A

ABRASIN:Desgaste mecnico de
agregados y rocas resultante de la friccin
y/o impacto.
ABRASIVO:Cualquier roca, mineral u
otra sustancia que debido a su superior
dureza, tenacidad, consistencia u otra
propiedad, es apropiado para moler, afilar,
cortar, frotar u otro uso similar.
ABSORCIN: Fluido que es retenido en
cualquier material despus de un cierto
tiempo de exposicin (suelo, rocas,
maderas, etc.).
ACANTILADO:Pendiente escarpada que
retrocede o es erosionada por efecto de las
olas marinas, corriente fluviales u otros
elementos relativos a la intemperie.
ACARREO: Transporte de materiales a
diferentes distancias en el rea de la obra
ACCESO:Ingreso y/o salida a una
instalacin u obra de infraestructura vial.
ACCIDENTE DE TRABAJO: Lesin o
muerte de trabajadores que se presenta de
manera imprevista y sbita dentro del rea
de trabajo.
ACCIDENTE
DE
TRNSITO:Cualquier hecho fortuito u
ocurrencia entre uno o ms vehculos en
una va pblica o privada.
ACERA: Parte de una va urbana o de un
puente destinada exclusivamente al
trnsito de peatones. Tambin se denomina
vereda.
ADITIVO: Producto qumico mineral
que modifica una ms propiedades de un
material mezcla de stas.
ADITIVO
ACELERADOR
DE
FRAGUA:Producto funcional que acelera
el tiempo de fraguado del mortero y
concreto Portland.
ADOQUN: Piedra labrada, concreto u
otro material en forma de un prisma para
uso en pavimentos.
ADOQUINADO:Tipo de pavimento cuya
superficie de rodadura est formada por
adoquines.
AFIRMADO:Capa
compactada
de
material granular natural procesado con
gradacin
especifica
que
soporta
directamente las cargas y esfuerzos del
trnsito. Debe poseer la cantidad apropiada
de material fino cohesivo que permita
mantener aglutinadas las partculas.
Funciona como superficie de rodadura en
carreteras y trochas carrozables.
AGLOMERANTE: Material capaz de
unir partculas de material inerte por
efectos fsicos o transformaciones
qumicas o ambas.
AGRADACIN:Crecimiento
o
elevacin general y progresiva del perfil
longitudinal del lecho de un cauce como
resultado de la deposicin de sedimentos.
AGREGADO:Material
granular
de
composicin mineralgica como arena,
grava, escoria, o roca triturada, usado para
ser mezclado en diferentes tamaos.
AGREGADO ANGULAR: Agregados
que poseen bordes bien definidos
formados por la interseccin de caras
planas rugosas.
AGREGADO
BIEN
GRADUADO:Agregado cuya gradacin
va desde el tamao mximo hasta el de un
relleno mineral y que se encuentra
centrado a una curva granulomtrica
huso especificada.
AGREGADO
DE
GRADACIN
ABIERTA:Agregado que contiene poco o
ningn relleno mineral, y donde los
espacios de vacos en el agregado
compactado son relativamente grandes.
AGREGADO
FINO:Material
proveniente de la desintegracin natural o
artificial de partculas cuya granulometra
es determinada por las especificaciones
tcnicas correspondientes. Por lo general

pasa la malla N 4 (4,75 mm) y contiene

finos.
AGREGADO
GRUESO:Material
proveniente de la desintegracin natural o
artificial de partculas cuya granulometra
es determinada por las especificaciones
tcnicas correspondientes. Por lo general
es retenida en la malla N4 (4,75 mm).
AGREGADO REACTIVO: Material que
contiene sustancias capaces de reaccionar
qumicamente con los productos de
solucin o hidratacin del cemento
Prtland en morteros y/o concretos bajo
condiciones ordinarias de exposicin,
dando como resultado en algunos casos
expansin perjudicial, rajaduras o
manchado.
AGREGADO RECICLADO: Material
graduado
segn
especificaciones
resultante del procesamiento de materiales
de
construccin
recuperados
y
complementados con otros faltantes.
AGUAS ABAJO:Curso de agua visto en
el sentido de la corriente.
AGUAS ARRIBA:Curso de agua visto en
el sentido contrario a la corriente.
AGUJAS DE GILLMORE:Instrumento
que se utiliza para determinar los tiempos
de fraguado del cemento hidrulico.
AHUELLAMIENTO:Surcos o huellas
que se presentan en la superficie de
rodadura de una carretera pavimentada o
no pavimentada y que son el resultado de
la consolidacin o movimiento lateral de
los materiales por efectos del trnsito.
AIRE
INCORPORADO:Burbujas
microscpicas de aire intencionalmente
incorporadas por un aditivo en morteros o
concretos
durante
el
mezclado,
generalmente mediante el uso de un agente
activo de superficie; tpicamente burbujas
entre 10 m (0,01 mm) y 1 000 m (1
mm),
de
forma
esfrica
o
aproximadamente esfrica.
ALCANTARILLA:Elemento del sistema
de drenaje superficial de una carretera,
construido en forma transversal al eje
siguiendo la orientacin del curso de agua;
puede ser de madera, piedra, concreto,
metlicas y otros. Por lo general se ubica
en quebradas, cursos de agua y en zonas
que se requiere para el alivio de cunetas.
ALTITUD: Altura o distancia vertical de
un punto superficial del terreno respecto al
nivel del mar. Generalmente se identifica
con la sigla msnm (metros sobre el nivel
del mar).
ALTIMETRA:Conjunto de operaciones
necesarias para definir y representar,
numrica o grficamente, las cotas de
puntos del terreno.
ALTMETRO:Instrumento que indica la
diferencia de altitud entre el punto donde
se encuentra localizado y un punto de
referencia; habitualmente se utiliza para
conocer la altura sobre el nivel del mar de
un punto.
ALUD:Gran masa de nieve, agua y
piedras, que se desliza por la ladera de una
montaa.
ALUVIAL:Suelo sedimentado a travs
del tiempo, que ha sido transportado en
suspensin del agua y luego depositado.
ALUVIONAL:Suelo transportado a
travs de aluviones o huaicos y luego
depositado.
ANLISIS
COSTO
BENEFICIO: Metodologa de evaluacin
de un Proyecto de Inversin Pblica (PIP)
que consiste en identificar, cuantificar y
valorar monetariamente los costos y
beneficios generados por el PIP durante su
vida til, con el objeto de emitir un juicio
sobre la conveniencia de su ejecucin en
lugar de otra alternativa.
ANLISIS GRANULOMTRICO O
MECNICO:Procedimiento
para
determinar la granulometra de un material

la determinacin cuantitativa de la
distribucin de tamaos.
APLICACIN
ASFLTICA:Utilizacin del material
asfltico en sus distintas formas con o sin
agregados.
ARCILLAS:Partculas finas con tamao
de grano menor a 2 m (0,002 mm)
provenientes de la alteracin fsica y
qumica de rocas y minerales.
REAS
DE
ACCESO
RESTRINGIDO:Son aquellos tramos o
partes de la carretera en donde la autoridad
competente ha impuesto restricciones de
acceso al trnsito y/o transporte para aislar
externalidades negativas generadas por las
actividades relacionadas con el transporte
y trnsito. Dichas restricciones pueden ser
aplicadas en forma permanente, temporal
o peridica.
ARENA:Partculas de roca que pasan la
malla N 4 (4,75 mm.) y son retenidas por
la malla N 200.
ARENA
MOVEDIZA(quicksand):
Condicin en la cual el agua fluye hacia
arriba a travs de un suelo con velocidad
suficiente
como
para
reducir
significativamente su capacidad de soporte
con un decrecimiento de su presin
intergranular.
ARISTA
EXTERIOR
DE LA
EXPLANACIN:Es la interseccin del
talud del desmonte o terrapln con el
terreno natural. Cuando el terreno natural
circundante est al mismo nivel que la
carretera, la arista exterior de la
explanacin es el borde exterior de la
cuneta.
ASENTAMIENTO:Desplazamiento
vertical o hundimiento de cualquier
elemento de la va.
ASENTAMIENTO
DIFERENCIAL:Diferencia de nivel
como consecuencia del desplazamiento
vertical o hundimiento de cualquier
elemento de la va.
ASFLTENOS: La
fraccin
de
hidrocarburo de alto peso molecular, en el
asfalto, que es precipitada por medio de un
solvente parafnico de nafta, usando una
proporcin especfica de solvente-asfalto.
ASFALTO:Material cementante, de color
marrn oscuro a negro, constituido
principalmente por betunes de origen
natural u obtenidos por refinacin del
petrleo. El asfalto se encuentra en
proporciones variables en la mayora del
crudo de petrleo.
ASFALTO
DE
CURADO
LENTO (SC): Asfalto diluido compuesto
de cemento asfltico y aceites de baja
volatilidad.
ASFALTO DE CURADO MEDIO
(MC):Asfalto diluido compuesto de
cemento asfltico y un diluyente tipo
kerosene de volatilidad media.
ASFALTO DE CURADO RPIDO
(RC):Asfalto diluido compuesto de
cemento asfltico y un diluyente tipo nafta
o gasolina de alta volatilidad.
ASFALTO
DE
IMPRIMACIN:Asfalto fluido de baja
viscosidad (muy lquido) que por
aplicacin penetra en una superficie no
bituminosa.
ASFALTO DILUIDO:Cemento asfltico
que ha sido licuado al mezclarlo con
solventes de petrleo (tambin llamados
diluyentes). De acuerdo con el tiempo de
curado determinado por la naturaleza del
diluyente utilizado, el asfalto diluido se
clasifica en: RC, MC, SC. Los diluyentes
se evaporan una vez expuestos a las
condiciones atmosfricas, permitiendo as
que el cemento asfltico realice su
funcin.
ASFALTO
EN
PELCULA
DELGADA:Asfalto sometido a proceso

de calentamiento para determinar el efecto

del calor y del aire sobre una pelcula del
mismo.
El
envejecimiento
puede
efectuarse en horno TFOT RTFOT.
ASFALTO MODIFICADO:Producto de
la incorporacin de un polmero u otro
modificador en el asfalto para mejorar sus
propiedades fsicas y geolgicas como la
disminucin de la susceptibilidad a la
temperatura y a la humedad.
AUTOCLAVE:Aparato que se usa para
determinar la expansin y contraccin de
los morteros de cemento sometidos a
presin y temperatura determinadas.
AUTOPISTA DE PRIMERA CLASE
:Carretera de IMDA mayor a 4 000
veh/da, de calzadas separadas por medio
de un separador central mnimo de 6 m,
cada una con dos o ms carriles, con
control total de accesos (ingresos y salidas)
que proporciona flujos vehiculares
continuos, sin pasos a nivel, con servicios
auxiliares (mecnico y salud), berma
lateral derecha de 3m o ms y berma lateral
izquierda no menor de 1,20 m, que permite
velocidades de circulacin mayor a 120
km/h
para
vehculos
livianos
AUTOPISTA DE SEGUNDA CLASE
(CARRETERA DUAL): Carretera de
IMDA mayor a 4 000 veh/da, de calzadas
separadas por medio de un separador
central que puede ser menor de 6 m, cada
una con dos o ms carriles, que
proporcionan flujos vehiculares continuos,
berma lateral derecha menor de 3 m y
berma lateral izquierda no menor de 1,20
m, que permite velocidades de circulacin
hasta 120 km/h para vehculos livianos.
Excepcionalmente puede tener pasos a
nivel con rampas de acceso y salida
concordante con la velocidad directriz y
necesidades de seguridad vial de la
carretera.
AUTORIDAD COMPETENTE:Entidad
pblica encargada de la administracin y
gestin de la infraestructura vial pblica.
B
BACHE:Depresin que se forma en la
superficie de rodadura producto del
desgaste originado por el trnsito vehicular
y la desintegracin localizada.
BACHEO:Actividad de mantenimiento
rutinario que consiste en rellenar y
compactar los baches o depresiones que
pudieran presentarse en la superficie de
rodadura.
BADN:Estructura construida con piedra
y/o concreto para permitir el paso
vehicular sobre quebradas de flujo
estacional o de flujos de agua menores. A
su vez, permiten el paso de agua,
materiales y de otros elementos sobre la
superficie de rodadura.
BANCO DE GRAVA:Material que se
encuentra en depsitos naturales y
usualmente mezclado en mayor menor
cantidad con material fino (arenas,
arcillas) que da lugar a bancos de gravas
arcillosas, gravas arenosas.
BANCO DE PROYECTOS:Es un
aplicativo informtico que sirve para
almacenar, actualizar, publicar y consultar
informacin resumida y estandarizada de
los Proyectos de Inversin Pblica (PIP)
en su fase de preinversin (fase anterior a
la ejecucin).
BANQUETA: Obra de estabilizacin de
taludes consistente en la construccin de
una o mas terrazas sucesivas en el talud.
Tambin se usa el trmino banqueta para
construir una terraza en el talud aledao a
la carretera destinada a que se cumpla el
requisito de la distancia mnima de
visibilidad de parada del vehculo.
BARRENO:Instrumento en forma de
espiral, con un elemento helicoidal, para
taladrar o hacer agujeros.

