REVTEMENTS DE PAVS EN BTON

CONCEPTION

Conception Mise en oeuvre

-

remplissage des joints

contrebutage

pavs en beton

Compte tenu du dveloppement et du succs croissant des produits en bton de petite

taille, le prsent bulletin a pour objet de dcrire la manire adquate de les utiliser.
Des prescriptions concernant la pose des pavs s'imposent non seulement pour les
pavs classiques, mais galement pour la plupart des pavs dcoratifs de dimensions
varies qui, eux aussi, peuvent tre fournis sous le label BENOR. De plus, les
impositions concernant les pavages ont t considrablement largies dans les
nouveaux cahiers des charges types.
Les recommandations numres dans le prsent bulletin ont pour objectif principal de
dispenser une information claire sur la mise en oeuvre correcte et durable des pavs en
bton, de manire simple, rapide et conomique.
Avant de traiter de la pose des pavs proprement dite, nous rappelons brivement les
principales phases de la conception, car la bonne excution d'un pavage commence
toujours par une bonne conception.
Pour ce qui concerne le choix des pavs, il y a lieu d'opter, de prfrence, pour des
pavs qui satisfont la norme NBN B21-311 Pavs en bton (cfr. Dossier Ciment,
bulletin n 6) et qui portent la marque BENOR. Ils constituent la meilleure garantie
de qualit des pavs et partant, la meilleure protection de l'utilisateur.

DOSSIER
CIMENT

8
avril 1996

revtement de route
pav en beton

Un revtement en pavs de bton se compose gnralement des divers

lments repris schmatiquement la figure 1.
Le comportement d'un pavage est avant tout dtermin par la qualit
de la fondation. Sur des sols peu portants, une sous-fondation doit de
plus tre prvue.
Un lment de contrebutage en rive du revtement est toujours
ncessaire, d'une part pour bloquer les pavs et d'autre part pour
empcher la dispersion des matriaux de la couche de pose.
La couche de pose est caractristique d'un revtement en pavs : elle
est place comme couche de profilage sur la fondation et sert d'assise
aux pavs.
Les joints ne sont remplis qu'aprs compactage des pavs.
Le tableau ci-contre donne quelques exemples de sections types
recommandes en fonction des caractristiques du trafic escompt
(importance et frquence de la charge) et de la portance du sous-sol.
Les pavs dont l'paisseur est infrieure 80 mm sont gnralement
rservs aux zones exclusivement pitonnes.

fig. 1

-4 couche de pose
-4 fondation
-4( sous-fondation

sol

EXEMPLES DE SECTIONS TYPES RECOMMANDES

CIRCULATION SOUS-SOL
O
(pitons
exclusivement)

STRUCTURE du PAVAGE

sol graveleux Mil IIII - pavs en bton : type A, B ou C (111.1=6 ou 7 cm)

ou sableux,
.
- couche de pose (3 - 4 cm)
sol fi n sec
Or
- sous-sol compact

sol fin humide

(< 0,2 mm)

- pavs en bton : type A, B ou C (h=6 ou 7 cm)

'
g

(94)

Ff2

I
BB/SfB

Les pavs profils (type B : pavs en bton embotement, cfr. la

norme NBN B21-311) permettent de mieux amortir les sollicitations
provenant du freinage et des manoeuvres des voitures et des camions.
Il est conseill d'oprer le choix d'un type de pav profil en
concertation avec le fabricant (carts dimensionnels admissibles,
appareils de pose possibles, disponibilit des pices accessoires,
possibilit de raliser des courbes, ...)

I
(pitons,
cyclistes,
circulation lgre
limite)

La conception d'un revtement en pavs de bton suppose que les

contrebutages, filets d'eau, points singuliers, ralentisseurs de trafic, ...
(fig. 2) soient correctement dtaills sur les plans d'excution. De
mme, l'coulement ais des eaux de surface (pente minimale de
2,5 %) et le drainage de la couche de pose constituent chaque fois des
critres non ngligeables, surtout pour des pavages raliss sur une
fondation impermable, en bton maigre par exemple.
Les appareils de pose les plus courants sont reprsents la fig. 4. Les
appareils btons rompus, en artes de poisson et en pi sont moins
sensibles aux dformations dues au trafic. De plus, la circulation y est
moins bruyante que sur des pavs poss en appareils joints alterns.

