FILTRO DE COMBUSTIBLE Fitro de cartucho intercambiable alojado en un conjunto fad en la parte dbfantra ingle, ono eargarimerto matey. conto compan on Susabezal opal cual xt eorpoadoelrealetader oct, area: Purux evlodidad de mantenimiento: pura de aqua en cada susttucén de abet motor y susttucion del to Eade 60000 km RECALENTADOR Recalentador elctica Incorporado en la cabeza del conjunto dl itso de combustible Esta aimentago elécticamente permanentemente desce la talocacicn del contacto, através de un rel, y asegura igualmente el reca= Fentamerte del combustibie Tension de aimentacen’ 12 votios. ELE DE RECALENTADOR Estd stuado en la aja de fusibles del compartimento mator. Al poner! ‘contacto, esta alimentado y su conmutacion permite la almentacion de} Fecalentador. Tension de aimentacin: 12 volts. Fesstencia dal bobinado de mando: 85 ohms. Marea ds colar: negro. ‘BOMBA DE INYECCION La bomba de inyeccién esta situada en la parte delantera iquierda del ‘tory es accionada por la correa de cistnoucien, i ‘Bomba de cistibucion rtativa, con electrovalvula de coweccién de avance Y caractoratmeétrico (sobre motor FBO 630) plotados por un calculador de {eation motor, captador de posicion de palanca de carga, mando de alent Sceleredo en fro y paro corandado po! electrovéliuia (coiicado con ds ppositvo antarranaue). Grden ds nyeccion: 1-9-4-2 ot lado volante maton. CGaracteristeas do las tuberias de nyeccion (mmi: = longtud: 390 + 5. + diametro: 20. ‘Tipo de motor FQ 662 Fa0.600 area y tio : Shantaranque Lucas DPCS4seB24 B | Lucas DPC84488 231 A Con antaranque Lucas DPC84€B152B | Lucas DPCS4E88171 A Cala esttico* ‘Valor indcado en ua eiqutapstea sobre la plana de carga Pgimen x. fe) FANE pen 600. 100, en carga i $100 100, égimen de alent nial pm 25.250, Regimen deanclado (pr) 1250250 * (cial en punto de calado para una alzada de pstén de bomba de.) RENAULT Kangoo Diesel B[tI¢) wnvectones Cuato mete sian tect Cee a a ead tn Sapna 1 ge ea Onda iota St noweee Oe sen Portainyectores: - olindos n°, 2 y 4: Lucas LOR 6735 405. + clino n°3: Lucas LDCROZ001 1A TToboras: Lucas RDN OSDC 83%2, Prasion de tarado: 125 138 bar (diferencia max. entre cindros: 8 ba), ELECTROVALVULA DE STOP Electrovalvul fjada en e! extremo de bomiba de inyeccién intervniendo sobre dl culo de almeniacin de combustible de dstbuigor, Protegida por una chapa biindada, fiada por torilos de cabeza rompible, ‘vando el vehiculo esta equipado de un disposi de antiarranque. En este so, su austen precisa el esmantaje dala bornba de inyeccién. Tension de almentacion: 12 volts. Resistencia ™ sin antiarranque: no comunicada, “con antierranque: no meddle. GESTION MOTOR Disposito de gestin motor comandado por un calculador que gestiona et preposteaertamiento, el avance a a inyeccin, la prion intra daa bomba {incamente score motor F&O 630), reciclae de los gases de escape, el ‘alent aoslerado en ‘ri y en las versiones con dieccién asstiday cimatiza- ‘i, el contol de fa coneaion de la elecrobomba de asistencia. Usiza como principales informaciones fa temperatura del iquido de refigeracion la tom Deratra del ae admitdo, el egmen matory a posicin del ciguealy la dal ‘elerador, fa velocidad da vehiculo y el comienzo de nyeccin. CALCULADOR Calculador electro de microprocesader digital programado, conector de 25 bomes (marcados de 1 2 25), stuado ala izquierda en el compartimento ‘motor ado an ia caa de batera. Gestion en funcion do las sefaes erit- das por las sondas y captadores, el pre/postcalentamiento, el avance a ia fn, a presi hidraulca de la boma {sobre F8Q 630) el régimen ce i acelerado en fro. Sit vehiculo asta