BARRERA
DE
SEGURIDAD
VIAL:Sistema de contencin de vehculos
instalados en los mrgenes o en el
separador central de la carretera y en los
bordes de los puentes.
BARRERA O TRANQUERA:Obstculo
colocado para desvio de trfico vehicular.
BASE:Capa de material selecto y
procesado que se coloca entre la parte
superior de una sbase o de la subrasante y
la capa de rodadura. Esta capa puede ser
tambin de mezcla asfltica o con
tratamientos segn diseos. La base es
parte de la estructura de un pavimento.
BASE
DE
TRIANGULACIN:Distancia entre dos
puntos permanentes, cuya medida sirve de
base para definir una red de puntos de
triangulacin de apoyo topogrfico.
BENCH MARK (BM): Referencia
topogrfica de coordenada y altimetra de
un punto marcado en el terreno, destinado
a servir como control de la elaboracin y
replanteo de los planos de un proyecto
vial.
BASE DE LICITACIN: Documento
que contiene todas las disposiciones,
condiciones y procedimientos para
efectuar una licitacin y para el control
administrativo de la obra durante su
ejecucin y hasta su liquidacin final.
BERMA:Franja longitudinal, paralela y
adyacente a la superficie de rodadura de la
carretera, que sirve de confinamiento de la
capa de rodadura y se utiliza como zona de
seguridad para estacionamiento de
vehculos en caso de emergencia.
BIFURCACIN: Divisin de una va en
ramales, uno de los cuales cuando menos
se aparta de la direccin primitiva.
BITUMEN:Un tipo de sustancia
cementante de color negro u oscuro
(slida, semi-slida, o viscosa), natural o
fabricada, compuesta principalmente de
hidrocarburos de alto peso molecular,
siendo tpicos los asfaltos, las breas (o
alquitranes), los betunes y las asfaltitas.
BM:Es un punto topogrfico de elevacin
fija que sirve de control para la
construccin de carreteras de acuerdo a los
niveles de proyecto. Generalmente esta
constituido por un hito o monumento.
BOLONERA:Fragmento
rocoso,
usualmente
redondeadas
por
el
intemperismo o la abrasin, con una
dimensin promedio de ms de 12
(305mm).
BOMBEO:Inclinacin transversal que se
construye en las zonas en tangente a cada
lado del eje de la plataforma de una
carretera con la finalidad de facilitar el
drenaje lateral de la va.
BOTADERO:Lugar
elegido
para
depositar desechos de forma tal que no
afecte el medio ambiente.
BUENA PRO:El aviso escrito por el
contratante, de la aceptacin de la oferta de
aquel proponente que haya obtenido xito
en su presentacin.
BUZAMIENTO:Inclinacin de una capa
de terreno o filn.
C
CABEZAL
DE
ALCANTARILLA:Estructura terminal a
la boca de entrada y salida de una
alcantarilla, construida con la finalidad de
encauzar y evitar la erosin del agua, as
como ajustarse a la superficie del talud del
terreno.
CABEZAL PARA PILOTES:Bloque de
madera, rollo de mecate, o ambos, que se
colocan sobre la cabeza del pilote con fines
de proteccin, y sirven para amortiguar y
repartir el golpe del mazo de un
martinete.
CAISSN:Tipo de cimentacin. Se
utiliza cuando los suelos no son adecuados
para cimentaciones superficiales, por ser

blandos; frecuentemente se emplea para

cimentar pilares de puentes en el cauce de
los ros. Su particularidad consiste en que
se va construyendo a medida que se va
hundiendo en el terreno y su seccin
transversal puede ser redonda, cuadrada,
rectangular o elptica.
CAJA COLECTORA:Estructura que
recoge las aguas de una cuneta para
encauzar a una alcantarilla.
CALENDARIO DE AVANCE DE LA
OBRA (CAO):Documento en el que
consta
la
programacin
mensual
valorizada para la ejecucin de una obra.
CALICATA:Excavacin superficial que
se realiza en un terreno, con la finalidad de
permitir la observacin de los estratos del
suelo a diferentes profundidades y
eventualmente
obtener
muestras
generalmente disturbadas.
CALIZA:Roca de origen sedimentario
compuesta esencialmente de carbonato de
calcio
(calcita)
proveniente
de
acumulacin mecnica de fragmentos de
este mineral, por precipitacin qumica.
CALZADA:Sector de la carretera que
sirve para la circulacin de los vehculos.
CAMBIO
DE
ESTNDAR:Modificacin
de
las
caractersticas de una va, ya sea en forma
integral o progresiva para alcanzar niveles
de servicio adecuados.
CAMINO:Va terrestre para el trnsito de
vehculos motorizados y no motorizados,
peatones y animales, con excepcin de las
vas frreas.
CAMINO
DE
HERRADURA:Va
terrestre para el trnsito de peatones y
animales.
CANAL: Es una zanja construida para
recibir y encauzar medianas o pequeas
cantidades de agua provenientes del
terreno natural o de otras obras de drenaje.
CANTERA: Deposito natural de material
apropiado para ser utilizado en la
construccin,
rehabilitacin,
mejoramiento y/o mantenimiento de las
carreteras.
CANTO RODADO: Fragmento de roca
que al ser transportado a lo largo del
tiempo por el flujo de agua ha adquirido
formas no angulares y superficie lisa.
CAPA ASFLTICA DE FRICCIN
DE GRADACIN ABIERTA:Una capa
superficial de pavimento que consiste de
una mezcla de planta con muchos vacos,
y que permite el drenaje rpido de aguas de
lluvia a travs de la capa y hacia la berma.
La mezcla se caracteriza por un alto
porcentaje de agregado grueso de un solo
tamao. Este tipo de capa evita el
hidroplaneo, y proporciona una superficie
resistente al desgaste.
CAPA ASFLTICA NIVELANTE:Una
capa (mezcla de asfalto y agregado) de
espesor variable usada para eliminar
irregularidades en el contorno de una
superficie existente, antes de un
tratamiento o de una construccin.
CAPACIDAD DE CARGA DEL
TERRENO:Es la resistencia admisible
del suelo de cimentacin considerando
factores de seguridad apropiados al
anlisis que se efecta.
CAPACIDAD DE CARGA ULTIMA
DEL TERRENO:Es la presin requerida
para producir la falla del terreno, sin
considerar factores de seguridad.
CARRETERA:Camino para el trnsito de
vehculos motorizados, de por lo menos
dos ejes, con caractersticas geomtricas
definidas de acuerdo a las normas tcnicas
vigentes en el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
CARRETERA AFIRMADA:Carretera
cuya superficie de rodadura est
constituida por una o ms capas de
AFIRMADO.

CARRETERA
NO
PAVIMENTADA:Carretera
cuya
superficie de rodadura est conformada
por gravas o afirmado, suelos estabilizados
o terreno natural.
CARRETERA
PAVIMENTADA:Carretera
cuya
superficie de rodadura est conformada
por mezcla bituminosa (flexible) o de
concreto Prtland (rgida).
CARRETERA
SIN
AFIRMAR: Carretera a nivel de
subrasante aquella donde la superficie de
rodadura
ha
perdido
el
AFIRMADO.
CARRIL:Parte de la calzada destinada a
la circulacin de una fila de vehculos en
un mismo sentido de trnsito.
CARRIL
ADICIONAL
PARA
CIRCULACIN
LENTA:Carril
adicional situado a la derecha de los
principales, que permite desviarse a los
vehculos que circulan con menor
velocidad para permitir el calentamiento
de vehculos ms rpidos.
CARRIL
DE
CAMBIO
DE
VELOCIDAD:Carril
destinado
a
incrementar o reducir la velocidad, desde
los elementos de un acceso a la de la
calzada principal de la carretera,
o viceversa.
CAUCE:Lecho de ros, quebradas y
arroyos. CBR (California BearingRatio):
Valor relativo de soporte de un suelo o
material, que se mide por la penetracin de
una fuerza dentro de una masa de
suelo.
CEMENTO ASFLTICO:Un asfalto
con flujo o sin flujo, especialmente
preparado en cuanto a calidad o
consistencia para ser usado directamente
en
la
construccin
de
pavimentos asflticos.
CEMENTO
PORTLAND:Es
un
producto obtenido por la pulverizacin
del clinker Prtland con la adicin
eventual de yeso natural.
CEMENTO PORTLAND TIPOS:a)
Tipo I: Para usos generales en la
construccin, donde no se requiere tenga
propiedades especiales; b) Tipo II: Para
uso general y donde se requiere resistencia
moderada a la accin de los sulfatos y un
moderado calor de hidratacin; c) Tipo III:
Para uso en obras donde se requiera una
alta resistencia inicial; d) Tipo IV: Para uso
en obras donde se requiere un bajo calor de
hidratacin; y e) Tipo V: Para uso en obras
donde se requiere una alta resistencia a los
sulfatos.
CERTIFICADO DE CONTROL DE
CALIDAD:Documento que permite
conocer los resultados de ensayos de
laboratorio o de campo, durante el proceso
constructivo de una carretera.
CHANCADO (Triturado): La porcin
total sin tamizar que resulta de un
triturador de piedra.
CIMENTACIN:Parte de una estructura
que transmite cargas al terreno de
fundacin.
CLASIFICADOR
DE
RUTAS
:Documento oficial del Sistema Nacional
de Carreteras (SINAC), clasificadas en
Red
Vial
Nacional,
Red
Vial
Departamental o Regional y Red Vial
Vecinal o Rural. Incluye las carreteras
existentes y en proyecto, el Cdigo de Ruta
y su definicin segn puntos o lugares
principales que conecta.
CLOTOIDE:Es una curva plana del tipo
espiral que se utiliza como curva de
transicin en el diseo geomtrico de vas.
CDIGO DE RUTA :Identificacin
simplificada de una va del Sistema
Nacional de Carreteras (SINAC).
COHESIN:La resistencia al corte de un
suelo, a una tensin normal

COLMATACIN:Acumulacin
de
material o de residuos slidos que afecta la
capacidad hidrulica de las estructuras de
drenaje de la carretera.
COLOIDALES (partculas):Tamao tan
pequeos que ejercen una actividad
superficial
apreciable
sobre
las
propiedades del agregado.
COMPACTACIN:Proceso manual o
mecnico que tiende a reducir el volumen
total de vacos de suelos, mezclas
bituminosas, morteros y concretos frescos
de cemento Prtland.
CONCEDENTE:El que otorga en
concesin la ejecucin y explotacin de
determinadas obras de infraestructura o la
prestacin de determinados servicios por
un plazo establecido.
CONCESIN:Otorgamiento
de
la
ejecucin y explotacin de determinadas
obras de infraestructura o la prestacin de
determinados servicios por un plazo
establecido.
CONCESIONARIO: El que suscribe el
Contrato de Concesin con el Concedente.
CONCRETO: Mezcla
de
material
aglomerante y agregados fino y grueso. En
algunos casos se agrega aditivos para
proporcionarle cualidades que no poseen y
en otros para mejorar los que poseen.
CONCRETO
ASFLTICO:Mezcla
procesada, compuesta por agregados
gruesos y finos, material bituminoso y de
ser el caso aditivos de acuerdo a diseo y
especificaciones tcnicas. Es utilizada
como capa de base o de rodadura y forma
parte de la estructura del pavimento.
CONCRETO
CICLPEO:Concreto
Portland al que se adiciona piedra grande o
mediana en porcentajes segn diseo. Por
lo general se utiliza en estructuras de gran
volumen.
CONCRETO PORTLAND:Mezcla de
material aglomerante (cemento Portland y
agua) y agregados fino y grueso. Pueden
contener aditivos para darle cualidades de
que carecen o para mejorar las que poseen.
CONCRETO
PREMEZCLADO:Concreto dosificado en
planta y transportado a obra por camiones
mezcladores o agitadores.
CONCURSO P BLICO:Proceso de
seleccin que se convoca para la
contratacin de servicios de toda
naturaleza, incluyendo consultoras y
arrendamientos.
CONFLUENCIA:Tramo
en
que
convergen flujos de trfico similares o
cursos de agua.
CONGLOMERADO:Roca sedimentaria
clstica, compuesta de cantos rodados
cementados en una matriz fina que puede
ser calcrea o silicosa.
CONO DE ABRAMS:Molde con forma
de cono trunco constituido de un metal no
atacable por la pasta de cemento, que se
usa para medir la consistencia de la mezcla
de concreto fresco. Se conoce tambin
como cono de asentamiento o SLUMP.
CONSOLIDACIN:Reduccin gradual
en volumen de un suelo, como resultado de
un incremento de las tensiones de
compresin.
Puede
haber:
i)
Consolidacin
Inicial
(comprensin
inicial), ii) Consolidacin Primaria, iii)
Consolidacin Secundaria.
CONSTRUCCIN: Ejecucin de obras
de una va nueva con caractersticas
geomtricas acorde a las normas de diseo
y construccin vigentes.
CONTENIDO
DE
HUMEDAD
PTIMO:Es el contenido de humedad al
cual un suelo material granular al ser
compactado utilizando un esfuerzo
especificado proporciona una mxima
densidad seca. El esfuerzo puede ser
estndar modificado.

