TRAINING

M1-4 Conexiones en la gra

M1-4 Conexiones en la gra

ndice

1. Las conexiones hidrulicas en la gra 3

1.1 General 3

1.2 Dimensionado de las conducciones 4

1.2.1 Fundamentos 4
1.2.2 Diferentes tipos de tuberas 5
1.2.2-1 Lnea de presin 5
1.2.2-2 Lnea de retorno 5
1.2.2-3 Lnea de aspiracin 5
1.2.3 Dimensionado de las conducciones 6
1.2.4 Cavitacin 7
1.2.5 Conexiones hidrulicas adicionales 8
1.2.5-1 Lnea de drenaje de la gra 8
1.2.5-2 Lnea Load-Sensing para una bomba de caudal variable 8
1.2.5-3 Lnea de drenaje de la bomba 8

1.3 Filtro 9
1.3.1 Descripcin 9
1.3.2 Mantenimiento 9

1.4 Depsito 10
1.4.1 Descripcin 10
1.4.2 Llenado del depsito 10
1.4.3 Volumen apropiado de un depsito 11

1.5 Bomba 12
1.5.1 Tipos de bomba 12
1.5.2 Tren de potencia 12
1.5.3 Eleccin de la bomba 12
1.5.3-1 Sistema de caudal constante 13
1.5.3-2 Sistema de caudal variable 14
1.5.3-3 Potencia necesaria 14

1.6 Enfriador de aceite 15

1.6.1 Tipos 15
1.6.2 Conexiones 15

1.7 Aceite hidrulico 16

1.7.1 Eleccin del aceite 16
1.7.2 Propiedades generales 16
1.7.3 Viscosidad 17
1.7.4 Mantenimiento 18
1.7.5 Aceite multigrado 18
1.7.6 Compresibilidad y Expansin 18

1
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Conexiones en la gra M1-4

ndice

2. Las conexiones elctricas en la gra 19

2.1 General 19

2.2 Voltaje de alimentacin 19

2.3 Entrada de corriente 19

2.4 Conexiones 20
2.4.1 Conexiones de la lnea de alimentacin 20
2.4.2 Seccin transversal nominal 20
2.4.3 Equipamiento adicional 21
2.4.3-1 Enfriador 21
2.4.3-2 Cargador de bateras del sistema de mando por radio 21

2.5 Cuentahoras 22
2.5.1 Conexin 22
2.5.2 Funcionamiento 22
2.5.3 Reseteo del cuentahoras 23

2
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M1-4 Conexiones en la gra

1. Las conexiones hidrulicas en la gra

1.1 General

Para garantizar el buen funcionamiento de la gra hidrulica las conexiones hidrulicas han de ser
realizadas de forma apropiada.
Se necesitan los siguientes elementos:

Bomba (1), Filtro (2), enfriador (en algunos casos) (4), diversos tipos de tuberas y latiguillos (A, B, C),
depsito (5), y aceite hidrulico.
La mayora de las veces las lneas de presin y retorno se conectan directamente al distribuidor.

3
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Conexiones en la gra M1-4

1.2 Dimensionado de las conducciones

1.2.1 Fundamentos

Para conectar los distintos elementos de un circuito hidrulico son necesarios las tuberas (rgidas) y
los latiguillos (flexibles).

El aceite circula a travs de las tuberas y latiguillos en diferentes condiciones de presin y caudal, de
ello depende la velocidad del fluido.

El flujo en una tubera o latiguillo puede ser laminar o turbulento.

laminar

turbulento

A cierta velocidad crtica, el flujo cambia de laminar a turbulento.

Al mismo tiempo, la contrapresin en el sistema aumenta y el rendimiento empeora.
En consecuencia, se genera un calentamiento.

Por ello el dimensionado de las tuberas y latiguillos son muy importantes.

En una gra hidrulica se instalan tubos y latiguillos de diferentes tamaos, pero pueden ser divididos
en tres tipos fundamentales.

1) Lneas de presin
2) Lnea de retorno
3) Lnea de aspiracin

4
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M1-4 Conexiones en la gra
1.2.2 Diferentes tipos de conducciones

1.2.2-1 Lnea de presin

Tanto la lnea de alimentacin a la gra como los conductos principales en la gra se denominan
lneas de presin.