equipado con climatizacién, e| calculador comanda ‘ompresor para no perturba el funconamiento del motor, por medio del Calculador de limatizacin. Especiaimente, durante © accionamiento del ‘motor y 3 sagundos despues, y @ continuacion cuando la informacion de la psicdn « plena carga » es recbica, el corte es de 8 segundos. Y final frente, para disminu ios reegos de calado del moter, cuando el régimen 1 se’ es Inferior 2.650 rpm, el comresor no funciona hasta que 2 rp ‘men es superar a 775 1pm. En las versones con clmatizacién y creccién asistide, 0 calclador manda cle de almentacin de la electrobomba de asistencia para limita los ries- {gos de calado dal motor. '1lveniculo esté equipado de un dispostivo de antiarranque por descod- ficador, la uridad de antiaranque compara la sefial emiioa a partir oo la lave de comtacto con lade la memoria, antes de permit la puesta a masa «dela slectrovaivula de stop. En caso de fallo de un actuador o de un captador, ol calculador puede, ‘segin fa anamalla hacer funcionar el motor en modo degradado. Er calculador ee compone de una funcion de vigiancia de sus perifeicos ‘que memorza las anomalis de funcionamiento eventuales, La lctura de ‘esta memoria 860 es posible con el equipamiento de clagndstico cel fabr- ‘cate U ote equivalete en la toma dlagnéstico, a la derecta de la pltina portatusbes habitculo. ta sustiucion del calciador impone la reinciatzacion de su memoria para 2 cllorado de caplador de posicon dela palanca de carga. Esta precisa el empleo del equioamiento de diagndstico dal abyicante(maleta XR 25) Mareay po: = motor FBQ 662: Lucas ECU RO48O0IC. motor FBQ 630: Lucas ECU RO4D80012F Ceesponcencia bores clelador Ts desps contacto 2 am daar 3 Masa catafor velocidad vehi captor de alada de agua $onda ce emprara de ao, seria ‘omporatira do fqae de Tefgeracion,eaplaco de pon de palanea de carga capador Aenean cpa placa nero captado do poseon de plana d carga Mano slectovaivla EGR o Mando sonectr de avance — MOTOR — 7. Setal captador do alzada do agua iyectorn°3 3 Seralcantador ae ogmeny posson egueiat Sq Manga esto ce recliaeri informacion fra tom ico nea 11 Seal esa clmatzacion ie Seta ceveecand eho inorrasion para fora dagrestico nea 1a Mano cya flé de os bujas de pracalntamiento 18 Manco rl dl conectoratetico 1g Mando decrovawis de ralent aceerado 18 Mando testigo de anomatia 38 Mando corte cimattzacon 20 Mando re electrobomba de asistencia (con clmatizacién) 23 Seva captacor de posicin de palanca de car 2: See senda Go tonoorsura te vo 25 Seal senda de emboratra do iquco do retrgeracin ‘TESTIGO DE ANOMALIA De color rarana.comandado a pari del calcuador, por su bome 18, est sfusco onl ciaar do nstumertos a4 ound parmanette sca Suey anorala porta oun ecto de funcoramieto ta 0 etados sobre ef Gapostive de gosien ole of capac de azads de Si char do stance eaacer de Tagen y poston cena Gaclador do pos de paaica Ge crga aj de prnostcaentarerto. ‘Aiboner a opiate, estgo 8 enclowe Ge manera Ray a confuse Se apaga al cabo de seguridos despues el arangue da ote. ‘CONTACTOR DE INERCIA Situado en el compartimento motor, datras del paso de rueda delantero inquierdo, corta la aimantacisn elecniea de fa electrovalvula de stop én 280 de golpe baital cel vehicuio. 