CONTENIDO
DE
HUMEDAD: Volumen de agua de un
material determinado bajo ciertas
condiciones y expresado como porcentaje
de la masa del elemento hmedo, es decir,
la masa original incluyendo la sustancia
seca y cualquier humedad presente.
CONTRACCIN: Esfuerzo volumtrico
asociado con un decrecimiento en sus
dimensiones.
CONTRATISTA:Proveedor que celebra
contrato con Entidad Licitante o
Contratante
CONTRATO
DE
CONCESIN:Instrumento jurdico de
derecho pblico que se establece entre el
concedente y el concesionario, otorgando
la ejecucin y explotacin de determinadas
obras de infraestructura o la prestacin de
servicios por un plazo establecido.
CONTROL DE CALIDAD:Pruebas
tcnicas para comprobar la correcta
ejecucin de las diferentes etapas o fases
de un trabajo con relacin a las
especificaciones tcnicas o requisitos
especficos establecidos.
COORDENADAS
DE
REFERENCIA:Referencias ortogonales
Norte-Sur adoptadas para elaborar los
planos de topografa y de diseo del
proyecto.
CORREDOR VIAL:Conjunto de dos o
ms rutas continas que se conforman con
una finalidad especfica.
CORROSIN:Destruccin paulatina de
las estructuras metlicas por accin de
agentes externos.
CORTE (directo):Ensayo segn el cual
un suelo sometido a una carga normal falla
al moverse una seccin con respecto a
otra.
CORTE A MEDIA LADERA:Seccin
transversal de la carretera que se desarrolla
en zona de corte abierto o combinada con
el terrapln.
CORTE CERRADO:Seccin transversal
de la carretera que se desarrolla en zona de
corte
COTA:Altura de un punto sobre un plano
horizontal de referencia.
COTA DE RASANTE:Valor numrico
de un punto topogrfico que representa el
nivel terminado o rasante referido a un
BENCH MARK (BM).
COTA DE TERRENO:Valor numrico
de un punto topogrfico del terreno
referido a un BENCH MARK (BM).
CUADERNO DE OBRA:Documento
que, debidamente foliado, se abre al inicio
de toda obra y en el que el Inspector o
Supervisor y el residente de obra anotan las
ocurrencias, rdenes, consultas y las
respuestas a las consultas
CUARTEADORES
MECNICOS:Aparatos diseados para
dividir la muestra original en partes
representativas y reducir su tamao a
cantidades apropiadas para los ensayos.
CUARTEO: Procedimiento de reduccin
del tamao de una muestra.
CUBICACIN:Medicin
de
los
volmenes de movimiento de tierras
(excavaciones, terraplenes o rellenos).
CUNETA DE CORONACIN:Cuneta
construida en la parte alta de una ladera,
para alejar las aguas que pudieran llegar a
la carretera.
CUNETAS:Canales abiertos construidos
lateralmente a lo largo de la carretera, con
el propsito de conducir los escurrimientos
superficiales
y
sub-superficiales
procedentes de la plataforma vial, taludes
y reas adyacentes a fin de proteger la
estructura del pavimento.
CURADO DE CONCRETO:Proceso
que consiste en controlar las condiciones
ambientales (especialmente temperatura y

humedad) durante el fraguado y/o

endurecimiento del concreto o mortero.
CURVA COMPUESTA: Dos o mas
arcos concurrentes de radios diferentes y
curvatura de igual sentido, con o sin
interposicin de curva de transicin.
CURVA DE COMPACTACIN (curva
de Proctor):Representacin grfica que
relaciona el peso unitario seco (densidad)
y el contenido de agua del suelo para un
determinado esfuerzo de compactacin.
CURVA DE NIVEL:Lnea definida por
la interseccin del terreno con un plano
horizontal establecindose una cota
determinada, la curva de nivel une puntos
de igual cota.
CURVA DE TRANSICIN:Curva en
planta que facilita el trnsito gradual desde
una trayectoria rectilnea a una curva
circular, o entre dos circulares de radio
diferente.
CURVA
GRANULOMTRICA: Representacin
grfica de la granulometra y proporciona
una visin objetiva de la distribucin de
tamaos del agregado. Se obtiene llevando
en abscisas los logaritmos de las aberturas
de los tamices y en las ordenadas los
porcentajes que pasan o sus complementos
a 100, que son los retenidos acumulados.
CURVA HORIZONTAL:Curva circular
que une los tramos rectos de una carretera
en el plano horizontal.
CURVA
HORIZONTAL
DE
TRANSICIN:Trazo de una lnea curva
de radio variable en planta, que facilita el
trnsito gradual desde una trayectoria
rectilnea a una curva circular o entre dos
curvas circulares de radio diferente.
CURVA VERTICAL: Curva en
elevacin que enlaza dos rasantes con
diferente pendiente.
D
DEGRADACIN:Descenso general y
progresivo del perfil longitudinal del lecho
de un cauce como resultado de la erosin a
largo plazo.
DEFENSA
RIBEREA: Estructura
construida para proteger las obras de
infraestructura de las crecidas de los ros.
DEMULSIBILIDAD
(emulsiones):Procedimiento para
el
ensayo de estabilidad de las emulsiones
asflticas aninicas y catinicas de rotura
rpida.
DENSIDAD:Relacin entre la masa y el
volumen de un cuerpo.
DENSIDAD
EN
EL
SITIO:Procedimiento para determinar el
peso unitario de los suelos en el terreno.
DERECHO DE VA:Faja de terreno de
ancho variable dentro del cual se encuentra
comprendida la carretera, sus obras
complementarias,
servicios,
reas
previstas para futuras obras de ensanche o
mejoramiento, y zonas de seguridad para
el usuario. Su ancho se establece mediante
resolucin del titular de la autoridad
competente respectiva.
DERRUMBE:Desprendimiento
y
precipitacin de masas de tierra y piedra,
obstaculizando el libre transito de
vehculos por la carretera.
DESBROCE:Accin de cortar y eliminar
todo arbusto, hierba, maleza, vegetacin
que crezca en los costados de la carretera y
que impida su visibilidad.
DESINTEGRACIN: Separacin
progresiva de partculas de agregado en el
pavimento, desde la superficie hacia abajo
o desde los bordes hacia el interior. La
desintegracin puede ser causada por falta
de compactacin, construccin de una
capa muy delgada en periodos fros,
agregado sucio o desintegrable, muy poco

asfalto en la mezcla, o sobrecalentamiento

de la mezcla asfltica.
DESQUINCHE:Accin de eliminar toda
piedra, roca o material ubicado en el talud
que presente signos de inestabilidad,
evitando la cada de dichos elementos
hacia las cunetas o superficie de rodadura.
DESTILACIN
(de
emulsiones):Procedimiento de separacin
del residuo, aceite destilado. Tambin hay
de asfaltos lquidos.
DA CALENDARIO: Cada da de la
semana, incluyendo domingos y feriados
(legales)
DIAGRAMA DE MASAS:Metodologa
de cmputo de transporte de materiales
provenientes de movimiento de tierras que
se utilizan para optimizar la inversin en
costo de transporte.
DIAGRAMAS
VIALES:Documentos
oficiales que grafican, de modo simple, el
Sistema Nacional de Carreteras (SINAC)
dentro de la demarcacin poltica de cada
departamento,
identificando
y
diferenciando las vas segn la
clasificacin del SINAC, con indicacin
de caractersticas generales de superficie
de rodadura,
principales
puentes,
accidentes
topogrficos
importantes
(abras, ros, etc.); as como, centros
poblados y otros puntos de referencia por
los que discurren las vas.
DISPOSITIVOS DE CONTROL DE
TRNSITO:Seales, marcas, semforos
y dispositivos auxiliares que tienen la
funcin de facilitar al conductor la
observancia estricta de las reglas que
gobiernan la circulacin vehicular, tanto
en carreteras como en las calles de la
ciudad.
DISTANCIA
DE
ADELANTAMIENTO:Distancia
necesaria para que, en condiciones de
seguridad, un vehculo pueda adelantar a
otro que circula a menor velocidad, en
presencia de un tercero que circula en
sentido opuesto. En el caso ms general es
la suma de las distancias recorridas durante
la
maniobra
de
adelantamiento
propiamente dicha, la maniobra de
reincorporacin a su carril delante del
vehculo adelantado, y la distancia
recorrida por el vehculo que circula en
sentido opuesto.
DISTANCIA DE CRUCE: Longitud de
carretera que debe ser vista por el
conductor de un vehculo que pretende
atravesar
dicha
carretera
(va
preferencial).
DISTANCIA DE PARADA:Distancia
total recorrida por un vehculo obligado a
detenerse tan rpidamente como le sea
posible, medida desde su situacin en el
momento de aparecer el objeto u obstculo
que motiva la detencin. Comprende la
distancia recorrida durante los tiempos de
percepcin, reaccin y frenado.
DISTANCIA
DE
TRANSPORTE:Distancia pagada de
transporte de materiales para una obra, que
se computa desde los bancos, canteras o
donde termina la distancia libre de
transporte (explanaciones), hasta el lugar
de su utilizacin.
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE
ADELANTAMIENTO:Distancia
mnima de visibilidad necesaria para que
en condiciones de seguridad un vehculo
pueda adelantar a otro.
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE
CRUCE:Distancia mnima de visibilidad
a lo largo de una carretera en ambas
direcciones, que requiere observar el
conductor de que pretende atravesar una
carretera.
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE
PARADA:Distancia mnima que necesita
ver el conductor de un vehculo, delante de

su vehculo, para detenerlo al observar un

obstculo ubicado en su carril, para evitar
impactarlo.
DISTANCIA
LIBRE
DE
TRANSPORTE:Distancia mxima a la
que es transportado un material de
explanaciones sin pago de distancia de
acarreo.
DOCUMENTOS
TCNICOS
REFERENCIALES:Estudios
y
documentacin tcnica que se encuentra
disponible para los participantes de un
proceso en particular.
DOSIFICACIN
DEL
CONCRETO: Proceso de medicin por
peso o por volumen de los ingredientes y
su introduccin en la mezcladora para una
cantidad de concreto y mortero.
DUCTILIDAD:Propiedad
de
una
sustancia de ser estirada o estrechada en
forma delgada. An cuando la ductilidad
se considera como una caracterstica
importante del cemento asfltico en
muchas de sus aplicaciones, la presencia o
ausencia de ductilidad es generalmente
considerada ms importante que el mismo
grado de ductilidad.
DURABILIDAD:Propiedad
de
un
material o mezcla para resistir
desintegracin por efectos mecnicos,
ambientales o de trfico.
DURABILIDAD DEL CONCRETO
ASFLTICO:Propiedad de una mezcla
asfltica de pavimentacin para resistir
desintegracin por efectos ambientales o
de trfico. Los efectos ambientales
incluyen cambios en las caractersticas del
asfalto, tales como oxidacin y/o
volatilizacin y en el agregado debido a la
accin
del
agua,
incluyendo
congelamiento y deshielo.
DUREZA:Resistencia superficial que
presentan los materiales a ser rayados.
E
ECUACIN DE EMPALME:Expresin
algebraica usada para corregir la
progresiva en una seccin especfica de
una va, como resultado de variantes o
cambios de progresivas.
EJE DE LA CARRETERA: Lnea
longitudinal que define el trazado en
planta, el mismo que est ubicado en el eje
de simetra de la calzada. Para el caso de
autopistas y carreteras duales el eje se
ubica en el centro del separador central.
EJES
LONGITUDINALES
DEL
SINAC:Carreteras
que
recorren
longitudinalmente al pas, uniendo el
territorio nacional desde la frontera norte
hasta la frontera sur.
EJES
TRANSVERSALES
DEL
SINAC:Carreteras transversales o de
penetracin, que bsicamente unen la costa
con el interior del pas.
ELASTICIDAD:Propiedad
de
un
material que hace que retorne a su forma
original despus que la fuerza aplicada se
mueve o cesa.
ELEMENTOS VIALES:Conjunto de
componentes fsicos de la va, tales como
superficie de rodadura, bermas, cunetas,
obras de drenaje, elementos de seguridad
vial.
EMERGENCIA VIAL:Dao imprevisto
que experimenta la va por causa de las
fuerzas de la naturaleza o de la
intervencin humana, y que obstaculiza o
impide la circulacin de los usuarios de la
va.
EMPALME:Conexin de una carretera
con otras, acondicionada para el trnsito
vehicular.
EMULSIFICANTE:Sustancia
que
modifica la tensin superficial de gotas
microscpicas (coloidales).