Remarque
En cas de charges exceptionnellement leves, comme sur les zones de stockage
de containers et les revtements d'arodromes, et pour les pavages permables
(c.-a-d. lorsque les eaux de surface peuvent s'infiltrer dans le sol travers et
entre les pavs), il y a en principe lieu d'appliquer d'autres sections types et
dtails que ceux mentionns ici.

mi

sol graveleux
ou sableux,
sol fin sec

sol fin humide

(< 0,2 mm)

Il
(circulation
lgre, circulation
lourde limite)

sol portant
(CBR 15%)
(')

- pavs en bton : type A, B ou C (11=8 cm)

- couche de pose : (3-4 cm)
- fondation :
15 cm d'empierrement,
g
de sable ou de sable/ciment
(100-150 kg de ciment/ail
-sous-sol compact

- pavs en bton : type A, B ou C (h=8 cm)

- couche de pose : (3-4 cm)
- fondation :
18 cm d'empierrement
ou 15 cm de fondation
lie au ciment
(100-150 kg de ciment/in')
- sous-sol compact

il
.'

e',

m.- pavs en bton : type A ou B (h=8 ou 10 cm)

.

sol non
portant
(CBR < 15%)

- couche de pose : (3-4 cm)

- fondation :
10-15 cm d'empierrement,
de sable ou de sable/ciment
(100 kg de ciment/m1
- sous-sol compact

- couche de pose : (3-4 cm)

- fondation :
18-20 cm d'empierrement
ou 15 cm de fondation
lie au ciment
(100- 150 kg de ciment/m 3)
- sous-sol compact

im
.

o
o

- pavs en bton : type A ou B (h=8 ou 10 cm)

- couche de pose : (3-4 cm)
- fondation : 25 cm d'empierrement ou 18-20 cm de
fondation lie au ciment
(100- 150 kg de ciment/m1
- matriaux insensibles au gel

_ sous-sol compact

Ill

(*)

Types de pavs: A=
8=
c=

pavs rectangulaires
pavs profils
pavs spciaux
(gnralement appels
pavs "dcoratifs")

Pour plus de dtails: voir Dossier Ciment

Bulletin n 6
"Pavs en bton"

sol portant
(CBR _. 30%)

(circulation
lourde)

.,r

II

r
sol non
portant
(CBR < 30%)

- pavs en bton : type A ou B (h=10,12 ou 13 cm)

- couche de pose : (3-4 cm)
- fondation :
bton maigre (18-20 cm)

' ...
'

- matriaux insensibles au gel

_ sous-sol compact
- pavs en bton : type A ou B (h= 10,12 ou 13 cm)
couche de pose : (3-4 cm)
- fondation :
bton maigre (15 - 20 cm)
- sous-fondation

CBR =

California Bearing Ratio

(indice dtermin par l'essai dcrit dans

la norme amricaine AS IM U 18841

12 - 15 cm de sous-fondation
lie au ciment
(100- 150 kg de ciment/m1
- sous-so ) compact

TRAVAUX PRPARATOIRES
Sous-sol :
Un drainage appropri du sous-sol (vacuation des eaux de pluie et
des eaux souterraines) favorise le bon comportement du revtement.
Avant de poser la sous-fondation et la fondation, le sous-sol doit tre
assch et correctement compact.

Fondation :
En rgle gnrale, il est conseill d'utiliser des matriaux lis au ciment
afin d'viter les dformations. La mise en place peut gnralement tre
ralise de la mme faon que pour les fondations usuelles des routes.
Cependant, il faut parfois tenir compte de l'utilisation de machines de
compactage lgres.
En cas de fondations en empierrements, trs courantes de nos jours, il
y a lieu d'empcher la sgrgation des matriaux. Une granulomtrie
continue, et compose de granulats relativement fins (max. 32 mm ou
20 mm) est conseille.
La surface de la fondation doit tre plane et prsenter une structure
ferme. Il est absolument ncessaire :
-d'liminer les ingalits suprieures 1,5 cm. Gnralement, les
prescriptions n'autorisent que des ingalits de 1 cm au maximum,
mesures la rgle de 3 m.
-de prvoir la pente ncessaire. Les pavages ont habituellement une
pente minimale de 2,5 %.
Une couche de pose d'paisseur uniforme ne pourra tre ralise
ultrieurement qu'en respectant ces principes de base.