7 Su funcionamiento puede ser restablecido apretando el botén empujador, ‘tego un le exe tudo en are superior del contactor. ensign dealimentacién: 12 vets, ELE PRINCIPAL Esta stuado en la cala de fusbles del compartimento motor. Al poner ol toro abnaa el coretor de ova a bime At doa clade renosioe inatio, ef coreto de ayancn el bome Al dela cae [Stam sécrowa va dem aabrado ya electors do EGR ‘Terscn de'direnacer 12 otter Rossing el bobs Ge mando: 85 ohrios, Naren de cor neg RELE DE ELECTROBOMBA DE ASISTENCIA (CON CLIMATIZACION) Estd situado en la caja de fusiles del compartimento motor. Almenta la slectrobomba de asistencia de dreccion, en las versiones equlpadas con ‘lratizacon. La ouesta a masa de su cicutto de mando es plotada por e| ‘calculador a partr de su bore 20. La elactobomba soo esta akmentada & Ber deren en ae rgmen mato es supa a 0 rpm Resistencia dal bobinado de mando: 65 ohmio. [ELE DE CORRECTOR ALTIMETRICO (SOBRE MOTOR F8Q 630) Estd stuado en la caja de fusibles del compartimento motor. Al poner o! Gantaco, es almentado oro fle prncoal ‘Su creuto Ge mando es plo- ado por clculador, a raves de su bome 1s. Tension de aimentactn: 12 volios Resistencia dal botinado de mands: 85 obymios. Marca de color: negro, ‘CORRECTOR ALTIMETRICO (SOBRE MOTOR F&Q 630) Esta stuado sobre la cara trasera de la bomba de inyeccién, lado motor. Esta aimentado por un rel comancado por el caculador. Su funcion 2 "cesar a rein de nerar dea Bomba oe injecin. Este corecter fe ser sustulco, ension de almentacion: 12 voto, Fesetencia bones 16 dl contr negrofsomba de nyc: 155 +2 ris. ‘CAPTADOR DE PRESION ATMOSFERICA Este cantar que est incorprado al calulador noes separable y permite ssi img her prea amano. a hornacln e anda para a goston da rediae de os gases Ge cape CORRECTOR DE AVANCE Esta situado sobre la cara delantora de ia bomiba de inyaccion. Esta alimen- |s00 por le pip! yes comandado poe calclador a par Su Ercorrector est constudo de una eectrovalvuia que permite hacer vaiar la posicion angular del anilo de levas dela bomba'de inyeccion, con rola | cldn alos roses cuando es puesta bajo tesicn pore ealculadr, Por tet de este corecor ol cakledor detenrna le pesicin angular tina Ga ania de lovas ya esplaramento es realzado por el rtemedo do ura Ege atema petite el rea cndmico de P fu fe aster permite el rele cinco del avance a a inyccién en Geen de eomienzo ce injeccin_ Ese ino oe deteminad por una seal | protect gl castadt de aad de agua do nyecor rs. El orcuto se | Bensy | ceuledor aula etoncos a postsen ot ani de aves perma: nelernente: Este corrector puede ser susado. ‘ension de mentacn, 2 ots. Resistencia (bores 2 y 7 del conector negro/bomba de inyeccién): 11, a St tooo alzana ne Comte olor rarer lect clot 2m Saat: en rns repre iy nto 9 ett Saat cr cme ee coheed sop ir ols es aes So en ea Seema ras one Sean ‘CAPTADOR DE POSICION DE LA PALANCA DE CARGA Esta situado sobre la palanca de carga de la bomba de inyeccién. Informa al ¢calculador sobre la posicion angular de la palanca de carga. Esta const {do do in ptenegmete qu restive unk ens vara al clcudor fen funcion dela posclon de a palanca, ta susttucion de este captador moone la reincaizacion de la memoria del alga yl empleo el exuipamieto de dagnestizn del fabreante imateta XR 25), area Lucas. ‘Tension de amentacion: 5 voli. Resstencia (en os bores del canector negro de a bomba de inyeccin} ent los bornes 4 8:4 800 chmios ENB os Borns 34 rlrtvlon carga: § 6902 800 abies. + ent los bornes 3 Y 8: ralentvplene cargs: 2 800/5 600 ohmios, CCAPTADOR DE REGIMEN ¥ DE POSICION CIGUENAL Esta stvado sobre la pate superior del citer de erbxague. De po induc- {vo est celocado shirts Ge 2 dletes mecanzados-an Te peers del ‘arte motor que tansraten Una tension smusogal en funcion Ge la eGo Sad ce rotacion del squeal Roistenaa: 220 2250 ohms. ‘SONDA DE TEMPERATURA DE AIRE Taitarca de corre do torpor nga (NTO) soi ena pate coreg oe ca eo dea, cya esenea ma SeriijeonScontmrs ca ol romero da onpo dl