Propiedades:

la velocidad del aceite es relativamente alta: v = (3), 5 - 7 m/s

presiones de trabajo altas: pmax = 350 (430) bar
caudal alto relativo a bomba: Qmax = QPumpe

Debido a la alta velocidad del aceite y a su camino a travs de diversas vlvulas y otros elementos
resistivos al paso del flujo, se produce una friccin muy alta.
Para reducir la friccin, es necesario instalar el entubado adecuado con el menor nmero de
conexiones y curvaturas posibles.

1.2.2-2 Lnea de retorno

La lnea de retorno es la lnea de vuelta al depsito, si fuera necesario conectar un enfriador, se

instalara en esta lnea.

Propiedades:

Grandes dimetros que permitan el paso de altos caudales y bajo rozamiento

baja presin (contrapresin) p = 0 - 15 bar aprox.

velocidades ms bajas v = 1 - 3 m/s
caudal alto Qmax = 2 x QPumpe aprox.

1.2.2-3 Lnea de aspiracin

La conexin entre el depsito y la bomba es la lnea de aspiracin. Debe instalarse la lnea tan corta
como sea posible.

Propiedades:

dimetros muy grandes

velocidades muy lentas v = 0,5 - 1 m/s
presin de aspiracin p = -0,4 - 0 bar

Para evitar la cavitacin, Palfinger recomienda no instalar elementos adicionales en la lnea de

aspiracin (no filtro de succin).

En gras montadas en posicin trasera, no son adecuados los depsitos integrados en la gra, ya
que se necesitan lneas de aspiracin muy largas.

5
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Conexiones en la gra M1-4
1.2.3 Dimensionado de las conducciones

Para que los tubos y los latiguillos cumplan las condiciones adecuadas, se han de elegir las
condiciones correctas.

Podemos tomar como orientacin las siguientes velocidades de trabajo:

Lnea de aspiracin 0,5 - 1 m/s

Lnea de retorno 1 - 3 m/s
Lnea de presin a la gra 3 - 5 m/s
Lneas de presin en la gra 5 - 7 m/s

Cuanto ms larga sea la conduccin, el dimetro de la tubera ha de ser ms grande.

Monogramm zurdimetro
Clculo del Berechnung
von Leitungsquerschnitten
Interior de la tubera
0,4
150
3"
0,5
70
2" 60

Saug
100 2" 50
90
80 40
70
1" 1
1" 30
60
1" 25
50 1,5
Retour

40 20
"
2
30 15
2,5
" 3
20
10
9
8
4
15
7 5
Druck

" 6 6
10 5 7
4
8
Strmungs-
Velocidad de flujo
Dimetro interior en geschwindigkeit
V (m/s)
Leitungs-
pulgadas y mm. v [m/s]
Innendurchmesser
5 Zoll - mm

Caudal
Volumenstrom
QQ (l/min)
[l/min]

Hay que relacionar el caudal real [l/min] con la velocidad [m/s] recomendada y conseguir el menor
dimetro recomendado de conducto.

Atencin: Debemos seleccionar el caudal verdadero y no el caudal de la bomba (debemos

tener un cuidado especial al elegir el dimetro de la lnea de retorno).

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1.2.4 Cavitacin

Cavitacin (cavitare = ahuecamiento) significa la erosin de pequeas partculas de la superficie de

un material.

La cavitacin se puede ocurrir en las bombas y los distribuidores y con frecuencia en las correderas
o en los componentes de movimiento rpido. La cavitacin se da por cambios bruscos de presin o
de temperatura.

Los mayores daos sufridos en los distribuidores y las bombas se deben a la cavitacin.

La nica posibilidad de evitar los sistemas que han sufrido cavitacin es conseguir dimensionar
correctamente la lnea de aspiracin.

