Diferencial Scania PDF

08:05-03
Edicin 2.3
es
Grupo diferencial R560/660/665

Descripcin del trabajo
1 712 919
Scania CV AB 2009, Sweden
ndice
ndice
Informacin general
Limpieza ................................................................... 3
Seguridad.................................................................. 3
Diagrama del despiece.............................................. 4
Ajuste de la fuerza de empuje .................................. 6
Aceite........................................................................ 7
Reparacin de daos
Fuga de aire/aceite del mecanismo de

accionamiento del bloqueo del diferencial ............... 8
Sustitucin del anillo de estanqueidad del pin ... 10
Reacondicionamiento
Desmontaje y montaje del grupo diferencial.......... 14

Reacondicionamiento del diferencial y
sustitucin de la corona .......................................... 22
Reacondicionamiento del pin y del
portacojinetes del pin, y ajuste de la altura del
pin ....................................................................... 28
Desmontaje y despiece ........................................... 32
Ensamblaje y ajuste ................................................ 36
Ajuste de la altura del pin de ataque................... 42
Ajuste del juego entre dientes y de la precarga
de cojinete............................................................... 43
Comprobacin de la marca de los dientes .............. 46
Montaje de los mecanismos de accionamiento
del bloqueo del diferencial y ajuste de la
holgura.................................................................... 51
Especificaciones
Informacin general................................................ 53
Par de apriete .......................................................... 54
Valores de ajuste y comprobacin.......................... 55
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Informacin general
Informacin general
La diferencia entre los grupos diferenciales
R560, R660 y R665 es el dimetro de los
palieres y el dimetro interior de las estras del
diferencial.
Esta descripcin del trabajo se aplica tanto a
camiones como a autobuses.
El grupo diferencial de los autobuses con juego
de engranajes rectificados (corona y pin)
tiene un juego entre dientes y una marca de
contacto diferentes.
Para ajustar el juego entre dientes y la precarga
de cojinete, y comprobar la marca de contacto
entre dientes de este tipo de diferencial,
remtase a la descripcin del trabajo a
continuacin.
Seguridad
ADVERTENCIA
Nunca trabaje debajo de un vehculo

con suspensin neumtica que no est
apoyado completamente, ya que en
caso de una variacin en la presin de
los fuelles, puede quedar atrapado o
sufrir lesiones.
Tanto el chasis como cualquier
componente mvil de la suspensin del
eje deben estar apoyados
completamente utilizando caballetes
para garantizar la seguridad de los
tcnicos que trabajan debajo de un
vehculo elevado.
Limpieza
Se debe respetar una limpieza absoluta al
trabajar en grupos diferenciales. La entrada de
suciedad puede reducir considerablemente la
vida til. Limpie siempre el exterior del crter
del grupo diferencial y del cuerpo del eje
trasero antes de desmontar el grupo diferencial.
Antes de proceder al ensamblaje del grupo
diferencial, se deben limpiar todas las piezas,
tanto las desmontadas como las nuevas.
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Informacin general
Diagrama del despiece
08:05-03
Informacin general
1 Tuerca
2 Brida
3 Guardapolvos
4 Retn de aceite
5 Asiento del retn
6 Cojinete de rodillos cnicos
7 Suplemento
8 Separador
9 Portacojinetes
10 Tornillo
11 Arandela Bellevile
12 Placa
14 Suplemento
15 Crter del grupo diferencial
16 Tapa de cojinete
17 Pin de ataque
18 Corona
19 Mitad del crter del diferencial
20 Tornillo
21 Tuerca
23 Anillo de ajuste
24 Cojinete de rodillos
25 Circlip
26 Tornillo
27 Gua
28 Tornillo de ajuste
29 Acoplamiento
30 Arandela de empuje
31 Planeta
32 Cruceta
33 Satlite
35 Planeta
37 Mitad del crter del diferencial
38 Arandela
39 Tornillo (tipo nuevo: Tornillo Torx, tipo
antiguo: tornillo hexagonal interior)
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41 Anillo de ajuste
42 Palanca
43 Soporte
44 Eje
45 Tornillo hexagonal interior
46 Esprrago de horquilla
47 Suplemento
48 Cilindro
49 Retn de aceite
50 Varilla de traccin
51 Pistn
52 Tuerca de brida
53 Junta trica
54 Muelle
55 Tapa
56 Junta trica
57 Arandela
58 Tornillo
59 Interruptor
60 Tornillo
61 Junta trica
62 Palier
63 Tapa (alternativa)
64 Tornillo
Informacin general
Ajuste de la fuerza de
empuje
La fuerza de empuje obtenida depende
directamente de la presin hidrulica de la
bomba neumtica 99 004. Esta presin depende
de la presin de aire suministrada que se regula
con un regulador de presin.
Es posible hacer variar la presin del aire con el
mando de ajuste. Tire del anillo de bloqueo rojo
hacia el mando y ajuste la presin deseada; esta
presin puede leerse en el manmetro.
El diagrama en la carcasa de la bomba
especifica la presin de aire que hay que aplicar
a la bomba para conseguir la fuerza de empuje
del cilindro hidrulico deseada. El diagrama se
muestra a continuacin.
1
2
3
4
Conexin del aire comprimido

Manmetro
Rueda de ajuste de la presin de aire
Esquema en la carcasa de la bomba
Ajuste la fuerza de empuje a 120 kN

(12 toneladas) como se indica a continuacin:
1 Siga el eje de la fuerza de empuje (eje
inferior) hacia la derecha hasta que llegue a
120 kN.
2 A continuacin, siga la lnea hacia arriba
hasta que coincida con la lnea diagonal en
negrita.
3 Trace una lnea horizontal hacia la izquierda
comenzando en el punto de interseccin.
Esto da un valor de 5,2 bares, que es la
presin necesaria para una fuerza de empuje
de 120 kN.
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Informacin general
Aceite
Para el grado de aceite correcto, remtase al
Manual de servicio, Grupo principal 0, Aceites,
lquidos y lubricantes.
ADVERTENCIA
Utilice gafas de proteccin al vaciar el

aceite del diferencial. Puede salir
despedido aceite a gran presin.
Colabore con la proteccin del medio ambiente.

