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Diseo de canales no revestidos (de

tierra)
El objetivo de este tipo de diseo es la de limitar una velocidad media
a un valor para que no se ocasione el fenmeno denominado erosin
en las paredes del canal; que es el fenmeno definido como la
remocin de las partculas que estn en el fondo del cauce del rio, y
se ocasiona por que los materiales que constituyen el fondo no
siempre sern capaces de resistir la fuerza arrastrante generada por
el movimiento de las aguas
Velocidad mxima permisible:
La velocidad mxima permisible o velocidad no erosionable , es la
mayor velocidad promedio que no causa erosin tanto en las paredes
como en el fondo del canal ,se la determina dependiendo de la
naturaleza de las paredes del canal .La velocidad mxima permisible
en canales de tierra es de 0,85 m/s ,para evitar la erosin del fondo
del canal y de los taludes
Velocidades admisibles para diversos materiales
MATERIAL
Arena fina, condiciones
inestables
Suelo arenoso
Arena arcillosa
Suelo arcilloso-arenoso o
arcilloso limoso
Arcillas
Arenas
Gravas
Roca sedimentaria suave
Roca dura

VELOCIDAD
EN m/s
0,3
0,75
0,9
1,1
1
1,25
2
2,5
3

rea adicional para azolve y crecimiento de hierbas:


Esto nos habla que para canales sin revestir para prever la reduccin
de reduccin del rea hidrulica ocasionado por el azolve (que es
lodo o basura que obstruye un conducto de agua) y crecimiento de
hierbas, se considera un coeficiente de rugosidad de 0,030 de modo
que proporcione un incremento del 10% a 20%
Pendiente longitudinal

Est pendiente est dada por la topografa y por la altura del nivel de
superficie libre del agua. En muchos casos la pendiente depende del
propsito del canal
Pendiente lmite:

TIPO DE CANAL
Canales de
navegacin
Canales industriales
Canales para riego
pequeos
Canales para riego
grandes
Acueductos de agua
potable

PENDIENTE
LIMITE
HASTA 0,00025
0,0004 a
0,0005
0,0006 a
0,0008
0,0002 a
0,0005
0,00015 a
0,001

Mtodo de la Fuerza tractiva o esfuerzo tangencial propuesto por el


U. S. B.
R.
Cuando el agua fluye en un canal, se desarrolla una fuerza que acta sobre
el lecho de ste en la direccin del flujo. Esta fuerza, la cual es simplemente
el empuje del agua sobre el rea mojada, se conoce con el nombre de
fuerza tractiva o esfuerzo tangencial.

0= dS

=Peso sumergido de la particulaen Kg

d=tirante
S=Pendiente longitudinal del canal
Como resultados de estos estudios, en la figuras 1.41a y 1.41b se
muestran los valores mximos del esfuerzo tangencial de arrastre, tanto en
los taludes como en la plantilla del canal trapecial en funcin del valor
medio

a) Esfuerzo tangencial que la corriente produce sobre los taludes del canal
de

tierra. b) Esfuerzo tangencial que la corriente produce en el fondo del canal


de
tierra.
RELACIN DE FUERZA TRACTIVA.
Llamando K a la relacin entre el esfuerzo tangencial critico en los taludes

y el

esfuerzo tangencial de arrastre en la plantilla

K=

y simplificando tenemos:

s
sen2
= 1 2
p
sen

Ejercicio
Disear la seccin de un canal trapecial para que pueda pasar por el un
3

caudal de 15 m /seg

.Sin que arrastre al material de las orillas y el

fondo .El canal ser excavado en tierra, que contiene grava y guijarros de
tal manera que el 25% tenga un dimetro mayor de 32mm .Se trata de
elementos muy redondeados .La pendiente del canal S=0.0015 y el
coeficiente de rugosidad de Nanning es n= 0.025 el talud es 2:1 , la relacin
supuesta es de b/d=5
Gravas y Guijarros muy redondeados
de un 25% de dimetro de 32mm
Se supone que el canal va a ser
construido para un acueducto de agua
potable por ende la pendiente ser
de 0.00015
Segn la tabla en ventechow
tenemos la rugosidad
considerndolo como grava no
coloidal

El esfuerzo tangencial mximo que la corriente produce en las paredes se


obtiene de la
De la siguiente tabla

0.775

t = s dS
= peso especifico del agua=100 Kg /m3
d=tirante

S=Pendiente longitudinal del canal=0 .00015


s=0 . 775