Contrebutage :
Pour des raisons pratiques, les contrebutages sont placs avant la
couche de pose et souvent mme avant la mise en oeuvre de la
fondation.
Il y a lieu de tenir compte des carts dimensionnels admissibles des
pavs fournis. Par une lgre adaptation de la largeur recouvrir, on
vite aussi beaucoup de dcoupes et de sciages...

COUCHE DE POSE
Le bon comportement des pavs en bton dpend en grande partie de
la qualit de la couche de pose. Une couche de pose sert d'une part
compenser les petites ingalits de la fondation et ventuellement une
lgre variation d'paisseur des pavs, et d'autre part vibrer et fixer
correctement les pavs.
La couche de pose idale est donc une couche quelque peu lastique
et stable, avec une paisseur uniforme comprise entre 3 et 4 cm aprs
compactage, qui ne se laisse dformer ni par le trafic, ni par les
variations d'humidit. Dans la majorit des cas, elle est relativement
permable de manire empcher la stagnation d'eau entre les pavs
et la fondation. Elle a donc aussi une fonction drainante.
En cas de fondation impermable en bton maigre, l'eau risque de
s'accumuler dans la couche de pose. Un systme de drainage adquat
plac au point bas (fig. 2c) pourra empcher la saturation.

Matriaux pour la couche de pose :

Compte tenu des exigences prcites, les matriaux suivants sont
prconiss:
Pour les rues et places courantes trafic modr, un mlange bien
gradu de sable gros 0/4 peut tre utilis. Il contiendra de prfrence
moins de 3 `)/0 d'lments infrieurs 80 pm.
Pour les revtements soumis im trafic relativement lourd, comme
les voiries urbaines, il est conseill d'utiliser du sable de pavage
amlior. Ainsi, ces dernires annes, des mlanges composs
d'environ 40 To de sable concass 0/2 et de 60 /. de pierraille 2/7 ou
2/4, dont la teneur totale en fines doit galement tre limite 3 /0,

sont couramment appliqus avec succs.

-Pour obtenir une plus grande stabilit de la couche de pose, un sable
stabilis au ciment est parfois utilis, notamment pour la construction
de ralentisseurs de trafic, de routes fortes pentes, mais aussi d'arrts
d'autobus, ... Dans ce cas, toute dessiccation du mlange doit tre
vite; les pavs doivent tre vibrs immdiatement aprs la mise en
place de la couche de pose, et en tout cas avant le dbut de la prise du
mlange. Gnralement, un minimum de 100 kg de ciment par rre est
prconis. Pour le trafic lourd, le sable stabilis doit tre ralis
partir de sable gros (0/4).

Pour viter toute accumulation d'eau sur les rives, les pavs doivent
tre placs de telle faon que leur niveau dpasse celui des bordures
(ou des filets d'eau) de 5 10 mm aprs le compactage. Autour des
points singuliers, tels que les chambres de visite, on placera d'abord
une ou deux ranges de pavs entiers, ou un micro-bton de haute
qualit (fig. 2h, 2i, 3c).

Serrage des pavs en bton et remplissage des joints

Si la couche de pose est mise en oeuvre sur une fondation en

empierrement, la face suprieure de celle-ci doit tre de structure bien
ferme, ce qui peut tre ventuellement obtenu par la vibration d'un
matriau fin et/ou par lavage. Saris quoi, des ingalits pourront
apparatre par la suite dans le revtement. Pour obtenir une couche de
pose d'paisseur uniforme de 3 4 cm aprs compactage, il y a
gnralement lieu d'appliquer une couche de 4 5 cm de matriaux
non compacts, en fonction de leur nature et de leur taux d'humidit.