Hare Geir conactor banca Tens ge smarter: 2 vols Tempurlraveistenca (otros O°: 7470 a 11970; 20° 3060 a 4045, See he ‘SONDA DE TEMPERATURA DE LIQUIDO DE REFRIGERACION Termistancia de coefciente de temperatura negativo (NTC) atomilada sobre 'a pate super de a a temostt, ado zquerdo oe lca. cua resistencia intema disminuye proporcionalmente con el incremento de femperatura del liquido ce refrigeracion, El ealculador conirola contnua- ‘mente sy seta yuliiza su informacion para Gestionar el avance ala nyec- ‘on, las fases de pré y de postcalentamiento el rlentlacelerado en trio y la geoen del sistema de reciclaje de los gases de escape. Marea de color: conactor bianco. Tension de alimentacian 5 volts, Temperaiuratesistencia (ohms: 20°C: 3060 a 4048; 40°C: 1318 a 1600; ‘800.2370; 90°C: 210.42 ‘CAPTADOR DE VELOCIDAD VEHICULO (Gaptador Hal incorporado ala toma taquimétrica de la caa de velocidad. Bermite al calcuade,, en funcion Ge una Senal proporcondl a a velociad dol vehicula, optimizer el Rnconarmiento del moter, en particular a bajos Tegimenes.¢ uainerte ceshonar | Stara do rail docs gassed scape ¥ aplicar ia estratega de bloqueo del compresor de cimatizacion ‘ension de alimentacion: 12 vokios. CCAJA DE PRE-POSTCALENTAMIENTO Esta fjado a un lado derecho de fa caja de bateria, en el compartment Motor. Gestiona la aimentacion de las bujas de precalentamerto a partr {e la soil emitida por el calculador, a través de su rele ncorporad, SU funcionamianto se descompone en varias fases que dependen principal- mente de la carga, dal régimen motor, de a alttud y de Ia temperatura del Souido de rerigaacié. Marea y tipo: Nagares BER/4-12 —MOTOR — Fases de precalentamiento ~ pracalentamiento variable: ol tiempo de encendido del testigo y de al mentacén de las bujas es funcin dela temperatura del Iquido de reltge racién y de a alitu, = precalentamiento io: después de apagado el testigo, las bujas quedan aimentadas hasta 8 segundos antes Gel aanque, Bajo la accién del motor de arranque, is bujas estan todavia aimentadas. Fases do postealentamionto = postcalertamieto fio: después del arancue, las bujas son almentadas alrarte 10 seguncos. = postalenaminto variable: cominza final del postalentariento fo. 61 tiempo de almentacon de fas bujas es funcién de a temperatura del lquido de retigeracion, del regimen motor y dela posicion anguar de la palanca de carga sobre Bomba E postcalentamiento varable puede ser iterrumpido detintivamente Cuando fa temperatura de iuido de refigeracion es Superior 8 60°, te Doralmente cuando el calculadorreebe la nforracon plea carga durant ‘ras do 3 sogurdos fa uncon sera reslableica al voter a flo oa arg pari y momentaneemente sila tension do bateria es superor a 16 vats Tuncion sera establecca sl onsen de batera os infer a 15 votes). En cualguior caso, a duracin total dela funcion postcalentamiento fa ercederd do 180 sogundos, TESTIGO DE PRECALENTAMIENTO De color narana, est stuido en ol cuadro de instrumentos. Su encendido festa comandacio por ef Lome 8 dal calculador. Su parpadeo indica un fall Cel circuit de precalentamvento. BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO. Bujas tipo lapiz de incandescenciaripida, clocadasvericalmente Marca: Bru Tensién de almentacon: 12 voto. Resstanca 0.8 chm ELECTROVALVULA DE RALENTI ACELERADO Equipa todas las versiones con o sin climaizacion. Est flaca a un tado izqulerdo de la culata, sobre la anilla de levantamianio. Esta coneciada Sobre ef tubo entre la capsula de la bomba de inyeccién y el crcuto de deptesion de la bomb de vacio. Esta cépsula cispone de una membrana soldaria de un cable undo ala