Deseche el aceite sobrante segn los
procedimientos de taller y la normativa local
vigente.
08:05-03
Reparacin de daos
Reparacin de daos
Fuga de aire/aceite del
mecanismo de
accionamiento del
bloqueo del diferencial
Despiece
1 Afloje los tornillos (2), pero djelos
enroscados unas cuantas vueltas.
ADVERTENCIA
La tapa est cargada por muelle y puede

salir despedida cuando el compuesto
sellador se suelte.
2 Retire los tornillos (3), golpee ligeramente

la tapa (4) para que el compuesto sellador se
suelte. Retire la tapa y el muelle de
compresin.
3 Caliente la tuerca (6) que va fijada con
compuesto de bloqueo. Afloje la tuerca,
pero djela enroscada unas cuantas vueltas.
4 Aplique aire por el orificio A en el cilindro
de forma que salga el pistn. Retire la tuerca
y el pistn.
5 Atornille la parte roscada de la herramienta
98 726 en la varilla de traccin, para evitar
que caiga en el interior del crter
(la herramienta se debe mecanizar como se
muestra en la ilustracin).
6 Desmonte el cilindro del crter del
diferencial. Guarde el(los) suplemento(s).
08:05-03
Reparacin de daos
Los nmeros que aparecen entre parntesis se

refieren a la ilustracin del despiece.
Montaje
1 Limpie los componentes con cuidado.
2 Monte un anillo de estanqueidad nuevo
engrasado (9) como se muestra en la
ilustracin, el(los) suplemento(s) (13) y una
junta trica nueva engrasada (12), y monte
el cilindro.
3 Monte una junta trica nueva engrasada en
el pistn y mntelo.
4 Aplique compuesto de bloqueo en la rosca y
enrosque la tuerca apretndola a 20 Nm.
5 Monte una junta trica nueva (10) en el
conducto de aire, monte el muelle, aplique
compuesto sellador en la tapa (preste
atencin alrededor de los orificios de los
tornillos) y atornllela.
6 Compruebe el funcionamiento del
interruptor. El circuito debe cerrarse cuando
se activa el bloqueo del diferencial.
08:05-03
Reparacin de daos
Sustitucin del anillo de

estanqueidad del pin
Herramientas
Nmero
Denominacin
Figura
Tablero de
herramientas
88 292
Varilla de traccin
98 257
Mandril de apoyo
98 568
Mandril de apoyo
98 765
Llave de vaso ranurada
99 001
Adaptador
H1
99 003
Cilindro hidrulico
H1
99 004
Bomba hidrulica
H1
99 005-1
Adaptador de empuje
99 010
Casquillo normal
G2
00 1848
88 292
G2, AM2
110 076
98 257
R2
00_1618
98 568
G2
00_1642
98 765
G1, H1
111 423
99 0051
10
H1
08:05-03
Reparacin de daos
Denominacin
99 011
Casquillo roscado
99 012
Husillo roscado
99 040
Adaptador de empuje
99 124
Extractor
99 129
Sufridera
99 377
Mandril
587 318
Extractor
587 319
Extractor
Figura
Tablero de
herramientas
H1
H1
99 012
109 431
Nmero
H1
110 995
99 040
G1, H1
110 253
99 124
G2
00_1616
99 129
R3
112 705
99 377
114 693
XA3
08:05-03
XA3
11
Reparacin de daos
Despiece
Figura 2:
Desmonte la brida con las herramientas

como se muestra en la ilustracin.
Figura 3:
12
El retn se puede dividir en dos partes. Una

parte est montada en la brida y la otra en el
asiento del retn.
Retire con cuidado la parte que queda en el

asiento del retn. Asegrese de que la
superficie del asiento del retn no resulte
daada.
Desmonte con cuidado el guardapolvos y la

parte del retn que est montada en la brida.
Utilice las herramientas como se muestra en
la ilustracin. Compruebe que la superficie
de la brida de arrastre no resulta daada.
08:05-03
Reparacin de daos
Montaje
Figura 1:
Sustituya el guardapolvos si est daado.
Monte a presin el nuevo retn.
Figura 2:
Monte a presin la brida con la herramienta

segn se muestra en la figura. Aplique una
fuerza de empuje final de 100 kN. Remtase
a Ajuste de la fuerza de empuje.
IMPORTANTE Nunca golpee la brida. Se

puede daar el cojinete.
Figuras 3a y 3b:
Monte una tuerca nueva y apritela a

1000 Nm con una llave dinamomtrica
grande, o apriete la tuerca al mismo par
apretndola primero a 300 Nm y despus
otros 26 mm.
Figura 4:
Bloquee la tuerca engatillndola en los

rebajes de la brida.
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13
Reacondicionamiento
Reacondicionamiento
Desmontaje y montaje del
grupo diferencial
Herramientas
Nmero
Denominacin
Figura
Tablero de
herramientas
98 401
Bloque en V
98 402
Fijacin de eje de soporte
F1
98 403
Eje de soporte
F1
F2
00 1644
00 1899
98 401
98 403
Abrazadera de horquilla
98 405
Barra de fijacin y soporte
F1
98 404
114 965
98 404
14
F1
08:05-03
Reacondicionamiento
Denominacin
587 313
Gato
Figura
Tablero de
herramientas
A
102 902
Nmero
08:05-03
15
Reacondicionamiento
Desmontaje
ADVERTENCIA
Nunca trabaje debajo de un vehculo