Aprs le remplissage des ouvertures ventuelles, les pavs sont serrs

au moyen d'une plaque vibrante quipe d'une semelle en caoutchouc
ou en rsine. Les pavs sont ainsi vibrs dans la couche de pose, et les
ingalits sont limines.
Avant d'entamer la vibration, la surface des pavs et la plaque
vibrante doivent tre nettoyes. La vibration s'effectue toujours du
bord vers le milieu du revtement. L'oprateur veillera cependant ne
pas s'approcher plus d'un mtre de la zone de pose.
La planit du revtement est mesure au moyen d'une rgle de 3 m.
Les ingalits de plus de 5 mm ne sont pas admises et doivent tre
limines en replaant les pavs.

Dans certains cas, une couche de pose plus paisse est ncessaire, par
exemple comme couche de reprofilage de fondations ou revtements
existants. Lors de l'emploi de certains matriaux, comme des
mlanges ternaires ou des sables stabiliss, une partie de la couche de
pose doit alors tre pralablement compacte. Il convient toutefois
d'ajouter sur celle-ci une couche de 15 20 mm de matriaux non
compacts pour reprendre les petites ingalits d'paisseurs des
pavs.
Signalons cependant qu'une couche de pose paisse est dconseille
pour les revtements soumis de lourdes charges.

POSE ET FINITION DU PAVAGE

Il s'agit ici de la mise en place des pavs en bton l'un ct de l'autre
et de leur serrage sur la couche de pose.

Mise en place des pavs en bton:

Grce leur forme rgulire, les pavs en bton sont le plus souvent
poss bord bord sur une couche de pose profile.
En principe, les pavs sont placs de manire obtenir des joints
ferms infrieurs 2 mm. Cependant, l'ouverture relle des joints est
influence par la forme des pavs et par l'appareil de pose choisi. Si
certains appareils de pose lignes directrices marques sont utiliss,
il est opportun de contrler rgulirement l'alignement des pavs
avec une ficelle pour pouvoir apporter les corrections ncessaires.
Il est recommand d'utiliser des pavs de diffrents paquets afin
d'viter des variations de teintes trop importantes. La pose s'effectue
au dpart des pavs dj placs de faon ne pas endommager la
couche de pose. Normalement, elle commence par les bords, de
prfrence par des pavs entiers. Les ouvertures sont fermes par la
suite au moyen de pavs scis sur mesure et non casss, si possible de
dimensions suprieures un demi pav (fig. 3b).
La pose mcanique peut augmenter le rendement (jusqu' 300 in2 par
homme par jour) et ainsi rduire le cot de la pose. Des accords clairs
avec le fabricant en matire d'appareils de pose, d'ouvertures de
joints, de raccordements, ... sont alors indispensables.
Les pavs spciaux de formes irrgulires sont poss un par un avec
des joints relativement importants.

90'

Appareil a joints alterns

Le raccordement des revtements en pavs de bton aux revtements

monolithes en bton ou en asphalte requiert une attention particulire
(fig. 2k, 21).

Mise en oeuvre de la couche de pose :

La couche de pose proprement dite n'est habituellement pas

directement compacte. Toutefois, un compactage indirect se produit
lors de la vibration des pavs placs. La pose de pavs sur une couche
de pose pralablement vibre peut causer des dgradations aux pavs
lors de la vibration finale.

MMINM

M,NM=t

MI11=111=

/f/MII=1%

a/MM

5a:

(ncessaire en cas de surface irrgulire)

Appareil pavs coupls

fig. 5 - Ordre de pose

Appareil en artes de poisson

3a:

Phase d'excution

STRUCTURE:

La diffrence de hauteur entre deux pavs adjacents ne peut

normalement pas excder 2 mm. Cette rgle s'applique particulirement aux pavs sans chanfrein : la lumire rasante fera en effet
apparatre la plus infime des ingalits.
Les ventuels pavs endommags sont immdiatement remplacs.