Esto se puede conseguir:

Poner el caudal recomendado (s es demasiado alto)

Tomar el dimetro ms grande para la lnea de aspiracin (menos friccin)

La lnea de aspiracin lo ms corta posible (menos friccin)

El depsito debe estar situado a ms altura que la bomba (gravedad ayuda a conseguir una
presin positiva)

No poner elementos resistivos innecesarios en la lnea hidrulica (no filtro de aspiracin)

Usar depsitos presurizados (0,2 MPa / 290 psi)

Q [l/min]
p [bar]

Bomba

Filtro asp.
Altura asp. h

Linea asp.
Dimetro d
p < 1 bar

p=1 bar
Depsito

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Conexiones en la gra M1-4
1.2.5 Conexiones hidrulicas adicionales

Adems de las tres conexiones principales (presin, aspiracin y lnea de retorno) pueden ser
necesarias otras conexiones para la gra

1.2.5-1 Lnea de drenaje de la gra

Especialmente en gras con motores hidrulicos ( con motores de giro, y motor del cabrestante) es
necesario separar la lnea de drenaje.

Las lneas de drenaje de la gra han de ser conectadas directamente al tanque, y de una forma
separada de la lnea de retorno.

Si la gra dispone de un sistema de giro continuo, siempre se monta como preinstalacin un

latiguillo de drenaje a travs del selector de giro en la columna.
Esto hace posible una modificacin posterior en la gra (montaje de un cabrestante).

Nunca se conectar la lnea de drenaje a la lnea de retorno, de otra forma la contrapresin del
sistema pueda influir negativamente en la capacidad de drenaje.

1.2.5-2 Lnea load-sensing para una bomba de caudal variable

Si se usa una bomba de caudal variable, la lnea LS ha de ser conectada entre el elemento de
entrada del distribuidor y el regulador de presin de la bomba.

Si la gra dispone de un sistema de giro continuo, siempre se monta como preinstalacin un

latiguillo de LS a travs del selector de giro en la columna.
Esto hace posible modificaciones posteriores en la gra.

1.2.5-3 Lnea de drenaje de una bomba

Si se usa una bomba de caudal variable con lnea de lecaje interna, tambin la lnea ha de ser
conectada directamente al depsito.

Es muy importante instalar esta conexin por debajo del nivel de aceite del depsito de otra forma
las bombas aspiraran aire a travs de esa lnea.

Dependiendo del tipo de bomba, la lnea de drenaje ser necesaria o no.

8
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1.3 Filtro

1.3.1 Descripcin

La mayora de las gras Palfinger llevan montados un filtro de alta presin y un filtro de retorno.
Adicionalmente, un filtro de aspiracin en el depsito es comn.
Todos los filtros han de ser desarrollados para cada aplicacin hidrulica, un caudal demasiado alto
podra daarlos.

Todos los filtros instalados en las gras Palfinger llevan integrados un bypass, el cual evita daos
debidos a altas resistencias en el filtro (se abre el bypass cuando est obturado debido a la
contaminacin).

Se usan los siguientes filtros:

Filtro de alta presin con un grado de filtracin de 6 micras y un valor Beta6 mnimo de 75 para un
caudal aproximado de 110 l/min y una presin de 035 Mpa (51 psi).

Filtro de retorno con un grado de filtracin de 10 micras para caudales comprendidos entre 100 y
180 l/min, y un ajuste de presin del bypass de 0,15 MPa (20 psi).

No instalar filtro en la lnea de aspiracin por aumentar el riesgo a la cavitacin.

1 2 3 4

1. Filtro de aire
2. Filtro de retorno
3. Filtro de alta presin
4. Smbolo hidrulico (Filtro con bypass)

1.3.2 Mantenimiento

Todos los filtros (tambin el de aspiracin) han de ser cambiados en los siguientes intervalos:

La primera vez a las 50 horas de trabajo, junto con la primera revisin de la gra.
El cambio del filtro es especialmente necesario debido a la polucin generada durante la
produccin.

Cada 1000 horas de trabajo o una vez al ao, lo que cumple primero.

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Conexiones en la gra M1-4

1.4 Depsito

1.4.1 Descripcin

Los depsitos son necesarios en un sistema hidrulico abierto para hacer frente a las diferencias de
volumen empleado en los consumidores hidrulicos (especialmente en los cilindros), tambin ayuda
a enfriar el aceite.

