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6807TP3 - Guia Pavimentos Flexibles (Modo de Compatibilidad) PDF
6807TP3 - Guia Pavimentos Flexibles (Modo de Compatibilidad) PDF
FLEXIBLES
- Mtodo Shell 1978 68.07 Ingeniera del Transporte, Depto. Transporte, FIUBA, Universidad de Buenos Aires - mariano.cermesoni@gmail.com - Abril 2006
1. Introduccin
Prestaciones de un camino pavimento
Reduccin de costos de operacin
Transferencia de cargas
Ininterrupcin del servicio
Requerimientos
Construccin del camino pavimentado
Diseo geomtrico
Diseo estructural
Mantenimiento
Fuente de
Beneficios
1. Introduccin
Diseo Estructural
Fundacin
Solicitaciones
Pavimento
Solicitaciones
q = g + p
Estticas
Dinmicas
Materiales
Hormign, acero,
madera, suelo..
Materiales
Hormign, asfalto,
suelo, etc..
1. Introduccin
Diseo Estructural
Fundacin
Pavimento
N eq = N adm
N rot
N 10^6 ejes
1. Introduccin
datos
Metodologa
TMDA
Tipo de
veh
Ejes
Operaciones
Vida til
Tasa de
crecimient
o
Solicitaciones
S eq; N eq
Subrasante, subbase,
base mezcla
asfltica,T
Desempeo de los materiales
Curvas de diseo Mtodo Shell
1. Introduccin
Datos de Trnsito
TMDA=1.560 veh/da
Tasa de crecimiento: 6% acumulativa anual
Vida til= 20 aos
Distribucin del trnsito
Autos y camionetas
mnibus
Camiones
Total
Trnsito
%
60%
15%
25%
100%
1. Introduccin
Datos de Trnsito (cont.)
Configuracin de ejes por tipo de vehculo
Autos y camionetas
mnibus
Camiones
Ejes
ejes/ veh
2,0
3,0
4,0
< 5t
< 7t
<9t
<11t
Ejes
Simples
10%
10%
20%
40%
20%
100%
14t< q
16t< q
18t< q
20t< q
Total
<16t
<18t
<20t
<22t
Ejes
Tndem
35%
50%
10%
5%
100%
1. Introduccin
Datos de Materiales
Capacidad portante de la subrasante: CBR = 5%
Datos de Costos
Costo materiales subbase, base y carpeta (ancho 7,50m)
CBR 20 = 1.500$/km.cm
CBR 40 = 3.000$/km.cm
CBR 80 = 7.950$/km.cm
Carpeta asfltica = 15.240$/km.cm
Costo de mantenimiento: 12.000$/ao.km
Tasa de descuento: 12%
2. Solicitaciones
Las repeticiones dependen de la cantidad de
vehculos que circularn por el camino.
TMDA inicial = 1.560 veh/da.
Crecimiento del trnsito= 6% anual acumulativo.
Perodo de anlisis= 20 aos desde la inauguracin.
TMDA.365dias/ao= 57.836 . 365= 20.945.716 veh/VU.
TMDA veh/ da
5.000
4.500
4.000
3.500
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
A
o
8
A
o
10
A
o
12
A
o
14
A
o
16
A
o
18
A
o
20
A
o
A
o
A
o
A
o
2. Solicitaciones
Las repeticiones dependen de la cantidad de ejes en
cada vehculo.
El trnsito est compuesto por distintos tipos de vehculos.
Cada cual tiene un nmero diferente de ejes {2; 3; 4}
Total de repeticiones = 55.506.146 ejes/VU
Distribucin del trnsito
Cantidad de ejes
veh/ VU
Ejes/ veh
ejes/ VU
Autos y
camionetas
60%
12.567.429
25.134.859
mnibus
15%
3.141.857
9.425.572
Camiones
25%
5.236.429
20.945.716
Total
20.945.716
55.506.146
2. Solicitaciones
Los ejes se clasifican segn el tipo de eje: simple,
tndem o trdem.