(7)

sous-sol compact

C)
C)
(5)
C)
(7)
C)
C)
15)

fondation
couche de pose
filet d'eau
pices accessoires (p.ex. : mitres, chap
pavs entiers, poss suivant appareil
pavs scis sur mesure
nettoyage et vibration
remplissage des joints

contrebutage

Appareil btons rompus

Aprs quelques passages de la plaque vibrante, du sable fin sec 0/1

contenant moins de 10 % de fines infrieures 80 pm, ou du sable
concass est balay dans les joints. Pour certains pavages dcoratifs o
les joints peuvent tre relativement larges (> 3 mm), l'usage de sable
concass 0/2 ou d'un mlange ternaire de sable est conseill.
Les joints encore plus larges (> 5 mm) sont le plus souvent remplis de
mortier de ciment. Par temps sec, il est alors souhaitable d'humidifier
le pavage durant quelques jours de manire garantir la durabilit du
remplissage ou le protger de la dessiccation au moyen d'une feuille
plastique.

Jalonnement d'un angle droit

Appareil en pi

fig. 4 - Appareils de pose

L'ajout de sable et les vibrations sont rpts jusqu' ce que les pavs
soient compltement fixes. Pour faciliter le remplissage des joints par
temps humide, le sable y est parfois introduit par arrosage. Si le
pavage est soumis un trafic relativement lourd, un compactage
complmentaire s'avre souvent utile. il s'effectue au moyen d'un
rouleau compacteur pneus d'au moins 10 tonnes, une fois toutes les
oprations susmentionnes excutes.

CONTRLES A EFFECTUER

C) distance entre contrebutages

C) pente et planit de la fondation
(j) paisseur de la couche de pose

alignement des pavs, planit du pava(

C) remplissage des joints

Enfin, il est toujours conseill de remettre du sable fin dans les

ventuels joints mal remplis quelques semaines aprs la mise en
service de la chausse. Par la suite, il peut tre utile d'inspecter les
joints et, le cas chant, de parfaire le remplissage.

Mise en service :
La circulation est permise sur les pavages immdiatement aprs la
pose et le serrage. Toutefois, lorsque la couche de pose est constitue
de sable stabilis, par exemple hauteur de ralentisseurs de trafic et de
passages pour pitons, il est conseill d'interdire le trafic lourd
pendant quelques jours.

fig. 7 - Mise en oeuvre correcte

et ...

Sur des pavs relativement jeunes qui sont placs en automne, il y a

lieu d'viter de dverser des sels de dverglaage durant les
6 premires semaines suivant la pose.

... ce qu'il faut viter (7a - 7h)

7a:

Contrebutage instable

7b:

PAVS COLORS EN BTON

Les pavs colors ne sont pas uniquement choisis pour des raisons
esthtiques. Des considrations fonctionnelles peuvent servir de lignes
directrices dans le choix des coloris, par exemple :
.4

5c:

): appareil btons rompus

Chapelles

appareil en pi

Demi-pavs

J. 3 - Mise en oeuvre d'un revtement

de pavs en bton (synthse)

Demi - pavs et mitres

'

-Les pavs gris ordinaires, ou de prfrence gris foncs, ou les pavs

de couleurs plutt neutres (ventuellement nuances), rouge-brun,
bruyre et rouge-noir sont les plus indiqus pour les voies
carrossables.
-Les carrefours surlevs (plateaux) requirent des couleurs plus
vives, par exemple rouge fonc, combines des pavs noirs et des
pavs blancs pour le marquage.
-En vue d'viter les malentendus, des pavs de couleur rouge (clair)
devraient principalement tre utiliss pour les pistes cyclables.
-Les pavs plus foncs, en bton noir, ventuellement fabriqus au
moyen de granulats noirs, conviennent parfaitement pour les
ralentisseurs de trafic, parkings et arrts d'autobus. A ces endroits,
particulirement susceptibles d'tre souffls par des tachs d'huile, les
pavs clairs sont dconseills. Il en va de mme pour les filets d'eau,
o des salissures peuvent se dposer.
-Les couleurs claires (gris clair, blanc cass, sable, jaune, ocre, rouge
clair, ...) conviennent surtout pour les revtements de zones pitonnes :
trottoirs, rues et places.
Lorsque les cahiers des charges contiennent des prescriptions
complmentaires relatives aux coloris, il est toujours utile de suivre les
directives des fabricants ou des fournisseurs. Certains coloris sont
dsigns par des cartes ou codes de coloris. Il est conseill de ne pas
entamer le chantier avant que des chantillons n'aient t approuvs.
Lors de la pose de revtements de pavs colors, les mmes rgles de
base que celles des pavs ordinaires sont bien entendu d'application.