palanica de alent dela bomb Esta alimentada pore! rele principal. Su puesia @ masa esta comandada oor | fl calculador:abre el crcuto neumatica cuando es almentada (aumento dol regimen), cierra cuando no 1 est Esta activada sla temperatura del liquido de rerigeracion al poner el Contacto es inferior a 10°C o si el régimien motor cae a 650 rpm y la veloc ded del vehiculo es inferior a 25 kan, para evitar el calado del motor. E ralentiacslrado se corta desde que el régimen motor es superior a 850, pm Sobre las versiones con climatizacion, la electrovaluia funciona desde que la cmatzacin esté en marcha. Marea: eaton, Tensin de alimertacén: 12 votios. Fesistencia 46 = 5 ohmios, T do iquidoretrigeracin T de corte rlentaceerado bone Motor F8@ 62 | Motor F8Q 620 206. = 30 300 106. : we 25C ge. - src 20 5c. = 2c 18 ioe, 2c 1% ELECTROVALVULA DEEGR Electrovalvula todo o nada, fada sobre el colector de adisién, lado lzqueerco, debajo dela caa del ito do aire y comandada por el calclador part de su bore 5. Este autorza el reccije de los gases de escape en funcion de las parametos siguentes:régimen moto, posicion de a palanes de carga, velocidad del vehicul, attud'y terperaturas de iqido de re- pert dear, erm el paso de ide depresién hacia la valvla de rociculacion do los gases de escape. Estd almentada en depresion por un tubo conectado Score la bomiba de vaco, y cuando es puesta a masa por el calculador, una valvula interna se abre y autoriza el paso de Ide depresin hacia la valuta RENAULT Kangoo Diase! R[ t/a) de mcredactn deo gee de sep, ET reccaje de los gases de escape es interumpido cuando la temperatura Gel are es inferior & 16°C, cuando la del quido de retigeracion es interior a 45°C y @| motor gia al ralenty, con vehiculo parado, al cabo de 40 segun- dos. Volverd a ser operacional Cuando i velocidad del vehicuo Sea superior 40 km/h pero sera cortada de nuevo en fas mismas condiciones que ante- ferment, motor ln yvticuloparao crane mis 40 segunds. lrca: Eaton, “Tension de alimentacion: 12 votos. Resistencia: 48 +5 onmios. VALVULA DE EGR Fada sobre el colector de escape, ella permite 0 no la recirculacin de una parte de los gases de eecape on el colectar de admision, por un tubo meta feo a través dal cual son canalizados. Esta comiandada por ide depresion motor através de la electrovalvula EGR, Et desplazamiento de una membrana, solidara de un eje y de una valvul, acciona la apertura de esta valvula y el p2s0 por depresién de los gases de escape en la admisin. Lia reeroulacion de los gases de escape produce una calda de temperatura {de combustion que permite una cismnucion de la cantided de oxdos de ritrégano (NOx) cortaminantes y nocivos para el orgenismo humano. CATALIZADOR Catalizador conectado después de tubo delantero de escape. ‘Tipo: O87 6 C58. Norma de depolucinrespetadar Euro 86, PUESTA A PUNTO Y EMISIONES Qpacidad de hus: F8Q 662: 1,05 m-1 (5%), vehioulo nuevo. F8Q 620: 1,11 m-1 (6%), vehieulo nuevo Maximo adhrsibe: 2.5 m-1 (63 %) | PARES DE Foe Tel dg ta fotos moos ubieaos) | fase 2: aprete angular de 80+ 4°. = ese § arr ute miro “fase cri 12) afjado totaly 2 continuacin 2 + 213° 7. “fae arb $3} affedo lta} contnoscn 96 $312 “tase B forte 0 totaly @contnuacion 23 + 2 “tase 7 fom 7. otal} Booman 25,4 21827 fase 8 tomo 9-1 otal ya corrascion 28 +219" 27° Tapade cat: 12. ‘Tapas de arbol de lavas: tomilo chdmetro 6:1 = toil damntto 8: 2. oda centada de eld 9, ES er prac i 7. Golectresc cnsny 68 escape sobre cult: 27, Spore de cicees 2 : fa ded bomba de nyeccién: —terca central intr: 45. “fro certralfoscaizquerd 3 Flaciones de bomba de inyocién: 22. Polos gta