SIMPLE
TNDEM DUAL
DUAL
TNDEM
DUAL
TRDEM
2. Solicitaciones
TRDEM
2. Solicitaciones
Los ejes totales obtenidos se clasifican segn el tipo
de eje: simple, tndem o trdem.
Segn los datos disponibles, los ejes correspondientes a
autos y camionetas sern 100% ejes simples.
Los ejes de mnibus sern 30% simples y 70% tndems.
Los ejes de camiones sern 50% simples y 50% tndems.
Cantidad de ejes
ejes un/ VU
simples/ VU
tndems/ VU
ejes/ VU
Autos y camionetas
25.134.859
25.134.859
25.134.859
mnibus
9.425.572
2.827.672
3.298.950
6.126.622
Camiones
20.945.716
10.472.858
5.236.429
15.709.287
Total
55.506.146
38.435.388
8.535.379
46.970.767
70% . Ejes un
2
2. Solicitaciones
El mtodo Shell est diseado para ejes de 8,2
toneladas.
El efecto de la pasada de un eje de carga W equivale a k
pasadas de un eje de carga 8,2 toneladas.
Correlacin k vs. W
16
14
K = (W/8,2)^4,5
k, en pasadas
12
10
8
6
4
2
0
0
Carga W, en ton
10
11
12
13
14
15
16
2. Solicitaciones
El mtodo Shell est diseado para ejes de 8,2
toneladas.
Conversin para autos y camionetas:
25,0 millones de ejes simples se convierten en 2.000
ejes de 8,2 toneladas.
Tipo de
ejes
Simples
Total
Categora
1ton
Distribu Carga
cin
por eje
factor
equiv.
carga
equiv.
ejes simples
equivalentes
ton/ eje
ton/ eje
ejes simples
eq/ VU
100%
1,0
1,00
1,0
25.134.859
25.134.859
Factor k
Ejes 8,2
ton
(W/8,2ton)^4,
ejes 8,2/ VU
5
0,0001
Incidencia
ejes 8,2/
ejes 8,2
1.941
100%
1.941
100%
2. Solicitaciones
Adems, cuando los ejes son tndems o trdems, se
transforman a ejes simples.
Factores de equivalencia para pavimentos asflticos
1 eje tndem (W) = 1,43 ejes simples (W/2)
1 eje trdem (W) = 1,21 ejes tndems (2.W/3)
1 eje trdem (W) = 1,63 ejes simples (W/3)
2. Solicitaciones
Conversin
tndem a simple
Categora
Distribu Carga
cin
por eje
factor
equiv.
ton/ eje
carga
equiv.
ejes simples
Factor k
equiv.
ejes simples (W/8,2ton)^4,
ton/ eje
eq/ VU
5
ejes 8,2/
ejes 8,2
Simples
< 3t
10%
2,0
1,00
2,0
282.767
0,00
494
0%
Simples
3t< q < 5t
10%
4,0
1,00
4,0
282.767
0,04
11.182
0%
Simples
5t< q < 7t
20%
6,0
1,00
6,0
565.534
0,25
138.668
2%
Simples
7t< q <9t
40%
8,0
1,00
8,0
1.131.069
0,89
1.012.119
13%
Simples
9t< q <11t
20%
10,0
1,00
10,0
565.534
2,44
1.381.327
17%
Tndems
14t< q <16t
35%
15,0
1,43
7,5
1.651.125
0,67
1.105.079
14%
Tndems
16t< q <18t
50%
17,0
1,43
8,5
2.358.749
1,18
2.772.711
34%
Tndems
18t< q <20t
10%
19,0
1,43
9,5
471.750
1,94
914.757
11%
Tndems
20t< q <22t
5%
21,0
1,43
10,5
235.875
3,04
717.582
9%
8.053.920
100%
Total
7.545.170
2. Solicitaciones
Conversin para camiones:
15,7 millones de ejes se convierten en 18,2 millones
ejes de 8,2 toneladas.