EMULSIN
ASFLTICA:Una
emulsin de cemento asfltico y agua que
contiene una pequea cantidad de agente
emulsivo.
EMULSIN
SELLANTE:Mezcla
semifluida de una emulsin asfltica y un
rido fino.
ENCAUZAMIENTO: Accin de dirigir
una corriente de agua hacia un cauce
determinado.
ENCALAMINADO:Ondulaciones
u
hondas en la superficie de rodadura de una
va, producto de un tipo de movimiento
plstico en sentido longitudinal.
ENCOFRADO:Apoyos temporales para
mantener el concreto fresco en el lugar
hasta que se endurezca en tal grado que se
pueda auto soportar (cuando la estructura
es capaz de soportar sus cargas muertas).
ENROCADO:Colocacin de piedras
grandes en forma ordenada para fundacin
de cimentacin o proteccin de taludes.
ENSANCHE DE PLATAFORMA:Obra
de una carretera que ampla su seccin
transversal, utilizando parte de la
plataforma existente.
ENSAYO DE COMPRESIN:Ensayo
para determinar la resistencia de un
material o su deformacin ante un esfuerzo
de compresin.
ENSAYO
DE LA
MANCHA
(Oliensis):Procedimiento que permite
comprobar si un asfalto ha sufrido un
recalentamiento en su proceso de
obtencin.
ENSAYO DE PENETRACIN (Sonda
de Windsor):Medidor de dureza. El
aparato consiste en una pistola activada
por plvora que clava una sonda de
aleacin dentro del concreto. Se mide la
longitud expuesta de la sonda y se la
relaciona con una tabla de calibracin para
obtener la resistencia a compresin del
concreto.
ENSAYO MARSHALL:Procedimiento
para obtener el contenido de asfalto y
diferentes parmetros de calidad de una
mezcla bituminosa.
ENSAYO
SPT
(Standard PenetrationTest):Medida de
la resistencia de un suelo al ser hincado en
el terreno, un muestreador instrumento.
ENTIDAD LICITANTE: Es la entidad
pblica que somete a licitacin de acuerdo
a las leyes del Per, la ejecucin de una
determinada obra.
EQUIVALENTE
DE
ARENA:Proporcin
relativa
del
contenido de polvo fino nocivo (sucio)
material arcilloso en los suelos
agregados finos.
EROSIN:Desgaste producido por el
agua en la superficie de rodadura o en otros
elementos de la carretera.
ESCLERMETRO (Martillo de rebote
Schmidt):Medidor de dureza de la
superficie que proporciona un medio
rpido y sencillo para verificar la
uniformidad del concreto. Mide el rebote
de un mbolo cargado con un resorte
despus de golpear una superficie lisa de
concreto.
ESCORRENTA:Agua de lluvia que
discurre por la superficie del terreno.
ESPECIFICACIONES: Recopilacin de
disposiciones y requisitos para la
ejecucin de una obra.
ESPECIFICACIONES
ESPECIALES:Adiciones, revisiones y
complementos a las Especificaciones
Generales, que se generan para una obra
especfica individual y son aplicables solo
a ella. El Proyectista es el autor y
responsable de la emisin de estas
Especificaciones Especiales.
ESPECIFICACIONES
GENERALES:Definen las diferentes
partidas susceptibles a considerar en un

proyecto
de
infraestructura
vial,
incluyendo
aspectos
tales
como
descripcin
de
las
actividades,
procedimientos
o
mtodos
de
construccin, recursos de personal, equipo
y materiales a emplear, requisitos tcnicos,
control de calidad, mtodos de medicin y
forma de pago.
ESTABILIDAD:Propiedad
de
una
mezcla asfltica de pavimentacin de
resistir deformacin bajo las cargas
impuestas. La estabilidad es una funcin
de la cohesin y la friccin interna del
material.
ESTABILIDAD
BAJO
AGUA:Capacidad del suelo de conservar
sus propiedades volumtricas y/o de
soporte bajo condicin de inmersin en
agua.
ESTABILIZACIN
DE
SUELOS:Mejoramiento
de
las
propiedades fsicas de un suelo a travs de
procedimientos mecnicos e incorporacin
de productos qumicos, naturales o
sintticos. Tales estabilizaciones, por lo
general se realizan en las superficies de
rodadura o capas inferiores de la carretera,
y son conocidas como suelo cemento,
suelo cal y otros diversos.
ESTACA:Elemento de madera, metal u
otro con punta en un extremo, que se hinca
en el terreno para marcar un punto.
ESTACADO:Puntos sealados en el
terreno mediante estacas que indican
posiciones.
ESTACIN:Punto del terreno en el cual
se ubica el aparato topogrfico para
efectuar la medicin correspondiente.
ESTACIN
TOTAL:Instrumentos
topogrfico que combina un teodolito
electrnico y un medidor electrnico de
distancias con su correspondiente
microprocesador.
ESTADA: Medicin
indirecta
de
distancia.
ESTADO LMITE:Condicin ms all
de la cual el puente o elemento estructural
deja de satisfacer los requisitos para los
cuales fue diseado.
ESTIAJE:Nivel ms bajo de las aguas de
un ro en un perodo determinado.
ESTRATO TPICO: Estrato de suelo
con caractersticas tales que puede ser
representativo de otros iguales o similares
en un terreno dado.
ESTRIBOS:Apoyos extremos de un
puente, que tienen por finalidad principal
soportar la superestructura, transmitir las
cargas al terreno y sostener el relleno de
los accesos.
ESTUDIOS
BSICOS
DE
INGENIERA: Documento tcnico que
forma parte del estudio definitivo y
contiene como mnimo lo siguiente:
trfico; topografa; suelos; canteras y
fuentes de agua; hidrologa y drenaje;
geologa y geotecnia.
ESTUDIO DEFINITIVO:Documento
Tcnico donde se establecen los detalles de
diseo de ingeniera de los elementos que
constituyen el proyecto vial y que contiene
como mnimo lo siguiente: i) Resumen
ejecutivo, ii) Memoria descriptiva, iii)
Metrados, iv) Anlisis de precios unitarios,
v) Presupuesto, vi) Formulas polinmicas
(segn corresponda), vii) Cronogramas,
viii) Especificaciones Tcnicas, ix)
Estudios bsicos, x) Diseos, xi) Plan de
mantenimiento, xii) Impacto Ambiental,
xiii) Planos.
ESTUDIO
DE
FACTIBILIDAD:Documento
tcnico
que contiene el diseo preliminar del
proyecto con la finalidad de obtener la
valoracin de los beneficios y costos de la
alternativa seleccionada.
ESTUDIOS
DE
IMPACTO
AMBIENTAL (EIA):Documento tcnico

que contiene el plan de manejo socioambiental

de
los
proyectos
de
infraestructura vial segn su grado de
riesgo, para las diferentes fases de
estudios,
ejecucin
de
obras,
mantenimiento y operacin, incluyendo
los sistemas de supervisin y control en
concordancia con los dispositivos legales
sobre la materia. Adems incluye las
normas, guas y procedimientos relativos
al Reasentamiento Involuntario y temas
relacionados con el desarrollo de pueblos
indgenas y arqueologa del rea de
trabajo.
ESTUDIO DE PERFIL: Documento
tcnico que comprende la estimacin
inicial tanto de aspectos tcnicos como de
beneficios y costos de un conjunto de
alternativas.
ESTUDIO
DE
PREFACTIBILIDAD: Documento
tcnico que comprende el anlisis
preliminar de diferentes alternativas, con
el objeto de seleccionar la ms conveniente
en funcin del costo y beneficio del
proyecto.
ESTUDIO
DE
PREINVERSIN:Documento tcnico
que se realiza con la finalidad de obtener la
declaracin de viabilidad de un proyecto
de inversin pblica, comprendiendo
etapas a nivel de perfil, prefactibilidad y
factibilidad.
ESTUDIO DE INVERSIN:Documento
tcnico a nivel de ejecucin de obra de un
proyecto de inversin pblica.
ESTUDIO DE SUELOS:Documento
tcnico que engloba el conjunto de
exploraciones e investigaciones de campo,
ensayos de laboratorio y anlisis de
gabinete que tiene por objeto estudiar el
comportamiento de los suelos y sus
respuestas ante las solicitaciones de carga
EXPEDIENTE
DE
CONTRATACIN:Conjunto
de
documentos en el que aparecen todas las
actuaciones referidas a una determinada
adquisicin o contratacin, desde la
decisin de adquirir o contratar hasta la
culminacin del contrato, incluyendo la
informacin previa referida a las
caractersticas tcnicas, valor referencial,
la disponibilidad presupuestal y su fuente
de financiamiento.
EXPEDIENTE
TCNICO
DE
LICITACIN: Conjunto De documentos
por la entidad licitante conformado por el
proyecto, al cual se anexan el contrato,
cronogramas de ejecucin actualizados,
consulta de los postores, sus respuestas,
aclaraciones y otros. Es el documento
contractual para la ejecucin y control de
la obra.
EXPEDIENTE
TCNICO
DE
OBRA:Conjunto de documentos que
comprende:
memoria
descriptiva,
especificaciones tcnicas, planos de
ejecucin de obra, metrados, presupuesto,
valor referencial, anlisis de precios,
calendario
de
avance,
frmulas
polinmicas y, si el caso lo requiere,
estudio de suelos, estudio geolgico, de
impacto
ambiental
u
otros
complementarios.
EXPLANACIN:Movimiento de tierra
para obtener la plataforma de la carretera
(calzada o superficie de rodadura, bermas
y cunetas).
EXTERNALIDAD
NEGATIVA:Influencia negativa, medida
en costos sobre la sociedad, generada por
las funciones de transporte y trnsito.
EXUDACIN DEL ASFALTO:Flujo de
asfalto hacia arriba en un pavimento
asfltico, resultando en una pelcula de
asfalto sobre la superficie. FARALLN:
Roca alta y aislada que sobresale en el mar
o en tierra firme.

F
FASES DE LOS PROYECTOS DE
INVERSIN PBLICA:Preinversin,
Inversin y Post inversin.
FATIGA:Reduccin gradual de la
resistencia de un material debido a
solicitaciones repetidas.
FIANZA DE EJECUCIN DE LA
OBRA: La fianza de garanta que debe
suministrar el contratista, para asegurara
que la obra ser ejecutada de acuerdo con
las clusulas del contrato.
FIANZA DE PAGO: La fianza de
garanta que debe suministrar el
contratista, para asegurar el pago del
trabajo
y
los
materiales
suministrados durante la ejecucin de la
obra.
FILLER:Material proveniente por lo
general de la caliza pulverizada, polvos de
roca, cal hidratada, cemento Prtland, y
ciertos depsitos naturales de material
fino, empleado en la fabricacin de
mezclas asflticas en caliente como relleno
de vacos, espesante de la mezcla como
mejorador de adherencia.
FINOS:Porcin del agregado fino o suelo
que pasa la malla N 200 (0,074 mm).
FISURA: Fractura fina, de varios
orgenes, con un ancho igual o menor a 3
milmetros.
FLEXIBILIDAD: Propiedad
de un
pavimento asfltico para ajustarse a
asentamientos
en
la
fundacin.
Generalmente, un alto contenido de asfalto
mejora la flexibilidad de una mezcla.
FLUIDEZ DE MORTEROS (en la mesa
de flujo):Se utiliza en morteros, segn el
ensayo MTC E617.
FLUJO DE TRNSITO:Movimiento de
vehculos que se desplazan por una seccin
dada de una va, en un tiempo
determinado.
FRAGUADO:Proceso de una mezcla de
concreto o mortero para alcanzar
progresivamente la resistencia de diseo.
G
GLIBO:Distancia libre entre el fondo de
la superestructura del puente y el nivel de
aguas mximas del ro.
GAVIONES:Tipo de muro de diversos
usos conformado por lo general de malla
metlicas rellenadas por material ptreo
segn diseo.
GEODINMICA EXTERNA:Conjunto
de factores geolgicos de carcter
dinmico, que actan sobre el terreno
materia del estudio geolgico y
geotcnico.
GEOTEXTIL:Material de construccin
sinttico u orgnico que existe en grandes
variedades y tienen una amplia gama de
aplicaciones en obras viales. GPS
(SISTEMA DE POSICIONAMIENTO
GLOBAL): Es un instrumento de
medicin tridimensional utilizada en
topografa para establecer puntos de
control mediante coordenadas as como
para definir posiciones exactas en
cualquier lugar del mundo durante las 24
horas del da.
GRADOS DE PENETRACIN:Sistema
de Clasificacin de los cementos asflticos
basado en la penetracin a una temperatura
de 25C. Existen grados patrones de
clasificacin tales: 40-50, 60-70, 85-100,
120-150 y 200-300.
GRADOS DE VISCOSIDAD:Sistema de
clasificacin de cementos asflticos
basado en rangos de viscosidad a una
temperatura de 60C (140F). Usualmente
tambin se especifica una viscosidad
mnima a 135C (275F). El propsito es
de establecer valores lmites de
consistencia a estas dos temperaturas.