foto nua, 2 aid do 116" = 18% 5 Topas ase bras Tas dl el 2 ana 4 ots moioe® sere de 60. Bomba de aceite sobre biogue motor: 2:5. Manocontacto do presion db acalte: 2 Bales de pr mento: = dana de avance sone bates de yecen alimetrico sobre bomba de nyeccion: 3. ‘Becrovalula de stag: 2. + foro: 6.2 - tuerca: 43, FFaciones soporte motor derecho: Ejciones del soporte motor rar: 62 Fee een i2quierdo de caja: “Tob cal y rea canal de apoye esto: 62 se rere rc apie 2 Flacioncona sobre canocea Blane tho daeto “eases foo danete 2) Reglaje del juego de vilialas (hasta 02/98, n° motor 971204) Juego de funcionamiento (en fro) ‘Admision: 0.10 mm. Escape: 0,25 mm, E| regia del juego de valvuias se cfectva por susttucion de las pas tilas de reglale montadas sobre los empuladores. La sustitucion de estas pasillas precisa el desmon- taj del eje de lovas y el empleo de tun compresor de empujador (ati Renault Mot, 992), 0 bien el des- rmontae Ge los colctores y fa tl- zacion de una heramienta de reten- fon ge valvula (ut Renault Mot. 1366-01). Nota: las pastillas estan di nibles en 17 espesores que dde 2,90 a 3,70 mm de 0,05 en 0.05 mm. (después 04/96, n° motor 971206) Juego de funcionamiento (en tia) ‘Admision: 0,10 mm, Escape’ 0,25 mm, i regiaja del juego de valvuas se efectia por sustitucién de los ‘empujadores. La sustitucién de ‘estos ulimos procsa ol desmontaje el ee de levas y de la correa de distribucin, Nota: los empujadores estan dis- ponibles en 24 espesores, que vvan de 7,550 a 8,150 mm de 0, en 0,025'mm, Desmontaje y montaje y calado de la bomba de inyeccion Desconscta a bateria, Desmontar e| embeliecedor de Soporte derecho del grupo motor ‘ropuisor. ‘Desmontar el cérter de dstriou- ibn en la rueda dentada de borne de inyeocion. Levanta’ apoyar la parte delan- tera derecha del vehicu. Gir la rueda dolantera derecha para colocar a marca de la rueda dentada de ee de vas enfrente de la ventana del carter de distibucin superior (vr figura). En esta posicién, colocar un pasador de calado de cigiefal de Glametro 8 x 60 mm (ct Renautt Mat. 1054), Desconectar ls racores répidos de las tuberias de aientacion y de Sobrante dela bora de inyeccin. DDesmontar las tuberias de inyec: Desenchutar el conectorelétrico dela bomba de iryeccion, DDesenganchar cable de acole Control dl argo devas \ ‘ttc de ls pst conf ayuda el compresr de empujador Mot 982 rador de la bomba, Desconectar la tuberia de degre sion de la capsula de ralent acele- rao, Desmonta a faci tasera oe la bomba de inyaccién ‘Con la ayuda de un itl apropiado, lnmovilizar la rueda dentada ae oma de inyeccin (it Renault Mot, 1200 61317). Alijarprogresivamerte la tuerca central de la rueda dentada de bomba de inyeccion y a continua cin a través de su placa los $ tor- nilos de facion de la bomba hasta fl desprendimiento de fa misma Recupera la tueca. ‘Saar fa bomoa recuperando la chaveta de la ranura del eje de arrastre y dejando colocada la ‘eda dentada, ALIMENTACION DE AIRE 1. Conduct de aire - 2. Caja de filtro de aire - 3. Sonda de temperatura de aire 4 Fillro de aire -5. Colectr de admision 6, Junta» 7. Caja de reaspi racinde los vapores de aceite. [ADM ef oe, © ° ESC| Coloeacién det stil de Marado de as vl ipencion on conduct fe eseape para la sus ‘in de a pas net nn ‘sired ince Cheba neces ome ie Sis -to— MONTAJEY CALADO Lgl y desengrasar eee dela Some Asegurse do a pesencia dela chavola en la ranura el sje de bom Colca la bomba,ainsando la chaveta onl rantra dela rueda dented y mortar sis tris de flan detrtros aprtando a par Preserto a raves del placa de a fia dela, Wontar a terca cena de cnc vaca tora STeotinscin