con suspensin neumtica que no est
apoyado completamente, ya que en
caso de una variacin en la presin de
los fuelles, puede quedar atrapado o
sufrir lesiones.
Tanto el chasis como cualquier
componente mvil de la suspensin del
eje deben estar bien apoyados en
caballetes para garantizar la seguridad
de los tcnicos que trabajan debajo de
un vehculo elevado.
Descargue el peso del cuerpo del eje antes

de desmontar el grupo diferencial.
Los vehculos con suspensin de ballestas

se deben apoyar en el bastidor o en las
ballestas segn se muestra.
ADVERTENCIA
Utilice gafas de proteccin al vaciar

aceite. Puede salir expulsado aceite a
gran presin si la ventilacin del cuerpo
del eje trasero est obstruida.
16
08:05-03
Reacondicionamiento
Vehculos con travesao de conexin:
Afloje las tuercas de los pernos de ballesta

(3), pero djelas enroscadas unas cuantas
vueltas.
Introduzca ligeramente los pernos de

ballesta golpendolos.
Desmonte los pernos (2) y deje los

suplementos (4).
Desmonte el travesao de conexin (1).
1 Afloje las tuercas de las bridas de palier,

pero djelas enroscadas unas cuantas
vueltas. Limpie las roscas del extractor con
un fileteador, y enrosque tres tornillos de
modo que la brida ejerza presin sobre los
conos. Golpee con cuidado la brida del
palier con un martillo de cobre hasta que se
suelten los conos.
IMPORTANTE No golpee la zona marcada en
gris, ya que existe el riesgo de que la brida del
palier resulte daada y se produzcan fugas.
2 Desmonte las tuercas, los conos y las bridas
de palier, y extraiga los palieres unos 20 cm.
3 Drene el aceite del cuerpo del eje (remtase
a la seccin Aceite).
4 Desconecte el cableado y las tuberas de aire
comprimido del bloqueo del diferencial.
5 Desmonte los rboles de transmisin como
se describe en la descripcin del trabajo del
grupo principal 6.
6 Desmonte los componentes del sistema de
frenos que le impidan realizar el trabajo
segn las indicaciones que figuran en la
descripcin del trabajo del grupo
principal 10.
08:05-03
17
Reacondicionamiento
7 Afloje todas las tuercas excepto las dos (una

en cada esquina superior) que sujetan el
grupo diferencial.
8 Fije el grupo diferencial en el gato
utilizando la herramienta segn se muestra.
9 Retire las dos tuercas restantes que fijan el
grupo diferencial y tire de ste para sacarlo
del cuerpo del eje trasero.
ADVERTENCIA
Tenga cuidado al realizar esta

operacin. No permanezca al lado del
grupo diferencial. Riesgo de lesiones
por aplastamiento en caso de vuelco.
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08:05-03
Reacondicionamiento
Montaje
1 Limpie la parte interior del cuerpo del eje y
retire la grasa de la superficie de unin con
el grupo cnico. Apriete el tapn de aceite a
100 Nm.
2 Monte un filtro nuevo.
3 Asegrese de que todos los esprragos estn
fijados correctamente en el cuerpo del eje.
Los esprragos que estn sueltos se deben
desmontar y montar a continuacin con
compuesto de bloqueo (n de pieza 561 029)
en las roscas. Apriete los esprragos a
80 Nm.
4 Limpie la superficie de unin del grupo
diferencial.
IMPORTANTE Finalice la limpieza lijando
ambas superficies de unin con movimientos
largos y de barrido, utilizando tela de esmeril de
grano 80-120 para mejorar la adherencia de la
junta.
5 Coloque la junta de papel en el cuerpo de
eje colgndola sobre los esprragos y
presionando el extremo hacia la superficie
de unin.
6 Monte el gato y las piezas del soporte como
se muestra en la figura. Alinee el grupo
diferencial en el gato. Fije la brida a su
soporte.
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19
Reacondicionamiento
ADVERTENCIA
Tenga cuidado al realizar esta

operacin. No permanezca al lado del
grupo diferencial. Riesgo de lesiones
por aplastamiento en caso de vuelco.
Nota: No se debe forzar el grupo diferencial

para introducirlo. Si no entra con facilidad se
debe determinar la causa.
7 Coloque el grupo diferencial en su posicin

en el cuerpo del eje trasero.
307 285
IMPORTANTE Asegrese de que la junta no

resulte daada al guiar el grupo diferencial hacia
el cuerpo del eje. Asegrese de que la corona no
quede atrapada en el rebaje inferior como se
muestra en la figura.
8 Coloque las tuercas de forma alterna y

apritelas diagonalmente con la mano.
Introduzca el grupo diferencial
asegurndose de que el cuerpo del eje y el
crter del grupo diferencial estn en
paralelo.
9 Coloque las tuercas restantes. Apriete las
tuercas en secuencia diagonal a 100 Nm. A
continuacin, apriete las tuercas en diagonal
otros 60.
10 Conecte los cables elctricos y las tuberas
de aire comprimido a los mecanismos de
bloqueo de diferencial.
20
08:05-03
Reacondicionamiento
11 Introduzca a presin los palieres, monte

retenes nuevos, monte las bridas, y apriete
las tuercas a 84 Nm.
12 Compruebe el funcionamiento de los
mecanismos de bloqueo del diferencial y los
testigos.
13 Monte los componentes del sistema de
frenos que haya desmontado segn las
indicaciones que figuran en la descripcin
del trabajo del grupo principal 10.
14 Monte los rboles de transmisin como se
describe en la descripcin del trabajo del
grupo principal 6.
Vehculos con travesao de conexin:
Monte el travesao de conexin (1), los

suplementos (4), y los tornillos (2). Apriete
los tornillos a 135 Nm.
Nota: La separacin entre el travesao de

conexin y el soporte de la ballesta no debe
sobrepasar 1 mm en ambos lados. Si se
necesitan ms de tres suplementos, se deben
repartir entre los dos lados.
Ajuste el nivel de conduccin correcto

como se describe en la descripcin del
trabajo del grupo principal 12 "Altura del
fuelle".
Apriete las tuercas de perno de ballesta a