Tipo de
ejes
Categora
Distribu Carga
cin
por eje
factor
equiv.
ton/ eje
carga
equiv.
ejes simples
Factor k
equiv.
ejes simples (W/8,2ton)^4,
ton/ eje
eq/ VU
5
ejes 8,2/
ejes 8,2
Simples
< 3t
10%
2,0
1,00
2,0
1.047.286
0,00
1.830
0%
Simples
3t< q < 5t
10%
4,0
1,00
4,0
1.047.286
0,04
41.416
0%
Simples
5t< q < 7t
20%
6,0
1,00
6,0
2.094.572
0,25
513.586
3%
Simples
7t< q <9t
40%
8,0
1,00
8,0
4.189.143
0,89
3.748.589
21%
Simples
9t< q <11t
20%
10,0
1,00
10,0
2.094.572
2,44
5.116.027
28%
Tndems
14t< q <16t
35%
15,0
1,43
7,5
2.620.833
0,67
1.754.093
10%
Tndems
16t< q <18t
50%
17,0
1,43
8,5
3.744.047
1,18
4.401.129
24%
Tndems
18t< q <20t
10%
19,0
1,43
9,5
748.809
1,94
1.451.995
8%
Tndems
20t< q <22t
5%
21,0
1,43
10,5
374.405
3,04
1.139.018
6%
18.167.685
100%
Total
17.960.951
2. Solicitaciones
Sntesis de Solicitaciones
A lo largo de la vida til del pavimento pasarn 47,0
millones de ejes de vehculos cuyo efecto ser equivalente
al de la pasada de 26,2 millones de ejes 8,2.
mnibus
6.126.622
13%
Autos y
camionetas
25.134.859
54%
Camiones
15.709.287
33%
Autos y camionetas
Camiones
mnibus
Autos y
camionetas
1.941
0%
Camiones
18.167.685
69%
Autos y camionetas
Camiones
mnibus
3. Materiales
Perfil transversal de un pavimento flexible
eT=45cm
3. Materiales
Caractersticas mecnicas del suelo de fundacin
El parmetro de diseo es el mdulo de elasticidad de la
subrasante. En general, se obtiene a partir del valor CBR
de la subrasante.
Para valores de CBR menores a 10%, vale la siguiente
ley:
E SR [kg/cm] = 100.CBR SR [%]
El suelo de fundacin tiene un valor soporte CBR= 5%
Entonces, el mdulo de elasticidad es:
E SR = 500 kg/cm = 50 MN/ m
Obs.: E H21 = 30.000 MN/ m.
3. Materiales
Condiciones de exposicin durante la vida til.
El desempeo de las mezclas asflticas est fuertemente
condicionado por la temperatura a la que estar
expuesto.
Temperatura media ponderada, w-MAAT.
Datos de una localidad prxima
Mes
T mensual
promedio [MMAT]
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
18
14
12
10
10
10
12
14
18
3. Materiales
0,46
14
3. Materiales
El factor de ponderacin es una medida del efecto
que causa la temperatura en el desempeo de los
materiales asflticos.
El factor de ponderacin promedio es 0,39.
La temperatura asociada es la temperatura
representativa de las condiciones de exposicin: 12,5
Mes
T mensual
promedio [MMAT]
Factor de
Ponderacin *
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
18
14
12
10
10
10
12
14
18
0,80 0,46 0,36 0,27 0,21 0,21 0,21 0,27 0,27 0,36 0,46 0,80
-
3. Materiales
Seleccin de la mezcla asfltica {S; F; P}
Parmetro S = Stiffness = Rigidez
Existen dos tipos de rigideces posibles S1 o S2.
S1 es una mezcla densa, rgida, con un contenido
medio de agregados, asfalto y vacos.
S2 es una mezcla con granulometra abierta, con alto
contenido de vacos y bajo contenido de asfalto, o bajo
contenido de agregados y alto contenido de asfalto.
Se adopta una mezcla S1.
3. Materiales
Seleccin de la mezcla asfltica {S; F; P}
Parmetro F = Comportamiento a Fatiga
Existen dos tipos de comportamientos F1 o F2.