a4 mdaN y dese ‘ronal i de rmoviizae Coa finde donaca. intra Sin del soporte ta- Seo bombe ‘eemontr 8 epén de aooeso a sriteio de eontal del calaso de Bombe “Manta en lugar de est tapén un amparacerproweto del soporte Ranaut tot. 1073 DBosmonir el pasador de clado del eigbtalya'cortruaen grr dt gue o sa sentido ronal de fotaclen (sentigo horario) para pera cao el emoarader Gate igen 2 woes inno fasta cxoce a marca de a rede Certada cee oe eves enrerte de lbverara dl cir de deoucon superor Ene. posisén, olca ol pase- dere cla cl ie Leer ia aad de pesado sobre! comparacor que debe Incier ‘abr menconado soe a panca de carga neato de valor income, cor- tog eaado caro sige = dosmonar& pasado do aldo sete on a ayuda dell apropid frat Mot. 12000 1317 mo 2a rune dovtada de Bombe de iyecctn oon ayuda dl Al Renaut Mot “59 cece lama tomo carts ac etc do Do ‘ie nysceén para Iberar au placa ‘atencion, rosca a * colocar las pestis del di Fenaut Mer. 1986, maga mm Sproxmasamenta’ en fs oritoe dela aca grar a conjnto t= flocs hasta coos tres penta Gel ena en os vad St gree conju itl-paca en ot Sento hora hasta elope. = beentecoocar lard dorado ‘co dal rege. Gesmortar el tl de movin cidn gel ea dertada Ge Borba dk inyecciény factuat 2 walas moto? rasta poder oloar 6 pase Ger de ald dt clghta "fect epige dl cada det Somba granco a tl Rena Mot "58 an sri antborao hasta inobtencén en el comparador cel Valor de calao incado soore fa pala arg. —MOTOR — Kangoo Diese! Importante: si el valor de calado 8 sobrepasado en el momento el reglajo, volver hacia atras una wuelta con la ayuda del tit Renault Mot. 1358 antes de volver empezar ei regiaje. ‘con la ayuda dol dtl Ronaut Mot. 1358, apretar al tomilo canal dela ued dentada de bomba de inyoc: inal par de 2 caNm. ~ desmontar el pasador de calado cdl cigheral ~ con la ayuda del til apropiado, Inmovilzar la rueda dentada de ‘bomba de inyecci6n ~ con la ayuda del tl Renault Mot 1959, apretr de ngovo a toil con- ‘ra do a rueda dertada de bomba de ‘nyoccion al par de 9 dati jaten= ‘fon, roscaal ~ desmontar el tl de inmoviza- cién dela ada dentada do bomiba (e inyeccién y a continuacion efec tuar 2 vuoltas motor para compro bar de nuevo el ealado, Desmontar of comparador y su gooate ya contnuscon mont a tapon de acceso al taladro de control del caledo de bora ‘Montar of resto en orden inverso del dosmontaje| Reglajes de la bomba de inyeccién REGIMEN DE RALENT ACELERADO Desconecar tubo de depresén (i) det puimén de mando 6) para truer Ge deprestn sobre en fone Posclonr el aptacble (1) a2 i'm ue fa Patana do fle acelerado (11). Nota: el valor del régimen di ralenti acelerado no es directa- mente alustable. Se debe regular Sobre banco de bombas. REGIMEN DE RALENTI Y CAUDAL RESIDUAL (ANTICALADO) Nota: esta operacién debe ser ‘efectuada motor caliente (des- pués de 2 conexiones del moto- Ventliador). Asoguarse que la funeién rales sicelersoo no esiaen accion ‘rancar el motor y dao gar a ‘alert ‘Ajsiar el riginen de ale 825, £.50'rpm con la ayuda el tort de ope era ‘Coca’ Una alga de reae de 4mm ene fa pana se cag () YYeltom de caudal residual Volar la contaturca (9) yactuar diel io de cau fciad rs obaner un rsgrnen doa {aldo ce 1250 + SD rpm, Reanrea la coneuerca (9) y rar todo dos veces, ‘Gomprobar la corformidad dl ragmen se rant, SI es necesano, Tepetr el regiae del rly cor poor de nuevo el roglge da cau- Garesiual RENAULT | Coocain del pasar de cde del Cala ee de leas aera mara de ‘Gghetal amet 8x 60 mm. rue dentada de ee de eas con la ven. Tana carter de dtrtucin sper lomovilzaci de ued

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