Los 60C (140F) se aproximan a la

mxima temperatura de servicio de la
superficie del pavimento asfltico.
Los 135C (275F) se aproximan a la
temperatura de mezclado y colocacin de
pavimentos de mezclas en caliente.
Existen cinco grados de cemento asfltico
basado en la viscosidad del asfalto original
a 60C (140F).
GRANULOMETRA:Representa
la
distribucin de los tamaos que posee el
agregado mediante el tamizado segn
especificaciones
tcnicas.
GRAVA:
Agregado grueso, obtenido mediante
proceso natural o artificial de los
materiales ptreos.
GRAVEDAD
ESPECIFICA
DEL
SUELO:Determina el Peso Especfico de
un suelo con el Picnmetro, siendo la
relacin entre el peso en el aire de un cierto
volumen de slidos a una temperatura
dada.
GRIETA:Fractura, de variados orgenes,
con un ancho mayor a 3 milmetros,
pudiendo ser en forma transversal o
longitudinal al eje de la va.
H
HDM:Modelo de transportes del Banco
Mundial para la evaluacin tcnica y
econmica
de
inversiones
y
mantenimiento de carreteras.
HIDRATACIN:Formacin
de un
compuesto por combinacin de agua en
otras sustancias.
HIDRMETRO:Instrumento
de
laboratorio que permite determinar el
porcentaje de partculas de suelo
dispersado que permanecen en suspensin
en un determinado tiempo.
HITOS KILOMTRICOS O DE
KILOMETRAJE:Elementos de diversos
materiales que sirven nicamente para
indicar la progresiva de la carretera.
Generalmente se ubican cada 1 000 m.
HORIZONTE (suelo):Una de las capas
de un perfil de suelos.
HUAICO:Gran masa de material
compuesta de suelos, rocas, vegetaciones,
etc. movilizadas abruptamente de las
partes altas debido a diversos fenmenos
naturales. Esta masa as movilizada, en su
recorrido, adquiere la consistencia de un
lodo aluvinico pesado y destructor que,
al llegar a un ro prximo se disipa. Este
fenmeno, en trminos internacionales
corresponde a la definicin de flujo
aluvinico o simplemente aluvin, siendo
una caracterstica tpica de ciertas rocas
blandas (arcillas, margas) o de ciertas
rocas duras con un alto grado de
alteracin.
IMPACTO AMBIENTAL:Alteracin o
modificacin del medio ambiente
ocasionada por la accin del hombre o de
la naturaleza, que incluye los impactos
socio ambientales.
IMPERMEABILIDAD: Capacidad de
un pavimento asfltico de resistir el paso
de aire y agua dentro o a travs del mismo.
IMPRIMACIN:Aplicacin de un
material bituminoso, de baja viscosidad,
para recubrir y aglutinar las partculas
minerales, previamente a la colocacin de
una capa de mezcla asfltica.
IMPRIMACIN
REFORZADA:Imprimacin de una o
ms capas con inclusin de agregado fino
(arena).
NDICE
DE
FORMA
(agregados):Permite
medir
las
caractersticas de forma y textura.
NDICE MEDIO DIARIO ANUAL
(IMDA):Volumen promedio del trnsito
de vehculos en ambos sentidos durante 24
horas de una muestra vehicular (conteo
vehicular), para un perodo anual.
INERTE:Que no participa en alguna
forma en una reaccin qumica.

INESTABILIDAD: Prdida
de
resistencia a las fuerzas que tienden a
ocasionar movimiento o distorsin de una
estructura del pavimento.
INFLAMACIN
(Punto
de):Temperatura a la cual los vapores de
un material bituminoso producen ignicin
(inflamacin) al contacto directo con una
llama. Puede hacerse con la copa abierta
TAG.
INFRAESTRUCTURA
VIAL
DE
CARRETERAS:Toda carretera que
conforma o no el Sistema Nacional de
Carreteras (SINAC).
INFRAESTRUCTURA
VIAL
PBLICA:Todo camino, arteria, calle o
va
frrea,
incluidas
sus
obras
complementarias, de carcter rural o
urbano de dominio y uso pblico.
INGENIERO
RESIDENTE
O
SUPERINTENDENTE: Representante
Autorizado del contratista, con la
autoridad para actuar por l en la direccin
de la obra.
INSPECTOR:Funcionario de la entidad
licitante en quien se ha delegado la
responsabilidad
de
administrar
un determinado proyecto.
INTEMPERISMO:Efectos producidos
por la intemperie (a cielo descubierto, sin
techo).
INTERCAMBIO VIAL:Zona en la que
dos o mas carreteras se cruzan a distinto
nivel para el desarrollo de todo los
movimientos posibles de cambio de
direccin de una carretera a otra sin
interrupciones del trfico vehicular.
INTERSECCIN:Caso en que dos o ms
vas se interceptan a nivel o desnivel.
INVENTARIO
VIAL: Registro
ordenado, sistemtico y actualizado de
todas
las
carreteras
existentes,
especificando su ubicacin, caractersticas
fsicas y estado operativo.
IRI:Sigla que corresponde al ndice de
Rugosidad Internacional.
ITINERARIO:Direccin y descripcin
de una carretera con indicacin de sus
puntos notables.
J
JERARQUIZACIN
VIAL:Ordenamiento de las carreteras que
conforman el Sistema Nacional de
Carreteras (SINAC) en niveles de
jerarqua, debidamente agrupadas en tres
redes viales (Red Vial Nacional, Red Vial
Departamental o Regional y Red Vial
Vecinal o Rural), sobre la base de su
funcionalidad e importancia.
JUNTA:Separacin establecida entre dos
partes contiguas de una obra, para permitir
su expansin o retraccin por causa de las
temperaturas ambientes.
L
LADERA:Terreno de mediana o fuerte
inclinacin donde se asienta la carretera.
LECHO:Curso de un ro o quebrada por
donde corren las aguas en crecientes y
estiajes.
LEVANTAMIENTO
TOPOGRFICO:Conjunto
de
operaciones de medidas efectuadas en el
terreno para obtener los elementos
necesarios y elaborar su representacin
grfica.
LICITANTE: Una persona, compaa o
consorcio que presenta una oferta de una
licitacin pblica.
LICITACIN PBLICA:Proceso de
seleccin que se convoca para la
contratacin de obras y adquisicin de
bienes y suministros.

LMITE LQUIDO:Contenido de agua

del suelo entre el estado plstico y el
lquido de un suelo.
LMITE PLSTICO:Contenido de agua
de un suelo entre el estado plstico y el
semi-slido.
LIMOS:Partculas de roca o minerales
cuyas dimensiones estn entre 0,02
y 0,002 mm.
LNEA
DE
GRADIENTE:Procedimiento de trazado
directo de una poligonal estacada en el
campo, como eje preliminar con cotas que
configuran una pendiente constante, hasta
alcanzar un punto referencial de destino en
un trazo nuevo.
LICUEFACCIN:Proceso
de
transformacin del suelo del estado slido
al estado lquido.
LONGITUD DE PUENTE:Distancia
longitudinal entre las juntas de dilatacin
extremas de la superestructura de un
puente.
LUZ
DEL
PUENTE:Distancia
longitudinal entre los ejes de apoyo de la
superestructura de un puente.
LUZ LIBRE:Distancia longitudinal
horizontal de una estructura sin
obstrucciones.
M
MALLA:Abertura cuadrada de un tamiz.
MANTENIMIENTO
PERIDICO:Conjunto de actividades
programables cada cierto periodo, que se
realizan en las vas para conservar sus
niveles de servicio. Estas actividades pueden
ser manuales o mecnicas y estn referidas
principalmente a: i) reposicin de capas de
rodadura, colocacin de capas nivelantes y
sello, ii) reparacin o reconstruccin puntual
de capas inferiores del pavimento, iii)
reparacin o reconstruccin puntual de
tneles, muros, obras de drenaje, elementos
de seguridad vial y sealizacin, iv)
reparacin o reconstruccin puntual de la
plataforma de carretera y v) reparacin o
reconstruccin puntual de los componentes
de los puentes tanto de la superestructura
como de la subestructura.
MANTENIMIENTO
RUTINARIO:Conjunto de actividades que
se realizan en las vas con carcter
permanente para conservar sus niveles de
servicio. Estas actividades pueden ser
manuales o mecnicas y estn referidas
principalmente a labores de limpieza,
bacheo, perfilado, roce, eliminacin de
derrumbes de pequea magnitud; as como,
limpieza o reparacin de juntas de dilatacin,
elementos de apoyo, pintura y drenaje en la
superestructura y subestructura de los
puentes.
MANTENIMIENTO VIAL:Conjunto de
actividades tcnicas destinadas a preservar
en forma continua y sostenida el buen estado
de la infraestructura vial, de modo que se
garantice un servicio ptimo al usuario,
puede ser de naturaleza rutinaria o peridica.
MAPAS VIALES:Diagramas viales a
escala y con coordenadas geogrficas.
Pueden ser de carcter nacional,
departamental o provincial.
MARCAS EN EL PAVIMENTO:Lneas y
smbolos que se utilizan con el objeto de
reglamentar el movimiento de vehculos e
incrementar la seguridad en su operacin.
Sirve, en algunos casos, como suplemento a
las seales y semforos en el control del
trnsito; en otros constituye un nico medio,
desempeando un factor de suma
importancia en la regulacin de la operacin
del vehculo en la va.
MARGEN DERECHA:Orilla o borde
derecho de curso de agua visto en sentido
AGUAS ABAJO.

MARGEN IZQUIERDA:Orilla o borde

izquierdo de curso de agua visto en sentido
AGUAS ABAJO.
MATERIA ORGNICA:Son compuestos
carbonceos existentes en el suelo, tales
como turba, lodos orgnicos y suelos que
contengan materia vegetal.
MATERIAL DE CANTERA:Material de
caractersticas apropiadas para su utilizacin
en las diferentes partidas de construccin de
obra, que deben estar econmicamente
cercanas a las obras y en los volmenes
significativos de necesidad de la misma.
MATERIAL
DE
PRSTAMO
COMPENSADO: Es
aquel
que
corresponde a compensaciones de materiales
adecuados para su uso en las explanaciones,
de cortes con rellenos, dentro de la distancia
denominada libre de transporte.
MATERIAL
DE
PRSTAMO
LATERAL:Material de caractersticas
apropiadas para su uso en la construccin de
las explanaciones, que provienen de bancos
y canteras naturales adyacentes a la
explanada de la carretera.
MATERIAL
DE
PRSTAMO
PROPIO:Material adecuado para las
explanaciones, proveniente de los cortes para
ser utilizado en rellenos, transportado fuera
de la distancia denominada libre de
transporte.
MXIMA DENSIDAD SECA:Mximo
valor de densidad seca definido por la curva
de compactacin para un esfuerzo
especificado (estndar modificado).
MEJORAMIENTO: Ejecucin de las
obras necesarias para elevar el estndar de la
va mediante actividades que implican la
modificacin sustancial de la geometra y de
la estructura del pavimento; as como la
construccin y/o adecuacin de los puentes,
tneles, obras de drenaje, muros, y
sealizaciones necesarias.
MTODOS
NUCLEARES:Procedimientos utilizados
para la determinacin de densidades y/o
humedades en los terraplenes, bases y
superficies utilizando equipos nucleares.
METRADO:Cuantificacin detallada por
partidas de las actividades por ejecutar o
ejecutadas en una obra.
MISCIBILIDAD (con agua):Fenmeno de
coagulacin cuando se diluye la emulsin en
agua.
MEZCLA ASFLTICA EN FRO:Es una
mezcla en fro procesada en planta u otros
medios, compuesta por agregados gruesos y
finos, material bituminoso y de ser el caso
aditivos de acuerdo a diseo y
especificaciones tcnicas. Es utilizada como
capa de rodadura y forma parte de la
estructura del pavimento.
MINERAL:Material inorgnico de origen
natural con una composicin qumica
definida.
MDULO
RESILIENTE
(Suelos): Esfuerzo repetido axial de
desviacin de magnitud, duracin y
frecuencias fijas, aplicado a un espcimen de
prueba apropiadamente preparado y
acondicionado.
MORTERO:Conglomerado
o
masa
constituida por arena, conglomerante
(bituminoso o cemento Prtland), agua y
puede contener aditivos.
MORTERO ASFLTICO:Mezcla de
agregados ptreos, agua, emulsin asfltica,
polvo mineral y, eventualmente aditivos que
se aplica sobre la superficie de una va de
acuerdo con las especificaciones.
MUESTRAS DE CAMPO:Materiales
obtenidos de un yacimiento, de un horizonte
de suelo y que se reduce a tamaos,
cantidades representativos y ms pequeas
segn procedimientos establecidos.
MUESTREO: Investigacin de suelos,
materiales, asfalto, agua etc., con la finalidad