800 Nm, y a continuacin, hasta el orificio
de pasador hendido ms cercano. Fije las
tuercas con pasadores hendidos nuevos.
Llene el cuerpo del eje trasero con aceite hasta

el borde inferior del tapn de nivel.
Para el grado de aceite correcto, remtase al
Manual de servicio, Grupo principal 0, Aceites,
lquidos y lubricantes.
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21
Reacondicionamiento
Reacondicionamiento del
diferencial y sustitucin de
la corona
Herramientas
Nmero
Denominacin
Figura
Tablero de
herramientas
87 292
Mandril
87 932
Mandril
D3, G1
98 120
Gancho de elevacin
R2
98 332
Mandril de apoyo
R1
98 450
Mango
R2, AD2, AM1
98 566
Mandril
98 568
Mandril de apoyo
R1
00 1849
87 292
R1
00 1617
98 566
R2
00_1618
98 568
22
08:05-03
Reacondicionamiento
Nmero
Denominacin
Figura
Tablero de
herramientas
98 692
Mandril de apoyo
98 776
Soporte
99 136
Mandril hueco
99 147
Mandril
R3
99 167
Argolla de izado
587 428
Extractor
587 432
Plato extractor
AD1
110 877
98 776
G1
00 1625
99 167
114 056
XA3
08:05-03
XA3
23
Reacondicionamiento
ADVERTENCIA
Utilice gafas de proteccin cuando

desmonte los cojinetes.
Despiece
Figura
Comentarios de las figuras

Coloque el grupo diferencial sobre un soporte universal.
Desmonte los mecanismos de accionamiento del bloqueo del diferencial.
Desmonte las tapas y suba el portadiferencial con la herramienta 98 120, o con

una varilla redonda con un mximo de 23 mm de dimetro.
Gire el plato extractor como se muestra en la ilustracin, y apritelo para que

agarre bien.
Gire el plato extractor como se muestra en la ilustracin, y apritelo para que

agarre bien. Hay un alto riesgo de que el cojinete resulte daado y haya que
sustituirlo.
Marque las mitades del crter del diferencial junto con la cruceta del
diferencial (A).
Antes de separar las mitades del portadiferencial, tenga en cuenta que los
componentes del portadiferencial deben volver a montarse en su posicin
original durante el montaje. No separe las piezas 1-8 si las va a reutilizar.
24
Si es necesario, monte la corona con la mitad del crter del diferencial en la

prensa, y afloje las tuercas con una palanca larga o una llave grande.
Saque a presin la mitad del crter del diferencial con la herramienta como se
muestra en la figura.
Si es necesario sustituir alguna de las arandelas de empuje, sustituya las dos

arandelas de las posiciones 2 y 8 o las cuatro arandelas de la posicin 6.
08:05-03
Reacondicionamiento
08:05-03
25
Reacondicionamiento
Montaje
ADVERTENCIA
Utilice gafas de proteccin al realizar

esta operacin, ya que puede salir
expulsado aceite.
IMPORTANTE Todas las piezas se deben

limpiar a fondo antes del ensamblaje.
Monte el portadiferencial con tornillos

nuevos lubricados con aceite. Fije el
portadiferencial en la prensa con 20-30 kN.
Apriete los tornillos en diagonal a 90 Nm y
a continuacin otros 90 en diagonal.
Figuras 5 y 6:
Lubrique las superficies de deslizamiento y

monte el cojinete a presin con la
herramienta segn se muestra. Comience
por el lado de la corona.
Compruebe que los cojinetes se introducen

hasta el fondo.
Figura 1:
Monte tornillos nuevos en la corona.
Figura 2:
Dle la vuelta a la corona en la prensa, y

coloque la mitad del crter del diferencial
sobre ella. Apriete la corona y la mitad del
crter del diferencial en la prensa a
20-30 kN. Lubrique las tuercas nuevas y
apritelas en diagonal hasta que la mitad
del crter del diferencial haga tope contra
la corona. Apriete las tuercas en diagonal a
270 Nm y a continuacin otros 90 en
diagonal.
Figura 3: Mitad del portadiferencial, tipo

nuevo con tornillos Torx.
Monte las piezas del portadiferencial

teniendo en cuenta las marcas realizadas
durante el desmontaje. Lubrique bien con
aceite todas las piezas.
Monte el portadiferencial con tornillos

nuevos lubricados con aceite. Fije el
portadiferencial en la prensa con 20-30 kN.
Apriete los tornillos en diagonal a 70 Nm,
y a continuacin, diagonalmente otra vez a
130 Nm. Finalmente, apriete los tornillos
en diagonal otros 120.
Figura 4: Mitad del portadiferencial, tipo

antiguo con tornillos Allen.
26
Monte las piezas del portadiferencial

teniendo en cuenta las marcas realizadas
durante el desmontaje. Lubrique bien con
aceite todas las piezas.
08:05-03
Reacondicionamiento
08:05-03
27
Reacondicionamiento
Reacondicionamiento del
pin y del portacojinetes
del pin, y ajuste de la
altura del pin
Herramientas
28
Nmero
Denominacin
Figura
87 156
Mandril
AM1
87 408
Mandril
AM1
87 492
Pasador gua M14
R2
87 582
Mandril de apoyo para