Un depsito consta de:

Filtro retorno Cuerpo del despsito

Conexin de retorno Indicador de aceite

Torn. vaciado Tubo de aspiracin

Toma de llenado Chapa protectora

En la mayora de los depsitos, un indicador de temperatura est integrado en el indicador de nivel.

La mxima temperatura de trabajo es aproximadamente 70 oC.

1.4.2 Llenado del depsito

Solo se permite el llenado del depsito con la gra en fro (parada) y posicin de plegada.
El mximo nivel del aceite es aproximadamente el 80% del volumen del depsito. Nunca llene
completamente, porque el aceite se expande si la temperatura aumenta (aprox. 0,1 % por grado
Celsius).

Durante el llenado del depsito, el aceite debe ser filtrado. Esto es necesario porque el nuevo aceite
esta generalmente ms sucio de lo permitido por Palfinger para sus gras. De todas formas usar un
mtodo de filtracin externo o llenar el depsito por el filtro de retorno (lleva tiempo)

Cuando se realice el cambio del aceite, se debe limpiar tambin el depsito.

10
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M1-4 Conexiones en la gra
1.4.3 Volumen apropiado de un depsito

Para calcular el volumen del depsito requerido para una gra en un camin, podemos usar la
siguiente expresin:

Qdepsito = 2 - 3 x Qbomba(s)

El volumen del depsito ser igual a dos o tres veces el volumen de la bomba dependiendo si
usa o no equipamientos adicionales en la gra.

Si una gra funciona con sistema de doble circuito, se ha de considerar el caudal de las dos
bombas sumadas.

Para simplificar los clculos segn el caudal de la bomba, Palfinger ofrece en la mayora de los
casos solo dos tipos de depsitos diferentes para cada modelo de gra.

Uno es denominado depsito estndar (principalmente el depsito integrado), el otro se denomina

depsito-RC.

Para elegir el ms adecuado podemos seguir estas directrices:

En general el depsito ms grande (siempre el depsito-RC) es siempre la mejor eleccin por ser
el mejor por conseguir un mejor enfriamiento.

El depsito estndar es aconsejable para gras con un funcionamiento medio de trabajo, sin
demasiadas prolongas y con el equipamiento adicional mnimo.

El RC-depsito tiene que ser usado si la gra tiene mando por control remoto (debido al alto
caudal de la bomba), sobre todo si lleva instalado un equipo adicional (grapa, jib) o si la gra
tiene muchas extensiones hidrulicas.

Si la gra tiene jib, gatos adicionales u otro equipamiento el cual consuma un volumen de aceite,
el RC-depsito ha de ser elegido para tener el aceite necesario en el sistema.

Si la gra se monta en el trasero del camin, generalmente se ha de usar un depsito separado

(montado delante o en el lateral). De otra forma la lnea de aspiracin sera demasiado larga.

Si se instala un depsito separado, se ha de elegir una posicin de montaje que facilite el cambio
de aceite y de los filtros.

Para evitar la cavitacin, la localizacin del depsito ha de estar lo ms cercano a la bomba.

Tambin la localizacin del depsito sobre el nivel de la bomba ayuda a evitar la cavitacin.

Para permitir un cambio de la lnea de aspiracin con el depsito lleno, es necesaria montar una
llave de paso en la toma de la misma.

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1.5 Bomba

1.5.1 Tipos de bomba

Para operar con una gra montada sobre un camin, generalmente se usan dos tipos de bomba.

En gras con una presin principal menor de 23 MPa se usan bombas de engranaje. Esta incluye
todos los modelos por debajo de 4 mt.

El resto de las gras (por encima de 4 mt) tienen que trabajar con bombas de pistones axiales.

Dependiendo del tipo y el tamao de la gra pueden utilizarse bombas de caudal constante o de
caudal variable.

1.5.2 Tren de potencia

En casi todas las gras montadas sobre camiones, la bomba es accionada por una toma de fuerza.
En estas condiciones la transmisin de la fuerza es como sigue:

El motor del camin acciona a travs de la caja de cambio la toma de fuerza donde es conectada la
bomba directamente o por medio de un eje cardan.