de definir sus caractersticas y/o establecer

su mejor empleo y utilizacin.
MURO:Estructura destinada a garantizar la
estabilidad de los elementos que constituye
la va, segn su funcin, se denominan: de
contencin, sostenimiento, encauzamiento y
otros.
N
NAPA FRETICA:Nivel superior del
agua subterrnea en el momento de la
exploracin. El nivel se puede dar respecto
a la superficie del terreno o a una cota de
referencia.
NIVELES DE SERVICIO:Indicadores
que califican y cuantifican el estado de
servicio de una va, y que normalmente se
utilizan como lmites admisibles hasta los
cuales pueden evolucionar su condicin
superficial, funcional, estructural, y de
seguridad. Los indicadores son propios a
cada va y varan de acuerdo a factores
tcnicos y econmicos dentro de un
esquema general de satisfaccin del
usuario
(comodidad,
oportunidad,
seguridad y economa) y rentabilidad de
los recursos disponibles.
O
OBRA:Infraestructura vial ejecutada en
un REA DE TRABAJO, teniendo como
base un Expediente Tcnico aprobado,
empleando generalmente recursos: mano
de obra, materiales y equipo.
OBRA
ADICIONAL:Aquella
no
considerada en el expediente tcnico, ni en
el contrato, cuya realizacin resulta
indispensable y/o necesaria para dar
cumplimiento a la meta prevista de la obra
principal.
OBRAS DE DRENAJE:Conjunto de
obras que tienen por fin controlar y/o
reducir el efecto nocivo de las aguas
superficiales y subterrneas sobre la va,
tales como: alcantarillas, cunetas, badenes,
subdrenes, zanjas de coronacin y otras de
encauzamientos.
OBRAS
DE
PUESTA
A
PUNTO:Intervenciones
de
mantenimiento vial extraordinario que se
ejecuta con la finalidad de recuperar los
niveles de servicio.
OBRA PBLICA:Obra que ejecuta en
forma directa o indirecta una entidad del
Estado con la finalidad de servir al
pblico.
OPERACIN
VIAL:Conjunto
de
actividades que se inician al trmino de
una intervencin de la va y tienen por
finalidad mantener un nivel de servicio
adecuado. Estas estn referidas al cuidado
y vigilancia de los elementos confortantes
de la va incluyendo la preservacin de la
integridad fsica del Derecho de Va, el
control de cargas y pesos vehiculares, los
servicios complementarios, medidas de
seguridad vial as como la prevencin y
atencin de emergencias viales.
VALO O ROTONDA:Interseccin
dispuesta en forma de anillo (circular u
oval) al que acceden, o del que parten,
tramos de carretera, siendo nico el sentido
de circulacin en el anillo.
P
PASIVO AMBIENTAL:Dao ambiental
o impacto no mitigado. Este pasivo es
considerado cuando afecta de manera
perceptible y cuantificable elementos
ambientales naturales (fsicos y biticos) y
humanos e incluso bienes pblicos
(infraestructura) como parques y sitios
arqueolgicos.

PASO A DESNIVEL:Cruce a diferentes

niveles entre dos o ms carreteras o lneas
frreas o la combinacin de estas, se
conoce tambin como BYPASS.
PASO A NIVEL:Cruce a la misma cota
entre una carretera y una lnea de
ferrocarril o entre dos carreteras.
PASO DE PEATONES:Zona transversal
al eje de una va, destinada al cruce de
peatones mediante regulacin de la
prioridad de paso.
PATRIMONIO VIAL:Conjunto de
caminos, arterias, calles o vas frreas,
incluidas sus obras complementarias, que
con su respectivo derecho de va
conforman la estructura vial de uso y
dominio
pblico
susceptible
de
valorizacin.
PAVIMENTO:Estructura
construida
sobre la subrasante de la va, para resistir y
distribuir los esfuerzos originados por los
vehculos y mejorar las condiciones de
seguridad y comodidad para el trnsito.
Por lo general est conformada por las
siguientes capas: subbase, base y
rodadura.
PAVIMENTO
ASFLTICO
RECICLADO:Pavimento
asfltico
resultante de la mezcla asfltica antigua
recuperada mediante fresado y con adicin
de asfalto, agregados y de ser el caso
aditivos, segn diseo.
PAVIMENTO FLEXIBLE:Constituido
con materiales bituminosos como
aglomerantes, agregados y de ser el caso
aditivos.
PAVIMENTO RGIDO:Constituido por
cemento Prtland como aglomerante,
agregados y de ser el caso aditivos.
PEAJE:Tasa que paga el usuario, por el
derecho de utilizar la infraestructura vial
pblica.
PENDIENTE DE LA CARRETERA:
Inclinacin del eje de la carretera, en el
sentido de avance.
PERFIL LONGITUDINAL:Trazado del
eje longitudinal de la carretera con
indicacin de cotas y distancias que
determina las pendientes de la carretera.
PERALTE:Inclinacin transversal de la
carretera en los tramos de curva, destinada
a contrarrestar la fuerza centrfuga del
vehculo.
PERMEABILIDAD:Capacidad de un
material para permitir que un fluido lo
atraviese sin alterar su estructura interna.
PESO
ESPECFICO
(productos
asflticos):Slidos
y
semislidos.
Relacin del peso de un volumen dado de
material a 25C y el peso de un volumen
aquel de agua a la temperatura indicada.
pH:Medida del estado de acidez o
basicidad de una solucin. Los valores
extremos del pH son 0 y 14; y el valor
medio 7 indica que la solucin es neutra.
PILARES:Apoyos intermedios de un
puente, que tienen por finalidad principal
soportar la superestructura y transmitir las
cargas al terreno.
PILOTE:Elemento
de
cimentacin
profunda de madera, acero o concreto.
Transmiten la carga por punta o friccin
del cuerpo con el suelo que lo circunda o
por ambas.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
(PMA): Conjunto de obras diseadas para
mitigar o evitar los impactos negativos de
las obras de la carretera, sobre la
comunidad y el medio ambiente. Las obras
PMA deben formar parte del proyecto de
la carretera y de su presupuesto de
inversin.
PLANO
TOPOGRFICO:Representacin
grfica pormenorizada a escala de una
extensin de terreno.
PLANOS
DEL
PROYECTO:Representacin conceptual

de una obra vial constituido por plantas,

perfiles, secciones transversales y dibujos
complementarios de ejecucin. Los planos
muestran la ubicacin, naturaleza,
dimensiones y detalles del trabajo a
ejecutar.
PLANOS TIPO:Documentos aprobados
que se elaboran en base a especificaciones
tcnicas y que se usan en obras estndar de
uso frecuente.
PLATAFORMA:Superficie superior de
una carretera, incluye calzada, bermas y
cunetas.
PLAZOLETA DE CRUCE:Seccin
ensanchada de una carretera de un solo
carril,
destinada
a
facilitar
el
adelantamiento o el volteo del trnsito.
PONTN:Denominacin utilizada para
referirse a puentes de longitud menor a 10
m.
POLMERO: Aditivo modificador del
asfalto.
POROSIDAD:Propiedad de un cuerpo
que se caracteriza por la presencia de
vacos en su estructura.
PRESIN
ADMISIBLE:Mxima
presin que la cimentacin puede
transmitir al terreno sin que ocurran
asentamientos mayores a lo admisible,
segn lo especifique la norma del diseo
respectiva.
PRECALIFICACIN:La seleccin de
las personas, compaas o consorcio mejor
calificado para ejecutar la obra que
ser puesta en licitacin, sobre la base de
la presentacin por parte de los interesados
de: a) un balance legalizado de su
organizacin, b) lista de equipos
disponible para la obra con detalles del
estado y ubicacin del equipo, c) detalles
sobre su experiencia as como de su
personal en la ejecucin de obras
semejantes a la obra que ser puesta en
ejecucin.
PROFUNDIDAD
DE
CIMENTACIN:Es la cota o estrato del
terreno de fundacin de la estructura de
una obra.
PROGRAMA
DE
EJECUCIN:Documento en el que
consta la programacin por periodos
determinados de tiempo para la ejecucin
de un estudio u obra.
PROPIEDAD RESTRINGIDA:Faja de
terreno lateral y colindante al Derecho de
Va, donde est prohibido ejecutar
construcciones permanentes que puedan
afectar a la seguridad vial, a la visibilidad,
o dificulten posibles ensanches. Su ancho
se establece por resolucin del titular de la
autoridad competente respectiva.
PROYECTO:Conjunto de documentos,
Planos, Memoria descriptiva, Bases de
licitacin, Especificaciones generales,
Especificaciones Especiales, Precios
unitarios,
Metrados,
Presupuestos,
Cronograma de ejecucin, Equipo
mnimo, anexos, y otros a los que debe
ajustarse la ejecucin de una obra. El
proyecto aprobado por la entidad licitante
se convierte en el Expediente Tcnico de
Licitacin. El proyecto debe incluir
tambin los estudios y plan de
Reasentamiento Involuntario y el Plan de
Conservacin Ambiental.
PROYECTO
DE
INVERSIN
PBLICA (PIP):Toda intervencin
limitada en el tiempo que utiliza total o
parcialmente recursos pblicos, con el fin
de crear, ampliar, mejorar, modernizar, o
restablecer la capacidad productora de
bienes o servicios; cuyos beneficios se
generen durante la vida til del proyecto y
stos sean independientes de los de otros
proyectos.
PROYECTISTA:Persona natural o
jurdica, que la Entidad encarga o contrata

para la elaboracin de los documentos

relativos a un proyecto.
PROVEEDOR:Persona natural o jurdica
que vende o arrienda bienes, presta
servicios generales o de consultora o
ejecuta obras.
PUENTE:Estructura requerida para
atravesar un accidente geogrfico o un
obstculo natural o artificial.
PUESTO EN OBRA:Se dice de los
materiales y/o equipos colocados dentro
del
PUNTO DE ABLANDAMIENTO
(anillo y bola):Temperatura de referencia
a la cual los asfaltos tienen la misma
viscosidad
o
penetracin
(aproximadamente 800 dmm); es decir,
cuando se tornan fluidos debido a que son
materiales viscoelsticos.
PUNTO DE INTERSECCIN:Punto en
que se cortan las prolongaciones de dos
tangentes sucesivas, conocido como PI.
PUNTO DE TANGENCIA:Punto donde
termina la tangente y comienza la curva,
conocido como PT.
PUNTO NOTABLE:Sitio o lugar
importante en el itinerario de una ruta,
tales como puentes, ciudades, centros
poblados, abras, tneles, etc.
R
RAMAL:Bifurcacin de una carretera que
tiene un punto de inicio fijo, siendo que su
punto final no se conecta necesariamente
con otra va similar o de mayo rango vial
RAMPA: Ramal de intercambio con
pendiente, destinado a empalmar una va
con otra a niveles diferentes.
RASANTE:Nivel terminado de la
superficie de rodadura. La lnea de rasante
se ubica en el eje de la va.
REACTIVIDAD (agregado/lcali del
cemento):Mtodo para medir la posible
reactividad de los agregados con los lcalis
del aglomerante.
REASENTAMIENTO
INVOLUNTARIO:Reasentamiento que
es el resultado de una causa externa:
desastres naturales, problemas sociales,
proyectos de desarrollo. En este ltimo
caso posibilita ser planificado e incluido en
el Plan de Reasentamiento Involuntario
que forma parte del Expediente Tcnico.
RECAPEO ASFLTICO:Colocacin de
una o ms capas de mezcla asfltica sobre
la superficie de rodadura de un pavimento
existente con fines de mantenimiento
rehabilitacin. En caso se especifique
incluye una capa nivelante para corregir el
perfil del pavimento antiguo.
RECONSTRUCCIN:Renovacin
completa de una obra de infraestructura
vial, previa demolicin parcial o completa
de la existente, pudiendo modificarse sus
caractersticas originales.
RECUPERACIN (elstica):Sirve para
determinar el grado de elasticidad de los
asfaltos modificados.
RED VIAL:Conjunto de carreteras que
pertenecen a la misma clasificacin
funcional (Nacional, Departamental o
Regional y Vecinal o Rural)
RED VIAL DEPARTAMENTAL O
REGIONAL:Conformada
por
las
carreteras que constituyen la red vial
circunscrita al mbito de un Gobierno
Regional. Articula bsicamente a la Red
Vial Nacional con la Red Vial Vecinal o
Rural.
RED VIAL NACIONAL:Corresponde a
las carreteras de inters nacional
conformada por los principales ejes
longitudinales y transversales, que
constituyen la base del Sistema Nacional
de Carreteras (SINAC). Sirve como
elemento receptor de las carreteras