Mise en oeuvre des pavs colors en bton

Pavs scis

__

bon

mauvais il

3c:

6e:

mitres

fig.

6 - Rives

Finition autour
d'une chambre de visite

3b:

o
00

Finition du bord

i la fondation

7c:

Compactage insuffisant
ou porosit de la fondation

7d:

Eau stagnante
sur fondation impermable

7e:

Couche de pose trop paisse

7f:

Epalsseur des paves trop petite

par rapport aux charges

7g:

Joints trop larges

7h:

Eau stagnante sur le point bas du pavage

Les petites variations admissibles darts les matires premires et les

interruptions ou modifications de la production peuvent donner de
lgres diffrences de couleur quasiment invitables. Ces diffrences
seront plus marques avec l'usage de pavs colors plutt qu'avec des
pavs ordinaires. Il y a lieu d'en tenir compte si de grandes surfaces
doivent tre ralises en un seul coloris. L'utilisation de coloris
nuancs ou la combinaison avec des pavs plus foncs constituent une
solution possible.
Inversement, soulignons que les petites variations de couleurs
s'estompent au fil du temps. Lorsqu'un effet dcoratif durable bas sur
les couleurs est souhait, les contrastes doivent tre suffisamment
prononcs. Des variations de formes et d'appareils de pose peuvent
tre utilises pour accentuer les motifs de couleurs. Enfin, les
discontinuits dans les couleurs et dans les formes de pavs
permettent parfois de corriger de lgers dfauts de sinuosit.

Contrebuta ge

BIBLIOGRAPHIE

Plateaux et ralentisseurs

prvoir l'vacuation des eaux de surface

EIOCI
o

0 0

os 0

C.)

HENDRIKX L.

Recommandations pour la pose des pavs en bton

00
0 0

Beton - Revue de la Fdration de l'Industrie du Bton,

n 122, 1993, p. 69-77

O
FEBELCEM

revtement bitumeux

oo

ce bulletin est publi par:

FEBELCEM - Fdration de
l'Industrie Cimentire Belge
rue Csar Franck 46
1050 Bruxelles
tl. (02 ) 645 52 11
fax (02 ) 640 06 70
e-mail : febelcem@febelcem.be

01

sable ou sable/ciment
0 C.

-JLj

composition

fig. 2 - Exemples de dtails

d'excution courants

avec filet d'eau

en collaboration avec
Ir. L Hendrikx
Ir. A. Jasienski

,J

diteur responsable

J.RJacobs
sable

mortier

o
.

Design and construction of interlocking concrete block pavements

London and New York : Elsevier Applied Science, 1990, 229 pp.

Leicester : Interpave - The Concrete Block Paving Association,

Interpave Information Sheets, January 1991

Straatwerk vergeleken
Ede : C.R.O.W. - publikatie nr. 78, 1993, 93 pp.
Beton-Bauteile fr den Verkehrswegebau
Bonn : Informationsstelle Beton-Bauteile [19941, 120 pp.

11"

2k

bton

/7 /

SHACKEL B.

Concrete block paving - Essential considerations

Concrete block paving - Installation
Concrete block paving - Detailing

Ir. arch. N. Naert

(Cet article a servi de base pour la rdaction du prsent bulletin)

coupe nette
i joint souple

bton maigre / empierrement

peut tre combin avec 2a ou 2b

dpt lgal :
D/1999/0280/03
(rimpression, avril 1999)

bton poreux

7IC

gravillons

micro-bton
0

lment en bton prfabriqu

0 drain
bton monolithe

uniquement pour pentes <2%

21

gotextile

Canniveaux

o
ou (1)

00

00

,0
C2

2g:

2e

choisir modle et type en fonction des charges

Chambres d'inspection

1
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