extractor
R2
87 932
Mandril
G1, D2
Tablero de
herramientas
08:05-03
Reacondicionamiento
Nmero
Denominacin
Figura
Tablero de
herramientas
98 224
Plato de presin
G1
98 125
Disco magntico
MV
98 450
Mango
R2, AD2, AM1
98 524
Manguito de montaje
R1
98 566
Mandril
98 575
Mandril de apoyo
R1
00 1617
98 566
G2
00 1621
98 575
08:05-03
29
Reacondicionamiento
Nmero
Denominacin
Figura
Tablero de
herramientas
98 616
Mandril ajustable
98 765
Llave de vaso ranurada
99 107
Plantilla de ajuste de la
posicin del pin de ataque
R3
99 136
Mandril hueco
99 138
Anillo de apoyo
99 147
Mandril
R3
99 167
Herramienta de elevacin
G1
AD2, R2
110 806
98 616
G2
00_1642
98 765
30
08:05-03
Reacondicionamiento
Nmero
Denominacin
99 190
Mandril
G4
99 253
Mandril
R2
587 511
Extractor
XA3
08:05-03
Figura
Tablero de
herramientas
31
Reacondicionamiento
Desmontaje y despiece
1 Afloje la tuerca, pero no la desmonte.
2 Retire los tornillos del portacojinetes.
Limpie las roscas del extractor con un
fileteador.
3 Extraiga el portacojinetes con dos tornillos
en los orificios del extractor.
Apriete los tornillos alternativamente hasta
que el portacojinetes salga completamente
de el crter del diferencial.
32
08:05-03
Reacondicionamiento
4 Coloque el portacojinetes en una prensa con

el mandril hueco 99 136 y el anillo de apoyo
99 138.
Nota: Asegrese de que el pin cae sobre una

superficie blanda al extraerlo.
Desmonte la tuerca y extraiga el pin.
5 Retire el guardapolvos.
Coloque el mandril de apoyo 87 582 sobre
el cojinete, utilice el extractor 587 511 y el
mandril 98 575.
Desmonte la parte del anillo de
estanqueidad que quede en el guardapolvos.
Desmonte el cojinete delantero del pin.
Guarde el separador y el suplemento. Estas
piezas se utilizarn para realizar el ajuste
bsico de la precarga de los cojinetes
durante el montaje.
08:05-03
33
Reacondicionamiento
6 Corte la jaula del cojinete del pin de

ataque.
7 Haga una ranura estrecha en la pista de
cojinete con un disco de amolar de un
dimetro inferior a 60 mm. Asegrese de
que el pin no resulte daado.
8 Suelde unos cordones de soldadura en la
pista de cojinete con un soldador elctrico.
Proteja el pin de ataque de las
salpicaduras de soldadura con un pao
mojado. Enfrelo con un pao hmedo
despus de soldar cada cordn. La pista de
cojinete se partir debido a la contraccin
despus de 4 o 5 soldaduras. Desmonte la
pista interior del cojinete.
Elimine cualquier rebaba del asiento del
cojinete con una piedra de amolar.
9 Desmonte el circlip.
Nota: No retire la pista interior del cojinete
soldando, ya que se puede reducir la dureza del
apoyo del cojinete.
Retire la pista interior del cojinete de
rodillos del eje del pin de ataque,
practicando una ranura oblicua en la pista y
partindola con un cortafro sin punta.
Las piezas se deben limpiar a fondo despus
del rectificado.
34
08:05-03
Reacondicionamiento
10 Extraiga la pista exterior delantera de

cojinete del portacojinetes golpendola
ligeramente.
11 Gire el portacojinetes y extraiga la pista
exterior trasera de cojinete golpendola
ligeramente.
08:05-03
35
Reacondicionamiento
Ensamblaje y ajuste
1 Coloque el portacojinetes sobre una prensa
y monte la pista exterior del cojinete del
pin de ataque trasera.
2 Gire el portacojinetes y monte la pista
exterior delantera de cojinete.
36
08:05-03
Reacondicionamiento
3 Monte a presin el cojinete trasero del pin

de ataque.
4 Monte a presin la pista de cojinete del
cojinete cilndrico del pin.
Tenga cuidado al elegir el orificio del plato
de presin.
08:05-03
37
Reacondicionamiento
IMPORTANTE Lubrique el cojinete del pin

de ataque con aceite. Esto es esencial para
garantizar la lubricacin del cojinete durante el
perodo inicial de funcionamiento.
5 Monte el separador y el suplemento.
Intntelo primero con el separador y el o los
suplementos utilizados hasta ahora.
Desmonte el portacojinetes.
6 Lubrique el cojinete con aceite y monte el
cojinete delantero del pin de ataque.
Mueva el portacojinetes hacia delante y
hacia atrs durante el montaje.
Deje de presionar en cuanto haya
dificultades para mover el portacojinetes.
En este caso, separe haciendo palanca y
monte un suplemento o separador ms
grueso.
38
08:05-03
Reacondicionamiento
7 Aumente la fuerza de la prensa a 70-80 kN