Departamentales o Regionales y de las

carreteras Vecinales o Rurales.
RED
VIAL
VECINAL
O
RURAL: Conformada por las carreteras
que constituyen la red vial circunscrita al
mbito local, cuya funcin es articular las
capitales de provincia con capitales de
distrito, stas entre s, con centros
poblados zonas de influencia local y con
las redes viales nacional y departamental o
regional
REFORESTACIN:Consiste
en
sembrar vegetacin con la finalidad de
estabilizacin de taludes, arenamiento y
proteccin del medio ambiente.
REHABILITACIN:Ejecucin de las
obras necesarias para devolver a la
infraestructura vial sus caractersticas
originales y adecuarla a su nuevo periodo
de servicio; las cuales estn referidas
principalmente a reparacin y/o ejecucin
de pavimentos, puentes, tneles, obras de
drenaje, de ser el caso movimiento de
tierras en zonas puntuales y otros.
REPLANTEO
TOPOGRFICO:Accin de trazar y/o
controlar en el terreno un proyecto antes,
durante y despus de su ejecucin y
cuantas veces sea necesario.
RESISTENCIA
A
COMPRESIN: Ensayo de resistencia a
la compresin que se realiza colocando
una muestra cilndrica en una prensa al que
se le aplica una fuerza hasta la rotura de la
muestra o testigo.
RESISTENCIA
AL
DESLIZAMIENTO:Propiedad de la
superficie del pavimento, particularmente
cuando esta mojado, para resistir el
deslizamiento o resbalamiento de las
ruedas de los vehculos.
RIEGO DE LIGA:Aplicacin delgada y
uniforme de material asfltico sobre una
superficie existente de asfalto o de
concreto hidrulico, con la finalidad de
asegurar la adherencia entre la capa de
rodadura existente y la de cobertura.
RIEGO PULVERIZADO:Aplicacin de
emulsin asfltica diluida en forma ligera,
que tiene por objeto renovar viejas
superficies asflticas, sellar pequeas
fisuras y vacos en la superficie.
ROCA:Material formado por diversos
minerales unidos por fuerzas cohesivas
permanentes.
ROCA FIJA:Masas de rocas medianas o
fuertemente litificadas que, debido a su
cohesin y consolidacin, requieren
necesariamente el empleo sistemtico de
explosivos para su disgregacin.
ROCA SUELTA:Masas de rocas cuyos
grados de fracturamiento, cohesin y
consolidacin, necesiten el uso de
maquinaria y/o requieran explosivos,
siendo el empleo de este ltimo en menor
proporcin que para el caso de roca fija.
ROCE:Consiste en el corte y eliminacin
de la vegetacin con fines de ejecucin o
mantenimiento de la carretera.
ROTURA DE EMULSIN:Fenmeno
de separacin del agua y el asfalto,
comenzado el proceso de curado. La
velocidad de rotura est controlada
principalmente por el agente emulsivo.
RUGOSIDAD
(PAVIMENTO):Parmetro del estado
ms caracterstico de la condicin
funcional de la capa de superficie de
rodadura de un pavimento. Se expresa
mediante el ndice de Rugosidad
Internacional (IRI).
RUTA:Carretera definido entre dos
puntos determinados, con origen, itinerario
y destino debidamente identificados.
S

SARDINEL:Encintado de concreto,
piedra u otros materiales, que sirve para
delimitar o confinar la calzada o la
plataforma de la va. Tambin se utiliza en
puentes para advertir al usuario y como
defensa de la estructura contra los
impactos que puede originar un vehculo.
SECCIN
TRANSVERSAL:Representacin grfica
de una seccin de la carretera en forma
transversal al eje y a distancias
especficas.
SECTOR:Parte contina de un tramo.
SEDIMENTACIN:Proceso por el cual
un material slido se deposita en los cauces
de los ros, quebradas, alcantarillas,
cunetas o canales, por efecto del transporte
de corrientes de agua.
SEGURIDAD
VIAL:Conjunto
de
acciones orientadas a prevenir o evitar los
riesgos de accidentes de los usuarios de las
vas y reducir los impactos sociales
negativos por causa de la accidentalidad.
SELLOS
ASFLTICOS:Trabajos
consistentes en la aplicacin de un material
bituminoso sobre la superficie de un
pavimento existente y cubierto por
agregado fino de diferente graduacin
segn diseo.
SEALIZACIN VIAL:Dispositivos
que se colocan en la va, con la finalidad
de prevenir e informar a los usuarios y
regular el trnsito, a efecto de contribuir
con la seguridad del usuario.
SEPARADOR:Espacio o dispositivo
estrecho y ligeramente saliente, distinto de
una franja o lnea pintada, situado
longitudinalmente para separar el trnsito
de la misma o distinta direccin y
dispuesto de tal forma que intimide e
impida el paso de vehculos entre calzadas
o carriles.
SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS:Conjunto de
servicios de carcter opcional que la
autoridad competente autoriza mediante
contrato, en beneficio de la seguridad y la
comodidad de los usuarios, dentro del
Derecho de Va.
SISTEMA DE PEAJE ABIERTO:Es
aquel donde el usuario abona la tasa en el
ingreso de la carretera afectada a este
sistema,
independientemente
del
kilometraje recorrido.
SISTEMA
DE
PEAJE
CERRADO:Consiste
en
mantener
controles de acceso a la carretera y tasas
proporcionales a las distancias recorridas,
en mdulos establecidos, efectundose el
pago en cada salida.
SLUMP.MEDICIN
DEL
ASENTAMIENTO DEL CONCRETO
CON
EL
CONO
DE
ABRAMS:Establece la determinacin del
asentamiento del concreto fresco tanto en
el laboratorio como en el campo. Este
mtodo consiste en colocar una muestra de
concreto fresco en un molde con forma de
cono trunco, segn las caractersticas y
procedimientos que establezcan las
especificaciones
tcnicas
correspondientes.
SOBREANCHO: Ancho adicional de la
superficie de rodadura de la va, en los
tramos en curva para compensar el mayor
espacio requerido por los vehculos.
SOCAVAR:Erosin de la cimentacin de
una estructura u otro elemento de la va por
la accin del agua.
SOLUBILIDAD:Es una medida de la
capacidad de una determinada sustancia
para disolverse en otra.
SUBBASE:Capa que forma parte de la
estructura de un pavimento que se
encuentra inmediatamente por debajo de la
capa de Base.
SUB-CONTRATISTA: Cualquier
persona, compaa o consorcio a los cuales

el contratista haya cedido cualquier parte

del
contrato
con
consentimiento
escrito de la Direccin.
SUB DREN:Obra de drenaje que tiene por
finalidad deprimir la napa fretica que
afecta la va por efectos de capilaridad.
SUBESTRUCTURA:Componente
estructural
donde
se
apoya
la
superestructura y que trasmite al terreno de
cimentacin las cargas aplicadas al puente,
entre ellos los estribos y pilares.
SUBRASANTE:Superficie terminada de
la carretera a nivel de movimiento de
tierras (corte o relleno), sobre la cual se
coloca la estructura del pavimento o
afirmado.
SUELO ARCILLOSO:Conformado por
arcillas o con predominancia de stas. Por
lo general, no es adecuado para el trnsito
vehicular.
SUELO ARENOSO:Conformado por
arena o con predominancia de sta. Por lo
general, no es adecuado para el trnsito
vehicular.
SUELOS EXPANSIVOS:Suelos que al
ser humedecidos sufren una expansin que
pone en peligro a las estructuras
cimentadas sobre ellos.
SUELOS
INALTERADOS
(No
disturbados):Generalmente
son
cohesivos que conservan su estructura y
humedad.
SUPERINTENDENTE: El
Director
ejecutivo del contratista quien supervisar
y dirigir la obra y quien tendr plena
autoridad para actuar como su agente con
respecto de la misma.
SUPERESTRUCTURA:Componente
estructural que recibe en forma directa las
cargas vehiculares que circulan por el
puente; conformada por diferentes tipos de
elementos metlicos, de concreto, madera
y otros.
SUPERFICIE DE RODADURA:Parte
de la carretera destinada a la circulacin de
vehculos compuesta por uno o ms
carriles, no incluye la berma.
SUPERFICIE DE RODADURA DE UN
PUENTE:Parte de la superestructura
destinada a la circulacin de vehculos
compuesta por uno o ms carriles.
Estructuralmente representa la superficie
de desgaste del tablero de un puente.
SUPERVISOR DE OBRA:Persona
natural o jurdica que presta el servicio de
supervisin en un estudio u obra
T
TALUD:Inclinacin de diseo dada al
terreno lateral de la carretera, tanto en
zonas de corte como en terraplenes.
TAMIZ:Aparato, en un laboratorio, usado
para separar tamaos de material, y donde
las aberturas son cuadradas.
TASA:Tributo cuya obligacin tiene
como hecho generador la prestacin
efectiva por el Estado de un servicio
pblico
individualizado
en
el
contribuyente.
TENSIN:Ensayo que se practica en
barras y alambres de acero, determinando
parmetros que hacen a la calidad del
producto, como son: alargamiento, rea y
su reduccin, carga mxima, carga final,
etc.
TENSIN
DE
COMPRESIN:Esfuerzo normal que
tiende a acortar el cuerpo en la direccin
en la que acta.
TERCERIZACIN:Trmino que se usa
para identificar las actividades de gestin
de la infraestructura que se realiza
mediante contratacin con terceros.
TRMINOS
DE
REFERENCIA:Documento
que
elabora la Entidad Contratante, con la
finalidad de establecer los objetivos,

alcances,
caractersticas
tcnicas,
productos esperados y dems condiciones
requeridas para la prestacin de un servicio
de consultora a contratar.
TERRAPLN:Parte
de la
EXPLANACIN situada sobre el terreno
original. Tambin se le conoce como
relleno.
TESTIGO:Una muestra cilndrica de
concreto
endurecido,
de
mezcla
bituminosa compactada y endurecido
usualmente obtenida por medio de una
broca diamantina de una mquina
extractora.
TRABAJABILIDAD:La facilidad con
que las mezclas de pavimentacin y de
otras obras de infraestructura vial pueden
ser colocadas y compactadas.
TRAMO:Parte contina de una carretera.
TRNSITO:Actividad de personas y
vehculos que circulan por una va
TRANSICIN DEL PERALTE:Es la
traza del borde de la calzada, en la que se
desarrolla el cambio gradual de la
pendiente del borde de la calzada, entre la
que corresponde a la zona tangente, y el
que corresponde a la zona peraltada de la
curva.
TRANSICIN
DE
SOBREANCHO:Traza del borde de la
calzada, en la que se modifica
gradualmente el ancho de la calzada hasta
alcanzar el mximo ancho de la seccin
requerida en la curva.
TRANSITABILIDAD:Nivel de servicio
de la infraestructura vial que asegura un
estado tal de la misma que permite un flujo
vehicular regular durante un determinado
periodo. TRATAMIENTO
SUPERFICIAL: Aplicacin de una o
ms capas conformadas por riegos
asflticos que pueden incluir aditivos y
agregados cuyas caractersticas son
definidas segn especificaciones tcnicas.
Por lo general son de una, dos y tres capas
(monocapa y bicapa)
TROCHA
CARROZABLE:Va
transitable
que
no
alcanza
las
caractersticas geomtricas de una
carretera.
U
USUARIO:Persona natural o jurdica,
pblica o privada que utiliza la
infraestructura vial pblica.
v
VALORIZACIN:Cuantificacin
econmica de un avance fsico en la
ejecucin de la Obra o prestacin de
servicios realizada en un perodo
determinado.
VARIANTE:Bifurcacin de una carretera
en el que se fija su punto de inicio, siendo
su punto final, necesariamente, otro punto
de la misma carretera.
VEHICULO:Cualquier componente del
trnsito cuyas ruedas no estn confinadas
dentro de rieles.
VEHICULO LIVIANO DE USO
PRIVADO (Ligero):Vehculo automotor
de peso bruto hasta 1,5 t.
VEHICULO
LIVIANO:Vehculo
automotor de peso bruto mayor a 1,5 t
hasta 3,5 t
VEHICULO
PESADO: Vehculo
automotor de peso bruto mayor a 3,5 t.
VELOCIDAD DE DISEO:Mxima
velocidad con que se disea una va en
funcin a un tipo de vehculo y factores
relacionados a: topografa, entorno
ambiental, usos de suelos adyacentes,
caractersticas del trfico y tipo de
pavimento previsto.
VELOCIDAD
DE
OPERACIN: Mxima
velocidad
autorizada para la circulacin vehicular en
un tramo o sector de la carretera.