El camin funciona a unas revoluciones diferentes a la de la bomba estando relacionadas por las
relaciones de transmisin entre motor y caja de cambios y caja de cambios toma de fuerza.

Relacin de transmisin i

motor cambios Toma de fuerza bomba

12
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1.5.3 Eleccin de la bomba

1.5.3-1 Sistema de caudal constante

Para elegir una bomba, es necesario conocer los siguientes datos tcnicos:

Caudal recomendado de la gra (Qgra) en (l/min)

Consultar la hoja de datos tcnicos del modelo de la gra

Revoluciones de trabajo del motor con la gra funcionando (nmotor) en (rpm)

La mayora entre 750 rpm y 1100 rpm, normalmente es mejor velocidades ms bajas si el
camin tiene suficiente potencia.

Relacin de transmisin de la caja de cambios (i1)

significa que la relacin de transmisin entre el motor y la toma de fuerza durante la
operacin normal de la gra (por ejemplo 1:1,15). Generalmente esta informacin est
incluida en la hoja de datos del camin.

Relacin de la transmisin de la toma de fuerza PTO (i2)

Consultar hoja de datos de la toma de fuerza.

con estos datos podemos calcular, el tamao de la bomba necesario:

Rpm real de la bomba (nbomba)

Nbomba = nmotor * i1 * i2

La velocidad de la bomba debera estar entre 800 y1300 rpm, porque en este intervalo el
rendimiento de la bomba es mximo.

Si fuera necesario, intentar elegir otra relacin de transmisin para la toma de fuerza PTO.

Tamao de la bomba (QP) en (l)

QP = Qgra * 1000 / (nbomba * 0,9)

El factor 0,9 es necesario debido a las prdidas en el rendimiento volumtrico y mecnico

de la bomba.

Si el tamao calculado de la bomba no est disponible en el mercado, intentar elegir otras

relaciones de transmisin para la toma de fuerza diferentes.

Informacin general:
Las bombas de pistones axiales se calculan siempre a 1000 rpm.
Eso quiere decir que una bomba de 40l produce a 1000 rpm un caudal de 40 l/min.
A 500 rpm la misma bomba produce solamente 20 litros y as sucesivamente. Una
bomba de 40l/min tiene un desplazamiento de 40 centmetros cbicos por revolucin.

13
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Conexiones en la gra M1-4
1.5.3-2 Sistema de caudal variable

Si se usa una bomba de caudal variable, la bomba ha de ser dimensionada para el caudal mximo
necesario para el sistema.

El caudal mximo permitido en la gra viene especificado en la hoja de datos y depende del tipo
de gra y del distribuidor.

Para calcular el tamao de la gra tambin podemos ver las instrucciones en el captulo 5.3-1
(bomba de caudal constante).

Cuando la bomba de caudal variable est trabajando, son necesarios los siguientes ajustes:

Presin en reposo (p) en (MPa)

La presin en reposo es fijada por el fabricante de la bomba, generalmente entre 2,5 y 4,5
MPa ser lo adecuado

Si la presin en reposo es ms alta , la gra reacciona ms rpido, pero tambin aumentan

las prdidas hidrulicas. Es necesario llegar a un compromiso.

Presin mxima de trabajo (p) en (MPa)

En sistemas Load-Sensing, se debe tarar la presin mximo de trabajo en la bomba.

Si tambin se monta una vlvula general en un distribuidor, esta tambin ha de ser tarada
aproximadamente un 10% por encima de la fijada en la bomba para evitar una influencia
entre ambos.

1.5.3-3 Potencia necesaria

Cada toma de fuerza permite un par mximo y una potencia mxima. Ambas cifras han de ser
respetas cuando se realice el clculo de un sistema.

Par o momento (Mdreq) en (Nm)

Mdreq = Qgra * pgra * 15,9 / ( nbomba * 0,9) <= Mdmax

Presin en bar y el caudal en L/min, 0,9 es el factor de rendimiento.

Potencia hidrulica necesaria (Preq) en (kW)

Preq = Qgra * pgra / (600 * 0,9) <= Pmax

Presin en bar y caudal en L/min, 0,9 es el factor de rendimiento .