(7-8 toneladas) mientras gira el
portacojinetes.
Mida la resistencia a la rodadura utilizando
una balanza de muelle y cinta enrollada
alrededor del portacojinetes del pin de
ataque.
Ajuste a 80-170 N los cojinetes nuevos
(o 20-40 N los cojinetes usados).
Si la resistencia es demasiado alta, monte un
suplemento o espaciador ms grueso.
Si la resistencia es demasiado baja, monte
un suplemento o separador ms fino.
Los suplementos de ajuste estn disponibles

con los siguientes grosores: 3,00, 3,01, 3,02,
3,03, 3,04, 3,05, 3,06, 3,07, 3,08 y 3,09 mm.
Los separadores estn disponibles con los

siguientes grosores: 10,80, 10,90, 11,00,
11,10, 11,20, 11,30 y 11,40 mm.
8 Aplique compuesto de bloqueo 561 029

sobre la superficie de sellado del
guardapolvos con el portacojinetes y
mntelo a presin en el portacojinetes.
9 Monte un anillo de estanqueidad nuevo de
la brida segn se explica en la reparacin de
componentes: Sustitucin del anillo de
estanqueidad del pin.
Lubrique las estras, centre la brida y
colquela a presin en su lugar.
Si es necesario, presione con la herramienta
99 190.
Enrosque la tuerca con la mano.
08:05-03
39
Reacondicionamiento
10 Extraiga golpeando el cojinete cilndrico de

apoyo.
11 Monte golpeando un cojinete de apoyo
nuevo.
12 Monte un circlip contra los rodillos del
cojinete de apoyo. El circlip presiona los
rodillos contra la pista exterior del cojinete.
40
08:05-03
Reacondicionamiento
13 Enrosque dos pasadores gua

diametralmente opuestos entre s en el crter
del diferencial.
Monte los suplementos utilizados
anteriormente.
Lubrique el cojinete de apoyo con aceite y
baje el pin.
Asegrese de que la pista interior del
cojinete de apoyo en el eje del pin de
ataque entre recta en el cojinete de apoyo.
14 Tire del portacojinetes del pin de ataque
hacia abajo con dos tornillos M14x75.
Nota: Al apretar, asegrese de que la pista
interior del cojinete gua en el eje del pin de
ataque entre en recto en el cojinete gua.
Apriete los dos tornillos de forma
simultnea, y asegrese de que la medida A
se mantiene igual alrededor de toda la
circunferencia para evitar una inclinacin.
Introduzca la seccin final del
portacojinetes utilizando tornillos normales.
Apriete los tornillos a 135 Nm.
Apriete la tuerca del pin y fjela de acuerdo a
lo estipulado en la reparacin de componentes:
Sustitucin del anillo de estanqueidad del pin.
Mantenga el circlip que se ha utilizado para
sacar los rodillos en el cojinete de apoyo.
08:05-03
41
Reacondicionamiento
Ajuste de la altura del

pin de ataque
1 Compruebe la cota de desviacin antes del

ajuste.
En la corona se encuentran dos nmeros en
blanco entre dos orificios de remaches en el
lado dentado para indicar la cota de
desviacin A en centsimas de mm, por
ejemplo 65 = 0,65 mm. La cota de ajuste del
pin de ataque es (0,5 + A) 0,05.
Nota: La cota de desviacin no se debe
confundir con el nmero B de cuatro dgitos,
que es distinto para cada grupo cnico. El
nmero debe ser el mismo en el pin de ataque
y en la corona.
2 Coloque el disco magntico 98 125 en el
extremo del pin de ataque y la plantilla de
posicin del pin de ataque 99 107 en la
parte inferior del asiento del cojinete del
diferencial. Asegrese de que la plantilla
est vertical y paralela a la lnea central del
diferencial. Sujete la plantilla de manera que
no se mueva al realizar la medicin.
42
08:05-03
Reacondicionamiento
Ajuste del juego entre

dientes y de la precarga de
cojinete
Engranaje cnico,
tipo
Cotas, mm
Rectificado
0,20-0,30
Otros
0,30-0,41
Herramientas
Nmero
Denominacin
98 075
Indicador de cuadrante
Figura
Tablero de
herramientas
D2
98 075
0
90
10
10
90
80
20
20
80
15
30
5
10
70
70
30
40
60
60
50
40
00_1637
50
Soporte de indicador de
cuadrante
102350
587 250
Montaje del portadiferencial

1 Lubrique los dos cojinetes del
portadiferencial.
2 Suba el portadiferencial, incluyendo los dos
anillos exteriores de cojinete.
3 Monte las dos tapas.
08:05-03
43
Reacondicionamiento
Ajuste del juego entre dientes y de

la precarga de cojinete
1 Apriete suavemente los tornillos de las tapas
de cojinete. Las roscas de los tornillos y las
superficies de contacto deben estar
lubricadas.
2 Lubrique las roscas de los dos anillos de
ajuste.
3 Enrosque los dos anillos de ajuste de modo
que las pistas de cojinetes queden apoyadas
contra los cojinetes.
4 A continuacin, enrosque el anillo de ajuste
(A) hasta que el juego sea cero (si es
necesario, desenrosque gradualmente el
anillo de ajuste del lado opuesto).
Desenrosque el anillo de ajuste (A) una
vuelta.
5 Monte el soporte y el indicador de cuadrante
segn se muestra.
6 Enrosque el tornillo de ajuste en el otro
lado (B) hasta que se obtenga un juego entre
dientes de 0,50 mm como mnimo.
7 A continuacin, desenrosque el anillo de
ajuste (B) una vuelta.
Nota: Enrosque el anillo de ajuste (A)
solamente hacia dentro. Si el juego es inferior al
lmite mnimo, es necesario comenzar de nuevo
desde el paso 6 antes de que se pueda reducir de
nuevo el juego.
8 Enrosque el anillo de ajuste (A) hasta que el
juego est dentro de la tolerancia
especificada. Es mejor que el juego se
acerque al lmite mnimo, ya que puede
aumentar ligeramente al apretar los tornillos
de las tapas. Enrosque el tornillo de ajuste
de forma que la punta cnica del tornillo de
ajuste entre en contacto con las orejetas del
anillo de ajuste. A continuacin,
desenrosque el tornillo de ajuste un poco.
44
Apriete el anillo de ajuste del otro lado (B)

