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Universidad Nacional de Colombia

Sede Manizales
Facultad de Ingeniera y Arquitectura
Departamento de Ingeniera Civil
Pavimentos. Profesor: Luis Ricardo Vsquez Varela, M.Sc.

Mtodos de Anlisis:

Esfuerzos, deformaciones y desplazamientos en


pavimentos rgidos.
Referencias:

Huang (2004). Pavement Analysis and Design.


Papagiannakis & Masad (2008). Pavement Design and Materials.
FHWA (1990). Pavement Notebook.
ICPC INVIAS (2008). Manual de diseo de pavimentos de concreto.
Yoder & Witczak (1975). Principles of Pavement Design.
Shah, S. P; Roesler, J. R.; Mu, B.; Ey D. & Bordelon A. (2004) Fatigue and Fracture Behavior of Airfield
Concrete la s .
Roesler, J. R. 2006 , Fatigue Resista e of Co ete Pave e ts, 6th I te atio al DUT Workshop on
Fundamental Modelling of Design and Performance of Concrete Pavements, Belgium, September 2006.

29/09/2016

LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc.

Introduccin.

Los pavimentos rgidos constan de una capa


de concreto de cemento Prtland construida
sobre una capa de base o subbase (granular
o tratada) o directamente sobre la
subrasante.

La forma de trabajo del pavimento rgido es


por flexin de la losa en el plano horizontal.

Junta longitudinal
Concreto de cemento Prtland

13 a 35 cm.

Base o subbase (opcional).

10 a 30 cm.

Subrasante.

El mdulo de Young del concreto de cemento


Prtland (21 a 28 GPa) es mucho mayor que
el mdulo de las capas subyacentes (30 600
MPa).
La rigidez del concreto obliga a cortar la capa
en losas definidas por juntas o a disponer
acero de refuerzo.

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Los esfuerzos en los pavimentos rgidos estn


afectados por:

Factores ambientales (cambios de temperatura


y humedad en el concreto).

Cargas de trnsito.

Soporte de la base / subbase (alabeo de losas y


erosin de la subrasante).

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Dimensiones, juntas y mecanismos de transferencia de carga.

TIPOS DE PAVIMENTOS DE
CONCRETO.
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LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc.

Tipos de pavimentos de concreto.


Pavimento de concreto simple y con juntas.
El espaciamiento de juntas transversales est
entre 3.0 y 6.0 metros.

La FHWA (1990) recomienda no superar 4.5


metros de longitud.

Depende del tipo de agregados, el clima y la


experiencia local.

Las juntas longitudinales suelen coincidir con


los carriles del diseo geomtrico.

Junta transversal con dovelas.

Junta transversal sin dovelas.

3.0 6.0 metros

3.0 6.0 metros

Barras de anclaje corrugadas: previenen separacin y escalonamiento.

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h
Junta longitudinal con
barras de anclaje.
Transferencia de carga por
trabazn de agregados.

3.0 6.0 metros

Transferencia de carga
mediante dovelas.

Barras pasajunta o dovelas lisas engrasadas.

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http://www.cement.org/pavements/pv_sc_ctb_dulles.asp

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https://www.dot.ny.gov/regional-offices/region6/project-repository/i86_project/constr_jun07.html

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Pavimentos de concreto reforzado y con juntas.

Espaciamiento de las juntas transversales entre


9.0 y 30.0 metros.

El acero de refuerzo no incrementa la capacidad


estructural de la losa.

Grieta cerrada
por el refuerzo.

Malla o parrilla
de refuerzo.

Junta transversal con dovelas.

La cuanta de acero se incrementa con el


espaciamiento, se ha estimado un espaciamiento
ptimo de 12 metros por costos.

La FHWA (1990) recomienda no superar un


espaciamiento de 9.0 metros.

Junta longitudinal con


barras de anclaje.

Posicin del acero de refuerzo


(h/3).

9.0 30.0 metros

9.0 30.0 metros


Barras de anclaje corrugadas: previenen separacin y escalonamiento.