VA:Camino, arteria o calle.

VA DE EVITAMIENTO:Va que se
construye para evitar atravesar una zona
urbana.
VA DE SERVICIO: Va sensiblemente
paralelo a una carretera, respecto de la cual
tiene carcter secundario, conectado a sta
solamente en algunos puntos y que sirve a
las propiedades o edificios contiguos.
Puede ser con sentido nico o doble
sentido de circulacin.
VA URBANA:Arterias o calles que
conforman un centro poblado, que no
integran el Sistema Nacional de Carreteras
(SINAC).
VIDA TIL:Lapso de tiempo previsto en
la etapa de diseo de una obra vial, en el
cual debe operar o prestar servicios en
condiciones adecuadas bajo un programa
de mantenimiento establecido.
VIADUCTO:Vas rpidas de trnsito
continuo, elevadas o no.
VIABILIDAD DE UN PROYECTO DE
INVERSIN
PBLICA:Condicin
atribuida expresamente a un Proyecto de
Inversin Pblica (PIP) que demuestra ser
rentable, sostenible y compatible con las
polticas sectoriales.
VIGA BENKELMAN:Instrumento que
se usa para determinar la deflexin de un
pavimento flexible producido por una
carga esttica.
VISCOSIDAD:Medida de la resistencia
al flujo. Es un mtodo usado para medir la
consistencia del asfalto.
VISCOSIDAD
ABSOLUTA:Mtodo
usado para medir viscosidad usando el
poise como la unidad de medida. Este
mtodo hace uso de un vaco parcial para
inducir flujo en el viscosmetro.
VISCOSIDAD CINEMTICA:Mtodo
usado para medir viscosidad, usando el
STOKE como la unidad de medida.
VISCOSMETRO:Aparato
(Tubo
capilar) de vidrio adecuado para el ensayo
a viscosidad capilar de vaco, cuando se
requiere este ensayo.
VOLUMEN DE VACOS:Cantidad total
de espacios vacos en una mezcla
compactada.
Z
ZANJA DE CORONACIN:Canal
abierto en terreno natural, encima de un
talud de corte, destinado a captar y
conducir las aguas de escorrenta y evitar
la erosin del talud.
SIGLAS Y ABREVIATURAS
AASHTO : Asociacin Americana de
Autoridades Estatales de Carreteras y
Transporte (American Association of State
Highway and Transportation Officials)
ACI: American
Concrete Instituteo
Instituto Americano del Concreto.
AI: The Asphalt Institute o Instituto del
Asfalto.
ASTM : Asociacin Americana para el
Ensayo
de
Materiales
(American Societyfor Testing Materials)
BID
: Banco
Interamericano
de
Desarrollo.
BM : Banco Mundial
BIRF
:Banco
Internacional
de
Reconstruccin y Fomento
CONSUCODE: Consejo Superior de
Contrataciones y Adquisiciones del
Estado.
CGR: Contralora
General
de la
Repblica
DGCET:
Direccin
General
de
Concesiones en Transportes
DGASA: Direccin General de Asuntos
Socio-Ambientales
DGCF: Direccin General de Caminos y
Ferrocarriles
DGTT: Direccin General de Transporte
Terrestre

DRTC: Direccin
Regional
de
Transportes y Comunicaciones
DC: Direccin de Caminos
DEE: Direccin de Estudios Especiales
DEM: Direccin de Equipo Mecnico
DFV: Direccin de Fiscalizacin Vial
DNV: Direccin de Normatividad Vial
EG: Especificaciones Generales para la
Construccin de Carreteras del Peru.
Entre Parntesis de colocara el ao de
actualizacin.
EE: Epecificaciones Especiales para
Construccin de carreteras de un
proyecto especfico.
FHWA: Federal Highway Administratio
n USA
GL: Gobiernos Locales
GN: Gobierno Nacional
GR: Gobiernos Regionales
INC: Instituto Nacional de Cultura.
INDECOPI: Instituto
Nacional
de
Defensa
de la
Competencia
de la
Propiedad Intelectual.
INEI: Instituto Nacional de Estadstica e
Informtica.
ISSA: International Slurry Surfacing
Association
o
Asociacin
Internacional de Superficies
con lechadas asflticas.
IVP:I nstituto Vial Provincial
MEF: Ministerio de Economa y
Finanzas.
MINCETUR: Ministerio de Comercio
Exterior y Turismo.
MTC: Ministerio de Transportes y
Comunicaciones
MEMV: Microempresas
de
Mantenimiento Vial
NCHRP: National Cooperative Highway
Research Program - USA
ONG: Organizacin No Gubernamental
OGPP: Oficina General de Planeamiento
y Presupuesto del MTC
OSITRAN: Organismo Supervisor de la
Inversin en Infraestructura de Transporte
de Uso pblico.
PCA: Asociacin de Cemento Prtland
(Portland
Cement
Association) PCM: Presidencia
del
Consejo de Ministros
PVD: Proyecto
Especial
de
Infraestructura
de
Transporte
Descentralizado

PROVAS
DESCENTRALIZADO
PVN: PROVAS NACIONAL Proyecto
Especial
de
Infraestructura
de
Transporte Nacional.
SEACE : Sistema Electrnico de
Adquisiciones y Contrataciones del Estado
SI: Sistema Internacional de Unidades
SLUMP: Sistema Legal De Unidades de
Medida del Per ( el Sien el Peru)
SNIP : Sistema Nacional de Inversin
Pblica
IV.: Intercambio Vial
Ov : Ovalo
Pto : Puerto
Pte : Puente
Curvas Circulares Simples
Las curvas circulares simples se definen
como arcos de circunferencia de un solo
radio que son utilizados para unir dos
alineamientos rectos de una va.
Una curva circular simple (CCS) est
compuesta de los siguientes elementos:

ngulo de deflexin []: El que se forma

con la prolongacin de uno de los
alineamientos rectos y el siguiente. Puede
ser a la izquierda o a la derecha segn si
est medido en sentido anti-horario o a
favor de las manecillas del reloj,
respectivamente. Es igual al ngulo central
subtendido por el arco ().
Tangente [T]: Distancia desde el punto de
interseccin de las tangentes (PI) -los
alineamientos rectos tambin se conocen
con el nombre de tangentes, si se trata del
tramo recto que queda entre dos curvas se
le llama entretangencia- hasta cualquiera
de los puntos de tangencia de la curva (PC
o PT).
T=Rcdottan(frac{Delta}{2})

tringulos rectngulos como se muestra en

la figura, de donde:
sinfrac{G_c}{2}=frac{c/2}{R}
rightarrow G_c = 2arcsinfrac{c}{2R}
Longitud de la curva
A partir de la informacin anterior
podemos relacionar longitudes con
ngulos centrales, de manera que se tiene:
Usando arcos unidad:
frac{2pi R}{360^circ}=frac{L_s}{Delta}
rightarrow L_s=frac{Deltapi R}{180}

Radio [R]: El de la circunferencia que

describe el arco de la curva.
R=frac{T}{tanfrac{Delta}{2}}

Usando cuerdas unidad:

frac{L_c}{Delta}=frac{c}{G_c}

Cuerda larga [CL]: Lnea recta que une al

punto de tangencia donde comienza la
curva (PC) y al punto de tangencia donde
termina (PT).
CL=2cdot{R}sinfrac{Delta}{2}

rightarrow L_c=frac{cDelta}{G_c}
La longitud de una cuerda unidad, o de un
arco unidad, se toma comnmente como 5
m , 10 m , 20 m .

Externa [E]: Distancia desde el PI al punto

medio de la curva sobre el arco.
E=Ttanfrac{Delta}{4}

Localizacin de una curva circular

E=R(frac{1}{cos(frac{Delta}{2})}-1)

Para calcular y localizar (materializar) una

curva circular a menudo se utilizan
ngulos de deflexin.

Ordenada Media [M] (o flecha [F]):

Distancia desde el punto medio de la curva
hasta el punto medio de la cuerda larga.
M=R(1-cosfrac{Delta}{2})
Grado de curvatura [G]: Corresponde al
ngulo central subtendido por un arco o
una cuerda unidad de determinada
longitud, establecida como cuerda unidad
(c) o arco unidad (s). Ver ms adelante
para mayor informacin.
G_c = 2arcsinfrac{c}{2R}
Longitud de la curva [L]: Distancia desde
el PC hasta el PT recorriendo el arco de la
curva, o bien, una poligonal abierta
formada por una sucesin de cuerdas
rectas de una longitud relativamente corta.
Ver ms adelante para mayor informacin.
L_c=frac{ccdotDelta}{G_c}
Ahora vamos a detenernos en dos aspectos
con un poco ms de detalle:
Grado de curvatura
Usando arcos unidad:
En este caso la curva se asimila como una
sucesin de arcos pequeos (de longitud
predeterminada), llamados arcos unidad
(s). Comparando el arco de una
circunferencia completa (2R), que
subtiende un ngulo de 360, con un arco
unidad (s), que subtiende un ngulo Gs
(Grado de curvatura) se tiene:
frac{2pi R}{360^circ}=frac{s}{G_s}
entonces: G_s=frac{180cdot s}{pi R}
Usando cuerdas unidad:
Grado de curvatura
Este caso es el ms comn para calcular y
materializar (plasmar en el terreno) una
curva circular, pues se asume que la curva
es una sucesin de tramos rectos de corta
longitud (tambin predeterminada antes de
empezar el diseo), llamados cuerda
unidad (c). La continuidad de esos tramos
rectos se asemeja a la forma del arco de la
curva (sin producir un error considerable).
Este sistema es mucho ms usado porque
es ms fcil medir en el terreno distancias
rectas que distancias curvas (pregunta: Se
pueden medir distancias curvas en el
terreno
utilizando
tcnicas
de
topografa?cmo?).
Tomando una cuerda unidad (c), inscrita
dentro del arco de la curva se forman dos

Un ngulo de deflexin () es el que se

forma entre cualquier lnea tangente a la
curva y la cuerda que va desde el punto de
tangencia y cualquier otro punto sobre la
curva.
Como se observa en la figura, el ngulo de
deflexin () es igual a la mitad del ngulo
central subtendido por la cuerda en
cuestin ().
Entonces se tiene una deflexin para cada
cuerda unidad, dada por:
{delta}_c=frac{G_c}{2}
Es decir, se puede construir una curva con
deflexiones sucesivas desde el PC,
midiendo cuerdas unidad desde all. Sin
embargo, rara vez las abscisas del PC o del
PT son cerradas (mltiplos exactos de la
cuerda unidad), por lo que resulta ms
sencillo calcular una subcuerda desde el
PC hasta la siguiente abscisa cerrada y, de
igual manera, desde la ltima abscisa
cerrada antes del PT hasta l.
Para tales subcuerdas se puede calcular
una deflexin conociendo primero la
deflexin correspondiente a una cuerda de
un metro (1 m ) de longitud m:
frac{{delta}_m}{1}=frac{delta_c}{c}rig
htarrow
frac{{delta}_m}{1}=frac{G_c/2}{c}right
arrow {delta} _m=frac{G_c}{2c}
Entonces la deflexin de las subcuerdas se
calcula como:
sc = m Longitud de la subcuerda
La deflexin para el PT, desde el PC,
segn lo anotado, debe ser igual al la mitad
del ngulo de deflexin de la curva:
PT = /2
Lo cual sirve para comprobar la precisin
en los clculos o de la localizacin en el
terreno.