Momento debido al peso de la bomba

Este parmetro tiene que ser ms bajo que el momento permitido para la toma de fuerza,
consultar por tanto los datos tcnicos del fabricante.

14
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M1-4 Conexiones en la gra
1.6 Enfriador de aceite

1.6.1 Tipos

En una gra solo son tiles enfriadores con ventilador.

Han de ser instalados en la lnea de retorno de la gra, un termostato lo accionar y lo apagar.

Palfinger ofrece diferentes modelos entre 8,5 y 20 kW de potencia de enfriamiento y han de ser
elegidos segn el tipo de gra.
Generalmente se menciona un tipo de enfriador en la lista de precios de la gra, en condiciones de
trabajo ms duras se ha de elegir el siguiente ms grande.

Enfriador de aceite y sus smbolo hidrulico.

1.6.2 Conexiones

El enfriador ha de ser instalado en la lnea de retorno de la gra.

Si se usa un termostato ajustable se ha de ajustar entre 35 y 45 oC.

Un ajuste ms alto no se usa porque el tiempo de enfriamiento es muy corto para mantener la
temperatura de trabajo.

El enfriador ha de ser conectado en una lnea elctrica separada, ver por tanto la descripcin para la
conexin elctrica.

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Conexiones en la gra M1-4

1.7 Aceite hidrulico

1.7.1 Eleccin del aceite

Los fluidos hidrulicos son necesarios para transferir la energa hidrulica a travs del sistema.
Tambin deben tener facilidad para enfriarse y expulsar eliminar el aire, adems de otras
propiedades.

Generalmente se dispone de los siguientes lquidos base:

Aceite mineral
El aceite mineral es bastante usado en las gras hidrulicos, normalmente es bastante barato y
se encuentra en cualquier sitio.

Aceite de base natural

Tambin los aceites naturales son utilizables, pero solamente si cumplen todos los
requerimientos de la gra (especialmente con la temperatura y la presin de trabajo).

Aceite de base sinttica

Los aceites sintticos generalmente contienen ster como base y tienen una equivalencia muy
buena con los fluidos minerales. Generalmente las ventajas del aceite sinttico comparado con
el mineral es que es menos daino para el medio ambiente.

Lquidos hidrulicos especiales

Se utilizan para situaciones especiales (presiones altas no habituales, lquidos inflamables,
lquidos con base de agua). Se debe siempre consultar Palfinger antes de emplear estos tipos de
lubricantes en la gra.

1.7.2 Propiedades generales

Los fluidos hidrulicos tienen que cumplir las siguientes especificaciones:

intervalo de temperatura (dependiendo de la viscosidad) -30 a 80 oC (ver tambin 1.7.3)

grado de pureza mnimo15/12 (segn ISO 4406)
buena proteccin contra la corrosin y la oxidacin (tipo HLP)
buen engrase de las juntas
adsorbe el aire
genere poca espuma
neutro para las juntas y los latiguillos

La viscosidad se elige segn las condiciones de uso y trabajo de la gra, ver diagrama de
temperatura/viscosidad en el captulo (1.7.3)

16
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M1-4 Conexiones en la gra
1.7.3 Viscosidad

La viscosidad nos dice la resistencia que tiene un lquido a deformarse.

La viscosidad depende de la temperatura y se mide en [mm2/s] o [cSt].
Si la temperatura aumenta, la viscosidad disminuye y el lquido llega a ser menos viscoso.

La viscosidad depende de la temperatura, los lmites mximo y mnimo dependen del lquido.
Los lmites son:

Intervalo alto de temperatura (trabajo constante) 9 cSt normal 12 cSt

Intervalo bajo de temperatura (arranque en fro) 2000 cSt normal 200 cSt

Para elegir el lquido correcto, consultar el diagrama de viscosidad - temperatura.

La denominacin de un lquido hidrulico (como HLP 68) est indicada para una referencia de 400
Celsius. Esto significa que HLP 46 tiene una viscosidad de 46 cSt (Centi-stokes) a 400 C.
Viscosidad mm/s o cSt.