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Transferencia de carga
mediante dovelas.
Barras pasajunta o dovelas lisas engrasadas.

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Pavimentos de concreto continuamente


reforzados.

Permite la eliminacin total de las juntas


transversales.

Se deben formar grietas transversales en


intervalos cortos y uniformes (90 a 150 cm.)

Se conserva la junta longitudinal.

Intervalos menores pueden causar la destruccin


del pavimento.
90 150 cm.

Grietas cerradas
por el refuerzo.

Junta longitudinal con


barras de anclaje.
Posicin del acero de refuerzo
(h/2).

Refuerzo continuo.
h

Barras de anclaje corrugadas: previenen separacin y escalonamiento.

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http://onlinemanuals.txdot.gov/txdotmanuals/pdm/images/Figure_8_1.JPG

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Pavimentos de concreto presforzado.

Propuestos desde 1956


(USA).

en Pittsburgh

En la actualidad es un
prefabricado en mdulos
resistencia.

Entre 1971 y 1975 se realizaron pruebas


con losas entre 91 y 232 metros y siete
alambres tensionados entre 1.4 y 2.3 MPa.

Permiten hacer intervenciones en poco


tiempo sobre vas de trfico intenso.

producto
de alta

Junta longitudinal con


barras de anclaje.

Posicin de los hilos de alambre.

Hilos de alambre.

91 232 metros
Barras de anclaje corrugadas.

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Ms informacin en:
http://www.precastpavement.com/
Ducto de
lechada

Ranuras de acceso al anclaje

Anclajes para
transporte
Junta de
expansin
Ductos de post-tensionamiento

Anclajes para
transporte

Junta continua macho-hembra

Ductos de posttensionamiento

Panel de junta

Hilos de pre-tensionamiento

Junta continua macho-hembra

Flujo del trnsito


Hilos de pre-tensionamiento

Panel de
junta

Paneles de
base
(mltiples)

Paneles centrales
de
tensionamiento

Paneles de
base
(mltiples)

Panel de base

Panel de
junta

Ducto de
lechada

Ranuras centrales de tensionamiento

Anclajes para
transporte

Ductos de post-tensionamiento
Junta continua macho-hembra

Hilos de pre-tensionamiento

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Panel central de
tensionamiento

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Modelos de fundacin y teora de placa.

COMPORTAMIENTO MECNICO DE
LOS PAVIMENTOS DE CONCRETO.
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Modelos de fundacin del pavimento.


Fundacin Winkler:

Fundacin slida elstica:


i

j
rij

Resortes lineales independientes.

Continuo homogneo istropo de espesor


infinito.

Constante elstica del resorte, k.

Mdulo de Young y relacin de Poisson (Es


y s).

Mdulo de reaccin de la subrasante.


Ensayo de la placa de carga.

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Ensayos triaxiales.

Clculo inverso a partir de deflexiones.

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Generalidades de la teora de placas


elsticas flexin pura de una placa.

Deformaciones a una distancia z del eje neutro:


=

Esfuerzos (E y son propiedades de la losa):


=

= =

Deformacin en trminos de esfuerzo:

Mx

Relaciones esfuerzo deformacin para flexin en X:


=
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Rx

Mx

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Analizando la flexin en Y se obtienen relaciones similares. Se superponen las


componentes de esfuerzo en cada direccin y se obtiene:
=

Con las correspondientes deformaciones:

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La relacin entre el momento y el radio de curvatura est definida por:

dA:

I:

=
/

Diferencial de seccin unitaria de la losa = (1) . dz.

Momento de inercia de la seccin unitaria de la losa.

Integrando las ecuaciones de esfuerzo obtenidas en X & Y, se obtiene:

Mx & My son los momentos flectores en las direcciones X & Y. En ambas ecuaciones se observa un
trmino que representa la rigidez en flexin de la placa (D):
=

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A partir de las ecuaciones de momento se pueden despejar los radios de


curvatura:
=

Los cuales estn relacionados con los desplazamientos verticales de la


losa, uz, mediante las ecuaciones:
=

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