F1 menor contenido de vacos, mejor comportamiento
a fatiga.
F2 alto contenido de vacos.
Se adopta una mezcla F1.
Penetracin P = {50, 100}
Es un indicador de la viscosidad de la mezcla
Se adopta una mezcla P=100.
Mezcla {S1; F1; 100}
3. Materiales
Sntesis de Materiales
Calidad de Subrasante: E SR = 500 kg/cm = 50 MN/ m
Temperatura de servicio: w-MAAT=12
Mezcla asfltica: {S1; F1; 100}
4. Diseos Alternativos
El Mtodo Shell tiene bacos de diseo.
Los bacos de diseo de pavimentos estn en funcin de:
El tipo de mezcla asfltica
Mdulo de la subrasante
Temperatura de servicio
Cantidad de pasadas de ejes de 8,2 toneladas
Las variables de decisin para el diseo son:
Espesores de capas ligadas y no ligadas
4. Diseos Alternativos
A
B
C
3.10^7 ejes 8,2
4. Diseos Alternativos
Se propusieron 3 puntos de diseo: A, B y C.
Los tres son tcnicamente ptimos por cuanto la
capacidad estructural coincide con las repeticiones.
Diseo
Espesor Total
cm
cm
cm
CBR 20
cm
CBR 40
cm
CBR 80
cm
33
23
10
10
45
20
25
17
10
60
15
45
15
10
20
5. Costos
Clculo del costo de cada diseo y seleccin del
mnimo.
Solucin A
Unidades
Total
Capa
Asfltica
Capas No Asflticas
Total
Costos Unitarios
Espesores
Costos
SUBTOTAL [$/km]
Solucin B
[$/km.cm]
[cm]
[$/km]
25
15.240
25
381.000
0
0
Solucin C
Costos Unitarios
Espesores
Costos
SUBTOTAL [$/km]
CBR 40
3.000
0
0
CBR 80
7.950
0
0
381.000
Unidades
Total
Capa
Asfltica
Capas No Asflticas
Total
Costos Unitarios
Espesores
Costos
SUBTOTAL [$/km]
CBR 20
1.500
0
0
[$/km.cm]
[cm]
[$/km]
45
15.240
20
304.800
25
49.500
CBR 20
1.500
17
25.500
CBR 40
3.000
8
24.000
CBR 80
7.950
0
0
354.300
Unidades
[$/km.cm]
[cm]
[$/km]
Total
60
437.100
Capa
Asfltica
15.240
15
228.600
Capas No Asflticas
45
208.500
CBR 20
1.500
17
25.500
CBR 40
3.000
8
24.000
CBR 80
7.950
20
159.000
5. Costos
Valor Presente Neto de las Erogaciones (VPN)
Idea: Obtener el valor total de las erogaciones a realizar
considerando que realizan en diferentes momentos en el
tiempo.
Frmula:
VPN = j VPNj
VPNj = Costoj.(1+r)^-j
j: es el perodo (ao).
Costoj: es el costo correspondiente al perodo j.
r: es la tasa de descuento.
5. Costos
Diagrama de flujo de fondos
VPN= 415.349 $/km
Habilitacin
Erogaciones vs tiempo
Ao
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Erogaciones, en miles de $
0
20
40
60
80
Mantenimiento
por 20 aos
100
120
140
160
180
200
Construccin
en 2 aos
6. Sntesis
Diseo de un pavimento flexible
Para un TMDA de 1.560 veh/da y una participacin de
camiones y mnibus de 40% se obtuvieron las
repeticiones a lo largo de una vida til de 20 aos y tasa
de crecimiento de 6%.
Se propusieron 3 soluciones tcnicas (A, B y C) segn el
Mtodo Shell.
Entre ellas se seleccion al diseo B como la solucin
tcnico-econmica por ser el de menor costo.
El anlisis de costos comprende el costo de construccin
del paquete y el mantenimiento a lo largo de la vida til.
El valor presente neto para el diseo elegido fue de,
aproximadamente, 400 mil pesos por kilmetro.
FIN