con la mano hasta que comience a apretarse.
Seguidamente, apriete 2-3 rebajes ms para
obtener la precarga correcta. Enrosque el
tornillo de ajuste de forma que la punta
cnica del tornillo de ajuste entre en
contacto con las orejetas del anillo de ajuste.
A continuacin, desenrosque el tornillo de
ajuste un poco.
08:05-03
Reacondicionamiento
9 Mueva el soporte con el indicador de

cuadrante a un lado. Gire la corona 5
o 6 vueltas. Vuelva a colocar el indicador de
cuadrante y compruebe el juego entre
dientes.
10 Apriete los tornillos de las dos tapas de
cojinete a 100 Nm.
11 Compruebe que el juego entre dientes se
encuentre todava entre los valores
especificados. Si el juego entre dientes es
demasiado amplio, afloje los tornillos de la
tapa de cojinete ligeramente. Desenrosque
el anillo de ajuste (B) media vuelta, y a
continuacin, enrosque el anillo de
ajuste (A) hasta que el juego entre dientes
vuelva a ser el correcto. Enrosque el tornillo
de ajuste como se describe en el paso 8.
A continuacin, enrosque el anillo
de ajuste (B) con la mano hasta que se
comience a notar duro, y luego 2-3 rebajes
ms. Enrosque el tornillo de ajuste como se
describe en el paso 8. A continuacin,
apriete los tornillos de las tapas a 100 Nm y
compruebe el juego entre los dientes en
cuatro puntos. Si el juego es inferior al
lmite mnimo, es necesario comenzar de
nuevo desde el paso 6 antes de que se pueda
reducir de nuevo el juego.
12 Apriete los tornillos de las tapas otros 90,
compruebe el juego entre dientes de nuevo y
bloquee los anillos de ajuste con los
tornillos de ajuste. Par de apriete: 10 Nm.
08:05-03
45
Reacondicionamiento
Comprobacin de la marca
de los dientes
IMPORTANTE La marca de contacto confirma
el ajuste correcto de los piones. Una marca de
contacto deficiente puede producir daos en los
dientes y ruidos.
1 Aplique una capa fina de lquido marcador
coloreado en dos dientes contiguos. Gire la
corona media vuelta y repita el
procedimiento.
2 Asegrese de que el lquido marcador
coloreado entra en contacto con el pin de
ataque. Mueve la brida hacia delante y hacia
detrs un par de veces. Frene la corona con
la mano al mismo tiempo.
Figura 1:
Compruebe que la marca de contacto en el

flanco conductor y en el flanco conducido
de los dientes corresponda con la de las
figuras.
1 = marca de contacto correcta en el flanco

conductor de la corona, lado convexo.
2 = marca de contacto correcta en el flanco

conducido de la corona, lado cncavo.
Figura 2:
46
Si se realiza una medicin vertical del

diente, la marca de contacto deber
encontrarse en el centro del flanco del
diente. Al mismo tiempo, la marca de
contacto horizontal no debe encontrarse
fuera de las reas marcadas.
1 = lado conductor
2 = flanco conducido (lado de freno)
A = punta del diente.
08:05-03
Reacondicionamiento
Marca de contacto correcta, otros engranajes cnicos
11
1
1
2
2
2
A10
2
2
10
20
A
1
1
A
1
10
A
1
10
1
1
308 922
134 309
10
08:05-03
47
Reacondicionamiento
Marca de contacto correcta, engranajes

rectificados
1
1
A
2
10
A
1
1
10
48
308 922
08:05-03
Reacondicionamiento
Marca de contacto incorrecta
1 Lado conductor
2 Flanco conducido
El pin de ataque debe ajustarse ms lejos del
centro de la corona, (al mismo tiempo se debe
mantener el juego entre dientes ajustando la
corona hacia el interior sin cambiar la precarga
del cojinete).
08:05-03
49
Reacondicionamiento
Marca de contacto incorrecta
1 Lado conductor
2 Flanco conducido
El pin de ataque debe ajustarse ms cerca del
centro de la corona, (al mismo tiempo se debe
mantener el juego entre dientes ajustando la
corona hacia el exterior sin cambiar la
precarga del cojinete).
50
08:05-03
Reacondicionamiento
Montaje de los
mecanismos de
accionamiento del
bloqueo del diferencial y
ajuste de la holgura
1 Monte el mecanismo de accionamiento (1)

en el crter del diferencial con los
suplementos anteriormente utilizados (4),
pero sin la junta trica (2). No monte
todava los tornillos (3).
2 Ensamble las piezas 5-8 y enganche la
palanca (5) en la varilla de traccin.
3 Monte los tornillos (3) y (9) y apritelos.
08:05-03
51
Reacondicionamiento