Zona recomendado

Temperatura de referencia ISO Temperatura C

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Conexiones en la gra M1-4
1.7.4 Mantenimiento

En condiciones normales el aceite hidrulico debe cambiarse a las 1000 horas de trabajo.
Esto quiere decir aproximadamente una vez al ao, junto con los filtros.

Si se ha llevado un buen mantenimiento del aceite, buena filtracin, la longevidad del aceite
aumentar (consultar por tanto la documentacin del fabricante).

Trabajar con temperaturas altas es especialmente perjudicial para el aceite. No se debera trabajar
con temperaturas por encima de 60 oC .
A temperaturas ms altas, se debe instalar un enfriador o reducir el caudal de operacin.

1.7.5 Aceite multigrado

El aceite hidrulico multigrado tiene una curva de viscosidad mejor que un aceite normal. Esto es
indicado especialmente para pases con unos margines de temperatura ms amplios y evita el
cambio de aceite en el perodo de invierno.
highalta

hyd
HL
P6
8
viscosidad
viscosity

h yd H
LP -M
46

hyd
HL
P3
2
low
baja

baja
low
temperatura
temperature alta
high

1.7.6 Compresibilidad y expansin

Uno puede pensar que el aceite hidrulico es incompresible, pero debido a la inclusin de aire
resulta que cada aceite es compresible aprox. 0,7 vol% por cada 100 bar de diferencia de
presin.
100 bar > - 0,7%Vol.

El aceite se expande cuando se calienta aprox. 0,7 vol% a una diferencia de temperatura de 10
grados Celsius.
10 oC > + 0,7 %Vol.

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M1-4 Conexiones en la gra

2. Las conexiones elctricas en las gras

2.1 General

En la mayora de las gras, las conexiones elctricas se necesitan para las gras con sistema de
seguro de sobrecarga elctrica.

Desde Palfinger, las gras vienen con la instalacin elctrica completamente terminada solamente la
conexin principal se ha de realizar en el taller del montador.
Dependiendo del equipamiento de la gra, es necesario, a veces ms de una lnea de alimentacin.

Generalmente es importante destacar la diferencia entre las dos versiones diferentes disponibles y
especificar la elegida en el pedido.

Palfinger ofrece

sistema de12 V
sistema de 24 V

2.2 Voltaje de alimentacin

Para operar con un funcionamiento apropiado de la gra, esta ha de estar entre ciertos lmites
dependiendo del sistema.

Estos lmites son:

sistema de 12 V 11 14 V en la caja electrnica de la gra

sistema de 24 V 22 28 V en la caja electrnica de la gra

Si el voltaje es menor que el recomendado, las vlvulas solenoides no trabajarn bien, si el voltaje es
mayor que el recomendado, las bobinas se quemarn.

2.3 Entrada de corriente

La entrada de corriente se ha de limitar mediante un fusible

Generalmente la lnea de alimentacin se protege mediante un fusible de 8A .

Otros sistemas electrnicos llevan protecciones adicionales:

Control remoto por radio Palfinger 10 A positivo, 30 A negativo en la caja receptora

Control remoto por radio Hetronic 7,5 A en la caja receptora
Paltronic 50 7,5 A en la caja principal

19
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Conexiones en la gra M1-4

2.4 Conexiones

2.4.1 Conexin de la lnea de alimentacin

Generalmente la gra se suministra con un fusible de 8 amperios en la lnea de alimentacin.

Si durante el montaje de la gra el fusible se queda situado en un lugar de difcil acceso, se lo debe
reemplazar por otro fusible en la cabina del conductor.

Se deben seguir las siguientes directrices:

Cuando se monte la gra, el fusible de la lnea de alimentacin puede quitarse y reemplazarse por
un fusible de automocin en la cabina del conductor. Esto permitir un mejor acceso si hubiese que
reemplazar el fusible en caso de necesidad.

La energa elctrica debe ser suministrada a la gra a travs del interruptor de la toma de fuerza.
Nunca se deber conectar a un borne positivo o al contacto de arranque. En ambos casos se dara
un sobrecalentamiento de las bobinas magnticas.