mecanismo.
Aplique aire comprimido en el cilindro y
compruebe que el juego entre la secciones
del acoplamiento es de 0,1-0,6 mm. El juego
se ajusta con suplementos.
Por ejemplo:
La holgura aumenta 0,5 mm retirando un
suplemento de 0,8 mm.
Los suplementos estn disponibles en los
grosores siguientes: 0,3, 0,5, 0,8 y 2,5 mm.
5 Cuando el juego es el correcto, despiece el
mecanismo de nuevo. Monte una junta
trica nueva lubricada con aceite (2) en el
cilindro, y ensamble el mecanismo como se
ha descrito anteriormente.
6 Monte el interruptor y apritelo a 20 Nm.
interruptor. El circuito debe cerrarse cuando
se activa el bloqueo del diferencial.
52
08:05-03
Especificaciones
Especificaciones
Informacin general
Capacidad de aceite del cuerpo del eje trasero
12,5 litros
Tipo de aceite
Remtase al grupo 0.
Sellante para roscas
N de pieza 561 019
Compuesto de bloqueo
N de pieza 561 029
Grasa para componentes neumticos
N de pieza 319 308
Compuesto sellador (goma de silicona)
N de pieza 816 064
Sellador
N de pieza 584 079
08:05-03
53
Especificaciones
Par de apriete
54
Tornillos del crter del diferencial, del tipo nuevo (Torx)
70, 130 Nm + 120
Tornillos del crter del diferencial, del tipo antiguo (Allen)
90 Nm + 90
Tuercas de la corona
270 Nm + 90
Tuerca de la brida del pin de ataque
1000 Nm
Tornillos de la tapa de cojinete del engranaje angular
100 Nm + 90
Tornillos de bloqueo de anillos de ajuste
10 Nm
Tornillos del portacojinetes del pin de ataque
135 Nm
Esprragos del cuerpo del eje trasero
80 Nm
Tuercas de los esprragos del cuerpo del eje trasero
100 Nm + 60
Tapn de aceite
100 Nm
Interruptor
20 Nm
Tuerca del pistn del bloqueo del diferencial
20 Nm
Tuercas de los pernos de ballesta
800 Nm
Tornillos (M14) del travesao de conexin
135 Nm
Tuercas de las bridas de palier
84 Nm
08:05-03
Especificaciones
Valores de ajuste y
comprobacin
Dimensiones de ajuste del pin de ataque
(A+0,5) +/- 0,05 mm
Resistencia al giro del pin de ataque con un fuerza de empuje de 120 kN

(cojinetes nuevos)
7-15 Nm
Resistencia al giro del pin de ataque con un fuerza de empuje de 120 kN

(cojinetes viejos)
3-5 Nm
Juego entre dientes del grupo diferencial con un juego de engranajes

rectificados
0,20-0,30 mm
Juego entre dientes de otros juegos de engranajes
0,30-0,41 mm
Juego axial del eje de entrada
0,01-0,06 mm
Juego entre los semiacoplamientos del diferencial
0,10-0,60 mm
Separadores y suplementos
Suplementos para la altura del pin:
0,25, 0,3 y 0,4 mm.
Suplementos para la precarga de cojinete

de pin:
3,00, 3,01, 3,02, 3,03, 3,04, 3,05, 3,06, 3,07,

3,08 y 3,09 mm.
Separadores para la precarga de cojinete

de pin:
10,80, 10,90, 11,00, 11,10, 11,20, 11,30 y

11,40 mm.
Arandelas espaciadoras para mecanismos

de bloqueo del diferencial:
0,3, 0,5, 0,8 y 2,5 mm.
Arandelas espaciadora para el juego del eje

de entrada:
0,2, 0,25, 0,3 y 0,4 mm.
08:05-03
55

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08:05-03

Grupo diferencial R560/660/665

Scania CV AB 2009, Sweden

Fuga de aire/aceite del mecanismo de

Desmontaje y montaje del grupo diferencial.......... 14

Scania CV AB 2009, Sweden

Nunca trabaje debajo de un vehculo

Scania CV AB 2009, Sweden

Diagrama del despiece

Scania CV AB 2009, Sweden

Scania CV AB 2009, Sweden

Conexin del aire comprimido

Ajuste la fuerza de empuje a 120 kN

Scania CV AB 2009, Sweden

Utilice gafas de proteccin al vaciar el

Colabore con la proteccin del medio ambiente.

Scania CV AB 2009, Sweden

La tapa est cargada por muelle y puede

2 Retire los tornillos (3), golpee ligeramente

Scania CV AB 2009, Sweden

Los nmeros que aparecen entre parntesis se

Scania CV AB 2009, Sweden

Sustitucin del anillo de

Llave de vaso ranurada

Scania CV AB 2009, Sweden

Scania CV AB 2009, Sweden

Desmonte la brida con las herramientas

El retn se puede dividir en dos partes. Una

Retire con cuidado la parte que queda en el

Desmonte con cuidado el guardapolvos y la

Scania CV AB 2009, Sweden

Sustituya el guardapolvos si est daado.

Monte a presin el nuevo retn.

Monte a presin la brida con la herramienta

IMPORTANTE Nunca golpee la brida. Se

Monte una tuerca nueva y apritela a

Bloquee la tuerca engatillndola en los

Scania CV AB 2009, Sweden

Fijacin de eje de soporte

Barra de fijacin y soporte

Scania CV AB 2009, Sweden

Scania CV AB 2009, Sweden

Nunca trabaje debajo de un vehculo

Descargue el peso del cuerpo del eje antes

Los vehculos con suspensin de ballestas

Utilice gafas de proteccin al vaciar

Scania CV AB 2009, Sweden

Vehculos con travesao de conexin:

Afloje las tuercas de los pernos de ballesta

Introduzca ligeramente los pernos de

Desmonte los pernos (2) y deje los

Desmonte el travesao de conexin (1).

1 Afloje las tuercas de las bridas de palier,

Scania CV AB 2009, Sweden

7 Afloje todas las tuercas excepto las dos (una

Tenga cuidado al realizar esta

Scania CV AB 2009, Sweden

Scania CV AB 2009, Sweden

Tenga cuidado al realizar esta

Nota: No se debe forzar el grupo diferencial

7 Coloque el grupo diferencial en su posicin

IMPORTANTE Asegrese de que la junta no

8 Coloque las tuercas de forma alterna y