1
2
7,5A

1 Interruptor en la toma de fuerza o interruptor externo

2 Fusible de 8 A
3 Lnea de alimentacin con la seccin transversal correcta

2.4.2 Seccin transversal nominal.

Las gras Palfinger se suministran con cables de seccin 1,52 o 2,52.

Generalmente esto es suficiente.

Si la lnea de alimentacin es muy larga (En montajes traseros o en montajes en semiremolques), la

seccin del cable ha de ser el siguiente ms grande para evitar las prdidas elctricas debidas a la
seccin.

Al conectar grandes consumidores de energa (lmparas o similares), tambin la seccin del cable
ha de ser el siguiente ms grande. Generalmente dichos consumidores se han de conectar en un
circuito independiente.

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TRAINING
M1-4 Conexiones en la gra
2.4.3 Equipamiento adicional

2.4.3-1 Enfriador

Los enfriadores se han de conectar independientemente, incluso si vienen montados de forma

estndar sobre la gra.

Cada enfriador est protegido con un fusible de 8 A en la lnea de alimentacin.

Tambin el enfriador debe tener un interruptor de encendido o un interruptor en la toma de fuerza,

que evite trabajar al enfriador cuando la gra no est trabajando.

Nunca conectarlo directamente a la batera o a travs del arranque del camin.

Adicionalmente los enfriadores llevan un termostato que debe ajustarse aproximadamente a 40 oC.

8A Gra
on / off

2.4.3-2 Cargador de bateras del sistema de mando por radio

El cargador de bateras del sistema de control remoto se ha de instalar en la cabina del conductor.

Para garantizar un trabajo sin problemas, ha de estar conectado al polo positivo constante.

Esto es vlido para todos los sistemas de mando por radio .

El cargador de bateras no trabajar correctamente si est conectado al arranque del camin o a

travs del interruptor de la toma de fuerza.

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 TRAINING
Conexiones en la gra M1-4

2.5 Cuentahoras

2.5.1 Conexin

El cuentahoras (ref. EEA3427) viene equipado con los siguientes cables:

BN marrn (alimentacin); positivo +

YE amarillo (alimentacin); negativo -
WH blanco (seal contador); positivo (conectado normalmente con +)
GRN verde (reseteado); borne nmero 440
BN
YE
WH
1 GRN

3 Leyenda:

100 -1 1 LED rojo

2 display
3 aviso -100h
1

2.5.2 Funcionamiento

Durante los primeros 10 segundos, el cuentahoras muestra las total horas de trabajo acumuladas hasta
el momento.

Ejemplo: 1234.4 1234.4 horas total de tiempo de trabajo

Despus, el display (2) se cambia de modalidad contando hacia atrs desde 1000 horas hasta 0 horas.

Ejemplo: S1 934 Siguiente revisin (S1) dentro de 934 horas.

Cada siguiente revisin tambin se muestra como S1.

Cuanto llega a 100 horas, el display (2) empieza a parpadear. Esto sirve como advertencia al operario
de que se esta acercando el momento de realizar la revisin. Adems, se enciende el aviso de 100
horas (3) para confirmar esta condicin.

En cuanto la cuenta atrs en el display (2) llegue a cero horas, se empieza a parpadear adicionalmente
un diodo rojo (1).

En el caso de que la revisin no ha sido realizado, el cuentahoras continua contando las horas hacia
atrs de forma negativa.

Una vez realizada la revisin y el cuentahoras reseteado, el display vuelva a empezar contando hacia
atrs desde S1 1000.

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TRAINING
M1-4 Conexiones en la gra

2.5.3 Reseteo del cuentahoras

Para resetear el cuentahoras, es preciso alimentar brevemente con corriente el cable verde.
Son necesarios, por tanto los siguientes pasos:

1 Retirar la tapa de la caja de conexiones donde el cuentahoras est conectado.

2 Localizar el borne numero 440 donde se encuentra el cable verde de reseteo.
3 Conectar la alimentacin elctrica a la gra.
4 Con un cable, realizar brevemente un puente entre el borne positivo (+) y el terminal 440.
5 Comprobar que el display del cuentahoras ha vuelto a indicar 1000 horas.
6 Cerrar la tapa de la caja de conexiones.

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